Tatra T5C5

Z Wikipédie

Súprava budapeštianskych vozov T5C5
Zväčšiť
Súprava budapeštianskych vozov T5C5
Električka T5C5 v Budapešti
Zväčšiť
Električka T5C5 v Budapešti

Tatra T5C5 (podtyp električky T5) je typ električky, vyrábaný firmou ČKD na prelome 70. a 80. rokov 20. storočia.

Obsah

[úprava] Konstrukce

T5C5 bola vyvinutá na popud mesta Budapešť. V jej električkovej sieti neexistovali až na výnimky obratiská, dopravný podnik tak musel nakupovať iba obojsmerné vozidlá. V 70. rokoch, keď už takmer všetci výrobcovia vyrábali iba jednosmerné vozidlá, potrebovala Budapešť nutne obnoviť vozový park. Všetko sa vyriešilo až typom T5C5. Ide o jednosmerný štvornápravový motorový električkový voz vybavený dverami na oboch stranách vozidla, teda je možné vytvoriť obojsmernú súpravu električkami spriahnutými zadnými čelami k sebe.

[úprava] Technické parametre

  • Dĺžka (bez spriahadiel): 14,7 m
  • Šírka: 2,5 m
  • Výška: 3,14 m
  • Hmotnosť prázdneho vozu: 18,3 t
  • Miesta celkom: 100
    • na sedenie: 28
    • na státie: 72
  • Maximálna rýchlosť: 65 km/h
  • Napájacie napätie: 600 V jednosmerných, štandardná prevádzka je s normálnou polaritou (+ v troleji, - v koľajach), podľa požiadaviek dopravných podnikov je možné vozidlá upraviť aj na obrátenú polaritu (Košice, Brno, Ostrava)

[úprava] Prototypy

V roku 1978 boli vyrobené dva prototypy označené ev.č. 8011 a 8012. Po nutných skúškach sa oba dostali ešte toho istého roku do Budapešti, kde získali čísla 4000 a 4001. Oba boli zaradené do prevádzky v roku 1979 ako školská súprava. Od roku 1980 je súprava v bežnej prevádzke, pravdepodobne doposiaľ (2006).

[úprava] Prevádzka

V rokoch 19781984 bolo vyrobených celkom 322 vozov.

[úprava] Pozri aj

  • Typové označenie električiek ČKD
Električky vyrábané spoločnosťou ČKD (predtým ČKD Tatra Smíchov)
Štandardné (T): T1T2T3 (T3R, T3RF) • T4T5 (T5A5, T5B6, T5C5) • T6 (T6A2, T6A5, T6B5, T6C5) • T7 (T7B5)
Kĺbové (KT, RT): K1K2K5KT4KT8D5 (KT8D5N) • RT6 (RT6N1, RT6S) • RT8D5
Vlečné (B): B3B4B6A2
Iné jazyky