Mumbai

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'''Mumbai''' (bis 1995: ''Bombay'') ist die größte Stadt [[Indien]]s und liegt im [[Westliches Indien|westindischen]] Bundesstaat [[Maharashtra]].

== Hintergrund ==
{{Marker | name =Mumbai | type =city | wikidata =Q1156}} befindet sich auf der 619&amp;#x202F;km² großen {{Marker | name =Salsette-Insel | type =island | wikidata =Q117196}} in der {{Marker | name =Mahim Bay | type =bay | wikidata =Q6734002}}. Mumbai ist die größte Stadt Indiens, gleichzeitig Hauptstadt des Bundesstaats [[Maharashtra]] und die wichtigste Hafenstadt Indiens. Das finanzwirtschaftliche Zentrum des Subkontinents liegt beengt mit hoher Bevölkerungsdichte auf einer Halbinsel mit zahlreichen Slums.   

== Geschichte ==  
[[Datei:Kanheri Buddhist Cave No. 3.jpg|mini|Eingang zu den Kanheri-Höhlen]]
[[Datei:Bombay fort from the sea.jpg|mini|Das Bombay-Fort]]
[[Datei:Worli Fort Mumbai.jpg|mini|Das Worli-Fort]]
[[Datei:Sion Fort, Mumbai.png|mini|Das Sion-Fort]]

Die Besiedlung der Gegend begann mit Höhlenwohnungen spätestens im 3. Jahrhundert nach Christus, als mindestens 109 buddhistische {{Marker | name =Kanheri Caves | type =cave | wikidata =Q1356198}} für Wohn- und Kult-Zwecke gebaut wurden. In ihr Basaltgestein wurden Skulpturen und Gravuren eingemeißelt. In Höhle Nr. 81 finden sich Gravuren über Yajna Sri Satakarni, der zwischen 170 und 199 regierte.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Incredible_Temples_and_Sanatan_Sanskriti/nrv4EAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+kanheri+caves&amp;pg=PA81&amp;printsec=frontcover Hari Prakash Gupta, ''Incredible Temples and Sanatan Sanskriti'', Volume 2, Blue Rose Publishers, 2024, S. 81 ff.]&lt;/ref&gt; Auf der {{Marker | name =Elephanta Island | type =island | wikidata =Q175304 | show =copy}} wurden im Jahre 550 die {{Marker | name =Elephanta Caves | type =cave | wikidata =Q649384 | status =top-sight | show =copy}} erbaut. Es handelt sich um 7 Höhlen, davon 5 hinduistische und 2 buddhistische. Die {{Marker | name =Mahakali Caves | type =cave | wikidata =Q6732862}} bestehen aus 19 buddhistischen Höhlen und stammen ebenfalls aus der Zeit um 550 wie auch die {{Marker | name =Jogeshwari Caves | type =cave | wikidata =Q6214734}}, die eine Besiedlung der Gegend zwischen 525 und 550 nach Christus durch hinduistische Koli bezeugen, die sich als Fischer, Jäger und Farmer betätigten. Nach 700 entstanden die {{Marker | name =Mandapeshwar Caves | type =cave | wikidata =Q12444660}}. Insgesamt fand man in der Region Mumbais 176 Höhlen dieser Art. Noch heute leben die Nachfahren der Koli in traditionellen Bezirken der Stadt ({{hiS|''koliwadas''}}) wie {{Marker | name =Worli | type =region | wikidata =Q1934607 | show =copy}}.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Devotional_Spaces_of_a_Global_Saint/hKyJEAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+koli+worli&amp;pg=RA1-PA2011&amp;printsec=frontcover Allen Roberts/Neelima Jeychandran/Smriti Srinivas, ''Devotional Spaces of a Global Saint'', Taylor &amp; Francis, 2022, S. 2011]&lt;/ref&gt; Um 1140 ließ König Bhimdev das {{Marker | name =Mahim Fort | type =fort | wikidata =Q3633207 | show =copy}} erbauen, um die aufstrebende Stadt vor Angriffen von der Mahim Bay aus zu schützen. Bis 1343 herrschte die hinduistische Silhara-Dynastie. Sie wurde 1343 vom moslemischen Sultanat Gujarat annektiert. Im Jahre 1431 errichteten die Mongolen-Herrscher als architektonisches Zeichen ihrer Macht die Moschee {{Marker | name =Haji Ali Dargah | type =mosque | wikidata =Q542756 | show =copy}}. 

Der portugiesische Seefahrer und Entdecker [[w:Vasco da Gama|Vasco da Gama]] landete von Ostafrika kommend am 8. September 1502 im nördlich gelegenen Cambay (heute {{Marker | name =Khambhat | type =town | wikidata =Q1740527 | show =none}}) und war erfreut über die „gute Bucht“ ({{ptS|''bom baía''}}, grammatisch korrekt {{ptS|''boa baía''}}, umgeformt in ''Bombay''), von dem er weiter nach Calicut (heute {{Marker | name =Kozhikode | type =town | wikidata =Q28729 | show =none}}) segelte, wo er am 30. Oktober 1502 ankam.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Africa_s_Gold_Coast_Through_Portuguese_S/kqNwEQAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=da+gama+october+1502+calicut&amp;pg=PT95&amp;printsec=frontcover Kwasi Konadu, ''Africa's Gold Coast Through Portuguese Sources, 1469-1680'', Liverpool University Press, 2022, S. 95 FN 16]&lt;/ref&gt; Im Jahre 1507 erschien erstmals für die auf sieben Inseln verstreute Stadt ihr Name als „Manbai“ oder „Mambe“. Die Herkunft des ursprünglichen Namens der Stadt ist umstritten. Der Gottheit Mumba Devi wurde 1635 ein gleichnamiger {{Marker | name =Mumba Devi-Tempel | type =temple | wikidata =Q3520892}} gewidmet, der zwischen 1739 und 1770 zerstört und wieder aufgebaut wurde. Es wird auch angenommen, dass die Portugiesen auch diesen Namen in „Bombay“ umformten.

Im Dezember 1508 erreichte [[w:Francisco de Almeida|Francisco de Almeida]] die Gegend und landete am 21. Januar 1509 auf einer der Inseln in der Mahim-Bucht. 1534 befreiten die Portugiesen die Stadt von der Herrschaft des Bahadur Shah und nannten sie „Bombaim“. Sie bauten 1554 das Fort {{Marker | name =Bombay Castle (Forte de Bombaim) | type =fort | wikidata =Q4940545}}, das einen quadratischen Grundriss von je 22 Metern aufwies. Die Ruinen befinden sich heute im Sperrgebiet des ''Western Naval Command'' der indischen Marine. Es folgten vier weitere Forts, 1640 das {{Marker | name =Castella de Aguada (Bandra Fort) | type =fort | wikidata =Q5049681 | show =copy}}. Schon am 23. Juni 1661 übergaben die portugiesischen Besatzer Indien an die Briten, die hier am 1. August 1672 britische Gesetze einführten. Sie erbauten an der Mahim-Bucht drei weitere Forts, das {{Marker | name =Worli Fort | type =fort | wikidata =Q5218318}} (1675), {{Marker | name =Sion Fort | type =fort | wikidata =Q7525357}} (1677) und {{Marker | name =Sewri Fort | type =fort | wikidata =Q7458299}} (1680). Sie schützten 1682 die hier lebenden 60.000 Einwohner. Zwischen 1686 und 1743 entstand die 7,5&amp;#x202F;km lange Mauer um die Stadt.

Die auf sieben Inseln (''Colaba'', ''Old Woman's Island'', ''Isle of Bombay'', ''Mazagaon'', ''Parel'', ''Worli'' und und ''Mahim'') verstreute Stadt wurde zwischen 1784 und 1845 durch Aufschüttungen zu einer Halbinsel zusammengelegt. Am 17. Februar 1803 brach ein vom ''Fort Castella de Aguada'' ausgehendes Feuer aus, das sich rasend schnell auf die Stadt ausdehnte und 471 Häuser und 6 Sakralbauten zerstörte. Am 16. April 1853 fuhr in Bombay die erste Eisenbahn Asiens von der {{Marker | name =Bori Bunder railway station | type =railway station | wikidata =Q16911855}} zur 34&amp;#x202F;km entfernten {{Marker | name =Thane railway station | type =railway station | wikidata =Q7710247}}. 1862 ordnete der britische Gouverneur den Abriss der Stadtmauer und der drei Stadttore an. 

Mumbai entwickelte sich bereits im 19. Jahrhundert zu dem wichtigsten Handels-, Industrie- und Finanzzentrum Indiens. Sichtbare Zeichen waren der 1869 entstandene {{Marker | name =Crawford Market | type =building | wikidata = Q5182895 | show =copy}}, der am 26. Juni 1873 eröffnete {{Marker | name =Mumbai Port | type =harbor | wikidata =Q15260223 | show =copy}}, die am 9. Juli 1875 geöffnete Börse {{Marker | name =Bombay Stock Exchange | type =building | wikidata =Q638398}} oder die am  1. April 1935 gegründete {{Marker | name =Reserve Bank of India | type =building | wikidata =Q944085}}. Nach 1970 blühte die in Mumbai konzentrierte indische Filmindustrie, dominiert durch melodramatisch inszenierte Romanzen mit Tanzeinlagen, die ihr die Bezeichnung „Bollywood” (ein Kreuzwort aus '''Bo'''mbay und [[Los Angeles#vCard Q34006|H'''ollywood''']]) einbrachten. Allerdings partizipierte nicht die gesamte Bevölkerung der Stadt am wirtschaftlicehn Aufschwung, denn 2010 erreichte der Anteil der in Slums lebenden Einwohner 54&amp;#x202F;% der Gesamtbevölkerung, 23&amp;#x202F;% waren Analphabeten.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Asian_and_Pacific_Cities/xo9KCkdeCyYC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+1343+silahara&amp;pg=PA126&amp;printsec=frontcover Carol Neill/Ian Shirley, ''Asian and Pacific Cities'', Taylor &amp; Francis, 2013, S. 133 ff.]&lt;/ref&gt;

Am 12. August 1996 beschloss der Stadtrat die Umbenennung von Bombay in „Mumbai“. Einige öffentliche Einrichtungen wie die Börse {{Marker | name =Bombay Stock Exchange | type =building | wikidata =Q638398 | show =copy}}, der Gerichtshof {{Marker | name =Bombay High Court | type =building | wikidata =Q695852 | show =copy}} und die technische Elite-Universität {{Marker | name =Indian Institute of Technology Bombay | type =university | wikidata =Q1661242 | show =copy}} behielten „Bombay“ in ihrem Namen bei.&lt;ref&gt;[https://books.google.de//books?id=jeVpEAAAQBAJ&amp;newbks=0&amp;printsec=frontcover&amp;pg=PT209&amp;dq=mumbai+1507+Manbai&amp;hl=de&amp;redir_esc=y#v=onepage&amp;q=mumbai%201507%20Manbai&amp;f=false Andreas Dietrich Astinus, ''Megacities: Die größten Städte der Weltgeschichte'', Neobooks, 2016, S. 209]&lt;/ref&gt;

Zwischen dem 26. November 2008 und dem 29. November 2008 fanden in Mumbai mehrere koordinierte [[w:Anschläge in Mumbai 2008|Terroranschläge]] statt. Zehn schwer bewaffnete Terroristen verteilten sich in der Stadt und überfielen zahlreiche Objekte wie den Hauptbahnhof {{Marker | name =Chhatrapati Shivaji Terminus | type =railway station |wikidata =Q235884 | show =copy}}, das {{Marker | name =Leopold Cafe | type =restaurant | wikidata =Q153072 | show =copy}} oder das Luxushotel {{Marker | name =Taj Mahal Palace Hotel | type =hotel | wikidata =Q19104 | show =copy}}. Dabei kamen 166 Menschen ums Leben und 304 wurden verletzt. Unter den Getöteten befanden sich 26 Ausländer.

== Klima ==
In Mumbai herrscht tropisches Klima mit einer ausgeprägten Trockenzeit zwischen Dezember und Mai und der Monsun-Regenzeit von Juni bis September. Die Trockenzeit ist zwischen Dezember und Februar mit tagsüber 30&amp;#x202F;°C angenehmer als die dann folgende Hitzeperiode zwischen März und Mai mit tags über 33&amp;#x202F;°C. Zwischen Dezember und April gibt es meist keine Regentage. Das ändert sich beim Monsun ab Juni mit 17 Regentagen, wobei im Juli sogar 23 Regentage zu verzeichnen sind. In der Regenzeit sind die Temperaturen naturgemäß etwa 2&amp;#x202F;°C niedriger, dafür aber steigt die Luftfeuchtigkeit auf über 89&amp;#x202F;%, während sie in der Trockenzeit bei 62&amp;#x202F;% liegt. Die Wassertemperatur fällt nie unter 25&amp;#x202F;°C.
 
