HEMU-400X

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HEMU-400X
양 수 6량
전기 방식 교류 25,000V 60Hz
제어 방식 VVVF-IGBT(?)
기관 형식
기어비 {{{기어비}}}
차륜 배열 {{{차륜배열}}}
동륜 배열 {{{동륜배열}}}
기동가속도 {{{기동가속도}}} Km/h/s
영업최고속도 350 Km/h
설계최고속도 400 Km/h
감속도 {{{감속도}}} Km/h/s
전동기 출력 {{{전동기출력}}} kW
편성 출력 {{{편성출력}}} kW
출력 {{{출력}}} hp
견인력 {{{견인력}}}
주 용도
차량 정원 {{{차량정원}}}명
편성 정원 {{{편성정원}}}명
전장 {{{전장}}} mm
전폭 {{{전폭}}} mm
전고 {{{전고}}} mm
차량 중량 {{{차량중량}}} t
편성 중량 {{{편성중량}}} t
대차간 거리 {{{대차간거리}}} mm
축중 {{{축중}}} t
궤간 {{{궤간}}}mm
구동 장치 유도전동기
제동 방식
MT비 {{{MT비}}}
보안 장치 {{{보안장치}}}
제작사
제작 연도
비고

HEMU-400X(Highspeed Electric Multiple Unit - 400㎞/h eXperiment)는, KRRI(한국철도기술연구원)의 주도로 한국건설교통기술평가원 등이 참여하여 2013년 완성을 목표로 진행중인 차기고속철 시제차량 제작 및 기술 개발 프로젝트다.

[편집] 개요

HEMU-400X는 설계최고속도 400Km/h, 영업운전속도 350Km/h를 목표로 개발중인 동력분산식 고속철 차량이다. 2007년 4월부터 2013년 4월까지 총 6년간 개발이 진행되며, 투입 예산은 약 964억 3천만원이다. 민간참여의 매칭펀드 사업으로 추진되며 시제차량 개발 후 10만km 이상의 주행시험을 수행할 계획이다.

쾌적성과 안전성의 향상, 수송용량 증대, 축중 감소 및 가감속 성능 향상 등을 목표로 세계적인 신 기술동향을 수용할 예정이다.

[편집] 함께 보기

최고시속 400㎞ 차세대 고속철도 시스템 만든다-연합뉴스 2006년 7월 27일


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