TGV
Z Wikipédie
TGV (z fr. train à grande vitesse, doslova: vysokorýchlostný vlak) je vysokorýchlostný vlak francúzskych národných železníc SNCF. Vlaky TGV majú elektrický pohon a dosahujú rýchlosť až 320 km/h (pri testoch až okolo 500 km/h). Ich vývoj začal v 60-tych rokoch a prvá špeciálna trať bola otvorená v roku 1981 medzi Parížom a Lyonom.
Obsah |
[úprava] Typy vlakov
Doteraz boli vyrobené tieto typy vlakov:
- TGV 001 (prototyp)
- TGV Paris Sud-Est
- TGV La Poste
- TGV Atlantique
- TGV AVE S-100
- TGV AVE S-101 Euromed
- TGV Réseau
- TGV Duplex
- TGV Eurostar
- TGV Thalys PBA, PBKA
- TGV KTX(Korea Train EXpress)
- TGV POS
[úprava] Trate

Eurostar a Thalys vedľa seba v Paríži Gare du Nord.
Trate využívané TGV sa nazývajú LGV (ligne à grande vitesse-vysokorýchlostná trať). Vo Francúzsku sa postavilo za viac ako 20 rokov asi 1 200 km tratí:
- LGV Paris Sud-Est - Paríž - Lyon; výstavba 1975 až 1983 (St. Florentin - Lyon 1981); dĺžka 538 km; traťová rýchlosť 270 km/h
- LGV Atlantique - Paríž-Le Mans, Tours; výstavba 1985 až 1990; dĺžka 282 km; traťová rýchlosť 300 km/h
- LGV Nord-Europe - Paríž- Fretin -Lille-Calais; výstavba 1989 až 1993; dĺžka 333 km; traťová rýchlosť 300 km/h
- LGV Rhône-Alpes - Montanay Junction-Valence; výstavba 1990 až 1994; dĺžka 115 km; traťová rýchlosť 300 km/h
- LGV Méditerranée - Valence-Nimes, Marseille; výstavba 1996 až 2001; dĺžka 251 km; traťová rýchlosť 300 km/h
- LGV Belgium - Fretin -Brusel; výstavba 1993 až 1997; dĺžka 84 km; traťová rýchlosť 300 km/h
V nasledujúcich rokoch sa plánuje spustenie týchto tratí:
- LGV Est časť 1 - Paríž-Baudrecourt; výstavba 2002 až 2007 ; dĺžka 307 km; traťová rýchlosť 350 km/h
- LGV Est časť 2 - Baudrecourt-Štrasburg; výstavba 2002 až 2010; traťová rýchlosť 350 km/h
- LGV Perpignan-Figueras (Španielsko); výstavba 2004 až 2009 (?)
- LGV Aquitaine - Tours-Bordeaux; výstavba po roku 2006; dĺžka 361 km
- LGV Rhin - Rhône - Lyon-Štrasburg
- Lyon Turin Ferroviaire - Lyon-Turín
Na LGV Est nadviaže výstavba ďalších úsekov vysokorýchlostnej trate zo Štrasburgu do Bratislavy cez Viedeň, ktorá má byť dokončená v roku 2015.
Typ | Najvyššia rýchlosť | Počet sedadiel |
Dĺžka | Šírka | Hmotnosť | Výkon (pri 25 kV) |
---|---|---|---|---|---|---|
TGV PSE (Paris-Sud-Est) | 300 km/h | 345 | 200,2 m) | 2,1 m | 385 ton (424 ton) | 6 450 kW |
TGV Atlantique | 300 km/h | 485 | 237,5 m | 2,90 m | 444 ton (489 ton) | 8 800 kW |
TGV Réseau | 300 km/h | 377 | 200 m | 2,90 m | 383 ton (422 ton) | 8 800 kW |
Eurostar Three Capitals | 300 km/h | 794 | 393,7 m | 2,81 m | 752 ton (829 ton) | 12 240 kW |
Eurostar North of London | 300 km/h | 596 | 318,9 m | 2,81 m | 665 ton (733 ton) | 12 240 kW |
TGV Duplex | 320 km/h | 512 | 200 m | 2,90 m | 386 ton (425 ton) | 8 800 kW |
Thalys PBA (Paris-Brusel-Amsterdam) | 300 km/h | 377 | 200 m | 2,90 m | (?) | 8 800 kW |
Thalys PBKA (Paris-Brusel-Köln/Amsterdam) | 300 km/h | 377 | 200 m | 2,90 m | 385 ton (424 ton) | 8 800 kW |
TGV POS | 320 km/h | 200 m | 2,90 m | 423 ton (466 ton) | 9 280 kW |
[úprava] Rekordy
- 18. mája 1990 TGV Atlantique č. 325 dosiahol na trati Paríž - Tours [LGV Atlantique] rýchlosť 515,3 km/h.
- (Neoficiálne:) 13. februára 2007 TGV prekonal vyššie uvedený svetový rekord, keď jeho upravená súprava dosiahla pri pokusnej jazde na trati Paríž - Baudrecourt (- Strasbourg) [LGV Est] rýchlosť 553 km/h.
- 3. apríla 2007 TGV prekonal svoj vlastný rekord, keď na trati medzi Parížom a Štrasburgom, približne 200 km východne od Paríža dosiahol rýchlosť 574,8 km/h. [1]
[úprava] Referencie
- ↑ http://vat.pravda.sk/francuzsky-tgv-zlomil-rekord-575-km-h-dbq-/sk_vtech.asp?c=A070403_145449_sk_vtech_p17
[úprava] Externé odkazy