F-50
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F-50은 KAI에서 T-50C형으로 개발에 착수, 체계개발 전(前)단계까지 완료하였으나, 대한민국 정부에서 체계개발 승인이 나지 않아 표류하고 있는 한국 최초의 독자개발 현대식 전투기를 말한다. KAI는 160대 정도의 F-50이 대한민국 정부에 의해 주문되어 F-5를 전량 교체하기를 바라고 있으며, 2004년도에 체계개발 승인이 날 것을 기대했으나, 2006년 현재까지 대한민국 정부는 부정적으로 보고 있으며, 대한민국 공군에서는 F-50이 아니라 KFX를 개발할 것을 바라고 있다. 개발비용은 대략 1조 3천억원이 소요될 것으로 추정하고 있다.
T-50 골든이글은 T-50A, A-50은 T-50B형으로 개발되었으며, 이들은 모두 2인승 단발엔진 비행기이나, F-50은 처음부터 T-50C형으로 개발되었으며, 1인승으로 좌석을 줄이는 대신, 보다 큰 레이더탑재공간과 무장을 하는 개량형이다.
F-50은 KAI에서 T-50C형으로 개발에 착수, 체계개발 전(前)단계까지 완료하였으나, 한국 정부에서 체계개발 승인이 나지 않아 표류하고 있는 한국 최초의 독자개발 현대식 전투기를 말한다. 전투기 독자생산은 크게 개념형성연구, 탐색개발, 체계개발, 양산단계로 나뉜다.[1]
T-50은 T-50A, A-50은 T-50B형으로 개발되었으며, 이들은 모두 2인승 단발엔진 비행기이나, F-50은 1인승으로 좌석을 줄이는 대신, 보다 큰 레이더탑재공간과 무장을 하는 개량형이다.
F-50의 개발승인 여부와 관련하여, 노무현 대통령은 긍정적인 해석이 가능한 언급을 하였다.
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- “The T-50 will be a cornerstone of the superiority of our air force’s air defence power and allow it the ability to change or improve the configuration of the aircraft, which will ultimately allow us to develop an indigenous fighter in the near future.”[2]
목차 |
[편집] A-50과의 차이
2003년에 KAI는 단좌형 F-50의 개념설계와 적합성연구를 완료하였고 A-50에서 작은 개조를 필요로 하였다.
F-50은 A-50의 무장 호환성을 가지고 있으며, A-50의 무장으로 고려된 것들은 다음과 같다.
- AIM-9 사이드와인드 공대공 미사일
- AGM-65 매버릭 공대지 미사일
- CBU-58 클러스터 폭탄
- GBU-12 레이저유도탄
- LAU-3/68/88/117/131
- MAU-12/50
- Mk20/82/83/84 재래식폭탄
- SUU-20 기관포 포드
여기에 추가하여 F-50에 탑재가능하도록 고려된 무기는 다음과 같다.[3]
- AIM-7 스패로우 공대공 미사일
- AIM-120 암람 공대공 미사일
- AGM-158 JASSM
- AGM-84H 슬램ER
- AGM-84 하푼
- AGM-88 함 대레이더 미사일
- AGM-142 팝아이 공대지 미사일 (이스라엘제)
F-50은 비가시거리 전투능력을 보유하여, 가시거리 전투능력을 보유한 A-50과 차이점을 가진다.
그밖에 A-50보다 향상되는 것들은 다음과 같다.
- APG-80 이상의 AESA 레이더 장착
- 600갤런의 추가적인 연료 탑재
- F-414 엔진 (T-50, A-50은 F-404 엔진)
- 7개의 A-50 하드 포인트에 추가적으로 2군데 신설
- 공중급유 장치
T-50 시리즈는 F-16의 85% 부품 호환성을 가지고 있으며, 크기는 전체적으로 F-16보다 10% 작다.
T-50 시리즈가 교체하게 될 기종은 다음과 같다.
- A-37 : 레이더와 GPS가 없는 현재의 CAS기.
