Τραίνο

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια

Ηλεκτρικό τραίνο στο Κόβεντρι της Αγγλίας.
Ηλεκτρικό τραίνο στο Κόβεντρι της Αγγλίας.

Στις σιδηροδρομικές μεταφορές, ένα τρένο αποτελείται από σιδηροδρομικά οχήματα που μεταφέρουν φορτία ή επιβάτες από ένα σημείο σε άλλο κινούμενα σε σιδηροδρομικές γραμμές. Ο σιδηρόδρομος αποτελείται από συμβατές ράγες, αλλά μπορεί να είναι επίσης μονές ή μαγνητικές. Η προώθηση για το τρένο δίνεται από ξεχωριστή μηχανή ή από μεμονωμένες γεννήτριες σε αυτο προωθούμενες πολλαπλές μονάδες. Τα περισσότερα τρένα είναι ενισχυμένα από κινητήρες ντίζελ ή από ηλεκτρικούς κινητήρες που παρέχεται από παράπλευρα στη γραμμή συστήματα. Ιστορικά, ατμομηχανές ήταν η κυρίαρχη μορφή κινητήριας δύναμης κατα τη διάρκεια των μέσων του 20ου αιώνα, αλλά άλλες πηγές ενέργειας (όπως άλογα, σκοινί (ή καλώδιο), βαρύτητα, αέρας, ή τουρμπίνες αερίου) είναι πιθανές.

Στην ορολογία του σιδηρόδρομου ο όρος σύνθεση συρμού περιγράφει την ομάδα των οχημάτων σιδηρόδρομου που αποτελούν ένα τρένο. Όταν αναφερόμαστε στην κινητήρια δύναμη, περιγράφεται ο τύπος του κινητήρα που υποστηρίζει το τρένο. Παρομοίως, ο όρος αμαξοστοιχία αναφέρεται σε μια ομάδα κινούμενων βαγονιών που είναι μόνιμα ή ημιμόνιμα συνδεδεμένα μεταξύ τους ώστε να αποτελούν ένα ενιαίο σετ εξοπλισμού (ο όρος χρησιμοποιείται συνήθως για επιβατηγά τρένα). Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι όροι σετ και μονάδα χρησιμοποιούνται κατα την αναφορά σε μια ομάδα μονίμως ή ημιμονίμως συνδεδεμένων οχημάτων όπως αυτών μιας πολλαπλής μονάδας. Κατα την αναφορά σε ένα τρένο που αποτελείται από ποικιλία βαγονιών, ή από διάφορα σετ/μονάδες, χρησιμοποείται ο όρος σχηματισμός (formation).

Στην Πράξη Σιδηροδρόμων του 1993 Τομέας 83(1) του Ηνωμενου Βασιλείου το τρένο ορίζεται ως εξής:

α) δυο η περισσότερα κινούμενα βαγόνια συνδεμένα μεταξύ τους, από τα οποία το ένα τουλάχιστον είναι κινητήρας, ή
β) ένας κινητήρας μη συνδεμένος σε άλλο βαγόνι.

Παρομοίως οι κανόνες λειτουργίας ενός τρένου των Atchison, Topeka και Santa Fe Railway's του 1948 ορίζουν ένα τρένο ως: "Μια μηχανή ή περισσότερες από μια μηχανές συνδεμένες, με ή χωρίς βαγόνια, προβάλλοντας τα ενδεικτικά στοιχεία."[1]

[Επεξεργασία] Τύποι των τρένων

Ένα ηλεκτρικό Transperth train στο Mclver, Perth, Western Australia
Ένα ηλεκτρικό Transperth train στο Mclver, Perth, Western Australia
Ένα British Rail Class 153 DMU
Ένα British Rail Class 153 DMU
Σύγχρονοι Γερμανικοί συρμοί Class 423 EMU συναντώνται
Σύγχρονοι Γερμανικοί συρμοί Class 423 EMU συναντώνται
Το Ιαπωνικό Shinkansen 500 Series (High-speed rail)
Το Ιαπωνικό Shinkansen 500 Series (High-speed rail)

Υπάρχουν διάφοροι τύποι τρένων σχεδιασμένα για συγκεκριμένες χρήσεις. Πρότυπο:See

Ένα τρένο μπορεί να αποτελείται από συνδυασμό ενός ή περισσότερων κινητήρων και εφαπτομένων βαγονιών, ή αυτο-προωθούμενων πολλαπλών μονάδων (ή περιστασιακά ένα απλό όχημα το οποίο αποκαλείται τρεναυτοκίνητο (railcar). Τα τρένα μπορούν επίσης να ρυμουλκηθούν από άλογα, να τραβιούνται από καλώδια ή τέλος να τρέχουν από λόφους με τη βαρύτητα.

Ειδικά είδη τρένων που τρέχουν σε ειδικά σχεδιασμένους 'σιδηρόδρομους' είναι ατμοσφαιρικοί σιδηρόδρομοι, μονότρενα, υψηλής ταχύτητας τρένα, Τρένο Dinky, maglev, υπόγειος με λαστιχένιες ρόδες, funicular και cog σιδηρόδρομοι.

Ένα επιβατηγό τρένο αποτελείται από έναν ή περισσότερους κινητήρες και από ένα ή περισσότερα βαγόνια. Εναλλακτικά, ένα τρένο μπορεί να αποτελείται εντελώς από επιβατηγά βαγόνια, κάποια από τα οποία διαθέτουν μια "πολλαπλή μονάδα". Σε πολλά μέρη του κόσμου, ειδικά στην Ιαπωνία και στην Ευρώπη, τα υψηλής ταχύτητας τρένα χρησιμοποιούνται ευρέως για ταξιδιωτικές μεταφορές.

Τα εμπορικά τρένα αποτελούνται από φορτηγά βαγόνια, διαφορετικά από τα επιβατηγά, παρ' όλο που ορισμένα και ειδικά τα ταχυδρομικά τρένα (ειδικότερ Περιοδεύον Ταχυδρομείο μοιάζουν εξωτερικά περισσότερο με τα τρένα επιβατών.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένα τρένο διαθέτει δυο κινητήρες και είναι όπως λέγεται, "δικέφαλο", και στον Καναδά και τις [Ηνωμένες Πολιτείες]] είναι κάτι κοινό για ένα τρένο μεγάλων αποστάσεων να οδηγείται από τρία, τέσσερα, ή ακόμη και από πέντε κινητήρες. Ένα τρένο με κινητήρα σε κάθε άκρη του περιγράφεται ως 'top and tailed', και αυτή η πρακτική τυπικά χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχουν εγκαταστάσεις αναστροφής. Ο δεύτερος κινητήρας εφάπτεται προσωρινά για την βοήθηση του τρένου στην αύξηση της κλίμακας banks ή βαθμων (ή την μείωση τους με το φρένο), και αυτή η τεχνική αναφέρεται ως 'banking' στο ΗΒ, 'λειτουργία βοήθειας' στην Βόρειο Αμερική.

Τα τρένα μπορούν επίσης να είναι μικτά, φιλοξενόντας μαζί επιβατηγά και εμπορικά βαγόνια, δείτε π.χ. Μεταφορές στη Μαυριτανία. Τέτοια μικτά τρένα έχουν γίνει σπάνια σε πολλές χώρες, αλλά ήταν κοινός τόπος στους σιδηροδρόμους των αρχών του 19ου αιώνα.

Ειδικά τρένα χρησιμοποιούνται επίσης και για τη συντήρηση Ραγών.

[Επεξεργασία] Δείτε επίσης

Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος