Викиучебник ruwikibooks https://ru.wikibooks.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0 MediaWiki 1.47.0-wmf.10 first-letter Медиа Служебная Обсуждение Участник Обсуждение участника Викиучебник Обсуждение Викиучебника Файл Обсуждение файла MediaWiki Обсуждение MediaWiki Шаблон Обсуждение шаблона Справка Обсуждение справки Категория Обсуждение категории Полка Обсуждение полки Импортировано Обсуждение импортированного Рецепт Обсуждение рецепта Задача Обсуждение задачи TimedText TimedText talk Модуль Обсуждение модуля Event Event talk 0 20267 269452 269428 2026-07-08T18:47:34Z Leksey 3027 +Постановление 269452 wikitext text/x-wiki Различные документы посредством которых организовано регулирование авиационной отраслью и в том числе пилотами АОН, но основным является Воздушный кодекс (его название может сокращаться как "ВЗК"). Он самый маленький по объему и содержит основополагающие вещи. Далее идут основные "[[АОН/ФАП|ФАПы]]" (Федеральные авиационные правила). Они нумеруются по приказу, которым они утверждены (у некоторых есть дополнение в имени, указывающее на аналог зарубежный "Часть №"). Последними в иерархии идут [[АОН/Административный регламент|административные регламенты]]. Также на все нормативные правила и организации в России, в том числе в авиации влияет закон об обязательных требованиях - [[АОН/ФЗ-247|ФЗ-247]]. Прежде всего, в нем описаны даты, в какие вводятся новые нормативные правила - 1 сентября и 1 марта (два раза в год). ;Основное * [[АОН/Воздушный кодекс|Воздушный кодекс]] (сокращенно ВК РФ или ВЗК) * [[АОН/ФАП-128|ФАП-128]] - Подготовка и выполнение полетов. Основополагающий документ. (сокращенного имени не имеет) * [[АОН/ФАП-138|ФАП-138]] - Использование воздушного пространства (сокращенно этот ФАП называется "ФП ИВП") * <s>ФАП-136</s> <s>"ФАП Полетов" или т.н. ФАП "Трех министров" по числу министров подписавших его</s> * ;Пилотские свидетельства и медицина * [[АОН/ФАП-147|ФАП-147]] - порядок выдачи пилотских и требования к пилотам ** [[АОН/ФАП-236|ФАП-236]] - заменяет ФАП-147 1 сентября 2026 * [[АОН/ФАП-437|ФАП-437]] - медицина. (заменил <s>[[АОН/ФАП-50|ФАП-50]]</s> ) * Административный регламент №45 - в нем описана [[АОН/Валидация|валидация]] иностранного пилотского<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70395052/paragraph/1:2 Административный регламент №45]</ref>. * ФАП-32 - Оформление свидетельства * ФАП-33 - Порядок работы ВКК (квалификационная комиссия) ;Техническое обслуживание ВС * [[АОН/ФАП-145|ФАП-145]] (он же [[АОН/ФАП-367|ФАП-367]]) аналог зарубежного Part-145) выдача сертификата [[АОН/Организация по ТО|организации по ТО]] (для ТО и оценки ВС) (заменил <s>[[АОН/ФАП-120|ФАП-120]])</s> * <s>[[АОН/ФАП-109|ФАП-109]] выдача сертификата организации по ТОиР</s> (прекратил действие) * <s>[[АОН/ФАП-285|ФАП-285]] выдача сертификата организации по ТОиР</s> (заменил <s>[[АОН/ФАП-145|ФАП-145 старый]])</s> ;Сертификация (выдача СЛГ) * [[АОН/ФАП-149|ФАП-149]] создание аккредитованной организации для сертификации типовых ВС * [[АОН/ФАП-148|ФАП-148]] выдача СЛГ на типовые ВС ЭГВС <s>[[АОН/ФАП-519|(ФАП-519]] выдача СЛГ на типовые ВС</s> (прекратил действие)) * [[АОН/ФАП-273|ФАП-273]] выдача СЛГ на не типовые ПГВС (<s>[[АОН/ФАП-118|ФАП-118]] - выдача СЛГ на нетиповые</s> (прекратил действие)) * [[АОН/ФАП ПЛГ|ФАП-???]] [[АОН/ПЛГ|поддержание летной годности]] (пока в статусе проекта) Обеспечение полетов * [[АОН/ФАП-414|ФАП-414]] - ведение авиационной радиосвязи (ранее был ФАП-362) * [[АОН/ФАП-49|ФАП-49]] - [[АОН/Метео/Провайдер|предоставление метео]] (ранее ФАП-60)<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70747808 ФАП-60]</ref> * [[АОН/ФАП-50|ФАП-50]] - предоставление АНИ (ранее ФАП?) ранее такой номер 50 носил ФАП по медицине * [[АОН/ФАП-15|ФАП-15]] - подача [[АОН/План полета|планов полета]] (называют [[АОН/Табель сообщений|Табель сообщений]], ранее именовался ТС-2013 по году утверждения приказа) * [[АОН/ФАП-293|ФАП-293]] - [[АОН/ОрВД|организации воздушного движения (ОрВД)]] * [[АОН/Постановление 912|Постановление 912]] - организация [[АОН/ПСР|поиска и спасания]] == Авиационные правила == {{Основная статья|АОН/Авиационные правила}} АП касающиеся авиации общего назначения: * АП-ОЛС Нормы летной годности очень легких самолетов * Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких самолетов * АП-27 Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории * АП-31 Нормы летной годности пилотируемых свободных аэростатов АП всех касающиеся: * [[АОН/АП-21|АП-21]]<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/72701980 АП-21]</ref> по сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Включает в себя правила выдачи [[АОН/Сертификат типа]] непосредственно на тип ВС. == Административные регламенты == {{Основная статья|АОН/Административный регламент}} ;Внутренние документы Росавиации Нижестоящие акты не могут предъявлять никаких дополнительных требований. Приказ (если он не утвержден в Минюсте), письмо, телеграмма Росавиации или МТУ – издается только для своих подчиненных, на частных пилотов их соблюдение не распространяется. Особенно, если эти документы противоречат действующему законодательству. == Общая концепция регулирования == Общие подходы к описаны в ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"<ref>{{Cite web|url=https://ivo.garant.ru/#/document/74449388|title=Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"|website=ivo.garant.ru|access-date=2026-05-19}}</ref> {{Цитата|Настоящий Федеральный закон определяет правовые и организационные основы установления и оценки применения содержащихся в нормативных правовых актах требований, которые связаны с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности и оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля}} ==Обсуждение проектов НПА == Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения - [http://regulation.gov.ru/ Федеральный портал проектов нормативных правовых актов] (regulation.gov.ru), но по факту он утратил свое знание и никакого общественного обсуждения там не происходит. Либо оно происходило, но его результаты были проигнорированы. В настоящее время для обсуждения экпертами применяются инструмент, возникший во время реализации [[w:Регуляторная_гильотина|Регуляторной гильотины]] - сайт rg.gov.ru. == Европейское законодательство == Все документы опубликованы на сайте EASA в разделе ''Regulations''. Далее выбирайте нужный раздел по смыслу (структура постоянно меняется). Например, раздел Aircrew (Авиационный персонал) содержит Part-FCL. Чтобы быстрее отыскать нужную версию, лучше воспользоваться блоком ''Consolidated version'', откуда и скачать нужный документ. Например, "Easy Access Rules for Flight Crew Licencing (Part-FCL)" для Part-FCL Поскольку документы постоянно претерпевают изменения, выходят различные "amendment", поэтому надо искать консолидированную версию, где все это объединено в один текст. Такие документы помечены как "Consolidated version" и к ним ведут ссылки обозначенные, например, как "Easy Access Rules for Part-FCL" * [[АОН/Законодательство/Part-FCL|Part-FCL]] ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Flight_Crew_Licensing_Part-FCL.pdf скачать]) - по пилотским свидетельствам основной документ европейский * Part-MED ([https://www.easa.europa.eu/en/easy-access-rules-medical-requirements скачать]) - требования по медицине к пилотам * Part-ORA - ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Organisation_Requirements_for_Aircrew_Part-ORA.pdf скачать]) требования к учебным центрам (ATO) Учитывайте, что прямые ссылки выше могут не работать или могут вести на устаревшую версию документа. Кроме того, сайт постоянно меняется и старые ссылки перестают работать. == Американское законодательство == Все находится на официальном сайте FAA в разделе "Regulation and policies" == См. также == *[[АОН/Авиационные правила]] *[[АОН/Административный регламент|Административный регламент]] *[[АОН/Штрафы]] *[[АОН/Ответственность]] *[[АОН/Нарушения]] *[[АОН/АУЦ/Организация]] == Ссылки == * [https://www.easa.europa.eu/regulations Раздел Regulations] на сайте EASA ;Нормативка: * [https://aopa.ru/index.php?id=85 Вся авиационная нормативка свежая в одном PDF-файле]. Состояние на 2017 год. ;Лекции: * [https://www.youtube.com/watch?v=tsF7qU1Mmv8 Видео-лекция по использованию воздушного пространства] 2012 год, но все актуально. * Изменения в нормативке, практическое планирование полета и Сервисы АОПА-России и Выполнение полетов в части QNH и "минимумов". 2017 год. :::[https://www.youtube.com/watch?v=kNaXWEkXGrg Вступление], [https://www.youtube.com/watch?v=XFhxLKKOIOM Часть 1] и [https://www.youtube.com/watch?v=dCsBBxKXmGQ Часть 2], две оставшиеся части не выложены. ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} ecs0og1nks41sesje7zzzgq76wlthys 269459 269452 2026-07-08T22:43:02Z Leksey 3027 +ФАП 269459 wikitext text/x-wiki Различные документы посредством которых организовано регулирование авиационной отраслью и в том числе пилотами АОН, но основным является Воздушный кодекс (его название может сокращаться как "ВЗК"). Он самый маленький по объему и содержит основополагающие вещи. Далее идут основные "[[АОН/ФАП|ФАПы]]" (Федеральные авиационные правила). Они нумеруются по приказу, которым они утверждены (у некоторых есть дополнение в имени, указывающее на аналог зарубежный "Часть №"). Последними в иерархии идут [[АОН/Административный регламент|административные регламенты]]. Также на все нормативные правила и организации в России, в том числе в авиации влияет закон об обязательных требованиях - [[АОН/ФЗ-247|ФЗ-247]]. Прежде всего, в нем описаны даты, в какие вводятся новые нормативные правила - 1 сентября и 1 марта (два раза в год). ;Основное * [[АОН/Воздушный кодекс|Воздушный кодекс]] (сокращенно ВК РФ или ВЗК) * [[АОН/ФАП-128|ФАП-128]] - Подготовка и выполнение полетов. Основополагающий документ. (сокращенного имени не имеет) * [[АОН/ФАП-138|ФАП-138]] - Использование воздушного пространства (сокращенно этот ФАП называется "ФП ИВП") * <s>ФАП-136</s> <s>"ФАП Полетов" или т.