АОН/Аварийный радиомаяк

<mediawiki xmlns="http://www.mediawiki.org/xml/export-0.11/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.mediawiki.org/xml/export-0.11/ http://www.mediawiki.org/xml/export-0.11.xsd" version="0.11" xml:lang="ru">
  <siteinfo>
    <sitename>Викиучебник</sitename>
    <dbname>ruwikibooks</dbname>
    <base>https://ru.wikibooks.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0</base>
    <generator>MediaWiki 1.47.0-wmf.9</generator>
    <case>first-letter</case>
    <namespaces>
      <namespace key="-2" case="first-letter">Медиа</namespace>
      <namespace key="-1" case="first-letter">Служебная</namespace>
      <namespace key="0" case="first-letter" />
      <namespace key="1" case="first-letter">Обсуждение</namespace>
      <namespace key="2" case="first-letter">Участник</namespace>
      <namespace key="3" case="first-letter">Обсуждение участника</namespace>
      <namespace key="4" case="first-letter">Викиучебник</namespace>
      <namespace key="5" case="first-letter">Обсуждение Викиучебника</namespace>
      <namespace key="6" case="first-letter">Файл</namespace>
      <namespace key="7" case="first-letter">Обсуждение файла</namespace>
      <namespace key="8" case="first-letter">MediaWiki</namespace>
      <namespace key="9" case="first-letter">Обсуждение MediaWiki</namespace>
      <namespace key="10" case="first-letter">Шаблон</namespace>
      <namespace key="11" case="first-letter">Обсуждение шаблона</namespace>
      <namespace key="12" case="first-letter">Справка</namespace>
      <namespace key="13" case="first-letter">Обсуждение справки</namespace>
      <namespace key="14" case="first-letter">Категория</namespace>
      <namespace key="15" case="first-letter">Обсуждение категории</namespace>
      <namespace key="100" case="first-letter">Полка</namespace>
      <namespace key="101" case="first-letter">Обсуждение полки</namespace>
      <namespace key="102" case="first-letter">Импортировано</namespace>
      <namespace key="103" case="first-letter">Обсуждение импортированного</namespace>
      <namespace key="104" case="first-letter">Рецепт</namespace>
      <namespace key="105" case="first-letter">Обсуждение рецепта</namespace>
      <namespace key="106" case="first-letter">Задача</namespace>
      <namespace key="107" case="first-letter">Обсуждение задачи</namespace>
      <namespace key="710" case="first-letter">TimedText</namespace>
      <namespace key="711" case="first-letter">TimedText talk</namespace>
      <namespace key="828" case="first-letter">Модуль</namespace>
      <namespace key="829" case="first-letter">Обсуждение модуля</namespace>
      <namespace key="1728" case="first-letter">Event</namespace>
      <namespace key="1729" case="first-letter">Event talk</namespace>
    </namespaces>
  </siteinfo>
  <page>
    <title>АОН/Аварийный радиомаяк</title>
    <ns>0</ns>
    <id>20013</id>
    <revision>
      <id>269397</id>
      <parentid>256301</parentid>
      <timestamp>2026-07-04T00:46:30Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>Оформление</comment>
      <origin>269397</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="8683" sha1="nw0j6068sf7evuyk7nle8yhwhsux49t" xml:space="preserve">{{АОН страница}}{{wikipedia|Аварийный радиобуй}}
'''ELT-маяк''', требуется российскими нормами устанавливать на воздушное судно, если оно относится к [[АОН/ЛВС|категории легких]] (т.е. имеет MTOW больше 495 кг) либо тяжелее.  

На аэростаты и планера маяки не устанавливаются, а также на все другие виды аппаратов.  

Маяк устанавливают в обязательном порядке для получения [[АОН/СЛГ|СЛГ]], поскольку при сертификации проверяется наличие маяка и документов на него. 

Маяк после покупки требует определенной настройки, порядок которой может быть различным. На странице есть описания порядка действий на настройки маяка.

== Критика ==
Но данный тип маяка на практике не обеспечивает нормальной работы и как следствие спасения экипажа, терпящего бедствие. Поэтому в дополнение к нему рекомендуется использовать спутниковый трекер, непрерывно отсылающий координаты на спутник. Смотри [[АОН/Спутниковый трекер|Спутниковый трекер]].

== Принцип работы ==
Смысл маяка обеспечить передачу координат ВС, если оно терпит бедствие. Активация маяка происходит двумя способами - автоматически (акселерометр определяет ускорение 2.6G в направлении, определенном стрелкой на корпусе маяка) и вручную (с кнопки на приборной панели или тумблером на самом маяке). Соответственно, автоматическая активация предполагает, что аварийная ситуация сопряжена с повышенной перегрузкой.

== Производители маяк ==
На воздушных судах АОН применяются маяки только иностранного производства. Отечественные маяки, видимо, имеют значительно больший размер, либо неразумную стоимость или еще какие-то препятствия для их использования на легких воздушных судах.

== Прошивка маяка ==
Действия по прошивке и регистрации маяка разовые. Внутрь маяка прошивается [[АОН/Регистрационный знак|регистрационный знак]] в виде специального кода. После этого данные о маяке вносятся в базу национального оператора системы КОСПАС-САРСАТ. Для России таким оператором является - Морсвязьспутник.

== Покупка маяка ==
Самое дешевое приобрести его непосредственно находясь за рубежом. В Америке, например. Или попросить знакомых привезти его вам. В России цены на маяки сильно выше. Но зато можно приобрести можно день-в-день. Выбирать нужно только тот маяк, что поддерживает 406Мгц. На европейских барахолках много б/у маяков, которые не годятся.

== Получение 24-битного кода ==
''По-английски он называется &quot;24-bit aircraft adress - синонимы Mode S number, ICAO adress, octal number or transponder number''.

Если выбран вариант с прошивкой номера аппарата в маяк, надо сгенерировать этот код. Для этого предназначен соответствующий сервис (ссылка ниже). Пример генерации [[АОН/Аварийный радиомаяк/24-битный код|24-битный код]].

