PKR/Hypericum perforatum

Wikiverzita cswikiversity https://cs.wikiversity.org/wiki/Wikiverzita:Hlavn%C3%AD_strana MediaWiki 1.47.0-wmf.7 first-letter Média Speciální Diskuse Uživatel Diskuse s uživatelem Wikiverzita Diskuse k Wikiverzitě Soubor Diskuse k souboru MediaWiki Diskuse k MediaWiki Šablona Diskuse k šabloně Nápověda Diskuse k nápovědě Kategorie Diskuse ke kategorii Fórum Diskuse k fóru TimedText TimedText talk Modul Diskuse k modulu Podujatie Diskusia k podujatiu PKR/Hypericum perforatum 0 7247 148661 109146 2026-06-23T06:11:57Z JackyM59 18827 Photograph updated 148661 wikitext text/x-wiki '''''Hypericum perforatum''''' {{Pkr první část| | Vědecké jméno = Hypericum perforatum | České binomické jméno = třezalka tečkovaná | Obrázek (nezahrnuje název jmenného prostoru typu: „Image:“ či „Soubor:“) = Millepertuis perforé (Hypericum perforatum).jpg | Popis obrázku = třezalka tečkovaná | Habitus = 30–100 cm vysoká bylina | Květy = v bohatých vrcholičnatých květenstvích, květy mají cca 15–30 mm v průměru, korunní lístky nesouměrné, zlatožluté, žláznatě tečkované a čárkované | Listy = podlouhlé nebo vejčité, na listech tečkovité siličné nádržky | Stonek = vystoupavá, většinou nevětvená lodyha, v horní polovině s kvetoucími úžlabními výhonky | Vůně = | Podmínky pěstování = především slunná stanoviště, roste na stráních, úhorech, pasekách, podél cest apod. | Plod = tobolka | Životnost (jednoletky, dvouletky, trvalky) = trvalka | Podobné rostliny = [[PKR/Hypericum maculatum|třezalka skvrnitá]] | Taxony nižší než druh = | Roční období mírného pásu = | Vyšší taxon = | Odkaz na Wikikuchařku = | Další poznámky = | verze (informace pro bota) = 8.4.27 }} <noinclude>  {{Pkr druhá část| | Obrázek 1 = 61 Hypericum perforatum L.jpg | Popis prvního obrázku = třezalka tečkovaná - ilustrace | Obrázek 2 = Hypericum.perforatum.-.lindsey.jpg | Popis druhého obrázku = detail květu | Obrázek 3 = Hypericum perforatum bethisy-saint-martin 60 18062008 2.jpg | Popis třetího obrázku = celá rostlina | Praha = | Vojníkov = | Ostrava = | Chrustenice = {{Pkr/Chrustenice|pr}} {{Pkrm/Chrustenice|6}}, {{Pkrm/Chrustenice|7}}, {{Pkrm/Chrustenice|8}}, {{Pkrm/Chrustenice|9}} | Nová lokalita 1 = | Nová lokalita 2 = | Nová lokalita 3 = | Nová lokalita 4 = | Nová lokalita 5 = | Nová lokalita 6 = | Nová lokalita 7 = | Nová lokalita 8 = | Nová lokalita 9 = | Nová lokalita 10 = | Nová lokalita 11 = | Nová lokalita 12 = | Nová lokalita 13 = | Nová lokalita 14 = | Nová lokalita 15 = | Nová lokalita 16 = | Nová lokalita 17 = | Nová lokalita 18 = | Nová lokalita 19 = | Nová lokalita 20 = | Nová lokalita 21 = | verze (informace pro bota) = 8.5.13 }}  {{Pkr třetí část| | taxonomická jednotka (rod, druh, varieta) = druh | bílé květy = | růžové květy = | červené květy = | oranžové květy = | žluté květy = a | zelené květy = | modré květy = | fialové květy = | hnědé květy = | černé květy = | opylování hmyzem = a | opylování větrem = | opylování ptáky = | opylování vodou = | samosprašná = | bylina = a | dřevina = | travina = | keř = | strom = | liána = | vodní rostlina (roste pod vodou i ve vodě) = | vodní rostlina rostoucí pouze pod vodou = | vodní rostlina rostoucí na povrchu vody = | čeleď = Hypericaceae | rod = Hypericum | obranné prostředky (napište a, existují-li) = | složitost listů (jednoduché, složité zpeřené, složité dlanité, trojčetné) = jednoduché | uspořádání listů (vstřícné, střídavé, přeslenité, pouze bazální, žádné) = vstřícné | plody přítomny během kvetení (napište a, pokud tomu tak je) = | kvete bez přítomnosti listů (napište a, pokud tomu tak je) = | laloky (zpeřené, dlanité, žádné) = žádné | opadavé/stále zelené/poloopadavé = | řapíkaté/přisedlé = přisedlé | žilnatina listů (zpeřená, dlanitá, lineární) = | verze pro dolní šablonu (určeno pro roboty) = 8.5.12 }} {{pkr-7.10.24}} </noinclude> tgt6cmxhqh0t0cqphu61y6uei1b2qdt Mercedes-Benz/E 200 Kompressor/Kychot/Těsnění pod hlavou 0 20768 148660 148659 2026-06-22T12:40:53Z Kychot 95 autokelly šrouby 148660 wikitext text/x-wiki {{Info | typ = | typ2 = | kategorie = Mercedes-Benz E 200 | kategorie2 = | stránka = | jazyk = | jazyk2 = | jazyk3 = | úroveň = | úroveň2 = | úroveň3 = | příslušnost = User:Kychot }} '''Mercedes-Benz/E 200 Kompressor/Kychot/Těsnění pod hlavou''' == LKQ == Díly pro OEM kód:A 111 016 11 20: * [https://www.lkq.cz/Product/VR-61-29105-10/3821540 VR 61-29105-10] Těsnění hlavy válců VICTOR REINZ, s DPH 744, K odběru na pobočce: Běžně do 27 dnů (Běžná cena bez DPH 1 059 Kč) * [https://www.lkq.cz/Product/GA-1084/12121548 GA 1084] Těsnění hlavy válců STARLINE, s DPH 23,- Kč, K odběru na pobočce: Zítra 08:00 (Běžná cena bez DPH 219 Kč) == AI == Číslo A 111 016 11 20 je originální výrobní číslo (OEM) těsnění hlavy válců pro vozy Mercedes-Benz. Běžně se používá u starších motorů řady M111 a jeho cena se podle výrobce (např. Reinz, Ajusa nebo Trucktec) pohybuje zhruba od 400 do 1 200 Kč. Parametry dílu: * Průměr: Obvykle kolem 91 až 92,65 mm * Tloušťka: Běžně 1,25 až 1,8 mm Podle zadaného VIN kódu WDB2102451A801349 se jedná o vůz Mercedes-Benz třídy E Combi (S210 / 210.245) ve verzi E 200 Kompressor s motorem M 111.947 o výkonu 137 kW (186 PS). Původně dotazované číslo dílu A 111 016 11 20 není správné pro tento přeplňovaný kompresorový motor. Patří na atmosférické dvoulitry M111 (bez kompresoru). Správné originální číslo (OEM) těsnění: Pro váš motor M 111.947 s kompresorem potřebujete těsnění s jedním z těchto OE čísel: * A 111 016 26 20 (samotné těsnění hlavy) * A 111 010 28 20 nebo A 111 010 04 30 (označení celých sad těsnění hlavy válců) Vhodné náhrady od prověřených výrobců Při nákupu v obchodech s autodíly hledejte tato konkrétní kódová označení, která přesně odpovídají specifikacím vašeho motoru (vrtání 91 mm, tloušťka 1,75 mm): * Elring 122.810 – špičková německá kvalita, prvovýroba pro Mercedes * Victor Reinz 61-29105-10 – vysoce spolehlivá alternativa Další dotaz: Jak vyměnit těsnění pod hlavu Mercedes-Benz 210K E200 Kompressor Rok Výroby: 1998 obsah 1998 motor 