Пирин-Фиат

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Пирин-Fiat е марка автомобили произвеждани в България от завод Балкан в Ловеч

[редактиране] История

Монтажната линия на Пирин-Фиат 124 в Ловеч през 1967
Монтажната линия на Пирин-Фиат 124 в Ловеч през 1967

На 26 септември 1966 г. е проведена среща между ръководителите на ДСО "Балканкар" и представители на Фиат.

В проекто-договора е заложено ДСО “Балканкар” да заплаща на Fiat, чрез компенсация със стоки от листата на износните централи на България. На 17 и 18 ноември при търговския директор на ДСО “Балканкар” е съставен текста на договора заедно с италианците, но се появяват известни усложнения, поради високите изисквания предявени от българска страна. В крайна сметка е постигнато съгласие за развиване на собствено производство на детайли и групи от агрегатите от леките автомобили Fiat в размер на 40 % от стойността на колата. На 6 декември 1966 г.са получени първите чертежи от Fiat в два варианта.

Пирин-Фиат 850 седан
Пирин-Фиат 850 седан

На 3 март 1967 г. в Торино, Италия е сключен договор с Fiat за монтаж на леки автомобили Fiat 850 берлина, 850 купе, Fiat 124 берлина и 124 комби.

Първите 18 броя коли Fiat 850 пристигат в ЗЛА “Балкан” на 10 май 1967 г. Скоро след усвояване на монтажа е взето решение да бъде избрано българско име на сглобяваните в Ловеч италиански автомобили. Те неофициално са наречени “Пирин”, въпреки че фирмените надписи върху каросерията остават непроменени.

Пирин-Фиат 850 купе, на Пловдиския панаир през 1967
Пирин-Фиат 850 купе, на Пловдиския панаир през 1967

На 27 юни 1967 г. е монтирана първата кола Fiat 850 в ЗЛА “Балкан”.

На 12 март 1968 г. са получени първите коли Fiat в разглобено състояние по стандарт 2А, а на 2 април в завода пристига и постоянния представител на Fiat в София за оказване на техническа помощ.

Монтажа на Fiat 850 по стандарт 2А стартира на 4 април 1968 г.

Между 28 април и 5 май 1968 г. инж. Димитър Дамянов е командирован в Торино за сключване на договор с Fiat относно доставката на съоръжения за заварка и монтаж.

На 28 април 1968 г. в завода пристига инж. Бразио в качеството си на технически контрольор, а на 13 декември 1968 г. в ЗЛА “Балкан” идват специалистите Мюлер и Грималди от фирмата “Трафо”, Италия във връзка с монтажа на бояджийска инсталация.

През 1971 г. изтича петгодишния договор с Fiat, който впоследствие не е подновен. Последният сглобен автомобил по това споразумение е Fiat 850, който напуска монтажната линия на завода в Ловеч през септември 1971 г.

[редактиране] Произведени автомобили

Рекламна листовка на Пирин-Фиат 124 комби, 1967
Рекламна листовка на Пирин-Фиат 124 комби, 1967

Фиат 850 седан (1967–1971): 360

Фиат 850 купе (1967–1970): 89

Фиат 124 седан (1967–1971): 274

Фиат 124 комби (1967–1970): 35

Общо: 758


Тази статия се основава на материал, публикуван на www.carhistorybg.com, използван с разрешение на автора.

На други езици