Если по какой-то причине не хочется пользоваться генератором, можно обратиться за сгенерированным кодом через запрос в [[АОН/ФАВТ]]. Они ровно такой же код выдадут, но на официальном бланке.

== Прошивка маяка ==
Прошивка производится либо у производителя бесплатно (это предпочтительный вариант и годится если вы заказываете новый маяк за границей), либо у посредников уже в России за отдельную плату (5-10 т.р.).

Прошивать в маяк можно либо регистрационный номер воздушного судна в формате 24-битного кода заданный, либо код за деньги полученный отдельно у той же организации что регистрирует маяки (Морсвязьспутник).

Второй вариант лучше, если потенциально возможна переустановка маяка на другое ВС. Потому что тогда не потребуется перепрошивка.

После прошивки маяка программатором (на заводе или посредниками в России), вы получаете еще один номер - шестнадцатеричный 15-символьный код (Beacon HEX ID или &quot;15 Hexadecimal identificator&quot;). Его указываете на этапе регистрации маяка в Морсвязьспутнике в анкете. Декодировать его можно также на веб-сервисе, что позволяет генерить 24-битный код.

== Регистрация маяка ==
Регистрация уже прошитого маяка производится в Морсвязьспутнике.  

Описание процедуры по ссылке - [[АОН/Аварийный радиомаяк/Регистрация|Регистрация]]

== Альтернативный вариант ==
Есть вариант, которым можно воспользоваться, если маяк может быть переставлен на другое ВС, например, в целях сертификации. Суть варианта в том в маяк прошивается 7-мизначный номер Морсвязьспутника. Тогда нужно переоформлением документов на новое ВС. Если происходит смена владельца, от прежнего владельца получить письмо адресованное в Морсвязьспутник с просьбой снять маяк с регистрации.

==См. также==
{{Префиндекс}}

== Ссылки ==
* [https://orkkniikp.ru/catalog/radiomayaki/arm-406n1/ Маяк отечественного производства АРМ-406Н1 от АО «НИИ КП»]

;Сервисы
* [http://demo.rzrbld.ru/ Генерация 24-битного кода для прошивки маяка]
* [https://www.cospas-sarsat.int/en/beacon-decode-program Сервис для декодирования]
;Нормативная документация
* [http://ivo.garant.ru/#/document/191100/paragraph/1:1 ПРИКАЗ от 15 март 2007 г. № 29]
;Информация
* [http://aopa.ru/assets/files/2019-05-23-AOPA-Tracker-IridiumConf.pdf Презентация АОПА Россия по применению трекеров]
* [http://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=1263 Пояснение на форуме SAON]


{{АОН}}</text>
      <sha1>nw0j6068sf7evuyk7nle8yhwhsux49t</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>АОН/Законодательство</title>
    <ns>0</ns>
    <id>20267</id>
    <revision>
      <id>269390</id>
      <parentid>269327</parentid>
      <timestamp>2026-07-03T21:40:47Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>АОН/ФАП-236</comment>
      <origin>269390</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="12276" sha1="no0ryrghucxqj3h3mek7hzyacwa7bgp" xml:space="preserve">Различные документы посредством которых организовано регулирование авиационной отраслью и в том числе пилотами АОН, но основным является Воздушный кодекс (его название может сокращаться как &quot;ВЗК&quot;). Он самый маленький по объему и содержит основополагающие вещи. 

Далее идут основные &quot;[[АОН/ФАП|ФАПы]]&quot; (Федеральные авиационные правила). Они нумеруются по приказу, которым они утверждены (у некоторых есть дополнение в имени, указывающее на аналог зарубежный &quot;Часть №&quot;). Последними в иерархии идут [[АОН/Административный регламент|административные регламенты]].

Также на все нормативные правила и организации в России, в том числе в авиации влияет закон об обязательных требованиях - [[АОН/ФЗ-247|ФЗ-247]]. Прежде всего, в нем описаны даты, в какие вводятся новые нормативные правила - 1 сентября и 1 марта (два раза в год).

;Основное
* [[АОН/Воздушный кодекс|Воздушный кодекс]] (сокращенно ВК РФ или ВЗК)
* [[АОН/ФАП-128|ФАП-128]] - Подготовка и выполнение полетов. Основополагающий документ. (сокращенного имени не имеет)
* [[АОН/ФАП-138|ФАП-138]] - Использование воздушного пространства (сокращенно этот ФАП называется &quot;ФП ИВП&quot;)
* &lt;s&gt;ФАП-136&lt;/s&gt;  &lt;s&gt;&quot;ФАП Полетов&quot;  или т.н. ФАП &quot;Трех министров&quot; по числу министров подписавших его&lt;/s&gt;
*

;Пилотские свидетельства и медицина
* [[АОН/ФАП-147|ФАП-147]] - порядок выдачи пилотских и требования к пилотам
** [[АОН/ФАП-236|ФАП-236]] - заменяет ФАП-147 1 сентября 2026
* [[АОН/ФАП-437|ФАП-437]] - медицина. (заменил &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-50|ФАП-50]]&lt;/s&gt; )
* Административный регламент №45 - в нем описана [[АОН/Валидация|валидация]] иностранного пилотского&lt;ref&gt;[http://ivo.garant.ru/#/document/70395052/paragraph/1:2 Административный регламент №45]&lt;/ref&gt;.

