بوئینگ/ترجمه

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد.

Please note that this is only a translation from en.wikipedia. Therefore this translation needs adaptation. The fact that wiki-links do not work comes from coyping and pasting here. The translations were done offline in a text editor. Thank you for considering the wiki principle. Co-operation leads to best articles.

((شرکت اینفوباکس

| اسم شرکت = شرکت بوئینگ

| لوگوی شرکت=

| نوع شرکت= Public (الگو:Nyse, الگو:Tyo)

| تاسیس =سال 1916 ( درسال 1917 اسم کنونی را کسب کرده) ]]سئاتل، واشنگتن| سئاتل[[WA

| محل وآدرس= Chicago, IL, USA

| افراد اصلی ومسئولین= W. James McNerney, Jr., CEO

| صنعت=]]هواو فضاو صنایع نظامی| دفاعی[[

| تولیدات ومحصولات= خطهای هوایی تجارتی
هواپیماهای نظامی
تسلیحات نظامی
سیستمهای فضایی
سرویس های کامپیوتری

| درآمد= (سود) 54.845 بیلیون دلار )]دلار ایالات متحده امریکا،) سال مالی|[[FY (2005

|درآمد _کارکرد=

| درآمد_ خالص= 2.572 بیلیون دلار

| تعداد_کارکنان= 153000(سال 2006)

| سرپرستان=

| کارهای فرعی= ]]هواپیماهای تجارتی بوئینگ[[،
]]سیستمهای دفاعی ترکیبی بوئینگ[[،
،]]بوئینگ# بخش های | موارد دیگر[[

| homepage = www.boeing.com

| پانویسها=

))

.""شرکت بوئینگ""(الگو:Nyse, " شرکت بوئینگ"(((nyse|BA)) ، (TYO|7661)))الگو:Tyo)یک شرکت هواوفضا و سازمان دفاعی که معاونت آن در شهر ]]شیکاگو،ایلینویزقرار دارد. بوئینگ بزرگترینسازنده و تولید کننده هواپیما[[با درآمد [۱] and the second-largest defense contractor in the world.[۲]<!—برای بهنگام کردن مورد قبلی ، بسادگی سال را از 2005 به 2006 عوض کنید—< در سال 2005 ، این شرکت بزرگترین هواپیماسازی غیرنظامی جهان با شرایط ارزشی (با 49% سفارش و 45% فروش و انتقال)، پروژه ]]ایرباس[[ رابرای اولین بار در سال 2000 قبول کرده است. بزرگترین صادر کننده در ایالات متحده امریکا ، سهام بوئینگ اجزای تشکیل دهنده (DJIA) است.


فهرست مندرجات

[ویرایش] تاریخچه

[ویرایش] قبل از دهه 1950

Model of Boeing's first plane, the B&W at Future of Flight Museum shop
Model of Boeing's first plane, the B&W at Future of Flight Museum shop


این شرکت در ]]سئاتل، واشنگتنتوسط ویلیام .ای بوئینگ در 15 ماه ژوئیهسال 1916، تحت عنوان "شرکت محصولات و تولیدات هوایی اقیانوس آرام" طبق برنامه قبلی15 ژوئنسال 1916 با اولین پرواز یکی از دو B&W هواپیمای دریایی ساخته شده با کمک جرج کونراد وسترولتس مهندس ملوانان نیروی دریایی امریکا| ملوان ایالات متحده امریکا تشکیل شد. در 9 ماه مهسال 1917 این شرکت به عنوان "شرکت هواپیمایی بوئینگ" ثبت شد. ویلیام . ای. بوئینگ ، تحصیلات خود را دردانشگاه یله تمام کرده بود و در اول در صنعت چوب بری کار می کرد که در آن کار ثروتمند شد و اطلاعاتی درباره چوب و ساختار آن کسب کرد.این اطلاعات و معلومات ارزش خود را در طراحی های و سرهم بندی هواپیمای با بالهای ثابت |هواپیماها[[ ثابت کرد و نشان داد.


در سال 1927، بوئینگ خط هوایی دایر کرد که به اسم حمل و نقل هوایی بوئینگ (BAT) نامیده می شد.یک سال بعد BAT به عنوان ]]حمل و نقل هوایی اقیانوس آرام[[ معروف شد و با شرکت هواپیمایی بوئینگ به صورت یک کمپانی ادغام شدند. این شرکت در سال 1929 اسم خود را به هواپیماسازی ایالات و اتحادیه حمل و نقل عوض کرد و رعایت اصول ]]پرات & وایتنی،استانداردهای هامیلتون| استانداردهای صحیح شرکت هامیلتونو چانس ووگت را لازم دانست. سپس هواپیمایی ایالات شرکت حمل و نقل هوایی ملیرا در سال 1930 خریداری کرد..قانون پست هوایی[[ مصوب 1934 که بودن خطوط هوایی و سازندگان و تولید کنندگان را تحت چتر یک اتحادیه قدغن می کرد ، باعث شد که این شرکت به سه شرکت کوچکتر تقسیم شود- شرکت هواپیمایی بوئینگ،]]خطوط هوایی ایالاتواتحادیه هواپیمایی ایالات و تکنولوژیهای ایالات[[. در نتیجه ویلیام بوئینگ سهام خود را فروخت.


تصویر:Boeing314.jpg
The Boeing 314 Clipper.


بعد از مدت کوتاهی، یک قرارداد با شرکت]]خطوط هوایی جهانی پان امریکن[[، (Pan Am) به انجام رسید و تولید و ساخت شناورهای هوایی را آغاز و توسعه داد که برای حمل مسافر از راههاو فضاهای بالای اقیانوسها و قاره ها استفاده شود. اولین پرواز ]]بوئینگ 314| بوئینگ 314 ملخ دار[[ در ماه ژوئن سال 1938 بود . آن بزرگترین هواپیمای غیر نظامی در زمان خود بود که ظرفیت 90 مسافر را در پرواز روزانه و 40 مسافررا در پرواز شبانه داشت. یک سال بعد، اولین پرواز مسافری منظم از ایالات متحده امریکا به ]]بریتانیای کبیر| انگلستان[[ بکار افتاد. در نتیجه بتدریج راههای هوایی دیگری باز شدند که بزودی شرکت پان امریکن توانست با بوئینگ 314 به فواصل و مسافتهایی در سراسر جهان پرواز کند.


