Wikipedia afwiki https://af.wikipedia.org/wiki/Tuisblad MediaWiki 1.47.0-wmf.11 first-letter Media Spesiaal Bespreking Gebruiker Gebruikerbespreking Wikipedia Wikipediabespreking Lêer Lêerbespreking MediaWiki MediaWikibespreking Sjabloon Sjabloonbespreking Hulp Hulpbespreking Kategorie Kategoriebespreking Portaal Portaalbespreking TimedText TimedText talk Module Module talk Event Event talk 0 482 2918014 2896760 2026-07-17T18:00:20Z SpesBona 2720 /* Geboortes */ + [[Guy Scott]] 2918014 wikitext text/x-wiki {{jare|beeld=Auschwitz II (Birkenau), april 2014, photo 1.jpg|teks=Auschwitz II (Birkenau)}} Die '''jaar 1944''' was 'n [[skrikkeljaar]] wat volgens die [[Gregoriaanse kalender]] op 'n [[Saterdag]] begin het. Dit was die 44ste jaar van die [[20ste eeu]] n.C. In teenstelling met [[gewone jaar|gewone jare]] het die jaar 366 dae en 'n [[29 Februarie]] gehad. == Gebeure == * 'n Beperkte uitgawe van 200 kopië van ''The book of Thoth: a short essay on the Tarot of the Egyptians'' word deur [[Aleister Crowley]] uitgegee waarin hy die Thoth [[Tarot]] uiteensit. * [[Bevryding van Parys]] * [[Oranjemund]] word gestig. * [[22 Februarie]] – [[Tweede Wêreldoorlog]]: [[Nijmegen]] word per ongeluk gebombardeer deur die geallieerde magte. Byna 800 mense sterf en groot dele van die ou binnestad is verwoes. * [[24 Maart]] – Tweede Wêreldoorlog: Gevange [[Geallieerdes|geallieerde]] soldate begin die groot ontsnapping (Engels: ''Great Escape''), toe hulle uit die [[Stalag Luft III]], krygsgevangenekamp wat deur die [[Luftwaffe]] bedryf is, ontsnap. * [[10 April]] – [[Henry Ford II]] word aangewys as adjunkpresident van die [[Ford Motormaatskappy]]. * [[4 Junie]] – Tweede Wêreldoorlog: Geallieerde magte verower [[Rome]]. * [[6 Junie]] – Tweede Wêreldoorlog: Die geallieerde magte land in [[Normandië]]. * [[16 Junie]] – Die [[Ysland#Die Yslandse regstelsel: Die Alþingi|Alþingi]] van die onafhanklike [[Ysland]] neem 'n [[grondwet]] aan. * [[17 Junie]] – [[Ysland]] word 'n [[republiek]]. * [[19 Junie]] – Tweede Wêreldoorlog: Slag van die Filippynse See. * [[20 Julie]] – [[Adolf Hitler]] oorleef die 20 Julie Komplot, 'n sluipmoordpoging gelei deur [[Claus von Stauffenberg]]. * [[22 Julie]] – Stigting van die [[Internasionale Monetêre Fonds]]. * [[4 Augustus]] – Tweede Wêreldoorlog: 'n [[Nederland]]se informant lei die [[Gestapo]] na waar [[Anne Frank]] en haar familie gevind word. * [[8 Augustus]] – Tweede Wêreldoorlog: Die [[Geallieerdes van die Tweede Wêreldoorlog|Geallieerde Magte]] begin [[Operasie Totalize]]. * [[15 Augustus]] – Tweede Wêreldoorlog: Operasie Dragoon vind plaas, die inval in die suide van Frankryk van uit die [[Middellandse See]]. * [[11 September]] – Tweede Wêreldoorlog: Die Duitse stad [[Darmstadt]] word verwoes deur die [[Britse Lugmag|Britse Koninklike Lugmag]] in wat bekend staan as die [[Brandnag]]. * [[22 Oktober]] – Tweede Wêreldoorlog: Die [[Slag van Leyte Golf]] begin. * [[28 November]] – Tweede Wêreldoorlog: Die Amerikaanse duikboot [[USS Archerfish (SS-311)|USS Archerfish]] kelder die vliegdekskip ''Shinano''. * [[3 Desember]] – Tweede Wêreldoorlog: [[Amerikaanse]] magte steek die Saarrivier oor in [[Duitsland]]. * [[7 Desember]] – Tweede Wêreldoorlog: Die [[VSA|Verenigde State]] kondig aan dat al ses die [[Japan]]nese [[vliegdekskepe]] wat betrokke was by die lugbomaanval op [[Pearl Harbor]] gesink is. * [[17 Desember]] – Tweede Wêreldoorlog: [[Malmedy-menseslagting]]: [[Waffen-SS]] troepe vuur met [[masjiengeweer|masjiengewere]] op omtrent 150 ongewapende krygsgevangenes naby [[Malmedy]], [[België]]. == Geboortes == * [[6 Januarie]] – [[Bonnie Franklin]], Amerikaanse aktrise († [[2013]]). * [[17 Januarie]] – [[Françoise Hardy]], Franse sangeres, liedjieskryfster, komponis en aktrise. * [[23 Januarie]] – [[Rutger Hauer]], Nederlandse akteur, skrywer en omgewingsaktivis († [[2019]]). * [[28 Januarie]] – [[John Tavener]], Engelse komponis († 2013). * [[2 Februarie]] – [[Andrew Davis]], Engelse [[dirigent]] († [[2024]]). * [[7 Februarie]] – [[Antoni Wit]], Poolse dirigent. * [[13 Februarie]] – [[Tim Couzens]], Suid-Afrikaanse skrywer († [[2016]]). * 13 Februarie – [[Jerry Springer]], Amerikaanse televisieaanbieder († [[2023]]). * [[21 Februarie]] – [[Herman De Coninck]], Belgiese digter, essayis, joernalis en uitgewer († [[1997]]). * [[27 Februarie]] – [[Graeme Pollock]], Suid-Afrikaanse krieketspeler. * [[29 Februarie]] – [[Dennis Farina]], Amerikaanse akteur († 2013). * [[6 Maart]] – [[Kiri Te Kanawa]], Nieu-Seelandse operasangeres. * [[9 Maart]] – [[Attie du Plessis]], Suid-Afrikaanse sakeleier en uitvoerende direkteur van [[Sanlam]] († [[2019]]). * [[15 Maart]] – [[André Fourie]], Suid-Afrikaanse [[politikus]] en oud-kabinetminister. * [[21 Maart]] – [[Hilary Minster]], Britse akteur († [[1999]]). * [[22 Maart]] – [[Phil du Plessis]], Afrikaanse digter († [[2011]]). * [[24 Maart]] – [[R. Lee Ermey]], Amerikaanse akteur († [[2018]]). * [[26 Maart]] – [[Diana Ross]], Amerikaanse sangeres. * [[3 April]] – [[Tony Orlando]], Amerikaanse sanger (Tony Orlando and Dawn). * [[30 April]] – [[Jill Clayburgh]], Amerikaanse aktrise († [[2010]]). * [[4 Mei]] – [[Monica Bleibtreu]], Oostenrykse aktrise († [[2009]]). * [[5 Mei]] – [[John Rhys-Davies]], [[Wallis|Walliese]] akteur. * [[14 Mei]] – [[George Lucas]], Amerikaanse rolprentregisseur en -vervaardiger. * [[15 Mei]] – [[Roy Bhaskar]], Engelse wetenskapfilosoof wat veral bekend is as die inisieerder van die filosofiese beweging van [[kritiese realisme]] (KR). († [[2014]]). * [[20 Mei]] – [[Joe Cocker]], Engelse sanger († [[2014]]). * [[20 Mei]] – [[Dietrich Mateschitz]], Oostenrykse entrepreneur. * [[25 Mei]] – Pierre Bachelet, Franse sanger en liedjieskrywer († [[2005]]). * [[28 Mei]] – [[Sondra Locke]], Amerikaanse aktrise († [[2018]]). * [[1 Junie]] — [[Guy Scott]], Zambiese politikus en waarnemende president († [[2026]]). * [[24 Junie]] – [[Jeff Beck]], Britse musikant († [[2023]]). * [[31 Julie]] – [[Louis van Rensburg]], Afrikaanse sanger, komponis en liedjieskrywer († [[2012]]). * [[8 Augustus]] – [[Clem Sunter]], [[Suid-Afrikaanse]] [[toekomskundige]], [[Scenariobeplanning|scenario-beplanner]], sakeleier en skrywer († [[2026]]). * [[15 Augustus]] − [[Gianfranco Ferré]], Italiaanse modeontwerper en entrepreneur († [[2007]]). * [[19 Augustus]] – [[Sam de Beer]], Suid-Afrikaanse politikus en oud-kabinetminister. * [[21 Augustus]] – [[Eleanor Baker]], Suid-Afrikaanse skrywer († [[2002]]). * [[24 Augustus]] – [[Gregory Jarvis]], Amerikaanse [[ingenieur]] en [[ruimtevaarder]], sterf in [[Challenger-ramp]] († [[1986]]). * [[26 Augustus]] – [[Ron Huldai]], Israelse generaal, entrepreneur, skoolhoof en burgemeester († [[2012]]). * [[27 Augustus]] – [[Barbara Trentham]], Amerikaanse aktrise en model († [[2013]]). * [[2 Oktober]] − [[Ton Koopman]], Nederlandse dirigent, orrelis, klavesimbelspeler en musikoloog. * [[3 Oktober]] – [[Siegfried & Roy|Roy Horn]], Amerikaanse vermaaklikheidpersoonlikheid († [[2020]]). * [[8 Oktober]] – [[Jean-Yves Ollivier]], Franse sakeman en parallel-diplomaat. * [[17 Desember]] – [[Bernard Hill]], Engelse akteur in [[Titanic (rolprent)|Titanic]] († [[2024]]). * [[23 Desember]] – [[Naoko Fukatsu]], vrouetafeltennisspeler van Japan. * [[27 Desember]] – [[Makhenkesi Stofile]], Suid-Afrikaanse politikus († 2016). * [[28 Desember]] – [[Kary Mullis]], Amerikaanse [[Biochemie|biochemikus]] († [[2019]]). * 28 Desember – [[John Komlos]], Amerikaanse ekonomiese historikus. == Sterftes == * [[1 Januarie]] – [[Edwin Lutyens]], Britse argitek (* [[1869]]). * [[23 Januarie]] – [[Edvard Munch]], Noorweegse skilder (* [[1863]]). * [[1 Februarie]] – [[Piet Mondriaan]], Nederlandse skilder (* [[1872]]). * [[24 Februarie]] – [[Paul Charles Édouard Bertrand]], [[Frankryk|Franse]] paleobotanis (* [[1879]]). * [[17 Maart]] – [[Sarel Eloff]], Boere-kommandant van die ZAR en 'n kleinseun van pres. [[Paul Kruger]] (* [[1870]]). * [[29 Maart]] – [[Roger Bushell]], meesterbrein agter die ontsnapping uit [[Stalag Luft III]] (* [[1910]]). * [[5 Mei]] – [[Bertha Benz]], Duitse motorkarpionier en vrou van [[Karl Benz]] (* [[1849]]). * [[23 Mei]] – [[Grete Berger]], [[Duitsland|Duitse]] aktrise (* [[1883]]). * [[28 Junie]] – [[Friedrich Dollmann]], Duitse generaal (* [[1882]]). * [[20 Julie]] – Ds. [[David Wilcocks]], Afrikaanse predikant wat tronkstraf uitgedien het vir dankgebede ná Boereoorwinnings by [[Colenso]] en [[Slag van Magersfontein|Magersfontein]] (* [[1861]]). * [[31 Julie]] – Antoine de Saint-Exupéry, Franse skrywer en vlieënier (* [[1900]]). * [[8 Augustus]] – [[Erwin von Witzleben]], Duitse generale veldmaarskalk tydens die Tweede Wêreldoorlog (* [[1881]]). * [[19 Augustus]] – [[Günther von Kluge]], Nazi-Duitse veldmaarskalk tydens die Tweede Wêreldoorlog (* [[1882]]). * [[23 Augustus]] – [[Abdülmecid II]], laaste kalief van die [[Ottomaanse Ryk]] (* [[1868]]). * [[19 Oktober]] – [[Deneys Reitz]], Suid-Afrikaanse kabinetsminister, soldaat en skrywer (* 1882). * [[24 November]] – [[Joan Morice]], die eerste vrou om as 'n veearts in Suid-Afrika te kwalifiseer (* [[1904]]). * [[3 Desember]] – [[Prins Andreas van Griekeland en Denemarke]] (* 1882). * [[13 Desember]] – [[Lupe Vélez]], Amerikaanse aktrise (* [[1908]]). [[Kategorie:1944| ]] [[Kategorie:20ste eeu]] 7ycidjxqhp11ioxes9h0oio6fusm5iz 2918021 2918014 2026-07-17T18:10:21Z SpesBona 2720 /* Geboortes */ Jammer! 2918021 wikitext text/x-wiki {{jare|beeld=Auschwitz II (Birkenau), april 2014, photo 1.jpg|teks=Auschwitz II (Birkenau)}} Die '''jaar 1944''' was 'n [[skrikkeljaar]] wat volgens die [[Gregoriaanse kalender]] op 'n [[Saterdag]] begin het. Dit was die 44ste jaar van die [[20ste eeu]] n.C. In teenstelling met [[gewone jaar|gewone jare]] het die jaar 366 dae en 'n [[29 Februarie]] gehad. == Gebeure == * 'n Beperkte uitgawe van 200 kopië van ''The book of Thoth: a short essay on the Tarot of the Egyptians'' word deur [[Aleister Crowley]] uitgegee waarin hy die Thoth [[Tarot]] uiteensit. * [[Bevryding van Parys]] * [[Oranjemund]] word gestig. * [[22 Februarie]] – [[Tweede Wêreldoorlog]]: [[Nijmegen]] word per ongeluk gebombardeer deur die geallieerde magte. Byna 800 mense sterf en groot dele van die ou binnestad is verwoes. * [[24 Maart]] – Tweede Wêreldoorlog: Gevange [[Geallieerdes|geallieerde]] soldate begin die groot ontsnapping (Engels: ''Great Escape''), toe hulle uit die [[Stalag Luft III]], krygsgevangenekamp wat deur die [[Luftwaffe]] bedryf is, ontsnap. * [[10 April]] – [[Henry Ford II]] word aangewys as adjunkpresident van die [[Ford Motormaatskappy]]. * [[4 Junie]] – Tweede Wêreldoorlog: Geallieerde magte verower [[Rome]]. * [[6 Junie]] – Tweede Wêreldoorlog: Die geallieerde magte land in [[Normandië]]. * [[16 Junie]] – Die [[Ysland#Die Yslandse regstelsel: Die Alþingi|Alþingi]] van die onafhanklike [[Ysland]] neem 'n [[grondwet]] aan. * [[17 Junie]] – [[Ysland]] word 'n [[republiek]]. * [[19 Junie]] – Tweede Wêreldoorlog: Slag van die Filippynse See. * [[20 Julie]] – [[Adolf Hitler]] oorleef die 20 Julie Komplot, 'n sluipmoordpoging gelei deur [[Claus von Stauffenberg]]. * [[22 Julie]] – Stigting van die [[Internasionale Monetêre Fonds]]. * [[4 Augustus]] – Tweede Wêreldoorlog: 'n [[Nederland]]se informant lei die [[Gestapo]] na waar [[Anne Frank]] en haar familie gevind word. * [[8 Augustus]] – Tweede Wêreldoorlog: Die [[Geallieerdes van die Tweede Wêreldoorlog|Geallieerde Magte]] begin [[Operasie Totalize]]. * [[15 Augustus]] – Tweede Wêreldoorlog: Operasie Dragoon vind plaas, die inval in die suide van Frankryk van uit die [[Middellandse See]]. * [[11 September]] – Tweede Wêreldoorlog: Die Duitse stad [[Darmstadt]] word verwoes deur die [[Britse Lugmag|Britse Koninklike Lugmag]] in wat bekend staan as die [[Brandnag]]. * [[22 Oktober]] – Tweede Wêreldoorlog: Die [[Slag van Leyte Golf]] begin. * [[28 November]] – Tweede Wêreldoorlog: Die Amerikaanse duikboot [[USS Archerfish (SS-311)|USS Archerfish]] kelder die vliegdekskip ''Shinano''. * [[3 Desember]] – Tweede Wêreldoorlog: [[Amerikaanse]] magte steek die Saarrivier oor in [[Duitsland]]. * [[7 Desember]] – Tweede Wêreldoorlog: Die [[VSA|Verenigde State]] kondig aan dat al ses die [[Japan]]nese [[vliegdekskepe]] wat betrokke was by die lugbomaanval op [[Pearl Harbor]] gesink is. * [[17 Desember]] – Tweede Wêreldoorlog: [[Malmedy-menseslagting]]: [[Waffen-SS]] troepe vuur met [[masjiengeweer|masjiengewere]] op omtrent 150 ongewapende krygsgevangenes naby [[Malmedy]], [[België]]. == Geboortes == * [[6 Januarie]] – [[Bonnie Franklin]], Amerikaanse aktrise († [[2013]]). * [[17 Januarie]] – [[Françoise Hardy]], Franse sangeres, liedjieskryfster, komponis en aktrise. * [[23 Januarie]] – [[Rutger Hauer]], Nederlandse akteur, skrywer en omgewingsaktivis († [[2019]]). * [[28 Januarie]] – [[John Tavener]], Engelse komponis († 2013). * [[2 Februarie]] – [[Andrew Davis]], Engelse [[dirigent]] († [[2024]]). * [[7 Februarie]] – [[Antoni Wit]], Poolse dirigent. * [[13 Februarie]] – [[Tim Couzens]], Suid-Afrikaanse skrywer († [[2016]]). * 13 Februarie – [[Jerry Springer]], Amerikaanse televisieaanbieder († [[2023]]). * [[21 Februarie]] – [[Herman De Coninck]], Belgiese digter, essayis, joernalis en uitgewer († [[1997]]). * [[27 Februarie]] – [[Graeme Pollock]], Suid-Afrikaanse krieketspeler. * [[29 Februarie]] – [[Dennis Farina]], Amerikaanse akteur († 2013). * [[6 Maart]] – [[Kiri Te Kanawa]], Nieu-Seelandse operasangeres. * [[9 Maart]] – [[Attie du Plessis]], Suid-Afrikaanse sakeleier en uitvoerende direkteur van [[Sanlam]] († [[2019]]). * [[15 Maart]] – [[André Fourie]], Suid-Afrikaanse [[politikus]] en oud-kabinetminister. * [[21 Maart]] – [[Hilary Minster]], Britse akteur († [[1999]]). * [[22 Maart]] – [[Phil du Plessis]], Afrikaanse digter († [[2011]]). * [[24 Maart]] – [[R. Lee Ermey]], Amerikaanse akteur († [[2018]]). * [[26 Maart]] – [[Diana Ross]], Amerikaanse sangeres. * [[3 April]] – [[Tony Orlando]], Amerikaanse sanger (Tony Orlando and Dawn). * [[30 April]] – [[Jill Clayburgh]], Amerikaanse aktrise († [[2010]]). * [[4 Mei]] – [[Monica Bleibtreu]], Oostenrykse aktrise († [[2009]]). * [[5 Mei]] – [[John Rhys-Davies]], [[Wallis|Walliese]] akteur. * [[14 Mei]] – [[George Lucas]], Amerikaanse rolprentregisseur en -vervaardiger. * [[15 Mei]] – [[Roy Bhaskar]], Engelse wetenskapfilosoof wat veral bekend is as die inisieerder van die filosofiese beweging van [[kritiese realisme]] (KR). († [[2014]]). * [[20 Mei]] – [[Joe Cocker]], Engelse sanger († [[2014]]). * [[20 Mei]] – [[Dietrich Mateschitz]], Oostenrykse entrepreneur. * [[25 Mei]] – Pierre Bachelet, Franse sanger en liedjieskrywer († [[2005]]). * [[28 Mei]] – [[Sondra Locke]], Amerikaanse aktrise († [[2018]]). * [[1 Junie]] – [[Guy Scott]], Zambiese politikus en waarnemende president († [[2026]]). * [[24 Junie]] – [[Jeff Beck]], Britse musikant († [[2023]]). * [[31 Julie]] – [[Louis van Rensburg]], Afrikaanse sanger, komponis en liedjieskrywer († [[2012]]). * [[8 Augustus]] – [[Clem Sunter]], [[Suid-Afrikaanse]] [[toekomskundige]], [[Scenariobeplanning|scenario-beplanner]], sakeleier en skrywer († [[2026]]). * [[15 Augustus]] − [[Gianfranco Ferré]], Italiaanse modeontwerper en entrepreneur († [[2007]]). * [[19 Augustus]] – [[Sam de Beer]], Suid-Afrikaanse politikus en oud-kabinetminister. * [[21 Augustus]] – [[Eleanor Baker]], Suid-Afrikaanse skrywer († [[2002]]). * [[24 Augustus]] – [[Gregory Jarvis]], Amerikaanse [[ingenieur]] en [[ruimtevaarder]], sterf in [[Challenger-ramp]] († [[1986]]). * [[26 Augustus]] – [[Ron Huldai]], Israelse generaal, entrepreneur, skoolhoof en burgemeester († [[2012]]). * [[27 Augustus]] – [[Barbara Trentham]], Amerikaanse aktrise en model († [[2013]]). * [[2 Oktober]] − [[Ton Koopman]], Nederlandse dirigent, orrelis, klavesimbelspeler en musikoloog. * [[3 Oktober]] – [[Siegfried & Roy|Roy Horn]], Amerikaanse vermaaklikheidpersoonlikheid († [[2020]]). * [[8 Oktober]] – [[Jean-Yves Ollivier]], Franse sakeman en parallel-diplomaat. * [[17 Desember]] – [[Bernard Hill]], Engelse akteur in [[Titanic (rolprent)|Titanic]] († [[2024]]). * [[23 Desember]] – [[Naoko Fukatsu]], vrouetafeltennisspeler van Japan. * [[27 Desember]] – [[Makhenkesi Stofile]], Suid-Afrikaanse politikus († 2016). * [[28 Desember]] – [[Kary Mullis]], Amerikaanse [[Biochemie|biochemikus]] († [[2019]]). * 28 Desember – [[John Komlos]], Amerikaanse ekonomiese historikus. == Sterftes == * [[1 Januarie]] – [[Edwin Lutyens]], Britse argitek (* [[1869]]). * [[23 Januarie]] – [[Edvard Munch]], Noorweegse skilder (* [[1863]]). * [[1 Februarie]] – [[Piet Mondriaan]], Nederlandse skilder (* [[1872]]). * [[24 Februarie]] – [[Paul Charles Édouard Bertrand]], [[Frankryk|Franse]] paleobotanis (* [[1879]]). * [[17 Maart]] – [[Sarel Eloff]], Boere-kommandant van die ZAR en 'n kleinseun van pres. [[Paul Kruger]] (* [[1870]]). * [[29 Maart]] – [[Roger Bushell]], meesterbrein agter die ontsnapping uit [[Stalag Luft III]] (* [[1910]]). * [[5 Mei]] – [[Bertha Benz]], Duitse motorkarpionier en vrou van [[Karl Benz]] (* [[1849]]). * [[23 Mei]] – [[Grete Berger]], [[Duitsland|Duitse]] aktrise (* [[1883]]). * [[28 Junie]] – [[Friedrich Dollmann]], Duitse generaal (* [[1882]]). * [[20 Julie]] – Ds. [[David Wilcocks]], Afrikaanse predikant wat tronkstraf uitgedien het vir dankgebede ná Boereoorwinnings by [[Colenso]] en [[Slag van Magersfontein|Magersfontein]] (* [[1861]]). * [[31 Julie]] – Antoine de Saint-Exupéry, Franse skrywer en vlieënier (* [[1900]]). * [[8 Augustus]] – [[Erwin von Witzleben]], Duitse generale veldmaarskalk tydens die Tweede Wêreldoorlog (* [[1881]]). * [[19 Augustus]] – [[Günther von Kluge]], Nazi-Duitse veldmaarskalk tydens die Tweede Wêreldoorlog (* [[1882]]). * [[23 Augustus]] – [[Abdülmecid II]], laaste kalief van die [[Ottomaanse Ryk]] (* [[1868]]). * [[19 Oktober]] – [[Deneys Reitz]], Suid-Afrikaanse kabinetsminister, soldaat en skrywer (* 1882). * [[24 November]] – [[Joan Morice]], die eerste vrou om as 'n veearts in Suid-Afrika te kwalifiseer (* [[1904]]). * [[3 Desember]] – [[Prins Andreas van Griekeland en Denemarke]] (* 1882). * [[13 Desember]] – [[Lupe Vélez]], Amerikaanse aktrise (* [[1908]]). [[Kategorie:1944| ]] [[Kategorie:20ste eeu]] no9dxmzkts2kmaup8zkog17qkc1f5xa 0 589 2918025 2517962 2026-07-17T18:15:26Z SpesBona 2720 /* Sterftes */ + [[Otto van Griekeland]] 2918025 wikitext text/x-wiki {{jare|beeld=George Henry Burgess - 'Upper Fort Street, Honolulu', watercolor over pencil, 1867, Honolulu Academy of Arts.jpg|teks=[[Honolulu]] in 1867 deur George Henry Burgess}} Die '''jaar 1867''' was 'n [[gewone jaar]] wat volgens die [[Gregoriaanse kalender]] op 'n [[Dinsdag]] begin het. Dit was die 67ste jaar van die [[19de eeu]] n.C. Soos ander gewone jare het die jaar 12 maande, 52 weke en 365 dae gehad. == Gebeure == * [[13 Februarie]] – Die première van die [[Blou Donau]]. * [[1 Maart]] – [[Nebraska]] word die 37ste [[Deelstate van die Verenigde State van Amerika|deelstaat]] van die [[Verenigde State]]. * [[30 Maart]] – [[Alaska]] word gekoop vir $7.2 miljoen (ongeveer twee sent per akker) deur die [[Verenigde State van Amerika]] se Staatsekretaris [[William H. Seward]]. Die media noem dit ''[[Seward's Folly]]''. * [[8 Junie]] – [[Frans Josef I van Oostenryk|Frans Josef]] word gekroon as koning van [[Hongarye]]. * [[1 Julie]] – Die [[Kanada|Kanadese Federasie]] word volgens die ''British North America Act'' deur die vier provinsies [[Nieu-Brunswyk]], [[Nova Scotia]], [[Ontario]] en [[Quebec]] gestig, en ontvang sy onafhanklikheid van die [[Verenigde Koninkryk van Groot-Brittanje en Ierland|Verenigde Koninkryk]]. * [[Swael]] word ontdek in ondergrondse neerslae in [[Louisiana]] en [[Texas]]. * Die ontwerp van die [[QWERTY-sleutelbord]] word gepatenteer deur [[Christopher Sholes]]. == Geboortes == * [[26 Januarie]] – Ds. [[Paul Nel]], leraar van die [[Nederduitse Gereformeerde Kerk]] en moderator van die [[Transvaal]]se Kerk († [[1943]]). * [[20 Maart]] – [[Bob Snedden]], [[Suid-Afrika]] se tweede [[Springbokkaptein]] († [[1931]]). * [[25 Maart]] – [[Arturo Toscanini]], [[Italië|Italiaanse]] [[dirigent]], († [[1957]]). * [[26 Maart]] – Sir [[Arnold Theiler]], 'n Suid-Afrikaanse bakterioloog († [[1936]]). * [[17 Mei]] – [[Gerrit Mannoury]], Nederlandse filosoof en wiskundige († [[1956]]). * [[8 Junie]] – [[Frank Lloyd Wright]], Amerikaanse argitek († [[1959]]). * [[2 Julie]] – [[A.A.S. le Fleur]], visioenêre [[Griekwas (stam)|Griekwaleier]] († [[1941]]). * [[29 Julie]] – [[Berthold Oppenheim]], rabbi († [[1942]]). * [[14 Augustus]] – [[John Galsworthy]], Engelse romanskrywer en dramaturg, [[Nobelprys]]-wenner († [[1933]]). * [[15 Augustus]] – [[Ambrose Lomax]], Suid-Afrikaanse apteker en fotograaf († [[1943]]). * [[23 Augustus]] – [[Edgar de Wahl]] , skepper was van die [[kunsmatige taal]] [[Interlingue]] († [[1948]]). * [[21 September]] – [[Henry L. Stimson]], Amerikaanse politikus († [[1950]]). * [[2 Oktober]] – Majoor [[James Stevenson-Hamilton]] in [[Skotland]]. Met sy aftrede is sy droom van die stigting van die Nasionale [[Krugerwildtuin]] in [[Suid-Afrika]] bewaarheid († [[1957]]). * [[7 November]] – [[Marie Curie]], Poolse wetenskaplike en ontvanger van die [[Nobelprys vir Chemie]], [[1911]] en [[Nobelprys vir Fisika|Fisika]], [[1903]] († [[1934]]). * [[27 November]] – [[Charles Koechlin]], Franse komponis.(† [[1950]]). * [[5 Desember]] – [[Józef Piłsudski]], president van [[Pole]] († [[1935]]). * [[14 Desember]] – [[Alf Richards]], [[Suid-Afrika]] se derde [[Springbokkaptein]] († [[1904]]). == Sterftes == * [[11 Junie]] – [[Jean Pierre Pellissier]], [[Frankryk|Franse]] sendeling en stamvader van 'n bekende Afrikaanse familie (* [[1808]]). * [[19 Junie]] – Keiser [[Maksimiliaan I van Meksiko]], tereggestel (* [[1832]]). * [[26 Julie]] – [[Otto van Griekeland|Otto]], Griekse koning (* [[1815]]). * [[25 Augustus]] – [[Michael Faraday]], Britse fisikus (* [[1791]]) * [[21 September]] – [[Egidius Benedictus Watermeyer]], Suid-Afrikaanse skrywer en regter (* [[1824]]). [[Kategorie:19de eeu]] [[Kategorie:1867]] oc106jom6mjxy44aftjva7hw4usemmg 0 650 2918023 2460440 2026-07-17T18:15:18Z SpesBona 2720 /* Geboortes */ + [[Otto van Griekeland]] 2918023 wikitext text/x-wiki {{jare|beeld=Belgium-6747 - Battle Scene (14154965454).jpg|teks=Slag van Waterloo}} Die '''jaar 1815''' was 'n [[gewone jaar]] wat volgens die [[Gregoriaanse kalender]] op 'n [[Sondag]] begin het. Dit was die 15de jaar van die [[19de eeu]] n.C. Soos ander gewone jare het die jaar 12 maande, 52 weke en 365 dae gehad. == Gebeure == * [[3 Februarie]] – Die eerste moderne [[kaas]]fabriek word in [[Switserland]] geopen. * [[18 Februarie]] – Die ondertekening van die Vrede van Gent beëindig die [[Anglo-Amerikaanse Oorlog van 1812]]. * [[20 Maart]] – [[Napoleon]] keer terug uit [[Elba]]. Begin van die Honderd Dae-oorlog. * [[5 April|5]]-[[12 April]] – Die [[vulkaan]] [[Tambora]] bars uit en minstens 71&nbsp;000 mense sterf. * [[30 Mei]] – Die [[HMS Arniston]] strand by [[Waenhuiskrans]] en 373 persone sterf. * [[18 Junie]] – Napoleon word verslaan by [[Slag van Waterloo|Waterloo]]. * [[22 Junie]] – Napoleon word weer gedwing om af te tree. * [[17 Julie]] – [[Napoleontiese Oorloë]]: [[Napoleon Bonaparte|Napoleon]] gee by [[Rochefort, Charente-Maritime|Rochefort]], [[Frankryk]], aan [[Verenigde Koninkryk|Britse]] magte oor. * [[Genève]] word weer 'n [[Switserland|Switserse]] stad en die hoofstad van die nuwe gelyknamige [[kanton]]. * [[Slagtersnek-rebellie]] - In die Oos-Kaap kom Boere teen die Britte in opstand. == Geboortes == * [[24 Februarie]] – [[Henry Barkly]], goewerneur van verskeie Britse kolonies, waaronder die [[Kaapkolonie]] († [[1898]]). * [[29 Maart]] – Sir [[Henry Bartle Frere]], Britse goewerneur aan die [[Kaapkolonie]] († [[1884]]). * [[1 April]] – [[Otto von Bismarck]], eerste minister van [[Pruise]], kanselier van die Noord-Duitse Verbond en die eerste rykskanselier van die Duitse Keiserryk († [[1898]]). * [[1 Junie]] – [[Otto van Griekeland|Otto]], Griekse koning († [[1867]]). * [[19 Junie]] – [[Cornelius Krieghoff]], [[Nederland]]s-gebore [[Kanada|Kanadese]] skilder († [[1872]]). * [[7 Julie]] – [[Théodore Hersart de la Villemarqué]], [[Bretons]]e skrywer († [[1895]]). * [[31 Oktober]] – [[Andrew Jackson Downing]], Amerikaanse landskapsontwerper, tuinboukundige en skrywer († [[1852]]). * [[2 November]] – [[George Boole]], Wiskundige en filosoof († [[1864]]). * [[10 Desember]] – [[Ada Lovelace]], Britse wiskundige en skryfster († [[1852]]). == Sterftes == * [[15 Januarie]] – Emma Hamilton, Lord Nelson se [[minnares]] (* [[1765]]). * [[24 Februarie]] – [[Robert Fulton]], 'n Amerikaanse skilder, ingenieur en uitvinder (* [[1765]]). * [[29 Desember]] – [[Saartjie Baartman]], Khoikhoi-vrou wat in Europa as die Hottentot-Venus tentoongestel is (* [[1789]]) [[Kategorie:19de eeu]] [[Kategorie:1815]] 12z1rpkj0c65k002r32a3db7dwy7jvg 0 2342 2918015 2746225 2026-07-17T18:00:23Z SpesBona 2720 /* Sterftes */ + [[Guy Scott]] 2918015 wikitext text/x-wiki {{JulieKalender}} '''15 Julie''' is die 196ste dag van die jaar in die [[Gregoriaanse kalender]] (197ste in [[skrikkeljaar|skrikkeljare]]). Daar volg nog 169 dae in die res van die jaar. == Gebeure == * [[1410]] – Die [[Slag van Tannenberg]] vind plaas. * [[1588]] – [[Pous Sixtus V]] stel Gian Francesco Mosorini, biskop van Brescia, aan as kardnaal. * [[1691]] – [[Pous Innocentius XII]] word gekroon deur kardinaal Urbano Saccetti. * [[1739]] – [[Pous Clemens XII]] stel Marcellino Corio, goewerneur van [[Rome]] aan as kardinaal. * [[1799]] – [[Frankryk|Franse]] soldate ontdek die [[Rosettasteen]] op die dorpie Rasjid in [[Egipte]] se [[Nyldelta]]. * [[1801]] – [[Pous Pius VII]] sluit ’n konkordaat met [[Napoleon Bonaparte]]. * [[1870]] – [[Manitoba]] word die vyfde [[Provinsies en gebiede van Kanada|provinsie]] van die [[Kanada|Kanadese Konfederasie]] en die [[Hudson's Bay Company]] oorhandig die [[Noordwestelike gebiede]] aan Kanada. * [[1913]] – Die Lötschberg-spoorlyn tussen die Kanton Bern en die Kanton Wallis oor die Lötschberg-bergmassief in [[Switserland]] word geopen * [[1916]] – Die [[Boeing]]-maatskappy word in [[Seattle]], [[Verenigde State van Amerika|Verenigde State]], gestig. * [[1930]] – Die [[Verenigde Koninkryk|Britse]] regering bestel 1 000 [[Spitfire]] [[vegvliegtuig|vegvliegtuie]]. * [[1954]] – Nooiensvlug van die [[Boeing 707]]. * [[1974]] – Aartsbiskop Makarios, die [[president]] van [[Siprus]], word in 'n [[staatsgreep]] tot 'n val gebring. * [[1995]] – [[Serwië|Serwiese]] magte dwing Moslems uit Srebrenica in wat die [[Verenigde Nasies]] as die grootste "[[etniese suiwering]]soperasie" sedert die [[Tweede Wêreldoorlog]] beskryf. * [[1997]] – Die [[Italië|Italiaanse]] modeontwerper [[Gianni Versace]] word voor sy huis in [[Miami]] doodgeskiet. * [[1999]] – Die [[Volksrepubliek China]] verklaar dat hy oor die nodige tegnologie beskik om 'n neutronbom te vervaardig. == Geboortes == * [[1606]] – [[Rembrandt van Rijn]], [[Nederland|Holland]]se skilder in [[Leiden]] († [[1669]]). * [[1863]] – [[Thomas Maskew Miller]], Suid-Afrikaanse boekhandelaar en uitgewer († [[1926]]). * [[1879]] – [[Ferdinand Postma]], eerste rektor van die [[PU vir CHO]] († [[1950]]). * [[1885]] – [[Tom Kennedy (akteur)|Tom Kennedy]], Amerikaanse akteur († [[1965]]). * [[1892]] – [[Walter Benjamin]], Duits-Joodse Marxistiese kultuurfilosoof. († [[1940]]). * [[1893]] – [[Enid Bennett]], Australiese aktrise († 1969). * [[1914]] – [[Howard Vernon]], Switsers-Franse akteur († 1996). * [[1917]] – [[Nur Muhammad Taraki]], Afghaanse joernalis en politikus († 1979). * [[1919]] – [[Iris Murdoch]], Engelse [[skrywer]] en [[filosoof]] († [[1999]]). * [[1920]] – [[Kathryn Adams Doty]], Amerikaanse akteur († [[2016]]). * [[1921]] – [[Jean Heywood]], Britse aktrise († [[2019]]). * [[1924]] – [[Bartho Smit]], Afrikaanse skrywer en dramaturg († [[1986]]). * [[1925]] – [[Philip Carey]], Amerikaanse akteur († 2009). * [[1927]] – [[Carmen Zapata]], Amerikaanse aktrise († 2014). * [[1930]] – [[Jacques Derrida]], Algeries-Franse filosoof en akademikus († 2004). * [[1931]] – [[Gene Louw]], Suid-Afrikaanse politikus († [[2015]]).<ref name="netwerk24">{{cite web |url=http://www.netwerk24.com/ZA/Tygerburger/Nuus/Gene-Louw-84-trap-diep-spore-20151020-2 |title=Gene Louw (84) trap diep spore |access-date=22 Mei 2017 |format=Webartikel |work=[[Netwerk24]] |language=af |archive-url=https://web.archive.org/web/20191008075730/https://www.netwerk24.com/ZA/Tygerburger/Nuus/Gene-Louw-84-trap-diep-spore-20151020-2 |archive-date=8 Oktober 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> * [[1935]] – [[Ken Kercheval]], Amerikaanse akteur en regisseur († 2019). * [[1939]] – [[Chris Barnard (skrywer)|Chris Barnard]], Suid-Afrikaanse skrywer († [[2015]]). * [[1943]] – [[Jocelyn Bell Burnell]], Noord-Ierse astrofisikus. * [[1945]] – [[Jan-Michael Vincent]], Amerikaanse akteur († 2019). * [[1946]] – [[Linda Ronstadt]], Amerikaanse sanger-liedjieskrywer en aktrise. * [[1946]] – [[Hassanal Bolkiah]], Sultan van Brunei. * [[1949]] – [[Carl Bildt]], Sweedse politikus en diplomaat. * [[1951]] – [[Jesse Ventura]], Amerikaanse stoeier, akteur en politikus. * [[1952]] – [[Celia Imrie]], Engelse aktrise. * [[1960]] – [[Willie Aames]], Amerikaanse akteur, skrywer, en regisseur. * [[1961]] – [[Lolita Davidovich]], Kanadese aktrise. * 1961 – [[Forest Whitaker]], Amerikaanse akteur. * [[1962]] – [[Ebrahim Rasool]], ANC-politikus en oud-premier van die Wes-Kaap. * [[1963]] – [[Terblanche Jordaan]], Afrikaanse predikant, skrywer en dramaturg. * [[1966]] – [[Irène Jacob]], Frans-Switserse aktrise. * [[1972]] – [[Scott Foley]], Amerikaanse akteur. * [[1973]] – [[Brian Austin Green]], Amerikaanse akteur. * [[1976]] – [[Diane Kruger]], Duitse aktrise en model. * 1976 – [[Gabriel Iglesias]], Meksikaans-Amerikaanse komediant. * [[1977]] – [[André Nel]], Suid-Afrikaanse krieketspeler. * 1977 – [[Lana Parrilla]], Amerikaanse aktrise<ref>{{cite magazine|url=https://www.tvguide.com/celebrities/lana-parrilla/bio/161175/ |title=Lara Parrilla Biography| magazine=TVGuide.com| archivedate=7 September 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150907184006/http://www.tvguide.com/celebrities/lana-parrilla/bio/161175/| url-status=dead}}</ref> * [[1979]] – [[Laura Benanti]], Amerikaanse aktrise en sanger. * [[1983]] – [[Cyril Descours]], Franse akteur. * [[1992]] – [[Wayde van Niekerk]], Suid-Afrikaanse [[atletiek|naelloper]]. == Sterftes == * [[1274]] – [[Bonaventura (Giovanni di Fidanza)]], [[Italië|Italiaanse]] fransiskaanse [[teoloog]] en [[filosoof]] (* [[1221]]). * [[1919]] – [[Emil Fischer]], Duitse chemikus en [[Nobelprys vir Chemie|Nobelpryswenner]] (* [[1852]]). * [[1932]] – [[C.J. Langenhoven]], Afrikaanse skrywer en politikus (* [[1873]]). * [[1959]] – [[Ernest Bloch]], Amerikaanse [[komponis]] van Switserse afkoms (* [[1880]]). * [[1951]] – [[Helena Lochner]], Afrikaanse skrywer (* [[1892]]). * [[2012]] – [[Celeste Holm]], Amerikaanse aktrise (* [[1917]]). * [[2017]] – [[Maryam Mirzakhani]], [[Iran]]se wiskundige (* [[1977]]). * [[2019]] – [[Marc Batchelor]], Suid-Afrikaanse nasionale sokkerspeler (* [[1970]]). * [[2021]] – [[Peter R. de Vries]], Nederlandse ondersoekjoernalis en misdaadverslaggewer (* [[1956]]). * 2021 – [[Leon Kruger]], Afrikaanse akteur en dramaturg (* [[1972]]). * [[2026]] – [[Guy Scott]], Zambiese politikus en waarnemende president (* [[1944]]). == Vakansie-, vierings- en waarnemingsdae == * ’n Fees in die naam van [[Sint Rosalia]] word gehou op die dag in Palermo. Op [[4 September]] word ’n verwante tradisie uitgevoer waarin mense kaalvoet van Palermo tot by Mount Pellegrino loop. == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == {{commonskat|15 July}} [[Kategorie:Julie]] 6qr9u22lt4a2y5cmsvoidrf09zth5m4 0 2345 2918033 2911825 2026-07-17T18:49:40Z Morne 672 /* Geboortes */ 2918033 wikitext text/x-wiki {{JulieKalender}} '''18 Julie''' is die 199ste dag van die jaar in die [[Gregoriaanse kalender]] (200ste in [[skrikkeljaar|skrikkeljare]]). Daar volg nog 166 dae in die res van die jaar. == Gebeure == * [[64]] – Begin van die [[Groot brand van Rome|groot brand]] van [[Rome]]. Gerugte gaan rond dat keiser [[Nero]] dit gestig het. Nero beskuldig die [[Christene]]. * [[1155]] – [[Pous Adrianus IV]] kroon Frederik I Barbarossa as keiser van die [[Heilige Romeinse Ryk]]. * [[1200]] – [[Pous Innocentius III]] stel [[Cencio Savelli]] (later [[Pous Honorius III]]) aan as kardinaal priester van Ste. Johannes en Paulus. * [[1216]] – Pous Honorius III volg Pous Innocentius III op. * [[1223]] – [[Goffredo de Castiglione]] (later [[Pous Celestinus IV]]) word kanselier van [[Milaan]]. * [[1278]] – [[Pous Nicolaas III]] proklameer 'n grondwet vir die stad [[Rome]] wat bepaal dat geen uitlanders in die bestuur mag dien nie. * [[1289]] – [[Pous Nicolaas IV]] bepaal dat die kollege van kardinale die helfte van die geld van die pouslike staat kry. * [[1323]] – [[Pous Johannes XXII]] verklaar Thomas Aquino heilig. * [[1605]] – [[Pous Paulus V]] stel sy nefie Scipione Caffarelli-Borghese aan as kardinaal. * [[1763]] – [[Pous Clemens XIII]] stel Simone Buonaccorsi van die Apostoliese Signatura en Andrea Negroni, Apostoliese protonotarius, aan as kardinale. * [[1870]] – Die Eerste Vatikaanse Konsilie keur die [[dogma]] van pouslike onfeilbaarheid goed. * [[1925]] – [[Adolf Hitler]] publiseer sy persoonlike manifes ''[[Mein Kampf]]''. * [[1982]] – Die weermag van [[Guatemala]] en geallieerde paramilitêres vermoor meer as 250 [[Maya]]-arbeiders in die [[Plan de Sánchez-slagting]]. * [[1999]] – [[Penny Heyns]] stel haar vierde wêreldrekord in twee dae op deur twee maal haar rekord vir borsslag oor 100 m te verbeter. Dit staan nou op 1:06,95, en Heyns word die eerste swemmer wat wêreldrekords hou vir borsslag oor 50, 100 en 200m. * [[2003]] – Dr. David Kelly, vermiste [[Verenigde Koninkryk|Britse]] wetenskaplike wat betrokke was by die omstredenheid rondom Brittanje se deelname aan die oorlog in [[Irak]], se liggaam word in 'n bos naby sy huis in [[Oxfordshire]] gevind. == Geboortes == * [[1504]] – [[Heinrich Bullinger]], [[Switserland|Switserse]] kerkhervormer († [[1575]]). * [[1534]] – [[Sagarias Ursinus]], Duitse Gerformeerde teoloog en Protestant hervormer († [[1583]]). * [[1877]] – [[Jacob van Deventer]], [[Suid-Afrika]]anse militêre bevelvoerder († [[1922]]). * [[1881]] – [[Ave Duthie]], [[Suid-Afrika]]anse plantkundige († [[1963]]). * [[1908]] – [[Lupe Vélez]], Amerikaanse aktrise († [[1944]]). * [[1913]] – [[Anna Cloete]], Suid-Afrikaanse aktrise († [[1999]]). * [[1918]] – [[Nelson Mandela]], Suid-Afrikaanse politikus en staatsman, eerste demokraties verkose [[president van Suid-Afrika]] (1994–1999) († [[2013]]). * [[1921]] – [[John Glenn]], Amerikaanse ruimtevaarder, politikus en Marinierskorpsvegvlieënier († [[2016]]). * [[1922]] – [[Thomas Kuhn]], Amerikaanse akademikus († [[1996]]). * [[1927]] – [[Kurt Masur]], [[Duitsers|Duitse]] dirigent († [[2015]]). * [[1928]] – [[Opland|Rob Wout]] alias ''Opland'', Nederlandse politieke tekenaar († [[2001]]). * [[1938]] – [[Lance James]], Suid-Afrikaanse countrysanger en omroeper († [[2020]]). * [[1948]] – [[James Faulkner]], Engelse akteur en vervaardiger. * [[1950]] – [[Richard Branson]], Britse entrepreneur. * [[1955]] – [[Piet Botha]], Suid-Afrikaanse sanger en liedjieskrywer († [[2019]]). * [[1982]] – [[Priyanka Chopra]], Indiese aktrise, vervaardiger, model en Mej. Wêreld 2000. * [[1992]] – [[Ayabonga Khaka]], Suid-Afrikaanse internasionale krieketspeler. * [[1997]] - [[Noah Lyles]], Amerikaanse atleet. == Sterftes == * [[1100]] – [[Godfried van Bouillon]], leier van die Eerste [[Kruistog]] en heerser van die Koningkryk van [[Jerusalem]] (* [[1060]]). * [[1610]] – [[Caravaggio]], [[Italië|Italiaanse]] kunstenaar (* [[1571]]). * [[1817]] – [[Jane Austen]], Engelse skryfster (* [[1775]]). * [[1918]] – [[Prinses Elisabeth van Hesse-Darmstadt]], vrou van [[groothertog Sergei Aleksandrowitsj van Rusland]] (* [[1964]]). * [[1919]] – [[Raymonde de Laroche]], Franse vlieënier wat vermoedelik die eerste vrou was wat 'n vliegtuig gevlieg het. (* [[1882]]). * [[1953]] – [[Karl Bremer]], eertydse Suid-Afrikaanse minister van gesondheid (* [[1885]]). * [[1986]] – [[Stanley Rous]], Engelse sokkerspeler, skeidsregter en sportbestuurder. * [[1996]] – [[W.A. de Klerk]], Suid-Afrikaanse skrywer en dramaturg (* [[1917]]). * [[2011]] – Genl [[Magnus Malan]], Minister van Verdediging en hoof van die SA weermag (* [[1930]]). * [[2015]] – [[Alex Rocco]], Amerikaanse akteur (* [[1936]]). * [[2016]] – [[Lofty Nel]], Suid-Afrikaanse [[Springbokrugbyspeler]] (* [[1935]]). * [[2020]] – [[Elize Cawood]], [[Suid-Afrika]]anse aktrise (* [[1952]]). * [[2022]] – [[Don Mattera]], Suid-Afrikaanse digter en skrywer (* [[1935]]). * [[2024]] – [[Bob Newhart]], Amerikaanse akteur en skrywer (* [[1929]]). * [[2025]] – [[Kenneth Washington]], Amerikaanse akteur (* [[1935]]). == Vakansies, vierings en waarnemingsdae == * Internasionale Nelson Mandeladag {{commonskat|18 July}} [[Kategorie:Julie]] 4r8r914ffuao6k5ssqielnpqg1qy52e 2918041 2918033 2026-07-17T18:57:31Z Oesjaar 7467 /* Geboortes */ Verbeter 2918041 wikitext text/x-wiki {{JulieKalender}} '''18 Julie''' is die 199ste dag van die jaar in die [[Gregoriaanse kalender]] (200ste in [[skrikkeljaar|skrikkeljare]]). Daar volg nog 166 dae in die res van die jaar. == Gebeure == * [[64]] – Begin van die [[Groot brand van Rome|groot brand]] van [[Rome]]. Gerugte gaan rond dat keiser [[Nero]] dit gestig het. Nero beskuldig die [[Christene]]. * [[1155]] – [[Pous Adrianus IV]] kroon Frederik I Barbarossa as keiser van die [[Heilige Romeinse Ryk]]. * [[1200]] – [[Pous Innocentius III]] stel [[Cencio Savelli]] (later [[Pous Honorius III]]) aan as kardinaal priester van Ste. Johannes en Paulus. * [[1216]] – Pous Honorius III volg Pous Innocentius III op. * [[1223]] – [[Goffredo de Castiglione]] (later [[Pous Celestinus IV]]) word kanselier van [[Milaan]]. * [[1278]] – [[Pous Nicolaas III]] proklameer 'n grondwet vir die stad [[Rome]] wat bepaal dat geen uitlanders in die bestuur mag dien nie. * [[1289]] – [[Pous Nicolaas IV]] bepaal dat die kollege van kardinale die helfte van die geld van die pouslike staat kry. * [[1323]] – [[Pous Johannes XXII]] verklaar Thomas Aquino heilig. * [[1605]] – [[Pous Paulus V]] stel sy nefie Scipione Caffarelli-Borghese aan as kardinaal. * [[1763]] – [[Pous Clemens XIII]] stel Simone Buonaccorsi van die Apostoliese Signatura en Andrea Negroni, Apostoliese protonotarius, aan as kardinale. * [[1870]] – Die Eerste Vatikaanse Konsilie keur die [[dogma]] van pouslike onfeilbaarheid goed. * [[1925]] – [[Adolf Hitler]] publiseer sy persoonlike manifes ''[[Mein Kampf]]''. * [[1982]] – Die weermag van [[Guatemala]] en geallieerde paramilitêres vermoor meer as 250 [[Maya]]-arbeiders in die [[Plan de Sánchez-slagting]]. * [[1999]] – [[Penny Heyns]] stel haar vierde wêreldrekord in twee dae op deur twee maal haar rekord vir borsslag oor 100 m te verbeter. Dit staan nou op 1:06,95, en Heyns word die eerste swemmer wat wêreldrekords hou vir borsslag oor 50, 100 en 200m. * [[2003]] – Dr. David Kelly, vermiste [[Verenigde Koninkryk|Britse]] wetenskaplike wat betrokke was by die omstredenheid rondom Brittanje se deelname aan die oorlog in [[Irak]], se liggaam word in 'n bos naby sy huis in [[Oxfordshire]] gevind. == Geboortes == * [[1504]] – [[Heinrich Bullinger]], [[Switserland|Switserse]] kerkhervormer († [[1575]]). * [[1534]] – [[Sagarias Ursinus]], Duitse Gerformeerde teoloog en Protestant hervormer († [[1583]]). * [[1877]] – [[Jacob van Deventer]], [[Suid-Afrika]]anse militêre bevelvoerder († [[1922]]). * [[1881]] – [[Ave Duthie]], [[Suid-Afrika]]anse plantkundige († [[1963]]). * [[1908]] – [[Lupe Vélez]], Amerikaanse aktrise († [[1944]]). * [[1913]] – [[Anna Cloete]], Suid-Afrikaanse aktrise († [[1999]]). * [[1918]] – [[Nelson Mandela]], Suid-Afrikaanse politikus en staatsman, eerste demokraties verkose [[president van Suid-Afrika]] (1994–1999) († [[2013]]). * [[1921]] – [[John Glenn]], Amerikaanse ruimtevaarder, politikus en Marinierskorpsvegvlieënier († [[2016]]). * [[1922]] – [[Thomas Kuhn]], Amerikaanse akademikus († [[1996]]). * [[1927]] – [[Kurt Masur]], [[Duitsers|Duitse]] dirigent († [[2015]]). * [[1928]] – [[Opland|Rob Wout]] alias ''Opland'', Nederlandse politieke tekenaar († [[2001]]). * [[1938]] – [[Lance James]], Suid-Afrikaanse countrysanger en omroeper († [[2020]]). * [[1948]] – [[James Faulkner]], Engelse akteur en vervaardiger. * [[1950]] – [[Richard Branson]], Britse entrepreneur. * [[1955]] – [[Piet Botha]], Suid-Afrikaanse sanger en liedjieskrywer († [[2019]]). * [[1982]] – [[Priyanka Chopra]], Indiese aktrise, vervaardiger, model en Mej. Wêreld 2000. * [[1992]] – [[Ayabonga Khaka]], Suid-Afrikaanse internasionale krieketspeler. * [[1997]] – [[Noah Lyles]], Amerikaanse atleet. == Sterftes == * [[1100]] – [[Godfried van Bouillon]], leier van die Eerste [[Kruistog]] en heerser van die Koningkryk van [[Jerusalem]] (* [[1060]]). * [[1610]] – [[Caravaggio]], [[Italië|Italiaanse]] kunstenaar (* [[1571]]). * [[1817]] – [[Jane Austen]], Engelse skryfster (* [[1775]]). * [[1918]] – [[Prinses Elisabeth van Hesse-Darmstadt]], vrou van [[groothertog Sergei Aleksandrowitsj van Rusland]] (* [[1964]]). * [[1919]] – [[Raymonde de Laroche]], Franse vlieënier wat vermoedelik die eerste vrou was wat 'n vliegtuig gevlieg het. (* [[1882]]). * [[1953]] – [[Karl Bremer]], eertydse Suid-Afrikaanse minister van gesondheid (* [[1885]]). * [[1986]] – [[Stanley Rous]], Engelse sokkerspeler, skeidsregter en sportbestuurder. * [[1996]] – [[W.A. de Klerk]], Suid-Afrikaanse skrywer en dramaturg (* [[1917]]). * [[2011]] – Genl [[Magnus Malan]], Minister van Verdediging en hoof van die SA weermag (* [[1930]]). * [[2015]] – [[Alex Rocco]], Amerikaanse akteur (* [[1936]]). * [[2016]] – [[Lofty Nel]], Suid-Afrikaanse [[Springbokrugbyspeler]] (* [[1935]]). * [[2020]] – [[Elize Cawood]], [[Suid-Afrika]]anse aktrise (* [[1952]]). * [[2022]] – [[Don Mattera]], Suid-Afrikaanse digter en skrywer (* [[1935]]). * [[2024]] – [[Bob Newhart]], Amerikaanse akteur en skrywer (* [[1929]]). * [[2025]] – [[Kenneth Washington]], Amerikaanse akteur (* [[1935]]). == Vakansies, vierings en waarnemingsdae == * Internasionale Nelson Mandeladag {{commonskat|18 July}} [[Kategorie:Julie]] adp0slut6mt4vgu8sudxvpnu4f94dfd 0 2353 2918024 2715449 2026-07-17T18:15:21Z SpesBona 2720 /* Sterftes */ + [[Otto van Griekeland]] 2918024 wikitext text/x-wiki {{JulieKalender}} '''26 Julie''' is die 207de dag van die jaar in die [[Gregoriaanse kalender]] (208ste in [[skrikkeljaar|skrikkeljare]]). Daar volg nog 158 dae in die res van die jaar. == Gebeure == * [[1139]] – Afonso die Oorwinnaar <!-- Alfonso I van Portugal-->word die eerste koning van 'n onafhanklike [[Portugal]]. * [[1429]] – [[Teenpous Clemens VIII]] tree af en die [[Westerse Skisma]] eindig. * [[1548]] – [[Felice Peretti da Montalto]] (later [[Pous Sixtus V]]) voltooi sy magistergraad in teologie aan die Universiteit van Fermo. * [[1755]] – [[Pous Benedictus XIV]] publiseer ''Allatae Sunt'' oor die Oosterse Rites. * [[1788]] – [[New York (deelstaat)|New York]] word die 11de [[Deelstate van die Verenigde State van Amerika|deelstaat]] van die [[Verenigde State]]. * [[1847]] – [[Liberië]] word die eerste onafhanklike [[republiek]] in [[Afrika]]. * [[1887]] – [[Ludwik Lejzer Zamenhof]] publiseer ''[[Esperanto|Dr. Esperanto se Internasionale Taal]]''. * [[1909]] – Die stoomskip ''[[Waratah|SS Waratah]]'' verdwyn spoorloos tussen [[Durban]] en [[Oos-Londen]]. * [[1915]] – Die eerste uitgawe van [[Die Burger]] verskyn. * [[1945]] – [[Winston Churchill|Churchill]] verloor die [[Verenigde Koninkryk|Britse]] verkiesing en die [[Arbeidersparty (Verenigde Koninkryk)|Arbeidersparty]] verkry vir die eerste keer in die geskiedenis 'n meerderheid. * [[1950]] – Die [[NG gemeente Chingola]] stig af van [[NG gemeente Mufulira]]. * [[1953]] – [[Fidel Castro]] lei 'n onsuksesvolle aanval op die [[Moncada-kaserne]] en begin daarmee die [[Kuba|Kubaanse Rewolusie]]. * [[1956]] – [[Egipte]] nasionaliseer die [[Suezkanaal]] om die [[Aswandam]] te befonds. * [[1965]] – Die [[Maledive]] word van die [[Verenigde Koninkryk]] onafhanklik. * [[1975]] – Die [[Progressiewe Party]] in Suid-Afrika smelt saam met die [[Reformiste Party]] om die [[Progressiewe Reformiste Party]] te vorm. * [[2024]] – 'n Polisieklopjag op 'n plaas wat vermoedelik dien as 'n geheime militêre opleidingskamp in [[Witrivier]],[[Mpumalanga]] lei tot die [[Arrestasie van Libiërs in Mpumalanga by onwettige militêre opleidingskamp (2024)|arrestasie van 95 Libiese burgers]]. == Geboortes == * [[1791]] – [[Franz Xaver Wolfgang Mozart]], Oostenrykse pianis en komponis († [[1844]]). * [[1839]] – Sir [[John Cradock]], derde Britse goewerneur van die [[Kaap die Goeie Hoop]] (* [[1759]]). * [[1856]] – [[George Bernard Shaw]], Ierse dramaturg en [[Nobelprys]]-wenner († [[1950]]). * [[1874]] – [[Serge Koussevitsky]], [[Russe|Russiesgebore]] [[dirigent]], [[komponis]] en dubbelbasspeler. († [[1951]]). * [[1876]] – [[Manie Maritz]], [[Boere|boeregeneraal]] en leier in die [[Maritz-rebellie|Rebellie]] van [[1914]] († [[1940]]). * [[1892]] – [[Henry Vollam Morton]], Britse joernalis en reisskrywer († [[1979]]). * [[1894]] – [[Aldous Huxley]], die skrywer van ''[[Brave New World]]''. * [[1907]] – Dr. [[Louis Viljoen Rex]], predikant en administrateur van die [[Nederduitse Gereformeerde Kerk]] († [[1959]]). * [[1924]] – [[Dirk de Villiers]], Suid-Afrikaanse rolprentmaker en akteur († [[2009]]). * [[1926]] – [[Lennox Sebe]], [[Ciskei]] president († [[1994]]). * [[1928]] – [[Stanley Kubrick]], Amerikaanse rolprentregisseur en draaiboekskrywer († [[1999]]). * [[1943]] – Mick Jagger, Britse popsanger. * [[1945]] – [[Helen Mirren]], Britse aktrise. * [[1959]] – [[Kevin Spacey]], Amerikaanse akteur. * [[1969]] – [[Randall Abrahams]], Suid-Afrikaanse radio- en televisiebesigheidspersoon en musiekprodusent. * [[1975]] – [[Liz Truss]], Britse politikus en minister van Handel. * [[1980]] – [[Jacinda Ardern]], [[Nieu-Seeland]]se politikus en [[Eerste Minister]]. == Sterftes == * [[811]] – [[Nikephoros I Logothetes|Nikephorus I]], keiser van [[Bisantium]] (* onbekend). * [[1471]] – [[Pous Paulus II]], 211de pous van die Rooms-Katolieke Kerk (* [[1417]]). * [[1867]] – [[Otto van Griekeland|Otto]], Griekse koning (* [[1815]]). * [[1925]] – [[Gottlob Frege]], Duitse wiskundige wat 'n logikus en filosoof geword het (* [[1848]]). * [[1952]] – [[Eva Perón]], vrou van die Argentynse president [[Juan Perón]] (* [[1919]]). * [[1993]] – [[Matthew Ridgway]], Amerikaanse generaal (* 1895). * [[2012]] – [[Lupe Ontiveros]], Amerikaanse aktrise (* 1942). * [[2017]] – [[June Foray]], Amerikaanse stemaktrise (* 1917). * 2017 – [[Patti Deutsch]], Amerikaanse komediese en stemaktrise (* 1943). * [[2018]] – [[Gert Steyn]], Suid-Afrikaanse bokskampioen (* [[1951]]). * [[2019]] – [[Harry Kalmer]], Suid-Afrikaanse skrywer (* [[1956]]). * [[2020]] – [[Olivia de Havilland]], Japannees-Amerikaanse aktrise (* [[1916]]). * [[2023]] – [[Sinéad O'Connor]], Ierse sanger en musikant (* [[1966]]). == Vakansies, vierings, en waarnemingsdae == * [[1847]] – [[Onafhanklikheid]]sdag in '''[[Liberië]]''' {{Commonskat|26 July}} [[Kategorie:Julie]] elvcsk9gther6j5kgxy5pa73debn3sh 0 4331 2918013 2908282 2026-07-17T18:00:13Z SpesBona 2720 /* Geboortes */ + [[Guy Scott]] 2918013 wikitext text/x-wiki {{JunieKalender}} '''1 Junie''' is die 152ste dag van die jaar in die [[Gregoriaanse kalender]] (153ste in 'n [[skrikkeljaar]]). Daar volg nog 213 dae in die res van die jaar. == Gebeure == * [[1215]] – Die Mongole onder [[Djingis Khan|Dsjingis Khan]] verower die stad [[Peking]]. Die Chinese heerser Xuānzōng van die [[Jin-dinastie (1115-1234)|Jin-dinastie]], kan betyds na Kaifeng vlug. * [[1485]] – Die Hongaarse koning Matthias Corvinus verower die stad [[Wene]] na 'n beleg van vier maande. * [[1539]] – [[Ugo Boncompagni]] (later [[Pous Gregorius XIII]]) tree toe tot die priesterskap. * [[1568]] – Agtien Vlaamse adellikes in opdrag van Fernando Álvarez de Toledo y Pimentel (Alva), die Spaanse landvoog, in [[Brussel]] onthoof. * [[1773]] – [[Wolraad Woltemade]] red 14 mense op die gestrande ''[[Jonge Thomas (skip)|De Jonge Thomas]]'' deur sewe keer met sy perd in die stormsee na die skip te swem, maar betaal met sy lewe tydens sy agste poging. * [[1778]] – [[Pous Pius VI]] stel 10 nuwe kardinale aan onder wie Johann Heinrich von Frankenberg, aartsbiskop van Mechelen. * [[1788]] – Kaptein [[William Bligh]] lig die anker in die [[Valsbaai]] en seil na die Ooste met sy skip ''HMAV Bounty''. * [[1792]] – [[Kentucky]] word die 15de [[Deelstate van die Verenigde State van Amerika|deelstaat]] van die [[Verenigde State]]. * [[1795]] – Pous Pius VI stel Giulio Maria della Somaglia, titulêr patriarg van Antiogië aan as kardinaal. * [[1796]] – [[Tennessee]] word die 16de deelstaat van die Verenigde State. * [[1831]] – James Clark Ross ontdek die posisie van die [[Noordpool|magnetiese Noordpool]] op die Boothia-skiereiland. * [[1836]] – [[Charles Darwin]] kom in [[Kaapstad]] aan. * [[1874]] – Amptelike stigting van die Vrystaatse dorp [[Hoopstad]]. * [[1881]] – Die eerste openbare [[telefoon]]netwerk van die Nederlande word in gebruik geneem. * [[1882]] – Opening van die Gotthard-spoorlyn in [[Switserland]] oor die [[St. Gotthardpas]]. * [[1890]] – Die [[VSA]] se sensusburo begin om Herman Hollerith se [[tabuleringsmasjien]] te gebruik om [[sensus]]resultate te tel. * [[1906]] – Opening van die Simplon-spoorlyn oor die Simplon-bergpas in Switserland. Die [[Simplon-tonnel]] is 19,73&nbsp;km lank. * [[1927]] – In die [[Agterhoek]] ('n streek in [[Gelderland]]) rig 'n hewige tornado groot verwoesting aan. * [[1938]] – Die eerste ''[[Superman]]''-strokiesprent word gepubliseer. * [[1939]] – Die Britse [[duikboot]] [[HMS Thetis|HMS ''Thetis'']] sink in 'n ongeluk met 'n verlies van 99 persone. * [[1945]] – [[Duitsland|Duitse]] oudiotoerustingvervaardiger [[Sennheiser]] word deur Fritz Sennheiser gestig. * [[1962]] – [[Rwanda]] en [[Burundi]] word onafhanklik. * 1962 – Die Nazi-oorlogsmisdadiger [[Adolf Eichmann]] word in [[Israel]] tereggestel. * [[1963]] – Die [[VSA]] begin [[poskode]]s gebruik. * [[1968]] – ''Nuclear non-proliferation''-ooreenkoms word deur ongeveer sestig lande in [[Geneve]], [[Switserland]] geteken. * [[1968]] – Die lidstate van die [[Europese Ekonomiese Gemeenskap|EEG]] skaf onderlinge doeaneregte vir nywerheidsprodukte af. * [[1974]] – Die [[Flixborough-ramp]] vind in 'n chemiese aanleg naby die dorp Flixborough in [[Engeland]] plaas. * [[1979]] – Negentig jaar van wit minderheidsregering eindig in [[Rhodesië]], nou bekend as [[Zimbabwe]]. * [[1980]] – [[Cable News Network]] (CNN) begin om uit te saai. * [[1980]] – Agt brandstoftenks word vernietig deur [[Umkhonto we Sizwe]] (MK) by [[SASOL]] en NATREF in Sasolburg en Secunda. * [[1990]] – Naby [[Tbilisi]] ([[Georgië]]) stort twee kabelkarretjies van 'n sweefspoor neer nadat een van die kabels breek. Vyftien insittendes sterf. * [[1991]] – Die ''[[Warskouverdrag]]'' word amptelik opgehef. * [[1991]] – [[Swede]] doen aansoek vir toetrede tot die [[Europese Unie]]. * [[1997]] – Die [[Verenigde Koninkryk]] oorhandig [[Hongkong]] terug aan [[China]]. * [[2001]] – Die 12-jarige Suid-Afrikaanse MIV-aktivis en -pasiënt [[Nkosi Johnson]], wat lank die simbool van die stryd teen MIV in Suid-Afrika was, verloor sy stryd teen die siekte en sterf. * [[2002]] – [[Hansie Cronjé]], Suid-Afrikaanse [[krieket]]kaptein sterf in 'n vliegongeluk naby [[George]]. * [[2009]] – Die Franse vlug 447 stort neer naby die [[Sint Petrus en Sint Paulus-argipel]] in die [[Atlantiese Oseaan]]. * [[2016]] – Die [[Gotthard-basistonnel]] van 57.09 km word geopen in [[Switserland]]. * [[2025]] – Die Veiligheidsdiens van [[Oekraïne]] (SBU) [[Oekraïense aanvalle op Russiese lugmagbasisse in Junie 2025|loods 'n oorgrensoperasie teen lugmagbasisse]] in Rusland, wat die grootste operasie sy soort tot nog toe om militêre infrastruktuur diep binne Russiese gebied te teiken. == Geboortes == * [[1637]] – [[Jacques Marquette]], Franse Jesuïetsendeling en ontdekkingsreisiger († [[1675]]). * 1754 – [[Ferdinand I van Oostenryk|Ferdinand van Oostenryk]], Oostenrykse aartshertog († 1806). * [[1780]] – [[Carl von Clausewitz]], Pruisiese generaal en militêre strateeg († [[1831]]). * [[1790]] – [[Ferdinand Raimund]], Oostenrykse akteur en dramaturg († [[1836]]). * [[1804]] – [[Mikhail Glinka]], Russiese komponis († [[1857]]). * 1815 – [[Otto van Grieketland|Otto]], Griekse koning († 1867). * [[1861]] – ds. [[Dirk Postma jr.]], predikant in die [[Gereformeerde Kerke in Suid-Afrika]] († [[1919]]). * [[1886]] – [[Daisy de Melcker]], moordenares wat haar twee mans en seun vergiftig het († [[1932]]). * [[1926]] – [[Andy Griffith]], Amerikaanse akteur († [[2012]]). * 1926 – [[Marilyn Monroe]], Amerikaanse aktrise († [[1962]]). * [[1932]] – [[Jim Janssen van Raaij]], Nederlandse politikus († 2010). * [[1937]] – [[Morgan Freeman]], Amerikaanse akteur. * [[1940]] – [[René Auberjonois]], Amerikaanse akteur († 2019). * [[1944]] — [[Guy Scott]], Zambiese politikus en waarnemende president († [[2026]]). * [[1950]] – [[Johann Rupert]], Suid-Afrikaanse besigheidsmiljadêr en filantroop. * [[1956]] – [[Lisa Hartman Black]], Amerikaanse aktrise en sangeres. * [[1959]] – [[Martin Brundle]], Britse [[Formule Een]]-renjaer. * [[1963]] – [[Helgard Müller]], oud-Springboksenter. * [[1964]] – [[Casper de Vries]], Afrikaanse komediant en akteur. * [[1965]] – [[Illse Roos]], Suid-Afrikaanse aktrise. * [[1965]] – [[Nigel Short]], Britse [[skaak]]kampioen. * [[1972]] – [[Stine Stengade]], Deense akteur. * [[1973]] – [[Heidi Klum]], Duitse fotomodel. * [[1974]] – [[Alanis Morissette]], Kanadese sangeres en aktrise. * [[1975]] – [[Frauke Petry]], Duitse politikus. * [[1980]] – [[Johann Muller]], Suid-Afrika se drie-en-vyftigste [[Springbokkaptein]]. == Sterftes == * 1191 – Filips van die Elsas, Graaf van Vlaandere. * [[1310]] – [[Marguerite Porete]], Franssprekende mistikus en die outeur van "Die Spieël van Eenvoudige Siele". (* [[1258]]) * [[1773]] – [[Wolraad Woltemade]], held van die [[Kaap die Goeie Hoop]] (* [[1708]]). * [[1841]] – [[Nicolas Appert]], Franse uitvinder (* [[1749]]). * [[1846]] – [[Pous Gregorius XVI]], die 254ste [[pous]] van die [[Rooms-Katolieke Kerk]] (* [[1765]]). * [[1864]] – [[Hong Xiuquan]], leier van die [[Taiping-rebellie]] teen die [[Qing-dinastie]] (* [[1814]]). * [[1868]] – [[James Buchanan]], 15de [[President van die Verenigde State]] (* [[1791]]). * [[1879]] – [[Napoléon Eugène Louis Bonaparte]], seun van [[Napoleon III]] sterf in die [[Anglo-Zoeloe-oorlog]] (* [[1856]]). * [[1962]] – [[Adolf Eichmann]], Duitse [[SS]]-offisier en oorlogsmisdadiger (* [[1906]]). * [[1968]] – [[Helen Keller]], Amerikaanse skrywer, aktivis vir blindes en dosent (* [[1880]]). * [[1982]] – [[Einar Juhl]], Deense akteur (* [[1896]]). * [[2002]] – [[Hansie Cronjé]], Suid-Afrikaanse [[krieket]]kaptein (* [[1969]]). * [[2014]] – [[Ann B. Davis]], Amerikaanse aktrise, ''[[The Brady Bunch]]'' (* [[1926]]). * [[2015]] – [[Nicholas Liverpool]], Dominikaanse president (* [[1934]]). * [[2024]] – [[Ruth Maria Kubitschek]], Duitse aktrise (* [[1931]]). == Vakansies, vierings en waarnemingsdae == * [[Nirwana]] van Boeddhiste {{Commonskat|1 June}} [[Kategorie:Junie]] 9z4aea77dyf9dnn5i86lrshnll4l6ds 2918020 2918013 2026-07-17T18:10:16Z SpesBona 2720 /* Geboortes */ Jammer! 2918020 wikitext text/x-wiki {{JunieKalender}} '''1 Junie''' is die 152ste dag van die jaar in die [[Gregoriaanse kalender]] (153ste in 'n [[skrikkeljaar]]). Daar volg nog 213 dae in die res van die jaar. == Gebeure == * [[1215]] – Die Mongole onder [[Djingis Khan|Dsjingis Khan]] verower die stad [[Peking]]. Die Chinese heerser Xuānzōng van die [[Jin-dinastie (1115-1234)|Jin-dinastie]], kan betyds na Kaifeng vlug. * [[1485]] – Die Hongaarse koning Matthias Corvinus verower die stad [[Wene]] na 'n beleg van vier maande. * [[1539]] – [[Ugo Boncompagni]] (later [[Pous Gregorius XIII]]) tree toe tot die priesterskap. * [[1568]] – Agtien Vlaamse adellikes in opdrag van Fernando Álvarez de Toledo y Pimentel (Alva), die Spaanse landvoog, in [[Brussel]] onthoof. * [[1773]] – [[Wolraad Woltemade]] red 14 mense op die gestrande ''[[Jonge Thomas (skip)|De Jonge Thomas]]'' deur sewe keer met sy perd in die stormsee na die skip te swem, maar betaal met sy lewe tydens sy agste poging. * [[1778]] – [[Pous Pius VI]] stel 10 nuwe kardinale aan onder wie Johann Heinrich von Frankenberg, aartsbiskop van Mechelen. * [[1788]] – Kaptein [[William Bligh]] lig die anker in die [[Valsbaai]] en seil na die Ooste met sy skip ''HMAV Bounty''. * [[1792]] – [[Kentucky]] word die 15de [[Deelstate van die Verenigde State van Amerika|deelstaat]] van die [[Verenigde State]]. * [[1795]] – Pous Pius VI stel Giulio Maria della Somaglia, titulêr patriarg van Antiogië aan as kardinaal. * [[1796]] – [[Tennessee]] word die 16de deelstaat van die Verenigde State. * [[1831]] – James Clark Ross ontdek die posisie van die [[Noordpool|magnetiese Noordpool]] op die Boothia-skiereiland. * [[1836]] – [[Charles Darwin]] kom in [[Kaapstad]] aan. * [[1874]] – Amptelike stigting van die Vrystaatse dorp [[Hoopstad]]. * [[1881]] – Die eerste openbare [[telefoon]]netwerk van die Nederlande word in gebruik geneem. * [[1882]] – Opening van die Gotthard-spoorlyn in [[Switserland]] oor die [[St. Gotthardpas]]. * [[1890]] – Die [[VSA]] se sensusburo begin om Herman Hollerith se [[tabuleringsmasjien]] te gebruik om [[sensus]]resultate te tel. * [[1906]] – Opening van die Simplon-spoorlyn oor die Simplon-bergpas in Switserland. Die [[Simplon-tonnel]] is 19,73&nbsp;km lank. * [[1927]] – In die [[Agterhoek]] ('n streek in [[Gelderland]]) rig 'n hewige tornado groot verwoesting aan. * [[1938]] – Die eerste ''[[Superman]]''-strokiesprent word gepubliseer. * [[1939]] – Die Britse [[duikboot]] [[HMS Thetis|HMS ''Thetis'']] sink in 'n ongeluk met 'n verlies van 99 persone. * [[1945]] – [[Duitsland|Duitse]] oudiotoerustingvervaardiger [[Sennheiser]] word deur Fritz Sennheiser gestig. * [[1962]] – [[Rwanda]] en [[Burundi]] word onafhanklik. * 1962 – Die Nazi-oorlogsmisdadiger [[Adolf Eichmann]] word in [[Israel]] tereggestel. * [[1963]] – Die [[VSA]] begin [[poskode]]s gebruik. * [[1968]] – ''Nuclear non-proliferation''-ooreenkoms word deur ongeveer sestig lande in [[Geneve]], [[Switserland]] geteken. * [[1968]] – Die lidstate van die [[Europese Ekonomiese Gemeenskap|EEG]] skaf onderlinge doeaneregte vir nywerheidsprodukte af. * [[1974]] – Die [[Flixborough-ramp]] vind in 'n chemiese aanleg naby die dorp Flixborough in [[Engeland]] plaas. * [[1979]] – Negentig jaar van wit minderheidsregering eindig in [[Rhodesië]], nou bekend as [[Zimbabwe]]. * [[1980]] – [[Cable News Network]] (CNN) begin om uit te saai. * [[1980]] – Agt brandstoftenks word vernietig deur [[Umkhonto we Sizwe]] (MK) by [[SASOL]] en NATREF in Sasolburg en Secunda. * [[1990]] – Naby [[Tbilisi]] ([[Georgië]]) stort twee kabelkarretjies van 'n sweefspoor neer nadat een van die kabels breek. Vyftien insittendes sterf. * [[1991]] – Die ''[[Warskouverdrag]]'' word amptelik opgehef. * [[1991]] – [[Swede]] doen aansoek vir toetrede tot die [[Europese Unie]]. * [[1997]] – Die [[Verenigde Koninkryk]] oorhandig [[Hongkong]] terug aan [[China]]. * [[2001]] – Die 12-jarige Suid-Afrikaanse MIV-aktivis en -pasiënt [[Nkosi Johnson]], wat lank die simbool van die stryd teen MIV in Suid-Afrika was, verloor sy stryd teen die siekte en sterf. * [[2002]] – [[Hansie Cronjé]], Suid-Afrikaanse [[krieket]]kaptein sterf in 'n vliegongeluk naby [[George]]. * [[2009]] – Die Franse vlug 447 stort neer naby die [[Sint Petrus en Sint Paulus-argipel]] in die [[Atlantiese Oseaan]]. * [[2016]] – Die [[Gotthard-basistonnel]] van 57.09 km word geopen in [[Switserland]]. * [[2025]] – Die Veiligheidsdiens van [[Oekraïne]] (SBU) [[Oekraïense aanvalle op Russiese lugmagbasisse in Junie 2025|loods 'n oorgrensoperasie teen lugmagbasisse]] in Rusland, wat die grootste operasie sy soort tot nog toe om militêre infrastruktuur diep binne Russiese gebied te teiken. == Geboortes == * [[1637]] – [[Jacques Marquette]], Franse Jesuïetsendeling en ontdekkingsreisiger († [[1675]]). * 1754 – [[Ferdinand I van Oostenryk|Ferdinand van Oostenryk]], Oostenrykse aartshertog († 1806). * [[1780]] – [[Carl von Clausewitz]], Pruisiese generaal en militêre strateeg († [[1831]]). * [[1790]] – [[Ferdinand Raimund]], Oostenrykse akteur en dramaturg († [[1836]]). * [[1804]] – [[Mikhail Glinka]], Russiese komponis († [[1857]]). * 1815 – [[Otto van Griekeland|Otto]], Griekse koning († 1867). * [[1861]] – ds. [[Dirk Postma jr.]], predikant in die [[Gereformeerde Kerke in Suid-Afrika]] († [[1919]]). * [[1886]] – [[Daisy de Melcker]], moordenares wat haar twee mans en seun vergiftig het († [[1932]]). * [[1926]] – [[Andy Griffith]], Amerikaanse akteur († [[2012]]). * 1926 – [[Marilyn Monroe]], Amerikaanse aktrise († [[1962]]). * [[1932]] – [[Jim Janssen van Raaij]], Nederlandse politikus († 2010). * [[1937]] – [[Morgan Freeman]], Amerikaanse akteur. * [[1940]] – [[René Auberjonois]], Amerikaanse akteur († 2019). * [[1944]] – [[Guy Scott]], Zambiese politikus en waarnemende president († [[2026]]). * [[1950]] – [[Johann Rupert]], Suid-Afrikaanse besigheidsmiljadêr en filantroop. * [[1956]] – [[Lisa Hartman Black]], Amerikaanse aktrise en sangeres. * [[1959]] – [[Martin Brundle]], Britse [[Formule Een]]-renjaer. * [[1963]] – [[Helgard Müller]], oud-Springboksenter. * [[1964]] – [[Casper de Vries]], Afrikaanse komediant en akteur. * [[1965]] – [[Illse Roos]], Suid-Afrikaanse aktrise. * [[1965]] – [[Nigel Short]], Britse [[skaak]]kampioen. * [[1972]] – [[Stine Stengade]], Deense akteur. * [[1973]] – [[Heidi Klum]], Duitse fotomodel. * [[1974]] – [[Alanis Morissette]], Kanadese sangeres en aktrise. * [[1975]] – [[Frauke Petry]], Duitse politikus. * [[1980]] – [[Johann Muller]], Suid-Afrika se drie-en-vyftigste [[Springbokkaptein]]. == Sterftes == * 1191 – Filips van die Elsas, Graaf van Vlaandere. * [[1310]] – [[Marguerite Porete]], Franssprekende mistikus en die outeur van "Die Spieël van Eenvoudige Siele". (* [[1258]]) * [[1773]] – [[Wolraad Woltemade]], held van die [[Kaap die Goeie Hoop]] (* [[1708]]). * [[1841]] – [[Nicolas Appert]], Franse uitvinder (* [[1749]]). * [[1846]] – [[Pous Gregorius XVI]], die 254ste [[pous]] van die [[Rooms-Katolieke Kerk]] (* [[1765]]). * [[1864]] – [[Hong Xiuquan]], leier van die [[Taiping-rebellie]] teen die [[Qing-dinastie]] (* [[1814]]). * [[1868]] – [[James Buchanan]], 15de [[President van die Verenigde State]] (* [[1791]]). * [[1879]] – [[Napoléon Eugène Louis Bonaparte]], seun van [[Napoleon III]] sterf in die [[Anglo-Zoeloe-oorlog]] (* [[1856]]). * [[1962]] – [[Adolf Eichmann]], Duitse [[SS]]-offisier en oorlogsmisdadiger (* [[1906]]). * [[1968]] – [[Helen Keller]], Amerikaanse skrywer, aktivis vir blindes en dosent (* [[1880]]). * [[1982]] – [[Einar Juhl]], Deense akteur (* [[1896]]). * [[2002]] – [[Hansie Cronjé]], Suid-Afrikaanse [[krieket]]kaptein (* [[1969]]). * [[2014]] – [[Ann B. Davis]], Amerikaanse aktrise, ''[[The Brady Bunch]]'' (* [[1926]]). * [[2015]] – [[Nicholas Liverpool]], Dominikaanse president (* [[1934]]). * [[2024]] – [[Ruth Maria Kubitschek]], Duitse aktrise (* [[1931]]). == Vakansies, vierings en waarnemingsdae == * [[Nirwana]] van Boeddhiste {{Commonskat|1 June}} [[Kategorie:Junie]] iyf8kg4m5tb68x1asarjz3rrz4xkopr 4 9265 2918042 2410759 2026-07-17T19:00:22Z SpesBona 2720 + Onafhanklikheidsdag in Slowakye (1992) 2918042 wikitext text/x-wiki '''[[17 Julie]]''': [[Grondwet]]dag in [[Suid-Korea]] ([[1948]]); [[Onafhanklikheid]]sdag in [[Slowakye]] ([[1992]]). [[Lêer:Gros - First Consul Bonaparte (Detail).png|regs|125px|Napoleon I]] * [[1815]] – [[Napoleontiese Oorloë]]: '''[[Napoleon Bonaparte|Napoleon]]''' gee by [[Rochefort (Charente-Maritime)|Rochefort]], [[Frankryk]], aan [[Verenigde Koninkryk|Britse]] magte oor. * [[1936]] – Die [[Spaanse Burgeroorlog]], wat tot [[1939]] sou duur, begin met 'n militêre [[staatsgreep]] deur die regsgesinde nasionaliste onder [[Francisco Franco|generaal Franco]] in [[Marokko|Spaans-Marokko]]. * [[1943]] – Oorlede: Sir [[Patrick Duncan]], sesde [[Goewerneur-generaal van Suid-Afrika|goewerneur-generaal]] van die [[Unie van Suid-Afrika]]. * [[1976]] – Die openingseremonie van die 21ste [[Olimpiese Somerspele 1976|Olimpiese Somerspele]] in [[Montreal]] word ontwrig deur die onttrekking van 25 [[Afrika]]lande uit protes teen [[Nieu-Seeland]] se deelname aan die spele ondanks dié land se [[rugby]]toer na [[Suid-Afrika]]. * [[1998]] – 'n [[Tsoenami]], veroorsaak deur 'n ondersese [[aardbewing]], verwoes tien dorpies in [[Papoea-Nieu-Guinee]], met 'n geskatte dodetal van 1&nbsp;500.<!--, 'n verdere 2&nbsp;000 vermis, en die huise van duisende ander vernietig. --> <!-- * [[1867]] – In [[Boston, Massachusetts]], the '''[[Harvard|Harvard School of Dental Medicine]]''' was established as the first dental school in the [[United States]]. * [[1975]] – Die Raumkapseln [[Sojus (Raumkapsel)|Sojus 19]] der Sowjetunion und [[Apollo-Raumschiff|Apollo 18]] der USA treffen sich im All. * [[1996]] – Off the coast of [[Long Island, New York]], a [[Paris]]-bound [[Boeing 747]] carrying '''[[TWA flight 800]]''' exploded, killing all 230 on board. * [[1998]] – [[Biologie|Bioloë]] rapporteer in die vaktydskrif [[Science]] hoe hulle die [[genoom]] van die [[bakterium]] wat [[sifilis]], veroorsaak '''''[[Treponema pallidum]]''''' se [[DNA]] rangskikking bepaal het. * [[1959]] – Die Jazz-Sangeres [[Billie Holiday]] sterf op 44-jarige ouderdom in New York. --> jbew00ialntanh40ef6izj8xpp8wov6 0 9419 2918010 2857723 2026-07-17T17:27:32Z Sebrana 211176 Moved image below content box due to formatting issues (sorry for english summary, feel free to hit my head with a slightly wet broom) 2918010 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Land |noem_naam = Tsjeggiese Republiek |volle_naam = <small>''Česká republika'' ([[Tsjeggies]])</small> |algemene_naam = Tsjeggië |beeld_vlag = Flag of the Czech Republic.svg |beeld_wapen = Coat of arms of the Czech Republic.svg |simbool_tipe = Wapen |beeld_kaart = EU-Czechia.svg |leuse = ''Pravda vítězí''<br /><small>''([[Tsjeggies]] vir: "Die waarheid triomfeer")''</small> |volkslied = ''[[Kde domov můj]]''<br /><small>''(Tsjeggies vir: "Waar is my tuiste?")''</small><br /><center>[[Lêer:Czech anthem.ogg]]</center> |amptelike_tale = [[Tsjeggies]] |hoofstad = [[Praag]] {{Koördinate|50|05|N|14|28|O}} |latd = 50 |latm = 05 |latNS = N |longd = 14 |longm = 28 |longEW = O |grootste_stad = [[Praag]] |regeringsvorm = Unitêre parlementêre<br />grondwetlike [[republiek]] |leiertitels = <br />• [[President]]<br />• [[Eerste minister]] |leiername = [[Petr Pavel]]<br />[[Andrej Babiš]] |oppervlak_rang = 115^de |oppervlak_grootte = |oppervlak = 78&nbsp;871<ref name="landgebruik">{{en}} {{cite web |url=https://vdb.czso.cz/vdbvo2/faces/en/index.jsf?page=vystup-objekt-vyhledavani&vyhltext=plochy&bkvt=cGxvY2h5&katalog=all&pvo=ZPR15 |title=Land use (as at 31 December) |publisher=Tsjeggiese Statistiekkantoor |date=31 Desember 2022 |accessdate=8 Desember 2025}}</ref> |oppervlakmi² = 30&nbsp;452 |persent_water = 2,16 (2022)<ref name="landgebruik" /> |bevolking_skatting = 10&nbsp;900&nbsp;555<ref>{{en}} {{cite web |url=https://csu.gov.cz/documents/10180/218418152/1300722401.pdf/61fe01a6-d309-4e44-be63-b30c279fd184?version=1.0 |title=Počet obyvatel v obcích, Počet obyvatel v regionech soudržnosti, krajích a okresech ČR k 1. Januarie 2024 |publisher=Tsjeggiese Statistiekkantoor |date=1 Januarie 2024 |accessdate=17 Mei 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240517095052/https://www.czso.cz/documents/10180/218418152/1300722401.pdf/61fe01a6-d309-4e44-be63-b30c279fd184?version=1.0 |archive-date=17 Mei 2024 |url-status=dead}}</ref> |bevolking_skatting_jaar = 2024 |bevolking_rang = 85^ste |bevolking_sensus = 10&nbsp;524&nbsp;167<ref>{{cs}} {{cite journal |url=https://www.czso.cz/csu/scitani2021/narodnost |title=Národnost |publisher=Tsjeggiese Statistiekkantoor |work=Census 2021 |accessdate=15 Januarie 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220115083026/https://www.czso.cz/csu/scitani2021/narodnost |archive-date=15 Januarie 2022 |url-status=dead}}</ref> |bevolking_sensus_jaar = 2021 |bevolkingsdigtheid = 138 |bevolkingsdigtheidmi² = 358 |bevolkingsdigtheidrang = 91^ste |BBP_PPP = $647,322&nbsp;miljard<ref name=imf2>{{en}} {{cite web |url=https://www.imf.org/en/publications/weo/weo-database/2025/april/weo-report?c=935&s=NGDPD,PPPGDP,NGDPDPC,PPPPC&sy=2023&ey=2030&ssm=0&scsm=1&ssd=1&scc=1&ssc=1&sic=0&sort=country&ds=.&br=0 |title=Czech Republic |publisher=[[Internasionale Monetêre Fonds]] |date=April 2025 |accessdate=8 Desember 2025}}</ref> |BBP_PPP_rang = 46^ste |BBP_PPP_jaar = 2025 |BBP_PPP_per_kapita = $59&nbsp;368<ref name="imf2" /> |BBP_PPP_per_kapita_rang = 38^ste |BBP = $360,244&nbsp;miljard<ref name="imf2" /> |BBP_rang = 47^ste |BBP_jaar = 2025 |BBP_per_kapita = $33&nbsp;039<ref name="imf2" /> |BBP_per_kapita_rang = 37^ste |onafhanklikheidstipe = • Prinsdom Boheme<br />• Koninkryk Boheme<br />• [[Tsjeggo-Slowakye]]<br />• Tsjeggiese<br />Sosialistiese Republiek<br />• Tsjeggiese Republiek |onafhanklikheidsgebeure = |onafhanklikheidsdatums = <br />ca. [[870]]<br />[[1198]]<br />[[28 Oktober]] [[1918]]<br /><br />[[1 Januarie]] [[1969]]<br />[[1 Januarie]] [[1993]] |MOI = {{wins}} 0,915<ref>{{en}} {{cite web |url=https://hdr.undp.org/system/files/documents/global-report-document/hdr2025reporten.pdf |title=Human Development Report 2025 |publisher=United Nations Development Programme |date=6 Mei 2025 |accessdate=8 Desember 2025}}</ref> |MOI_rang = 29^ste |MOI_jaar = 2023 |MOI_kategorie = {{kleur|#090|baie hoog}} |Gini = 23,7<ref>{{en}} {{cite web |url=https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/tessi190/default/table?lang=en |title=Gini coefficient of equivalised disposable income – EU-SILC survey |publisher=Eurostat |accessdate=8 Desember 2025}}</ref> |Gini_rang = 5^de |Gini_jaar = 2024 |Gini_kategorie = {{kleur|#90|laag}} |geldeenheid = [[Tsjeggiese kroon|Kroon]] |geldeenheid_kode = CZK |land_kode = CZ |tydsone = [[MET]] |utc_afwyking = [[UTC+01:00|+1]] |tydsone_somer = [[MEST]] |utc_afwyking_DST = [[UTC+02:00|+2]] |internet_domein = [[.cz]] |skakelkode = 420 |voetskrif = }} '''Tsjeggië''' ([[Tsjeggies]]: ''Česko'', [ˈtʃɛsko], {{Audio|Cs-Česko.ogg|luister}}), amptelik die '''Tsjeggiese Republiek''' (''Česká republika'', [ˈtʃɛskaː ˈrɛpuˌblɪka], {{Audio|Cs-Ceska Republika.oga|luister}}), is 'n [[landingeslote land]] in [[Sentraal-Europa]]. Dit is die westelike deel van die voormalige [[Tsjeggo-Slowakye]]. Dit grens in die weste en noordweste aan [[Duitsland]], in die noordooste aan [[Pole]], in die ooste aan [[Slowakye]] en in die suide aan [[Oostenryk]]. Die [[hoofstad]] en grootste stad is [[Praag]]. Die land bestaan uit die historiese gebiede van [[Boheme]] in die weste en [[Morawië]] in die ooste, wat deur 'n uitgestrekte plato, die [[Boheems-Morawiese Hoogland]], van mekaar geskei word, asook dele van [[Silesië]] (die vroeëre Oostenryks-Silesië, tans meestal [[Tsjeggies-Silesië]] genoem). Hulle vervul tans geen administratiewe funksie meer nie omrede die federale tradisies van die voorloperstaat Tsjeggo-Slowakye nie voortgesit word nie. Die Tsjeggiese Republiek is sedert 1999 lid van [[NAVO]] en sedert 2004 lid van die [[Europese Unie]]. Ná die [[Slag van Mohács]] in 1526 het die Tsjeggiese lande onder die heerskappy van die [[Huis van Habsburg]] geval. Dit het later deel geword van die [[Keiserryk Oostenryk]] en [[Oostenryk-Hongarye]]. Die onafhanklike Tsjeggo-Slowaakse Republiek is in 1918 gevorm ná die ineenstorting van die Oostenryk-Hongaarse ryk as gevolg van die [[Eerste Wêreldoorlog]]. Ná die [[München-ooreenkoms]], Duitse besetting, die daaropvolgende Westerse trouebreuk in die ooreenkomste van die [[Verdrag van Versailles]], en dankbaarheid vir die bevryding van die grootste deel van Tsjeggo-Slowakye deur die [[Rooi Leër]], het die Kommunistiese Party van Tsjeggo-Slowakye 'n meerderheidsoorwinning (38%)<ref>{{cz}} [http://www.libri.cz/databaze/dejiny/text/t98.html Capka – file no. 98] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080620225613/http://www.libri.cz/databaze/dejiny/text/t98.html |date=20 Junie 2008}}</ref> in die verkiesing van 1946 behaal. In 'n [[staatsgreep]] het die land in 1948 'n [[Kommunisme|kommunistiese]] staat geword. In 1968 het groterwordende ontevredenheid met die regering tot pogings gelei om die kommunistiese bewind te hervorm. Die gebeurtenisse, wat as die [[Praagse Lente]] van 1968 bekend staan, is beëindig met 'n inval deur die magte van die [[Warskouverdrag]]lande (met uitsluiting van [[Roemenië]]); die troepe het tot die sogenaamde Fluweelrewolusie in 1989 in die land gebly, toe die kommunistiese bewind ineengestort het. In 1993 het Tsjeggo-Slowakye vreedsaam in sy samestellende state, Tsjeggië en [[Slowakye]], verdeel. == Etimologie == [[Lêer:Ez-map.png|duimnael|links|Kaart van Tsjeggië]] [[Lêer:Josef Mathauser - Praotec Čech na hoře Říp.jpg|duimnael|links|Stamvader Tsjech op berg Rip – skildery deur Josef Mathauser]] Die tradisionele Afrikaanse naam "Boheme" is ontleen aan die [[Latyn]]se ''Boiohaemum'', wat "tuiste van die [[Boii]]" ('n [[Gallië|Galliese]] stam) beteken. Die huidige Afrikaanse naam is afgelei van die [[Pools]]e etnoniem wat verbind is aan die gebied, en oorspronklik ontleen is aan die Tsjeggiese woord ''Čech''. Dié naam is ontleen aan die [[Slawiërs|Slawiese]] stam (Tsjeggies: ''Češi'', ''Čechové'') en, volgens 'n legende, hul leier [[Ljech, Tsjech en Roes|Tsjech]], wat hulle na Boheme gebring het waar hulle hulle op berg [[Říp]] gevestig het. Die etimologie van die woord ''Čech'' kan teruggespoor word na die [[Protoslawies]]e wortel ''*čel-'', wat beteken "lid van die volk; bloedverwant", wat dit die [[kognaat]] maak van die Tsjeggiese woord ''člověk'' ('n mens).<ref>{{cs}} {{cite web |url=http://nase-rec.ujc.cas.cz/archiv.php?art=4320 |title=Původ jména Čech |publisher=Naše řeč |author=Jaromír Spal |accessdate=9 Desember 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121209232303/http://nase-rec.ujc.cas.cz/archiv.php?art=4320 |archive-date=9 Desember 2012 |url-status=live}}</ref> Die land is tradisioneel verdeel in drie lande: [[Boheme]] (''Čechy'') in die weste, [[Morawië]] (''Morava'') in die ooste en [[Tsjeggies-Silesië]] (''Slezsko''; die kleiner, suidoostelike deel van die historiese [[Silesië]], waarvan die grootste deel in die huidige Pole geleë is) in die noordooste.<ref>{{cs}} {{cite journal |url=https://digilib.phil.muni.cz/bitstream/handle/11222.digilib/131842/Books_2010_2019_086-2014-1_9.pdf?sequence=1 |title=Úvod do historické topografie českých zemí: Územní vývoj českých zemí |author=Zbyněk Sviták |year=2014 |work=1ste uitgawe |location=Brno |pages=75–80, 82, 92–96 |url-status=live |accessdate=9 Desember 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171209153428/http://digilib.phil.muni.cz:80/bitstream/handle/11222.digilib/131842/Books_2010_2019_086-2014-1_9.pdf?sequence=1 |archive-date=9 Desember 2017}}</ref> Sedert die 14de eeu is dit bekend as "die lande van die Boheemse kroon", maar ook ander name is gebruik om na dié land te verwys, insluitende "Tsjeggies/Boheemse lande", "Boheemse kroon", "Tsjeggië"<ref>{{en}} {{cite web |url=http://www.radio.cz/en/section/letter/from-bohemia-to-czechia |title=From Bohemia to Czechia |publisher=Radio Praag |date=12 Julie 2016 |accessdate=9 Maart 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180309102644/http://www.radio.cz/en/section/letter/from-bohemia-to-czechia |archive-date=9 Maart 2018 |url-status=live}}</ref> en die "lande van die kroon van [[Wenceslaus van Boheme|Wenceslaus die Heilige]]". Toe die land sy onafhanklikheid ná die ontbinding van [[Oostenryk-Hongarye]] in 1918 herwin het, is die nuwe naam [[Tsjeggo-Slowakye]] uitgedink om die unie van die Tsjeggiese en Slowaakse nasies in een land te onderstreep.<ref name="Thompson2012">{{en}} {{cite book |author=Wayne C. Thompson |title=Nordic, Central and Southeastern Europe 2012 |url=https://books.google.com/books?id=5jHtTydugD4C&pg=PA345 |year=2012 |publisher=Stryker Post |isbn=978-1-61048-892-1 |pages=345v.}}</ref> Nadat Tsjeggo-Slowakye op 31 Desember 1992 ontbind is, is ''Česko'' as die Tsjeggiese kortnaam vir die nuwe land goedgekeur en die departement van buitelandse sake van die Tsjeggiese Republiek beveel "Tsjeggië" as die Afrikaans-talige ekwivalent aan.<ref>{{en}} {{cite web |url=http://www.czechia-initiative.com/aboutus.html |title=Czechia – the civic initiative |accessdate=8 Desember 2025}}</ref> == Geografie == [[Lêer:Satellite image of Czech Republic in September 2003.jpg|duimnael|links|[[Nasa]]-satellietbeeld van Tsjeggië]] [[Lêer:CHKO+NP Czechia map (2011).png|duimnael|Kaart van beskermde gebiede in Tsjeggië: nasionale parke (grys) en beskermde beskermde landskapgebiede (groen)]] Tsjeggië is in die hartland van Sentraal-Europa geleë. Meer as vier vyfdes van sy oppervlakte word deur bergstreke en hooglande beslaan, met meerdere bekkenlandskappe wat daartussen geleë is. Die hoogste bergpiek, Sněžka (op 1&nbsp;602&nbsp;m bo seevlak), is in die Oos-Boheemse [[Reusegebergte]] of Krokonoše-bergreeks geleë. Ander belangrike bergreekse is die [[Boheemse Woud]] (''Šumava'', met hoogtes van tussen 1&nbsp;000 en 1&nbsp;400&nbsp;m) langs die suidwestelike grens van Tsjeggië, die Ertsgebergte (met die bergpiek Krušné hory op 1&nbsp;244&nbsp;m) en die Sudetereeks (''Sudety''). Die Boheemse Middelgebergte se pieke verrys suidoos van die Ertsgebergte aan weerskante van die [[Elbe]]rivier. === Nasionale parke === Tsjeggië beskik oor vier nasionale parke: Die oudste is Reusegebergte- Nasionale Park (''Krkonošský národní park'') en die ander is Boheemse Woud- Nasionale Park (''Národní park Šumava''), Thayavallei- Nasionale Park (''Národní park Podyjí'') en Boheemse Switserland- Nasionale Park (''Národní park České Švýcarsko''). {| class="wikitable sortable" style="width:100%;" |- class="hintergrundfarbe5" ! Naam ! Stigting ! Oppervlakte [ha] ! class="unsortable" | Ligging ! class="unsortable" width="90px" | Kaart ! class="unsortable" width="90px" | Beeld |- | Reusegebergte- Nasionale Park<br />(''Krkonošský národní park'') | style="text-align:right" | 1963 | style="text-align:right" | 36&nbsp;300 | Liberecký-streek, Královéhradecký-streek | align="center" style="padding:0" | [[Lêer:Krkonoše National Park (CZE) - location map.svg|100px]] | align="center" style="padding:0" | [[Lêer:Czarny Grzbiet 2.jpg|100px]] |- | Thayavallei- Nasionale Park<br />(''Národní park Podyjí'') | style="text-align:right" | 1991 | style="text-align:right" | 6&nbsp;300 | Jihomoravský-streek | align="center" style="padding:0" | [[Lêer:Podyjí National Park (CZE) - location map.svg|100px]] | align="center" style="padding:0" | [[Lêer:Podyjí National Park (CZE) - view from the Hardegg Viewpoint.jpg|100px]] |- | Boheemse Woud- Nasionale Park<br />(''Národní park Šumava'') | style="text-align:right" | 1991 | style="text-align:right" | 68&nbsp;520 | Jihočeský-streek, Plzeňský-streek | align="center" style="padding:0" | [[Lêer:Šumava National Park and Landscape protected Area (CZE) - location map.svg|100px]] | align="center" style="padding:0" | [[Lêer:Chalupska-slat.jpg|100px]] |- | Boheemse Switserland- Nasionale Park<br />(''Národní park České Švýcarsko'') | style="text-align:right" | 2000 | style="text-align:right" | 7&nbsp;900 | Ústecký-streek | align="center" style="padding:0" | [[Lêer:Decinska vrchovina CZ I3A-3.png|100px]] | align="center" style="padding:0" | [[Lêer:Pravcicka brana 001.jpg|100px]] |- class="sortbottom hintergrundfarbe5" style="font-weight:bold;" | Algeheel | style="text-align:right" | | style="text-align:right" | 119&nbsp;020 | | | |} == Klimaat == === Kenmerke en invloede === [[Lêer:Národní park Podyjí Dyje Nationalpark Thayatal 2013 10 a.jpg|duimnael|'n Stabiele hoëdrukgebied in die najaar met sonnige weer word as "Goue Oktober" waargeneem. Beukebome tower die Nasionale Podyjí Dyjepark in Suid-Morawië op met hul rooi herfskleure en weerkaats in die rustige wateroppervlak van 'n klein meer]] Die Tsjeggiese Republiek is 'n landingeslote land wat in die gematigde breedtegrade van die [[Noordelike Halfrond]] geleë is. Sy gematigde [[klimaat]] varieer volgens geografiese streke, afhangende van die hoogte bo seevlak en seisoen.<ref>{{en}} [http://www.czech.cz/en/Life-Work/Living-here/Climate/Climate ''www.czech.cz: Climate. Besoek op 9 Julie 2017''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170703134600/http://www.czech.cz/en/Life-Work/Living-here/Climate/Climate |date=3 Julie 2017}}</ref> So word in die bergreekse laer gemiddelde temperature aangeteken as in die laer landsdele en oefen gebergtes, wat in die grensgebiede geleë is, merkbare invloed uit op die vloei van lugmassa's en neerslae in laagliggende streke. Die wisselende hoogte van die [[son]] in die loop van 'n jaar veroorsaak dat vier verskillende seisoene met kenmerkende verskille ten opsigte van temperature en neerslae mekaar afwissel. Net soos in ander dele van die Noordelike Halfrond se gematigde sone begin die kalenderjaar in Tsjeggië met 'n koue [[winter]], gevolg deur [[lente]], 'n warm [[somer]] en 'n koel [[herfs]]. Weerstoestande is egter wisselvallig, met groter afwykings van die langtermyn gemiddelde [[reën]]val en [[temperatuur]]. Dié variasie spruit voort uit die veranderende ligging en grootte van twee belangrike drukgebiede – die [[Ysland]]se Laedrukgebied en die [[Asore]]-hoëdrukgebied. Veral gedurende die warm middel van die jaar het 'n uitbreiding van die hoëdrukgebied na Tsjeggië warmer en droër weerstoestande tot gevolg, terwyl die Yslandse Laagdrukgebied bewolking en reënval saambring as dit in rigting van Tsjeggië beweeg. Topografiese verskeidenheid is die belangrikste klimatologiese faktor in Tsjeggië, en so hang die gemiddelde temperatuur van 'n bepaalde streek hoofsaaklik af van sy ligging bo seevlak. Wanneer die lug op die land se hoogste bergpiek, Sněžka (Schneekoppe) in die Reusegebergte op 1&nbsp;602&nbsp;meter, afkoel tot slegs 0,4&nbsp;°C, word in die Suidoos-Morawiese laagland nog byna 10&nbsp;°C aangeteken. Die hoogste gemiddelde jaarlikse temperature word in die hoofstad Praag gemeet – danksy die sogenaamde "warmte-eilandffek" in beboude stedelike gebiede. Ook die gemiddelde jaarlikse reënval word deur die hoogte bo seevlak bepaal. Die natste gebiede is die hoogste bergreeks se steil noordwestelike hellings met meer as 1&nbsp;200 millimeter. Die droogste streke is die laagliggende suidooste van Morawië en die noordweste van Boheme. Die laasgenoemde is in die Krušné-bergreeks se reënskadu geleë. === Seisoene === [[Lêer:Na hradě je Popelčin bál.jpg|duimnael|Die kasteel van Švihov op 'n koue winteraand]] Desember, Januarie en Februarie word as die wintermaande gereken. Die laagste temperature word in Januarie aangeteken wanneer die maandelikse gemiddeld selfs in laer geleë landsdele benede vriespunt is. Neerslae in die berggebiede val dan gewoonlik as [[sneeu]], in die laagland reën of sneeu dit na gelang van temperature. Van die bergstreke, wat maande lank met sneeu bedek is, het tot gewilde wintersportbestemmings ontwikkel. Temperature styg skerp in die lentetyd gedurende Maart, April en Mei. 'n Gewilde gesegde beskryf die kenmerkende eienskappe van elkeen van die lentemaande: {{cquote|''Březen – za kamna vlezem,<br />duben – ještě tam budem,<br />máj – půjdeme v háj.''<br /><br />In Maart – sit ons voor die kaggel.<br />In April – sit ons steeds daar.<br />In Mei – stap ons uit na die tuin.}} [[Lêer:Křivoklátsko - Podzimní bučina.JPG|duimnael|Herfskleure in Křivoklátsko, Wes-Tsjeggië]] Die laaste sneeu smelt gewoonlik in die middel van die lente, en selfs in die hoogste Tsjeggiese bergstreke is April die begin van die blomtyd. Danksy die smeltende sneeu bereik Tsjeggiese riviere in dié tyd hul hoogste watervlakke. Baie volkstradisies word met dié tyd van die jaar verbind. In Julie, die warmste somermaand, is die gemiddelde temperatuur sowat 20&nbsp;°C hoër as in Januarie, met uiterstes van meer as 30&nbsp;°C op baie warm dae. Watertemperature is in die tweede helfte van die somer hoog genoeg om swemmers na die riviere te lok – of diegene, wat van koeler temperature hou, na die berggebiede laat stroom. In Augustus kom dikwels langer periodes met warm weerstoestande voor. September, Oktober en November is die herfsmaande in Tsjeggië, met dikwels nog betreklik warm en droë weerstoestande in September. Eers vroeg in Oktober begin die kwik weer merkbaar daal, met 'n gemiddeld van minder as 10&nbsp;°C. Die Tsjeggiese term vir "November", ''listopad'', verwys na vallende blare. Strawwe ryp en koue nagtemperature kondig die winterseisoen aan. == Geskiedenis == === Voor- en vroeë geskiedenis === [[Lêer:Vestonicka venuse.jpg|duimnael|links|upright|[[Venus van Dolní Věstonice]]]] Vir die teenwoordigheid van mense tydens die [[Ou-Paleolitikum]] is daar slegs indirekte vondse. Die oudste [[gereedskap]]svonde dateer uit die Cromerië-warmtydperk, hul status as argeologiese artefakte word egter dikwels betwyfel. Uit die [[Middel-Paleolitikum]] is gereedskap gevind, wat deur die [[Homo erectus]] vervaardig is, en grotte asook rusplekke van die [[Neanderdaller]]. Die [[Vroeë Paleolitikum]] is die [[Cro-Magnon-mens]] se tydperk. Die bekendste paleolitiese verskynsel op die gebied van die huidige Tsjeggië is die [[Mammoet]]-jagter se kultuur uit die [[Gravettien]], wat rondom 29&nbsp;000–24&nbsp;000 v.C. opgebloei en veral met [[Morawië|Morawiese]] vondse soos [[Dolní Věstonice]] verbind word.<ref>{{de}} {{cite journal |author=Karel Valoch |title=Paläolithische Archäologie in der ehemaligen Tschechoslowakei und ihr Beitrag zur mitteleuropäischen Forschung. |work=In: Mitteilungen der Gesellschaft für Urgeschichte 19 |year=2010 |pages=71–115}}</ref> [[Lêer:Karte Mährerreich Svatopluk I.png|duimnael|Vermoedelike uitbreiding van die [[Morawiese Ryk]] onder vors [[Svatopluk I]]]] Vir die tydperk van 5300 tot 4500 v.C. is 'n groot [[Neolitikum|Neolitiese]] vestiging opgespoor. Aan die einde van die [[Laat-Neolitikum]] was die [[Toubekerkultuur]] met verskeie groot grafvelde in Noord-[[Boheme]] en die [[Klokbekerkultuur]] teenwoordig. In die [[Bronstydperk]] is veral die [[Úněticekultuur]] noemenswaardig. Daarop het die Grafheuwel- en [[Urnveldkultuur|Urnveldkulture]] gevolg. In die [[Latènetydperk]] het die [[Kelte|Keltiese]] stam [[Boii]] hulle in dele van die huidige Tsjeggië gevestig, wie se [[Latyn]]se naam ''Boiohaemum'' die oorsprong van die landsnaam Boheme is. Op die Kelte het aan die begin van die eerste eeu n.C. [[Germane|Germaanse]] stamme soos die [[Markomanne]] in Boheme en die [[Quade]] in Morawië gevolg. Tydens die [[Volksverhuising]] word volgens argeologiese en historiese bronne 'n ontvolking van die gebied vermoed. Rondom 550 het [[Slawiërs]] hulle in die gebied gevestig, hul oorsprong was vermoedelik oos van die [[Dnjepr]]. Hulle het van 623 tot 658 oor die eerste ryk geheers, die sogenoemde Ryk van [[Samo]]. Van 768 tot 814 is Boheme waarskynlik deur die [[Frankiese Ryk]] onder [[Karel die Grote]] beheer. In die eerste derde van die 9de eeu ten laaste het onder vors [[Mojmir I]] die [[Morawiese Ryk]] ontstaan; hy is deur die vorste [[Rastislav]] in 846 en [[Svatopluk I]] in 870 opgevolg. In 864 het die [[Bisantynse Ryk|Bisantynse]] [[monnik]]e [[Cyrillus en Methodius]] in Morawië aangekom. Hulle het die grondslag vir die Slawiese liturgie geleë. In 869 is Cyrillus oorlede, waarmee die Bisantynse missie tot 'n einde gekom het. Van 888/890 tot 895 was Boheme deel van die Morawiese Ryk. In 894 is Rastislav se opvolger Svatopluk I dood, dit het die begin van die Morawiese Ryk se einde ingelui, en die terugkeer na die Westelike Latynse kerk en kultuur. In 895 het die Morawiese vors [[Spytihněv I]] in [[Regensburg]] die Oos-Frankiërs se gesag oor Boheme aanvaar. In 907 het die ryk ineengestort. === Přemysliden-dinastie === [[Lêer:Přemyslovci erb.svg|duimnael|[[Wapen (heraldiek)|Wapen]] van die [[Přemysliden-dinastie]]]] Aan die einde van die 9de eeu is die eerste bekende hertog uit die [[Přemysliden-dinastie]], [[Bořivoj I]], [[Doop|gedoop]]. Die Přemyslide [[Wenceslaus die Heilige|Wenceslaus]] is in 929 (of 935) deur sy broer [[Boleslav I van Bohemen|Boleslav]] vermoor en het daarmee die [[beskermheilige]] van die land geword. In 973 het biskop [[Wolfgang van Regensburg]] ingestem in die stigting van 'n Bisdom in [[Praag]]. [[Dětmar]] het die eerste biskop geword en die [[Adalbert van Praag|heilige Adalbert]] (Vojtěch) die tweede. In 1003 het [[Bolesław I van Pole]] Boheme verower (tot 1004), in 1031 is Morawië by Boheme ingelyf (en het in 1182 'n [[markgraaf]]skap geword). In 1038 het [[Břetislav I]] van Boheme Pole binnegeval en Adalbert se bene uit [[Gniezno|Gnesen]] geroof. In 1085 het die [[Heilige Romeinse Ryk|Heilige Romeinse]] keiser [[Hendrik IV]] die Přemyslide [[Vratislav II]] as die eerste Boheemse koning gekroon. In die 12de/13de eeu het Duitse settlers hulle langs die Boheemse grensgebiede gevestig. In die [[Sisiliaanse Goue Bul]] van 1212 het keiser [[Frederik II]] die Boheemse heerser [[Ottokar I van Boheme]] die erflike koningstitel toegestaan. Sedertdien was die Koninkryk Boheme 'n deel van die Heilige Romeinse Ryk, maar met 'n groot outonomie. Die Boheemse heersers het nou tot die sewe [[keurvors]]te behoort. As lede van die kollege het die Boheemse koning dikwels 'n groot politieke gesag binne die ryk uitgeoefen. Onder [[Ottokar II van Boheme]] het die Přemysliden hul hoogtepunt aan mag bereik. Van 1300 af was daar 'n kortstondige Boheemse-Poolse personele unie onder [[Wenceslaus II van Boheme]] en [[Wenceslaus III van Boheme]] (die titulêre koning in Pole). In 1306 is Wenceslaus III in [[Olomouc]] vermoor, waarmee die Přemysliden-dinastie tot 'n einde gekom het. === Huis van Luxemburg === [[Lêer:Karte Böhmen unter Karl IV.png|duimnael|Boheme en ander besittings van [[Karel IV]]]] [[Lêer:Praga - Ponte Karl - Statua di Karl IV - panoramio.jpg|duimnael|links|upright|Standbeeld van Karel IV by die [[Karelsbrug]]]] In 1310 het [[Johan die Blinde|Johan van Luxemburg]], seun van keiser [[Hendrik VII]], in die huwelik getree met die Boheemse prinses [[Elisabeth I van Boheme|Elisabeth]], dogter van [[Wenceslaus II van Boheme]], en Boheemse koning geword tot in 1346. Ná sy dood tydens die [[Slag by Crécy]] is hy in 1347 opgevolg deur sy seun [[Karel IV]] as Boheemse koning. In 1348 het Karel IV die [[Karelsuniversiteit]] as eerste universiteit noord van die [[Alpe]] gestig. In 1355 is Karel IV in [[Rome]] deur [[pous Innocentius VI]] as keiser van die Heilige Romeinse Ryk gekroon. Hy het [[Praag]] as sy hoofstad verkies. In 1356 het Karel IV 'n [[Goue Bul]], die belangrikste van die Heilige Romeinse Ryk se "grondwette" tot die einde van die ou ryk in 1806, laat uitvaardig. In die Goue Bul van Karel IV is onder andere die verkiesing van die Heilige Romeinse Ryk se konings deur die keurvorste en hul kroningseremonie bepaal. In 1378 het Karel IV in sy testament sy erfgrond onder sy seuns verdeel. Die hoofgebied Koninkryk Boheme het sy seun [[Wenceslaus IV]] geërf, wie ook Duitse koning geword het. Hy is in 1420 deur [[Sigismund]] as Boheemse koning opgevolg. === Hussietebeweging === [[Lêer:Jan Hus at the Stake.jpg|duimnael|upright|[[Jan Hus]] is tydens die [[Konsilie van Konstanz]] in 1415 op die brandstapel verbrand]] [[Lêer:Kingdom of Bohemia during the Hussite Wars.jpg|duimnael|links|upright|[[Lande van die Boheemse Kroon]] in die 15de eeu]] In 1415 is die kerkhervormer [[Jan Hus]] tydens die [[Konsilie van Konstanz]] as [[Kettery|Ketter]] veroordeel en op die brandstapel verbrand. Dit het die [[Hussiete]]beweging ingelui, wat tussen 1415 en 1434 die politieke en godsdienstige situasie in Boheme aansienlik beïnvloed en aanleiding gegee het tot die Hussiete-oorloë, wat ná die [[Eerste Praagse defenestrasie|Praagse defenestrasie van 1419]] uitgebreek het. Ná verskeie nederlae van sy magte in Boheme was die invloedsfeer van die Boheemse en Hongaarse koning en Romeinse keiser [[Sigismund]] in sy erfland tydelik op slegs buitewyke (onder andere Suid-Boheme onder die gesag van die adellike familie [[Huis Rosenberg]], die [[Lausitz]], [[Silesië]] en dele van die [[markgraaf]]grap Morawië) beperk. Die Hussiete se belangrikste bevelvoerders was [[Jan Žižka]] en ná sy dood in 1424 [[Andreas Prokop|Prokop Holý]]. Die Hussietebeweging se sentrum was die nuutgestigte nedersetting [[Tábor]]. Die beweging se radikale vleuel kon eers in 1434 tydens die [[Slag by Lipany]] verslaan word. In 1458 het die Boheemse stande [[George van Podiebrad]] (Tsjeggies: ''Jiří z Poděbrad'') as koning van Boheme verkies en hy het daarmee die eerste voor-[[Protestantisme|Protestantse]] koning in Europa geword. === Heerskappy van die Jagiellone === Ná die dood van koning Jiří z Poděbrad in 1471 het die Boheemse stande die [[Pole|Pools]]-[[Litaue|Litause]] Jagiellone-dinastie as nuwe heersers van die Koninkryk verkies. Eers was [[Wladislaus II van Hongarye]] die verkose koning van Boheme. Die tweede heerser uit die dinastie, [[Lodewyk II van Hongarye|Lodewyk II]], is tydens die [[Slag van Mohács]] teen die Turke dood, wat in 'n rampspoedige nederlaag vir sy magte geëindig het. Vervolgens was die Boheemse en Hongaarse Kroon weer vry. === Heerskappy van die Habsburgers === Van 1526 tot 1918 was die Koninkryk Boheme met al die lande van die [[Wenceslaskroon]] deel van die [[Huis van Habsburg]] se heerskappy. In 1526 het die Boheemse stande die Habsburgse [[Ferdinand I]] as koning aanvaar. In 1547 het die Boheemse stande in opstand gekom teen Ferdinand I. Nadat dit onderdruk is, is eerste beperkings op die Koninkryk Boheme se voorregte ingestel, die faktiese godsdienstige vryhede is egter nie aangetas nie. [[Lêer:AACHEN, Hans von - Portrait of Emperor Rudolf II - WGA.jpg|duimnael|links|upright|Keiser [[Rudolf II]]]] In 1583 het keiser [[Rudolf II]], Ferdinand I se kleinseun, met die hele hof van [[Wene]] na Praag verhuis. Die Boheemse hoofstad het weer 'n belangrike sentrum van politiek, kuns en wetenskap geword. In 1609 het Rudolf II die Majesteitsbrief oor godsdienstige vryheid goedgekeur. Op 23 Mei 1611, gedurende Rudolf II se leeftyd, het sy broer [[Matthias (HRR)|Matthias]] die mag in die Koninkryk Boheme oorgeneem. Ná Rudolf se dood is Matthias op 20 Januarie 1612 ook as Romeinse keiser verkies. Matthias het die hof terug na Wene verskuif en die politiek grootliks oorgelaat aan sy kanselier [[Melchior Khlesl|Khlesl]], wat op gelykstelling tussen die denominasies bly fokus het. Die denominasionele geskille in Boheme het egter opnuut opgevlam, toe Matthias se neef en aangewese opvolger [[Ferdinand II]] (keiser van 1619 tot 1637) die mag in die koninkryk oorgeneem het. In 1617 het die stande hom as Boheemse koning verkies, hoewel hy bekend was vir sy streng [[Teenhervorming|teenreformasiebeleid]]. ==== Dertigjarige Oorlog ==== {{Hoofartikel|Dertigjarige Oorlog}} [[Lêer:Prager Fenstersturz Wahrhafftige Zeitung aus Prag.JPG|duimnael|Die [[Tweede Praagse defenestrasie|Praagse defenestrasie van 1618]] op 'n kontemporêre pamflet]] [[Lêer:Schlacht am Weißen Berg C-K 063.jpg|duimnael|Die [[Slag op die Witte Berg]] in 1620]] In 1618 het op die hoogtepunt van die ontevredenheid met die Habsburgers se beleid teenoor hul land verskeie verteenwoordigers van die oorwegend Boheemse Protestanse stande die [[Praagse kasteel]] se kanselary ([[Hradschin]]) binnegedring en twee keiserlike goewerneurs asook een skrywer by die venster uitgegooi. Al drie persone het die sluipmoordpoging oorleef met beswaarlik min beserings. Hierdie sogenoemde [[Tweede Praagse defenestrasie]] het aanleiding gegee tot die [[Boheemse Opstand]]. Dié opstand het gelei tot die [[Dertigjarige Oorlog]] (1618–1648), wat groot dele van veral Duitsland en Tsjeggië verwoes het. In 1619 is keiser Matthias oorlede. In Augustus het die Boheemse stande die Duitse Protestant [[Frederik van die Palts]] as nuwe Boheemse koning verkies. Toe Frederik in [[herfs]] in Praag gekroon is en daar ingetrek het, het die konflik met die Habsburgers 'n saak van die ryk geword. In 1620 het die [[Slag op die Witte Berg]] by Praag in 'n beslissende nederlaag van die Boheemse stande teen die keiserlike troepe geëindig. Frederik van die Palts het uit die land gevlug (hy is "winterkoning" genoem, aangesien hy slegs een [[winter]] aan bewind was). Die leiers van die opstand, altesaam 27 adelikes en Praagse burgers van sowel Tsjeggiese as Duitse herkoms, is op 21 Junie 1621 op die Praagse Sentrale Markplein tereggestel, sommiges op 'n wrede manier. Baie Protestante, waaronder belangrike verteenwoordigers van die Boheemse adel en die geestelike lewe soos die biskop van die [[Boheemse Broers]] [[Johann Amos Comenius]], het die land verlaat en in ballingskap gegaan. Van hul omvangryke goedere is in beslag geneem en oorhandig aan die [[Rooms-Katolieke Kerk]] en keiserlike ondersteuners soos [[Albrecht von Wallenstein|Wallenstein]]. Die vir Boheme ná die [[Slag op die Witte Berg]] beginnende noodlottige tydperk word in die Tsjeggiese geskiedskrywing as die ''temno''-tydperk, die "tydperk van duisternis", genoem. Tydens die Dertigjarige Oorlog het keiser Ferdinand II 'n streng onderdrukkingsbeleid afgedwing teenoor nie-Katolieke in sy heerskappy, veral die Habsburgse erflande insluitende die Koninkryk Boheme. In die Boheemse lande het Duits aanvanklik die tweede [[amptelike taal]] geword, maar spoedig Tsjeggies as die amptelike en die hoërklas se taal amper volledig vervang. Die Koninkryk Boheme se grondwetlike voorregte binne die Ryk is formeel slegs min beperk, maar dié land se onafhanklikheid het fakties vir 'n lang tydperk tot 'n einde gekom. Die gesag oor die land is voortaan en tot in 1918 deur die keiserlike hof en regering in Wene uitgeoefen. ==== Nasionale herlewing van die Tsjegge ==== [[Lêer:Uničov, Josef II statue.jpg|duimnael|links|upright|Standbeeld van keiser [[Josef II]] op die Tsjeggiese platteland]] [[Lêer:Jan Vilímek - František Palacký 2.jpg|duimnael|upright|Die historikus en politikus [[František Palacký]]]] [[Lêer:National Theatre, Prague, Bohemia, Austro-Hungary-LCCN2002708489.jpg|duimnael|Die Tsjeggiese [[Národní divadlo|Nasionale Teater]]]] Tussen 1780 en 1790 het keiser [[Josef II]] onder die leuse ''Alles vir die volk; niks deur die volk nie" (''Alles für das Volk; nichts durch das Volk'') sy [[Josefinisme|Josefiniese hervormings]] in die gees van die [[verligte despotisme]] deurgevoer. Een belangrike hervorming was byvoorbeeld die opheffing van [[lyfeienskap]] in 1781. Aangesien die Boheemse adel se gewoonteregte deur dié hervorming glo in gevaar gestel is, het hulle in teenreaksie die konsep van Boheemse staatsreg uitgevaardig, wat later ook deur burgerlike politici oorgeneem is. Van die einde van die 18de eeu tot omtrent 1885 het die nasionale wedergeboorte van die Tsjegge plaasgevind. In reaksie op die Weense sentralisme het van die einde van die 18de eeu intellektuelles die Tsjeggiese nasionale beweging (wedergeboorte) ondersteun. Hulle het die instandhouding, erkenning en gebruik van die Tsjeggiese taal bevorder (ook ondersteun deur die Duitse romantici). Daarop het later die strewe na politieke outonomie gevolg. Die wens na kulturele outonomie het tot die stigting van wetenskaplike geselskappe soos ''Matice česká'' en ''Matice moravská'' en die gimnastiese beweging ''Sokol'' gelei. Onmiddellik ná die Slawiese kongres in Praag in Junie 1848 is die [[Praagse Pinksteropstand]] onderdruk. Die [[industrialisasie]] het begin en die gesofistikeerde Boheemse lande het die "industriële ruggraat" van die Donaumonargie gevorm. Nadat keiser [[Frans Josef I van Oostenryk|Frans Josef I]] die neo-absolutisme met die oujaarsaandpatent van 1851 goedgekeur het, was daar met die Oktoberdiploma van 1860, die Februariepatent van 1861 en die Desembergrondwet van 1867 verskeie pogings, om aan die Tsjegge sekere vryhede te verskaf. Soos voorheen was en het hulle egter afgeskeep gevoel in vergelyking teenoor die [[Duitsers]] en [[Hongare|Magjare]]. Nietemin het die Koninkryk Boheme tot in 1918 bestaan, maar nie al die Habsburgers het dit hoegenaamd as noodsaaklik geag om hulle in Praag as koning van Boheme te laat kroon nie. Terwyl Hongarye as koninkryk in personele unie met Oostenryk baie nasionale regte geniet het, was in die lande van die Boheemse Kroon (Boheme, Morawië en Oostenryks-Silesië) nie eens die publikasie van Tsjeggiestalige koerante toegelaat nie. Ten einde van 'n Oostenryks-Tsjeggiese kompromie het die Oostenrykse eerste minister [[Kasimir Felix Badeni|Badeni]] in 1897 'n nasionaliteiteregulasie uitgevaardig, waarvolgens al die munisipaliteite in Boheme en Morawië tweetalig bestuur moes word. Daarmee is Tsjeggies in albei kroonlande van 'n minderheids- tot 'n nasionale taal verhef. Vervolgens het die Duitse verteenwoordigers die Ryksraad lamgelê. In 1899 is die nasionaliteiteregulasie weer opgehef. Die Morawiese kompromie van 1905 het ook geen volgehoue suksesse tot gevolg gehad nie, waarop die Boheemse parlement op 26 Julie 1913 eindelik deur 'n keiserlike patent ontbind is. === Tsjeggo-Slowakye === {{Hoofartikel|Tsjeggo-Slowakye}} [[Lêer:Czechoslovakia01.png|duimnael|Tsjeggo-Slowakye van 1918 tot 1938]] Van 1914 tot 1918 het Tsjegge in die [[Eerste Wêreldoorlog]] geveg. Teen die monargie het in ballingskap 'n Tsjeggiese en Slowaakse, deur [[Tomáš Garrigue Masaryk]] aangevoerde opposisie gevorm. Op 28 Oktober 1918 het leidende Tsjeggiese onafhanklikheidstryders ná die ontbinding van die Habsburgse monargie Tsjeggo-Slowakye met Masaryk as eerste staatspresident gestig. Slowakye, wat toe administratief ondergeskik was aan die Koninkryk Hongarye, het onder leiding van [[Milan Rastislav Štefánik]] by die nuwe staat aangesluit. In 1919 het [[Karpate-Oekraïne]] toegetree (wat in 1946 deur die [[Sowjetunie]] geannekseer is) en in 1920 [[Cieszyn|Teschen]]. ==== Tussenoorlogse tydperk en Tweede Wêreldoorlog ==== [[Lêer:Bundesarchiv Bild 102-13623, Tomá- Garrigue Masaryk.jpg|duimnael|links|upright|[[Tomáš Garrigue Masaryk|T. G. Masaryk]], die eerste president]] Van 1918 tot 1938 het die Eerste Tsjeggo-Slowaakse Republiek bestaan. Voor die skeiding van die Tsjeggiese Republiek en die Slowaakse Republiek het vroue op 29 Februarie 1920 in Tsjeggo-Slowakye die algemene aktiewe en passiewe stemreg verkry. Daarmee is die vrouestemreg op nasionale vlak ingevoer.<ref name="ipu-513507" /><ref name="Martin102">{{en}} {{cite book |author=Mart Martin |title=The Almanac of Women and Minorities in World Politics. |publisher=Westview Press Boulder |location=Colorado |year=2000 |pages=102}}</ref> Die verkiesing vir die Tsjeggo-Slowaakse nasionale vergadering is op 18 en 25 April 1920 gehou.<ref name="Dana216">{{en}} {{cite journal |author=Dana Mulilová |title=Mothers of the Nation: Women’s Vote in the Czech Republic. |editor=Blanca Rodríguez-Ruiz, Ruth Rubio-Marín |work=The Struggle for Female Suffrage in Europe. Voting to Become Citizens. |publisher=Koninklijke Brill NV |location=Leiden en Boston |year=2012 |isbn=978-90-04-22425-4 |pages=207–223, 216}}</ref> Daar was 'n groot Duitstalige minderheid wat in die Sudeteland die bevolkingsmeerderheid gevorm het. Tydens die 1930-sensus was die aandeel aan die algehele bevolking op die gebied van die huidige Tsjeggië 29,5%.<ref>{{en}} {{cite web |url=http://www.czso.cz/csu/2008edicniplan.nsf/engt/24003E05E7/$File/4032080117.pdf |title=Population by nationality: as measured by 1921–2001 censuses}}</ref> Die Duitsers in Tsjeggo-Slowakye is van 1919 af deur die Duitse Nasionale Party (''Deutsche Nationalpartei'') verteenwoordig. Die Duitse sosiaaldemokratie was van 1920 tot 1935 die grootste fraksie in die Praagse Huis van Verteenwoordigers en het in 1929 met hul vooristter [[Ludwig Czech]], wie verskeie poste beklee het, ook regeringsparty geword. In 1933 het [[Konrad Henlein]] die Sudete-Duitse Party (''Sudetendeutsche Partei'', SdP) gestig. Met ondersteuning deur Duitsland het die SdP op verrykende outonomie en 'n afstigting van die Duitstalige gebiede van Tsjeggo-Slowakye aangedring en met die [[Karlsbadse program]] op 24 April 1938 die [[Sudetekrisis]] verskerp. Ná die "[[Anschluss]]" van [[Oostenryk]] in Maart 1938 het [[Adolf Hitler]] met die inval in die Sudeteland gedreig. Die [[Verenigde Koninkryk]] en [[Frankryk]] het as beskermingsmagte ná die [[Vertrag van Saint-Germain]] beskermingsverpligtinge teenoor Tsjeggo-Slowakye gehad. Daarbenewens was Frankryk en die [[Sowjetunie]] bondgenote van Tsjeggo-Slowakye. Die regerings van Frankryk en die Verenigde Koninkryk was van mening, dat hulle deur toegewings ("[[Paaibeleid]]") 'n dreigende oorlog kon verhoed. Sonder die Tsjeggo-Slowaakse regering se teenwoordigheid het Hitler, [[Benito Mussolini|Mussolini]], [[Neville Chamberlain|Chamberlain]] en [[Édouard Daladier|Daladier]] op 29 September 1938 die [[München-ooreenkoms]] onderteken, waarvolgens Tsjeggo-Slowakye die Sudeteland aan [[Nazi-Duitsland]] moes aftree. Die Tsjegge het na dié ooreenkoms as "München-diktaat" of "München-verraad" verwys. Sowat een derde van die Tsjeggo-Slowaakse grondgebied is daarmee by die Duitse Ryk ingelyf. Vervolgens het op 1 Oktober die federale Tweede Tsjeggo-Slowaakse Republiek ontstaan. [[Lêer:Bundesarchiv Bild 183-2004-1202-505, Prag, Burg, Besuch Adolf Hitler.jpg|duimnael|[[Adolf Hitler]] op die Praagse kasteel op 15 Maart 1939]] Op 5 Oktober 1938 het president [[Edvard Beneš]] bedank en na ballingskap in die Verenigde Koninkryk gegaan. Hy is deur [[Emil Hácha]] opgevolg. Ná die besetting van Tsjeggo-Slowakye op 15 Maart 1939 het die nasionaalsosialiste die [[Protektoraat Boheme en Morawië]] gestig. Die Slowaakse Staat was 'n satellietstaat van die Duitse Ryk. Op 27 September 1941 is die goewerneur op permanente verlof, [[Konstantin von Neurath|Neurath]], deur die nuwe ''Reichsprotektor'' [[Reinhard Heydrich]] vervang. Op 27 Mei 1942 het Tsjeggo-Slowaakse weerstandsvegters 'n [[sluipmoord]] op Heydrich uitgevoer. In 'n vergelding het die nasionaalsosialiste al die inwoners van die twee nedersettings [[Lidice]] en [[Ležáky]] vermoor. Tydens die Duitse besetting was op Tsjeggiese bodem die [[Theresienstadt-konsentrasiekamp]] en verskeie buitekampe van die [[Flossenbürg-konsentrasiekamp]], waaronder die [[Leitmeritz-buitekamp]] ([[Litoměřice]]) in bedryf. In 1945 is met die [[Košice|Kaschau]]-program onder die nuwe regering van die eerste minister [[Zdeněk Fierlinger]] Tsjeggo-Slowakye fakties herstel. Amerikaanse, Sowjetse en Tsjeggo-Slowaakse magte het die land bevry. Die afbakeningslyn tussen die Amerikaanse en die Sowjetse invloedsfere, waarop tydens die [[Jalta]]-byeenkoms ooreengekom is, het langs die stede [[Budweis]], [[Pilsen]] en [[Karlovy Vary|Karlsbad]] verloop. ==== Einde van die Tweede Wêreldoorlog en Reale Sosialisme ==== [[Lêer:Prague liberation 1945 konev.jpg|duimnael|Maarskalk [[Iwan Konef]] tydens die bevryding van Praag op 8 Mei 1945]] Op 5 Mei 1945 het die [[Praagse Opstand]] teen die Duitse besettingsmag begin en op 8 Mei was die [[Tweede Wêreldoorlog]] verby. Op 9 Mei het Sowjetse magte Praag binnegeval. President Beneš het weer die bewind oorgeneem. Tydens die herstel van die staat is die sogenoemde [[Beneš-dekrete]] goedgekeur. Naas die gewone administratiewe aangeleenthede het dié wette ook die beslaglegging op eiendom en die uitsetting van die Duitsers uit Tsjeggo-Slowakye gereël, wat ná die oorlog as "staatsvyande" beskou is. Op 26 Mei 1946 het die [[Kommunistiese Party van Tsjeggo-Slowakye]] (''Komunistická strana Československa'', KSČ) die verkiesings gewen, deel van die regering geword en kon, ondersteun deur die Sowjetunie, 'n ontsaglike politieke invloed uitoefen. Vervolgens het [[Klement Gottwald]] (KSČ) die eerste minister geword. Met die [[Februariestaatsgreep]] in 1948 het die Kommuniste die mag heeltemal oorgeneem, gevolg deur 'n grondwetwysiging en die herorganisasie van die land volgens die Sowjetmodel. Die eerste sogenoemde "Arbeidspresident" was Klement Gottwald. In November 1952 is die voormalige partysekretaris [[Rudolf Slánský]] saam met elf ander aangeklaagdes in die "[[Slánský-proses]]" ter [[Doodstraf|dood veroordeel]]. President Antonín Novotný, wat in 1957 verkies is, het die [[Stalinisme|Stalinistiese]] onderdrukking van daardie tyd verteenwoordig. Op die [[Kafka-konferensie]] in 1964 in [[Liblice]] is [[Franz Kafka]], wat tot op daardie stadium grootliks verbied was, gerehabiliteer. Oproepe na hervormings het toegeneem en hul hoogtepunt bereik op die vierde Tsjeggiese skrywerskongres in Junie 1967 met direkte kritiek op die politieke leierskap. ==== Praagse Lente en militêre inval in 1968 ==== {{Hoofartikel|Praagse Lente}} [[Lêer:Praga 11.jpg|duimnael|Inval van die van die [[Warskouverdrag]]troepe]] [[Lêer:Čížov (Horní Břečkov) - strážní věž obr1.jpg|duimnael|Die [[Ystergordyn]] het Tsjeggo-Slowakye tot in 1989 van die [[Weste]] afgesluit]] Tussen 3 en 5 Januarie 1968 het die Tsjeggo-Slowaakse Kommunistiese Party se Sentraalkomitee president Novotný afgesit. [[Alexander Dubček]] het die KSČ se nuwe voorsitter geword en generaal [[Ludvík Svoboda]] president. Aan die begin van Maart is die [[sensuur]] gelig. Die "Praagse Lente" het begin en verdere ontwikkeling het meestal spontaan plaasgevind. Op 5 April 1968 is 'n aksieprogram van die KSČ onder Alexander Dubček goedgekeur. Hulle het op 'n "sosialisme met 'n menslike gesig" gemik (gewaarborgde vryheid van vergadering, klein entrepreneurskap, vrylating van politieke gevangenes). Op 21 Augustus 1968 het die militêre intervensie teen die Praagse Lente begin: Sowjetse en ander [[Warskouverdrag]]troepe het Tsjeggo-Slowakye beset. Ná aanleiding van dié besetting het Moskou met die [[Brezjnef-leerstelling]] die "Beperkte soewereiniteit van die sosialistiese lande" afgekondig“. Vervolgens het baie Tsjegge die land verlaat. Die daaropvolgende politieke fase is "normalisering" genoem. Op 1 Januarie 1969 het met die inwerkingtreding van die Tsjeggo-Slowaakse Federasie se grondwet die Tsjeggiese Sosialistiese Republiek een van Tsjeggo-Slowakye se twee deelrepublieke geword. Op 17 April 1969 is Dubček vervang en Gustáv Husák is verkies as sekretaris-generaal van die KSČ. Die selfverbrandings van die twee studente [[Jan Palach]] en [[Jan Zajíc]] (op 16 Januarie en 25 Februarie 1969 onderskeidelik) in protes teen die begin van "normalisering" het heelwat opskudding veroorsaak. Gevolglik was Tsjeggo-Slowakye een van die mees konserwatiewe lidlande van die [[Oosblok]]. Op 1 Januarie 1977 is die opposisieburgerbeweging "Charta 77" gestig. ==== Fluweelrewolusie ==== [[Lêer:Praha 19891122-419-02.jpg|duimnael|links|Betoging op Wenceslasplein]] Op 17 November 1989 het die polisie 'n studentebetoging wreed onderdruk, wat groot demonstrasies met soms meer as 750&nbsp;000 mense tot gevolg gehad het. Op 19 November 1989 het die burgerforum die dryfkrag van die "fluweelrewolusie in Tsjeggo-Slowakye geword. Op 10 Desember 1989 het staatspresident Gustáv Husák bedank. [[Lêer:Václav Havel cut out.jpg|duimnael|[[Václav Havel]], die laaste Tsjeggo-Slowaakse en eerste Tsjeggiese staatspresident]] Die federale vergadering het op 28 Desember 1989 Alexander Dubček as sy president verkies. Op 29 Dezember 1989 is die burgerregte-aktivis [[Václav Havel]] deur die federale vergadering as president van Tsjeggo-Slowakye verkies. Op 23 April 1990 – ná die sogenoemde streepoorlog – is Tsjeggo-Slowakye herdoop in "Tsjeggiese en Slowaakse Federale Republiek" (ČSFR). Op 8 Junie 1990 is die eerste vrye algemene verkiesings in die ČSFR gehou. Op 5 Julie 1990 het die nuutverkose parlement Václav Havel as staatspresident bevestig. Op 21 Februar 1991 het die ČSFR by die [[Raad van Europa]] aangesluit. Op 16 Desember 1991 is die assosiasie-ooreenkoms met die [[Europese Gemeenskap]] onderteken. Op 5 Junie 1992 is algemene verkiesings in die ČSFR gehou. Die ekonom [[Václav Klaus]] (Demokratiese Burgerparty, ''Občanská demokratická strana'', ODS) het die Tsjeggiese eerste minister geword. Hy het 'n deur die [[Thatcherisme]] geïnspireerde ekonomiese beleid ("markekonomie sonder 'n adjektief") gehandhaaf. Deur 'n koeponprivatisering het agt miljoen Tsjegge aandeelhouers van privaat maatskappye geword. Klaus en [[Vladimír Mečiar]], die eerste minister van Slowakye, het teen die wil van die bevolking ooreengekom om Tsjeggo-Slowakye in twee state te verdeel.<ref>{{en}} {{cite book |author=Karel Vodička, Ladislav Cabada |title=Politický systém České republiky. |publisher=Portál |location=Praag |year=2003 |isbn=80-7178-718-3 |pages=127}}</ref> Op 20 Julie 1992 het president Havel bedank. Op 25 November 1992 het die federale parlement die wet oor die ontbinding van die ČSFR goedgekeur. Op 16 Desember 1992 is die Tsjeggiese Republiek in sy nuwe grondwet as 'n "demokratiese regstaat" bepaal. Die Handves van Grondregte en Vryhede, wat na die politieke omwenteling in Januarie 1991 deur die Tsjeggo-Slowaakse federale vergadering goedgekeur is, is onveranderd deur Tsjeggië oorgeneem. Ná onafhanklikheidwording in 1992 is die algemene stemreg vir vroue en mans in 1993 bekragtig.<ref name="ipu-513507">{{en}} {{cite web |url=https://data.ipu.org/node/45/elections/historical-data-on-women?chamber_id=13507 |title=New Parline: the IPU’s Open Data Platform (beta) |publisher=data.ipu.org |date=29 Februarie 1920 |accessdate=8 Desember 2025}}</ref> === Tsjeggiese Republiek === Op 1 Januarie 1993 is die Tsjeggo-Slowaakse Republiek in wedersydse ooreenkoms ontbind en sowel die Tsjeggiese Republiek as die Slowaakse Republiek as onafhanklike state gestig. Op 2 Februarie 1993 is die nuutverkose Tsjeggiese president Václav Havel ingesweer. Op 30 Junie 1993 het Tsjeggië by die Europese Raad aangesluit. In 1994/95 was die land 'n lid van die [[Veiligheidsraad]]. In 1995 het Tsjeggië die nuwe assosiasie-ooreenkoms met die [[Europese Unie]] onderteken, in 1995 by [[OESO]] en in 1999 by [[NAVO]] aangesluit. Die geskille oor die besetting van die direkteur van die Tsjeggiese televisiestasie ''Česká televize'' het tot die grootste betogings in die Tsjeggiese Republiek sedert 1989 gelei. Op 28 Februarie 2003 is Václav Klaus as staatspresident verkies. Op 1 Mei 2004 het Tsjeggië as deel van die EU-uitbreiding 'n lidland van die [[Europese Unie]] geword. In die voorafgaande referendum was 77,33% van die kiesers ten gunste van die toetreding (met 'n stempersentasie van 55,21%). Sedert Tsjeggië se toetreding tot die [[Schengen-ooreenkoms]] op 21 Desember 2007 is al die grenskontroles met die vier buurlande opgehef. Tsjeggië het in die eerste helfte van 2009 en die tweede helfte van 2022 die voorsitterskap van die Europese Unie oorgeneem. In Tsjeggië het die politieke stelsel na ongeveer agt jaar aangepas by 'n redelik gereelde afwisseling van sentrum-regse en sentrum-linkse regerings. Binne die Europese Unie behoort Tsjeggië aan die [[Visegrád-groep]], saam met Hongarye, Pole en Slowakye. Dié groep beywer hom vir samewerking in militêre, ekonomiese, kulturele en energiesake, asook meer integrasie van die vier lidlande in die Europese Unie.<ref>{{en}} {{cite web |url=http://www.visegradgroup.eu/2011/the-bratislava |title=The Bratislava Declaration of the Prime Ministers of the Czech Republic, the Republic of Hungary, the Republic of Poland and the Slovak Republic on the occasion of the 20th anniversary of the Visegrád Group |publisher=[[Visegrád-groep]] |date=24 Augustus 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140824082057/http://www.visegradgroup.eu/2011/the-bratislava |archive-date=24 Augustus 2014}}</ref> Die algemene verkiesings in 2021 is deur die sentrum-regs-liberal-konserwatiewe koalisie Spolu onder leiding van die politieke wetenskaplike en voormalige minister van onderwys [[Petr Fiala]] gewen.<ref>{{cs}} {{cite web |url=https://www.seznamzpravy.cz/p/vysledky-voleb/2021/parlamentni-volby |title=Volby 2021 a výsledky voleb online – Volby do Poslanecké sněmovny |publisher=Seznam.cz |accessdate=8 Desember 2025}}</ref> Hy is aansluitend as eerste minister ingesweer en het die sentralistiese populis [[Andrej Babiš]] vervang. Die koalisie Spolu het 'n regering gevorm met die liberale [[Pirate Party]] en die sentristiese Beweging burgemeesters en onafhanklikes. In 2023 het die voormalige hoof van die algemene weermagstaf van die Tsjeggiese Republiek en Voorsitter van NAVO se Militêre Komitee, generaal [[Petr Pavel]], die presidentsverkiesing gewen en [[Miloš Zeman]] vervang.<ref>{{cs}} {{cite web |url=https://www.idnes.cz/volby/prezidentske/2023?k=vysledky-druhe-kolo |title=Prezidentské volby 2023 – Výsledky voleb |publisher=Mladá fronta DNES |accessdate=8 Desember 2025}}</ref> Pavel is 'n uitgesproke ondersteuner van Tsjeggië se aktiewe lidmaatskap in beide NAVO en die Europese Unie.<ref>{{en}} {{cite web |url=https://www.rte.ie/news/world/2023/0128/1352413-petr-pavel/ |title=Former NATO general Petr Pavel wins Czech presidential vote |publisher=[[RTÉ]] |date=28 Januarie 2023 |accessdate=8 Desember 2025}}</ref><ref>{{cs}} {{cite web |url=https://www.idnes.cz/volby/prezidentske/2023/petr-pavel |title=Petr Pavel – profil kandidáta na Hrad 2023 |publisher=Mladá fronta DNES |date=14 Oktober 2022 |accessdate=14 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221014085352/https://www.idnes.cz/volby/prezidentske/2023/petr-pavel |archive-date=14 Oktober 2022}}</ref> Fiala is in Desember 2025 deur [[Andrej Babiš]] opgevolg. == Administratiewe streke == {{Hoofartikel|Administratiewe streke van Tsjeggië}} [[Lêer:Czechia - Bohemia, Moravia and Czech Silesia III (en).png|duimnael|Kaart van Tsjeggië met tradisionele en huidige administratiewe streke]] [[Lêer:Okresy ČR 2007.PNG|duimnael|Kaart van Tsjeggië se distrikte]] {| class="wikitable sortable" |- style="line-height:1.25em;" !style="font-size:80%;line-height:1.25em;"| Nommerplaat ! Afrikaanse streeksnaam ! Tsjeggiese streeksnaam ! Hoofstad ! Bevolking<br /><small>(2004-skatting)</small> ! Bevolking<br /><small>(2011-skatting)</small><ref>{{cs}} {{cite web |url=http://vdb.czso.cz/sldbvo/#!stranka=zakladni-vysledky&tu=0&th=&vseuzemi=null&v=&vo=H4sIAAAAAAAAAGVPu07DQBDcGJm8XASKdHxCIlFBKrjkHNny4yL7YoQrDmIlIJMY-xxcIdFAQQs9BWV-AvEFtFSInpoSNkhAwUi72pFmNLOLd1CzFNZOxFy0c3kctw2RTRyRqOWXx6fmwfMKKH2oxTMx6osjOUtNqMpJGmWTWTwqkp1dWEI7r-Bu4NQlVIe-7g2IR5zsDC4A_mmgQJFvsL1vkYQSkVA2GHUZx0vZ7EhYtRjtmT6yzpaEGiWcBcQnlCRLKycBs5htopUh5_uDkHU9EiLn6HWJYesUiStBDXQv1H8_jMV03DanMhpH6frb_cPH5fW2AiUT1LmI86hIofGnc_PTwyi9Wtxt1G9fbxTsnXwiJGiY2Pecn9AyJ92hbWH3ikl1lw8CbKX5Nu22QmLZrZ5XfAFdFX7ZZwEAAA..&void= |title=Základní výsledky |publisher=Tsjeggiese Statistiekkantoor |accessdate=27 Junie 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150627004729/http://vdb.czso.cz/sldbvo/ |archive-date=27 Junie 2015 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> |- |align=center| A || [[Lêer:Coat of arms of Prague.svg|25px]] [[Praag]] |style="font-size:90%;"| ''Hlavní město Praha'' ||style="font-size:90%;"| n.v.t. |align=right| 1&nbsp;170&nbsp;571 ||align=right| 1&nbsp;268&nbsp;796 |- |align=center| S || [[Lêer:Central Bohemian Region CoA CZ.svg|25px]] Sentraal-Boheemse streek |style="font-size:90%;"| ''Středočeský kraj'' || [[Praag]] |align=right| 1&nbsp;144&nbsp;071 ||align=right| 1&nbsp;289&nbsp;211 |- |align=center| C || [[Lêer:South Bohemian Region CoA CZ.svg|25px]] Suid-Boheemse streek |style="font-size:90%;"| ''Jihočeský kraj'' || [[České Budějovice]] |align=right| 625&nbsp;712 ||align=right| 628&nbsp;336 |- |align=center| P || [[Lêer:Plzen Region CoA CZ.svg|25px]] Pilsen-streek |style="font-size:90%;"| ''Plzeňský kraj'' || [[Pilsen]] |align=right| 549&nbsp;618 ||align=right| 570&nbsp;401 |- |align=center| K || [[Lêer:Karlovy Vary Region CoA CZ.svg|25px]] Karlovy Vary-streek |style="font-size:90%;"| ''Karlovarský kraj'' || [[Karlovy Vary]] |align=right| 304&nbsp;588 ||align=right| 295&nbsp;595 |- |align=center| U || [[Lêer:Usti nad Labem Region CoA CZ.svg|25px]] Ústí nad Labem-streek |style="font-size:90%;"| ''Ústecký kraj'' || [[Ústí nad Labem]] |align=right| 822&nbsp;133 ||align=right| 835&nbsp;814 |- |align=center| L || [[Lêer:Liberec Region CoA CZ.svg|25px]] Liberec-streek |style="font-size:90%;"| ''Liberecký kraj'' || [[Liberec]] |align=right| 427&nbsp;563 ||align=right| 432&nbsp;439 |- |align=center| H || [[Lêer:Hradec Kralove Region CoA CZ.svg|25px]] Hradec Králové-streek |style="font-size:90%;"| ''Královéhradecký kraj'' || [[Hradec Králové]] |align=right| 547&nbsp;296 ||align=right| 547&nbsp;916 |- |align=center| E || [[Lêer:Pardubice Region CoA CZ.svg|25px]] Pardubice-streek |style="font-size:90%;"| ''Pardubický kraj'' || [[Pardubice]] |align=right| 505&nbsp;285 ||align=right| 511&nbsp;627 |- |align=center| M || [[Lêer:Olomouc Region CoA CZ.svg|25px]] Olomouc-streek |style="font-size:90%;"| ''Olomoucký kraj'' || [[Olomouc]] |align=right| 635&nbsp;126 ||align=right| 628&nbsp;427 |- |align=center| T || [[Lêer:Moravian-Silesian Region CoA CZ.svg|25px]] Morawies-Silesiese streek |style="font-size:90%;"| ''Moravskoslezský kraj'' || [[Ostrava]] |align=right| 1&nbsp;257&nbsp;554 ||align=right| 1&nbsp;205&nbsp;834 |- |align=center| B || [[Lêer:South Moravian Region CoA CZ.svg|25px]] Suid-Morawiese streek |style="font-size:90%;"| ''Jihomoravský kraj'' || [[Brno]] |align=right| 1&nbsp;123&nbsp;201 ||align=right| 1&nbsp;163&nbsp;508 |- |align=center| Z || [[Lêer:Zlin Region CoA CZ.svg|25px]] Zlín-streek |style="font-size:90%;"| ''Zlínský kraj'' || [[Zlín]] |align=right| 590&nbsp;706 ||align=right| 579&nbsp;944 |- |align=center| J || [[Lêer:Vysocina Region CoA CZ.svg|25px]] Vysočina-streek |style="font-size:90%;"| ''Kraj Vysočina'' || [[Jihlava]] |align=right| 517&nbsp;153 ||align=right| 505&nbsp;565 |} == Geloof == [[Lêer:Praga 0947 globus belarusi-2.jpg|duimnael|Die [[Sint-Vituskatedraal]] binne die [[Praagse kasteel]]]] Tsjeggië het een van die minsreligieuse bevolkings in die hele [[Europa]]. Volgens die 2001-sensus is 59% van die landsbevolking [[Agnostisisme|agnosties]], [[Ateïsme|ateïsties]], ongelowig of 'n ongeorganiseerde gelowige, 26,8% [[Rooms-Katolieke Kerk|Rooms-Katoliek]] en 2,5% [[Protestantisme|Protestants]].<ref>{{cs}} {{cite web |url=http://www.czso.cz/csu/2003edicniplan.nsf/o/4110-03--obyvatelstvo_hlasici_se_k_jednotlivym_cirkvim_a_nabozenskym_spolecnostem |title=Obyvatelstvo hlásící se k jednotlivým církvím a náboženským společnostem |publisher=Tsjeggiese Statistiekkantoor |accessdate=9 Oktober 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191009110040/https://www.czso.cz/csu/2003edicniplan.nsf/o/4110-03--obyvatelstvo_hlasici_se_k_jednotlivym_cirkvim_a_nabozenskym_spolecnostem |archive-date=9 Oktober 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Volgens die nuutste Eurobarometeropname in 2005<ref name="ec">{{en}} {{cite web |url=http://ec.europa.eu/public_opinion/archives/ebs/ebs_225_report_en.pdf |title=Eurobarometer on Social Values, Science and technology 2005 – page 11 |accessdate=17 April 2017 |format=PDF |archive-url=https://web.archive.org/web/20170417234033/http://ec.europa.eu/public_opinion/archives/ebs/ebs_225_report_en.pdf |archive-date=17 April 2017 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> het 19% van Tsjeggiese inwoners gestaaf dat hulle in 'n [[god]] glo – die laagste koers onder EU-lidlande ná Estland (16%)<ref name="ec" /> – terwyl 50% geantwoord het dat hulle in een of ander gees of lewensmag glo en 30% gesê het dat hulle nie glo dat enige tipe van gees, god of lewensmag bestaan nie. 'n Nuwer opname wat tussen Junie 2015 en Julie 2016 oor 18 Sentraal- en Oos-Europese lande gevoer is, het getoon dat 72% van Tsjeggiese volwassenes nou as agnosties, ateïsties, ongelowig of 'n ongeorganiseerde gelowige identifiseer en 66% het gesê dat hulle nie in 'n god glo nie.<ref>{{en}} {{cite web |url=https://www.pewresearch.org/religion/2017/05/10/religious-affiliation/ |title=Religious Belief and National Belonging in Central and Eastern Europe |publisher=Pew Research Center |date=2017 |accessdate=30 Desember 2024}}</ref> Dit is interessant aangesien ander Sentraal- en Oos-Europese lande wat ook onder 'n kommunistiese regime deurgeloop het, 'n veel hoër religieuse affiliasie toon. Navorsing wys dat Tsjeggië 'n weersin in religieuse en sekulêre outoriteit het wat na 1415 teruggevoer kan word toe volgelinge van die kerkhervormer Jan Hus, nadat hy op die brandstapel vir dwaalleer verbrand is, van die Rooms-Katolieke Kerk weggebreek het. Gedurende die 15de eeu het hierdie "Hussiete" genoeg invloed onder die Tsjeggiese bevolking verkry dat die oorgrote meerderheid nie meer as Katoliek geïdentifiseer het nie.<ref>{{en}} {{cite book |author=Elizabeth A. Clark |title=Church-State Relations in the Czech Republic: Past Turmoil and Present Transformation. |publisher=BYU Law Review |year=1996}}</ref> Alhoewel daar 'n tydperk ná die Dertigjarige Oorlog was wat die Rooms-Katolieke Oostenryks-Hongaarse regime die Hussiete en Protestante onderdruk het en weer Katolisisme ingestel het, is daar steeds 'n historiese en kulturele herinnering wat die bevolking lugtig vir religie maak. {{Sienook|Ortodokse Kerk van Tsjeggië en Slowakye}} == Ekonomie == === Historiese oorsig === Die staatsgebied van die huidige Tsjeggiese Republiek was een van die belangrikste nywerheidstreke in die Oostenryks-Hongaarse dubbelmonargie waar byna 70 persent van die industriële produksie gekonsentreer was en wat omstreeks 1900 ook in 'n Europese konteks as een van die ekonomies mees ontwikkelde gebiede beskou is.<ref>{{en}} [http://www.czech.cz/en/Business/Economic-facts/Main-pillars-of-Czech-industry ''www.czech.cz: Main pillars of Czech industry. Besoek op 9 Julie 2017''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170707073854/http://www.czech.cz/en/Business/Economic-facts/Main-pillars-of-Czech-industry |date=7 Julie 2017}}</ref><ref>{{en}} [http://www.czech.cz/en/Business/Economic-facts/Development-of-Czech-economy ''www.czech.cz: Business – Development of Czech economy. Besoek op 9 Julie 2017''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170805145735/http://www.czech.cz/en/Business/Economic-facts/Development-of-Czech-economy |date=5 Augustus 2017}}</ref> Ook ná sy onafhanklikwording in 1918 kon Tsjeggo-Slowakye as gemeenskaplike Tsjeggies-Slowaakse staat dié suksesverhaal voortsit om binne twee dekades onder die wêreld se tien mees ontwikkelde ekonomieë gereken te word. Die land het tot 'n wêreldleier gegroei op gebiede soos [[tekstiel]]-, [[glas]]- en [[skoen]]vervaardiging, terwyl ook meganiese ingenieurswese, elektrotegniese nywerhede en die energiebedryf beduidende vordering getoon het. === Huidige situasie === [[Lêer:Jindřišská, Václavské náměstí, EVO1.jpg|duimnael|'n EVO1-trem in Praag. Tsjeggië was die vernaamste verskaffer van trems vir Oosbloklande. Tans vervaardig TW Aliance, 'n konsortium van drie ondernemings, trems vir die binnelandse en uitvoermarkte]] Tsjeggië word tans onder die belangrikste ekonomieë en markte in Sentraal-Europa gereken. Sy lang tradisie as nywerheidsland, gekwalifiseerde mannekrag en die groot verskeidenheid van verskaffers van vervaardigingsonderdele maak van die land 'n gewilde bestemming vir buitelandse beleggings. Die Europese Unie stel miljarde € aan fondse vir die Tsjeggiese ekonomie beskikbaar wat van die land 'n gewilde afsetmark maak. Grootskaalse beleggings in energiedoeltreffendheid en omgewingstegnologie is 'n verdere aansporing vir buitelandse ondernemings om tot die Tsjeggiese mark toe te tree. Dikwels word na die Tsjeggiese Republiek se suksesverhaal in verband met ekonomiese transformasie – die oorgang van 'n plan- na 'n markekonomie – verwys. Tsjeggië se [[bruto binnelandse produk]] (BBP) het sedert die afskeiding van Slowakye in 1993 Meer as vervyfdubbel en beloop tans sowat €160 miljard. Volgens koopkragpariteit het die Tsjeggiese ekonomie tot 90 persent van die Europese Unie se gemiddelde BBP gegroei. Tsjeggië se hoogs gediversifiseerde ekonomie en nywerheidsektor is nou verweef met Europese afsetmarkte. Vir Duitsland is Tsjeggië, ondanks sy relatief klein bevolking van 10,5 miljoen, intussen die twaalfde grootste afsetmark, nog voor [[Rusland]], [[Japan]] of [[Indië]].<ref>{{de}} [https://www.gtai.de/GTAI/Navigation/DE/Trade/Maerkte/Geschaeftspraxis/swot-analyse,t=swotanalyse--tschechische-republik,did=1591698.html ''Gerit Schulze: SWOT-Analyse Tschechische Republik. Germany Trade and Invest, 6 Desember 2016''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170805145912/https://www.gtai.de/GTAI/Navigation/DE/Trade/Maerkte/Geschaeftspraxis/swot-analyse%2Ct%3Dswotanalyse--tschechische-republik%2Cdid%3D1591698.html |date=5 Augustus 2017 }}</ref> === Nywerheidsektor === [[Lêer:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-015.jpg|duimnael|Škoda 860 (1929–1932) in die Škoda-museum, Mladá Boleslav]] Verouderde industriële aanlegte, wat uit die kommunistiese tydperk oorgeërf is, was in die vroeë 1990's een van die groot ekonomiese uitdagings vir die Tsjeggiese Republiek, 'n ekonomie wat tradisioneel sterk op nywerhede gesteun het. Sommige sektore het intussen merkwaardige transformasie beleef. So word die Tsjeggiese motor- en elektroniese bedryf onder die mees moderne en doeltreffendste ter wêreld gereken. Siviele ingenieursondernemings en verwante bedrywe is tans die vernaamste industriële sektor. Ander belangrike bedrywe sluit voedselverwerking en brouerye, chemiese nywerhede, rubber-, sement-, tekstiel-, skoen- en glasvervaardiging in. Eweneens belangrik is yster- en staalvervaardiging. Tsjeggië se swaar nywerhede in dié bedryf was voor die val van die [[Ystergordyn]] van die grootstes in [[Oos-Europa]], al was hulle aangewese op die invoer van ertse (veral uit [[Oekraïne]]). Tans word staal hoofsaaklik in aanlegte in Ostrava en sy omgewing (Morawië) vervaardig, met kleiner nywerhede in Boheemse stede soos Kladno, Plzeň en Chomutov. Uitvoergerigte swaar nywerhede vervaardig onder meer motors, vragwaens, motorfietse, trekkers, busse, trems, treinwaens, diesel- en elektriese lokomotiewe en vliegtuie. [[Škoda Auto]], wat in 1895 onder die naam ''Laurin & Klement'' as een van die eerste ondernemings in die jong motorbedryf gestig, is in die vroeë 1990's deur die Duitse motorreus [[Volkswagen]] AG oorgeneem en omvattend gemoderniseer. In die eerste dekade van die 21ste eeu het dit – met 'n aandeel van sowat tien persent van alle uitvoere – tot Tsjeggië se grootste uitvoerder gegroei. == Sport == [[Lêer:KABK-1761 Nederland v Tsjechië.jpg|duimnael|links|Die [[Tsjeggiese nasionale rugbyspan]] in 2010]] [[Lêer:14-06-03-Česko-Rakousko-Olomouc-053.jpg|duimnael|Die [[Tsjeggiese nasionale sokkerspan]] in 2014]] Die twee gewildste [[sport]]soorte in Tsjeggië is [[sokker]] en [[yshokkie]]. Ander gewilde sportsoorte sluit in [[tennis]], [[basketbal]], [[vlugbal]], [[handbal]], [[atletiek]] en [[vloerbal]]. Van die bekendste Tsjeggiese [[tennis]]spelers sluit in [[Tomáš Berdych]], [[Petr Korda]], [[Petra Kvitová]] en [[Hana Mandlíková]]. Die Tsjeggo-Slowaakse nasionale sokkerspan was 'n bestendige presteerder op die internasionale toneel met agt deelnames by [[FIFA]] [[Sokker-Wêreldbeker]]toernooie, waartydens Tsjeggo-Slowakye by die [[FIFA Sokker-Wêreldbekertoernooi in 1934|1934]] en [[FIFA Sokker-Wêreldbekertoernooi in 1962|1962]] as naaswenner geëindig het. Dié span het ook die Europese Sokkerkampioenskap 1976 gewen, tydens die Europese Sokkerkampioenskap 1980 in die derde plek geëindig en tydens die [[Olimpiese Somerspele 1980]] die goue medalje gewen. Ná die verdeling van Tsjeggo-Slowakye het die [[Tsjeggiese nasionale sokkerspan]] tydens die Europese Sokkerkampioenskap 1996 in die tweede en tydens die Europese Sokkerkampioenskap 2004 in die derde plek geëindig. [[Rugby]] word ook in Tsjeggië gespeel, maar die [[Tsjeggiese nasionale rugbyspan]] kon tot dusver nog nie vir 'n [[rugbywêreldbeker]]toernooi kwalifiseer nie. Hulle ding in die [[Europese Rugbykampioenskap]] met ander opkomende rugbyspanne mee. == Verwysings == {{Verwysings|4}} == Bronnelys == ; Algemeen * {{en}} {{cite web|url=https://www.britannica.com/place/Czech-Republic|title=Czech Republic|publisher=[[Encyclopædia Britannica]]|accessdate=8 Desember 2025}} * {{en}} {{cite web|url=https://www.cia.gov/the-world-factbook/countries/czechia/|title=Czechia|publisher=[[Central Intelligence Agency]]|accessdate=8 Desember 2025}} == Eksterne skakels == ; Wiki-webtuistes ---- {{CommonsKategorie|Czech Republic|Tsjeggië}} * {{en}} {{Wikivoyage|Czech_Republic|Tsjeggië}} ; Tsjeggiese regering ---- * {{cs}} {{en}} [https://www.vlada.cz/ Regeringswebwerf] * {{cs}} {{en}} [https://www.hrad.cz/ Presidentswebwerf] * {{cs}} {{en}} [https://www.senat.cz/ Senaatswebwerf] ; Geskiedenis ---- * {{en}} [http://countrystudies.us/czech-republic/ Ihor Gawdiak, ed.: ''Czechoslovakia: A Country Study''. Washington: GPO for the Library of Congress 1987] {{Geografiese ligging | Senter = {{vlagland|Tsjeggië}} | Noord = {{vlagland|Duitsland}} • {{vlagland|Pole}} | Noordoos = {{vlagland|Pole}} | Oos = {{vlagland|Pole}} • {{vlagland|Slowakye}} | Suidoos = {{vlagland|Slowakye}} | Suid = {{vlagland|Oostenryk}} | Suidwes = {{vlagland|Duitsland}} | Wes = {{vlagland|Duitsland}} | Noordwes = {{vlagland|Duitsland}} }} {{Lande van Europa}} {{EU-lande}} {{NAVO-lande}} {{Normdata}} {{Voorbladster}} [[Kategorie:Tsjeggië| ]] c2vrg17mxnomk8qs05gbdkqmydgtma3 4 9591 2918043 2917638 2026-07-17T19:01:51Z Sobaka 328 /* Nuwe voorstelle */ 2918043 wikitext text/x-wiki {| width="100%" style="border:solid 1px #479429;" cellspacing="0" cellpadding="10" | colspan="2" | '''Kandidaatartikels vir voorblad: Help vorm die beste van Wikipedia''' Hier besluit ons watter artikels op die voorblad van die Afrikaanse Wikipedia gaan verskyn. ''''n Voorbladartikel''' moet die beste werk op Wikipedia ten toon stel. Om 'n artikel te nomineer kan dit gewoon bygevoeg word aan die onderkant van hierdie bladsy. Lees asseblief eers die [[Wikipedia:Riglyne vir voorbladartikels|Riglyne vir nominasie]] voor u 'n artikel nomineer. U kan beïnvloed wat op die voorblad verskyn deur 'n artikel te ondersteun of deur beswaar aan te teken. Persone wat 'n artikel voorstel moet ook bereid wees om te help om besware aan te spreek. As daar geen noemenswaardige besware is nie kan 'n artikel moontlik 'n voorbladartikel word. Die beleid is tans om enige genomineerde bladsy waarvoor daar na 'n maand geen geldige beswaar is nie en wat aan die [[Wikipedia:Riglyne vir voorbladartikels|vereistes voldoen]] as 'n moontlike voorbladartikel te beskou. 'n Artikel word vir 'n week lank op die voorblad vertoon, vanaf Maandag tot die daaropvolgende Sondag. Ou suksesvolle nominasies word na die betrokke argief verskuif. 'n Lys van voorbladartikels wat al in hierdie jaar gebruik is, is by [[Wikipedia:Voorbladartikels {{CURRENTYEAR}}]] te kry. Daar is ook 'n inleiding tot die voorbladartikelprojek by [[Wikipedia:Voorbladartikel]]. Onsuksesvolle nominasies kan besigtig word by [[Wikipedia:Onsuksesvolle voorbladnominasies/2025]]. |- | colspan="2" | <div style="border-bottom: solid 2px #479429;">[[Lêer:Calendar-nl.png|30px]] '''Opkomende weke'''</div> |- valign="top" | width="50%" | '''[[Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +1 }} {{CURRENTYEAR}}|Volgende week]]''' {{ #ifexist: Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +1 }} {{CURRENTYEAR}} | {{Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +1 }} {{CURRENTYEAR}}}} | {{Geen Voorbladartikel|week={{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +1 }}}} }} | width="50%" | '''[[Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +2 }} {{CURRENTYEAR}}|Die week daarop]]''' {{ #ifexist: Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +2 }} {{CURRENTYEAR}} | {{Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +2 }} {{CURRENTYEAR}}}} | {{Geen Voorbladartikel|week={{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +2 }}}} }} |} {{Argiefboks|24 | argief1 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2005|2005]] | argief2 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2006|2006]] | argief3 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2007|2007]] | argief4 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2008|2008]] | argief5 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2009|2009]] | argief6 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2010|2010]] | argief7 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2011|2011]] | argief8 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2012|2012]] | argief9 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2013|2013]] | argief10 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2014|2014]] | argief11 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2015|2015]] | argief12 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2016|2016]] | argief13 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2017|2017]] | argief14 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2018|2018]] | argief15 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2019|2019]] | argief16 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2020|2020]] | argief17 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2021|2021]] | argief18 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2022|2022]] | argief19 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2023|2023]] | argief20 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2024|2024]] | argief21 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2025|2025]] | argief22 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2026|2026]] | argief23 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2027|2027]] | argief24 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2028|2028]] }} Hier kan u gerus voorstelle maak vir moontlike voorbladartikels, of ondersteuning of beswaar lewer oor huidige nominasies. Dit is behulpsaam om u nominasies, besware en ondersteuning van kommentaar te voorsien wat betrekking op die artikel se inhoud het. Indien u gekant is teen 'n artikel se nominasie kan dit help om te sê waarom, so kan probleme aangespreek word en u mag u teenkanting na ondersteuning verander. So ook kan redes vir 'n nominasie ander gebruikers help om die goeie punte van 'n artikel raak te sien. U is welkom om die volgende sjablone te gebruik: * {{sl|ondersteun}} ({{ondersteun}}) * {{sl|gekant}} ({{gekant}}) * {{sl|neutraal}} ({{neutraal}}) * {{sl|kommentaar}} ({{kommentaar}}) * {{sl|vraag}} ({{vraag}}) ; Wenk: Om die vervoerband vir 2026 te besigtig, '''[[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2026|klik hier]]''', en vir 2027 '''[[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2027|klik hier]]'''. == Nuwe voorstelle == === [[A Star Is Born (2018-rolprent)]] === {{sperdatum|20 Julie 2026}} * {{ondersteun}} [[Gebruiker:BurgertB|~ <span style="font-family: Segoe Print; font-size: 12pt">Burgert</span>]] [[Gebruikerbespreking:BurgertB|<span style="font-family: Segoe Print; font-size: 12pt">(kontak)</span>]] 11:22, 20 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 18:21, 22 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Rooiratel|Rooiratel]] ([[Gebruikerbespreking:Rooiratel|kontak]]) 11:26, 25 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:HermanvanAswegen988|HermanvanAswegen988]] 22:32, 28 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 06:54, 29 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – Groete. -- [[Lêer:Flag of South Africa.svg|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:SpesBona|SpesBona]] 20:30, 7 Julie 2026 (UTC) === [[Hemelskyf van Nebra]] === {{sperdatum|21 Julie 2026}} * {{ondersteun}} [[Gebruiker:BurgertB|~ <span style="font-family: Segoe Print; font-size: 12pt">Burgert</span>]] [[Gebruikerbespreking:BurgertB|<span style="font-family: Segoe Print; font-size: 12pt">(kontak)</span>]] 22:12, 21 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 18:21, 22 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:HermanvanAswegen988|HermanvanAswegen988]] 00:11, 24 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Rooiratel|Rooiratel]] ([[Gebruikerbespreking:Rooiratel|kontak]]) 11:26, 25 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 06:54, 29 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – Groete. -- [[Lêer:Flag of South Africa.svg|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:SpesBona|SpesBona]] 20:30, 7 Julie 2026 (UTC) === [[Artemis II]] === {{sperdatum|4 Augustus 2026}} * {{ondersteun}} – Eerste bemande ruimtevlug verder as ’n lae aardwentelbaan die afgelope 52 jaar. [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 18:51, 4 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – Groete. -- [[Lêer:Flag of South Africa.svg|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:SpesBona|SpesBona]] 20:30, 7 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Oesjaar|Oesjaar]] ([[Gebruikerbespreking:Oesjaar|kontak]]) 21:06, 7 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Dumbassman|Dumbassman]] ([[Gebruikerbespreking:Dumbassman|kontak]]) 13:25, 8 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 13:35, 8 Julie 2026 (UTC) === [[T20I-vrouewêreldbeker 2026]] === {{sperdatum|7 Augustus 2026}} * {{ondersteun}} – Die grootste T20I-vrouewêreldbekertoernooi in dié tyd het die grootste T20I-vrouewêreldbekerartikel in dié tyd opgelewer. Groete. -- [[Lêer:Flag of South Africa.svg|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:SpesBona|SpesBona]] 20:30, 7 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 20:37, 7 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 13:05, 8 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Dumbassman|Dumbassman]] ([[Gebruikerbespreking:Dumbassman|kontak]]) 13:25, 8 Julie 2026 (UTC) === [[Noordelike Gebied]] === {{sperdatum|14 Augustus 2026}} * {{ondersteun}} – Interessante gebied van Australië en 87k grepe groot. Groete! [[Gebruiker:Oesjaar|Oesjaar]] ([[Gebruikerbespreking:Oesjaar|kontak]]) 09:39, 14 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 12:04, 14 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:HermanvanAswegen988|HermanvanAswegen988]] ([[Gebruikerbespreking:HermanvanAswegen988|kontak]]) 17:35, 14 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 08:10, 15 Julie 2026 (UTC) === [[René Arnoux]] === {{sperdatum|15 Augustus 2026}} * {{ondersteun}} – Uitstaande rooi skakels na enkele Grands Prix sal nog geskep word (laaaank voor voorbladplasing!) [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 08:14, 15 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 08:57, 15 Julie 2026 (UTC) === [[Dooie-internetteorie]] === * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 19:01, 17 Julie 2026 (UTC) <!-- Dis die laaste lyn van hierdie bladsy, skryf asb. hierbo! --> [[Kategorie:Voorblad]] sfs90r85jne5kybgu7hbl5k0rk5qjrz 2918048 2918043 2026-07-17T20:04:17Z Aliwal2012 39067 /* Dooie-internetteorie */ ondersteun 2918048 wikitext text/x-wiki {| width="100%" style="border:solid 1px #479429;" cellspacing="0" cellpadding="10" | colspan="2" | '''Kandidaatartikels vir voorblad: Help vorm die beste van Wikipedia''' Hier besluit ons watter artikels op die voorblad van die Afrikaanse Wikipedia gaan verskyn. ''''n Voorbladartikel''' moet die beste werk op Wikipedia ten toon stel. Om 'n artikel te nomineer kan dit gewoon bygevoeg word aan die onderkant van hierdie bladsy. Lees asseblief eers die [[Wikipedia:Riglyne vir voorbladartikels|Riglyne vir nominasie]] voor u 'n artikel nomineer. U kan beïnvloed wat op die voorblad verskyn deur 'n artikel te ondersteun of deur beswaar aan te teken. Persone wat 'n artikel voorstel moet ook bereid wees om te help om besware aan te spreek. As daar geen noemenswaardige besware is nie kan 'n artikel moontlik 'n voorbladartikel word. Die beleid is tans om enige genomineerde bladsy waarvoor daar na 'n maand geen geldige beswaar is nie en wat aan die [[Wikipedia:Riglyne vir voorbladartikels|vereistes voldoen]] as 'n moontlike voorbladartikel te beskou. 'n Artikel word vir 'n week lank op die voorblad vertoon, vanaf Maandag tot die daaropvolgende Sondag. Ou suksesvolle nominasies word na die betrokke argief verskuif. 'n Lys van voorbladartikels wat al in hierdie jaar gebruik is, is by [[Wikipedia:Voorbladartikels {{CURRENTYEAR}}]] te kry. Daar is ook 'n inleiding tot die voorbladartikelprojek by [[Wikipedia:Voorbladartikel]]. Onsuksesvolle nominasies kan besigtig word by [[Wikipedia:Onsuksesvolle voorbladnominasies/2025]]. |- | colspan="2" | <div style="border-bottom: solid 2px #479429;">[[Lêer:Calendar-nl.png|30px]] '''Opkomende weke'''</div> |- valign="top" | width="50%" | '''[[Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +1 }} {{CURRENTYEAR}}|Volgende week]]''' {{ #ifexist: Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +1 }} {{CURRENTYEAR}} | {{Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +1 }} {{CURRENTYEAR}}}} | {{Geen Voorbladartikel|week={{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +1 }}}} }} | width="50%" | '''[[Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +2 }} {{CURRENTYEAR}}|Die week daarop]]''' {{ #ifexist: Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +2 }} {{CURRENTYEAR}} | {{Wikipedia:Voorbladartikel week {{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +2 }} {{CURRENTYEAR}}}} | {{Geen Voorbladartikel|week={{ #expr: {{CURRENTWEEK}} +2 }}}} }} |} {{Argiefboks|24 | argief1 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2005|2005]] | argief2 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2006|2006]] | argief3 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2007|2007]] | argief4 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2008|2008]] | argief5 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2009|2009]] | argief6 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2010|2010]] | argief7 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2011|2011]] | argief8 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2012|2012]] | argief9 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2013|2013]] | argief10 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2014|2014]] | argief11 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2015|2015]] | argief12 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2016|2016]] | argief13 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2017|2017]] | argief14 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2018|2018]] | argief15 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2019|2019]] | argief16 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2020|2020]] | argief17 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2021|2021]] | argief18 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2022|2022]] | argief19 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2023|2023]] | argief20 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2024|2024]] | argief21 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2025|2025]] | argief22 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2026|2026]] | argief23 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2027|2027]] | argief24 = [[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2028|2028]] }} Hier kan u gerus voorstelle maak vir moontlike voorbladartikels, of ondersteuning of beswaar lewer oor huidige nominasies. Dit is behulpsaam om u nominasies, besware en ondersteuning van kommentaar te voorsien wat betrekking op die artikel se inhoud het. Indien u gekant is teen 'n artikel se nominasie kan dit help om te sê waarom, so kan probleme aangespreek word en u mag u teenkanting na ondersteuning verander. So ook kan redes vir 'n nominasie ander gebruikers help om die goeie punte van 'n artikel raak te sien. U is welkom om die volgende sjablone te gebruik: * {{sl|ondersteun}} ({{ondersteun}}) * {{sl|gekant}} ({{gekant}}) * {{sl|neutraal}} ({{neutraal}}) * {{sl|kommentaar}} ({{kommentaar}}) * {{sl|vraag}} ({{vraag}}) ; Wenk: Om die vervoerband vir 2026 te besigtig, '''[[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2026|klik hier]]''', en vir 2027 '''[[Wikipedia:Kandidaatartikels vir voorblad/2027|klik hier]]'''. == Nuwe voorstelle == === [[A Star Is Born (2018-rolprent)]] === {{sperdatum|20 Julie 2026}} * {{ondersteun}} [[Gebruiker:BurgertB|~ <span style="font-family: Segoe Print; font-size: 12pt">Burgert</span>]] [[Gebruikerbespreking:BurgertB|<span style="font-family: Segoe Print; font-size: 12pt">(kontak)</span>]] 11:22, 20 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 18:21, 22 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Rooiratel|Rooiratel]] ([[Gebruikerbespreking:Rooiratel|kontak]]) 11:26, 25 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:HermanvanAswegen988|HermanvanAswegen988]] 22:32, 28 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 06:54, 29 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – Groete. -- [[Lêer:Flag of South Africa.svg|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:SpesBona|SpesBona]] 20:30, 7 Julie 2026 (UTC) === [[Hemelskyf van Nebra]] === {{sperdatum|21 Julie 2026}} * {{ondersteun}} [[Gebruiker:BurgertB|~ <span style="font-family: Segoe Print; font-size: 12pt">Burgert</span>]] [[Gebruikerbespreking:BurgertB|<span style="font-family: Segoe Print; font-size: 12pt">(kontak)</span>]] 22:12, 21 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 18:21, 22 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:HermanvanAswegen988|HermanvanAswegen988]] 00:11, 24 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Rooiratel|Rooiratel]] ([[Gebruikerbespreking:Rooiratel|kontak]]) 11:26, 25 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 06:54, 29 Junie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – Groete. -- [[Lêer:Flag of South Africa.svg|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:SpesBona|SpesBona]] 20:30, 7 Julie 2026 (UTC) === [[Artemis II]] === {{sperdatum|4 Augustus 2026}} * {{ondersteun}} – Eerste bemande ruimtevlug verder as ’n lae aardwentelbaan die afgelope 52 jaar. [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 18:51, 4 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – Groete. -- [[Lêer:Flag of South Africa.svg|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:SpesBona|SpesBona]] 20:30, 7 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Oesjaar|Oesjaar]] ([[Gebruikerbespreking:Oesjaar|kontak]]) 21:06, 7 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Dumbassman|Dumbassman]] ([[Gebruikerbespreking:Dumbassman|kontak]]) 13:25, 8 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 13:35, 8 Julie 2026 (UTC) === [[T20I-vrouewêreldbeker 2026]] === {{sperdatum|7 Augustus 2026}} * {{ondersteun}} – Die grootste T20I-vrouewêreldbekertoernooi in dié tyd het die grootste T20I-vrouewêreldbekerartikel in dié tyd opgelewer. Groete. -- [[Lêer:Flag of South Africa.svg|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:SpesBona|SpesBona]] 20:30, 7 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 20:37, 7 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 13:05, 8 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Dumbassman|Dumbassman]] ([[Gebruikerbespreking:Dumbassman|kontak]]) 13:25, 8 Julie 2026 (UTC) === [[Noordelike Gebied]] === {{sperdatum|14 Augustus 2026}} * {{ondersteun}} – Interessante gebied van Australië en 87k grepe groot. Groete! [[Gebruiker:Oesjaar|Oesjaar]] ([[Gebruikerbespreking:Oesjaar|kontak]]) 09:39, 14 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 12:04, 14 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:HermanvanAswegen988|HermanvanAswegen988]] ([[Gebruikerbespreking:HermanvanAswegen988|kontak]]) 17:35, 14 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 08:10, 15 Julie 2026 (UTC) === [[René Arnoux]] === {{sperdatum|15 Augustus 2026}} * {{ondersteun}} – Uitstaande rooi skakels na enkele Grands Prix sal nog geskep word (laaaank voor voorbladplasing!) [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 08:14, 15 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 08:57, 15 Julie 2026 (UTC) === [[Dooie-internetteorie]] === {{sperdatum|17 Augustus 2026}} * {{ondersteun}} – [[Gebruiker:Sobaka|Sobaka]] ([[Gebruikerbespreking:Sobaka|kontak]]) 19:01, 17 Julie 2026 (UTC) * {{ondersteun}} – [[Lêer:Wapen van Limpopo.png|20px]]&nbsp;[[Gebruiker:Aliwal2012|Aliwal2012]] 20:03, 17 Julie 2026 (UTC) <!-- Dis die laaste lyn van hierdie bladsy, skryf asb. hierbo! --> [[Kategorie:Voorblad]] rye342s2vputkaekowtrnf3poen1u09 0 10072 2918001 2917906 2026-07-17T15:29:07Z JMK 649 skakel 2918001 wikitext text/x-wiki :''Hierdie artikel handel oor die [[planeet]] Mars. Vir ander betekenisse van die naam, sien [[Mars (dubbelsinnig)]].'' {{Inligtingskas Planeet | bgcolour = #EEDC82 | name = Mars | symbol = [[Lêer:Mars symbol (bold).svg|24px|alt=♂|Mars se sterrekundige simbool]] | image = [[Lêer:Mars Valles Marineris.jpeg|frameless|Die planeet Mars]] | caption = Mars, soos op 22 Februarie 1980 waargeneem deur die Viking 1-wenteltuig. | orbit_ref = <ref name=VSOP87>{{cite journal |title=Numerical expressions for precession formulae and mean elements for the Moon and planets |journal=Astronomy and Astrophysics |volume=282 |issue=2 |pages=663–683 |date=February 1994 |last1=Simon |first1=J.L. |last2=Bretagnon |first2=P. |last3=Chapront |first3=J. |last4=Chapront-Touzé |first4=M. |last5=Francou |first5=G. |last6=Laskar |first6=J. |bibcode=1994A&A...282..663S}}</ref> | epoch = [[J2000]] | aphelion = {{val|249200000|ul=km}} | perihelion = {{val|206700000|u=km}} | semimajor = {{val|227939200|u=km}} | eccentricity = {{val|0.0934}} | period = 686,971 dae | synodic_period = 779,96 dae | avg_speed = 24,007 km/s | inclination = {{val|1.850|u=°}} tot [[sonnebaan]] <br/>{{val|5.65|u=°}} tot sonewenaar | asc_node = {{val|49.558|u=°}} | arg_peri = {{val|286.502|u=°}} | mean_anomaly = 19,412°<ref name="NasaFactSheet">{{cite web|first=David|last=Williams|url=https://nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/factsheet/marsfact.html|title=Mars Fact Sheet |publisher=NASA Goddard Space Flight Center|year=2018 |access-date=22 Maart 2020|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200317184127/https://nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/factsheet/marsfact.html|archive-date=17 Maart 2020}}; Mean Anomaly (deg) 19.412 = (Mean Longitude (deg) 355.45332) - (Longitude of perihelion (deg) 336.04084) {{PD-notice}}</ref> | satellites = 2 | allsatellites = yes | mean_radius = 3 389,5 ± 0,2 km<ref name="Seidelmann2007">{{cite journal|doi=10.1007/s10569-007-9072-y|last1=Seidelmann|first1=P. Kenneth|last2=Archinal|first2=Brent A.|last3=A'Hearn<!-- written A'hearn here, mostly A'Hearn elsewhere --> |first3=Michael F.|display-authors=3|last4=Conrad|first4=Albert R.|last5=Consolmagno|first5=Guy J.|last6=Hestroffer|first6=Daniel|last7=Hilton|first7=James L.|last8=Krasinsky|first8=Georgij A.|last9=Neumann |first9=Gregory A.|last10=Oberst|first10=Jürgen|last11=Stooke|first11=Philip J.|last12=Tedesco|first12=Edward F.|last13=Tholen|first13=David J.|last14=Thomas|first14=Peter C.|last15=Williams|first15=Iwan P. |year=2007|title=Report of the IAU/IAG Working Group on cartographic coordinates and rotational elements: 2006|journal=Celestial Mechanics and Dynamical Astronomy|volume=98|issue=3|pages=155–180 |bibcode=2007CeMDA..98..155S|ref=|issn = 0923-2958 }}</ref> | equatorial_radius = 3 396,2 ± 0,1 km<ref name="Seidelmann2007"/><br/><small>(0,533 aardes)</small> | polar_radius = 3 376 ,2 ± 0,1 km<ref name="Seidelmann2007"/><br/><small>(0,531 aardes)</small> | flattening = {{val|0.00589|0.00015}} | surface_area = {{val|144798500|u=km2}}<ref>{{cite book|first1=Peter|last1=Grego|title=Mars and How to Observe It |url=https://archive.org/details/marshowtoobserve0000greg|url-access=registration|page=[https://archive.org/details/marshowtoobserve0000greg/page/3 3]|publisher=Springer Science+Business Media|date=6 Junie 2012|isbn=978-1-4614-2302-7|via=Internet Archive}}</ref><br/><small>(0,284 aardes)</small> | volume = {{val|1.6318|e=11|u=km3}}<ref name=lodders1998/><br/><small>(0,151 aardes)</small> | mass = {{val|6.4171|e=23|u=kg}}<ref name="konopliv2011">{{cite journal |last1=Konopliv |first1=Alex S. |last2=Asmar |first2=Sami W. |last3=Folkner |first3=William M. |last4=Karatekin |first4=Özgür |last5=Nunes |first5=Daniel C. |last6=Smrekar |first6=Suzanne E. |last7=Yoder |first7=Charles F. |last8=Zuber |first8=Maria T. |display-authors=5 |title=Mars high resolution gravity fields from MRO, Mars seasonal gravity, and other dynamical parameters |journal=Icarus |volume=211 |issue=1 |date=Januarie 2011 |pages=401–428 |bibcode=2011Icar..211..401K |doi=10.1016/j.icarus.2010.10.004}}</ref><br/><small>(0,107 aardes)</small> | density = {{val|3.9335|u=g/cm3}}<ref name="lodders1998">{{cite book|title=The Planetary Scientist's Companion|url=https://archive.org/details/planetaryscienti00lodd_066|url-access=limited|publisher=Oxford University Press|first1=Katharina |last1=Lodders|first2=Bruce|last2=Fegley|page=[https://archive.org/details/planetaryscienti00lodd_066/page/n210 190]|date=1998|isbn=978-0-19-511694-6}}</ref> | surface_grav = {{val|3.72076|u=m/s2}}<ref name="Hirt2012">{{Cite journal|title=Kilometer-resolution gravity field of Mars: MGM2011|journal=Planetary and Space Science|last1=Hirt|first1=C.|last2=Claessens|first2=S. J.|last3=Kuhn|first3=M.|last4=Featherstone|first4=W. E.|volume=67|issue=1|pages=147–154|date=Julie 2012|doi=10.1016/j.pss.2012.02.006|bibcode=2012P&SS...67..147H|hdl=20.500.11937/32270|url=https://espace.curtin.edu.au/bitstream/20.500.11937/32270/2/173469_Hirt2012_MGM2011_PSS_av%5b1%5d%20updated.pdf|access-date=15 September 2020|archive-date= 1 Maart 2024|archive-url=https://web.archive.org/web/20240301160101/https://espace.curtin.edu.au/bitstream/handle/20.500.11937/32270/173469_Hirt2012_MGM2011_PSS_av&#91;1&#93;%20updated.pdf;jsessionid=1E3221E0465842BF0C2907102AA4216B?sequence=2|url-status=dead}}</ref><br/><small>(0,3794&nbsp;''[[g-force|g]]'')</small> | moment_of_inertia_factor = {{val|0.3662|0.0017}}<ref name="Folkner1997">{{cite journal|author=Folkner, W. M.|title=Interior Structure and Seasonal Mass Redistribution of Mars from Radio Tracking of Mars Pathfinder|journal=Science|volume=278|issue=5344 |year=1997|pages=1749–1752|issn=0036-8075|doi=10.1126/science.278.5344.1749|pmid=9388168|bibcode=1997Sci...278.1749F |url=http://pdfs.semanticscholar.org/d110/bc04e0f11a7e90c3bbab2b0313769e2e288b.pdf}}</ref> | escape_velocity = 5,027 km/s | sidereal_day = {{val|1.025957|u=dag}}<br/>{{RK|24|37|22.7}}<ref name="lodders1998"/> | rot_velocity = {{val|868.22|u=km/h}} | axial_tilt = {{val|25.19|u=°}} tot sy wentelvlak<ref name="nssdc"/> | right_asc_north_pole = {{val|317.68143|u=°}}<br/>{{RK|21|10|44}} | declination = {{val|52.88650|u=°}} | temp_name1 = [[Kelvin]] | min_temp_1 = 130&nbsp;K | mean_temp_1 = 210&nbsp;K<ref name="nssdc"/> | max_temp_1 = 308&nbsp;K | temp_name2 = [[Celsius]] | min_temp_2 = -143&nbsp;°C<ref name=cold/> | mean_temp_2 = -63&nbsp;°C | max_temp_2 = 35&nbsp;°C<ref name=hot/> | magnitude = -2,94 tot +1,86<ref name="Mallama_and_Hilton">{{cite journal |title=Computing apparent planetary magnitudes for The Astronomical Almanac |journal=Astronomy and Computing |first1=Anthony |last1=Mallama |first2=James L. |last2=Hilton |volume=25 |pages=10–24 |date=Oktober 2018 |doi=10.1016/j.ascom.2018.08.002 |bibcode=2018A&C....25...10M |arxiv=1808.01973}}</ref> | angular_size = 3,5-25,1″<ref name="nssdc"/> | atmosphere = yes | atmosphere_ref = <ref name="nssdc"/><ref name="barlow08"/> | surface_pressure = 0,636 <br/>(0,4-0,87)&nbsp;[[pascal (eenheid)|kPa]] | atmosphere_composition = {{plainlist| * 95,97% [[koolstofdioksied]] * 1,93% [[argon]] * 1,89% [[stikstof]] * 0,146% [[suurstof]] * 0,0557% [[koolstofmonoksied]] * 0,0210% [[waterdamp]] * 0,0100% [[stikstofoksied]] * 0,00025% [[neon]] * 0,00008% halfswaar water * 0,00003% [[kripton]] * 0,00001% [[xenon]] }} }} '''Mars''' is die vierde planeet van die [[Son]] af in ons [[Sonnestelsel]]. Die planeet is genoem na [[Mars (mitologie)|Mars]], die [[Romeinse mitologie|Romeinse god]] van oorlog. Daar word ook na Mars as die "Rooi Planeet" verwys, aangesien dit van die Aarde af rooierig lyk. Mars is ’n [[aardplaneet]] met ’n dun [[atmosfeer]]. Die oppervlakeienskappe herinner aan die impakkraters van die [[Maan]] sowel as die [[vulkaan|vulkane]], valleie, [[woestyn]]e en poolkappe van die [[Aarde]]. Mars is ook die tuiste van [[Olympus Mons]], die hoogste bekende berg in die Sonnestelsel, en van [[Valles Marineris]], die grootste [[canyon]]. Benewens die planeet se geografiese eienskappe, is sy [[Wentelbaan|wentelperiode]] en [[seisoen]]ale siklusse ook soortgelyk aan dié van die Aarde. [[Lêer:Terrestrial planet size comparisons.jpg|duimnael|links|400px|'n Vergelyking van die grootte van die aardplanete, (van links) [[Mercurius]], [[Venus]], Aarde en Mars.]] Tot en met die eerste verbyvlug deur [[Mariner 4]] in 1965 is gespekuleer dat daar moontlik vloeibare water op die planeet se oppervlak kan wees. Hierdie spekulasies is gebaseer op periodieke wisselings in lig en donker dele, veral in die poolbreedteliggings, wat soos seë en kontinente gelyk het, terwyl lang, donker groewe deur sommige waarnemers vertolk is as besproeiingskanale vir vloeibare water. Later is bewys dié reguit groewe of lyne bestaan nie werklik nie, maar is bloot ’n optiese illusie. Van al die planete in die Sonnestelsel word Mars egter steeds beskou as die waarskynlikste om vloeibare water te hê en miskien ook lewe te onderhou. Dit lyk of die yskappe by die twee pole hoofsaaklik uit water bestaan.<ref name="kostama"/><ref name="sci299">{{cite journal|author1=Byrne, Shane|author2=Ingersoll, Andrew P.|title=A Sublimation Model for Martian South Polar Ice Features|journal=Science|volume=299|issue=5609|pages=1051–1053 |year=2003|pmid=12586939|doi=10.1126/science.1080148|bibcode=2003Sci...299.1051B|url=https://semanticscholar.org/paper/f5f613d7d330b792caa7924f88961bfb7fc38467}}</ref> Die volume van waterys op die suidpool sal, as dit gesmelt word, genoeg wees om die hele planeet met water van 11&nbsp;m diep te bedek.<ref name="nasa070315">{{cite web|publisher=NASA|date=15 Maart 2007|title=Mars' South Pole Ice Deep and Wide|url=http://jpl.nasa.gov/news/news.cfm?release=2007-030 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090420204127/http://jpl.nasa.gov/news/news.cfm?release=2007-030|archive-date=20 April 2009|access-date=16 Maart 2007}} {{PD-notice}}</ref> In November 2016 het Nasa berig ’n groot hoeveelheid onderwaterys is in die [[Utopia Planitia]]-streek gevind. Die volume van die water word geraam as amper gelyk aan die volume van water in die [[Bowemeer]].<ref>{{cite web |url=https://www.theregister.co.uk/2016/11/22/nasa_finds_ice_under_martian_surface/|title=Lake of frozen water the size of New Mexico found on Mars – NASA|work=The Register|date=22 November 2016|access-date=23 November 2016}}{{PD-notice}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.jpl.nasa.gov/news/news.php?release=2016-299|title=Mars Ice Deposit Holds as Much Water as Lake Superior|publisher=NASA|date=22 November 2016 |access-date=22 November 2016}}</ref><ref name="NASA-20161122">{{cite web|author=Staff|title=Scalloped Terrain Led to Finding of Buried Ice on Mars |url=http://photojournal.jpl.nasa.gov/catalog/PIA21136|date=22 November 2016|publisher=NASA|access-date=23 November 2016}} {{PD-notice}}</ref> In 2018 was daar agt werkende ruimtetuie: ses in ’n wentelbaan (2001 Mars Odyssey, Mars Express, Mars Reconnaissance Orbiter, MAVEN, Mars Orbiter Mission en ExoMars Trace Gas Orbiter) en twee op die oppervlak ([[Curiosity-verkenningstuig|Curiosity]] en InSight). Geologiese (of eintlik: [[areologie|''areo''logiese]]) bewyse wat deur hierdie en voorafgaande sendings versamel is, dui daarop dat Mars voorheen baie water gehad het en dat klein, geiseragtige waterstromings moontlik in onlangse jare plaasgevind het.<ref name="marswater">NASA/JPL (6 Desember 2006): [http://www.nasa.gov/mission_pages/mars/news/mgs-20061206.html ''NASA Images Suggest Water Still Flows in Brief Spurts on Mars''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110807005557/http://www.nasa.gov/mission_pages/mars/news/mgs-20061206.html |date= 7 Augustus 2011 }}. Besoek op 2007-01-04.</ref> Waarnemings deur Nasa se Mars Global Surveyor wys dele van die suidelike poolkap is aan die afneem.<ref>NASA (20 September 2005); Webster, G.; Beasley, D.: [http://mpfwww.jpl.nasa.gov/mgs/newsroom/20050920a.html ''Orbiter's Long Life Helps Scientists Track Changes on Mars''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070430085506/http://mpfwww.jpl.nasa.gov/mgs/newsroom/20050920a.html |date=30 April 2007 }}. Besoek op 2007-02-26.</ref> Mars het twee [[Mars se natuurlike satelliete|mane]]: [[Fobos (maan)|Fobos]] en [[Deimos (maan)|Deimos]]. Albei is klein en het onreëlmatige vorms. Hulle is moontlik [[asteroïde]]s wat in ’n wentelbaan aangetrek is, soortgelyk aan [[5261 Eureka]], een van Mars se [[Trojaan (sterrekunde)|trojaanse asteroïdes]]. Mars en sy rooierige kleur kan met die blote oog van die Aarde af gesien word. Sy [[skynbare magnitude]] is tot -2,9:<ref name="nssdc" /> Slegs [[Venus]], die Maan en die Son is helderder. == Fisiese eienskappe == Mars het ongeveer die helfte van die Aarde se [[radius]] en slegs ’n tiende van sy [[massa]]; Mars het ’n laer digtheid, maar sy oppervlakte is slegs ’n klein bietjie minder as die totaal oppervlakte van die Aarde se droë land.<ref name="nssdc">David R. Williams: [http://nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/factsheet/marsfact.html ''Mars Fact Sheet''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100612092806/http://nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/factsheet/marsfact.html |date=12 Junie 2010 }} vir die ''National Space Science Data Center'': NASA, 1 September 2004. Besoek op 2006-06-24</ref> Alhoewel Mars groter en swaarder as Mercurius is, het Mercurius ’n hoër digtheid. Dit beteken dat Mercurius ’n ietwat sterker swaartekrag by sy oppervlak het. Die rooierige voorkoms van Mars se oppervlak word veroorsaak deur yster(III)oksied, beter bekend as roes.<ref name="rust">Peplow, Mark: [http://www.bioedonline.org/news/news-print.cfm?art=953 ''How Mars got its rust'']. Besoek op 2007-03-10.</ref> ===Interne struktuur=== {{Stapel|[[Beeld:Mars_Internal_Structure_(2004)-af.svg|thumb|upright=1.35|Die interne struktuur van Mars.<ref name="Stähler"/><ref name="2023Natur.622..712S"/>]]}} Nes die Aarde, is Mars [[planetêre differensiasie|gedifferensieer]] in ’n digte metaalagtige kern, wat deur minder digte rotsagtige lae omring word.<ref name="Nimmo 2005"/><ref name="mars-in-depth"/> Die buitenste laag is die kors, wat gemiddeld sowat 42-56&nbsp;km dik is,<ref name="2023GeoRL..5003482K"/> met ’n minimum dikte van 6&nbsp;km in Isidis Planitia en ’n maksimum dikte van 117&nbsp;km op die suidelike Tharsis-plato.<ref name="2022JGRE..12707298W"/> Ter vergelyking is die Aarde se kors gemiddeld 27,3&nbsp;km dik.<ref name="2013GGG....14.2003H"/> Die volopste elemente in Mars se [[kors (geologie)|kors]] is [[silikon]], [[suurstof]], [[yster]], [[magnesium]], [[aluminium]], [[kalsium]] en [[kalium]]. Daar is bevestig dat Mars seismies aktief is;<ref name="2023GeoRL..5003619F"/> in 2019 is berig dat [[InSight]] meer as 450 marsbewings en verwante gebeure ontdek en aangeteken het.<ref name="2020NatCo..11.1014G"/> Onder die kors lê ’n [[mantel (geologie)|mantel]] van [[silikaat]] wat verantwoordelik is vir baie van die [[Plaattektoniek|tektoniese]] en [[Vulkaan|vulkaniese]] kenmerke op die planeet se oppervlak. Die boonste mantel is ’n laesnelheidsone, waar die snelheid van seismiese golwe laer is as in omliggende diepte-intervalle. Die mantel blyk styf te wees tot op ’n diepte van ongeveer 250&nbsp;km,<ref name="2023Natur.622..712S"/> wat Mars ’n baie dik [[litosfeer]] gee in vergelyking met die Aarde. Daaronder word die mantel geleidelik rekbaarder, en die snelheid van seismiese golwe begin weer toeneem.<ref name="Khan2021"/> Die mantel het blykbaar nie ’n termies isolerende laag analoog aan die Aarde se ondermantel nie; in plaas daarvan word dit onder ’n diepte van 1&nbsp;050&nbsp;km mineralogies soortgelyk aan die Aarde se oorgangsone.<ref name="Stähler"/> Aan die onderkant van die mantel lê ’n basale vloeibare silikaatlaag van ongeveer 150-180&nbsp;km dik.<ref name="2023Natur.622..712S"/><ref name="2023Natur.622..718K"/> Die mantel blyk hoogs heterogeen te wees, met digte fragmente tot 4&nbsp;km in deursnee, waarskynlik diep in die planeet ingespuit deur enorme impakte sowat 4,5&nbsp;miljard jaar gelede. Mars se nikkelysterkern is minstens gedeeltelik gesmelt en kan ’n soliede binneste kern hê.<ref name="2023Natur.619..733L"/><ref name="ArsTechnicaOn2023Natur.619..733L"/><ref name="Bi2025"/> Dit beslaan ongeveer die helfte van Mars se radius, sowat 1&nbsp;650 - 1&nbsp;675&nbsp;km, en is verryk met ligte elemente soos [[swael]], [[suurstof]], [[koolstof]] en [[waterstof]].<ref name="10.1038/d41586-023-03151-x"/><ref name="10.1038/d41586-023-03271-4"/> Die temperatuur van die kern word geraam op 2&nbsp;000 - 2&nbsp;400&nbsp;[[Kelvin|K]],<ref>{{cite journal | doi=10.1126/sciadv.adk1087 | title=A thermally conductive Martian core and implications for its dynamo cessation | date=2024 | journal=Science Advances | volume=10 | issue=12 | pmid=38507495 | bibcode=2024SciA...10K1087H | vauthors = Hsieh W, Deschamps F, Tsao Y, Yoshino T, Lin J | article-number=eadk1087 | pmc=10954222 }}</ref> in vergelyking met 5&nbsp;400 - 6&nbsp;230&nbsp;K van die Aarde se soliede binnekern. In 2025 het ’n groep navorsers die opsporing van ’n soliede binnekern met ’n radius van 613&nbsp;km aangemeld, op grond van data van die InSight-landingstuig,.<ref name="Bi2025" /> === Geologie === Na aanleiding van wentelwaarnemings en die bestudering van ’n versameling meteoriete van Mars af, blyk dit dat Mars se oppervlak hoofsaaklik uit [[basalt]] bestaan. Sommige bewyse dui daarop dat ’n deel van die planeet se oppervlak moontlik ryker aan silika is as tipiese basalt en moontlik soortgelyk is aan [[andesiet]]rotse op Aarde. [[Lêer:Mars rocks.jpg|duimnael|links|Hierdie rotsagtige oppervlak is deur die Mars Pathfinder afgeneem.]] Alhoewel Mars nie ’n intrinsieke [[magneetveld]] het nie, het waarnemings aangetoon dele van die planeet se kors is gemagnetiseer en dat wisselende ommeswaaiings van die polariteit van sy dipoolveld in die verlede plaasgevind het. Hierdie paleomagnetisme van magneties vatbare minerale het eienskappe wat baie eenders is as die wisselende magneetbande wat op die oseaanbodem van die Aarde gevind word. Een teorie, wat in 1999 gepubliseer is en in Oktober 2005 met behulp van die Mars Global Surveyor opnuut bestudeer is, is dat hierdie bande [[plaattektoniek]] toon wat 4&nbsp;miljard jaar gelede op Mars verskyn het, voor die planetêre [[Dinamoteorie|dinamo]] ophou werk en veroorsaak het dat die planeet se magneetveld wegkwyn.<ref name="plates">Goddard Space Flight Center: [http://www.nasa.gov/centers/goddard/news/topstory/2005/mgs_plates.html ''New Map Provides More Evidence Mars Once Like Earth''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210822190621/https://www.nasa.gov/centers/goddard/news/topstory/2005/mgs_plates.html |date=22 Augustus 2021 }}. Besoek op 2006-03-17.</ref> Huidige modelle van die planeet se binnekant dui op ’n kern met ’n radius van ongeveer 1&nbsp;480&nbsp;kilometer wat hoofsaaklik uit [[yster]] bestaan met omtrent 14-17% [[swawel]]. Hierdie kern van ystersulfied is deels vloeistof en het twee maal die konsentrasie van die ligter elemente wat by die Aarde se kern bestaan. Mars se kern word omring deur ’n silikaatmantel, wat baie van die tektoniese en vulkaniese kenmerke van die planeet gevorm het, maar nou onaktief blyk te wees. Die gemiddelde dikte van die planeet se kors is ongeveer 50&nbsp;km, met ’n maksimum dikte van 125&nbsp;km.<ref>Dave Jacqué: [http://www.anl.gov/Media_Center/News/2003/030926mars.htm ''APS X-rays reveal secrets of Mars' core'']. Argonne National Laboratory: 26 September 2003. Besoek op 2006-07-01.</ref> Die Aarde se kors het ’n gemiddelde dikte van 40&nbsp;km, maar is slegs ’n derde so dik as dié van Mars, relatief tot die groottes van die twee planete. Die geologiese geskiedenis van Mars kan in baie epogge (tydvakke) gedeel word, maar die volgende is die drie hoofepogge. * '''Noachium''': Vorming van die oudste oorgeblewe oppervlakke van Mars, 3,8&nbsp;miljard tot 3,5&nbsp;miljard jaar gelede. Oppervlakke uit die Noachium bevat baie impakkraters van aansienlike groottes. Daar word geglo die Tharsis-vulkaanplato is tydens hierdie periode gevorm en later in die tydvak aansienlik deur vloeibare water oorstroom. Die tydvak is genoem na Noachis Terra, ’n landmassa op Mars. * '''Hesperium''': 3,5&nbsp;miljard tot 1,8&nbsp;miljard jaar gelede. Die Hesperium word gekenmerk deur die vorming van uitgestrekte [[lawa]]vlaktes. Die tydvak is genoem na Hesperia Planum, ’n streek op Mars. * '''Amazonium''': 1,8&nbsp;miljard gelede tot tans. Amazoniese streke het min impakkraters van [[meteoriet]]e, maar verskil in ander opsigte. [[Olympus Mons]] is in hierdie periode gevorm. Die tydvak is genoem na Amazonis Planitia, een van die gladste vlaktes op Mars. === Hidrologie === [[Lêer:Nasa mars opportunity rock water 150 eng 02mar04.jpg|upright|duimnael|links|’n Foto van mikroskopiese rotsvorms wat dui op tekens van water, afgeneem deur die Opportunity-verkenningstuig.]] Met die huidige lae atmosfeerdruk is dit onmoontlik dat vloeibare water op die oppervlak van Mars kan bestaan, behalwe teen die laagste laagtes – en dan ook slegs vir kort tydperke.<ref name="h" /><ref>''Journal of Geophysical Research'', 7 Maart 2005: [http://daleandersen.seti.org/Dale%20Andersen/Articles_files/Heldmann%20et%20al.2005.pdf ''Formation of Martian gullies by the action of liquid water flowing under current Martian environmental conditions''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070925214245/http://daleandersen.seti.org/Dale+Andersen/Articles_files/Heldmann+et+al.2005.pdf |date=25 September 2007 }}, deur Jennifer L. Heldmann en ander. Volume 110. Besoek op 2007-08-12. Uit die teks: "conditions such as now occur on Mars, outside of the temperature-pressure stability regime of liquid water" … "Liquid water is typically stable at the lowest elevations and at low latitudes on the planet because the atmospheric pressure is greater than the vapor pressure of water and surface temperatures in equatorial regions can reach 273 K for parts of the day [Haberle et al., 2001]'</ref> Water in ysvorm is egter volop: Die twee poolkappe bestaan hoofsaaklik uit ys.<ref name="kostama">V.-P. Kostama, M.A. Kreslavsky en J.W. Head: [http://www.agu.org/pubs/crossref/2006/2006GL025946.shtml ''Recent high-latitude icy mantle in the northern plains of Mars: Characteristics and ages of emplacement''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090318010946/http://www.agu.org/pubs/crossref/2006/2006GL025946.shtml |date=18 Maart 2009 }}. ''Geophysical Research Letters'', 3 Junie 2006. 33: L11201. Besoek op 2007-08-12.</ref> In Maart 2007 het Nasa aangekondig die volume (water)ys in die suidelike poolkap sou genoeg wees om, indien dit sou smelt, die hele oppervlak van die planeet te bedek tot ’n diepte van 11&nbsp;m.<ref>NASA, 15 Maart 2007: [http://jpl.nasa.gov/news/news.cfm?release=2007-030 ''Mars' South Pole Ice Deep and Wide''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090420204127/http://jpl.nasa.gov/news/news.cfm?release=2007-030 |date=20 April 2009 }}. Besoek op 2007-03-16.</ref> Verder strek daar ook ’n ysgrondmantel vanaf die pool tot ’n breedteligging van ongeveer 60°.<ref name="kostama" /> Daar word geglo dat groter hoeveelhede water vasgevang is onder Mars se dik kriosfeer (die dele van die oppervlak waar water in soliede vorm is), waarvandaan dit dan vrygestel kan word deur vulkaniese aktiwiteit wat die krake in die kors veroorsaak. Die grootste vrystelling van water op hierdie manier was moontlik met die vorming van die [[Valles Marineris]]-canyon, vroeg in Mars se geskiedenis, waartydens genoeg water vrygestel is om die massiewe uitloopkanale van die kloof te vorm. ’n Kleiner, meer onlangse, soortgelyke gebeurtenis het moontlik plaasgevind toe die Cerberus Fossae-slenkdal ongeveer 5&nbsp;miljoen jaar gelede gevorm het en moontlik ’n see van ys agtergelaat het wat vandag steeds sigbaar is by Elysium Planitia, die grootste vulkaniese streek op Mars.<ref>John B. Murray en ander: [http://sci.esa.int/science-e/www/object/index.cfm?fobjectid=36832 ''Evidence for a frozen sea close to Mars' equator'']. Nature: 434: 352–355, 17 Maart 2005. Besoek op 2007-03-11.</ref> Die morfologie van hierdie streek strook egter meer met die opdamming van lawastrome, wat ’n oppervlakkige ooreenkoms met ysstrome toon.<ref name="Kerr2005">Kerr, Richard A.: [http://dx.doi.org/10.1126/science.307.5714.1390a ''Ice or Lava Sea on Mars? A Transatlantic Debate Erupts'']. ''Science'', 307: 1390–1391, 4 Maart 2005. Besoek op 16 November 2007.</ref> Hierdie lawastrome het moontlik die terrein bedek wat vroeër deur katastrofiese oorstromings van die Athabasca-vallei gevorm is.<ref name="Jaeger2007">W. L. Jaeger en ander: [http://dx.doi.org/10.1126/science.1143315 ''Athabasca Valles, Mars: A Lava-Draped Channel System'']. ''Science'', 317: 1709–1711. 21 September 2007. Laaste besoek op 16 November 2007.</ref> Hierdie tweede teorie word gesteun deur die teenwoordigheid van aansienlik rowwe oppervlaktekstuur, termiese traagheid en hidrovulkaniese kegels.<ref name="Jaeger2007" /> Verder is die stoïgiometriese massafraksie van H₂O in hierdie omgewing tot tiendes van sentimeterdieptes slegs ~4%,<ref name="Boynton2007">W.V. Boynton en ander: [http://dx.doi.org/10.1029/2007JE002887 ''Concentration of H, Si, Cl, K, Fe, and Th in the low and mid latitude regions of Mars''], in die ''Journal of Geophysical Research, Planets''.</ref> wat maklik aan gehidrateerde minerale toegeskryf kan word<ref name="Feldman2005">W. C. Feldman en ander [http://dx.doi.org/10.1029/2005JE002452 ''Topgraphic control of hydrogen deposits at low latitudes to midlatitudes of Mars''], in die ''Journal of Geophysical Research'', 30 November 2005, vol. 110. Besoek op 16 November 2007.</ref> en nie strook met die teenwoordigheid van oppervlakys nie. Meer onlangs het die kamera van die Mars Global Surveyor hoë-resolusiefoto's geneem wat baie meer detail bied oor die geskiedenis van vloeibare water op Mars se oppervlak. Ten spyte van die baie reuse vloedkanale en ’n geassosieerde boomagtige netwerk van sytakke wat op Mars gevind word, is daar geen strukture op ’n kleiner skaal wat die oorsprong van vloedwater kan aandui nie. Daar is voorgestel dat weerprosesse hulle blootgelê het, wat beteken dat die riviervalleie ou verskynsels is. Hoërresolusiewaarnemings deur ruimtetuie soos die Mars Global Surveyor het ook minstens ’n paar honderd verskynsels langs krater- en kloofmure gewys wat soortgelyk blyk te wees aan aardse syfervore. Die vore is meestal in die hooglande van die suidelike halfrond en na die ewenaar gerig; almal word op ’n breedteligging van 30° en poolwaarts aangetref.<ref>Michael C. Malin: ''Evidence for Recent Groundwater Seepage and Surface Runoff on Mars'', in ''Science'', 288: 2330–2335. 30 Junie 2000.</ref> Navorsers het geen gedeeltelik verweerde vore of gesuperponeerde impakkraters gevind nie, wat beteken dat dit baie jong verskynsels is dié. In ’n besonders opvallende voorbeeld (sien beeld hiernaas), wys twee foto's wat ses jaar uitmekaar geneem is, ’n voor op Mars en wat nuwe stortings of deposito's blyk te wees. Michael Meyer, ’n vooraanstaande wetenskaplike by Nasa se Mars Exploration Program, meen slegs die vloei van ’n materiaal met ’n hoë inhoud van vloeibare water kan so ’n oorblywende patroon en verkleuring veroorsaak. Of die water die oorsaak van neerslag, ondergrondse of ander bronne is, bly ’n ope vraag.<ref>[http://www.nasa.gov/mission_pages/mars/news/mgs-20061206.html ''NASA Images Suggest Water Still Flows in Brief Spurts on Mars''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110807005557/http://www.nasa.gov/mission_pages/mars/news/mgs-20061206.html |date= 7 Augustus 2011 }}, 6 Desember 2006. Besoek op 2006-12-06.</ref> Alternatiewe teorieë is ook voorgestel, insluitende die moontlikheid dat die deposito's veroorsaak word deur ’n yskors van [[koolstofdioksied]] of deur die beweging van stof of Mars se oppervlak.<ref>[http://news.bbc.co.uk/1/hi/sci/tech/6214834.stm ''Water flowed recently on Mars''], by BBC-nuus. 6 Desember 2006. Besoek op 2006-12-06.</ref><ref>[http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=6587226 ''Water May Still Flow on Mars, NASA Photo Suggests''], deur NASA. 6 Desember 2006.</ref> Nog bewyse dat vloeibare water eens op Mars se oppervlak kon bestaan het, kom van die bespeuring van spesifieke minerale soos [[hematiet]] en [[goethiet]], wat albei soms in die teenwoordigheid van water vorm.<ref>[http://www.jpl.nasa.gov/releases/2004/88.cfm ''Mineral in Mars 'Berries' Adds to Water Story''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071109185031/http://www.jpl.nasa.gov/releases/2004/88.cfm |date= 9 November 2007 }} deur NASA. 3 Maart 2004. Besoek op 2006-06-13.</ref> [[Beeld:Perspective view of Korolev crater.jpg|thumb|’n Foto van Korolev-krater wys 1,9 km diep waterys. (Foto geneem deur Mars Express.]] Die wydverspreide Mg–S-assosiasie wat deur Viking, Pathfinder en die MER-rovers waargeneem is, dui daarop dat ook een of ander vorm van [[magnesiumsulfaat]]-hidraat {{chem|Mg|S|O|4}}·n{{chem|H|2|O}} algemeen voorkom in gronde wat planeetwyd op Mars versprei is.<ref>{{cite journal|authors=Vaniman, D., Bish, D., Chipera, S.|title=Magnesium sulphate salts and the history of water on Mars|journal=Nature|volume=431|pages=663–665|year=2004|doi=10.1038/nature02973}}</ref>Op 18 Maart 2013 het Nasa berig instrumente op Curiosity het bewyse gelewer van minerale hidrasie, waarskynlik gehidreerde kalsiumsulfaat, in verskeie rotsmonsters.<ref name="NASA-20130318">{{cite web|last1=Webster|first1=Guy|last2=Brown |first2=Dwayne|title=Curiosity Mars Rover Sees Trend in Water Presence|url=http://mars.jpl.nasa.gov/msl/news/whatsnew/index.cfm?FuseAction=ShowNews&NewsID=1446|date=18 Maart 2013|publisher=NASA |access-date=20 Maart 2013|archive-url=https://www.webcitation.org/6Fz6sDs32?url=http://mars.jpl.nasa.gov/msl/news/whatsnew/index.cfm?FuseAction=ShowNews&NewsID=1446|archive-date=19 April 2013|url-status=dead}} {{PD-notice}}</ref><ref name="BBC-20130319">{{cite news|last=Rincon|first=Paul|title=Curiosity breaks rock to reveal dazzling white interior|url=https://www.bbc.co.uk/news/science-environment-21340279|date=19 Maart 2013|publisher=BBC|access-date=19 Maart 2013|work=BBC News}}</ref> Ontleding met behulp van Curiosity se DAN-instrument het bewyse gelewer van water onder die oppervlak, tot by ’n diepte van 60&nbsp;cm.<ref name="NASA-20130318"/> In September 2015 het Nasa aangekondig onteenseglike bewyse is aan donker hange gevind van gehidreerde soutwaterstromings.<ref>{{cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=bDv4FRHI3J8|title=NASA News Conference: Evidence of Liquid Water on Today's Mars |date=September 28, 2015|access-date=September 28, 2015|website=|publisher=NASA}} {{PD-notice}}</ref><ref>{{cite web|title=NASA Confirms Evidence That Liquid Water Flows on Today's Mars |url=http://www.nasa.gov/press-release/nasa-confirms-evidence-that-liquid-water-flows-on-today-s-mars|publisher=NASA|access-date=28 September 2015|date=28 September 2015}} {{PD-notice}}</ref><ref name='Ojhaetal2015'>{{cite journal|last=Ojha|first=L.|last2=Wilhelm|first2=M. B.|last3=Murchie|first3=S. L.|last4=McEwen|first4=A. S.|last5=Wray|first5=J. J.|last6=Hanley|first6=J.|last7=Massé|first7=M. |last8=Chojnacki|first8=M.|year=2015|title=Spectral evidence for hydrated salts in recurring slope lineae on Mars|journal=Nature Geoscience|doi=10.1038/ngeo2546|bibcode=2015NatGe...8..829O|volume=8|issue=11 |pages=829–832|url=https://semanticscholar.org/paper/b071b71b59dd90ad6935a94d41552eccba5851ee}}</ref> Die stromings vind in Mars se somer plaas, wanneer die temperatuur bo -23&nbsp;°C is en vries by laer temperature.<ref>{{cite web|title=Water Flows on Mars Today, NASA Announces|url=http://www.scientificamerican.com/article/water-flows-on-mars-today-nasa-announces/|access-date=September 29, 2015|first=Clara |last=Moskowitz}}</ref> Sommige navorsers glo die noordelike laagtes van Mars was eens bedek met ’n [[oseaan]] van honderde meters diep, hoewel dié hipotese omstrede is.<ref name="Head1999">{{cite journal |author=Head, J.W. |title=Possible Ancient Oceans on Mars: Evidence from Mars Orbiter Laser Altimeter Data |journal=Science |volume=286 |issue=5447 |year=1999 |doi=10.1126/science.286.5447.2134 |bibcode=1999Sci...286.2134H |pages=2134–7 |pmid=10591640|url=https://semanticscholar.org/paper/6ce41b696a1511e7ef820c41df3f53eb16680f06 }}</ref> In Maart 2015 het wetenskaplikes gesê so ’n oseaan kon so groot soos die Aarde se [[Arktiese Oseaan]] gewees het. Ander meen die klimaat was volgens modelle nooit warm genoeg vir massas vloeibare water nie.<ref name="NYT-20150305">{{cite news |url=https://www.nytimes.com/2015/03/06/science/mars-had-an-ocean-scientists-say-pointing-to-new-data.html|title=Mars Had an Ocean, Scientists Say, Pointing to New Data|work=The New York Times|last=Kaufman |first=Marc|date=5 Maart 2015|access-date=5 Maart 2015}}</ref> Naby die noordelike poolkap is die 81,4&nbsp;km breë Korolev-krater, wat volgens bewyse van die Mars Express gevul is met sowat {{val|2200|u=km3}} waterys.<ref name="DLR">{{cite web|title=A winter wonderland in red and white – Korolev Crater on Mars|url=https://www.dlr.de/dlr/en/desktopdefault.aspx/tabid-10081/151_read-31614/#/gallery/33106|website=German Aerospace Center (DLR)|access-date=20 Desember 2018|archive-date=13 Mei 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200513090947/https://www.dlr.de/EN/Service/about-relaunch/explanation.html?cms_url=https%3A%2F%2Fwww.dlr.de%2Fdlr%2Fen%2Fdesktopdefault.aspx%2Ftabid-10081%2F151_read-31614%2F#/gallery/33106|url-status=dead}}</ref> Die kratervloer is sowat 2&nbsp;km onder die rand en is bedek met ’n hoop permanente waterys van sowat 1,8&nbsp;km diep en tot 60&nbsp;km breed.<ref name="DLR"/><ref name="TG1218">{{cite news|url=https://www.theguardian.com/science/2018/dec/21/mars-express-beams-back-images-of-ice-filled-korolev-crater|newspaper=The Guardian|access-date=21 Desember 2018|title=Mars Express beams back images of ice-filled Korolev crater|date=21 Desember 2018|last1=Editor|first1=Ian Sample Science}}</ref> In Februarie 2020 is ontdek donker stroke op Mars word veroorsaak deur soutwater wat ’n paar dae per jaar vloei.<ref>{{cite web |url=https://www.theweek.in/news/sci-tech/2020/02/13/Salty-water-may-be-running-on-the-surface-of-Mars.html|title=Salty water may be running on the surface of Mars|website=The Week|access-date=2020-02-13}}</ref><ref>{{cite web|url=http://astrobiology.com/2020/02/salt-water-may-periodically-form-on-the-surface-of-mars.html|title=Salt Water May Periodically Form on the Surface of Mars - Astrobiology |website=astrobiology.com|access-date=2020-02-13}}</ref> === Geografie === {{wye beeld|Victoria Crater%2C Cape Verde-Mars.jpg|upright=2|1800px|Hierdie beeld van naastenby ware kleur wat deur Opportunity geneem is, wys die uitsig vanaf die [[Victoria-krater]] by Kaap Verde. Dit is oor drie weke afgeneem, van 16 Oktober tot 12 November 2006. Die krater is nieamptelik genoem na [[Ferdinand Magellaan]] se skip waarmee hy rondom die aarde geseil het, en die kape en inhamme by die krater na kape en inhamme wat deur Ferdinand Magellaan besoek is, vandaar Kaap Verde}} Hoewel hulle beter bekend is vir hulle kartering van die Maan, was Johann Heinrich Mädler en Wilhelm Beer die eerste "lugkarteerders". Hulle het begin deur Mars se wentelperiode vas te stel, asook deur eens en vir altyd vas te stel dat die meeste van Mars se oppervlakverskynsels permanent is. In 1840 het Mädler 10 jaar se waarnemings gekombineer en die eerste kaart van Mars geteken. In plaas daarvan dat hulle die verskeie verskynsels name gegee het, het hulle dit slegs met letters gemerk: Sinus Meridiani (letterlik "Meridiaanbaai"), is dus as "a" gemerk.<ref>Sheehan, William: [http://www.uapress.arizona.edu/onlinebks/mars/chap04.htm Areographers – The Planet Mars: A History of Observation and Discovery] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170701062415/http://www.uapress.arizona.edu/onlinebks/MARS/CHAP04.HTM |date= 1 Julie 2017 }}. Besoek op 2006-06-13.</ref> Vandag word verskynsels op Mars uit 'n aantal bronne benoem. Groot verskynsels met 'n weerkaatsingsvermoë is reeds deur vroeë waarnemers raakgesien en betitel: Dié name is meestal behou, maar sommige is verander om nuwe kennis van die verskynsels te weerspieël. Een voorbeeld is "Nix Olympica" ("Sneeu van Olimpus"), wat [[Olympus Mons]] ("berg Olimpus") herdoop is om die bergagtige karakter van die verskynsel in die naam weer te gee.<ref>[http://history.nasa.gov/monograph21/Chapter%206.pdf ''Viking and the Resources of Mars''] (PDF) as deel van ''Humans to Mars: Fifty Years of Mission Planning, 1950–2000''. Besoek op 2007-03-10.</ref> Mars se ewenaar word deur sy omwenteling gedefinieer, maar die ligging van sy [[nulmeridiaan]] was gespesifiseer, net soos die Aarde s'n, by 'n willekeurig gekose punt: Mädler en Beer het reeds in [[1830]] 'n lyn gekies vir hulle eerste kaarte van Mars. Nadat die ruimtetuig Mariner 9 in 1972 uitgebreide beelde van Mars verskaf het, is 'n klein krater (later bekend as Airy-0), wat op die Sinus Meridian ("Meridiaanbaai") geleë is, gekies vir die definisie van lengteligging 0.0° om met die oorspronklike aanwysing van Mädler en Beer saam te val. [[Lêer:Argyre basin topo.jpg|duimnael|Argyre in vals kleur; blou is onder nulvlak|links]] Siende dat Mars geen oseane het nie en dus ook geen "seevlak" nie, moes 'n "nulvlak" aangewys word. 'n Hoogte van 0&nbsp;m word gedefinieer by die hoogte waar daar 610,5 Pa (6,105 mbar) atmosferiese druk is. Hierdie druk stem ooreen met die [[drievoudpunt]] van water, en is omtrent 0,6% van die seevlak-oppervlakdruk op Aarde.<ref>[http://library.thinkquest.org/04oct/00843/mars_eng.html ''Think Quest: Topography''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071012215101/http://library.thinkquest.org/04oct/00843/mars_eng.html |date=12 Oktober 2007 }}. Besoek op 2007-03-13.</ref> In streke onder die nulvlak kan vloeibare water in beginsel bestaan. Bo die nulvlak sal ys sublimeer sonder om vloeibare water te vorm. Maar dit geld vir ''suiwer'' water. Vir oplossings met baie sout (pekel) is die drievoudpunt en die ewewigsdampdruk laer. Vloeibare pekel kan dus ook op groter hoogte voorkom. Die tweedeling van Mars se topografie is opvallend: die noordelike vlaktes is deur die vloei van lawa afgeplat en kontrasteer met die suidelike hooglande: pokagtig en vol kraters deur antieke impakte. Die oppervlak, soos vanaf die Aarde gesien, kan dus in twee areas gedeel word, met verskillende weerkaatsingsvermoëns (ook verwys na as albedo's). Daar is vroeër geglo die valer vlaktes, wat bedek is met stof en sand ryk aan rooierige ysteroksied, was moontlik konintente en hulle het name gekry soos Arabia Terra ("land van Arabië") en Amazonis Planitia ("Amasoniese vlakte"). Daar is ook geglo die donker verskynsels was seë, wat gelei het tot name soos Erythraeum-see en die Sirenum-see. Die donkerste verskynsel wat van die Aarde af waargeneem kan word, is Syrtis Major, 'n skildvulkaan.<ref>Frommert, H.; Kronberg, C.: [http://www.seds.org/messier/xtra/Bios/huygens.html ''Christiaan Huygens''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051225063621/http://www.seds.org/messier/xtra/Bios/huygens.html |date=25 Desember 2005 }}. Besoek op 2007-03-10.</ref> [[Lêer:Olympus Mons.jpeg|duimnael|regs|[[Olympus Mons]].]] [[Olympus Mons]], ook 'n skildvulkaan, is met 26&nbsp;km sover bekend die hoogste berg in die Sonnestelsel. Dit is 'n uitgedoofde vulkaan in die uitgestrekte hooglandstreek Tharsis, wat ook 'n aantal ander groot vulkane bevat. Dit is meer as drie keer so hoog as die berg [[Everest]], wat 'n hoogte van 8&nbsp;848&nbsp;km het. Mars dra ook die littekens van 'n aantal impakkraters: Daar is reeds 43&nbsp;000 kraters ontdek wat 'n deursnee van 5&nbsp;km of meer het.<ref>Wright, Shawn: [http://ivis.eps.pitt.edu/projects/MC/ ''Infrared Analyses of Small Impact Craters on Earth and Mars''], by die webwerf van die University of Pittsburgh. 4 April 2003. Besoek op 2007-02-26.</ref> Die grootste krater is Hellas Planitia, 'n impakbekken met 'n deursnee van tussen 2&nbsp;100 en 2&nbsp;500&nbsp;km (metings verskil). Hella Planitia is 'n ligte verskynsel wat duidelik vanaf die Aarde sigbaar is.<ref>[http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/mars/interior/Martian_global_geology.html ''Mars Global Geography''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060615161453/http://www.windows.ucar.edu/tour/link=/mars/interior/Martian_global_geology.html |date=15 Junie 2006 }}, deel van ''Windows to the Universe''. Besoek op 2006-06-13.</ref> Danksy Mars se kleiner massa is die kanse dat 'n voorwerp met die planeet sal bots die helfte minder as wat die Aarde betref. Mars lê egter nader aan die [[asteroïdegordel]] en is dus meer dikwels 'n teiken van voorwerpe wat daarvan afkomstig is. Dit is ook waarskynliker dat Mars deur [[Komeet#Kort periode|korttermynkomete]] getref kan word, soos dié wat in die omwentelingsbaan van Jupiter lê.<ref>Wetherill, G. W.: [http://adsabs.harvard.edu/abs/1974Moon....9..227W Problems Associated with Estimating the Relative Impact Rates on Mars and the Moon], uit ''Earth, Moon, and Planets''. 1999: 9, bl. 227. Besoek op 2007-02-26.</ref> Ten spyte hiervan is daar baie minder kraters op Mars as byvoorbeeld die Maan, aangesien Mars se atmosfeer beskerming teen klein [[meteoor|meteore]] bied. Die morfologie van sommige kraters dui daarop dat die grond nat was toe die [[meteoriet]] die planeet getref het. Die groot kloof [[Valles Marineris]] (ook bekend as "Agathadaemon" op ou kaarte), het 'n lengte van 4&nbsp;000&nbsp;km en 'n diepte van tot 7&nbsp;km. Die lengte van Valles Marineris is gelyk aan die lengte van [[Europa]] en strek oor ’n vyfde van Mars se omtrek. Ter vergelyking is die [[Grand Canyon]] op Aarde slegs 446&nbsp;km lank en naastenby 2&nbsp;km diep. Valles Marineris is gevorm na aanleiding van die swelling van die Tharis-area, wat veroorsaak het dat die kors in die omgewing van Valles Marineris inmekaarsak. 'n Ander groot kloof is Ma'adim Vallis ("Ma'adim" is Hebreeus vir Mars). Dit is 700&nbsp;km lank, met 'n breedte van 20&nbsp;km en 'n diepte van 2&nbsp;km op sommige plekke. Dit is moontlik dat Ma'adim Vallis in die verlede deur vloeibare water oorstroom was.<ref>Lucchitta, B. K.; Rosanova, C. E., 26 Augustus 2003. [http://astrogeology.usgs.gov/Projects/VallesMarineris/ ''Valles Marineris; The Grand Canyon of Mars''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110611053821/http://astrogeology.usgs.gov/Projects/VallesMarineris/ |date=11 Junie 2011 }}, by die webwerf van die USGS. Besoek op 2007-03-11.</ref> [[Lêer:Mars caves from NASA orbiters.jpg|duimnael|links|THEMIS-beeld van die grotingange op Mars.]] Beelde van die Thermal Emission Imaging System (THEMIS) aan boord van Nasa se Mars Odyssey-wenteltuig het sewe moontlike grotingange gewys aan die flanke van die Arsia Mons-vulkaan.<ref>[http://www.lpi.usra.edu/meetings/lpsc2007/pdf/1371.pdf ''Themis Observes Possible Cave Skylights on Mars''] (PDF), deur G. E. Cushing, T. N. Titus, J. J. Wynne en P. R. Christensen. 2007: Lunar and Planetary Science XXXVIII. Besoek op 2007-08-02.</ref> Die grotte is genoem na sewe mense wat dierbaar was aan die ontdekkers: Dena, Chloe, Wendy, Annie, Abbey, Nikki en Jeanne, en staan saam bekend as die "sewe susters".<ref>[http://www4.nau.edu/insidenau/bumps/2007/3_28_07/mars.htm Cave entrances' spotted on Mars]. Northern Arizona University. Besoek op 2007-05-28.</ref> Die ingange is tussen 100&nbsp;m en 252&nbsp;m breed en daar word geglo dat hulle minstens 73&nbsp;m tot 96&nbsp;m diep is. Aangesien die lig nie die vloer van die grotte bereik nie, is dit moontlik dat hulle dieper as die minimum beraming is en onder die oppervlak breër word. Dena is die enigste uitsondering: Die vloer is sigbaar en die grot het 'n geraamde diepte van 130&nbsp;m. Die binnekante van die grotte word moontlik beskerm van mikrometeoroïdes, ultravioletstrale, [[sonvlam]]me en hoë-energiedeeltjies wat die planeet se oppervlak bombardeer.<ref>[http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/6461201.stm ''Researchers find possible caves on Mars''], deur Paul Rincon van die BBC-nuus. Besoek op 2007-05-28.</ref> Sommige navorsers het voorgestel dié moontlike beskerming maak die grotte goeie kandidate vir toekomstige pogings om water in vloeistofvorm en tekens van lewe te soek. Mars het twee permanente polêre yskappe: die noordelike een is geleë in die noordelike poolstreek, Planum Boreum, en die suidelike yskap in Planum Australe, die suidelike poolstreek. === Atmosfeer === [[Lêer:Mars atmosphere.jpg|duimnael|links|Mars se dun atmosfeer is aan die horison sigbaar op dié laewentelbaanfoto.]] Mars het omtrent 4&nbsp;miljard jaar gelede sy magnetosfeer verloor; dus is die [[sonwind]] in direkte wisselwerking met Mars se [[ionosfeer]]. Hierdie direkte wisselwerking hou die atmosfeer dunner as wat dit andersins sou wees deur die stroping van atome uit die buitenste laag. Die geïoniseerde atmosfeerdeeltjies is in die ruimte agter Mars bespeur deur beide die Mars Global Surveyor en Mars Express.<ref name="swind">Philips, Tony: [http://science.nasa.gov/headlines/y2001/ast31jan_1.htm ''The Solar Wind at Mars''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100323220121/http://science.nasa.gov/headlines/y2001/ast31jan_1.htm |date=23 Maart 2010 }} (2001), by die webwerf van ''Science@NASA''. Besoek op 2006-10-08</ref><ref name="swind2">R. Lundin, S. Barabash, H. Andersson en ander: ''Solar Wind-Induced Atmospheric Erosion at Mars: First Results from ASPERA-3 on Mars Express'' soos verskyn in ''Science''. 2004, volume 305, bls. 1933–1936</ref> As gevolg van die verlies aan atome is Mars se atmosfeer relatief baie dun. Atmosfeerdruk op die oppervlak wissel van ongeveer 30&nbsp;Pa (0,03&nbsp;kPa) op Olympus Mons tot meer as 1&nbsp;155&nbsp;Pa&nbsp;(1&nbsp;155&nbsp;kPa) in die dieptes van Hellas Planitia, met 'n gemiddelde oppervlakdruk van 600&nbsp;Pa (0,6 kPa). Dit is minder as 1% van die oppervlakdruk op Aarde (101,3&nbsp;kPa). Mars se gemiddelde oppervlakdruk is gelyk aan die druk wat 35&nbsp;km bo die aarde se oppervlak aangetref word. Mars se atmosfeer is stowwerig en bevat stofdeeltjies van omtrent 1,5&nbsp;µm, wat die lug op Mars 'n bruingelerige kleur gee soos van die oppervlak af gesien.<ref name="dusty">Lemmon en ander: ''Atmospheric Imaging Results from Mars Rovers'', soos verskyn in ''Science''. Volume 306, bls. 1753–1756 (2004).</ref> Die atmosfeer bestaan uit 95% [[koolstofdioksied]], 3% [[stikstof]] en 1,6% [[argon]], en bevat spore van [[suurstof]], [[water]], [[koolstofmonoksied]] en [[stikstofmonoksied]] asook uiters klein spore van [[neon]], [[kripton]], [[formaldehied]], [[xenon]], [[osoon]] en [[metaan]].<ref name="nssdc" /> Navorsers het metaan bespeur teen 'n konsentrasie van ongeveer 10 deeltjies per miljard (volgens volume).<ref name="methane-me">V. Formisano, S. Atreya, T. Encrenaz, N. Ignatiev, M. Giuranna: ''Detection of Methane in the Atmosphere of Mars'', soos verskyn in ''Science''. Vol. 306, bls. 1758–1761 (2006).</ref><ref name="methane">ESA: [http://www.esa.int/SPECIALS/Mars_Express/SEMZ0B57ESD_0.html ''Mars Express confirms methane in the Martian atmosphere''], 30 Maart 2004.. Besoek op 2006-03-17.</ref> Metaan is 'n onstabiele gas wat deur ultravioletstraling afgebreek word. 'n Tipiese metaanmolekule het 'n leeftyd van ongeveer 340 jaar in Mars se atmosfeer.<ref>Martin Baucom: [http://www.americanscientist.org/template/AssetDetail/assetid/49613 ''Life on Mars?''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060223045353/http://www.americanscientist.org/template/AssetDetail/assetid/49613 |date=23 Februarie 2006 }}, soos verskyn in ''American Scientist''. 2006, volume 94. Besoek op 2008-05-29.</ref> Die teenwoordigheid van metaan sal dus dui op 'n huidige of onlangse bron van die gas op die planeet. [[Vulkaan|Vulkaniese]] aktiwiteit, komeetimpakte en die teenwoordigheid van mikroörganismes wat metaan as 'n afvalproduk skep, word onder moontlike bronne gereken. Daar is ook aangetoon dat metaan moontlik deur 'n nie-[[biologiese proses]] vervaardig kan word soos die vorming van [[serpentynsteen]], wanneer dit plaasvind tussen water, koolstofdioksied en [[olivien]], 'n mineraal wat op Mars voorkom.<ref name="olivine">Christopher Oze en Mukul Sharma: ''Have olivine, will gas: Serpentinization and the abiogenic production of methane on Mars'', soos verskyn in die ''Geophysical Research Letters'' 32: L10203 (2005)</ref> Tydens 'n pool se winter word dit deur voortdurende donkerte omhul. Die oppervlak verkoel en 25-30% van die atmosfeer kondenseer tot lae koolstofdioksiedys (droë ys).<ref>J. T. Mellon, W. C. Feldman, T. H. Prettyman: [http://adsabs.harvard.edu/abs/2004Icar..169..324M ''The presence and stability of ground ice in the southern hemisphere of Mars''], soos verskyn in ''Icarus''. 