Bandar Udara Internasional San Diego
Dari Wikipedia Indonesia, ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia.
San Diego International Airport | |||
---|---|---|---|
IATA: SAN - ICAO: KSAN | |||
Ringkasan | |||
Jenis bandara | Public | ||
Operator | San Diego County Regional Airport Authority | ||
Melayani | San Diego, California | ||
Ketinggian AMSL | 17 ft (5.2 m) | ||
Koordinat | |||
Landasan pacu | |||
Arah | Panjang | Permukaan | |
ft | m | ||
9/27 | 9,401 | 2,865 | Asphalt/Concrete |
Bandara Internasional San Diego (IATA: SAN, ICAO: KSAN), yang juga disebut sebagai Lindbergh Field, terletak di San Diego, California, [{Amerika Serikat]]. Bandara Internasional San Diego adalah bandara komersial dengan satu landasan pacu tersibuk kedua di dunia, dengan kurang lebih 600 keberangkatan dan kedatangan mengangkut 40,000 penumpang per hari, dan lebih dari 17 juta penumpang per tahun. Bandara dengan satu landasan pacu tersibuk di dunia adalah Bandara London Gatwick, bagaimanapun Gatwick memiliki keuntungan yaitu sebuah landasan pacu yang panjang, sebuah landasan pacu cadangan, tidak memiliki tanah lapangan dan tidak memiliki jam malam. Gatwick juga telah merencanakan untuk memperluas ukuran bandaranya pada tahun 2019 dan menambah landasan pacu yang lain.LGW
SAN menempati area yang terkecil daripada bandara komersial terbesar di Amerika Serikat, menempati area seluas 661 ekar (2.67 km²).
Daftar isi |
[sunting] Sejarah
Diresmikan pada tanggal 16 Agustus 1928, bandara baru ini dinamai Bandara Kotamadya San Diego - Lindbergh Field. Nama ini muncul karena San Diego memegang kehormatan sebagai kota oleh Charles Lindbergh yang memulai perjalanan pertama melintasi lautan Atlantik. Bandara ini memegang kenyataan bahwa pernah menjadi bandara pertama yang memiliki sertifikasi federal untuk melayani semua jenis pesawat, termasuk pesawat air. Terminal asli terletak di sisi timur laut lapangan bandara, sepanjang Pacific Coast Highway. Tanggal 1 Juni 1930, sebuah rute penerbangan surat udara regular San Diego-Los Angeles dimulai. Bandara ini mendapat status 'bandara internasional' pada tahun 1934, dan United States Coast Guard Air Base yang terletak berdekatan dengan bandara diumumkan pembangunannya pada bulan April 1937. Penjaga pantai memperbaiki sayap pesawat agar dapat dipakai di landasan pacu Lindbergh Field.
Perang Dunia II membawa perubahan yang signifikan kepada bandara tersebut saat United States Army Air Corps mengambil alih bandara Lindbergh pada tahun 1942 untuk mengirim bantuan perang. Infrastruktur bandara Lindbergh diperbaiki untuk menangani pesawat pengangkut bom yang dibuat di bandara itu selama perang. Transformasi ini, termasuk sebuah landasan pacu 8,750 kaki, menjadikan bandara itu "jet-ready" jauh sebelum pesawat penumpang jet menyebar ke seluruh dunia [1]. Setelah perang, layanan udara komersial di Lindbergh Field meluas secara cepat. Pacific Southwest Airlines meresmikan kantor cabangnyadi San Diego dan membuka layanan pertamanya di Lindbergh Field pada tahun 1949 untuk melakukan penerbangan ke luar California. Pada tahun 1960, Lindbergh Field menambah layanan jet pertamanya, dengan American Airlines dan United Airlines mengoperasikan Boeing 720 dengan tujuan Phoenix di Arizona dan San Francisco di California.
Sebuah tragedi terjadi pada tanggal 25 September 1978, saat Pacific Southwest Airlines Boeing 727, beroperasi sebagai PSA Penerbangan 182, mengalami tabrakan di udara dengan pesawat pribadi Cessna 172 sebelum mendarat di Lindbergh Field. 128 penumpang dan 7 awak pesawat yang menaiki Boeing tersebut, 2 orang menaiki Cessna dan 7 orang di bandara tewas. Tragedi ini menjadi kecelakaan pesawat terburuk sepanjang sejarah California.
