Krumtap

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi

Formatering
Denne artikel bør formateres som det anbefales i Wikipedias retningslinjer

Motorens drejningsmoment overføres fra krumtappen til bilens transmissionssystem. Krumtappen modtager en stor kraft fra stempler og plejlstænger og roterer i perioder med høje omdrejningstal.

Krumtappen roterer i Motorblokken på et antal hovedlejetappe, hvorfra der udgår arme til plejlstængernes lejetappe. Disse arme betegnes som Krumtappens slag, og lejetappene som søler. Modsat Plejlstangssøerne er kontravægtene, der skal udligne slagtes vægt for at sikre en så vibrationsfri rotation som muligt. Til smøring af Krumtappens lejer er der gennemboret oliekanaler fra hovedlejerne til plejlstangslejerne.

[redigér] Se også