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　登坂車線　上り勾配の道路において速度の著しく低下する車両を他の車両から分離して通行させることを目的とする車線をいう。 ::八 　屈折車線　自動車を右折させ、又は左折させることを目的とする車線をいう。 ::九 　変速車線　自動車を加速させ、又は減速させることを目的とする車線をいう。 ::十 　中央帯　車線を往復の方向別に分離し、及び側方余裕を確保するために設けられる帯状の道路の部分をいう。 ::十一 　副道　盛土、切土等の構造上の理由により車両の沿道への出入りが妨げられる区間がある場合に当該出入りを確保するため、当該区間に並行して設けられる帯状の車道の部分をいう。 ::十二 　路肩　道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために、車道、歩道、自転車道又は自転車歩行者道に接続して設けられる帯状の道路の部分をいう。 ::十三 　側帯　車両の運転者の視線を誘導し、及び側方余裕を確保する機能を分担させるために、車道に接続して設けられる帯状の中央帯又は路肩の部分をいう。 ::十四 　停車帯　主として車両の停車の用に供するために設けられる帯状の車道の部分をいう。 ::十五 　軌道敷　専ら路面電車（道路交通法 （昭和三十五年法律第百五号）第二条第一項第十三号 に規定する路面電車をいう。以下同じ。）の通行の用に供することを目的とする道路の部分をいう。 ::十六 　交通島　車両の安全かつ円滑な通行を確保し、又は横断する歩行者若しくは乗合自動車若しくは路面電車に乗降する者の安全を図るために、交差点、車道の分岐点、乗合自動車の停留所、路面電車の停留場等に設けられる島状の施設をいう。 ::十七 　植樹帯　専ら良好な道路交通環境の整備又は沿道における良好な生活環境の確保を図ることを目的として、樹木を植栽するために縁石線又はさくその他これに類する工作物により区画して設けられる帯状の道路の部分をいう。 ::十八 　路上施設　道路の附属物（共同溝及び電線共同溝を除く。）で歩道、自転車道、自転車歩行者道、中央帯、路肩、自転車専用道路、自転車歩行者専用道路又は歩行者専用道路に設けられるものをいう。 ::十九 　都市部　市街地を形成している地域又は市街地を形成する見込みの多い地域をいう。 ::二十 　地方部　都市部以外の地域をいう。 ::二十一 　計画交通量　道路の設計の基礎とするために、当該道路の存する地域の発展の動向、将来の自動車交通の状況等を勘案して、国土交通省令で定めるところにより、当該道路の新設又は改築に関する計画を策定する者で国土交通省令で定めるものが定める自動車の日交通量をいう。 ::二十二 　設計速度　道路の設計の基礎とする自動車の速度をいう。 ::二十三 　視距　車線（車線を有しない道路にあつては、車道。以下この号において同じ。）の中心線上一・二メートルの高さから当該車線の中心線上にある高さ十センチメートルの物の頂点を見とおすことができる距離を当該車線の中心線に沿つて測つた長さをいう。 （道路の区分） ;第三条 :道路は、次の表に定めるところにより、第一種から第四種までに区分するものとする。 {| border="1" |道路の存する地域 |rowspan="2"|地方部 |rowspan="2"|都市部 |- |高速自動車国道及び自動車専用道路又はその他の道路の別 |- |高速自動車国道及び自動車専用道路 |第一種 |第二種 |- |その他の道路 |第三種 |第四種 |} :２ 　第一種の道路は、第一号の表に定めるところにより第一級から第四級までに、第二種の道路は、第二号の表に定めるところにより第一級又は第二級に、第三種の道路は、第三号の表に定めるところにより第一級から第五級までに、第四種の道路は、第四号の表に定めるところにより第一級から第四級までに、それぞれ区分するものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、該当する級が第一種第四級、第二種第二級、第三種第五級又は第四種第四級である場合を除き、該当する級の一級下の級に区分することができる。 ::一 　第一種の道路 {| border="1" |colspan="2"|計画交通量（単位 一日につき台） |rowspan="3"|三〇、〇〇〇以上 |二〇、〇〇〇以上 |一〇、〇〇〇以上 |rowspan="3"|一〇、〇〇〇未満 |- |colspan="2"|道路の存する地域の地形 |三〇、〇〇〇未満 |二〇、〇〇〇未満 |- |colspan="2"|道路の種類 | |　 |- |rowspan="2"|高速自動車国道 |平地部 |第一級 |colspan="2"|第二級 |第三級 |- |山地部 |第二級 |colspan="2"|第三級 |第四級 |- |rowspan="2"|高速自動車国道以外の道路 |平地部 |colspan="2"|第二級 |colspan="2"|第三級 |- |山地部 |colspan="2"|第三級 |colspan="2"|第四級 |} ::二 第二種の道路 {| border="1" |道路の存する地区 |rowspan="2"|大都市の都心部以外の地区 |rowspan="2"|大都市の都心部 |- |道路の種類 |- |高速自動車国道 |colspan="2"|第一級 |- |高速自動車国道以外の道路 |第一級 |第二級 |} ::三 第三種の道路 <TABLE BORDER="1"><TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2"> 計画交通量（単位　一日につき台）</TD> <TD ROWSPAN="3"> 二〇、〇〇〇以上</TD> <TD> 四、〇〇〇以上</TD> <TD> 一、五〇〇以上</TD> <TD> 五〇〇以上</TD> <TD ROWSPAN="3"> 五〇〇未満</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2"> 道路の存する地域の地形</TD> <TD> 二〇、〇〇〇未満</TD> <TD> 四、〇〇〇未満</TD> <TD> 一、五〇〇未満</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2"> 道路の種類</TD> <TD> 　</TD> <TD> 　</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 一般国道</TD> <TD> 平地部</TD> <TD> 第一級</TD> <TD> 第二級</TD> <TD COLSPAN="3"> 第三級</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 山地部</TD> <TD> 第二級</TD> <TD> 第三級</TD> <TD COLSPAN="3"> 第四級</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 都道府県道</TD> <TD> 平地部</TD> <TD COLSPAN="2"> 第二級</TD> <TD COLSPAN="3"> 第三級</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 山地部</TD> <TD COLSPAN="2"> 第三級</TD> <TD COLSPAN="3"> 第四級</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 市町村道</TD> <TD> 平地部</TD> <TD COLSPAN="2"> 第二級</TD> <TD> 第三級</TD> <TD> 第四級</TD> <TD> 第五級</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 山地部</TD> <TD COLSPAN="2"> 第三級</TD> <TD COLSPAN="2"> 第四級</TD> <TD> 第五級</TD> </TR> </TABLE> ::四 第四種の道路 {| border="1" |計画交通量（単位 一日につき台） |rowspan="2"|一〇、〇〇〇以上 |rowspan="2"|四、〇〇〇以上<br>一〇、〇〇〇未満 |rowspan="2"|五〇〇以上<br>四、〇〇〇未満 |rowspan="2"|五〇〇未満 |- |道路の種類 |- |一般国道 |colspan="2"|第一級 |colspan="2"|第二級 |- |都道府県道 |第一級 |第二級 |colspan="2"|第三級 |- |市町村道 |第一級 |第二級 |第三級 |第四級 |} :３ 　前二項の規定による区分は、当該道路の交通の状況を考慮して行なうものとする。 :４ 　第一種、第二種、第三種第一級から第四級まで又は第四種第一級から第三級までの道路（第三種第一級から第四級まで又は第四種第一級から第三級までの道路にあつては、高架の道路その他の自動車の沿道への出入りができない構造のものに限る。）は、地形の状況、市街化の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合において、当該道路の近くに小型自動車等（小型自動車その他これに類する小型の自動車をいう。以下同じ。）以外の自動車が迂回することができる道路があるときは、小型自動車等（第三種第一級から第四級まで又は第四種第一級から第三級までの道路にあつては、小型自動車等及び歩行者又は自転車）のみの通行の用に供する道路とすることができる。 :５ 　第一種、第二種、第三種第一級から第四級まで又は第四種第一級から第三級までの道路について、地形の状況、市街化の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、小型自動車等のみの通行の用に供する車線を他の車線と分離して設けることができる。この場合において、第三種第一級から第四級まで又は第四種第一級から第三級までの道路について小型自動車等のみの通行の用に供する車線を設けようとするときは、当該車線に係る道路の部分を高架の道路その他の自動車の沿道への出入りができない構造とするものとする。 :６ 　道路は、小型道路（第四項に規定する小型自動車等（第三種第一級から第四級まで又は第四種第一級から第三級までの道路にあつては、小型自動車等及び歩行者又は自転車）のみの通行の用に供する道路及び前項に規定する小型自動車等のみの通行の用に供する車線に係る道路の部分をいう。以下同じ。）と普通道路（小型道路以外の道路及び道路の部分をいう。以下同じ。）とに区分するものとする。 （設計車両） ;第四条 :道路の設計にあたつては、第一種、第二種、第三種第一級又は第四種第一級の普通道路にあつては小型自動車及びセミトレーラ連結車（自動車と前車軸を有しない被牽引車との結合体であつて、被牽引車の一部が自動車にのせられ、かつ、被牽引車及びその積載物の重量の相当の部分が自動車によつて支えられるものをいう。以下同じ。）が、その他の普通道路にあつては小型自動車及び普通自動車が、小型道路にあつては小型自動車等が安全かつ円滑に通行することができるようにするものとする。 :２ 　道路の設計の基礎とする自動車（以下「設計車両」という。）の種類ごとの諸元は、それぞれ次の表に掲げる値とする。 {| border="1" |諸元（単位 メートル） |rowspan="2"|長さ |rowspan="2"|幅 |rowspan="2"|高さ |rowspan="2"|前端オーバハング |rowspan="2"|軸距 |rowspan="2"|後端オーバハング |rowspan="2"|最小回転半径 |- |設計車両 |- |小型自動車 |四・七 |一・七 |二 |〇・八 |二・七 |一・二 |六 |- |小型自動車等 |六 |二 |二・八 |一 |三・七 |一・三 |七 |- |普通自動車 |一二 |二・五 |三・八 |一・五 |六・五 |四 |一二 |- |セミトレーラ連結車 |一六・五 |二・五 |三・八 |一・三 |前軸距　四<br>後軸距　九 |二・二 |一二 |- |colspan="8"|この表において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。<br>一 前端オーバハング 車体の全面から前輪の車軸の中心までの距離をいう。<br>二 軸距 前輪の車軸の中心から後輪の車軸の中心までの距離をいう。<br>三 後端オーバハング 後輪の車軸の中心から車体の後面までの距離をいう。 |} （車線等） ;第五条 :車道（副道、停車帯その他国土交通省令で定める部分を除く。）は、車線により構成されるものとする。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の道路にあつては、この限りでない。 :２ 　道路の区分及び地方部に存する道路にあつては地形の状況に応じ、計画交通量が次の表の設計基準交通量（自動車の最大許容交通量をいう。以下同じ。）の欄に掲げる値以下である道路の車線（付加追越車線、登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。次項において同じ。）の数は、二とする。 {| border="1" |colspan="2"|区分 |地形 |設計基準交通量（単位 一日につき台） |- |rowspan="5"|第一種 |第二級 |平地部 |一四、〇〇〇 |- |rowspan="2"|第三級 |平地部 |一四、〇〇〇 |- |山地部 |一〇、〇〇〇 |- |rowspan="2"|第四級 |平地部 |一三、〇〇〇 |- |山地部 |九、〇〇〇 |- |rowspan="5"|第三種 |第二級 |平地部 |九、〇〇〇 |- |rowspan="2"|第三級 |平地部 |八、〇〇〇 |- |山地部 |六、〇〇〇 |- |rowspan="2"|第四級 |平地部 |八、〇〇〇 |- |山地部 |六、〇〇〇 |- |rowspan="3"|第四種 |第一級 |　 |一二、〇〇〇 |- |第二級 |　 |一〇、〇〇〇 |- |第三級 |　 |九、〇〇〇 |- |colspan="4"|交差点の多い第四種の道路については、この表の設計基準交通量に〇・八を乗じた値を設計基準交通量とする |} :３ 　前項に規定する道路以外の道路（第二種の道路で対向車線を設けないもの並びに第三種第五級及び第四種第四級の道路を除く。）の車線の数は四以上（交通の状況により必要がある場合を除き、二の倍数）、第二種の道路で対向車線を設けないものの車線の数は二以上とし、当該道路の区分及び地方部に存する道路にあつては地形の状況に応じ、次の表に掲げる一車線あたりの設計基準交通量に対する当該道路の計画交通量の割合によつて定めるものとする。 <TABLE BORDER="1"><TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2"> 区分</TD> <TD> 地形</TD> <TD> 一車線あたりの設計基準交通量（単位　一日につき台）</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="7"> 第一種</TD> <TD> 第一級</TD> <TD> 平地部</TD> <TD> 一二、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第二級</TD> <TD> 平地部</TD> <TD> 一二、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 山地部</TD> <TD> 九、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第三級</TD> <TD> 平地部</TD> <TD> 一一、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 山地部</TD> <TD> 八、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第四級</TD> <TD> 平地部</TD> <TD> 一一、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 山地部</TD> <TD> 八、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第二種</TD> <TD> 第一級</TD> <TD> 　</TD> <TD> 一八、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第二級</TD> <TD> 　</TD> <TD> 一七、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="6"> 第三種</TD> <TD> 第一級</TD> <TD> 平地部</TD> <TD> 一一、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第二級</TD> <TD> 平地部</TD> <TD> 九、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 山地部</TD> <TD> 七、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第三級</TD> <TD> 平地部</TD> <TD> 八、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 山地部</TD> <TD> 六、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第四級</TD> <TD> 山地部</TD> <TD> 五、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="3"> 第四種</TD> <TD> 第一級</TD> <TD> 　</TD> <TD> 一二、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第二級</TD> <TD> 　</TD> <TD> 一〇、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第三級</TD> <TD> 　</TD> <TD> 一〇、〇〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="4"> 　交差点の多い第四種の道路については、この表の一車線あたりの設計基準交通量に〇・六を乗じた値を一車線あたりの設計基準交通量とする。</TD> </TR> </TABLE> :４ 　車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。以下この項において同じ。）の幅員は、道路の区分に応じ、次の表の車線の幅員の欄に掲げる値とするものとする。ただし、第一種第一級若しくは第二級、第三種第二級又は第四種第一級の普通道路にあつては、交通の状況により必要がある場合においては、同欄に掲げる値に〇・二五メートルを加えた値、第一種第二級若しくは第三級の小型道路又は第二種第一級の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、同欄に掲げる値から〇・二五メートルを減じた値とすることができる。 <TABLE BORDER="1"><TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="3"> 区分</TD> <TD> 車線の幅員（単位　メートル）</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="6"> 第一種</TD> <TD COLSPAN="2"> 第一級</TD> <TD ROWSPAN="2"> 三・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2"> 第二級</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第三級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD> 三・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 三・二五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第四級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD> 三・二五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 三</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="4"> 第二種</TD> <TD ROWSPAN="2"> 第一級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD> 三・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 三・二五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第二級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD> 三・二五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 三</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="7"> 第三種</TD> <TD ROWSPAN="2"> 第一級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD> 三・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 三</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第二級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD> 三・二五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 二・七五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第三級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD> 三</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 二・七五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2"> 第四級</TD> <TD> 二・七五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="4"> 第四種</TD> <TD ROWSPAN="2"> 第一級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD> 三・二五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 二・七五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第二級及び第三級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD> 三</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 二・七五</TD> </TR> </TABLE> :５ 　第三種第五級又は第四種第四級の普通道路の車道の幅員は、四メートルとするものとする。ただし、当該普通道路の計画交通量がきわめて少なく、かつ、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合又は第三十一条の二の規定により車道に狭窄部を設ける場合においては、三メートルとすることができる。 （車線の分離等） ;第六条 :第一種、第二種又は第三種第一級の道路（対向車線を設けない道路を除く。以下この条において同じ。）の車線は、往復の方向別に分離するものとする。車線の数が四以上であるその他の道路について、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においても、同様とする。 :２ 　前項前段の規定にかかわらず、車線の数（登坂車線、屈折車線及び変速車線の数を除く。以下この条において同じ。）が三以下である第一種の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、その車線を往復の方向別に分離しないことができる。 :３ 　車線を往復の方向別に分離するため必要があるときは、中央帯を設けるものとする。 :４ 　中央帯の幅員は、当該道路の区分に応じ、次の表の中央帯の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、長さ百メートル以上のトンネル、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、同表の中央帯の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。 {| border="1" | colspan="2"|区分 | colspan="2"|中央帯の幅員（単位 メートル） |- |rowspan="4"|第一種 |第一級 |rowspan="2"|四・五 |rowspan="2"|二 |- |第二級 |- |第三級 |rowspan="2"|三 |rowspan="2"|一・五 |- |第四級 |- |rowspan="2"|第二種 |第一級 |二・二五 |一・五 |- |第二級 |一・七五 |一・二五 |- |rowspan="4"|第三種 |第一級 |rowspan="4"|一・七五 |rowspan="4"|一 |- |第二級 |- |第三級 |- |第四級 |- |rowspan="3"|第四種 |第一級 |rowspan="3"|一 |rowspan="3"|　 |- |第二級 |- |第三級 |} :５ 　中央帯には、側帯を設けるものとする。 :６ 　前項の側帯の幅員は、道路の区分に応じ、次の表の中央帯に設ける側帯の幅員の欄の上欄に掲げる値とするものとする。ただし、第四項ただし書の規定により中央帯の幅員を縮小する道路又は箇所については、同表の中央帯に設ける側帯の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。 {| border="1" | colspan="2"|区分 | colspan="2"|中央帯に設ける側帯の幅員（単位 メートル） |- |rowspan="4"|第一種 |第一級 |rowspan="2"|〇・七五 |rowspan="4"|〇・二五 |- |第二級 |- |第三級 |rowspan="2"|〇・五 |- |第四級 |- | colspan="2"|第二種 |〇・五 |〇・二五 |- |rowspan="4"|第三種 |第一級 |rowspan="4"|〇・二五 |rowspan="4"|　 |- |第二級 |- |第三級 |- |第四級 |- |rowspan="3"|第四種 |第一級 |rowspan="3"|〇・二五 |rowspan="3"|　 |- |第二級 |- |第三級 |} :７ 　中央帯のうち側帯以外の部分（以下「分離帯」という。）には、さくその他これに類する工作物を設け、又は側帯に接続して縁石線を設けるものとする。 :８ 　分離帯に路上施設を設ける場合においては、当該中央帯の幅員は、第十二条の建築限界を勘案して定めるものとする。 :９ 　同方向の車線の数が一である第一種の道路の当該車線の属する車道には、必要に応じ、付加追越車線を設けるものとする。 （副道） ;第七条 :車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である第三種又は第四種の道路には、必要に応じ、副道を設けるものとする。 :２ 　副道の幅員は、四メートルを標準とするものとする。 （路肩） ;第八条 :道路には、車道に接続して、路肩を設けるものとする。ただし、中央帯又は停車帯を設ける場合においては、この限りでない。 :２ 　車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、次の表の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、付加追越車線、登坂車線若しくは変速車線を設ける箇所、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、同表の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。 {| border="1" | colspan="3"|区分 | colspan="2"|車道の左側に設ける路肩の幅員（単位 メートル） |- |rowspan="4"|第一種 |rowspan="2"|第一級及び第二級 |普通道路 |二・五 |一・七五 |- |小型道路 |一・二五 |　 |- |rowspan="2"|第三級及び第四級 |普通道路 |一・七五 |一・七五 |- |小型道路 |一 |　 |- | colspan="2" rowspan="2"|第二種 |普通道路 |一・二五 |　 |- |小型道路 |一 |　 |- |rowspan="5"|第三種 |rowspan="2"|第一級 |普通道路 |一・二五 |〇・七五 |- |小型道路 |〇・七五 |　 |- |rowspan="2"|第二級から第四級まで |普通道路 |〇・七五 |〇・五 |- |小型道路 |〇・五 |　 |- | colspan="2"|第五級 |〇・五 |　 |- | colspan="3"|第四種 |〇・五 |　 |} :３ 　前項の規定にかかわらず、車線を往復の方向別に分離する第一種の道路であつて同方向の車線の数が一であるものの当該車線の属する車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、次の表の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、普通道路のうち、長さ百メートル以上のトンネル、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所であつて、大型の自動車の交通量が少ないものについては、同表の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。 {| border="1" | colspan="2"|区分 | colspan="2"|車道の左側に設ける路肩の幅員（単位 メートル） |- |rowspan="2"|第二級及び第三級 |普通道路 |二・五 |一・七五 |- |小型道路 |一・二五 |　 |- |rowspan="2"|第四級 |普通道路 |二・五 |二 |- |小型道路 |一・二五 |　 |} :４ 　車道の右側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、次の表の車道の右側に設ける路肩の幅員の欄に掲げる値以上とするものとする。 {| border="1" | colspan="3"|区分 |車道の右側に設ける路肩の幅員（単位 メートル） |- |rowspan="4"|第一種 |rowspan="2"|第一級及び第二級 |普通道路 |一・二五 |- |小型道路 |〇・七五 |- |rowspan="2"|第三級及び第四級 |普通道路 |〇・七五 |- |小型道路 |〇・五 |- | colspan="2" rowspan="2"|第二種 |普通道路 |〇・七五 |- |小型道路 |〇・五 |- | colspan="3"|第三種 |〇・五 |- | colspan="3"|第四種 |〇・五 |} :５ 　普通道路のトンネルの車道に接続する路肩（第三項本文に規定する路肩を除く。）又は小型道路のトンネルの車道の左側に設ける路肩（同項本文に規定する路肩を除く。）の幅員は、第一種第一級又は第二級の道路にあつては一メートルまで、第一種第三級又は第四級の道路にあつては〇・七五メートルまで、第三種（第五級を除く。）の普通道路又は第三種第一級の小型道路にあつては〇・五メートルまで縮小することができる。 :６ 　副道に接続する路肩については、第二項の表第三種の項車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄中「一・二五」とあり、及び「〇・七五」とあるのは、「〇・五」とし、第二項ただし書の規定は適用しない。 :７ 　歩道、自転車道又は自転車歩行者道を設ける道路にあつては、道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために支障がない場合においては、車道に接続する路肩を設けず、又はその幅員を縮小することができる。 :８ 　第一種又は第二種の道路の車道に接続する路肩には、側帯を設けるものとする。 :９ 　前項の側帯の幅員は、道路の区分に応じ、普通道路にあつては次の表の路肩に設ける側帯の幅員の欄の上欄に掲げる値と、小型道路にあつては〇・二五メートルとする。ただし、普通道路のトンネルの車道に接続する路肩に設ける側帯の幅員は、同表の路肩に設ける側帯の幅員の欄の下欄に掲げる値とすることができる。 {| border="1" |colspan="2"|区分 |colspan="2"|路肩に設ける側帯の幅員（単位 メートル） |- |rowspan="4"|第一種 |第一級 |rowspan="2"|〇・七五 |rowspan="2"|〇・五 |- |第二級 |- |第三級 |rowspan="2"|〇・五 |rowspan="2"|〇・二五 |- |第四級 |- |rowspan="2"|第二種 |第一級 |rowspan="2"|〇・五 |rowspan="2"|　 |- |第二級 |} :１０ 　道路の主要構造部を保護するため必要がある場合においては、歩道、自転車道又は自転車歩行者道に接続して、路端寄りに路肩を設けるものとする。 :１１ 　車道に接続する路肩に路上施設を設ける場合においては、当該路肩の幅員については、第二項の表の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄又は第四項の表の車道の右側に設ける路肩の幅員の欄に掲げる値に当該路上施設を設けるのに必要な値を加えてこれらの規定を適用するものとする。 （停車帯） ;第九条 :第四種（第四級を除く。）の道路には、自動車の停車により車両の安全かつ円滑な通行が妨げられないようにするため必要がある場合においては、車道の左端寄りに停車帯を設けるものとする。 :２ 　停車帯の幅員は、二・五メートルとするものとする。ただし、自動車の交通量のうち大型の自動車の交通量の占める割合が低いと認められる場合においては、一・五メートルまで縮小することができる。 （軌道敷） ;第九条の二 :軌道敷の幅員は、軌道の単線又は複線の別に応じ、次の表の下欄に掲げる値以上とするものとする。 {| border="1" |単線又は複線の別 |軌道敷の幅員（単位 メートル） |- |単線 |三 |- |複線 |六 |} （自転車道） ;第十条 :自動車及び自転車の交通量が多い第三種又は第四種の道路には、自転車道を道路の各側に設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 :２ 　自転車の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路又は自動車及び歩行者の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路（前項に規定する道路を除く。）には、安全かつ円滑な交通を確保するため自転車の通行を分離する必要がある場合においては、自転車道を道路の各側に設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 :３ 　自転車道の幅員は、二メートル以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、一・五メートルまで縮小することができる。 :４ 　自転車道に路上施設を設ける場合においては、当該自転車道の幅員は、第十二条の建築限界を勘案して定めるものとする。 :５ 　自転車道の幅員は、当該道路の自転車の交通の状況を考慮して定めるものとする。 （自転車歩行者道） ;第十条の二 :自動車の交通量が多い第三種又は第四種の道路（自転車道を設ける道路を除く。）には、自転車歩行者道を道路の各側に設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 :２ 　自転車歩行者道の幅員は、歩行者の交通量が多い道路にあつては四メートル以上、その他の道路にあつては三メートル以上とするものとする。 :３ 　横断歩道橋若しくは地下横断歩道（以下「横断歩道橋等」という。）又は路上施設を設ける自転車歩行者道の幅員については、前項に規定する幅員の値に横断歩道橋等を設ける場合にあつては三メートル、ベンチの上屋を設ける場合にあつては二メートル、並木を設ける場合にあつては一・五メートル、ベンチを設ける場合にあつては一メートル、その他の場合にあつては〇・五メートルを加えて同項の規定を適用するものとする。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 :４ 　自転車歩行者道の幅員は、当該道路の自転車及び歩行者の交通の状況を考慮して定めるものとする。 （歩道） ;第十一条 :第四種（第四級を除く。）の道路（自転車歩行者道を設ける道路を除く。）、歩行者の交通量が多い第三種（第五級を除く。）の道路（自転車歩行者道を設ける道路を除く。）又は自転車道を設ける第三種若しくは第四種第四級の道路には、その各側に歩道を設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 :２ 　第三種又は第四種第四級の道路（自転車歩行者道を設ける道路及び前項に規定する道路を除く。）には、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては、歩道を設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 :３ 　歩道の幅員は、歩行者の交通量が多い道路にあつては三・五メートル以上、その他の道路にあつては二メートル以上とするものとする。 :４ 　横断歩道橋等又は路上施設を設ける歩道の幅員については、前項に規定する幅員の値に横断歩道橋等を設ける場合にあつては三メートル、ベンチの上屋を設ける場合にあつては二メートル、並木を設ける場合にあつては一・五メートル、ベンチを設ける場合にあつては一メートル、その他の場合にあつては〇・五メートルを加えて同項の規定を適用するものとする。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 :５ 　歩道の幅員は、当該道路の歩行者の交通の状況を考慮して定めるものとする。 （歩行者の滞留の用に供する部分） ;第十一条の二 :歩道、自転車歩行者道、自転車歩行者専用道路又は歩行者専用道路には、横断歩道、乗合自動車停車所等に係る歩行者の滞留により歩行者又は自転車の安全かつ円滑な通行が妨げられないようにするため必要がある場合においては、主として歩行者の滞留の用に供する部分を設けるものとする。 （積雪地域に存する道路の中央帯等の幅員） ;第十一条の三 :積雪地域に存する道路の中央帯、路肩、自転車歩行者道及び歩道の幅員は、除雪を勘案して定めるものとする。 （植樹帯） ;第十一条の四 :第四種第一級及び第二級の道路には、植樹帯を設けるものとし、その他の道路には、必要に応じ、植樹帯を設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 :２ 　植樹帯の幅員は、一・五メートルを標準とするものとする。 :３ 　次に掲げる道路の区間に設ける植樹帯の幅員は、当該道路の構造及び交通の状況、沿道の土地利用の状況並びに良好な道路交通環境の整備又は沿道における良好な生活環境の確保のため講じられる他の措置を総合的に勘案して特に必要があると認められる場合には、前項の規定にかかわらず、その事情に応じ、同項の規定により定められるべき値を超える適切な値とするものとする。 ::一 　都心部又は景勝地を通過する幹線道路の区間 ::二 　相当数の住居が集合し、又は集合することが確実と見込まれる地域を通過する幹線道路の区間 :４ 　植樹帯の植栽に当たつては、地域の特性等を考慮して、樹種の選定、樹木の配置等を適切に行うものとする。 （建築限界） ;第十二条 :建築限界は、車道にあつては第一図、歩道及び自転車道又は自転車歩行者道（以下「自転車道等」という。）にあつては第二図に示すところによるものとする。 　第一図 <TABLE BORDER="1"><TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="3"> （一）</TD> <TD> （二）</TD> <TD> （三）</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="3"> 車道に接続して路肩を設ける道路の車道（（三）に示す部分を除く。）</TD> <TD ROWSPAN="2"> 車道に接続して路肩を設けない道路の車道（（三）に示す部分を除く。）</TD> <TD ROWSPAN="2"> 車道のうち分離帯又は交通島に係る部分</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2"> 歩道又は自転車道等を有しないトンネル又は長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路以外の道路の車道</TD> <TD> 歩道又は自転車道等を有しないトンネル又は長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路の車道</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="5"> 図　（略）<BR>この図において、Ｈ、ａ、ｂ、ｃ、ｄ及びｅは、それぞれ次の値を表すものとする。Ｈ　普通道路にあつては四・五メートル、小型道路にあつては三メートル。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の普通道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、四メートル（大型の自動車の交通量が極めて少なく、かつ、当該道路の近くに大型の自動車が迂回することができる道路があるときは、三メートル）まで縮小することができる。<BR>ａ　普通道路にあつては車道に接続する路肩の幅員（路上施設を設ける路肩にあつては路肩の幅員から路上施設を設けるのに必要な値を減じた値とし、当該値が一メートルを超える場合においては一メートルとする。）、小型道路にあつては〇・五メートル<BR>ｂ　普通道路にあつてはＨ（三・八メートル未満の場合においては、三・八メートルとする。）から三・八メートルを減じた値、小型道路にあつては〇・二メートル<BR>ｃ及びｄ　分離帯に係るものにあつては、道路の区分に応じ、それぞれ次の表のｃの欄及びｄの欄に掲げる値、交通島に係るものにあつては、ｃは〇・二五メートル、ｄは〇・五メートル</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="3"> 区分</TD> <TD> ｃ（単位　メートル）</TD> <TD> ｄ（単位　メートル）</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="6"> 第一種</TD> <TD ROWSPAN="2"> 第一級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD ROWSPAN="2"> 〇・五</TD> <TD> 一</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 〇・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第二級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD ROWSPAN="2"> 〇・二五</TD> <TD> 一</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 〇・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第三級及び第四級</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD ROWSPAN="2"> 〇・二五</TD> <TD> 〇・七五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 〇・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2" ROWSPAN="2"> 第二種</TD> <TD> 普通道路</TD> <TD ROWSPAN="2"> 〇・二五</TD> <TD> 〇・七五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 小型道路</TD> <TD> 〇・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="3"> 第三種</TD> <TD> 〇・二五</TD> <TD> 〇・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="3"> 第四種</TD> <TD> 〇・二五</TD> <TD> 〇・五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="5"> ｅ　車道に接続する路肩の幅員（路上施設を設ける路肩にあつては、路肩の幅員から路上施設を設けるのに必要な値を減じた値）</TD> </TR> </TABLE> 　第二図（略） （設計速度） ;第十三条 :道路（副道を除く。）の設計速度は、道路の区分に応じ、次の表の設計速度の欄の上欄に掲げる値とする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、高速自動車国道である第一種第四級の道路を除き、同表の設計速度の欄の下欄に掲げる値とすることができる。 <TABLE BORDER="1"><TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2"> 区分</TD> <TD COLSPAN="2"> 設計速度（単位　一時間につきキロメートル）</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="4"> 第一種</TD> <TD> 第一級</TD> <TD> 一二〇</TD> <TD> 一〇〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第二級</TD> <TD> 一〇〇</TD> <TD> 八〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第三級</TD> <TD> 八〇</TD> <TD> 六〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第四級</TD> <TD> 六〇</TD> <TD> 五〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="2"> 第二種</TD> <TD> 第一級</TD> <TD> 八〇</TD> <TD> 六〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第二級</TD> <TD> 六〇</TD> <TD> 五〇又は四〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="5"> 第三種</TD> <TD> 第一級</TD> <TD> 八〇</TD> <TD> 六〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第二級</TD> <TD> 六〇</TD> <TD> 五〇又は四〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第三級</TD> <TD> 六〇、五〇又は四〇</TD> <TD> 三〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第四級</TD> <TD> 五〇、四〇又は三〇</TD> <TD> 二〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第五級</TD> <TD> 四〇、三〇又は二〇</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="4"> 第四種</TD> <TD> 第一級</TD> <TD> 六〇</TD> <TD> 五〇又は四〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第二級</TD> <TD> 六〇、五〇又は四〇</TD> <TD> 三〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第三級</TD> <TD> 五〇、四〇又は三〇</TD> <TD> 二〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 第四級</TD> <TD> 四〇、三〇又は二〇</TD> <TD> 　</TD> </TR> </TABLE> :２ 　副道の設計速度は、一時間につき、四十キロメートル、三十キロメートル又は二十キロメートルとする。 （車道の屈曲部） ;第十四条 :車道の屈曲部は、曲線形とするものとする。ただし、緩和区間（車両の走行を円滑ならしめるために車道の屈曲部に設けられる一定の区間をいう。以下同じ。）又は第三十一条の二の規定により設けられる屈曲部については、この限りでない。 （曲線半径） ;第十五条 :車道の屈曲部のうち緩和区間を除いた部分（以下「車道の曲線部」という。）の中心線の曲線半径（以下「曲線半径」という。）は、当該道路の設計速度に応じ、次の表の曲線半径の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、同表の曲線半径の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。 {| border="1" |設計速度（単位 一時間につきキロメートル） |colspan="2"|曲線半径（単位 メートル） |- |一二〇 |七一〇 |五七〇 |- |一〇〇 |四六〇 |三八〇 |- |八〇 |二八〇 |二三〇 |- |六〇 |一五〇 |一二〇 |- |五〇 |一〇〇 |八〇 |- |四〇 |六〇 |五〇 |- |三〇 |三〇 |　 |- |二〇 |一五 |　 |} （曲線部の片勾配） ;第十六条 :車道、中央帯（分離帯を除く。）及び車道に接続する路肩の曲線部には、曲線半径がきわめて大きい場合を除き、当該道路の区分及び当該道路の存する地域の積雪寒冷の度に応じ、かつ、当該道路の設計速度、曲線半径、地形の状況等を勘案し、次の表の最大片勾配の欄に掲げる値（第三種の道路で自転車道等を設けないものにあつては、六パーセント）以下で適切な値の片勾配を附するものとする。ただし、第四種の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、片勾配を附さないことができる。 {| border="1" |区分 |colspan="2"|道路の存する地域 |最大片勾配（単位 パーセント） |- |rowspan="3"|第一種、第二種及び第三種 |rowspan="2"|積雪寒冷地域 |積雪寒冷の度がはなはだしい地域 |六 |- |その他の地域 |八 |- |colspan="2"|その他の地域 |一〇 |- |第四種 |colspan="2"|　 |六 |} （曲線部の車線等の拡幅） ;第十七条 :車道の曲線部においては、設計車両及び当該曲線部の曲線半径に応じ、車線（車線を有しない道路にあつては、車道）を適切に拡幅するものとする。ただし、第二種及び第四種の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 （緩和区間） ;第十八条 :車道の屈曲部には、緩和区間を設けるものとする。ただし、第四種の道路の車道の屈曲部にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 :２ 　車道の曲線部において片勾配を附し、又は拡幅をする場合においては、緩和区間においてすりつけをするものとする。 :３ 　緩和区間の長さは、当該道路の設計速度に応じ、次の表の下欄に掲げる値（前項の規定によるすりつけに必要な長さが同欄に掲げる値をこえる場合においては、当該すりつけに必要な長さ）以上とするものとする。 {| border="1" |設計速度（単位 一時間につきキロメートル） |緩和区間の長さ（単位 メートル） |- |一二〇 |一〇〇 |- |一〇〇 |八五 |- |八〇 |七〇 |- |六〇 |五〇 |- |五〇 |四〇 |- |四〇 |三五 |- |三〇 |二五 |- |二〇 |二〇 |} （視距等） ;第十九条 :視距は、当該道路の設計速度に応じ、次の表の下欄に掲げる値以上とするものとする。 {| border="1" |設計速度（単位 一時間につきキロメートル） |視距（単位 メートル） |- |一二〇 |二一〇 |- |一〇〇 |一六〇 |- |八〇 |一一〇 |- |六〇 |七五 |- |五〇 |五五 |- |四〇 |四〇 |- |三〇 |三〇 |- |二〇 |二〇 |} :２ 　車線の数が二である道路（対向車線を設けない道路を除く。）においては、必要に応じ、自動車が追越しを行なうのに十分な見とおしの確保された区間を設けるものとする。 （縦断勾配） ;第二十条 :車道の縦断勾配は、道路の区分及び道路の設計速度に応じ、次の表の縦断勾配の欄の上欄に掲げる値以下とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、同表の縦断勾配の欄の下欄に掲げる値以下とすることができる。 <TABLE BORDER="1"><TR VALIGN="top"> <TD COLSPAN="2"> 区分</TD> <TD> 設計速度（単位　一時間につきキロメートル）</TD> <TD COLSPAN="2"> 縦断勾配（単位　パーセント）</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="16"> 第一種、第二種及び第三種</TD> <TD ROWSPAN="8"> 普通道路</TD> <TD> 一二〇</TD> <TD> 二</TD> <TD> 五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 一〇〇</TD> <TD> 三</TD> <TD> 六</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 八〇</TD> <TD> 四</TD> <TD> 七</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 六〇</TD> <TD> 五</TD> <TD> 八</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 五〇</TD> <TD> 六</TD> <TD> 九</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 四〇</TD> <TD> 七</TD> <TD> 一〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 三〇</TD> <TD> 八</TD> <TD> 一一</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 二〇</TD> <TD> 九</TD> <TD> 一二</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="8"> 小型道路</TD> <TD> 一二〇</TD> <TD ROWSPAN="2"> 四</TD> <TD> 五</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 一〇〇</TD> <TD> 六</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 八〇</TD> <TD> 七</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 六〇</TD> <TD> 八</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 五〇</TD> <TD> 九</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 四〇</TD> <TD> 一〇</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 三〇</TD> <TD> 一一</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 二〇</TD> <TD> 一二</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="10"> 第四種</TD> <TD ROWSPAN="5"> 普通道路</TD> <TD> 六〇</TD> <TD> 五</TD> <TD> 七</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 五〇</TD> <TD> 六</TD> <TD> 八</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 四〇</TD> <TD> 七</TD> <TD> 九</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 三〇</TD> <TD> 八</TD> <TD> 一〇</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 二〇</TD> <TD> 九</TD> <TD> 一一</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD ROWSPAN="5"> 小型道路</TD> <TD> 六〇</TD> <TD> 八</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 五〇</TD> <TD> 九</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 四〇</TD> <TD> 一〇</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 三〇</TD> <TD> 一一</TD> <TD> 　</TD> </TR> <TR VALIGN="top"> <TD> 二〇</TD> <TD> 一二</TD> <TD> 　</TD> </TR> </TABLE> （登坂車線） ;第二十一条 :普通道路の縦断勾配が五パーセント（高速自動車国道及び高速自動車国道以外の普通道路で設計速度が一時間につき百キロメートル以上であるものにあつては、三パーセント）を超える車道には、必要に応じ、登坂車線を設けるものとする。 :２ 　登坂車線の幅員は、三メートルとするものとする。 （縦断曲線） ;第二十二条 :車道の縦断勾配が変移する箇所には、縦断曲線を設けるものとする。 :２ 　縦断曲線の半径は、当該道路の設計速度及び当該縦断曲線の曲線形に応じ、次の表の縦断曲線の半径の欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、設計速度が一時間につき六十キロメートルである第四種第一級の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、凸形縦断曲線の半径を千メートルまで縮小することができる。 {| border="1" |設計速度（単位 一時間につきキロメートル） |縦断曲線の曲線形 |縦断曲線の半径（単位 メートル） |- |rowspan="2"|一二〇 |凸形曲線 |一一、〇〇〇 |- |凹形曲線 |四、〇〇〇 |- |rowspan="2"|一〇〇 |凸形曲線 |六、五〇〇 |- |凹形曲線 |三、〇〇〇 |- |rowspan="2"|八〇 |凸形曲線 |三、〇〇〇 |- |凹形曲線 |二、〇〇〇 |- |rowspan="2"|六〇 |凸形曲線 |一、四〇〇 |- |凹系曲線 |一、〇〇〇 |- |rowspan="2"|五〇 |凸形曲線 |八〇〇 |- |凹形曲線 |七〇〇 |- |rowspan="2"|四〇 |凸形曲線 |四五〇 |- |凹形曲線 |四五〇 |- |rowspan="2"|三〇 |凸形曲線 |二五〇 |- |凹形曲線 |二五〇 |- |rowspan="2"|二〇 |凸形曲線 |一〇〇 |- |凹形曲線 |一〇〇 |} :３ 　縦断曲線の長さは、当該道路の設計速度に応じ、次の表の下欄に掲げる値以上とするものとする。 {| border="1" |設計速度（単位 一時間につきキロメートル） |縦断曲線の長さ（単位 メートル） |- |一二〇 |一〇〇 |- |一〇〇 |八五 |- |八〇 |七〇 |- |六〇 |五〇 |- |五〇 |四〇 |- |四〇 |三五 |- |三〇 |二五 |- |二〇 |二〇 |} （舗装） ;第二十三条 :車道、中央帯（分離帯を除く。）、車道に接続する路肩、自転車道等及び歩道は、舗装するものとする。ただし、交通量がきわめて少ない等特別の理由がある場合においては、この限りでない。 :２ 　車道及び側帯の舗装は、その設計に用いる自動車の輪荷重の基準を四十九キロニュートンとし、計画交通量、自動車の重量、路床の状態、気象状況等を勘案して、自動車の安全かつ円滑な交通を確保することができるものとして国土交通省令で定める基準に適合する構造とするものとする。ただし、自動車の交通量が少ない場合その他の特別の理由がある場合においては、この限りでない。 :３ 　第四種の道路（トンネルを除く。）の舗装は、当該道路の存する地域、沿道の土地利用及び自動車の交通の状況を勘案して必要がある場合においては、雨水を道路の路面下に円滑に浸透させ、かつ、道路交通騒音の発生を減少させることができる構造とするものとする。ただし、道路の構造、気象状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。 （横断勾配） ;第二十四条 :車道、中央帯（分離帯を除く。）及び車道に接続する路肩には、片勾配を付する場合を除き、路面の種類に応じ、次の表の下欄に掲げる値を標準として横断勾配を付するものとする。 {| border="1" |路面の種類 |横断勾配（単位 パーセント） |- |前条第二項に規定する基準に適合する舗装道 |一・五以上<br>二以下 |- |その他 |三以上五以下 |} :２ 　歩道又は自転車道等には、二パーセントを標準として横断勾配を附するものとする。 :３ 　前条第三項本文に規定する構造の舗装道にあつては、気象状況等を勘案して路面の排水に支障がない場合においては、横断勾配を付さず、又は縮小することができる。 （合成勾配） ;第二十五条 :合成勾配（縦断勾配と片勾配又は横断勾配とを合成した勾配をいう。以下同じ。）は、当該道路の設計速度に応じ、次の表の下欄に掲げる値以下とするものとする。ただし、設計速度が一時間につき三十キロメートル又は二十キロメートルの道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、十二・五パーセント以下とすることができる。 {| border="1" |設計速度（単位 一時間につきキロメートル） |合成勾配（単位 パーセント） |- |一二〇 |rowspan="2"|一〇 |- |一〇〇 |- |八〇 |rowspan="2"|一〇・五 |- |六〇 |- |五〇 |rowspan="4"|一一・五 |- |四〇 |- |三〇 |- |二〇 |} :２ 　積雪寒冷の度がはなはだしい地域に存する道路にあつては、合成勾配は、八パーセント以下とするものとする。 （排水施設） ;第二十六条 :道路には、排水のため必要がある場合においては、側溝、街渠、集水ますその他の適当な排水施設を設けるものとする。 （平面交差又は接続） ;第二十七条 :道路は、駅前広場等特別の箇所を除き、同一箇所において同一平面で五以上交会させてはならない。 :２ 　道路が同一平面で交差し、又は接続する場合においては、必要に応じ、屈折車線、変速車線若しくは交通島を設け、又は隅角部を切り取り、かつ、適当な見とおしができる構造とするものとする。 :３ 　屈折車線又は変速車線を設ける場合においては、当該部分の車線（屈折車線及び変速車線を除く。）の幅員は、第四種第一級の普通道路にあつては三メートルまで、第四種第二級又は第三級の普通道路にあつては二・七五メートルまで、第四種の小型道路にあつては二・五メートルまで縮小することができる。 :４ 　屈折車線及び変速車線の幅員は、普通道路にあつては三メートル、小型道路にあつては二・五メートルを標準とするものとする。 :５ 　屈折車線又は変速車線を設ける場合においては、当該道路の設計速度に応じ、適切にすりつけをするものとする。 （立体交差） ;第二十八条 :車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である普通道路が相互に交差する場合においては、当該交差の方式は、立体交差とするものとする。ただし、交通の状況により不適当なとき又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ないときは、この限りでない。 :２ 　車線（屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である小型道路が相互に交差する場合及び普通道路と小型道路が交差する場合においては、当該交差の方式は、立体交差とするものとする。 :３ 　道路を立体交差とする場合においては、必要に応じ、交差する道路を相互に連結する道路（以下「連結路」という。）を設けるものとする。 :４ 　連結路については、第五条から第八条まで、第十二条、第十三条、第十五条、第十六条、第十八条から第二十条まで、第二十二条及び第二十五条の規定は、適用しない。 （鉄道等との平面交差） ;第二十九条 :道路が鉄道又は軌道法 （大正十年法律第七十六号）による新設軌道（以下「鉄道等」という。）と同一平面で交差する場合においては、その交差する道路は次に定める構造とするものとする。 ::一 　交差角は、四十五度以上とすること。 ::二 　踏切道の両側からそれぞれ三十メートルまでの区間は、踏切道を含めて直線とし、その区間の車道の縦断勾配は、二・五パーセント以下とすること。ただし、自動車の交通量がきわめて少ない箇所又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、この限りでない。 ::三 　見とおし区間の長さ（線路の最縁端軌道の中心線と車道の中心線との交点から、軌道の外方車道の中心線上五メートルの地点における一・二メートルの高さにおいて見とおすことができる軌道の中心線上当該交点からの長さをいう。）は、踏切道における鉄道等の車両の最高速度に応じ、次の表の下欄に掲げる値以上とすること。ただし、踏切遮断機その他の保安設備が設置される箇所又は自動車の交通量及び鉄道等の運転回数がきわめて少ない箇所については、この限りでない。 {| border="1" |踏切道における鉄道等の車両の最高速度（単位 一時間につきキロメートル） |見とおし区間の長さ（単位 メートル） |- |五〇未満 |一一〇 |- |五〇以上七〇未満 |一六〇 |- |七〇以上八〇未満 |二〇〇 |- |八〇以上九〇未満 |二三〇 |- |九〇以上一〇〇未満 |二六〇 |- |一〇〇以上一一〇未満 |三〇〇 |- |一一〇以上 |三五〇 |} （待避所） ;第三十条 :第三種第五級の道路には、次に定めるところにより、待避所を設けるものとする。ただし、交通に及ぼす支障が少ない道路については、この限りでない。 ::一 　待避所相互間の距離は、三百メートル以内とすること。 ::二 　待避所相互間の道路の大部分が待避所から見とおすことができること。 ::三 　待避所の長さは、二十メートル以上とし、その区間の車道の幅員は、五メートル以上とすること。 （交通安全施設） ;第三十一条 :交通事故の防止を図るため必要がある場合においては、横断歩道橋等、さく、照明施設、視線誘導標、緊急連絡施設その他これらに類する施設で国土交通省令で定めるものを設けるものとする。 （凸部、狭窄部等） ;第三十一条の二 :第四種第四級の道路又は主として近隣に居住する者の利用に供する第三種第五級の道路には、自動車を減速させて歩行者又は自転車の安全な通行を確保する必要がある場合においては、車道及びこれに接続する路肩の路面に凸部を設置し、又は車道に狭窄部若しくは屈曲部を設けるものとする。 （乗合自動車の停留所等に設ける交通島） ;第三十一条の三 :自転車道、自転車歩行者道又は歩道に接続しない乗合自動車の停留所又は路面電車の停留場には、必要に応じ、交通島を設けるものとする。 （自動車駐車場等） ;第三十二条 :安全かつ円滑な交通を確保し、又は公衆の利便に資するため必要がある場合においては、自動車駐車場、自転車駐車場、乗合自動車停車所、非常駐車帯その他これらに類する施設で国土交通省令で定めるものを設けるものとする。 （防雪施設その他の防護施設） ;第三十三条 :なだれ、飛雪又は積雪により交通に支障を及ぼすおそれがある箇所には、雪覆工、流雪溝、融雪施設その他これらに類する施設で国土交通省令で定めるものを設けるものとする。 :２ 　前項に規定する場合を除くほか、落石、崩壊、波浪等により交通に支障を及ぼし、又は道路の構造に損傷を与えるおそれがある箇所には、さく、擁壁その他の適当な防護施設を設けるものとする。 （トンネル） ;第三十四条 :トンネルには、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては、当該道路の計画交通量及びトンネルの長さに応じ、適当な換気施設を設けるものとする。 :２ 　トンネルには、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては、当該道路の設計速度等を勘案して、適当な照明施設を設けるものとする。 :３ 　トンネルにおける車両の火災その他の事故により交通に危険を及ぼすおそれがある場合においては、必要に応じ、通報施設、警報施設、消火施設その他の非常用施設を設けるものとする。 （橋、高架の道路等） ;第三十五条 :橋、高架の道路その他これらに類する構造の道路は、鋼構造、コンクリート構造又はこれらに準ずる構造とするものとする。 :２ 　橋、高架の道路その他これらに類する構造の普通道路は、その設計に用いる設計自動車荷重を二百四十五キロニュートンとし、当該橋、高架の道路その他これらに類する構造の普通道路における大型の自動車の交通の状況を勘案して、安全な交通を確保することができる構造とするものとする。 :３ 　橋、高架の道路その他これらに類する構造の小型道路は、その設計に用いる設計自動車荷重を三十キロニュートンとし、当該橋、高架の道路その他これらに類する構造の小型道路における小型自動車等の交通の状況を勘案して、安全な交通を確保することができる構造とするものとする。 :４ 　前三項に規定するもののほか、橋、高架の道路その他これらに類する構造の道路の構造の基準に関し必要な事項は、国土交通省令で定める。 （附帯工事等の特例） ;第三十六条 :道路に関する工事により必要を生じた他の道路に関する工事を施行し、又は道路に関する工事以外の工事により必要を生じた道路に関する工事を施行する場合において、第四条から前条までの規定（第八条、第十三条、第十四条、第二十四条、第二十六条、第三十一条及び第三十三条を除く。）による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる。 （区分が変更される道路の特例） ;第三十七条 :一般国道の区域を変更し、当該変更に係る部分を都道府県道若しくは市町村道とする計画がある場合又は都道府県道の区域を変更し、当該変更に係る部分を市町村道とする計画がある場合において、当該部分を当該他の道路とすることにより第三条第二項の規定による区分が変更されることとなるときは、同条第四項及び第五項、第四条、第五条、第六条第一項、第四項及び第六項、第八条第二項から第六項まで、第九項及び第十一項、第九条第一項、第十条の二第三項、第十一条第一項、第二項及び第四項、第十一条の四第一項、第十二条、第十三条第一項、第十六条、第十七条、第十八条第一項、第二十条、第二十二条第二項、第二十三条第三項、第二十七条第三項、第三十条並びに第三十一条の二の規定の適用については、当該変更後の区分を当該部分の区分とみなす。 （小区間改築の場合の特例） ;第三十八条 :道路の交通に著しい支障がある小区間について応急措置として改築を行う場合（次項に規定する改築を行う場合を除く。）において、これに隣接する他の区間の道路の構造が、第五条、第六条第四項から第六項まで、第七条、第九条、第九条の二、第十条第三項、第十条の二第二項及び第三項、第十一条第三項及び第四項、第十一条の四第二項及び第三項、第十五条から第二十二条まで、第二十三条第三項並びに第二十五条の規定による基準に適合していないためこれらの規定による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる。 :２ 　道路の交通の安全の保持に著しい支障がある小区間について応急措置として改築を行う場合において、当該道路の状況等からみて第五条、第六条第三項から第五項まで、第七条、第八条第二項、第九条、第九条の二、第十条第三項、第十条の二第二項及び第三項、第十一条第三項及び第四項、第十一条の四第二項及び第三項、第十九条第一項、第二十一条第二項、第二十三条第三項、次条第一項及び第二項並びに第四十条第一項の規定による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる。 （自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路） ;第三十九条 :自転車専用道路の幅員は三メートル以上とし、自転車歩行者専用道路の幅員は四メートル以上とするものとする。ただし、自転車専用道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、二・五メートルまで縮小することができる。 :２ 　自転車専用道路又は自転車歩行者専用道路には、その各側に、当該道路の部分として、幅員〇・五メートル以上の側方余裕を確保するための部分を設けるものとする。 :３ 　自転車専用道路又は自転車歩行者専用道路に路上施設を設ける場合においては、当該自転車専用道路又は自転車歩行者専用道路の幅員は、次項の建築限界を勘案して定めるものとする。 :４ 　自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路の建築限界は、次の図に示すところによるものとする。 [[File:Dorokouzourei 1.gif|300px]] :５ 　自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路の線形、勾配その他の構造は、自転車及び歩行者が安全かつ円滑に通行することができるものでなければならない。 :６ 　自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路については、第三条から第三十七条まで及び前条第一項の規定（自転車歩行者専用道路にあつては、第十一条の二を除く。）は、適用しない。 （歩行者専用道路） ;第四十条 :歩行者専用道路の幅員は、当該道路の存する地域及び歩行者の交通の状況を勘案して、二メートル以上とするものとする。 :２ 　歩行者専用道路に路上施設を設ける場合においては、当該歩行者専用道路の幅員は、次項の建築限界を勘案して定めるものとする。 :３ 　歩行者専用道路の建築限界は、次の図に示すところによるものとする。 [[File:Dorokouzourei 1.gif|300px]] :４ 　歩行者専用道路の線形、勾配その他の構造は、歩行者が安全かつ円滑に通行することができるものでなければならない。 :５ 　歩行者専用道路については、第三条から第十一条まで、第十一条の三から第三十七条まで及び第三十八条第一項の規定は、適用しない。 == 附 則 抄 == （施行期日） :１ 　この政令は、昭和四十六年四月一日から施行する。 （道路構造令の廃止） :２ 　道路構造令（昭和三十三年政令第二百四十四号）は、廃止する。 == 附 則 （昭和四六年三月三一日政令第九〇号） 抄 == （施行期日） :１ 　この政令は、昭和四十六年四月一日から施行する。 == 附 則 （昭和四六年七月二二日政令第二五二号） 抄 == （施行期日等） :１ 　この政令は、道路法等の一部を改正する法律（昭和四十六年法律第四十六号）の施行の日（昭和四十六年十二月一日）から施行する。 == 附 則 （昭和五一年三月三一日政令第六一号） 抄 == （施行期日） :１ 　この政令は、昭和五十一年四月一日から施行する。 == 附 則 （昭和五七年九月二五日政令第二五六号） 抄 == （施行期日） :１ 　この政令は、昭和五十七年十月一日から施行する。 （経過措置） :２ 　この政令の施行の際現に新設又は改築の工事中の道路については、改正後の規定に適合しない部分がある場合においては、当該部分に対しては、当該規定は、適用しない。この場合において、当該規定に相当する改正前の規定があるときは、当該部分に関しては、なお従前の例による。 == 附 則 （昭和六一年三月三一日政令第六四号） 抄 == （施行期日） :１ 　この政令は、昭和六十一年四月一日から施行する。 == 附 則 （平成五年一一月二五日政令第三七五号） 抄 == （施行期日） :１ 　この政令は、公布の日から施行する。 （道路構造令の一部改正に伴う経過措置） :２ 　この政令の施行の際現に新設又は改築の工事中の道路については、第一条の規定による改正後の道路構造令の規定に適合しない部分がある場合においては、当該部分に対しては、当該規定は、適用しない。この場合において、当該規定に相当する同条の規定による改正前の道路構造令の規定があるときは、当該部分に関しては、なお従前の例による。 （罰則に関する経過措置） :３ 　この政令の施行前にした行為に対する罰則の適用については、なお従前の例による。 == 附 則 （平成一二年六月七日政令第三一二号） 抄 == （施行期日） :１ 　この政令は、内閣法の一部を改正する法律（平成十一年法律第八十八号）の施行の日（平成十三年一月六日）から施行する。 == 附 則 （平成一三年四月二五日政令第一七〇号） 抄 == （施行期日） ;第一条 :この政令は、平成十三年七月一日から施行する。 （経過措置） ;第二条 :この政令の施行の際現に新設又は改築の工事中の道路については、改正後の規定に適合しない部分がある場合においては、当該部分に対しては、当該規定は適用しない。この場合において、当該規定に相当する改正前の規定があるときは、当該部分に関しては、なお従前の例による。 == 附 則 （平成一五年七月二四日政令第三二一号） 抄 == （施行期日） ;第一条 :この政令は、公布の日から施行する。 ---- {{デフォルトソート:とうろこうそうれい}} [[Category:昭和45年の政令]] {{PD-JapanGov}} 3sqy6gw6zlnt8t6zvzjfz5fpexhvd0r 0 42197 242325 210186 2026-05-10T06:50:05Z 温厚知新 35206 訳を加筆 242325 wikitext text/x-wiki {{header |title=[[禮記]] |section=喪服四制 |author= |previous=[[禮記/聘義|聘義]] |next= |notes=訳は、『漢文叢書 第17（礼記）』有朋堂、昭和2年(1927)発行{{NDLJP|1118535|format=short}}{{Commons link|NDL1118535 漢文叢書 第17 (礼記) part4.pdf}}による。※一部の異体字（「&#64026;」など）は平易化しています。{{Textquality|50%}} |edition=yes }} 凡禮之大體，體天地，法四時，則陰陽，順人情，故謂之禮。訾之者，是不知禮之所由生也。夫禮，吉凶異道，不得相幹，取之陰陽也。喪有四製，變而從宜，取之四時也。有恩有理，有節有權，取之人情也。恩者仁也，理者義也，節者禮也，權者知也。仁義禮知，人道具矣。 {{*|訳：{{NDLJP|1118535/356|format=short}} {{r|凡|およ}}そ{{r|禮|れい}}の{{r|大體|だいたい}}、天地に{{r|體|かた}}どり、四{{r|時|じ}}に{{r|法|のつと}}り、{{r|陰陽|いんやう}}に{{r|則|のつと}}り、{{r|人情|にんじやう}}に{{r|順|したが}}ふ。故に 之れを{{r|禮|れい}}と謂ふ。之れを{{r|&#35390;|そし}}る者は、是れ禮の{{r|由|よ}}つて{{r|生|しやう}}ずる所を知らざるなり。 夫れ禮は{{r|吉凶|きつきよう}}{{r|道|みち}}を{{r|異|こと}}にして、{{r|相|あひ}}{{r|干|おか}}すことを得ざるは、之を{{r|陰陽|いんやう}}に取るなり。{{r|喪|も}} に四{{r|制|せい}}あり、變じて{{r|宜|よろし}}きに{{r|從|したが}}ふは、之を四{{r|時|じ}}に取るなり。{{r|恩|おん}}あり{{r|理|り}}あり、{{r|節|せつ}}あ り{{r|權|けん}}あり、之を{{r|人情|にんじやう}}に取るなり、{{r|恩|おん}}は{{r|仁|じん}}なり、{{r|理|り}}は{{r|義|ぎ}}なり、{{r|節|せつ}}は{{r|禮|れい}}なり、{{r|權|けん}}は知 なり、{{r|仁|じん}}{{r|義|ぎ}}{{r|禮|れい}}{{r|知|ち}}、{{r|人道|じんだう}}{{r|具|そな}}はる。}} 其恩厚者，其服重，故為父斬衰三年，以恩製者也。門內之治，恩掩義；門外之治，義斷恩。資於事父以事君，而敬同，貴貴尊尊，義之大者也。故為君亦斬衰三年，以義製者也。 {{*|其{{r|恩|おん}}{{r|厚|あつ}}き者は、其の{{r|服|ふく}}{{r|重|おも}}し。故に{{r|父|ちゝ}}の爲に{{r|斬衰|ざんさい}} 三年するは、恩を以て{{r|制|せい}}する者なり。{{r|門内|もんない}}の{{r|治|ち}}は、{{r|恩|おん}}、義を{{r|&#25564;|おほ}}ひ、門外の治は、 義、恩を{{r|斷|た}}つ。父に{{r|事|つか}}ふるに{{r|資|と}}りて、以て君に{{r|事|つか}}へて{{r|敬|けい}}同じ、{{r|貴|き}}を{{r|貴|たふと}}び{{r|尊|そん}}を{{r|尊|たふと}}ぶ は、義の大なる者なり、故に君の爲に亦{{r|斬衰|ざんさい}}三年するは、義を以て{{r|制|せい}}する者な り。}} 三日而食，三月而沐，期而練，毀不滅性，不以死傷生也。喪不過三年，苴衰不補，墳墓不培，祥之日，鼓素琴。告民有終也，以節製者也。資於事父以事母，而愛同。天無二日，土無二王，國無二君，家無二尊，以一治之地。故父在，為母齊衰期者，見無二尊也。 {{*|三日にして{{r|食|くら}}ひ、三月にして{{r|沐|もく}}し、{{r|期|き}}にして{{r|練|れん}}し、{{r|毀|き}}、{{r|性|せい}}を{{r|滅|めつ}}せざるは、 死を以て生を{{r|傷|やぶ}}らざるなり。{{r|喪|も}}三年に{{r|過|す}}ぎず、{{r|苴衰|そさい}}{{r|補|おぎな}}はず、{{r|墳墓|ふんぼ}}{{r|培|つちか}}はず、{{r|祥|しやう}} の{{r|日|ひ}}、{{r|素琴|そきん}}を{{r|鼓|こ}}するは、民に{{r|終|をはり}}あるを告ぐるなり、{{r|節|せつ}}を以て{{r|制|せい}}する者なり。{{r|父|ちゝ}} に{{r|事|つか}}ふるに{{r|資|と}}りて、以て{{r|母|はゝ}}に{{r|事|つか}}へて{{r|愛|あい}}{{r|同|おな}}じ。天に二{{r|日|じつ}}なく、{{r|土|ど}}に二王なく、國に 二{{r|君|くん}}なく、{{r|家|いへ}}に二{{r|尊|そん}}なし、一を以て之を{{r|治|をさ}}むるなり。故に{{r|父|ちゝ}}{{r|在|いま}}せば、{{r|母|はゝ}}の爲に{{r|齊|し}} {{r|衰|さい}}{{r|期|き}}する者は、二{{r|尊|そん}}なきを{{r|見|あらは}}すなり。}} 杖者何也？爵也。三日授子杖，五日授大夫杖，七日授士杖。或曰擔主，或曰輔病，婦人童子不杖，不能病也。百官備，百物具，不言而事行者，扶而起；言而後事行者，杖而起；身自執事而後行者，麵垢而已。禿者不髽，傴者不袒，跛者不踴，老病不止酒肉。凡此八者，以權製者也。 {{*|{{NDLJP|1118535/357|format=short}} {{r|杖|つゑ}}つく者は何ぞや、{{r|爵|しやく}}なり。三{{r|日|じつ}}にして{{r|子|こ}}に{{r|杖|つゑ}}を{{r|授|さづ}}け、五{{r|日|じつ}}にして{{r|大夫|たいふ}}に{{r|杖|つゑ}}を {{r|授|さづ}}け、七日にして士に{{r|杖|つゑ}}を{{r|授|さづ}}く。或は曰く、{{r|主|しゆ}}に{{r|擔|か}}す。或は曰く、{{r|病|やまひ}}を{{r|輔|たす}}くと。 {{r|婦人|ふじん}}{{r|童子|どうし}}、{{r|杖|つゑ}}つかざるは、{{r|病|や}}む能はざればなり。{{r|百官|ひやくくわん}}{{r|備|そなは}}り、{{r|百物|ひやくぶつ}}{{r|具|そなは}}り、言は ずして事{{r|行|おこな}}はるゝ者は、{{r|扶|たす}}けて而して{{r|起|た}}つ。言うて而して后{{ママ}}に事{{r|行|おこな}}はるゝ 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して{{r|粥|じゆく}}を{{r|食|くら}}ひ三{{r|月|げつ}}にして{{r|沐|もく}}し、{{r|期|き}}十三{{r|月|げつ}}にして{{r|練冠|れんくわん}}し、三年にして{{r|祥|しやう}}す。{{r|茲|こ}}の 三{{r|節|せつ}}を{{r|終|を}}ふる{{r|比|ころほひ}}には、{{r|仁者|じんしや}}は以て其{{r|愛|あい}}を{{r|觀|み}}る可く、{{r|知者|ちしや}}は以て其{{r|理|り}}を{{r|觀|み}}る可く、 {{r|強者|きやうしや}}は以て其{{r|志|こゝろざし}}を{{r|觀|み}}る可し。禮以て之を{{r|治|をさ}}め、義以て之を{{r|正|たゞ}}す、{{r|孝子|かうし}}{{r|弟弟|ていてい}}{{r|貞|てい}} {{r|婦|ふ}}、{{r|皆|みな}}得て{{r|察|さつ}}す可し。}} {{translation license | original = {{PD-old}} | translation = {{PD-Japan-auto-expired}}}} [[カテゴリ:礼記]] [[Category:漢文叢書]] jbszj861973wbxzwfofedcxt4g1kcyj 0 49116 242312 222708 2026-05-10T02:55:36Z 村田ラジオ 14210 各章のタイトル。 242312 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II|第1巻|hide=1}} {{header | title = ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史 | section = 第1巻 | previous = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/エウセビオスに反対する古代人の証言|エウセビオスに反対する古代人の証言]] | next = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第2巻|第2巻]] | year = 1885 | 年 = | override_author = | override_translator = | 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= {{新訳}} }} <!-- Philip Schaff, "Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I"を翻訳 --> 2jik7jn7s2ewocydc116ww0bhdhkaee 0 49118 242305 222712 2026-05-09T17:32:08Z 村田ラジオ 14210 校正：注釈 242305 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II|第1巻|エウセビオスの教会史|第1巻|hide=1}} {{header | title = ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻 | section = 第2章 | previous = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第1章|第1章]] | next = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第3章|第3章]] | year = 1885 | 年 = | override_author = | override_translator = [[s:en:Author:Arthur Cushman McGiffert|アーサー・クシュマン・マクギファート]] | override_editor = [[s:en:Author:Philip Schaff|フィリップ・シャフ]]　他 | noauthor = | notes = *底本: Philip Schaff, "[[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 2|Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 2]]". *ウィキソースによる日本語訳 {{DEFAULTSORT:にかいあきようふとにかいあこきようふ 201 3 06 02}} [[Category:キリスト教]] [[Category:キリスト教の歴史]] [[Category:教父]] [[Category:ニカイア教父とニカイア後教父]] }} ===エウセビオスの教会史=== 第1巻 ——————————— '''第2章''' — 私たちの救世主であり主イエス・キリストの先在と神性についての要約 1. キリストには二重の性質があり、その一方は神として考えられている限りにおいて体の頭に似ており、他方は足にたとえることができる。すなわち、キリストは私たちの救いのために、私たちと同じ情熱を持つ人間性を身にまとったのである。したがって、以下の作業は、キリストの全歴史の中で最も重要で最も荘厳な出来事から始めなければ完了しない。このようにして、キリスト教が最近外国から来たものだと思い込み<ref>νέαν αὐτὴν καὶ ἐκτετοπισμένην 新たな者と追い出された者</ref>、それが昨日現れたと想像している人々に、キリスト教の古さと神性が示されるであろう<ref>これはキリスト教に対して提起された主な反論の一つであった。古さは真実を主張する宗教にとって第一の必要条件であると考えられ、新しさに対する非難ほど大きな非難はなかった。したがって、弁護者たちはキリスト教の古さを大いに強調し、これが彼らが旧約聖書をキリスト教の書物として流用した理由の一つであった。例えば、殉教者ユスティノス、タティアノス、アテナゴラス、テオフィロス、テルトゥリアヌス、ミヌキウス・フェリクスの護教論や、アレクサンドリアのクレメンスの著作と比較してみてほしい。エンゲルハルトのエウセビオスに関する記事を参照のこと（Zeitschrift für die hist. Theologie、1852年、652ページ以下）、シャフの『教会史』、第2巻、110ページ、およびツシルナーの『弁証史』、99ページ以下。</ref>。 2. キリストの起源と価値、存在と性質を表現するには、どんな言語も十分ではありません。それゆえ、神の霊は預言の中でこう言っています。「だれがその世代を語るだろうか。」<ref>イザヤ 53章8節</ref>子のほかに父を知る者はなく、子を生んだ父のほかに子を十分に知る者はいないからです<ref>マタイ11章27節参照</ref>。 3. 父のほかに、世界より前にあった光、世々より前に存在していた知的で本質的な知恵、父とともに初めに存在し神であった生ける言葉、目に見えるものも見えないものもすべての被造物や創造物より前にあった神の最初の、そして唯一の子、天の理性的で不滅の軍勢の最高司令官、大いなる計画の使者、父の暗黙の意志の執行者、父とともにすべてのものの創造者、父に次ぐ宇宙の第二の原因、神の真の、そして唯一の子、すべての被造物の主、神、王、神性そのものとともに、父から支配権と権力、そして力と名誉を受けた者を、だれが明確に理解できたであろうか。聖書の神秘的な箇所で彼の神性について語っているように、「初めに言葉があった。言葉は神とともにあった。言葉は神であった。」<ref>ヨハネ 1章1節</ref> 「すべてのものは彼によって造られた。彼によらないものは一つもなかった。」<ref>ヨハネ 1章3節</ref> 4. 偉大なモーセもまた、最も古い預言者として、神の霊の影響下で宇宙の創造と配置を描写する際に、これを教えています。彼は、世界の創造者であり万物の創造者である神が、劣ったものの創造をキリスト自身に、そして彼自身の明らかに神性があり最初に生まれた言葉に譲り渡し、人間の創造についてキリストと対話したと宣言しています。「なぜなら」と彼は言います。「神はこう言われました。『われわれのかたちに、われわれに似せて、人を造ろう』」<ref>創世記 1章26節</ref> 5. また、他の預言者もこれを確証し、賛美歌の中で神について次のように語っています。「神が語ると、それらは造られ、神が命じると、それらは創造された。」<ref>詩篇 33篇9節。この節には、エウセビオスが推測しているように、詩編作者が、ここでは父が語りかけている子を父の創造の代理人と考えていることを示唆するものは実際には何もない。ストロス(Stroth) は次のように述べている。「エウセビオスによれば、『彼は語った』は『彼は子に『創造せよ』と言った』と同義であり、『それらは創造された』は、彼によれば、『神のこの命令によってすぐに生じた』ではなく、『子は父の命令にすぐに従い、それらを創造した』という意味である。エウセビオスはこの節を、キリストを指していると理解している第 6 節の『主の言葉によって天が造られた』と結び付けている。おそらくこの節はギリシャ語では見落としにより省略されたのだろう。なぜなら、この節はルフィヌスに見られるからである。」</ref>ここで彼は、父であり創造主である神が、王のようにうなずいて命令するすべてのものの支配者であり、神の言葉がそれに次ぐ存在であり、父の命令を実行する者として私たちによって宣言されている方であると紹介しています。 6. 人間の創造以来、正義と敬虔さにおいて優れていたと言われるすべての人々、すなわち偉大なる僕モーゼ、そしてその前のアブラハムとその子孫、そしてその後に現れた多くの正義の人や預言者たちは、心の純粋な目で彼を熟考し、彼を認識し、神の子として彼にふさわしい崇拝を捧げてきました。 7. しかし、彼は父に対する敬意を決して怠ることなく、父の知識を彼ら全員に教えるよう任命されました。たとえば、主なる神は、アブラハムがマンブレの樫の木の前に座っているときに、普通の人の姿で現れたと言われています<ref>創世記第18章1節以下を参照。</ref>。そして彼はすぐにひれ伏し、自分の目で人を見たにもかかわらず、それでも彼を神として崇拝し、主として彼に犠牲を捧げ、彼が言った言葉を発したとき、彼の正体を知らなかったわけではないと告白しました。「主よ、全地の裁判官よ、あなたは正しい裁きを行わないのですか？」<ref>創世記第18章25節</ref> 8. もし、全能の神の生まれざる不変の本質が人間の姿に変わった、あるいはそれが何かの創造物の外観で見る者の目を欺いたと考えるのが不合理であるならば、また他方で、全地を裁き、裁きを執行する神であり主である神が人間の姿で見られるのに、聖書がそのようなことを偽ってでっち上げたと考えるのが不合理であるならば、もし彼を万物の第一原因と呼ぶことが合法でないならば、彼の唯一の先在する言葉以外の誰と呼ぶことができるだろうか？<ref>エウセビオスは、旧約聖書の神の顕現はキリスト顕現、つまり三位一体の第二位格の顕現であるという初期教会の一般的な見解を受け入れている。アウグスティヌスは、そのようなキリスト顕現は父と子の本質の同一性とは一致せず、聖書自体が、旧約聖書の偉人たちにさまざまな機会に現れたのはロゴスではなく天使であったと教えていると主張し、異なる見解をとった最初の教父であったと思われる（『三位一体論』III. 11参照） 。アウグスティヌスの意見は広く受け入れられたが、現代ではエウセビオスが代表する以前の見解が主流となっている（ホッジ『組織神学』 I. p. 490、およびランゲのヘルツォークの神顕現に関する記事を参照）。</ref> 詩篇では彼についてこう言われている。「彼は御言葉を送って彼らを癒し、彼らを滅びから救い出した。」<ref>詩篇 107篇20節</ref> 9. モーセは、父に次ぐ第二の主であると、次のように最も明確に宣言しています。「主はソドムとゴモラに主の硫黄と火を降らせた。」<ref>創世記 19章24節</ref>神聖な聖書はまた、彼が人間の姿でヤコブに再び現れて、ヤコブに言ったとき、彼を神と呼んでいます。「あなたの名前はもはやヤコブとは呼ばれず、イスラエルと呼ばれるでしょう。あなたは神に打ち勝ったからです。」<ref>創世記 32章28節</ref>そのため、ヤコブはその場所の名前を「神の幻」と呼びました<ref>εἶδος θεοῦ. 神の種類</ref>。「私は顔と顔を合わせて神を見たので、私の命は救われました。」<ref>創世記 32章30節</ref> 10. また、記録されている神の顕現が、神の従属天使や奉仕者の出現であったと考えることも認められません。なぜなら、これらのうちの誰かが人間に現れたとき、聖書はその事実を隠さず、彼らを神や主ではなく天使と呼んでいるからです。これは、数え切れないほどの証言によって簡単に証明できます。 11. モーセの後継者であるヨシュアもまた、彼を、天の天使と大天使、超世俗の力の指導者、父の副官として<ref>この時点で写本は大きく異なります。それらの多くは、ヴァレシウス、クロス、クルセに続き、力と知恵の父として読まれました。 Schwegler、Laemmer、Burton、Heinichen は、いくつかのms(写本) を含む別の読み方を採用しています。御父がそうであったように、私たちは翻訳の中でそれに従いました。 Heinichen の版、Vol. を参照してください。 1.p. 10、注41。</ref>、すべてのものに対する第二位の主権と統治を委ねられた者として「主の軍勢の指揮官」と呼んでいますが、彼は彼を人間の姿と外見でしか見たことがありません。なぜなら、次のように書かれているからです。 12. 「ヨシュアがエリコにいたとき<ref> ἐν ῾Ιεριχὼ. エリコにて。</ref>、見回すと、一人の男が手に剣を持ち、彼の向かいに立っているのが見えたので、ヨシュアはその男のところに行き、「あなたは我々の味方ですか、それとも敵の味方ですか」と言った。彼は言った、「私は主の軍の長として今来ました」。ヨシュアは地にひれ伏して言った、「主よ、しもべに何を命じるのですか」。主の軍の長はヨシュアに言った、「足から履物を脱ぎなさい。あなたが立っている場所は聖なる場所だからです」<ref>ヨシュア記 5章13-15節</ref>。 13. あなたはまた、同じ言葉から、これがモーセと話した者以外の何者でもないことがわかるでしょう<ref> エウセビオスは、他の初期の教父たち（殉教者ユスティノス、オリゲネス、キプリアヌスなど）と同じく、ヨシュアに現れた者とモーセに現れた者を同一視している。その理由は、どちらの場合も同じ言葉が使われているからである（特にユスティノスの『トリフォンとの対話』第62章を参照）。後代の多くの教父たち（テオドレトスなど）は、ヨシュアに現れた人物を、ダニエル書（第10章21節と第12章1節）で神の民のために戦うとされている大天使ミカエルとみなしている。ケイルの『ヨシュア記注解』第5章13～15節を参照。</ref>。聖書は同じ言葉で、同じ者についてこう言っています。「主は彼が近づいて来るのを見て、柴の中から彼を呼んで言われた。『モーセ、モーセ。』 彼は言った。『何事でしょうか。』 すると主は言った。『ここに近づいてはならない。足からくつを脱ぎなさい。あなたが立っている場所は聖なる地である。』 そして彼に言われた。『わたしはあなたの先祖の神、アブラハムの神、イサクの神、ヤコブの神である。』」<ref>出エジプト記 3章4–6節. Cf. ユスティノス『対話』第63章.</ref> 14.そして、世界が生まれる前から生き、存在し<ref> οὐσία τις προκόσμιος ζῶσα καὶ ὑφεστῶσα. この世以前の、生命体と非生命体の本質。</ref>、宇宙の父なる神に仕え、すべての創造物の形成に尽力し、神の言葉であり知恵と呼ばれているある実体があることは、すでに引用したものに加えて、知恵自身の口から他の証拠を引用することで知ることができる。知恵はソロモンを通して、自分自身に関する次の神秘を最も明確に明らかにしている。「私、知恵は、思慮と知識とともに住み、理解を呼び起こした。私を通して王たちは統治し、君主たちは正義を定める。私を通して偉大な者たちは高められ、私を通して君主たちは地を支配する。」<ref>箴言 8章12, 15, 16節</ref> 15. 知恵はこう付け加えています。「主は、その道の初めに、その御業のために私を創造された。世界が創造される前に、主は私を創造された。初めに、主が地を造られる前に、主が深淵を造られる前に、主が山々を据えられる前に、主がすべての丘を造られる前に、主は私を生んだ。主が天を造られたとき、私は主とともにおり、主が天の下の地の源を定められたとき<ref> τῆς ὑπ᾽ οὐρανόν（天の下の者たち）、すべての写本およびLXXとともに、シュヴェグラー、バートン、ハイニヒェンらがこれに続いた。一部の編集者は、ルフィヌス版（fontes sub cœlo）に同意して、τὰς ὑπ᾽ οὐρανόνと訳している。クロス、スティグローアー、クルーゼも同様に翻訳している。</ref>、私は主とともにいて、指揮を執っていた。私は主が喜ばれた者であり、主が世界を完成させて喜んでおられたとき、私は毎日主の前で喜んでいた。」<ref>箴言 8:22–25, 27, 28, 30, 31</ref> 16. したがって、神の言葉は、すべての人にではなくとも、一部の人には先に存在し、現れていたことが、このようにして私たちによって簡単に示されました。 17. しかし、なぜ福音が今のように古代にすべての人々とすべての国々に宣べ伝えられなかったのかは、次の考察から明らかになるだろう<ref>エウセビオスは、彼の著書『宣教の書』第8巻 でもほぼ同じ議論を展開しています。また、ニュッサのグレゴリウスの『主の降誕に関する第三演説』（冒頭）も比較してください。エウセビオスがここで答えようとしている反論は古くからあるものであり、殉教者ユスティノスや、ケルソスに対するオリゲネスの著作、その他によって検討されてきました（チルナーの 『弁明の歴史』 25 ページ以降を参照）。</ref>。古代人の生活は、キリストの完全に賢明で徳の高い教えを受け入れるようなものではなかった。 18. というのは、最初の人間は、最初の祝福された人生を終えた直後に、神の命令を軽蔑し、この死すべき滅びる状態に陥り、以前の神の啓示による贅沢をこの呪われた地球と交換したからである。彼の子孫は地球に溢れ、あちこちの例外を除いて、はるかに悪い姿を見せ、ある残忍で耐え難い生活様式に入った。 19. 彼らは都市も国家も、芸術も科学も考えなかった。法律や正義、美徳や哲学という名前さえ知らなかった。遊牧民として、彼らは荒野で野蛮な獣のように暮らし、自発的な悪行の過剰によって、人間の自然な理性と、人間の魂に植え付けられた思想と文化の種子を破壊した。彼らはあらゆる種類の冒涜に完全に身を委ね、時にはお互いを誘惑し、時にはお互いを殺し、時には人肉を食べ、時には神々と戦争をし、誰もが称賛する巨人の戦いに挑み、時には天に対して地を要塞化しようと計画し、制御不能な傲慢さの狂気の中で、すべての神そのものへの攻撃を準備した<ref>ここでの言及はバベルの塔の建設（創世記 11章1–9節）のようだが、ヴァレシウスはそうではないと考えている。エウセビオスが異教の歌で讃えられた巨人の戦いに言及しているという事実は、この箇所で創世記に記された物語に言及していることに反するものではない。彼は、キリスト教または異教の資料から引用した読者に馴染みのある例を用いて、人類の傲慢さを例証している。『序説』ix . 14と比較。</ref>。 20. 彼らがこのような振る舞いをしていたため、全知全能の神は、全地に広がる野生の森に降りかかるような洪水と大火災を彼らに送りました。神は、魂の恐ろしく頑固な病気を、より厳しい罰で抑えるかのように、絶え間ない飢饉と疫病、戦争、そして天からの雷で彼らを滅ぼしました。 21. その後、悪の極度が、まるで泥酔の発作のように、人類のほとんどすべてを圧倒し、人々の心を曇らせ、暗くしていたとき、神の最初に生まれ、最初に創造された知恵、先在する言葉自身が、人間に対する彼の極度の愛に促されて、今度は天使の形で、彼の僕たちに現れ、そして再び、神の恩寵を享受していた古代の人々の一人一人に、神の救いの力として、自らの姿で現れた。しかし、他の方法で現れることは不可能だったため、人間の姿で現れた。 22. そして彼らによって、多くの人々とヘブライ人の子孫である国民全体に信仰心の種が蒔かれ、彼らは神への崇拝に熱心に身を捧げたので、神は預言者モーセを通して、古代の慣習によってまだ堕落していた大勢の人々に、ある種の神秘的な安息日や割礼のイメージや象徴、その他の精神的原理の要素を伝えたが、秘儀そのものの完全な知識は与えなかった。 23. しかし、彼らの律法が称賛され、甘い香りのようにすべての人々の間に広まると、その影響の結果、あらゆる場所で現れた立法者や哲学者によって大多数の異教徒の気質が和らぎ、彼らの野蛮で残忍な残忍さは穏やかに変わり、彼らは深い平和、友情、社交を楽しむようになりました<ref>エウセビオスは、他の多くの教父たちと同様に、ギリシャの哲学者、立法者、詩人が古代ヘブライ人から知恵を得たと考えており、キリスト教の古さを証明しようとする多くの弁護者らはこの点を強く主張した。この主張は特にプラトンとピタゴラスの場合になされた。彼らはエジプトへの旅の途中でヘブライ人の書物に親しんだと言われている。他の箇所としては、ユスティノスの『弁明』第1巻 59節以降、アレクサンドリアのクレメンスの『諸民族への呼びかけ』第6章、テルトゥリアヌスの『弁明』第47章などを参照。また、エウセビオスの『福音準備』第9巻と第10巻も参照。</ref>。そして、最終的に、ローマ帝国の起源の時代に、世界中のすべての人々と国々に、いわば以前に助けられ、今や父の知識を受け入れるのに適していた、徳の教師であり、すべての良いことにおいて父に仕える、神の神聖な天国の言葉が、人間の体で現れました。その体は、私たちの体と本質的にまったく違いませんでした。彼は預言されていたことを行い、苦しみました。というのは、神であると同時に人間である者が来て、この世に住み、素晴らしい業をなし、父の敬虔さをすべての国々に教える教師となることが予言されていたからである。彼の誕生の驚くべき性質、彼の新しい教え、彼の素晴らしい業もまた予言されていた。同様に、彼の死の様子、死からの復活、そして最後に、彼の神聖なる昇天も予言されていた。 24. 例えば、預言者ダニエルは、神の霊の影響を受けて、世の終わりに自分の王国を目にし<ref>ギリシャ語にはἐπὶ τέλειしかありませんが、これは時間の終わりまたは世界の終わりを指すだけです。</ref>、神のビジョンを人間の理解に適した言葉で描写するよう啓示を受けました。「私が見ていると、玉座が置かれ、老いた方が座しておられた。その衣は雪のように白く、その頭髪はまっさらな羊毛のようであった。その玉座は燃える炎、その車輪は燃える火であった。その前には火の川が流れていた。千万の者が彼に仕え、一万の万倍の者が彼の前に立っていた。彼は裁きを定め、書物が開かれた。」<ref>ダニエル 7章9、10節</ref> 25. また、彼はこう言っています。「わたしは見た。すると、人の子のような者が天の雲に乗って来て、老いたる者のところに急いで行き、その前に導かれ、そこで主権と栄光と王国が彼に与えられた。そして、すべての民族、部族、言語が彼に仕える。彼の主権は永遠の主権であって、過ぎ去ることがなく、彼の王国は滅びない。」<ref>ダニエル 7章:13、14節</ref> 26. これらの言葉は、私たちの救い主、初めに神と共にあり、最後に肉体で現れたために人の子と呼ばれた神の言葉以外の何者を指していないことは明らかです。 27. しかし、私たちは、私たちの救い主イエス・キリストに関する預言者たちの抜粋を別々の巻<ref> エウセビオスはここでおそらく彼の『預言的エクロゲ』(Eclogæ propheticæ)あるいは 『預言的抜粋』(Prophetical Extracts)、あるいは『宣教の書』(Dem. Evang.)に言及している。これらの著作については、上記「プロレゴメナ」34ページと37ページを参照。</ref>に集め、彼について啓示されたことをより論理的な形で整理したので、これまでに述べたことは今のところ十分でしょう。 :::[[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第2章#エウセビオスの教会史|トップに戻る]] ==脚注== {{Reflist}} {{translation license | original = {{PD-old}} | translation = {{新訳}} }} <!-- Philip Schaff, "Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 2"を翻訳 --> gqp56j1kya4w3k7hv4o1v1qsi1u87nb 0 49119 242309 240731 2026-05-10T01:49:48Z 村田ラジオ 14210 校正 242309 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II|第1巻|エウセビオスの教会史|第1巻|hide=1}} {{header | title = ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻 | section = 第3章 | previous = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第2章|第2章]] | next = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第4章|第4章]] | year = 1885 | 年 = | override_author = | override_translator = [[s:en:Author:Arthur Cushman McGiffert|アーサー・クシュマン・マクギファート]] | override_editor = [[s:en:Author:Philip Schaff|フィリップ・シャフ]]　他 | noauthor = | notes = *底本: Philip Schaff, "[[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 3|Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 3]]". *ウィキソースによる日本語訳 {{DEFAULTSORT:にかいあきようふとにかいあこきようふ 201 3 06 03}} <!