Електрически транспорт

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Табела за ремонт

Тази статия се нуждае от подобрение.

Необходимо е: допълване на съдържанието. Ако желаете да помогнете на Уикипедия, просто щракнете на редактиране и нанесете нужните корекции.


[редактиране] Електрически транспорт

Идеята за използване на електрическата енергия за транспортни цели е възникнала още през 1834 г., когато американците Девенпорт и Кук вграждат в малък вагон магнитоелектрически двигател и го захранват от галванични елементи. По същото време руският физик Б. С. Якоби построил електромагнитен двигател, С помощта на който задвижил лодка срещу течението на река Нева.

През 1879 г. руският инженер Пиротски вгражда електрически двигател в конния трамвай в Санкт Петербург и го захранва от източник извън него. Захранването е ставало от двете релси, които са били изолирани една от друга и от пътното платно. Същата година фирма Сименс демонстрира на берлинското изложение вагон с електрически двигател.

През 1885 година в канадския град Торонто е построена и пусната в експлоатация трамвайна линия, при която за пръв път се прилага контактна мрежа, подобна на използваната днес.

В България първият електрически трамвай е пуснат на 25 януари 1901 г. в София. През 1942 край София е открита първата тролейбусна линия, а от 1950 е въведен като градски пътнически транспорт. През 1956 тролейбусен транспорт се въвежда и в град Пловдив.

[редактиране] Видове електро-транспорт по предназначение

За обшествени превози:

  • в градския пътнически транспорт:
  • трамваи
  • тролейбуси
  • метро (метрополитен)
  • в извънградския транспорт:
  • електрически железници - локомотиви и влакове (електрички)

За ограничено ползване:

  • за вътрешно-заводски превози:
  • електрокари
  • за лични нужди:
  • електромобили (леки коли)

[редактиране] Вижте също:

Електрическо транспортно средство