Terminal asli digunakan sampai tahun 1960-an, tetapi waktu itu, lalu lintas udara di San Diego meningkat drastis dan fasilitas baru dibutuhkan. Terminal 1 sekarang dibuka dan terletak di sisi selatan dari properti bandara pada tanggal 5 Maret 1967. Tidak sampai tanggal 11 Juli 1979, Terminal 2 mulai dibuka. Terminal ketiga, mendapat julukan Commuter Terminal, dibuka pada tanggal 23 Juli 1996. Terminal 2 terakhir diperluas sampai 300,000 kaki persegi pada tahun 1998.
Aslinya dioperasikan oleh San Diego Unified Port District, bandara ini sekarang dioperasikan oleh San Diego County Regional Airport Authority.
==Operasi Penerbangan=
Mayoritas terluas dari operasi penerbangan di SAN menuju ke arah barat.
Pendaratan di bandara itu dilakukan dari arah timur (pendaratan yang paling sering dilakukan) menawarkan pemandangan closeup dramatis dari pencakar langit, Petco Park (rumah bagi San Diego Padres), dan Coronado Bridge yang melengkung dan menjulang ke atas dari sisi kiri pesawat terbang. Di sisi kanan, Balboa Park, situs pameran Panama-California pada tahun 1915-1916, dapat terlihat, sepanjang San Diego Zoo yang terkenal di dunia dan beberapa jalan raya.
Pendaratan dari timur sangatlah curam, mengharuskan tanah turun 266 kaki di bawah permukaan laut kurang dari satu mil, pesawat secara normal turun di 317° per mil, tetapi di San Diego pesawat turun 376° per mil tergantung keadaan tanah. Landasan pacu San Diego terletak di bawah garis bukit dengan penghalang dari jalan raya I-5 sampai Balboa Park. Pesawat yang datang dari timur tidak diizinkan mendarat di akhir landasan pacu seperti bandara lainnya, tetapi tanah tempat lampu bandara terletak 1810 kaki dari akhir landasan pacu, secara efektif memendekkan jarak pendaratan menjadi 7591 kaki. Pesawat berangkat menuju arah barat dari arah timur landasan pacu sebagai titik berangkat mereka. Sebuah foto dari kokpit pesawat yang akan mendarat secara jelas memperlihatkan pendekatan ke bandara dan lampu landasan pacu.
Di bawah kondisi kabut atau angin Santa Ana, operasi dibalikkan dengan pendaratan dan lepas landas ke arah timur. Karena keadaan tanah, batasan berat diturunkan pada pesawat yang akan berangkat selama kondisi ini.
Tanah bandara timur dan barat menentukan panjang landasan pacu yang tersedia. Landasan pacu 27 (arah barat) memiliki tanjakan curam sebesar 317° per mil nautikal menyisakan sebuah equivalen jarak lepas landas sebesar 6,500°, cukup untuk mendorong sebuah penalti berat untuk 737-800.
SAN terletak di area berpopulasi tinggi. Untuk memuaskan, bandara tetangga mencemaskan suara berisik pada jam malam yang ditambahkan pada tahun 1979, keberangkatan diperbolehkan antara 6:30 AM dan 11:30 PM. Selama kedatangan bisa terjadi di luar jam tersebut, kedatangan akan diberi denda. Kejadian ini biasa terjadi saat penerbangan kedatangan tertunda di bandara itu. Beberapa penerbangan dijadwalkan dengan waktu keberangkatan sebelum 6:15 AM. Jadwal ini, bagaimanapun, adalah waktu sebelumnya. Lepas landas pertama yang terjadi di bandara itu pada jam 6:30 AM.
[sunting] Proposal Relokasi
California Assembly Bill AB 93 membuat San Diego County Regional Airport Authority pada tahun 2001. SDCRAA percaya bahwa Lindbergh Field akan mencapai kapasitas antara 2015 dan 2022. Bulan Juni 2006, anggota SDCRAA memilih Marine Corps Air Station Miramar sebagai situs istimewa untuk penggantian bandara, sesuai dengan persetujuan militer. Tanggal 7 November 2006, penduduk San Diego County mengalahkan penasehat relokasi measure.[1].
Situs asli dari bandara San Diego mengelilingi San Diego Bay, fasilitas militer, dan area perumahan. Perluasan sampai ke teluk adalah pilihan yang tak diinginkan karena tanah kosong yang diperlukan kemungkinan mencampuri dengan operasi United States Navy terdekat. Lebih jauh lagi, seperti tambahan tidak pantas untuk membuat proyek kapasitas yang diminta. Tanah militer yang berdekatan dengan bandara mesih dalam status aktif dan belum tersedia sekarang. Menggunakan tanah perumahan, meskipun mungkin melalui daerah kekuasaan yang unggul, tetapi secara publik dan secara politik perbuatan tersebut tidak populer.