н. ФАП "Трех министров" по числу министров подписавших его</s> * ;Пилотские свидетельства и медицина * [[АОН/ФАП-147|ФАП-147]] - порядок выдачи пилотских и требования к пилотам ** [[АОН/ФАП-236|ФАП-236]] - заменяет ФАП-147 1 сентября 2026 * [[АОН/ФАП-437|ФАП-437]] - медицина. (заменил <s>[[АОН/ФАП-50|ФАП-50]]</s> ) * Административный регламент №45 - в нем описана [[АОН/Валидация|валидация]] иностранного пилотского<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70395052/paragraph/1:2 Административный регламент №45]</ref>. * ФАП-32 - Оформление свидетельства * ФАП-33 - Порядок работы ВКК (квалификационная комиссия) ;Техническое обслуживание ВС * [[АОН/ФАП-145|ФАП-145]] (он же [[АОН/ФАП-367|ФАП-367]]) аналог зарубежного Part-145) выдача сертификата [[АОН/Организация по ТО|организации по ТО]] (для ТО и оценки ВС) (заменил <s>[[АОН/ФАП-120|ФАП-120]])</s> * <s>[[АОН/ФАП-109|ФАП-109]] выдача сертификата организации по ТОиР</s> (прекратил действие) * <s>[[АОН/ФАП-285|ФАП-285]] выдача сертификата организации по ТОиР</s> (заменил <s>[[АОН/ФАП-145|ФАП-145 старый]])</s> ;Сертификация (выдача СЛГ) * [[АОН/ФАП-149|ФАП-149]] создание аккредитованной организации для сертификации типовых ВС * [[АОН/ФАП-148|ФАП-148]] выдача СЛГ на типовые ВС ЭГВС <s>[[АОН/ФАП-519|(ФАП-519]] выдача СЛГ на типовые ВС</s> (прекратил действие)) * [[АОН/ФАП-273|ФАП-273]] выдача СЛГ на не типовые ПГВС (<s>[[АОН/ФАП-118|ФАП-118]] - выдача СЛГ на нетиповые</s> (прекратил действие)) * [[АОН/ФАП ПЛГ|ФАП-???]] [[АОН/ПЛГ|поддержание летной годности]] (пока в статусе проекта) Обеспечение полетов * [[АОН/ФАП-414|ФАП-414]] - ведение авиационной радиосвязи (ранее был ФАП-362) * [[АОН/ФАП-49|ФАП-49]] - [[АОН/Метео/Провайдер|предоставление метео]] (ранее ФАП-60)<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70747808 ФАП-60]</ref> * [[АОН/ФАП-50|ФАП-50]] - предоставление АНИ (ранее ФАП?) ранее такой номер 50 носил ФАП по медицине * [[АОН/ФАП-15|ФАП-15]] - подача [[АОН/План полета|планов полета]] (называют [[АОН/Табель сообщений|Табель сообщений]], ранее именовался ТС-2013 по году утверждения приказа) * [[АОН/ФАП-293|ФАП-293]] - [[АОН/ОрВД|организации воздушного движения (ОрВД)]] * [[АОН/Постановление 912|Постановление 912]] - организация [[АОН/ПСР|поиска и спасания]] * [[АОН/ФАП-517|ФАП-517]] - АСП * [[АОН/ФАП-141|ФАП-141]] - опасные грузы == Авиационные правила == {{Основная статья|АОН/Авиационные правила}} АП касающиеся авиации общего назначения: * АП-ОЛС Нормы летной годности очень легких самолетов * Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких самолетов * АП-27 Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории * АП-31 Нормы летной годности пилотируемых свободных аэростатов АП всех касающиеся: * [[АОН/АП-21|АП-21]]<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/72701980 АП-21]</ref> по сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Включает в себя правила выдачи [[АОН/Сертификат типа]] непосредственно на тип ВС. == Административные регламенты == {{Основная статья|АОН/Административный регламент}} ;Внутренние документы Росавиации Нижестоящие акты не могут предъявлять никаких дополнительных требований. Приказ (если он не утвержден в Минюсте), письмо, телеграмма Росавиации или МТУ – издается только для своих подчиненных, на частных пилотов их соблюдение не распространяется. Особенно, если эти документы противоречат действующему законодательству. == Общая концепция регулирования == Общие подходы к описаны в ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"<ref>{{Cite web|url=https://ivo.garant.ru/#/document/74449388|title=Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"|website=ivo.garant.ru|access-date=2026-05-19}}</ref> {{Цитата|Настоящий Федеральный закон определяет правовые и организационные основы установления и оценки применения содержащихся в нормативных правовых актах требований, которые связаны с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности и оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля}} ==Обсуждение проектов НПА == Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения - [http://regulation.gov.ru/ Федеральный портал проектов нормативных правовых актов] (regulation.gov.ru), но по факту он утратил свое знание и никакого общественного обсуждения там не происходит. Либо оно происходило, но его результаты были проигнорированы. В настоящее время для обсуждения экпертами применяются инструмент, возникший во время реализации [[w:Регуляторная_гильотина|Регуляторной гильотины]] - сайт rg.gov.ru. == Европейское законодательство == Все документы опубликованы на сайте EASA в разделе ''Regulations''. Далее выбирайте нужный раздел по смыслу (структура постоянно меняется). Например, раздел Aircrew (Авиационный персонал) содержит Part-FCL. Чтобы быстрее отыскать нужную версию, лучше воспользоваться блоком ''Consolidated version'', откуда и скачать нужный документ. Например, "Easy Access Rules for Flight Crew Licencing (Part-FCL)" для Part-FCL Поскольку документы постоянно претерпевают изменения, выходят различные "amendment", поэтому надо искать консолидированную версию, где все это объединено в один текст. Такие документы помечены как "Consolidated version" и к ним ведут ссылки обозначенные, например, как "Easy Access Rules for Part-FCL" * [[АОН/Законодательство/Part-FCL|Part-FCL]] ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Flight_Crew_Licensing_Part-FCL.pdf скачать]) - по пилотским свидетельствам основной документ европейский * Part-MED ([https://www.easa.europa.eu/en/easy-access-rules-medical-requirements скачать]) - требования по медицине к пилотам * Part-ORA - ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Organisation_Requirements_for_Aircrew_Part-ORA.pdf скачать]) требования к учебным центрам (ATO) Учитывайте, что прямые ссылки выше могут не работать или могут вести на устаревшую версию документа. Кроме того, сайт постоянно меняется и старые ссылки перестают работать. == Американское законодательство == Все находится на официальном сайте FAA в разделе "Regulation and policies" == См. также == *[[АОН/Авиационные правила]] *[[АОН/Административный регламент|Административный регламент]] *[[АОН/Штрафы]] *[[АОН/Ответственность]] *[[АОН/Нарушения]] *[[АОН/АУЦ/Организация]] == Ссылки == * [https://www.easa.europa.eu/regulations Раздел Regulations] на сайте EASA ;Нормативка: * [https://aopa.ru/index.php?id=85 Вся авиационная нормативка свежая в одном PDF-файле]. Состояние на 2017 год. ;Лекции: * [https://www.youtube.com/watch?v=tsF7qU1Mmv8 Видео-лекция по использованию воздушного пространства] 2012 год, но все актуально. * Изменения в нормативке, практическое планирование полета и Сервисы АОПА-России и Выполнение полетов в части QNH и "минимумов". 2017 год. :::[https://www.youtube.com/watch?v=kNaXWEkXGrg Вступление], [https://www.youtube.com/watch?v=XFhxLKKOIOM Часть 1] и [https://www.youtube.com/watch?v=dCsBBxKXmGQ Часть 2], две оставшиеся части не выложены. ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} 7uu4j38gz52hri2kda0t342rv3zm2mo 269463 269459 2026-07-08T22:57:27Z Leksey 3027 ФАП-36 269463 wikitext text/x-wiki Различные документы посредством которых организовано регулирование авиационной отраслью и в том числе пилотами АОН, но основным является Воздушный кодекс (его название может сокращаться как "ВЗК"). Он самый маленький по объему и содержит основополагающие вещи. Далее идут основные "[[АОН/ФАП|ФАПы]]" (Федеральные авиационные правила). Они нумеруются по приказу, которым они утверждены (у некоторых есть дополнение в имени, указывающее на аналог зарубежный "Часть №"). Последними в иерархии идут [[АОН/Административный регламент|административные регламенты]]. Также на все нормативные правила и организации в России, в том числе в авиации влияет закон об обязательных требованиях - [[АОН/ФЗ-247|ФЗ-247]]. Прежде всего, в нем описаны даты, в какие вводятся новые нормативные правила - 1 сентября и 1 марта (два раза в год). ;Основное * [[АОН/Воздушный кодекс|Воздушный кодекс]] (сокращенно ВК РФ или ВЗК) * [[АОН/ФАП-128|ФАП-128]] - Подготовка и выполнение полетов. Основополагающий документ. (сокращенного имени не имеет) * [[АОН/ФАП-138|ФАП-138]] - Использование воздушного пространства (сокращенно этот ФАП называется "ФП ИВП") * <s>ФАП-136</s> <s>"ФАП Полетов" или т.