* ФАП-32 - Оформление свидетельства
* ФАП-33 - Порядок работы ВКК (квалификационная комиссия)
;Техническое обслуживание ВС
* [[АОН/ФАП-367|ФАП-367]] (аналог зарубежного Part-145) выдача сертификата [[АОН/Организация по ТО|организации по ТО]] (для ТО и оценки ВС) (заменил &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-120|ФАП-120]])&lt;/s&gt;
* [[АОН/ФАП-145|ФАП-145]] (альтернативное название [[АОН/ФАП-367|ФАП-367]])
* &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-109|ФАП-109]] выдача сертификата АТБ&lt;/s&gt; (прекратил действие)
* &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-285|ФАП-285]] выдача сертификата АТБ&lt;/s&gt; (заменил &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-145|ФАП-145]])&lt;/s&gt;

;Сертификация (выдача СЛГ)
* [[АОН/ФАП-149|ФАП-149]] создание аккредитованной организации для сертификации типовых ВС
* [[АОН/ФАП-148|ФАП-148]] выдача СЛГ на типовые ВС &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-519|(ФАП-519]] выдача СЛГ на типовые ВС&lt;/s&gt; (прекратил действие))
* [[АОН/ФАП-273|ФАП-273]] выдача СЛГ на не типовые ПГВС (&lt;s&gt;[[АОН/ФАП-118|ФАП-118]] - выдача СЛГ на нетиповые&lt;/s&gt; (прекратил действие))
Обеспечение полетов

* [[АОН/ФАП-414|ФАП-414]] (ранее ФАП-362)
* [[АОН/ФАП-49|ФАП-49]] - [[АОН/Метео/Провайдер|предоставление метео]] (ранее ФАП-60)&lt;ref&gt;[http://ivo.garant.ru/#/document/70747808 ФАП-60]&lt;/ref&gt;
* [[АОН/ФАП-50|ФАП-50]] - предоставление АНИ (ранее ФАП?) ранее ФАП-50 был по медицине
* ФАП-362 - ведение авиационной радиосвязи
* [[АОН/ФАП-15|ФАП-15]] -  подача планов полета (называют [[АОН/Табель сообщений|Табель сообщений]], ранее именовался ТС-2013 по году утверждения приказа)
* [http://ivo.garant.ru/#/document/70117238 ФАП №293 (Организация воздушного движения)]

;Авиационные правила
{{Основная статья|АОН/Авиационные правила}}

;Административные регламенты
{{Основная статья|АОН/Административный регламент}}

;Внутренние документы Росавиации
Нижестоящие акты не могут предъявлять никаких дополнительных требований. Приказ (если он не утвержден в Минюсте), письмо, телеграмма Росавиации или МТУ – издается только для своих подчиненных, на частных пилотов их соблюдение не распространяется. Особенно, если эти документы противоречат действующему законодательству.

== Общая концепция регулирования ==
Общие подходы к описаны в ФЗ &quot;Об обязательных требованиях в Российской Федерации&quot;&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://ivo.garant.ru/#/document/74449388|title=Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ &quot;Об обязательных требованиях в Российской Федерации&quot;|website=ivo.garant.ru|access-date=2026-05-19}}&lt;/ref&gt;
{{Цитата|Настоящий Федеральный закон определяет правовые и организационные основы установления и оценки применения содержащихся в нормативных правовых актах требований, которые связаны с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности и оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля}}

==Обсуждение проектов НПА ==
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения - [http://regulation.gov.ru/ Федеральный портал проектов нормативных правовых актов] (regulation.gov.ru), но  по факту он утратил свое знание и никакого общественного обсуждения там не происходит. Либо оно происходило, но его результаты были проигнорированы.

В настоящее время для обсуждения экпертами применяются инструмент, возникший во время реализации [[w:Регуляторная_гильотина|Регуляторной гильотины]] - сайт rg.gov.ru.

== Европейское законодательство ==
Все документы опубликованы на сайте EASA в разделе ''Regulations''. Далее выбирайте нужный раздел по смыслу (структура постоянно меняется). 

Например, раздел Aircrew (Авиационный персонал) содержит Part-FCL. Чтобы быстрее отыскать нужную версию, лучше воспользоваться блоком ''Consolidated version'', откуда и скачать нужный документ. Например, &quot;Easy Access Rules for Flight Crew Licencing (Part-FCL)&quot; для Part-FCL

Поскольку документы постоянно претерпевают изменения, выходят различные &quot;amendment&quot;, поэтому надо искать консолидированную версию, где все это объединено в один текст. Такие документы помечены как &quot;Consolidated version&quot; и к ним ведут ссылки обозначенные, например, как &quot;Easy Access Rules for Part-FCL&quot;

* [[АОН/Законодательство/Part-FCL|Part-FCL]] ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Flight_Crew_Licensing_Part-FCL.pdf скачать]) - по пилотским свидетельствам основной документ европейский
* Part-MED ([https://www.easa.europa.eu/en/easy-access-rules-medical-requirements скачать]) - требования по медицине к пилотам
* Part-ORA - ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Organisation_Requirements_for_Aircrew_Part-ORA.pdf скачать]) требования к учебным центрам (ATO)

Учитывайте, что прямые ссылки выше могут не работать или могут вести на устаревшую версию документа. Кроме того, сайт постоянно  меняется и старые ссылки перестают  работать.

== Американское законодательство ==
Все находится на официальном сайте FAA в разделе &quot;Regulation and policies&quot;

== См. также ==
*[[АОН/Авиационные правила]]
*[[АОН/Административный регламент|Административный регламент]]
*[[АОН/Штрафы]]
*[[АОН/Ответственность]]
*[[АОН/Нарушения]]
*[[АОН/АУЦ/Организация]]

== Ссылки ==
* [https://www.easa.europa.eu/regulations Раздел Regulations] на сайте EASA

;Нормативка:
* [https://aopa.ru/index.php?id=85 Вся авиационная нормативка свежая в одном PDF-файле]. Состояние на 2017 год.
;Лекции:
* [https://www.youtube.com/watch?v=tsF7qU1Mmv8 Видео-лекция по использованию воздушного пространства] 2012 год, но все актуально.
* Изменения в нормативке, практическое планирование полета и Сервисы АОПА-России и Выполнение полетов в части QNH и &quot;минимумов&quot;. 2017 год.
:::[https://www.youtube.com/watch?v=kNaXWEkXGrg Вступление], [https://www.youtube.com/watch?v=XFhxLKKOIOM Часть 1] и [https://www.youtube.com/watch?v=dCsBBxKXmGQ Часть 2], две оставшиеся части не выложены.

