우등형 디젤 동차

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우등형 디젤 동차
Diesel Excellent Car
양 수 5량
전기 방식 {{{전기방식}}}
제어 방식 {{{제어방식}}}
기관 형식 Cummins KTA2300
기어비 {{{기어비}}}
차륜 배열 {{{차륜배열}}}
동륜 배열 {{{동륜배열}}}
기동가속도 {{{기동가속도}}} Km/h/s
영업최고속도 110 Km/h
설계최고속도 {{{설계최고속도}}} Km/h
감속도 {{{감속도}}} Km/h/s
전동기 출력 {{{전동기출력}}} kW
편성 출력 1440 kW
출력 {{{출력}}} hp
견인력 {{{견인력}}}
주 용도 {{{용도}}}
차량 정원 보통실(PMC): 20명
보통실(M): 64명
특실(T): 24명
식당(T): 25명
편성 정원 217명
전장 {{{전장}}} mm
전폭 {{{전폭}}} mm
전고 {{{전고}}} mm
차량 중량 {{{차량중량}}} t
편성 중량 {{{편성중량}}} t
대차간 거리 {{{대차간거리}}} mm
축중 {{{축중}}} t
궤간 1,435mm
구동 장치 {{{구동장치}}}
제동 방식 {{{제동방식}}}
MT비 4:1
보안 장치 ATS
제작사 대우중공업
제작 연도 1979
비고 {{{비고}}}

우등형 디젤 동차(영어: Diesel Excellent Car)는 옛 철도청에서 운용하던 국산 디젤 동차의 이름이다. 디젤엔진을 사용한 전기식 동력차이기때문에 정확한 명칭은 디젤 전기식 동차(Diesel Electric Car)라고도 칭한다.

목차

[편집] 역사

1980년에 비전철화 구간의 우등 열차 영업을 위해 대우중공업에서 1편성을 도입하였다. 도입 직후 서울-전주간 새마을호 열차로 운행하였다. 이후 수송 능력 향상을 위해 열당 4석식 좌석이 열당 5석식 좌석으로 개조되었으며, 경부선, 호남선, 경춘선 새마을호 및 무궁화호로 운행하였다.

[편집] 기술적 사양

양 선두차에 설치된 커민스사 KTA2300(970마력)엔진을 SDT-552발전기에 연결해 전력을 생산, 그 전력을 120Kw급 전동기 6개에 연결해 차량을 구동하는 독특한 엔진방식을 채택하고 있다. 따라서 전동차가 사용하는 발전제동의 사용이 가능한것이 특징이다.

[편집] 편성

편성은 주엔진과 제어대, 2개의 전동기를 탑재한 Mc, 4개의 전동기를 탑재한 M, 반특실 반식당차 형태의 T차로 5량 고정편성으로 운용되었다.

  • 5량편성 : Mc-M-T-M-Mc

[편집] 함께 보기


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