169:2, bls. 324-340 (2003). Besoek op 2007-02-26</ref> Wanneer die pole weer aan sonlig blootgestel word, [[sublimasie|sublimeer]] die koolstofdioksied, wat reusewinde veroorsaak wat vanaf die pole waai met snelhede van tot 400&nbsp;km/h. Hierdie seisoenale verskynsels vervoer groot hoeveelhede stof en waterdamp, wat aanleiding gee tot ryp en groot [[cirruswolke]] wat aan die Aarde s'n herinner. Wolke van waterys is in 2004 deur Opportunity afgeneem.<ref name="clouds">Nasa, 13 Des. 2004: [http://marsrovers.jpl.nasa.gov/gallery/press/opportunity/20041213a.html ''Mars Rovers Spot Water-Clue Mineral, Frost, Clouds'']. Besoek op 2006-03-17.</ref> === Klimaat === [[Lêer:2005-1103mars-full.jpg|duimnael|regs|Mars, soos gesien deur die [[Hubble-ruimteteleskoop]] op 28 Oktober 2005, met 'n sigbare stofstorm.]] Van al die planete is Mars se seisoene die meeste soos die Aarde s'n, as gevolg van die soortgelyke hellings van die twee planete se wentelasse. Die duur van die seisoene op Mars is egter amper twee keer so lank soos die Aarde s'n: As gevolg van Mars se afstand van die Son af is 'n Marsjaar amper twee keer die lengte van 'n aardse jaar. Die oppervlaktemperatuur op Mars wissel van ongeveer -140&nbsp;[[Celsius|°C]] tydens die poolwinter tot 20&nbsp;°C in die somer.<ref name="h">Haberle, R. M, en ander (2001): [http://www.agu.org/pubs/crossref/2001/2000JE001360.shtml ''On the possibility of liquid water on present-day Mars''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090105174537/http://www.agu.org/pubs/crossref/2001/2000JE001360.shtml |date= 5 Januarie 2009 }}, soos verskyn in die ''Journal of Geophysical Research''. ''106(E10), 23,317–23,326.'' Besoek op 2006-10-06. 'n Uittreksel is ([http://www.agu.org/journals/je/je0110/2000JE001360/0.html hier besoekbaar], die volledige verslag is slegs beskikbaar aan AGU-intekenaars of vereis die aankoop daarvan.</ref> Die wye reeks temperature is as gevolg van die dun atmosfeer (wat nie die baie sonhitte kan stoor nie), die lae atmosferiese druk en die lae termiese traagheid van die grond.<ref>MGCM/NASA: [http://www-mgcm.arc.nasa.gov/mgcm/HTML/WEATHER/surface.html ''Mars' desert surface...''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070707084938/http://www-mgcm.arc.nasa.gov/mgcm/HTML/WEATHER/surface.html |date= 7 Julie 2007 }}. Besoek op 2007-02-25.</ref> Hoewel Mars se seisoene die naaste aan die Aarde s'n is, verskil dit tog aansienlik as gevolg van die merkwaardige uitwerking van die [[Eksentrisiteit (sterrekunde)|eksentrisiteit]] van Mars se relatief groot wentelbaan. Mars nader [[perihelium]] (die afstand die naaste aan die Son) wanneer dit somer in die suidelike halfrond is en winter in die noorde, en nader [[afelium]] (die afstand die verste van die Son) wanneer dit winter in die suidelike halfrond is en somer in die noorde. Die gevolg is dat die seisoene in die suidelike halfrond meer uitermatig is en die seisoene in die noorde matiger is as wat dit anders sou wees. Die somertemperature in die suide kan tot 30&nbsp;°C warmer wees as die somertemperature in die noorde.<ref>Goodman, Jason C [http://www.mit.edu/people/goodmanj/terraforming/terraforming.html ''The Past, Present, and Possible Future of Martian Climate''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101110051940/http://www.mit.edu/people/goodmanj/terraforming/terraforming.html |date=10 November 2010 }} (22 September 1997), op die webwerf van die ''Massachusetts Institute of Technology''. Besoek op 2007-02-26.</ref> [[Lêer:Mars NPArea-PIA00161.jpg|links|duimnael|Mars se noordelike yskap.]] Mars het ook die grootste stofstorms in ons Sonnestelsel. Hierdie storms kan wissel van 'n storm oor 'n klein gebied tot reusagtige storms wat die hele planeet dek. Hulle vind meestal plaas wanneer Mars die naaste aan die Son is en daar is opgemerk dat hulle die globale temperatuur verhoog.<ref>Philips, Tony [http://science.nasa.gov/headlines/y2001/ast16jul_1.htm ''Planet Gobbling Dust Storms''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060613062647/http://science.nasa.gov/headlines/y2001/ast16jul_1.htm |date=13 Junie 2006 }} (16 Julie 2001), by die webwerf van ''Science @ NASA''. Besoek op 2006-06-07.</ref> Die poolkappe by altwee pole bestaan hoofsaaklik uit waterys. Daar is egter droë ys bo-op die oppervlak van die waterys. Bevrore koolstofdioksied versamel as 'n laag van omtrent een meter dik op die noordelike yskap (slegs in die noordelike winter), terwyl die suidelike kap 'n permanente 8&nbsp;m hoë dekking van droë ys het.<ref>Darling, David: [http://www.daviddarling.info/encyclopedia/M/Marspoles.html ''Mars, polar caps, Encyclopedia Of Astrobiology, Astronomy, And Spaceflight'']. Besoek op 2007-02-26.</ref> Die noordelike poolkap het 'n deursnee van ongeveer 1&nbsp;000&nbsp;km tydens die noordelike somer<ref>Mira.org: [http://www.mira.org/fts0/planets/097/text/txt002x.htm ''MIRA's Field Trips to the Stars Internet Education Program'']. Besoek op 2007-02-26.</ref> en bevat ongeveer 1,6&nbsp;miljoen kubieke meter ys. Indien hierdie ys in 'n eweredige laag oor die poolkap versprei sou wees, sou dit twee kilometer dik wees.<ref name="brown">Carr, Michael H. [http://adsabs.harvard.edu/abs/1998RPPh...61...77K ''Oceans on Mars: An assessment of the observational evidence and possible fate''], soos verskyn in die ''Journal of Geophysical Research'', 2003, 108:5042, bl. 24. Besoek op 2007-02-26.</ref> Die suidelike poolkap het 'n deursnee van 350&nbsp;km en 'n dikte van 3&nbsp;km.<ref name="nasa">Dr. Tony Phillips: [http://science.nasa.gov/headlines/y2003/07aug_southpole.htm ''Mars is Melting''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070224153145/http://science.nasa.gov/headlines/y2003/07aug_southpole.htm |date=24 Februarie 2007 }}, by die ''Science @ NASA''-webwerf. Besoek op 2007-02-26.</ref> Die totale volume ys in die suidelike poolkap plus die aangrensende lae deposito's beslaan 'n geraamde 1,6&nbsp;miljoen kubieke kilometer.<ref>J. J. Plaut, G. Picardi, A. Safaeinili, A. B. Ivanov en ander: ''Subsurface Radar Sounding of the South Polar Layered Deposits of Mars'', soos verskyn in ''Science''. 2007, volume 315.</ref> Albei poolkappe toon spiraalagtige [[slenk]]e, wat moontlik 'n gevolg is van differensiële sonverwarming, die sublimasie van ys en die kondensasie van waterdamp.<ref>Pelletier, J. D.: [http://www.gsajournals.org/perlserv/?request=get-abstract&doi=10.1130%2FG20228.2 ''How do spiral troughs form on Mars?''], soos verskyn in ''Geology''. 2004, vol. 32, bls. 365–367. Besoek op 2007-02-27</ref><ref>[http://www.marstoday.com/viewpr.html?pid=13914 ''Mars Polar Cap Mysery Solved''], by die webwerf van MarsToday.Com. Besoek op 2007-01-23.</ref> Albei poolkappe krimp en groei weer soos die temperatuur saam met die seisoene wissel. == Wenteling en rotasie == [[Beeld:Marsorbitsolarsystem.gif|thumb|Mars is sowat 230&nbsp;million&nbsp;km van die Son af. Sy wentelperiode, in rooi, is 687 aarddae. Die Aarde se wentelbaan is in blou.]] Mars se gemiddelde afstand van die Son is rofweg 230&nbsp;miljoen&nbsp;km en sy wentelperiode is 687 aarddae. 'n Marsdag is net 'n klein bietjie langer as 'n aarddag: 24 uur, 39 minute en 35,244 sekondes. 'n Marsjaar is gelyk aan 1,8809 aardjare, of 1 jaar, 320 dae en 18,2 uur. Mars se [[ashelling]] is 25,19 grade, wat vergelykbaar is met die Aarde s'n. Omdat Mars se jaar langer is, duur die seisoene daar byna twee keer so lank as op Aarde. Mars het sy laaste perihelium, die afstand die verste van die Son af, in Junie 2007 verbygesteek en sy afelium, die afstand naaste aan die Son, in Mei 2008. Mars het 'n relatief sterk [[Eksentrisiteit (sterrekunde)|wenteleksentrisiteit]]: 'n planeet se wenteleksentrisiteit dui aan hoeveel 'n planeet se ovaalvormige wentelbaan afwyk van 'n sirkel. Mars het 'n eksentrisiteit van ongeveer 0,09; uit die ander planete in die Sonnestelsel het slegs [[Mercurius]] 'n groter eksentrisiteit. Dit is egter bekend dat Mars se wentelbaan in die verlede baie ronder was as wat dit vandag is. Omtrent 1,35&nbsp;miljoen aardjare gelede het Mars 'n eksentrisiteit van rofweg 0,002 gehad, minder selfs as die Aarde s’n tans.<ref>[http://main.chemistry.unina.it/~alvitagl/solex/MarsDist.html ''Mars' Orbital eccentricity over time''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070907013516/http://main.chemistry.unina.it/~alvitagl/solex/MarsDist.html |date= 7 September 2007 }} by die webwerf van die Universita' degli Studi di Napoli Federico II (2003). In Italiaans. Verkry op 2007-07-20.</ref> Die eksentrisiteit van planete se wentelbane verander stadig maar seker. Terwyl daar elke 100&nbsp;000 jaar 'n definitiewe verandering in die Aarde se eksentrisiteit is, duur die eksentrisiteitsiklusse van Mars 96&nbsp;000 aardjare. Daar word bereken dat Mars se eksentrisiteit in die jaar 24100 sowat 0,1051 sal wees.<ref name=Meeus2003>Jean Mees (Maart 2003): [http://www.ips-planetarium.org/planetarian/articles/whenmars.html ''When Was Mars Last This Close?''], by die webwerf van die International Planetarium Society. Verkry op 2008-05-29.</ref> Mars se wentelbaan het die laaste 35&nbsp;000 jaar ietwat eksentrieser geraak vanweë die uitwerking van die ander planete se aantrekkingskrag. Die naaste afstand wat Mars telkens aan die Aarde bereik, sal oor die volgende 25&nbsp;000 jaar voortdurend effens kleiner word.<ref name=Baalke2003>Ron Baalke, 22 Aug 2003: [http://www.mail-archive.com/meteorite-list@meteoritecentral.com/msg14044.html Mars Makes Closest Approach In Nearly 60,000 Years].</ref> == Mane == {{Hoofartikel|Mars se natuurlike satelliete}} [[Lêer:Phobos deimos diff rotated.jpg|links|duimnael|Fobos (links) en Deimos.]] Mars het twee klein [[natuurlike satelliet]]e, of mane: [[Fobos (maan)|Fobos]] en [[Deimos (maan)|Deimos]], wat baie na aan die planeet wentel. Hulle is vermoedelik [[asteroïde]]s wat aangetrek en in ’n wentelbaan vasgevang is.<ref>ESA: [http://sci.esa.int/science-e/www/object/index.cfm?fobjectid=31031 ''Close Inspection for Phobos'']. Besoek op 2006-06-13.</ref> Albei mane is in 1877 deur [[Asaph Hall]] ontdek en is genoem na gode in die [[Griekse mitologie]]: Fobos (paniek/vrees) en Deimos (terreur/angs) wat by hulle vader, [[Ares]], die god van oorlog, op die slagveld aangesluit het. Ares het aan die [[Romeinse mitologie|Romeine]] as "Mars" bekend gestaan. [[Beeld:Orbits of Phobos and Deimos.gif|frame|Die wentelbane van Fobos en Deimos (volgens skaal).]] Van Mars se oppervlak af lyk die beweging van Fobos en Deimos baie anders as dié van ons eie Maan. Fobos sak in die ooste en kom dan na slegs 11 uur in die weste op. Deimos is net buite sinchroniese wenteling, waar sy wentelperiode sou ooreenstem met Mars se rotasieperiode. Hoewel Deimos se wentelperiode 30 uur is, duur dit 2,7 dae vir die maan om op te kom en onder te gaan (soos gesien vanaf die ewenaar), aangesien dit stadigaan agter raak by Mars se rotasiespoed.<ref name="phobos.html">Arnett, Bill: [http://www.nineplanets.org/phobos.html ''Fobos''], by nineplanets.org. 20 November 2004. Besoek op 2006-06-13</ref> Aangesien Fobos vinniger om Mars wentel as wat die planeet self wentel, is getykragte stadig maar seker besig om Fobos se omwentelingsradius te verkort. Oor ongeveer 50&nbsp;miljoen jaar sal die maan óf teen Mars se oppervlak bots, óf uitmekaargeskeur word en 'n ringstruktuur om die planeet vorm.<ref name="phobos.html" /> Dit is nie bekend hoe of wanneer Mars sy twee mane in ’n wentelbaan vasgevang het nie. Albei se samestelling en lae [[albedo]] dui daarop dat hulle asteroïdes is. Hulle het egter 'n ronde wentelbaan (hulle wenteleksentrisiteit is dus 0) na aan die ewenaar, wat baie ongewoon is vir voorwerpe wat vasgevang is. Fobos se onstabiele wentelbaan dui op 'n relatief onlangse vangs. Buite die asteroïdegordel is asteroïdes so groot soos Fobos en Deimos skaars en dubbelliggame nog skaarser.<ref>cott Ellis, [http://calspace.ucsd.edu/Mars99/docs/library/science/geological_history/moons1.html ''Geological History: Moons of Mars''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070517181817/http://calspace.ucsd.edu/Mars99/docs/library/science/geological_history/moons1.html |date=17 Mei 2007 }}. Besoek op 2007-08-02.</ref> 'n Derde liggaam kon moontlik betrokke gewees het. == Lewe == Die huidige opvatting oor die moontlikheid om 'n wêreld te ontwikkel en lewe te onderhou, is ten gunste van planete wat water in vloeistofvorm het op hulle oppervlakke. Dit vereis dat die wentelbaan van 'n planeet binne-in 'n bewoonbare sone val. In ons Sonnestelsel lê die Aarde in hierdie sone en is Mars 'n halwe [[astronomiese eenheid]] agter hierdie sone. Dít, plus die planeet se dun atmosfeer, veroorsaak dat water op die oppervlak vries. Dat water wel in die verlede daar gevloei het, dui op die planeet se potensiaal vir bewoonbaarheid. Onlangse bewyse het voorgestel dat enige water op die oppervlak te sout en suur sou wees om lewe te onderhou.<ref name=saltlife>15 Februarie 2008: [http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/7248062.stm ''Early Mars 'too salty' for life''], deur Helen Briggs, die BBC se wetenskapverslaggewer. Verkry op 2008-02-16.</ref> [[Beeld:Mars-Curiosity-RockStructures-20180102.jpg|thumb|links|Dié foto van die krater Gale in 2018 het gissings aangevuur dat sommige vorms wurmagtige fossiele was, maar hulle is geologiese verskynsels wat waarskynlik onder water gevorm het.<ref name=nasa2018-02>{{cite web|url=https://www.jpl.nasa.gov/news/news.php?release=2018-026|title=Tiny Crystal Shapes Get Close Look From Mars Rover|publisher=NASA/JPL|date=8 Februarie 2018}} {{PD-notice}}</ref>]] Die tekort aan 'n magnetosfeer en die uiters dun atmosfeer bied 'n groter uitdaging: die planeet het min warmteoordrag oor sy oppervlak, slegte insolasie teen bombarderings van buiteruimse voorwerpe en die sonwind, asook ontoereikende atmosferiese druk om water in 'n vloeistofvorm te behou (enige water sublimeer na 'n gasstaat). Mars is ook byna, of miskien selfs geheel en al, geologies dood: die einde van vulkaniese aktiwiteit het 'n stop gesit aan die herwinning van chemikalieë en minerale tussen die oppervlak en binnekant van die planeet.<ref>Hannsson, Anders (1997). ''Mars and the Development of Life.'' {{ISBN|0-471-96606-1}}.</ref> Bewyse dui daarop dat die planeet in die verlede aansienlik meer bewoonbaar was as vandag, maar dit is nie duidelik of lewende organismes ooit daar bestaan het nie. Die ''Viking''-sondes van die 1970's het eksperimente uitgevoer wat bedoel was om mikro-organismes in die grond by hulle respektiewelike landingsterreine op te spoor. Hulle het klaarblyklike positiewe resultate gehad, waaronder 'n tydelike toename van CO₂-produksie na blootstelling aan water en voedingstowwe. Hierdie tekens is egter later deur baie wetenskaplikes in twyfel getrek, wat gelei het tot 'n voortdurende debat. Die 30-jaar oue ''Viking''-data is onlangs opnuut geanaliseer en dit is voorgestel dat die toetse moontlik nie gesofistikeerd genoeg was om enige vorms van lewe te bespeur nie en dat dit selfs enige (teoretiese) vorm van lewe kon dood maak.<ref>Physorg.com (7 Januarie 2007). [http://www.physorg.com/news87401064.html ''New Analysis of Viking Mission Results Indicates Presence of Life on Mars'']. Verkry op 2007-03-02.</ref> By NASA se Johnson Space Center-laboratorium is organiese verbindings in die meteoriet ALH84001 gevind; 'n meteoriet wat veronderstel is om van Mars afkomstig te wees. Die konklusies was dat die verbindings deposito's deur primitiewe vorms van lewe was, wat op Mars bestaan het voor die meteoriet deur 'n meteoor die ruimte ingestuur is op 'n 15 miljoen-jaar reis na die Aarde. Klein hoeveelhede metaan en formaldehied is onlangs deur wenteltuie om Mars ontdek en daar word beweer dat hierdie tekens van lewe kan wees (met ander woorde afvalprodukte van organismes), aangesien hierdie deeltjies baie vinnig sou afbreek in Mars se atmosfeer.<ref>Vladimir A. Krasnopolsky, Jean-Pierre Maillard en Tobias C. Owen (2004). ''Detection of methane in the Martian atmosphere: evidence for life?'', soos verskyn in Icarus. Volume 172, bls. 537–547.</ref><ref name="form">25 Februarie 2005. [http://www.nature.com/news/2005/050221/full/050221-15.html ''Formaldehyde claim inflames Martian debate'']. Verkry op 2006-03-19.</ref> [[Beeld:Mars-SubglacialWater-SouthPoleRegion-20180725.jpg|thumb|upright|Die ligging van water onder die oppervlak van Planum Australe.]] Dit is moontlik dat hierdie verbindings aangevul word deur vulkaniese of geologiese maniere, byvoorbeeld die vorming van serpentynsteen.<ref name="olivine" /> Vroeg in 2018 is in die media gespekuleer dat sekere rotsformasies op ’n terrein met die naam Jura soos ’n soort [[fossiel]] lyk, maar wetenskaplikes meen die formasies het waarskynlik ontstaan vanweë ’n geologiese proses op die droë bodem van ’n antieke meer en hou verband met mineraalare in die gebied.<ref name=nasa2018-02/> Op 7 Junie 2018 het Nasa aangekondig Curiosity het [[organiese verbinding]]s ontdek in afsettingsgesteentes van 3&nbsp;miljard jaar oud,<ref>{{cite web|url=https://www.nasa.gov/press-release/nasa-finds-ancient-organic-material-mysterious-methane-on-mars|title=NASA Finds Ancient Organic Material, Mysterious Methane on Mars|publisher=NASA|first1=Dwayne|last1=Brown|first2=JoAnna|last2=Wendel |first3=Bill|last3=Steigerwald|first4=Nancy|last4=Jones|first5=Andrew|last5=Good|display-authors=1|date=7 Junie 2018|access-date=12 Junie 2018}}</ref> wat daarop dui dat sommige boustene van lewe aanwesig was.<ref name="SPC-20180607">{{cite news|url=https://www.space.com/40819-mars-methane-organics-curiosity-rover.html|title=Curiosity Rover Finds Ancient 'Building Blocks for Life' on Mars|work=Space.com |last=Wall|first=Mike|date=7 Junie 2018|access-date=7 Junie 2018}}</ref><ref name="NYT-20180607">{{cite news|url=https://www.nytimes.com/2018/06/07/science/mars-nasa-life.html|title=Life on Mars? Rover's Latest Discovery Puts It 'On the Table'|work=The New York Times|last=Chang|first=Kenneth|date=7 Junie 2018|access-date=8 Jun 2018|quote=The identification of organic molecules in rocks on the red planet does not necessarily point to life there, past or present, but does indicate that some of the building blocks were present.}}</ref> In Julie 2018 het wetenskaplikes die ontdekking aangekondig van ’n meer onder die ys op Mars; dit is die eerste bekende stabiele watermassa op die planeet. Dit is 1,5&nbsp;km onder die oppervlak van die suidpoolyskap en is sowat 20&nbsp;km breed.<ref name="SCI-20180725">{{cite journal|title=Radar evidence of subglacial liquid water on Mars|journal=Science|volume=361|issue=6401|pages=490–493|first=R.|last=Orosei|display-authors=etal|date=July 25, 2018|doi=10.1126/science.aar7268|pmid=30045881|arxiv=2004.04587|bibcode=2018Sci...361..490O |url=https://iris.uniroma1.it/retrieve/handle/11573/1148029/775761/Orosei_postprint_Radar_2018.pdf|hdl=11573/1148029}}</ref><ref name="NYT-20180725">{{cite news |url=https://www.nytimes.com/2018/07/25/science/mars-liquid-alien-life.html|title=A Watery Lake Is Detected on Mars, Raising the Potential for Alien Life|work=The New York Times|first1=Kenneth|last1=Chang |first2=Dennis|last2=Overbye|date=25 Julie 2018|access-date=25 Julie 2018}}</ref> Dit is deur middel van die MARSIS-radar aan boord van die Mars Express-wenteltuig gevind, en die data is tussen Mei 2012 en Desember 2015 versamel.<ref name='Suppl material'>{{cite journal|title=Supplementary Materials for: Radar evidence of subglacial liquid water on Mars|journal=Science|volume=361|issue=6401|pages=490–493|first=R.|last=Orosei|display-authors=etal|date=25 Julie 2018|doi=10.1126/science.aar7268|pmid=30045881|bibcode=2018Sci...361..490O |url=https://iris.uniroma1.it/retrieve/handle/11573/1148029/775761/Orosei_postprint_Radar_2018.pdf|hdl=11573/1148029}}</ref> Die meer is gesentreerd in ’n plat gebied sonder enige topografiese verskynsels. Dit word meestal omring deur hoër gebiede, behalwe aan die oostekant, waar ’n laagte voorkom.<ref name="SCI-20180725"/> == Verkenning == Talle ruimtetuie, waaronder wenteltuie, landingstuie en verkenningstuie, is reeds na Mars gestuur deur die [[Sowjetunie]], die [[VSA]] ([[Nasa]]), [[Europa]] ([[ESA]]) en [[Japan]] ([[JAXA]]) met die doel om die planeet se oppervlak, klimaat en geologie te bestudeer. Verkenningstogte na Mars is egter buitengewoon moeilik en daar was in die verlede 'n sukseskoers van slegs 40%.<ref>http://www.bbc.com/future/story/20120719-how-to-land-on-mars Nasa's 'untried' technology to land Curiosity on Mars] BBC 23 Julie 2012</ref> === Sendings === [[Lêer:Mars Viking 11h016.png|duimnael|regs|Die landingsterrein van Viking 1.]] Die eerste suksesvolle verbyvlug na Mars was Nasa se [[Mariner 4]], wat in 1964 gelanseer is. Die eerste suksesvolle voorwerpe wat op die oppervlak geland het, was die twee Sowjet-ruimtetuie Mars 2 en Mars 3 wat in 1971 gelanseer is, maar albei het binne sekondes ná hul landing kontak verloor. Nasa het in 1975 sy [[Viking-program]] geloods, wat bestaan het uit twee wenteltuie wat elk met 'n landingstuig voorsien is. Albei landingstuie het in 1976 suksesvol geland en die landingstuig [[Viking 1]] was ses jaar lank in werking en [[Viking 2]] drie jaar. Die twee landingstuie het die eerste kleurbeelde van Mars teruggestuur<ref>[http://burro.astr.cwru.edu/stu/20th_far_mars.html ''Journey through the galaxy: Other Mars Missions''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060920021900/http://burro.astr.cwru.edu/stu/20th_far_mars.html |date=20 September 2006 }}. Verkry op 2006-06-13.</ref> en hulle het die oppervlak so goed gekarteer dat die beelde vandag nog soms gebruik word. Die Sowjet-tuie Phobos 1 en Phobos 2 is in 1988 na Mars gestuur om die planeet en sy twee mane te bestudeer. Phobos 1 het kontak verloor onderweg na Mars; Phobos 2 het daarin geslaag om Mars en Fobos af te neem, maar het misluk net voordat dit twee landingstuie sou vrylaat om op Fobos se oppervlak te land. Na die 1992-mislukking van die wenteltuig Mars Observer het Nasa die Mars Global Surveyor in 1996 gelanseer. Die sending was 'n groot sukses en het vroeg in 2001 sy primêre karteringsending voltooi. In November 2006, tydens die tuig se derde uitgebreide program, is kontak verloor, wat 'n einde aan 10 werkjare in die ruimte gebring het. Slegs 'n maand ná die lansering van die Mars Global Surveyor het Nasa ook die Mars Pathfinder gelanseer met 'n robotverkenningstuig, die Sojourner-verkenningstuig, aan boord. Die Sojourner het suksesvol in die Ares Vallis op Mars geland. Die sending self was ook 'n sukses en het baie publisiteit gekry, deels te danke aan die skouspelagtige beelde wat na die Aarde teruggestuur is.<ref>CNN – Destination Mars: [http://www.cnn.com/TECH/9706/pathfinder/surveyor/ ''Mars Global Surveyor''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060415081709/http://www.cnn.com/TECH/9706/pathfinder/surveyor/ |date=15 April 2006 }}. Verkry op 2006-06-13.</ref> In 2001 het Nasa die suksesvolle Mars Odyssey-wenteltuig gelanseer. Die Odyssey se gammastraalspektrometer het aansienlike hoeveelhede [[waterstof]] gevind in die (ongeveer) boonste meter van Mars se [[regoliet]], die los, ongelyksoortige en dikwels verweerde materiaal op die oppervlak van 'n planeet. Daar word geglo dat hierdie waterstof moontlik deel vorm van groot stortings waterys.<ref>{{Cite web |url=http://www.space.com/missionlaunches/odyssey_update_030314.html |title=Britt Robert: ''Odyssey Spacecraft Generates New Mars Mysteries'', by die webwerf van Space.com. 14 Maart 2003. Besoek op 13 Junie 2006 |access-date= 5 Desember 2003 |archive-date= 5 Desember 2003 |archive-url=https://web.archive.org/web/20031205042800/http://www.space.com/missionlaunches/odyssey_update_030314.html |url-status=live }}</ref> In 2003 het die ESA die Mars Express-tuig gelanseer, wat bestaan het uit die Mars Express Orbiter en die landingstuig Beagle 2. Beagle 2 het misluk tydens sy daling en is vroeg in Februarie 2004 as verlore verklaar.<ref>Wardell, Jane. [https://web.archive.org/web/20040403181306/http://www.space.com/missionlaunches/beagle_update_040126.html ''Europe's Beagle 2 Mars Probe Stays Ominously Silent''], by die webwerf van Space.com. 26 Januarie 2004. Vekry op 2006-06-13.</ref> Vroeg in 2004 het die span van die Planetary Fourier Spectrometer, 'n infrarooispektrometer, aangekondig dat hy metaan in Mars se atmosfeer gevind het. In Junie 2006 het die ESA aangekondig dat ’n [[Aurora (astronomie)|aurora]] ook op Mars ontdek is.<ref name="aurora">Jean-Loup Bertaux en ander [http://www.nature.com/nature/journal/v435/n7043/abs/nature03603.html ''Discovery of an aurora on Mars''], soos verskyn op die webwerf van ''Nature Magazine'' op 9 Junie 2005. Besoek op 2006-06-13.</ref> [[Lêer:MER Spirit Lander Pan Sol16-A18R1 br2.jpg|links|duimnael|Die [[Spirit-verkenningstuig]] se landingstuig op Mars]] Nasa het ook in 2003 sy tweelingverkenningstuie as deel van hulle Mars Exporation Rover Mission gelanseer: die Spirit (MER-A) en Opportunity (MER-B). Albei sendings het in Januarie 2004 suksesvol geland en het sedertdien hulle doelteikens behaal of oortref. Onder die merkwaardigste wetenskaplike data wat teruggestuur is, was oortuigende bewys dat vloeibare water een of ander tyd in die verlede by albei landingsterreine voorgekom het. Stofwarrels en windstorms het met tye die swerwers se sonpanele skoongemaak en sodoende hulle leeftyd verleng.<ref>[http://marsrovers.jpl.nasa.gov/science/ ''Mars Exploration Rovers''], by die webwerf van NASA se MER-program. Besoek op 2006-06-13.</ref> [[Lêer:Descent of Phoenix with a crater in the background taken by Mars Reconnaissance Orbiter.jpg|duimnael|Die Mars Reconnaissance Orbiter het hierdie foto van die Phoenix geneem terwyl dit na die oppervlak van Mars daal. Alhoewel dit lyk asof dit in die krater land, is dit 20&nbsp;km vóór die krater. Dit is die eerste keer dat een ruimtetuig 'n ander afneem tydens sy landing op Mars.]] Op 4 Augustus 2007 is Nasa se Phoenix gelanseer 25 Mei 2008 het dit op die noordelike poolstreek van Mars geland het.<ref>[http://phoenix.lpl.arizona.edu/05_25_pr.php ''Mars Pulls Phoenix In''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080527230312/http://phoenix.lpl.arizona.edu/05_25_pr.php |date=27 Mei 2008 }}, by die webwerf van die ''University of Arizona ''. Besoek op 2008-5-25.</ref> Die landingstuig het 'n robotarm wat oor afstande van 2,5&nbsp;m kan strek en daartoe in staat is om in die grond op Mars te grawe. Die Phoenix het 'n mikroskopiese kamera wat 'n skeidingsvermoë van tot een duisendste van die breedte van 'n menslike haar het.<ref>NASA: [http://www.nasa.gov/missions/solarsystem/phoenix_water.html ''Phoenix: The Search for Water''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120111131124/http://www.nasa.gov/missions/solarsystem/phoenix_water.html |date=11 Januarie 2012 }}. Besoek op 2007-03-03.</ref> Nasa het op 31 Julie 2008 aangekondig dat die Phoenix-landingstuig water in 'n klein bevrore grondmonster ontdek het.<ref>[http://www.nasa.gov/mission_pages/phoenix/news/phoenix-20080731.html ''NASA Spacecraft Confirms Martian Water, Mission Extended''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120418005710/http://www.nasa.gov/mission_pages/phoenix/news/phoenix-20080731.html |date=18 April 2012 }}. Besoek op 1 Augustus 2008.</ref> Die Mars Science Laboratory, genaamd [[Curiosity-verkenningstuig|Curiosity]], is op 26 November 2011 gelanseer en het Mars op 6 Augustus 2012 bereik. Dit is groter en meer gevorderd as die Mars Exploration-verkenningstuie, met ’n bewegingstempo van tot 90&nbsp;m per uur.<ref name="home">{{cite web|url=http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/overview/ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090730122143/http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/overview/|archive-date=30 Julie 2009|title=Mars Science Laboratory – Homepage|publisher=NASA}}</ref> Eksperimente sluit in ’n lasertoetser wat die samestelling van rotse op ’n afstand van 7&nbsp;m kan bepaal.<ref name="laser">{{cite web |url=http://mars.jpl.nasa.gov/msl/mission/instruments/spectrometers/chemcam/|title=Chemistry and Cam (ChemCam)|publisher=NASA}}</ref> Op 10 Februarie 2013 het Curiosity die eerste keer monsters van diep binne-in rotse op ’n ander planeet geneem met behulp van sy boor.<ref>{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/news/science-environment-21399857|title=Curiosity Mars rover takes historic drill sample|publisher=BBC|date=10 Februarie 2013|access-date=10 Februarie 2013|work=BBC News}}</ref> In dieselfde jaar is ontdek Mars se grond bevat tussen 1,5% en 3% water volgens massa, hoewel dit nie vryelik beskikbaar is nie.<ref name="Guardian">{{cite news|title=Nasa's Curiosity rover finds water in Martian soil|url=https://www.theguardian.com/science/2013/sep/26/nasa-curiosity-rover-mars-soil-water|work=The Guardian|last=Jha |first=Alok|date=26 September 2013|access-date=6 November 2013}}</ref> Waarnemings deur die Mars Reconnaissance Orbiter het voorheen die moontlikheid onthul van vloeiende water op Mars gedurende die warmste maande.<ref name="nasa20110804">{{cite web|url=https://www.nasa.gov/mission_pages/MRO/news/mro20110804.html|title=NASA Spacecraft Data Suggest Water Flowing on Mars |publisher=NASA |first1=Guy |last1=Webster |first2=Steve |last2=Cole |first3=Daniel |last3=Stolte |date=4 Augustus 2011|access-date=19 September 2011|archive-date=17 September 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110917175505/http://www.nasa.gov/mission_pages/MRO/news/mro20110804.html|url-status=dead}} {{PD-notice}}</ref> Op 24 September 2014 het die Mars Orbiter Mission (MOM), wat deur [[Indië]] gelanseer is, in ’n wentelbaan om Mars gegaan om Mars se atmosfeer en topografie te ontleed. Dit was die eerste geslaagde [[Asië|Asiatiese]] interplanetêre sending.<ref>{{cite web|url=http://www.isro.gov.in/mars/home.aspx|title=ISRO: Mars Orbiter Mission|work=isro.gov.in|url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131109013110/http://isro.gov.in/mars/home.aspx|archive-date=9 November 2013|df=}}</ref> Die Europese Ruimteagentskap, in samewerking met [[Roscosmos]], het op 14 Maart 2016 die ExoMars Trace Gas Orbiter en Schiaparelli-landingstuig gelanseer.<ref name="bbcnews20160314">{{cite news|url=https://www.bbc.com/news/science-environment-35799792|title=Mars TGO probe despatched on methane investigation|publisher=BBC News|first=Jonathan|last=Amos|date=14 Maart 2016|access-date=11 Oktober 2016}}</ref> Hoewel die Orbiter op 19 Oktober 2016 suksesvol in ’n wentelbaan om die planeet gegaan het, het Schiaparelli neergestort toe hy probeer land.<ref>{{cite news |url=http://www.sciencemag.org/news/2016/10/update-rip-schiaparelli-crash-site-spotted-european-mars-lander|title=Update: R.I.P. Schiaparelli: Crash site spotted for European Mars lander|work=Science|last=Clery|first=Daniel|date=21 Oktober 2016}}</ref> In Mei 2018 het Nasa die InSight-landingstuig gelanseer. In 2019 het die MAVEN-ruimtetuig vir die eerste keer globale windpatrone op ’n groot hoogte gekarteer.<ref name="express.co.uk">{{Cite web|url=https://www.express.co.uk/news/science/1217580/nasa-news-space-news-mars-nasa-space-maven-mars-mission-nasa-goddard-video/amp|title=NASA news: 'Unexpected and surprising' Mars mission discovery shocks scientists {{!}} Science {{!}} News {{!}} Express.co.uk |website=express.co.uk|access-date=2019-12-21}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.sciencenews.org/article/nasa-maven-probe-how-wind-circulates-mars-upper-atmosphere|title=NASA's MAVEN probe shows how wind circulates in Mars' upper atmosphere|date=2019-12-12|website=Science News|access-date=2019-12-21}}</ref> Daar is ontdek die winde, wat kilometers bo die oppervlak is, behou inligting oor die landvorms daaronder.<ref name="express.co.uk"/> [[Beeld:PIA23140-Mars-InsightLander-Panorama-12092018.jpg|thumb|center|upright=4|<div style="text-align:center;">Panorama van die InSight-landingstuig (9 Desember 2018).</div>]] === Toekomstige sendings === [[Beeld:Orion docked to Mars Transfer Vehicle.jpg|thumb|’n Konsep vir ’n bimodale kernhitte-oordragtuig in ’n lae wentelbaan om die Aarde.]] Nasa het die Mars 2020-sending op 30 Julie 2020 lanseer.<ref> {{Cite web|url=https://mars.nasa.gov/mars2020/|title=Mars 2020 Rover |last=mars.nasa.gov|website=mars.nasa.gov|access-date=23 Maart 2019}}</ref> Dit sal monsters versamel en na die Aarde terugkeer. Die huidige konsep vir die terugbring van monsters sal in 2026 gelanseer word en hardeware bevat wat deur Nasa en die ESA vervaardig is.<ref>{{Cite web|url=http://www.planetary.org/blogs/guest-blogs/2019/nasa-esa-latest--plan.html|title=NASA, ESA Officials Outline Latest Mars Sample Return Plans|website=planetary.org|access-date=9 September 2019}}{{Dooie skakel|date=Augustus 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Deel van die sending is die [[Perseverance (ruimtetuig)|Perseverance-verkenningstuig]], wat ontwerp is om die krater Jezero te verken. Dit is deur die Jet Propulsion Laboratory ontwerp.<ref name="Mars2020timeline">{{cite web |url=https://mars.nasa.gov/mars2020/timeline/launch/launch-windows/|title=Launch Windows|publisher=Nasa|website=mars.nasa.gov|access-date=28 Julie 2020}}</ref> Bevestiging dat die tuig op Mars geland het, is op 18 Februarie 2021 ontvang. Perseverance het sewe nuwe wetenskaplike instrumente aan boord en het altesaam 19 [[kamera]]s en twee [[Mikrofoon|mikrofone]].<ref name="presskit">{{cite web|title=Mars 2020 Landing Press Kit |url=https://www.jpl.nasa.gov/news/press_kits/mars_2020/download/mars_2020_landing_press_kit.pdf|publisher=Nasa|access-date=17 Februarie 2021|work=Jet Propulsion Laboratory}}</ref> Dit het ook ’n mini-[[helikopter]], die Ingenuity, ’n eksperimentele vaartuig wat die eerste kragaangedrewe vlug op ’n ander [[planeet]] sal onderneem. Die ESA sal tussen Augustus en Oktober 2022 die ExoMars-verkenningstuig en {{nowrap|-oppervlakplatform}} lanseer.<ref name="LaunchMoved2020">{{cite press release|url=http://www.int/For_Media/Press_Releases/Second_ExoMars_mission_moves_to_next_launch_opportunity_in_2020|title=Second ExoMars mission moves to next launch opportunity in 2020|publisher=European Space Agency|date=2 Mei 2016|access-date=2 Mei 2016}}{{Dooie skakel|date=Augustus 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Die [[Verenigde Arabiese Emirate]] se Mars Hope-wenteltuig is op 19 Julie 2020 gelanseer en sal Mars na verwagting in 2021 bereik. Dit sal ’n globale studie van die planeet se atmosfeer uitvoer.<ref>{{cite news |url=http://apnews.excite.com/article/20150506/ml--emirates-mars_mission-a48c414829.html|title=UAE to explore Mars' atmosphere with probe named 'Hope'|work=Excite News|agency=Associated Press|first=Adam |last=Schreck|date=6 Mei 2015|access-date=31 Mei 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150509000206/http://apnews.excite.com/article/20150506/ml--emirates-mars_mission-a48c414829.html|archive-date=9 Mei 2015|url-status=dead}}</ref> Verskeie planne vir ’n bemande sending na Mars is gedurende die 20ste en 21ste eeu voorgestel, maar geen sodanige sendings is al gelanseer nie. Die stigter van [[SpaceX]], [[Elon Musk]], het in September 2016 ’n plan voorgestel om ’n bemande sending hopelik in 2024 te lanseer, maar dié sending sal na verwagting nie voor 2027 plaasvind nie.<ref name="nyt20160927">{{cite news|url=https://www.nytimes.com/2016/09/28/science/elon-musk-spacex-mars-exploration.html|title=Elon Musk's Plan: Get Humans to Mars, and Beyond|work=The New York Times|first=Kenneth|last=Chang|date=27 September 2016|access-date=11 Oktober 2016}}</ref> In Oktober 2016 het die destydse Amerikaanse president, [[Barack Obama]], ’n VSA-beleid hernu om te streef na die stuur van mense na Mars in die 2030's, en om voort te gaan om die [[Internasionale Ruimtestasie]] as ’n tegnologiese kweekmasjien daarvoor te gebruik.<ref name="CNN-20161011">{{cite news|url=http://www.cnn.com/2016/10/11/opinions/america-will-take-giant-leap-to-mars-barack-obama/index.html|title=Barack Obama: America will take the giant leap to Mars|publisher=CNN|last=Obama|first=Barack|authorlink=Barack Obama|date=11 Oktober 2016|access-date=11 Oktober 2016}}</ref><ref name="NYT-20161011">{{cite news|url=https://www.nytimes.com/2016/10/12/science/president-obama-nasa-mars.html|title=Obama Gives New Details About Sending People to Mars|work=The New York Times|last=Victor|first=Daniel|date=11 Oktober 2016|access-date=11 Oktober 2016}}</ref> == Sterrekunde op Mars == [[Lêer:Earth and Moon from Mars PIA04531.jpg|duimnael|regs|Die Aarde en die Maan, soos vanaf Mars gesien.]] Met die bestaan van verskeie wentel-, landings- en verkenningstuie is dit nou moontlik om [[sterrekunde]] van Mars af te studeer. Die Aarde en sy Maan is albei maklik sigbaar, terwyl Mars se een maan, Fobos, omtrent 'n derde die deursnee blyk te hê as wat die Maan van die Aarde af het. Deimos vertoon steragtig, 'n bietjie helderder as wat Venus van die Aarde af vertoon.<ref>[https://web.archive.org/web/20060507050759/http://www.planetary.org/explore/topics/mars/deimos.html Deimos], deel van ''Planetary Societies's Explore the Cosmos''. Besoek op 2006-06-13.</ref> Daar is verskeie verskynsels wat bekend is op Aarde en nou ook op Mars waargeneem word, soos [[Meteoor|meteore]] en [[aurora]]s.<ref name="aurora" /> Die Aarde sal op 10 November 2084 tussen Mars en die Son inbeweeg, maar dit sal te klein vertoon om van Mars af as 'n [[sonsverduistering]] te kwalifiseer. == Waarneming == Vir die blote oog lyk Mars soos 'n duidelike geel, oranje of rooierige voorwerp. Van die Aarde af wissel die helderheid van die planeet meer as dié van enige ander planeet deur die loop van sy wenteling. Mars se [[skynbare magnitude]] wissel van +1,8 met [[Konjunksie (sterrekunde)|konjunksie]] tot -2,9 in [[Perihelium|periheliese]] [[Opposisie (astronomie)|opposisie]]. Wanneer Mars op sy verste van die Aarde af is, is dit meer as sewe keer so ver as wat dit is wanneer dit op sy naaste is. Op ongunstige tye (vir waarneming) kan dit maande lank deur die Son se lig verberg word. Die heel gunstigste tye om die planeet te besigtig is slegs twee keer elke 32 jaar, met tussenposes van 15 en 17 jaar, tussen laat Julie en laat September, wanneer die planeet sy perihelium bereik. Die planeet kan egter steeds goed waargeneem kan word op minder gunstige tye (byvoorbeeld tydens opposisies), maar met sy perihelium kan 'n magdom oppervlakdetail met behulp van 'n teleskoop waargeneem word. Veral die poolkappe is duidelik sigbaar, selfs met lae vergroting.<ref>[http://www.shallowsky.com/mars.html ''Mars Observing FAQ''], by die webwerf van ''Shallow Sky''. Besoek op 2006-06-15.</ref> Die punt van Mars se naaste afstand aan die Aarde staan bekend as opposisie. Die tydperk tussen opvolgende opposisies, ook genoem die sinodiese periode, is 780 dae. As gevolg van die eksentrisiteit van albei planete se wentelbaan, kan die tye van opposisie en die minimum afstande tot 8,5 dae verskil. Die minimum afstand wissel tussen ongeveer 55 en 100&nbsp;miljoen&nbsp;km as gevolg van die planete se elliptiese wentelbane.<ref name="nssdc" /> === Naaste afstand in 2003 === [[Lêer:Marsrglobe2004.gif|duimnael|Mars se rotasie, soos gesien deur 'n klein teleskoop in 2003.]] [[Lêer:Mars oppositions 2003-2018.png|duimnael|links|Die opposies van Mars van 2003-2018 gesien vanaf die sonnebaan, met die Aarde in die middel.]] Op [[27 Augustus]] [[2003]], 9:51:13 UT, het Mars die naaste aan die Aarde gekom in naastenby 60&nbsp;000 jaar: sowat 55&nbsp;758&nbsp;006&nbsp;km. Dit het gebeur toe Mars een dag van opposisie af was en ongeveer drie dae van sy perihelium, wat beteken dat dit baie maklik was om Mars van die Aarde af te sien. Die vorige keer dat dit so naby aan die Aarde verbygekom het, was in 57&nbsp;617 v.C. en die volgende keer sal eers in 2287 wees. Hierdie rekordafstand is egter slegs 'n klein bietjie nader as ander nabye naderings: die minimum afstand op [[22 Augustus]] [[1924]] was byvoorbeeld 0,37284&nbsp;[[AE]], vergeleke met die 0,37271&nbsp;AE in 2003. Die minimum afstand op 24 Augustus 2208 sal 0,37278&nbsp;AE wees.<ref>Joe Rao. [https://web.archive.org/web/20030824043709/http://www.space.com/spacewatch/mars_10_closest_030822.html ''NightSky Friday – Mars and Earth: The Top 10 Close Passes Since 3000 B.C.''], by die webwerf van Space.com. 22 Augustus 2003. Besoek op 2006-06-13.</ref> Die veranderings in die Aarde en Mars se wentelbane beteken dat die twee planete telkens nader aan mekaar verbyweeg. Teen die jaar 4000 sal die 2003-rekord reeds 22 keer oorskry wees. === Geskiedkundige waarnemings === Die geskiedkundige waarnemings van Mars word gekenmerk deur sy opposisie, wanneer die planeet die naaste aan die Aarde is en dus ook die sigbaarste; iets wat elke paar jaar gebeur. [[Aristoteles]] was tussen die eerste bekende skrywers wat sy waarnemings van Mars beskryf het. Hy het genoem dat Mars verder weg is as oorspronklik gedink, gebaseer op waarnemings van wanneer Mars agter die Maan verbybeweeg. Die enigste waarneming van 'n verduistering van Mars deur Venus was op [[3 Oktober]] [[1590]], soos gesien deur Michael Maestlin in [[Heidelberg, Duitsland|Heidelberg]], Duitsland.<ref>Stephen Breyer, ''Mutual Occultation of Planets''. Soos verskyn in ''Sky and Telescope''. Maart 1979. Vol.57 #3, bl. 220.</ref> [[Galileo]] was in [[1609]] die eerste persoon wat Mars deur 'n teleskoop gesien het. [[Lêer:Mars Schiaparelli MKL Bd. 11 1890 (128500338).jpg|duimnael|'n Kaart van Mars deur Giovanni Schiaparelli.]] Teen die 19de eeu het die resolusies van teleskope só verbeter dat oppervlakverskynsels geïdentifiseer kon word. In September 1887 het 'n periheliese opposisie van Mars op 5 September plaasgevind. In Milaan het die Italiaanse sterrekundige Giovanni Schiaparelli daardie jaar 'n 22&nbsp;cm-teleskoop gebruik in die skepping van die eerste gedetailleerde kaart van Mars. Hierdie kaart het verskynsels bevat waarna Schiaparelli as "canali" verwys het, wat later as 'n optiese illusie verduidelik sou word. Hierdie "canali" was veronderstel om lang, reguit lyne op Mars se oppervlak te wees en Schiaparelli het aan hulle die name van bekende riviere op Aarde gegee. [[Lêer:Lowell Mars channels.jpg|duimnael|'n Skets van Mars soos waargeneem deur Lowell voor 1914.]] [[Percival Lowell]], 'n wiskundige en sterrekundige, het die Lowell-sterrewag gestig, wat 'n 300- en 450&nbsp;mm-teleskoop gehad het. Die sterrewag is gebruik vir die verkenning van Mars tydens die laaste gunstige tyd daarvoor in 1894 en die daaropvolgende minder gunstige opposisies. Hy het verskeie boeke oor Mars en lewe op die planeet uitgegee, wat 'n groot invloed op die publiek gehad het. Schiaparelli se "canali" is ook deur Lowell waargeneem, asook deur die sterrekundiges Henri Joseph Perrotin en Louis Thollon in [[Nice]], wat een van die grootste teleskope van die tyd gebruik het. Die seisoenale veranderinge (bestaande uit die krimp van die poolkappe en die donker areas sigbaar tydens 'n somer) in kombinasie met die "kanale", het gelei tot spekulasies oor lewe op Mars; daar is reeds lank geglo dat Mars uitgestrekte seë en plantegroei bevat. Die teleskoop het nooit die vereiste resolusie bereik wat hierdie spekulasies kon bewys of ontken nie. Namate beter en groter teleskope beskikbaar geword het, is minder lang, reguit kanale waargeneem. Tydens 'n waarneming in 1909 deur Camille Flammarion met 'n 840&nbsp;mm-teleskoop, is onreëlmatige patrone waargeneem, maar daar was geen spoor van die kanale nie.<ref>Zahnle K. ''Decline and fall of the Martian empire''. Soso verskyn in ''Nature''. Vol. 412, bls. 209-213. 2001</ref> [[Lêer:Mars HST Mollweide map 1999.png|links|duimnael|Kaart van Mars van die [[Hubble-ruimteteleskoop]], soos gesien naby die 1999-opposisie.]] Selfs in die 1960's is artikels oor die biologie van Mars gepubliseer, waarin geen of min aandag geskenk is aan ander verduidelikings behalwe die teenwoordigheid van lewe as 'n rede vir die seisoenale veranderinge. Gedetailleerde scenario's vir die metabolisme en chemiese siklusse vir 'n funksionele ekostelsel op Mars is ook gepubliseer.<ref>F.B. Salisbury. [http://links.jstor.org/sici?sici=0036-8075%2819620406%293%3A136%3A3510%3C17%3AMB%3E2.0.CO%3B2-R ''Martian Biology'']. Soos verskyn in Science (1962). Volume 136: 3510, bls. 17–26. Besoek op 2007-02-26.</ref> Dit was eers met die eerste besoek van die Mariner-ruimtetuie in die 1960's dat hierdie mites weerspreek is. Die resultate van die Viking-eksperimente het 'n tussenpose ingelui waarin die teorie van 'n onbewoonbare, dooie planeet algemeen aanvaar is. Sommige kaarte van Mars is saamgestel deur gebruik te maak van data uit hierdie sendings, maar dit was eers met die sending van die Mars Global Surveyor (1996-2006) dat die eerste voltooide en uiters gedetailleerde kaarte verkry kon word. Hierdie kaarte is tans op die Internet verkrygbaar.<ref>[http://www.google.com/mars/ Google Mars], besoek op 2007-02-26.</ref> == Mars in kultuur == Mars is genoem na die Romeinse god van oorlog. In [[Babilonië|Babiloniese]] sterrekunde is die planeet genoem na Nergal, die god van vuur, oorlog en verwoesting, moontlik as gevolg van die planeet se rooierige voorkoms.<ref>Sheeham, William; 2 February 1997: http://www.uapress.arizona.edu/onlinebks/mars/chap01.htm {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060620234806/http://www.uapress.arizona.edu/onlinebks/mars/chap01.htm |date=20 Junie 2006 }} ''Motions of Mars''], deel van ''The Planet Mars: A History of Observation and Discovery''. Besoek op 2006-06-13.</ref> Toe die antieke Grieke Nergal met húlle god van oorlog, Ares, gelykstel, het hulle die planeet Ἄρεως ἀστἡρ (''Areos aster'', "ster van Ares") genoem. Ná die gelykstelling van die Romeinse en Griekse gode is dit in Latyn vertaal as ''stella Martis'', die "ster van Mars", of gewoonweg "Mars". Die Grieke het ook na die planeet as ''Pyroeis'' verwys, wat "vurig" beteken. [[Lêer:Mars symbol (planetary color).svg|frameless|upright=0.35|links]] Die [[Sterrekundige simbool|simbool vir die planeet]], afkomstig van die [[astrologie]]se gebruik, is 'n sirkel met 'n klein pyl wat na buite wys. Dit is 'n gestileerde voorstelling van die skild en spies wat deur die Romeinse god Mars gebruik is. Die simbool word ook in biologie gebruik om die manlike geslag voor te stel en in [[alchemie]] om [[yster]] voor te stel: Vroeër is geglo dié element word deur Mars oorheers.<ref>[http://solarsystem.nasa.gov/multimedia/display.cfm?IM_ID=167 ''Planet Symbols''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151209221044/http://solarsystem.nasa.gov/multimedia/display.cfm?IM_ID=167 |date= 9 Desember 2015 }}, deel van ''NASA solar system exploration''. Besoek op 2006-06-13.</ref> === Intelligente Marsmannetjies === [[Lêer:Kirks Soap Yerkes Mars.jpg|regs|duimnael|'n Seepadvertensie uit 1893 gebruik die toe gewilde idee dat Mars bewoon word.]] Laat in die 19de eeu het die idee dat Mars deur intelligente Marsmannetjies bewoon word, baie gewild geword. Die Italiaanse sterrekundige Giovanni Schiaparelli se waarneming van die kanale op Mars, gepaardgaande met Percival Lowell se boek oor die onderwerp, het die idee geskep van 'n sterwende planeet wat besig is om uit te droog en af te koel, met 'n antieke beskawing besig om [[besproeiing]]skanale te bou.<ref>[http://prion.bchs.uh.edu/Mars/Percival_Lowell.htm ''Percivel Lowell's Canals''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070219093537/http://prion.bchs.uh.edu/Mars/Percival_Lowell.htm |date=19 Februarie 2007 }}, Besoek op 2007-03-01.</ref> Baie ander waarnemings en bewerings deur noemenswaardige persoonlikhede het bygedra tot wat vandag bekend staan as "Marskoors".<ref>Charles Fergus: [http://www.rps.psu.edu/0305/mars.html ''Mars Fever''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20030831084133/http://www.rps.psu.edu/0305/mars.html |date=31 Augustus 2003 }} van Research/Penn State. Mei 2004. Vol. 24, uitgawe 2. Besoek op 2007-08-02.</ref> In 1899 het [[Nikola Tesla]] atmosferiese radiogeruis met sy ontvangers in sy Colorado Springs-laboratorium ondersoek. Hy het herhalende seine waargeneem wat hy later vermoed het moontlik radiokommunikasie van 'n ander planeet was, moontlik van Mars. In 'n onderhoud in 1901 het Tesla gesê: {{cquote|Dit was 'n tydjie later wat die gedagte by my opgekom het dat die steurings wat ek waargeneem het moontlik aan intelligente beheer toegeskryf kan word. Alhoewel ek nie hulle betekenis kon ontsyfer nie, was dit vir my onmoontlik om aan hulle as geheel en al toevallig te dink. Ek kry al hoe meer die gevoel dat ek die eerste een was om die groet van een planeet aan 'n ander te hoor.<ref>[http://earlyradiohistory.us/1901talk.htm Nikola Tesla: ''Talking with the Planets''. 19 Februarie 1901, gepubliseer deur ''Collier's Weekly''. Besoek op 4 Mei 2007]</ref>}} Tesla se teorieë het ondersteuning van die Ierse fisikus Baron Kelvin gekry. Kelvin het die Verenigde State in 1902 besoek en volgens een verslag het hy gesê het hy is van mening dat Tesla seine ontvang het wat van Mars aan die Verenigde State gestuur is.<ref>Cheney, Margaret: ''Tesla, man out of time''. Prentice-Hall, 1981: Englewood Cliffs, New Jersey. Bl. 162. {{ISBN|978-0-13-906859-1}}</ref> Kort voor hy die VSA verlaat het, het Kelvin die verslag se bewerings met nadruk ontken: "Wat ek regtig gesê het, is dat die inwoners van Mars, indien daar enige is, sonder twyfel New York sou kon raak sien, veral die gloed van die elektrisiteit".<ref>"Departure of Lord Kelvin", ''The New York Times'', 11 Mei, 1902, bl.29.</ref> In 'n artikel in die ''New York Times'' in 1901 het Edward Charles Pickering, direkteur van die Harvard-kollegesterrewag, gesê hulle het 'n telegram van die Lowell-sterrewag in Arizona ontvang wat blyk te bevestig dat Mars met die Aarde probeer kommunikeer: {{cquote|Vroeg in Desember 1900 het ons van die Lowell-sterrewag in Arizona 'n telegram ontvang dat 'n ligstraal gesien is wat van Mars af geprojekteer is (die Lowell-sterrewag spesialiseer in Mars) wat sewentig minute geduur het. Ek het hierdie feite na Europa gesein en deur hierdie land neostylkopieë gestuur. Die waarnemer daar is 'n versigtige, betroubare man en daar is geen rede om te twyfel dat die lig bestaan nie. Dit is aangegee as vanaf 'n bekende geografiese punt op Mars. Dit was al. Nou het die storie oor die wêreld versprei. In Europa word gesê ek het met Mars gekommunikeer, en allerhande oordrywings het ontstaan. Ons het geen manier om te weet wat die bron van die lig was nie. Of daar intelligensie daaragter was of nie, niemand kan sê nie. Dit is volkome onverklaarbaar.<ref name="nyt2">Professor Pickering: ''The Light Flash From Mars''] in die ''New York Times'' van 16 Januarie 1901. Aanlyn weergawes is Besoekgbaar by [http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F10D15FE3F5E137A8EDDAF0994D9405B818CF1D3] en [http://nbgoku23.googlepages.com/marslight.pdf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090224211722/http://nbgoku23.googlepages.com/marslight.pdf |date=24 Februarie 2009 }} (PDF). Besoek op 2008-05-28.</ref>}} Pickering het later voorgestel 'n stel spieëls word in Texas opgestel met die doel om met Marsbewoners te kommunikeer. [[Pulsar]]s (of eerder [[neutronster]]re) straal [[Elektromagnetiese spektrum|elektromagnetiese straling]] uit, gewoonlik in lae frekwensiegolwe, soos [[radio]]golwe. Hulle doen dit redelik reëlmatig en word selfs deur sommige sterrewagte as horlosies gebruik. Nikola Tesla het moontlik nie 'n boodskap van ruimtewesens ontvang nie, want hy het slegs 'n lesing van 'n enkele teleskoop tot sy beskikking gehad; hy kon slegs die rigting van die sein vasstel, nie die presiese plek van oorsprong nie. Om die posisie in drie dimensies vas te stel, word twee waarnemers benodig, of twee verskillende waarnemings, ten einde die oorsprong van die sein te trianguleer. Radioteleskoopvelde het nie in Tesla se tyd bestaan nie, en dit is dus hoogs onwaarskynlik dat hy radioseine van twee verskillende plekke waargeneem het. Die seine was dus moontlik afkomstig vanaf 'n pulsar wat in dieselfde rigting as Mars geleë was. === In fiksie === {{Kombi-beeld|Martian face viking cropped.jpg|Mars face.png| |align=right |width = 180px |caption1=Die "Gesig van Mars", soos afgeneem in 1976 |caption2=Die "Gesig van Mars", soos afgeneem in 2007 }} Danksy Mars se dramatiese rooi kleur en vroeë spekulasies oor die oppervlaktoestande wat moontlik intelligente lewe kan onderhou, is die planeet dikwels in fiksie uitgebeeld. [[Lêer:War-of-the-worlds-tripod.jpg|links|duimnael|'n Buiteruimse driepoot – 'n illustrasie uit 'n Franse weergawe van 1906 van H.G. Wells se ''The War of the Worlds''.]] Die planeet kom dikwels voor in [[wetenskapsfiksie]]. Die bekendste voorbeeld is waarskynlik [[H.G. Wells]] se ''[[The War of the Worlds]]'' (1898). Wells se verhaal bevat Marsbewoners wat van hulle sterwende planeet wil ontsnap deur die Aarde oor te neem. 'n Radioweergawe van die verhaal is op 30 Oktober [[1938]] in die VSA in die vorm van 'n regstreekse nuusuitsending uitgesaai; baie luisteraars het geglo dit is werklik en uit hulle huise gevlug.<ref>[https://web.archive.org/web/20070513062424/http://members.aol.com/jeff1070/wotw.html ''Radio's War of the Worlds Broadcast (1938)'']. Besoek op 2007-03-01.</ref> Ander invloedryke verhale was onder meer [[Ray Bradbury]] se ''The Martian Chronicles'', [[Edgar Rice Burroughs]] se ''Barsoom''-reeks en 'n aantal van [[Robert A. Heinlein]] se romans voor die middel van die sestigerjare. Ook [[Jonathan Swift]] het na Mars se mane verwys: 150 jaar voor hulle deur [[Asaph Hall]] ontdek is. Swift het 'n redelik akkurate beskrywing van die mane se wentelbane in die 19de hoofstuk van ''Gulliver's Travels'' ingesluit.<ref>David Darling: [http://www.daviddarling.info/encyclopedia/S/Swift.html ''Swift, Jonathan and the moons of Mars'']. Besoek op 2007-03-01.</ref> Nadat die Mariner- en Viking-ruimtetuie foto's van Mars na die Aarde gestuur het, het die beelde van 'n blykbaar lewelose planeet vroeëre speulasies oor Mars laat verdwyn en plek gemaak vir akkurater en realistieser uitbeeldings van menslike kolonies op die planeet. Die bekendste hiervan is moontlik [[Kim Stanley Robinson]] se ''Mars''-trilogie. Skynwetenskaplike spekulasies oor die "Gesig van Mars" en ander raaiselagtige landmerke beteken egter antieke beskawings op Mars is steeds 'n gewilde tema in wetenskapsfiksie, veral in rolprente.<ref>Kathy Miles en Charles F Peters II: [http://starryskies.com/Artshtml/dln/5-98/mars.html ''Unmasking the Face'']. Besoek op 2007-03-01.</ref> 'n Ander gewilde tema, veral onder Amerikaanse skrywers, is die Marskolonie wat veg vir onafhanklikheid van die Aarde. Dit is 'n hooftema in die romans van [[Greg Bear]] en [[Kim Stanley Robinson]], asook in die rolprent ''Total Recall'' (gebaseer op 'n kortverhaal deur [[Philip K. Dick]]) en die televisiereeks ''Babylon 5''. === In musiek === In [[Gustav Holst]] se ''The Planets'', word Mars as die "bringer van oorlog" uitgebeeld. ==Verwysings== {{Verwysings|3 |verwysings= <ref name="Stähler"> {{cite journal |last1=Stähler |first1=Simon C. |last2=Khan |first2=Amir |last3=Banerdt |first3=W. Bruce |last4=Lognonné |first4=Philippe |last5=Giardini |first5=Domenico |last6=Ceylan |first6=Savas |last7=Drilleau |first7=Mélanie |last8=Duran |first8=A. Cecilia |last9=Garcia |first9=Raphaël F. |last10=Huang |first10=Quancheng |last11=Kim |first11=Doyeon |date=23 July 2021 |title=Seismic detection of the martian core |url=https://research-information.bris.ac.uk/en/publications/c5448d92-a902-4519-8836-910067ffd838 |journal=Science |volume=373 |issue=6553 |pages=443–448 |bibcode=2021Sci...373..443S |doi=10.1126/science.abi7730 |pmid=34437118 |last34=Clinton |last36=van Driel |first35=Nikolaj |last35=Dahmen |first34=John |first12=Vedran |first33=Éric |last33=Beucler |last37=Gudkova |first32=Géraldine |last32=Zenhäusern |first36=Martin |last40=Plasman |first37=Tamara |last38=Horleston |first38=Anna |last39=Pike |first39=W. Thomas |last31=Schmelzbach |first40=Matthieu |last41=Smrekar |first41=Suzanne E. |hdl=20.500.11850/498074 |s2cid=236179579 |first31=Cédric |first30=Attilio |last13=Samuel |last17=Stutzmann |last20=Charalambous |first19=Daniele |last19=Antonangeli |first18=Zongbo |last18=Xu |first17=Éléonore |first16=David |last21=Davis |last16=Sollberger |first15=Nicholas |last15=Schmerr |first14=Martin |last14=Schimmel |first13=Henri |first20=Constantinos |first21=Paul M. |last30=Rivoldini |first26=Angela G. |first29=Ana-Catalina |last29=Plesa |first28=Clément |last28=Perrin |first27=Mark P. |last27=Panning |last26=Marusiak |last22=Irving |first25=Ross |last25=Maguire |last12=Lekic |last24=Knapmeyer |first23=Taichi |last23=Kawamura |first22=Jessica C. E. |first24=Martin |hdl-access=free |access-date=17 October 2021 |archive-date=1 March 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240301160849/https://research-information.bris.ac.uk/en/publications/seismic-detection-of-the-martian-core |url-status=live}}</ref> <ref name="2023Natur.622..712S"> {{cite journal |last=Samuel |first=Henri |author2=Drilleau, Mélanie |author3=Rivoldini, Attilio |author4=Xu, Zongbo |author5=Huang, Quancheng |author6=Garcia, Raphaël F. |author7=Lekić, Vedran |author8=Irving, Jessica C. E. |author9=Badro, James |author10=Lognonné, Philippe H. |author11=Connolly, James A. D. |author12=Kawamura, Taichi |author13=Gudkova, Tamara |author14=Banerdt, William B. |title=Geophysical evidence for an enriched molten silicate layer above Mars's core |journal=Nature |language=en |volume=622 |issue=7984 |pages=712–717 |date=October 2023 |bibcode=2023Natur.622..712S |doi=10.1038/s41586-023-06601-8 |pmid=37880437 |pmc=10600000 |hdl=20.500.11850/639623 |hdl-access=free |issn=1476-4687}}</ref> <ref name="Nimmo 2005">{{cite journal |last1=Nimmo |first1=Francis |last2=Tanaka |first2=Ken |doi=10.1146/annurev.earth.33.092203.122637 |title=Early Crustal Evolution of Mars |year=2005 |pages=133–161 |issue=1 |volume=33 |journal=Annual Review of Earth and Planetary Sciences |bibcode=2005AREPS..33..133N |s2cid=45843366}}</ref> <ref name="mars-in-depth">{{cite web |title=In Depth {{!}} Mars |url=https://solarsystem.nasa.gov/planets/mars/in-depth |access-date=15 January 2022 |website=NASA Solar System Exploration |date=10 November 2017 |archive-date=21 December 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211221173555/https://solarsystem.nasa.gov/planets/mars/in-depth/ |url-status=live}}</ref> <ref name="2023GeoRL..5003482K"> {{cite journal |title=Global Crustal Thickness Revealed by Surface Waves Orbiting Mars |journal=Geophysical Research Letters |volume=50 |issue=12 |date=June 2023 |bibcode=2023GeoRL..5003482K |doi=10.1029/2023GL103482 |last1=Kim |first1=D. |last2=Duran |first2=C. |last3=Giardini |first3=D. |last4=Plesa |first4=A. -C. |last5=Stähler |first5=S. C. |last6=Boehm |first6=C. |last7=Lekić |first7=V. |last8=McLennan |first8=S. M. |last9=Ceylan |first9=S. |last10=Clinton |first10=J. F. |last11=Davis |first11=P. |last12=Khan |first12=A. |last13=Knapmeyer-Endrun |first13=B. |last14=Panning |first14=M. P. |last15=Wieczorek |first15=M. |last16=Lognonné |first16=P. |last17=Banerdt |first17=W. B. |article-number=e2023GL103482 |hdl=20.500.11850/621318 |hdl-access=free}}</ref> <ref name="2022JGRE..12707298W"> {{cite journal |title=InSight Constraints on the Global Character of the Martian Crust |journal=Journal of Geophysical Research: Planets |volume=127 |issue=5 |date=May 2022 |bibcode=2022JGRE..12707298W |doi=10.1029/2022JE007298 |last1=Wieczorek |first1=Mark A. |last2=Broquet |first2=Adrien |last3=McLennan |first3=Scott M. |last4=Rivoldini |first4=Attilio |last5=Golombek |first5=Matthew |last6=Antonangeli |first6=Daniele |last7=Beghein |first7=Caroline |last8=Giardini |first8=Domenico |last9=Gudkova |first9=Tamara |last10=Gyalay |first10=Szilárd |last11=Johnson |first11=Catherine L. |last12=Joshi |first12=Rakshit |last13=Kim |first13=Doyeon |last14=King |first14=Scott D. |last15=Knapmeyer-Endrun |first15=Brigitte |last16=Lognonné |first16=Philippe |last17=Michaut |first17=Chloé |last18=Mittelholz |first18=Anna |last19=Nimmo |first19=Francis |last20=Ojha |first20=Lujendra |last21=Panning |first21=Mark P. |last22=Plesa |first22=Ana-Catalina |last23=Siegler |first23=Matthew A. |last24=Smrekar |first24=Suzanne E. |last25=Spohn |first25=Tilman |last26=Banerdt |first26=W. Bruce |article-number=e2022JE007298 |hdl=10919/110830 |hdl-access=free}}</ref> <ref name="2013GGG....14.2003H"> {{cite journal |title=A reference Earth model for the heat-producing elements and associated geoneutrino flux |journal=Geochemistry, Geophysics, Geosystems |volume=14 |issue=6 |pages=2003–2029 |date=June 2013 |bibcode=2013GGG....14.2003H |doi=10.1002/ggge.20129 |last1=Huang |first1=Yu |last2=Chubakov |first2=Viacheslav |last3=Mantovani |first3=Fabio |last4=Rudnick |first4=Roberta L. |last5=McDonough |first5=William F. |arxiv=1301.0365}}</ref> <ref name="2023GeoRL..5003619F"> {{cite journal |title=A Tectonic Origin for the Largest Marsquake Observed by InSight |journal=Geophysical Research Letters |volume=50 |issue=20 |date=October 2023 |bibcode=2023GeoRL..5003619F |doi=10.1029/2023GL103619 |last1=Fernando |first1=Benjamin |last2=Daubar |first2=Ingrid J. |last3=Charalambous |first3=Constantinos |last4=Grindrod |first4=Peter M. |last5=Stott |first5=Alexander |last6=Al Ateqi |first6=Abdullah |last7=Atri |first7=Dimitra |last8=Ceylan |first8=Savas |last9=Clinton |first9=John |last10=Fillingim |first10=Matthew |last11=Hauber |first11=Ernest |last12=Hill |first12=Jonathon R. |last13=Kawamura |first13=Taichi |last14=Liu |first14=Jianjun |last15=Lucas |first15=Antoine |last16=Lorenz |first16=Ralph |last17=Ojha |first17=Lujendra |last18=Perrin |first18=Clement |last19=Piqueux |first19=Sylvain |last20=Stähler |first20=Simon |last21=Tirsch |first21=Daniela |last22=Wilson |first22=Colin |last23=Wójcicka |first23=Natalia |last24=Giardini |first24=Domenico |last25=Lognonné |first25=Philippe |last26=Banerdt |first26=W. Bruce |article-number=e2023GL103619 |hdl=20.500.11850/639018 |hdl-access=free}}</ref> <ref name="2020NatCo..11.1014G"> {{cite journal |title=Geology of the InSight landing site on Mars |journal=[[Nature Geoscience]] |date=24 February 2020 |volume=11 |page=1014 |number=1014 |bibcode=2020NatCo..11.1014G |doi=10.1038/s41467-020-14679-1 |doi-access=free |pmid=32094337 |pmc=7039939 |last1=Golombek |first1=M. |last2=Warner |first2=N. H. |last3=Grant |first3=J. A. |last4=Hauber |first4=E. |last5=Ansan |first5=V. |last6=Weitz |first6=C. M. |last7=Williams |first7=N. |last8=Charalambous |first8=C. |last9=Wilson |first9=S. A. |last10=DeMott |first10=A. |last11=Kopp |first11=M. |last12=Lethcoe-Wilson |first12=H. |last13=Berger |first13=L. |last14=Hausmann |first14=R. |last15=Marteau |first15=E. |last16=Vrettos |first16=C. |last17=Trussell |first17=A. |last18=Folkner |first18=W. |last19=Le Maistre |first19=S.|last20=Mueller|first20=N. |last21=Grott |first21=M. |last22=Spohn |first22=T. |last23=Piqueux |first23=S. |last24=Millour |first24=E. |last25=Forget |first25=F. |last26=Daubar |first26=I. |last27=Murdoch |first27=N. |last28=Lognonné |first28=P. |last29=Perrin |first29=C.|last30=Rodriguez|first30=S. |last31=Pike |first31=W. T. |last32=Parker |first32=T. |last33=Maki |first33=J. |last34=Abarca |first34=H. |last35=Deen |first35=R. |last36=Hall |first36=J. |last37=Andres |first37=P. |last38=Ruoff |first38=N. |last39=Calef |first39=F. |last40=Smrekar|first40=S. |last41=Baker |first41=M. M. |last42=Banks |first42=M. |last43=Spiga |first43=A. |last44=Banfield |first44=D. |last45=Garvin |first45=J. |last46=Newman |first46=C. E. |last47=Banderdt |first47=W. B.}}</ref> <ref name="Khan2021"> {{cite journal |title=Upper mantle structure of Mars from InSight seismic data |url=https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-03429387/file/abf2966_CombinedPDF_v6.pdf |journal=Science |volume=373 |issue=6553 |pages=434–438 |date=23 July 2021 |bibcode=2021Sci...373..434K |doi=10.1126/science.abf2966 |pmid=34437116 |s2cid=236179554 |access-date=27 November 2021 |archive-date=20 January 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220120200720/https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-03429387/file/abf2966_CombinedPDF_v6.pdf |url-status=live |last1=Khan |first1=Amir |last2=Ceylan |first2=Savas |last3=van Driel |first3=Martin |last4=Giardini |first4=Domenico |last5=Lognonné |first5=Philippe |last6=Samuel |first6=Henri |last7=Schmerr |first7=Nicholas C. |last8=Stähler |first8=Simon C. |last9=Duran |first9=Andrea C. |last10=Huang |first10=Quancheng |last11=Kim |first11=Doyeon |first28=Tilman |last26=Scholz |first26=John-Robert |last27=Widmer-Schnidrig |first27=Rudolf |last28=Spohn |first12=Adrien |last29=Smrekar |first29=Suzanne E. |last30=Banerdt |first30=William B. |last25=Plasman |first25=Matthieu |first24=Baptiste |last13=Charalambous |last18=Lekic |first13=Constantinos |last14=Clinton |first14=John F. |last15=Davis |first15=Paul M. |last16=Drilleau |first16=Mélanie |last17=Karakostas |first17=Foivos |first18=Vedran |last24=Pinot |last12=Broquet |first19=Scott M. |last20=Maguire |first20=Ross R. |last21=Michaut |first21=Chloé |last22=Panning |first22=Mark P. |last23=Pike |first23=William T. |last19=McLennan}}</ref> <ref name="2023Natur.622..718K"> {{cite journal |last=Khan |first=A. |author2=Huang, D. |author3=Durán, C. |author4=Sossi, P. A. |author5=Giardini, D. |author6=Murakami, M. |title=Evidence for a liquid silicate layer atop the Martian core |journal=Nature |volume=622 |issue=7984 |pages=718–723 |date=October 2023 |bibcode=2023Natur.622..718K |doi=10.1038/s41586-023-06586-4 |pmid=37880439 |pmc=10600012 |hdl=20.500.11850/639367 |hdl-access=free}}</ref> <ref name="2023Natur.619..733L">{{Cite journal |last1=Le Maistre |first1=Sébastien |last2=Rivoldini |first2=Attilio |last3=Caldiero |first3=Alfonso |last4=Yseboodt |first4=Marie |last5=Baland |first5=Rose-Marie |last6=Beuthe |first6=Mikael |last7=Van Hoolst |first7=Tim |last8=Dehant |first8=Véronique |last9=Folkner |first9=William M. |last10=Buccino |first10=Dustin |last11=Kahan |first11=Daniel |last12=Marty |first12=Jean-Charles |last13=Antonangeli |first13=Daniele |last14=Badro |first14=James |last15=Drilleau |first15=Mélanie |date=14 June 2023 |title=Spin state and deep interior structure of Mars from InSight radio tracking |url=https://www.nature.com/articles/s41586-023-06150-0 |journal=Nature |volume=619 |issue=7971 |pages=733–737 |doi=10.1038/s41586-023-06150-0 |pmid=37316663 |bibcode=2023Natur.619..733L |hdl=2078.1/296670 |s2cid=259162975 |issn=1476-4687 |access-date=3 July 2023 |archive-date=12 October 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231012094540/https://www.nature.com/articles/s41586-023-06150-0 |url-status=live}}</ref> <ref name="ArsTechnicaOn2023Natur.619..733L">{{Cite web |last=Rayne |first=Elizabeth |date=2 July 2023 |title=Mars has liquid guts and strange insides, InSight suggests |url=https://arstechnica.com/science/2023/07/mars-has-liquid-guts-and-strange-insides-insight-suggests/ |access-date=3 July 2023 |website=[[Ars Technica]] |archive-date=3 July 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230703001553/https://arstechnica.com/science/2023/07/mars-has-liquid-guts-and-strange-insides-insight-suggests/ |url-status=live}}</ref> <ref name="Bi2025"> {{cite journal |last1=Bi |first1=Huixing |last2=Sun |first2=Daoyuan |last3=Sun |first3=Ningyu |last4=Mao |first4=Zhu |last5=Dai |first5=Mingwei |last6=Hemingway |first6=Douglas |title=Seismic detection of a 600-km solid inner core in Mars |journal=Nature |publisher=Springer Science and Business Media |volume=645 |issue=8079 |date=3 September 2025 |issn=0028-0836 |doi=10.1038/s41586-025-09361-9 |pages=67–72 |pmid=40903600 |pmc=12408336 |bibcode=2025Natur.645...67B }}</ref> <ref name="10.1038/d41586-023-03151-x">{{cite journal |last=van der Lee |first=Suzan |title=Deep Mars is surprisingly soft |url=https://www.nature.com/articles/d41586-023-03151-x |date=25 October 2023 |journal=Nature |volume=622 |issue=7984 |pages=699–700 |access-date=12 March 2024 |archive-date=6 December 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231206093019/https://www.nature.com/articles/d41586-023-03151-x |url-status=live |doi=10.1038/d41586-023-03151-x |pmid=37880433 |bibcode=2023Natur.622..699V}}</ref> <ref name="10.1038/d41586-023-03271-4">{{cite journal |last=Witze |first=Alexandra |title=Mars has a surprise layer of molten rock inside |url=https://www.nature.com/articles/d41586-023-03271-4 |date=25 October 2023 |journal=Nature |volume=623 |issue=7985 |page=20 |access-date=12 March 2024 |archive-date=9 January 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240109052301/https://www.nature.com/articles/d41586-023-03271-4 |url-status=live |doi=10.1038/d41586-023-03271-4 |pmid=37880531 |bibcode=2023Natur.623...20W}}</ref> }} == Eksterne skakels == * [http://www.worldwindcentral.com/wiki/Mars 3D-kaarte van Mars in NASA se ''World Wind''] * [http://www.google.com/mars/ Google Mars] – Interaktiewe beelde van Mars * [http://themis.asu.edu/valles_video/ ''Flight Into Mariner Valley''] – NASA/JPL/Arizona Staatsuniversiteit bied 'n 3D-verbyvlug van Valles Marineris * [http://www.marsgeo.com/ Marsgeo.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070701175739/http://www.marsgeo.com/ |date= 1 Julie 2007 }} – ''Mars Rover'': Foto's, video's en oppervlakgeologie * [http://mars.skymania.com/ ''Guide to Mars''] – inligting oor Mars, asook hoe om die vanaf die Aarde te besigtig * [http://history.nasa.gov/SP-4212/on-mars.html ''On Mars: Exploration of the Red Planet 1958–1978''] van NASA se ''History Office''. * [http://www.psrd.hawaii.edu/Archive/Archive-Mars.html ''Mars''] – artikels oor die Rooi Planeet by die webwerf van ''Planetary Science Research Discoveries'' {{CommonsKategorie-inlyn|Mars}} {{vertaaluit| taalafk = en | il = Mars}} {{PlaneteSon}} {{Voorbladster}} {{Normdata}} [[Kategorie:Mars| ]] 0zoliil97a3t5o9wmsg9ahv5q1vbdzt 10 13882 2918017 2917751 2026-07-17T18:00:31Z SpesBona 2720 Onlangs oorledenes hersien 2918017 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Prime Minister Keir Starmer Portrait (cropped).jpg|regs|140px|Keir Starmer in 2024]] * [[Argentynse nasionale sokkerspan|Argentinië]] en [[Spaanse nasionale sokkerspan|Spanje]] haal die eindstryd van die [[FIFA Sokker-Wêreldbekertoernooi in 2026]] in [[Kanada]], [[Meksiko]] en die [[Verenigde State van Amerika|Verenigde State]]; [[Engelse nasionale sokkerspan|Engeland]] en [[Franse nasionale sokkerspan|Frankryk]] beslis die klein finale om die derde plek. * In die eindstryd van die [[T20I-vrouewêreldbeker 2026]] op [[Lord’s]] in [[Londen]] verslaan [[Australiese nasionale vrouekrieketspan|Australië]] vir die gasvroue [[Engelse nasionale vrouekrieketspan|Engeland]] met sewe paaltjies en palm sodoende sy sewende [[T20I-vrouewêreldbeker]]titel in. [[Suid-Afrikaanse nasionale vrouekrieketspan|Suid-Afrika]] en [[Wes-Indiese nasionale vrouekrieketspan|Wes-Indië]] was die ander twee semi-finaliste. * [[Republiek Ierland|Ierland]] neem die voorsitterskap van die [[Europese Unie]] by [[Siprus]] oor. * '''[[Keir Starmer]]''', kondig sy bedanking as eerste minister van die [[Verenigde Koninkryk]] aan. * [[Pous Leo XIV]] publiseer sy eerste ensikliek ''[[Magnifica Humanitas]]'', waarin hy die verhouding tussen mense en [[kunsmatige intelligensie]] bespreek. <div class="itn-footer" style="margin-top: 0.5em;"> '''Voortdurend:''' [[Russiese inval in Oekraïne sedert 2022|Russiese inval in Oekraïne]] • [[Iran-oorlog in 2026|Iran-oorlog]] • [[Soedanese burgeroorlog (2023-hede)|Soedanese burgeroorlog]]<br /> '''[[:Kategorie:Sterftes_in_{{CURRENTYEAR}}|Onlangs oorlede]]:''' [[Dieter Gerhardt]] • [[Lindsey Graham]] • [[Jayden Adams]] • [[Sam Neill]] • [[Guy Scott]] </div> <noinclude> [[Kategorie:Voorbladsjablone]] </noinclude> hswq0gkvx0dazr12rf04f8xbqxbft0s 0 16666 2918059 2606210 2026-07-18T04:28:10Z Ziv 115288 ([[c:GR|GR]]) [[c:COM:Duplicate|Duplicate]]: [[File:Maria Quevellerius or Maria Scipio.jpg]] → [[File:Maria Quevellerius (1629-64), eerste vrouw van Jan van Riebeeck, of diens tweede vrouw Maria Scipio (ca. 1630-95) Rijksmuseum SK-A-806.jpeg]] Exact or scaled-down duplicate: [[c::File:Maria Quevellerius (1629-64), eerste vrouw van Jan van Riebeeck, of diens tweede vrouw Maria Scipio (ca. 1630-95) Rijksmuseum SK-A-806.jpeg]] 2918059 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Persoon | naam = Maria van Riebeeck | bynaam = | beeld = Maria Quevellerius (1629-64), eerste vrouw van Jan van Riebeeck, of diens tweede vrouw Maria Scipio (ca. 1630-95) Rijksmuseum SK-A-806.jpeg | beeldbeskrywing = | onderskrif = | geboortenaam = Maria de la Quellerie | geboortedatum = 28 Oktober 1629 | geboorteplek = [[Rotterdam]], [[Republiek van die Sewe Verenigde Nederlande]] | dood_datum = {{SDEO|1629|10|28|1664|11|2}} | sterfteplek = [[Malakka]], [[Maleisië]] | ouers = | titel = | nasionaliteit = Nederland | beroep = | bekend = Vrou van [[Jan van Riebeeck]] | salaris = | termyn = | voorganger = | opvolger = | eerbewyse = | party = | godsdiens = | huweliksmaat = | kinders = | webblad = | handtekening = }} '''Maria van Riebeeck''' ([[Rotterdam]], 28 Oktober 1629 – [[Malakka]], 2 November 1664) gebore '''Maria de la Quellerie''' as 'n dogter van Abraham Quevellerius (de la Quellerie), predikant te Rotterdam. Op 28 Maart 1649 trou sy op 19-jarige ouderdom in [[Schiedam]] met [[Jan van Riebeeck]], stigter van [[Kaapkolonie|Kaap de Goede Hoop]], wat toe 29 jaar oud was. Hulle gaan woon in die handelstad Rotterdam wat op daardie stadium 26&nbsp;000 inwoners gehad het. Later trek hulle na [[Haarlem, Noord-Holland|Haarlem]], [[Leiden]] en [[Amsterdam]]. Maria en Jan van Riebeeck het saam 8 kinders gehad waarvan die meeste op jong ouderdom oorlede is. Maria was een van die eerste [[hugenoot|Hugenote]] wat hulle in Kaap de Goede Hoop gevestig het. Sy sterf op 35-jarige ouderdom op 2 November 1664 in [[Malakka]]. Haar graf is steeds in die ruïnes van die Sint Pauluskerk in Malakka. Die oorspronklike grafsteen is gedurende 1910 na Kaapstad geneem. Tans is daar 'n gedenksteen op haar graf wat die inligting hier vervat. Die Suid-Afrikaanse [[duikboot]] die [[SAS Maria van Riebeeck|SAS ''Maria van Riebeeck'']] is na haar vernoem. == Afkoms en kinders == Maria de la Quellerie se ouers was Abraham de la Quellerie (1589–1630) en Maria du Bois (gebore 1593). Abraham was soos sy vader Chrétienne (gebore 1543) 'n [[Waalse Gewes|Waalse]] predikant. Maria en Jan Van Riebeeck se kinders het ingesluit [[Abraham van Riebeeck]], wat op 18 Oktober 1653 in die [[Kaapkolonie|Kaap]] gebore is en later Goewerneur-Generaal van [[Nederlands-Indië]] geword het, en Anthonia van Riebeeck, wat op 6 November 1663 in Malakka gebore is. Anthonia is in 1678 in [[Batavia (Nederlands-Indië)|Batavia]] met die plaaslike predikant [[Melchior Leydecker]] getroud. Die eerste volledige vertaling van die [[Bybel]] in [[Maleis]], die Leydecker-vertaling, is na hom vernoem. Verder het die Van Riebeecks die [[Khoi]]-meisie [[Eva Krotoa]] in hulle huishouding opgeneem. Eva is later met [[Pieter van Meerhof]], uit [[Kopenhagen]] in [[Denemarke]], getroud en is 'n vroeë nie-Europese voorouer van sommige [[Afrikaner]]-families.<ref>[http://www.jansenfamilie.co.uk/index.asp Jansesnhuis] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070928201721/http://www.jansenfamilie.co.uk/index.asp |date=28 September 2007 }} [http://www.jansenfamilie.co.uk/1.htm Eva Krotoa] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070928201726/http://www.jansenfamilie.co.uk/1.htm |date=28 September 2007 }}, Besoek op 26 Februarie</ref> == Sien ook == * [[Maria van Riebeeck-standbeeld]] * [[Hugenote]] * [[Geskiedenis van die Kaapkolonie]] == Bronne en verwysings == * Mr W.C. Mees - Maria Quevellerius Huisvrouw van Jan van Riebeeck en haar omgeving 1952 {{Verwysings}} {{Normdata}} {{DEFAULTSORT:Van Riebeeck, Maria}} [[Kategorie:Nederlanders]] [[Kategorie:Geskiedenis van Suid-Afrika]] [[Kategorie:Geboortes in 1629]] [[Kategorie:Sterftes in 1664]] dnnour5auuooflpqn2we3nhs3j79da6 0 19004 2917975 2729610 2026-07-17T12:19:10Z GeniusElephant678 205531 2917975 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Taal |naam=Limousin |inheemsenaam=Lemosin |familiekleur=Indo-Europees |state={{vlagland|Frankryk}} |streek=[[Lêer:Flag of the former Region of Limousin.svg|22px]] [[Limousin]] |sprekers= |rang= |skrif=[[Latynse alfabet]] |fam2=[[Romaanse tale|Romaans]] |fam3=[[Wes-Romaanse tale|Wes-Romaans]] |fam4=[[Galloiberies]] |fam5=[[Galloromaans]] |fam6=[[Oksitaans-Romaans]] |fam7=[[Oksitaans]] |nasie= |agentskap=[[Congrès Permanent de la Lenga Occitana]]<ref>{{Cite web |url=http://aquitaine.fr/salle-de-presse/communiques-de-presse/congres-permanent-de-la-langue-occitane/congres-permanent-de-la-lenga-occitana-un-nouvel-organisme-de-regulation-de-l-occitan-au-service-des-usagers-et-des-locuteurs.html |title=''Congrès permanent de la langue occitane / Congrès permanent de la lenga occitana – Un nouvel organisme de régulation de l’occitan au service des usagers et des locuteurs'' |access-date=15 April 2012 |archive-date=27 Januarie 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120127053323/http://aquitaine.fr/salle-de-presse/communiques-de-presse/congres-permanent-de-la-langue-occitane/congres-permanent-de-la-lenga-occitana-un-nouvel-organisme-de-regulation-de-l-occitan-au-service-des-usagers-et-des-locuteurs.html |url-status=dead }}</ref> |iso1=oc|iso2=oci|iso3=oci |kaart=[[Lêer:Los dialectes de l'occitan.jpg|250px|Dialekte van Oksitaans]] }} Die '''Limousin dialek''' (Limousin: ''Lemosin'') is 'n [[Oksitaans]]e dialek wat deur ongeveer 400&nbsp;000 mense in die deel van die Suide van [[Frankryk]] in die région [[Limousin]] gepraat of verstaan word. Die vroegste Oksitaanse dokumente is in dié dialek geskryf vernaamlik die ''Boecis'', wat in ongeveer [[1000]] n.C. geskryf is. Limousin word hoofsaaklik deur landelike mense ouer as 50 gebruik. Alle sprekers praat [[Frans]] as eerste of tweede taal. As gevolg van die taalbeleid van die Franse regering, wat slegs Frans as amptelike taal erken, word dit nie deur die regeing erken nie en is die taal moontlik besig om te verdwyn. Die Limousin dialek was tot die [[16de eeu]] die amptelike taal van die gebied en het die oorheersende mondelingse taal gebly tot aan die begin van die [[20ste eeu]] toe Frans begin het om die oorhand te kry. Spore van die Oksitaanse dialek van Limousin bly behoue in baie familie- en plekname. Verder kan dit waargeneem word in die woordbou en gesegdes<!--les tournures de phrases--> en die aksent van Franse sprekers van Limousin. 'n Taalherlewingsbeweging rondom die Felibrige en die ''Institut d'Estudis Occitans'' is aktief in Limousin en ander dele van Oksitanië. Daar is twee ''École Calandreta'', tweetalige privaatskole waar Frans en Oksitaans vir onderrig gebruik word in die Limousin dialek gebied; die een by [[Limoges]] en die ander by [[Périgueux]]. Die skole is nie-denominaal, gratis en gebruik 'n aktiewe en deelnemende pedagogie gegrond op die teorieë van Freinet. Die skole is oop aan almal sonder uitsondering, insluitend kinders wie se ouers nie Oksitaans praat nie. Die skole neem deel aan die oordrag en behoud van die Limousin taal deur kinders tweetalig Oksitaans-Frans te onderrig.<ref>[http://ecole.orange.fr/calandreta.lemosina/ Calandreta Lemosina]{{Dooie skakel|date=Januarie 2025 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} [http://ecole.orange.fr/calandreta.lemosina/fram-fr.htm Calandreta Lemosina : qu'es ' quò ?]{{Dooie skakel|date=Augustus 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, besoek op 12 Maart 2007</ref> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * [http://ieo.lemosin.free.fr/ Institut d'Estudis Occitans dau Lemosin] * [http://www.ethnologue.com/show_language.asp?code=oci Ethnologue verslag oor Limousin] * [http://198.62.75.1/www1/pater/ethno/Fran.html#OCI Ethnologue: Frankryk] {{Saadjie}} {{Romaans}} {{Normdata}} [[Kategorie:Ernstig bedreigde tale]] [[Kategorie:Limousin]] [[Kategorie:Oksitaanse tale]] [[Kategorie:Tale van Frankryk]] dwbaav0yzszewooz9iij8yafm3bhw1i 0 21312 2918002 2634197 2026-07-17T15:34:32Z JMK 649 skakel 2918002 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Mars Moons Orbit distance.jpeg|duimnael|links|150px|Die relatiewe groottes en afstande tussen Mars, Fobos en Deimos, volgens skaal. ''Beide satelliete is onsigbaar in die huidige beeldgrootte. Kliek gerus op die beeld vir 'n groter weergawe.]] [[Lêer:Phobos deimos diff.jpg|regs|duimnael|150px|Fobos (bo) en Deimos (onder).]] [[Mars (planeet)|Mars]] het twee klein '''natuurlike satelliete''', [[Fobos (maan)|Fobos]] and [[Deimos (maan)|Deimos]]. Daar word gespekuleer dat die twee [[natuurlike satelliet|mane]] gevange [[asteroïde]]s is. == Algemene inligting == Wanneer Fobos vanaf die oppervlak van Mars, naby sy [[ewenaar]] besigtig word, lyk die maan ongeveer een derde so groot as wat die [[aarde]] se vol[[maan]] vanaf die aarde lyk. Fobos het 'n deursnit van 22,2&nbsp;km en lyk kleiner hoe verder weg mens van Mars se ewenaar af wegbeweeg en is onsigbaar (altyd agter die horison) vanaf Mars se poolgebiede. Deimos lyk meer na 'n helder ster of planeet wanneer dit vanaf Mars besigtig word, net ietwat groter as wat [[Venus (planeet)|Venus]] vanaf die aarde lyk. Deimos se deursnee is 23,460&nbsp;km. Die mane is so klein dat daar geen totale [[sonsverduistering]]s op Mars kan plaasvind nie, aangesien die mane te klein is om die son heeltemal te bedek. Totale [[maansverduistering]]s is egter weer baie algemeen en vind amper elke aand plaas. Die beweging van Fobos en Deimos is baie anders as die van die aarde se maan. Fobos beweeg vinnig: hy kom op in die Weste, sak in die Ooste en kom weer op in slegs elf ure. Deimos is net buite gesinchroniseerde omwenteling, en kom teen 'n stadige spoed op in die ooste. Alhoewel Deimos 'n omwenteling van slegs 30 uur het, neem dit hom 2,7 dae om te sak en net so veel om weer op te kom. Beide mane is in 'n [[gebonde omwenteling]], wat beteken dat dieselfde kant van die mane altyd na Mars wys. Aangesien Fobos vinniger om Mars wentel as wat die planeet self wentel, is getykragte stadig maar seker besig om Fobos se omwentelingsradius te verkort. Êrens in die toekoms, wanneer Fobos te naby aan Mars beweeg (sien die [[Rochelimiet]]), sal die maan deur dié kragte uiteengeskeur word. Verskeie reekse kraters op Mars se oppervlak, teen 'n skerper hoek ten opsigte van dien ewenaar soos hulle ouer is, stel voor dat ander klein mane dieselfde lot gehad het as wat van Fobos verwag word en ook dat Mars se [[Kors (geologie)|kors]] as geheel geskuif het as gevolg van hierdie gebeurtenisse. Deimos is egter weer ver genoeg weg dat sy omwentelingsbaan verleng word, soos ook die geval is met ons eie maan. Deimos se omwentelingsperiode van 30,4 uur oorskry 'n Marsdag van 24,7 uur en neem dus 2,7 dae om op te kom en te sak vanuit die oogpunt van 'n waarnemer op die ewenaar. Beide satelliete was in [[1877]] ontdek deur [[Asaph Hall]] en is vernoem na [[Fobos (mitologie)|Fobos]] (paniek/vrees) en [[Deimos (mitologie)|Deimos]] (terreur/angs) wat, in [[Griekse mitologie]], hul vader [[Ares]], die god van oorlog, in geveg bygestaan het. Ares se [[Romeinse mitologie|Romeinse]] teenbeeld was [[Mars (mitologie)|Mars]]. Soektogte na ander satelliete het al plaasgevind. Mees onlangs het [[Scott S. Sheppard]] en [[David C. Jewitt]] die [[Hill-sfeer]] van Mars bestudeer vir ongewone satelliete. Die soektog het byna die hele Hill-sfeer gedek, maar verstrooide lig van Mars het die paar binneste sirkelminute waar die satelliete Fobos en Deimos voorkom uitgesluit. Geen nuwe satelliete was gevind nie.<ref>[http://arxiv.org/abs/astro-ph/0409522 Astron. J., 128, 2542–2546 (2004)]</ref> == Omwenteling == <center> {| class="wikitable" |- style="background:#efefef;" ! colspan=2|Name ! Deursnee<br />(km/myl) ! Massa (kg) ! Semi-belangrike<br />as (km/myl) ! Omwentelingsperiode(uur) ! Gemiddelde maanopkoms periode (uur/dag) |- | Mars I | [[Fobos (maan)|Fobos]] | [[Lêer:Phobos moon (large).jpg|111px]]<br />22,2 km (27×21,6×18,8)<br />13.79 myl (16,7×13.4×11,6) | 1,08x10¹⁶ | 9377&nbsp;km<br />5827 myl | 7,66 | 11,12 uur<br />0,463 dae |- | Mars&nbsp;II | [[Deimos (maan)|Deimos]] | [[Lêer:Deimos-viking1.jpg|63px]]<br />12,6 km (10×12×16)<br />7,8 myl (6,2×7,4×9,9) | 2{{e|15}} | 23,460&nbsp;km<br />14,540 mi | 30,35 | 131 uur<br />5,44 dae |} </center> == Interessante brokkies == [[Lêer:Phobos & Deimos full.gif|duimnael|regs|[[Deimos (maan)|Deimos]] (links) en [[Fobos (maan)|Fobos]] (regs) voor die Sagittarius-sterrebeeld, soos deur die [[Spirit-verkenningstuig]] op [[26 Augustus]] [[2005]] afgeneem. ''Kliek op die beeld vir 'n groter weergawe.'']] Die bestaan van twee fiktiewe Marsiese mane was beskryf deur [[Jonathan Swift]] in sy satiriese roman [[Gulliver's Travels]]. Die roman is uitgegee in 1726: 150 jaar voor die ontdekking van die satelliete. Die boek beskryf die mane so (vertaal): :''Hulle het selfderwyse twee kleiner sterre, of 'satelliete', ontdek, wat om Mars wentel, waarvan die binneste presies drie van sy deursnitte vanaf die planeet is en die buitenste vyf; die eersgenoemde voltooi 'n omwenteling in tien ure en die laasgenoemde in een-en-twintig-en-'n-half, sodat die vierkante van hul periodieke tye baie naby is aan dieselfde proporsie met die kubes van hul afstand van die middelpunt van Mars, wat duidelik wys dat hulle deur dieselfde wette van swaartekrag beheer word, as wat die ander hemelliggame beïnvloed...'' In werklikheid is Fobos en Deimos omtrent 1,4 en 3,5 deursneë (onderskeidelik) van Mars se middelpunt af en hulle periodes is 7,7 en 30,3 ure, onderskeidelik. 'n Soortgelyke "ontdekking" was deur [[Voltaire]] beskryf in sy interplanetêre romanse [[Micromegas]], wat in 1752 uitgegee is. In erkenning van hierdie twee "voorspellings", is twee kraters op Deimos na Swift en Voltaire vernoem. == Sien ook == * [[Mars (planeet)|Mars]] * [[Fobos (maan)|Fobos]] * [[Deimos (maan)|Deimos]] * [[Natuurlike satelliet]] == Verwysings == : ''Hierdie artikel is 'n vertaling van die Engelse Wikipedia artikel [[:en:Special:PermanentLink/129673762|"Mars' natural satellites"]]'' {{Verwysings}} {{Commons-kategorie inlyn|Moons of Mars|Mars se natuurlike satelliete}} {{PlaneteSon}} [[Kategorie:Mane van Mars| ]] 43n62hvkvxfx1mphwm0gacwik0lq5a2 4 27153 2917997 2917544 2026-07-17T14:50:12Z Aliwal2012 39067 /* Volledige Formule 1-uitslae */ Nigel Mansel 2917997 wikitext text/x-wiki <!-- Wysig asseblief slegs hieronder --> René Arnoux == Volledige Formule 1-uitslae == {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" ! Jaar ! Span ! Onderstel ! Enjin ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! Plek ! Punte |- | [[1980 Formule Een-seisoen|1980]] ![[Team Lotus|Team Essex Lotus]] !Lotus 81B !Ford Cosworth DFV 3.0 [[V8-enjin|V8]] |style="background:| [[1980 Argentynse Grand Prix|ARG]]<br /> |style="background:| [[1980 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br /> |style="background:| [[1980 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br /> |style="background:| [[1980 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br /> |style="background:| [[1980 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br /> |style="background:| [[1980 Monaco Grand Prix|MON]]<br /> |style="background:| [[1980 Franse Grand Prix|FRA]]<br /> |style="background:| [[1980 Britse Grand Prix|GBR]]<br /> |style="background:| [[1980 Duitse Grand Prix|DUI]]<br /> |style="background:#efcfff;"| [[1980 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#efcfff;"| [[1980 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#ffcfcf;"| [[1980 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:| [[1980 Kanadese Grand Prix|KAN]] |style="background:| [[1980 Verenigde State Grand Prix|VSA]] |colspan=2| ! NC ! 0 |- |- | [[1981 Formule Een-seisoen|1981]] ! [[Renault F1|Équipe Renault]] Elf ! Renault RE20 ! [[Renault F1|Renault-Gordini]]<br />EF1 1.5 [[V6-enjin|V6]] [[Turboaanjaer|t]] |style="background:#CFCFFF;"| [[1981 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|8}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1981 Argentynse Grand Prix|ARG]]<br />{{small|5}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1981 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|8}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1981 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1981 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|9}} |style="background:#DFFFDF;"| '''[[1981 Franse Grand Prix|FRA]]'''<br />{{small|4}} |style="background:#CFCFFF;"| '''''[[1981 Britse Grand Prix|GBR]]'''''<br />{{small|9}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1981 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|13}} |style="background:#DFDFDF;"| '''[[1981 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]'''<br />{{small|2}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1981 Italiaanse Grand Prix|ITA]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Caesars Palace Grand Prix|CPL]]<br />{{small|Ret}} | !9de !11 |- |[[1982 Formule Een-seisoen|1982]] ! [[Renault F1|Équipe Renault]] Elf ! Renault RE30B ! [[Renault F1|Renault-Gordini]]<br />EF1 1.5 [[V6-enjin|V6]] [[Turboaanjaer|t]] |style="background:#FFDF9F;"| '''[[1982 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]'''<br />{{small|3}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1982 San Marino Grand Prix|SMR]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1982 Monaco Grand Prix|MON]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1982 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1982 Nederlandse Grand Prix|NED]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFFFBF;"| '''[[1982 Franse Grand Prix|FRA]]'''<br />{{small|1}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1982 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|2}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1982 Switserse Grand Prix|SWI]]<br />{{small|16†}} |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1982 Italiaanse Grand Prix|ITA]]''<br />{{small|1}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Caesars Palace Grand Prix|CPL]]<br />{{small|Ret}} ! 6de ! 28 |- |rowspan=2| [[1983 Formule Een-seisoen|1983]] !rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ![[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 126C2B !rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 021 1.5 [[V6-enjin|V6]][[Turboaanjaer|t]] |style="background:#CFCFFF;"| [[1983 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|10}} |style="background:#FFDF9F;"| [[1983 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|3}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1983 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|7}} |style="background:#FFDF9F;"| '''[[1983 San Marino Grand Prix|SMR]]'''<br />{{small|3}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1983 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1983 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1983 Detroit Grand Prix|DET]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFFFBF;"| '''[[1983 Kanadese Grand Prix|KAN]]'''<br />{{small|1}} |style="background:#DFFFDF;"| '''[[1983 Britse Grand Prix|GBR]]'''<br />{{small|5}} |colspan=7| |rowspan=2 style="background:#FFDF9F;"| '''3de''' |rowspan=2 style="background:#FFDF9F;"| '''49''' |- ![[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 126C3 |colspan=9| |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1983 Duitse Grand Prix|DUI]]''<br />{{small|1}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1983 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|2}} |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1983 Nederlandse Grand Prix|NED]]''<br />{{small|1}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1983 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|2}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1983 Europese Grand Prix|EUR]]<br />{{small|9}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1983 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br />{{small|Ret}} | |- | [[1984 Formule Een-seisoen|1984]] ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ! Ferrari 126C ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 031 1.5 [[V6-enjin|V6]][[Turboaanjaer|t]] |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFDF9F;"| ''[[1984 Belgiese Grand Prix|BEL]]''<br />{{small|3}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1984 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|2}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|4}} |style="background:#FFDF9F;"| [[1984 Monaco Grand Prix|MON]]<br /><small>3{{sup|‡}}</small> |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|5}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1984 Dallas Grand Prix|DAL]]<br />{{small|2}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|6}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|6}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1984 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|7}} |style="background:#CFCFFF;"| ''[[1984 Nederlandse Grand Prix|NED]]''<br />{{small|11†}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Europese Grand Prix|EUR]]<br />{{small|5}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1984 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{small|9}} ! 6de ! 27 |- | [[1986 Formule Een-seisoen|1986]] ! nowrap| [[Equipe Ligier]] ! nowrap| Ligier JS27 ! nowrap| [[Renault F1|Renault]] EF4B 1.5 [[V6-enjin|V6]][[Turboaanjaer|t]] |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|4}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|5}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|6}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|5}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|4}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|4}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Portuguese Grand Prix|POR]]<br />{{small|7}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|15†}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|7}} ! 10de ! 14 |- |[[1987 Formule Een-seisoen|1987]] ![[Equipe Ligier|Ligier Loto]] !Ligier JS29B/C !Megatron<br />M12/13 1.5 [[Turboaanjaer|t]] | [[1987 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] |style="background:#FFFFFF;"| [[1987 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|DNS}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1987 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|6}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|11}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|10}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|Ret}} !19de !1 |- | [[1988 Formule Een-seisoen|1988]] ! nowrap| [[Equipe Ligier|Ligier Loto]] ! nowrap| Ligier JS31 ! nowrap| [[Judd]] 3.5 [[V8-enjin|V8]] |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1988 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1988 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|18}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|17}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|13}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Portuguese Grand Prix|POR]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{small|17}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|Ret}} ! NC ! 0 |- | [[1989 Formule Een-seisoen|1989]] ![[Equipe Ligier|Ligier Loto]] !Ligier JS33 ![[Cosworth|Ford Cosworth DFR]]<br />3.5 [[V8-enjin|V8]] |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|12}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|14}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1989 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|5}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1989 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|11}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1989 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|9}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Portuguese Grand Prix|POR]]<br />{{small|13}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1989 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|Ret}} ! 23e ! 2 |- !colspan="22"|{{center|Bronne:<ref name=MSportStats>{{cite web|title=Rene Arnoux Results|url=https://motorsportstats.com/driver/rene-arnoux/results|publisher=Motorsport Stats|access-date=26 August 2023}}</ref><ref>{{cite book|last=Small|first=Steve|title=Grand Prix Who's Who|chapter=Rene Arnoux|url=https://archive.org/details/grandprixwhoswho0000smal|year=2000|edition=Third|publisher=Travel Publishing|location=Reading, Berkshire|pages=38–41|access-date=7 August 2023|isbn=978-1-902007-46-5|url-access=registration|via=Internet Archive}}</ref>}} |} ejp7g51id90ji2hqjj4jp03l31hwx2y 2918000 2917997 2026-07-17T15:04:23Z Aliwal2012 39067 2918000 wikitext text/x-wiki <!-- Wysig asseblief slegs hieronder --> Nigel Mansell == Volledige Formule 1-uitslae == {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" ! Jaar ! Span ! Onderstel ! Enjin ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! Plek ! Punte |- | [[1980 Formule Een-seisoen|1980]] ![[Team Lotus|Team Essex Lotus]] !Lotus 81B !Ford Cosworth DFV 3.0 [[V8-enjin|V8]] |style="background:| [[1980 Argentynse Grand Prix|ARG]]<br /> |style="background:| [[1980 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br /> |style="background:| [[1980 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br /> |style="background:| [[1980 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br /> |style="background:| [[1980 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br /> |style="background:| [[1980 Monaco Grand Prix|MON]]<br /> |style="background:| [[1980 Franse Grand Prix|FRA]]<br /> |style="background:| [[1980 Britse Grand Prix|GBR]]<br /> |style="background:| [[1980 Duitse Grand Prix|DUI]]<br /> |style="background:#efcfff;"| [[1980 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#efcfff;"| [[1980 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#ffcfcf;"| [[1980 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:| [[1980 Kanadese Grand Prix|KAN]] |style="background:| [[1980 Verenigde State Grand Prix|VSA]] |colspan=2| ! NC ! 0 |- |- | [[1981 Formule Een-seisoen|1981]] ! [[Team Lotus|Team Essex Lotus]] !Lotus 81B !Ford Cosworth DFV 3.0 [[V8-enjin|V8]] |style="background:#efcfff;"| [[1981 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#cfcfff;"| [[1981 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|11}} |style="background:#efcfff;"| [[1981 Argentynse Grand Prix|ARG]]<br />{{small|Ret}} |[[1981 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|WD}} |style="background:#ffdf9f;"| [[1981 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|3}} |style="background:#efcfff;"| [[1981 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#dfffdf;"| [[1981 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|6}} |style="background:#cfcfff;"| [[1981 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|7}} |style="background:#ffcfcf;"| [[1981 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#efcfff;"| [[1981 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#efcfff;"| [[1981 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#efcfff;"| [[1981 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#efcfff;"| [[1981 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#efcfff;"| [[1981 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#dfffdf;"| [[1981 Caesars Palace Grand Prix|CPL]]<br />{{small|4}} | !14de !8 |- |[[1982 Formule Een-seisoen|1982]] ! [[Renault F1|Équipe Renault]] Elf ! Renault RE30B ! [[Renault F1|Renault-Gordini]]<br />EF1 1.5 [[V6-enjin|V6]] [[Turboaanjaer|t]] |style="background:#FFDF9F;"| '''[[1982 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]'''<br />{{small|3}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1982 San Marino Grand Prix|SMR]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1982 Monaco Grand Prix|MON]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1982 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1982 Nederlandse Grand Prix|NED]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFFFBF;"| '''[[1982 Franse Grand Prix|FRA]]'''<br />{{small|1}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1982 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|2}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1982 Switserse Grand Prix|SWI]]<br />{{small|16†}} |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1982 Italiaanse Grand Prix|ITA]]''<br />{{small|1}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Caesars Palace Grand Prix|CPL]]<br />{{small|Ret}} ! 6de ! 28 |- |rowspan=2| [[1983 Formule Een-seisoen|1983]] !rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ![[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 126C2B !rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 021 1.5 [[V6-enjin|V6]][[Turboaanjaer|t]] |style="background:#CFCFFF;"| [[1983 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|10}} |style="background:#FFDF9F;"| [[1983 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|3}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1983 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|7}} |style="background:#FFDF9F;"| '''[[1983 San Marino Grand Prix|SMR]]'''<br />{{small|3}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1983 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1983 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1983 Detroit Grand Prix|DET]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFFFBF;"| '''[[1983 Kanadese Grand Prix|KAN]]'''<br />{{small|1}} |style="background:#DFFFDF;"| '''[[1983 Britse Grand Prix|GBR]]'''<br />{{small|5}} |colspan=7| |rowspan=2 style="background:#FFDF9F;"| '''3de''' |rowspan=2 style="background:#FFDF9F;"| '''49''' |- ![[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 126C3 |colspan=9| |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1983 Duitse Grand Prix|DUI]]''<br />{{small|1}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1983 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|2}} |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1983 Nederlandse Grand Prix|NED]]''<br />{{small|1}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1983 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|2}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1983 Europese Grand Prix|EUR]]<br />{{small|9}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1983 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br />{{small|Ret}} | |- | [[1984 Formule Een-seisoen|1984]] ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ! Ferrari 126C ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 031 1.5 [[V6-enjin|V6]][[Turboaanjaer|t]] |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFDF9F;"| ''[[1984 Belgiese Grand Prix|BEL]]''<br />{{small|3}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1984 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|2}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|4}} |style="background:#FFDF9F;"| [[1984 Monaco Grand Prix|MON]]<br /><small>3{{sup|‡}}</small> |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|5}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1984 Dallas Grand Prix|DAL]]<br />{{small|2}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|6}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|6}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1984 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|7}} |style="background:#CFCFFF;"| ''[[1984 Nederlandse Grand Prix|NED]]''<br />{{small|11†}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Europese Grand Prix|EUR]]<br />{{small|5}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1984 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{small|9}} ! 6de ! 27 |- | [[1986 Formule Een-seisoen|1986]] ! nowrap| [[Equipe Ligier]] ! nowrap| Ligier JS27 ! nowrap| [[Renault F1|Renault]] EF4B 1.5 [[V6-enjin|V6]][[Turboaanjaer|t]] |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|4}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|5}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|6}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|5}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|4}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|4}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Portuguese Grand Prix|POR]]<br />{{small|7}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|15†}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|7}} ! 10de ! 14 |- |[[1987 Formule Een-seisoen|1987]] ![[Equipe Ligier|Ligier Loto]] !Ligier JS29B/C !Megatron<br />M12/13 1.5 [[Turboaanjaer|t]] | [[1987 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] |style="background:#FFFFFF;"| [[1987 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|DNS}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1987 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|6}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|11}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|10}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|Ret}} !19de !1 |- | [[1988 Formule Een-seisoen|1988]] ! nowrap| [[Equipe Ligier|Ligier Loto]] ! nowrap| Ligier JS31 ! nowrap| [[Judd]] 3.5 [[V8-enjin|V8]] |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1988 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1988 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|18}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|17}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|13}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Portuguese Grand Prix|POR]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{small|17}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|Ret}} ! NC ! 0 |- | [[1989 Formule Een-seisoen|1989]] ![[Equipe Ligier|Ligier Loto]] !Ligier JS33 ![[Cosworth|Ford Cosworth DFR]]<br />3.5 [[V8-enjin|V8]] |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|12}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|14}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1989 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|5}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1989 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|11}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1989 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|9}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Portuguese Grand Prix|POR]]<br />{{small|13}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1989 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|Ret}} ! 23e ! 2 |- !colspan="22"|{{center|Bronne:<ref name=MSportStats>{{cite web|title=Rene Arnoux Results|url=https://motorsportstats.com/driver/rene-arnoux/results|publisher=Motorsport Stats|access-date=26 August 2023}}</ref><ref>{{cite book|last=Small|first=Steve|title=Grand Prix Who's Who|chapter=Rene Arnoux|url=https://archive.org/details/grandprixwhoswho0000smal|year=2000|edition=Third|publisher=Travel Publishing|location=Reading, Berkshire|pages=38–41|access-date=7 August 2023|isbn=978-1-902007-46-5|url-access=registration|via=Internet Archive}}</ref>}} |} ogujllb9wa9jllej845k8k3j4bd0wad 0 41211 2918038 2916458 2026-07-17T18:56:28Z Aliwal2012 39067 /* 1990 – 1999 */ 2918038 wikitext text/x-wiki [[Lêer:New logo of Scuderia Ferrari, Marlboro subliminal advertising (cropped).jpg|duimnael|regs|200px|Logo van Scuderia Ferrari]] '''Scuderia Ferrari''' is die naam vir die Gestione Sportiva, die afdeling van die [[Ferrari]] motormaatskappy wat by [[motorsport]] betrokke is. Die renspan het in verskeie klasse van motorsport deelgeneem sedert sy stigting in [[1929]]. Die span neem tans slegs in [[Formule Een]] onder die naam "Scuderia Ferrari" deel. Die Scuderia en Ferrari Corse Clienti hanteer ook die wedrenaktiwiteite van talle Ferrarikliënte en privaatspanne in ander kategorieë van motorsport. Scuderia Ferrari is statisties die mees suksesvolle F1-span in die geskiedenis, met 'n rekord van 15 bestuurderskampioenskappe en 16 vervaardigerskampioenskappe gewen. Deur sedert 1948 deel te neem is dit ook die oudste oorlewende span. Ferrari is ook een van die mees gewilde spanne in motorsport met 'n groot aantal ondersteuners, bekend as ''tifosi''. Ferrari was vele kere die Formule Een- vervaardigerskampioen. Die span se bestuurders is tans [[Lewis Hamilton]] en [[Charles Leclerc]], en hul toetsbestuurders is [[Antonio Giovinazzi]] en Callum Ilott. [[Michael Schumacher]] was voorheen ook 'n tegniese adviseur vir die span en was aangewese as 'n tydelike bestuurder terwyl [[Felipe Massa]] herstel het van 'n besering, maar Schumacher het later geweier om te bestuur as gevolg van bekommernis met betrekking tot 'n nekbesering wat hy tydens 'n motorfietsongeluk opgedoen het. Ferrari het 'n plek aan [[Giancarlo Fisichella]] gegee na sy goeie vertoning in die [[2009 Belgiese Grand Prix]]. Hy sou die laaste vyf renne van die seisoen vir Ferrari jaag. [[Beeld:Alfa-Romeo-2900-Scuderia-Ferrari-maroon-fa-lr.jpg|duimnael|260px|links|Alfa Romeo 8C 2900 Scuderia Ferrari]] == Hoofkantoor == Die Scuderia Ferrarispan is gebaseer in [[Maranello]], [[Italië]], reg oorkant Ferrari se motorfabriek. Die span besit en bedryf 'n toetsbaan op dieselfde plek ({{coord|44.533124|10.863097|type:landmark}}), die Fioranobaan, gebou in 1972, wat vir ren- en padmotortoetse gebruik word. == Renuitslae == [[Beeld:Sebastian Vettel 2017 Malaysia FP2.jpg|duimnael|360px|regs|Sebastian Vettel bestuur die Ferrari SF70H tydens die [[2017 Maleisiese Grand Prix|Maleisiese Grand Prix in 2017]]. Hy het vierde geëindig in die wedren.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 1990 1999 === <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin !width="150px"| Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! Punte ! Plek |- ! rowspan="3"| 1990 | rowspan="3"| 641<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 036 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1990 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1990 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1990 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1990 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1990 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1990 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1990 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1990 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1990 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1990 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1990 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1990 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1990 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1990 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1990 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1990 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 110 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#CFCFFF" | 18 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 17 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | |- ! rowspan="4"| 1991 | rowspan="4"| 642<br />643<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 037 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1991 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1991 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1991 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1991 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1991 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1991 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1991 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1991 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1991 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1991 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1991 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1991 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1991 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1991 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1991 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1991 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 55.5 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- | align="left" | {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:white"|DNS |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Gianni Morbidelli | | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#DFFFDF"| 6^‡ | |- ! rowspan="4"| 1992 | rowspan="4"| F92A<br />F92AT<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 038 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1992 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1992 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1992 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1992 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1992 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1992 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1992 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1992 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1992 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1992 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1992 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1992 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1992 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1992 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1992 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1992 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4"| 21 !rowspan="4"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Ivan Capelli |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 | |- ! rowspan="3"| 1993 | rowspan="3"| F93A<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 041 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1993 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1993 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1993 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1993 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1993 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1993 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1993 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1993 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1993 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1993 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1993 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1993 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1993 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1993 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1993 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1993 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3"| 28 !rowspan="3"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 8 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 | |- ! rowspan="4"| 1994 | rowspan="4"| 412 T1<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 041 3.5 <br />043 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1994 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1994 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1994 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1994 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1994 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1994 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1994 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1994 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1994 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1994 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1994 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1994 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1994 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1994 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1994 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1994 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 71 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | | |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | | | | | | | | | | | | | | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1995 | rowspan="3"| 412 T2<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 044/1 3.0 [[V12-enjin|V12]] | | [[1995 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1995 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1995 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1995 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1995 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1995 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1995 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1995 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1995 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1995 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1995 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1995 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1995 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1995 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1995 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1995 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1995 Australiese Grand Prix|AUS]] !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 73 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#FFFFBF" align="center"| 1 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1996 | rowspan="3"| F310<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046 3.0 V10 | | [[1996 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1996 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1996 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1996 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1996 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1996 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1996 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1996 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1996 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1996 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1996 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1996 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1996 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1996 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1996 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1996 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 70 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 7^† | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:white"| DNS |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 9^† |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1997 | rowspan="3"| F310B<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046/2 3.0 V10 | | [[1997 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1997 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1997 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1997 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1997 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1997 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1997 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1997 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1997 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1997 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1997 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1997 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1997 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1997 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1997 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1997 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1997 Europese Grand Prix|EUR]] !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 102 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 16 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 9^† | style="background-color:#CFCFFF" | 10^† | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 |- |align="left"| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1998 | rowspan="3"| F300<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 047 3.0 V10 | | [[1998 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1998 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1998 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1998 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1998 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1998 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1998 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1998 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1998 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1998 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1998 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1998 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1998 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1998 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1998 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1998 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 133 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | |- ! rowspan="4"| 1999 | rowspan="4"| F399<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="4"| 048 3.0 V10 | | [[1999 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1999 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1999 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1999 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1999 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1999 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1999 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1999 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1999 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1999 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1999 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1999 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1999 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1999 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1999 Maleisiese Grand Prix|MAL]] | [[1999 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 128 !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 1ste |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#CFCFFF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFFF"|DNS | | | | | | |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Mika Salo]] | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |} === 2000 – 2009 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" |- ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2000 Formule Een-seisoen|2000]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F1-2000<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />049 3.0 V10 | | [[2000 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2000 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2000 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2000 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2000 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2000 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2000 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2000 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2000 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2000 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2000 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2000 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2000 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2000 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2000 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2000 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2000 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''170''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2001 Formule Een-seisoen|2001]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2001<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />050 3.0 V10 | | [[2001 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2001 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2001 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2001 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2001 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2001 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2001 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2001 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2001 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2001 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2001 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2001 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2001 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2001 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2001 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2001 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2001 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''179''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2002 Formule Een-seisoen|2002]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2001<br/>en F2002<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />050 3.0 V10<br />051 3.0 V10 | | [[2002 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2002 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2002 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2002 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2002 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2002 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2002 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2002 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2002 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2002 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2002 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2002 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2002 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2002 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2002 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''221''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} || <small>DNS</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} || <small>DNS</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2003 Formule Een-seisoen|2003]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2002<br/>Ferrari F2003-GA<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />051 3.0 V10<br />052 3.0 V10 | | [[2003 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2003 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2003 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2003 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2003 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2003 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2003 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2003 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2003 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2003 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2003 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2003 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2003 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2003 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''158''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 8 | | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2004 Formule Een-seisoen|2004]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2004<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />053 3.0 V10 | | [[2004 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2004 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2004 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2004 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2004 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2004 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2004 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2004 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2004 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2004 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2004 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2004 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2004 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2004 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2004 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2004 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''262''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 12{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7 | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2005 Formule Een-seisoen|2005]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2004M<br />en F2005<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />053 3.0 V10 | | [[2005 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2005 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2005 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2005 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2005 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2005 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2005 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2005 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2005 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2005 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2005 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2005 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2005 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2005 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2005 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2005 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2005 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2005 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2005 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} |rowspan="3" bgcolor="#FFDF9F"|'''100''' |rowspan="3" bgcolor="#FFDF9F"|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#CFCFFF"| 11 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2006 Formule Een-seisoen|2006]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] 248 F1<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2006 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2006 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2006 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2006 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2006 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2006 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2006 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2006 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2006 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2006 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2006 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2006 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2006 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2006 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2006 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2006 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2006 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2006 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | |rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''201''' |rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2007 Formule Een-seisoen|2007]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] F2007<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2007 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2007 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2007 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2007 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2007 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2007 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2007 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2007 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2007 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2007 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2007 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2007 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2007 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2007 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2007 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2007 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2007 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''204''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#000000"| <span style="color:white;"><small>DSQ</small></span> |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 13 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2008 Formule Een-seisoen|2008]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] F2008<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2008 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2008 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2008 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2008 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2008 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2008 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2008 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2008 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2008 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2008 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2008 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2008 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2008 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2008 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2008 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2008 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2008 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2008 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"| '''172''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"| '''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#CFCFFF"| 18{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 15{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#CFCFFF"| 13 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#CFCFFF"| 13{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="5"| [[2009 Formule Een-seisoen|2009]] |rowspan="5"| [[Ferrari]] F60<br />{{Bridgestone}} |rowspan="5"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2009 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2009 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2009 Chinese Grand Prix|CHN]]<br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2009 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2009 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2009 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2009 Turkse Grand Prix|TUR]]<br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2009 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2009 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2009 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2009 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2009 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2009 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2009 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2009 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2009 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2009 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#efefef" rowspan="5"| 70 !style="background-color:#efefef" rowspan="5"| 4 |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| ''4'' |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFFF"| DNS | | | | | | | | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ITA}} Luca Badoer | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 17 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 | | | | | | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella|G. Fisichella]] | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#cfcfff"| 13 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#cfcfff"| 10 |style="background-color:#cfcfff"| 16 | | |- |align="left"| {{nowrap|{{vlagikoon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]}} |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFFFDF"| 8 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#cfcfff"| 10 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 12 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! Punte ! Plek |} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| F10<br /><br />{{Bridgestone}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#FFDF9F" rowspan="3"| 396 !style="background-color:#FFDF9F" rowspan="3"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 7 |style="background-color:#DFFFDF"| 9 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 8 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#DFFFDF"| 10 | | |- |align="left"| {{nowrap|{{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]]}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFfFbF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| 150°<br />Italia<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 375 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFfFbF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 4 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| F2012<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] || | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 400 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| {{silwer}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |style="background-color:#FFfFbF"| 1{{Pictogram poleposition}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 15 |style="background-color:#CFCFFF"| 13 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 15 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#CFCFFF"| 16 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| F138<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | !rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f"| 354 !rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 {{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#dfffdf"| 5 {{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 7 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| F14 T<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 059/3 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#efefef" rowspan="3"| 216 !style="background-color:#efefef" rowspan="3"| 4 |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 12{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#cfcfff"| 13 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 10 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| SF15-T<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 060 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !rowspan="3" style="background:#DFDFDF;"|'''428''' !rowspan="3" style="background:#DFDFDF;"|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#cfcfff;"| 12 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#ffffbf;"| 1{{Pictogram poleposition}} |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 8 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 7 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 8 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| SF16-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 061 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|'''398''' |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#FFFFFF;"| DNS |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 9 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 9 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| SF70-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 062 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"|'''522''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#ffffff"| DNS |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| SF71-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 062 EVO 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''571''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| DNF |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| SF90<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 064 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''504''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 18 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} ===2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="3"| SF1000<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 065 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|20px|border|F1 70 Logo]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />{{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="3" bgcolor=efefef|'''131''' |rowspan="3" bgcolor=efefef|'''6''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 14 | | | | | | | |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 | | | | | | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| SF21<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 065/6 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia Romagna Grand Prix|EMI]] <br /> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]] <br /> {{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"| '''323,5''' |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff| 16 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfdfdf| 2 |bgcolor=efcfff| <small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf| 10 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=cfcfff| 15 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 10 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=cfcfff| 11 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfdfdf| 2 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=cfcfff| 11 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=ffdf9f| 3 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=ffdf9f| 3 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=ffdf9f| 3 | | |- |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| F1-75<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 066/7 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''554''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''6''' 4 |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|^'''3'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2''' 3 |bgcolor=dfffdf|4 | | |- |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| SF-23<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 066/10 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor="#ffdf9f"|'''406''' |rowspan=3 bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''3'''<small>DIS</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=ffdf9f|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|2 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''6 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffffff|^'''6'''<small>DNS</small> |bgcolor=ffdf9f|^'''6'''3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|18 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="4"| SF-24<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="4"| [[Ferrari]] 066/12 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/>{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/>{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/>{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/>{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/>{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br/>[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br/>{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/>{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/>{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/>{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/>{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/>{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/>{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/>{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/>[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/>[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/>{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/>[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=4 bgcolor=dfdfdf|'''652''' |rowspan=4 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''7'''11 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|^'''4'''1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|^'''5'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=|<small>WD</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|18^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''6 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]] |bgcolor=| |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan=3| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan=3| SF-25<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan=3| [[Ferrari]] 066/15 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''398''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4de''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''5'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|^'''5'''DNF |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''1'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=efcfff|^'''7'''DNF |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|8 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan=3| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]] |rowspan=3| SF-26<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan=3| [[Ferrari]] 067/6 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=| |bgcolor=| |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''255*''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''2*''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|²4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''4 |bgcolor=efcfff|DNF |bgcolor=cfcfff|15'''^†''' |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''6'''2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |} * {{smallsup|‡}} Halwe punte is in België toegeken in 2021 omrede daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''^†''' Jaer kon nie die ren voltooi nie, maar is geklassifiseer omrede hy meer as 90% van die wedrenafstand afgelê het. * '''*''' Seisoen nog aan die gang == Eksterne skakels == {{commons|Scuderia Ferrari}} * [http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp Ferrari se webwerf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081208183450/http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp |date= 8 Desember 2008 }} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] i0sqt2jthqibyyi7fv72hug4tb0oxhr 2918046 2918038 2026-07-17T19:49:25Z Aliwal2012 39067 /* Renuitslae */ duplikasie opruim 2918046 wikitext text/x-wiki [[Lêer:New logo of Scuderia Ferrari, Marlboro subliminal advertising (cropped).jpg|duimnael|regs|200px|Logo van Scuderia Ferrari]] '''Scuderia Ferrari''' is die naam vir die Gestione Sportiva, die afdeling van die [[Ferrari]] motormaatskappy wat by [[motorsport]] betrokke is. Die renspan het in verskeie klasse van motorsport deelgeneem sedert sy stigting in [[1929]]. Die span neem tans slegs in [[Formule Een]] onder die naam "Scuderia Ferrari" deel. Die Scuderia en Ferrari Corse Clienti hanteer ook die wedrenaktiwiteite van talle Ferrarikliënte en privaatspanne in ander kategorieë van motorsport. Scuderia Ferrari is statisties die mees suksesvolle F1-span in die geskiedenis, met 'n rekord van 15 bestuurderskampioenskappe en 16 vervaardigerskampioenskappe gewen. Deur sedert 1948 deel te neem is dit ook die oudste oorlewende span. Ferrari is ook een van die mees gewilde spanne in motorsport met 'n groot aantal ondersteuners, bekend as ''tifosi''. Ferrari was vele kere die Formule Een- vervaardigerskampioen. Die span se bestuurders is tans [[Lewis Hamilton]] en [[Charles Leclerc]], en hul toetsbestuurders is [[Antonio Giovinazzi]] en Callum Ilott. [[Michael Schumacher]] was voorheen ook 'n tegniese adviseur vir die span en was aangewese as 'n tydelike bestuurder terwyl [[Felipe Massa]] herstel het van 'n besering, maar Schumacher het later geweier om te bestuur as gevolg van bekommernis met betrekking tot 'n nekbesering wat hy tydens 'n motorfietsongeluk opgedoen het. Ferrari het 'n plek aan [[Giancarlo Fisichella]] gegee na sy goeie vertoning in die [[2009 Belgiese Grand Prix]]. Hy sou die laaste vyf renne van die seisoen vir Ferrari jaag. [[Beeld:Alfa-Romeo-2900-Scuderia-Ferrari-maroon-fa-lr.jpg|duimnael|260px|links|Alfa Romeo 8C 2900 Scuderia Ferrari]] == Hoofkantoor == Die Scuderia Ferrarispan is gebaseer in [[Maranello]], [[Italië]], reg oorkant Ferrari se motorfabriek. Die span besit en bedryf 'n toetsbaan op dieselfde plek ({{coord|44.533124|10.863097|type:landmark}}), die Fioranobaan, gebou in 1972, wat vir ren- en padmotortoetse gebruik word. == Formule 1-renuitslae == [[Beeld:Sebastian Vettel 2017 Malaysia FP2.jpg|duimnael|360px|regs|Sebastian Vettel bestuur die Ferrari SF70H tydens die [[2017 Maleisiese Grand Prix|Maleisiese Grand Prix in 2017]]. Hy het vierde geëindig in die wedren.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 1990 – 1999 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin !width="150px"| Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! Punte ! Plek |- ! rowspan="3"| 1990 | rowspan="3"| 641<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 036 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1990 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1990 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1990 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1990 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1990 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1990 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1990 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1990 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1990 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1990 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1990 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1990 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1990 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1990 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1990 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1990 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 110 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#CFCFFF" | 18 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 17 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | |- ! rowspan="4"| 1991 | rowspan="4"| 642<br />643<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 037 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1991 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1991 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1991 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1991 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1991 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1991 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1991 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1991 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1991 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1991 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1991 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1991 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1991 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1991 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1991 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1991 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 55.5 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- | align="left" | {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:white"|DNS |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Gianni Morbidelli | | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#DFFFDF"| 6^‡ | |- ! rowspan="4"| 1992 | rowspan="4"| F92A<br />F92AT<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 038 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1992 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1992 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1992 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1992 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1992 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1992 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1992 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1992 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1992 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1992 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1992 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1992 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1992 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1992 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1992 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1992 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4"| 21 !rowspan="4"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Ivan Capelli |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 | |- ! rowspan="3"| 1993 | rowspan="3"| F93A<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 041 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1993 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1993 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1993 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1993 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1993 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1993 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1993 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1993 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1993 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1993 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1993 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1993 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1993 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1993 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1993 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1993 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3"| 28 !rowspan="3"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 8 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 | |- ! rowspan="4"| 1994 | rowspan="4"| 412 T1<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 041 3.5 <br />043 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1994 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1994 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1994 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1994 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1994 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1994 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1994 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1994 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1994 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1994 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1994 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1994 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1994 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1994 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1994 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1994 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 71 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | | |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | | | | | | | | | | | | | | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1995 | rowspan="3"| 412 T2<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 044/1 3.0 [[V12-enjin|V12]] | | [[1995 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1995 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1995 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1995 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1995 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1995 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1995 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1995 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1995 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1995 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1995 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1995 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1995 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1995 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1995 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1995 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1995 Australiese Grand Prix|AUS]] !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 73 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#FFFFBF" align="center"| 1 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1996 | rowspan="3"| F310<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046 3.0 V10 | | [[1996 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1996 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1996 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1996 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1996 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1996 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1996 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1996 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1996 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1996 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1996 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1996 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1996 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1996 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1996 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1996 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 70 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 7^† | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:white"| DNS |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 9^† |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1997 | rowspan="3"| F310B<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046/2 3.0 V10 | | [[1997 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1997 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1997 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1997 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1997 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1997 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1997 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1997 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1997 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1997 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1997 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1997 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1997 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1997 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1997 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1997 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1997 Europese Grand Prix|EUR]] !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 102 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 16 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 9^† | style="background-color:#CFCFFF" | 10^† | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 |- |align="left"| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1998 | rowspan="3"| F300<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 047 3.0 V10 | | [[1998 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1998 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1998 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1998 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1998 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1998 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1998 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1998 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1998 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1998 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1998 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1998 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1998 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1998 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1998 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1998 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 133 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | |- ! rowspan="4"| 1999 | rowspan="4"| F399<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="4"| 048 3.0 V10 | | [[1999 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1999 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1999 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1999 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1999 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1999 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1999 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1999 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1999 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1999 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1999 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1999 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1999 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1999 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1999 Maleisiese Grand Prix|MAL]] | [[1999 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 128 !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| '''{{Goud}}''' |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#CFCFFF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFFF"| DNS | | | | | | |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Mika Salo]] | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |} === 2000 – 2009 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" |- ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2000 Formule Een-seisoen|2000]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F1-2000<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />049 3.0 V10 | | [[2000 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2000 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2000 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2000 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2000 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2000 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2000 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2000 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2000 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2000 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2000 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2000 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2000 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2000 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2000 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2000 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2000 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''170''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2001 Formule Een-seisoen|2001]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2001<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />050 3.0 V10 | | [[2001 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2001 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2001 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2001 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2001 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2001 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2001 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2001 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2001 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2001 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2001 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2001 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2001 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2001 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2001 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2001 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2001 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''179''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2002 Formule Een-seisoen|2002]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2001<br/>en F2002<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />050 3.0 V10<br />051 3.0 V10 | | [[2002 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2002 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2002 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2002 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2002 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2002 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2002 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2002 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2002 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2002 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2002 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2002 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2002 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2002 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2002 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''221''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} || <small>DNS</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} || <small>DNS</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2003 Formule Een-seisoen|2003]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2002<br/>Ferrari F2003-GA<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />051 3.0 V10<br />052 3.0 V10 | | [[2003 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2003 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2003 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2003 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2003 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2003 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2003 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2003 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2003 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2003 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2003 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2003 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2003 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2003 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''158''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 8 | | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2004 Formule Een-seisoen|2004]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2004<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />053 3.0 V10 | | [[2004 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2004 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2004 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2004 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2004 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2004 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2004 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2004 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2004 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2004 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2004 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2004 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2004 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2004 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2004 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2004 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''262''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 12{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7 | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2005 Formule Een-seisoen|2005]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2004M<br />en F2005<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />053 3.0 V10 | | [[2005 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2005 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2005 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2005 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2005 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2005 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2005 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2005 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2005 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2005 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2005 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2005 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2005 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2005 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2005 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2005 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2005 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2005 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2005 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} |rowspan="3" bgcolor="#FFDF9F"|'''100''' |rowspan="3" bgcolor="#FFDF9F"|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#CFCFFF"| 11 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2006 Formule Een-seisoen|2006]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] 248 F1<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2006 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2006 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2006 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2006 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2006 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2006 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2006 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2006 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2006 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2006 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2006 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2006 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2006 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2006 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2006 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2006 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2006 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2006 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | |rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''201''' |rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2007 Formule Een-seisoen|2007]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] F2007<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2007 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2007 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2007 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2007 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2007 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2007 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2007 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2007 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2007 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2007 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2007 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2007 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2007 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2007 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2007 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2007 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2007 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''204''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#000000"| <span style="color:white;"><small>DSQ</small></span> |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 13 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2008 Formule Een-seisoen|2008]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] F2008<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2008 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2008 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2008 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2008 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2008 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2008 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2008 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2008 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2008 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2008 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2008 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2008 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2008 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2008 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2008 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2008 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2008 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2008 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"| '''172''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"| '''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#CFCFFF"| 18{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 15{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#CFCFFF"| 13 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#CFCFFF"| 13{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="5"| [[2009 Formule Een-seisoen|2009]] |rowspan="5"| [[Ferrari]] F60<br />{{Bridgestone}} |rowspan="5"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2009 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2009 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2009 Chinese Grand Prix|CHN]]<br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2009 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2009 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2009 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2009 Turkse Grand Prix|TUR]]<br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2009 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2009 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2009 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2009 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2009 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2009 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2009 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2009 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2009 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2009 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#efefef" rowspan="5"| 70 !style="background-color:#efefef" rowspan="5"| 4 |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| ''4'' |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFFF"| DNS | | | | | | | | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ITA}} Luca Badoer | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 17 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 | | | | | | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella|G. Fisichella]] | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#cfcfff"| 13 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#cfcfff"| 10 |style="background-color:#cfcfff"| 16 | | |- |align="left"| {{nowrap|{{vlagikoon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]}} |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFFFDF"| 8 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#cfcfff"| 10 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 12 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! Punte ! Plek |} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| F10<br /><br />{{Bridgestone}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#FFDF9F" rowspan="3"| 396 !style="background-color:#FFDF9F" rowspan="3"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 7 |style="background-color:#DFFFDF"| 9 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 8 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#DFFFDF"| 10 | | |- |align="left"| {{nowrap|{{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]]}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFfFbF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| 150°<br />Italia<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 375 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFfFbF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 4 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| F2012<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] || | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 400 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| {{silwer}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |style="background-color:#FFfFbF"| 1{{Pictogram poleposition}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 15 |style="background-color:#CFCFFF"| 13 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 15 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#CFCFFF"| 16 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| F138<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | !rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f"| 354 !rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 {{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#dfffdf"| 5 {{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 7 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| F14 T<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 059/3 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#efefef" rowspan="3"| 216 !style="background-color:#efefef" rowspan="3"| 4 |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 12{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#cfcfff"| 13 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 10 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| SF15-T<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 060 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !rowspan="3" style="background:#DFDFDF;"|'''428''' !rowspan="3" style="background:#DFDFDF;"|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#cfcfff;"| 12 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#ffffbf;"| 1{{Pictogram poleposition}} |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 8 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 7 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 8 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| SF16-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 061 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|'''398''' |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#FFFFFF;"| DNS |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 9 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 9 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| SF70-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 062 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"|'''522''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#ffffff"| DNS |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| SF71-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 062 EVO 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''571''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| DNF |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| SF90<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 064 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''504''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 18 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} ===2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="3"| SF1000<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 065 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|20px|border|F1 70 Logo]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />{{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="3" bgcolor=efefef|'''131''' |rowspan="3" bgcolor=efefef|'''6''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 14 | | | | | | | |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 | | | | | | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| SF21<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 065/6 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia Romagna Grand Prix|EMI]] <br /> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]] <br /> {{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"| '''323,5''' |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff| 16 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfdfdf| 2 |bgcolor=efcfff| <small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf| 10 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=cfcfff| 15 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 10 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=cfcfff| 11 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfdfdf| 2 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=cfcfff| 11 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=ffdf9f| 3 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=ffdf9f| 3 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=ffdf9f| 3 | | |- |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| F1-75<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 066/7 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''554''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''6''' 4 |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|^'''3'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2''' 3 |bgcolor=dfffdf|4 | | |- |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| SF-23<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 066/10 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor="#ffdf9f"|'''406''' |rowspan=3 bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''3'''<small>DIS</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=ffdf9f|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|2 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''6 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffffff|^'''6'''<small>DNS</small> |bgcolor=ffdf9f|^'''6'''3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|18 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="4"| SF-24<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="4"| [[Ferrari]] 066/12 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/>{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/>{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/>{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/>{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/>{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br/>[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br/>{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/>{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/>{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/>{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/>{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/>{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/>{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/>{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/>[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/>[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/>{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/>[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=4 bgcolor=dfdfdf|'''652''' |rowspan=4 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''7'''11 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|^'''4'''1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|^'''5'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=|<small>WD</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|18^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''6 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]] |bgcolor=| |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan=3| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan=3| SF-25<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan=3| [[Ferrari]] 066/15 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''398''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4de''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''5'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|^'''5'''DNF |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''1'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=efcfff|^'''7'''DNF |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|8 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan=3| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]] |rowspan=3| SF-26<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan=3| [[Ferrari]] 067/6 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=| |bgcolor=| |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''255*''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''2*''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|²4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''4 |bgcolor=efcfff|DNF |bgcolor=cfcfff|15'''^†''' |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''6'''2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |} * {{smallsup|‡}} Halwe punte is in België toegeken in 2021 omrede daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''^†''' Jaer kon nie die ren voltooi nie, maar is geklassifiseer omrede hy meer as 90% van die wedrenafstand afgelê het. * '''*''' Seisoen nog aan die gang == Eksterne skakels == {{commons|Scuderia Ferrari}} * [http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp Ferrari se webwerf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081208183450/http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp |date= 8 Desember 2008 }} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] ndzxdrgrhcal91v2059vf3585p5kv9g 2918047 2918046 2026-07-17T19:59:20Z Aliwal2012 39067 /* Formule 1-renuitslae */ 2918047 wikitext text/x-wiki [[Lêer:New logo of Scuderia Ferrari, Marlboro subliminal advertising (cropped).jpg|duimnael|regs|200px|Logo van Scuderia Ferrari]] '''Scuderia Ferrari''' is die naam vir die Gestione Sportiva, die afdeling van die [[Ferrari]] motormaatskappy wat by [[motorsport]] betrokke is. Die renspan het in verskeie klasse van motorsport deelgeneem sedert sy stigting in [[1929]]. Die span neem tans slegs in [[Formule Een]] onder die naam "Scuderia Ferrari" deel. Die Scuderia en Ferrari Corse Clienti hanteer ook die wedrenaktiwiteite van talle Ferrarikliënte en privaatspanne in ander kategorieë van motorsport. Scuderia Ferrari is statisties die mees suksesvolle F1-span in die geskiedenis, met 'n rekord van 15 bestuurderskampioenskappe en 16 vervaardigerskampioenskappe gewen. Deur sedert 1948 deel te neem is dit ook die oudste oorlewende span. Ferrari is ook een van die mees gewilde spanne in motorsport met 'n groot aantal ondersteuners, bekend as ''tifosi''. Ferrari was vele kere die Formule Een- vervaardigerskampioen. Die span se bestuurders is tans [[Lewis Hamilton]] en [[Charles Leclerc]], en hul toetsbestuurders is [[Antonio Giovinazzi]] en Callum Ilott. [[Michael Schumacher]] was voorheen ook 'n tegniese adviseur vir die span en was aangewese as 'n tydelike bestuurder terwyl [[Felipe Massa]] herstel het van 'n besering, maar Schumacher het later geweier om te bestuur as gevolg van bekommernis met betrekking tot 'n nekbesering wat hy tydens 'n motorfietsongeluk opgedoen het. Ferrari het 'n plek aan [[Giancarlo Fisichella]] gegee na sy goeie vertoning in die [[2009 Belgiese Grand Prix]]. Hy sou die laaste vyf renne van die seisoen vir Ferrari jaag. [[Beeld:Alfa-Romeo-2900-Scuderia-Ferrari-maroon-fa-lr.jpg|duimnael|260px|links|Alfa Romeo 8C 2900 Scuderia Ferrari]] == Hoofkantoor == Die Scuderia Ferrarispan is gebaseer in [[Maranello]], [[Italië]], reg oorkant Ferrari se motorfabriek. Die span besit en bedryf 'n toetsbaan op dieselfde plek ({{coord|44.533124|10.863097|type:landmark}}), die Fioranobaan, gebou in 1972, wat vir ren- en padmotortoetse gebruik word. == Formule 1-renuitslae == [[Beeld:Sebastian Vettel 2017 Malaysia FP2.jpg|duimnael|360px|regs|Sebastian Vettel bestuur die Ferrari SF70H tydens die [[2017 Maleisiese Grand Prix|Maleisiese Grand Prix in 2017]]. Hy het vierde geëindig in die wedren.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 1990 – 1999 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin !width="150px"| Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! Punte ! Plek |- ! rowspan="3"| [[1990 Formule Een-seisoen|1990]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] 641<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 036 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1990 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1990 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1990 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1990 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1990 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1990 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1990 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1990 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1990 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1990 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1990 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1990 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1990 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1990 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1990 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1990 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 110 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#CFCFFF" | 18 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 17 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | |- ! rowspan="4"| [[1991 Formule Een-seisoen|1991]] | rowspan="4"| [[Ferrari]] 642<br />643<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 037 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1991 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1991 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1991 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1991 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1991 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1991 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1991 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1991 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1991 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1991 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1991 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1991 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1991 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1991 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1991 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1991 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 55.5 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- | align="left" | {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:white"|DNS |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Gianni Morbidelli | | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#DFFFDF"| 6^‡ | |- ! rowspan="4"| [[1992 Formule Een-seisoen|1992]] | rowspan="4"| [[Ferrari]] F92A<br />F92AT<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 038 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1992 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1992 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1992 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1992 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1992 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1992 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1992 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1992 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1992 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1992 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1992 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1992 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1992 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1992 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1992 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1992 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4"| 21 !rowspan="4"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Ivan Capelli |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 | |- ! rowspan="3"| [[1993 Formule Een-seisoen|1993]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F93A<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 041 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1993 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1993 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1993 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1993 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1993 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1993 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1993 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1993 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1993 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1993 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1993 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1993 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1993 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1993 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1993 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1993 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3"| 28 !rowspan="3"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 8 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 | |- ! rowspan="4"| [[1994 Formule Een-seisoen|1994]] | rowspan="4"| [[Ferrari]] 412 T1<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 041 3.5 <br />043 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1994 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1994 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1994 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1994 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1994 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1994 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1994 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1994 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1994 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1994 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1994 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1994 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1994 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1994 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1994 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1994 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 71 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | | |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | | | | | | | | | | | | | | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| [[1995 Formule Een-seisoen|1995]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] 412 T2<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 044/1 3.0 [[V12-enjin|V12]] | | [[1995 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1995 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1995 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1995 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1995 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1995 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1995 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1995 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1995 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1995 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1995 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1995 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1995 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1995 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1995 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1995 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1995 Australiese Grand Prix|AUS]] !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 73 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#FFFFBF" align="center"| 1 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| [[1996 Formule Een-seisoen|1996]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F310<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046 3.0 V10 | | [[1996 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1996 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1996 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1996 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1996 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1996 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1996 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1996 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1996 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1996 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1996 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1996 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1996 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1996 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1996 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1996 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 70 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 7^† | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:white"| DNS |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 9^† |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| [[1997 Formule Een-seisoen|1997]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F310B<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046/2 3.0 V10 | | [[1997 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1997 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1997 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1997 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1997 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1997 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1997 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1997 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1997 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1997 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1997 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1997 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1997 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1997 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1997 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1997 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1997 Europese Grand Prix|EUR]] !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 102 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 16 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 9^† | style="background-color:#CFCFFF" | 10^† | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 |- |align="left"| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| [[1998 Formule Een-seisoen|1998]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F300<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 047 3.0 V10 | | [[1998 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1998 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1998 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1998 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1998 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1998 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1998 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1998 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1998 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1998 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1998 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1998 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1998 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1998 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1998 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1998 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 133 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | |- ! rowspan="4"| [[1999 Formule Een-seisoen|1999]] | rowspan="4"| [[Ferrari]] F399<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="4"| 048 3.0 V10 | | [[1999 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1999 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1999 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1999 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1999 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1999 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1999 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1999 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1999 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1999 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1999 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1999 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1999 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1999 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1999 Maleisiese Grand Prix|MAL]] | [[1999 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 128 !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| '''{{Goud}}''' |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#CFCFFF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFFF"| DNS | | | | | | |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Mika Salo]] | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |} === 2000 – 2009 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" |- ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2000 Formule Een-seisoen|2000]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F1-2000<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />049 3.0 V10 | | [[2000 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2000 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2000 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2000 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2000 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2000 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2000 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2000 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2000 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2000 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2000 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2000 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2000 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2000 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2000 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2000 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2000 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''170''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2001 Formule Een-seisoen|2001]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2001<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />050 3.0 V10 | | [[2001 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2001 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2001 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2001 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2001 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2001 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2001 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2001 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2001 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2001 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2001 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2001 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2001 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2001 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2001 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2001 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2001 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''179''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2002 Formule Een-seisoen|2002]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2001<br/>en F2002<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />050 3.0 V10<br />051 3.0 V10 | | [[2002 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2002 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2002 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2002 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2002 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2002 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2002 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2002 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2002 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2002 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2002 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2002 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2002 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2002 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2002 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''221''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} || <small>DNS</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} || <small>DNS</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2003 Formule Een-seisoen|2003]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2002<br/>Ferrari F2003-GA<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />051 3.0 V10<br />052 3.0 V10 | | [[2003 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2003 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2003 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2003 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2003 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2003 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2003 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2003 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2003 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2003 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2003 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2003 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2003 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2003 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''158''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 8 | | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2004 Formule Een-seisoen|2004]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2004<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />053 3.0 V10 | | [[2004 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2004 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2004 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2004 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2004 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2004 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2004 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2004 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2004 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2004 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2004 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2004 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2004 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2004 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2004 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2004 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''262''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 12{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7 | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2005 Formule Een-seisoen|2005]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2004M<br />en F2005<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />053 3.0 V10 | | [[2005 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2005 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2005 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2005 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2005 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2005 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2005 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2005 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2005 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2005 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2005 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2005 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2005 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2005 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2005 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2005 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2005 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2005 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2005 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} |rowspan="3" bgcolor="#FFDF9F"|'''100''' |rowspan="3" bgcolor="#FFDF9F"|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#CFCFFF"| 11 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2006 Formule Een-seisoen|2006]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] 248 F1<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2006 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2006 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2006 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2006 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2006 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2006 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2006 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2006 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2006 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2006 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2006 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2006 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2006 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2006 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2006 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2006 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2006 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2006 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | |rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''201''' |rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2007 Formule Een-seisoen|2007]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] F2007<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2007 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2007 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2007 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2007 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2007 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2007 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2007 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2007 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2007 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2007 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2007 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2007 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2007 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2007 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2007 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2007 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2007 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''204''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#000000"| <span style="color:white;"><small>DSQ</small></span> |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 13 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2008 Formule Een-seisoen|2008]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] F2008<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2008 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2008 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2008 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2008 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2008 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2008 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2008 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2008 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2008 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2008 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2008 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2008 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2008 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2008 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2008 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2008 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2008 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2008 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"| '''172''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"| '''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#CFCFFF"| 18{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 15{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#CFCFFF"| 13 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#CFCFFF"| 13{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="5"| [[2009 Formule Een-seisoen|2009]] |rowspan="5"| [[Ferrari]] F60<br />{{Bridgestone}} |rowspan="5"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2009 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2009 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2009 Chinese Grand Prix|CHN]]<br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2009 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2009 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2009 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2009 Turkse Grand Prix|TUR]]<br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2009 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2009 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2009 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2009 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2009 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2009 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2009 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2009 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2009 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2009 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#efefef" rowspan="5"| 70 !style="background-color:#efefef" rowspan="5"| 4 |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| ''4'' |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFFF"| DNS | | | | | | | | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ITA}} Luca Badoer | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 17 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 | | | | | | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella|G. Fisichella]] | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#cfcfff"| 13 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#cfcfff"| 10 |style="background-color:#cfcfff"| 16 | | |- |align="left"| {{nowrap|{{vlagikoon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]}} |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFFFDF"| 8 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#cfcfff"| 10 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 12 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! Punte ! Plek |} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| F10<br /><br />{{Bridgestone}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#FFDF9F" rowspan="3"| 396 !style="background-color:#FFDF9F" rowspan="3"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 7 |style="background-color:#DFFFDF"| 9 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 8 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#DFFFDF"| 10 | | |- |align="left"| {{nowrap|{{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]]}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFfFbF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| 150°<br />Italia<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 375 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFfFbF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 4 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| F2012<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] || | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 400 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| {{silwer}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |style="background-color:#FFfFbF"| 1{{Pictogram poleposition}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 15 |style="background-color:#CFCFFF"| 13 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 15 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#CFCFFF"| 16 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| F138<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | !rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f"| 354 !rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 {{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#dfffdf"| 5 {{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 7 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| F14 T<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 059/3 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#efefef" rowspan="3"| 216 !style="background-color:#efefef" rowspan="3"| 4 |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 12{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#cfcfff"| 13 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 10 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| SF15-T<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 060 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !rowspan="3" style="background:#DFDFDF;"|'''428''' !rowspan="3" style="background:#DFDFDF;"|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#cfcfff;"| 12 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#ffffbf;"| 1{{Pictogram poleposition}} |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 8 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 7 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 8 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| SF16-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 061 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|'''398''' |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#FFFFFF;"| DNS |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 9 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 9 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| SF70-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 062 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"|'''522''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#ffffff"| DNS |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| SF71-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 062 EVO 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''571''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| DNF |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| SF90<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 064 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''504''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 18 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} ===2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="3"| SF1000<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 065 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|20px|border|F1 70 Logo]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />{{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="3" bgcolor=efefef|'''131''' |rowspan="3" bgcolor=efefef|'''6''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 14 | | | | | | | |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 | | | | | | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| SF21<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 065/6 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia Romagna Grand Prix|EMI]] <br /> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]] <br /> {{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"| '''323,5''' |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff| 16 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfdfdf| 2 |bgcolor=efcfff| <small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf| 10 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=cfcfff| 15 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 10 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=cfcfff| 11 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfdfdf| 2 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=cfcfff| 11 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=ffdf9f| 3 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=ffdf9f| 3 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=ffdf9f| 3 | | |- |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| F1-75<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 066/7 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''554''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''6''' 4 |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|^'''3'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2''' 3 |bgcolor=dfffdf|4 | | |- |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| SF-23<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 066/10 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor="#ffdf9f"|'''406''' |rowspan=3 bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''3'''<small>DIS</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=ffdf9f|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|2 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''6 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffffff|^'''6'''<small>DNS</small> |bgcolor=ffdf9f|^'''6'''3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|18 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="4"| SF-24<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="4"| [[Ferrari]] 066/12 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/>{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/>{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/>{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/>{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/>{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br/>[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br/>{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/>{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/>{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/>{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/>{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/>{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/>{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/>{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/>[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/>[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/>{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/>[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=4 bgcolor=dfdfdf|'''652''' |rowspan=4 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''7'''11 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|^'''4'''1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|^'''5'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=|<small>WD</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|18^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''6 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]] |bgcolor=| |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan=3| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan=3| SF-25<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan=3| [[Ferrari]] 066/15 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''398''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4de''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''5'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|^'''5'''DNF |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''1'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=efcfff|^'''7'''DNF |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|8 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan=3| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]] |rowspan=3| SF-26<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan=3| [[Ferrari]] 067/6 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=| |bgcolor=| |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''255*''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''2*''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|²4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''4 |bgcolor=efcfff|DNF |bgcolor=cfcfff|15'''^†''' |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''6'''2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |} * {{smallsup|‡}} Halwe punte is in België toegeken in 2021 omrede daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''^†''' Jaer kon nie die ren voltooi nie, maar is geklassifiseer omrede hy meer as 90% van die wedrenafstand afgelê het. * '''*''' Seisoen nog aan die gang == Eksterne skakels == {{commons|Scuderia Ferrari}} * [http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp Ferrari se webwerf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081208183450/http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp |date= 8 Desember 2008 }} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] 5i6usfp1oxc0f7xuolah5cae0k7ndaa 2918049 2918047 2026-07-17T20:19:27Z Aliwal2012 39067 /* 1990 – 1999 */ skakel na [[V-enjin|V10]] 2918049 wikitext text/x-wiki [[Lêer:New logo of Scuderia Ferrari, Marlboro subliminal advertising (cropped).jpg|duimnael|regs|200px|Logo van Scuderia Ferrari]] '''Scuderia Ferrari''' is die naam vir die Gestione Sportiva, die afdeling van die [[Ferrari]] motormaatskappy wat by [[motorsport]] betrokke is. Die renspan het in verskeie klasse van motorsport deelgeneem sedert sy stigting in [[1929]]. Die span neem tans slegs in [[Formule Een]] onder die naam "Scuderia Ferrari" deel. Die Scuderia en Ferrari Corse Clienti hanteer ook die wedrenaktiwiteite van talle Ferrarikliënte en privaatspanne in ander kategorieë van motorsport. Scuderia Ferrari is statisties die mees suksesvolle F1-span in die geskiedenis, met 'n rekord van 15 bestuurderskampioenskappe en 16 vervaardigerskampioenskappe gewen. Deur sedert 1948 deel te neem is dit ook die oudste oorlewende span. Ferrari is ook een van die mees gewilde spanne in motorsport met 'n groot aantal ondersteuners, bekend as ''tifosi''. Ferrari was vele kere die Formule Een- vervaardigerskampioen. Die span se bestuurders is tans [[Lewis Hamilton]] en [[Charles Leclerc]], en hul toetsbestuurders is [[Antonio Giovinazzi]] en Callum Ilott. [[Michael Schumacher]] was voorheen ook 'n tegniese adviseur vir die span en was aangewese as 'n tydelike bestuurder terwyl [[Felipe Massa]] herstel het van 'n besering, maar Schumacher het later geweier om te bestuur as gevolg van bekommernis met betrekking tot 'n nekbesering wat hy tydens 'n motorfietsongeluk opgedoen het. Ferrari het 'n plek aan [[Giancarlo Fisichella]] gegee na sy goeie vertoning in die [[2009 Belgiese Grand Prix]]. Hy sou die laaste vyf renne van die seisoen vir Ferrari jaag. [[Beeld:Alfa-Romeo-2900-Scuderia-Ferrari-maroon-fa-lr.jpg|duimnael|260px|links|Alfa Romeo 8C 2900 Scuderia Ferrari]] == Hoofkantoor == Die Scuderia Ferrarispan is gebaseer in [[Maranello]], [[Italië]], reg oorkant Ferrari se motorfabriek. Die span besit en bedryf 'n toetsbaan op dieselfde plek ({{coord|44.533124|10.863097|type:landmark}}), die Fioranobaan, gebou in 1972, wat vir ren- en padmotortoetse gebruik word. == Formule 1-renuitslae == [[Beeld:Sebastian Vettel 2017 Malaysia FP2.jpg|duimnael|360px|regs|Sebastian Vettel bestuur die Ferrari SF70H tydens die [[2017 Maleisiese Grand Prix|Maleisiese Grand Prix in 2017]]. Hy het vierde geëindig in die wedren.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 1990 – 1999 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin !width="150px"| Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! Punte ! Plek |- ! rowspan="3"| [[1990 Formule Een-seisoen|1990]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] 641<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 036 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1990 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1990 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1990 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1990 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1990 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1990 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1990 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1990 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1990 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1990 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1990 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1990 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1990 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1990 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1990 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1990 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 110 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#CFCFFF" | 18 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 17 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | |- ! rowspan="4"| [[1991 Formule Een-seisoen|1991]] | rowspan="4"| [[Ferrari]] 642<br />643<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 037 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1991 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1991 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1991 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1991 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1991 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1991 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1991 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1991 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1991 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1991 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1991 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1991 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1991 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1991 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1991 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1991 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 55.5 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- | align="left" | {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:white"|DNS |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Gianni Morbidelli | | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#DFFFDF"| 6^‡ | |- ! rowspan="4"| [[1992 Formule Een-seisoen|1992]] | rowspan="4"| [[Ferrari]] F92A<br />F92AT<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 038 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1992 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1992 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1992 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1992 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1992 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1992 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1992 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1992 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1992 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1992 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1992 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1992 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1992 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1992 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1992 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1992 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4"| 21 !rowspan="4"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Ivan Capelli |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 | |- ! rowspan="3"| [[1993 Formule Een-seisoen|1993]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F93A<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 041 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1993 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1993 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1993 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1993 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1993 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1993 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1993 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1993 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1993 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1993 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1993 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1993 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1993 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1993 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1993 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1993 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3"| 28 !rowspan="3"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 8 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 | |- ! rowspan="4"| [[1994 Formule Een-seisoen|1994]] | rowspan="4"| [[Ferrari]] 412 T1<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 041 3.5 <br />043 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1994 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1994 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1994 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1994 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1994 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1994 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1994 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1994 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1994 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1994 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1994 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1994 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1994 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1994 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1994 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1994 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 71 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | | |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | | | | | | | | | | | | | | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| [[1995 Formule Een-seisoen|1995]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] 412 T2<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 044/1 3.0 [[V12-enjin|V12]] | | [[1995 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1995 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1995 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1995 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1995 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1995 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1995 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1995 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1995 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1995 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1995 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1995 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1995 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1995 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1995 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1995 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1995 Australiese Grand Prix|AUS]] !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 73 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#FFFFBF" align="center"| 1 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| [[1996 Formule Een-seisoen|1996]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F310<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046 3.0 [[V-enjin|V10]] | | [[1996 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1996 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1996 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1996 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1996 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1996 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1996 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1996 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1996 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1996 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1996 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1996 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1996 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1996 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1996 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1996 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 70 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 7^† | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:white"| DNS |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 9^† |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| [[1997 Formule Een-seisoen|1997]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F310B<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046/2 3.0 [[V-enjin|V10]] | | [[1997 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1997 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1997 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1997 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1997 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1997 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1997 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1997 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1997 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1997 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1997 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1997 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1997 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1997 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1997 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1997 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1997 Europese Grand Prix|EUR]] !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 102 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 16 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 9^† | style="background-color:#CFCFFF" | 10^† | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 |- |align="left"| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| [[1998 Formule Een-seisoen|1998]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F300<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 047 3.0 [[V-enjin|V10]] | | [[1998 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1998 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1998 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1998 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1998 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1998 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1998 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1998 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1998 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1998 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1998 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1998 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1998 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1998 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1998 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1998 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 133 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| {{silwer}} |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | |- ! rowspan="4"| [[1999 Formule Een-seisoen|1999]] | rowspan="4"| [[Ferrari]] F399<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="4"| 048 3.0 [[V-enjin|V10]] | | [[1999 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1999 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1999 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1999 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1999 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1999 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1999 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1999 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1999 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1999 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1999 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1999 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1999 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1999 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1999 Maleisiese Grand Prix|MAL]] | [[1999 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 128 !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| '''{{Goud}}''' |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#CFCFFF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFFF"| DNS | | | | | | |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Mika Salo]] | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |} === 2000 – 2009 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" |- ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2000 Formule Een-seisoen|2000]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F1-2000<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />049 3.0 V10 | | [[2000 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2000 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2000 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2000 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2000 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2000 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2000 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2000 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2000 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2000 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2000 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2000 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2000 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2000 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2000 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2000 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2000 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''170''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2001 Formule Een-seisoen|2001]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2001<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />050 3.0 V10 | | [[2001 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2001 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2001 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2001 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2001 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2001 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2001 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2001 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2001 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2001 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2001 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2001 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2001 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2001 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2001 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2001 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2001 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''179''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2002 Formule Een-seisoen|2002]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2001<br/>en F2002<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| Ferrari<br />050 3.0 V10<br />051 3.0 V10 | | [[2002 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2002 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2002 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2002 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2002 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2002 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2002 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2002 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2002 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2002 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2002 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2002 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2002 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2002 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2002 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''221''' | rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} || <small>DNS</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} || <small>DNS</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2003 Formule Een-seisoen|2003]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2002<br/>Ferrari F2003-GA<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />051 3.0 V10<br />052 3.0 V10 | | [[2003 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2003 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2003 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2003 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2003 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2003 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2003 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2003 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2003 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2003 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2003 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2003 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2003 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2003 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''158''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 8 | | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2004 Formule Een-seisoen|2004]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2004<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />053 3.0 V10 | | [[2004 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2004 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2004 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2004 San Marino Grand Prix|SAN]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2004 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2004 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2004 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2004 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2004 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2004 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2004 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2004 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2004 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2004 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2004 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2004 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''262''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 12{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7 | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2005 Formule Een-seisoen|2005]] | rowspan="3"| [[Ferrari]] F2004M<br />en F2005<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />053 3.0 V10 | | [[2005 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2005 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2005 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2005 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2005 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2005 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2005 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2005 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2005 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2005 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2005 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2005 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2005 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2005 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2005 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2005 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2005 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2005 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2005 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} |rowspan="3" bgcolor="#FFDF9F"|'''100''' |rowspan="3" bgcolor="#FFDF9F"|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#EFCFFF"| DNF |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 10 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#CFCFFF"| 11 |bgcolor="#CFCFFF"| 12 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2006 Formule Een-seisoen|2006]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] 248 F1<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2006 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2006 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2006 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2006 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2006 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2006 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2006 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2006 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2006 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2006 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2006 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2006 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2006 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2006 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2006 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2006 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2006 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2006 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | |rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''201''' |rowspan="3" bgcolor="#DFDFDF"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2007 Formule Een-seisoen|2007]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] F2007<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2007 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2007 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2007 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2007 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2007 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2007 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2007 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2007 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2007 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2007 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2007 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2007 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2007 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2007 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2007 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2007 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2007 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''204''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"|'''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#000000"| <span style="color:white;"><small>DSQ</small></span> |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 13 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2008 Formule Een-seisoen|2008]] |rowspan="3"| [[Ferrari]] F2008<br/>{{Bridgestone}} |rowspan="3"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2008 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2008 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2008 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2008 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2008 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2008 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2008 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2008 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2008 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2008 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2008 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2008 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2008 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2008 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2008 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2008 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2008 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2008 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"| '''172''' |rowspan="3" bgcolor="#FFFFBF"| '''{{Goud}}''' |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#CFCFFF"| 18{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#CFCFFF"| 15{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Felipe Massa]] |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#CFCFFF"| 13 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#CFCFFF"| 13{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDF"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="5"| [[2009 Formule Een-seisoen|2009]] |rowspan="5"| [[Ferrari]] F60<br />{{Bridgestone}} |rowspan="5"| [[Ferrari]]<br />056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2009 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2009 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2009 Chinese Grand Prix|CHN]]<br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2009 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2009 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2009 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2009 Turkse Grand Prix|TUR]]<br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2009 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2009 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2009 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2009 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2009 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2009 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2009 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2009 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2009 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2009 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#efefef" rowspan="5"| 70 !style="background-color:#efefef" rowspan="5"| 4 |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| ''4'' |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFFF"| DNS | | | | | | | | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ITA}} Luca Badoer | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 17 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 | | | | | | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella|G. Fisichella]] | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#cfcfff"| 13 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#cfcfff"| 10 |style="background-color:#cfcfff"| 16 | | |- |align="left"| {{nowrap|{{vlagikoon|Finland}} [[Kimi Räikkönen]]}} |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFFFDF"| 8 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#cfcfff"| 10 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 12 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! Punte ! Plek |} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| F10<br /><br />{{Bridgestone}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#FFDF9F" rowspan="3"| 396 !style="background-color:#FFDF9F" rowspan="3"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 7 |style="background-color:#DFFFDF"| 9 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 8 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#DFFFDF"| 10 | | |- |align="left"| {{nowrap|{{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]]}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1 |bgcolor="#DFDFDF"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFFFBF"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFfFbF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| 150°<br />Italia<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 375 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFfFbF"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 4 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 5 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| F2012<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] || | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 400 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| {{silwer}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2{{Pictogram poleposition}} |style="background-color:#FFfFbF"| 1{{Pictogram poleposition}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#CFCFFF"| 15 |style="background-color:#CFCFFF"| 13 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 15 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#CFCFFF"| 16 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| F138<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 056 2.4 [[V8-enjin|V8]] | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | !rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f"| 354 !rowspan="3" style="background-color:#ffdf9f"| {{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#FFfFbF"| 1 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 4 {{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#dfffdf"| 5 {{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|BRA}} [[Felipe Massa]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#cfcfff"| 15 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 7 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| F14 T<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 059/3 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !style="background-color:#efefef" rowspan="3"| 216 !style="background-color:#efefef" rowspan="3"| 4 |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#cfcfff"| 12{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#dfffdf"| 10 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#cfcfff"| 11 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#dfffdf"| 8 |style="background-color:#cfcfff"| 12 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#cfcfff"| 13 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#dfffdf"| 10 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 9 |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 5 |style="background-color:#dfdfdf"| 2 |style="background-color:#dfffdf"| 7 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 4 |style="background-color:#efcfff"| DNF |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 6 |style="background-color:#dfffdf"| 9 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| SF15-T<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 060 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | !rowspan="3" style="background:#DFDFDF;"|'''428''' !rowspan="3" style="background:#DFDFDF;"|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#ffffbf;"| 1 |style="background:#cfcfff;"| 12 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#ffffbf;"| 1{{Pictogram poleposition}} |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 | | |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 8 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 7 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 8 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| SF16-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 061 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|'''398''' |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#FFFFFF;"| DNS |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 9 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |- |align="left"| {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfdfdf;"| 2 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#ffdf9f;"| 3 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#dfffdf;"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#dfffdf;"| 9 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 4 |style="background:#dfffdf;"| 5 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |style="background:#efcfff;"| DNF |style="background:#dfffdf;"| 6 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| SF70-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 062 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"|'''522''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#ffffff"| DNS |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| SF71-H<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 062 EVO 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''571''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Kimi Räikkönen]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| DNF |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| SF90<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| 064 1.6 [[V6-enjin|V6 Turbo]] | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''504''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 18 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} ===2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="3"| SF1000<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 065 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|20px|border|F1 70 Logo]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />{{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="3" bgcolor=efefef|'''131''' |rowspan="3" bgcolor=efefef|'''6''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 14 | | | | | | | |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 | | | | | | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| SF21<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 065/6 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia Romagna Grand Prix|EMI]] <br /> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]] <br /> {{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"| '''323,5''' |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf| 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff| 16 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfdfdf| 2 |bgcolor=efcfff| <small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf| 10 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=cfcfff| 15 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 4 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 10 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=cfcfff| 11 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfdfdf| 2 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=cfcfff| 11 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 5 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=ffdf9f| 3 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=ffdf9f| 3 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 6 |bgcolor=dfffdf| 7 |bgcolor=dfffdf| 8 |bgcolor=ffdf9f| 3 | | |- |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| F1-75<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 066/7 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''554''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''6''' 4 |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|^'''3'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2''' 3 |bgcolor=dfffdf|4 | | |- |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| SF-23<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Ferrari]] 066/10 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor="#ffdf9f"|'''406''' |rowspan=3 bgcolor="#ffdf9f"|{{brons}} |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''3'''<small>DIS</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=ffdf9f|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|2 | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''6 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffffff|^'''6'''<small>DNS</small> |bgcolor=ffdf9f|^'''6'''3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|18 | | |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="4"| SF-24<br /><br /><br />{{Pirelli}} |rowspan="4"| [[Ferrari]] 066/12 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/>{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/>{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/>{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/>{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/>{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br/>[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br/>{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/>{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/>{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/>{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/>{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/>{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/>{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/>{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/>[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/>[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/>{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/>[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=4 bgcolor=dfdfdf|'''652''' |rowspan=4 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''7'''11 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|^'''4'''1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|^'''5'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=|<small>WD</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|18^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''6 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]] |bgcolor=| |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus sprint--> |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan=3| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan=3| SF-25<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan=3| [[Ferrari]] 066/15 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''398''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4de''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''5'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|^'''5'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|^'''5'''DNF |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=000000 style=color:white|^'''1'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=efcfff|^'''7'''DNF |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|8 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan=3| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]] |rowspan=3| SF-26<br /><br />{{Pirelli}} |rowspan=3| [[Ferrari]] 067/6 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=| |bgcolor=| |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''255*''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''2*''' |- |align="left"| {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|²4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''4 |bgcolor=efcfff|DNF |bgcolor=cfcfff|15'''^†''' |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''6'''2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |} * {{smallsup|‡}} Halwe punte is in België toegeken in 2021 omrede daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''^†''' Jaer kon nie die ren voltooi nie, maar is geklassifiseer omrede hy meer as 90% van die wedrenafstand afgelê het. * '''*''' Seisoen nog aan die gang == Eksterne skakels == {{commons|Scuderia Ferrari}} * [http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp Ferrari se webwerf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081208183450/http://www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp |date= 8 Desember 2008 }} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] bt3obxbx53bvby3zhs5a5h0tc2jnrpv 0 47428 2918016 2917887 2026-07-17T18:00:27Z SpesBona 2720 /* Sterftes */ + [[Guy Scott]] 2918016 wikitext text/x-wiki {{jare|beeld=Meeting of the families of the martyrs of the authority with the Leader of the Revolution on the birthday of Amir al-Mu'minin (peace be upon him) 58 (khamenei.ir, 2026) (cropped 3).jpg|teks=Die Irannese opperleier Ali Chamenei is in gekoördineerde Amerikaans-Israeliese lugaanvalle dood}} Die '''jaar 2026''' is 'n [[gewone jaar]] wat volgens die [[Gregoriaanse kalender]] op 'n [[Donderdag]] begin het. Dis is die 26ste jaar van die [[21ste eeu]] n.C. Soos ander gewone jare het die jaar 12 maande, 52 weke en 365 dae. == Gebeure == * [[1 Januarie]] – [[Siprus]] neem die voorsitterskap van die [[Europese Unie]] by [[Denemarke]] oor. * 1 Januarie – Bulgarye skakel na die [[euro]] oor en word die 21ste land in die Eurosone. * [[3 Januarie]] – Die [[Amerikaanse aanvalle in Venezuela in 2026|Verenigde State loods lugaanvalle]] op verskeie plekke in Noord-[[Venezuela]], waartydens die Venezolaanse president [[Nicolás Maduro]] en sy vrou [[Cilia Flores]] gevange geneem en uit die land gevlieg is. * [[15 Januarie]] – [[Wikipedia]] vier sy 25ste verjaarsdag. * [[22 Januarie]] – Die ondertekeningseremonie vir die stigtingshandves van die [[Vredesraad]] vind plaas op die kantlyn van die 56ste [[Wêreld- Ekonomiese Forum]] in [[Davos]], [[Switserland]]. * [[6 Februarie]] – Die [[Olimpiese Winterspele 2026|25ste Olimpiese Winterspele]] begin in [[Milaan]] en [[Cortina d'Ampezzo]], [[Italië]]. * [[7 Februarie]]–[[8 Maart]] – Die [[T20I-wêreldbeker 2026|10de T20I-wêreldbeker]] word in [[Indië]] en [[Sri Lanka]] aangebied en deur [[Indiese nasionale krieketspan|Indië]] gewen. * [[10 Februarie]] – 'n [[2026 Tumbler Ridge-skietery|Massaskietery]] vind plaas in Tumbler Ridge, [[Brits-Columbië]], [[Kanada]], met 36 totale ongevalle (9 dood en 27 beseer). * [[20 Februarie]] – Afsluitingseremonie van die Olimpiese Winterspele 2026. * [[23 Februarie]] – Die [[Nederland]]se [[Jetten-kabinet]] word saamgestel. * [[28 Februarie]] – [[Israel]] en die [[Verenigde State van Amerika|Verenigde State]] loods grootskaalse [[Aanvalle op Iran in 2026|lugaanvalle]] op Iran wat onder andere tot die dood van die Irannese opperleier [[Ali Chamenei]] lei. * [[4 Maart]]–[[13 Maart]] – Die [[Paralimpiese Winterspele 2026|14de Paralimpiese Winterspele]] is in Milaan en Cortina d'Ampezzo gehou. * [[25 Maart]] – Sarah Mullally word die eerste vroulike [[aartsbiskop van Kantelberg]] en daarmee van die [[Kerk van Engeland]]. * [[25 April]] – 'n [[Aandeteskietery by Withuiskorrespondente in 2026|Aanvaller trek skote af naby die hoofsekuriteitsondersoekarea]] tydens die jaarlikse ete vir [[Withuis]]korrespondente by die Washington Hilton in [[Washington, D.C.]], wat deur president [[Donald Trump]], [[Eerste Dame]] [[Melania Trump]], Visepresident [[J.D. Vance]] en lede van die kabinet bygewoon is. * [[14 Mei]] – [[Hemelvaartsdag]]. * [[16 Mei]] – Die [[Kakkerlak Volksparty]], word in [[Indië]] gestig na 'n uitlating van die hoofregter van Indië, Surya Kant waarin hy werklose jeug met "kakkerlakke" en "parasiete van die samelewing" vergelyk het. Binne dae het die beweging honderduisende ondersteuners gekry en aanlyn en vanlyn protesoptogte en gemeenskapsdiensaktiwiteite georganiseer. * [[10 Junie]] – [[Antoni Gaudí]] is 100 jaar gelede oorlede. * [[11 Junie]]–[[19 Julie]] – Die [[FIFA Sokker-Wêreldbekertoernooi in 2026|23ste Sokker-Wêreldkampioenskap]] word in [[Kanada]], [[Meksiko]] en die [[Verenigde State van Amerika|Verenigde State]] aangebied. * [[12 Junie]]–[[5 Julie]] – Die [[T20I-vrouewêreldbeker 2026|10de T20I-vrouewêreldbeker]] word in [[Engeland]] aangebied en deur [[Australiese nasionale vrouekrieketspan|Australië]] gewen. * [[1 Julie]] – [[Republiek Ierland|Ierland]] neem die voorsitterskap van die Europese Unie by Siprus oor. * [[4 Julie]] – Presies 250 jaar gelede word die [[Verenigde State van Amerika]] onafhanklik deur hulle ''Onafhanklikheidsverklaring''. * [[16 November]] – Die [[Afrikaanse Wikipedia]] vier sy 25ste verjaarsdag. == Sterftes == * [[18 Januarie]] – [[Patsy King]], [[Australië|Australiese]] aktrise (* [[1930]]). * [[30 Januarie]] – [[Diana Ferrus]], Afrikaanse digter en skrywer (* [[1953]]). * [[11 Februarie]] – [[James van der Beek]], Amerikaanse akteur en skrywer (* [[1977]]). * [[15 Februarie]] – [[Robert Duvall]], Amerikaanse akteur (* [[1931]]). * [[17 Februarie]] – [[Jesse Jackson]] sr., Amerikaanse burgerregte-aktivis (* [[1941]]). * [[18 Februarie]] – [[Clem Sunter]], [[Suid-Afrikaanse]] [[toekomskundige]], [[Scenariobeplanning|scenario-beplanner]], sakeleier en skrywer (* [[1944]]). * [[19 Februarie]] – [[Eric Dane]], Amerikaanse [[akteur]] en vervaardiger (* [[1972]]). * [[4 Maart]] – [[Mosiuoa Lekota]], Suid-Afrikaanse politikus (* [[1948]]). * 4 Maart – [[Soli Philander]], Suid-Afrikaanse akteur, komediant, regisseur en televisie-aanbieder (* [[1961]]). * [[8 Maart]] – [[Walid Khalidi]], Palestynse historikus (* [[1925]]). * [[14 Maart]] – [[Jürgen Habermas]], Duitse filosoof en sosioloog (* [[1929]]). * [[17 Maart]] – [[Ali Larijani]], [[Iran]]se politikus, militêre offisier en filosoof (* [[1958]]). * [[19 Maart]] – [[Chuck Norris]], Amerikaanse akteur en vegkunstenaar (* [[1940]]). * 19 Maart – [[Nicholas Haysom]], Suid-Afrikaanse prokureur, anti-apartheidsaktivis en diplomaat (* [[1952]]). * [[3 April]] – [[Ruan Fourie]], Afrikaanse digter (* [[1994]]). * [[7 April]] – [[J.C.M.D. du Plessis]], Suid-Afrikaanse leksikograaf en akademikus (* 1940). * 7 April – [[Mircea Lucescu]], [[Roemenië|Roemeense]] [[sokker]]speler en afrigter (* [[1945]]). * [[19 April]] – [[Jan Wilkens]], Suid-Afrikaanse professionele stoeier (* [[1942]]). * [[27 April]] – [[Mimi Coertse]], Suid-Afrikaanse koloratuursopraan (* [[1932]]). * [[29 April]] – [[Craig Venter]], Amerikaanse molekulêre bioloog en sakeman (* [[1946]]). * [[8 Mei]] – [[Festus Mogae]], [[Botswana]]-politikus en derde president van Botswana (1998–2008) (* [[1939]]). * [[2 Junie]] – Peabo Bryson, Amerikaanse Sanger (* [[1951]]). * [[12 Junie]] – [[Portchie]], Suid-Afrikaanse skilder en entrepreneur (* [[1963]]). * [[15 Junie]] – [[Abdullah Ibrahim]], Suid-Afrikaanse pianis en komponis (* [[1934]]). * [[22 Junie]] – [[Alan Greenspan]], Amerikaanse ekonoom (* [[1926]]). * [[24 Junie]] – [[Ann Blyth]], Amerikaanse aktrise en [[18de Oscar-toekenningsaand|Oscar]]-pryswenner (* [[1928]]). * [[29 Junie]] – [[Penelope Keith]], Engelse aktrise (* [[1940]]). * [[7 Julie]] – [[Joanna Pettet]], Engelse aktrise (* [[1942]]). * [[8 Julie]] – [[Bonnie Tyler]], Walliese sanger-liedjieskrywer (* [[1951]]). * 8 Julie – [[Dieter Gerhardt]], voormalige kommodoor in die Suid-Afrikaanse Vloot (* [[1935]]). * [[13 Julie]] – [[Sam Neill]], Nieu-Seelandse akteur (* [[1947]]). * [[15 Julie]] – [[Guy Scott]], Zambiese politikus en waarnemende president (* [[1944]]). * [[16 Julie]] – [[Tersia Marshall]], Suid-Afrikaanse politikus (* [[1980]]) [[Kategorie:2026| ]] [[Kategorie:21ste eeu]] iinenhm2vdiripmxqq36vs9x6ugha10 0 50644 2917976 2392776 2026-07-17T12:19:36Z GeniusElephant678 205531 2917976 wikitext text/x-wiki {{Régions van Frankryk | région=Limousin ---- <br /> [[Lêer:Flag of the former Region of Limousin.svg|100px]] [[Lêer:Blason région fr Limousin.svg|60px]] | Hoofstad= [[Limoges]] | Bevolking=741&nbsp;785 | DatumBev=[[2009]] | Bevolkingsdigtheid=44 | Oppervlakte=16&nbsp;942 | Arrondissements=8 | Kantons=106 | Munisipaliteite=747 | President=Gérard Vandenbroucke (PS) | Départements=[[Corrèze]] (19)<br />[[Creuse]] (23)<br />[[Haute-Vienne]] (27) | Ligging=[[Lêer:Limousin map.png]] }} '''Limousin''' (''Lemosin'' in [[Oksitaans]]) was 'n administratiewe gewes in [[Frankryk|Sentraal-Frankryk]] wat drie départements behels – Corrèze, Creuse en Haute-Vienne. Limousin maak deel uit van Oksitanië en is volledig in die bergagtigte hartland van Frankryk – die [[Sentraalmassief]] – geleë en strek oor 16&nbsp;942&nbsp;km². Die gewes word begrens deur Centre in die noorde, [[Poitou-Charentes]] en [[Akwitanië]] in die weste, [[Midi-Pyrénées]] in die suide en [[Auvergne]] in die ooste. Met 'n bevolking van 741&nbsp;785 in 2009 is Limousin die mees yl bevolkte van Frankryk se geweste ná [[Korsika]]. Sy demografie word deur 'n lae geboortekoers en bo-gemiddelde sterftesyfers gekenmerk, terwyl ook die aandeel van bewoners in die ouderdomsgroep bo sestig jaar die hoogste in die land is. Die demografiese prentjie her eers in die vroeë 21ste eeu merkbaar begin verander: die netto-binnelandse migrasie na die gewes het gestyg, en veral nedersettings langs die hoofroetes het 'n relatief hoë bevolkingsgroei getoon. == Geografie == [[Lêer:Lac vassivière vue géné.jpg|duimnael|links|250px|Die Lac de Vassivière]] Na Limousin word dikwels as 'n "waterkasteel" verwys aangesien talle riviere hulle oorsprong in die gebied het: Corrèze, Vézère, Auvézère, Diège, Luzège, Isle, Dronne, Vienne, Gartempe, Briance, Creuse, Petite Creuse, Cher, Taurion en Maulde. Die Charente, wat in Chéronnac (Haute-Vienne) ontspring, en die Dordogne is die twee grootste riviere wat deur Limousin vloei. Daar is ook 'n groot aantal waterliggame soos damme en natuurlike mere in die gewes wat 'n totale oppervlakte van 12&nbsp;000 hektaar beslaan. Die beduidendste hiervan is die Lac de Vassivière wat op die Millevaches-plato geleë is. Die meeste ander groot waterliggame is damme soos die Lac de Saint-Pardoux, Lac de Bort-les-Orgues, Lac de Lavaud-Gelade en Lac de Lavaud. Altesaam 39 mere is kunsmatig aangelê. {{Région van Frankryk}} {{Normdata}} [[Kategorie:Limousin| ]] 2zslg3bp299tlwcddyi3cvczfk23pvw 0 53721 2917977 2837215 2026-07-17T12:21:01Z GeniusElephant678 205531 2917977 wikitext text/x-wiki {| align="right" cellpadding="2" cellspacing="0" style="border:1px solid #88a; background:#CEDAF2; padding:5px; font-size: 85%; margin: 0 0 0.5em 1em; border-collapse:collapse;" ! align="center" colspan="2" style="color: #000000; background: #f7f8ff; padding: 4px; font-size:170%;" | '''Limoges'''<br /> [[Lêer:Limoges St-Etienne cathedral.jpg|280px]] |- style="background: #CEDAF2; text-align:center;border-bottom:1px solid #999" | '''Kaart''' |style="border-left:1px solid #999"| '''Wapen''' |- style="background:white" |rowspan=6| [[Lêer:Limoges dot.png|150px|center]] |- style="background: white" |style="border-left:1px solid #999"| [[Lêer:Heraldique blason ville fr Limoges.svg|60px|center]] |- style="background: #f7f8ff;border-top:1px solid #999; text-align:center;" |style="border-left:1px solid #999"| |- style="background: #CEDAF2; text-align:center;" |style="border-left:1px solid #999;border-top:1px solid #999"| '''Kenteken''' |- style="background: white; border-top:1px solid #999;" |style="border-left:1px solid #999"| [[Lêer:Logo Limoges.jpg|60px|center|border]] |- style="background: #f7f8ff; border-top:1px solid #999; text-align:center;" |style="border-left:1px solid #999"| |- style="border-top:1px solid #999;" |&nbsp;'''Land''' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | [[Lêer:Flag of France.svg|20px]] [[Frankryk]] |- style="border-top:1px solid #999;" |&nbsp;'''Région (Admin. gewes)''' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | [[Lêer:Flag of the former Region of Limousin.svg|20px]] [[Limousin]] |- style="border-top:1px solid #999;" |&nbsp;'''Département''' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | [[Lêer:Drapeau fr département Haute-Vienne.svg|20px]] [[Haute-Vienne]] |- style="border-top:1px solid #999;" |&nbsp;'''Koördinate''' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | {{Koördinate|45|51|N|1|15|O}} |- style="border-top:1px solid #999;" |&nbsp;'''Stigting''' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | 10 n.C. |- style="border-top:1px solid #999;" |&nbsp;'''Oppervlakte:''' | style="background: #f7f8ff" | &nbsp; |- | &nbsp;- Totaal | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | 77,45 [[vierkante kilometer|vk km]] |- | &nbsp;'''Hoogte bo seevlak''' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | 209-431 m |- style="border-top:1px solid #999;" |- style="border-top:1px solid #999;" |- |&nbsp;'''Bevolking:''' | style="background: #f7f8ff" | &nbsp; |- | &nbsp;- Totaal (2008) | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | 140&nbsp;138 |- | &nbsp;- Bevolkingsdigtheid | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | 1&nbsp;809/vk km |- | &nbsp;- Agglomerasie | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | 193&nbsp;342 |- | &nbsp;- ''Aire urbaine'' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | 263&nbsp;645 |- |&nbsp;'''Tydsone''' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | [[UTC]] +1 |- style="border-top:1px solid #999;" | &nbsp;- [[Somertyd]] | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | [[UTC]] +2 |- |&nbsp;'''Burgemeester''' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | Alain Rodet |- style="border-top:1px solid #999;" |&nbsp;'''Amptelike webwerf''' | style="background: #f7f8ff; text-align:center;" | [http://www.ville-limoges.fr ''Limoges''] |- style="border-top:1px solid #999;" |} '''Limoges''' ([[Oksitaans]] ''Lemòtges'' of ''Limòtges'') is 'n stad in die suid-weste van [[Frankryk]] wat as [[prefektuur]] (hoofstad) van die administratiewe gewes (''région'') [[Limousin]] en die département Haute-Vienne fungeer. Met 'n bevolking van 140&nbsp;138 was Limoges op 1 Januarie 2008 die 25ste grootste stad in Frankryk en die grootste stedelike nedersetting in die suid-weste van die land na [[Toulouse]] en [[Bordeaux]]. Dit is die setel van 'n biskop en 'n universiteit. Die stad, wat 2&nbsp;000 jaar gelede as 'n Romeinse nedersetting gestig is, het in die hoë middeleeue tot die ekonomiese sentrum en beduidendste handelsmetropool van Sentraal-Frankryk ontwikkel en het later, in die 18de eeu, vir sy filiaal van die Koninklike Franse Porseleinmanufaktuur bekend gestaan. In politieke opsig het Limoges 'n woelige verlede - hier is in 1895 die [[vakbond]] ''Confédération générale du travail (CGT)'' in die lewe geroep en het benadeeldes en werkers verskeie kere - soos tydens die staking van 1905 - in opstand teen die owerheid gekom. Limoges se bynaam, ''la ville rouge'' ("die rooi stad"), verwys dan ook na die tradisioneel linkse gesindheid van sy bewoners. Vandag het Limoges van sy oorspronklike glans verloor, maar speel steeds - ook op internasionale vlak - 'n belangrike rol as sentrum van die emalje- en [[porselein]]nywerheid waaraan dit ook sy tweede bynaam - ''capitale des arts du feu'' ("hoofstad van die vuurkunste") - te danke het. Bekende instellings soos ''Tiffany'' en ''Maxime'' het hier tradisioneel hul porselein laat vervaardig. Sedert 24 Januarie 2008 dra Limoges die amptelike erenaam ''ville d'art et d'histoire'' ("Stad van kuns en geskiedenis"). Reeds sedert enkele dekades is historiese geboue soos vakwerkhuise gerestoureer en talle tuine en parke aangelê. Die plaaslike stasie is een van die mooiste voorbeelde van [[Jugendstil|Jugendstil-boukuns]] in Europa. Die S-vormige gebou in die Val de l'Aurence-landgoed, wat in die 1960's gebou is, sal in September 2025 gesloop word, wat meer as 300 huise sal raak. {{Prefekture van departemente in Frankryk}} {{Normdata}} [[Kategorie:Limousin]] [[Kategorie:Munisipaliteite in Nieu-Akwitanië]] [[Kategorie:Nedersettings in Nieu-Akwitanië]] pgemhqgaizq7le5wo7t6t3iiq3ggwhm 0 63461 2918054 2851823 2026-07-17T23:52:26Z Michael G. Lind 150838 /* Bibliografie */ 2918054 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas2 |naam = Anna Boleyn |kleur = |titel = ''Koningin-gemaal van Engeland'' |beeld = Anneboleyn2.jpg |beeld_wydte = 180px |beeld_onderskrif = Latere namaaksel van ’n oorspronklike portret uit omstreeks 1534. |beeld2 = |beeld2_wydte = |beeld2_onderskrif = |opskrif1 = Eggenoot |1 = [[Hendrik VIII van Engeland]] |opskrif2 = Tydperk |2 = 28 Mei 1533 – 14 Mei 1536 |opskrif3 = Voorganger |3 = [[Catharina van Aragon]] |opskrif4 = Opvolger |4 = [[Jane Seymour]] |opskrif5 = Huis |5 = [[Huis van Tudor]] |opskrif6 = Kinders |6 = [[Elizabeth I van Engeland|Elizabeth I]] |opskrif7 = Gebore |7 = Omstreeks 1501–1507 |opskrif8 = Oorlede |8 = 19 Mei 1536 |opskrif9 = Handtekening |9 = [[Lêer:Anne Boleyn Signature.svg|140px]] |opskrif10 = |10 = |opskrif11 = |11 = |opskrif12 = |12 = |opskrif13 = |13 = |opskrif14 = |14 = |opskrif15 = |15 = |opskrif16 = |16 = |opskrif17 = |17 = |opskrif18 = |18 = |opskrif19 = |19 = |opskrif20 = |20 = }} '''Anna Boleyn''' ([[Engels]]: Anne Boleyn; omstreeks 1501/1507<ref>[http://www.archive.org/details/lifejanedormerd00stevgoog The Life of Jane Dormer, Duchess of Feria]</ref> – [[19 Mei]] [[1536]]) was van 1533 tot 1536 die tweede vrou van [[Hendrik VIII van Engeland]] en uit eie reg die Markiesin van Pembroke.<ref>Ives, pp.158-59, p.388 ''n32'', p.389 ''n53''; Warnicke, p.116</ref> Hendrik se huwelik met Anna, en haar daaropvolgende teregstelling, maak haar ’n sleutelfiguur in die politieke en godsdienstige omwentelinge wat tot die [[Engelse Hervorming|hervorming]] in die Engelse kerk gelei het. Anna, wat uit die burgerstand gebore is, was die dogter van Thomas Boleyn en sy vrou, Elizabeth, en is in Engeland, [[Nederland]] en [[Frankryk]] opgevoed. In Februarie/Maart 1526 het Hendrik VIII begin om Anna die hof te maak terwyl hy nog met sy eerste vrou, [[Catharina van Aragon]], getroud was. Sy het egter geweier om toe te gee en sy [[minnares]] te word, soos haar suster, Maria. Dit het gou Hendrik se allesoorheersende begeerte geword om van Catharina te skei sodat hy met Anna kon trou. Toe dit duidelik word dat [[pous Clemens VII]] nie sy huwelik gaan ontbind nie, was dit die begin van die einde van die [[Katolieke Kerk]] in England. Hendrik en Anna is eindelik op 25 Januarie 1533 getroud. Op 23 Mei 1533 het [[Thomas Cranmer]], die biskop van Kantelberg (Canterbury), Hendrik en Catharina se huwelik nietig verklaar en vyf dae later het hy Hendrik en Anna se huwelik geldig verklaar. Kort daarna het die pous Hendrik en Cranmer geëkskommunikeer. As gevolg hiervan het die eerste breuk tussen die [[Kerk van Engeland]] en [[Rooms-Katolieke Kerk|Rome]] plaasgevind en die Kerk van Engeland is onder beheer van die koning geplaas. Anna is op 1 Junie 1533 as koningin van Engeland gekroon. Op 7 September het sy die lewe geskenk aan die toekomstige [[Elizabeth I van Engeland|Elizabeth I]]. Tot Hendrik se frustrasie het sy egter nie vir hom ’n manlike erfgenaam gegee nie. Hy het aanvanklik geglo sy sal eindelik ’n seun hê, maar ná drie moontlike miskrame, teen Maart 1536, het Hendrik [[Jane Seymour]] die hof begin gemaak. Hendrik het in April 1536 ’n ondersoek van hoogverraad teen Anna gelas. Op 2 Mei is sy in hegtenis geneem, in die [[Londense Tower]] verhoor en op 15 Mei skuldig bevind. Sy is vier dae later onthoof. Moderne historici beskou die aanklagte teen haar, onder meer van owerspel en [[bloedskande]], as onoortuigend. Ná die kroning van haar dogter as Elizabeth I is Anna se naam in ere herstel.<ref>{{cite web |url=http://www.copperfieldreview.com/reviews/life_and_death_of_anne_boleyn.htm |title=Review: The Life and Death of Anne Boleyn |publisher=Copperfieldreview.com |access-date=26 April 2010 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20120306013907/http://www.copperfieldreview.com/reviews/life_and_death_of_anne_boleyn.htm |archive-date=6 Maart 2012 |url-status=dead |df=dmy-all}}</ref> == Vroeë jare == {{henvrou}} [[Lêer:Mary Boleyn.jpg|duimnael|links|150px|Anna se suster, Maria Boleyn.]] Anna was die dogter van Thomas Boleyn, later die 1ste Graaf van [[Wiltshire]], en sy vrou, Elizabeth. Thomas Boleyn was ’n gerespekteerde diplomaat met ’n gawe vir tale; hy was ook ’n gunsteling van [[Hendrik VII van Engeland|Hendrik VII]], wat hom op talle diplomatieke sendings oorsee gestuur het. Anna en haar sibbe het in Hever-kasteel in [[Kent]] grootgeword. ’n Gebrek aan rekords van dié periode maak dit onmoontlik om Anna se regte geboortedatum vas te stel. Hedendaagse getuienis verskil en verskeie datums is al genoem. Sy is heel waarskynlik tussen 1501 en 1507 gebore. Net so is dit onmoontlik om te sê wanneer haar sibbe gebore is, maar dit is duidelik dat haar suster, Maria, ouer as sy was. Die meeste historici glo nou dat Maria in 1499 gebore is. Maria se kleinseun het die Ormonde-titel in 1596 opgeëis op grond daarvan dat Maria die oudste dogter was, en Elizabeth I het dit aanvaar.<ref>Ives, pp. 16-17</ref><ref name="Fraser119">Fraser, p.119</ref> Maria is ook eerste getroud, en volgens gebruik moes die oudste dogter eerste trou. Hul broer, [[George Boleyn, burggraaf Rochford|George]], is omstreeks 1504 gebore.<ref>Warnicke, p. 9;</ref><ref>Ives, p. 15</ref> Teen die tyd dat Anna gebore is, is haar familie as een van die mees vooraanstaande families in Engeland gereken. Een van haar voorvaders was koning [[Edward I van Engeland]]. Die spelling van die naam het gewissel; dit is soms ''Bullen'' gespel, vandaar die bulhorings wat deel was van die familiewapen.<ref name="Fraser115">Fraser, p.115</ref> Dit is soms ook ''Boullan'' of ''Bolina'' gespel. Anna se vroeë opvoeding was tipies vir vroue van dié tyd. Haar akademiese opvoeding was beperk tot rekenkunde, haar familiegeskiedenis, grammatika, geskiedenis, lees, spel en skryf. Sy het ook ander dinge geleer soos dans, borduurwerk, goeie manier, huishouding, musiek, naaldwerk en sing. Verder het sy speletjies leer speel soos kaart en [[skaak]] en leer boogskiet, perdry en jag. === Nederland en Frankryk === Anna se pa het sy diplomatieke loopbaan onder Hendrik VIII voortgesit. In [[Europa]] het Thomas Boleyn baie mense met sy sjarme verower, onder andere Margaret van [[Oostenryk]], die dogter van die [[Heilige Romeinse Ryk|Heilige Romeinse keiser]] Maximilian I. In dié tyd het sy namens haar pa oor Nederland regeer en sy was so beïndruk met Boleyn dat sy sy dogter Anna ’n plek in haar huishouding aangebied het. Daar het Anna ’n goeie indruk gemaak.<ref>Warnicke, bl. 12</ref> Anna het by Margaret gebly tot in die lente van 1513, tot haar pa gereël het dat sy Hendrik VIII se suster, [[Maria Tudor, koningin van Frankryk|Maria Tudor]], bystaan vir Maria se huwelik met [[Lodewyk XII van Frankryk]] in Oktober 1514. In Frankryk was Anna die diensmeisie van koningin Maria en daarna van die 15-jarige koningin [[Claude van Frankryk]], by wie sy amper sewe jaar gebly het.<ref>Starkey, pp. 261–63.</ref><ref name="Fraser_a">Fraser, p. 121.</ref> Hier het sy haar studie in [[Frans]] voltooi en ’n belangstelling getoon in mode en godsdiensfilosofie. Sy het ook geleer van Franse kultuur en etiket.<ref>Starkey, p. 263.</ref> Anna het mense met haar sjarme beïndruk, maar opinies oor hoe aantreklik sy was, wissel. ’n Skrywer van [[Venesië]], Marino Sanuto, wat gesien het toe Anna Hendrik VIII in Oktober 1532 ontmoet, beskryf haar as "nie een van die mooiste vroue in die wêreld nie; sy is van middelmatige lengte, en het ’n blas gelaat, lang nek, breë mond . . . oë wat swart en pragtig is".<ref name=Strong6>Strong, p. 6.</ref> Simon Grynée het in September 1531 geskryf Anna is "jonk, mooi, met ’n taamlike donker gelaat". Lancelot de Carles het haar beskryf as "mooi met ’n elegante figuur". Die belangrikste,<ref>Warnicke, p. 243.</ref> maar nie mees betroubare beskrywing nie, was deur die Katolieke propagandis Nicholas Sanders in 1586, ’n halfeeu ná Anna se dood: "Anna Boleyn was taamlik lank, met swart hare en ’n ovaal, bleek gesig asof sy [[geelsug]] het. Daar word gesê dat sy ’n tand gehad het wat onder haar onderlip uitsteek, en ses vingers aan haar regterhand. Daar was ’n groot sist onder haar ken en om dit weg te steek het sy ’n hoë rok gedra wat haar keel toemaak . . . sy was mooi om na te kyk, met ’n mooi mond".<ref>Strong, 6; Ives, 39.</ref> Sanders het Anna verantwoordelik gehou vir Hendrik VIII se verwerping van die Katolieke Kerk en 50 jaar ná haar dood was hy gretig om haar as duiwels voor te stel. Sanders se beskrywing het bygedra tot wat die biograaf Eric Ives noem die "monsterlegende" van Anna Boleyn.<ref>Ives, p. 39.</ref> Hoewel die besonderhede denkbeeldig was, het dit dikwels die basis gevorm vir verwysings na Anna se voorkoms, selfs in moderne handboeke.<ref>Warnicke, p. 247.</ref> == Aan die hof van Hendrik VIII: 1522–1533 == [[Lêer:Hans Holbein, the Younger, Around 1497-1543 - Portrait of Henry VIII of England - Google Art Project.jpg|duimnael|links|upright|Hendrik VIII, deur Hans Holbein die Jongere, omstreeks 1536.]] Anna is teruggeroep na Engeland om met haar Ierse neef James Butler te trou in ’n poging om ’n dispuut oor die titel en boedel van die Graaf van Ormond te besleg. James se pa, sir Piers Butler, het aanspraak gemaak op die graafskap. Sir Thomas Boleyn het gevoel die titel kom hom toe en het met sy swaer daaroor gepraat. Dié het koning Hendrik genader, wat bang was die dispuut lei tot ’n burgeroorlog in Ierland. Hy wou die saak oplos deur ’n huwelik te reël tussen James en Anna Boleyn. Die plan het egter misluk.<ref>Fraser, pp. 121-124.</ref> [[Maria Boleyn]], Anna se getroude ouer suster, het hierna Hendrik se minnares geword. Sommige historici glo dat een of albei haar kinders deur Hendrik verwek is<ref name="Weir-Henry&Court">{{cite book|last=Weir |title=Henry VIII: The King and His Court |page=216}}</ref> Dr. G.W. Bernard (''The King's Reformation'') en Joanna Denny (''Anne Boleyn: A New Life of England's Tragic Queen'') het geglo dat Hendrik die pa was van haar kinders. Hendrik het hulle egter nie as sy kinders erken nie, nes die geval was met [[Henry FitzRoy, 1ste Hertog van Richmond en Somerset|Henry Fitzroy]], sy buite-egtelike seun by Elizabeth Blount. Anna het intussen bekend geraak as een van die stylvolste vroue aan die hof en daar was gou verskeie mans wat om haar hand meegeding het.<ref>Starkey, p. 271; Ives, 45</ref> In dié tyd het sy in die geheim verloof geraak aan [[Henry Percy, 6de Graaf van Northumberland|Henry Percy]], seun van die Graaf van Northumberland. Die verhouding is beëindig toe Percy se pa geweier het om hul verlowing goed te keur. Anna is na haar familie se landgoed gestuur. Toe sy terugkeer, het sy die diensmeisie van Hendrik se vrou, Catharina van Aragon, geword. In 1526 het koning Hendrik op Anna verlief geraak en haar die hof begin maak.<ref>Scarisbrick, p. 154.</ref> Sommige mense sê Anna het sy attensies verwerp en geweier om sy minnares te word, en sy het dikwels na Hever-kasteel ontvlug. Hy het haar egter binne ’n jaar gevra om met hom te trou en sy het ja gesê. Albei het geglo Hendrik se huwelik sou binne ’n paar maande ontbind word. Daar is geen bewyse dat hulle ’n seksuele verhouding gehad het tot kort voor hul troue nie. Anna was egter swanger toe hulle trou. === Nietigverklaring van Hendrik se huwelik === [[Lêer:Cromwell,Thomas(1EEssex)01.jpg|duimnael|regs|upright|Thomas Cromwell, 1ste Graaf van Essex, was eers Anna se bondgenoot, maar later haar vyand. Portret deur Hans Holbein die Jongere, omstreeks 1532.]] Dit is moontlik dat die idee om sy huwelik nietig te laat verklaar (en nie te skei soos algemeen aanvaar word nie) reeds vroeër by Hendrik opgekom het en dat dit die gevolg was van sy begeerte om ’n manlike opvolger te hê. Voor Hendrik se pa, [[Hendrik VII van Engeland|Hendrik VII]], die troon bestyg het, was Engeland gewikkel in die [[Oorlog van die Rose]] weens verskeie mense wat op die troon aanspraak gemaak het; Hendrik wou ’n soortgelyke situasie ná sy dood voorkom. Hy en Catharina het geen oorlewende seuns gehad nie: al Catharina se kinders buiten [[Maria I van Engeland|Maria]] is klein dood.<ref>Lacey, p.70.</ref> Catharina van Aragon het na Engeland gekom om met Hendrik se broer Arthur te trou wat kort ná hul troue dood is. [[Spanje]] en Engeland wou in daardie stadium hul koninkryke verenig en in 1509 is Hendrik en Catharina getroud. Die troue kon egter nie plaasvind voor die pous uitslag gegee het oor ’n Bybelvers in [[Levitikus]] wat blykbaar ’n huwelik van ’n man met sy broer se vrou verbied nie. Die pous het eindelik bepaal dat die vers nie van toepassing is nie omdat Arthur en Catharina geen seksuele verhouding gehad het nie. ’n Paar jaar later, onder ’n nuwe pous, het Hendrik egter oor die saak begin nadink. Aangespoor deur Catharina se onvermoë om vir hom ’n manlike erfgenaam te gee, en dalk ook met Anna in gedagte, het Hendrik besluit geen pous het die reg om so ’n uitspraak oor ’n Bybelteks te gee nie. Dit het beteken hy en Catharina woon nog altyd in sonde saam, hoewel Catharina dit teengestaan het en geweier het om toe te gee dat haar en Arthur se huwelik voltrek was. Dit het ook beteken dat hul kind, Maria, buite-egtelik was en dat die nuwe pous, [[Pous Clemens VII|Clemens VII]], sou moes erken dat die vorige pous ’n fout gemaak het. Hy sou dan hul huwelik nietig moes verklaar. Anna het ’n geleentheid vir haarself gesien in Hendrik se verliefdheid en die morele verknorsing waarin hy was. Sy het gesê sy sal net aan hom toegee as sy erken word as sy koningin. Sy het haar plek begin inneem langs hom op staatsgeleenthede, maar nog nie in sy bed nie.<ref>Graves, p. 132.</ref> Daar is egter geen twyfel nie dat Anna vir Elizabeth (gebore op 7 September 1533) verwag het toe sy en Hendrik haastig en in die geheim getrou het sodat sy getroud kon wees teen die tyd dat sy in Mei 1533 as koningin gekroon is; enige kind wat gebore is voor sy koningin geword het, sou nie ’n aanspraak op die troon hê nie. In 1528 het [[sweetsiekte]] in Londen uitgebreek. Baie mense is dood en Hendrik het voortdurend van blyplek verander. Anna het in die Boleyns se huis, Hever Castle, gaan bly, maar het die siekte opgedoen. Hendrik het sy eie dokter gestuur om haar te versorg<ref>Starkey p. 331.</ref> en kort daarna het sy herstel. Dit het Hendrik verder aangespoor om sy huwelik met Catharina nietig te laat verklaar.<ref>Brigden, p. 114.</ref> In 1527 is die koning se sekretaris na die pous gestuur om ’n nietigverklaring te eis op grond daarvan dat die vorige pous se bepaling dat hy met sy broer se vrou kon trou, onder valse voorwendsels uitgereik is. Die pous was egter in daardie stadium die gevangene van [[Karel V van die Heilige Romeinse Ryk]], die neef van Catharina.<ref>Morris, p. 166.</ref> Die pous het Hendrik verbied om weer te trou tot daar ’n besluit in Rome geneem is en nie in Engeland nie. ’n Jaar later, in 1531, is Catharina uit die paleis gestuur en haar kamers aan Anna gegee. In 1532 het die Engelse hoofminister, [[Thomas Cromwell]], ’n aantal wette aan die parlement voorgelê wat die koning se gesag bo dié van die kerk erken, en so is die breuk met die Rooms-Katolieke Kerk gefinaliseer. Anna Boleyn kon teen dié tyd versoeke toestaan en diplomate ontvang en sy het ’n groot invloed op haar toekomstige man gehad. Sy het ’n belangrike rol gespeel in Engeland se internasionale betrekkinge en het ’n ooreenkoms met Frankryk help verseker. Op 1 September 1532 het Hendrik haar die Markiesin van Pembroke "uit eie reg" gemaak. Dit het haar die sesde hoogste adellike gemaak, met net drie hertoë en twee markiese bo haar. Anna se familie het ook baat gevind by die verhouding. Haar pa, reeds burggraaf Rochford, het die Graaf van Wiltshire geword en haar Ierse neef die Graaf van Ormond. Haar suster Maria het ’n groot jaarlikse pensioen gekry en Maria se seun het ’n goeie opvoeding gekry. == Koningin van Engeland: 1533–1536 == [[Lêer:Coat of Arms of Anne Boleyn.svg|duimnael|links|200px|Anna Boleyn se wapen as koningin.<ref>{{cite journal|last=Boutell|first=Charles|authorlink=Charles Boutell|title=A Manual of Heraldry, Historical and Popular|year=1863|publisher=Winsor & Newton|location=Londen|page=278|postscript=<!--None-->}}</ref>]] Kort daarna is Anna en Hendrik op ’n geheime seremonie in die huwelik bevestig.<ref>Starkey, pp. 462–464.</ref> Op 25 Januarie 1533 is ’n tweede seremonie in Londen gehou om die eerste huwelik, wat as onwettig beskou is, te wettig.<ref>Starkey, Six Wives p.463.</ref> Gebeure het mekaar nou vinnig opgevolg. Op 23 Mei 1533 het Cranmer uitslag gegee dat Hendrik se huwelik met Catharina nietig was, en vyf dae later, op 28 Mei 1533, het hy verklaar dat Hendrik en Anna se huwelik geldig was.<ref>Williams, p.124.</ref> Catharina is amptelik die titel koningin ontneem en Anna is op 1 Junie 1533 op ’n swierige onthaal in [[Westminster-abdy]] gekroon.<ref>Fraser, p. 195.</ref> Sy was die laaste koningin-gemaal wat apart van haar man gekroon is. Sint Edward se kroon, wat voorheen net vir die kroning van heersende monarge gebruik is, is op die geleentheid gebruik.<ref>Ives, p. 179</ref> Pous Clemens het Hendrik en Cranmer geëkskommunikeer. Hy het die troue met Anna veroordeel en in Maart 1534 gesê die koning se huwelik met Catharina is wettig.<ref>Scarisbrick, pp. 414–18; Haigh, pp. 117–18</ref> Hendrik het sy onderdane opdrag gegee om ’n eed af te lê wat die pous se mag in regsake verwerp en Anna as die nuwe koningin erken. Dié wat geweier het, is in die Londense Tower opgesluit. Aan die einde van 1534 het die parlement Hendrik verklaar as "die enigste opperhoof op aarde van die [[Anglikaanse Kerk]]".<ref>Haigh, pp. 118–20.</ref> Die Kerk was nou onder Hendrik se beheer, en nie meer Rome s’n nie. === Stryd vir ’n seun === Ná haar kroning het Anna ’n stil lewe begin lei in die koning se gunsteling-woning, die [[Paleis van Placentia]], om voor te berei op die geboorte van haar kind. Die nuwe koningin het meer as 250 bediendes gehad: van priesters tot stalknegte. Daar was meer as 60 diensmeisies. Sy het ook verskeie kapelane en godsdienstige adviseurs gehad. Op 7 September 1533 is ’n dogter ietwat vroeg gebore. Sy is [[Elizabeth I van Engeland|Elizabeth]] genoem, waarskynlik na Anna en/of Hendrik se ma, wat albei Elizabeth was.<ref>Williams, pp.128-131.</ref> Die geboorte van ’n dogter was ’n slag vir albei ouers, wat vas geglo het dit sou ’n seun wees. Almal behalwe een van die dokters en astroloë aan die hof het ’n seun voorspel. Die vooraf geskrewe briewe wat die koms van ’n ''prince'' aankondig, moes haastig verander word deur ’n "s" agteraan te voeg om ''princes'' (sic) te lees en die tradisionele plegtigheid om die geboorte van ’n erfgenaam te vier, is gekanselleer.<ref>David Starkey: Six Wives, 2003, p. 508</ref><ref>[http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=77567 Brief van Chapuys aan die keiser, 10 Julie 1533]</ref> === Onenigheid met die koning === [[Lêer:Henry's reconciliation with Anne Boleyn cph.3g08965.jpg|duimnael|Hendrik se hereniging met Anna Boleyn, deur George Cruikshank, 19de eeu.]] Die koning en sy nuwe vrou het ’n aansienlik gelukkige lewe gelei met tydperke van rustigheid en toegeneentheid. Anna se intelligensie, politieke vernuf en vrypostige geaardheid, wat wenslik in ’n minnares was, was egter onaanvaarbaar in ’n eggenote. Nadat ’n baba teen [[Kersfees]] 1534 doodgebore is of sy ’n miskraam gehad het, het Hendrik die moontlikheid met Cranmer en Cromwell bespreek om Anna te verlaat sonder om na Catharina terug te keer.<ref name=will138>Williams, p.138.</ref> Daar het egter niks van gekom nie, aangesien die koninklike paartjie herenig is. Teen Oktober was sy weer swanger. Anna het ’n uitspattige lewe gelei, soos van haar verwag is. Sy het groot bedrae uitgegee op klere, juwele, volstruisveer-waaiers, perdrytoerusting en meubels. Verskeie paleise is gerestoureer om te voldoen aan haar en haar man se oordadige smaak.<ref>Ives, pp. 231–260.</ref> Haar leuse was "Die Gelukkigste" en sy het ’n wit valk in haar persoonlike wapen laat aanbring. Anna is geblameer vir die tirannie van haar man se regering en is deur sommige van haar onderdane "die koning se hoer" of ’n prostituut genoem.<ref>Farquhar, Michael (2001). ''A Treasure of Royal Scandals'', p.67. Penguin Books, New York. {{ISBN|0-7394-2025-9}}.</ref> Mense het haar verder die rug toegekeer weens haar onvermoë om ’n manlike opvolger te hê. == Val en teregstelling: 1536 == [[Lêer:Jane Seymour. Workshop of Hans Holbein the Younger.jpg|duimnael|upright|Jane Seymour het Hendrik VIII se derde vrou geword kort ná Anna se teregstelling.]] Op 8 Januarie 1536 het Hendrik en Anna gehoor Catharina van Aragon is oorlede. Teen dié tyd was Anna weer swanger. Sy was bewus van die gevaar wat dit vir haar sou inhou as sy dié keer nie ’n seun het nie, want ná Catharina se dood sou Hendrik weer kon trou sonder enige mate van onwettigheid. Later dié maand is Hendrik van ’n perd afgegooi en was hy twee uur lank bewusteloos. Daar word geglo dat die skok daartoe gelei het dat Anna vyf dae later ’n miskraam gehad het.<ref>Scarisbrick, p. 452.</ref> Die miskraam het plaasgevind op die dag van Catharina se begrafnis. Volgens [[Eustace Chapuys|Chapuys]], die [[Heilige Romeinse Ryk]] se ambassadeur in Engeland, het die miskraam plaasgevind toe sy drie en ’n half maande swanger was, oënskynlik met ’n seun.<ref>Scarisbrick, pp. 452–53; Starkey, pp. 552–53.</ref> Volgens Chapuys was dié persoonlike verlies die begin van die einde van die koninklike huwelik.<ref>Starkey, pp. 553–54.</ref> Vanweë Hendrik se begeerte om ’n seun te hê, het Anna se swangerskappe groot belangstelling ontlok. Die skrywer Mike Ashley bespiegel dat Anna ná Elizabeth twee doodgebore babas gehad het voor die miskraam van 1536.<ref>Ashley, p. 240.</ref> Die meeste ander bronne noem net die geboorte van Elizabeth in September 1533, ’n moontlike miskraam in die somer van 1534 en die miskraam in 1536.<ref>Williams, chapter 4.</ref> Terwyl Anna van haar miskraam herstel het, het Hendrik verklaar dat hy met gemene spel in ’n huwelik met haar gedwing is. Sy nuwe minnares, [[Jane Seymour]], het net daarna in die koninklike woonkwartier ingetrek. Anna se broer is terselfdertyd ’n vername toekenning, die [[Orde van die Kousband]], geweier en dit is aan iemand anders gegee.<ref>Williams, p.142.</ref> === Aanklagte teen Anna === [[Lêer:Anne Boleyn London Tower.jpg|duimnael|links|Anna Boleyn in die Tower, deur Edouard Cibot (1799–1877).]] Anna se biograaf Eric Ives en die Tudor-historikus Alison Weir glo dat Thomas Cromwell Anna se val beplan het.<ref>Ives, pp. 319–329. Sien ook Starkey, ble. 559–569, en Elton, ble. 252–53, wat saamstem</ref> Cromwell se biograaf John Schofield glo egter hy het eers by die koninklike twis betrokke geraak toe Hendrik hom betrek het.<ref>Schofield, ble. 106–108</ref> Cromwell het nie die aanklagte uitgedink nie, maar hy en ander amptenare het dit gebruik om Hendrik se saak teen Anna te versterk.<ref>Warnicke, pp. 212, 242; Wooding, p. 194.</ref> Teen die einde van April 1536 is Mark Smeaton, ’n Vlaamse musikant in Anna se diens, in hegtenis geneem en waarskynlik gemartel tot hy erken het hy en Anna is minnaars. Nog ’n howeling, sir Henry Norris, is op Meidag gearresteer, maar omdat hy ’n aristokraat was, kon hy nie gemartel word nie. Norris het skuld ontken en gesweer Anna is onskuldig. Sir Francis Weston is twee dae later op dieselfde klag gearresteer. William Brereton, ’n dienskneg in die koning se diens, is ook aangekeer op aanklag van owerspel. Thomas Wyatt, ’n digter en vriend van die Boleyns wat glo verlief op Anna was voor haar troue met die koning, is ook gevange geneem, maar later vrygelaat – waarskynlik danksy sy of sy familie se vriendskap met Cromwell. Sir Richard Page is ook van ’n verhouding met Anna beskuldig, maar alle aanklagte is later laat vaar omdat geen getuienis van ’n verbintenis met haar gevind kon word nie. Die laaste aangeklaagde was Anna se eie broer, George Boleyn. Hy is gearresteer op aanklag van bloedskande en verraad en daarvan aangekla dat hy ’n seksuele verhouding met sy suster gehad het.<ref>Williams, pp.143-144.</ref> Op 2 Mei 1536 is Anna gearresteer en in die [[Londense Tower]] opgesluit. Daar het sy ’n brief vir die koning geskryf waarin sy haar onskuld bepleit en sweer sy was getrou aan hom. Vier van die aangeklaagde mans is op 12 Mei 1536 in [[City of Westminster|Westminster]] verhoor. Weston, Brereton en Norris het volgehou hulle is onskuldig en net Smeaton, wat gemartel is, het skuld beken. Drie dae later is Anna en George Boleyn apart in die Tower verhoor. Sy is aangekla van owerspel, bloedskande en hoogverraad.<ref>Hibbert, pp.54-55.</ref> Kragtens die Verraadwet van [[Edward III van Engeland|Edward III]] was owerspel deur ’n koningin ’n vorm van verraad (waarskynlik weens die gevolge wat dit vir die troonopvolging inhou). Daarvoor kon sy lewend verbrand word. Die aanklag van owerspelige bloedskande was moontlik om ’n skadu te gooi oor Anna se morele waardes. Die ander aanklag van verraad teen haar was dat sy die koning se dood saam met haar minnaars beplan het sodat sy later met Henry Norris kon trou.<ref>Ives, p344</ref> Op 14 Mei het Cranmer Anna en Hendrik se huwelik ontbind.<ref>David Starkey, p.581, ''Six Wives: The Queens of Henry VIII''</ref> === Teregstelling === Hoewel die getuienis teen hulle onoortuigend was, is die aangeklaagdes skuldig bevind en die doodstraf opgelê. George Boleyn en die ander mans is op 17 Mei 1536 tereggestel. Op die oggend van 19 Mei is Anna onthoof. Tydens die laaste sakramente het sy weer eens gesweer dat sy nie ontrou aan die koning was nie.<ref>Ives, p356</ref> Elf dae later, op 30 Mei, is Hendrik met Jane Seymour getroud. Anna is in ’n ongemerkte graf begrawe in die Kapel van St. Peter ad Vincula. Met herstelwerk aan die kapel tydens die bewind van [[Victoria van die Verenigde Koninkryk|koningin Victoria]] is haar beendere uitgeken en haar laaste rusplek word nou op die marmervloer aangedui. == Erkenning en nalatenskap == Anna Boleyn is deur haar tydgenote as intelligent en begaaf beskryf. Sy was ook trots. Sy het ’n sterk wil gehad en het dikwels met Hendrik gestry.<ref>Warnicke, pp. 58–9; Graves, 135.</ref> Geen portrette van Anna wat in haar tyd geskilder is, bestaan vandag nie. Net een medalje uit 1534 bestaan wat haar tweede swangerskap vier, maar dit is erg beskadig. Nadat haar dogter as koningin Elizabeth I gekroon is, is Anna vereer as ’n [[martelaar]] en heldin van die Engelse Hervorming, veral deur die werk van [[John Foxe]], wat gereken het Anna het Engeland gered van die euwels van [[Rooms-Katolieke Kerk|Rooms-Katolisisme]] en dat God bewyse verskaf het van haar onskuld en deug deur te sorg dat haar dogter koningin word. Sy is al "die belangrikste koningin-gemaal wat Engeland nog gehad het" genoem<ref name="Ives, p. xv">Ives, p. xv.</ref> omdat sy Hendrik VIII die geleentheid gegee het om sy eerste huwelik nietig te laat verklaar en onafhanklik van Rome te word. ’n Voorbeeld van die invloed wat Anna in die hervormde kerk gehad het, is wat Alexander Ales aan koningin Elizabeth genoem het "die evangeliese biskoppe wat u heilige moeder aangestel het uit die geleerdes wat ten gunste was van die reiner leerstellings".<ref>Ives, p.261, Google Books, URL besoek op 5 Desember 2009</ref> Deur die eeue is Anna in verskeie kuns- en kultuurwerke genoem en het sy dus bly voortleef tot in die moderne tyd. Een van die 20ste-eeuse werke is die rolprent ''Anne of the Thousand Days'' wat in 1969 oor haar lewe gemaak is met [[Geneviève Bujold]] in die naamrol. == Kinders == {|class="wikitable sortable" |- ! Naam !! Gebore !! Oorlede !! Nota |- |[[Elizabeth I van Engeland|Elizabeth]] ||7 September 1533 ||24 Maart 1603 ||Ongetroud, geen kinders |- |Hendrik, Hertog van Cornwall ||colspan=2|<center>Augustus/September 1534</center> ||Doodgebore of net ná sy geboorte dood |- |Naamlose seun ||colspan=2|<center>29 Januarie 1536</center> ||Doodgebore |} == Verwysings == {{Verwysings}} == Bibliografie == * Ashley, Mike ''British Kings & Queens'' (2002) {{ISBN|0-7867-1104-3}} * Bernard, G.W. "The fall of Anne Boleyn", ''English Historical Review'', 106 (1991), 584–610 [http://www.jstor.org/pss/573258 in JSTOR] * Bernard, G.W. ''Anne Boleyn: Fatal Attractions.'' Yale University Press, New Haven 2010, ISBN 978-0-300-16245-5. * Dowling, Maria. "A Woman's Place? Learning and the Wives of King Henry VII." ''History Today'', 38-42 (1991). * Dowling, Maria. ''Humanism in the Age of Henry the VIII'' (1986) * Fraser, Antonia. ''The Wives of Henry VIII'' (1992) {{ISBN|0-679-73001-X}} * Graves, Michael. ''Henry VIII.'' Londen, Pearson Longman, 2003 {{ISBN|0-582-38110-X}} * Ives, Eric. ''The Life and Death of Anne Boleyn'' (2004) {{ISBN|1-4051-3463-1}} * Ives, E.W. "Anne (c.1500–1536)", ''Oxford Dictionary of National Biography,'' (2004) [http://www.oxforddnb.com/view/article/557, URL besoek op 8 September 2011] * Lacey, Robert. ''The Life and Times of Henry VIII'' (1972) * Lindsey, Karen. ''Divorced Beheaded Survived: A Feminist Reinterpretation of the Wives of Henry VIII'' (1995) {{ISBN|0-201-40823-6}} * Norton, Elizabeth. ''Anne Boleyn: Henry VIII's Obsession'' 2009 hardeband {{ISBN|978-1-84868-084-5}} sagteband {{ISBN|978-1-84868-514-7}} * Parker, K.T. ''The Drawings of Hans Holbein at Windsor Castle'' Oxford: Phaidon (1945)[http://www.worldcat.org/oclc/822974?referer=di&ht=edition OCLC 822974.] * Rowlands, John. ''The Age of Dürer and Holbein'' Londen: Britse Museum (1988) {{ISBN|0-7141-1639-4}} * Scarisbrick, J.J. ''Henry VIII'' (1972) {{ISBN|978-0-520-01130-4}} * Schama, Simon. ''A History of Britain: At the Edge of the World?: 3000 BC–AD 1603'' (2000) {{ISBN|0-563-38497-2}} * Starkey, David. ''Six Wives: The Queens of Henry VIII'' (2003) {{ISBN|0-06-000550-5}} * Walker, Greg. "Rethinking the Fall of Anne Boleyn," ''Historical Journal,'' Maart 2002, Vol. 45 Uitg. 1, ble 1-29 * Warnicke, Retha M. "The Fall of Anne Boleyn: A Reassessment," ''History,'' Februarie 1985, Vol. 70 Uitg. 228, ble. 1-15 * Warnicke, Retha M. ''The Rise and Fall of Anne Boleyn: Family politics at the court of Henry VIII'' (1989) {{ISBN|0-521-40677-3}} * Weir, Allison. ''The Lady in the Tower: The Fall of Anne Boleyn'' {{ISBN|978-0-224-06319-7}} * Wooding, Lucy. ''Henry VIII'', Londen: Routledge, 2009 {{ISBN|978-0-415-33995-7}} == Eksterne skakels == * [http://www.theanneboleynfiles.com/ The Anne Boleyn Files] * [http://www.anne-boleyn.com/ Queen Anne Boleyn-webtuiste] * [http://www.nationalarchives.gov.uk/henry Hendrik VIII] {{Commons-kategorie inlyn|Anne Boleyn|Anna Boleyn}} * [[Lêer:Crystal txt.png|15px]] Hierdie artikel is vertaal uit die [[:en:Anne Boleyn|Engelse Wikipedia]] {{Normdata}} {{DEFAULTSORT:Boleyn, Anna}} [[Kategorie:Gades van Britse monarge]] [[Kategorie:Geboortes in 1501]] [[Kategorie:Sterftes in 1536]] kbzi91kflzlp5r92ew8xr9asgj4aop2 2918055 2918054 2026-07-17T23:53:15Z Michael G. Lind 150838 /* Bibliografie */ 2918055 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas2 |naam = Anna Boleyn |kleur = |titel = ''Koningin-gemaal van Engeland'' |beeld = Anneboleyn2.jpg |beeld_wydte = 180px |beeld_onderskrif = Latere namaaksel van ’n oorspronklike portret uit omstreeks 1534. |beeld2 = |beeld2_wydte = |beeld2_onderskrif = |opskrif1 = Eggenoot |1 = [[Hendrik VIII van Engeland]] |opskrif2 = Tydperk |2 = 28 Mei 1533 – 14 Mei 1536 |opskrif3 = Voorganger |3 = [[Catharina van Aragon]] |opskrif4 = Opvolger |4 = [[Jane Seymour]] |opskrif5 = Huis |5 = [[Huis van Tudor]] |opskrif6 = Kinders |6 = [[Elizabeth I van Engeland|Elizabeth I]] |opskrif7 = Gebore |7 = Omstreeks 1501–1507 |opskrif8 = Oorlede |8 = 19 Mei 1536 |opskrif9 = Handtekening |9 = [[Lêer:Anne Boleyn Signature.svg|140px]] |opskrif10 = |10 = |opskrif11 = |11 = |opskrif12 = |12 = |opskrif13 = |13 = |opskrif14 = |14 = |opskrif15 = |15 = |opskrif16 = |16 = |opskrif17 = |17 = |opskrif18 = |18 = |opskrif19 = |19 = |opskrif20 = |20 = }} '''Anna Boleyn''' ([[Engels]]: Anne Boleyn; omstreeks 1501/1507<ref>[http://www.archive.org/details/lifejanedormerd00stevgoog The Life of Jane Dormer, Duchess of Feria]</ref> – [[19 Mei]] [[1536]]) was van 1533 tot 1536 die tweede vrou van [[Hendrik VIII van Engeland]] en uit eie reg die Markiesin van Pembroke.<ref>Ives, pp.158-59, p.388 ''n32'', p.389 ''n53''; Warnicke, p.116</ref> Hendrik se huwelik met Anna, en haar daaropvolgende teregstelling, maak haar ’n sleutelfiguur in die politieke en godsdienstige omwentelinge wat tot die [[Engelse Hervorming|hervorming]] in die Engelse kerk gelei het. Anna, wat uit die burgerstand gebore is, was die dogter van Thomas Boleyn en sy vrou, Elizabeth, en is in Engeland, [[Nederland]] en [[Frankryk]] opgevoed. In Februarie/Maart 1526 het Hendrik VIII begin om Anna die hof te maak terwyl hy nog met sy eerste vrou, [[Catharina van Aragon]], getroud was. Sy het egter geweier om toe te gee en sy [[minnares]] te word, soos haar suster, Maria. Dit het gou Hendrik se allesoorheersende begeerte geword om van Catharina te skei sodat hy met Anna kon trou. Toe dit duidelik word dat [[pous Clemens VII]] nie sy huwelik gaan ontbind nie, was dit die begin van die einde van die [[Katolieke Kerk]] in England. Hendrik en Anna is eindelik op 25 Januarie 1533 getroud. Op 23 Mei 1533 het [[Thomas Cranmer]], die biskop van Kantelberg (Canterbury), Hendrik en Catharina se huwelik nietig verklaar en vyf dae later het hy Hendrik en Anna se huwelik geldig verklaar. Kort daarna het die pous Hendrik en Cranmer geëkskommunikeer. As gevolg hiervan het die eerste breuk tussen die [[Kerk van Engeland]] en [[Rooms-Katolieke Kerk|Rome]] plaasgevind en die Kerk van Engeland is onder beheer van die koning geplaas. Anna is op 1 Junie 1533 as koningin van Engeland gekroon. Op 7 September het sy die lewe geskenk aan die toekomstige [[Elizabeth I van Engeland|Elizabeth I]]. Tot Hendrik se frustrasie het sy egter nie vir hom ’n manlike erfgenaam gegee nie. Hy het aanvanklik geglo sy sal eindelik ’n seun hê, maar ná drie moontlike miskrame, teen Maart 1536, het Hendrik [[Jane Seymour]] die hof begin gemaak. Hendrik het in April 1536 ’n ondersoek van hoogverraad teen Anna gelas. Op 2 Mei is sy in hegtenis geneem, in die [[Londense Tower]] verhoor en op 15 Mei skuldig bevind. Sy is vier dae later onthoof. Moderne historici beskou die aanklagte teen haar, onder meer van owerspel en [[bloedskande]], as onoortuigend. Ná die kroning van haar dogter as Elizabeth I is Anna se naam in ere herstel.<ref>{{cite web |url=http://www.copperfieldreview.com/reviews/life_and_death_of_anne_boleyn.htm |title=Review: The Life and Death of Anne Boleyn |publisher=Copperfieldreview.com |access-date=26 April 2010 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20120306013907/http://www.copperfieldreview.com/reviews/life_and_death_of_anne_boleyn.htm |archive-date=6 Maart 2012 |url-status=dead |df=dmy-all}}</ref> == Vroeë jare == {{henvrou}} [[Lêer:Mary Boleyn.jpg|duimnael|links|150px|Anna se suster, Maria Boleyn.]] Anna was die dogter van Thomas Boleyn, later die 1ste Graaf van [[Wiltshire]], en sy vrou, Elizabeth. Thomas Boleyn was ’n gerespekteerde diplomaat met ’n gawe vir tale; hy was ook ’n gunsteling van [[Hendrik VII van Engeland|Hendrik VII]], wat hom op talle diplomatieke sendings oorsee gestuur het. Anna en haar sibbe het in Hever-kasteel in [[Kent]] grootgeword. ’n Gebrek aan rekords van dié periode maak dit onmoontlik om Anna se regte geboortedatum vas te stel. Hedendaagse getuienis verskil en verskeie datums is al genoem. Sy is heel waarskynlik tussen 1501 en 1507 gebore. Net so is dit onmoontlik om te sê wanneer haar sibbe gebore is, maar dit is duidelik dat haar suster, Maria, ouer as sy was. Die meeste historici glo nou dat Maria in 1499 gebore is. Maria se kleinseun het die Ormonde-titel in 1596 opgeëis op grond daarvan dat Maria die oudste dogter was, en Elizabeth I het dit aanvaar.<ref>Ives, pp. 16-17</ref><ref name="Fraser119">Fraser, p.119</ref> Maria is ook eerste getroud, en volgens gebruik moes die oudste dogter eerste trou. Hul broer, [[George Boleyn, burggraaf Rochford|George]], is omstreeks 1504 gebore.<ref>Warnicke, p. 9;</ref><ref>Ives, p. 15</ref> Teen die tyd dat Anna gebore is, is haar familie as een van die mees vooraanstaande families in Engeland gereken. Een van haar voorvaders was koning [[Edward I van Engeland]]. Die spelling van die naam het gewissel; dit is soms ''Bullen'' gespel, vandaar die bulhorings wat deel was van die familiewapen.<ref name="Fraser115">Fraser, p.115</ref> Dit is soms ook ''Boullan'' of ''Bolina'' gespel. Anna se vroeë opvoeding was tipies vir vroue van dié tyd. Haar akademiese opvoeding was beperk tot rekenkunde, haar familiegeskiedenis, grammatika, geskiedenis, lees, spel en skryf. Sy het ook ander dinge geleer soos dans, borduurwerk, goeie manier, huishouding, musiek, naaldwerk en sing. Verder het sy speletjies leer speel soos kaart en [[skaak]] en leer boogskiet, perdry en jag. === Nederland en Frankryk === Anna se pa het sy diplomatieke loopbaan onder Hendrik VIII voortgesit. In [[Europa]] het Thomas Boleyn baie mense met sy sjarme verower, onder andere Margaret van [[Oostenryk]], die dogter van die [[Heilige Romeinse Ryk|Heilige Romeinse keiser]] Maximilian I. In dié tyd het sy namens haar pa oor Nederland regeer en sy was so beïndruk met Boleyn dat sy sy dogter Anna ’n plek in haar huishouding aangebied het. Daar het Anna ’n goeie indruk gemaak.<ref>Warnicke, bl. 12</ref> Anna het by Margaret gebly tot in die lente van 1513, tot haar pa gereël het dat sy Hendrik VIII se suster, [[Maria Tudor, koningin van Frankryk|Maria Tudor]], bystaan vir Maria se huwelik met [[Lodewyk XII van Frankryk]] in Oktober 1514. In Frankryk was Anna die diensmeisie van koningin Maria en daarna van die 15-jarige koningin [[Claude van Frankryk]], by wie sy amper sewe jaar gebly het.<ref>Starkey, pp. 261–63.</ref><ref name="Fraser_a">Fraser, p. 121.</ref> Hier het sy haar studie in [[Frans]] voltooi en ’n belangstelling getoon in mode en godsdiensfilosofie. Sy het ook geleer van Franse kultuur en etiket.<ref>Starkey, p. 263.</ref> Anna het mense met haar sjarme beïndruk, maar opinies oor hoe aantreklik sy was, wissel. ’n Skrywer van [[Venesië]], Marino Sanuto, wat gesien het toe Anna Hendrik VIII in Oktober 1532 ontmoet, beskryf haar as "nie een van die mooiste vroue in die wêreld nie; sy is van middelmatige lengte, en het ’n blas gelaat, lang nek, breë mond . . . oë wat swart en pragtig is".<ref name=Strong6>Strong, p. 6.</ref> Simon Grynée het in September 1531 geskryf Anna is "jonk, mooi, met ’n taamlike donker gelaat". Lancelot de Carles het haar beskryf as "mooi met ’n elegante figuur". Die belangrikste,<ref>Warnicke, p. 243.</ref> maar nie mees betroubare beskrywing nie, was deur die Katolieke propagandis Nicholas Sanders in 1586, ’n halfeeu ná Anna se dood: "Anna Boleyn was taamlik lank, met swart hare en ’n ovaal, bleek gesig asof sy [[geelsug]] het. Daar word gesê dat sy ’n tand gehad het wat onder haar onderlip uitsteek, en ses vingers aan haar regterhand. Daar was ’n groot sist onder haar ken en om dit weg te steek het sy ’n hoë rok gedra wat haar keel toemaak . . . sy was mooi om na te kyk, met ’n mooi mond".<ref>Strong, 6; Ives, 39.</ref> Sanders het Anna verantwoordelik gehou vir Hendrik VIII se verwerping van die Katolieke Kerk en 50 jaar ná haar dood was hy gretig om haar as duiwels voor te stel. Sanders se beskrywing het bygedra tot wat die biograaf Eric Ives noem die "monsterlegende" van Anna Boleyn.<ref>Ives, p. 39.</ref> Hoewel die besonderhede denkbeeldig was, het dit dikwels die basis gevorm vir verwysings na Anna se voorkoms, selfs in moderne handboeke.<ref>Warnicke, p. 247.</ref> == Aan die hof van Hendrik VIII: 1522–1533 == [[Lêer:Hans Holbein, the Younger, Around 1497-1543 - Portrait of Henry VIII of England - Google Art Project.jpg|duimnael|links|upright|Hendrik VIII, deur Hans Holbein die Jongere, omstreeks 1536.]] Anna is teruggeroep na Engeland om met haar Ierse neef James Butler te trou in ’n poging om ’n dispuut oor die titel en boedel van die Graaf van Ormond te besleg. James se pa, sir Piers Butler, het aanspraak gemaak op die graafskap. Sir Thomas Boleyn het gevoel die titel kom hom toe en het met sy swaer daaroor gepraat. Dié het koning Hendrik genader, wat bang was die dispuut lei tot ’n burgeroorlog in Ierland. Hy wou die saak oplos deur ’n huwelik te reël tussen James en Anna Boleyn. Die plan het egter misluk.<ref>Fraser, pp. 121-124.</ref> [[Maria Boleyn]], Anna se getroude ouer suster, het hierna Hendrik se minnares geword. Sommige historici glo dat een of albei haar kinders deur Hendrik verwek is<ref name="Weir-Henry&Court">{{cite book|last=Weir |title=Henry VIII: The King and His Court |page=216}}</ref> Dr. G.W. Bernard (''The King's Reformation'') en Joanna Denny (''Anne Boleyn: A New Life of England's Tragic Queen'') het geglo dat Hendrik die pa was van haar kinders. Hendrik het hulle egter nie as sy kinders erken nie, nes die geval was met [[Henry FitzRoy, 1ste Hertog van Richmond en Somerset|Henry Fitzroy]], sy buite-egtelike seun by Elizabeth Blount. Anna het intussen bekend geraak as een van die stylvolste vroue aan die hof en daar was gou verskeie mans wat om haar hand meegeding het.<ref>Starkey, p. 271; Ives, 45</ref> In dié tyd het sy in die geheim verloof geraak aan [[Henry Percy, 6de Graaf van Northumberland|Henry Percy]], seun van die Graaf van Northumberland. Die verhouding is beëindig toe Percy se pa geweier het om hul verlowing goed te keur. Anna is na haar familie se landgoed gestuur. Toe sy terugkeer, het sy die diensmeisie van Hendrik se vrou, Catharina van Aragon, geword. In 1526 het koning Hendrik op Anna verlief geraak en haar die hof begin maak.<ref>Scarisbrick, p. 154.</ref> Sommige mense sê Anna het sy attensies verwerp en geweier om sy minnares te word, en sy het dikwels na Hever-kasteel ontvlug. Hy het haar egter binne ’n jaar gevra om met hom te trou en sy het ja gesê. Albei het geglo Hendrik se huwelik sou binne ’n paar maande ontbind word. Daar is geen bewyse dat hulle ’n seksuele verhouding gehad het tot kort voor hul troue nie. Anna was egter swanger toe hulle trou. === Nietigverklaring van Hendrik se huwelik === [[Lêer:Cromwell,Thomas(1EEssex)01.jpg|duimnael|regs|upright|Thomas Cromwell, 1ste Graaf van Essex, was eers Anna se bondgenoot, maar later haar vyand. Portret deur Hans Holbein die Jongere, omstreeks 1532.]] Dit is moontlik dat die idee om sy huwelik nietig te laat verklaar (en nie te skei soos algemeen aanvaar word nie) reeds vroeër by Hendrik opgekom het en dat dit die gevolg was van sy begeerte om ’n manlike opvolger te hê. Voor Hendrik se pa, [[Hendrik VII van Engeland|Hendrik VII]], die troon bestyg het, was Engeland gewikkel in die [[Oorlog van die Rose]] weens verskeie mense wat op die troon aanspraak gemaak het; Hendrik wou ’n soortgelyke situasie ná sy dood voorkom. Hy en Catharina het geen oorlewende seuns gehad nie: al Catharina se kinders buiten [[Maria I van Engeland|Maria]] is klein dood.<ref>Lacey, p.70.</ref> Catharina van Aragon het na Engeland gekom om met Hendrik se broer Arthur te trou wat kort ná hul troue dood is. [[Spanje]] en Engeland wou in daardie stadium hul koninkryke verenig en in 1509 is Hendrik en Catharina getroud. Die troue kon egter nie plaasvind voor die pous uitslag gegee het oor ’n Bybelvers in [[Levitikus]] wat blykbaar ’n huwelik van ’n man met sy broer se vrou verbied nie. Die pous het eindelik bepaal dat die vers nie van toepassing is nie omdat Arthur en Catharina geen seksuele verhouding gehad het nie. ’n Paar jaar later, onder ’n nuwe pous, het Hendrik egter oor die saak begin nadink. Aangespoor deur Catharina se onvermoë om vir hom ’n manlike erfgenaam te gee, en dalk ook met Anna in gedagte, het Hendrik besluit geen pous het die reg om so ’n uitspraak oor ’n Bybelteks te gee nie. Dit het beteken hy en Catharina woon nog altyd in sonde saam, hoewel Catharina dit teengestaan het en geweier het om toe te gee dat haar en Arthur se huwelik voltrek was. Dit het ook beteken dat hul kind, Maria, buite-egtelik was en dat die nuwe pous, [[Pous Clemens VII|Clemens VII]], sou moes erken dat die vorige pous ’n fout gemaak het. Hy sou dan hul huwelik nietig moes verklaar. Anna het ’n geleentheid vir haarself gesien in Hendrik se verliefdheid en die morele verknorsing waarin hy was. Sy het gesê sy sal net aan hom toegee as sy erken word as sy koningin. Sy het haar plek begin inneem langs hom op staatsgeleenthede, maar nog nie in sy bed nie.<ref>Graves, p. 132.</ref> Daar is egter geen twyfel nie dat Anna vir Elizabeth (gebore op 7 September 1533) verwag het toe sy en Hendrik haastig en in die geheim getrou het sodat sy getroud kon wees teen die tyd dat sy in Mei 1533 as koningin gekroon is; enige kind wat gebore is voor sy koningin geword het, sou nie ’n aanspraak op die troon hê nie. In 1528 het [[sweetsiekte]] in Londen uitgebreek. Baie mense is dood en Hendrik het voortdurend van blyplek verander. Anna het in die Boleyns se huis, Hever Castle, gaan bly, maar het die siekte opgedoen. Hendrik het sy eie dokter gestuur om haar te versorg<ref>Starkey p. 331.</ref> en kort daarna het sy herstel. Dit het Hendrik verder aangespoor om sy huwelik met Catharina nietig te laat verklaar.<ref>Brigden, p. 114.</ref> In 1527 is die koning se sekretaris na die pous gestuur om ’n nietigverklaring te eis op grond daarvan dat die vorige pous se bepaling dat hy met sy broer se vrou kon trou, onder valse voorwendsels uitgereik is. Die pous was egter in daardie stadium die gevangene van [[Karel V van die Heilige Romeinse Ryk]], die neef van Catharina.<ref>Morris, p. 166.</ref> Die pous het Hendrik verbied om weer te trou tot daar ’n besluit in Rome geneem is en nie in Engeland nie. ’n Jaar later, in 1531, is Catharina uit die paleis gestuur en haar kamers aan Anna gegee. In 1532 het die Engelse hoofminister, [[Thomas Cromwell]], ’n aantal wette aan die parlement voorgelê wat die koning se gesag bo dié van die kerk erken, en so is die breuk met die Rooms-Katolieke Kerk gefinaliseer. Anna Boleyn kon teen dié tyd versoeke toestaan en diplomate ontvang en sy het ’n groot invloed op haar toekomstige man gehad. Sy het ’n belangrike rol gespeel in Engeland se internasionale betrekkinge en het ’n ooreenkoms met Frankryk help verseker. Op 1 September 1532 het Hendrik haar die Markiesin van Pembroke "uit eie reg" gemaak. Dit het haar die sesde hoogste adellike gemaak, met net drie hertoë en twee markiese bo haar. Anna se familie het ook baat gevind by die verhouding. Haar pa, reeds burggraaf Rochford, het die Graaf van Wiltshire geword en haar Ierse neef die Graaf van Ormond. Haar suster Maria het ’n groot jaarlikse pensioen gekry en Maria se seun het ’n goeie opvoeding gekry. == Koningin van Engeland: 1533–1536 == [[Lêer:Coat of Arms of Anne Boleyn.svg|duimnael|links|200px|Anna Boleyn se wapen as koningin.<ref>{{cite journal|last=Boutell|first=Charles|authorlink=Charles Boutell|title=A Manual of Heraldry, Historical and Popular|year=1863|publisher=Winsor & Newton|location=Londen|page=278|postscript=<!--None-->}}</ref>]] Kort daarna is Anna en Hendrik op ’n geheime seremonie in die huwelik bevestig.<ref>Starkey, pp. 462–464.</ref> Op 25 Januarie 1533 is ’n tweede seremonie in Londen gehou om die eerste huwelik, wat as onwettig beskou is, te wettig.<ref>Starkey, Six Wives p.463.</ref> Gebeure het mekaar nou vinnig opgevolg. Op 23 Mei 1533 het Cranmer uitslag gegee dat Hendrik se huwelik met Catharina nietig was, en vyf dae later, op 28 Mei 1533, het hy verklaar dat Hendrik en Anna se huwelik geldig was.<ref>Williams, p.124.</ref> Catharina is amptelik die titel koningin ontneem en Anna is op 1 Junie 1533 op ’n swierige onthaal in [[Westminster-abdy]] gekroon.<ref>Fraser, p. 195.</ref> Sy was die laaste koningin-gemaal wat apart van haar man gekroon is. Sint Edward se kroon, wat voorheen net vir die kroning van heersende monarge gebruik is, is op die geleentheid gebruik.<ref>Ives, p. 179</ref> Pous Clemens het Hendrik en Cranmer geëkskommunikeer. Hy het die troue met Anna veroordeel en in Maart 1534 gesê die koning se huwelik met Catharina is wettig.<ref>Scarisbrick, pp. 414–18; Haigh, pp. 117–18</ref> Hendrik het sy onderdane opdrag gegee om ’n eed af te lê wat die pous se mag in regsake verwerp en Anna as die nuwe koningin erken. Dié wat geweier het, is in die Londense Tower opgesluit. Aan die einde van 1534 het die parlement Hendrik verklaar as "die enigste opperhoof op aarde van die [[Anglikaanse Kerk]]".<ref>Haigh, pp. 118–20.</ref> Die Kerk was nou onder Hendrik se beheer, en nie meer Rome s’n nie. === Stryd vir ’n seun === Ná haar kroning het Anna ’n stil lewe begin lei in die koning se gunsteling-woning, die [[Paleis van Placentia]], om voor te berei op die geboorte van haar kind. Die nuwe koningin het meer as 250 bediendes gehad: van priesters tot stalknegte. Daar was meer as 60 diensmeisies. Sy het ook verskeie kapelane en godsdienstige adviseurs gehad. Op 7 September 1533 is ’n dogter ietwat vroeg gebore. Sy is [[Elizabeth I van Engeland|Elizabeth]] genoem, waarskynlik na Anna en/of Hendrik se ma, wat albei Elizabeth was.<ref>Williams, pp.128-131.</ref> Die geboorte van ’n dogter was ’n slag vir albei ouers, wat vas geglo het dit sou ’n seun wees. Almal behalwe een van die dokters en astroloë aan die hof het ’n seun voorspel. Die vooraf geskrewe briewe wat die koms van ’n ''prince'' aankondig, moes haastig verander word deur ’n "s" agteraan te voeg om ''princes'' (sic) te lees en die tradisionele plegtigheid om die geboorte van ’n erfgenaam te vier, is gekanselleer.<ref>David Starkey: Six Wives, 2003, p. 508</ref><ref>[http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=77567 Brief van Chapuys aan die keiser, 10 Julie 1533]</ref> === Onenigheid met die koning === [[Lêer:Henry's reconciliation with Anne Boleyn cph.3g08965.jpg|duimnael|Hendrik se hereniging met Anna Boleyn, deur George Cruikshank, 19de eeu.]] Die koning en sy nuwe vrou het ’n aansienlik gelukkige lewe gelei met tydperke van rustigheid en toegeneentheid. Anna se intelligensie, politieke vernuf en vrypostige geaardheid, wat wenslik in ’n minnares was, was egter onaanvaarbaar in ’n eggenote. Nadat ’n baba teen [[Kersfees]] 1534 doodgebore is of sy ’n miskraam gehad het, het Hendrik die moontlikheid met Cranmer en Cromwell bespreek om Anna te verlaat sonder om na Catharina terug te keer.<ref name=will138>Williams, p.138.</ref> Daar het egter niks van gekom nie, aangesien die koninklike paartjie herenig is. Teen Oktober was sy weer swanger. Anna het ’n uitspattige lewe gelei, soos van haar verwag is. Sy het groot bedrae uitgegee op klere, juwele, volstruisveer-waaiers, perdrytoerusting en meubels. Verskeie paleise is gerestoureer om te voldoen aan haar en haar man se oordadige smaak.<ref>Ives, pp. 231–260.</ref> Haar leuse was "Die Gelukkigste" en sy het ’n wit valk in haar persoonlike wapen laat aanbring. Anna is geblameer vir die tirannie van haar man se regering en is deur sommige van haar onderdane "die koning se hoer" of ’n prostituut genoem.<ref>Farquhar, Michael (2001). ''A Treasure of Royal Scandals'', p.67. Penguin Books, New York. {{ISBN|0-7394-2025-9}}.</ref> Mense het haar verder die rug toegekeer weens haar onvermoë om ’n manlike opvolger te hê. == Val en teregstelling: 1536 == [[Lêer:Jane Seymour. Workshop of Hans Holbein the Younger.jpg|duimnael|upright|Jane Seymour het Hendrik VIII se derde vrou geword kort ná Anna se teregstelling.]] Op 8 Januarie 1536 het Hendrik en Anna gehoor Catharina van Aragon is oorlede. Teen dié tyd was Anna weer swanger. Sy was bewus van die gevaar wat dit vir haar sou inhou as sy dié keer nie ’n seun het nie, want ná Catharina se dood sou Hendrik weer kon trou sonder enige mate van onwettigheid. Later dié maand is Hendrik van ’n perd afgegooi en was hy twee uur lank bewusteloos. Daar word geglo dat die skok daartoe gelei het dat Anna vyf dae later ’n miskraam gehad het.<ref>Scarisbrick, p. 452.</ref> Die miskraam het plaasgevind op die dag van Catharina se begrafnis. Volgens [[Eustace Chapuys|Chapuys]], die [[Heilige Romeinse Ryk]] se ambassadeur in Engeland, het die miskraam plaasgevind toe sy drie en ’n half maande swanger was, oënskynlik met ’n seun.<ref>Scarisbrick, pp. 452–53; Starkey, pp. 552–53.</ref> Volgens Chapuys was dié persoonlike verlies die begin van die einde van die koninklike huwelik.<ref>Starkey, pp. 553–54.</ref> Vanweë Hendrik se begeerte om ’n seun te hê, het Anna se swangerskappe groot belangstelling ontlok. Die skrywer Mike Ashley bespiegel dat Anna ná Elizabeth twee doodgebore babas gehad het voor die miskraam van 1536.<ref>Ashley, p. 240.</ref> Die meeste ander bronne noem net die geboorte van Elizabeth in September 1533, ’n moontlike miskraam in die somer van 1534 en die miskraam in 1536.<ref>Williams, chapter 4.</ref> Terwyl Anna van haar miskraam herstel het, het Hendrik verklaar dat hy met gemene spel in ’n huwelik met haar gedwing is. Sy nuwe minnares, [[Jane Seymour]], het net daarna in die koninklike woonkwartier ingetrek. Anna se broer is terselfdertyd ’n vername toekenning, die [[Orde van die Kousband]], geweier en dit is aan iemand anders gegee.<ref>Williams, p.142.</ref> === Aanklagte teen Anna === [[Lêer:Anne Boleyn London Tower.jpg|duimnael|links|Anna Boleyn in die Tower, deur Edouard Cibot (1799–1877).]] Anna se biograaf Eric Ives en die Tudor-historikus Alison Weir glo dat Thomas Cromwell Anna se val beplan het.<ref>Ives, pp. 319–329. Sien ook Starkey, ble. 559–569, en Elton, ble. 252–53, wat saamstem</ref> Cromwell se biograaf John Schofield glo egter hy het eers by die koninklike twis betrokke geraak toe Hendrik hom betrek het.<ref>Schofield, ble. 106–108</ref> Cromwell het nie die aanklagte uitgedink nie, maar hy en ander amptenare het dit gebruik om Hendrik se saak teen Anna te versterk.<ref>Warnicke, pp. 212, 242; Wooding, p. 194.</ref> Teen die einde van April 1536 is Mark Smeaton, ’n Vlaamse musikant in Anna se diens, in hegtenis geneem en waarskynlik gemartel tot hy erken het hy en Anna is minnaars. Nog ’n howeling, sir Henry Norris, is op Meidag gearresteer, maar omdat hy ’n aristokraat was, kon hy nie gemartel word nie. Norris het skuld ontken en gesweer Anna is onskuldig. Sir Francis Weston is twee dae later op dieselfde klag gearresteer. William Brereton, ’n dienskneg in die koning se diens, is ook aangekeer op aanklag van owerspel. Thomas Wyatt, ’n digter en vriend van die Boleyns wat glo verlief op Anna was voor haar troue met die koning, is ook gevange geneem, maar later vrygelaat – waarskynlik danksy sy of sy familie se vriendskap met Cromwell. Sir Richard Page is ook van ’n verhouding met Anna beskuldig, maar alle aanklagte is later laat vaar omdat geen getuienis van ’n verbintenis met haar gevind kon word nie. Die laaste aangeklaagde was Anna se eie broer, George Boleyn. Hy is gearresteer op aanklag van bloedskande en verraad en daarvan aangekla dat hy ’n seksuele verhouding met sy suster gehad het.<ref>Williams, pp.143-144.</ref> Op 2 Mei 1536 is Anna gearresteer en in die [[Londense Tower]] opgesluit. Daar het sy ’n brief vir die koning geskryf waarin sy haar onskuld bepleit en sweer sy was getrou aan hom. Vier van die aangeklaagde mans is op 12 Mei 1536 in [[City of Westminster|Westminster]] verhoor. Weston, Brereton en Norris het volgehou hulle is onskuldig en net Smeaton, wat gemartel is, het skuld beken. Drie dae later is Anna en George Boleyn apart in die Tower verhoor. Sy is aangekla van owerspel, bloedskande en hoogverraad.<ref>Hibbert, pp.54-55.</ref> Kragtens die Verraadwet van [[Edward III van Engeland|Edward III]] was owerspel deur ’n koningin ’n vorm van verraad (waarskynlik weens die gevolge wat dit vir die troonopvolging inhou). Daarvoor kon sy lewend verbrand word. Die aanklag van owerspelige bloedskande was moontlik om ’n skadu te gooi oor Anna se morele waardes. Die ander aanklag van verraad teen haar was dat sy die koning se dood saam met haar minnaars beplan het sodat sy later met Henry Norris kon trou.<ref>Ives, p344</ref> Op 14 Mei het Cranmer Anna en Hendrik se huwelik ontbind.<ref>David Starkey, p.581, ''Six Wives: The Queens of Henry VIII''</ref> === Teregstelling === Hoewel die getuienis teen hulle onoortuigend was, is die aangeklaagdes skuldig bevind en die doodstraf opgelê. George Boleyn en die ander mans is op 17 Mei 1536 tereggestel. Op die oggend van 19 Mei is Anna onthoof. Tydens die laaste sakramente het sy weer eens gesweer dat sy nie ontrou aan die koning was nie.<ref>Ives, p356</ref> Elf dae later, op 30 Mei, is Hendrik met Jane Seymour getroud. Anna is in ’n ongemerkte graf begrawe in die Kapel van St. Peter ad Vincula. Met herstelwerk aan die kapel tydens die bewind van [[Victoria van die Verenigde Koninkryk|koningin Victoria]] is haar beendere uitgeken en haar laaste rusplek word nou op die marmervloer aangedui. == Erkenning en nalatenskap == Anna Boleyn is deur haar tydgenote as intelligent en begaaf beskryf. Sy was ook trots. Sy het ’n sterk wil gehad en het dikwels met Hendrik gestry.<ref>Warnicke, pp. 58–9; Graves, 135.</ref> Geen portrette van Anna wat in haar tyd geskilder is, bestaan vandag nie. Net een medalje uit 1534 bestaan wat haar tweede swangerskap vier, maar dit is erg beskadig. Nadat haar dogter as koningin Elizabeth I gekroon is, is Anna vereer as ’n [[martelaar]] en heldin van die Engelse Hervorming, veral deur die werk van [[John Foxe]], wat gereken het Anna het Engeland gered van die euwels van [[Rooms-Katolieke Kerk|Rooms-Katolisisme]] en dat God bewyse verskaf het van haar onskuld en deug deur te sorg dat haar dogter koningin word. Sy is al "die belangrikste koningin-gemaal wat Engeland nog gehad het" genoem<ref name="Ives, p. xv">Ives, p. xv.</ref> omdat sy Hendrik VIII die geleentheid gegee het om sy eerste huwelik nietig te laat verklaar en onafhanklik van Rome te word. ’n Voorbeeld van die invloed wat Anna in die hervormde kerk gehad het, is wat Alexander Ales aan koningin Elizabeth genoem het "die evangeliese biskoppe wat u heilige moeder aangestel het uit die geleerdes wat ten gunste was van die reiner leerstellings".<ref>Ives, p.261, Google Books, URL besoek op 5 Desember 2009</ref> Deur die eeue is Anna in verskeie kuns- en kultuurwerke genoem en het sy dus bly voortleef tot in die moderne tyd. Een van die 20ste-eeuse werke is die rolprent ''Anne of the Thousand Days'' wat in 1969 oor haar lewe gemaak is met [[Geneviève Bujold]] in die naamrol. == Kinders == {|class="wikitable sortable" |- ! Naam !! Gebore !! Oorlede !! Nota |- |[[Elizabeth I van Engeland|Elizabeth]] ||7 September 1533 ||24 Maart 1603 ||Ongetroud, geen kinders |- |Hendrik, Hertog van Cornwall ||colspan=2|<center>Augustus/September 1534</center> ||Doodgebore of net ná sy geboorte dood |- |Naamlose seun ||colspan=2|<center>29 Januarie 1536</center> ||Doodgebore |} == Verwysings == {{Verwysings}} == Bibliografie == * Ashley, Mike ''British Kings & Queens'' (2002) {{ISBN|0-7867-1104-3}} * Bernard, G.W. "The fall of Anne Boleyn", ''English Historical Review'', 106 (1991), 584–610 [http://www.jstor.org/pss/573258 in JSTOR] * Bernard, G.W. ''Anne Boleyn: Fatal Attractions.'' Yale University Press, New Haven 2010, ISBN 978-0-300-16245-5. * Bordo, Susan ''The Creation of Anne Boleyn: A New Look at England’s Most Notorious Queen.'' Houghton Mifflin, Boston 2013, ISBN 978-0-547-32818-8. * Dowling, Maria. "A Woman's Place? Learning and the Wives of King Henry VII." ''History Today'', 38-42 (1991). * Dowling, Maria. ''Humanism in the Age of Henry the VIII'' (1986) * Fraser, Antonia. ''The Wives of Henry VIII'' (1992) {{ISBN|0-679-73001-X}} * Graves, Michael. ''Henry VIII.'' Londen, Pearson Longman, 2003 {{ISBN|0-582-38110-X}} * Ives, Eric. ''The Life and Death of Anne Boleyn'' (2004) {{ISBN|1-4051-3463-1}} * Ives, E.W. "Anne (c.1500–1536)", ''Oxford Dictionary of National Biography,'' (2004) [http://www.oxforddnb.com/view/article/557, URL besoek op 8 September 2011] * Lacey, Robert. ''The Life and Times of Henry VIII'' (1972) * Lindsey, Karen. ''Divorced Beheaded Survived: A Feminist Reinterpretation of the Wives of Henry VIII'' (1995) {{ISBN|0-201-40823-6}} * Norton, Elizabeth. ''Anne Boleyn: Henry VIII's Obsession'' 2009 hardeband {{ISBN|978-1-84868-084-5}} sagteband {{ISBN|978-1-84868-514-7}} * Parker, K.T. ''The Drawings of Hans Holbein at Windsor Castle'' Oxford: Phaidon (1945)[http://www.worldcat.org/oclc/822974?referer=di&ht=edition OCLC 822974.] * Rowlands, John. ''The Age of Dürer and Holbein'' Londen: Britse Museum (1988) {{ISBN|0-7141-1639-4}} * Scarisbrick, J.J. ''Henry VIII'' (1972) {{ISBN|978-0-520-01130-4}} * Schama, Simon. ''A History of Britain: At the Edge of the World?: 3000 BC–AD 1603'' (2000) {{ISBN|0-563-38497-2}} * Starkey, David. ''Six Wives: The Queens of Henry VIII'' (2003) {{ISBN|0-06-000550-5}} * Walker, Greg. "Rethinking the Fall of Anne Boleyn," ''Historical Journal,'' Maart 2002, Vol. 45 Uitg. 1, ble 1-29 * Warnicke, Retha M. "The Fall of Anne Boleyn: A Reassessment," ''History,'' Februarie 1985, Vol. 70 Uitg. 228, ble. 1-15 * Warnicke, Retha M. ''The Rise and Fall of Anne Boleyn: Family politics at the court of Henry VIII'' (1989) {{ISBN|0-521-40677-3}} * Weir, Allison. ''The Lady in the Tower: The Fall of Anne Boleyn'' {{ISBN|978-0-224-06319-7}} * Wooding, Lucy. ''Henry VIII'', Londen: Routledge, 2009 {{ISBN|978-0-415-33995-7}} == Eksterne skakels == * [http://www.theanneboleynfiles.com/ The Anne Boleyn Files] * [http://www.anne-boleyn.com/ Queen Anne Boleyn-webtuiste] * [http://www.nationalarchives.gov.uk/henry Hendrik VIII] {{Commons-kategorie inlyn|Anne Boleyn|Anna Boleyn}} * [[Lêer:Crystal txt.png|15px]] Hierdie artikel is vertaal uit die [[:en:Anne Boleyn|Engelse Wikipedia]] {{Normdata}} {{DEFAULTSORT:Boleyn, Anna}} [[Kategorie:Gades van Britse monarge]] [[Kategorie:Geboortes in 1501]] [[Kategorie:Sterftes in 1536]] 2ydqvjjqw9utlkd11uewnz95dpaflwo 0 65695 2918030 2917852 2026-07-17T18:45:23Z Oesjaar 7467 Verbeter 2918030 wikitext text/x-wiki {{Taksoboks | EOO = >500 000 | name = Bosboomvaring | status = | image = Cyathea Capenis - TreeFern - Cape Town.JPG | image_width = 230px | image_caption = ''Cyathea capensis'' in Kaapstad | national_number = 2<ref name="iSpot_trees">{{cite web |url=http://www.ispotnature.org/TreesSA |title=iSpot: South African Tree Common Names |access-date=16 Junie 2017 |language=sv |archive-url=https://web.archive.org/web/20170621164532/http://www.ispotnature.org/TreesSA |archive-date=21 Junie 2017 |url-status=dead |df=dmy-all }}</ref> | regnum = [[Plantae]] | divisio = [[Pteridophyta]] | classis = [[Pteridopsida]] | ordo = [[Cyatheales]] | familia = [[Cyatheaceae]] | genus = ''[[Cyathea]]'' | subgenus = ''[[Cyathea subg. Cyathea|Cyathea]]'' | sectio = ''[[Cyathea sect. Alsophila|Alsophila]]'' | species = '''''C. capensis''''' | binomial = ''Cyathea capensis'' | binomial_authority = ([[Carolus Linnaeus|Linnaeus]] ''fil.'') J. E. Smith, 1793 | subdivision_ranks = [[Subspesie]] | subdivision = *''C. c. capensis'' <small>(Linnaeus ''fil.'') J. E. Smith, 1793</small> *''C. c. polypodioides'' <small>(Swartz) Conant, 1983</small> | synonyms = *''Polypodium capense'' <small>Linnaeus ''fil.'', 1781</small> *''Hemitelia capensis'' <small>(Linnaeus ''fil.'') Kaulfuss, 1824</small> *''Alsophila capensis'' <small>(Linnaeus ''fil.'') J. Smith, 1842</small> *''Cyathea polypodioides'' <small>Swartz, 1817</small> }} <!-- {{Spesieboks | status = | status_system = iucn3.1 | name = Bosboomvaring | image = | taxon = Gymnosphaera capensis | authority = (L.f.) S.Y.Dong, (2018) | synonyms =* ''Alsophila capensis'' <small>(L.f.) J.Sm.</small> * ''Alsophila humbertiana'' <small>(C.Chr.) R.M.Tryon</small> * ''Amphicosmia capensis'' <small>(L.f.) Klotzsch</small> * ''Amphicosmia riparia'' <small>Gardner</small> * ''Aspidium capense'' <small>(L.f.) Sw.</small> * ''Cormophyllum capense'' <small>(L.f.) Newman</small> * ''Cyathea capensis'' <small>(L.f.) Sm.</small> * ''Cyathea humbertiana'' <small>(C.Chr.) Domin</small> * ''Cyathea riparia'' <small>Willd.</small> * ''Gymnosphaera capensis subsp. capensis'' * ''Hemitelia capensis'' <small>(L.f.) Kaulf.</small> * ''Hemitelia capensis f. nana'' <small>Sehnem</small> * ''Hemitelia humbertiana'' <small>C.Chr.</small> * ''Hemitelia riparia'' <small>Desv.</small> * ''Polypodium capense'' <small>L.f.</small> * ''Polystichum capense'' <small>(L.f.) J.Sm.</small> * ''Trichomanes cormophyllum'' <small>Kaulf.</small> * ''Trichomanes incisum'' <small>[[Carl Peter Thunberg|Thunb.]]</small> }} --> Die '''bosboomvaring''' (''Gymnosphaera capensis'') s 'n [[boomvaring]] in die genus ''[[Cyathea]]'', een van slegs twee [[spesie]]s in [[Suid-Afrika]]. Die boom word tot 3 meter hoog en die blare 2 tot 3 m lank. Die plant groei in immergroen woude en kom voor vanaf [[Knysna]] ooswaarts deur [[KwaZulu-Natal]], [[Mpumalanga]] tot in [[Limpopo]]. Die blaartjies se rande is fyn getand; aan die onderkant is daar een sonus per lob. Die blaarbasis is in die laer blaartjies gewysig om fyn wortelagtige ''aflebieë'' te vorm. Die boom se FSA-nommer is 2.<ref>https://www.treetags.co.za/national-list-of-indigenous-trees/</ref> == Sien ook == {{Commons-kategorie|Cyathea capensis}} * [[Alfabetiese lys van Suid-Afrikaanse bome]] == Bronnelys == * ''Algemene gids tot BOME''. Keith, Paul & Meg Coates Palgrave. 2000. {{ISBN|1-86872-527-8}} * ''Watter Boom is dit?'' Eugene Moll 2013 {{ISBN|978 1 77007 832 1}} == Verwysings == {{Verwysings}} {{Saadjie}} {{Taksonbalk}} [[Kategorie:Gymnosphaera|capensis]] [[Kategorie:Flora van Eswatini]] [[Kategorie:Flora van Malawi]] [[Kategorie:Flora van Madagaskar]] [[Kategorie:Flora van Mosambiek]] [[Kategorie:Flora van Suid-Afrika]] [[Kategorie:Flora van Tanzanië]] [[Kategorie:Flora van Zimbabwe]] rur77eyo7sa2pufl8kq34z0pjdlecfu 2918031 2918030 2026-07-17T18:45:54Z Oesjaar 7467 Kom ons kyk.... 2918031 wikitext text/x-wiki {{Taksoboks | EOO = >500 000 | name = Bosboomvaring | status = | image = Cyathea Capenis - TreeFern - Cape Town.JPG | image_width = 230px | image_caption = ''Cyathea capensis'' in Kaapstad | national_number = 2<ref name="iSpot_trees">{{cite web |url=http://www.ispotnature.org/TreesSA |title=iSpot: South African Tree Common Names |access-date=16 Junie 2017 |language=sv |archive-url=https://web.archive.org/web/20170621164532/http://www.ispotnature.org/TreesSA |archive-date=21 Junie 2017 |url-status=dead |df=dmy-all }}</ref> | regnum = [[Plantae]] | divisio = [[Pteridophyta]] | classis = [[Pteridopsida]] | ordo = [[Cyatheales]] | familia = [[Cyatheaceae]] | genus = ''[[Cyathea]]'' | subgenus = ''[[Cyathea subg. Cyathea|Cyathea]]'' | sectio = ''[[Cyathea sect. Alsophila|Alsophila]]'' | species = '''''C. capensis''''' | binomial = ''Cyathea capensis'' | binomial_authority = ([[Carolus Linnaeus|Linnaeus]] ''fil.'') J. E. Smith, 1793 | subdivision_ranks = [[Subspesie]] | subdivision = *''C. c. capensis'' <small>(Linnaeus ''fil.'') J. E. Smith, 1793</small> *''C. c. polypodioides'' <small>(Swartz) Conant, 1983</small> | synonyms = *''Polypodium capense'' <small>Linnaeus ''fil.'', 1781</small> *''Hemitelia capensis'' <small>(Linnaeus ''fil.'') Kaulfuss, 1824</small> *''Alsophila capensis'' <small>(Linnaeus ''fil.'') J. Smith, 1842</small> *''Cyathea polypodioides'' <small>Swartz, 1817</small> }} {{Spesieboks | status = | status_system = iucn3.1 | name = Bosboomvaring | image = | taxon = Gymnosphaera capensis | authority = (L.f.) S.Y.Dong, (2018) | synonyms =* ''Alsophila capensis'' <small>(L.f.) J.Sm.</small> * ''Alsophila humbertiana'' <small>(C.Chr.) R.M.Tryon</small> * ''Amphicosmia capensis'' <small>(L.f.) Klotzsch</small> * ''Amphicosmia riparia'' <small>Gardner</small> * ''Aspidium capense'' <small>(L.f.) Sw.</small> * ''Cormophyllum capense'' <small>(L.f.) Newman</small> * ''Cyathea capensis'' <small>(L.f.) Sm.</small> * ''Cyathea humbertiana'' <small>(C.Chr.) Domin</small> * ''Cyathea riparia'' <small>Willd.</small> * ''Gymnosphaera capensis subsp. capensis'' * ''Hemitelia capensis'' <small>(L.f.) Kaulf.</small> * ''Hemitelia capensis f. nana'' <small>Sehnem</small> * ''Hemitelia humbertiana'' <small>C.Chr.</small> * ''Hemitelia riparia'' <small>Desv.</small> * ''Polypodium capense'' <small>L.f.</small> * ''Polystichum capense'' <small>(L.f.) J.Sm.</small> * ''Trichomanes cormophyllum'' <small>Kaulf.</small> * ''Trichomanes incisum'' <small>[[Carl Peter Thunberg|Thunb.]]</small> }} Die '''bosboomvaring''' (''Gymnosphaera capensis'') s 'n [[boomvaring]] in die genus ''[[Cyathea]]'', een van slegs twee [[spesie]]s in [[Suid-Afrika]]. Die boom word tot 3 meter hoog en die blare 2 tot 3 m lank. Die plant groei in immergroen woude en kom voor vanaf [[Knysna]] ooswaarts deur [[KwaZulu-Natal]], [[Mpumalanga]] tot in [[Limpopo]]. Die blaartjies se rande is fyn getand; aan die onderkant is daar een sonus per lob. Die blaarbasis is in die laer blaartjies gewysig om fyn wortelagtige ''aflebieë'' te vorm. Die boom se FSA-nommer is 2.<ref>https://www.treetags.co.za/national-list-of-indigenous-trees/</ref> == Sien ook == {{Commons-kategorie|Cyathea capensis}} * [[Alfabetiese lys van Suid-Afrikaanse bome]] == Bronnelys == * ''Algemene gids tot BOME''. Keith, Paul & Meg Coates Palgrave. 2000. {{ISBN|1-86872-527-8}} * ''Watter Boom is dit?'' Eugene Moll 2013 {{ISBN|978 1 77007 832 1}} == Verwysings == {{Verwysings}} {{Saadjie}} {{Taksonbalk}} [[Kategorie:Gymnosphaera|capensis]] [[Kategorie:Flora van Eswatini]] [[Kategorie:Flora van Malawi]] [[Kategorie:Flora van Madagaskar]] [[Kategorie:Flora van Mosambiek]] [[Kategorie:Flora van Suid-Afrika]] [[Kategorie:Flora van Tanzanië]] [[Kategorie:Flora van Zimbabwe]] dcqewyhuw8kttgq49qa0htvn7tkffty 2918034 2918031 2026-07-17T18:49:52Z Oesjaar 7467 Vervang Taksoboks met Spesieboks 2918034 wikitext text/x-wiki {{Spesieboks | status = | status_system = iucn3.1 | name = Bosboomvaring | image = | taxon = Gymnosphaera capensis | authority = (L.f.) S.Y.Dong, (2018) | synonyms =* ''Alsophila capensis'' <small>(L.f.) J.Sm.</small> * ''Alsophila humbertiana'' <small>(C.Chr.) R.M.Tryon</small> * ''Amphicosmia capensis'' <small>(L.f.) Klotzsch</small> * ''Amphicosmia riparia'' <small>Gardner</small> * ''Aspidium capense'' <small>(L.f.) Sw.</small> * ''Cormophyllum capense'' <small>(L.f.) Newman</small> * ''Cyathea capensis'' <small>(L.f.) Sm.</small> * ''Cyathea humbertiana'' <small>(C.Chr.) Domin</small> * ''Cyathea riparia'' <small>Willd.</small> * ''Gymnosphaera capensis subsp. capensis'' * ''Hemitelia capensis'' <small>(L.f.) Kaulf.</small> * ''Hemitelia capensis f. nana'' <small>Sehnem</small> * ''Hemitelia humbertiana'' <small>C.Chr.</small> * ''Hemitelia riparia'' <small>Desv.</small> * ''Polypodium capense'' <small>L.f.</small> * ''Polystichum capense'' <small>(L.f.) J.Sm.</small> * ''Trichomanes cormophyllum'' <small>Kaulf.</small> * ''Trichomanes incisum'' <small>[[Carl Peter Thunberg|Thunb.]]</small> }} Die '''bosboomvaring''' (''Gymnosphaera capensis'') s 'n [[boomvaring]] in die genus ''[[Cyathea]]'', een van slegs twee [[spesie]]s in [[Suid-Afrika]]. Die boom word tot 3 meter hoog en die blare 2 tot 3 m lank. Die plant groei in immergroen woude en kom voor vanaf [[Knysna]] ooswaarts deur [[KwaZulu-Natal]], [[Mpumalanga]] tot in [[Limpopo]]. Die blaartjies se rande is fyn getand; aan die onderkant is daar een sonus per lob. Die blaarbasis is in die laer blaartjies gewysig om fyn wortelagtige ''aflebieë'' te vorm. Die boom se FSA-nommer is 2.<ref>https://www.treetags.co.za/national-list-of-indigenous-trees/</ref> == Sien ook == {{Commons-kategorie|Cyathea capensis}} * [[Alfabetiese lys van Suid-Afrikaanse bome]] == Bronnelys == * ''Algemene gids tot BOME''. Keith, Paul & Meg Coates Palgrave. 2000. {{ISBN|1-86872-527-8}} * ''Watter Boom is dit?'' Eugene Moll 2013 {{ISBN|978 1 77007 832 1}} == Verwysings == {{Verwysings}} {{Saadjie}} {{Taksonbalk}} [[Kategorie:Gymnosphaera|capensis]] [[Kategorie:Flora van Eswatini]] [[Kategorie:Flora van Malawi]] [[Kategorie:Flora van Madagaskar]] [[Kategorie:Flora van Mosambiek]] [[Kategorie:Flora van Suid-Afrika]] [[Kategorie:Flora van Tanzanië]] [[Kategorie:Flora van Zimbabwe]] kd569qkxdpr3qmojhu6bmk5y3o7gvjx 2918035 2918034 2026-07-17T18:52:06Z Oesjaar 7467 Kom ons kyk... 2918035 wikitext text/x-wiki {{Spesieboks | status = | status_system = iucn3.1 | name = Bosboomvaring | image = | taxon = Gymnosphaera capensis | authority = (L.f.) S.Y.Dong, (2018) | synonyms =* ''Alsophila capensis'' <small>(L.f.) J.Sm.</small> * ''Alsophila humbertiana'' <small>(C.Chr.) R.M.Tryon</small> * ''Amphicosmia capensis'' <small>(L.f.) Klotzsch</small> * ''Amphicosmia riparia'' <small>Gardner</small> * ''Aspidium capense'' <small>(L.f.) Sw.</small> * ''Cormophyllum capense'' <small>(L.f.) Newman</small> * ''Cyathea capensis'' <small>(L.f.) Sm.</small> * ''Cyathea humbertiana'' <small>(C.Chr.) Domin</small> * ''Cyathea riparia'' <small>Willd.</small> * ''Gymnosphaera capensis subsp. capensis'' * ''Hemitelia capensis'' <small>(L.f.) Kaulf.</small> * ''Hemitelia capensis f. nana'' <small>Sehnem</small> * ''Hemitelia humbertiana'' <small>C.Chr.</small> * ''Hemitelia riparia'' <small>Desv.</small> * ''Polypodium capense'' <small>L.f.</small> * ''Polystichum capense'' <small>(L.f.) J.Sm.</small> * ''Trichomanes cormophyllum'' <small>Kaulf.</small> * ''Trichomanes incisum'' <small>[[Carl Peter Thunberg|Thunb.]]</small> }} Die '''bosboomvaring''' (''Gymnosphaera capensis'') s 'n [[boomvaring]] wat deel van die Cyatheaceae [[Familie (biologie)|familie]] is, een van slegs twee [[spesie]]s in [[Suid-Afrika]]. Die boom word tot 3 meter hoog en die blare 2 tot 3 m lank. Die plant groei in immergroen woude en kom voor vanaf [[Knysna]] ooswaarts deur [[KwaZulu-Natal]], [[Mpumalanga]] tot in [[Limpopo]]. Die blaartjies se rande is fyn getand; aan die onderkant is daar een sonus per lob. Die blaarbasis is in die laer blaartjies gewysig om fyn wortelagtige ''aflebieë'' te vorm. Die boom se FSA-nommer is 2.<ref>https://www.treetags.co.za/national-list-of-indigenous-trees/</ref> == Sien ook == {{Commons-kategorie|Cyathea capensis}} * [[Alfabetiese lys van Suid-Afrikaanse bome]] == Bronnelys == * ''Algemene gids tot BOME''. Keith, Paul & Meg Coates Palgrave. 2000. {{ISBN|1-86872-527-8}} * ''Watter Boom is dit?'' Eugene Moll 2013 {{ISBN|978 1 77007 832 1}} * ''[https://powo.science.kew.org/taxon/urn:lsid:ipni.org:names:77187580-1 Plants of the World Online] == Verwysings == {{Verwysings}} {{Taksonbalk}} [[Kategorie:Gymnosphaera|capensis]] [[Kategorie:Flora van Eswatini]] [[Kategorie:Flora van Malawi]] [[Kategorie:Flora van Madagaskar]] [[Kategorie:Flora van Mosambiek]] [[Kategorie:Flora van Suid-Afrika]] [[Kategorie:Flora van Tanzanië]] [[Kategorie:Flora van Zimbabwe]] 6hsxx9su481nxu51yphvs580jlxvqea 0 89208 2918091 2905179 2026-07-18T09:47:53Z Gaius le Roux 203341 Foto's is geskuif en byskrifte is verander. 2918091 wikitext text/x-wiki {{Infoboks-Vliegtuig |naam= Atlas Cheetah |subsjabloon= |beeld=Lêer:Atlas Cheetah 3 (DanieVDM) crop.jpg |byskrif=<center><small>''''n Atlas Cheetah in vlug.'''</small></center> |tipe=Vegvliegtuig |vervaardiger=Atlas Aviation |ontwerper= |eerste vlug= |bekendstelling=1986 |vrygestel= |onttrek= |status=In gebruik |hoofgebruiker=[[Suid-Afrikaanse Lugmag]] <small>(histories)</small><br />[[Chileense Lugmag]]<br />[[Ecuadorse Lugmag]] |meer gebruikers= |vorige gebruikers=Suid-Afrikaanse Lugmag |vervaardig= |aantal gebou=C: 38<br />D: 16<br />E: 16 |programkoste= |eenheidskoste= |ontwikkel van=[[Dassault Mirage III]] |variante met eie artikels= }} Die '''Atlas Cheetah''' is 'n [[Suid-Afrikaanse]] [[vegvliegtuig]] wat ontwikkel is vir die [[Suid-Afrikaanse Lugmag]] (SALM)<ref name="Isolated">{{cite book |last=Geldenhuys |first=Deon |title=Isolated States: A Comparative Analysis |url=https://archive.org/details/isolatedstatesco0000geld |url-access=registration |date=1990 |page=[https://archive.org/details/isolatedstatesco0000geld/page/510 510] |publisher=Cambridge University Press |location=Cambridge |isbn=978-0521283267}}</ref> en tans nog deur die [[Ecuadorse Lugmag]] en [[Chileense Lugmag]] gebruik word.<ref>[http://americasforum.com/content/ex-south-african-air-force-cheetah-fighter-jets-arriving-ecuador "Ex-South African Air Force Cheetah fighter jets arriving in Ecuador."] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20120402211834/http://americasforum.com/content/ex-south-african-air-force-cheetah-fighter-jets-arriving-ecuador |date=2 April 2012 }} AmericasForum.com, 20 April 2011.</ref> Dit was die eerstes wat gebou is as 'n groot opgradering van die [[Dassault Mirage III]] deur die Atlas Vliegtuigkorporasie (later Denel Aviation) van Suid-Afrika (gestig in 1965) en is gebaseer op die [[Israel]]iese [[IAI Kfir|Kfir]] vegter. Drie verskillende weergawes is geskep: 16 tweesitplek Cheetah D, 16 enkelsitplek Cheetah E en 38 enkelsitplek Cheetah C. Die Cheetah E is in 1992 onttrek en uit diens gestel en die Cheetah C en D in April 2008, hulle is almal in Suid-Afrika vervang deur die [[Saab JAS 39 Gripen]]. 'n Beperkte aantal word nog in Suid-Afrika bedryf as toetsvliegtuie vir Denel by die [[Lugmagbasis Overberg|Overberg toetsbaan]]. Daar is heelwat oor die oorsprong van die SALM-Cheetahs gespekuleer (veral van die Cheetahs met die reeksnommers van 858 tot 862). Die oorblywende Mirage IIIEZ’s, DZ’s en D2Z’s is in onderskeidelik Cheetah E’s (1986) en Cheetah D’s omskep (die eerste Cheetah D is op 16 Julie 1986 amptelik bekendgestel). Die reeksnommers van die oorspronklike Mirage III’s is vir die Cheetah E’s en D’s hergebruik. Wanneer die reeksnommers van die tweesitplek-Cheetahs ontleed word, blyk dit dat die SALM iewers vyf ekstra lugrame gekry het. (Die oorspronklike SALM-Mirage III’s was van 800 tot 857 genommer en die reeksnommers van die tweesitplek-Cheetahs eindig by 862.) Niks van die Mirage IIICZ’s, BZ’s en RZ’s is in Cheetahs omskep nie. Net een Mirage IIIR2Z is in ’n Cheetah omskep. Die Cheetah C-straalvegters was omskeppings van lugrame wat van ander bronne verkry is en het ’n heeltemal nuwe reeks nommers gekry (341 tot 378).<ref name=":0">{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah "Guardians of the Nation" |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 19, 22, 23, 43, 44, 94, 96 |language=en}}</ref> Daar is nog altyd aangeneem dat die tweesitplekweergawes van die Cheetah Cheetah D’s genoem word omdat die oorblywende Mirage IIIDZ’s en D2Z’s in Cheetahs omskep is en hulle oorspronklike Mirage III-reeksnommers behou het. ’n Paar nuwe vliegtuie is egter van ’n ander bron verkry en het ’n nuwe reeks nommers (beginnende by 858) ontvang. Dit het sedertdien aan die lig gekom dat die tweesitplek-Cheetahs verskillende name het. Let ook daarop dat die enkelsitplek-Cheetahs (die C’s en E’s) op die vliegtuig deur middel van die variantnaam geïdentifiseer is maar nie die tweesitplekvariante nie.<ref name=":1">{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=22 |language=en}}</ref> == Besonderhede van die opgradering van die Mirage III’s na Cheetahs == Die Cheetah het uit SALM-personeelvereiste 15/81 van September 1981 voortgespruit, waarvolgens die Mirage III’s opgegradeer is. Vliegtuie wat vir omskepping gekies is, het die Mirage IIIDZ’s, Mirage IIID2Z’s en die Mirage IIIEZ’s ingesluit.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=16, 18, 22, 23, 81 |language=en}}</ref> [[Lêer:1 mass fly open 2005-10-08 FALO 220 colour2SH EL 600x400.jpg|duimnael|SALM Boeing 707 en drie Cheetahs boots lugherbunkering na.]] Gedurende omskepping van die Mirage IIIDZ’s en IIID2Z’s is die volgende struktuurverbeterings aangebring, naamlik nuwe vlerke, ’n nuwe neusdeel, niebewegende stertvlakke aan die buitekant van die luginlaat, ’n stelsel om brandstof in die lug aan te vul, groter interne brandstofkapasiteit, verbeterde uitskietstoele en versterking van die onderstelstelsel. Wat avionikaverbeterings betref, het die tweesitplek-Cheetahs die volgende bygekry: ’n nuwe wapenaflewering-en-navigasiestelsel, ’n nuwe wapenbeheer-en-lossing-stelsel, ’n nuwe elektroniese-oorlogvoering-/selfbeskermingstelsel, ’n stabiliteitverbeteringstelsel, ’n omgewingsverbeteringstelsel en ’n elektriesekragtoevoer-en-distribusiestelsel. Nommer 89 Gevegvliegskool is op 1 Julie 1986 vir die gebruik van die tweesitplek-Cheetahs gestig.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=19, 18 |language=en}}</ref> === Die omskepping van die Mirage IIID2Z’s === [[Lêer:847 1992-09-19 Piet 330 crop dust LR lias 800x486.jpg|duimnael|SALM Atlas Cheetah D2]] Al agt die oorblywende Mirage IIID2Z’s is ingevolge Projek Brahman in Cheetah D2’s omskep. Die Mirage IIID2Z met die reeksnommer 845 was die eerste tweesitplek-Mirage III wat opgegradeer is en is op 16 Julie 1986 amptelik bekendgestel. Hierdie vliegtuig was ook die eerste Cheetah wat aan die SALM oorhandig is (afleweringsdatum 28 Julie 1986). Die omskeppingstydperke van hierdie vliegtuie het van 12 maande (reeksnommer 849) tot 15 maande (reeksnommer 847) gewissel. Die laaste omskepte Mirage IIID2Z is op 30 Junie 1987 aan die SALM afgelewer. Hierdie vliegtuie het as Cheetah D2’s bekend gestaan. Die Cheetah D2’s het die reeksnommers 843, 844, 845, 846, 847, 849, 852 en 853 gehad.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 19, 22, 23, 27 |language=en}}</ref> === Die Mirages met die reeksnommers 858 tot 862 === [[Lêer:862 1995-10-00 FAWK 905 crop file 800x486.jpg|duimnael|Atlas Cheetah B reeksnommer 862 Oktober 1995 by Lugmagbasis Waterkloof.]] Daar is heelwat gespekuleer oor die bron van die Mirages wat van 858 tot 862 genommer was. Hierdie vliegtuie was moontlik Mirage 5B’s/Israeli Nesher T’s. Al vyf hierdie vliegtuie is in Cheetah B’s omskep. Die Cheetah B’s is soos volg afgelewer:<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 22, 23 |language=en}}</ref> * Reeksnommer 858 is op 22 April 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 23 Julie 1987 aan die SALM afgelewer. * Nommer 859 is op 22 April 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 17 November 1987 aan die SALM afgelewer. * Nommer 860 is op 24 Julie 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 12 Januarie 1988 aan die SALM afgelewer. * Nommer 861 is op 24 Julie 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 17 Februarie 1988 aan die SALM afgelewer. * Nommer 862 is op 9 Desember 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 28 Julie 1988 aan die SALM afgelewer. === Die omskepping van die Mirage IIIEZ’s === [[Lêer:828 1991-09-28 FALA 313a LR spot file 800x486.jpg|duimnael|Cheetah E reeksnommer 828 op 28 September 1991 te Lanseria- lughawe.]] Die Mirage IIIEZ’s is ook ingevolge Projek Brahman in Cheetahs omskep. Die Mirage IIIEZ met die reeksnommer 820, is, soos in die geval van die Mirage IIID2Z met die reeksnommer 845, na Israel oorgeplaas om as prototipe vir die projek te dien. Ná omskepping in Israel is die Cheetah E met die reeksnommer 820 weer in Suid-Afrika aanmekaargesit en is op 21 April 1987 getoetsvlieg. Dieselfde struktuur- en avionikaverbeterings as dié van die Cheetah D/D2 is op die Cheetah E aangebring. Opgraderings het ’n neus soortgelyk aan dié van die Kfir C1 ingesluit. Die Cheetah E, ’n onderskepper, het die SNECMA Atar 09C as [[kragbron]] behou. Wat wapens betref, kon hierdie weergawe van die Cheetah missiele soos die Suid-Afrikaanse V3B Kukri en V3C Darter dra. Die Cheetah E het sy twee DEFA-kanonne behou en kon Merk 81-bomme (250-pondbomme), Merk 82-bomme (500-pondbomme) en trosbomme dra en ongerigte 68 mm-vuurpyle afvuur. Die gasheereenheid vir die Cheetah E was 5 Eskader. Die Cheetah E met die reeksnommer 820 is op 3 Maart 1988 aan 5 Eskader afgelewer.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 80 |language=en}}</ref> Die Cheetah E wat hieronder geïllustreer word, het die reeksnommer 828. Die oorspronklike Mirage IIIEZ is op 3 November 1986 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 14 April 1988 aan die SALM afgelewer.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=81 |language=en}}</ref> Die Cheetah E is van 3 Maart 1988 tot Oktober 1992 gebruik (5 Eskader is op 31 Oktober 1992 ontbind). Die oorblywende Cheetah E’s is na Lugmagbasis Pietersburg gevlieg en daar gestoor en bewaar. Tien jaar nadat die Cheetah E’s aan diens onttrek is, het Chile vyf van die bewaarde straalvegters as onderdeelbron gekoop (dit was die Cheetah E’s met die reeksnommers 819, 820, 827, 832 en 833).<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=80, 122 |language=en}}</ref> === Cheetah R === [[Lêer:855 1992-09-19 Piet 334 crop 600x364.jpg|duimnael|Cheetah R reeksnommer 855 op 19 September 1992 te Lugmagbasis Pietersburg.]] In die laattagtigerjare van die vorige eeu sou die oorblywende Mirage IIIRZ’s en IIIR2Z’s ingevolge Projek Bark in ’n fotoverkenningsweergawe van die Cheetah omskep word. Die Mirage R2Z met die reeksnommer 855 is as prototipe vir hierdie projek gebruik. Die SALM het egter nie hierdie weergawe in gebruik geneem nie en nommer 855 was die enigste van sy soort. Die SALM het gekies om die Cheetah C as verkenningsplatform benewens sy rol as onderskepper te gebruik. Daar is egter berig dat Cheetah R 855 in die verkenningsrol deur 2 Eskader gebruik is. Die Cheetah R is gebruik om die sogenaamde gevorderde vegvlerk (die ACW) te toets.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their aircraft 1920 - 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=41, 45 |language=en}}</ref><ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=17, 44 |language=en}}</ref> === Super Cheetah === In 1994 is die Klimov SMR-95- gesamentlike onderneming tussen Rusland en Suid-Afrika van stapel gestuur om ’n nuwe vegvliegtuigenjin te ontwikkel ([[tegnologie]] van die Klimov RD-33-enjin is gebruik). Die SMR-95 is in die Cheetah D2 met die reeksnommer 847 gemonteer. <ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=19, 41 |language=en}}</ref> [[Lêer:847 1997-03-17 FAWK 628 crop dust LR 800x486.jpg|geen|duimnael|Cheetah D2 reeksnommer 847 op 17 Maart 1997 met Klimov SMR-95-enjin te Waterkloof.]] === Cheetah C === ’n Totaal van 38 Cheetah C’s is ingevolge Projek Tunny geskep.  Dieselfde Atar-enjins as wat in die Mirage F1’s gebruik is, moes egter in die Cheetah C’s gemonteer word, aangesien ’n embargo op die oorspronklike Amerikaanse enjins geplaas is. Dit blyk dat Israelse Kfir C1’s/C2’s as bronne gebruik is om die Atlas Cheetah C-multimissievegvliegtuig te skep. Altesaam 38 vliegtuie met lae ure is gekies. Hulle vlerke en vinne is met nuwes vervang en dele is by hulle rompe ingevoeg. Verbeterings het ’n nuwe avionikasuite, nuwe bedrading, die voorsiening van ’n brandstofherbunkeringstoestel aan die regterkant van die romp en die ontwikkeling van ’n nuwe eenstukwindskerm ingesluit. Die SNECMA Atar 09K-50-11-enjin is in die Cheetah C gemonteer. Die eerste twee vliegtuie (reeksnommers 341 en 342) is op 13 Januarie 1993 en die laaste een (reeksnommer 378) is op 23 Junie 1995 aan die SALM afgelewer.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 94 |language=en}}</ref> <gallery> 344 2005-11-26 FAOB 011 cr 600x400.jpg|Cheetah C-verbeterings sluit ’n nuwe eenstukwindskerm en ’n toestel (agter die windskerm) om brandstofherbunkering in die lug moontlik te maak. 345 1995-08-25 LT 874 crop dust file 600x364.jpg|Die Cheetah C met die reeksnommer 345 word op 25 Augustus 1995 by Lugmagbasis Louis Trichardt gesien. </gallery> == Basisse waar Cheetahs gehou is == === Pietersburg === Verskillende eenhede was by Pietersburg gebaseer. In 1992 het die tuiseenhede 89 Gevegvliegskool met sy tweesitplek-Cheetahs ingesluit.<ref>{{Cite web|url=https://www.saairforce.co.za/the-airforce/squadrons/38/89-combat-flying-school|title=THE AIR FORCE – SQUADRONS – 89 Combat Flying School|last=Wingrin|first=Dean|date=Accessed 5 March 2026|website=The unofficial website on the South African Air Force|access-date=5 March 2026}}</ref> [[Lêer:00a 1992-09-19 FAPB flightline 763 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die SALM-lugmagbasis Pietersburg word op 19 September 1992 gesien. Vier loodse is aan die linkerkant van die foto (bo die middel).]] [[Lêer:847 1992-09-19 FAPB 639 LR lias 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Ses tweesitplek-Cheetahs van 89 Gevegvliegskool word op 19 September 1992 op een van die vluglyne by Lugmagbasis Pietersburg gesien.]] === Louis Trichardt/Makhado === Lugmagbasis Louis Trichardt is op 14 Oktober 1987 amptelik geopen.<ref name=":2">{{Cite web|url=https://www.saairforce.co.za/the-airforce/bases/6/air-force-base-makhado|title=THE AIRFORCE – BASES – AIR FORCE BASE MAKHADO|last=Wingrin|first=Dean|date=Accessed 5 March 2026|website=The unofficial website on the South African Air Force}}</ref> Nommer 5 Eskader was van Maart 1988 tot Oktober 1992 by Louis Trichardt gebaseer.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=95 |language=en}}</ref> Die tweesitplek-Cheetahs van 2 Eskader-opleidingsvlug het in 1992 by Louis Trichardt aangekom.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=41 |language=en}}</ref> Nommer 2 Eskader (die Cheetah C’s) was vanaf Februarie 1993 by Louis Trichardt gebaseer.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=44 |language=en}}</ref> Lugmagbasis Louis Trichardt se naam is op 7 November 2003 na Makhado verander.<ref name=":2" /> Die Saab Gripen-straalvegters was bestem om die Cheetah-vloot vanaf Maart 2008 te vervang.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=42 |language=en}}</ref> [[Lêer:831 1991-09-21 FALO 012 LR 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die goue Cheetah E van 5 Eskader word op 21 September 1991 op ’n rybaan by Louis Trichardt gesien. Daar is walle rondom die rybaan.]] [[Lêer:1 control 2005-10-08 FALO 123 LR 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die beheertoring by Makhado word op 8 Oktober 2005 gesien.]] == Die volgende eenhede het Cheetahs gebruik == === Nommer 89 Gevegvliegskool === Die tweesitplek-Cheetahs is aanvanklik deur 89 Gevegvliegskool gebruik, wat op 1 Julie 1986 geskep is en by Pietersburg gebaseer was (die laaste parade van 89 Gevegvliegskool is op 26 November 1992 by die basis gehou). Die eerste Atlas Cheetah D2 (reeksnommer 845) het op 26 Julie 1986 by Pietersburg geland. Die eenheid is op 29 November 1992 toegemaak, en ná die sluiting is die vliegtuie van die eenheid met ingang van 28 Februarie 1993 deur 2 Eskader-opleidingsvlug geabsorbeer.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=413 |language=en}}</ref> [[Lêer:840 1990-03-24 Piet 325 spot crop ELshd 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Atlas Cheetah D reeksnommer 840 van 89 Gevegvliegskool 24 Maart 1990 staties vertoon by Lugmagbasis Pietersburg.]] [[Lêer:840 1990-03-24 FAPB 002 her crhor 600x419.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die 89 Gevegvliegskool-wapen word op 24 Maart 1990 op die Atlas Cheetah D met die reeksnommer 840 gesien.]] === Nommer 5 Eskader === Die Cheetah E’s is deur 5 Eskader gebruik (het in 1988 operasioneel geword) en was van Maart 1988 tot Oktober 1992 by Louis Trichardt gebaseer. Die eerste Cheetah E (reeksnommer 820) is op 3 Maart 1988 deur 5 Eskader ontvang en die eenheid is op 2 Oktober 1992 toegemaak.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=93, 94, 95 |language=en}}</ref> Op 21 September 1991 is 5 Eskader se vyftigjarige bestaan met ’n funksie by Louis Trichardt gevier.<ref>{{Cite book |title=5 Squadron 50th Anniversary |year=1991 |pages=4 |language=en}}</ref> Een Cheetah E is vir die geleentheid spesiaal [[goud]] geverf en het ’n groot 50 op die romp gehad (dit was die vliegtuig met die reeksnommer 831).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=75 Years on Wings of Eagles – South African Military Aviation History |publisher=Colorgraphic |year=1995 |isbn=0 947478 47 7 |edition=2nd |location=Durban, South Africa |pages=154 |language=en}}</ref> [[Lêer:828 1991-09-28 FALA 030 LR2 repair 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die 5 Eskader-wapen word op 28 September 1991 op die Cheetah E met die reeksnommer 828 gesien.]] === Nommer 2 Eskader === Nadat 89 Gevegvliegskool op 29 November 1992 ontbind is, is die tweesitplek-Cheetahs vanaf die einde van Februarie 1993 deur 2 Eskader-opleidingsvlug in gebruik geneem en later deur die herstigte 2 Eskader geabsorbeer. Die eerste Cheetah D (reeksnommer 841) het in November 1992 gearriveer. Die Cheetah C’s is van die begin af deur 2 Eskader gebruik. Die eerste Cheetah C het op 13 Januarie 1993 gearriveer en 2 Eskader is op 26 Februarie 1993 herstig.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=41, 44, 413 |language=en}}</ref> [[Lêer:000 1995-03-04 FALW 695 resize LR 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Cheetah C’s wat op 4 Maart 1995 by die Sentrale Vliegskool te Langebaanweg gesien is, het hierdie 2 Eskader-wapen opgehad.]] === Toetsvlieg-en-ontwikkelingsentrum === Die SALM het ’n spesiale eenheid vir die toets van vliegtuie en wapenstelsels gestig. Hierdie eenheid staan as die Toetsvlieg-en-ontwikkelingsentrum (TVOS) bekend en is tans in die Overbergstreek, naby Bredasdorp, geleë. Bredasdorp is naby Agulhas, wat geografies die suidelikste punt in Suid-Afrika is. Agulhas is in die [[Wes-Kaap]]. Verskillende vliegtuie in die SALM se arsenaal word van tyd tot tyd deur hierdie eenheid gebruik. Sommige van die Cheetah C’s en die tweesitplek-Cheetahs is ook deur hierdie eenheid gebruik.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=416, 417 |language=en}}</ref> <gallery> Lêer:344 2005-11-26 FAOB 015 LR 800x533.jpg|Die Atlas Cheetah C met die reeksnommer 344 word op 26 November 2005 by die TVOS gesien. Lêer:344 2005-11-26 FAOB 006 600x400.jpg|Twee eenheidswapens word op 26 November 2005 op die Cheetah C met die reeksnommer 344 gesien. Lêer:845 2005-11-26 FAOB 396 LR 800x533.jpg|Die Atlas Cheetah D2 met die reeksnommer 845 word op 26 November 2005 by die TVOS gesien. Daar is ’n groot eenheidswapen op die stertvin van die masjien. </gallery> == Kleure en merke van die Cheetahs in SALM-diens == === Inleiding tot en oorsig van die kleurskemas van die Cheetahs === Toe die Cheetah E’s en die tweesitplek-Cheetahs rondom die middel van die 1980’s in gebruik geneem is, het hulle ’n laesigbaarheidkamoefleerskema gehad.<ref name="brent184+186">{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=184, 186 |language=en}}</ref> Die Cheetah C is oorspronklik in die 1990’s in die SALM in gebruik geneem.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=94 |language=en}}</ref> Die kleurskema op die Cheetah C’s het uiteindelik uit ’n soortgelyke laesigbaarheidskema as dié van die Mirage IIICZ bestaan.<ref name="brent184+186" /> === Kriptiese geskiedenis van SALM- nasionale merke === Gedurende die tyd wat die Cheetahs operasioneel was, is verskillende nasionale kentekens gebruik. Tot ongeveer 1994/1995 is ’n springende springbok binne ’n kasteelmerk as nasionale merk gebruik. Hierdie kenteken word die Springbokkasteel genoem. Laasgenoemde nasionale merk is in ongeveer 1993 verander, toe ’n arend binne die kasteel bekendgestel is (die sogenaamde Arendkasteel). Tot die 2000’s het die nasionale kenteken bestaan uit ’n arend in ’n ronde merk waarop ’n negepuntster geplaas is. Hierdie kenteken is in 2003 bekendgestel en word in hierdie artikel die negepuntster-kenteken genoem. Tydens die Cheetah-era is nasionale kentekens oor die algemeen in ses standaardposisies aangebring, naamlik op die boonste en onderste oppervlakke van die vlerke en twee aan weerskante van die romp.<ref>{{Cite journal |last=Becker |first=Dave |date=September 2003 |title=The evolution of the SAAF’s National Insignia |url=https://www.saairforce.co.za/forum/ |journal=SA Flyer |via=Posted 17 August 2012 on the SAAF forum at the unofficial South African Air Force website}}</ref> === Die posisies van die Arendkasteel === [[Lêer:858 1995-08-26 LT 890 LR 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Twee posisies van die Arendkasteel word op 26 Augustus 1995 op die Cheetah B met die reeksnommer 858 gewys. Die kasteel is aan die buitekant van die luginlaat en op die boonste oppervlak van die vlerk.]] === Negepuntster-kenteken === [[Lêer:858 2005-05-21 FAPB107 ELshd 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die negepuntster-kenteken is op 29 April 2003 bekendgestel. Die laesigweergawe van hierdie merk word op 21 Mei 2005 op die Cheetah B met die reeksnommer 858 gesien.]] == Kleurskemas op die verskillende Cheetah-variante == === Die Cheetah E === [[Lêer:828 1991-09-28 Lans 311a crop ELshd 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die standaardskema vir die Cheetah E was ’n laesigskema met een skakering van grys. Daar was ’n 5 Eskader-wapen op die stertvin, die boonste deel van die stertvin was wit (dateer uit Tweede Wêreldoorlog) en die Springbokkasteel het ’n blou agtergrond gehad. Die Cheetah E met die reeksnommer 828 word op 28 September 1991 in so ’n skema gesien.]] [[Lêer:842 1992-09-19 Piet 318 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Atlas Cheetah E met die reeksnommer 842 is op 19 September 1992 in ’n ongewone laesigskema van twee skakerings grys gesien. Die kasteel op hom was in die vorm van ’n buitelyn, die springbok was grys en die 5 Eskader-wapen op die stertvin het ’n laesigvoorkoms gehad. Die laaste twee syfers van die reeksnommer was in grys op die neus.]] === Die tweesitplek-Cheetahs === [[Lêer:847 1992-09-19 Piet 329 dust ELshd 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|In die 1990’s het die tweesitplek-Cheetahs ’n laesigskema van een skakering grys gehad. Oorspronklik is die 89 Gevegvliegskool-wapen op die stertvin aangebring en het die nasionale merk uit die Springbokkasteel bestaan. Die Atlas Cheetah D2 met die reeksnommer 847 word op 19 September 1992 by Lugmagbasis Pietersburg gesien. ]] [[Lêer:858 2005-05-21 FAPB 178 crop LR 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|In die 2000’s het die tweesitplek-Cheetahs ’n laesigskema met twee skakerings grys gehad, het die 2 Eskader-wapen op die stertvin verskyn en het die nasionale merk uit die negepuntster-kenteken bestaan. Die Atlas Cheetah B met die reeksnommer 858 word op 21 Mei 2005 in so ’n kleurskema gesien.]] === Die Cheetah C's === Soos in die volgende reeks foto’s gesien kan word, het die Cheetah C’s ’n laesigskema met twee skakerings grys gehad. Aan die begin het sommige van hulle die Springbokkasteel opgehad, maar die meeste se kenteken was die Arendkasteel. Die skakerings van sommige Cheetah C’s was donkerder as dié van ander.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=184, 188, 189 |language=en}}</ref> Die Cheetah C-kenteken van die 2000’s was die negepuntster. [[Lêer:351 1995-09-22 Hspt 896 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Hier kan die verskil tussen die donker en die ligter skakerings op 22 September 1995 gesien word. Die Cheetah C met die reeksnommer 368/369 kan links in die foto gesien word. Die een met die reeksnommer 354 is in die middel en 351 is regs. Die vegters met die reeksnommers 351 en 354 het die Springbokkasteel op.]] [[Lêer:370 1995-03-04 Lbwg 812 ELshd 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Atlas Cheetah C met die reeksnommer 370 van 2 Eskader word op 4 Maart 1995 by die Sentrale Vliegskool op Langebaanweg gesien. Die sentrale gedeelte van die tweeskakeringgrysskema is donker en die radarkoepel is lig grys. Die vliegtuig het ’n Arendkasteel en die model-identifisering en laaste twee syfers van die reeksnommer is onder die stuurkajuit.]] [[Lêer:352 2005-09-17 FASK 412 crop LR 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die onderkant van die Cheetah C met die reeksnommer 352 word op 17 September 2005 gesien. Daar is ’n vals stuurkajuitkap op die voorste deel van die romp en die laaste twee syfers van die reeksnommer op die deur van die voorste onderstel. Daar is geen negepuntsterre onder die vlerke nie.]] [[Lêer:352 2005-05-21 FAPB184 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die negepuntster-kenteken word op 21 Mei 2005 by die Polokwane- Internasionale Lughawe op die Cheetah C met die reeksnommer 352 gesien. Die sentrale deel van die kleurskema is in die ligter grys skakering.]] === Spesiale kleurskemas === [[Lêer:831 1991-09-21 FALO 306a 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Toe 5 Eskader op 21 September 1991 sy vyftigste bestaansjaar by Lugmagbasis Louis Trichardt gevier het, was die Cheetah E met die reeksnommer 831 goud geverf. Daar was ’n groot 50 op die middelste deel van die romp.]] [[Lêer:831 1991-09-21 FALO 004 LR ELshd 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Hier kan die details van die model-identifisering (onder die stuurkajuit) op nommer 831 gesien word]] [[Lêer:342 1995-04-08 Dbn 833 crop (2) 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah C met die reeksnommer 342 is vir die SALM se 75ste bestaansjaar geverf in ’n spesiale skema wat uit die kleure en merke van sy eweknie in die diereryk bestaan het. Die stertvin was blou.]] [[Lêer:342 1995-05-13 Blspt 845 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Dit is die logo en bewoording wat op die stertvin van die masjien was.]] [[Lêer:342 1995-05-13 Blspt 860 dust file 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Pride of the Nation-driehoeke was in die plek van die kastele op die onderkante van die vlerke. Die langafstandbrandstoftenk onderaan die vliegtuig was ook geverf.]] Die Cheetah C met die reeksnommer 370 is in die 2000’s in die kleure van die 1994- Suid-Afrikaanse nasionale vlag oorgeverf en het as “Vlaggie” bekendgestaan.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=107, 192 |language=en}}</ref> Hierdie kleurskema word in die volgende drie foto’s op 8 Oktober 2005 by [[Lugmagbasis Makhado]] geïllustreer. [[Lêer:370 2005-10-08 FALO 352 crop LR 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah C met die reeksnommer 370 word op 8 Oktober 2005 by Makhado gesien.]] [[Lêer:370 2005-10-08 FALO 354 crop LR 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah C met die reeksnommer 370 word op 8 Oktober 2005 by Makhado gesien.]] [[Lêer:370 2005-10-08 FALO 513 crop2 LR 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah C met die reeksnommer 370 word op 8 Oktober 2005 by Makhado gesien.]] Die Atlas Cheetah B met die reeksnommer 861 was op 8 Oktober 2005 ook in die kleure van die 1994- nasionale vlag geverf. [[Lêer:861 2005-10-08 FALO 139 shd50 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Atlas Cheetah B met die reeksnommer 861 word op 8 Oktober 2005 by Makhado gesien.]] [[Lêer:861 2005-10-08 FALO 142 shd25 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Atlas Cheetah B met die reeksnommer 861 word op 8 Oktober 2005 by Makhado gesien.]] == Hoe om die verskillende modelle van die Cheetah uit te ken en die Cheetah van die Mirage III te onderskei == Die Cheetah het ’n deltavlerkuitleg (nes die Mirage III) en twee niebewegende stertvlakke aan die buitekant van die luginlaat. Hy het ook ’n lugherbunkeringstoestel aan die regterkant. Die Mirage III het nie die laaste twee eienskappe nie.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=19, 95 |language=en}}</ref> [[Lêer:852 2005-10-08 FALO 229 crop LR 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah het dieselfde deltavlerkuitleg as die Mirage III, maar die Mirage III het nie die ekstra stertvlakke of 'n lugherbunkeringskapasiteit nie.]] [[Lêer:369 1995-03-04 Lbwg 726 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah C het ’n groot C met ’n hardlopende cheetah, soos op 4 Maart 1995 op die Cheetah C met die reeksnommer 369 gesien word.]] [[Lêer:828 1991-09-28 FALA 024 LR spot LR repair 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah E is onder die stuurkajuit as ’n Cheetah E geïdentifiseer en het daar ook ’n hardlopende cheetah gehad.]] [[Lêer:858 2005-05-21 FAPB108 ELshd 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Daar was op die meeste tweesitplek-Cheetahs ’n hardlopende cheetah, soos op 21 Mei 2005 op die Cheetah B met die reeksnommer 858 gesien word.]] Die ooglopende verskil tussen die enkelsitplek-Cheetahs en dié met twee sitplekke is die sitplekrangskikking.  Die Cheetah C’s (die twee vliegtuie in die agtergond) het ook ’n dikker neusprofiel as die tweesitplek-Cheetahs gehad. [[Lêer:Two-on-one 2005-10-08 FALO 237 shd25 cr 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|'n Tweesitplek-Cheetah en twee Cheetah C's styg op 8 Oktober 2005 by Makhado op.]] Van voor gesien is die hoek van die herbunkeringstoestel van die Cheetah C nie so skerp soos op die Cheetah E nie. (Die toestel is aan die regterkant, bo die enjinluginlaat aan die romp van die vliegtuig geheg.) [[Lêer:342 1995-05-13 Blspt 847 dust ELshd 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah C met die reeksnommer 342 ("Spotty") word op 13 Mei 1995 by Lugmagbasis Bloemspruit gesien.]] Die Cheetah E het ’n dun neus wat geleidelik taps vanaf ’n punt voor die stuurkajuit is en ’n skerp punt het. Sy pitotvoelpen is onder die neus en hy het vinvlakke net agter die skerp neus. [[Lêer:828 1991-09-28 FALA 021 LR ELshd 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die neus van Cheetah E reeksnommer 828 word op 28 September 1991 by Lanseria-lughawe gesien.]] Die Cheetah C het ’n dikker neus as die Cheetah E en ’n radarkoepel wat skerp taps is. Die pitotvoelpen is in die middel van die neus en daar is neusvinvlakke op die romp, net voor die stuurkajuit. [[Lêer:344 2005-11-26 FAOB 010 ELshd 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die neus van Cheetah C reeksnommer 344 word op 26 November 2005 by Lugmagbasis Overberg gesien.]] Die Cheetah R (wat hieronder geïllustreer word) het, net soos die Cheetah E, ’n tapse neus. Sy pitotvoelpen is egter bo-op die neus gemonteer en daar is kameras in die neus van die Cheetah R. [[Lêer:855 1992-04-00 FAJS 049 spot2 crop ELshd 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die voorste deel van die romp van Cheetah R reeksnommer 855 word in April 1992 by Jan Smuts-lughawe gesien.]] Die tweesitplek-Cheetah het ’n hangende neus, wat ook taps is (nes die neus van die Cheetah E). [[Lêer:860 1995-08-25 LT 893 crop dust ELshd 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah B met die reeksnommer 860 word op 25 Augustus 1995 by Lugmagbasis Louis Trichardt gesien.]] Die lugherbunkeringstoestelle van die Cheetah C en die tweesitplek-Cheetahs is op verskillende plekke op die romp van die verskillende variante gemonteer. Sien die foto's hieronder. [[Lêer:352 2005-05-21 FAPB148 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Op die Cheetah C is die lugherbunkeringstoestel net agter die stuurkajuit aan die regterkant aan die romp van die vliegtuig geheg.]] [[Lêer:858 2005-05-21 FAPB150 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die lugherbunkeringstoestel van die tweesitplek-Cheetah is in ’n hulsel wat aan die regterkant aan die vliegtuig geheg is.]] == Sien ook == * [[Lys van vegvliegtuie]] == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == {{Commonskat-inlyn|Cheetah (SAAF)}} {{Normdata}} [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] [[Kategorie:Vegvliegtuie]] 5b46jhelwfp4r18twc4a56sx9iq8u8v 2918101 2918091 2026-07-18T10:16:45Z Gaius le Roux 203341 Foto's is geskuif en byskrifte is verander. 2918101 wikitext text/x-wiki {{Infoboks-Vliegtuig |naam= Atlas Cheetah |subsjabloon= |beeld=Lêer:Atlas Cheetah 3 (DanieVDM) crop.jpg |byskrif=<center><small>''''n Atlas Cheetah in vlug.'''</small></center> |tipe=Vegvliegtuig |vervaardiger=Atlas Aviation |ontwerper= |eerste vlug= |bekendstelling=1986 |vrygestel= |onttrek= |status=In gebruik |hoofgebruiker=[[Suid-Afrikaanse Lugmag]] <small>(histories)</small><br />[[Chileense Lugmag]]<br />[[Ecuadorse Lugmag]] |meer gebruikers= |vorige gebruikers=Suid-Afrikaanse Lugmag |vervaardig= |aantal gebou=C: 38<br />D: 16<br />E: 16 |programkoste= |eenheidskoste= |ontwikkel van=[[Dassault Mirage III]] |variante met eie artikels= }} Die '''Atlas Cheetah''' is 'n [[Suid-Afrikaanse]] [[vegvliegtuig]] wat ontwikkel is vir die [[Suid-Afrikaanse Lugmag]] (SALM)<ref name="Isolated">{{cite book |last=Geldenhuys |first=Deon |title=Isolated States: A Comparative Analysis |url=https://archive.org/details/isolatedstatesco0000geld |url-access=registration |date=1990 |page=[https://archive.org/details/isolatedstatesco0000geld/page/510 510] |publisher=Cambridge University Press |location=Cambridge |isbn=978-0521283267}}</ref> en tans nog deur die [[Ecuadorse Lugmag]] en [[Chileense Lugmag]] gebruik word.<ref>[http://americasforum.com/content/ex-south-african-air-force-cheetah-fighter-jets-arriving-ecuador "Ex-South African Air Force Cheetah fighter jets arriving in Ecuador."] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20120402211834/http://americasforum.com/content/ex-south-african-air-force-cheetah-fighter-jets-arriving-ecuador |date=2 April 2012 }} AmericasForum.com, 20 April 2011.</ref> Dit was die eerstes wat gebou is as 'n groot opgradering van die [[Dassault Mirage III]] deur die Atlas Vliegtuigkorporasie (later Denel Aviation) van Suid-Afrika (gestig in 1965) en is gebaseer op die [[Israel]]iese [[IAI Kfir|Kfir]] vegter. Drie verskillende weergawes is geskep: 16 tweesitplek Cheetah D, 16 enkelsitplek Cheetah E en 38 enkelsitplek Cheetah C. Die Cheetah E is in 1992 onttrek en uit diens gestel en die Cheetah C en D in April 2008, hulle is almal in Suid-Afrika vervang deur die [[Saab JAS 39 Gripen]]. 'n Beperkte aantal word nog in Suid-Afrika bedryf as toetsvliegtuie vir Denel by die [[Lugmagbasis Overberg|Overberg toetsbaan]]. Daar is heelwat oor die oorsprong van die SALM-Cheetahs gespekuleer (veral van die Cheetahs met die reeksnommers van 858 tot 862). Die oorblywende Mirage IIIEZ’s, DZ’s en D2Z’s is in onderskeidelik Cheetah E’s (1986) en Cheetah D’s omskep (die eerste Cheetah D is op 16 Julie 1986 amptelik bekendgestel). Die reeksnommers van die oorspronklike Mirage III’s is vir die Cheetah E’s en D’s hergebruik. Wanneer die reeksnommers van die tweesitplek-Cheetahs ontleed word, blyk dit dat die SALM iewers vyf ekstra lugrame gekry het. (Die oorspronklike SALM-Mirage III’s was van 800 tot 857 genommer en die reeksnommers van die tweesitplek-Cheetahs eindig by 862.) Niks van die Mirage IIICZ’s, BZ’s en RZ’s is in Cheetahs omskep nie. Net een Mirage IIIR2Z is in ’n Cheetah omskep. Die Cheetah C-straalvegters was omskeppings van lugrame wat van ander bronne verkry is en het ’n heeltemal nuwe reeks nommers gekry (341 tot 378).<ref name=":0">{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah "Guardians of the Nation" |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 19, 22, 23, 43, 44, 94, 96 |language=en}}</ref> Daar is nog altyd aangeneem dat die tweesitplekweergawes van die Cheetah Cheetah D’s genoem word omdat die oorblywende Mirage IIIDZ’s en D2Z’s in Cheetahs omskep is en hulle oorspronklike Mirage III-reeksnommers behou het. ’n Paar nuwe vliegtuie is egter van ’n ander bron verkry en het ’n nuwe reeks nommers (beginnende by 858) ontvang. Dit het sedertdien aan die lig gekom dat die tweesitplek-Cheetahs verskillende name het. Let ook daarop dat die enkelsitplek-Cheetahs (die C’s en E’s) op die vliegtuig deur middel van die variantnaam geïdentifiseer is maar nie die tweesitplekvariante nie.<ref name=":1">{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=22 |language=en}}</ref> == Besonderhede van die opgradering van die Mirage III’s na Cheetahs == Die Cheetah het uit SALM-personeelvereiste 15/81 van September 1981 voortgespruit, waarvolgens die Mirage III’s opgegradeer is. Vliegtuie wat vir omskepping gekies is, het die Mirage IIIDZ’s, Mirage IIID2Z’s en die Mirage IIIEZ’s ingesluit.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=16, 18, 22, 23, 81 |language=en}}</ref> [[Lêer:1 mass fly open 2005-10-08 FALO 220 colour2SH EL 600x400.jpg|duimnael|SALM Boeing 707 en drie Cheetahs boots lugherbunkering na.]] Gedurende omskepping van die Mirage IIIDZ’s en IIID2Z’s is die volgende struktuurverbeterings aangebring, naamlik nuwe vlerke, ’n nuwe neusdeel, niebewegende stertvlakke aan die buitekant van die luginlaat, ’n stelsel om brandstof in die lug aan te vul, groter interne brandstofkapasiteit, verbeterde uitskietstoele en versterking van die onderstelstelsel. Wat avionikaverbeterings betref, het die tweesitplek-Cheetahs die volgende bygekry: ’n nuwe wapenaflewering-en-navigasiestelsel, ’n nuwe wapenbeheer-en-lossing-stelsel, ’n nuwe elektroniese-oorlogvoering-/selfbeskermingstelsel, ’n stabiliteitverbeteringstelsel, ’n omgewingsverbeteringstelsel en ’n elektriesekragtoevoer-en-distribusiestelsel. Nommer 89 Gevegvliegskool is op 1 Julie 1986 vir die gebruik van die tweesitplek-Cheetahs gestig.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=19, 18 |language=en}}</ref> === Die omskepping van die Mirage IIID2Z’s === [[Lêer:847 1992-09-19 Piet 330 crop dust LR lias 800x486.jpg|duimnael|SALM Atlas Cheetah D2]] Al agt die oorblywende Mirage IIID2Z’s is ingevolge Projek Brahman in Cheetah D2’s omskep. Die Mirage IIID2Z met die reeksnommer 845 was die eerste tweesitplek-Mirage III wat opgegradeer is en is op 16 Julie 1986 amptelik bekendgestel. Hierdie vliegtuig was ook die eerste Cheetah wat aan die SALM oorhandig is (afleweringsdatum 28 Julie 1986). Die omskeppingstydperke van hierdie vliegtuie het van 12 maande (reeksnommer 849) tot 15 maande (reeksnommer 847) gewissel. Die laaste omskepte Mirage IIID2Z is op 30 Junie 1987 aan die SALM afgelewer. Hierdie vliegtuie het as Cheetah D2’s bekend gestaan. Die Cheetah D2’s het die reeksnommers 843, 844, 845, 846, 847, 849, 852 en 853 gehad.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 19, 22, 23, 27 |language=en}}</ref> === Die Mirages met die reeksnommers 858 tot 862 === [[Lêer:862 1995-10-00 FAWK 905 crop file 800x486.jpg|duimnael|Atlas Cheetah B reeksnommer 862 Oktober 1995 by Lugmagbasis Waterkloof.]] Daar is heelwat gespekuleer oor die bron van die Mirages wat van 858 tot 862 genommer was. Hierdie vliegtuie was moontlik Mirage 5B’s/Israeli Nesher T’s. Al vyf hierdie vliegtuie is in Cheetah B’s omskep. Die Cheetah B’s is soos volg afgelewer:<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 22, 23 |language=en}}</ref> * Reeksnommer 858 is op 22 April 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 23 Julie 1987 aan die SALM afgelewer. * Nommer 859 is op 22 April 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 17 November 1987 aan die SALM afgelewer. * Nommer 860 is op 24 Julie 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 12 Januarie 1988 aan die SALM afgelewer. * Nommer 861 is op 24 Julie 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 17 Februarie 1988 aan die SALM afgelewer. * Nommer 862 is op 9 Desember 1987 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 28 Julie 1988 aan die SALM afgelewer. === Die omskepping van die Mirage IIIEZ’s === [[Lêer:828 1991-09-28 FALA 313a LR spot file 800x486.jpg|duimnael|Cheetah E reeksnommer 828 op 28 September 1991 te Lanseria- lughawe.]] Die Mirage IIIEZ’s is ook ingevolge Projek Brahman in Cheetahs omskep. Die Mirage IIIEZ met die reeksnommer 820, is, soos in die geval van die Mirage IIID2Z met die reeksnommer 845, na Israel oorgeplaas om as prototipe vir die projek te dien. Ná omskepping in Israel is die Cheetah E met die reeksnommer 820 weer in Suid-Afrika aanmekaargesit en is op 21 April 1987 getoetsvlieg. Dieselfde struktuur- en avionikaverbeterings as dié van die Cheetah D/D2 is op die Cheetah E aangebring. Opgraderings het ’n neus soortgelyk aan dié van die Kfir C1 ingesluit. Die Cheetah E, ’n onderskepper, het die SNECMA Atar 09C as [[kragbron]] behou. Wat wapens betref, kon hierdie weergawe van die Cheetah missiele soos die Suid-Afrikaanse V3B Kukri en V3C Darter dra. Die Cheetah E het sy twee DEFA-kanonne behou en kon Merk 81-bomme (250-pondbomme), Merk 82-bomme (500-pondbomme) en trosbomme dra en ongerigte 68 mm-vuurpyle afvuur. Die gasheereenheid vir die Cheetah E was 5 Eskader. Die Cheetah E met die reeksnommer 820 is op 3 Maart 1988 aan 5 Eskader afgelewer.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 80 |language=en}}</ref> Die Cheetah E wat hieronder geïllustreer word, het die reeksnommer 828. Die oorspronklike Mirage IIIEZ is op 3 November 1986 aan Atlas afgelewer en die omskepte vliegtuig is op 14 April 1988 aan die SALM afgelewer.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=81 |language=en}}</ref> Die Cheetah E is van 3 Maart 1988 tot Oktober 1992 gebruik (5 Eskader is op 31 Oktober 1992 ontbind). Die oorblywende Cheetah E’s is na Lugmagbasis Pietersburg gevlieg en daar gestoor en bewaar. Tien jaar nadat die Cheetah E’s aan diens onttrek is, het Chile vyf van die bewaarde straalvegters as onderdeelbron gekoop (dit was die Cheetah E’s met die reeksnommers 819, 820, 827, 832 en 833).<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=80, 122 |language=en}}</ref> === Cheetah R === [[Lêer:855 1992-09-19 Piet 334 crop 600x364.jpg|duimnael|Cheetah R reeksnommer 855 op 19 September 1992 te Lugmagbasis Pietersburg.]] In die laattagtigerjare van die vorige eeu sou die oorblywende Mirage IIIRZ’s en IIIR2Z’s ingevolge Projek Bark in ’n fotoverkenningsweergawe van die Cheetah omskep word. Die Mirage R2Z met die reeksnommer 855 is as prototipe vir hierdie projek gebruik. Die SALM het egter nie hierdie weergawe in gebruik geneem nie en nommer 855 was die enigste van sy soort. Die SALM het gekies om die Cheetah C as verkenningsplatform benewens sy rol as onderskepper te gebruik. Daar is egter berig dat Cheetah R 855 in die verkenningsrol deur 2 Eskader gebruik is. Die Cheetah R is gebruik om die sogenaamde gevorderde vegvlerk (die ACW) te toets.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their aircraft 1920 - 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=41, 45 |language=en}}</ref><ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=17, 44 |language=en}}</ref> === Super Cheetah === In 1994 is die Klimov SMR-95- gesamentlike onderneming tussen Rusland en Suid-Afrika van stapel gestuur om ’n nuwe vegvliegtuigenjin te ontwikkel ([[tegnologie]] van die Klimov RD-33-enjin is gebruik). Die SMR-95 is in die Cheetah D2 met die reeksnommer 847 gemonteer. <ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=19, 41 |language=en}}</ref> [[Lêer:847 1997-03-17 FAWK 628 crop dust LR 800x486.jpg|geen|duimnael|Cheetah D2 reeksnommer 847 op 17 Maart 1997 met Klimov SMR-95-enjin te Waterkloof.]] === Cheetah C === ’n Totaal van 38 Cheetah C’s is ingevolge Projek Tunny geskep.  Dieselfde Atar-enjins as wat in die Mirage F1’s gebruik is, moes egter in die Cheetah C’s gemonteer word, aangesien ’n embargo op die oorspronklike Amerikaanse enjins geplaas is. Dit blyk dat Israelse Kfir C1’s/C2’s as bronne gebruik is om die Atlas Cheetah C-multimissievegvliegtuig te skep. Altesaam 38 vliegtuie met lae ure is gekies. Hulle vlerke en vinne is met nuwes vervang en dele is by hulle rompe ingevoeg. Verbeterings het ’n nuwe avionikasuite, nuwe bedrading, die voorsiening van ’n brandstofherbunkeringstoestel aan die regterkant van die romp en die ontwikkeling van ’n nuwe eenstukwindskerm ingesluit. Die SNECMA Atar 09K-50-11-enjin is in die Cheetah C gemonteer. Die eerste twee vliegtuie (reeksnommers 341 en 342) is op 13 Januarie 1993 en die laaste een (reeksnommer 378) is op 23 Junie 1995 aan die SALM afgelewer.