Mercedes-Benz/E 200 Kompressor/Kychot

<mediawiki xmlns="http://www.mediawiki.org/xml/export-0.11/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.mediawiki.org/xml/export-0.11/ http://www.mediawiki.org/xml/export-0.11.xsd" version="0.11" xml:lang="cs">
  <siteinfo>
    <sitename>Wikiverzita</sitename>
    <dbname>cswikiversity</dbname>
    <base>https://cs.wikiversity.org/wiki/Wikiverzita:Hlavn%C3%AD_strana</base>
    <generator>MediaWiki 1.47.0-wmf.7</generator>
    <case>first-letter</case>
    <namespaces>
      <namespace key="-2" case="first-letter">Média</namespace>
      <namespace key="-1" case="first-letter">Speciální</namespace>
      <namespace key="0" case="first-letter" />
      <namespace key="1" case="first-letter">Diskuse</namespace>
      <namespace key="2" case="first-letter">Uživatel</namespace>
      <namespace key="3" case="first-letter">Diskuse s uživatelem</namespace>
      <namespace key="4" case="first-letter">Wikiverzita</namespace>
      <namespace key="5" case="first-letter">Diskuse k Wikiverzitě</namespace>
      <namespace key="6" case="first-letter">Soubor</namespace>
      <namespace key="7" case="first-letter">Diskuse k souboru</namespace>
      <namespace key="8" case="first-letter">MediaWiki</namespace>
      <namespace key="9" case="first-letter">Diskuse k MediaWiki</namespace>
      <namespace key="10" case="first-letter">Šablona</namespace>
      <namespace key="11" case="first-letter">Diskuse k šabloně</namespace>
      <namespace key="12" case="first-letter">Nápověda</namespace>
      <namespace key="13" case="first-letter">Diskuse k nápovědě</namespace>
      <namespace key="14" case="first-letter">Kategorie</namespace>
      <namespace key="15" case="first-letter">Diskuse ke kategorii</namespace>
      <namespace key="100" case="first-letter">Fórum</namespace>
      <namespace key="101" case="first-letter">Diskuse k fóru</namespace>
      <namespace key="710" case="first-letter">TimedText</namespace>
      <namespace key="711" case="first-letter">TimedText talk</namespace>
      <namespace key="828" case="first-letter">Modul</namespace>
      <namespace key="829" case="first-letter">Diskuse k modulu</namespace>
      <namespace key="1728" case="first-letter">Podujatie</namespace>
      <namespace key="1729" case="first-letter">Diskusia k podujatiu</namespace>
    </namespaces>
  </siteinfo>
  <page>
    <title>Mercedes-Benz/E 200 Kompressor/Kychot</title>
    <ns>0</ns>
    <id>15816</id>
    <revision>
      <id>148658</id>
      <parentid>146940</parentid>
      <timestamp>2026-06-22T10:18:35Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Kychot</username>
        <id>95</id>
      </contributor>
      <comment>/* 2026 */ [[/Těsnění pod hlavou]]</comment>
      <origin>148658</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="10642" sha1="o2azpfu0ba2jrrgfnwelba9zkge916f" xml:space="preserve">{{Info
  | typ =
  | typ2 =
  | kategorie = Mercedes-Benz E 200
  | kategorie2 =
  | stránka =
  | jazyk =
  | jazyk2 = 
  | jazyk3 = 
  | úroveň = 
  | úroveň2 = 
  | úroveň3 = 
  | příslušnost = User:Kychot
}}

[[File:Maďurák na špalkách.jpg|thumb|Maďurák na špalkách]]

Stránka věnovaná automobilu [[Mercedes-Benz/E 200 Kompressor]] (výrobní řada [[../../W 210|'''W 210''']], respektive '''S 210''', protože je to kombi), který vlastní [[User: Kychot]]. (Jedná se o automobil, přestavěný na alternativní palivo [[LPG]].)

== Info ==

=== ORV ===
*ORV: UAX 768677
*RZ: 2BH6894
*D1: Tovární značka: Mercedes-Benz 210K
*D3: Obchodní označení: E200
*Pov. hmotnost přívěsu brzd/nebrzd: 1900/700 kg
*Hmotnost: F1. Nejvyšší technicky přípustná / F2. Povolená / G. Provozní / F3. soupravy:
** 2200 / 2200 / 1620 / 4100 kg
* Nejvyšší rychlost: 225 km/h
* Spojovací zařízení: Třída A50-X

=== TP ===
Údaje z Technického průkazu:
*E-Klasse = vyšší střední třída
*Rok Výroby:	1998
*Motor:	1998 ccm
*Výkon:	137 kW (184 HP) / 5300 ot/min
*Palivo:	Lpg
*Najeto:	304 200 km
*Karoserie:	Kombi
*Barva:	Stříbrná metalíza
*Cena:	65 600 ,-
*STK:	09/2020
*Stav:	Velmi dobrý
*Počet dveří:	5
*Počet míst:	5
*Majitel:	2
*Servisní knížka:	
*Plní Euro:	EURO 2
*Země původu:	Itálie
*Ekodaň:	
*Airbagů:	4
*VIN:	WDB2102451A801349 
* Rozměry:
** 4850 mm délka
** 1799 mm šířka
** 1496 mm výška

=== VIN decoder ===
* [https://www.datamb.com/vin/Pgkjo2NP0WjdVa4qZ WDB2102451A801349]
* Datakarta: https://mb-teilekatalog.info/view_DatacardAction.php?lang=E&amp;vin=WDB2102451A801349

=== VIN search result ===
* [https://mb-teilekatalog.info/view_GroupAction.php?lang=E&amp;mode=BM&amp;vin=WDB2102451A801349&amp;class=1&amp;aggtyp=FG&amp;catalog=45Q%20%20%20&amp;model=210245&amp;spmno=0&amp;group=0 E200 KOMPRESSOR - 210.245] ﻿﻿ ( Up to MODELLJAHR CODE 809 )
Market: Europe
* [https://mb-teilekatalog.info/view_GroupAction.php?lang=E&amp;mode=BM&amp;vin=WDB2102451A801349&amp;class=1&amp;aggtyp=FG&amp;catalog=65S%20%20%20&amp;model=210245&amp;spmno=0&amp;group=0 E200 KOMPRESSOR - 210.245] ( As of MODELLJAHR CODE 800 )
Market: Europe

 Identification number: WDB2102451A801349 4   VIN: WDB

'''Leading aggregate:'''

==== Chassis ====
: '''Sales designation:''' E200TK [MODEL_IDX = 1]
: '''Order number:''' 0 7 543 52789
: '''Delivery date:''' 02 11 1998
: '''Market:''' AG,Europe
: '''Production order:'''
: '''Paint code 1:''' 744
: '''Equipment:''' 202A - LEATHER BLUE/BLUE VIOLET/TEAL BLUE/PACIFIC BLUE
: '''Engine no.:''' 111947 10 006242
: '''Transmission:''' 717460 07 603964 [transmissionType = GM]
: '''SA code'''
 249 - INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
 480 - SELF-LEVELLING SUSPENSION
 500 - OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
 533 - SPEAKERS FRONT AND REAR - WITHOUT RADIO
 543 - SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BE-
 551 - [111.9] - 19951204 - BASIC ANTITHEFT ALARM SYSTEM (ATA)
 551 - [210] - 19960725 - ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
 570 - FOLDING ARMREST, FRONT
 581 - AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
 611 - EXIT LIGHTS FOR DRIVER DOORS
 630 - ECE - WARNING TRIANGLE
 659 - LIGHT ALLOY WHEELS, 5-HOLE
 673 - HIGH-CAPACITY BATTERY
 677 - AVANTGARDE CHASSIS
 693 - ALL-ROUND WD-BLUE GLASS,BAND FILTER,REAR WINDOW-ES
 809 - [111.9] - 19951204 - AEJ 06/1/M/X
 809 - [210] - 19960905 - AEJ 98/1/X
 882 - INTERIOR SAFEGUARD
 954 - EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
 984 - COC DOC., DELETION OF VEHICLE REGISTRATION DOC.
 200A - LEATHER
 744 - DARK BLUE SOFT TOP FABRIC 5010
 202A - LEATHER BLUE/BLUE VIOLET/TEAL BLUE/PACIFIC BLUE
==== Other ====
: Lamps: HELLA

== Pořízení vozu ==
=== Inzeráty ===
* tipcars: [https://www.tipcars.com/mercedes-benz-tridy-e/kombi/lpg-benzin/mercedes-benz-200-kompresor-manual-lpg-34671583.html  Mercedes-Benz Třídy E 200 KOMPRESOR, MANUÁL, LPG 65 500 Kč], 1998, 304 100 km – žádný inzerát neodpovídá hledaným parametrům (už dávno smazáno)
** [https://www.zivefirmy.cz/h-h-auto-nakup-prodej_f1348006 H &amp; H auto] Brněnská 1000, 691 23 Pohořelice
*** [http://www.hahauto.cz/vuz-detail&amp;id=146/ Mercedes benz E 200 Kompresor Avantgarde, 1998, 137 kW] – odkaz už nefunguje, firma zkrachovala anebo zrušila web?

