Dacia (automobil)
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Tip | societate pe acţiuni |
---|---|
Fondată | 1966 |
Loc | Mioveni, Judeţul Argeş, România |
Industrie | de automobile |
Produse | autoturisme, autoutilitare |
Cifră de afaceri | ![]() |
Net income | €57 milioane EURO (2005) |
Angajaţi | 12,462 + 100,000 denerate în România (2005) |
Parent | Renault |
Website | www.daciagroup.com |
Dacia este cel mai mare producător român de automobile, care din Septembrie 1999 aparţine grupului Renault. Obiectul de activitate al societăţii îl constituie producerea şi comercializarea de automobile, piese de schimb, maşini unelte şi instalaţii pentru industria de automobile.
Cuprins |
[modifică] Istorie:
[modifică] Căutarea unei licenţe
Pentru a reduce timpul între proiectare şi lansarea în producţiei de serie a unui autoturism, autorităţile române au considerat necesară producerea unui autoturism sub licenţă obţinută de la un producător străin. Se dorea o licenţă pentru un autoturism din clasa medie cu o capacitate cilindrică cuprinsă între 1,000 şi 1,300 cmc şi se producă între 40,000 şi 50,000 automobile/an. La licitaţie au participat Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo şi Austin. De asemenea s-au testat următoarele modele: Renault 10, Peugeot 204, Fiat 1100D, Alfa Romeo 1300, Austin Mini Morris. Din cauza unor motive tehnice şi economice, oferta companiei Renault pentru modelul Renault 12 a fost retrasă. Modelul era în faza de teste, iar producţia trebuia să înceapă în Franţa, în a doua jumătate a anului 1969. Dar contractul a fost semnat în Septembrie 1966. Renault a permis parţii române să înceapă asamblarea mai devreme a unui model intermediar până când Renault 12 să fie pregătit pentru producţie. La început a fost ales modelul Renault 16, dar în cele din urmă s-a optat pentru asamblarea modelului Renault 8.
[modifică] Înainte de ‘89
Dacia a luat naştere în 1966 la Colibaşi, Judeţul Argeş; având la bază un acord între autorităţile comuniste şi producătorul francez de automobile Renault, ce prevedea asamblarea unui model Renault sub marca Dacia. Construcţia Uzinei de Autoturisme Mioveni a începută în 1966 şi s-a încheiat într-un timp record de doar un an şi jumătate. Pe 1 Iulie 1968, se încep testele la cele 217 staţii de lucru din uzină, iar pe 3 August 1966, se testează primul motopropulsor. Pe 20 August 1968, se începe producţia modelului Dacia 1100, un model sub licenţa Renault R8; acesta era o berlină cu tracţiune şi motor pe spate. Primul automobil ieşit pe poarta fabricii a fost făcut cadou Preşedintelui Republicii Socialiste România de atunci Nicolae Ceauşescu. Conform contractului, Renault furniza toate părţile componente ale modelului, urmând ca cei de la Dacia să le asambleze. După Dacia 1100, a urmat Dacia 1300 care a intrat în producţie în august 1969, un model sub licenţa R12. Modelul 1300 era o berlină cu 4 uşi şi tracţiune pe puntea faţă. Între 1970 – 1980, Dacia dezvoltă o întreagă gamă de modele ce va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane şi utilitare. Astfel în 1970 apar 3 versiuni ale Daciei 1300 berline iar în 1973 este lansat modelul Break. După 1980, Dacia încearcă să producă un model pentru oraş, acest model se numea Dacia 500 său Lăstun şi era produsă la Timişoara. Însă modelul este scos din fabricaţie după 1989 datorită problemelor de calitate şi preţului ridicat. În 1985, inginerii de la Dacia încep proiectarea primului autoturism de concepţie 100% românească.
[modifică] După ‘89
După 10 ani de aşteptare, Dacia lansează primul modelul 100% românesc, acesta se numea Dacia Nova (lansată în 1995). Model avea un aspect învechit şi a pornit cu un handicap apreciabil. În 1998, anul în care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe porţile uzinei a ieşit autoturismul cu numărul 2,000,000. În acelaşi an este lansat motorul de 1,6 litri cu injecţie monopunct produsă de firma Bosch; ce a echipat Dacia Nova. În 1999, Renault achiziţionează 51% din capitalul Dacia şi anunţă că va lansa un nou model. În 2000 este lansat modelul SupeRNova, un model care a fost o evoluţie a Daciei Nova. Modelul SupeRNova era echipat cu un grup motopropulsor Renault de 1,4 litri MPI. În 2003, modelul SupeRNova este înlocuită de modelul Solenza, un model ce are la bază modelul SupeRNova, dar cu un aspect mai plăcut ce trasează atributele noii identităţi de marcă. Pentru acest model au existat două versiuni de motorizare: una pe benzină de 1,4 litri similar cu cel de pe SupeRNova şi un diesel de 1,9 litri. În 2004, se încetează producţia modelelor Berlină şi Break şi se lansează modelul Logan, un autoturism complet nou. Iar în 2006 modelul Logan a suferit o mică restilizare şi este lansat modelul Logan MCV. Noul model semăna mult cu modelul Lodan Steppe (concept car) prezentat în primăvara aceluiaşi an şi dispunea de şapte locuri poziţionate pe trei rânduri.
[modifică] Modele produse:
- Dacia 1100
- Dacia 1300 (Berlină)
- Dacia 1300 – Standard
- Dacia 1300 – Super
- Dacia 1301
- Dacia 1300 (Break)
- Dacia 1300 (Pick-Up sau “Papuc”)
- Dacia 2000 (avea la bază modelul Renault 20)
- Dacia 1325
- Renault Estafette
- Dacia Sport-Braşovia (Prototip)
- Dacia 1310
- Dacia 1400
- Dacia 1410
- Dacia 500 (Lăstun)
- Dacia Nova
- Dacia SupeRNova
- Dacia Solenza
[modifică] Modele aflate în producţie
- Dacia Pick-Up
- Dacia Logan (Sedan şi Sation Wagon )
[modifică] Legături externe
- Sit web oficial (după ţară):
- Altele: