Antonov An-70

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Antonov An-70
Antonov An-70

Antonov An-70 là thế hệ máy bay vận tải tầm trung tương lai có bốn động cơ, và là máy bay đầu tiên sử dụng các động cơ propfan. Được phát triển bởi phòng thiết kế Antonov để thay thế loại máy bay vận tải quân sự đã lỗi thời An-12, công việc thiết kế và chế tạo An-70 đã bắt đầu từ đầu thập kỷ 1990.

Chuyến bay đầu tiên của mẫu thiết kế diễn ra ngày 16 tháng 12, 1994 tại Kiev, Ukraina.

Mục lục

[sửa] Lịch sử chế tạo và tiếp thị

NgaUkraina năm 2002 đã đồng ý một thỏa thuận sản xuất với tỷ lệ chia xẻ rủi ro 50-50. Đặc biệt, đã có những kế hoạch nhằm thiết lập việc sản xuất hàng loạt model này tại cả Kiev và Samara (Nga), đảm bảo việc làm cho khoảng 80,000 người ở cả hai nước. Chính phủ Nga đã tỏ ý quan tâm tới việc mua 160 chiếc máy bay này cho lĩnh vực quân sự của họ.

Nguyên mẫu đầu tiên đã tan tành trong một chuyến bay thử năm 1995. Mẫu thứ hai bị hư hại trong một lần hạ cánh khẩn cấp năm 2001 trong lần bay thử nghiệm ở thời tiết lạnh tại Nga, nhưng đã được sửa chữa lại. Ngay sau lần lao xuống đất đầu tiên, chính quyền Nga đã bắt đầu đặt câu hỏi về những khả năng của An-70 và đưa ra những yêu cầu phát triển hơn nữa.

Tháng 5, 2005, các quan chức cao cấp của Không quân Nga tuyên bố rằng sự phát triển từ hai phía và những thử nghiệm thêm nữa của loại máy bay này đang được tiếp tục, dù một nguồn tin từ bên trong (Piort Butowski) nói rằng An-70 đang đánh mất cơ hội cho loại IL-76MF cải tiến, cùng với Tu-330 và IL-214 cũng đang trở thành những đối thủ đáng gờm. Tháng 11, 2005, Bộ Quốc phòng Ukraina thông báo các kế hoạch mua năm chiếc AN-70 cho Không quân Ukraina. Tháng 12, 2005, Antonov cho rằng việc sản xuất loại máy bay này vẫn đang được ưu tiên.

Tháng 4, 2006, Nga thông báo việc rút lui hoàn toàn khỏi dự án. Lãnh đạo Không quân Nga Vladimir Mikhailov cho rằng An-70 đã trở thành một loại máy bay chở hàng hạng nặng quá đắt đỏ - một đối thủ cạnh tranh không tương xứng với loại Il-76MF cải tiến và các dự án khác, coi các kế hoạch gia nhập NATO của Ukraina, khiến cho việc tham gia dự án của Nga trở nên lạc lõng. [1][2]

Tới năm 2006, loại máy bay này đã được thử nghiệm đầy đủ và được chứng nhận quốc tế, dù Nga và các khách hàng tiềm năng phương Tây vẫn chưa đầu tư vào việc mua hay sản xuất hàng loạt loại An-70.

[sửa] Công nghệ

Động cơ của AN-70
Động cơ của AN-70

Fully fly-by-wire, An-70 có các đặc tính buồng lái với các màn hình hiển thị và sử dụng hoàn toàn vật liệu composite. Nó có bốn động cơ phản lực cánh quạt đẩy D-27, mỗi động cơ có một đôi cánh quay ngược chiều và đạt tới hiệu suất (theo tuyên bố) tới 90% ở tốc độ phản lực.

[sửa] Đặc tính kỹ thuật (An-70)

  • đội bay = 3-5
  • sức chứa = 300 lính hay 206 người bị thương
  • sức chở chính = 47 tấn
  • sức chở quy đổi = 103,620 lb
  • sức chở tăng thêm = hàng hoá
  • chiều dài chính = 40.7 m
  • chiều dài quy đổi = 133 ft 6 in
  • sải cánh chính = 44.06 m
  • sải cánh quy đổi = 144 ft 7 in
  • trần bay chính = 16.38 m
  • trần bay quy đổi = 53 ft 9 in
  • diện tích chính = m²
  • diện tích quy đổi = ft²
  • trọng lượng rỗng chính = 66,230 kg
  • trọng lượng rỗng quy đổi = 146,000 lb
  • trọng lượng chất tải chính = 108,860 kg
  • trọng lượng chất tải quy đổi = 240,000 lb
  • trọng lượng cất cánh tối đa chính = 130,000 kg
  • trọng lượng cất cánh tối đa quy đổi = 286,600 lb
  • động cơ (cánh quạt) = Progress D-27
  • kiểu động cơ = phản lực cánh quạt
  • số lượng động cơ = 4
  • công suất chính = 10,350 kW
  • công suất quy đổi = 13,880 hp
  • tốc độ tối đa chính = 780 km/h
  • tốc độ tối đa quy đổi = 420 knots, 485 mph
  • tầm bay chính mới = 8,000 km
  • tầm bay quy đổi mới = 4,320 nm, 4,970 mi
  • tầm bay chính = 6,600 km
  • tầm bay quy đổi = 3,600 nm, 4,100 mi
  • tầm bay tăng thêm = với 20 tấn hàng
  • trần bay chính = 12,000 m
  • trần bay quy đổi = 40,000 ft
  • climb rate main = 24.9 m/s
  • climb rate alt = 4,900 ft/min
  • chất tải chính =
  • chất tải quy đổi =
  • công suất/khối lượng chính =
  • công suất/khối lượng quy đổi =

[sửa] Tham khảo

[sửa] Liên kết ngoài

[sửa] Related content

Tiêu bản:Aircontent