در سال 1938 شرکت بوئینگ کار برروی هواپیمای ]]بوئینگ 307| مدل 307" استرالاینر[[.را تکمیل کرد. این اولین هواپیمای حمل و نقل با کابین دارای فشار بود و این هواپیما قابلیت پرواز درارتفاع جغرافیایی 20000 فیت &mdashکه بالاتر از محل بیشتر آشفتگی ها وتغییرات و تحولات جوی می باشد ، داشت


در طی ]]جنگک جهانی دوم بوئینگ تعداد بیشمار و بسیار زیادی ازبمب افکنها[[ را تولید کرد. بسیاری از کارگران آن زنان بودند که شوهران آنها به جنگ رفته بودند. در اول ماه مارس سال 1994تولید در همان مقیاس باقی ماند و بنابر همین منوال بیش از 350 هواپیما در هر ماه ساخته شد. برای پیشگیری از حمله از طریق هوا ، محوطه تولید با وسایل و مواد سبز رنگ و به رنگ مزرعه پوشانده شد. در طی این سالهای جنگ شرکتهای هواپیمایی پیشقدم ایالات متحده امریکا با همدیگر به تشریک مساعی پرداختند. هواپیمای بمب افکن طراحی شده توسط بوئینگ ]]فورترس پروازکننده B-17|B-17 توسط شرکت لاکهید|شرکت هواپیماسازی لاکهید وشرکت هواپیماسازی داگلاس|شرکت هواپیمایی داگلاستکمیل و سوار شدند و همزمان سوپرفورترسB-29|B-29 همچنین توسط شرکت هواپیماسازی بل| هواپیمایی بل وشرکت گلن. ال. مارتین[[ تکمیل و سوار شدند.


Boeing 377 Stratocruiser
Boeing 377 Stratocruiser


بعد از جنگ، بیشتر سفارش ها برای بمب افکنها انصراف داده شدند و 70000 نفر که در شرکتهای هواپیمایی کار می کردند ، کار خود را از دست دادند.شرکت سعی کرد که این ضررو نقصان را سریعا با فروش ]]استراتوکرویزرخود ، یک هواپیمای لوکس چهار موتوره تجارتی ایرلاینر[[که از هواپیماهای B-29 توسعه و تکمیل کرده بودند ، جبران کند. اما با وجود این فروش این مدل مطابق آنکه انتظار می رفت ، نبود و شرکت بوئینگ شروع به جستجوی فرصتهای دیگری برای غلبه براین وضعیت شد. این شرکت توانست هواپیماهای نظامی را برای حمل و نقل سربازان و]]سوخت گیری هوایی[[ استفاده کند.


تصویر:Boeing707.jpg
The Boeing 707.


[ویرایش] دهه 1950

در اواسط دهه 1950 تکنولوژی بطور مناسبی توسعه پیدا کرد که به شرکت بوئینگ امکان توسعه وتولید محصولات جدید را فراهم کرد. یکی از اولین آنها ]]راکت کوتاه برد کنترل شونده بود که می توانست هواپیماهای دشمن را شناسایی و هدف قرار دهد. درآن موقع در زمان جنگ سرد[[یک حقیقت جدی برای زندگی شد و شرکت بوئینگ از تکنولوژی راکت کوتاه برد برای توسعه و تولید راکتها و موشکهای قاره پیما استفاده کرد.


در سال 1985، شرکت بوئینگ شروع به ارائه هواپیمای ]]بوئینگ 707|707 اولین جت ایرلاینر تجارتی ایالات متحده امریکا ، در پاسخ به، د . هاویلند کامت[[ ]]بریتانیای کبیر| انگلیسی، سود اویشن کاراوله، فرانسه| فرانسوی و توپولف ،اتحاد جماهیر شوروی،توپولف تی یو-104| تی یو-104 مدل "کامل"[[که از جمله اولین نسل هواپیماهای تجارتی جهان بودند ، کرد،. با 707 ، یک هواپیمای چهار موتوره ، هواپیمای 156 مسافری ، ایالات متحده امریکا در صدر کشورهای تولید کننده هواپیماهای تجاری قرار گرفت. چند سال بعد ، بوئینگ دومین نوع این هواپیما ، بوئینگ 720 را به تولیدان خود اضافه کرد که کمی سریعتر بود و برای فواصل کوتاهتری بود.. چندین سال بعد ]]بوئینگ 727|727[[ هواپیمای تجاری دیگر که مشابه اندازه نوع قبلی بود ولی سه موتور داشت و برای راههای با حوزه متوسط طراحی شده بود را معرفی کرد. بوئینگ 727 فورا به عنوان هواپیمای راحت ومناسب برای مسافر، خدمه و خطوط هوایی قبول شد. اگرچه تولید آن تا سال 1984 ادامه نیافت ، در آغاز قرن بیست و یکم نزدیک به 1300 فروند بوئینگ 727 در خطوط هوایی جهان در سرویس و مشغول کار بودند.


[ویرایش] دهه 1960

تصویر:AuroraTucamcari.jpg
1968 Tucumcari patrol hydrofoil was basis for later boats


]]هلیکوپتر پیاسکی در سال 1960 به بوئینگ سفارش داده شد و توسط بوئینگ ورتول| بخش ورتول برای ساخت آن اقدامات لازم به عمل آمد. روتور دوقلوشینوک [[CH-47که توسط ورتول تولید شد ، اولین پرواز خود را در سال 1961 انجام داد.این هلیکوپتر با نیروی بالابرنده قوی تا به امروز وسیله کاری و مناسب باقی مانده است. در سال 1964 ورتول همچنین شروع به تولید ]]اسب دریایی CH-46کرد

Boeing 737-300
Boeing 737-300

.