== Stadtteile ==
[[Datei:Mumbai Metropolitan Region.jpg|mini|Orte im Großraum Mumbai]]
[[Datei:Slums of Mumbai from the air.jpg|mini|Slums von oben.]] 
[[Datei:Mumbai 03-2016 52 Dharavi near Mahim Junction.jpg|mini|Dharavi: Slums]]
[[Datei:Mumbai-Worli.jpg|mini|Der Stadtteil Worli an der Mahim-Bucht]]
[[Datei:Jogeshwari Caves entrance.jpg|mini|Eingang zu den Jogeshwari-Höhlen]]
Die übergeordneten Stadtbezirke von Mumbai sind ''Eastern Suburbs'', ''North Mumbai'', ''South Mumbai'' und ''Western Suburbs'': 
* {{Marker | name =Eastern Suburbs | type =region | wikidata =Q5330502}} 
** {{Marker | name =Bhandup | type =region | wikidata =Q4900993}} 
** {{Marker | name =Chembur | type =region | wikidata =Q251170}} 
** {{Marker | name =Ghatkopar | type =region | wikidata =Q3309774}}  
** {{Marker | name =Govandi | type =region | wikidata =Q4856080}} 
** {{Marker | name =Kanjur Marg | type =region | wikidata =Q6363531}} 
** {{Marker | name =Kurla | type =region | wikidata =Q5383056}}  
** {{Marker | name =Mankhurd | type =region | wikidata =Q4856120}} 
** {{Marker | name =Mulund | type =region | wikidata =Q6935217}}  
** {{Marker | name =Nahur | type =region | wikidata =Q4934047}} 
** {{Marker | name =Powai | type =region | wikidata =Q13118508}}  
** {{Marker | name =Trombay | type =region | wikidata =Q3595610}} 
** {{Marker | name =Vidyavihar | type =region | wikidata =Q12452801}}  
** {{Marker | name =Vikhroli | type =region | wikidata =Q5383080}}  

* {{Marker | name =North Mumbai | type =region | wikidata =Q14202698}} 
** {{Marker | name =Borivali | type =region | wikidata =Q4945504}} 
** {{Marker | name =Dharavi | type =region | wikidata =Q649632}} 
** {{Marker | name =Gorai | type =region | wikidata =Q4932603}}
** {{Marker | name =Goregaon | type =region | wikidata =Q1708373}} 
** {{Marker | name =Kandivali | type =region | wikidata =Q6361552}} 
** {{Marker | name =Mahim | type =region | wikidata =Q674501}} 
** {{Marker | name =Malad | type =region | wikidata =Q6740929}} 
** {{Marker | name =Manori | type =region | lat =19.206719 | long =72.784928}}
** {{Marker | name =Matunga | type =region | wikidata =Q5226775}} 
** {{Marker | name =Sion | type =region | wikidata =Q7525343}} 

* {{Marker | name =South Mumbai | type =region | wikidata =Q7568013}} 
** {{Marker | name =Mumbai City district | type =region | wikidata =Q2341660}}
** {{Marker | name =Ballard Estate | type =region | wikidata =Q4851507}}
** {{Marker | name =Byculla | type =region | wikidata =Q5003979}} 
** {{Marker | name =Colaba | type =region | wikidata = Q3632559}} 
** {{Marker | name =Cumbala Hill | type =region | wikidata =Q5193802}}
** {{Marker | name =Dadar | type =region | wikidata =Q5207921}} 
** {{Marker | name =Mahalaxmi | type =region | wikidata =Q5455168}}
** {{Marker | name =Malabar Hill | type =region | wikidata =Q6373912}} 
** {{Marker | name =Marine Lines | type =region | wikidata =Q5155302}} 
** {{Marker | name =Mazagaon | type =region | wikidata =Q5121900}}
** {{Marker | name =Nariman Point | type =region | wikidata =Q3632268}} 
** {{Marker | name =Parel | type =region | wikidata =Q4856263}} 
** {{Marker | name =Prabhadevi | type =region | wikidata =Q5456385}} 
** {{Marker | name =Tardeo | type =region | wikidata =Q7685715}} 
** {{Marker | name =Wadala | type =region | wikidata =Q4856518}} 
** {{Marker | name =Worli | type =region | wikidata =Q1934607}} 

* {{Marker | name =Western Suburbs | type =region | wikidata =Q7988351}} 
** {{Marker | name =Andheri | type =region | wikidata =Q12413015}} 
** {{Marker | name =Bandra | type =region | wikidata =Q257622}}  
** {{Marker | name =Dahisar | type =region | wikidata =Q5208846}} 
** {{Marker | name =Gorai | type =region | wikidata =Q4932603 | show = copy }}
** {{Marker | name =Jogeshwari | type =region | wikidata =Q5456464}} 
** {{Marker | name =Juhu | type =region | wikidata =Q674362}} 
** {{Marker | name =Khar | type =region | wikidata =Q6400472}}  
** {{Marker | name =Lokhandwala | type =region | wikidata =Q5042162}}
** {{Marker | name =Marol | type =region | wikidata =Q4933335}}
** {{Marker | name =Oshiwara | type =region | wikidata =Q5042259}}
** {{Marker | name =Saki Naka | type =region | wikidata =Q4933269}}
** {{Marker | name =Santacruz | type =region | wikidata =Q7420006}}  
** {{Marker | name =Versova | type =region | wikidata =Q4854612}}
** {{Marker | name =Vile Parle | type =region | wikidata =Q3558400}} 
Touristisch am wichtigsten ist der [[w:Mumbai City district|Mumbai City district]], im engeren Sinne ''Island City District'' (''South'', ''South Central'' und ''North Central'') Die nördlich anschließenden Gebiete sind der [[w:Mumbai Suburban|Mumbai Suburban]]-Bezirk.

== Sprache ==
Knapp vierzig Prozent der Bevölkerung spricht [[w:Marathi|Marathi]]. Auch wegen der hohen Zuwandererzahl bleibt Englisch, wenn auch mit indientypischen Eigenheiten, Arbeitssprache in Wirtschaft und Verwaltung unter Gebildeten.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===
Die Metro-Linie 8 (Gold) verbindet die beiden 35&amp;#x202F;km auseinanderliegenden Flughäfen seit 2025 miteinander. 

==== Chhatrapati Shivaji International Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Chhatrapati Shivaji International Airport|name-local=|alt=|address=|directions=|phone=+91 22 66851010|url=https://csmia.adaniairports.com/ |hours=|price=Abholer brauchen eine „Bahnsteigkarte“ für 100 ₨, um Terminal 2 betreten zu dürfen.|lat=|long=|lastedit=2023-02-09|description=Räumlich getrennte Teile: ''Santa Cruz'' (Terminals 1A, 1B, 1C, nationale Flüge) und ''Sahar'' (Terminal 2B, 2C, fast nur internationale Flüge). Sicherheitskontrollen sind zeitaufwendig. Postämter, Wechselstuben, Eltern-Kind Toiletten in beiden Terminals. WLAN max. 45 Min. nur mit indischer SIM-Karte (erhältlich T2 Ankunftshalle) oder ‘wifi voucher’ der Info. Teure Gepäckaufbewahrungen (gewichtsabhängig; 6 Std. - 90 Tage). Günstige Umsteigeverbindungen bieten türkische und arabische Gesellschaften aus Mitteleuropa.|wikidata=Q504368}}

Zwischen beiden 5&amp;#x202F;km voneinander entfernten Terminals gibt es kostenfreie Shuttlebusse. Ab T2, Ebene 1 (P4) bzw. vorm T1 beim Ausgang des Ankunftsbereichs. Alternativ gibt es Taxis. Fahrzeit ca. 10 Minuten.

Shuttlebusse bieten die nahen, gehobenen Häuser: JW Marriott Mumbai Sahar, Sahara Star, The Orchid (Bus nur T 1), Ibis Mumbai Airport.

;An- und Abfahrt
* Auf der Stadtautobahn ''Sahar Elevated Access Road''.
* Busse:
** 312 Terminal 1 zu den Bahnhöfen Vile Parle (East) und Andheri (East).
** 321 Terminal 2 zum Bahnhof Vile Parle (East).
** 308 Terminal 2 zum Bahnhof Andheri (East).
* Metro 3 von beiden Terminals zum Bahnhof Dardar. 
* Metro 7 und 8 zum Terminal 2 in Bau. {{Stand|2025|03}}
* In den Ankunftsbereichen gibt es Schalter für “prepaid taxis.”

==== Navi Mumbai International Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Navi Mumbai International Airport|name-local=|alt=|address=|directions=Bahnhof Panvel Junction oder Targhar (तारघर, Haltestellennummer: TRGR) dann Taxi|phone=|url=https://navimumbai.adaniairports.com/ |hours=??|price=|lat=|long=|lastedit=2026-01-20|description=November 2025 eröffnet, der komplette Ausbau soll bis 2032 dauern. Zunächst nur Inlandsflüge. “Transit Hotel” im Terminal.|wikidata=Q3015728}}

==== Juhu Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Juhu Aerodrome|name-local=|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Dient nur der allgemeinen Luftfahrt und als Hubschrauberlandeplatz.|wikidata=Q674812}}

=== Mit der Bahn ===
Am Chhatrapati Shivaji Terminus (CST) halten die meisten Züge aus den zentralen, südlichen und östlichen Regionen Indiens, am {{marker|type=train|name=Bahnhof Mumbai Central|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q3539796}} die Züge aus dem Norden und an der {{marker|type=train|name= Dadar Station|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q5207922}} die Eisenbahn aus dem Süden des Landes. Der {{marker|type=train|name=Lokmanya Tilak Terminus|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q4520739}} in der Nähe von Kurla hat Verbindungen nach [[Kalkutta]] und [[Bangalore]], an der in naher Zukunft auch alle bis Dardar gehenden Fernzüge enden sollen. 

* Der kolonialzeitliche Hauptbahnhof '''Victoria Terminus''' heißt offiziell {{marker|type=train|name= Chhatrapati Shivaji Terminus|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q235884 | show = copy }} und umgangssprachlich weiterhin “VT”. Das weitläufige Gebäude ist eine architektonische Attraktion und hat Welterbestatus. Wer wochentags 14.00-18.00 Uhr Wartezeit zu überbrücken hat, kann im Südteil des Bahnhofs das ''CSMT Heritage Museum'' besuchen. Den “retiring room” hat man durch moderne ''Namah Sleeping Pods'' zum Preis von 500 ₨ ersetzt.

* {{vCard|type=train|name=Kopfbahnhof Churchgate|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Der südlichste Bahnhof im Zentrum. Nebenan die kleine museale Ausstellung ''Western Railway Heritage Gallery'' samt Dampflok.|wikidata=Q5118143}}

* Westlich vom internationalen Flughafen befindet sich der Bahnhof '''Andheri,''' an dem Schnellzüge halten, die an der Westküste entlang Richtung [[Gujarat]] fahren.

;Reservierungsbüros
Wie in allen indischen Großstädten gibt es Reservierungsschalter außerhalb der Bahnhöfe:
* {{vCard|type=travel agency|name=Churchgate Reservation Office|name-local= रेल्वे रिझर्वेशन ऑफिस|alt=|address=|directions=über die Straße vom Bhf. Churchgate|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Central Railway Reservation Centre|name-local=y|alt=|address=Chhatrapati Shivaji Terminals, St George Road|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.940009942317644|long=72.8367473288461|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Indian Railway reservation counter|name-local= भारतीय रेल्वे आरक्षण काउंटर |alt=|address=F-5, Dr Homi Bhabha Rd., Old Navy Nagar, Colaba|directions=|phone=|url=|hours=Mo.-Fr. 8.00-13.00, 14.00-18.00, Sa.+So. 8.00-12.00|price=|lat=18.907273849911853|long=72.80846885409119|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Bushara Rail Reservation Centre|name-local= बुशरा रेल रिझर्वेशन सेंटर |alt=|address=Francis Sequira Co-Operative Society Rd. 4, Golibar, Santacruz East|directions=|phone=|url=|hours=9.00-21.00|price=|lat=19.076503757734876|long=72.8441791142592|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

=== Mit dem Bus ===
{{quickbar table begin|width: 360px;}}
{{Quickbar header|Straßen-Kilometer}}
{{Quickbar item|heading=[[Ahmedabad]]|value=524&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Ahmednagar]]|value=254&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Bangalore]]|value=982&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Madras]]|value=1334&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[New Delhi]]|value=1442&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Poona]]|value=151&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* {{vCard|type=bus|name=Mumbai Central Bus Depot|name-local= मुंबई सेंट्रल बस डेपो  |alt=ST-Bus Station|address= Jehangir Boman Behram Rd.|directions=200&amp;#x202F;m von Bahnhof “Mumbai Central”|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.96967624422648|long=72.82177799327307|lastedit=2023-02-09|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=bus|name=Asiad Bus Terminal|name-local=|alt=|address=|directions=5 Min. Fußweg von Bfh. Dadar|phone=|url=|hours=|price=|lat=19.015192638571932|long=72.84564009487173|lastedit=2023-02-10|description=Auf 100&amp;#x202F;m entlang der Straße Büros verschidener Busgesellschaften, z.&amp;#x202F;B. National Tourist, MSRTC, Dolphin Bus, Purple Metrolink. |wikidata=}}
*{{vCard|type=bus|name=Inter State Bus Terminal|name-local=|alt=|address=Sion|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=|wikidata=|show=symbol}}

=== Auf der Straße ===
Aus Nordosten über [[Surat]], vorbei an [[Ahmedabad]] und [[Jaipur]] kommt der {{Marker | name =Delhi Mumbai Expressway | type =road | wikidata =Q55609320}} [[Datei:NE4-IN.svg|24px]] (1209&amp;#x202F;km) 

Aus Osten auf dem ''Mumbai–Poona Expressway.''

;Stadtautobahnen in Nord-Süd-Richtung
Diese Strecken sind mautpflichtig.

Der [[w:en:Western Express Highway|Western Express Highway]], hat 8-10 Spuren auf seiner Länge von 25,5&amp;#x202F;km. Die 6spurige Abzweigung ''Sahar Elevated Access Road,'' führt direkt zum Flughafen.

Auf dem [[w:en:Eastern Express Highway|Eastern Express Highway]] kommt man von {{marker|type=city|name=Thane|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q207749}} nach 23,5&amp;#x202F;km nahe dem Bahnhof in die Innenstadt.

Verbunden sind beide durch die ''Jogeshwari–Vikhroli Link Road'' (JVLR) und die ''Santa Cruz–Chembur Link Road'' (SCLR).

