от Уикипедия, свободната енциклопедия
Един "жълт ангел" по време на действие
ADAC(а де а це), съкратено от Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.(клуб на немските автомобилисти), е най-големия транспортен клуб в Германия със седалище в Мюнхен. През август 2005 година броят на членовете е 15 290 614. ADAC е също и съществена корпорация с годишен оборот около 1,5 милиарда евро за 2004 година. Ежемесечното списание на членовете ADACmotorwelt е най-тиражираното списание в Европа. Клубът осигурява наземен и въздушен медицински транспорт на пострадалите при пътно-транспортни произшествия. Извършва тестове за сигурност на превозни средства, обезопасяване на пътните съоръжения и много други дейности свързани с безопасността по пътищата не само в Германия, но и в много други страни в Европа. Службите за реагиране при ПТП са наричани "жълтите англели"( die gelben Engel).
ADAC при изпълнение на въздушна спасителна операция
ADAC е най-големиия самостоятелен клуб в Германия. Състои се от 18(според някои източници 17 а други 15) регионални клуба, наречени "краища"(Gaue):
- Берлин-Бранденбург
- Ханза
- Хесен-Тюринген
- Мителрейн-Пфалц
- Долна Саксония/Саксония-Анхалт
- Нордбаден
- Нордбайерн
- Нордрайн
- Оствестфален-Липе
|
- Саарланд
- Саксония
- Шлезвиг-Холщайн
- Зюдбаден
- Зюдбайерн
- Везер-Емс
- Вестфален
- Вюртемберг
|
На първо ниво има около 1800 местни клуба, които по правило са мото-спортни организации.
Осемчления президентски състав на ADAC се избира ежегодишно на общо събрание. Съставът има главен президент, който играе ролята на говорител, по настоящем Петер Майер. Президентския състав заедно с председателите на регионалните клубове образуват управителен съвет. Общото събрание се образува от делегати на регионалните клубове и управителния съвет. На всеки 100 000 члена на регионален клуб се пада по един представител.
Пет наети мениджера ръководят бизнесотношенията на клуба.
Клубът на ADAC в Мюнхен има собствен капитал от 713 милиона евро и 3335 работници. От вноски на членовете клуба прибира 326 милиона евро. Регионалните клубове имат собствен капитал от 651 милиона евро, 2417 работници и приходи от членовете на стойност 191 милиона евро.
Клубът е създаден на 24 май 1903 година в Щутгарт като "клуб на немските мотористи", а през 1911 година е преименуван на "Allgemeinen Deutschen Automobil-Club" (ADAC). По време на национал-социализма се преименува на "Deutschen Automobil-Club" (DDAC). През 1946 година клубът е наново основан в Мюнхен.
През 2003 година клуба празнува 100 годишнината си.
[редактиране] ADAC центрове за пътна безопасност и тренировъчни съоръжения
Откриване на ADAC центъра за пътна безопасност в Людебург
център за пътна безопасност в Людебург
ADAC център за пътна безопасност в Людебург
Северен Рейн-Вестфалия: |
- Петершаген
- Билефелд
- Халтерн
- Падерборн
- Реклингхаузен
- Зонсбек [3]
|
- Рютен
- Карст [4]
- Гревенбройх [5] (Открит през 2005,най-голямото и модерно съоръжение в Европа )
- Олпе
- Вайлервилст
|
Хесен: |
- Касел
- Франкенберг
- Втцлар
- Лаубах
|
- Фулда
- Райн-Майн / Грюндау
- Франкфурт
- Бенсхайм
|
Баден-Вюртемберг: |
- Хайделберг [6]
- Хокенхаймринг [7] (Открит през 2004 година, най-модерното съоръжение в писта за град при)
- Кронау [8]
- Карлсруе [9]
- Баден-Баден
|
- Щутгарт Золитуде-Ринг
- Енгстинген
- Балинген
- Брайзах
- Маркдорф
|
Тяхното лобиране е насочено предимно около автомобилите. "Никъде не се слагат такива спирачки на шофьорите, както е в Германия" гласи един от девизите на ADAC. През 1974 година използва мотото "свободно пътуване за свободни граждани". Тази акция предизвиква много портести на членове, които не са съгласни с проавтомобилната политика на клуба. Трябва да се отбележи че ADAC не защитава само интересите на шофьорите, а и интересите на предприятията като автомобилната индустрия и учебните школи. Основните приоритети при ADAC(Девиз: "Вашият партньор за вашата мобилност") са например: Екоданъците, ограниченията на скоростта по магистралите, сигурността на тунелите и фериботите. Обществения транспорт също заема голяма част от дейността на клуба. Например в по-раните години ADAC е осигурявал съоръженията по програмата Park-and-Ride(паркирай и пътувай) около ЖП гарите по големите градове в Германия.
Не винаги превилегия имат автомобилите: По време на обединението на ГФР и ГДР, ADAC взима участие в даването на разположение на 2500 километра пътни алеи.