게이힌 도호쿠 선

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게이힌 도호쿠 선의 전동차
게이힌 도호쿠 선의 전동차

게이힌 도호쿠 선(京浜東北線)은, 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구의 오미야 역에서 도쿄 역을 경유해 가나가와 현 요코하마 시 니시 구의 요코하마 역까지를 잇는 동일본 여객철도 (JR 히가시니혼)이 운영하는 전철선 운전 계통의 통칭이다.

목차

[편집] 개요

전 구간에 걸쳐 전용 복선을 가지고 있으며, 독립된 운전 계통을 이루고 있다.

게이힌 도호쿠 선이라는 명칭은, 도카이도 본선의 도() 역 - 요코하마() 역간(京浜), 아울러 도호쿠(東北) 본선의 전철선인 것으로부터 유래했지만 여객 안내상의 통칭이며, 정식 노선명은 아니다. 정식으로는 오미야 - 도쿄 간이 도호쿠 본선, 도쿄 - 요코하마 간이 도카이도 본선에 속한다.

일반적으로 일본의 철도에서는, 당시 노선의 기종점에서 멀어져 가는 열차를 ‘하행’, 반대를 ‘상행’이라고 하고 있지만, 도호쿠 본선과 도카이도 본선의 기점이 되는 도쿄역을 끼고 운행하는 게이힌 도호쿠 선은 이 정의는 적합하지 않다. 그 떄문에, JR 내부에서는 오후나 방면의 열차를 ‘남행’, 오미야 방면의 열차를 ‘북행’이라고 불러서 구별하고 있다. 단, 여객 안내 상에서는 원칙적으로 사용하지 않고, 각각 ‘오후나 방면 행’‘오미야 방면 행’등으로 표기한다.

운전 계통으로서는 요코하마 - 이소고 - 오후나 역 간의 네기시 선도 일체이며, 합쳐서 게이힌 도호쿠·네기시 선으로 인식되는 일도 많다. 실제로 209계 차량의 전면에는 ‘게이힌 도호쿠 선’이라는 표기가 된 채로 오미야 - 오후나 간을 운행하고 있다.

다바타 - 시나가와 간은 야마노테 선과 병행이며, 복복선으로서 기능하고 있다. 다바타 - 다마치 간에는 방향별 배선으로 되어 있어, 서로 같은 승강장에서 환승이 가능하다.

노선 색은 스카이 블루이며, 차량의 차체 도색이나 역 시설 등의 안내에 사용되고 있다.

[편집] 이후의 계획

  • 야마노테 선과 같이, 다마치 - 시나가와 간에 신역이 개설될 예정이다.
  • 2007년 가을경부터 노후화에 따라 사용 차량을 209계 0번대에서 E233계로 교체할 예정이다.

[편집] 역 목록

역 이름 일본어 이름 거리 (km) 소재지
오미야 大宮 0.0 사이타마 현 사이타마 시 오미야 구
사이타마 신도심 さいたま新都心 1.6
요노 与野 2.7 우라와 구
기타우라와 北浦和 4.3
우라와 浦和 6.1
미나미우라와 南浦和 7.8 미나미 구
와라비 10.6 와라비 시
니시카와구치 西川口 12.5 가와구치 시
가와구치 川口 14.5
아카바네 赤羽 17.1 도쿄 도 기타 구
히가시주조 東十条 18.9
오지 王子 20.4
가미나카자토 上中里 21.5
다바타 田端 23.2
니시닛포리 西日暮里 24.0 아라카와 구
닛포리 日暮里 24.5
우구이스다니 鶯谷 25.6 다이토 구
우에노 上野 26.7
오카치마치 御徒町 27.3
아키하바라 秋葉原 28.3 지요다 구
간다 神田 29.0
도쿄 東京 30.3
유라쿠초 有楽町 31.1
신바시 新橋 32.2 미나토 구
하마마쓰초 浜松町 33.4
다마치 田町 34.9
시나가와 品川 37.1
오이마치 大井町 39.5 시나가와 구
오모리 大森 41.7 오타 구
가마타 蒲田 44.7
가와사키 川崎 48.5 가나가와 현 가와사키 시 가와사키 구
쓰루미 鶴見 52.0 요코하마 시 쓰루미 구
신코야스 新子安 55.1 가나가와 구
히가시카나가와 東神奈川 57.3
요코하마 横浜 59.1 니시 구

[편집] 접속 노선

[편집] 운전

수도권의 JR선에서는 운행 편수나 보유 차량의 편성 수가 가장 많은 노선이다. 히가시카나가와 역 - 요코하마 역( - 오후나 역) 간에서는 요코하마 선의 차량 (8량편성, 열차 번호 K)가 직통하며, 토요일과 휴일에는 1왕복이 요코스카 선에 입선해 즈시 역까지 직통하고 있다.