MiG-21

Izvor: Wikipedija

Mikoyan-Gurevich MiG-21bis
MiG-21bis HRZ i PZO
Tip Borbeni zrakoplov
Probni let 14. lipnja 1956.
Najveća brzina 2.230 km/h
Razmah krila 7,15 m
Površina krila 23 m2
Dužina 15,76 m
Visina 4,12 m
Dolet 500 km
Težina zrakoplova 5.350 kg
Maksimalna težina 9.660 kg
Motor Jedan turbo-mlazni motor od 70 kN

MiG-21 (Ruski: Микоян и Гуревич МиГ-21; NATO oznaka: "Fishbed") je višenamjenski nadzvučni zrakoplov s jednim mlaznim motorom. Proizveden je u bivšem SSSRu, u tvornici Mikojan-Gurjevič. Nakon 50 godina od njegovog prvog leta, više od 30 zemalja koristilo je, a neke i danas koriste MiG-21. Brzina mu prelazi dva Maha što ga čini bržim od mnogih kasnije izrađenih zrakoplova. Izrađeno ih je preko 10.000.

[uredi] Razvoj

Prvi "E-5", prototip MiGa-21 uzletio je 1955. godine a već 1956. pojavio se na aeromitingu u Moskvi. Prvi prototip s delta krilima "E-4" imao je probni let 14. lipnja 1956. a proizvodnja aviona počinje 1959. MiG-21 je prvi sovjetski avion koji je imao osobine lovca i presretača.

Prve rakete zrak-zrak koje je MiG-21 koristio bile su neuspješne u borbama a njegov žiroskopski nišan je poslije zaokreta pri velikim brzinama bio van uporabe. S tim problemima avion je ušao i u ratove na Srednjem istoku i Vijetnamu. Tijekom vremena, na osnovi nedostataka definiranih u tim ratovima, MiG-21 je postepeno modificiran te su nastale brojne inačice.

Kao i mnogi presretači tog vremena, MiG-21 je imao kratki dolet. Problem se pojavljivao i kada je avion potrošio dvije trećine goriva jer se centra težišta pomaknuo unazad. To je avion činilo teško upravljivim. Delta krilo koje je pogodovalo brzom penjanju uzrokovalo je pri zaokretima nagli gubitak brzine. S dvije rakete zrak-zrak i s 50% goriva, zrakoplov je mogao penjati 17.600 m u minuti.

MiG-21 naslijedili su avioni s promjenjivom geometrijom krila MiG-23 i MiG-27. Potpunoj zamjena MiGa-21 nastala je pojavom MiGa-29.

