미드웨이 해전

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미드웨이 해전
(제 2차 세계 대전의 일부)

미드웨이 해전 전체 상황도
날짜 : 1942년 6월 4일 ~ 1942년 6월 7일
장소 : 미드웨이 섬
결과 : 미국의 승리
교전국
미국 미국 일본 일본
지휘관
체스터 니미츠
프랭크 플레쳐
레이몬드 스프루언스
이소로쿠 야마모토
나구모 주이치
야마구치 다몬
병력
항공모함 3척,
지원함 50척,
233대의 항공모함용 전투기,
127대의 지상 발진 전투기
항공모함 4척,
지원함 150척,
248대의 항공모함용 전투기,
16대의 수상 항공기
피해 상황
항공모함 1척,
구축함 1척,
307명 사망
항공모함 4척,
순양함 1척,
3,057명 사망

미드웨이 해전1942년 6월 5일(미국 시간 6월 4일) 태평양의 전략 요충지인 미드웨이 섬을 공격하려던 일본 항모전단이 미국의 공격에 의해 궤멸되어 태평양 전쟁의 판도를 바꾼 해전으로 흔히 회자되는 해전이다. 미드웨이 해전은 처음부터 전투함의 포격전 없이 항공모함 함재기들에 의해서 치러진 최초의 전투였다. 서로 직접 보는 일 없이 오직 항공기만으로 승부를 냈던 것이다[1].

이 전투에서 미국은 일본의 항공모함 4척을 격침시켜 태평양의 제해권을 장악하고 반격으로 나설 수 있는 발판을 마련했다.

목차

[편집] 배경

일본이 산호해 해전에 이어 미드웨이 공략을 결심하게 된 것은 둘리틀 폭격대의 일본 본토 공습 때문이었다. 당시 일본의 군 지휘부는 괴링의 큰 소리 못지 않게 감히 외국군이 일본 본토를 공격하지 못한다는 자신감에 차 있었다. 이 자신감은 근거없는 것은 아니었다. 태풍같은 자연 현상이나 천황에 대한 미신적인 신봉 때문이 아니라, 당시 일본과 전쟁 중이던 교전국들 중에 일본 본토를 공격할 수 있는 능력을 가진 국가는 없었기 때문이다. 일본의 유일한 두려움이었던 소련은 일본이 건드리지 않는 한 일본에 대해 적대 자세를 취하지 않고 있었다[2]. 동남아시아 근해와 태평양의 제해권은 일본이 쥐고 있었고, 동남아시아와 인도양의 연합군 해군(주로 영국군)은 인도 방어에만 급급한 상황이었으며, 미국도 진주만 공격의 여파에서 회복이 덜 되었을 뿐 아니라, 항공모함도 적었다. 또한 태평양을 가로질러 날라올 수 있는 대형 폭격기도 없었다.

그런 상황에서 둘리틀 공습이 감행된 것으로 이 공습이 일본에 준 충격은 큰 것이었다. 13세기 고려의 공격 이후 한 번도 외국군의 공격을 받은 적이 없었던 일본은 적군의 항공모함이 그렇게 가까운 곳까지 들어와 공격부대를 날려 폭격을 가했다는 사실에 적잖이 당혹했고, 외해의 방어선을 더 멀리 확장해야 겠다는 생각을 가지게 되었다.

당시 미국의 최전방 기지는 미드웨이 섬에 있었고, 야마모토 제독은 이곳을 지목했다. 미드웨이 섬에는 이미 해병대해병항공대가 주둔하고 있었고, 미국은 이곳의 무장을 확충하는 중이었다. 야마모토 제독은 이곳을 점령하여 일본의 최전방기지로 삼아 예상되는 미국의 일본 본토 공격을 저지할 거점으로 삼고자 했던 것이다.

[편집] 계획과 준비

[편집] 일본의 작전 계획

일본은 미드웨이를 공격하기 위해서 알류산 열도를 함께 공격하는 계획을 세웠다. 야마모토 제독은 이 계획에 "M1 계획"이라는 암호명을 부여했고, 다음과 같은 목적이 있었다.

  1. 알류샨 열도의 아투 섬과 카스카 섬을 점령하여 알래스카를 거쳐 북쪽에서 일본을 위협하는 것을 방지하겠다는 것이다. 또한 미국의 시선을 북쪽으로 돌려 주 목표인 미드웨이 섬에는 신경을 못쓰게 하려는 것이었다. 따라서 알류샨 열도에 대한 공격은 미드웨이에 대한 공격보다 앞서 이뤄지게 했다.
  2. 미드웨이 점령 : 미드웨이 섬을 점령하여 하와이 및 미국 본토 공격의 발진 기지로 삼겠다는 것이다. 적어도 의도했던 대로 미국 해군의 작전 거점을 미국 본토로 철수시킴으로써 일본 본토에 대한 위협을 방지하겠다는 것이다
  3. 잔존 미국 태평양 함대의 전멸 : 이번 공격에서 야마모토는 지난 번 진주만 공격 당시 놓쳤던 미국의 항공모함들을 잡고 싶어했다. 이를 위해 미드웨이를 공격하는 것이었다. 물론, 미국 태평양 함대가 출동하지 않으면 손쉽게 미드웨이 섬을 점령할 계획이었다.