Karena ketidak leluasaan geografi dari Lindbergh Field, Otoritas Bandara mengamati sejumlah proposal untuk merelokasi lengkap bandara itu, termasuk perluasan Lindbergh.
[sunting] Maskapai Penerbangan dan Destinasi
Informasi lengkap mengenai penerbangan ke dan dari SAN tersedia di bagian Flight Planner dari website bandara.
Terminal 2 Arrivals Curb
[sunting] Terminal 1
Terminal 1 memiliki 19 gerbang: 1 - 19
- Air Canada Gerbang 13 (Toronto-Pearson)
- Air Canada Jazz Gerbang 12 (Vancouver)
- Alaska Airlines Gerbang 16 & 17 (Los Cabos, Portland (OR), San Francisco, Seattle/Tacoma, Vancouver)
- Frontier Airlines Gerbang 18 (Cancún [rute ini dimulai tanggal 16 Desember 2006], Denver)
- Midwest Airlines Gerbang 18 (Kansas City)
- Southwest Airlines Gerbang 1 - 10 (Albuquerque, Austin, Baltimore/Washington, Chicago-Midway, Denver, El Paso, Kansas City, Las Vegas, Nashville, Oakland, Phoenix, Reno/Tahoe [rute ini dimulai tanggal 11 Maret 2007], Sacramento, San Antonio, San Jose (CA), Tucson)
- United Airlines Gerbang 11 - 15 (Chicago-O'Hare, Denver, Honolulu, San Francisco, Washington-Dulles)
[sunting] Terminal 2
Terminal 2 Luggage Claim
Terminal 2 memiliki 22 gerbang: 20 - 41
- Aeroméxico Gerbang 21 (Los Cabos)
- Alaska Airlines Gerbang 20 (Kedatangan Internasional) (Lihat Terminal 1)
- Aloha Airlines Gerbang 22 (Kahului)
- American Airlines Gerbang 25 & 27 - 32 (Boston, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, New York-JFK, St. Louis)
- Continental Airlines Gerbang 35 & 36 (Houston-Intercontinental, Newark)
- Delta Air Lines Gerbang 37 - 41 (Atlanta, Cincinnati/Northern Kentucky, New York-JFK, Salt Lake City)
- Delta Connection dioperasikan oleh Atlantic Southeast Airlines (Salt Lake City)
- Delta Connection dioperasikan oleh SkyWest (Salt Lake City)
- Hawaiian Airlines Gerbang 41 (Honolulu, Kahului)
- JetBlue Airways Gerbang 38 (New York-JFK, Washington-Dulles)
- Northwest Airlines Gerbang 22, 24 & 26 (Detroit, Minneapolis/St. Paul)
- Sun Country Airlines Gerbang 39 (Minneapolis/St.Paul)
- US Airways Gerbang 20, 23, 26, 33 & 34 (Charlotte, Philadelphia, Phoenix)
- US Airways diioperasikan oleh America West Airlines (Las Vegas, Phoenix)
- US Airways Express dioperasikan oleh Mesa Airlines (Los Cabos, Phoenix, Puerto Vallarta)
[sunting] Terminal Commuter
Commuter Terminal memiliki 4 gerbang: 1 - 4
- American Airlines Gerbang 1 & 2
- American Eagle Airlines (Los Angeles, San Jose (CA))
- United Airlines Gerbang 4
- United Express dioperasikan oleh SkyWest (Los Angeles)
[sunting] Maskapai Penerbangan Kargo yang Melayani San Diego
- Capital Cargo International Airlines
- Custom Air Transport
- DHL (Penerbangan dioperasikan oleh ABX Air menuju Wilmington, OH.)
- FedEx Express (Penerbangan menuju hub FedEx di Memphis, Indianapolis, dan Oakland)
- Kitty Hawk Aircargo (Penerbangan menuju hub Kitty Hawk di Fort Wayne, IN.)
- United Parcel Service (Penerbangan menuju hub UPS di Ontario, CA & Louisville, KY.)