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>no0ryrghucxqj3h3mek7hzyacwa7bgp</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>269394</id>
      <parentid>269390</parentid>
      <timestamp>2026-07-03T23:54:31Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>Актуализация</comment>
      <origin>269394</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="12346" sha1="fztaovbduemxitph26f6pi98e1bevm5" xml:space="preserve">Различные документы посредством которых организовано регулирование авиационной отраслью и в том числе пилотами АОН, но основным является Воздушный кодекс (его название может сокращаться как &quot;ВЗК&quot;). Он самый маленький по объему и содержит основополагающие вещи. 

Далее идут основные &quot;[[АОН/ФАП|ФАПы]]&quot; (Федеральные авиационные правила). Они нумеруются по приказу, которым они утверждены (у некоторых есть дополнение в имени, указывающее на аналог зарубежный &quot;Часть №&quot;). Последними в иерархии идут [[АОН/Административный регламент|административные регламенты]].

Также на все нормативные правила и организации в России, в том числе в авиации влияет закон об обязательных требованиях - [[АОН/ФЗ-247|ФЗ-247]]. Прежде всего, в нем описаны даты, в какие вводятся новые нормативные правила - 1 сентября и 1 марта (два раза в год).

;Основное
* [[АОН/Воздушный кодекс|Воздушный кодекс]] (сокращенно ВК РФ или ВЗК)
* [[АОН/ФАП-128|ФАП-128]] - Подготовка и выполнение полетов. Основополагающий документ. (сокращенного имени не имеет)
* [[АОН/ФАП-138|ФАП-138]] - Использование воздушного пространства (сокращенно этот ФАП называется &quot;ФП ИВП&quot;)
* &lt;s&gt;ФАП-136&lt;/s&gt;  &lt;s&gt;&quot;ФАП Полетов&quot;  или т.н. ФАП &quot;Трех министров&quot; по числу министров подписавших его&lt;/s&gt;
*

;Пилотские свидетельства и медицина
* [[АОН/ФАП-147|ФАП-147]] - порядок выдачи пилотских и требования к пилотам
** [[АОН/ФАП-236|ФАП-236]] - заменяет ФАП-147 1 сентября 2026
* [[АОН/ФАП-437|ФАП-437]] - медицина. (заменил &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-50|ФАП-50]]&lt;/s&gt; )
* Административный регламент №45 - в нем описана [[АОН/Валидация|валидация]] иностранного пилотского&lt;ref&gt;[http://ivo.garant.ru/#/document/70395052/paragraph/1:2 Административный регламент №45]&lt;/ref&gt;.

* ФАП-32 - Оформление свидетельства
* ФАП-33 - Порядок работы ВКК (квалификационная комиссия)
;Техническое обслуживание ВС
* [[АОН/ФАП-145|ФАП-145]] (он же [[АОН/ФАП-367|ФАП-367]]) аналог зарубежного Part-145) выдача сертификата [[АОН/Организация по ТО|организации по ТО]] (для ТО и оценки ВС) (заменил &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-120|ФАП-120]])&lt;/s&gt;
* &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-109|ФАП-109]] выдача сертификата организации по ТОиР&lt;/s&gt; (прекратил действие)
* &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-285|ФАП-285]] выдача сертификата организации по ТОиР&lt;/s&gt; (заменил &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-145|ФАП-145 старый]])&lt;/s&gt;

;Сертификация (выдача СЛГ)
* [[АОН/ФАП-149|ФАП-149]] создание аккредитованной организации для сертификации типовых ВС
* [[АОН/ФАП-148|ФАП-148]] выдача СЛГ на типовые ВС ЭГВС &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-519|(ФАП-519]] выдача СЛГ на типовые ВС&lt;/s&gt; (прекратил действие))
* [[АОН/ФАП-273|ФАП-273]] выдача СЛГ на не типовые ПГВС (&lt;s&gt;[[АОН/ФАП-118|ФАП-118]] - выдача СЛГ на нетиповые&lt;/s&gt; (прекратил действие))
Обеспечение полетов

* [[АОН/ФАП-414|ФАП-414]] - ведение авиационной радиосвязи (ранее был ФАП-362)
* [[АОН/ФАП-49|ФАП-49]] - [[АОН/Метео/Провайдер|предоставление метео]] (ранее ФАП-60)&lt;ref&gt;[http://ivo.garant.ru/#/document/70747808 ФАП-60]&lt;/ref&gt;
* [[АОН/ФАП-50|ФАП-50]] - предоставление АНИ (ранее ФАП?) ранее такой номер 50 носил ФАП по медицине
* [[АОН/ФАП-15|ФАП-15]] -  подача [[АОН/План полета|планов полета]] (называют [[АОН/Табель сообщений|Табель сообщений]], ранее именовался ТС-2013 по году утверждения приказа)
* [[АОН/ФАП-293|ФАП-293]] - [[АОН/ОрВД|организации воздушного движения (ОрВД)]]

;Авиационные правила
{{Основная статья|АОН/Авиационные правила}}

;Административные регламенты
{{Основная статья|АОН/Административный регламент}}

;Внутренние документы Росавиации
Нижестоящие акты не могут предъявлять никаких дополнительных требований. Приказ (если он не утвержден в Минюсте), письмо, телеграмма Росавиации или МТУ – издается только для своих подчиненных, на частных пилотов их соблюдение не распространяется. Особенно, если эти документы противоречат действующему законодательству.

== Общая концепция регулирования ==
Общие подходы к описаны в ФЗ &quot;Об обязательных требованиях в Российской Федерации&quot;&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://ivo.garant.ru/#/document/74449388|title=Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ &quot;Об обязательных требованиях в Российской Федерации&quot;|website=ivo.garant.ru|access-date=2026-05-19}}&lt;/ref&gt;
{{Цитата|Настоящий Федеральный закон определяет правовые и организационные основы установления и оценки применения содержащихся в нормативных правовых актах требований, которые связаны с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности и оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля}}

==Обсуждение проектов НПА ==
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения - [http://regulation.gov.ru/ Федеральный портал проектов нормативных правовых актов] (regulation.gov.ru), но  по факту он утратил свое знание и никакого общественного обсуждения там не происходит. Либо оно происходило, но его результаты были проигнорированы.

