Flying Enterprise
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Flying Enterprise, var et 6.711 ton Liberty-skib, skibet blev bygget i 1944 i USA og blev døbt Cape Kumakari og gjorde konvojtjeneste under anden verdenskrig.
I 1947 blev fartøjet solgt til det amerikanske rederi Isbrandtsen Company, hvor navnet blev ændret til Flying Enterprise. Skibet gjorde tjeneste på nordatlanten de følgende fem år som almindeligt fragtskib.
I december 1951 forlod skibet England med destination New York med en last bestående af biler, råjern og en ukendt mængde af kontanter samt ubekræftet fem tons radioaktive materialer til anvendelse på den første amerikanske atomdrevne u-båd Nautilus I.
Den 28. december, i meget hård sø, ca. 300 sømil fra England,dannede der sig revner i skroget umiddelbart agten for overbygningen, hvilket var et kendt problem med Liberty-skibene. Besætningen foretog interimistiske reparationer, hvorefter man forsøgte at fortsætte sejladsen.
Næste morgen begyndte skibet at krænge kraftigt til en slagside på 45 grader, hvorefter det blev besluttet at forlade skibet.
Nødsignaler blev afsendt, og det amerikanske troppetransportskib General A.W. Greely og det amerikanske dampskib Southland, reagerede og kom til undsætning. Besætning og passagerer blev evakueret og reddet, dog med tab af et menneskeliv. Skibets kaptajn, den danskfødte Kurt Carlsen, valgte at blive ombord.
Kaptajn Carlsen nægtede at forlade skibet før det sank eller var blevet bugseret til en sikker havn.
Den engelske slæbebåd Turmoil ankom den 3. januar, og flere forsøg blev gjort for at etablere et slæb men uden resultat.
Næste dag, den 4. januar, fik Carlsen selskab af slæbebådens styrmand Kenneth Dancy, og sammen fik de etableret et slæb, og påbegyndte bugsering med England som destination. På dette tidspunkt var slagsiden på skibet mellem 60 og 65 grader.
Slæbet var en succes indtil 40 sømil fra den engelske by Falmouth. På dette tidspunkt sprang slæbe-tovet.
Der blev gjort flere forsøg på at genetablere forbindelse med slæbebåden, uden resultat.
Efter 13 dage var skibets krængning omkring 80 grader og skibet lå så lavt i vandet at Carlsen og Dancy så sig nødsaget til at forlade skibet, som sank den 10. januar 1952.
Du kan læse et interview med Kurt Carlsen i hans hjem i Woodbridge, New Jersey i 1976, på nedenstående, eksterne link til [www.seniorlife.dk.]