North American F-86 Sabre

Iz Wikipedije, proste enciklopedije

North American F-86 Sabre
F-86 Sabre
North American F-86 Sabre
Opis
Tip: lovsko letalo
Posadka: 1
Prvi polet:
Uvedeno v službo:
Proizvajalec: NAA
Mere
Dolžina: 11,430 m
Razpon kril: 11,303 m
Višina: 4,470 m
Površina kril: 26,756
Teže
Prazno: 4.578,108 kg
Opremljeno: 5.801,900 kg
MTOW: 6.255,492 kg
Gorivo: 1.977,5 - 3.068,6 l
Pogon
Motor: en turboreakcijski motor General Electric J-47-GE-13
Pospešna sila: 23,139 kN statičnega potiska
Zmogljivost
Največja hitrost: 1.102,4 km/h
Mach hitrost:
Bojni dolet: 611,2 km
Najdaljši dolet: 2.224 km
Operativna višina: 14.935 m
Hitrost vzpona: 2.276,9 m 1m
12.192 m 10m 24s
Obremenitev kril:
Razmerje pospešek/teža:
Oborožitev
Topovi:
Topovi: šest 12,7 mm mitraljezev
Bojni tovor: 127 mm raket
ali 90,718 kg bomb
Drugo:
Uporaba
korejska vojna

North American F-86 Sabre (angleško Sablja) je reaktivno vojaško lovsko letalo, ki je bil najpomembnejši ameriški lovec korejske vojne.

Vsebina

[uredi] Zgodovina

Letalo so začeli načrtovati leta 1944, vendar so ga prvič izdelali šele po 2. svetovni vojni. V letalu so uporabili veliko nemških konstrukcijskih izvedb njihovih reaktivnih letal. Letalska družba North American Aviation (NAA) je prejela naročilo za prvih 33. letal, tedaj označenih še P-86A 20. novembra 1946, še preden je poletel prvi prototip. Prvi prototip XP-86 je potem poletel 1. oktobra 1947 in je imel že močnejše motorje od načrtovanih letal. Prvo serijsko letalo P-86A-1-NA (47-605) je poletelo 20. maja 1948. V tem času je letalo v rahlem spustu preseglo hitrost zvoka. Letalstvo je sprejelo prvi dve serijski letali 28. maja 1948. Junija 1948 so letalo P-86 preimenovali v F-86, ko so namesto črke P (za zasledovalna letala; Pursuit) začeli uporabljati črko F za lovska letala.

Serijska letala so začeli dostavljati decembra 1948. Prvo enoto, 1. lovsko skupino v March AFB v Kaliforniji, so popolnoma opremili do marca 1949.

[uredi] Dosežki

[uredi] Mirnodobni dosežki

S tem letalom so dosegli tri moške absolutne hitrostne rekorde.

15. septembra 1948 je preizkusni pilot Letalskih sil major Richard L. »Dick« Johnson (1917-2002) z letalom F-86A-1-NA (47-611) s preskusno oborožitvijo nad suhim jezerom Muroc (kasneje preimenovanim v znano Edwards AFB) dosegel takratni hitrostni rekord 1.079,599 km/h.

19. novembra 1952 je preizkusni pilot Letalskih sil stotnik James Slade Nash s težjim letalom F-86D-20-NA (51-2945) nad jezerom Salton v južni Kaliforniji dosegel povprečno hitrost 1.124,136 km/h.

18. maja 1953 je s kanadskim F-86 in s pomočjo zasledovalnega poleta majorja »Chucka« Yeagra Jackie Cochran kot prva ženska presegla hitrost zvoka. Istega dne je dosegla ženski absolutni hitrostni rekord 1.049,835 km/h.

Zadnji absolutni hitrostni rekord 1.151,883 km/h s tem letalom in prvi nad 700 milj/h je dosegel podpolkovnik William F. Barnes 16. julija 1953 na enakem poletu kot Nash z letalom F-86D-35-NA (51-6145). Večjo hitrost mu je omogočila višja temperatura ozračja in dodatna keramična podloga okoli izpušne šobe.

[uredi] Vojaški dosežki

F-86 Sabre, nad Oshkoshem, 2003
F-86 Sabre, nad Oshkoshem, 2003

V bojne enote so letalo vpeljali leta 1949 in je bilo glavni reaktivni lovec Letalskih sil ZDA med vojno v Koreji. Velikokrat je posegel v boj proti boljšim sovjetskim letalom MiG 15. Boljše ameriško usposabljanje pilotov od korejskega in kitajskega je vodilo do nekaterih ameriških uspehov v zračni bitki. Na drugi strani sovjetski piloti zaradi strahu pred ujetništvom niso sodelovali v bojih. Praktično Sovjetska zveza ni bila vpletena v korejsko vojno in si ni mogla privoščiti zajetih pilotov. V vojni so ameriški piloti F-86 sestrelili 792 letal MiG-15 in izgubili 76 svojih letal. F-86 je bilo prvo ameriško letalo, ki je imelo serijsko vgrajeno katapultni sedež T-4E-1.