LPG: Už má vestavěné [https://landirenzo.com/en LANDIRENZO] (Landi Renzo), zastoupení v ČR: [https://www.lpg-landirenzo.cz/ Landi Renzo Česká republika]&lt;br /&gt;
Nádrž toroidní na místě rezervního kola vlevo vzadu za zadním kolem, na stojato.

=== 2019-06-06 út ===
* Emise – viz foto /Foto-mobil/2022/2022-05-18_Madurak+LPG

=== 2019-06-07 st ===
* STK – viz foto /Foto-mobil/2022/2022-05-18_Madurak+LPG

=== 2019-06-08 čt ===
'''Koupě''': HAHAAUTO
* Nájezd: '''304381''' km

== Pojištění ==
==== Allianz ====
Smlouva 757159266 ''Jezdím málo, platím málo''
* Limit 70 / 70 mil. Kč
* Varianta základní, Asistence PLUS
* Hranice ročního nájezdu: 5000, 7500, 10000, 12500, 15000, 20000, 25000
== Náhradní díly Mercedes-Benz ==
* [https://www.nahradni-dily.com/ Nahradni-dily.com]:

== Náhradní díly ==
dle VIN:
* [https://www.lkq.cz/ LKQ]: [https://www.lkq.cz/catalog/graphic/VIN/WDB2102451A801349 E200TK, Model '''210.245''', Datum výroby 02.11.1998]
{| class=&quot;wikitable&quot;
! Parametr !! Hodnota
|-
| Název || E200TK
|-
| Model || 210.245
|-
| Datum výroby || 02.11.1998
|-
| Agregáty || M - Engine:111947 10 006242111.947 M 111 E20GASOLINE ENGINE WITH INJECTION SYSTEM, 137 KW (186 PS/DIN)GM&lt;br /&gt; Manual transmission:717460 07 603964717.460 GL 76/29 A-5MANUAL FIVE-SPEED TRANSMISSIONFUER FAHRZEUGE MIT GETRIEBEIDENT 717.460AUF DER DATENKARTE
|-
| Popis || STATION WAGONUP TO IDENT NO. A 962231 / X 027613 WITH CODE 809
|}

* [https://automedik.cz automedik.cz]: [https://automedik.cz/autodily/mercedes-benz/e-class-t-model-1996/e-200-t-kompressor-210.245-137kw MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S210) • E 200 T Kompressor ('''210.245''') • 137 kW], Vyráběno 1997–2003

Motor: '''[https://www.mercedesclub.cz/engine_detail.php?id=67 111.947]''' 10 006242,  186 hp / '''137 kW'''

* [https://www.prodejdilu.cz prodejdilu.cz]: [https://www.prodejdilu.cz/cs/osobni/mercedes-benz/e-class-kombik-s210/e-200-t-kompressor-210-245-137kw-1998ccm MERCEDES-BENZE-CLASS kombík (S210) MERCEDES-BENZ E-CLASS kombík (S210) (1996-2003) E 200 T… (137 kW, 1998)]

== Problémy ==
=== Od začátku ===
Problémy, které jsem musel řešit od začátku zakoupení ojetiny 2019-06-08:
* [[/vynechává válec]] – při překročení 4000 otáček to vypadá, jakoby přestal pracovat jeden nebo dva válce, náhlý pokles výkonu, motor se třese, poskakuje, cloumá to s ním
* [[/tažné zařízení]] – auto nemělo kouli na přívěs, která je pro mě životně důležitá
* [[/stahovačky]] – auto má elektrické stahování oken, jsou s nimi stále problémy, u pravých zadních dveří chybí zcela
* [[/autonivelace]] – zvýšení světlé výšky
* [[/klakson]] – nefunguje
* [[/rádio]] – zpočátku fungovalo, ale během krátké doby při točení knoflíkem hlasitosti vpravo utichlo, na ten knoflík už nereaguje.

=== 2019 ===
* [[/pneu#Zimní]]

=== 2020 ===

=== 2021 ===
* [[/stěrač]] – výměna gumičky
* [[/pneu#Letní]]

=== 2022 ===
* 2022-03-07  Nájezd: '''318186''' – pro Allianz
* [[/parkovací brzda]] (Die Feststellbremse) 2022-05-21..06-02 nájezd: ''318451''
* [[/zrcátka]] 2022-06-07..06-11
* '''2022-07-15''' STK na 30 dnů, do 2022-08-14 (kvůli covidu byla prodloužená platnost o 1 rok)
** Nájezd '''318553''' km, protokol CZ-3119-22-07-0309; problém: Uložení předního stabilizátoru
* [[/přední stabilizátor]] 2022-08-02..08-04
* [[/drobnosti]]
* '''2022-08-05''' STK opakovaná, do 2024-07-15; nájezd '''318954''' km
* [[/motorový olej]]
* [[/žárovky]]

=== 2023 ===
* [[/vynechává válec]] – pořád ještě moc neřeším, ale pomalu se zhoršuje

=== 2024 ===
* 2024-03-04 Nájezd: ''324342'' km (pro Allianz)
* [[/vynechává válec]] – válec v motoru vynechává už několikrát během jízdy, ani nemusím dosáhnout
* [[/svíčky]] 2024-04-24 nové BOSCH FR6DC CN, vrácení původní cívky, nájezd ''324469'' km
* [[/přední kolo]] 2024-05-04 dotažení ložisek
* [[/interiér]] – odpadává hadr na stropě
* [[/olej]] – výměna
* 2024-05-16 čt. letní pneu: Nokian Tyres, nájezd ''325117'' km
* [[/žárovky]] obě obrysové+mlhovka pravá 2024-08-07
* [[/přední nárazník]] 2024-08-08 – zatím nechávám starý
* '''2024-08-09''' pátek '''STK'''; nájezd '''326079''' km
* [[/parkovací brzda]] 2024-08-09..
* [[/chladič]] – únik kapaliny
* [[/žárovky]] – blinkry
* [[/ostřikovač]] – zadní
* [[/světlomet]] – sklápění
* [[/interiér]] – krytka na zámek pásu
* [[/olej]] – drobný únik, vana

