Αεροδρόμιο Ataturk
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Διεθνές Αεροδρόμιο Κωνσταντινούπολης "Atatürk" | |||
---|---|---|---|
Γενικά | |||
IATA | IST | ICAO | LTBA |
Τύπος Αεροδρομίου | Πολιτικό | ||
Χειριστής | DHMİ - Δ/νση Τουρκικών Αεροδρομίων | ||
Εξυπηρετεί | Κωνσταντινούπολη | ||
Γεωγραφικές Συντεταγμένες | 40° 58' 50"N
28° 49' 5" E |
||
Διάδρομοι | |||
Κατεύθηνση | Μήκος | Επιφάνεια | |
Πόδια | Μέτρα | ||
18L/36R | 9842 | 3000 | Άσφαλτος |
18R/36L | 9842 | 3000 | Άσφαλτος |
6/24 | 7545 | 2300 | Άσφαλτος |
Το Διεθνές αεροδρόμιο Atatürk (IATA:IST, ICAO:LTBA) είναι ένας αερολιμένας, στην περιοχή Yeşilköy της Κωνσταντινούπολης. Είναι στην Ευρωπαϊκή πλευρά της Πόλης, 15 km ΝΔ από το κέντρο. Έχει πάρει το όνομά του, από τον ιδρυτή της Τουρκικής Δημοκρατίας, [[Mustafa Kemal Atatürk]].
[Επεξεργασία] Παρουσίαση
Υπάρχουν δύο αεροσταθμοί (terminals), ένας για διεθνή και ένας για τα εσωτερικά δρομολόγια. Εγκαινιασμένο το 2001, ο διεθνής αεροσταθμός θεωρείται από τους πλέον σύγχρονους και λειτουργικούς παγκοσμίως. Πριν την λειτουργία του νέου αεροσταθμού, το αρχικό κτήριο εξυπηρετούσε τις διεθνείς και εσωτερικές πτήσεις, με αποτέλεσμα να δημιουργείται συμφόρηση. Παρ' ότι κατασκευάστηκε το 1970, ο αεροσταθμός εσωτερικών πτήσεων παραμένει λειτουργικός, ιδιαίτερα με την λειτουργία του δεύτερου αερσταθμού, όπου συνετέλεσε και στην αποσυμφόρηση του πρώτου.
Πλέον, ο Αερολιμένας Atatürk χειρίζεται τις εσωτερικές πτήσεις, με το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen, το οποίο βρίσκεται στην Ασιατική πλευρά της Πόλης. Το δεύτερο αεροδρόμιο, χειρίζεται ορισμένες εσωτερικές προγραμματισμένες πτήσεις, αλλά και λίγες διεθνείς ναυλωμένες (charter). Υπάρχει και ένα 3ο αεροδρόμιο, το Hazarfen οποίο μπορεί να εξυπηρετήσει ένα πολύ μικρό αριθμό εσωτερικών πτήσεων, χωρίς περιθώρια αναβάθμισης. Κάποιοι εμπειρογνώμονες, ισχυρίζονται πως με την αλματώδη αύξηση των διεθνών -κυρίως- πτήσεων προς Κωνσταντινούπολη, το 2007, και τα τρία αεροδρόμια (Atatürk, Sabiha Gökçen και Hazarfen) δεν θα μπορούν να εξυπηρετήσουν όλες τις πτήσεις.
[Επεξεργασία] Στατιστικά
Το Atatürk, χειρίστηκε 573,284 τόννους εμπορευμάτων για το 2004. Για το 2005 αναμένεται να έχει χειριστεί γύρω στους 615,000. Αυτό σημαίνει πως θα καταταχτεί μεταξύ 31-40 όσον αφορά τις εμπορευματικές πτήσεις (cargo flights).
15,600,601 επιβάτες περάσαν το 2004, όπου τα 10,169,676 ήταν για πτήσεις εξωτερικού. Για το 2005, ο αριθμός των διακινούμενων επιβατών αναμένεται να φτάσει τα 20,000,000, ενώ οι επιβάτες των διεθνών δρομολογίων να φτάσουν τα 12,500,000. Αυτο σημαίνει ότι θα υπάρξει αύξηση της επιβατικής κίνησης 30% για τα εσωτερικά δρομολόγια, και 25% για τα εξωτερικά.
Δεν είναι λίγοι αυτόι που υποστηρίζουν πως πρέπει να δημιουργηθεί νέο αεροδρόμιο για την Κωνσταντινούπολη, καθώς η επέκταση του Atatürk είναι αδύνατη. (Στατιστικά στοιχεία βασισμένα στους πρώτους 7 μήνες του 2005. Μπορείτε να δείτε τα στατιστικά στον ιστότοπο http://www.dhmi.gov.tr)
Η χωρητικότητα των 14 εκ. επιβατών ετησίως (διεθνή) και 7 εκ. επιβατών (εσωτερικά) μάλλον δεν θα είναι αρκετή για το 2006. Από τις υπάρχουσες προβλέψεις, η Κωνσταντινούπολη θα πρέπει μέχρι το 2010 να μπορεί να εξυπηρετήσει 30 εκ. και 20 εκ. επιβάτες ετησίως, εξωτερικού και εσωτερικού, αντίστοιχα. Η ζήτηση αυτή, θα μπορέσει να καλυφθεί μόνον με τη δημιουργία ενός νέου αεροδρομίου στο μέγεθος του 'Atatürk.