Letalo so licenčno izdelovale družbe Commonwealth Aircraft Corporation v Avstraliji, kjer so vgrajevali motorje Rolls Royce Avon, Canadair v Kanadi, Mitsubishi in Societa per Azioni Fiat v Italiji.

Izdelali so vsega skupaj približno 9.502 letal. Veliko letal še vedno vzdržujejo zasebni lastniki. Izdelali so tudi 2.504 prestreznih izpeljank F-86D in 475 lovsko-bombniških izpeljank F-86H ter še nekaj drugih izpeljank.

Leta 1961 je Jugoslovansko vojno letalstvo prejelo 130 letal F-86D, izdelanih po licenci NAA v družbi Fiat, in 78 letal F-86E. Služila so vse do leta 1980, nekatera med njimi tudi v Sloveniji.

[uredi] Izpeljanke

Izpeljanka Število
izdelanih letal
Opombe Serijske številke Letalskih sil
Izpeljanke lovskih letal
XF-86 3 Prototip dnevnega lovca 45-59597/45-59599
P-86A-1-NA

F-86A-1-NA

33 Prva izdelavna izpeljanka 47-605/47-637
F-86A-5-NA 521 Prvih 188 naročenih
kot P-86B/F-86B
48-129/48-316; 49-1007/49-1339
F-86B 0    
F-86C 2 YF-93A 48-317; 48-318
F-86E-1-NA 60 Izboljšava F-86A 50-579/50-638
F-86E-5-NA 51   50-639/50-689
F-86E-10-NA 132   51-2718/51-2849
F-86E-15-NA 93   51-12977/51-13069
F-86E-6-CAN 120   52-2833/52-2892; 52-10177/52-10236
       
F-86F-1-NA 78 Izboljšava F-86E 51-2850/51-2927
F-86F-5-NA 16   51-2928/51-2943
F-86F-10-NA 34   51-12936/51-12969
F-86F-15-NA 7   51-12970/51-12976
F-86F-30-NA 859   52-4305/52-5163
F-86F-35-NA 265   52-5164/52-5271; 53-1072/53-1228
F-86F-40-NA 580   55-3816/55-4030; 55-4983/55-5047;

55-5048/55-5117; 56-2773/56-2882;
57-6338/57-6457

       
F-86F-20-NH 100 Izboljšava F-86E 51-13070/51-13169
F-86F-25-NH 600   51-13170/51-13510; 52-5272/52-5530
       
TF-86F 2 Dvosedežno vadbeno letalo,

predelano iz F-86F-30-NA in
F-86F-35-NA

52-5016; 53-1228
Izpeljanke prestreznih letal
YF-86D-NA 2 Prototip prestreznega letala 50-577; 50-578
F-86D-1-NA 37 Prva izdelavna izpeljanka 50-455/50-491
F-86D-5-NA 26   50-492/50-517
F-86D-10-NA 36   50-518/50-553
F-86D-15-NA 54   50-554/50-576; 50-704/50-734
F-86D-20-NA 188   51-2944/51-3131
F-86D-25-NA 88   51-5857/51-5944
F-86D-30-NA 200   51-5945/51-6144
F-86D-35-NA 350   51-6145/51-6262; 51-8274/51-8505
F-86D-40-NA 300   52-3598/52-3897
F-86D-45-NA 300   52-3898/52-4197
F-86D-50-NA 301   52-4198/52-4304; 52-9983/52-10176
F-86D-55-NA 225   53-557/53-781
F-86D-60-NA 399   53-782/53-1071; 53-3675/53-3710

53-4018/53-4090

       
YF-86K-NA 2 Izboljšava F-86D,

predelava iz F-86D-40-NA

52-3630; 52-3804
F-86K-NA 221   53-8273/53-8322; 55-4811/55-4936;

56-4116/56-4160

F-86K-13-NA 2   54-1231; 54-1232
F-86K-14-NA 6   54-1233/54-1238
F-86K-15-NA 12   54-1239/54-1250
F-86K-17-NA 25   54-1251/54-1275
F-86K-18-NA 25   54-1276/54-1300
F-86K-19-NA 50   54-1301/54-1350
       
F-86L 800 Izboljšava/predelava F-86D  
Izpeljanke lovsko-bombniških letal
YF-86H-1-NA 2 Predelava F-86F 52-1975; 52-1976
YF-86H-5-NA 35   52-2090/52-2124
F-86H-1-NA 113 Predelava F-86F 52-1977/52-2089
F-86H-5-NA 25   52-5729/52-5753
F-86H-10-NA 300   53-1229/53-1528
       

[uredi] Piloti

Wikimedijina zbirka ponuja še več predstavnostnega gradiva o temi: