대전 도시철도의 차량
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대전 도시철도의 차량에서는 대전광역시 도시철도공사가 보유하고 있는 철도 노선에 사용되는 차량에 대해 기술한다.
목차 |
[편집] 1호선
[편집] 1차분 차량
대전 도시철도 1호선 1차분 전동차 | |
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양 수 | 4량 |
전기 방식 | 직류 1500V |
제어 방식 | VVVF-IPM 2레벨 1C4M제어 |
기관 형식 | {{{기관형식}}} |
기어비 | {{{기어비}}} |
차륜 배열 | {{{차륜배열}}} |
동륜 배열 | {{{동륜배열}}} |
기동가속도 | 3.0 Km/h/s |
영업최고속도 | 80 Km/h |
설계최고속도 | 100 Km/h |
감속도 | 영업시 3.5km/h/s, 비상시 4.5 Km/h/s |
전동기 출력 | {{{전동기출력}}} kW |
편성 출력 | {{{편성출력}}} kW |
출력 | {{{출력}}} hp |
견인력 | {{{견인력}}} |
주 용도 | {{{용도}}} |
차량 정원 | 선두차 114명 중간차 123명 |
편성 정원 | 360명 |
전장 | 18,000 mm |
전폭 | 2,750 mm |
전고 | 4,000 mm |
차량 중량 | 30.9t(Tc), 31.9t(M1), 31.8t(M2) t |
편성 중량 | 125.5 t |
대차간 거리 | {{{대차간거리}}} mm |
축중 | {{{축중}}} t |
궤간 | 1435mm |
구동 장치 | {{{구동장치}}} |
제동 방식 | {{{제동방식}}} |
MT비 | 2M 2T |
보안 장치 | ATC/ATO |
제작사 | 로템 |
제작 연도 | 2003~2006년 |
비고 | {{{비고}}} |
대전 도시철도 1호선 사용을 위해 도입된 차량이다. 기술적 사양은 한국형 표준 중형전동차에 기준한다.
[편집] 편성
◇◇ | ◇◇ | ||
10XY | 13XY | 12XY | 11XY |
선두차 | 동력차 | 동력차 | 선두차 |
←반석 | ※XY는 편성 번호 | 판암→ |
[편집] 함께 보기
고속 열차 | KTX·HSR-350x·KTX-2·HEMU-400X |
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증기 기관차 | 모가·4륜·푸러·아메·터우·발틱·고로·시그·마터·사타·혀기·소리·파시·미카·901호 |
디젤 기관차 | 2000·2100·3000·3100·3200·4000·4100·4200·4400·5000·6000·6100·6200·6300·7000·7100·7200·7300· |
디젤 동차 | 3등 동차·협궤 동차·니가타·가와사키·DEC·DHC·NDC·CDC·가솔린 동차 |
전기 기관차 | 데로·8000·8100·8200 |
전동차 | EEC·TTX·HEMU·수도권 전철·부산 지하철·대구 지하철·인천 지하철·광주 도시철도·대전 도시철도· 인천국제공항철도·AUTS |
객차 | 새마을호 객차·무궁화호 객차·통근열차(구 통일호) 객차·비둘기호 객차 (2000년에 폐지)·귀빈 객차·협궤 객차·특실 객차 |
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