=== Mit dem Schiff ===
Kreuzfahrtschiffe legen am {{Marker | name =International Cruise Terminal Station | type =harbor | wikidata =Q48733606}} an, er ist Teil des {{Marker | name =Mumbai Port | type =harbor | wikidata =Q15260223}}. Der Cruise Terminal befindet sich am Industriehafen in der Nachbarschaft der indischen Marine. Daher dürfen sich Besucher nur mit Taxi oder Shuttle-Bus durch das Hafengelände bewegen. Gültiges Visum ist Voraussetzung. Nach dessen Überprüfung stellen die indischen Behörden einen ''Entry Permit'' aus, der Reisepass kann dann an Bord bleiben.

== Mobilität ==
{{Scroll Gallery
|title = Verkehrskarten des Großraums
|Bild:Mumbai Metropolitan Railway Schematic Map (simplified).svg|Nahverkehrs-Schienennetz, Stand 2019.
|Bild:Rapid transit map of Mumbai.jpg|Karte von Mumbai mit Nahverkehrsnetz.
|Bild:Mumbai Rail Map - English.jpg|Nahverkehrs-Schienennetz mit Stationen und Zonen, Stand 2017.
|Bild:Mumbai Monorail Map.svg|Strecke der Linie 1 des Monorail.
}}

Das lokale Bahnnetz kann mit dem Verkehrsbedürfnis nicht mithalten, ist aber noch eher für Touristen geeignet als das Busnetz. Die Straßen der Stadt sind meist hoffnungslos überlastet, und die starken Regenfälle während der Monsunzeit überschwemmen die Straßen regelmäßig, was erst recht zum Verkehrschaos führt. Gleichgültig, welches Verkehrsmittel man auswählt, Geduld und innere Ruhe sind notwendig, um das Verkehrschaos der Großstadt heil zu überstehen.

=== Busse ===
Die Nahverkehrsbusse ([https://routenetwork.bestundertaking.com/ Betreiber BEST]) haben ein engmaschiges Netz und fahren praktisch in jede Ecke der Stadt. Sie können in den Hauptverkehrszeiten überfüllt sein. Bei manchen dieser Busse ist die Busliniennummer nur in [[w:Marathi|Marathi]] angegeben. Lateinische Schrift findet sich, wenn vorhanden, an der Seite.

Aus Liniennummern läßt sich auf die Fahrgegend Schließen:
* 1-199 fahren im Zentrum
* 2xx in die westlichen Vororte
* 3xx in die östlichen Vororte
* 4xx-5xx nach und in Navi Mumbai
* 7xx Mira-Bhayander

In gelb-pink gestrichenen Fahrzeugen, den ''Tejaswini''-Linien, wird gegen Menschen mit Penis diskriminiert, sie dürfen diese nicht benutzen. 

Eigene Busfirmen gibt es in den Vorstädten:
* [https://www.nmmc.gov.in/nmmt Navi Mumbai]
* [https://www.thaneonline.in/city-guide/bus-terminals-and-bus-routes-in-thane Thane]
* Mira-Bhayanda

=== Metro ===
Die meisten Strecken der [https://www.reliancemumbaimetro.com/ Metro] sind als Hochbahn ausgeführt. Wie überall in Indien werden Jetons (''token'') als Fahrkarten genutzt. Ein solcher gilt für Hin- und Rückfahrt (!). Preise sind streckenabhängig zwischen 20-70 ₨. Kinder unter 12 fahren Samstag und Sonntag pauschal zum Mindestpreis. Betriebszeit ist 5.30-23.20/23.45 Uhr. Gefahren wird mit einer Taktung von 4-8 Minuten.

In den Kundenzentren gibt es Wertkarten (50 ₨ Gebühr), die entweder als ''Store Value Pass'' aufladbar mit 100-3000 ₨, oder als ''Trip Pass'' für 45 Fahrten innerhalb 30 Tagen, erhältlich sind.

Von den geplanten vierzehn Linien gingen bis April 2022 drei in Betrieb:
* 1 (blau): Versova ↔ {{marker|type=train|name=Andheri|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17512034}} (Übergang “Western” und “Harbour Line”) ↔ {{marker|type=train|name=Ghatkopar|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q16981954}} (Übergang “Central Line”)
* 2A (gelb): {{marker|type=train|name= Dahisar (East)|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q116196854}} ↔ Andheri (West)
* 2B (Verlängerung der 2A): Diamond Garden ↔ Mandale
* &lt;span style=&quot;color:#02B7BB;font-weight:700&quot;&gt;3&lt;/span&gt; {{marker|type=train|name=Aarey JVLR|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q130461525}}  ↔  Marol Naka (Linie 1) ↔ CSMI Airport (Terminal 2; Linie 7 und 8) ↔  CSMI Airport (Terminal 1) ↔ Bahnhof Dadar (“Western” und “Central Line”; Fernzüge) ↔ {{marker|type=train|name=Cuffe Parade|url=|lat=18.91397148218355|long=72.82098478061695|name-local=y|wikidata=}} [↔ Verlängerung bis Navy Nagar geplant]
* 7 (rot): Dahisar (East) ↔ Gundavali ↔ {{marker|type=train|name=CSMI Airport - T2|alt=auch Linie 3 und 8|lat=19.10202791299464|long= 72.87442353829175|name-local=y|wikidata=}}
* 9: Dahisar (East) ↔ Kashigaon

=== Monorail ===
Von den acht geplanten Linien wurde 2014 nur die 19,5&amp;#x202F;km lange Strecke 
: {{marker|type=train|name=Jakob Circle|url=https://mumbai7.com/mumbai-monorial-from-wadala-to-chembur-timings/ |lat=|long=|name-local=Gadge Maharaj Chowk|wikidata=Q17058434}} ↔ {{marker|type=train|name=Chembur|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17050476}} (Übergang zur Regionalbahn) ↔ {{marker|type=train|name=Wadala Depot|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17100205}} eröffnet.

Die Jetons für die Einzelfahrt kosten streckenabhängig 10-40 ₨. Sie sind 90 Minuten gültig, wobei die Fahrt innerhalb 20 Minuten angetreten sein muß.

=== Regionalzüge ===
Die “locals” der ''Mumbai Suburban Railway'' sind für ihre notorische Überfüllung berüchtigt. Seit 2002 wurden Triebwagen beschafft. Die aus zwölf Waggons bestehenden ''Air-conditioned rakes'' bieten 1028 Sitz- und 6000 Stehplätze! Durch die Innenstadt gehen die Strecken der Western Line, Central Main Line und der Harbour Line. Man warnt Touristen ausdrücklich vor Benutzung während der Stoßzeiten.

* '''[https://wr.indianrailways.gov.in/ Western Line]:''' von Churchgate. Expreßzüge halten in Mumbai Central, Dadar, Bandra, Andheri, Borivali, Bhayander, Vasai Road, Virar.
* '''Central Line:''' Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) bis Kalyan (53 km). Dort Gabelung nach Kasara (67 km) bzw. Khopoli (61 km). 
* '''Harbour Line:''' keine Schnellzüge ab Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus bis Goregaon und Panvel. Zweigstrecke von Wadala Road zur Western Line in Mahim. Gabelung in Vashi einmal zur Hauptstrecke in Thane, anderseits nach Panvel. 
* Die '''Trans Harbour Line''' verbindet die Vorstädte Navi Mumbai und Thane.
* '''Vasai Road–Roha''' schafft mit 23 Stationen Querverbindung zwischen Kopar und Diva Jct. (Central Line) über Panvel (Harbour Line und Fernzüge).

Betriebszeit ist von 4.00 bis 1.00 Uhr. Fahrkarten der I. Klasse kosten das Vier- bis Achtfache der II., sind aber für nicht an indische Lebensbedingungen und Hitze gewohnte Europäer allemal das Geld wert.&lt;br&gt;
Empfehlenswert ist das “Tourist Ticket” für 1, 3 oder 5 Tage. Mit diesem kann man in der 1. Klasse alle Regionalzüge benutzen. Preis 275/445/515 ₨. {{Stand|2021|11}}

Mit ''I-L'' oder ''II-L'' markierte Waggons, auch kenntlich an schrägen grünen und gelben Streifen, dürfen von 6.30-23.15 Uhr nur von Frauen und Knaben bis 13 benutzt werden. ''Divyangjan'' sind Behindertenabteile.

=== Fähren ===
* Die ''Western Ferry Line,'' beginnt am {{marker|type=ferry|name=Nariman Point|url=|lat=18.9254317658663|long=72.81811340712564}} geht es über Badra- und Juhu-Strand bis zum Anleger in {{marker|type=ferry|name=Mahd|url=|lat=19.138933156365265|long=72.78821214103681}}. Von hier gehen wiederum Boote auf die vorgelagerte {{marker|type=island|name=Insel Ambu|url=|lat=|long=|wikidata=Q4741932}}.
* Nahe dem Gateway of India gibt es zwei Fähren (verschiedene Ableger) über die Bucht zum:
** {{marker|type=ferry|name=Mandwa Ferry Terminal|url=https://m2mferries.com/ |lat=18.80853600290208|long=72.88307206656194}} und weiter bis {{marker|type=ferry|name= Karanja |name-local= |url=|lat=18.846212993560773|long=72.95018436125682}} (in Navapada). Würde man die Strecke nach Mandwa mit dem Auto um die Bucht fahren wären es 110&amp;#x202F;km.
** {{marker|type=ferry|name=Elephanta Ferry|url=|lat=18.972405797821708|long=72.93086172760252}} zum nördlichen Anleger dort.
* Ab {{marker|type=ferry|name=Bhaucha Dhakka|url=|lat=18.95715567049047|long=72.84963370985984}} gibt es Verbindungen nach:
** Elephanta (= Gharapuri), südlicher Anleger
** {{marker|type=ferry|name=Mowa|url=|lat=18.910515368841935|long=72.92882478936511}}

=== Taxis ===
Es gibt fast 95000 Taxis im Großraum. Zwischen Mitternacht und 5 Uhr zahlt man 25% Nachtzuschlag. Dazu kommen etwa eine Viertel Million der offenen „Autorikschas“ (Tuk-tuks), die aber in “Old Bombay” nicht mehr fahren dürfen. Fahrzeuge mit Klimaanlage bezeichnet man als “CoolCabs.” “Blue and White Taxis” sind klimatisiert und kosten 20% Zuschlag. 

Zentraler Taxiruf für Fahrzeuge mit Taxameter (24 Std.): 022-61234567

Sämtliche betrügerischen Methoden die landesweit üblich sind, vor allem mit den “fare cards” kommen vor. Anfang 2023 sind die genehmigten Preise : Grundgebühr 28 ₨, 18,66 ₨/km, so dass man bei 10&amp;#x202F;km auf 215 ₨ kommt. Große Gepäckstücke 6 ₨.

== Sehenswürdigkeiten ==
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q1156}}
[[Datei:Mahim Fort 6.jpg|mini|Mahim-Fort]]
[[Datei:David Sassoon Library and Elphinstone college IMG 20230915.jpg|mini|David Sassoon Library und das Elphinstone college]]
[[Datei:Bombay High court building, Mumbai.jpg|mini|Der Bombay High Court]]
[[Datei:Rajabai Clock Tower, Mumbai (31 August 2008).jpg|mini|Der weithin sichtbare Uhrenturm]]
[[Datei:A view of Western Railway Headquarters, Churchgate.jpg|mini|Hauptsitz der Western Railway]]
[[Datei:Bombay Harbor si01-0168.jpg|mini|Das Gateway of India, links das Taj Mahal Palace--Hotel]]
[[Datei:Watson hotel restored.jpg|mini|Das restaurierte Watson-Hotel]]
[[Datei:Minerva Mahalaxmi cropped.jpg|mini|Lokhandwala Minerva]] 

{{Scroll Gallery
|title = Im Stadtzentrum
|Bild:Mahalaxmi-temple-1.jpg|Der unauffällige Eingang zum Mahalaxmi-Tempel.
|Bild:Nariman Point, Mumbai, Maharashtra 400021, India - panoramio (20).jpg|Am Nariman Point.
|Bild:IN-Mumbai-p-o-w-museum.jpg|Prince-of-Wales-Museum.
|Bild:IN-Mumbai-waschpl-03.jpg|Waschplatz am Dhobi Gard Ground.
|Bild:IN-Mumbai-bmc-buildg.jpg|BMC-Building.
|Bild:IN-mumbai-crawfd-bldg.jpg|Crawford-Building.
}}