111947 Výkon: 137 kW VIN WDB2102451A801349 Výměna těsnění pod hlavou u motoru M111.947 (2.0 Kompressor) vyžaduje preciznost a demontáž mnoha komponentů, jako jsou sací svody, výfukové potrubí a rozvody. Celý proces zabere přibližně 10-15 hodin práce a vyžaduje přesné dodržení utahovacích momentů. Před započetím opravy se ujistěte, že máte připravené nové díly, těsnění a případně nové šrouby hlavy válců, protože se často doporučuje je vyměnit. Potřebné náhradní díly a sady těsnění můžete vyhledat například na specializovaných portálech Autodoc Mercedes-Benz E-Class W210. Základní postup při výměně Příprava a odpojení: Nechte motor zcela vychladnout. Odpojte baterii, vypusťte chladicí kapalinu a motorový olej. Demontujte vzduchový filtr, škrticí klapku, kompresor a sací potrubí. *Rozvodový mechanismus: Nastavte motor do horní úvrati (HÚ) pro 1. válec (ověřte podle značek na řemenici). *Demontujte ventilové víko, napínák rozvodového řetězu, demontujte řetězové kolo vačkové hřídele a řetěz zajistěte, aby nespadl dolů do skříně. *Demontáž hlavy válců: Povolujte šrouby hlavy válců postupně a v opačném pořadí, než se utahují (od krajů ke středu). Vyjměte šrouby a opatrně sejměte hlavu válců. *Čištění dosedacích ploch: Důkladně očistěte dosedací plochy bloku i hlavy od zbytků starého těsnění. Povrch musí být dokonale čistý a rovný. *Zkontrolujte hlavu na případné prohnutí a nechte ji případně srovnat v odborném servisu. *Montáž nového těsnění: Umístěte nové těsnění pod hlavu na blok motoru (obvykle se montuje na sucho bez použití silikonu). Dbejte na to, aby správně lícovalo. *Usazení hlavy: Opatrně usaďte hlavu válců zpět na blok a namontujte nové šrouby hlavy válců. *Utahování: Šrouby utahujte pomocí momentového klíče přesně podle specifikací výrobce pro motor M111, obvykle ve 3 až 4 krocích a případně s úhlovým dotažením. *Časování a kompletace: Vraťte rozvodový řetěz na vačkové hřídele, zkontrolujte správné časování (značky na vačkách a řemenici) a namontujte napínák řetězu. *Dokončení: Znovu namontujte všechny demontované hadice, svody a příslušenství. Naplňte motor novým olejem a chladicí kapalinou. Zkontrolujte těsnost. Tipy a doporučení * Při demontáži je často výhodné nechat výfukové svody připevněné k hlavě a odpojit je až dole u výfuku, abyste si usnadnili manipulaci. * Vždy použijte novou chladicí kapalinu a nový olej včetně olejového filtru. * Prostudujte si postupy a utahovací momenty v servisním manuálu nebo online zdrojích jako například Autodoc Třída E Těsnění pod hlavu, abyste předešli závažným chybám. Pro názornou ukázku demontáže a správného řešení rozvodů u motoru M111 (předchůdce/příbuzný typ motoru) doporučuji následující video: How to Replace the Cylinder Head Gasket on a W124 E220 ... https://www.youtube.com/shorts/SphVO2wp-QY == LKQ == * [https://www.autokelly.cz/Product/EL-122-810/11512017 Těsnění, hlava válců ELRING] * [https://www.autokelly.cz/Product/EL-746-420/11514566 Sada těsnění hlavy válců ELRING] == AI == Další dotaz: Stačí