Tatra T1

Z Wikipédie

Tatra T1 po rekonštrukcii
Zväčšiť
Tatra T1 po rekonštrukcii
Tatra T1 v Prahe
Zväčšiť
Tatra T1 v Prahe

Tatra T1 je model najstaršej česko-slovenskej električky koncepcie PCC. Bol vyrábaný v 50. rokoch 20. storočia podnikmi Tatra Smíchov a ČKD Stalingrad. Vo výrobe bol nahradený modernejším typom Tatra T2.

Obsah

[úprava] Konštrukcia

T1, pôvodným označením TI, je jednosmerný štvornápravový motorový električkový voz odvodený z americkej koncepcie PCC. Na jednej strane vozovej skrine má troje skladacie dvere, ďalej je vybavený tyčovým zberačom prúdu, v 60. rokoch nahradeným pantografovým, alebo pantografom a elektrickým výzbrojom typu TR32 s odporovou reguláciou. Namiesto sedadiel sa vo vozoch nachádzali dve pozdĺžne drevené lavice. Na rozdiel od dnes rozšírených vozov Tatra T3 mala T1 vpredu iba jeden svetlomet a bola o niečo užšia. Dôkazom doby je aj na čele umiestnená červená hviezda. Niekedy sa električkám T1 hovorilo aj žehlička kvôli úzkym čelám.

[úprava] Technické parametre

  • Dĺžka (bez spriahadiel): 13,3 m
  • Šírka: 2,4 m
  • Výška: 3,05 m
  • Miest celkom: 95
    • na sedenie: 36
    • na státie: 69
  • Napájacie napätie: 600 V jednosmerných, štandardná prevádzka je s normálnou polaritou (+ v troleji, - v koľajach), podľa požiadaviek dopravných podnikov bolo možné vozy upraviť aj na obrátenú polaritu (Košice, Brno, Ostrava).

[úprava] Prototypy

Po niekoľkých rokoch konštrukčných prác boli v roku 1951 vyrobené dva prototypy električiek T1. Prvá z nich začala skúšobne jazdiť po Prahe 22. novembra 1951 s evidenčným číslom 5001. Druhý voz ev.č. 5002 bol po skúškach spoločne s prvým nasadený do bežnej prevádzky o rok neskôr.

Voz ev.č. 5001 bol vyradený v roku 1976 a po zrekonštruovaní do pôvodného stavu bol zaradený do pražského múzea MHD. Druhý prototyp bol vyradený až s poslednými vozmi tohto typu v Prahe v roku 1983, zostal odstavený, o dva roky neskôr bol prevezený do vozovne Střešovice. Po oprave mal byť určený na komerčné jazdy, renovácia sa však uskutočnila až v novom tisícročí, novo zrekonštruovaný voz bol predstavený v roku 2005.

[úprava] Prevádzka

Celkom vyrobené v rokoch 19511958 287 vozov.

Slovensko
Poľsko
Rusko
Česko

Posledným mestom, kde električky T1 boli v bežnej osobnej prevádzke, bola Plzeň, kde posledné vozy dojazdili 4. apríla 1987.

Dne je možné električky tohto typu vidieť iba v múzeu ako exponáty.

[úprava] Historické vozy

  • Košice (voz ev.č. 203)
  • Brno (v Technickom múzeu pražský voz ev.č. 5064)
  • Ostrava (voz ev.č. 528)
  • Plzeň (voz ev.č. 121)
  • Praha (voz ev.č. 5001, pre komerčné jazdy určený voz ev.č. 5002)

[úprava] Pozri aj

  • Typové označenie električiek ČKD
Električky vyrábané spoločnosťou ČKD (predtým ČKD Tatra Smíchov)
Štandardné (T): T1T2T3 (T3R, T3RF) • T4T5 (T5A5, T5B6, T5C5) • T6 (T6A2, T6A5, T6B5, T6C5) • T7 (T7B5)
Kĺbové (KT, RT): K1K2K5KT4KT8D5 (KT8D5N) • RT6 (RT6N1, RT6S) • RT8D5
Vlečné (B): B3B4B6A2