Team McLaren

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McLaren, fundado en 1963 por Bruce McLaren (1937-1970), é un equipo de carreiras automovilísticas con sede en Woking, Surrey, Reino Unido, que é sobre todo coñocido como equipo de Fórmula 1, pero que competiu tamén nas 500 millas de Indianapolis, e as 24 horas de Le Mans. O seu nombre completo es actualmente Team McLaren Mercedes; o equipo é dirixido por Ron Dennis e é supervisado por McLaren Racing, membro a súa vez de McLaren Group.

McLaren é un dos equipos más exitosos da Fórmula 1; ganou más grandes premios que caquera outro equipo, aparte de Ferrari e Ford nos sus diferentes equipos, e moitos campionatos de pilotos e constructores.

Tabla de contenidos [ocultar] 1 Historia 1.1 Inicios 1.2 Años 80 1.3 Años 90 1.4 Siglo XXI 2 Enlaces externos


Índice

[editar] Historia

[editar] Inicios

Bruce McLaren, nacido en Nueva Zelandia, anuncia a formación de McLaren Motor Racing Ltd. en 1963 debido a que o seu equipo de entonces non desexaba seguir as súas suxerencias de inxeniería. Contratou inxenieiros y pilotos e iniciou a construcción de automóbiles de carreira para a Fórmula 1. Mentras desenvolvía o monoplaza, os pilotos do equipo utilizaron vehículos Cooper T70.

[editar] Años 80

O equipo de McLaren de Fórmula 1 actual surxiu da fusión do equipo McLaren e do proxecto de equipo (Project 4 o P4) que preparaba Ron Dennis en 1981. De alí os nombres dos automóbiles McLaren desde 1981: "M/P4-xx."

Os anos máis exitosos do equipo McLaren foron os primeros baixo a dirección de Ron Dennis. John Barnard diseñou o revolucionario chasis M/P4-1, o primero fabricado en fibra de carbono e que unido ao poderoso motor TAG/Porsche turbo demostrou ser moi competitivo. McLaren tivo en esos anos a grandes pilotos como Niki Lauda, Alain Prost, Keke Rosberg, e Stefan Johansson. McLaren-Porsche gañou o título de constructores en 1984 con Lauda como como piloto campión y en 1985 con Prost como piloto campión. Prost ganou novamente o título de pilotos en 1986.

En 1988, con motores Honda, McLaren dominou a temporada ganando 15 de 16 carrerias, coroándose Ayrton Senna como campión de pilotos baixo a fuerte rivalidade entre Senna e Prost.

[editar] Años 90

A pesar da partida de Alain Prost hacia Ferrari en 1990, McLaren dominou a Fórmula 1 durante dous anos máis.

Desde 1992 o equipo iniciou o seu declive co inicio da dominación dos motores Renault ata 1997, cuando se reiniciaron os éxitos da combinación de chasis McLaren, motor Mercedes e os pilotos Mika Häkkinen e David Coulthard, ganando entre 1998 y 2000 dous campionatos de constructores y Häkkinen dous de pilotos.

[editar] Siglo XXI

Desde 2000, McLaren loitou por manterse nos primeiros lugares, pero non logrou igualar aos Ferrari, logrando algunhas victorias e ata un segundo posto no campionato de pilotos de 2003 para Kimi Räikkönen.

En 2005, os pilotos foron Juan Pablo Montoya e Kimi Räikkönen, acabando este último como segundo clasificado no campionato de pilotos, por detrás do español Fernando Alonso de Renault. Foron segundos na clasificación de constructores, tra-la fábrica francesa. Esta temporada, estivo marcada polo mal inicio da escudería de Woking, con grandes problemas de fiabilidad nos seus motores, tra-lo fallo de planificación de evolución dos coches para a temporada, mentras tanto Renault, conseguía puntos que a distanciaban das demais escuderías. A metade de temporada, e gracias o gran traballo dos inxenieiros da marca británica, e especialmente de Adrian Newey, o xefe de aerodinámica e motores, o coche, pasou a ser o máis rápido, e comenzou a recortar puntos a Renault, ata chegar a un apretado final de mundial, no que os problemas de motor, todavía existentes, así como un par de errores de Juan Pablo Montoya, deron o título de pilotos ó español Fernando Alonso en Brasil, e a posteriori, o de escuderías a Renault, no último gran premio da temporada, no circuito de Shanghai, China.

Ensaio de parada en boxes no GP de España 2006
Agrandado
Ensaio de parada en boxes no GP de España 2006

A temporada 2006, está marcada pola marcha de Adrian Newey hacia Red Bull Racing, así como por ser o último ano de patrocinio da tabacaleira West, a cual dálles aos bólidos británicos o aspecto plateado, e ademais coa incógnita dos pilotos, que aínda nesta temporada, seguirán sendo Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya, cos pilotos de probas, Pedro Martínez de la Rosa y Gary Paffett, están en duda a continuidade dos tres primeiros, xa que rematan contrato, e os rumores, son especialmente persistentes hacia a marcha do piloto finlandés a Ferrari. Pero, no mes de decembro de 2005, as cousas empezouse a aclarar, primeiro co anuncio de patronicio principal, a partir de 2007, da empresa de telefonía movíl Vodafone (ata agora patrocinadora de Ferrari), a cuál devolverá os xa clásicos cores vermello e branco de principios dos 90 (os cales perderon a Marlboro, e partieron xustamente con Ferrari), así como a contratación como piloto, a partir do 1 de xaneiro de 2007, do actual campión del mundo, Fernando Alonso, o cal abandonará Renault ó finalizar a Temporada 2006.

O 11 de xulio do 2006, McLaren F1 Team anunciou o cambio no segundo asiento da escudería Juan Pablo Montoya deixa o posto ao español Pedro Martinez de la Rosa. Juan Pablo cambia os Fórmula 1 pola serie Nascar.