[sunting] Maskapai Penerbangan Charter
Allegiant Air (Layanan kesempatan menuju Laughlin dan Reno)
[sunting] Maskapai Penerbangan yang telah melayani San Diego
- Aero California Rute dianggap tidak menguntungkan 1; memberhentikan operasinya bulan April 2006 [untuk melanjutkan rute Tijuana tanggal 11 Agustus 2006]
- Aeroservicios de California Tidak diketahui penyebab berhenti
- Air Bahia Tidak diketahui penyebab berhenti
- Air California Nama berubah menjadi Air Cal; dimiliki oleh American Airlines tahun 1987
- Air Cortez Tidak diketahui penyebab berhenti
- Air Irvine Tidak diketahui penyebab berhenti
- Air LA Memberhentikan operasinya tahun 1991
- Air Resorts Tidak diketahui penyebab berhenti
- Air West Berubah nama menjadi [Hughes Airwest] tahun 1971
- American Trans Air Rute dianggap tidak menguntungkan
- Aspen Airways Melayani SAN dengan basis charter, dimiliki oleh Air Wisconsin tahun 1991
- Bonanza Air Lines Menggabungkan diri dengan Pacific Airlines & West Coast tahun 1968 untuk membuat Air West
- Braniff Airways Mengumumkan kebangkrutan tahun 1989
- British Airways Rute London ditunda sebagai hasil penurunan jumlah penumpang / harga setelah 9/11 dan Perang Irak kedua.
- British Caledonian Memperkenalkan layanan menuju London Gatwick via LAX; dimiliki oleh British Airways tahun 1988
- Canadian Airlines Rute Vancouver dilarang saat Air Canada dibeli oleh Canadian Airlines International
- Cochise Airlines Tidak diketahui penyebab berhenti
- Dash Air Tidak diketahui penyebab berhenti
- Denver Ports of Call Mengoperasikan penerbangan charter menuju SAN; mengganti nama menjadi Skyworld Airlines; tidak diketahui penyebab berhenti
- Eastern Air Lines Mengumumkan kebangkrutan tahun 1991
- Frontier Airlines Dimiliki oleh People Express tahun 1985; setelah berubah menjadi Continental Airlines
- Golden West Airlines Memberhentikan operasinya tahun 1983
- Horizon Air Rute menuju Boise, ID rute dianggap tidak menguntungkan tahun 2003
- Hughes Airwest Dimiliki oleh Republic Airlines tahun 1980
- Imperial Airlines Mengoperasikan penerbangan charter menuju LAX; Tidak diketahui penyebab berhenti
- Independence Air Mengoperasikan penerbangannya menuju Washington Dulles; memberhentikan operasinya tahun 2006.
- MarkAir Mengoperasikan penerbangannya menuju DEN; Mengumumkan kebangkrutan tahun 1995
- Morris Air Mengoperasikan penerbangannya menuju SLC; dimiliki oleh Southwest Airlines tahun 1995
- Muse Air Dimiliki oleh Southwest Airlines tahun 1985 dan beroperasi sebagai TransStar sampai membubarkan diri tahun 1987
- National Airlines (Versi Pertama) Dimiliki oleh Pan Am tahun 1980
- Northeastern International Airlines Declared bankruptcy in 1985
- Ozark Airlines Mengoperasikan penerbangan menuju STL; Dimiliki oleh Trans World Airlines tahun 1986
- Pacific Southwest Airlines Acquired by USAir in 1987
- Pan American World Airways Rute dianggap tidak menguntungkan dan mengumumkan kebangkrutan 1991
- Piedmont Airlines Dimiliki oleh USAir tahun 1989
- Pride Air Mengumumkan kebangkrutan tahun 1985
- Reno Air Dimiliki oleh American Airlines tahun 1998
- Republic Airlines Menggabungkan diri dengan Northwest Orient tahun 1986 (Northwest Airlines)
- Scenic Airlines Rute dianggap tidak menguntungkan
- States West Airlines Menjadi bagian dari Trans States
- Sun Aire Lines Dimiliki oleh SkyWest tahun 1984
- Sunworld Airlines Mengumumkan kebangkrutan tahun 1988
- TranStar Airlines Dimiliki oleh Southwest Airlines menghentikan operasinya tahun 1987
- Trans World Airlines (TWA) Bangkrut, dimiliki oleh American Airlines tahun 2001
- Transamerica Airlines Melayani SAN dengan basis charter, mengumumkan kebangkrutan tahun 1986
- WestAir Commuter Airlines Dimiliki oleh Mesa Airlines tahun 1993
- Western Airlines Dimiliki oleh Delta Air Lines tahun 1987
- Western Pacific Airlines Menghentikan operasinya tahun 1995
- WestJet Layanan musiman ke Calgary secara permanen diberhentikan bulan September 2005
- Wings West Dimiliki oleh American Eagle
1 Ada kemungkinan rute Aero California menuju San Diego diberhentikan karena mereka juga melayani Bandara Internasional Tijuana, yang mana hanya 15 mil (24 km).
[sunting] Pranala Luar
- Bandara Internasional San Diego (website resmi)
- Airliners.net - Carilah foto bandara San Diego dan lihatlah masa lalu bandara San Diego seiring perubahan tahun.