در سال 1967، شرکت بوئینگ هواپیمای دیگری با حوزه پرواز متوسط و کوتاه، با دو موتور ]]بوئینگ 737|737[[ کرد. آن پرفروش ترین هواپیمای جت تجارتی جهان در تاریخ هوانوردی شد. بوئینگ 737 هنوز تولید می شود و توسعه ها و پیشرفتهای مداومی برروی آن صورت می گیرد. چندین نوع آن اساسا ]]ظرفیت صندلی[[ و حوزه پرواز آن توسعه و تکمیل شده اند


The 707 and 747 formed the backbone of many major airline fleets through the end of the 1970s.
The 707 and 747 formed the backbone of many major airline fleets through the end of the 1970s.


جشنهای انجام شده برای اولین ]]بوئینگ 747|747-100 در سال 1968 در کارخانه بزرگ و عظیم آن در اورت ، واشنگتن| اورت[[ انجام گرفت که برای مدت یک ساعت از خانه بوئینگ در سئاتل هدایت شد. هواپیما اولین پرواز خود رایک سال بعد انجام داد . اولین پرواز تجاری آن در سال 1970 انجام شد. بوئینگ 747 حوزه پرواز قاره پیما و ظرفیت صندلیهای بیشتری از هواپیمای بوئینگ قبلی داشت.


شرکت بوئینگ همچنین ضد زیردریایها را تولید و توسعه داد. خدمه پروازUSS High Point (PCH-1)یک ضد زیردریایی تجربی بود. ضد زیردریاییهاUSS Tucumcari (PGH-2)بیشتر موفق بود. فقط یکی از آنها ساخته شد اما آن در ویتنام و اروپا قبل از استفاده در سال 1972 سرویس دید.نوآوریهای جت آبی و کاملا غوطه ور شونده مدلی برای ضد زیردریاییهای پگاسوس و جت های آبی در سال 1980 بود.توکومکاری و قایقهای بعدی در رنتون تولید شدند. هنگامی که ملوانان ضد زیردریایی ها از کار برکنار می شدند، سویفتهای شیرجه رو شکارچی و جتهای آبی هنوز در آسیا در خدمت بودند.


[ویرایش] دهه 1970

در اوایل دهه ]]1970بوئینگ با بحران جدیدی روبرو شد. پروژه آپولو| برنامه آپولو[[ که بوئینگ در آن بطور گسترده ای در دهه قبلی شرکت داشت ، تقریبا بطور کامل انصراف داده شد. یکبار دیگر بوئینگ امیدوار بود که این خسارت را با فروش هواپیماهای تجاری خود جبران کند. اما با وجود این ، در آن موقع رقابت شدیدی در صنعت خطوط هوایی در جریان بود بطوریکه بوئینگ نتوانست حتی یک سفارش در مدت یک سال بدست آورد.ریسک بوئینگ برای آینده ، تولید هواپیمای 747 جدید تاخیر پیدا کرد و مواجه با هزینه های بالاتری از هزینه های پیش بینی شده گردید. مشکل دیگر در سال 1971 ]]کنگره ایالات متحده امریکا| کنگره ایالات متحده امریکا بود که تصمیم گرفت که حمایت مالی برای توسعه هواپیمای مافوق صوت،بوئینگ 270|270 را در پاسخ به کنکورد[[ انگلیسی – فرنسوی که مواجه با توقف پروژه بودند ، متوقف کند شرکت مجبور بود که تعداد کارکنان خود را فقط در منطقه سئاتل به نیمی از آنها یعنی 80000 نفر کاهش دهد. در ژانویه سال 1970 اولین هواپیمای بوئینگ 747 ، چهار موتوره با حوزه پرواز طولانی تر ، اولین پرواز تجاری خود را انجام دهد. این هواپیمای معروف کاملا شیوه پرواز را با 450 مسافر]]ظرفیت صندلی و نشستن بیشتر[[ و دکل بالایی آن عوض کرد. تا سال 2001 بوئینگ تنها شرکت سازنده هواپیما بود که چنین هواپیمایی تولید می کرد و نزدیک به 1400 واحد از آنها را تولید کرده بود.( حالا ایرباس]]ایرباس [[A380|A380 را که هنگام تولید بزرگترین هواپیمای عملیاتی و مورد استفاده بود، تولید می کند]. هواپیمای بوئینگ 747 تحت کارهای توسعه و پیشرفتی رفته است که آن را از نظر تکنولوژیکی مطابق روز نگهدارد. در طی دهه 1970 ، بوئینگ همچنین وسایل نقلیه با ریلهای کوچک را توسعه داد که در سان فرانسیسکو و بستن از آنها استفاده می شد. آنها موفقیت کمتری داشتند چونکه مدلهای مختلفی برای جایگزینی با آنها تا دهه 2000 انتخاب شدند.


[ویرایش] دهه 1980

The narrowbody Boeing 757 replaced the 707 and 727.
The narrowbody Boeing 757 replaced the 707 and 727.


در سال 1983، وضعیت اقتصادی شروع به بهبود کرد. شرکت بوئینگ یک هزارمین هواپیمای مسافری 737 را تولید کرد.در طی سالهای فوق ، هواپیماهای تجاری و انواع نظامی وسایل اصلی خطوط هوایی و نیروهای نظامی شدند. همگام با افزایش مسافران ترافیک خطوط هوایی افزوده شد، رقابت اساسا از طرف ]]اروپا به عنوان شرکتهای جدید در تولید هواپیماهای تجاری ایرباس سخت تر و بیشتر شد بوئینگ مجبور بود که هواپیمای جدیدی ارائه کند و انواع یک سکانه بوئینگ 757|757توسعه یافت و بزرگتر شد و به نوع دوسکانه بوئینگ 767|767 عوض شدند و انواع ارتقا داده شده 737 بودند. یک پروژه مهم دراین دو سالبرنامه شاتل فضایی|شاتل فضایی[[ بود که شرکت بوئینگ با تجربیاتی در مورد راکتهای فضایی در طی برنامه آپولو بدست آورده بود، درآن شرکت کرد.شرکت بوئینگ همچنین در مورد محصولات دیگری در زمینه برنامه های فضایی شرکت کرد و اولین مقاطعه کار برای ]]ایستگاه فضایی بین المللی[[ بود. درهمان زمان چندین پروژه نظامی به زیر تولید رفت، هلیکوپتر


