Nissan skyline R34 GTR
Izvor: Wikipedija
![]() |
Ovaj članak nema wikipoveznica ili ih ima premalo. Članak treba dopuniti dodavanjem wikipoveznica na druge pojmove. |
![]() |
Ovom članku nedostaju hrvatski dijakritički znakovi. Članak treba ispraviti dodavanjem znakova č, ć, đ, š, ž. |
GTR predstavlja ikonu japanskog motor-sporta.Nakon lansiranja objavljen je u mnogim svjetskim casopisima,pa i vrlo cijenjenom Wheels.Proglasen kao superiorni nad mnogim europskim ikonama tipa Porsche 911,Ferrari Testarossa,sa mnogo nizom cijenom.Skyline-ovi konkurenti u Japanu su Toyota Supra RZ,Honda NSX Type R,Mitsubishi Lancer EVO,Subaru Impreza WRX STi,Mazda RX-7/RX-8 itd.
Sadržaj |
[uredi] Koncept
Nakon otkazivanja lansiranja GTR 1973.,Nissan ponovno baca oko na GTR 1989. U vrijeme dok se Nissan takmicio u Grupi A utrka,sa 1988 Nissan Skyline GTS-R (turbom pogonjeni RWD),Nismo (Nissanov motorsport odjel) je zelio GTS-R odvesti u mirovinu i potruditi se oko drugog konkurentnijeg auta.Nissan Skyline R32 sasija je upravo dozajnirana i izabrana kao osnova za izgradnju novog auta za utrkivanje u Grupi A. Nismo je dizajnirao novi R32 Grupa A Skyline koji treba imati 2350cc Straigh 6 turbom pogonjeni motor iz kojeg je trebao izvlaciti oko 600 KS koristeci RWD (rear wheel drive) pogon,drugim rijecima pogon na zadnje tockove.Nakon problema sa regulacijama u Grupi A,Nismo se odlucuje za AWD (all wheel drive) pogon,odnosno pogon na sve tockove.Taj sistem zvao se Atessa E-TS pro.
[uredi] 1995-1997 (R33)
GT-R33 napokon izlazi 1995 kao nasljednik R32 koji je jako dobro znan u Japanu.Motor u 33-ci je bio skoro posve identican sa 32-om,koristio iste turbo-punjace,istu transmisiju,osim sinkronizacije koja je uradjena da bude malo jaca.Osnovni model tezio je 1750 kg. R33 je lansiran u sijecnju 1995 sa osnovnim modelom GTR i Vspec modelom.Vspec model tezio je 10 kg vise i imao tvrdje i sportskije amortizere koji su rezultirali nizim podvozjem.U Vspec se takodje ugradjivao i Atessa-ETS pro AWD sistem koji je ukljucivao aktivniji diferencijal.Vapec je podrazumijevao i ABS (anti breaking system) sistem.
U isto vrijeme dok je izlazio GTR i GTR Vspec model,izalzi i R33 GTR Vspec N1 model.Ovaj model predstavlja spartansku verziju Skyline-a;nema ABS-a,klime,audio sistema,zadnjeg brisaca i tapacirung gepeka.
Treceg studenog 1997 izlazi novi model,400R,R je stojalo za Racing.Ovaj model predstavljao je preradjevinu Nismo-a,ugradjivan tjunirani RB26DETT motor;polirani kilpovi,nadogradjen ispusni sistems te novi turbo sistem sa novim intercoolerima.Izvlacio oko 450 KS i postizao max. brzinu od 320 kmh.
[uredi] 1999-2002 (R34)
Nissan Skyline R34 je pusten u prodaju u sijecnju 1999. godine i bio je kraci od prethodnog modela sa jos kracim medjuosovinskim razmakom.RB26DETT koji je ugradjivan u R33 kod ovog modela je pretrpio manje promjene;Valvetrain sistem sa vecim ventilima.Ventili su prekriveni ovaj put crvenom,a ne uobicajnom crnom bojom.
Novost kod ovog modela je 5.8" LCD multifunkcionalni monitor u sredini instrument table.Pokazivao je sedam razlicitih obavijeti o radu motora kao sto je pritisak na turbo-punjacima,temperatura ulja i vode itd.
Kao i R33 i R34 Vspec model je posjedovao Atessa ETS-pro sistem sa tvrdjim ovjesom i manjim razmakom od podvozja do tla.Vspec model ukljucivao je i prednji plasticni difuzor zraka te zadnji difuzor izradjen od karbonskih vlakana sto mu je omogucavalo bolju aerodinamiku.
Drugi specijalni model R34 je Mspec,slican Vspec modelu sa meksim ovjesom i kozom u unutrasnjosti.
Kao i za prethodne generacije i ovaj put izlazi R34 GTR N1,iste specifikacije kao i prethodnici. Napravljeno je svega 45 N1 modela od toga 12 ih je Nismo koristio u Super Taikyu utrakama,a o statak je prodan raznim timovima i tuning garazama.
U kolovozu 2000 Nissan izdaje novi Vspec II model.Imao jos tvrdji ovjes,haubu od karbona koja je laksa od aluminijske koja je ugradjivana u sve dotadasnje GTR modele.Razlika je takodje i u boji sredisnjeg dijela interijera koji je tamniji o odnosu na ostale.Vspec II dobio je i nova crna sjedista.
U veljaci 2002 Nissan lansira najnoviji model nazvan Nür.Prodavaose u dva razlicita modela:Skyline GTR Vspec II Nür i Skyline GTR Mspec Nür.Ime dobio po slavnoj stazi u Njemackoj Nürburgring.U novi model je ugradjivan poboljsani RB26DETT motor baziran na N1 trkacem modelu koristen od strane NIsmo-a i Motorsport-a.Druga razlika je i u unutrasnjosti i to na instrument tabli gdje primjecujemo novi mjerac brzine koji odbrojava do 300kmh.
[uredi] Subkulturna popularnost
Skyline GTR je veoma popularan auto u street-racing svijetu,posebice u SAD-u gdje stoji kao jedan od najboljih import tunera.GTR smo vidjeli i u popularnom filmu 2Fast 2furious te u specijalnom izdanju ovog filma.Susrecemo ga u mnogim simulacijama voznje poput Gran Tourismo,Need For Speed Underground,Juiced,Street Racing Syndicate...
[uredi] Vanjske poveznice
- http://www.nismo.co.jp/
- http://www.nissanusa.com/09gt-r/
- http://www.gtr-tech.com/
- http://www.japtuning.ch/