vyměnit jen těsnění pod hlavou https://www.autokelly.cz/Product/EL-122-810/11512017 anebo je nutno zakoupit celou sadu těsnění https://www.autokelly.cz/Product/EL-746-420/11514566 Teoreticky stačí koupit pouze samotné těsnění pod hlavu, ale v praxi je silně doporučeno zakoupit celou sadu těsnění EL-746-420. Při demontáži hlavy válců u motoru M111 musíte rozdělat sací i výfukový trakt a sundat ventilové víko. Stará těsnění na těchto komponentech bývají po letech ztvrdlá, otlačená a při opětovném použití téměř stoprocentně netěsní. Co všechno při této práci rozděláte a proč potřebujete sadu Sada těsnění hlavy válců (tzv. vrchní sada) obsahuje kromě samotného těsnění pod hlavu EL-122-810 také: * Těsnění ventilového víka: Sundává se jako první pro přístup k vačkám. Staré gumové těsnění po opětovné montáži okamžitě propouští olej do šachet zapalovacích svíček. *Těsnění gufer ventilů (stírátka): Když je hlava dole, je nejlepší čas je vyměnit. Zamezíte tím braní oleje přes ventily. *Těsnění sacího potrubí: Staré těsnění na sání by po opětovné montáži přisávalo falešný vzduch, což způsobuje kolísání otáček a chybové kódy motoru. *Těsnění výfukového potrubí / svodů: Výfukové těsnění je kovové/kompozitní a deformační. Znovu použité těsnění bude profukovat, což uslyšíte jako nepříjemné cvakání. *Těsnění termostatu a chladicího okruhu: Malé kroužky na příruby, které musíte odpojit při vypouštění vody. Klíčové upozornění: Nezapomeňte na šrouby hlavy Kromě sady těsnění musíte bezpodmínečně dokoupit novou sadu šroubů hlavy válců. Šrouby hlavy jsou u tohoto motoru natahovací (tzv. TTY – Torque-to-Yield). Při prvním utažení se trvale prodlouží. Pokud byste použili staré šrouby, hrozí jejich prasknutí v bloku nebo to, že hlavu nedotáhnou správnou silou a nové těsnění ihned selže. Pokud chcete mít jistotu správného nákupu v e-shopu Auto Kelly, můžete díly vyhledat přímo zadáním vašeho VIN kódu do jejich vyhledávače. Chcete, abych vám pomohl vyhledat správný kód sady šroubů hlavy válců, které budete k této opravě potřebovat? Případně chcete vědět, jaké další spotřební chemické přípravky (např. čistič na odmaštění bloku) si na práci připravit? Ano, stačí správný kód sady šroubů hlavy válců V katalogu Auto Kelly / LKQ ji naleznete pod následujícím kódem: * Objednací kód: EL 456.111 * Název v e-shopu: Skrutky hlavy valcov, sada ELRING * Technické specifikace: Sada obsahuje 10 kusů hlavních šroubů o rozměru M12 × 1,75 × 102 mm s vnitřní polygonickou (hvězdičkovou) hlavou typu X-M12. == autokelly == šrouby hlavy válců * [https://www.autokelly.cz/Catalog/mercedes-benz-e-class-combi-s210-06-96-03-03-e-200-t-kompressor-210-245-1998ccm-137kw-186hp-06-97-03-03-hlava-valcu-srouby-hlavy/39849642;39850140;6;144821;174584;33431852;33820644;32379476;33377783 šrouby hlavy válců] ** (Upozornění: E-shop vyhledává pod kódem bez tečky nebo s ní, v systému LKQ/Auto Kelly je ideální zadat přímo EL 456.111). [[Kategorie: Mercedes-Benz E 200]] [[Kategorie: Kychot]] a61unkgltwpcsb4fpnq97mw64fuh5ro