Ferrari F1 641

Iz Wikipedije, proste enciklopedije

Ferrari F1 641
thumb‎
Serija Formula 1
Konstruktor Ferrari
Dizajner John Barnard
Šasija školjka iz karbonskih vlaken in satovske strukture
Sprednje vzmetenje double wishbone
Zadnje vzmetenje double wishbone'
Motor Ferrari 042 3500 cm3 90-stopinjski V12 navadno izgorevanje
Menjalnik Ferrari 6-stopenjski menjalnik polavtomatski
Gorivo Agip
Pnevmatike Goodyear
Pomembna moštva Scuderia Ferrari SpA
Pomembni dirkači 1. Alain Prost
2. Nigel Mansell
Debi Velika nagrada ZDA 1990
Končane dirke 16
Zmage 6
Konstruktorsko prvenstvo 0
Dirkaško prvenstvo 0
Najboljši štartni položaji 3
Najhitrejši krogi 6

Ferrari F1 641 je Ferrarijev dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi v sezoni 1990, ko sta z njim dirkala Alain Prost in Nigel Mansell.

Ferrari F1 641 je močno temeljil na svojem predhodniku 640. Dizajniral ga je John Barnard, poganjal pa ga je 3.5 litrski motor V12. Z zanesljivim polavtomatskim menjalnikom, ki ga je moštvo izpopolnilo od predhodne sezone, je bil dirkalnik zanesljiv in hiter. Aerodinamika je bila prenovljena in medosna razdalja je bila nekoliko podaljšana. Ferrari je zaposlil aktualnega prvaka Alaina Prosta, ob njem pa je dirkal še Nigel Mansell. Barnard je imel pri načrtovanju dirkalnika v mislih Prostov mehak stil dirkanja. Kot nekdanji uslužbenec McLarna, je Barnard vedel kakšne nastavitve Prostu ugajajo.

Prost je trdo delal na izboljševanju menjalnika in na splošno na dirkalniku, da bi spodbudil in povezal Ferrarijeve uslužbence. To ni bilo preveč všeč Mansellu, ki je imel slabo sezono. Prostova testiranja so dirkalnik 641 naredila zelo konkurenčen in uspelo mu je doseči pet zmag, tudi neverjetno iz 13. štartnega mesta na Veliki nagradi Mehike in se z Ayrtonom Senno boril za naslov vse do zadnje dirke. Odločilno je bila znamenito trčenje na Veliki nagradi Japonske, za katerega je Brazilec kasneje priznal, da je bilo namerno in, ki je prvenstvi odločilo v Sennino in McLarnovo korist.

[uredi] Viri

  • AUTOCOURSE 1990-91, Alan Henry
Ferrarijevi dirkalniki Formule 1
p  p  u
40. 1950. 1960. 1970.
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
125 275
340
375
500 553
625
555
D50
801 412
246
256 156 158
1512
312 312 B 312 T
1980. 1990. 2000.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
312 T 126 C 156/85 F1/86 F1/87 640 641 642
643
F92A F93A 412T F310/B F300 F399 F1-2000 F2001 F2001
F2002
F2002B
F2003-GA
F2004 F2004M
F2005
248 F2007
V drugih jezikih