-- [[Category:キリスト教]] [[Category:教父]]--> [[Category:キリスト教の歴史]] [[Category:ニカイア教父とニカイア後教父]] }} ===エウセビオスの教会史=== 第1巻 ——————————— '''第3章''' ― イエスの名とキリストの名は初めから知られており、霊感を受けた預言者たちによって尊ばれていた。 1. 今ここにおいて、イエスの名、そしてキリストの名が、神に愛された古代の預言者たちによって尊ばれていたことを示すことが適切な場所であります<ref>エウセビオス『Demonstratio Evangelica（福音の論証）』 iv. 17 と比較してください。</ref>。 2. モーセは、キリストの名を特に荘厳で栄光に満ちた名前として最初に知らせた人物です。彼は、天にあるものの型や象徴、神秘的なイメージを伝え、神託に従って「見よ、山で示された型に従って、すべてのものを造れ」<ref>出エジプト記 25:40</ref>と告げられ、可能な限り、一人の人間を神の大祭司として聖別し、彼をキリストと呼びました<ref>「ここでエウセビオスはレビ記4章5節と16節、およびレビ記6章22節を念頭に置いている。七十人訳聖書では、ὁ ἱερεὺς ὁ χριστός:祭司、油を注がれた者と書かれている」(Closs)。欽定訳聖書では、油を注がれた祭司、改訂版では、油を注がれた祭司と書かれている。</ref>。そして、彼の意見では人間の間で最も名誉ある地位を超える大祭司のこの尊厳に、名誉と栄光のためにキリストの名を結び付けました。 3. 彼はキリストの中に神聖なものがあることをよく知っていました。そして、神の霊の影響を受けてイエスの名を予見した同じ人が、その名をある特別な特権で尊びました。モーセの時代以前に人々の間で発せられたことのないイエスの名を、彼はまず、そして唯一、死後に再び型と象徴として至高の命令を受けるであろうと知っていた人にだけ付けました。 4. したがって、彼の後継者は、それまでイエスの名を名乗っておらず、両親から与えられた別の名前、アウス<ref>数少ない 写本では、レマーとハイニヒェンがこれを Ναυῇ と読んでいるが、大多数の編集者が従う最良の 写本では ᾽Αυσῇ と読んでいる。これは「救い」を意味するOsheaという名前の転訛であり、ヨシュアが名前を変える前に名乗っていた名前で、音節が追加されて Jehoshua=Joshua=Jesus となり、「神の救い」を意味する (民数記 xiii. 16)。ヒエロニムス ( de vir. ill. c. I.) は、この転訛が聖書のギリシア語とラテン語の写本に存在するが意味をなさないと述べ、Osee が正しい形で、「救い主」を意味する Osee であると主張している。同じ転訛 (Auses) がテルトゥリアヌスのAdv. Marc. iii. 16 とAdv. Jud. 10.にも見られる。 9 （ここで、英語の翻訳者は、クルーゼもこの箇所で行っているように、どちらの場合も原文から逸脱し、「オシェア」をAnte-Nicene Fathers、Am. Ed. III、p. 334、335、および 163 と訳している）、およびラクタンティウス、Institutes、iv. 17 を参照。</ref>で呼ばれていましたが、今やイエスと名付け、その名前を王冠よりもはるかに偉大な名誉の贈り物として彼に与えました。ナウエ(Nave) の息子であるイエス{{註|ヨシュア}}自身は、モーセの後に、そして彼によって伝えられた象徴的な礼拝の完了後に、真実で純粋な宗教の統治を継承したという点で、私たちの救世主に類似していました。 5. こうしてモーセは、その時代に徳と栄光において他のすべての民を凌駕していた二人の男、すなわち大祭司と、政府における彼自身の後継者に、最高の栄誉の印として、私たちの救世主、イエス・キリストの名を授けたのです。 6. その後の預言者たちも、キリストの名をはっきりと預言し、同時にユダヤ人がキリストに対して企てる陰謀と、キリストを通して諸国が招集されることを予言しました。例えば、エレミヤは次のように語っています。「主キリストなる"霊"は、我々の前から彼らの滅亡に臨まれた。我々は、キリストの陰に諸国の民の中に生きると言った。」<ref>哀歌 iv. 20.</ref>そしてダビデは困惑して言います。「なぜ諸国は怒り狂い、民はむなしいことを思い描くのか。地上の王たちは陣取り、支配者たちは主とそのキリストに敵対して集まった。」<ref>詩篇 2篇1, 2節</ref>そして彼はキリスト自身の名においてこう付け加えています。「主は私に言われた。『あなたは私の子、きょう私はあなたを生んだ。私に求めよ。そうすれば、諸国の民をあなたの相続地とし、地の果てまでもあなたの所有地としよう。』」<ref>詩篇 2篇7, 8節</ref> 7. そして、ヘブライ人の間では、大祭司として栄誉を受け、象徴として特別に用意された油で油を注がれた人々だけでなく、預言者たちが神の霊の影響下で油を注ぎ、いわば典型的なキリストを構成した王たちもキリストの名で飾られました。なぜなら、彼らもまた、すべてを支配する神の言葉である真実で唯一のキリストの王権と主権の型を自らの身に帯びていたからです。 8. また、ある預言者たち自身が、油注ぎの行為によって、型としてキリストになったとも告げられています。そのため、これらすべては、真のキリスト、神の霊感を受けた天の言葉、すべての者の唯一の大祭司、すべての被造物の唯一の王、そして父の預言者の中の唯一の最高の預言者と関係があります。 9. そして、その証拠として、昔、象徴的に油を注がれた者たち、すなわち祭司、王、預言者の誰一人として、真実で唯一のキリストである私たちの救世主であり主イエスが示したような、霊感を受けた徳の力を持つ者はいなかったのです。 10. 彼らのうち、たとえ何世代にもわたり、自分たちの民の中でどれほど尊厳と名誉において優れていたとしても、彼らの信者にキリストの典型名からキリスト教徒という名前を与えることはなかった。また、彼らの臣民から彼らの誰にも神の名誉が与えられることはなかったし、彼らの死後、彼らの信者たちは、彼らが尊敬する人のために死ぬ覚悟ができるような性格ではなかった。そして、その時代の誰かに関して、地球上のすべての国々でこれほど大きな騒動が起こったことはなかった。なぜなら、彼らの間では、単なる象徴は、救世主によって示された真実そのものほどの力を発揮することはできなかったからである。 11. 彼は、誰からも大祭司の象徴や型を受けなかったにもかかわらず、祭司の一族に生まれなかったにもかかわらず、軍の衛兵によって王国に昇格しなかったにもかかわらず、昔の預言者のような預言者ではなかったにもかかわらず、ユダヤ人の間で名誉や卓越性を獲得しなかったにもかかわらず、それでも父によって、象徴ではなくとも真理そのもので飾られていました。 12. それゆえ、私たちが言及した人々と同じような栄誉は持っていなかったにもかかわらず、彼は彼ら全員よりもキリストと呼ばれています。そして、彼自身が神の真実で唯一のキリストとして、キリスト教徒の真に荘厳で神聖な名前で全地を満たし、彼の追随者にもはや型やイメージではなく、明らかにされた美徳そのものと、真理の教義そのものにおける天国の生活を託しました。 13. そして、彼は物質から作られた油で塗られたのではなく、神性にふさわしく、父の生まれざる神性に与ることによって、神の霊自身によって塗られたのです。そして、これはイザヤによっても教えられています。彼は、あたかもキリスト自身の人格において、こう叫んでいます。「主の霊が私の上にある。それゆえ、主は私に油を注がれた。主は私を遣わして、貧しい人々に福音を宣べ伝え、捕らわれ人に解放を、盲人に視力の回復を告げさせた。」<ref>イザヤ 61:1、エウセビオスは、いつものように七十人訳聖書に従っていますが、この場合、七十人訳聖書はヘブライ語と多少異なるため、翻訳は英語版とは異なります。しかし、七十人訳聖書には、エウセビオスが省略した余分な節が含まれています。ハイニヒェンの版、第1巻、21ページ、注49を参照。</ref> 14. イザヤだけでなくダビデも彼にこう語りかけています。「神よ、あなたの王座は永遠に続きます。公平の笏があなたの王国の笏です。あなたは正義を愛し、不義を憎まれました。それゆえ、あなたの神である神は、あなたの同胞よりも、喜びの油をあなたに注がれました。」<ref>詩篇45篇6節、7節</ref>ここで聖書は最初の節で彼を神と呼び、2番目の節では王の笏で彼を称えています。 15. それから、神と王の力のあと、三番目に、彼は物質の油ではなく、神の喜びの油で塗られてキリストになったと表現されています。これは、型として、昔、より物質的な方法で塗られた人々よりもはるかに優れ、異なる、彼の特別な栄誉を示しています。 16. また、同じ著者は別の箇所で彼について次のように語っています。「主は私の主に言われた。『わたしがあなたの敵をあなたの足台とするまで、私の右に座していなさい』」<ref>詩篇 110篇1節</ref>また、「わたしは、明けの明星が昇る前、胎内からあなたを産んだ。主は誓いを立て、決して悔い改めない。あなたは永遠にメルキゼデクの位に従う祭司である」<ref>詩篇 110篇4節</ref> 17. しかし、このメルキゼデクは、聖書の中で、いと高き神の祭司として紹介されています<ref>創世記 14:18、ヘブル5章6, 10、6章20、8章を参照。</ref>。特別に用意されたいかなる聖油によっても聖別されておらず、ユダヤ人の祭司職の血統にも属していませんでした。それゆえ、象徴と型を受けた他の人々の順序ではなく、彼の順序に従って、私たちの救い主は、誓いを立てて、キリストであり祭司であると宣言されました。 18. したがって、歴史は、イエスがユダヤ人によって肉体的に油を注がれたことや、祭司の家系に属していたことを伝えているのではなく、明けの明星が昇る前、つまり世界が組織される前に、神自身によって存在し、永遠の時代にわたって不滅で朽ちることのない祭司職を得たことを伝えているのです。 19. しかし、かつて存在したすべての人々の中で彼だけが今日に至るまで世界中のすべての人々からキリストと呼ばれ、この名前で告白され、証言され、ギリシャ人と蛮族の両方によって記念され、今日に至るまで世界中の追随者から王として尊敬され、預言者以上のものとして称賛され、神の真の唯一の大祭司として栄光を与えられていることは、彼の無形の神による塗油の偉大で説得力のある証拠です<ref>エウセビオスは、この章と『福音の論証』 IV.15 において、キリストの三つの職務について言及した最初の教父である。</ref>。そしてこれらすべてに加えて、彼はすべての時代より前に存在するように呼ばれた神の先在する言葉として、父から尊厳のある名誉を受け、神として崇拝されています。 20. しかし、何よりも素晴らしいのは、主に身を捧げた私たちが、声や言葉の響きだけでなく、魂の完全な高揚によっても主を敬い、自分の命を守ることよりも主に証言することを選ぶという事実です。 21. 私は、自分の歴史をこれらの事柄で序論に述べた。それは、彼の受肉の日付から判断して、私たちの救世主であり主であるイエス・キリストがごく最近に誕生したと誰も考えないようにするためです。 :::[[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第3章#エウセビオスの教会史|トップに戻る]] ==脚注== {{Reflist}} {{translation license | original = {{PD-old}} | translation = {{新訳}} }} <!-- Philip Schaff, "Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 3"を翻訳 --> ekbidvkh5p14hdmqjuogrhmfwxuvyce 0 50135 242300 241865 2026-05-09T12:10:07Z 村田ラジオ 14210 註を加筆、第12章、第13章。 242300 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II|hide=1}} {{header | title = ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第3巻/高名な人々について | section = ヒエロニムス | previous = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第3巻/高名な人々について/導入|導入]] | next = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第3巻/高名な人々について/ゲンナディウス|ゲンナディウス]] | year = 1885 | 年 = | override_author = [[s:en:Author:Jerome (c. 345-c. 420)|ヒエロニムス (c. 345-c. 420)]] | override_translator = | override_editor = [[s:en:Author:Philip Schaff|フィリップ・シャフ]]　他 | noauthor = | notes = *底本: Philip Schaff, "[[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume III/Lives of Illustrious Men/Jerome|Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume III/Lives of Illustrious Men/Jerome]]". *ウィキソースによる日本語訳 {{DEFAULTSORT:にかいあきようふとにかいあこきようふ 203 4 3}} [[Category:キリスト教]] [[Category:キリスト教の歴史]] [[Category:教父]] [[Category:ヒエロニムス]] [[Category:ニカイア教父とニカイア後教父]] }} ==内容== *[[/序文|序文]] *[[/人物一覧|人物一覧]] #[[/第1章 シモン・ペテロ|第1章 シモン・ペテロ]] #[[/第2章 主の兄弟ヤコブ|第2章 主の兄弟ヤコブ]] #[[/第3章 マタイ、姓はレビ|第3章 マタイ、姓はレビ]] #[[/第4章 ヤコブの兄弟ユダ|第4章 ヤコブの兄弟ユダ]] #[[/第5章 パウロ、以前はサウロと呼ばれていた|第5章 パウロ、以前はサウロと呼ばれていた]] #[[/第6章 バルナバ、姓はヨセフ|第6章 バルナバ、姓はヨセフ]] #[[/第7章 福音伝道者ルカ|第7章 福音伝道者ルカ]] #[[/第8章 福音伝道者マルコ|第8章 福音伝道者マルコ]] #[[/第9章 使徒であり伝道者でもあるヨハネ|第9章 使徒であり伝道者でもあるヨハネ]] #[[/第10章 ヘルマス|第10章 ヘルマス]] #[[/第11章 ユダヤ人のフィロン|第11章 ユダヤ人のフィロン]] #[[/第12章 ルキウス・アンナエウス・セネカ|第12章 ルキウス・アンナエウス・セネカ]] {{註|小セネカ}} #[[/第13章 マティアスの息子ヨセフス|第13章 マティアスの息子ヨセフス]] {{註|フラウィウス・ヨセフス}} #[[/第14章 ティベリアのユストゥス|第14章 ティベリアのユストゥス]] #[[/第15章 司教クレメンス|第15章 司教クレメンス]] {{註|第4代ローマ司教}} #[[/第16章 司教イグナティオス|第16章 司教イグナティオス]] {{註|アンティオキア}} #[[/第17章 司教ポリュカルポス|第17章 司教ポリュカルポス]] {{註|スミルナ}} #[[/第18章 司教パピアス|第18章 司教パピアス]] {{註|ヒエラポリス}} #[[/第19章 司教クアドラトゥス|第19章 司教クアドラトゥス]] {{註|アテネ}} #[[/第20章 哲学者アリスティデス|第20章 哲学者アリスティデス]] {{註|アテネ}} #[[/第21章 アグリッパ・カストル|第21章 アグリッパ・カストル]] #[[/第22章 歴史家ヘゲシッポス|第22章 歴史家ヘゲシッポス]] 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II/Volume III/Lives of Illustrious Men/Jerome" を翻訳 --> 7sz9087gamp8gu6i0swhybzy2xid5cx 0 50161 242311 226232 2026-05-10T02:46:36Z 村田ラジオ 14210 校正 242311 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|hide=1}} {{header | title = ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史 | section = 第2巻 | previous = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻|第1巻]] | next = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第3巻|第3巻]] | year = 1885 | 年 = | override_author = | override_translator = | override_editor = [[s:en:Author:Philip Schaff|フィリップ・シャフ]]　他 | noauthor = | notes = *底本: Philip Schaff, "[[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book II|Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book II]]". *ウィキソースによる日本語訳 {{DEFAULTSORT:にかいあきようふとにかいあこきようふ 201 3 07}} [[Category:キリスト教]] [[Category:キリスト教の歴史]] [[Category:教父]] [[Category:ニカイア教父とニカイア後教父]] }} *[[/導入|導入]] *[[/第1章|第1章]]　キリストの昇天後に使徒たちが辿った道 *[[/第2章|第2章]]　ピラトからキリストについて知らされたとき、ティベリウスがどのような影響を受けたか *[[/第3章|第3章]]　キリストの教義はすぐに全世界に広まった *[[/第4章|第4章]]　ティベリウスの死後、ガイウスはヘロデを永久追放に処し、アグリッパをユダヤ人の王に任命した *[[/第5章|第5章]]　ユダヤ人を代表してフィロンがガイウスに派遣した使節団 *[[/第6章|第6章]]　キリストに対するユダヤ人の傲慢さの後に彼らを襲った不幸 *[[/第7章|第7章]]　ピラトの自殺 *[[/第8章|第8章]]　クラウディウス帝の治世中に起こった飢饉 *[[/第9章|第9章]]　使徒ヤコブの殉教 *[[/第10章|第10章]]　ヘロデとも呼ばれるアグリッパは、使徒たちを迫害したため、すぐに神の復讐を経験した *[[/第11章|第11章]]　詐欺師テウダスとその追随者 *[[/第12章|第12章]]　オスロニア人の女王ヘレン *[[/第13章|第13章]]　シモン・マグス *[[/第14章|第14章]]　ローマにおける使徒ペテロの説教 *[[/第15章|第15章]]　マルコによる福音書 *[[/第16章|第16章]]　マルコはエジプトの住民に初めてキリスト教を宣べ伝えた *[[/第17章|第17章]]　エジプトの禁欲主義者についてのフィロンの記述 *[[/第18章|第18章]]　私たちに伝わっているフィロンの著作 *[[/第19章|第19章]]　過越の日にエルサレムのユダヤ人に起こった災難 *[[/第20章|第20章]]　ネロの治世中にエルサレムで起こった出来事 *[[/第21章|第21章]]　使徒言行録にも登場するエジプト人 *[[/第22章|第22章]]　パウロはユダヤからローマに拘束されて送られ、弁明を行い、すべての容疑から無罪となった *[[/第23章|第23章]]　主の兄弟と呼ばれたヤコブの殉教 *[[/第24章|第24章]]　マルコに続くアレクサンドリア教会の初代司教アンニアヌス *[[/第25章|第25章]]　ネロ帝の治世下の迫害においてパウロとペテロは宗教のために殉教し、ローマで名誉を受けた *[[/第26章|第26章]]　数え切れないほどの悪に苦しめられたユダヤ人は、ローマ人に対する最後の戦争を開始した {{translation license | original = {{PD-old}} | translation = {{新訳}} }} <!-- Philip Schaff, "Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book II"を翻訳 --> k89twuhp8gaqp2ntlm045clvgm0gev8 0 55376 242327 241016 2026-05-10T08:41:37Z 仙地 43004 242327 wikitext text/x-wiki {{header | title = 県道の路線認定 | year = 1998 | month = 4 | day = 10 | edition = yes | notes = {{ウィキペディア|宮城県道270号利府岩切停車場線|県道の路線認定}} '''県道の路線認定'''（けんどうのろせんにんてい） * 平成10年宮城県告示第455号 * 公布: 1998年（平成10年）4月10日 → [[平成10年宮城県公報第944号]] * 告示: 1998年（平成10年）4月10日 → [[#a0|本文]] * 底本: 平成10年宮城県公報第944号 * 註: 底本にある原文は全て縦書きである。 {{textquality|100%}} | category = 平成10年の宮城県告示 | category2 = 宮城県の県道 | defaultsort = けんとうのろせんにんてい }} <section begin="number" /> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">'''○宮城県告示第四百五十五号'''</div> <section end="number" /><section begin="a0" /> <div id="a0"> <div style="text-indent:1em;">[[道路法 (昭和27年法律第180号)#a7_1|道路法（昭和二十七年法律第百八十号）第七条第一項]]の規定に基づき、県道の路線を[[#table|次]]のように認定する。</div> <div style="text-indent:1em;">その関係図面は、平成十年四月十日から三十日間宮城県庁（土木部道路管理課）において一般の縦覧に供する。</div> <div style="margin-left:2em;">平成十年四月十日</div> <div style="text-align:right; margin-right:3em;">宮城県知事<span style="letter-spacing:1em;">&#x2003;</span>[[w:浅野史郎|<span style="letter-spacing:2em;">浅野史</span>郎]]</div> </div> <section end="a0" /><section begin="table" /> {| id="table" style="width:100%; padding:0.25em 1em 0em; border-spacing:0em; line-height:1em;" | style="width:18.18182%; height:3em; text-align:center; border:solid black; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0em 0.5em;" |<span style="letter-spacing:0.33333em;">路線番</span>号 | style="width:29.54545%; text-align:center; border:solid black; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0em 0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">路線</span>名 | style="width:25%; text-align:center; border:solid black; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0em 0.5em;" |<span style="letter-spacing:3em;">起</span>点<br /><span style="letter-spacing:3em;">終</span>点 | style="width:27.27273%; text-align:center; border:solid black; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0em 0.5em;" |重要な経過地 |- | style="height:3em; border:solid black; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0em 0.5em;" |二七〇 | style="border:solid black; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0em 0.5em;" |利府岩切停車場線 | style="border:solid black; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0em 0.5em;" |宮城郡利府町<br />岩切停車場 | style="border:solid black; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0em 0.5em;" |<hr style="width:4.5em; height:1px; background-color:black; margin:auto;" /> |} <section end="table" /> {{PD-JapanGov}} rgh2chvbzieqxpk45ldvbpqw01mqrg9 250 56431 242322 242151 2026-05-10T04:46:49Z 仙地 43004 242322 proofread-page text/x-wiki <noinclude><pagequality level="3" user="仙地" />{| id="a17_1-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇</noinclude>{{nop}} |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇又は四〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇又は四〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇、五〇又は四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇、四〇又は三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第五</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇、三〇又は二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇又は四〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇、五〇又は四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇、四〇又は三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇、三〇又は二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <div id="a17_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;副道の設計速度は、一時間につき、四十キロメートル、三十キロメートル又は二十キロメートルとする。</div> </div> </div> <section end="a17" /><section begin="a18" /> <div id="a18"> <div style="margin-left:1em;">（車道の屈曲部）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十八条&#x2003;車道の屈曲部は、曲線形とするものとする。ただし、緩和区間又は[[#a36|第三十六条]]の規定により設けられる屈曲部については、この限りでない。</div> </div> <section end="a18" /><section begin="a19" /> <div id="a19"> <div style="margin-left:1em;">（曲線半径）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十九条&#x2003;車道の屈曲部のうち緩和区間を除いた部分（以下「車道の曲線部」という。）の中心線の曲線半径（以下「曲線半径」という。）は、当該道路の設計速度に応じ、[[#a19-t|次の表]]の曲線半径の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、[[#a19-t|同表]]の曲線半径の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</div> {| id="a19-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">曲線半径</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="width:25.58139%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四六〇 | style="width:25.58139%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三八〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二三〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <section end="a19" /><section begin="a20" /> <div id="a20"> <div style="margin-left:1em;">（曲線部の片勾配）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十条&#x2003;車道、中央帯（分離帯を除く。）及び車道に接続する路肩の曲線部には、曲線半径が極めて大きい場合を除き、当該道路の区分及び当該道路の存する地域の積雪寒冷の度に応じ、かつ、当該道路の設計速度、曲線半径、地形の状況等を勘案し、[[#a20-t|次の表]]の最大片勾配の欄に掲げる値（第三種の道路で自転車道又は自転車歩行者道（以下「自転車道等」という。）を設けないものにあっては、六パーセント）以下で適切な値の片勾配を付するものとする。ただし、第四種の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、片勾配を付さないことができる。</div> {| id="a20-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:20.93023%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:4em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:0.57143em;">道路の存する地</span>域 | style="width:34.88372%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">最大片勾配</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;パーセント）</span> |- | style="border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |第一種、第二種及び第三種 | style="width:18.60465%; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |積雪寒冷地域 | style="width:25.58130%; height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |積雪寒冷の度が甚だしい地域 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |その他の地域 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |その他の地域 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |第四種 | style="border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |} </div> <section end="a20" /><section begin="a21" /> <div id="a21"> <div style="margin-left:1em;">（曲線部の車線等の拡幅）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十一条&#x2003;車道の曲線部においては、設計車両及び当該曲線部の曲線半径に応じ、車線（車線を有しない道路にあっては、車道）を適切に拡幅するものとする。ただし、第二種及び第四種の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <section end="a21" /><section begin="a22" /> <div id="a22"> <div style="margin-left:1em;">（緩和区間）</div> <div id="a22_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十二条&#x2003;車道の屈曲部には、緩和区間を設けるものとする。ただし、第四種の道路の車道の屈曲<noinclude></noinclude> 7t09ri9hkwnm9fzj5vj0skjbumw7wpo 0 56442 242299 242184 2026-05-09T12:02:41Z 村田ラジオ 14210 校正 242299 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|hide=1}} {{header | title = ユダヤ古代誌 | section = 序文 | previous = [[ユダヤ古代誌|目録]] | next = [[ユダヤ古代誌/第1巻|第1巻]] | year = | 年 = | override_author = [[s:en:Author:Author:Josephus|フラウィウス・ヨセフス]] | override_translator = [[s:en:Author:William Whiston|ウィリアム・ウィストン]] | noauthor = | notes = *底本: Flavius Josephus, William Whiston [[s:en:The Antiquities of the Jews/Preface|The Antiquities of the Jews/Preface]] *ウィキソースによる日本語訳 }} {{center|ユダヤ古代誌}} {{center|————————————}} ==序文== <ref>ヨセフスのこの序文は、その種類の中でも非常に優れており、読者が作品自体を読み始める前に、繰り返し読む価値が非常に高い。</ref> 1. 歴史を書こうとする人々は、私が思うに、同じ理由でその労力を費やすのではなく、多くの理由があり、それらは非常に異なっている。{{Quotation|歴史を書く理由は様々である。}}歴史を書く理由は様々で、中には文章を書く技術を披露し、雄弁家としての名声を得ようと、この分野に熱心に取り組んでいる者もいれば、たまたま歴史に関わっている人々を喜ばせるために歴史を書き、そのために労力を惜しまず、むしろ自分の能力を超えて書き上げた者もいる。しかし、事実に関わっているがゆえに、後世のためにそれを書き残すことを免れず、必然的に歴史を書かざるを得ない者もいる。いや、自分が関わっている事実自体が非常に重要であるため、歴史的事実を闇の中から光の下に引き出し、公衆の利益のために公開しようと決意した者も少なくない。さて、歴史を書くこれらの様々な理由のうち、最後の2つは私自身の理由でもあったと認めざるを得ない。私自身、ユダヤ人がローマ人と戦った戦争に関心があり、その具体的な出来事や結末を知っていたので、他の人々が著作の中でその出来事の真実を歪曲しているのを見て、その歴史を記さざるを得なかったのです。 2. さて、私は、この著作がギリシャ人にとって研究に値するものと思われるだろうと考え、この著作に 着手しました<ref>つまり、ギリシャ人とローマ人を含むすべての異邦人です。</ref>。この著作には、私たちの古代の遺産すべてと、ヘブライ語聖書から解釈された政府の憲法について。{{Quotation|ヨセフスはその理由を説明している。}}実際、戦争について書いたとき<ref>ここで特筆すべきは、ヨセフスが『ユダヤ戦記』七巻を著したのは、本書『ユダヤ古代誌』を著すずっと前のことである。『ユダヤ戦記』七巻は紀元75年頃に出版され、本書『ユダヤ古代誌』はそれから約18年後の紀元93年に出版された。</ref>、ユダヤ人が元々どのような人々であったか、どのような運命を辿ってきたか、どのような立法者によって敬虔さやその他の美徳の実践を教え込まれたか、遠い昔にどのような戦争をしてきたか、そしてローマ人との最後の戦争に不本意ながら巻き込まれるまで、といったことを説明しようと考えていました。しかし、この仕事は膨大な量になるため、それを独立した論文として、独自の始まりと終わりを持つ形で分けました。しかし、時が経つにつれ、大きなことを成し遂げようとする者によくあるように、私は疲れ果て、ゆっくりと進めていきました。それは大きなテーマであり、私たちの歴史を外国語、つまり私たちにとって馴染みのない言語に翻訳することは困難なことだったからです。しかし、私たちの歴史を知りたいと願う人々がいて、私に続けるよう勧めてくれました。{{Quotation|ヨセフスの友人エパフロディトス。}}続けて、そして何よりも、エパフロディトス<ref>このエパフロディトスは確かに西暦100年、トラヤヌス帝の治世3年目には生きていた。第6巻、第1節、アピオンに対する『古代誌』第2巻の注釈を参照。彼が誰であったかは不明である。ネロの解放奴隷であり、後にドミティアヌスの秘書となったエパフロディトスは、ドミティアヌス帝の治世14年目か15年目に処刑されたが、トラヤヌス帝の治世3年目には生きていなかったはずである。</ref>は、あらゆる種類の学問を愛する人物ですが、特に歴史の知識に喜びを感じています。これは、彼自身が重大な出来事や多くの運命の転換に関わり、それらすべてにおいて優れた性質の驚くべき活力と揺るぎない徳のある決意を示したためです。私は、有益で受け入れられることに才能のある人々を常に鼓舞し、彼らの努力を彼の努力に合わせるこの人物の説得に屈しました。また、非常に有益な研究に労力を費やす喜びよりも、怠惰な気質が私に大きな影響を与えることを許すのは恥ずかしいことでした。そこで私は自分を奮い立たせ、より快活に仕事を進めました。上記の動機の他に、私が深く考えた他の動機がありました。それは、私たちの祖先がそのようなことを他の人々に伝えようとしたということです。そして、ギリシャ人の中には、我が国の情勢を知るために相当な努力を払った者もいた。 3. したがって、私は、プトレマイオス朝の2代目の王は、学問と蔵書のこと、また、彼は特に、我々の法律と、それに含まれる政府の憲法をギリシャ語に翻訳することに熱心であった。{{quotation|プトレマイオスは法律の翻訳を入手する。}}さて、我々の中でその地位にある者に劣らない大祭司エレアザルは、前述の王がその恩恵にあずかることを羨んではいなかった。そうでなければ、彼は間違いなく王にその恩恵を与えなかっただろうが、彼は我々の国の慣習が我々が自らを高く評価するものを他者に伝えることを何ら妨げてはならない。したがって、私は大祭司の寛大さを模倣し、また、今でも王のような学問を愛する者が多くいるかもしれないと考えるのが適切だと考えた。なぜなら、彼は当時、我々の書物すべてを入手したわけではなく、アレクサンドリアに通訳として派遣された者たちは彼に律法の書だけを与えたのであり、我々の聖典には膨大な数の他の事柄が含まれていたからである。実際、それらの書物には五千年の歴史が記されており、その間に多くの奇妙な出来事、多くの戦争の機会、指揮官たちの偉大な行動、そして我々の政府形態の変遷が起こった。{{quotation|歴史から学ぶ教訓。}}総じて、この歴史を熟読する人は、そこから主に学ぶべきことは、すべての出来事は信じられないほどうまくいき、幸福の報酬は神によって提案されているということである。しかし、それは神の意志に従い、神の優れた法則を破ろうとしない者に対してのみ与えられるものであり、人々が何らかの形で法則の正確な遵守から背教する限り、以前は実行可能であったことが実行不可能になり<ref>ヨセフスはここで明らかに、有名なギリシャのことわざ「神が我々と共におられるならば、不可能なことは何でも可能になる」を暗示している。</ref>、彼らが良いこととして始めたことは何でも、治癒不可能な災難に変わってしまうということである。―そして今、私はこれらの書物を読むすべての人に、心を神に向け、私たちの立法者の心を吟味し、彼が神にふさわしい方法で神の性質を理解していなかったか、神にふさわしい働きを一度も神に帰属させていなかったか、そして、彼が生きていた時の時間の隔たりから、そのような嘘を確実に捏造できたはずであるにもかかわらず、他の人々が作り上げた下品な寓話から彼の著作を守っていなかったか、ということである。なぜなら彼は2000年前に生きていたからである。これほど長い年月が経つと、詩人たち自身でさえ、神々の系譜さえも正確に記すことができず、ましてや人々の行動や自らの法を定めることなど到底不可能だった。そこで、これから先では、記録に記されている内容を、その年代順に正確に記述していくことにする。既にこの著作全体を通してそうすると約束したとおり、そこに記されている内容に何も付け加えたり、何も削除したりすることなく、正確に記述していくつもりである。 4. しかし、私たちの憲法のほぼすべてが知恵に依存しているため、モーセ、私たちの立法者について、前置きとして少し述べておかなければなりませんが、簡潔に述べます。{{quotation|モーセの重要性。}}というのも、そうしないと、私の本を読む人が、法律と歴史的事実の説明を約束している私の論述に、なぜこれほど多くの哲学が含まれているのかと不思議に思うかもしれないからです。したがって、読者は、モーセが、自分の人生をうまく送り、他人に法律を与える者は、まず神の本質を考察し、神の働きを熟考することによって、人間の本性で可能な限り最良の模範を模倣し、それに従おうと努力することが極めて必要であると考えていたことを知っておくべきです。また、そのような熟考なしには、立法者自身も正しい精神を持つことはできず、彼が書いたものは、読者の徳を高めることにはならないでしょう。つまり、まず第一に、神は万物の父であり主であり、万物を見ており、それゆえ、神は自分に従う者に幸福な人生を与えることを教えられなければ、徳を高めることにはならないのです。しかし、徳の道を歩まない者は避けられない堕落に陥る苦難がある。{{quotation|モーセがユダヤ人に教えた方法。}}さて、モーセが同胞にこの教訓を教えようとしたとき、彼は他の立法者と同じ方法で律法の制定を始めたわけではありません。つまり、人と人との契約やその他の儀式に基づいてではなく、人々の心を神と神の創造した世界を見るように高め、私たち人間が地上の神の被造物の中で最も優れた存在であることを説得することによってです。さて、一度彼らを宗教に服従させたとき、彼は他のすべてのことにおいても容易に彼らを服従させることができました。なぜなら、他の立法者に関しては、彼らは寓話に従い、その話によって人間の最も非難されるべき悪徳を神々に転嫁し、それによって悪人に彼らの犯罪に対する最ももっともらしい言い訳を与えたからです。しかし、私たちの立法者に関しては、神が完全な徳を持っていることを一度証明したとき、彼は人間もまたその徳にあずかるよう努力すべきだと考えました。そして、そう考えたり信じたりしない者には、最も厳しい罰を与えた。したがって、読者の皆様には、この事業全体をその観点から検討していただきたい。そうすれば、そこには何もないことが明らかになるだろう。{{quotation|読者の皆様への勧告。}}神の威厳にも、人類への愛にも反するものではない。なぜなら、これらすべての事柄は宇宙の本質に関係しているからである。一方、私たちの立法者は、賢明ではあるが謎めいたことを語り、またある事柄は適切な寓話を用いて語るが、直接的な説明が必要な事柄については、明瞭かつ明確に説明している。しかし、あらゆる事の理由を知りたいと願う者は、ここで非常に興味深い哲学的理論を見出すかもしれない。私は今、その説明を放棄するが、もし神が私に時間を与えてくださるなら、この著作を終えた後<ref>ヨセフスが意図したこの著作、すなわち多くのユダヤ法の理由と、それらがどのような哲学的または寓意的な意味を持つかに関する著作については、その著作の喪失を学識ある人々の中にはそれほど惜しまない者もいるが、私はファブリキウスの意見（ap. Havercamp、63、64頁）に部分的に賛同する。「ユダヤ人の想像力から生まれたいくつかの空虚で冷淡な推測の中に、ヨセフスは、おそらくユダヤ人にもキリスト教徒にも、今では誰も教えてくれないような、より多くの優れた有益な事柄を私たちに教えてくれたであろうことは疑いようがない。だから、私はそれがまだ現存していることを大いに願うだろう。」</ref>、それを書き始めるつもりである。それでは、まずモーセが世界の創造について述べていることを述べてから、目の前の歴史に取り掛かろう。私は、聖書の中で次のように記述されているのを見つけた。 ==脚注== {{Reflist}} {{DEFAULTSORT:ゆたやこたいし00}} [[Category:歴史]] [[Category:1世紀]] [[Category:ユダヤの歴史書]] {{translation license | original = {{PD-old}} | translation = {{新訳}} }} <!-- Flavius Josephus, William Whiston [[s:en:The Antiquities of the Jews]] の序文を翻訳。 --> lh6wpn8bza7ebqo62hvbpxblfwg341o 0 56465 242321 242276 2026-05-10T04:42:57Z 仙地 43004 242321 wikitext text/x-wiki {{header | title = 県道の構造の技術的基準等を定める条例 | year = 2012 | month = 12 | day = 20 | notes = '''県道の構造の技術的基準等を定める条例'''（けんどうのこうぞうのぎじゅつてききじゅんとうをさだめるじょうれい） * 平成24年宮城県条例第105号 * 公布: 2012年（平成24年）12月20日 → [[#a0|本文]] * 施行: 2013年（平成25年）4月1日 → [[#f_1|附則第1項]] * 公布時: [[県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)]] * 改正: ** [[県道の構造の技術的基準等を定める条例の一部を改正する条例 (令和2年宮城県条例第38号)]] → [[県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)/令和2年4月1日施行]] ** [[県道の構造の技術的基準等を定める条例の一部を改正する条例 (令和3年宮城県条例第47号)]] → [[県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)/令和3年3月26日施行]] * 底本: [https://www.pref.miyagi.jp/documents/12459/122457.pdf 平成24年宮城県公報号外第51号] * 註: 底本にある原文は全て縦書きである。 {{ルビ使用}} * 関連法令: [[県道の構造の技術的基準等を定める条例施行規則 (平成25年宮城県規則第14号)|県道の構造の技術的基準等を定める条例施行規則]] | category = 宮城県条例 | category2 = 宮城県の県道 | defaultsort = けんとうのこうそうのきしゆつてききしゆんとうをさためるしようれい }} <section begin="a0" /> <div id="a0"> <div style="text-indent:1em;">県道の構造の技術的基準等を定める条例をここに公布する。</div> <div style="margin-left:2em;">平成二十四年十二月二十日</div> <div style="text-align:right; margin-right:3em;">宮城県知事<span style="letter-spacing:1em;">&#x2003;</span>[[w:村井嘉浩|<span style="letter-spacing:2em;">村井嘉</span>浩]]</div> </div> <section end="a0" /><section begin="number" /> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">○宮城県条例第百五号</div> <section end="number" /><section begin="title" /> <div style="margin-left:3em;">県道の構造の技術的基準等を定める条例</div> <section end="title" /><section begin="a1" /> <div id="a1"> <div style="margin-left:1em;">（趣旨）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第一条&#x2003;この条例は、[[道路法 (昭和27年法律第180号)#a30_3|道路法（昭和二十七年法律第百八十号。以下「法」という。）第三十条第三項]]及び[[道路法 (昭和27年法律第180号)#a45_3|第四十五条第三項]]の規定に基づき、道路を新設し、又は改築する場合における県道の構造の技術的基準等を定めるものとする。</div> </div> <section end="a1" /><section begin="a2" /> <div id="a2"> <div style="margin-left:1em;">（定義）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二条&#x2003;この条例において使用する用語は、[[道路法 (昭和27年法律第180号)|法]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)|道路構造令（昭和四十五年政令第三百二十号。以下「政令」という。）]]において使用する用語の例による。</div> </div> <section end="a2" /><section begin="a3" /> <div id="a3"> <div style="margin-left:1em;">（道路の区分）</div> <div id="a3_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三条&#x2003;この条例における道路の区分は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a3|政令第三条]]に定めるところによる。</div> </div> <div id="a3_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;[[#a3_1|前項]]に定めるもののほか、該当する級が第三種第三級の道路（平地部に存するものに限る。）は、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、第三種第五級に区分することができる。</div> </div> </div> <section end="a3" /><section begin="a4" /> <div id="a4"> <div style="margin-left:1em;">（車線等）</div> <div id="a4_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四条&#x2003;車道（副道、停車帯、自転車通行帯その他規則で定める部分を除く。）は、車線により構成されるものとする。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の道路にあっては、この限りでない。</div> </div> <div id="a4_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;道路の区分及び地方部に存する道路にあっては地形の状況に応じ、計画交通量が[[#a4_2-t|次の表]]の設計基準交通量の欄に掲げる値以下である道路の車線（付加追越車線、登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。[[#a4_3|次項]]において同じ。）の数は、二とする。</div> {| id="a4_2-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:3em;">地</span>形 | style="width:41.86047%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計基準交通量</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一日につき台）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一四、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一四、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一三、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九、〇〇〇 |- | style="text-indent:1em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="4" |交差点の多い第四種の道路については、[[#a4_2-t|この表]]の設計基準交通量に〇・八を乗じた値を設計基準交通量とする。 |} </div> <div id="a4_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;[[#a4_2|前項]]に規定する道路以外の道路（第二種の道路で対向車線を設けないもの並びに第三種第五級及び第四種第四級の道路を除く。）の車線の数は四以上（交通の状況により必要がある場合を除き、二の倍数）、第二種の道路で対向車線を設けないものの車線の数は二以上とし、当該道路の区分及び地方部に存する道路にあっては地形の状況に応じ、[[#a4_3-t|次の表]]に掲げる一車線当たりの設計基準交通量に対する当該道路の計画交通量の割合によって定めるものとする。</div> {| id="a4_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:3em;">地</span>形 | style="width:41.86047%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">一車線当たりの設計基準交通量</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一日につき台）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一八、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一七、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇、〇〇〇 |- | style="text-indent:1em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="4" |交差点の多い第四種の道路については、[[#a4_3-t|この表]]の一車線当たりの設計基準交通量に〇・六を乗じた値を一車線当たりの設計基準交通量とする。 |} </div> <div id="a4_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。以下この項において同じ。）の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a4_4-t|次の表]]の車線の幅員の欄に掲げる値とするものとする。ただし、第一種第二級、第三種第二級又は第四種第一級の普通道路にあっては、交通の状況により必要がある場合においては、同欄に掲げる値に〇・二五メートルを加えた値、第一種第二級若しくは第三級の小型道路又は第二種第一級の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、同欄に掲げる値から〇・二五メートルを減じた値とすることができる。</div> {| id="a4_4-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="width:41.86047%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">車線の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・五 |- | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6em;">第四</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第二級及び第三級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |} </div> <div id="a4_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;第三種第五級又は第四種第四級の普通道路の車道（自転車通行帯を除く。）の幅員は、四メートルとするものとする。ただし、当該普通道路の計画交通量が極めて少なく、かつ、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合又は[[#a36|第三十六条]]の規定により車道に狭{{r|窄|さく}}部を設ける場合においては、三メートルとすることができる。</div> </div> </div> <section end="a4" /><section begin="a5" /> <div id="a5"> <div style="margin-left:1em;">（車線の分離等）</div> <div id="a5_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第五条&#x2003;第一種又は第二種の道路（対向車線を設けない道路を除く。以下この条において同じ。）の車線は、往復の方向別に分離するものとする。車線の数が四以上であるその他の道路について、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においても、同様とする。</div> </div> <div id="a5_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;[[#a5_1|前項前段]]の規定にかかわらず、車線の数（登坂車線、屈折車線及び変速車線の数を除く。以下この条において同じ。）が三以下である第一種の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、その車線を往復の方向別に分離しないことができる。</div> </div> <div id="a5_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;車線を往復の方向別に分離するため必要があるときは、中央帯を設けるものとする。</div> </div> <div id="a5_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;中央帯の幅員は、当該道路の区分に応じ、[[#a5_4-t|次の表]]の中央帯の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。<span id="a5_4-p">ただし、長さ百メートル以上のトンネル、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、[[#a5_4-t|同表]]の中央帯の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</span></div> {| id="a5_4-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">中央帯の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四・五 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |三 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |一・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |一・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |一 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 |} </div> <div id="a5_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;中央帯には、側帯を設けるものとする。</div> </div> <div id="a5_6"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">６&#x2003;[[#a5_5|前項]]の側帯の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a5_6-t|次の表]]の中央帯に設ける側帯の幅員の欄の上欄に掲げる値とするものとする。ただし、[[#a5_4-p|第四項ただし書]]の規定により中央帯の幅員を縮小する道路又は箇所については、[[#a5_6-t|同表]]の中央帯に設ける側帯の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</div> {| id="a5_6-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">中央帯に設ける側帯の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |〇・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6.5em;">第二</span>種 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・二五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |〇・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |〇・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 |} </div> <div id="a5_7"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">７&#x2003;中央帯のうち側帯以外の部分（以下「分離帯」という。）には、柵その他これに類する工作物を設け、又は側帯に接続して縁石線を設けるものとする。</div> </div> <div id="a5_8"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">８&#x2003;分離帯に路上施設を設ける場合においては、当該中央帯の幅員は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]の建築限界を勘案して定めるものとする。</div> </div> <div id="a5_9"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">９&#x2003;同方向の車線の数が一である第一種の道路の当該車線の属する車道には、必要に応じ、付加追越車線を設けるものとする。</div> </div> </div> <section end="a5" /><section begin="a6" /> <div id="a6"> <div style="margin-left:1em;">（副道）</div> <div id="a6_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第六条&#x2003;車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である第三種又は第四種の道路には、必要に応じ、副道を設けるものとする。</div> </div> <div id="a6_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;副道（自転車通行帯を除く。）の幅員は、四メートルを標準とするものとする。</div> </div> </div> <section end="a6" /><section begin="a7" /> <div id="a7"> <div style="margin-left:1em;">（路肩）</div> <div id="a7_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第七条&#x2003;道路には、車道に接続して、路肩を設けるものとする。ただし、中央帯又は停車帯を設ける場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a7_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a7_2-t|次の表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。<span id="a7_2-p">ただし、付加追越車線、登坂車線若しくは変速車線を設ける箇所、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、[[#a7_2-t|同表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</span></div> {| id="a7_2-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">車道の左側に設ける路肩の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・五 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第三級及び第四級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第二級から第四級まで | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6em;">第五</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:10.5em;">第四</span>種 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <div id="a7_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;[[#a7_2|前項]]の規定にかかわらず、車線を往復の方向別に分離する第一種の道路であって同方向の車線の数が一であるものの当該車線の属する車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a7_3-t|次の表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、普通道路のうち、長さ百メートル以上のトンネル、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所であって、大型の自動車の交通量が少ないものについては、[[#a7_3-t|同表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</div> {| id="a7_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">車道の左側に設ける路肩の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第二級及び第三級 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・五 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |　 |} </div> <div id="a7_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;[[#a7_2|第二項]]の規定にかかわらず、[[#a11_1-p|第十一条第一項ただし書]]又は[[#a12_1-p|第十二条第一項ただし書]]若しくは[[#a12_2-p|第二項ただし書]]の規定により自転車歩行者道又は歩道を設けない道路であって歩行者又は自転車の交通の確保のために必要がある場合においては、車道の左側に設ける路肩の幅員は、一・二五メートル以上とする。ただし、付加追越車線、登坂車線若しくは変速車線を設ける箇所、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、〇・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a7_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;[[#a7_2|第二項]]の規定にかかわらず、津波避難路（第三種（第五級を除く。）及び第四種（第四級を除く。）の道路のうち、[[災害対策基本法#a2-10-ロ|災害対策基本法（昭和三十六年法律第二百二十三号）第二条第十号ロ]]に規定する市町村地域防災計画又は[[東日本大震災復興特別区域法#a46_1|東日本大震災復興特別区域法（平成二十三年法律第百二十二号）第四十六条第一項]]に規定する復興整備計画若しくは[[津波防災地域づくりに関する法律#a10_1|津波防災地域づくりに関する法律（平成二十三年法律第百二十三号）第十条第一項]]に規定する推進計画に記載された津波に関する避難路をいう。以下同じ。)のうち、停車帯、付加追越車線、登坂車線又は変速車線が設けられていない箇所については、車道部幅員（車線の幅員、路肩の幅員及び停車帯の幅員を合計した幅員をいう。）を八メートル以上確保するために、車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a7_5-t|次の表]]の緊急避難時に必要な路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、[[#a7_5-t|同表]]の緊急避難時に必要な路肩の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</div> {| id="a7_5-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">緊急避難時に必要な路肩の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |} </div> <div id="a7_6"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">６&#x2003;車道の右側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a7_6-t|次の表]]の車道の右側に設ける路肩の幅員の欄に掲げる値以上とするものとする。</div> {| id="a7_6-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">車道の右側に設ける路肩の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="width:41.86047%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第三級及び第四級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:10.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:10.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |} </div> <div id="a7_7"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">７&#x2003;普通道路のトンネルの車道に接続する路肩（[[#a7_3|第三項本文]]に規定する路肩を除く。）又は小型道路のトンネルの車道の左側に設ける路肩（[[#a7_3|同項本文]]に規定する路肩を除く。）の幅員は、第一種第二級の道路にあっては一メートルまで、第一種第三級又は第四級の道路にあっては〇・七五メートルまで、第三種（第五級を除く。）の普通道路にあっては〇・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a7_8"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">８&#x2003;副道に接続する路肩については、[[#a7_2-t|第二項の表]]第三種の項車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄中「〇・七五」とあるのは、「〇・五」とし、[[#a7_2-p|第二項ただし書]]の規定は適用しない。</div> </div> <div id="a7_9"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">９&#x2003;歩道、自転車道又は自転車歩行者道を設ける道路にあっては、道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために支障がない場合においては、車道に接続する路肩を設けず、又はその幅員を縮小することができる。</div> </div> <div id="a7_10"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">10&#x2003;第一種又は第二種の道路の車道に接続する路肩には、側帯を設けるものとする。</div> </div> <div id="a7_11"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">11&#x2003;[[#a7_10|前項]]の側帯の幅員は、道路の区分に応じ、普通道路にあっては[[#a7_11-t|次の表]]の路肩に設ける側帯の幅員の欄の上欄に掲げる値と、小型道路にあっては〇・二五メートルとする。ただし、普通道路のトンネルの車道に接続する路肩に設ける側帯の幅員は、[[#a7_11-t|同表]]の路肩に設ける側帯の幅員の欄の下欄に掲げる値とすることができる。</div> {| id="a7_11-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">路肩に設ける側帯の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |〇・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 |} </div> <div id="a7_12"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">12&#x2003;道路の主要構造部を保護するため必要がある場合においては、歩道、自転車道又は自転車歩行者道に接続して、路端寄りに路肩を設けるものとする。</div> </div> <div id="a7_13"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">13&#x2003;車道に接続する路肩に路上施設を設ける場合においては、当該路肩の幅員については、[[#a7_2-t|第二項の表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄又は[[#a7_6-t|第六項の表]]の車道の右側に設ける路肩の幅員の欄に掲げる値に当該路上施設を設けるのに必要な値を加えてこれらの規定を適用するものとする。</div> </div> </div> <section end="a7" /><section begin="a8" /> <div id="a8"> <div style="margin-left:1em;">（停車帯）</div> <div id="a8_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第八条&#x2003;第四種（第四級を除く。）の道路には、自動車の停車により車両の安全かつ円滑な通行が妨げられないようにするため必要がある場合においては、車道の左端寄りに停車帯を設けるものとする。</div> </div> <div id="a8_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;停車帯の幅員は、二・五メートルとするものとする。ただし、自動車の交通量のうち大型の自動車の交通量の占める割合が低いと認められる場合においては、一・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> </div> <section end="a8" /><section begin="a8.2" /> <div id="a8.2"> <div style="margin-left:1em;">（自転車通行帯）</div> <div id="a8.2_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">'''第八条の二'''&#x2003;自動車及び自転車の交通量が多い第三種又は第四種の道路（自転車道を設ける道路を除く。）には、車道の左端寄り（停車帯を設ける道路にあっては、停車帯の右側。[[#a8.2_2|次項]]において同じ。）に自転車通行帯を設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a8.2_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;自転車の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路又は自動車及び歩行者の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路（自転車道を設ける道路及び前項に規定する道路を除く。）には、安全かつ円滑な交通を確保するため自転車の通行を分離する必要がある場合においては、車道の左端寄りに自転車通行帯を設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a8.2_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;自転車通行帯の幅員は、一・五メートル以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、一メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a8.2_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;自転車通行帯の幅員は、当該道路の自転車の交通の状況を考慮して定めるものとする。</div> </div> </div> <section end="a8" /><section begin="a9" /> <div id="a9"> <div style="margin-left:1em;">（軌道敷）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第九条&#x2003;軌道敷の幅員は、軌道の単線又は複線の別に応じ、[[#a9-t|次の表]]の下欄に掲げる値以上とするものとする。</div> {| id="a9-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:39.53488%; text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |単線又は複線の別 | style="width:60.46512%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">軌道敷の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:14em;">単</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:14em;">複</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |} </div> <section end="a9" /><section begin="a10" /> <div id="a10"> <div style="margin-left:1em;">（自転車道）</div> <div id="a10_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十条&#x2003;自動車及び自転車の交通量が多い第三種（第四級及び第五級を除く。[[#a10_2|次項]]において同じ。）又は第四種（第三級及び第四級を除く。[[#a10_2|同項]]において同じ。）の道路で設計速度が一時間につき六十キロメートルであるものには、自転車道を道路の各側に設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a10_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;自転車の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路又は自動車及び歩行者の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路で設計速度が一時間につき六十キロメートルであるもの（[[#a10_1|前項]]に規定する道路を除く。）には、安全かつ円滑な交通を確保するため自転車の通行を分離する必要がある場合においては、自転車道を道路の各側に設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a10_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;自転車道の幅員は、二メートル以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、一・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a10_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;自転車道に路上施設を設ける場合においては、当該自転車道の幅員は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]の建築限界を勘案して定めるものとする。</div> </div> <div id="a10_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;自転車道の幅員は、当該道路の自転車の交通の状況を考慮して定めるものとする。</div> </div> </div> <section end="a10" /><section begin="a11" /> <div id="a11"> <div style="margin-left:1em;">（自転車歩行者道）</div> <div id="a11_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十一条&#x2003;自動車の交通量が多い第三種又は第四種の道路（自転車道又は自転車通行帯を設ける道路を除く。）には、自転車歩行者道を道路の各側に設けるものとする。<span id="a11_1-p">ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</span></div> </div> <div id="a11_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;自転車歩行者道の幅員は、歩行者の交通量が多い道路にあっては四メートル以上、その他の道路にあっては三メートル以上とするものとする。</div> </div> <div id="a11_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;横断歩道橋若しくは地下横断歩道（以下「横断歩道橋等」という。）又は路上施設を設ける自転車歩行者道の幅員については、[[#a11_2|前項]]に規定する幅員の値に横断歩道橋等を設ける場合にあっては三メートル、ベンチの上屋を設ける場合にあっては二メートル、並木を設ける場合にあっては一・五メートル、ベンチを設ける場合にあっては一メートル、その他の場合にあっては〇・五メートルを加えて[[#a11_2|同項]]の規定を適用するものとする。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a11_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;自転車歩行者道の幅員は、当該道路の自転車及び歩行者の交通の状況を考慮して定めるものとする。</div> </div> </div> <section end="a11" /><section begin="a12" /> <div id="a12"> <div style="margin-left:1em;">（歩道）</div> <div id="a12_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十二条&#x2003;第四種（第四級を除く。）の道路（自転車歩行者道を設ける道路を除く。）、歩行者の交通量が多い第三種（第五級を除く。）の道路（自転車歩行者道を設ける道路を除く。）又は自転車道若しくは自転車通行帯を設ける第三種若しくは第四種第四級の道路には、その各側に歩道を設けるものとする。<span id="a12_1-p">ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</span></div> </div> <div id="a12_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;第三種又は第四種第四級の道路（自転車歩行者道を設ける道路及び前項に規定する道路を除く。）には、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては、歩道を設けるものとする。<span id="a12_2-p">ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</span></div> </div> <div id="a12_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;歩道の幅員は、歩行者の交通量が多い道路にあっては三・五メートル以上、その他の道路にあっては二メートル以上とするものとする。</div> </div> <div id="a12_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;横断歩道橋等又は路上施設を設ける歩道の幅員については、[[#a12_3|前項]]に規定する幅員の値に横断歩道橋等を設ける場合にあっては三メートル、ベンチの上屋を設ける場合にあっては二メートル、並木を設ける場合にあっては一・五メートル、ベンチを設ける場合にあっては一メートル、その他の場合にあっては〇・五メートルを加えて[[#a12_3|同項]]の規定を適用するものとする。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a12_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;歩道の幅員は、当該道路の歩行者の交通の状況を考慮して定めるものとする。</div> </div> </div> <section end="a12" /><section begin="a13" /> <div id="a13"> <div style="margin-left:1em;">（津波避難路に係る歩道の特例）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十三条&#x2003;津波避難路に係る[[#a12|前条]]の規定の適用については、[[#a12_1-p|同条第一項ただし書]]中「この限りでない」とあるのは「道路の一方の側に設けることをもって足りるものとする」と、[[#a12_2|同条第二項中]]「には、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては」とあるのは「には」と、「とする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない」とあるのは「とする」と、[[#a12_3|同条第三項]]中「二メートル」とあるのは「三メートル」とする。</div> </div> <section end="a13" /><section begin="a14" /> <div id="a14"> <div style="margin-left:1em;">（歩行者の滞留の用に供する部分）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十四条&#x2003;歩道、自転車歩行者道、自転車歩行者専用道路又は歩行者専用道路には、横断歩道、乗合自動車停車所等に係る歩行者の滞留により歩行者又は自転車の安全かつ円滑な進行が妨げられないようにするため必要がある場合においては、主として歩行者の滞留の用に供する部分を設けるものとする。</div> </div> <section end="a14" /><section begin="a15" /> <div id="a15"> <div style="margin-left:1em;">（積雪地域に存する道路の中央帯等の幅員）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十五条&#x2003;積雪地域に存する道路の中央帯、路肩、自転車歩行者道及び歩道の幅員は、除雪を勘案して定めるものとする。</div> </div> <section end="a15" /><section begin="a16" /> <div id="a16"> <div style="margin-left:1em;">（植樹帯）</div> <div id="a16_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十六条&#x2003;第四種第一級及び第二級の道路には、植樹帯を設けるものとし、その他の道路には、必要に応じ、植樹帯を設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a16_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;植樹帯の幅員は、一・五メートルを標準とするものとする。</div> </div> <div id="a16_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;[[#a16_3-1|次]]に掲げる道路の区間に設ける植樹帯の幅員は、当該道路の構造及び交通の状況、沿道の土地利用の状況並びに良好な道路交通環境の整備又は沿道における良好な生活環境の確保のため講じられる他の措置を総合的に勘案して特に必要があると認められる場合には、[[#16_2|前項]]の規定にかかわらず、その事情に応じ、同項の規定により定められるべき値を超える適切な値とするものとする。</div> <div id="a16_3-1"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">一&#x2003;都心部又は景勝地を通過する幹線道路の区間</div> </div> <div id="a16_3-2"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">二&#x2003;相当数の住居が集合し、又は集合することが確実と見込まれる地域を通過する幹線道路の区間</div> </div> </div> <div id="a16_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;植樹帯の植栽に当たっては、地域の特性等を考慮して、樹種の選定、樹木の配置等を適切に行うものとする。</div> </div> </div> <section end="a16" /><section begin="a17" /> <div id="a17"> <div style="margin-left:1em;">（設計速度）</div> <div id="a17_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十七条&#x2003;道路（副道を除く。）の設計速度は、道路の区分に応じ、[[#a17_1-t|次の表]]の設計速度の欄の上欄に掲げる値とする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、[[#a17_1-t|同表]]の設計速度の欄の下欄に掲げる値とすることができる。</div> {| id="a17_1-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇又は四〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇又は四〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇、五〇又は四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇、四〇又は三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第五</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇、三〇又は二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇又は四〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇、五〇又は四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇、四〇又は三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇、三〇又は二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <div id="a17_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;副道の設計速度は、一時間につき、四十キロメートル、三十キロメートル又は二十キロメートルとする。</div> </div> </div> <section end="a17" /><section begin="a18" /> <div id="a18"> <div style="margin-left:1em;">（車道の屈曲部）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十八条&#x2003;車道の屈曲部は、曲線形とするものとする。ただし、緩和区間又は[[#a36|第三十六条]]の規定により設けられる屈曲部については、この限りでない。</div> </div> <section end="a18" /><section begin="a19" /> <div id="a19"> <div style="margin-left:1em;">（曲線半径）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十九条&#x2003;車道の屈曲部のうち緩和区間を除いた部分（以下「車道の曲線部」という。）の中心線の曲線半径（以下「曲線半径」という。）は、当該道路の設計速度に応じ、[[#a19-t|次の表]]の曲線半径の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、[[#a19-t|同表]]の曲線半径の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</div> {| id="a19-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">曲線半径</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="width:25.58139%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四六〇 | style="width:25.58139%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三八〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二三〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <section end="a19" /><section begin="a20" /> <div id="a20"> <div style="margin-left:1em;">（曲線部の片勾配）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十条&#x2003;車道、中央帯（分離帯を除く。）及び車道に接続する路肩の曲線部には、曲線半径が極めて大きい場合を除き、当該道路の区分及び当該道路の存する地域の積雪寒冷の度に応じ、かつ、当該道路の設計速度、曲線半径、地形の状況等を勘案し、[[#a20-t|次の表]]の最大片勾配の欄に掲げる値（第三種の道路で自転車道又は自転車歩行者道（以下「自転車道等」という。）を設けないものにあっては、六パーセント）以下で適切な値の片勾配を付するものとする。ただし、第四種の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、片勾配を付さないことができる。</div> {| id="a20-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:20.93023%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:4em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:0.57143em;">道路の存する地</span>域 | style="width:34.88372%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">最大片勾配</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;パーセント）</span> |- | style="border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |第一種、第二種及び第三種 | style="width:18.60465%; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |積雪寒冷地域 | style="width:25.58130%; height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |積雪寒冷の度が甚だしい地域 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |その他の地域 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |その他の地域 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |第四種 | style="border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |} </div> <section end="a20" /><section begin="a21" /> <div id="a21"> <div style="margin-left:1em;">（曲線部の車線等の拡幅）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十一条&#x2003;車道の曲線部においては、設計車両及び当該曲線部の曲線半径に応じ、車線（車線を有しない道路にあっては、車道）を適切に拡幅するものとする。ただし、第二種及び第四種の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <section end="a21" /><section begin="a22" /> <div id="a22"> <div style="margin-left:1em;">（緩和区間）</div> <div id="a22_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十二条&#x2003;車道の屈曲部には、緩和区間を設けるものとする。ただし、第四種の道路の車道の屈曲部にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a22_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車道の曲線部において片勾配を付し、又は拡幅をする場合においては、緩和区間においてすりつけをするものとする。</div> </div> <div id="a22_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;緩和区間の長さは、当該道路の設計速度に応じ、[[#a22_3-t|次の表]]の下欄に掲げる値（[[#a22_2|前項]]の規定によるすりつけに必要な長さが同欄に掲げる値を超える場合においては、当該すりつけに必要な長さ）以上とするものとする。</div> {| id="a22_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">緩和区間の長さ</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |} </div> </div> <section end="a22" /><section begin="a23" /> <div id="a23"> <div style="margin-left:1em;">（視距等）</div> <div id="a23_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十三条&#x2003;視距は、当該道路の設計速度に応じ、[[#a23_1-t|次の表]]の下欄に掲げる値以上とするものとする。</div> {| id="a23_1-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;"><span style="letter-spacing:0.5em;">視距</span></span><span style="white-space:preserve nowrap;"><span style="letter-spacing:0.25em;">（</span><span style="letter-spacing:0.5em;">単位&#x2003;メート</span><span style="letter-spacing:0.25em;">ル</span>）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一六〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |} </div> <div id="a23_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車線の数が二である道路（対向車線を設けない道路を除く。）においては、必要に応じ、自動車が追越しを行うのに十分な見通しの確保された区間を設けるものとする。</div> </div> </div> <section end="a23" /><section begin="a24" /> <div id="a24"> <div style="margin-left:1em;">（縦断勾配）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十四条&#x2003;車道の縦断勾配は、道路の区分及び道路の設計速度に応じ、[[#a24-t|次の表]]の縦断勾配の欄の上欄に掲げる値以下とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、[[#a24-t|同表]]の縦断勾配の欄の下欄に掲げる値以下とすることができる。</div> {| id="a24-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:20.93023%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:12em;">区</span>分 | style="width:20.93023%; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |設計速度（単位&#x2003;一時間につきキロメートル） | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">縦断勾配</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;パーセント）</span> |- | style="width:20.93023%; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="14" |第一種、第二種及び第三種 | style="width:16.27907%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="7" |<span style="letter-spacing:0.66667em;">普通道</span>路 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="7" |<span style="letter-spacing:0.66667em;">小型道</span>路 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="10" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:0.66667em;">普通道</span>路 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:0.66667em;">小型道</span>路 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <section end="a24" /><section begin="a25" /> <div id="a25"> <div style="margin-left:1em;">（登坂車線）</div> <div id="a25_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十五条&#x2003;普通道路の縦断勾配が五パーセント（設計速度が一時間につき百キロメートルである普通道路にあっては、三パーセント）を超える車道には、必要に応じ、登坂車線を設けるものとする。</div> </div> <div id="a25_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;登坂車線の幅員は、三メートルとするものとする。</div> </div> </div> <section end="a25" /><section begin="a26" /> <div id="a26"> <div style="margin-left:1em;">（縦断曲線）</div> <div id="a26_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十六条&#x2003;車道の縦断勾配が変移する箇所には、縦断曲線を設けるものとする。