Bybus
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
En bybus er en bus, der trafikerer faste ruter i en by. De kan (med visse undtagelser) stoppe ved alle stoppesteder og kører som oftest med faste minuttal eller intervaller. Bybustrafikkens omfang varierer stærkt fra by til by alt efter disses størrelse og lokale behov og engagement.
Indholdsfortegnelse |
[redigér] Danske forhold
De første bybusser kørtes af private selskaber men efterhånden blev flere kommuner og privatbaner indvolveret. Da amtstrafikselskaberne indførtes omkring 1980 overtog de reguleringen i de fleste amter. I Fyns, Århus og Ringkøbing Amter er det dog kommunerne der regulerer bybustrafikken og anden lokal bustrafik.
[redigér] Bybusser i København
Mest omfattende er bybustrafikken i København. Her har man foruden en række almindelige bybuslinier også forskellige særlige typer buslinier:
- A-busserne (f.eks. 1A og 3A) er de vigtigste. Der er seks A-buslinier der med høj hyppighed trafikerer de strækninger der har flest passagerer. De kendetegnes ved deres røde hjørner.
- S-busserne (f.eks. 150S og 200S) er hurtige linier der kun stopper ved visse stoppesteder. Hyppigheden varierer efter behovet. De kendetegnes ved deres blå hjørner.
- Ekspresbusser (f.eks. 16E og 154E) er hurtige linier der kun stopper ved visse stoppesteder. De kører kun i myldretiden.
- Pendulbusser (f.eks. 539P) kører mellem en station og et område med mange virksomheder og/eller uddannelsesinstitutioner. De kører kun i myldretiden.
- Servicebusser (f.eks. 831 og 848) er handicapvenlige minibusser der kører ad kringlede ruter i et givet område. De betjener primært ældre og handicappede.
- Natbusser (f.eks. 82N og 93N) kører som navnet siger om natten. Deres linieføringer varierer ofte fra de normale buslinier der kører om dagen.
- Derudover findes som nævnt også et større antal almindelige bybuslinier der med vekslende hyppighed og linieføringer supplerer A- og S-busser.
Bemærk at trafikselskabet HUR ikke skelner mellem bybusser og rutebiler.
[redigér] Bybusser i provinsen
I de mellemstore og mindre provinsbyer ser billedet noget anderledes ud. Her er sjældent brug for særlige linietyper og natbusser kører kun ved særlige lejligheder (f.eks. efter julefrokoster).
I Århus kører der natbus hver fredag og lørdag året rundt, dog afbrudt af sommerferien.
I de mellemstore provinsbyer er der typisk 5-10 linier der i hverdagsdagtimerne typisk kører hvert 20. minut (evt. kun nogle linier). På trafiksvage tidspunkter køres typisk i timedrift. I reglen mødes alle linier på bestemte tidspunkter på et centralt sted i byen.
I de mindre provinsbyer er der typisk 1-3 linier der i hverdagsdagtimerne typisk kører i timedrift. På øvrige tidspunkter er driften ofte indstillet eller erstattet af teletaxi.