Škoda 21Tr
Z Wikipédie
Škoda 21Tr je trolejbusové vozidlo nízkopodlažnej koncepcie vyrábané v českom závode v Ostrove nad Ohří spoločnosťou Škoda.
[úprava] Opis vozidla
Trolejbusy Škoda 21Tr sú moderné vozidlá so samonosnou karosériou a s protišmykovou podlahou v troch úrovniach.
- 395 mm – od prednej časti vozidla až za druhé dvere
- 560 mm - zadná časť vozidla vrátane tretích dverí
- 760 mm - sediaci cestujúci od druhých dverí k zadnej stene
Výška prvého schodu je maximálne 345 mm nad vozovkou a nie je závislá na zaťažení vozidla. Vodič túto výšku môže v zastávke ešte znížiť o ďalších 60 mm pomocou nakláňania, tzv. kneelingu. Troje dvojdielne presklené elektropneumatické dvere sa otvárajú dovnútra s možnosťou otvárania cestujúcimi na zastávke. Vozidlá používajú väčšinou informačný systém BUSE, ktorý je umiestnený na vonkajších paneloch a je na báze zelených LED diód.
[úprava] Hlavné technické údaje
Dĺžka cez nárazníky je 11 760 mm, maximálna šírka skrine je 2500 mm, maximálna výška skrine 2500 mm, maximálna výška trolejbusu 3365 mm so spustenými a zaistenými zberačmi, rázvor náprav je 5700 mm, pohotovostná hmotnosť sa pohybuje okolo 10 950 kg s odchýlkou 3 percentá.
Na sedenie je 26 miest, na státie 60 pri 7 osôb/m², najvyššia prevádzková rýchlosť je 65 km/h.
Predná náprava má nezávislo zavesené kolesá systémom GIRLING. Pri všetkých pardubických trolejbusoch tohto typu je zadná tuhá náprava v prevedení Rába radu AU. Odpruženie vozidla je pneumatické. Hydraulické servoriadenie je v prevedení s guľôčkovou maticou a ozubeným prevodom na hlavnú páku. Jednosmerný sériový motor s menovitým výkonom 140 kW je napájaný prostredníctvom pulzného meniča. Jazdný pedál je umiestnený úplne napravo. Časť elektrickej výbavy je umiestnená v schránkach na streche v zadnej časti vozidla.