در سالهای اخیر بوئینگ با رقابت فزاینده ای از طرف ]]ایرباس مواجه شده و مدلهای متوسط عمومی ( با کاهش هزینه های نگهداری و آموزش) ارائه کرده و آخرین تکنولوژی سیستم کنترل پرواز هواپیما|پرواز با کابل[[بکار گرفته شده است.از دهه 1970 ایرباس خانواده هواپیماهای خود را افزایش و گسترش داده تا جایی که آنها توانسته اند تقریبا همه هواچیماهایی در هر کلاس را ارائه کنند که بوئینگ تولید می کند. در حقیقت حالا ایرباس در بازارهای رقابت می کند که زمانی بوئینگ آنهارا در اختیار کامل خود داشت، برای مثال ]]ایرباس A320 به عنوان چندوسیله حمل و نقل| با هزینه اداره و کنترل پایین[[،( هواپیمایی که توسط این خطوط هوایی استفاده می شده بطور سنتی بوئینگ 737 بود) وA380 بازار خیلی بزرگ هواپیما را بخود اختصاص داده بود هواپیمای 747 از رقابت با سذی های 777-300 بوئینگ دچار زحمت و مشکل بود.


تصویر:NW Boeing 787.jpg
Boeing 787 Dreamliner


اخیرا شرکت بوئینگ برای معرفی هواپیمای جدیدی طرح ریزی می کند ]]بوئینگ 787| "هواپیمای رویایی" 787]] و چهار هواپیمای مختلف دیگربا حوزه پرواز فوق العاده زیاد که ]]بوئینگ 777|777-200[[DLRو 737-900ER، 737-700ER و747-8 هستند.هواپیمای 787 در اول توسط طراح 7E7 توسعه یافته بود. هواپیمای بوئینگ 777-200LR طولانی ترین حوزه پرواز هواپیماهای تجاری را داشت و اولین هواپیمایی بود که توانست نصف فضای اطراف کره زمین را در یکبار با محموله ای که هزینه آن پرداخت شده بود ، پرواز کرد و رکورد طولانی ترین پرواز هواپیماهای تجاری را با طی مسافت 21601 کیلومترکسب کرد. هواپیمای 777-200LR تستهای پرواز را تکمیل کرده و مدارک ومجوزهای لازم را با فروش اولین هواپیمااز این نوع را به ]]خطوط هوایی بین المللی پاکستان[[،(PIA) در سال 2000 اخذ کرد. هواپیمای مدل 737-900ER بر طبق مدل 737-900Xکه نوع توسعه یافته 737-900 بود ساخته شده است. مدل اخیر 737-900 حوزه پرواز محدود تر و ظرفیت محدود تری داشت بطوریکه آن نمی توانست در وضعیت و شرایط جوی ناگوار ومه پرواز کند و همچنین ویژگی ثابت کلاس درجه دو را داشت. هواپیمای 737-900ER حوزه پرواز هواپیمای 737-900ER به حوزه پرواز مشابه 737-800که قابلیت پرواز با مسافرین بیشتر بعلاوه دو درب خروجی اضطراری اضافی راداشت ، ارائه می کرد.


در سال 2004 ، شرکت بوئینگ تولید هواپیمای 757 را بعد از تولید وساخت 1055 فروند از آنها لغو کرد، که آخرین هواپیما به خطوط هوایی شانگهای در چین فروخته شد. این هواپیما خیلی پیشرفته ، مدل کشیده و بزرگ انواع هواپیماهای 737 بودند که در اول با هواپیمای 757 رقابت می کردند و هواپیمای جدید ]]بوئینگ 787|787-3[[ بعضی از بازارهای فوق العاده بوئینگ 757 را بدست آورد. شرکت بوئینگ همچنین تولید هواپیمای 717 را به جهت فروش کم ، لغو کرد و کمی بعد تولید بوئینگ 767 هم به دلیل مشابه لغو شد. اما با وجود این ، اگر شرکت بوئینگ سعی می کرد که کنترات با تانکرهای جدید USAF رابرنده شود، برنامه هواپیماهای 767 ممکن بود ادامه یابد و فروش خوبی داشته باشد. همچنین شرکت بوئینگ در حال ساختن یک هواپیمای بسیار پیشرفته 747، ]]747-8است که می تواند رقابت بسیار نزدیکی با ایرباس A380 داشته باشد.این هواپیما بطور غیر رسمی در نمایش هوایی پاریس[[ در سال 2005 معرفی و نشان داده شد. هواپیمای 747-8 یک نوع هواپیمای کشیده و درازاست که کیفیت بالا و حوزه پرواز بیشتری دارد. مدلهای مسافری و باری آن ممکن است 12 فیت و 18 فیت از انواع 747-400 درازتر باشند.


در بیست و یکم ماه اوت سال 2006 ]]اسکای نیوز[[ اعلام کرد که نسل بعدی هواپیماهای بوئینگ 737 از سال 1994 تا 2002 شامل قطعات دارای ایراد و خراب بوده اند. این گزارش مشخص می کرد که قطعات بدنه هوایی که توسط ]]دوکومون[[ ساخته شده بودند توسط کارکنان بوئینگ قطعات دارای ایراد و خراب شناخته شدند اما شرکت بوئینگ اقدامی در مورد آنها به عمل نیاورد. شرکت بوئینگ اظهار داشت که این اظهارات "بدون دلیل و غیر موجه" بودند. [۳]


تصویر:Iss-gal10.jpg
International Space Station

بوئینگ به خدمت به عنوان اولین مقاطعه کار ایستگاه بین المللی فضایی ادامه داده و تعداد زیادی از قطعات مهم و عمده را تولید کرده است.