자신감에 찬 일본군은 미드웨이 점령 이후의 작전 계획도 수립했다. 미드웨이를 점령하면 전함 부대는 일본으로 복귀하고, 나머지 항공모함, 순양함, 구축함으로 구성된 기동함대를 그대로 남태평양으로 보내 프랑스령 뉴칼레도니아 섬과 피지 제도를 점령하고 오스트레일리아시드니멜버른을 폭격하고, 8월에는 하와이를 점령한다는 계획까지 수립했다. 이렇게 되면, 미국은 일본이 요구하는 협상안에 서명할 수 밖에 없을 것이라는 것이 야마모토의 생각이었다.[3]

이 작전은 본래 일본 대본영을 비롯하여 많은 사람들이 반대한 작전으로, 둘리틀 공습 이전에 수립된 계획이었다. 야마모토는 진주만 기습이 성공한 후에도 태평양의 미국 항공모함들이 늘 신경쓰였고, 이들을 찾아내어 모두 침몰시켜야 한다고 생각했다. 하지만, 대본영은 진주만 기습 이후 계속 "남방", 즉 동남아시아와 남서 태평양 공력에 가용한 모든 자원을 투입했다. 애초 전쟁 목적이 미국의 석유 금수조치에 대한 대안으로 동남아시아의 풍부한 지하 자원을 확보하는 것이었기 때문에, 계속해서 말레이지아 반도와 싱가포르, 파푸아 뉴기니, 필리핀, 인도네시아관동군 및 중국 침략군을 제외한 병력을 모두 남쪽으로 보내고 있었다, 야마모토는 위협적인 배후를 남겨둔 채 계속 남쪽으로 진격하는 것이 못내 마음에 걸렸던 차였다. 이런 상황에서 둘리틀 공습이 벌어졌고, 미국의 항공모함들이 건재함을 과시하는 듯한 산호해 해전을 치르게 된 것이다. 이런 상황에서 반대파들도 작전 결행 찬성으로 입장을 바꾸게 되었다.[4]

전투가 있기 몇 달전에 찍힌 미드웨이 섬의 사진. 보통 미드웨이 섬 사진으로 이 사진이 많이 알려져 있다. 정면에 보이는 활주로가 있는 섬이 이스턴 섬이다.
전투가 있기 몇 달전에 찍힌 미드웨이 섬의 사진. 보통 미드웨이 섬 사진으로 이 사진이 많이 알려져 있다. 정면에 보이는 활주로가 있는 섬이 이스턴 섬이다.

[편집] 일본군의 암호 해독되다.

1942년 4월, 하와이 주둔 미국 해군 정보부의 암호 해독반 블랙 쳄버는 일본군의 무전이 증가하고 있음을 발견했다. 이미 일본 해군의 암호 체계인 JN-25를 해독하고 있던 해독반은 AF라는 문자가 자주 나타난다는 사실에 주목했다. AH는 진주만을 뜻했었다. 암호 해독반의 지휘관이었던 죠셉 로슈포르 중령은 AF를 미드웨이 섬이라고 생각했다. 일본의 정찰기가 "AF 근처를 지나고 있다"는 내용의 무선 보고를 해독한 적이 있었던 로슈포르 중령은 정찰기의 비행 경로를 추정해본 결과 AF가 미드웨이 섬일 것이라는 심증을 갖게 되었다.

로슈포르 중령은 체스터 니미츠 제독에게 일본군의 침공이 임박했다는 것과 AF가 자주 언급된다는 점, 그리고 AF가 미드웨이 섬일 것이라는 보고를 한 후, 미드웨이 섬의 담수 시설이 고장났다는 내용의 가짜 전문을 하와이로 평문 송신하게 하자고 건의했다. 3월에 미드웨이 섬 근처에 일본 해군의 비행정이 정찰왔던 것을 알고 있던 니미츠 제독은 이 건의를 받아들였다. 사실 미드웨이 섬의 정수 시설은 아무런 문제가 없었다. 이틀 후, 도청된 일본군 암호 중 "AF에 물 부족"이라는 내용이 해독되었다. 이로써 일본군의 다음 공격 목표가 미드웨이 섬이라는 것이 분명해졌던 것이다.

[편집] 미국의 전략

암호 해독으로 일본의 작전 목표를 알게 되었지만, 안다는 것과는 별개로 니미츠 제독은 객관적인 전력이 열세인 상황이 고민이었다. 전함도 한 척도 없이 항공모함을 제외하면 중순양함이 최대 전투함이었던 미국 태평양 함대가 세계 최대의 전함이었던 야마토 호를 비롯한 11척의 전함과 항공모함 6척을 주축으로 한 일본군 함대와 포격전을 벌이면 미국은 전멸할 수도 있었다. 전체 함정 숫자에서 3:1의 열세였던 니미츠가 선택할 수 있는 방법은 미드웨이로 접근하는 일본군 함대를 먼저 찾아내어 함재기로 기습하는 것 뿐이었다. 여기에는 미드웨이 섬에 증강 파견된 해병항공대도 동참해야 했다. 니미츠 제독은 함대의 집결지를 미드웨이 섬 북동쪽으로 지정하고, 일본군의 위치를 찾기 위해 미드웨이 북서쪽에서 남서쪽에 이르는 해역을 부채살 모양으로 장시간 비행이 가능한 PBY 카타리나 비행정을 동원하여 찾도록 했다. 이 비행정들은 미드웨이 섬에서 발진했으며, 암호명을 "Strawberry"(딸기)라고 했다. 일본군은 미드웨이 섬 북서쪽에 집결할 예정이었다.