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=18, 94 |language=en}}</ref> <gallery> 344 2005-11-26 FAOB 011 cr 600x400.jpg|Cheetah C-verbeterings sluit ’n nuwe eenstukwindskerm en ’n toestel (agter die windskerm) om brandstofherbunkering in die lug moontlik te maak. 345 1995-08-25 LT 874 crop dust file 600x364.jpg|Die Cheetah C met die reeksnommer 345 word op 25 Augustus 1995 by Lugmagbasis Louis Trichardt gesien. </gallery> == Basisse waar Cheetahs gehou is == === Pietersburg === Verskillende eenhede was by Pietersburg gebaseer. In 1992 het die tuiseenhede 89 Gevegvliegskool met sy tweesitplek-Cheetahs ingesluit.<ref>{{Cite web|url=https://www.saairforce.co.za/the-airforce/squadrons/38/89-combat-flying-school|title=THE AIR FORCE – SQUADRONS – 89 Combat Flying School|last=Wingrin|first=Dean|date=Accessed 5 March 2026|website=The unofficial website on the South African Air Force|access-date=5 March 2026}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:00a 1992-09-19 FAPB flightline 763 600x400.jpg|Lugmagbasis Pietersburg op 19 September 1992 Lêer:847 1992-09-19 FAPB 639 LR lias 800x486.jpg|Ses tweesitplek-Cheetahs van 89 Gevegvliegskool 19 September 1992 te Lugmagbasis Pietersburg </gallery> === Louis Trichardt/Makhado === Lugmagbasis Louis Trichardt is op 14 Oktober 1987 amptelik geopen.<ref name=":2">{{Cite web|url=https://www.saairforce.co.za/the-airforce/bases/6/air-force-base-makhado|title=THE AIRFORCE – BASES – AIR FORCE BASE MAKHADO|last=Wingrin|first=Dean|date=Accessed 5 March 2026|website=The unofficial website on the South African Air Force}}</ref> Nommer 5 Eskader was van Maart 1988 tot Oktober 1992 by Louis Trichardt gebaseer.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=95 |language=en}}</ref> Die tweesitplek-Cheetahs van 2 Eskader-opleidingsvlug het in 1992 by Louis Trichardt aangekom.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=41 |language=en}}</ref> Nommer 2 Eskader (die Cheetah C’s) was vanaf Februarie 1993 by Louis Trichardt gebaseer.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=44 |language=en}}</ref> Lugmagbasis Louis Trichardt se naam is op 7 November 2003 na Makhado verander.<ref name=":2" /> Die Saab Gripen-straalvegters was bestem om die Cheetah-vloot vanaf Maart 2008 te vervang.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=42 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:831 1991-09-21 FALO 012 LR 800x486.jpg|Cheetah E 831 van 5 Eskader 21 September 1991 te Louis Trichardt Lêer:1 control 2005-10-08 FALO 123 LR 600x400.jpg|Die beheertoring by Makhado word op 8 Oktober 2005 gesien. </gallery> == Die volgende eenhede het Cheetahs gebruik == === Nommer 89 Gevegvliegskool === Die tweesitplek-Cheetahs is aanvanklik deur 89 Gevegvliegskool gebruik, wat op 1 Julie 1986 geskep is en by Pietersburg gebaseer was (die laaste parade van 89 Gevegvliegskool is op 26 November 1992 by die basis gehou). Die eerste Atlas Cheetah D2 (reeksnommer 845) het op 26 Julie 1986 by Pietersburg geland. Die eenheid is op 29 November 1992 toegemaak, en ná die sluiting is die vliegtuie van die eenheid met ingang van 28 Februarie 1993 deur 2 Eskader-opleidingsvlug geabsorbeer.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=413 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:840 1990-03-24 Piet 325 spot crop ELshd 800x486.jpg|Cheetah D reeksnommer 840 van 89 Gevegvliegskool 24 Maart 1990 te Lugmagbasis Pietersburg Lêer:840 1990-03-24 FAPB 002 her crhor 600x419.jpg|89 Gevegvliegskool-wapen 24 Maart 1990 op Cheetah D met die reeksnommer 840 </gallery> === Nommer 5 Eskader === [[Lêer:828 1991-09-28 FALA 030 LR2 repair 800x486.jpg|duimnael|Die 5 Eskader-wapen op 28 September 1991 op Cheetah E reeksnommer 828]] Die Cheetah E’s is deur 5 Eskader gebruik (het in 1988 operasioneel geword) en was van Maart 1988 tot Oktober 1992 by Louis Trichardt gebaseer. Die eerste Cheetah E (reeksnommer 820) is op 3 Maart 1988 deur 5 Eskader ontvang en die eenheid is op 2 Oktober 1992 toegemaak.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=93, 94, 95 |language=en}}</ref> Op 21 September 1991 is 5 Eskader se vyftigjarige bestaan met ’n funksie by Louis Trichardt gevier.<ref>{{Cite book |title=5 Squadron 50th Anniversary |year=1991 |pages=4 |language=en}}</ref> Een Cheetah E is vir die geleentheid spesiaal [[goud]] geverf en het ’n groot 50 op die romp gehad (dit was die vliegtuig met die reeksnommer 831).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=75 Years on Wings of Eagles – South African Military Aviation History |publisher=Colorgraphic |year=1995 |isbn=0 947478 47 7 |edition=2nd |location=Durban, South Africa |pages=154 |language=en}}</ref> === Nommer 2 Eskader === Nadat 89 Gevegvliegskool op 29 November 1992 ontbind is, is die tweesitplek-Cheetahs vanaf die einde van Februarie 1993 deur 2 Eskader-opleidingsvlug in gebruik geneem en later deur die herstigte 2 Eskader geabsorbeer. Die eerste Cheetah D (reeksnommer 841) het in November 1992 gearriveer. Die Cheetah C’s is van die begin af deur 2 Eskader gebruik. Die eerste Cheetah C het op 13 Januarie 1993 gearriveer en 2 Eskader is op 26 Februarie 1993 herstig.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=41, 44, 413 |language=en}}</ref> [[Lêer:000 1995-03-04 FALW 695 resize LR 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Cheetah C’s wat op 4 Maart 1995 by die Sentrale Vliegskool te Langebaanweg gesien is, het hierdie 2 Eskader-wapen opgehad.]] === Toetsvlieg-en-ontwikkelingsentrum === Die SALM het ’n spesiale eenheid vir die toets van vliegtuie en wapenstelsels gestig. Hierdie eenheid staan as die Toetsvlieg-en-ontwikkelingsentrum (TVOS) bekend en is tans in die Overbergstreek, naby Bredasdorp, geleë. Bredasdorp is naby Agulhas, wat geografies die suidelikste punt in Suid-Afrika is. Agulhas is in die [[Wes-Kaap]]. Verskillende vliegtuie in die SALM se arsenaal word van tyd tot tyd deur hierdie eenheid gebruik. Sommige van die Cheetah C’s en die tweesitplek-Cheetahs is ook deur hierdie eenheid gebruik.<ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=Squadrons of the South African Air Force and their Aircraft 1920 – 2005 |date=September 2005 |year=2005 |isbn=0-9584929-4-8 |location=Western Cape, South Africa |pages=416, 417 |language=en}}</ref> <gallery> Lêer:344 2005-11-26 FAOB 015 LR 800x533.jpg|Die Atlas Cheetah C met die reeksnommer 344 word op 26 November 2005 by die TVOS gesien. Lêer:344 2005-11-26 FAOB 006 600x400.jpg|Twee eenheidswapens word op 26 November 2005 op die Cheetah C met die reeksnommer 344 gesien. Lêer:845 2005-11-26 FAOB 396 LR 800x533.jpg|Die Atlas Cheetah D2 met die reeksnommer 845 word op 26 November 2005 by die TVOS gesien. Daar is ’n groot eenheidswapen op die stertvin van die masjien. </gallery> == Kleure en merke van die Cheetahs in SALM-diens == === Inleiding tot en oorsig van die kleurskemas van die Cheetahs === Toe die Cheetah E’s en die tweesitplek-Cheetahs rondom die middel van die 1980’s in gebruik geneem is, het hulle ’n laesigbaarheidkamoefleerskema gehad.<ref name="brent184+186">{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=184, 186 |language=en}}</ref> Die Cheetah C is oorspronklik in die 1990’s in die SALM in gebruik geneem.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=94 |language=en}}</ref> Die kleurskema op die Cheetah C’s het uiteindelik uit ’n soortgelyke laesigbaarheidskema as dié van die Mirage IIICZ bestaan.<ref name="brent184+186" /> === Kriptiese geskiedenis van SALM- nasionale merke === Gedurende die tyd wat die Cheetahs operasioneel was, is verskillende nasionale kentekens gebruik. Tot ongeveer 1994/1995 is ’n springende springbok binne ’n kasteelmerk as nasionale merk gebruik. Hierdie kenteken word die Springbokkasteel genoem. Laasgenoemde nasionale merk is in ongeveer 1993 verander, toe ’n arend binne die kasteel bekendgestel is (die sogenaamde Arendkasteel). Tot die 2000’s het die nasionale kenteken bestaan uit ’n arend in ’n ronde merk waarop ’n negepuntster geplaas is. Hierdie kenteken is in 2003 bekendgestel en word in hierdie artikel die negepuntster-kenteken genoem. Tydens die Cheetah-era is nasionale kentekens oor die algemeen in ses standaardposisies aangebring, naamlik op die boonste en onderste oppervlakke van die vlerke en twee aan weerskante van die romp.<ref>{{Cite journal |last=Becker |first=Dave |date=September 2003 |title=The evolution of the SAAF’s National Insignia |url=https://www.saairforce.co.za/forum/ |journal=SA Flyer |via=Posted 17 August 2012 on the SAAF forum at the unofficial South African Air Force website}}</ref> === Die posisies van die Arendkasteel === [[Lêer:858 1995-08-26 LT 890 LR 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Twee posisies van die Arendkasteel word op 26 Augustus 1995 op die Cheetah B met die reeksnommer 858 gewys. Die kasteel is aan die buitekant van die luginlaat en op die boonste oppervlak van die vlerk.]] === Negepuntster-kenteken === [[Lêer:858 2005-05-21 FAPB107 ELshd 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die negepuntster-kenteken is op 29 April 2003 bekendgestel. Die laesigweergawe van hierdie merk word op 21 Mei 2005 op die Cheetah B met die reeksnommer 858 gesien.]] == Kleurskemas op die verskillende Cheetah-variante == === Die Cheetah E === [[Lêer:828 1991-09-28 Lans 311a crop ELshd 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die standaardskema vir die Cheetah E was ’n laesigskema met een skakering van grys. Daar was ’n 5 Eskader-wapen op die stertvin, die boonste deel van die stertvin was wit (dateer uit Tweede Wêreldoorlog) en die Springbokkasteel het ’n blou agtergrond gehad. Die Cheetah E met die reeksnommer 828 word op 28 September 1991 in so ’n skema gesien.]] [[Lêer:842 1992-09-19 Piet 318 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Atlas Cheetah E met die reeksnommer 842 is op 19 September 1992 in ’n ongewone laesigskema van twee skakerings grys gesien. Die kasteel op hom was in die vorm van ’n buitelyn, die springbok was grys en die 5 Eskader-wapen op die stertvin het ’n laesigvoorkoms gehad. Die laaste twee syfers van die reeksnommer was in grys op die neus.]] === Die tweesitplek-Cheetahs === [[Lêer:847 1992-09-19 Piet 329 dust ELshd 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|In die 1990’s het die tweesitplek-Cheetahs ’n laesigskema van een skakering grys gehad. Oorspronklik is die 89 Gevegvliegskool-wapen op die stertvin aangebring en het die nasionale merk uit die Springbokkasteel bestaan. Die Atlas Cheetah D2 met die reeksnommer 847 word op 19 September 1992 by Lugmagbasis Pietersburg gesien. ]] [[Lêer:858 2005-05-21 FAPB 178 crop LR 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|In die 2000’s het die tweesitplek-Cheetahs ’n laesigskema met twee skakerings grys gehad, het die 2 Eskader-wapen op die stertvin verskyn en het die nasionale merk uit die negepuntster-kenteken bestaan. Die Atlas Cheetah B met die reeksnommer 858 word op 21 Mei 2005 in so ’n kleurskema gesien.]] === Die Cheetah C's === Soos in die volgende reeks foto’s gesien kan word, het die Cheetah C’s ’n laesigskema met twee skakerings grys gehad. Aan die begin het sommige van hulle die Springbokkasteel opgehad, maar die meeste se kenteken was die Arendkasteel. Die skakerings van sommige Cheetah C’s was donkerder as dié van ander.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=184, 188, 189 |language=en}}</ref> Die Cheetah C-kenteken van die 2000’s was die negepuntster. [[Lêer:351 1995-09-22 Hspt 896 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Hier kan die verskil tussen die donker en die ligter skakerings op 22 September 1995 gesien word. Die Cheetah C met die reeksnommer 368/369 kan links in die foto gesien word. Die een met die reeksnommer 354 is in die middel en 351 is regs. Die vegters met die reeksnommers 351 en 354 het die Springbokkasteel op.]] [[Lêer:370 1995-03-04 Lbwg 812 ELshd 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Atlas Cheetah C met die reeksnommer 370 van 2 Eskader word op 4 Maart 1995 by die Sentrale Vliegskool op Langebaanweg gesien. Die sentrale gedeelte van die tweeskakeringgrysskema is donker en die radarkoepel is lig grys. Die vliegtuig het ’n Arendkasteel en die model-identifisering en laaste twee syfers van die reeksnommer is onder die stuurkajuit.]] [[Lêer:352 2005-09-17 FASK 412 crop LR 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die onderkant van die Cheetah C met die reeksnommer 352 word op 17 September 2005 gesien. Daar is ’n vals stuurkajuitkap op die voorste deel van die romp en die laaste twee syfers van die reeksnommer op die deur van die voorste onderstel. Daar is geen negepuntsterre onder die vlerke nie.]] [[Lêer:352 2005-05-21 FAPB184 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die negepuntster-kenteken word op 21 Mei 2005 by die Polokwane- Internasionale Lughawe op die Cheetah C met die reeksnommer 352 gesien. Die sentrale deel van die kleurskema is in die ligter grys skakering.]] === Spesiale kleurskemas === [[Lêer:831 1991-09-21 FALO 306a 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Toe 5 Eskader op 21 September 1991 sy vyftigste bestaansjaar by Lugmagbasis Louis Trichardt gevier het, was die Cheetah E met die reeksnommer 831 goud geverf. Daar was ’n groot 50 op die middelste deel van die romp.]] [[Lêer:831 1991-09-21 FALO 004 LR ELshd 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Hier kan die details van die model-identifisering (onder die stuurkajuit) op nommer 831 gesien word]] [[Lêer:342 1995-04-08 Dbn 833 crop (2) 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah C met die reeksnommer 342 is vir die SALM se 75ste bestaansjaar geverf in ’n spesiale skema wat uit die kleure en merke van sy eweknie in die diereryk bestaan het. Die stertvin was blou.]] [[Lêer:342 1995-05-13 Blspt 845 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Dit is die logo en bewoording wat op die stertvin van die masjien was.]] [[Lêer:342 1995-05-13 Blspt 860 dust file 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Pride of the Nation-driehoeke was in die plek van die kastele op die onderkante van die vlerke. Die langafstandbrandstoftenk onderaan die vliegtuig was ook geverf.]] Die Cheetah C met die reeksnommer 370 is in die 2000’s in die kleure van die 1994- Suid-Afrikaanse nasionale vlag oorgeverf en het as “Vlaggie” bekendgestaan.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=107, 192 |language=en}}</ref> Hierdie kleurskema word in die meegaande drie foto’s op 8 Oktober 2005 by [[Lugmagbasis Makhado]] geïllustreer.<gallery mode="packed"> Lêer:370 2005-10-08 FALO 352 crop LR 800x533.jpg Lêer:370 2005-10-08 FALO 354 crop LR 800x533.jpg Lêer:370 2005-10-08 FALO 513 crop2 LR 800x533.jpg </gallery>Die Atlas Cheetah B met die reeksnommer 861 was op 8 Oktober 2005 ook in die kleure van die 1994- nasionale vlag geverf.<gallery mode="packed"> Lêer:861 2005-10-08 FALO 139 shd50 600x400.jpg Lêer:861 2005-10-08 FALO 142 shd25 600x400.jpg </gallery> == Hoe om die verskillende modelle van die Cheetah uit te ken en die Cheetah van die Mirage III te onderskei == Die Cheetah het ’n deltavlerkuitleg (nes die Mirage III) en twee niebewegende stertvlakke aan die buitekant van die luginlaat. Hy het ook ’n lugherbunkeringstoestel aan die regterkant. Die Mirage III het nie die laaste twee eienskappe nie.<ref>{{Cite book |last=Brent |first=Winston |title=Cheetah “Guardians of the Nation” |date=April 2008 |publisher=Freeworld Publications CC |year=2008 |isbn=978-0-9802797-1-9 |location=Nelspruit |pages=19, 95 |language=en}}</ref> [[Lêer:852 2005-10-08 FALO 229 crop LR 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah het dieselfde deltavlerkuitleg as die Mirage III, maar die Mirage III het nie die ekstra stertvlakke of 'n lugherbunkeringskapasiteit nie.]] [[Lêer:369 1995-03-04 Lbwg 726 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah C het ’n groot C met ’n hardlopende cheetah, soos op 4 Maart 1995 op die Cheetah C met die reeksnommer 369 gesien word.]] [[Lêer:828 1991-09-28 FALA 024 LR spot LR repair 600x364.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah E is onder die stuurkajuit as ’n Cheetah E geïdentifiseer en het daar ook ’n hardlopende cheetah gehad.]] [[Lêer:858 2005-05-21 FAPB108 ELshd 600x400.jpg|geen|duimnael|250x250px|Daar was op die meeste tweesitplek-Cheetahs ’n hardlopende cheetah, soos op 21 Mei 2005 op die Cheetah B met die reeksnommer 858 gesien word.]] Die ooglopende verskil tussen die enkelsitplek-Cheetahs en dié met twee sitplekke is die sitplekrangskikking.  Die Cheetah C’s (die twee vliegtuie in die agtergond) het ook ’n dikker neusprofiel as die tweesitplek-Cheetahs gehad. [[Lêer:Two-on-one 2005-10-08 FALO 237 shd25 cr 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|'n Tweesitplek-Cheetah en twee Cheetah C's styg op 8 Oktober 2005 by Makhado op.]] Van voor gesien is die hoek van die herbunkeringstoestel van die Cheetah C nie so skerp soos op die Cheetah E nie. (Die toestel is aan die regterkant, bo die enjinluginlaat aan die romp van die vliegtuig geheg.) [[Lêer:342 1995-05-13 Blspt 847 dust ELshd 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah C met die reeksnommer 342 ("Spotty") word op 13 Mei 1995 by Lugmagbasis Bloemspruit gesien.]] Die Cheetah E het ’n dun neus wat geleidelik taps vanaf ’n punt voor die stuurkajuit is en ’n skerp punt het. Sy pitotvoelpen is onder die neus en hy het vinvlakke net agter die skerp neus. [[Lêer:828 1991-09-28 FALA 021 LR ELshd 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die neus van Cheetah E reeksnommer 828 word op 28 September 1991 by Lanseria-lughawe gesien.]] Die Cheetah C het ’n dikker neus as die Cheetah E en ’n radarkoepel wat skerp taps is. Die pitotvoelpen is in die middel van die neus en daar is neusvinvlakke op die romp, net voor die stuurkajuit. [[Lêer:344 2005-11-26 FAOB 010 ELshd 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die neus van Cheetah C reeksnommer 344 word op 26 November 2005 by Lugmagbasis Overberg gesien.]] Die Cheetah R (wat hieronder geïllustreer word) het, net soos die Cheetah E, ’n tapse neus. Sy pitotvoelpen is egter bo-op die neus gemonteer en daar is kameras in die neus van die Cheetah R. [[Lêer:855 1992-04-00 FAJS 049 spot2 crop ELshd 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die voorste deel van die romp van Cheetah R reeksnommer 855 word in April 1992 by Jan Smuts-lughawe gesien.]] Die tweesitplek-Cheetah het ’n hangende neus, wat ook taps is (nes die neus van die Cheetah E). [[Lêer:860 1995-08-25 LT 893 crop dust ELshd 800x486.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die Cheetah B met die reeksnommer 860 word op 25 Augustus 1995 by Lugmagbasis Louis Trichardt gesien.]] Die lugherbunkeringstoestelle van die Cheetah C en die tweesitplek-Cheetahs is op verskillende plekke op die romp van die verskillende variante gemonteer. Sien die foto's hieronder. [[Lêer:352 2005-05-21 FAPB148 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Op die Cheetah C is die lugherbunkeringstoestel net agter die stuurkajuit aan die regterkant aan die romp van die vliegtuig geheg.]] [[Lêer:858 2005-05-21 FAPB150 800x533.jpg|geen|duimnael|250x250px|Die lugherbunkeringstoestel van die tweesitplek-Cheetah is in ’n hulsel wat aan die regterkant aan die vliegtuig geheg is.]] == Sien ook == * [[Lys van vegvliegtuie]] == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == {{Commonskat-inlyn|Cheetah (SAAF)}} {{Normdata}} [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] [[Kategorie:Vegvliegtuie]] l6q1ii0c9vg2hjcm1e96wdj7ppxti8b 0 92589 2918011 2668431 2026-07-17T17:40:21Z InternetArchiveBot 131157 Red 1 verwysing(s) en merk 0 as dood.) #IABot (v2.0.9.5 2918011 wikitext text/x-wiki {{Infoboks-Vliegtuig |naam= F-15E Strike Eagle |subsjabloon= |beeld=Lêer:F-15E Strike Eagle.jpg |byskrif=<center>'n USAF F-15E verlaat RAF Lakenheath.</center> |tipe=Veeldoelige vegter, aanvalsvegter |vervaardiger= [[McDonnell Douglas]] <br />[[Boeing Defense, Space & Security]] |ontwerper=McDonnell Douglas |eerste vlug=11 Desember [[1986]] |bekendstelling= |vrygestel=April 1988 |onttrek= |status=Aktief, in produksie |hoofgebruiker=[[Amerikaanse Lugmag]] |meer gebruikers= [[Koninklike Saoedi Lugmag]]<br />[[Israeliese Lugmag]]<br/>[[Koreaanse Lugmag]] |vorige gebruikers= |vervaardig=1972- |aantal gebou=420 |programkoste= |eenheidskoste=F-15E: VS$ 31.1 miljoen (1998)<ref name=F-15_USAF_fact>{{Cite web |url=http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?fsID=102 |title=F-15E USAF fact sheet |access-date=12 Desember 2012 |archive-date=17 Desember 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121217074722/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?fsID=102 |url-status=dead }}</ref> <br />F-15K: VS$100&nbsp;miljoen (2006)<ref>[http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bomber/f15e/ "F-15E Eagle."] ''Aerospaceweb.org.'' Verkry: 27 Februarie 2012.</ref> |ontwikkel van=[[McDonnell Douglas F-15 Eagle]] |variante met eie artikels=[[Boeing F-15SE Silent Eagle]] }} Die McDonnell Douglas (nou Boeing) '''F-15E Strike Eagle''' is 'n Amerikaanse alle weersomstandighede veeldoelige vegter, afgelei van die McDonnell Douglas [[F-15 Eagle]]. Die F-15E is ontwerp in die 1980's as 'n langreik, hoë spoed verbod sonder om op begeleiding of [[elektroniese oorlogvoering]] te steun. [[Amerikaanse Lugmag]] (USAF) F-15E "Strike Eagles" kan onderskei word van ander Amerikaanse Eagle variante deur donkerder kamoefering en konforme brandstoftenks gemonteer langs die enjininnames. Die "Strike Eagle" is ontplooi vir militêre operasies in [[Irak]], [[Afghanistan]] en [[Libië]]. Gedurende hierdie operasies het die F-15E diep aanvalle op hoëwaarde teikens uitgevoer, luggevegspatrollies gedoen en lugondersteuning verskaf aan koalisietroepe. Dit het ook aan latere konflikte deelgeneem en word uitgevoer na verskeie lande. == Tegniese gegewens == Bemanning: 2 (loods en skutter)<br /> Lengte: 19,43 m<br /> Vlerkwydte: 13,05 m<br /> Hoogte: 5,63 m<br /> Leë massa: 14 300 kg<br /> Maksimum opstygmassa: 36 700 kg<br /> Maksimum snelheid: Mach 2,5+ <br /> Klimsnelheid: 15 240 m per min. (254 m/s)<br /> Kragbron: 2 × [[Pratt & Whitney F100]]-229 nabrandturbowaaiers, 129 kN elk<br /> Brandstofkapasiteit: 6&nbsp;100 kg (aanboord)<br /> Gevegsradius: 1&nbsp;285 km (1&nbsp;870 km) (maksimum) == Fotogalery == <gallery> Lêer:Two_JASDF_F-15J_take_off_in_formation.JPEG|Twee JASDF F-15J's styg op in formasie F-15K_re-fuel_from_a_KC-135.jpg|F-15K hervul van 'n KC-135 af Lêer:Two_F-15I_Ra'am.JPEG|Twee F-15I's Lêer:USAF F-15E Strike Eagle, Iraq 2004.jpg|'n RAF F-15E Strike Eagle in Irak </gallery> == Sien ook == * [[Lys van vegvliegtuie]] == Verwysings == {{Verwysings}} {{en-vertaal|McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle}} {{Lugvaart-saadjie}} {{Normdata}} [[Kategorie:Vegvliegtuie]] jbtdjhrbdbk490sldyque5tsei872q6 0 101493 2918112 2908507 2026-07-18T10:36:46Z Aliwal2012 39067 /* Vorige wenners */ 2918112 wikitext text/x-wiki Die '''Kanadese Grand Prix''' (in Frans bekend as die ''Grand Prix du Canada'') is 'n [[motorsport|motorwedren]] wat sedert 1961 jaarliks in [[Kanada]] gehou word. Dit vorm deel van die [[Formule Een]] Wêreldkampioenskapsreeks sedert 1967. == Vorige wenners == [[Lêer:cgp podium 1998.jpg|duimnael|[[Giancarlo Fisichella]], [[Michael Schumacher]] en [[Eddie Irvine]] op die podium van die [[1998 Kanadese Grand Prix]].]] [[Lêer:mtlgrandp.jpg|duimnael|Motorsportentoesiaste stroom elke jaar in hul duisende na die byeenkoms.]] [[Lêer:Circuit Gilles Villeneuve.svg|duimnael|regs|Diagram van die Gilles Villeneuve-renbaan]] [[Lêer:Montreal 1979.jpg|duimnael|regs|Circuit Gilles Villeneuve, gebruik van 1978 tot 1986]] [[Lêer:Mosport.svg|duimnael|regs|Mosport Park, 1961 tot 1977]] [[Lêer:Circuit Mont Tremblant.png|duimnael|regs|Mont-Tremblant, gebruik in 1968 en 1970]] {| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |- ! Jaar ! Renjaer ! Vervaardiger ! Plek |- style="background:#ddd;" |- ! [[2026 Kanadese Grand Prix|2026]] | {{vlagikoon|ITA}} [[Kimi Antonelli]] | {{vlagikoon|GER}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes]] | rowspan="5"| [[Gilles Villeneuve-renbaan|Gilles Villeneuve]] |- ! [[2025 Kanadese Grand Prix|2025]] | {{vlagikoon|VK}} [[George Russell]] | {{vlagikoon|GER}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes]] |- ! [[2024 Kanadese Grand Prix|2024]] | {{vlagikoon|NED}} [[Max Verstappen]] | {{vlagikoon|AUT}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Red Bull Powertrains|Honda RBPT]] |- ! [[2023 Kanadese Grand Prix|2023]] | {{vlagikoon|NED}} [[Max Verstappen]] | {{vlagikoon|AUT}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Red Bull Powertrains|Honda RBPT]] |- ! [[2022 Kanadese Grand Prix|2022]] | {{vlagikoon|NED}} [[Max Verstappen]] | {{vlagikoon|AUT}} [[Red Bull Racing|Red Bull-RBPT]] |- ! 2021 | align=center rowspan="2" colspan="3" |''nie plaasgevind nie, weens koronaviruspandemie'' |- ! 2020 |- ! [[2019 Kanadese Grand Prix|2019]] | {{vlagikoon|VK}} [[Lewis Hamilton]] | {{vlagikoon|GER}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes]] | rowspan="10"| [[Gilles Villeneuve-renbaan|Gilles Villeneuve]] |- ! [[2018 Kanadese Grand Prix|2018]] | {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] | {{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[2017 Kanadese Grand Prix|2017]] | {{vlagikoon|VK}} [[Lewis Hamilton]] | {{vlagikoon|GER}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes]] |- ! [[2016 Kanadese Grand Prix|2016]] | {{vlagikoon|VK}} [[Lewis Hamilton]] | {{vlagikoon|GER}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes]] |- ! [[2015 Kanadese Grand Prix|2015]] | {{vlagikoon|VK}} [[Lewis Hamilton]] | {{vlagikoon|GER}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes]] |- ! [[2014 Kanadese Grand Prix|2014]] | {{vlagikoon|AUS}} [[Daniel Ricciardo]] | {{vlagikoon|AUT}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] |- ! [[2013 Kanadese Grand Prix|2013]] | {{vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] | {{vlagikoon|AUT}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] |- ! [[2012 Kanadese Grand Prix|2012]] | {{vlagikoon|VK}} [[Lewis Hamilton]] | {{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |- ! [[2011 Kanadese Grand Prix|2011]] | {{vlagikoon|VK}} [[Jenson Button]] | {{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |- ! [[2010 Kanadese Grand Prix|2010]] | {{vlagikoon|VK}} [[Lewis Hamilton]] | {{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |- style="background:#ddd;" ! 2009 |align=center colspan=4| ''nie plaasgevind nie'' |- ! [[2008 Kanadese Grand Prix|2008]] | {{vlagikoon|POL}} [[Robert Kubica]] | {{vlagikoon|SUI}} [[Sauber]]-[[BMW]] |rowspan="21"|[[Gilles Villeneuve-renbaan|Gilles Villeneuve]] |- ! [[2007 Kanadese Grand Prix|2007]] | {{vlagikoon|VK}} [[Lewis Hamilton]] | {{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |- ! [[2006 Kanadese Grand Prix|2006]] | {{vlagikoon|SPA}} [[Fernando Alonso]] | {{vlagikoon|FRA}} [[Renault F1|Renault]] |- ! [[2005 Kanadese Grand Prix|2005]] | {{vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] | {{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |- ! [[2004 Kanadese Grand Prix|2004]] | {{vlagikoon|GER}} [[Michael Schumacher]] | {{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[2003 Kanadese Grand Prix|2003]] | {{vlagikoon|GER}} [[Michael Schumacher]] | {{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[2002 Kanadese Grand Prix|2002]] | {{vlagikoon|GER}} [[Michael Schumacher]] | {{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[2001 Kanadese Grand Prix|2001]] | {{vlagikoon|GER}} [[Ralf Schumacher]] | {{vlagikoon|VK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[BMW]] |- ! [[2000 Kanadese Grand Prix|2000]] | {{vlagikoon|GER}} [[Michael Schumacher]] | {{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[1999 Kanadese Grand Prix|1999]] | {{vlagikoon|FIN}} [[Mika Häkkinen]] | {{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |- ! [[1998 Kanadese Grand Prix|1998]] | {{vlagikoon|GER}} [[Michael Schumacher]] | {{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[1997 Kanadese Grand Prix|1997]] | {{vlagikoon|GER}} [[Michael Schumacher]] | {{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[1996 Kanadese Grand Prix|1996]] | {{vlagikoon|VK}} [[Damon Hill]] | {{vlagikoon|VK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |- ! [[1995 Kanadese Grand Prix|1995]] | {{vlagikoon|FRA}} [[Jean Alesi]] | {{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[1994 Kanadese Grand Prix|1994]] | {{vlagikoon|GER}} [[Michael Schumacher]] | {{vlagikoon|VK}} [[Benetton Formula-span|Benetton]]-[[Ford]] |- ! [[1993 Kanadese Grand Prix|1993]] | {{vlagikoon|FRA}} [[Alain Prost]] | {{vlagikoon|VK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |- ! [[1992 Kanadese Grand Prix|1992]] | {{vlagikoon|AUT}} [[Gerhard Berger]] | {{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |- ! [[1991 Kanadese Grand Prix|1991]] | {{vlagikoon|BRA}} [[Nelson Piquet]] | {{vlagikoon|VK}} [[Benetton Formula-span|Benetton]]-[[Ford]] |- ! [[1990 Kanadese Grand Prix|1990]] | {{vlagikoon|BRA}} [[Ayrton Senna]] | {{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |- ! [[1989 Kanadese Grand Prix|1989]] |{{vlagikoon|BEL}} [[Thierry Boutsen]] | {{vlagikoon|VK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |- ! [[1988 Kanadese Grand Prix|1988]] |{{vlagikoon|BRA}} [[Ayrton Senna]] | {{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |- style="background:#ddd;" ! 1987 |align=center colspan=4| ''nie plaasgevind nie'' |- ! [[1986 Kanadese Grand Prix|1986]] |{{vlagikoon|VK}} [[Nigel Mansell]] | {{vlagikoon|VK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |rowspan="5"|[[Gilles Villeneuve-renbaan|Gilles Villeneuve]] |- ! [[1985 Kanadese Grand Prix|1985]] |{{vlagikoon|ITA}} [[Michele Alboreto]] |{{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[1984 Kanadese Grand Prix|1984]] |{{vlagikoon|BRA}} [[Nelson Piquet]] | {{vlagikoon|VK}} [[Brabham]]-[[BMW]] |- ! [[1983 Kanadese Grand Prix|1983]] |{{vlagikoon|FRA}} [[René Arnoux]] |{{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! [[1982 Kanadese Grand Prix|1982]] |{{vlagikoon|BRA}} [[Nelson Piquet]] |{{vlagikoon|VK}} [[Brabham]]-[[BMW]] |- ! [[1981 Kanadese Grand Prix|1981]] |{{vlagikoon|FRA}} [[Jacques Laffite]] | [[Equipe Ligier|Ligier-Matra]] |rowspan="4"| Île Notre-Dame |- ! [[1980 Kanadese Grand Prix|1980]] |{{vlagikoon|AUS}} Alan Jones | {{vlagikoon|VK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Ford]] |- ! 1979 |{{vlagikoon|AUS}} Alan Jones | {{vlagikoon|VK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Ford]] |- ! [[1978 Kanadese Grand Prix|1978]] |{{vlagikoon|CAN}} [[Gilles Villeneuve]] |{{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |- ! 1977 |{{vlagikoon|ZAF|1928}} [[Jody Scheckter]] | Wolf-[[Cosworth|Ford]] |rowspan="2"|[[Mosport Internasionale Renbaan|Mosport Park]] |- ! 1976 |{{vlagikoon|VK}} [[James Hunt]] |{{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Ford]] |- style="background:#ddd;" ! 1975 |align=center colspan=4| ''nie plaasgevind nie'' |- ! 1974 |{{vlagikoon|BRA}} [[Emerson Fittipaldi]] |{{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Ford]] |rowspan="4"|Mosport Park |- ! 1973 |{{vlagikoon|VSA}} Peter Revson |{{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Ford]] |- ! 1972 |{{vlagikoon|VK}} [[Jackie Stewart]] | {{vlagikoon|VK}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford]] |- ! 1971 |{{vlagikoon|VK}} [[Jackie Stewart]] |{{vlagikoon|VK}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford]] |- ! 1970 |{{vlagikoon|BEL}} [[Jacky Ickx]] |{{vlagikoon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | Mont-Tremblant |- ! 1969 |{{vlagikoon|BEL}} [[Jacky Ickx]] |{{vlagikoon|VK}} [[Brabham]]-[[Ford]] | Mosport Park |- ! 1968 |{{vlagikoon|NZL}} Denny Hulme |{{vlagikoon|VK}} [[McLaren]]-[[Ford]] | Mont-Tremblant |- ! 1967 |{{vlagikoon|AUS}} [[Jack Brabham]] |{{vlagikoon|VK}} [[Brabham]]-Repco | Mosport Park |} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix| ]] [[Kategorie:Formule Een Grands Prix]] 9895qc81uqzdujfhvmhcj57elwai5d6 0 101546 2918009 2716008 2026-07-17T16:58:16Z Balenda 83524 1980-1988 2918009 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Motorsportplek | Name = Zandvoort-renbaan | Location = [[Zandvoort]], [[Nederland]] | Time = [[UTC+1]] | Image = [[Lêer:Zandvoort Circuit.png|280px]] | Image_caption = Zandvoort in 1999 | Coordinates = {{koördinate|52|23|19.75|N|4|32|27.32|E|type:landmark|aansig=inlyn,titel}} | Events = [[Hollandse Grand Prix]]<br />Duitse Toermotormeesters<br />Meesters van Formule 3 | Layout1 = Grand Prix-renbaan (2020–huidig) | Length_km = 4,259 | Length_mi = 2,646 | Turns = 14 | Record_time = 1:11.079 | Record_driver = {{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] | Record_team = [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes]] | Record_class = [[Formule Een]] | Record_year = [[Nederlandse Grand Prix|2021]] | Layout2 = Oorspronklike renbaan (1980–1988) | Length_km2 = 4,252 | Length_mi2 = 2,642 | Turns2 = 19 | Record_time2 = 1:11:074 | Record_driver2 = {{vlagikoon|BRA}} [[Nelson Piquet]] | Record_team2 = Brabham [[BMW]] BT54 | Record_year2 = [[Hollandse Grand Prix|1985]] }} Die '''Zandvoort-renbaan''' is 'n 4,259 km lange [[motorsport]]renbaan in Zandvoort, [[Nederland]]. Die [[Hollandse Grand Prix]] wat van 1952–1985 vir 30 byeenkomste daar aangebied is en sedert 2021 die [[Nederlandse Grand Prix]]. ==Die baan== Die baan het gewild geword vanweë sy vinnige, uitgestrekte draaie soos Scheivlak sowel as die "Tarzanbocht" (Tarzandraai), 'n haarnaalddraai aan die einde van die begin/eindpylvak. Tarzanbocht is die bekendste draai op die baan. Aangesien daar 'n helling in die draai is, bied dit uitstekende verbysteekgeleenthede. Dit is moontlik om buite sowel as in die makliker binnebaan verby te steek.<ref>{{cite news|url=http://www.a1gp.com/Circuit/CircuitInfo.aspx?circuitId=9&seasonId=4|title=Circuit Park Zandvoort, The Netherlands|publisher=a1gp.com|date=|access-date=1 November 2009|archive-date=18 Oktober 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191018172104/http://www.a1gp.com/Default.aspx?circuitId=9&seasonId=4|url-status=dead}}</ref> Hierdie draai is glo vernoem na 'n plaaslike karakter wat die bynaam [[Tarzan]] verwerf het en wou net sy groentetuin in die duine prysgee as die baan se ontwerpers 'n nabygeleë draai na hom vernoem het. Van 2020 af is daar ook 'n helling in die Hugenholtzdraai en die Arie Luyendijkdraai. [[Lêer:De aanleg van het circuit Zandvoort in 1948.jpg|duimnael|280px|regs|Die Zandvoort-renbaan word in 1948 aangelê]] [[Lêer:Vlak na de start, Brabham, Moss, Surtees, Taylor, Hermann, Bestanddeelnr 912-5054.jpg|duimnael|280px|Die 1961 [[Hollandse Grand Prix]]]] [[Lêer:Circuit Park Zandvoort from air 2016-08-24.jpg|duimnael|280px|Lugfoto van die baan (2016)]] Die uitleg van die baan is verskeie kere verander: * 1948–1972: lengte {{convert|4.193|km|mi|sp=us}} * 1973–1979: lengte {{convert|4.226|km|mi|sp=us}} * 1980–1988: lengte {{convert|4.252|km|mi|sp=us}} * 1989–1998: lengte {{convert|2.526|km|mi|sp=us}} * 1999–2019: lengte {{convert|4.307|km|mi|sp=us}} * 2020–tans: lengte {{convert|4.259|km|mi|sp=us}} ===Verskillende baanuitlegte=== <gallery> File:Circuit Park Zandvoort-1948.svg|Grand Prix-baan<br>(1948-1972) File:Circuit Park Zandvoort-1973.svg|Grand Prix-baan<br>(1973-1979) File:Circuit Park Zandvoort-1980.svg|Grand Prix-baan<br>(1980-1988) File:Circuit Park Zandvoort-1989.svg|Grand Prix-baan<br>(1989-1998) File:Circuit Park Zandvoort-1999.svg|Grand Prix-baan<br>(1999-2019) File:Zandvoort Circuit.png|Grand Prix-baan<br>(2020–tans) </gallery> Die draaie het die volgende name (die nommers stem ooreen met die kaart in hierdie afdeling, beginnende by die wegspringstreep): * Tarzandraai (1) * Gerlach-draai (2) * Hugenholtzdraai (3) * Hunzerug (4) * Rob Slotemakerdraai (5) * Naamlose draai (6) * Scheivlak (7) * Meestersdraai (voorheen Marlborodraai) (8) * Naamlose draai (voorheen Renaultdraai) (9) * CM.com-draai (voorheen die Vodafone) (10) * Hans Ernstdraai 1 en Hans Ernstdraai 2 (voorheen Audi S-draai) (11 + 12) * Naamlose draai (voorheen Kumhodraai) (13) * Arie Luyendijkdraai (voorheen Bosuit) (14) Die hoogteverskil oor die baan is 7,92 meter. <!-- [[Lêer:Circuit Park Zandvoort.jpg|duimnael|800px|center|<center>Die hoofpylvak tydens die A1GP. Die kuipe is regoorkant geplaas.</center>]] onduidelike panoramafoto--> == Verwysings == {{Verwysings}} {{Formule Een-renbane}} [[Kategorie:Noord-Holland]] [[Kategorie:Nederlandse Grand Prix]] [[Kategorie:Motorsport in Nederland]] [[Kategorie:Sportgeriewe in Nederland]] [[Kategorie:Renbane]] 50w9ibrjai7ynj7atgflrpa2kskbii6 0 101548 2918105 2392217 2026-07-18T10:23:21Z Aliwal2012 39067 2918105 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Watkins Glen International Track Map.svg|duimnael|regs|380px|Uitleg van die Watkins Glen Internasionale Renbaan.]] Die '''Watkins Glen Internasionale Renbaan''', met die bynaam "The Glen", is 'n 5,430 km lange [[motorsport]]renbaan wat geleë is in die dorp Dix, net suidwes van die dorpie Watkins Glen, [[New York (deelstaat)|New York]], [[Verenigde State]]. Dit was lank oor die wêreld heen bekend as die tuiste van die [[Formule Een]] [[Verenigde State Grand Prix]] wat van 1961–1980 vir 20 jaar agtereenvolgens hier aangebied is. Dit is ook die tuiste van motorwedrenne in byna elke klas, insluitend die Wêreldsportmotorkampioenskap, Trans-Am, Can-Am, NASCAR Cup-reeks, die Internasionale Motorsportvereniging en die IndyCar-reeks. Die baan staan bekend as die mekka van Noord-Amerikaanse padwedrenne en is 'n gewilde plek onder aanhangers en bestuurders. Die fasiliteit is tans in besit van NASCAR. ==Geskiedenis== [[Lêer:Tom pryce watglen 75 full.jpg|duimnael|300px|Tom Pryce jaag op die "Boot" op Watkins Glen]] Aanvanklik is openbare strate in die dorp vir die renbaan gebruik. In 1956 is 'n permanente baan vir die ren gebou. In 1968 is die ren uitgebrei tot ses uur, wat die 6 uur van Watkins Glen geword het. Die huidige uitleg van die baan is sedert 1971 min of meer dieselfde, met klein aanpassings na die noodlottige ongelukke van François Cevert in 1973 en J.D. McDuffie in 1991. Die ouer oorkruisings (''chicanes'') is intussen verwyder. ===Watkins Glen Grand Prix=== Saam met die jaarlikse SCCA-ren, het die baan sy eerste professionele ren (NASCAR Grand National Division) in 1957 aangebied. Dit was die eerste internasionale byeenkoms met die Formula Libre-renne van 1958 tot 1960. Onder die jaers wat deelgeneem het, was Jack Brabham, Stirling Moss, Phil Hill, en Dan Gurney. === [[Verenigde State Grand Prix]] === [[Lêer:Wg ticket 1973.jpg|duimnael|240px|Toegangskaartjie vir die 1973 Grand Prix op Watkins Glen]] Na twee uitgawes van die Formule Een-Verenigde State Grand Prix wat minder suksesvol was (Sebring in 1959 en Riverside in 1960), het promotors na 'n nuwe plek gesoek as permanente tuiste vir die Amerikaanse Grand Prix. In 1961, net ses weke voor die geskeduleerde datum vir nog 'n Formula Libre-wedren, was Argetsinger besig om Watkins Glen voor te berei vir die finale ronde van die Formule Een-wêreldkampioenskap. Nuwe kuipe is aangebou om te voldoen aan die Europese standaarde van kuipplekke met oorhoofse bedekking. Die Grand Prix van die Verenigde State by Watkins Glen het gou 'n herfstradisie geword, terwyl groot skares kundige renliefhebbers jaarliks na Bostaat-New York gestroom het te midde van die skouspelagtige herfskleure in die streek. Die wedren was ook een van die gewildste op die wêreldwye Grand Prix-kalender onder die spanne en jaers, omdat die begin- en prysgeld dikwels dié van die ander wedrenne gesamentlik oortref het. Die ren het die Grand Prix-bestuurdersverenigingtoekenning ontvang vir die besgeorganiseerde ren van die seisoen in 1965, 1970 en 1972. {{Formule Een-renbane}} [[Kategorie:New York]] [[Kategorie:Verenigde State Grand Prix]] [[Kategorie:Renbane in die Verenigde State van Amerika]] j6kbkkjakxzx6w5yojexcs4v8tctmh5 0 102905 2918018 2914212 2026-07-17T18:04:59Z Aliwal2012 39067 /* Uitslae van 2002 tot 2020 */ 2918018 wikitext text/x-wiki ''Vir die opvolger van hierdie span sedert 2021, sien [[Alpine F1-span]]'' [[Lêer:Renault RS01 Arnoux 2007.jpg|duimnael|Renault F1 RS01 van [[René Arnoux]].]] [[Lêer:Jarno Trulli 2003.jpg|duimnael|[[Jarno Trulli]] in die Renault F1 R203]] '''Renault''' se verwantskap in [[Formule Een]] [[motorsport]] is beide as vervaardiger en enjinverskaffer vir verskeie tydperke sedert 1977. In 1977 het die maatskappy by Formule Een aangesluit as 'n vervaardiger, met sy bekendstelling van 'n turbo-enjin in sy eerste motor, die Renault RS01. In 1983 het Renault ook begin om enjins aan ander spanne te verskaf. Hoewel die Renault-span heelwat renne gewen het en sterk meegeding het om die wêreldtitel, het hulle aan die einde van 1985 onttrek nadat die span se Formule Een-skandaal aan die lig gekom het. Renault het egter voortgegaan om enjins aan ander spanne te verskaf tot 1986, en weer van 1989 tot 1997. == Hertoetrede == '''Renault''' het teruggekeer tot Formule Een in 2000 toe dit die Enstone-gebaseerde [[Benetton Formula-span]] (voorheen Toleman Motorsport) verkry het, 'n span wat die bestuurderskampioenskap in 1994 gewen het en beide die bestuurders- en vervaardigerskampioenskappe in 1995. Vir die eerste twee seisoene onder Renault is die span steeds '''Benetton Formula''' genoem en "Benetton" gebruik as hul vervaardigersnaam. In 2002 het Renault die span na die '''Renault F1 Team''' herdoop en "Renault" begin gebruik as sy vervaardigersnaam. Hul het daarna beide die bestuurders- en vervaardigerskampioenskappe gewen, twee jaar na mekaar in 2005 en 2006. == Opsetlike botsingskandaal == By die [[2008 Singapoerse Grand Prix]] (die eerste Grand Prix ooit wat in die nag gehou is) het Nelson Piquet jnr beheer oor sy motor verloor aan die buitekant van draai 17, oor die pad gegly en teen 'n muur gebots. Baie rommel is hierdeur oor die pad gestrooi, wat beteken dat die veiligheidsmotor uitgeroep moes word om die motors stadig deur die baan te lei om die werkers wat die pad skoonmaak, te beskerm. Dit het die gaping tussen die motors toegemaak, wat beteken het dat hulle nou baie naby aan mekaar gejaag het. Dit het [[Fernando Alonso]], wat in die 15de plek was, toegelaat om die stadiger minder ervare jaers verby te steek. Alonso het voortgegaan om wedren te wen. Nadat Renault Piquet jnr in 2009 afgedank het vir sy swak bestuurswerk, het hy aan die FIA vertel dat Flavio Briatore, die baas van die Renault F1-span (wat al 20 jaar die spanhoof was, en al voorheen bedrieglik opgetree het), hom oor die radio aangesê om doelbewus met sy motor te bots, om die veiligheidsmotor uit te bring en Alonso 'n beter wenkans te gee. Alonso was toe nie, of selfs voor die ongeluk, daarvan bewus nie. == Naamsverandering == Die Renault F1-span is in 2012 hernoem na die [[Lotus F1-span]] en het in [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] [[Mercedes-Benz]] enjins in hul renmotors gebruik, nie meer dié van [[Renault]] nie. == Tweede hertoetrede == Renault het op 3 Desember 2015 aangekondig dat hulle vanaf die 2016-seisoen weer die span by Lotus oorgeneem het en dat hulle met 'n fabriekspan na Formule 1 terugkeer. Hiermee het Renault vir die eerste keer sedert 2011 'n fabriekspan in Grands Prix bestuur. Kevin Magnussen en Jolyon Palmer vorm die span se jaers. Die span het eintlik 'n onderstel gebruik wat grootliks onder die naam van Lotus gebou is, en daar was min geleentheid om die motor te ontwikkel weens 'n gebrek aan geld. As gevolg hiervan was die seisoen 'n teleurstelling: in net drie Grands Prix is punte aangeteken en die span eindig negende in die vervaardigerskampioenskap. == Uitslae van 2002 tot 2020 == {{Tabelverklaring vir F1-renjaeruitslag}} {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2002 Formule Een-seisoen|2002]] | rowspan="3"| R202<br />RS22 3.0 V10 | rowspan="3"| {{Michelin}} | | [[2002 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2002 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2002 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2002 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2002 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2002 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2002 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2002 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2002 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2002 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2002 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2002 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2002 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2002 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2002 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2002 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | |rowspan="3"| '''23''' |rowspan="3"| '''4e''' |- |align="left"| {{IT-VLAG}} [[Jarno Trulli]] |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#cfcfff"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| DNF | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Jenson Button]] |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#cfcfff"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2003 Formule Een-seisoen|2003]] | rowspan="3"| R23<br />RS23 3.0 V10 | rowspan="3"| {{Michelin}} | | [[2003 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2003 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2003 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2003 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2003 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2003 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2003 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2003 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2003 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2003 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2003 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2003 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2003 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2003 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2003 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | | | |rowspan="3"| '''88''' |rowspan="3"| '''4e''' |- |align="left"| {{IT-VLAG}} [[Jarno Trulli]] |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 | | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffdf9f"| '''3''' |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| ''4'' |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF | | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="4"| [[2004 Formule Een-seisoen|2004]] | rowspan="4"| R24<br />RS24 3.0 V10 | rowspan="4"| {{Michelin}} | | [[2004 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2004 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2004 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2004 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2004 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2004 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2004 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2004 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2004 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2004 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2004 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2004 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2004 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2004 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2004 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2004 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2004 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="4" bgcolor="#ffdf9f"| '''105''' |rowspan="4" bgcolor="#ffdf9f"| {{brons}} |- |align="left"| {{IT-VLAG}} [[Jarno Trulli]] |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| '''9''' |bgcolor="#cfcfff"| 10 | | | | |- |align="left"| {{CA-VLAG}} [[Jacques Villeneuve]] | | | | | | | | | | | | | | | |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 10 | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfdfdf"| '''2''' |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4 | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2005 Formule Een-seisoen|2005]] | rowspan="3"| R25<br />RS25 3.0 V10 | rowspan="3"| {{Michelin}} | | [[2005 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2005 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2005 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2005 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2005 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2005 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2005 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2005 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2005 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2005 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2005 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2005 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2005 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2005 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2005 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2005 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2005 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2005 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2005 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''191''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| {{goud}} |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] |bgcolor="#ffdf9f"| ''3'' |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| ''1'' |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#ffffff"| DNS |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#dfdfdf"| '''2''' |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| '''3''' |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |- |align="left"| {{IT-VLAG}} [[Giancarlo Fisichella]] |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| ''5'' |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#ffffff"| DNS |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2006 Formule Een-seisoen|2006]] | rowspan="3"| R26<br />RS26 2.4 [[V8-enjin|V8]] | rowspan="3"| {{Michelin}} | | [[2006 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2006 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2006 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2006 San Marino Grand Prix|SMR]] <br /> {{vlagikoon|SMR}} | [[2006 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{EU-VLAG}} | [[2006 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2006 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2006 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2006 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2006 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2006 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{FR-VLAG}} | [[2006 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2006 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2006 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{TR-VLAG}} | [[2006 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2006 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2006 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2006 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| '''206''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"| {{goud}} |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| ''2'' |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| ''2'' |bgcolor="#dfdfdf"| '''2''' |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#ffffbf"| '''''1''''' |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfdfdf"| '''''2''''' |bgcolor="#ffffbf"| ''1'' |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | |- |align="left"| {{IT-VLAG}} [[Giancarlo Fisichella]] |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#ffffbf"| '''1''' |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2007 Formule Een-seisoen|2007]] | rowspan="3"| Renault R27<br />RS27 2.4 [[V8-enjin|V8]] | rowspan="3"| {{Bridgestone}} | | [[2007 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[2007 Maleisiese Grand Prix|MAL]] | [[2007 Bahreinse Grand Prix|BHR]] | [[2007 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[2007 Monaco Grand Prix|MON]] | [[2007 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[2007 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[2007 Franse Grand Prix|FRA]] | [[2007 Britse Grand Prix|GBR]] | [[2007 Europese Grand Prix|EUR]] | [[2007 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[2007 Turkse Grand Prix|TUR]] | [[2007 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[2007 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[2007 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[2007 Chinese Grand Prix|CHN]] | [[2007 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"|'''51''' |rowspan="3" bgcolor="#ffdf9f"| {{brons}} |- |align="left"| {{IT-VLAG}} [[Giancarlo Fisichella]] |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#000000" style="color:white"| DSQ |bgcolor="#cfcfff"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| DNF | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Heikki Kovalainen]] |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#cfcfff"| 9 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! rowspan="3"| [[2008 Formule Een-seisoen|2008]] | rowspan="3"| Renault R28<br />RS27 2.4 [[V8-enjin|V8]] | rowspan="3"| {{Bridgestone}} | | [[2008 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[2008 Maleisiese Grand Prix|MAL]] | [[2008 Bahreinse Grand Prix|BHR]] | [[2008 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[2008 Turkse Grand Prix|TUR]] | [[2008 Monaco Grand Prix|MON]] | [[2008 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[2008 Franse Grand Prix|FRA]] | [[2008 Britse Grand Prix|GBR]] | [[2008 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[2008 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[2008 Europese Grand Prix|EUR]] | [[2008 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[2008 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[2008 Singapoerse Grand Prix|SIN]] | [[2008 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[2008 Chinese Grand Prix|CHN]] | [[2008 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | |rowspan="3"| '''80''' |rowspan="3"| '''4de''' |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet jr.]] |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2009 Formule Een-seisoen|2009]] |rowspan="4"| Renault R29<br />RS27 2.4 [[V8-enjin|V8]] |rowspan="4"| {{Bridgestone}} | | [[2009 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[2009 Maleisiese Grand Prix|MAL]] | [[2009 Chinese Grand Prix|CHN]] | [[2009 Bahreinse Grand Prix|BHR]] | [[2009 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[2009 Monaco Grand Prix|MON]] | [[2009 Turkse Grand Prix|TUR]] | [[2009 Britse Grand Prix|GBR]] | [[2009 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[2009 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[2009 Europese Grand Prix|EUR]] | [[2009 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[2009 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[2009 Singapoerse Grand Prix|SIN]] | [[2009 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[2009 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[2009 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] | | |rowspan="4"| '''26''' |rowspan="4"| '''8ste''' |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#dfffdf"| ''7'' |bgcolor="#efcfff"| '''DNF''' |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| ''3'' |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 14 | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet jr.]] |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#cfcfff"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 12 | | | | | | | | | |- |align="left"| {{FR-VLAG}} [[Romain Grosjean]] | | | | | | | | | | |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 18 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| Renault R30<br />RS27-2010 2.4 [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Bridgestone}} | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> {{vlagikoon|UAE}} |rowspan="3"| '''163''' |rowspan="3"| '''5de''' |- |align="left"| {{PL-VLAG}} [[Robert Kubica]] |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| ''7'' |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |- |align="left"| {{RU-VLAG}} [[Vitaly Petrov]] |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 13† |bgcolor="#cfcfff"| ''15'' |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="4"| Renault R31<br />RS27-2011 2.4 [[V8-enjin|V8]] |rowspan="4"| {{Pirelli}} | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> {{vlagikoon|UAE}} | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |rowspan="4"| '''73''' |rowspan="4"| '''5de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nick Heidfeld]] |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF | | | | | | | | |- |align="left"| {{BR-VLAG}} [[Bruno Senna]] | | | | | | | | | | | |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#cfcfff"| 17 |- |align="left"| {{RU-VLAG}} [[Vitaly Petrov]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 17† |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" |colspan="28" align=center| '''Tussen [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] en [[2010 Formule Een-seisoen|2015]] het Renault nie as 'n vervaardiger aan die kampioenskap deelgeneem nie.''' |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| Renault RS16<br />RE16 1.6 [[V6-enjin|V6]]-turbo |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> {{vlagikoon|UAE}} |rowspan="3"| '''6''' |rowspan="3"| '''9de''' |- |align="left"| {{vlagikoon|DEN}} [[Kevin Magnussen]] |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#efcfff"| DNF |- |align="left"| {{vlagikoon|GBR}} [[Jolyon Palmer]] |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffffff"| DNS |bgcolor="#cfcfff"| 22 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 19 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 17 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="4"| Renault RS17<br />RE17 1.6 [[V6-enjin|V6]]-turbo |rowspan="4"| {{Pirelli}} | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> {{vlagikoon|UAE}} | |rowspan="4"|'''57''' |rowspan="4"|'''6de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]] |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 16 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 6 | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Jolyon Palmer]] |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffffff"| DNS |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#cfcfff"| 12 | | | | | |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] | | | | | | | | | | | | | | | | |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| DNF | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| Renault R.E.18<br />1.6 [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> {{vlagikoon|UAE}} |rowspan="3"| '''122''' |rowspan="3"| '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]] |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#efcfff"| DNF |- |align="left"| {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| Renault R.E.19<br />1.6 [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> {{vlagikoon|UAE}} |rowspan="3"| '''91''' |rowspan="3"| '''5de''' |- |align="left"| {{vlagikoon|AUS}} [[Daniel Ricciardo]] |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 18 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#000000" style="color:white"| DSQ |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |- |align="left"|{{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]] |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#cfcfff"| 17 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#000000" style="color:white"| DSQ |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="3"| [[Renault]] R.S.20<br />Renault E-Tech 20 |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{AT-VLAG}} | [[2020 Stiermarkse Grand Prix|STI]]<br />[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br />[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|28px]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br />[[Lêer:Flag of Tuscany.svg|20px]] | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br />{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br />{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />{{IT-VLAG}} | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />{{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />{{vlagikoon|UAE}} | | | | |rowspan="3"| '''180''' |rowspan="3"| '''5de''' |- |align="left"| {{FR-VLAG}} [[Esteban Ocon]] |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 9 | | | | |- |align="left"| {{AU-VLAG}} [[Daniel Ricciardo]] |bgcolor="#efcfff"| DNF |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| ''4'' |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 7 | | | | |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Bestuurders ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] 4oqe2inh8rtefieershlotgivupt9om 0 103558 2917990 2674284 2026-07-17T14:29:27Z Aliwal2012 39067 2917990 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas renjaer | name = Nigel Mansell | image = Nigel Mansell 2007.jpg | caption = Mansell by die [[2007 Britse Grand Prix]]. | nationality = {{vlagikoon|GBR}} Brit | birth_name = Nigel Ernest James Mansell | birth_date = {{birth date and age|1953|8|8|df=y}} | birth_place = Upton-upon-Severn, Engeland | Years = [[1980]]–[[1992]], [[1994]]–[[1995]] | Old Team = [[Lotus F1-span|Lotus]], [[WilliamsF1|Williams]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[McLaren]] | Races = 191 (187 wegspringkere) | Championships = 1 (1992) | Wins = 31 | Podiums = 59 | Points = 480 | Poles = 32 | Fastest laps = 30 | First race = [[1980 Oostenrykse Grand Prix]] | First win = [[1985 Europese Grand Prix]] | Last win = [[1994 Australiese Grand Prix]] | Last race = [[1995 Spaanse Grand Prix]] }} [[Lêer:Lotus 91 cropped.jpg|duimnael|links|250px|Mansell se Lotus 91 van 1982 op 'n uitstalling.]] '''Nigel Mansell''' (gebore op [[8 Augustus]] [[1953]]) is 'n voormalige [[Brittanje|Britse]] [[Formule Een]]renjaer en die [[1992 Formule Een-seisoen|1992-wêreldbestuurderskampioen]]. {{Saadjie}} {{Normdata}} {{DEFAULTSORT:Mansell, Nigel}} [[Kategorie:Britse renjaers]] [[Kategorie:Engelse sportlui]] [[Kategorie:Formule Een-renjaers]] [[Kategorie:Formule Een-Wêreldbestuurderskampioene]] [[Kategorie:Geboortes in 1953]] [[Kategorie:Lewende mense]] rlzw2317epxznbx9hze93suc18sjbtu 0 112821 2918067 2916471 2026-07-18T06:23:14Z Aliwal2012 39067 2918067 wikitext text/x-wiki :''Nota:'' Hierdie artikel handel slegs oor Mercedes-Benz se geskiedenis as Formule Een-renspan. Vir die verskaffer van Mercedes renmotorenjins, sien ''[[:en:Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes AMG High Performance Powertrains]]'' op die Engelse wikipedia. [[Lêer:Remagen Caracciola 20060806.jpg|duimnael|links|220px|Monument ter ere aan Rudolf Caracciola en Mercedes-renmotors]] [[Lêer:Mercedes-Benz AMG Petronas Formula One Team Logo Wheelsology.JPG|regs|200px]] [[Lêer:KlingK-MB-W196-1976.jpg|duimnael|240px|Karl Kling in 'n antieke Mercedes-Benz W196]] Die '''Mercedes AMG Petronas Formule Een-span''' (voorheen ''Mercedes Grand Prix'') is 'n Duits-Britse [[Formule Een]]-motorrenspan wat by Brackley, Northamptonshire, in [[Engeland]] gebaseer is. Hulle neem aan die Formule Een wêreldkampioenskap deel en maak ook gebruik van [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1-enjins in hulle renmotors. Die span se renjaers vir die [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] tot [[2016 Formule Een-seisoen]]e was die Brit [[Lewis Hamilton]] en die [[Duitsers|Duitser]] [[Nico Rosberg]]. In 2017 het die [[Finland|Finse]] renjaer [[Valtteri Bottas]] die 2016-wêreldkampioen Rosberg, wie uitgetree het, in die span vervang. Die Britse jaer [[George Russell]] het in [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] by die Mercedes-fabriekspan aangesluit nadat Bottas na [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] verskuif het. In [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] het die bloedjong [[Kimi Antonelli]] by Mercedes F1 aangesluit, nadat Lewis Hamilton [[Carlos Sainz jr.]] by [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] vervang het. == Uitslae == * Tussen 1956 en 2009 het Mercedes nie as vervaardiger aan die Formule Een-kampioenskap deelgeneem nie. [[Lêer:Mercedes AMG F1 W04 - Lewis Hamilton (8493461760).jpg|duimnael|300px|Lewis Hamilton het vir etlike jare groot welslae behaal in die Mercedes AMG F1.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W01<br />Mercedes FO 108X [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Bridgestone}} | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" | '''214''' |rowspan="3" | '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#DFFFDE"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W02<br />Mercedes FO 108Y [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3"| '''165''' |rowspan="3"| '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 4 |bgcolor="#CFCFFF" | 17 |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 7 |bgcolor="#CFCFFF" | 15 | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#CFCFFF" | 12 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 9 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 10 | bgcolor="#DFFFDF" | 8 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W03<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3"| '''142''' |rowspan="3"| '''5de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 13 |bgcolor="#cfcfff" | 22 |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 16 |bgcolor="#dfffdf" | 7 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 15 | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W04<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''360''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffffbf" | 1 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 8 |bgcolor="#dfdfdf" | 2 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#ffdf9f" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W05<br />PU106A Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''701''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram poleposition}} | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| [[Mercedes F1 W06 Hybrid|Mercedes F1 W06]]<br />PU106B Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''703''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1 W07<br />PU106C Hybrid[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{RU-VLAG}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{AZ-VLAG}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AT-VLAG}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{MX-VLAG}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''765''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W08 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''668''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W09 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''655''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram snelste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W10 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''739''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 8 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 4 |- |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} === 2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="4"| Mercedes F1 W11<br/>{{Pirelli}} |rowspan="4"| Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|32px]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>[[Lêer:Flag of Tuscany.svg|22px]] | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br/> {{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''573''' |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE"| 7{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |Siek |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | | | | | | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | | | | | | | | | | | | | | | |bgcolor="#DFFFDE"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} § | | | | | | | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#DFFFDE"| 8 |bgcolor="#DFFFDE"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | | | | | | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W12<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Lêer:Bandeira da cidade de São Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''613½''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffde|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffde|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W13<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''515''' |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|^'''8'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|^'''3''' 2 |bgcolor=cfcfff|18 † | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W14<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M14 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''409''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=000000 style="color:white"|^'''2'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''8 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''8'''7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|16† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W15<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M15 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br />{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br />[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br />{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br />{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br />{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br />[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br />[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br />{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''468''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''6'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''12 |bgcolor=dfffdf|4 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|17^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=000000 style="color:white"|<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W16<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M16 TurboMax E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''469''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''{{silwer}}''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=dfffdf|5 |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''8'''13{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''5 |bgcolor=cfcfff|15 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]]* |rowspan="3"| Mercedes F1 W17<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] M17 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |rowspan="3"|'''333*''' |rowspan="3"|'''1*''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 !20 !21 !22 !23 !24 ! Punte ! Plek |} * ''§'' [[George Russell]] vervang Hamilton wat voor die ren Covid-19 positief getoets het. * ^'''†''' Die renjaer het nie die wedren voltooi nie, maar is nogtans geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. * ‡ Halwe punte is in België toegeken in 2021 omdat daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''*''' Seisoen is nog aan die gang. [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] 2ar4buogb9mobs7etiwo08rhd8fq2u7 2918068 2918067 2026-07-18T07:00:20Z Aliwal2012 39067 "Geskiedenis" oorgeklank uit Brits 2918068 wikitext text/x-wiki :''Nota:'' Hierdie artikel handel slegs oor Mercedes-Benz se geskiedenis as Formule Een-renspan. Vir die verskaffer van Mercedes renmotorenjins, sien ''[[:en:Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes AMG High Performance Powertrains]]'' op die Engelse wikipedia. [[Lêer:Remagen Caracciola 20060806.jpg|duimnael|links|220px|Monument ter ere aan Rudolf Caracciola en Mercedes-renmotors]] [[Lêer:Mercedes-Benz AMG Petronas Formula One Team Logo Wheelsology.JPG|regs|200px]] [[Lêer:KlingK-MB-W196-1976.jpg|duimnael|240px|Karl Kling in 'n antieke Mercedes-Benz W196]] Die '''Mercedes AMG Petronas Formule Een-span''' (voorheen ''Mercedes Grand Prix'') is 'n Duits-Britse [[Formule Een]]-motorrenspan wat by Brackley, Northamptonshire, in [[Engeland]] gebaseer is. Hulle neem aan die Formule Een wêreldkampioenskap deel en maak ook gebruik van [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1-enjins in hulle renmotors. Die span se renjaers vir die [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] tot [[2016 Formule Een-seisoen]]e was die Brit [[Lewis Hamilton]] en die [[Duitsers|Duitser]] [[Nico Rosberg]]. In 2017 het die [[Finland|Finse]] renjaer [[Valtteri Bottas]] die 2016-wêreldkampioen Rosberg, wie uitgetree het, in die span vervang. Die Britse jaer [[George Russell]] het in [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] by die Mercedes-fabriekspan aangesluit nadat Bottas na [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] verskuif het. In [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] het die bloedjong [[Kimi Antonelli]] by Mercedes F1 aangesluit, nadat Lewis Hamilton [[Carlos Sainz jr.]] by [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] vervang het. == Geskiedenis == Mercedes-Benz, 'n Duitse motorhandelsmerk van die [[Daimler|Mercedes-Benz Groep]], is sedert 1954 vir verskeie tydperke by Formule Een betrokke as beide span-eienaar en enjinvervaardiger. Die huidige Mercedes-Benz Grand Prix Beperk, wat as Mercedes-AMG Petronas Formule Een-span meeding, is in Brackley, Engeland,<ref>{{Cite web |date=18 December 2020 |title=INEOS becomes equal Mercedes owner, Wolff signs new deal |url=https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |access-date=15 February 2021 |website=The Race |language=en |archive-date=20 December 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201220205006/https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |url-status=live }}</ref> gebaseer en besit 'n Duitse renlisensie.<ref>{{cite news |url=http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |title=2010 Formula One World Championship Entry list |work=fia.com |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=3 March 2010 |access-date=31 January 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120302060256/http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |archive-date=2 March 2012 |url-status= dead}}</ref> 'n Aankondiging is in Desember 2020 gemaak dat Ineos beplan het om 'n gelyke belang van een derde saam met die Mercedes-Benz Groep en Toto Wolff te neem;<ref>{{Cite web|date=18 December 2020|title=The Team Welcomes INEOS as a One Third Equal Shareholder Alongside Daimler and Toto Wolff|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|access-date=13 January 2022|website=Mercedes-AMG Petronas Formula One Team|language=en|archive-date=30 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211230222915/https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|url-status=live}}</ref> dit het op 25 Januarie 2022 in werking getree.<ref>{{Cite web|title=Mercedes-Benz Grand Prix LTD|url=https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|access-date=13 January 2022|website=Companies House|archive-date=15 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211215214823/https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|url-status=live}}</ref> Mercedes-handelsmerk-spanne word dikwels na verwys met die bynaam "Silwer Pyle" ([[Duits]]: Silberpfeile). Voor die [[Tweede Wêreldoorlog]] het Mercedes-Benz aan die Europese Kampioenskap deelgeneem en drie titels gewen. Die handelsmerk het sy debuut in 1954 in Formule Een gemaak. Nadat hulle hul eerste wedren by die 1954 [[Franse Grand Prix]] gewen het, het die renjaer [[Juan Manuel Fangio]] nog drie Grands Prix gewen om die 1954 Bestuurderskampioenskap in te palm en hierdie sukses in 1955 herhaal. Ten spyte van die oorwinning in twee Bestuurderskampioenskappe, het Mercedes-Benz ná 1955 aan motorwedrenne onttrek in reaksie op die 1955 Le Mans-ramp. Mercedes het in 1994 na Formule Een teruggekeer as 'n enjinvervaardiger in samewerking met Ilmor, 'n Britse onafhanklike hoëprestasie-motorsport-ingenieursmaatskappy, wat hul enjins ontwikkel het. Die maatskappy het een vervaardigerstitel en drie bestuurderstitels gewen in 'n werkvennootskap met [[McLaren]] wat tot 2009 geduur het. In 2005 is Ilmor hernoem as Mercedes AMG High Performance Powertrains. In 2010 het die maatskappy die Brawn GP-span gekoop en dit as Mercedes hernoem. Sedert 'n groot reëlverandering in 2014, wat die gebruik van [[turboaanjaer]]s en hibriede elektriese enjins vereis het, het Mercedes een van die suksesvolste spanne in Formule Een-geskiedenis geword, met sewe agtereenvolgende bestuurderstitels van 2014 tot 2020 en agt agtereenvolgende vervaardigerstitels van 2014 tot 2021, beide rekords. Die vervaardiger het ook meer as 200 oorwinnings as 'n enjinverskaffer behaal en is tweede in Formule Een-geskiedenis. Twaalf vervaardigerskampioenskappe en veertien bestuurderskampioenskappe is met Mercedes-Benz-enjins gewen. == Uitslae == * Tussen 1956 en 2009 het Mercedes nie as vervaardiger aan die Formule Een-kampioenskap deelgeneem nie. [[Lêer:Mercedes AMG F1 W04 - Lewis Hamilton (8493461760).jpg|duimnael|300px|Lewis Hamilton het vir etlike jare groot welslae behaal in die Mercedes AMG F1.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W01<br />Mercedes FO 108X [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Bridgestone}} | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" | '''214''' |rowspan="3" | '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#DFFFDE"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W02<br />Mercedes FO 108Y [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3"| '''165''' |rowspan="3"| '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 4 |bgcolor="#CFCFFF" | 17 |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 7 |bgcolor="#CFCFFF" | 15 | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#CFCFFF" | 12 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 9 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 10 | bgcolor="#DFFFDF" | 8 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W03<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3"| '''142''' |rowspan="3"| '''5de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 13 |bgcolor="#cfcfff" | 22 |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 16 |bgcolor="#dfffdf" | 7 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 15 | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W04<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''360''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffffbf" | 1 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 8 |bgcolor="#dfdfdf" | 2 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#ffdf9f" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W05<br />PU106A Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''701''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram poleposition}} | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| [[Mercedes F1 W06 Hybrid|Mercedes F1 W06]]<br />PU106B Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''703''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1 W07<br />PU106C Hybrid[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{RU-VLAG}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{AZ-VLAG}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AT-VLAG}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{MX-VLAG}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''765''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W08 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''668''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W09 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''655''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram snelste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W10 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''739''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 8 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 4 |- |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} === 2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="4"| Mercedes F1 W11<br/>{{Pirelli}} |rowspan="4"| Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|32px]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>[[Lêer:Flag of Tuscany.svg|22px]] | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br/> {{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''573''' |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE"| 7{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |Siek |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | | | | | | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | | | | | | | | | | | | | | | |bgcolor="#DFFFDE"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} § | | | | | | | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#DFFFDE"| 8 |bgcolor="#DFFFDE"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | | | | | | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W12<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Lêer:Bandeira da cidade de São Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''613½''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffde|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffde|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W13<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''515''' |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|^'''8'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|^'''3''' 2 |bgcolor=cfcfff|18 † | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W14<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M14 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''409''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=000000 style="color:white"|^'''2'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''8 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''8'''7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|16† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W15<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M15 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br />{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br />[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br />{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br />{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br />{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br />[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br />[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br />{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''468''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''6'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''12 |bgcolor=dfffdf|4 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|17^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=000000 style="color:white"|<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W16<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M16 TurboMax E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''469''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''{{silwer}}''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=dfffdf|5 |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''8'''13{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''5 |bgcolor=cfcfff|15 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]]* |rowspan="3"| Mercedes F1 W17<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] M17 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |rowspan="3"|'''333*''' |rowspan="3"|'''1*''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 !20 !21 !22 !23 !24 ! Punte ! Plek |} * ''§'' [[George Russell]] vervang Hamilton wat voor die ren Covid-19 positief getoets het. * ^'''†''' Die renjaer het nie die wedren voltooi nie, maar is nogtans geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. * ‡ Halwe punte is in België toegeken in 2021 omdat daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''*''' Seisoen is nog aan die gang. == Verwysings == {{Verwysings}} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] rycz2rnlw2q3alqrgv6wgdjl4e8718r 2918071 2918068 2026-07-18T07:18:50Z Aliwal2012 39067 /* Geskiedenis */ uitgebrei uit en:wp 2918071 wikitext text/x-wiki :''Nota:'' Hierdie artikel handel slegs oor Mercedes-Benz se geskiedenis as Formule Een-renspan. Vir die verskaffer van Mercedes renmotorenjins, sien ''[[:en:Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes AMG High Performance Powertrains]]'' op die Engelse wikipedia. [[Lêer:Remagen Caracciola 20060806.jpg|duimnael|links|220px|Monument ter ere aan Rudolf Caracciola en Mercedes-renmotors]] [[Lêer:Mercedes-Benz AMG Petronas Formula One Team Logo Wheelsology.JPG|regs|200px]] [[Lêer:KlingK-MB-W196-1976.jpg|duimnael|240px|Karl Kling in 'n antieke Mercedes-Benz W196]] Die '''Mercedes AMG Petronas Formule Een-span''' (voorheen ''Mercedes Grand Prix'') is 'n Duits-Britse [[Formule Een]]-motorrenspan wat by Brackley, Northamptonshire, in [[Engeland]] gebaseer is. Hulle neem aan die Formule Een wêreldkampioenskap deel en maak ook gebruik van [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1-enjins in hulle renmotors. Die span se renjaers vir die [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] tot [[2016 Formule Een-seisoen]]e was die Brit [[Lewis Hamilton]] en die [[Duitsers|Duitser]] [[Nico Rosberg]]. In 2017 het die [[Finland|Finse]] renjaer [[Valtteri Bottas]] die 2016-wêreldkampioen Rosberg, wie uitgetree het, in die span vervang. Die Britse jaer [[George Russell]] het in [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] by die Mercedes-fabriekspan aangesluit nadat Bottas na [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] verskuif het. In [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] het die bloedjong [[Kimi Antonelli]] by Mercedes F1 aangesluit, nadat Lewis Hamilton [[Carlos Sainz jr.]] by [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] vervang het. == Geskiedenis == Mercedes-Benz, 'n Duitse motorhandelsmerk van die [[Daimler|Mercedes-Benz Groep]], is sedert 1954 vir verskeie tydperke by Formule Een betrokke as beide span-eienaar en enjinvervaardiger. Die huidige Mercedes-Benz Grand Prix Beperk, wat as Mercedes-AMG Petronas Formule Een-span meeding, is in Brackley, Engeland,<ref>{{Cite web |date=18 December 2020 |title=INEOS becomes equal Mercedes owner, Wolff signs new deal |url=https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |access-date=15 February 2021 |website=The Race |language=en |archive-date=20 December 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201220205006/https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |url-status=live }}</ref> gebaseer en besit 'n Duitse renlisensie.<ref>{{cite news |url=http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |title=2010 Formula One World Championship Entry list |work=fia.com |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=3 March 2010 |access-date=31 January 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120302060256/http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |archive-date=2 March 2012 |url-status= dead}}</ref> 'n Aankondiging is in Desember 2020 gemaak dat Ineos beplan het om 'n gelyke belang van een derde saam met die Mercedes-Benz Groep en Toto Wolff te neem;<ref>{{Cite web|date=18 December 2020|title=The Team Welcomes INEOS as a One Third Equal Shareholder Alongside Daimler and Toto Wolff|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|access-date=13 January 2022|website=Mercedes-AMG Petronas Formula One Team|language=en|archive-date=30 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211230222915/https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|url-status=live}}</ref> dit het op 25 Januarie 2022 in werking getree.<ref>{{Cite web|title=Mercedes-Benz Grand Prix LTD|url=https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|access-date=13 January 2022|website=Companies House|archive-date=15 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211215214823/https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|url-status=live}}</ref> Mercedes-handelsmerk-spanne word dikwels na verwys met die bynaam "Silwer Pyle" ([[Duits]]: Silberpfeile). Voor die [[Tweede Wêreldoorlog]] het Mercedes-Benz aan die Europese Kampioenskap deelgeneem en drie titels gewen. Die handelsmerk het sy debuut in 1954 in Formule Een gemaak. Nadat hulle hul eerste wedren by die 1954 [[Franse Grand Prix]] gewen het, het die renjaer [[Juan Manuel Fangio]] nog drie Grands Prix gewen om die 1954 Bestuurderskampioenskap in te palm en hierdie sukses in 1955 herhaal. Ten spyte van die oorwinning in twee Bestuurderskampioenskappe, het Mercedes-Benz ná 1955 aan motorwedrenne onttrek in reaksie op die 1955 Le Mans-ramp. Mercedes het in 1994 na Formule Een teruggekeer as 'n enjinvervaardiger in samewerking met Ilmor, 'n Britse onafhanklike hoëprestasie-motorsport-ingenieursmaatskappy, wat hul enjins ontwikkel het. Die maatskappy het een vervaardigerstitel en drie bestuurderstitels gewen in 'n werkvennootskap met [[McLaren]] wat tot 2009 geduur het. In 2005 is Ilmor hernoem as Mercedes AMG High Performance Powertrains. In 2010 het die maatskappy die Brawn GP-span gekoop en dit as Mercedes hernoem. Sedert 'n groot reëlverandering in 2014, wat die gebruik van [[turboaanjaer]]s en hibriede elektriese enjins vereis het, het Mercedes een van die suksesvolste spanne in Formule Een-geskiedenis geword, met sewe agtereenvolgende bestuurderstitels van 2014 tot 2020 en agt agtereenvolgende vervaardigerstitels van 2014 tot 2021, beide rekords. Die vervaardiger het ook meer as 200 oorwinnings as 'n enjinverskaffer behaal en is tweede in Formule Een-geskiedenis. Twaalf vervaardigerskampioenskappe en veertien bestuurderskampioenskappe is met Mercedes-Benz-enjins gewen. == As vervaardiger == ===Grand Prix-wedrenne voor Formule Een (1930's)=== [[Mercedes-Benz]] het voorheen in die 1930's aan Grand Prix-motorwedrenne deelgeneem, toe die Silver Arrows die wedrenne saam met mededingers [[Auto Union]] oorheers het. Beide spanne is swaar befonds deur die [[Nazi-Duitsland|Nazi-regime]] en het ná 1934 alle [[Europese Grand Prix]]-kampioenskappe gewen, waarvan Rudolf Caracciola drie vir Mercedes-Benz gewen het.<ref>{{nl}}{{cite news |url=http://www.motorracingblog.nl/?p=338 |title=De geschiedenis van Mercedes-Benz in de Grand Prix-racerij |work=MotorRacingBlog.nl |date=20 November 2009 |access-date=30 November 2009 |archive-date=7 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180707143831/http://www.motorracingblog.nl/?p=338 |url-status=live }}</ref> ===Daimler-Benz AG (1954–1955)=== [[File:Großer Preis von Europa -1954 Nürburgring, Juan Manuel Fangio, Mercedes (3)x.JPG|duimnael|links|[[Juan Manuel Fangio]] bestuur die Mercedes-Benz W196 by die [[Nürburgring]] gedurende die [[Duitse Grand Prix]] in 1954.]] In 1954 het Mercedes-Benz teruggekeer na wat nou bekend was as [[Formule Een]] (’n Wêreldkampioenskap wat in 1950 gestig is) onder leiding van Alfred Neubauer, met behulp van die tegnologies gevorderde Mercedes-Benz W196.<ref name=MBP>{{cite web |title=Mercedes-Benz profile |url=http://www.grandprix.com/gpe/con-merce.html |work=Grandprix.com |publisher=Inside F1 |access-date=20 February 2012 |archive-date=4 March 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120304115536/http://www.grandprix.com/gpe/con-merce.html |url-status=live }}</ref> Die motor is in beide die konvensionele oopwielkonfigurasie en ’n vaartbelynde vorm gebruik, wat bedekte wiele en ’n breër bakwerk gehad het. Juan Manuel Fangio, die 1951-kampioen, het middel-seisoen van Maserati na Mercedes-Benz oorgeskakel vir hul debuut by die Franse Grand Prix op 4 Julie 1954. Die span het onmiddellike sukses behaal en ’n 1-2 oorwinning met Fangio en Karl Kling behaal, sowel as die vinnigste rondte (Hans Herrmann). Fangio het in 1954 nog drie wedrenne gewen en die kampioenskap verower. == Uitslae == * Tussen 1956 en 2009 het Mercedes nie as vervaardiger aan die Formule Een-kampioenskap deelgeneem nie. [[Lêer:Mercedes AMG F1 W04 - Lewis Hamilton (8493461760).jpg|duimnael|300px|Lewis Hamilton het vir etlike jare groot welslae behaal in die Mercedes AMG F1.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W01<br />Mercedes FO 108X [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Bridgestone}} | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" | '''214''' |rowspan="3" | '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#DFFFDE"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W02<br />Mercedes FO 108Y [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3"| '''165''' |rowspan="3"| '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 4 |bgcolor="#CFCFFF" | 17 |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 7 |bgcolor="#CFCFFF" | 15 | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#CFCFFF" | 12 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 9 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 10 | bgcolor="#DFFFDF" | 8 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W03<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3"| '''142''' |rowspan="3"| '''5de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 13 |bgcolor="#cfcfff" | 22 |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 16 |bgcolor="#dfffdf" | 7 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 15 | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W04<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''360''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffffbf" | 1 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 8 |bgcolor="#dfdfdf" | 2 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#ffdf9f" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W05<br />PU106A Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''701''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram poleposition}} | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| [[Mercedes F1 W06 Hybrid|Mercedes F1 W06]]<br />PU106B Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''703''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1 W07<br />PU106C Hybrid[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{RU-VLAG}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{AZ-VLAG}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AT-VLAG}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{MX-VLAG}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''765''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W08 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''668''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W09 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''655''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram snelste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W10 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''739''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 8 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 4 |- |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} === 2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="4"| Mercedes F1 W11<br/>{{Pirelli}} |rowspan="4"| Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|32px]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>[[Lêer:Flag of Tuscany.svg|22px]] | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br/> {{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''573''' |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE"| 7{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |Siek |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | | | | | | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | | | | | | | | | | | | | | | |bgcolor="#DFFFDE"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} § | | | | | | | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#DFFFDE"| 8 |bgcolor="#DFFFDE"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | | | | | | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W12<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Lêer:Bandeira da cidade de São Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''613½''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffde|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffde|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W13<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''515''' |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|^'''8'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|^'''3''' 2 |bgcolor=cfcfff|18 † | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W14<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M14 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''409''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=000000 style="color:white"|^'''2'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''8 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''8'''7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|16† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W15<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M15 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br />{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br />[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br />{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br />{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br />{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br />[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br />[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br />{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''468''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''6'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''12 |bgcolor=dfffdf|4 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|17^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=000000 style="color:white"|<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W16<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M16 TurboMax E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''469''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''{{silwer}}''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=dfffdf|5 |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''8'''13{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''5 |bgcolor=cfcfff|15 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]]* |rowspan="3"| Mercedes F1 W17<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] M17 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |rowspan="3"|'''333*''' |rowspan="3"|'''1*''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 !20 !21 !22 !23 !24 ! Punte ! Plek |} * ''§'' [[George Russell]] vervang Hamilton wat voor die ren Covid-19 positief getoets het. * ^'''†''' Die renjaer het nie die wedren voltooi nie, maar is nogtans geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. * ‡ Halwe punte is in België toegeken in 2021 omdat daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''*''' Seisoen is nog aan die gang. == Verwysings == {{Verwysings}} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] sxl6lt7axwjgn0lfkto4hs2ohnpi1x1 2918074 2918071 2026-07-18T07:33:24Z Aliwal2012 39067 Hier kom 'n ding! 2918074 wikitext text/x-wiki :''Nota:'' Hierdie artikel handel slegs oor Mercedes-Benz se geskiedenis as Formule Een-renspan. Vir die verskaffer van Mercedes renmotorenjins, sien ''[[:en:Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes AMG High Performance Powertrains]]'' op die Engelse wikipedia. [[Lêer:Remagen Caracciola 20060806.jpg|duimnael|links|220px|Monument ter ere aan Rudolf Caracciola en Mercedes-renmotors]] [[Lêer:Mercedes-Benz AMG Petronas Formula One Team Logo Wheelsology.JPG|regs|200px]] [[Lêer:KlingK-MB-W196-1976.jpg|duimnael|240px|Karl Kling in 'n antieke Mercedes-Benz W196]] Die '''Mercedes AMG Petronas Formule Een-span''' (voorheen ''Mercedes Grand Prix'') is 'n Duits-Britse [[Formule Een]]-motorrenspan wat by Brackley, Northamptonshire, in [[Engeland]] gebaseer is. Hulle neem aan die Formule Een wêreldkampioenskap deel en maak ook gebruik van [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1-enjins in hulle renmotors. Die span se renjaers vir die [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] tot [[2016 Formule Een-seisoen]]e was die Brit [[Lewis Hamilton]] en die [[Duitsers|Duitser]] [[Nico Rosberg]]. In 2017 het die [[Finland|Finse]] renjaer [[Valtteri Bottas]] die 2016-wêreldkampioen Rosberg, wie uitgetree het, in die span vervang. Die Britse jaer [[George Russell]] het in [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] by die Mercedes-fabriekspan aangesluit nadat Bottas na [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] verskuif het. In [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] het die bloedjong [[Kimi Antonelli]] by Mercedes F1 aangesluit, nadat Lewis Hamilton [[Carlos Sainz jr.]] by [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] vervang het. == Geskiedenis == Mercedes-Benz, 'n Duitse motorhandelsmerk van die [[Daimler|Mercedes-Benz Groep]], is sedert 1954 vir verskeie tydperke by Formule Een betrokke as beide span-eienaar en enjinvervaardiger. Die huidige Mercedes-Benz Grand Prix Beperk, wat as Mercedes-AMG Petronas Formule Een-span meeding, is in Brackley, Engeland,<ref>{{Cite web |date=18 December 2020 |title=INEOS becomes equal Mercedes owner, Wolff signs new deal |url=https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |access-date=15 February 2021 |website=The Race |language=en |archive-date=20 December 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201220205006/https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |url-status=live }}</ref> gebaseer en besit 'n Duitse renlisensie.<ref>{{cite news |url=http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |title=2010 Formula One World Championship Entry list |work=fia.com |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=3 March 2010 |access-date=31 January 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120302060256/http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |archive-date=2 March 2012 |url-status= dead}}</ref> 'n Aankondiging is in Desember 2020 gemaak dat Ineos beplan het om 'n gelyke belang van een derde saam met die Mercedes-Benz Groep en Toto Wolff te neem;<ref>{{Cite web|date=18 December 2020|title=The Team Welcomes INEOS as a One Third Equal Shareholder Alongside Daimler and Toto Wolff|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|access-date=13 January 2022|website=Mercedes-AMG Petronas Formula One Team|language=en|archive-date=30 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211230222915/https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|url-status=live}}</ref> dit het op 25 Januarie 2022 in werking getree.<ref>{{Cite web|title=Mercedes-Benz Grand Prix LTD|url=https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|access-date=13 January 2022|website=Companies House|archive-date=15 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211215214823/https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|url-status=live}}</ref> Mercedes-handelsmerk-spanne word dikwels na verwys met die bynaam "Silwer Pyle" ([[Duits]]: Silberpfeile). Voor die [[Tweede Wêreldoorlog]] het Mercedes-Benz aan die Europese Kampioenskap deelgeneem en drie titels gewen. Die handelsmerk het sy debuut in 1954 in Formule Een gemaak. Nadat hulle hul eerste wedren by die 1954 [[Franse Grand Prix]] gewen het, het die renjaer [[Juan Manuel Fangio]] nog drie Grands Prix gewen om die 1954 Bestuurderskampioenskap in te palm en hierdie sukses in 1955 herhaal. Ten spyte van die oorwinning in twee Bestuurderskampioenskappe, het Mercedes-Benz ná 1955 aan motorwedrenne onttrek in reaksie op die 1955 Le Mans-ramp. Mercedes het in 1994 na Formule Een teruggekeer as 'n enjinvervaardiger in samewerking met Ilmor, 'n Britse onafhanklike hoëprestasie-motorsport-ingenieursmaatskappy, wat hul enjins ontwikkel het. Die maatskappy het een vervaardigerstitel en drie bestuurderstitels gewen in 'n werkvennootskap met [[McLaren]] wat tot 2009 geduur het. In 2005 is Ilmor hernoem as Mercedes AMG High Performance Powertrains. In 2010 het die maatskappy die Brawn GP-span gekoop en dit as Mercedes hernoem. Sedert 'n groot reëlverandering in 2014, wat die gebruik van [[turboaanjaer]]s en hibriede elektriese enjins vereis het, het Mercedes een van die suksesvolste spanne in Formule Een-geskiedenis geword, met sewe agtereenvolgende bestuurderstitels van 2014 tot 2020 en agt agtereenvolgende vervaardigerstitels van 2014 tot 2021, beide rekords. Die vervaardiger het ook meer as 200 oorwinnings as 'n enjinverskaffer behaal en is tweede in Formule Een-geskiedenis. Twaalf vervaardigerskampioenskappe en veertien bestuurderskampioenskappe is met Mercedes-Benz-enjins gewen. == As vervaardiger == ===Grand Prix-wedrenne voor Formule Een (1930's)=== [[Mercedes-Benz]] het voorheen in die 1930's aan Grand Prix-motorwedrenne deelgeneem, toe die Silver Arrows die wedrenne saam met mededingers [[Auto Union]] oorheers het. Beide spanne is swaar befonds deur die [[Nazi-Duitsland|Nazi-regime]] en het ná 1934 alle [[Europese Grand Prix]]-kampioenskappe gewen, waarvan Rudolf Caracciola drie vir Mercedes-Benz gewen het.<ref>{{nl}}{{cite news |url=http://www.motorracingblog.nl/?p=338 |title=De geschiedenis van Mercedes-Benz in de Grand Prix-racerij |work=MotorRacingBlog.nl |date=20 November 2009 |access-date=30 November 2009 |archive-date=7 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180707143831/http://www.motorracingblog.nl/?p=338 |url-status=live }}</ref> ===Daimler-Benz AG (1954–1955)=== [[File:Großer Preis von Europa -1954 Nürburgring, Juan Manuel Fangio, Mercedes (3)x.JPG|duimnael|links|[[Juan Manuel Fangio]] bestuur die Mercedes-Benz W196 by die [[Nürburgring]] gedurende die [[Duitse Grand Prix]] in 1954.]] In 1954 het Mercedes-Benz teruggekeer na wat nou bekend was as [[Formule Een]] (’n Wêreldkampioenskap wat in 1950 gestig is) onder leiding van Alfred Neubauer, met behulp van die tegnologiesgevorderde Mercedes-Benz W196.<ref name=MBP>{{cite web |title=Mercedes-Benz profile |url=http://www.grandprix.com/gpe/con-merce.html |work=Grandprix.com |publisher=Inside F1 |access-date=20 February 2012 |archive-date=4 March 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120304115536/http://www.grandprix.com/gpe/con-merce.html |url-status=live }}</ref> Die motor is in beide die konvensionele oopwielkonfigurasie en ’n vaartbelynde vorm gebruik, wat bedekte wiele en ’n breër bakwerk gehad het. Juan Manuel Fangio, die 1951-kampioen, het middel-seisoen van Maserati na Mercedes-Benz oorgeskakel vir hul debuut by die [[Franse Grand Prix]] op 4 Julie 1954. Die span het onmiddellike sukses behaal en ’n 1-2 oorwinning met Fangio en Karl Kling behaal, sowel as die vinnigste rondte (Hans Herrmann). Fangio het in 1954 nog drie wedrenne gewen en die kampioenskap verower. Die sukses het tot in die 1955 seisoen voortgeduur, met Mercedes-Benz wat die W196 deur die jaar ontwikkel het. Mercedes-Benz het weer die seisoen oorheers,<ref name=MBP/> met Fangio wat vier wedrenne gewen het, en sy nuwe spanmaat Stirling Moss wat die Britse Grand Prix gewen het. Fangio en Moss het eerste en tweede in daardie jaar se kampioenskap geëindig. Die 1955-ramp tydens die 24-uur van Le Mans op 11 Junie, wat die Mercedes-Benz- sportmotorbestuurder Pierre Levegh en meer as 80 toeskouers gedood het, het gelei tot die kansellasies van die Franse, Duitse, Spaanse en Switserse Grands Prix.<ref>{{cite book |last=Lang |first=Mike |title=Grand Prix! Vol 1 |publisher=Haynes Publishing Group |year=1981 |isbn=0-85429-276-4 |page=82}}</ref> Aan die einde van die seisoen het die span hom aan motorsport, insluitend Formule Een, onttrek.<ref name=MBP/> Gedurende hierdie eerste periode van die span se deelname aan Formule Een het Mercedes altesaam 9 wedrenne gewen, insluitend drie Grands Prix (die 1954 Franse Grand Prix, die 1954 en die 1955 [[Italiaanse Grand Prix]]) wat deur die vaartbelynde "Type Monza" gewen is, wat hulle die enigste drie wedrenne maak wat deur 'n geslotewielmotor in Formule Een-geskiedenis gewen is.<ref>{{cite web |url=https://www.ultimatecarpage.com/spec/2051/Mercedes-Benz-W196-Streamliner.html |title=Mercedes-Benz W196 Streamliner - Images, Specifications and Information |date=22 February 2020 |publisher=Ultimatecarpage.com |access-date=9 August 2011 |archive-date=10 May 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210510142429/https://www.ultimatecarpage.com//spec/2051/Mercedes-Benz-W196-Streamliner.html |url-status=live }}</ref> == Uitslae == * Tussen 1956 en 2009 het Mercedes nie as vervaardiger aan die Formule Een-kampioenskap deelgeneem nie. [[Lêer:Mercedes AMG F1 W04 - Lewis Hamilton (8493461760).jpg|duimnael|300px|Lewis Hamilton het vir etlike jare groot welslae behaal in die Mercedes AMG F1.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W01<br />Mercedes FO 108X [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Bridgestone}} | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" | '''214''' |rowspan="3" | '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#DFFFDE"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W02<br />Mercedes FO 108Y [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3"| '''165''' |rowspan="3"| '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 4 |bgcolor="#CFCFFF" | 17 |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 7 |bgcolor="#CFCFFF" | 15 | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#CFCFFF" | 12 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 9 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 10 | bgcolor="#DFFFDF" | 8 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W03<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3"| '''142''' |rowspan="3"| '''5de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 13 |bgcolor="#cfcfff" | 22 |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 16 |bgcolor="#dfffdf" | 7 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 15 | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W04<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''360''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffffbf" | 1 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 8 |bgcolor="#dfdfdf" | 2 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#ffdf9f" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W05<br />PU106A Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''701''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram poleposition}} | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| [[Mercedes F1 W06 Hybrid|Mercedes F1 W06]]<br />PU106B Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''703''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1 W07<br />PU106C Hybrid[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{RU-VLAG}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{AZ-VLAG}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AT-VLAG}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{MX-VLAG}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''765''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W08 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''668''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W09 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''655''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram snelste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W10 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''739''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 8 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 4 |- |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} === 2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="4"| Mercedes F1 W11<br/>{{Pirelli}} |rowspan="4"| Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|32px]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>[[Lêer:Flag of Tuscany.svg|22px]] | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br/> {{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''573''' |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE"| 7{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |Siek |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | | | | | | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | | | | | | | | | | | | | | | |bgcolor="#DFFFDE"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} § | | | | | | | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#DFFFDE"| 8 |bgcolor="#DFFFDE"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | | | | | | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W12<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Lêer:Bandeira da cidade de São Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''613½''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffde|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffde|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W13<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''515''' |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|^'''8'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|^'''3''' 2 |bgcolor=cfcfff|18 † | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W14<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M14 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''409''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=000000 style="color:white"|^'''2'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''8 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''8'''7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|16† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W15<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M15 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br />{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br />[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br />{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br />{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br />{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br />[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br />[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br />{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''468''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''6'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''12 |bgcolor=dfffdf|4 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|17^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=000000 style="color:white"|<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W16<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M16 TurboMax E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''469''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''{{silwer}}''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=dfffdf|5 |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''8'''13{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''5 |bgcolor=cfcfff|15 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]]* |rowspan="3"| Mercedes F1 W17<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] M17 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |rowspan="3"|'''333*''' |rowspan="3"|'''1*''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 !20 !21 !22 !23 !24 ! Punte ! Plek |} * ''§'' [[George Russell]] vervang Hamilton wat voor die ren Covid-19 positief getoets het. * ^'''†''' Die renjaer het nie die wedren voltooi nie, maar is nogtans geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. * ‡ Halwe punte is in België toegeken in 2021 omdat daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''*''' Seisoen is nog aan die gang. == Verwysings == {{Verwysings}} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] sraio9z1pykvqsw6tqm0s474gti6kf1 2918082 2918074 2026-07-18T08:31:28Z Aliwal2012 39067 opgebou uit Britse wiki, met verwysings! 2918082 wikitext text/x-wiki :''Nota:'' Hierdie artikel handel slegs oor Mercedes-Benz se geskiedenis as Formule Een-renspan. Vir die verskaffer van Mercedes renmotorenjins, sien ''[[:en:Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes AMG High Performance Powertrains]]'' op die Engelse wikipedia. [[Lêer:Remagen Caracciola 20060806.jpg|duimnael|links|220px|Monument ter ere aan Rudolf Caracciola en Mercedes-renmotors]] [[Lêer:Mercedes-Benz AMG Petronas Formula One Team Logo Wheelsology.JPG|regs|200px]] [[Lêer:KlingK-MB-W196-1976.jpg|duimnael|240px|Karl Kling in 'n antieke Mercedes-Benz W196]] Die '''Mercedes AMG Petronas Formule Een-span''' (voorheen ''Mercedes Grand Prix'') is 'n Duits-Britse [[Formule Een]]-motorrenspan wat by Brackley, Northamptonshire, in [[Engeland]] gebaseer is. Hulle neem aan die Formule Een wêreldkampioenskap deel en maak ook gebruik van [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1-enjins in hulle renmotors. Die span se renjaers vir die [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] tot [[2016 Formule Een-seisoen]]e was die Brit [[Lewis Hamilton]] en die [[Duitsers|Duitser]] [[Nico Rosberg]]. In 2017 het die [[Finland|Finse]] renjaer [[Valtteri Bottas]] die 2016-wêreldkampioen Rosberg, wie uitgetree het, in die span vervang. Die Britse jaer [[George Russell]] het in [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] by die Mercedes-fabriekspan aangesluit nadat Bottas na [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] verskuif het. In [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] het die bloedjong [[Kimi Antonelli]] by Mercedes F1 aangesluit, nadat Lewis Hamilton [[Carlos Sainz jr.]] by [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] vervang het. == Geskiedenis == Mercedes-Benz, 'n Duitse motorhandelsmerk van die [[Daimler|Mercedes-Benz Groep]], is sedert 1954 vir verskeie tydperke by Formule Een betrokke as beide span-eienaar en enjinvervaardiger. Die huidige Mercedes-Benz Grand Prix Beperk, wat as Mercedes-AMG Petronas Formule Een-span meeding, is in Brackley, Engeland,<ref>{{Cite web |date=18 December 2020 |title=INEOS becomes equal Mercedes owner, Wolff signs new deal |url=https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |access-date=15 February 2021 |website=The Race |language=en |archive-date=20 December 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201220205006/https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |url-status=live }}</ref> gebaseer en besit 'n Duitse renlisensie.<ref>{{cite news |url=http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |title=2010 Formula One World Championship Entry list |work=fia.com |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=3 March 2010 |access-date=31 January 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120302060256/http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |archive-date=2 March 2012 |url-status= dead}}</ref> 'n Aankondiging is in Desember 2020 gemaak dat Ineos beplan het om 'n gelyke belang van een derde saam met die Mercedes-Benz Groep en Toto Wolff te neem;<ref>{{Cite web|date=18 December 2020|title=The Team Welcomes INEOS as a One Third Equal Shareholder Alongside Daimler and Toto Wolff|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|access-date=13 January 2022|website=Mercedes-AMG Petronas Formula One Team|language=en|archive-date=30 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211230222915/https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|url-status=live}}</ref> dit het op 25 Januarie 2022 in werking getree.<ref>{{Cite web|title=Mercedes-Benz Grand Prix LTD|url=https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|access-date=13 January 2022|website=Companies House|archive-date=15 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211215214823/https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|url-status=live}}</ref> Mercedes-handelsmerk-spanne word dikwels na verwys met die bynaam "Silwer Pyle" ([[Duits]]: Silberpfeile). Voor die [[Tweede Wêreldoorlog]] het Mercedes-Benz aan die Europese Kampioenskap deelgeneem en drie titels gewen. Die handelsmerk het sy debuut in 1954 in Formule Een gemaak. Nadat hulle hul eerste wedren by die 1954 [[Franse Grand Prix]] gewen het, het die renjaer [[Juan Manuel Fangio]] nog drie Grands Prix gewen om die 1954 Bestuurderskampioenskap in te palm en hierdie sukses in 1955 herhaal. Ten spyte van die oorwinning in twee Bestuurderskampioenskappe, het Mercedes-Benz ná 1955 aan motorwedrenne onttrek in reaksie op die 1955 Le Mans-ramp. Mercedes het in 1994 na Formule Een teruggekeer as 'n enjinvervaardiger in samewerking met Ilmor, 'n Britse onafhanklike hoëprestasie-motorsport-ingenieursmaatskappy, wat hul enjins ontwikkel het. Die maatskappy het een vervaardigerstitel en drie bestuurderstitels gewen in 'n werkvennootskap met [[McLaren]] wat tot 2009 geduur het. In 2005 is Ilmor hernoem as Mercedes AMG High Performance Powertrains. In 2010 het die maatskappy die Brawn GP-span gekoop en dit as Mercedes hernoem. Sedert 'n groot reëlverandering in 2014, wat die gebruik van [[turboaanjaer]]s en hibriede elektriese enjins vereis het, het Mercedes een van die suksesvolste spanne in Formule Een-geskiedenis geword, met sewe agtereenvolgende bestuurderstitels van 2014 tot 2020 en agt agtereenvolgende vervaardigerstitels van 2014 tot 2021, beide rekords. Die vervaardiger het ook meer as 200 oorwinnings as 'n enjinverskaffer behaal en is tweede in Formule Een-geskiedenis. Twaalf vervaardigerskampioenskappe en veertien bestuurderskampioenskappe is met Mercedes-Benz-enjins gewen. == As vervaardiger == ===Grand Prix-wedrenne voor Formule Een (1930's)=== [[Mercedes-Benz]] het voorheen in die 1930's aan Grand Prix-motorwedrenne deelgeneem, toe die Silver Arrows die wedrenne saam met mededingers [[Auto Union]] oorheers het. Beide spanne is swaar befonds deur die [[Nazi-Duitsland|Nazi-regime]] en het ná 1934 alle [[Europese Grand Prix]]-kampioenskappe gewen, waarvan Rudolf Caracciola drie vir Mercedes-Benz gewen het.<ref>{{nl}}{{cite news |url=http://www.motorracingblog.nl/?p=338 |title=De geschiedenis van Mercedes-Benz in de Grand Prix-racerij |work=MotorRacingBlog.nl |date=20 November 2009 |access-date=30 November 2009 |archive-date=7 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180707143831/http://www.motorracingblog.nl/?p=338 |url-status=live }}</ref> ===Daimler-Benz AG (1954–1955)=== [[File:Großer Preis von Europa -1954 Nürburgring, Juan Manuel Fangio, Mercedes (3)x.JPG|duimnael|links|[[Juan Manuel Fangio]] bestuur die Mercedes-Benz W196 by die [[Nürburgring]] gedurende die [[Duitse Grand Prix]] in 1954.]] In 1954 het Mercedes-Benz teruggekeer na wat nou bekend was as [[Formule Een]] (’n Wêreldkampioenskap wat in 1950 gestig is) onder leiding van Alfred Neubauer, met behulp van die tegnologiesgevorderde Mercedes-Benz W196.<ref name=MBP>{{cite web |title=Mercedes-Benz profile |url=http://www.grandprix.com/gpe/con-merce.html |work=Grandprix.com |publisher=Inside F1 |access-date=20 February 2012 |archive-date=4 March 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120304115536/http://www.grandprix.com/gpe/con-merce.html |url-status=live }}</ref> Die motor is in beide die konvensionele oopwielkonfigurasie en ’n vaartbelynde vorm gebruik, wat bedekte wiele en ’n breër bakwerk gehad het. Juan Manuel Fangio, die 1951-kampioen, het middel-seisoen van Maserati na Mercedes-Benz oorgeskakel vir hul debuut by die [[Franse Grand Prix]] op 4 Julie 1954. Die span het onmiddellike sukses behaal en ’n 1-2 oorwinning met Fangio en Karl Kling behaal, sowel as die vinnigste rondte (Hans Herrmann). Fangio het in 1954 nog drie wedrenne gewen en die kampioenskap verower. Die sukses het tot in die 1955 seisoen voortgeduur, met Mercedes-Benz wat die W196 deur die jaar ontwikkel het. Mercedes-Benz het weer die seisoen oorheers,<ref name=MBP/> met Fangio wat vier wedrenne gewen het, en sy nuwe spanmaat Stirling Moss wat die Britse Grand Prix gewen het. Fangio en Moss het eerste en tweede in daardie jaar se kampioenskap geëindig. Die 1955-ramp tydens die 24-uur van Le Mans op 11 Junie, wat die Mercedes-Benz- sportmotorbestuurder Pierre Levegh en meer as 80 toeskouers gedood het, het gelei tot die kansellasies van die Franse, Duitse, Spaanse en Switserse Grands Prix.<ref>{{cite book |last=Lang |first=Mike |title=Grand Prix! Vol 1 |publisher=Haynes Publishing Group |year=1981 |isbn=0-85429-276-4 |page=82}}</ref> Aan die einde van die seisoen het die span hom aan motorsport, insluitend Formule Een, onttrek.<ref name=MBP/> Gedurende hierdie eerste periode van die span se deelname aan Formule Een het Mercedes altesaam 9 wedrenne gewen, insluitend drie Grands Prix (die 1954 Franse Grand Prix, die 1954 en die 1955 [[Italiaanse Grand Prix]]) wat deur die vaartbelynde "Type Monza" gewen is, wat hulle die enigste drie wedrenne maak wat deur 'n geslotewielmotor in Formule Een-geskiedenis gewen is.<ref>{{cite web |url=https://www.ultimatecarpage.com/spec/2051/Mercedes-Benz-W196-Streamliner.html |title=Mercedes-Benz W196 Streamliner - Images, Specifications and Information |date=22 February 2020 |publisher=Ultimatecarpage.com |access-date=9 August 2011 |archive-date=10 May 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210510142429/https://www.ultimatecarpage.com//spec/2051/Mercedes-Benz-W196-Streamliner.html |url-status=live }}</ref> == Mercedes-AMG Petronas Formule Een-span (2010–hede) == Voor die begin van die [[2010 Formule Een-seisoen|2010-seisoen]] het Mercedes-Benz se moedermaatskappy [[Daimler AG]] 'n minderheidsbelang (45.1%) in die Brawn GP-span gekoop, met Aabar Investments wat 30% op 16 November 2009 gekoop het.<ref name="Mercedes GP">{{cite news |title=Mercedes takes over Brawn |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80174 |last=Straw |first=Edd |work=Autosport.com |publisher=Haymarket Media |date=16 November 2009 |access-date=16 November 2009 |archive-date=19 November 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091119031821/http://www.autosport.com/news/report.php/id/80174 |url-status=live }}</ref><ref name=MBMc /> Ná die aankoop van die span, sowel as 'n borgskapooreenkoms met Petronas,<ref>{{cite news |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2009/12/10299.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20091224101413/http://www.formula1.com/news/headlines/2009/12/10299.html |archive-date=24 December 2009 |title=February debut, Petronas backing for Mercedes |work=Formula1.com |publisher=Formula One Administration |date=21 December 2009 |access-date=22 February 2012}}</ref> is die span hernoem na '''Mercedes GP Petronas Formule Een-span''', en Mercedes sou nou vir die eerste keer in die vervaardigerskampioenskap meeding.<ref>{{cite news |title=Mercedes takes over Brawn F1 team |url=https://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm |work=BBC News |date=16 November 2009 |access-date=16 November 2009 |archive-date=12 September 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190912150900/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm |url-status=live }}</ref> Ross Brawn het sy pligte as spanhoof voortgesit en die span het sy basis en werksmag in die 60&nbsp;000 vk meter behou. Brackley- fasiliteit,<ref>{{Cite web|url=https://www.mercedesamgf1.com/team/location/brackley |title=Brackley |website=Mercedes-AMG Petronas Formula One Team |access-date=14 July 2023}}</ref> naby die Mercedes-Benz Formule Een-enjinaanleg (voorheen Ilmor Engineering) in Brixworth..<ref name=MBMc>{{cite web |title=Mercedes-Benz to take over Brawn GP |url=https://www.theguardian.com/sport/2009/nov/16/brawn-mercedes-formula-one |work=The Guardian |publisher=Guardian News and Media |date=16 November 2009 |access-date=20 February 2012 |archive-date=16 April 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190416121033/https://www.theguardian.com/sport/2009/nov/16/brawn-mercedes-formula-one |url-status=live }}</ref> [[Lêer:Nico Rosberg 2010 Malaysia race.jpg|duimnael|regs|[[Nico Rosberg]] het Mercedes se eerste podiumplek as 'n fabriekspan sedert 1955 by die [[2010 Maleisiese Grand Prix]] behaal.]] Die span het 'n komplekse geskiedenis en hul toetrede kan teruggevoer word na [[Tyrrell Racing]], wat van 1970 tot 1998 as 'n vervaardiger meegeding het, totdat dit aan die einde van 1997 deur British American Tobacco gekoop is, sodat hul toetrede in [[1999 Formule Een-seisoen|1999]] na die destydse nuwe vervaardiger [[British American Racing]] (BAR) oorgedra kon word.<ref>{{cite news |first=Kevin |last=Eason |title=Tyrrell prepare to embark on final lap |work=The Times |publisher=Times Newspapers |date=27 October 1998}}</ref><ref>{{cite news |first=Alan |last=Henry |title=Tyrrell sold off to new team |work=The Guardian |publisher=Guardian Newspapers |page=27 |date=3 December 1997}}</ref> BAR, wat 'n vennootskap met Honda gevorm het, het uiteindelik in 2006 die Honda Racing F1-span geword toe British American Tobacco uit die sport onttrek het. Dit het weer in 2008 van eienaar verwissel, toe [[Honda Racing F1|Honda]] onttrek het, en is deur die span se bestuur gekoop, wat dit Brawn GP vernoem het na spanhoof Ross Brawn.<ref>{{cite web |title=F1 Teams: Brawn GP |url=http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/f1-teams/brawn-gp/ |work=F1 Fanatic.co.uk |date=6 March 2009 |access-date=20 February 2012 |archive-date=7 March 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120307025258/http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/f1-teams/brawn-gp/ |url-status=live }}</ref> Brawn het enjins van Mercedes-Benz High Performance Engines gebruik, en ten spyte daarvan dat hulle op 'n lae begroting gehardloop het, het [[Jenson Button]] ses van die eerste sewe wedrenne en uiteindelik die [[2009 Formule Een-seisoen|2009-bestuurderskampioenskap]] gewen, terwyl Brawn die vervaardigerskampioenskap gewen het. Dit was die eerste keer in die sport se sestigjarige geskiedenis dat 'n span albei titels in sy nooiensseisoen gewen het. Span Mercedes GP het die Duitse jaers [[Nico Rosberg]] en die sewemalige wêreldkampioen [[Michael Schumacher]],<ref>{{cite news |url=https://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8427552.stm |title=Michael Schumacher signs up for F1 return with Mercedes |work=[[BBC Sport]] |publisher=BBC |date=23 December 2009 |access-date=1 October 2010 |archive-date=21 May 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200521183103/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8427552.stm |url-status=live }}</ref> wat na 'n afwesigheid van drie jaar na Formule Een teruggekeer het, asook [[Nick Heidfeld]] as die toets- en reserwejaer aangestel. Van Brawn se 2009-jaers het Jenson Button vir McLaren geteken, terwyl [[Rubens Barrichello]] vir 2010 na Rosberg se voormalige setel by die Williams- span verskuif het. Met die verkryging van Brawn het die span sy betrokkenheid by [[McLaren]] beëindig, en die moedermaatskappy Daimler AG het sy 40%-aandeelhouding in die McLaren-groep terugverkoop,<ref name=MBMc /> terwyl hulle voortgegaan het om enjins aan die span te verskaf.<ref>{{cite news |last=Benson |first=Andrew |url=https://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm |title=Mercedes takes over Brawn F1 team |work=BBC News |date=16 November 2009 |access-date=15 December 2009 |archive-date=12 September 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190912150900/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm |url-status=live }}</ref> Die span se prestasie gedurende 2010 was nie so mededingend soos onder Brawn nie, met die span agter die voorste drie spanne van Ferrari, McLaren en [[Red Bull Racing|Red Bull]]. Hul beste resultate het gekom van Rosberg wat drie keer op die podium geëindig het en derde plekke by [[2010 Maleisiese Grand Prix|Sepang]], [[2010 Chinese Grand Prix|Shanghai]] en [[2010 Britse Grand Prix|Silverstone]] behaal het. Rosberg het uiteindelik sewende geëindig, maar Schumacher het 'n teleurstellende terugkeer gemaak, om deur sy spanmaat geklop te word en die seisoen vir die eerste keer sedert sy [[1991 Formule Een-seisoen|debuutseisoen in 1991]] sonder 'n enkele wedrenoorwinning, podiumplek, voorwegspringposisie of vinnigste rondte af te sluit. Hy was ook betrokke by 'n kontroversie in [[2010 Hongaarse Grand Prix|Hongarye]] nadat hy sy voormalige Ferrari-spanmaat Rubens Barrichello byna teen die muur vasgedruk het teen 290 km/h. Uiteindelik het die span vierde in die Vervaardigerskampioenskap geëindig, met 214 punte. == Uitslae == * Tussen 1956 en 2009 het Mercedes nie as vervaardiger aan die Formule Een-kampioenskap deelgeneem nie. [[Lêer:Mercedes AMG F1 W04 - Lewis Hamilton (8493461760).jpg|duimnael|300px|Lewis Hamilton het vir etlike jare groot welslae behaal in die Mercedes AMG F1.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W01<br />Mercedes FO 108X [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Bridgestone}} | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" | '''214''' |rowspan="3" | '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#DFFFDE"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W02<br />Mercedes FO 108Y [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3"| '''165''' |rowspan="3"| '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 4 |bgcolor="#CFCFFF" | 17 |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 7 |bgcolor="#CFCFFF" | 15 | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#CFCFFF" | 12 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 9 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 10 | bgcolor="#DFFFDF" | 8 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W03<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3"| '''142''' |rowspan="3"| '''5de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 13 |bgcolor="#cfcfff" | 22 |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 16 |bgcolor="#dfffdf" | 7 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 15 | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W04<br />FO 108Z [[V8-enjin|V8]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''360''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffffbf" | 1 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 8 |bgcolor="#dfdfdf" | 2 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#ffdf9f" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W05<br />PU106A Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''701''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram poleposition}} | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| [[Mercedes F1 W06 Hybrid|Mercedes F1 W06]]<br />PU106B Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''703''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1 W07<br />PU106C Hybrid[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{RU-VLAG}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{AZ-VLAG}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AT-VLAG}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{MX-VLAG}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''765''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W08 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''668''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W09 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''655''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram snelste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1]] W10 EQ Power+<br />[[V6-enjin|V6 turbo]] |rowspan="3"| {{Pirelli}} | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''739''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 8 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 4 |- |- ! Jaar ! Onderstel<br />en enjin ! Bande ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} === 2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="4"| Mercedes F1 W11<br/>{{Pirelli}} |rowspan="4"| Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|32px]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>[[Lêer:Flag of Tuscany.svg|22px]] | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br/> {{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''573''' |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE"| 7{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |Siek |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | | | | | | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | | | | | | | | | | | | | | | |bgcolor="#DFFFDE"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} § | | | | | | | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#DFFFDE"| 8 |bgcolor="#DFFFDE"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | | | | | | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W12<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Lêer:Bandeira da cidade de São Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''613½''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffde|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffde|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W13<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''515''' |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|^'''8'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|^'''3''' 2 |bgcolor=cfcfff|18 † | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W14<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M14 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''409''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=000000 style="color:white"|^'''2'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''8 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''8'''7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|16† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W15<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M15 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br />{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br />[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br />{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br />{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br />{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br />[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br />[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br />{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''468''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''6'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''12 |bgcolor=dfffdf|4 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|17^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=000000 style="color:white"|<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W16<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M16 TurboMax E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''469''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''{{silwer}}''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=dfffdf|5 |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''8'''13{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''5 |bgcolor=cfcfff|15 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]]* |rowspan="3"| Mercedes F1 W17<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] M17 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |rowspan="3"|'''333*''' |rowspan="3"|'''1*''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 !20 !21 !22 !23 !24 ! Punte ! Plek |} * ''§'' [[George Russell]] vervang Hamilton wat voor die ren Covid-19 positief getoets het. * ^'''†''' Die renjaer het nie die wedren voltooi nie, maar is nogtans geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. * ‡ Halwe punte is in België toegeken in 2021 omdat daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''*''' Seisoen is nog aan die gang. == Verwysings == {{Verwysings}} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] 50iyu64wykyk19j7lrdrszolndgwo8l 2918083 2918082 2026-07-18T08:50:47Z Aliwal2012 39067 Verbeter uitleg van Formule Een-uitslae 2000–2009 2918083 wikitext text/x-wiki :''Nota:'' Hierdie artikel handel slegs oor Mercedes-Benz se geskiedenis as Formule Een-renspan. Vir die verskaffer van Mercedes renmotorenjins, sien ''[[:en:Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes AMG High Performance Powertrains]]'' op die Engelse wikipedia. [[Lêer:Remagen Caracciola 20060806.jpg|duimnael|links|220px|Monument ter ere aan Rudolf Caracciola en Mercedes-renmotors]] [[Lêer:Mercedes-Benz AMG Petronas Formula One Team Logo Wheelsology.JPG|regs|200px]] [[Lêer:KlingK-MB-W196-1976.jpg|duimnael|240px|Karl Kling in 'n antieke Mercedes-Benz W196]] Die '''Mercedes AMG Petronas Formule Een-span''' (voorheen ''Mercedes Grand Prix'') is 'n Duits-Britse [[Formule Een]]-motorrenspan wat by Brackley, Northamptonshire, in [[Engeland]] gebaseer is. Hulle neem aan die Formule Een wêreldkampioenskap deel en maak ook gebruik van [[Mercedes-Benz|Mercedes]] F1-enjins in hulle renmotors. Die span se renjaers vir die [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] tot [[2016 Formule Een-seisoen]]e was die Brit [[Lewis Hamilton]] en die [[Duitsers|Duitser]] [[Nico Rosberg]]. In 2017 het die [[Finland|Finse]] renjaer [[Valtteri Bottas]] die 2016-wêreldkampioen Rosberg, wie uitgetree het, in die span vervang. Die Britse jaer [[George Russell]] het in [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] by die Mercedes-fabriekspan aangesluit nadat Bottas na [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] verskuif het. In [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] het die bloedjong [[Kimi Antonelli]] by Mercedes F1 aangesluit, nadat Lewis Hamilton [[Carlos Sainz jr.]] by [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] vervang het. == Geskiedenis == Mercedes-Benz, 'n Duitse motorhandelsmerk van die [[Daimler|Mercedes-Benz Groep]], is sedert 1954 vir verskeie tydperke by Formule Een betrokke as beide span-eienaar en enjinvervaardiger. Die huidige Mercedes-Benz Grand Prix Beperk, wat as Mercedes-AMG Petronas Formule Een-span meeding, is in Brackley, Engeland,<ref>{{Cite web |date=18 December 2020 |title=INEOS becomes equal Mercedes owner, Wolff signs new deal |url=https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |access-date=15 February 2021 |website=The Race |language=en |archive-date=20 December 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201220205006/https://the-race.com/formula-1/ineos-becomes-equal-mercedes-owner-wolff-signs-new-deal/ |url-status=live }}</ref> gebaseer en besit 'n Duitse renlisensie.<ref>{{cite news |url=http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |title=2010 Formula One World Championship Entry list |work=fia.com |publisher=[[Fédération Internationale de l'Automobile]] |date=3 March 2010 |access-date=31 January 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120302060256/http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_2010_entry.aspx |archive-date=2 March 2012 |url-status= dead}}</ref> 'n Aankondiging is in Desember 2020 gemaak dat Ineos beplan het om 'n gelyke belang van een derde saam met die Mercedes-Benz Groep en Toto Wolff te neem;<ref>{{Cite web|date=18 December 2020|title=The Team Welcomes INEOS as a One Third Equal Shareholder Alongside Daimler and Toto Wolff|url=https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|access-date=13 January 2022|website=Mercedes-AMG Petronas Formula One Team|language=en|archive-date=30 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211230222915/https://www.mercedesamgf1.com/en/news/2020/12/formula-one-mercedes-amg-petronas-f1-team-announcement/|url-status=live}}</ref> dit het op 25 Januarie 2022 in werking getree.<ref>{{Cite web|title=Mercedes-Benz Grand Prix LTD|url=https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|access-date=13 January 2022|website=Companies House|archive-date=15 December 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211215214823/https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/00787446/persons-with-significant-control|url-status=live}}</ref> Mercedes-handelsmerk-spanne word dikwels na verwys met die bynaam "Silwer Pyle" ([[Duits]]: Silberpfeile). Voor die [[Tweede Wêreldoorlog]] het Mercedes-Benz aan die Europese Kampioenskap deelgeneem en drie titels gewen. Die handelsmerk het sy debuut in 1954 in Formule Een gemaak. Nadat hulle hul eerste wedren by die 1954 [[Franse Grand Prix]] gewen het, het die renjaer [[Juan Manuel Fangio]] nog drie Grands Prix gewen om die 1954 Bestuurderskampioenskap in te palm en hierdie sukses in 1955 herhaal. Ten spyte van die oorwinning in twee Bestuurderskampioenskappe, het Mercedes-Benz ná 1955 aan motorwedrenne onttrek in reaksie op die 1955 Le Mans-ramp. Mercedes het in 1994 na Formule Een teruggekeer as 'n enjinvervaardiger in samewerking met Ilmor, 'n Britse onafhanklike hoëprestasie-motorsport-ingenieursmaatskappy, wat hul enjins ontwikkel het. Die maatskappy het een vervaardigerstitel en drie bestuurderstitels gewen in 'n werkvennootskap met [[McLaren]] wat tot 2009 geduur het. In 2005 is Ilmor hernoem as Mercedes AMG High Performance Powertrains. In 2010 het die maatskappy die Brawn GP-span gekoop en dit as Mercedes hernoem. Sedert 'n groot reëlverandering in 2014, wat die gebruik van [[turboaanjaer]]s en hibriede elektriese enjins vereis het, het Mercedes een van die suksesvolste spanne in Formule Een-geskiedenis geword, met sewe agtereenvolgende bestuurderstitels van 2014 tot 2020 en agt agtereenvolgende vervaardigerstitels van 2014 tot 2021, beide rekords. Die vervaardiger het ook meer as 200 oorwinnings as 'n enjinverskaffer behaal en is tweede in Formule Een-geskiedenis. Twaalf vervaardigerskampioenskappe en veertien bestuurderskampioenskappe is met Mercedes-Benz-enjins gewen. ===Grand Prix-wedrenne voor Formule Een (1930's)=== [[Mercedes-Benz]] het voorheen in die 1930's aan Grand Prix-motorwedrenne deelgeneem, toe die Silver Arrows die wedrenne saam met mededingers [[Auto Union]] oorheers het. Beide spanne is swaar befonds deur die [[Nazi-Duitsland|Nazi-regime]] en het ná 1934 alle [[Europese Grand Prix]]-kampioenskappe gewen, waarvan Rudolf Caracciola drie vir Mercedes-Benz gewen het.<ref>{{nl}}{{cite news |url=http://www.motorracingblog.nl/?p=338 |title=De geschiedenis van Mercedes-Benz in de Grand Prix-racerij |work=MotorRacingBlog.nl |date=20 November 2009 |access-date=30 November 2009 |archive-date=7 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180707143831/http://www.motorracingblog.nl/?p=338 |url-status=live }}</ref> ===Daimler-Benz AG (1954–1955)=== [[File:Großer Preis von Europa -1954 Nürburgring, Juan Manuel Fangio, Mercedes (3)x.JPG|duimnael|links|[[Juan Manuel Fangio]] bestuur die Mercedes-Benz W196 by die [[Nürburgring]] gedurende die [[Duitse Grand Prix]] in 1954.]] In 1954 het Mercedes-Benz teruggekeer na wat nou bekend was as [[Formule Een]] (’n Wêreldkampioenskap wat in 1950 gestig is) onder leiding van Alfred Neubauer, met behulp van die tegnologiesgevorderde Mercedes-Benz W196.<ref name=MBP>{{cite web |title=Mercedes-Benz profile |url=http://www.grandprix.com/gpe/con-merce.html |work=Grandprix.com |publisher=Inside F1 |access-date=20 February 2012 |archive-date=4 March 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120304115536/http://www.grandprix.com/gpe/con-merce.html |url-status=live }}</ref> Die motor is in beide die konvensionele oopwielkonfigurasie en ’n vaartbelynde vorm gebruik, wat bedekte wiele en ’n breër bakwerk gehad het. Juan Manuel Fangio, die 1951-kampioen, het middel-seisoen van Maserati na Mercedes-Benz oorgeskakel vir hul debuut by die [[Franse Grand Prix]] op 4 Julie 1954. Die span het onmiddellike sukses behaal en ’n 1-2 oorwinning met Fangio en Karl Kling behaal, sowel as die vinnigste rondte (Hans Herrmann). Fangio het in 1954 nog drie wedrenne gewen en die kampioenskap verower. Die sukses het tot in die 1955 seisoen voortgeduur, met Mercedes-Benz wat die W196 deur die jaar ontwikkel het. Mercedes-Benz het weer die seisoen oorheers,<ref name=MBP/> met Fangio wat vier wedrenne gewen het, en sy nuwe spanmaat Stirling Moss wat die Britse Grand Prix gewen het. Fangio en Moss het eerste en tweede in daardie jaar se kampioenskap geëindig. Die 1955-ramp tydens die 24-uur van Le Mans op 11 Junie, wat die Mercedes-Benz- sportmotorbestuurder Pierre Levegh en meer as 80 toeskouers gedood het, het gelei tot die kansellasies van die Franse, Duitse, Spaanse en Switserse Grands Prix.<ref>{{cite book |last=Lang |first=Mike |title=Grand Prix! Vol 1 |publisher=Haynes Publishing Group |year=1981 |isbn=0-85429-276-4 |page=82}}</ref> Aan die einde van die seisoen het die span hom aan motorsport, insluitend Formule Een, onttrek.<ref name=MBP/> Gedurende hierdie eerste periode van die span se deelname aan Formule Een het Mercedes altesaam 9 wedrenne gewen, insluitend drie Grands Prix (die 1954 Franse Grand Prix, die 1954 en die 1955 [[Italiaanse Grand Prix]]) wat deur die vaartbelynde "Type Monza" gewen is, wat hulle die enigste drie wedrenne maak wat deur 'n geslotewielmotor in Formule Een-geskiedenis gewen is.<ref>{{cite web |url=https://www.ultimatecarpage.com/spec/2051/Mercedes-Benz-W196-Streamliner.html |title=Mercedes-Benz W196 Streamliner - Images, Specifications and Information |date=22 February 2020 |publisher=Ultimatecarpage.com |access-date=9 August 2011 |archive-date=10 May 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210510142429/https://www.ultimatecarpage.com//spec/2051/Mercedes-Benz-W196-Streamliner.html |url-status=live }}</ref> == Mercedes-AMG Petronas Formule Een-span (2010–hede) == Voor die begin van die [[2010 Formule Een-seisoen|2010-seisoen]] het Mercedes-Benz se moedermaatskappy [[Daimler AG]] 'n minderheidsbelang (45.1%) in die Brawn GP-span gekoop, met Aabar Investments wat 30% op 16 November 2009 gekoop het.<ref name="Mercedes GP">{{cite news |title=Mercedes takes over Brawn |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80174 |last=Straw |first=Edd |work=Autosport.com |publisher=Haymarket Media |date=16 November 2009 |access-date=16 November 2009 |archive-date=19 November 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20091119031821/http://www.autosport.com/news/report.php/id/80174 |url-status=live }}</ref><ref name=MBMc /> Ná die aankoop van die span, sowel as 'n borgskapooreenkoms met Petronas,<ref>{{cite news |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2009/12/10299.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20091224101413/http://www.formula1.com/news/headlines/2009/12/10299.html |archive-date=24 December 2009 |title=February debut, Petronas backing for Mercedes |work=Formula1.com |publisher=Formula One Administration |date=21 December 2009 |access-date=22 February 2012}}</ref> is die span hernoem na '''Mercedes GP Petronas Formule Een-span''', en Mercedes sou nou vir die eerste keer in die vervaardigerskampioenskap meeding.<ref>{{cite news |title=Mercedes takes over Brawn F1 team |url=https://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm |work=BBC News |date=16 November 2009 |access-date=16 November 2009 |archive-date=12 September 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190912150900/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm |url-status=live }}</ref> Ross Brawn het sy pligte as spanhoof voortgesit en die span het sy basis en werksmag in die 60&nbsp;000 vk meter behou. Brackley- fasiliteit,<ref>{{Cite web|url=https://www.mercedesamgf1.com/team/location/brackley |title=Brackley |website=Mercedes-AMG Petronas Formula One Team |access-date=14 July 2023}}</ref> naby die Mercedes-Benz Formule Een-enjinaanleg (voorheen Ilmor Engineering) in Brixworth..<ref name=MBMc>{{cite web |title=Mercedes-Benz to take over Brawn GP |url=https://www.theguardian.com/sport/2009/nov/16/brawn-mercedes-formula-one |work=The Guardian |publisher=Guardian News and Media |date=16 November 2009 |access-date=20 February 2012 |archive-date=16 April 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190416121033/https://www.theguardian.com/sport/2009/nov/16/brawn-mercedes-formula-one |url-status=live }}</ref> [[Lêer:Nico Rosberg 2010 Malaysia race.jpg|duimnael|regs|[[Nico Rosberg]] het Mercedes se eerste podiumplek as 'n fabriekspan sedert 1955 by die [[2010 Maleisiese Grand Prix]] behaal.]] Die span het 'n komplekse geskiedenis en hul toetrede kan teruggevoer word na [[Tyrrell Racing]], wat van 1970 tot 1998 as 'n vervaardiger meegeding het, totdat dit aan die einde van 1997 deur British American Tobacco gekoop is, sodat hul toetrede in [[1999 Formule Een-seisoen|1999]] na die destydse nuwe vervaardiger [[British American Racing]] (BAR) oorgedra kon word.<ref>{{cite news |first=Kevin |last=Eason |title=Tyrrell prepare to embark on final lap |work=The Times |publisher=Times Newspapers |date=27 October 1998}}</ref><ref>{{cite news |first=Alan |last=Henry |title=Tyrrell sold off to new team |work=The Guardian |publisher=Guardian Newspapers |page=27 |date=3 December 1997}}</ref> BAR, wat 'n vennootskap met Honda gevorm het, het uiteindelik in 2006 die Honda Racing F1-span geword toe British American Tobacco uit die sport onttrek het. Dit het weer in 2008 van eienaar verwissel, toe [[Honda Racing F1|Honda]] onttrek het, en is deur die span se bestuur gekoop, wat dit Brawn GP vernoem het na spanhoof Ross Brawn.<ref>{{cite web |title=F1 Teams: Brawn GP |url=http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/f1-teams/brawn-gp/ |work=F1 Fanatic.co.uk |date=6 March 2009 |access-date=20 February 2012 |archive-date=7 March 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120307025258/http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/f1-teams/brawn-gp/ |url-status=live }}</ref> Brawn het enjins van Mercedes-Benz High Performance Engines gebruik, en ten spyte daarvan dat hulle op 'n lae begroting gehardloop het, het [[Jenson Button]] ses van die eerste sewe wedrenne en uiteindelik die [[2009 Formule Een-seisoen|2009-bestuurderskampioenskap]] gewen, terwyl Brawn die vervaardigerskampioenskap gewen het. Dit was die eerste keer in die sport se sestigjarige geskiedenis dat 'n span albei titels in sy nooiensseisoen gewen het. Span Mercedes GP het die Duitse jaers [[Nico Rosberg]] en die sewemalige wêreldkampioen [[Michael Schumacher]],<ref>{{cite news |url=https://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8427552.stm |title=Michael Schumacher signs up for F1 return with Mercedes |work=[[BBC Sport]] |publisher=BBC |date=23 December 2009 |access-date=1 October 2010 |archive-date=21 May 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200521183103/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8427552.stm |url-status=live }}</ref> wat na 'n afwesigheid van drie jaar na Formule Een teruggekeer het, asook [[Nick Heidfeld]] as die toets- en reserwejaer aangestel. Van Brawn se 2009-jaers het Jenson Button vir McLaren geteken, terwyl [[Rubens Barrichello]] vir 2010 na Rosberg se voormalige setel by die Williams- span verskuif het. Met die verkryging van Brawn het die span sy betrokkenheid by [[McLaren]] beëindig, en die moedermaatskappy Daimler AG het sy 40%-aandeelhouding in die McLaren-groep terugverkoop,<ref name=MBMc /> terwyl hulle voortgegaan het om enjins aan die span te verskaf.<ref>{{cite news |last=Benson |first=Andrew |url=https://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm |title=Mercedes takes over Brawn F1 team |work=BBC News |date=16 November 2009 |access-date=15 December 2009 |archive-date=12 September 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190912150900/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8362295.stm |url-status=live }}</ref> Die span se prestasie gedurende 2010 was nie so mededingend soos onder Brawn nie, met die span agter die voorste drie spanne van Ferrari, McLaren en [[Red Bull Racing|Red Bull]]. Hul beste resultate het gekom van Rosberg wat drie keer op die podium geëindig het en derde plekke by [[2010 Maleisiese Grand Prix|Sepang]], [[2010 Chinese Grand Prix|Shanghai]] en [[2010 Britse Grand Prix|Silverstone]] behaal het. Rosberg het uiteindelik sewende geëindig, maar Schumacher het 'n teleurstellende terugkeer gemaak, om deur sy spanmaat geklop te word en die seisoen vir die eerste keer sedert sy [[1991 Formule Een-seisoen|debuutseisoen in 1991]] sonder 'n enkele wedrenoorwinning, podiumplek, voorwegspringposisie of vinnigste rondte af te sluit. Hy was ook betrokke by 'n kontroversie in [[2010 Hongaarse Grand Prix|Hongarye]] nadat hy sy voormalige Ferrari-spanmaat Rubens Barrichello byna teen die muur vasgedruk het teen 290 km/h. Uiteindelik het die span vierde in die Vervaardigerskampioenskap geëindig, met 214 punte. == Formule Een-uitslae == * Tussen 1956 en 2009 het Mercedes nie as vervaardiger aan die Formule Een-kampioenskap deelgeneem nie. [[Lêer:Mercedes AMG F1 W04 - Lewis Hamilton (8493461760).jpg|duimnael|300px|Lewis Hamilton het vir etlike jare groot welslae behaal in die Mercedes AMG F1.]] {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} === 2010 – 2019 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2010 Formule Een-seisoen|2010]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W01<br />{{Bridgestone}} |rowspan="3"| Mercedes FO 108X [[V8-enjin|V8]] | | [[2010 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2010 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2010 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2010 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2010 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2010 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2010 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2010 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2010 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2010 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2010 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2010 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2010 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2010 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2010 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2010 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2010 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2010 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2010 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" | '''214''' |rowspan="3" | '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#DFFFDF"| 4 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#DFFFDF"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#DFFFDE"| 9 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 |bgcolor="#DFFFDE"| 7 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#DFFFDF"| 7 |bgcolor="#DFFFDF"| 5 |bgcolor="#DFFFDF"| 6 |bgcolor="#DFFFDF"| 10 |bgcolor="#FFDF9F"| 3 |bgcolor="#DFFFDF"| 8 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#CFCFFF"| 17 |bgcolor="#EFCFFF"| <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE"| 6 |bgcolor="#DFFFDE"| 4 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2011 Formule Een-seisoen|2011]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]]<br />MGP W02<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes FO 108Y [[V8-enjin|V8]] | | [[2011 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2011 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2011 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2011 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2011 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2011 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2011 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2011 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2011 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2011 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2011 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2011 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2011 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2011 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2011 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2011 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2011 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2011 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2011 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3"| '''165''' |rowspan="3"| '''4de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 4 |bgcolor="#CFCFFF" | 17 |bgcolor="#DFFFDF" | 9 |bgcolor="#DFFFDF" | 8 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 5 |bgcolor="#DFFFDF" | 7 |bgcolor="#CFCFFF" | 15 | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#CFCFFF" | 12 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 5 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#CFCFFF" | 11 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 9 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | bgcolor="#DFFFDF" | 10 | bgcolor="#DFFFDF" | 8 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 6 | bgcolor="#DFFFDF" | 7 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2012 Formule Een-seisoen|2012]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W03<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| FO 108Z [[V8-enjin|V8]] | | [[2012 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2012 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2012 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2012 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2012 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2012 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2012 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2012 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{vlagikoon|EUR}} | [[2012 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2012 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2012 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2012 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2012 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2012 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2012 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2012 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2012 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2012 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2012 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2012 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | |rowspan="3"| '''142''' |rowspan="3"| '''5de''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Michael Schumacher]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDF" | 10 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf" | 7 |bgcolor="#dfffdf" | 6 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 13 |bgcolor="#cfcfff" | 22 |bgcolor="#cfcfff" | 11 |bgcolor="#cfcfff" | 16 |bgcolor="#dfffdf" | 7 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#cfcfff"| 12 |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#dfffdf"| 6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 15 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#dfffdf"| 10 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| 13 |bgcolor="#cfcfff"| 15 | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2013 Formule Een-seisoen|2013]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W04<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| FO 108Z [[V8-enjin|V8]] | | [[2013 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2013 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2013 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2013 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2013 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2013 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2013 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2013 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2013 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2013 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2013 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2013 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2013 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2013 Koreaanse Grand Prix|KOR]] <br /> {{vlagikoon|KOR}} | [[2013 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2013 Indiese Grand Prix|IND]] <br /> {{vlagikoon|IND}} | [[2013 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | [[2013 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2013 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | | |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''360''' |rowspan="3" bgcolor="#dfdfdf"| '''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffffbf" | 1 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 8 |bgcolor="#dfdfdf" | 2 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#ffdf9f" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#CFCFFF" | 12 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#ffdf9f" | 3 |bgcolor="#DFFFDE" | 4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf" | 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE" | 9{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#DFFFDE" | 5 |bgcolor="#EFCFFF" | <small>DNF</small> |bgcolor="#DFFFDE" | 6 |bgcolor="#DFFFDE" | 7 |bgcolor="#DFFFDE" | 4 |bgcolor="#DFFFDE" | 9 | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2014 Formule Een-seisoen|2014]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] W05<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| PU106A Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] | | [[2014 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2014 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2014 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2014 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2014 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2014 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2014 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2014 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2014 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2014 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2014 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2014 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2014 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2014 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2014 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2014 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2014 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2014 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2014 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''701''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram poleposition}} | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2015 Formule Een-seisoen|2015]] |rowspan="3"| [[Mercedes F1 W06 Hybrid|Mercedes F1 W06]]<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| PU106B Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] | | [[2015 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2015 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} | [[2015 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2015 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2015 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2015 Monaco Grand Prix|MON]] <br />{{vlagikoon|MON}} | [[2015 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2015 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2015 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2015 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2015 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2015 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2015 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2015 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2015 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2015 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2015 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2015 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2015 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''703''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} | | |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2016 Formule Een-seisoen|2016]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1 W07]]<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| PU106C Hybrid [[V6-enjin|V6 turbo]] | | [[2016 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{AU-VLAG}} | [[2016 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{BH-VLAG}} | [[2016 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{CN-VLAG}} | [[2016 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{RU-VLAG}} | [[2016 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{ES-VLAG}} | [[2016 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{MC-VLAG}} | [[2016 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{CA-VLAG}} | [[2016 Europese Grand Prix|EUR]] <br /> {{AZ-VLAG}} | [[2016 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{AT-VLAG}} | [[2016 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{GB-VLAG}} | [[2016 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{HU-VLAG}} | [[2016 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{DE-VLAG}} | [[2016 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{BE-VLAG}} | [[2016 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{IT-VLAG}} | [[2016 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{SG-VLAG}} | [[2016 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{MY-VLAG}} | [[2016 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{JP-VLAG}} | [[2016 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{US-VLAG}} | [[2016 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{MX-VLAG}} | [[2016 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{BR-VLAG}} | [[2016 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''765''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"| {{DE-VLAG}} [[Nico Rosberg]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2017 Formule Een-seisoen|2017]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1 W08]]<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| EQ Power+ [[V6-enjin|V6 turbo]] | |[[2017 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} |[[2017 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} |[[2017 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} |[[2017 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} |[[2017 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} |[[2017 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} |[[2017 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} |[[2017 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} |[[2017 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} |[[2017 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} |[[2017 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} |[[2017 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} |[[2017 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} |[[2017 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} |[[2017 Maleisiese Grand Prix|MAL]] <br /> {{vlagikoon|MYS}} |[[2017 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} |[[2017 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} |[[2017 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} |[[2017 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} |[[2017 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''668''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 9 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 6 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2018 Formule Een-seisoen|2018]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1 W09]]<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| EQ Power+ [[V6-enjin|V6 turbo]] | | [[2018 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2018 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2018 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2018 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2018 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2018 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2018 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2018 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2018 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2018 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2018 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2018 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2018 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2018 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2018 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2018 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2018 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2018 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2018 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2018 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2018 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''655''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#dfffdf"| 8 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#cfcfff"| 14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram snelste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2019 Formule Een-seisoen|2019]] |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes F1 W10]]<br />{{Pirelli}} |rowspan="3"| EQ Power+ [[V6-enjin|V6 turbo]] | | [[2019 Australiese Grand Prix|AUS]] <br /> {{vlagikoon|AUS}} | [[2019 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2019 Chinese Grand Prix|CHN]] <br /> {{vlagikoon|CHN}} | [[2019 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2019 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2019 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2019 Kanadese Grand Prix|KAN]] <br /> {{vlagikoon|CAN}} | [[2019 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2019 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2019 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2019 Duitse Grand Prix|DUI]] <br /> {{vlagikoon|GER}} | [[2019 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2019 Belgiese Grand Prix|BEL]] <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2019 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2019 Singapoerse Grand Prix|SIN]] <br /> {{vlagikoon|SIN}} | [[2019 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2019 Japannese Grand Prix|JPN]] <br /> {{vlagikoon|JPN}} | [[2019 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2019 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2019 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] <br /> {{vlagikoon|BRA}} | [[2019 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''739''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"|{{vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 9{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 7 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |- |align="left"|{{vlagikoon|FIN}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfffdf"| 4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#ffdf9f"| 8 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfffdf"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small>{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffdf9f"| 4 |- |- ! Jaar ! Onderstel<br />en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! Punte ! Plek |} === 2020 – hede === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" |- ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! Punte ! Plek |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="4"| [[2020 Formule Een-seisoen|2020]] |rowspan="4"| Mercedes F1 W11<br/>{{Pirelli}} |rowspan="4"| Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2020 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/>{{AT-VLAG}} | [[2020 Steiermarkse Grand Prix|STI]]<br/>[[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2020 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/>{{HU-VLAG}} | [[2020 Britse Grand Prix|GBR]]<br/>{{GB-VLAG}} | [[70ste Herdenking Grand Prix|70J]]<br/>[[Lêer:F1 70 Logo retraced.svg|32px]] | [[2020 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/>{{ES-VLAG}} | [[2020 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/>{{BE-VLAG}} | [[2020 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br/>{{IT-VLAG}} | [[2020 Toskaanse Grand Prix|TOS]]<br/>[[Lêer:Flag of Tuscany.svg|22px]] | [[2020 Russiese Grand Prix|RUS]]<br/>{{RU-VLAG}} | [[2020 Eifelse Grand Prix|EIF]]<br/>{{DE-VLAG}} | [[2020 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{PT-VLAG}} | [[2020 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/>[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2020 Turkse Grand Prix|TUR]]<br/> {{vlagikoon|TUR}} | [[2020 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Sakhir Grand Prix|SAK]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2020 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | | | | | | |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''573''' |rowspan="4" bgcolor="#ffffbf"| '''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor="#dfffdf"| 4 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#DFFFDE"| 7{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| 1 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |Siek |bgcolor="#ffdf9f"| 3 | | | | | | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | | | | | | | | | | | | | | | |bgcolor="#DFFFDE"| 9{{Pictogram vinnigste ronde}} § | | | | | | | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffdf9f"| 3 |bgcolor="#cfcfff"| 11 |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| 3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#DFFFDE"| 5 |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#ffffbf"| 1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| <small>DNF</small> |bgcolor="#dfdfdf"| 2 |bgcolor="#dfdfdf"| 2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| 14 |bgcolor="#DFFFDE"| 8 |bgcolor="#DFFFDE"| 8{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| 2 | | | | | | | |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2021 Formule Een-seisoen|2021]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W12<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M12 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2021 Bahreinse Grand Prix|BHR]] <br /> {{vlagikoon|BHR}} | [[2021 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2021 Portugese Grand Prix|POR]]<br/>{{vlagikoon|POR}} | [[2021 Spaanse Grand Prix|SPA]] <br /> {{vlagikoon|ESP}} | [[2021 Monaco Grand Prix|MON]] <br /> {{vlagikoon|MON}} | [[2021 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] <br /> {{vlagikoon|AZE}} | [[2021 Franse Grand Prix|FRA]] <br /> {{vlagikoon|FRA}} | [[2021 Stiermarkse Grand Prix|STI]] <br /> [[Lêer:Flag of Steiermark.svg|20px]] | [[2021 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] <br /> {{vlagikoon|AUT}} | [[2021 Britse Grand Prix|GBR]] <br /> {{vlagikoon|GBR}} | [[2021 Hongaarse Grand Prix|HON]] <br /> {{vlagikoon|HUN}} | [[2021 Belgiese Grand Prix|BEL]]‡ <br /> {{vlagikoon|BEL}} | [[2021 Nederlandse Grand Prix|NED]] <br /> {{vlagikoon|NED}} | [[2021 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br /> {{vlagikoon|ITA}} | [[2021 Russiese Grand Prix|RUS]] <br /> {{vlagikoon|RUS}} | [[2021 Turkse Grand Prix|TUR]] <br /> {{vlagikoon|TUR}} | [[2021 Verenigde State Grand Prix|VSA]] <br /> {{vlagikoon|VSA}} | [[2021 Meksikostad Grand Prix|MXS]] <br /> {{vlagikoon|MEX}} | [[2021 São Paulo Grand Prix|SAP]] <br /> [[Lêer:Bandeira da cidade de São Paulo.svg|20px]] | [[2021 Katarse Grand Prix|KAT]] <br /> {{vlagikoon|QAT}} | [[2021 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]] <br /> {{vlagikoon|SAU}} | [[2021 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] <br /> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''613½''' |rowspan="3" bgcolor="#ffffbf"|'''{{goud}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffde|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffde|4 |bgcolor=ffffbf|^'''2'''1 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfdfdf|2 | | |- |align="left"| {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=ffdf9f|^'''1'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|6 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2022 Formule Een-seisoen|2022]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W13<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2022 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2022 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2022 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2022 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> [[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2022 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2022 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2022 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2022 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2022 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2022 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2022 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2022 Franse Grand Prix|FRA]]<br/> {{vlagikoon|FRA}} | [[2022 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2022 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2022 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2022 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2022 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2022 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2022 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2022 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2022 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2022 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''515''' |rowspan="3" bgcolor=ffdf9f|'''{{brons}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|^'''8'''3 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfdfdf|^'''3''' 2 |bgcolor=cfcfff|18 † | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|14{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2023 Formule Een-seisoen|2023]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W14<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M14 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2023 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2023 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2023 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2023 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2023 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2023 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2023 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2023 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2023 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2023 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2023 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2023 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2023 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2023 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2023 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2023 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2023 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2023 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2023 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2023 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2023 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2023 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] | | |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''409''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf|'''{{silwer}}''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=efcfff|^'''5'''<small>DNF</small> |bgcolor=000000 style="color:white"|^'''2'''<small>DSQ</small> |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''7'''8 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 | | |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''4'''8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|^'''8'''7 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|16† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''4'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 | | |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2024 Formule Een-seisoen|2024]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W15<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M15 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2024 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />{{vlagikoon|BHR}} | [[2024 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br />{{vlagikoon|SAU}} | [[2024 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{vlagikoon|AUS}} | [[2024 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{vlagikoon|JPN}} | [[2024 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />{{vlagikoon|CHN}} | [[2024 Miami Grand Prix|MIA]]<br />[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2024 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br />[[Beeld:Flag of Emilia-Romagna (de facto).svg|20px|Vlag van Emilia-Romagna]] | [[2024 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{vlagikoon|MON}} | [[2024 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{vlagikoon|CAN}} | [[2024 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{vlagikoon|ESP}} | [[2024 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{vlagikoon|AUT}} | [[2024 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{vlagikoon|GBR}} | [[2024 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{vlagikoon|HUN}} | [[2024 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{vlagikoon|BEL}} | [[2024 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{vlagikoon|NED}} | [[2024 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br />{{vlagikoon|ITA}} | [[2024 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br />{{vlagikoon|AZE}} | [[2024 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />{{vlagikoon|SIN}} | [[2024 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{vlagikoon|VSA}} | [[2024 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br />{{vlagikoon|MEX}} | [[2024 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br />[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2024 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br />[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2024 Katarse Grand Prix|KAT]]<br />{{vlagikoon|QAT}} | [[2024 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''468''' |rowspan=3 bgcolor=efefef| '''4''' |- |align="left"| {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffffbf|1 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=efcfff|^'''6'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''12 |bgcolor=dfffdf|4 |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|17^† |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|^'''1'''1 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|8{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=000000 style="color:white"|<small>DSQ</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|5 |- |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2025 Formule Een-seisoen|2025]] |rowspan="3"| Mercedes F1 W16<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| Mercedes-AMG F1 M16 TurboMax E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | | [[2025 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} | [[2025 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} | [[2025 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} | [[2025 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br/> {{vlagikoon|BHR}} | [[2025 Saoedi-Arabiese Grand Prix|SAU]]<br/> {{vlagikoon|SAU}} | [[2025 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] | [[2025 Emilia-Romagna Grand Prix|EMI]]<br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} | [[2025 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} | [[2025 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} | [[2025 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} | [[2025 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} | [[2025 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} | [[2025 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} | [[2025 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} | [[2025 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} | [[2025 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} | [[2025 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} | [[2025 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} | [[2025 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} | [[2025 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] | [[2025 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] | [[2025 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} | [[2025 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''469''' |rowspan=3 bgcolor=dfdfdf| '''{{silwer}}''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''4'''3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfffdf|^'''2'''6 |bgcolor=dfffdf|7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=dfffdf|5 |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=cfcfff|^'''8'''13{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfdfdf|^'''2'''2 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''6'''5 |bgcolor=cfcfff|15 |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" !rowspan="3"| [[2026 Formule Een-seisoen|2026]]* |rowspan="3"| Mercedes F1 W17<br/>{{Pirelli}} |rowspan="3"| [[Mercedes-Benz|Mercedes]] M17 E Performance 1.6 [[V6-enjin|V6]] [[turboaanjaer|t]] h | |bgcolor=| [[2026 Australiese Grand Prix|AUS]]<br/> {{vlagikoon|AUS}} |bgcolor=| [[2026 Chinese Grand Prix|CHN]]<br/> {{vlagikoon|CHN}} |bgcolor=| [[2026 Japannese Grand Prix|JPN]]<br/> {{vlagikoon|JPN}} |bgcolor=| [[2026 Miami Grand Prix|MIA]]<br/> [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand]] |bgcolor=| [[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br/> {{vlagikoon|CAN}} |bgcolor=| [[2026 Monaco Grand Prix|MON]]<br/> {{vlagikoon|MON}} |bgcolor=| [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]]<br/> [[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] |bgcolor=| [[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br/> {{vlagikoon|AUT}} |bgcolor=| [[2026 Britse Grand Prix|GBR]]<br/> {{vlagikoon|GBR}} |bgcolor=| [[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br/> {{vlagikoon|BEL}} |bgcolor=| [[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br/> {{vlagikoon|HUN}} |bgcolor=| [[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br/> {{vlagikoon|NED}} |bgcolor=| [[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] <br/> {{vlagikoon|ITA}} |bgcolor=| [[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br/> {{vlagikoon|ESP}} |bgcolor=| [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]]<br/> {{vlagikoon|AZE}} |bgcolor=| [[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br/> {{vlagikoon|SIN}} |bgcolor=| [[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br/> {{vlagikoon|VSA}} |bgcolor=| [[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]]<br/> {{vlagikoon|MEX}} |bgcolor=| [[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]]<br/> [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|20px]] |bgcolor=| [[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]]<br/> [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] |bgcolor=| [[2026 Katarse Grand Prix|KAT]]<br/> {{vlagikoon|QAT}} |bgcolor=| [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br/> [[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px]] |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |bgcolor=|<!-- laat blanko --> |rowspan="3"|'''333*''' |rowspan="3"|'''1*''' |- |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |- |align=left|{{IT-VLAG}}<br/>[[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Onderstel en bande ! Enjin ! Renjaers !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 !20 !21 !22 !23 !24 ! Punte ! Plek |} * ''§'' [[George Russell]] vervang Hamilton wat voor die ren Covid-19 positief getoets het. * ^'''†''' Die renjaer het nie die wedren voltooi nie, maar is nogtans geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. * ‡ Halwe punte is in België toegeken in 2021 omdat daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën. * '''*''' Seisoen is nog aan die gang. == Verwysings == {{Verwysings|3}} [[Kategorie:Formule Een Wêreldvervaardigerskampioene]] [[Kategorie:Formule Een-vervaardigers]] glzcom9n2c04c6psitam41sefpoxaw5 0 117339 2917984 2809375 2026-07-17T13:54:53Z Aliwal2012 39067 verander inligtingskassie 2917984 wikitext text/x-wiki {{Infoboks Grand Prix wedren verslag |Type = F1 |Country = VAE |Grand Prix = Aboe Dhabi |Date = 1 November |Year = 2009 |Previous_round = 2009 Brasiliaanse Grand Prix |Next_round = 2010 Bahreinse Grand Prix |Image = Circuit Yas-Island.svg |Race_No = 17 |Season_No = 17 |Official name = 2009 Formule 1 [[Etihad Airways]] [[Aboe Dhabi Grand Prix]] |Location = [[Yas-eiland]], [[Aboe Dhabi]], [[Verenigde Arabiese Emirate]] |Course = [[Yas Marina-renbaan]] |Course_mi = 3.451 |Course_km = 5.554 |Distance_laps = 55 |Distance_mi = 189.810 |Distance_km = 305.470 |Weather = Droog |Pole_Driver = [[Lewis Hamilton]] |Pole_Team = [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |Pole_Time = 1:40.948 |Pole_Country = GBR |Fast_Driver = [[Sebastian Vettel]] |Fast_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] |Fast_Time = 1:40.279 |Fast_Lap = 54 |Fast_Country = GER |First_Driver = [[Sebastian Vettel]] |First_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] |First_Country = GER |Second_Driver = [[Mark Webber]] |Second_Team = [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] |Second_Country= AUS |Third_Driver = [[Jenson Button]] |Third_Team = Brawn-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |Third_Country = GBR }} Die '''[[2009 Formule Een-seisoen|2009 Formule Een]] [[Aboe Dhabi Grand Prix]]''' het op [[1 November]] [[2009]] op die [[Yas Marina-renbaan]] in [[Aboe Dhabi]] plaasgevind. Dit was die sewentiende en laaste wedren van die kampioenskapseisoen. == Kwalifisering == {| class="wikitable" style="font-size:95%" !Plek !Nr !Renjaer !Span !K1 !K2 !K3 !Rooster |- |- ! 1 | 1 | {{Vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 1:39.873 | '''1:39.695''' | '''1:40.948''' | 1 |- ! 2 | 15 | {{Vlagikoon|GER}} [[Sebastian Vettel]] | [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] | '''1:40.666''' | 1:39.984 | 1:41.615 | 2 |- ! 3 | 14 | {{Vlagikoon|AUS}} [[Mark Webber]] | [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] | 1:40.667 | 1:40.272 | 1:41.726 | 3 |- ! 4 | 23 | {{Vlagikoon|BRA}} [[Rubens Barrichello]] | [[Mercedes-Benz|Brawn-Mercedes]] | 1:40.574 | 1:40.421 | 1:41.786 | 4 |- ! 5 | 22 | {{Vlagikoon|GBR}} [[Jenson Button]] | [[Mercedes-Benz|Brawn-Mercedes]] | 1:40.378 | 1:40.148 | 1:41.892 | 5 |- ! 6 | 9 | {{Vlagikoon|ITA}} [[Jarno Trulli]] | [[Toyota F1|Toyota]] | 1:40.517 | 1:40.373 | 1:41.897 | 6 |- ! 7 | 5 | {{Vlagikoon|POL}} [[Robert Kubica]] | [[BMW Sauber]] | 1:40.520 | 1:40.545 | 1:41.992 | 7 |- ! 8 | 6 | {{Vlagikoon|GER}} [[Nick Heidfeld]] | [[BMW Sauber]] | 1:40.558 | 1:40.635 | 1:42.343 | 8 |- ! 9 | 16 | {{Vlagikoon|GER}} [[Nico Rosberg]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]] | 1:40.842 | 1:40.661 | 1:42.583 | 9 |- ! 10 | 12 | {{Vlagikoon|SUI}} [[Sébastien Buemi]] | [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 1:40.908 | 1:40.430 | 1:42.713 | 10 |- ! 11 | 4 | {{Vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 1:41.100 | 1:40.726 | | 11 |- ! 12 | 10 | {{Vlagikoon|JPN}} Kamui Kobayashi | [[Toyota F1|Toyota]] | 1:41.035 | 1:40.777 | | 12 |- ! 13 | 2 | {{Vlagikoon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 1:40.808 | 1:40.983 | | 18 |- ! 14 | 17 | {{Vlagikoon|JPN}} [[Kazuki Nakajima]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]] | 1:41.096 | 1:41.148 | | 13 |- ! 15 | 11 | {{Vlagikoon|ESP}} Jaime Alguersuari | [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 1:41.503 | 1:41.689 | | 14 |- ! 16 | 7 | {{Vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] | [[Renault F1|Renault]] | 1:41.667 | | | 15 |- ! 17 | 21 | {{Vlagikoon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]] | [[Force India]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 1:41.701 | | | 16 |- ! 18 | 20 | {{Vlagikoon|GER}} [[Adrian Sutil]] | [[Force India]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 1:41.863 | | | 17 |- ! 19 | 8 | {{Vlagikoon|FRA}} [[Romain Grosjean]] | [[Renault F1|Renault]] | 1:41.950 | | | 19 |- ! 20 | 3 | {{Vlagikoon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 1:42.184 | | | 20 |} [[Lêer:Grid17ABU.png|900px|duimnael|links|← VOOR{{spaces|6}}Wegspringrooster vir die 2009 Aboe Dhabi Grand Prix.]] {{clr}} == Wedrenuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Plek ! Nr ! Renjaer ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 15 | {{Vlagikoon|GER}} '''[[Sebastian Vettel]]''' | '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]''' | 55 | 1:34:03.414 | 2 | '''10''' |- ! 2 | 14 | {{Vlagikoon|AUS}} '''[[Mark Webber]]''' | '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]''' | 55 | +17.857 | 3 | '''8''' |- ! 3 | 22 | {{Vlagikoon|GBR}} '''[[Jenson Button]]''' | '''[[Mercedes-Benz|Brawn-Mercedes]]''' | 55 | +18.467 | 5 | '''6''' |- ! 4 | 23 | {{Vlagikoon|BRA}} '''[[Rubens Barrichello]]''' | '''[[Mercedes-Benz|Brawn-Mercedes]]''' | 55 | +22.735 | 4 | '''5''' |- ! 5 | 6 | {{Vlagikoon|GER}} '''[[Nick Heidfeld]]''' | '''[[BMW Sauber]]''' | 55 | +26.253 | 8 | '''4''' |- ! 6 | 10 | {{Vlagikoon|JPN}} '''Kamui Kobayashi''' | '''[[Toyota F1|Toyota]]''' | 55 | +28.343 | 12 | '''3''' |- ! 7 | 9 | {{Vlagikoon|ITA}} '''[[Jarno Trulli]]''' | '''[[Toyota F1|Toyota]]''' | 55 | +34.366 | 6 | '''2''' |- ! 8 | 12 | {{vlagikoon|SUI}} '''[[Sébastien Buemi]]''' | '''[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 55 | +41.294 | 10 | '''1''' |- ! 9 | 16 | {{Vlagikoon|GER}} [[Nico Rosberg]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]] | 55 | +45.941 | 9 | |- ! 10 | 5 | {{Vlagikoon|POL}} [[Robert Kubica]] | [[BMW Sauber]] | 55 | +48.180 | 7 | |- ! 11 | 2 | {{Vlagikoon|FIN}} [[Heikki Kovalainen]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 55 | +52.798 | 18 | |- ! 12 | 4 | {{Vlagikoon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 55 | +54.317 | 11 | |- ! 13 | 17 | {{Vlagikoon|JPN}} [[Kazuki Nakajima]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]] | 55 | +59.839 | 13 | |- ! 14 | 7 | {{Vlagikoon|ESP}} [[Fernando Alonso]] | [[Renault F1|Renault]] | 55 | +1:09.687 | 15 | |- ! 15 | 21 | {{Vlagikoon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]] | [[Force India]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 55 | +1:34.450 | 16 | |- ! 16 | 3 | {{Vlagikoon|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 54 | +1 rondte | 20 | |- ! 17 | 20 | {{Vlagikoon|GER}} [[Adrian Sutil]] | [[Force India]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 54 | +1 rondte | 17 | |- ! 18 | 8 | {{Vlagikoon|FRA}} [[Romain Grosjean]] | [[Renault F1|Renault]] | 54 | +1 rondte | 19 | |- ! DNF | 1 | {{Vlagikoon|GBR}} [[Lewis Hamilton]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 20 | Remme | 1 | |- ! DNF | 11 | {{Vlagikoon|ESP}} Jaime Alguersuari | [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 18 | Ratkas | 14 | |} == Puntestand na die Grand Prix == ===Renjaers=== {| class="wikitable" style="font-size:95%;" |- ! Plek !! Nr !! Jaer !! Span !! Punte |- ! 1 | 9 | {{GB-VLAG}} [[Jenson Button]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 95 |- ! 2 | 15 | {{DE-VLAG}} [[Sebastian Vettel]] | [[Red Bull Racing]]-[[Renault]] | 84 |- ! 3 | 5 | {{BR-VLAG}} [[Rubens Barrichello]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 77 |- ! 4 | 2 | {{AU-VLAG}} [[Mark Webber]] | [[Red Bull Racing]]-[[Renault]] | 69,5 |- ! 5 | 4 | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 49 |} * <small>'''Nota''': Slegs die top vyf plekke word aangedui vir bg uitslae.</small> === Vervaardigers === {| class="wikitable" style="font-size: 95%;" |- ! Plek !! Span !! Punte |- |- !1 |{{DE-VLAG}} [[Mercedes-Benz|Brawn-Mercedes]] |172 |- !2 |{{AU-VLAG}} [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] |153,5 |- !3 |{{GB-VLAG}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |71 |- !4 |{{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |70 |- !5 |{{JP-VLAG}} [[Toyota F1|Toyota]] |59,5 |- !6 |{{DE-VLAG}} [[BMW Sauber]] |36 |- !7 |{{GB-VLAG}} [[Williams F1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]] |34,5 |- !8 |{{FR-VLAG}} [[Renault F1|Renault]] |26 |- !9 |{{IN-VLAG}} [[Force India]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |13 |- !10 |{{IT-VLAG}} [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |8 |} {{F1GP 2000–2009}} [[Kategorie:Aboe Dhabi Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 2009|Aboe Dhabi]] 67m3vocuea3rlapz21tw0v8vbvzb0u8 0 119564 2917983 2917951 2026-07-17T13:54:16Z Gaius le Roux 203341 Foto's is bygevoeg. 