[ویرایش] تاریخچه اخیر

بعد از چندین دهه موفقیتهای بسیار، بوئینگ بازار اروپارا به ایرباس واگذار کرد و در نتیجه رهبری بازار جهانی را در سال 2003 از دست داد.پروژه های چندگانه بوئینگ لغو و انصراف داده شدند.]]هواپیمای مافوق صوت بوئینگ در میان این پروژه ها بود.پروژه هواپیمای مافوق صوت بوئینگ در سال 2001 همراه با برنامه آگهی جدید برای تحرک بخشیدن به پروژه " حد جلوداران و نمایش تصویر آن اجرا و انجام شد. شرکت بوئینگ حالا برنامه بوئینگ 787|787[[ را در سکوی احیای نوین کلی اجرا کرده که موفقیت وسود زیادی در پروژه در فروش بزرگ به هزینه ایرباس مطابق سفارشهای رقابت کنندگان داشته است.


در ]]دهم اکتبر سال 2001[[ با توجه به رقابت شدید برای کنتراتJSF، شرکت بوئینگ موقعیت خود را به رقبای خود ]]لاکهید مارتین[[ در یک معامله چندین بیلیون دلاری باخت. هواپیمای بوئینگ x-32 بود که در برابرجنگنده حرفه ای F-35 رد شد. هواپیمای x-32 برای طراحی و توسعه دوباره بعد از پیدا شدن ایراداتی چند در نوع اولیه فرستاده شده است.


در اوایل ماه مه سال 2004 بوئینگ هواپیمای 717 را معرفی کرد که آخرین هواپیمای طراحی شده توسط مک دونل داگلاس بود که تولید آن در سال 2006 قطع شد، و هواپیمای C-17 حمل ونقل نظامی به عنوان آخرین هواپیمای طراحی شده توسط مک دونل داگلاس هنوز در خط تولید باقی ماند.


On August 2 2005 Boeing sold its Rocketdyne rocket engine division to Pratt & Whitney.


در ماه مه سال 2005 ، شرکت بوئینگ تصمیم خود را بر تشکیل شرکت جدیدی United Launch Alliance را با رقیب خود ]]لاکهید مارتین[[ اعلام داشت. شرکت جدید نماینده انحصاری تولید کننده پرتاب راکتهای جدید برای دولت ایالات متحده امریکا است. این تشکل چندگانه انتظار می رود که مقررات جدید و جدی خود را تا پایان سال 2005 تایید و تکمیل کند.


در یکم ماه مه سال 2006 شرکت بوئینگ اعلام داشت به توافق نامه ادغام تعریف شده ای رابرای خرید شرکت دالاس، براساس Tx Aviall, Inc.به مبلغ 1.7 بیلیون دلار را منعقد کرده و 350 میلیون دلار بقیه بصورت بدهی و قسطی پرداخت خواهد شد.شرکت Availl و شعبه های آن ، سرویس هایAvaillو ILS بطور کامل و تمام به مالکیت سرویس های هوایی تجاری بوئینگ(BCAS) درآمد..رئیس شرکت Availlآقای پاول .ای. فالچینو به مدیر کل/معاون، و رئیس ائو مانکینی گزارش داد. اتحادیه اروپایی این ادغام را قبول کرد و انتظار می رود که این شرکت در اواخر سپتامبر سال 2006 بسته شود.


[ویرایش] رهبری غیر اصولی

در ماه مه سال 2003 ]]نیروی هوای ایالات متحده امریکا[[ اعلام داشت که 100 هواپیمای تانکرKC-767 را به منظور جایگزینی 136 فروند از تانکرهای قدیمی خودKC-135 را اجاره خواهد کرد. مدت 10 سال اجاره به USAF امکان خرید این هواپیماهارا در انتهای مدت کنترات می داد. در سپتامبر سال 2003، در پاسخ به انتقادات گفته شد که اجاره کردن تانکرها از خرید مستقیم آنها پرهزینه بوده و DOD اعلام داشت که یک قرارداد تجدید نظر شده برای اجاره 74 هواپیمای تانکر و خرید 26 هواپیما را مد نظر دارد.


در دسامبر سال 2003 پنتاگون اعلام داشت که پروژه در پی اعلام خرابی توسط یکی از کارمندان رسمی در هواپیماها لغو و متوقف شده ،Darleen Druyun( کسی که در ماه ژانویه به شرکت بوئینگ منتقل شد) در مورد آن تحقیق کرده بود. نتییجه این واقعه استخدام مجدد ]]افسر اجرایی واحد| رئیس، فیلیپ . ام . کوندیت و خاتمه خدمت افسر مالی واحد| رئیس،میکائیل . ام. سیرسشد. هری استونسفر[[رئیس سابق مک دونل داگلاس و معاونت بوئینگ کوندیت را جایگزین کرد.


Druyun بخاطرشناور کردن قیمت کنترات به نفع کارفرمای آتی خود و دادن اطلاعات به شرکت رقیبAirbus A330 MRTT در سفارش ( از EADS) گناهکار شناخته و محکوم شد. در اکتبر سال 2004 به جرم فساد به 9 ماه زندان و جریمه نقدی 50000 دلار و از دست دادن سه سال خدمت و 150 ساعت از سرویس های شرکت محکوم شد.


در ماه مارس سال 2005 هیئت مدیره بوئینگ به ]]رئیس[[ و مدیر هری استونسفر فشار آورد که از کار خود کناره گیری کند شرکت بوئینگ اظهار داشت که یک تحقیق داخلی درباره روابط نامشروعی فاش شده که بین استونسفر و مدیر اجرایی خانم او ست که "یک عمل غیر قابل قبول در کد رهبری شرکت بوئینگ" است و او را از رهبری این شرکت عزل خواهد کرد. [۴] [[James A. Bell] به عنوان مسئول موقت حسابداری بوئینگ خدمت کرده ( بعلاوه وظایفی که در شرکت بوئینگ به عهده داشته)CFO) until the appointment of Jim McNerney as the new Chairman, President, and CEO on June 30, 2005


[ویرایش] جاسوس های صنعتی

در ماه ژوئن سال 2003 لاکهید مارتین اظهار داشت که شرکت بوئینگ برای برنده شدن در رقابت ]]اجرای وسیله قابل باز شدن،EELV]] به ]]کارها وصنعت جاسوسی[[ متوسط شده است. لاکهید اظهار داشت کارمند سابق شعبه کنت، که برای مک دونل داگلاس و بوئینگ کار می کرد ، 25000 مدرک و اطلاعات مخصوص را به کارفرمای جدید خود داده است. لاکهید اظهار داشت که این مدارک بوئینگ را قادر ساخته است که 21 پروژه از 28 پروژه مورد مناقصه رابرای پرتاب ماهواره های نظامی برنده شود.