[편집] 양측의 전력

이 주제에 대한 더 자세한 내용은 미드웨이 전투의 전투 서열를 읽어보세요.

[편집] 일본

일본 해군 항공모함 아카기
일본 해군 항공모함 아카기

미드웨이 공략은 역시 나구모 주이치 제독의 항모기동부대가 핵심적인 역할을 맡아 주변 해역에 대한 제공권을 장악하고, 미드웨이 섬의 항공 전력을 파괴하면, 이어서 중순양함대가 지상군을 상륙시켜 미드웨이 섬을 점령한다는 구체적인 작전 계획을 수립했다. 당시 작전에 투입된 일본군의 전력은 다음과 같다.

  • 제1기동부대 (나구모 주이치 중장) :
    • 항모 아카키 호
    • 항모 가가 호
    • 항모 히류 호
    • 항모 소류 호
    • 전함 기리시마 호
    • 전함 하루나 호
    • 순양함 3척, 구축함 12척, 급유선 5척
  • 알류산 공략대인 제5함대 (호소가야 보시로 중장)
    • 항모 류조 호
    • 항모 준요 호
    • 순양함 3척, 구축함 5척
야마모토 제독의 기함, 전함 야마토
야마모토 제독의 기함, 전함 야마토
  • 야마모토 제독의 주력 함대 및 상륙부대
    • 항모 즈이호 호
    • 항모 호쇼 호
    • 전함 야마토 호
    • 전함 나가토 호
    • 전함 이세 호
    • 전함 무쏘 호
    • 전함 휴가 호
    • 전함 후소 호
    • 전함 야마시로 호
    • 전함 공고 호
    • 전함 히에이 호
    • 순양함 3척, 구축함 21척, 병력 수송선 12척

기타 잠수함 21척을 비롯한 대략 150여척의 대함대였고, 항공모함 함재기 조종사들은 진주만 기습 공격을 경험한 경험많은 베테랑이었다. 이외에 미드웨이 섬에 상륙할 병력으로는 일본 해군 육전대 2,800명과 육군 3,000명 등 5,800명을 준비했다.

5월 27일, 나구모 제독의 함대가 순양함 나가라 호를 선두로 히로시마 남쪽 하시라지마에서 출발했다. 이틀 뒤인 5월 29일에 야마모토 제독의 함대가 출발했다. 함대는 공격 예정일로 잡힌 6월 4일까지 작전 개시 예정 지역에 집결하기로 되어 있었고, 무선 침묵을 유지하며 항해했다. 이 무선 침묵이 나중에 일본군 패배의 한 요인이 되었다.

[편집] 미국

산호해 해전의 피해를 급히 수리 중인 미 해군 항공모함 요크타운 호
산호해 해전의 피해를 급히 수리 중인 미 해군 항공모함 요크타운 호

암호해독반의 활약으로 일본의 다음 공격 목표를 알게 된 니미츠 제독이었지만, 안다는 것과는 별개로 미국 태평양 함대의 전력은 누가 봐도 일본 함대를 상대할 수 없는 전력이었다. 미국 태평양 함대는 진주만 기습의 여파로 전함이 한 척도 없었고, 항공모함은 3척에 불과했다. 항공모함은 엔터프라이즈, 호넷이 전부였다.

니미츠 제독은 산호해 해전의 피해를 수리하기 위해 진주만으로 입항한 요크타운에 3일간 핵심적인 부분만 수리하라고 지시해야 했다. 요크타운 호는 원래대로라면 3달이 걸릴 수리 일정을 단 이틀 동안 1,400여명을 동원하여 항해와 전투기 발진 등에 반드시 있어야 할 핵심 부분만을 수리한 채 플레처 소장의 17기동함대(17TF)에 배속되어 5월 31일 진주만을 떠났다. 이외에 순양함 8척, 구축함 14척, 잠수함 19척이 가용한 전력이었다. 이들 외에 새러토거가 있었지만, 1월 초에 일본군 잠수함에 피격당한 이후 줄곧 샌디에이고에서 수리 중이었다. 상황이 긴박해지면서 6월 1일 샌디에이고 항을 떠나 전속력으로 항해했지만, 미드웨이 전투가 끝난 후인 6월 8일에나 하와이에 도착하여 이번 전투에서는 아무런 역할을 하지 못했다. 나머지 미국 항공모함들은 대서양에서 작전 중이었다.

일본 해군 항공모함 가가를 공격하고 귀환한 SBD-3 돈틀레스 급강하 폭격기
일본 해군 항공모함 가가를 공격하고 귀환한 SBD-3 돈틀레스 급강하 폭격기

니미츠 제독은 함대를 크게 2개 함대로 나누었다. 병에 걸려 병원에 입원한 윌리엄 할지 제독을 대신하여 레이몬드 A. 스프루언스 소장이 엔터프라이즈와 호넷으로 편성된 16 기동함대의 사령관이 되어 5월 29일 진주만을 떠났다. 니미츠 제독이 일본 잠수함의 정찰을 우려해서였다. 잭 플레처 소장은 응급 수리만 한 요크타운 호를 중심으로 한 17 기동함대를 이끌고 5월 31일 진주만을 떠났다. 요크타운 호에는 수리 작업을 맡고 있던 기술자들 상당수가 그대로 탑승하여 항해 중에도 계속 배의 이곳저곳을 고쳤다. 니미츠의 우려대로 일본군 잠수함들은 6월 1일 진주만에 침투했으나, 항공모함들의 흔적은 발견할 수 없었다. 전체 지휘는 선임인 플레처 소장이 맡았다. 무선 침묵을 유지해야 했고, 멀리 떨어진 함대와 작전의 지휘는 역시 현지의 지휘관이 맡아야 했으므로 니미츠 제독은 함대가 하와이를 떠난 후에는 사후 보고만 기다리는 입장이 되었다. 모든 것은 플레처와 스프루언스 두 제독에게 달려 있었다.