== 2025 ==
* [[/LPG]] – smrdí, spotřeba cca 15 l/100 km:
* 2025-01-24, ''329389 km'' [[/LPG]] https://www.automotokout.cz/kontakt/ AutoMotoKout Chodov], LPG diagnostika – problém s 2.válcem, asi vstřiky, stojí cca 10 kKč + práce cca 2 kKč
* 2025-03-08 nájezd ''330368 km'' pro Allianz
* 2025-03-21, ''330511 km'' malá dopravní nehoda – TIR MAN TGX 18.500 7AB-9829 najel na levé kolo vozíku 89 ABA-19 od Martina/Tadeáše Malého
* ''330931 km'' – LPG servis Strakonice, očuchání – LPG není vidět, prý asi uniká do sání, prý nutná výměna odpařovače, cca 6 kKč
* [[/pneu#Zimní]] – 2025-03-21, ''331095 km'', proražené pravé zadní Nokian WR D4
* 2025-03-21 – ''330931 km'' [https://lpg-agcplus.cz/cs/kontakt AUTOGAS CENTRUM PLUS s.r.o.] Strakonice, Heydukova 1650, tel. +420 602 300 970 – lehce očuchali a usoudili, že problém bude v odpařovači.
* 2025-04-03 – vezu kolo autobusem do [https://autoservisholyne.cz/ Autoservis Holyně]
* 2025-04-04 – jedeme s Alenou pro kolo, namontovali nám tam  [https://www.nokiantyres.cz/zimni-pneumatika/nokian-tyres-snowproof-1/ Nokian Tyres Snowproof 1] [https://www.nokiantyres.cz/pneumatiky/podle-rozmeru-pneumatiky/zimni-pneumatiky/215-55-16/ 215/55 R16], 97H XL 210 km/h a druhý s sebou (na druhou stranu), celkem za 5953,- Kč
* 2025-04-11 pátek – večer si všimnu, že z odpařovače [[/LPG]] uniká plyn, natočím na video
* 2025-04-12 sobota – ráno už vidím, že z odpařovače kape kapalný LPG. Zakládám podstránku [[/LPG]].
* 2025-12-   Pro dveře do Studence, vzali jsme svodidla

== 2026 ==
*          Ložisko u pravého předního kola
*          Těsnění pod hlavou asi – dolévám vodu, pára z výfuku
* [[/Těsnění pod hlavou]]

[[Kategorie: Mercedes-Benz E 200]]
[[Kategorie: Kychot]]
[[Kategorie:Koupě osobního automobilu]]</text>
      <sha1>o2azpfu0ba2jrrgfnwelba9zkge916f</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>Informatika pro kombinované lyceum/2025</title>
    <ns>0</ns>
    <id>20256</id>
    <revision>
      <id>148653</id>
      <parentid>148500</parentid>
      <timestamp>2026-06-21T15:07:06Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Mmh</username>
        <id>873</id>
      </contributor>
      <comment>/* Skupina 1 */</comment>
      <origin>148653</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="4798" sha1="9pipdmzokobxzdmn2xk3jcleb0n9ebl" xml:space="preserve">{{Info
  | typ = 
  | typ2 =
  | kategorie = Informatika pro kombinované lyceum
  | kategorie2 =
  | jazyk =
  | jazyk2 = 
  | jazyk3 = 
  | úroveň = střední škola
  | úroveň2 = 
  | úroveň3 = 
  | příslušnost = Diskuse:Informatika pro kombinované lyceum
}}
Vítejte na společné pracovní stránce 1. ročníku Waldorfského lycea ve školním roce 2025–2026! 

Všechno (nebo aspoň skoro všechno), co potřebujete pro práci na Wikiverzitě v rámci předmětu Informatika, najdete v odkazech níže.

==Společné pracovní odkazy==

*[[Nápověda:Jak editovat stránku|Jak editovat stránku]]
*[[Nápověda:Formátování|Formátovací značky]] a [[Nápověda:Odkazy|podrobnější návod, jak dělat odkazy]]
*[[Informatika pro kombinované lyceum/Pískoviště|Pískoviště, na němž si můžete pohrát s formátováním]]
*[[/Přehled probraných témat|Přehled témat, která jsme již probrali]]
*[[Informatika pro kombinované lyceum/Skripta|Společná skripta]] (tedy ze zápisků vznikající učebnice)
*[[/Test 30. 10.|Test 30. 10.]]

===Pro práci v Prazích===

*{{W|Prahy}} — encyklopedický článek o sociální textové hře Prahy na Wikipedii
*[[Prahy]] — sbírka návodů k práci se hrou Prahy
*https://prahy.net/ — webové rozhraní pro připojení ke hře Prahy ([[Programování pro hračičky/Jak se připojit mezi Prahy|pro plnohodnotné připojení ale doporučujeme klienta]])
*[[Programování pro hračičky/Opičky|Opičí kurz programování]]

===Pro práci na Wikipedii===

*[[Informatika pro kombinované lyceum/Otázky a odpovědi k práci na Wikipedii|Otázky a odpovědi]]
*[[Informatika pro kombinované lyceum/Pomůcky pro práci na Wikipedii|Pomůcky k práci na Wikipedii]]
*[[w:Nápověda:Reference]]
&lt;!--

====Pro doplňování zdrojů a odstraňování nejasností====

*[[w:Kategorie:Údržba:Články obsahující nedoložená tvrzení]]
*[[w:Kategorie:Údržba:Články s nejasnými tvrzeními]]
*[[w:Wikipedie:Ověřitelnost]]
*[[w:Wikipedie:Uvádění zdrojů]]

====Pro přeformulovávání do encyklopedického stylu====

*[[w:Kategorie:Údržba:Články k jazykové úpravě]]
*[[w:Wikipedie:Údržbové seznamy/Články obsahující subjektivní formulace]]
*[[w:Wikipedie:Encyklopedický styl]]
*[[w:Wikipedie:Vyhněte se vyhýbavým slovům]]
*[[w:Wikipedie:Nezaujatý úhel pohledu]]

====Pro obsahové doplňování článků====

*[[w:Wikipedie:Pahýl]]
*[[w:Kategorie:Pahýly]]
*[[w:Nápověda:Úvod článku]]
*[[w:Wikipedie:Dokonalý článek]]
*[[w:Wikipedie:Čechocentrismus]]
*[[w:Kategorie:Údržba:Články ke globalizaci]]
//--&gt;

==Skupina 1==

*{{Student|2025|Popoborec|}} {{Student WP|WP|Popoborec}}
*{{Student|2025|Věra Chalušová|}} {{Student WP|WP|Věra Chalušová}}
*{{Student|2025|KoluWL|}} {{Student WP|WP|KoluWL}}
*{{Student|2025|Eliskalinhartovabaf|}} {{Student WP|WP|Eliskalinhartovabaf}}
*{{Student|2025|Jozunda|}} {{Student WP|WP|Jozunda}}
*{{Student|2025|Neubro|}} {{Student WP|WP|Neubro}}
*{{Student|2025|Keahiga|}} {{Student WP|WP|Keahiga}}
*{{Student|2025|Polacekhu|}} {{Student WP|WP|Polacekhu}}
*{{Student|2025|Vojtěch poslušný|}} {{Student WP|WP|Vojtěch poslušný}}
*{{Student|2025|Loupák8|}} {{Student WP|WP|Loupák8}}
*{{Student|2025|Majk007|}} {{Student WP|WP|Majk007}}
*{{Student|2025|Jakubsterba144|}} {{Student WP|WP|Jakubsterba144}}
*{{Student|2025|Magdaléna Štrossová|}} {{Student WP|WP|Magdaléna Štrossová}}
*{{Student|2025|Houbymnam|}} {{Student WP|WP|Houbymnam}}
*{{Student|2025|Týna Váňová|}} {{Student WP|WP|Týna Váňová}}
*{{Student|2025|Artie360|}} {{Student WP|WP|Artie360}}
&lt;!--
*{{Student|2024||}} {{Student WP|WP|User|Stránka}}
//--&gt;

