Tatra T3R.P
Z Wikipédie
Tatra T3R.P (často aj Tatra T3P) je typ električky, ktorý vznikol modernizáciou česko-slovenskej električky Tatra T3.
Obsah |
[úprava] Dejiny
Po krachu firmy ČKD, ktorá v 90. rokoch 20. storočia dodávala modernizácie elektrickej výbavy pre električky, sa na slovenskom a českom trhu objavila spoločnosť Alstom (neskôr Cegelec), ktorá vyvinula novú elektrickú výbavu TV Progress založenú na IGBT tranzistoroch.
Prvým vozidlom s touto výbavou sa v roku 1999 stala ostravská električka Tatra T3SUCS evidenčného čísla 1016. Pretože išlo predovšetkým o schválenie výbavy Drážnym úradom, interiér bol rekonštruovaný až nasledujúci rok, kedy sa v Ostrave začali vykonávať sériové modernizácie typ T3R.P.
V roku 2000 dostala výbavu TV Progress aj pražská električka T3 ev.č. 6554. Okrem dosadenia výbavy vozidlo nebolo nijako rekonštruované a slúžilo skôr na overovanie vlastností nových prvkov. Za všetko hovorí ďalšia prestavba tejto električky v roku 2002, kedy bola skúšobne inštalovaná nová výbava TV Europulse (pozri Tatra T3R.E).
Už v roku 2000 začali prvé dopravné podniky modernizovať svoje električky na typ T3R.P. Pražský nechal spočiatku prestavbu šumperskej firme Pars nova (ev. č. vozov 8211 - 8245), potom si ju vykonával sám, od ev.č. 8301. Ostravský a plzenský dopravný podnik si električky modernizoval sám, pričom niekoľko plzenských vozidiel sa modernizovalo v Ostrave. Ostatné spočiatku zverili prestavbu Ostrave, neskôr spoločnost Pars nova.
[úprava] Modernizácia
Hoci sa vonkajší vzhľad vozidiel menil len nepatrne, v interiéri došlo k veľkým zmenám. Klasické laminátové sedadlá boli nahradené čalúnenými zakotvenými do bočnice vozidla, čo uľahčuje čistenie podlahy, v niektorých mestách sa objavila aj protišmyková podlaha. Cestujúci sú informovaní modernými informačnými panelmi s digitálnymi transparentmi z LED diód. Bola použitá elektrická výbava TV Progress s tranzistormi IGBT, ktorá nahradila starú a prežitú technológiu odporovej regulácie. Životnosť električiek sa tak predĺžila minimálne o ďalších 15 rokov.
Pri vozidlách, ktorých vozová skriňa nebola v dobrom stave, sa pristúpilo k radikálnej modernizácii, novostavbe skrine, pozri typ Tatra T3R.PV.
[úprava] Prevádzka
Modernizácie na typ T3R.P prebiehajú od roku 1999.
- Bratislava - zatiaľ rekonštruovaných 11 vozidiel (modernizácie pokračujú)
- Brno - modernizovaných 14 vozov
- Olomouc - rekonštruovaných 20 kusov (modernizácie pokračujú)
- Ostrava - modernizovaných 43 vozov
- Plzeň - rekonštruovaných 34 kusov
- Praha
- skúšobne rekonštruované jedno vozidlo, potom prestavané na typ T3R.E
- zatiaľ modernizovaných 256 kusov (modernizácie pokračujú)
[úprava] Externé odkazy
- Podrobné heslo s fotografiami na webe Pražské električky
- Stručné heslo na webe Tramvaj
- Diskusné fórum na webe Pražské tramvaje
- Stručný popis modernizácie s fotografiami na webe firmy Pars Nova
- Heslo na webe Tramvaje v Plzni