Pont de Rialto

Un article de Wikipèdia, l'enciclopèdia liura.

Besonh de revirada   Aqueste tèxt o de tèxt en comentari a besonh d'èsser traduch (entièrament o non). Se coneissètz la lenga utilizada, esitetz pas ! Mercé per Wikipèdia.
Lo pont de Rialto
Lo pont de Rialto

Lo pont de Rialto (en italian ponte di Rialto) a Venècia es un dels tres ponts - amassa amb lo Pont de l'Acadèmia (Ponte dell'Accademia) e al Pont dels Descauces (Ponte degli Scalzi) - que traversan lo Canal Grande (Grand canal). Un quatren pont, pas luènh de Piazzale Roma, projècte de l'arquitècte valencian Santiago Calatrava, es actualament en costruccion. Lo pont de Rialto demòra lo pont mai ancian e sens dobte lo mai famós.

Lo primièr passatge sul Canal Grande foguèt un pont de barcas construït en 1181 per Nicolò Barattieri, che eresse, tra l'altro, a mai las doas colomnas a la Plaça Sant Marc. Foguèt sonat Pont de la Moneda (ponte della Moneta), aparentament per encausa de la Zecca que sorgeva vicino all'ingresso orientala.

L'importància creissenta del mercat de Rialto sus la sponda orientala del canal faguèt aumentar lo trafic sul pont galleggiante. A l'entorn de 1250 foguèt remplaçat per un pont de fusta. L'estructura èra constituïda de doas rampas inclinadas que se reunissián dins una seccion centrala mobila, que podiá èsser levada per permetre lo passatge de las naus mai nautas. Data la stretta associacion amb lo mercat, lo pont cambièt son nom e venguèt lo Pont de Rialto. Pendent la primièra mitat del sègle XV long dels costats del pont foguèron bastits dos rengs de negozi. I proventi derivanti dagli affitti, riscossi da la tesoreria d'estat, contribuissián a la manutencion del pont.

La manutencion èra essenciala per l'estructura de fusta. En 1310 lo pont foguèt parcialament cremat pendent la revòlta menada per Bajamonte Tiepolo. En 1444 crollò jol pes de las gents reunidas per assistir a una desfilada de barcas. Una autra crollo se faguèt en 1524.

En 1503 foguèt prepausada per primièr còp la construccion d'un pont de pèira. Pendent las decadas seguentas vennero valutati de projèctes divèrses. En 1551 las autoritats venecianas indissero un bando per la refeccion del Pont de Rialto. D'arquitèctes famoses coma Jacopo Sansovino, Andrea Palladio e il Vignola, presentèron de projèctes di approccio classic, amb divèrsas arcadas, que non foguèt pas jutjat adaptat a la situacion.

Lo pont de pèira actual d'arcada unica, dessenhat per Antonio da Ponte, foguèt acabat en 1591. Son estructura es plan semblanta a la del pont de fusta precedent. Doas rampas inclinadas, amb de negozi dels dos costats, portan a una seccion centrala. Lo pont tot es cobèrt d'un porticato. Lo projècte foguèt da alcuni considerat fin tròp audaciós del ponch de vista ingegneristico, al punto que segon l'arquitècte Vincenzo Scamozzi lo pont sarebbe crollato. Lo pont malgrat tot resistís encara, e es vengut un dels simbòls arquitectonics de Venécia.

[Modificar] Galariá