[uredi] Inačice

MiG-21 bis u preletu
MiG-21 bis u preletu
  • Ye-2 (NATO oznaka:"Faceplate"): Prototip sa strijela-krilom.
  • Ye-4 : Prvi prototip s delta-krilom.
  • Ye-5 (NATO oznaka: "Fishbed"): Prototip za ispitivanje delta-krila.
  • Ye-6: Tri aviona za testiranje prije početka proizvodnje.
  • MiG-21: Prva serija lovaca.
  • MiG-21F (NATO oznaka: "Fishbed-B"): Lovački zrakoplov, jednosjed za dnevne letove (izrađeno 40 aviona). Mogao je ponijeti 2.260 l goriva u šest integriranih spremnika. Avion je pokretao turbo-mlazni motor s 5.740 kgf potiska. Naoružan je bio s dva topa od 30 mm i mogao je ponijeti dvije bombe do 500 kg svaka.
  • Ye-50: Prototip sa strijela-krilima.
  • Ye-66: Jednosjed izrađen za postizanje svjetskog rekorda u brzini.
  • Ye-66A: Avion izrađen za postizanje visinskog rekorda.
  • Ye-66B:
  • Ye-76:
  • Ye-150: Prototip presretača, prva osnova MiG-21.
  • Ye-152 (NATO oznaka: "Flipper"): Veći zrakoplov od MiG-21, "Ye-152 'Flipper" koji je postigao tri svjetska rekorda.
  • MiG-21F-13 (NATO oznaka: "Fishbed-C") :Avion jednosjed kratkog doleta predviđen za letove po danu. Prva je masovno proizvedena inačica. Avion je pokretao turbo-mlazni motor. Naoružan je bio s dvije rakete zrak-zrak i jednim topom od 30 mm.
  • MiG-21FL: Model za izvoz. Izrađivan je i u Indiji kao "Type 77".
  • MiG-21I (NATO oznaka: "Analog"): Ispitni model za dizajn krila planiran za ugradnju na nadzvučni Tupoljev Tu-144 .
  • MiG-21SPS: Istočno-Njemačka inačica.
  • MiG-21P (NATO oznaka: "Fishbed-D"): Lovac, presretač s jednim sjedištem.
  • MiG-21PF (NATO oznaka:"Fishbed-D"): Lovac, jednosjed, opremljen s RP21 'Sapfir radarom. MiG-21PF je drugi proizvodni model.
  • MiG-21PF (SPS) (NATO oznaka: "Fishbed-E")
  • MiG-21PFM (NATO oznaka: "Fishbed-F"): Jednosjed s novijim radarskim sustavom i jačim motorom.
  • MiG-21PFS (NATO oznaka: "Fishbed-F"): Jednosjed s novijim radarskim sustavom i jačim motorom.
  • MiG-21 (NATO oznaka: "Fishbed-G"): Probni avion koji je trebao vrlo kratku uzletno sletnu stazu.
  • MiG-21R (NATO oznaka: "Fishbed-H"): Avion jednosjed namijenjen za taktičko izviđanje modificiran na inačici MiG-21PFM.
  • MiG-21RF (NATO oznaka: "Fishbed-J"): Avion jednosjed namijenjen za taktičko izviđanje modificiran na inačici MiG-21MF.
  • MiG-21S (NATO oznaka: "Fishbed-J"): Lovac i presretač, jednosjed s vanjskim spremnikom za top dizajniran za Indijsko ratno zrakoplovstvo.
  • MiG-21SM: Borbeni presretač, jednosjed s Tumansky R-13 turbo-mlaznim motorom.
  • MiG-21PFV: Inačica koja ima viši plafon leta.
  • MiG-21M: Izvozna inačica s Tumansky R-13 turbo-mlaznim motorom izrađivan u Indiji pod licencom.
  • MiG-21MF: Izvozna inačica s Tumansky R-13 turbo-mlaznim motorom.
  • MiG-21MF (NATO oznaka: "Fishbed-J") : Lovački avion jednosjed, opremljen s RP-22 radarom, pokretan Tumansky R-13-300 turbo-mlaznim motorom.
  • MiG-21MF-R: Nakon što je 1995. Bugarsko ratno zrakoplovstvo povuklo MiG-21R iz upotrebe, grupa inženjera prenamijenila je avion ugradivši dodatni vanjski kontejner s opremom za izviđanje.
  • MiG-21SMT (NATO oznaka: "Fishbed-K"): Višenamjenski lovački zrakoplov pokretan s Tumansky R-13 turbo-mlaznim motorom i povećanim kapacitetom goriva.
  • MiG-21bis (NATO oznaka: "Fishbed-L"): Višenamjenski lovački avion jednosjed sposoban i za napade na ciljeva na zemlji. Završna je inačica u proizvodnji. Avion pokreće Tumansky R-25-300 turbo-mlazni motor. U spremnike za gorivo stane 2880 l goriva. Pomoću naknadnog izgaranja motori mogu povećati snagu od 7100 kgf na 9900 kgf u trajanju do tri minute. Ubrzanje od 600 km/h na 1.100 km/h postiže za 18 sekundi. Brzina penjanja mu je 225 m/s.
  • MiG-21bis (NATO oznaka: "Fishbed-N"): Višenamjenski lovački avion jednosjed sposoban i za napade na ciljeva na zemlji.
  • MiG-21U (NATO oznaka: "Mongol-A"): Avion za obuku s dva sjedišta, jedan iza drugog.
  • MiG-21US (NATO oznaka: "Mongol-B": Avion za obuku s dva sjedišta.
  • MiG-21UT: Avion za obuku s dva sjedišta.
  • MiG-21UM (NATO oznaka: "Mongol-B"): Avion za obuku s dva sjedišta izrađen na osnovi MiG-21MF.
  • MiG-21-93 Bison: Poboljšana inačica namijenjena Zračnim snagama Indije.
  • MiG-21 Lancer: Poboljšana inačica za Rumunjsko ratno zrakoplovstvo. Modifikaciju su napravili Elbit of Israel i Aerostar of Romania.
  • MiG-21MFN: Poboljšana inačica namijenjena Češkom ratnom zrakoplovstvu (navigacijska oprema i komunikacijski sustav prilagođen NATO standardima)
  • MiG-21bisD/UMD: 2003. godine poboljšana inačica za Hrvatsko ratno zrakoplovstvo koja bi tremala trajati deset godina iako se prizemljenje aviona očekuje 2011.
  • MiG-21-2000: Avion jednosjed „za 21. stoljeće“ izrađen za izvoz.