Φέρντιναντ Πόρσε
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
O Φέρντιναντ Πόρσε (Dr. Ferdinand Porsche, 3 Σεπτεμβρίου 1875- 30 Ιανουαρίου 1951) ήταν καθηγητής, σχεδιαστής και μηχανικός αυτοκινούμενων μέσων. Διάσημο σχέδιο: “Käfer” (ο Σκαραβαίος) Το 1916 έλαβε τον τιμητικό βαθμό διδακτορίας απο το τεχνικό πανεπηστήμιο της Βιέννης και απο το τεχνικό πανεπιστήμιο της Στουτγάρδης και το 1999 του δόθηκε το βραβείο του μηχανικού αυτοκινήτων του αιώνα.
Πίνακας περιεχομένων |
[Επεξεργασία] Βιογραφία
[Επεξεργασία] Πως ξεκίνησε
Γεννήθηκε στο Vratislance (στη σημερινή Τσεχία) και σπούδασε στο τεχνικό πανεπιστήμιο της Βιέννης. Το 1893 εργάστηκε σε ενα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας Bella Eger στη Βιέννη,οπου κατασκεύασε μια ηλεκτρική μηχανή πλημνών (δίνει κίνηση κατευθείαν στον άξονα της ρόδας). Το 1898 συνεργάστηκε με την εταιρεία Jakob Lohner & Co που άρχισε να ερευνά την εξέλιξη και την απόδοση τον ηλεκτρικών κινητήρων στα αυτοκινούμενα μέσα. Το 1906 ηταν ο κύριος σχεδιαστής του βενζινοκίνητου αγωνιστικού autro_Daimler. Μετά την επιτυχία του, παρέμεινε στον τομέα της κατασκευής και βελτίωσης αγωνιστικών οχημάτων. Το 1916 έλαβε τον τιμητικό βαθμό διδακτορίας απο το τεχνικό πανεπηστήμιο της Βιέννης και απο το τεχνικό πανεπιστήμιο της Στουτγάρδης.
[Επεξεργασία] Ίδρυση της εταιρείας A.G. Porsche
Το 1931 ίδρυσε την εταιρεία Porsche GmbH. Με συνεργάτες του τον Karl Rabe, Erwin Komenda, Franz Xaver Reimpiess και τον γιο του Ferry Porsche. Το πρώτο πρόγραμμα της εταιρείας ήταν η σχεδίαση ενός αυτοκηνήτου «της μάζας» που θα ήταν προσβάσιμο για αγορά απο όλο το λαό και το ονόμασε Volkswagen (αυτοκίνητο του λαού). Το πρόγραμμα αυτο το χρηματοδότησε ο Αδόλφος Χίτλερ. To 1938, για τη μελλοντική μαζική παραγωγή για το Volkswagen ιδρύθηκε η εταιρεία Gesellschaft zur Vorbereitung desVolkswagen που αργότερα μετονομάστηκε σε Volkswagen-WErkGmbH και ξεκίνησε να κτίζεται το μεγαλύτερο εργοστάσιο αυτοκινητοβιομηχανίας (ακόμα και σήμερα ειναι η έδρα της Volkswagen). Το 1939 ξεκίνησε ο Δεύτερος παγκόσμιος πόλεμος. Tο υποκατασκευήν εργοστάσιο άρχισε να παράγει στρατιωτικό εξοπλισμό βάζοντας σε δεύτερη μοίρα το Volkswagen. O Ferdinand Porsche δέχτηκε να συμμετάσχει στο πρόγραμμα του τρίτου Ράιχ και ανακατασκεύασε το Volkswagen σε στρατιωτικά οχήματα, Kubelwagen και Schwimmwagen. Ακόμα σχεδίασε το Tiger I, Tiger II και το Elefant. Το 1945 τελείωσε ο πόλεμος Το 1948 o Ferry Porsche πήρε ανταλλακτικά απο το Volkswagen, τα βελτίωσε και με τη βοήθεια του Erwin Komenda δημιούργησαν το roadster 356, που ήταν το πρώτο όχημα που κάλυψε το όνομα της εταιρείας Porsche.Το 1951 ο Ferdinand πέθανε απο εγκεφαλικό επεισόδιο. Το 1961 o Ferdinand Alexander Porsche (εγγονός του Ferdinand Porsche) και ο Erwin Komenda κατασκεύασαν την Porsche 911 η οποία έγινε το πιο γνωστό σπόρ αυτοκίνητο όλων των εποχών.
[Επεξεργασία] Ο Σκαραβαίος
Το πρώτο πρόγραμμα της εταιρείας Πόρσε χρηματοδοτήθηκε απο την εταιρεία Reichsverband der Automobilindustrie. Το 1934 ο Πόρσε και η ομάδα του ξεκίνησαν για να τελειοποιήσουν το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας. Η πρότασή του ηταν να σχεδιάσει ενα όχημα για την επανάσταση των αυτοκηνήτων της μάζας λεγόμενα Volkswagen (αυτοκήνητα του λαου). Παρά την δυνατότητα της φτηνής εναλλακτικής επέλεξε τα ακριβότερα ανταλλακτικά στην αερόψυξη για την καλύτερη απόδοση του κινητήρα στις υψηλές στροφές, καθώς εφάρμοσε και καινοτομίες στο σασσί, στη μηχανή και στις ταχύτητες ανεξάρτητα απο το κόστος. Ο Erwin Komenda σχεδίασε ενα αεροδυναμικό αμάξωμα που αν και ήταν πολύ μαζεμένο μπορούσε άνετα να μεταφέρει πέντε άτομα. Ο Αδόλφος Χίτλερ θέλησε να το ονομάσει με το προπαγανδιστικό όνομα KdF-Wagen ("Kraft durch Freude"-Wagen, αυτοκίνητο "δύναμη μεσα απο τη χαρα" με βάση του ονόματος μιας ναζιστικής οργάνωσης) αλλά επικράτησε το όνομα «Σκαραβαίος». Η λέξη Volkswagen στην γερμανική σημαίνει αυτοκίνητο του λαου και δινότανε αρχικά σε όλα τα μικρά αυτοκίνητα. Σήμερα ακόμη και στην Γερμανία ταυτίσετε αποκλειστικά με τον Όμιλο Volkswagen η την εταιρία.
[Επεξεργασία] Βιβλιογραφία
- Industrial Design A-G
- PEOPLE: FERDINAND PORSCHE.
- The Automotive Century: Most Influential People: Ferdinand Porsche
- Aρθρο στο Βήμα