[Επεξεργασία] Οι εταιρείες που πετάνε στο Atatürk:
- Adria Airways
- Aegean Airlines - Αεροπορία Αιγαίου (ναυλωμένες πτήσεις μόνον από τουρ. πρακτορεία)
- Aeroflot (Μόσχα Sheremetyevo)
- Aero Lloyd
- Air France (Παρίσι CDG)
- Air Moldova
- Alitalia (Μιλάνο Malpensa, Ρώμη Fiumicino)
- Angel Airlines (Βουκουρέστι/Baneasa)
- Ariana Afghan Airlines
- Atlas Jet
- Austrian Airlines (Βιέννη)
- Azerbaijan Airlines
- BAL Bashkirian Airlines
- Belavia
- Blue Air (Βουκουρέστι/Baneasa)
- Bluewings (Ντύσσελντορφ)
- British Airways (Λονδίνο Heathrow)
- Cyprus Turkish Airlines - KTHY Kıbrıs Türk Hava Yolları - Η αερ. εταιρεία των κατεχόμενων
- dba (Μόναχο)
- Dagestan Airlines
- Delta Air Lines (Νέα Υόρκη JFK)
- Egypt Air (Κάιρο)
- El Al Israel Airlines
- Emirates (Ντουμπάι)
- Eurasia Air Company
- Fly Air (Ζυρίχη)
- Free Bird Airlines
- Germanwings
- Iberia (Μαδρίτη)
- Iran Air
- Jat Airways
- Kenya Airways (Κάιρο, Ναϊρόμπι)
- KLM (Άμστερνταμ)
- LTU International
- Lufthansa (Φρανκφούρτη, Μόναχο)
- Malaysia Airlines (Κουάλα Λουμπούρ)
- MNG Airlines
- Olympic Airlines - Ολυμπιακές Αερογραμμές (Αθήνα, Θεσσαλονίκη)
- Onur Air (Άμστερνταμ, Παρίσι CDG, Βιέννη)
- Pegasus Airlines (Άμστερνταμ)
- Polet Airlines (Βόρονεζ)
- Qatar Airways (Ντόχα)
- Saga (Μάντσεστερ)
- Scandinavian Airlines System (Κοπεγχάγη)
- Swiss International Airlines (Ζυρίχη)
- TAROM (Βουκουρέστι/Otopeni)
- Tavrey Airlines (Οδησσός)
- Turkish Airlines (Αθήνα, Adana, Adiyaman, Agri, Αλγέρι, Άλμα Άτα, Αμμάν, Άμστερνταμ, Άγκυρα, Αττάλεια, Ashgabat, Μπαχρέιν, Μπακού, Μπανγκόκ, Βαρκελώνη, Βασιλεία, Batman, Πεκίνο, Βυρητός, Βερολίνο Shönefeld, Μπισκέκ, Bodrum, Βρυξέλλες, Βουκουρέστι, Βουδαπέστη, Προύσα, Κάιρο, Καζαμπλάνκα, Σικάγο O'hare, Κισινάου, Κολωνία, Κοπεγχάγη, Dalaman, Δαμασκό, Δελχί, Denizli, Diyarbakir, Ντουμπάι, Ντύσσελντορφ, Elazig, Erzincan, Erzurim, Φρανκφούρτη, Gaziantep, Γενέυη, Αμβούργο, Αννόβερο, Χονγκ Κονγκ, Σμύρνη, Τζέντα, Kahramanmaras, Καράτσι, Kars, Κίεβο, Ικόνιο, Κουβέιτ, Λισσαβώνα, Λονδίνο Heathrow, Λονδίνο Stansted, Λυών, Μαδρίτη, Malatya, Μάντσεστερ, Mardin, Μιλάνο Malpensa, Μόσχα Sheremetyevo, Μόναχο, Mus, Νέα Υόρκη JFK, Nίκαια, Λευκωσία (κατεχόμενα), Nυρεμβέργη, Οδησσός, Όσλο, Παρίσι Orly, Πράγα, Πριστίνα, Ριάντ, Ρώμη Fiumicino, Σαμσούντα, Sanliurfa, Σαράγεβο, Σεούλ Incheon, Σανγκάη Pudong, Σιμφερούπολη, Σιγκαπούρη, Sivas, Σκόπια, Σόφια, Στοκχόλμη, Στρασβούργο, Στουτγάρδη, Τασκένδη, Τυφλίδα, Τεχεράνη, Τελ Αβίβ, Τίρανα, Tόκιο Narita, Τραπεζούντα, Τρίπολη, Τύνιδα, Van, Βιέννη, Βαρσοβία, Σαράγεβο, Ζυρίχη)
- Ulyanovsk Higher Civil Aviation