AUTS

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한국형 차세대 전동차
양 수 6량
전기 방식 교류 25,000V 60Hz
직류 1,500V
제어 방식 VVVF-IGBT 1C1M제어
기관 형식 {{{기관형식}}}
기어비 {{{기어비}}}
차륜 배열 {{{차륜배열}}}
동륜 배열 {{{동륜배열}}}
기동가속도 3.3 Km/h/s
영업최고속도 Km/h
설계최고속도 130 Km/h
감속도 상용 3.5Km/h/s
비상 4.5 Km/h/s
전동기 출력 kW
편성 출력 kW
출력 {{{출력}}} hp
견인력 {{{견인력}}}
주 용도 {{{용도}}}
차량 정원
편성 정원
전장 mm
전폭 mm
전고 mm
차량 중량 {{{차량중량}}} t
편성 중량 t
대차간 거리 mm
축중 t
궤간 1,435mm
구동 장치 DDM
제동 방식 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
MT비 3M 3T
보안 장치
제작사
제작 연도 {{{제작연도}}}
비고 {{{비고}}}

AUTS(Advanced Urban Transit System, 가칭)는, 한국철도기술연구원의 주도로 개발중인 한국형 차세대 전동차 혹은 그 시스템을 뜻한다. 이하에서는 차량에 대해 서술한다.

[편집] 개요

AUTS(가칭)는 2011년 시제차량 완성 및 시험운행 완료를 목표로 개발이 진행중인 최고속도 130Km/h의 도시철도용 전동차다. 상세한 정보는 공개된 바 없지만, 철도기술연구원 소속 차세대전동차연구팀 공식 웹사이트의 기술에 의하면 2012년을 전후로 대거 폐차가 시작될 서울메트로 2호선/4호선 차량을 대체할 목적으로 개발중인 것으로 알려지고 있다. 수송능력·유지보수성·승객서비스·차량신뢰성의 향상, 에너지 절감, 환경친화성 향상 등을 중점적으로 고려하고 있다.

[편집] 성능

일본E331계 전동차에서 최초로 시도된 DD(다이렉트 드라이브) 모터 구동방식을 채용한 것이 특징이다. 또한 대한민국의 기존선용 전동차로서는 최초로 알루미늄 더블스킨 구조싱글암 팬터그래프, 완전 전기제동 등을 채택하였다.

[편집] 외부 링크

차세대전동차연구팀 공식 웹사이트


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