==Skupina 2==

*{{Student|2025|Felbig|}} {{Student WP|WP|Felbig}}
*{{Student|2025|ZD080|}} {{Student WP|WP|ZD080}}
*{{Student|2025|Thea Gebauerová|}} {{Student WP|WP|Thea Gebauerová}}
*{{Student|2025|Cyril.hodek|}} {{Student WP|WP|Cyril.hodek}}
*{{Student|2025|Anna chvojkova|}} {{Student WP|WP|Anna chvojkova}}
*{{Student|2025|Krava1324|}} {{Student WP|WP|Krava1324}}
*{{Student|2025|Kesinka4|}} {{Student WP|WP|Kesinka4}}
*{{Student|2025|Veronika49|}} {{Student WP|WP|Veronika49}}
*{{Student|2025|Gábinn zavřell|}} {{Student WP|WP|Gábinn zavřell}}
*{{Student|2025|Kurecistehynka|}} {{Student WP|WP|Kurecistehynka}}
*{{Student|2025|Sirotekma|}} {{Student WP|WP|Sirotekma}}
*{{Student|2025|Křemílek9|}} {{Student WP|WP|Křemílek9}}
*{{Student|2025|Roninka7|}} {{Student WP|WP|Roninka7}}
*{{Student|2025|Truhelkovazuna|}} {{Student WP|WP|Truhelkovazuna}}
*{{Student|2025|Vilibaldus|}} {{Student WP|WP|Vilibaldus}}
*{{Student|2025|Matous2009|}} {{Student WP|WP|Matous2009}}
&lt;!--
*{{Student|2023||}} {{Student WP|WP|User|Stránka}}
//--&gt;

[[Kategorie:Informatika pro kombinované lyceum/2025| ]]</text>
      <sha1>9pipdmzokobxzdmn2xk3jcleb0n9ebl</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>Uživatel:Jakubsterba144</title>
    <ns>2</ns>
    <id>20272</id>
    <revision>
      <id>148654</id>
      <parentid>148490</parentid>
      <timestamp>2026-06-21T20:43:19Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Jakubsterba144</username>
        <id>18477</id>
      </contributor>
      <comment>/* */</comment>
      <origin>148654</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="228" sha1="s9st24twsseb55ea6k4ny051bmo15io" xml:space="preserve">
[[w:Ford GT40]]
chyba: Ford gt40 se nevyraběl v Anglii, ale v USA

[[w:BMW_řady_3|w: Bmw řady 3]] chyby: doplněn chybějící zdroj (autopedia.com)

Gramatické chyby: výchazí-vychází kromě-Kromě desginéry-designéry</text>
      <sha1>s9st24twsseb55ea6k4ny051bmo15io</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>148655</id>
      <parentid>148654</parentid>
      <timestamp>2026-06-21T20:45:12Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Jakubsterba144</username>
        <id>18477</id>
      </contributor>
      <comment>/* */</comment>
      <origin>148655</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="340" sha1="tstn0466nn0cob9f1nre0aome0i4xrh" xml:space="preserve">
Mé jméno je Jakub Štěrba, jsem studentem Waldorfského lycea v Praze, a závodně se věnuji motorsportu


[[w:Ford GT40]]
chyba: Ford gt40 se nevyraběl v Anglii, ale v USA

[[w:BMW_řady_3|w: Bmw řady 3]] chyby: doplněn chybějící zdroj (autopedia.com)

Gramatické chyby: výchazí-vychází kromě-Kromě desginéry-designéry</text>
      <sha1>tstn0466nn0cob9f1nre0aome0i4xrh</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>Koupě osobního automobilu</title>
    <ns>0</ns>
    <id>20549</id>
    <revision>
      <id>148657</id>
      <parentid>148155</parentid>
      <timestamp>2026-06-22T08:17:56Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Riha</username>
        <id>7460</id>
      </contributor>
      <comment>/* Související wiki-články */ Infotainment</comment>
      <origin>148657</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="17446" sha1="f7v23vsac5jkx27ek32kcvk6iwjyyvh" xml:space="preserve">{{info|kategorie=Koupě osobního automobilu|typ=|příslušnost=Koupě osobního automobilu/Účastníci}}
Projekt '''Koupě osobního automobilu''' pomůže zejména začátečníkům doplnit znalosti potřebné k nákupu takového modelu a vybavení automobilu, jaký potřebuje. Odborná terminologie a zkratky mohou jinak takový úkol značně ztížit. Pro zkušené vlastníky osobních vozů mohou tyto stránky být nekomerčním úložištěm znalostí, které se vztahují ke koupi, pronájmu i prodeji auta. Základem je tento rozcestník, z něhož vedou odkazy na jiné wikiverzitní projekty či externí zdroje. K němu se připojují podstránky týkající se téhož tématu a zařazené do téže projektové kategorie. Úložiště tak shromažďuje materiály uložené sem pro případ potřeby od lidí, kteří kupují, nebo již koupili auto.

Do projektu může přispívat každý, kdo chce získané poznatky na uvedené téma dále sdílet. Forma příspěvku závisí na motivaci každého autora.
Shromážděné znalosti a zkušenosti pak mohou využít i ostatní lidé, kteří se chystají obnovit svůj &quot;vozový park&quot;.&lt;ref group=pozn.&gt;Uvozovky proto, že termín ''obměna vozového parku'' se používá výhradně k nákupům firemních vozidel, což je značně jiné problematika, než je rozpracována zde. Pokud se tedy některý kolega zajímá o firemní vozidla, ať k tomu laskavě založí nezávislý projekt.&lt;/ref&gt;

'''Tento projekt možná skončí v lednu 2027.'''&lt;ref group=pozn.&gt;Autor odkazované věty už několik aut koupil. Protože jsem laik, vyzývám další auto-laiky ke sdílení jejich zkušeností. Zcela vážně prohlašuji, že tento projekt bude dobře fungovat jedině a pouze v případě '''aktivní účasti minimálně tří''' editorů a jejich společné snahy o '''aktuální a konzistentní obecně použitelné informace'''.
Pokud by k takové situaci ani za rok nedošlo, pak to byl jen neúspěšný pokus o využití principu [[w:kolektivní inteligence|kolektivní inteligence]]. Neúspěšný proto, že psaní poznámek na disk nebo do telefonu je logicky jednodušší, než Wikiverzita. ''Závěr: Rok budu psát, zkoušet, vyzývat. Pokud do roka a do dne od založení projektu (tedy do&amp;nbsp;27.&amp;nbsp;1.&amp;nbsp;2027) k popsané spolupráci nedojde, ukončím svoji účast a požádám kolegy o převzetí, anebo o smazání, anebo stránky přesunu a nadále nebudou vidět.'' Děkuji za pochopení, [[Uživatel:Riha|př]].&lt;/ref&gt;

== Podstránky ==
* [[/Značky/]]: modely, značky, výrobci, karoserie, třídy
* [[/Firmy/]]: bazary, půjčovny, servisy, inzerce, ostatní firmy
* [[/Návody/]]: koupě, údržba, provoz (ext. doporučení)
* [[/Účastníci/]]: seznam účastníků projektu

== Účastníci ==
Máte-li zájem udržet tento projekt naživu, anebo jej dokonce vylepšit, {{Podstránka|Účastníci|prosím zapište se}}. Budete moci ovlivnit, kam se tento projekt bude vyvíjet. Přispívat ale může každý zájemce, i anonymně.&lt;ref group=pozn.&gt;Anonymnímu editorovi je na Wikiprojektech přiřazen automaticky vygenerovaný tzv. [[v:Nápověda:Dočasný účet|dočasný účet]]... I proto je případná diskuse s anonymy poměrně málo pravděpodobná&lt;/ref&gt; 

Máte-li jednorázový příspěvek, ale nechcete-li se zatím přidat mezi účastníky projektu, můžete také přispět, například opravou chyby nebo vložením odkazu do kapitoly [[#Ostatní články|kapitoly Ostatní články]]&lt;ref group=pozn.&gt;Odkazy do Wikipedie (nízké riziko [[w:Wikipedie:Nezaujatý úhel pohledu|POV]]) zde mají přednost před externími odkazy a vlastním výzkumem (vysoké riziko [[w:Wikipedie:Nezaujatý úhel pohledu|POV]]).&lt;/ref&gt;

Chcete-li jen povzbudit účastníky projektu k další činnosti na dané téma, prosím udělejte to [[Diskuse:Jak v ČR koupit osobní automobil|na Diskusní stránce]]. Děkujeme za každou pomoc!