н. ФАП "Трех министров" по числу министров подписавших его</s> * ;Пилотские свидетельства и медицина * [[АОН/ФАП-147|ФАП-147]] - порядок выдачи пилотских и требования к пилотам ** [[АОН/ФАП-236|ФАП-236]] - заменяет ФАП-147 1 сентября 2026 * [[АОН/ФАП-437|ФАП-437]] - медицина. (заменил <s>[[АОН/ФАП-50|ФАП-50]]</s> ) * Административный регламент №45 - в нем описана [[АОН/Валидация|валидация]] иностранного пилотского<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70395052/paragraph/1:2 Административный регламент №45]</ref>. * ФАП-32 - Оформление свидетельства * ФАП-33 - Порядок работы ВКК (квалификационная комиссия) ;Техническое обслуживание ВС * [[АОН/ФАП-145|ФАП-145]] (он же [[АОН/ФАП-367|ФАП-367]]) аналог зарубежного Part-145) выдача сертификата [[АОН/Организация по ТО|организации по ТО]] (для ТО и оценки ВС) (заменил <s>[[АОН/ФАП-120|ФАП-120]])</s> * <s>[[АОН/ФАП-109|ФАП-109]] выдача сертификата организации по ТОиР</s> (прекратил действие) * <s>[[АОН/ФАП-285|ФАП-285]] выдача сертификата организации по ТОиР</s> (заменил <s>[[АОН/ФАП-145|ФАП-145 старый]])</s> ;Сертификация (выдача СЛГ) * [[АОН/ФАП-149|ФАП-149]] создание аккредитованной организации для сертификации типовых ВС * [[АОН/ФАП-148|ФАП-148]] выдача СЛГ на типовые ВС ЭГВС <s>[[АОН/ФАП-519|(ФАП-519]] выдача СЛГ на типовые ВС</s> (прекратил действие)) * [[АОН/ФАП-273|ФАП-273]] выдача СЛГ на не типовые ПГВС (<s>[[АОН/ФАП-118|ФАП-118]] - выдача СЛГ на нетиповые</s> (прекратил действие)) * [[АОН/ФАП ПЛГ|ФАП-???]] [[АОН/ПЛГ|поддержание летной годности]] (пока в статусе проекта) Обеспечение полетов * [[АОН/ФАП-414|ФАП-414]] - ведение авиационной радиосвязи (ранее был ФАП-362) * [[АОН/ФАП-49|ФАП-49]] - [[АОН/Метео/Провайдер|предоставление метео]] (ранее ФАП-60)<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70747808 ФАП-60]</ref> * [[АОН/ФАП-50|ФАП-50]] - предоставление АНИ (ранее ФАП?) ранее такой номер 50 носил ФАП по медицине * [[АОН/ФАП-15|ФАП-15]] - подача [[АОН/План полета|планов полета]] (называют [[АОН/Табель сообщений|Табель сообщений]], ранее именовался ТС-2013 по году утверждения приказа) * [[АОН/ФАП-293|ФАП-293]] - [[АОН/ОрВД|организации воздушного движения (ОрВД)]] * [[АОН/Постановление 912|Постановление 912]] - организация [[АОН/ПСР|поиска и спасания]] * [[АОН/ФАП-517|ФАП-517]] - АСП (будет заменен новым ФАП-144) * [[АОН/ФАП-141|ФАП-141]] - опасные грузы * [[АОН/ФАП-36|ФАП-36]] - организация обеспечивающие АНИ (ранее ФАП-216) == Авиационные правила == {{Основная статья|АОН/Авиационные правила}} АП касающиеся авиации общего назначения: * АП-ОЛС Нормы летной годности очень легких самолетов * Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких самолетов * АП-27 Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории * АП-31 Нормы летной годности пилотируемых свободных аэростатов АП всех касающиеся: * [[АОН/АП-21|АП-21]]<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/72701980 АП-21]</ref> по сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Включает в себя правила выдачи [[АОН/Сертификат типа]] непосредственно на тип ВС. == Административные регламенты == {{Основная статья|АОН/Административный регламент}} ;Внутренние документы Росавиации Нижестоящие акты не могут предъявлять никаких дополнительных требований. Приказ (если он не утвержден в Минюсте), письмо, телеграмма Росавиации или МТУ – издается только для своих подчиненных, на частных пилотов их соблюдение не распространяется. Особенно, если эти документы противоречат действующему законодательству. == Общая концепция регулирования == Общие подходы к описаны в ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"<ref>{{Cite web|url=https://ivo.garant.ru/#/document/74449388|title=Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"|website=ivo.garant.ru|access-date=2026-05-19}}</ref> {{Цитата|Настоящий Федеральный закон определяет правовые и организационные основы установления и оценки применения содержащихся в нормативных правовых актах требований, которые связаны с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности и оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля}} ==Обсуждение проектов НПА == Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения - [http://regulation.gov.ru/ Федеральный портал проектов нормативных правовых актов] (regulation.gov.ru), но по факту он утратил свое знание и никакого общественного обсуждения там не происходит. Либо оно происходило, но его результаты были проигнорированы. В настоящее время для обсуждения экпертами применяются инструмент, возникший во время реализации [[w:Регуляторная_гильотина|Регуляторной гильотины]] - сайт rg.gov.ru. == Европейское законодательство == Все документы опубликованы на сайте EASA в разделе ''Regulations''. Далее выбирайте нужный раздел по смыслу (структура постоянно меняется). Например, раздел Aircrew (Авиационный персонал) содержит Part-FCL. Чтобы быстрее отыскать нужную версию, лучше воспользоваться блоком ''Consolidated version'', откуда и скачать нужный документ. Например, "Easy Access Rules for Flight Crew Licencing (Part-FCL)" для Part-FCL Поскольку документы постоянно претерпевают изменения, выходят различные "amendment", поэтому надо искать консолидированную версию, где все это объединено в один текст. Такие документы помечены как "Consolidated version" и к ним ведут ссылки обозначенные, например, как "Easy Access Rules for Part-FCL" * [[АОН/Законодательство/Part-FCL|Part-FCL]] ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Flight_Crew_Licensing_Part-FCL.pdf скачать]) - по пилотским свидетельствам основной документ европейский * Part-MED ([https://www.easa.europa.eu/en/easy-access-rules-medical-requirements скачать]) - требования по медицине к пилотам * Part-ORA - ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Organisation_Requirements_for_Aircrew_Part-ORA.pdf скачать]) требования к учебным центрам (ATO) Учитывайте, что прямые ссылки выше могут не работать или могут вести на устаревшую версию документа. Кроме того, сайт постоянно меняется и старые ссылки перестают работать. == Американское законодательство == Все находится на официальном сайте FAA в разделе "Regulation and policies" == См. также == *[[АОН/Авиационные правила]] *[[АОН/Административный регламент|Административный регламент]] *[[АОН/Штрафы]] *[[АОН/Ответственность]] *[[АОН/Нарушения]] *[[АОН/АУЦ/Организация]] == Ссылки == * [https://www.easa.europa.eu/regulations Раздел Regulations] на сайте EASA ;Нормативка: * [https://aopa.ru/index.php?id=85 Вся авиационная нормативка свежая в одном PDF-файле]. Состояние на 2017 год. ;Лекции: * [https://www.youtube.com/watch?v=tsF7qU1Mmv8 Видео-лекция по использованию воздушного пространства] 2012 год, но все актуально. * Изменения в нормативке, практическое планирование полета и Сервисы АОПА-России и Выполнение полетов в части QNH и "минимумов". 2017 год. :::[https://www.youtube.com/watch?v=kNaXWEkXGrg Вступление], [https://www.youtube.com/watch?v=XFhxLKKOIOM Часть 1] и [https://www.youtube.com/watch?v=dCsBBxKXmGQ Часть 2], две оставшиеся части не выложены. ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} qmmh6ba1w0goo0145je5xqxf2grs1bl 269476 269463 2026-07-09T02:19:36Z Leksey 3027 Изменение 269476 wikitext text/x-wiki Различные документы посредством которых организовано регулирование авиационной отраслью и в том числе пилотами АОН, но основным является Воздушный кодекс (его название может сокращаться как "ВЗК"). Он самый маленький по объему и содержит основополагающие вещи. Далее идут основные "[[АОН/ФАП|ФАПы]]" (Федеральные авиационные правила). Они нумеруются по приказу, которым они утверждены (у некоторых есть дополнение в имени, указывающее на аналог за рубежом - "Часть №"). Последними в иерархии идут [[АОН/Административный регламент|административные регламенты]]. '''Закон, регулирующий все остальные законы''' На все нормативные правила, в том числе авиационные влияет закон об обязательных требованиях - [[АОН/ФЗ-247|ФЗ-247]]. Помимо прочего, в нем описаны даты, в какие вводятся новые нормативные правила - 1 сентября и 1 марта (два раза в год). ;Основные правила * [[АОН/Воздушный кодекс|Воздушный кодекс]] - сокращенно именуется ВК РФ или ВЗК * [[АОН/ФАП-128|ФАП-128]] - Подготовка и выполнение полетов. Основополагающий документ. (сокращенного имени не имеет) * [[АОН/ФАП-138|ФАП-138]] - Использование воздушного пространства (сокращенно этот ФАП называется "ФП ИВП") * <s>ФАП-136</s> <s>"ФАП Полетов" или т.н. ФАП "Трех министров" по числу министров подписавших его</s> ;Пилотские свидетельства и медицина * [[АОН/ФАП-147|ФАП-147]] - порядок выдачи пилотских и требования к пилотам ** [[АОН/ФАП-236|ФАП-236]] - заменяет ФАП-147 с 1 сентября 2026 * [[АОН/ФАП-437|ФАП-437]] - медицина. (заменил <s>[[АОН/ФАП-50|ФАП-50]]</s> ) * Административный регламент №45 - в нем описана [[АОН/Валидация|валидация]] иностранного пилотского<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70395052/paragraph/1:2 Административный регламент №45]</ref>. * ФАП-32 - Оформление свидетельства * ФАП-33 - Порядок работы ВКК (квалификационная комиссия) ;Техническое обслуживание ВС * [[АОН/ФАП-145|ФАП-145]] (он же [[АОН/ФАП-367|ФАП-367]]) аналог зарубежного Part-145) выдача сертификата [[АОН/Организация по ТО|организации по ТО]] (для ТО и оценки ВС) (заменил <s>[[АОН/ФАП-120|ФАП-120]])</s> * <s>[[АОН/ФАП-109|ФАП-109]] выдача сертификата организации по ТОиР</s> (прекратил действие) * <s>[[АОН/ФАП-285|ФАП-285]] выдача сертификата организации по ТОиР</s> (заменил <s>[[АОН/ФАП-145|ФАП-145 старый]])</s> ;Сертификация (выдача СЛГ) * [[АОН/ФАП-149|ФАП-149]] создание аккредитованной организации для сертификации типовых ВС * [[АОН/ФАП-148|ФАП-148]] выдача СЛГ на типовые ВС ЭГВС <s>[[АОН/ФАП-519|(ФАП-519]] выдача СЛГ на типовые ВС</s> (прекратил действие)) * [[АОН/ФАП-273|ФАП-273]] выдача СЛГ на не типовые ПГВС (<s>[[АОН/ФАП-118|ФАП-118]] - выдача СЛГ на нетиповые</s> (прекратил действие)) * [[АОН/ФАП ПЛГ|ФАП-???]] [[АОН/ПЛГ|поддержание летной годности]] (пока в статусе проекта) Обеспечение полетов * [[АОН/ФАП-414|ФАП-414]] - ведение авиационной радиосвязи (ранее был ФАП-362) * [[АОН/ФАП-49|ФАП-49]] - [[АОН/Метео/Провайдер|предоставление метео]] (ранее ФАП-60)<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70747808 ФАП-60]</ref> * [[АОН/ФАП-50|ФАП-50]] - предоставление АНИ (ранее ФАП?) ранее такой номер 50 носил ФАП по медицине * [[АОН/ФАП-15|ФАП-15]] - подача [[АОН/План полета|планов полета]] (называют [[АОН/Табель сообщений|Табель сообщений]], ранее именовался ТС-2013 по году утверждения приказа) * [[АОН/ФАП-293|ФАП-293]] - [[АОН/ОрВД|организации воздушного движения (ОрВД)]] * [[АОН/Постановление 912|Постановление 912]] - организация [[АОН/ПСР|поиска и спасания]] * [[АОН/ФАП-517|ФАП-517]] - АСП (будет заменен новым ФАП-144) * [[АОН/ФАП-141|ФАП-141]] - опасные грузы * [[АОН/ФАП-36|ФАП-36]] - организация обеспечивающие АНИ (ранее ФАП-216) == Авиационные правила == {{Основная статья|АОН/Авиационные правила}} АП касающиеся авиации общего назначения: * АП-ОЛС Нормы летной годности очень легких самолетов * Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских легких самолетов * АП-27 Нормы летной годности винтокрылых аппаратов нормальной категории * [[АОН/НЛГ-31|НЛГ-31]] (ранее АП-31) - Нормы летной годности пилотируемых [[АОН/Свободный аэростат|свободных аэростатов]] АП всех касающиеся: * [[АОН/АП-21|АП-21]]<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/72701980 АП-21]</ref> по сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Включает в себя правила выдачи [[АОН/Сертификат типа]] непосредственно на тип ВС. == Административные регламенты == {{Основная статья|АОН/Административный регламент}} ;Внутренние документы Росавиации Нижестоящие акты не могут предъявлять никаких дополнительных требований. Приказ (если он не утвержден в Минюсте), письмо, телеграмма Росавиации или МТУ – издается только для своих подчиненных, на частных пилотов их соблюдение не распространяется. Особенно, если эти документы противоречат действующему законодательству. == Общая концепция регулирования == Общие подходы к описаны в ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"<ref>{{Cite web|url=https://ivo.garant.ru/#/document/74449388|title=Федеральный закон от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ "Об обязательных требованиях в Российской Федерации"|website=ivo.garant.ru|access-date=2026-05-19}}</ref> {{Цитата|Настоящий Федеральный закон определяет правовые и организационные основы установления и оценки применения содержащихся в нормативных правовых актах требований, которые связаны с осуществлением предпринимательской и иной экономической деятельности и оценка соблюдения которых осуществляется в рамках государственного контроля}} ==Обсуждение проектов НПА == Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения - [http://regulation.gov.ru/ Федеральный портал проектов нормативных правовых актов] (regulation.gov.ru), но по факту он утратил свое знание и никакого общественного обсуждения там не происходит. Либо оно происходило, но его результаты были проигнорированы. В настоящее время для обсуждения экпертами применяются инструмент, возникший во время реализации [[w:Регуляторная_гильотина|Регуляторной гильотины]] - сайт rg.gov.ru. == Европейское законодательство == Все документы опубликованы на сайте EASA в разделе ''Regulations''. Далее выбирайте нужный раздел по смыслу (структура постоянно меняется). Например, раздел Aircrew (Авиационный персонал) содержит Part-FCL. Чтобы быстрее отыскать нужную версию, лучше воспользоваться блоком ''Consolidated version'', откуда и скачать нужный документ. Например, "Easy Access Rules for Flight Crew Licencing (Part-FCL)" для Part-FCL Поскольку документы постоянно претерпевают изменения, выходят различные "amendment", поэтому надо искать консолидированную версию, где все это объединено в один текст. Такие документы помечены как "Consolidated version" и к ним ведут ссылки обозначенные, например, как "Easy Access Rules for Part-FCL" * [[АОН/Законодательство/Part-FCL|Part-FCL]] ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Flight_Crew_Licensing_Part-FCL.pdf скачать]) - по пилотским свидетельствам основной документ европейский * Part-MED ([https://www.easa.europa.eu/en/easy-access-rules-medical-requirements скачать]) - требования по медицине к пилотам * Part-ORA - ([https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Organisation_Requirements_for_Aircrew_Part-ORA.pdf скачать]) требования к учебным центрам (ATO) Учитывайте, что прямые ссылки выше могут не работать или могут вести на устаревшую версию документа. Кроме того, сайт постоянно меняется и старые ссылки перестают работать. == Американское законодательство == Все находится на официальном сайте FAA в разделе "Regulation and policies" == См. также == *[[АОН/Авиационные правила|Авиационные правила]] *[[АОН/Административный регламент|Административный регламент]] *[[АОН/Штрафы|Штрафы]] *[[АОН/Ответственность|Ответственность]] *[[АОН/Нарушения|Нарушения]] == Ссылки == * [https://www.easa.europa.eu/regulations Раздел Regulations] на сайте EASA ;Нормативка: * [https://aopa.ru/index.php?id=85 Вся авиационная нормативка свежая в одном PDF-файле]. Состояние на 2017 год. ;Лекции: * [https://www.youtube.com/watch?v=tsF7qU1Mmv8 Видео-лекция по использованию воздушного пространства] 2012 год, но все актуально. * Изменения в нормативке, практическое планирование полета и Сервисы АОПА-России и Выполнение полетов в части QNH и "минимумов". 2017 год. :::[https://www.youtube.com/watch?v=kNaXWEkXGrg Вступление], [https://www.youtube.com/watch?v=XFhxLKKOIOM Часть 1] и [https://www.youtube.com/watch?v=dCsBBxKXmGQ Часть 2], две оставшиеся части не выложены. ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} 4ijqyrqt9bdt7lqnt1kf0wvyo32n0kt 0 20580 269481 247644 2026-07-09T03:44:27Z Leksey 3027 269481 wikitext text/x-wiki {{АОН страница}} [[File:Книга как стать пилотом Спиридонов обложка.jpg|thumb|Книга «Как стать пилотом. Руководство к действию» А.Спиридонов 2022.]] Книга «Как стать пилотом» это бумажное издание, появившееся весной 2022 года. Через год книга вышла в электронном формате на Литрес. В настоящее время доступна только на Литрес. Автором является Алексей Спиридонов. В Викиучебнике он зарегистрирован как пользователь [[user:leksey|leksey]]. Он же является основным автором [[АОН|Викиучебника АОН]]. ==Связь книги с Викиучебником== Викиучебник [[АОН]] был создан с целью помочь будущим и настоящим пилотам (прежде всего авиации общего назначения) выполнить различные административные процедуры, касающиеся как их самих, воздушных судов на которых они летают, а также в организации полётов. Разработка Викиучебника подтолкнула в тому чтобы выпустить печатное издание по такой же тематике. 10 мая 2022 года оно вышло под названием «Как стать пилотом. Руководство к действию». Это с нуля написанный текст, который не пересекается с содержимым данного учебника. Т.е. это не публикация Викиучебника на бумаге, а самостоятельное издание. Но при этом книга логически интегрирована с [[АОН|учебником АОН]] и содержит на него множество ссылок. В первую очередь потому что в книге нет тех пошаговых инструкций, что содержит Викиучебник, а также потому что бумажную книгу невозможно обновлять при возникновении изменений. Таким образом бумажная книга и Викиучебник [[АОН]] это проекты-компаньоны, которые оптимально использовать в паре. == Доступность книги == В настоящее время книга отсутствует в продаже в бумажном виде и доступна только в электронном в магазине электронных книг Литрес. В силу ошибок сотрудников площадки, бесплатно доступна половина книги и можно с ней прямо там ознакомиться не приобретая её. == Ошибки в книге == Явные ошибки, которые отыщутся в процессе жизненного цикла книги, будут перечислены на странице [[АОН/Errata]]. Найденные ошибки можно присылать автору, а также оставлять на странице обсуждения. == Выходные данные == * ISBN 978-5-6047162-0-5 (9785604716205) * Издательство KudriFM * Тираж 1000 экз. * Количество страниц ― 432 * Формат издания 168x240 * Мягкая обложка * Масса 711 г. ==См. также== *[[АОН/PHAK|Энциклопедия пилота]] - книга-компаньон *[[АОН/Литература|Литература]] ― книги об авиации общего назначения (АОН) на русском и английским языках. ==Ссылки== *[https://project475030.tilda.ws/ Официальный сайт] книги «Как стать пилотом». s7dj388tupg0cqn5mpyuqbhn1ht7102 0 21343 269451 269233 2026-07-08T18:45:13Z Leksey 3027 GAMET 269451 wikitext text/x-wiki {{АОН страница}} Метавиа (АИС(Автоматизированная информационная система) «МетАвиа» ) является официальным источником метеоинформации и прогнозов. Разработана и поддерживается компанией [[АОН/Авиаметтелеком|Авиаметтелеком]]. == Уникальность сервиса == Большая часть информации ОРМЕТ присутствует в других источниках в интернет, но ряд [[АОН/METAR|METAR]] отсутствуют в публичном доступе. Это касается прежде всего немеждународных аэропортов. Например, аэродрома Тверь. ==Получение доступа == Чтобы получать доступ к этой информации, нужно обратиться с письмом на адрес службы поддержки сервиса, приложив свидетельство пилота и указав желаемый логин и пароль. Пилотам 115 потребуется, по-видимому, показать наличие доступа на систему подачи планов [[АОН/СПППИ|СППИ]]. ==Прекращение и возобновление доступа == Периодически доступ закрывается и частным пилотам предлагается заключить договор и оплачивать услуги Метавиа. Затем снова доступ открывают. "Решением руководителя Росгидромета возобновлён бесплатный доступ к сервису «МетАвиа2» для пользователей воздушного пространства класса «G»." Кроме того, может меняться лимит по количеству запросов. По состоянию на 2021 год он составляет 1000 запросов в месяц. == Использование == Использование данного сервиса значительно затруднено его пользовательским интерфейсом - отыскать там нужное непросто. Данные отображаются не на карте, а в виде текста. Ниже перечислены пункты меню верхнего уровня * '''По выбору''' ** TAF ** METAR ** GAMET - нужно выбрать РПИ (FIR) и группу площадей. Например, UUWV и "MOSCOW-CENTER","VNK 1, DMD 3, SVO 6" ** WS SIGMET ** WV SIGMET ** AIRMET ** SWX * == См. также == * [[АОН/Авиаметтелеком|Авиаметтелеком]] == Ссылки == * [https://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=13546 Обсуждение] {{АОН}} fmodc2vp5iu51ietigxfdwutv8chh44 0 22644 269480 256830 2026-07-09T03:43:17Z Leksey 3027 Терминология 