</div> </div> <div id="a26_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;縦断曲線の半径は、当該道路の設計速度及び当該縦断曲線の曲線形に応じ、[[#a26_2-t|次の表]]の縦断曲線の半径の欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、設計速度が一時間につき六十キロメートルである第四種第一級の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、凸形縦断曲線の半径を千メートルまで縮小することができる。</div> {| id="a26_2-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:39.53488%; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |設計速度（単位&#x2003;一時間につきキロメートル） | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |縦断曲線の曲線形 | style="width:39.53488%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |縦断曲線の半径（単位&#x2003;メートル） |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |一〇〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六、五〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三、〇〇〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |八〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二、〇〇〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |六〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一、四〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一、〇〇〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |五〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七〇〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |四〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四五〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四五〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |三〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二五〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二五〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |二〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 |} </div> <div id="a26_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;縦断曲線の長さは、当該道路の設計速度に応じ、[[#a26_3-t|次の表]]の下欄に掲げる値以上とするものとする。</div> {| id="a26_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">縦断曲線の長さ</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |} </div> </div> <section end="a26" /><section begin="a27" /> <div id="a27"> <div style="margin-left:1em;">（舗装）</div> <div id="a27_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十七条&#x2003;車道、中央帯（分離帯を除く。）、車道に接続する路肩、自転車道等及び歩道は、舗装するものとする。ただし、交通量が極めて少ない等特別の理由がある場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a27_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車道及び側帯の舗装は、その設計に用いる自動車の輪荷重の基準を四十九キロニュートンとし、計画交通量、自動車の重量、路床の状態、気象状況等を勘案して、自動車の安全かつ円滑な交通を確保することができるものとして規則で定める基準に適合する構造とするものとする。ただし、自動車の交通量が少ない場合その他の特別の理由がある場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a27_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;第四種の道路（トンネルを除く。）の舗装は、当該道路の存する地域、沿道の土地利用及び自動車の交通の状況を勘案して必要がある場合においては、雨水を道路の路面下に円滑に浸透させ、かつ、道路交通騒音の発生を減少させることができる構造とするものとする。ただし、道路の構造、気象状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> </div> <section end="a27" /><section begin="a28" /> <div id="a28"> <div style="margin-left:1em;">（横断勾配）</div> <div id="a28_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十八条&#x2003;車道、中央帯（分離帯を除く。）及び車道に接続する路肩には、片勾配を付する場合を除き、路面の種類に応じ、[[#a28_1-t|次の表]]の下欄に掲げる値を標準として横断勾配を付するものとする。</div> {| id="a28_1-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:3em;">路面の種</span>類 | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">横断勾配</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;パーセント）</span> |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |[[#a27_2|前条第二項]]に規定する基準に適合する舗装道 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・五以上二以下 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |その他 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三以上五以下 |} </div> <div id="a28_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;歩道又は自転車道等には、二パーセントを標準として横断勾配を付するものとする。</div> </div> <div id="a28_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;[[#a27_3|前条第三項本文]]に規定する構造の舗装道にあっては、気象状況等を勘案して路面の排水に支障がない場合においては、横断勾配を付さず、又は縮小することができる。</div> </div> </div> <section end="a28" /><section begin="a29" /> <div id="a29"> <div style="margin-left:1em;">（合成勾配）</div> <div id="a29_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十九条&#x2003;合成勾配は、当該道路の設計速度に応じ、[[#a29_1-t|次の表]]の下欄に掲げる値以下とするものとする。ただし、設計速度が一時間につき三十キロメートル又は二十キロメートルの道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、十二・五パーセント以下とすることができる。</div> {| id="a29_1-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;"><span style="letter-spacing:0.25em;">合成勾配</span></span><span style="white-space:preserve nowrap;"><span style="letter-spacing:0.25em;">（単位&#x2003;パーセント</span>）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |一〇・五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="4" |一一・五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 |} </div> <div id="a29_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;積雪寒冷の度が甚だしい地域に存する道路にあっては、合成勾配は、八パーセント以下とするものとする。</div> </div> </div> <section end="a29" /><section begin="a30" /> <div id="a30"> <div style="margin-left:1em;">（排水施設）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十条&#x2003;道路には、排水のため必要がある場合においては、側溝、街{{r|渠|きよ}}、集水ますその他の適当な排水施設を設けるものとする。</div> </div> <section end="a30" /><section begin="a31" /> <div id="a31"> <div style="margin-left:1em;">（平面交差又は接続）</div> <div id="a31_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十一条&#x2003;道路は、駅前広場等特別の箇所を除き、同一箇所において同一平面で五以上交会させてはならない。</div> </div> <div id="a31_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;道路が同一平面で交差し、又は接続する場合においては、必要に応じ、屈折車線、変速車線若しくは交通島を設け、又は隅角部を切り取り、かつ、適当な見通しができる構造とするものとする。</div> </div> <div id="a31_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;屈折車線又は変速車線を設ける場合においては、当該部分の車線（屈折車線及び変速車線を除く。）の幅員は、第四種第一級の普通道路にあっては三メートルまで、第四種第二級又は第三級の普通道路にあっては二・七五メートルまで、第四種の小型道路にあっては二・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a31_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;屈折車線及び変速車線の幅員は、普通道路にあっては三メートル、小型道路にあっては二・五メートルを標準とするものとする。</div> </div> <div id="a31_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;屈折車線又は変速車線を設ける場合においては、当該道路の設計速度に応じ、適切にすりつけをするものとする。</div> </div> </div> <section end="a31" /><section begin="a32" /> <div id="a32"> <div style="margin-left:1em;">（立体交差）</div> <div id="a32_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十二条&#x2003;車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である普通道路が相互に交差する場合においては、当該交差の方式は、立体交差とするものとする。ただし、交通の状況により不適当なとき又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ないときは、この限りでない。</div> </div> <div id="a32_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車線（屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である小型道路が相互に交差する場合及び普通道路と小型道路が交差する場合においては、当該交差の方式は、立体交差とするものとする。</div> </div> <div id="a32_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;道路を立体交差とする場合においては、必要に応じ、交差する道路を相互に連結する道路（以下「連結路」という。）を設けるものとする。</div> </div> <div id="a32_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;連結路については、[[#a4|第四条]]から[[#a7|第七条]]まで、[[#a17|第十七条]]、[[#a19|第十九条]]、[[#a20|第二十条]]、[[#a22|第二十二条]]から[[#a24|第二十四条]]まで、[[#a26|第二十六条]]及び[[#a29|第二十九条]]並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]の規定は、適用しない。</div> </div> </div> <section end="a32" /><section begin="a33" /> <div id="a33"> <div style="margin-left:1em;">（鉄道等との平面交差）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十三条&#x2003;道路が鉄道又は[[軌道法|軌道法（大正十年法律第七十六号）]]による新設軌道（以下「鉄道等」という。）と同一平面で交差する場合においては、その交差する道路は[[#a33-1|次]]に定める構造とするものとする。</div> <div id="a33-1"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">一&#x2003;交差角は、四十五度以上とすること。</div> </div> <div id="a33-2"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">二&#x2003;踏切道の両側からそれぞれ三十メートルまでの区間は、踏切道を含めて直線とし、その区間の車道の縦断勾配は、二・五パーセント以下とすること。ただし、自動車の交通量が極めて少ない箇所又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、この限りでない。</div> </div> <div id="a33-3"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">三&#x2003;見通し区間の長さ（線路の最縁端軌道の中心線と車道の中心線との交点から、軌道の外方車道の中心線上五メートルの地点における一・二メートルの高さにおいて見通すことができる軌道の中心線上当該交点からの長さをいう。）は、踏切道における鉄道等の車両の最高速度に応じ、[[#a33-3-t|次の表]]の下欄に掲げる値以上とすること。ただし、踏切遮断機その他の保安設備が設置される箇所又は自動車の交通量及び鉄道等の運転回数が極めて少ない箇所については、この限りでない。</div> {| id="a33_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em 0.5em 2em; line-height:1em;" | style="width:47.61905%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">踏切道における鉄道等の車両の最高速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:52.38095%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">見通し区間の長さ</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇以上七〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一六〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |七〇以上八〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇以上九〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二三〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |九〇以上一〇〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二六〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇以上一一〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一一〇以上 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三五〇 |} </div> </div> <section end="a33" /><section begin="a34" /> <div id="a34"> <div style="margin-left:1em;">（待避所）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十四条&#x2003;第三種第五級の道路には、[[#a34-1|次]]に定めるところにより、待避所を設けるものとする。ただし、交通に及ぼす支障が少ない道路については、この限りでない。</div> <div id="a34-1"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">一&#x2003;待避所相互間の距離は、三百メートル以内とすること。</div> </div> <div id="a34-2"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">二&#x2003;待避所相互間の道路の大部分が待避所から見通すことができること。</div> </div> <div id="a34-3"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">三&#x2003;待避所の長さは、二十メートル以上とし、その区間の車道（自転車通行帯を除く。）の幅員は、五メートル以上とすること。</div> </div> </div> <section end="a34" /><section begin="a35" /> <div id="a35"> <div style="margin-left:1em;">（交通安全施設）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十五条&#x2003;交通事故の防止を図るため必要がある場合においては、横断歩道橋等、柵、照明施設、視線誘導標、緊急連絡施設その他これらに類する施設で規則で定めるものを設けるものとする。</div> </div> <section end="a35" /><section begin="a36" /> <div id="a36"> <div style="margin-left:1em;">（凸部、狭{{r|窄|さく}}部等）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十六条&#x2003;第四種第四級の道路又は主として近隣に居住する者の利用に供する第三種第五級の道路には、自動車を減速させて歩行者又は自転車の安全な通行を確保する必要がある場合においては、車道及びこれに接続する路肩の路面に凸部を設置し、又は車道に狭{{r|窄|さく}}部若しくは屈曲部を設けるものとする。</div> </div> <section end="a36" /><section begin="a37" /> <div id="a37"> <div style="margin-left:1em;">（乗合自動車の停留所に設ける交通島）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十七条&#x2003;自転車道、自転車歩行者道又は歩道に接続しない乗合自動車の停留所には、必要に応じ、交通島を設けるものとする。</div> </div> <section end="a37" /><section begin="a38" /> <div id="a38"> <div style="margin-left:1em;">（自動車駐車場等）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十八条&#x2003;安全かつ円滑な交通を確保し、又は公衆の利便に資するため必要がある場合においては、自動車駐車場、自転車駐車場、乗合自動車停車所、非常駐車帯その他これらに類する施設で規則で定めるものを設けるものとする。</div> </div> <section end="a38" /><section begin="a39" /> <div id="a39"> <div style="margin-left:1em;">（防雪施設その他の防護施設）</div> <div id="a39_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十九条&#x2003;なだれ、飛雪又は積雪により交通に支障を及ぼすおそれがある箇所には、雪覆工、流雪溝、融雪施設その他これらに類する施設で規則で定めるものを設けるものとする。</div> </div> <div id="a39_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;[[#a39_1|前項]]に規定する場合を除くほか、落石、崩壊、波浪等により交通に支障を及ぼし、又は道路の構造に損傷を与えるおそれがある箇所には、柵、擁壁その他の適当な防護施設を設けるものとする。</div> </div> </div> <section end="a39" /><section begin="a40" /> <div id="a40"> <div style="margin-left:1em;">（トンネル）</div> <div id="a40_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十条&#x2003;トンネルには、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては、当該道路の計画交通量及びトンネルの長さに応じ、適当な換気施設を設けるものとする。</div> </div> <div id="a40_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;トンネルには、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては、当該道路の設計速度等を勘案して、適当な照明施設を設けるものとする。</div> </div> <div id="a40_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;トンネルにおける車両の火災その他の事故により交通に危険を及ぼすおそれがある場合においては、必要に応じ、通報施設、警報施設、消火施設その他の非常用施設を設けるものとする。</div> </div> </div> <section end="a40" /><section begin="a41" /> <div id="a41"> <div style="margin-left:1em;">（橋、高架の道路等）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十一条&#x2003;橋、高架の道路その他これらに類する構造の道路は、鋼構造、コンクリート構造又はこれらに準ずる構造とするものとする。</div> </div> <section end="a41" /><section begin="a42" /> <div id="a42"> <div style="margin-left:1em;">（附帯工事等の特例）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十二条&#x2003;道路に関する工事により必要を生じた他の道路に関する工事を施行し、又は道路に関する工事以外の工事により必要を生じた道路に関する工事を施行する場合において、[[#a4|第四条]]から[[#a41|前条]]までの規定（[[#a7|第七条]]、[[#a17|第十七条]]、[[#a18|第十八条]]、[[#a28|第二十八条]]、[[#a30|第三十条]]、[[#a35|第三十五条]]及び[[#a39|第三十九条]]を除く。）並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a4|政令第四条]]、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_2|政令第三十五条第二項]]から[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_4|第四項]]までの規定による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる。</div> </div> <section end="a42" /><section begin="a43" /> <div id="a43"> <div style="margin-left:1em;">（区分が変更される道路の特例）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十三条&#x2003;県道の区域を変更し、当該変更に係る部分を市町村道とする計画がある場合において、当該県道を当該市町村道とすることにより[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a3_2|政令第三条第二項]]の規定による区分が変更されることとなるときは、[[#a4|第四条]]、[[#a5_1|第五条第一項]]、[[#a5_4|第四項]]及び[[#a5_6|第六項]]、[[#a7_2|第七条第二項]]、[[#a7_3|第三項]]、[[#a7_5|第五項]]から[[#a7_8|第八項]]まで、[[#a7_11|第十一項]]及び[[#a7_13|第十三項]]、[[#a8_1|第八条第一項]]、[[#a10_1|第十条第一項]]及び[[#a10_2|第二項]]、[[#a11_3|第十一条第三項]]、[[#a12_1|第十二条第一項]]、[[#a12_2|第二項]]及び[[#a12_4|第四項]]、[[#a16_1|第十六条第一項]]、[[#a17_1|第十七条第一項]]、[[#a20|第二十条]]、[[#a21|第二十一条]]、[[#a22_1|第二十二条第一項]]、[[#a24|第二十四条]]、[[#a26_2|第二十六条第二項]]、[[#a27_3|第二十七条第三項]]、[[#a31_3|第三十一条第三項]]、[[#a34|第三十四条]]並びに[[#a36|第三十六条]]並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a3_4|政令第三条第四項]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a3_5|第五項]]、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a4|政令第四条]]並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]の規定の適用については、当該変更後の区分を当該県道の区分とみなす。この場合において、同条中「第三種第五級」とあるのは、「第三種第五級又は第四種第四級」と読み替えるものとする。</div> </div> <section end="a43" /><section begin="a44" /> <div id="a44"> <div style="margin-left:1em;">（小区間改築の場合の特例）</div> <div id="a44_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十四条&#x2003;道路の交通に著しい支障がある小区間について応急措置として改築を行う場合（[[#a44_2|次項]]に規定する改築を行う場合を除く。）において、これに隣接する他の区間の道路の構造が、[[#a4|第四条]]、[[#a5_4|第五条第四項]]から[[#a5_6|第六項]]まで、[[#a6|第六条]]、[[#a8|第八条]]、[[#a8.2_3|第八条の二第三項]]、[[#a9|第九条]]、[[#a10_3|第十条第三項]]、[[#a11_2|第十一条第二項]]及び[[#a11_3|第三項]]、[[#a12_3|第十二条第三項]]及び[[#a12_4|第四項]]、[[#a16_2|第十六条第二項]]及び[[#a16_3|第三項]]、[[#a19|第十九条]]から[[#a26|第二十六条]]まで、[[#a27_3|第二十七条第三項]]並びに[[#a29|第二十九条]]の規定による基準に適合していないためこれらの規定による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる。</div> </div> <div id="a44_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;道路の交通の安全の保持に著しい支障がある小区間について応急措置として改築を行う場合において、当該道路の状況等からみて[[#a4|第四条]]、[[#a5_3|第五条第三項]]から[[#a5_5|第五項]]まで、[[#a6|第六条]]、[[#a7_2|第七条第二項]]、[[#a8|第八条]]、[[#a8.2_3|第八条の二第三項]]、[[#a9|第九条]]、[[#a10_3|第十条第三項]]、[[#a11_2|第十一条第二項]]及び[[#a11_3|第三項]]、[[#a12_3|第十二条第三項]]及び[[#a12_4|第四項]]、[[#a16_2|第十六条第二項]]及び[[#a16_3|第三項]]、[[#a23_1|第二十三条第一項]]、[[#a25_2|第二十五条第二項]]、[[#a27_3|第二十七条第三項]]、[[#a45_1|次条第一項]]及び[[#a45_2|第二項]]並びに[[#a46_1|第四十六条第一項]]の規定による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる。</div> </div> </div> <section end="a44" /><section begin="a45" /> <div id="a45"> <div style="margin-left:1em;">（自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路）</div> <div id="a45_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十五条&#x2003;自転車専用道路の幅員は三メートル以上とし、自転車歩行者専用道路の幅員は四メートル以上とするものとする。ただし、自転車専用道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、二・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a45_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;自転車専用道路又は自転車歩行者専用道路には、その各側に、当該道路の部分として、幅員〇・五メートル以上の側方余裕を確保するための部分を設けるものとする。</div> </div> <div id="a45_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;自転車専用道路又は自転車歩行者専用道路に路上施設を設ける場合においては、当該自転車専用道路又は自転車歩行者専用道路の幅員は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a39_4|政令第三十九条第四項]]に規定する建築限界を勘案して定めるものとする。</div> </div> <div id="a45_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路の線形、勾配その他の構造は、自転車及び歩行者が安全かつ円滑に通行することができるものでなければならない。</div> </div> <div id="a45_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路については、[[#a3|第三条]]から[[#a43|第四十三条]]まで及び[[#a44_1|前条第一項]]の規定（自転車歩行者専用道路にあっては、[[#a14|第十四条]]を除く。）並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a4|政令第四条]]、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_2|政令第三十五条第二項]]から[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_4|第四項]]までの規定は、適用しない。</div> </div> </div> <section end="a45" /><section begin="a46" /> <div id="a46"> <div style="margin-left:1em;">（歩行者専用道路）</div> <div id="a46_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十六条&#x2003;歩行者専用道路の幅員は、当該道路の存する地域及び歩行者の交通の状況を勘案して、二メートル以上とするものとする。</div> </div> <div id="a46_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;歩行者専用道路に路上施設を設ける場合においては、当該歩行者専用道路の幅員は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a40_3|政令第四十条第三項]]に規定する建築限界を勘案して定めるものとする。</div> </div> <div id="a46_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;歩行者専用道路の線形、勾配その他の構造は、歩行者が安全かつ円滑に通行することができるものでなければならない。</div> </div> <div id="a46_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;歩行者専用道路については、[[#a3|第三条]]から[[#a13|第十三条]]まで、[[#a15|第十五条]]から[[#a43|第四十三条]]まで及び[[#a44_1|第四十四条第一項]]並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a4|政令第四条]]、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_2|政令第三十五条第二項]]から[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_4|第四項]]までの規定は、適用しない。</div> </div> </div> <section end="a46" /><section begin="a47" /> <div id="a47"> <div style="margin-left:1em;">（道路標識）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十七条&#x2003;[[道路法 (昭和27年法律第180号)#a45_3|法第四十五条第三項]]に規定する県道に設ける道路標識のうち[[w:内閣府令|内閣府令]]・[[w:国土交通省令|国土交通省令]]で定めるものの寸法は、道路の構造を保全し、又は交通の安全と円滑を図ることを考慮して、[[県道の構造の技術的基準等を定める条例施行規則|規則]]で定める。</div> </div> <section end="a47" /><section begin="fusoku" /> <div id="fusoku"> <div style="margin-left:3em;"><span style="letter-spacing:1em;">附</span>則</div> <div id="f_1"> <div style="margin-left:1em;">（施行期日）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">１&#x2003;この条例は、平成二十五年四月一日から施行する。</div> </div> <div id="f_2"> <div style="margin-left:1em;">（経過措置）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;この条例の施行の際現に新設又は改築の工事中の道路については、この条例の規定に適合しない部分がある場合においては、当該部分に対しては、当該規定は、適用しない。</div> </div> </div> <section end="fusoku" /> {{PD-JapanGov}} ect8q981oyit5okyh6i1u7omn9rky8j 242323 242321 2026-05-10T04:55:41Z 仙地 43004 242323 wikitext text/x-wiki {{header | title = 県道の構造の技術的基準等を定める条例 | year = 2012 | month = 12 | day = 20 | notes = '''県道の構造の技術的基準等を定める条例'''（けんどうのこうぞうのぎじゅつてききじゅんとうをさだめるじょうれい） * 平成24年宮城県条例第105号 * 公布: 2012年（平成24年）12月20日 → [[#a0|本文]] * 施行: 2013年（平成25年）4月1日 → [[#f_1|附則第1項]] * 公布時: [[県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)]] * 改正: ** [[県道の構造の技術的基準等を定める条例の一部を改正する条例 (令和2年宮城県条例第38号)]] → [[県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)/令和2年4月1日施行]] ** [[県道の構造の技術的基準等を定める条例の一部を改正する条例 (令和3年宮城県条例第47号)]] → [[県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)/令和3年3月26日施行]] * 底本: [https://www.pref.miyagi.jp/documents/12459/122457.pdf 平成24年宮城県公報号外第51号] * 註: 底本にある原文は全て縦書きである。 {{ルビ使用}} * 関連法令: [[県道の構造の技術的基準等を定める条例施行規則 (平成25年宮城県規則第14号)|県道の構造の技術的基準等を定める条例施行規則]] | category = 宮城県条例 | category2 = 宮城県の県道 | defaultsort = けんとうのこうそうのきしゆつてききしゆんとうをさためるしようれい }} <section begin="a0" /> <div id="a0"> <div style="text-indent:1em;">県道の構造の技術的基準等を定める条例をここに公布する。</div> <div style="margin-left:2em;">平成二十四年十二月二十日</div> <div style="text-align:right; margin-right:3em;">宮城県知事<span style="letter-spacing:1em;">&#x2003;</span>[[w:村井嘉浩|<span style="letter-spacing:2em;">村井嘉</span>浩]]</div> </div> <section end="a0" /><section begin="number" /> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">○宮城県条例第百五号</div> <section end="number" /><section begin="title" /> <div style="margin-left:3em;">県道の構造の技術的基準等を定める条例</div> <section end="title" /><section begin="a1" /> <div id="a1"> <div style="margin-left:1em;">（趣旨）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第一条&#x2003;この条例は、[[道路法 (昭和27年法律第180号)#a30_3|道路法（昭和二十七年法律第百八十号。以下「法」という。）第三十条第三項]]及び[[道路法 (昭和27年法律第180号)#a45_3|第四十五条第三項]]の規定に基づき、道路を新設し、又は改築する場合における県道の構造の技術的基準等を定めるものとする。</div> </div> <section end="a1" /><section begin="a2" /> <div id="a2"> <div style="margin-left:1em;">（定義）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二条&#x2003;この条例において使用する用語は、[[道路法 (昭和27年法律第180号)|法]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)|道路構造令（昭和四十五年政令第三百二十号。以下「政令」という。）]]において使用する用語の例による。</div> </div> <section end="a2" /><section begin="a3" /> <div id="a3"> <div style="margin-left:1em;">（道路の区分）</div> <div id="a3_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三条&#x2003;この条例における道路の区分は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a3|政令第三条]]に定めるところによる。</div> </div> <div id="a3_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;[[#a3_1|前項]]に定めるもののほか、該当する級が第三種第三級の道路（平地部に存するものに限る。）は、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、第三種第五級に区分することができる。</div> </div> </div> <section end="a3" /><section begin="a4" /> <div id="a4"> <div style="margin-left:1em;">（車線等）</div> <div id="a4_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四条&#x2003;車道（副道、停車帯、自転車通行帯その他規則で定める部分を除く。）は、車線により構成されるものとする。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の道路にあっては、この限りでない。</div> </div> <div id="a4_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;道路の区分及び地方部に存する道路にあっては地形の状況に応じ、計画交通量が[[#a4_2-t|次の表]]の設計基準交通量の欄に掲げる値以下である道路の車線（付加追越車線、登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。[[#a4_3|次項]]において同じ。）の数は、二とする。</div> {| id="a4_2-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:3em;">地</span>形 | style="width:41.86047%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計基準交通量</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一日につき台）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一四、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一四、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一三、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九、〇〇〇 |- | style="text-indent:1em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="4" |交差点の多い第四種の道路については、[[#a4_2-t|この表]]の設計基準交通量に〇・八を乗じた値を設計基準交通量とする。 |} </div> <div id="a4_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;[[#a4_2|前項]]に規定する道路以外の道路（第二種の道路で対向車線を設けないもの並びに第三種第五級及び第四種第四級の道路を除く。）の車線の数は四以上（交通の状況により必要がある場合を除き、二の倍数）、第二種の道路で対向車線を設けないものの車線の数は二以上とし、当該道路の区分及び地方部に存する道路にあっては地形の状況に応じ、[[#a4_3-t|次の表]]に掲げる一車線当たりの設計基準交通量に対する当該道路の計画交通量の割合によって定めるものとする。</div> {| id="a4_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:3em;">地</span>形 | style="width:41.86047%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">一車線当たりの設計基準交通量</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一日につき台）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一八、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一七、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">平地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">山地</span>部 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五、〇〇〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇、〇〇〇 |- | style="text-indent:1em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="4" |交差点の多い第四種の道路については、[[#a4_3-t|この表]]の一車線当たりの設計基準交通量に〇・六を乗じた値を一車線当たりの設計基準交通量とする。 |} </div> <div id="a4_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。以下この項において同じ。）の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a4_4-t|次の表]]の車線の幅員の欄に掲げる値とするものとする。ただし、第一種第二級、第三種第二級又は第四種第一級の普通道路にあっては、交通の状況により必要がある場合においては、同欄に掲げる値に〇・二五メートルを加えた値、第一種第二級若しくは第三級の小型道路又は第二種第一級の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、同欄に掲げる値から〇・二五メートルを減じた値とすることができる。</div> {| id="a4_4-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="width:41.86047%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">車線の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・五 |- | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6em;">第四</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第二級及び第三級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・七五 |} </div> <div id="a4_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;第三種第五級又は第四種第四級の普通道路の車道（自転車通行帯を除く。）の幅員は、四メートルとするものとする。ただし、当該普通道路の計画交通量が極めて少なく、かつ、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合又は[[#a36|第三十六条]]の規定により車道に狭{{r|窄|さく}}部を設ける場合においては、三メートルとすることができる。</div> </div> </div> <section end="a4" /><section begin="a5" /> <div id="a5"> <div style="margin-left:1em;">（車線の分離等）</div> <div id="a5_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第五条&#x2003;第一種又は第二種の道路（対向車線を設けない道路を除く。以下この条において同じ。）の車線は、往復の方向別に分離するものとする。車線の数が四以上であるその他の道路について、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においても、同様とする。</div> </div> <div id="a5_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;[[#a5_1|前項前段]]の規定にかかわらず、車線の数（登坂車線、屈折車線及び変速車線の数を除く。以下この条において同じ。）が三以下である第一種の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、その車線を往復の方向別に分離しないことができる。</div> </div> <div id="a5_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;車線を往復の方向別に分離するため必要があるときは、中央帯を設けるものとする。</div> </div> <div id="a5_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;中央帯の幅員は、当該道路の区分に応じ、[[#a5_4-t|次の表]]の中央帯の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。<span id="a5_4-p">ただし、長さ百メートル以上のトンネル、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、[[#a5_4-t|同表]]の中央帯の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</span></div> {| id="a5_4-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">中央帯の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四・五 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |三 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |一・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |一・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |一 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 |} </div> <div id="a5_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;中央帯には、側帯を設けるものとする。