;Gebäude
* {{vCard | name =Mahim Fort | type =fort | wikidata =Q3633207 | description =das um 1140 durch König Bhimdev erbaute Fort gilt – wenn man von den Wohnhöhlen absieht – als das zweit älteste Bauwerk von Mumbai. Es ist 25&amp;#x202F;m hoch, wurde 1684 durch die Engländer baulich verstärkt und erhielt einen Wachturm. 1772 wurde ein portugiesischer Angriff auf das Fort durch englisches Kanonenfeuer abgewehrt. Die Mahim Bay, die arabische See und die südliche Insel von Mahim sollte vom Fort überwacht werden.}}
* {{vCard|type =building | name =Old Customs House|address =Old Custom House Rd., Fort, Mumbai | phone = +91 22 2266 4232| lat = 18.930467 | long = 72.835645 | description =1715 von der ''British East India Company'' erbautes Zollhaus, das seine Funktion bis 1922 beibehielt und heute Regierungsbüros enthält.}}
* {{vCard | name =Victorian Gothic and Art Deco Ensembles of Mumbai | type =building | wikidata =Q16942531 | description =insgesamt 94 gotische und Art Déco-Gebäude im Bezirk South Mumbai, die 2018 von der UNESCO als ''World Heritage Site'' ausgezeichnet wurden. Darunter befinden sich}} 
** {{vCard | name =Elphinstone College | type =university | hours =mo-sa 09:00-18:00 | wikidata =Q1333283 | description =1856 gegründete Hochschule für Philosophie und Wirtschaft im viktorianisch-gotischen Baustil. Das heutige Gebäude wurde am 2. Februar 1889 eröffnet.}} 
** {{vCard | name =Bombay High Court | type =building | wikidata =Q695852 | description =am 14. August 1862 gegründetes Obergericht, das seinen Namen auch nach Umbenennung der Stadt beibehielt.}} 
** {{vCard | name =Wellington Fountain | type =fountain | wikidata =Q97185795 | description =1865 zum Gedenken an Arthur Wellesley, dem ersten Herzog von Wellington, errichteter Brunnen.}} 
** {{vCard | name =David Sassoon Library | type =library | hours =08:00-21:00 | wikidata =Q4120540 | description =1870 eröffnete Bibliothek.}} 
** {{vCard | name =Watson's Hotel | type =building | wikidata =Q7974782 | description =das 1871 eröffnete Hotel war das erste Luxus-Hotel der Stadt und Indiens ältestes Bauwerk im Gusseisen-Baustil. Das Hotel schloss im Jahre 1960 und war bis 2005 dem Verfall ausgesetzt, seitdem sind im renovierten Gebäude Büros untergebracht.}} 
** {{vCard | name =Convocation Hall | type =building | wikidata =Q97149899 | description =1874 erbautes und zur Universität gehörendes Gebäude, in welchem die Studienabschlüsse gefeiert werden.}} 
** {{vCard | name =Maharashtra Police Headquarters | type =building | wikidata =Q97040246 | description =1876 erbautes Hauptquartier der Polizei.}} 
** {{vCard | name =Rajabai Clock Tower | type =tower | hours =09:00-22:45, nicht aber die Innenräume | wikidata =Q7285587 | description =im November 1878 eröffneter Uhrenturm im venezianisch-gotischen Stil, 85&amp;#x202F;m hoch.}} 
** {{vCard | name =University Library | type =library | wikidata =Q97175288 | hours =mo-fr 10:00-17:00 | description =die am 27. Februar 1880 eröffnete Universitäts-Bibliothek verfügt über 7.500 Werke in Sanskrit und 1.200 Manuskripte in Arabisch, Persisch und Urcu.}}
** {{vCard | name =Western Railway Headquarter | type =building | wikidata =Q98828605 | description =im Januar 1899 eröffneter Hauptsitz der Western Railway.}} 
** {{vCard | name =Institute of Science | type =building | wikidata =Q14957064 | description =1920 gegründetes Forschungsinstitut für Weiterbildung nach dem Studium.}} 
** {{vCard | name =Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya | type =museum | hours =10:15-18:00 | price =₹ 700 für Ausländer | status =top-sight | wikidata =Q1071500 | description =das am 10. Januar 1922 als „Prince of Wales-Museum” gegründete Museum verfügt über eine Sammlung von mehr als 50.000 Exponaten aus Kunst, Archäologie und Naturgeschichte. Es ist eines der sehenswertesten Museen Indiens.}} 
** {{vCard | name =Regal Cinema | type =cinema | wikidata =Q7307906 | description =1933 im Art Déco-Stil erbautes Kino, das mit einem Film des Komiker Duos „Dick und Doof“ eröffnete; 1100 Sitzplätze.}} 
** {{vCard | name =Eros Cinema | type =cinema | wikidata =Q5395341 | description =1938 im Art Déco-Stil erbautes Kino mit 1204 Sitzplätzen.}} 
* {{vCard | name =Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus | type =railway station | wikidata =Q235884 | status =top-sight | hours =14:00-18:00 Uhr im Südteil das ''CSMT Heritage Museum'' | description =der am 20. Mai 1888 eröffnete prachtvolle Hauptbahnhof, umgangssprachlich VT genannt. Das weitläufige Gebäude ist eine architektonische Attraktion. Hier verkehren täglich über 1000 Züge mit 3 Millionen Passsagieren jährlich. Den “retiring room” hat man durch moderne ''Namah Sleeping Pods'' ersetzt. Der Hauptbahnhof verfügt seit 2004 über einen eigenen UNESCO-Welterbestatus.}}
* {{vCard | name =Municipal Corporation Building | type =building | wikidata =Q6936220 | description =das 1893 eröffnete Gebäude der Stadtverwaltung hat seit 2005 einen eigenen UNESCO-Welterbestatus.}}
* {{vCard | name =Royal Opera House | type =opera house | wikidata =Q3210038 | description =das am 16. Oktober 1911 in noch unvollständigem Bauzustand durch König George V. von England eröffnete Gebäude ist das einzige verbliebene Opernhaus Indiens, wo allerdings jährlich um die 200 Konzerte aller Art stattfinden.}}
* {{vCard | name =Gateway of India | type =building | wikidata =Q864862 | status =top-sight | description =am 4. Dezember 1924 eingeweihter 26 Meter hoher Torbogen zur Erinnerung an den Staatsbesuch von Queen Mary und King George im Jahre 1911.}}
* {{vCard | name =Usha Kiran Building | type =building | wikidata =Q104857615 | description =das 1961 erbaute Wohngebäude kam mit einer Höhe von 80 Metern sehr nahe an das immer noch höchste Gebäude, den Uhrenturm, heran.}}
* {{vCard | name =Antilia | type =skyscraper | wikidata =Q576952 | description =am 5. Februar 2010 eröffneter 173 Meter hoher, ungewöhnlicher Wolkenkratzer mit großem Swimming-Pool. Er löste den Uhrenturm als höchstes Gebäude ab, jedoch nicht lange...}} 
* {{vCard | name =The Imperial | type =skyscraper | wikidata =Q2458919 | description =zwei 2010 eröffnete Zwillings-Türme mit je 256 Metern Höhe.}}
* {{vCard | name =Palais Royale | type =skyscraper | wikidata =Q620809 | description =2017 eröffneter, 320&amp;#x202F;m hoher Wolkenkratzer.}} 
* {{vCard | name =Lodha World One | type =skyscraper | wikidata =Q507939 | description =2020 eröffneter 280,2&amp;#x202F;m hoher Wolkenkratzer.}}
* {{vCard | name =Jio World Centre | type =building | wikidata =Q110885695 | description =am 4. März 2022 eröffnetes Kongresszentrum. Am 1. November 2023 öffnete hier mit der ''Jio World Plaza'' ein Komplex mit Luxus-Geschäften.}}
* {{vCard | name =Lokhandwala Minerva | type =skyscraper | wikidata =Q6668660 | description =2023 eröffneter und mit 300,6 Metern derzeit Indiens höchster Wolkenkratzer.}} 

;Museen
* {{vCard | type = museum | name = Mani Bhavan (Ghandi Museum) | url =https://www.gandhi-manibhavan.org/ | phone = +91 22-2380 5864 | fax =+91 22-2380 6239 | hours=09:30-18:00; Bibliothek nur mo-fr | price =₨ 20 | wikidata =Q3634413 | description =1955 eröffnetes Museum, das Indiens Gründervater Mahatma Gandhi gewidmet ist. Er lebte hier zwischen 1917 und 1934.}}
* {{vCard | name =National Gallery of Modern Art | type =museum | hours =di-fr 11:00-18:00 sa+so 11:00-20:00 | price =₹ 500 für Ausländer | wikidata =Q15261119 | description =1996 eröffnetes Museum der modernen Kunst.}} 
* {{vCard|type=museum|name=RBI Monetary Museum|name-local=y|alt=|address=Amar Building RBI, Ground Floor, Sir Phirozshah Mehta Rd., Fort | hours =di-so 10:45-17:15 | wikidata =Q97185500 | description =2004 eröffnetes Museum über die Geldgeschichte Indiens, dargestellt anhand von 1500 Exponaten wie Münzen.}}
* {{vCard | name =National Museum of Indian Cinema | type =museum | wikidata =Q61375675 | hours =di-so 11:00-18:00 | price =₹ 600 für Ausländer | status =top-sight | description =am 19. Januar 2019 eröffnetes Museum über die indische Filmkunst, mit Filmtechnik der damaligen Zeit und Filmausschnitten.}} 

;Sakralbauten
[[Datei:Mumbai 03-2016 11 Haji Ali Dargah.jpg|mini|Haji Ali Dargah-Moschee]]
[[Datei:Shree Siddhivinayak Mandir.jpg|mini|Siddhivinayak-Tempel]]
* {{vCard | name =Walkeshwar Temple | type =temple | wikidata =Q7962402 | status =top-sight | description =der 1127 von Lakshman Prabhu während der Silhara-Dynastie erbaute Hindu-Tempel ist das älteste Bauwerk der Stadt. Er ist auch bekannt als ''Baan Ganga Temple''. Zur Anlage gehört.}}
** {{vCard | name =Banganga Tank | type =reservoir | wikidata =Q4855094 | description =das ebenfalls 1127 entstandene Wasser-Reservoir.}}
* {{vCard | name =Haji Ali Dargah | type =mosque | wikidata =Q542756 | status =top-sight | description =die im Jahre 1431 im Meer erbaute Moschee mit dem Grab des muslimischen Heiligen Pir Haji Ali Shah Bukhari ist über einen 1&amp;#x202F;km langen Damm zu erreichen.}} 
* {{vCard | name =St. Andrew's Church | type =church | wikidata =Q7586832 | description =nach dem Baubeginn 1616 wurde der Weiterbau unterbrochen, so dass die Eröffnung erst am 25. Dezember 1716 erfolgte. Die von den Portugiesen erbaute katholische Kirche galt damals als „Meile Null“ in der portugiesischen Kolonie.}}
* {{vCard | name =St. Thomas Cathedral | type =church | wikidata =Q7591927 | description =1718 erbaute, anglikanische Kathedrale.}}
* {{vCard | name =Siddhivinayak Temple | type =temple | wikidata =Q13115097 | status =top-sight | description =am 19. November 1801 eröffneter Hindu-Tempel ist dem hinduistischen Gott Ganesha gewidmet und ist einer der berühmtesten Tempel in Mumbai.}}
* {{vCard | name = Mahalaxmi Tempel | type = temple | wikidata = Q6732911 | description =dieser 1831 von einem Kaufmann erbaute Tempel ist der hinduistischen Göttin Mahalakshmi gewidmet und liegt in der Nähe des Haji Ali Dargah-Komplexes. Der Tempel ist für seine goldene Kuppel bekannt und zieht viele Gläubige an.}}
* {{vCard | name =Babulnath temple | type =temple | wikidata =Q4838092 | description =der Shiva-Tempel geht auf einen im 12. Jahrhundert erbauten und später abgebrannten Tempel zurück. Nach der Wiederentdeckung der alten Götzenbilder wurde das erste moderne Gebäude an dieser Stelle im Jahr 1780 errichtet. Das heute bestehende, größere ''Babulnath Mandir'' wurde schließlich im Jahr 1890 unter Beteiligung der lokalen Händlergemeinschaften und mit Hilfe von Beiträgen aus dem Staat ''Baroda'' erbaut. Dieser Shiva-Tempel liegt auf einem Hügel im Stadtteil Malabar Hill und bietet eine atemberaubende Aussicht auf die Stadt.}}
* {{vCard | name =Basilica of Our Lady of the Mount Mary | type =church | wikidata =Q3635765 | hours =09:00-13:00, 15:00-20:00 | description =diese 1904 geweihte katholische Kirche liegt auf dem Hügel von Bandra und ist ein bedeutender Wallfahrtsort in Mumbai. Die Kirche ist besonders während des jährlichen Mount Mary-Festivals im September ein wichtiger Anziehungspunkt.}}
* {{vCard | name =St. Mary's Orthodox Cathedral, Dadar | type =church | wikidata =Q29026977 | description =1976 eröffnete syrisch-orthodoxe Kirche („Thomaschristen“) mit ungewöhnlicher, moderner Architektur.}}
* {{vCard | name =ISKCON temple | type =temple | wikidata =Q17005917 | description =1978 eröffneter Hindu-Tempel.}}

;Parks / Zoo
* {{vCard | name =Horniman Circle Gardens | type =park | wikidata =Q5904402 | description =1872 angelegter Park.}} 
* {{vCard | name =Hanging Gardens of Mumbai | type =garden | wikidata =Q5647995 | description =1881 angelegter Park mit Blumen, Hecken in Tierform und Blick auf das arabische Meer.}} 
* {{vCard | name =Powai Lake | type =lake | wikidata =Q3348756 | description =1861 angelegter künstlicher See mit einer Fläche von 6,6 km².}} 
* {{vCard | name =Jijamata Udyaan | type =zoo | wikidata =Q647766 | description =am 19. November 1862 eröffneter 21 Hektar großer Zoo mit dem}}
** {{vCard | name =Dr. Bhau Daji Lad Museum | type =museum | wikidata =Q5303985 | description =das am 2. Mai 1872 eröffnete Museum ist das älteste der Stadt.}} 
* {{vCard |name =Mumbai Port Trust Garden |type =park | alt =Sagar Upvan Garden | hours =06:30-12:00, 15:30-18:00 | lat =18.91140332473519 | long =72.82340607919079 | description =12 Hektar großer Park an der Südspitze von Colaba.}}
 
;Straßen und Plätze
* {{vCard | name =Eastern Express Highway | type =road | wikidata =Q5155635 | description =23,55{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Western Express Highway | type =road | wikidata =Q5155394 | description =25,33{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Eastern Freeway | type =road | wikidata =Q5330149 | description =16,8{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Coastal Road | type = road | wikidata =Q30689530 | description =22,2{{nnbsp}}km lange Küstenstraße.}} 
* {{vCard | name =Hutatma Chowk | type =square | wikidata =Q5950532 | description =auf diesem Platz befindet sich auch der Flora-Brunnen.}}

;Sonstiges
[[Datei:Worli skyline with BSWL.jpg|mini|Der Stadtteil Worli mit der Brücke ''Bandra-Worli-Sea Link'']]
* {{vCard | name =Bandra–Worli Sea Link | type =bridge | wikidata =Q314572 | description =am 30. Juni 2009 eröffnete 250&amp;#x202F;m lange und 136&amp;#x202F;m hohe Autobrücke über die Mahim Bay.}} 
* {{vCard | type = memorial | name = Gandhi-Statue | lat=18.9283 | long=72.8249 |wikidata= }}
* {{vCard | type = viewpoint |name=Waschplatz am Dhobi Gard| lat = 18.910763 | long = 72.817556|wikidata= }}
* {{vCard | type = viewpoint | name = Waschplatz am Dhobi Ghat | lat=18.9827 | long=72.8252 |description=Größter und bekanntester Waschplatz.|wikidata=}}
* {{vCard | name =Film City | alt =Dadasaheb Phalke Chitra Nagari | type =museum | url =https://www.filmcitymumbai.org/ | wikidata =Q3072027 |hours =05:00-00:00 |price =ab ₹ 585 |description =Führungen durch die Filmstudios von Bollywood sind auf der Webseite buchbar.}}

== Lernen ==
* {{Marker | name =Indian Institute of Technology Bombay | type =university | wikidata =Q1661242}}, Elite-Universität mit 4.800 Studierenden
* {{Marker | name =University of Mumbai | type =university | wikidata =Q406402}}, am 18. Juli 1857 eröffnete Haupt-Universität
* {{Marker | name =Institute of Chemical Technology | type =university | wikidata =Q6040089}}, seit dem 1. Oktober 1933 bestehende Fach-Universität für Chemie.