한편, 미드웨이 섬 자체의 방어력도 강화되었다. 브루스터 F2A 버팔로 전투기 26대, SB2U 빈디게이터와 더글러스 SBD 돈틀레스 급강하 폭격기 50대, 그루먼 F4F 와일드캣, 보잉 B-17 플라잉포트레스, B-26 머로더 등으로 구성되었고, 수비대는 미국 해병대 2,138명, 해군 및 조종사 1,494명 등 총계 3,632명으로 구성되었다. 그러나 일본군은 미드웨이 섬의 수비대 전력을 해병대 750명과 항공기 56대 정도로 알고 있었다.[5] 미드웨이 섬은 이스턴 섬과 샌드 섬으로 구성되어 있는데, 미드웨이 전투 당시에는 이스턴 섬에만 활주로가 있었다. 샌드 섬에는 전투 후에 활주로가 건설되었고, 현재도 사용 중이지만, 이스턴 섬의 활주로는 현재 사용하고 있지 않다. 항공대 전력은 증강되었지만, 미군 조종사들의 숙련도는 일본에 비해 떨어졌고, 태평양 전쟁 초기 미군의 전투기들 역시 제로센을 필두로 한 일본군 전투기들보다 성능이 떨어졌으므로 큰 전과를 기대하기는 힘들었다.

암호 해독으로 알류산 열도도 일본의 공격 목표라는 것을 알고 있었으므로 니미츠 제독은 순양함 5척, 구축함 14척으로 구성된 8 기동함대(TF 8)을 파견했다. 항공모함은 파견할 수 없었지만, 어차피 알류샨 열도는 양동작전에 가까운 조공이었으므로 니미츠 제독은 그 정도로 충분하다고 판단했다. 워싱턴의 해군 수뇌부는 알류샨 열도가 주공이 아닌가하는 의심을 떨처버리지 못하고 있었지만, 니미츠 제독은 미드웨이 섬임을 확신하고 자신의 계획을 밀어붙였다.

[편집] 전투 경과

[편집] 5월 26일 ~ 6월 3일

5월 26일
미국 해군의 항공모함 엔터프라이즈 호와 호넷 호가 산호해 해전을 마치고 진주만에 도착했다. 니미츠 제독은 이들에게는 재보급을 마친 후 즉시 미드웨이 섬으로 가라고 명령했다.
5월 27일 (일본 시간)
일본 시간으로 5월 27일에 나구모 제독의 함대가 일본을 출발했다. 이 날, 미국 항모 요크타운 호가 진주만의 드라이독에 들어왔고, 미리 대기하고 있던 기술자 1400여명이 즉시 응급 수리를 시작했다.
5월 28일
2척의 항공모함(엔터프라이즈 및 호넷)과 순양함 6척, 구축함 9척으로 이루어진 스프루언스 제독의 16 기동함대가 진주만을 떠나 미드웨이로 향했다. 예상되는 일본군 함대는 90여척이었다. 속도가 느린 구식 전함은 미국 서해안을 경계하도록 뒤에 남겨졌다. 니미츠는 그의 상대인 야마모토로부터 현대 해전에서 항공력의 우위를 잘 배운 터였다.
5월 30일
도쿄의 해군본부는 진주만에서 미드웨이로 미국 항공모함들이 이동하고 있다는 것을 미군 조종사들의 교신을 청취했다. 즉시 도쿄의 해군본부는 이 사실을 야마모토 제독에게 무전으로 알렸다. 야마모토는 구로시마 가마히토 소장에게 이 사실을 나구모 중장에게 알리라고 했으나, 무선 봉쇄를 풀면 미군이 아군의 존재를 알게 된다는 이유로 구로시마 소장은 반대했다. 나구모 함대와 야마모토 함대는 대략 555km 가량 떨어져서 항해 중이었다. 구로시마 소장은 나구모 제독도 그 전문을 수신했을 것이라고 생각했다. 야마모토가 결국 무전을 강행할 것을 지시했지만, 구로시마 소장은 독단적 판단으로 이 명령을 수행하지 않았다.
구로시마 소장의 추측과 달리 나구모 중장은 도쿄로부터 오는 무전을 전혀 수신하지 못하고 있었다. 여전히 나구모 중장은 미군 항공모함들이 산호해 근처에 있으며 요크타운은 피해가 너무 커서 수리 중에 있을 것이라는 출항 전의 불분명한 정보를 신뢰할 수 밖에 없었다.
5월 31일
미국 함대가 진주만을 출항했고, 미드웨이 섬에서는 새벽에 PBY 카탈리나 비행정을 서쪽으로 최대 행동 반경인 1,100km까지 정찰 비행을 하면서 일본군 함대를 찾았다. 최대 38대가 동원되었고, 일정한 비행 경로를 따라 부채살 모양으로 동시에 정찰 비행을 했다. 미군은 일본군 함대가 6월 2일 ~ 3일 사이에 미드웨이 인근에 도착할 것이라는 것을 알고 있었고, 먼저 찾아내기 위해 필사적이었다.
6월 1일
일본 해군 잠수함들이 진주만을 정찰했다. 그러나 미국 항공모함 기동함대들은 전날 이미 출항한 상태여서 일본군 잠수함들은 항공모함을 비롯한 미군 함대를 발견하지 못했다. 일본 해군 지휘부는 이때문에 미국 해군이 미드웨이 동북쪽에서 대기하고 있다는 사실을 전혀 짐작하지 못했다.
6월 2일
나구모는 기함 아까기 호에서 참모들과 전략 회의를 열었다. 구사까 류노스께 소장과 겐다 미노루 중령 등 진주만 공격을 입안하고 지휘했던 쟁쟁한 이력의 참모들이 나구모를 보좌하고 있었다. 이들은 그때까지 가지고 있던 정보로 분석해보건데 나구모와 참모들은 미군 항공모함 기동부대는 없을 것이라는 전제 하에 공격 계획을 세웠다. 나구모는 다음과 같은 두 가지 전제를 세웠다.
  1. 미국은 일본의 계획을 모르며, 아군의 위치를 모른다
  2. 근처에 미국 항모 기동부대는 없다.
이러한 전제에 따라 나구모와 참모들은 다음과 같이 작전 계획을 세웠다.
  1. 미드웨이를 기습 공격해서 항공기들과 활주로를 대파하고 상륙작전을 상공에서 엄호한다.
  2. 이후 미드웨이로 접근할 지 모르는 미국 해군의 항공모함들을 기다리고 있다가 격파한다
6월 3일
6월 3일 아침, 잭 레이드(Jack Reid) 소위가 조종하는 카탈리나 정찰기가 일본군 함대를 발견했다. 첫번째 보고는 정확한 함종을 구분하지 못하고 단지 적의 함대를 발견했다고만 보고하여 지휘부의 애를 태우게 했고, 추가 정찰 보고를 통해 함대 구성이 알려졌다. 레이드 소위가 발견한 일본군 함대는 곤도 노부나케 중장이 지휘하는 상륙전대였다. 이치기 키요나오 대좌가 지휘하는 28 보병연대를 주축으로 한 5,800여명의 상륙부대를 태운 수송선 12척과 수송선을 호위하는 순양함 6척으로 이루어진 함대였다. 미드웨이 동북쪽 500km 해상에서 대기하고 있던 플레처 제독과 스프루언스 제독의 16, 17 기동함대는 침묵을 유지하며 나구모 제독의 항공모함 함대를 끈기있게 기다렸다. 이날 저녁, 샌드 섬의 비행정 기지에서 이륙한 카틸리나 비행정 편대가 어둠을 이용하여 엔진을 끈채 활강하여 바다에 착수한 다음, 곤도 함대에 어뢰 공격을 가했다.[6] 이 공격으로 2척의 수송선에 약간의 피해를 주었으나 항해에는 지장이 없었다.

