ام‌ای‌آ

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد.

هواپیمائی خاورمیانه
تأسیس: ۱۹۴۵ میلادی
کد یاتا: ME
کد ایکائو: MEA
دفتر اصلی: بیروت - لبنان
ناوگان: ۹ [نیاز به ذکر منبع]
مقاصد: ۲۶ [نیاز به ذکر منبع]
مرکز فعالیت: فرودگاه بین‌المللی رفیق حریری
رئیس شرکت: محمد الحوت
وب‌گاه: http://www.mea.com.lb

ام‌ای‌آ (MEA) یا به طور کامل Middle East Airlines (عربی : طیران الشرق الأوسط )، (فارسی: هواپیمایی خاورمیانه)، هواپیمایی ملی و حامل پرچم لبنان است که مقر اصلی آن در بیروت قرار دارد . این شرکت پروازهای منظم بین المللی مختلفی را از بیروت به مقاصدی در خاورمیانه، اروپا و آفریقا انجام می دهد .

ام‌ای‌آ یکی از اعضای سازمان هواپیمایی های عرب و سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی، (یاتا) بوده و قرار است در سال ۲۰۰۷ میلادی از طریق شریک نزدیکش ایر فرانس، به عنوان عضو همکار به کارتل هوایی اسکای تیم آلیانس بپیوندد .

در روز سه شتبه ۷ سپتامبر سال ۲۰۰۶ اسرائیل به محاصره هوایی ۸ هفته ای لبنان خاتمه داد و ام‌ای‌آ توانست از روز ۱۱ سپتامبر پروازهای خود را از فرودگاه رفیق حریری بیروت از سر گیرد .

فهرست مندرجات

[ویرایش] تاریخچه

ايرباس ای330-300 ام‌ای‌آ
ايرباس ای330-300 ام‌ای‌آ
ایرباس ای330-200 ام‌ای‌آ
ایرباس ای330-200 ام‌ای‌آ

ام‌ای‌آ در روز ۳۱ می سال ۱۹۴۵ با همکاری و پشتیبانی فنی بواک (BOAC) انگلستان تأسیس شد . اولین هواپیماهای آن را ۳ فروند دهاویلند DH۸۹A تشکیل می دادند . پروازهای رسمی شرکت در ۱ ژانویه ۱۹۴۶ با پرواز بیروت-نیکوزیا آغاز شد . در همان سال پروازهایی به مقصد عراق، مصر و سوریه به شبکه خدمات شرکت افزوده شد . در اواسط سال ۱۹۴۶، ۲ فروند داگلاس دی سی ۳ به ناوگان شرکت پیوست . در سال ۱۹۴۹ شرکت پان آمریکن مدیریت ام‌ای‌آ را پذیرفت .

در سال ۱۹۵۵ شرکت بواک ۴۹٪ سهام شرکت را خریداری کرده و بدین ترتیب جایگزین پان آمریکن شد . در اکتبر ۱۹۵۵ یک فروند ویکرز ویسکاونت و در ژوئن ۱۹۵۷ یک فروند آورویورک باری اجاره ای به ناوگان شرکت پیوست . در دسامبر ۱۹۶۰ نیز نخستین فروند از چهار فروند دهاویلند کومت ام‌ای‌آ به پرواز درآمد . همکاری شرکت با بواک در آگوست سال ۱۹۶۱ پایان یافت و پس از ادغام آن در شرکت هواپیمایی ایر لیبان(Air Liban)، ایرفرانس ۳۰٪ سهامش را دراختیار گرفت . پس از ادغام، نام کامل شرکت به میدل ایست ایرلاینز ایر لیبان تغییر یافت . پس از آن برنامه نوسازی ناوگان شرکت به این ترتیب ادامه یافت :

  • آوریل ۱۹۶۳: ۳ فروند ساد اوییشن کاراولز
  • ژانویه۱۹۶۶: ۳ فروند بوئینگ ۷۲۰
  • مارس ۱۹۶۷: ۱ فروند ویکرز وی سی ۱۰ (اجاره ای)
  • نوامبر ۱۹۶۷: تعدادی بوئینگ ۷۰۷-۳۲۰ سی

در سال ۱۹۶۵ همزمان با ادغام کامل شرکت در ایر لیبان نشان کنونی آن طراحی شد . با توجه به آغاز جنگ اعراب و اسرائیل در سال ۱۹۶۷فعالیت های شرکت برای مدت دو سال به حال تعلیق درآمد . ام‌ای‌آ در سال ۱۹۶۹ یک فروند کونوایر سی وی ۹۹۰ ای را از آمریکن ایرلاینز اجاره کرد و فعالیت های خود را پس از ماه ها توقف از سر گرفت . در حالی که شرکت برنامه های توسعه خود را از سر گرفته بود و در همین چارچوب یک فروند بوئینگ ۷۴۷-۲۰۰ بی را در سال ۱۹۷۵ خریداری نموده بود تا در مسیر لندن-بیروت از آن استفاده نماید، با بروز جنگ داخلی در لبنان مجبور شد بار دیگر فعالیت های خود را متوقف کند . این تعطیلی تا اوایل دهه ۱۹۹۰ ادامه یافت .

