Autoput Bratstvo i jedinstvo

Sa Wikipedije, slobodne enciklopedije

Autoput "Bratstvo i jedinstvo" ili autoput "Bratstva i jedinstva" (slo. Avtocesta Bratstvo in enotnost) je bio autoput koji je povezivao većinu republika SFRJ. Prostirao se od Jesenica preko Ljubljane pored Novog Mesta i Brežice, potom preko Zagreba, Slavonskog Broda, pored Vinkovaca do Beograda, i od Niša preko Skoplja do makedonsko-grčke granice.

Izgradnja je započeta nakon Drugog svjetskog rata kako bi Jugoslavija postala dobro prometno povezana, jer je do tad imala samo lokalne i regionalne puteve slabog kvaliteta. U izgradnji autoputa su učestvovale omladinske radne brigade, koje su sačinjavali jugoslavenski i inostrani omladinci, te jugoslovenska vojska. Bilo je skoro 300.000 ljudi koji su učestvovali u izgradnji. Najprije je bila izgrađena dionica "Zagreb-Beograd" u dužini od 382 km koja je otvorena 27. jula 1950.

Iako se ovaj put zvao autoput, imao je samo jednu stranu sa dvije prometne trake (svaka za po jedan smjer) i pomoćnu traku. Na putu su izgrađene raskrsnice sa lokalnim putevima i serpentinama. Za kasnije je bila planirana izgradnja druge strane autoputa. Put je bio predviđen za oko 9.000 automobila dnevno, a kasnije i do 40.000 vozila. Veći dio puta je bio izgrađen od betonskih ploča, a negdje je bilo asfalta.

U decenijama nakon izgradnje, autoput je spao na veoma loše stanje. Dio puta od Zagreba do hrvatsko-srbijanske granice je bio u naročito lošem stanju.

Godine 1992. autoput je bio, prilikom rata u Hrvatskoj, zatvoren sve do 1995.

Danas se dionica od Županje do Lipovca u Hrvatskoj dograđuje. Dio od Beograda do Niša posjeduje obje strane kolovoza.

Prilikom izgradnje autoputa A-2 u Sloveniji na Dolenjskoj veči dio autoputa je srušen i izgrađen novi, dok je na Gorenjskom uglavnom ostao.

Ovaj put je dio evropskih puteva E-61 (Austrija-Ljubljana), E-70 (Ljubljana-Zagreb-Beograd) i E-75 (Beograd-Skoplje-Grčka)

[uredi] Također pogledati

[uredi] Vanjski linkovi