Canadair CL-215
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Το Bombardier (πρώην Canadair) CL-215 (Scooper) είναι ένα Καναδικό αμφίβιο αεροσκάφος, ειδικά σχεδιασμένο για ρόλους αεροπυρόσβεσης. Είναι πρώτο αεροσκάφος σχεδιασμένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά για αυτόν το ρόλο και σε αυτό βασίζεται το νεώτερο CL-415 της ίδιας εταιρίας. Το CL-215 είναι δικινητήριο αμφίβιο αεροσκάφος, υψηλής πτέρυγας, σχεδιασμένο να επιχειρεί σε χαμηλές ταχύτητες με μεγάλο φορτίο στις άσχημες συμθήκες που δημιουργούνται από τις δασικές πυρκαγιές και να αποπροσγειώνεται σε μικρούς, μη ασφαλτοστρωμένους διαδρόμους.
Πίνακας περιεχομένων |
[Επεξεργασία] Σχεδίαση και Εξέλιξη
Το σχέδιο του CL-215 προέρχεται από μία έρευνα της εταιρείας, των αρχών της δεκαετίας του 1960, για ένα δικινητήριο αμφίβιο μεταφορικό αεροσκάφος. Η εξέλιξή του σε πυροσβεστικό ήταν αποτέλεσμα μίας απαίτησης των αξιωματούχων της δασικής υπηρεσίας προς την Υπηρεσία Εναέριων Μέσων της κυβέρνησης του Κεμπέκ για έναν πιό αποτελεσματικό τρόπο ρίψης νερού στις δασικές πυρκαγιές. Το αρχικό σχέδιο έφερε τον κωδικό CL-204 και ήταν ένα ειδικά σχεδιασμένο βομβαρδιστικό νερού σε αμφίβια διάταξη, το οποίοέφερε δύο κινητήρες Pratt & Whitney R-2800 ισχύος 2,100 ίππων, τοποθετημένους ψηλά πάνω στις πτέρυγες. Το οοριστικό σχέδιο, που έφερε το όνομα CL-215, εγκρίθηκε τον Φεβρουάριο του 1966 και έκανε την πρώτη του πτήση στις 23 Οκτωβρίου 1967. Η πρώτη παράδοση έγινε στην Γαλλική Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας τον Ιούνιο του 1969 ενώ η παραγωγή του τερματίστηκε το 1990.
[Επεξεργασία] Επιχειρησιακή Ιστορία
Το CL-215 είναι γνωστό με πολλά παρατσούκλια, ανάλογα με το που χρησιμοποιούνται. Στην Γαλλία και την Ελλάδα είναι γνωστά ως Canadair (Κανανταίρ) από την κατασκευάστρια εταιρεία τους. Στον δυτικό Καναδά είναι γνωστά ως Πάπιες (Ducks). Οι περισσότεροι χρήστες πάντως τα απόκαλούν Scoopers ενώ τα CL-215T and CL-415 είναι γνωστά ως Super Scoopers λόγω των αυξημένων επιδόσεών τους. Το CL-215 έχει την δυνατότητα να πραγματοποιήσει υδροληψίες από λίμνες, ποτάμια ή την ανοιχτή θάλασσα. Ο απαιτούμενος χρόνος μέχρι να γεμίσει τις δεξαμενές του με 5,455 λίτρα νερού είναι μόλις δέκα δευτερόλεπτα, το οποίο μπορει να εμπλουτίσει με επιβραδυντικό αφρό και να ρίξει στη φωτιά, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία χώρις να χρειάζεται να επιστρέψει στην βάση του για να εφοδιαστεί με νερό. Εφόσον υπάρχει δυνατότητα υδροληψίας σε κοντινή απόσταση από το μέτωπο της φωτιάς, το CL-215 μπορεί να παραδόσει από 75 έως 125 φορτία νερού σε μία μέρα, ενισχύοντας τις προσπάθειες της πυρόσβεσης.
Το CL-215, πέρα από τη διαμόρφωση εναέριας πυρόσβεσης, μπορεί να διαμορφωθεί για αποστολές θαλάσσιας περιπολίας, έρευνας και διάσωσης και μεταφοράς προσωπικού και φορτίου.
[Επεξεργασία] Εκδόσεις
Το 1987 ανακοινώθηκε η έκδοση CL-215T, με βελτιώσεις στην ευστάθεια του αεροσκάφους από αλλάγες στις πτέρυγες και το κάθετο σταθερό και δυνατότερους κινητήρες τουρμοπρόπ Pratt and Whitney. Η Canadair μετέτρεψε δύο αεροσκάφη το 1989 ως αεροσκάφη εξέλιξης και η πρώτη πτήση έγινε στις 8 Ιουνίου 1989. Παρόλα αυτά η Canadair επέλεξε να μην κατασκευάσει καινούρια αεροσκάφη, αλλά πρόσφερε πακέτα αναβάθμισης στο νέο επίπεδο, εξελίσσοντας το CL-415 αντ'αυτού. Τον Φεβρουάριο του 2006 η Bombardier ανακοίνωσε πως θα προσφέρει ξανά πακέτα αναβάθμισης για τους χρήστες του CL-215.
[Επεξεργασία] Χρήστες
Από το 1969 κατασκευάστηκαν 125 αεροσκάφητα οποία πουλήθηκαν σε πελάτες σε 11 χώρες.
Γαλλία
Ιταλία
Ισπανία
Ταϊλάνδη
Βενεζουέλα
Κροατία
Ελλάδα
Καναδάς : Οι επαρχίες και τα Ομοσπονδιακά εδάφη:
- Αλμπέρτα
- Μανιτόμπα
- Νέα Γη και Λαμπραντόρ
- Βορειοδυτικά Εδάφη
- Οντάριο
- Κεμπέκ
- Σασκάτσουαν
- Γιούκον
- Εταιρεία Conair Group Inc, Βρετανική Κολομβία
Τουρκία :
- Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Κωνσταντινούπολης
Ηνωμένες Πολιτείες :
- Τμήμα Δασικών Πόρων της Βόρειας Καρολίνας
- Τμήμα Φυσικών Πόρων της Μιννεσότα
- Εταιρεία Aero Flite of Kingman, Αριζόνα
[Επεξεργασία] Το CL-215 σε Ελληνική υπηρεσία
Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία άρχισε να παραλαμβάνει τα πρώτα CL-215 τον Δεκέμβριο του 1975. Τα αεροσκάφη ενταχθηκαν στην 355 Μοίρα Τακτικών Μεταφορών που εδρεύει στην 112 Πτέρυγα Μάχης, στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας, συχνά όμως μοιράζονται σε όλη την επικράτεια για μεγαλύτερη κάλυψη και καλύτερη προστασία. Τα Ελληνικά CL-215 επιχειρούν αποστολές αεροπυρόσβεσης και έρευνας και διάσωσης σε όλη την Ελλάδα.
[Επεξεργασία] Ατυχήματα Ελληνικών CL-215
- 26.05.1977 - Ίσθμια Κορινθίας / s.n. 1042
- 09.03.1984 - Α/Δ Ελευσίνας / s.n. 1015
- 22.08.1993 - Ανω Ροδίνη Αχαϊας / s.n. 1064
- 15.07.2000 - Αργαλαστή Πηλίου / s.n. 1048
[Επεξεργασία] Πηγές
- Pickler, Ron and Milberry, Larry. Canadair: The First 50 Years. Toronto: CANAV Books, 1995. ISBN 0-921022-07-7.
[Επεξεργασία] Εξωτερικοί σύνδεσμοι
- Η επίσημη ιστοσελίδα της canadair για το CL-215
- Το CL-215 στην επίσημη ιστοσελίδα της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας
- Το CL-215 στο airliners.net
- Φωτογραφίες του CL-215 στο airliners.net
- Πεσόντες με ελληνικά Canadair CL-215 / CL-415 (επίσημη σελίδα του ΠΣΟΙΠΑ)
- Το άρθρο είναι βασισμένο στο αντίστοιχο άρθρο της Αγγλικής Wikipedia.