269480 wikitext text/x-wiki {{АОН страница}} {{Википедия|Авиация общего назначения}} ;Кто такой пилот АОН? Раньше такого пилота называли "пилотом-любителем" либо "пилотом-спортсменом". Но теперь его, наверное, корректнее называть "пилотом АОН" (Авиации общего назначения). Прежде всего потому что слово "любитель" уже не применяется так широко как раньше (еще когда было свидетельство пилота-любителя), а спортсмен не годится как обозначение, потому что большинство пилотов никаким авиационным спортом не занимаются. Также можно использовать для обозначения таких пилотов более понятным сочетанием "частный пилот", но такого рода пилоты управляют только самолетами и вертолетами и поэтому название не годится для пилотов других аппаратов. А хочется охватить всех сразу. Поэтому в целях этого учебникаи придумана формулировка "пилот АОН". ;Что такое АОН Внутри АОН находятся все кто летает на маленьких самолётах, вертолётах, воздушных шарах, планерах, автожирах, дельталётах, а также парапланах и дельтапланах. Авиация общего назначения (АОН) это русскоязычная калька от английского термина "General aviation". АОН относится к гражданской авиации и является его частью. Помимо АОН в гражданской авиации имеется второй вид — коммерческая авиации. К ней относятся прежде всего коммерческие воздушные перевозчики. ;Военные и испытатели это не АОН Помимо гражданской авиации (куда входит АОН) есть [[АОН/Государственная авиация|государственная]] (военная или ведомственная, соответственно) и [[АОН/Экспериментальная авиация|экспериментальная]] (испытательная) авиация. Они функционируют по своим правилам и в настоящем учебнике не рассматриваются. ;Про ДОСААФ {{Важное|Исторически сложилось так, что полеты для собственного удовольствия в СССР производились прежде всего в ДОСААФ или под эгидой ДОСААФ. Но называлось все это спортивными полетами, а пилоты "пилотами-спортсменами". К настоящему моменту ДОСААФ сохранился, функционирует и в его аэроклубах производятся полеты, но лидирующую роль в данном вопросе он утратил. Информация о полетах в ДОСААФ изложена на одноименной [[АОН/ДОСААФ|странице]].}} ==См. также== *[[АОН/Викиучебник|Викиучебник АОН]] - несколько слов об учебнике и его назначении. {{АОН}} hnh0b6xqbkcq6e55qfva7pn0t9j5qui 0 27769 269479 269416 2026-07-09T03:36:37Z Leksey 3027 Оформление 269479 wikitext text/x-wiki {{АОН страница}}'''Организация по ТО''' (англ. MRO) - организация, которая выполняет [[АОН/Техническое обслуживание|техническое обслуживание]] ВС. Ранее носила название организация по ТОиР. == Английское именование == Называется Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO), а также может называться "Aircraft maintenance organization" (AMO). == Разговорное названия == В разговорной речи может именоваться как ТОиР либо АТБ (Авиационно-технические база). Организация по ТО это коммерческая организация, которая занимается [[АОН/ТО|техобслуживанием]] (ТО) воздушных судов. Сами работы по ТО в ней выполняют [[АОН/Техник|авиатехники]]. == Корректное название == ''Правильно и официальное названия АТБ в гражданской авиации - "организация по техническому обслуживанию (ТО)".'' ''АТБ это историческое и бытовое их название, возможно, использующееся до сих пор в государственной авиации''. ==Список АТБ в России== {{Основная статья|АОН/АТБ/Список}} В России организации по ТО должны иметь сертификат Росавиации,. Соответственно, их список публикуется на сайте Росавиации. Информация в нашем списке взята именно оттуда. Но даже там может быть уже неактуальна - поэтому связывайте с организациями напрямую. ==Создание организации== {{Основная статья|АОН/АТБ/Организация}}Сертификация организации по ТО производится согласно [[АОН/ФАП-367|ФАП-367]] (ФАП-145). Ранее по [[АОН/ФАП-285|ФАП-285]].<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/71227460/ ФАП-285]</ref>. ==Поддержание летной годности== {{Основная статья|АОН/CAMO}} Поддержание летной годности (ПЛГ) обеспечивает организация, "которая осуществляет управление поддержанием летной годности". Также это может быть подразделением в организации по ТО либо в авиакомпании. ПЛГ не является ТО, но ТО входит в ПЛГ. ==Программное обеспечение== Для осуществления деятельности в организациях по ТО обычно использоваться программное обеспечение (Aviation MRO Software). ;Отечественные решения * [https://aviatx.ru/ AVIATX — автоматизированный мониторинг летной годности] (веб-приложение) * [http://www.absoftsite.com/solutions/heli-star/ ПК Heli-STAR — управление поддержанием летной годности вертолетов любого типа] (для десктопа только) ;Зарубежные * https://asasoftware.aero/ * https://getmaintainx.com * https://www.mro-pro.com/software/ * https://sensus.aero/mro/ * https://aircraftms.com/camo-airworthiness/ * https://veryon.com/solutions/helicopter-operations/mro-management Optimized Helicopter MRO Managemen * https://www.trax.aero/products/trax-me/ * [https://www.campsystems.com/ Camp] * [https://evionica.com/services/camo-management-software.html Evionica] (по-моему, прекратила с CAMO работать). * https://www.bournesystems.com/bourne-system * https://2moro.com/aero-webb * https://engravgroup.com/ == Ссылки == * [https://www.favt.ru/dejatelnost-podderzhanie-letnoj-godnosti-perechen-orgaizaciy-po-teh-obslujivaniyu/ Перечень сертифицированных АТБ] на сайте Росавиации ==См. также == * [[АОН/Техник|Техник]] *[[АОН/АТБ/Организация|Создание организации по ТО]] *[[АОН/CAMO|CAMO]] *[[w:FL Technics]] крупная европейская MRO ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} tghen2tieesd0lt8efr91dqoz1tfqfi 0 27938 269455 257190 2026-07-08T21:56:57Z Leksey 3027 Оформление 269455 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} {{Википедия|Поисково-спасательные_работы}} '''Поисково-спасательные работы''' (ПСР или SAR) применительно к авиации это работы в рамках которых осуществляется поиск и спасание терпящий бедствие экипажей воздушных судов. Для инициирования ПСР предусмотрено так называемое [[АОН/Аварийное оповещение]] (АО). ==Кто инициирует == *Любой человек, получивший соответствующую информацию или ставший очевидцем. Для этого он может позвонить в МЧС (телефон 112), а также в [[АОН/АКПС|АКПС]]. ** Информация может поступить со спутникового [[АОН/Спутниковый трекер|спутникового трекера]] *От диспетчера в рамках аварийного оповещения [[АОН/Аварийное оповещение|Аварийное оповещение]] ==Как инициировать поисково-спасательные работы == Инициировать ПСР можно просто позвонив в дежурную смену ГКЦПС (Главный авиационный координационный центр поиска и спасания) * ЕС АКПС Росавиации: Дежурная смена (круглосуточно): +7-499-231-62-50, +7-499-231-64-58 * МЧС Единый телефон: 112 ;Дежурная смена АКПС (круглосуточно):<ref>[https://favt.gov.ru/dejatelnost-poisk-i-spasanie-struktura-es-akps-operativnye-organy-es-akps/ ОПЕРАТИВНЫЕ ОРГАНЫ ЕС АКПС]</ref> *+74992316250 начальник смены; *+74992316458 диспетчер; *+74992316346 DISA; *+74992316883 факс; *+7(916)2007239 начальник смены. *+7(929)5351425 ПТС == Кто занимается ПСР == ЕС [[АОН/АКПС|АКПС]] - единая система Авиационно-космического поиска и спасания. Это система организаций подведомственных Росавиации. В Росавиации также существует "Управление организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации", курирующее это направлением. Подведомственными Росавиации являются Федеральные казенные учреждения - Региональные поисково-спасательные базы и авиационные поисково-спасательные центры. ==AIP России== {{Цитата| GEN 3.6 ПОИСК И СПАСАНИЕ 1. ОТВЕТСТВЕННАЯ СЛУЖБА (СЛУЖБЫ). 1.1 Организацию поиска и спасания в Российской Федерации осуществляет уполномоченный орган в области использования воздушного пространства в лице Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), как руководящий орган единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации на федеральном уровне (единая система). ... 3. СОГЛАШЕНИЯ ПО SAR. В настоящее время Россия имеет соглашения по SAR с Абхазией, Южной Осетией, Корейской Народно- Демократической Республикой, Монголией, Польшей, Швецией, Украиной, Литвой, Норвегией, Финляндией, Данией, Исландией, Канадой, США и временно использует соглашение со странами СНГ (Казахстаном и Беларусью). }} == Ссылки == *[https://favt.gov.ru/dejatelnost-poisk-i-spasanie/ Раздел на сайте Росавиации] == См. также == *[[АОН/Аварийное оповещение|Аварийное оповещение]] (АО) *[[АОН/НАЗ|НАЗ]] ==Примечания== <references /> {{АОН}} qiw8s62kjd3s7xoel3ci7j2t80omil0 269456 269455 2026-07-08T21:59:02Z Leksey 3027 Викификация 269456 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} {{Википедия|Поисково-спасательные_работы}} '''Поисково-спасательные работы''' (ПСР, англ. SAR) - применительно к авиации это работы в рамках которых осуществляется поиск и спасание терпящий бедствие экипажей воздушных судов. Система организаций, которая осуществляет ПСР называется [[АОН/АКПС|ЕС АКПС]]. Для инициирования ПСР предусмотрено так называемое [[АОН/Аварийное оповещение|Аварийное оповещение]] (АО). ==Кто инициирует == *Любой человек, получивший соответствующую информацию или ставший очевидцем. Для этого он может позвонить в МЧС (телефон 112), а также в [[АОН/АКПС|АКПС]]. ** Информация может поступить со спутникового [[АОН/Спутниковый трекер|спутникового трекера]] *От диспетчера в рамках аварийного оповещения [[АОН/Аварийное оповещение|Аварийное оповещение]] ==Как инициировать поисково-спасательные работы == Инициировать ПСР можно просто позвонив в дежурную смену ГКЦПС (Главный авиационный координационный центр поиска и спасания) * ЕС АКПС Росавиации: Дежурная смена (круглосуточно): +7-499-231-62-50, +7-499-231-64-58 * МЧС Единый телефон: 112 ;Дежурная смена АКПС (круглосуточно):<ref>[https://favt.gov.ru/dejatelnost-poisk-i-spasanie-struktura-es-akps-operativnye-organy-es-akps/ ОПЕРАТИВНЫЕ ОРГАНЫ ЕС АКПС]</ref> *+74992316250 начальник смены; *+74992316458 диспетчер; *+74992316346 DISA; *+74992316883 факс; *+7(916)2007239 начальник смены. *+7(929)5351425 ПТС == Кто занимается ПСР == ЕС [[АОН/АКПС|АКПС]] - единая система Авиационно-космического поиска и спасания. Это система организаций подведомственных Росавиации. В Росавиации также существует "Управление организации авиационно-космического поиска и спасания Росавиации", курирующее это направлением. Подведомственными Росавиации являются Федеральные казенные учреждения - Региональные поисково-спасательные базы и авиационные поисково-спасательные центры. ==AIP России== {{Цитата| GEN 3.6 ПОИСК И СПАСАНИЕ 1. ОТВЕТСТВЕННАЯ СЛУЖБА (СЛУЖБЫ). 