در ماه ژوئیه سال 2003 شرکت بوئینگ توسط پنتاگون با حذف 1 بیلیون دلار از کنتراتها از این شرکت و دادن آنها به لاکهید جریمه شد. بعلاوه ، شرکت بوئینگ از سفارش دادن برای برای کنترات های راکتها برای مدت 20 ماه متوالی تا آخر ماه مارس سال 2005 قدغن شد.


در اوایل سپتامبر سال 2005 گزارش شد که شرکت بوئینگ در حال انجام برنامه ای با اداره دادگستری ایالات متحده امریکا است که در طی آن مبلغ 500 میلیون دلار رشوه برای جبران و مخفی کردن این مسئله و رسوایی دارلین درویون می باشد. [۵]


[ویرایش] بحث و مشاجرات مالی با ایرباس

در اکتبر سال 2004 ، شرکت بوئینگ یک شکایتی را در ]]سازمان تجارت جهانی ابراز داشت که ادعا می کرد شرکت ایرباس[[توافق نامه های دوجانبه ای در سال 1992 هنگامی که آن آنچه را که شرکت بوئینگ "غیرعادلانه" می خواند در مورد کمک های مالی چندین دولت اروپایی سوء استفاده داشته است. ایرباس پاسخ آن را با ابراز شکایت دیگری که اعلام می داشت که بوئینگ در مورد کمکهای مالی هنگام دریافت کاهش های مالیاتی از دولت ایالات متحده امریکا سوء استفاده کرده است. بعلاوه ، اتحادیه اروپا شکایت کرد که سرمایه گذاریهای مالی از طرف خطوط هوایی ژاپنی با سوء استفاده انجام گرفته است.


در ]]11 ماه ژانویه[[ سال 2005 دو طرف مشاجره ( بوئینگ وایرباس)برای یافتن راه حلی درباره مشاجرات و اختلافات خود خارج از WTO به توافق رسیده اند.


اما با وجود این ، در ماه ژوئن سال 2005 ، بوئینگ ودولت ایالات متحده امریکا مسئله اختلاف و مشاجره را دوباره به WTO ارجاع کردند ، و ابراز داشتند که ایرباس کمکهای مالی غیر قانونی از دولتهای اروپایی دریافت کرده است. ایرباس هم علیه بوئینگ شکایت کرد و پرونده را دوباره به اجرا گذاشت و همچنین بوئینگ را متهم کرد که کمکهای مالی غیر قانونی از دولت ایالات متحده امریکا دریافت کرده است


[ویرایش] توسعه های محصولات

Airbus-Boeing competition: Plane net orders 2002-2005
Airbus-Boeing competition: Plane net orders 2002-2005

بالاخره ، بوئینگ بعد از چندین موفقیت متوالی ، شروع و تکمیل دوباره 787 را برای واگذاری به ]]خطوط هوایی نیپونوخطوط هوایی نیو زلند [[ کرد در حال حاضر ، صورت سفارشهای هواپیمای 787 شامل بیشتر از 404 هواپیما می باشد.


بوئینگ همچنین کنترات پرتاب از ]]ریایی ایالات متحده امریکابرای هواپیمای دریایی چندین منظوره،هواپیمای جنگی ضد زیر دریایی دریافت کرد. چندین سفارش برای بوئینگ ودگتیل[[و هواپیماهای AEW&C با کارآئی و قابلیت فوق العاده از جمله آنها بودند ، دریافت کرد.


در نوامبر سال 2004 ، بوئینگ اعلام داشت که یک نوع هواپیمای باربری از نوع مدل عمومی 777، براساس مدل 777-200LR تولید خواهد کرد. شرکت بوئینگ این هواپیمای حمل و نقل بوئینگ 777 را در ماه مه سال 2005 با یک سفارش از فرانسه تولید و آزمایش کرد. مشتریان دیگر که بیشتر به خرید محصولات بوئینگ علاقمند هستند شامل ]]لوفت هانزا،خطوط هوایی [[EVA،ILFC، GECAS، ]]هواپیمایی کانادا وهواپیمایی امارات متحده عربی[[ می باشند.


بوئینگ سفارشهای پروژه های مبوط به هواپیمای رویایی 787 را با موفقیت تکمیل کرد که فروش بیشتری از محصول رقیب ]]ایرباس [[از طرف خطوط هوایی امارات بود که رئیس خطوط هوایی تیم کلارک اذعان داشت که خطوط هوایی او باید 250 تا 290 صندلی داشته باشد. در هواپیمایA350"موارد از نظر افتاده" را که در قابلیت و واگذاری ایرباس مهم بودند ،تکرار نشده بودند. کشور امارات سفارش هواپیماها را به خاطر متقاعد ساختن بوئینگ برای ساختن نوع بزرگتری از 787 ، یعنی هواپیمای 787-10 که هواپیمایی با ویژگیهایی مورد نظر شرکت هوایی بود، به حالت تعلیق درآورد. همچنین شرکت هواپیمایی کانادا به ایرباس هجوم آورد که معامله تمامی هواپیماهای A330 و A340 را با 96 هواپیمای بوئینگ 777 و 787 عوض کند.


درنوامبر سال 2005 بوئینگ بطور رسمی اذعان داشت که نوع بزرگتری از 747، 747-8 در دو مدل، تجاری با یک مدل برای حمل محمولات با سفارشهای شرکت برای هواپیما تولید خواهد کرد. مدل دومی، کمی از نوع مدل حمل و نقل محمولات کوتاهتر بود ولی هنوز درازتر از 747-400، طراحی شده بصورت قاره پیما برای مسافران خطوط هوایی که بوئینگ منتظر بود در آینده نزدیک سفارش آنها انجام شود ، تولید خواهد کرد. هردو مدل 747-8 مشخصات بدنه یکپارچه ، جدید ، موتور و بالهای پیشرفته راداشتند و در آنها از تکنولوژیهای توسعه یافته برای هواپیمای 787 استفاده شده بود.


