Tatra T3R
Z Wikipédie
Tatra T3R je modernizovaná verzia električky Tatra T3. Vyrábala ju spoločnosť ČKD v polovici 90. rokov 20. storočia. Je to aj označenie jednej z modernizácií pôvodných Tatra T3.
Obsah |
[úprava] Dejiny
V 1. polovici 90. rokov 20. storočia začala byť situácia v českých dopravných podnikoch kritická. Nové električky boli pomerne drahé, preto sa začali staršie vozy modernizovať. Od dosadenia nového úspornejšieho elektrického výzbroja až po celkovú rekonštrukciu vozidla vrátane interiéru a dizajnu. Brniansky dopravný podnik preto zadal firme ČKD kompletnú modernizáciu vozidla Tatra T3 ev.č. 1615. Po úspechu tejto električky na medzinárodnom strojárskom veľtrhu v roku 1995 spoločnosť ČKD zaradila do svojho výrobného programu aj nové vozidlá T3R.
V rokoch 1994 až 1998 bol v ústredných dielňach pražského dopravného podniku takmer rovnakým spôsobom modernizovaný voz ev.č. 6329. Po dokončení rekonštrukcie získal nové ev.č. 8205. V dôsledku veľkej poruchovosti však do osobnej prevádzky takmer ani nevychádzal a v roku 2006 bol zošrotovaný. Zachovaná ostala iba predná časť vozidla, ktorá je využitá ako pomník v areáli opravovne električiek.
Druhým pražským vozom T3R sa mala stať električka T3SUCS ev.č. 7005. O modernizácii tohto vozidla sa pokúšal jeho výrobca, firma ČKD. Rekonštrukcia však nebola dokončená a rozostavaný skelet bol v roku 2002 zošrotovaný.
[úprava] Konštrukcia a modernizované prvky
Ide o jednosmerný štvornápravový motorový električkový voz. Je vybavený elektrickým výzbrojom typu TV8 s GTO tyristormi. Klasický pantograf bol nahradený polopantografom.
Najväčšou zmenou na prvý pohľad je dizajn. Nové moderné čelá navrhol Ing. arch. Patrik Kotas. Nepohodlné laminátové sedadlá boli nahradené čalúnenými, obkladové materiály v interiéri boli nahradené modernejšími, napríklad protišmyková podlaha. Bol zavedený nový informačný systém pre cestujúcich. Dvere boli vymenené za dvojkrídlové vyklápacie a sú ovládané tlačidlami cestujúcimi, okná boli tiež nahradené vyklápacími.
V priestore vodiča došlo k istým zmenám. Vodič má k dispozícií nový predný panel a ručný radič.
[úprava] Technické parametre
- Dĺžka (bez spriahadiel): 14 m
- Šírka: 2,5 m
- Výška: 3,05 m
- Hmotnosť prázdneho vozu: 17,3 t
- Miesta celkom: 108
- na sedenie: 22
- na státie: 86
- Max. rýchlosť: 60 km/h
- Napájacie napätie: 600 V jednosmerných, štandardná prevádzka je s normálnou polaritou (+ v troleji, - v koľajach), podľa požiadaviek dopravných podnikov je možné vozy upraviť aj na obrátenú polaritu (Košice, Brno, Ostrava)
[úprava] Prevádzka
V roku 1997 bolo vyrobených 10 vozov T3R.
Modernizované boli 2 vozy T3.
- Brno - od roku 1997 v prevádzke 10 vozov T3R (ev.č. 1659 - 1668) a 1 modernizovaný voz (ev.č. 1615)
- Praha - v rokoch 1999 až 2006 občas v prevádzke 1 voz (ev.č. 8205)
[úprava] Pozri aj
- Typové označenie električiek ČKD
[úprava] Externé odkazy
- Modernizácia brnianskych električiek T3
- História prevádzky električiek T3R v Brne
- Technické parametre a nákres vozidla na stránkach brnianskeho DP
- Pražská električka T3R