</div> </div> <div id="a5_6"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">６&#x2003;[[#a5_5|前項]]の側帯の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a5_6-t|次の表]]の中央帯に設ける側帯の幅員の欄の上欄に掲げる値とするものとする。ただし、[[#a5_4-p|第四項ただし書]]の規定により中央帯の幅員を縮小する道路又は箇所については、[[#a5_6-t|同表]]の中央帯に設ける側帯の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</div> {| id="a5_6-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">中央帯に設ける側帯の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |〇・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6.5em;">第二</span>種 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・二五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |〇・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" |〇・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="3" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 |} </div> <div id="a5_7"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">７&#x2003;中央帯のうち側帯以外の部分（以下「分離帯」という。）には、柵その他これに類する工作物を設け、又は側帯に接続して縁石線を設けるものとする。</div> </div> <div id="a5_8"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">８&#x2003;分離帯に路上施設を設ける場合においては、当該中央帯の幅員は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]の建築限界を勘案して定めるものとする。</div> </div> <div id="a5_9"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">９&#x2003;同方向の車線の数が一である第一種の道路の当該車線の属する車道には、必要に応じ、付加追越車線を設けるものとする。</div> </div> </div> <section end="a5" /><section begin="a6" /> <div id="a6"> <div style="margin-left:1em;">（副道）</div> <div id="a6_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第六条&#x2003;車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である第三種又は第四種の道路には、必要に応じ、副道を設けるものとする。</div> </div> <div id="a6_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;副道（自転車通行帯を除く。）の幅員は、四メートルを標準とするものとする。</div> </div> </div> <section end="a6" /><section begin="a7" /> <div id="a7"> <div style="margin-left:1em;">（路肩）</div> <div id="a7_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第七条&#x2003;道路には、車道に接続して、路肩を設けるものとする。ただし、中央帯又は停車帯を設ける場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a7_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a7_2-t|次の表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。<span id="a7_2-p">ただし、付加追越車線、登坂車線若しくは変速車線を設ける箇所、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、[[#a7_2-t|同表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</span></div> {| id="a7_2-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">車道の左側に設ける路肩の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・五 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第三級及び第四級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第二級から第四級まで | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6em;">第五</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:10.5em;">第四</span>種 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <div id="a7_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;[[#a7_2|前項]]の規定にかかわらず、車線を往復の方向別に分離する第一種の道路であって同方向の車線の数が一であるものの当該車線の属する車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a7_3-t|次の表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、普通道路のうち、長さ百メートル以上のトンネル、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所であって、大型の自動車の交通量が少ないものについては、[[#a7_3-t|同表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</div> {| id="a7_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">車道の左側に設ける路肩の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第二級及び第三級 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・五 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |　 |} </div> <div id="a7_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;[[#a7_2|第二項]]の規定にかかわらず、[[#a11_1-p|第十一条第一項ただし書]]又は[[#a12_1-p|第十二条第一項ただし書]]若しくは[[#a12_2-p|第二項ただし書]]の規定により自転車歩行者道又は歩道を設けない道路であって歩行者又は自転車の交通の確保のために必要がある場合においては、車道の左側に設ける路肩の幅員は、一・二五メートル以上とする。ただし、付加追越車線、登坂車線若しくは変速車線を設ける箇所、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、〇・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a7_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;[[#a7_2|第二項]]の規定にかかわらず、津波避難路（第三種（第五級を除く。）及び第四種（第四級を除く。）の道路のうち、[[災害対策基本法#a2-10-ロ|災害対策基本法（昭和三十六年法律第二百二十三号）第二条第十号ロ]]に規定する市町村地域防災計画又は[[東日本大震災復興特別区域法#a46_1|東日本大震災復興特別区域法（平成二十三年法律第百二十二号）第四十六条第一項]]に規定する復興整備計画若しくは[[津波防災地域づくりに関する法律#a10_1|津波防災地域づくりに関する法律（平成二十三年法律第百二十三号）第十条第一項]]に規定する推進計画に記載された津波に関する避難路をいう。以下同じ。)のうち、停車帯、付加追越車線、登坂車線又は変速車線が設けられていない箇所については、車道部幅員（車線の幅員、路肩の幅員及び停車帯の幅員を合計した幅員をいう。）を八メートル以上確保するために、車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a7_5-t|次の表]]の緊急避難時に必要な路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、[[#a7_5-t|同表]]の緊急避難時に必要な路肩の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</div> {| id="a7_5-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">緊急避難時に必要な路肩の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |} </div> <div id="a7_6"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">６&#x2003;車道の右側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、[[#a7_6-t|次の表]]の車道の右側に設ける路肩の幅員の欄に掲げる値以上とするものとする。</div> {| id="a7_6-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">車道の右側に設ける路肩の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="width:41.86047%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |第三級及び第四級 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" colspan="2" |<span style="letter-spacing:6.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">普通道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1em;">小型道</span>路 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:10.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="3" |<span style="letter-spacing:10.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |} </div> <div id="a7_7"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">７&#x2003;普通道路のトンネルの車道に接続する路肩（[[#a7_3|第三項本文]]に規定する路肩を除く。）又は小型道路のトンネルの車道の左側に設ける路肩（[[#a7_3|同項本文]]に規定する路肩を除く。）の幅員は、第一種第二級の道路にあっては一メートルまで、第一種第三級又は第四級の道路にあっては〇・七五メートルまで、第三種（第五級を除く。）の普通道路にあっては〇・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a7_8"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">８&#x2003;副道に接続する路肩については、[[#a7_2-t|第二項の表]]第三種の項車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄中「〇・七五」とあるのは、「〇・五」とし、[[#a7_2-p|第二項ただし書]]の規定は適用しない。</div> </div> <div id="a7_9"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">９&#x2003;歩道、自転車道又は自転車歩行者道を設ける道路にあっては、道路の主要構造部を保護し、又は車道の効用を保つために支障がない場合においては、車道に接続する路肩を設けず、又はその幅員を縮小することができる。</div> </div> <div id="a7_10"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">10&#x2003;第一種又は第二種の道路の車道に接続する路肩には、側帯を設けるものとする。</div> </div> <div id="a7_11"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">11&#x2003;[[#a7_10|前項]]の側帯の幅員は、道路の区分に応じ、普通道路にあっては[[#a7_11-t|次の表]]の路肩に設ける側帯の幅員の欄の上欄に掲げる値と、小型道路にあっては〇・二五メートルとする。ただし、普通道路のトンネルの車道に接続する路肩に設ける側帯の幅員は、[[#a7_11-t|同表]]の路肩に設ける側帯の幅員の欄の下欄に掲げる値とすることができる。</div> {| id="a7_11-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">路肩に設ける側帯の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・七五 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |〇・五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |〇・二五 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |〇・五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" | |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 |} </div> <div id="a7_12"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">12&#x2003;道路の主要構造部を保護するため必要がある場合においては、歩道、自転車道又は自転車歩行者道に接続して、路端寄りに路肩を設けるものとする。</div> </div> <div id="a7_13"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">13&#x2003;車道に接続する路肩に路上施設を設ける場合においては、当該路肩の幅員については、[[#a7_2-t|第二項の表]]の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄又は[[#a7_6-t|第六項の表]]の車道の右側に設ける路肩の幅員の欄に掲げる値に当該路上施設を設けるのに必要な値を加えてこれらの規定を適用するものとする。</div> </div> </div> <section end="a7" /><section begin="a8" /> <div id="a8"> <div style="margin-left:1em;">（停車帯）</div> <div id="a8_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第八条&#x2003;第四種（第四級を除く。）の道路には、自動車の停車により車両の安全かつ円滑な通行が妨げられないようにするため必要がある場合においては、車道の左端寄りに停車帯を設けるものとする。</div> </div> <div id="a8_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;停車帯の幅員は、二・五メートルとするものとする。ただし、自動車の交通量のうち大型の自動車の交通量の占める割合が低いと認められる場合においては、一・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> </div> <section end="a8" /><section begin="a8.2" /> <div id="a8.2"> <div style="margin-left:1em;">（自転車通行帯）</div> <div id="a8.2_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">'''第八条の二'''&#x2003;自動車及び自転車の交通量が多い第三種又は第四種の道路（自転車道を設ける道路を除く。）には、車道の左端寄り（停車帯を設ける道路にあっては、停車帯の右側。[[#a8.2_2|次項]]において同じ。）に自転車通行帯を設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a8.2_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;自転車の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路又は自動車及び歩行者の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路（自転車道を設ける道路及び前項に規定する道路を除く。）には、安全かつ円滑な交通を確保するため自転車の通行を分離する必要がある場合においては、車道の左端寄りに自転車通行帯を設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a8.2_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;自転車通行帯の幅員は、一・五メートル以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、一メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a8.2_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;自転車通行帯の幅員は、当該道路の自転車の交通の状況を考慮して定めるものとする。</div> </div> </div> <section end="a8" /><section begin="a9" /> <div id="a9"> <div style="margin-left:1em;">（軌道敷）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第九条&#x2003;軌道敷の幅員は、軌道の単線又は複線の別に応じ、[[#a9-t|次の表]]の下欄に掲げる値以上とするものとする。</div> {| id="a9-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:39.53488%; text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |単線又は複線の別 | style="width:60.46512%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">軌道敷の幅員</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:14em;">単</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 |- | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:14em;">複</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |} </div> <section end="a9" /><section begin="a10" /> <div id="a10"> <div style="margin-left:1em;">（自転車道）</div> <div id="a10_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十条&#x2003;自動車及び自転車の交通量が多い第三種（第四級及び第五級を除く。[[#a10_2|次項]]において同じ。）又は第四種（第三級及び第四級を除く。[[#a10_2|同項]]において同じ。）の道路で設計速度が一時間につき六十キロメートルであるものには、自転車道を道路の各側に設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a10_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;自転車の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路又は自動車及び歩行者の交通量が多い第三種若しくは第四種の道路で設計速度が一時間につき六十キロメートルであるもの（[[#a10_1|前項]]に規定する道路を除く。）には、安全かつ円滑な交通を確保するため自転車の通行を分離する必要がある場合においては、自転車道を道路の各側に設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a10_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;自転車道の幅員は、二メートル以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、一・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a10_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;自転車道に路上施設を設ける場合においては、当該自転車道の幅員は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]の建築限界を勘案して定めるものとする。</div> </div> <div id="a10_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;自転車道の幅員は、当該道路の自転車の交通の状況を考慮して定めるものとする。</div> </div> </div> <section end="a10" /><section begin="a11" /> <div id="a11"> <div style="margin-left:1em;">（自転車歩行者道）</div> <div id="a11_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十一条&#x2003;自動車の交通量が多い第三種又は第四種の道路（自転車道又は自転車通行帯を設ける道路を除く。）には、自転車歩行者道を道路の各側に設けるものとする。<span id="a11_1-p">ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</span></div> </div> <div id="a11_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;自転車歩行者道の幅員は、歩行者の交通量が多い道路にあっては四メートル以上、その他の道路にあっては三メートル以上とするものとする。</div> </div> <div id="a11_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;横断歩道橋若しくは地下横断歩道（以下「横断歩道橋等」という。）又は路上施設を設ける自転車歩行者道の幅員については、[[#a11_2|前項]]に規定する幅員の値に横断歩道橋等を設ける場合にあっては三メートル、ベンチの上屋を設ける場合にあっては二メートル、並木を設ける場合にあっては一・五メートル、ベンチを設ける場合にあっては一メートル、その他の場合にあっては〇・五メートルを加えて[[#a11_2|同項]]の規定を適用するものとする。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a11_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;自転車歩行者道の幅員は、当該道路の自転車及び歩行者の交通の状況を考慮して定めるものとする。</div> </div> </div> <section end="a11" /><section begin="a12" /> <div id="a12"> <div style="margin-left:1em;">（歩道）</div> <div id="a12_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十二条&#x2003;第四種（第四級を除く。）の道路（自転車歩行者道を設ける道路を除く。）、歩行者の交通量が多い第三種（第五級を除く。）の道路（自転車歩行者道を設ける道路を除く。）又は自転車道若しくは自転車通行帯を設ける第三種若しくは第四種第四級の道路には、その各側に歩道を設けるものとする。<span id="a12_1-p">ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</span></div> </div> <div id="a12_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;第三種又は第四種第四級の道路（自転車歩行者道を設ける道路及び前項に規定する道路を除く。）には、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては、歩道を設けるものとする。<span id="a12_2-p">ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</span></div> </div> <div id="a12_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;歩道の幅員は、歩行者の交通量が多い道路にあっては三・五メートル以上、その他の道路にあっては二メートル以上とするものとする。</div> </div> <div id="a12_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;横断歩道橋等又は路上施設を設ける歩道の幅員については、[[#a12_3|前項]]に規定する幅員の値に横断歩道橋等を設ける場合にあっては三メートル、ベンチの上屋を設ける場合にあっては二メートル、並木を設ける場合にあっては一・五メートル、ベンチを設ける場合にあっては一メートル、その他の場合にあっては〇・五メートルを加えて[[#a12_3|同項]]の規定を適用するものとする。ただし、第三種第五級又は第四種第四級の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a12_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;歩道の幅員は、当該道路の歩行者の交通の状況を考慮して定めるものとする。</div> </div> </div> <section end="a12" /><section begin="a13" /> <div id="a13"> <div style="margin-left:1em;">（津波避難路に係る歩道の特例）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十三条&#x2003;津波避難路に係る[[#a12|前条]]の規定の適用については、[[#a12_1-p|同条第一項ただし書]]中「この限りでない」とあるのは「道路の一方の側に設けることをもって足りるものとする」と、[[#a12_2|同条第二項中]]「には、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては」とあるのは「には」と、「とする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない」とあるのは「とする」と、[[#a12_3|同条第三項]]中「二メートル」とあるのは「三メートル」とする。</div> </div> <section end="a13" /><section begin="a14" /> <div id="a14"> <div style="margin-left:1em;">（歩行者の滞留の用に供する部分）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十四条&#x2003;歩道、自転車歩行者道、自転車歩行者専用道路又は歩行者専用道路には、横断歩道、乗合自動車停車所等に係る歩行者の滞留により歩行者又は自転車の安全かつ円滑な進行が妨げられないようにするため必要がある場合においては、主として歩行者の滞留の用に供する部分を設けるものとする。</div> </div> <section end="a14" /><section begin="a15" /> <div id="a15"> <div style="margin-left:1em;">（積雪地域に存する道路の中央帯等の幅員）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十五条&#x2003;積雪地域に存する道路の中央帯、路肩、自転車歩行者道及び歩道の幅員は、除雪を勘案して定めるものとする。</div> </div> <section end="a15" /><section begin="a16" /> <div id="a16"> <div style="margin-left:1em;">（植樹帯）</div> <div id="a16_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十六条&#x2003;第四種第一級及び第二級の道路には、植樹帯を設けるものとし、その他の道路には、必要に応じ、植樹帯を設けるものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a16_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;植樹帯の幅員は、一・五メートルを標準とするものとする。</div> </div> <div id="a16_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;[[#a16_3-1|次]]に掲げる道路の区間に設ける植樹帯の幅員は、当該道路の構造及び交通の状況、沿道の土地利用の状況並びに良好な道路交通環境の整備又は沿道における良好な生活環境の確保のため講じられる他の措置を総合的に勘案して特に必要があると認められる場合には、[[#16_2|前項]]の規定にかかわらず、その事情に応じ、同項の規定により定められるべき値を超える適切な値とするものとする。</div> <div id="a16_3-1"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">一&#x2003;都心部又は景勝地を通過する幹線道路の区間</div> </div> <div id="a16_3-2"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">二&#x2003;相当数の住居が集合し、又は集合することが確実と見込まれる地域を通過する幹線道路の区間</div> </div> </div> <div id="a16_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;植樹帯の植栽に当たっては、地域の特性等を考慮して、樹種の選定、樹木の配置等を適切に行うものとする。</div> </div> </div> <section end="a16" /><section begin="a17" /> <div id="a17"> <div style="margin-left:1em;">（設計速度）</div> <div id="a17_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十七条&#x2003;道路（副道を除く。）の設計速度は、道路の区分に応じ、[[#a17_1-t|次の表]]の設計速度の欄の上欄に掲げる値とする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、[[#a17_1-t|同表]]の設計速度の欄の下欄に掲げる値とすることができる。</div> {| id="a17_1-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="text-align:center; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:8em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> |- | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第一</span>種 | style="width:18.60465%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="width:30.23256%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第二</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇又は四〇 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第三</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇又は四〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇、五〇又は四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇、四〇又は三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第五</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇、三〇又は二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="4" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第一</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇又は四〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第二</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇、五〇又は四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第三</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇、四〇又は三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:2em;">第四</span>級 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇、三〇又は二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <div id="a17_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;副道の設計速度は、一時間につき、四十キロメートル、三十キロメートル又は二十キロメートルとする。</div> </div> </div> <section end="a17" /><section begin="a18" /> <div id="a18"> <div style="margin-left:1em;">（車道の屈曲部）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十八条&#x2003;車道の屈曲部は、曲線形とするものとする。ただし、緩和区間又は[[#a36|第三十六条]]の規定により設けられる屈曲部については、この限りでない。</div> </div> <section end="a18" /><section begin="a19" /> <div id="a19"> <div style="margin-left:1em;">（曲線半径）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第十九条&#x2003;車道の屈曲部のうち緩和区間を除いた部分（以下「車道の曲線部」という。）の中心線の曲線半径（以下「曲線半径」という。）は、当該道路の設計速度に応じ、[[#a19-t|次の表]]の曲線半径の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、[[#a19-t|同表]]の曲線半径の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。</div> {| id="a19-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">曲線半径</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="width:25.58139%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四六〇 | style="width:25.58139%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三八〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二三〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <section end="a19" /><section begin="a20" /> <div id="a20"> <div style="margin-left:1em;">（曲線部の片勾配）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十条&#x2003;車道、中央帯（分離帯を除く。）及び車道に接続する路肩の曲線部には、曲線半径が極めて大きい場合を除き、当該道路の区分及び当該道路の存する地域の積雪寒冷の度に応じ、かつ、当該道路の設計速度、曲線半径、地形の状況等を勘案し、[[#a20-t|次の表]]の最大片勾配の欄に掲げる値（第三種の道路で自転車道又は自転車歩行者道（以下「自転車道等」という。）を設けないものにあっては、六パーセント）以下で適切な値の片勾配を付するものとする。ただし、第四種の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、片勾配を付さないことができる。</div> {| id="a20-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:20.93023%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:4em;">区</span>分 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:0.57143em;">道路の存する地</span>域 | style="width:34.88372%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">最大片勾配</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;パーセント）</span> |- | style="border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="3" |第一種、第二種及び第三種 | style="width:18.60465%; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |積雪寒冷地域 | style="width:25.58130%; height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |積雪寒冷の度が甚だしい地域 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |その他の地域 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |その他の地域 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |第四種 | style="border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" | | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |} </div> <section end="a20" /><section begin="a21" /> <div id="a21"> <div style="margin-left:1em;">（曲線部の車線等の拡幅）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十一条&#x2003;車道の曲線部においては、設計車両及び当該曲線部の曲線半径に応じ、車線（車線を有しない道路にあっては、車道）を適切に拡幅するものとする。ただし、第二種及び第四種の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <section end="a21" /><section begin="a22" /> <div id="a22"> <div style="margin-left:1em;">（緩和区間）</div> <div id="a22_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十二条&#x2003;車道の屈曲部には、緩和区間を設けるものとする。ただし、第四種の道路の車道の屈曲部にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a22_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車道の曲線部において片勾配を付し、又は拡幅をする場合においては、緩和区間においてすりつけをするものとする。</div> </div> <div id="a22_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;緩和区間の長さは、当該道路の設計速度に応じ、[[#a22_3-t|次の表]]の下欄に掲げる値（[[#a22_2|前項]]の規定によるすりつけに必要な長さが同欄に掲げる値を超える場合においては、当該すりつけに必要な長さ）以上とするものとする。</div> {| id="a22_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">緩和区間の長さ</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |} </div> </div> <section end="a22" /><section begin="a23" /> <div id="a23"> <div style="margin-left:1em;">（視距等）</div> <div id="a23_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十三条&#x2003;視距は、当該道路の設計速度に応じ、[[#a23_1-t|次の表]]の下欄に掲げる値以上とするものとする。</div> {| id="a23_1-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;"><span style="letter-spacing:0.5em;">視距</span></span><span style="white-space:preserve nowrap;"><span style="letter-spacing:0.25em;">（</span><span style="letter-spacing:0.5em;">単位&#x2003;メート</span><span style="letter-spacing:0.25em;">ル</span>）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一六〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |} </div> <div id="a23_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車線の数が二である道路（対向車線を設けない道路を除く。）においては、必要に応じ、自動車が追越しを行うのに十分な見通しの確保された区間を設けるものとする。</div> </div> </div> <section end="a23" /><section begin="a24" /> <div id="a24"> <div style="margin-left:1em;">（縦断勾配）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十四条&#x2003;車道の縦断勾配は、道路の区分及び道路の設計速度に応じ、[[#a24-t|次の表]]の縦断勾配の欄の上欄に掲げる値以下とするものとする。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、[[#a24-t|同表]]の縦断勾配の欄の下欄に掲げる値以下とすることができる。</div> {| id="a24-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:20.93023%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="letter-spacing:12em;">区</span>分 | style="width:20.93023%; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |設計速度（単位&#x2003;一時間につきキロメートル） | style="text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" colspan="2" |<span style="white-space:preserve nowrap;">縦断勾配</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;パーセント）</span> |- | style="width:20.93023%; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="14" |第一種、第二種及び第三種 | style="width:16.27907%; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="7" |<span style="letter-spacing:0.66667em;">普通道</span>路 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三 | style="width:20.93023%; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="7" |<span style="letter-spacing:0.66667em;">小型道</span>路 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="10" |<span style="letter-spacing:2.5em;">第四</span>種 | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:0.66667em;">普通道</span>路 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一 |- | style="text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="5" |<span style="letter-spacing:0.66667em;">小型道</span>路 | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |九 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一二 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" | |} </div> <section end="a24" /><section begin="a25" /> <div id="a25"> <div style="margin-left:1em;">（登坂車線）</div> <div id="a25_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十五条&#x2003;普通道路の縦断勾配が五パーセント（設計速度が一時間につき百キロメートルである普通道路にあっては、三パーセント）を超える車道には、必要に応じ、登坂車線を設けるものとする。</div> </div> <div id="a25_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;登坂車線の幅員は、三メートルとするものとする。</div> </div> </div> <section end="a25" /><section begin="a26" /> <div id="a26"> <div style="margin-left:1em;">（縦断曲線）</div> <div id="a26_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十六条&#x2003;車道の縦断勾配が変移する箇所には、縦断曲線を設けるものとする。</div> </div> <div id="a26_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;縦断曲線の半径は、当該道路の設計速度及び当該縦断曲線の曲線形に応じ、[[#a26_2-t|次の表]]の縦断曲線の半径の欄に掲げる値以上とするものとする。ただし、設計速度が一時間につき六十キロメートルである第四種第一級の道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、凸形縦断曲線の半径を千メートルまで縮小することができる。</div> {| id="a26_2-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:39.53488%; height:2em; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |設計速度（単位&#x2003;一時間につきキロメートル） | style="width:20.93023%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |縦断曲線の曲線形 | style="width:39.53488%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |縦断曲線の半径（単位&#x2003;メートル） |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |一〇〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |六、五〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三、〇〇〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |八〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三、〇〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二、〇〇〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |六〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一、四〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一、〇〇〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |五〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七〇〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |四〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四五〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四五〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |三〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二五〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二五〇 |- | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" rowspan="2" |二〇 | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凸形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 |- | style="height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:1.33333em;">凹形曲</span>線 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇〇 |} </div> <div id="a26_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;縦断曲線の長さは、当該道路の設計速度に応じ、[[#a26_3-t|次の表]]の下欄に掲げる値以上とするものとする。