== Související wiki-články ==
Následují související články, zejména z české Wikipedie. Snad pomohou s pochopením zkratky nebo odborného termínu.
* Adaptivní podvozek (DCC, Dynamic Chassis Control) – viz [[/Návody/]]
* Adaptivní {{W|tempomat}} (Cruise Control, ACC). Tempomat udržuje nastavenou rychlost. Adaptivní - v případě potřeby dokáže elektronika sama přibrzdit.
* ADAS, [[w:en:Advanced driver-assistance system|&quot;driver-assistance&quot;]] technologie, které pomáhají řidičům s bezpečným řízením vozidla. Např. Lane Assist, parkovací čidla a kamery, [[w:en:Blind spot monitor|sledování mrtvého úhlu]].. viz stránky v kategorii „Advanced driver assistance systems“.
* {{W|ASR}}, zamezení prokluzu kol (Anti-Slip Reg., kola &quot;nehrabou&quot;)
* BSD/[https://www.garaz.cz/tag/sledovani-mrtveho-uhlu-66539 Blind Spot Detect], systém pro sledování slepých (mrtvých) úhlů u Škody Auto
* [[w:Diferenciál (mechanika)|Diferenciál]], typ [[w:Rozvodovka |rozvodovky (převodové skříně)]] (jen definice)
* [[w:DSG (převodovka)|DSG převodovka]], {{W|automatická převodovka}}, která používá dvě samostatné spojky pro liché a sudé převodové stupně.
* EBA/BAS, [[w:Nouzový brzdový asistent|brzdový asistent]], buzzword, v EU povinné od 2009, všechna auta to mají.
* {{W|EBD}} a [[w:Elektronický stabilizační program|ESP/ESC]] jsou lepší ABS (protiblokovací systémy)
* ECU, {{W|Electronic Control Unit}} je řídící jednotka, vestavěný počítač pro řízení automobilových systémů. Např. Superb má 36 řídících jednotek. Srov. Palubní diagnostika
* EGR - viz [[/Návody]]
* Eko[[w:Ekologická daň#V oblasti odpadového a obalového hospodářství|logická daň]] – poplatek na podporu odstranění autovraků. Je jednorázový a platí se při první přeregistraci použitého auta kategorie M1 a N1. Vozidla, která splňují emisní normy {{W|Euro 3}} a vyšší, jsou od ekologického poplatku osvobozena. Pokud splňují emisní normu Euro 2, platí se při převodu vozidla 3 000 Kč. Za vozidla, která splňují pouze {{W|Euro 1}} se platí 5 000 Kč. Vozy nesplňující žádnou emisní normu je již levnější nepřevádět, ale zlikvidovat.
* [[w:Evropské auto roku|Evropské auto roku]]. Výsledky soutěže od roku 1964 po současnost.
* [[w:Facelift#Facelift automobilů|Facelift automobilů]] je změna jeho designu. Technický základ vozu ale zůstává stejný. Změny probíhají jak v interiéru tak v exteriéru.
* [[w:Filtr pevných částic|Filtr pevných částic]] (DPF – Diesel Particulate Filter, FAP..), někdy kombinován s dieselovým [[w:Jacobsenův katalyzátor|oxidačním katalyzátorem]] (DOC) nebo [[w:Selektivní katalytická redukce|SCR]]. Životnost filtru je např. u vozů Škoda 100–150 tisíc km. GPF (Gasoline Particulate Filter) je filtr pevných částic pro benzinové motory s přímým vstřikováním (GDI), povinný pro vozy splňující [[w:Emisní norma Euro|normu Euro 6]].
* GTE/GTI/GTD: Modely [[w:Volkswagen GTE|Volkswagen GTE]] jsou výkonnější a sportovnější plug-in hybridní vozidla, která navazují na sportovní tradici modelů GTI (Gran Tourismo Injection) a GTD.
* {{W|Hnací náprava}} (v článku jen definice)
* {{W|Hybridní pohon}}y: Typ ''Mild hybrid (MHEV, eTSI)'' funguje jako doplněk při akceleraci, popojíždění a také při brzdění díky rekuperaci. Samotný elektromotor není schopen vozidlo pohánět. Není možnost dobíjet akumulátor z externího zdroje. ''Plug-in hybrid (PHEV, eHybrid/e-Hybrid, GTE)'' označuje možnost dobíjení z elektrické zásuvky, což je nutné u akumulátorů s větší kapacitou a vhodné ke snížení emisí. ''Plný/paralelní hybrid'' může být poháněn elektromotorem nebo spalovacím motorem, anebo oběma současně.
* Infotainment/{{W|Zábava v autě}}, anglicky ICE, In-car entertainment nebo IVI, in-vehicle infotainment... Výrobci pod slovo infotainment někdy zahrnují i nastavení klimatizace, informace o stavu vozu, provozních kapalinách a pod.
* {{W|Isofix}} - kotvení dětské autosedačky
* [[w:Katalyzátor výfukových plynů|Katalyzátor výfukových plynů]], CAT. Katalyzátor zásadně snižuje emise jedovatých plynů vznikajících při spalování paliva ve válcích motoru. Jde především o uhlovodíky obsažené v palivu, oxid uhelnatý a oxidy dusíku. Používají se od roku 1992 (EURO 1) a od roku 1996 (EURO 2) jsou řízené, tedy mají na sobě jednu nebo více lambda sond.
* Kompresor[https://www.garaz.cz/tag/kompresor-34180 --] se používá se stejným cílem jako turbodmychadlo, tedy ke zvýšení tlaku v sání a tím zvýšení objemu vzduchu ve spalovacím cyklu motoru, což pomáhá jeho výkonu a účinnosti.
* Lane Assist, [[w:en:Lane departure warning system|LDWS/LKA/LKS/LCA/ELK]] jsou všechno systémy pro sledování jízdního pruhu (vpředu). 
* LiDAR[https://www.garaz.cz/tag/lidar-77293 --] (nevěděl jsem, že se u aut používají, ale článek ukazuje, že to dává smysl)
* MaxiDOT/[https://www.autolexicon.net/cs/articles/maxi-dot/ Maxi DOT] – maticový displej palubního počítače. Je umístěn ve sdruženém panelu přístrojů, zpravidla mezi ukazateli rychlosti vozidla a otáček motoru.
* Operativní [[w:Leasing#Operativní leasing|leasing]] – Nájemce platí jen provoz a amortizaci, při ukončení vůz vrací pronajímateli
* {{W|Palubní deska}}, deska obsahující analogové nebo digitální ukazatele různých indikátorů a měřicích přístrojů a ovládací prvky pro provoz vozidla. Srov. Středový panel
* Palubní diagnostika {{W|OBD}}/EOBD ((European On Board Diagnostic) informuje o poruchách, pomocí ''řídící jednotky'' přepne motor do tzv. nouzového režimu na dojetí atd. Srov [https://www.autolexicon.net/cs/articles/obd-on-board-diagnostic/ 2], ECU
* {{W|Paintless Dent Repair}} [[w:en:Paintless Dent Repair|en]], {{W|PDR}}, [https://www.garaz.cz/clanek/servis-auta-jak-na-to-opravy-karoserie-bez-laku-pdr-21008090 1] - technologie pro opravy boulí na karoserii bez nutnosti odstrojení a přelakování příslušného dílu. Tato technologie je výrazně úspornější ve srovnání s klasickou opravou.
* {{W|Parkovací asistent}} může být autonomní systém, který sám zaparkuje váš vůz (automatické parkování), anebo jen sada několika čidel se zvukovou signalizací.
* [[w:en:Parking sensor|Parkovací senzory/snímače]] usnadňují parkování, stejně tak parkovací kamery. Někdy se vše označuje jako parkovací asistent/systém. Parkovací čidla a kamery podstatně snižují riziko střetu vozidla s chodcem nebo s předměty, které se mohou nacházet např. za vozidlem při couvání. Kromě toho, že systém přispívá k vyšší bezpečnosti okolního prostředí, chrání také automobil od zbytečných poškození.
* {{W|Podběh}}, nadkolí. Zničené podběhy vypovídají o ... (doplňte sami, článek jen napoví)
* {{W|Samosvorný diferenciál}} (též LSD z anglického Limited Slip Differential) umožňuje nerovnoměrný přenos momentu síly na obě kola nebo nápravy. LSD přinášejí určité dynamické výhody na úkor větší složitosti. Positraction je obchodní název vlastněný společností General Motors, další jsou např. Haldex nebo Torsen. Běžné použití je do aut s pohonem 4x4.
* SCR, {{W|selektivní katalytická redukce}}, má snížit emise stejně jako EGR. [https://www.garaz.cz/tag/scr-katalyzator-66362 SCR katalyzátor] proto vstřikuje močovinu (AdBlue) do výfuku.
* STK,   Stanice technické kontroly k provádění [[w:Technická prohlídka silničního vozidla|technických prohlídek]]
* {{W|Středový panel}}, skupina ovládacích prvků palubní desky s výbavou (např. navigace, autorádio, klimatizace apod.). Srov. palubní deska
* TFSI   je [[w:en:Turbo fuel stratified injection|Turbo fuel stratified injection (en)]], na č. wiki jen jako [[w:Twincharged stratified injection|TSI]] – dvojitě přeplňované benzinové motory s přímým vstřikem paliva (VW a Škoda Auto)
* {{W|TPMS}}, Tire Pressure Monitoring System, systém kontroly tlaku v pneumatikách
* [[w:Autobaterie#Trakční autobaterie|Trakční autobaterie]], [https://www.garaz.cz/tag/trakcni-baterie-66425 2] má životnost několika set vybíjecích a nabíjecích cyklů. Elektromobil nabíjený pravidelně zejména „pomalou cestou“, a tedy nikoliv z rychlonabíječek, ale přes noc doma, ujede kolem 300 000 s baterií, která poté nabídne zhruba 70 % své původní kapacity.
* {{W|Turbodmychadlo}},   [https://www.garaz.cz/tag/turbodmychadlo-52591 2]. Přeplňované motory (=s turbodmychadlem) mají obecně vyšší výkon než srovnatelné atmosférické motory a také vyšší účinnost, ale jsou konstrukčně složitější a náročnější na servis.
* VIN, {{W|Identifikační číslo vozidla}} - 17zn. číslo na karosérii, zelené kartě, pojistce, často také v průhledu stínicího lemu předního okna, nálepka na sloupku dveří, na krytu palubní desky na levo atd. Každý výrobce umisťuje VIN kód jinam. V USA VIN nese ještě dodatečné info. První tři znaky je Světový kód výrobce. První znak určuje region, ve kterém výrobce působí, druhý znak pak upřesňuje stát. Škoda Auto má kód TMB. U malovýrobců (do 500 aut ročně) se jako třetí znak používá 9.
* Vodní pumpa (čerpadlo chladicí kapaliny) - viz [[/Návody]]
* Výměna rozvodů, Výměna oleje - viz [[/Návody]]
* Vzduchové chlazení[https://www.garaz.cz/tag/vzduchove-chlazeni-66470 --]. Chlazení vzduchem je jednodušší, ale neumožňuje přesnou regulaci teploty motoru, proto se v moderních vozech kvůli současným emisním normám již nepoužívá. Necelých 10 % tepelné energie se přenáší do oleje, který, i když je primárně určen pro mazání, hraje také roli při odvodu tepla. Proto i vzduchem chlazené motory bývají vybaveny [[w:Chladič kapaliny|chladičem oleje]].
* Zapalovací svíčka - viz [[/Návody]]
* zz-ostatní (dosud nezpracované) wiki-články:
** Active Cylinder Technology/ACT - odpojování válců za jízdy (Wikipedí článek nenalezen)
** {{W|Autokamera}}/palubní kamera + [https://www.allianz.cz/cs_CZ/blog/domacnost-a-mobilita/palubni-kamery-v-evrope.html 2] (pravidla a zákazy v Evropě)
** {{W|Automobilový motor}}
** {{W|Čtyřdobý zážehový motor}}
** {{W|Emisní normy Euro}}
** {{W|HTP}}
** {{W|Chladič}}
** {{W|Lambda sonda}}
** {{W|Likvidace vozidla}} / [https://portal.gov.cz/rozcestniky/sesrotovani-auta-RZC-76 Sešrotování auta] / [https://md.gov.cz/Zivotni-situace/Registr-vozidel/ekologicka-lividace?returl=/Zivotni-situace/Registr-vozidel Ekologická likvidace autovraku]
** {{W|OHC}}
** {{W|Operativní leasing}}
** {{W|Portál:Automobil}}
** {{W|Rozvodový řemen}}
** {{W|Vstřikování paliva}}
** {{W|Zapalovací svíčka}}

