ප්‍රහාරක කෝණය

From Wikipedia

ඉහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ ගුවන් යානා පියාපතක හරස්කඩකි. කළු  පැහැති රේඛා වලින් දක්වා ඇත්තේ සුළඟේ දිශාවයි. α මගින් දක්වා ඇති කෝණය, ප්‍රහාරක කෝණයයි.
ඉහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ ගුවන් යානා පියාපතක හරස්කඩකි. කළු පැහැති රේඛා වලින් දක්වා ඇත්තේ සුළඟේ දිශාවයි. α මගින් දක්වා ඇති කෝණය, ප්‍රහාරක කෝණයයි.

ප්‍රහාරක කෝණය (α, ඇල්ෆා නම් වූ ග්‍රීක අක්ෂරය) යනු වායු ගතික විද්‍යාවේදී airfoil's chord line සහ වායුව ගලායන දිශාව එසේත් නැතිනම් ගුවන් යානයෙහි වත්මන් ගමන් මාර්ගය අතර කෝණය හැඳින්වීම සඳහා භාවිතාවන යෙදුමයි. මෙය ගුවන් යානයේ තටුව යොමු වී ඇති දිශාව සහ එය ගමන් කරන දිශාව අතර කෝණය ලෙස සරලව දැක්විය හැක.වඩාත් සරලව ගතහොත් ප්‍රහාරක කෝණයයි යනු ගුවන් යානයේ පියාපත් සුළඟට පහර දෙන කෝණය ලෙසද සැලකිය හැක.

The amount of lift generated by a wing is directly related to the angle of attack, with greater angles generating more lift (and more drag). This remains true up to the stall point, where lift starts to decrease again because of airflow separation. Planes flying at high angles of attack can suddenly enter a stall if, for example, a strong wind gust changes the direction of the relative wind. Also, to maintain a given amount of lift, the angle of attack must be increased as speed through the air decreases. This is why stalling is an effect that occurs more frequently at low speeds. Nonetheless, a wing (or any other airfoil) can stall at any speed.

Using a variety of additional aerodynamic surfaces — known as high-lift devices — like leading edge extensions, fighter aircraft have increased the potential flyable alpha from about 20° to over 45°, and in some designs, 90° or more. That is, the plane remains flyable when the wing's chord is perpendicular to the direction of motion.

Some aircraft are equipped with a built-in flight computer that automatically prevents the plane from lifting its nose any further when the maximum angle of attack is reached, in spite of pilot input. This is called the angle of attack limiter or alpha limiter. The pilot may disengage the alpha limiter at any time, thus allowing the plane to perform tighter turns (but with considerably higher risk of going into a stall). A famous military example of this is Pugachev's Cobra, a maneuver which has only been performed by the MiG-29, the Su-27/Su-33 and some prototype Western aircraft, although some consider the F-15/F-16 to be capable if really pushed. Modern airliners which limit the angle of attack by means of computers include the Airbus 320, 330, 340 and 380 series.

[edit] Sailing

In sailing, the angle of attack is the angle between a mid-sail and the direction of the wind. The physical principles involved are the same as for aircraft. See points of sail

[edit] See also

  • Airfoil
  • Angle of incidence
  • Bernoulli's principle
  • Camber
  • Coefficient of lift
  • Drag equation
  • Lift (force)
  • Zero lift axis