Fiat Cinquecento
Vu Wikipedia, der fräier Enzyklopedie.
![]() |
Dëssen Artikel beschreiwt den Fiat Cinquecento vun 1992. Modeller bis 1976 sin enner Fiat 500 erem ze fanne. |
An den 1992-1998'er Joren huet Fiat en neien "500"er gebaut, den Cinquecento, deen awer, bis op den Numm, naischt mat sengem legendäre Viirgänger ze dinn haat.
Seng Motorversioune vun 0,7, 0,9 an 1,1 Liter Hubraum an een no heutege Ufuerderungen uspriechenden Design hun aus dem Cinquecento een Auto mat eegenstännegem Image gemaa. D'Mall vum klengstem Fiat emfaast 170 Liter, bei emgeklappten Recksëtzer léisst et sech awer op 810 Liter vergréissere. Den Noofolger gouf den Seicento (600), deen teschnësch op den Cinquecento baséiert. Den Fiat Seicento gët nach bis haut produzéiert.
Den Fiat Cinquecento gouf haaptsächlech zu Tychy bei Krakau (Polen) gebaut an et sin iwer eng Millioun Exemplarer vum Band gelaaf, woubei et en an verschiddenen Versioune ze kaafe gouf.
Dësst weisst sech och doranner, dass vill Tuningfirmen Interesse um Cinquecento fonnd hun, waat fir en Klengstauto net selbstverständlech ass.
Verschidde Agreffer vun dësse Tuner hun den Cinquecento schon op 75kW (102 PS) mat Turbolueder beim 1108 cm³ Modell bruet (mat Strooßenerlaabnis)
Inhaltsverzeechnis |
[Änneren] Cinquecento 700cm³
Dëss Variant ass den klengsten Cinquecento an gleichzeiteg och den eelsten. Se gouf schons 1991 an Polen gebaut. Spéiderhin gouf den Auto an Cinquecento ED oder Young emgedeeft. Den Auto sollt en Noofolger gin fir den Fiat 126p, deen an Polen weit verbreed war. Aus dësse Grënn gouf probéiert den Preis vum Auto stark eroofzedrecken. D'Ausstattung ass deementspriechend mager ausgefall. Den niedregen Preis mierkt een schons um Motor, deen onverännert vum Fiat 126p BIS iwerholl gouf. Et ass en Zweezylinder-Vergasermotor mat 704 cm³ an 23 kW an enger 4-Gang-Schaltung. Ufanks gouf den Auto ouni Katalysator ugebueden, waat sech awer no der Aféierung vun den Oofgasnormen geännert huet. Weiderhin loosen sech dei hënnescht Fensteren net opmaachen an et gouf keng Scheiwenwischanlag fir d'Heckscheiw.
Den Cinquecento ED mat 703 cm³ gouf am Dezenber 1991 bis Oktober 1998 hiergestallt an war haaptsächlech nëmmen fir den polnëschen Maart geduet, gouf awer och an Italien ugebueden. An Daitschland ass deen Modell nie ugebueden gin.
[Änneren] Aaner Cinquecento Modeller
[Änneren] Cinquecento 0.9 i.e.
Déi eigendlech Standardversioun mat Véierzylindermotor an 29 kW bei 899 cm³ Hubraum. Sain maximalen Dréihmoment vun 65 Nm ereecht en bei 3.000 U/min. En erfëllt d' Euro 1 Oofgasnorm an spéiderhin d'D3 Norm. Den kompakten Fiat beschleunegt an 18 Sekonnen vun 0 op 100, ass maximal 140 km/h schnell an verbrauch 6,1 Liter Super op 100 Meter.
D'5-Gang-Schaltung gehéiert hei zur Serienaustattung.
[Änneren] Cinquecento 0.9 i.e.S
Dëssen Modell gët vum selwechtem Motor ugedriwen wei den 0.9 i.e. Basismodell.
Den Cinquecento 0.9 i.e.S ass serieméisseg mat 5-Gang-Schaltung, vun banne verstellbare Spigelen, wiermtdämmender Verglasung, Digitalauer, Ausstellfënstere hannen, Fernentrigelung fir d'Mall an an den letzten Serien mat Fuererairbag aus der Fabrik komm. Fir en Klengstauto war daat zu där Zait net oft vertrueden.
[Änneren] Cinquecento 0.9 i.e. SX
Dëssen Modell gët och vum 0,9_Liter-Motor ugedriwen. En gouf allerdengs em elektrësch Fensterhiewer, Stoussdämpfer, déi an der Autofaarw lackéiert sin, eenzelfaarweg hënnescht Luuten, weissen Winker an enger Mëttelconsole erweidert. Zentralverrigelung, Metallic-Lackéierung an asymmetrësch gedeelten Rëcksetzer waren op Wonsch och erhältlëch.
[Änneren] Cinquecento Suite 0.9 i.e.
Dëss Versioun vum Cinquecento huet eendeteg op Comfort gezielt an hat serieméisseg Klimaanlaag, elektrësch Fensterhiewer an Zentralverrigelung. Als Motor gouf och hei d'0,9-Liter Variant agebaut.
[Änneren] Cinquecento Sporting
Dei sportlëch Versioun vum Cinquecento hat en sportlecht Fuerwierk an war en kompakten mee relativ leeschtungsfähegen Auto. Den Sporting gët vun engem 1,1-Liter-Véierzylindermotor mat Asprëtzanlaag ugedriwen, deen 40 kW (55 PS) bei 5.500 U/min leescht an en maximalen Dréimoment vum 86 Nm bei 3.250 U/min ereecht. Esou sprint deen nëmmen 735 kg liichten Auto an 13,8 Sekonnen vun 0 op 100 an ass bis zu 150 km/h schnell.
Mat déifgeluetem Fuerwierk, haard oofgestemmtene Stoussdämpfer an engem Stabilisator un der viischter Achse gouf den Auto un dei méi héisch Ufuerderunge ugepasst. Den Sporting haat serieméisseg Sportsëtzer, Liederslenkrad, Liichtmetalfelgen an en Dréizuelmiesser. Elektresch Fensterhiewer oder Zentralverrigelung gouf et nëmmen als Sonderaustattung
[Änneren] Cinquecento Turbo
Fir den Cinquecento Sporting hun Tuningfirmen ewei Novitec, Hörmann, G-Tech, an Merkur Turbo-Embausätz ugebueden, dei den klengen Cinquecento an 7,9 Sekonnen vun 0 op 100 beschleunegt hun. Mat entspriechenden Motoroofstëmmungen war esou fir den Cinquecento d'200-km/h-Grenz keen Problem méi. No dësser Modifikatioun haat den Auto bis zu 74 kW (102 PS).
[Änneren] Weblinks
Commons: Fiat Cinquecento – Biller, Videoen oder Audiodateien |