== Externí články ==
Aktuality řazené podle data návštěvy, nejnovější nahoře.&lt;ref group=pozn.&gt;V tomto projektu dáváme externí a [[w:Nápověda:Mezijazykové odkazy|mezijazykové]] odkazy všude tam, kde nemáme odkaz do české Wikipedie (nebo tento odkaz není kvalitní). Pokud příslušný článek ve Wikipedii existuje, je však hrubě zastaralý, není naší povinností ho aktualizovat. Do této kapitoly patří odkazy na ty externí články, které rychle zastarávají&lt;/ref&gt;
.
&lt;ref group=pozn.&gt;Šablona externího odkazu: [http://URL.cz Název_článku] (firma); (info a hodnocení); datum&lt;/ref&gt;

=== Dokumenty, nezávislé seznamy, zprávy ===
* [https://www.motorvize.cz/cesi-znovu-kupuji-auta-tohle-jsou-vitezove-a-porazeni-roku-2025-ktere-znacky-jsme-si-nove-zamilovali-a-ktere-naopak-upadaji/ Češi znovu kupují auta. Tohle jsou vítězové a poražení roku 2025..] ([[Jak dobře koupit auto/Firmy#Ostatní|Motorvize]]); České firmy registrovaly 75% nových osobních automobilů. (statistiky značek jsou tedy pro soukr. zájemce nevýznamné); 260131
* [https://www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/euro-ncap-announces-test-results-for-23-new-cars/ Euro NCAP, výsledky 2025] (Euro NCAP); [[w:Euro NCAP|wiki moc stručné]]), konsorcium pro crashtesty nových aut, výsledky za min.rok; 260125

=== Publicistika, názory ===
* [https://www.garaz.cz/clanek/testy-ojeta-auta-nejlepsi-ojetiny-pro-rok-2026-mame-pro-vas-overene-tipy-od-nejlevnejsich-az-po-luxusni-auta-21016096 Nejlepší ojetiny pro rok 2026: tipy..] (Seznam.cz); rodinná auta do 300 000 Kč: Octavia III, nejlépe benzinový motor a 1.2 TSI po 2014; Hyundai i30 hatchback, SUV (nad 500k); 260201

* [https://www.garaz.cz/clanek/testy-nova-auta-citroen-c5-aircross-spotreba-objem-kufru-cena-21016336 Citroën C5 Aircross ..už se prodává] (Seznam.cz); nový model; 260130

=== Ostatní články ===
''Místo pro anonymní, &quot;rychlé&quot; nebo jednorázové příspěvky. Obsahuje dosud nezpracované články (u kterých neznáme motiv pisatele nebo nemáme info, zda tam nejsou hlavně názory a komerční zájem).''