2917983 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loodsnommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> === Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 === Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Ek het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> === Lugmagstasie Snake Valley === Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: 'n Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> === Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 === Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou tentoongestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ==== Sikorsky S-55 CR-ALO ==== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ==== Percival Prentice VS609 ==== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ==== Spitfire ''Evelyn'' ==== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|SikorskyS-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> === Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 === [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. Die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 word op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel. ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind. ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind. ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind, waarvan een in September by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar plaasgevind, waarvan een in September 2000 by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verjaarsdagvieringe het op verskeie plekke in Suid-Afrika plaasgevind. Die hoogtepunt van hierdie vieringe was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou. ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is. ==== Swartkop 17 September 2005 ==== Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|alt=Hierdie foto is vroeg die oggend op 17 September 2005 geneem. Die kamele het deel uitgemaak van die vermaak wat gedurende die dag verskaf is. Die vliegtuig is Lockheed Ventura 6112. Die ander vliegtuie (in die agtergrond) is (van links na regs) ’n Transall met die reeksnommer 337, ’n DC-4 met die reeksnommer 6902 en Lodestar ZS-ATL. Ander lugvaartuie, wat regs van 6112 gesien kan word, is ’n Super Frelon-helikopter (nommer 309) en ’n Impala Merk I-straalopleidingsvliegtuig. Al hierdie lugvaartuie het aan die SALM-museum behoort.|duimnael|250x250px|’n Ventura met kamele en ander SALM Museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende ten toon gestelde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei. ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpul Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] 81bibt8qqhnh59x33wam0n5erl2e7go 2917985 2917983 2026-07-17T14:08:07Z Aliwal2012 39067 /* Fotogalery */ tikfoutjie "vuurpyl" 2917985 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loodsnommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> === Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 === Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Ek het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> === Lugmagstasie Snake Valley === Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: 'n Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> === Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 === Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou tentoongestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ==== Sikorsky S-55 CR-ALO ==== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ==== Percival Prentice VS609 ==== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ==== Spitfire ''Evelyn'' ==== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|SikorskyS-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> === Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 === [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. Die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 word op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel. ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind. ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind. ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind, waarvan een in September by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar plaasgevind, waarvan een in September 2000 by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verjaarsdagvieringe het op verskeie plekke in Suid-Afrika plaasgevind. Die hoogtepunt van hierdie vieringe was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou. ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is. ==== Swartkop 17 September 2005 ==== Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|alt=Hierdie foto is vroeg die oggend op 17 September 2005 geneem. Die kamele het deel uitgemaak van die vermaak wat gedurende die dag verskaf is. Die vliegtuig is Lockheed Ventura 6112. Die ander vliegtuie (in die agtergrond) is (van links na regs) ’n Transall met die reeksnommer 337, ’n DC-4 met die reeksnommer 6902 en Lodestar ZS-ATL. Ander lugvaartuie, wat regs van 6112 gesien kan word, is ’n Super Frelon-helikopter (nommer 309) en ’n Impala Merk I-straalopleidingsvliegtuig. Al hierdie lugvaartuie het aan die SALM-museum behoort.|duimnael|250x250px|’n Ventura met kamele en ander SALM Museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende ten toon gestelde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei. ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpyl Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] dnm67648yq67amtahp00d7rrqmnnjg1 2917993 2917985 2026-07-17T14:33:15Z Gaius le Roux 203341 Foto's is bygevoeg. 2917993 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loodsnommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> === Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 === Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Ek het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> === Lugmagstasie Snake Valley === Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: 'n Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> === Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 === Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou tentoongestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ==== Sikorsky S-55 CR-ALO ==== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ==== Percival Prentice VS609 ==== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ==== Spitfire ''Evelyn'' ==== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|SikorskyS-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> === Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 === [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. Die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 word op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel.<gallery mode="packed"> Lêer:22 1991-05-18 FASK 084 LR spot 600x364.jpg|Die Alouette II met die reeksnommer 22 word op 18 Mei 1991 by Swartkop gesien. Lêer:96 1991-05-18 FASK 082 LR 800x486.jpg|Hier kan die Westland Wasp met die reeksnommer 96 gesien word. Lêer:309 1991-05-18 FASK 086 LR 800x486.jpg|Dit is die Super Frelon met die reeksnommer 309. Lêer:804 1991-05-18 FASK 081 LR 800x486.jpg|In hierdie geval is die Mirage IIICZ met die reeksnommer 804 te sien. Lêer:414 1991-05-18 FASK 126 LR2 800x486.jpg|Buccaneer reeksnommer 414 is in die voorgrond en 421 is in die agtergrond. Lêer:816 1991-05-18 FASK 100 spot LR 800x486.jpg|Dit is ’n illustrasie van die Mirage IIIBZ met die reeksnommer 816. Lêer:1716 1991-05-18 FASK 099 LR 800x486.jpg|Die enjins van die Shackleton met die reeksnommer 1716 is besig om te loop. Lêer:1721 1991-05-18 FASK 097 LR elSHD 600x364.jpg|Dit is die Shackleton met die reeksnommer 1721. </gallery> ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 1993-05-15 FASK 535 600x364.jpg|Die Mirage F1CZ met die reeksnommer 203 word hier gesien. Lêer:276 1993-05-15 Skop 1 her 719x400.jpg|Die De Havilland Vampire met die reeksnommer 276 is op 15 Mei 1993 te sien. Lêer:337 1993-05-15 FASK GabrielLR 600x364.jpg|Die Transall met die reeksnommer 337 word op 15 Mei 1993 by Swartkop gesien. Lêer:Alpha XH1 1993-05-15 FASK 1 shd50 630x400.jpg|Dit is die Alpha XH-1. Lêer:C340 1993-05-15 FASK 533 EL 600x400.jpg|Mikoyan-Gurevich MiG 21-MF reeksnommer C340 in sy Angolese Lugmag-kleure. </gallery> ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 3 esk cz Border War cr shd25 her 1135x400.jpg|SALM-Mirage F1CZ 203 en Angolese MiG 21 C340. Lêer:838 1993-08-21 FASK 542 800x486.jpg|Piaggio P166S Albatross 881 met lopende enjins. Lêer:881 1993-08-21 FASK 539 cr her2 shd25 600x364.jpg|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 in sy laaste kleurskema Lêer:1716 1993-08-21 FASK 541 stof shd 600x364s.jpg|Die Shackleton met die reeksnommer 1716. Lêer:6902 1993-08-21 FASK 540 800x486.jpg|Douglas DC-4-1009 reeksnommer 6902. </gallery> ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind, waarvan een in September by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar plaasgevind, waarvan een in September 2000 by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verjaarsdagvieringe het op verskeie plekke in Suid-Afrika plaasgevind. Die hoogtepunt van hierdie vieringe was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou. ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is. ==== Swartkop 17 September 2005 ==== Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|alt=Hierdie foto is vroeg die oggend op 17 September 2005 geneem. Die kamele het deel uitgemaak van die vermaak wat gedurende die dag verskaf is. Die vliegtuig is Lockheed Ventura 6112. Die ander vliegtuie (in die agtergrond) is (van links na regs) ’n Transall met die reeksnommer 337, ’n DC-4 met die reeksnommer 6902 en Lodestar ZS-ATL. Ander lugvaartuie, wat regs van 6112 gesien kan word, is ’n Super Frelon-helikopter (nommer 309) en ’n Impala Merk I-straalopleidingsvliegtuig. Al hierdie lugvaartuie het aan die SALM-museum behoort.|duimnael|250x250px|’n Ventura met kamele en ander SALM Museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende ten toon gestelde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei. ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpyl Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] tsdekvi96i8do7jaiu8eh4um48l63sb 2917998 2917993 2026-07-17T15:01:07Z Gaius le Roux 203341 Foto's is bygevoeg. 2917998 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loodsnommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> === Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 === Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Ek het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> === Lugmagstasie Snake Valley === Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: 'n Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> === Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 === Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou tentoongestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ==== Sikorsky S-55 CR-ALO ==== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ==== Percival Prentice VS609 ==== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ==== Spitfire ''Evelyn'' ==== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|SikorskyS-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> === Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 === [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. Die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 word op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel.<gallery mode="packed"> Lêer:22 1991-05-18 FASK 084 LR spot 600x364.jpg|Die Alouette II met die reeksnommer 22 word op 18 Mei 1991 by Swartkop gesien. Lêer:96 1991-05-18 FASK 082 LR 800x486.jpg|Hier kan die Westland Wasp met die reeksnommer 96 gesien word. Lêer:309 1991-05-18 FASK 086 LR 800x486.jpg|Dit is die Super Frelon met die reeksnommer 309. Lêer:804 1991-05-18 FASK 081 LR 800x486.jpg|In hierdie geval is die Mirage IIICZ met die reeksnommer 804 te sien. Lêer:414 1991-05-18 FASK 126 LR2 800x486.jpg|Buccaneer reeksnommer 414 is in die voorgrond en 421 is in die agtergrond. Lêer:816 1991-05-18 FASK 100 spot LR 800x486.jpg|Dit is ’n illustrasie van die Mirage IIIBZ met die reeksnommer 816. Lêer:1716 1991-05-18 FASK 099 LR 800x486.jpg|Die enjins van die Shackleton met die reeksnommer 1716 is besig om te loop. Lêer:1721 1991-05-18 FASK 097 LR elSHD 600x364.jpg|Dit is die Shackleton met die reeksnommer 1721. </gallery> ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 1993-05-15 FASK 535 600x364.jpg|Die Mirage F1CZ met die reeksnommer 203 word hier gesien. Lêer:276 1993-05-15 Skop 1 her 719x400.jpg|Die De Havilland Vampire met die reeksnommer 276 is op 15 Mei 1993 te sien. Lêer:337 1993-05-15 FASK GabrielLR 600x364.jpg|Die Transall met die reeksnommer 337 word op 15 Mei 1993 by Swartkop gesien. Lêer:Alpha XH1 1993-05-15 FASK 1 shd50 630x400.jpg|Dit is die Alpha XH-1. Lêer:C340 1993-05-15 FASK 533 EL 600x400.jpg|Mikoyan-Gurevich MiG 21-MF reeksnommer C340 in sy Angolese Lugmag-kleure. </gallery> ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 3 esk cz Border War cr shd25 her 1135x400.jpg|SALM-Mirage F1CZ 203 en Angolese MiG 21 C340. Lêer:838 1993-08-21 FASK 542 800x486.jpg|Piaggio P166S Albatross 881 met lopende enjins. Lêer:881 1993-08-21 FASK 539 cr her2 shd25 600x364.jpg|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 in sy laaste kleurskema Lêer:1716 1993-08-21 FASK 541 stof shd 600x364s.jpg|Die Shackleton met die reeksnommer 1716. Lêer:6902 1993-08-21 FASK 540 800x486.jpg|Douglas DC-4-1009 reeksnommer 6902. </gallery> ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind, waarvan een in September by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar plaasgevind, waarvan een in September 2000 by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verjaarsdagvieringe het op verskeie plekke in Suid-Afrika plaasgevind. Die hoogtepunt van hierdie vieringe was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou.<gallery mode="packed"> Lêer:800 2000-09-02 FAWK531 800x486.jpg|Mirage IIICZ 800 (links) en Mirage IIIBZ 817 (regs) op 2 September 2000. Lêer:800 2000-09-02 FAWK526 600x364.jpg|Mirage IIIBZ 800 op 2 September 2000 op Waterkloof-vluglyn. Lêer:800 2000-09-02 FAWK527 raw2 600x364.jpg|SALM-museum wapen en naam ''Black Widow'' op Mirage IIIBZ 800. Lêer:817 2000-09-09 FAWK572.jpg|Mirage IIIBZ 817 op 9 September 2000 op rybaan by Waterkloof. </gallery> ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is.<gallery mode="packed"> Lêer:959 2002-09-18 FAWK 271 reg 800x486.jpg|Atlas Bosbok 959 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. Lêer:969 2002-09-18 FAWK 273 reg 800x486.jpg|Atlas Kudu 969 staties ten toon gestel, 18 September 2002. Lêer:7728 2002-09-18 FAWK 272 nog spot 800x486.jpg|Harvard 7728 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. </gallery> ==== Swartkop 17 September 2005 ==== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|duimnael|’n Ventura met kamele en ander SALM Museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:838 2005-09-17 FASK 103 EL 600x400.jpg|duimnael|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 met toeskouers.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende ten toon gestelde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei.<gallery mode="packed"> Lêer:000 Link Trainer D4 2005-09-17 FASK 090 EL 600x400.jpg|Dit is die Link Trainer Model D4-nabootser. Lêer:Zucxa 2005-09-17 FASK 458 crop LR 800x533.jpg|Atlas Bosbok 959 word op 17 September 2005 by Swartkop gesien. Lêer:Zucwz 2005-09-17 FASK 451 LR 800x533.jpg|Atlas Kudu 969 bak op 17 September 2005 in heerlike middagson. Lêer:Zudfh 2005-09-17 FASK 280 EL 600x400.jpg|Vampire 277 ry op 17 September 2005 uit vir sy solovertoning. </gallery> ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== <gallery mode="packed"> Lêer:Zudfh 2005-10-08 FALO 311 LR 800x533.jpg|Vampire T Merk 55 van SALM-museumvlug reeksnommer 277. Lêer:Zudme 2005-10-08 FALO 190 cr shd25 600x400.jpg|Mirage IIICZ reeksnommer 800 besig om sy onderstel in te trek. </gallery> == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpyl Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] 78n3wki11gan5j1h2qasfxfmrciesvd 2917999 2917998 2026-07-17T15:02:53Z Gaius le Roux 203341 /* Spitfire Evelyn */ 2917999 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loodsnommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> === Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 === Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Ek het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> === Lugmagstasie Snake Valley === Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: 'n Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> === Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 === Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou tentoongestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ==== Sikorsky S-55 CR-ALO ==== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ==== Percival Prentice VS609 ==== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ==== Spitfire ''Evelyn'' ==== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|Sikorsky S-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> === Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 === [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. Die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 word op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel.<gallery mode="packed"> Lêer:22 1991-05-18 FASK 084 LR spot 600x364.jpg|Die Alouette II met die reeksnommer 22 word op 18 Mei 1991 by Swartkop gesien. Lêer:96 1991-05-18 FASK 082 LR 800x486.jpg|Hier kan die Westland Wasp met die reeksnommer 96 gesien word. Lêer:309 1991-05-18 FASK 086 LR 800x486.jpg|Dit is die Super Frelon met die reeksnommer 309. Lêer:804 1991-05-18 FASK 081 LR 800x486.jpg|In hierdie geval is die Mirage IIICZ met die reeksnommer 804 te sien. Lêer:414 1991-05-18 FASK 126 LR2 800x486.jpg|Buccaneer reeksnommer 414 is in die voorgrond en 421 is in die agtergrond. Lêer:816 1991-05-18 FASK 100 spot LR 800x486.jpg|Dit is ’n illustrasie van die Mirage IIIBZ met die reeksnommer 816. Lêer:1716 1991-05-18 FASK 099 LR 800x486.jpg|Die enjins van die Shackleton met die reeksnommer 1716 is besig om te loop. Lêer:1721 1991-05-18 FASK 097 LR elSHD 600x364.jpg|Dit is die Shackleton met die reeksnommer 1721. </gallery> ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 1993-05-15 FASK 535 600x364.jpg|Die Mirage F1CZ met die reeksnommer 203 word hier gesien. Lêer:276 1993-05-15 Skop 1 her 719x400.jpg|Die De Havilland Vampire met die reeksnommer 276 is op 15 Mei 1993 te sien. Lêer:337 1993-05-15 FASK GabrielLR 600x364.jpg|Die Transall met die reeksnommer 337 word op 15 Mei 1993 by Swartkop gesien. Lêer:Alpha XH1 1993-05-15 FASK 1 shd50 630x400.jpg|Dit is die Alpha XH-1. Lêer:C340 1993-05-15 FASK 533 EL 600x400.jpg|Mikoyan-Gurevich MiG 21-MF reeksnommer C340 in sy Angolese Lugmag-kleure. </gallery> ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 3 esk cz Border War cr shd25 her 1135x400.jpg|SALM-Mirage F1CZ 203 en Angolese MiG 21 C340. Lêer:838 1993-08-21 FASK 542 800x486.jpg|Piaggio P166S Albatross 881 met lopende enjins. Lêer:881 1993-08-21 FASK 539 cr her2 shd25 600x364.jpg|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 in sy laaste kleurskema Lêer:1716 1993-08-21 FASK 541 stof shd 600x364s.jpg|Die Shackleton met die reeksnommer 1716. Lêer:6902 1993-08-21 FASK 540 800x486.jpg|Douglas DC-4-1009 reeksnommer 6902. </gallery> ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind, waarvan een in September by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die SALM het in 2000 sy 80ste bestaansjaar gevier. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar plaasgevind, waarvan een in September 2000 by Lugmagbasis Waterkloof was. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verjaarsdagvieringe het op verskeie plekke in Suid-Afrika plaasgevind. Die hoogtepunt van hierdie vieringe was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou.<gallery mode="packed"> Lêer:800 2000-09-02 FAWK531 800x486.jpg|Mirage IIICZ 800 (links) en Mirage IIIBZ 817 (regs) op 2 September 2000. Lêer:800 2000-09-02 FAWK526 600x364.jpg|Mirage IIIBZ 800 op 2 September 2000 op Waterkloof-vluglyn. Lêer:800 2000-09-02 FAWK527 raw2 600x364.jpg|SALM-museum wapen en naam ''Black Widow'' op Mirage IIIBZ 800. Lêer:817 2000-09-09 FAWK572.jpg|Mirage IIIBZ 817 op 9 September 2000 op rybaan by Waterkloof. </gallery> ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is.<gallery mode="packed"> Lêer:959 2002-09-18 FAWK 271 reg 800x486.jpg|Atlas Bosbok 959 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. Lêer:969 2002-09-18 FAWK 273 reg 800x486.jpg|Atlas Kudu 969 staties ten toon gestel, 18 September 2002. Lêer:7728 2002-09-18 FAWK 272 nog spot 800x486.jpg|Harvard 7728 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. </gallery> ==== Swartkop 17 September 2005 ==== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|duimnael|’n Ventura met kamele en ander SALM Museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:838 2005-09-17 FASK 103 EL 600x400.jpg|duimnael|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 met toeskouers.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende ten toon gestelde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei.<gallery mode="packed"> Lêer:000 Link Trainer D4 2005-09-17 FASK 090 EL 600x400.jpg|Dit is die Link Trainer Model D4-nabootser. Lêer:Zucxa 2005-09-17 FASK 458 crop LR 800x533.jpg|Atlas Bosbok 959 word op 17 September 2005 by Swartkop gesien. Lêer:Zucwz 2005-09-17 FASK 451 LR 800x533.jpg|Atlas Kudu 969 bak op 17 September 2005 in heerlike middagson. Lêer:Zudfh 2005-09-17 FASK 280 EL 600x400.jpg|Vampire 277 ry op 17 September 2005 uit vir sy solovertoning. </gallery> ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== <gallery mode="packed"> Lêer:Zudfh 2005-10-08 FALO 311 LR 800x533.jpg|Vampire T Merk 55 van SALM-museumvlug reeksnommer 277. Lêer:Zudme 2005-10-08 FALO 190 cr shd25 600x400.jpg|Mirage IIICZ reeksnommer 800 besig om sy onderstel in te trek. </gallery> == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpyl Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] ceb74s390xw4dqkz9auinjgew6jq0zj 2918058 2917999 2026-07-18T04:24:52Z Gaius le Roux 203341 Teksredigering 2918058 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loods nommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> === Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 === Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Die medeopsteller van hierdie artikel het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> === Lugmagstasie Snake Valley === Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> === Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 === Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou ten toon gestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ==== Sikorsky S-55 CR-ALO ==== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ==== Percival Prentice VS609 ==== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ==== Spitfire ''Evelyn'' ==== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|Sikorsky S-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> === Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 === [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. In die meegaande foto word die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel.<gallery mode="packed"> Lêer:22 1991-05-18 FASK 084 LR spot 600x364.jpg|Die Alouette II met die reeksnommer 22 word op 18 Mei 1991 by Swartkop gesien. Lêer:96 1991-05-18 FASK 082 LR 800x486.jpg|Hier kan die Westland Wasp met die reeksnommer 96 gesien word. Lêer:309 1991-05-18 FASK 086 LR 800x486.jpg|Dit is die Super Frelon met die reeksnommer 309. Lêer:804 1991-05-18 FASK 081 LR 800x486.jpg|In hierdie geval is die Mirage IIICZ met die reeksnommer 804 te sien. Lêer:414 1991-05-18 FASK 126 LR2 800x486.jpg|Buccaneer reeksnommer 414 is in die voorgrond en 421 is in die agtergrond. Lêer:816 1991-05-18 FASK 100 spot LR 800x486.jpg|Dit is ’n illustrasie van die Mirage IIIBZ met die reeksnommer 816. Lêer:1716 1991-05-18 FASK 099 LR 800x486.jpg|Die enjins van die Shackleton met die reeksnommer 1716 is besig om te loop. Lêer:1721 1991-05-18 FASK 097 LR elSHD 600x364.jpg|Dit is die Shackleton met die reeksnommer 1721. </gallery> ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 1993-05-15 FASK 535 600x364.jpg|Die Mirage F1CZ met die reeksnommer 203 word hier gesien. Lêer:276 1993-05-15 Skop 1 her 719x400.jpg|Die De Havilland Vampire met die reeksnommer 276 is op 15 Mei 1993 te sien. Lêer:337 1993-05-15 FASK GabrielLR 600x364.jpg|Die Transall met die reeksnommer 337 word op 15 Mei 1993 by Swartkop gesien. Lêer:Alpha XH1 1993-05-15 FASK 1 shd50 630x400.jpg|Dit is die Alpha XH-1. Lêer:C340 1993-05-15 FASK 533 EL 600x400.jpg|Mikoyan-Gurevich MiG 21-MF reeksnommer C340 in sy Angolese Lugmag-kleure. </gallery> ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 3 esk cz Border War cr shd25 her 1135x400.jpg|SALM-Mirage F1CZ 203 en Angolese MiG 21 C340. Lêer:838 1993-08-21 FASK 542 800x486.jpg|Piaggio P166S Albatross 881 met lopende enjins. Lêer:881 1993-08-21 FASK 539 cr her2 shd25 600x364.jpg|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 in sy laaste kleurskema Lêer:1716 1993-08-21 FASK 541 stof shd 600x364s.jpg|Die Shackleton met die reeksnommer 1716. Lêer:6902 1993-08-21 FASK 540 800x486.jpg|Douglas DC-4-1009 reeksnommer 6902. </gallery> ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind om hierdie geleentheid te vier. Een van die skoue was in September by Lugmagbasis Waterkloof. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die hoogtepunt van die Suid-Afrikaanse Lugmag se verjaarsdagvieringe in die jaar 2000 was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou.<gallery mode="packed"> Lêer:800 2000-09-02 FAWK531 800x486.jpg|Mirage IIICZ 800 (links) en Mirage IIIBZ 817 (regs) op 2 September 2000. Lêer:800 2000-09-02 FAWK526 600x364.jpg|Mirage IIIBZ 800 op 2 September 2000 op Waterkloof-vluglyn. Lêer:800 2000-09-02 FAWK527 raw2 600x364.jpg|SALM-museum wapen en naam ''Black Widow'' op Mirage IIIBZ 800. Lêer:817 2000-09-09 FAWK572.jpg|Mirage IIIBZ 817 op 9 September 2000 op rybaan by Waterkloof. </gallery> ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is.<gallery mode="packed"> Lêer:959 2002-09-18 FAWK 271 reg 800x486.jpg|Atlas Bosbok 959 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. Lêer:969 2002-09-18 FAWK 273 reg 800x486.jpg|Atlas Kudu 969 staties ten toon gestel, 18 September 2002. Lêer:7728 2002-09-18 FAWK 272 nog spot 800x486.jpg|Harvard 7728 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. </gallery> ==== Swartkop 17 September 2005 ==== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|duimnael|’n Ventura met kamele en ander SALM Museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:838 2005-09-17 FASK 103 EL 600x400.jpg|duimnael|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 met toeskouers.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende uitgestalde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei.<gallery mode="packed"> Lêer:000 Link Trainer D4 2005-09-17 FASK 090 EL 600x400.jpg|Dit is die Link Trainer Model D4-nabootser. Lêer:Zucxa 2005-09-17 FASK 458 crop LR 800x533.jpg|Atlas Bosbok 959 word op 17 September 2005 by Swartkop gesien. Lêer:Zucwz 2005-09-17 FASK 451 LR 800x533.jpg|Atlas Kudu 969 bak op 17 September 2005 in heerlike middagson. Lêer:Zudfh 2005-09-17 FASK 280 EL 600x400.jpg|Vampire 277 ry op 17 September 2005 uit vir sy solovertoning. </gallery> ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== <gallery mode="packed"> Lêer:Zudfh 2005-10-08 FALO 311 LR 800x533.jpg|Vampire T Merk 55 van SALM-museumvlug reeksnommer 277. Lêer:Zudme 2005-10-08 FALO 190 cr shd25 600x400.jpg|Mirage IIICZ reeksnommer 800 besig om sy onderstel in te trek. </gallery> == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpyl Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] 9w392pblwio8warrtt86l8drvbkyowz 2918060 2918058 2026-07-18T04:32:38Z Gaius le Roux 203341 Die opskrifte is uitgesorteer. 2918060 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loods nommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> ==== Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 ==== Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Die medeopsteller van hierdie artikel het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> ==== Lugmagstasie Snake Valley ==== Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> ==== Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 ==== Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou ten toon gestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ===== Sikorsky S-55 CR-ALO ===== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ===== Percival Prentice VS609 ===== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ===== Spitfire ''Evelyn'' ===== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|Sikorsky S-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> ==== Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 ==== [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. In die meegaande foto word die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel.<gallery mode="packed"> Lêer:22 1991-05-18 FASK 084 LR spot 600x364.jpg|Die Alouette II met die reeksnommer 22 word op 18 Mei 1991 by Swartkop gesien. Lêer:96 1991-05-18 FASK 082 LR 800x486.jpg|Hier kan die Westland Wasp met die reeksnommer 96 gesien word. Lêer:309 1991-05-18 FASK 086 LR 800x486.jpg|Dit is die Super Frelon met die reeksnommer 309. Lêer:804 1991-05-18 FASK 081 LR 800x486.jpg|In hierdie geval is die Mirage IIICZ met die reeksnommer 804 te sien. Lêer:414 1991-05-18 FASK 126 LR2 800x486.jpg|Buccaneer reeksnommer 414 is in die voorgrond en 421 is in die agtergrond. Lêer:816 1991-05-18 FASK 100 spot LR 800x486.jpg|Dit is ’n illustrasie van die Mirage IIIBZ met die reeksnommer 816. Lêer:1716 1991-05-18 FASK 099 LR 800x486.jpg|Die enjins van die Shackleton met die reeksnommer 1716 is besig om te loop. Lêer:1721 1991-05-18 FASK 097 LR elSHD 600x364.jpg|Dit is die Shackleton met die reeksnommer 1721. </gallery> ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 1993-05-15 FASK 535 600x364.jpg|Die Mirage F1CZ met die reeksnommer 203 word hier gesien. Lêer:276 1993-05-15 Skop 1 her 719x400.jpg|Die De Havilland Vampire met die reeksnommer 276 is op 15 Mei 1993 te sien. Lêer:337 1993-05-15 FASK GabrielLR 600x364.jpg|Die Transall met die reeksnommer 337 word op 15 Mei 1993 by Swartkop gesien. Lêer:Alpha XH1 1993-05-15 FASK 1 shd50 630x400.jpg|Dit is die Alpha XH-1. Lêer:C340 1993-05-15 FASK 533 EL 600x400.jpg|Mikoyan-Gurevich MiG 21-MF reeksnommer C340 in sy Angolese Lugmag-kleure. </gallery> ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 3 esk cz Border War cr shd25 her 1135x400.jpg|SALM-Mirage F1CZ 203 en Angolese MiG 21 C340. Lêer:838 1993-08-21 FASK 542 800x486.jpg|Piaggio P166S Albatross 881 met lopende enjins. Lêer:881 1993-08-21 FASK 539 cr her2 shd25 600x364.jpg|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 in sy laaste kleurskema Lêer:1716 1993-08-21 FASK 541 stof shd 600x364s.jpg|Die Shackleton met die reeksnommer 1716. Lêer:6902 1993-08-21 FASK 540 800x486.jpg|Douglas DC-4-1009 reeksnommer 6902. </gallery> ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind om hierdie geleentheid te vier. Een van die skoue was in September by Lugmagbasis Waterkloof. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die hoogtepunt van die Suid-Afrikaanse Lugmag se verjaarsdagvieringe in die jaar 2000 was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou.<gallery mode="packed"> Lêer:800 2000-09-02 FAWK531 800x486.jpg|Mirage IIICZ 800 (links) en Mirage IIIBZ 817 (regs) op 2 September 2000. Lêer:800 2000-09-02 FAWK526 600x364.jpg|Mirage IIIBZ 800 op 2 September 2000 op Waterkloof-vluglyn. Lêer:800 2000-09-02 FAWK527 raw2 600x364.jpg|SALM-museum wapen en naam ''Black Widow'' op Mirage IIIBZ 800. Lêer:817 2000-09-09 FAWK572.jpg|Mirage IIIBZ 817 op 9 September 2000 op rybaan by Waterkloof. </gallery> ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is.<gallery mode="packed"> Lêer:959 2002-09-18 FAWK 271 reg 800x486.jpg|Atlas Bosbok 959 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. Lêer:969 2002-09-18 FAWK 273 reg 800x486.jpg|Atlas Kudu 969 staties ten toon gestel, 18 September 2002. Lêer:7728 2002-09-18 FAWK 272 nog spot 800x486.jpg|Harvard 7728 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. </gallery> ==== Swartkop 17 September 2005 ==== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|duimnael|’n Ventura met kamele en ander SALM Museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:838 2005-09-17 FASK 103 EL 600x400.jpg|duimnael|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 met toeskouers.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende uitgestalde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei.<gallery mode="packed"> Lêer:000 Link Trainer D4 2005-09-17 FASK 090 EL 600x400.jpg|Dit is die Link Trainer Model D4-nabootser. Lêer:Zucxa 2005-09-17 FASK 458 crop LR 800x533.jpg|Atlas Bosbok 959 word op 17 September 2005 by Swartkop gesien. Lêer:Zucwz 2005-09-17 FASK 451 LR 800x533.jpg|Atlas Kudu 969 bak op 17 September 2005 in heerlike middagson. Lêer:Zudfh 2005-09-17 FASK 280 EL 600x400.jpg|Vampire 277 ry op 17 September 2005 uit vir sy solovertoning. </gallery> ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== <gallery mode="packed"> Lêer:Zudfh 2005-10-08 FALO 311 LR 800x533.jpg|Vampire T Merk 55 van SALM-museumvlug reeksnommer 277. Lêer:Zudme 2005-10-08 FALO 190 cr shd25 600x400.jpg|Mirage IIICZ reeksnommer 800 besig om sy onderstel in te trek. </gallery> == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpyl Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] pwsjywwzy6k3ygjual57ozy0mttfuf0 2918061 2918060 2026-07-18T04:38:21Z Gaius le Roux 203341 /* Lugmagbasis Waterkloof September 2000 */ 2918061 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loods nommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> ==== Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 ==== Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Die medeopsteller van hierdie artikel het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> ==== Lugmagstasie Snake Valley ==== Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> ==== Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 ==== Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou ten toon gestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ===== Sikorsky S-55 CR-ALO ===== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ===== Percival Prentice VS609 ===== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ===== Spitfire ''Evelyn'' ===== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|Sikorsky S-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> ==== Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 ==== [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. In die meegaande foto word die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel.<gallery mode="packed"> Lêer:22 1991-05-18 FASK 084 LR spot 600x364.jpg|Die Alouette II met die reeksnommer 22 word op 18 Mei 1991 by Swartkop gesien. Lêer:96 1991-05-18 FASK 082 LR 800x486.jpg|Hier kan die Westland Wasp met die reeksnommer 96 gesien word. Lêer:309 1991-05-18 FASK 086 LR 800x486.jpg|Dit is die Super Frelon met die reeksnommer 309. Lêer:804 1991-05-18 FASK 081 LR 800x486.jpg|In hierdie geval is die Mirage IIICZ met die reeksnommer 804 te sien. Lêer:414 1991-05-18 FASK 126 LR2 800x486.jpg|Buccaneer reeksnommer 414 is in die voorgrond en 421 is in die agtergrond. Lêer:816 1991-05-18 FASK 100 spot LR 800x486.jpg|Dit is ’n illustrasie van die Mirage IIIBZ met die reeksnommer 816. Lêer:1716 1991-05-18 FASK 099 LR 800x486.jpg|Die enjins van die Shackleton met die reeksnommer 1716 is besig om te loop. Lêer:1721 1991-05-18 FASK 097 LR elSHD 600x364.jpg|Dit is die Shackleton met die reeksnommer 1721. </gallery> ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 1993-05-15 FASK 535 600x364.jpg|Die Mirage F1CZ met die reeksnommer 203 word hier gesien. Lêer:276 1993-05-15 Skop 1 her 719x400.jpg|Die De Havilland Vampire met die reeksnommer 276 is op 15 Mei 1993 te sien. Lêer:337 1993-05-15 FASK GabrielLR 600x364.jpg|Die Transall met die reeksnommer 337 word op 15 Mei 1993 by Swartkop gesien. Lêer:Alpha XH1 1993-05-15 FASK 1 shd50 630x400.jpg|Dit is die Alpha XH-1. Lêer:C340 1993-05-15 FASK 533 EL 600x400.jpg|Mikoyan-Gurevich MiG 21-MF reeksnommer C340 in sy Angolese Lugmag-kleure. </gallery> ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 3 esk cz Border War cr shd25 her 1135x400.jpg|SALM-Mirage F1CZ 203 en Angolese MiG 21 C340. Lêer:838 1993-08-21 FASK 542 800x486.jpg|Piaggio P166S Albatross 881 met lopende enjins. Lêer:881 1993-08-21 FASK 539 cr her2 shd25 600x364.jpg|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 in sy laaste kleurskema Lêer:1716 1993-08-21 FASK 541 stof shd 600x364s.jpg|Die Shackleton met die reeksnommer 1716. Lêer:6902 1993-08-21 FASK 540 800x486.jpg|Douglas DC-4-1009 reeksnommer 6902. </gallery> ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind om hierdie geleentheid te vier. Een van die skoue was in September by Lugmagbasis Waterkloof. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die hoogtepunt van die Suid-Afrikaanse Lugmag se verjaarsdagvieringe in die jaar 2000 was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou.<gallery mode="packed"> Lêer:800 2000-09-02 FAWK531 800x486.jpg|Mirage IIICZ 800 (links) en Mirage IIIBZ 817 (regs) op 2 September 2000. Lêer:800 2000-09-02 FAWK526 600x364.jpg|Mirage IIIBZ 800 op 2 September 2000 op Waterkloof-vluglyn. Lêer:800 2000-09-02 FAWK527 raw2 600x364.jpg|SALM-museumwapen en naam ''Black Widow'' op Mirage IIIBZ 800. Lêer:817 2000-09-09 FAWK572.jpg|Mirage IIIBZ 817 op 9 September 2000 op rybaan by Waterkloof. </gallery> ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is.<gallery mode="packed"> Lêer:959 2002-09-18 FAWK 271 reg 800x486.jpg|Atlas Bosbok 959 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. Lêer:969 2002-09-18 FAWK 273 reg 800x486.jpg|Atlas Kudu 969 staties ten toon gestel, 18 September 2002. Lêer:7728 2002-09-18 FAWK 272 nog spot 800x486.jpg|Harvard 7728 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. </gallery> ==== Swartkop 17 September 2005 ==== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|duimnael|’n Ventura met kamele en ander SALM Museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:838 2005-09-17 FASK 103 EL 600x400.jpg|duimnael|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 met toeskouers.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende uitgestalde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei.<gallery mode="packed"> Lêer:000 Link Trainer D4 2005-09-17 FASK 090 EL 600x400.jpg|Dit is die Link Trainer Model D4-nabootser. Lêer:Zucxa 2005-09-17 FASK 458 crop LR 800x533.jpg|Atlas Bosbok 959 word op 17 September 2005 by Swartkop gesien. Lêer:Zucwz 2005-09-17 FASK 451 LR 800x533.jpg|Atlas Kudu 969 bak op 17 September 2005 in heerlike middagson. Lêer:Zudfh 2005-09-17 FASK 280 EL 600x400.jpg|Vampire 277 ry op 17 September 2005 uit vir sy solovertoning. </gallery> ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== <gallery mode="packed"> Lêer:Zudfh 2005-10-08 FALO 311 LR 800x533.jpg|Vampire T Merk 55 van SALM-museumvlug reeksnommer 277. Lêer:Zudme 2005-10-08 FALO 190 cr shd25 600x400.jpg|Mirage IIICZ reeksnommer 800 besig om sy onderstel in te trek. </gallery> == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpyl Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] 8k7bbnpoz7mvim9hoj4acjanautwok1 2918062 2918061 2026-07-18T04:39:45Z Gaius le Roux 203341 /* Swartkop 17 September 2005 */ 2918062 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loods nommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> ==== Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 ==== Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Die medeopsteller van hierdie artikel het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> ==== Lugmagstasie Snake Valley ==== Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> ==== Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 ==== Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou ten toon gestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ===== Sikorsky S-55 CR-ALO ===== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ===== Percival Prentice VS609 ===== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ===== Spitfire ''Evelyn'' ===== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|Sikorsky S-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> ==== Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 ==== [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. In die meegaande foto word die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel.<gallery mode="packed"> Lêer:22 1991-05-18 FASK 084 LR spot 600x364.jpg|Die Alouette II met die reeksnommer 22 word op 18 Mei 1991 by Swartkop gesien. Lêer:96 1991-05-18 FASK 082 LR 800x486.jpg|Hier kan die Westland Wasp met die reeksnommer 96 gesien word. Lêer:309 1991-05-18 FASK 086 LR 800x486.jpg|Dit is die Super Frelon met die reeksnommer 309. Lêer:804 1991-05-18 FASK 081 LR 800x486.jpg|In hierdie geval is die Mirage IIICZ met die reeksnommer 804 te sien. Lêer:414 1991-05-18 FASK 126 LR2 800x486.jpg|Buccaneer reeksnommer 414 is in die voorgrond en 421 is in die agtergrond. Lêer:816 1991-05-18 FASK 100 spot LR 800x486.jpg|Dit is ’n illustrasie van die Mirage IIIBZ met die reeksnommer 816. Lêer:1716 1991-05-18 FASK 099 LR 800x486.jpg|Die enjins van die Shackleton met die reeksnommer 1716 is besig om te loop. Lêer:1721 1991-05-18 FASK 097 LR elSHD 600x364.jpg|Dit is die Shackleton met die reeksnommer 1721. </gallery> ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 1993-05-15 FASK 535 600x364.jpg|Die Mirage F1CZ met die reeksnommer 203 word hier gesien. Lêer:276 1993-05-15 Skop 1 her 719x400.jpg|Die De Havilland Vampire met die reeksnommer 276 is op 15 Mei 1993 te sien. Lêer:337 1993-05-15 FASK GabrielLR 600x364.jpg|Die Transall met die reeksnommer 337 word op 15 Mei 1993 by Swartkop gesien. Lêer:Alpha XH1 1993-05-15 FASK 1 shd50 630x400.jpg|Dit is die Alpha XH-1. Lêer:C340 1993-05-15 FASK 533 EL 600x400.jpg|Mikoyan-Gurevich MiG 21-MF reeksnommer C340 in sy Angolese Lugmag-kleure. </gallery> ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 3 esk cz Border War cr shd25 her 1135x400.jpg|SALM-Mirage F1CZ 203 en Angolese MiG 21 C340. Lêer:838 1993-08-21 FASK 542 800x486.jpg|Piaggio P166S Albatross 881 met lopende enjins. Lêer:881 1993-08-21 FASK 539 cr her2 shd25 600x364.jpg|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 in sy laaste kleurskema Lêer:1716 1993-08-21 FASK 541 stof shd 600x364s.jpg|Die Shackleton met die reeksnommer 1716. Lêer:6902 1993-08-21 FASK 540 800x486.jpg|Douglas DC-4-1009 reeksnommer 6902. </gallery> ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind om hierdie geleentheid te vier. Een van die skoue was in September by Lugmagbasis Waterkloof. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die hoogtepunt van die Suid-Afrikaanse Lugmag se verjaarsdagvieringe in die jaar 2000 was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou.<gallery mode="packed"> Lêer:800 2000-09-02 FAWK531 800x486.jpg|Mirage IIICZ 800 (links) en Mirage IIIBZ 817 (regs) op 2 September 2000. Lêer:800 2000-09-02 FAWK526 600x364.jpg|Mirage IIIBZ 800 op 2 September 2000 op Waterkloof-vluglyn. Lêer:800 2000-09-02 FAWK527 raw2 600x364.jpg|SALM-museumwapen en naam ''Black Widow'' op Mirage IIIBZ 800. Lêer:817 2000-09-09 FAWK572.jpg|Mirage IIIBZ 817 op 9 September 2000 op rybaan by Waterkloof. </gallery> ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is.<gallery mode="packed"> Lêer:959 2002-09-18 FAWK 271 reg 800x486.jpg|Atlas Bosbok 959 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. Lêer:969 2002-09-18 FAWK 273 reg 800x486.jpg|Atlas Kudu 969 staties ten toon gestel, 18 September 2002. Lêer:7728 2002-09-18 FAWK 272 nog spot 800x486.jpg|Harvard 7728 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. </gallery> ==== Swartkop 17 September 2005 ==== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|duimnael|’n Ventura met kamele en ander SALM-museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:838 2005-09-17 FASK 103 EL 600x400.jpg|duimnael|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 met toeskouers.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende uitgestalde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei.<gallery mode="packed"> Lêer:000 Link Trainer D4 2005-09-17 FASK 090 EL 600x400.jpg|Dit is die Link Trainer Model D4-nabootser. Lêer:Zucxa 2005-09-17 FASK 458 crop LR 800x533.jpg|Atlas Bosbok 959 word op 17 September 2005 by Swartkop gesien. Lêer:Zucwz 2005-09-17 FASK 451 LR 800x533.jpg|Atlas Kudu 969 bak op 17 September 2005 in heerlike middagson. Lêer:Zudfh 2005-09-17 FASK 280 EL 600x400.jpg|Vampire 277 ry op 17 September 2005 uit vir sy solovertoning. </gallery> ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== <gallery mode="packed"> Lêer:Zudfh 2005-10-08 FALO 311 LR 800x533.jpg|Vampire T Merk 55 van SALM-museumvlug reeksnommer 277. Lêer:Zudme 2005-10-08 FALO 190 cr shd25 600x400.jpg|Mirage IIICZ reeksnommer 800 besig om sy onderstel in te trek. </gallery> == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpyl Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] lnpeiyfpbqxy68vsy7paratg3w7ha30 2918063 2918062 2026-07-18T04:40:53Z Gaius le Roux 203341 /* Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 */ 2918063 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Museum | Beeld = North American Harvard IIa '7111' (16530793468).jpg | Beeldonderskrif = Harvard IIa '7111' by die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum, Swartkop | Vorige naam = | Ander name = | Stad of dorp = [[Lugmagbasis Swartkop]], [[Centurion]]<br />[[Lugmagbasis Ysterplaat]], [[Kaapstad]]<br />[[Port Elizabeth-lughawe]] | Land = {{RSA}} | Openingsjaar = [[1973]] | Geopen deur = Kol. P.J.M. McGregor | Tipe museum = Militêre lugvaartmuseum | Webtuiste = [http://saafmuseum.org.za/ ''The South African Air Force Museum''] }} Die '''Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum''' is 'n militêre lugvaartmuseum vir die versameling, bewaring, herstel en uitstalling van artikels en rekords wat verband hou met die geskiedenis van die Suid-Afrikaanse Lugmag. Die museum het drie takke: [[Lugmagbasis Swartkop]] buite [[Pretoria]], [[Lugmagbasis Ysterplaat]] in [[Kaapstad]] en by die [[Port Elizabeth-lughawe|lughawe]] in [[Port Elizabeth]]. == Geskiedenis == Die Minister van Verdediging het op 26 Oktober 1973 toestemming gegee vir die vestiging van 'n Lugmagmuseum. Kol. PJM McGregor was die eerste bevelvoerder van die museum.<ref>{{cite web |url=http://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |title=The History of the SAAF Museum |publisher=saafmuseum.org.za |access-date=2 Maart 2017 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20190414174806/https://saafmuseum.org.za/about/the-history-of-the-saaf-museum/ |archive-date=14 April 2019 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref> Die opleidingskool van die Suid-Afrikaanse Mediese Korps het op 2 November 1973 die Lockheed PV-1 Ventura met die reeksnommer 6487 aan die Museum aangebied (dit was die SALM-museum se eerste vliegtuig). Loods nommer 13 by Lugmagstasie Snake Valley naby Pretoria is as museumstoorfasiliteit beskikbaar gestel.<ref name=":0">{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=Pages 6, 7, 9, 12 and 13 |language=en}}</ref> Daar is oral in Suid-Afrika wrakke en oorblyfsels van vliegtuie gevind. Van hierdie vliegtuie is teen Desember 1973 geïnspekteer; daaronder het vyf B-34 Ventura II-vliegtuie op ’n plaas en ’n Sikorsky S-51-helikopter by ’n skrootwerf in Soutrivier naby Kaapstad getel. Verskillende mense het verskillende items aan die Museum geskenk.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=THE SOUTH AFRICAN AIR FORCE MUSEUM |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |year=1977 |location=South Africa |pages=page 6 |language=en}}</ref> Die SALM-museum het uitgebrei en die Suid-Afrikaanse Nasionale Oorlogsmuseum het ’n Fieseler Storch aan die Museum geleen. (Hierdie lening is later in ’n skenking omskep.) Ander items het ook na die Museum toe gekom.<ref name=":0" /> ’n Vliegtuig wat ’n groot bydrae gelewer het om belangstelling in die geskiedenis van plaaslike lugvaart te bevorder was die Spitfire Merk IX E wat deur Larry Barnett en Alan Lurie gerestoureer is. ''Evelyn'' is vir die eerste keer in 1975 ten toon gestel. Die vliegtuig is op 6 April 1976 tydens ’n seremonie op die grondslag van ’n jaarlikse lening aan die SALM oorhandig en is vir promosiedoeleindes gebruik.<ref name=":0" /> === Die tydperk 1976 tot 1980 === In Augustus 1976 het ’n ander eenheid die stoorfasiliteite by Snake Valley nodig gekry en die grootste deel van die Museum se vliegtuie is na Lanseria-lughawe verskuif.<ref name=":0" /> ==== Die loods by Lanseria-lughawe op 15 Desember 1976 ==== Verskillende vliegtuie, enjins en vliegtuigdele is op 15 Desember 1976 by Lanseria gesien. Daar was 'n Percival Prentice ZS-EUS, Tiger Moth 1467 (op lening), Sikorsky S-55 ZS-HDO, ’n Merk 35-Goblin-enjin met die konstruksienommer 9009 (van die SAL by Jan Smuts), ’n Goblin-enjin met die konstruksienommer 5510, die enjinkap en die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD 4588 of 6588 by Kuilsrivier, ’n Junkers Jumo-enjin, ’n Hispano 20 mm-kanon, ’n Anson Armstrong-Whitworth-geweerkoepel van Port Elizabeth af, ’n Wright Cyclone-enjin, stukke van Anson 4437 vanaf 43 Lugskool by [[Somerset-Oos]], ’n Armstrong Siddeley Cheetah-enjin en ’n lugraam van [[Uitenhage]] af. <!-- Die medeopsteller van hierdie artikel het die besonderhede in hierdie paragraaf tydens gesprekke met Dave Becker uitgevind en aantekeninge daarvan gemaak. --><gallery mode="packed"> Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 999 ELshd 600x364.jpg|Die stuurkajuit-en-neusdeel van Anson HD. Lêer:Anson 1976-12-15 FALA 994 ELshd 600x364.jpg|’n Lugraam en ander dele te sien. Lêer:AW turret PE 1976-12-15 FALA 745 800x486.jpg|Die Armstrong-Whitworth-geweerkoepel wat as die “papegaaikou" bekendgestaan het. Lêer:Junkers Jumo 1976-12-15 FALA 777 800x486.jpg|In hierdie geval is die Junkers Jumo-straalenjin te sien. Lêer:Zseus 1976-12-15 FALA 565 light 600x364.jpg|Percival Prentice ZS-EUS op 15 Desember 1976 in die loods by Lanseria-lughawe. Lêer:Zshdo 1976-12-15 FALA 007 600x364.jpg|Sikorsky S-55 reeksnommer WV203 met registrasieletters ZS-HDO op 15 Desember 1976. </gallery> ==== Lugmagstasie Snake Valley ==== Nadat die meeste van die Museum se vliegtuie en toerusting in Augustus 1976 na Lanseria verskuif is, het daar 'n paar vliegtuie by Snake Valley agtergebly. Die volgende vliegtuie kon op 15 Desember 1976 by Snake Valley besigtig word: Sabre 361F, Vampire 219, die neusdeel van Vampire 221, Vampire 229 en Ventura 6487.<gallery mode="packed"> Lêer:219 1976-12-15 FASK 977 800x486.jpg|Ventura 6487 staan op 15 Desember 1976 agter Vampire 219. Lêer:229 1976-12-15 FASK 976 ELshd+sharp 600x364.jpg|Vampire 229 is ook op 15 Desember 1976 by Snake Valley gesien. Lêer:361 1976-12-15 FASK 972 800x486.jpg|Canadair CL-13B Sabre Merk 6 reeksnommer 361 en kode F. </gallery> ==== Die Aviation Africa-lugskou in Oktober 1977 ==== Die Suid-Afrikaanse Lugmag het in Oktober 1977 heelwat vliegtuie tydens die Aviation Africa-lugskou ten toon gestel. Dit het vliegtuie van die SALM-museum ingesluit. Daar was die Spitfire IX, twee Sikorsky S-55-helikopters, ’n Anson-neus-en-stuurkajuitdeel, ’n Fairchild Argus, ’n Percival Prentice en ’n Tiger Moth. ===== Sikorsky S-55 CR-ALO ===== Sikorsky S-55 CR-ALO is tydens die lugskou met twee dekals gesien, naamlik die reeksnommer A4 en ’n SALM-kasteel. Hierdie helikopter het die konstruksienommer 55-959 en is in 1956 deur die SALM gekoop (hy het die reeksnommer A4 in die SALM gehad). Daarna is dit as ZS-HCO aan Autair verkoop. Autair het die masjien as CR-ALO na sy Mosambiekse filiaal oorgeplaas (die masjien is in Januarie 1970 as CR-ALO geregistreer en die registrasie CR-ALO is in Julie 1977 gekanselleer). Ná kansellasie is CR-ALO vir vliegdoeleindes tydelik as “ZS-O” geregistreer en het toe na die SALM-museum gegaan.<ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |publication-date=1981 |pages=34, 198 |language=en}}</ref> ===== Percival Prentice VS609 ===== Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609 (kode P) het die konstruksienommer PAC/207 en is in 1949 gebou. Die vliegtuig se vorige identiteite is VS609 (Koninklike Britse Lugmag), G-AOPL (30 Mei 1956 geregistreer; 24 April 1967 na eienaar in Suid-Afrika oorgeplaas) en ZS-EUS (20 Oktober 1967 geregistreer; 11 Augustus 1971 gekanselleer).<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=17 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=Burnett |first=Ian |title=Civil Aircraft Registers of Africa |date=November 1980 |publisher=Air-Britain (Historians) Ltd |year=1981 |isbn=0 85130 084 7 |location=Tunbridge, Kent, England |pages=181 |language=en}}</ref> ===== Spitfire ''Evelyn'' ===== ''Evelyn'' het die lewe as ’n Supermarine Spitfire H.F.IXc/e met die nommer MA793 begin en het die reeksnommer 5601 in die SALM gehad. MA793 het op 30 September 1948 in Suid-Afrika aangekom. Nommer 5601 is as onderdeelbron gebruik en is in 1954 aan die Meerhof-hospitaal vir Gestremde Kinders verkoop, waar die vliegtuig gebly het totdat dit in 1967 deur Larry Barnett gekoop is. Die vegvliegtuig is gedurende die volgende agt jaar gerestoureer en is in September 1975 by die fasiliteite van die Atlas-vakleerlingskool onthul. Die vliegtuig was as PT672 met die kode WR-RR van die SALM se eskader nommer 40 van die Tweede Wêreldoorlog geverf. ''Evelyn'' het tot 1986 in Suid-Afrika gebly.<ref>{{Cite book |last=Becker |first=Dave |title=The S.A.A.F. Museum |date=August 1977 |publisher=Aviation Society of Africa |location=Newredruth, South Africa |pages=9 |language=en}}</ref> <ref>{{Cite book |last=McLean |first=Steven |title=The Spitfire in South African Air Force Service |date=September 2001 |publisher=GR Printing and Publishing |year=2001 |isbn=0-958 4437-1-8 |location=Table View, Western Cape, South Africa |pages=137 |language=en}}</ref><gallery mode="packed"> Lêer:Cralo 1977-10-05 FALA 810 resize.jpg|Sikorsky S-55 CR-ALO met twee dekals: reeksnommer A4 en SALM-kasteel. Lêer:Zshdo 1977-10-00 FALA 804 spot 800x486.jpg|Sikorsky S-55B ZS-HDO in Koninklike Britse Vloot-kleurskema met reeksnommer WV203. Lêer:HD 1977-10-00 FALA 748 resize.jpg|Die neus-en-stuurkajuitdeel van die Anson Merk I met die kode HD. Lêer:Vs609 1977-10-00 FALA 153 resize.jpg|Die Percival P-40 Prentice T Merk 1 met die reeksnommer VS609, voorheen ZS-EUS. Lêer:Pt672 1977-10-00 FALA 891 spot shd50 600x364.jpg|Spitfire ''Evelyn'' word by die Aviation Africa-lugskou gesien. Lêer:1467 1977-10-00 FALA 930 dust 600x364.jpg|Die De Havilland Tiger Moth met die reeksnommer 1467 was op lening aan die SALM-museum. </gallery> ==== Lugmagbasis Durban-opedag 15 Julie 1980 ==== [[Lêer:PT672 1980-07-15 Dbn 178 cr her2 600x364.jpg|duimnael|Supermarine Spitfire Merk IX reeksnommer PT672 en naam ''Evelyn'' op 15 Julie 1980.]] Die [[Supermarine Spitfire]] Merk IX met die reeksnommer PT672 en die naam ''Evelyn'' het op 15 Julie 1980 aan die Lugmagbasis Durban-opedag deelgeneem. In die meegaande foto word die Supermarine Spitfire Merk IX met die reeksnommer PT672 op 15 Julie 1980 by Durban gesien. “WR” is die kode wat 40 Eskader gedurende die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Die wapen van 40 Eskader kan op die neus van die vegvliegtuig gesien word. Die vliegtuig is gereed om na die aanloopbaan te ry en met sy vliegvertoning te begin. === Lugskoue wat van 1991 tot 2005 gehou is === ==== Internasionale Museumdag 18 Mei 1991 ==== Internasionale Museumdag is op 18 Mei 1991 by Lugmagbasis Swartkop gehou. Verskillende lugvaartuie van die SALM-museum kon op hierdie dag by Swartkop gesien word. Dit het die volgende vliegtuie en helikopters ingesluit: Sud Aviation Alouette II nommer 22, Westland Wasp nommer 96, Aerospatiale Super Frelon nommer 309, Hawker Siddeley Buccaneers nommers 414 en 421, Dassault Mirage IIICZ nommer 804, Dassault Mirage IIIBZ nommer 816, Dassault Mirage IIIRZ nommer 835, Shackletons nommers 1716 en 1721, Sikorsky S-51 nommer A1, Sikorsky S-55 nommer A5, Hunting Provost nommer RR137 van die Koninklike Rhodesiese Lugmag en Lockheed Ventura TS306 (hy was voorheen van die SAL-vakleerlingskool en was bestem om reeksnommer 6498 van die SALM-museum te word). Van hierdie lugvaartuie kon vlieg en was deel van die SALM-museumvlug en ander is normaalweg staties ten toon gestel.<gallery mode="packed"> Lêer:22 1991-05-18 FASK 084 LR spot 600x364.jpg|Die Alouette II met die reeksnommer 22 word op 18 Mei 1991 by Swartkop gesien. Lêer:96 1991-05-18 FASK 082 LR 800x486.jpg|Hier kan die Westland Wasp met die reeksnommer 96 gesien word. Lêer:309 1991-05-18 FASK 086 LR 800x486.jpg|Dit is die Super Frelon met die reeksnommer 309. Lêer:804 1991-05-18 FASK 081 LR 800x486.jpg|In hierdie geval is die Mirage IIICZ met die reeksnommer 804 te sien. Lêer:414 1991-05-18 FASK 126 LR2 800x486.jpg|Buccaneer reeksnommer 414 is in die voorgrond en 421 is in die agtergrond. Lêer:816 1991-05-18 FASK 100 spot LR 800x486.jpg|Dit is ’n illustrasie van die Mirage IIIBZ met die reeksnommer 816. Lêer:1716 1991-05-18 FASK 099 LR 800x486.jpg|Die enjins van die Shackleton met die reeksnommer 1716 is besig om te loop. Lêer:1721 1991-05-18 FASK 097 LR elSHD 600x364.jpg|Dit is die Shackleton met die reeksnommer 1721. </gallery> ==== '''Lugskou op 15 Mei 1993''' ==== ’n Lugskou om die amptelike opening van die SALM-museum by Swartkop te vier het op 15 Mei 1993 plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 1993-05-15 FASK 535 600x364.jpg|Die Mirage F1CZ met die reeksnommer 203 word hier gesien. Lêer:276 1993-05-15 Skop 1 her 719x400.jpg|Die De Havilland Vampire met die reeksnommer 276 is op 15 Mei 1993 te sien. Lêer:337 1993-05-15 FASK GabrielLR 600x364.jpg|Die Transall met die reeksnommer 337 word op 15 Mei 1993 by Swartkop gesien. Lêer:Alpha XH1 1993-05-15 FASK 1 shd50 630x400.jpg|Dit is die Alpha XH-1. Lêer:C340 1993-05-15 FASK 533 EL 600x400.jpg|Mikoyan-Gurevich MiG 21-MF reeksnommer C340 in sy Angolese Lugmag-kleure. </gallery> ==== Museumvliegdag 21 Augustus 1993 ==== Die eerste vliegdag van die SALM-museum het op 21 Augustus 1993 by Swartkop plaasgevind.<gallery mode="packed"> Lêer:203 3 esk cz Border War cr shd25 her 1135x400.jpg|SALM-Mirage F1CZ 203 en Angolese MiG 21 C340. Lêer:838 1993-08-21 FASK 542 800x486.jpg|Piaggio P166S Albatross 881 met lopende enjins. Lêer:881 1993-08-21 FASK 539 cr her2 shd25 600x364.jpg|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 in sy laaste kleurskema Lêer:1716 1993-08-21 FASK 541 stof shd 600x364s.jpg|Die Shackleton met die reeksnommer 1716. Lêer:6902 1993-08-21 FASK 540 800x486.jpg|Douglas DC-4-1009 reeksnommer 6902. </gallery> ==== Lugmagbasis Waterkloof 5 in September 2000 en September 2002 ==== In die jaar 2000 was die Suid-Afrikaanse Lugmag 80 jaar oud. Verskeie lugskoue het gedurende die jaar 2000 plaasgevind om hierdie geleentheid te vier. Een van die skoue was in September by Lugmagbasis Waterkloof. Die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling is in September 2000 en September 2002 by Waterkloof gehou. Vliegtuie van die SALM-museum was tydens al drie geleenthede te sien. ===== [[Lugmagbasis Waterkloof]] September 2000 ===== ; Die hoogtepunt van die Suid-Afrikaanse Lugmag se verjaarsdagvieringe in die jaar 2000 was die SALM 80 Internasionale Lugskou by Lugmagbasis Waterkloof weens internasionale deelname. Die militêre skou het van 8 tot 9 September 2000 geduur en het met Africa Aerospace and Defence (AAD 2000) saamgeval. AAD 2000 is van 5 tot 7 September gehou.<gallery mode="packed"> Lêer:800 2000-09-02 FAWK531 800x486.jpg|Mirage IIICZ 800 (links) en Mirage IIIBZ 817 (regs) op 2 September 2000. Lêer:800 2000-09-02 FAWK526 600x364.jpg|Mirage IIIBZ 800 op 2 September 2000 op Waterkloof-vluglyn. Lêer:800 2000-09-02 FAWK527 raw2 600x364.jpg|SALM-museumwapen en naam ''Black Widow'' op Mirage IIIBZ 800. Lêer:817 2000-09-09 FAWK572.jpg|Mirage IIIBZ 817 op 9 September 2000 op rybaan by Waterkloof. </gallery> ===== Lugmagbasis Waterkloof September 2002 ===== Vliegtuie van die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum is in September 2002 gesien gedurende die Africa Aerospace and Defence-tentoonstelling wat by Waterkloof gehou is.<gallery mode="packed"> Lêer:959 2002-09-18 FAWK 271 reg 800x486.jpg|Atlas Bosbok 959 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. Lêer:969 2002-09-18 FAWK 273 reg 800x486.jpg|Atlas Kudu 969 staties ten toon gestel, 18 September 2002. Lêer:7728 2002-09-18 FAWK 272 nog spot 800x486.jpg|Harvard 7728 op 18 September 2002 op statiese uitstalling. </gallery> ==== Swartkop 17 September 2005 ==== [[Lêer:6112 2005-09-17 FASK 006 shd25.jpg|duimnael|’n Ventura met kamele en ander SALM-museum-lugvaartuie word op 17 September 2005 by Swartkop gesien.]] Swartkop het ’n ryk geskiedenis. Toe Swartkop as aktiewe SALM-basis gesluit is, was dit die oudste SALM-basis (ongeveer 75 jaar oud) – die basis het tot stand gekom toe die SALM gebore is. Baie geskiedkundige besoeke het gedurende die basis se vroeë jare plaasgevind. In ’n stadium het FASK die SA Historiese Vlug, die Harvard-klub van Suid-Afrika, die hooftak van die SALM-museum en 17 Eskader van die SALM gehuisves. Swartkop is egter ten tye van die lugskou weer as SALM-basis gebruik totdat probleme met die aanloopbaan by Lugmagbasis Waterkloof uitgesorteer kon word. Die burgerlike operateurs is gevra om te verhuis. ===== Uitgestalde SALM-museumvliegtuie ===== [[Lêer:838 2005-09-17 FASK 103 EL 600x400.jpg|duimnael|Mirage IIIRZ reeksnommer 838 met toeskouers.]] Rondom hierdie tyd is sommige van die SALM-museum se vliegtuie permanent buite ten toon gestel terwyl ander binne (in die verskillende loodse en die vertoonsaal) ten toon gestel is. Hoewel sommige van die vliegtuie wat buite ten toon gestel is in ’n swak toestand was, was dié van die Museumvlug in ’n uitstekende toestand.  Om plek vir statiese uitstallings te maak is sommige van die permanent ten toon gestelde SALM-museumvliegtuie verskuif. ’n Lugskou soos hierdie bied die algemene publiek ’n uitstekende geleentheid om na die verskillende uitgestalde vliegtuie te kyk en die Museumvlug in aksie te sien. Die artefakte by die Museum wat staties ten toon gestel word, was baie gewild – mense het na die verskillende uitstallings gekyk en byvoorbeeld tougestaan om ’n geleentheid te kry om die SAL-museum se Airbus A300-nabootser te sien en te voel hoe dit is om in een te sit. Buiten die A300-nabootser was daar ’n Link-, ’n Impala- en ’n Cheetah D-nabootser. Al hierdie nabootsers het toeskouers ’n idee gegee van die fasiliteite wat gebruik is en word om die lugvaarders van die verskillende generasies op te lei.<gallery mode="packed"> Lêer:000 Link Trainer D4 2005-09-17 FASK 090 EL 600x400.jpg|Dit is die Link Trainer Model D4-nabootser. Lêer:Zucxa 2005-09-17 FASK 458 crop LR 800x533.jpg|Atlas Bosbok 959 word op 17 September 2005 by Swartkop gesien. Lêer:Zucwz 2005-09-17 FASK 451 LR 800x533.jpg|Atlas Kudu 969 bak op 17 September 2005 in heerlike middagson. Lêer:Zudfh 2005-09-17 FASK 280 EL 600x400.jpg|Vampire 277 ry op 17 September 2005 uit vir sy solovertoning. </gallery> ==== Lugskou Makhado 8 Oktober 2005 ==== <gallery mode="packed"> Lêer:Zudfh 2005-10-08 FALO 311 LR 800x533.jpg|Vampire T Merk 55 van SALM-museumvlug, reeksnommer 277. Lêer:Zudme 2005-10-08 FALO 190 cr shd25 600x400.jpg|Mirage IIICZ reeksnommer 800 besig om sy onderstel in te trek. </gallery> == Fotogalery == {{Location map+|Suid-Afrika|float=right|width=270|caption=Die museum se drie takke|places= {{Location map~|Suid-Afrika |label=[[Port Elizabeth-lughawe]]|lat=-33.9896|long=25.6179|position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Swartkop]] |lat=-25.8058|long=28.1619 |position=top}} {{Location map~|Suid-Afrika|label=[[Lugmagbasis Ysterplaat]] |lat=-33.9057|long=18.4954 |position=top}} }} <gallery caption="Lugmagbasis Swartkop" mode=nolines> Lêer:SAAF-RSA3-001.jpg|LEO-vuurpyl Lêer:Patterson No2 Biplane-Replica-001.jpg|Replika van 'n Patterson Nommer 2-dubbeldekker Lêer:SAAF-Avro Shackleton-002.jpg|[[Avro Shackleton]] Lêer:SAAF-Cheetah-001.jpg|Cheetah C Lêer:South African Air Force Mustang in AFB Swartkop.jpg|'n [[North American P-51 Mustang]] Lêer:SAAF Buccaneer on static display with munitions and radar.jpg|'n [[Blackburn Buccaneer]] met ammunisie en radarstelsel Lêer:SAAF Mirage III's, Impala and Cheetah aircraft on AFB Swartkop as part of the South African Air Force Museum.jpg|Vegvliegtuie op uitstalling </gallery> <gallery caption="Lugmagbasis Ysterplaat" mode=nolines> Lêer:Avro Shackleton Mk.3 SAAF.jpg|''Shackleton 1722'' Lêer:Inside hangar at Ysterplaat AFB.jpg|Mirage F1 Lêer:Display at SAAF Museum, Ysterplaat.jpg|Uitstalling by Ysterplaat </gallery> <gallery caption="Port Elizabeth-lughawe" mode=nolines> Lêer:South Africa-Friends of the Airforce-T6-Texan(Hardward)01.jpg|'n [[North American T-6 Texan]] wat gerestoureer word. Lêer:Skimmerfoil Jorg IV-001.jpg|Skimmerfoil Jorg IV Lêer:Armstrong Siddeley Cheetah(Oxford)01.jpg|'n ''Airspeed Oxford'' onder restourasie </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * {{en}} [http://saafmuseum.org.za/ Die Suid-Afrikaanse Lugmagmuseum se amptelike webwerf] {{Koördinate|25|48|22|S|28|09|39.9|O|aansig=titel}} {{Normdata}} [[Kategorie:Geboue en strukture in Kaapstad]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Port Elizabeth]] [[Kategorie:Geboue en strukture in Pretoria]] [[Kategorie:Museums in Suid-Afrika]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse Lugmag]] 6y3jprqknbnmmyqv1msv33buukhrh78 2 123324 2918019 2696877 2026-07-17T18:10:11Z Aliwal2012 39067 /* Ferrari F1 uitslae 1990 tot 1999 */ nuwe afdeling 2918019 wikitext text/x-wiki === 2010 – 2016 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Span ! Onderstel ! Enjin !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 ! Pos ! Punte |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ![[2007 Formule Een-seisoen|2007]] | Vodafone [[McLaren]]-Mercedes | [[McLaren]] <br />MP4-22 | [[Mercedes-Benz|Mercedes]] <br />FO 108T 2.4 [[V8-enjin|V8]] |bgcolor="#ffdf9f"| [[2007 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />3 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br />2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />2 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />2 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Monaco Grand Prix|MON]]<br />2 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Verenigde State Grand Prix|VST]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| [[2007 Franse Grand Prix|FRA]]<br />3 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2007 Britse Grand Prix|GBR]]<br />3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2007 Europese Grand Prix|EUR]]<br />9 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2007 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />5 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />2 |bgcolor="#cfcfff"| [[2007 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />4 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Chinese Grand Prix|CHN]]<br /><small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| [[2007 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />7 | | |style="background:#dfdfdf"| '''{{Silwer}}''' |style="background:#dfdfdf"| '''109''' |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ![[2008 Formule Een-seisoen|2008]] | Vodafone [[McLaren]]-Mercedes | [[McLaren]] <br />MP4-23 | [[Mercedes-Benz|Mercedes]] <br />FO 108V 2.4 [[V8-enjin|V8]] |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br />5 |bgcolor="#cfcfff"| [[2008 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />13 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2008 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />3 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2008 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />2 |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Monaco Grand Prix|MON]]<br />1 |bgcolor="#efcfff"| [[2008 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br /><small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2008 Franse Grand Prix|FRA]]<br />10 |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Britse Grand Prix|GBR]]<br />1 |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| [[2008 Europese Grand Prix|EUR]]<br /><br>2 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2008 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />7 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2008 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />3 |bgcolor="#cfcfff"| [[2008 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />12{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />5 | | |style="background:#ffffbf"| '''{{Goud}}''' |style="background:#ffffbf"| '''98''' |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ![[2009 Formule Een-seisoen|2009]] |[[Renault F1|Renault]] |[[Renault F1|Renault]] <br />R29 |[[Renault]] <br />RS27 2.4 [[V8-enjin|V8]] |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />5 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br />11 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />9 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />8 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />5 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Monaco Grand Prix|MON]]<br />7 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />10 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Britse Grand Prix|GBR]]<br />14 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| [[2009 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br /><small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Europese Grand Prix|EUR]]<br />6 |bgcolor="#efcfff"| [[2009 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br /><small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />5 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2009 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />10 |bgcolor="#efcfff"| [[2009 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br /><small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />14 | | |style="background:#efefef"| '''9''' |style="background:#efefef"| '''26''' |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Span ! Onderstel ! Enjin !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 ! Plek ! Punte |} == Ferrari F1 uitslae 1990 tot 1999 == === 1990s === <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin !width="150px"| Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! Punte ! Plek |- ! rowspan="3"| 1990 | rowspan="3"| 641<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 036 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1990 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1990 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1990 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1990 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1990 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1990 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1990 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1990 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1990 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1990 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1990 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1990 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1990 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1990 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1990 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1990 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 110 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#CFCFFF" | 18 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 17 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | |- ! rowspan="4"| 1991 | rowspan="4"| 642<br />643<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 037 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1991 United States Grand Prix|USA]] | [[1991 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1991 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1991 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1991 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1991 Mexican Grand Prix|MEX]] | [[1991 French Grand Prix|FRA]] | [[1991 British Grand Prix|GBR]] | [[1991 German Grand Prix|GER]] | [[1991 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1991 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1991 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1991 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1991 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1991 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1991 Australian Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 55.5 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- | align="left" | {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:white"|DNS |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Gianni Morbidelli | | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#DFFFDF"| 6^‡ | |- ! rowspan="4"| 1992 | rowspan="4"| F92A<br />F92AT<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 038 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1992 South African Grand Prix|RSA]] | [[1992 Mexican Grand Prix|MEX]] | [[1992 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1992 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1992 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1992 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1992 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1992 French Grand Prix|FRA]] | [[1992 British Grand Prix|GBR]] | [[1992 German Grand Prix|GER]] | [[1992 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1992 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1992 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1992 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1992 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1992 Australian Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4"| 21 !rowspan="4"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Ivan Capelli |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 | |- ! rowspan="3"| 1993 | rowspan="3"| F93A<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 041 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1993 South African Grand Prix|RSA]] | [[1993 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1993 European Grand Prix|EUR]] | [[1993 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1993 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1993 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1993 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1993 French Grand Prix|FRA]] | [[1993 British Grand Prix|GBR]] | [[1993 German Grand Prix|GER]] | [[1993 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1993 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1993 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1993 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1993 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1993 Australian Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3"| 28 !rowspan="3"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 8 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 | |- ! rowspan="4"| 1994 | rowspan="4"| 412 T1<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 041 3.5 <br />043 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1994 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1994 Pacific Grand Prix|PAC]] | [[1994 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1994 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1994 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1994 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1994 French Grand Prix|FRA]] | [[1994 British Grand Prix|GBR]] | [[1994 German Grand Prix|GER]] | [[1994 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1994 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1994 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1994 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1994 European Grand Prix|EUR]] | [[1994 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1994 Australian Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 71 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | | |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | | | | | | | | | | | | | | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1995 | rowspan="3"| 412 T2<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 044/1 3.0 [[V12-enjin|V12]] | | [[1995 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1995 Argentine Grand Prix|ARG]] | [[1995 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1995 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1995 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1995 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1995 French Grand Prix|FRA]] | [[1995 British Grand Prix|GBR]] | [[1995 German Grand Prix|GER]] | [[1995 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1995 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1995 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1995 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1995 European Grand Prix|EUR]] | [[1995 Pacific Grand Prix|PAC]] | [[1995 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1995 Australian Grand Prix|AUS]] !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 73 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#FFFFBF" align="center"| 1 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1996 | rowspan="3"| F310<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046 3.0 V10 | | [[1996 Australian Grand Prix|AUS]] | [[1996 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1996 Argentine Grand Prix|ARG]] | [[1996 European Grand Prix|EUR]] | [[1996 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1996 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1996 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1996 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1996 French Grand Prix|FRA]] | [[1996 British Grand Prix|GBR]] | [[1996 German Grand Prix|GER]] | [[1996 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1996 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1996 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1996 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1996 Japanese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 70 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 7^† | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:white"| DNS |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 9^† |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1997 | rowspan="3"| F310B<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046/2 3.0 V10 | | [[1997 Australian Grand Prix|AUS]] | [[1997 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1997 Argentine Grand Prix|ARG]] | [[1997 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1997 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1997 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1997 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1997 French Grand Prix|FRA]] | [[1997 British Grand Prix|GBR]] | [[1997 German Grand Prix|GER]] | [[1997 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1997 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1997 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1997 Austrian Grand Prix|AUT]] | [[1997 Luxembourg Grand Prix|LUX]] | [[1997 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1997 European Grand Prix|EUR]] !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 102 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 16 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 9^† | style="background-color:#CFCFFF" | 10^† | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 |- |align="left"| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1998 | rowspan="3"| F300<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 047 3.0 V10 | | [[1998 Australian Grand Prix|AUS]] | [[1998 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1998 Argentine Grand Prix|ARG]] | [[1998 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1998 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1998 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1998 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1998 French Grand Prix|FRA]] | [[1998 British Grand Prix|GBR]] | [[1998 Austrian Grand Prix|AUT]] | [[1998 German Grand Prix|GER]] | [[1998 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1998 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1998 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1998 Luxembourg Grand Prix|LUX]] | [[1998 Japanese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 133 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | |- ! rowspan="4"| 1999 | rowspan="4"| F399<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="4"| 048 3.0 V10 | | [[1999 Australian Grand Prix|AUS]] | [[1999 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1999 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1999 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1999 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1999 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1999 French Grand Prix|FRA]] | [[1999 British Grand Prix|GBR]] | [[1999 Austrian Grand Prix|AUT]] | [[1999 German Grand Prix|GER]] | [[1999 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1999 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1999 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1999 European Grand Prix|EUR]] | [[1999 Malaysian Grand Prix|MAL]] | [[1999 Japanese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 128 !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 1ste |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#CFCFFF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFFF"|DNS | | | | | | |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Mika Salo]] | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |} sr50x9ax8lzrg3i9g71nx2n86r7sbeg 2918022 2918019 2026-07-17T18:15:08Z Aliwal2012 39067 Aliwal2012 het bladsy [[Gebruikerbespreking:Aliwal2012/Hondesjabloon]] na [[Gebruiker:Aliwal2012/F1-uitslae sandput]] geskuif sonder om 'n aanstuur agter te laat 2918019 wikitext text/x-wiki === 2010 – 2016 === {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Span ! Onderstel ! Enjin !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 ! Pos ! Punte |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ![[2007 Formule Een-seisoen|2007]] | Vodafone [[McLaren]]-Mercedes | [[McLaren]] <br />MP4-22 | [[Mercedes-Benz|Mercedes]] <br />FO 108T 2.4 [[V8-enjin|V8]] |bgcolor="#ffdf9f"| [[2007 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />3 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br />2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />2 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />2 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Monaco Grand Prix|MON]]<br />2 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Verenigde State Grand Prix|VST]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| [[2007 Franse Grand Prix|FRA]]<br />3 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2007 Britse Grand Prix|GBR]]<br />3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2007 Europese Grand Prix|EUR]]<br />9 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2007 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />5 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />2 |bgcolor="#cfcfff"| [[2007 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />4 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Chinese Grand Prix|CHN]]<br /><small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| [[2007 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />7 | | |style="background:#dfdfdf"| '''{{Silwer}}''' |style="background:#dfdfdf"| '''109''' |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ![[2008 Formule Een-seisoen|2008]] | Vodafone [[McLaren]]-Mercedes | [[McLaren]] <br />MP4-23 | [[Mercedes-Benz|Mercedes]] <br />FO 108V 2.4 [[V8-enjin|V8]] |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br />5 |bgcolor="#cfcfff"| [[2008 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />13 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2008 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />3 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2008 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />2 |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Monaco Grand Prix|MON]]<br />1 |bgcolor="#efcfff"| [[2008 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br /><small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2008 Franse Grand Prix|FRA]]<br />10 |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Britse Grand Prix|GBR]]<br />1 |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| [[2008 Europese Grand Prix|EUR]]<br /><br>2 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2008 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />7 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2008 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />3 |bgcolor="#cfcfff"| [[2008 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />12{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />5 | | |style="background:#ffffbf"| '''{{Goud}}''' |style="background:#ffffbf"| '''98''' |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ![[2009 Formule Een-seisoen|2009]] |[[Renault F1|Renault]] |[[Renault F1|Renault]] <br />R29 |[[Renault]] <br />RS27 2.4 [[V8-enjin|V8]] |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />5 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br />11 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />9 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />8 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />5 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Monaco Grand Prix|MON]]<br />7 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />10 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Britse Grand Prix|GBR]]<br />14 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| [[2009 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br /><small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Europese Grand Prix|EUR]]<br />6 |bgcolor="#efcfff"| [[2009 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br /><small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />5 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2009 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />10 |bgcolor="#efcfff"| [[2009 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br /><small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />14 | | |style="background:#efefef"| '''9''' |style="background:#efefef"| '''26''' |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Span ! Onderstel ! Enjin !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 ! Plek ! Punte |} == Ferrari F1 uitslae 1990 tot 1999 == === 1990s === <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin !width="150px"| Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! Punte ! Plek |- ! rowspan="3"| 1990 | rowspan="3"| 641<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 036 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1990 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1990 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1990 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1990 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1990 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1990 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1990 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1990 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1990 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1990 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1990 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1990 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1990 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1990 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1990 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1990 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 110 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#CFCFFF" | 18 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 17 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | |- ! rowspan="4"| 1991 | rowspan="4"| 642<br />643<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 037 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1991 United States Grand Prix|USA]] | [[1991 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1991 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1991 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1991 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1991 Mexican Grand Prix|MEX]] | [[1991 French Grand Prix|FRA]] | [[1991 British Grand Prix|GBR]] | [[1991 German Grand Prix|GER]] | [[1991 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1991 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1991 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1991 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1991 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1991 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1991 Australian Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 55.5 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- | align="left" | {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:white"|DNS |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Gianni Morbidelli | | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#DFFFDF"| 6^‡ | |- ! rowspan="4"| 1992 | rowspan="4"| F92A<br />F92AT<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 038 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1992 South African Grand Prix|RSA]] | [[1992 Mexican Grand Prix|MEX]] | [[1992 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1992 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1992 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1992 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1992 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1992 French Grand Prix|FRA]] | [[1992 British Grand Prix|GBR]] | [[1992 German Grand Prix|GER]] | [[1992 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1992 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1992 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1992 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1992 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1992 Australian Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4"| 21 !rowspan="4"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Ivan Capelli |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 | |- ! rowspan="3"| 1993 | rowspan="3"| F93A<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 041 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1993 South African Grand Prix|RSA]] | [[1993 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1993 European Grand Prix|EUR]] | [[1993 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1993 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1993 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1993 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1993 French Grand Prix|FRA]] | [[1993 British Grand Prix|GBR]] | [[1993 German Grand Prix|GER]] | [[1993 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1993 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1993 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1993 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1993 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1993 Australian Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3"| 28 !rowspan="3"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 8 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 | |- ! rowspan="4"| 1994 | rowspan="4"| 412 T1<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 041 3.5 <br />043 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1994 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1994 Pacific Grand Prix|PAC]] | [[1994 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1994 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1994 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1994 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1994 French Grand Prix|FRA]] | [[1994 British Grand Prix|GBR]] | [[1994 German Grand Prix|GER]] | [[1994 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1994 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1994 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1994 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1994 European Grand Prix|EUR]] | [[1994 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1994 Australian Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 71 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | | |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | | | | | | | | | | | | | | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1995 | rowspan="3"| 412 T2<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 044/1 3.0 [[V12-enjin|V12]] | | [[1995 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1995 Argentine Grand Prix|ARG]] | [[1995 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1995 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1995 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1995 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1995 French Grand Prix|FRA]] | [[1995 British Grand Prix|GBR]] | [[1995 German Grand Prix|GER]] | [[1995 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1995 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1995 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1995 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1995 European Grand Prix|EUR]] | [[1995 Pacific Grand Prix|PAC]] | [[1995 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1995 Australian Grand Prix|AUS]] !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 73 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#FFFFBF" align="center"| 1 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1996 | rowspan="3"| F310<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046 3.0 V10 | | [[1996 Australian Grand Prix|AUS]] | [[1996 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1996 Argentine Grand Prix|ARG]] | [[1996 European Grand Prix|EUR]] | [[1996 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1996 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1996 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1996 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1996 French Grand Prix|FRA]] | [[1996 British Grand Prix|GBR]] | [[1996 German Grand Prix|GER]] | [[1996 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1996 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1996 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1996 Portuguese Grand Prix|POR]] | [[1996 Japanese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 70 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 7^† | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:white"| DNS |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 9^† |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1997 | rowspan="3"| F310B<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046/2 3.0 V10 | | [[1997 Australian Grand Prix|AUS]] | [[1997 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1997 Argentine Grand Prix|ARG]] | [[1997 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1997 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1997 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1997 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1997 French Grand Prix|FRA]] | [[1997 British Grand Prix|GBR]] | [[1997 German Grand Prix|GER]] | [[1997 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1997 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1997 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1997 Austrian Grand Prix|AUT]] | [[1997 Luxembourg Grand Prix|LUX]] | [[1997 Japanese Grand Prix|JPN]] | [[1997 European Grand Prix|EUR]] !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 102 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 16 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 9^† | style="background-color:#CFCFFF" | 10^† | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 |- |align="left"| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1998 | rowspan="3"| F300<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 047 3.0 V10 | | [[1998 Australian Grand Prix|AUS]] | [[1998 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1998 Argentine Grand Prix|ARG]] | [[1998 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1998 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1998 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1998 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1998 French Grand Prix|FRA]] | [[1998 British Grand Prix|GBR]] | [[1998 Austrian Grand Prix|AUT]] | [[1998 German Grand Prix|GER]] | [[1998 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1998 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1998 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1998 Luxembourg Grand Prix|LUX]] | [[1998 Japanese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 133 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | |- ! rowspan="4"| 1999 | rowspan="4"| F399<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="4"| 048 3.0 V10 | | [[1999 Australian Grand Prix|AUS]] | [[1999 Brazilian Grand Prix|BRA]] | [[1999 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1999 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1999 Spanish Grand Prix|ESP]] | [[1999 Canadian Grand Prix|CAN]] | [[1999 French Grand Prix|FRA]] | [[1999 British Grand Prix|GBR]] | [[1999 Austrian Grand Prix|AUT]] | [[1999 German Grand Prix|GER]] | [[1999 Hungarian Grand Prix|HUN]] | [[1999 Belgian Grand Prix|BEL]] | [[1999 Italian Grand Prix|ITA]] | [[1999 European Grand Prix|EUR]] | [[1999 Malaysian Grand Prix|MAL]] | [[1999 Japanese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 128 !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 1ste |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#CFCFFF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFFF"|DNS | | | | | | |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Mika Salo]] | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |} sr50x9ax8lzrg3i9g71nx2n86r7sbeg 2918036 2918022 2026-07-17T18:52:55Z Aliwal2012 39067 2918036 wikitext text/x-wiki == [[Fernando Alonso]] ou werk == {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Span ! Onderstel ! Enjin !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 ! Pos ! Punte |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ![[2007 Formule Een-seisoen|2007]] | Vodafone [[McLaren]]-Mercedes | [[McLaren]] <br />MP4-22 | [[Mercedes-Benz|Mercedes]] <br />FO 108T 2.4 [[V8-enjin|V8]] |bgcolor="#ffdf9f"| [[2007 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />3 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br />2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />2 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />2 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Monaco Grand Prix|MON]]<br />2 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Verenigde State Grand Prix|VST]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffdf9f"| [[2007 Franse Grand Prix|FRA]]<br />3 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2007 Britse Grand Prix|GBR]]<br />3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2007 Europese Grand Prix|EUR]]<br />9 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2007 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />5 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />2 |bgcolor="#cfcfff"| [[2007 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />4 |bgcolor="#ffffbf"| [[2007 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfdfdf"| [[2007 Chinese Grand Prix|CHN]]<br /><small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#efcfff"| [[2007 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />7 | | |style="background:#dfdfdf"| '''{{Silwer}}''' |style="background:#dfdfdf"| '''109''' |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ![[2008 Formule Een-seisoen|2008]] | Vodafone [[McLaren]]-Mercedes | [[McLaren]] <br />MP4-23 | [[Mercedes-Benz|Mercedes]] <br />FO 108V 2.4 [[V8-enjin|V8]] |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br />5 |bgcolor="#cfcfff"| [[2008 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />13 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2008 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />3 |bgcolor="#dfdfdf"| [[2008 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />2 |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Monaco Grand Prix|MON]]<br />1 |bgcolor="#efcfff"| [[2008 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br /><small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2008 Franse Grand Prix|FRA]]<br />10 |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Britse Grand Prix|GBR]]<br />1 |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />5{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfdfdf"| [[2008 Europese Grand Prix|EUR]]<br /><br />2 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2008 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />3{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />7 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2008 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />3 |bgcolor="#cfcfff"| [[2008 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />12{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#ffffbf"| [[2008 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2008 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />5 | | |style="background:#ffffbf"| '''{{Goud}}''' |style="background:#ffffbf"| '''98''' |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" ![[2009 Formule Een-seisoen|2009]] |[[Renault F1|Renault]] |[[Renault F1|Renault]] <br />R29 |[[Renault]] <br />RS27 2.4 [[V8-enjin|V8]] |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />5 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Maleisiese Grand Prix|MAL]]<br />11 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Chinese Grand Prix|CHN]]<br />9 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Bahreinse Grand Prix|BHR]]<br />8 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />5 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Monaco Grand Prix|MON]]<br />7 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Turkse Grand Prix|TUR]]<br />10 |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Britse Grand Prix|GBR]]<br />14 |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />7{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#efcfff"| [[2009 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br /><small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Europese Grand Prix|EUR]]<br />6 |bgcolor="#efcfff"| [[2009 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br /><small>DNF</small> |bgcolor="#dfffdf"| [[2009 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />5 |bgcolor="#ffdf9f"| [[2009 Singapoerse Grand Prix|SIN]]<br />3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />10 |bgcolor="#efcfff"| [[2009 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br /><small>DNF</small> |bgcolor="#cfcfff"| [[2009 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]]<br />14 | | |style="background:#efefef"| '''9''' |style="background:#efefef"| '''26''' |-style="border-top:3px solid #aaaaaa" ! Jaar ! Span ! Onderstel ! Enjin !1 !2 !3 !4 !5 !6 !7 !8 !9 !10 !11 !12 !13 !14 !15 !16 !17 !18 !19 ! Plek ! Punte |} == Ferrari F1 uitslae 1990 tot 1999 == === 1990s === <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%" ! Jaar ! Onderstel<br/>en bande ! Enjin !width="150px"| Renjaers ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! Punte ! Plek |- ! rowspan="3"| 1990 | rowspan="3"| 641<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 036 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1990 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1990 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1990 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1990 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1990 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1990 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1990 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1990 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1990 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1990 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1990 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1990 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1990 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1990 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1990 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1990 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 110 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#CFCFFF" | 18 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 17 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | |- ! rowspan="4"| 1991 | rowspan="4"| 642<br />643<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 037 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1991 Verenigde State Grand Prix|VSA]] | [[1991 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1991 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1991 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1991 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1991 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1991 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1991 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1991 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1991 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1991 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1991 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1991 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1991 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1991 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1991 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 55.5 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- | align="left" | {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:white"|DNS |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Gianni Morbidelli | | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#DFFFDF"| 6^‡ | |- ! rowspan="4"| 1992 | rowspan="4"| F92A<br />F92AT<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 038 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1992 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1992 Meksikaanse Grand Prix|MEX]] | [[1992 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1992 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1992 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1992 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1992 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1992 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1992 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1992 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1992 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1992 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1992 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1992 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1992 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1992 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4"| 21 !rowspan="4"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Ivan Capelli |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | | | | | | | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 | |- ! rowspan="3"| 1993 | rowspan="3"| F93A<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 041 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1993 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]] | [[1993 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1993 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1993 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1993 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1993 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1993 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1993 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1993 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1993 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1993 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1993 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1993 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1993 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1993 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1993 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="3"| 28 !rowspan="3"| 4de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 8 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 14 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 | |- ! rowspan="4"| 1994 | rowspan="4"| 412 T1<br/>{{Goodyear}} | rowspan="4"| 041 3.5 <br />043 3.5 [[V12-enjin|V12]] | | [[1994 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1994 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1994 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1994 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1994 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1994 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1994 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1994 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1994 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1994 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1994 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1994 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1994 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1994 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1994 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1994 Australiese Grand Prix|AUS]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 71 !rowspan="4" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 | | |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 | |- |align="left"| {{flagicon|ITA}} Nicola Larini | |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | | | | | | | | | | | | | | |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1995 | rowspan="3"| 412 T2<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 044/1 3.0 [[V12-enjin|V12]] | | [[1995 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1995 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1995 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1995 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1995 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1995 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1995 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1995 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1995 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1995 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1995 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1995 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1995 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1995 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1995 Pasifiese Grand Prix|PAS]] | [[1995 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1995 Australiese Grand Prix|AUS]] !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 73 !rowspan="3" style="background-color:#FFDF9F"| 3de |- |align="left"| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]] |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#FFFFBF" align="center"| 1 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#DFDFDF" align="center"| 2 |style="background-color:#DFFFDF" align="center"| 5 |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |style="background-color:#EFCFFF" align="center"| Ret |- |align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 11 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1996 | rowspan="3"| F310<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046 3.0 V10 | | [[1996 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1996 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1996 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1996 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1996 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1996 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1996 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1996 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1996 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1996 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1996 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1996 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1996 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1996 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1996 Portugese Grand Prix|POR]] | [[1996 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 70 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 7^† | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:white"| DNS |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#CFCFFF"| 9^† |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- ! rowspan="3"| 1997 | rowspan="3"| F310B<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 046/2 3.0 V10 | | [[1997 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1997 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1997 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1997 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1997 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1997 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1997 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1997 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1997 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1997 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1997 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1997 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1997 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1997 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1997 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1997 Japannese Grand Prix|JPN]] | [[1997 Europese Grand Prix|EUR]] !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 102 !style="background-color:#DFDFDF" rowspan="3"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 16 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#CFCFFF" | 12 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#CFCFFF" | 9^† | style="background-color:#CFCFFF" | 10^† | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 |- |align="left"| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFFFDF"| 4 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#DFFFDF"| 6 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |- ! rowspan="3"| 1998 | rowspan="3"| F300<br/>{{Goodyear}} | rowspan="3"| 047 3.0 V10 | | [[1998 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1998 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1998 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1998 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1998 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1998 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1998 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1998 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1998 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1998 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1998 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1998 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1998 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1998 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1998 Luxemburgse Grand Prix|LUX]] | [[1998 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 133 !rowspan="3" style="background-color:#DFDFDF"| 2de |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#CFCFFF" | 8 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#ffdf9f"| 3 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#CFCFFF"| 10 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | |- ! rowspan="4"| 1999 | rowspan="4"| F399<br/>{{Bridgestone}} | rowspan="4"| 048 3.0 V10 | | [[1999 Australiese Grand Prix|AUS]] | [[1999 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] | [[1999 San Marino Grand Prix|SMR]] | [[1999 Monaco Grand Prix|MON]] | [[1999 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1999 Kanadese Grand Prix|KAN]] | [[1999 Franse Grand Prix|FRA]] | [[1999 Britse Grand Prix|GBR]] | [[1999 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] | [[1999 Duitse Grand Prix|DUI]] | [[1999 Hongaarse Grand Prix|HON]] | [[1999 Belgiese Grand Prix|BEL]] | [[1999 Italiaanse Grand Prix|ITA]] | [[1999 Europese Grand Prix|EUR]] | [[1999 Maleisiese Grand Prix|MAL]] | [[1999 Japannese Grand Prix|JPN]] | !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 128 !rowspan="4" style="background-color:#FFFFBF"| 1ste |- | align="left" | {{flagicon|GBR}} [[Eddie Irvine]] | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#DFFFDF" | 5 | style="background-color:#EFCFFF" | Ret | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#DFDFDF" | 2 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | style="background-color:#DFFFDF" | 4 | style="background-color:#DFFFDF" | 6 | style="background-color:#CFCFFF" | 7 | style="background-color:#FFFFBF" | 1 | style="background-color:#FFDF9F" | 3 | |- |align="left"|{{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]] |style="background-color:#CFCFFF"| 1 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFFFBF"| 1 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret |style="background-color:#DFFFDF"| 5 |style="background-color:#FFFFFF"|DNS | | | | | | |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 | |- |align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Mika Salo]] | | | | | | | | |style="background-color:#CFCFFF"| 9 |style="background-color:#DFDFDF"| 2 |style="background-color:#CFCFFF"| 12 |style="background-color:#CFCFFF"| 7 |style="background-color:#FFDF9F"| 3 |style="background-color:#EFCFFF"| Ret | | | |- |} fmqqrnqkpz1g6u0cj79l0dxoo1nh3w4 0 136640 2917982 2898953 2026-07-17T13:51:47Z InternetArchiveBot 131157 Red 1 verwysing(s) en merk 0 as dood.) #IABot (v2.0.9.5 2917982 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Musikale kunstenaar|dwarsformaat=|naam=Matteo Messina Denaro|image=|beeldonderskrif=Foto op Messina Denaro se rybewys.|birth_date=26 April 1962|death_date=25 September 2023}} '''Matteo Messina Denaro''' ( 26 April 1962 - 25 September 2023<ref>https://www.barrons.com/news/sicilian-mafia-boss-messina-denaro-is-dead-italian-media-7febec0f</ref>), ook bekend as '''"Diabolik"''', was ’n baas van die [[Sisiliaanse Mafia]]. Hy het sy bynaam gekry van die Italiaanse strokieskarakter met dieselfde naam. Hy word beskou as een van die nuwe leiers van Cosa Nostra ná die inhegtenisneming van [[Bernardo Provenzano]] op 11 April 2006 en van [[Salvatore Lo Piccolo]] in November 2007. Messina Denaro het 12 April 2001 nasionaal bekend geword toe die tydskrif ''[[L'Espresso]]'' hom op hul voorblad plaas met die opskrif "Hier is die nuwe Mafiabaas". Hy is sedert 1993 voortvlugtig en is volgens ''Forbes'' onder die 10 mees gesoekte misdadigers in die wêreld.<ref name=forbes>[https://web.archive.org/web/20120521014248/http://www.forbes.com/2010/05/13/bin-laden-joaquin-guzman-dawood-ibrahim-business-world-most-wanted_slide_6.html The World's 10 Most Wanted Fugitives], Forbes Magazine, 13 Mei 2010</ref><ref name=gua040511>[https://www.theguardian.com/world/2011/may/04/the-worlds-most-wanted-list Who is now on the World's Most Wanted list?] The Guardian, 4 Mei 2011</ref> Met die dood van Provenzano in 2016 en [[Salvatore Riina]] in 2017 word Messina Denaro beskou as die onbetwiste ''capo di tutti capi'' ("baas van base") in die Italiaanse Mafia. == Persoonlikheid == Messina Denaro word dikwels uitgebeeld as ’n roekelose pierewaaier-mafioso en rokjagter wat met ’n duur [[Porsche]]-sportmotor ry en ’n [[Rolex Daytona]]-horlosie, [[Ray Ban]]-sonbril en duur klere van [[Giorgio Armani]] en [[Gianni Versace|Versace]] dra. Hy is glo ook die pa van ’n buite-egtelike kind, wat ongewoon is in die konserwatiewe kultuur van die Sisiliaanse Mafia. Hy lei ’n vinnige lewe en het al ’n Sisiliaanse hoteleienaar vermoor wat hom daarvan beskuldig het dat hy jong meisies bed toe neem.<ref name=Espresso>{{it}} [http://www.almanaccodeimisteri.info/mafia2001.htm Ecco il nuovo capo della mafia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191006064742/http://www.almanaccodeimisteri.info/mafia2001.htm |date= 6 Oktober 2019 }}, L’Espresso, 12 April 2001</ref><ref name=Stampa>{{it}} [http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/cronache/200604articoli/4235girata.asp# Cosa Nostra cerca il nuovo padrino] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080426175358/http://www.lastampa.it/redazione/cmsSezioni/cronache/200604articoli/4235girata.asp |date=26 April 2008 }}, La Stampa, 13 April 2006</ref> Hy verskil dus baie van die tradisioneel konserwatiewe Mafiabase soos Salvatore Riina en Bernardo Provenzano. == Mafiabedrywighede == Ná die natuurlike dood van sy pa, ook ’n mafioso, in November 1998 het Messina Denaro ''capo mandamento'' (baas van ’n distrik van drie Mafiafamilies) van die gebied geword, insluitende Castelvetrano en naburige stede, terwyl Vincenzo Virga beheer gehad het oor die stad Trapani en die omgewing. Ná Virga se arres in 2001 het Messina Denaro die leierskap van die Mafia in die provinsie Trapani oorgeneem.<ref name=antimafia>{{it}} [http://www.parlamento.it/parlam/bicam/14/Antimafia/documenti/rel.conclusiva1.pdf Relazione conclusiva] Final report of the Antimafia Commission, presided by senator Roberto Centaro, Januarie 2006</ref> Hy het glo sowat 900 mense onder hom en het blykbaar die Mafiafamilies in Trapani in ’n enkele ''mandamento'' georganiseer wat apart is van die res van Cosa Nostra. Die Trapani's word beskou as die magtigste Mafia buiten die families in [[Palermo]]. Messina Denaro maak sy geld met ’n uitgebreide beskermingsnetwerk en openbare boukontrakte (die familie besit talle sandgroewe). Hy is ook aktief in die internasionale [[dwelm]]handel. Sy onwettige bedrywighede strek so ver as [[Venezuela]], [[België]] en [[Duitsland]].<ref>{{it}} [http://www.almanaccodeimisteri.info/mafia2004aprile.htm Il ruolo di Matteo Messina Denaro] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081013152312/http://www.almanaccodeimisteri.info/mafia2004aprile.htm |date=13 Oktober 2008 }}, La Sicilia, 18 April 2004</ref> Messina Denaro het glo sterk bande met Mafiafamilies in Palermo, veral die Graviano-clan. Die broer van dié familie se waarnemende baas is sy swaer. Hulle is saam betrokke in [[kokaïen]]smokkelary saam met nog ’n Mafiafamilie asook ’n ander misdaadorganisasie.<ref name=dia>{{it}} [http://www.interno.it/dip_ps/dia/semestrali/2003/2_volume_2_sem03.pdf Attività di analisi, progettualità e strategia operativa], Direzione Investigativa Antimafia, 2° semestre 2003</ref><ref name=rc2006>{{it}} [http://www.parlamento.it/parlam/bicam/14/Antimafia/documenti/rel.conclusiva1.pdf Le indagini «Igres»], in the 2006 Final Report of the Italian Antimafia Commission</ref> == 1992/'93-bomaanvalle == Ná die bomaanvalle waarin die anti-Mafiamagistrate [[Giovanni Falcone]] en [[Paolo Borsellino]] dood is, die inhegtenisneming van Salvatore Riina op 15 Januarie 1993 en die instelling van streng tronkregulasies wat gevangenes se kontak met die buitewêreld beperk, het Cosa Nostra ’n terreurvedltog gevoer waarin Messina Denaro ’n groot rol gespeel het. Die oorblywende Mafiabase, onder andere Messina Denaro, [[Giovanni Brusca]], Leoluca Bagarella, Antonino Gioè, Giuseppe Graviano en Gioacchino La Barbera, het ’n paar keer op ’n landgoed van die mafioso Leonardo Greco ontmoet om ’n strategie uit te werk om die staat sover te kry om hul aanslag op die Mafia te beëindig. Die gevolg was ’n reeks bomaanvalle in 1993 in [[Florence]], [[Milaan]] en [[Rome]] waarin 10 mense gedood en 93 beseer is, terwyl ook skade aan kultuurerfenisse aangerig is.<ref name=custodia>{{it}} [http://www.capitanoultimo.it/d/antimafiadoc3.htm Ordinanza di custodia cautelare in carcere] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081207022713/http://www.capitanoultimo.it/d/antimafiadoc3.htm |date=7 Desember 2008 }}, Tribunale di Caltanissetta, Ufficio del giudice per le indagini preliminari, 11 April 1994</ref> Messina Denaro het na bewering ook die bewegings van Falcone en die minister van wet en orde, Claudio Martelli, in 1991 dopgehou. Ná die 1993-bomaanvalle het hy begin wegkruip en hy is nog nie weer gesien nie. Op 6 Mei 2002 is hy in absentia lewenslange tronkstraf opgelê vir sy rol in die terreuraanvalle. Ná die arres van Bernardo Provenzano op 11 April 2006 word Messina Denaro dikwels genoem as sy opvolger,<ref name=pd>{{it}} [http://www.poliziaedemocrazia.it/live/index.php?domain=archivio&action=articolo&idArticolo=81La Mafia cerca il confronto con lo Stato] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171005052001/http://www.poliziaedemocrazia.it/live/index.php?domain=archivio&action=articolo&idArticolo=81La |date= 5 Oktober 2017 }}, Sebastiano Gulisano, Polizia e democrazia, September 2001</ref><ref name=Hooper2>[https://www.theguardian.com/italy/story/0,,1752727,00.html Prosecutors fear capture of mafia boss will spark bloody war of succession], deur John Hooper, The Guardian, 13 April 2006</ref> veral ná die arres van ’n ander aanspraakmaker, Salvatore Lo Piccolo in November 2007.<ref name=ate201107>{{it}} [http://www.ateneonline-aol.it/071120mald.php 'Vincere Cosa nostra? Arresti e lavoro'. Intervista al magistrato De Lucia] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081005061300/http://www.ateneonline-aol.it/071120mald.php |date=5 Oktober 2008 }}, Ateneonline, 20 November 2007</ref> Die polisie glo Messina Denaro kruip naby sy huis in sy geboortestad, Castelvetrano, weg.<ref name=scots>[http://news.scotsman.com/topics.cfm?tid=1164&id=548462007 Changing face of new godfather], ''The Scotsman''', 10 April 2007</ref> Op 18 November 2008 het Italiaanse owerhede beslag gelê op €700&nbsp;miljoen se bates van die supermarkkoning van Sisilië, Giuseppe Grigoli, wat na Messina Denaro teruggespoor kan word. Dit het ingesluit 12 besighede, 220 eiendomme (insluitende villas en woonstelblokke) en 133 stukke grond van altesaam 60&nbsp;hektaar.<ref name=reu181108>[http://www.news24.com/News24/World/News/0,,2-10-1462_2428565,00.html Mafia banker's assets seized] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090102080306/http://www.news24.com/News24/World/News/0,,2-10-1462_2428565,00.html |date= 2 Januarie 2009 }}, Reuters, 18 November 2008</ref><ref name=rep191108>[http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2008/11/19/sequestrati-beni-al-re-dei-market-allo.html Sequestrati i beni al re dei market allo Stato un impero da 700 milioni], La Repubblica, 19 November 2008</ref> Grigoli is in Desember 2007 in hegtenis geneem nadat die owerhede dokumente ontdek het wat hom verbind aan Messina Denaro.<ref name=iht201207>[http://www.iht.com/articles/ap/2007/12/20/europe/EU-GEN-Italy-Mafia-Arrest.php Italian police arrest supermarket owner suspected of Mafia links], International Herald Tribune, 20 Desember 2007</ref><ref name=rep201207>{{it}} [http://www.repubblica.it/2007/10/sezioni/cronaca/mafia/arrestato-imprenditore/arrestato-imprenditore.html Mafia, arrestato re dei supermercati; era vicino a Matteo Messina Denaro], La Repubblica, 20 Desember 2007</ref> In November 2009 het die polisie beslag gelê op bates van €200&nbsp;miljoen van die boumagnaat Francesco Pecora en in Januarie 2010 op boumaatskappye, villas, winkels en voertuie van €550&nbsp;miljoen van nog ’n boumagnaat, Rosario Cascio, wat vermoedelik een van Messina Denaro se grootste geldwassers is. Dit is bates van meer as €1,4&nbsp;miljard en dui op die enorme ekonomiese mag van Messina Denaro.<ref name=ansa270110>[http://www.lifeinitaly.com/node/17576 Mafia seizure hits Cosa nostra head]{{Dooie skakel|date=Augustus 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, ANSA, 27 January 2009</ref> In September 2010 het die polisie beslag gelê op bates van €1,5&nbsp;miljard van ’n sakeman, Vito Nicastri, wat glo met Messina Denaro saamwerk. Hy het in wind- en sonernergiebronne belê as ’n manier om geld te was.<ref name=BBC>[http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-11303030 Italy makes 'record' Mafia asset seizure], BBC News, 14 September 2010</ref> Deur die inhegtenisneming van talle van sy ondergeskiktes en die beslaglegging op bates van miljarde euro's, probeer die polisie om Messina Denaro vas te trek. Volgens die minister van binnelandse sake, Roberto Maroni, "span die net al hoe nouer om die no. 1-voortvlugtige". Die hoofaanklaer van Palermo, Francesco Messineo, het bygevoeg die doel van dié strategie teen Messina Denaro is "om die water waarin hy swem op te droog".<ref name=gdm140910>[http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/GdM_traduci_notizia.php?IDNotizia=366380&IDCategotia=1 Biggest-ever Mob seizure from man 'close to No.1'] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160129144255/http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/GdM_traduci_notizia.php?IDNotizia=366380&IDCategotia=1 |date=29 Januarie 2016 }}, La Gazzetta del Mezzogiorno, 14 September 2010</ref> == Verwysings == {{Verwysings|2}} == Eksterne skakels == *{{it}} [http://liberainformazione.org/news.php?newsid=5506 Il "papa" della nuova mafia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110906053428/http://www.liberainformazione.org/news.php?newsid=5506 |date= 6 September 2011 }}, deur Rino Giacalone, LiberaInformazione, 3 Desember 2008 *[https://archive.is/20120731140000/http://www.forbes.com/2010/05/13/bin-laden-joaquin-guzman-dawood-ibrahim-business-world-most-wanted_slide_6.html "The World's 10 Most Wanted Fugitives"], Forbes *[[Lêer:Crystal txt.png|15px]] Hierdie artikel is vertaal uit die [[:en:Matteo Messina Denaro|Engelse Wikipedia]] {{Normdata}} {{DEFAULTSORT:Messina Denaro, Matteo}} [[Kategorie:Sisiliaanse mafiosi]] [[Kategorie:Geboortes in 1962]] [[Kategorie:Sterftes in 2023]] krdq0rpbxvsa5l8418p8n0cr7czyrvl 0 194745 2918053 2302682 2026-07-17T21:18:05Z Redaktor GLAM 182360 Higher resolution version of image 2918053 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Chile, Araucanian Indians and gauchos - Racinet (70086930).jpg|duimnael|links|Araucanos en gauchos in Chili, 19de eeu]] [[Lêer:Mamacona (1387)-1-.JPG|duimnael|'n Peruaanse chalán dans marinera op 'n peruaanse paso perd.]] [[Lêer:Poncho argentino.jpg|duimnael|Ponsjo's van [[Argentinië]]]] 'n '''Ponsjo''' ({{IFA-es|ˈpontʃo}}; ''punchu'' in [[Quechua]]; [[Mapudungun]] ''pontro'', kombers, wolstof)<ref>{{cite book |title=Diccionario Mapuche: Mapudungun/Español, Español/Mapudungun |url= |language=Spanish |edition=2nd |year=2006 |editor=Muñoz Urrutia, Rafael |publisher=Editorial Centro Gráfico Ltda. |location=Santiago, Chile |isbn=956-8287-99-X |chapter= |pages=183 |cite= }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.merriam-webster.com/dictionary/poncho |last=Merriam-Webster Online Dictionary |title=Poncho |access-date=12 September 2010 |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20200423103009/https://www.merriam-webster.com/dictionary/poncho |archive-date=23 April 2020 |url-status=live |df=dmy-all}}</ref><ref>{{Webaanhaling|url=http://www.etymonline.com/index.php?search=poncho&searchmode=none|outeur=Harper, Douglas|laaste=Harper, Douglas|titel=OnlineEtymologyDictionary: Poncho|toegangsdatum=12 September 2010}}</ref> is 'n oorkledingstuk wat ontwerp is om die liggaam warm te hou. 'n '''Reënponsjo''' word gemaak van 'n waterdigte materiaal wat ontwerp is om die liggaam droog te hou teen [[reën]]. Ponsjo's is gebruik deur die [[Inheemse volke|inheemse Amerikaanse volke]] ([[Indiane]]) van die [[Andes]] sedert die pre-Spaanse tyd, van die plekke wat nou onder die gebied van [[Bolivië]], [[Peru]], [[Chili]] en [[Ecuador]] val, en word beskou as tipiese [[Suid-Amerika]]anse klere. == Verwysings == {{Verwysings}} {{CommonsKategorie|Ponchos|Ponsjo's}} {{Saadjie}} {{Navigasie kleding}} {{en-vertaal|Poncho}} [[Kategorie:Kleding|Ponsjo]] j1flr2bmzvtdpxrka807lljrt8q2sw5 0 248093 2918064 2131865 2026-07-18T05:19:16Z StarDeg 27743 2918064 wikitext text/x-wiki {{Weesbladsy}} {{Inligtingskas Akteur | Naam = Gladys Walton | Beeld = Gladys Walton, silent film actress (SAYRE 10723).jpg | Beeldbeskrywing = <!-- Vir oormuis-info/ vir siggestremdes; sonder wiki-sintaks --> | Beeldonderskrif = | Geboortenaam = | Alias = | Geboortedatum = {{Geboortedatum|1903|4|13}} | Geboorteplek = | Nasionaliteit = [[Verenigde State|Amerikaans]] | Sterfdatum = {{Sterfdatum en ouderdom|1903|4|13|1993|11|15}} | Sterfplek = | Ouers = | Lewensmaat = | Kinders = | Skool = | Universiteit = | Beroep = Aktrise | Aktiewe jare = | Noemenswaardige rolprente = | Webwerf = | IMDb = 0910518 | Toekennings = <!-- slegs noemenswaardiges --> }} '''Gladys Walton''' (13 April 1903 – 15 November 1993) was 'n [[Verenigde State|Amerikaanse]] aktrise. Sy was bekend vir haar rolle in die rolprente ''All Dolled Up'' (1921), ''The Man Tamer'' (1921), ''The Untameable'' (1923), en ''Sawdust'' (1923). == Filmografie == === Rolprente === * 1920: ''La La Lucille'' * 1920: ''Pink Tights'' * 1920: ''Risky Business'' * 1920: ''The Secret Gift'' * 1921: ''All Dolled Up'' * 1921: ''The Man Tamer'' * 1921: ''Desperate Youth'' * 1921: ''High Heels'' * 1921: ''Playing with Fire'' * 1921: ''Rich Girl, Poor Girl'' * 1921: ''The Rowdy'' * 1921: ''Short Skirts'' * 1922: ''A Dangerous Game'' * 1922: ''The Girl Who Ran Wild'' * 1922: ''The Guttersnipe'' * 1922: ''The Lavender Bath Lady'' * 1922: ''Second Hand Rose'' * 1922: ''Top o' the Morning'' * 1922: ''The Trouper'' * 1922: ''The Wise Kid'' * 1923: ''The Untameable'' * 1923: ''Sawdust'' * 1923: ''Crossed Wires'' * 1923: ''Gossip'' * 1923: ''The Love Letter'' * 1923: ''The Near Lady'' * 1923: ''The Town Scandal'' * 1923: ''The Wild Party'' * 1925: ''Anything Once'' * 1925: ''Enemies of Youth'' * 1925: ''A Little Girl in a Big City'' * 1925: ''The Sky Raider'' * 1928: ''The Ape'' == Eksterne skakels == * {{IMDb|0910518|Gladys Walton}} {{Normdata}} {{DEFAULTSORT:Walton, Gladys}} [[Kategorie:Geboortes in 1903]] [[Kategorie:Sterftes in 1993]] [[Kategorie:Amerikaanse aktrises van die 20ste eeu]] mk0tnnkbwpabci30wm0cb65sdg2bio4 0 273172 2917967 2039507 2026-07-17T12:03:37Z ~2026-40243-64 211165 Hy was die baasbrein agter Swart Ekonomiese Bemagtiging 2917967 wikitext text/x-wiki '''Adriaan Sarel du Plessis''' (9 Maart 1944 – 1 September 2019) was 'n Suid-Afrikaanse sakeleier en voormalige direkteur van [[Sanlam]]. Hy was ook die broer van [[Barend du Plessis]]. Attie is in [[Boksburg]] gebore. Sy ouers is Jan-Hendrik en Martie du Plessis. Sy pa het by die spoorweë gewerk en het later 'n slaghuis gehad. Sy skoolloopbaan het hy aan die Laerskool Baanbreker en [[Hoërskool Voortrekker, Boksburg|Hoërskool Voortrekker]] voltooi. Hy het verskeie grade en diplomas in die ekonomie aan die universiteite van [[Universiteit Stellenbosch|Stellenbosch]], [[Universiteit van die Witwatersrand|Wits]], [[Universiteit van Suid-Afrika|UNISA]] en [[Harvard-universiteit|Harvard]] verwerf. Hy het verskeie nie-uitvoerende poste beklee by onder andere [[ABSA]], [[KWV]], Punter Southall Group, Gencor, Sentrachem, Unisys, Nissan en [[Siemens]]. Hy word gesien as die baasbrein agter Swart Ekonomiese Bemagtiging (BEE) in Suid-Afrika. Hy word oorleef deur sy vrou Barbara, twee dogters, Barbara en Adrè, sy seun Jan-Hendrik en vyf kleinkinders. == Bron == * ''Sakeleier onthou vir sy rol in Vredesakkoord.'' [[Rapport]], 8 September 2019 {{Saadjie}} {{DEFAULTSORT:du Plessis,Attie}} [[Kategorie:Suid-Afrikaanse entrepreneurs]] [[Kategorie:Geboortes in 1944]] [[Kategorie:Sterftes in 2019]] 3gjnvyihf4ivnp66mr4zp6i0qkfsmwh 2918004 2917967 2026-07-17T15:41:24Z Oesjaar 7467 Wysiging deur [[Special:Contributions/~2026-40243-64|~2026-40243-64]] teruggerol na laaste weergawe deur [[User:Pynappel|Pynappel]] 2039507 wikitext text/x-wiki '''Adriaan Sarel du Plessis''' (9 Maart 1944 – 1 September 2019) was 'n Suid-Afrikaanse sakeleier en voormalige direkteur van [[Sanlam]]. Hy was ook die broer van [[Barend du Plessis]]. Attie is in [[Boksburg]] gebore. Sy ouers is Jan-Hendrik en Martie du Plessis. Sy pa het by die spoorweë gewerk en het later 'n slaghuis gehad. Sy skoolloopbaan het hy aan die Laerskool Baanbreker en [[Hoërskool Voortrekker, Boksburg|Hoërskool Voortrekker]] voltooi. Hy het verskeie grade en diplomas in die ekonomie aan die universiteite van [[Universiteit Stellenbosch|Stellenbosch]], [[Universiteit van die Witwatersrand|Wits]], [[Universiteit van Suid-Afrika|UNISA]] en [[Harvard-universiteit|Harvard]] verwerf. Hy het verskeie nie-uitvoerende poste beklee by onder andere [[ABSA]], [[KWV]], Punter Southall Group, Gencor, Sentrachem, Unisys, Nissan en [[Siemens]]. Hy word oorleef deur sy vrou Barbara, twee dogters, Barbara en Adrè, sy seun Jan-Hendrik en vyf kleinkinders. == Bron == * ''Sakeleier onthou vir sy rol in Vredesakkoord.'' [[Rapport]], 8 September 2019 {{Saadjie}} {{DEFAULTSORT:du Plessis,Attie}} [[Kategorie:Suid-Afrikaanse entrepreneurs]] [[Kategorie:Geboortes in 1944]] [[Kategorie:Sterftes in 2019]] 0l0rgi37cgay4vd2t9xkkexqgvmyg36 3 273628 2918051 2045951 2026-07-17T20:28:33Z ~2026-37071-90 211184 2918051 wikitext text/x-wiki {| class="toccolours" width="100%" style="font-size:100%; margin-bottom:0.5em;" | {| width="100%" cellspacing="0" cellpadding="6" style="font-size:95%; line-height:125%; background-color:#faf6ed; border:1px solid #faecc8;" |- | colspan="4" style="background-color:#faecc8;" |<big>'''{{#ifeq: {{lc:{{BASEPAGENAME}}}} | {{uc:{{BASEPAGENAME}}}} | Hallo,&nbsp;gebruiker vanaf [[IP-adres]] {{BASEPAGENAME}} | Hallo&nbsp;{{PAGENAME}}}},''' [[Wikipedia:Welkom nuwelinge|hartelik welkom]] op die Afrikaanse Wikipedia!</big> |- | colspan="4" | Dankie vir jou belangstelling in [[Wikipedia]]. Ons werk hier aan die ideaal van ’n gratis en vrylik beskikbare, vrylik bewerkbare, neutrale en volledige ensiklopedie. |- | colspan="4" | Die [[Afrikaanse Wikipedia]] bestaan al sedert Desember 2001 en bevat reeds ''{{NUMBEROFARTICLES}}'' artikels. Vanaf die begin van die projek het die gebruikers ’n aantal riglyne en uitgangspunte vir artikelbewerking en onderlinge samewerking opgestel. Nuwelinge kan hieruit voordeel trek. Jy mag dit behulpsaam vind om van die skakels in hierdie raampie te volg en met die projek vertroud te raak voordat jy begin bydra. Indien jou vingers jeuk om te eksperimenteer, kan jy gerus ons [[Wikipedia:Sandput|Sandput]] besoek: dit is juis vir die rede daar. Uiteindelik wil ons dat al ons gebruikers [[Wikipedia:Voel vry en gaan jou gang|vry voel om hulle gang te gaan]], maar dit doen natuurlik geen kwaad om ’n bietjie houvas te kry voor 'n mens in die diep kant in spring nie! Besoek gerus ook ons [[Wikipedia:Geselshoekie|Geselshoekie]], ons gebruikers staan gereed om hand by te sit, of bloot net hand te skud. |- | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Books-aj.svg aj ashton 01.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Verifieerbaarheid}} | [[Wikipedia:Verifieerbaarheid|'''Verifieerbaarheid''']]<br />Die eerste van Wikipedia se drie kernbeleide | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Konversation.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Geselshoekie}} | [[Wikipedia:Geselshoekie|'''Geselshoekie''']]<br />Die gewilde bymekaarkomplek |- | width="8%" align="right" | {{Klik|Afbeelding=OrgChem Nomen pictograph.png|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Geen oorspronklike navorsing}} | width="38%" | [[Wikipedia:Geen oorspronklike navorsing|'''Geen oorspronklike navorsing''']]<br/>Die tweede van Wikipedia se drie kernbeleide | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Bucket in the sand.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Sandput}} | width="38%" | [[Wikipedia:Sandput|'''Sandput''']]<br />Eksperimenteer na hartelus |- | align="right" |{{Klik|Afbeelding=Unbalanced scales.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Neutrale standpunt}} | [[Wikipedia:Neutrale standpunt| '''Neutrale standpunt''']]<br />Die derde van Wikipedia se drie kernbeleide | width="8%" align="right" | {{Klik|Afbeelding=Icon tools.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Redigeringsinstruksies}} | [[Wikipedia:Redigeringsinstruksies|'''Redigeringsinstruksies''']]<br />Hoe maak ek: teks wat skuinsgedruk is? ’n opskrif? tabelle? |- | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Nuvola apps important yellow.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Wat Wikipedia nie is nie}} | [[Wikipedia:Wat Wikipedia nie is nie|'''Wat Wikipedia nie is nie''']]<br />Daar is ook ’n paar dinge wat ons nié hier doen nie | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Icon - upload photo 2.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Beelde}} | [[Wikipedia:Beelde|'''Beelde''']]<br />As jy beelde wil oplaai |- | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Crystal Clear app ksmiletris.png|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Beleefdheid}} | [[Wikipedia:Beleefdheid|'''Beleefdheid''']]<br />Ken jou maniere | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Crystal Clear app kedit.svg||Grootte=30px|Link=Wikipedia:Wenke vir die skryf van ’n goeie artikel}} | [[Wikipedia:Wenke vir die skryf van ’n goeie artikel|'''Wenke vir die skryf van ’n goeie artikel''']]<br />Soms sê die naam alles {{#ifeq: {{lc:{{BASEPAGENAME}}}} | {{uc:{{BASEPAGENAME}}}} | {{!}}- {{!}} colspan="4" style="border-top:2px solid #faecc8;" {{!}}Jou bydrae word nou geregistreer onder jou IP-adres. Daar is verskeie voordele gebonde aan die skep van ’n rekening - sluit gerus by ons aan!| }} |- | colspan="4" style="border-top:2px solid #faecc8;" | Hierdie bladsy, wat nou op jou skerm staan, is trouens jou persoonlike besprekingsbladsy. Die plek waar ander Wikipediane jou in die toekoms kan kontak en jy hulle dan kan beantwoord. Elke gebruiker het so ’n bladsy. Jy kan dus ook boodskappe op ander gebruikers se besprekingsbladsye los. Sluit boodskappe en besprekings altyd af met <big><nowiki>~~~~</nowiki></big> of deur op die handtekeningknop in die wysigingsvenster te kliek: sodoende word jou boodskap onderteken met jou gebruikersnaam en die datum en tyd waarop die boodskap voltooi is. Kliek dan as laaste op "Stoor bladsy" om enige bewerkings te stoor. |} |} –&nbsp;[[Gebruiker:K175|K175]]&nbsp;([[Gebruikerbespreking:K175|gesels&nbsp;met&nbsp;my]]&nbsp;|&nbsp;[[Spesiaal:Bydraes/K175|my&nbsp;bydraes]]) 16:38, 22 September 2019 (UTC) == Skryfweek Maandag, 23 September 2019 – Sondag, 29 September 2019 == Hallo, Zeké Nel, onthou asb. om onderwerpe te nomineer vir volgende week se [[Wikipedia:Skryfweek|skryfweek!]] [[Namibië]] loop tans voor, met [[Indonesië]] in die tweede plek! –&nbsp;[[Gebruiker:K175|K175]]&nbsp;([[Gebruikerbespreking:K175|gesels&nbsp;met&nbsp;my]]&nbsp;|&nbsp;[[Spesiaal:Bydraes/K175|my&nbsp;bydraes]]) 16:38, 22 September 2019 (UTC) == My Biography == I would also like to to put up my Biography on Wikipedia. [[Gebruiker:Zeké Nel|Zeké Nel]] ([[Gebruikerbespreking:Zeké Nel|kontak]]) 13:04, 29 September 2019 (UTC) i6zvxyy371085vm6sj5mnd97mxmwqwl 2918052 2918051 2026-07-17T20:31:28Z A09 146819 Reverted 1 edit by [[Special:Contributions/~2026-37071-90|~2026-37071-90]] ([[User talk:~2026-37071-90|talk]]): Rv unexplained removal (TwinkleGlobal) 2918052 wikitext text/x-wiki {| class="toccolours" width="100%" style="font-size:100%; margin-bottom:0.5em;" | {| width="100%" cellspacing="0" cellpadding="6" style="font-size:95%; line-height:125%; background-color:#faf6ed; border:1px solid #faecc8;" |- | colspan="4" style="background-color:#faecc8;" |<big>'''{{#ifeq: {{lc:{{BASEPAGENAME}}}} | {{uc:{{BASEPAGENAME}}}} | Hallo,&nbsp;gebruiker vanaf [[IP-adres]] {{BASEPAGENAME}} | Hallo&nbsp;{{PAGENAME}}}},''' [[Wikipedia:Welkom nuwelinge|hartelik welkom]] op die Afrikaanse Wikipedia!</big> |- | colspan="4" | Dankie vir jou belangstelling in [[Wikipedia]]. Ons werk hier aan die ideaal van ’n gratis en vrylik beskikbare, vrylik bewerkbare, neutrale en volledige ensiklopedie. |- | colspan="4" | Die [[Afrikaanse Wikipedia]] bestaan al sedert Desember 2001 en bevat reeds ''{{NUMBEROFARTICLES}}'' artikels. Vanaf die begin van die projek het die gebruikers ’n aantal riglyne en uitgangspunte vir artikelbewerking en onderlinge samewerking opgestel. Nuwelinge kan hieruit voordeel trek. Jy mag dit behulpsaam vind om van die skakels in hierdie raampie te volg en met die projek vertroud te raak voordat jy begin bydra. Indien jou vingers jeuk om te eksperimenteer, kan jy gerus ons [[Wikipedia:Sandput|Sandput]] besoek: dit is juis vir die rede daar. Uiteindelik wil ons dat al ons gebruikers [[Wikipedia:Voel vry en gaan jou gang|vry voel om hulle gang te gaan]], maar dit doen natuurlik geen kwaad om ’n bietjie houvas te kry voor 'n mens in die diep kant in spring nie! Besoek gerus ook ons [[Wikipedia:Geselshoekie|Geselshoekie]], ons gebruikers staan gereed om hand by te sit, of bloot net hand te skud. |- | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Books-aj.svg aj ashton 01.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Verifieerbaarheid}} | [[Wikipedia:Verifieerbaarheid|'''Verifieerbaarheid''']]<br />Die eerste van Wikipedia se drie kernbeleide | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Konversation.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Geselshoekie}} | [[Wikipedia:Geselshoekie|'''Geselshoekie''']]<br />Die gewilde bymekaarkomplek |- | width="8%" align="right" | {{Klik|Afbeelding=OrgChem Nomen pictograph.png|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Geen oorspronklike navorsing}} | width="38%" | [[Wikipedia:Geen oorspronklike navorsing|'''Geen oorspronklike navorsing''']]<br/>Die tweede van Wikipedia se drie kernbeleide | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Bucket in the sand.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Sandput}} | width="38%" | [[Wikipedia:Sandput|'''Sandput''']]<br />Eksperimenteer na hartelus |- | align="right" |{{Klik|Afbeelding=Unbalanced scales.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Neutrale standpunt}} | [[Wikipedia:Neutrale standpunt| '''Neutrale standpunt''']]<br />Die derde van Wikipedia se drie kernbeleide | width="8%" align="right" | {{Klik|Afbeelding=Icon tools.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Redigeringsinstruksies}} | [[Wikipedia:Redigeringsinstruksies|'''Redigeringsinstruksies''']]<br />Hoe maak ek: teks wat skuinsgedruk is? ’n opskrif? tabelle? |- | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Nuvola apps important yellow.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Wat Wikipedia nie is nie}} | [[Wikipedia:Wat Wikipedia nie is nie|'''Wat Wikipedia nie is nie''']]<br />Daar is ook ’n paar dinge wat ons nié hier doen nie | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Icon - upload photo 2.svg|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Beelde}} | [[Wikipedia:Beelde|'''Beelde''']]<br />As jy beelde wil oplaai |- | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Crystal Clear app ksmiletris.png|Grootte=30px|Link=Wikipedia:Beleefdheid}} | [[Wikipedia:Beleefdheid|'''Beleefdheid''']]<br />Ken jou maniere | align="right" | {{Klik|Afbeelding=Crystal Clear app kedit.svg||Grootte=30px|Link=Wikipedia:Wenke vir die skryf van ’n goeie artikel}} | [[Wikipedia:Wenke vir die skryf van ’n goeie artikel|'''Wenke vir die skryf van ’n goeie artikel''']]<br />Soms sê die naam alles {{#ifeq: {{lc:{{BASEPAGENAME}}}} | {{uc:{{BASEPAGENAME}}}} | {{!}}- {{!}} colspan="4" style="border-top:2px solid #faecc8;" {{!}}Jou bydrae word nou geregistreer onder jou IP-adres. Daar is verskeie voordele gebonde aan die skep van ’n rekening - sluit gerus by ons aan!| }} |- | colspan="4" style="border-top:2px solid #faecc8;" | Hierdie bladsy, wat nou op jou skerm staan, is trouens jou persoonlike besprekingsbladsy. Die plek waar ander Wikipediane jou in die toekoms kan kontak en jy hulle dan kan beantwoord. Elke gebruiker het so ’n bladsy. Jy kan dus ook boodskappe op ander gebruikers se besprekingsbladsye los. Sluit boodskappe en besprekings altyd af met <big><nowiki>~~~~</nowiki></big> of deur op die handtekeningknop in die wysigingsvenster te kliek: sodoende word jou boodskap onderteken met jou gebruikersnaam en die datum en tyd waarop die boodskap voltooi is. Kliek dan as laaste op "Stoor bladsy" om enige bewerkings te stoor. |} |} –&nbsp;[[Gebruiker:K175|K175]]&nbsp;([[Gebruikerbespreking:K175|gesels&nbsp;met&nbsp;my]]&nbsp;|&nbsp;[[Spesiaal:Bydraes/K175|my&nbsp;bydraes]]) 16:38, 22 September 2019 (UTC) == Skryfweek Maandag, 23 September 2019 – Sondag, 29 September 2019 == Hallo, Zeké Nel, onthou asb. om onderwerpe te nomineer vir volgende week se [[Wikipedia:Skryfweek|skryfweek!]] [[Namibië]] loop tans voor, met [[Indonesië]] in die tweede plek! –&nbsp;[[Gebruiker:K175|K175]]&nbsp;([[Gebruikerbespreking:K175|gesels&nbsp;met&nbsp;my]]&nbsp;|&nbsp;[[Spesiaal:Bydraes/K175|my&nbsp;bydraes]]) 16:38, 22 September 2019 (UTC) == Rihanna == Please update Rihanna’s profile picture. [[Gebruiker:Zeké Nel|Zeké Nel]] ([[Gebruikerbespreking:Zeké Nel|kontak]]) 13:01, 29 September 2019 (UTC) == My Biography == I would also like to to put up my Biography on Wikipedia. [[Gebruiker:Zeké Nel|Zeké Nel]] ([[Gebruikerbespreking:Zeké Nel|kontak]]) 13:04, 29 September 2019 (UTC) 79lhqbvrc3xo6u00qxij3bwl2f80u7d 0 282326 2918092 2917698 2026-07-18T09:51:05Z Aliwal2012 39067 2918092 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas renjaer | name = René Arnoux | image = Rene_Arnoux_WSR2008_HU.png | caption = Arnoux in 2008 | nationality = {{vlagikoon|FRA}} Fransman | birth_date = {{GDEO|1948|7|4}} | birth_place = Pontcharra, Isère, Frankryk | Years = 1978–1989 | Old Team = [[Automobiles Martini|Martini]], Surtees, [[Renault F1|Renault]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Equipe Ligier|Ligier]] | Races = 165 (149 begin) | Championships = 0 | Wins = 7 | Podiums = 22 | Points = 181 | Poles = 18 | Fastest laps = 12 | First race = [[1978 Suid-Afrikaanse Grand Prix]] | First win = [[1980 Brasiliaanse Grand Prix]] | Last win = [[1983 Nederlandse Grand Prix]] | Last race = [[1989 Australiese Grand Prix]] }} '''René Arnoux''' (gebore [[4 Julie]] [[1948]] in Pontcharra, Isère, [[Frankryk]]), is 'n voormalige [[Formule Een]]-renjaer wat van 1978–1989 vir die [[Automobiles Martini|Martini]], Surtees, [[Renault F1|Renault]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] en [[Equipe Ligier|Ligier]]spanne gejaag het. == Formule Eenloopbaan == ===Martini en Surtees=== Arnoux het vir die [[Automobiles Martini|Martini-span]] voortgegaan toe hul die oorgang na [[Formule Een]] in [[1978 Formule Een-seisoen|1978]] gemaak het. In 'n organisasie met onvoldoende middele om in die hoogste vlak van die sport mee te ding, kon hy egter nie sy vermoëns demonstreer nie en Martini het Formule Een gedurende die seisoen laat vaar omdat hulle 'n tekort aan geld geskiet het. Arnoux se beste prestasie vir Martini was twee negende plekke in [[1978 Belgiese Grand Prix|België]] en [[1978 Oostenrykse Grand Prix|Oostenryk]]. Hy het nie daarin geslaag om vir [[1978 Suid-Afrikaanse Grand Prix|Suid-Afrikaanse Grand Prix]] te kwalifiseer nie, en het nie daarin geslaag om in [[1978 Monaco Grand Prix|Monaco]] en Duitsland vooraf te kwalifiseer nie. Arnoux het vir die laaste twee wedrenne van die seisoen na Surtees verskuif, maar homself weereens in 'n span op die rand van mislukking bevind. In sy twee wedrenne vir die span was sy beste resultaat sy debuut waar hy negende geëindig het by [[Watkins Glen Internasionale Renbaan|Watkins Glen]] vir die [[1978 Verenigde State Grand Prix]]. Hy het met die Surtees TS20 in die 21ste plek by Watkins Glen gekwalifiseer, terwyl spanmaat Beppe Gabbiani nie gekwalifiseer het nie. In sy laaste wedren vir die span in [[1978 Kanadese Grand Prix|Kanada]] het hy 16de gekwalifiseer, maar net na halfpad uitgeval toe die Ford DFV-enjin onklaar geraak het. Surtees wou Arnoux permanent teken, maar hy het 'n plek by [[Renault F1|Renault]] vir 1979 verseker.<ref name="guin">{{cite book|last=Small|first=Steve|title=The Guinness Complete Grand Prix Who's Who|publisher=Guinness|date=1994|page=32-33|ISBN=0851127029}}</ref> === Renault === [[Lêer:Renault_RS01_Arnoux_2007.jpg|links|duimnael|Jean-Pierre Jabouille se Renault RS01 van 1979 word in 2007 deur René Arnoux vertoon.]] In die 1979 seisoen het die Renault-fabriekspan vir die eerste keer sedert hul debuut in 1977 twee motors ingeskryf. Die span se enigste oorwinning van die jaar is behaal deur Arnoux se spanmaat Jean-Pierre Jabouille by die Franse Grand Prix op die Dijon-Prenois- renbaan,<ref name="guin"/> maar Arnoux het opslae gemaak as gevolg van 'n hewige skouer-aan-skouerstryd met die plat-12 Ferrari van Gilles Villeneuve om die tweede plek, wat Villeneuve gewen het. In die tweede helfte van die seisoen het Arnoux vier topses-uitslae behaal, insluitend drie podiumplekke; Jabouille se Dijon-oorwinning was sy enigste punte van die jaar.<ref name="guin"/> [[Lêer:Grand_Prix_op_Zandvoort_wagen_Arnoux_in_de_vangrail,_Bestanddeelnr_253-8756.jpg|regs|duimnael|Arnoux het 'n hoëspoed-ongeluk tydens die [[1982 Nederlandse Grand Prix]] oorleef.]] In 1980 het Arnoux sy eerste twee Formule Een-oorwinnings behaal, waarvan die eerste op die [[José Carlos Pace-renbaan|Interlagos]] in Brasilië. Sy tweede oorwinning was in die volgende wedren op die [[Kyalami-renbaan]] in Suid-Afrika,<ref name="guin"/><ref>Winner's Circle South African Grand Prix, John Blakemore Photograph Collection, Revs Institute, [https://library.revsinstitute.org/digital/custom/single-image?id=495375&collection=p17257coll1 Revs Digital Library.]</ref> waar die dunner lug op die [[hoëveld]] die turbo-aangejaagde Renault RE20 'n kragvoordeel bo sy meestal Cosworth -aangedrewe mededingers gegee het. Na hierdie wedren het Arnoux vir die eerste keer die Wêreldkampioenskap gelei. Hy sou eers in Ronde 6 in [[1980 Monaco Grand Prix|Monaco]] die kampioenskapsvoorsprong verloor. Die seisoen is egter gekenmerk deur onbetroubaarheid van die [[Turboaanjaer|turbo-aangejaagde]] Renault [[V6-enjin]]. Die eenheid was kragtig en het 510 perdekrag (354kW) gelewer om gelykstaande te wees aan Ferrari (en aansienlik kragtiger as die 475 pk van die Ford DFV), maar broos, en die Renaults het ook grondeffekte kortgekom. Alhoewel hy later tweede in die [[1980 Nederlandse Grand Prix]] by [[Zandvoort-renbaan|Zandvoort]] sou eindig, sou hy die seisoen in die 6de plek met 29 punte afsluit, 38 punte agter Wêreldkampioen Alan Jones. Arnoux se situasie is in 1981 gekompliseer deur die aankoms van [[Alain Prost]] by Renault. Hul wedywering op die baan het buite die baan opgevlam en die verhouding tussen die twee mans het versleg. Die konflik het sy hoogtepunt bereik tydens die [[1982 Franse Grand Prix]] op die [[Paul Ricard-renbaan]]. Die jaers het Renault se eerste een-twee in Formule Een gewen, met Arnoux wat voor Prost geëindig het. Prost was woedend, omdat hy van mening was dat sy spanmaat nie die spanbevele nagekom het waarop voor die wedren ooreengekom is nie, waarvolgens hy die oorwinning aan Prost moes afstaan, wat beter geplaas was in die 1982-kampioenskap.<ref name="guin"/> Arnoux het geantwoord dat geen bevele voor die wedren gegee is nie en dat hy vry was om sy eie wedren te bestuur. Hy het nog 'n oorwinning by die [[1982 Italiaanse Grand Prix]] aan die einde van die seisoen behaal. Hy het 'n hoëspoed-ongeluk beleef nadat hy 'n wiel verloor het terwyl hy in die skuins Tarzan-draai aan die einde van die lang pylvak in die [[1982 Nederlandse Grand Prix]] beland het, hoewel sy motor se momentum grootliks deur 'n sandkas en bandversperring gestuit is. === Ferrari === [[Lêer:Arnoux_Ferrari_126C4_1984_Dallas_F1.jpg|links|duimnael|Arnoux het agter in die veld vir die [[1984 Dallas Grand Prix]] weggespring, maar teen die einde tot tweede geklim.]] Nadat die paar van Prost en Arnoux onvolhoubaar geword het, het Arnoux Renault aan die einde van 1982 verlaat om in [[1983 Formule Een-seisoen|1983]] by [[Scuderia Ferrari]] aan te sluit en by 'n ander Franse jaer, Patrick Tambay, aangesluit. Met drie oorwinnings, by die [[1983 Kanadese Grand Prix|Kanadese]], [[1983 Duitse Grand Prix|Duitse]] en [[1983 Nederlandse Grand Prix|Nederlandse Grands Prix]], was Arnoux in die stryd om die wêreldtitel tot die laaste wedren van die seisoen, die [[1983 Suid-Afrikaanse Grand Prix|Suid-Afrikaanse Grand Prix]]. Hy het uit daardie wedren onttrek weens enjinversaking en die seisoen derde geëindig, agter Nelson Piquet en Prost.<ref name=<ref name="guin"/><ref>{{cite news |last1=Cowell |first1=David |title=Brazilian Nelson Piquet, dominating the South African Grand Prix... |url=https://www.upi.com/Archives/1983/10/15/Brazilian-Nelson-Piquet-dominating-the-South-African-Grand-Prix/1921435038400/ |access-date=12 April 2020 |agency=UPI |date=15 October 1983}}</ref> Beide Arnoux en Tambay het gunstelinge by die [[Tifo|Tifosi]] geword vir hul hardnekkige styl, en hul gekombineerde resultate het Ferrari die 1983 Vervaardigerskampioenskap laat wen. Arnoux se oorwinning by Zandvoort was die sewende en laaste oorwinning van sy Formule Een-loopbaan. Met die [[McLaren]]s van Prost en [[Niki Lauda]] wat [[1984 Formule Een-seisoen|1984]] oorheers het, het Arnoux 'n minder suksesvolle tweede seisoen by Ferrari gehad en slegs sesde geëindig met 27 punte, met sy nuwe spanmaat [[Michele Alboreto]] wat progressief die inisiatief en spanleierskap by hom oorgeneem het. Na drie oorwinnings en vier voorste wegspringposisies in 1983, het Arnoux nie daarin geslaag om in 1984 'n voorste wegspringposisie in te neem nie (Alboreto het die [[1984 Belgiese Grand Prix|Belgiese Grand Prix]] van voorste wegspringplek af gewen met Arnoux wat tweede weggespring en derde geëindig het), hoewel hy tweede in [[1984 San Marino Grand Prix|San Marino]] en [[1984 Dallas Grand Prix|Dallas]] geëindig het, waar hy gedwing is om uit die kuipe weg te spring weens 'n elektriese fout tydens die opwarmrondte en daarin geslaag het om sy motor uit die moeilikheid te hou op die verkrummelende baan. Die enigste Grand Prix wat ooit in Dallas gehou is, was ook die laaste keer dat Arnoux 'n Formule Een-podiumplek behaal het.<ref>Dallas Grand Prix, John Blakemore Photograph Collection, Revs Institute, [https://library.revsinstitute.org/digital/custom/single-image?id=521465&collection=p17257coll1 Revs Digital Library.]</ref> Soos die seisoen gevorder het, het Arnoux 'n gebrek aan motivering getoon,<ref name="guin" /> en nadat hy 4de geëindig het in die openingswedren van die [[1985 Formule Een-seisoen|1985 kampioenskap]] in [[1985 Brasiliaanse Grand Prix|Brasilië]], het hy Ferrari met wedersydse instemming verlaat.<ref name="guin" /> Sy plek in die span is deur die Sweedse jaer Stefan Johansson ingeneem. Hy is in die [[Brabham]]-kuipe by [[1985 San Marino Grand Prix|Imola]] in Ronde 3 gesien, wat gerugte laat ontstaan het dat hy by die span wat deur [[Bernie Ecclestone]] besit is, sou aansluit, maar niks het daarvan gekom nie en hy is vir die res van die seisoen selde by wedrenne gesien. ===Ligier=== Sonder 'n rit vir die res van die 1985-seisoen het Arnoux in [[1986 Formule Een-seisoen|1986]] sy terugkeer na Formule Een gemaak vir die Franse Ligier- span wat turbo-aangejaagde Renault-enjins gebruik het. Die Ligiers met Pirelli-bande het onmededingend geblyk te wees soos die seisoen gevorder het. Arnoux het in 1986 twee spanmaats gehad. Vir die eerste helfte van die seisoen was sy spanmaat die Franse bestuurder [[Jacques Laffite]]. Laffite se loopbaan het egter geëindig toe hy albei sy bene in 'n eerste draai-ongeluk by [[Brands Hatch-renbaan|Brands Hatch]] in die [[1986 Britse Grand Prix|Britse Grand Prix]] gebreek het. Van die volgende wedren af is Laffite vervang met 'n ander Franse bestuurder, Philippe Alliot. Vir [[1987 Formule Een-seisoen|1987]] sou Ligier die eksklusiewe gebruik van 'n nuwe 850 pk (634 kW) viersilinder- turbo-aangejaagde [[Alfa Romeo]]-enjin in die nuwe Ligier JS29 hê.<ref>{{cite web|url=http://www.statsf1.com/en/moteur-alfa-romeo.aspx|title=Engine Alfa Romeo|website=www.statsf1.com|access-date=27 May 2017}}</ref> Nadat Arnoux die enjin egter tydens voorseisoentoetse met "gebruikte kos" vergelyk het, het Alfa se moedermaatskappy Fiat die projek laat vaar en Ligier is gedwing om die viersilinder Megatron-enjins vir die seisoen te gebruik, wat ongeveer 950 pk (708 kW) gelewer het.<ref>{{cite web|url=http://www.statsf1.com/en/moteur-megatron.aspx|title=Engine Megatron|website=www.statsf1.com|access-date=27 May 2017}}</ref> Arnoux het die span se enigste punt gedurende die seisoen behaal met 'n sesde plek by [[Spa-Francorchamps]] in [[België]]. [[1988 Formule Een-seisoen|1988]] sou die laaste jaar vir turbo's in Formule Een wees en Ligier het die kans gewaag om met die nuwe 3.5-liter [[Judd]] [[V8-enjin]] te jaag. Die Ligier JS31 was onmededingend, met beide Arnoux en sy nuwe spanmaat Stefan Johansson wat verskeie kere nie daarin geslaag het om te kwalifiseer nie. Beide jaers het gekla dat selfs in droë toestande die gebrek aan vastrap hulle gedwing het om met 'n natweertegniek te ry. Arnoux het twee keer gedurende die seisoen nie gekwalifiseer nie (San Marino en Frankryk), terwyl Johansson ses keer nie die rooster gehaal het nie. Arnoux se beste eindstreep van die jaar was tiende plek in die [[1988 Portugese Grand Prix|Portugese Grand Prix]]. Dit was die eerste keer sedert sy debuutseisoen in 1978 dat hy nie 'n wêreldkampioenskapspunt kon aanteken nie. Sy nie-kwalifiseer by [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] was die eerste keer dat hy nie vir 'n wedren gekwalifiseer het sedert die [[1981 Belgiese Grand Prix]] nie. In die laaste wedren van die seisoen in Adelaide het hy die wedrenleier [[Gerhard Berger]] uitgeskakel terwyl hy tydens die [[1988 Australiese Grand Prix]] verbygesteek is. Arnoux is gekritiseer, maar Berger het gesê dat hy 'n "baie lang" rempedaal ervaar het wat beteken het dat hy nie betyds kon stop om Arnoux te vermy nie, en hom ook nie so maklik kon verbysteek soos hy normaalweg sou nie. Arnoux het sy loopbaan met 181 wêreldkampioenskappunte afgesluit, met sy laaste punte van 'n vyfde plek by die [[1989 Kanadese Grand Prix]]. Sy laaste wedren was die sopnat [[1989 Australiese Grand Prix]] in Adelaide. Hy was tweede vinnigste na die McLaren-Honda van die uittredende wêreldkampioen en voorste wegspringplek-wenner [[Ayrton Senna]] in die ekstra halfuur-opwarming wat geskeduleer was om bestuurders en spanne toe te laat om hul motors op te stel vir nat toestande na drie dae van sonnige weer, maar in die wedren is sy Ligier na vier rondtes deur die [[Arrows]] van [[Eddie Cheever]] tot uittrede gedwing. == Volledige Formule 1-uitslae == (Renne in '''vetdruk''' dui voorste wegspringplek aan) (Renne in ''skuinsdruk'' is vinnigste rondte) {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" ! Jaar ! Span ! Onderstel ! Enjin ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! Plek ! Punte |- |rowspan=2| [[1978 Formule Een-seisoen|1978]] ![[Automobiles Martini|Martini]] !Martini MK23 !rowspan=2 nowrap| [[Cosworth|Ford Cosworth DFV]]<br />3.0 [[V8-enjin|V8]] | [[1978 Argentynse Grand Prix|ARG]] | [[1978 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] |style="background:#FFCFCF;"| [[1978 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br />{{small|DNQ}} | [[1978 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]] |style="background:#FFCFCF;"| [[1978 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|DNPQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1978 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|9}} | [[1978 Spaanse Grand Prix|SPA]] | [[1978 Sweedse Grand Prix|SWE]] |style="background:#CFCFFF;"| [[1978 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|14}} | [[1978 Britse Grand Prix|GBR]]<br />WD |style="background:#FFCFCF;"| [[1978 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|DNPQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1978 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|9}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1978 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{small|Ret}} | [[1978 Italiaanse Grand Prix|ITA]] |colspan=2| !rowspan=2| NC !rowspan=2| 0 |- ! Team Surtees ! Surtees TS20 |colspan=14| |style="background:#CFCFFF;"| [[1978 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{small|9}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1978 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |- |rowspan=2| [[1979 Formule Een-seisoen|1979]] !rowspan=2| [[Renault F1|Équipe Renault]] Elf ! Renault RS01 !rowspan=2| [[Renault F1|Renault-Gordini]]<br />EF1 1.5 [[V6-enjin|V6]] [[Turboaanjaer|t]] |style="background:#EFCFFF;"| [[1979 Argentynse Grand Prix|ARG]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1979 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1979 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#ffffff;"| [[1979 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|DNS}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1979 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|9}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1979 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |colspan=10| !rowspan=2| 8e !rowspan=2| 17 |- ! nowrap| [[Renault F1|Renault]] RS10 |colspan=6| |style="background:#EFCFFF;"| [[1979 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFDF9F;"| ''[[1979 Franse Grand Prix|FRA]]''<br />{{small|3}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1979 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|2}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1979 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| '''''[[1979 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]'''''<br />{{small|6}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1979 Nederlandse Grand Prix|NED]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1979 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1979 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1979 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{small|2}} | |- | [[1980 Formule Een-seisoen|1980]] ! [[Renault F1|Équipe Renault]] Elf ! Renault RE20 ! [[Renault F1|Renault-Gordini]]<br />EF1 1.5 [[V6-enjin|V6]] [[Turboaanjaer|t]] |style="background:#EFCFFF;"| [[1980 Argentynse Grand Prix|ARG]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1980 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]''<br />{{small|1}} |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1980 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]''<br />{{small|1}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1980 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|9}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1980 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|4}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1980 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1980 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|5}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1980 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|NC}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1980 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| '''''[[1980 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]'''''<br />{{small|9}} |style="background:#DFDFDF;"| '''''[[1980 Nederlandse Grand Prix|NED]]'''''<br />{{small|2}} |style="background:#CFCFFF;"| '''[[1980 Italiaanse Grand Prix|ITA]]'''<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1980 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1980 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{small|7}} |colspan=2| ! 6de ! 29 |- | [[1981 Formule Een-seisoen|1981]] ! [[Renault F1|Équipe Renault]] Elf ! Renault RE20 ! [[Renault F1|Renault-Gordini]]<br />EF1 1.5 [[V6-enjin|V6]] [[Turboaanjaer|t]] |style="background:#CFCFFF;"| [[1981 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|8}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1981 Argentynse Grand Prix|ARG]]<br />{{small|5}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1981 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|8}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1981 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1981 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|9}} |style="background:#DFFFDF;"| '''[[1981 Franse Grand Prix|FRA]]'''<br />{{small|4}} |style="background:#CFCFFF;"| '''''[[1981 Britse Grand Prix|GBR]]'''''<br />{{small|9}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1981 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|13}} |style="background:#DFDFDF;"| '''[[1981 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]'''<br />{{small|2}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Nederlandse Grand Prix|NED]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1981 Italiaanse Grand Prix|ITA]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1981 Caesars Palace Grand Prix|CPL]]<br />{{small|Ret}} | !9de !11 |- |[[1982 Formule Een-seisoen|1982]] ! [[Renault F1|Équipe Renault]] Elf ! Renault RE30B ! [[Renault F1|Renault-Gordini]]<br />EF1 1.5 [[V6-enjin|V6]] [[Turboaanjaer|t]] |style="background:#FFDF9F;"| '''[[1982 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]'''<br />{{small|3}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1982 San Marino Grand Prix|SMR]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1982 Monaco Grand Prix|MON]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1982 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1982 Nederlandse Grand Prix|NED]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFFFBF;"| '''[[1982 Franse Grand Prix|FRA]]'''<br />{{small|1}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1982 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|2}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1982 Switserse Grand Prix|SWI]]<br />{{small|16†}} |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1982 Italiaanse Grand Prix|ITA]]''<br />{{small|1}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1982 Caesars Palace Grand Prix|CPL]]<br />{{small|Ret}} ! 6de ! 28 |- |rowspan=2| [[1983 Formule Een-seisoen|1983]] !rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ![[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 126C2B !rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 021 1.5 [[V6-enjin|V6]][[Turboaanjaer|t]] |style="background:#CFCFFF;"| [[1983 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|10}} |style="background:#FFDF9F;"| [[1983 Verenigde State Wes Grand Prix|VSW]]<br />{{small|3}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1983 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|7}} |style="background:#FFDF9F;"| '''[[1983 San Marino Grand Prix|SMR]]'''<br />{{small|3}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1983 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1983 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| '''[[1983 Detroit Grand Prix|DET]]'''<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFFFBF;"| '''[[1983 Kanadese Grand Prix|KAN]]'''<br />{{small|1}} |style="background:#DFFFDF;"| '''[[1983 Britse Grand Prix|GBR]]'''<br />{{small|5}} |colspan=7| |rowspan=2 style="background:#FFDF9F;"| '''3de''' |rowspan=2 style="background:#FFDF9F;"| '''49''' |- ![[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 126C3 |colspan=9| |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1983 Duitse Grand Prix|DUI]]''<br />{{small|1}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1983 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|2}} |style="background:#FFFFBF;"| ''[[1983 Nederlandse Grand Prix|NED]]''<br />{{small|1}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1983 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|2}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1983 Europese Grand Prix|EUR]]<br />{{small|9}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1983 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br />{{small|Ret}} | |- | [[1984 Formule Een-seisoen|1984]] ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ! Ferrari 126C ! [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 031 1.5 [[V6-enjin|V6]][[Turboaanjaer|t]] |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Suid-Afrikaanse Grand Prix|RSA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFDF9F;"| ''[[1984 Belgiese Grand Prix|BEL]]''<br />{{small|3}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1984 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|2}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|4}} |style="background:#FFDF9F;"| [[1984 Monaco Grand Prix|MON]]<br /><small>3{{sup|‡}}</small> |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|5}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFDFDF;"| [[1984 Dallas Grand Prix|DAL]]<br />{{small|2}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|6}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|6}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1984 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|7}} |style="background:#CFCFFF;"| ''[[1984 Nederlandse Grand Prix|NED]]''<br />{{small|11†}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1984 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1984 Europese Grand Prix|EUR]]<br />{{small|5}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1984 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{small|9}} ! 6de ! 27 |- | [[1986 Formule Een-seisoen|1986]] ! nowrap| [[Equipe Ligier]] ! nowrap| Ligier JS27 ! nowrap| [[Renault F1|Renault]] EF4B 1.5 [[V6-enjin|V6]][[Turboaanjaer|t]] |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|4}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|5}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|6}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|5}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|4}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1986 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|4}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1986 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{small|7}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|15†}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1986 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|7}} ! 10de ! 14 |- |[[1987 Formule Een-seisoen|1987]] ![[Equipe Ligier|Ligier Loto]] !Ligier JS29B/C !Megatron<br />M12/13 1.5 [[Turboaanjaer|t]] | [[1987 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]] |style="background:#FFFFFF;"| [[1987 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|DNS}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1987 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|6}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|11}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Oostenrykse Grand Prix|OOS]]<br />{{small|10}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1987 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1987 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|Ret}} !19de !1 |- | [[1988 Formule Een-seisoen|1988]] ! nowrap| [[Equipe Ligier|Ligier Loto]] ! nowrap| Ligier JS31 ! nowrap| [[Judd]] 3.5 [[V8-enjin|V8]] |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1988 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Detroit Grand Prix|DET]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1988 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|18}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|17}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|13}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{small|10}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1988 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{small|17}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1988 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|Ret}} ! NC ! 0 |- | [[1989 Formule Een-seisoen|1989]] ![[Equipe Ligier|Ligier Loto]] !Ligier JS33 ![[Cosworth|Ford Cosworth DFR]]<br />3.5 [[V8-enjin|V8]] |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Brasiliaanse Grand Prix|BRA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 San Marino Grand Prix|SMR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Monaco Grand Prix|MON]]<br />{{small|12}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Meksikaanse Grand Prix|MEX]]<br />{{small|14}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Verenigde State Grand Prix|VSA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#DFFFDF;"| [[1989 Kanadese Grand Prix|KAN]]<br />{{small|5}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1989 Franse Grand Prix|FRA]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Britse Grand Prix|GBR]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Duitse Grand Prix|DUI]]<br />{{small|11}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Hongaarse Grand Prix|HON]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1989 Belgiese Grand Prix|BEL]]<br />{{small|Ret}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Italiaanse Grand Prix|ITA]]<br />{{small|9}} |style="background:#CFCFFF;"| [[1989 Portugese Grand Prix|POR]]<br />{{small|13}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Spaanse Grand Prix|SPA]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#FFCFCF;"| [[1989 Japannese Grand Prix|JPN]]<br />{{small|DNQ}} |style="background:#EFCFFF;"| [[1989 Australiese Grand Prix|AUS]]<br />{{small|Ret}} ! 23e ! 2 |- !colspan="22"|{{center|Bronne:<ref name=MSportStats>{{cite web|title=Rene Arnoux Results|url=https://motorsportstats.com/driver/rene-arnoux/results|publisher=Motorsport Stats|access-date=26 August 2023}}</ref><ref>{{cite book|last=Small|first=Steve|title=Grand Prix Who's Who|chapter=Rene Arnoux|url=https://archive.org/details/grandprixwhoswho0000smal|year=2000|edition=Third|publisher=Travel Publishing|location=Reading, Berkshire|pages=38–41|access-date=7 August 2023|isbn=978-1-902007-46-5|url-access=registration|via=Internet Archive}}</ref>}} |} == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == {{Commons-kategorie inlyn}} *[http://www.grandprix.com/gpe/drv-arnren.html René op GrandPrix.com] {{Normdata}} {{en-vertaal|René Arnoux}} {{DEFAULTSORT:Arnoux, René}} [[Kategorie:Franse renjaers]] [[Kategorie:Formule Een-renjaers]] [[Kategorie:Geboortes in 1948]] [[Kategorie:Lewende mense]] 36mcuq62u5d5ea6slecc74hiwwdmuww 0 370430 2918044 2382548 2026-07-17T19:18:05Z ~2026-40137-23 211180 2918044 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Suid-Afrikaanse dorp | naam = Dan | nedersetting_tipe = [[Township]] | duimdrukkeretiketposisie = onderkant | kaart_onderskrif = | latd = 23 |latm = 54 |lats = 10 | longd = 30 |longm = 15 |longs = 55 | provinsie = Limpopo | distrik = Mopani | munisipaliteit = Groter Tzaneen | oppervlakvoetnotas = | oppervlak_totaal_km2 = | hoogte_m = 584 | bevolkingvoetnotas = | bevolking_totaal = | bevolking_soos_op = 2011 | demografie1_voetnotas = | persent_swart = 99.7% | persent_kleurling = 0.2% | persent_asiër = | persent_wit = | persent_ander = 0.1% | demografie2_voetnotas = | demografie2_titel1 = [[Tsonga]] | demografie2_info1 = 81.6% | demografie2_titel2 = [[Sotho-taalfamilie|N. & S.-Sotho]] | demografie2_info2 = 15.0% | demografie2_titel3 = [[Engels]] | demografie2_info3 = 0.9% | demografie2_titel4 = [[Venda (taal)|Venda]] | demografie2_info4 = 0.6% | demografie2_titel5 = Ander | demografie2_info5 = 1.9% | poskode = 0870 | poskode2 = 0870 | skakelkode = | sensuskode = 962051 | webwerf = }} '''Dan''' is 'n [[nedersetting]] sentraal in die [[Limpopo]]provinsie, [[Suid-Afrika]]. Dit lê 18&nbsp;km oos-suidoos van [[Tzaneen]], in die [[Groter Tzaneen Plaaslike Munisipaliteit]] van die [[Mopani-distriksmunisipaliteit]]. == Sien ook == * [[Lys van dorpe in Suid-Afrika]] == Verwysings == {{Verwysings}} {{Limpopo saadjie}} {{Suid-Afrikaanse distriksmunisipaliteit navbox|DC33}} [[Kategorie:Nedersettings in Limpopo]]Dan is a 34-year-old man who has no family and lives on the street outside a small shop. His most important possession is his old viola, which he uses to play music and bring happiness to people. One night at 2 a.m., Toby the dog leaves the house and meets Dan after being led away by another dog named Patch. Toby sees two men take Dan’s viola case without asking. Dan becomes angry and calls out, but the men run away after Toby barks at them, causing them to drop the viola. Dan is grateful to Toby and introduces himself. Although Dan is still living on the street, he feels less alone. To celebrate getting his viola back, Dan plays a happy song while Toby stays beside him. Meanwhile, Toby belongs to Mrs Darling Devine, aged 78, and her 8-year-old daughter Jessica, who live quietly at home. They do not yet know about the night Toby helped Dan, but this event may bring their lives together later in the story.Dan – A 34-year-old man who lives on the street outside a small shop. He has no family and loves playing his old viola. He is kind and grateful when Toby helps him. Toby – A friendly dog who belongs to Mrs Darling Devine and Jessica. He is brave and helps Dan by barking at the men who take Dan’s viola case. Patch – A dog who appears at night and leads Toby away from home. Mrs Darling Devine – A 78-year-old woman who owns Toby. She lives quietly with her daughter Jessica. Jessica – Mrs Darling Devine’s 8-year-old daughter. She lives with her mum and Toby. The two men – Strangers who take Dan’s viola case without asking, but drop it and run away when Toby barks. The shop owner – The person connected to the shop where Dan sleeps outside. (A possible character to add later.) plou story and locaton top to toe Story plot (top to toe) and locations: Title: Dan’s Viola and Toby’s Kindness Beginning – The shop street Location: A quiet street outside a small shop. Dan is 34 years old and has no mum, dad, grandparents, uncles, aunts, sisters, cousins, nephews, or nieces. He has no family to turn to when life is difficult. He sleeps on the street in front of a small shop and keeps his old viola close because music is the most important thing in his life. Middle – The park Location: A local park with trees, benches, and paths. During the day, Dan plays his viola in the park. People stop to listen and put coins into his viola case because they enjoy his music. Nearby, Mrs Darling Devine, aged 78, lives with her 8-year-old daughter Jessica and their dog Toby. They are usually at home, even in summer. Night – The house and garden Location: Mrs Darling Devine’s house. At 2 a.m., Toby goes outside through the dog flap. Another dog named Patch leads Toby away from the house. Patch leaves Toby near a café area. The café area and street Location: A quiet café area late at night. Toby sees Dan sitting with his viola. Two men walk over and take Dan’s viola case without asking. Dan shouts angrily, telling them to give it back. Toby barks loudly at the men. They get frightened, drop the viola case, and run away. Ending – Back outside the shop Location: The street outside the small shop. Dan gets his viola back and thanks Toby. He introduces himself and plays a happy song on his viola. Toby is pleased, and Dan feels happy because, even though he still lives on the street, he has found a kind friend who helped him when he needed it most. Main message: A small act of kindness can make a big difference in someone’s life. You’re using our basic model. Log in or sign up for more intelligence. e9cwgj2jpucu2q0d63317zyd27e8sq5 2918050 2918044 2026-07-17T20:26:58Z Oesjaar 7467 Wysiging deur [[Special:Contributions/~2026-40137-23|~2026-40137-23]] teruggerol na laaste weergawe deur [[User:Aliwal2012|Aliwal2012]] 2382548 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Suid-Afrikaanse dorp | naam = Dan | nedersetting_tipe = [[Township]] | duimdrukkeretiketposisie = onderkant | kaart_onderskrif = | latd = 23 |latm = 54 |lats = 10 | longd = 30 |longm = 15 |longs = 55 | provinsie = Limpopo | distrik = Mopani | munisipaliteit = Groter Tzaneen | oppervlakvoetnotas = | oppervlak_totaal_km2 = | hoogte_m = 584 | bevolkingvoetnotas = | bevolking_totaal = | bevolking_soos_op = 2011 | demografie1_voetnotas = | persent_swart = 99.7% | persent_kleurling = 0.2% | persent_asiër = | persent_wit = | persent_ander = 0.1% | demografie2_voetnotas = | demografie2_titel1 = [[Tsonga]] | demografie2_info1 = 81.6% | demografie2_titel2 = [[Sotho-taalfamilie|N. & S.-Sotho]] | demografie2_info2 = 15.0% | demografie2_titel3 = [[Engels]] | demografie2_info3 = 0.9% | demografie2_titel4 = [[Venda (taal)|Venda]] | demografie2_info4 = 0.6% | demografie2_titel5 = Ander | demografie2_info5 = 1.9% | poskode = 0870 | poskode2 = 0870 | skakelkode = | sensuskode = 962051 | webwerf = }} '''Dan''' is 'n [[nedersetting]] sentraal in die [[Limpopo]]provinsie, [[Suid-Afrika]]. Dit lê 18&nbsp;km oos-suidoos van [[Tzaneen]], in die [[Groter Tzaneen Plaaslike Munisipaliteit]] van die [[Mopani-distriksmunisipaliteit]]. == Sien ook == * [[Lys van dorpe in Suid-Afrika]] == Verwysings == {{Verwysings}} {{Limpopo saadjie}} {{Suid-Afrikaanse distriksmunisipaliteit navbox|DC33}} [[Kategorie:Nedersettings in Limpopo]] 3ei09uf77939yhw6451lhxy41yksi8j 0 374627 2917996 2719283 2026-07-17T14:48:28Z Drewes 52945 † 2026 2917996 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Ampsbekleër | naam = Guy Scott | beeld = Guy Scott.png | beeldonderskrif = Guy Scott in 2014 | orde = Waarnemende [[President van Zambië]] | termynaanvang = [[29 Oktober]] [[2014]] | termyneinde = [[25 Januarie]] [[2015]] | vise = ''Vakant'' | voorganger = [[Michael Sata]] | opvolger = [[Edgar Lungu]] | geboortenaam = Guy Lindsay Scott | geboortedatum = | geboortejaar = 1944 | geboortemaand = 6 | geboortedag = 1 | geboorteplek = [[Livingstone]], Batoka, [[Noord-Rhodesië]] <small>(nou [[Zambië]])</small> | sterftedatum = [[15 Julie]] [[2026]] | sterfteplek = [[Lusaka]] | party = [[Movement for Multi-Party Democracy|MMD]] (1990–1996)<br />Patriotiese Front (2001–2016)<br />[[United National Independence Party|UNIP]] (sedert 2021) | orde2 = 12de Adjunkpresident van Zambië | termynaanvang2 = [[23 September]] [[2011]] | termyneinde2 = [[29 Oktober]] [[2014]] | president2 = [[Michael Sata]] | voorganger2 = George Kunda | opvolger2 = Inonge Wina (2015) | eggenoot = Charlotte Harland <small>(huwelik in 1994)</small> | kinders = 4 | alma_mater = [[Universiteit van Cambridge]]<br />[[Universiteit van Sussex]]<br />[[Universiteit van Oxford]] | religie = | handtekening = | militer = | lojaliteit = | tak = | diensjare = | rang = | eenheid = | oorloe = | toekennings = }} '''Guy Lindsay Scott''' (gebore op [[1 Junie]] [[1944]] in [[Livingstone]] - [[15 Julie]] [[2026]] in [[Lusaka]]) was 'n [[Zambië|Zambiese]] politikus van die [[Patriotiese Front]]-party. Van 23 September 2011 tot 29 Oktober 2014 was hy adjunkpresident en van 29 Oktober [[2014]] tot 25 Januarie [[2015]] waarnemend [[president van Zambië]]. As 'n [[Movement for Multi-Party Democracy]]-lid was hy van 1991 tot 1993 reeds minister van Landbou. Scott is op 15 Julie 2026 ná 'n siekte op sy plaas in Lusaka oorlede. Hy was 82 jaar oud. <ref>{{Cite web |url=https://apnews.com/article/zambia-guy-scott-president-africa-obit-afae246d995e14b1d90bd08e746da790 |title=Zambia’s Guy Scott, who was Africa’s first white head of state in decades, has died at 82 |publisher=Associated Press |date=2026-07-15 |accessdate=2026-07-16}}</ref> President [[Hakainde Hichilema]] het aangekondig dat hy 'n staatsbegrafnis sou kry. == Bronne == * {{en}} [https://olatorera.com/where-is-guy-scott-former-acting-president-of-zambia/ Where Is Guy Scott Former Acting President Of Zambia?], Olatorera.com, 16 Augustus 2018 {{Reflist}} {{Saadjie}} {{Presidente van Zambië}} {{Normdata}} {{DEFAULTSORT:Scott, Guy}} [[Kategorie:Presidente van Zambië]] [[Kategorie:Ministers van Landbou]] [[Kategorie:Geboortes in 1944]] [[Kategorie:Sterftes in 2026]] 4hesw9nc60yuz9p83x032gyh8s6wxbd 2918012 2917996 2026-07-17T18:00:06Z SpesBona 2720 R.I.V. 2918012 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Ampsbekleër | naam = Guy Scott | beeld = Guy Scott.png | beeldonderskrif = Guy Scott in 2014 | orde = Waarnemende [[President van Zambië]] | termynaanvang = [[29 Oktober]] [[2014]] | termyneinde = [[25 Januarie]] [[2015]] | vise = ''Vakant'' | voorganger = [[Michael Sata]] | opvolger = [[Edgar Lungu]] | geboortenaam = Guy Lindsay Scott | geboortedatum = {{Geboortedatum|1944|6|1}} | geboortejaar = | geboortemaand = | geboortedag = | geboorteplek = [[Livingstone]], Batoka, [[Noord-Rhodesië]] <small>(nou [[Zambië]])</small> | sterftedatum = {{Sterfdatum en ouderdom|1944|6|1|2026|7|15}} | sterfteplek = [[Lusaka]], [[Zambië]] | party = [[Movement for Multi-Party Democracy|MMD]] (1990–1996)<br />Patriotiese Front (2001–2016)<br />[[United National Independence Party|UNIP]] (sedert 2021) | orde2 = 12de Adjunkpresident van Zambië | termynaanvang2 = [[23 September]] [[2011]] | termyneinde2 = [[29 Oktober]] [[2014]] | president2 = [[Michael Sata]] | voorganger2 = George Kunda | opvolger2 = Inonge Wina (2015) | eggenoot = Charlotte Harland <small>(huwelik in 1994)</small> | kinders = 4 | alma_mater = [[Universiteit van Cambridge]]<br />[[Universiteit van Sussex]]<br />[[Universiteit van Oxford]] | religie = | handtekening = | militer = | lojaliteit = | tak = | diensjare = | rang = | eenheid = | oorloe = | toekennings = }} '''Guy Lindsay Scott''' ([[1 Junie]] [[1944]] – [[15 Julie]] [[2026]]) was 'n [[Zambië|Zambiese]] politikus van die [[Patriotiese Front]]-party. Van 23 September 2011 tot 29 Oktober 2014 was hy adjunkpresident en van 29 Oktober 2014 tot 25 Januarie 2015 waarnemende [[president van Zambië]]. As 'n [[Movement for Multi-Party Democracy]]-lid was hy van 1991 tot 1993 reeds minister van Landbou. Scott is op 15 Julie 2026 ná 'n siekte op sy plaas in Lusaka oorlede. Hy was 82 jaar oud. President [[Hakainde Hichilema]] het aangekondig dat hy 'n staatsbegrafnis sal kry.<ref>{{en}} {{cite web |url=https://apnews.com/article/zambia-guy-scott-president-africa-obit-afae246d995e14b1d90bd08e746da790 |title=Zambia’s Guy Scott, who was Africa’s first white head of state in decades, has died at 82 |publisher=Associated Press |date=15 Julie 2026 |accessdate=16 Julie 2026}}</ref> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == {{CommonsKategorie-inlyn}} * {{en}} [https://olatorera.com/where-is-guy-scott-former-acting-president-of-zambia/ Where Is Guy Scott Former Acting President Of Zambia?], Olatorera.com, 16 Augustus 2018 {{Saadjie}} {{Presidente van Zambië}} {{Normdata}} {{DEFAULTSORT:Scott, Guy}} [[Kategorie:Presidente van Zambië]] [[Kategorie:Ministers van Landbou]] [[Kategorie:Geboortes in 1944]] [[Kategorie:Sterftes in 2026]] 27swc2ro0dm7eyr83q5g8k2trb5192z 0 390787 2917987 2619206 2026-07-17T14:22:07Z Aliwal2012 39067 2917987 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas renjaer | name = Keke Rosberg | birth_name = Keijo Erik Rosberg | image = Anefo 932-2378 Keke Rosberg, Zandvoort, 03-07-1982 - Restoration.jpg | caption = Rosberg by die [[1982 Nederlandse Grand Prix]] | nationality = {{vlagikoon|FIN}} Fin | birth_date = {{birth date and age|1948|12|6|df=y}} | birth_place = Solna, [[Swede]] | Years = 1978–1986 | Old Team = Theodore, ATS, [[Walter Wolf Racing|Wolf]], Fittipaldi, [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], [[McLaren]] | Races = 128 (114 wegspronge) | Championships = 1 ([[1982 Formule Een-seisoen|1982]]) | Wins = 5 | Podiums = 17 | Poles = 5 | Fastest laps = 3 | Points = 159.5 | First race = [[1978 Suid-Afrikaanse Grand Prix]] | First win = [[1982 Switserse Grand Prix]] | Last win = [[1985 Australiese Grand Prix]] | Last race = 1986 Australiese Grand Prix }} '''Keijo Erik Rosberg''' (gebore 6 Desember 1948), bekend as "'''Keke"''', is 'n voormalige Finse renjaer en die [[1982 Formule Een-seisoen|1982 Formule Een]]-wêreldkampioen.<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1982/drivers.html|title=Results|website=formula1.com|access-date=28 November 2016}}</ref> Hy was die eerste Finse jaer wat gereeld aan die reeks deelgeneem het. Hy is die vader van [[2016 Formule Een-seisoen|2016 Formule Een-wêreldkampioen]] [[Nico Rosberg]].<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/features/2015/2/like-father--like-son---the-second-generation-f1-racers.html|title=Like father, like son - the second-generation F1 racers|website=formula1.com|access-date=28 November 2016}}</ref> == Vroeë lewe == Rosberg is op 6 Desember 1948 in Solna, [[Swede]], gebore, waar sy pa veeartsenykunde studeer het. <ref>{{Cite web|url=https://kansallisbiografia.fi/english/person/1934|title=Rosberg, Keijo (1948 - )|last=Kärkkäinen|first=Juha|website=Suomen kansallisbiografia|access-date=23 November 2018}}</ref> Rosberg se pa Lars Rosberg en ma Lea Lautala was albei boorlinge van Hamina, Finland.<ref name="Helmet">{{Cite web|url=http://www.kysy.fi/kysymys/onko-keke-rosberg-suomenruotsalainen|title=Onko Keke Rosberg suomenruotsalainen?|date=25 September 2013|website=Helsinki City Library|language=fi|access-date=23 November 2018|archive-date=24 November 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20181124055156/http://www.kysy.fi/kysymys/onko-keke-rosberg-suomenruotsalainen|url-status=dead}}</ref> Die gesin het in die lente van 1950 na Finland verhuis. == Formule Een loopbaan == Rosberg se [[Formule Een]]-loopbaan het betreklik laat begin. Hy het op die ouderdom van 29 in Formule Een gedebuteer nadat hy aan Formule Vee, Formule Super Vee, Can-Am, Formule Atlantic, Formule Pacific en Formule Twee deelgeneem het. Hy het vir Fred Opert, sy Amerikaanse beskermheer, gejaag. Sy eerste Formule Een-ren was vir die Theodore -span gedurende die 1978-seisoen.<ref name="formula1.com">{{Cite web|url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/204/|title=Keke Rosberg|website=formula1.com|access-date=2008-01-13}}</ref> Hy het dadelik die aandag van die Formule Een-gemeenskap getrek met 'n uitstekende rit in die nie-kampioenskap BRDC Internasionale Trofee by [[Silverstone-renbaan|Silverstone]] in net sy tweede wedren by die span. Rosberg kon nie daarna vir 'n wedren kwalifiseer nie, en is deur 'n ander onmededingende span, ATS, vir drie wedrenne onderteken nadat die Theodore-span sy onbetroubare motorontwerp geskrap het. Hy het na Theodore teruggekeer nadat hulle onderstelle van die Wolf Formule Een-span gekry het, maar dié was ook onmededingend en Rosberg is halfpad deur die 1979- seisoen oor na die Wolf-span. === Die skerpkant – Williams: 1982–1985 === [[Lêer:Keke_Rosberg_Williams_FW09_1984_Dallas_F1.jpg|links|duimnael|Rosberg het die 1984 Dallas Grand Prix in 'n Williams FW09 gewen.]] Ten spyte hiervan was [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] geïnteresseerd in Rosberg, met die uittrede van 1980 Wêreldkampioen Alan Jones wat 'n sitplek oopgelaat het vir die 1982-seisoen.<ref name="formula1.com"/> Gegewe 'n mededingende motor, het Rosberg 'n uiters suksesvolle jaar beleef. Hy het konsekwent punte aangeteken en sy eerste oorwinning in die Switserse Grand Prix by Dijon-Prenois laat daardie jaar behaal.<ref>Winner's Circle Swiss Grand Prix, John Blakemore Photograph Collection, Revs Institute, [https://library.revsinstitute.org/digital/custom/single-image?id=508722&collection=p17257coll1 Revs Digital Library.]</ref> [[Lêer:Keke_Rosberg_Williams_FW10_1985_German_GP.jpg|regs|duimnael|Rosberg jaag vir [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] by die 1985 Duitse Grand Prix.]] Keke Rosberg se vyfde en laaste Grand Prix-oorwinning het gekom by die [[1985 Australiese Grand Prix]] op die splinternuwe [[Adelaide Straatbaan]]. Aangesien dit die laaste wedren van die seisoen was, was dit ook Rosberg se laaste wedren vir Williams. Keke het die wentrofee aan sy reningenieur, Frank Dernie, gegee. Die oorwinning het Rosberg se reputasie as 'n "straatvegter" verbeter, aangesien vier van sy vyf kampioenskap Grand Prix-oorwinnings (Monaco, Dallas, Detroit en Adelaide) almal op straatbane gekom het. Rosberg het die [[Celsius|35 °C]] hitte beter hanteer as die meeste en het met 43 sekondes voor die [[Equipe Ligier|Ligier]] Renaults van Jacques Laffite en Philippe Streiff geëindig. === Skuif na McLaren in 1986 === Op daardie tydstip het Rosberg se skuif na McLaren vir die 1986-seisoen na 'n meesterslag gelyk, aangesien hul die kampioenspan van die vorige twee seisoene was, nadat hulle dit (veral in 1984) in dominerende styl gedoen het.<ref name="formula1.com"/> Die McLaren van 1986 was nou egter ietwat onvoldoende vergeleke met sy mededingers, en Rosberg is verslaan deur sy spanmaat, 1985 Wêreldkampioen [[Alain Prost]] (die McLaren MP4/2C was ontwerp deur John Barnard in die nuutste styl van [[Niki Lauda]] en Alain Prost, terwyl Rosberg nooit die grondeffekstyl van laat rem en gooi die motor in 'n draai laat vaar het nie. Die noodlottige ongeluk van Rosberg se goeie vriend Elio De Angelis in Mei 1986 het hom diep geraak en hy het aan die einde van die seisoen uitgetree. Hy sou later beweer dat hy "te vroeg" afgetree het. === Laaste wedren === Keke Rosberg het die laaste wedren van sy Formule Een-loopbaan, die 1986 Australiese Grand Prix, oorheers, hoewel hy nie gewen het nie. Terwyl hy 'n voorsprong van 30 sekondes oor [[Nelson Piquet]] (sy plaasvervanger by Williams) gehad het, het hy 'n pap agterband opgedoen in rondte 62. Omdat hy gedink het die geraas van die agterkant van sy McLaren was enjinverwant, het hy die enjin afgeskakel en van die baan afgetrek. Toe hy uitklim, sien hy al wat hy hoef te doen is om terug te ry na die kuipe om bande te ruil. Hy het egter later onthul dat hy in elk geval nooit sou gewen het nie, dat hy beplan het om die beste aan Alain Prost te gee in die Fransman se bod vir die wêreldkampioenskapstitel. Soos dit geblyk het, het Prost die wedren en die titel gewen, en 'n rondte ná Rosberg se uittrede het Mansell dieselfde lot as sy voormalige spanmaat gely, hoewel op baie meer skouspelagtige wyse. [[Lêer:Keke_Rosberg_-_Opel_Team_Joest_-_Opel_Calibra_V6_at_Melbourne_Hairpin_(32869941978).jpg|duimnael|Keke Rosberg - Opel Team Joest - [[Opel Calibra]] V6 in die Melbourne haarboog, Donington Park, 1994 DTM]] == Verwysings == {{Verwysings}} {{Normdata}} [[Kategorie:Finse renjaers]] [[Kategorie:Formule Een-renjaers]] [[Kategorie:Geboortes in 1948]] [[Kategorie:Lewende mense]] 5wxz79vrogf3wm04ncqo4rfr5yq3vnj 2917988 2917987 2026-07-17T14:23:06Z Aliwal2012 39067 [[:Kategorie:Formule Een-Wêreldbestuurderskampioene]] bygevoeg ([[Wikipedia:HotCat|HotCat.js]]) 2917988 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas renjaer | name = Keke Rosberg | birth_name = Keijo Erik Rosberg | image = Anefo 932-2378 Keke Rosberg, Zandvoort, 03-07-1982 - Restoration.jpg | caption = Rosberg by die [[1982 Nederlandse Grand Prix]] | nationality = {{vlagikoon|FIN}} Fin | birth_date = {{birth date and age|1948|12|6|df=y}} | birth_place = Solna, [[Swede]] | Years = 1978–1986 | Old Team = Theodore, ATS, [[Walter Wolf Racing|Wolf]], Fittipaldi, [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], [[McLaren]] | Races = 128 (114 wegspronge) | Championships = 1 ([[1982 Formule Een-seisoen|1982]]) | Wins = 5 | Podiums = 17 | Poles = 5 | Fastest laps = 3 | Points = 159.5 | First race = [[1978 Suid-Afrikaanse Grand Prix]] | First win = [[1982 Switserse Grand Prix]] | Last win = [[1985 Australiese Grand Prix]] | Last race = 1986 Australiese Grand Prix }} '''Keijo Erik Rosberg''' (gebore 6 Desember 1948), bekend as "'''Keke"''', is 'n voormalige Finse renjaer en die [[1982 Formule Een-seisoen|1982 Formule Een]]-wêreldkampioen.<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1982/drivers.html|title=Results|website=formula1.com|access-date=28 November 2016}}</ref> Hy was die eerste Finse jaer wat gereeld aan die reeks deelgeneem het. Hy is die vader van [[2016 Formule Een-seisoen|2016 Formule Een-wêreldkampioen]] [[Nico Rosberg]].<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/features/2015/2/like-father--like-son---the-second-generation-f1-racers.html|title=Like father, like son - the second-generation F1 racers|website=formula1.com|access-date=28 November 2016}}</ref> == Vroeë lewe == Rosberg is op 6 Desember 1948 in Solna, [[Swede]], gebore, waar sy pa veeartsenykunde studeer het. <ref>{{Cite web|url=https://kansallisbiografia.fi/english/person/1934|title=Rosberg, Keijo (1948 - )|last=Kärkkäinen|first=Juha|website=Suomen kansallisbiografia|access-date=23 November 2018}}</ref> Rosberg se pa Lars Rosberg en ma Lea Lautala was albei boorlinge van Hamina, Finland.