В настоящее время для обсуждения экпертами применяются инструмент, возникший во время реализации [[w:Регуляторная_гильотина|Регуляторной гильотины]] - сайт rg.gov.ru.

== Европейское законодательство ==
Все документы опубликованы на сайте EASA в разделе ''Regulations''. Далее выбирайте нужный раздел по смыслу (структура постоянно меняется). 

Например, раздел Aircrew (Авиационный персонал) содержит Part-FCL. Чтобы быстрее отыскать нужную версию, лучше воспользоваться блоком ''Consolidated version'', откуда и скачать нужный документ. Например, &quot;Easy Access Rules for Flight Crew Licencing (Part-FCL)&quot; для Part-FCL

Поскольку документы постоянно претерпевают изменения, выходят различные &quot;amendment&quot;, поэтому надо искать консолидированную версию, где все это объединено в один текст. Такие документы помечены как &quot;Consolidated version&quot; и к ним ведут ссылки обозначенные, например, как &quot;Easy Access Rules for Part-FCL&quot;

* [[АОН/Законодательство/Part-FCL|Part-FCL]] ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Flight_Crew_Licensing_Part-FCL.pdf скачать]) - по пилотским свидетельствам основной документ европейский
* Part-MED ([https://www.easa.europa.eu/en/easy-access-rules-medical-requirements скачать]) - требования по медицине к пилотам
* Part-ORA - ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Organisation_Requirements_for_Aircrew_Part-ORA.pdf скачать]) требования к учебным центрам (ATO)

Учитывайте, что прямые ссылки выше могут не работать или могут вести на устаревшую версию документа. Кроме того, сайт постоянно  меняется и старые ссылки перестают  работать.

== Американское законодательство ==
Все находится на официальном сайте FAA в разделе &quot;Regulation and policies&quot;

== См. также ==
*[[АОН/Авиационные правила]]
*[[АОН/Административный регламент|Административный регламент]]
*[[АОН/Штрафы]]
*[[АОН/Ответственность]]
*[[АОН/Нарушения]]
*[[АОН/АУЦ/Организация]]

== Ссылки ==
* [https://www.easa.europa.eu/regulations Раздел Regulations] на сайте EASA

;Нормативка:
* [https://aopa.ru/index.php?id=85 Вся авиационная нормативка свежая в одном PDF-файле]. Состояние на 2017 год.
;Лекции:
* [https://www.youtube.com/watch?v=tsF7qU1Mmv8 Видео-лекция по использованию воздушного пространства] 2012 год, но все актуально.
* Изменения в нормативке, практическое планирование полета и Сервисы АОПА-России и Выполнение полетов в части QNH и &quot;минимумов&quot;. 2017 год.
:::[https://www.youtube.com/watch?v=kNaXWEkXGrg Вступление], [https://www.youtube.com/watch?v=XFhxLKKOIOM Часть 1] и [https://www.youtube.com/watch?v=dCsBBxKXmGQ Часть 2], две оставшиеся части не выложены.

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>fztaovbduemxitph26f6pi98e1bevm5</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>269398</id>
      <parentid>269394</parentid>
      <timestamp>2026-07-04T02:18:58Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>ПЛГ</comment>
      <origin>269398</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="12474" sha1="72q3apo6yb6eevc282ezz80ydagmisp" xml:space="preserve">Различные документы посредством которых организовано регулирование авиационной отраслью и в том числе пилотами АОН, но основным является Воздушный кодекс (его название может сокращаться как &quot;ВЗК&quot;). Он самый маленький по объему и содержит основополагающие вещи. 

Далее идут основные &quot;[[АОН/ФАП|ФАПы]]&quot; (Федеральные авиационные правила). Они нумеруются по приказу, которым они утверждены (у некоторых есть дополнение в имени, указывающее на аналог зарубежный &quot;Часть №&quot;). Последними в иерархии идут [[АОН/Административный регламент|административные регламенты]].

Также на все нормативные правила и организации в России, в том числе в авиации влияет закон об обязательных требованиях - [[АОН/ФЗ-247|ФЗ-247]]. Прежде всего, в нем описаны даты, в какие вводятся новые нормативные правила - 1 сентября и 1 марта (два раза в год).

;Основное
* [[АОН/Воздушный кодекс|Воздушный кодекс]] (сокращенно ВК РФ или ВЗК)
* [[АОН/ФАП-128|ФАП-128]] - Подготовка и выполнение полетов. Основополагающий документ. (сокращенного имени не имеет)
* [[АОН/ФАП-138|ФАП-138]] - Использование воздушного пространства (сокращенно этот ФАП называется &quot;ФП ИВП&quot;)
* &lt;s&gt;ФАП-136&lt;/s&gt;  &lt;s&gt;&quot;ФАП Полетов&quot;  или т.н. ФАП &quot;Трех министров&quot; по числу министров подписавших его&lt;/s&gt;
*

;Пилотские свидетельства и медицина
* [[АОН/ФАП-147|ФАП-147]] - порядок выдачи пилотских и требования к пилотам
** [[АОН/ФАП-236|ФАП-236]] - заменяет ФАП-147 1 сентября 2026
* [[АОН/ФАП-437|ФАП-437]] - медицина. (заменил &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-50|ФАП-50]]&lt;/s&gt; )
* Административный регламент №45 - в нем описана [[АОН/Валидация|валидация]] иностранного пилотского&lt;ref&gt;[http://ivo.garant.ru/#/document/70395052/paragraph/1:2 Административный регламент №45]&lt;/ref&gt;.