== Aktivitäten ==
[[Datei:Aksa Beach afternoon.jpg|mini|Am Aksa-Strand. Inder liegen nicht stundenlang in der Sonne, sondern flanieren an Stränden in der Abendkühle und gehen teilweise vollbekleidet ein Stück ins Wasser.]]

Wer ein wenig länger in Mumbai verweilt, kann sich das Magazin &quot;Time-out-Mumbai&quot; besorgen, es erscheint neu alle zwei Wochen und kann an jedem Zeitungsstand erworben werden. Achtung, ein Anruf bei der meist angegebenen Veranstalternummer ist empfehlenswert, oft ändert sich etwas in Mumbai schneller als das Heft gedruckt werden kann.

Eine Möglichkeit, eine besondere Seite von Mumbai kennenzulernen, ist der Besuch in {{Marker | type = settlement| name = Dharavi |lat = 19.040208 |long = 72.85085 |wikidata=Q649632 | show = copy }}, dem größten Slum Asiens. Hier sollte man sich allerdings besser nicht auf eigene Faust aufhalten. Die &quot;Non-Profit-Organisation&quot; [https://realitytoursandtravel.com/ Reality Tours] bietet eine ca. zweistündige geführte Tour durch Dharavi an. Bei der Tour lernt man einiges über die Entstehungsgeschichte des Slums, die Einwohner, die Arbeits- und Lebensbedingungen und die Bestrebungen, das Gebiet, das in einem der besten Gegenden Mumbais liegt, zu resozialisieren. Einer der Gründer von Reality Tours stammt selbst aus Dharavi, so auch die Tourguides, das macht die &quot;Besichtigung&quot; besonders spannend und authentisch.

* {{vCard|type=stadium|name=Brabourne Stadium|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=https://www.thecricketclubofindia.com/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Stadion des Cricket Club of India. Mit hauseigenem Museum. Andre Sportanlagen für Mitglieder.|wikidata=Q4786546}}
* {{vCard|type=stadium|name=Wankhede-Stadiom|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Stadion für internationale Cricket-Spiele. Heimat der Mannschaften des Teams der Mumbai Cricket Association und Mumbai Indians der IPL. |wikidata=Q177067}}
* {{vCard|type=stadium|name=Pferderennbahn|name-local=महालक्ष्मी रेसकोर्स|alt= Mahalakshmi Race Course |address=|directions=|phone=|url=https://www.rwitc.com/comeracing/mumbairacecourse.php |hours=Rennsaison Nov.-Apr.|price=|lat=18.98123123485882|long=72.82050981787712|lastedit=|description=1883 erbaute große Pferderennbahn, betrieben vom Turf Club, mit Tribüne und vielseitigen Veranstaltungen. In der Mitte Polo-Spielfeld. Das bedeutendste Rennen ist das am letzten Sonntag im Februar abgehaltenen “Poonawallas Breeders Multimillion.”|wikidata=}}
* {{vCard|type=swimming pool|name=Mafatlal Swimming Pool|name-local=y|alt=|address=|directions=am Chowpatty-Strand, 1&amp;#x202F;km vom Bhf. Charni Road|phone=|url=|hours=5.30-12.30, 16.30-21.00|price=|lat=18.952990332429817|long=72.815606503184|lastedit=|description=|wikidata=}}

;Festivals
* Januar: ''Banganga''-Musikfestival beim “Banganga Tank” am Malabar Hill.
* Ende Januar/Anfang Februar: Kunstfest [https://kalaghodaassociation.com/ Kala Ghoda] im Bereich um die Esplanade Road.
* Juli/Aug. begeht man den „Geburtstag“ [[w:Krishna|Krishnas]] beim ''[[w:Janmashtami|Janmashtami]].''
* Im August feiert man das ''Nariyal Poornima'' groß in Colaba.
* Sept./Okt.: 10 Tage lang ''Ganesh Chaturthi,'' die Feier zu Ehren des Gottes [[w:Ganesha|Ganesha]].
* Sept./Okt.: 10 Tage lang, [[w:Navratri|Navratri]], ein religiöses Fest gewidmet der Göttin [[w:Durga|Durga]] während der vor allem Gujaratis die traditionellen Garba- und Raas-Tänze abhalten.

== Einkaufen ==
Als Ausländern erkennbaren Kunden wird in Läden ohne Preisauszeichnung, und das sind die meisten, der 3-4fache Preis abverlangt. Wird man von einem Taxi zu einem bestimmten Geschäft gebracht so erhält dessen Fahrer eine saftige Kommission.

=== Märkte ===
* Ein praktisch durchgehendes Geschäftsviertel ist der Bereich zwischen
** {{vCard | type = market | name = Crawford Market | lat = 18.947269 | long = 72.833949 |description=oder auch Mahatma-Jyotiba-Phule-Market. In den angrenzenden Straßen ''Abdul-Rehman-St.'' und ''Sheik-Memon-St.'' gibt es zahlreiche kleine Läden. |wikidata=Q5182895}}
** {{vCard | type = market | name = Chor Bazar | lat = 18.960321 | long = 72.827176|wikidata= }}
* {{vCard | type = shopping street | name = Fashion Street | lat = 18.937982 | long = 72.8303 |wikidata=Q5436756 }}
* {{vCard|type=market |name=Linking Road Market |address=Bandra|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=19.065432462055107|long= 72.83436498543819|lastedit=|description=Vor allem Kleidung usw.|wikidata= }}
* {{vCard|type=market|name=Mangaldas Market|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=Mo.-Sa. 11.00-21.00|price=|lat=19.027937287115538|long=72.87224910824114|lastedit=|description=Beliebter Markt, auf dem Hunderte von Händlern einen bunten Mix aus Textilien, Kleidung und mehr anbieten. Wer sich einen Anzug schneidern lassen will ist hier richtig. Im Norden grenzt für Lebensmittel der Bhuleshwar Market an.|wikidata=}}

=== Einkaufszentren ===
Einkaufszentren zielen vor allem auf die wohlhabendere Mittelklasse, haben für westliche Besucher aber den Vorteil, dass man selten Handeln muß und ggf. auch der Hitze und Hektik der Stadt einige Zeit entfliehen kann.
* {{vCard|type=mall|name=Atria The Millennium Mall|name-local= अटरिया द मिलेनियम मॉल |alt=mit dem “Big Bazaar”|address=Dr Annie Besant Rd., Lotus Colony, Worli|directions=|phone=|url=|hours=10.00-24.00|price=|lat=18.991011250318806|long=72.81445580586364|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=mall|name=Sai Baba Shopping Complex|name-local=y|alt=|address= K Kadam Marg, Navjeevan Society|directions=nahe Bhf. Mumbai Central|phone=|url=|hours=Mo.-Sa. 11.00-20-00|price=|lat=18.96680767643912|long= 72.82058402899916|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=mall|name=Phoenix Palladium|name-local=फिनिक्स पॅलेडियम व्यवसाय केंद्र |alt=|address=462, Senapati Bapat Marg, Lower Parel|directions=|phone=|url=|hours=11.00-22.00|price=|lat=18.994774433899142|long=72.82433912572937|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Küche ==
In Mumbai gibt es unzählige Restaurants in allen Preisklassen. Wer länger bleibt, kann sich den &quot;Times Food Guide&quot;, herausgegeben von Times of India, besorgen, hier findet man Informationen zu fast allen Restaurants in Mumbai.

;Auswahl
Wer nicht so lange bleibt, gerne jedoch die indische und speziell die „Mumbai“-Küche probieren möchte, sollte unbedingt das kleine {{marker|type=restaurant|name=Restaurant Soam|name-local=सोम|url=|lat=18.95739889733713|long=72.80891876161292}} unweit von Chowpatty Beach und direkt gegenüber von Babulnath Tempel besuchen. Hier werden Spezialitäten von Maharashtra (speziell Mumbai) sowie Speisen aus Gujarat und Marwari angeboten. Bitte unbedingt die Pani-Puri probieren. Nordindisch gibt es im {{Marker | name =Saffron | type =restaurant | lat =19.102290 | long =72.825931}} (im ''Marriott Hotel Juhu''; mo-fr 19:00-00:00, sa+so auch 12:30-15:30), gehobene Küche bietet das {{Marker | name =Trèsind Mumbai | type =restaurant | lat =19.063702 | long =72.857587}} (''Bandra Kurla-Complex''; tägl. 12:00-15:00 und 19:00-23:00), Steaks im vegetarischen Indien gibt es im {{Marker | name =The Barn Grill | type =restaurant | lat =19.115603 | long =72.883411}} (''Military Rd'', Shop 3; 08:00-23:00)

''Bhelpuri'' sind in an Straßenständen verkaufte Snacks, die in anderen Teilen Indiens als [[w:Chat (Snack)|Chaat]] bekannt sind. Als ortstypisch gelten auch die [[w:en:Vada pav|Vada pav]], frittierte Kartoffelknödel in Brot. Traditionell gibt es dazu Chilli-Schoten.

''Bhurji'' sind entweder mit Ei oder Panneer (Frischkäse) zubereitete würzige Mischungen.

''Udupi''-Restaurants, die sich oft “Hotel” nennen, werden von Zuwanderern aus [[Karnataka]] betrieben, die sich auf die Küche ihrer Heimatregion spezialisieren. Hier wird streng vegetarisch gekocht.

„Iranische Cafés“ orientieren sich an den dortigen Teehäusern und laden zu verweilen ein. Oft verkauft man an der Kasse auch alltägliche Pflegeartikel. 

;Treffpunkt für Backpackers
[[Datei:LeopoldCafe gobeirne.jpg|mini|Das Leopold-Café]]
Das {{Marker | name =Leopold Cafe | type =restaurant | wikidata =Q153072}} (''Shahid Bhagat Singh Rd''; geöffnet 07:30-00:30) wurde bereits 1871 gegründet und ist ein beliebter Treffpunkt für Rucksacktouristen, die hier ein umfangreiches Speiseangebot (indischen Curry-Gerichte, Pizza, Burger) und kaltes Bier vorfinden.

;Süßes
* {{vCard|type=cafe |name= Cafe Mondegar |address=5A, Metro House, Shaheed Bhagat Singh Road, Colaba |phone= +91 22 2202 0591 |email=|fax=|url=|hours=08:00-23:30|price=|lat= 18.924158|long= 72.832126|lastedit=|description=}}
* {{vCard|type=bakery|name=Theobroma|name-local=थियोब्रोमा|address=Shop No 24, Cusrow Baug, Shahid Bhagat Singh Road, Colaba Causeway, Colaba|directions=|phone=|url=https://theobroma.in/ |email=|hours=09:00-23:00|price=|lat=18.919215187541017|long=72.8291697772752|lastedit=2023-02-10|description=Zentrale Filiale einer Konditoreikette, die Süßwaren westlichen Stils serviert.}}
* {{vCard|type=shop|name=German Bakery|name-local=y|alt=|address=5, Reclamation land, ONGC Building, Shop no. 20, Ground floor, Bandra West|directions=|phone=|url=|hours=08:30-23:00|price=|lat=19.049785770637435|long=72.83014703574197|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Nachtleben ==
[[Datei:Mumbai 03-2016 46 evening at Marine Drive.jpg|mini|Die Promenade Marine Drive]]
Nachtleben gibt es in Indien nur für Touristen und wenige westlich orientierte Inder. Frauen, die alleine unterwegs sind, werden oft nicht gern gesehen und sollten nur in männlicher Begleitung unterwegs sein. Einige Bars finden sich vor allem am {{Marker | name =Marine Drive | type =road | wikidata =Q985828}} und an der {{Marker | name =Bandstand Promenade | type =road | wikidata =Q4854721}}, hier beginnt und endet auch die ''Midnight Cycling Tour''. 

