Tatra RT6S

Z Wikipédie

Tatra RT6S je typ nízkopodlažnej električky, ktorá bola vyrobená v ČKD ako prototyp v 90. rokoch 20. storočia.

Obsah

[úprava] Konštrukcia

RT6S je jednosmerný šesťnápravový nízkopodlažný motorový električkový voz. Skladá sa z troch článkov, z ktorých stredný a vždy polovica krajných sú nízkopodlažné. Dvere sú výklopné, štyri dvojkrídlové a dvoje jednokrídlové.

Vozová skriňa, ktorá vychádza z typu RT6N, bola vyrobená v ČKD, elektrický výzbroj, teda trakčné motory a kontajner s IGBT striedačom pochádza z firmy Siemens AG, podvozky sú z vagónky Duewag. Vďaka týmto podvozkom mohla byť znížená výška podlahy vo vysokopodlažnej časti električky na 560 mm oproti 900 mm pri RT6N.

[úprava] Technické parametre

  • Dĺžka (bez spriahadiel): 26,28 m
  • Šírka: 2,44 m
  • Výška: 3,2 m
  • Hmotnosť prázdneho vozu: 32,6 t
  • Miesta celkom: 182
    • na sedenie: 57
    • na státie: 125
  • Max. rýchlosť: 70 km/h

[úprava] Prototyp

Prototyp RT6S ev.č. 0031 bol vyrobený v roku 1996. Kvôli konštrukčným problémom bol sprevádzkovaný až o rok neskôr. V rokoch 1997 a 1998 bol skúšaný v Prahe. Potom bol predaný do Liberca, kde dostal ev.č. 85. Od roku 2003 je vozidlo z dôvodu elektrotechnických porúch odstavené.

[úprava] Prevádzka

V roku 1996 bol vyrobený jediný kus.

Česko
  • Liberec - v roku 1998 zakúpený prototyp (ev.č. 85), od roku 2003 je mimo prevádzky

[úprava] Pozri aj

  • Typové označenie električiek ČKD
Električky vyrábané spoločnosťou ČKD (predtým ČKD Tatra Smíchov)
Štandardné (T): T1T2T3 (T3R, T3RF) • T4T5 (T5A5, T5B6, T5C5) • T6 (T6A2, T6A5, T6B5, T6C5) • T7 (T7B5)
Kĺbové (KT, RT): K1K2K5KT4KT8D5 (KT8D5N) • RT6 (RT6N1, RT6S) • RT8D5
Vlečné (B): B3B4B6A2
Iné jazyky