1.1 Организацию поиска и спасания в Российской Федерации осуществляет уполномоченный орган в области использования воздушного пространства в лице Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация), как руководящий орган единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации на федеральном уровне (единая система). ... 3. СОГЛАШЕНИЯ ПО SAR. В настоящее время Россия имеет соглашения по SAR с Абхазией, Южной Осетией, Корейской Народно- Демократической Республикой, Монголией, Польшей, Швецией, Украиной, Литвой, Норвегией, Финляндией, Данией, Исландией, Канадой, США и временно использует соглашение со странами СНГ (Казахстаном и Беларусью). }} == Ссылки == *[https://favt.gov.ru/dejatelnost-poisk-i-spasanie/ Раздел на сайте Росавиации] == См. также == *[[АОН/Аварийное оповещение|Аварийное оповещение]] (АО) *[[АОН/НАЗ|НАЗ]] ==Примечания== <references /> {{АОН}} 3zzqsc39fd6q1jlkxh3y6ymzv18wszq 0 28179 269458 269448 2026-07-08T22:33:11Z Leksey 3027 269458 wikitext text/x-wiki {{Википедия|Регуляторная гильотина}} '''Регуляторная гильотина''' (РГ) - административная реформа, затронувшая в числе прочих и авиацию, а как следствие и её часть - АОН. По своей идеологии представляющая простое действо - отмену всего корпуса регулирования с 1 января 2021 года, а по факту было отменено не все, часть нормативки была внесена в некий белый список, который содержал те документы которые продолжили действовать. ==Упрощенное объяснение== #Все отменяется с 1 января кроме того что в [[:File:ПП 2467 Белый список НПА с 01012021.pdf|белом списке]] #Начинает работать новая нормативка #Если не разработана новая нормативка, работает старая, но штрафные санкции не действуют, которые предусмотрены #Если нормативка разработана новая, но нет регламентов, например, как в случае с СЛГ, то все встает колом на некоторое время (до полугода) ==Путаница == Естественно, в связи с тем что не отменили все сразу, а частями то возникает вопрос, какие НПА в области ГА сейчас действуют. * действуют все документы, указанные в [[:File:ПП 2467 Белый список НПА с 01012021.pdf|ПП №2467 от 31.12.2020]]. Это "белый список" действующих НПА в целом, раздел по ГА, ТБ в самом начале документа. Все документы действуют в течение 6 лет с 01.01.2021. Далее - либо принимается новый, либо переутверждается на новые 6 лет старый; * часть документов из "белого списка" имеют срок действия. Например, например, ФАП-50 по медицине действует до 01 сентября 2021 г. * все НПА, принятые после 01.01.2020, т.е. все принятые в 2020 году и позднее; * если НПА отсутствует в "белом списке", принят ранее 01.01.2020, не важно был он отменен или не был (например, забыт к отмене) - он не учитывается при проведении мероприятий по государственному надзору и контролю; * неисполнение обязательных требований, указанных в НПА из пункта выше не может влечь административную ответственность; Сейчас не вносятся изменения в НПА, а переутверждается новый. И есть только два дня вступления в силу 1 марта и 1 сентября, но не ранее 90 дней со дня официального опубликования - действие этого пункта начинается с 1 февраля 2021. По этой причине часть законов пытались успеть утвердить в январе 2021, как например ФАП-519 вместо ФАП-132. == Платформа == Для регуляторной гильотины была разработана платформа rg.gov.ru, а также ФГИС "Реестр обязательных требований". Сейчас платформа также используется для обсуждения проектов новых нормативных документов в формате РГДС. Для экспертов рассылаются с адреса info@rg.gov.ru проекты актов Гильотины КНД (контрольно-надзорной деятельности) на рассмотрение в РГ (рабочей группе). Полное название РГДС (Рабочая группа от делового сообщества) Воздушный транспорт — Регуляторная гильотина<ref>{{Cite web|url=https://knd.ac.gov.ru/groups/782/|title=Воздушный транспорт|lang=ru-RU|website=Регуляторная гильотина|access-date=2026-07-08}}</ref>. == Ссылки == * [http://Rg.gov.ru rg.gov.ru] - сайт реестра обязательных требований и гильотины *[http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202101090025 Ссылка] *[https://dszn.ru/documents/1579 В виде текста Белый список НПА] == Примечания == <references /> == См. также == * [[АОН/Законодательство|Законодательство]] {{Префиндекс}} {{АОН}} torg0d8mpyhk1zeeo4s8xb1txho0nnd 0 28918 269457 257260 2026-07-08T21:59:29Z Leksey 3027 269457 wikitext text/x-wiki {{АОН страница}} Поиск и спасание в России обеспечивает Единая Система Авиационно-Космического Поиска и Спасания (ЕС АКПС). Организация [[АОН/ПСР|ПСР]] это задача возложенная на АКПС. == Структура == ЕС АКПС разделена на семь зон и представлена в более чем ста аэропортах. Ежедневно в системе АКПС задействовано на дежурстве около 100 воздушных судов, большая часть из которых вертолеты, а также около 60 спасательных парашютно-десантных групп (СПДГ). ==Спасение, но не спасАние== Корректно будет использовать слово "спасение", но не спасание. ==См. также == *[[АОН/ПСР|ПСР]] ==Ссылки == *[https://favt.gov.ru/dejatelnost-poisk-i-spasanie-struktura-es-akps-operativnye-organy-es-akps/ ОПЕРАТИВНЫЕ ОРГАНЫ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО ПОИСКА И СПАСАНИЯ] {{АОН}} jm62wvandwj7tgal2343x8a01jfhyr9 0 28980 269478 269434 2026-07-09T03:35:27Z Leksey 3027 Ссылка 269478 wikitext text/x-wiki '''ФАП-128''' - основополагающий документ, где описаны подготовка и выполнение полетов. В том числе упоминается и [[АОН/ТО|техническое обслуживание]] (ТО). Одновременно в документе предусмотрены ситуации, когда можно [[АОН/Отступление от правил|отступать от правил]]. == Основные разделы == Основные разделы ФАП-128, которые интересуют частного пилота это: * ''"Общие правила подготовки к полетам"'' * ''"Общие правила выполнения полетов".'' == Разделы == * I. Общие положения * II. Общие правила подготовки к полетам * III. Общие правила выполнения полетов * IV. Требования к подготовке и выполнению полетов воздушных судов авиации общего назначения, не относящихся к легким или сверхлегким * V. Правила подготовки и выполнения полетов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок * VI. Общие правила выполнения авиационных работ * VII. Правила выполнения видов авиационных работ - особенности выполнения 5 видов АР (АХР, аэросъемка, лесопатруль, внешняя подвеска, медэвак) * VIII. Обеспечение полетов (топливное, АСП, медосмотр, аэродромное обеспечение, метео, орнитологическое, АБ, свет) * IX. Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов * X. Правила выполнения полетов на беспилотных гражданских воздушных судах ==История== ФАП-128 вступили в действие 9 ноября 2009 года. В этот же день другим приказом прекратилось действие основополагающих документов советской эпохи - НПП ГА-85 (Наставление по производству полётов), НШС (Наставление по штурманской службе), РОЛР и еще порядка 50 актов. До сих пор влияние этих отмененных документов может ощущаться, поскольку остались чиновники и работники отрасли, которые работали с этими документами. ==Отступление от правил== {{Основная статья|АОН/Отступление от правил}} ==Ответственность == В ФАП-128 определено, кто за что [[АОН/Ответственность|отвечает]]. Владелец отвечает за техническое обслуживание: {{Цитата| Техническое обслуживание воздушного судна<BR> Пункт 2.27 <BR> 2.27. Эксплуатант воздушного судна при выполнении авиационных работ или полетов на воздушных судах АОН, не относящихся к легким (сверхлегким), или владелец легкого (сверхлегкого) воздушного судна АОН обеспечивает:<BR> поддержание воздушного судна в пригодном для выполнения полетов состоянии;<BR> исправность воздушного судна, его компонентов и аварийного оборудования, необходимого для планируемого полета;<BR> наличие действительного сертификата летной годности;}} КВС (пилот) за выполнение непосредственно полета: ;Коротко о Требованиях пункта 2.8 2.8 КВС обязан убедиться: * Необходимое оборудование для ожидаемых условий полета * Проведено техническое обслуживание * Масса ВС и центровка * Ограничения в пределах РЛЭ {{Цитата| 2.8. КВС перед полетом в целях выполнения авиационных работ или АОН обязан убедиться в том, что: воздушное судно пригодно к полетам и на борту находятся документы, указанные в пункте 2.20 настоящих Правил; на борту установлены приборы и оборудование, необходимые для ожидаемых условий полета. КВС убеждается в работоспособности указанных приборов и оборудования в соответствии с требованиями РЛЭ; проведено необходимое техническое обслуживание воздушного судна согласно положениям пунктов 2.25-2.28 настоящих Правил; масса воздушного судна и расположение его центра тяжести позволяют безопасно выполнять полет с учетом ожидаемых условий полета; груз на борту правильно распределен и надежно закреплен; не будут превышаться эксплуатационные ограничения воздушного судна, содержащиеся в РЛЭ; установлено, что располагаемые и непосредственно необходимые для безопасной эксплуатации воздушного судна наземные и (или) водные средства, включая связное оборудование и навигационные