[편집] 6월 4일 : 전투 당일

02시 45분
나구모 함대는 미드웨이 서북쪽 460km 해상에 도착했다. 이때부터 각 항공모함은 함재기 발진 준비를 서두르기 시작했다. 공격대가 출격 준비를 하는 동안, 나구모 제독은 공격대 발진에 앞서 정찰기를 보내 미드웨이와 인근 해역을 수색하기로 했다. 항모 아카기와 가가에서 각 1기, 순양함 도네와 지쿠마에서 영식 수상정찰기 2대, 전함 하루나에서 1대 등 총 7대를 오전 4시 30분에 출격시키기로 했다. 그러나, 순양함 도네에서 발진 예정이던 정찰기는 사출기 고장으로 30분 지연되어 0500시에 출발했고, 지쿠마에서 출발한 정찰기 1대는 엔진 고장으로 중도에 귀환했다. 나머지 정찰기들도 날씨가 좋지 않아 원래 예정했던 것에서 절반 정도만 정찰하고 복귀해야 했다. 나중에 알려진 사실이지만, 순양함 지쿠마 호에서 출발했다가 엔진 고장으로 돌아온 정찰기가 예정 경로로 정찰비행을 했으면 미국 항공모함 함대를 발견할 수 있었다. 결국 나구모 제독은 공격받기 전까지 미국 항공모함의 존재를 모를 수 밖에 없었고, 이것이 가장 큰 패인이 되었다.
04시 45분
일본군 항공모함 4척으로부터 1차 공격대가 출발했다. 나구모는 혹시나 하는 마음으로 절반인 108대만 출격시키고 나머지는 항모에 잔류시켰다. 공격대 지휘관은 진주만 공격에도 참가한 도모나가 죠이치 대위였다. 1차 공격대는 항공 엄호를 위한 미쓰비시 A6M 영식 함상전투기 36대, 수평 폭격 임무를 담당하는 97식 함상 공격기("함공"으로 약칭했다) 36대, 99식 함상 폭격기(급강하 폭격기) 36대로 구성되었다. 원래는 항모 아카키의 비행대장은 진주만 공격을 지휘한 후치다 미츠오 중좌였으나, 그가 출항 직전인 5월 27일에 맹장염으로 함을 떠나면서 도모나가 대위가 지휘를 대신하게 되었다. 1차 공격대의 임무는 미드웨이 폭격이었다.
05시 45분
도모나가 대위가 지휘하는 공격대가 미드웨이 섬으로 향하고 있던 중, 미드웨이 섬에서 새벽에 출발한 정찰기 1대가 이 공격대를 발견했다(05시 20분). 공격대를 호위하던 일본군 전투기가 이 비행정을 발견하여 추격했고, 카탈리나 정찰기는 즉시 구름 속으로 숨어 이른바 "고양이와 쥐" 게임(game of cat and mouse), 즉 숨고 쫓는 숨박꼭질을 벌였다. 이 정찰기가 미드웨이 섬에 일본군 공격대를 보고한 것이 5시 45분이었다. 보고가 있은 후 10분 뒤인 5시 55분에 미드웨이 섬에 설치된 레이다에서도 이 공격대의 접근을 포착했고, 즉시 모든 전투기에 발진 명령이 떨어졌다. B-17 폭격기 편대는 일본 전투기가 접근할 수 없는 고공으로 대피했다. 5시 57분에는 처음 도모나가 공격대를 발견한 정찰정이 다시 일본군 항공모함 함대를 미드웨이 서쪽 250km 해상에서 발견했다는 보고를 했다.
06시 05분
정찰정으로부터 상세한 보고가 미국 항공모함 함대로 보내졌다. 항모 요크타운과 호넷, 엔터프라이즈 등에서 드디어 정찰기를 발진시켰다.
06시 15분
미드웨이 섬에 주둔하고 있던 VMF 221 소속 브루스터 F2A 버팔로 전투기와 그루만 F4F 와일드캣 전투기가 완전히 출격을 마치고 미드웨이 섬 상공에서 대기했다. 최초로 도모나가 공격대를 발견한 비행정은 일본군 편대 후방에서 어둠을 이용하여 추격하고 있었다. 아직 미드웨이 섬 주변은 동트기 전이라 어두웠다. 일본군 편대가 미드웨이 섬 55km 상공까지 접근하자 카탈리나 비행정이 조명탄을 투하해 도모나가 공격대의 위치를 알렸다[7]. 이 조명탄을 신호로 고공에서 대기하고 있던 팍스 소령이 지휘하는 미군 전투기 27대가 일본군 편대를 덥쳤다. 이 기습으로 일본군 공격편대 2대가 격추되고 여러 대가 피탄되었으나, 즉시 호위 임무를 수행하던 제로 전투기 편대가 반격에 나섰다. 나머지 폭격대는 계속 미드웨이로 향했다. 미군기 27대 중에서 팍스 소령을 비롯한 17대가 격추되고, 귀환한 10대 중 8대는 파손이 심해 폐기처분되어야 했다. 남은 전투기는 겨우 2대였다.