* [https://www.motorvize.cz/category/reallife/radyspotrebitelum/ Oprava poškozeného laku: kdy se obrátit na autolakovnu a na co si dát pozor] 260131
* [https://www.motorvize.cz/category/reallife/radyspotrebitelum/ Půjčení auta na dovolené? Díky těmto trikům ušetříte tisíce] 250716
* [[Archiv]]

==Poznámky== 
&lt;references group=pozn./&gt;

[[Kategorie:Koupě osobního automobilu]]</text>
      <sha1>f7v23vsac5jkx27ek32kcvk6iwjyyvh</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>Wikiverzita:Diskuse o smazání/Příprava na státnice (Juandev)</title>
    <ns>4</ns>
    <id>20741</id>
    <revision>
      <id>148656</id>
      <parentid>148627</parentid>
      <timestamp>2026-06-21T21:48:09Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Mmh</username>
        <id>873</id>
      </contributor>
      <comment>/* Diskuse o smazání */ principiální diskuse prosím do Diskusního prostoru</comment>
      <origin>148656</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="3831" sha1="2j10367kvvk767j9ntfki5xpv3ekbpf" xml:space="preserve">=== [[{{#titleparts: {{PAGENAME}} | | 2 }}]] ===
[[Uživatel:Mmh|Mmh]] ([[Diskuse s uživatelem:Mmh|diskuse]]) otevřel diskusi o smazání stránky 17. 5. 2026, 16:15 (UTC). Níže se k návrhu můžete vyjádřit.
Diskusi uzavírá [[Speciální:ListAdmins|správce]] po '''čtyřech''' týdnech,
pokud se před uzavřením diskuse neobjeví výrazné argumenty.
Více: [[Wikiverzita:Diskuse o smazání]].

==== Souvislosti ====
*Odkazy na stránku:
[https://cs.wikiversity.org/wiki/Speci%C3%A1ln%C3%AD:Co_odkazuje_na/{{SUBPAGENAMEE}} odkazy] |
[https://cs.wikiversity.org/w/index.php?title=Speci%C3%A1ln%C3%AD%3APrefixIndex&amp;prefix={{SUBPAGENAMEE}}&amp;namespace=0 podstránky]
*Autor(ři):
[https://cs.wikiversity.org/w/index.php?title={{SUBPAGENAMEE}}&amp;action=history v historii]

[[Kategorie:Wikiverzita:Probíhající diskuse o smazání|{{#titleparts: {{PAGENAME}} | | 2 }}]]

==== Diskuse o smazání ====

* Jde o stránku s charakterem osobního blogu. Byť autor v diskusi píše, že to mínil i pro jiné uživatele, ze stránky samotné (ani názvu) to tak rozhodně nevypadá, a sám autor na to 17 let nesáhl. Nabídl jsem mu přesun do uživatelského prostoru, tam to nechce, tedy navrhuji '''smazat'''. --[[Uživatel:Mmh|Mmh]] ([[Diskuse s uživatelem:Mmh|diskuse]]) 17. 5. 2026, 16:15 (UTC)
*: Při přísné terminologii se nejedná o ''blog'' nýbrž o ''blogový příspěvek'' (blog je kolekce příspěvků). Že by takto nějak ale vypadaly normální blogové příspěvky, to mi tedy nepřijde. Takže bych to ani pod hlavu ''blogový příspěvek'' nezařadil. Ale to je na okraj; na výsledek to nemá vliv. --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 19. 5. 2026, 14:02 (UTC)
* '''Smazat''' nebo '''přesunout do uživáku''', dle preference autora: stránka má mizivou hodnotu pro kohokoli jiného než autora. Viz též [https://web.archive.org/web/20260501063957/https://cs.wikiversity.org/wiki/P%C5%99%C3%ADprava_na_st%C3%A1tnice_(Juandev) Wayback Machine]). --[[Uživatel:Dan Polansky|Dan Polansky]] ([[Diskuse s uživatelem:Dan Polansky|diskuse]]) 18. 5. 2026, 06:29 (UTC)
* Můžem '''smazat''', ted nemám čas to upravit.--[[Uživatel:Juandev|Juandev]] ([[Diskuse s uživatelem:Juandev|diskuse]]) 31. 5. 2026, 18:35 (UTC)
* I když autor souhlasí se smazáním (z důvodu jeho časové tísně), tak u stránky je zajímavá [[Diskuse:Příprava na státnice (Juandev)|diskuse]]. A na tuto diskusi mnohokrát narážel např. [[User:Dan Polansky]], když napadal Juana na jeho diskusní stránce [[Diskuse_s_uživatelem:Juandev/Archiv_diskusí/2#Imitace Blogspotu]], [[Diskuse_s_uživatelem:Juandev/Archiv_diskusí/2#Vkládání do uživatelského prostoru]] atd. Bylo by škoda o ní přijít, protože obsahuje takovéto odkazy [[Speciální:Co_odkazuje_na/Wikiverzita:Diskuse_o_smazání/Příprava_na_státnice_(Juandev)]] Co s tím? Vypadá to, že se jedná o celoverzitní problém, že někteří uživatelé si do Userspace píší, co je napadne. Neměli bychom to nějak začít řešit? Tím pádem jsem pro '''Ponechat''', protože to může sloužit jako vzorová stránka pro další diskusi na toto téma. --[[Uživatel:Kychot|Kychot]] ([[Diskuse s uživatelem:Kychot|diskuse]]) 18. 6. 2026, 08:29 (UTC)
*:Pokud bychom měli o něčem principiálním diskutovat, pojďme s tím do [[Wikiverzita:Diskusní prostor|Diskusního prostoru]], ať je to skutečně centrálně nalezitelné atd. --[[Uživatel:Mmh|Mmh]] ([[Diskuse s uživatelem:Mmh|diskuse]]) 21. 6. 2026, 21:47 (UTC)
* Malá technická poznámka: technicky je možné při mazání obsahové stránky ponechat její (osiřelou) diskusi (když je na ni odkazováno). --[[Uživatel:Kusurija|Kusurija]] ([[Diskuse s uživatelem:Kusurija|diskuse]]) 18. 6. 2026, 10:21 (UTC)</text>
      <sha1>2j10367kvvk767j9ntfki5xpv3ekbpf</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>Mercedes-Benz/E 200 Kompressor/Kychot/Těsnění pod hlavou</title>
    <ns>0</ns>
    <id>20768</id>
    <revision>
      <id>148659</id>
      <timestamp>2026-06-22T11:54:13Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Kychot</username>
        <id>95</id>
      </contributor>
      <comment>Mercedes-Benz/E 200 Kompressor/Kychot/Těsnění pod hlavou</comment>
      <origin>148659</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="8614" sha1="75uzja0dcse4069rmvpq1p7vdrabnb1" xml:space="preserve">{{Info
  | typ =
  | typ2 =
  | kategorie = Mercedes-Benz E 200
  | kategorie2 =
  | stránka =
  | jazyk =
  | jazyk2 = 
  | jazyk3 = 
  | úroveň = 
  | úroveň2 = 
  | úroveň3 = 
  | příslušnost = User:Kychot
}}

'''Mercedes-Benz/E 200 Kompressor/Kychot/Těsnění pod hlavou'''


== LKQ ==
Díly pro OEM kód:A 111 016 11 20:
* [https://www.lkq.cz/Product/VR-61-29105-10/3821540 VR 61-29105-10] Těsnění hlavy válců VICTOR REINZ, s DPH 744, K odběru na pobočce: Běžně do 27 dnů (Běžná cena bez DPH 	1 059 Kč)
* [https://www.lkq.cz/Product/GA-1084/12121548  GA 1084] Těsnění hlavy válců STARLINE, s DPH 23,- Kč, K odběru na pobočce: Zítra 08:00 (Běžná cena bez DPH 	219 Kč)

== AI ==
Číslo A 111 016 11 20 je originální výrobní číslo (OEM) těsnění hlavy válců pro vozy Mercedes-Benz.
Běžně se používá u starších motorů řady M111 a jeho cena se podle výrobce (např. Reinz, Ajusa nebo Trucktec) pohybuje zhruba od 400 do 1 200 Kč.
Parametry dílu:
*    Průměr: Obvykle kolem 91 až 92,65 mm
*    Tloušťka: Běžně 1,25 až 1,8 mm

Podle zadaného VIN kódu WDB2102451A801349 se jedná o vůz Mercedes-Benz třídy E Combi (S210 / 210.245) ve verzi E 200 Kompressor s motorem M 111.947 o výkonu 137 kW (186 PS). 
Původně dotazované číslo dílu A 111 016 11 20 není správné pro tento přeplňovaný kompresorový motor. Patří na atmosférické dvoulitry M111 (bez kompresoru).