* ФАП-32 - Оформление свидетельства
* ФАП-33 - Порядок работы ВКК (квалификационная комиссия)
;Техническое обслуживание ВС
* [[АОН/ФАП-145|ФАП-145]] (он же [[АОН/ФАП-367|ФАП-367]]) аналог зарубежного Part-145) выдача сертификата [[АОН/Организация по ТО|организации по ТО]] (для ТО и оценки ВС) (заменил &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-120|ФАП-120]])&lt;/s&gt;
* &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-109|ФАП-109]] выдача сертификата организации по ТОиР&lt;/s&gt; (прекратил действие)
* &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-285|ФАП-285]] выдача сертификата организации по ТОиР&lt;/s&gt; (заменил &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-145|ФАП-145 старый]])&lt;/s&gt;

;Сертификация (выдача СЛГ)
* [[АОН/ФАП-149|ФАП-149]] создание аккредитованной организации для сертификации типовых ВС
* [[АОН/ФАП-148|ФАП-148]] выдача СЛГ на типовые ВС ЭГВС &lt;s&gt;[[АОН/ФАП-519|(ФАП-519]] выдача СЛГ на типовые ВС&lt;/s&gt; (прекратил действие))
* [[АОН/ФАП-273|ФАП-273]] выдача СЛГ на не типовые ПГВС (&lt;s&gt;[[АОН/ФАП-118|ФАП-118]] - выдача СЛГ на нетиповые&lt;/s&gt; (прекратил действие))
* ФАП-??? [[АОН/ПЛГ|поддержание летной годности]] (пока в статусе проекта)
Обеспечение полетов

* [[АОН/ФАП-414|ФАП-414]] - ведение авиационной радиосвязи (ранее был ФАП-362)
* [[АОН/ФАП-49|ФАП-49]] - [[АОН/Метео/Провайдер|предоставление метео]] (ранее ФАП-60)&lt;ref&gt;[http://ivo.garant.ru/#/document/70747808 ФАП-60]&lt;/ref&gt;
* [[АОН/ФАП-50|ФАП-50]] - предоставление АНИ (ранее ФАП?) ранее такой номер 50 носил ФАП по медицине
* [[АОН/ФАП-15|ФАП-15]] -  подача [[АОН/План полета|планов полета]] (называют [[АОН/Табель сообщений|Табель сообщений]], ранее именовался ТС-2013 по году утверждения приказа)
* [[АОН/ФАП-293|ФАП-293]] - [[АОН/ОрВД|организации воздушного движения (ОрВД)]]

;Авиационные правила
{{Основная статья|АОН/Авиационные правила}}

;Административные регламенты
{{Основная статья|АОН/Административный регламент}}

;Внутренние документы Росавиации
Нижестоящие акты не могут предъявлять никаких дополнительных требований. Приказ (если он не утвержден в Минюсте), письмо, телеграмма Росавиации или МТУ – издается только для своих подчиненных, на частных пилотов их соблюдение не распространяется. Особенно, если эти документы противоречат действующему законодательству.

== Общая концепция регулирования ==
Общие подходы к описаны в ФЗ &quot;Об обязательных требованиях в Российской Федерации&quot;&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://ivo.garant.ru/#/document/74449388|title=Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ &quot;Об обязательных требованиях в Российской Федерации&quot;|website=ivo.garant.ru|access-date=2026-05-19}}&lt;/ref&gt;
{{Цитата|Настоящий Федеральный закон определяет правовые и организационные основы установления и оценки применения содержащихся в нормативных правовых актах требований, которые связаны с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности и оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля}}

==Обсуждение проектов НПА ==
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения - [http://regulation.gov.ru/ Федеральный портал проектов нормативных правовых актов] (regulation.gov.ru), но  по факту он утратил свое знание и никакого общественного обсуждения там не происходит. Либо оно происходило, но его результаты были проигнорированы.

В настоящее время для обсуждения экпертами применяются инструмент, возникший во время реализации [[w:Регуляторная_гильотина|Регуляторной гильотины]] - сайт rg.gov.ru.

== Европейское законодательство ==
Все документы опубликованы на сайте EASA в разделе ''Regulations''. Далее выбирайте нужный раздел по смыслу (структура постоянно меняется). 

Например, раздел Aircrew (Авиационный персонал) содержит Part-FCL. Чтобы быстрее отыскать нужную версию, лучше воспользоваться блоком ''Consolidated version'', откуда и скачать нужный документ. Например, &quot;Easy Access Rules for Flight Crew Licencing (Part-FCL)&quot; для Part-FCL

Поскольку документы постоянно претерпевают изменения, выходят различные &quot;amendment&quot;, поэтому надо искать консолидированную версию, где все это объединено в один текст. Такие документы помечены как &quot;Consolidated version&quot; и к ним ведут ссылки обозначенные, например, как &quot;Easy Access Rules for Part-FCL&quot;

* [[АОН/Законодательство/Part-FCL|Part-FCL]] ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Flight_Crew_Licensing_Part-FCL.pdf скачать]) - по пилотским свидетельствам основной документ европейский
* Part-MED ([https://www.easa.europa.eu/en/easy-access-rules-medical-requirements скачать]) - требования по медицине к пилотам
* Part-ORA - ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Organisation_Requirements_for_Aircrew_Part-ORA.pdf скачать]) требования к учебным центрам (ATO)

Учитывайте, что прямые ссылки выше могут не работать или могут вести на устаревшую версию документа. Кроме того, сайт постоянно  меняется и старые ссылки перестают  работать.

== Американское законодательство ==
Все находится на официальном сайте FAA в разделе &quot;Regulation and policies&quot;

== См. также ==
*[[АОН/Авиационные правила]]
*[[АОН/Административный регламент|Административный регламент]]
*[[АОН/Штрафы]]
*[[АОН/Ответственность]]
*[[АОН/Нарушения]]
*[[АОН/АУЦ/Организация]]

== Ссылки ==
* [https://www.easa.europa.eu/regulations Раздел Regulations] на сайте EASA

;Нормативка:
* [https://aopa.ru/index.php?id=85 Вся авиационная нормативка свежая в одном PDF-файле]. Состояние на 2017 год.
;Лекции:
* [https://www.youtube.com/watch?v=tsF7qU1Mmv8 Видео-лекция по использованию воздушного пространства] 2012 год, но все актуально.
* Изменения в нормативке, практическое планирование полета и Сервисы АОПА-России и Выполнение полетов в части QNH и &quot;минимумов&quot;. 2017 год.
:::[https://www.youtube.com/watch?v=kNaXWEkXGrg Вступление], [https://www.youtube.com/watch?v=XFhxLKKOIOM Часть 1] и [https://www.youtube.com/watch?v=dCsBBxKXmGQ Часть 2], две оставшиеся части не выложены.

