F-14 Tomcat
Izvor: Wikipedija
F-14 Tomacat | |
---|---|
|
|
Tip | Presretač/ višenamjenski borbeni zrakoplov |
Proizvođač | Grumman |
Dizajn | Bob Kress |
Probni let | 21. prosinca 1970. |
Uveden u uporabu | rujan 1976. |
Povučen | 22. rujna 2006. |
Status | povučen |
Prvotni korisnik | SAD Iran |
Broj primjeraka | 712 |
Pojedinačna cijena | 38 milijuna US$ (1998) |
Inačice | F-14B F-14B Upgrade F-14D Super Tomcat |
Najveća brzina | 2.485 km/h |
Razmah krila | 19 m |
Površina krila | 54,5 m2 |
Dužina | 18,6 m |
Visina | 4,8 m |
Težina zrakoplova | 19.000 kg |
Maksimalna težina | 32.800 kg |
Motor | 2 turbo-mlazna motor od 72 kN (General Electric F110-GE-400) |
Grumman F-14 Tomcat je nadzvučni, dvomotorni zrakoplova s dva sjedala i s promijenjivom geometrijom krila. Od 1972.g. do 2006.g. bio je glavni lovac presretač i izviđački zrakoplov američke ratne mornarice. Ušao je u službu 1972.g. zamijenivši F-4 Phantom II. Umirovljen je 22. rujna 2006.g., a zamijenio ga je F/A-18E/F Super Hornet.
[uredi] Dizajn
F- 14 Tomcat dizajniran je za dvije svrhe, kao borbeni lovac za zračnu nadmoć, i mornarički lovac presretač. Kokpit sadrži 2 sjedala i na takvom je poloožaju da omogućuje pilotu vidljivost u svih 360 stupnjeva. Promijenjiva geometrija krila automatski se podešava ili za presretanje pri visokim brzinama kada su krila pomaknuta prema straga ili za nagle promijene smjera pri manjim brzinama, kao kod zračnih borbi dvaju zrakoplova (engl. dogfight), kada su pomaknuta naprijed. Zrakoplov je napravljen kako bi poboljšao borbene performanse svog prethodnika F-4 Phantoma. F-14 ima bolju brzinu uspinjanja što mu omogućuje kontrukcija krila, a veću stabilnost omogućuju mu dva repa. Iskustva pilota iz vijetnamskog rata sa zrakoplovima F-4 koji nisu imali u naoružanju top nego su ga naknadno ugrađivali za vanjski dio zrakoplova (što je bilo vrlo korisno, ali ne i optimalno), upozoravalo je konstruktore da na zrakolovu F-14 ugrade unutarnji 20 mm M61 Vulcan gatling top sa lijeve strane. Uz top za naoružanje ovog zrakoplova predviđeni su rakete Phoenix, Sparrow, i Sidewinder. Američka mornarica je zahtijevala da F-14 ima omjer potiska i težine 1 ili veći, čemu je tek kasnije udovoljeno kada je F-14 ušao u službu, zbog zaostataka u razvoju motora. Takav omjer potiska i težine omogućuje pilota da u zračnoj borbi s drugim zrakoplovom koristi osim horizontalnih dimenzija i vertikalne. U dizajn zrakoplova F-14 ugrađena su sva iskustva američkih pilota iz vijetnamskog sukoba, gdje su otkrivene mnoge slabosti zrakoplova F-4 u odnosu na zrakoplove Mig-17 sjevernovijetnamske vojske.
[uredi] Inačice
Ukupno je prozivedeno 712 F-14 u Grummanovoj tvornici u Calvertonu na Long Islandu od 1969.g. do 1991.g.
- YF-14A: Prototip i preproizvodni model (12 proizvedeno)
- F-14A: Orginalna proizvodna dvosjedna varijanta konstruirana za Američku ratnu mornaricu kao lovac presretač. Kasnije su rađene modifikacije ovog modela. 545 zrakolova je isporučeno američkoj mornarici i 79 Iranu. Zadnja 102 modela isporučeni su s poboljšanim motorom (TF30-P-414A).
- F-14 + Plus ili F-14B: Varijanta F-14A poboljšana novim motorom GE F110-400. 38 novih zrakopova je proizvedeno, dok 48 F-14A unapređeno u B varijantu. U kasnim 1990tima 67 F-14B varijante zrakoplova unapređene su kako bi im se povečao rok upotrebe. Ti modeli bilo su poznati kao F-14B Upgrade.
- F-14D Super Tomcat: Izvorni motori TF-30 zamijenjeni su GE F110-400 kao i na F-14B. Nova varijanta uključivala je i novi sustav avionike i novi radar. Ukupno je proizvedeno 37 novih zrakoplova i 18 F-14A unaprijeđeno je u D varijantu.