Lamborghini
Na Galipedia, a wikipedia en galego.

Automobili Lamborghini SpA comúnmente coñecido como Lamborghini, é unha fábrica italiana de automóbiles deportivos fundada no ano 1963 polo fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini (1916-1993). Según a lenda, Lamborghini amasoú unha cuantiosa fortuna. Apaixoado polos deportivos, instalase nunha diminuta vila chamada Santa Agata, en Bolonia, a poucos quilómetros de Maranello para rivalizar co seu veciño, Enzo Ferrari, como consecuencia dunha liorta pola calidade dos seus coches. A empresa orixinal chamabase Automobili Ferrucio Lamborghini SpA, que derivaba a sua vez da Lamborghini Trattori SpA.
Índice |
[editar] Historia
Rematada a II guerra mundial, Ferruccio Lamborghini, que formara nun destacamento de transporte para o exército italiano, comenzoú a mercar sobrantes de vehículos militares para convertilos en maquinaria agrícola. Tal foi o éxito do seu novo negocio que no ano 1960, Lamborghini xa era o terceiro industrial italiano na construcción de maquinaria para o agro, especialmente de tractores.
Cas gañanzas obtidas, Ferruccio comezoú unha vida opulenta, adquiríu algunhas propiedades, e sobre todo Ferraris. Era un admirador de Enzo Ferrari pola forma en que mantiña a sua empresa, pero sempre tivo unha dificultade: Ferrucio Lamborghini, sempre tiña problemas mecánicos cos seus Ferrari. Canso de ter que soportar estos inconvintes, entabloú unha conversa có mesmo Commendatore que pasoú á historia.
Segúndo o mesmo Lamborghini os Ferraris "só creabanme problemas. Un día, xa farto de mandalos ó taller chamei a Enzo para decirlle que os seus coches eran puro lixo. E contestoúme que un fabricante de tractores non podía entender os sus autos". A partires de esta curiosa discusión, o irado propietario comezoú a maquinar a idea de fabricar automóbiles deportivos para competir ca marca do Cavallino Rampante.
Dende os primeiros coupes deportivos ata os actuais "Murciélago" e "Gallardo", os Lamborghini sempre destacaron polas suas brilantes prestacións e os seus deseños exóticos, quizais son os GT (Gran turismo) máis potentes, caros e rápidos de todo o mundo.
O primeiro modelo da casa do touro foi o 350 GTV que non pasoú de prototipo, seguiulle o 350 GT e 400 GT 2+2 que tiveron unha grande aceptación do público, pero non sería mundialmenente coñecida ata o radical Lamborghini "Miura" de 1967, que fixo que Lamborghini marcara as tendencias en coches extremadamente veloces. Este tiña un atractivo sorprendente e foi o primeiro coche de producción en levar o motor (un poderoso V12 con 370 HP no caso do Miura P400) en posición central lonxitudinal, o que sería a xénese do termo superdeportivo.
No ano 1974 seguiulle o ainda máis famoso Lamborghini "Countach" onde o termo de Superdeportivo rematariase de acuñar: extremadamente baixo, ancho e rápido. Foi o rei da velocidade o redor de 13 anos nas suas numerosas variacións ("LP 400" de 1974, "LP 400S" de 1978, "LP500S" de 1983, "Quattrovalvole" de 1985, e "25 Aniversario" de 1989). Lamentablemente a crise do petróleo e a desvantaxe de só vender coches carísimos e exóticos levoú a Ferrucio a vender totalmente a sua fábrica na década dos '70 despois de numerosos apuros económicos que ameazaban con pechar a fábrica.
Paralelamente ós superautos con motor V12 ibanse realizando outros menos potentes como o "Islero" (1969), "Jarama" (1970), "Urraco" (1976). Todos istos nomes son españois, relacionados ca tauromaquia, que era a paixón de Ferrucio. "Miura" é un antigo criador de touros bravos, "Islero" foi o touro que matoú ó famoso toureiro "Manolete".
Xa nos anos '90 (onde tivo unha efímera aparición na Fórmula 1) aparecería o sustituto do "Countach", era o espectacular Lamborghini "Diablo" ("Diablo" ven dun touro bravo do seculo XIX que lidiou na area unha bela corrida có toureiro "Chicorro") que reclamaba para sí, como xa era costume nos modelos con motor V12 de ista marca, o título de coche de producción mais veloz do mundo, superando os 320 km/h.
Realizanse numerosas variacións cá base "Diablo": o "VT" de tracción total (1993), o "SE 30" (1994) que conmemoraba os 30 anos da factoría, o "SV" (1995) o "Spinto Veloce" (Posto a punto para velocidade) pero a pesares de istas obras mestras, Lamborghini non podía repuntar económicamente, o que levouno a estar ó borde da quebra en 1998. Finalmente os últimos Diablo "GT" (1999), "GTR" (1999) e "6.0 VT" (2001) desaparecen e dan paso o actual Lamborghini "Murciélago" (Touro "indultado" por batallar nunha lidia feroz có toureiro "Lagartijo") (2001) e o paralelo menos potente "Gallardo"(2003).
