Prestige
Na Galipedia, a wikipedia en galego.
O Prestige foi un petroleiro que afundiu fronte ás costas galegas en 2002 producindo unha inmensa maré negra, que afectou a unha ampla zona comprendida dende o norte de Portugal ata as Landas ou Vendée en Francia, tendo especial incidencia na Galiza.
O Prestige era un petroleiro monocasco de titularidade grega que viaxaba con bandeira das Bahamas, cuxo propietario era supostamente liberiano e fora fretado por unha compañía petroleira rusa baseada en Suíza. Tivera como nome anterior Mt Gladys. Medía 243 m. de eslora, 34,4 m. de manga e 18,8 m. de calado. A capacidade de carga era de 85.000 m³ e o combustíbel (fuel oil) ocupaba 4.500 m³. Transportaba fuel oil en 12 tanques, de entre 3.200 e 12.000 m³.
Índice |
[editar] Afundimento
O 13 de novembro de 2002 un dos tanques rebentou durante unha tempestade á altura de Galiza. Temendo que se afundise, o capitán, Apostolos Mangouras, solicitou a axuda dos servizos de rescate españois, agardando poder refuxiarse nun porto. Sen embargo, as autoridades demoraron en actuar e decidiron finalmente obrigar ao capitán a afastar o buque da costa e dirixirse cara o noroeste, crendo así evitar o risco. A secuencia de acontecementos é confusa; é posíbel que as autoridades francesas presionasen para que se dirixise cara o sul; Portugal tamén lle prohibíu achegarse.
Nesta tesitura, a tripulación abandonou o barco e este, a mercé das ondas, deteriorouse e unha sección da proa rachou e deitou ao mar unha grande cantidade de fuel oil. Ás oito da mañá do 19 de novembro, o petroleiro fendéuse pola metade e afundiu completamente esa mesma tarde. Estaba a uns 250 km. das costas galegas e a maré negra xa chegara á costa. O capitán foi detido e acusado de non cooperar cos equipos de salvamento e de causar danos ao medioambiente.
Vertéronse ao mar 5,000 toneladas métricas de fuel oil. Logo de afundirse continuou deitando unhas 125 ao día, creando unha maré negra que contaminou o leito mariño e contaminou a costa, afectando especialmente á Costa da Morte entre Muxía e Carnota. A área afectada non só constitúe unha rexión ecolóxica moi importante, senón que ten na pesca unha das súas fontes de ingresos máis importantes. A contaminación provocada forzou ao goberno autonómico a suspender as actividades pesqueiras durante seis meses.
A pesares de ter propietario o barco, as investigacións xudiciais pertinentes non chegaron ata un 'responsable direito' deste accidente. As investigacións amosaron de igual xeito que as fallas no buque, a falla de medidas de seguridade na costa atlántica.
[editar] Día a día
O 13 de novembro de 2002 un dos tanques do barco abriuse durante unha tormenta nas costas de Galiza. Naquel momento derramáronse 5.000 toneladas de fuel-oil.
O 19 de novembro o barco partiuse en dous ás 8 da mañán, a uns 250 km da costa, provocando un incremento da mancha negra.
O 1 de decembro, 200.000 persoas manifestáronse en Santiago de Compostela co lema "Nunca máis". Tamén chegou o batiscafo francés "Nautile" á zona do afundimento.
O Presidente da Xunta de Galiza, Manuel Fraga, asegurou que o afundimento non tería efeitos sobre o meio ambiente. O 10 de decembro o Presidente do Governo, José María Aznar, dixo que o executivo cometera "erros de apreciación".
A parte afectada da costa non só ten unha importancia ecolóxica (como no caso das Rías Baixas), ten tamén unha notable industria pesqueira.
O capitán grego do Prestige, Apostolos Mangouras, foi detido e acusado de non cooperar cos equipos de salvamento durante o naufraxio e de dañar o meio ambiente.
O 2 de xaneiro de 2003, as manchas de fuel estaban a 50 quilómetros da costa francesa. O Primeiro Ministro francés prometeu 50 millóns de euros para a limpeza.
[editar] Limpeza
O fuel oil, depositado en grosas camadas sobre as praias e as rochas, denominouse popularmente "chapapote". Nos meses que se seguiron, miles de voluntarios procedentes de varios países acudiron a limpar a costa, no que se denominou "maré branca" pola cor dos EPI que se lles proporcionaron. A organización da limpeza foi asumida polos concellos e posteriormente pola Xunta de Galicia a través da empresa pública Tragsa. A campaña foi un éxito e recuperou as zonas afectadas, limpando tamén a contaminación anterior acumulada. Un ano máis tarde, Galiza contaba con máis bandeiras azuis nas súas praias que antes.
Nun principio, o goberno calculou que só se verteran 17.000 toneladas de fuel oil e que as 60.000 restantes se conxelarían na profundidade submariña na que se atopaba o Prestige (4.000 m.). Porén, a comezos de 2003 xa anunciou que se deitara ao mar a metade do total, se ben outras fontes aseguran que ao final foron 63,000. En 2004 as 13.000 que permanecían no seu interior foron retiradas mediante robots dirixidos desde a superficie. Unha vez rematado este traballo, inxectáronse no interior axentes microbiolóxicos co obxecto de acelerar a descomposición. Calcúlase que se verteron máis do 80% do total de 77.000 toneladas de fuel oil.
Os expertos predeciron que a vida mariña sofriría pola contaminación procedente do Prestige durante dez anos debido ao tipo de contaminante, que contén fraccións lixeiras chamadas hidrocarburos poliaromáticos. Estes compostos tóxicos poden envenenar o placton, os ovos dos peixes e crustáceos, producindo efectos carceríxenos nos peixes e nos animais que se nutren deles na cadea de alimentos.
O dano medioambiental e a acusación de desatención por parte das autoridades motivou a fundación da Plataforma Nunca Máis, dedicada a fustigar ao goberno e procurar os responsábeis políticos do desastre. O goberno foi criticado especialmente por tardar en reaccionar, por tomar a decisión de afastar o barco en vez de socorrelo e por ocultar as informacións, chegando a negar nun principio a existencia mesma da maré negra. Tamén se acusou o sistema de inspección de buques e a existencia de petroleiros monocasco con bandeira de conveniencia.
Como medida reparadora, o goberno español prometeu un plan especial de reactivación económica, o "Plan Galicia" e sufragou subsidiou xenerosamente os mariñeiros da zona. Nas eleccións locais seguintes, o Partido Popular obtivo bons resultados na Costa da Morte, pero nas seguintes eleccións autonómicas perdeu a maioría absoluta. Tamén perdera con anterioridade as eleccións españolas e o "Plan Galicia" foi abandonado polos novos gobernantes, que o tachaban de ser propaganda partidista.
[editar] Fotos
![]()
Foto tomada pola ESA da derrota do verquido (tomada de [1]) o 20/11/2002, presentando unha superficie de 300x400km
|
Efectos secundarios da marea negra: foto tomada o 21/06/05 na praia dos Castros, Ribadeo co chapapote nos pés, presumiblemente debido aínda ó "Prestige"
|