средства, позволяют выполнить намеченный полет; полет производится на аэродром или с аэродрома при условиях, которые не ниже эксплуатационных минимумов, установленных для данного аэродрома государством, в котором он расположен; для полета по ППП метеорологическая информация указывает на то, что условия на аэродроме назначения или в случаях, когда требуется запасной аэродром назначения, - на одном запасном аэродроме будут к расчетному времени прилета соответствовать эксплуатационным минимумам аэродрома или превышать их; для полета по ПВП, за исключением полета в районе аэродрома вылета, информация о фактической погоде или подборка текущих сводок и прогнозов указывает на то, что метеорологические условия на той части маршрута, по которому воздушное судно должно следовать в соответствии с ПВП, обеспечат к запланированному времени возможность соблюдения ПВП. }} ==См. также== *[[АОН/Отступление от правил|Отступление от правил]] *[[АОН/Законодательство|Законодательство]] ==Ссылки== *[http://ivo.garant.ru/#/document/196235/paragraph/23471:0 ФАП-128] в правовой базе ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} m87wduwfcd46bjrqb4hkpgxbkpfkfct 0 30634 269474 257346 2026-07-09T02:08:35Z Leksey 3027 Источники 269474 wikitext text/x-wiki '''Отступление от правил''' — ситуация когда командир воздушного судна может отступать от правил. {{Цитата|1.4. В случаях, когда это необходимо для предотвращения авиационных происшествий, преступлений, гибели и нанесения вреда здоровью людей, разрешается допускать отступления от требований настоящих Правил. <ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/196235/paragraph/20:0 ФАП-128]</ref>|источник=п.1.4 ФАП-128}} {{Цитата|если обстановка, угрожающая безопасности полета, воздушного судна, жизни и здоровью людей, требует принятия мер, которые ведут к отступлению от требований настоящих Правил или правил государства, над которым производится полет, может отступать от указанных требований, уведомив об этом орган ОВД, при наличии с ним связи. По требованию уполномоченного органа государства, в котором произошло указанное отступление от правил, эксплуатант воздушного судна в случае осуществления коммерческих воздушных перевозок или авиационных работ, или КВС АОН представляет в срок до 10 дней доклад о любом таком отступлении уполномоченному органу этого государства и копию доклада государству эксплуатанта; <ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/196235/paragraph/230:0 ФАП-128]</ref>|источник=абз. 7 п.3.3 ФАП-128}} ==См. также== {{Префиндекс}} <!--Шаблон позволяет вывести списком все подстраницы данной страницы.--> == Ссылки == ==Примечания== <references /> {{АОН}} nr7aaat7o8ppxr75uuviq50ik5ioy6m 269477 269474 2026-07-09T03:34:42Z Leksey 3027 ФАП128 269477 wikitext text/x-wiki '''Отступление от правил''' — ситуация когда командир воздушного судна может отступать от правил. {{Цитата|1.4. В случаях, когда это необходимо для предотвращения авиационных происшествий, преступлений, гибели и нанесения вреда здоровью людей, разрешается допускать отступления от требований настоящих Правил. <ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/196235/paragraph/20:0 ФАП-128]</ref>|источник=п.1.4 ФАП-128}} {{Цитата|если обстановка, угрожающая безопасности полета, воздушного судна, жизни и здоровью людей, требует принятия мер, которые ведут к отступлению от требований настоящих Правил или правил государства, над которым производится полет, может отступать от указанных требований, уведомив об этом орган ОВД, при наличии с ним связи. По требованию уполномоченного органа государства, в котором произошло указанное отступление от правил, эксплуатант воздушного судна в случае осуществления коммерческих воздушных перевозок или авиационных работ, или КВС АОН представляет в срок до 10 дней доклад о любом таком отступлении уполномоченному органу этого государства и копию доклада государству эксплуатанта; <ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/196235/paragraph/230:0 ФАП-128]</ref>|источник=абз. 7 п.3.3 ФАП-128}} ==См. также== * [[АОН/ФАП-128|ФАП-128]] {{Префиндекс}} <!--Шаблон позволяет вывести списком все подстраницы данной страницы.--> == Ссылки == ==Примечания== <references /> {{АОН}} 9chcanxlw1nk6bm7tz8vxw7z45lwcw4 0 30700 269475 269315 2026-07-09T02:16:09Z Leksey 3027 Сокращение 269475 wikitext text/x-wiki {{АОН страница}} {{Внимание|ФАПы могут менять и данная страница неактуальна. Учитывайте это. Вносите по возможности изменения при обнаружения неактуальности.}} __NOTOC__ '''ФАП''' (Федеральные авиационные правила, американский аналог - FAR) - это документы которые составляют отечественное [[АОН/Законодательство|авиационное законодательство]]. Но законодательство состоит не только из них. ФАПы нумеруются не авторами, а по приказу, которым они были утверждены. Т.е. никакой системы и смысла в их нумерации искать не надо. == Перечень ФАПов == {{Основная статья|АОН/Законодательство}} Список ФАПов приведен на странице [[АОН/Законодательство|Законодательство]]. ;Прочие ФАПы Тоже ФАПы, но к которым пилотам менее часто (в большинстве своем приходится обращаться) *ФАП-69 - требования в посадочным площадкам *ФАП-293 - организация воздушного движения ;Посадочная площадка *ФАП-250 -Уведомление на начале работы п/п *ФАП-6 - Организация планирования использования ВП *ФАП-171 - Инструкция по ВР и МР, а также КР *ФАП-449 - Разработка АНПП {{Внимание|[[АОН/Административный регламент|Административные регламенты]] тоже могут утверждаться как ФАПы, но у них назначение более узкое и поэтому они описаны отдельно.}} ==Не действующие более ФАПы== *ФАП-670 - проверка знаний путем тестирования.<ref>[http://ivo.garant.ru/#/document/70428258 ФАП-670]</ref> Утратил силу с с 1 сентября 2022 г. ==Другое== ===Авиационные правила (АП) === {{Основная статья|АОН/Авиационные правила}} Это не ФАПы, а отдельные самостоятельные документы. Они предназначены прежде всего для тех кто разрабатывает и производит типовые воздушные суда. ===Административные регламенты (АР)=== {{Основная статья|АОН/Административный регламент}} Документы, которыми руководствуются чиновники для различных рутинных действий, например, выдача свидетельства. В этих документах явно прописано, что нужно запрашивать у заявителя и пр. ==Зарубежные аналоги== Некую аналогию можно провести с американскими - [[АОН/FAR|FAR]], а также [[АОН/AIM‎|AIM‎]]. ==См. также== *[[АОН/Административный регламент|Административные регламенты]] *[[АОН/Законодательство|Законодательство]] *[[АОН/Авиационные правила|Авиационные правила]] (АП) *[[АОН/AIM‎|AIM‎]] == Ссылки == *[https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=319537&dst=100001#eqpXhkT6zepBwq3w ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 27 марта 1998 г. N 360 О ФЕДЕРАЛЬНЫХ ПРАВИЛАХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА И ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛАХ] ==Примечания== <references /> {{АОН}} 9a55eq7ws4q0ced1213cr228wyxhhb0 0 35776 269465 269291 2026-07-08T23:12:16Z Leksey 3027 См. также 269465 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} {{Википедия}} '''{{SUBPAGENAME}}''' (АНО, англ. Air Navigation Services или AIS) — аэронавигационное обслуживание относится согласно Воздушного кодекса к обеспечению полетов воздушных судов. Аэронавигационное обслуживание осуществляется [[АОН/Поставщик аэронавигационного обслуживания|поставщиком АО]]. == Содержание аэронавигационного обслуживания == Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов включает (согласно ст.69 [[АОН/Воздушный кодекс|ВЗК]]): * [[АОН/ОрВД|организация воздушного движения]] (АТМ) - обеспечивается [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]] * радиотехническое обеспечение полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи (CNS) - обеспечивается [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]] * предоставление аэронавигационной информации (AIS) - обеспечивается [[АОН/ЦАИ|ЦАИ]] * предоставление метеорологической информации (MET) - обеспечивается [[АОН/Авиаметтелеком|Авиаметтелеком]] * [[АОН/ПСР|поиск и спасание]] - обеспечивается [[АОН/АКПС|ЕС АКПС]] ==См. также== * [[АОН/ФАП-36|ФАП-36]] * [[АОН/Поставщик аэронавигационного обслуживания|Поставщик аэронавигационного обслуживания]] == Ссылки == ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} 43dkfdzdgvl2odsajylur2liy2qbgl5 269466 269465 2026-07-08T23:12:43Z Leksey 3027 Leksey переименовал страницу [[АОН/Аэронавигационное обслуживание]] в [[АОН/АНО]] 269465 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} {{Википедия}} '''{{SUBPAGENAME}}''' (АНО, англ. Air Navigation Services или AIS) — аэронавигационное обслуживание относится согласно Воздушного кодекса к обеспечению полетов воздушных судов. Аэронавигационное обслуживание осуществляется [[АОН/Поставщик аэронавигационного обслуживания|поставщиком АО]]. == Содержание аэронавигационного обслуживания == Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов включает (согласно ст.69 [[АОН/Воздушный кодекс|ВЗК]]): * [[АОН/ОрВД|организация воздушного движения]] (АТМ) - обеспечивается [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]] * радиотехническое обеспечение полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи (CNS) - обеспечивается [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]] * предоставление аэронавигационной информации (AIS) - обеспечивается [[АОН/ЦАИ|ЦАИ]] * предоставление метеорологической информации (MET) - обеспечивается [[АОН/Авиаметтелеком|Авиаметтелеком]] * [[АОН/ПСР|поиск и спасание]] - обеспечивается [[АОН/АКПС|ЕС АКПС]] ==См. также== * [[АОН/ФАП-36|ФАП-36]] * [[АОН/Поставщик аэронавигационного обслуживания|Поставщик аэронавигационного