- T-38 : 초음속 훈련기
- F-5 : KAI는 F-5 전량을 F-50으로 교체할 것을 희망
- F-16 : KAI는 F-16의 구형을 F-50으로 교체할 것을 희망
[편집] 기종별 차이점
- T-50 골든이글 : Trainer. 2인승 훈련기
- A-50 : Attacker. 2인승 공격기. 지상폭격용이 주된 용도이다. CAS(근접공중지원)임무가 대표적이며, 공대공 무장은 날개끝부분에 각각 1발의 사이드와인더 미사일이 전부다.
- F-50 : Fighter. 1인승 전투기. 공대공 무장을 비롯, 전체적인 무장이 강화된다.
[편집] 관련 기종과의 비교
F/A-50 | JAS-39 | KF-16 | ||
기체분류 | 경 전투/공격기 | 경 전투/공격기 | 표준 전투/공격기 | |
엔진추력 | F414 23,000lb | RM-12 (F404계열) 18,100lb | F100 29,100lb | |
최대속도 | 마하 1.6 | 마하 2.2 | 마하 2 이상 | |
전면 RCS | 0.15 ~ 0.25 m² | 1.5 m² | 1.5 m² | |
탐색범위 | 100 ~ 130 Km | 90 ~ 120 Km | 100 ~ 130 Km | |
내부무장 | 없음 | 없음 | 없음 | |
대공무장 | JHMCS 연동 AIM-9X | AIM-9L/M(자국형) | AIM-9L/M | |
한국형 AIM-9X | ||||
AIM-120 | AIM-120B | AIM-120A/B | ||
대지무장 | JDAM | RB15F 대함 | 매버릭 | |
SLAM-ER | RB75 매버릭 | 하푼 | ||
Popeye | StormShadow | SLAM | ||
2500lb 폭탄 | Popeye | |||
비고 | 2012년 등장예정 | 2010년까지 개수예정 | 개수예정 없음 | |
특히 대공능력 | ||||
F/A-50B | KFX | F/A-18 E/F | Rafale | |
기체분류 | 중형 전투/공격기 | 중형 전투/공격기 | 중형 전투/공격기 | 중형 전투/공격기 |
엔진추력 | F414 x2 46,000lb | F414 x2 46,000lb | F414 x2 46,000lb | M88-2 x2 32,800lb |
최대속도 | 마하 1.8 | 마하 1.8 | 마하 1.8 | 마하 1.8 ~ 2.0 |
전면 RCS | 0.15 ~ 0.25 m² | 0.15 ~ 0.75 m² | 0.75 m² | 0.75 m² |
탐색범위 | 150 ~ 180 Km | 150 ~ 180 Km | 180 ~ 220 Km | 130 Km |
내부무장 | 공대공 4발 | 공대공 4발 | 없음 | 없음 |
대공무장 | JHMCS 연동 AIM-9X | JHMCS 연동 AIM-9X | JHMCS 연동 AIM-9X | MICA |
한국형 AIM-9X | 한국형 AIM-9X | 스패로우 | MAGIC II | |
AIM-120 | AIM-120 | AIM-120 | ||
대지무장 | JDAM | 기본적 타격능력 | JDAM | Apache |
SLAM-ER | SLAM-ER | Scalp | ||
Popeye | 매버릭 | Exocet | ||
2500lb 폭탄 | 하푼 | 2500lb 폭탄 | ||
함 | ||||
JSOW | ||||
비고 | 레이더 성능 논란 | |||
대지상 SW 개발중 |
[편집] 주석과 참고자료
- ↑ 김철환, T-50 항공기 양산비용 분석 및 비용관리방안, 國防硏究 第46券 第1號, 2003년 6월
- ↑ Flight International, 2005년 9월 6일자
- ↑ 항공우주분야 소식 2004. 5호 : Flight International, 2004년 2월 17일자, 한글번역자료
[편집] 참고항목
[편집] 바깥 고리
비행기 | 비행기 제조업체 | 비행기 엔진 | 비행기 엔진 제조업체 |