Tatra K2S

Z Wikipédie

Električka K2S v Bratislave pri Hlavnej stanici
Električka K2S v Bratislave pri Hlavnej stanici

Tatra K2S je typ električky, ktorý vznikom modernizáciou česko-slovenskej električky typu Tatra K2.

[úprava] Dejiny

Po úspešných modernizáciách brnianskych vozidiel K2 na typ Tatra K2R sa rozhodol k tejto forme omladenia vozového parku aj Dopravný podnik Bratislava. Prvé električky K2 putovali do Šumperka v roku 1998, kde ich víťaz súťaže, spoločnosť Pars nova, modernizoval na typ K2S, podobný brnianskemu typu K2R. Každoročne boli poslané 2 až 4 električky. V súčasnosti (2006) má bratislavský dopravný podnik k dispozícii už okolo 25 vozidiel tohto typu.

[úprava] Modernizácia

Modernizácia je podobná brnianskym vozidlám K2R. Celá vozová skriňa bola kompletne opravená, boli dosadené nové čelá podľa návrhu Ing. arch. Patrika Kotasa), vozidlá dostali polopantograf. Pri prvých štyroch vozidlách boli pôvodné dvere nahradené dvojkrídlovými výklopnými, pri ostatných boli klasické štvorkrídlové skladacie dvere vymenené za nové rovnakého typu. Modernizácia sa týkala aj interiéru a stanoviska vodiča. Pôvodná elektrická výzbroj bola nahradená novým hospodárnejším typom TV14 s IGBT tranzistormi od ČKD (prvých 6 vozov) alebo typom TV Progres od spoločnosti Alstom, resp. Cegelec. Vozidlá s TV Progres neboli nijako premenované, na rozdiel od iných miest pri dosadení iného typu výzbroje.

[úprava] Prevádzka

Modernizácie na typ K2S prebiehajú od roku 1998.

  • Bratislava - doposiaľ modernizovaných 23 električiek (rekonštrukcie pokračujú)
Električky vyrábané spoločnosťou ČKD (predtým ČKD Tatra Smíchov)
Štandardné (T): T1T2T3 (T3R, T3RF) • T4T5 (T5A5, T5B6, T5C5) • T6 (T6A2, T6A5, T6B5, T6C5) • T7 (T7B5)
Kĺbové (KT, RT): K1K2K5KT4K5KT8D5 (KT8D5N) • RT6 (RT6N1, RT6S) • RT8D5
Vlečné (B): B3B4B6A2
Iné jazyky