با آرام شدن اوضاع سیاسی لبنان ام‌ای‌آ برنامه های توسعه خود را از سر گرفت . در همین راستا در سال های ۱۹۹۳ و ۱۹۹۴ تعدادی ایرباس ای۳۱۰-۳۰۰ خریداری شد .

ام‌ای‌آ در آغاز قرن بیست و یکم برای ادامه روند رو به رشد خود تعدادی هواپیمای مدرن ایرباس ای ۳۲۱-۲۰۰ و همین طور ایرباس ای ۳۳۰-۲۰۰ خریداری کرد .(هواپیماهای ای ۳۳۰ جایگزین ایرباس های ای۳۱۰ شدند .) ساختار سازمانی شرکت در سال ۲۰۰۱ به طور کامل نوسازی شد . در حال حاضر ۹۹٫۳۷٪ سهام آن در اختیار بانک مرکزی لبنان است و ۲۳۱۰ نفر را در استخدام خود دارد .

[ویرایش] برنامه های آینده

  • راه اندازی دستگاه های خودکار چک این (Check-in) در فرودگاه رفیق حریری بیروت
  • تاسیس کارتل منطقه ای عربسک (Arabesk) با ۶ شرکت هواپیمایی دیگر از کشورهای عرب زبان
  • واگذاری ۱۰ تا ۲۰ درصد سهام شرکت در بازار بورس بیروت در چارچوب یک برنامه خصوصی سازی درازمدت
  • خرید دو فروند هواپیمای ایرباس در سال های ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ (نوع آنها اعلام نشده است .)
  • خرید یک هواپیمای جت کوچک با ظرفیت ۵۰ تا ۷۰ نفر برای‍ پروازهای محلی (نوع این هواپیما هنوز اعلام نشده ولی بمباردیر سی آر جی ۷۰۰ و امبرائر ای ار جی ۱۷۰ نامزدهای اصلی به شمار می روند.)

[ویرایش] مقاصد

ايرباس ای330-300 ام‌ای‌آ
ايرباس ای330-300 ام‌ای‌آ

[ویرایش] خدمات جدید

  • افزایش پروازها به فرانکفورت و ریاض
  • امضای قرارداد همکاری با راه آهن ملی فرانسه (French National Railway) برای ارائه خدمات به مقصد ۱۵ شهر فرانسه با قطارهای فوق سریع تی جی وی (TGV)


[ویرایش] شرکت های تابعه

ام‌ای‌آ شرکت های زیر را به طور کامل در مالکیت خود دارد:

  • خدمات فرودگاهی ام‌ای‌آ :((MEA Airport Services(MEAS)

این شرکت انجام کلیه امور خدماتی را در فرودگاه رفیق حریری بیروت از تمیز کردن ترمینال ها تا آماده ساختن باندهای پرواز برعهده دارد .

  • خدمات زمینی ام‌ای‌آ :((MEA Ground Handling(MEAG)

ارائه خدمات به بیش از ۸۰٪ مسافران فرودگاه رفیق حریری بیروت را برعهده دارد .

  • شرکت نگهداری هواپیماهای ام‌ای‌آ :((MEA Aircraft Services Company(MASCO)

تنها واحد آماده پرواز کردن هواپیماها در لبنان است . این شرکت در آماده کردن هواپیماهای ایرباس تخصص داشته و مجوز لازم برای نگهداری هواپیماهای با شناسه اروپایی را داراست . از مهم ترین مشتری های این شرکت می توان به هواپیمایی قبرس اشاره کرد .


[ویرایش] ناوگان

ناوگان فعلی (مرداد ۱۳۸۵):

  • ۶ فروند ایرباس ای۳۲۱-۲۳۱ (با ۱۴۹ صندلی (۳۱ سدر کلاس و ۱۱۸ اکونومی کلاس)و مجهز به موتورهایIAE V۲۵۳۳)
  • ۳ فروند ایرباس ای۳۳۰-۲۴۳ (با ۲۵۰ صندلی (۴۲ سدر کلاس و ۲۰۸ اکونومی کلاس)و مجهز به موتورهایRolls Royce plc Trent ۷۷۲)

[ویرایش] منبع

  • وبگاه ام‌ای‌آ

[ویرایش] پیوند به بیرون

ویکی‌انبار
در ویکی‌انبار منابعی در رابطه با
موجود است.