Tatra T6A2
Z Wikipédie
Tatra T6A2 (podtyp typu T6) je model česko-slovenskej električky vyrábanej firmou ČKD od 2. polovice 80. rokov do konca 20. storočia.
Obsah |
[úprava] Konštrukcia
Typ T6A2 bol vyvinutý ako nástupca vozidiel Tatra T5 exportovaných do NDR. Vozidlá majú zúženú vozovú skriňu 2200 na rozdiel od štandardných 2500 mm. Ide o klasický jednosmerný štvornápravový motorový električkový voz s tromi dverami a elektrickým tyristorovým výzbrojom typu TV3. Vozidlá boli prispôsobené na prevádzku typických trojvozových nemeckých súprav, motorový voz + motorový voz + vlečný voz nového typu Tatra B6A2, ovládaných z jedného stanoviska.
[úprava] Technické parametre
- Dĺžka (bez spriahadiel): 14,5 m
- Šírka: 2,2 m
- Výška: 3,110 m
- Hmotnosť prázdneho vozu: 18,3 t
- Miesta celkom: 149 (usporiadanie sedadiel 1+1) / 134 (2+1)
- na sedenie: 20 (1+1) / 28 (2+1)
- na státie: 129 (1+1) / 106 (2+1)
- Maximálna rýchlosť: 55 km/h
- Napájacie napätie: 600 V jednosmerných, štandardná prevádzka je s normálnou polaritou (+ v troleji, - v koľajach), podľa požiadaviek dopravných podnikov je možné vozy upraviť aj na obrátenú polaritu (Košice, Brno, Ostrava)
[úprava] Prototypy
V roku 1985 bola vyrobená prototypová súprava, dva vozy T6A2 ev.č. 0020 a 0021 a jeden voz Tatra B6A2 označený 0022. Po skúšobnej prevádzke v Prahe boli vozy nasledujúci rok predané do Drážďan, kde boli prečíslované na 226 001 a 276 001. Medzi rokmi 1990 a 2001 slúžila prototypová súprava na vyhliadkové okružné jazdy. Voz ev.č. 226 001 bol predaný do múzea v rokoch 2001 a 2004 bol renovovaný do pôvodného stavu. Druhý prototypový voz bol v roku 2002 zošrotovaný.
[úprava] Prevádzka
V rokoch 1985 až 2000 vyrobených 256 vozidiel.
- Bulharsko (Sofia - zakúpených 57 kusov verzie T6A2B)
- Maďarsko (Szeged - 13 vozov verzie T6A2H)
- Nemecko (Berlín, Drážďany, Lipsko, Magdeburk, Rostock, Schwerin - celkom dodaných 186 kusov verzie T6A2D)
[úprava] Pozri aj
- Typové označenie električiek ČKD