هواپیمای جدید بوئینگ که موفقیت خیلی زیادی بر طبق سفارشهای اخیر بدست آورده ، هواپیمای 737 است که برای آن ، شرکت در کل برای 387 واحد از آن در سال 2005 برطبق گزارشهای ]]7 ماه اوت[[ سفارش دریافت کرده بود. هواپیمای 737-900ER اخرین نوع از هواپیمای محبوب تولید شده توسط شرکت بوئینگ است که مدل بزرگتر هواپیمای 737 با طول 138 فیت می باشد.


The record-breaking 777-200LR Worldliner, presented at the Paris Air Show 2005.
The record-breaking 777-200LR Worldliner, presented at the Paris Air Show 2005.


هواپیمای خط بین المللی 777-200LR در تور نمایش جهانی عنوان بهترین و تکمیل ترین هواپیما را در نیمه سال 2005 با نشان دادن ظرفیت آن برای پرواز تا مسافت بیشتری از هر هواپیمای تجاری دیگرکسب کرد. در ]]10 نوامبر سال 2005[[هواپیمای 777-200LR رکورد جهانی را برای طولانی ترین پروازبدون توقف بدست آورد. این هواپیما که هنگ کنگ را به مقصد لندن ترک کرد ، راه طولانی تری در پیش گرفت که شامل پرواز از فراز ایالات متحده امریکا بود. آن 11.664 مایل هوایی ( 21.601 کیلومتر) در مدت 22 ساعت و 42 دقیقه پرواز کرد.


با افزایش تعداد مسافرانی که مایل هستند با کامپیوترهای خود در تماس باشند ، بوئینگ با سیستم ]]ارتباط توسط بوئینگ[[ یک سرویس ارتباط اینترنتی براساس سیستم ماهواره را که به مسافران هوایی قول داده بود بصورت دسترسی غیر منتظره به وب جهانی گسترده ارائه کرده است. شرکت این محصول را برای خبرنگارها در سال 2005 به نمایش گذاشت ، که عمومی مشاهدات و بررسیهای مطلوبی بدست آورد. اما با وجود این مواجهه رقابتی با انتخابها و نظریه های ارزانتر ، مانند شبکه تلفنهای همراه ، ثابت شد که فروختن آن به بیشتر خطهای هوایی بسیار مشکل است. در ماه اوت سال 2006 ، بعد از یک جستجوی کوتاه و ناموفق برای خریداران تجاری شرکت بوئینگ از ادامه ارائه این سرویس منصرف شد. [1]


[ویرایش] موضوعات آتی

در ماه مه سال 2006 ، چهار موضوع طراحی توسط شرکت بوئینگ در سئاتل تایمز مورد بررسی وآزمایش قرار گرفت. بعد ازاسم گذاری کدها ]]موپت های[[معروف ( تیم طراحی به عنوان تیم سبز شناخته می شود)، که موضوعات طراحی را در اول برای کاهش مصرف سوخت تعیین و تمرکز می دهند. همه این چهار طراحی توضیح داده شده که فرم موتور- عقبی نام گرفتند. سیستم " فوزی" که از روتورهای باز استفاده می کند و سرعت پایین تری برای مصرف سوخت" بیکیر" که بالهای پهن خیلی نازکی دارد و توانایی این رادارد که قسمتی از آنها خم شوند تا باز شدن چرخها وفرود را تسهیل دهند ، می باشد."کرمیت کرویزر" بالهای جارو کننده را بالاتر از محل قرار گرفتن موتورها قرار داده است با این منظور که میزان سروصدا را که از انعکاس خروج گازهای اگزوز به سمت بالا ایجاد می شود ، کاهش دهد." هانی دوو" با طراحب بالهای دلتا شکل خود ، موضوع ترکیب ]]بالهای بالارونده[[ و بدنه یکپارچه سنتی هواپیماها را ارائه کرده است. مطابق بیشتر موضوعات ، این طراحی فقط در مرحله آزمایشی برای کمک به ارزیابی بوئینگ از احتمالات بالقوه مانند تکنولوژیهای افراطی و رادیکال می باشد. [2]


[ویرایش] طرح ریزی مسافرت بین المللی جپسن

در بیست و سوم اکتبر سال 2006 مجله نیویورکی ها اعلام داشت که جپسن یک شاخه فرعی بوئینگ ، یک طراحی لجستیکی برای پروازهای سازمان سیا]]فول العاده الزامی و محرمانه [[را در دست اقدام دارد. این ادعا براساس اطلاعات یک کارمند قبلی که به نام باب اوربای، که مدیر عامل شرکت که می گفت "ما همه پروازهای فوق العاده الزامی و محرمانه را انجام خواهیم داد" ایجاد شد—همانطور که شما اطلاع دارید آنها پروازهایی برای شکنجه هستند. بگذارید با آن مواجه شویم، بعضی از این پروازها به همان طریق انجام شدند." مقاله خاطرنشان کرده بود که این مسئله ممکن است سیاست دفاعی جپسن باشد که مقابله قانونی با ]]خالد المصری[[ است. [۶]


[ویرایش] تقسیمات

--!> توجه : هنگامی که شما این موارد را اضافه می کنید ، لطفا آنهارا به صفحه فرعی برای تقسیمات مناسب مانند ]]کابر[[N328KF اضافه کنید

دو تا از بزرگترین این تقسیمات هواپیمایی تجاری بوئینگ و سیستمهای دفاعی ترکیبی هستند. توجه کنید که سیستمهای دفاعی ترکیبی فضای بوئینگ و بخش های دفاعی می باشند.