A empresa celebroú o seus 40 anos no 2003 atopándose no seu mellor momento, xa que cuadruplicou as súas vendas no mundo, no 2005 creou os modelos descapotables "Murciélago Roadster", "Gallardo Spyder" e finalmente no 2006 lanzou a variación con base "Murciélago" chamado LP 640, ademais albíscase nun futuro cercano un GT 2+2 e un todoterreno.
Considérase Lamborghini unha das marcas máis prestixiosas e desexadas do mundo de acordo á gran calidade acadada polos seus deportivos, moitos deles, míticos referentes da historia contemporánea do automóbil.
[editar] Propietarios de Lamborghini na sua historia
- Ferruccio Lamborghini (1963-1972)
- Georges-Henri Rosetti & Rene Lemier (1972-1977)
- Bancarrota (Corte de Bolonia, Italia) (1977-1980)
- Irmáns Mimram (1980-1984) (logo só un irmán: Patrick Mimram (1984-1987)
- Chrysler (1987-1994)
- Megatech (1994-1998)
- Grupo VAG (Audi) (1998-Hoxe)
[editar] Liña de Producción (1963-2007)
- 1963 350 GTV (Prototipo)
- 1964 350 GT
- 1965 350 GT
- Prototipos: 3500 GTZ (Zagato), 350 GTS
- 1966 400 GT, P400 Miura
- Prototipos: 400 GT Flying Star II
- 1967 400 GT, P400 Miura
- Prototipos: Marzal
- 1968 400 GT, P400 Miura, Espada, Islero
- Prototipos: P400 Miura Roadster
- 1969 Islero S, P400 Miura, Espada
- 1970 P400 Miura S, Espada 400 GTE, Jarama
- Prototipos: Jota, Urraco
- 1971 P400 Miura S, P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama
- Prototipos: LP500 Countach
- 1972 P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama, P250 Urraco
- 1973 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, LP400 Countach
- 1974 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, LP400 Countach
- Prototipos: Bravo
- 1975 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, LP400 Countach
- Prototipos: Urraco Competizione
- 1976 Espada S3, Jarama S, Urraco P250/P200/P300, Silhouette, LP400 Countach
- Prototipos: Cheetah, Lamborghini/BMW E-26
- 1977 Espada Series III, Jarama S, P300 Urraco, Silhouette, LP400 Countach
- 1978 Espada Series III, Jarama S, LP400 Countach (Later LP400 S)
- Prototipos: Espada Frua
- 1979 LP400 S Countach
- 1980 LP400 S Countach
- 1981 LP400 S Countach
- Prototipos: Jalpa, Miura SV Jota Targa (Spider), Geneva Motor Show
- 1982 LP400 S Countach (Later LP500 S), Jalpa 350
- 1983 LP500 S Countach, Jalpa 350
- 1984 LP500 S Countach, Jalpa 350
- 1985 LP500 S Countach, Jalpa 350, LM-002
- 1986 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM-002
- 1987 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM-002
- 1988 Countach 5000 QV (later 25th anniv.), Jalpa 350, LM-002
- Prototipos: (Feito por Chrysler USA studios) Portofino
- 1989 Countach 25th Anniversary, LM-002
- 1990 Countach 25th Anniversary, Diablo, LM-002
- 1991 Diablo, LM-002
- 1992 Diablo, LM-002 American
- Prototipos: Diablo Roadster
- 1993 Diablo, Diablo VT
- Prototipos: Diablo SE30
- 1994 Diablo, Diablo VT, Diablo SE30
- 1995 Diablo, Diablo VT, Diablo SE30
- Prototipos: ItalDesign Cala
- 1996 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- 1997 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo GT2
- 1998 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo SV Roadster
- 1999 Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV, Diablo GT (fines de 1999)
- Prototipos: Diablo GT
- 2000 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo Millennium Roadster
- Prototipos: Diablo GTR
- 2001 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo VT 6.0 SE
- Prototipos: Murciélago
- 2002 Murciélago
- 2003 Murciélago, Gallardo
- Competición: Murciélago R-GT
- 2004 Murciélago, Murciélago 40th Anniversary edition, Gallardo
- Prototipos: Murciélago Roadster
- 2005 Murciélago, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo SE, Gallardo Spider
- Prototipos: Concept S
- 2006 Murciélago, Murciélago LP 640, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo Spider
- Prototipos: Miura
- 2007 Murciélago LP 640, Murciélago Roadster LP 640, Gallardo, Gallardo Spider