Zu erwähnen sind einer der besten Nachtclubs der Stadt, {{Marker | name =Trilogy Super Club | type =club |  lat =19.09398041582855| long =72.82816591743466}} (im ''Hotel Sea Princess''; mi-sa 22:00-03:00) sowie {{Marker | name =Dragonfly Experience | type =bar | lat =19.102327 | long =72.878206}} (''Marriott Rd''; mi-mo 19:00-01:30), {{Marker | name =Kitty Su | type =bar | lat =19.105398 | long =72.8752726}} (''Airport Rd''; 21:00-02:00) oder {{Marker | name =Toy Room | type =bar | lat =19.076895 | long =72.851120}} (im ''Grand Hyatt Hotel''; fr-so 22:00-03:00). 
* {{vCard|type=restaurant|name=Bademiya|name-local=y|alt=|address=Tulloch Rd., behind Hotel Taj Mahal, Apollo Bandar, Colaba|directions=|phone=|url=http://bademiya.com/ |hours=|price=|lat=18.923314931377583|long=72.83254499449743|lastedit=2023-02-09|description=Mughal-Küche und Kebabs bis 3 Uhr früh. Eine zweite Filiale ist: 7-9 Botawala Bldg, Horniman Circle, Kala Ghoda, Fort (bis 1.00 Uhr)|wikidata=}}
* {{vCard|type=bar|name=Tryst|name-local=ट्रिस्ट|address=462, Senapati Bapat Marg, Lower Parel|directions=|phone=|url=|email=|hours=22.00-1.30, Sa.+ So. bis 5.00; Mo., Di. und Do. geschl.|price=Eintritt 2500 ₨ für zwei|lat=18.99441279919592|long=72.82471537651308|lastedit=2023-02-10|description=}}
* In Lokalen an der {{marker|type=bar|name=Foras Road|url=|lat=18.966032012906997|long=72.82414688688647|name-local=RS Nimkar Marg|wikidata=}}, nicht weit vom Bahnhof Grants Road, findet man die traditionellen ''Mujra''-Tänzerinnen.
* Der Strand ''Juhu Chowpatty'' ist bis Mitternacht beleuchtet und beliebter Treffpunkt für Familien.

;Kinos und Theater
Von den rund 200 Kinos in der Stadt zeigen nur wenige regelmäßig Filme in englischer Sprache: 
* {{vCard|type=cinema|name=Metro INOX|name-local=मेट्रो आयनॉक्स सिनेमा|address=Mahatma Gandhi Road, Dhobi Talao, New Marine Lines, Junction|directions=|phone=|url=|email=|hours=mit Spätvorstellungen|price=|lat=18.942789224113564|long=72.82913354382164|lastedit=2023-02-10|description=Kinokomplex.}}
* {{vCard|type=cinema|name=Royal|name-local=रॉयल सिनेमा|address=Grant Road, MS Ali Road|directions=Bhf. Grant Rd. in einem nachts lebhaften Viertel|phone=|url=|email=|hours=|price=|lat=18.96155456459478|long=72.82387902480535|lastedit=2023-02-10|description=}}

== Unterkunft ==
Der Webseite ''Booking.com'' zufolge gibt es in Mumbai 1.253 Unterkünfte aller Kategorien. Für Europäer akzeptable Hotels der unteren und teilweise auch mittleren Preiskategorie fehlen jedoch.

;Mittel
* {{Marker | name =Hotel Avon Ruby Dadar | type =hotel | lat =19.015537 | long =72.844565}} (''87 Naigaon Cross Rd'')
* {{Marker | name =West End Hotel | type =hotel | wikidata = Q111120376}} (''45 New Marine Lines'')

;Luxus
* {{Marker | name =Four Seasons Hotel | type =hotel | wikidata =Q5475514}} (1, 136, डॉ ई मोसेस मार्ग, Gandhi Nagar)  
* {{Marker | name =Grand Hyatt Mumbai Hotel &amp; Residences | type =hotel | wikidata =Q17053931}} (''Bandra Kurla Complex'') 
* {{Marker |type=hotel|name=Hotel Sea Princess | lat =19.09398041582855|long =72.82816591743466}} (''Juhu Tara Road, Beach'')
* {{Marker | name =InterContinental Marine Drive | type =hotel | wikidata =Q111402378}} (''135 Marine Dr'')
* {{Marker | name =Taj Mahal Palace Hotel | type =hotel | wikidata =Q19104}} (''Apollo Bunder'') 
* {{Marker | name =Taj Mahal Tower | type =hotel | wikidata =Q111861565}} (''PJ Ramchandani Marg, Apollo Bunder'')

== Sicherheit ==
Für Touristen ist es tagsüber in ganz Mumbai relativ sicher. Die zahlreichen Slums sollte man aber nicht alleine betreten. Etwas finsterer ist das Viertel {{Marker| name =Kamathpura | type =quarter | wikidata =Q13564478}} (in der Kolonialzeit ”Lal Bazaar“). Hier sollte man tunlichst auf Wertsachen achten. Ansonsten gilt der Grundsatz, dass der aufmerksame Tourist sich stets unauffällig kleidet und ohne Markenware unterwegs ist, auf sein Gepäck achtet und konzentriert seine nähere Umgebung beobachtet.

Das {{Marker | type =police | name =Police Headquarter | lat=18.9247 | long=72.8333}} ist die [[w:Bombay City Police#Mumbai Police|City Police]], sie gilt als wenig zimperlich. Es gibt eine mit Kriegswaffen von [[w:Heckler &amp; Koch|Heckler &amp; Koch]] bewaffnete ''Encounter Squad''. Die Zahl gestellter mutmaßlicher Gangster, die in den 1990er Jahren „auf der Flucht erschossen“ wurden, liegt über 100. Prinzipiell ist in Indien jeder Polizist korrupt. 2005 wurde eine spezielle ''Tourist Squad'' geschaffen, die sich im Wesentlichen auf Überwachung der Strände beschränkt.  

Seit den [[w:Anschläge in Mumbai 2008|Anschlägen in Mumbai 2008]] herrscht ein Sicherheitsfanatismus, der ungefragt hinzunehmen ist.

== Gesundheit ==
Das Malariarisiko für den indischen Bundesstaat Maharashtra (zu dem auch Mumbai gehört) wird von führenden tropenmedizinischen Institutionen im Allgemeinen als gering bis minimal eingestuft. Für normale touristische Aufenthalte in Mumbai ist keine medikamentöse Prophylaxe notwendig. Ein konsequenter Mückenschutz reicht in der Regel aus, er beginnt bei heller Kleidung und setzt sich fort über Mückensprays bis hin zum imprägnierten Moskito-Netz über Betten.

Für Touristen mit medizinischen Notfällen ist am besten das {{Marker | name =Kokilaben Dhirubhai Ambani Hospital | type =hospital | wikidata =Q24945251}} (''Rao Saheb Achutrao Patwardhan Marg'') geeignet.

== Praktische Hinweise ==
In Mumbai sprechen fast alle Englisch. Die Straßenschilder, Gebäudenamen und Sonstiges sind in Englisch ausgeschildert. Die Einwohner sind gegenüber Touristen meist freundlich und hilfsbereit.

Eine städtische Fremdenverkehrsstelle gibt es nicht, jedoch:
* {{Marker | name =Government of India Tourist Office | type =tourist information | lat =18.940527 | long =72.826676}} (''123 Maroshi Karve Rd'') 
*Reservierungsbüros für die Bahn
* {{Marker | name =Churchgate Reservation Office | type =tour operator | lat =18.932245 | long =72.826438}} 

=== Post ===
* {{vCard|type=post|name=General Post Office|name-local=y|alt=|address=|directions=vorm Hbf.|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=|wikidata=Q5532120}}
* {{vCard|type=post|name=Mumbai Central Head Post Office|name-local=y|alt=|address=|directions=beim ST-Busbahnhof|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Terminal der Busgesellschaft des Bundesstaats.|wikidata=Q64213089}}
* {{vCard|type=post|name=Churchgate Post Office|name-local=y|alt=|address=75-79, Sitaram Deora Marg, Churchgate|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.93396233919385|long=72.82638600675584|lastedit=|description=|wikidata=}}

=== Konsulate ===
In Schwierigkeiten geratene Mitteleuropäer können um Unterstützug bitten:
* {{vCard|type=embassy|name=Generalkonsulat der BRD|name-local=y|alt=|address=Hoechst House, 9th Floor, 193, Backbay Reclamation, Nariman Point|directions=|phone=+91 22 6940 1444|url=https://india.diplo.de/in-de/vertretungen/mumbai |hours=Mo.-Fr. 9.00-12.00|price=|lat=18.92520978074467|long=72.82119661655533|lastedit=2023-02-10|description=Kontaktaufnahme mit Webformular bevorzugt. Sicherheitskontrolle beim Eingang. Notfalltelefon: (15.30-22.00 Uhr): +91 9769 485 478|wikidata=}}
* {{vCard|type=embassy|name=Generalkonsulat der Schweiz|name-local=y|alt=|address=102 Maker Chambers IV, 10th Floor, 222, Jamnalal Bajaj Marg, Nariman Point|directions=|phone=+912222858161|url=|hours=Mo.-Fr. 7.45-16.15|price=|lat=18.92457040104639|long=72.8228756794033|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Ausflüge ==
{{Scroll Gallery
|title = Höhlentempel
|Bild:Statues outside the main worship chamber.JPG|Höhle 1 von Elephanta, der „Lingam-Tempel.“
|Bild:Lingam at Elephanta Caves.jpg|Der „Lingam“ von Elephanta.
|Bild:Art works on the wall of Kanheri caves.jpg|Wandrelief in Kanheri.
|Bild:Mandapeshwar Caves Hall.jpg|Höhle in Mandapeshwar.
|Bild:Mandapeshwar Sacromonte, Watch Tower at Mount Poinsur 02.jpg|Kirchenkuppel, zugleich Wachturm aus portugiesischer Zeit gebaut in der 2. Hälfte des 17. Jhdts. bei den Höhlen von Mandapeshwar.
}}

* Auf der {{Marker | name =Elephanta Island | type =island | wikidata =Q175304}} befinden sich die um 550 erbauten {{Marker | name =Elephanta Caves | type =cave | wikidata =Q649384}}, seit 1987 UNESCO-Weltkulturerbe. Sie sind zu erreichen mit den Fähren, die nahe dem ''Gateway of India'' ablegen. Im März ist in den Höhlen das Elephanta-Musikfestival. 

* Touristisch vernachlässigt sind die im 1.-3. Jahrhundert etwa 100 menschengemachten [[w:Kanheri-Höhlen (Mumbai)|Kanheri-Höhlen]]. Es waren buddhistische Höhlenklöster. Sie liegen im unter Naturschutz stehenden Waldgebiet von {{marker|type=city|name=Borivali|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q4945504 | show = copy }}, Teil des {{Marker | name =Sanjay Gandhi National Park | type =national park | wikidata =Q648907}}. Vom Zentrum sind es rund vierzig Kilometer per Bahn auf der Western Line.
:Ebenfalls nahe dieses Ortes sind die [[w:Mandapeshwar-Höhlen (Mumbai)|Mandapeshwar-Höhlen]], hinduistische Höhlenklöster der Gupta-Ära im 6.-8. Jhdt.
* Die [[Schmalspurbahnen in Indien#Matheran Hill Railway|Matheran Hills]] (90 km) sind per Bahn gut erreichbar aber gerade deshalb zu indischen Feiertagen oft überlaufen.

=== Alibaug ===
{{marker|type=city|name=Alibaug|url=|lat=|long=|name-local=अलिबाग|wikidata=Q385394}} (= Alibāg auch Alibagh) ist mit ca. 20.000 Einwohnern eine kleine Küsten- und Hafenstadt im Bundesstaat Maharashtra im Distrikt Raigad in Indien, 30&amp;#x202F;km südlich von Mumbai an der Küste des Arabischen Meers gelegen, mit z. T. schönen, weiten Sandstränden, aber auch felsigen Stränden, die sich ca. 30&amp;#x202F;km über Chaul, nach Murud und Janjira erstrecken.&lt;!-- https://de.wikipedia.org/wiki/Alibag Text von --&gt;

Der Ort wird als Naherholungsgebiet besonders während des Monsuns wegen seiner Wälder besucht. Der Alibaug-Strand ist nicht sehr lang, besser ist die Küste des {{marker|type=beach|name=Strands von Varsoli|url=|lat=18.660298181139144|long=72.8632428413441|name-local=वर्सोली बीच |wikidata=}} mit dem alten Fort Hirakot nahe dem Südende. Sehenswert ist auch {{marker|type=castle|name=Kolaba Fort|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q3824083}}, auf einer Insel 2&amp;#x202F;km vorgelagert.

Man ist auf Ausflügler eingestellt. Einfache und mittlere Unterkünfte sind zahlreich.

;Anfahrt
Am einfachsten per Fähre bis Mandwa (= Mandve), dann Bus.

== Literatur ==
* Banerjee, Ian; Hamedinger, Alexander; ''City of dreams?: perspectives on the megacity Mumbai;'' Wien 2022 (IVA-ICRA); {{ISBN|9783900265489}}
* Elison, William; ''The neighborhood of gods: the sacred and the visible at the margins of Mumbai;'' Chicago, London 2018 (University of Chicago Press); {{ISBN|9780226494906}} [Sakralbauten]
* Martenot, Aude; ''Parcours de vie et mémoires de pauvres: changements personnels et sociohistoriques dans les bidonvilles de Mumbai;'' Bern u.a. 2019; {{ISBN|978-3-0343-3828-8}}
* Sunya, Samhita; ''Sirens of modernity: world cinema via Bombay;'' Oakland, Calif. 2022 (University of California Press); {{ISBN|978-0-520-37953-4}}; DOI: 10.1525/9780520976788
* Zedler, Jörg; ''The Bombay Talkies Limited: Akteure – deutsche Einflüsse – kulturhistorischer Kontext;'' München 2021 (utzverlag); {{ISBN|9783831649280}}
* Der Film [[w:Slumdog Millionaire|Slumdog Millionaire]] zeigt viele ärmere Gegenden der Stadt.