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>72q3apo6yb6eevc282ezz80ydagmisp</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>АОН/ФАП-147</title>
    <ns>0</ns>
    <id>30908</id>
    <revision>
      <id>269388</id>
      <parentid>264073</parentid>
      <timestamp>2026-07-03T21:37:22Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>Предупреждение</comment>
      <origin>269388</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="8147" sha1="7f7zs4qouaf0tleaf55gurfug9mzjmf" xml:space="preserve">{{Внимание|С 1 сентября 2026 года вступает в силу новый [[АОН/ФАП-236|ФАП-236]] вместо ФАП-147}}

'''ФАП-147''' — нумерованный документ (на сленге именующийся [[АОН/ФАП|фапом]]), где описано как выдаются [[АОН/Пилотское свидетельство|свидетельства пилотов]], а также [[АОН/Техник|техников]]. Также там описаны свидетельства бортпроводников и прочего персонала, но в АОН никто кроме пилотов и техников не встречается.

==Структура==
Если упрощенно описывать структуру ФАП-147, то у каждого вида свидетельств есть свой раздел, где описаны специфичные для него моменты. Сколько часов нужно налетать минимум при обучении, какие это должны быть полеты, какой минимальны возраст для того чтобы получить пилотское. [[АОН/АУЦ|АУЦ]] исходя из этих требований разрабатывают свои программы подготовки. 

ФАП-147 похож в достаточной степени на похожие документы в других странах.

В части АОН разделы по типам пилотских следующие:
*III. Требования к частному пилоту
*IX. Требования к пилоту планера
*X. Требования к пилоту свободного аэростата
*XI. Требования к пилоту сверхлегкого воздушного судна ([[АОН/СВС|СВС]]) - сюда входят автожиры и дельталеты и пр.

Для  специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов ([[АОН/Техник|авиатехников]]) тоже предусмотрен раздел в ФАП-147 под номером XVII.

Требования по налету для выдачи свидетельств:
;Самолет
{{Цитата|а) должен иметь налет на самолете не менее 40 ч или 35 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота самолета, в который засчитывается не более 5 ч налета на тренажере;}}


{{Цитата|должен иметь не менее 10 ч самостоятельного налета на самолетах под руководством пилота-инструктора в соответствии с запрашиваемой квалификационной отметкой, включая 5 ч самостоятельного налета по маршруту, при этом, по крайней мере, один полет по маршруту протяженностью не менее 270 км с посадкой до полной остановки на двух различных аэродромах;

должен иметь не менее 1 ч налета по приборам;

должен иметь 3 часа налета ночью, включая выполнение пяти взлетов и посадок ночью, выполняя обязанности командира воздушного судна.}}

{{Цитата|В общий налет может засчитываться 10% налета на других видах воздушных судов, кроме дирижабля и свободного аэростата, но суммарно не более 10 ч;}}

;Вертолет
{{Цитата|а) должен иметь налет на вертолете не менее 40 ч или 35 ч в ходе прохождения курса подготовки по утвержденной программе в качестве пилота вертолета, в который засчитывается не более 5 ч налета на тренажере;

должен иметь не менее 10 ч самостоятельного налета на вертолетах под руководством пилота-инструктора, включая 5 ч самостоятельного налета по маршруту, в который входит, как минимум, один полет по маршруту протяженностью не менее 180 км с посадками в двух различных пунктах;

должен иметь не менее 1 ч налета по приборам;

должен иметь 3 часа налета ночью, включая выполнение пяти взлетов и посадок ночью, выполняя обязанности командира воздушного судна. В общий налет засчитывается 10% налета на других видах воздушных судов, кроме дирижабля, но не более 10 ч;}}


;Планер
{{Цитата|в) иметь налет не менее 6 ч в качестве пилота планера, включая 2 ч самостоятельного налета, в течение которых он выполнил не менее 20 взлетов и посадок;}}

{{Цитата|Время полета планера. Общее время нахождения в полете на буксире или без буксира с момента начала движения планера при взлете и до момента его остановки по окончании полета.}}
;Аэростат
{{Цитата|в) иметь налет не менее 6 ч в качестве пилота планера, включая 2 ч самостоятельного налета, в течение которых он выполнил не менее 20 взлетов и посадок;}}
;СВС
{{Цитата|в) иметь налет:

на сверхлегких воздушных судах, оборудованных силовой установкой, - не менее 25 ч в качестве пилота сверхлегкого воздушного судна, включая 12 ч самостоятельного налета, 5 ч - по маршруту, не менее 30 самостоятельных взлетов и посадок, из которых 6 посадок с задросселированным (выключенным) двигателем;

на сверхлегких воздушных судах без силовой установки - общий налет 12 ч, 12 полетов продолжительностью более 10 мин. каждый и 5 полетов более 30 мин. каждый, 3 полета по маршруту на дальность не менее 1,5 км;}}

== Самостоятельный==

{{Цитата|Самостоятельный налет. Время полета, в течение которого пилот-курсант является единственным лицом на борту воздушного судна.}}

==См. также==
{{Префиндекс}} &lt;!--Шаблон позволяет вывести списком все подстраницы данной страницы.--&gt;
*[[АОН/Законодательство]]
*[[АОН/ФАП|ФАПы]]
*[[АОН/Пилотское свидетельство]]
*[[АОН/Техник]]

== Ссылки ==
*[http://ivo.garant.ru/#/document/194352 ФАП-147] в правовой базе Гарант