<ref name="Helmet">{{Cite web|url=http://www.kysy.fi/kysymys/onko-keke-rosberg-suomenruotsalainen|title=Onko Keke Rosberg suomenruotsalainen?|date=25 September 2013|website=Helsinki City Library|language=fi|access-date=23 November 2018|archive-date=24 November 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20181124055156/http://www.kysy.fi/kysymys/onko-keke-rosberg-suomenruotsalainen|url-status=dead}}</ref> Die gesin het in die lente van 1950 na Finland verhuis. == Formule Een loopbaan == Rosberg se [[Formule Een]]-loopbaan het betreklik laat begin. Hy het op die ouderdom van 29 in Formule Een gedebuteer nadat hy aan Formule Vee, Formule Super Vee, Can-Am, Formule Atlantic, Formule Pacific en Formule Twee deelgeneem het. Hy het vir Fred Opert, sy Amerikaanse beskermheer, gejaag. Sy eerste Formule Een-ren was vir die Theodore -span gedurende die 1978-seisoen.<ref name="formula1.com">{{Cite web|url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/204/|title=Keke Rosberg|website=formula1.com|access-date=2008-01-13}}</ref> Hy het dadelik die aandag van die Formule Een-gemeenskap getrek met 'n uitstekende rit in die nie-kampioenskap BRDC Internasionale Trofee by [[Silverstone-renbaan|Silverstone]] in net sy tweede wedren by die span. Rosberg kon nie daarna vir 'n wedren kwalifiseer nie, en is deur 'n ander onmededingende span, ATS, vir drie wedrenne onderteken nadat die Theodore-span sy onbetroubare motorontwerp geskrap het. Hy het na Theodore teruggekeer nadat hulle onderstelle van die Wolf Formule Een-span gekry het, maar dié was ook onmededingend en Rosberg is halfpad deur die 1979- seisoen oor na die Wolf-span. === Die skerpkant – Williams: 1982–1985 === [[Lêer:Keke_Rosberg_Williams_FW09_1984_Dallas_F1.jpg|links|duimnael|Rosberg het die 1984 Dallas Grand Prix in 'n Williams FW09 gewen.]] Ten spyte hiervan was [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] geïnteresseerd in Rosberg, met die uittrede van 1980 Wêreldkampioen Alan Jones wat 'n sitplek oopgelaat het vir die 1982-seisoen.<ref name="formula1.com"/> Gegewe 'n mededingende motor, het Rosberg 'n uiters suksesvolle jaar beleef. Hy het konsekwent punte aangeteken en sy eerste oorwinning in die Switserse Grand Prix by Dijon-Prenois laat daardie jaar behaal.<ref>Winner's Circle Swiss Grand Prix, John Blakemore Photograph Collection, Revs Institute, [https://library.revsinstitute.org/digital/custom/single-image?id=508722&collection=p17257coll1 Revs Digital Library.]</ref> [[Lêer:Keke_Rosberg_Williams_FW10_1985_German_GP.jpg|regs|duimnael|Rosberg jaag vir [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] by die 1985 Duitse Grand Prix.]] Keke Rosberg se vyfde en laaste Grand Prix-oorwinning het gekom by die [[1985 Australiese Grand Prix]] op die splinternuwe [[Adelaide Straatbaan]]. Aangesien dit die laaste wedren van die seisoen was, was dit ook Rosberg se laaste wedren vir Williams. Keke het die wentrofee aan sy reningenieur, Frank Dernie, gegee. Die oorwinning het Rosberg se reputasie as 'n "straatvegter" verbeter, aangesien vier van sy vyf kampioenskap Grand Prix-oorwinnings (Monaco, Dallas, Detroit en Adelaide) almal op straatbane gekom het. Rosberg het die [[Celsius|35 °C]] hitte beter hanteer as die meeste en het met 43 sekondes voor die [[Equipe Ligier|Ligier]] Renaults van Jacques Laffite en Philippe Streiff geëindig. === Skuif na McLaren in 1986 === Op daardie tydstip het Rosberg se skuif na McLaren vir die 1986-seisoen na 'n meesterslag gelyk, aangesien hul die kampioenspan van die vorige twee seisoene was, nadat hulle dit (veral in 1984) in dominerende styl gedoen het.<ref name="formula1.com"/> Die McLaren van 1986 was nou egter ietwat onvoldoende vergeleke met sy mededingers, en Rosberg is verslaan deur sy spanmaat, 1985 Wêreldkampioen [[Alain Prost]] (die McLaren MP4/2C was ontwerp deur John Barnard in die nuutste styl van [[Niki Lauda]] en Alain Prost, terwyl Rosberg nooit die grondeffekstyl van laat rem en gooi die motor in 'n draai laat vaar het nie. Die noodlottige ongeluk van Rosberg se goeie vriend Elio De Angelis in Mei 1986 het hom diep geraak en hy het aan die einde van die seisoen uitgetree. Hy sou later beweer dat hy "te vroeg" afgetree het. === Laaste wedren === Keke Rosberg het die laaste wedren van sy Formule Een-loopbaan, die 1986 Australiese Grand Prix, oorheers, hoewel hy nie gewen het nie. Terwyl hy 'n voorsprong van 30 sekondes oor [[Nelson Piquet]] (sy plaasvervanger by Williams) gehad het, het hy 'n pap agterband opgedoen in rondte 62. Omdat hy gedink het die geraas van die agterkant van sy McLaren was enjinverwant, het hy die enjin afgeskakel en van die baan afgetrek. Toe hy uitklim, sien hy al wat hy hoef te doen is om terug te ry na die kuipe om bande te ruil. Hy het egter later onthul dat hy in elk geval nooit sou gewen het nie, dat hy beplan het om die beste aan Alain Prost te gee in die Fransman se bod vir die wêreldkampioenskapstitel. Soos dit geblyk het, het Prost die wedren en die titel gewen, en 'n rondte ná Rosberg se uittrede het Mansell dieselfde lot as sy voormalige spanmaat gely, hoewel op baie meer skouspelagtige wyse. [[Lêer:Keke_Rosberg_-_Opel_Team_Joest_-_Opel_Calibra_V6_at_Melbourne_Hairpin_(32869941978).jpg|duimnael|Keke Rosberg - Opel Team Joest - [[Opel Calibra]] V6 in die Melbourne haarboog, Donington Park, 1994 DTM]] == Verwysings == {{Verwysings}} {{Normdata}} [[Kategorie:Finse renjaers]] [[Kategorie:Formule Een-renjaers]] [[Kategorie:Geboortes in 1948]] [[Kategorie:Lewende mense]] [[Kategorie:Formule Een-Wêreldbestuurderskampioene]] fjwa49fgjifm2uerqrxx7siupowkigs 2917989 2917988 2026-07-17T14:23:56Z Aliwal2012 39067 2917989 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas renjaer | name = Keke Rosberg | birth_name = Keijo Erik Rosberg | image = Anefo 932-2378 Keke Rosberg, Zandvoort, 03-07-1982 - Restoration.jpg | caption = Rosberg by die [[1982 Nederlandse Grand Prix]] | nationality = {{vlagikoon|FIN}} Fin | birth_date = {{birth date and age|1948|12|6|df=y}} | birth_place = Solna, [[Swede]] | Years = 1978–1986 | Old Team = Theodore, ATS, [[Walter Wolf Racing|Wolf]], Fittipaldi, [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], [[McLaren]] | Races = 128 (114 wegspronge) | Championships = 1 ([[1982 Formule Een-seisoen|1982]]) | Wins = 5 | Podiums = 17 | Poles = 5 | Fastest laps = 3 | Points = 159.5 | First race = [[1978 Suid-Afrikaanse Grand Prix]] | First win = [[1982 Switserse Grand Prix]] | Last win = [[1985 Australiese Grand Prix]] | Last race = 1986 Australiese Grand Prix }} '''Keijo Erik Rosberg''' (gebore 6 Desember 1948), beter bekend as "'''Keke"''', is 'n voormalige Finse renjaer en die [[1982 Formule Een-seisoen|1982 Formule Een]]-wêreldkampioen.<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1982/drivers.html|title=Results|website=formula1.com|access-date=28 November 2016}}</ref> Hy was die eerste Finse jaer wat gereeld aan die reeks deelgeneem het. Hy is die vader van [[2016 Formule Een-seisoen|2016 Formule Een-wêreldkampioen]] [[Nico Rosberg]].<ref>{{Cite web|url=https://www.formula1.com/en/latest/features/2015/2/like-father--like-son---the-second-generation-f1-racers.html|title=Like father, like son - the second-generation F1 racers|website=formula1.com|access-date=28 November 2016}}</ref> == Vroeë lewe == Rosberg is op 6 Desember 1948 in Solna, [[Swede]], gebore, waar sy pa veeartsenykunde studeer het. <ref>{{Cite web|url=https://kansallisbiografia.fi/english/person/1934|title=Rosberg, Keijo (1948 - )|last=Kärkkäinen|first=Juha|website=Suomen kansallisbiografia|access-date=23 November 2018}}</ref> Rosberg se pa Lars Rosberg en ma Lea Lautala was albei boorlinge van Hamina, Finland.<ref name="Helmet">{{Cite web|url=http://www.kysy.fi/kysymys/onko-keke-rosberg-suomenruotsalainen|title=Onko Keke Rosberg suomenruotsalainen?|date=25 September 2013|website=Helsinki City Library|language=fi|access-date=23 November 2018|archive-date=24 November 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20181124055156/http://www.kysy.fi/kysymys/onko-keke-rosberg-suomenruotsalainen|url-status=dead}}</ref> Die gesin het in die lente van 1950 na Finland verhuis. == Formule Een loopbaan == Rosberg se [[Formule Een]]-loopbaan het betreklik laat begin. Hy het op die ouderdom van 29 in Formule Een gedebuteer nadat hy aan Formule Vee, Formule Super Vee, Can-Am, Formule Atlantic, Formule Pacific en Formule Twee deelgeneem het. Hy het vir Fred Opert, sy Amerikaanse beskermheer, gejaag. Sy eerste Formule Een-ren was vir die Theodore -span gedurende die 1978-seisoen.<ref name="formula1.com">{{Cite web|url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/204/|title=Keke Rosberg|website=formula1.com|access-date=2008-01-13}}</ref> Hy het dadelik die aandag van die Formule Een-gemeenskap getrek met 'n uitstekende rit in die nie-kampioenskap BRDC Internasionale Trofee by [[Silverstone-renbaan|Silverstone]] in net sy tweede wedren by die span. Rosberg kon nie daarna vir 'n wedren kwalifiseer nie, en is deur 'n ander onmededingende span, ATS, vir drie wedrenne onderteken nadat die Theodore-span sy onbetroubare motorontwerp geskrap het. Hy het na Theodore teruggekeer nadat hulle onderstelle van die Wolf Formule Een-span gekry het, maar dié was ook onmededingend en Rosberg is halfpad deur die 1979- seisoen oor na die Wolf-span. === Die skerpkant – Williams: 1982–1985 === [[Lêer:Keke_Rosberg_Williams_FW09_1984_Dallas_F1.jpg|links|duimnael|Rosberg het die 1984 Dallas Grand Prix in 'n Williams FW09 gewen.]] Ten spyte hiervan was [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] geïnteresseerd in Rosberg, met die uittrede van 1980 Wêreldkampioen Alan Jones wat 'n sitplek oopgelaat het vir die 1982-seisoen.<ref name="formula1.com"/> Gegewe 'n mededingende motor, het Rosberg 'n uiters suksesvolle jaar beleef. Hy het konsekwent punte aangeteken en sy eerste oorwinning in die Switserse Grand Prix by Dijon-Prenois laat daardie jaar behaal.<ref>Winner's Circle Swiss Grand Prix, John Blakemore Photograph Collection, Revs Institute, [https://library.revsinstitute.org/digital/custom/single-image?id=508722&collection=p17257coll1 Revs Digital Library.]</ref> [[Lêer:Keke_Rosberg_Williams_FW10_1985_German_GP.jpg|regs|duimnael|Rosberg jaag vir [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] by die 1985 Duitse Grand Prix.]] Keke Rosberg se vyfde en laaste Grand Prix-oorwinning het gekom by die [[1985 Australiese Grand Prix]] op die splinternuwe [[Adelaide Straatbaan]]. Aangesien dit die laaste wedren van die seisoen was, was dit ook Rosberg se laaste wedren vir Williams. Keke het die wentrofee aan sy reningenieur, Frank Dernie, gegee. Die oorwinning het Rosberg se reputasie as 'n "straatvegter" verbeter, aangesien vier van sy vyf kampioenskap Grand Prix-oorwinnings (Monaco, Dallas, Detroit en Adelaide) almal op straatbane gekom het. Rosberg het die [[Celsius|35 °C]] hitte beter hanteer as die meeste en het met 43 sekondes voor die [[Equipe Ligier|Ligier]] Renaults van Jacques Laffite en Philippe Streiff geëindig. === Skuif na McLaren in 1986 === Op daardie tydstip het Rosberg se skuif na McLaren vir die 1986-seisoen na 'n meesterslag gelyk, aangesien hul die kampioenspan van die vorige twee seisoene was, nadat hulle dit (veral in 1984) in dominerende styl gedoen het.<ref name="formula1.com"/> Die McLaren van 1986 was nou egter ietwat onvoldoende vergeleke met sy mededingers, en Rosberg is verslaan deur sy spanmaat, 1985 Wêreldkampioen [[Alain Prost]] (die McLaren MP4/2C was ontwerp deur John Barnard in die nuutste styl van [[Niki Lauda]] en Alain Prost, terwyl Rosberg nooit die grondeffekstyl van laat rem en gooi die motor in 'n draai laat vaar het nie. Die noodlottige ongeluk van Rosberg se goeie vriend Elio De Angelis in Mei 1986 het hom diep geraak en hy het aan die einde van die seisoen uitgetree. Hy sou later beweer dat hy "te vroeg" afgetree het. === Laaste wedren === Keke Rosberg het die laaste wedren van sy Formule Een-loopbaan, die 1986 Australiese Grand Prix, oorheers, hoewel hy nie gewen het nie. Terwyl hy 'n voorsprong van 30 sekondes oor [[Nelson Piquet]] (sy plaasvervanger by Williams) gehad het, het hy 'n pap agterband opgedoen in rondte 62. Omdat hy gedink het die geraas van die agterkant van sy McLaren was enjinverwant, het hy die enjin afgeskakel en van die baan afgetrek. Toe hy uitklim, sien hy al wat hy hoef te doen is om terug te ry na die kuipe om bande te ruil. Hy het egter later onthul dat hy in elk geval nooit sou gewen het nie, dat hy beplan het om die beste aan Alain Prost te gee in die Fransman se bod vir die wêreldkampioenskapstitel. Soos dit geblyk het, het Prost die wedren en die titel gewen, en 'n rondte ná Rosberg se uittrede het Mansell dieselfde lot as sy voormalige spanmaat gely, hoewel op baie meer skouspelagtige wyse. [[Lêer:Keke_Rosberg_-_Opel_Team_Joest_-_Opel_Calibra_V6_at_Melbourne_Hairpin_(32869941978).jpg|duimnael|Keke Rosberg - Opel Team Joest - [[Opel Calibra]] V6 in die Melbourne haarboog, Donington Park, 1994 DTM]] == Verwysings == {{Verwysings}} {{Normdata}} [[Kategorie:Finse renjaers]] [[Kategorie:Formule Een-renjaers]] [[Kategorie:Formule Een-Wêreldbestuurderskampioene]] [[Kategorie:Geboortes in 1948]] [[Kategorie:Lewende mense]] 2cyomwlowg448mupq0mlgwv5w3egt8i 0 415584 2918057 2888283 2026-07-18T00:58:09Z Slim Nesbit 180424 Aandeel van BBP opgedateer 2918057 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas militêre eenheid | naam = Bundeswehr | beeld = Logo of the Bundeswehr.svg | beeld_byskrif = | gestig = | ontbind = | land = [[Duitsland]] | weermagdeel = | organisasie = | onderdeel van = | tipe = Gewapende Magte | spesialisasie = Weermag, Vloot, Lugmag, Kuber en Inligtingruimte | kommandostruktuur = | aantal = 184 324 (30 November 2025)<ref name=Personal/> | hoofkwartier = Eerste kantoor: Hardthöhe ([[Bonn]]), Tweede kantoor: Bendlerblock ([[Berlyn]]) | leuse = | mars = | kleur = | uitrusting = | veldslae = | aantal veldslae = | onderskeiding = |begroting=108.2 miljard [[EUR]] <br>(~127 miljard [[USD]]) <small>(2026)</small><ref name=Budget>{{Cite web|url=https://www.bmvg.de/de/aktuelles/deutschland-investiert-in-verteidigung-und-staerkt-das-buendnis-6045046|title=Deutschland investiert in Verteidigung und stärkt das Bündnis|accessdate=2026-01-02|language=de}}</ref> |persentbbp=2,69% <small>(2026)</small><ref name=BIP/> |opperbevelvoerder =In vredestyd: Minister van Verdediging [[Boris Pistorius]]<br/>In geval van verdediging: Kansellier [[Friedrich Merz]]<br/>Militêre bevelvoerder: Generaal [[Carsten Breuer]]}} Die '''''Bundeswehr''''' (letterlik Federale Verdediging) is die gewapende magte van die Bondsrepubliek [[Duitsland]]. Die ''Bundeswehr'' is verdeel in 'n militêre deel (gewapende magte of ''Streitkräfte'') en 'n burgerlike deel, die militêre deel bestaan uit die [[Duitse Leër]], die [[Duitse Vloot]], die [[Luftwaffe|Duitse lugmag]], die gesamentlike ondersteuningsdiens, die gesamentlike mediese diens en die kuber en Inligtingsdomeindiens. Op 28 Februarie 2025 het die Duitse Gewapende Magte 'n sterkte van 186 221 militêre personeel en 81 205 burgerlike werknemers gehad.<ref name=Personal>{{Cite web|url=https://www.bundeswehr.de/de/organisation/zahlen-daten-fakten/personalzahlen-bundeswehr|title=Personalzahlen der Bundeswehr|publisher=Bundeswehr.de|date=2025-07-31|accessdate=2025-09-08|language=de}}</ref> wat dit onder die 30 grootste militêre magte ter wêreld geplaas het, en die derde grootste in die [[Europese Unie]] naas [[Pole]] en [[Frankryk]]. Daarbenewens het die Bundeswehr ongeveer 860 000 reserwepersoneel (2025).<ref>{{Cite web|url=https://www.bundeswehr.de/de/menschen-karrieren/die-reserve-der-bundeswehr|title=Reserve der Bundeswehr|publisher=Bundeswehr.de|accessdate=2025-09-08|language=de}}</ref> Met Duitse militêre uitgawes op $88,5 miljard (2024),<ref>{{Cite web|url=https://www.sipri.org/sites/default/files/2025-04/2504_fs_milex_2024.pdf#page=2|title=Trends in World Military Eypenditure 2024 |publisher=SIPRI|author= Xiao Liang,Dr Nan Tian, Dr Diego Lopes da Silva, Lorenzo Scarazzato, Zubaida Karim, Guiberteau Ricard| accessdate=2025-07-21|language=en}}</ref> is die Bundeswehr die vierde hoogste befondsde weermag in die wêreld, hoewel militêre uitgawes tot onlangs laag gebly het teen 'n gemiddeld van 1,42% van nasionale [[Bruto binnelandse produk|BBP]],<ref name=BIP>{{Cite web|url=https://www.nato.int/content/dam/nato/webready/documents/finance/def-exp-2026-en.pdf#page=7|title=Defence Investment of NATO Countries (2014-2026)|publisher=nato.int|date=2026-07-03|accessdate=2025-07-18|language=en}}</ref> ver onder die nie-bindende [[NAVO]]-teiken van 2%. In 2024 het Duitsland NAVO-verpligtinge nagekom om 2% van sy BBP aan sy gewapende magte te bestee.<ref name="BIP" /> Duitsland beoog om die Bundeswehr teen 2025 tot ongeveer 203 000 soldate uit te brei om toenemende verantwoordelikhede beter te hanteer. Na aanleiding van kommer oor die [[Russiese inval in Oekraïne sedert 2022|Russiese inval in Oekraïne]], het Duitsland 'n groot verskuiwing in beleid aangekondig en 'n spesiale fonds van €100 miljard vir die Bundeswehr belowe - om jare se onderinvestering reg te stel - tesame met die verhoging van die begroting tot bo 2% BBP.<ref name=SVM>{{Cite web|url=https://www.bmvg.de/de/aktuelles/mehr-als-100-milliarden-euro-bundeswehr-sicherheit-5362112|title=Mehr als 100 Milliarden Euro für die Bundeswehr – für unsere Sicherheit|publisher=bmvg.de|date=2022-02-27|accessdate=2025-03-24|language=de}}</ref> == Verwysings == {{Verwysings}} == Eksterne skakels == * ''[https://www.bundeswehr.de/en/ Bundeswehr]'' {{Normdata}} [[Kategorie:Duitse weermag]] 0mnmo6vwyyq21aflakjwxf3tsfivquw 0 417813 2918003 2917773 2026-07-17T15:41:17Z Daniellouw 54542 /* Afkortings */ 2918003 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Inherente vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M | Totale vog = oppervlakvog (M_s) + inherente vog (M_i) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Inherente vog=== Inherente vog (M_i) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Inherente vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs volledig verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. :<math>M_i = M - M_s</math> Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande gekondisioneer (tipies 21°C ± 1°C en 45 ± 5% relatiewe humiditeit). * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105-110°C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + inherente vog :<math>M = M_s + M_i</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Inherente vog|inherente vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105°C. Meet die gewig. * Die inherente vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] 9un55665pdmyh1qqfxobbidm33eb4i2 2918005 2918003 2026-07-17T15:48:14Z Daniellouw 54542 /* Definisies kortliks */ 2918005 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' / RM | style="text-align:center;" | m_r / M_r | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Inherente vog=== Inherente vog (M_i) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Inherente vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs volledig verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. :<math>M_i = M - M_s</math> Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande gekondisioneer (tipies 21°C ± 1°C en 45 ± 5% relatiewe humiditeit). * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105-110°C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + inherente vog :<math>M = M_s + M_i</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Inherente vog|inherente vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105°C. Meet die gewig. * Die inherente vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] 8q04l678u8iq0dbz3o0e5svst6365tu 2918006 2918005 2026-07-17T15:51:33Z Daniellouw 54542 /* Definisies kortliks */ 2918006 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Inherente vog=== Inherente vog (M_i) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Inherente vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs volledig verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. :<math>M_i = M - M_s</math> Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande gekondisioneer (tipies 21°C ± 1°C en 45 ± 5% relatiewe humiditeit). * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105-110°C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + inherente vog :<math>M = M_s + M_i</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Inherente vog|inherente vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105°C. Meet die gewig. * Die inherente vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] d2qw57s0zbhkwk43lftt8nq0xzytbv8 2918007 2918006 2026-07-17T15:58:55Z Daniellouw 54542 /* Inherente vog */ 2918007 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Inherente vog=== Inherente vog (M_i) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Inherente vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs volledig verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat inherente vog te hoog gerapporteer word. :<math>M_i = M - M_s</math> Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande gekondisioneer (tipies 21°C ± 1°C en 45 ± 5% relatiewe humiditeit). * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105-110°C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + inherente vog :<math>M = M_s + M_i</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Inherente vog|inherente vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105°C. Meet die gewig. * Die inherente vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] i5u9ji0qiyvnypda5q6ctzlfkafi6cf 2918069 2918007 2026-07-18T07:15:03Z Daniellouw 54542 /* Inherente vog */ 2918069 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{M_r}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105-110°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog gebring word en dan verhit word tot 105°C. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande gekondisioneer (tipies 21°C ± 1°C en 45 ± 5% relatiewe humiditeit). * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105-110°C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + inherente vog :<math>M = M_s + M_i</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Inherente vog|inherente vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105°C. Meet die gewig. * Die inherente vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] hfwxwq3e1p313tjqpr8uba5ganjf4ls 2918070 2918069 2026-07-18T07:16:13Z Daniellouw 54542 /* Residuele vog */ 2918070 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{M_r}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog gebring word en dan verhit word tot 105°C. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande gekondisioneer (tipies 21°C ± 1°C en 45 ± 5% relatiewe humiditeit). * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105-110°C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + inherente vog :<math>M = M_s + M_i</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Inherente vog|inherente vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105°C. Meet die gewig. * Die inherente vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] ngistocdmh2j1m0kzozuxo6eax4nsft 2918072 2918070 2026-07-18T07:28:29Z Daniellouw 54542 /* Inherente vog */ 2918072 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{M_r}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + inherente vog :<math>M = M_s + M_i</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Inherente vog|inherente vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105°C. Meet die gewig. * Die inherente vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] m79bqdpep688ltkjoelvcgup2uh2zjl 2918073 2918072 2026-07-18T07:31:57Z Daniellouw 54542 /* Totale vog */ 2918073 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{M_r}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + residuele vog :<math>M = M_s + M_r</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Residuele vog|residuele vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105 ± 5 °C. Meet die gewig. * Die residuele vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_r \left( 1 - m_s \right)</math> In baie gevalle word hierdie formule gebruik in terme van inherente vog. Met ander woorde: :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> In so 'n geval word residuele vog eintlik bedoel. Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] d6168rol0ru1eq5d6zin5ioefxp80dv 2918075 2918073 2026-07-18T07:36:24Z Daniellouw 54542 /* Residuele vog */ 2918075 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = {m_{lug\ droog} - m_{105}} \over {m_{lug\ droog}}</math> '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + residuele vog :<math>M = M_s + M_r</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Residuele vog|residuele vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105 ± 5 °C. Meet die gewig. * Die residuele vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_r \left( 1 - m_s \right)</math> In baie gevalle word hierdie formule gebruik in terme van inherente vog. Met ander woorde: :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> In so 'n geval word residuele vog eintlik bedoel. Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] 4x3gemmwfbep10zjh1kou3dumjrlhgl 2918076 2918075 2026-07-18T07:40:50Z Daniellouw 54542 /* Residuele vog */ 2918076 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{ M_{lug\ droog} - M_{105} } { M_{lug\ droog} }</math> waar: * <math>M_{lug\ droog}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog. * <math>M_{105}</math> = Monster by 105 °C '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_i = \frac{M_i}{Steenkool^{ld}}</math> '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die inherente vog hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die inherente voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + residuele vog :<math>M = M_s + M_r</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Residuele vog|residuele vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105 ± 5 °C. Meet die gewig. * Die residuele vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_r \left( 1 - m_s \right)</math> In baie gevalle word hierdie formule gebruik in terme van inherente vog. Met ander woorde: :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> In so 'n geval word residuele vog eintlik bedoel. Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] bx11hrxejwlhr6tat8jv5ih94x8tvby 2918077 2918076 2026-07-18T07:44:02Z Daniellouw 54542 /* Inherente vog */ 2918077 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{ M_{lug\ droog} - M_{105} } { M_{lug\ droog} }</math> waar: * <math>M_{lug\ droog}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog. * <math>M_{105}</math> = Monster by 105 °C '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op die steenkool by ewewigstoestande: :<math>m_i = \frac{ M_{ewewig} - M_{105} } { M_{ewewig} }</math> waar: * <math>M_{ewewig}</math> = Gewig van monster by gestandaardiseerde ewewigsvog (30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit). * <math>M_{105}</math> = Monster by 105 °C '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + residuele vog :<math>M = M_s + M_r</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Residuele vog|residuele vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105 ± 5 °C. Meet die gewig. * Die residuele vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_r \left( 1 - m_s \right)</math> In baie gevalle word hierdie formule gebruik in terme van inherente vog. Met ander woorde: :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> In so 'n geval word residuele vog eintlik bedoel. Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] fdst3s1s54z37p6u1bdr8qbt0kg986n 2918078 2918077 2026-07-18T07:47:43Z Daniellouw 54542 /* Oppervlakvog */ 2918078 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{ M_{so} - M_{40} } { M_{so} }</math> waar: * <math>M_{so}</math> = Gewig van monster soos ontvang. * <math>M_{40}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog (40 °C). Of :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{ M_{lug\ droog} - M_{105} } { M_{lug\ droog} }</math> waar: * <math>M_{lug\ droog}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog. * <math>M_{105}</math> = Monster by 105 °C '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op die steenkool by ewewigstoestande: :<math>m_i = \frac{ M_{ewewig} - M_{105} } { M_{ewewig} }</math> waar: * <math>M_{ewewig}</math> = Gewig van monster by gestandaardiseerde ewewigsvog (30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit). * <math>M_{105}</math> = Monster by 105 °C '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + residuele vog :<math>M = M_s + M_r</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Residuele vog|residuele vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105 ± 5 °C. Meet die gewig. * Die residuele vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_r \left( 1 - m_s \right)</math> In baie gevalle word hierdie formule gebruik in terme van inherente vog. Met ander woorde: :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> In so 'n geval word residuele vog eintlik bedoel. Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] 48yzwncnse8renm2hltt9t9sjmzgyis 2918079 2918078 2026-07-18T07:48:31Z Daniellouw 54542 /* Residuele vog */ 2918079 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{ M_{so} - M_{40} } { M_{so} }</math> waar: * <math>M_{so}</math> = Gewig van monster soos ontvang. * <math>M_{40}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog (40 °C). Of :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{ M_{lug\ droog} - M_{105} } { M_{lug\ droog} }</math> waar: * <math>M_{lug\ droog}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog. * <math>M_{105}</math> = Gewig van monster by 105 °C '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op die steenkool by ewewigstoestande: :<math>m_i = \frac{ M_{ewewig} - M_{105} } { M_{ewewig} }</math> waar: * <math>M_{ewewig}</math> = Gewig van monster by gestandaardiseerde ewewigsvog (30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit). * <math>M_{105}</math> = Monster by 105 °C '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + residuele vog :<math>M = M_s + M_r</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Residuele vog|residuele vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105 ± 5 °C. Meet die gewig. * Die residuele vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_r \left( 1 - m_s \right)</math> In baie gevalle word hierdie formule gebruik in terme van inherente vog. Met ander woorde: :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> In so 'n geval word residuele vog eintlik bedoel. Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] bnkyrva7ue6rzdddbvkv588rnkjmto6 2918080 2918079 2026-07-18T07:59:35Z Daniellouw 54542 /* Definisies */ 2918080 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en inherente vog (M_i): :<math>M_s = M - M_i</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{ M_{so} - M_{40} } { M_{so} }</math> waar: * <math>M_{so}</math> = Gewig van monster soos ontvang. * <math>M_{40}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog (40 °C). Of :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. Nadat die oppervlakvog verwyder is, is daar nog 'n mate van vog oor in die krake en porieë van die oppervlak van die deeltjies. Om te verseker dat alle ontledings gedoen word wat met dieselfde oppervlakvoginhoud begin, word steenkool tot minus 200 [[mikron]] fyngemaal en vir 'n paar uur in 'n kondisioneringskamer gekondisioneer voordat die ontleding uitgevoer word. Die toestande in hierdie kamer word beheer teen 21 ± 1 °C en 45 ± 5 % relatiewe humiditeit. Die verskil in vog tussen die eerste, grootmaat luggedroogde toestand en die gekondisioneerde toestand van die [[Monster (wetenskap)|monster]] moet by die oppervlakvogsyfer gevoeg word. In die praktyk word dit egter gewoonlik nagelaat. '''Hoekom oppervlak vog gemeet word''' Dit is die eerste stap om die totale vog in die steenkool te meet. :<math>M = M_s + M_r</math> ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{ M_{lug\ droog} - M_{105} } { M_{lug\ droog} }</math> waar: * <math>M_{lug\ droog}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog. * <math>M_{105}</math> = Gewig van monster by 105 °C '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' Dit is die tweede stap om die totale vog in die steenkool te meet. :<math>M = M_s + M_r</math> ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op die steenkool by ewewigstoestande: :<math>m_i = \frac{ M_{ewewig} - M_{105} } { M_{ewewig} }</math> waar: * <math>M_{ewewig}</math> = Gewig van monster by gestandaardiseerde ewewigsvog (30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit). * <math>M_{105}</math> = Monster by 105 °C '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. * Dit word nie gebruik om die totale vog van die steenkool te bepaal nie. Daarvoor word residuele vog gemeet. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met die karakter van ander steenkool. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + residuele vog :<math>M = M_s + M_r</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Residuele vog|residuele vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105 ± 5 °C. Meet die gewig. * Die residuele vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_r \left( 1 - m_s \right)</math> In baie gevalle word hierdie formule gebruik in terme van inherente vog. Met ander woorde: :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> In so 'n geval word residuele vog eintlik bedoel. Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. '''Hoekom totale vog gemeet word''' Totale voginhoud is een van die belangrikste parameters wat gemeet word van steenkool. Dit is omdat vog geen hittewaarde het nie. * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] omtv4a4c1fgt4asjbepp9nhz3tjizhf 2918081 2918080 2026-07-18T08:02:15Z Daniellouw 54542 /* Oppervlakvog */ 2918081 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en residuele vog (M_r): :<math>M_s = M - M_r</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{ M_{so} - M_{40} } { M_{so} }</math> waar: * <math>M_{so}</math> = Gewig van monster soos ontvang. * <math>M_{40}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog (40 °C). Of :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. '''Hoekom oppervlak vog gemeet word''' Dit is die eerste stap om die totale vog in die steenkool te meet. :<math>M = M_s + M_r</math> ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{ M_{lug\ droog} - M_{105} } { M_{lug\ droog} }</math> waar: * <math>M_{lug\ droog}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog. * <math>M_{105}</math> = Gewig van monster by 105 °C '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' Dit is die tweede stap om die totale vog in die steenkool te meet. :<math>M = M_s + M_r</math> ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op die steenkool by ewewigstoestande: :<math>m_i = \frac{ M_{ewewig} - M_{105} } { M_{ewewig} }</math> waar: * <math>M_{ewewig}</math> = Gewig van monster by gestandaardiseerde ewewigsvog (30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit). * <math>M_{105}</math> = Monster by 105 °C '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. * Dit word nie gebruik om die totale vog van die steenkool te bepaal nie. Daarvoor word residuele vog gemeet. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met die karakter van ander steenkool. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + residuele vog :<math>M = M_s + M_r</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Residuele vog|residuele vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105 ± 5 °C. Meet die gewig. * Die residuele vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_r \left( 1 - m_s \right)</math> In baie gevalle word hierdie formule gebruik in terme van inherente vog. Met ander woorde: :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> In so 'n geval word residuele vog eintlik bedoel. Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. '''Hoekom totale vog gemeet word''' Totale voginhoud is een van die belangrikste parameters wat gemeet word van steenkool. Dit is omdat vog geen hittewaarde het nie. * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die residuele vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë inherente vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is die begrip van die residuele voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] 6vpgncoibn3sdmekpkyn1qhngjrot65 2918088 2918081 2026-07-18T09:11:32Z Daniellouw 54542 /* Totale vog */ 2918088 wikitext text/x-wiki Steenkoolanaliseringstegnieke is spesifieke analitiese metodes wat ontwerp is om die spesifieke fisiese en chemiese eienskappe van [[steenkool]] te meet. Hierdie metodes word hoofsaaklik gebruik om die geskiktheid van steenkool vir kooksing, kragopwekking of vir ysterertssmelting in die vervaardiging van [[staal]] te bepaal. [[Lêer:Steenkool samestelling.png|thumb|center|700px|Komponente in steenkool.]] ==Afkortings== {| class="wikitable" |-align=center ! Afkorting ! Basis ! Analise ! Beskrywing |-align=center | so / SO || - || || style="text-align:left;" | Soos ontvang (Engels = as received) |-align=center | ld / LD || - || || style="text-align:left;" | Luggedroog (Engels = air dry) |-align=center | d / D || - || || style="text-align:left;" | Droog / vogvry |-align=center | dav / DAV || - || || style="text-align:left;" | Droë asvry (Engels = dry ash-free) |-align=center | M / m || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van totale vog = oppervlakvog + inherente vog |-align=center | M_s / m_s || SO || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van oppervlakvog |-align=center | M_r / m_r || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van residuele vog |-align=center | M_i / m_i || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % van inherente vog |-align=center | VS || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vlugstofinhoud |-align=center | VK || LD || Kort || style="text-align:left;" | Vaste [[koolstof]] |-align=center | A / a || LD || Kort || style="text-align:left;" | Massa / massa % as |-align=center | C / c || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % koolstof |-align=center | H / h || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[waterstof]] |-align=center | O / o || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[suurstof]] |-align=center | N / n || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[stikstof]] |-align=center | S / s || LD || Vol || style="text-align:left;" | Massa / massa % [[swael]] |-align=center | CV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Hittewaarde (Engels = "calorific value") |-align=center | GCV || LD || Vol || style="text-align:left;" | Bruto hittewaarde (Engels = "gross calorific value") |-align=center | NCV || SO || Vol || style="text-align:left;" | Netto hittewaarde (Engels = "net calorific value") |} ==Definisies kortliks== {| class="wikitable" |-align=center ! Term ! Engels ! Afkorting ! Beskrywing |- | '''Steenkool soos ontvang''' | style="text-align:center;" | ''as received coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^so | Steenkool soos dit van die myn vervoer word. Dit bevat steeds oppervlakvog. |- | '''Luggedroogde steenkool''' | style="text-align:center;" | ''air-dried coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^ld | Steenkool waarvan die oppervlakvog verwyder is deur dit te droog by maksimum 40°C. Dit bevat steeds inherente vog. |- | '''Droë steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^d | Steenkool waarvan alle vog verwyder is deur dit te droog by ongeveer 105°C. |- | '''Droë asvrye steenkool''' | style="text-align:center;" | ''dry ash-free coal'' | style="text-align:center;" | Steenkool^dav | Steenkool sonder enige vog en as. Dit is nie moontlik om die as van die suiwer steenkool te skei nie, maar hierdie is bloot 'n term wat gebruik word. |- | '''Oppervlakvog''' | style="text-align:center;" | ''superficial moisture'' | style="text-align:center;" | m_s / M_s / SM | Alle vog wat aan die steenkool vassit. Dit word verwyder deur die steenkool in die son te droog of in 'n oond te bak by 40°C. Die persentasie oppervlakvog (m_s) is op 'n SO-basis. |- | '''Residuele vog''' | style="text-align:center;" | ''residual moisture'' | style="text-align:center;" | m_r / M_r / RM | Alle vog wat nog in die steenkool se krake, porieë en kapillêre oorbly nadat die steenkool gedroog is by 40°C. Residuele vog word verwyder deur steenkool te bak by 105°C. Die persentasie residuele vog (m_i) is op 'n LD-basis. Nadat vog verwyder is by 105°C is die oorblywende vog weglaatbaar klein. |- | '''Inherente vog''' | style="text-align:center;" | ''inherent moisture'' | style="text-align:center;" | m_i / M_i / IM | Inherente vog word bepaal by standaardkondisies (temperatuur en humiditeit). Die doel daarvan is om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit sinvol met ander steenkool vergelyk kan word. Die monster word ook op die ou einde tot ongeveer 105°C verhit. Die persentasie inherente vog (m_i) is op 'n LD-basis. Wanneer inherente vog saam met oppervlakvog en totale vog genoem word, dan word residuele vog eintlik bedoel. |- | '''Totale vog''' | style="text-align:center;" | ''total moisture'' | style="text-align:center;" | m / M / TM | Totale vog (M_t) = oppervlakvog (M_s) + residuele vog (M_r) |- | '''Vlugstofinhoud''' | style="text-align:center;" | ''volatile matter'' | style="text-align:center;" | vs / VS | Word verwyder deur die steenkool te bak vir 7 minute teen 900°C sonder enige lug, dus vind daar geen verbranding plaas nie. |- | '''As''' | style="text-align:center;" | ''ash'' | style="text-align:center;" | a / A | Alle materiaal wat oorbly wanneer steenkool volledig verbrand word. Die persentasie as (a) is op 'n LD-basis. |- | '''Vaste koolstof''' | style="text-align:center;" | ''fixed carbon'' | style="text-align:center;" | vk / VK | %VK = 100 - vs - a - m_i |- | '''Kortanalise''' | style="text-align:center;" | ''proximate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Vaste koolstof, vlugstofinhoud, as, inherente vog |- | '''Element-, uitgebreide- of volanalise''' | style="text-align:center;" | ''ultimate analysis'' | style="text-align:center;" | - | Bestaan uit koolstof, waterstof, suurstof, stikstof en swael. Suurstof word verkry van die balans: o = 1 - c - h - o - n - s - a - m_i |- | '''Hittewaarde''' | style="text-align:center;" | ''calorific value'' | style="text-align:center;" | CV | Die hitte wat vrygestel word wanneer steenkool verbrand word. Dit word gewoonlik gerapporteer as MJ/kg luggedroogde steenkool. |} ==Definisies== ===Oppervlakvog=== Oppervlakvog is die vog wat verwyder word wanneer steenkool soos ontvang (steenkool^so) na lugdroë steenkool (steenkool^ld) gedroog word. Oppervlakvog is dus die verskil tussen totale vog (M) en residuele vog (M_r): :<math>M_s = M - M_r</math> Die massa persentasie oppervlakvog is gebaseer op steenkool soos ontvang (steenkool^so): :<math>m_s = \frac{ M_{so} - M_{40} } { M_{so} }</math> waar: * <math>M_{so}</math> = Gewig van monster soos ontvang. * <math>M_{40}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog (40 °C). Of :<math>m_s = \frac{M_s}{Steenkool^{so}}</math> Oppervlakvog word bepaal deur die steenkool soos ontvang in lug te droog teen 'n [[temperatuur]] van nie meer as 40°C tot die sogenaamde lugdroë toestand (geen sigbare water op die steenkool nie). Hierdie metode word slegs vir grootmaat steenkool inkremente gebruik, byvoorbeeld voor siftingsanalise. '''Hoekom oppervlak vog gemeet word''' Dit is die eerste stap om die totale vog in die steenkool te meet. :<math>M = M_s + M_r</math> ===Residuele vog=== Residuele vog (M_r) is die vog wat in die steenkool agterbly nadat die oppervlakvog (M_s) verwyder is by ongeveer 40°C. Met ander woorde, dit is die vog wat nog teenwoordig is in luggedroogde (LD) steenkool. Residuele vog kom voor in die porieë en kapillêre van die steenkool en kan slegs verwyder word by temperature van ongeveer 105°C. By 105°C is die hoeveelheid vog in die steenkool weglaatbaar klein. Die rede hoekom dit tot 105°C verhit word is omdat vlugstof inhoud by ongeveer 105°C begin verwyder word. Dit is dus om te verhoed dat vlugstofinhoud verwyder word en dat dit by residuele vog gerapporteer word. :<math>M_r = M - M_s</math> Die massa persentasie residuele vog is gebaseer op luggedroogde steenkool (LD): :<math>m_r = \frac{ M_{lug\ droog} - M_{105} } { M_{lug\ droog} }</math> waar: * <math>M_{lug\ droog}</math> = Gewig van monster sonder oppervlakvog. * <math>M_{105}</math> = Gewig van monster by 105 °C '''Analise''' Residuele vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voorberei deur dit te maal tot minus 200 mikron. * Verwyder die oppervlakvog deur te bak by 'n temperatuur van ongeveer 40°C of laat dit in die son lê totdat geen vog op die oppervlak waargeneem kan word nie. Neem die gewig. * Bak die monster verder by 105 ± 5°C. Neem die gewig. * Die residuele vog is die massaverlies. '''Hoekom residuele vog gemeet word''' Dit is die tweede stap om die totale vog in die steenkool te meet. :<math>M = M_s + M_r</math> ===Inherente vog=== Inherente vog is basies dieselfde as residuele vog. Die verskil is dat inherente vog bepaal word deur die monster na 'n gestandaardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) te bring en dan te verhit tot 105 ± 5 °C. Die massa persentasie inherente vog is gebaseer op die steenkool by ewewigstoestande: :<math>m_i = \frac{ M_{ewewig} - M_{105} } { M_{ewewig} }</math> waar: * <math>M_{ewewig}</math> = Gewig van monster by gestandaardiseerde ewewigsvog (30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit). * <math>M_{105}</math> = Monster by 105 °C '''Analise''' Inherente vog word kortliks soos volg bepaalː * Berei 'n monster voor deur dit te maal tot minus 200 mikron onder standaard toestande. * Bring die monster na 'n gestandardiseerde ewewigsvog (tipies 30 °C en 96-97% relatiewe humiditeit) en neem die gewig van die monster. * Bak die monster verder by 105 ± 5 °C. Neem die gewig. * Die inherente vog is die massaverlies. '''Hoekom inherente vog gemeet word''' * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met ander steenkool. * Dit word nie gebruik om die totale vog van die steenkool te bepaal nie. Daarvoor word residuele vog gemeet. '''Verskil tussen residuele vog en inherente vog'''ː * Residuele vog is makliker om te bepaal en is 'n stap om die totale vog van die steenkool te bepaal. * Inherente vog word bepaal om die karakter van die steenkool te bepaal sodat dit vergelyk kan word met die karakter van ander steenkool. ===Totale vog=== Totale vog = oppervlakvog + residuele vog :<math>M = M_s + M_r</math> Daar is drie metodes om totale vog te bepaal: # Distillasie met [[tolueen]] # droging teen 105°C met 'n stroom stikstof # droging teen 105°C met 'n lugstroom (slegs vir nie-oksiderende kole met 'n hoër rangorde). Die metode wat die meeste gebruik word, is: * Dryf alle [[#Oppervlakvog|oppervlakvog]] af deur die steenkoolmonster te bak by 40°C. Meet die gewig. * Dryf al die [[#Residuele vog|residuele vog]] af deur die steenkoolmonster verder te bak by 105 ± 5 °C. Meet die gewig. * Die residuele vog is gelyk aan die massaverlies. Die totale vogmassafraksie is gebaseer op 'n SO-basis en kan ook gegee word in terme van die oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_r \left( 1 - m_s \right)</math> In baie gevalle word hierdie formule gebruik in terme van inherente vog. Met ander woorde: :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> In so 'n geval word residuele vog eintlik bedoel. Kyk [[#Formules|Formules]] vir die afleiding van hierdie formule. '''Hoekom totale vog gemeet word''' Totale voginhoud is een van die belangrikste parameters wat gemeet word van steenkool. Dit is omdat vog geen hittewaarde het nie. * '''Hittewaarde (CV)''': Hoe hoër die vog, hoe laer is die energie-inhoud per eenheid gewig van die steenkool. * '''Verbrandingsdoeltreffendheid''': Hoë totale vog kan verbrandingsdoeltreffendheid verlaag aangesien bykomende energie benodig word om die vog tydens verbranding te verdamp. * '''Hantering en berging''': Hoë voginhoud kan lei tot spontane ontbranding en agteruitgang van steenkool tydens berging. * '''Industriële toepassings''': Vir toepassings soos kooksproduksie, kragopwekking en vergassing, is voginhoud noodsaaklik vir die optimalisering van prosesse en om konsekwente werkverrigting te verseker. ===Vlugstofinhoud=== Die vlugstofinhoud word bepaal deur die verlies in massa wanneer droë steenkool (geen vog) verhit word sonder kontak met lug onder gestandaardiseerde toestande. Dit word gedoen as deel van die kortanalise. Minerale materiaal wat met die monster geassosieer word, kan ook massa verloor. Die omvang van die verlies is afhanklik van die aard en hoeveelheid van die minerale teenwoordig. Wanneer die karbonaatinhoud van 'n steenkool hoog is, kan 'n regstelling na die inhoud van vlugtige stowwe gemaak word vir die verlies aan [[koolstofdioksied]] wat tydens die bepaling plaasvind. '''Ontleding''' * Verwyder alle oppervlakvog teen 40°C * Verwyder alle inherente vog by 105°C verwyder is, word 'n steenkoolmonster vir 7 minute by 900°C verhit sonder kontak met lug. Die persentasie vlugtige materiaal word bereken uit die verlies in massa van die monster na aftrekking van die verlies in massa as gevolg van vog. '''Toepassing''' Die vlugstofinhoud dui die gemak van ontsteking en verbranding van die steenkool aan. Hoër vlugtige stowwe beteken tipies dat die steenkool makliker ontbrand en vinniger brand. ===Vaste koolstof=== Vaste koolstof word bepaal deur die kortanalise, gebaseer op luggedroogde steenkool (LD-basis). Die massa persentasie vaste koolstof word soos volg bepaal: %Vaste koolstof = 100 - %as - %vlugstowwe - %inherente vog ===As=== As bestaan uit alles wat nie kan brand nie: * [[Silikondioksied|Silika]] (SiO₂) * [[Aluminiumoksied|Alumina]] (Al₂O₃) * [[Ysteroksied]]e (Fe₂O₃ en Fe₃O₄) * [[Kalsiumoksied]] (CaO) * [[Magnesiumoksied]] (MgO) * [[Natriumoksied]] (Na₂O) * [[Kaliumoksied]] (K₂O) * [[Titaandioksied]] (TiO₂) * Koolstof (as karbonate: –CO₃) * Swael (as sulfate –SO₄) * [[Fosfor]] (as fosfate –PO₄) * Spoorhoeveelhede van swaar metale en ander: ** [[Arseen]] (As) ** [[Lood]] (Pb) ** [[Kwik]] (Mg) ** [[Chroom]] (Cr) ** [[Kadmium]] (Cd) '''Toepassing''' 'n Hoë asinhoud kan die hittewaarde van die steenkool verlaag en meer erosie aan toerusting veroorsaak. Die asinhoud word ook gebruik om te bepaal hoeveel voorsiening gemaak moet word vir ashope. ===Droë steenkool=== Droë steenkool (D) is die steenkool sonder vog. Dit is dus steenkool wat teen 105°C gebak het om alle vog te verwyder. Dit bevat dus nog as, vlugstofinhoud en vaste koolstof. ===Droë asvrye steenkool=== Droë asvrye steenkool (DAV) is die steenkool sonder as en vog. Omdat dit onmoontlik is om die as van die werklike steenkool te skei is droë asvrye steenkool nie iets wat fisies kan bestaan nie, maar dit is bloot 'n term wat gebruik word. Dit bestaan uit komplekse koolstofverbindings van verskillende groottes/lengtes en bevat die elemente C, H, O, N, S.<ref>[https://www.quora.com/How-is-the-chemical-equation-for-coal-determined How is the chemical equation for coal determined?] (Quora)</ref> Die groter/langer koolstofverbindings sal in die kortanalise rapporteer as vaste koolstof en die korter verbindings sal rapporteer as vlugstofinhoud. [[Lêer:Steenkool chemiese struktuur.png|thumb|center|800px|'n Voorbeeld van hoe suiwer steenkool lyk (uitgesluit vog en as). Die waterstofatome word nie gewys nie sodat dit beter vertoon.]] ===Kortanalise (lugdroog basis)=== 'n Kortanalise (Engels = "proximate analysis") is 'n ontleding wat op luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster gedoen word om die volgende te bepaal: * Inherente vog (m_i) * Vlugstofinhoud * As * Vaste koolstof is die balans Die kortanalise is dus op 'n lugdroog basis. Dit word gedoen deur die volgende stappe: # Verwyder oppervlakvog deur te bak by 40°C. Die oppervlakvog sal die massaverlies van die monster wees, maar dit word nie gerapporteer as deel van die kortanalise nie. # Verwyder inherente vog deur monster te bak by 105°C. Inherente vog sal die massaverlies van die monster wees. # Verwyder vlugstowwe deur die monster te bak by 900°C in die afwesigheid van lug (suurstof). # Verbrand die monster volledig. Vaste koolstof sal die massaverlies van die monster wees. Dit was oorbly (wat nie verbrand het nie) sal as wees. %VK = 100 - As% - vlugtige materiaal% - inherente vog% ===Element-, uitgebreide- of volanalise (lugdroog basis)=== 'n Volanalise is 'n ontleding van 'n luggedroogde en gekondisioneerde steenkoolmonster vir die volgende elemente: koolstof (C), waterstof (H), stikstof (N) en swael (S). Suurstof (O) word bepaal deur die balans van %C, %H, %N, %S, %as en %inherente. Suurstof = 100% - %C - %H - %N - %S - %as - %inherente vog (%as en %inherente vog word deur die kortanalise bepaal) Die %as en %inherente vog word as deel van die kortanalise bepaal. Hierdie analise word kortliks soos volg uitgevoer: # Berei 'n monster droë steenkool voor deur dit by 105°C te bak. Alle vog word dus verwyder. # Verbrand die monster in 'n instrument wat die hoeveelheid CO₂, H₂O, SO₂ en NO₂ meet. Alle koolstof behoort as CO₂ te rapporteer, alle waterstof as H₂O, alle swael as SO₂ en alle stikstof as NO₂. # Alles wat nie verbrand het nie, is as. # Verkry suurstof deur die balans van al die komponente: o = 100% - c - h - n - s - a - m_i Soms word ander metodes, soos die Kjeldahl se metode, gebruik om die hoeveelheid stikstof te bepaal. 'n Verpoeierde steenkoolmonster word verhit met H₂SO₄ wat na ammoniumsulfaat (helder oplossing) omgeskakel word. :<math>N_2 + 3H_2 + H_2SO_4 \rightarrow \left(NH_4\right)_2SO_4</math> Neem kennis dat daar koolstof in die as sal voorkom in die vorm van karbonate (-CO₃). Dit sal nie rapporteer as deel van die %C in die steenkool nie en omdat dit nie kan brand nie; dus dit nie bydra tot die kaloriewaarde (CV) van die steenkool nie. '''Tipiese samestelling''' Hier volg tipiese samestelling van verskillende tipe steenkool: {| class="wikitable" |-align=center ! Steenkool ! Koolstof (C) ! Waterstof (H) ! Suurstof (O) ! Stikstof (N) ! Swael (S) |-align=center | style="text-align:left;" | Antrasiet | 86-97% | 2-5% | 2-4% | 0.5-1.5% | 0.5-1% |-align=center | style="text-align:left;" | Bitumineuse steenkool | 60-80% | 3-6% | 5-20% | 1-2% | 0.5-5% |-align=center | style="text-align:left;" | Sub-bitumineuse steenkool | 45-60% | 4-5% | 15-30% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |-align=center | style="text-align:left;" | Bruinkool/ligniet | 25-35% | 4-6% | 25-40% | 0.5-1.5% | 0.5-2% |} ==Formules== === Opsomming === <math>m</math> en <math>m_s</math> is op 'n soos ontvang basis. <math>m_i</math> is op 'n lugdroog basis : <math>Steenkool^{ld} \ = \ (1 - m_s) Steenkool^{so} \ = \ \frac{1 - m}{1 - m_i} Steenkool^{so}</math> : <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> : <math>m_i^{so} = m_i^{ld} \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right)</math> Indien x = massafraksie van C, H, O, N, S, As: : <math>x^{so} = x^{ld} \left( \frac{1 - m}{1 - m_i} \right)</math> : <math>x^{d} = \frac{x^{ld}}{1 - m_i} \qquad \Rightarrow \qquad x^{ld} = x^{d} \left( 1 - m_i \right)</math> ===Steenkool^so vs Steenkool^ld=== Luggedroogde steenkool is gelyk aan steenkool soos ontvang minus oppervlakvog. Dusː {| class="wikitable" |-align=center | <math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> |} ===Totale vog (m) in terme van inherente vog (m_i) en oppervlakvog (m_s)=== '''Totale vog massa % op 'n SO-basis (soos ontvang)''' :<math>m = \frac{M}{Steenkool^{so}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{so}} = {Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i \over Steenkool^{so} }</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m = m_s + m_i (1 - m_s)</math> |} '''Totale vog massa % op 'n LD-basis (lugdroog)''' :<math>m^{ld} = \frac{M}{Steenkool^{ld}} = {M_s + M_i \over Steenkool^{ld}} = {(Steenkool^{so} m_s + Steenkool^{ld} m_i) \over Steenkool^{ld}}</math> As: :<math>Steenkool^{ld} = (1 - m_s) Steenkool^{so} \qquad \Rightarrow \qquad Steenkool^{so} = {Steenkool^{ld} \over 1 - m_s}</math> Dan is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>m^{ld} = {m_s \over 1 - m_s} + m_i</math> |} ===Massa persentasie van as op SO (soos ontvang)-basis (a^so)=== :<math>a^{so} = \frac{A}{Steenkool^{so}}</math> Maar: :<math>A = a \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>a^{so} = {a\left(1 - m_s \right)Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = a \left(1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m-m_i \over 1-m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>a^{so} = a \left(1 - \frac{m-m_i}{1-m_i} \right) = a \left({1 - m_i - m + m_i \over 1-m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{so} = a \frac{1-m}{1-m_i}</math> |} ===Massa persentasie as op droë-basis (a^d)=== :<math>a^{d} = \frac{A}{Steenkool^d}</math> As: :<math>A = a^{ld} \cdot Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{d} = \left( 1 - m_i \right) Steenkool^{ld}</math> Dan is: :<math>A = a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i}</math> Indien hierdie vervang word in die boonste vergelyking: :<math>a^{d} = { a^{ld} \cdot \frac{Steenkool^d}{1 - m_i} \over Steenkool^d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i}</math> {| class="wikitable" |- |<math>a^{d} = \frac{a^{ld}}{1-m_i} \qquad \Rightarrow \qquad a^{ld} = a^{d} \left( 1-m_i \right)</math> |} ===Massa persentasie van inherente vog op SO-basis (m_i^so)=== :<math>m_i^{so} = \frac{M_i}{Steenkool^{so}}</math> Indien: :<math>M_i = m_i Steenkool^{ld}</math> {{spaces|10}} en {{spaces|10}} <math>Steenkool^{ld} = \left( 1 - m_s \right) Steenkool^{so}</math> Dan is: :<math>m_i^{so} = {m_i (1 - m_s ) Steenkool^{so} \over Steenkool^{so}} = m_i \left( 1-m_s \right)</math> Soos hierbo gewys kan die totale vog uitgedruk word in terme van oppervlakvog (m_s) en inherente vog (m_i): :<math>m = m_s + m_i \left( 1 - m_s \right)</math> :<math>m = m_s + m_i - m_i m_s</math> :<math>m - m_i = m_s - m_i m_s</math> :<math>m_s = {m - m_i \over 1 - m_i}</math> Indien hier vervang word is die formule hierbo: :<math>m_i^{so} = m_i \left( 1 - {m-m_i \over 1 - m_i} \right) = m_i \left({1 - m_i - m + m_i \over 1 - m_i} \right)</math> {| class="wikitable" |- | <math>m_i^{so} = m_i \left( {1 - m \over 1 - m_i} \right) = {1 - m \over \frac{1}{m_i} - 1}</math> |} ===Netto kalorifiese waarde op lugdroë-basis (NCV^ld)=== Kalorifiese waarde van steenkool word normaalweg gerapporteer as bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) op 'n lugdroog basis. Die verskil tussen die bruto kalorifiese waarde (<math>GCV</math>) en die netto kalorifiese waarde (<math>NCV</math>) is die volgende: Wanneer steenkool of enige ander stof wat waterstof (H₂) bevat verbrand, word waterdamp gevorm as produk. Byvoorbeeld : <math>CH_4 + 2O_2 \rightarrow CO_2 + 2H_2O + Hitte</math> In die geval van steenkool word die hoeveelheid waterstof gerapporteer. Dus, al die waterstof in die steenkool sal omsit in water: Die bruto kalorifiese waarde kan dan soos volg omgeskakel word na netto kalorifiese waarde: : <math>NCV = GCV - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Kyk ook [[Hittewaarde]]. Waterstof in die steenkool verbrand soos volg: : <math>H_2 + \frac{1}{2}O_2 \rightarrow H_2O + Hitte</math> Dus, vir elke mol H₂ sal daar een mol H₂O wees. En vir elke 2 kilogram H₂ is daar 18 kg H₂O: Indien: * <math>M_{verbrand}</math> = water wat vorm deur die verbranding van waterstof * <math>M_i</math> = inherente vog in die steenkool Dan isː : <math>Totale\ waterdamp\ na\ verbranding = M_{verbrand} + M_i</math> '''1. Water uit verbranding''' Indien <math>h</math> = massafraksie van waterstof in steenkool om 'n lugdroë basis, dan is: : <math>Massa\ H_2\ in\ steenkool \quad = \quad h \times Steenkool^{ld}</math> : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld}</math> '''2. Inherente vog''' Die inherente vog kan soos volg bereken word: : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld}</math> '''Totale waterdamp na verbranding''' : <math>Massa\ H_2O\ na\ verbranding = 9 \times h \times Steenkool^{ld} \quad + \quad m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad Steenkool^{ld} \times \left ( 9h + m_i \right )</math> Dus: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - \lambda \times \left ( 9h + m_i \right )</math> |} By kamer temperatuurː : <math>\lambda \approx 2.45 \ MJ/kg</math> Die standaardformule wat in die algemeen gebruik word is: {| class="wikitable" |-align=center | <math>NCV = GCV - 0.212 H - 0.0245 M</math> |} Waar: * <math>NCV</math> = Energie vrygestel wanneer 1 kg lugdroë steenkool verbrand word. (Dus, oppervlakvog = 0) * <math>H</math> = massa persentasie waterstof in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>H</math> is getal tussen 0 en 100 * <math>M</math> = massa persentasie inherente vog in die steenkool op 'n lugdroog basis. <math>M</math> is getal tussen 0 en 100 Die "0.212" neem aan dat die latente hitte van water 0.212 / 9 * 100 = 2.356 MJ/kg is. Dit is heelwat laer as 2.45 * 9 / 100 = 0.2205, maar empiries is 0.212 geneig om NCV-ramings in lyn te bring met gemete doeltreffendheid van keteltoetse, terwyl 0.2205 'n effens te lae NCV vir werklike toestande gee. In praktyk is steenkool feitlik nooit lugdroog nie, dus word die netto kalorifiese waarde gewoonlik uitgewerk vir steenkool wat oppervlakvog insluit (soos-ontvang basis). ===Netto kalorifiese waarde op soos ontvang-basis (NCV^so)=== In die algemeen is: : <math>Steenkool^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> '''Bruto hitte''' Die bruto hitte vrygestel is die hitte vrygestel met die aanname dat alle waterdamp weer kondenseer. Dus herwin 'n mens die hitte van die waterdamp. Vir lugdroë steenkool is die bruto hitte vrygestel: : <math>Bruto hitte = Steenkool^{ld} \times GCV^{ld} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld}</math> '''Netto hitte / effektiewe hitte''' In praktyk kondenseer die waterdamp nie en word daardie hitte verloor. Dus is die netto hitte of effektiewe hitte gelyk aan die bruto hitte minus die latente warmte van al die waterdamp in die uitlaatgas. Dus: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> Vir steenkool soos ontvang is die totale waterdamp na verbranding: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> Individuele formules vir elke term in die formule vir totale water: : <math>M_{verbrand} = Steenkool^{ld} \times h \times 9 \quad = \quad \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9</math> : <math>M_i = m_i \times Steenkool^{ld} \quad = \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_s = m_s \times Steenkool^{so}</math> Indien die laaste drie vergelykings in vervang word in die formule vir totale water: : <math>M_{totaal} = M_{verbrand} + M_i + M_s</math> : <math>M_{totaal} = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \quad + \quad m_s \times Steenkool^{so}</math> : <math>M_{totaal} = Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \qquad + \qquad m_i \times \left(1 - m_s \right) \qquad + \qquad m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte: : <math>Netto\ hitte = Bruto\ hitte - \lambda \times waterdamp\ na\ verbranding</math> : <math>Netto\ hitte = \left(1 - m_s \right) \times Steenkool^{so} \times GCV^{ld} \ - \ \lambda \times Steenkool^{so} \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \ + \ m_i \times \left(1 - m_s \right) \ + \ m_s \right ]</math> Dus is die netto hitte waarde per massa steenkool soos ontvang, die volgende: : <math>NCV^{so} = Netto\ hitte / Steenkool^{so}</math> : <math>NCV^{so} = \left(1 - m_s \right) \times GCV^{ld} \quad - \quad \lambda \left [ \left(1 - m_s \right) \times h \times 9 \quad + \quad m_i \times \left(1 - m_s \right) \quad + \quad m_s \right ]</math> Tipiese eenhede = MJ/kg steenkool (soos ontvang) ==Bronnelys== * [https://web.archive.org/web/20060921162016/http://www.tandf.co.uk/journals/titles/07349343.asp ''Coal Preparation''] (joernaal) * [https://industrialchemicaltesting.com/proximate-analysis-of-coal-is-methods/ Proximate Analysis of Coal] * [https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/coal-component Coal Composition] (ScienceDirect) * [https://www.google.com/search?q=coal+chemical+composition&udm=2 Coal chemical composition] ==Verwysings== {{Verwysings}} ==Kyk ook== * [[Steenkool]] {{Normdata}} [[Kategorie:Steenkool]] 31sakp3ls3k7ervs0iyilrzqilztqj7 0 424145 2918126 2890429 2026-07-18T11:30:45Z Aliwal2012 39067 /* Uitslag */ 2918126 wikitext text/x-wiki {{Infoboks Grand Prix wedren verslag |Type = F1 |Grand Prix = Kanadese |Country = Kanada |Image = Gilles Villeneuve Circuit Montreal (88-93).svg |Official name = XXVII [[Kanadese Grand Prix|Grand Prix Molson du Canada]] |Date = 18 Junie |Year = 1989 |Race_No = 6 |Season_No = 16 |Location = [[Gilles Villeneuve-renbaan]]<br>[[Montreal]], Quebec, Kanada |Course = Gedeeltlike straatbaan |Course_mi = 2.728 |Course_km = 4.390 |Distance_laps = 69 |Distance_mi = 188.220 |Distance_km = 302.910 |Weather = Koel en renerig <ref>{{cite web|url=https://www.almanac.com/weather/history/QC/Montreal/1989-06-19 |title=Weather information for the "1989 Canadian Grand Prix" |publisher=The Old Farmers' Almanac |access-date=31 August 2018}}</ref> |Pole_Driver = [[Alain Prost]] |Pole_Country = Frankryk |Pole_Team = [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Pole_Time = 1:20.973 |Fast_Driver = [[Jonathan Palmer]] |Fast_Country = VK |Fast_Team = [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |Fast_Time = 1:31.925 |Fast_Lap = 11 |First_Driver = [[Thierry Boutsen]] |First_Country = België |First_Team = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |Second_Driver = [[Riccardo Patrese]] |Second_Country= Italië |Second_Team = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |Third_Driver = [[Andrea de Cesaris]] |Third_Country = Italië |Third_Team = [[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |lapchart = {{F1Laps1989|CAN}} }} Die '''[[1989 Formule Een-seisoen|1989]] [[Formule 1]] [[Kanadese Grand Prix]]''' is op 18 Junie in [[Montreal]], Kanada gehou. Die wedren van 69 rondtes is gewen deur [[Belgiese]] renjaer [[Thierry Boutsen]] in 'n [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]. ==Uitslag== {| class="wikitable" style="font-size:95%;" |- ! Plek !! Nr !! Renjaer !! Span !! Rondtes !! Tyd/Oorsaak !! Rooster !! Punte |- ! 1 | 5 | {{BE-VLAG}} '''[[Thierry Boutsen]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]''' | 69 | 2:01:24.073 | 6 | '''9''' |- ! 2 | 6 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]''' | 69 | + 30.007 | 3 | '''6''' |- ! 3 | 22 | {{IT-VLAG}} '''[[Andrea de Cesaris]]''' | '''[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' | 69 | + 1:36.649 | 9 | '''4''' |- ! 4 | 11 | {{BR-VLAG}} '''[[Nelson Piquet]]''' | '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Judd]]''' | 69 | + 1:41.484 | 19 | '''3''' |- ! 5 | 25 | {{FR-VLAG}} '''[[René Arnoux]]''' | '''[[Ligier]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' | 68 | + 1 Ronde | 22 | '''2''' |- ! 6 | 21 | {{IT-VLAG}} '''Alex Caffi''' | '''[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' | 67 | + 2 Rondes | 8 | '''1''' |- ! 7 | 1 | {{BR-VLAG}} [[Ayrton Senna]] | [[McLaren]]-[[Honda]] | 66 | Enjin | 2 | &nbsp; |- ! 8 | 38 | {{DE-VLAG}} Christian Danner | Rial-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 66 | + 3 Rondes | 23 | &nbsp; |- ! NF | 31 | {{BR-VLAG}} Roberto Moreno | Coloni-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 57 | Ewenaar | 26 | &nbsp; |- ! NF | 9 | {{GB-VLAG}} [[Derek Warwick]] | [[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 40 | Enjin | 12 | &nbsp; |- ! NF | 3 | {{GB-VLAG}} [[Jonathan Palmer]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 35 | Tol | 14 | &nbsp; |- ! NF | 17 | {{IT-VLAG}} Nicola Larini | Osella-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 33 | Elektriese probleem | 15 | &nbsp; |- ! NF | 16 | {{IT-VLAG}} Ivan Capelli | March-[[Judd]] | 28 | Tol | 21 | &nbsp; |- ! NF | 30 | {{FR-VLAG}} Philippe Alliot | Larrousse-[[Lamborghini]] | 26 | Tol | 10 | &nbsp; |- ! DQ | 36 | {{SE-VLAG}} [[Stefan Johansson]] | Onyx-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 13 | Gediskwalifiseer | 18 | &nbsp; |- ! NF | 24 | {{ES-VLAG}} Luis Perez-Sala | [[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 11 | Tol | 24 | &nbsp; |- ! NF | 15 | {{BR-VLAG}} Maurício Gugelmin | March-[[Judd]] | 11 | Elektriese probleem | 17 | &nbsp; |- ! NF | 28 | {{AT-VLAG}} [[Gerhard Berger]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 6 | Ratkas | 4 | &nbsp; |- ! NF | 40 | {{IT-VLAG}} Gabriele Tarquini | AGS-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 6 | Tol | 25 | &nbsp; |- ! NF | 10 | {{US-VLAG}} [[Eddie Cheever]] | [[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 3 | Tol | 16 | &nbsp; |- ! NF | 2 | {{FR-VLAG}} [[Alain Prost]] | [[McLaren]]-[[Honda]] | 2 | Suspensie | 1 | &nbsp; |- ! DQ | 27 | {{GB-VLAG}} [[Nigel Mansell]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 0 | Gediskwalifiseer | 5 | &nbsp; |- ! NF | 8 | {{IT-VLAG}} Stefano Modena | [[Brabham]]-[[Judd]] | 0 | Ongeluk | 7 | &nbsp; |- ! NF | 23 | {{IT-VLAG}} Pierluigi Martini | [[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 0 | Ongeluk | 11 | &nbsp; |- ! DQ | 19 | {{IT-VLAG}} Alessandro Nannini | [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 0 | Gediskwalifiseer | 13 | &nbsp; |- ! NF | 4 | {{IT-VLAG}} [[Michele Alboreto]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 0 | Elektriese probleem | 20 | &nbsp; |- ! NQ | 12 | {{JP-VLAG}} Satoru Nakajima | [[Team Lotus|Lotus]]-[[Judd]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! NQ | 29 | {{FR-VLAG}} Yannick Dalmas | Larrousse-[[Lamborghini]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! NQ | 20 | {{GB-VLAG}} [[Johnny Herbert]] | [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! NQ | 26 | {{FR-VLAG}} Olivier Grouillard | [[Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 7 | {{GB-VLAG}} [[Martin Brundle]] | [[Brabham]]-[[Judd]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 37 | {{BE-VLAG}} Bertrand Gachot | Onyx-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 33 | {{CH-VLAG}} Gregor Foitek | EuroBrun-[[Judd]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 18 | {{IT-VLAG}} Piercarlo Ghinzani | Osella-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 34 | {{DE-VLAG}} Bernd Schneider | Zakspeed-[[Yamaha Motormaatskappy|Yamaha]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 41 | {{DE-VLAG}} Joachim Winkelhock | AGS-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 39 | {{DE-VLAG}} Volker Weidler | Rial-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 35 | {{JP-VLAG}} [[Aguri Suzuki]] | Zakspeed-[[Yamaha Motormaatskappy|Yamaha]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 32 | {{FR-VLAG}} Pierre-Henri Raphanel | Coloni-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |} == Verwysings == {{verwysings}} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix]] kqrtirjdiw9y5lvqljei5i0be0rdhn2 2918127 2918126 2026-07-18T11:34:53Z Aliwal2012 39067 2918127 wikitext text/x-wiki {{Infoboks Grand Prix wedren verslag |Type = F1 |Grand Prix = Kanadese |Country = Kanada |Image = Gilles Villeneuve Circuit Montreal (88-93).svg |Official name = XXVII [[Kanadese Grand Prix|Grand Prix Molson du Canada]] |Date = 18 Junie |Year = 1989 |Race_No = 6 |Season_No = 16 |Previous_round=1989 Verenigde State Grand Prix |Next_round =1989 Franse Grand Prix |Location = [[Gilles Villeneuve-renbaan]]<br/>[[Montreal]], Quebec, Kanada |Course = Gedeeltlike straatbaan |Course_mi = 2.728 |Course_km = 4.390 |Distance_laps = 69 |Distance_mi = 188.220 |Distance_km = 302.910 |Weather = Koel en renerig <ref>{{cite web|url=https://www.almanac.com/weather/history/QC/Montreal/1989-06-19 |title=Weather information for the "1989 Canadian Grand Prix" |publisher=The Old Farmers' Almanac |access-date=31 August 2018}}</ref> |Pole_Driver = [[Alain Prost]] |Pole_Country = Frankryk |Pole_Team = [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Pole_Time = 1:20.973 |Fast_Driver = [[Jonathan Palmer]] |Fast_Country = VK |Fast_Team = [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |Fast_Time = 1:31.925 |Fast_Lap = 11 |First_Driver = [[Thierry Boutsen]] |First_Country = België |First_Team = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |Second_Driver = [[Riccardo Patrese]] |Second_Country= Italië |Second_Team = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |Third_Driver = [[Andrea de Cesaris]] |Third_Country = Italië |Third_Team = [[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |lapchart = {{F1Laps1989|CAN}} }} Die '''[[1989 Formule Een-seisoen|1989]] [[Formule 1]] [[Kanadese Grand Prix]]''' is op 18 Junie in [[Montreal]], Kanada gehou. Die wedren van 69 rondtes is gewen deur [[Belgiese]] renjaer [[Thierry Boutsen]] in 'n [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]. ==Uitslag== {| class="wikitable" style="font-size:95%;" |- ! Plek !! Nr !! Renjaer !! Span !! Rondtes !! Tyd/Oorsaak !! Rooster !! Punte |- ! 1 | 5 | {{BE-VLAG}} '''[[Thierry Boutsen]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]''' | 69 | 2:01:24.073 | 6 | '''9''' |- ! 2 | 6 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]''' | 69 | + 30.007 | 3 | '''6''' |- ! 3 | 22 | {{IT-VLAG}} '''[[Andrea de Cesaris]]''' | '''[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' | 69 | + 1:36.649 | 9 | '''4''' |- ! 4 | 11 | {{BR-VLAG}} '''[[Nelson Piquet]]''' | '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Judd]]''' | 69 | + 1:41.484 | 19 | '''3''' |- ! 5 | 25 | {{FR-VLAG}} '''[[René Arnoux]]''' | '''[[Ligier]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' | 68 | + 1 Ronde | 22 | '''2''' |- ! 6 | 21 | {{IT-VLAG}} '''Alex Caffi''' | '''[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' | 67 | + 2 Rondes | 8 | '''1''' |- ! 7 | 1 | {{BR-VLAG}} [[Ayrton Senna]] | [[McLaren]]-[[Honda]] | 66 | Enjin | 2 | &nbsp; |- ! 8 | 38 | {{DE-VLAG}} Christian Danner | Rial-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 66 | + 3 Rondes | 23 | &nbsp; |- ! NF | 31 | {{BR-VLAG}} Roberto Moreno | Coloni-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 57 | Ewenaar | 26 | &nbsp; |- ! NF | 9 | {{GB-VLAG}} [[Derek Warwick]] | [[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 40 | Enjin | 12 | &nbsp; |- ! NF | 3 | {{GB-VLAG}} [[Jonathan Palmer]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 35 | Tol | 14 | &nbsp; |- ! NF | 17 | {{IT-VLAG}} Nicola Larini | Osella-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 33 | Elektriese probleem | 15 | &nbsp; |- ! NF | 16 | {{IT-VLAG}} Ivan Capelli | March-[[Judd]] | 28 | Tol | 21 | &nbsp; |- ! NF | 30 | {{FR-VLAG}} Philippe Alliot | Larrousse-[[Lamborghini]] | 26 | Tol | 10 | &nbsp; |- ! DQ | 36 | {{SE-VLAG}} [[Stefan Johansson]] | Onyx-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 13 | Gediskwalifiseer | 18 | &nbsp; |- ! NF | 24 | {{ES-VLAG}} Luis Perez-Sala | [[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 11 | Tol | 24 | &nbsp; |- ! NF | 15 | {{BR-VLAG}} Maurício Gugelmin | March-[[Judd]] | 11 | Elektriese probleem | 17 | &nbsp; |- ! NF | 28 | {{AT-VLAG}} [[Gerhard Berger]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 6 | Ratkas | 4 | &nbsp; |- ! NF | 40 | {{IT-VLAG}} Gabriele Tarquini | AGS-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 6 | Tol | 25 | &nbsp; |- ! NF | 10 | {{US-VLAG}} [[Eddie Cheever]] | [[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 3 | Tol | 16 | &nbsp; |- ! NF | 2 | {{FR-VLAG}} [[Alain Prost]] | [[McLaren]]-[[Honda]] | 2 | Suspensie | 1 | &nbsp; |- ! DQ | 27 | {{GB-VLAG}} [[Nigel Mansell]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 0 | Gediskwalifiseer | 5 | &nbsp; |- ! NF | 8 | {{IT-VLAG}} Stefano Modena | [[Brabham]]-[[Judd]] | 0 | Ongeluk | 7 | &nbsp; |- ! NF | 23 | {{IT-VLAG}} Pierluigi Martini | [[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 0 | Ongeluk | 11 | &nbsp; |- ! DQ | 19 | {{IT-VLAG}} Alessandro Nannini | [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 0 | Gediskwalifiseer | 13 | &nbsp; |- ! NF | 4 | {{IT-VLAG}} [[Michele Alboreto]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | 0 | Elektriese probleem | 20 | &nbsp; |- ! NQ | 12 | {{JP-VLAG}} Satoru Nakajima | [[Team Lotus|Lotus]]-[[Judd]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! NQ | 29 | {{FR-VLAG}} Yannick Dalmas | Larrousse-[[Lamborghini]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! NQ | 20 | {{GB-VLAG}} [[Johnny Herbert]] | [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! NQ | 26 | {{FR-VLAG}} Olivier Grouillard | [[Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 7 | {{GB-VLAG}} [[Martin Brundle]] | [[Brabham]]-[[Judd]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 37 | {{BE-VLAG}} Bertrand Gachot | Onyx-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 33 | {{CH-VLAG}} Gregor Foitek | EuroBrun-[[Judd]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 18 | {{IT-VLAG}} Piercarlo Ghinzani | Osella-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 34 | {{DE-VLAG}} Bernd Schneider | Zakspeed-[[Yamaha Motormaatskappy|Yamaha]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 41 | {{DE-VLAG}} Joachim Winkelhock | AGS-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 39 | {{DE-VLAG}} Volker Weidler | Rial-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 35 | {{JP-VLAG}} [[Aguri Suzuki]] | Zakspeed-[[Yamaha Motormaatskappy|Yamaha]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |- ! PQ | 32 | {{FR-VLAG}} Pierre-Henri Raphanel | Coloni-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; | &nbsp; |} == Verwysings == {{verwysings}} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix]] 3jgivvkyqeoconi74tlz4aeumms4wf6 0 424409 2918122 2771540 2026-07-18T11:21:16Z Aliwal2012 39067 2918122 wikitext text/x-wiki {{Infoboks Grand Prix wedren verslag |Type = F1 |Grand Prix = Brasiliaanse |Country = Brasilië |flag_suffix = 1968 |Official name = XVIII Grande Prêmio do Brasil |Date = 26 Maart |Image = Autódromo_de_Jacarepaguá_1978-1995.png |Year = 1989 |Race_No = 1 |Season_No = 16 |Next_round = 1989 San Marino Grand Prix |Location = [[Autódromo José Carlos Pace]]<br/>[[São Paulo]], [[Brasilië]] |Course = Permanente renbaan |Course_mi = 3.126 |Course_km = 5.031 |Distance_laps = 61 |Distance_mi = 190.693 |Distance_km = 306.891 |Weather = Baie warm en droog |Pole_Driver = {{flagicon|BRA|1968}} [[Ayrton Senna]] |Pole_Team = [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Pole_Time = 1:25.302 |Fast_Driver = [[Riccardo Patrese]] |Fast_Country = Italië |Fast_Team = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |Fast_Time = 1:32.507 |Fast_Lap = 47 |First_Driver = {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]] |First_Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |Second_Driver = [[Alain Prost]] |Second_Team = [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Second_Country= Frankryk |Third_Driver = {{flagicon|BRA|1968}} Maurício Gugelmin |Third_Team = March-Judd |Lapchart = {{F1Laps1989|BRA}} }} Die '''[[1989 Formule Een-seisoen|1989]] [[Formule Een]] [[Brasiliaanse Grand Prix]]''' het op 26 Maart op die [[Autódromo José Carlos Pace]] in [[São Paulo]], [[Brasilië]] plaasgevind. Dit was die eerste wedren van die kampioenskapseisoen gewees. Die wedren oor 61 rondtes is deur die Brit [[Nigel Mansell]] in 'n [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] gewen, met die Fransman [[Alain Prost]] tweede in 'n [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]. {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:Brasiliaanse Grand Prix]] a1e0ezzcfgbx8awi8eehlof1it3y00y 0 428895 2918117 2888216 2026-07-18T11:15:54Z Aliwal2012 39067 2918117 wikitext text/x-wiki {{Infoboks Grand Prix wedren verslag |Type=F1 |Grand Prix=San Marino |Official name=IX [[San Marino Grand Prix|Gran Premio Kronenbourg di San Marino]] |Date=23 April |Year=1989 |Race_No=2 |Season_No=16 |Previous_round=1989 Brasiliaanse Grand Prix |Next_round=1989 Monaco Grand Prix |Image=Imola Circuit 1980-1995 Layout.png |Location=[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]], Imola, [[Emilia-Romagna]], [[Italië]] |Course=Permanente renfasiliteit |Course_mi=3.132 |Course_km=5.040 |Distance_laps=58 |Distance_mi=181.638 |Distance_km=292.32 |Scheduled_laps=61 |Scheduled_mi=191.052 |Scheduled_km=307.440 |Weather=Droog, warm en sonnig |Pole_Driver=[[Ayrton Senna]] |Pole_Country=Brasilië |Pole_flag_suffix=1968 |Pole_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Pole_Time=1:26.010 |Fast_Driver=[[Alain Prost]] |Fast_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Fast_Time=1:26.795|Fast_Lap=45 |First_Driver=[[Ayrton Senna]] |First_Country=Brasilië |Fast_flag_suffix=1968 |First_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Second_Driver=[[Alain Prost]] |Second_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Second_Country=Frankryk |Third_Driver=Alessandro Nannini |Third_Country=Italië |Third_Team=[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]}} Die '''[[1989 Formule Een-seisoen|1989]] [[San Marino Grand Prix]]''' (voorheen die '''IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino''') was 'n [[Formule Een]]-motorwedren wat op 23 April 1989 op die [[Enzo en Dino Ferrari-renbaan|Imola-renbaan]] gehou is. Dit was die tweede wedren van die [[1989 Formule Een-seisoen]]. Die wedren is oorskadu deur [[Gerhard Berger]] se massiewe ongeluk by die Tamburello-draai. Die wedren is vir 'n uur gestaak en later weer begin. Die wedren is gewen deur [[Ayrton Senna]] wat heelvoor weggespring het. Die Grand Prix het altesaam 39 deelnemers gehad, die grootste aantal in Formule Een-geskiedenis. Hierdie rekord is in die volgende 14 wedrenne van die seisoen geëwenaar, maar teen 2025 is dit nog nie gebreek nie. == Renklassifikasie == {| class="wikitable" style="font-size: 95%;" !Plek !Nr. !Bestuurder !Vervaardiger !Rondtes !Tyd/Rede vir uitval !Rooster !Punte |- !1 |1 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} '''[[Ayrton Senna]]''' |'''[[McLaren]]-Honda''' |58 |1:26:51.245 |1 |'''9''' |- !2 |2 |{{Vlagikoon|FRA}} '''[[Alain Prost]]''' |'''[[McLaren]]-Honda''' |58 | + 40.225 |2 |'''6''' |- !3 |19 |{{Vlagikoon|ITA}} '''[[Alessandro Nannini]]''' |'''[[Benetton Formula-span|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' |57 | + 1 ronde |7 |'''4''' |- !4 |5 |{{Vlagikoon|BEL}} '''[[Thierry Boutsen]]''' |'''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault]]''' |57 | + 1 ronde |6 |'''3''' |- !5 |9 |{{Vlagikoon|GBR}} '''[[Derek Warwick]]''' |'''[[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' |57 | + 1 ronde |12 |'''2''' |- !6 |3 |{{Vlagikoon|GBR}} '''[[Jonathan Palmer]]''' |'''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' |57 | + 1 ronde |25 |'''1''' |- !7 |21 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Alex Caffi]] |[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |57 | + 1 ronde |9 | |- !8 |40 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Gabriele Tarquini]] |AGS-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |57 | + 1 ronde |18 | |- !9 |10 |{{Vlagikoon|USA}} [[Eddie Cheever]] |[[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |56 | + 2 rondes |21 | |- !10 |22 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Andrea de Cesaris]] |[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |56 | + 2 rondes |16 | |- !11 |20 |{{Vlagikoon|GBR}} [[Johnny Herbert]] |[[Benetton Formula-span|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |56 | + 2 rondes |23 | |- !12 |17 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Nicola Larini]] |Osella-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |52 |Tol |14 | |- !Ret |7 |{{Vlagikoon|GBR}} [[Martin Brundle]] |[[Brabham]]-[[Judd]] |51 |Brandstofstelsel |22 | |- !NC |12 |{{Vlagikoon|JPN}} [[Satoru Nakajima]] |[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Judd]] |46 |Nie geklassifiseer |24 | |- !Ret |24 |{{Vlagikoon|ESP}} [[Luis Pérez-Sala]] |[[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |43 |Tol |15 | |- !Ret |15 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} [[Maurício Gugelmin]] |March-[[Judd]] |39 |Transmissie |19 | |- !Ret |11 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} [[Nelson Piquet]] |[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Judd]] |29 |Enjin |8 | |- !Ret |27 |{{Vlagikoon|GBR}} [[Nigel Mansell]] |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |23 |Ratkas |3 | |- !Ret |6 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Riccardo Patrese]] |[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault]] |21 |Enjin |4 | |- !Ret |8 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Stefano Modena]] |[[Brabham]]-[[Judd]] |19 |Tol |17 | |- !Ret |23 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Pierluigi Martini]] |[[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |6 |Ratkas |11 | |- !DSQ |26 |{{Vlagikoon|FRA}} [[Olivier Grouillard]] |[[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |4 |Onwettige herstelwerk |10 | |- !Ret |28 |{{Vlagikoon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |3 |Ongeluk |5 | |- !Ret |16 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Ivan Capelli]] |March-[[Judd]] |1 |Tol |13 | |- !Ret |30 |{{Vlagikoon|FRA}} [[Philippe Alliot]] |[[Lola (renmotor)|Lola]]-[[Lamborghini]] |0 |Elektriese fout |20 | |- !Ret |29 |{{Vlagikoon|FRA}} [[Yannick Dalmas]] |[[Lola (renmotor)|Lola]]-[[Lamborghini]] |0 |Elektries |26 | |- !DNQ |4 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Michele Alboreto]] |[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- !DNQ |25 |{{Vlagikoon|FRA}} [[René Arnoux]] |[[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- !DNQ |38 |{{Vlagikoon|GER}} [[Christian Danner]] |Rial-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- !DNQ |31 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} [[Roberto Moreno]] |Coloni-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- ! colspan="8" |Bron:<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/results/season/1989/232/ |title=1989 San Marino Grand Prix |publisher=formula1.com |access-date=23 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150118222934/http://www.formula1.com/results/season/1989/232/ |archive-date=18 January 2015}}</ref> |} == Verwysings == {{Verwysings}} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:San Marino Grand Prix]] h6irxwrd1f77ignq5ugq0c8a1s2ze2c 2918119 2918117 2026-07-18T11:18:22Z Aliwal2012 39067 /* Renklassifikasie */ 2918119 wikitext text/x-wiki {{Infoboks Grand Prix wedren verslag |Type=F1 |Grand Prix=San Marino |Official name=IX [[San Marino Grand Prix|Gran Premio Kronenbourg di San Marino]] |Date=23 April |Year=1989 |Race_No=2 |Season_No=16 |Previous_round=1989 Brasiliaanse Grand Prix |Next_round=1989 Monaco Grand Prix |Image=Imola Circuit 1980-1995 Layout.png |Location=[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]], Imola, [[Emilia-Romagna]], [[Italië]] |Course=Permanente renfasiliteit |Course_mi=3.132 |Course_km=5.040 |Distance_laps=58 |Distance_mi=181.638 |Distance_km=292.32 |Scheduled_laps=61 |Scheduled_mi=191.052 |Scheduled_km=307.440 |Weather=Droog, warm en sonnig |Pole_Driver=[[Ayrton Senna]] |Pole_Country=Brasilië |Pole_flag_suffix=1968 |Pole_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Pole_Time=1:26.010 |Fast_Driver=[[Alain Prost]] |Fast_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Fast_Time=1:26.795|Fast_Lap=45 |First_Driver=[[Ayrton Senna]] |First_Country=Brasilië |Fast_flag_suffix=1968 |First_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Second_Driver=[[Alain Prost]] |Second_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Second_Country=Frankryk |Third_Driver=Alessandro Nannini |Third_Country=Italië |Third_Team=[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]}} Die '''[[1989 Formule Een-seisoen|1989]] [[San Marino Grand Prix]]''' (voorheen die '''IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino''') was 'n [[Formule Een]]-motorwedren wat op 23 April 1989 op die [[Enzo en Dino Ferrari-renbaan|Imola-renbaan]] gehou is. Dit was die tweede wedren van die [[1989 Formule Een-seisoen]]. Die wedren is oorskadu deur [[Gerhard Berger]] se massiewe ongeluk by die Tamburello-draai. Die wedren is vir 'n uur gestaak en later weer begin. Die wedren is gewen deur [[Ayrton Senna]] wat heelvoor weggespring het. Die Grand Prix het altesaam 39 deelnemers gehad, die grootste aantal in Formule Een-geskiedenis. Hierdie rekord is in die volgende 14 wedrenne van die seisoen geëwenaar, maar teen 2025 is dit nog nie gebreek nie. == Renklassifikasie == {| class="wikitable" style="font-size: 95%;" !Plek !Nr. !Bestuurder !Vervaardiger !Rondtes !Tyd/Rede vir uitval !Rooster !Punte |- !1 |1 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} '''[[Ayrton Senna]]''' |'''[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]''' |58 |1:26:51.245 |1 |'''9''' |- !2 |2 |{{Vlagikoon|FRA}} '''[[Alain Prost]]''' |'''[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]''' |58 | + 40.225 |2 |'''6''' |- !3 |19 |{{Vlagikoon|ITA}} '''[[Alessandro Nannini]]''' |'''[[Benetton Formula-span|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' |57 | + 1 ronde |7 |'''4''' |- !4 |5 |{{Vlagikoon|BEL}} '''[[Thierry Boutsen]]''' |'''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[[[Renault F1|Renault]]]]''' |57 | + 1 ronde |6 |'''3''' |- !5 |9 |{{Vlagikoon|GBR}} '''[[Derek Warwick]]''' |'''[[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' |57 | + 1 ronde |12 |'''2''' |- !6 |3 |{{Vlagikoon|GBR}} '''[[Jonathan Palmer]]''' |'''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' |57 | + 1 ronde |25 |'''1''' |- !7 |21 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Alex Caffi]] |[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |57 | + 1 ronde |9 | |- !8 |40 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Gabriele Tarquini]] |AGS-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |57 | + 1 ronde |18 | |- !9 |10 |{{Vlagikoon|USA}} [[Eddie Cheever]] |[[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |56 | + 2 rondes |21 | |- !10 |22 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Andrea de Cesaris]] |[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |56 | + 2 rondes |16 | |- !11 |20 |{{Vlagikoon|GBR}} [[Johnny Herbert]] |[[Benetton Formula-span|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |56 | + 2 rondes |23 | |- !12 |17 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Nicola Larini]] |Osella-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |52 |Tol |14 | |- !Ret |7 |{{Vlagikoon|GBR}} [[Martin Brundle]] |[[Brabham]]-[[Judd]] |51 |Brandstofstelsel |22 | |- !NC |12 |{{Vlagikoon|JPN}} [[Satoru Nakajima]] |[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Judd]] |46 |Nie geklassifiseer |24 | |- !Ret |24 |{{Vlagikoon|ESP}} [[Luis Pérez-Sala]] |[[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |43 |Tol |15 | |- !Ret |15 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} [[Maurício Gugelmin]] |March-[[Judd]] |39 |Transmissie |19 | |- !Ret |11 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} [[Nelson Piquet]] |[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Judd]] |29 |Enjin |8 | |- !Ret |27 |{{Vlagikoon|GBR}} [[Nigel Mansell]] |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |23 |Ratkas |3 | |- !Ret |6 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Riccardo Patrese]] |[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault]] |21 |Enjin |4 | |- !Ret |8 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Stefano Modena]] |[[Brabham]]-[[Judd]] |19 |Tol |17 | |- !Ret |23 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Pierluigi Martini]] |[[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |6 |Ratkas |11 | |- !DSQ |26 |{{Vlagikoon|FRA}} [[Olivier Grouillard]] |[[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |4 |Onwettige herstelwerk |10 | |- !Ret |28 |{{Vlagikoon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |3 |Ongeluk |5 | |- !Ret |16 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Ivan Capelli]] |March-[[Judd]] |1 |Tol |13 | |- !Ret |30 |{{Vlagikoon|FRA}} [[Philippe Alliot]] |[[Lola (renmotor)|Lola]]-[[Lamborghini]] |0 |Elektriese fout |20 | |- !Ret |29 |{{Vlagikoon|FRA}} [[Yannick Dalmas]] |[[Lola (renmotor)|Lola]]-[[Lamborghini]] |0 |Elektries |26 | |- !DNQ |4 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Michele Alboreto]] |[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- !DNQ |25 |{{Vlagikoon|FRA}} [[René Arnoux]] |[[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- !DNQ |38 |{{Vlagikoon|GER}} [[Christian Danner]] |Rial-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- !DNQ |31 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} [[Roberto Moreno]] |Coloni-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- ! colspan="8" |Bron:<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/results/season/1989/232/ |title=1989 San Marino Grand Prix |publisher=formula1.com |access-date=23 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150118222934/http://www.formula1.com/results/season/1989/232/ |archive-date=18 January 2015}}</ref> |} == Verwysings == {{Verwysings}} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:San Marino Grand Prix]] p5gclcz6ge99q3fjrb2tny4b4extb46 2918121 2918119 2026-07-18T11:19:52Z Aliwal2012 39067 2918121 wikitext text/x-wiki {{Infoboks Grand Prix wedren verslag |Type=F1 |Grand Prix=San Marino |Official name=IX [[San Marino Grand Prix|Gran Premio Kronenbourg di San Marino]] |Date=23 April |Year=1989 |Race_No=2 |Season_No=16 |Previous_round=1989 Brasiliaanse Grand Prix |Next_round=1989 Monaco Grand Prix |Image=Imola Circuit 1980-1995 Layout.png |Location=[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]], Imola, [[Emilia-Romagna]], [[Italië]] |Course=Permanente renfasiliteit |Course_mi=3.132 |Course_km=5.040 |Distance_laps=58 |Distance_mi=181.638 |Distance_km=292.32 |Scheduled_laps=61 |Scheduled_mi=191.052 |Scheduled_km=307.440 |Weather=Droog, warm en sonnig |Pole_Driver=[[Ayrton Senna]] |Pole_Country=Brasilië |Pole_flag_suffix=1968 |Pole_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Pole_Time=1:26.010 |Fast_Driver=[[Alain Prost]] |Fast_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Fast_Time=1:26.795|Fast_Lap=45 |First_Driver=[[Ayrton Senna]] |First_Country=Brasilië |Fast_flag_suffix=1968 |First_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Second_Driver=[[Alain Prost]] |Second_Team=[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] |Second_Country=Frankryk |Third_Driver=Alessandro Nannini |Third_Country=Italië |Third_Team=[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]}} Die '''[[1989 Formule Een-seisoen|1989]] [[San Marino Grand Prix]]''' (voorheen die '''IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino''') was 'n [[Formule Een]]-motorwedren wat op 23 April 1989 op die [[Enzo en Dino Ferrari-renbaan|Imola-renbaan]] gehou is. Dit was die tweede wedren van die [[1989 Formule Een-seisoen]]. Die wedren is oorskadu deur [[Gerhard Berger]] se massiewe ongeluk by die Tamburello-draai. Die wedren is vir 'n uur gestaak en later weer begin. Die wedren is gewen deur [[Ayrton Senna]] wat heelvoor weggespring het. Die Grand Prix het altesaam 39 deelnemers gehad, die grootste aantal in Formule Een-geskiedenis. Hierdie rekord is in die volgende 14 wedrenne van die seisoen geëwenaar, maar teen 2025 is dit nog nie verbeter nie. == Renklassifikasie == {| class="wikitable" style="font-size: 95%;" !Plek !Nr. !Bestuurder !Vervaardiger !Rondtes !Tyd/Rede vir uitval !Rooster !Punte |- !1 |1 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} '''[[Ayrton Senna]]''' |'''[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]''' |58 |1:26:51.245 |1 |'''9''' |- !2 |2 |{{Vlagikoon|FRA}} '''[[Alain Prost]]''' |'''[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]''' |58 | + 40.225 |2 |'''6''' |- !3 |19 |{{Vlagikoon|ITA}} '''Alessandro Nannini''' |'''[[Benetton Formula-span|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' |57 | + 1 ronde |7 |'''4''' |- !4 |5 |{{Vlagikoon|BEL}} '''[[Thierry Boutsen]]''' |'''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]''' |57 | + 1 ronde |6 |'''3''' |- !5 |9 |{{Vlagikoon|GBR}} '''[[Derek Warwick]]''' |'''[[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' |57 | + 1 ronde |12 |'''2''' |- !6 |3 |{{Vlagikoon|GBR}} '''[[Jonathan Palmer]]''' |'''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]]''' |57 | + 1 ronde |25 |'''1''' |- !7 |21 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Alex Caffi]] |[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |57 | + 1 ronde |9 | |- !8 |40 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Gabriele Tarquini]] |AGS-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |57 | + 1 ronde |18 | |- !9 |10 |{{Vlagikoon|USA}} [[Eddie Cheever]] |[[Arrows]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |56 | + 2 rondes |21 | |- !10 |22 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Andrea de Cesaris]] |[[Dallara]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |56 | + 2 rondes |16 | |- !11 |20 |{{Vlagikoon|GBR}} [[Johnny Herbert]] |[[Benetton Formula-span|Benetton]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |56 | + 2 rondes |23 | |- !12 |17 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Nicola Larini]] |Osella-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |52 |Tol |14 | |- !Ret |7 |{{Vlagikoon|GBR}} [[Martin Brundle]] |[[Brabham]]-[[Judd]] |51 |Brandstofstelsel |22 | |- !NC |12 |{{Vlagikoon|JPN}} [[Satoru Nakajima]] |[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Judd]] |46 |Nie geklassifiseer |24 | |- !Ret |24 |{{Vlagikoon|ESP}} [[Luis Pérez-Sala]] |[[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |43 |Tol |15 | |- !Ret |15 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} [[Maurício Gugelmin]] |March-[[Judd]] |39 |Transmissie |19 | |- !Ret |11 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} [[Nelson Piquet]] |[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Judd]] |29 |Enjin |8 | |- !Ret |27 |{{Vlagikoon|GBR}} [[Nigel Mansell]] |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |23 |Ratkas |3 | |- !Ret |6 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Riccardo Patrese]] |[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault]] |21 |Enjin |4 | |- !Ret |8 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Stefano Modena]] |[[Brabham]]-[[Judd]] |19 |Tol |17 | |- !Ret |23 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Pierluigi Martini]] |[[Minardi]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |6 |Ratkas |11 | |- !DSQ |26 |{{Vlagikoon|FRA}} [[Olivier Grouillard]] |[[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] |4 |Onwettige herstelwerk |10 | |- !Ret |28 |{{Vlagikoon|AUT}} [[Gerhard Berger]] |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |3 |Ongeluk |5 | |- !Ret |16 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Ivan Capelli]] |March-[[Judd]] |1 |Tol |13 | |- !Ret |30 |{{Vlagikoon|FRA}} [[Philippe Alliot]] |[[Lola (renmotor)|Lola]]-[[Lamborghini]] |0 |Elektriese fout |20 | |- !Ret |29 |{{Vlagikoon|FRA}} [[Yannick Dalmas]] |[[Lola (renmotor)|Lola]]-[[Lamborghini]] |0 |Elektries |26 | |- !DNQ |4 |{{Vlagikoon|ITA}} [[Michele Alboreto]] |[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- !DNQ |25 |{{Vlagikoon|FRA}} [[René Arnoux]] |[[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- !DNQ |38 |{{Vlagikoon|GER}} [[Christian Danner]] |Rial-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- !DNQ |31 |{{Vlagikoon|BRA|1968}} [[Roberto Moreno]] |Coloni-[[Ford Motormaatskappy|Ford]] | | | | |- ! colspan="8" |Bron:<ref>{{cite web |url=http://www.formula1.com/results/season/1989/232/ |title=1989 San Marino Grand Prix |publisher=formula1.com |access-date=23 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150118222934/http://www.formula1.com/results/season/1989/232/ |archive-date=18 January 2015}}</ref> |} == Verwysings == {{Verwysings}} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:San Marino Grand Prix]] b2tod96hm4kb34cwyf3cdbu5bmmek8c 0 449618 2917994 2840186 2026-07-17T14:35:52Z AFM 21229 /* Lees ook */ 2917994 wikitext text/x-wiki '''Volksgeneeskunde in Suid-Afrika''' is 'n omvattende versameling van tradisionele Afrikaner-tuisgeneesmiddels, of [[boererate]], saamgestel deur die [[Suid-Afrikaanse Akademie vir Wetenskap en Kuns]].<ref>Suid-Afrikaanse Akademie vir Wetenskap en Kuns. 2011. ''Volksgeneeskuns in Suid-Afrika''. Pretoria: Protea Boekhuis.</ref> Die boek dien as beide 'n kultuurhistoriese oorsig en 'n praktiese gids tot hierdie middels. Oorspronklik gepubliseer as 'n verslag in 1965 en heruitgegee in 2010 deur Protea Boekhuis, is die doel van die boek om hierdie tradisionele praktyke vir die nageslag te bewaar en te dokumenteer, met erkenning van hul betekenis as deel van Suid-Afrika se kulturele erfenis. Die redakteurs waarsku egter uitdruklik teen die gebruik van die middels vir selfbehandeling sonder professionele mediese advies, aangesien die dosisse nie wetenskaplik getoets is nie en die uitgewers nie verantwoordelik gehou kan word vir enige nadelige effekte nie. Die 2010-uitgawe is geredigeer om spelling en grammatika te standaardiseer, veral in [[Afrikaans]], terwyl die oorspronklike essensie van die middels soos ontvang van bydraers behoue ​​gebly het. Nederlandse middels is in Afrikaans vertaal, maar Engelse middels is gelaat soos hulle was. Botaniese name is nagegaan en waar nodig opgedateer, met veranderinge aangeteken. Die boek bevat 'n redakteursnota wat hierdie veranderinge verduidelik en die boek se kultuurhistoriese eerder as mediese doel beklemtoon. Die inhoud is in verskeie afdelings georganiseer. Dit begin met 'n inleidende afdeling wat die geskiedenis en konteks van die projek uiteensit, beginnende met 'n voorstel uit 1951 om boererate te versamel en te bewaar. Dit beskryf die vorming van komitees en die finansiële steun wat van die regering vir die projek ontvang is. Die inleiding bevat ook 'n "Gesamentlike Memorandum oor Boererate" wat die aard en studie van boererate vanuit verskeie perspektiewe bespreek, insluitend medies, wetenskaplik en kultuurhistories. Dit beklemtoon die behoefte aan interdissiplinêre navorsing wat medisyne, chemie, farmakologie, toksikologie, sielkunde en kulturele studies insluit. Die memorandum beklemtoon ook die potensiële medisinale waarde van boererate en die belangrikheid daarvan om dit te dokumenteer om uitbuiting vir kommersiële doeleindes te voorkom. Die boek delf dan in die betekenis en inhoud van "volksgeneeskuns", bespreek verskillende definisies van kultuur en hoe volksgeneeskuns in die breër kulturele erfenis van 'n volk pas. Dit ondersoek die konsep van "kultuurgestalte" (kulturele essensie) teenoor "kultuurverskynsels" (kulturele verskynsels), met die klem op die onderliggende oortuigings en wêreldbeskouing wat tradisionele genesingspraktyke vorm. Die boek kategoriseer ook die middels op grond van hul oorsprong, hetsy van dierlike, plant-, mineraal- of vervaardigde bronne. Verdere afdelings sluit besprekings in oor die historiese ontwikkeling van volksgeneeskunde, die sosiale agtergrond daarvan in Suid-Afrika, farmakologiese oorwegings en die identifisering van kruieplante. Daar is ook uitgebreide bylaes, insluitend 'n alfabetiese lys van siektes en hul ooreenstemmende middels, 'n numeriese lys van die middels, en alfabetiese lyste van bestanddele en kruieplante met beide hul algemene en botaniese name. 'n Adreslys van bydraers word ook verskaf. Die boek beklemtoon dat hoewel baie van die middels waardevol kan wees, hul onkritiese toepassing gevaarlik kan wees. Lesers word sterk aangeraai teen selfdiagnose en behandeling. Die samestelling dien hoofsaaklik as 'n bron vir kulturele navorsing en historiese dokumentasie, wat 'n belangrike aspek van [[Afrikaner]]-volkskultuur vir toekomstige geslagte bewaar. Die boek erken die uitdagings in die indeksering en kategorisering van die groot hoeveelheid inligting en beoog om die versameling toeganklik en hanteerbaar te maak vir navorsers. Oor die algemeen is ''Volksgeneeskuns in Suid-Afrika'' 'n waardevolle dokument wat die essensie van tradisionele Afrikaner-genesingspraktyke vasvang en insigte bied in hul kulturele, historiese en potensiële medisinale betekenis. ==Lees ook== * [[Moetie]] * [[Hollandse medisyne]] * [[Kruie en speserye]] * [[Volksweerkunde]] * [[Volksboukunde]] * [[Kultuur]] == Verwysings == {{Verwysings}} == Bronnelys == * Deacon, John: Kruieskat word bewaar. In: Suid-Afrikaanse Panorama. Jaargang 36, nr. 2, Maart/April 1991. ISSN 0491-4783 {{Normdata}} [[Kategorie:Volksgeneeskunde]] [[Kategorie:Suid-Afrika]] 8msdgb6bq37kv98ir1vk1bz4ihu6u3r 2917995 2917994 2026-07-17T14:36:37Z AFM 21229 /* Bronnelys */ 2917995 wikitext text/x-wiki '''Volksgeneeskunde in Suid-Afrika''' is 'n omvattende versameling van tradisionele Afrikaner-tuisgeneesmiddels, of [[boererate]], saamgestel deur die [[Suid-Afrikaanse Akademie vir Wetenskap en Kuns]].<ref>Suid-Afrikaanse Akademie vir Wetenskap en Kuns. 2011. ''Volksgeneeskuns in Suid-Afrika''. Pretoria: Protea Boekhuis.</ref> Die boek dien as beide 'n kultuurhistoriese oorsig en 'n praktiese gids tot hierdie middels. Oorspronklik gepubliseer as 'n verslag in 1965 en heruitgegee in 2010 deur Protea Boekhuis, is die doel van die boek om hierdie tradisionele praktyke vir die nageslag te bewaar en te dokumenteer, met erkenning van hul betekenis as deel van Suid-Afrika se kulturele erfenis. Die redakteurs waarsku egter uitdruklik teen die gebruik van die middels vir selfbehandeling sonder professionele mediese advies, aangesien die dosisse nie wetenskaplik getoets is nie en die uitgewers nie verantwoordelik gehou kan word vir enige nadelige effekte nie. Die 2010-uitgawe is geredigeer om spelling en grammatika te standaardiseer, veral in [[Afrikaans]], terwyl die oorspronklike essensie van die middels soos ontvang van bydraers behoue ​​gebly het. Nederlandse middels is in Afrikaans vertaal, maar Engelse middels is gelaat soos hulle was. Botaniese name is nagegaan en waar nodig opgedateer, met veranderinge aangeteken. Die boek bevat 'n redakteursnota wat hierdie veranderinge verduidelik en die boek se kultuurhistoriese eerder as mediese doel beklemtoon. Die inhoud is in verskeie afdelings georganiseer. Dit begin met 'n inleidende afdeling wat die geskiedenis en konteks van die projek uiteensit, beginnende met 'n voorstel uit 1951 om boererate te versamel en te bewaar. Dit beskryf die vorming van komitees en die finansiële steun wat van die regering vir die projek ontvang is. Die inleiding bevat ook 'n "Gesamentlike Memorandum oor Boererate" wat die aard en studie van boererate vanuit verskeie perspektiewe bespreek, insluitend medies, wetenskaplik en kultuurhistories. Dit beklemtoon die behoefte aan interdissiplinêre navorsing wat medisyne, chemie, farmakologie, toksikologie, sielkunde en kulturele studies insluit. Die memorandum beklemtoon ook die potensiële medisinale waarde van boererate en die belangrikheid daarvan om dit te dokumenteer om uitbuiting vir kommersiële doeleindes te voorkom. Die boek delf dan in die betekenis en inhoud van "volksgeneeskuns", bespreek verskillende definisies van kultuur en hoe volksgeneeskuns in die breër kulturele erfenis van 'n volk pas. Dit ondersoek die konsep van "kultuurgestalte" (kulturele essensie) teenoor "kultuurverskynsels" (kulturele verskynsels), met die klem op die onderliggende oortuigings en wêreldbeskouing wat tradisionele genesingspraktyke vorm. Die boek kategoriseer ook die middels op grond van hul oorsprong, hetsy van dierlike, plant-, mineraal- of vervaardigde bronne. Verdere afdelings sluit besprekings in oor die historiese ontwikkeling van volksgeneeskunde, die sosiale agtergrond daarvan in Suid-Afrika, farmakologiese oorwegings en die identifisering van kruieplante. Daar is ook uitgebreide bylaes, insluitend 'n alfabetiese lys van siektes en hul ooreenstemmende middels, 'n numeriese lys van die middels, en alfabetiese lyste van bestanddele en kruieplante met beide hul algemene en botaniese name. 'n Adreslys van bydraers word ook verskaf. Die boek beklemtoon dat hoewel baie van die middels waardevol kan wees, hul onkritiese toepassing gevaarlik kan wees. Lesers word sterk aangeraai teen selfdiagnose en behandeling. Die samestelling dien hoofsaaklik as 'n bron vir kulturele navorsing en historiese dokumentasie, wat 'n belangrike aspek van [[Afrikaner]]-volkskultuur vir toekomstige geslagte bewaar. Die boek erken die uitdagings in die indeksering en kategorisering van die groot hoeveelheid inligting en beoog om die versameling toeganklik en hanteerbaar te maak vir navorsers. Oor die algemeen is ''Volksgeneeskuns in Suid-Afrika'' 'n waardevolle dokument wat die essensie van tradisionele Afrikaner-genesingspraktyke vasvang en insigte bied in hul kulturele, historiese en potensiële medisinale betekenis. ==Lees ook== * [[Moetie]] * [[Hollandse medisyne]] * [[Kruie en speserye]] * [[Volksweerkunde]] * [[Volksboukunde]] * [[Kultuur]] == Verwysings == {{Verwysings}} == Bronnelys == * Deacon, John: Kruieskat word bewaar. In: Suid-Afrikaanse Panorama. Jaargang 36, nr. 2, Maart/April 1991. ISSN 0491-4783 {{Normdata}} [[Kategorie:Volksgeneeskunde]] [[Kategorie:Suid-Afrika]] [[Kategorie: Kultuur]] 2fdkufxqfah236of0dzhmioktblxct4 0 453774 2917981 2916702 2026-07-17T13:34:16Z Balenda 83524 /* Inskrywings */ Inskryflys BEL 2917981 wikitext text/x-wiki {{F1 seisoen | Vorige = 2025 | Huidige = 2026 | Volgende = 2027 }} [[Lêer:Formula One logo.svg|thumb|260px|Formule 1 logo]] Die '''2026 Formule 1-seisoen''' is onderweg om die 77ste Formule 1-seisoen te wees. "Formule 1", amptelik die "FIA Formule Een Wêreldkampioenskap," is die hoogste klas van motorsport soos gedefinieer deur die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Die kampioenskap, wat van Maart tot Desember gehou word, sal uit twee-en-twintig Grands Prix bestaan, nadat die [[Bahreinse Grand Prix]] en [[Saoedi-Arabiese Grand Prix]] weens die voortdurende oorlog in die Midde-Ooste afgelas is. Die 2026-seisoen sal groot regulasieveranderinge inlui, met nuwe motors en enjins. Motors sal met aktiewe aërodinamika en beweegbare vleuels bekendgestel word. == Algemeen == ===Verandering in regulasies=== Die voorskrifte vir die enjin, aërodinamika, geometrie en veiligheidsregulasies sal almal vir die 2026-seisoen hersien word. ===Tegniese regulasies=== Die sewentiende weergawe van die tegniese regulasies vir die 2026-seisoen is op 28 April 2025 gepubliseer.<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2026_f1_regulations_-_section_c_technical_-_iss_17_-_2026-04-28.pdf |titel=2026 Formula 1 Section C Technical Regulations - Issue 17 |website=fia.com |datum=2026-04-28}}</ref> ===Afmetings en aërodinamika van motors=== Op 6 Junie 2024 is die 2026-motorkonsep onthul. Die konsep beskik oor nuwe aktiewe aërodinamika in beide die voor- en agtervlerke. In die konsep is die sleepverminderingstelsel afgeskaf en vervang deur 'n nuwe handmatige enjinmodus. Die wielbasis is verminder van 360 cm tot 340 cm, die breedte is verminder van 200 cm tot 190 cm, en die minimum massa is verminder tot 768 kg. Die breedte van die voor- en agterbande sal onderskeidelik met 2,5 cm en 3,0 cm verminder word. Die vloer sal 'n verminderde grondeffek hê om die probleme wat motors met bons tydens bestuur gehad het, te verlig. ===Kragbron=== Nuwe krageenheidregulasies sal vir die 2026-seisoen ingestel word. Die nuwe krageenhede sal steeds meer as 1 000 pk (750 kW) produseer, hoewel krag uit verskillende bronne aangewend word. Die enjinregulasies sal die 1.6-liter turbo-aangejaagde V6-binnebrandenjin behou wat sedert 2014 gebruik word. Die MGU-H (Motor Generator Unit - Heat), wat ook sedert 2014 gebruik word, sal egter verbied word, terwyl die krag van die MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic) verhoog sal word van 160 pk (120 kW) tot 470 pk (350 kW). Die krag van die interne verbrandingsgedeelte van die krageenheid sal afneem van 630 kW tot 400 kW. Die krageenhede sal 'n ten volle volhoubare brandstof gebruik wat deur Formule 1 ontwikkel word. Daar word verwag dat die krageenhede twee keer soveel elektriese energie as voorheen sal herwin. == Sportregulasies == Die sesde weergawe van die sportregulasies vir die 2026-seisoen is op 28 April 2026 gepubliseer.<ref name=SR>{{en}}{{Cite web |url=https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2026_f1_regulations_-_section_b_sporting_-_iss_06_-_2026-04-28.pdf |titel=2026 Formula 1 Section B Sporting Regulations - Issue 06 |website=fia.com |datum=2026-04-28}}</ref> ===Naelren=== Hierdie seisoen, soos in 2025, sal die naelren by ses Grands Prix gehou word. Die [[2026 Chinese Grand Prix#Naelren|Chinese]], [[2026 Miami Grand Prix#Naelren|Miami]], [[2026 Kanadese Grand Prix#Naelren|Kanadese]], [[2026 Britse Grand Prix#Naelren|Britse]], [[2026 Nederlandse Grand Prix#Naelren|Nederlandse]] en [[2026 Singapoerse Grand Prix#Naelren|Singapoerse]] Grands Prix sal die naelren-formaat aanbied. Vir Kanada, Nederland en Singapoer sal dit die eerste keer wees waar 'n naelren plaasvind.<ref>{{en}}{{Citeer web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article/formula-1-and-fia-announce-2026-sprint-calendar.3PyLPAazrBNe8kQIS3wOfY |titel=Formula 1 and FIA announce 2026 Sprint calendar |website=formula1.com |datum=16 September 2025}}</ref><ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.circuitzandvoort.nl/nieuws/formula-1-heineken-dutch-grand-prix-viert-unieke-motorsportgeschiedenis-in-nederland-met-laatste-editie-in-2026/ |titel=Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix viert unieke motorsportgeschiedenis in Nederland met laatste editie in 2026 |website=circuitzandvoort.nl |datum=4 Desember 2024}}</ref> === Hittegevaar === Indien die amptelike weerdiens voorspel dat die hitte-indeks 30.5°C sal oorskry op enige stadium gedurende die naelren of wedren, of indien die wedrendirekteur so bepaal, kan 'n hittegevaar 24 uur voor die geskeduleerde begin van die naelren of wedren verklaar word. Sodra 'n hittegevaar verklaar is, moet bykomende items om die bestuurder te help afkoel, aangebring word. === Wegspringrooster === Die voorlopige wegspringrooster sal nie later nie as twee uur voor die geskeduleerde begin van die formasierondte vir die wedren aangekondig word. In vorige jare was dit vier uur. === Finansiële regulasies === Die sesde weergawe van die Finansiële Tegniese Regulasie is op 28 April 2026 deur FIA gepubliseer.<ref>{{en}}{{Cite web |url=https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2026_f1_regulations_-_section_d_financial_-_f1_teams_-_iss_06_-_2026-04-28.pdf |title=2026 Formula 1 Section D Financial Regulations - Issue 04 |website=fia.com |datum=2026-04-28}}</ref> == Kalender == [[Lêer:Formula_1_all_over_the_world-2026.svg|duimnael|280px|Lande wat 'n [[Lys van Formule Een Grands Prix|Grand Prix]] in 2026 aanbied, word in groen aangedui, vorige gasheerlande word in donkergrys aangedui.]] Op 10 Junie 2025 is die kalender amptelik aangekondig.<ref>{{Cite web|url=https://www.nu.nl/formule-1/6358632/gp-nederland-volgend-jaar-week-eerder-madrid-vervangt-imola-op-f1-kalender.html|title=GP Nederland volgend jaar week eerder, Madrid vervangt Imola op F1-kalender|date=10 Junie 2025|website=nu.nl}}</ref> Daar verskyn vier-en-twintig Grands Prix op die kalender.<ref>{{Cite web|url=https://racingnews365.nl/f1-onthult-kalender-voor-2026|title=F1 onthult kalender voor 2026|date=2025-06-10|website=RacingNews365.nl|access-date=10 Junie 2025}}</ref> {| class="wikitable" border="1" style="font-size: 90%" !{{Afkorting|GP nr.|Grand Prix nommer sedert 1950}} !Ronde ![[Lys van Formule Een Grands Prix|Grand Prix]] ![[Lys van Formule Een-bane|Baan]] !Plek !Datum |- |{{Middel|1150}} !1 |[[Australiese Grand Prix|GP van Australië]] |{{AU-VLAG}} [[Albert Park Renbaan]] |[[Melbourne]] |8 Maart |- |{{Middel|1151}} !2 |[[Chinese Grand Prix|GP van China]] |{{CN-VLAG}} [[Shanghai Internasionale Renbaan]] |[[Shanghai]] |15 Maart |- |{{Middel|1152}} !3 |[[Japannese Grand Prix|GP van Japan]] |{{JP-VLAG}} [[Suzuka Internasionale Renbaan]] |Suzuka |29 Maart |- |{{Middel|1153}} !4 |[[Miami Grand Prix|GP van Miami]] |{{US-VLAG}} [[Miami International Autodrome]] |Miami Gardens ([[Florida]]) |3 Mei |- |{{Middel|1154}} !5 |[[Kanadese Grand Prix|GP van Kanada]] |{{CA-VLAG}} [[Gilles Villeneuve-renbaan]] |[[Montreal]] ([[Quebec]]) |24 Mei |- |{{Middel|1155}} !7 |[[Monaco Grand Prix|GP van Monaco]] |{{MC-VLAG}} [[Monaco-renbaan]] |[[Monaco]] |7 Junie |- |{{Middel|1156}} !7 |[[Barcelona-Katalonië Grand Prix|GP van Barcelona-Katalonië]] |{{ES-VLAG}} [[Barcelona-Catalunya-renbaan]] |Montmeló |14 Junie |- |{{Middel|1157}} !8 |[[Oostenrykse Grand Prix|GP van Oostenryk]] |{{AT-VLAG}} [[Red Bull Ring]] |Spielberg |28 Junie |- |{{Middel|1158}} !9 |[[Britse Grand Prix|GP van Groot-Brittanje]] |{{GB-VLAG}} [[Silverstone-renbaan]] |Silverstone |5 Julie |- |{{Middel|1159}} !10 |[[Belgiese Grand Prix|GP van België]] |{{BE-VLAG}} [[Circuit de Spa-Francorchamps]] |Stavelot |19 Julie |- |{{Middel|1160}} !11 |[[Hongaarse Grand Prix|GP van Hongarye]] |{{HU-VLAG}} [[Hungaroring]] |Mogyoród |26 Julie |- |{{Middel|1161}} !12 |[[Nederlandse Grand Prix|GP van Nederland]] |{{NL-VLAG}} [[Zandvoort-renbaan]] |Zandvoort |23 Augustus |- |{{Middel|1162}} !13 |[[Italiaanse Grand Prix|GP van Italië]] |{{IT-VLAG}} [[Autodromo Nazionale di Monza]] |Monza |6 September |- |{{Middel|1163}} !14 |[[Spaanse Grand Prix|GP van Spanje]] |{{ES-VLAG}} Circuito de Madring |[[Madrid]] |13 September |- |{{Middel|1164}} !15 |[[Azerbeidjanse Grand Prix|GP van Azerbeidjan]] |{{AZ-VLAG}} [[Bakoe-straatrenbaan]] |[[Bakoe]] |26 September |- |{{Middel|1165}} !16 |[[Singapoerse Grand Prix|GP van Singapoer]] |{{SG-VLAG}} [[Marinabaai Straatrenbaan]] |[[Singapoer|Singapore]] |11 Oktober |- |{{Middel|1166}} !17 |[[Verenigde State Grand Prix|GP van die Verenigde State]] |{{US-VLAG}} [[Circuit of the Americas]] |[[Austin, Texas|Austin]] ([[Texas]]) |25 Oktober |- |{{Middel|1167}} !18 |[[Meksikaanse Grand Prix|GP van Meksiko-Stad]] |{{MX-VLAG}} [[Autódromo Hermanos Rodríguez]] |[[Meksikostad]] |1 November |- |{{Middel|1168}} !19 |[[Brasiliaanse Grand Prix|GP van São Paulo]] |{{BR-VLAG}} [[José Carlos Pace-renbaan]] |[[São Paulo]] |8 November |- |{{Middel|1169}} !20 |[[Las Vegas Grand Prix|GP van Las Vegas]] |{{US-VLAG}} [[Las Vegas Straatrenbaan]] |[[Las Vegas]] ([[Nevada]]) |21 November |- |{{Middel|1170}} !21 |[[Katarse Grand Prix|GP van Katar]] |{{Vlagikoon|QAT}} [[Losail Internasionale Renbaan]] |[[Lusail]] |29 November |- |{{Middel|1171}} !22 |[[Aboe Dhabi Grand Prix|GP van Aboe Dhabi]] |{{AE-VLAG}} [[Yas Marina-renbaan]] |[[Yas-eiland|Yas]] |6 Desember |} === Kalenderwysigings in 2026 === * Die [[Emilia-Romagna Grand Prix]] het van die kalender verdwyn omdat die kontrak nie hernu is nie. * Die [[Kanadese Grand Prix]] is op die kalender vervroeg om die doeltreffendheid van vragvervoer te verbeter. Vrag kan nou van Miami Gardens na [[Montreal]] vervoer word sonder om eers na Monaco en Montmeló in Europa te reis. * Die [[Spaanse Grand Prix]] sal by die Madring-straatrenbaan in Madrid gehou word in plaas van die [[Circuit de Barcelona-Catalunya]], wat ook 'n ren genaamd die Grand Prix van Barcelona-Katalonië aanbied. * Die [[Nederlandse Grand Prix]] is vir die laaste keer op die kalender en sal vir die eerste keer 'n naelren aanbied. * Die [[Azerbeidjanse Grand Prix]] word met een dag vervroeg weens die land se Herdenkingsviering op 27 September. Op versoek van die organiseerders sal die wedren op Saterdag 26 September gehou word. === Afgelaste renne === Op 13 Maart 2026 word bekendgemaak dat die [[Bahreinse Grand Prix]] en [[Saoedi-Arabiese Grand Prix]] nie sal plaasvind in April nie, vanweë die voortgesette oorlog in [[Iran]] en die Midde-Ooste.<ref>{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/bahrain-and-saudi-arabian-grands-prix-will-not-take-place-in-april.1hnqllVG85RSt8pbFc5Ivx |titel=Bahrain and Saudi Arabian Grands Prix will not take place in April |website=formula1.com |datum=14 Maart 2026 | taal=en}}</ref><ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.gelderlander.nl/meer-sport/formule-1-gaat-races-in-bahrein-en-saoedi-arabie-van-de-kalender-halen-wegens-oorlog-in-het-midden-oosten~a386afd3/ |titel=Formule 1 gaat races in Bahrein en Saoedi-Arabië van de kalender halen wegens oorlog in het Midden-Oosten |website=gelderlander.nl |datum= 13 Maart 2026}}</ref> {| class="wikitable" border="1" style="font-size: 85%" !Rondte !|Grand Prix ![[Lys van Formule Een-bane|Baan]] !Plek !Oorspronklike datum |- !4 |[[Bahreinse Grand Prix|GP van Bahrein]] |{{BH-VLAG}} [[Bahrein Internasionale Renbaan]] |[[Sakhir]] |12 April |- !5 |[[Saoedi-Arabiese Grand Prix|GP van Saoedi-Arabië]] |{{Vlagikoon|SAU}} [[Djedda-straatrenbaan]] |[[Djedda|Jeddah]] |19 April |} == Inskrywings == Die volgende vervaardigers en jaers is onder kontrak om aan die 2025 Wêreldkampioenskap deel te neem. Alle spanne ding mee met bande wat slegs deur [[Pirelli]] verskaf word.<ref>{{en}}{{citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/pirelli-to-continue-as-formula-1s-exclusive-tyre-supplier-until-2027.7xJIxJyMe84N3p7k4iIMjK |titel=Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027 |website=formula1.com |datum=2023-10-10}}</ref> Elke span het ten minste twee renjaers ingeskryf, een vir elk van die twee verpligte motors. <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |+{{Nowrap|Spanne en jaers wat gekontrakteer is om aan die 2026 Wêreldkampioenskap deel te neem}} !Inskrywer !Vervaardiger !Onderstel !Kragbron !Nr. !Renjaer !{{Afkorting|Grands Prix|Rondtes ingeskryf}} !style="border-left:2px solid #aaaaaa"|Nr. !Renjaers in<br />vrye oefening !{{Afkorting|Grands Prix|Rondtes ingeskryf}} |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{Vlagikoon|FRA}} BWT Alpine Formule 1-span !rowspan=2|[[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-AMG|Mercedes]] |rowspan=2|A526<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/alpine/modeles.aspx |titel=Alpine Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Mercedes M17<br/>E Performance<ref name="AlpineMercedes">{{nl}}{{Cite web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/officieel-alpine-stapt-vanaf-2026-over-op-mercedes-motoren/ |titel=Alpine stapt vanaf 2026 over op Mercedes-motoren |website=Formule 1.nl |datum=12 November 2024 }}</ref> |{{Center|10}} |{{FR-VLAG}} [[Pierre Gasly]]<ref name="Gasly">{{nl}}{{Citeer web|url=https://www.nu.nl/formule-1/6318484/gasly-verbindt-formule-1-toekomst-aan-alpine-met-meerjarig-contract.html |titel=Gasly verbindt Formule 1-toekomst aan Alpine met meerjarig contract |website=nu.nl |datum=2024-06-27}}</ref> |align=center|1–10 |rowspan=2 align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| |rowspan=2| |rowspan=2 align=center| |- |{{Center|43}} |{{AR-VLAG}} [[Franco Colapinto]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/alpine-verlengt-contract-franco-colapinto-bevestigt-line-up-2026-paul-aron/ |titel=Alpine verlengt contract Franco Colapinto, bevestigt line-up voor 2026 |achternaam=Nijhuis |voornaam=Matthijs |datum=2025-11-07 |bezochtdatum=7 November 2025 |werk=Formule1.nl}}</ref> |align=center|1–10 <!-- |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| --> |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{GB-VLAG}} Aston Martin Aramco Formule 1-span !rowspan=2|[[Aston Martin F1|Aston Martin]] Aramco-[[Honda]] |rowspan=2|AMR26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/aston-martin/modeles.aspx |titel=Aston Martin Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Honda RA626H<ref>{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/honda-neemt-tijd-nieuwe-aston-martin-motor-ontwikkelen-laatste-moment/ |titel=Honda neemt tijd voor nieuwe Aston Martin-motor: ‘Ontwikkelen tot het laatste moment’ |website=formule1.nl |datum=2025-03-05 |bezochtdatum=2025-04-24}}</ref> |{{Center|14}} |{{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]]<ref>{{Citeer web|url=https://nos.nl/artikel/2516397-formule-1-coureur-alonso-verlengt-contract-bij-aston-martin|titel=Formule 1-coureur Alonso verlengt contract bij Aston Martin |website=nos.nl |datum=2024-04-11}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|34 |{{VS-VLAG}} Jak Crawford<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_japanese_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Japanese Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-03-27}}</ref><ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_belgian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Belgian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-07-17}}</ref> |align=center|3, 10 |- |{{Center|18}} |{{CA-VLAG}} [[Lance Stroll]]<ref name="Stroll">{{en}}{{Citeer web|url=https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/announcement/aston-martin-aramco-confirms-lance-stroll-for-2025-and-beyond |titel=Aston Martin Aramco confirms Lance Stroll for 2025 and beyond |website=astonmartinf1.com |datum=2024-06-27}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|34 |{{VS-VLAG}} Jak Crawford<ref name=entrylistOOS2026>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_austrian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Austrian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-26}}</ref> |align=center|8 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{GB-VLAG}} Atlassian Williams F1-span !rowspan=2|[[Williams F1|Atlassian Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |rowspan=2|FW48<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/williams/modeles.aspx |titel=Williams Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Mercedes M17<br/>E Performance<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.reuters.com/sports/motor-sports/williams-f1-team-use-mercedes-engines-until-least-2030-2024-01-08/#:~:text=LONDON%2C%20Jan%208%20(Reuters),both%20parties%20announced%20on%20Monday. |titel=Williams F1 team to use Mercedes engines until at least 2030 |website=Reuters |datum=2024-01-08}}</ref> |{{Center|23}} |{{TH-VLAG}} [[Alexander Albon]]<ref>{{en}}{{Citeer web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-williams-confirm-albon-for-2023-on-new-multi-year-contract.1rpexVv61cyqPW7h7La6LZ.html |titel=Williams confirm Albon for 2023 on new multi-year contract |website=Formula1.com |datum=2023-08-03}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|46 |{{GB-VLAG}} Luke Browning<ref name=entrylistCAT2026>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_barcelona-catalunya_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix - Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-12}}</ref> |align=center|7 |- |{{Center|55}} |{{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]]<ref>{{Citeer web |url=https://nos.nl/artikel/2530783-formule-1-coureur-sainz-stapt-over-van-ferrari-naar-williams |titel=Formule 1-coureur Sainz stapt over van Ferrari naar Williams |website=nos.nl |datum=2024-07-29 |bezochtdatum=2024-07-29}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|46 |{{GB-VLAG}} Luke Browning<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{DE-VLAG}} Audi Revolut F1-span<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://racingnews365.nl/officieel-audi-slaat-de-handen-ineen-met-formule-1-team |titel=Officieel: Audi slaat de handen ineen met Formule 1-team |website=racingnews365.nl |datum=26 Oktober 2022}}</ref><ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://racingnews365.nl/audi-presenteert-titelsponsor-nieuw-f1-team-2026 |titel=Audi presenteert titelsponsor nieuw F1-team 2026 |website=racingnews365.nl |datum=30 Julie 2025}}</ref> !rowspan=2|[[Audi F1-span|Audi]] |rowspan=2|R26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/audi/modeles.aspx |titel=Audi Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Audi AFR 26 Hybrid |{{Center|5}} |{{BR-VLAG}} [[Gabriel Bortoleto]]<ref>{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/formule-2-coureur-gabriel-bortoleto-2025-naar-sauber-line-up-compleet/ |titel=Formule 2-coureur Gabriel Bortoleto in 2025 naar Sauber, line-up compleet |achternaam=Nijhuis |voornaam=Matthijs |website=Formule1.nl |datum=2024-11-06 |bezochtdatum=2024-11-06}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|97 |{{EE-VLAG}} Paul Aron<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |- |{{Center|27}} |{{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]]<ref>{{Citeer web |url=https://nos.nl/artikel/2518255-hulkenberg-stapt-na-dit-seizoen-over-van-haas-naar-sauber-dat-vanaf-2026-audi-wordt |titel=Hülkenberg stapt na dit seizoen over van Haas naar Sauber, dat vanaf 2026 Audi wordt |website=nos.nl |datum=2024-04-26}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|97 |{{EE-VLAG}} Paul Aron<ref name="entrylistCAT2026" /> |align=center|7 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{VS-VLAG}} [[Cadillac F1-span]]<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/statement-on-general-motors-application-to-join-fia-formula-one-world.69uoRF1uwHwXkr4efkpnhc |titel=Statement on General Motors application to join FIA Formula One World Championship in 2026 |website=Formula 1.com |datum=25 November 2024 |bezochtdatum=24 April 2025}}</ref> !rowspan=2|[[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] |rowspan=2|MAC-26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/cadillac/modeles.aspx |titel=Cadillac Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Ferrari 067/6<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://racingnews365.nl/breaking-gloednieuw-f1-team-tekent-eerste-motordeal |titel=Gloednieuw F1-team tekent eerste motordeal |website=racingnews365.nl |datum=2024-12-10}}</ref> |{{Center|11}} |{{MX-VLAG}} [[Sergio Pérez]]<ref name=PERBOT>{{nl}}{{Citeer web |url=https://nos.nl/artikel/2579988-veteranen-bottas-en-perez-keren-bij-nieuw-team-cadillac-terug-in-formule-1 |titel=Veteranen Bottas en Pérez keren bij nieuw team Cadillac terug in Formule 1|website=Nos.nl |datum=2025-08-26}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|25 |{{VS-VLAG}} Colton Herta<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |- |{{Center|77}} |{{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]]<ref name=PERBOT/> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{IT-VLAG}} Scuderia Ferrari [[Hewlett-Packard|HP]] !rowspan=2|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |rowspan=2|SF-26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://nl.motorsport.com/f1/news/ferrari-onthult-naam-f1-auto-seizoen-2026/10788970/ |titel=Ferrari onthult naam van F1-auto die ommekeer moet brengen |datum=2026-01-11 |bezochtdatum=2026-01-12 |werk=nl.motorsport.com }}</ref> |rowspan=2|Ferrari 067/6<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.ferrari.com/en-NL/formula1/sf-26 |titel=Ferrari SF-26 |website=ferrari.com |datum=2026-01-23}}</ref> |{{Center|16}} |{{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]]<ref>{{nl}}{{Citeer web|url=https://racingnews365.nl/breaking-leclerc-verlengt-zijn-contract-bij-ferrari |titel=Leclerc verlengt zijn contract bij Ferrari voor onbepaalde tijd |website=racingnews365.nl |datum=2024-01-25}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|38 |{{SE-VLAG}} Dino Beganovic<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |- |{{Center|44}} |{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]]<ref>{{nl}}{{Citeer web|url=https://nos.nl/artikel/2507120-sensationele-transfer-is-rond-hamilton-rijdt-in-2025-voor-ferrari-sainz-weg |titel=Sensationele transfer is rond: Hamilton rijdt in 2025 voor Ferrari, Sainz weg |website=nos.nl |datum=2024-02-01}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|38 |{{SE-VLAG}} Dino Beganovic<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{VS-VLAG}} [[Toyota Gazoo Racing|TGR]] [[Haas F1-span]]<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/toyota-gazoo-racing-to-become-title-sponsors-of-haas-from-2026.7cSSDjuSpWld580YQKVtvh |titel=Toyota Gazoo Racing to become title sponsors of Haas from 2026 |website=formula1.com |datum=4 Desember 2025}}</ref> !rowspan=2|[[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] |rowspan=2|VF-26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/haas/modeles.aspx |titel=Haas Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Ferrari 067/6 |{{Center|31}} |{{FR-VLAG}} [[Esteban Ocon]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/officieel-esteban-ocon-tekent-meerjarig-contract-bij-haas/ |titel=Esteban Ocon tekent meerjarig contract bij Haas |website=Formule1.nl |datum=2024-07-25 }}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|50 |{{JP-VLAG}} Ryō Hirakawa<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |- |{{Center|87}} |{{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/officieel-oliver-bearman-tekent-meerjarig-contract-haas/ |titel=Ferrari-talent Oliver Bearman tekent meerjarig contract met Haas |website=Formule1.nl |datum=2024-07-04 }}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{GB-VLAG}} McLaren Mastercard F1 Team !rowspan=2|[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |rowspan=2|MCL40<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/mclaren/modeles.aspx |titel=McLaren Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Mercedes M17<br/>E Performance |{{Center|1}} |{{GB-VLAG}} [[Lando Norris]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/norris-verlengt-contract-en-wil-met-mclaren-op-jacht-naar-verstappen-en-red-bull/ |titel=Norris verlengt contract, wil met McLaren op jacht naar Verstappen en Red Bull |website=formule1.nl |datum=26 Januarie 2024 |bezochtdatum=24 April 2025 }}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| 67 |{{IT-VLAG}} Leonardo Fornaroli<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |- |{{Center|81}} |{{AU-VLAG}} [[Oscar Piastri]]<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/breaking-piastri-agrees-new-multi-year-contract-extension-with-mclaren.29O2HI46I2Te3orUqkwdwX |titel=Piastri agrees new multi-year contract extension with McLaren |datum=15 Oktober 2025 |bezochtdatum=15 Oktober 2025 |website=formule1.nl}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{DE-VLAG}} {{Nowrap|Mercedes AMG Petronas F1-span}} !rowspan=2|[[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] |rowspan=2|F1 W17<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/mercedes/modeles.aspx |titel=Mercedes Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Mercedes M17<br/>E Performance |{{Center|12}} |{{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]]<ref name=MER>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/russell-and-antonelli-confirmed-as-2026-mercedes-line-up.1vrWrdgEflkIwPgaybBEDj |titel=Russell and Antonelli confirmed as 2026 Mercedes line-up |bezochtdatum=15 Oktober 2025 |website=formula1.com }}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|72 |{{DK-VLAG}} Frederik Vesti<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |- |{{Center|63}} |{{GB-VLAG}} [[George Russell]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.nu.nl/formule-1/6364018/mercedes-gaat-door-met-russell-en-antonelli-hebben-bewezen-sterk-duo-te-zijn.html |titel=Mercedes gaat door met Russell en Antonelli: 'Hebben bewezen sterk duo te zijn' |website=nu.nl |datum=15 Oktober 2025}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{IT-VLAG}} Visa Cash App Racing Bulls F1-span !rowspan=2|[[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] |rowspan=2|VCARB 03<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/racing-bulls/modeles.aspx |titel=Racing Bulls Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Red Bull Ford DM01<ref name=RBF>{{en}}{{Citeer web |url=https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2023/01/03/ford-returns-to-formula-1--strategic-partner-to-oracle-red-bull-.html |titel=Ford returns to Formula 1; Strategic partner to Oracle Red Bull Racing for 2026 season and beyond |website=media.ford.com |bezochtdatum=24 April 2025 }}</ref> |{{Center|30}} |{{NZ-VLAG}} [[Liam Lawson]]<ref name=LAWLIN>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.visacashapprb.com/int-en/2026-driver-live-up-announcement |titel=Our Driver Line-Up For 2026 |website=visacashapprb.com |datum=2 Desember 2025}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|90 |{{JP-VLAG}} Ayumu Iwasa<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |- |{{Center|41}} |{{GB-VLAG}} [[Arvid Lindblad]]<ref name=LAWLIN/> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{AT-VLAG}} Oracle Red Bull Racing !rowspan=2|[[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] |rowspan=2|RB22<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/red-bull/modeles.aspx |titel=Red Bull Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Red Bull Ford DM01<ref name=RBF/> |{{Center|3}} |{{nowrap|{{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]]}}<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.nu.nl/formule-1/6187089/verstappen-verlengt-contract-en-blijft-tot-en-met-2028-bij-red-bull.html |titel=Verstappen verlengt contract en blijft tot en met 2028 bij Red Bull |website=nu.nl |datum=2022-09-22}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |- |{{Center|6}} |{{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://nos.nl/artikel/2592751-hadjar-volgt-tsunoda-op-als-teamgenoot-verstappen-bij-red-bull-racing|titel=Hadjar volgt Tsunoda op als teamgenoot Verstappen bij Red Bull Racing|website=Nos.nl|datum=1 Desember 2025}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|36 |{{JP-VLAG}} Ayumu Iwasa<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !colspan="10" align=center| Bron: FIA<ref name=inskryflys>{{en}}{{citeer web|url=https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2026/2026-fia-formula-one-world-championship-entry |titel=2026 FIA Formula One World Championship Entry List |uitgever=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2025-12-19}}</ref><ref>Amptelike inskrywingslyste: * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_australian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Australian Grand Prix – Entry List |uitgever=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-03-06}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_chinese_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Chinese Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-03-13}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_japanese_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Japanese Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-03-27}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_miami_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Miami Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-05-01}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_canadian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Canadian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-05-22}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_monaco_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Monaco Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-05}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_barcelona-catalunya_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-12}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_austrian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Austrian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-26}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_british_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 British Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-07-03}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_belgian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Belgian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-07-17}} </ref> |}</div> == Uitslae en ranglys == === Grands Prix === <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {|class="wikitable" style=font-size:85% !Ronde ![[Lys van Formule Een Grands Prix|Grand Prix]] !Voorste wegspringplek !Vinnigste ronde !Wenner<br/>(renjaer) !Wenner<br/>(vervaardiger) !Verslag |- !1 | {{AU-VLAG}} [[Australiese Grand Prix]] | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Australiese Grand Prix|Verslag]] |- !2 | {{CN-VLAG}} [[Chinese Grand Prix]] +Naelren '''*¹''' | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Chinese Grand Prix|Verslag]] |- !3 | {{JP-VLAG}} [[Japannese Grand Prix]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Japannese Grand Prix|Verslag]] |- !4 | [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]] [[Miami Grand Prix]] +Naelren '''*²''' | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{GB-VLAG}} [[Lando Norris]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Miami Grand Prix|Verslag]] |- !5 | {{CA-VLAG}} [[Kanadese Grand Prix]] +Naelren '''*³''' | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Kanadese Grand Prix|Verslag]] |- !6 | {{MC-VLAG}} [[Monaco Grand Prix]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Monaco Grand Prix|Verslag]] |- !7 | {{nowrap|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] [[Barcelona-Katalonië Grand Prix]]}} | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | {{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|Verslag]] |- !8 | {{AT-VLAG}} [[Oostenrykse Grand Prix]] | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Oostenrykse Grand Prix|Verslag]] |- !9 | {{GB-VLAG}} [[Britse Grand Prix]] +Naelren '''*⁴''' | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] | {{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | [[2026 Britse Grand Prix|Verslag]] |- !10 | {{BE-VLAG}} [[Belgiese Grand Prix]] | | | | | [[2026 Belgiese Grand Prix|Verslag]] |- !11 | {{HU-VLAG}} [[Hongaarse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Hongaarse Grand Prix|Verslag]] |- !12 | {{NL-VLAG}} [[Nederlandse Grand Prix]] +Naelren | | | | | [[2026 Nederlandse Grand Prix|Verslag]] |- !13 | {{IT-VLAG}} [[Italiaanse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Italiaanse Grand Prix|Verslag]] |- !14 | {{ES-VLAG}} [[Spaanse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Spaanse Grand Prix|Verslag]] |- !15 | {{AZ-VLAG}} [[Azerbeidjanse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|Verslag]] |- !16 | {{SG-VLAG}} [[Singapoerse Grand Prix]] +Naelren | | | | | [[2026 Singapoerse Grand Prix|Verslag]] |- !17 | {{VS-VLAG}} [[Verenigde State Grand Prix]] | | | | | [[2026 Verenigde State Grand Prix|Verslag]] |- !18 | [[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]] [[Meksikaanse Grand Prix|Meksikostad Grand Prix]] | | | | | [[2026 Meksikostad Grand Prix|Verslag]] |- !19 | [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]] [[Brasiliaanse Grand Prix|São Paulo Grand Prix]] | | | | | [[2026 São Paulo Grand Prix|Verslag]] |- !20 | [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] [[Las Vegas Grand Prix]] | | | | | [[2026 Las Vegas Grand Prix|Verslag]] |- !21 | {{vlagikoon|QAT}} [[Katarse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Katarse Grand Prix|Verslag]] |- !22 | [[Beeld:Flag of Abu Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]] [[Aboe Dhabi Grand Prix]] | | | | | [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|Verslag]] |} </div> '''*¹''' [[George Russell]] wen die [[2026 Chinese Grand Prix#Naelren|naelren van die Chinese Grand Prix]].<br/> '''*²''' [[Lando Norris]] wen die [[2026 Miami Grand Prix#Naelren|naelren van die Miami Grand Prix]].<br/> '''*³''' [[George Russell]] wen die [[2026 Kanadese Grand Prix#Naelren|naelren van die Kanadese Grand Prix]].<br/> '''*⁴''' [[Kimi Antonelli]] wen die [[2026 Britse Grand Prix#Naelrenuitslag|naelren van die Britse Grand Prix]].<br/> === Puntestelsel === Punte word volgens 'n glyskaal toegeken vir die eerste tien geklassifiseerde renjaers. Punte vir die naelren word op 'n glyskaal toegeken vir die eerste agt geklassifiseerde renjaers. Die punte vir elke wedren word soos volg toegeken: {| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center" |bgcolor=dfdfdf align=left|'''Plek''' |bgcolor=ffffbf|{{0}}'''1ste'''{{0}} |bgcolor=dfdfdf|{{0}}'''2de'''{{0}} |bgcolor=ffdf9f|{{0}}'''3de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''4de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''5de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''6de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''7de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''8de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''9de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''10de'''{{0}} |- |bgcolor=dfdfdf align=left|'''Grand Prix''' |bgcolor=ffffbf|25 |bgcolor=dfdfdf|18 |bgcolor=ffdf9f|15 |bgcolor=dfffdf|12 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|2 |bgcolor=dfffdf|1 |- |bgcolor=dfdfdf align=left|'''Naelren''' |bgcolor=ffffff|8 |bgcolor=ffffff|7 |bgcolor=ffffff|6 |bgcolor=ffffff|5 |bgcolor=ffffff|4 |bgcolor=ffffff|3 |bgcolor=ffffff|2 |bgcolor=ffffff|1 |} === Ranglys van renjaers === {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class= "wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center;" |- !valign="middle" rowspan=2|Plek !valign="middle" rowspan=2|{{Afkorting|Nr.|Motornommer van renjaer}} !valign="middle" rowspan=2|Renjaer !valign="middle" colspan="22"|[[Lys van Formule Een Grands Prix|Grands Prix]] !valign="middle" rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|Punte |- !width="3%"|{{AU-VLAG}}<br/>[[2026 Australiese Grand Prix|AUS]] !width="3%"|{{CN-VLAG}}<br/>[[2026 Chinese Grand Prix|CHN]] !width="3%"|{{JP-VLAG}}<br/>[[2026 Japannese Grand Prix|JPN]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]]<br/>[[2026 Miami Grand Prix|MIA]] !width="3%"|{{CA-VLAG}}<br/>[[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]] !width="3%"|{{MC-VLAG}}<br/>[[2026 Monaco Grand Prix|MON]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|rand|Vlag van Katalonië]]<br/>[[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]] !width="3%"|{{AT-VLAG}}<br/>[[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] !width="3%"|{{GB-VLAG}}<br/>[[2026 Britse Grand Prix|GBR]] !width="3%"|{{BE-VLAG}}<br/>[[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]] !width="3%"|{{HU-VLAG}}<br/>[[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]] !width="3%"|{{NL-VLAG}}<br/>[[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]] !width="3%"|{{IT-VLAG}}<br/>[[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] !width="3%"|{{ES-VLAG}}<br/>[[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]] !width="3%"|{{AZ-VLAG}}<br/>[[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] !width="3%"|{{SG-VLAG}}<br/>[[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]] !width="3%"|{{VS-VLAG}}<br/>[[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]]<br/>[[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]] !width="3%"|[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]]<br/>[[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]]<br/>[[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]] !width="3%"|{{vlagikoon|QAT}}<br/>[[2026 Katarse Grand Prix|KAT]] !width="3%"|[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]]<br/>[[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !1 |12 |align=left|{{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=cfcfff|16^'''†''' |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|ANT|seasonpoints}} |- !2 |63 |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|RUS|seasonpoints}} |- !3 |44 |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfdfdf|^'''6'''2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|HAM|seasonpoints}} |- !4 |16 |align=left|{{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|15^'''†''' |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|LEC|seasonpoints}} |- !5 |1 |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lando Norris]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffff|^'''4'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|^'''2'''<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|NOR|seasonpoints}} |- !6 |81 |align=left|{{AU-VLAG}} [[Oscar Piastri]] |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=ffffff|^'''6'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=cfcfff|^'''4'''11 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|^'''7'''11 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|PIA|seasonpoints}} |- !7 |3 |align=left|{{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=ffdf9f|^'''7'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''20^'''†''' |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|VER|seasonpoints}} |- !8 |6 |align=left|{{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|HAD|seasonpoints}} |- !9 |10 |align=left|{{FR-VLAG}} [[Pierre Gasly]] |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=efcfff|^'''8'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|GAS|seasonpoints}} |- !10 |30 |align=left|{{NZ-VLAG}} [[Liam Lawson]] |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|LAW|seasonpoints}} |- !11 |41 |align=left|{{GB-VLAG}} [[Arvid Lindblad]] |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=ffffff|^'''8'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|LIN|seasonpoints}} |- !12 |87 |align=left|{{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17^'''†''' |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|BEA|seasonpoints}} |- !13 |43 |align=left|{{AR-VLAG}} [[Franco Colapinto]] |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|COL|seasonpoints}} |- !14 |5 |align=left|{{BR-VLAG}} [[Gabriel Bortoleto]] |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|BOR|seasonpoints}} |- !15 |55 |align=left|{{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|16^'''†''' |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|SAI|seasonpoints}} |- !16 |23 |align=left|{{TH-VLAG}} [[Alexander Albon]] |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|20 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|<small>NC</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|ALB|seasonpoints}} |- !17 |31 |align=left|{{FR-VLAG}} [[Esteban Ocon]] |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|OCO|seasonpoints}} |- !18 |14 |align=left|{{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|ALO|seasonpoints}} |- !19 |27 |align=left|{{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]] |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|HUL|seasonpoints}} |- !20 |77 |align=left|{{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|19 |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|BOT|seasonpoints}} |- !21 |11 |align=left|{{MX-VLAG}} [[Sergio Pérez]] |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|PER|seasonpoints}} |- !22 |18 |align=left|{{CA-VLAG}} [[Lance Stroll]] |bgcolor=cfcfff|<small>NC</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|19 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|STR|seasonpoints}} |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !valign="middle" rowspan=2|Plek !valign="middle" rowspan=2|{{Afkorting|Nr.|Motornommer van renjaer}} !valign="middle" rowspan=2|Renjaer !width="3%"|{{AU-VLAG}}<br/>[[2026 Australiese Grand Prix|AUS]] !width="3%"|{{CN-VLAG}}<br/>[[2026 Chinese Grand Prix|CHN]] !width="3%"|{{JP-VLAG}}<br/>[[2026 Japannese Grand Prix|JPN]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]]<br/>[[2026 Miami Grand Prix|MIA]] !width="3%"|{{CA-VLAG}}<br/>[[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]] !width="3%"|{{MC-VLAG}}<br/>[[2026 Monaco Grand Prix|MON]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]]<br>[[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]] !width="3%"|{{AT-VLAG}}<br/>[[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] !width="3%"|{{GB-VLAG}}<br/>[[2026 Britse Grand Prix|GBR]] !width="3%"|{{BE-VLAG}}<br/>[[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]] !width="3%"|{{HU-VLAG}}<br/>[[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]] !width="3%"|{{NL-VLAG}}<br/>[[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]] !width="3%"|{{IT-VLAG}}<br/>[[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] !width="3%"|{{ES-VLAG}}<br/>[[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]] !width="3%"|{{AZ-VLAG}}<br/>[[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] !width="3%"|{{SG-VLAG}}<br/>[[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]] !width="3%"|{{VS-VLAG}}<br/>[[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]]<br/>[[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]] !width="3%"|[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]]<br/>[[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]]<br/>[[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]] !width="3%"|{{vlagikoon|QAT}}<br/>[[2026 Katarse Grand Prix|KAT]] !width="3%"|[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]]<br/>[[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] !valign="middle" rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|Punte |- !valign="middle" colspan="22"|[[Lys van Formule Een Grands Prix|Grands Prix]] |} </div> '''Opmerking''':<br/> ^'''†''' — Die renjaer kon nie die Grand Prix voltooi nie, maar is geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. === Ranglys van vervaardigers === {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center;" |-valign="top" !valign="middle" rowspan=2|Plek !valign="middle" rowspan=2|Vervaardiger !valign="middle" rowspan=2|{{Afkorting|Nr.|Motornommer van renjaer}} !valign="middle" colspan="22"|[[Lys van Formule Een Grands Prix|Grands Prix]] !valign="middle" rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|Punte |- !width="3%"|{{AU-VLAG}}<br/>[[2026 Australiese Grand Prix|AUS]] !width="3%"|{{CN-VLAG}}<br/>[[2026 Chinese Grand Prix|CHN]] !width="3%"|{{JP-VLAG}}<br/>[[2026 Japannese Grand Prix|JPN]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]]<br/>[[2026 Miami Grand Prix|MIA]] !width="3%"|{{CA-VLAG}}<br/>[[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]] !width="3%"|{{MC-VLAG}}<br/>[[2026 Monaco Grand Prix|MON]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]]<br/>[[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]] !width="3%"|{{AT-VLAG}}<br/>[[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] !width="3%"|{{GB-VLAG}}<br/>[[2026 Britse Grand Prix|GBR]] !width="3%"|{{BE-VLAG}}<br/>[[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]] !width="3%"|{{HU-VLAG}}<br/>[[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]] !width="3%"|{{NL-VLAG}}<br/>[[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]] !width="3%"|{{IT-VLAG}}<br/>[[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] !width="3%"|{{ES-VLAG}}<br/>[[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]] !width="3%"|{{AZ-VLAG}}<br/>[[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] !width="3%"|{{SG-VLAG}}<br/>[[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]] !width="3%"|{{VS-VLAG}}<br/>[[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]]<br/>[[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]] !width="3%"|[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]]<br/>[[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]]<br/>[[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]] !width="3%"|{{vlagikoon|QAT}}<br/>[[2026 Katarse Grand Prix|KAT]] !width="3%"|[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]]<br/>[[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|1 |rowspan=2 align=left|{{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] |align=center|12<!--ANT--> |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=cfcfff|16^'''†''' |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|333 |- |align=center|63<!--RUS--> |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|2 |rowspan=2 align=left|{{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |align=center|16<!--LEC--> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|15^'''†''' |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|255 |- |align=center|44<!--HAM--> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfdfdf|^'''6'''2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram snelste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|3 |rowspan=2 align=left|{{GB-VLAG}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |align=center|1<!--NOR--> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffff|^'''4'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|^'''2'''<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|179 |- |align=center|81<!--PIA--> |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=ffffff|^'''6'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=cfcfff|^'''4'''11 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 vc |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|^'''7'''11 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|4 |rowspan=2 align=left|{{AT-VLAG}} [[Red Bull Racing]]-<br/>[[Red Bull Powertrains|Red Bull]] [[Ford Motor Company|Ford]] |align=center|3<!--VER--> |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=ffdf9f|^'''7'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''20^'''†''' |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|128 |- |align=center|6<!--HAD--> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|5 |rowspan=2 align=left|{{FR-VLAG}} [[Alpine F1-span]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |align=center|10<!--GAS--> |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=efcfff|^'''8'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|60 |- |align=center|43<!--COL--> |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|6 |rowspan=2 align=left|{{IT-VLAG}} [[Racing Bulls]]-<br/>[[Red Bull Powertrains|Red Bull]] [[Ford Motor Company|Ford]] |align=center|30<!--LAW--> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|59 |- |align=center|41<!--LIN--> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=ffffff|^'''8'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|7 |rowspan=2 align=left|{{VS-VLAG}} [[Haas F1-span]]-[[Ferrari]] |align=center|31<!--OCO--> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dffddf|9 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|21 |- |align=center|87<!--BEA--> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17^'''†''' |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|8 |rowspan=2 align=left|{{GB-VLAG}} [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |align=center|23<!--ALB--> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|20 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|<small>NC</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|11 |- |align=center|55<!--SAI--> |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|16^'''†''' |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|9 |rowspan=2 align=left|{{DE-VLAG}} [[Audi F1-span|Audi]] |align=center|5<!--BOR--> |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|6 |- |align=center|27<!--HUL--> |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|10 |rowspan=2 align=left|{{GB-VLAG}} [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-<br/>[[Honda]] |align=center|14<!--ALO--> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|1 |- |align=center|18<!--STR--> |bgcolor=cfcfff|<small>NC</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|19 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|11 |rowspan=2 align=left|{{VS-VLAG}} [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] |align=center|11<!--PER--> |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|0 |- |align=center|77<!--BOT--> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|19 |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !valign="middle" rowspan=2|Plek !valign="middle" rowspan=2|Vervaardiger !valign="middle" rowspan=2|{{Afkorting|Nr.|Motornommer van renjaer}} !width="3%"|{{AU-VLAG}}<br/>[[2026 Australiese Grand Prix|AUS]] !width="3%"|{{CN-VLAG}}<br/>[[2026 Chinese Grand Prix|CHN]] !width="3%"|{{JP-VLAG}}<br/>[[2026 Japannese Grand Prix|JPN]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]]<br/>[[2026 Miami Grand Prix|MIA]] !width="3%"|{{CA-VLAG}}<br/>[[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]] !width="3%"|{{MC-VLAG}}<br/>[[2026 Monaco Grand Prix|MON]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]]<br/>[[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]] !width="3%"|{{AT-VLAG}}<br/>[[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] !width="3%"|{{GB-VLAG}}<br/>[[2026 Britse Grand Prix|GBR]] !width="3%"|{{BE-VLAG}}<br/>[[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]] !width="3%"|{{HU-VLAG}}<br/>[[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]] !width="3%"|{{NL-VLAG}}<br/>[[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]] !width="3%"|{{IT-VLAG}}<br/>[[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] !width="3%"|{{ES-VLAG}}<br/>[[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]] !width="3%"|{{AZ-VLAG}}<br/>[[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] !width="3%"|{{SG-VLAG}}<br/>[[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]] !width="3%"|{{VS-VLAG}}<br/>[[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]]<br/>[[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]] !width="3%"|[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]]<br/>[[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]]<br/>[[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]] !width="3%"|{{vlagikoon|QAT}}<br/>[[2026 Katarse Grand Prix|KAT]] !width="3%"|[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]]<br/>[[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] !valign="middle" rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|Punte |- !valign="middle" colspan="22"|[[Lys van Formule Een Grands Prix|Grands Prix]] |} </div> '''Opmerking''':<br/> ^'''†''' — Die renjaer kon nie die Grand Prix voltooi nie, maar is geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. == Verwysings == {{Verwysings}} [[Kategorie:Formule Een-seisoene]] fztfdlqte6jqoquucfe0gi4xjtvakah 2918008 2917981 2026-07-17T16:56:12Z Balenda 83524 /* Inskrywings */ 2026 2918008 wikitext text/x-wiki {{F1 seisoen | Vorige = 2025 | Huidige = 2026 | Volgende = 2027 }} [[Lêer:Formula One logo.svg|thumb|260px|Formule 1 logo]] Die '''2026 Formule 1-seisoen''' is onderweg om die 77ste Formule 1-seisoen te wees. "Formule 1", amptelik die "FIA Formule Een Wêreldkampioenskap," is die hoogste klas van motorsport soos gedefinieer deur die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Die kampioenskap, wat van Maart tot Desember gehou word, sal uit twee-en-twintig Grands Prix bestaan, nadat die [[Bahreinse Grand Prix]] en [[Saoedi-Arabiese Grand Prix]] weens die voortdurende oorlog in die Midde-Ooste afgelas is. Die 2026-seisoen sal groot regulasieveranderinge inlui, met nuwe motors en enjins. Motors sal met aktiewe aërodinamika en beweegbare vleuels bekendgestel word. == Algemeen == ===Verandering in regulasies=== Die voorskrifte vir die enjin, aërodinamika, geometrie en veiligheidsregulasies sal almal vir die 2026-seisoen hersien word. ===Tegniese regulasies=== Die sewentiende weergawe van die tegniese regulasies vir die 2026-seisoen is op 28 April 2025 gepubliseer.<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2026_f1_regulations_-_section_c_technical_-_iss_17_-_2026-04-28.pdf |titel=2026 Formula 1 Section C Technical Regulations - Issue 17 |website=fia.com |datum=2026-04-28}}</ref> ===Afmetings en aërodinamika van motors=== Op 6 Junie 2024 is die 2026-motorkonsep onthul. Die konsep beskik oor nuwe aktiewe aërodinamika in beide die voor- en agtervlerke. In die konsep is die sleepverminderingstelsel afgeskaf en vervang deur 'n nuwe handmatige enjinmodus. Die wielbasis is verminder van 360 cm tot 340 cm, die breedte is verminder van 200 cm tot 190 cm, en die minimum massa is verminder tot 768 kg. Die breedte van die voor- en agterbande sal onderskeidelik met 2,5 cm en 3,0 cm verminder word. Die vloer sal 'n verminderde grondeffek hê om die probleme wat motors met bons tydens bestuur gehad het, te verlig. ===Kragbron=== Nuwe krageenheidregulasies sal vir die 2026-seisoen ingestel word. Die nuwe krageenhede sal steeds meer as 1 000 pk (750 kW) produseer, hoewel krag uit verskillende bronne aangewend word. Die enjinregulasies sal die 1.6-liter turbo-aangejaagde V6-binnebrandenjin behou wat sedert 2014 gebruik word. Die MGU-H (Motor Generator Unit - Heat), wat ook sedert 2014 gebruik word, sal egter verbied word, terwyl die krag van die MGU-K (Motor Generator Unit - Kinetic) verhoog sal word van 160 pk (120 kW) tot 470 pk (350 kW). Die krag van die interne verbrandingsgedeelte van die krageenheid sal afneem van 630 kW tot 400 kW. Die krageenhede sal 'n ten volle volhoubare brandstof gebruik wat deur Formule 1 ontwikkel word. Daar word verwag dat die krageenhede twee keer soveel elektriese energie as voorheen sal herwin. == Sportregulasies == Die sesde weergawe van die sportregulasies vir die 2026-seisoen is op 28 April 2026 gepubliseer.<ref name=SR>{{en}}{{Cite web |url=https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2026_f1_regulations_-_section_b_sporting_-_iss_06_-_2026-04-28.pdf |titel=2026 Formula 1 Section B Sporting Regulations - Issue 06 |website=fia.com |datum=2026-04-28}}</ref> ===Naelren=== Hierdie seisoen, soos in 2025, sal die naelren by ses Grands Prix gehou word. Die [[2026 Chinese Grand Prix#Naelren|Chinese]], [[2026 Miami Grand Prix#Naelren|Miami]], [[2026 Kanadese Grand Prix#Naelren|Kanadese]], [[2026 Britse Grand Prix#Naelren|Britse]], [[2026 Nederlandse Grand Prix#Naelren|Nederlandse]] en [[2026 Singapoerse Grand Prix#Naelren|Singapoerse]] Grands Prix sal die naelren-formaat aanbied. Vir Kanada, Nederland en Singapoer sal dit die eerste keer wees waar 'n naelren plaasvind.<ref>{{en}}{{Citeer web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article/formula-1-and-fia-announce-2026-sprint-calendar.3PyLPAazrBNe8kQIS3wOfY |titel=Formula 1 and FIA announce 2026 Sprint calendar |website=formula1.com |datum=16 September 2025}}</ref><ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.circuitzandvoort.nl/nieuws/formula-1-heineken-dutch-grand-prix-viert-unieke-motorsportgeschiedenis-in-nederland-met-laatste-editie-in-2026/ |titel=Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix viert unieke motorsportgeschiedenis in Nederland met laatste editie in 2026 |website=circuitzandvoort.nl |datum=4 Desember 2024}}</ref> === Hittegevaar === Indien die amptelike weerdiens voorspel dat die hitte-indeks 30.5°C sal oorskry op enige stadium gedurende die naelren of wedren, of indien die wedrendirekteur so bepaal, kan 'n hittegevaar 24 uur voor die geskeduleerde begin van die naelren of wedren verklaar word. Sodra 'n hittegevaar verklaar is, moet bykomende items om die bestuurder te help afkoel, aangebring word. === Wegspringrooster === Die voorlopige wegspringrooster sal nie later nie as twee uur voor die geskeduleerde begin van die formasierondte vir die wedren aangekondig word. In vorige jare was dit vier uur. === Finansiële regulasies === Die sesde weergawe van die Finansiële Tegniese Regulasie is op 28 April 2026 deur FIA gepubliseer.<ref>{{en}}{{Cite web |url=https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2026_f1_regulations_-_section_d_financial_-_f1_teams_-_iss_06_-_2026-04-28.pdf |title=2026 Formula 1 Section D Financial Regulations - Issue 04 |website=fia.com |datum=2026-04-28}}</ref> == Kalender == [[Lêer:Formula_1_all_over_the_world-2026.svg|duimnael|280px|Lande wat 'n [[Lys van Formule Een Grands Prix|Grand Prix]] in 2026 aanbied, word in groen aangedui, vorige gasheerlande word in donkergrys aangedui.]] Op 10 Junie 2025 is die kalender amptelik aangekondig.<ref>{{Cite web|url=https://www.nu.nl/formule-1/6358632/gp-nederland-volgend-jaar-week-eerder-madrid-vervangt-imola-op-f1-kalender.html|title=GP Nederland volgend jaar week eerder, Madrid vervangt Imola op F1-kalender|date=10 Junie 2025|website=nu.nl}}</ref> Daar verskyn vier-en-twintig Grands Prix op die kalender.<ref>{{Cite web|url=https://racingnews365.nl/f1-onthult-kalender-voor-2026|title=F1 onthult kalender voor 2026|date=2025-06-10|website=RacingNews365.nl|access-date=10 Junie 2025}}</ref> {| class="wikitable" border="1" style="font-size: 90%" !{{Afkorting|GP nr.|Grand Prix nommer sedert 1950}} !Ronde ![[Lys van Formule Een Grands Prix|Grand Prix]] ![[Lys van Formule Een-bane|Baan]] !Plek !Datum |- |{{Middel|1150}} !1 |[[Australiese Grand Prix|GP van Australië]] |{{AU-VLAG}} [[Albert Park Renbaan]] |[[Melbourne]] |8 Maart |- |{{Middel|1151}} !2 |[[Chinese Grand Prix|GP van China]] |{{CN-VLAG}} [[Shanghai Internasionale Renbaan]] |[[Shanghai]] |15 Maart |- |{{Middel|1152}} !3 |[[Japannese Grand Prix|GP van Japan]] |{{JP-VLAG}} [[Suzuka Internasionale Renbaan]] |Suzuka |29 Maart |- |{{Middel|1153}} !4 |[[Miami Grand Prix|GP van Miami]] |{{US-VLAG}} [[Miami International Autodrome]] |Miami Gardens ([[Florida]]) |3 Mei |- |{{Middel|1154}} !5 |[[Kanadese Grand Prix|GP van Kanada]] |{{CA-VLAG}} [[Gilles Villeneuve-renbaan]] |[[Montreal]] ([[Quebec]]) |24 Mei |- |{{Middel|1155}} !7 |[[Monaco Grand Prix|GP van Monaco]] |{{MC-VLAG}} [[Monaco-renbaan]] |[[Monaco]] |7 Junie |- |{{Middel|1156}} !7 |[[Barcelona-Katalonië Grand Prix|GP van Barcelona-Katalonië]] |{{ES-VLAG}} [[Barcelona-Catalunya-renbaan]] |Montmeló |14 Junie |- |{{Middel|1157}} !8 |[[Oostenrykse Grand Prix|GP van Oostenryk]] |{{AT-VLAG}} [[Red Bull Ring]] |Spielberg |28 Junie |- |{{Middel|1158}} !9 |[[Britse Grand Prix|GP van Groot-Brittanje]] |{{GB-VLAG}} [[Silverstone-renbaan]] |Silverstone |5 Julie |- |{{Middel|1159}} !10 |[[Belgiese Grand Prix|GP van België]] |{{BE-VLAG}} [[Circuit de Spa-Francorchamps]] |Stavelot |19 Julie |- |{{Middel|1160}} !11 |[[Hongaarse Grand Prix|GP van Hongarye]] |{{HU-VLAG}} [[Hungaroring]] |Mogyoród |26 Julie |- |{{Middel|1161}} !12 |[[Nederlandse Grand Prix|GP van Nederland]] |{{NL-VLAG}} [[Zandvoort-renbaan]] |Zandvoort |23 Augustus |- |{{Middel|1162}} !13 |[[Italiaanse Grand Prix|GP van Italië]] |{{IT-VLAG}} [[Autodromo Nazionale di Monza]] |Monza |6 September |- |{{Middel|1163}} !14 |[[Spaanse Grand Prix|GP van Spanje]] |{{ES-VLAG}} Circuito de Madring |[[Madrid]] |13 September |- |{{Middel|1164}} !15 |[[Azerbeidjanse Grand Prix|GP van Azerbeidjan]] |{{AZ-VLAG}} [[Bakoe-straatrenbaan]] |[[Bakoe]] |26 September |- |{{Middel|1165}} !16 |[[Singapoerse Grand Prix|GP van Singapoer]] |{{SG-VLAG}} [[Marinabaai Straatrenbaan]] |[[Singapoer|Singapore]] |11 Oktober |- |{{Middel|1166}} !17 |[[Verenigde State Grand Prix|GP van die Verenigde State]] |{{US-VLAG}} [[Circuit of the Americas]] |[[Austin, Texas|Austin]] ([[Texas]]) |25 Oktober |- |{{Middel|1167}} !18 |[[Meksikaanse Grand Prix|GP van Meksiko-Stad]] |{{MX-VLAG}} [[Autódromo Hermanos Rodríguez]] |[[Meksikostad]] |1 November |- |{{Middel|1168}} !19 |[[Brasiliaanse Grand Prix|GP van São Paulo]] |{{BR-VLAG}} [[José Carlos Pace-renbaan]] |[[São Paulo]] |8 November |- |{{Middel|1169}} !20 |[[Las Vegas Grand Prix|GP van Las Vegas]] |{{US-VLAG}} [[Las Vegas Straatrenbaan]] |[[Las Vegas]] ([[Nevada]]) |21 November |- |{{Middel|1170}} !21 |[[Katarse Grand Prix|GP van Katar]] |{{Vlagikoon|QAT}} [[Losail Internasionale Renbaan]] |[[Lusail]] |29 November |- |{{Middel|1171}} !22 |[[Aboe Dhabi Grand Prix|GP van Aboe Dhabi]] |{{AE-VLAG}} [[Yas Marina-renbaan]] |[[Yas-eiland|Yas]] |6 Desember |} === Kalenderwysigings in 2026 === * Die [[Emilia-Romagna Grand Prix]] het van die kalender verdwyn omdat die kontrak nie hernu is nie. * Die [[Kanadese Grand Prix]] is op die kalender vervroeg om die doeltreffendheid van vragvervoer te verbeter. Vrag kan nou van Miami Gardens na [[Montreal]] vervoer word sonder om eers na Monaco en Montmeló in Europa te reis. * Die [[Spaanse Grand Prix]] sal by die Madring-straatrenbaan in Madrid gehou word in plaas van die [[Circuit de Barcelona-Catalunya]], wat ook 'n ren genaamd die Grand Prix van Barcelona-Katalonië aanbied. * Die [[Nederlandse Grand Prix]] is vir die laaste keer op die kalender en sal vir die eerste keer 'n naelren aanbied. * Die [[Azerbeidjanse Grand Prix]] word met een dag vervroeg weens die land se Herdenkingsviering op 27 September. Op versoek van die organiseerders sal die wedren op Saterdag 26 September gehou word. === Afgelaste renne === Op 13 Maart 2026 word bekendgemaak dat die [[Bahreinse Grand Prix]] en [[Saoedi-Arabiese Grand Prix]] nie sal plaasvind in April nie, vanweë die voortgesette oorlog in [[Iran]] en die Midde-Ooste.<ref>{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/bahrain-and-saudi-arabian-grands-prix-will-not-take-place-in-april.1hnqllVG85RSt8pbFc5Ivx |titel=Bahrain and Saudi Arabian Grands Prix will not take place in April |website=formula1.com |datum=14 Maart 2026 | taal=en}}</ref><ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.gelderlander.nl/meer-sport/formule-1-gaat-races-in-bahrein-en-saoedi-arabie-van-de-kalender-halen-wegens-oorlog-in-het-midden-oosten~a386afd3/ |titel=Formule 1 gaat races in Bahrein en Saoedi-Arabië van de kalender halen wegens oorlog in het Midden-Oosten |website=gelderlander.nl |datum= 13 Maart 2026}}</ref> {| class="wikitable" border="1" style="font-size: 85%" !Rondte !|Grand Prix ![[Lys van Formule Een-bane|Baan]] !Plek !Oorspronklike datum |- !4 |[[Bahreinse Grand Prix|GP van Bahrein]] |{{BH-VLAG}} [[Bahrein Internasionale Renbaan]] |[[Sakhir]] |12 April |- !5 |[[Saoedi-Arabiese Grand Prix|GP van Saoedi-Arabië]] |{{Vlagikoon|SAU}} [[Djedda-straatrenbaan]] |[[Djedda|Jeddah]] |19 April |} == Inskrywings == Die volgende vervaardigers en jaers is onder kontrak om aan die 2026 Wêreldkampioenskap deel te neem. Alle spanne ding mee met bande wat slegs deur [[Pirelli]] verskaf word.<ref>{{en}}{{citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/pirelli-to-continue-as-formula-1s-exclusive-tyre-supplier-until-2027.7xJIxJyMe84N3p7k4iIMjK |titel=Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027 |website=formula1.com |datum=2023-10-10}}</ref> Elke span het ten minste twee renjaers ingeskryf, een vir elk van die twee verpligte motors. <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class="wikitable" style="font-size: 90%;" |+{{Nowrap|Spanne en jaers wat gekontrakteer is om aan die 2026 Wêreldkampioenskap deel te neem}} !Inskrywer !Vervaardiger !Onderstel !Kragbron !Nr. !Renjaer !{{Afkorting|Grands Prix|Rondtes ingeskryf}} !style="border-left:2px solid #aaaaaa"|Nr. !Renjaers in<br />vrye oefening !{{Afkorting|Grands Prix|Rondtes ingeskryf}} |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{Vlagikoon|FRA}} BWT Alpine Formule 1-span !rowspan=2|[[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-AMG|Mercedes]] |rowspan=2|A526<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/alpine/modeles.aspx |titel=Alpine Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Mercedes M17<br/>E Performance<ref name="AlpineMercedes">{{nl}}{{Cite web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/officieel-alpine-stapt-vanaf-2026-over-op-mercedes-motoren/ |titel=Alpine stapt vanaf 2026 over op Mercedes-motoren |website=Formule 1.nl |datum=12 November 2024 }}</ref> |{{Center|10}} |{{FR-VLAG}} [[Pierre Gasly]]<ref name="Gasly">{{nl}}{{Citeer web|url=https://www.nu.nl/formule-1/6318484/gasly-verbindt-formule-1-toekomst-aan-alpine-met-meerjarig-contract.html |titel=Gasly verbindt Formule 1-toekomst aan Alpine met meerjarig contract |website=nu.nl |datum=2024-06-27}}</ref> |align=center|1–10 |rowspan=2 align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| |rowspan=2| |rowspan=2 align=center| |- |{{Center|43}} |{{AR-VLAG}} [[Franco Colapinto]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/alpine-verlengt-contract-franco-colapinto-bevestigt-line-up-2026-paul-aron/ |titel=Alpine verlengt contract Franco Colapinto, bevestigt line-up voor 2026 |achternaam=Nijhuis |voornaam=Matthijs |datum=2025-11-07 |bezochtdatum=7 November 2025 |werk=Formule1.nl}}</ref> |align=center|1–10 <!-- |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| --> |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{GB-VLAG}} Aston Martin Aramco Formule 1-span !rowspan=2|[[Aston Martin F1|Aston Martin]] Aramco-[[Honda]] |rowspan=2|AMR26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/aston-martin/modeles.aspx |titel=Aston Martin Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Honda RA626H<ref>{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/honda-neemt-tijd-nieuwe-aston-martin-motor-ontwikkelen-laatste-moment/ |titel=Honda neemt tijd voor nieuwe Aston Martin-motor: ‘Ontwikkelen tot het laatste moment’ |website=formule1.nl |datum=2025-03-05 |bezochtdatum=2025-04-24}}</ref> |{{Center|14}} |{{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]]<ref>{{Citeer web|url=https://nos.nl/artikel/2516397-formule-1-coureur-alonso-verlengt-contract-bij-aston-martin|titel=Formule 1-coureur Alonso verlengt contract bij Aston Martin |website=nos.nl |datum=2024-04-11}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|34 |{{VS-VLAG}} Jak Crawford<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_japanese_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Japanese Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-03-27}}</ref><ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_belgian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Belgian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-07-17}}</ref> |align=center|3, 10 |- |{{Center|18}} |{{CA-VLAG}} [[Lance Stroll]]<ref name="Stroll">{{en}}{{Citeer web|url=https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/announcement/aston-martin-aramco-confirms-lance-stroll-for-2025-and-beyond |titel=Aston Martin Aramco confirms Lance Stroll for 2025 and beyond |website=astonmartinf1.com |datum=2024-06-27}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|34 |{{VS-VLAG}} Jak Crawford<ref name=entrylistOOS2026>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_austrian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Austrian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-26}}</ref> |align=center|8 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{GB-VLAG}} Atlassian Williams F1-span !rowspan=2|[[Williams F1|Atlassian Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |rowspan=2|FW48<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/williams/modeles.aspx |titel=Williams Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Mercedes M17<br/>E Performance<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.reuters.com/sports/motor-sports/williams-f1-team-use-mercedes-engines-until-least-2030-2024-01-08/#:~:text=LONDON%2C%20Jan%208%20(Reuters),both%20parties%20announced%20on%20Monday. |titel=Williams F1 team to use Mercedes engines until at least 2030 |website=Reuters |datum=2024-01-08}}</ref> |{{Center|23}} |{{TH-VLAG}} [[Alexander Albon]]<ref>{{en}}{{Citeer web|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-williams-confirm-albon-for-2023-on-new-multi-year-contract.1rpexVv61cyqPW7h7La6LZ.html |titel=Williams confirm Albon for 2023 on new multi-year contract |website=Formula1.com |datum=2023-08-03}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|46 |{{GB-VLAG}} Luke Browning<ref name=entrylistCAT2026>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_barcelona-catalunya_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix - Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-12}}</ref> |align=center|7 |- |{{Center|55}} |{{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]]<ref>{{Citeer web |url=https://nos.nl/artikel/2530783-formule-1-coureur-sainz-stapt-over-van-ferrari-naar-williams |titel=Formule 1-coureur Sainz stapt over van Ferrari naar Williams |website=nos.nl |datum=2024-07-29 |bezochtdatum=2024-07-29}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|46 |{{GB-VLAG}} Luke Browning<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{DE-VLAG}} Audi Revolut F1-span<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://racingnews365.nl/officieel-audi-slaat-de-handen-ineen-met-formule-1-team |titel=Officieel: Audi slaat de handen ineen met Formule 1-team |website=racingnews365.nl |datum=26 Oktober 2022}}</ref><ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://racingnews365.nl/audi-presenteert-titelsponsor-nieuw-f1-team-2026 |titel=Audi presenteert titelsponsor nieuw F1-team 2026 |website=racingnews365.nl |datum=30 Julie 2025}}</ref> !rowspan=2|[[Audi F1-span|Audi]] |rowspan=2|R26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/audi/modeles.aspx |titel=Audi Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Audi AFR 26 Hybrid |{{Center|5}} |{{BR-VLAG}} [[Gabriel Bortoleto]]<ref>{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/formule-2-coureur-gabriel-bortoleto-2025-naar-sauber-line-up-compleet/ |titel=Formule 2-coureur Gabriel Bortoleto in 2025 naar Sauber, line-up compleet |achternaam=Nijhuis |voornaam=Matthijs |website=Formule1.nl |datum=2024-11-06 |bezochtdatum=2024-11-06}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|97 |{{EE-VLAG}} Paul Aron<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |- |{{Center|27}} |{{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]]<ref>{{Citeer web |url=https://nos.nl/artikel/2518255-hulkenberg-stapt-na-dit-seizoen-over-van-haas-naar-sauber-dat-vanaf-2026-audi-wordt |titel=Hülkenberg stapt na dit seizoen over van Haas naar Sauber, dat vanaf 2026 Audi wordt |website=nos.nl |datum=2024-04-26}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|97 |{{EE-VLAG}} Paul Aron<ref name="entrylistCAT2026" /> |align=center|7 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{VS-VLAG}} [[Cadillac F1-span]]<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/statement-on-general-motors-application-to-join-fia-formula-one-world.69uoRF1uwHwXkr4efkpnhc |titel=Statement on General Motors application to join FIA Formula One World Championship in 2026 |website=Formula 1.com |datum=25 November 2024 |bezochtdatum=24 April 2025}}</ref> !rowspan=2|[[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] |rowspan=2|MAC-26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/cadillac/modeles.aspx |titel=Cadillac Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Ferrari 067/6<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://racingnews365.nl/breaking-gloednieuw-f1-team-tekent-eerste-motordeal |titel=Gloednieuw F1-team tekent eerste motordeal |website=racingnews365.nl |datum=2024-12-10}}</ref> |{{Center|11}} |{{MX-VLAG}} [[Sergio Pérez]]<ref name=PERBOT>{{nl}}{{Citeer web |url=https://nos.nl/artikel/2579988-veteranen-bottas-en-perez-keren-bij-nieuw-team-cadillac-terug-in-formule-1 |titel=Veteranen Bottas en Pérez keren bij nieuw team Cadillac terug in Formule 1|website=Nos.nl |datum=2025-08-26}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|25 |{{VS-VLAG}} Colton Herta<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |- |{{Center|77}} |{{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]]<ref name=PERBOT/> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{IT-VLAG}} Scuderia Ferrari [[Hewlett-Packard|HP]] !rowspan=2|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |rowspan=2|SF-26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://nl.motorsport.com/f1/news/ferrari-onthult-naam-f1-auto-seizoen-2026/10788970/ |titel=Ferrari onthult naam van F1-auto die ommekeer moet brengen |datum=2026-01-11 |bezochtdatum=2026-01-12 |werk=nl.motorsport.com }}</ref> |rowspan=2|Ferrari 067/6<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.ferrari.com/en-NL/formula1/sf-26 |titel=Ferrari SF-26 |website=ferrari.com |datum=2026-01-23}}</ref> |{{Center|16}} |{{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]]<ref>{{nl}}{{Citeer web|url=https://racingnews365.nl/breaking-leclerc-verlengt-zijn-contract-bij-ferrari |titel=Leclerc verlengt zijn contract bij Ferrari voor onbepaalde tijd |website=racingnews365.nl |datum=2024-01-25}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|38 |{{SE-VLAG}} Dino Beganovic<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |- |{{Center|44}} |{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]]<ref>{{nl}}{{Citeer web|url=https://nos.nl/artikel/2507120-sensationele-transfer-is-rond-hamilton-rijdt-in-2025-voor-ferrari-sainz-weg |titel=Sensationele transfer is rond: Hamilton rijdt in 2025 voor Ferrari, Sainz weg |website=nos.nl |datum=2024-02-01}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|38 |{{SE-VLAG}} Dino Beganovic<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{VS-VLAG}} [[Toyota Gazoo Racing|TGR]] [[Haas F1-span]]<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/toyota-gazoo-racing-to-become-title-sponsors-of-haas-from-2026.7cSSDjuSpWld580YQKVtvh |titel=Toyota Gazoo Racing to become title sponsors of Haas from 2026 |website=formula1.com |datum=4 Desember 2025}}</ref> !rowspan=2|[[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] |rowspan=2|VF-26<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/haas/modeles.aspx |titel=Haas Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Ferrari 067/6 |{{Center|31}} |{{FR-VLAG}} [[Esteban Ocon]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/officieel-esteban-ocon-tekent-meerjarig-contract-bij-haas/ |titel=Esteban Ocon tekent meerjarig contract bij Haas |website=Formule1.nl |datum=2024-07-25 }}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|50 |{{JP-VLAG}} Ryō Hirakawa<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |- |{{Center|87}} |{{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/officieel-oliver-bearman-tekent-meerjarig-contract-haas/ |titel=Ferrari-talent Oliver Bearman tekent meerjarig contract met Haas |website=Formule1.nl |datum=2024-07-04 }}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{GB-VLAG}} McLaren Mastercard F1 Team !rowspan=2|[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |rowspan=2|MCL40<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/mclaren/modeles.aspx |titel=McLaren Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Mercedes M17<br/>E Performance |{{Center|1}} |{{GB-VLAG}} [[Lando Norris]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.formule1.nl/nieuws/norris-verlengt-contract-en-wil-met-mclaren-op-jacht-naar-verstappen-en-red-bull/ |titel=Norris verlengt contract, wil met McLaren op jacht naar Verstappen en Red Bull |website=formule1.nl |datum=26 Januarie 2024 |bezochtdatum=24 April 2025 }}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| 67 |{{IT-VLAG}} Leonardo Fornaroli<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |- |{{Center|81}} |{{AU-VLAG}} [[Oscar Piastri]]<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/breaking-piastri-agrees-new-multi-year-contract-extension-with-mclaren.29O2HI46I2Te3orUqkwdwX |titel=Piastri agrees new multi-year contract extension with McLaren |datum=15 Oktober 2025 |bezochtdatum=15 Oktober 2025 |website=formule1.nl}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{DE-VLAG}} {{Nowrap|Mercedes AMG Petronas F1-span}} !rowspan=2|[[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] |rowspan=2|F1 W17<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/mercedes/modeles.aspx |titel=Mercedes Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Mercedes M17<br/>E Performance |{{Center|12}} |{{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]]<ref name=MER>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/russell-and-antonelli-confirmed-as-2026-mercedes-line-up.1vrWrdgEflkIwPgaybBEDj |titel=Russell and Antonelli confirmed as 2026 Mercedes line-up |bezochtdatum=15 Oktober 2025 |website=formula1.com }}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|72 |{{DK-VLAG}} Frederik Vesti<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |- |{{Center|63}} |{{GB-VLAG}} [[George Russell]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.nu.nl/formule-1/6364018/mercedes-gaat-door-met-russell-en-antonelli-hebben-bewezen-sterk-duo-te-zijn.html |titel=Mercedes gaat door met Russell en Antonelli: 'Hebben bewezen sterk duo te zijn' |website=nu.nl |datum=15 Oktober 2025}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{IT-VLAG}} Visa Cash App Racing Bulls F1-span !rowspan=2|[[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] |rowspan=2|VCARB 03<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/racing-bulls/modeles.aspx |titel=Racing Bulls Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Red Bull Ford DM01<ref name=RBF>{{en}}{{Citeer web |url=https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2023/01/03/ford-returns-to-formula-1--strategic-partner-to-oracle-red-bull-.html |titel=Ford returns to Formula 1; Strategic partner to Oracle Red Bull Racing for 2026 season and beyond |website=media.ford.com |bezochtdatum=24 April 2025 }}</ref> |{{Center|30}} |{{NZ-VLAG}} [[Liam Lawson]]<ref name=LAWLIN>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.visacashapprb.com/int-en/2026-driver-live-up-announcement |titel=Our Driver Line-Up For 2026 |website=visacashapprb.com |datum=2 Desember 2025}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|90 |{{JP-VLAG}} Ayumu Iwasa<ref name=entrylistOOS2026/> |align=center|8 |- |{{Center|41}} |{{GB-VLAG}} [[Arvid Lindblad]]<ref name=LAWLIN/> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" |rowspan=2|{{AT-VLAG}} Oracle Red Bull Racing !rowspan=2|[[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] |rowspan=2|RB22<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.statsf1.com/nl/red-bull/modeles.aspx |titel=Red Bull Chassis |website=statsf1.com}}</ref> |rowspan=2|Red Bull Ford DM01<ref name=RBF/> |{{Center|3}} |{{nowrap|{{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]]}}<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://www.nu.nl/formule-1/6187089/verstappen-verlengt-contract-en-blijft-tot-en-met-2028-bij-red-bull.html |titel=Verstappen verlengt contract en blijft tot en met 2028 bij Red Bull |website=nu.nl |datum=2022-09-22}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"| | |align=center| |- |{{Center|6}} |{{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]]<ref>{{nl}}{{Citeer web |url=https://nos.nl/artikel/2592751-hadjar-volgt-tsunoda-op-als-teamgenoot-verstappen-bij-red-bull-racing|titel=Hadjar volgt Tsunoda op als teamgenoot Verstappen bij Red Bull Racing|website=Nos.nl|datum=1 Desember 2025}}</ref> |align=center|1–10 |align=center style="border-left:2px solid #aaaaaa"|36 |{{JP-VLAG}} Ayumu Iwasa<ref name=entrylistCAT2026/> |align=center|7 |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !colspan="10" align=center| Bron: FIA<ref name=inskryflys>{{en}}{{citeer web|url=https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2026/2026-fia-formula-one-world-championship-entry |titel=2026 FIA Formula One World Championship Entry List |uitgever=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2025-12-19}}</ref><ref>Amptelike inskrywingslyste: * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_australian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Australian Grand Prix – Entry List |uitgever=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-03-06}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_chinese_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Chinese Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-03-13}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_japanese_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Japanese Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-03-27}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_miami_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Miami Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-05-01}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_canadian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Canadian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-05-22}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_monaco_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Monaco Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-05}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_barcelona-catalunya_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-12}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_austrian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Austrian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-06-26}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_british_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 British Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-07-03}} * {{en}}{{Citeer web |url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_belgian_grand_prix_-_entry_list.pdf |titel=2026 Belgian Grand Prix – Entry List |uitgewer=[[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] |datum=2026-07-17}} </ref> |}</div> == Uitslae en ranglys == === Grands Prix === <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {|class="wikitable" style=font-size:85% !Ronde ![[Lys van Formule Een Grands Prix|Grand Prix]] !Voorste wegspringplek !Vinnigste ronde !Wenner<br/>(renjaer) !Wenner<br/>(vervaardiger) !Verslag |- !1 | {{AU-VLAG}} [[Australiese Grand Prix]] | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Australiese Grand Prix|Verslag]] |- !2 | {{CN-VLAG}} [[Chinese Grand Prix]] +Naelren '''*¹''' | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Chinese Grand Prix|Verslag]] |- !3 | {{JP-VLAG}} [[Japannese Grand Prix]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Japannese Grand Prix|Verslag]] |- !4 | [[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]] [[Miami Grand Prix]] +Naelren '''*²''' | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{GB-VLAG}} [[Lando Norris]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Miami Grand Prix|Verslag]] |- !5 | {{CA-VLAG}} [[Kanadese Grand Prix]] +Naelren '''*³''' | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Kanadese Grand Prix|Verslag]] |- !6 | {{MC-VLAG}} [[Monaco Grand Prix]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Monaco Grand Prix|Verslag]] |- !7 | {{nowrap|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]] [[Barcelona-Katalonië Grand Prix]]}} | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | {{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | [[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|Verslag]] |- !8 | {{AT-VLAG}} [[Oostenrykse Grand Prix]] | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | [[2026 Oostenrykse Grand Prix|Verslag]] |- !9 | {{GB-VLAG}} [[Britse Grand Prix]] +Naelren '''*⁴''' | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] | {{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | [[2026 Britse Grand Prix|Verslag]] |- !10 | {{BE-VLAG}} [[Belgiese Grand Prix]] | | | | | [[2026 Belgiese Grand Prix|Verslag]] |- !11 | {{HU-VLAG}} [[Hongaarse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Hongaarse Grand Prix|Verslag]] |- !12 | {{NL-VLAG}} [[Nederlandse Grand Prix]] +Naelren | | | | | [[2026 Nederlandse Grand Prix|Verslag]] |- !13 | {{IT-VLAG}} [[Italiaanse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Italiaanse Grand Prix|Verslag]] |- !14 | {{ES-VLAG}} [[Spaanse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Spaanse Grand Prix|Verslag]] |- !15 | {{AZ-VLAG}} [[Azerbeidjanse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|Verslag]] |- !16 | {{SG-VLAG}} [[Singapoerse Grand Prix]] +Naelren | | | | | [[2026 Singapoerse Grand Prix|Verslag]] |- !17 | {{VS-VLAG}} [[Verenigde State Grand Prix]] | | | | | [[2026 Verenigde State Grand Prix|Verslag]] |- !18 | [[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]] [[Meksikaanse Grand Prix|Meksikostad Grand Prix]] | | | | | [[2026 Meksikostad Grand Prix|Verslag]] |- !19 | [[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]] [[Brasiliaanse Grand Prix|São Paulo Grand Prix]] | | | | | [[2026 São Paulo Grand Prix|Verslag]] |- !20 | [[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]] [[Las Vegas Grand Prix]] | | | | | [[2026 Las Vegas Grand Prix|Verslag]] |- !21 | {{vlagikoon|QAT}} [[Katarse Grand Prix]] | | | | | [[2026 Katarse Grand Prix|Verslag]] |- !22 | [[Beeld:Flag of Abu Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]] [[Aboe Dhabi Grand Prix]] | | | | | [[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|Verslag]] |} </div> '''*¹''' [[George Russell]] wen die [[2026 Chinese Grand Prix#Naelren|naelren van die Chinese Grand Prix]].<br/> '''*²''' [[Lando Norris]] wen die [[2026 Miami Grand Prix#Naelren|naelren van die Miami Grand Prix]].<br/> '''*³''' [[George Russell]] wen die [[2026 Kanadese Grand Prix#Naelren|naelren van die Kanadese Grand Prix]].<br/> '''*⁴''' [[Kimi Antonelli]] wen die [[2026 Britse Grand Prix#Naelrenuitslag|naelren van die Britse Grand Prix]].<br/> === Puntestelsel === Punte word volgens 'n glyskaal toegeken vir die eerste tien geklassifiseerde renjaers. Punte vir die naelren word op 'n glyskaal toegeken vir die eerste agt geklassifiseerde renjaers. Die punte vir elke wedren word soos volg toegeken: {| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center" |bgcolor=dfdfdf align=left|'''Plek''' |bgcolor=ffffbf|{{0}}'''1ste'''{{0}} |bgcolor=dfdfdf|{{0}}'''2de'''{{0}} |bgcolor=ffdf9f|{{0}}'''3de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''4de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''5de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''6de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''7de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''8de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''9de'''{{0}} |bgcolor=dfffdf|{{0}}'''10de'''{{0}} |- |bgcolor=dfdfdf align=left|'''Grand Prix''' |bgcolor=ffffbf|25 |bgcolor=dfdfdf|18 |bgcolor=ffdf9f|15 |bgcolor=dfffdf|12 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|2 |bgcolor=dfffdf|1 |- |bgcolor=dfdfdf align=left|'''Naelren''' |bgcolor=ffffff|8 |bgcolor=ffffff|7 |bgcolor=ffffff|6 |bgcolor=ffffff|5 |bgcolor=ffffff|4 |bgcolor=ffffff|3 |bgcolor=ffffff|2 |bgcolor=ffffff|1 |} === Ranglys van renjaers === {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class= "wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center;" |- !valign="middle" rowspan=2|Plek !valign="middle" rowspan=2|{{Afkorting|Nr.