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.maharashtratourism.gov.in/ maharashtratourism.gov.in]

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat= 18.96236| long= 72.82292| radius= }}
{{IstInKat|Maharashtra}}
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'''Mumbai''' (bis 1995: ''Bombay'') ist die größte Stadt [[Indien]]s und liegt im [[Westliches Indien|westindischen]] Bundesstaat [[Maharashtra]].

== Hintergrund ==
{{Marker | name =Mumbai | type =city | wikidata =Q1156}} befindet sich auf der 619&amp;#x202F;km² großen {{Marker | name =Salsette-Insel | type =island | wikidata =Q117196}} in der {{Marker | name =Mahim Bay | type =bay | wikidata =Q6734002}}. Mumbai ist die größte Stadt Indiens, gleichzeitig Hauptstadt des Bundesstaats [[Maharashtra]] und die wichtigste Hafenstadt Indiens. Das finanzwirtschaftliche Zentrum des Subkontinents liegt beengt mit hoher Bevölkerungsdichte auf einer Halbinsel mit zahlreichen Slums.   

== Geschichte ==  
[[Datei:Kanheri Buddhist Cave No. 3.jpg|mini|Eingang zu den Kanheri-Höhlen]]
[[Datei:Bombay fort from the sea.jpg|mini|Das Bombay-Fort]]
[[Datei:Worli Fort Mumbai.jpg|mini|Das Worli-Fort]]
[[Datei:Sion Fort, Mumbai.png|mini|Das Sion-Fort]]

Die Besiedlung der Gegend begann mit Höhlenwohnungen spätestens im 3. Jahrhundert nach Christus, als mindestens 109 buddhistische {{Marker | name =Kanheri Caves | type =cave | wikidata =Q1356198}} für Wohn- und Kult-Zwecke gebaut wurden. In ihr Basaltgestein wurden Skulpturen und Gravuren eingemeißelt. In Höhle Nr. 81 finden sich Gravuren über Yajna Sri Satakarni, der zwischen 170 und 199 regierte.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Incredible_Temples_and_Sanatan_Sanskriti/nrv4EAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+kanheri+caves&amp;pg=PA81&amp;printsec=frontcover Hari Prakash Gupta, ''Incredible Temples and Sanatan Sanskriti'', Volume 2, Blue Rose Publishers, 2024, S. 81 ff.]&lt;/ref&gt; Auf der {{Marker | name =Elephanta Island | type =island | wikidata =Q175304 | show =copy}} wurden im Jahre 550 die {{Marker | name =Elephanta Caves | type =cave | wikidata =Q649384 | status =top-sight | show =copy}} erbaut. Es handelt sich um 7 Höhlen, davon 5 hinduistische und 2 buddhistische. Die {{Marker | name =Mahakali Caves | type =cave | wikidata =Q6732862}} bestehen aus 19 buddhistischen Höhlen und stammen ebenfalls aus der Zeit um 550 wie auch die {{Marker | name =Jogeshwari Caves | type =cave | wikidata =Q6214734}}, die eine Besiedlung der Gegend zwischen 525 und 550 nach Christus durch hinduistische Koli bezeugen, die sich als Fischer, Jäger und Farmer betätigten. Nach 700 entstanden die {{Marker | name =Mandapeshwar Caves | type =cave | wikidata =Q12444660}}. Insgesamt fand man in der Region Mumbais 176 Höhlen dieser Art. Noch heute leben die Nachfahren der Koli in traditionellen Bezirken der Stadt ({{hiS|''koliwadas''}}) wie {{Marker | name =Worli | type =region | wikidata =Q1934607 | show =copy}}.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Devotional_Spaces_of_a_Global_Saint/hKyJEAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+koli+worli&amp;pg=RA1-PA2011&amp;printsec=frontcover Allen Roberts/Neelima Jeychandran/Smriti Srinivas, ''Devotional Spaces of a Global Saint'', Taylor &amp; Francis, 2022, S. 2011]&lt;/ref&gt; Um 1140 ließ König Bhimdev das {{Marker | name =Mahim Fort | type =fort | wikidata =Q3633207 | show =copy}} erbauen, um die aufstrebende Stadt vor Angriffen von der Mahim Bay aus zu schützen. Bis 1343 herrschte die hinduistische Silhara-Dynastie. Sie wurde 1343 vom moslemischen Sultanat Gujarat annektiert. Im Jahre 1431 errichteten die Mongolen-Herrscher als architektonisches Zeichen ihrer Macht die Moschee {{Marker | name =Haji Ali Dargah | type =mosque | wikidata =Q542756 | show =copy}}. 

Der portugiesische Seefahrer und Entdecker [[w:Vasco da Gama|Vasco da Gama]] landete von Ostafrika kommend am 8. September 1502 im nördlich gelegenen Cambay (heute {{Marker | name =Khambhat | type =town | wikidata =Q1740527 | show =none}}) und war erfreut über die „gute Bucht“ ({{ptS|''bom baía''}}, grammatisch korrekt {{ptS|''boa baía''}}, umgeformt in ''Bombay''), von dem er weiter nach Calicut (heute {{Marker | name =Kozhikode | type =town | wikidata =Q28729 | show =none}}) segelte, wo er am 30. Oktober 1502 ankam.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Africa_s_Gold_Coast_Through_Portuguese_S/kqNwEQAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=da+gama+october+1502+calicut&amp;pg=PT95&amp;printsec=frontcover Kwasi Konadu, ''Africa's Gold Coast Through Portuguese Sources, 1469-1680'', Liverpool University Press, 2022, S. 95 FN 16]&lt;/ref&gt; Im Jahre 1507 erschien erstmals für die auf sieben Inseln verstreute Stadt ihr Name als „Manbai“ oder „Mambe“. Die Herkunft des ursprünglichen Namens der Stadt ist umstritten. Der Gottheit Mumba Devi wurde 1635 ein gleichnamiger {{Marker | name =Mumba Devi-Tempel | type =temple | wikidata =Q3520892}} gewidmet, der zwischen 1739 und 1770 zerstört und wieder aufgebaut wurde. Es wird auch angenommen, dass die Portugiesen auch diesen Namen in „Bombay“ umformten.

Im Dezember 1508 erreichte [[w:Francisco de Almeida|Francisco de Almeida]] die Gegend und landete am 21. Januar 1509 auf einer der Inseln in der Mahim-Bucht. 1534 befreiten die Portugiesen die Stadt von der Herrschaft des Bahadur Shah und nannten sie „Bombaim“. Sie bauten 1554 das Fort {{Marker | name =Bombay Castle (Forte de Bombaim) | type =fort | wikidata =Q4940545}}, das einen quadratischen Grundriss von je 22 Metern aufwies. Die Ruinen befinden sich heute im Sperrgebiet des ''Western Naval Command'' der indischen Marine. Es folgten vier weitere Forts, 1640 das {{Marker | name =Castella de Aguada (Bandra Fort) | type =fort | wikidata =Q5049681 | show =copy}}. Schon am 23. Juni 1661 übergaben die portugiesischen Besatzer Indien an die Briten, die hier am 1. August 1672 britische Gesetze einführten. Sie erbauten an der Mahim-Bucht drei weitere Forts, das {{Marker | name =Worli Fort | type =fort | wikidata =Q5218318}} (1675), {{Marker | name =Sion Fort | type =fort | wikidata =Q7525357}} (1677) und {{Marker | name =Sewri Fort | type =fort | wikidata =Q7458299}} (1680). Sie schützten 1682 die hier lebenden 60.000 Einwohner. Zwischen 1686 und 1743 entstand die 7,5&amp;#x202F;km lange Mauer um die Stadt.

Die auf sieben Inseln (''Colaba'', ''Old Woman's Island'', ''Isle of Bombay'', ''Mazagaon'', ''Parel'', ''Worli'' und und ''Mahim'') verstreute Stadt wurde zwischen 1784 und 1845 durch Aufschüttungen zu einer Halbinsel zusammengelegt. Am 17. Februar 1803 brach ein vom ''Fort Castella de Aguada'' ausgehendes Feuer aus, das sich rasend schnell auf die Stadt ausdehnte und 471 Häuser und 6 Sakralbauten zerstörte. Am 16. April 1853 fuhr in Bombay die erste Eisenbahn Asiens von der {{Marker | name =Bori Bunder railway station | type =railway station | wikidata =Q16911855}} zur 34&amp;#x202F;km entfernten {{Marker | name =Thane railway station | type =railway station | wikidata =Q7710247}}. 1862 ordnete der britische Gouverneur den Abriss der Stadtmauer und der drei Stadttore an. 

Mumbai entwickelte sich bereits im 19. Jahrhundert zu dem wichtigsten Handels-, Industrie- und Finanzzentrum Indiens. Sichtbare Zeichen waren der 1869 entstandene {{Marker | name =Crawford Market | type =building | wikidata = Q5182895 | show =copy}}, der am 26. Juni 1873 eröffnete {{Marker | name =Mumbai Port | type =harbor | wikidata =Q15260223 | show =copy}}, die am 9. Juli 1875 geöffnete Börse {{Marker | name =Bombay Stock Exchange | type =building | wikidata =Q638398}} oder die am  1. April 1935 gegründete {{Marker | name =Reserve Bank of India | type =building | wikidata =Q944085}}. Nach 1970 blühte die in Mumbai konzentrierte indische Filmindustrie, dominiert durch melodramatisch inszenierte Romanzen mit Tanzeinlagen, die ihr die Bezeichnung „Bollywood” (ein Kreuzwort aus '''Bo'''mbay und [[Los Angeles#vCard Q34006|H'''ollywood''']]) einbrachten. Allerdings partizipierte nicht die gesamte Bevölkerung der Stadt am wirtschaftlicehn Aufschwung, denn 2010 erreichte der Anteil der in Slums lebenden Einwohner 54&amp;#x202F;% der Gesamtbevölkerung, 23&amp;#x202F;% waren Analphabeten.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Asian_and_Pacific_Cities/xo9KCkdeCyYC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+1343+silahara&amp;pg=PA126&amp;printsec=frontcover Carol Neill/Ian Shirley, ''Asian and Pacific Cities'', Taylor &amp; Francis, 2013, S. 133 ff.]&lt;/ref&gt;

Am 12. August 1996 beschloss der Stadtrat die Umbenennung von Bombay in „Mumbai“. Einige öffentliche Einrichtungen wie die Börse {{Marker | name =Bombay Stock Exchange | type =building | wikidata =Q638398 | show =copy}}, der Gerichtshof {{Marker | name =Bombay High Court | type =building | wikidata =Q695852 | show =copy}} und die technische Elite-Universität {{Marker | name =Indian Institute of Technology Bombay | type =university | wikidata =Q1661242 | show =copy}} behielten „Bombay“ in ihrem Namen bei.&lt;ref&gt;[https://books.google.de//books?id=jeVpEAAAQBAJ&amp;newbks=0&amp;printsec=frontcover&amp;pg=PT209&amp;dq=mumbai+1507+Manbai&amp;hl=de&amp;redir_esc=y#v=onepage&amp;q=mumbai%201507%20Manbai&amp;f=false Andreas Dietrich Astinus, ''Megacities: Die größten Städte der Weltgeschichte'', Neobooks, 2016, S. 209]&lt;/ref&gt;

Zwischen dem 26. November 2008 und dem 29. November 2008 fanden in Mumbai mehrere koordinierte [[w:Anschläge in Mumbai 2008|Terroranschläge]] statt. Zehn schwer bewaffnete Terroristen verteilten sich in der Stadt und überfielen zahlreiche Objekte wie den Hauptbahnhof {{Marker | name =Chhatrapati Shivaji Terminus | type =railway station |wikidata =Q235884 | show =copy}}, das {{Marker | name =Leopold Cafe | type =restaurant | wikidata =Q153072 | show =copy}} oder das Luxushotel {{Marker | name =Taj Mahal Palace Hotel | type =hotel | wikidata =Q19104 | show =copy}}. Dabei kamen 166 Menschen ums Leben und 304 wurden verletzt. Unter den Getöteten befanden sich 26 Ausländer.

== Klima ==
In Mumbai herrscht tropisches Klima mit einer ausgeprägten Trockenzeit zwischen Dezember und Mai und der Monsun-Regenzeit von Juni bis September. Die Trockenzeit ist zwischen Dezember und Februar mit tagsüber 30&amp;#x202F;°C angenehmer als die dann folgende Hitzeperiode zwischen März und Mai mit tags über 33&amp;#x202F;°C. Zwischen Dezember und April gibt es meist keine Regentage. Das ändert sich beim Monsun ab Juni mit 17 Regentagen, wobei im Juli sogar 23 Regentage zu verzeichnen sind. In der Regenzeit sind die Temperaturen naturgemäß etwa 2&amp;#x202F;°C niedriger, dafür aber steigt die Luftfeuchtigkeit auf über 89&amp;#x202F;%, während sie in der Trockenzeit bei 62&amp;#x202F;% liegt. Die Wassertemperatur fällt nie unter 25&amp;#x202F;°C.
 