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>7f7zs4qouaf0tleaf55gurfug9mzjmf</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>АОН/Приложения/SmartSky</title>
    <ns>0</ns>
    <id>35788</id>
    <revision>
      <id>269387</id>
      <parentid>269356</parentid>
      <timestamp>2026-07-03T17:55:47Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>ссылка</comment>
      <origin>269387</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="705" sha1="hr86n7xqfmnh9m0gm3t2s41ldq26shn" xml:space="preserve">{{АОН Страница}} 
'''{{SUBPAGENAME}}''' — [[АОН/Приложения|приложение]] для мобильных устройств (Apple и Android). 
Разработано Приложение российской компанией РЦ СЗАИ, которая также занимается разработкой [[АОН/Карты|маршрутных карт.]]
==Поддержка Apple==
Версия для iOS работает только на iPad и не работает на iPhone. 
==Ссылки==
*[https://szrcai.ru Официальный сайт]
*[https://t.me/smartskypro Телеграм]

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>hr86n7xqfmnh9m0gm3t2s41ldq26shn</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>АОН/ФАП-236</title>
    <ns>0</ns>
    <id>35791</id>
    <revision>
      <id>269389</id>
      <timestamp>2026-07-03T21:39:34Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>Создание страницы</comment>
      <origin>269389</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="501" sha1="1nltbjppagbnamdjrb648e5yaqv5026" xml:space="preserve">{{АОН Страница}}
'''{{SUBPAGENAME}}''' — документ, который пришел на смену ФАП-147 в части регулирования лицензирования авиационного персонала. Вступает в силу 1 сентября 2026 году.

==См. также==
== Ссылки ==
* [https://ivo.garant.ru/#/document/414331649 ФАП-236] в нормативной базе

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>1nltbjppagbnamdjrb648e5yaqv5026</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>269399</id>
      <parentid>269389</parentid>
      <timestamp>2026-07-04T02:20:07Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>см также</comment>
      <origin>269399</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="653" sha1="58s22q8ldsc5mdrmgqr6x6e7yksq6xh" xml:space="preserve">{{АОН Страница}}{{Внимание|Данный ФАП вступил в силу 1 сентября 2026 года}}

'''{{SUBPAGENAME}}''' — документ, который пришел на смену [[АОН/ФАП-147|ФАП-147]] в части регулирования лицензирования авиационного персонала. Вступает в силу 1 сентября 2026 года.

==См. также==

* [[АОН/ПЛГ|ПЛГ]]

== Ссылки ==
* [https://ivo.garant.ru/#/document/414331649 ФАП-236] в нормативной базе

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>58s22q8ldsc5mdrmgqr6x6e7yksq6xh</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>АОН/Поддержание летной годности</title>
    <ns>0</ns>
    <id>35792</id>
    <redirect title="АОН/ПЛГ" />
    <revision>
      <id>269391</id>
      <timestamp>2026-07-03T23:35:38Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>#REDIRECT[[АОН/ПЛГ]]</comment>
      <origin>269391</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="26" sha1="sobmnlomr0cb42gabidu9gp3311fo64" xml:space="preserve">#REDIRECT[[АОН/ПЛГ]]</text>
      <sha1>sobmnlomr0cb42gabidu9gp3311fo64</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>АОН/ПЛГ</title>
    <ns>0</ns>
    <id>35793</id>
    <revision>
      <id>269392</id>
      <timestamp>2026-07-03T23:43:13Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>Создание страницы</comment>
      <origin>269392</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="640" sha1="j458mjge4cfyy5gde6gk22w3ctr0keu" xml:space="preserve">{{АОН Страница}}
'''{{SUBPAGENAME}}''' — мероприятия, которые должны обеспечить во время эксплуатации воздушного судна его [[АОН/Летная годность|летную годность]].

==См. также==
* [[АОН/Летная годность|Летная годность]]

== Ссылки ==
* [https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/56953966/ Проект ФАП]
* [https://base.garant.ru/57053966/ Альтернативная ссылка  на проект ФАП]

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>j458mjge4cfyy5gde6gk22w3ctr0keu</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>269395</id>
      <parentid>269392</parentid>
      <timestamp>2026-07-04T00:13:15Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>преамбула</comment>
      <origin>269395</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="821" sha1="ig1ldnfpostqipoblexlnytgff1pp2a" xml:space="preserve">{{АОН Страница}}
'''{{SUBPAGENAME}}''' (поддержание летной годности) — мероприятия, которые должны обеспечить во время эксплуатации воздушного судна его [[АОН/Летная годность|летную годность]]. ПЛГ как отдельная область в России отсутствовала до 2027 года (видимо).

==См. также==
* [[АОН/Летная годность|Летная годность]]

== Ссылки ==
* [https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/56953966/ Проект ФАП]
* [https://base.garant.ru/57053966/ Альтернативная ссылка  на проект ФАП]

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>ig1ldnfpostqipoblexlnytgff1pp2a</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>АОН/ФАП-293</title>
    <ns>0</ns>
    <id>35794</id>
    <revision>
      <id>269393</id>
      <timestamp>2026-07-03T23:53:43Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>Создание страницы</comment>
      <origin>269393</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="373" sha1="fb3syc4v9dd3evku51hel1yis9ru0f1" xml:space="preserve">{{АОН Страница}} {{Википедия}}
'''{{SUBPAGENAME}}''' — ФАП по [[АОН/ОрВД|организации воздушного движения (ОрВД)]].

==См. также==
== Ссылки ==
* [https://ivo.garant.ru/#/document/70117238 ФАП в нормативной базе]

==Примечания==
{{Примечания}}

{{АОН}}</text>
      <sha1>fb3syc4v9dd3evku51hel1yis9ru0f1</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>АОН/ELT</title>
    <ns>0</ns>
    <id>35795</id>
    <redirect title="АОН/Аварийный радиомаяк" />
    <revision>
      <id>269396</id>
      <timestamp>2026-07-04T00:41:30Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Leksey</username>
        <id>3027</id>
      </contributor>
      <comment>#REDIRECT[[АОН/Аварийный_радиомаяк]]</comment>
      <origin>269396</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="57" sha1="6fq7y5vtzu4ol09wt1d5923vm8mc0qm" xml:space="preserve">#REDIRECT[[АОН/Аварийный_радиомаяк]]</text>
      <sha1>6fq7y5vtzu4ol09wt1d5923vm8mc0qm</sha1>
    </revision>
  </page>
</mediawiki>