โตโยต้า เซลิก้า
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
![]() |
|
โตโยต้า เซลิก้า | |
---|---|
ผู้ผลิต: | โตโยต้า |
ปี: | ค.ศ. 1970 - ปัจจุบัน |
ขนาด: | รถสปอร์ต |
ลักษณะ: | 2 ประตู รถคูเป้ |
รุ่นก่อนหน้า: | ไม่มี |
รุ่นต่อ: | ไม่มี |
เครื่องยนต์: | 20R และ 22R |
ใช้ชิ้นส่วนเดียวกับ: | โตโยต้า แคมรี |
รุ่นที่ใกล้เคียง: | ฟอร์ด มัสแตง
|
โตโยต้า เซลิก้า (อังกฤษ: Toyota Celica, ญี่ปุ่น: トヨタ・セリカ) รถสปอร์ตของบริษัทโตโยต้าจากประเทศญี่ปุ่น การออกแบบเซลิก้าทั้ง 7 รุ่นที่ผ่านมาผ่านการออกแบบมามากมาย ซึ่งรวมถึงเป็นต้นฉบับของ โตโยต้า เซลิก้า ซูปร้า(ภายหลังใช้ชื่อว่า โตโยต้า ซูปร้า) และโตโยต้า เซลิก้า แคมรี โดยมีระบบที่โดดเด่นคือ เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสีล้อ เทอร์โบชาร์จเจอร์ รถเปิดประทุน ในการแข่งรถ เซลิก้าเป็นที่รู้จักกันดีในการแข่งรถแรลลี คำว่า"เซลิก้า" เป็นภาษาสเปนมีความหมายว่า ท้องฟ้า หรือสวรรค์
สายการผลิตเซลิก้าได้มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในช่วงปี พ.ศ. 2529 (ค.ศ. 1986) เมื่อมีการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า โดยเปลี่ยนจากเครื่องSOHC 20Rในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า มาเป็น22R ในช่วงรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเซลิก้ามาพร้อมกับ เทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบแวเรียเบิลวาล์วไทมิง (variable valve timing)
สารบัญ |
[แก้] เซลิก้ายุคแรก (1970-77)
เซลิก้ายุค 1 (รหัสตัวถัง A20) ออกสู่ตลาดในเดือนธันวาคม ปี พ.ศ. 2513 (ค.ศ. 1970) โดยใช้เครื่องคาบิวเรเตอร์สี่สูบ 1400 ซีซี และ 1600 ซีซี มีลักษระเป็นรถคูเป้ 2 ประตู โดยได้ชื่อว่าเป็นรุ่นที่มีลักษณะเทียบเท่ากับรถฟอร์ด มัสแตงของสหรัฐอเมริกา ภายหลังในปี พ.ศ. 2517 (ค.ศ. 1974) ได้มีโมเดล GT ออกมาสู่ตลาดด้วยเครื่อง 2000 ซีซี
[แก้] เซลิก้ายุค 2 (1977-81)
เซลิก้ายุค 2 (รหัสตัวถัง A40) ออกสู่ตลาดเดือน สิงหาคม พ.ศ. 2520 (ค.ศ. 1977) โดยมีทริมรุ่น ST และ GT โดยใช้เครื่องยนต์ 2200 ซีซี ซึ่งพัฒนาระบบความปลอดภัยและการประหยัดน้ำมันมากกว่ารุ่น 1 โดยเซลิก้า รุ่น 2 ได้รางวัล "รถยนต์นำเข้าประจำปี" ในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2521 ต่อมาในปี พ.ศ. 2523 (ค.ศ. 1980) รถรุ่น 4 ประตู "โตโยต้า เซลิก้า แคมรี" ภายใต้ชื่อ โตโยต้า คารีนา ซึ่งสองปีต่อมาได้มีการแยกสายการผลิตออกมาสำหรับ โตโยต้า แคมรี
[แก้] เซลิก้ายุค 3 (1981-85)
เซลิก้ายุค 3 (รหัสตัวถัง A60) ออกมาในเดือนกรกฎาคม ปี พ.ศ. 2524 (ค.ศ. 1981) ได้มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์และใช้เครื่องยนต์ 22RE 2400 ซีซี ในปี พ.ศ. 2526 (ค.ศ. 1983) โตโยต้า ได้เพิ่มโมเดล GT-S สำหรับรถสปอร์ต ซึ่งรวมขนาดล้อที่ใหญ่ขึ้น แก้มล้อที่ใหญ่ขึ้น independent rear suspension และการตกแต่งภายในแบบรถสปอร์ต ได้แก่ เบาะรถสปอร์ต พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง และกระปุกเกียร์แบบรถสปอร์ต
