4륜형 증기 기관차

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4륜
동력 방식 탱크식 증기기관차
제작 Hohenzollern(독일)
형식명 사륜
제작일 1889
생산량 2
생산량 2
궤간 1,435mm
동륜 직경 1,250mm
길이 6,927mm
2,264mm
높이 3,314mm
동륜상중량 24.0t
총 중량 24.0t
연료 종류 석탄
실린더 갯수 2
실린더 크기 300x500
최고속도 75km/h


사륜형 증기 기관차는 1906년 4월에 도입된 대한민국 최초의 증기 기관차로, 경의선에 투입된 차량이다. 차륜 배치는 0-4-0이며, 탱크형 증기 기관차이다.


[편집] 역사

사륜형 증기 기관차는 당시 급거 공사를 마친 경의선에 쓰기 위하여 미국으로부터 도입한 중고품 기관차이다. 경부철도회사가 아닌 당시 일본군의 군용 철도차량으로 도입된 것이다. 원 제작사는 독일의 호엔촐레른(Hohenzollern) 사로 알려져 있으며, 제조일은 1889년으로 알려져 있다. 이는 모가형보다 더 오래된 것이다. 다만, 4륜형 증기 기관차의 도입처와 도입 경위에 대해서는 불명확한 부분이 다수 존재하기에, 이러한 언급의 정확도는 확언할 수 없다.

이 차량의 기록은 1906년 통감부에 의해 경부철도주식회사의 차량 및 시설과, 군용철도의 차량 및 시설이 인수되면서 그 존재가 언급되고 있다. 그러나, 이후 이 차량의 사용이나 행방에 대해서는 불명확하다. 총 2량이 존재하였으며, 이후 추가 도입이 이루어지지 않았다.

차량의 규격 이외의 상세한 구조 및 특징에 대해서는 전혀 확인되지 않고 있다.


[편집] 운행 구간

경의선 에 투입, 운행하였다. 이후 일제시대의 운행 상황은 불명이다. 추정컨대, 입환 또는 단거리 수송에 사용된 것으로 생각된다.

[편집] 함께 보기

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