06시 35분 ~ 07시 00분
제로 전투기와 미군 전투기들이 공중전을 벌이는 동안 나머지 폭격기 편대는 미드웨이 섬을 폭격했다. 격납고 및 발전소를 비롯한 여러 부대 시설을 폭격했으나 도모나가 대위는 나구모 제독에게 추가 공격이 필요하다고 타전했다. 1차 공격대의 피해는 수평 폭격기 2대, 급강하 폭격기 1대, 제로 전투기 2대가 전부였다. 도모나가 공격대는 방향을 돌려 항모로 귀환하기 시작했다.
07시 05분
엔터프라이즈와 호넷이 출격 준비에 들어갔다. 어뢰공격기 29대, 급강하 폭격기 67대, 호위 전투기 20대가 1시간 내에 출격할 예정이었다. 이때 미군 함대와 일본군 함대 간 거리는 280km였다. 준비가 끝난 호넷부터 VT-8 어뢰 공격 비행대(VT-8) 소속 TBD 데버스테이터 어뢰공격기 15대, SBD 돈틀레스 급강하 폭격기 35대 및 전투기 10대를 발진시켰고, 엔터프라이드도 TBD 데버스테이터 어뢰공격기 14대, SBD 돈틀레스 급강하 폭격기 35대, 전투기 10대를 발진시켰다. 모두 119대였다.
07시 10분
나구모 제독은 도모나가 대위의 보고를 읽고 있었고, 상공에는 함대를 엄호할 제로 전투기가 비행 중이었으며, 갑판에는 무라다 시게하루 소좌가 지휘할 2차 공격대가 대기하고 있었다. 무라다 소좌의 편대는 혹시 모를 미국 해군의 항공모함이나 전함에 대비해 어뢰를 장착한 상태였다. 이때 폭탄 대신 어뢰를 장착한 B-26 폭격기와 해병항공대의 TBD 데버스테이터 어뢰공격기들이 일본군 항공모함에 공격을 가해왔다. 이들은 미드웨이에서 출격한 항공기들이었다. 이들의 공격은 대기 중이던 제로 전투기들에게 쉽게 격퇴되어 모두 격추되었고, 어뢰는 쏴보지도 못했지만, 나구모 제독은 도모나가 대위의 보고가 옳다고 생각하게 되었다.
07시 15분
나구모 제독이 결정적인 명령을 내렸다. 2차 공격을 위해 무라다 소좌의 공격대가 장비하고 있던 어뢰를 빼고 다시 폭탄을 달라고 명령한 것이다. 아직 정찰기들로부터는 어떠한 보고도 없는 상태였다. 재무장은 30분이 소요되었다. 이 무렵에 미군 항공모함들은 모든 함재기를 출동시키고 있었다.
07시 30분
도네에서 30분 늦게 출발했던 정찰기가 미군 함대의 존재를 보고해왔다. 그러나 보고는 불확실해서 항공모함이 있는지 내용은 포함되어 있지 않았다. 나구모 제독은 즉시 항공모함이 포함되어 있는 지 확인하라는 명령을 무전으로 내렸다.
07시 55분
미드웨이섬에서 출동한 로프톤 핸더슨(Lofton R. Henderson) 소령이 지휘하는 해병항공대의 급강하 폭격기 편대가 히류를 공격하기 시작했다. 핸더슨 소령이 지휘하는 16대의 돈틀레스 급강하폭격기 편대는 전투기 호위도 없이 히류에 돌진했으나 아카기, 히류, 그리고 전함 기리시마 등 주위 함정에서 쏴대는 대공포화와 전투기 편대에 의해 10대가 격추되고 6대가 겨우 귀환하는데 성공했다. 핸더슨 소령은 피탄되자 항모 가가에 충돌을 시도했으나 가가에 못미쳐 바다에 추락했다.[8]
08시 10분
도네의 정찰기가 순양함 5척, 구축함 5척으로 이루어진 미군 함대를 발견했다고 보고했다.
08시 15분
고도 20,000 피트 상공에서 비행하던 B-17 폭격기 편대가 일본군 항모를 공격했지만, 폭탄을 명중시킨 폭격기는 하나도 없었다.
08시 20분
도네 정찰기가 다시 미군 항모로 보이는 함정을 발견했다고 보고했다. 이때 미드웨이에서 날라온 해병항공대 소속의 11대 폭격기가 다시 일본군 항공모함을 공격했지만 역시 소득은 없었다.
08시 25분
미국 해군 잠수함 노틸러스 호[9]가 일본군 전함을 목표로 어뢰를 발사했다. 그러나 속도가 느린 미군 어뢰를 일본 함대는 회피하는데 성공했다.

