Μετρό Θεσσαλονίκης
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πίνακας περιεχομένων |
[Επεξεργασία] Το έργο
Οι εργασίες κατασκευής του μετρό ξεκίνησαν τον Ιούνιο του 2006 με την τοποθέτηση του εργοταξίου στο σιδηροδρομικό σταθμό του Ο.Σ.Ε. Η πρώτη φάση του έργου περιλαμβάνει υπόγεια γραμμή μήκους 9,6 χλμ. με 13 σταθμούς και το αμαξοστάσιο στην περιοχή της Πυλαίας. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 1,1 δισεκατομμύριο ευρώ και οι εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν σε 6,5 χρόνια (τέλος 2012).
Το μετρό θα είναι παρόμοιο με το μετρό της Κοπεγχάγης. Θα αποτελείται από 2 ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς, στις οποίες θα κινούνται 18 αυτόματοι (θα κινούνται χωρίς οδηγό αλλά με συνοδό) κλιματιζόμενοι συρμοί. Οι δύο σήραγγες θα κατασκευαστούν από δύο «μετροπόντικες» (μηχανήματα διάνοιξης σηράγγων).
[Επεξεργασία] Προγραμματισμένοι σταθμοί
- Νέος σιδηροδρομικός σταθμός
- Δημοκρατίας
- Βενιζέλου
- Αγία Σοφία
- Συντριβάνι (Σιντριβάνι)
- Πανεπιστήμιο
- Παπάφη
- Ευκλείδη
- Φλέμιγκ (Φλέμινγκ)
- Αναλήψεως
- Πατρικίου
- Βούλγαρη
- Νέα Ελβετία
- (Αμαξοστάσιο Πυλαίας)
[Επεξεργασία] Επεκτάσεις
Υπό μελέτη είναι οι μελλοντικές επεκτάσεις προς Καλαμαριά (στα νότια) και Σταυρούπολη (στα βόρεια), αποτελούμενες από 10,8 επιπλέον χιλιόμετρα γραμμής μετρό με 10 νέους σταθμούς. Υπό εξέταση είναι οι επεκτάσεις προς Κορδελιό (βορειοδυτικά), με 4 χιλιόμετρα και 4 σταθμούς, και προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» (νοτιοανατολικά), με 7 χλμ. και 3 σταθμούς.
[Επεξεργασία] Πηγές πληροφόρησης
- Μετρό Θεσσαλονίκης και επεκτάσεις μετρό Αθήνας (Ανακοίνωση τύπου Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. 2006-02-20) (σε έγγραφο Word)
- ΜΕΤΡΟ: Ένα γεφύρι της Άρτας στη Θεσσαλονίκη (Το Βήμα, 2006-02-26)
- Υπογραφή σύμβασης μετρό Θεσσαλονίκης (Ανακοίνωση τύπου Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. 2006-04-07)