Správné originální číslo (OEM) těsnění:
Pro váš motor M 111.947 s kompresorem potřebujete těsnění s jedním z těchto OE čísel:
*    A 111 016 26 20 (samotné těsnění hlavy)
*    A 111 010 28 20 nebo A 111 010 04 30 (označení celých sad těsnění hlavy válců)

Vhodné náhrady od prověřených výrobců
Při nákupu v obchodech s autodíly hledejte tato konkrétní kódová označení, která přesně odpovídají specifikacím vašeho motoru (vrtání 91 mm, tloušťka 1,75 mm): 
*    Elring 122.810 – špičková německá kvalita, prvovýroba pro Mercedes
*    Victor Reinz 61-29105-10 – vysoce spolehlivá alternativa

Další dotaz:
 Jak vyměnit těsnění pod hlavu Mercedes-Benz 210K E200 Kompressor Rok Výroby: 1998 obsah 1998 motor 111947 Výkon: 137 kW VIN WDB2102451A801349

Výměna těsnění pod hlavou u motoru M111.947 (2.0 Kompressor) vyžaduje preciznost a demontáž mnoha komponentů, jako jsou sací svody, výfukové potrubí a rozvody. Celý proces zabere přibližně 10-15 hodin práce a vyžaduje přesné dodržení utahovacích momentů.

Před započetím opravy se ujistěte, že máte připravené nové díly, těsnění a případně nové šrouby hlavy válců, protože se často doporučuje je vyměnit. Potřebné náhradní díly a sady těsnění můžete vyhledat například na specializovaných portálech Autodoc Mercedes-Benz E-Class W210. 
Základní postup při výměně

    Příprava a odpojení: Nechte motor zcela vychladnout. Odpojte baterii, vypusťte chladicí kapalinu a motorový olej. Demontujte vzduchový filtr, škrticí klapku, kompresor a sací potrubí. 

*Rozvodový mechanismus: Nastavte motor do horní úvrati (HÚ) pro 1. válec (ověřte podle značek na řemenici).
*Demontujte ventilové víko, napínák rozvodového řetězu, demontujte řetězové kolo vačkové hřídele a řetěz zajistěte, aby nespadl dolů do skříně. 
*Demontáž hlavy válců: Povolujte šrouby hlavy válců postupně a v opačném pořadí, než se utahují (od krajů ke středu). Vyjměte šrouby a opatrně sejměte hlavu válců. 
*Čištění dosedacích ploch: Důkladně očistěte dosedací plochy bloku i hlavy od zbytků starého těsnění. Povrch musí být dokonale čistý a rovný.
*Zkontrolujte hlavu na případné prohnutí a nechte ji případně srovnat v odborném servisu. 
*Montáž nového těsnění: Umístěte nové těsnění pod hlavu na blok motoru (obvykle se montuje na sucho bez použití silikonu). Dbejte na to, aby správně lícovalo. 
*Usazení hlavy: Opatrně usaďte hlavu válců zpět na blok a namontujte nové šrouby hlavy válců. 
*Utahování: Šrouby utahujte pomocí momentového klíče přesně podle specifikací výrobce pro motor M111, obvykle ve 3 až 4 krocích a případně s úhlovým dotažením.
*Časování a kompletace: Vraťte rozvodový řetěz na vačkové hřídele, zkontrolujte správné časování (značky na vačkách a řemenici) a namontujte napínák řetězu.
*Dokončení: Znovu namontujte všechny demontované hadice, svody a příslušenství. Naplňte motor novým olejem a chladicí kapalinou. Zkontrolujte těsnost. 

Tipy a doporučení

*    Při demontáži je často výhodné nechat výfukové svody připevněné k hlavě a odpojit je až dole u výfuku, abyste si usnadnili manipulaci.
*    Vždy použijte novou chladicí kapalinu a nový olej včetně olejového filtru.
*    Prostudujte si postupy a utahovací momenty v servisním manuálu nebo online zdrojích jako například Autodoc Třída E Těsnění pod hlavu, abyste předešli závažným chybám. 

Pro názornou ukázku demontáže a správného řešení rozvodů u motoru M111 (předchůdce/příbuzný typ motoru) doporučuji následující video:
How to Replace the Cylinder Head Gasket on a W124 E220 ... https://www.youtube.com/shorts/SphVO2wp-QY

== LKQ ==
* [https://www.autokelly.cz/Product/EL-122-810/11512017 Těsnění, hlava válců ELRING]
* [https://www.autokelly.cz/Product/EL-746-420/11514566 Sada těsnění hlavy válců ELRING]

== AI ==
Další dotaz:
 Stačí vyměnit jen těsnění pod hlavou https://www.autokelly.cz/Product/EL-122-810/11512017 anebo je nutno zakoupit celou sadu těsnění https://www.autokelly.cz/Product/EL-746-420/11514566

Teoreticky stačí koupit pouze samotné těsnění pod hlavu, ale v praxi je silně doporučeno zakoupit celou sadu těsnění EL-746-420.
Při demontáži hlavy válců u motoru M111 musíte rozdělat sací i výfukový trakt a sundat ventilové víko. Stará těsnění na těchto komponentech bývají po letech ztvrdlá, otlačená a při opětovném použití téměř stoprocentně netěsní.

Co všechno při této práci rozděláte a proč potřebujete sadu

Sada těsnění hlavy válců (tzv. vrchní sada) obsahuje kromě samotného těsnění pod hlavu EL-122-810 také:

*   Těsnění ventilového víka: Sundává se jako první pro přístup k vačkám. Staré gumové těsnění po opětovné montáži okamžitě propouští olej do šachet zapalovacích svíček.
*Těsnění gufer ventilů (stírátka): Když je hlava dole, je nejlepší čas je vyměnit. Zamezíte tím braní oleje přes ventily.
*Těsnění sacího potrubí: Staré těsnění na sání by po opětovné montáži přisávalo falešný vzduch, což způsobuje kolísání otáček a chybové kódy motoru.
*Těsnění výfukového potrubí / svodů: Výfukové těsnění je kovové/kompozitní a deformační. Znovu použité těsnění bude profukovat, což uslyšíte jako nepříjemné cvakání.
*Těsnění termostatu a chladicího okruhu: Malé kroužky na příruby, které musíte odpojit při vypouštění vody.

Klíčové upozornění: Nezapomeňte na šrouby hlavy

Kromě sady těsnění musíte bezpodmínečně dokoupit novou sadu šroubů hlavy válců. Šrouby hlavy jsou u tohoto motoru natahovací (tzv. TTY – Torque-to-Yield). Při prvním utažení se trvale prodlouží. Pokud byste použili staré šrouby, hrozí jejich prasknutí v bloku nebo to, že hlavu nedotáhnou správnou silou a nové těsnění ihned selže.

Pokud chcete mít jistotu správného nákupu v e-shopu Auto Kelly, můžete díly vyhledat přímo zadáním vašeho VIN kódu do jejich vyhledávače.

Chcete, abych vám pomohl vyhledat správný kód sady šroubů hlavy válců, které budete k této opravě potřebovat? Případně chcete vědět, jaké další spotřební chemické přípravky (např. čistič na odmaštění bloku) si na práci připravit?

 Ano, stačí správný kód sady šroubů hlavy válců

V katalogu Auto Kelly / LKQ ji naleznete pod následujícím kódem:

*    Objednací kód: EL 456.111
*    Název v e-shopu: Skrutky hlavy valcov, sada ELRING
*    Technické specifikace: Sada obsahuje 10 kusů hlavních šroubů o rozměru M12 × 1,75 × 102 mm s vnitřní polygonickou (hvězdičkovou) hlavou typu X-M12. 


(Upozornění: E-shop vyhledává pod kódem bez tečky nebo s ní, v systému LKQ/Auto Kelly je ideální zadat přímo EL 456.111).


[[Kategorie: Mercedes-Benz E 200]]
[[Kategorie: Kychot]]</text>
      <sha1>75uzja0dcse4069rmvpq1p7vdrabnb1</sha1>
    </revision>
  </page>
</mediawiki>