ДТМ

от Уикипедия, свободната енциклопедия

ГЕРМАНСКИ ТУРИСТИЧЕСКИ ШАМПИОНАТ - ДТМ е автомобилно състезание, провеждано в Германия.

Създаден е през 1984 (2004, чества 20 години), за състезания с така наречените "заводски" автомобили, тоест, с външен вид като серийните автомобили.

Стартовете се провеждат в няколко европейски страни (Турция, Холандия, Германия, Португалия, Чехия, Великобритания, Белгия), поради голямия интерес към състезанието. Характеризира се с много динамичност, изпреварвания и красиви изпълнения от пилотите.

Обикновенно в шампионата участват бивши величия от Формула 1, и изгряващи пилоти от по-ниски серии.

Съдържание

[редактиране] Регламент

Регламент Шампионата се състои от 11 кръга (от 2004), първия и последния кръг традиционо се провеждат на германската писта Хокенхаймринг.

В състезателния уикенд се провеждат:

  • в петък — свободни тренировки;
  • в събота — тренировка и квалификация;
  • в неделя — сутрешна тренировка, подгряваща обиколка (warm-up) и състезание;
  • Квалификацията от 2006 год. се провежда на принципа на отпадането, аналогична на тази във формула 1, първа част - (15 минути) остават 16 пилоти, втора част (10 минути) — 8 пилоти. Последна част е с време 7 минути.
  • Състезание с времетраене 1 час, точки се начисляват накласиралите се от 1 до 8 място по система 10-8-6-5-4-3-2-1 точки.


[редактиране] Технически параметри

Болидите от ДТМ имат почти 100% външно сходство със серийните автомобили които срещаме по улиците, но всъщност приликата се свежда до само една - Фаровете.

Двигателя е отпред, разположен максимално ниско заради центъра на тежеста, теглото е разпределено приблизително 50%50% между предна и задна ос, външната прилика идва от специални панели които се свалят с лекота за лесно обслужване. Вместо стъкла се използват специални полимерни пластмаси, издържащи голямо натоварване и издържливи при удар.

Силовия агрегат е четирилитров, предно разположен, с конфигурация V8 (цилиндрите са разположени на — 90°), с мощност около 470 к.с., с ограничители на отворите за въздуха. Трябва да се използва само един двигател за целия сезон, затова фирмите производители ги правят много надеждни и здрави.

Силовото предаване е на задните колела, скоростна кутия 6-степенна-подредена и стандартна трансмисия, чийто доставчик е един и промени не са разрешени.

Окачването е независимо на четирите колела и регулируеми газови амортесьори.

Спирачната система е с карбонови дискове, двойно вентилирани. Могат да се настройват по време на състезание от пилота.

Гуми - предни - 265/660-R 18 цола, задни - 280/660-R 18 цола.

Размери на болида - дължина - 4800 мм, ширина - 1850 мм, височина 1200 мм., еднакви за всички участници

Вградени в купето пневматични крикове, при пит-стоп, механика включва отвън на купето шланк в специално отверстие и подава сгъстен въздух към повдигащите крикове и машината се повдига.

[редактиране] Бивши пилоти от Формула 1, участващи в ДТМ

Мика Хакинен-Мерцедес-Бенц АМГ, двукратен Световен шампион от Формула 1;

Жан Алези-Мерцедес-Бенц АМГ;

Хайнц-Харолд Френцен-Опел Вектра V8;

Бернд Шнайдер-Мерцедес-Бенц АМГ;

[редактиране] Шампионите

Последното състезание 2004, последна обиколка.
Последното състезание 2004, последна обиколка.
  • 1986 : Курт Тхим (Дания) , Ровър
  • 1989 : Роберто Равалия (Италия) , БМВ
  • 1997 : Не се провежда шампионат.
  • 1998 : Не се провежда шампионат.
  • 1999 : Не се провежда шампионат.
  • 2005 : Гари Пафет (Верикобритания), Мерцедес Бенц АМГ

[редактиране] Участници

Мерцедес-Бенц

Ауди

Опел

[редактиране] Външни препратки

Официален Уебсайт