Fiat G.50 Freccia
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Fiat G.50 Freccia | ||
---|---|---|
![]() Fiat G.50 Freccia |
||
Opis | ||
Tip: | lovsko letalo | |
Posadka: | 1 | |
Prvi polet: | februar 1937 | |
Uvedeno v službo: | 1938 | |
Proizvajalec: | Fiat, Italija | |
Konstruktor: | ||
Mere | ||
Dolžina: | 7.79 m | |
Razpon kril: | 10.97 m | |
Višina: | 2.9 m | |
Površina kril: | ||
Teža | ||
Prazno: | 1.900 kg | |
MTOW: | 2.706 kg | |
Pogon | ||
Motor: | radialen 14 valjni motor Fiat A.74 RC38, 840 KM | |
Zmogljivost | ||
Največja hitrost: | 471 km/h | |
Bojni dolet: | 1.000 km | |
Najdaljši dolet: | ||
Operativna višina: | 10.000 m | |
Hitrost vzpona: | ||
Obremenitev kril: | ||
Oborožitev | ||
Mitraljezi: | dva 12,7 mm | |
Topovi: | ||
Bojni tovor: | ||
Drugo: | ||
Uporaba | ||
španska državljanska vojna druga svetovna vojna |
Fiat G.50 Freccia je bilo italijansko lovsko letalo druge svetovne vojne.
Vsebina |
[uredi] Začetek proizvodnje
Letalo je bilo prvi italijanski enokrilni povsem kovinski enosedežni lovec. Prvič je posegel v boje že v španski državljanski vojni v enotah Aviazione Legionaria. Prva različica lovca je bila slabo oborožena, a je bila zelo okretna. Slaba oborožitev je botrovala k temu, da so letalo resno predelali. Najprej so dodali dodaten 20 mm top v nos letala (G.50bis), leta 1942 pa izdelali novo različico (G.55), ki je bila poleg dodatnih topov, opremljena tudi z novim, nemškim motorjem Daimler-Benz DB 605A-1. marca 1944 pa je bil ustvarjen še prototipni lovec G.56, ki sicer ni nikoli prišel v enote, a je bil ocenjen kot izjemen.
[uredi] Uspehi letala
Letalo je, kot je bilo že omenjeno, sodelovalo v španski državljanski vojni, nato pa služilo v Regii Aeronautici in kasneje v Luftwaffe skozi celotno drugo svetovno vojno in je bilo pri pilotih zelo priljubljeno, še posebej kasnejše različice.
[uredi] Različice
- G.50 Freccia
- G.50bis
- G.50V
- G.55 Centauro (105 zgrajenih lovcev)
- G.56 (samo prototip)