|Motornommer van renjaer}} !valign="middle" rowspan=2|Renjaer !valign="middle" colspan="22"|[[Lys van Formule Een Grands Prix|Grands Prix]] !valign="middle" rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|Punte |- !width="3%"|{{AU-VLAG}}<br/>[[2026 Australiese Grand Prix|AUS]] !width="3%"|{{CN-VLAG}}<br/>[[2026 Chinese Grand Prix|CHN]] !width="3%"|{{JP-VLAG}}<br/>[[2026 Japannese Grand Prix|JPN]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]]<br/>[[2026 Miami Grand Prix|MIA]] !width="3%"|{{CA-VLAG}}<br/>[[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]] !width="3%"|{{MC-VLAG}}<br/>[[2026 Monaco Grand Prix|MON]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|rand|Vlag van Katalonië]]<br/>[[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]] !width="3%"|{{AT-VLAG}}<br/>[[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] !width="3%"|{{GB-VLAG}}<br/>[[2026 Britse Grand Prix|GBR]] !width="3%"|{{BE-VLAG}}<br/>[[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]] !width="3%"|{{HU-VLAG}}<br/>[[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]] !width="3%"|{{NL-VLAG}}<br/>[[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]] !width="3%"|{{IT-VLAG}}<br/>[[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] !width="3%"|{{ES-VLAG}}<br/>[[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]] !width="3%"|{{AZ-VLAG}}<br/>[[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] !width="3%"|{{SG-VLAG}}<br/>[[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]] !width="3%"|{{VS-VLAG}}<br/>[[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]]<br/>[[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]] !width="3%"|[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]]<br/>[[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]]<br/>[[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]] !width="3%"|{{vlagikoon|QAT}}<br/>[[2026 Katarse Grand Prix|KAT]] !width="3%"|[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]]<br/>[[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !1 |12 |align=left|{{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=cfcfff|16^'''†''' |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|ANT|seasonpoints}} |- !2 |63 |align=left|{{GB-VLAG}} [[George Russell]] |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|RUS|seasonpoints}} |- !3 |44 |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfdfdf|^'''6'''2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|HAM|seasonpoints}} |- !4 |16 |align=left|{{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|15^'''†''' |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|LEC|seasonpoints}} |- !5 |1 |align=left|{{GB-VLAG}} [[Lando Norris]] |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffff|^'''4'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|^'''2'''<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|NOR|seasonpoints}} |- !6 |81 |align=left|{{AU-VLAG}} [[Oscar Piastri]] |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=ffffff|^'''6'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=cfcfff|^'''4'''11 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|^'''7'''11 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|PIA|seasonpoints}} |- !7 |3 |align=left|{{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=ffdf9f|^'''7'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''20^'''†''' |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|VER|seasonpoints}} |- !8 |6 |align=left|{{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|HAD|seasonpoints}} |- !9 |10 |align=left|{{FR-VLAG}} [[Pierre Gasly]] |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=efcfff|^'''8'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|GAS|seasonpoints}} |- !10 |30 |align=left|{{NZ-VLAG}} [[Liam Lawson]] |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|LAW|seasonpoints}} |- !11 |41 |align=left|{{GB-VLAG}} [[Arvid Lindblad]] |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=ffffff|^'''8'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|LIN|seasonpoints}} |- !12 |87 |align=left|{{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]] |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17^'''†''' |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|BEA|seasonpoints}} |- !13 |43 |align=left|{{AR-VLAG}} [[Franco Colapinto]] |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|COL|seasonpoints}} |- !14 |5 |align=left|{{BR-VLAG}} [[Gabriel Bortoleto]] |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|BOR|seasonpoints}} |- !15 |55 |align=left|{{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|16^'''†''' |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|SAI|seasonpoints}} |- !16 |23 |align=left|{{TH-VLAG}} [[Alexander Albon]] |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|20 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|<small>NC</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|ALB|seasonpoints}} |- !17 |31 |align=left|{{FR-VLAG}} [[Esteban Ocon]] |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|OCO|seasonpoints}} |- !18 |14 |align=left|{{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|ALO|seasonpoints}} |- !19 |27 |align=left|{{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]] |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|HUL|seasonpoints}} |- !20 |77 |align=left|{{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|19 |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|BOT|seasonpoints}} |- !21 |11 |align=left|{{MX-VLAG}} [[Sergio Pérez]] |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|PER|seasonpoints}} |- !22 |18 |align=left|{{CA-VLAG}} [[Lance Stroll]] |bgcolor=cfcfff|<small>NC</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|19 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|{{F1stat|STR|seasonpoints}} |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !valign="middle" rowspan=2|Plek !valign="middle" rowspan=2|{{Afkorting|Nr.|Motornommer van renjaer}} !valign="middle" rowspan=2|Renjaer !width="3%"|{{AU-VLAG}}<br/>[[2026 Australiese Grand Prix|AUS]] !width="3%"|{{CN-VLAG}}<br/>[[2026 Chinese Grand Prix|CHN]] !width="3%"|{{JP-VLAG}}<br/>[[2026 Japannese Grand Prix|JPN]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]]<br/>[[2026 Miami Grand Prix|MIA]] !width="3%"|{{CA-VLAG}}<br/>[[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]] !width="3%"|{{MC-VLAG}}<br/>[[2026 Monaco Grand Prix|MON]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]]<br>[[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]] !width="3%"|{{AT-VLAG}}<br/>[[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] !width="3%"|{{GB-VLAG}}<br/>[[2026 Britse Grand Prix|GBR]] !width="3%"|{{BE-VLAG}}<br/>[[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]] !width="3%"|{{HU-VLAG}}<br/>[[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]] !width="3%"|{{NL-VLAG}}<br/>[[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]] !width="3%"|{{IT-VLAG}}<br/>[[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] !width="3%"|{{ES-VLAG}}<br/>[[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]] !width="3%"|{{AZ-VLAG}}<br/>[[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] !width="3%"|{{SG-VLAG}}<br/>[[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]] !width="3%"|{{VS-VLAG}}<br/>[[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]]<br/>[[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]] !width="3%"|[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]]<br/>[[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]]<br/>[[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]] !width="3%"|{{vlagikoon|QAT}}<br/>[[2026 Katarse Grand Prix|KAT]] !width="3%"|[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]]<br/>[[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] !valign="middle" rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|Punte |- !valign="middle" colspan="22"|[[Lys van Formule Een Grands Prix|Grands Prix]] |} </div> '''Opmerking''':<br/> ^'''†''' — Die renjaer kon nie die Grand Prix voltooi nie, maar is geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. === Ranglys van vervaardigers === {{F1 bestuurders resultate legende (weergawe 4)}} <div style="overflow-x: auto; margin: 1em 0"> {| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align:center;" |-valign="top" !valign="middle" rowspan=2|Plek !valign="middle" rowspan=2|Vervaardiger !valign="middle" rowspan=2|{{Afkorting|Nr.|Motornommer van renjaer}} !valign="middle" colspan="22"|[[Lys van Formule Een Grands Prix|Grands Prix]] !valign="middle" rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|Punte |- !width="3%"|{{AU-VLAG}}<br/>[[2026 Australiese Grand Prix|AUS]] !width="3%"|{{CN-VLAG}}<br/>[[2026 Chinese Grand Prix|CHN]] !width="3%"|{{JP-VLAG}}<br/>[[2026 Japannese Grand Prix|JPN]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]]<br/>[[2026 Miami Grand Prix|MIA]] !width="3%"|{{CA-VLAG}}<br/>[[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]] !width="3%"|{{MC-VLAG}}<br/>[[2026 Monaco Grand Prix|MON]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]]<br/>[[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]] !width="3%"|{{AT-VLAG}}<br/>[[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] !width="3%"|{{GB-VLAG}}<br/>[[2026 Britse Grand Prix|GBR]] !width="3%"|{{BE-VLAG}}<br/>[[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]] !width="3%"|{{HU-VLAG}}<br/>[[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]] !width="3%"|{{NL-VLAG}}<br/>[[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]] !width="3%"|{{IT-VLAG}}<br/>[[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] !width="3%"|{{ES-VLAG}}<br/>[[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]] !width="3%"|{{AZ-VLAG}}<br/>[[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] !width="3%"|{{SG-VLAG}}<br/>[[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]] !width="3%"|{{VS-VLAG}}<br/>[[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]]<br/>[[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]] !width="3%"|[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]]<br/>[[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]]<br/>[[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]] !width="3%"|{{vlagikoon|QAT}}<br/>[[2026 Katarse Grand Prix|KAT]] !width="3%"|[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]]<br/>[[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|1 |rowspan=2 align=left|{{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] |align=center|12<!--ANT--> |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=ffffbf|^'''6'''1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|^'''3'''1{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition|p=1|v=1}} |bgcolor=cfcfff|16^'''†''' |bgcolor=ffdf9f|3{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=cfcfff|^'''1'''15{{Pictogram poleposition|p=1|f=1}} |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|333 |- |align=center|63<!--RUS--> |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|^'''4'''4 |bgcolor=efcfff|^'''1'''<small>DNF</small>{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=dfdfdf|2{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram poleposition}} |bgcolor=dfdfdf|^'''4'''2 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|2 |rowspan=2 align=left|{{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |align=center|16<!--LEC--> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''2'''4 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''4 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|15^'''†''' |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffffbf|^'''5'''1 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|255 |- |align=center|44<!--HAM--> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=ffdf9f|^'''3'''3 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''6 |bgcolor=dfdfdf|^'''6'''2 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffffbf|1{{Pictogram snelste ronde}} |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|3 |rowspan=2 align=left|{{GB-VLAG}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |align=center|1<!--NOR--> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=ffffff|^'''4'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfdfdf|^'''1'''2{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|^'''2'''<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''3'''4 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|179 |- |align=center|81<!--PIA--> |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=ffffff|^'''6'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=ffdf9f|^'''2'''3 |bgcolor=cfcfff|^'''4'''11 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|5 vc |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=cfcfff|^'''7'''11 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|4 |rowspan=2 align=left|{{AT-VLAG}} [[Red Bull Racing]]-<br/>[[Red Bull Powertrains|Red Bull]] [[Ford Motor Company|Ford]] |align=center|3<!--VER--> |bgcolor=dfffdf|6{{Pictogram vinnigste ronde}} |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|^'''5'''5 |bgcolor=ffdf9f|^'''7'''3 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfdfdf|2 |bgcolor=cfcfff|^'''6'''20^'''†''' |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|128 |- |align=center|6<!--HAD--> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=dfffdf|4 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|5 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|5 |rowspan=2 align=left|{{FR-VLAG}} [[Alpine F1-span]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |align=center|10<!--GAS--> |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=efcfff|^'''8'''<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=ffdf9f|3 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|60 |- |align=center|43<!--COL--> |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|6 |rowspan=2 align=left|{{IT-VLAG}} [[Racing Bulls]]-<br/>[[Red Bull Powertrains|Red Bull]] [[Ford Motor Company|Ford]] |align=center|30<!--LAW--> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=dfffdf|^'''7'''7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|6 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''6 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|59 |- |align=center|41<!--LIN--> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=ffffff|^'''8'''<small>DNS</small> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|7 |rowspan=2 align=left|{{VS-VLAG}} [[Haas F1-span]]-[[Ferrari]] |align=center|31<!--OCO--> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=dffddf|9 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|21 |- |align=center|87<!--BEA--> |bgcolor=dfffdf|7 |bgcolor=dfffdf|^'''8'''5 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17^'''†''' |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|8 |rowspan=2 align=left|{{GB-VLAG}} [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] |align=center|23<!--ALB--> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|20 |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=cfcfff|<small>NC</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|11 |- |align=center|55<!--SAI--> |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=cfcfff|16^'''†''' |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|9 |rowspan=2 align=left|{{DE-VLAG}} [[Audi F1-span|Audi]] |align=center|5<!--BOR--> |bgcolor=dfffdf|9 |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=dfffdf|8 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|6 |- |align=center|27<!--HUL--> |bgcolor=ffffff|<small>DNS</small> |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=cfcfff|11 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|12 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|10 |rowspan=2 align=left|{{GB-VLAG}} [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-<br/>[[Honda]] |align=center|14<!--ALO--> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=dfffdf|10 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|1 |- |align=center|18<!--STR--> |bgcolor=cfcfff|<small>NC</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|19 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !rowspan=2|11 |rowspan=2 align=left|{{VS-VLAG}} [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] |align=center|11<!--PER--> |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=cfcfff|17 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|15 |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|14 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| !rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|0 |- |align=center|77<!--BOT--> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|13 |bgcolor=cfcfff|19 |bgcolor=cfcfff|18 |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=efcfff|<small>DNF</small> |bgcolor=cfcfff|16 |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=|<!--plus naelren--> |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |bgcolor=| |-style="border-top:2px solid #aaaaaa" !valign="middle" rowspan=2|Plek !valign="middle" rowspan=2|Vervaardiger !valign="middle" rowspan=2|{{Afkorting|Nr.|Motornommer van renjaer}} !width="3%"|{{AU-VLAG}}<br/>[[2026 Australiese Grand Prix|AUS]] !width="3%"|{{CN-VLAG}}<br/>[[2026 Chinese Grand Prix|CHN]] !width="3%"|{{JP-VLAG}}<br/>[[2026 Japannese Grand Prix|JPN]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Miami, Florida.svg|20px|rand|Vlag van Miami]]<br/>[[2026 Miami Grand Prix|MIA]] !width="3%"|{{CA-VLAG}}<br/>[[2026 Kanadese Grand Prix|KAN]] !width="3%"|{{MC-VLAG}}<br/>[[2026 Monaco Grand Prix|MON]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Catalonia.svg|20px|rand|Vlag van Katalonië]]<br/>[[2026 Barcelona-Katalonië Grand Prix|BKT]] !width="3%"|{{AT-VLAG}}<br/>[[2026 Oostenrykse Grand Prix|OOS]] !width="3%"|{{GB-VLAG}}<br/>[[2026 Britse Grand Prix|GBR]] !width="3%"|{{BE-VLAG}}<br/>[[2026 Belgiese Grand Prix|BEL]] !width="3%"|{{HU-VLAG}}<br/>[[2026 Hongaarse Grand Prix|HON]] !width="3%"|{{NL-VLAG}}<br/>[[2026 Nederlandse Grand Prix|NED]] !width="3%"|{{IT-VLAG}}<br/>[[2026 Italiaanse Grand Prix|ITA]] !width="3%"|{{ES-VLAG}}<br/>[[2026 Spaanse Grand Prix|SPA]] !width="3%"|{{AZ-VLAG}}<br/>[[2026 Azerbeidjanse Grand Prix|AZE]] !width="3%"|{{SG-VLAG}}<br/>[[2026 Singapoerse Grand Prix|SIN]] !width="3%"|{{VS-VLAG}}<br/>[[2026 Verenigde State Grand Prix|VSA]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Mexico City, Mexico.svg|20px|rand|Vlag van Meksikostad]]<br/>[[2026 Meksikostad Grand Prix|MXS]] !width="3%"|[[Beeld:Bandeira_da_cidade_de_São_Paulo.svg|18px|rand|Vlag van São Paulo]]<br/>[[2026 São Paulo Grand Prix|SAP]] !width="3%"|[[Beeld:Flag of Las Vegas, Nevada.svg|20px|rand|Vlag van Las Vegas]]<br/>[[2026 Las Vegas Grand Prix|LSV]] !width="3%"|{{vlagikoon|QAT}}<br/>[[2026 Katarse Grand Prix|KAT]] !width="3%"|[[Beeld:Flag_of_Abu_Dhabi.svg|20px|rand|Vlag van Aboe Dhabi]]<br/>[[2026 Aboe Dhabi Grand Prix|ABU]] !valign="middle" rowspan=2 style="position:sticky; right:0; background-clip:padding-box;"|Punte |- !valign="middle" colspan="22"|[[Lys van Formule Een Grands Prix|Grands Prix]] |} </div> '''Opmerking''':<br/> ^'''†''' — Die renjaer kon nie die Grand Prix voltooi nie, maar is geklassifiseer omdat hy meer as 90% van die ren voltooi het. == Verwysings == {{Verwysings}} [[Kategorie:Formule Een-seisoene]] 3efz0lxw5e4td2q5mesm0b5wcevkoyg 0 456638 2918045 2892015 2026-07-17T19:26:03Z 2deseptiembre 4996 2918045 wikitext text/x-wiki {{Sokkerklub infoboks | beeld = | klubnaam = Sevilla FC| vollenaam = Sevilla Fútbol Club| stigting = {{start date and age|1890|df=y}}<ref>[http://www.sevillafc.es/nuevaweb/el_club/historia Sevilla F. C. Official website «Historia (1890 a 1914)»] {{in lang|es}}. {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150129005725/http://www.sevillafc.es/nuevaweb/el_club/historia |date=29 January 2015 }}.</ref>| stadion = Estadio Ramón Sánchez-Pizjuán| kapasiteit = 42 714| voorsitter = {{vlagikoon|SPA}} José María del Nido Carrasco| afrigter = {{vlagikoon|SPA}} Luis García Plaza| liga = [[La Liga]] | | patroon_la1 = | patroon_b1 = _sevilla0708hl | patroon_ra1 = | patroon_sh1 = _sevilla2526h | patroon_so1 = _adidasonblackl | linkerarm1 = ffffff | liggaam1 = FFFFFF | regterarm1 = FFFFFF | broek1 = FFFFFF | kouse1 = 000000 | patroon_la2 = _sevilla2526a | patroon_b2 = _sevilla2526a | patroon_ra2 = _sevilla2526a | patroon_sh2 = _sevilla2526a | patroon_so2 = _3_stripes_white | linkerarm2 = E20001 | liggaam2 = E20001 | regterarm2 = E20001 | broek2 = E20001 | kouse2 = E20001 ||bynaam= ''Los Nervionenses''<br/>''Los Hispalenses''<br/>''Palanganas''<br/>''Blanquirrojos''<br/>''Rojiblancos''|eienaar=Sevillistas de Nervión S. A.}} '''Sevilla Fútbol Club''' is ’n [[Spanje|Spaanse]] professionele [[Sokker|sokkerklub]] gebaseer in [[Sevilla]], [[Andalusië]], wat meeding in [[La Liga]], die hoogste vlak van Spaanse sokker. Die klub is gestig op 25 Januarie 1890, en is daarmee die oudste sportklub in Spanje wat uitsluitlik aan sokker toegewy is.<ref>{{Cite web|url=https://www.footballhistory.org/club/sevilla.html|title=Sevilla FC|website=FootballHistory.org|access-date=2025-12-17}}</ref><ref name="Marca">{{cite web |date=9 October 2012 |title=The day Spanish football was born |url=http://www.marca.com/2012/09/10/en/football/spanish_football/1347305537.html |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20150206222215/http://www.marca.com/2012/09/10/en/football/spanish_football/1347305537.html |archive-date=6 February 2015 |access-date=6 February 2015 |publisher=Marca}}</ref><ref name="Evening Times">{{cite web |date=11 October 2012 |title=How Glasgow man Hugh McColl helped set up Spain's oldest football club |url=http://www.eveningtimes.co.uk/news/how-glasgow-man-hugh-mccoll-helped-set-up-spains-oldest-football-club-104007n.19098806 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20150217011754/http://www.eveningtimes.co.uk/news/how-glasgow-man-hugh-mccoll-helped-set-up-spains-oldest-football-club-104007n.19098806 |archive-date=17 February 2015 |access-date=6 February 2015 |work=Evening Times}}</ref><ref>{{Cite web |title=Scottish Influence on Spanish Football |url=https://www.scottishfootballmuseum.org.uk/news/scottish-influence-on-spanish-football/ |access-date=2025-04-05 |website=Scottish Football Museum |language=en}}</ref> Een van die stigters was die [[Skotland|Skotse]] Edward Farquharson Johnston, wat ook die klub se eerste president geword het. Op 14 Oktober 1905 is die klub se statutêre artikels geregistreer by die Siviele Regering van Sevilla onder die presidentskap van José Luis Gallegos Arnosa uit Jerez. Sevilla is die suksesvolste sokkerklub in Andalusië wat trofeë betref, met onder meer: agtien Andalusiese bekers, een La Liga-titel (1945/46), vyf [[Copa del Rey|Spaanse]] bekers (1935, 1939, 1948, 2007, 2010), een [[Supercopa de España|Spaanse Superbeker]] (2007), ’n rekord van sewe [[UEFA Europa League|UEFA-Beker/Europa League]]-titels (2006, 2007, 2014, 2015, 2016, 2020, 2023) en een [[UEFA Superbeker]] (2006).<ref>{{cite web|title=Honours|url=https://sevillafc.es/en/the-club/honours|access-date=2022-01-03|website=sevillafc.es|archive-date=6 November 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211106153022/https://sevillafc.es/en/the-club/honours|url-status=live}}</ref> Die klub is deur die ''International Federation of Football History & Statistics'' as die wêreld se beste klub in 2006 en 2007 aangewys, die eerste klub wat hierdie onderskeiding twee agtereenvolgende jare behaal het. ’n [[Roei]]-span wat hul embleem verdedig in die jaarlikse Sevilla-Betis-bootwedstryd is nie ’n amptelike afdeling van die klub nie, maar bestaan uit professionele roeiers van Sevilla se verskeie roeiklubs wat as ondersteuners geregistreer is. Die klub se tuisstadion is die Ramón Sánchez Pizjuán-stadion met 43 883 sitplekke, geleë in die Nervión-buurt van Sevilla, vernoem na die oorlede Ramón Sánchez Pizjuán, wat die klub vir 17 jaar gelei het. Sevilla het ’n langlopende stadsrivaliteit met [[Real Betis]]. == Verwysings == {{Verwysings}} == Externe skakels == * [https://sevillafc.es Amptelike webwerf] {{Commons-kategorie inlyn|Sevilla FC}} {{La Liga}} {{Normdata}} {{DEFAULTSORT:Sevilla FC}} [[Kategorie:Spaanse sokkerklubs]] keoj7pwsl5kk9plehm5koywpd2eow6g 2 458322 2918093 2916338 2026-07-18T10:00:06Z VamuhleOmuhle 203624 Alle inhoud uit bladsy verwyder 2918093 wikitext text/x-wiki phoiac9h4m842xq45sp7s6u21eteeq1 2918095 2918093 2026-07-18T10:01:21Z VamuhleOmuhle 203624 bladsy naam ingesit 2918095 wikitext text/x-wiki = Boophone Distichia = eo45023lp08caq2wqczynq0smef3fhz 2918104 2918095 2026-07-18T10:19:09Z VamuhleOmuhle 203624 /* Boophone Distichia */ 2918104 wikitext text/x-wiki = Silene undulata = Silene Undulata sy2n7n2e224vyev4tjrk39pjtnzovle 2918107 2918104 2026-07-18T10:28:53Z VamuhleOmuhle 203624 2918107 wikitext text/x-wiki = Silene undulata = '''Silene undulata''', ook genoem '''''Silene capensis''''' of '''''Afrikaanse Droom wortel''''', is ’n klewerige, kliere-ryk meerjarige kruid wat tot 60 cm hoog kan groei. Dit het teenoor mekaar geplaaste spatula-vormige basiese blare van tot 15 cm lank en kleiner lansetvormige blare aan die stingel van tot 8 cm lank. Die blomme is wit of pienkagtig, geurend, en open snags, en lok nagvlieënde bestuiwers soos valk motte. tca02gcx3hoevc4j74g18xc877q4mcg 2918110 2918107 2026-07-18T10:32:51Z VamuhleOmuhle 203624 2918110 wikitext text/x-wiki = Silene undulata = '''Silene undulata''', ook genoem '''''Silene capensis''''' of '''''Afrikaanse Droom wortel''''', is ’n klewerige, kliere-ryk meerjarige kruid wat tot 60 cm hoog kan groei. Dit het teenoor mekaar geplaaste spatula-vormige basiese blare van tot 15 cm lank en kleiner lansetvormige blare aan die stingel van tot 8 cm lank. Die blomme is wit of pienkagtig, geurend, en open snags, en lok nagvlieënde bestuiwers soos valk motte. == Afleiding van naam en historiese aspekte == Silene kom van die Griekse woord sialon, wat speeksel beteken, en verwys na die klewerige stingels. ghro5pxoflvrbvl8w4hb91yeiqkym1b 2918113 2918110 2026-07-18T10:41:30Z VamuhleOmuhle 203624 2918113 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Silene undulata subsp undulata 1DS-II 4021.jpg|duimnael|Silene undulata]] = Silene undulata = '''Silene undulata''', ook genoem '''''Silene capensis''''' of '''''Afrikaanse Droom wortel''''', is ’n klewerige, kliere-ryk meerjarige kruid wat tot 60 cm hoog kan groei. Dit het teenoor mekaar geplaaste spatula-vormige basiese blare van tot 15 cm lank en kleiner lansetvormige blare aan die stingel van tot 8 cm lank. Die blomme is wit of pienkagtig, geurend, en open snags, en lok nagvlieënde bestuiwers soos valk motte. == Afleiding van naam en historiese aspekte == Silene kom van die Griekse woord sialon, wat speeksel beteken, en verwys na die klewerige stingels. == uses == 8sceot92ixpaav14kg29y4d1bqtss3u 2918116 2918113 2026-07-18T10:51:34Z VamuhleOmuhle 203624 2918116 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Silene undulata subsp undulata 1DS-II 4021.jpg|duimnael|Silene undulata]] [[Lêer:Silene undulata subsp undulata 1DS-II 2-1232.jpg|duimnael|Die klewerige stingels van die silene undulata]] = Silene undulata = '''Silene undulata''', ook genoem '''''Silene capensis''''' of '''''Afrikaanse Droom wortel''''', is ’n klewerige, kliere-ryk meerjarige kruid wat tot 60 cm hoog kan groei. Dit het teenoor mekaar geplaaste spatula-vormige basiese blare van tot 15 cm lank en kleiner lansetvormige blare aan die stingel van tot 8 cm lank. Die blomme is wit of pienkagtig, geurend, en open snags, en lok nagvlieënde bestuiwers soos valk motte. == Afleiding van naam en historiese aspekte == Silene kom van die Griekse woord sialon, wat speeksel beteken, en verwys na die klewerige stingels. == Die gebruike van silene undulata == Plante is wêreldwyd vir duisende jare deur waarsêers en sjamaane gebruik om toestande van helder droom te bevorder ten einde voorspellende boodskappe te ontvang. Sulke heilige plante word geklassifiseer as neurogeen, van die Grieks oneiros beteken droom, en gen beteken om te skep. 3k5lcaef1qlbivmi530nu2lcyfc3xku 2918118 2918116 2026-07-18T11:16:59Z VamuhleOmuhle 203624 2918118 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Silene undulata subsp undulata 1DS-II 4021.jpg|duimnael|Silene undulata]] [[Lêer:Silene undulata subsp undulata 1DS-II 2-1232.jpg|duimnael|Die klewerige stingels van die silene undulata]] = Silene undulata = '''Silene undulata''', ook genoem '''''Silene capensis''''' of '''''Afrikaanse Droom wortel''''', is ’n klewerige, kliere-ryk meerjarige kruid wat tot 60 cm hoog kan groei. Dit het teenoor mekaar geplaaste spatula-vormige basiese blare van tot 15 cm lank en kleiner lansetvormige blare aan die stingel van tot 8 cm lank. Die blomme is wit of pienkagtig, geurend, en open snags, en lok nagvlieënde bestuiwers soos valk motte. == Afleiding van naam en historiese aspekte == Silene kom van die Griekse woord sialon, wat speeksel beteken, en verwys na die klewerige stingels. == Die gebruike van silene undulata == Plante is wêreldwyd vir duisende jare deur waarsêers en sjamaane gebruik om toestande van helder droom te bevorder ten einde voorspellende boodskappe te ontvang. Sulke heilige plante word geklassifiseer as neurogeen, van die Grieks oneiros beteken droom, en gen beteken om te skep. == Verwysings == ba21x3ax2q6icc1uswmccwjon2ggut4 2918128 2918118 2026-07-18T11:39:48Z VamuhleOmuhle 203624 /* Die gebruike van silene undulata */ 2918128 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Silene undulata subsp undulata 1DS-II 4021.jpg|duimnael|Silene undulata]] [[Lêer:Silene undulata subsp undulata 1DS-II 2-1232.jpg|duimnael|Die klewerige stingels van die silene undulata]] = Silene undulata = '''Silene undulata''', ook genoem '''''Silene capensis''''' of '''''Afrikaanse Droom wortel''''', is ’n klewerige, kliere-ryk meerjarige kruid wat tot 60 cm hoog kan groei. Dit het teenoor mekaar geplaaste spatula-vormige basiese blare van tot 15 cm lank en kleiner lansetvormige blare aan die stingel van tot 8 cm lank. Die blomme is wit of pienkagtig, geurend, en open snags, en lok nagvlieënde bestuiwers soos valk motte. == Afleiding van naam en historiese aspekte == Silene kom van die Griekse woord sialon, wat speeksel beteken, en verwys na die klewerige stingels. == Die gebruike van silene undulata == Plante is wêreldwyd vir duisende jare deur waarsêers en sjamaane gebruik om toestande van helder droom te bevorder ten einde voorspellende boodskappe te ontvang<ref>{{Cite web|url=https://pza.sanbi.org/silene-undulata|title=Silene undulata {{!}} PlantZAfrica|website=pza.sanbi.org|access-date=2026-07-18}}</ref>. Sulke heilige plante word geklassifiseer as neurogeen, van die Grieks oneiros beteken droom, en gen beteken om te skep. == Verwysings == mu7bfbv1ba86gkagviqnrpdkkaenxnf 2918129 2918128 2026-07-18T11:52:42Z VamuhleOmuhle 203624 2918129 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Silene undulata subsp undulata 1DS-II 4021.jpg|duimnael|Silene undulata]] [[Lêer:Silene undulata subsp undulata 1DS-II 2-1232.jpg|duimnael|Die klewerige stingels van die silene undulata]] = Silene undulata = '''Silene undulata''', ook genoem '''''Silene capensis''''' of '''''Afrikaanse Droom wortel''''', is ’n klewerige, kliere-ryk meerjarige kruid wat tot 60 cm hoog kan groei. Dit het teenoor mekaar geplaaste spatula-vormige basiese blare van tot 15 cm lank en kleiner lansetvormige blare aan die stingel van tot 8 cm lank<ref>{{Cite web|url=https://kumbulanursery.co.za/plants/silene-capensis-silene-undulata|title=Silene capensis - Silene undulata|last=Lorraine|date=2012-01-08|website=Kumbula Indigenous Nursery|language=en|access-date=2026-07-18}}</ref>. Die blomme is wit of pienkagtig, geurend, en open snags, en lok nagvlieënde bestuiwers soos valk motte. == Afleiding van naam en historiese aspekte == Silene kom van die Griekse woord sialon, wat speeksel beteken, en verwys na die klewerige stingels. == Die gebruike van silene undulata == Plante soos silene undulata het vir baie jare deur waarsêers en sjamaane gebruik om toestande van helder droom te bevorder ten einde voorspellende boodskappe te ontvang<ref>{{Cite web|url=https://pza.sanbi.org/silene-undulata|title=Silene undulata {{!}} PlantZAfrica|website=pza.sanbi.org|access-date=2026-07-18}}</ref>. Sulke heilige plante word geklassifiseer as neurogeen, van die Grieks oneiros beteken droom, en gen beteken om te skep. == Verwysings == lus5ciilm28290o3q22luqv12ze2sk0 0 459618 2918085 2889935 2026-07-18T09:03:03Z Gaius le Roux 203341 Naam in verwysings se skryfwyse verander. 2918085 wikitext text/x-wiki Die '''NAMC YS-11''' is ’n mediumgroot passasierslynvliegtuig wat in Japan ontwikkel is. Konstruksie van die eerste van twee prototipes het in Maart 1961 begin en die laaste vliegtuig is op 1 Februarie 1974 afgelewer. Die naam/name van die maatskappy(e) wat die YS-11 vervaardig het, word as die NAMC/Nihon Kokuki Seizo Kabushiki Kaisha/Nihon Kokuki Seizo Kabushiki Kaisha (Nihon Aeroplane Manufacturing Company Beperk van Japan) aangegee.<ref>{{Cite book |last=Mondey |first=David |title=The Illustrated Encyclopedia of Aircraft |date=1978 |publisher=The Hamlyn Publishing Group Limited |year=1978 |isbn=0 600 303780 |location=Feltham, Middlesex, England |publication-date=March 1979|pages=238 |language=en}}</ref><ref name=":0">{{Cite book |last=Taylor |first=John |title=Jane's All the World's Aircraft 1974-75 |date=October 1974 |publisher=Jane's Yearbooks |year=1974 |isbn=0 354 00502 2 |location=London, United Kingdom |pages=151, 152 |language=en}}</ref><ref name=":1">{{Cite book |last=Taylor |first=John |title=Jane's All the World's Aircraft 1978-79 |date=October 1978 |publisher=Jane's Yearbooks |year=1978 |isbn=0 354 00572 3 |location=London, United Kingdom |pages=126 |language=en}}</ref> As gevolg van die besluit wat in 1956 geneem is om ’n mediumgroot passasierslynvliegtuig in Japan te ontwikkel, is ’n Transportvliegtuigontwikkelingsassosiasie in Mei 1957 gestig. Hierdie assosiasie is in Junie 1959 deur Nihon opgevolg, wat vir die ontwikkeling en produksie van die NAMC YS-11-twee-enjinturboskroeflynvliegtuig verantwoordelik was wat aan lugrederye in die VSA, Europa en die Verre-Ooste, en aan die Japannese Lugselfverdedigingsmag (JLSVM), afgelewer is. Die eerste van twee YS-11-prototipes het sy nooiensvlug op 30 Augustus 1962 gehad. Die eerste produksievliegtuig het op 23 Oktober 1964 gevlieg en aflewerings het in Maart 1965 ’n aanvang geneem. Produksie van die YS-11 is gestaak nadat die 182ste vliegtuig gebou is, en hy is op 1 Februarie 1974 afgelewer. Nihon het een vliegtuig vir die JLSVM as ’n YS-11E ECM omskep. Die Japannese Verdedigingsagentskap het die YS-11E op 29 Januarie 1977 gesertifiseer. Dit was ’n vliegtuig wat bestem was om vir elektroniese-oorlogvoering-opleiding gebruik te word. Nog twee YS-11E’s was geskeduleer om tussen 1979 en 1980 omskep te word. Hierdie paragraaf is op ''Jane’s Encyclopedia of Aviation'', ''Jane’s 1974-75'' en ''Jane’s 1978-79'' gegrond.<ref>{{Cite book |last=Taylor |first=Michael |title=Jane's Encyclopedia of Aviation |date=1995 |publisher=Crescent Books |year=1995 |isbn=0-517-10316-8 |location=Avenel, New Jersey |pages=694 |language=en}}</ref> <ref name=":0" /> <ref name=":1" /> == Variante van die YS-11 wat gebou is == * Die YS-11-100 is die basiese 60-sitplek-passasierstransportvliegtuig. Twee prototipes en 47 produksievliegtuie is gebou en al 49 is verkoop. * Die YS-11A-200 het 60 sitplekke en 95 vliegtuie is vervaardig. * Die YS-11A-300 is ’n gemengdeverkeervariant van die YS-11A, met ’n vragdeur aan die linkerkant van die voorste deel van die romp. Hierdie tipe is vir die eerste keer in die somer van 1968 gevlieg. Altesaam 16 is verkoop. * Die YS-11A-400 is ’n vragvliegtuig, met ’n versterkte vloer en ’n vragdeur aan die linkerkant van die agterste deel van die romp. Die eerste vlug van hierdie tipe het op 17 September 1969 plaasgevind. Altesaam nege is vervaardig. * Die YS-11A-500 is soortgelyk aan die YS-11A-200., maar met ’n verhoging van 500 kilogram in die maksimum opstyggewig. Vier vliegtuie is vervaardig. * Die YS-11A-600 is soortgelyk aan die YS-11A-300, maar met dieselfde verhoging in maksimum opstyggewig as die -500. Nege is vervaardig. Bogenoemde inligting is op ''Jane’s 1974-75'' gegrond.<ref name=":0" /> == Enjins en brandstofvermoë == [[Lêer:3ddys 2003-12-30 FAGM 073 cr LR 600x450.jpg|duimnael|250x250px|Die NAMC YS-11 het twee Rolls-Royce Dart-turboskroefenjins en ’n totale brandstofvermoë van 7270 liter.]] Die YS-11 het twee Rolls-Royce Dart Mk 542-10K (RDa.10/1)-turboskroefenjins, wat elk 3000 perdekrag lewer met water-metanolinspuiting vir opstyging. Brandstof word in vlerktenke gestoor, wat bestaan uit twee saktipe tenke aan die binnekant van die enjins en twee integrale tenke aan die buitekant van die enjin. Die totale brandstofvermoë is 7270 liter.<ref name=":0" /> == Konstruksienommer 2051 == [[Lêer:3ddys 2003-12-30 FAGM 076 pano LR 600x331.jpg|duimnael|250x250px|Die YS-11 met die registrasienommer 3D-DYS op 30 Desember 2003 by die Randse Lughawe. Die vliegtuig is destyds deur Gabon Express Cargo bedryf.]] Die NAMC YS-11A-205 met die konstruksienommer 2051 het sy eerste vlug op 1 Desember 1967 gehad. Die identiiteitsrekord van hierdie skroefvliegtuig is JA8687, N158P, N911AX, 3C-QRM, 3D-DYS, 9Q-CYS, 9U-BKA en N744TZ. Die skroefvliegtuig is in Januarie 2002 as 3C-QRM geregistreer. Air Kasai van die Demokratiese Republiek die Kongo het die vliegtuig gedurende 2002 as 3C-QRM van Fields Airmotive (Edms) Bpk gebruikhuur. YS-11 3C-QRM is op 15 Desember 2002 met die naam Gabon Express Cargo in groot letters by die Randse Lughawe gesien. Die masjien is in 1967 vervaardig.<ref>{{Cite web|url=https://www.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=165446|title=Aerial Visuals Airframe Dossier Construction Number 2051|date=1 April 2026|website=Aerial Visuals|access-date=1 April 2026}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/3D-DYS/782978#google_vignette|title=3D-DYS - Gabon Express Cargo (NAMC YS-11-A-205) Aircraft details serial number 002051|date=1 April 2026|website=Plane Logger|access-date=1 April 2026}}</ref><ref>{{Cite journal |last=Zaayman |first=Karel |title=EQUATORIAL GUINEA Register Additions |journal=ASA NEWS Journal of the Aviation Society of Africa |issue=2/2002 |pages=5}}</ref> <ref>{{Cite journal |last=Zaayman |first=Karel |title=DEMOCRATIC REPUBLIC OF CONGO Air Kasai |journal=ASA NEWS Journal of the Aviation Society of Africa |issue=3/2002 |pages=6}}</ref> == Verwysings == {{Verwysings}} hqnm83wuesqh0lhezqdfju12ty9hmw2 2918120 2918085 2026-07-18T11:18:42Z Gaius le Roux 203341 'n Foto is geskuif. 2918120 wikitext text/x-wiki [[Lêer:3ddys 2003-12-30 FAGM 073 cr LR 600x450.jpg|duimnael|Die NAMC YS-11 het twee Rolls-Royce Dart-turboskroefenjins en ’n totale brandstofvermoë van 7270 liter.]] Die '''NAMC YS-11''' is ’n mediumgroot passasierslynvliegtuig wat in Japan ontwikkel is. Konstruksie van die eerste van twee prototipes het in Maart 1961 begin en die laaste vliegtuig is op 1 Februarie 1974 afgelewer. Die naam/name van die maatskappy(e) wat die YS-11 vervaardig het, word as die NAMC/Nihon Kokuki Seizo Kabushiki Kaisha/Nihon Kokuki Seizo Kabushiki Kaisha (Nihon Aeroplane Manufacturing Company Beperk van Japan) aangegee.<ref>{{Cite book |last=Mondey |first=David |title=The Illustrated Encyclopedia of Aircraft |date=1978 |publisher=The Hamlyn Publishing Group Limited |year=1978 |isbn=0 600 303780 |location=Feltham, Middlesex, England |publication-date=March 1979|pages=238 |language=en}}</ref><ref name=":0">{{Cite book |last=Taylor |first=John |title=Jane's All the World's Aircraft 1974-75 |date=October 1974 |publisher=Jane's Yearbooks |year=1974 |isbn=0 354 00502 2 |location=London, United Kingdom |pages=151, 152 |language=en}}</ref><ref name=":1">{{Cite book |last=Taylor |first=John |title=Jane's All the World's Aircraft 1978-79 |date=October 1978 |publisher=Jane's Yearbooks |year=1978 |isbn=0 354 00572 3 |location=London, United Kingdom |pages=126 |language=en}}</ref> As gevolg van die besluit wat in 1956 geneem is om ’n mediumgroot passasierslynvliegtuig in Japan te ontwikkel, is ’n Transportvliegtuigontwikkelingsassosiasie in Mei 1957 gestig. Hierdie assosiasie is in Junie 1959 deur Nihon opgevolg, wat vir die ontwikkeling en produksie van die tweemotorige NAMC YS-11-turboskroeflynvliegtuig verantwoordelik was wat aan lugrederye in die VSA, Europa en die Verre-Ooste, en aan die Japannese Lugselfverdedigingsmag (JLSVM), afgelewer is. Die eerste van twee YS-11-prototipes het sy nooiensvlug op 30 Augustus 1962 gehad. Die eerste produksievliegtuig het op 23 Oktober 1964 gevlieg en aflewerings het in Maart 1965 ’n aanvang geneem. Produksie van die YS-11 is gestaak nadat die 182ste vliegtuig gebou is, en hy is op 1 Februarie 1974 afgelewer. Nihon het een vliegtuig vir die JLSVM as ’n YS-11E ECM omskep. Die Japannese Verdedigingsagentskap het die YS-11E op 29 Januarie 1977 gesertifiseer. Dit was ’n vliegtuig wat bestem was om vir elektroniese-oorlogvoering-opleiding gebruik te word. Nog twee YS-11E’s was geskeduleer om tussen 1979 en 1980 omskep te word. Hierdie paragraaf is op ''Jane’s Encyclopedia of Aviation'', ''Jane’s 1974-75'' en ''Jane’s 1978-79'' gegrond.<ref>{{Cite book |last=Taylor |first=Michael |title=Jane's Encyclopedia of Aviation |date=1995 |publisher=Crescent Books |year=1995 |isbn=0-517-10316-8 |location=Avenel, New Jersey |pages=694 |language=en}}</ref> <ref name=":0" /> <ref name=":1" /> == Variante van die YS-11 wat gebou is == * Die YS-11-100 is die basiese 60-sitplek-passasierstransportvliegtuig. Twee prototipes en 47 produksievliegtuie is gebou en al 49 is verkoop. * Die YS-11A-200 het 60 sitplekke en 95 vliegtuie is vervaardig. * Die YS-11A-300 is ’n gemengdeverkeervariant van die YS-11A, met ’n vragdeur aan die linkerkant van die voorste deel van die romp. Hierdie tipe is vir die eerste keer in die somer van 1968 gevlieg. Altesaam 16 is verkoop. * Die YS-11A-400 is ’n vragvliegtuig, met ’n versterkte vloer en ’n vragdeur aan die linkerkant van die agterste deel van die romp. Die eerste vlug van hierdie tipe het op 17 September 1969 plaasgevind. Altesaam nege is vervaardig. * Die YS-11A-500 is soortgelyk aan die YS-11A-200., maar met ’n verhoging van 500 kilogram in die maksimum opstyggewig. Vier vliegtuie is vervaardig. * Die YS-11A-600 is soortgelyk aan die YS-11A-300, maar met dieselfde verhoging in maksimum opstyggewig as die -500. Nege is vervaardig. Bogenoemde inligting is op ''Jane’s 1974-75'' gegrond.<ref name=":0" /> == Enjins en brandstofvermoë == Die YS-11 het twee Rolls-Royce Dart Mk 542-10K (RDa.10/1)-turboskroefenjins, wat elk 3000 perdekrag lewer met water-metanolinspuiting vir opstyging. Brandstof word in vlerktenke gestoor, wat bestaan uit twee saktipe tenke aan die binnekant van die enjins en twee integrale tenke aan die buitekant van die enjin. Die totale brandstofvermoë is 7270 liter.<ref name=":0" /> == Konstruksienommer 2051 == [[Lêer:3ddys 2003-12-30 FAGM 076 pano LR 600x331.jpg|duimnael|250x250px|Die YS-11 met die registrasienommer 3D-DYS op 30 Desember 2003 by die Randse Lughawe. Die vliegtuig is destyds deur Gabon Express Cargo bedryf.]] Die NAMC YS-11A-205 met die konstruksienommer 2051 het sy eerste vlug op 1 Desember 1967 gehad. Die identiiteitsrekord van hierdie skroefvliegtuig is JA8687, N158P, N911AX, 3C-QRM, 3D-DYS, 9Q-CYS, 9U-BKA en N744TZ. Die skroefvliegtuig is in Januarie 2002 as 3C-QRM geregistreer. Air Kasai van die Demokratiese Republiek die Kongo het die vliegtuig gedurende 2002 as 3C-QRM van Fields Airmotive (Edms) Bpk gebruikhuur. YS-11 3C-QRM is op 15 Desember 2002 met die naam Gabon Express Cargo in groot letters by die Randse Lughawe gesien. Die masjien is in 1967 vervaardig.<ref>{{Cite web|url=https://www.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=165446|title=Aerial Visuals Airframe Dossier Construction Number 2051|date=1 April 2026|website=Aerial Visuals|access-date=1 April 2026}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/3D-DYS/782978#google_vignette|title=3D-DYS - Gabon Express Cargo (NAMC YS-11-A-205) Aircraft details serial number 002051|date=1 April 2026|website=Plane Logger|access-date=1 April 2026}}</ref><ref>{{Cite journal |last=Zaayman |first=Karel |title=EQUATORIAL GUINEA Register Additions |journal=ASA NEWS Journal of the Aviation Society of Africa |issue=2/2002 |pages=5}}</ref> <ref>{{Cite journal |last=Zaayman |first=Karel |title=DEMOCRATIC REPUBLIC OF CONGO Air Kasai |journal=ASA NEWS Journal of the Aviation Society of Africa |issue=3/2002 |pages=6}}</ref> == Verwysings == {{Verwysings}} 84jgnmc1mu29d4wlew024tuub1jqoty 2918125 2918120 2026-07-18T11:29:28Z Gaius le Roux 203341 Teksredigering 2918125 wikitext text/x-wiki [[Lêer:3ddys 2003-12-30 FAGM 073 cr LR 600x450.jpg|duimnael|Die NAMC YS-11 het twee Rolls-Royce Dart-turboskroefenjins en ’n totale brandstofvermoë van 7270 liter.]] Die '''NAMC YS-11''' is ’n mediumgroot passasierslynvliegtuig wat in Japan ontwikkel is. Konstruksie van die eerste van twee prototipes het in Maart 1961 begin en die laaste vliegtuig is op 1 Februarie 1974 afgelewer. Die naam/name van die maatskappy(e) wat die YS-11 vervaardig het, word as die NAMC/Nihon Kokuki Seizo Kabushiki Kaisha/Nihon Kokuki Seizo Kabushiki Kaisha (Nihon Aeroplane Manufacturing Company Beperk van Japan) aangegee.<ref>{{Cite book |last=Mondey |first=David |title=The Illustrated Encyclopedia of Aircraft |date=1978 |publisher=The Hamlyn Publishing Group Limited |year=1978 |isbn=0 600 303780 |location=Feltham, Middlesex, England |publication-date=March 1979|pages=238 |language=en}}</ref><ref name=":0">{{Cite book |last=Taylor |first=John |title=Jane's All the World's Aircraft 1974-75 |date=October 1974 |publisher=Jane's Yearbooks |year=1974 |isbn=0 354 00502 2 |location=London, United Kingdom |pages=151, 152 |language=en}}</ref><ref name=":1">{{Cite book |last=Taylor |first=John |title=Jane's All the World's Aircraft 1978-79 |date=October 1978 |publisher=Jane's Yearbooks |year=1978 |isbn=0 354 00572 3 |location=London, United Kingdom |pages=126 |language=en}}</ref> As gevolg van die besluit wat in 1956 geneem is om ’n mediumgroot passasierslynvliegtuig in Japan te ontwikkel, is ’n Transportvliegtuigontwikkelingsassosiasie in Mei 1957 gestig. Hierdie assosiasie is in Junie 1959 deur Nihon opgevolg, wat vir die ontwikkeling en produksie van die tweemotorige NAMC YS-11-turboskroeflynvliegtuig verantwoordelik was wat aan lugrederye in die VSA, Europa en die Verre-Ooste, en aan die Japannese Lugselfverdedigingsmag (JLSVM), afgelewer is. Die eerste van twee YS-11-prototipes het sy nooiensvlug op 30 Augustus 1962 gehad. Die eerste produksievliegtuig het op 23 Oktober 1964 gevlieg en aflewerings het in Maart 1965 ’n aanvang geneem. Produksie van die YS-11 is gestaak nadat die 182ste vliegtuig gebou is, en hy is op 1 Februarie 1974 afgelewer. Nihon het een vliegtuig vir die JLSVM as ’n YS-11E ECM omskep. Die Japannese Verdedigingsagentskap het die YS-11E op 29 Januarie 1977 gesertifiseer. Dit was ’n vliegtuig wat bestem was om vir elektroniese-oorlogvoering-opleiding gebruik te word. Nog twee YS-11E’s was geskeduleer om tussen 1979 en 1980 omskep te word. Hierdie paragraaf is op ''Jane’s Encyclopedia of Aviation'', ''Jane’s 1974-75'' en ''Jane’s 1978-79'' gegrond.<ref>{{Cite book |last=Taylor |first=Michael |title=Jane's Encyclopedia of Aviation |date=1995 |publisher=Crescent Books |year=1995 |isbn=0-517-10316-8 |location=Avenel, New Jersey |pages=694 |language=en}}</ref> <ref name=":0" /> <ref name=":1" /> == Variante van die YS-11 wat gebou is == * Die YS-11-100 is die basiese 60-sitplek-passasierstransportvliegtuig. Twee prototipes en 47 produksievliegtuie is gebou en al 49 is verkoop. * Die YS-11A-200 het 60 sitplekke en 95 vliegtuie is vervaardig. * Die YS-11A-300 is ’n gemengdeverkeervariant van die YS-11A, met ’n vragdeur aan die linkerkant van die voorste deel van die romp. Hierdie tipe is vir die eerste keer in die somer van 1968 gevlieg. Altesaam 16 is verkoop. * Die YS-11A-400 is ’n vragvliegtuig, met ’n versterkte vloer en ’n vragdeur aan die linkerkant van die agterste deel van die romp. Die eerste vlug van hierdie tipe het op 17 September 1969 plaasgevind. Altesaam nege is vervaardig. * Die YS-11A-500 is soortgelyk aan die YS-11A-200., maar met ’n verhoging van 500 kilogram in die maksimum opstygmassa. Vier vliegtuie is vervaardig. * Die YS-11A-600 is soortgelyk aan die YS-11A-300, maar met dieselfde verhoging in maksimum opstygmassa as die -500. Nege is vervaardig. Bogenoemde inligting is op ''Jane’s 1974-75'' gegrond.<ref name=":0" /> == Enjins en brandstofvermoë == Die YS-11 het twee Rolls-Royce Dart Mk 542-10K (RDa.10/1)-turboskroefenjins, wat elk 3000 perdekrag lewer met water-metanolinspuiting vir opstyging. Brandstof word in vlerktenke gestoor, wat bestaan uit twee saktipe tenke aan die binnekant van die enjins en twee integrale tenke aan die buitekant van die enjin. Die totale brandstofvermoë is 7270 liter.<ref name=":0" /> == Konstruksienommer 2051 == [[Lêer:3ddys 2003-12-30 FAGM 076 pano LR 600x331.jpg|duimnael|250x250px|Die YS-11 met die registrasienommer 3D-DYS op 30 Desember 2003 by die Randse Lughawe. Die vliegtuig is destyds deur Gabon Express Cargo bedryf.]] Die NAMC YS-11A-205 met die konstruksienommer 2051 het sy eerste vlug op 1 Desember 1967 gehad. Die identiiteitsrekord van hierdie skroefvliegtuig is JA8687, N158P, N911AX, 3C-QRM, 3D-DYS, 9Q-CYS, 9U-BKA en N744TZ. Die skroefvliegtuig is in Januarie 2002 as 3C-QRM geregistreer. Air Kasai van die Demokratiese Republiek die Kongo het die vliegtuig gedurende 2002 as 3C-QRM van Fields Airmotive (Edms) Bpk gebruikhuur. YS-11 3C-QRM is op 15 Desember 2002 met die naam Gabon Express Cargo in groot letters by die Randse Lughawe gesien. Die masjien is in 1967 vervaardig.<ref>{{Cite web|url=https://www.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=165446|title=Aerial Visuals Airframe Dossier Construction Number 2051|date=1 April 2026|website=Aerial Visuals|access-date=1 April 2026}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/3D-DYS/782978#google_vignette|title=3D-DYS - Gabon Express Cargo (NAMC YS-11-A-205) Aircraft details serial number 002051|date=1 April 2026|website=Plane Logger|access-date=1 April 2026}}</ref><ref>{{Cite journal |last=Zaayman |first=Karel |title=EQUATORIAL GUINEA Register Additions |journal=ASA NEWS Journal of the Aviation Society of Africa |issue=2/2002 |pages=5}}</ref> <ref>{{Cite journal |last=Zaayman |first=Karel |title=DEMOCRATIC REPUBLIC OF CONGO Air Kasai |journal=ASA NEWS Journal of the Aviation Society of Africa |issue=3/2002 |pages=6}}</ref> == Verwysings == {{Verwysings}} ipxjf21aekhyh3z18ccd25nl1odnat2 0 460797 2918084 2896908 2026-07-18T08:56:52Z Gaius le Roux 203341 'n Foto is bygevoeg. 2918084 wikitext text/x-wiki [[Lêer:FAAM BAe146 (G-LUXE) takeoff RIAT 14thJuly2014 arp.jpg|duimnael|Die FAAM BAe 146 styg op 14 Julie 2014 op.]] Die '''FAAM-luglaboratorium''' was ’n atmosfeerwetenskapnavorsingsfasiliteit wat van 2004 tot 2026 bedryf is. Die vliegtuig was op die Cranfield-universiteit se kampus langs die Cranfield-lughawe in Bedfordshire in Engeland gebaseer. Die laboratorium is in 2001 by wyse van samewerking tussen die Meteorologiese Kantoor van die Verenigde Koninkryk en die Natural Environment Research Council (NERC) gestig. Die bedrywighede van die FAAM-luglaboratorium is op 31 Maart 2026 gestaak. == Waarom die vliegtuig aan diens onttrek is == Die Verenigde Koninkryk (VK) se enigste atmosfeernavorsingsvliegtuig, ’n hoogs gemodifiseerde BAe 146-300, is aan diens onttrek nadat die Natural Environment Research Council (NERC) aangekondig het dat hy die befondsing vir die Fasiliteit vir Lug- Atmosferiese Metings (FAAM)-program gaan beëindig. NERC het gesê dat die besluit geneem is nadat ’n strategiese hersiening tot die gevolgtrekking gekom het dat die vliegtuig weens stygende bedryfskoste en geprojekteerde lae gebruik nie meer waarde vir geld bied nie. Die beëindiging van die program sal na verwagting bykans £32 miljoen gedurende die huidige bestedingoorsigtydperk bespaar. Befondsing gaan eerder aan ontluikende navorsingstegnologieë toegewys word, insluitende onbemande vliegtuigstelsels, afstandopsporingstoerusting en grondgebaseerde vermoëns.<ref>{{Cite web|url=https://www.key.aero/article/final-flight-britains-bae-146-flying-lab|title=Final Flight for Britain’s BAE 146 Flying Lab|date=20 April 2026|website=Airliner World|access-date=23 April 2026}}</ref> Die Nasionale Sentrum vir Atmosferiese Wetenskap het bevestig dat die FAAM-luglaboratorium formeel gesluit is en dat alle bedrywighede op 31 Maart 2026 gestaak is nadat die UKRI-NERC-befondsing onttrek is.<ref>{{Cite web|url=https://faam.ac.uk/marking-the-formal-closure-of-the-faam-airborne-laboratory/|title=Marking the formal closure of the FAAM Airborne Laboratory|last=Richardson|first=Harriett|date=14 April 2026|access-date=23 April 2026}}</ref> == Werk wat die FAAM-vliegtuig gedoen het == Die British Aerospace 146-300 met die registrasienommer G-LUXE is sedert 2001 deur die Natural Environment Research Council (NERC) befonds en deur die Nasionale Sentrum vir Atmosferiese Wetenskap (NCAS) as deel van sy Fasiliteit vir Lug- Atmosferiese Meting (FAAM)-projek bedryf. FAAM is in Augustus 2001 deur NERC, die Meteorologiese Kantoor van die Verenigde Koninkryk (VK) en die universiteitsgemeenskap in die VK gestig om ’n toetsbed vir atmosferiese navorsing te verskaf. Die BAe 146 het by ’n ander vliegtuig oorgeneem. Die vliegtuig word deur Airtask Group bedryf, wat by die Exeter-lughawe in Devon in die VK gebaseer is, en word deur UK Research and Innovation (UKRI) besit. Die primêre doel van die vliegtuig ingevolge die FAAM-program die afgelope 25 jaar was om luggebaseerde atmosferiese navorsing te doen, klimaatstudies uit te voer en atmosferiese besoedeling te meet. Die grootste deel van die vliegure is gebruik om UKRI-befondsde navorsingprojekte te lewer. Die enigste ander wesenlike gebruik van die FAAM-vliegtuig was deur ’n vennootskap met die VK se Meteorologiese Kantoor, wat in 2024 geëindig het. Die vliegtuig het meer as 10000 uur op missies in 30 lande gevlieg en het meer as 120 VK- en internasionale wetenskapprojekte ondersteun. Hierdie werk het die volgende ingesluit: die monitering van vulkaniese uitbarstings, die insameling van data oor lugbesoedeling en die onderneming van die VK se eerste volhoubarelugvaartbrandstof-eksperiment. Hierdie gedeelte is op Aerospace Global News gegrond.<ref>{{Cite web|url=https://aerospaceglobalnews.com/news/worlds-first-bae-146-retirement/|title=World’s first British Aerospace 146 quad jet to retire after 44 years of flying|last=Peters|first=Luke|date=4 March 2026|website=Aerospace Global News|access-date=23 April 2026}}</ref> == Geskiedenis van die FAAM-vliegtuig == Die vliegtuig wat deur FAAM as luglaboratorium gebruik is, was die eerste Model 146 wat deur British Aerospace gebou is. Die tuig het die lewe as ’n Reeks 100 met die konstruksienommer E1001 begin. Sy eerste vlug was op 3 September 1981 en hy is op 23 Maart 1981 as G-SSSH op naam van British Aerospace geregistreer. Sy laaste vlug as Reeks 100 was op 7 Augustus 1986. Daarna is hy rondom 1 April 1987 in die Reeks 300-prototipe omskep. As Reeks 300 het die vliegtuig die nuwe konstruksienommer E3001 gekry en sy eerste vlug op 1 Mei 1987 voltooi. Sy tydelike registrasie op naam van British Aerospace was G-5-300, maar hy is op 9 April 1987 as G-LUXE geherregistreer. Tot op hierdie punt is die vliegtuig as ’n demonstrasiemodel deur British Aerospace gebruik. Hy is in Desember 2001 by Woodford gestoor en is daarna deur FAAM vir lug- atmosferiese opmetings gebruik. Vanaf Mei 2004 is G-LUXE namens die Facility for Airborne Atmospheric Measurements (FAAM) deur Airtask Group bedryf (tot April 2014 van British Aerospace gebruikhuur). Airtask Group het die tuig in Junie 2004 in gebruik geneem. Die vliegmasjien is vanaf April 2014 van die Natural Environment Research Council (NERC) gebruikhuur. Die vliegtuig is vanaf Augustus 2016 namens FAAM Airborne Laboratory deur Airtask Group bedryf en is sedert Augustus 2025 geparkeer. Die inligting wat hierbo verstrek word, is op die volgende drie bronne gegrond:<ref>{{Cite book |last1=Eastwood |last2= Roach |first1=Tony |first2= John |title=Jet Airliner Production List Volume 2 European Manufacturers |date=August 2009 |publisher=The Aviation Hobby Shop |year=2009 |location=West Drayton, Middlesex, England |pages=249 |language=en}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-bae146-3001.htm|title=BAE 146 / AVRO RJ - MSN 3001 G-LUXE|date=23 April 2026|website=AirFleets.net|access-date=23 April 2026}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.planespotters.net/airframe/british-aerospace-146-300-g-luxe-airtask-group/ekd95n|title=G-LUXE AIRTASK GROUP BRITISH AEROSPACE 146-300|date=23 April 2026|website=PlaneSpotters.net|access-date=23 April 2026}}</ref> '''Inligting oor die foto's''' Foto 1: Die British Aerospace 146-100-demonstrasievliegtuig met die registrasienommer G-SSSH in September 1981. Die vliegtuig se konstruksienommer was in hierdie stadium E1001. Foto 2: Die BAe 146-300 as G-LUXE by Farnborough in die Verenigde Koninkryk vertoon in September 1988. Teen hierdie tyd het die masjien die konstruksienommer E3001 gehad. Foto 3: G-LUXE van FAAM lewer op 9 Julie 2012 tydens die Royal International Air Tattoo (RIAT) ’n vertoning. Foto 4: Die volgende kan op die vliegtuig op 18 Julie 2024 gesien word (van voor tot agter): die naam en logo van Airtask Group, “Atmospheric Research Aircraft”, die name en logo’s van BAE Systems, die Met Office en UKRI/die Natural Environment Research Council. Dit is die name van instansies wat by die ontwerp en bedryf van die vliegtuig betrokke was. <gallery mode="packed"> Lêer:British Aerospace BAe 146-100; G-SSSH, September 1981 BQF (8353053593).jpg|G-SSSH konstruksienommer E1001 Lêer:British Aerospace BAe-146-300 G-LUXE British Aerospace, Farnborough UK, September 1988. (5589907454).jpg|G-LUXE konstruksienommer E3001 Lêer:BAE-146 - RIAT 2012 (8381169316).jpg|G-LUXE 9 Julie 2012 RIAT Lêer:G-LUXE Bae 146-300 Natural Environment Research Council RAF Fairford 18.7.24 (53901575524).jpg|G-LUXE vertoon belangrike name op 18 Julie 2024 </gallery> == Verwysings == {{Verwysings}} 29xbpkkzwhu16ns0k4dkj6qapkbf7du 0 461995 2917992 2907811 2026-07-17T14:32:44Z Aliwal2012 39067 /* Uitslag */ 2917992 wikitext text/x-wiki Die '''[[1981 Formule Een-seisoen|1981]] [[Kanadese Grand Prix]]''' was 'n [[Formule Een]]-motorren wat op 27 September 1981 by die Île Notre-Dame-renbaan in [[Montreal]], gehou is. ==Uitslag== {| class="wikitable sortable" style="font-size:95%;" |- ! Plek !! Nommer !! Renjaer !! Span !! Rondtes !! Tyd/Oorsaak !! Rooster !! Punte |- ! 1 | 26 | {{FR-VLAG}} '''[[Jacques Laffite]]''' | '''[[Equipe Ligier|Ligier]]-Matra''' | 63 | 2:01:25.20 | 10 | '''9''' |- ! 2 | 7 | {{GB-VLAG}} '''[[John Watson]]''' | '''[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 63 | + 6.23 | 9 | '''6''' |- ! 3 | 27 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 63 | + 1:50.27 | 11 | '''4''' |- ! 4 | 23 | {{IT-VLAG}} '''Bruno Giacomelli''' | '''[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]''' | 62 | + 1 Ronde | 15 | '''3''' |- ! 5 | 5 | {{BR-VLAG}} '''[[Nelson Piquet]]''' | '''[[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 62 | + 1 Ronde | 1 | '''2''' |- ! 6 | 11 | {{IT-VLAG}} '''Elio de Angelis''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 62 | + 1 Ronde | 7 | '''1''' |- ! 7 | 22 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 62 | + 1 Ronde | 16 | &nbsp; |- ! 8 | 17 | {{IE-VLAG}} Derek Daly | March-[[Ford Motor Company|Ford]] | 61 | + 2 Rondes | 20 | &nbsp; |- ! 9 | 33 | {{CH-VLAG}} [[Marc Surer]] | Theodore-[[Ford Motor Company|Ford]] | 61 | + 2 Rondes | 19 | &nbsp; |- ! 10 | 2 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 60 | + 3 Rondes | 2 | &nbsp; |- ! 11 | 4 | {{IT-VLAG}} [[Michele Alboreto]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 59 | + 4 Rondes | 22 | &nbsp; |- ! 12 | 3 | {{US-VLAG}} [[Eddie Cheever]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 56 | Enjin | 14 | &nbsp; |} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix]] 39l0pdvwlkdrmui4cz2d8jgbq64ocug 2918115 2917992 2026-07-18T10:42:55Z Aliwal2012 39067 [[:Kategorie:Sport in 1981]] bygevoeg ([[Wikipedia:HotCat|HotCat.js]]) 2918115 wikitext text/x-wiki Die '''[[1981 Formule Een-seisoen|1981]] [[Kanadese Grand Prix]]''' was 'n [[Formule Een]]-motorren wat op 27 September 1981 by die Île Notre-Dame-renbaan in [[Montreal]], gehou is. ==Uitslag== {| class="wikitable sortable" style="font-size:95%;" |- ! Plek !! Nommer !! Renjaer !! Span !! Rondtes !! Tyd/Oorsaak !! Rooster !! Punte |- ! 1 | 26 | {{FR-VLAG}} '''[[Jacques Laffite]]''' | '''[[Equipe Ligier|Ligier]]-Matra''' | 63 | 2:01:25.20 | 10 | '''9''' |- ! 2 | 7 | {{GB-VLAG}} '''[[John Watson]]''' | '''[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 63 | + 6.23 | 9 | '''6''' |- ! 3 | 27 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 63 | + 1:50.27 | 11 | '''4''' |- ! 4 | 23 | {{IT-VLAG}} '''Bruno Giacomelli''' | '''[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]''' | 62 | + 1 Ronde | 15 | '''3''' |- ! 5 | 5 | {{BR-VLAG}} '''[[Nelson Piquet]]''' | '''[[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 62 | + 1 Ronde | 1 | '''2''' |- ! 6 | 11 | {{IT-VLAG}} '''Elio de Angelis''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 62 | + 1 Ronde | 7 | '''1''' |- ! 7 | 22 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 62 | + 1 Ronde | 16 | &nbsp; |- ! 8 | 17 | {{IE-VLAG}} Derek Daly | March-[[Ford Motor Company|Ford]] | 61 | + 2 Rondes | 20 | &nbsp; |- ! 9 | 33 | {{CH-VLAG}} [[Marc Surer]] | Theodore-[[Ford Motor Company|Ford]] | 61 | + 2 Rondes | 19 | &nbsp; |- ! 10 | 2 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 60 | + 3 Rondes | 2 | &nbsp; |- ! 11 | 4 | {{IT-VLAG}} [[Michele Alboreto]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 59 | + 4 Rondes | 22 | &nbsp; |- ! 12 | 3 | {{US-VLAG}} [[Eddie Cheever]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 56 | Enjin | 14 | &nbsp; |} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1981]] 9ws5s4fjkaaw3lvqjkxtyjt2g9j01au 0 461996 2918114 2907812 2026-07-18T10:41:55Z Aliwal2012 39067 2918114 wikitext text/x-wiki Die '''[[1980 Formule Een-seisoen|1980]] [[Kanadese Grand Prix]]''' was 'n [[Formule Een]]-motorren wat op 28 September 1980 by die Île Notre-Dame-renbaan in [[Montreal]], Kanada gehou is. ==Uitslag== {| class="wikitable sortable" style="font-size:95%;" |- ! Plek !! Nommer !! Renjaer !! Span !! Rondtes !! Tyd/Oorsaak !! Rooster !! Punte |- ! 1 | 27 | {{AU-VLAG}} '''Alan Jones''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | 1:46:45.53 | 2 | '''9''' |- ! 2 | 28 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +15.54 | 5 | '''6''' |- ! 3 | 25 | {{FR-VLAG}} '''Didier Pironi''' | '''[[Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +19.07 | 3 | '''4''' |- ! 4 | 7 | {{GB-VLAG}} '''[[John Watson]]''' | '''[[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +30.98 | 7 | '''3''' |- ! 5 | 2 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | +55.23 | 22 | '''2''' |- ! 6 | 6 | {{MX-VLAG}} '''Héctor Rebaque''' | '''[[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 69 | +1 Ronde | 10 | '''1''' |- ! 7 | 3 | {{FR-VLAG}} Jean-Pierre Jarier | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +1 Ronde | 15 | |- ! 8 | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | Sonder petrol | 9 | |- ! 9 | 21 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | Fittipaldi-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | +2 Rondes | 6 | |- ! 10 | 12 | {{IT-VLAG}} Elio de Angelis | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | +2 Rondes | 17 | |- ! 11 | 30 | {{DE-VLAG}} Jochen Mass | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 67 | +3 Rondes | 21 | |- ! 12 | 14 | {{NL-VLAG}} Jan Lammers | Ensign-[[Ford Motor Company|Ford]] | 66 | +4 Rondes | 19 | |- |} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1980]] 0lyp5s26b5e1citv0l4tqb9um68tpqi 0 462966 2918123 2913056 2026-07-18T11:23:50Z Aliwal2012 39067 2918123 wikitext text/x-wiki Die '''[[1989 Formule Een-seisoen|1989]] [[Meksikaanse Grand Prix]]''' was 'n [[Formule Een]]-[[Motorsport|motorwedren]] wat op 28 Mei 1989 op die [[Autódromo Hermanos Rodríguez]] in [[Meksikostad]] gehou is. Dit was die vierde wedren van die seisoen gewees. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Plek ! Nr. ! Renjaer ! Vervaardiger ! Rondes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- !1 | 1 | {{BR-VLAG}} '''[[Ayrton Senna]]''' | '''[[McLaren]]-[[Honda]]''' | 69 | 1:35:21.431 | 1 | '''9''' |- ! 2 | 6 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Renault]]''' | 69 | + 15.560 | 5 | '''6''' |- ! 3 | 4 | {{IT-VLAG}} '''[[Michele Alboreto]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 69 | + 31.254 | 7 | '''4''' |- ! 4 | 19 | {{IT-VLAG}} '''Alessandro Nannini''' | '''[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 69 | + 45.495 | 13 | '''3''' |- ! 5 | 2 | {{FR-VLAG}} '''[[Alain Prost]]''' | '''[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]''' | 69 | + 56.113 | 2 | '''2''' |- ! 6 | 40 | {{IT-VLAG}} '''Gabriele Tarquini''' | '''AGS-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 68 | + 1 Ronde | 17 | '''1''' |- ! 7 | 10 | {{US-VLAG}} [[Eddie Cheever]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | + 1 Ronde | 24 | &nbsp; |- ! 8 | 26 | {{FR-VLAG}} Olivier Grouillard | [[Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | + 1 Ronde | 11 | &nbsp; |- ! 9 | 7 | {{GB-VLAG}} [[Martin Brundle]] | [[Brabham]]-[[Judd]] | 68 | + 1 Ronde | 20 | &nbsp; |- ! 10 | 8 | {{IT-VLAG}} Stefano Modena | [[Brabham]]-[[Judd]] | 68 | + 1 Ronde | 9 | &nbsp; |- ! 11 | 11 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Judd]] | 68 | + 1 Ronde | 26 | &nbsp; |- ! 12 | 38 | {{DE-VLAG}} Christian Danner | Rial-[[Ford Motor Company|Ford]] | 67 | + 2 Rondes | 23 | &nbsp; |- ! 13 | 21 | {{IT-VLAG}} [[Alex Caffi]] | [[Dallara]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 67 | + 2 Rondes | 19 | &nbsp; |- ! 14 | 25 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | [[Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 66 | + 3 Rondes | 25 | &nbsp; |- ! 15 | 20 | {{GB-VLAG}} [[Johnny Herbert]] | [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 66 | + 3 Rondes | 18 | &nbsp; |- |} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:Meksikaanse Grand Prix]] aqv075mjtctxrtc8wadhfujh0poqalr 0 462969 2917986 2916990 2026-07-17T14:11:50Z Aliwal2012 39067 /* Renuitslag */ 2917986 wikitext text/x-wiki {{Infoboks Grand Prix wedren verslag |Type = F1 |Country = Verenigde State |Grand Prix = Verenigde State Wes |GP_Suffix = Grand Prix |Official name = Toyota Grand Prix of Long Beach |Fulldate = 15 Maart |Year = 1981 |Image = Long Beach 1978-1981.png |Race_No = 1 |Season_No = 15 |Previous_round= 1980 Verenigde State Grand Prix |Next_round = 1981 Brasiliaanse Grand Prix |Location = [[Long Beach]] |Course = Tydelike renbaan |Course_mi = 2.02 |Course_km = 3.251 |Distance_laps = 80 |Distance_mi = 161.60 |Distance_km = 260.08 |Weather = Sonnig en warm<ref>{{cite web|url=http://m.almanac.com/weather/history/CA/Long%20Beach/1981-03-15|title=Weather information for the "1981 United States Grand Prix West"|publisher=The Old Farmers' Almanac|access-date=September 9, 2014|archive-date=May 30, 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200530101140/https://www.almanac.com/weather/history/CA/Long%20Beach/1981-03-15|url-status=dead}}</ref> |Pole_Driver = {{vlagikoon|Italië}} [[Riccardo Patrese]] |Pole_Team = [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |Pole_Time = 1:19.399 |Fast_Driver = {{vlagikoon|AUS}} [[Alan Jones (racing driver)|Alan Jones]] |Fast_Team = [[WilliamsF1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |Fast_Time = 1:20.901 |Fast_Lap = 31 |First_Driver = {{vlagikoon|AUS}} [[Alan Jones]] |First_Team = [[WilliamsF1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |Second_Driver = {{vlagikoon|Argentinië}} [[Carlos Reutemann]] |Second_Team = [[WilliamsF1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |Third_Driver = {{vlagikoon|Brasilië}} [[Nelson Piquet]] |Third_Team = [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]] }} Die '''[[1981 Formule Een-seisoen|1981]] Verenigde State Wes Grand Prix''' is op 15 Maart in [[Long Beach]] gehou. Dit was die openingswedren van die seisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Plek ! Nr. ! Renjaer ! Vervaardiger ! Rondes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 1 | {{AU-VLAG}} '''Alan Jones''' | '''[[Williams F1|Williams]]'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 80 | 1:50:41.33 | 2 | '''9''' |- ! 2 | 2 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 80 | + 9.19 | 3 | '''6''' |- ! 3 | 5 | {{BR-VLAG}} '''[[Nelson Piquet]]''' | '''[[Brabham]]'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 80 | + 34.92 | 4 | '''4''' |- ! 4 | 22 | {{US-VLAG}} '''[[Mario Andretti]]''' | '''[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]''' | 80 | + 49.31 | 6 | '''3''' |- ! 5 | 3 | {{US-VLAG}} '''[[Eddie Cheever]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 80 | + 1:06.70 | 8 | '''2''' |- ! 6 | 33 | {{FR-VLAG}} '''Patrick Tambay''' | '''Theodore'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 79 | + 1 Ronde | 17 | '''1''' |- ! 7 | 21 | {{BR-VLAG}} Chico Serra | Fittipaldi-[[Ford Motor Company|Ford]] | 78 | + 2 Rondes | 18 | &nbsp; |- ! 8 | 16 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | [[Renault F1|Renault]] | 77 | + 3 Rondes | 20 | &nbsp; |- ! NF | 14 | {{CH-VLAG}} [[Marc Surer]] | Ensign-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | Brandstofstelsel | 19 | &nbsp; |- |} {{F1GP 1980–1989}} == Verwysings == {{verwysings}} 9yr80smrrz7l38do9ivbzu1060h6w4b 0 463282 2918124 2914614 2026-07-18T11:26:55Z Aliwal2012 39067 2918124 wikitext text/x-wiki Die '''[[1989 Formule Een-seisoen|1989]] [[Formule 1]] [[Verenigde State Grand Prix]]''' is op [[4 Junie]] [[1989]] in [[Phoenix, Arizona]] gehou. ==Uitslag== {| class="wikitable sortable" style="font-size:95%;" |- ! Plek !! Nr. !! Renjaer !! Span !! Rondes !! Tyd !! Rooster !! Punte |- ! 1 | 2 | {{FR-VLAG}} '''[[Alain Prost]]''' | '''[[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]]''' | 75 | 2:01:33.133 | 2 | '''9''' |- ! 2 | 6 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]''' | 75 | + 39.696 | 14 | '''6''' |- ! 3 | 10 | {{US-VLAG}} '''[[Eddie Cheever]]''' | '''[[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | + 43.210 | 17 | '''4''' |- ! 4 | 38 | {{DE-VLAG}} '''Christian Danner''' | '''Rial-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 74 | + 1 Ronde | 26 | '''3''' |- ! 5 | 20 | {{GB-VLAG}} '''[[Johnny Herbert]]''' | '''[[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 74 | + 1 Ronde | 25 | '''2''' |- ! 6 | 5 | {{BE-VLAG}} '''[[Thierry Boutsen]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Renault]]''' | 74 | + 1 Ronde | 16 | '''1''' |- ! 7 | 40 | {{IT-VLAG}} Gabriele Tarquini | AGS-[[Ford Motor Company|Ford]] | 73 | Enjin | 24 | &nbsp; |- ! 8 | 22 | {{IT-VLAG}} [[Andrea de Cesaris]] | [[Dallara]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | + 5 Rondes | 13 | &nbsp; |- ! 9 | 3 | {{GB-VLAG}} [[Jonathan Palmer]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | Brandstofstelsel | 21 | &nbsp; |- ! NF | 28 | {{AT-VLAG}} [[Gerhard Berger]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 61 | Alternator | 8 | &nbsp; |- ! NF | 21 | {{IT-VLAG}} Alex Caffi | [[Dallara]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | Botsing | 6 | &nbsp; |- ! NF | 11 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Judd]] | 52 | Tol | 22 | &nbsp; |- ! NF | 36 | {{SE-VLAG}} [[Stefan Johansson]] | Onyx-[[Ford Motor Company|Ford]] | 50 | Suspensie | 19 | &nbsp; |- ! NF | 24 | {{ES-VLAG}} [[Luis Perez-Sala]] | [[Minardi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 46 | Enjin | 20 | &nbsp; |- ! NF | 1 | {{BR-VLAG}} [[Ayrton Senna]] | [[McLaren]]-[[Honda Racing F1|Honda]] | 44 | Elektriese probleem | 1 | &nbsp; |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[Martin Brundle]] | [[Brabham]]-[[Judd]] | 43 | Remme | 5 | &nbsp; |- ! NF | 8 | {{IT-VLAG}} Stefano Modena | [[Brabham]]-[[Judd]] | 37 | Remme | 7 | &nbsp; |- ! NF | 27 | {{GB-VLAG}} [[Nigel Mansell]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 31 | Alternator | 4 | &nbsp; |- |} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:Verenigde State Grand Prix]] 9mncydh5xsz2tvwyrkhl3uifqiv262j 0 463512 2917979 2916014 2026-07-17T13:19:52Z Balenda 83524 nuwe kaart, standaard tabelle 2917979 wikitext text/x-wiki {{Sportnuus}} [[Lêer:F1 (registered trademark).svg|regs|120px]] {| class="infobox" align="right" cellpadding="2" style="float:right; width: 22em; " |+ style="font-size:85%;" | |- !colspan="3" style="text-align:center;" bgcolor="#efefef"| {{vlagikoon|BEL}} 2026 Formule 1 Moët & Chandon<br>Belgiese Grand Prix |- |colspan="3" style="text-align:center;" | |- |colspan="3" style="text-align:center;" | [[Lêer:Spa-Francorchamps_of_Belgium.svg|220px]] |- | style="width: 20%;" | '''<small>Datum</small>''' | <small>19 Julie 2026</small> |- | '''<small>Plek</small>''' |colspan=2| <small>[[Circuit de Spa-Francorchamps]]</small> |- !colspan="3" bgcolor="#efefef"| <small>Voorste wegspringplek</small> |- | '''<small>Renjaer</small>''' | <small></small> | <small></small> |- | '''<small>Tyd</small>''' |colspan=2| <small></small> |- !colspan="3" bgcolor="#efefef"| <small>Vinnigste rondte</small> |- | '''<small>Renjaer</small>''' | <small></small> | <small></small> |- | '''<small>Tyd</small>''' |colspan=2| <small></small> |- !colspan="3" bgcolor="#efefef"| <small>Podiumplekke</small> |- | <!--'''<small>1</small>''' || <small> </small> || <small> </small> |- | '''<small>2</small>''' || <small> </small> || <small> </small> |- | '''<small>3</small>''' || <small> </small> || <small> </small>--> |} Die [[2026 Formule Een-seisoen|2026 Formule Een]] [[Belgiese Grand Prix]] word op 19 Julie op die [[Circuit de Spa-Francorchamps]], in [[België]], gehou. Dit sal die tiende wedren van die kampioenskapseisoen wees. == Bande == [[Pirelli]] sal die volgende bande aan alle spanne verskaf: {| class="wikitable gauche" style="text-align:gauche;" |+ Bande vir gebruik te Spa-Francorchamps |- !colspan=3 scope="col"| Bande vir 'n droë baan !colspan=2 scope="col"| Reënbande |- | align=center|[[Lêer:F1_tire_Pirelli_PZero_White.svg|55px]]<br/>Hard (C4) | align=center|[[Lêer:F1_tire_Pirelli_PZero_Yellow.svg|55px]]<br/>Medium (C3) | align=center|[[Lêer:F1_tire_Pirelli_PZero_Red.svg|55px]]<br/>Sag (C1) | align=center|[[Lêer:F1 tire Pirelli Cinturato Green.svg|55px]]<br/>Tussen-in | align=center|[[Lêer:F1 tire Pirelli Cinturato Blue.svg|55px]]<br/>Reën |} == Vrye oefening == === Uitslag === {| class="wikitable" style="font-size:95%" !rowspan="6"|Vrye oefening 1 !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Tyd |- !1 | align=center| | | | |- !2 | align=center| | | | |- !3 | align=center| | | | |- !4 | align=center| | | | |- !5 | align=center| | | | |-style="border-top:2px solid #808080" !rowspan="6"|Vrye oefening 2 !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Tyd |- !1 | align=center| | | | |- !2 | align=center| | | | |- !3 | align=center| | | | |- !4 | align=center| | | | |- !5 | align=center| | | | |-style="border-top:2px solid #808080" !rowspan="6"|Vrye oefening 3 !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Tyd |- !1 | align=center| | | | |- !2 | align=center| | | | |- !3 | align=center| | | | |- !4 | align=center| | | | |- !5 | align=center| | | | |} == Kwalifisering == {| class="wikitable" style="font-size:95%" !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !K1 !K2 !K3 !Rooster |- !1 | align=center| | | | | | | align=center|1 |- !2 | align=center| | | | | | | align=center|2 |- !3 | align=center| | | | | | | align=center|3 |- !4 | align=center| | | | | | | align=center|4 |- !5 | align=center| | | | | | | align=center|5 |- !6 | align=center| | | | | | | align=center|6 |- !7 | align=center| | | | | | | align=center|7 |- !8 | align=center| | | | | | | align=center|8 |- !9 | align=center| | | | | | | align=center|9 |- !10 | align=center| | | | | | | align=center|10 |- !11 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=11| | align=center|11 |- !12 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=12| | align=center|12 |- !13 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=13| | align=center|13 |- !14 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=14| | align=center|14 |- !15 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=15| | align=center|15 |- !16 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=16| | align=center|16 |- !17 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=17| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=17| | align=center|17 |- !18 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=18| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=18| | align=center|18 |- !19 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=19| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=19| | align=center|19 |- !20 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=20| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=20| | align=center|20 |- !21 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=21| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=21| | align=center|21 |- !22 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=22| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=22| | align=center|22 |- !colspan="8"| K1 107% tyd: |} == Wedren == === Renuitslag === {| class="wikitable" style="font-size:95%" !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Rondes !Tyd/Oorsaak uitval !Rooster !Punte |- !1 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''25''' |- !2 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''18''' |- !3 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''15''' |- !4 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''12''' |- !5 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''10''' |- !6 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''8''' |- !7 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''6''' |- !8 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''4''' |- !9 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''2''' |- !10 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''1''' |- !11 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !12 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !13 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !14 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !15 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !16 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !17 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !18 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !19 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !20 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !21 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !22 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |} == Puntestand vóór die Grand Prix == {{BeginKolomme}} === Renjaers === {| class="wikitable" style="font-size:95%;" |- !Plek !Nr. !Renjaer !Span !Punte |- !1 | align=center|12 | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | align=center|179 |- !2 | align=center|63 | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | align=center|154 |- !3 | align=center|44 | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | align=center|147 |- !4 | align=center|16 | {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | align=center|108 |- !5 | align=center|1 | {{GB-VLAG}} [[Lando Norris]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|97 |- !6 | align=center|81 | {{AU-VLAG}} [[Oscar Piastri]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|82 |- !7 | align=center|3 | {{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|76 |- !8 | align=center|6 | {{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|52 |- !9 | align=center|10 | {{FR-VLAG}} [[Pierre Gasly]] | [[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|42 |- !10 | align=center|30 | {{NZ-VLAG}} [[Liam Lawson]] | [[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|39 |- !11 | align=center|41 | {{GB-VLAG}} [[Arvid Lindblad]] | [[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|20 |- !12 | align=center|87 | {{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]] | [[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] | align=center|18 |- !13 | align=center|43 | {{AR-VLAG}} [[Franco Colapinto]] | [[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|18 |- !14 | align=center|5 | {{BR-VLAG}} [[Gabriel Bortoleto]] | [[Audi F1-span|Audi]] | align=center|6 |- !15 | align=center|55 | {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|6 |- !16 | align=center|23 | {{TH-VLAG}} [[Alexander Albon]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|5 |- !17 | align=center|31 | {{FR-VLAG}} [[Esteban Ocon]] | [[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] | align=center|3 |- !18 | align=center|14 | {{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] | [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-[[Honda]] | align=center|1 |- !19 | align=center|27 | {{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]] | [[Audi F1-span|Audi]] | align=center|0 |- !20 | align=center|77 | {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] | [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] | align=center|0 |- !21 | align=center|11 | {{MX-VLAG}} [[Sergio Pérez]] | [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] | align=center|0 |- !22 | align=center|18 | {{CA-VLAG}} [[Lance Stroll]] | [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-[[Honda]] | align=center|0 |} {{NuweKolom}} === Vervaardigers === {| class="wikitable" style="font-size:95%;" |- !Plek !Span !Punte |- !1 | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | align=center|333 |- !2 | {{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | align=center|255 |- !3 | {{GB-VLAG}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|179 |- !4 | {{AT-VLAG}} [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|128 |- !5 | {{FR-VLAG}} [[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|60 |- !6 | {{IT-VLAG}} [[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|59 |- !7 | {{US-VLAG}} [[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] | align=center|21 |- !8 | {{GB-VLAG}} [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|11 |- !9 | {{DE-VLAG}} [[Audi F1-span|Audi]] | align=center|6 |- !10 | {{GB-VLAG}} [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-[[Honda]] | align=center|1 |- !11 | {{VS-VLAG}} [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] | align=center|0 |} {{EindeKolomme}} ==Verwysings== {{Verwysings}} {{F1GP 2020–2029}} [[Kategorie:Belgiese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 2025|België]] [[Kategorie:Sport in België]] lgh3d2fok2p33dz53f3q5zjdxajtkel 2917980 2917979 2026-07-17T13:23:04Z Balenda 83524 VO1 2917980 wikitext text/x-wiki {{Sportnuus}} [[Lêer:F1 (registered trademark).svg|regs|120px]] {| class="infobox" align="right" cellpadding="2" style="float:right; width: 22em; " |+ style="font-size:85%;" | |- !colspan="3" style="text-align:center;" bgcolor="#efefef"| {{vlagikoon|BEL}} 2026 Formule 1 Moët & Chandon<br>Belgiese Grand Prix |- |colspan="3" style="text-align:center;" | |- |colspan="3" style="text-align:center;" | [[Lêer:Spa-Francorchamps_of_Belgium.svg|220px]] |- | style="width: 20%;" | '''<small>Datum</small>''' | <small>19 Julie 2026</small> |- | '''<small>Plek</small>''' |colspan=2| <small>[[Circuit de Spa-Francorchamps]]</small> |- !colspan="3" bgcolor="#efefef"| <small>Voorste wegspringplek</small> |- | '''<small>Renjaer</small>''' | <small></small> | <small></small> |- | '''<small>Tyd</small>''' |colspan=2| <small></small> |- !colspan="3" bgcolor="#efefef"| <small>Vinnigste rondte</small> |- | '''<small>Renjaer</small>''' | <small></small> | <small></small> |- | '''<small>Tyd</small>''' |colspan=2| <small></small> |- !colspan="3" bgcolor="#efefef"| <small>Podiumplekke</small> |- | <!--'''<small>1</small>''' || <small> </small> || <small> </small> |- | '''<small>2</small>''' || <small> </small> || <small> </small> |- | '''<small>3</small>''' || <small> </small> || <small> </small>--> |} Die [[2026 Formule Een-seisoen|2026 Formule Een]] [[Belgiese Grand Prix]] word op 19 Julie op die [[Circuit de Spa-Francorchamps]], in [[België]], gehou. Dit sal die tiende wedren van die kampioenskapseisoen wees. == Bande == [[Pirelli]] sal die volgende bande aan alle spanne verskaf: {| class="wikitable gauche" style="text-align:gauche;" |+ Bande vir gebruik te Spa-Francorchamps |- !colspan=3 scope="col"| Bande vir 'n droë baan !colspan=2 scope="col"| Reënbande |- | align=center|[[Lêer:F1_tire_Pirelli_PZero_White.svg|55px]]<br/>Hard (C4) | align=center|[[Lêer:F1_tire_Pirelli_PZero_Yellow.svg|55px]]<br/>Medium (C3) | align=center|[[Lêer:F1_tire_Pirelli_PZero_Red.svg|55px]]<br/>Sag (C1) | align=center|[[Lêer:F1 tire Pirelli Cinturato Green.svg|55px]]<br/>Tussen-in | align=center|[[Lêer:F1 tire Pirelli Cinturato Blue.svg|55px]]<br/>Reën |} == Vrye oefening == === Uitslag === {| class="wikitable" style="font-size:95%" !rowspan="6"|Vrye oefening 1<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/results/2026/races/1290/belgium/practice/1 |titel=Formula 1 Moët & Chandon Belgian Grand Prix 2026 – Practice 1 |uitgewer=Formula 1® - The Official F1® Website |datum=2026-07-17}}</ref> !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Tyd |- !1 | align=center|3 | {{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | 1:47.070 |- !2 | align=center|44 | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 1:47.215 |- !3 | align=center|16 | {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 1:47.277 |- !4 | align=center|6 | {{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | 1:47.322 |- !5 | align=center|81 | {{AU-VLAG}} [[Oscar Piastri]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 1:47.522 |-style="border-top:2px solid #808080" !rowspan="6"|Vrye oefening 2 !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Tyd |- !1 | align=center| | | | |- !2 | align=center| | | | |- !3 | align=center| | | | |- !4 | align=center| | | | |- !5 | align=center| | | | |-style="border-top:2px solid #808080" !rowspan="6"|Vrye oefening 3 !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Tyd |- !1 | align=center| | | | |- !2 | align=center| | | | |- !3 | align=center| | | | |- !4 | align=center| | | | |- !5 | align=center| | | | |} == Kwalifisering == {| class="wikitable" style="font-size:95%" !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !K1 !K2 !K3 !Rooster |- !1 | align=center| | | | | | | align=center|1 |- !2 | align=center| | | | | | | align=center|2 |- !3 | align=center| | | | | | | align=center|3 |- !4 | align=center| | | | | | | align=center|4 |- !5 | align=center| | | | | | | align=center|5 |- !6 | align=center| | | | | | | align=center|6 |- !7 | align=center| | | | | | | align=center|7 |- !8 | align=center| | | | | | | align=center|8 |- !9 | align=center| | | | | | | align=center|9 |- !10 | align=center| | | | | | | align=center|10 |- !11 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=11| | align=center|11 |- !12 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=12| | align=center|12 |- !13 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=13| | align=center|13 |- !14 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=14| | align=center|14 |- !15 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=15| | align=center|15 |- !16 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=16| | align=center|16 |- !17 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=17| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=17| | align=center|17 |- !18 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=18| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=18| | align=center|18 |- !19 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=19| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=19| | align=center|19 |- !20 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=20| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=20| | align=center|20 |- !21 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=21| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=21| | align=center|21 |- !22 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=22| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=22| | align=center|22 |- !colspan="8"| K1 107% tyd: |} == Wedren == === Renuitslag === {| class="wikitable" style="font-size:95%" !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Rondes !Tyd/Oorsaak uitval !Rooster !Punte |- !1 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''25''' |- !2 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''18''' |- !3 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''15''' |- !4 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''12''' |- !5 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''10''' |- !6 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''8''' |- !7 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''6''' |- !8 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''4''' |- !9 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''2''' |- !10 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''1''' |- !11 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !12 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !13 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !14 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !15 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !16 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !17 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !18 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !19 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !20 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !21 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !22 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |} == Puntestand vóór die Grand Prix == {{BeginKolomme}} === Renjaers === {| class="wikitable" style="font-size:95%;" |- !Plek !Nr. !Renjaer !Span !Punte |- !1 | align=center|12 | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | align=center|179 |- !2 | align=center|63 | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | align=center|154 |- !3 | align=center|44 | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | align=center|147 |- !4 | align=center|16 | {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | align=center|108 |- !5 | align=center|1 | {{GB-VLAG}} [[Lando Norris]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|97 |- !6 | align=center|81 | {{AU-VLAG}} [[Oscar Piastri]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|82 |- !7 | align=center|3 | {{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|76 |- !8 | align=center|6 | {{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|52 |- !9 | align=center|10 | {{FR-VLAG}} [[Pierre Gasly]] | [[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|42 |- !10 | align=center|30 | {{NZ-VLAG}} [[Liam Lawson]] | [[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|39 |- !11 | align=center|41 | {{GB-VLAG}} [[Arvid Lindblad]] | [[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|20 |- !12 | align=center|87 | {{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]] | [[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] | align=center|18 |- !13 | align=center|43 | {{AR-VLAG}} [[Franco Colapinto]] | [[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|18 |- !14 | align=center|5 | {{BR-VLAG}} [[Gabriel Bortoleto]] | [[Audi F1-span|Audi]] | align=center|6 |- !15 | align=center|55 | {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|6 |- !16 | align=center|23 | {{TH-VLAG}} [[Alexander Albon]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|5 |- !17 | align=center|31 | {{FR-VLAG}} [[Esteban Ocon]] | [[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] | align=center|3 |- !18 | align=center|14 | {{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] | [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-[[Honda]] | align=center|1 |- !19 | align=center|27 | {{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]] | [[Audi F1-span|Audi]] | align=center|0 |- !20 | align=center|77 | {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] | [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] | align=center|0 |- !21 | align=center|11 | {{MX-VLAG}} [[Sergio Pérez]] | [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] | align=center|0 |- !22 | align=center|18 | {{CA-VLAG}} [[Lance Stroll]] | [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-[[Honda]] | align=center|0 |} {{NuweKolom}} === Vervaardigers === {| class="wikitable" style="font-size:95%;" |- !Plek !Span !Punte |- !1 | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | align=center|333 |- !2 | {{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | align=center|255 |- !3 | {{GB-VLAG}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|179 |- !4 | {{AT-VLAG}} [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|128 |- !5 | {{FR-VLAG}} [[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|60 |- !6 | {{IT-VLAG}} [[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|59 |- !7 | {{US-VLAG}} [[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] | align=center|21 |- !8 | {{GB-VLAG}} [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|11 |- !9 | {{DE-VLAG}} [[Audi F1-span|Audi]] | align=center|6 |- !10 | {{GB-VLAG}} [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-[[Honda]] | align=center|1 |- !11 | {{VS-VLAG}} [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] | align=center|0 |} {{EindeKolomme}} ==Verwysings== {{Verwysings}} {{F1GP 2020–2029}} [[Kategorie:Belgiese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 2025|België]] [[Kategorie:Sport in België]] htcont426cvxrp8cj8f8xq0f6fy5wlj 2918066 2917980 2026-07-18T06:10:35Z Aliwal2012 39067 /* Vrye oefening */ VO2 2918066 wikitext text/x-wiki {{Sportnuus}} [[Lêer:F1 (registered trademark).svg|regs|120px]] {| class="infobox" align="right" cellpadding="2" style="float:right; width: 22em; " |+ style="font-size:85%;" | |- !colspan="3" style="text-align:center;" bgcolor="#efefef"| {{vlagikoon|BEL}} 2026 Formule 1 Moët & Chandon<br>Belgiese Grand Prix |- |colspan="3" style="text-align:center;" | |- |colspan="3" style="text-align:center;" | [[Lêer:Spa-Francorchamps_of_Belgium.svg|220px]] |- | style="width: 20%;" | '''<small>Datum</small>''' | <small>19 Julie 2026</small> |- | '''<small>Plek</small>''' |colspan=2| <small>[[Circuit de Spa-Francorchamps]]</small> |- !colspan="3" bgcolor="#efefef"| <small>Voorste wegspringplek</small> |- | '''<small>Renjaer</small>''' | <small></small> | <small></small> |- | '''<small>Tyd</small>''' |colspan=2| <small></small> |- !colspan="3" bgcolor="#efefef"| <small>Vinnigste rondte</small> |- | '''<small>Renjaer</small>''' | <small></small> | <small></small> |- | '''<small>Tyd</small>''' |colspan=2| <small></small> |- !colspan="3" bgcolor="#efefef"| <small>Podiumplekke</small> |- | <!--'''<small>1</small>''' || <small> </small> || <small> </small> |- | '''<small>2</small>''' || <small> </small> || <small> </small> |- | '''<small>3</small>''' || <small> </small> || <small> </small>--> |} Die [[2026 Formule Een-seisoen|2026 Formule Een]] [[Belgiese Grand Prix]] word op 19 Julie op die [[Circuit de Spa-Francorchamps]], in [[België]], gehou. Dit sal die tiende wedren van die kampioenskapseisoen wees. == Bande == [[Pirelli]] sal die volgende bande aan alle spanne verskaf: {| class="wikitable gauche" style="text-align:gauche;" |+ Bande vir gebruik te Spa-Francorchamps |- !colspan=3 scope="col"| Bande vir 'n droë baan !colspan=2 scope="col"| Reënbande |- | align=center|[[Lêer:F1_tire_Pirelli_PZero_White.svg|55px]]<br/>Hard (C4) | align=center|[[Lêer:F1_tire_Pirelli_PZero_Yellow.svg|55px]]<br/>Medium (C3) | align=center|[[Lêer:F1_tire_Pirelli_PZero_Red.svg|55px]]<br/>Sag (C1) | align=center|[[Lêer:F1 tire Pirelli Cinturato Green.svg|55px]]<br/>Tussen-in | align=center|[[Lêer:F1 tire Pirelli Cinturato Blue.svg|55px]]<br/>Reën |} == Vrye oefening == === Uitslag === {| class="wikitable" style="font-size:95%" !rowspan="6"|Vrye oefening 1<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/results/2026/races/1290/belgium/practice/1 |titel=Formula 1 Moët & Chandon Belgian Grand Prix 2026 – Practice 1 |uitgewer=Formula 1® - The Official F1® Website |datum=2026-07-17}}</ref> !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Tyd |- !1 | align=center|3 | {{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | 1:47.070 |- !2 | align=center|44 | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 1:47.215 |- !3 | align=center|16 | {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 1:47.277 |- !4 | align=center|6 | {{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | 1:47.322 |- !5 | align=center|81 | {{AU-VLAG}} [[Oscar Piastri]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 1:47.522 |-style="border-top:2px solid #808080" !rowspan="6"|Vrye oefening 2<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.formula1.com/en/results/2026/races/1290/belgium/practice/2 |titel=Formula 1 Moët & Chandon Belgian Grand Prix 2026 – Practice 2 |uitgever=Formula 1® - The Official F1® Website |datum=2026-07-17}}</ref> !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Tyd |- !1 | align=center|12 | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | 1:45.944 |- !2 | align=center|1 | {{GB-VLAG}} [[Lando Norris]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | 1:46.134 |- !3 | align=center|3 | {{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | 1:46.416 |- !4 | align=center|44 | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 1:46.691 |- !5 | align=center|6 | {{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | 1:46.714 |-style="border-top:2px solid #808080" !rowspan="6"|Vrye oefening 3 !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Tyd |- !1 | align=center| | | | |- !2 | align=center| | | | |- !3 | align=center| | | | |- !4 | align=center| | | | |- !5 | align=center| | | | |} == Kwalifisering == {| class="wikitable" style="font-size:95%" !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !K1 !K2 !K3 !Rooster |- !1 | align=center| | | | | | | align=center|1 |- !2 | align=center| | | | | | | align=center|2 |- !3 | align=center| | | | | | | align=center|3 |- !4 | align=center| | | | | | | align=center|4 |- !5 | align=center| | | | | | | align=center|5 |- !6 | align=center| | | | | | | align=center|6 |- !7 | align=center| | | | | | | align=center|7 |- !8 | align=center| | | | | | | align=center|8 |- !9 | align=center| | | | | | | align=center|9 |- !10 | align=center| | | | | | | align=center|10 |- !11 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=11| | align=center|11 |- !12 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=12| | align=center|12 |- !13 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=13| | align=center|13 |- !14 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=14| | align=center|14 |- !15 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=15| | align=center|15 |- !16 | align=center| | | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=16| | align=center|16 |- !17 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=17| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=17| | align=center|17 |- !18 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=18| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=18| | align=center|18 |- !19 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=19| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=19| | align=center|19 |- !20 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=20| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=20| | align=center|20 |- !21 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=21| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=21| | align=center|21 |- !22 | align=center| | | | | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=22| | style="background-color:#ffcccc" data-sort-value=22| | align=center|22 |- !colspan="8"| K1 107% tyd: |} == Wedren == === Renuitslag === {| class="wikitable" style="font-size:95%" !Plek !Nr. !Renjaer !Vervaardiger !Rondes !Tyd/Oorsaak uitval !Rooster !Punte |- !1 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''25''' |- !2 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''18''' |- !3 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''15''' |- !4 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''12''' |- !5 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''10''' |- !6 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''8''' |- !7 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''6''' |- !8 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''4''' |- !9 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''2''' |- !10 | align=center| | '''''' | '''''' | align=center| | | align=center| | align=center| '''1''' |- !11 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !12 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !13 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !14 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !15 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !16 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !17 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !18 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !19 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !20 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !21 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |- !22 | align=center| | | | align=center| | | align=center| | |} == Puntestand vóór die Grand Prix == {{BeginKolomme}} === Renjaers === {| class="wikitable" style="font-size:95%;" |- !Plek !Nr. !Renjaer !Span !Punte |- !1 | align=center|12 | {{IT-VLAG}} [[Kimi Antonelli]] | [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | align=center|179 |- !2 | align=center|63 | {{GB-VLAG}} [[George Russell]] | [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | align=center|154 |- !3 | align=center|44 | {{GB-VLAG}} [[Lewis Hamilton]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | align=center|147 |- !4 | align=center|16 | {{MC-VLAG}} [[Charles Leclerc]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | align=center|108 |- !5 | align=center|1 | {{GB-VLAG}} [[Lando Norris]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|97 |- !6 | align=center|81 | {{AU-VLAG}} [[Oscar Piastri]] | [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|82 |- !7 | align=center|3 | {{NL-VLAG}} [[Max Verstappen]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|76 |- !8 | align=center|6 | {{FR-VLAG}} [[Isack Hadjar]] | [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|52 |- !9 | align=center|10 | {{FR-VLAG}} [[Pierre Gasly]] | [[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|42 |- !10 | align=center|30 | {{NZ-VLAG}} [[Liam Lawson]] | [[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|39 |- !11 | align=center|41 | {{GB-VLAG}} [[Arvid Lindblad]] | [[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|20 |- !12 | align=center|87 | {{GB-VLAG}} [[Oliver Bearman]] | [[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] | align=center|18 |- !13 | align=center|43 | {{AR-VLAG}} [[Franco Colapinto]] | [[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|18 |- !14 | align=center|5 | {{BR-VLAG}} [[Gabriel Bortoleto]] | [[Audi F1-span|Audi]] | align=center|6 |- !15 | align=center|55 | {{ES-VLAG}} [[Carlos Sainz jr.]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|6 |- !16 | align=center|23 | {{TH-VLAG}} [[Alexander Albon]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|5 |- !17 | align=center|31 | {{FR-VLAG}} [[Esteban Ocon]] | [[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] | align=center|3 |- !18 | align=center|14 | {{ES-VLAG}} [[Fernando Alonso]] | [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-[[Honda]] | align=center|1 |- !19 | align=center|27 | {{DE-VLAG}} [[Nico Hülkenberg]] | [[Audi F1-span|Audi]] | align=center|0 |- !20 | align=center|77 | {{FI-VLAG}} [[Valtteri Bottas]] | [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] | align=center|0 |- !21 | align=center|11 | {{MX-VLAG}} [[Sergio Pérez]] | [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] | align=center|0 |- !22 | align=center|18 | {{CA-VLAG}} [[Lance Stroll]] | [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-[[Honda]] | align=center|0 |} {{NuweKolom}} === Vervaardigers === {| class="wikitable" style="font-size:95%;" |- !Plek !Span !Punte |- !1 | {{DE-VLAG}} [[Mercedes AMG Petronas F1-span|Mercedes AMG]] | align=center|333 |- !2 | {{IT-VLAG}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | align=center|255 |- !3 | {{GB-VLAG}} [[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|179 |- !4 | {{AT-VLAG}} [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|128 |- !5 | {{FR-VLAG}} [[Alpine F1-span|Alpine]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|60 |- !6 | {{IT-VLAG}} [[Racing Bulls]]-[[Red Bull Powertrains|Red Bull Ford]] | align=center|59 |- !7 | {{US-VLAG}} [[Haas F1-span|Haas]]-[[Ferrari]] | align=center|21 |- !8 | {{GB-VLAG}} [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]] | align=center|11 |- !9 | {{DE-VLAG}} [[Audi F1-span|Audi]] | align=center|6 |- !10 | {{GB-VLAG}} [[Aston Martin F1|Aston Martin]]-[[Honda]] | align=center|1 |- !11 | {{VS-VLAG}} [[Cadillac F1-span|Cadillac]]-[[Ferrari]] | align=center|0 |} {{EindeKolomme}} ==Verwysings== {{Verwysings}} {{F1GP 2020–2029}} [[Kategorie:Belgiese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 2025|België]] [[Kategorie:Sport in België]] pwz6iodto5af0qymompg1jyf9q0lfwr 0 463673 2917974 2917952 2026-07-17T12:17:58Z KeMang?? 89500 kikie van een van sy bekende boeke bygevoeg 2917974 wikitext text/x-wiki {{Weesbladsy|datum=Julie 2026}} {{Inligtingskas Outeur | naam = Nico Moolman | bynaam = "Zembe Malaisha (The Axe that gathers" | Nasionaliteit = | beeldbeskrywing = | onderskrif = | geboortenaam = | geboortedatum = 25 Januarie 1948 | geboorteplek = | dood_datum = 25 Augustus 2025 (op 77) | sterfteplek = Utrecht,[[Kwazulu-Natal]] | ouers = | titel = | nasionaliteit = [[Suid-Afrika]] | beroep = Skrywer,amateur-historikus, versamelaar | bekend = The Boer Whore | salaris = | termyn = | voorganger = | opvolger = | eerbewyse = | genre = | bekende_werke = | party = | godsdiens = | eggenoot = Naomi Moolman | kinders = 4 | webblad = | handtekening = }} '''Nico Moolman''' (15 Januarie 1948 – 25 Augustus 2025) was 'n Suid-Afrikaanse skrywer, amateur-historikus en kultuurversamelaar.<ref>https://maroelamedia.co.za/nuus/sa-nuus/skrywer-en-versamelaar-nico-moolman-oorlede/</ref> Hy is veral bekend vir sy historiese navorsing oor die [[Anglo-Boereoorlog]] en as die skrywer van die boek ''The Boer Whore'', wat as direkte inspirasie gedien het vir die bekroonde [[Afrikaans|Afrikaanse]] roman en verhoogproduksie ''Kamphoer''.<ref>https://www.jonathanball.co.za/product-author/nico-moolman/</ref> == Vroeë lewe en loopbaan == Moolman het die grootste deel van sy lewe in die [[Vaaldriehoek]] gewoon en gewerk, waar hy vir jare lank verbonde was aan [[Yskor ]] wat later ''Mittal'' genoem is ,in [[Vanderbijlpark]].<ref>https://www.citizen.co.za/vaalweekblad/news/2025/08/26/beskermheer-van-sa-geskiedenis-sterf/</ref> Ten spyte van sy korporatiewe loopbaan het hy 'n lewenslange passie vir geskiedenis gekoester, met 'n spesifieke fokus op die Anglo-Boereoorlog.<ref>https://www.netwerk24.com/stemme/profiele/storieman-nico-moolman-hou-geskiedenis-lewend-20220818</ref> Oor die loop van etlike dekades het hy hom toegewy aan die insameling, bewaring en digitalisering van historiese foto's, glasnegatiewe en argivale dokumente, waarvan hy baie later aan die Bloemfonteinse Argief teruggeskenk het.<ref>https://maroelamedia.co.za/leefstyl/goeie-nuus/nico-moolman-die-man-wat-skatte-versamel/</ref> == Literêre bydrae en ''The Boer Whore'' == [[Lêer:Boer Whore book by Nico Moolman 03.jpg|duimnael|The Boer Whore boek.]] Moolman het gedurende sy lewe meer as 16 boeke geskryf, wat hy in die meeste gevalle as selfpublikasies uitgegee het.Sy bekendste werk is die historiese dokumentêre vertelling ''The Boer Whore'' (2012).<ref>https://www.jonathanball.co.za/product-author/nico-moolman/</ref> Tydens sy argivale navorsing het Moolman afgekom op die ware en tragiese verhaal van Susan Nell, 'n jong meisie wat tydens die Anglo-Boereoorlog in die [[Winburg]]-konsentrasiekamp deur Britse offisiere verkrag en vir dood agtergelaat is. Sy het egter oorleef nadat 'n [[Basotho]]-egpaar haar gevind en in 'n grot versorg het, waarna sy uiteindelik na [[Europa]] gereis en een van die wêreld se eerste vroulike psigiaters geword het. Hierdie historiese verslag het later as die basis gedien vir Francois Smith se debuutroman ''Kamphoer'' (Tafelberg), asook die hoogs suksesvolle gelyknamige eenvrouvertoning waarin [[Sandra Prinsloo]] die hoofrol vertolk het.<ref>{{Cite web|url=https://www.quicket.co.za/events/308399-kultura-fees-sandra-prinsloo-in-kamphoer-die-verhaal-van-susan-nell/|title=Book tickets for Kultura-fees: Sandra Prinsloo in Kamphoer die verhaal van Susan Nell|website=www.quicket.co.za|language=en|access-date=2026-07-17}}</ref> == Erkenning en die Buskruit en Laventel-museum == In Maart 2021 is Moolman deur die [[Russiese]] ambassadeur in [[Suid-Afrika]], Ilya Rogachev, in Utrecht vereer vir sy omvattende navorsing oor die historiese bande tussen die Boere en die Russe wat gedurende die Anglo-Boereoorlog aan die [[Boererepubliek|Boere-republieke]] se kant geveg het.<ref>https://www.netwerk24.com/sarie/boeke/boek-afrikaanse-fotograaf-se-vriendskap-met-die-russe-20210511</ref><ref>https://www.citizen.co.za/vaalweekblad/news/2021/03/26/skrywer-uit-vaal-deur-russe-vereer-vir-navorsing-oor-anglo-boereoorlog/</ref> Moolman en sy vrou, Naomi (met wie hy in 1970 getroud is), het hulle later gevestig op die plaas Cesaréa net buite Utrecht in [[KwaZulu-Natal]].<ref>https://www.citizen.co.za/vaalweekblad/news/2023/02/16/lewensliggies-se-baadjie-kuier-saam-met-nico-in-hongkong/</ref><ref>https://novanews.co.za/bloemnewsexpress/geliefde-storieman-van-utrecht-oorlede/</ref> Hier het hy sy eie huismuseum, genaamd die Buskruit en Laventel Plaasmuseum (in Engels bekend as ''Cordite and Cologne''), bedryf. Die museum huisves 'n massiewe versameling historiese kultuurskatte, militêre gedenkplate en Afrikana. == Mysoektog dokumentêr == In 2021 het Moolman, [[Wessel Mostert]], Tumelo Mokoena, Piet Lombard, Theo Molebatsi, [[Twin Mosia]], Leon Meyer en Dawie Fourie 'n reis per perdekar deur Suid-Afrika onderneem; hulle het in Vereeniging, Gauteng, begin en deur verskeie dorpe in die Vrystaat gereis voordat hulle in Utrecht, KwaZulu-Natal, aangekom het.<ref>{{Cite web|url=https://www.netwerk24.com/groep-reis-van-vegkop-na-amajuba-in-n-spaaider-20210420|title=Groep reis van Vegkop na Amajuba in ’n spaaider|last=Smith|first=Charles|website=Netwerk24|language=af-ZA|access-date=2026-07-17}}</ref> Die span het 'n dokumentêr genaamd ''Mysoektog'' verfilm met behulp van 'n Kaapse kar en ses perde, en sodoende uitgebeeld hoe daar in die ou dae gereis is.<ref>{{Cite web|url=https://www.netwerk24.com/n-perdekarreis-vir-die-boeke-20210514|title=’n Perdekarreis vir die boeke|last=Barnard|first=Jandrí|website=Netwerk24|language=af-ZA|access-date=2026-07-17}}</ref> Moolman is op 25 Augustus 2025 in die ouderdom van 77 jaar in Utrecht oorlede, kort nadat hy sy laaste digbundel, ''Amper daar'', gefinaliseer het.<ref>https://www.netwerk24.com/kunste/aktueel/kultuurgees-skrywer-nico-moolman-het-aarde-verlaat-20250826-0863</ref> == Geselekteerde bibliografie == * ''Kuier in 'n Plaaskombuis'' (2005)<ref>https://journals.co.za/doi/10.10520/EJC30659</ref> * ''South Africa at a Canter: A Cultural Rhapsody''.<ref>https://www.abebooks.com/book-search/author/nico-moolman/</ref> * ''The Boer Whore'' (2012)<ref>https://www.goodreads.com/author/show/6168780.Nico_Moolman</ref> * ''Dankie, Generaal: Op die spoor van 'n oorlogspeurder''<ref>https://www.citizen.co.za/vaalweekblad/news/2018/08/30/sloet-steenkamp-leef-liggies/</ref> * ''Karrenmelk vir Ta Nonnie'' (2015) * ''Sij'' * ''Die Pienk Traaisiekel'' * ''Uit Ouma se Uitsetkist'' * ''Die groot Kwilt'' * ''Amper daar'' (Digbundel, 2025) == Bronne/Verwysings == {{Verwysings}} [[Kategorie:Suid-Afrikaanse historici]] [[Kategorie:Suid-Afrikaanse skrywers]] [[Kategorie:Afrikaanse skrywers]] [[Kategorie:Mense van die Vrystaat]] [[Kategorie:Geboortes in 1948]] [[Kategorie:Sterftes in 2025]] cfgjku7snbizvet2ilw1z1jp7d9sa73 3 463676 2918056 2916715 2026-07-18T00:15:09Z EmausBot 18510 dubbele aanstuur na [[Gebruikerbespreking:AdobeVistima]] reggemaak 2918056 wikitext text/x-wiki #AANSTUUR [[Gebruikerbespreking:AdobeVistima]] n1kouww5fcn6ubre4cq5ebuiqy1c0p7 0 463678 2918026 2917871 2026-07-17T18:17:29Z Sobaka 328 /* Kundige siening */ bywerk 2918026 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Dooieinternetteorie.png|duimnael|KI-gegenereerde voorstelling van die digitale ekosisteem van robotte en inhoud op die internet.]] Die '''dooie-internetteorie''', ook soms genoem die '''dooie-internet-teorie''',<ref>ook verwys na as die '''dooie internet''' of as die '''dooie internet-samesweringsteorie'''. Soms afgekort in [[Engels]] as '''DIT'''.</ref> is 'n konsep wat beweer dat die [[internet]] hoofsaaklik bestaan uit [[Internetbot|bot]]-aktiwiteit en outomatiese inhoud wat deur [[Algoritme|algoritmiese]] samestelling gemanipuleer word. Oorspronklik bedink as 'n [[samesweringsteorie]] wat beweer dat die verskynsel 'n gekoördineerde poging is om die bevolking te beheer en ware menslike interaksie te verminder, word die konsep ook in die omgangstaal gebruik om die impak van generatiewe [[kunsmatige intelligensie]] (KI) te beskryf en slegs die kernwaarnemings te beklemtoon sonder om oor die dryfkragte te spekuleer.<ref name="Atlantic" /><ref name="DAO2023">{{cite book |last=Dao |first=Bridgit |url=https://books.google.com/books?id=MKPREAAAQBAJ |title=The Metaweb The Next Level of the Internet |date=2023 |publisher=CRC Press |isbn=9781000960495 |access-date=1 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240319181803/https://www.google.com/books/edition/The_Metaweb/MKPREAAAQBAJ?hl=en&gbpv=0 |archive-date=19 Maart 2024 |url-status=live}}</ref><ref name="Berghel2026" /><ref name="Boatwright2026" /> Ondersteuners van die volledige teorie beweer dat sosiale robotte doelbewus geskep is om algoritmes te manipuleer en soekresultate te verbeter om verbruikers te beïnvloed.<ref name="Mariani2023">{{cite journal |last=Mariani |first=Robert |date=2023 |title=The Dead Internet to Come |url=https://www.jstor.org/stable/27244117 |url-status=live |journal=The New Atlantis |volume=73 |issue=73 |pages=34–42 |jstor=27244117 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240123081249/https://www.jstor.org/stable/27244117 |archive-date=23 Januarie 2024 |access-date=23 Januarie 2024}}</ref><ref name="Gonzales1">{{cite news |last=Gonzales III |first=Vic |date=28 Junie 2023 |title=The Internet is Dead: The Truth Behind the Dead Internet Theory |url=https://capiz-news.com/the-internet-is-dead-the-truth-behind-the-dead-internet-theory/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20230704030116/https://capiz-news.com/the-internet-is-dead-the-truth-behind-the-dead-internet-theory/ |archive-date=4 Julie 2023 |access-date=4 Julie 2023 |agency=Capiz News}}</ref> Sommige voorstanders beskuldig ook regeringsagentskappe daarvan dat hulle robotte gebruik om openbare persepsie en menings te vorm.<ref name="Atlantic">{{Cite web |last=Tiffany |first=Kaitlyn |date=2021-08-31 |title=Maybe You Missed It, but the Internet 'Died' Five Years Ago |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2021/08/dead-internet-theory-wrong-but-feels-true/619937/ |url-access = subscription |access-date=2023-03-06 |website=The Atlantic |language=en |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306110843/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2021/08/dead-internet-theory-wrong-but-feels-true/619937/ |url-status=live }}</ref><ref name="Mariani2023" /><ref name="Renzella2024">{{cite news |last1=Renzella |first1=Jake |last2=Rozova |first2=Vlada |title=The 'dead internet theory' makes eerie claims about an AI-run web. The truth is more sinister |url=https://www.unsw.edu.au/newsroom/news/2024/05/-the-dead-internet-theory-makes-eerie-claims-about-an-ai-run-web-the-truth-is-more-sinister |access-date=21 Junie 2024 |publisher=University of New South Wales |date=20 Mei 2024}}</ref> Die dooie-internetteorie het hernieude belangstelling gekry na die KI-oplewing wat in die 2020's begin het, met [[groot taalmodel]] (GTM)-[[kletsbot]]te en teks-na-beeld-modelle wat na vore gekom het as tegnologieë wat teoreties mensgeskrewe inhoud op die web kan oordonder.<ref name="Bloomberg2025">{{cite news |last=Lapowsky |first=Issie |date=8 Mei 2025 |title=Maybe Al Slop Is Killing the Internet, After All |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-05-08/maybe-ai-slop-is-killing-the-internet-after-all |work=Bloomberg News |url-access=subscription |access-date=26 Augustus 2025 |archive-url= |archive-date= |quote= Die dooie internet-teorie het in 2021 gewild geword na 'n plasing van 'n gebruiker genaamd IlluminatiPirate op 'n obskure aanlyn forum. IlluminatiPirate het aangevoer dat die internet 'n groot, onmenslike woesteny geword het, gevul met algoritmies geoptimaliseerde nabootsings. Die teorie het die hele ding blameer op 'n geheime regeringsameswering, wat dit maklik gemaak het om af te wys. Maar die koms van gereedskap soos ChatGPT en Midjourney het dit pontuit profeties laat lyk. Sosiale media voel vreemder. Soektog voel erger. Hele KI-gegenereerde nuusnetwerke het oornag ontstaan. Meta Platforms Inc. voorsien 'n toekoms waar KI betrokke is by die skep van 'n aansienlike deel van die plasings op Facebook en Instagram. Webwerwe soos [[Wikipedia]] buig onder die gewig van KI-kruipers wat rondkruip op hul bladsye, op soek na vars inligting om hul modelle te voed. Dit alles skep 'n terugvoerlus, waar KI-gegenereerde inhoud geskep word om KI-aangedrewe aanbevelingstelsels tevrede te stel, wat dreig om mense in omstanders te verander.}}</ref><ref name="Time2025"/><ref name="Forbes2025">{{cite news |last=Murray |first=Conor |date=13 Oktober 2025 |title=Ohanian And Altman Warn Of 'Dead Internet Theory'—What Is It And How Is AI Making It Happen? |url=https://www.forbes.com/sites/conormurray/2025/10/13/ohanian-and-altman-warn-of-dead-internet-theory-what-is-it-and-how-is-ai-making-it-happen/ |work=Forbes |access-date=14 Februarie 2026 |quote= Reddit-medestigter Alexis Ohanian en OpenAI-medestigter [[Sam Altman]] het die afgelope weke op sosiale media gewaarsku teen die "Dooie Internetteorie", 'n idee dat die internet oorheers word deur botaktiwiteit in plaas van mense - maar kenners wat die idee eens as 'n samesweringsteorie afgemaak het, waarsku dat dit eintlik wettig kan wees te midde van die opkoms van kunsmatige intelligensie.}}</ref> <ref name="Ruiz2025">{{cite book |last=Diaz Ruiz |first=Carlos |chapter-url=https://www.taylorfrancis.com/chapters/oa-mono/10.4324/9781003506676-9/bots-talking-bots-carlos-diaz-ruiz |title=Market-Oriented Disinformation Research |publisher=Routledge |year=2025 |isbn=9781003506676 |location=UK |pages=196–218 |chapter=Bots Talking to Bots: Synthetic Media, AI-Generated Content, and the “Dead Internet” Conspiracy Theory |doi=10.4324/9781003506676 |access-date=6 November 2025}}</ref> In die tyd sedertdien het [[sosiale media]]-webwerwe 'n gemete toename in bot-aktiwiteit gesien, soos algoritmiese feeds wat lae-gehalte [[KI-slop]] vertoon ten koste van gebruikersgegenereerde inhoud.<ref name="Wired2024">{{cite magazine |last=Knibbs |first=Kate |date=28 Oktober 2024 |title=AI Slop Is Flooding Medium |url=https://www.wired.com/story/ai-generated-medium-posts-content-moderation/ |magazine=Wired |access-date=14 Februarie 2026 |quote=Dit dui ook op 'n toekoms waarin die Dooie Internet-teorie tot stand kom. Die teorie, eens die domein van uiters aanlyn samesweringsdenkers, voer aan dat die oorgrote meerderheid van die internet sonder regte mense en mensgemaakte plasings is, maar eerder verstop is met KI-gegenereerde gemors en robotte. Namate generatiewe KI-instrumente meer algemeen word, sal platforms wat opgee om robotte uit te wis, 'n aanlyn wêreld skep waarin werk wat deur mense geskep word, al hoe moeiliker word om te vind op platforms wat deur KI oorstroom word.}}</ref><ref name="Prospect2024">{{cite news |last=Ball |first=James |date=14 September 2024 |title=Is anyone out there? — Dead Internet Theory says that you're the only human left online. It started out as a conspiratorial joke, but it is edging ever closer to reality |url=https://www.prospectmagazine.co.uk/ideas/technology/internet/67864/dead-internet-theory-ai |work=Prospect |access-date=14 Februarie 2026 |quote=Dit is die idee wat die kern vorm van wat bekend geword het as die Dooie Internet-teorie, 'n grap-sameswering wat sê as jy hierdie woorde aanlyn lees, is jy die laaste persoon op die internet. Almal anders is 'n bot. [...] Die idee het amper 'n dekade gelede begin posvat, met die "doodstyd" van die internet wat tipies as ongeveer 2015 of 2016 gegee word - maar in die jare sedertdien het die werklikheid hierdie eens onsernstige sameswering begin weerspieël. Die klagte van die moderne internet is dat dit gevul is met 'slordige' inhoud, die geestelike opvolger van e-pos strooipos.}}</ref> Kommentators het sommige aspekte van die dooie-internetteorie gekoppel aan hierdie toename in generatiewe inhoud oor sosiale media.<ref name="Atlantic"/><ref name="Forbes2025"/><ref name="Prospect2024"/><ref name="Vladisavljević2023">{{cite book |last1=Vladisavljević |first1=Radovan |last2=Stojković |first2=Predrag |last3=Marković |first3=Svetlana |last4=Krstić |first4=Tamara |editor1-last=Premović |editor1-first=Jelena |title=Challenges of modern economy and society through the prism of green economy and sustainable development |date=2023 |publisher=Educational and business center for development of human resources, management, and sustainable development |isbn=978-86-81506-23-3 |pages=374–380 |chapter=New challenges of formulating a company's marketing strategy based on social network analysis}}</ref><ref name="Stenzel2024">{{cite conference |last1=Stenzel |first1=Gerhard |last2=Zorn |first2=Maximilian |last3=Altmann |first3=Philipp |last4=Mansky |first4=Maximilian Balthasar |last5=Kölle |first5=Michael |last6=Gabor |first6=Thomas |chapter=Self-Replicating Prompts for Large Language Models: Towards Artificial Culture |conference=The 2024 Conference on Artificial Life |title=ALIFE 2024: Proceedings of the 2024 Artificial Life Conference |date=July 2024 |doi=10.1162/isal_a_00813 |chapter-url=https://direct.mit.edu/isal/proceedings/isal2024/36/110/123523 |access-date=27 Oktober 2024}}</ref> <ref name="Colls2025">{{cite web |last=Colls |first=Tom |date=17 Mei 2025 |title=How dead is the internet? |url=https://www.bbc.com/audio/play/p0lbq62j |access-date=8 Augustus 2025 |website=BBC Audio |publisher=BBC}}</ref> Bronne sien die teorie asof dit 'n mate van waarheid daaragter het, of as 'n potensieel realistiese voorspelling van die [[internet]] se toekoms bied.<ref name="Forbes2025"/><ref name="Wired2024"/><ref name="Prospect2024"/><ref name="Walter2024">{{cite journal |last=Walter |first=Y. |title=Artificial influencers and the dead internet theory |journal=AI & Society |date=5 Februarie 2024 |volume=40 |pages=239–240 |doi=10.1007/s00146-023-01857-0 |url=https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-023-01857-0 |access-date=8 Februarie 2024 |archive-date=8 Februarie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240208085059/https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-023-01857-0 |url-status=live }}</ref><ref name="Sommerer2025"/><ref name="McLean2025"/><ref name="PopularMechanics2025">{{Cite web |date=2025-09-09 |title=The Internet Will Be More Dead Than Alive Within 3 Years, Trend Shows |url=https://www.popularmechanics.com/science/a65997294/dead-internet-explained/ |access-date=2025-09-10 |website=Popular Mechanics |language=en-US}}</ref> Een bron gebruik die term "Dooie-internet" om aanlyn ruimtes te beskryf wat generatiewe inhoud huisves, en laat die woord "teorie" eksplisiet weg.<ref name="Grothaus2026">{{cite web |last=Grothaus |first=Michael |title=The 'zombie internet' has arrived—and it has devastating consequences for advertising, social media, and the human web |url=https://www.fastcompany.com/91489308/zombie-internet-devastating-consequences-advertising-social-media-human-web-dead-internet-moltbook-ai-tbpn |website=Fast Company |access-date=15 Februarie 2026}}</ref> Binne die akademiese literatuur is 'n "slanker" weergawe van die teorie bespreek wat op kernbeginsels fokus en die samesweringselemente eksplisiet stroop.<ref name="Berghel2026" /> ==Oorsprong en verspreiding== [[Lêer:Twitter bots 2016-11-13.png|duimnael|[[Twitter]]-bots plaas soortgelyke boodskappe vyf dae na die 2016-verkiesing in die Verenigde State.]] Akademiese literatuur sukkel dikwels om aanlyn subkulture en samesweringsteorieë te dokumenteer, wat die oorsprong van die dooie internetteorie moeilik maak om presies te identifiseer.<ref name="Venturini 2022">{{cite journal |last=Venturini |first=Tommaso |title=Online Conspiracy Theories, Digital Platforms and Secondary Orality: Toward a Sociology of Online Monsters |journal=Theory, Culture & Society |date=2022 |volume=39 |issue=5 |pages=61–80 |doi=10.1177/02632764211070962 |url=https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/02632764211070962 |access-date=6 November 2025}}</ref> Daar word geglo dat die eerste plasing oor die dooie-internetteorie ontstaan het op die beelgroep Wizardchan.<ref name=":1" /> In 2021 is 'n plasing getiteld "''Dead Internet Theory: Most Of The Internet Is Fake''" op die forum Agora Road se Macintosh Cafe esoteriese bord gepubliseer deur 'n gebruiker genaamd "IlluminatiPirate",<ref>{{cite web |author=IlluminatiPirate |title=Dead Internet Theory: Most of the Internet is Fake |url=https://forum.agoraroad.com/index.php?threads/dead-internet-theory-most-of-the-internet-is-fake.3011/ |website=Agora Road's Macintosh Cafe |date=5 Januarie 2021 |access-date=14 November 2024}}</ref> wat beweer het dat dit voortbou op vorige plasings van dieselfde groep en van Wizardchan,<ref name="Atlantic"/> en die term se verspreiding verder as hierdie aanvanklike beeldgroepe aandui.<ref name="Atlantic"/><ref name="Bloomberg2025"/><ref name="Gopani1">{{cite news |last=Gopani |first=Avi |title=Conspiracy Theorists Says The Internet Has Been Dead Since 2016 |url=https://analyticsindiamag.com/conspiracy-theorists-says-the-internet-has-been-dead-since-2016/ |access-date=16 Junie 2023 |agency=Analytics India Magazine |date=6 September 2021 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616165024/https://analyticsindiamag.com/conspiracy-theorists-says-the-internet-has-been-dead-since-2016/ |url-status=live }}</ref> Die samesweringsteorie het in die aanlynkultuur versprei deur wydverspreide dekking op platforms soos [[YouTube]], [[Reddit]] en [[Twitter]], waar dit versterk is deur aanlyn gemeenskappe en inhoudskeppers.<ref name="Atlantic"/> Dit het meer hoofstroom-aandag gekry met 'n artikel in September 2021 in The Atlantic getiteld Maybe You Missed It, but the Internet 'Died' Five Years Ago.<ref name="Ruiz2025"/> Hierdie artikel is wyd aangehaal deur ander artikels oor die onderwerp.<ref name="Gopani1"/><ref name="Naraharisetty1">{{Cite web |last=Naraharisetty |first=Rohitha |date=2022-10-31 |title=What the 'Dead Internet Theory' Predicted About the Future of Digital Life |url=https://theswaddle.com/what-the-dead-internet-theory-predicted-about-the-future-of-digital-life/ |access-date=2023-03-06 |website=The Swaddle |language=en-US |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306125504/https://theswaddle.com/what-the-dead-internet-theory-predicted-about-the-future-of-digital-life/ |url-status=live }}</ref> In 2023 het die dooie-internetteorie akademiese literatuur betree toe 'n boek wat deur die CRC Press gepubliseer is, 'n definisie van die dooie-internetteorie in sy woordelys ingesluit het, en in 2024, toe 'n opiniestuk getiteld ''Kunsmatige beïnvloeders en die dooie internetteorie'' in die Curmudgeon Corner van KI & Samelewing gepubliseer is.<ref name="DAO2023"/><ref name="Walter2024"/> Die woordelysdefinisie het die volledige teorie bespreek, terwyl die opiniestuk dit nie gedoen het nie, en eerder gefokus het op KI-gegenereerde inhoud en KI-gedrewe interaksies. Hierdie twee bronne is aangehaal deur ander akademiese artikels wat die onderwerp bespreek.<ref name="Sommerer2025"/><ref name="McLean2025"/><ref name="Ruiz2025"/><ref name="Leikauf2025"/> In 2026 het 'n publikasie in Computer voortgebou op die KI & Samelewing-artikel deur te onderskei tussen 'n "Slanker" weergawe van die dooie-internetteorie, gesentreer op die kernbewyse, en die "samesweringsbelaaide" volledige weergawe.<ref name="Berghel2026" /> Die onlangse groei in belangstelling in die dooie-internetteorie is gekoppel aan toenemende openbare bewustheid van robotte, algoritmiese inhoudverspreiding en vooruitgang in [[kunsmatige intelligensie]].<ref name=":2">{{Cite web |title=What Is the Dead Internet Theory? |url=https://builtin.com/articles/the-dead-internet-theory |access-date=2026-04-13 |website=Built In |language=en}}</ref> Met die toename in openbare bewustheid het 'n artikel in 2026 geïdentifiseer dat die dooie internetteorie in die omgangstaal gebruik is om te verwys na die aanname dat robotte die meerderheid van die aanlyn inhoud skep.<ref name="Boatwright2026">{{cite journal |last1=Boatwright |first1=Brandon C. |last2=DiRusso |first2=Carlina |last3=Pyle |first3=Andrew |title=Somebody's poisoned the water hole! Advancing social media data collection principles to account for the effects of AI slop on public relations scholarship |journal=Public Relations Review |date=2026 |volume=52 |issue=3 |article-number=102716 |doi=10.1016/j.pubrev.2026.102716 |doi-access=free }}</ref> ==Bewerings== [[Lêer:404 File not found.png|duimnael|ʼn Gebreekte skakel lei gewoonlik tot 'n foutboodskap. Hierdie gebreekte skakels dra oor tyd by tot skakelvrot.]] Die dooie-internetteorie het twee hoofkomponente: dat organiese menslike aktiwiteit op die web deur robotte en algoritmies saamgestelde soekresultate vervang is, en dat staatsakteurs dit doen in 'n gekoördineerde poging om die menslike bevolking te manipuleer.<ref name="DAO2023"/><ref name="Felton2024">{{cite news |last=Felton |first=James |title=Dead Internet Theory: According To Conspiracy Theorists, The Internet Died In 2016 |url=https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |access-date=7 April 2024 |publisher=IFLScience |date=1 Februarie 2024 |archive-date=26 Februarie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240226045320/https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |url-status=live }}</ref><ref name="Grothaus2024">{{cite web |last=Grothaus |first=Michael |title=Is the 'Dead Internet' theory suddenly coming true? This could be a sign |url=https://www.fastcompany.com/91092650/dead-internet-theory-true-tiktok-ai-influencers |website=Fast Company |access-date=21 Junie 2024 |date=4 April 2024}}</ref> Die eerste deel van die teorie word beskryf as die hoofargument, en die tweede waar die samesweringsgedeelte begin.<ref name="Grothaus2024"/> Hierdie eerste deel, dat robotte baie van die inhoud op die internet skep en miskien meer as organiese menslike inhoud bydra, is al 'n rukkie 'n bron van kommer, met die oorspronklike plasing deur "IlluminatiPirate" wat die 2018-artikel "''How Much of the Internet Is Fake? Turnes Out, a Lot of It, Actually''" in ''New York magazine'' aanhaal.<ref name="Atlantic"/><ref name="Felton2024"/><ref name="Read1"/> Die dooie internetteorie gaan verder in om in te sluit dat soekenjins die web sensureer deur inhoud te filter wat nie wenslik is nie deur te beperk wat geïndekseer en in soekresultate aangebied word.<ref name="DAO2023"/> Hierdie probleem word vererger deur die verskynsel bekend as skakelvrot, wat veroorsaak word wanneer inhoud op 'n webwerf onbeskikbaar raak, en alle skakels daarna op ander webwerwe breek.<ref name="DAO2023"/> Die dooie-internetteorie dui daarop dat dit deel is van die sameswering om gebruikers te beperk tot saamgestelde, en moontlik kunsmatige, inhoud aanlyn. Die tweede helfte van die dooie-internetteorie bou voort op hierdie waarneembare verskynsel deur voor te stel dat die Amerikaanse regering, korporasies of ander akteurs gebruikers doelbewus beperk tot saamgestelde, en moontlik kunsmatige, KI-gegenereerde inhoud, om die menslike bevolking om 'n verskeidenheid redes te manipuleer.<ref name="Atlantic"/><ref name="DAO2023"/><ref name="Felton2024"/><ref name="Grothaus2024"/> In die oorspronklike plasing word die idee dat robotte menslike inhoud verplaas het, beskryf as die "opstelling", met die "tesis" van die teorie self wat fokus op die Verenigde State se regering wat hiervoor verantwoordelik is, en lui: "Die Amerikaanse regering is betrokke by 'n kunsmatige intelligensie-aangedrewe gasbeligting van die hele wêreldbevolking."<ref name="Atlantic"/><ref name="Mariani2023"/> ==="Swak" en "Sterk" weergawes=== 'n Hoofstuk uit 2025 in die boek ''Market-Oriented Disinformation Research'' het die teorie beskryf as 'n "swak" en "sterk" weergawe.<ref name="Ruiz2025"/> Die "swak" weergawe van die teorie beweer dat daar 'n groep elites is wat robotte gebruik om openbare diskoers te vorm, terwyl die "sterk" weergawe van die teorie beweer dat die samelewing self ineengestort het as gevolg van 'n katastrofiese gebeurtenis, en dat 'n entiteit (miskien vreemdelinge of hoogs gevorderde kunsmatige intelligensie<ref>{{harvnb|Diaz Ruiz|2025|p=[https://library.oapen.org/bitstream/handle/20.500.12657/100112/9781040355121.pdf?sequence 206]}}</ref>) mense aan die internet verbind hou om hierdie werklikheid te verbloem.<ref name="Ruiz2025"/> ==="Slanker" dooie-internetteorie=== In 'n artikel uit 2026 het Hal Berghel bespreek wat hy 'n "slanker" dooie internetteorie genoem het, "gestroop van paranoia, vooroordeel, politiek en polemiek."<ref name="Berghel2026">{{cite journal|last1=Berghel |first1=Hal |title=Generative AI is Breathing New Life Into the Dead Internet Theory |journal=Computer |date=2026 |volume=59 |issue=1 |pages=132–139 |doi=10.1109/MC.2025.3616665 }}</ref> In hierdie bespreking wys Berghel na die 2024-publikasie in ''AI & Society'' deur Yoshija Walter, en lys algoritmies gegenereerde inhoud, generatiewe KI-byprodukte, die ingewikkeldheid vir sommige mense om tussen dié en mensgegenereerde inhoud te onderskei, en die gevolglike wantroue en waninligting as die kern van die dooie-internetteorie. Berghel betreur dat samesweringsteoretici hierdie verskynsels neem en onwaarskynlike bewerings maak, terwyl hulle aanvoer dat die kernkritiek daarvan nie afgewys moet word nie.<ref name="Berghel2026"/> ===Bewyse=== ====Botverkeer en groot taalmodelle==== In 2016 het die sekuriteitsfirma Imperva 'n verslag oor botverkeer vrygestel nadat hulle meer as 16,7 miljard besoeke aan 100 000 ewekansig gekose domeine ondersoek het, en bevind dat outomatiese programme verantwoordelik was vir 52% van webverkeer.<ref name="LaFrance1">{{cite news |last=LaFrance |first=Adrienne |title=The Internet Is Mostly Bots |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/01/bots-bots-bots/515043/ |access-date=17 Junie 2023 |publisher=The Atlantic |date=31 Januarie 2017 |archive-date=17 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230617184148/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/01/bots-bots-bots/515043/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |date=2017-01-24 |title=Bot Traffic Report 2016 {{!}} Imperva |url=https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |access-date=2024-06-04 |website=Blog |language=en-US |archive-date=4 Junie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240604063431/https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |url-status=live }}</ref> Hierdie verslag is as bewys gebruik in verslae oor die dooie internetteorie.<ref name="Atlantic"/> Imperva se verslag vir 2023 het bevind dat 49,6% van internetverkeer outomaties was, 'n styging van 2% vanaf 2022, wat deels toegeskryf is aan kunsmatige intelligensiemodelle wat die web vir opleidingsinhoud skraap.<ref name="Griffin2024"/> 'n Beleidsdokument van die Institutul Diplomatic Român in 2023 het hierdie toename in botverkeer as die basis vir die dooie internetteorie aangehaal.<ref name="Codreanu2023">{{cite book |last=Codreanu |first=Claudiu |title=Policy Paper Nr. 35/2023: Departe de utopii și distopii. Impactul AI asuprasecurității cibernetice |date=2023 |publisher=Institutul Diplomatic Român |url=https://www.idr.ro/publicatii/Policy_Paper_35.pdf |access-date=7 April 2024 |archive-date=7 April 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240407203536/https://www.idr.ro/publicatii/Policy_Paper_35.pdf |url-status=live }}</ref> [[Lêer:Meeting with Masayoshi Son and Sam Altman (February 3, 2025) (3x4 cropped on Altman).jpg|duimnael|OpenAI HUB Sam Altman in 2025.]] Generatiewe voorafopgeleide transformators (GPT's) is 'n klas groot taalmodelle (LLM's) wat kunsmatige [[neurale netwerk]]e gebruik om mensagtige inhoud te produseer.<ref name=":0">{{cite web|url=https://www.weforum.org/agenda/2023/01/davos23-generative-ai-a-game-changer-industries-and-society-code-developers/|title=Generative AI: a game-changer society needs to be ready for|website=World Economic Forum|date=9 Januarie 2023|access-date=16 Junie 2023|archive-date=25 April 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230425234858/https://www.weforum.org/agenda/2023/01/davos23-generative-ai-a-game-changer-industries-and-society-code-developers/|url-status=live}}</ref><ref name=":4">{{cite magazine|url=https://time.com/6271657/a-to-z-of-artificial-intelligence/|title=The A to Z of Artificial Intelligence|date=13 April 2023|magazine=Time|access-date=16 Junie 2023|archive-date=16 Junie 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230616123839/https://time.com/6271657/a-to-z-of-artificial-intelligence/|url-status=live}}</ref> Die eerste hiervan wat welbekend was, is ontwikkel deur [[OpenAI]].<ref name="gpt1">{{cite web |title=Improving language understanding with unsupervised learning |url=https://openai.com/research/language-unsupervised |access-date=2023-03-18 |website=openai.com |language=en-US |archive-date=2023-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230318210736/https://openai.com/research/language-unsupervised |url-status=live }}</ref> Hierdie modelle het aansienlike kontroversie veroorsaak. Timothy Shoup van die Kopenhagen Instituut vir Toekomsstudies het byvoorbeeld in 2022 gesê: "in die scenario waar GPT-3 'losraak', sal die internet heeltemal onherkenbaar wees".<ref name="Hvitved1">{{cite news |last=Hvitved |first=Sofie |title=What if 98% of the Metaverse is made by AI? |url=https://cifs.dk/news/what-if-99-of-the-metaverse-is-made-by-ai |access-date=16 June 2023 |publisher=Copenhagen Institute for Future Studies |date=24 Februarie 2022 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616204951/https://cifs.dk/news/what-if-99-of-the-metaverse-is-made-by-ai |url-status=live }}</ref> Hy het voorspel dat in so 'n scenario 99% tot 99,9% van aanlyn inhoud teen 2025 tot 2030 deur KI gegenereer kan word.<ref name="Hvitved1"/> Hierdie voorspellings is as bewys vir die dooie internetteorie gebruik.<ref name="Naraharisetty1"/> Die laat 2022-vrystelling van [[ChatGPT]], 'n KI-kletsbot, deur [[OpenAI]] aan die algemene publiek, het joernaliste daartoe gelei om die dooie internetteorie moontlik meer realisties as voorheen te noem<ref name="Bloomberg2025"/><ref name="Hennessy1">{{cite news |last=Hennessy |first=James |title=Did A.I. just become a better storyteller than you? |url=https://thestory.au/articles/ai-chatgpt-storytelling/ |access-date=16 Junie 2023 |publisher=The Story |date=18 Desember 2022 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616171535/https://thestory.au/articles/ai-chatgpt-storytelling/ |url-status=live }}</ref><ref name="Beres1">{{cite news |last=Beres |first=Damon |title=Death by a Thousand Personality Quizzes |access-date=20 June 2023 |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2023/01/buzzfeed-using-chatgpt-openai-creating-personality-quizzes/672880 |publisher=The Atlantic |date=27 Januarie 2023 |archive-date=21 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230621212112/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2023/01/buzzfeed-using-chatgpt-openai-creating-personality-quizzes/672880/ |url-status=live }}</ref> Voor ChatGPT se vrystelling is die dooie internetteorie meestal deur regeringsorganisasies, korporasies en tegnologies geletterde individue beklemtoon.<ref name="Bloomberg2025"/> ChatGPT gee die gemiddelde internetgebruiker toegang tot [[groot taalmodel]]le.<ref name="Hennessy1"/><ref name="Beres1"/> Hierdie tegnologie het kommer veroorsaak dat die internet gevul sou word met inhoud wat deur die gebruik van KI geskep is, wat organiese menslike inhoud sou oordonder.<ref name="Stenzel2024"/><ref name="Hennessy1"/><ref name="Beres1"/><ref name="Agarwal1"/><ref name=":1">{{Cite journal |last=Berry |first=David M. |date=2025-03-19 |title=Synthetic media and computational capitalism: towards a critical theory of artificial intelligence |journal=AI & Society |volume=40 |issue=7 |pages=5257–5269 |language=en |doi=10.1007/s00146-025-02265-2 |issn=1435-5655|doi-access=free |arxiv=2503.18976 }}</ref> In September 2025 het OpenAI se uitvoerende hoof, Sam Altman, op [[Twitter]] (toe X genoem) geplaas en die aandag op die dooie internetteorie gevestig.<ref name="Duffy2025"/> Hy het gesê: “Ek het nooit die dooie-internetteorie so ernstig opgeneem nie, maar dit lyk asof daar nou regtig baie GTM-bestuurde Twitter-rekeninge is.”<ref name="Altman2025">{{cite web |last=Altman |first=Sam |title=Post |url=https://x.com/sama/status/1963366714684707120 |website=X.com |access-date=17 Januarie 2026}}</ref> Hierdie plasing het viraal gegaan en gelei tot bespreking oor die impak van generatiewe KI op die samelewing in die algemeen, insluitend aanlyn-ervaring, menslike taal en onderwys.<ref name="Duffy2025">{{cite journal |last=Duffy |first=John D. |title=On dead classrooms |journal=Phi Delta Kappan |date=2025 |volume=107 |issue=3 |pages=42–45 |doi=10.1177/00317217251405525 |url=https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/00317217251405525 |access-date=17 Januarie 2026|url-access=subscription }}</ref> ====Soekenjins==== [[Lêer:AI Overviews result for What is Wikipedia, 2 March 2026.png|duimnael|KI-oorsigte, 'n voorbeeld van KI-gebruik op soekenjins.]] Voorstanders van die dooie-internetteorie voer aan dat [[Google]], en ander soekenjins, die web sensureer deur inhoud te filter wat nie wenslik is nie, deur te beperk wat geïndekseer en in soekresultate aangebied word.<ref name="DAO2023"/> Die oortuiging is dat hoewel Google mag suggereer dat daar miljoene soekresultate vir 'n navraag is, die resultate wat vir 'n gebruiker beskikbaar is, dit nie weerspieël nie.<ref name="DAO2023"/> Hierdie probleem word vererger deur die verskynsel bekend as skakelvrot, wat veroorsaak word wanneer inhoud op 'n webwerf onbeskikbaar raak en alle skakels daarna op ander webwerwe breek.<ref name="DAO2023"/> Dit het gelei tot die teorie dat Google 'n [[Potjomkindorp]] is, en die soekbare web is baie kleiner as wat ons gelei word om te glo.<ref name="DAO2023"/> Voorstanders brei dit uit om te suggereer dat dit 'n doelbewuste poging is om die inhoud wat vir gebruikers beskikbaar is, te beperk. In 2024 het Google berig dat sy soekresultate oorval word met webwerwe wat "voel asof hulle vir soekenjins in plaas van mense geskep is".<ref>{{cite web |last=Tucker |first=Elizabeth |title=New ways we're tackling spammy, low-quality content on Search |date=5 Maart 2024 |url=https://blog.google/products/search/google-search-update-march-2024/ |access-date=9 Maart 2024 |archive-date=9 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240309130150/https://blog.google/products/search/google-search-update-march-2024/ |url-status=live }}</ref> In korrespondensie met ''Gizmodo'' het 'n Google-woordvoerder die rol van generatiewe KI in die vinnige verspreiding van sulke inhoud erken en dat dit meer waardevolle mensgemaakte alternatiewe kan verdring.<ref>{{cite news |last=Serrano |first=Jody |title=Google Says It's Purging All the AI Trash Littering Its Search Results |website=Gizmodo |date=5 Maart 2024 |url=https://gizmodo.com/google-search-updates-downrank-seo-ai-generated-content-1851309904 |access-date=9 Maart 2024 |archive-date=9 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240309043915/https://gizmodo.com/google-search-updates-downrank-seo-ai-generated-content-1851309904 |url-status=live }}</ref> Daar word verwag dat robotte wat GTMe gebruik, die hoeveelheid strooipos sal verhoog en die [[risiko]] loop om 'n situasie te skep waar robotte wat met mekaar interaksie het, "selfrepliserende aanwysings" skep wat lei tot lusse wat slegs menslike gebruikers kan ontwrig.<ref name="Stenzel2024"/> In 'n artikel in ''AI & Society'' bespreek Henrique Marcos die moontlikheid dat GTMe taalgemeenskappe beïnvloed namate hulle meer wydverspreid raak in 'n scenario soos die dooie- internetteorie.<ref name="Marcos2024">{{cite journal |last=Marcos |first=Henrique |title=Can large language models apply the law? |journal=AI & Society |date=28 Oktober 2024 |volume=40 |issue=5 |pages=3605–3614 |doi=10.1007/s00146-024-02105-9 |url=https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-024-02105-9 |access-date=8 Augustus 2025}}</ref> ====Sosiale Media==== [[Lêer:Reddit is killing third-party applications.svg|links|duimnael|'n Beeld wat op baie subreddits geplaas is as protes tydens die verduistering.<ref>{{cite web|url=https://apnews.com/article/reddit-blackout-api-91f60aaec2eaf7cd0e3751e2fb3dd653|title=The Reddit blackout, explained: Why thousands of subreddits are protesting third-party app charges|last=Grantham-Philips|first=Wyatte|date=2023-06-16|website=Associated Press|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20230621002647/https://apnews.com/article/reddit-blackout-api-91f60aaec2eaf7cd0e3751e2fb3dd653|archive-date=2023-06-21|access-date=2023-06-21|url-status=live}}</ref>]] In 2020 het verskeie Twitter-rekeninge begin om twiets te plaas wat begin met die frase "Ek haat [[SMS]]'e" gevolg deur 'n alternatiewe aktiwiteit, soos "ek haat SMS'e, ek wil net jou hand vashou", of "ek haat SMS'e, kom net by my woon".<ref name="Atlantic"/> Hierdie plasings het tienduisende “hou van”-reaksies ontvang, waarvan baie vermoedelik van botrekeninge afkomstig is. Voorstanders van die dooie-internetteorie het hierdie rekeninge as voorbeeld gebruik.<ref name="Atlantic"/><ref name="Gopani1"/> In die verlede het die [[Reddit]]-webwerf gratis toegang tot sy API en data toegelaat, wat gebruikers toegelaat het om derdeparty-modereringsprogramme te gebruik en KI in menslike interaksie op te lei.<ref name="Agarwal1">{{cite news |last=Agarwal |first=Shubham |title=AI is ruining the internet |url=https://www.businessinsider.com/ai-scam-spam-hacking-ruining-internet-chatgpt-privacy-misinformation-2023-8 |access-date=30 September 2023 |agency=Business Insider |date=8 Augustus 2023 |archive-date=28 September 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230928211615/https://www.businessinsider.com/ai-scam-spam-hacking-ruining-internet-chatgpt-privacy-misinformation-2023-8 |url-status=live }}</ref> In 2023 het die maatskappy begin om fooie te hef vir toegang tot sy gebruikersdatastel. Maatskappye wat KI oplei, sal na verwagting voortgaan om hierdie data te gebruik vir die opleiding van toekomstige KI. Namate GTMe soos ChatGPT vir die algemene publiek beskikbaar word, word hulle toenemend op Reddit deur gebruikers en botrekeninge gebruik.<ref name="Prospect2024"/><ref name="Agarwal1"/> Professor Toby Walsh, 'n rekenaarwetenskaplike aan die Universiteit van Nieu-Suid-Wallis, het in 'n onderhoud met Business Insider gesê dat die opleiding van die volgende generasie KI op inhoud wat deur vorige generasies geskep is, die inhoud kan laat ly.<ref name="Agarwal1"/> Professor John Licato van die Universiteit van Suid-Florida het hierdie situasie van KI-gegenereerde webinhoud wat Reddit oorstroom, vergelyk met die dooie internetteorie.<ref name="Agarwal1"/> {| style="float:right; width:250px; margin:0 0 1em 1em; font-size:90%; text-align:center;" |- | [[Lêer:Shrimp Jesus example.jpg|120px|alt='n Standbeeld van 'n man, van die middel af boontoe, wat onder water is en met helder oranje garnale bedek is. Daar is 'n stralekrans van garnale bo sy kop.]] | [[Lêer:Facebook AI slop, "Shrimp Jesus" 2.jpg|120px|alt='n Standbeeld van 'n man wat hoog bo die see dryf. Buiten die kop en 'n deel van sy bolyf bestaan hy uit garnale en seeplante wat in mekaar oorvloei.]] |- | colspan="2" | [[Lêer:Facebook AI slop, "Shrimp Jesus" 1.jpg|240px|alt='n Skaaldieragtige man onder water, met 'n klipkop, -nek en -hande. Sy lyf en arms lyk soos 'n kreef- of krapdop, en 'n dosyn lang krapbene steek by sy sye uit.]] |- | colspan="2" style="text-align:left; padding-top:4px;" | Die groot aantal KI-gegenereerde beelde van 'n sogenaamde "Shrimp Jesus" word dikwels as voorbeeld van "[[KI-slop]]" gebruik.<ref name="Hern-2024">{{cite news |last1=Hern |first1=Alex |last2=Milmo |first2=Dan |date=19 Mei 2024 |title=Spam, junk ... slop? The latest wave of AI behind the 'zombie internet' |url=https://www.theguardian.com/technology/article/2024/may/19/spam-junk-slop-the-latest-wave-of-ai-behind-the-zombie-internet |access-date=28 September 2024 |work=The Guardian}}</ref><ref>{{cite news |last=Notopoulos |first=Katie |title=Why doesn't Facebook just ban AI slop like Shrimp Jesus? |url=https://www.businessinsider.com/meta-facebook-ban-ai-slop-images-shrimp-jesus-why-2024-6 |access-date=4 Oktober 2024 |work=Business Insider}}</ref><ref name="Field-2025">{{cite news |last=Field |first=Matthew |title=Why the internet is filling up with nonsense 'AI slop' |url=https://www.telegraph.co.uk/business/2025/01/01/why-the-internet-is-filling-up-with-nonsense-ai-slop/ |access-date=3 Januarie 2025 |work=The Telegraph |date=1 Januarie 2025}}</ref> |} <span id="Shrimp Jesus"></span> In 2024 het KI-gegenereerde beelde op [[Facebook]], waarna verwys word as "[[KI-slop]]", viraal begin gaan.<ref>{{Cite web |last=Gault |first=Matthew |date=2024-08-07 |title=Facebook's Twisted Incentives Created Its AI Slop Era |url=https://gizmodo.com/facebooks-twisted-incentives-created-its-ai-slop-era-2000484110 |access-date=2024-09-29 |website=Gizmodo |language=en-US}}</ref><ref name="Koebler-2024">{{Cite web |last=Koebler |first=Jason |date=2024-08-06 |title=Where Facebook's AI Slop Comes From |url=https://www.404media.co/where-facebooks-ai-slop-comes-from/ |access-date=2024-09-29 |website=404 Media |language=en}}</ref> Onderwerpe van hierdie KI-gegenereerde beelde het vlugkelners, swart kinders langs kunswerke wat hulle glo geskep het, en verskeie weergawes van "Garnale Jesus" ingesluit, uitbeeldings van Christus "in verskillende vorme verweef" met [[Garnaal|garnale]]. Baie van hierdie plasings het honderde of selfs duisende kommentare gehad wat "Amen" sê.<ref name="Renzella2024"/><ref name="Yang2024">{{cite news |last=Yang |first=Angela |title=Facebook users say 'amen' to bizarre AI-generated images of Jesus |url=https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/facebook-users-say-amen-bizarre-ai-generated-images-jesus-rcna143965 |access-date=7 May 2024 |publisher=NBC News |date=19 Maart 2024 |archive-date=8 Mei 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240508083136/https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/facebook-users-say-amen-bizarre-ai-generated-images-jesus-rcna143965 |url-status=live }}</ref> Die beelde is aangehaal as 'n voorbeeld van die internet van die tyd wat begin "dood" voel het.<ref name="Prospect2024"/><ref name="Hern2024">{{cite news |last=Hern |first=Alex |title=TechScape: On the internet, where does the line between person end and bot begin? |url=https://www.theguardian.com/technology/2024/apr/30/techscape-artificial-intelligence-bots-dead-internet-theory |access-date=7 May 2024 |work=The Guardian |date=30 April 2024}}</ref> Sommerer het Garnale Jesus in detail in sy artikel bespreek as 'n simbool om die verskuiwing in die internet te verteenwoordig, en spesifiek gesê: "Net soos Jesus veronderstel was om die boodskapper vir God te wees, is Shrimp Jesus die boodskapper vir die noodlottige stelsel waarin ons onsself gemaneuvreer het. Ontkoppel, vermeerder en in 'n toestand van eksponensiële metastase."<ref name="Sommerer2025"/>— Thomas Sommerer Facebook sluit 'n opsie in om KI-gegenereerde reaksies op groepplasings te verskaf. Sulke reaksies verskyn as 'n gebruiker eksplisiet @MetaAI in 'n plasing merk, of as die plasing 'n vraag insluit en geen ander gebruikers binne 'n uur daarop gereageer het nie.<ref>{{cite news |url=https://theconversation.com/ai-chatbots-are-intruding-into-online-communities-where-people-are-trying-to-connect-with-other-humans-229473 |title=AI chatbots are intruding into online communities where people are trying to connect with other humans |date=20 Mei 2024}}</ref> In Januarie 2025 het belangstelling in die teorie hernu na aanleiding van verklarings van Meta oor hul planne om nuwe KI-aangedrewe outonome rekeninge bekend te stel.<ref name="Bloomberg2025"/><ref>{{Cite web |last=Whalen |first=Ryan |date=2024-12-31 |title='Dead Internet Theory' Looms as Meta Unveils Plans to Flood Facebook and Instagram with AI 'Users' |url=https://thedebrief.org/dead-internet-theory-looms-as-meta-unveils-plans-to-flood-facebook-and-instagram-with-ai-users/ |access-date=2025-01-02 |website=The Debrief |language=en-US}}</ref> Connor Hayes, visepresident van produk vir generatiewe KI by Meta, het gesê: "Ons verwag dat hierdie KI's mettertyd eintlik op ons platforms sal bestaan, soortgelyk aan rekeninge ... Hulle sal biografieë en profielfoto's hê en inhoud wat deur KI op die platform aangedryf word, kan genereer en deel."<ref>{{cite news |date=27 Desember 2024 |title=Meta envisages social media filled with AI-generated users |url=https://www.ft.com/content/91183cbb-50f9-464a-9d2e-96063825bfcf |url-access=subscription |newspaper=Financial Times}}</ref> Hierdie rekeninge is vinnig verwyder. SocialAI, 'n toepassing wat op 18 September 2024 deur Michael Sayman geskep is, is geskep met die volle doel om slegs met KI-botte te gesels sonder menslike interaksie.<ref name="SocialAI"/> 'n Artikel op die Ars Technica-webwerf het SocialAI aan die dooie internetteorie gekoppel.<ref name="SocialAI">{{cite news |last=Edwards |first=Benj |title="Dead Internet theory" comes to life with new AI-powered social media app |url=https://arstechnica.com/information-technology/2024/09/dead-internet-theory-comes-to-life-with-new-ai-powered-social-media-app/ |access-date=18 September 2024 |publisher=Ars Technica |date=18 September 2024}}</ref><ref>{{Cite web |date=2024-09-27 |title=What is the dead internet theory? |url=https://theweek.com/media/what-is-the-dead-internet-theory |access-date=2024-10-01 |website=theweek |language=en}}</ref> Op 23 Junie 2025 het Alexis Ohanian, een van die Reddit-medestigters, gesê dat hy dink hy "lankal die dooie-internetteorie onderskryf" sedert KI die [[Turingtoets]] begin slaag het,<ref>{{Cite web |date=23 Junie 2025 |title=Kevin Rose and Alexis Ohanian on Rebooting Social Media in the Age of AI - Tech News Briefing - WSJ Podcasts |url=https://www.wsj.com/podcasts/tech-news-briefing/kevin-rose-and-alexis-ohanian-on-rebooting-social-media-in-the-age-of-ai/ac946f73-0fe3-45cf-b76d-884f10319ecf |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20250629045401/https://www.wsj.com/podcasts/tech-news-briefing/kevin-rose-and-alexis-ohanian-on-rebooting-social-media-in-the-age-of-ai/ac946f73-0fe3-45cf-b76d-884f10319ecf |archive-date=29 Junie, 2025 |access-date=2026-03-22 |website=The Wall Street Journal |language=en }}</ref> en op 29 Oktober 2025 by TechCrunch Disrupt het Alexis na bewering vir Kevin Rose, een van die oorspronklike stigters van Digg (’n sosiale media-webwerf wat oorspronklik in 2004 geskep is), gesê "die dooie-internetteorie is werklik", terwyl Kevin gesê het dat hy nulkennisbewyse wou gebruik om ’n platform vol vertroude gebruikers te skep.<ref>{{Cite web |last=Perez |first=Sarah |date=October 29, 2025 |title=Digg founder Kevin Rose on the need for trusted social communities in the AI era |url=https://techcrunch.com/2025/10/29/digg-founder-kevin-rose-on-the-need-for-trusted-social-communities-in-the-ai-era/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260321233013/https://techcrunch.com/2025/10/29/digg-founder-kevin-rose-on-the-need-for-trusted-social-communities-in-the-ai-era/ |archive-date=21 Maart 2026 |access-date=2026-03-21 |website=TechCrunch |language=en-US }}</ref> Op 14 Januarie 2026 is Digg deur Alexis Ohanian en Kevin Rose in oop beta herbekendgestel, maar is 2 maande later op 14 Maart gesluit weens ’n "ongekende botprobleem" onder andere,<ref name="DiggWebsite">{{Cite web |title=Digg |url=https://digg.com/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260321095252/https://digg.com/ |archive-date=21 Maart 2026 |access-date=2026-03-21 |website=Digg |language=en }}</ref> en op 11 Mei is dit weer herbegin as ’n KI-nuusaggregator wat van X (voorheen Twitter genoem) neem.<ref>{{Cite web |last=Perez |first=Sarah |date=11 Mei 2026 |title=Digg tries again, this time as an AI news aggregator |url=https://techcrunch.com/2026/05/11/digg-tries-again-this-time-as-an-ai-news-aggregator/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260518215312/https://techcrunch.com/2026/05/11/digg-tries-again-this-time-as-an-ai-news-aggregator/ |archive-date=2026-05-18 |access-date=2026-05-18 |website=TechCrunch |language=en-US}}</ref> Digg het op hul tuisblad gesê dat hulle dit doen as gevolg van die einste botprobleem wat hulle in die eerste plek gesluit het.<ref>{{Cite web |date=11 Mei 2026 |title=Digg - AI news, before it trends |url=https://digg.com/ai |access-date=2026-05-18 |website=Digg |language=en |quote=Waarom hierdie benadering? Robotte is nou oral - die eintlike vraag is wie menslik is, en watter mense om te vertrou. Ons het dus 9 miljoen verbindings gekarteer, die 2 000 stemme gevind wat eerste beweeg, en na vore gebring wat hulle aanraak voordat dit versprei. Skop die bande, KI-nuus eerste, meer onderwerpe kom binnekort.}}</ref> ====Video-platforms==== [[YouTube]] is kwesbaar vir vals kyke wat deur rekenaars gegenereer word, eerder as deur menslike gebruikers.<ref name="Keller1">{{cite news |last=Keller |first=Michael H. |title=The Flourishing Business of Fake YouTube Views |url=https://www.nytimes.com/interactive/2018/08/11/technology/youtube-fake-view-sellers.html |access-date=19 Junie 2023 |work=[[The New York Times]] |date=11 Augustus 2018 |archive-date=19 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230619053320/https://www.nytimes.com/interactive/2018/08/11/technology/youtube-fake-view-sellers.html |url-status=live }}</ref> Vals kyke was so algemeen dat sommige ingenieurs bekommerd was dat YouTube se algoritme vir die opsporing daarvan die vals kyke as standaard sou begin behandel en regte kyke verkeerd sou begin klassifiseer.<ref name="Atlantic"/><ref name="Keller1"/> YouTube-ingenieurs het die term "die Inversie" geskep om hierdie verskynsel te beskryf.<ref name="Read1">{{cite news |last=Read |first=Max |title=How Much of the Internet Is Fake? Turns Out, a Lot of It, Actually. |url=https://nymag.com/intelligencer/2018/12/how-much-of-the-internet-is-fake.html |access-date=19 Junie 2023 |publisher=New York:Intelligencer |date=26 Desember 2018 |archive-date=19 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230619053413/https://nymag.com/intelligencer/2018/12/how-much-of-the-internet-is-fake.html |url-status=live }}</ref><ref name=":1"/><ref name="Keller1"/> YouTube-botte en die vrees vir "die Inversie" is aangehaal as ondersteuning vir die dooie internetteorie in 'n draad op die internetforum Melonland.<ref name="Atlantic"/> In 2024 het [[TikTok]] begin bespreek om die gebruik van virtuele beïnvloeders aan advertensie-agentskappe aan te bied.<ref name="Grothaus2024"/> In 'n 2024-artikel in ''Fast Company'' het die joernalis Michael Grothaus hierdie en ander KI-gegenereerde inhoud op sosiale media aan die dooie-internetteorie gekoppel.<ref name="Grothaus2024"/> In hierdie artikel het hy na die inhoud verwys as "KI-slym".<ref name="Grothaus2024"/> ==Kundige siening== Navorsing het getoon dat outomatiese botrekeninge 'n beduidende deel van internetverkeer uitmaak, hoewel kenners beklemtoon dat dit nie 'n gekoördineerde poging bewys om menslike aktiwiteit aanlyn te vervang nie.<ref name=":2" /> Kritici voer aan dat die teorie grootliks gebaseer is op ongeverifieerde waarneming, soos waargenome afname in inhoudskwaliteit of herhalende aanlyninteraksies, eerder as verifieerbare data. Navorsers merk ook op dat baie vorme van botaktiwiteit, soos strooiposfiltering, verspreide weerhouding-van-diens-aanvalle en webskraap, spesifieke funksies verrig, soms kwaadwillig, maar geensins aandui dat menslike deelname aan die internet vervang word nie.<ref>{{Cite web |last=Zeifman |first=Igal |date=2017-01-24 |title=Bot Traffic Report 2016 {{!}} Imperva |url=https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |access-date=2026-04-13 |website=Blog |language=en-US}}</ref> Navorsers het ook die dooie- internetteorie vergelyk met ander internetverwante samesweringsteorieë en merk op dat hierdie teorieë dikwels huidige tendense, soos kunsmatige intelligensie en verhoogde botaktiwiteit, in spekulatiewe bewerings uitrek sonder om konkrete bewyse te gebruik.<ref>{{Cite web |date=2024-02-01 |title=Dead Internet Theory: According To Conspiracy Theorists, The Internet Died In 2016 |url=https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |access-date=2026-04-14 |website=IFLScience |language=en}}</ref> Navorsing wat die dooie internetteorie bespreek, het gefokus op verskeie kwessies wat in die bewerings van die teorie geïdentifiseer is sonder om die spekulatiewe aspekte te bespreek, en in die omgangstaal het navorsers en die publiek dit gebruik om na hierdie kwessies te verwys sonder die samesweringsaspekte.<ref name="Berghel2026" /><ref name="Boatwright2026" /> Caroline Busta, stigter van die mediaplatform New Models, is in 'n 2021-artikel in ''The Atlantic'' aangehaal waar sy die samesweringsaspek van die dooie-internetteorie 'n "paranoïese fantasie" noem, ten spyte daarvan dat sy erken het dat daar wettige kritiek is rakende botverkeer en die integriteit van die internet, en saamstem met die "oorkoepelende idee".<ref name="Atlantic"/> 'n 2021 ''Ouest-France''-artikel, wat sterk na die 2021-artikel in ''The Atlantic'' verwys het, het die dooie-internetteorie verder vergelyk met [[plat Aarde]] en COVID-19-samesweringsteorieë.<ref name="Ouest">{{Cite news |date=6 September 2021 |title=Une théorie du complot affirme qu'internet est « mort » depuis 2016 |url=https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-09-06/une-theorie-du-complot-affirme-quinternet-est-mort-depuis-2016-73427393-4453-4b08-b85e-be4a6712844f |newspaper=Ouest-France.fr |language=French |access-date=2023-03-06 |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306130223/https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-09-06/une-theorie-du-complot-affirme-quinternet-est-mort-depuis-2016-73427393-4453-4b08-b85e-be4a6712844f |url-status=live }}</ref> Die artikel het verklaar dat alhoewel botte wel aanlyninhoud produseer, die dooie-internetteorie steeds nie realisties is nie.<ref name="Ouest"/> In 2023 in ''The New Atlantis'' het Robert Mariani die teorie 'n mengsel tussen 'n egte samesweringsteorie en 'n creepypasta genoem.<ref name="Mariani2023"/> 'n 2023-boek wat deur CRC Press gepubliseer is, het die dooie-internetteorie bespreek, spesifiek melding gemaak van [[Google]] se sensuur van die web.<ref name="DAO2023"/> Die boek het 'n inskrywing vir die term in sy woordelys ingesluit wat dit as volg definieer: “Die Dooie-internetteorie is 'n samesweringsteorie wat daarop dui dat die internet dood is en dat baie van die inhoud wat ons aanlyn sien nou kunsmatig deur KI gegenereer word om die wêreldbevolking te manipuleer. Die teorie wek kommer oor die impak van KI op propaganda, kuns en joernalistiek.”<ref name="DAO2023"/> Soos alle goeie samesweringsteorieë, neem die dooie-internetteorie 'n kern van waarheid of ooreengekome sentiment (dat die internet erger word en dat bot-aktiwiteit toeneem) en verdraai dit in iets wat dit nie is nie.— James Felton<ref name="Felton2024"/> In 2024 is die "dooie internetteorie" soms gebruik om te verwys na die waarneembare toename in inhoud wat gegenereer word via [[groot taalmodel]]le (GTMe) soos [[ChatGPT]] wat in gewilde internetruimtes verskyn sonder om die volledige teorie te noem.<ref name="Forbes2025"/><ref name="Walter2024"/><ref name="Sommerer2025">{{cite journal |last=Sommerer |first=Thomas |title=Baudrillard and the Dead Internet Theory. Revisiting Baudrillard's (dis)trust in Artificial Intelligence |journal=Philosophy & Technology |date=2025 |volume=38 |issue=54 |article-number=54 |doi=10.1007/s13347-025-00878-5 |doi-access=free }}</ref><ref name="McLean2025">{{cite journal |last1=McLean |first1=Aaron Lawson |last2=Hristidis |first2=Vagelis |title=Evidence-Based Analysis of AI Chatbots in Oncology Patient Education: Implications for Trust, Perceived Realness, and Misinformation Management |journal=Journal of Cancer Education |date=2025 |volume=40 |issue=4 |pages=482–489 |doi=10.1007/s13187-025-02592-4 |pmid=39964607 |pmc=12310775 |doi-access=free }}</ref><ref name="Griffin2024">{{cite news |last=Griffin |first=Andrew |title=Humans now share the web equally with bots, report warns amid fears of the 'dead internet' |url=https://www.independent.co.uk/tech/dead-internet-web-bots-humans-b2530324.html |access-date=7 Mei 2024 |work=The Independent |date=17 April 2024 |archive-date=7 Mei 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240507093216/https://www.independent.co.uk/tech/dead-internet-web-bots-humans-b2530324.html |url-status=live }}</ref> In 'n 2024-opinierubriek in ''AI & Society'' se "Curmudgeon Corner" het Yoshija Walter gesê dat die eens spekulatiewe teorie nou waarneembaar is met die bekendstelling van KI-gegenereerde inhoud.<ref name="Walter2024"/> In 'n 2025-artikel deur Thomas Sommerer word hierdie deel van die dooie internetteorie ondersoek, met Sommerer wat Walter aanhaal en die verplasing van mensgegenereerde inhoud met kunsmatige inhoud "'n onvermydelike gebeurtenis" noem.<ref name="Sommerer2025"/> Sommerer verklaar dat die dooie internetteorie nie wetenskaplik van aard is nie, maar die publieke persepsie van die internet weerspieël.<ref name="Sommerer2025"/> 'n Ander artikel in die Journal of Cancer Education het die impak van die persepsie van die dooie internetteorie in aanlyn kankerondersteuningsforums bespreek, met spesifieke fokus op die sielkundige impak op pasiënte wat vind dat ondersteuning van 'n GTM kom en nie 'n ware mens nie.<ref name="McLean2025"/> Die artikel het beide Walter en die CRC Press-boek aangehaal toe die dooie internet-teorie gedefinieer is, maar het nie die samesweringsaspek genoem nie. Die artikel het ook die moontlike probleme in opleidingsdata vir GTMe bespreek wat kan ontstaan uit die gebruik van KI-gegenereerde inhoud om die GTMe op te lei.<ref name="McLean2025"/> In 'n 2025-artikel het Roland Leikauf die dooie internet-teorie as "pseudowetenskaplik" beskryf terwyl hy bevraagteken het of nuwe KI-instrumente ons vrees sou regverdig dat die teorie werklikheid kan word.<ref name="Leikauf2025">{{cite journal |last=Leikauf |first=Roland |title=The human use of humans in the age of AI. A look forward and back |journal=History Australia |date=2025 |volume=22 |issue=4 |pages=576–579 |doi=10.1080/14490854.2025.2570456 |url=https://doi.org/10.1080/14490854.2025.2570456 |access-date=13 Januarie 2026|url-access=subscription }}</ref> Leikauf haal Walter se 2024-publikasie aan vir sy definisie van die dooie-internet-teorie.<ref name="Leikauf2025"/> In 'n hoofstuk van die 2025-boek Market-Oriented Disinformation Research, lui dit: “Wat die dooie-internet 'n naamwaardige sameswering maak, is dat alhoewel dit gewortel is in selektiewe waarhede wat oordrewe of selfs tot hul logiese uiterstes geneem word, dit ook aandag vestig op 'n wettige probleem.”— Carlos Diaz Ruiz <ref name="Ruiz2025"/> == Verwysings == {{Verwysings|4}} {{normdata}} [[Kategorie:Komplotteorieë]] [[Kategorie:Internet]] 2lq7c88s72uc79dkqgg2kj87oa4l5jd 2918028 2918026 2026-07-17T18:31:06Z Sobaka 328 bywerk 2918028 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Dooieinternetteorie.png|duimnael|KI-gegenereerde voorstelling van die digitale ekosisteem van robotte en inhoud op die internet.]] Die '''dooie-internetteorie''', ook soms genoem die '''dooie-internet-teorie''',<ref>ook verwys na as die '''dooie internet''' of as die '''dooie internet-samesweringsteorie'''. Soms afgekort in [[Engels]] as '''DIT'''.</ref> is 'n konsep wat beweer dat die [[internet]] hoofsaaklik bestaan uit [[Internetbot|bot]]-aktiwiteit en outomatiese inhoud wat deur [[Algoritme|algoritmiese]] samestelling gemanipuleer word. Oorspronklik bedink as 'n [[samesweringsteorie]] wat beweer dat die verskynsel 'n gekoördineerde poging is om die bevolking te beheer en ware menslike interaksie te verminder, word die konsep ook in die omgangstaal gebruik om die impak van generatiewe [[kunsmatige intelligensie]] (KI) te beskryf en slegs die kernwaarnemings te beklemtoon sonder om oor die dryfkragte te spekuleer.<ref name="Atlantic" /><ref name="DAO2023">{{cite book |last=Dao |first=Bridgit |url=https://books.google.com/books?id=MKPREAAAQBAJ |title=The Metaweb The Next Level of the Internet |date=2023 |publisher=CRC Press |isbn=9781000960495 |access-date=1 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240319181803/https://www.google.com/books/edition/The_Metaweb/MKPREAAAQBAJ?hl=en&gbpv=0 |archive-date=19 Maart 2024 |url-status=live}}</ref><ref name="Berghel2026" /><ref name="Boatwright2026" /> Ondersteuners van die volledige teorie beweer dat sosiale robotte doelbewus geskep is om algoritmes te manipuleer en soekresultate te verbeter om verbruikers te beïnvloed.<ref name="Mariani2023">{{cite journal |last=Mariani |first=Robert |date=2023 |title=The Dead Internet to Come |url=https://www.jstor.org/stable/27244117 |url-status=live |journal=The New Atlantis |volume=73 |issue=73 |pages=34–42 |jstor=27244117 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240123081249/https://www.jstor.org/stable/27244117 |archive-date=23 Januarie 2024 |access-date=23 Januarie 2024}}</ref><ref name="Gonzales1">{{cite news |last=Gonzales III |first=Vic |date=28 Junie 2023 |title=The Internet is Dead: The Truth Behind the Dead Internet Theory |url=https://capiz-news.com/the-internet-is-dead-the-truth-behind-the-dead-internet-theory/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20230704030116/https://capiz-news.com/the-internet-is-dead-the-truth-behind-the-dead-internet-theory/ |archive-date=4 Julie 2023 |access-date=4 Julie 2023 |agency=Capiz News}}</ref> Sommige voorstanders beskuldig ook regeringsagentskappe daarvan dat hulle robotte gebruik om openbare persepsie en menings te vorm.<ref name="Atlantic">{{Cite web |last=Tiffany |first=Kaitlyn |date=2021-08-31 |title=Maybe You Missed It, but the Internet 'Died' Five Years Ago |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2021/08/dead-internet-theory-wrong-but-feels-true/619937/ |url-access = subscription |access-date=2023-03-06 |website=The Atlantic |language=en |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306110843/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2021/08/dead-internet-theory-wrong-but-feels-true/619937/ |url-status=live }}</ref><ref name="Mariani2023" /><ref name="Renzella2024">{{cite news |last1=Renzella |first1=Jake |last2=Rozova |first2=Vlada |title=The 'dead internet theory' makes eerie claims about an AI-run web. The truth is more sinister |url=https://www.unsw.edu.au/newsroom/news/2024/05/-the-dead-internet-theory-makes-eerie-claims-about-an-ai-run-web-the-truth-is-more-sinister |access-date=21 Junie 2024 |publisher=University of New South Wales |date=20 Mei 2024}}</ref> Die dooie-internetteorie het hernieude belangstelling gekry na die KI-oplewing wat in die 2020's begin het, met [[groot taalmodel]] (GTM)-[[kletsbot]]te en teks-na-beeld-modelle wat na vore gekom het as tegnologieë wat teoreties mensgeskrewe inhoud op die web kan oordonder.<ref name="Bloomberg2025">{{cite news |last=Lapowsky |first=Issie |date=8 Mei 2025 |title=Maybe Al Slop Is Killing the Internet, After All |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-05-08/maybe-ai-slop-is-killing-the-internet-after-all |work=Bloomberg News |url-access=subscription |access-date=26 Augustus 2025 |archive-url= |archive-date= |quote= Die dooie internet-teorie het in 2021 gewild geword na 'n plasing van 'n gebruiker genaamd IlluminatiPirate op 'n obskure aanlyn forum. IlluminatiPirate het aangevoer dat die internet 'n groot, onmenslike woesteny geword het, gevul met algoritmies geoptimaliseerde nabootsings. Die teorie het die hele ding blameer op 'n geheime regeringsameswering, wat dit maklik gemaak het om af te wys. Maar die koms van gereedskap soos ChatGPT en Midjourney het dit pontuit profeties laat lyk. Sosiale media voel vreemder. Soektog voel erger. Hele KI-gegenereerde nuusnetwerke het oornag ontstaan. Meta Platforms Inc. voorsien 'n toekoms waar KI betrokke is by die skep van 'n aansienlike deel van die plasings op Facebook en Instagram. Webwerwe soos [[Wikipedia]] buig onder die gewig van KI-kruipers wat rondkruip op hul bladsye, op soek na vars inligting om hul modelle te voed. Dit alles skep 'n terugvoerlus, waar KI-gegenereerde inhoud geskep word om KI-aangedrewe aanbevelingstelsels tevrede te stel, wat dreig om mense in omstanders te verander.}}</ref><ref name="Time2025"/><ref name="Forbes2025">{{cite news |last=Murray |first=Conor |date=13 Oktober 2025 |title=Ohanian And Altman Warn Of 'Dead Internet Theory'—What Is It And How Is AI Making It Happen? |url=https://www.forbes.com/sites/conormurray/2025/10/13/ohanian-and-altman-warn-of-dead-internet-theory-what-is-it-and-how-is-ai-making-it-happen/ |work=Forbes |access-date=14 Februarie 2026 |quote= Reddit-medestigter Alexis Ohanian en OpenAI-medestigter [[Sam Altman]] het die afgelope weke op sosiale media gewaarsku teen die "Dooie Internetteorie", 'n idee dat die internet oorheers word deur botaktiwiteit in plaas van mense - maar kenners wat die idee eens as 'n samesweringsteorie afgemaak het, waarsku dat dit eintlik wettig kan wees te midde van die opkoms van kunsmatige intelligensie.}}</ref> <ref name="Ruiz2025">{{cite book |last=Diaz Ruiz |first=Carlos |chapter-url=https://www.taylorfrancis.com/chapters/oa-mono/10.4324/9781003506676-9/bots-talking-bots-carlos-diaz-ruiz |title=Market-Oriented Disinformation Research |publisher=Routledge |year=2025 |isbn=9781003506676 |location=UK |pages=196–218 |chapter=Bots Talking to Bots: Synthetic Media, AI-Generated Content, and the “Dead Internet” Conspiracy Theory |doi=10.4324/9781003506676 |access-date=6 November 2025}}</ref> In die tyd sedertdien het [[sosiale media]]-webwerwe 'n gemete toename in bot-aktiwiteit gesien, soos algoritmiese feeds wat lae-gehalte [[KI-slop]] vertoon ten koste van gebruikersgegenereerde inhoud.<ref name="Wired2024">{{cite magazine |last=Knibbs |first=Kate |date=28 Oktober 2024 |title=AI Slop Is Flooding Medium |url=https://www.wired.com/story/ai-generated-medium-posts-content-moderation/ |magazine=Wired |access-date=14 Februarie 2026 |quote=Dit dui ook op 'n toekoms waarin die Dooie Internet-teorie tot stand kom. Die teorie, eens die domein van uiters aanlyn samesweringsdenkers, voer aan dat die oorgrote meerderheid van die internet sonder regte mense en mensgemaakte plasings is, maar eerder verstop is met KI-gegenereerde gemors en robotte. Namate generatiewe KI-instrumente meer algemeen word, sal platforms wat opgee om robotte uit te wis, 'n aanlyn wêreld skep waarin werk wat deur mense geskep word, al hoe moeiliker word om te vind op platforms wat deur KI oorstroom word.}}</ref><ref name="Prospect2024">{{cite news |last=Ball |first=James |date=14 September 2024 |title=Is anyone out there? — Dead Internet Theory says that you're the only human left online. It started out as a conspiratorial joke, but it is edging ever closer to reality |url=https://www.prospectmagazine.co.uk/ideas/technology/internet/67864/dead-internet-theory-ai |work=Prospect |access-date=14 Februarie 2026 |quote=Dit is die idee wat die kern vorm van wat bekend geword het as die Dooie Internet-teorie, 'n grap-sameswering wat sê as jy hierdie woorde aanlyn lees, is jy die laaste persoon op die internet. Almal anders is 'n bot. [...] Die idee het amper 'n dekade gelede begin posvat, met die "doodstyd" van die internet wat tipies as ongeveer 2015 of 2016 gegee word - maar in die jare sedertdien het die werklikheid hierdie eens onsernstige sameswering begin weerspieël. Die klagte van die moderne internet is dat dit gevul is met 'slordige' inhoud, die geestelike opvolger van e-pos strooipos.}}</ref> Kommentators het sommige aspekte van die dooie-internetteorie gekoppel aan hierdie toename in generatiewe inhoud oor sosiale media.<ref name="Atlantic"/><ref name="Forbes2025"/><ref name="Prospect2024"/><ref name="Vladisavljević2023">{{cite book |last1=Vladisavljević |first1=Radovan |last2=Stojković |first2=Predrag |last3=Marković |first3=Svetlana |last4=Krstić |first4=Tamara |editor1-last=Premović |editor1-first=Jelena |title=Challenges of modern economy and society through the prism of green economy and sustainable development |date=2023 |publisher=Educational and business center for development of human resources, management, and sustainable development |isbn=978-86-81506-23-3 |pages=374–380 |chapter=New challenges of formulating a company's marketing strategy based on social network analysis}}</ref><ref name="Stenzel2024">{{cite conference |last1=Stenzel |first1=Gerhard |last2=Zorn |first2=Maximilian |last3=Altmann |first3=Philipp |last4=Mansky |first4=Maximilian Balthasar |last5=Kölle |first5=Michael |last6=Gabor |first6=Thomas |chapter=Self-Replicating Prompts for Large Language Models: Towards Artificial Culture |conference=The 2024 Conference on Artificial Life |title=ALIFE 2024: Proceedings of the 2024 Artificial Life Conference |date=July 2024 |doi=10.1162/isal_a_00813 |chapter-url=https://direct.mit.edu/isal/proceedings/isal2024/36/110/123523 |access-date=27 Oktober 2024}}</ref> <ref name="Colls2025">{{cite web |last=Colls |first=Tom |date=17 Mei 2025 |title=How dead is the internet? |url=https://www.bbc.com/audio/play/p0lbq62j |access-date=8 Augustus 2025 |website=BBC Audio |publisher=BBC}}</ref> Bronne sien die teorie asof dit 'n mate van waarheid daaragter het, of as 'n potensieel realistiese voorspelling van die [[internet]] se toekoms bied.<ref name="Forbes2025"/><ref name="Wired2024"/><ref name="Prospect2024"/><ref name="Walter2024">{{cite journal |last=Walter |first=Y. |title=Artificial influencers and the dead internet theory |journal=AI & Society |date=5 Februarie 2024 |volume=40 |pages=239–240 |doi=10.1007/s00146-023-01857-0 |url=https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-023-01857-0 |access-date=8 Februarie 2024 |archive-date=8 Februarie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240208085059/https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-023-01857-0 |url-status=live }}</ref><ref name="Sommerer2025"/><ref name="McLean2025"/><ref name="PopularMechanics2025">{{Cite web |date=2025-09-09 |title=The Internet Will Be More Dead Than Alive Within 3 Years, Trend Shows |url=https://www.popularmechanics.com/science/a65997294/dead-internet-explained/ |access-date=2025-09-10 |website=Popular Mechanics |language=en-US}}</ref> Een bron gebruik die term "Dooie-internet" om aanlyn ruimtes te beskryf wat generatiewe inhoud huisves, en laat die woord "teorie" eksplisiet weg.<ref name="Grothaus2026">{{cite web |last=Grothaus |first=Michael |title=The 'zombie internet' has arrived—and it has devastating consequences for advertising, social media, and the human web |url=https://www.fastcompany.com/91489308/zombie-internet-devastating-consequences-advertising-social-media-human-web-dead-internet-moltbook-ai-tbpn |website=Fast Company |access-date=15 Februarie 2026}}</ref> Binne die akademiese literatuur is 'n "slanker" weergawe van die teorie bespreek wat op kernbeginsels fokus en die samesweringselemente eksplisiet stroop.<ref name="Berghel2026" /> ==Oorsprong en verspreiding== [[Lêer:Twitter bots 2016-11-13.png|duimnael|[[Twitter]]-bots plaas soortgelyke boodskappe vyf dae na die 2016-verkiesing in die Verenigde State.]] Akademiese literatuur sukkel dikwels om aanlyn subkulture en samesweringsteorieë te dokumenteer, wat die oorsprong van die dooie internetteorie moeilik maak om presies te identifiseer.<ref name="Venturini 2022">{{cite journal |last=Venturini |first=Tommaso |title=Online Conspiracy Theories, Digital Platforms and Secondary Orality: Toward a Sociology of Online Monsters |journal=Theory, Culture & Society |date=2022 |volume=39 |issue=5 |pages=61–80 |doi=10.1177/02632764211070962 |url=https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/02632764211070962 |access-date=6 November 2025}}</ref> Daar word geglo dat die eerste plasing oor die dooie-internetteorie ontstaan het op die beelgroep Wizardchan.<ref name=":1" /> In 2021 is 'n plasing getiteld "''Dead Internet Theory: Most Of The Internet Is Fake''" op die forum Agora Road se Macintosh Cafe esoteriese bord gepubliseer deur 'n gebruiker genaamd "IlluminatiPirate",<ref>{{cite web |author=IlluminatiPirate |title=Dead Internet Theory: Most of the Internet is Fake |url=https://forum.agoraroad.com/index.php?threads/dead-internet-theory-most-of-the-internet-is-fake.3011/ |website=Agora Road's Macintosh Cafe |date=5 Januarie 2021 |access-date=14 November 2024}}</ref> wat beweer het dat dit voortbou op vorige plasings van dieselfde groep en van Wizardchan,<ref name="Atlantic"/> en die term se verspreiding verder as hierdie aanvanklike beeldgroepe aandui.<ref name="Atlantic"/><ref name="Bloomberg2025"/><ref name="Gopani1">{{cite news |last=Gopani |first=Avi |title=Conspiracy Theorists Says The Internet Has Been Dead Since 2016 |url=https://analyticsindiamag.com/conspiracy-theorists-says-the-internet-has-been-dead-since-2016/ |access-date=16 Junie 2023 |agency=Analytics India Magazine |date=6 September 2021 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616165024/https://analyticsindiamag.com/conspiracy-theorists-says-the-internet-has-been-dead-since-2016/ |url-status=live }}</ref> Die samesweringsteorie het in die aanlynkultuur versprei deur wydverspreide dekking op platforms soos [[YouTube]], [[Reddit]] en [[Twitter]], waar dit versterk is deur aanlyn gemeenskappe en inhoudskeppers.<ref name="Atlantic"/> Dit het meer hoofstroom-aandag gekry met 'n artikel in September 2021 in The Atlantic getiteld Maybe You Missed It, but the Internet 'Died' Five Years Ago.<ref name="Ruiz2025"/> Hierdie artikel is wyd aangehaal deur ander artikels oor die onderwerp.<ref name="Gopani1"/><ref name="Naraharisetty1">{{Cite web |last=Naraharisetty |first=Rohitha |date=2022-10-31 |title=What the 'Dead Internet Theory' Predicted About the Future of Digital Life |url=https://theswaddle.com/what-the-dead-internet-theory-predicted-about-the-future-of-digital-life/ |access-date=2023-03-06 |website=The Swaddle |language=en-US |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306125504/https://theswaddle.com/what-the-dead-internet-theory-predicted-about-the-future-of-digital-life/ |url-status=live }}</ref> In 2023 het die dooie-internetteorie akademiese literatuur betree toe 'n boek wat deur die CRC Press gepubliseer is, 'n definisie van die dooie-internetteorie in sy woordelys ingesluit het, en in 2024, toe 'n opiniestuk getiteld ''Kunsmatige beïnvloeders en die dooie internetteorie'' in die Curmudgeon Corner van KI & Samelewing gepubliseer is.<ref name="DAO2023"/><ref name="Walter2024"/> Die woordelysdefinisie het die volledige teorie bespreek, terwyl die opiniestuk dit nie gedoen het nie, en eerder gefokus het op KI-gegenereerde inhoud en KI-gedrewe interaksies. Hierdie twee bronne is aangehaal deur ander akademiese artikels wat die onderwerp bespreek.<ref name="Sommerer2025"/><ref name="McLean2025"/><ref name="Ruiz2025"/><ref name="Leikauf2025"/> In 2026 het 'n publikasie in Computer voortgebou op die KI & Samelewing-artikel deur te onderskei tussen 'n "Slanker" weergawe van die dooie-internetteorie, gesentreer op die kernbewyse, en die "samesweringsbelaaide" volledige weergawe.<ref name="Berghel2026" /> Die onlangse groei in belangstelling in die dooie-internetteorie is gekoppel aan toenemende openbare bewustheid van robotte, algoritmiese inhoudverspreiding en vooruitgang in [[kunsmatige intelligensie]].<ref name=":2">{{Cite web |title=What Is the Dead Internet Theory? |url=https://builtin.com/articles/the-dead-internet-theory |access-date=2026-04-13 |website=Built In |language=en}}</ref> Met die toename in openbare bewustheid het 'n artikel in 2026 geïdentifiseer dat die dooie internetteorie in die omgangstaal gebruik is om te verwys na die aanname dat robotte die meerderheid van die aanlyn inhoud skep.<ref name="Boatwright2026">{{cite journal |last1=Boatwright |first1=Brandon C. |last2=DiRusso |first2=Carlina |last3=Pyle |first3=Andrew |title=Somebody's poisoned the water hole! Advancing social media data collection principles to account for the effects of AI slop on public relations scholarship |journal=Public Relations Review |date=2026 |volume=52 |issue=3 |article-number=102716 |doi=10.1016/j.pubrev.2026.102716 |doi-access=free }}</ref> ==Bewerings== [[Lêer:404 File not found.png|duimnael|ʼn Gebreekte skakel lei gewoonlik tot 'n foutboodskap. Hierdie gebreekte skakels dra oor tyd by tot skakelvrot.]] Die dooie-internetteorie het twee hoofkomponente: dat organiese menslike aktiwiteit op die web deur robotte en algoritmies saamgestelde soekresultate vervang is, en dat staatsakteurs dit doen in 'n gekoördineerde poging om die menslike bevolking te manipuleer.<ref name="DAO2023"/><ref name="Felton2024">{{cite news |last=Felton |first=James |title=Dead Internet Theory: According To Conspiracy Theorists, The Internet Died In 2016 |url=https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |access-date=7 April 2024 |publisher=IFLScience |date=1 Februarie 2024 |archive-date=26 Februarie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240226045320/https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |url-status=live }}</ref><ref name="Grothaus2024">{{cite web |last=Grothaus |first=Michael |title=Is the 'Dead Internet' theory suddenly coming true? This could be a sign |url=https://www.fastcompany.com/91092650/dead-internet-theory-true-tiktok-ai-influencers |website=Fast Company |access-date=21 Junie 2024 |date=4 April 2024}}</ref> Die eerste deel van die teorie word beskryf as die hoofargument, en die tweede waar die samesweringsgedeelte begin.<ref name="Grothaus2024"/> Hierdie eerste deel, dat robotte baie van die inhoud op die internet skep en miskien meer as organiese menslike inhoud bydra, is al 'n rukkie 'n bron van kommer, met die oorspronklike plasing deur "IlluminatiPirate" wat die 2018-artikel "''How Much of the Internet Is Fake? Turnes Out, a Lot of It, Actually''" in ''New York magazine'' aanhaal.<ref name="Atlantic"/><ref name="Felton2024"/><ref name="Read1"/> Die dooie internetteorie gaan verder in om in te sluit dat soekenjins die web sensureer deur inhoud te filter wat nie wenslik is nie deur te beperk wat geïndekseer en in soekresultate aangebied word.<ref name="DAO2023"/> Hierdie probleem word vererger deur die verskynsel bekend as skakelvrot, wat veroorsaak word wanneer inhoud op 'n webwerf onbeskikbaar raak, en alle skakels daarna op ander webwerwe breek.<ref name="DAO2023"/> Die dooie-internetteorie dui daarop dat dit deel is van die sameswering om gebruikers te beperk tot saamgestelde, en moontlik kunsmatige, inhoud aanlyn. Die tweede helfte van die dooie-internetteorie bou voort op hierdie waarneembare verskynsel deur voor te stel dat die Amerikaanse regering, korporasies of ander akteurs gebruikers doelbewus beperk tot saamgestelde, en moontlik kunsmatige, KI-gegenereerde inhoud, om die menslike bevolking om 'n verskeidenheid redes te manipuleer.<ref name="Atlantic"/><ref name="DAO2023"/><ref name="Felton2024"/><ref name="Grothaus2024"/> In die oorspronklike plasing word die idee dat robotte menslike inhoud verplaas het, beskryf as die "opstelling", met die "tesis" van die teorie self wat fokus op die Verenigde State se regering wat hiervoor verantwoordelik is, en lui: "Die Amerikaanse regering is betrokke by 'n kunsmatige intelligensie-aangedrewe gasbeligting van die hele wêreldbevolking."<ref name="Atlantic"/><ref name="Mariani2023"/> ==="Swak" en "Sterk" weergawes=== 'n Hoofstuk uit 2025 in die boek ''Market-Oriented Disinformation Research'' het die teorie beskryf as 'n "swak" en "sterk" weergawe.<ref name="Ruiz2025"/> Die "swak" weergawe van die teorie beweer dat daar 'n groep elites is wat robotte gebruik om openbare diskoers te vorm, terwyl die "sterk" weergawe van die teorie beweer dat die samelewing self ineengestort het as gevolg van 'n katastrofiese gebeurtenis, en dat 'n entiteit (miskien vreemdelinge of hoogs gevorderde kunsmatige intelligensie<ref>{{harvnb|Diaz Ruiz|2025|p=[https://library.oapen.org/bitstream/handle/20.500.12657/100112/9781040355121.pdf?sequence 206]}}</ref>) mense aan die internet verbind hou om hierdie werklikheid te verbloem.<ref name="Ruiz2025"/> ==="Slanker" dooie-internetteorie=== In 'n artikel uit 2026 het Hal Berghel bespreek wat hy 'n "slanker" dooie internetteorie genoem het, "gestroop van paranoia, vooroordeel, politiek en polemiek."<ref name="Berghel2026">{{cite journal|last1=Berghel |first1=Hal |title=Generative AI is Breathing New Life Into the Dead Internet Theory |journal=Computer |date=2026 |volume=59 |issue=1 |pages=132–139 |doi=10.1109/MC.2025.3616665 }}</ref> In hierdie bespreking wys Berghel na die 2024-publikasie in ''AI & Society'' deur Yoshija Walter, en lys algoritmies gegenereerde inhoud, generatiewe KI-byprodukte, die ingewikkeldheid vir sommige mense om tussen dié en mensgegenereerde inhoud te onderskei, en die gevolglike wantroue en waninligting as die kern van die dooie-internetteorie. Berghel betreur dat samesweringsteoretici hierdie verskynsels neem en onwaarskynlike bewerings maak, terwyl hulle aanvoer dat die kernkritiek daarvan nie afgewys moet word nie.<ref name="Berghel2026"/> ===Bewyse=== ====Botverkeer en groot taalmodelle==== In 2016 het die sekuriteitsfirma Imperva 'n verslag oor botverkeer vrygestel nadat hulle meer as 16,7 miljard besoeke aan 100 000 ewekansig gekose domeine ondersoek het, en bevind dat outomatiese programme verantwoordelik was vir 52% van webverkeer.<ref name="LaFrance1">{{cite news |last=LaFrance |first=Adrienne |title=The Internet Is Mostly Bots |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/01/bots-bots-bots/515043/ |access-date=17 Junie 2023 |publisher=The Atlantic |date=31 Januarie 2017 |archive-date=17 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230617184148/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/01/bots-bots-bots/515043/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |date=2017-01-24 |title=Bot Traffic Report 2016 {{!}} Imperva |url=https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |access-date=2024-06-04 |website=Blog |language=en-US |archive-date=4 Junie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240604063431/https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |url-status=live }}</ref> Hierdie verslag is as bewys gebruik in verslae oor die dooie internetteorie.<ref name="Atlantic"/> Imperva se verslag vir 2023 het bevind dat 49,6% van internetverkeer outomaties was, 'n styging van 2% vanaf 2022, wat deels toegeskryf is aan kunsmatige intelligensiemodelle wat die web vir opleidingsinhoud skraap.<ref name="Griffin2024"/> 'n Beleidsdokument van die Institutul Diplomatic Român in 2023 het hierdie toename in botverkeer as die basis vir die dooie internetteorie aangehaal.<ref name="Codreanu2023">{{cite book |last=Codreanu |first=Claudiu |title=Policy Paper Nr. 35/2023: Departe de utopii și distopii. Impactul AI asuprasecurității cibernetice |date=2023 |publisher=Institutul Diplomatic Român |url=https://www.idr.ro/publicatii/Policy_Paper_35.pdf |access-date=7 April 2024 |archive-date=7 April 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240407203536/https://www.idr.ro/publicatii/Policy_Paper_35.pdf |url-status=live }}</ref> [[Lêer:Meeting with Masayoshi Son and Sam Altman (February 3, 2025) (3x4 cropped on Altman).jpg|duimnael|OpenAI HUB Sam Altman in 2025.]] Generatiewe voorafopgeleide transformators (GPT's) is 'n klas groot taalmodelle (LLM's) wat kunsmatige [[neurale netwerk]]e gebruik om mensagtige inhoud te produseer.<ref name=":0">{{cite web|url=https://www.weforum.org/agenda/2023/01/davos23-generative-ai-a-game-changer-industries-and-society-code-developers/|title=Generative AI: a game-changer society needs to be ready for|website=World Economic Forum|date=9 Januarie 2023|access-date=16 Junie 2023|archive-date=25 April 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230425234858/https://www.weforum.org/agenda/2023/01/davos23-generative-ai-a-game-changer-industries-and-society-code-developers/|url-status=live}}</ref><ref name=":4">{{cite magazine|url=https://time.com/6271657/a-to-z-of-artificial-intelligence/|title=The A to Z of Artificial Intelligence|date=13 April 2023|magazine=Time|access-date=16 Junie 2023|archive-date=16 Junie 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230616123839/https://time.com/6271657/a-to-z-of-artificial-intelligence/|url-status=live}}</ref> Die eerste hiervan wat welbekend was, is ontwikkel deur [[OpenAI]].<ref name="gpt1">{{cite web |title=Improving language understanding with unsupervised learning |url=https://openai.com/research/language-unsupervised |access-date=2023-03-18 |website=openai.com |language=en-US |archive-date=2023-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230318210736/https://openai.com/research/language-unsupervised |url-status=live }}</ref> Hierdie modelle het aansienlike kontroversie veroorsaak. Timothy Shoup van die Kopenhagen Instituut vir Toekomsstudies het byvoorbeeld in 2022 gesê: "in die scenario waar GPT-3 'losraak', sal die internet heeltemal onherkenbaar wees".<ref name="Hvitved1">{{cite news |last=Hvitved |first=Sofie |title=What if 98% of the Metaverse is made by AI? |url=https://cifs.dk/news/what-if-99-of-the-metaverse-is-made-by-ai |access-date=16 June 2023 |publisher=Copenhagen Institute for Future Studies |date=24 Februarie 2022 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616204951/https://cifs.dk/news/what-if-99-of-the-metaverse-is-made-by-ai |url-status=live }}</ref> Hy het voorspel dat in so 'n scenario 99% tot 99,9% van aanlyn inhoud teen 2025 tot 2030 deur KI gegenereer kan word.<ref name="Hvitved1"/> Hierdie voorspellings is as bewys vir die dooie internetteorie gebruik.<ref name="Naraharisetty1"/> Die laat 2022-vrystelling van [[ChatGPT]], 'n KI-kletsbot, deur [[OpenAI]] aan die algemene publiek, het joernaliste daartoe gelei om die dooie internetteorie moontlik meer realisties as voorheen te noem<ref name="Bloomberg2025"/><ref name="Hennessy1">{{cite news |last=Hennessy |first=James |title=Did A.I. just become a better storyteller than you? |url=https://thestory.au/articles/ai-chatgpt-storytelling/ |access-date=16 Junie 2023 |publisher=The Story |date=18 Desember 2022 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616171535/https://thestory.au/articles/ai-chatgpt-storytelling/ |url-status=live }}</ref><ref name="Beres1">{{cite news |last=Beres |first=Damon |title=Death by a Thousand Personality Quizzes |access-date=20 June 2023 |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2023/01/buzzfeed-using-chatgpt-openai-creating-personality-quizzes/672880 |publisher=The Atlantic |date=27 Januarie 2023 |archive-date=21 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230621212112/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2023/01/buzzfeed-using-chatgpt-openai-creating-personality-quizzes/672880/ |url-status=live }}</ref> Voor ChatGPT se vrystelling is die dooie internetteorie meestal deur regeringsorganisasies, korporasies en tegnologies geletterde individue beklemtoon.<ref name="Bloomberg2025"/> ChatGPT gee die gemiddelde internetgebruiker toegang tot [[groot taalmodel]]le.<ref name="Hennessy1"/><ref name="Beres1"/> Hierdie tegnologie het kommer veroorsaak dat die internet gevul sou word met inhoud wat deur die gebruik van KI geskep is, wat organiese menslike inhoud sou oordonder.<ref name="Stenzel2024"/><ref name="Hennessy1"/><ref name="Beres1"/><ref name="Agarwal1"/><ref name=":1">{{Cite journal |last=Berry |first=David M. |date=2025-03-19 |title=Synthetic media and computational capitalism: towards a critical theory of artificial intelligence |journal=AI & Society |volume=40 |issue=7 |pages=5257–5269 |language=en |doi=10.1007/s00146-025-02265-2 |issn=1435-5655|doi-access=free |arxiv=2503.18976 }}</ref> In September 2025 het OpenAI se uitvoerende hoof, Sam Altman, op [[Twitter]] (toe X genoem) geplaas en die aandag op die dooie internetteorie gevestig.<ref name="Duffy2025"/> Hy het gesê: “Ek het nooit die dooie-internetteorie so ernstig opgeneem nie, maar dit lyk asof daar nou regtig baie GTM-bestuurde Twitter-rekeninge is.”<ref name="Altman2025">{{cite web |last=Altman |first=Sam |title=Post |url=https://x.com/sama/status/1963366714684707120 |website=X.com |access-date=17 Januarie 2026}}</ref> Hierdie plasing het viraal gegaan en gelei tot bespreking oor die impak van generatiewe KI op die samelewing in die algemeen, insluitend aanlyn-ervaring, menslike taal en onderwys.<ref name="Duffy2025">{{cite journal |last=Duffy |first=John D. |title=On dead classrooms |journal=Phi Delta Kappan |date=2025 |volume=107 |issue=3 |pages=42–45 |doi=10.1177/00317217251405525 |url=https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/00317217251405525 |access-date=17 Januarie 2026|url-access=subscription }}</ref> ====Soekenjins==== [[Lêer:AI Overviews result for What is Wikipedia, 2 March 2026.png|duimnael|KI-oorsigte, 'n voorbeeld van KI-gebruik op soekenjins.]] Voorstanders van die dooie-internetteorie voer aan dat [[Google]], en ander soekenjins, die web sensureer deur inhoud te filter wat nie wenslik is nie, deur te beperk wat geïndekseer en in soekresultate aangebied word.<ref name="DAO2023"/> Die oortuiging is dat hoewel Google mag suggereer dat daar miljoene soekresultate vir 'n navraag is, die resultate wat vir 'n gebruiker beskikbaar is, dit nie weerspieël nie.<ref name="DAO2023"/> Hierdie probleem word vererger deur die verskynsel bekend as skakelvrot, wat veroorsaak word wanneer inhoud op 'n webwerf onbeskikbaar raak en alle skakels daarna op ander webwerwe breek.<ref name="DAO2023"/> Dit het gelei tot die teorie dat Google 'n [[Potjomkindorp]] is, en die soekbare web is baie kleiner as wat ons gelei word om te glo.<ref name="DAO2023"/> Voorstanders brei dit uit om te suggereer dat dit 'n doelbewuste poging is om die inhoud wat vir gebruikers beskikbaar is, te beperk. In 2024 het Google berig dat sy soekresultate oorval word met webwerwe wat "voel asof hulle vir soekenjins in plaas van mense geskep is".<ref>{{cite web |last=Tucker |first=Elizabeth |title=New ways we're tackling spammy, low-quality content on Search |date=5 Maart 2024 |url=https://blog.google/products/search/google-search-update-march-2024/ |access-date=9 Maart 2024 |archive-date=9 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240309130150/https://blog.google/products/search/google-search-update-march-2024/ |url-status=live }}</ref> In korrespondensie met ''Gizmodo'' het 'n Google-woordvoerder die rol van generatiewe KI in die vinnige verspreiding van sulke inhoud erken en dat dit meer waardevolle mensgemaakte alternatiewe kan verdring.<ref>{{cite news |last=Serrano |first=Jody |title=Google Says It's Purging All the AI Trash Littering Its Search Results |website=Gizmodo |date=5 Maart 2024 |url=https://gizmodo.com/google-search-updates-downrank-seo-ai-generated-content-1851309904 |access-date=9 Maart 2024 |archive-date=9 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240309043915/https://gizmodo.com/google-search-updates-downrank-seo-ai-generated-content-1851309904 |url-status=live }}</ref> Daar word verwag dat robotte wat GTMe gebruik, die hoeveelheid strooipos sal verhoog en die [[risiko]] loop om 'n situasie te skep waar robotte wat met mekaar interaksie het, "selfrepliserende aanwysings" skep wat lei tot lusse wat slegs menslike gebruikers kan ontwrig.<ref name="Stenzel2024"/> In 'n artikel in ''AI & Society'' bespreek Henrique Marcos die moontlikheid dat GTMe taalgemeenskappe beïnvloed namate hulle meer wydverspreid raak in 'n scenario soos die dooie- internetteorie.<ref name="Marcos2024">{{cite journal |last=Marcos |first=Henrique |title=Can large language models apply the law? |journal=AI & Society |date=28 Oktober 2024 |volume=40 |issue=5 |pages=3605–3614 |doi=10.1007/s00146-024-02105-9 |url=https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-024-02105-9 |access-date=8 Augustus 2025}}</ref> ====Sosiale Media==== [[Lêer:Reddit is killing third-party applications.svg|links|duimnael|'n Beeld wat op baie subreddits geplaas is as protes tydens die verduistering.<ref>{{cite web|url=https://apnews.com/article/reddit-blackout-api-91f60aaec2eaf7cd0e3751e2fb3dd653|title=The Reddit blackout, explained: Why thousands of subreddits are protesting third-party app charges|last=Grantham-Philips|first=Wyatte|date=2023-06-16|website=Associated Press|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20230621002647/https://apnews.com/article/reddit-blackout-api-91f60aaec2eaf7cd0e3751e2fb3dd653|archive-date=2023-06-21|access-date=2023-06-21|url-status=live}}</ref>]] In 2020 het verskeie Twitter-rekeninge begin om twiets te plaas wat begin met die frase "Ek haat [[SMS]]'e" gevolg deur 'n alternatiewe aktiwiteit, soos "ek haat SMS'e, ek wil net jou hand vashou", of "ek haat SMS'e, kom net by my woon".<ref name="Atlantic"/> Hierdie plasings het tienduisende “hou van”-reaksies ontvang, waarvan baie vermoedelik van botrekeninge afkomstig is. Voorstanders van die dooie-internetteorie het hierdie rekeninge as voorbeeld gebruik.<ref name="Atlantic"/><ref name="Gopani1"/> In die verlede het die [[Reddit]]-webwerf gratis toegang tot sy API en data toegelaat, wat gebruikers toegelaat het om derdeparty-modereringsprogramme te gebruik en KI in menslike interaksie op te lei.