</div> {| id="a26_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">縦断曲線の長さ</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |八五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |七〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |五〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |四〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇 |} </div> </div> <section end="a26" /><section begin="a27" /> <div id="a27"> <div style="margin-left:1em;">（舗装）</div> <div id="a27_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十七条&#x2003;車道、中央帯（分離帯を除く。）、車道に接続する路肩、自転車道等及び歩道は、舗装するものとする。ただし、交通量が極めて少ない等特別の理由がある場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a27_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車道及び側帯の舗装は、その設計に用いる自動車の輪荷重の基準を四十九キロニュートンとし、計画交通量、自動車の重量、路床の状態、気象状況等を勘案して、自動車の安全かつ円滑な交通を確保することができるものとして規則で定める基準に適合する構造とするものとする。ただし、自動車の交通量が少ない場合その他の特別の理由がある場合においては、この限りでない。</div> </div> <div id="a27_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;第四種の道路（トンネルを除く。）の舗装は、当該道路の存する地域、沿道の土地利用及び自動車の交通の状況を勘案して必要がある場合においては、雨水を道路の路面下に円滑に浸透させ、かつ、道路交通騒音の発生を減少させることができる構造とするものとする。ただし、道路の構造、気象状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。</div> </div> </div> <section end="a27" /><section begin="a28" /> <div id="a28"> <div style="margin-left:1em;">（横断勾配）</div> <div id="a28_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十八条&#x2003;車道、中央帯（分離帯を除く。）及び車道に接続する路肩には、片勾配を付する場合を除き、路面の種類に応じ、[[#a28_1-t|次の表]]の下欄に掲げる値を標準として横断勾配を付するものとする。</div> {| id="a28_1-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="letter-spacing:3em;">路面の種</span>類 | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">横断勾配</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;パーセント）</span> |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |[[#a27_2|前条第二項]]に規定する基準に適合する舗装道 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一・五以上二以下 |- | style="height:2em; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |その他 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三以上五以下 |} </div> <div id="a28_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;歩道又は自転車道等には、二パーセントを標準として横断勾配を付するものとする。</div> </div> <div id="a28_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;[[#a27_3|前条第三項本文]]に規定する構造の舗装道にあっては、気象状況等を勘案して路面の排水に支障がない場合においては、横断勾配を付さず、又は縮小することができる。</div> </div> </div> <section end="a28" /><section begin="a29" /> <div id="a29"> <div style="margin-left:1em;">（合成勾配）</div> <div id="a29_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第二十九条&#x2003;合成勾配は、当該道路の設計速度に応じ、[[#a29_1-t|次の表]]の下欄に掲げる値以下とするものとする。ただし、設計速度が一時間につき三十キロメートル又は二十キロメートルの道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、十二・五パーセント以下とすることができる。</div> {| id="a29_1-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em; line-height:1em;" | style="width:48.83721%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">設計速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:51.16279%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;"><span style="letter-spacing:0.25em;">合成勾配</span></span><span style="white-space:preserve nowrap;"><span style="letter-spacing:0.25em;">（単位&#x2003;パーセント</span>）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="2" |一〇・五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |六〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" rowspan="4" |一一・五 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |四〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |三〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |二〇 |} </div> <div id="a29_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;積雪寒冷の度が甚だしい地域に存する道路にあっては、合成勾配は、八パーセント以下とするものとする。</div> </div> </div> <section end="a29" /><section begin="a30" /> <div id="a30"> <div style="margin-left:1em;">（排水施設）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十条&#x2003;道路には、排水のため必要がある場合においては、側溝、街{{r|渠|きよ}}、集水ますその他の適当な排水施設を設けるものとする。</div> </div> <section end="a30" /><section begin="a31" /> <div id="a31"> <div style="margin-left:1em;">（平面交差又は接続）</div> <div id="a31_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十一条&#x2003;道路は、駅前広場等特別の箇所を除き、同一箇所において同一平面で五以上交会させてはならない。</div> </div> <div id="a31_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;道路が同一平面で交差し、又は接続する場合においては、必要に応じ、屈折車線、変速車線若しくは交通島を設け、又は隅角部を切り取り、かつ、適当な見通しができる構造とするものとする。</div> </div> <div id="a31_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;屈折車線又は変速車線を設ける場合においては、当該部分の車線（屈折車線及び変速車線を除く。）の幅員は、第四種第一級の普通道路にあっては三メートルまで、第四種第二級又は第三級の普通道路にあっては二・七五メートルまで、第四種の小型道路にあっては二・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a31_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;屈折車線及び変速車線の幅員は、普通道路にあっては三メートル、小型道路にあっては二・五メートルを標準とするものとする。</div> </div> <div id="a31_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;屈折車線又は変速車線を設ける場合においては、当該道路の設計速度に応じ、適切にすりつけをするものとする。</div> </div> </div> <section end="a31" /><section begin="a32" /> <div id="a32"> <div style="margin-left:1em;">（立体交差）</div> <div id="a32_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十二条&#x2003;車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である普通道路が相互に交差する場合においては、当該交差の方式は、立体交差とするものとする。ただし、交通の状況により不適当なとき又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ないときは、この限りでない。</div> </div> <div id="a32_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;車線（屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である小型道路が相互に交差する場合及び普通道路と小型道路が交差する場合においては、当該交差の方式は、立体交差とするものとする。</div> </div> <div id="a32_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;道路を立体交差とする場合においては、必要に応じ、交差する道路を相互に連結する道路（以下「連結路」という。）を設けるものとする。</div> </div> <div id="a32_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;連結路については、[[#a4|第四条]]から[[#a7|第七条]]まで、[[#a17|第十七条]]、[[#a19|第十九条]]、[[#a20|第二十条]]、[[#a22|第二十二条]]から[[#a24|第二十四条]]まで、[[#a26|第二十六条]]及び[[#a29|第二十九条]]並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]の規定は、適用しない。</div> </div> </div> <section end="a32" /><section begin="a33" /> <div id="a33"> <div style="margin-left:1em;">（鉄道等との平面交差）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十三条&#x2003;道路が鉄道又は[[軌道法|軌道法（大正十年法律第七十六号）]]による新設軌道（以下「鉄道等」という。）と同一平面で交差する場合においては、その交差する道路は[[#a33-1|次]]に定める構造とするものとする。</div> <div id="a33-1"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">一&#x2003;交差角は、四十五度以上とすること。</div> </div> <div id="a33-2"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">二&#x2003;踏切道の両側からそれぞれ三十メートルまでの区間は、踏切道を含めて直線とし、その区間の車道の縦断勾配は、二・五パーセント以下とすること。ただし、自動車の交通量が極めて少ない箇所又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、この限りでない。</div> </div> <div id="a33-3"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">三&#x2003;見通し区間の長さ（線路の最縁端軌道の中心線と車道の中心線との交点から、軌道の外方車道の中心線上五メートルの地点における一・二メートルの高さにおいて見通すことができる軌道の中心線上当該交点からの長さをいう。）は、踏切道における鉄道等の車両の最高速度に応じ、[[#a33-3-t|次の表]]の下欄に掲げる値以上とすること。ただし、踏切遮断機その他の保安設備が設置される箇所又は自動車の交通量及び鉄道等の運転回数が極めて少ない箇所については、この限りでない。</div> {| id="a33_3-t" style="width:100%; border-spacing:0em; padding:0.5em 1em 0.5em 2em; line-height:1em;" | style="width:47.61905%; height:2em; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">踏切道における鉄道等の車両の最高速度</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;一時間につきキロメートル）</span> | style="width:52.38095%; text-align:center; border:black solid; border-width:1px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |<span style="white-space:preserve nowrap;">見通し区間の長さ</span><span style="white-space:preserve nowrap;">（単位&#x2003;メートル）</span> |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一一〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |五〇以上七〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |一六〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |七〇以上八〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二〇〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |八〇以上九〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二三〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |九〇以上一〇〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |二六〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一〇〇以上一一〇未満 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三〇〇 |- | style="height:2em; text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 1px; padding:0.5em;" |一一〇以上 | style="text-align:right; border:black solid; border-width:0px 1px 1px 0px; padding:0.5em;" |三五〇 |} </div> </div> <section end="a33" /><section begin="a34" /> <div id="a34"> <div style="margin-left:1em;">（待避所）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十四条&#x2003;第三種第五級の道路には、[[#a34-1|次]]に定めるところにより、待避所を設けるものとする。ただし、交通に及ぼす支障が少ない道路については、この限りでない。</div> <div id="a34-1"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">一&#x2003;待避所相互間の距離は、三百メートル以内とすること。</div> </div> <div id="a34-2"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">二&#x2003;待避所相互間の道路の大部分が待避所から見通すことができること。</div> </div> <div id="a34-3"> <div style="margin-left:2em; text-indent:-1em;">三&#x2003;待避所の長さは、二十メートル以上とし、その区間の車道（自転車通行帯を除く。）の幅員は、五メートル以上とすること。</div> </div> </div> <section end="a34" /><section begin="a35" /> <div id="a35"> <div style="margin-left:1em;">（交通安全施設）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十五条&#x2003;交通事故の防止を図るため必要がある場合においては、横断歩道橋等、柵、照明施設、視線誘導標、緊急連絡施設その他これらに類する施設で規則で定めるものを設けるものとする。</div> </div> <section end="a35" /><section begin="a36" /> <div id="a36"> <div style="margin-left:1em;">（凸部、狭{{r|窄|さく}}部等）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十六条&#x2003;第四種第四級の道路又は主として近隣に居住する者の利用に供する第三種第五級の道路には、自動車を減速させて歩行者又は自転車の安全な通行を確保する必要がある場合においては、車道及びこれに接続する路肩の路面に凸部を設置し、又は車道に狭{{r|窄|さく}}部若しくは屈曲部を設けるものとする。</div> </div> <section end="a36" /><section begin="a37" /> <div id="a37"> <div style="margin-left:1em;">（乗合自動車の停留所に設ける交通島）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十七条&#x2003;自転車道、自転車歩行者道又は歩道に接続しない乗合自動車の停留所には、必要に応じ、交通島を設けるものとする。</div> </div> <section end="a37" /><section begin="a38" /> <div id="a38"> <div style="margin-left:1em;">（自動車駐車場等）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十八条&#x2003;安全かつ円滑な交通を確保し、又は公衆の利便に資するため必要がある場合においては、自動車駐車場、自転車駐車場、乗合自動車停車所、非常駐車帯その他これらに類する施設で規則で定めるものを設けるものとする。</div> </div> <section end="a38" /><section begin="a39" /> <div id="a39"> <div style="margin-left:1em;">（防雪施設その他の防護施設）</div> <div id="a39_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十九条&#x2003;なだれ、飛雪又は積雪により交通に支障を及ぼすおそれがある箇所には、雪覆工、流雪溝、融雪施設その他これらに類する施設で規則で定めるものを設けるものとする。</div> </div> <div id="a39_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;[[#a39_1|前項]]に規定する場合を除くほか、落石、崩壊、波浪等により交通に支障を及ぼし、又は道路の構造に損傷を与えるおそれがある箇所には、柵、擁壁その他の適当な防護施設を設けるものとする。</div> </div> </div> <section end="a39" /><section begin="a40" /> <div id="a40"> <div style="margin-left:1em;">（トンネル）</div> <div id="a40_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十条&#x2003;トンネルには、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては、当該道路の計画交通量及びトンネルの長さに応じ、適当な換気施設を設けるものとする。</div> </div> <div id="a40_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;トンネルには、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においては、当該道路の設計速度等を勘案して、適当な照明施設を設けるものとする。</div> </div> <div id="a40_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;トンネルにおける車両の火災その他の事故により交通に危険を及ぼすおそれがある場合においては、必要に応じ、通報施設、警報施設、消火施設その他の非常用施設を設けるものとする。</div> </div> </div> <section end="a40" /><section begin="a41" /> <div id="a41"> <div style="margin-left:1em;">（橋、高架の道路等）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十一条&#x2003;橋、高架の道路その他これらに類する構造の道路は、鋼構造、コンクリート構造又はこれらに準ずる構造とするものとする。</div> </div> <section end="a41" /><section begin="a42" /> <div id="a42"> <div style="margin-left:1em;">（附帯工事等の特例）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十二条&#x2003;道路に関する工事により必要を生じた他の道路に関する工事を施行し、又は道路に関する工事以外の工事により必要を生じた道路に関する工事を施行する場合において、[[#a4|第四条]]から[[#a41|前条]]までの規定（[[#a7|第七条]]、[[#a17|第十七条]]、[[#a18|第十八条]]、[[#a28|第二十八条]]、[[#a30|第三十条]]、[[#a35|第三十五条]]及び[[#a39|第三十九条]]を除く。）並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a4|政令第四条]]、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_2|政令第三十五条第二項]]から[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_4|第四項]]までの規定による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる。</div> </div> <section end="a42" /><section begin="a43" /> <div id="a43"> <div style="margin-left:1em;">（区分が変更される道路の特例）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十三条&#x2003;県道の区域を変更し、当該変更に係る部分を市町村道とする計画がある場合において、当該県道を当該市町村道とすることにより[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a3_2|政令第三条第二項]]の規定による区分が変更されることとなるときは、[[#a4|第四条]]、[[#a5_1|第五条第一項]]、[[#a5_4|第四項]]及び[[#a5_6|第六項]]、[[#a7_2|第七条第二項]]、[[#a7_3|第三項]]、[[#a7_5|第五項]]から[[#a7_8|第八項]]まで、[[#a7_11|第十一項]]及び[[#a7_13|第十三項]]、[[#a8_1|第八条第一項]]、[[#a10_1|第十条第一項]]及び[[#a10_2|第二項]]、[[#a11_3|第十一条第三項]]、[[#a12_1|第十二条第一項]]、[[#a12_2|第二項]]及び[[#a12_4|第四項]]、[[#a16_1|第十六条第一項]]、[[#a17_1|第十七条第一項]]、[[#a20|第二十条]]、[[#a21|第二十一条]]、[[#a22_1|第二十二条第一項]]、[[#a24|第二十四条]]、[[#a26_2|第二十六条第二項]]、[[#a27_3|第二十七条第三項]]、[[#a31_3|第三十一条第三項]]、[[#a34|第三十四条]]並びに[[#a36|第三十六条]]並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a3_4|政令第三条第四項]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a3_5|第五項]]、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a4|政令第四条]]並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]の規定の適用については、当該変更後の区分を当該県道の区分とみなす。この場合において、同条中「第三種第五級」とあるのは、「第三種第五級又は第四種第四級」と読み替えるものとする。</div> </div> <section end="a43" /><section begin="a44" /> <div id="a44"> <div style="margin-left:1em;">（小区間改築の場合の特例）</div> <div id="a44_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十四条&#x2003;道路の交通に著しい支障がある小区間について応急措置として改築を行う場合（[[#a44_2|次項]]に規定する改築を行う場合を除く。）において、これに隣接する他の区間の道路の構造が、[[#a4|第四条]]、[[#a5_4|第五条第四項]]から[[#a5_6|第六項]]まで、[[#a6|第六条]]、[[#a8|第八条]]、[[#a8.2_3|第八条の二第三項]]、[[#a9|第九条]]、[[#a10_3|第十条第三項]]、[[#a11_2|第十一条第二項]]及び[[#a11_3|第三項]]、[[#a12_3|第十二条第三項]]及び[[#a12_4|第四項]]、[[#a16_2|第十六条第二項]]及び[[#a16_3|第三項]]、[[#a19|第十九条]]から[[#a26|第二十六条]]まで、[[#a27_3|第二十七条第三項]]並びに[[#a29|第二十九条]]の規定による基準に適合していないためこれらの規定による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる。</div> </div> <div id="a44_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;道路の交通の安全の保持に著しい支障がある小区間について応急措置として改築を行う場合において、当該道路の状況等からみて[[#a4|第四条]]、[[#a5_3|第五条第三項]]から[[#a5_5|第五項]]まで、[[#a6|第六条]]、[[#a7_2|第七条第二項]]、[[#a8|第八条]]、[[#a8.2_3|第八条の二第三項]]、[[#a9|第九条]]、[[#a10_3|第十条第三項]]、[[#a11_2|第十一条第二項]]及び[[#a11_3|第三項]]、[[#a12_3|第十二条第三項]]及び[[#a12_4|第四項]]、[[#a16_2|第十六条第二項]]及び[[#a16_3|第三項]]、[[#a23_1|第二十三条第一項]]、[[#a25_2|第二十五条第二項]]、[[#a27_3|第二十七条第三項]]、[[#a45_1|次条第一項]]及び[[#a45_2|第二項]]並びに[[#a46_1|第四十六条第一項]]の規定による基準をそのまま適用することが適当でないと認められるときは、これらの規定による基準によらないことができる。</div> </div> </div> <section end="a44" /><section begin="a45" /> <div id="a45"> <div style="margin-left:1em;">（自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路）</div> <div id="a45_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十五条&#x2003;自転車専用道路の幅員は三メートル以上とし、自転車歩行者専用道路の幅員は四メートル以上とするものとする。ただし、自転車専用道路にあっては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、二・五メートルまで縮小することができる。</div> </div> <div id="a45_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;自転車専用道路又は自転車歩行者専用道路には、その各側に、当該道路の部分として、幅員〇・五メートル以上の側方余裕を確保するための部分を設けるものとする。</div> </div> <div id="a45_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;自転車専用道路又は自転車歩行者専用道路に路上施設を設ける場合においては、当該自転車専用道路又は自転車歩行者専用道路の幅員は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a39_4|政令第三十九条第四項]]に規定する建築限界を勘案して定めるものとする。</div> </div> <div id="a45_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路の線形、勾配その他の構造は、自転車及び歩行者が安全かつ円滑に通行することができるものでなければならない。</div> </div> <div id="a45_5"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">５&#x2003;自転車専用道路及び自転車歩行者専用道路については、[[#a3|第三条]]から[[#a43|第四十三条]]まで及び[[#a44_1|前条第一項]]の規定（自転車歩行者専用道路にあっては、[[#a14|第十四条]]を除く。）並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a4|政令第四条]]、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_2|政令第三十五条第二項]]から[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_4|第四項]]までの規定は、適用しない。</div> </div> </div> <section end="a45" /><section begin="a46" /> <div id="a46"> <div style="margin-left:1em;">（歩行者専用道路）</div> <div id="a46_1"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十六条&#x2003;歩行者専用道路の幅員は、当該道路の存する地域及び歩行者の交通の状況を勘案して、二メートル以上とするものとする。</div> </div> <div id="a46_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;歩行者専用道路に路上施設を設ける場合においては、当該歩行者専用道路の幅員は、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a40_3|政令第四十条第三項]]に規定する建築限界を勘案して定めるものとする。</div> </div> <div id="a46_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;歩行者専用道路の線形、勾配その他の構造は、歩行者が安全かつ円滑に通行することができるものでなければならない。</div> </div> <div id="a46_4"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">４&#x2003;歩行者専用道路については、[[#a3|第三条]]から[[#a13|第十三条]]まで、[[#a15|第十五条]]から[[#a43|第四十三条]]まで及び[[#a44_1|第四十四条第一項]]並びに[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a4|政令第四条]]、[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a12|政令第十二条]]及び[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_2|政令第三十五条第二項]]から[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)#a35_4|第四項]]までの規定は、適用しない。</div> </div> </div> <section end="a46" /><section begin="a47" /> <div id="a47"> <div style="margin-left:1em;">（道路標識）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十七条&#x2003;[[道路法 (昭和27年法律第180号)#a45_3|法第四十五条第三項]]に規定する県道に設ける道路標識のうち[[w:内閣府令|内閣府令]]・[[w:国土交通省令|国土交通省令]]で定めるものの寸法は、道路の構造を保全し、又は交通の安全と円滑を図ることを考慮して、[[県道の構造の技術的基準等を定める条例施行規則|規則]]で定める。</div> </div> <section end="a47" /><section begin="fusoku" /> <div id="fusoku"> <div style="margin-left:3em;"><span style="letter-spacing:1em;">附</span>則</div> <div id="f_1"> <div style="margin-left:1em;">（施行期日）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">１&#x2003;この条例は、平成二十五年四月一日から施行する。</div> </div> <div id="f_2"> <div style="margin-left:1em;">（経過措置）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;この条例の施行の際現に新設又は改築の工事中の道路については、この条例の規定に適合しない部分がある場合においては、当該部分に対しては、当該規定は、適用しない。</div> </div> </div> <section end="fusoku" /> {{PD-JapanGov}} 6rzk57jnzyv1a9lvrp66j2gptokd02o 0 56474 242302 2026-05-09T14:30:20Z 仙地 43004 仙地 がページ「[[道路構造令]]」を「[[道路構造令 (昭和45年政令第320号)]]」に移動しました: 道路構造令は他にも存在するため。 242302 wikitext text/x-wiki #転送 [[道路構造令 (昭和45年政令第320号)]] e19g1ulh60xqkd5vbrsfdzu9ijygbw7 242303 242302 2026-05-09T14:39:52Z 仙地 43004 [[道路構造令 (昭和45年政令第320号)]] へのリダイレクトを解除しました 242303 wikitext text/x-wiki '''道路構造令''' * [[道路構造令 (大正8年内務省令第24号)]] * [[道路構造令 (昭和33年政令第244号)]] * [[道路構造令 (昭和45年政令第320号)]] {{aimai|とうろこうそうれい}} cwu88f1e3cfowd3vhxwilkukmu75ih3 242304 242303 2026-05-09T14:40:22Z 仙地 43004 242304 wikitext text/x-wiki '''道路構造令'''（どうろこうぞうれい） * [[道路構造令 (大正8年内務省令第24号)]] * [[道路構造令 (昭和33年政令第244号)]] * [[道路構造令 (昭和45年政令第320号)]] {{aimai|とうろこうそうれい}} aq0ai239q7iopl7h157v2bc0exkifnx 0 56477 242310 2026-05-10T02:32:25Z 村田ラジオ 14210 Philip Schaff, [[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 4]] を翻訳 242310 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II|第1巻|エウセビオスの教会史|hide=1}} {{header | title = ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻 | section = 第4章 | previous = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第3章|第3章]] | next = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第5章|第5章]] | year = 1885 | 年 = | override_author = | override_translator = [[s:en:Author:Arthur Cushman McGiffert|アーサー・クシュマン・マクギファート]] | override_editor = [[s:en:Author:Philip Schaff|フィリップ・シャフ]]　他 | noauthor = | notes = *底本: Philip Schaff, "[[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 4|Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 4]]". *ウィキソースによる日本語訳 {{DEFAULTSORT:にかいあきようふとにかいあこきようふ 201 3 06 04}} [[Category:キリスト教]] [[Category:キリスト教の歴史]] [[Category:教父]] [[Category:ニカイア教父とニカイア後教父]] }} ===エウセビオスの教会史=== 第1巻 ——————————— '''第4章''' — 彼がすべての国々に宣べ伝えた宗教は、新しいものでも奇妙なものでもなかった。 1. しかし、彼の教えが、まるで最近になって現れた人物によって考案されたかのように、他の人々の教えと何ら変わらない、新しく奇妙なものだと考える人がいないように、ここでこの点についても簡単に考察してみよう。 2. 近年、救い主イエス・キリストの出現がすべての人々に知られるようになった時、たちまち新しい民族が現れたことは周知の事実である。それは決して小さな民族ではなく、世界の片隅に住む民族でもなく、すべての民族の中で最も多く、最も敬虔な民族であり<ref>参照。テルトゥリアヌス『護教論』 37章 ( 『アンテ・ニケアの教父たち』 アメリカ版 第3巻 p. 45)。</ref>、常に神の助けを受けているため、滅びることも征服されることもない民族である。このように、神の計り知れない御心によって定められた時に突然現れたこの民族こそ、すべての人々からキリストの名で称えられている民族なのである。 3. ある預言者は、神の霊の目でこれから起こることを前もって見たとき、あまりの驚きにこう叫びました。「このようなことを誰が聞いたのか。誰がこのように語ったのか。地は一日で一つの民族を生み出し、一斉に一つの民族が生まれたのか。」<ref>イザヤ書66章8節</ref> また、同じ預言者は、その民族が呼ばれるであろう名前についても示唆を与えています。「わたしに仕える者は新しい名で呼ばれるであろう。その名は地上で祝福されるであろう。」<ref>イザヤ書65章15、16節</ref> 4. しかし、私たちが新しい存在であり、キリスト教徒というこの新しい名前がすべての国々に知られるようになったのはごく最近のことであることは明らかですが、私たちの生活様式や行動、そして宗教の教義は、私たちが最近になって発明したものではなく、いわば人類の最初の創造以来、神に恵まれた古代の人々の自然な理解によって確立されてきたものです。このことを、私たちは次のように示します。 5. ヘブライ民族が新しい民族ではなく、その古さゆえに広く尊敬されていることは周知の事実である。この民族の書物や文献には、古代の人々の記録が収められている。彼らは稀少で数は少ないものの、敬虔さ、正義、その他あらゆる美徳において傑出していた。これらの優れた人々の中には、大洪水以前に生きた者もいれば、ノアの子孫で大洪水後に生きた者もおり、その中にはヘブライ人が自らの創始者、祖先として崇めるアブラハムも含まれる。 6. もし誰かが、アブラハム自身から最初の人間まで、義の証しを享受してきたすべての人々は、名ばかりでなくとも実際にはキリスト教徒であったと主張するならば、それは真実から逸脱するものではない<ref>ユスティノス殉教者の『第一弁明』 46章と比較してください。</ref>。 7. なぜなら、キリスト教徒という名が示すように、キリストの知識と教えを通して、キリスト教徒は節制と義、人生における忍耐と男らしい徳、そして万物の上に立つ唯一の神への敬虔の告白において際立っているからである。これらはすべて、彼らも私たちと同様に熱心に実践していたことである。 8. 彼らは肉体の割礼を気にしなかった。私たちも気にしない。彼らは安息日を守ることを気にしなかった。私たちも気にしない。彼らは特定の食物を避けることもなかったし、モーセが最初に子孫に守るようにと伝えた他の区別を象徴として捉えることもなかった。現代のキリスト教徒もそのようなことはしない。しかし、彼らは神のキリストそのものをはっきりと知っていた。既に述べたように、彼はアブラハムに現れ、イサクに啓示を与え、ヤコブと語り合い、モーセやその後の預言者たちと交わりを持った。 9. それゆえ、あなたは、神に恵まれたこれらの人々がキリストの名で称えられているのを見いだすだろう。彼らについて「わたしのキリストたちに触れるな、わたしの預言者たちに害を与えてはならない」<ref>歴代誌上 16章22節、詩篇 15篇15節。</ref>とある聖句がそれを物語っている。 10. それゆえ、キリストの教えを通して最近すべての国々に宣べ伝えられた宗教、すなわち、あらゆる宗教の中で最も古く、最も古い宗教であり、アブラハムの時代に神に選ばれた人々によって発見された宗教を考察する必要があることは明らかです。 11. アブラハムはずっと後になって割礼の命令を受けたと言われるかもしれませんが、それ以前に、彼は信仰によって義の証しを受けたことが宣言されていたと私たちは答えます。神の言葉にあるように、「アブラハムは神を信じ、それが彼にとって義とみなされた」<ref>創世記15章6節</ref>。 12. そして実際、割礼を受ける前から義とされていたアブラハムに、神はご自身を啓示して（しかしこれは神の言葉であるキリストご自身でした）、来るべき時代に彼と同じように義とされる人々に関する預言を与えられました。その預言は、「あなたによって、地のすべての部族は祝福されるであろう」<ref>創世記12章3節</ref>という言葉で述べられていました。また、「彼は大いなる多くの国民となり、彼によって地のすべての国民は祝福されるであろう」<ref>創世記18章18節</ref>とも述べられています。 13. この預言は、私たちのうちに成就したと理解しても差し支えありません。なぜなら、彼は先祖の迷信と、かつての人生の誤りを捨て、万物の上に立つ唯一の神を告白し、モーセによって後に与えられた律法の奉仕ではなく、善行によって神を礼拝し、彼に現れた神の言葉であるキリストへの信仰によって義とされたからです。このように、この人に対して、地のすべての部族とすべての国民が彼によって祝福されるであろうと告げられたのです。 14. しかし、アブラハムの宗教は、今この時代に再び現れ、言葉よりも力強い行いによって、世界中のキリスト教徒によってのみ実践されています。 15. それならば、キリストに属する私たちが、かつて神に恵まれた人々と同じ生き方を実践し、同じ宗教を持っていることを告白することを妨げるものは何でしょうか。このことから、キリストの教えによって私たちに託された完全な宗教は、新しく奇妙なものではなく、真実を語るならば、最初にして真の宗教であることが明らかです。この主題については、これで十分でしょう。 :::[[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第4章#エウセビオスの教会史|先頭に戻る]] ==脚注== {{Reflist}} {{translation license | original = {{PD-old}} | translation = {{新訳}} }} <!-- Philip Schaff, [[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 4]] を翻訳 --> kqiplxhx63yzvgzvw1w631zi4ei672r 0 56478 242313 2026-05-10T03:16:30Z KarlLouise 42965 初版。 242313 wikitext text/x-wiki {{header |title=ふたつの悲しみ |year=1967 |author=杉山龍丸 |notes= 底本：「声なき声のたより」43号（1967年11月20日発行） {{デフォルトソート:ふたつのかなしみ}} }} :　私たちは、第二次世界大戦から二十年たった今、直接被害のないベトナムの戦いを見て、私たちが失ったもの、その悲しみを新たに考えることが、必要だと思います。 :　これは、私が経験したことです。 :　第二次世界大戦が終わり、多くの日本の兵士が帰国してくる復員の事務についていた、ある暑い夏の日の出来事でした。 :　私たちは、毎日毎日訪ねてくる留守家族の人々に、貴方の息子さんは、御主人は亡くなった、死んだ、死んだ、死んだと伝える苦しい仕事をしていた。 :　留守家族の人々の多くは、ほとんどやせおとろえ、ボロに等しい服装が多かった。 :　そこへ、ずんぐり肥った、立派な服装をした紳士が隣の友人のところへ来た。 :　隣は、ニューギニア派遣の係りであった。 :　その人は、 :「ニューギニアに行った、私の息子は？」と、名前を言って、たずねた。 :　友人は、帳簿をめくって、 :「貴方の息子さんは、ニューギニアのホーランジャヤで戦死されておられます」 :と答えた。 :　その人は、その瞬間、眼をカッと開き口をピクッとふるわして、黙って立っていたが、くるっと向きをかえて帰って行かれた。 :　人が死んだということは、いくら経験しても、又いくらくりかえしても、慣れるということはない。 :　いうこともまた、そばで聞くことも自分自身の内部に恐怖が走るのものである。 :　それは意識外の生理現象を起こす。 :　友人はいった後、しばらくして、バタンと帳簿を閉じ、頭を抱えた。 :　私は黙って、便所に立った。 :　そして階段のところに来た時、さっきの人が、階段の曲がり角の広場の隅のくらがりに、白いパナマ帽を顔に当てて壁板に持たれるように、たっていた。 :　瞬間、私は気分が悪いのかと思い、声をかけようとして、足を一段階段に降ろしたとき、その人の肩は、ブル、ブル、ふるえ、足もとに、したたり落ちた水滴のたまりがあるのに気づいた。 :　その水滴は、パナマ帽からあふれ、したたり落ちていた。 :　肩のふるえは、声をあげたいのを必死にこらえているものであった。 :　どれだけたったかわからないが、私はそっと、自分の部屋に引き返した。 :　次の日、久しぶりにほとんど留守家族が来ないので、やれやれとしているとき、ふと気がつくと、私の机から頭だけ見えるくらいの少女が、チョコンと立って、私の顔をマジ、マジと見つめていた。私が姿勢を正して、なにかを問いかけようとすると、 :　「あたち、小学二年生なの。おとうちゃんは、フィリッピンに行ったの。おとうちゃんの名は、○○○○なの。いえには、おじいちゃんと、おばあちゃんがいるけど、たべものがわるいので、びょうきして、ねているの。 :　それで、それで、わたしに、この手紙をもって、おとうちゃんのことをきいておいでというので、あたし、きたの」 :　顔中に汗をしたたらせて、一いきにこれだけいうと、大きく肩で息をした。 :　私はだまって机の上に差し出した小さい手から葉書を見ると、復員局からの通知書があった。 :　住所は、東京都の中野であった。 :　私は帳簿をめくって、氏名のところを見ると、比島のルソンのバギオで、戦死になっていた。 :「あなたのお父さんは――」 :と言いかけて、私は少女の顔を見た。 :　やせた、真黒な顔、伸びたオカッパの下に切れ長の長い眼を、一杯に開いて、私のくちびるをみつめていた。 :　私は少女に答えねばならぬ、答えねばならぬと体の中に走る戦慄を精一杯おさえて、どんな声で答えたかわからない。 :「あなたのお父さんは、戦死しておられるのです。」 :といって、声がつづかなくなった。 :　瞬間少女は、精一杯に開いた眼をさらにパッと開き、そして、わっと、べそをかきそうになった。 :　涙が、眼一杯にあふれそうになっているのを必死にこらえていた。 :　それを見ている内に、私の眼に、涙があふれて、ほほをつたわりはじめた。 :　私の方が声をあげて泣きたくなった。しかし、少女は、 :「あたし、おじいちゃまからいわれて来たの。おとうちゃまが、戦死していたら、係のおじちゃまに、おとうちゃまの戦死したところと、戦死した、じょうきょう、じょうきょうですね、それを、かいて、もらっておいで、といわれたの」 :　私はだまって、うなずいて、紙を出して、書こうとして、うつむいた瞬間、紙の上にポタ、ポタ、涙が落ちて、書けなくなった。 :　少女は、不思議そうに、私の顔を見つめていたのに困った。 :　やっと、書き終って、封筒に入れ、少女に渡すと、小さい手で、ポケットに大切にしまいこんで、腕で押さえて、うなだれた。 :　涙一滴、落とさず、一声も声をあげなかった。 :　肩に手をやって、なにかいおうと思い、顔をのぞき込むと、下唇を血が出るようにかみしめて、カッと眼を開いて肩で息をしていた。 :　私は、声を呑んで、しばらくして、 :「おひとりで、帰れるの。」 :と聞いた。 :　少女は、私の顔をみつめて、 :「あたし、おじいちゃまにいわれたの、泣いては、いけないって。 :　おじいちゃまから、おばあちゃまから電車賃をもらって、電車を教えてもらったの。だから、ゆけるね、となんども、なんども、いわれたの」 :　と、あらためて、じぶんにいいきかせるように、こっくりと、私にうなずいてみせた。 :　私は、体中が熱くなってしまった。 :　帰る途中で、私に話した。 :「あたし、いもうとが二人いるのよ。おかあさんも、しんだの。だから、あたしが、しっかりしなくては、ならないんだって。あたしは、泣いてはいけないんだって」 :と、小さい手をひく私の手に、何度も、何度も、いう言葉だけが、私の頭の中をぐるぐる廻っていた。 :　どうなるのであろうか、私は一体なんなのか、何が出来るのか？ :　戦争は、大きな、大きな、なにかを奪った。 :　悲しみ以上のなにか、かけがえのないものを奪った。 :　私たちは、このふたつのことから、この悲しみから、なにを考えるべきであろうか。 :　私たちは何をすべきであろうか。 :　声なき声は、そこにあると思う。 === 脚注 === *『声なき声のたより』に発表された著作は、自由に転載が許されている（鶴見俊輔『夢野久作 迷宮の住人』リブロポート〈シリーズ民間日本学者 20〉、1989年。）「あとがき」で「ふたつの悲しみ」全文を引用して紹介している。 *{{Citation |和書 |last= |first= |editor=山田太一|title=生きる悲しみ |series=ちくま文庫|publisher=筑摩書房|date=1995}} 「ふたつの悲しみ」が収録されている。その底本は『戦後日本思想体系14日常の思想』筑摩書房、1970年。 95948xokr042997135r27j1sce4xxh8 242320 242313 2026-05-10T04:35:54Z KarlLouise 42965 著作権に関して書かれている鶴見(1989)のページ番号を追記。 242320 wikitext text/x-wiki {{header |title=ふたつの悲しみ |year=1967 |author=杉山龍丸 |notes= 底本：「声なき声のたより」43号（1967年11月20日発行） {{デフォルトソート:ふたつのかなしみ}} }} :　私たちは、第二次世界大戦から二十年たった今、直接被害のないベトナムの戦いを見て、私たちが失ったもの、その悲しみを新たに考えることが、必要だと思います。 :　これは、私が経験したことです。 :　第二次世界大戦が終わり、多くの日本の兵士が帰国してくる復員の事務についていた、ある暑い夏の日の出来事でした。 :　私たちは、毎日毎日訪ねてくる留守家族の人々に、貴方の息子さんは、御主人は亡くなった、死んだ、死んだ、死んだと伝える苦しい仕事をしていた。 :　留守家族の人々の多くは、ほとんどやせおとろえ、ボロに等しい服装が多かった。 :　そこへ、ずんぐり肥った、立派な服装をした紳士が隣の友人のところへ来た。 :　隣は、ニューギニア派遣の係りであった。 :　その人は、 :「ニューギニアに行った、私の息子は？」と、名前を言って、たずねた。 :　友人は、帳簿をめくって、 :「貴方の息子さんは、ニューギニアのホーランジャヤで戦死されておられます」 :と答えた。 :　その人は、その瞬間、眼をカッと開き口をピクッとふるわして、黙って立っていたが、くるっと向きをかえて帰って行かれた。 :　人が死んだということは、いくら経験しても、又いくらくりかえしても、慣れるということはない。 :　いうこともまた、そばで聞くことも自分自身の内部に恐怖が走るのものである。 :　それは意識外の生理現象を起こす。 :　友人はいった後、しばらくして、バタンと帳簿を閉じ、頭を抱えた。 :　私は黙って、便所に立った。 :　そして階段のところに来た時、さっきの人が、階段の曲がり角の広場の隅のくらがりに、白いパナマ帽を顔に当てて壁板に持たれるように、たっていた。 :　瞬間、私は気分が悪いのかと思い、声をかけようとして、足を一段階段に降ろしたとき、その人の肩は、ブル、ブル、ふるえ、足もとに、したたり落ちた水滴のたまりがあるのに気づいた。 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:　私はだまって、うなずいて、紙を出して、書こうとして、うつむいた瞬間、紙の上にポタ、ポタ、涙が落ちて、書けなくなった。 :　少女は、不思議そうに、私の顔を見つめていたのに困った。 :　やっと、書き終って、封筒に入れ、少女に渡すと、小さい手で、ポケットに大切にしまいこんで、腕で押さえて、うなだれた。 :　涙一滴、落とさず、一声も声をあげなかった。 :　肩に手をやって、なにかいおうと思い、顔をのぞき込むと、下唇を血が出るようにかみしめて、カッと眼を開いて肩で息をしていた。 :　私は、声を呑んで、しばらくして、 :「おひとりで、帰れるの。」 :と聞いた。 :　少女は、私の顔をみつめて、 :「あたし、おじいちゃまにいわれたの、泣いては、いけないって。 :　おじいちゃまから、おばあちゃまから電車賃をもらって、電車を教えてもらったの。だから、ゆけるね、となんども、なんども、いわれたの」 :　と、あらためて、じぶんにいいきかせるように、こっくりと、私にうなずいてみせた。 :　私は、体中が熱くなってしまった。 :　帰る途中で、私に話した。 :「あたし、いもうとが二人いるのよ。おかあさんも、しんだの。だから、あたしが、しっかりしなくては、ならないんだって。あたしは、泣いてはいけないんだって」 :と、小さい手をひく私の手に、何度も、何度も、いう言葉だけが、私の頭の中をぐるぐる廻っていた。 :　どうなるのであろうか、私は一体なんなのか、何が出来るのか？ :　戦争は、大きな、大きな、なにかを奪った。 :　悲しみ以上のなにか、かけがえのないものを奪った。 :　私たちは、このふたつのことから、この悲しみから、なにを考えるべきであろうか。 :　私たちは何をすべきであろうか。 :　声なき声は、そこにあると思う。 === 脚注 === *『声なき声のたより』に発表された著作は、自由に転載が許されている（鶴見俊輔『夢野久作 迷宮の住人』リブロポート〈シリーズ民間日本学者 20〉、1989年、p.265。）「あとがき」で「ふたつの悲しみ」全文を引用して紹介している。 *{{Citation |和書 |last= |first= |editor=山田太一|title=生きる悲しみ |series=ちくま文庫|publisher=筑摩書房|date=1995}} 「ふたつの悲しみ」が収録されている。その底本は『戦後日本思想体系14日常の思想』筑摩書房、1970年。 i3j84ifq5y8sxx3xjsz6fo3wg72bur0 102 56479 242314 2026-05-10T03:23:21Z KarlLouise 42965 初版。 242314 wikitext text/x-wiki {{author |name = 杉山龍丸 |last_initial = す |DEFAULTSORT = すきやまたつまる |dates = 1919年〈大正8年〉5月26日 - 1987年〈昭和62年〉9月20日 |birthyear=1919 |deathyear=1987 |description = 私財を投げうってインドの緑化に尽力し、インドの緑の父（Green Father）と呼ばれる{{wikipediaref|杉山龍丸}} |image = |wikipedia_link = 杉山龍丸 |commons_link = }} == 著作一覧 == * [[ふたつの悲しみ]] pizired2eby7ifo2dr6kc80vdapyqyw 242319 242314 2026-05-10T03:49:56Z KarlLouise 42965 ちょっとだけ手直し。 242319 wikitext text/x-wiki {{author |name = 杉山龍丸 |last_initial = す |DEFAULTSORT = すきやまたつまる |dates = 1919年〈大正8年〉5月26日 - 1987年〈昭和62年〉9月20日 |birthyear=1919 |deathyear=1987 |description = 私財を投げうってインドの緑化に尽力したことから、インドの緑の父（Green Father）と呼ばれる。{{wikipediaref|杉山龍丸}} |image = |wikipedia_link = 杉山龍丸 |commons_link = }} == 著作一覧 == * [[ふたつの悲しみ]] 4f40298u1rfb89x10ek3qpnejyxwj9u 2 56480 242316 2026-05-10T03:40:31Z KarlLouise 42965 新規作成。 242316 wikitext text/x-wiki [[w:利用者:KarlLouise|KarlLouise]]をご参照ください。 jw70ozjp9380en791cdnqx7ls4a1onb 0 56481 242324 2026-05-10T05:18:20Z 村田ラジオ 14210 Philip Schaff, [[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 5]] を翻訳 242324 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II|第1巻|エウセビオスの教会史|hide=1}} {{header | title = ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻 | section = 第5章 | previous = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第4章|第4章]] | next = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第6章|第6章]] | year = 1885 | 年 = | override_author = | override_translator = [[s:en:Author:Arthur Cushman McGiffert|アーサー・クシュマン・マクギファート]] | override_editor = [[s:en:Author:Philip Schaff|フィリップ・シャフ]]　他 | noauthor = | notes = *底本: Philip Schaff, "[[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 5|Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 5]]". *ウィキソースによる日本語訳 {{DEFAULTSORT:にかいあきようふとにかいあこきようふ 201 3 06 05}} [[Category:キリスト教]] [[Category:キリスト教の歴史]] [[Category:教父]] [[Category:ニカイア教父とニカイア後教父]] }} ===エウセビオスの教会史=== 第1巻 ——————————— '''第5章''' — 彼が人々の前に現れた時。 1. さて、教会史に関する私たちの提案する歴史への必要な序論を終えたところで、いわば旅路に入りましょう。それは、私たちの救い主が肉体をもって現れた時から始まる旅です。私たちは、御言葉の父なる神と、私たちがこれまで語ってきた救い主であり主であるイエス・キリストご自身、天の御言葉である神を、真理を語る上での私たちの助け手、そして協力者として祈り求めます。 2. アウグストゥス帝の治世42年目<ref>エウセビオスはここで、アウグストゥスの治世をユリウス・カエサルの死から始め（ヨセフスが後述の第9章第1節で行っているように）、キリストの誕生を紀元前2年（ローマ暦752年）としている。これは、アレクサンドリアのクレメンスの『ストロマテイス』第1巻（エジプト征服後28年目をキリストの誕生年としている）、エピファニオスの『異端論』第51巻22節、オロシウスの『歴史』第1巻1節と一致する。エウセビオスは『年代記』（シェーネ編、第2巻、144ページ）でも同じ日付を挙げている。一方、エイレナイオスの『異端反駁』第3巻25節とテルトゥリアヌスの『ユダヤ戦記』第8巻では、アウグストゥスの治世41年目であるローマ歴751年（紀元前3年）としている。しかし、これらの日付はいずれも明らかに遅すぎる。キリストの誕生の年は、常に議論の的となってきた。しかし、それは紀元前4年（ローマ暦750年）の春に起こったヘロデ王の死以前に起こったに違いない。最も広く受け入れられている見解は、キリストは紀元前5年の終わり頃か、紀元前4年の初め頃に生まれたというものだが、一部の学者は紀元前7年まで遡らせている。誕生の時期も定かではなく、西洋で一般的に受け入れられている日付（12月25日）は、4世紀の伝承より古いものはない。ギリシャ正教会で受け入れられている日付（1月6日）は、やや古い伝承に基づいているが、どちらの日付も信頼性に欠ける。この主題に関する詳細かつ優れた議論については、アンドリュースの著書『我らが主の生涯』1～22ページに掲載されているエッセイを参照のこと。また、シャフの『教会史』第1巻98ページ以降も参照のこと。</ref>、エジプト征服とアントニウスとクレオパトラの死後28年目に、プトレマイオス朝がエジプトで終焉を迎えた時、私たちの救い主であり主であるイエス・キリストは、彼について語られていた預言<ref>ミカ書5章2節</ref>に従って、ユダヤのベツレヘムで生まれました。彼の誕生は、キュレニウスがシリア総督を務めていた最初の国勢調査の時期に起こった<ref>ルカ 2章2節 参照。Quirinius は、ルカがギリシャ語の κυρήνιος または Cyrenius (エウセビオスもこの形を使っている) としている名前の元のラテン語形です。ルカの記述は、まだ完全には解決されていない年代的な難題を提起しています。Quirinius は西暦6年にシリアの総督に任命されたことがわかっています。そして、彼の下でヨセフスが『ユダヤ古代誌』第17巻 13章5節と第18巻 1章1節で言及している国勢調査または登録が行われました。これは間違いなく使徒言行録 5章37節で言及されているものと同じです。しかし、これはキリストの誕生から約10年後に起こったことであり、したがってその出来事と関連付けることはできません。この難題を説明するために多くの説明がなされてきましたが、Zumpt の発見以来、この問題は大幅に簡略化されました。彼もモムゼンと同様に、クィリニウスがシリア総督を2度務めたことを証明しており、1度目は紀元前4年（秋）から紀元前1年までであった。しかし、キリストは紀元前4年の春より前に生まれたはずなので、クィリニウスの統治時代はやはり少し遅すぎる。とはいえ、この問題の解決には近づいたものの、まだすべての困難が解消されたわけではない。この問題については、特にA. M. Zumpt著『キリストの生誕年』（ライプツィヒ、1869年）を参照し、シャフの『教会史』第1巻121-125頁と、この問題全体を簡潔かつ優れた形で解説した文献および関連文献を参照されたい。</ref>。 3. ヘブライ人歴史家の中で最も著名なフラウィウス・ヨセフスも、キュレニウスの在任中に行われたこの国勢調査について言及している<ref>エウセビオスはここで、ヨセフス（『ユダヤ古代誌』第18巻1章1節）が言及し、使徒言行録5章37節にも触れられている国勢調査を、ルカによる福音書2章2節に言及されている国勢調査と同一視しているが、両者の間には10年の隔たりがあるため、これは明らかな誤りである。ヴァレシウスはこれらを一つの国勢調査とみなし、エウセビオスの記述を正しいとしているが、これは非常にありそうもない。ヤハマン（イルゲンの『神学史雑誌』1839年、第2巻、35頁以下）は、いつものように、エウセビオスを故意の欺瞞と事実の歪曲で非難している。しかし、このような非難は全く根拠がない。エウセビオスは、彼の記述を検証できる場合、常に誠実であったことが証明できる。さらに、彼の『年代記』（シェーネ編、第2巻、144頁）でも、彼は同じ方法で二つの国勢調査を同一視している。しかし、彼の年代記は歴史書より数年前に書かれたものであり、ヤハマンが歴史書で想定したような、人を欺く意図は年代記にはなかったはずだ。エウセビオスが単に間違いを犯したことは明らかであり、彼の年代に関する誤りがどれほど頻繁に起こるかを考えれば、全く驚くべきことではない。彼は許しがたい不注意を犯したが、それ以上の罪はない。言及されている2つの国勢調査が同じ総督の下で行われたと考えるのは自然なことだったが、事実をもう少し注意深く調べれば、日付の食い違いに気づいたはずなのに、彼はそれを見落としてしまったのだ。</ref>。同じ文脈で、彼は当時起こったガリラヤ人の反乱について述べています。この反乱については、使徒言行録のルカも次のように記しています。「徴税の時代に、ガリラヤのユダという男が立ち上がり、大勢の人々を従わせた。しかし、彼もまた滅び、彼に従った者は皆散り散りになった。」<ref>新約聖書（Textus Rec.）では λαὸν ἱκανόν(有能な人々) と記されており、エウセビオスの版ではレマーもこれに同意している。ステファヌスとヴァレシウス、そして英語とドイツ語の翻訳者たちが追随する2つの写本では λαὸν πολύν と記されている。その他の写本や編集者、そしてルフィヌスもすべて λαόν(人々) のみと記している。</ref><ref>使徒言行録5章37節</ref> 4. 上記の著者は、その著書『ユダヤ古代誌』第18巻で、これらの記述に同意する形で、次のように付け加えています。「元老院議員であり、他の官職を歴任し、執政官にまで上り詰めたキュレニウスは、他の点でも非常に高貴な人物であった。彼は少数の従者を伴ってシリアにやって来た。カエサルの命により、シリアの裁判官として、また彼らの財産を査定するために派遣されたのである。」<ref>ヨセフス、『ユダヤ古代誌』第18巻1章1節。ヨセフスとその著作については、下記第3巻9章を参照。</ref> 5. そして少し後<ref>同上</ref>、彼はこう述べています。「しかし、ガマラという町出身のガリラヤ人ユダ<ref>ガリラヤのユダ。使徒行伝5章37節、ヨセフスの『ユダヤ戦記』第2巻8章1節（すぐ下に引用）、17章8節、および『ユダヤ古代誌』第18巻1章6節、第20巻5章2節では、彼はガリラヤのユダと呼ばれている。しかし、この節ではヨセフスが彼について最も完全かつ正確な記述をしている。ガウロニテスはヨルダン川の東、ガリラヤの対岸にあった。ガリラヤのユダはおそらく彼の通称であり、彼の反乱がガリラヤで始まったか、あるいはガリラヤが北方の地方の総称として使われていたかのどちらかである。彼は明らかに地位が高く、大きな個人的影響力を持つ人物であり、宗教の名の下にローマへの貢納と外国の支配へのあらゆる服従を非難し、大勢の人々を彼の旗の下に集めた。反乱は非常に急速に広がり、国全体が興奮と混乱に陥った。しかし、ローマ人は彼にとって強大すぎ、彼はすぐに滅び、彼の信奉者たちは散り散りになったが、その多くは都市が最終的に破壊されるまで活動を続けた。ユダの影響力は非常に大きく、長く続いたため、ヨセフス（『ユダヤ古代誌』第18巻1章1節と6節）は、彼が代表する傾向を「ユダヤ人の第4の哲学」と呼び、ファリサイ派、サドカイ派、エッセネ派と同等の地位に置いている。この「第4の哲学」または宗派の際立った特徴は、自由への愛であった。ユダとその反乱に関する優れた記述については、エヴァルトの『イスラエル民族史』第5巻16ページ以降を参照のこと。</ref>は、ファリサイ派のサドゥコス<ref>ギリシャ語ではΣ€δδοχον、ルフィヌスではSadduchum。彼もまた、影響力と地位のある人物であったに違いない。同じ段落の後半で、ヨセフスは彼をユダと共に「第四の哲学」の共同創始者としているが、同じ章の§6では、その著者について言及されているが、ユダだけが言及されている。</ref>を連れて、民衆に反乱を起こすよう促した。二人は、この課税はまさに奴隷制に他ならないと言い、民衆に自由を守るよう呼びかけた。」 6. また、ヨセフスは『ユダヤ戦記』の第二巻で、同じ人物について次のように記しています。「この頃、ユダという名のガリラヤ人が、ローマ人に貢物を納めるのは臆病者であり、神以外に死すべき人間である主人に服従するのは卑怯者だと、同胞を説得して反乱を起こさせた。」<ref>ヨセフス、『ユダヤ戦記』第2巻8章1節。</ref> これらのことはヨセフスによって記録されている。 :::[[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第5章#エウセビオスの教会史|先頭に戻る]] ==脚注== {{Reflist}} {{translation license | original = {{PD-old}} | translation = {{新訳}} }} <!-- Philip Schaff, [[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 5]] を翻訳 --> 2v651d9qtr0huv7h2d0k2ut0e8rb9z8 0 56482 242326 2026-05-10T08:18:36Z 村田ラジオ 14210 Philip Schaff, [[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 6]] を翻訳 242326 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II|第1巻|エウセビオスの教会史|hide=1}} {{header | title = ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻 | section = 第6章 | previous = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第5章|第5章]] | next = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第7章|第7章]] | year = 1885 | 年 = | override_author = | override_translator = [[s:en:Author:Arthur Cushman McGiffert|アーサー・クシュマン・マクギファート]] | override_editor = [[s:en:Author:Philip Schaff|フィリップ・シャフ]]　他 | noauthor = | notes = *底本: Philip Schaff, "[[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 6|Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 6]]". *ウィキソースによる日本語訳 {{DEFAULTSORT:にかいあきようふとにかいあこきようふ 201 3 06 06}} [[Category:キリスト教]] [[Category:キリスト教の歴史]] [[Category:教父]] [[Category:ニカイア教父とニカイア後教父]] }} ===エウセビオスの教会史=== 第1巻 ——————————— '''第6章''' — キリストの時代頃、預言のとおり、古代からユダヤ民族を正統に統治してきた支配者たちは終わりを迎え、最初の異邦人であるヘロデが王となった。 1. ヘロデ<ref>ヘロデ大王は、イドゥメア人アンティパテルの息子で、紀元前47年にカエサルによってユダヤの総督に任命された。ヘロデは同時にガリラヤ総督にも任命され、紀元前40年にはローマ元老院によってユダヤ王に任命された。</ref>が最初の異民族の王となった時、モーセの預言が成就した。その預言によれば、「ユダの君主も、その子孫から統治者も、定められた者が来るまで途絶えることはない」<ref>創世記49章10節。エウセビオスがここで引用している七十人訳聖書は、彼の慣例に従って、この箇所ではヘブライ語とは多少異なっている。</ref>。ヘロデはまた、この統治者こそが諸国民の待ち望む者であったと述べている<ref>同上</ref>。 2. この預言は、彼らが自民族の統治者の下で暮らすことが許されていた間、すなわちモーセの時代からアウグストゥスの治世までの間は成就しなかった。アウグストゥスの治世下で、最初の異民族であるヘロデはローマ人からユダヤ王国を与えられた。ヨセフス<ref>エウセビオスはここで『ユダヤ古代誌』第14巻1章3節と第7巻3節を参照している。ヨセフスによれば、ヘロデの父はアンティパテル、母はアラビアの貴族出身の女性キュプロスであった。</ref>によれば、ヘロデは父方がイドゥメア人<ref>イドゥメア人またはエドム人はエサウの子孫で、死海の南にあるシナイ半島に住んでいた。彼らの主要都市であり要塞は、有名な岩の都市ペトラであった。彼らはユダヤ人の絶え間ない敵であり、ユダヤ人が彼らの土地を自由に通行することを拒否した（民数記 20章20節）。サウルとダビデによって征服されたが、再び独立を回復し、最終的にはヨハネ・ヒルカノスによって完全に征服された。ヒルカノスは彼らに土地の所有権は残したが、割礼を受けさせ、ユダヤの律法を受け入れることを強制した。ヨセフス『ユダヤ古代誌』 第13巻9章1節、第15巻7章9節、『ユダヤ戦記』第4巻5章5節を参照。</ref>、母方がアラビア人であった。しかし、並外れた著述家であったアフリカヌス<ref>アフリカヌスについては、第 6 巻、第 31 章を参照。この記述は、アフリカヌスがアリスティデスに宛てた書簡の中で述べており、エウセビオスが次の章で引用している。アフリカヌスはそこで (§11)、彼が述べる記述は主の親族によって伝えられたものだと述べている。しかし、この伝承は、アフリカヌスよりずっと古いかどうかはともかく、明らかに間違っている。この件に関して最も信頼できる証人であるヨセフス (『ユダヤ古代誌』第 14 巻 2) によれば、ヘロデ大王の父アンティパテルは、ユダヤ王アレクサンダー・ヤンナイオス (マカバイ家) によってイドゥメアの総督に任命されたイドゥメア人のアンティパテル、またはアンティパスの息子であった。ヨセフスは『ユダヤ古代誌』第 16巻 11 章で、ヘロデの友人や追従者たちが、ヘロデがユダヤ人の祖先の子孫であるという話をでっち上げたことを伝えている。この報告は、ヘロデ王朝時代の著述家ニコライ・ダマスケニに由来する。アフリカヌスがここで伝えた伝承は、明らかにヘロデを奴隷の子孫として描くことで、彼を貶めようとする意図から生まれたものである。</ref>は、彼についてより正確な情報を得ていた者たちの報告によれば、彼はアンティパテルの息子であり、アンティパテルはアスカロンのヘロデ<ref>アスカロンは、ペリシテ人の五つの都市の一つ（旧約聖書に頻繁に登場する）で、ガザとヨッパの間、地中海沿岸に位置していた。ヘロデ王によって美しく整備されたが（彼の領土には属していなかった）、彼の死後は妹のサロメの住居となった。中世には重要な都市であったが、現在は廃墟となっている。このアスカロンのヘロデについては何も知られていない。おそらく、そのような人物は実在しなかったのだろう。</ref>の息子で、アポロ神殿のいわゆる召使い<ref>έεροδουλος、「神殿の奴隷」。</ref>の一人であったと述べている。 3. このアンティパテルは、少年時代にイドゥメアの強盗に捕らえられ、貧しい父が身代金を払えなかったため、彼らと共に暮らした。彼らの慣習の中で育った彼は、後にユダヤ人の大祭司ヒュルカノス<ref>マカバイ家のアレクサンダー・ヤンナイオス王の長男であるヒュルカノス2世は、紀元前78年に父の死後、大祭司となり、紀元前69年に母の死後、王位に就いた。その後、紀元前66年に弟のアリストブロスに王国を譲ったが、イドゥメア人のアンティパトロスの影響下で王国を取り戻そうと試み、弟との長い戦争の後、紀元前63年にポンペイウスによって再び権力の座に就いたが、王の称号は与えられず、大祭司兼総督の地位に留まった。彼は紀元前40年に甥のアンティゴノスによって追放されるまでその地位を保持した。彼は、孫娘のマリアムネと結婚していたヘロデ大王の命令により、紀元前30年に殺害された。彼は終始意志の弱い人物であり、権力を握っていた間も、大臣アンティパテルの完全な影響下にあった。</ref>と親交を結んだ。彼の息子が、我々の救い主の時代に生きたヘロデ<ref>ヘロデ大王。</ref>である。 4. ユダヤ王国がこのような人物に継承された時、預言によれば、諸国民の期待は既に目前に迫っていた。モーセの時代から代々受け継がれてきた彼らの君主や総督は、彼によって終わりを告げた。 5. 捕囚とバビロンへの移送以前、彼らはまずサウル、次にダビデによって統治され、王たちの前は、モーセとその後継者イエスの後に現れた士師と呼ばれる指導者たちが彼らを統治していました。 6. バビロンからの帰還後も、彼らは途切れることなく寡頭制を伴う貴族制の統治形態を維持しました。ローマの将軍ポンペイウスがエルサレムを武力で占領し、神殿の至聖所にまで侵入して聖所を汚すまで、祭司たちが政務を司っていました<ref>紀元前63年、ポンペイウスは好奇心から至聖所に足を踏み入れた。しかし、その簡素さに深く感銘を受け、宝物に手を出すことなく立ち去り、目に見える神を持たない宗教に驚嘆した。</ref>。 古代の継承権によってそれまで王と大祭司を兼任していたアリストブロス<ref>アリストブロス2世は、ヒュルカノスの弟で、はるかに有能で精力的な人物であり、紀元前66年に兄との取り決めにより王位を継承した（上記注9参照）。 紀元前63年に廃位され、ポンペイウスによってローマに連行された。紀元前48年頃に死去。エウセビオスがアリストブロスが正当な継承によって王位と最高司祭になったと述べているのは、兄のヒュルカノスが真の後継者であり、アリストブロスが権力を握ったのは単にその優れた能力によるものだったためである、という点ではほとんど正しくない。</ref>は、子供たちを鎖につないでローマに送り、アリストブロスの兄弟であるヒルカノスに大祭司の地位を与えました。そして、この時からユダヤ民族全体がローマに貢納を課せられるようになりました<ref>ユダヤ人の真の独立は事実上この時に終焉を迎えた。紀元前40年から37年までのわずか3年間、アリストブロスの息子でヒュルカノスの甥であるアンティゴノスが権力を握っていた間、エルサレムはローマから独立していたが、すぐにヘロデ大王によって奪還され、それ以降は従属王国または属州として、多かれ少なかれ完全にローマの支配下に置かれることになった。</ref>。 7. しかし、正統な大祭司の最後の者であったヒルカノスは、間もなくパルティア人に捕らえられ<ref>紀元前 40 年、アンティゴノスはパルティア人の助けを借りてエルサレムを占領し、そこで王として君臨したが、紀元前37 年にヘロデに征服された。ヒュルカノスは紀元前36 年にエルサレムに戻ったが、もはや大祭司ではなかった。</ref>、先に述べたように、最初の外国人であるヘロデがローマ元老院とアウグストゥスによってユダヤ民族の王に擁立されました。 8. 彼の治世下でキリストが肉体をもって現れ、預言どおり、諸国民の救いと召命が実現しました<ref>イザヤ書 9章2節、42章6節、49章6節 などと比較してください。</ref>。この時から、ユダ、すなわちユダヤ民族の君主と支配者は途絶え、当然のことながら、古代から世代から世代へと規則正しく継承されてきた大祭司職の秩序は、たちまち混乱に陥りました<ref>エウセビオスの記述は全く正しい。大祭司の血統は、正統な継承の最後の人物であるヒュルカノス2世まで、非常に厳密に守られてきた。（ただし、彼の孫アリストブロスはヘロデの下で1年間大祭司を務めたが、その後ヘロデによって殺害された。）それ以降、大祭司は世俗の支配者によって自由に任命され、交代させられるようになった。ヘロデ大王は、生前に大祭司を解任する慣習を初めて確立し、彼の下では少なくとも6人の異なる大祭司がいた。</ref>。 9. これらの事柄については、ヨセフスも証言している<ref>ヨセフス、 『ユダヤ古代誌』第20巻8章。</ref>。彼は、ヘロデがローマ人によって王に任命された際、もはや古代の家系から大祭司を任命せず、無名の人物にその栄誉を与えたことを示している。ヘロデと同様の大祭司任命の方針は、彼の息子アルケラオス<ref>アルケラオスは、ヘロデ大王とサマリア人の女性マルタケの子で、ヘロデ・アンティパスの弟である。紀元前4年、父の死後、イドゥメア、サマリア、ユダヤの統治権を継承し、民族長（エトナルクス）の称号を得た。</ref>によっても踏襲され、その後、ローマ人が統治権を掌握した際にも引き継がれた<ref>アルケラオスの死後（紀元7年）、ユダヤはローマの属州となり、ヘロデ・アグリッパ1世が紀元37年に権力を握るまで総督によって統治された（下記、第2巻第4章注3参照）。この期間の大半において、大祭司の交代は非常に頻繁で、総督、あるいは任命権を握っていたシリア総督の気まぐれで次々と任命され、解任された。アルケラオスの死からエルサレム陥落までの間に、少なくとも19人の大祭司が交代した。</ref>。 10. 同じ著者は<ref>ヨセフス、 『ユダヤ古代誌』第15巻11章4節。</ref>、ヘロデが初めて大祭司の聖衣を自らの印で封印し、大祭司たちがそれを保管することを許さなかったことを示している。同様の方針は、彼の後にアルケラオスによっても、そしてアルケラオスの後にはローマ人によっても引き継がれた。 11. これらの事柄を私たちが記録したのは、私たちの救い主イエス・キリストの出現において、もう一つの預言が成就したことを示すためである。聖書は、ダニエル書<ref>ダニエル書 9章26節</ref>において、キリストの到来までの特定の週数を明確に述べており、これについては他の書物<ref>エウセビオスはここで『福音の論証(Dem. Evang.)』第8巻2章以降、ダニエルの預言が詳しく論じられている箇所を指していると一般的に考えられている。しかし、ライトフットが指摘するように、『Eclogæ Proph.』第3巻45章でも同様に説明がつく。実際、どちらの書物を指しているのかは断定できない。</ref>で論じたとおり、その週数が経過するとユダヤ人の間で聖油が完全に消滅することを非常に明確に預言しています。そして、これは救い主イエス・キリストの誕生の時に成就したことが明確に示されています。これは、時期の正しさを証明するために、私たちが必然的に前提としてきたことです。 :::[[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第6章#エウセビオスの教会史|先頭に戻る]] ==脚注== {{Reflist}} {{translation license | original = {{PD-old}} | translation = {{新訳}} }} <!-- Philip Schaff, [[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 6]] を翻訳 --> 9f8c9msyfp3wute6y3woxu2jmq0ybmw 242329 242326 2026-05-10T11:54:37Z 村田ラジオ 14210 校正 242329 wikitext text/x-wiki {{Pathnav|Wikisource:宗教|ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II|第1巻|エウセビオスの教会史|hide=1}} {{header | title = ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻 | section = 第6章 | previous = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第5章|第5章]] | next = [[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第7章|第7章]] | year = 1885 | 年 = | override_author = | override_translator = [[s:en:Author:Arthur Cushman McGiffert|アーサー・クシュマン・マクギファート]] | override_editor = [[s:en:Author:Philip Schaff|フィリップ・シャフ]]　他 | noauthor = | notes = *底本: Philip Schaff, "[[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 6|Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 6]]". *ウィキソースによる日本語訳 {{DEFAULTSORT:にかいあきようふとにかいあこきようふ 201 3 06 06}} [[Category:キリスト教]] [[Category:キリスト教の歴史]] [[Category:教父]] [[Category:ニカイア教父とニカイア後教父]] }} ===エウセビオスの教会史=== 第1巻 ——————————— '''第6章''' — キリストの時代頃、預言のとおり、古代からユダヤ民族を正統に統治してきた支配者たちは終わりを迎え、最初の異邦人であるヘロデが王となった。 1. ヘロデ<ref>ヘロデ大王は、イドゥメア人アンティパテルの息子で、紀元前47年にカエサルによってユダヤの総督に任命された。ヘロデは同時にガリラヤ総督にも任命され、紀元前40年にはローマ元老院によってユダヤ王に任命された。</ref>が最初の異民族の王となった時、モーセの預言が成就した。その預言によれば、「ユダの君主も、その子孫から統治者も、定められた者が来るまで途絶えることはない」<ref>創世記49章10節。エウセビオスがここで引用している七十人訳聖書は、彼の慣例に従って、この箇所ではヘブライ語とは多少異なっている。</ref>。ヘロデはまた、この統治者こそが諸国民の待ち望む者であったと述べている<ref>同上</ref>。 2. この預言は、彼らが自民族の統治者の下で暮らすことが許されていた間、すなわちモーセの時代からアウグストゥスの治世までの間は成就しなかった。アウグストゥスの治世下で、最初の異民族であるヘロデはローマ人からユダヤ王国を与えられた。ヨセフス<ref>エウセビオスはここで『ユダヤ古代誌』第14巻1章3節と第7巻3節を参照している。ヨセフスによれば、ヘロデの父はアンティパテル、母はアラビアの貴族出身の女性キュプロスであった。</ref>によれば、ヘロデは父方がイドゥメア人<ref>イドゥメア人またはエドム人はエサウの子孫で、死海の南にあるシナイ半島に住んでいた。彼らの主要都市であり要塞は、有名な岩の都市ペトラであった。彼らはユダヤ人の絶え間ない敵であり、ユダヤ人が彼らの土地を自由に通行することを拒否した（民数記 20章20節）。サウルとダビデによって征服されたが、再び独立を回復し、最終的にはヨハネ・ヒルカノスによって完全に征服された。ヒルカノスは彼らに土地の所有権は残したが、割礼を受けさせ、ユダヤの律法を受け入れることを強制した。ヨセフス『ユダヤ古代誌』 第13巻9章1節、第15巻7章9節、『ユダヤ戦記』第4巻5章5節を参照。</ref>、母方がアラビア人であった。しかし、並外れた著述家であったアフリカヌス<ref>アフリカヌスについては、第 6 巻、第 31 章を参照。この記述は、アフリカヌスがアリスティデスに宛てた書簡の中で述べており、エウセビオスが次の章で引用している。アフリカヌスはそこで (§11)、彼が述べる記述は主の親族によって伝えられたものだと述べている。しかし、この伝承は、アフリカヌスよりずっと古いかどうかはともかく、明らかに間違っている。この件に関して最も信頼できる証人であるヨセフス (『ユダヤ古代誌』第 14 巻 2) によれば、ヘロデ大王の父アンティパテルは、ユダヤ王アレクサンダー・ヤンナイオス (マカバイ家) によってイドゥメアの総督に任命されたイドゥメア人のアンティパテル、またはアンティパスの息子であった。ヨセフスは『ユダヤ古代誌』第 16巻 11 章で、ヘロデの友人や追従者たちが、ヘロデがユダヤ人の祖先の子孫であるという話をでっち上げたことを伝えている。この報告は、ヘロデ王朝時代の著述家ニコライ・ダマスケニに由来する。アフリカヌスがここで伝えた伝承は、明らかにヘロデを奴隷の子孫として描くことで、彼を貶めようとする意図から生まれたものである。</ref>は、彼についてより正確な情報を得ていた者たちの報告によれば、彼はアンティパテルの息子であり、アンティパテルはアスカロンのヘロデ<ref>アスカロンは、ペリシテ人の五つの都市の一つ（旧約聖書に頻繁に登場する）で、ガザとヨッパの間、地中海沿岸に位置していた。ヘロデ王によって美しく整備されたが（彼の領土には属していなかった）、彼の死後は妹のサロメの住居となった。中世には重要な都市であったが、現在は廃墟となっている。このアスカロンのヘロデについては何も知られていない。おそらく、そのような人物は実在しなかったのだろう。</ref>の息子で、アポロ神殿のいわゆる召使い<ref>έεροδουλος、「神殿の奴隷」。</ref>の一人であったと述べている。 3. このアンティパテルは、少年時代にイドゥメアの強盗に捕らえられ、貧しい父が身代金を払えなかったため、彼らと共に暮らした。彼らの慣習の中で育った彼は、後にユダヤ人の大祭司ヒュルカノス<ref>マカバイ家のアレクサンダー・ヤンナイオス王の長男であるヒュルカノス2世は、紀元前78年に父の死後、大祭司となり、紀元前69年に母の死後、王位に就いた。その後、紀元前66年に弟のアリストブロスに王国を譲ったが、イドゥメア人のアンティパトロスの影響下で王国を取り戻そうと試み、弟との長い戦争の後、紀元前63年にポンペイウスによって再び権力の座に就いたが、王の称号は与えられず、大祭司兼総督の地位に留まった。彼は紀元前40年に甥のアンティゴノスによって追放されるまでその地位を保持した。彼は、孫娘のマリアムネと結婚していたヘロデ大王の命令により、紀元前30年に殺害された。彼は終始意志の弱い人物であり、権力を握っていた間も、大臣アンティパテルの完全な影響下にあった。</ref>と親交を結んだ。彼の息子が、我々の救い主の時代に生きたヘロデ<ref>ヘロデ大王。</ref>である。 4. ユダヤ王国がこのような人物に継承された時、預言によれば、諸国民の期待は既に目前に迫っていた。モーセの時代から代々受け継がれてきた彼らの君主や総督は、彼によって終わりを告げた。 5. 捕囚とバビロンへの移送以前、彼らはまずサウル、次にダビデによって統治され、王たちの前は、モーセとその後継者イエスの後に現れた士師と呼ばれる指導者たちが彼らを統治していました。 6. バビロンからの帰還後も、彼らは途切れることなく寡頭制を伴う貴族制の統治形態を維持しました。ローマの将軍ポンペイウスがエルサレムを武力で占領し、神殿の至聖所にまで侵入して聖所を汚すまで、祭司たちが政務を司っていました<ref>紀元前63年、ポンペイウスは好奇心から至聖所に足を踏み入れた。しかし、その簡素さに深く感銘を受け、宝物に手を出すことなく立ち去り、目に見える神を持たない宗教に驚嘆した。</ref>。 古代の継承権によってそれまで王と大祭司を兼任していたアリストブロス<ref>アリストブロス2世は、ヒュルカノスの弟で、はるかに有能で精力的な人物であり、紀元前66年に兄との取り決めにより王位を継承した（上記注9参照）。 紀元前63年に廃位され、ポンペイウスによってローマに連行された。紀元前48年頃に死去。エウセビオスがアリストブロスが正当な継承によって王位と最高司祭になったと述べているのは、兄のヒュルカノスが真の後継者であり、アリストブロスが権力を握ったのは単にその優れた能力によるものだったためである、という点ではほとんど正しくない。</ref>は、子供たちを鎖につないでローマに送り、アリストブロスの兄弟であるヒルカノスに大祭司の地位を与えました。そして、この時からユダヤ民族全体がローマに貢納を課せられるようになりました<ref>ユダヤ人の真の独立は事実上この時に終焉を迎えた。紀元前40年から37年までのわずか3年間、アリストブロスの息子でヒュルカノスの甥であるアンティゴノスが権力を握っていた間、エルサレムはローマから独立していたが、すぐにヘロデ大王によって奪還され、それ以降は従属王国または属州として、多かれ少なかれ完全にローマの支配下に置かれることになった。</ref>。 7. しかし、正統な大祭司の最後の者であったヒルカノスは、間もなくパルティア人に捕らえられ<ref>紀元前 40 年、アンティゴノスはパルティア人の助けを借りてエルサレムを占領し、そこで王として君臨したが、紀元前37 年にヘロデに征服された。ヒュルカノスは紀元前36 年にエルサレムに戻ったが、もはや大祭司ではなかった。</ref>、先に述べたように、最初の外国人であるヘロデがローマ元老院とアウグストゥスによってユダヤ民族の王に擁立されました。 8. 彼の治世下でキリストが肉体をもって現れ、預言どおり、諸国民の救いと召命が実現しました<ref>イザヤ書 9章2節、42章6節、49章6節 などと比較してください。</ref>。この時から、ユダ、すなわちユダヤ民族の君主と支配者は途絶え、当然のことながら、古代から世代から世代へと規則正しく継承されてきた大祭司職の秩序は、たちまち混乱に陥りました<ref>エウセビオスの記述は全く正しい。大祭司の血統は、正統な継承の最後の人物であるヒュルカノス2世まで、非常に厳密に守られてきた。（ただし、彼の孫アリストブロスはヘロデの下で1年間大祭司を務めたが、その後ヘロデによって殺害された。）それ以降、大祭司は世俗の支配者によって自由に任命され、交代させられるようになった。ヘロデ大王は、生前に大祭司を解任する慣習を初めて確立し、彼の下では少なくとも6人の異なる大祭司がいた。</ref>。 9. これらの事柄については、ヨセフスも証言している<ref>ヨセフス、 『ユダヤ古代誌』第20巻8章。</ref>。彼は、ヘロデがローマ人によって王に任命された際、もはや古代の家系から大祭司を任命せず、無名の人物にその栄誉を与えたことを示している。ヘロデと同様の大祭司任命の方針は、彼の息子アルケラオス<ref>アルケラオスは、ヘロデ大王とサマリア人の女性マルタケの子で、ヘロデ・アンティパスの弟である。紀元前4年、父の死後、イドゥメア、サマリア、ユダヤの統治権を継承し、民族長（エトナルクス）の称号を得た。</ref>によっても踏襲され、その後、ローマ人が統治権を掌握した際にも引き継がれた<ref>アルケラオスの死後（紀元7年）、ユダヤはローマの属州となり、ヘロデ・アグリッパ1世が紀元37年に権力を握るまで総督によって統治された（下記、第2巻第4章注3参照）。この期間の大半において、大祭司の交代は非常に頻繁で、総督、あるいは任命権を握っていたシリア総督の気まぐれで次々と任命され、解任された。アルケラオスの死からエルサレム陥落までの間に、少なくとも19人の大祭司が交代した。</ref>。 10. 同じ著者は<ref>ヨセフス、 『ユダヤ古代誌』第15巻11章4節。</ref>、ヘロデが初めて大祭司の聖衣を自らの印で封印し、大祭司たちがそれを保管することを許さなかったことを示している。同様の方針は、彼の後にアルケラオスによっても、そしてアルケラオスの後にはローマ人によっても引き継がれた。 11. これらの事柄を私たちが記録したのは、私たちの救い主イエス・キリストの出現において、もう一つの預言が成就したことを示すためである。聖書は、ダニエル書<ref>ダニエル書 9章26節</ref>において、キリストの到来までの特定の週数を明確に述べており、これについては他の書物<ref>エウセビオスはここで『福音の論証 (Dem. Evang.)』第8巻2章以降、ダニエルの預言が詳しく論じられている箇所を指していると一般的に考えられている。しかし、ライトフットが指摘するように、『預言抜粋 (Eclogæ Proph.)』第3巻45章でも同様に説明がつく。実際、どちらの書物を指しているのかは断定できない。</ref>で論じたとおり、その週数が経過するとユダヤ人の間で聖油が完全に消滅することを非常に明確に預言しています。そして、これは救い主イエス・キリストの誕生の時に成就したことが明確に示されています。これは、時期の正しさを証明するために、私たちが必然的に前提としてきたことです。 :::[[ニカイア教父とニカイア後教父: シリーズ II/第1巻/エウセビオスの教会史/第1巻/第6章#エウセビオスの教会史|先頭に戻る]] ==脚注== {{Reflist}} {{translation license | original = {{PD-old}} | translation = {{新訳}} }} <!-- Philip Schaff, [[s:en:Nicene and Post-Nicene Fathers: Series II/Volume I/Church History of Eusebius/Book I/Chapter 6]] を翻訳 --> bmzzzhopvcud8ajg6zpt4h1unxyow5f 0 56483 242328 2026-05-10T09:07:45Z 仙地 43004 ページの作成:「{{header | title = 県道の構造の技術的基準等を定める条例 | year = 2012 | month = 12 | day = 20 | notes = '''県道の構造の技術的基準等を定める条例'''（けんどうのこうぞうのぎじゅつてききじゅんとうをさだめるじょうれい） * 平成24年宮城県条例第105号 * 公布: 2012年（平成24年）12月20日 → [[#a0|本文]] * 施行: 2013年（平成25年）4月1日 → [[#f_1|附則第1項]] * 公布…」 242328 wikitext text/x-wiki {{header | title = 県道の構造の技術的基準等を定める条例 | year = 2012 | month = 12 | day = 20 | notes = '''県道の構造の技術的基準等を定める条例'''（けんどうのこうぞうのぎじゅつてききじゅんとうをさだめるじょうれい） * 平成24年宮城県条例第105号 * 公布: 2012年（平成24年）12月20日 → [[#a0|本文]] * 施行: 2013年（平成25年）4月1日 → [[#f_1|附則第1項]] * 公布時: [[県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)]] * 改正: ** [[県道の構造の技術的基準等を定める条例の一部を改正する条例 (令和2年宮城県条例第38号)]] → [[県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)/令和2年4月1日施行]] ** [[県道の構造の技術的基準等を定める条例の一部を改正する条例 (令和3年宮城県条例第47号)]] → [[県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)/令和3年3月26日施行]] * 底本: [https://www.pref.miyagi.jp/documents/12459/122457.pdf 平成24年宮城県公報号外第51号]、[https://www.pref.miyagi.jp/documents/12687/782417.pdf 令和2年宮城県公報号外第6号]、[https://www.pref.miyagi.jp/documents/12711/842129.pdf 令和3年宮城県公報号外第8号] * 註: 底本にある原文は全て縦書きである。 {{ルビ使用}} * 関連法令: [[県道の構造の技術的基準等を定める条例施行規則 (平成25年宮城県規則第14号)|県道の構造の技術的基準等を定める条例施行規則]] | category = 宮城県条例 | category2 = 宮城県の県道 | category3 = 道路交通関連法規 | defaultsort = けんとうのこうそうのきしゆつてききしゆんとうをさためるしようれい }} {{#lst:県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)/令和2年4月1日施行|a0|a34}}<section begin="a35" /> <div id="a35"> <div style="margin-left:1em;">（交通安全施設）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第三十五条&#x2003;交通事故の防止を図るため必要がある場合においては、横断歩道橋等、自動運行補助施設、柵、照明施設、視線誘導標、緊急連絡施設その他これらに類する施設で規則で定めるものを設けるものとする。</div> </div> <section end="a35" />{{#lst:県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)/令和2年4月1日施行|a36|a46}}<section begin="a47" /> <div id="a47"> <div id="a47_1"> <div style="margin-left:1em;">（歩行者利便増進道路）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">'''第四十七条'''&#x2003;歩行者利便増進道路に設けられる歩道若しくは自転車歩行者道又は歩行者利便増進道路である自転車歩行者専用道路若しくは歩行者専用道路には、歩行者の滞留の用に供する部分を設けるものとする。</div> </div> <div id="a47_2"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">２&#x2003;[[#a47_1|前項]]に規定する部分には、歩行者利便増進施設等の適正かつ計画的な設置を誘導する必要があるときは、歩行者利便増進施設等を設置する場所を確保するものとする。この場合において、必要があると認めるときは、当該場所に街灯、ベンチその他の歩行者の利便の増進に資する工作物、物件又は施設を設けるものとする。</div> </div> <div id="a47_3"> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">３&#x2003;歩行者利便増進道路（[[高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律#a10_1|高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（平成十八年法律第九十一号）第十条第一項]]に規定する新設特定道路を除く。）は、[[高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律に基づく移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例 (平成24年宮城県条例第106号)|高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律に基づく移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例（平成二十四年宮城県条例第百六号）]]に定める基準に適合する構造とするものとする。</div> </div> </div> <section end="a47" /><section begin="a48" /> <div id="a47"> <div style="margin-left:1em;">（道路標識）</div> <div style="margin-left:1em; text-indent:-1em;">第四十八条&#x2003;[[道路法 (昭和27年法律第180号)#a45_3|法第四十五条第三項]]に規定する県道に設ける道路標識のうち[[w:内閣府令|内閣府令]]・[[w:国土交通省令|国土交通省令]]で定めるものの寸法は、道路の構造を保全し、又は交通の安全と円滑を図ることを考慮して、[[県道の構造の技術的基準等を定める条例施行規則|規則]]で定める。</div> </div> <section end="a48" />{{#lst:県道の構造の技術的基準等を定める条例 (平成24年宮城県条例第105号)/令和2年4月1日施行|fusoku}} {{PD-JapanGov}} lx0u6wtq54swtjqfuq3m62ssdww3y84