  • ]]شرکای هواپیمایی بوئینگ، 50/50 سهام مشترک با شرکت شرکای هواپیمایی[[
  • ]]شرکت بوئینگ استرالیا با مسئولیت محدود[[
  • ]]سرمایه بوئینگ[[
  • ]]هواپیماهای تجاری بوئینگ[[
    • ]]سیستمهای اطلاعات هوا فضایی[[
    • ]]اتحادیه آنالیز ایمنی هوا فضایی[[
    • ]]آموزش و تعلیم آلتون[[، قبلا ایمنی پرواز بوئینگ
    • ]]دیتای تصویری قاره ای[[
    • ]]جپسن[[، قبلا جپسن ساندرسون
    • SBS]]بین المللی[[
  • ]]سیستمهای دفاعی ترکیبی بوئینگ[[
    • ]]انجمن پرتاب ایالات( با لاکهید مارتین[[، منوط به تایید دولت ایالات متحده امریکا در 01/2006]
    • ]]انجمن فضایی ایالات[[( با لاکهید مارتین)
    • ]]مرکز توسعه ماهواره بوئینگ[[
    • ]]پرتاب دریایی[[(40%)
  • ]]واقعیت بوئینگ[[
  • ]]تکنولوژی بوئینگ[[
    • ]]کارهای فانتوم بوئینگ|کارهای فانتوم[[
    • ]]اطلاعات تکنولوژی کامپیوتر و اینترنتی[[
    • ]]مدیریت مایملک هوشمند[[
    • ]]تعاونی مهندسین& تکنولوژی[[
  • ]]گروه سرویس مشترک بوئینگ[[
  • ]]شرکت مدیریت مسافرتی بوئینگ[[
  • ]]ارتباط با بوئینگ[[
  • ]]امور هواپیمایی پرستون[[


[ویرایش] تعداد کارکنان

[ویرایش] کارکنان برطبق محل

Employment By Location
Arizona 4,746
California 30,012
Kansas 3,175
Missouri 16,282
Pennsylvania 4,793
Texas 5,152
Washington 66,185
Other Locations 25,593
Total Company 155,938


در تاریخ 08/31/2006


[ویرایش] استخدام برطبق گروهها ( تقسیمات)

Employment By Group (Division)
Commercial Airplanes 54,149
Boeing Capital Corp 131
Connexion by Boeing 506
Integrated Defense Systems 75,955
Technology 12,228
Shared Services Group 11,809
World Headquarters 1,289
Other 2
Total Company 155,938


در تاریخ 08/31/2006


[ویرایش] تعاونیهای دولتی

[ویرایش] ]]هیئت مدیران[[ کنونی

  • W. James McNerney, Jr. - Chairman, President & CEO
  • John H. Biggs
  • John Bryson
  • Linda Cook
  • William M. Daley
  • Kenneth M. Duberstein
  • John McDonnell
  • Richard Nanula
  • Rozanne Ridgway
  • John Shalikashvili
  • Mike S. Zafirovski


]]===افسران اجرایی بخش===[[

1933–1939 Clairmont L. Egtvedt
1939–1944 Philip G. Johnson
1944–1945 Clairmont L. Egtvedt
1945–1968 William M. Allen
1969–1986 Thornton “T” A. Wilson
1986–1996 Frank Shrontz
1996–2003 Philip M. Condit
2003–2005 Harry C. Stonecipher
2005–2005 James A. Bell (acting)
2005– W. James McNerney, Jr.


]]===هیئت مدیران| روسای هیئتها===[[

1916–1934 William E. Boeing
1934–1939 Clairmont L. Egtvedt (acting)
1939–1966 Clairmont L. Egtvedt
1968–1972 William M. Allen
1972–1987 Thornton “T” A. Wilson
1988–1996 Frank Shrontz
1997–2003 Philip M. Condit
2003–2005 Lew Platt
2005– W. James McNerney, Jr.


]]===رئیس===[[

1922–1925 Edgar N. Gott
1926–1933 Philip G. Johnson
1933–1939 Clairmont L. Egtvedt
1939–1944 Philip G. Johnson
1944–1945 Clairmont L. Egtvedt
1945–1968 William M. Allen
1968–1972 Thornton “T” A. Wilson
1972–1985 Malcolm T. Stamper
1985–1996 Frank Shrontz
1996–1997 Philip M. Condit
1997–2005 Harry Stonecipher
2005–2005 James A. Bell (acting for a few months)
2005– W. James McNerney, Jr.


[ویرایش] همچنین موارد فوق را ببینید

  • ]]ایرباس[[
  • ]]فضای آریانه[[
  • ]]شرکت اصلی هواپیمایی بوئینگ[[
  • ]]هیدروفیل های بوئینگ[[
  • ]]لیست هواپیماهای غیر نظامی[[
  • ]]لاکهید مارتین[[
  • ]]نورتروپ گرومان[[
  • ]]فیلیپ جی جانسون[[
  • ]]ورتول[[


[ویرایش] اشارات

  1. برای درآمد شرکت بوئینگ آدرس اینترنتی فوق را ببینیدConsolidated Statements of Operations (PDF) pp. 46. The Boeing Company. Retrieved on 2006-09-07.
  2. "Defense News Top 100." Defense News.
  3. الگو:Cite news
  4. Boeing CEO Stonecipher Resigns press release
  5. Boeing, DOJ may reach settlement
  6. Mayer, Jane. The C.I.A.'s Travel Agent. The New Yorker. 2006-10-23.


[ویرایش] لینکهای خارجی

(( عمومی | گروه بوئینگ))



(( جعبه لیست هوایی))


]]گروه : بوئینگ|*[[

]]گروه : شرکتهای هوا فضایی[[

]]گروه : شرکتهای براساس ایلیونویز[[

]]گروه : شرکتهای دفاعی ایالات متحده امریکا[[

]]گروه : فورچون 1000[[

]]گروه :[[S&P 500

]]گروه : سازندگان بین المللی هواپیما[[

]]گروه : شرکتهای تاسیس شده در سال 1916[[

]]گروه : ایالت اسنوبومیش، واشنگتن[[

]]گروه :هواپیمایی بوئینگ| هواپیماهای بوئینگ(گروه)[[

زبان‌های دیگر