Lokomotiva

Iz Wikipedije, proste enciklopedije

Različne parne lokomotive
Povečaj
Različne parne lokomotive

Lokomotíva je pogonski stroj, ki vleče železniške kompozicije. Običajno so lokomotive postavljene na čelu vlaka, te pa potem vlečejo potniške in/ali tovorne vagone. Če je potrebna menjava smeri, potem se mora lokomotiva premakniti z enega na drug konec vlaka. Danes pa je vse pogosteje, da lokomotiva (predvsem krajšega) potniškega vlaka ostane na isti strani vlaka. Kabina za strojevodjo se nahaja v najbolj zunanjem vagonu, od koder preko vlakovnega ožičenja poteka komunikacija z lokomotivo na nasprotni strani. Lokomotiva tako vlak v eno smer vleče, v drugo pa poriva. Podoben sistem se pojavi, če je vlak sestavljen iz vagonov in lokomotive na vsakem koncu vlaka, ki ga vsakič upravlja strojevodja v vodeči lokomotivi. Tak sistem uporablja francoski TGV.

Strojevodje se morajo ravnati po signalih, ki narekujejo nadaljevanje vožnje ali pa ustavitev. Glejte članek o železniški signalizaciji.

Dolgi tovorni vlaki imajo pogosto lokomotive na čelu in na repu ali pa celo v sredini vlaka. To omogoča bolj tekočo vožnjo in zmanjša sile na spojnice med tovornimi vagoni. V tem primeru so nadzorni signali za lokomotive poslani iz vodeče lokomotive preko radijskih zvez.

Vlaki, ki nimajo lokomotive, se imenujejo motorne enote.

Vsebina

[uredi] Parni pogon

Parna lokomotiva

[uredi] Dizel-mehanični pogon

[uredi] Dizel-električni pogon

[uredi] Dizel-hidravlični pogon

[uredi] Pogon na plinsko turbino

[uredi] Električni pogon

[uredi] Zunanje povezave

Lokomotiva je tudi
v Wikislovarju, prostem slovarju.


Ta članek, ki se nanaša na tehnologijo, je škrbina. Slovenski Wikipediji lahko pomagate tako, da ga dopolnite z vsebino.