[แก้] เซลิก้ายุค 4 (1985-89)
เซลิก้ายุค 4 (รหัสตัวถัง ST/AT160) ออกมาในเดือนสิงหาคม ปี พ.ศ. 2528 (ค.ศ. 1985) ได้มีการเปลี่ยนโฉมใหม่หมด โดยใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ตัวถังแบบโค้งมนขึ้น และเครื่องยนต์สี่สูบ 2000 ซีซี ในรุ่นนี้มีทริมแบบ ST, GT และ GT-S โดยในรุ่นทริม GT เปิดประทุนมีหลังคาแบบอ่อนขึ้น รุ่นทริม ST และ GT มากับเครื่อง 2S-E SOHC 8 วาล์ว 2000 ซีซี 92 แรงม้า และได้เปลี่ยนเป็นเครื่องเครื่อง 3S-FE DOHC 116 แรงม้า ในปี พ.ศ. 2530(ค.ศ. 1987) ซึ่งเป็นเครื่องที่ใช้ร่วมกับแคมรี รุ่นทริม GT-S ใช้เครื่อง 3S-GE DOCH 2000 ซีซี 135 แรงม้า
ในปี พ.ศ. 2531 (ค.ศ. 1988) โตโยต้าได้แนะนำเครื่อง GT-Four (ชื่อในสหรัฐว่า All-Trac) โดยเป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมกับเทอร์โบชาร์จ ภายใต้เครื่อง 3S-GTE 190 แรงม้า 2000 ซีซี ซึ่งได้กลายมาเป็นรถแรลลีอย่างเป็นทางการของโตโยต้า
[แก้] เซลิก้ายุค 5 (1989-93)
เดือน 8 ปี พ.ศ. 2532 ปรับเปลี่ยนรูปทรง และพัฒนาล้อและยาง โดยในอเมริกาเหนือ รุ่นทริม GT และ GT-S ใช้เครื่อง 5S-FE 2200 ซีซี ขณะที่ทริม ST สปอร์ต ใช้เครื่อง 4AFE 1600 ซีซี โดยทั้งหมดเป็น DOHC 16 วาล์ว โดยในปี พ.ศ. 2534 ได้มีการเปลี่ยนแปลงเครื่องเล็กน้อยเป็น 135 และ 145 แรงม้า
ในรุ่น GT และสูงกว่าได้มีการนำมาใช้ระบบเบรกแอนตีล็อก รวมถึงอุปกรณ์เสริมต่างๆเพิ่มความหรูหราให้กับเซลิก้า
เซลิก้ายุค 5 | |||||
---|---|---|---|---|---|
รหัสตัวถัง | ทริม | เครื่องยนต์ | แรงม้า | ทอร์ก | ตลาด |
AT180 | ST | 4A-FE | 103HP@6000RPM | 102ft-lb@3200RPM | อเมริกา |
ST182 | GTi | 3S-GE | 158HP@6600RPM | 140ft-lb@2800RPM | ญี่ปุ่น, ยุโรป |
ST183 | GTR | 3S-GE | 158HP@6600RPM | 140ft-lb@2800RPM | ญี่ปุ่น, ยุโรป |
ST184 | GT,GT-S | 5S-FE | 130HP@5400RPM | 140ft-lb@4400RPM | อเมริกา |
ST185 | All-Trac,GT-Four | 3S-GTE | 200HP@5400RPM | 200ft-lb@4400RPM | ทุกที่ |
[แก้] เซลิก้ายุค 6 (1993-99)
เซลิก้ายุค 6 รหัสตัวถัง ST200 เริ่มต้นผลิตเดือนตุลาคม ปีพ.ศ. 2536 (ค.ศ. 1993)
[แก้] เซลิก้ายุค 7 (1999-ปัจจุบัน)
เซลิก้ายุค 7 รหัสตัวถัง ZZT230 เริ่มต้นผลิตเดือนตุลาคม ปีพ.ศ. 2542 (ค.ศ. 1999)
[แก้] แหล่งข้อมูลอื่น
- ชมรมเซลิก้าในประเทศไทย
- เซลิก้าไทยแลนด์
- Celica-GTS.com - เว็บไซต์กลุ่มเซลิก้ารุ่น 3 ((อังกฤษ))
- Classic-Celica.com -เว็บไซต์กลุ่มเซลิก้ารุ่น 1 - 2 ((อังกฤษ))
- CelicaTech - ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องของเซลิก้ารุ่นต่างๆ ((อังกฤษ))
![]() |
โตโยต้า เซลิก้า เป็นบทความเกี่ยวกับ รถยนต์หรือยานพาหนะ ที่ยังไม่สมบูรณ์ ต้องการตรวจสอบ เพิ่มเนื้อหา หรือเพิ่มแหล่งอ้างอิง คุณสามารถช่วยเพิ่มเติมหรือแก้ไข เพื่อให้สมบูรณ์มากขึ้น |