обслуживания]] == Ссылки == ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} 43dkfdzdgvl2odsajylur2liy2qbgl5 269469 269466 2026-07-09T00:09:38Z Leksey 3027 Упоминание 269469 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} {{Википедия}} '''{{SUBPAGENAME}}''' (АНО, англ. Air Navigation Services или AIS) — аэронавигационное обслуживание относится согласно Воздушного кодекса к обеспечению полетов воздушных судов. Аэронавигационное обслуживание осуществляется [[АОН/Поставщик аэронавигационного обслуживания|поставщиком АО]], которым является [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорация по ОрВД]] и её филиалы. == Содержание аэронавигационного обслуживания == Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов включает (согласно ст.69 [[АОН/Воздушный кодекс|ВЗК]]): * [[АОН/ОрВД|организация воздушного движения]] (ОрВД) - обеспечивается [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]] * радиотехническое обеспечение полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи (CNS) - обеспечивается [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]] * предоставление аэронавигационной информации (AIS) - обеспечивается [[АОН/ЦАИ|ЦАИ]] (филиал [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]]) * предоставление метеорологической информации (MET) - подготавливается [[АОН/Авиаметтелеком|Авиаметтелеком]] * [[АОН/ПСР|поиск и спасание]] - обеспечивается [[АОН/АКПС|ЕС АКПС]] == Нормативные правила == {{Цитата|Организация аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации.|источник=ФАП-293}} ==См. также== * [[АОН/ФАП-36|ФАП-36]] * [[АОН/Поставщик аэронавигационного обслуживания|Поставщик аэронавигационного обслуживания]] == Ссылки == ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} f2by1c2ygsq2frmlhsjqsunl2ct4kdr 269470 269469 2026-07-09T00:17:50Z Leksey 3027 ДОполнение 269470 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} {{Википедия}} '''{{SUBPAGENAME}}''' (аэронавигационное обслуживание, АНО, англ. Air Navigation Services или AIS) — обслуживание пользователей воздушного пространства. Понятие, в которое входят все имеющиеся виды обслуживания и обеспечения, предоставляемые пользователям ВПна всех этапах полета. АНО относится согласно Воздушного кодекса к обеспечению полетов воздушных судов. АНО осуществляется [[АОН/Поставщик аэронавигационного обслуживания|поставщиком АО]], которым является [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорация по ОрВД]] и её филиалы. == Содержание аэронавигационного обслуживания == Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов включает (согласно ст.69 [[АОН/Воздушный кодекс|ВЗК]]): * [[АОН/ОрВД|организация воздушного движения]] (ОрВД) - обеспечивается [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]] * радиотехническое обеспечение полетов, включая обеспечение авиационной электросвязи (CNS) - обеспечивается [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]] * предоставление аэронавигационной информации (AIS) - обеспечивается [[АОН/ЦАИ|ЦАИ]] (филиал [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией по ОрВД]]) * предоставление метеорологической информации (MET) - подготавливается [[АОН/Авиаметтелеком|Авиаметтелеком]] * [[АОН/ПСР|поиск и спасание]] - обеспечивается [[АОН/АКПС|ЕС АКПС]] == Нормативные правила == {{Цитата|Организация аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации.|источник=ФАП-293}} ==См. также== * [[АОН/ФАП-36|ФАП-36]] * [[АОН/Поставщик аэронавигационного обслуживания|Поставщик аэронавигационного обслуживания]] == Ссылки == ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} 7eynu2smd8unga2dxxiljajr8b1yoan 0 35777 269468 269261 2026-07-09T00:05:33Z Leksey 3027 Оформление 269468 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} '''{{SUBPAGENAME}}''' (Организация воздушного движения, анг. АТМ) — это глобальное понятие, который включает непосредственно и [[АОН/ОВД|организацию воздушного движения (ОВД]]) и организацию воздушного пространства. ОрВД реализуется силами Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД), руководство которой осуществляется [[АОН/Госкорпорация|Госкорпорацией]] [[АОН/Госкорпорация|по ОрВД.]] == Составные части ОрВД == * [[АОН/ОВД|обслуживание (управление) воздушного движения]] (ОВД) * организацию потоков воздушного движения * организацию воздушного пространства == Определение ОрВД == {{Цитата|Организация воздушного движения представляет собой динамичный и комплексный процесс [[АОН/ОВД|обслуживания воздушного движения]], организации потоков воздушного движения и воздушного пространства, осуществляемый безопасным, экономичным и эффективным образом путем предоставления средств и непрерывного обслуживания в сотрудничестве и взаимодействии всех заинтересованных сторон и с использованием бортовых и наземных функций.|источник=ФАП-293}} ==См. также== * [[АОН/ОВД|Обслуживание воздушного движения (ОВД]]) == Ссылки == * [http://ivo.garant.ru/#/document/70117238 ФАП по ОрВД N 293 "Организация воздушного движения] ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} kqmr3030ib11vv0k9fw5kun00zd7i9u 0 35805 269453 269449 2026-07-08T21:42:02Z Leksey 3027 Ссылка 269453 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — правила организации поиска и спасания. Постановление 912 заменило ФАП-530. ==См. также== == Ссылки == * [https://ivo.garant.ru/#/document/409317030 Правила организации и проведения поиска и спасания], взаимодействия органов и служб единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации, а также этих органов и служб с федеральными органами исполнительной власти и Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} auzhhkr93k3g41t7uoz1vhertv2cix2 269454 269453 2026-07-08T21:55:04Z Leksey 3027 Ссылки 269454 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — правила организации поиска и спасания, терпящий бедствие экипажей воздушных судов, а также космонавтов. Постановление 912 заменило ФАП-530. ==См. также== * [[АОН/ПСР|Поиск и спасание]] * [[АОН/АКПС|АКПС]]<br /> == Ссылки == * [https://ivo.garant.ru/#/document/409317030 Правила организации и проведения поиска и спасания], взаимодействия органов и служб единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации, а также этих органов и служб с федеральными органами исполнительной власти и Государственной корпорацией по космической деятельности "Роскосмос ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} krgowc6mxz39uw2x5wttzfxgld99dno 0 35806 269460 2026-07-08T22:44:05Z Leksey 3027 Создание страницы в минимальном стабе 269460 wikitext text/x-wiki * [https://ivo.garant.ru/#/document/193954 Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации] r2911fnw81cy4oagpnv6tls6lohu3eu 269473 269460 2026-07-09T00:27:58Z Leksey 3027 Описание 269473 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — правила перевозки опасных грузов (HAZMAT). ==См. также== == Ссылки == * [https://ivo.garant.ru/#/document/193954 Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации] ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} 7itvtykf1fw9cdwi0wm8pdzpb89veuh 0 35807 269461 2026-07-08T22:44:50Z Leksey 3027 Создание страницы в минимальном стабе 269461 wikitext text/x-wiki * [https://ivo.garant.ru/#/document/400165078 Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов] до 1 сентября 2026 94mrb6vkyogw971t69atmrz3tzll46u 269462 269461 2026-07-08T22:54:54Z Leksey 3027 144 269462 wikitext text/x-wiki == Новый ФАП-144 == Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 апреля 2026 г. № 144 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила и условия аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов" (документ не вступил в силу) * [https://ivo.garant.ru/#/document/400165078 Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов] до 1 сентября 2026 j7ym0iv3pg68c3fe5cn9kkbq1u2cdv6 269472 269462 2026-07-09T00:27:43Z Leksey 3027 Уточнение 269472 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — ФАП по АСП (аварийно-спасательное обеспечение). Аварийно-спасательное обеспечение это деятельность по проведению аварийно-спасательных работ на аэродромах. На самом аэродроме существуют аварийно-спасательное формирование службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов (сокращенно АСФ СПАСОП). == Новый ФАП-144 == Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 13 апреля 2026 г. № 144 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила и условия аварийно-спасательного обеспечения полетов воздушных судов" (документ не вступил в силу) ==См. также== == Ссылки == * [https://ivo.garant.ru/#/document/400165078 Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов] до 1 сентября 2026 ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} 87r1u63kpyelfu61kvopb770624dylp 0 35808 269464 2026-07-08T22:58:28Z Leksey 3027 Создание страницы в минимальном стабе 269464 wikitext text/x-wiki * [https://ivo.garant.ru/#/document/414436855 Требования к юридическим лицам, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов] 85vuide0c9co9v0is5if6v96gle8tx5 269471 269464 2026-07-09T00:19:41Z Leksey 3027 Оформление 269471 wikitext text/x-wiki {{АОН Страница}} '''{{SUBPAGENAME}}''' — требования к организации, обеспечивающей [[АОН/АНО|АНО]]. ==См. также== * [[АОН/АНО|АНО]] == Ссылки == * [https://ivo.garant.ru/#/document/414436855 Требования к юридическим лицам, осуществляющим аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов] ==Примечания== {{Примечания}} {{АОН}} 0g5pncg8zdlqfq1mylm8t0360n7vr1l 0 35809 269467 2026-07-08T23:12:43Z Leksey 3027 Leksey переименовал страницу [[АОН/Аэронавигационное обслуживание]] в [[АОН/АНО]] 269467 wikitext text/x-wiki #перенаправление [[АОН/АНО]] 5thvz5hgecvefyz0dnp016wxbwjf24j