<ref name="Agarwal1">{{cite news |last=Agarwal |first=Shubham |title=AI is ruining the internet |url=https://www.businessinsider.com/ai-scam-spam-hacking-ruining-internet-chatgpt-privacy-misinformation-2023-8 |access-date=30 September 2023 |agency=Business Insider |date=8 Augustus 2023 |archive-date=28 September 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230928211615/https://www.businessinsider.com/ai-scam-spam-hacking-ruining-internet-chatgpt-privacy-misinformation-2023-8 |url-status=live }}</ref> In 2023 het die maatskappy begin om fooie te hef vir toegang tot sy gebruikersdatastel. Maatskappye wat KI oplei, sal na verwagting voortgaan om hierdie data te gebruik vir die opleiding van toekomstige KI. Namate GTMe soos ChatGPT vir die algemene publiek beskikbaar word, word hulle toenemend op Reddit deur gebruikers en botrekeninge gebruik.<ref name="Prospect2024"/><ref name="Agarwal1"/> Professor Toby Walsh, 'n rekenaarwetenskaplike aan die Universiteit van Nieu-Suid-Wallis, het in 'n onderhoud met Business Insider gesê dat die opleiding van die volgende generasie KI op inhoud wat deur vorige generasies geskep is, die inhoud kan laat ly.<ref name="Agarwal1"/> Professor John Licato van die Universiteit van Suid-Florida het hierdie situasie van KI-gegenereerde webinhoud wat Reddit oorstroom, vergelyk met die dooie internetteorie.<ref name="Agarwal1"/> {| style="float:right; width:250px; margin:0 0 1em 1em; font-size:90%; text-align:center;" |- | [[Lêer:Shrimp Jesus example.jpg|120px|alt='n Standbeeld van 'n man, van die middel af boontoe, wat onder water is en met helder oranje garnale bedek is. Daar is 'n stralekrans van garnale bo sy kop.]] | [[Lêer:Facebook AI slop, "Shrimp Jesus" 2.jpg|120px|alt='n Standbeeld van 'n man wat hoog bo die see dryf. Buiten die kop en 'n deel van sy bolyf bestaan hy uit garnale en seeplante wat in mekaar oorvloei.]] |- | colspan="2" | [[Lêer:Facebook AI slop, "Shrimp Jesus" 1.jpg|240px|alt='n Skaaldieragtige man onder water, met 'n klipkop, -nek en -hande. Sy lyf en arms lyk soos 'n kreef- of krapdop, en 'n dosyn lang krapbene steek by sy sye uit.]] |- | colspan="2" style="text-align:left; padding-top:4px;" | Die groot aantal KI-gegenereerde beelde van 'n sogenaamde "Shrimp Jesus" word dikwels as voorbeeld van "[[KI-slop]]" gebruik.<ref name="Hern-2024">{{cite news |last1=Hern |first1=Alex |last2=Milmo |first2=Dan |date=19 Mei 2024 |title=Spam, junk ... slop? The latest wave of AI behind the 'zombie internet' |url=https://www.theguardian.com/technology/article/2024/may/19/spam-junk-slop-the-latest-wave-of-ai-behind-the-zombie-internet |access-date=28 September 2024 |work=The Guardian}}</ref><ref>{{cite news |last=Notopoulos |first=Katie |title=Why doesn't Facebook just ban AI slop like Shrimp Jesus? |url=https://www.businessinsider.com/meta-facebook-ban-ai-slop-images-shrimp-jesus-why-2024-6 |access-date=4 Oktober 2024 |work=Business Insider}}</ref><ref name="Field-2025">{{cite news |last=Field |first=Matthew |title=Why the internet is filling up with nonsense 'AI slop' |url=https://www.telegraph.co.uk/business/2025/01/01/why-the-internet-is-filling-up-with-nonsense-ai-slop/ |access-date=3 Januarie 2025 |work=The Telegraph |date=1 Januarie 2025}}</ref> |} <span id="Shrimp Jesus"></span> In 2024 het KI-gegenereerde beelde op [[Facebook]], waarna verwys word as "[[KI-slop]]", viraal begin gaan.<ref>{{Cite web |last=Gault |first=Matthew |date=2024-08-07 |title=Facebook's Twisted Incentives Created Its AI Slop Era |url=https://gizmodo.com/facebooks-twisted-incentives-created-its-ai-slop-era-2000484110 |access-date=2024-09-29 |website=Gizmodo |language=en-US}}</ref><ref name="Koebler-2024">{{Cite web |last=Koebler |first=Jason |date=2024-08-06 |title=Where Facebook's AI Slop Comes From |url=https://www.404media.co/where-facebooks-ai-slop-comes-from/ |access-date=2024-09-29 |website=404 Media |language=en}}</ref> Onderwerpe van hierdie KI-gegenereerde beelde het vlugkelners, swart kinders langs kunswerke wat hulle glo geskep het, en verskeie weergawes van "Garnale Jesus" ingesluit, uitbeeldings van Christus "in verskillende vorme verweef" met [[Garnaal|garnale]]. Baie van hierdie plasings het honderde of selfs duisende kommentare gehad wat "Amen" sê.<ref name="Renzella2024"/><ref name="Yang2024">{{cite news |last=Yang |first=Angela |title=Facebook users say 'amen' to bizarre AI-generated images of Jesus |url=https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/facebook-users-say-amen-bizarre-ai-generated-images-jesus-rcna143965 |access-date=7 May 2024 |publisher=NBC News |date=19 Maart 2024 |archive-date=8 Mei 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240508083136/https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/facebook-users-say-amen-bizarre-ai-generated-images-jesus-rcna143965 |url-status=live }}</ref> Die beelde is aangehaal as 'n voorbeeld van die internet van die tyd wat begin "dood" voel het.<ref name="Prospect2024"/><ref name="Hern2024">{{cite news |last=Hern |first=Alex |title=TechScape: On the internet, where does the line between person end and bot begin? |url=https://www.theguardian.com/technology/2024/apr/30/techscape-artificial-intelligence-bots-dead-internet-theory |access-date=7 May 2024 |work=The Guardian |date=30 April 2024}}</ref> Sommerer het Garnale Jesus in detail in sy artikel bespreek as 'n simbool om die verskuiwing in die internet te verteenwoordig, en spesifiek gesê: "Net soos Jesus veronderstel was om die boodskapper vir God te wees, is Shrimp Jesus die boodskapper vir die noodlottige stelsel waarin ons onsself gemaneuvreer het. Ontkoppel, vermeerder en in 'n toestand van eksponensiële metastase."<ref name="Sommerer2025"/>— Thomas Sommerer Facebook sluit 'n opsie in om KI-gegenereerde reaksies op groepplasings te verskaf. Sulke reaksies verskyn as 'n gebruiker eksplisiet @MetaAI in 'n plasing merk, of as die plasing 'n vraag insluit en geen ander gebruikers binne 'n uur daarop gereageer het nie.<ref>{{cite news |url=https://theconversation.com/ai-chatbots-are-intruding-into-online-communities-where-people-are-trying-to-connect-with-other-humans-229473 |title=AI chatbots are intruding into online communities where people are trying to connect with other humans |date=20 Mei 2024}}</ref> In Januarie 2025 het belangstelling in die teorie hernu na aanleiding van verklarings van Meta oor hul planne om nuwe KI-aangedrewe outonome rekeninge bekend te stel.<ref name="Bloomberg2025"/><ref>{{Cite web |last=Whalen |first=Ryan |date=2024-12-31 |title='Dead Internet Theory' Looms as Meta Unveils Plans to Flood Facebook and Instagram with AI 'Users' |url=https://thedebrief.org/dead-internet-theory-looms-as-meta-unveils-plans-to-flood-facebook-and-instagram-with-ai-users/ |access-date=2025-01-02 |website=The Debrief |language=en-US}}</ref> Connor Hayes, visepresident van produk vir generatiewe KI by Meta, het gesê: "Ons verwag dat hierdie KI's mettertyd eintlik op ons platforms sal bestaan, soortgelyk aan rekeninge ... Hulle sal biografieë en profielfoto's hê en inhoud wat deur KI op die platform aangedryf word, kan genereer en deel."<ref>{{cite news |date=27 Desember 2024 |title=Meta envisages social media filled with AI-generated users |url=https://www.ft.com/content/91183cbb-50f9-464a-9d2e-96063825bfcf |url-access=subscription |newspaper=Financial Times}}</ref> Hierdie rekeninge is vinnig verwyder. SocialAI, 'n toepassing wat op 18 September 2024 deur Michael Sayman geskep is, is geskep met die volle doel om slegs met KI-botte te gesels sonder menslike interaksie.<ref name="SocialAI"/> 'n Artikel op die Ars Technica-webwerf het SocialAI aan die dooie internetteorie gekoppel.<ref name="SocialAI">{{cite news |last=Edwards |first=Benj |title="Dead Internet theory" comes to life with new AI-powered social media app |url=https://arstechnica.com/information-technology/2024/09/dead-internet-theory-comes-to-life-with-new-ai-powered-social-media-app/ |access-date=18 September 2024 |publisher=Ars Technica |date=18 September 2024}}</ref><ref>{{Cite web |date=2024-09-27 |title=What is the dead internet theory? |url=https://theweek.com/media/what-is-the-dead-internet-theory |access-date=2024-10-01 |website=theweek |language=en}}</ref> Op 23 Junie 2025 het Alexis Ohanian, een van die Reddit-medestigters, gesê dat hy dink hy "lankal die dooie-internetteorie onderskryf" sedert KI die [[Turingtoets]] begin slaag het,<ref>{{Cite web |date=23 Junie 2025 |title=Kevin Rose and Alexis Ohanian on Rebooting Social Media in the Age of AI - Tech News Briefing - WSJ Podcasts |url=https://www.wsj.com/podcasts/tech-news-briefing/kevin-rose-and-alexis-ohanian-on-rebooting-social-media-in-the-age-of-ai/ac946f73-0fe3-45cf-b76d-884f10319ecf |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20250629045401/https://www.wsj.com/podcasts/tech-news-briefing/kevin-rose-and-alexis-ohanian-on-rebooting-social-media-in-the-age-of-ai/ac946f73-0fe3-45cf-b76d-884f10319ecf |archive-date=29 Junie, 2025 |access-date=2026-03-22 |website=The Wall Street Journal |language=en }}</ref> en op 29 Oktober 2025 by TechCrunch Disrupt het Alexis na bewering vir Kevin Rose, een van die oorspronklike stigters van Digg (’n sosiale media-webwerf wat oorspronklik in 2004 geskep is), gesê "die dooie-internetteorie is werklik", terwyl Kevin gesê het dat hy nulkennisbewyse wou gebruik om ’n platform vol vertroude gebruikers te skep.<ref>{{Cite web |last=Perez |first=Sarah |date=October 29, 2025 |title=Digg founder Kevin Rose on the need for trusted social communities in the AI era |url=https://techcrunch.com/2025/10/29/digg-founder-kevin-rose-on-the-need-for-trusted-social-communities-in-the-ai-era/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260321233013/https://techcrunch.com/2025/10/29/digg-founder-kevin-rose-on-the-need-for-trusted-social-communities-in-the-ai-era/ |archive-date=21 Maart 2026 |access-date=2026-03-21 |website=TechCrunch |language=en-US }}</ref> Op 14 Januarie 2026 is Digg deur Alexis Ohanian en Kevin Rose in oop beta herbekendgestel, maar is 2 maande later op 14 Maart gesluit weens ’n "ongekende botprobleem" onder andere,<ref name="DiggWebsite">{{Cite web |title=Digg |url=https://digg.com/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260321095252/https://digg.com/ |archive-date=21 Maart 2026 |access-date=2026-03-21 |website=Digg |language=en }}</ref> en op 11 Mei is dit weer herbegin as ’n KI-nuusaggregator wat van X (voorheen Twitter genoem) neem.<ref>{{Cite web |last=Perez |first=Sarah |date=11 Mei 2026 |title=Digg tries again, this time as an AI news aggregator |url=https://techcrunch.com/2026/05/11/digg-tries-again-this-time-as-an-ai-news-aggregator/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260518215312/https://techcrunch.com/2026/05/11/digg-tries-again-this-time-as-an-ai-news-aggregator/ |archive-date=2026-05-18 |access-date=2026-05-18 |website=TechCrunch |language=en-US}}</ref> Digg het op hul tuisblad gesê dat hulle dit doen as gevolg van die einste botprobleem wat hulle in die eerste plek gesluit het.<ref>{{Cite web |date=11 Mei 2026 |title=Digg - AI news, before it trends |url=https://digg.com/ai |access-date=2026-05-18 |website=Digg |language=en |quote=Waarom hierdie benadering? Robotte is nou oral - die eintlike vraag is wie menslik is, en watter mense om te vertrou. Ons het dus 9 miljoen verbindings gekarteer, die 2 000 stemme gevind wat eerste beweeg, en na vore gebring wat hulle aanraak voordat dit versprei. Skop die bande, KI-nuus eerste, meer onderwerpe kom binnekort.}}</ref> ====Video-platforms==== [[YouTube]] is kwesbaar vir vals kyke wat deur rekenaars gegenereer word, eerder as deur menslike gebruikers.<ref name="Keller1">{{cite news |last=Keller |first=Michael H. |title=The Flourishing Business of Fake YouTube Views |url=https://www.nytimes.com/interactive/2018/08/11/technology/youtube-fake-view-sellers.html |access-date=19 Junie 2023 |work=[[The New York Times]] |date=11 Augustus 2018 |archive-date=19 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230619053320/https://www.nytimes.com/interactive/2018/08/11/technology/youtube-fake-view-sellers.html |url-status=live }}</ref> Vals kyke was so algemeen dat sommige ingenieurs bekommerd was dat YouTube se algoritme vir die opsporing daarvan die vals kyke as standaard sou begin behandel en regte kyke verkeerd sou begin klassifiseer.<ref name="Atlantic"/><ref name="Keller1"/> YouTube-ingenieurs het die term "die Inversie" geskep om hierdie verskynsel te beskryf.<ref name="Read1">{{cite news |last=Read |first=Max |title=How Much of the Internet Is Fake? Turns Out, a Lot of It, Actually. |url=https://nymag.com/intelligencer/2018/12/how-much-of-the-internet-is-fake.html |access-date=19 Junie 2023 |publisher=New York:Intelligencer |date=26 Desember 2018 |archive-date=19 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230619053413/https://nymag.com/intelligencer/2018/12/how-much-of-the-internet-is-fake.html |url-status=live }}</ref><ref name=":1"/><ref name="Keller1"/> YouTube-botte en die vrees vir "die Inversie" is aangehaal as ondersteuning vir die dooie internetteorie in 'n draad op die internetforum Melonland.<ref name="Atlantic"/> In 2024 het [[TikTok]] begin bespreek om die gebruik van virtuele beïnvloeders aan advertensie-agentskappe aan te bied.<ref name="Grothaus2024"/> In 'n 2024-artikel in ''Fast Company'' het die joernalis Michael Grothaus hierdie en ander KI-gegenereerde inhoud op sosiale media aan die dooie-internetteorie gekoppel.<ref name="Grothaus2024"/> In hierdie artikel het hy na die inhoud verwys as "KI-slym".<ref name="Grothaus2024"/> ==Kundige siening== Navorsing het getoon dat outomatiese botrekeninge 'n beduidende deel van internetverkeer uitmaak, hoewel kenners beklemtoon dat dit nie 'n gekoördineerde poging bewys om menslike aktiwiteit aanlyn te vervang nie.<ref name=":2" /> Kritici voer aan dat die teorie grootliks gebaseer is op ongeverifieerde waarneming, soos waargenome afname in inhoudskwaliteit of herhalende aanlyninteraksies, eerder as verifieerbare data. Navorsers merk ook op dat baie vorme van botaktiwiteit, soos strooiposfiltering, verspreide weerhouding-van-diens-aanvalle en webskraap, spesifieke funksies verrig, soms kwaadwillig, maar geensins aandui dat menslike deelname aan die internet vervang word nie.<ref>{{Cite web |last=Zeifman |first=Igal |date=2017-01-24 |title=Bot Traffic Report 2016 {{!}} Imperva |url=https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |access-date=2026-04-13 |website=Blog |language=en-US}}</ref> Navorsers het ook die dooie- internetteorie vergelyk met ander internetverwante samesweringsteorieë en merk op dat hierdie teorieë dikwels huidige tendense, soos kunsmatige intelligensie en verhoogde botaktiwiteit, in spekulatiewe bewerings uitrek sonder om konkrete bewyse te gebruik.<ref>{{Cite web |date=2024-02-01 |title=Dead Internet Theory: According To Conspiracy Theorists, The Internet Died In 2016 |url=https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |access-date=2026-04-14 |website=IFLScience |language=en}}</ref> Navorsing wat die dooie internetteorie bespreek, het gefokus op verskeie kwessies wat in die bewerings van die teorie geïdentifiseer is sonder om die spekulatiewe aspekte te bespreek, en in die omgangstaal het navorsers en die publiek dit gebruik om na hierdie kwessies te verwys sonder die samesweringsaspekte.<ref name="Berghel2026" /><ref name="Boatwright2026" /> Caroline Busta, stigter van die mediaplatform New Models, is in 'n 2021-artikel in ''The Atlantic'' aangehaal waar sy die samesweringsaspek van die dooie-internetteorie 'n "paranoïese fantasie" noem, ten spyte daarvan dat sy erken het dat daar wettige kritiek is rakende botverkeer en die integriteit van die internet, en saamstem met die "oorkoepelende idee".<ref name="Atlantic"/> 'n 2021 ''Ouest-France''-artikel, wat sterk na die 2021-artikel in ''The Atlantic'' verwys het, het die dooie-internetteorie verder vergelyk met [[plat Aarde]] en COVID-19-samesweringsteorieë.<ref name="Ouest">{{Cite news |date=6 September 2021 |title=Une théorie du complot affirme qu'internet est « mort » depuis 2016 |url=https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-09-06/une-theorie-du-complot-affirme-quinternet-est-mort-depuis-2016-73427393-4453-4b08-b85e-be4a6712844f |newspaper=Ouest-France.fr |language=French |access-date=2023-03-06 |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306130223/https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-09-06/une-theorie-du-complot-affirme-quinternet-est-mort-depuis-2016-73427393-4453-4b08-b85e-be4a6712844f |url-status=live }}</ref> Die artikel het verklaar dat alhoewel botte wel aanlyninhoud produseer, die dooie-internetteorie steeds nie realisties is nie.<ref name="Ouest"/> In 2023 in ''The New Atlantis'' het Robert Mariani die teorie 'n mengsel tussen 'n egte samesweringsteorie en 'n creepypasta genoem.<ref name="Mariani2023"/> 'n 2023-boek wat deur CRC Press gepubliseer is, het die dooie-internetteorie bespreek, spesifiek melding gemaak van [[Google]] se sensuur van die web.<ref name="DAO2023"/> Die boek het 'n inskrywing vir die term in sy woordelys ingesluit wat dit as volg definieer: “Die Dooie-internetteorie is 'n samesweringsteorie wat daarop dui dat die internet dood is en dat baie van die inhoud wat ons aanlyn sien nou kunsmatig deur KI gegenereer word om die wêreldbevolking te manipuleer. Die teorie wek kommer oor die impak van KI op propaganda, kuns en joernalistiek.”<ref name="DAO2023"/> Soos alle goeie samesweringsteorieë, neem die dooie-internetteorie 'n kern van waarheid of ooreengekome sentiment (dat die internet erger word en dat bot-aktiwiteit toeneem) en verdraai dit in iets wat dit nie is nie.— James Felton<ref name="Felton2024"/> In 2024 is die "dooie internetteorie" soms gebruik om te verwys na die waarneembare toename in inhoud wat gegenereer word via [[groot taalmodel]]le (GTMe) soos [[ChatGPT]] wat in gewilde internetruimtes verskyn sonder om die volledige teorie te noem.<ref name="Forbes2025"/><ref name="Walter2024"/><ref name="Sommerer2025">{{cite journal |last=Sommerer |first=Thomas |title=Baudrillard and the Dead Internet Theory. Revisiting Baudrillard's (dis)trust in Artificial Intelligence |journal=Philosophy & Technology |date=2025 |volume=38 |issue=54 |article-number=54 |doi=10.1007/s13347-025-00878-5 |doi-access=free }}</ref><ref name="McLean2025">{{cite journal |last1=McLean |first1=Aaron Lawson |last2=Hristidis |first2=Vagelis |title=Evidence-Based Analysis of AI Chatbots in Oncology Patient Education: Implications for Trust, Perceived Realness, and Misinformation Management |journal=Journal of Cancer Education |date=2025 |volume=40 |issue=4 |pages=482–489 |doi=10.1007/s13187-025-02592-4 |pmid=39964607 |pmc=12310775 |doi-access=free }}</ref><ref name="Griffin2024">{{cite news |last=Griffin |first=Andrew |title=Humans now share the web equally with bots, report warns amid fears of the 'dead internet' |url=https://www.independent.co.uk/tech/dead-internet-web-bots-humans-b2530324.html |access-date=7 Mei 2024 |work=The Independent |date=17 April 2024 |archive-date=7 Mei 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240507093216/https://www.independent.co.uk/tech/dead-internet-web-bots-humans-b2530324.html |url-status=live }}</ref> In 'n 2024-opinierubriek in ''AI & Society'' se "Curmudgeon Corner" het Yoshija Walter gesê dat die eens spekulatiewe teorie nou waarneembaar is met die bekendstelling van KI-gegenereerde inhoud.<ref name="Walter2024"/> In 'n 2025-artikel deur Thomas Sommerer word hierdie deel van die dooie internetteorie ondersoek, met Sommerer wat Walter aanhaal en die verplasing van mensgegenereerde inhoud met kunsmatige inhoud "'n onvermydelike gebeurtenis" noem.<ref name="Sommerer2025"/> Sommerer verklaar dat die dooie internetteorie nie wetenskaplik van aard is nie, maar die publieke persepsie van die internet weerspieël.<ref name="Sommerer2025"/> 'n Ander artikel in die Journal of Cancer Education het die impak van die persepsie van die dooie internetteorie in aanlyn kankerondersteuningsforums bespreek, met spesifieke fokus op die sielkundige impak op pasiënte wat vind dat ondersteuning van 'n GTM kom en nie 'n ware mens nie.<ref name="McLean2025"/> Die artikel het beide Walter en die CRC Press-boek aangehaal toe die dooie internet-teorie gedefinieer is, maar het nie die samesweringsaspek genoem nie. Die artikel het ook die moontlike probleme in opleidingsdata vir GTMe bespreek wat kan ontstaan uit die gebruik van KI-gegenereerde inhoud om die GTMe op te lei.<ref name="McLean2025"/> In 'n 2025-artikel het Roland Leikauf die dooie internet-teorie as "pseudowetenskaplik" beskryf terwyl hy bevraagteken het of nuwe KI-instrumente ons vrees sou regverdig dat die teorie werklikheid kan word.<ref name="Leikauf2025">{{cite journal |last=Leikauf |first=Roland |title=The human use of humans in the age of AI. A look forward and back |journal=History Australia |date=2025 |volume=22 |issue=4 |pages=576–579 |doi=10.1080/14490854.2025.2570456 |url=https://doi.org/10.1080/14490854.2025.2570456 |access-date=13 Januarie 2026|url-access=subscription }}</ref> Leikauf haal Walter se 2024-publikasie aan vir sy definisie van die dooie-internet-teorie.<ref name="Leikauf2025"/> In 'n hoofstuk van die 2025-boek Market-Oriented Disinformation Research, lui dit: “Wat die dooie-internet 'n naamwaardige sameswering maak, is dat alhoewel dit gewortel is in selektiewe waarhede wat oordrewe of selfs tot hul logiese uiterstes geneem word, dit ook aandag vestig op 'n wettige probleem.”— Carlos Diaz Ruiz <ref name="Ruiz2025"/> In 'n onderhoud met ''[[Time (tydskrif)|Time]]'' in 2025 het die taalkundige Adam Aleksic gesê dat die dooie-internetteorie "voorheen 'n kranksinnige randsamesweringsteorie was, maar dit lyk baie meer eg".<ref name="Time2025">{{cite magazine |last=Ostrovsky |first=Nikita |title=What to Know About the 'Dead Internet' Theory—and Why It's Spreading |url=https://time.com/7316046/sam-altman-dead-internet-theory/ |magazine=[[Time (tydskrif)|Time]] |access-date=3 Februarie 2026 |date=10 September 2025}}</ref> In 'n artikel in 2026 wat in ''Computer'' gepubliseer is, bespreek Hal Berghel 'n "slanker" weergawe van die teorie, sonder die samesweringselemente, met die fokus op die kernbewerings, spesifiek met verwysing na die 2024-artikel deur Yoshija Walter.<ref name="Berghel2026"/> In hierdie artikel sê hy: "Ons moet erken dat sommige van die kernbeginsels van die DIT ooreenstem met ons tegniese en historiese ervaring. Ongelukkig vul die samesweringsteoretici hierdie baie geloofwaardige waarnemings aan met hul eie mengsel van vooroordele en agendas wat lei tot onwaarskynlikheid en absurditeit, wat weer lei tot verwerping. Maar dit is 'n fout van die eerste orde om die kernkritiek onomwonde te verwerp." — Hal Berghel<ref name="Berghel2026"/> ==In populêre kultuur== Die dooie-internetteorie is bespreek onder gebruikers van die sosiale mediaplatform X (voorheen bekend as Twitter).<ref name="Duffy2025"/> Gebruikers het opgemerk dat botaktiwiteit hul ervaring beïnvloed het.<ref name="Atlantic"/> Talle YouTube-kanale en aanlyn gemeenskappe, insluitend die Linus Tech Tips-forums en die Joe Rogan-subreddit, het die dooie internetteorie gedek en die idee in hoofstroomdiskoers gebring.<ref name="Atlantic"/> Die DIT word dikwels in die omgangstaal gebruik om te verwys na die kwessie rondom bots aanlyn in populêre kultuur, sonder verwysing na die breër samesweringsteorie.<ref name="Boatwright2026" /> == Verwysings == {{Verwysings|4}} {{normdata}} [[Kategorie:Komplotteorieë]] [[Kategorie:Internet]] jznlrbvjsx0kv5e16mj77ofd13piu1m 2918029 2918028 2026-07-17T18:41:35Z Sobaka 328 /* Kundige siening */ foto 2918029 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Dooieinternetteorie.png|duimnael|KI-gegenereerde voorstelling van die digitale ekosisteem van robotte en inhoud op die internet.]] Die '''dooie-internetteorie''', ook soms genoem die '''dooie-internet-teorie''',<ref>ook verwys na as die '''dooie internet''' of as die '''dooie internet-samesweringsteorie'''. Soms afgekort in [[Engels]] as '''DIT'''.</ref> is 'n konsep wat beweer dat die [[internet]] hoofsaaklik bestaan uit [[Internetbot|bot]]-aktiwiteit en outomatiese inhoud wat deur [[Algoritme|algoritmiese]] samestelling gemanipuleer word. Oorspronklik bedink as 'n [[samesweringsteorie]] wat beweer dat die verskynsel 'n gekoördineerde poging is om die bevolking te beheer en ware menslike interaksie te verminder, word die konsep ook in die omgangstaal gebruik om die impak van generatiewe [[kunsmatige intelligensie]] (KI) te beskryf en slegs die kernwaarnemings te beklemtoon sonder om oor die dryfkragte te spekuleer.<ref name="Atlantic" /><ref name="DAO2023">{{cite book |last=Dao |first=Bridgit |url=https://books.google.com/books?id=MKPREAAAQBAJ |title=The Metaweb The Next Level of the Internet |date=2023 |publisher=CRC Press |isbn=9781000960495 |access-date=1 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240319181803/https://www.google.com/books/edition/The_Metaweb/MKPREAAAQBAJ?hl=en&gbpv=0 |archive-date=19 Maart 2024 |url-status=live}}</ref><ref name="Berghel2026" /><ref name="Boatwright2026" /> Ondersteuners van die volledige teorie beweer dat sosiale robotte doelbewus geskep is om algoritmes te manipuleer en soekresultate te verbeter om verbruikers te beïnvloed.<ref name="Mariani2023">{{cite journal |last=Mariani |first=Robert |date=2023 |title=The Dead Internet to Come |url=https://www.jstor.org/stable/27244117 |url-status=live |journal=The New Atlantis |volume=73 |issue=73 |pages=34–42 |jstor=27244117 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240123081249/https://www.jstor.org/stable/27244117 |archive-date=23 Januarie 2024 |access-date=23 Januarie 2024}}</ref><ref name="Gonzales1">{{cite news |last=Gonzales III |first=Vic |date=28 Junie 2023 |title=The Internet is Dead: The Truth Behind the Dead Internet Theory |url=https://capiz-news.com/the-internet-is-dead-the-truth-behind-the-dead-internet-theory/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20230704030116/https://capiz-news.com/the-internet-is-dead-the-truth-behind-the-dead-internet-theory/ |archive-date=4 Julie 2023 |access-date=4 Julie 2023 |agency=Capiz News}}</ref> Sommige voorstanders beskuldig ook regeringsagentskappe daarvan dat hulle robotte gebruik om openbare persepsie en menings te vorm.<ref name="Atlantic">{{Cite web |last=Tiffany |first=Kaitlyn |date=2021-08-31 |title=Maybe You Missed It, but the Internet 'Died' Five Years Ago |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2021/08/dead-internet-theory-wrong-but-feels-true/619937/ |url-access = subscription |access-date=2023-03-06 |website=The Atlantic |language=en |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306110843/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2021/08/dead-internet-theory-wrong-but-feels-true/619937/ |url-status=live }}</ref><ref name="Mariani2023" /><ref name="Renzella2024">{{cite news |last1=Renzella |first1=Jake |last2=Rozova |first2=Vlada |title=The 'dead internet theory' makes eerie claims about an AI-run web. The truth is more sinister |url=https://www.unsw.edu.au/newsroom/news/2024/05/-the-dead-internet-theory-makes-eerie-claims-about-an-ai-run-web-the-truth-is-more-sinister |access-date=21 Junie 2024 |publisher=University of New South Wales |date=20 Mei 2024}}</ref> Die dooie-internetteorie het hernieude belangstelling gekry na die KI-oplewing wat in die 2020's begin het, met [[groot taalmodel]] (GTM)-[[kletsbot]]te en teks-na-beeld-modelle wat na vore gekom het as tegnologieë wat teoreties mensgeskrewe inhoud op die web kan oordonder.<ref name="Bloomberg2025">{{cite news |last=Lapowsky |first=Issie |date=8 Mei 2025 |title=Maybe Al Slop Is Killing the Internet, After All |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-05-08/maybe-ai-slop-is-killing-the-internet-after-all |work=Bloomberg News |url-access=subscription |access-date=26 Augustus 2025 |archive-url= |archive-date= |quote= Die dooie internet-teorie het in 2021 gewild geword na 'n plasing van 'n gebruiker genaamd IlluminatiPirate op 'n obskure aanlyn forum. IlluminatiPirate het aangevoer dat die internet 'n groot, onmenslike woesteny geword het, gevul met algoritmies geoptimaliseerde nabootsings. Die teorie het die hele ding blameer op 'n geheime regeringsameswering, wat dit maklik gemaak het om af te wys. Maar die koms van gereedskap soos ChatGPT en Midjourney het dit pontuit profeties laat lyk. Sosiale media voel vreemder. Soektog voel erger. Hele KI-gegenereerde nuusnetwerke het oornag ontstaan. Meta Platforms Inc. voorsien 'n toekoms waar KI betrokke is by die skep van 'n aansienlike deel van die plasings op Facebook en Instagram. Webwerwe soos [[Wikipedia]] buig onder die gewig van KI-kruipers wat rondkruip op hul bladsye, op soek na vars inligting om hul modelle te voed. Dit alles skep 'n terugvoerlus, waar KI-gegenereerde inhoud geskep word om KI-aangedrewe aanbevelingstelsels tevrede te stel, wat dreig om mense in omstanders te verander.}}</ref><ref name="Time2025"/><ref name="Forbes2025">{{cite news |last=Murray |first=Conor |date=13 Oktober 2025 |title=Ohanian And Altman Warn Of 'Dead Internet Theory'—What Is It And How Is AI Making It Happen? |url=https://www.forbes.com/sites/conormurray/2025/10/13/ohanian-and-altman-warn-of-dead-internet-theory-what-is-it-and-how-is-ai-making-it-happen/ |work=Forbes |access-date=14 Februarie 2026 |quote= Reddit-medestigter Alexis Ohanian en OpenAI-medestigter [[Sam Altman]] het die afgelope weke op sosiale media gewaarsku teen die "Dooie Internetteorie", 'n idee dat die internet oorheers word deur botaktiwiteit in plaas van mense - maar kenners wat die idee eens as 'n samesweringsteorie afgemaak het, waarsku dat dit eintlik wettig kan wees te midde van die opkoms van kunsmatige intelligensie.}}</ref> <ref name="Ruiz2025">{{cite book |last=Diaz Ruiz |first=Carlos |chapter-url=https://www.taylorfrancis.com/chapters/oa-mono/10.4324/9781003506676-9/bots-talking-bots-carlos-diaz-ruiz |title=Market-Oriented Disinformation Research |publisher=Routledge |year=2025 |isbn=9781003506676 |location=UK |pages=196–218 |chapter=Bots Talking to Bots: Synthetic Media, AI-Generated Content, and the “Dead Internet” Conspiracy Theory |doi=10.4324/9781003506676 |access-date=6 November 2025}}</ref> In die tyd sedertdien het [[sosiale media]]-webwerwe 'n gemete toename in bot-aktiwiteit gesien, soos algoritmiese feeds wat lae-gehalte [[KI-slop]] vertoon ten koste van gebruikersgegenereerde inhoud.<ref name="Wired2024">{{cite magazine |last=Knibbs |first=Kate |date=28 Oktober 2024 |title=AI Slop Is Flooding Medium |url=https://www.wired.com/story/ai-generated-medium-posts-content-moderation/ |magazine=Wired |access-date=14 Februarie 2026 |quote=Dit dui ook op 'n toekoms waarin die Dooie Internet-teorie tot stand kom. Die teorie, eens die domein van uiters aanlyn samesweringsdenkers, voer aan dat die oorgrote meerderheid van die internet sonder regte mense en mensgemaakte plasings is, maar eerder verstop is met KI-gegenereerde gemors en robotte. Namate generatiewe KI-instrumente meer algemeen word, sal platforms wat opgee om robotte uit te wis, 'n aanlyn wêreld skep waarin werk wat deur mense geskep word, al hoe moeiliker word om te vind op platforms wat deur KI oorstroom word.}}</ref><ref name="Prospect2024">{{cite news |last=Ball |first=James |date=14 September 2024 |title=Is anyone out there? — Dead Internet Theory says that you're the only human left online. It started out as a conspiratorial joke, but it is edging ever closer to reality |url=https://www.prospectmagazine.co.uk/ideas/technology/internet/67864/dead-internet-theory-ai |work=Prospect |access-date=14 Februarie 2026 |quote=Dit is die idee wat die kern vorm van wat bekend geword het as die Dooie Internet-teorie, 'n grap-sameswering wat sê as jy hierdie woorde aanlyn lees, is jy die laaste persoon op die internet. Almal anders is 'n bot. [...] Die idee het amper 'n dekade gelede begin posvat, met die "doodstyd" van die internet wat tipies as ongeveer 2015 of 2016 gegee word - maar in die jare sedertdien het die werklikheid hierdie eens onsernstige sameswering begin weerspieël. Die klagte van die moderne internet is dat dit gevul is met 'slordige' inhoud, die geestelike opvolger van e-pos strooipos.}}</ref> Kommentators het sommige aspekte van die dooie-internetteorie gekoppel aan hierdie toename in generatiewe inhoud oor sosiale media.<ref name="Atlantic"/><ref name="Forbes2025"/><ref name="Prospect2024"/><ref name="Vladisavljević2023">{{cite book |last1=Vladisavljević |first1=Radovan |last2=Stojković |first2=Predrag |last3=Marković |first3=Svetlana |last4=Krstić |first4=Tamara |editor1-last=Premović |editor1-first=Jelena |title=Challenges of modern economy and society through the prism of green economy and sustainable development |date=2023 |publisher=Educational and business center for development of human resources, management, and sustainable development |isbn=978-86-81506-23-3 |pages=374–380 |chapter=New challenges of formulating a company's marketing strategy based on social network analysis}}</ref><ref name="Stenzel2024">{{cite conference |last1=Stenzel |first1=Gerhard |last2=Zorn |first2=Maximilian |last3=Altmann |first3=Philipp |last4=Mansky |first4=Maximilian Balthasar |last5=Kölle |first5=Michael |last6=Gabor |first6=Thomas |chapter=Self-Replicating Prompts for Large Language Models: Towards Artificial Culture |conference=The 2024 Conference on Artificial Life |title=ALIFE 2024: Proceedings of the 2024 Artificial Life Conference |date=July 2024 |doi=10.1162/isal_a_00813 |chapter-url=https://direct.mit.edu/isal/proceedings/isal2024/36/110/123523 |access-date=27 Oktober 2024}}</ref> <ref name="Colls2025">{{cite web |last=Colls |first=Tom |date=17 Mei 2025 |title=How dead is the internet? |url=https://www.bbc.com/audio/play/p0lbq62j |access-date=8 Augustus 2025 |website=BBC Audio |publisher=BBC}}</ref> Bronne sien die teorie asof dit 'n mate van waarheid daaragter het, of as 'n potensieel realistiese voorspelling van die [[internet]] se toekoms bied.<ref name="Forbes2025"/><ref name="Wired2024"/><ref name="Prospect2024"/><ref name="Walter2024">{{cite journal |last=Walter |first=Y. |title=Artificial influencers and the dead internet theory |journal=AI & Society |date=5 Februarie 2024 |volume=40 |pages=239–240 |doi=10.1007/s00146-023-01857-0 |url=https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-023-01857-0 |access-date=8 Februarie 2024 |archive-date=8 Februarie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240208085059/https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-023-01857-0 |url-status=live }}</ref><ref name="Sommerer2025"/><ref name="McLean2025"/><ref name="PopularMechanics2025">{{Cite web |date=2025-09-09 |title=The Internet Will Be More Dead Than Alive Within 3 Years, Trend Shows |url=https://www.popularmechanics.com/science/a65997294/dead-internet-explained/ |access-date=2025-09-10 |website=Popular Mechanics |language=en-US}}</ref> Een bron gebruik die term "Dooie-internet" om aanlyn ruimtes te beskryf wat generatiewe inhoud huisves, en laat die woord "teorie" eksplisiet weg.<ref name="Grothaus2026">{{cite web |last=Grothaus |first=Michael |title=The 'zombie internet' has arrived—and it has devastating consequences for advertising, social media, and the human web |url=https://www.fastcompany.com/91489308/zombie-internet-devastating-consequences-advertising-social-media-human-web-dead-internet-moltbook-ai-tbpn |website=Fast Company |access-date=15 Februarie 2026}}</ref> Binne die akademiese literatuur is 'n "slanker" weergawe van die teorie bespreek wat op kernbeginsels fokus en die samesweringselemente eksplisiet stroop.<ref name="Berghel2026" /> ==Oorsprong en verspreiding== [[Lêer:Twitter bots 2016-11-13.png|duimnael|[[Twitter]]-bots plaas soortgelyke boodskappe vyf dae na die 2016-verkiesing in die Verenigde State.]] Akademiese literatuur sukkel dikwels om aanlyn subkulture en samesweringsteorieë te dokumenteer, wat die oorsprong van die dooie internetteorie moeilik maak om presies te identifiseer.<ref name="Venturini 2022">{{cite journal |last=Venturini |first=Tommaso |title=Online Conspiracy Theories, Digital Platforms and Secondary Orality: Toward a Sociology of Online Monsters |journal=Theory, Culture & Society |date=2022 |volume=39 |issue=5 |pages=61–80 |doi=10.1177/02632764211070962 |url=https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/02632764211070962 |access-date=6 November 2025}}</ref> Daar word geglo dat die eerste plasing oor die dooie-internetteorie ontstaan het op die beelgroep Wizardchan.<ref name=":1" /> In 2021 is 'n plasing getiteld "''Dead Internet Theory: Most Of The Internet Is Fake''" op die forum Agora Road se Macintosh Cafe esoteriese bord gepubliseer deur 'n gebruiker genaamd "IlluminatiPirate",<ref>{{cite web |author=IlluminatiPirate |title=Dead Internet Theory: Most of the Internet is Fake |url=https://forum.agoraroad.com/index.php?threads/dead-internet-theory-most-of-the-internet-is-fake.3011/ |website=Agora Road's Macintosh Cafe |date=5 Januarie 2021 |access-date=14 November 2024}}</ref> wat beweer het dat dit voortbou op vorige plasings van dieselfde groep en van Wizardchan,<ref name="Atlantic"/> en die term se verspreiding verder as hierdie aanvanklike beeldgroepe aandui.<ref name="Atlantic"/><ref name="Bloomberg2025"/><ref name="Gopani1">{{cite news |last=Gopani |first=Avi |title=Conspiracy Theorists Says The Internet Has Been Dead Since 2016 |url=https://analyticsindiamag.com/conspiracy-theorists-says-the-internet-has-been-dead-since-2016/ |access-date=16 Junie 2023 |agency=Analytics India Magazine |date=6 September 2021 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616165024/https://analyticsindiamag.com/conspiracy-theorists-says-the-internet-has-been-dead-since-2016/ |url-status=live }}</ref> Die samesweringsteorie het in die aanlynkultuur versprei deur wydverspreide dekking op platforms soos [[YouTube]], [[Reddit]] en [[Twitter]], waar dit versterk is deur aanlyn gemeenskappe en inhoudskeppers.<ref name="Atlantic"/> Dit het meer hoofstroom-aandag gekry met 'n artikel in September 2021 in The Atlantic getiteld Maybe You Missed It, but the Internet 'Died' Five Years Ago.<ref name="Ruiz2025"/> Hierdie artikel is wyd aangehaal deur ander artikels oor die onderwerp.<ref name="Gopani1"/><ref name="Naraharisetty1">{{Cite web |last=Naraharisetty |first=Rohitha |date=2022-10-31 |title=What the 'Dead Internet Theory' Predicted About the Future of Digital Life |url=https://theswaddle.com/what-the-dead-internet-theory-predicted-about-the-future-of-digital-life/ |access-date=2023-03-06 |website=The Swaddle |language=en-US |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306125504/https://theswaddle.com/what-the-dead-internet-theory-predicted-about-the-future-of-digital-life/ |url-status=live }}</ref> In 2023 het die dooie-internetteorie akademiese literatuur betree toe 'n boek wat deur die CRC Press gepubliseer is, 'n definisie van die dooie-internetteorie in sy woordelys ingesluit het, en in 2024, toe 'n opiniestuk getiteld ''Kunsmatige beïnvloeders en die dooie internetteorie'' in die Curmudgeon Corner van KI & Samelewing gepubliseer is.<ref name="DAO2023"/><ref name="Walter2024"/> Die woordelysdefinisie het die volledige teorie bespreek, terwyl die opiniestuk dit nie gedoen het nie, en eerder gefokus het op KI-gegenereerde inhoud en KI-gedrewe interaksies. Hierdie twee bronne is aangehaal deur ander akademiese artikels wat die onderwerp bespreek.<ref name="Sommerer2025"/><ref name="McLean2025"/><ref name="Ruiz2025"/><ref name="Leikauf2025"/> In 2026 het 'n publikasie in Computer voortgebou op die KI & Samelewing-artikel deur te onderskei tussen 'n "Slanker" weergawe van die dooie-internetteorie, gesentreer op die kernbewyse, en die "samesweringsbelaaide" volledige weergawe.<ref name="Berghel2026" /> Die onlangse groei in belangstelling in die dooie-internetteorie is gekoppel aan toenemende openbare bewustheid van robotte, algoritmiese inhoudverspreiding en vooruitgang in [[kunsmatige intelligensie]].<ref name=":2">{{Cite web |title=What Is the Dead Internet Theory? |url=https://builtin.com/articles/the-dead-internet-theory |access-date=2026-04-13 |website=Built In |language=en}}</ref> Met die toename in openbare bewustheid het 'n artikel in 2026 geïdentifiseer dat die dooie internetteorie in die omgangstaal gebruik is om te verwys na die aanname dat robotte die meerderheid van die aanlyn inhoud skep.<ref name="Boatwright2026">{{cite journal |last1=Boatwright |first1=Brandon C. |last2=DiRusso |first2=Carlina |last3=Pyle |first3=Andrew |title=Somebody's poisoned the water hole! Advancing social media data collection principles to account for the effects of AI slop on public relations scholarship |journal=Public Relations Review |date=2026 |volume=52 |issue=3 |article-number=102716 |doi=10.1016/j.pubrev.2026.102716 |doi-access=free }}</ref> ==Bewerings== [[Lêer:404 File not found.png|duimnael|ʼn Gebreekte skakel lei gewoonlik tot 'n foutboodskap. Hierdie gebreekte skakels dra oor tyd by tot skakelvrot.]] Die dooie-internetteorie het twee hoofkomponente: dat organiese menslike aktiwiteit op die web deur robotte en algoritmies saamgestelde soekresultate vervang is, en dat staatsakteurs dit doen in 'n gekoördineerde poging om die menslike bevolking te manipuleer.<ref name="DAO2023"/><ref name="Felton2024">{{cite news |last=Felton |first=James |title=Dead Internet Theory: According To Conspiracy Theorists, The Internet Died In 2016 |url=https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |access-date=7 April 2024 |publisher=IFLScience |date=1 Februarie 2024 |archive-date=26 Februarie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240226045320/https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |url-status=live }}</ref><ref name="Grothaus2024">{{cite web |last=Grothaus |first=Michael |title=Is the 'Dead Internet' theory suddenly coming true? This could be a sign |url=https://www.fastcompany.com/91092650/dead-internet-theory-true-tiktok-ai-influencers |website=Fast Company |access-date=21 Junie 2024 |date=4 April 2024}}</ref> Die eerste deel van die teorie word beskryf as die hoofargument, en die tweede waar die samesweringsgedeelte begin.<ref name="Grothaus2024"/> Hierdie eerste deel, dat robotte baie van die inhoud op die internet skep en miskien meer as organiese menslike inhoud bydra, is al 'n rukkie 'n bron van kommer, met die oorspronklike plasing deur "IlluminatiPirate" wat die 2018-artikel "''How Much of the Internet Is Fake? Turnes Out, a Lot of It, Actually''" in ''New York magazine'' aanhaal.<ref name="Atlantic"/><ref name="Felton2024"/><ref name="Read1"/> Die dooie internetteorie gaan verder in om in te sluit dat soekenjins die web sensureer deur inhoud te filter wat nie wenslik is nie deur te beperk wat geïndekseer en in soekresultate aangebied word.<ref name="DAO2023"/> Hierdie probleem word vererger deur die verskynsel bekend as skakelvrot, wat veroorsaak word wanneer inhoud op 'n webwerf onbeskikbaar raak, en alle skakels daarna op ander webwerwe breek.<ref name="DAO2023"/> Die dooie-internetteorie dui daarop dat dit deel is van die sameswering om gebruikers te beperk tot saamgestelde, en moontlik kunsmatige, inhoud aanlyn. Die tweede helfte van die dooie-internetteorie bou voort op hierdie waarneembare verskynsel deur voor te stel dat die Amerikaanse regering, korporasies of ander akteurs gebruikers doelbewus beperk tot saamgestelde, en moontlik kunsmatige, KI-gegenereerde inhoud, om die menslike bevolking om 'n verskeidenheid redes te manipuleer.<ref name="Atlantic"/><ref name="DAO2023"/><ref name="Felton2024"/><ref name="Grothaus2024"/> In die oorspronklike plasing word die idee dat robotte menslike inhoud verplaas het, beskryf as die "opstelling", met die "tesis" van die teorie self wat fokus op die Verenigde State se regering wat hiervoor verantwoordelik is, en lui: "Die Amerikaanse regering is betrokke by 'n kunsmatige intelligensie-aangedrewe gasbeligting van die hele wêreldbevolking."<ref name="Atlantic"/><ref name="Mariani2023"/> ==="Swak" en "Sterk" weergawes=== 'n Hoofstuk uit 2025 in die boek ''Market-Oriented Disinformation Research'' het die teorie beskryf as 'n "swak" en "sterk" weergawe.<ref name="Ruiz2025"/> Die "swak" weergawe van die teorie beweer dat daar 'n groep elites is wat robotte gebruik om openbare diskoers te vorm, terwyl die "sterk" weergawe van die teorie beweer dat die samelewing self ineengestort het as gevolg van 'n katastrofiese gebeurtenis, en dat 'n entiteit (miskien vreemdelinge of hoogs gevorderde kunsmatige intelligensie<ref>{{harvnb|Diaz Ruiz|2025|p=[https://library.oapen.org/bitstream/handle/20.500.12657/100112/9781040355121.pdf?sequence 206]}}</ref>) mense aan die internet verbind hou om hierdie werklikheid te verbloem.<ref name="Ruiz2025"/> ==="Slanker" dooie-internetteorie=== In 'n artikel uit 2026 het Hal Berghel bespreek wat hy 'n "slanker" dooie internetteorie genoem het, "gestroop van paranoia, vooroordeel, politiek en polemiek."<ref name="Berghel2026">{{cite journal|last1=Berghel |first1=Hal |title=Generative AI is Breathing New Life Into the Dead Internet Theory |journal=Computer |date=2026 |volume=59 |issue=1 |pages=132–139 |doi=10.1109/MC.2025.3616665 }}</ref> In hierdie bespreking wys Berghel na die 2024-publikasie in ''AI & Society'' deur Yoshija Walter, en lys algoritmies gegenereerde inhoud, generatiewe KI-byprodukte, die ingewikkeldheid vir sommige mense om tussen dié en mensgegenereerde inhoud te onderskei, en die gevolglike wantroue en waninligting as die kern van die dooie-internetteorie. Berghel betreur dat samesweringsteoretici hierdie verskynsels neem en onwaarskynlike bewerings maak, terwyl hulle aanvoer dat die kernkritiek daarvan nie afgewys moet word nie.<ref name="Berghel2026"/> ===Bewyse=== ====Botverkeer en groot taalmodelle==== In 2016 het die sekuriteitsfirma Imperva 'n verslag oor botverkeer vrygestel nadat hulle meer as 16,7 miljard besoeke aan 100 000 ewekansig gekose domeine ondersoek het, en bevind dat outomatiese programme verantwoordelik was vir 52% van webverkeer.<ref name="LaFrance1">{{cite news |last=LaFrance |first=Adrienne |title=The Internet Is Mostly Bots |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/01/bots-bots-bots/515043/ |access-date=17 Junie 2023 |publisher=The Atlantic |date=31 Januarie 2017 |archive-date=17 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230617184148/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/01/bots-bots-bots/515043/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |date=2017-01-24 |title=Bot Traffic Report 2016 {{!}} Imperva |url=https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |access-date=2024-06-04 |website=Blog |language=en-US |archive-date=4 Junie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240604063431/https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |url-status=live }}</ref> Hierdie verslag is as bewys gebruik in verslae oor die dooie internetteorie.<ref name="Atlantic"/> Imperva se verslag vir 2023 het bevind dat 49,6% van internetverkeer outomaties was, 'n styging van 2% vanaf 2022, wat deels toegeskryf is aan kunsmatige intelligensiemodelle wat die web vir opleidingsinhoud skraap.<ref name="Griffin2024"/> 'n Beleidsdokument van die Institutul Diplomatic Român in 2023 het hierdie toename in botverkeer as die basis vir die dooie internetteorie aangehaal.<ref name="Codreanu2023">{{cite book |last=Codreanu |first=Claudiu |title=Policy Paper Nr. 35/2023: Departe de utopii și distopii. Impactul AI asuprasecurității cibernetice |date=2023 |publisher=Institutul Diplomatic Român |url=https://www.idr.ro/publicatii/Policy_Paper_35.pdf |access-date=7 April 2024 |archive-date=7 April 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240407203536/https://www.idr.ro/publicatii/Policy_Paper_35.pdf |url-status=live }}</ref> [[Lêer:Meeting with Masayoshi Son and Sam Altman (February 3, 2025) (3x4 cropped on Altman).jpg|duimnael|OpenAI HUB Sam Altman in 2025.]] Generatiewe voorafopgeleide transformators (GPT's) is 'n klas groot taalmodelle (LLM's) wat kunsmatige [[neurale netwerk]]e gebruik om mensagtige inhoud te produseer.<ref name=":0">{{cite web|url=https://www.weforum.org/agenda/2023/01/davos23-generative-ai-a-game-changer-industries-and-society-code-developers/|title=Generative AI: a game-changer society needs to be ready for|website=World Economic Forum|date=9 Januarie 2023|access-date=16 Junie 2023|archive-date=25 April 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230425234858/https://www.weforum.org/agenda/2023/01/davos23-generative-ai-a-game-changer-industries-and-society-code-developers/|url-status=live}}</ref><ref name=":4">{{cite magazine|url=https://time.com/6271657/a-to-z-of-artificial-intelligence/|title=The A to Z of Artificial Intelligence|date=13 April 2023|magazine=Time|access-date=16 Junie 2023|archive-date=16 Junie 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230616123839/https://time.com/6271657/a-to-z-of-artificial-intelligence/|url-status=live}}</ref> Die eerste hiervan wat welbekend was, is ontwikkel deur [[OpenAI]].<ref name="gpt1">{{cite web |title=Improving language understanding with unsupervised learning |url=https://openai.com/research/language-unsupervised |access-date=2023-03-18 |website=openai.com |language=en-US |archive-date=2023-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230318210736/https://openai.com/research/language-unsupervised |url-status=live }}</ref> Hierdie modelle het aansienlike kontroversie veroorsaak. Timothy Shoup van die Kopenhagen Instituut vir Toekomsstudies het byvoorbeeld in 2022 gesê: "in die scenario waar GPT-3 'losraak', sal die internet heeltemal onherkenbaar wees".<ref name="Hvitved1">{{cite news |last=Hvitved |first=Sofie |title=What if 98% of the Metaverse is made by AI? |url=https://cifs.dk/news/what-if-99-of-the-metaverse-is-made-by-ai |access-date=16 June 2023 |publisher=Copenhagen Institute for Future Studies |date=24 Februarie 2022 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616204951/https://cifs.dk/news/what-if-99-of-the-metaverse-is-made-by-ai |url-status=live }}</ref> Hy het voorspel dat in so 'n scenario 99% tot 99,9% van aanlyn inhoud teen 2025 tot 2030 deur KI gegenereer kan word.<ref name="Hvitved1"/> Hierdie voorspellings is as bewys vir die dooie internetteorie gebruik.<ref name="Naraharisetty1"/> Die laat 2022-vrystelling van [[ChatGPT]], 'n KI-kletsbot, deur [[OpenAI]] aan die algemene publiek, het joernaliste daartoe gelei om die dooie internetteorie moontlik meer realisties as voorheen te noem<ref name="Bloomberg2025"/><ref name="Hennessy1">{{cite news |last=Hennessy |first=James |title=Did A.I. just become a better storyteller than you? |url=https://thestory.au/articles/ai-chatgpt-storytelling/ |access-date=16 Junie 2023 |publisher=The Story |date=18 Desember 2022 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616171535/https://thestory.au/articles/ai-chatgpt-storytelling/ |url-status=live }}</ref><ref name="Beres1">{{cite news |last=Beres |first=Damon |title=Death by a Thousand Personality Quizzes |access-date=20 June 2023 |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2023/01/buzzfeed-using-chatgpt-openai-creating-personality-quizzes/672880 |publisher=The Atlantic |date=27 Januarie 2023 |archive-date=21 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230621212112/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2023/01/buzzfeed-using-chatgpt-openai-creating-personality-quizzes/672880/ |url-status=live }}</ref> Voor ChatGPT se vrystelling is die dooie internetteorie meestal deur regeringsorganisasies, korporasies en tegnologies geletterde individue beklemtoon.<ref name="Bloomberg2025"/> ChatGPT gee die gemiddelde internetgebruiker toegang tot [[groot taalmodel]]le.<ref name="Hennessy1"/><ref name="Beres1"/> Hierdie tegnologie het kommer veroorsaak dat die internet gevul sou word met inhoud wat deur die gebruik van KI geskep is, wat organiese menslike inhoud sou oordonder.<ref name="Stenzel2024"/><ref name="Hennessy1"/><ref name="Beres1"/><ref name="Agarwal1"/><ref name=":1">{{Cite journal |last=Berry |first=David M. |date=2025-03-19 |title=Synthetic media and computational capitalism: towards a critical theory of artificial intelligence |journal=AI & Society |volume=40 |issue=7 |pages=5257–5269 |language=en |doi=10.1007/s00146-025-02265-2 |issn=1435-5655|doi-access=free |arxiv=2503.18976 }}</ref> In September 2025 het OpenAI se uitvoerende hoof, Sam Altman, op [[Twitter]] (toe X genoem) geplaas en die aandag op die dooie internetteorie gevestig.<ref name="Duffy2025"/> Hy het gesê: “Ek het nooit die dooie-internetteorie so ernstig opgeneem nie, maar dit lyk asof daar nou regtig baie GTM-bestuurde Twitter-rekeninge is.”<ref name="Altman2025">{{cite web |last=Altman |first=Sam |title=Post |url=https://x.com/sama/status/1963366714684707120 |website=X.com |access-date=17 Januarie 2026}}</ref> Hierdie plasing het viraal gegaan en gelei tot bespreking oor die impak van generatiewe KI op die samelewing in die algemeen, insluitend aanlyn-ervaring, menslike taal en onderwys.<ref name="Duffy2025">{{cite journal |last=Duffy |first=John D. |title=On dead classrooms |journal=Phi Delta Kappan |date=2025 |volume=107 |issue=3 |pages=42–45 |doi=10.1177/00317217251405525 |url=https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/00317217251405525 |access-date=17 Januarie 2026|url-access=subscription }}</ref> ====Soekenjins==== [[Lêer:AI Overviews result for What is Wikipedia, 2 March 2026.png|duimnael|KI-oorsigte, 'n voorbeeld van KI-gebruik op soekenjins.]] Voorstanders van die dooie-internetteorie voer aan dat [[Google]], en ander soekenjins, die web sensureer deur inhoud te filter wat nie wenslik is nie, deur te beperk wat geïndekseer en in soekresultate aangebied word.<ref name="DAO2023"/> Die oortuiging is dat hoewel Google mag suggereer dat daar miljoene soekresultate vir 'n navraag is, die resultate wat vir 'n gebruiker beskikbaar is, dit nie weerspieël nie.<ref name="DAO2023"/> Hierdie probleem word vererger deur die verskynsel bekend as skakelvrot, wat veroorsaak word wanneer inhoud op 'n webwerf onbeskikbaar raak en alle skakels daarna op ander webwerwe breek.<ref name="DAO2023"/> Dit het gelei tot die teorie dat Google 'n [[Potjomkindorp]] is, en die soekbare web is baie kleiner as wat ons gelei word om te glo.<ref name="DAO2023"/> Voorstanders brei dit uit om te suggereer dat dit 'n doelbewuste poging is om die inhoud wat vir gebruikers beskikbaar is, te beperk. In 2024 het Google berig dat sy soekresultate oorval word met webwerwe wat "voel asof hulle vir soekenjins in plaas van mense geskep is".<ref>{{cite web |last=Tucker |first=Elizabeth |title=New ways we're tackling spammy, low-quality content on Search |date=5 Maart 2024 |url=https://blog.google/products/search/google-search-update-march-2024/ |access-date=9 Maart 2024 |archive-date=9 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240309130150/https://blog.google/products/search/google-search-update-march-2024/ |url-status=live }}</ref> In korrespondensie met ''Gizmodo'' het 'n Google-woordvoerder die rol van generatiewe KI in die vinnige verspreiding van sulke inhoud erken en dat dit meer waardevolle mensgemaakte alternatiewe kan verdring.<ref>{{cite news |last=Serrano |first=Jody |title=Google Says It's Purging All the AI Trash Littering Its Search Results |website=Gizmodo |date=5 Maart 2024 |url=https://gizmodo.com/google-search-updates-downrank-seo-ai-generated-content-1851309904 |access-date=9 Maart 2024 |archive-date=9 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240309043915/https://gizmodo.com/google-search-updates-downrank-seo-ai-generated-content-1851309904 |url-status=live }}</ref> Daar word verwag dat robotte wat GTMe gebruik, die hoeveelheid strooipos sal verhoog en die [[risiko]] loop om 'n situasie te skep waar robotte wat met mekaar interaksie het, "selfrepliserende aanwysings" skep wat lei tot lusse wat slegs menslike gebruikers kan ontwrig.<ref name="Stenzel2024"/> In 'n artikel in ''AI & Society'' bespreek Henrique Marcos die moontlikheid dat GTMe taalgemeenskappe beïnvloed namate hulle meer wydverspreid raak in 'n scenario soos die dooie- internetteorie.<ref name="Marcos2024">{{cite journal |last=Marcos |first=Henrique |title=Can large language models apply the law? |journal=AI & Society |date=28 Oktober 2024 |volume=40 |issue=5 |pages=3605–3614 |doi=10.1007/s00146-024-02105-9 |url=https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-024-02105-9 |access-date=8 Augustus 2025}}</ref> ====Sosiale Media==== [[Lêer:Reddit is killing third-party applications.svg|links|duimnael|'n Beeld wat op baie subreddits geplaas is as protes tydens die verduistering.<ref>{{cite web|url=https://apnews.com/article/reddit-blackout-api-91f60aaec2eaf7cd0e3751e2fb3dd653|title=The Reddit blackout, explained: Why thousands of subreddits are protesting third-party app charges|last=Grantham-Philips|first=Wyatte|date=2023-06-16|website=Associated Press|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20230621002647/https://apnews.com/article/reddit-blackout-api-91f60aaec2eaf7cd0e3751e2fb3dd653|archive-date=2023-06-21|access-date=2023-06-21|url-status=live}}</ref>]] In 2020 het verskeie Twitter-rekeninge begin om twiets te plaas wat begin met die frase "Ek haat [[SMS]]'e" gevolg deur 'n alternatiewe aktiwiteit, soos "ek haat SMS'e, ek wil net jou hand vashou", of "ek haat SMS'e, kom net by my woon".<ref name="Atlantic"/> Hierdie plasings het tienduisende “hou van”-reaksies ontvang, waarvan baie vermoedelik van botrekeninge afkomstig is. Voorstanders van die dooie-internetteorie het hierdie rekeninge as voorbeeld gebruik.<ref name="Atlantic"/><ref name="Gopani1"/> In die verlede het die [[Reddit]]-webwerf gratis toegang tot sy API en data toegelaat, wat gebruikers toegelaat het om derdeparty-modereringsprogramme te gebruik en KI in menslike interaksie op te lei.<ref name="Agarwal1">{{cite news |last=Agarwal |first=Shubham |title=AI is ruining the internet |url=https://www.businessinsider.com/ai-scam-spam-hacking-ruining-internet-chatgpt-privacy-misinformation-2023-8 |access-date=30 September 2023 |agency=Business Insider |date=8 Augustus 2023 |archive-date=28 September 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230928211615/https://www.businessinsider.com/ai-scam-spam-hacking-ruining-internet-chatgpt-privacy-misinformation-2023-8 |url-status=live }}</ref> In 2023 het die maatskappy begin om fooie te hef vir toegang tot sy gebruikersdatastel. Maatskappye wat KI oplei, sal na verwagting voortgaan om hierdie data te gebruik vir die opleiding van toekomstige KI. Namate GTMe soos ChatGPT vir die algemene publiek beskikbaar word, word hulle toenemend op Reddit deur gebruikers en botrekeninge gebruik.<ref name="Prospect2024"/><ref name="Agarwal1"/> Professor Toby Walsh, 'n rekenaarwetenskaplike aan die Universiteit van Nieu-Suid-Wallis, het in 'n onderhoud met Business Insider gesê dat die opleiding van die volgende generasie KI op inhoud wat deur vorige generasies geskep is, die inhoud kan laat ly.<ref name="Agarwal1"/> Professor John Licato van die Universiteit van Suid-Florida het hierdie situasie van KI-gegenereerde webinhoud wat Reddit oorstroom, vergelyk met die dooie internetteorie.<ref name="Agarwal1"/> {| style="float:right; width:250px; margin:0 0 1em 1em; font-size:90%; text-align:center;" |- | [[Lêer:Shrimp Jesus example.jpg|120px|alt='n Standbeeld van 'n man, van die middel af boontoe, wat onder water is en met helder oranje garnale bedek is. Daar is 'n stralekrans van garnale bo sy kop.]] | [[Lêer:Facebook AI slop, "Shrimp Jesus" 2.jpg|120px|alt='n Standbeeld van 'n man wat hoog bo die see dryf. Buiten die kop en 'n deel van sy bolyf bestaan hy uit garnale en seeplante wat in mekaar oorvloei.]] |- | colspan="2" | [[Lêer:Facebook AI slop, "Shrimp Jesus" 1.jpg|240px|alt='n Skaaldieragtige man onder water, met 'n klipkop, -nek en -hande. Sy lyf en arms lyk soos 'n kreef- of krapdop, en 'n dosyn lang krapbene steek by sy sye uit.]] |- | colspan="2" style="text-align:left; padding-top:4px;" | Die groot aantal KI-gegenereerde beelde van 'n sogenaamde "Shrimp Jesus" word dikwels as voorbeeld van "[[KI-slop]]" gebruik.<ref name="Hern-2024">{{cite news |last1=Hern |first1=Alex |last2=Milmo |first2=Dan |date=19 Mei 2024 |title=Spam, junk ... slop? The latest wave of AI behind the 'zombie internet' |url=https://www.theguardian.com/technology/article/2024/may/19/spam-junk-slop-the-latest-wave-of-ai-behind-the-zombie-internet |access-date=28 September 2024 |work=The Guardian}}</ref><ref>{{cite news |last=Notopoulos |first=Katie |title=Why doesn't Facebook just ban AI slop like Shrimp Jesus? |url=https://www.businessinsider.com/meta-facebook-ban-ai-slop-images-shrimp-jesus-why-2024-6 |access-date=4 Oktober 2024 |work=Business Insider}}</ref><ref name="Field-2025">{{cite news |last=Field |first=Matthew |title=Why the internet is filling up with nonsense 'AI slop' |url=https://www.telegraph.co.uk/business/2025/01/01/why-the-internet-is-filling-up-with-nonsense-ai-slop/ |access-date=3 Januarie 2025 |work=The Telegraph |date=1 Januarie 2025}}</ref> |} <span id="Shrimp Jesus"></span> In 2024 het KI-gegenereerde beelde op [[Facebook]], waarna verwys word as "[[KI-slop]]", viraal begin gaan.<ref>{{Cite web |last=Gault |first=Matthew |date=2024-08-07 |title=Facebook's Twisted Incentives Created Its AI Slop Era |url=https://gizmodo.com/facebooks-twisted-incentives-created-its-ai-slop-era-2000484110 |access-date=2024-09-29 |website=Gizmodo |language=en-US}}</ref><ref name="Koebler-2024">{{Cite web |last=Koebler |first=Jason |date=2024-08-06 |title=Where Facebook's AI Slop Comes From |url=https://www.404media.co/where-facebooks-ai-slop-comes-from/ |access-date=2024-09-29 |website=404 Media |language=en}}</ref> Onderwerpe van hierdie KI-gegenereerde beelde het vlugkelners, swart kinders langs kunswerke wat hulle glo geskep het, en verskeie weergawes van "Garnale Jesus" ingesluit, uitbeeldings van Christus "in verskillende vorme verweef" met [[Garnaal|garnale]]. Baie van hierdie plasings het honderde of selfs duisende kommentare gehad wat "Amen" sê.<ref name="Renzella2024"/><ref name="Yang2024">{{cite news |last=Yang |first=Angela |title=Facebook users say 'amen' to bizarre AI-generated images of Jesus |url=https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/facebook-users-say-amen-bizarre-ai-generated-images-jesus-rcna143965 |access-date=7 May 2024 |publisher=NBC News |date=19 Maart 2024 |archive-date=8 Mei 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240508083136/https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/facebook-users-say-amen-bizarre-ai-generated-images-jesus-rcna143965 |url-status=live }}</ref> Die beelde is aangehaal as 'n voorbeeld van die internet van die tyd wat begin "dood" voel het.<ref name="Prospect2024"/><ref name="Hern2024">{{cite news |last=Hern |first=Alex |title=TechScape: On the internet, where does the line between person end and bot begin? |url=https://www.theguardian.com/technology/2024/apr/30/techscape-artificial-intelligence-bots-dead-internet-theory |access-date=7 May 2024 |work=The Guardian |date=30 April 2024}}</ref> Sommerer het Garnale Jesus in detail in sy artikel bespreek as 'n simbool om die verskuiwing in die internet te verteenwoordig, en spesifiek gesê: "Net soos Jesus veronderstel was om die boodskapper vir God te wees, is Shrimp Jesus die boodskapper vir die noodlottige stelsel waarin ons onsself gemaneuvreer het. Ontkoppel, vermeerder en in 'n toestand van eksponensiële metastase."<ref name="Sommerer2025"/>— Thomas Sommerer Facebook sluit 'n opsie in om KI-gegenereerde reaksies op groepplasings te verskaf. Sulke reaksies verskyn as 'n gebruiker eksplisiet @MetaAI in 'n plasing merk, of as die plasing 'n vraag insluit en geen ander gebruikers binne 'n uur daarop gereageer het nie.<ref>{{cite news |url=https://theconversation.com/ai-chatbots-are-intruding-into-online-communities-where-people-are-trying-to-connect-with-other-humans-229473 |title=AI chatbots are intruding into online communities where people are trying to connect with other humans |date=20 Mei 2024}}</ref> In Januarie 2025 het belangstelling in die teorie hernu na aanleiding van verklarings van Meta oor hul planne om nuwe KI-aangedrewe outonome rekeninge bekend te stel.<ref name="Bloomberg2025"/><ref>{{Cite web |last=Whalen |first=Ryan |date=2024-12-31 |title='Dead Internet Theory' Looms as Meta Unveils Plans to Flood Facebook and Instagram with AI 'Users' |url=https://thedebrief.org/dead-internet-theory-looms-as-meta-unveils-plans-to-flood-facebook-and-instagram-with-ai-users/ |access-date=2025-01-02 |website=The Debrief |language=en-US}}</ref> Connor Hayes, visepresident van produk vir generatiewe KI by Meta, het gesê: "Ons verwag dat hierdie KI's mettertyd eintlik op ons platforms sal bestaan, soortgelyk aan rekeninge ... Hulle sal biografieë en profielfoto's hê en inhoud wat deur KI op die platform aangedryf word, kan genereer en deel."<ref>{{cite news |date=27 Desember 2024 |title=Meta envisages social media filled with AI-generated users |url=https://www.ft.com/content/91183cbb-50f9-464a-9d2e-96063825bfcf |url-access=subscription |newspaper=Financial Times}}</ref> Hierdie rekeninge is vinnig verwyder. SocialAI, 'n toepassing wat op 18 September 2024 deur Michael Sayman geskep is, is geskep met die volle doel om slegs met KI-botte te gesels sonder menslike interaksie.<ref name="SocialAI"/> 'n Artikel op die Ars Technica-webwerf het SocialAI aan die dooie internetteorie gekoppel.<ref name="SocialAI">{{cite news |last=Edwards |first=Benj |title="Dead Internet theory" comes to life with new AI-powered social media app |url=https://arstechnica.com/information-technology/2024/09/dead-internet-theory-comes-to-life-with-new-ai-powered-social-media-app/ |access-date=18 September 2024 |publisher=Ars Technica |date=18 September 2024}}</ref><ref>{{Cite web |date=2024-09-27 |title=What is the dead internet theory? |url=https://theweek.com/media/what-is-the-dead-internet-theory |access-date=2024-10-01 |website=theweek |language=en}}</ref> Op 23 Junie 2025 het Alexis Ohanian, een van die Reddit-medestigters, gesê dat hy dink hy "lankal die dooie-internetteorie onderskryf" sedert KI die [[Turingtoets]] begin slaag het,<ref>{{Cite web |date=23 Junie 2025 |title=Kevin Rose and Alexis Ohanian on Rebooting Social Media in the Age of AI - Tech News Briefing - WSJ Podcasts |url=https://www.wsj.com/podcasts/tech-news-briefing/kevin-rose-and-alexis-ohanian-on-rebooting-social-media-in-the-age-of-ai/ac946f73-0fe3-45cf-b76d-884f10319ecf |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20250629045401/https://www.wsj.com/podcasts/tech-news-briefing/kevin-rose-and-alexis-ohanian-on-rebooting-social-media-in-the-age-of-ai/ac946f73-0fe3-45cf-b76d-884f10319ecf |archive-date=29 Junie, 2025 |access-date=2026-03-22 |website=The Wall Street Journal |language=en }}</ref> en op 29 Oktober 2025 by TechCrunch Disrupt het Alexis na bewering vir Kevin Rose, een van die oorspronklike stigters van Digg (’n sosiale media-webwerf wat oorspronklik in 2004 geskep is), gesê "die dooie-internetteorie is werklik", terwyl Kevin gesê het dat hy nulkennisbewyse wou gebruik om ’n platform vol vertroude gebruikers te skep.<ref>{{Cite web |last=Perez |first=Sarah |date=October 29, 2025 |title=Digg founder Kevin Rose on the need for trusted social communities in the AI era |url=https://techcrunch.com/2025/10/29/digg-founder-kevin-rose-on-the-need-for-trusted-social-communities-in-the-ai-era/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260321233013/https://techcrunch.com/2025/10/29/digg-founder-kevin-rose-on-the-need-for-trusted-social-communities-in-the-ai-era/ |archive-date=21 Maart 2026 |access-date=2026-03-21 |website=TechCrunch |language=en-US }}</ref> Op 14 Januarie 2026 is Digg deur Alexis Ohanian en Kevin Rose in oop beta herbekendgestel, maar is 2 maande later op 14 Maart gesluit weens ’n "ongekende botprobleem" onder andere,<ref name="DiggWebsite">{{Cite web |title=Digg |url=https://digg.com/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260321095252/https://digg.com/ |archive-date=21 Maart 2026 |access-date=2026-03-21 |website=Digg |language=en }}</ref> en op 11 Mei is dit weer herbegin as ’n KI-nuusaggregator wat van X (voorheen Twitter genoem) neem.<ref>{{Cite web |last=Perez |first=Sarah |date=11 Mei 2026 |title=Digg tries again, this time as an AI news aggregator |url=https://techcrunch.com/2026/05/11/digg-tries-again-this-time-as-an-ai-news-aggregator/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260518215312/https://techcrunch.com/2026/05/11/digg-tries-again-this-time-as-an-ai-news-aggregator/ |archive-date=2026-05-18 |access-date=2026-05-18 |website=TechCrunch |language=en-US}}</ref> Digg het op hul tuisblad gesê dat hulle dit doen as gevolg van die einste botprobleem wat hulle in die eerste plek gesluit het.<ref>{{Cite web |date=11 Mei 2026 |title=Digg - AI news, before it trends |url=https://digg.com/ai |access-date=2026-05-18 |website=Digg |language=en |quote=Waarom hierdie benadering? Robotte is nou oral - die eintlike vraag is wie menslik is, en watter mense om te vertrou. Ons het dus 9 miljoen verbindings gekarteer, die 2 000 stemme gevind wat eerste beweeg, en na vore gebring wat hulle aanraak voordat dit versprei. Skop die bande, KI-nuus eerste, meer onderwerpe kom binnekort.}}</ref> ====Video-platforms==== [[YouTube]] is kwesbaar vir vals kyke wat deur rekenaars gegenereer word, eerder as deur menslike gebruikers.<ref name="Keller1">{{cite news |last=Keller |first=Michael H. |title=The Flourishing Business of Fake YouTube Views |url=https://www.nytimes.com/interactive/2018/08/11/technology/youtube-fake-view-sellers.html |access-date=19 Junie 2023 |work=[[The New York Times]] |date=11 Augustus 2018 |archive-date=19 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230619053320/https://www.nytimes.com/interactive/2018/08/11/technology/youtube-fake-view-sellers.html |url-status=live }}</ref> Vals kyke was so algemeen dat sommige ingenieurs bekommerd was dat YouTube se algoritme vir die opsporing daarvan die vals kyke as standaard sou begin behandel en regte kyke verkeerd sou begin klassifiseer.<ref name="Atlantic"/><ref name="Keller1"/> YouTube-ingenieurs het die term "die Inversie" geskep om hierdie verskynsel te beskryf.<ref name="Read1">{{cite news |last=Read |first=Max |title=How Much of the Internet Is Fake? Turns Out, a Lot of It, Actually. |url=https://nymag.com/intelligencer/2018/12/how-much-of-the-internet-is-fake.html |access-date=19 Junie 2023 |publisher=New York:Intelligencer |date=26 Desember 2018 |archive-date=19 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230619053413/https://nymag.com/intelligencer/2018/12/how-much-of-the-internet-is-fake.html |url-status=live }}</ref><ref name=":1"/><ref name="Keller1"/> YouTube-botte en die vrees vir "die Inversie" is aangehaal as ondersteuning vir die dooie internetteorie in 'n draad op die internetforum Melonland.<ref name="Atlantic"/> In 2024 het [[TikTok]] begin bespreek om die gebruik van virtuele beïnvloeders aan advertensie-agentskappe aan te bied.<ref name="Grothaus2024"/> In 'n 2024-artikel in ''Fast Company'' het die joernalis Michael Grothaus hierdie en ander KI-gegenereerde inhoud op sosiale media aan die dooie-internetteorie gekoppel.<ref name="Grothaus2024"/> In hierdie artikel het hy na die inhoud verwys as "KI-slym".<ref name="Grothaus2024"/> ==Kundige siening== Navorsing het getoon dat outomatiese botrekeninge 'n beduidende deel van internetverkeer uitmaak, hoewel kenners beklemtoon dat dit nie 'n gekoördineerde poging bewys om menslike aktiwiteit aanlyn te vervang nie.<ref name=":2" /> Kritici voer aan dat die teorie grootliks gebaseer is op ongeverifieerde waarneming, soos waargenome afname in inhoudskwaliteit of herhalende aanlyninteraksies, eerder as verifieerbare data. Navorsers merk ook op dat baie vorme van botaktiwiteit, soos strooiposfiltering, verspreide weerhouding-van-diens-aanvalle en webskraap, spesifieke funksies verrig, soms kwaadwillig, maar geensins aandui dat menslike deelname aan die internet vervang word nie.<ref>{{Cite web |last=Zeifman |first=Igal |date=2017-01-24 |title=Bot Traffic Report 2016 {{!}} Imperva |url=https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |access-date=2026-04-13 |website=Blog |language=en-US}}</ref> Navorsers het ook die dooie- internetteorie vergelyk met ander internetverwante samesweringsteorieë en merk op dat hierdie teorieë dikwels huidige tendense, soos kunsmatige intelligensie en verhoogde botaktiwiteit, in spekulatiewe bewerings uitrek sonder om konkrete bewyse te gebruik.<ref>{{Cite web |date=2024-02-01 |title=Dead Internet Theory: According To Conspiracy Theorists, The Internet Died In 2016 |url=https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |access-date=2026-04-14 |website=IFLScience |language=en}}</ref> Navorsing wat die dooie internetteorie bespreek, het gefokus op verskeie kwessies wat in die bewerings van die teorie geïdentifiseer is sonder om die spekulatiewe aspekte te bespreek, en in die omgangstaal het navorsers en die publiek dit gebruik om na hierdie kwessies te verwys sonder die samesweringsaspekte.<ref name="Berghel2026" /><ref name="Boatwright2026" /> Caroline Busta, stigter van die mediaplatform New Models, is in 'n 2021-artikel in ''The Atlantic'' aangehaal waar sy die samesweringsaspek van die dooie-internetteorie 'n "paranoïese fantasie" noem, ten spyte daarvan dat sy erken het dat daar wettige kritiek is rakende botverkeer en die integriteit van die internet, en saamstem met die "oorkoepelende idee".<ref name="Atlantic"/> 'n 2021 ''Ouest-France''-artikel, wat sterk na die 2021-artikel in ''The Atlantic'' verwys het, het die dooie-internetteorie verder vergelyk met [[plat Aarde]] en COVID-19-samesweringsteorieë.<ref name="Ouest">{{Cite news |date=6 September 2021 |title=Une théorie du complot affirme qu'internet est « mort » depuis 2016 |url=https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-09-06/une-theorie-du-complot-affirme-quinternet-est-mort-depuis-2016-73427393-4453-4b08-b85e-be4a6712844f |newspaper=Ouest-France.fr |language=French |access-date=2023-03-06 |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306130223/https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-09-06/une-theorie-du-complot-affirme-quinternet-est-mort-depuis-2016-73427393-4453-4b08-b85e-be4a6712844f |url-status=live }}</ref> Die artikel het verklaar dat alhoewel botte wel aanlyninhoud produseer, die dooie-internetteorie steeds nie realisties is nie.<ref name="Ouest"/> In 2023 in ''The New Atlantis'' het Robert Mariani die teorie 'n mengsel tussen 'n egte samesweringsteorie en 'n creepypasta genoem.<ref name="Mariani2023"/> 'n 2023-boek wat deur CRC Press gepubliseer is, het die dooie-internetteorie bespreek, spesifiek melding gemaak van [[Google]] se sensuur van die web.<ref name="DAO2023"/> Die boek het 'n inskrywing vir die term in sy woordelys ingesluit wat dit as volg definieer: “Die Dooie-internetteorie is 'n samesweringsteorie wat daarop dui dat die internet dood is en dat baie van die inhoud wat ons aanlyn sien nou kunsmatig deur KI gegenereer word om die wêreldbevolking te manipuleer. Die teorie wek kommer oor die impak van KI op propaganda, kuns en joernalistiek.”<ref name="DAO2023"/> Soos alle goeie samesweringsteorieë, neem die dooie-internetteorie 'n kern van waarheid of ooreengekome sentiment (dat die internet erger word en dat bot-aktiwiteit toeneem) en verdraai dit in iets wat dit nie is nie.— James Felton<ref name="Felton2024"/> In 2024 is die "dooie internetteorie" soms gebruik om te verwys na die waarneembare toename in inhoud wat gegenereer word via [[groot taalmodel]]le (GTMe) soos [[ChatGPT]] wat in gewilde internetruimtes verskyn sonder om die volledige teorie te noem.<ref name="Forbes2025"/><ref name="Walter2024"/><ref name="Sommerer2025">{{cite journal |last=Sommerer |first=Thomas |title=Baudrillard and the Dead Internet Theory. Revisiting Baudrillard's (dis)trust in Artificial Intelligence |journal=Philosophy & Technology |date=2025 |volume=38 |issue=54 |article-number=54 |doi=10.1007/s13347-025-00878-5 |doi-access=free }}</ref><ref name="McLean2025">{{cite journal |last1=McLean |first1=Aaron Lawson |last2=Hristidis |first2=Vagelis |title=Evidence-Based Analysis of AI Chatbots in Oncology Patient Education: Implications for Trust, Perceived Realness, and Misinformation Management |journal=Journal of Cancer Education |date=2025 |volume=40 |issue=4 |pages=482–489 |doi=10.1007/s13187-025-02592-4 |pmid=39964607 |pmc=12310775 |doi-access=free }}</ref><ref name="Griffin2024">{{cite news |last=Griffin |first=Andrew |title=Humans now share the web equally with bots, report warns amid fears of the 'dead internet' |url=https://www.independent.co.uk/tech/dead-internet-web-bots-humans-b2530324.html |access-date=7 Mei 2024 |work=The Independent |date=17 April 2024 |archive-date=7 Mei 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240507093216/https://www.independent.co.uk/tech/dead-internet-web-bots-humans-b2530324.html |url-status=live }}</ref> In 'n 2024-opinierubriek in ''AI & Society'' se "Curmudgeon Corner" het Yoshija Walter gesê dat die eens spekulatiewe teorie nou waarneembaar is met die bekendstelling van KI-gegenereerde inhoud.<ref name="Walter2024"/> In 'n 2025-artikel deur Thomas Sommerer word hierdie deel van die dooie internetteorie ondersoek, met Sommerer wat Walter aanhaal en die verplasing van mensgegenereerde inhoud met kunsmatige inhoud "'n onvermydelike gebeurtenis" noem.<ref name="Sommerer2025"/> Sommerer verklaar dat die dooie internetteorie nie wetenskaplik van aard is nie, maar die publieke persepsie van die internet weerspieël.<ref name="Sommerer2025"/> 'n Ander artikel in die Journal of Cancer Education het die impak van die persepsie van die dooie internetteorie in aanlyn kankerondersteuningsforums bespreek, met spesifieke fokus op die sielkundige impak op pasiënte wat vind dat ondersteuning van 'n GTM kom en nie 'n ware mens nie.<ref name="McLean2025"/> Die artikel het beide Walter en die CRC Press-boek aangehaal toe die dooie internet-teorie gedefinieer is, maar het nie die samesweringsaspek genoem nie. Die artikel het ook die moontlike probleme in opleidingsdata vir GTMe bespreek wat kan ontstaan uit die gebruik van KI-gegenereerde inhoud om die GTMe op te lei.<ref name="McLean2025"/> In 'n 2025-artikel het Roland Leikauf die dooie internet-teorie as "pseudowetenskaplik" beskryf terwyl hy bevraagteken het of nuwe KI-instrumente ons vrees sou regverdig dat die teorie werklikheid kan word.<ref name="Leikauf2025">{{cite journal |last=Leikauf |first=Roland |title=The human use of humans in the age of AI. A look forward and back |journal=History Australia |date=2025 |volume=22 |issue=4 |pages=576–579 |doi=10.1080/14490854.2025.2570456 |url=https://doi.org/10.1080/14490854.2025.2570456 |access-date=13 Januarie 2026|url-access=subscription }}</ref> Leikauf haal Walter se 2024-publikasie aan vir sy definisie van die dooie-internet-teorie.<ref name="Leikauf2025"/> In 'n hoofstuk van die 2025-boek Market-Oriented Disinformation Research, lui dit: “Wat die dooie-internet 'n naamwaardige sameswering maak, is dat alhoewel dit gewortel is in selektiewe waarhede wat oordrewe of selfs tot hul logiese uiterstes geneem word, dit ook aandag vestig op 'n wettige probleem.”— Carlos Diaz Ruiz <ref name="Ruiz2025"/> [[Lêer:Adam Aleksic (2025) (cropped).png|duimnael|Adam Aleksic in 2025.]] In 'n onderhoud met ''[[Time (tydskrif)|Time]]'' in 2025 het die taalkundige Adam Aleksic gesê dat die dooie-internetteorie "voorheen 'n kranksinnige randsamesweringsteorie was, maar dit lyk baie meer eg".<ref name="Time2025">{{cite magazine |last=Ostrovsky |first=Nikita |title=What to Know About the 'Dead Internet' Theory—and Why It's Spreading |url=https://time.com/7316046/sam-altman-dead-internet-theory/ |magazine=[[Time (tydskrif)|Time]] |access-date=3 Februarie 2026 |date=10 September 2025}}</ref> In 'n artikel in 2026 wat in ''Computer'' gepubliseer is, bespreek Hal Berghel 'n "slanker" weergawe van die teorie, sonder die samesweringselemente, met die fokus op die kernbewerings, spesifiek met verwysing na die 2024-artikel deur Yoshija Walter.<ref name="Berghel2026"/> In hierdie artikel sê hy: "Ons moet erken dat sommige van die kernbeginsels van die DIT ooreenstem met ons tegniese en historiese ervaring. Ongelukkig vul die samesweringsteoretici hierdie baie geloofwaardige waarnemings aan met hul eie mengsel van vooroordele en agendas wat lei tot onwaarskynlikheid en absurditeit, wat weer lei tot verwerping. Maar dit is 'n fout van die eerste orde om die kernkritiek onomwonde te verwerp." — Hal Berghel<ref name="Berghel2026"/> ==In populêre kultuur== Die dooie-internetteorie is bespreek onder gebruikers van die sosiale mediaplatform X (voorheen bekend as Twitter).<ref name="Duffy2025"/> Gebruikers het opgemerk dat botaktiwiteit hul ervaring beïnvloed het.<ref name="Atlantic"/> Talle YouTube-kanale en aanlyn gemeenskappe, insluitend die Linus Tech Tips-forums en die Joe Rogan-subreddit, het die dooie internetteorie gedek en die idee in hoofstroomdiskoers gebring.<ref name="Atlantic"/> Die DIT word dikwels in die omgangstaal gebruik om te verwys na die kwessie rondom bots aanlyn in populêre kultuur, sonder verwysing na die breër samesweringsteorie.<ref name="Boatwright2026" /> == Verwysings == {{Verwysings|4}} {{normdata}} [[Kategorie:Komplotteorieë]] [[Kategorie:Internet]] 0rls88ue6iuovlwlv6gluvbuoy5s7j4 2918040 2918029 2026-07-17T18:56:45Z Sobaka 328 /* Video-platforms */ Beeld 2918040 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Dooieinternetteorie.png|duimnael|KI-gegenereerde voorstelling van die digitale ekosisteem van robotte en inhoud op die internet.]] Die '''dooie-internetteorie''', ook soms genoem die '''dooie-internet-teorie''',<ref>ook verwys na as die '''dooie internet''' of as die '''dooie internet-samesweringsteorie'''. Soms afgekort in [[Engels]] as '''DIT'''.</ref> is 'n konsep wat beweer dat die [[internet]] hoofsaaklik bestaan uit [[Internetbot|bot]]-aktiwiteit en outomatiese inhoud wat deur [[Algoritme|algoritmiese]] samestelling gemanipuleer word. Oorspronklik bedink as 'n [[samesweringsteorie]] wat beweer dat die verskynsel 'n gekoördineerde poging is om die bevolking te beheer en ware menslike interaksie te verminder, word die konsep ook in die omgangstaal gebruik om die impak van generatiewe [[kunsmatige intelligensie]] (KI) te beskryf en slegs die kernwaarnemings te beklemtoon sonder om oor die dryfkragte te spekuleer.<ref name="Atlantic" /><ref name="DAO2023">{{cite book |last=Dao |first=Bridgit |url=https://books.google.com/books?id=MKPREAAAQBAJ |title=The Metaweb The Next Level of the Internet |date=2023 |publisher=CRC Press |isbn=9781000960495 |access-date=1 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240319181803/https://www.google.com/books/edition/The_Metaweb/MKPREAAAQBAJ?hl=en&gbpv=0 |archive-date=19 Maart 2024 |url-status=live}}</ref><ref name="Berghel2026" /><ref name="Boatwright2026" /> Ondersteuners van die volledige teorie beweer dat sosiale robotte doelbewus geskep is om algoritmes te manipuleer en soekresultate te verbeter om verbruikers te beïnvloed.<ref name="Mariani2023">{{cite journal |last=Mariani |first=Robert |date=2023 |title=The Dead Internet to Come |url=https://www.jstor.org/stable/27244117 |url-status=live |journal=The New Atlantis |volume=73 |issue=73 |pages=34–42 |jstor=27244117 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240123081249/https://www.jstor.org/stable/27244117 |archive-date=23 Januarie 2024 |access-date=23 Januarie 2024}}</ref><ref name="Gonzales1">{{cite news |last=Gonzales III |first=Vic |date=28 Junie 2023 |title=The Internet is Dead: The Truth Behind the Dead Internet Theory |url=https://capiz-news.com/the-internet-is-dead-the-truth-behind-the-dead-internet-theory/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20230704030116/https://capiz-news.com/the-internet-is-dead-the-truth-behind-the-dead-internet-theory/ |archive-date=4 Julie 2023 |access-date=4 Julie 2023 |agency=Capiz News}}</ref> Sommige voorstanders beskuldig ook regeringsagentskappe daarvan dat hulle robotte gebruik om openbare persepsie en menings te vorm.<ref name="Atlantic">{{Cite web |last=Tiffany |first=Kaitlyn |date=2021-08-31 |title=Maybe You Missed It, but the Internet 'Died' Five Years Ago |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2021/08/dead-internet-theory-wrong-but-feels-true/619937/ |url-access = subscription |access-date=2023-03-06 |website=The Atlantic |language=en |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306110843/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2021/08/dead-internet-theory-wrong-but-feels-true/619937/ |url-status=live }}</ref><ref name="Mariani2023" /><ref name="Renzella2024">{{cite news |last1=Renzella |first1=Jake |last2=Rozova |first2=Vlada |title=The 'dead internet theory' makes eerie claims about an AI-run web. The truth is more sinister |url=https://www.unsw.edu.au/newsroom/news/2024/05/-the-dead-internet-theory-makes-eerie-claims-about-an-ai-run-web-the-truth-is-more-sinister |access-date=21 Junie 2024 |publisher=University of New South Wales |date=20 Mei 2024}}</ref> Die dooie-internetteorie het hernieude belangstelling gekry na die KI-oplewing wat in die 2020's begin het, met [[groot taalmodel]] (GTM)-[[kletsbot]]te en teks-na-beeld-modelle wat na vore gekom het as tegnologieë wat teoreties mensgeskrewe inhoud op die web kan oordonder.<ref name="Bloomberg2025">{{cite news |last=Lapowsky |first=Issie |date=8 Mei 2025 |title=Maybe Al Slop Is Killing the Internet, After All |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-05-08/maybe-ai-slop-is-killing-the-internet-after-all |work=Bloomberg News |url-access=subscription |access-date=26 Augustus 2025 |archive-url= |archive-date= |quote= Die dooie internet-teorie het in 2021 gewild geword na 'n plasing van 'n gebruiker genaamd IlluminatiPirate op 'n obskure aanlyn forum. IlluminatiPirate het aangevoer dat die internet 'n groot, onmenslike woesteny geword het, gevul met algoritmies geoptimaliseerde nabootsings. Die teorie het die hele ding blameer op 'n geheime regeringsameswering, wat dit maklik gemaak het om af te wys. Maar die koms van gereedskap soos ChatGPT en Midjourney het dit pontuit profeties laat lyk. Sosiale media voel vreemder. Soektog voel erger. Hele KI-gegenereerde nuusnetwerke het oornag ontstaan. Meta Platforms Inc. voorsien 'n toekoms waar KI betrokke is by die skep van 'n aansienlike deel van die plasings op Facebook en Instagram. Webwerwe soos [[Wikipedia]] buig onder die gewig van KI-kruipers wat rondkruip op hul bladsye, op soek na vars inligting om hul modelle te voed. Dit alles skep 'n terugvoerlus, waar KI-gegenereerde inhoud geskep word om KI-aangedrewe aanbevelingstelsels tevrede te stel, wat dreig om mense in omstanders te verander.}}</ref><ref name="Time2025"/><ref name="Forbes2025">{{cite news |last=Murray |first=Conor |date=13 Oktober 2025 |title=Ohanian And Altman Warn Of 'Dead Internet Theory'—What Is It And How Is AI Making It Happen? |url=https://www.forbes.com/sites/conormurray/2025/10/13/ohanian-and-altman-warn-of-dead-internet-theory-what-is-it-and-how-is-ai-making-it-happen/ |work=Forbes |access-date=14 Februarie 2026 |quote= Reddit-medestigter Alexis Ohanian en OpenAI-medestigter [[Sam Altman]] het die afgelope weke op sosiale media gewaarsku teen die "Dooie Internetteorie", 'n idee dat die internet oorheers word deur botaktiwiteit in plaas van mense - maar kenners wat die idee eens as 'n samesweringsteorie afgemaak het, waarsku dat dit eintlik wettig kan wees te midde van die opkoms van kunsmatige intelligensie.}}</ref> <ref name="Ruiz2025">{{cite book |last=Diaz Ruiz |first=Carlos |chapter-url=https://www.taylorfrancis.com/chapters/oa-mono/10.4324/9781003506676-9/bots-talking-bots-carlos-diaz-ruiz |title=Market-Oriented Disinformation Research |publisher=Routledge |year=2025 |isbn=9781003506676 |location=UK |pages=196–218 |chapter=Bots Talking to Bots: Synthetic Media, AI-Generated Content, and the “Dead Internet” Conspiracy Theory |doi=10.4324/9781003506676 |access-date=6 November 2025}}</ref> In die tyd sedertdien het [[sosiale media]]-webwerwe 'n gemete toename in bot-aktiwiteit gesien, soos algoritmiese feeds wat lae-gehalte [[KI-slop]] vertoon ten koste van gebruikersgegenereerde inhoud.<ref name="Wired2024">{{cite magazine |last=Knibbs |first=Kate |date=28 Oktober 2024 |title=AI Slop Is Flooding Medium |url=https://www.wired.com/story/ai-generated-medium-posts-content-moderation/ |magazine=Wired |access-date=14 Februarie 2026 |quote=Dit dui ook op 'n toekoms waarin die Dooie Internet-teorie tot stand kom. Die teorie, eens die domein van uiters aanlyn samesweringsdenkers, voer aan dat die oorgrote meerderheid van die internet sonder regte mense en mensgemaakte plasings is, maar eerder verstop is met KI-gegenereerde gemors en robotte. Namate generatiewe KI-instrumente meer algemeen word, sal platforms wat opgee om robotte uit te wis, 'n aanlyn wêreld skep waarin werk wat deur mense geskep word, al hoe moeiliker word om te vind op platforms wat deur KI oorstroom word.}}</ref><ref name="Prospect2024">{{cite news |last=Ball |first=James |date=14 September 2024 |title=Is anyone out there? — Dead Internet Theory says that you're the only human left online. It started out as a conspiratorial joke, but it is edging ever closer to reality |url=https://www.prospectmagazine.co.uk/ideas/technology/internet/67864/dead-internet-theory-ai |work=Prospect |access-date=14 Februarie 2026 |quote=Dit is die idee wat die kern vorm van wat bekend geword het as die Dooie Internet-teorie, 'n grap-sameswering wat sê as jy hierdie woorde aanlyn lees, is jy die laaste persoon op die internet. Almal anders is 'n bot. [...] Die idee het amper 'n dekade gelede begin posvat, met die "doodstyd" van die internet wat tipies as ongeveer 2015 of 2016 gegee word - maar in die jare sedertdien het die werklikheid hierdie eens onsernstige sameswering begin weerspieël. Die klagte van die moderne internet is dat dit gevul is met 'slordige' inhoud, die geestelike opvolger van e-pos strooipos.}}</ref> Kommentators het sommige aspekte van die dooie-internetteorie gekoppel aan hierdie toename in generatiewe inhoud oor sosiale media.<ref name="Atlantic"/><ref name="Forbes2025"/><ref name="Prospect2024"/><ref name="Vladisavljević2023">{{cite book |last1=Vladisavljević |first1=Radovan |last2=Stojković |first2=Predrag |last3=Marković |first3=Svetlana |last4=Krstić |first4=Tamara |editor1-last=Premović |editor1-first=Jelena |title=Challenges of modern economy and society through the prism of green economy and sustainable development |date=2023 |publisher=Educational and business center for development of human resources, management, and sustainable development |isbn=978-86-81506-23-3 |pages=374–380 |chapter=New challenges of formulating a company's marketing strategy based on social network analysis}}</ref><ref name="Stenzel2024">{{cite conference |last1=Stenzel |first1=Gerhard |last2=Zorn |first2=Maximilian |last3=Altmann |first3=Philipp |last4=Mansky |first4=Maximilian Balthasar |last5=Kölle |first5=Michael |last6=Gabor |first6=Thomas |chapter=Self-Replicating Prompts for Large Language Models: Towards Artificial Culture |conference=The 2024 Conference on Artificial Life |title=ALIFE 2024: Proceedings of the 2024 Artificial Life Conference |date=July 2024 |doi=10.1162/isal_a_00813 |chapter-url=https://direct.mit.edu/isal/proceedings/isal2024/36/110/123523 |access-date=27 Oktober 2024}}</ref> <ref name="Colls2025">{{cite web |last=Colls |first=Tom |date=17 Mei 2025 |title=How dead is the internet? |url=https://www.bbc.com/audio/play/p0lbq62j |access-date=8 Augustus 2025 |website=BBC Audio |publisher=BBC}}</ref> Bronne sien die teorie asof dit 'n mate van waarheid daaragter het, of as 'n potensieel realistiese voorspelling van die [[internet]] se toekoms bied.<ref name="Forbes2025"/><ref name="Wired2024"/><ref name="Prospect2024"/><ref name="Walter2024">{{cite journal |last=Walter |first=Y. |title=Artificial influencers and the dead internet theory |journal=AI & Society |date=5 Februarie 2024 |volume=40 |pages=239–240 |doi=10.1007/s00146-023-01857-0 |url=https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-023-01857-0 |access-date=8 Februarie 2024 |archive-date=8 Februarie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240208085059/https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-023-01857-0 |url-status=live }}</ref><ref name="Sommerer2025"/><ref name="McLean2025"/><ref name="PopularMechanics2025">{{Cite web |date=2025-09-09 |title=The Internet Will Be More Dead Than Alive Within 3 Years, Trend Shows |url=https://www.popularmechanics.com/science/a65997294/dead-internet-explained/ |access-date=2025-09-10 |website=Popular Mechanics |language=en-US}}</ref> Een bron gebruik die term "Dooie-internet" om aanlyn ruimtes te beskryf wat generatiewe inhoud huisves, en laat die woord "teorie" eksplisiet weg.<ref name="Grothaus2026">{{cite web |last=Grothaus |first=Michael |title=The 'zombie internet' has arrived—and it has devastating consequences for advertising, social media, and the human web |url=https://www.fastcompany.com/91489308/zombie-internet-devastating-consequences-advertising-social-media-human-web-dead-internet-moltbook-ai-tbpn |website=Fast Company |access-date=15 Februarie 2026}}</ref> Binne die akademiese literatuur is 'n "slanker" weergawe van die teorie bespreek wat op kernbeginsels fokus en die samesweringselemente eksplisiet stroop.<ref name="Berghel2026" /> ==Oorsprong en verspreiding== [[Lêer:Twitter bots 2016-11-13.png|duimnael|[[Twitter]]-bots plaas soortgelyke boodskappe vyf dae na die 2016-verkiesing in die Verenigde State.]] Akademiese literatuur sukkel dikwels om aanlyn subkulture en samesweringsteorieë te dokumenteer, wat die oorsprong van die dooie internetteorie moeilik maak om presies te identifiseer.<ref name="Venturini 2022">{{cite journal |last=Venturini |first=Tommaso |title=Online Conspiracy Theories, Digital Platforms and Secondary Orality: Toward a Sociology of Online Monsters |journal=Theory, Culture & Society |date=2022 |volume=39 |issue=5 |pages=61–80 |doi=10.1177/02632764211070962 |url=https://journals.sagepub.com/doi/10.1177/02632764211070962 |access-date=6 November 2025}}</ref> Daar word geglo dat die eerste plasing oor die dooie-internetteorie ontstaan het op die beelgroep Wizardchan.<ref name=":1" /> In 2021 is 'n plasing getiteld "''Dead Internet Theory: Most Of The Internet Is Fake''" op die forum Agora Road se Macintosh Cafe esoteriese bord gepubliseer deur 'n gebruiker genaamd "IlluminatiPirate",<ref>{{cite web |author=IlluminatiPirate |title=Dead Internet Theory: Most of the Internet is Fake |url=https://forum.agoraroad.com/index.php?threads/dead-internet-theory-most-of-the-internet-is-fake.3011/ |website=Agora Road's Macintosh Cafe |date=5 Januarie 2021 |access-date=14 November 2024}}</ref> wat beweer het dat dit voortbou op vorige plasings van dieselfde groep en van Wizardchan,<ref name="Atlantic"/> en die term se verspreiding verder as hierdie aanvanklike beeldgroepe aandui.<ref name="Atlantic"/><ref name="Bloomberg2025"/><ref name="Gopani1">{{cite news |last=Gopani |first=Avi |title=Conspiracy Theorists Says The Internet Has Been Dead Since 2016 |url=https://analyticsindiamag.com/conspiracy-theorists-says-the-internet-has-been-dead-since-2016/ |access-date=16 Junie 2023 |agency=Analytics India Magazine |date=6 September 2021 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616165024/https://analyticsindiamag.com/conspiracy-theorists-says-the-internet-has-been-dead-since-2016/ |url-status=live }}</ref> Die samesweringsteorie het in die aanlynkultuur versprei deur wydverspreide dekking op platforms soos [[YouTube]], [[Reddit]] en [[Twitter]], waar dit versterk is deur aanlyn gemeenskappe en inhoudskeppers.<ref name="Atlantic"/> Dit het meer hoofstroom-aandag gekry met 'n artikel in September 2021 in The Atlantic getiteld Maybe You Missed It, but the Internet 'Died' Five Years Ago.<ref name="Ruiz2025"/> Hierdie artikel is wyd aangehaal deur ander artikels oor die onderwerp.<ref name="Gopani1"/><ref name="Naraharisetty1">{{Cite web |last=Naraharisetty |first=Rohitha |date=2022-10-31 |title=What the 'Dead Internet Theory' Predicted About the Future of Digital Life |url=https://theswaddle.com/what-the-dead-internet-theory-predicted-about-the-future-of-digital-life/ |access-date=2023-03-06 |website=The Swaddle |language=en-US |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306125504/https://theswaddle.com/what-the-dead-internet-theory-predicted-about-the-future-of-digital-life/ |url-status=live }}</ref> In 2023 het die dooie-internetteorie akademiese literatuur betree toe 'n boek wat deur die CRC Press gepubliseer is, 'n definisie van die dooie-internetteorie in sy woordelys ingesluit het, en in 2024, toe 'n opiniestuk getiteld ''Kunsmatige beïnvloeders en die dooie internetteorie'' in die Curmudgeon Corner van KI & Samelewing gepubliseer is.<ref name="DAO2023"/><ref name="Walter2024"/> Die woordelysdefinisie het die volledige teorie bespreek, terwyl die opiniestuk dit nie gedoen het nie, en eerder gefokus het op KI-gegenereerde inhoud en KI-gedrewe interaksies. Hierdie twee bronne is aangehaal deur ander akademiese artikels wat die onderwerp bespreek.<ref name="Sommerer2025"/><ref name="McLean2025"/><ref name="Ruiz2025"/><ref name="Leikauf2025"/> In 2026 het 'n publikasie in Computer voortgebou op die KI & Samelewing-artikel deur te onderskei tussen 'n "Slanker" weergawe van die dooie-internetteorie, gesentreer op die kernbewyse, en die "samesweringsbelaaide" volledige weergawe.<ref name="Berghel2026" /> Die onlangse groei in belangstelling in die dooie-internetteorie is gekoppel aan toenemende openbare bewustheid van robotte, algoritmiese inhoudverspreiding en vooruitgang in [[kunsmatige intelligensie]].<ref name=":2">{{Cite web |title=What Is the Dead Internet Theory? |url=https://builtin.com/articles/the-dead-internet-theory |access-date=2026-04-13 |website=Built In |language=en}}</ref> Met die toename in openbare bewustheid het 'n artikel in 2026 geïdentifiseer dat die dooie internetteorie in die omgangstaal gebruik is om te verwys na die aanname dat robotte die meerderheid van die aanlyn inhoud skep.<ref name="Boatwright2026">{{cite journal |last1=Boatwright |first1=Brandon C. |last2=DiRusso |first2=Carlina |last3=Pyle |first3=Andrew |title=Somebody's poisoned the water hole! Advancing social media data collection principles to account for the effects of AI slop on public relations scholarship |journal=Public Relations Review |date=2026 |volume=52 |issue=3 |article-number=102716 |doi=10.1016/j.pubrev.2026.102716 |doi-access=free }}</ref> ==Bewerings== [[Lêer:404 File not found.png|duimnael|ʼn Gebreekte skakel lei gewoonlik tot 'n foutboodskap. Hierdie gebreekte skakels dra oor tyd by tot skakelvrot.]] Die dooie-internetteorie het twee hoofkomponente: dat organiese menslike aktiwiteit op die web deur robotte en algoritmies saamgestelde soekresultate vervang is, en dat staatsakteurs dit doen in 'n gekoördineerde poging om die menslike bevolking te manipuleer.<ref name="DAO2023"/><ref name="Felton2024">{{cite news |last=Felton |first=James |title=Dead Internet Theory: According To Conspiracy Theorists, The Internet Died In 2016 |url=https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |access-date=7 April 2024 |publisher=IFLScience |date=1 Februarie 2024 |archive-date=26 Februarie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240226045320/https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |url-status=live }}</ref><ref name="Grothaus2024">{{cite web |last=Grothaus |first=Michael |title=Is the 'Dead Internet' theory suddenly coming true? This could be a sign |url=https://www.fastcompany.com/91092650/dead-internet-theory-true-tiktok-ai-influencers |website=Fast Company |access-date=21 Junie 2024 |date=4 April 2024}}</ref> Die eerste deel van die teorie word beskryf as die hoofargument, en die tweede waar die samesweringsgedeelte begin.<ref name="Grothaus2024"/> Hierdie eerste deel, dat robotte baie van die inhoud op die internet skep en miskien meer as organiese menslike inhoud bydra, is al 'n rukkie 'n bron van kommer, met die oorspronklike plasing deur "IlluminatiPirate" wat die 2018-artikel "''How Much of the Internet Is Fake? Turnes Out, a Lot of It, Actually''" in ''New York magazine'' aanhaal.<ref name="Atlantic"/><ref name="Felton2024"/><ref name="Read1"/> Die dooie internetteorie gaan verder in om in te sluit dat soekenjins die web sensureer deur inhoud te filter wat nie wenslik is nie deur te beperk wat geïndekseer en in soekresultate aangebied word.<ref name="DAO2023"/> Hierdie probleem word vererger deur die verskynsel bekend as skakelvrot, wat veroorsaak word wanneer inhoud op 'n webwerf onbeskikbaar raak, en alle skakels daarna op ander webwerwe breek.<ref name="DAO2023"/> Die dooie-internetteorie dui daarop dat dit deel is van die sameswering om gebruikers te beperk tot saamgestelde, en moontlik kunsmatige, inhoud aanlyn. Die tweede helfte van die dooie-internetteorie bou voort op hierdie waarneembare verskynsel deur voor te stel dat die Amerikaanse regering, korporasies of ander akteurs gebruikers doelbewus beperk tot saamgestelde, en moontlik kunsmatige, KI-gegenereerde inhoud, om die menslike bevolking om 'n verskeidenheid redes te manipuleer.<ref name="Atlantic"/><ref name="DAO2023"/><ref name="Felton2024"/><ref name="Grothaus2024"/> In die oorspronklike plasing word die idee dat robotte menslike inhoud verplaas het, beskryf as die "opstelling", met die "tesis" van die teorie self wat fokus op die Verenigde State se regering wat hiervoor verantwoordelik is, en lui: "Die Amerikaanse regering is betrokke by 'n kunsmatige intelligensie-aangedrewe gasbeligting van die hele wêreldbevolking."<ref name="Atlantic"/><ref name="Mariani2023"/> ==="Swak" en "Sterk" weergawes=== 'n Hoofstuk uit 2025 in die boek ''Market-Oriented Disinformation Research'' het die teorie beskryf as 'n "swak" en "sterk" weergawe.<ref name="Ruiz2025"/> Die "swak" weergawe van die teorie beweer dat daar 'n groep elites is wat robotte gebruik om openbare diskoers te vorm, terwyl die "sterk" weergawe van die teorie beweer dat die samelewing self ineengestort het as gevolg van 'n katastrofiese gebeurtenis, en dat 'n entiteit (miskien vreemdelinge of hoogs gevorderde kunsmatige intelligensie<ref>{{harvnb|Diaz Ruiz|2025|p=[https://library.oapen.org/bitstream/handle/20.500.12657/100112/9781040355121.pdf?sequence 206]}}</ref>) mense aan die internet verbind hou om hierdie werklikheid te verbloem.<ref name="Ruiz2025"/> ==="Slanker" dooie-internetteorie=== In 'n artikel uit 2026 het Hal Berghel bespreek wat hy 'n "slanker" dooie internetteorie genoem het, "gestroop van paranoia, vooroordeel, politiek en polemiek."<ref name="Berghel2026">{{cite journal|last1=Berghel |first1=Hal |title=Generative AI is Breathing New Life Into the Dead Internet Theory |journal=Computer |date=2026 |volume=59 |issue=1 |pages=132–139 |doi=10.1109/MC.2025.3616665 }}</ref> In hierdie bespreking wys Berghel na die 2024-publikasie in ''AI & Society'' deur Yoshija Walter, en lys algoritmies gegenereerde inhoud, generatiewe KI-byprodukte, die ingewikkeldheid vir sommige mense om tussen dié en mensgegenereerde inhoud te onderskei, en die gevolglike wantroue en waninligting as die kern van die dooie-internetteorie. Berghel betreur dat samesweringsteoretici hierdie verskynsels neem en onwaarskynlike bewerings maak, terwyl hulle aanvoer dat die kernkritiek daarvan nie afgewys moet word nie.<ref name="Berghel2026"/> ===Bewyse=== ====Botverkeer en groot taalmodelle==== In 2016 het die sekuriteitsfirma Imperva 'n verslag oor botverkeer vrygestel nadat hulle meer as 16,7 miljard besoeke aan 100 000 ewekansig gekose domeine ondersoek het, en bevind dat outomatiese programme verantwoordelik was vir 52% van webverkeer.<ref name="LaFrance1">{{cite news |last=LaFrance |first=Adrienne |title=The Internet Is Mostly Bots |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/01/bots-bots-bots/515043/ |access-date=17 Junie 2023 |publisher=The Atlantic |date=31 Januarie 2017 |archive-date=17 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230617184148/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2017/01/bots-bots-bots/515043/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |date=2017-01-24 |title=Bot Traffic Report 2016 {{!}} Imperva |url=https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |access-date=2024-06-04 |website=Blog |language=en-US |archive-date=4 Junie 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240604063431/https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |url-status=live }}</ref> Hierdie verslag is as bewys gebruik in verslae oor die dooie internetteorie.<ref name="Atlantic"/> Imperva se verslag vir 2023 het bevind dat 49,6% van internetverkeer outomaties was, 'n styging van 2% vanaf 2022, wat deels toegeskryf is aan kunsmatige intelligensiemodelle wat die web vir opleidingsinhoud skraap.<ref name="Griffin2024"/> 'n Beleidsdokument van die Institutul Diplomatic Român in 2023 het hierdie toename in botverkeer as die basis vir die dooie internetteorie aangehaal.<ref name="Codreanu2023">{{cite book |last=Codreanu |first=Claudiu |title=Policy Paper Nr. 35/2023: Departe de utopii și distopii. Impactul AI asuprasecurității cibernetice |date=2023 |publisher=Institutul Diplomatic Român |url=https://www.idr.ro/publicatii/Policy_Paper_35.pdf |access-date=7 April 2024 |archive-date=7 April 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240407203536/https://www.idr.ro/publicatii/Policy_Paper_35.pdf |url-status=live }}</ref> [[Lêer:Meeting with Masayoshi Son and Sam Altman (February 3, 2025) (3x4 cropped on Altman).jpg|duimnael|OpenAI HUB Sam Altman in 2025.]] Generatiewe voorafopgeleide transformators (GPT's) is 'n klas groot taalmodelle (LLM's) wat kunsmatige [[neurale netwerk]]e gebruik om mensagtige inhoud te produseer.<ref name=":0">{{cite web|url=https://www.weforum.org/agenda/2023/01/davos23-generative-ai-a-game-changer-industries-and-society-code-developers/|title=Generative AI: a game-changer society needs to be ready for|website=World Economic Forum|date=9 Januarie 2023|access-date=16 Junie 2023|archive-date=25 April 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230425234858/https://www.weforum.org/agenda/2023/01/davos23-generative-ai-a-game-changer-industries-and-society-code-developers/|url-status=live}}</ref><ref name=":4">{{cite magazine|url=https://time.com/6271657/a-to-z-of-artificial-intelligence/|title=The A to Z of Artificial Intelligence|date=13 April 2023|magazine=Time|access-date=16 Junie 2023|archive-date=16 Junie 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230616123839/https://time.com/6271657/a-to-z-of-artificial-intelligence/|url-status=live}}</ref> Die eerste hiervan wat welbekend was, is ontwikkel deur [[OpenAI]].<ref name="gpt1">{{cite web |title=Improving language understanding with unsupervised learning |url=https://openai.com/research/language-unsupervised |access-date=2023-03-18 |website=openai.com |language=en-US |archive-date=2023-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230318210736/https://openai.com/research/language-unsupervised |url-status=live }}</ref> Hierdie modelle het aansienlike kontroversie veroorsaak. Timothy Shoup van die Kopenhagen Instituut vir Toekomsstudies het byvoorbeeld in 2022 gesê: "in die scenario waar GPT-3 'losraak', sal die internet heeltemal onherkenbaar wees".<ref name="Hvitved1">{{cite news |last=Hvitved |first=Sofie |title=What if 98% of the Metaverse is made by AI? |url=https://cifs.dk/news/what-if-99-of-the-metaverse-is-made-by-ai |access-date=16 June 2023 |publisher=Copenhagen Institute for Future Studies |date=24 Februarie 2022 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616204951/https://cifs.dk/news/what-if-99-of-the-metaverse-is-made-by-ai |url-status=live }}</ref> Hy het voorspel dat in so 'n scenario 99% tot 99,9% van aanlyn inhoud teen 2025 tot 2030 deur KI gegenereer kan word.<ref name="Hvitved1"/> Hierdie voorspellings is as bewys vir die dooie internetteorie gebruik.<ref name="Naraharisetty1"/> Die laat 2022-vrystelling van [[ChatGPT]], 'n KI-kletsbot, deur [[OpenAI]] aan die algemene publiek, het joernaliste daartoe gelei om die dooie internetteorie moontlik meer realisties as voorheen te noem<ref name="Bloomberg2025"/><ref name="Hennessy1">{{cite news |last=Hennessy |first=James |title=Did A.I. just become a better storyteller than you? |url=https://thestory.au/articles/ai-chatgpt-storytelling/ |access-date=16 Junie 2023 |publisher=The Story |date=18 Desember 2022 |archive-date=16 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230616171535/https://thestory.au/articles/ai-chatgpt-storytelling/ |url-status=live }}</ref><ref name="Beres1">{{cite news |last=Beres |first=Damon |title=Death by a Thousand Personality Quizzes |access-date=20 June 2023 |url=https://www.theatlantic.com/technology/archive/2023/01/buzzfeed-using-chatgpt-openai-creating-personality-quizzes/672880 |publisher=The Atlantic |date=27 Januarie 2023 |archive-date=21 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230621212112/https://www.theatlantic.com/technology/archive/2023/01/buzzfeed-using-chatgpt-openai-creating-personality-quizzes/672880/ |url-status=live }}</ref> Voor ChatGPT se vrystelling is die dooie internetteorie meestal deur regeringsorganisasies, korporasies en tegnologies geletterde individue beklemtoon.<ref name="Bloomberg2025"/> ChatGPT gee die gemiddelde internetgebruiker toegang tot [[groot taalmodel]]le.<ref name="Hennessy1"/><ref name="Beres1"/> Hierdie tegnologie het kommer veroorsaak dat die internet gevul sou word met inhoud wat deur die gebruik van KI geskep is, wat organiese menslike inhoud sou oordonder.<ref name="Stenzel2024"/><ref name="Hennessy1"/><ref name="Beres1"/><ref name="Agarwal1"/><ref name=":1">{{Cite journal |last=Berry |first=David M. |date=2025-03-19 |title=Synthetic media and computational capitalism: towards a critical theory of artificial intelligence |journal=AI & Society |volume=40 |issue=7 |pages=5257–5269 |language=en |doi=10.1007/s00146-025-02265-2 |issn=1435-5655|doi-access=free |arxiv=2503.18976 }}</ref> In September 2025 het OpenAI se uitvoerende hoof, Sam Altman, op [[Twitter]] (toe X genoem) geplaas en die aandag op die dooie internetteorie gevestig.<ref name="Duffy2025"/> Hy het gesê: “Ek het nooit die dooie-internetteorie so ernstig opgeneem nie, maar dit lyk asof daar nou regtig baie GTM-bestuurde Twitter-rekeninge is.”<ref name="Altman2025">{{cite web |last=Altman |first=Sam |title=Post |url=https://x.com/sama/status/1963366714684707120 |website=X.com |access-date=17 Januarie 2026}}</ref> Hierdie plasing het viraal gegaan en gelei tot bespreking oor die impak van generatiewe KI op die samelewing in die algemeen, insluitend aanlyn-ervaring, menslike taal en onderwys.<ref name="Duffy2025">{{cite journal |last=Duffy |first=John D. |title=On dead classrooms |journal=Phi Delta Kappan |date=2025 |volume=107 |issue=3 |pages=42–45 |doi=10.1177/00317217251405525 |url=https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/00317217251405525 |access-date=17 Januarie 2026|url-access=subscription }}</ref> ====Soekenjins==== [[Lêer:AI Overviews result for What is Wikipedia, 2 March 2026.png|duimnael|KI-oorsigte, 'n voorbeeld van KI-gebruik op soekenjins.]] Voorstanders van die dooie-internetteorie voer aan dat [[Google]], en ander soekenjins, die web sensureer deur inhoud te filter wat nie wenslik is nie, deur te beperk wat geïndekseer en in soekresultate aangebied word.<ref name="DAO2023"/> Die oortuiging is dat hoewel Google mag suggereer dat daar miljoene soekresultate vir 'n navraag is, die resultate wat vir 'n gebruiker beskikbaar is, dit nie weerspieël nie.<ref name="DAO2023"/> Hierdie probleem word vererger deur die verskynsel bekend as skakelvrot, wat veroorsaak word wanneer inhoud op 'n webwerf onbeskikbaar raak en alle skakels daarna op ander webwerwe breek.<ref name="DAO2023"/> Dit het gelei tot die teorie dat Google 'n [[Potjomkindorp]] is, en die soekbare web is baie kleiner as wat ons gelei word om te glo.<ref name="DAO2023"/> Voorstanders brei dit uit om te suggereer dat dit 'n doelbewuste poging is om die inhoud wat vir gebruikers beskikbaar is, te beperk. In 2024 het Google berig dat sy soekresultate oorval word met webwerwe wat "voel asof hulle vir soekenjins in plaas van mense geskep is".<ref>{{cite web |last=Tucker |first=Elizabeth |title=New ways we're tackling spammy, low-quality content on Search |date=5 Maart 2024 |url=https://blog.google/products/search/google-search-update-march-2024/ |access-date=9 Maart 2024 |archive-date=9 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240309130150/https://blog.google/products/search/google-search-update-march-2024/ |url-status=live }}</ref> In korrespondensie met ''Gizmodo'' het 'n Google-woordvoerder die rol van generatiewe KI in die vinnige verspreiding van sulke inhoud erken en dat dit meer waardevolle mensgemaakte alternatiewe kan verdring.<ref>{{cite news |last=Serrano |first=Jody |title=Google Says It's Purging All the AI Trash Littering Its Search Results |website=Gizmodo |date=5 Maart 2024 |url=https://gizmodo.com/google-search-updates-downrank-seo-ai-generated-content-1851309904 |access-date=9 Maart 2024 |archive-date=9 Maart 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240309043915/https://gizmodo.com/google-search-updates-downrank-seo-ai-generated-content-1851309904 |url-status=live }}</ref> Daar word verwag dat robotte wat GTMe gebruik, die hoeveelheid strooipos sal verhoog en die [[risiko]] loop om 'n situasie te skep waar robotte wat met mekaar interaksie het, "selfrepliserende aanwysings" skep wat lei tot lusse wat slegs menslike gebruikers kan ontwrig.<ref name="Stenzel2024"/> In 'n artikel in ''AI & Society'' bespreek Henrique Marcos die moontlikheid dat GTMe taalgemeenskappe beïnvloed namate hulle meer wydverspreid raak in 'n scenario soos die dooie- internetteorie.<ref name="Marcos2024">{{cite journal |last=Marcos |first=Henrique |title=Can large language models apply the law? |journal=AI & Society |date=28 Oktober 2024 |volume=40 |issue=5 |pages=3605–3614 |doi=10.1007/s00146-024-02105-9 |url=https://link.springer.com/article/10.1007/s00146-024-02105-9 |access-date=8 Augustus 2025}}</ref> ====Sosiale Media==== [[Lêer:Reddit is killing third-party applications.svg|links|duimnael|'n Beeld wat op baie subreddits geplaas is as protes tydens die verduistering.<ref>{{cite web|url=https://apnews.com/article/reddit-blackout-api-91f60aaec2eaf7cd0e3751e2fb3dd653|title=The Reddit blackout, explained: Why thousands of subreddits are protesting third-party app charges|last=Grantham-Philips|first=Wyatte|date=2023-06-16|website=Associated Press|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20230621002647/https://apnews.com/article/reddit-blackout-api-91f60aaec2eaf7cd0e3751e2fb3dd653|archive-date=2023-06-21|access-date=2023-06-21|url-status=live}}</ref>]] In 2020 het verskeie Twitter-rekeninge begin om twiets te plaas wat begin met die frase "Ek haat [[SMS]]'e" gevolg deur 'n alternatiewe aktiwiteit, soos "ek haat SMS'e, ek wil net jou hand vashou", of "ek haat SMS'e, kom net by my woon".<ref name="Atlantic"/> Hierdie plasings het tienduisende “hou van”-reaksies ontvang, waarvan baie vermoedelik van botrekeninge afkomstig is. Voorstanders van die dooie-internetteorie het hierdie rekeninge as voorbeeld gebruik.<ref name="Atlantic"/><ref name="Gopani1"/> In die verlede het die [[Reddit]]-webwerf gratis toegang tot sy API en data toegelaat, wat gebruikers toegelaat het om derdeparty-modereringsprogramme te gebruik en KI in menslike interaksie op te lei.<ref name="Agarwal1">{{cite news |last=Agarwal |first=Shubham |title=AI is ruining the internet |url=https://www.businessinsider.com/ai-scam-spam-hacking-ruining-internet-chatgpt-privacy-misinformation-2023-8 |access-date=30 September 2023 |agency=Business Insider |date=8 Augustus 2023 |archive-date=28 September 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230928211615/https://www.businessinsider.com/ai-scam-spam-hacking-ruining-internet-chatgpt-privacy-misinformation-2023-8 |url-status=live }}</ref> In 2023 het die maatskappy begin om fooie te hef vir toegang tot sy gebruikersdatastel. Maatskappye wat KI oplei, sal na verwagting voortgaan om hierdie data te gebruik vir die opleiding van toekomstige KI. Namate GTMe soos ChatGPT vir die algemene publiek beskikbaar word, word hulle toenemend op Reddit deur gebruikers en botrekeninge gebruik.<ref name="Prospect2024"/><ref name="Agarwal1"/> Professor Toby Walsh, 'n rekenaarwetenskaplike aan die Universiteit van Nieu-Suid-Wallis, het in 'n onderhoud met Business Insider gesê dat die opleiding van die volgende generasie KI op inhoud wat deur vorige generasies geskep is, die inhoud kan laat ly.<ref name="Agarwal1"/> Professor John Licato van die Universiteit van Suid-Florida het hierdie situasie van KI-gegenereerde webinhoud wat Reddit oorstroom, vergelyk met die dooie internetteorie.<ref name="Agarwal1"/> {| style="float:right; width:250px; margin:0 0 1em 1em; font-size:90%; text-align:center;" |- | [[Lêer:Shrimp Jesus example.jpg|120px|alt='n Standbeeld van 'n man, van die middel af boontoe, wat onder water is en met helder oranje garnale bedek is. Daar is 'n stralekrans van garnale bo sy kop.]] | [[Lêer:Facebook AI slop, "Shrimp Jesus" 2.jpg|120px|alt='n Standbeeld van 'n man wat hoog bo die see dryf. Buiten die kop en 'n deel van sy bolyf bestaan hy uit garnale en seeplante wat in mekaar oorvloei.]] |- | colspan="2" | [[Lêer:Facebook AI slop, "Shrimp Jesus" 1.jpg|240px|alt='n Skaaldieragtige man onder water, met 'n klipkop, -nek en -hande. Sy lyf en arms lyk soos 'n kreef- of krapdop, en 'n dosyn lang krapbene steek by sy sye uit.]] |- | colspan="2" style="text-align:left; padding-top:4px;" | Die groot aantal KI-gegenereerde beelde van 'n sogenaamde "Shrimp Jesus" word dikwels as voorbeeld van "[[KI-slop]]" gebruik.<ref name="Hern-2024">{{cite news |last1=Hern |first1=Alex |last2=Milmo |first2=Dan |date=19 Mei 2024 |title=Spam, junk ... slop? The latest wave of AI behind the 'zombie internet' |url=https://www.theguardian.com/technology/article/2024/may/19/spam-junk-slop-the-latest-wave-of-ai-behind-the-zombie-internet |access-date=28 September 2024 |work=The Guardian}}</ref><ref>{{cite news |last=Notopoulos |first=Katie |title=Why doesn't Facebook just ban AI slop like Shrimp Jesus? |url=https://www.businessinsider.com/meta-facebook-ban-ai-slop-images-shrimp-jesus-why-2024-6 |access-date=4 Oktober 2024 |work=Business Insider}}</ref><ref name="Field-2025">{{cite news |last=Field |first=Matthew |title=Why the internet is filling up with nonsense 'AI slop' |url=https://www.telegraph.co.uk/business/2025/01/01/why-the-internet-is-filling-up-with-nonsense-ai-slop/ |access-date=3 Januarie 2025 |work=The Telegraph |date=1 Januarie 2025}}</ref> |} <span id="Shrimp Jesus"></span> In 2024 het KI-gegenereerde beelde op [[Facebook]], waarna verwys word as "[[KI-slop]]", viraal begin gaan.<ref>{{Cite web |last=Gault |first=Matthew |date=2024-08-07 |title=Facebook's Twisted Incentives Created Its AI Slop Era |url=https://gizmodo.com/facebooks-twisted-incentives-created-its-ai-slop-era-2000484110 |access-date=2024-09-29 |website=Gizmodo |language=en-US}}</ref><ref name="Koebler-2024">{{Cite web |last=Koebler |first=Jason |date=2024-08-06 |title=Where Facebook's AI Slop Comes From |url=https://www.404media.co/where-facebooks-ai-slop-comes-from/ |access-date=2024-09-29 |website=404 Media |language=en}}</ref> Onderwerpe van hierdie KI-gegenereerde beelde het vlugkelners, swart kinders langs kunswerke wat hulle glo geskep het, en verskeie weergawes van "Garnale Jesus" ingesluit, uitbeeldings van Christus "in verskillende vorme verweef" met [[Garnaal|garnale]]. Baie van hierdie plasings het honderde of selfs duisende kommentare gehad wat "Amen" sê.<ref name="Renzella2024"/><ref name="Yang2024">{{cite news |last=Yang |first=Angela |title=Facebook users say 'amen' to bizarre AI-generated images of Jesus |url=https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/facebook-users-say-amen-bizarre-ai-generated-images-jesus-rcna143965 |access-date=7 May 2024 |publisher=NBC News |date=19 Maart 2024 |archive-date=8 Mei 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240508083136/https://www.nbcnews.com/tech/tech-news/facebook-users-say-amen-bizarre-ai-generated-images-jesus-rcna143965 |url-status=live }}</ref> Die beelde is aangehaal as 'n voorbeeld van die internet van die tyd wat begin "dood" voel het.<ref name="Prospect2024"/><ref name="Hern2024">{{cite news |last=Hern |first=Alex |title=TechScape: On the internet, where does the line between person end and bot begin? |url=https://www.theguardian.com/technology/2024/apr/30/techscape-artificial-intelligence-bots-dead-internet-theory |access-date=7 May 2024 |work=The Guardian |date=30 April 2024}}</ref> Sommerer het Garnale Jesus in detail in sy artikel bespreek as 'n simbool om die verskuiwing in die internet te verteenwoordig, en spesifiek gesê: "Net soos Jesus veronderstel was om die boodskapper vir God te wees, is Shrimp Jesus die boodskapper vir die noodlottige stelsel waarin ons onsself gemaneuvreer het. Ontkoppel, vermeerder en in 'n toestand van eksponensiële metastase."<ref name="Sommerer2025"/>— Thomas Sommerer Facebook sluit 'n opsie in om KI-gegenereerde reaksies op groepplasings te verskaf. Sulke reaksies verskyn as 'n gebruiker eksplisiet @MetaAI in 'n plasing merk, of as die plasing 'n vraag insluit en geen ander gebruikers binne 'n uur daarop gereageer het nie.<ref>{{cite news |url=https://theconversation.com/ai-chatbots-are-intruding-into-online-communities-where-people-are-trying-to-connect-with-other-humans-229473 |title=AI chatbots are intruding into online communities where people are trying to connect with other humans |date=20 Mei 2024}}</ref> In Januarie 2025 het belangstelling in die teorie hernu na aanleiding van verklarings van Meta oor hul planne om nuwe KI-aangedrewe outonome rekeninge bekend te stel.<ref name="Bloomberg2025"/><ref>{{Cite web |last=Whalen |first=Ryan |date=2024-12-31 |title='Dead Internet Theory' Looms as Meta Unveils Plans to Flood Facebook and Instagram with AI 'Users' |url=https://thedebrief.org/dead-internet-theory-looms-as-meta-unveils-plans-to-flood-facebook-and-instagram-with-ai-users/ |access-date=2025-01-02 |website=The Debrief |language=en-US}}</ref> Connor Hayes, visepresident van produk vir generatiewe KI by Meta, het gesê: "Ons verwag dat hierdie KI's mettertyd eintlik op ons platforms sal bestaan, soortgelyk aan rekeninge ... Hulle sal biografieë en profielfoto's hê en inhoud wat deur KI op die platform aangedryf word, kan genereer en deel."<ref>{{cite news |date=27 Desember 2024 |title=Meta envisages social media filled with AI-generated users |url=https://www.ft.com/content/91183cbb-50f9-464a-9d2e-96063825bfcf |url-access=subscription |newspaper=Financial Times}}</ref> Hierdie rekeninge is vinnig verwyder. SocialAI, 'n toepassing wat op 18 September 2024 deur Michael Sayman geskep is, is geskep met die volle doel om slegs met KI-botte te gesels sonder menslike interaksie.<ref name="SocialAI"/> 'n Artikel op die Ars Technica-webwerf het SocialAI aan die dooie internetteorie gekoppel.<ref name="SocialAI">{{cite news |last=Edwards |first=Benj |title="Dead Internet theory" comes to life with new AI-powered social media app |url=https://arstechnica.com/information-technology/2024/09/dead-internet-theory-comes-to-life-with-new-ai-powered-social-media-app/ |access-date=18 September 2024 |publisher=Ars Technica |date=18 September 2024}}</ref><ref>{{Cite web |date=2024-09-27 |title=What is the dead internet theory? |url=https://theweek.com/media/what-is-the-dead-internet-theory |access-date=2024-10-01 |website=theweek |language=en}}</ref> Op 23 Junie 2025 het Alexis Ohanian, een van die Reddit-medestigters, gesê dat hy dink hy "lankal die dooie-internetteorie onderskryf" sedert KI die [[Turingtoets]] begin slaag het,<ref>{{Cite web |date=23 Junie 2025 |title=Kevin Rose and Alexis Ohanian on Rebooting Social Media in the Age of AI - Tech News Briefing - WSJ Podcasts |url=https://www.wsj.com/podcasts/tech-news-briefing/kevin-rose-and-alexis-ohanian-on-rebooting-social-media-in-the-age-of-ai/ac946f73-0fe3-45cf-b76d-884f10319ecf |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20250629045401/https://www.wsj.com/podcasts/tech-news-briefing/kevin-rose-and-alexis-ohanian-on-rebooting-social-media-in-the-age-of-ai/ac946f73-0fe3-45cf-b76d-884f10319ecf |archive-date=29 Junie, 2025 |access-date=2026-03-22 |website=The Wall Street Journal |language=en }}</ref> en op 29 Oktober 2025 by TechCrunch Disrupt het Alexis na bewering vir Kevin Rose, een van die oorspronklike stigters van Digg (’n sosiale media-webwerf wat oorspronklik in 2004 geskep is), gesê "die dooie-internetteorie is werklik", terwyl Kevin gesê het dat hy nulkennisbewyse wou gebruik om ’n platform vol vertroude gebruikers te skep.<ref>{{Cite web |last=Perez |first=Sarah |date=October 29, 2025 |title=Digg founder Kevin Rose on the need for trusted social communities in the AI era |url=https://techcrunch.com/2025/10/29/digg-founder-kevin-rose-on-the-need-for-trusted-social-communities-in-the-ai-era/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260321233013/https://techcrunch.com/2025/10/29/digg-founder-kevin-rose-on-the-need-for-trusted-social-communities-in-the-ai-era/ |archive-date=21 Maart 2026 |access-date=2026-03-21 |website=TechCrunch |language=en-US }}</ref> Op 14 Januarie 2026 is Digg deur Alexis Ohanian en Kevin Rose in oop beta herbekendgestel, maar is 2 maande later op 14 Maart gesluit weens ’n "ongekende botprobleem" onder andere,<ref name="DiggWebsite">{{Cite web |title=Digg |url=https://digg.com/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260321095252/https://digg.com/ |archive-date=21 Maart 2026 |access-date=2026-03-21 |website=Digg |language=en }}</ref> en op 11 Mei is dit weer herbegin as ’n KI-nuusaggregator wat van X (voorheen Twitter genoem) neem.<ref>{{Cite web |last=Perez |first=Sarah |date=11 Mei 2026 |title=Digg tries again, this time as an AI news aggregator |url=https://techcrunch.com/2026/05/11/digg-tries-again-this-time-as-an-ai-news-aggregator/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20260518215312/https://techcrunch.com/2026/05/11/digg-tries-again-this-time-as-an-ai-news-aggregator/ |archive-date=2026-05-18 |access-date=2026-05-18 |website=TechCrunch |language=en-US}}</ref> Digg het op hul tuisblad gesê dat hulle dit doen as gevolg van die einste botprobleem wat hulle in die eerste plek gesluit het.<ref>{{Cite web |date=11 Mei 2026 |title=Digg - AI news, before it trends |url=https://digg.com/ai |access-date=2026-05-18 |website=Digg |language=en |quote=Waarom hierdie benadering? Robotte is nou oral - die eintlike vraag is wie menslik is, en watter mense om te vertrou. Ons het dus 9 miljoen verbindings gekarteer, die 2 000 stemme gevind wat eerste beweeg, en na vore gebring wat hulle aanraak voordat dit versprei. Skop die bande, KI-nuus eerste, meer onderwerpe kom binnekort.}}</ref> ====Video-platforms==== [[Lêer:McDonald's AI Advert.png|duimnael|'n Stilbeeld van "It's the Most Terrible Time of the Year", 'n [[McDonald's]]-advertensie wat deur KI gegenereer is. Na terugslag het McDonald's die kommentaar op YouTube gedeaktiveer en later die video verwyder.<ref name="Placido2025">{{Cite news|last=Placido|first=Dani Di|title=McDonald's AI-Generated Ad Controversy, Explained|url=https://www.forbes.com/sites/danidiplacido/2025/12/09/mcdonalds-ai-generated-ad-controversy-explained/|archive-url=https://web.archive.org/web/20251213051901/https://www.forbes.com/sites/danidiplacido/2025/12/09/mcdonalds-ai-generated-ad-controversy-explained/|archive-date=2025-12-13|access-date=2025-12-28|work=Forbes|language=en|url-status=live|date=2025-12-09}}</ref>]] [[YouTube]] is kwesbaar vir vals kyke wat deur rekenaars gegenereer word, eerder as deur menslike gebruikers.<ref name="Keller1">{{cite news |last=Keller |first=Michael H. |title=The Flourishing Business of Fake YouTube Views |url=https://www.nytimes.com/interactive/2018/08/11/technology/youtube-fake-view-sellers.html |access-date=19 Junie 2023 |work=[[The New York Times]] |date=11 Augustus 2018 |archive-date=19 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230619053320/https://www.nytimes.com/interactive/2018/08/11/technology/youtube-fake-view-sellers.html |url-status=live }}</ref> Vals kyke was so algemeen dat sommige ingenieurs bekommerd was dat YouTube se algoritme vir die opsporing daarvan die vals kyke as standaard sou begin behandel en regte kyke verkeerd sou begin klassifiseer.<ref name="Atlantic"/><ref name="Keller1"/> YouTube-ingenieurs het die term "die Inversie" geskep om hierdie verskynsel te beskryf.<ref name="Read1">{{cite news |last=Read |first=Max |title=How Much of the Internet Is Fake? Turns Out, a Lot of It, Actually. |url=https://nymag.com/intelligencer/2018/12/how-much-of-the-internet-is-fake.html |access-date=19 Junie 2023 |publisher=New York:Intelligencer |date=26 Desember 2018 |archive-date=19 Junie 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230619053413/https://nymag.com/intelligencer/2018/12/how-much-of-the-internet-is-fake.html |url-status=live }}</ref><ref name=":1"/><ref name="Keller1"/> YouTube-botte en die vrees vir "die Inversie" is aangehaal as ondersteuning vir die dooie internetteorie in 'n draad op die internetforum Melonland.<ref name="Atlantic"/> In 2024 het [[TikTok]] begin bespreek om die gebruik van virtuele beïnvloeders aan advertensie-agentskappe aan te bied.<ref name="Grothaus2024"/> In 'n 2024-artikel in ''Fast Company'' het die joernalis Michael Grothaus hierdie en ander KI-gegenereerde inhoud op sosiale media aan die dooie-internetteorie gekoppel.<ref name="Grothaus2024"/> In hierdie artikel het hy na die inhoud verwys as "KI-slym".<ref name="Grothaus2024"/> ==Kundige siening== Navorsing het getoon dat outomatiese botrekeninge 'n beduidende deel van internetverkeer uitmaak, hoewel kenners beklemtoon dat dit nie 'n gekoördineerde poging bewys om menslike aktiwiteit aanlyn te vervang nie.<ref name=":2" /> Kritici voer aan dat die teorie grootliks gebaseer is op ongeverifieerde waarneming, soos waargenome afname in inhoudskwaliteit of herhalende aanlyninteraksies, eerder as verifieerbare data. Navorsers merk ook op dat baie vorme van botaktiwiteit, soos strooiposfiltering, verspreide weerhouding-van-diens-aanvalle en webskraap, spesifieke funksies verrig, soms kwaadwillig, maar geensins aandui dat menslike deelname aan die internet vervang word nie.<ref>{{Cite web |last=Zeifman |first=Igal |date=2017-01-24 |title=Bot Traffic Report 2016 {{!}} Imperva |url=https://www.imperva.com/blog/archive/bot-traffic-report-2016/ |access-date=2026-04-13 |website=Blog |language=en-US}}</ref> Navorsers het ook die dooie- internetteorie vergelyk met ander internetverwante samesweringsteorieë en merk op dat hierdie teorieë dikwels huidige tendense, soos kunsmatige intelligensie en verhoogde botaktiwiteit, in spekulatiewe bewerings uitrek sonder om konkrete bewyse te gebruik.<ref>{{Cite web |date=2024-02-01 |title=Dead Internet Theory: According To Conspiracy Theorists, The Internet Died In 2016 |url=https://www.iflscience.com/dead-internet-theory-according-to-conspiracy-theorists-the-internet-died-in-2016-72617 |access-date=2026-04-14 |website=IFLScience |language=en}}</ref> Navorsing wat die dooie internetteorie bespreek, het gefokus op verskeie kwessies wat in die bewerings van die teorie geïdentifiseer is sonder om die spekulatiewe aspekte te bespreek, en in die omgangstaal het navorsers en die publiek dit gebruik om na hierdie kwessies te verwys sonder die samesweringsaspekte.<ref name="Berghel2026" /><ref name="Boatwright2026" /> Caroline Busta, stigter van die mediaplatform New Models, is in 'n 2021-artikel in ''The Atlantic'' aangehaal waar sy die samesweringsaspek van die dooie-internetteorie 'n "paranoïese fantasie" noem, ten spyte daarvan dat sy erken het dat daar wettige kritiek is rakende botverkeer en die integriteit van die internet, en saamstem met die "oorkoepelende idee".<ref name="Atlantic"/> 'n 2021 ''Ouest-France''-artikel, wat sterk na die 2021-artikel in ''The Atlantic'' verwys het, het die dooie-internetteorie verder vergelyk met [[plat Aarde]] en COVID-19-samesweringsteorieë.<ref name="Ouest">{{Cite news |date=6 September 2021 |title=Une théorie du complot affirme qu'internet est « mort » depuis 2016 |url=https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-09-06/une-theorie-du-complot-affirme-quinternet-est-mort-depuis-2016-73427393-4453-4b08-b85e-be4a6712844f |newspaper=Ouest-France.fr |language=French |access-date=2023-03-06 |archive-date=2023-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230306130223/https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2021-09-06/une-theorie-du-complot-affirme-quinternet-est-mort-depuis-2016-73427393-4453-4b08-b85e-be4a6712844f |url-status=live }}</ref> Die artikel het verklaar dat alhoewel botte wel aanlyninhoud produseer, die dooie-internetteorie steeds nie realisties is nie.<ref name="Ouest"/> In 2023 in ''The New Atlantis'' het Robert Mariani die teorie 'n mengsel tussen 'n egte samesweringsteorie en 'n creepypasta genoem.<ref name="Mariani2023"/> 'n 2023-boek wat deur CRC Press gepubliseer is, het die dooie-internetteorie bespreek, spesifiek melding gemaak van [[Google]] se sensuur van die web.<ref name="DAO2023"/> Die boek het 'n inskrywing vir die term in sy woordelys ingesluit wat dit as volg definieer: “Die Dooie-internetteorie is 'n samesweringsteorie wat daarop dui dat die internet dood is en dat baie van die inhoud wat ons aanlyn sien nou kunsmatig deur KI gegenereer word om die wêreldbevolking te manipuleer. Die teorie wek kommer oor die impak van KI op propaganda, kuns en joernalistiek.”<ref name="DAO2023"/> Soos alle goeie samesweringsteorieë, neem die dooie-internetteorie 'n kern van waarheid of ooreengekome sentiment (dat die internet erger word en dat bot-aktiwiteit toeneem) en verdraai dit in iets wat dit nie is nie.— James Felton<ref name="Felton2024"/> In 2024 is die "dooie internetteorie" soms gebruik om te verwys na die waarneembare toename in inhoud wat gegenereer word via [[groot taalmodel]]le (GTMe) soos [[ChatGPT]] wat in gewilde internetruimtes verskyn sonder om die volledige teorie te noem.<ref name="Forbes2025"/><ref name="Walter2024"/><ref name="Sommerer2025">{{cite journal |last=Sommerer |first=Thomas |title=Baudrillard and the Dead Internet Theory. Revisiting Baudrillard's (dis)trust in Artificial Intelligence |journal=Philosophy & Technology |date=2025 |volume=38 |issue=54 |article-number=54 |doi=10.1007/s13347-025-00878-5 |doi-access=free }}</ref><ref name="McLean2025">{{cite journal |last1=McLean |first1=Aaron Lawson |last2=Hristidis |first2=Vagelis |title=Evidence-Based Analysis of AI Chatbots in Oncology Patient Education: Implications for Trust, Perceived Realness, and Misinformation Management |journal=Journal of Cancer Education |date=2025 |volume=40 |issue=4 |pages=482–489 |doi=10.1007/s13187-025-02592-4 |pmid=39964607 |pmc=12310775 |doi-access=free }}</ref><ref name="Griffin2024">{{cite news |last=Griffin |first=Andrew |title=Humans now share the web equally with bots, report warns amid fears of the 'dead internet' |url=https://www.independent.co.uk/tech/dead-internet-web-bots-humans-b2530324.html |access-date=7 Mei 2024 |work=The Independent |date=17 April 2024 |archive-date=7 Mei 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240507093216/https://www.independent.co.uk/tech/dead-internet-web-bots-humans-b2530324.html |url-status=live }}</ref> In 'n 2024-opinierubriek in ''AI & Society'' se "Curmudgeon Corner" het Yoshija Walter gesê dat die eens spekulatiewe teorie nou waarneembaar is met die bekendstelling van KI-gegenereerde inhoud.<ref name="Walter2024"/> In 'n 2025-artikel deur Thomas Sommerer word hierdie deel van die dooie internetteorie ondersoek, met Sommerer wat Walter aanhaal en die verplasing van mensgegenereerde inhoud met kunsmatige inhoud "'n onvermydelike gebeurtenis" noem.<ref name="Sommerer2025"/> Sommerer verklaar dat die dooie internetteorie nie wetenskaplik van aard is nie, maar die publieke persepsie van die internet weerspieël.<ref name="Sommerer2025"/> 'n Ander artikel in die Journal of Cancer Education het die impak van die persepsie van die dooie internetteorie in aanlyn kankerondersteuningsforums bespreek, met spesifieke fokus op die sielkundige impak op pasiënte wat vind dat ondersteuning van 'n GTM kom en nie 'n ware mens nie.<ref name="McLean2025"/> Die artikel het beide Walter en die CRC Press-boek aangehaal toe die dooie internet-teorie gedefinieer is, maar het nie die samesweringsaspek genoem nie. Die artikel het ook die moontlike probleme in opleidingsdata vir GTMe bespreek wat kan ontstaan uit die gebruik van KI-gegenereerde inhoud om die GTMe op te lei.<ref name="McLean2025"/> In 'n 2025-artikel het Roland Leikauf die dooie internet-teorie as "pseudowetenskaplik" beskryf terwyl hy bevraagteken het of nuwe KI-instrumente ons vrees sou regverdig dat die teorie werklikheid kan word.<ref name="Leikauf2025">{{cite journal |last=Leikauf |first=Roland |title=The human use of humans in the age of AI. A look forward and back |journal=History Australia |date=2025 |volume=22 |issue=4 |pages=576–579 |doi=10.1080/14490854.2025.2570456 |url=https://doi.org/10.1080/14490854.2025.2570456 |access-date=13 Januarie 2026|url-access=subscription }}</ref> Leikauf haal Walter se 2024-publikasie aan vir sy definisie van die dooie-internet-teorie.<ref name="Leikauf2025"/> In 'n hoofstuk van die 2025-boek Market-Oriented Disinformation Research, lui dit: “Wat die dooie-internet 'n naamwaardige sameswering maak, is dat alhoewel dit gewortel is in selektiewe waarhede wat oordrewe of selfs tot hul logiese uiterstes geneem word, dit ook aandag vestig op 'n wettige probleem.”— Carlos Diaz Ruiz <ref name="Ruiz2025"/> [[Lêer:Adam Aleksic (2025) (cropped).png|duimnael|Adam Aleksic in 2025.]] In 'n onderhoud met ''[[Time (tydskrif)|Time]]'' in 2025 het die taalkundige Adam Aleksic gesê dat die dooie-internetteorie "voorheen 'n kranksinnige randsamesweringsteorie was, maar dit lyk baie meer eg".<ref name="Time2025">{{cite magazine |last=Ostrovsky |first=Nikita |title=What to Know About the 'Dead Internet' Theory—and Why It's Spreading |url=https://time.com/7316046/sam-altman-dead-internet-theory/ |magazine=[[Time (tydskrif)|Time]] |access-date=3 Februarie 2026 |date=10 September 2025}}</ref> In 'n artikel in 2026 wat in ''Computer'' gepubliseer is, bespreek Hal Berghel 'n "slanker" weergawe van die teorie, sonder die samesweringselemente, met die fokus op die kernbewerings, spesifiek met verwysing na die 2024-artikel deur Yoshija Walter.<ref name="Berghel2026"/> In hierdie artikel sê hy: "Ons moet erken dat sommige van die kernbeginsels van die DIT ooreenstem met ons tegniese en historiese ervaring. Ongelukkig vul die samesweringsteoretici hierdie baie geloofwaardige waarnemings aan met hul eie mengsel van vooroordele en agendas wat lei tot onwaarskynlikheid en absurditeit, wat weer lei tot verwerping. Maar dit is 'n fout van die eerste orde om die kernkritiek onomwonde te verwerp." — Hal Berghel<ref name="Berghel2026"/> ==In populêre kultuur== Die dooie-internetteorie is bespreek onder gebruikers van die sosiale mediaplatform X (voorheen bekend as Twitter).<ref name="Duffy2025"/> Gebruikers het opgemerk dat botaktiwiteit hul ervaring beïnvloed het.<ref name="Atlantic"/> Talle YouTube-kanale en aanlyn gemeenskappe, insluitend die Linus Tech Tips-forums en die Joe Rogan-subreddit, het die dooie internetteorie gedek en die idee in hoofstroomdiskoers gebring.<ref name="Atlantic"/> Die DIT word dikwels in die omgangstaal gebruik om te verwys na die kwessie rondom bots aanlyn in populêre kultuur, sonder verwysing na die breër samesweringsteorie.<ref name="Boatwright2026" /> == Verwysings == {{Verwysings|4}} {{normdata}} [[Kategorie:Komplotteorieë]] [[Kategorie:Internet]] sp6y9ej1fsorfu5djbkx30kyp8avz2r 0 463833 2917991 2917649 2026-07-17T14:31:51Z Aliwal2012 39067 /* Uitslag */ 2917991 wikitext text/x-wiki Die '''[[1981 Formule Een-seisoen|1981]] [[Italiaanse Grand Prix]]''' was 'n [[Formule Een]]-motorren wat op 13 September 1981 op die [[Enzo en Dino Ferrari-renbaan]] naby Imola in Italië gehou is. ==Uitslag== {| class="wikitable sortable" style="font-size:95%;" |- ! Plek !! Nommer !! Renjaer !! Span !! Rondtes !! Tyd/Oorsaak !! Rooster !! Punte |- ! 1 | 15 | {{FR-VLAG}} '''[[Alain Prost]]''' | '''[[Renault F1|Renault]]''' | 52 | 1:26:36.897 | 3 | '''9''' |- ! 2 | 1 | {{AU-VLAG}} '''[[Alan Jones]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 52 | + 22.175 | 5 | '''6''' |- ! 3 | 2 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 52 | + 50.587 | 2 | '''4''' |- ! 4 | 11 | {{IT-VLAG}} '''[[Elio de Angelis]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 52 | + 1:32.902 | 11 | '''3''' |- ! 5 | 28 | {{FR-VLAG}} '''[[Didier Pironi]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 52 | + 1:34.522 | 8 | '''2''' |- ! 6 | 5 | {{BR-VLAG}} '''[[Nelson Piquet]]''' | '''[[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 51 | Enjin | 6 | '''1''' |- ! 7 | 8 | {{IT-VLAG}} [[Andrea de Cesaris]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 51 | Pap band | 16 | &nbsp; |- ! 8 | 23 | {{IT-VLAG}} [[Bruno Giacomelli]] | [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 50 | + 2 Rondes | 10 | &nbsp; |- ! 9 | 32 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jarier]] | Osella-[[Ford Motor Company|Ford]] | 50 | + 2 Rondes | 18 | &nbsp; |- ! 10 | 35 | {{GB-VLAG}} [[Brian Henton]] | Toleman-Hart | 49 | + 3 Rondes | 23 | &nbsp; |- ! DNF | 22 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 40 | Enjin | 13 | &nbsp; |- |} {{F1GP 1980–1989}} [[Kategorie:Italiaanse Grand Prix]] 1nzom21swoi6ev8j7ucib1nqlk7pjv4 0 463864 2918027 2917896 2026-07-17T18:23:34Z Lefcentreright 92804 Verbeter 2918027 wikitext text/x-wiki {{Inligtingskas Ampsbekleër|naam=Tersia Marshall|orde=Lid van die [[Mpumalanga Provinsiale Wetgewer]]|termynaanvang=14 Junie 2024|termyneinde=16 Julie 2026|sterftedatum={{SDEO|1980|9|14|2026|7|16}}|geboortedatum=14 September 1980|party=[[Demokratiese Alliansie]]|sterfteplek=[[Rustenburg]], Noordwes, Suid-Afrika|nasionaliteit=Suid-Afrikaner}} '''Tersia Marshall''' ([[14 September]] [[1980]] – [[16 Julie]] [[2026]]) was 'n Suid-Afrikaanse politikus en prokureur wat van 2024 tot haar dood in 2026 'n lid [[Mpumalanga Provinsiale Wetgewer]] was, waar sy die [[Demokratiese Alliansie]] verteenwoordig het. Sy was tussen 2016 en 2024 'n raadslid in die [[Mbombela Plaaslike Munisipaliteit]]. == Loopbaan == Marshall was 'n prokureur.<ref name="News24">{{Cite web|url=https://www.news24.com/everyday-hero-tersia-marshall-crusader-saved-many-from-hunger-20200717|title=Everyday Hero {{!}} Tersia Marshall: Crusader saved many from hunger|website=News24|language=en-US|access-date=2026-07-16}}</ref> In 2015 het sy by die [[Demokratiese Alliansie]] aangesluit. Sy is tydens die [[Suid-Afrikaanse munisipale verkiesing van 2016|2016 munisipale verkiesing]] as 'n wyksraadslid in the [[Mbombela Plaaslike Munisipaliteit]] verkies.<ref name="DA MP">{{Cite web|url=https://mpumalanga.da.org.za/2024/06/da-in-mpumalanga-assembles-strong-caucus-for-seventh-provincial-legislature|title=DA in Mpumalanga assembles strong caucus for Seventh Provincial Legislature|website=Democratic Alliance - Mpumalanga|access-date=2026-07-16}}</ref> In 2020 het Marshall beplan om haar eie regspraktyk te stig, maar die [[Covid-19-pandemie in Suid-Afrika|COVID-19-pandemie]] en die daaropvolgende inperking het haar gedwing om daardie planne uit te stel. Gedurende die vroeë maande van die pandemie het sy kos aan honger inwoners in haar kiesafdeling versprei. In Julie 2020 het ''[[News24]]'' haar as 'n "alledaagse held" beskryf vir haar werk om voedselsekuriteit in haar gemeenskap te bevorder.<ref name="News24" /> Tydens die DA se provinsiale kongres wat in Oktober 2020 gehou is, is sy as die voorsitter van die party se provinsiale dissiplinêre-komitee verkies.<ref>{{Cite web|url=https://mpumalanga.da.org.za/2020/10/mpumalanga-da-leaders-jane-sithole-bosman-grobler-re-elected-unopposed|title=Mpumalanga DA Leaders Jane Sithole, Bosman Grobler re-elected unopposed|website=Democratic Alliance - Mpumalanga|access-date=2026-07-16}}</ref> Sy het nie vir herverkiesing as 'n wyksraadslid tydens die [[Suid-Afrikaanse munisipale verkiesing van 2021|2021 plaaslike verkiesing]] gestaan nie.<ref name="DA MP" /> Sy is eerder via die partylys terug tot die raad verkies.<ref>{{Cite web|url=https://www.elections.org.za/pw/Documents/LGE2021_Councillors_9_Nov_2021.pdf|title=LGE2021 Councillor Lists - 9 Nov 2021|date=9 November 2021|website=Electoral Commission of South Africa|access-date=17 Julie 2026}}</ref> Marshall is tot die [[Mpumalanga Provinsiale Wetgewer]] in die [[Suid-Afrikaanse algemene verkiesing van 2024|2024 provinsiale verkiesing]] verkies, toe die DA ses setels gewen het.<ref name="DA MP"/><ref>{{Cite web|url=https://www.citizen.co.za/mpumalanga-news/news-headlines/local-news/2024/06/14/new-faces-take-the-lead-in-mpumalanga-provincial-legislature/|title=New faces take the lead in Mpumalanga Provincial Legislature|date=2024-06-14|website=Mpumalanga News|access-date=2026-07-16}}</ref> As die party se woordvoerder vir die Landbou, Landelike Ontwikkeling, Grond en Omgewingsake-portefeulje, het sy die [[Valke (SAPD)|Valke]] versoek om die beweerde misbruik van openbare fondse by die provinsiale departement deeglik te ondersoek nadat die agentskap in Februarie 2025 'n korrupsie-ondersoek van stapel gestuur het.<ref>{{Cite web|url=https://highveldchronicle.co.za/articles/hawks-probe-allegations-of-fraud-in-mpumalanga-agriculture-department-4415|title=Hawks probe allegations of fraud in Mpumalanga Agriculture department - Highveld Chronicle|website=highveldchronicle.co.za|access-date=2026-07-16}}</ref> In Mei 2026 het Marshall aangevoer dat geslagte van inwoners van [[Bosbokrand|Bushbuckridge]] steeds onder "sistemiese verwaarlosing" ly, wat sy aan werkloosheid, korrupsie en swak bestuur in die munisipaliteit toegeskryf het.<ref>{{Cite web|url=https://www.citizen.co.za/lowvelder/news-headlines/local-news/2026/05/27/bushbuckridge-children-trapped-in-cycle-of-poverty-says-da-mpl/|title=Bushbuckridge children 'trapped in cycle of poverty', says DA MPL|last=Dibakwane|first=Tumelo Waga|date=2026-05-27|website=Lowvelder|access-date=2026-07-16}}</ref> == Persoonlike lewe en dood == Marshall was met 'n boer getroud.<ref name="News24"/> Marshall was op 15 Julie 2026 in 'n motorongeluk in [[Rustenburg]], [[Noordwes]], betrokke. Sy is na Ferncrest-hospitaal oorgeplaas, waar sy die volgende dag aan haar beserings beswyk het.<ref>{{Cite web|url=https://www.citizen.co.za/lowvelder/news-headlines/local-news/2026/07/16/lowveld-mourns-death-of-da-mpl-tersia-marshall/|title=Lowveld mourns death of DA MPL Tersia Marshall|last=Dibakwane|first=Tumelo Waga|date=2026-07-16|website=Lowvelder|access-date=2026-07-16}}</ref> Die DA het hulde aan Marshall gebring en in 'n plasing op [[X (sosiale netwerk)|X]] geskryf dat "sy onthou sal word vir haar toegewyde diens en bydrae tot die mense van Mpumalanga." == Verwysings == {{Verwysings}} ==Eksterne skakels== *[https://www.pa.org.za/person/tersia-marshall/ Profiel op People's Assembly] {{Vertaaluit | taalafk = en | il = Tersia Marshall }} [[Kategorie:Afrikaners]] [[Kategorie:Sterftes in 2026]] [[Kategorie:Geboortes in 1980]] [[Kategorie:Politici van die Demokratiese Alliansie]] 7l5hsml5nc7tdju099tpkudb4nqkelv 1 463903 2917973 2026-07-17T12:16:18Z Thermofan 22693 Skep besprekingsblad met sjablone 2917973 wikitext text/x-wiki {{Kop van besprekingsbladsy}} {{Bladtrekke}} 2v27w7bebgol2ym1cn6ibpmrzbxwbzv 10 463905 2918032 2026-07-17T18:47:10Z Oesjaar 7467 Nuwe taksonoom 2918032 wikitext text/x-wiki {{Don't edit this line {{{machine code|}}} |rank=genus |link=Gymnosphaera |parent=Cyatheaceae |refs=<!--Shown on this page only; don't include <ref> tags --> }} jn8uwpof6x8nbz75r42tunszfudozuq 14 463906 2918037 2026-07-17T18:56:11Z Oesjaar 7467 Nuwe taksonoom 2918037 wikitext text/x-wiki {{Broodkrummels}} {{Hoofartikel}} [[Kategorie:Cyatheaceae]] fda793j9q6atkqcapl4jco1wz2gf8mv 15 463907 2918039 2026-07-17T18:56:35Z Oesjaar 7467 Verbeter 2918039 wikitext text/x-wiki {{Kop van besprekingsbladsy}} {{Bladtrekke}} 2v27w7bebgol2ym1cn6ibpmrzbxwbzv 0 463908 2918065 2026-07-18T05:36:55Z VamuhleOmuhle 203624 Geskep deur die bladsy "[[:en:Special:Redirect/revision/1360767453|Maslow's hierarchy of needs]]" te vertaal 2918065 wikitext text/x-wiki [[Lêer:Maslow's_Hierarchy_of_Needs.svg|duimnael|Diagram van Maslow se Behoeftehiërargie (vyfvlakmodel). Gebaseer op sy oorspronklike 1943-artikel "A Theory of Human Motivation" en latere verduidelikings.]] {{Verwysings}}'''Maslow se herägie van behoeftes''' is 'n formuleer van die behoeftes (of doelwitte) wat menslike gedrag motiveer, wat deur die Amerikaanse sielkundige [[Abraham Maslow]] voorgestel is. {{Sfn|Maslow|1943}} {{Sfn|Maslow|1954}} Volgens Maslow se oorspronklike formulering is daar vyf stelle basiese behoeftes wat met mekaar verband hou in 'n hiërargie van oorheersing. Gewoonlik word die hiërargie in die vorm van 'n piramide uitgebeeld, maar Maslow self was nie verantwoordelik was vir die ikoniese diagram nie. {{Sfn|Kaufman|2019}} Die piramide begin onder met fisiologiese behoeftes (Fisiologiese behoeftes is die fundamentele biologiese vereistes wat nodig is vir menslike oorlewing, soos lug, water, kos, slaap en skuiling.) en kulmineer bo met selfverwesenlikings behoeftes (Selfaktualiseringsbehoeftes is die behoeftes wat, sodra hulle vervul is, mense toelaat om hul volle potensiaal te bereik en die mees volledige weergawe van hulself te word). Die hiërargie van behoeftes wat deur Abraham Maslow ontwikkel is, is een van sy mees blywende bydraes tot [[Sielkunde|die sielkunde]] . {{Sfn|Koltko-Rivera|2006}} Die hiërargie van behoeftes bly 'n gewilde raamwerk en instrument in hoër onderwys, {{Sfn|Steere|1988}} {{Sfn|Freitas|Leonard|2011}} besigheids- en bestuursopleiding, {{Sfn|Kremer|Hammond|2013}} [[Sosiologie|sosiologie-]] navorsing, gesondheidsorg, {{Sfn|Dames|2021}} {{Sfn|Wills|McEwen|2014}} berading {{Sfn|Colledge|2002}} en [[maatskaplike werk]] . <ref name=":1">{{Cite journal |last=Poston |first=Bob |date=August 2009 |title=An Exercise in Personal Exploration: Maslow's Hierarchy of Needs |url=https://www.ast.org/pdf/308.pdf |journal=The Surgical Technologist |publisher=Association of Surgical Technologists |volume=308 |page=348}}</ref> Alhoewel dit wyd gebruik en nagevors word, is die hiërargie van behoeftes gekritiseer vir die gebrek aan afdoende ondersteunende bewyse en die geldigheid daarvan bly betwis. <ref>{{Cite journal |last=Lester |first=David |date=August 2013 |title=Measuring Maslow's Hierarchy of Needs |url=http://dx.doi.org/10.2466/02.20.pr0.113x16z1 |journal=Psychological Reports |volume=113 |issue=1 |pages=15–17 |doi=10.2466/02.20.pr0.113x16z1 |pmid=24340796 |s2cid=35870176 |url-access=subscription}}</ref> <ref name=":3">{{Cite web|url=https://www.theatlantic.com/life/archive/2011/08/maslow-20-a-new-and-improved-recipe-for-happiness/243486/#.TkvKIRv8USE.facebook|title=Maslow 2.0: A new and improved recipe for happiness|last=Villarica|first=H.|date=August 17, 2011|website=The Atlantic|archive-url=https://web.archive.org/web/20111121055055/http://www.theatlantic.com/life/archive/2011/08/maslow-20-a-new-and-improved-recipe-for-happiness/243486/#.TkvKIRv8USE.facebook|archive-date=November 21, 2011|access-date=March 9, 2017}}</ref> <ref name=":4">{{Cite journal |last=Tay |first=L. |last2=Diener |first2=E. |year=2011 |title=Needs and subjective well-being around the world |journal=Journal of Personality and Social Psychology |volume=101 |issue=2 |pages=354–365 |doi=10.1037/a0023779 |pmid=21688922}}</ref> == Historiese ontwikkeling == Volgens Maslow se oorspronklike formulering is daar vyf stelle basiese behoeftes: fisiologies, veiligheid, liefde, agting en selfverwesenliking. Hierdie behoeftes hou verband met mekaar in 'n hiërargie van oorheersing (of sterkte) wat begin met die fisiologiese behoeftes wat die oorheersendste van almal is. As die fisiologiese behoeftes vervul word, ontstaan 'n nuwe stel veiligheidsbehoeftes. As beide die fisiologiese en veiligheidsbehoeftes redelik goed bevredig word, ontstaan die oorheersende ('hoër') behoefte aan liefde (beide die gee en ontvang daarvan). Die volgende behoefte is agting, en uiteindelik selfverwesenliking . Maslow het ook die term " metamotivering " geskep om die motivering van mense te beskryf wat verder gaan as die bestek van basiese behoeftes en streef na voortdurende verbetering. {{Sfn|Goble|1971}} === Piramide === Maslow se hiërargie van behoeftes word dikwels uitgebeeld in die vorm van 'n piramide, met die grootste, mees belangerikste behoeftes onderaan, en die behoefte aan selfverwesenliking en transendensie boaan. Maslow self het egter nooit 'n piramide geskep om die hiërargie van behoeftes voor te stel nie. {{Sfn|Eaton|2012}} {{Sfn|Kaufman|2019}} {{Sfn|Bridgman|Cummings|Ballard|2019}} Die eerste uitbeelding van die ikoniese piramide was te danke aan Charles McDermid, 'n Amerikaanse konsulterende sielkundige. In 'n artikel in die tydskrif Business Horizons het McDermid beweer dat Maslow se teorie van motivering beter insig (as klassieke ekonomiese teorie) bied in die dinamika onderliggend aan menslike gedrag. Meer spesifiek, stel hy, "die hiërargie van behoeftes is gerangskik in 'n piramide van vyf vlakke, van basiese fisiologiese dryfvere onderaan tot die begeerte na selfverwesenliking, die hoogste uitdrukking van die menslike gees, aan die toppunt". <ref>{{Cite journal |last=McDermid |first=Charles D. |date=1960 |title=How Money motivates Men |journal=Business Horizons |volume=3 |issue=4 |pages=93–100 |doi=10.1016/S0007-6813(60)80034-1}}</ref> == Verwysings == [[Kategorie:Daaglikse lewe]] [[Kategorie:Interpersoonlike verhoudings]] [[Kategorie:Menslike ontwikkeling]] 00n2c6fci7rdjhrml6dmoofl2sn08cz 0 463909 2918086 2026-07-18T09:06:47Z Aliwal2012 39067 nuwe artikel 2918086 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Monaco Grand Prix]]''' is op [[7 Mei]] [[1978]] in [[Monaco]] gehou. Dit was die vyfde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | 1:55:14.66 | 5 | '''9''' |- ! 2 | 1 | {{AT-VLAG}} '''[[Niki Lauda]]''' | '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]''' | 75 | +22,45&nbsp;s | 3 | '''6''' |- ! 3 | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]''' | '''Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | +32,29&nbsp;s | 9 | '''4''' |- ! 4 | 2 | {{GB-VLAG}} '''[[John Watson]]''' | '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]''' | 75 | +33,53&nbsp;s | 2 | '''3''' |- ! 5 | 3 | {{FR-VLAG}} '''[[Didier Pironi]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | +1:08.06 | 13 | '''2''' |- ! 6 | 35 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | +1:08.77 | 14 | '''1''' |- ! 7 | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 74 | +1 Ronde | 11 | |- ! 8 | 11 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 74 | +1 Ronde | 1 | |- ! 9 | 14 | {{BR-VLAG}} [[Emerson Fittipaldi]] | [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 74 | +1 Ronde | 20 | |- ! 10 | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 71 | +4 Rondes | 12 | |- ! 11 | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +6 Rondes | 4 | |- ! NF | 12 | {{CA-VLAG}} [[Gilles Villeneuve]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 62 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 6 | {{SE-VLAG}} [[Ronnie Peterson]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 56 | Ratkas | 7 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 43 | Hantering | 6 | |- ! NF | 36 | {{DE-VLAG}} [[Rolf Stommelen]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 38 | Renjaer onwel | 19 | |- ! NF | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 29 | Olielek | 10 | |- ! NF | 22 | {{BE-VLAG}} [[Jacky Ickx]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 27 | Remme | 16 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | Shadow-[[Ford Motor Company|Ford]] | 24 | Ongeluk | 17 | |- ! NF | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-Matra | 13 | Ratkas | 15 | |- ! NF | 18 | {{GB-VLAG}} [[Rupert Keegan]] | Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]] | 8 | Transmissie | 18 | |- |} n2whtstjbtdybrhhugqx1b1s8o8163g 2918087 2918086 2026-07-18T09:07:12Z Aliwal2012 39067 [[:Kategorie:Monaco Grand Prix]] bygevoeg ([[Wikipedia:HotCat|HotCat.js]]) 2918087 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Monaco Grand Prix]]''' is op [[7 Mei]] [[1978]] in [[Monaco]] gehou. Dit was die vyfde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | 1:55:14.66 | 5 | '''9''' |- ! 2 | 1 | {{AT-VLAG}} '''[[Niki Lauda]]''' | '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]''' | 75 | +22,45&nbsp;s | 3 | '''6''' |- ! 3 | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]''' | '''Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | +32,29&nbsp;s | 9 | '''4''' |- ! 4 | 2 | {{GB-VLAG}} '''[[John Watson]]''' | '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]''' | 75 | +33,53&nbsp;s | 2 | '''3''' |- ! 5 | 3 | {{FR-VLAG}} '''[[Didier Pironi]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | +1:08.06 | 13 | '''2''' |- ! 6 | 35 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | +1:08.77 | 14 | '''1''' |- ! 7 | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 74 | +1 Ronde | 11 | |- ! 8 | 11 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 74 | +1 Ronde | 1 | |- ! 9 | 14 | {{BR-VLAG}} [[Emerson Fittipaldi]] | [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 74 | +1 Ronde | 20 | |- ! 10 | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 71 | +4 Rondes | 12 | |- ! 11 | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +6 Rondes | 4 | |- ! NF | 12 | {{CA-VLAG}} [[Gilles Villeneuve]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 62 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 6 | {{SE-VLAG}} [[Ronnie Peterson]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 56 | Ratkas | 7 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 43 | Hantering | 6 | |- ! NF | 36 | {{DE-VLAG}} [[Rolf Stommelen]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 38 | Renjaer onwel | 19 | |- ! NF | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 29 | Olielek | 10 | |- ! NF | 22 | {{BE-VLAG}} [[Jacky Ickx]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 27 | Remme | 16 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | Shadow-[[Ford Motor Company|Ford]] | 24 | Ongeluk | 17 | |- ! NF | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-Matra | 13 | Ratkas | 15 | |- ! NF | 18 | {{GB-VLAG}} [[Rupert Keegan]] | Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]] | 8 | Transmissie | 18 | |- |} [[Kategorie:Monaco Grand Prix]] l1cb51p9yxkgcyaybgbaka24mpi84u3 2918089 2918087 2026-07-18T09:43:31Z Aliwal2012 39067 2918089 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Monaco Grand Prix]]''' is op [[7 Mei]] [[1978]] in [[Monaco]] gehou. Dit was die vyfde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | 1:55:14.66 | 5 | '''9''' |- ! 2 | 1 | {{AT-VLAG}} '''[[Niki Lauda]]''' | '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]''' | 75 | +22,45&nbsp;s | 3 | '''6''' |- ! 3 | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]''' | '''Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | +32,29&nbsp;s | 9 | '''4''' |- ! 4 | 2 | {{GB-VLAG}} '''[[John Watson]]''' | '''[[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]]''' | 75 | +33,53&nbsp;s | 2 | '''3''' |- ! 5 | 3 | {{FR-VLAG}} '''[[Didier Pironi]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | +1:08.06 | 13 | '''2''' |- ! 6 | 35 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 75 | +1:08.77 | 14 | '''1''' |- ! 7 | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 74 | +1 Ronde | 11 | |- ! 8 | 11 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 74 | +1 Ronde | 1 | |- ! 9 | 14 | {{BR-VLAG}} [[Emerson Fittipaldi]] | [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 74 | +1 Ronde | 20 | |- ! 10 | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 71 | +4 Rondes | 12 | |- ! 11 | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +6 Rondes | 4 | |- ! NF | 12 | {{CA-VLAG}} [[Gilles Villeneuve]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 62 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 6 | {{SE-VLAG}} [[Ronnie Peterson]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 56 | Ratkas | 7 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 43 | Hantering | 6 | |- ! NF | 36 | {{DE-VLAG}} [[Rolf Stommelen]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 38 | Renjaer onwel | 19 | |- ! NF | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 29 | Olielek | 10 | |- ! NF | 22 | {{BE-VLAG}} [[Jacky Ickx]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 27 | Remme | 16 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | Shadow-[[Ford Motor Company|Ford]] | 24 | Ongeluk | 17 | |- ! NF | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-Matra | 13 | Ratkas | 15 | |- ! NF | 18 | {{GB-VLAG}} [[Rupert Keegan]] | Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]] | 8 | Transmissie | 18 | |- |} [[Kategorie:Monaco Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1978]] de4g0est4t94ty8365uxqaz9ekh383q 0 463910 2918090 2026-07-18T09:45:25Z Aliwal2012 39067 nuwe Grand Prix 2918090 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Belgiese Grand Prix]]''' is op [[21 Mei]] [[1978]] op [[Zolder-renbaan|Zolder]] in [[België]] gehou. Dit was die sesde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 5 | {{US-VLAG}} '''[[Mario Andretti]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | 1:39:52.02 | 1 | '''9''' |- ! 2 | 6 | {{SE-VLAG}} '''[[Ronnie Peterson]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +9,90&nbsp;s | 7 | '''6''' |- ! 3 | 11 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | +24,34&nbsp;s | 2 | '''4''' |- ! 4 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | +47,04&nbsp;s | 4 | '''3''' |- ! 5 | 26 | {{FR-VLAG}} '''[[Jacques Laffite]]''' | '''[[Ligier]]-Matra''' | 69 | Ongeluk | 14 | '''2''' |- ! 6 | 3 | {{FR-VLAG}} '''[[Didier Pironi]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 69 | +1 Ronde | 23 | '''1''' |- ! 7 | 30 | {{US-VLAG}} [[Brett Lunger]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +1 Ronde | 24 | |- ! 8 | 33 | {{IT-VLAG}} [[Bruno Giacomelli]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +1 Ronde | 21 | |- ! 9 | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Martini-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | +2 Rondes | 19 | |- ! 10 | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | +2 Rondes | 11 | |- ! 11 | 9 | {{DE-VLAG}} [[Jochen Mass]] | ATS-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | +2 Rondes | 16 | |- ! 12 | 22 | {{BE-VLAG}} [[Jacky Ickx]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 64 | +6 Rondes | 22 | |- ! 13 | 19 | {{IT-VLAG}} [[Vittorio Brambilla]] | Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]] | 63 | Enjin | 12 | |- ! DNF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 56 | Tol | 10 | |- ! NC | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 56 | +14 Rondes | 20 | |- ! DNF | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa (1928–1994).svg|20px]] [[Jody Scheckter]] | [[Walter Wolf Racing|Wolf]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 53 | Tol | 5 | |- ! DNF | 4 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Depailler]] | [[Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 51 | Ratkas | 13 | |- ! DNF | 17 | {{CH-VLAG}} [[Clay Regazzoni]] || Shadow-[[Ford Motor Company|Ford]] | 40 | Transmissie | 18 | |- ! DNF | 35 | {{IT-VLAG}} [[Riccardo Patrese]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 31 | Suspensie | 8 | |- ! DNF | 36 | {{DE-VLAG}} [[Rolf Stommelen]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 26 | Tol | 17 | |- ! DNF | 2 | {{GB-VLAG}} [[JJohn Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 18 | Ongeluk | 9 | |- ! DNF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 0 | Ongeluk | 3 | |- ! DNF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 6 | |- ! DNF | 14 | {{BR-VLAG}} [[Emerson Fittipaldi]] | Fittipaldi-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 15 | |- |} [[Kategorie:Belgiese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1978]] 7003yepiaqg8bnxyv3ls361x9mrrl6e 2918100 2918090 2026-07-18T10:04:22Z Aliwal2012 39067 2918100 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Belgiese Grand Prix]]''' is op [[21 Mei]] [[1978]] op [[Zolder-renbaan|Zolder]] in [[België]] gehou. Dit was die sesde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede vir uitval ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 5 | {{US-VLAG}} '''[[Mario Andretti]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | 1:39:52.02 | 1 | '''9''' |- ! 2 | 6 | {{SE-VLAG}} '''[[Ronnie Peterson]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +9,90&nbsp;s | 7 | '''6''' |- ! 3 | 11 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | +24,34&nbsp;s | 2 | '''4''' |- ! 4 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | +47,04&nbsp;s | 4 | '''3''' |- ! 5 | 26 | {{FR-VLAG}} '''[[Jacques Laffite]]''' | '''[[Ligier]]-Matra''' | 69 | Ongeluk | 14 | '''2''' |- ! 6 | 3 | {{FR-VLAG}} '''[[Didier Pironi]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 69 | +1 Ronde | 23 | '''1''' |- ! 7 | 30 | {{US-VLAG}} [[Brett Lunger]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +1 Ronde | 24 | |- ! 8 | 33 | {{IT-VLAG}} [[Bruno Giacomelli]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +1 Ronde | 21 | |- ! 9 | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Martini-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | +2 Rondes | 19 | |- ! 10 | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | +2 Rondes | 11 | |- ! 11 | 9 | {{DE-VLAG}} [[Jochen Mass]] | ATS-[[Ford Motor Company|Ford]] | 68 | +2 Rondes | 16 | |- ! 12 | 22 | {{BE-VLAG}} [[Jacky Ickx]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 64 | +6 Rondes | 22 | |- ! 13 | 19 | {{IT-VLAG}} [[Vittorio Brambilla]] | Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]] | 63 | Enjin | 12 | |- ! DNF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 56 | Tol | 10 | |- ! NC | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 56 | +14 Rondes | 20 | |- ! DNF | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa (1928–1994).svg|20px]] [[Jody Scheckter]] | [[Walter Wolf Racing|Wolf]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 53 | Tol | 5 | |- ! DNF | 4 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Depailler]] | [[Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 51 | Ratkas | 13 | |- ! DNF | 17 | {{CH-VLAG}} [[Clay Regazzoni]] || Shadow-[[Ford Motor Company|Ford]] | 40 | Transmissie | 18 | |- ! DNF | 35 | {{IT-VLAG}} [[Riccardo Patrese]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 31 | Suspensie | 8 | |- ! DNF | 36 | {{DE-VLAG}} [[Rolf Stommelen]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 26 | Tol | 17 | |- ! DNF | 2 | {{GB-VLAG}} [[JJohn Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 18 | Ongeluk | 9 | |- ! DNF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 0 | Ongeluk | 3 | |- ! DNF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 6 | |- ! DNF | 14 | {{BR-VLAG}} [[Emerson Fittipaldi]] | Fittipaldi-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 15 | |- |} [[Kategorie:Belgiese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1978]] 3dj0xkujrubk1d2lvs9yoajfurccnwx 0 463911 2918094 2026-07-18T10:00:53Z Aliwal2012 39067 Nuwe bladsy geskep met 'Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Oostenrykse Grand Prix]]''' is op [[13 Augustus]] [[1978]] op die Österreichring in [[Oostenryk]] gehou. Dit was die twwlfde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 6 | {{SE-VLAG}} '''[[Ronnie Peterson]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 5...' 2918094 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Oostenrykse Grand Prix]]''' is op [[13 Augustus]] [[1978]] op die Österreichring in [[Oostenryk]] gehou. Dit was die twwlfde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 6 | {{SE-VLAG}} '''[[Ronnie Peterson]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | 1:41:21.57 | 1 | '''9''' |- ! 2 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | +47,44&nbsp;s | 13 | '''6''' |- ! 3 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 54 | +1:39.76 | 11 | '''4''' |- ! 4 | 14 | {{BR-VLAG}} '''[[Emerson Fittipaldi]]''' | '''[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 6 | '''3''' |- ! 5 | 26 | {{FR-VLAG}} '''[[Jacques Laffite]]''' | '''[[Ligier]]-Matra''' | 53 | +1 Ronde | 5 | '''2''' |- ! 6 | 19 | {{IT-VLAG}} '''[[Vittorio Brambilla]]''' | '''Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 21 | '''1''' |- ! 7 | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 53 | +1 Ronde | 10 | |- ! 8 | 30 | {{US-VLAG}} [[Brett Lunger]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 17 | |- ! 9 | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Martini-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 26 | |- ! NC | 17 | {{CH-VLAG}} [[Clay Regazzoni]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 50 | +7 Rondes | 22 | |- ! NC | 32 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 49 | +7 Rondes | 25 | |- ! DQ | 22 | {{IE-VLAG}} [[Derek Daly]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 41 | Hinder by wegsprong | 19 | |- ! NF | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 40 | Ongeluk | 14 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 33 | Ongeluk | 23 | |- ! NF | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 31 | Ratkas | 3 | |- ! DQ | 11 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 28 | Hinder by wegsprong | 12 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 27 | Ongeluk | 4 | |- ! NF | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrll]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 20 | Ongeluk | 9 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 15 | |- ! NF | 35 | {{IT-VLAG}} [[Riccardo Patrese]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 16 | |- ! NF | 23 | {{AT-VLAG}} [[Harald Ertl]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 24 | |- ! NF | 25 | {{MX-VLAG}} [[Héctor Rebaque]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 18 | |- ! NF | 29 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 20 | |- ! NF | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] [[Jody Scheckter]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 3 | Ongeluk | 7 | |- ! NF | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 2 | |- |} q54gjq3ppaqenvlyyy1tb6g5q07ejum 2918096 2918094 2026-07-18T10:02:09Z Aliwal2012 39067 2918096 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Oostenrykse Grand Prix]]''' is op [[13 Augustus]] [[1978]] op die Österreichring in [[Oostenryk]] gehou. Dit was die twaalfde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 6 | {{SE-VLAG}} '''[[Ronnie Peterson]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | 1:41:21.57 | 1 | '''9''' |- ! 2 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | +47,44&nbsp;s | 13 | '''6''' |- ! 3 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 54 | +1:39.76 | 11 | '''4''' |- ! 4 | 14 | {{BR-VLAG}} '''[[Emerson Fittipaldi]]''' | '''[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 6 | '''3''' |- ! 5 | 26 | {{FR-VLAG}} '''[[Jacques Laffite]]''' | '''[[Ligier]]-Matra''' | 53 | +1 Ronde | 5 | '''2''' |- ! 6 | 19 | {{IT-VLAG}} '''[[Vittorio Brambilla]]''' | '''Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 21 | '''1''' |- ! 7 | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 53 | +1 Ronde | 10 | |- ! 8 | 30 | {{US-VLAG}} [[Brett Lunger]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 17 | |- ! 9 | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Martini-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 26 | |- ! NC | 17 | {{CH-VLAG}} [[Clay Regazzoni]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 50 | +7 Rondes | 22 | |- ! NC | 32 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 49 | +7 Rondes | 25 | |- ! DQ | 22 | {{IE-VLAG}} [[Derek Daly]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 41 | Hinder by wegsprong | 19 | |- ! NF | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 40 | Ongeluk | 14 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 33 | Ongeluk | 23 | |- ! NF | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 31 | Ratkas | 3 | |- ! DQ | 11 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 28 | Hinder by wegsprong | 12 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 27 | Ongeluk | 4 | |- ! NF | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrll]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 20 | Ongeluk | 9 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 15 | |- ! NF | 35 | {{IT-VLAG}} [[Riccardo Patrese]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 16 | |- ! NF | 23 | {{AT-VLAG}} [[Harald Ertl]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 24 | |- ! NF | 25 | {{MX-VLAG}} [[Héctor Rebaque]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 18 | |- ! NF | 29 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 20 | |- ! NF | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] [[Jody Scheckter]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 3 | Ongeluk | 7 | |- ! NF | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 2 | |- |} 7na63gqcoab3sxgj53hn1josfps9cpq 2918097 2918096 2026-07-18T10:02:34Z Aliwal2012 39067 [[:Kategorie:Oostenrykse Grand Prix]] bygevoeg ([[Wikipedia:HotCat|HotCat.js]]) 2918097 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Oostenrykse Grand Prix]]''' is op [[13 Augustus]] [[1978]] op die Österreichring in [[Oostenryk]] gehou. Dit was die twaalfde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 6 | {{SE-VLAG}} '''[[Ronnie Peterson]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | 1:41:21.57 | 1 | '''9''' |- ! 2 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | +47,44&nbsp;s | 13 | '''6''' |- ! 3 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 54 | +1:39.76 | 11 | '''4''' |- ! 4 | 14 | {{BR-VLAG}} '''[[Emerson Fittipaldi]]''' | '''[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 6 | '''3''' |- ! 5 | 26 | {{FR-VLAG}} '''[[Jacques Laffite]]''' | '''[[Ligier]]-Matra''' | 53 | +1 Ronde | 5 | '''2''' |- ! 6 | 19 | {{IT-VLAG}} '''[[Vittorio Brambilla]]''' | '''Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 21 | '''1''' |- ! 7 | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 53 | +1 Ronde | 10 | |- ! 8 | 30 | {{US-VLAG}} [[Brett Lunger]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 17 | |- ! 9 | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Martini-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 26 | |- ! NC | 17 | {{CH-VLAG}} [[Clay Regazzoni]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 50 | +7 Rondes | 22 | |- ! NC | 32 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 49 | +7 Rondes | 25 | |- ! DQ | 22 | {{IE-VLAG}} [[Derek Daly]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 41 | Hinder by wegsprong | 19 | |- ! NF | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 40 | Ongeluk | 14 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 33 | Ongeluk | 23 | |- ! NF | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 31 | Ratkas | 3 | |- ! DQ | 11 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 28 | Hinder by wegsprong | 12 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 27 | Ongeluk | 4 | |- ! NF | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrll]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 20 | Ongeluk | 9 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 15 | |- ! NF | 35 | {{IT-VLAG}} [[Riccardo Patrese]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 16 | |- ! NF | 23 | {{AT-VLAG}} [[Harald Ertl]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 24 | |- ! NF | 25 | {{MX-VLAG}} [[Héctor Rebaque]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 18 | |- ! NF | 29 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 20 | |- ! NF | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] [[Jody Scheckter]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 3 | Ongeluk | 7 | |- ! NF | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 2 | |- |} [[Kategorie:Oostenrykse Grand Prix]] fznlx6mrcz101iut8heirripnoodca8 2918098 2918097 2026-07-18T10:02:51Z Aliwal2012 39067 [[:Kategorie:Sport in 1978]] bygevoeg ([[Wikipedia:HotCat|HotCat.js]]) 2918098 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Oostenrykse Grand Prix]]''' is op [[13 Augustus]] [[1978]] op die Österreichring in [[Oostenryk]] gehou. Dit was die twaalfde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 6 | {{SE-VLAG}} '''[[Ronnie Peterson]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | 1:41:21.57 | 1 | '''9''' |- ! 2 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | +47,44&nbsp;s | 13 | '''6''' |- ! 3 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 54 | +1:39.76 | 11 | '''4''' |- ! 4 | 14 | {{BR-VLAG}} '''[[Emerson Fittipaldi]]''' | '''[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 6 | '''3''' |- ! 5 | 26 | {{FR-VLAG}} '''[[Jacques Laffite]]''' | '''[[Ligier]]-Matra''' | 53 | +1 Ronde | 5 | '''2''' |- ! 6 | 19 | {{IT-VLAG}} '''[[Vittorio Brambilla]]''' | '''Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 21 | '''1''' |- ! 7 | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 53 | +1 Ronde | 10 | |- ! 8 | 30 | {{US-VLAG}} [[Brett Lunger]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 17 | |- ! 9 | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Martini-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 26 | |- ! NC | 17 | {{CH-VLAG}} [[Clay Regazzoni]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 50 | +7 Rondes | 22 | |- ! NC | 32 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 49 | +7 Rondes | 25 | |- ! DQ | 22 | {{IE-VLAG}} [[Derek Daly]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 41 | Hinder by wegsprong | 19 | |- ! NF | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 40 | Ongeluk | 14 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 33 | Ongeluk | 23 | |- ! NF | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 31 | Ratkas | 3 | |- ! DQ | 11 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 28 | Hinder by wegsprong | 12 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 27 | Ongeluk | 4 | |- ! NF | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrll]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 20 | Ongeluk | 9 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 15 | |- ! NF | 35 | {{IT-VLAG}} [[Riccardo Patrese]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 16 | |- ! NF | 23 | {{AT-VLAG}} [[Harald Ertl]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 24 | |- ! NF | 25 | {{MX-VLAG}} [[Héctor Rebaque]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 18 | |- ! NF | 29 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 20 | |- ! NF | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] [[Jody Scheckter]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 3 | Ongeluk | 7 | |- ! NF | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 2 | |- |} [[Kategorie:Oostenrykse Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1978]] rgtxe8qwuh3jka1bc2lodvaaxqd8y28 2918099 2918098 2026-07-18T10:03:48Z Aliwal2012 39067 2918099 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Oostenrykse Grand Prix]]''' is op [[13 Augustus]] [[1978]] op die Österreichring in [[Oostenryk]] gehou. Dit was die twaalfde wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede vir uitval ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 6 | {{SE-VLAG}} '''[[Ronnie Peterson]]''' | '''[[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | 1:41:21.57 | 1 | '''9''' |- ! 2 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 54 | +47,44&nbsp;s | 13 | '''6''' |- ! 3 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 54 | +1:39.76 | 11 | '''4''' |- ! 4 | 14 | {{BR-VLAG}} '''[[Emerson Fittipaldi]]''' | '''[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 6 | '''3''' |- ! 5 | 26 | {{FR-VLAG}} '''[[Jacques Laffite]]''' | '''[[Ligier]]-Matra''' | 53 | +1 Ronde | 5 | '''2''' |- ! 6 | 19 | {{IT-VLAG}} '''[[Vittorio Brambilla]]''' | '''Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 53 | +1 Ronde | 21 | '''1''' |- ! 7 | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 53 | +1 Ronde | 10 | |- ! 8 | 30 | {{US-VLAG}} [[Brett Lunger]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 17 | |- ! 9 | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Martini-[[Ford Motor Company|Ford]] | 52 | +2 Rondes | 26 | |- ! NC | 17 | {{CH-VLAG}} [[Clay Regazzoni]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 50 | +7 Rondes | 22 | |- ! NC | 32 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 49 | +7 Rondes | 25 | |- ! DQ | 22 | {{IE-VLAG}} [[Derek Daly]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 41 | Hinder by wegsprong | 19 | |- ! NF | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 40 | Ongeluk | 14 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 33 | Ongeluk | 23 | |- ! NF | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 31 | Ratkas | 3 | |- ! DQ | 11 | {{AR-VLAG}} [[Carlos Reutemann]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 28 | Hinder by wegsprong | 12 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 27 | Ongeluk | 4 | |- ! NF | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrll]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 20 | Ongeluk | 9 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 15 | |- ! NF | 35 | {{IT-VLAG}} [[Riccardo Patrese]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 16 | |- ! NF | 23 | {{AT-VLAG}} [[Harald Ertl]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 7 | Ongeluk | 24 | |- ! NF | 25 | {{MX-VLAG}} [[Héctor Rebaque]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 18 | |- ! NF | 29 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 4 | Ongeluk | 20 | |- ! NF | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] [[Jody Scheckter]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 3 | Ongeluk | 7 | |- ! NF | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 2 | |- |} [[Kategorie:Oostenrykse Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1978]] jszi38trjw10es4bqipmjjne9n33lk7 0 463912 2918102 2026-07-18T10:18:14Z Aliwal2012 39067 Nuwe bladsy geskep met 'Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Verenigde State Grand Prix]]''' is op [[1 Oktober]] [[1978]] op die [[Watkins Glen Internasionale Renbaan]] in die [[VSA]] gehou. Dit was die vyftiende wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede vir uitval ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 11 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''Scuderia Ferrari|Ferr...' 2918102 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Verenigde State Grand Prix]]''' is op [[1 Oktober]] [[1978]] op die [[Watkins Glen Internasionale Renbaan]] in die [[VSA]] gehou. Dit was die vyftiende wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede vir uitval ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 11 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 59 | 1:40:48.800 | 2 | '''9''' |- ! 2 | 27 | {{AU-VLAG}} '''[[Alan Jones]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 59 | +19,739&nbsp;s | 3 | '''6''' |- ! 3 | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]''' | '''Wolf'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 59 | +45,701&nbsp;s | 11 | '''4''' |- ! 4 | 15 | {{FR-VLAG}} '''[[Jean-Pierre Jabouille]]''' | '''[[Renault F1|Renault]]''' | 59 | +1:25.007 | 9 | '''3''' |- ! 5 | 14 | {{BR-VLAG}} '''[[Emerson Fittipaldi]]''' | '''[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 59 | +1:28.089 | 13 | '''2''' |- ! 6 | 8 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Tambay]]''' | '''[[McLaren]]'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 59 | +1:50.210 | 18 | '''1''' |- ! 7 | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 6 | |- ! 8 | 22 | {{IE-VLAG}} [[Derek Daly]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 19 | |- ! 9 | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Martini-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 21 | |- ! 10 | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 16 | |- ! 11 | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-Matra | 58 | +1 Ronde | 10 | |- ! 12 | 21 | {{US-VLAG}} [[Bobby Rahal]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 20 | |- ! 13 | 23 | {{US-VLAG}} [[Brett Lunger]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 24 | |- ! 14 | 17 | {{CH-VLAG}} [[Clay Regazzoni]] | Shadow-[[Ford Motor Company|Ford]] | 56 | +3 Rondes | 17 | |- ! 15 | 55 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jarier]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 55 | Sonder brandstof | 8 | |- ! 16 | 36 | {{DE-VLAG}} [[Rolf Stommelen]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 54 | +5 Rondes | 22 | |- ! NF | 37 | {{IT-VLAG}} [[Arturo Merzario]] | [[Merzario]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 46 | Ratkas | 26 | |- ! NF | 9 | {{NL-VLAG}} [[Michael Bleekemolen]] | [[ATS F1|ATS]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 43 | Olielek | 25 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 28 | Enjin | 5 | |- ! NF | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 27 | Enjin | 1 | |- ! NF | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Marshall Watson|John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 25 | Enjin | 7 | |- ! NF | 4 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Depailler]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 23 | Wiel | 12 | |- ! NF | 12 | {{CA-VLAG}} [[Gilles Villeneuve]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 22 | Enjin | 4 | |- ! NF | 10 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | [[ATS F1|ATS]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 21 | Transmissie | 15 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 1 | Brandstofstelsel | 14 | |- |} ail5m46zta5sq0inej5wso7py7lucg7 2918103 2918102 2026-07-18T10:18:40Z Aliwal2012 39067 [[:Kategorie:Verenigde State Grand Prix]] bygevoeg ([[Wikipedia:HotCat|HotCat.js]]) 2918103 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Verenigde State Grand Prix]]''' is op [[1 Oktober]] [[1978]] op die [[Watkins Glen Internasionale Renbaan]] in die [[VSA]] gehou. Dit was die vyftiende wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede vir uitval ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 11 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 59 | 1:40:48.800 | 2 | '''9''' |- ! 2 | 27 | {{AU-VLAG}} '''[[Alan Jones]]''' | '''[[Williams F1|Williams]]'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 59 | +19,739&nbsp;s | 3 | '''6''' |- ! 3 | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]''' | '''Wolf'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 59 | +45,701&nbsp;s | 11 | '''4''' |- ! 4 | 15 | {{FR-VLAG}} '''[[Jean-Pierre Jabouille]]''' | '''[[Renault F1|Renault]]''' | 59 | +1:25.007 | 9 | '''3''' |- ! 5 | 14 | {{BR-VLAG}} '''[[Emerson Fittipaldi]]''' | '''[[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 59 | +1:28.089 | 13 | '''2''' |- ! 6 | 8 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Tambay]]''' | '''[[McLaren]]'''-'''[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 59 | +1:50.210 | 18 | '''1''' |- ! 7 | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 6 | |- ! 8 | 22 | {{IE-VLAG}} [[Derek Daly]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 19 | |- ! 9 | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Martini-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 21 | |- ! 10 | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 16 | |- ! 11 | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-Matra | 58 | +1 Ronde | 10 | |- ! 12 | 21 | {{US-VLAG}} [[Bobby Rahal]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 20 | |- ! 13 | 23 | {{US-VLAG}} [[Brett Lunger]] | [[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +1 Ronde | 24 | |- ! 14 | 17 | {{CH-VLAG}} [[Clay Regazzoni]] | Shadow-[[Ford Motor Company|Ford]] | 56 | +3 Rondes | 17 | |- ! 15 | 55 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jarier]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 55 | Sonder brandstof | 8 | |- ! 16 | 36 | {{DE-VLAG}} [[Rolf Stommelen]] | [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 54 | +5 Rondes | 22 | |- ! NF | 37 | {{IT-VLAG}} [[Arturo Merzario]] | [[Merzario]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 46 | Ratkas | 26 | |- ! NF | 9 | {{NL-VLAG}} [[Michael Bleekemolen]] | [[ATS F1|ATS]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 43 | Olielek | 25 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 28 | Enjin | 5 | |- ! NF | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 27 | Enjin | 1 | |- ! NF | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Marshall Watson|John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 25 | Enjin | 7 | |- ! NF | 4 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Depailler]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 23 | Wiel | 12 | |- ! NF | 12 | {{CA-VLAG}} [[Gilles Villeneuve]] | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] | 22 | Enjin | 4 | |- ! NF | 10 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | [[ATS F1|ATS]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 21 | Transmissie | 15 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 1 | Brandstofstelsel | 14 | |- |} [[Kategorie:Verenigde State Grand Prix]] 65n1277uk0svic9xkkxbj5zpb1tly25 0 463913 2918106 2026-07-18T10:28:49Z Aliwal2012 39067 nuwe artikel! 2918106 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Kanadese Grand Prix]]''' is op [[8 Oktober]] [[1978]] in [[Montreal]], [[Kanada]] gehou. Dit was die sestiende en laaste wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede vir uitval ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | 1:57:49.196 | 3 | '''9''' |- ! 2 | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]''' | '''Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +13,372&nbsp;s | 2 | '''6''' |- ! 3 | 11 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | +19,408&nbsp;s | 11 | '''4''' |- ! 4 | 35 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +24,667&nbsp;s | 12 | '''3''' |- ! 5 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrll]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +28,558&nbsp;s | 13 | '''2''' |- ! 6 | 22 | {{IE-VLAG}} '''[[Derek Daly]]''' | '''[[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +54,476&nbsp;s | 15 | '''1''' |- ! 7 | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrll]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:21.250 | 18 | |- ! 8 | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:26.560 | 17 | |- ! 9 | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:28.942 | 5 | |- ! 10 | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +1 Ronde | 9 | |- ! 11 | 66 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 69 | +1 Ronde | 14 | |- ! 12 | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 65 | +5 Rondes | 22 | |- ! NC | 10 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | ATS-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +12 Rondes | 21 | |- ! NF | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-Matra | 52 | Transmissie | 10 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 51 | Tol | 19 | |- ! NF | 55 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jarier]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 49 | Olielek | 1 | |- ! NF | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]] | 37 | Enjin | 16 | |- ! NF | 21 | {{US-VLAG}} [[Bobby Rahal]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 16 | Brandstofstelsel | 20 | |- ! NF | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 8 | Ongeluk | 4 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 5 | Remme | 7 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 1 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 14 | {{BR-VLAG}} [[Emerson Fittipaldi]] | [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 6 | |} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1978]] 4fy45qrrh43cfm3q0y4n69mztgwwlfg 2918108 2918106 2026-07-18T10:30:48Z Aliwal2012 39067 /* Renuitslag */ tikfoutjie 2918108 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Kanadese Grand Prix]]''' is op [[8 Oktober]] [[1978]] in [[Montreal]], [[Kanada]] gehou. Dit was die sestiende en laaste wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede vir uitval ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | 1:57:49.196 | 3 | '''9''' |- ! 2 | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]''' | '''Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +13,372&nbsp;s | 2 | '''6''' |- ! 3 | 11 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | +19,408&nbsp;s | 11 | '''4''' |- ! 4 | 35 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +24,667&nbsp;s | 12 | '''3''' |- ! 5 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +28,558&nbsp;s | 13 | '''2''' |- ! 6 | 22 | {{IE-VLAG}} '''[[Derek Daly]]''' | '''[[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +54,476&nbsp;s | 15 | '''1''' |- ! 7 | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrll]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:21.250 | 18 | |- ! 8 | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:26.560 | 17 | |- ! 9 | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:28.942 | 5 | |- ! 10 | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +1 Ronde | 9 | |- ! 11 | 66 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 69 | +1 Ronde | 14 | |- ! 12 | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 65 | +5 Rondes | 22 | |- ! NC | 10 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | ATS-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +12 Rondes | 21 | |- ! NF | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-Matra | 52 | Transmissie | 10 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 51 | Tol | 19 | |- ! NF | 55 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jarier]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 49 | Olielek | 1 | |- ! NF | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]] | 37 | Enjin | 16 | |- ! NF | 21 | {{US-VLAG}} [[Bobby Rahal]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 16 | Brandstofstelsel | 20 | |- ! NF | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 8 | Ongeluk | 4 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 5 | Remme | 7 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 1 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 14 | {{BR-VLAG}} [[Emerson Fittipaldi]] | [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 6 | |} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1978]] qym26x24lu8nhjejm5iqktdujs53n9v 2918109 2918108 2026-07-18T10:32:00Z Aliwal2012 39067 /* Renuitslag */ 2918109 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Kanadese Grand Prix]]''' is op [[8 Oktober]] [[1978]] in [[Montreal]], [[Kanada]] gehou. Dit was die sestiende en laaste wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede vir uitval ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | 1:57:49.196 | 3 | '''9''' |- ! 2 | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]''' | '''Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +13,372&nbsp;s | 2 | '''6''' |- ! 3 | 11 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | +19,408&nbsp;s | 11 | '''4''' |- ! 4 | 35 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +24,667&nbsp;s | 12 | '''3''' |- ! 5 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +28,558&nbsp;s | 13 | '''2''' |- ! 6 | 22 | {{IE-VLAG}} '''[[Derek Daly]]''' | '''[[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +54,476&nbsp;s | 15 | '''1''' |- ! 7 | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:21.250 | 18 | |- ! 8 | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:26.560 | 17 | |- ! 9 | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:28.942 | 5 | |- ! 10 | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +1 Ronde | 9 | |- ! 11 | 66 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 69 | +1 Ronde | 14 | |- ! 12 | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 65 | +5 Rondes | 22 | |- ! NC | 10 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | ATS-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +12 Rondes | 21 | |- ! NF | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-Matra | 52 | Transmissie | 10 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 51 | Tol | 19 | |- ! NF | 55 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jarier]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 49 | Olielek | 1 | |- ! NF | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]] | 37 | Enjin | 16 | |- ! NF | 21 | {{US-VLAG}} [[Bobby Rahal]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 16 | Brandstofstelsel | 20 | |- ! NF | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 8 | Ongeluk | 4 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 5 | Remme | 7 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 1 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 14 | {{BR-VLAG}} [[Emerson Fittipaldi]] | [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 6 | |} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1978]] k2a4uz5q80nmxk5b511peoaczkomwxl 2918111 2918109 2026-07-18T10:34:42Z Aliwal2012 39067 Île Notre-Dame 2918111 wikitext text/x-wiki Die '''[[1978 Formule Een-seisoen|1978]] [[Formule Een]] [[Kanadese Grand Prix]]''' is op [[8 Oktober]] [[1978]] by Île Notre-Dame in [[Montreal]], [[Kanada]] gehou. Dit was die sestiende en laaste wedren van die kampioenskapseisoen. == Renuitslag == {| class="wikitable" style="font-size:95%" ! Pos ! No ! Bestuurder ! Span ! Rondtes ! Tyd/Rede vir uitval ! Rooster ! Punte |- ! 1 | 12 | {{CA-VLAG}} '''[[Gilles Villeneuve]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | 1:57:49.196 | 3 | '''9''' |- ! 2 | 20 | [[Beeld:Flag of South Africa 1928-1994.svg|20px]] '''[[Jody Scheckter]]''' | '''Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +13,372&nbsp;s | 2 | '''6''' |- ! 3 | 11 | {{AR-VLAG}} '''[[Carlos Reutemann]]''' | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' | 70 | +19,408&nbsp;s | 11 | '''4''' |- ! 4 | 35 | {{IT-VLAG}} '''[[Riccardo Patrese]]''' | '''[[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +24,667&nbsp;s | 12 | '''3''' |- ! 5 | 4 | {{FR-VLAG}} '''[[Patrick Depailler]]''' | '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +28,558&nbsp;s | 13 | '''2''' |- ! 6 | 22 | {{IE-VLAG}} '''[[Derek Daly]]''' | '''[[Ensign (Formule 1)|Ensign]]-[[Ford Motor Company|Ford]]''' | 70 | +54,476&nbsp;s | 15 | '''1''' |- ! 7 | 3 | {{FR-VLAG}} [[Didier Pironi]] | [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:21.250 | 18 | |- ! 8 | 8 | {{FR-VLAG}} [[Patrick Tambay]] | [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:26.560 | 17 | |- ! 9 | 27 | {{AU-VLAG}} [[Alan Jones]] | [[Williams F1|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 70 | +1:28.942 | 5 | |- ! 10 | 5 | {{US-VLAG}} [[Mario Andretti]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 69 | +1 Ronde | 9 | |- ! 11 | 66 | {{BR-VLAG}} [[Nelson Piquet]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 69 | +1 Ronde | 14 | |- ! 12 | 15 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jabouille]] | [[Renault F1|Renault]] | 65 | +5 Rondes | 22 | |- ! NC | 10 | {{FI-VLAG}} [[Keke Rosberg]] | ATS-[[Ford Motor Company|Ford]] | 58 | +12 Rondes | 21 | |- ! NF | 26 | {{FR-VLAG}} [[Jacques Laffite]] | [[Ligier]]-Matra | 52 | Transmissie | 10 | |- ! NF | 7 | {{GB-VLAG}} [[James Hunt]] | [[Team McLaren|McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 51 | Tol | 19 | |- ! NF | 55 | {{FR-VLAG}} [[Jean-Pierre Jarier]] | [[Team Lotus (1958-1994)|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 49 | Olielek | 1 | |- ! NF | 31 | {{FR-VLAG}} [[René Arnoux]] | Surtees-[[Ford Motor Company|Ford]] | 37 | Enjin | 16 | |- ! NF | 21 | {{US-VLAG}} [[Bobby Rahal]] | Wolf-[[Ford Motor Company|Ford]] | 16 | Brandstofstelsel | 20 | |- ! NF | 2 | {{GB-VLAG}} [[John Watson]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 8 | Ongeluk | 4 | |- ! NF | 1 | {{AT-VLAG}} [[Niki Lauda]] | [[Brabham]]-[[Alfa Romeo (Formule 1)|Alfa Romeo]] | 5 | Remme | 7 | |- ! NF | 16 | {{DE-VLAG}} [[Hans-Joachim Stuck]] | [[Shadow (Formule 1)|Shadow]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 1 | Ongeluk | 8 | |- ! NF | 14 | {{BR-VLAG}} [[Emerson Fittipaldi]] | [[Fittipaldi Automotive|Fittipaldi]]-[[Ford Motor Company|Ford]] | 0 | Ongeluk | 6 | |} [[Kategorie:Kanadese Grand Prix]] [[Kategorie:Sport in 1978]] qfs10su7httqqgro263qetmsxaknq5e