이런 와중에 도모나가 대위의 1차 공격대가 함대로 돌아왔다. 연료가 떨어져가던 도모나가 대위의 공격대는 항모에 착함해야 했다. 나구모 제독과 겐다 미노루 중좌, 구사카 류노스케 소장은 고민에 빠졌다. 현재 일본군 항공모함 비행갑판에 대기 중인 전투기들은 육상 공격용 폭탄을 장착한 채 대기하고 있었다. 도모나가 공격대를 착함시키려면 갑판에 현재 대기 중이던 전투기들은 모두 갑판 아래 격납고로 내려보내야 했고, 미드웨이 공격도 당연히 늦춰질 수 밖에 없다. 착함한 전투기들 대신 공격대를 내보내려면 반대의 과정을 거쳐야 하기 때문이다. 만일 미국 항공모함들을 공격하기 위해서는 폭탄을 빼고 어뢰 등으로 무장을 교체해야 했다. 히류에 탑승하고 있던 야마구치 제독은 갑판에 대기 중인 폭격기와 전투기들을 이륙시켜 장착 중인 폭탄으로 항공모함을 공격하자는 의견을 보내왔다.

결국 나구모 제독은 기존 육상 공격용 폭탄을 장착하고 갑판에 대기 중이던 폭격기들을 도로 격납고로 내려보내고 도모나가 대위의 공격대를 착함시킬 것을 결정했다(08시 35분). 도모나가 대위의 공격대가 착함하고 연료를 재보급받는 동안 기존 공격대는 다시 어뢰로 바꾸어 다는 작업을 하고 항공모함 공격을 준비하도록 했다. 연료 재보급과 어뢰 재장착 작업이 완료되는 대로 다시 모두 출격시켜 미국 항공모함을 잡겠다는 계획이었다. 함상 공격기는 800kg 육상 공격용 폭탄을 빼고 833kg 어뢰를 다시 장착하고, 함상 폭격기는 250kg 함선 공격용 폭탄을 다시 장착하는 작업에 들어갔다. 도모나가 대위의 공격대가 항모에 착함하기 시작한 것은 08시 37분이었다.

08시 30분
플레처 제독이 지휘하는 TF17의 요크타운 호에서 급강하 폭격기 17대와 어뢰 공격기 12대가 출격했다.
08시 40분
미국의 공격편대가 일본군 항공모함이 있을 것이라고 생각했던 해상에 도착했을때 바다 위에는 아무 것도 없었다. 공격대 지휘관들은 몰랐지만, 나구모 함대는 요크타운쪽으로 북동쪽으로 향하고 있었다. 호넷의 급강하폭격기 편대는 미드웨이 방향 남서쪽으로 향하고 있었고, 2개 어뢰공격기 편대는 북쪽 수평선에서 연기를 발견했다. 엔터프라이즈호의 급강하 폭격기 편대는 북서쪽으로 향하고 있었는데, 이 방향은 일본 항공모함들의 항로 후방에 해당했다. 미군의 공격은 전혀 협력이 되지 않았다.
09시 10분

호넷과 엔터프라이즈에서 발진한 어뢰 공격대가 나구모 함대를 발견했다.

09시 20분

일본군은 항공기들이 갑판에서 폭탄 재장착과 연료 보급을 받는 도중 미군 폭격기들의 공격해오는 것을 발견했다.

09시 25분

CV-8 호넷에서 발진한 TBD 디베스터 어뢰 공격기로 구성된 VT-8 어뢰 공격 비행대가 공격을 시작했다. 그들은 전투기의 호위를 전혀 받지 못했으며, 저속/저공으로 일본군 항공모함에 접근했다. 상공에서 초계 비행 중이던 일본의 전투기들에게 그들은 아주 쉬운 목표였으며, 미군 어뢰 공격기들은 한 대씩 격추되었다. 이 공격대에서 조지 H. 그레이(George H. Gray) 소위만 살아남았다. 그레이 소위는 그날 구명조끼에 의존하여 바다에서 일본 해군 항공모함들이 격침당하는 광경을 목도했다.

