Douglas DC-4

Dari Wikipedia bahasa Melayu

Douglas DC-4

Fungsi Pesawat komersil
Anak kapal minimum 4
Penerbangan komersil pertama 14 Februari 1942
Pengeluar Douglas Aircraft Company
Dimensi
Panjang 28.6 m 93 kaki 10 in
Rentang sayap 35.8 m 117 kaki 6 in
Tinggi 8.38 m 27 kaki 6 in
Keluasan sayap 135.6 m² 1,460 kaki²
Berat
Tanpa kapasiti 19,640 kg 43,300 lb
Terbang naik 33,100 kg 73,000 lb
Kapasiti 86 penumpang
Kargo
Penjana kuasa
Enjin 4 Pratt & Whitney R-2000 bersalingan 1,081 kW (1,450 hp)
Tujahan lbf kN
Prestasi
Laju sederhana 365 km/h 227 mph
Laju maksimum 450 km/h 280 mph
Julat operasi 6,839 km 4,250 batu
Lelangit khidmat 6,800 m 22,300 kaki
Kadar pendakian m/min kaki/min
Beban sayap 6.6 kg/m² 10.9 lb/kaki²
Nisbah tujahan dengan berat  :

Rekaan DC-4 oleh Douglas Aircraft Company pada mulanya dinamakan DC-4E dan pesawat ini adalah sebuah pesawat yang besar dan berenjin empat yang menjadi pelengkap bagi DC-3. DC-4 dibina untuk memenuhi permintaan United Airlines yang inginkan sebuah pesawat penumpang yang berjulat jauh. DC-4E (E bermaksud Experiment atau dalam Bahasa Melayu 'Eksperimen') direka sebagai sebuah pesawat berkapasiti menampung 52 penumpang dan mempunyai keratan rentas fiuslaj yang terlalu besar ketika zaman itu dan sirip ekornya mirip Lockheed Constellation

DC-4E melakukan penerbangan pertamanya pada 7 Jun, 1938 dan digunakan sebagai penerbangan percubaan bagi United Airlines. Tetapi jenis ini dikatakan tidak sesuai bagi zaman itu kerana ianya kompleks dan tidak ekonomi. Maka penerbangan-penerbangan penaja projek ini iaitu Eastern dan United menukar permintaan, menginginkan sebuah pesawat yang lebih kecil dan ringkas tetapi sebelum DC-4 sempat memasuki pasaran, Perang Dunia II tercetus. Maka semua pengeluarannya disalurkan kepada tentera Amerika Syarikat dan versi tentera ini dinamakan C-54. Versi lainnya pula yang dibina untuk tentera laut Amerika Syarikat ialah R5D. Pesawat pertama terbang buat pertama kalinya dari Clover Field ke Santa Monica, California pada 14 Februari, 1942.

Inovasi DC-4 dapat dilihat pada rekaan peralatan pendaratan tayar hadapan yang membolehkan sebuah keratan rentas tetap fiuslaj. Ini kemudiannya memudahkan pemanjangan model ini yang dinamakan DC-6 dan DC-7. Sebanyak 1,163 buah DC-4 dibina untuk Tentera Amerika Syarikat diantara tahun 1942 hingga 1946. Douglas meneruskan pembinaan DC-4 selepas tamatnya perang tetapi prospek penjualannya rendah kerana terdapat lebihan 500 pesawat C-54 dan R5D yang memasuki perkhidmatan komersil.

Selepas 74 unit baru dibina, pengeluaran DC-4 diberhentikan pada 9 Ogos, 1947. Sistem penekanan kabin disediakan sebagai opsyen tetapi kebanyakkan DC-4 dibina tanpanya. 71 DC-4 dibina oleh Canadair dibawah nama projek North Star, DC-4M dan C-5. North Star dan DC-4M dijana oleh Rolls-Royce Merlin dan 51 unit daripadanya dilenkapi sistem penekanan kabin. Operator bagi versi-versi ini ialah Royal Canadian Air Force, Trans-Canada Air Lines, Canadian Pacific Air Lines dan BOAC

Bermula tahun 1959, sebanyak 20 DC-4 diberi nafas baru sebagai ATL-98 Carvairs. Carvair direka untuk menerbangkan 22 penumpang dan 5 mobil. Ini dijayakan dengan memanjangkan fiuslajnya, menukar kedudukan kokpit pesawat supaya ianya terletak diatas fisulaj, menambah pintu sisi di muncung pesawat dan membesarkan pengimbang tegak untuk mengimbangi fiuslajnya yang panjang dan besar. Pesawat kekal dalam servis sehingga era 70-an.

Kandungan berkaitan
Perkembangan Terkait

Aviation Traders Carvair - Douglas DC-6 - Douglas DC-7 - C-54 Skymaster

Pesawat udara setara

Douglas DC-4E - Boeing 307

Siri Diberi

DC-1 - DC-2 - DC-3 - DC-4 - DC-5 - DC-6 - DC-7 - DC-8 - DC-9 - DC-10 - MD-11 - MD-12

Daftar Berkaitan

Daftar syarikat penerbangan - Daftar pesawat awam

[Sunting] Pautan Luar