F1 Italia - 1950
Nga Wikipedia, Enciklopedia e Lirë
XXI GRAN PREMIO D'ITALIA | |
---|---|
Data | 3 Shtator, 1950 |
Vendi | Monza |
Qarku | 6.300km |
Largësia | 80 xhiro, 504.000km |
Moti | |
Pol pozita | Juan Manuel Fangio, 1'58.6 |
Xhiro më e shpejtë | Juan Manuel Fangio, 2'00.0 |
Fituesi | Nino Farina, 2:51'17.4 |
I dyti | Alberto Ascari/Dorino Serafini |
I treti | Luigi Fagioli |
Gara në Formula 1 e vitit 1950 për çmimin e madh të Italisë u mbajt më 3 Shtator, 1950 në Monza. Kjo ishte gara e shtatë e kampionatit botërorë të këtij viti.
[redaktoni] Rezultatet kualifikuese
Pozita | Nr. | Piloti | Ekipi | Xhiro | Ngecje |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() |
Alfa Romeo | 1'58.6 | - |
2 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1'58.8 | + 0.002 |
3 | 10 | ![]() |
Alfa Romeo | 2'00.2 | + 1.996 |
4 | 46 | ![]() |
Alfa Romeo | 2'00.4 | + 1.998 |
5 | 36 | ![]() |
Alfa Romeo | 2'04.0 | + 5.994 |
6 | 48 | ![]() |
Ferrari | 2'05.6 | + 6.996 |
7 | 60 | ![]() |
Alfa Romeo | 2'05.8 | + 7.002 |
8 | 12 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2'08.6 | + 10.000 |
9 | 4 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati-Maserati | 2'10.0 | + 11.994 |
10 | 44 | ![]() |
Simca-Gordini | 2'12.4 | + 13.998 |
11 | 40 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2'13.2 | + 14.996 |
12 | 42 | ![]() |
Simca-Gordini | 2'13.4 | + 14.998 |
13 | 58 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2'13.4 | + 14.998 |
14 | 64 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2'13.8 | + 15.002 |
15 | 30 | ![]() |
Maserati | 2'14.0 | + 15.994 |
16 | 24 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2'14.4 | + 15.998 |
17 | 38 | ![]() |
Maserati | 2'14.4 | + 15.998 |
18 | 8 | ![]() |
Ferrari | 2'16.2 | + 17.996 |
19 | 6 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati-Maserati | 2'17.2 | + 18.996 |
20 | 56 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2'17.2 | + 18.996 |
21 | 32 | ![]() |
ERA | 2'18.4 | + 19.998 |
22 | 2 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 2'18.6 | + 20.000 |
23 | 52 | ![]() |
Scuderia Milano-Maserati | 2'19.8 | + 21.002 |
24 | 50 | ![]() |
Scuderia Ambrosiana-Maserati | 2'22.0 | + 23.994 |
25 | 22 | ![]() |
Ferrari-Jaguar | 2'30.6 | + 32.000 |
26 | 62 | ![]() |
Scuderia Milano-Maserati | 2'33.6 | + 35.000 |
27 | 28 | ![]() |
Maserati | No time | - |
[redaktoni] Rezultatet e garës
Pozita | Nr. | Piloti | Ekipi | Xhiro | Koha/Ngecja | Lëvizje | Pikë |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
Alfa Romeo | 80 | 2:51'17.4 | 3 | 8 |
2 | 48 | ![]() |
Ferrari | 80 | + 1'18.6 | 6 | 3 |
Shr | 48 | ![]() |
Ferrari | 3 | |||
3 | 36 | ![]() |
Alfa Romeo | 80 | + 1'35.6 | 5 | 4 |
4 | 58 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 75 | + 5 xhiro | 13 | 3 |
5 | 24 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 75 | + 5 xhiro | 16 | 2 |
6 | 38 | ![]() |
Maserati | 72 | + 8 xhiro | 17 | |
7 | 8 | ![]() |
Ferrari | 72 | + 8 xhiro | 18 | |
Ret | 50 | ![]() |
Scuderia Ambrosiana-Maserati | 56 | Dhëmbëzorët | 24 | |
Ret | 32 | ![]() |
ERA | 51 | Radiatori | 21 | |
Ret | 12 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 48 | Dhëmbëzorët | 8 | |
Ret | 40 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 42 | Gypi i vajit | 11 | |
Ret | 4 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati-Maserati | 39 | Largim | 9 | |
Ret | 60 | ![]() |
Alfa Romeo | 34 | Motorri | 7 | |
Shr | 60 | ![]() |
Alfa Romeo | ||||
Ret | 56 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 29 | Dhëmbëzorët | 20 | |
Ret | 18 | ![]() |
Alfa Romeo | 23 | Dhëmbëzorët | 1 | 1 |
Ret | 2 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 22 | Mbingrohje | 22 | |
Ret | 16 | ![]() |
Ferrari | 21 | Motorri | 2 | |
Ret | 22 | ![]() |
Ferrari-Jaguar | 17 | Motorri | 25 | |
Ret | 64 | ![]() |
Talbot-Lago-Talbot | 16 | Frenat | 16 | |
Ret | 62 | ![]() |
Scuderia Milano-Maserati | 15 | Largim | 26 | |
Ret | 42 | ![]() |
Simca-Gordini | 13 | Gypi i ujit | 12 | |
Ret | 6 | ![]() |
Officine Alfieri Maserati-Maserati | 13 | Shtypja e vajit | 19 | |
Ret | 46 | ![]() |
Alfa Romeo | 11 | Motorri | 4 | |
Ret | 44 | ![]() |
Simca-Gordini | 7 | Trasmetuesi | 10 | |
Ret | 30 | ![]() |
Maserati | 1 | Motorri | 15 | |
Ret | 28 | ![]() |
Maserati | 0 | Motorri | 27 | |
Diskualifikim | 52 | ![]() |
Scuderia Milano-Maserati | 0 | Nuk u paraqit | 23 |
[redaktoni] Shtesë
- Pol pozita: Juan Manuel Fangio - 1'58.6
- Xhiro më e shpejtë: Juan Manuel Fangio - 2'00.0
- Bashkë pilotim:
- Vetura #48: Dorino Serafini (47 xhirot e para) pastaj Alberto Ascari (33 xhiro). I ndanë pikët për vendin e dytë.
- Vetura #60: Piero Taruffi (25 xhiro) pastaj Juan Manuel Fangio (9 xhiro)
- Udhëheqës të garës:
- Nino Farina (xhirot: 1-13, 16-80)
- Alberto Ascari (xhirot 14-15)
- Fangio arriti një pikë në këtë garë kampionale duje zhvilluar xhiron më të shpejtë.
- 4 pikët e arritura nuk iu llogaritën Luigi Fagiolit në fund të kampionatit botërorë, por jan llogaritur vetëm 4 rezultatet më të mira të sezonit.