09시 40분

호넷에 이어 엔터프라이즈에서 발진한 VT-6 어뢰 공격 비행대가 일본군 항공모함을 공격하기 시작했다. 이들 역시 앞서의 VT-8의 전철을 밟았다.

09시 45분

CV-6 엔터프라이즈의 급강하 폭격기 편대가 일본군의 구축함 아라시를 발견했다. 비록 공격대는 일본군 항공모함들을 찾지 못하고, 연료가 떨어져가던 중이었지만 편대장 웨이드 맥클러스키 중령과 맥스 레자일은 그들을 공격하지 않고 뒤따라 가기로 결정했다. 이 일본군 구축함은 전함 기리시마 공격에 실패한 SS-168 노틸러스와 추격전을 벌이다가 끝내 격침시키지 못하고 최고 속도로 나구모 제독의 항모기동함대로 돌아가던 중이었다. 미군 비행대는 일본군 구축함을 뒤따라 북동쪽에서 남서쪽으로 비행하기 시작했고, 얼마 뒤에 일본군 항공모함들을 발견했다.

10시 00분

CV-5 요크타운에서 발진한 VT-3 어뢰 공격 비행대가 3번째 공격에 나섰다. 이들 역시 초계 비행 중이던 일본군 제로 전투기와 대공 화력에 VT-8, VT-6과 똑같은 결과를 빚었다. 그러나 이들의 등장으로 전투 초계 중이던 일본군 전투기들은 전투 초계를 항모기동함대의 남동쪽으로 옮겨갔다.

10시 20분

엔터프라이즈의 급강하 폭격대와 요크타운의 급강하 폭격대가 일본군 항공모함들을 공격하기 시작했다.

[편집] 알류샨 열도 공략전

이 부분의 본문은 알류산 열도 전투입니다.

알류샨 열도로 향한 호소가야 중장의 일본군 북방 함대는 예정대로 알류샨 열도 공략작전(AL작전)을 개시했다. 6월 3일, 1차 공격을 시도했으나 안개때문에 일본 해군 함재기들은 일부는 귀환하고, 일부는 더치하버의 미군 시설에 상당한 피해를 주었다. 6월 4일 오후, 호소가야 중장은 야마모토 제독으로부터 항공모함 함대를 미드웨이로 급파하라는 명령을 받았다. 2차 공격에 나섰던 함재기들이 돌아오자 호소가야 제독이 알류샨 공격을 중단하고 미드웨이로 항로를 변경하려던 순간, 야마모토 제독으로부터 미드웨이로 오지 말고 계속 알류샨 열도를 공격하라는 명령을 내렸다. 의미가 없다고 야마모토는 판단한 것이다. 호소가야 제독은 6월 6일에 공격을 재개하여 이투 섬과 키스카 섬에 일본 해군육전대(해병대) 12,250명을 상륙시켜 두 섬을 점령했다. 일본은 이 두 섬의 점령을 대대적으로 선전하여 미드웨이 해전의 패배를 일반 국민들에게는 숨겼다.

하지만 알류샨 열도 전투 중 일본군의 제로센 1기가 더치하버 동쪽 아쿠탄 섬에 불시착했다. 조종사는 착륙과정에서 사망했다. 미국이 이 불시착한 전투기를 수거해가 철저히 분석했고, 전쟁 후반 일본군 전투기들을 압도하는 성능을 가진 그루만 F6F 헬켓 같은 전투기들을 만들어냈다. 일본은 이 사실을 몰랐다.[10]

[편집] 참고 문헌 및 주석

[편집] 참고자료

[편집] 주석

  1. ^  전 해인 1941년부터 독일과 전쟁을 시작한 소련은 일본과 전쟁을 할 여유는 전혀 없었다. 오히려 일본이 동남아시아와 태평양 일대를 침략한 것에 안심하며 시베리아 주둔군을 유럽으로 돌렸다. 소련이 일본과 전쟁을 시작한 것은 독일과 전쟁이 끝난 지 3개월 후인 1945년 8월이었다.
  2. ^  《핸더슨 비행장》, 권주혁, 118~119쪽
  3. ^  영화 《미드웨이》의 초반부에 둘리틀 폭격대의 공습을 야마모토가 보고받는 장면에서, 이 작전 계획에 대한 반대가 심했지만, 이제는 명분이 섰다는 것을 암시하는 장면이 나온다.
  4. ^  권주혁, 125쪽
  5. ^  미군은 미드웨이 섬에 주둔한 미국 해병항공대의 전투기도 가담했고, 일본군은 미드웨이 섬에 함포 사격도 하기는 했으나, 전투의 승패는 항공모함 함재기들이 결정했다.
  6. ^  권주혁, 134쪽
  7. ^  권주혁, 139쪽
  8. ^  나중에 과달카날 전역에서 미군은 과달카날 섬에 건설 중이던 일본군 비행장을 점령한 후, 이 비행장을 핸더슨 소령의 이름을 따 "핸더슨 비행장"이라 명명했다.
  9. ^  함번호 SS-168인 디젤 추진 잠수함으로서 최초의 원자력 잠수함 SSN-571 노틸러스 호와는 다른 잠수함이다.
  10. ^  권주혁, 168 ~ 171쪽