== Stadtteile ==
[[Datei:Mumbai Metropolitan Region.jpg|mini|Orte im Großraum Mumbai]]
[[Datei:Slums of Mumbai from the air.jpg|mini|Slums von oben.]] 
[[Datei:Mumbai 03-2016 52 Dharavi near Mahim Junction.jpg|mini|Dharavi: Slums]]
[[Datei:Mumbai-Worli.jpg|mini|Der Stadtteil Worli an der Mahim-Bucht]]
[[Datei:Jogeshwari Caves entrance.jpg|mini|Eingang zu den Jogeshwari-Höhlen]]
Die übergeordneten Stadtbezirke von Mumbai sind ''Eastern Suburbs'', ''North Mumbai'', ''South Mumbai'' und ''Western Suburbs'': 
* {{Marker | name =Eastern Suburbs | type =region | wikidata =Q5330502}} 
** {{Marker | name =Bhandup | type =region | wikidata =Q4900993}} 
** {{Marker | name =Chembur | type =region | wikidata =Q251170}} 
** {{Marker | name =Ghatkopar | type =region | wikidata =Q3309774}}  
** {{Marker | name =Govandi | type =region | wikidata =Q4856080}} 
** {{Marker | name =Kanjur Marg | type =region | wikidata =Q6363531}} 
** {{Marker | name =Kurla | type =region | wikidata =Q5383056}}  
** {{Marker | name =Mankhurd | type =region | wikidata =Q4856120}} 
** {{Marker | name =Mulund | type =region | wikidata =Q6935217}}  
** {{Marker | name =Nahur | type =region | wikidata =Q4934047}} 
** {{Marker | name =Powai | type =region | wikidata =Q13118508}}  
** {{Marker | name =Trombay | type =region | wikidata =Q3595610}} 
** {{Marker | name =Vidyavihar | type =region | wikidata =Q12452801}}  
** {{Marker | name =Vikhroli | type =region | wikidata =Q5383080}}  

* {{Marker | name =North Mumbai | type =region | wikidata =Q14202698}} 
** {{Marker | name =Borivali | type =region | wikidata =Q4945504}} 
** {{Marker | name =Dharavi | type =region | wikidata =Q649632}} 
** {{Marker | name =Gorai | type =region | wikidata =Q4932603}}
** {{Marker | name =Goregaon | type =region | wikidata =Q1708373}} 
** {{Marker | name =Kandivali | type =region | wikidata =Q6361552}} 
** {{Marker | name =Mahim | type =region | wikidata =Q674501}} 
** {{Marker | name =Malad | type =region | wikidata =Q6740929}} 
** {{Marker | name =Manori | type =region | lat =19.206719 | long =72.784928}}
** {{Marker | name =Matunga | type =region | wikidata =Q5226775}} 
** {{Marker | name =Sion | type =region | wikidata =Q7525343}} 

* {{Marker | name =South Mumbai | type =region | wikidata =Q7568013}} 
** {{Marker | name =Mumbai City district | type =region | wikidata =Q2341660}}
** {{Marker | name =Ballard Estate | type =region | wikidata =Q4851507}}
** {{Marker | name =Byculla | type =region | wikidata =Q5003979}} 
** {{Marker | name =Colaba | type =region | wikidata = Q3632559}} 
** {{Marker | name =Cumbala Hill | type =region | wikidata =Q5193802}}
** {{Marker | name =Dadar | type =region | wikidata =Q5207921}} 
** {{Marker | name =Mahalaxmi | type =region | wikidata =Q5455168}}
** {{Marker | name =Malabar Hill | type =region | wikidata =Q6373912}} 
** {{Marker | name =Marine Lines | type =region | wikidata =Q5155302}} 
** {{Marker | name =Mazagaon | type =region | wikidata =Q5121900}}
** {{Marker | name =Nariman Point | type =region | wikidata =Q3632268}} 
** {{Marker | name =Parel | type =region | wikidata =Q4856263}} 
** {{Marker | name =Prabhadevi | type =region | wikidata =Q5456385}} 
** {{Marker | name =Tardeo | type =region | wikidata =Q7685715}} 
** {{Marker | name =Wadala | type =region | wikidata =Q4856518}} 
** {{Marker | name =Worli | type =region | wikidata =Q1934607}} 

* {{Marker | name =Western Suburbs | type =region | wikidata =Q7988351}} 
** {{Marker | name =Andheri | type =region | wikidata =Q12413015}} 
** {{Marker | name =Bandra | type =region | wikidata =Q257622}}  
** {{Marker | name =Dahisar | type =region | wikidata =Q5208846}} 
** {{Marker | name =Gorai | type =region | wikidata =Q4932603 | show = copy }}
** {{Marker | name =Jogeshwari | type =region | wikidata =Q5456464}} 
** {{Marker | name =Juhu | type =region | wikidata =Q674362}} 
** {{Marker | name =Khar | type =region | wikidata =Q6400472}}  
** {{Marker | name =Lokhandwala | type =region | wikidata =Q5042162}}
** {{Marker | name =Marol | type =region | wikidata =Q4933335}}
** {{Marker | name =Oshiwara | type =region | wikidata =Q5042259}}
** {{Marker | name =Saki Naka | type =region | wikidata =Q4933269}}
** {{Marker | name =Santacruz | type =region | wikidata =Q7420006}}  
** {{Marker | name =Versova | type =region | wikidata =Q4854612}}
** {{Marker | name =Vile Parle | type =region | wikidata =Q3558400}} 
Touristisch am wichtigsten ist der [[w:Mumbai City district|Mumbai City district]], im engeren Sinne ''Island City District'' (''South'', ''South Central'' und ''North Central'') Die nördlich anschließenden Gebiete sind der [[w:Mumbai Suburban|Mumbai Suburban]]-Bezirk.

== Sprache ==
Knapp vierzig Prozent der Bevölkerung spricht [[w:Marathi|Marathi]]. Auch wegen der hohen Zuwandererzahl bleibt Englisch, wenn auch mit indientypischen Eigenheiten, Arbeitssprache in Wirtschaft und Verwaltung unter Gebildeten.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===
Die Metro-Linie 8 (Gold) verbindet die beiden 35&amp;#x202F;km auseinanderliegenden Flughäfen seit 2025 miteinander. 

==== Chhatrapati Shivaji International Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Chhatrapati Shivaji International Airport|name-local=|alt=|address=|directions=|phone=+91 22 66851010|url=https://csmia.adaniairports.com/ |hours=|price=Abholer brauchen eine „Bahnsteigkarte“ für 100 ₨, um Terminal 2 betreten zu dürfen.|lat=|long=|lastedit=2023-02-09|description=Räumlich getrennte Teile: ''Santa Cruz'' (Terminals 1A, 1B, 1C, nationale Flüge) und ''Sahar'' (Terminal 2B, 2C, fast nur internationale Flüge). Sicherheitskontrollen sind zeitaufwendig. Postämter, Wechselstuben, Eltern-Kind Toiletten in beiden Terminals. WLAN max. 45 Min. nur mit indischer SIM-Karte (erhältlich T2 Ankunftshalle) oder ‘wifi voucher’ der Info. Teure Gepäckaufbewahrungen (gewichtsabhängig; 6 Std. - 90 Tage). Günstige Umsteigeverbindungen bieten türkische und arabische Gesellschaften aus Mitteleuropa.|wikidata=Q504368}}

Zwischen beiden 5&amp;#x202F;km voneinander entfernten Terminals gibt es kostenfreie Shuttlebusse. Ab T2, Ebene 1 (P4) bzw. vorm T1 beim Ausgang des Ankunftsbereichs. Alternativ gibt es Taxis. Fahrzeit ca. 10 Minuten.

Shuttlebusse bieten die nahen, gehobenen Häuser: JW Marriott Mumbai Sahar, Sahara Star, The Orchid (Bus nur T 1), Ibis Mumbai Airport.

;An- und Abfahrt
* Auf der Stadtautobahn ''Sahar Elevated Access Road''.
* Busse:
** 312 Terminal 1 zu den Bahnhöfen Vile Parle (East) und Andheri (East).
** 321 Terminal 2 zum Bahnhof Vile Parle (East).
** 308 Terminal 2 zum Bahnhof Andheri (East).
* Metro 3 von beiden Terminals zum Bahnhof Dardar. 
* Metro 7 und 8 zum Terminal 2 in Bau. {{Stand|2025|03}}
* In den Ankunftsbereichen gibt es Schalter für “prepaid taxis.”

==== Navi Mumbai International Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Navi Mumbai International Airport|name-local=|alt=|address=|directions=Bahnhof Panvel Junction oder Targhar (तारघर, Haltestellennummer: TRGR) dann Taxi|phone=|url=https://navimumbai.adaniairports.com/ |hours=??|price=|lat=|long=|lastedit=2026-01-20|description=November 2025 eröffnet, der komplette Ausbau soll bis 2032 dauern. Zunächst nur Inlandsflüge. “Transit Hotel” im Terminal.|wikidata=Q3015728}}

==== Juhu Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Juhu Aerodrome|name-local=|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Dient nur der allgemeinen Luftfahrt und als Hubschrauberlandeplatz.|wikidata=Q674812}}

=== Mit der Bahn ===
Am Chhatrapati Shivaji Terminus (CST) halten die meisten Züge aus den zentralen, südlichen und östlichen Regionen Indiens, am {{marker|type=train|name=Bahnhof Mumbai Central|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q3539796}} die Züge aus dem Norden und an der {{marker|type=train|name= Dadar Station|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q5207922}} die Eisenbahn aus dem Süden des Landes. Der {{marker|type=train|name=Lokmanya Tilak Terminus|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q4520739}} in der Nähe von Kurla hat Verbindungen nach [[Kalkutta]] und [[Bangalore]], an der in naher Zukunft auch alle bis Dardar gehenden Fernzüge enden sollen. 

* Der kolonialzeitliche Hauptbahnhof '''Victoria Terminus''' heißt offiziell {{marker|type=train|name= Chhatrapati Shivaji Terminus|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q235884 | show = copy }} und umgangssprachlich weiterhin “VT”. Das weitläufige Gebäude ist eine architektonische Attraktion und hat Welterbestatus. Wer wochentags 14.00-18.00 Uhr Wartezeit zu überbrücken hat, kann im Südteil des Bahnhofs das ''CSMT Heritage Museum'' besuchen. Den “retiring room” hat man durch moderne ''Namah Sleeping Pods'' zum Preis von 500 ₨ ersetzt.

* {{vCard|type=train|name=Kopfbahnhof Churchgate|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Der südlichste Bahnhof im Zentrum. Nebenan die kleine museale Ausstellung ''Western Railway Heritage Gallery'' samt Dampflok.|wikidata=Q5118143}}

* Westlich vom internationalen Flughafen befindet sich der Bahnhof '''Andheri,''' an dem Schnellzüge halten, die an der Westküste entlang Richtung [[Gujarat]] fahren.

;Reservierungsbüros
Wie in allen indischen Großstädten gibt es Reservierungsschalter außerhalb der Bahnhöfe:
* {{vCard|type=travel agency|name=Churchgate Reservation Office|name-local= रेल्वे रिझर्वेशन ऑफिस|alt=|address=|directions=über die Straße vom Bhf. Churchgate|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Central Railway Reservation Centre|name-local=y|alt=|address=Chhatrapati Shivaji Terminals, St George Road|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.940009942317644|long=72.8367473288461|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Indian Railway reservation counter|name-local= भारतीय रेल्वे आरक्षण काउंटर |alt=|address=F-5, Dr Homi Bhabha Rd., Old Navy Nagar, Colaba|directions=|phone=|url=|hours=Mo.-Fr. 8.00-13.00, 14.00-18.00, Sa.+So. 8.00-12.00|price=|lat=18.907273849911853|long=72.80846885409119|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Bushara Rail Reservation Centre|name-local= बुशरा रेल रिझर्वेशन सेंटर |alt=|address=Francis Sequira Co-Operative Society Rd. 4, Golibar, Santacruz East|directions=|phone=|url=|hours=9.00-21.00|price=|lat=19.076503757734876|long=72.8441791142592|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

=== Mit dem Bus ===
{{quickbar table begin|width: 360px;}}
{{Quickbar header|Straßen-Kilometer}}
{{Quickbar item|heading=[[Ahmedabad]]|value=524&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Ahmednagar]]|value=254&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Bangalore]]|value=982&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Madras]]|value=1334&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[New Delhi]]|value=1442&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Poona]]|value=151&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* {{vCard|type=bus|name=Mumbai Central Bus Depot|name-local= मुंबई सेंट्रल बस डेपो  |alt=ST-Bus Station|address= Jehangir Boman Behram Rd.|directions=200&amp;#x202F;m von Bahnhof “Mumbai Central”|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.96967624422648|long=72.82177799327307|lastedit=2023-02-09|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=bus|name=Asiad Bus Terminal|name-local=|alt=|address=|directions=5 Min. Fußweg von Bfh. Dadar|phone=|url=|hours=|price=|lat=19.015192638571932|long=72.84564009487173|lastedit=2023-02-10|description=Auf 100&amp;#x202F;m entlang der Straße Büros verschidener Busgesellschaften, z.&amp;#x202F;B. National Tourist, MSRTC, Dolphin Bus, Purple Metrolink. |wikidata=}}
*{{vCard|type=bus|name=Inter State Bus Terminal|name-local=|alt=|address=Sion|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=|wikidata=|show=symbol}}

=== Auf der Straße ===
Aus Nordosten über [[Surat]], vorbei an [[Ahmedabad]] und [[Jaipur]] kommt der {{Marker | name =Delhi Mumbai Expressway | type =road | wikidata =Q55609320}} [[Datei:NE4-IN.svg|24px]] (1209&amp;#x202F;km) 

Aus Osten auf dem ''Mumbai–Poona Expressway.''

;Stadtautobahnen in Nord-Süd-Richtung
Diese Strecken sind mautpflichtig.

Der [[w:en:Western Express Highway|Western Express Highway]], hat 8-10 Spuren auf seiner Länge von 25,5&amp;#x202F;km. Die 6spurige Abzweigung ''Sahar Elevated Access Road,'' führt direkt zum Flughafen.

Auf dem [[w:en:Eastern Express Highway|Eastern Express Highway]] kommt man von {{marker|type=city|name=Thane|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q207749}} nach 23,5&amp;#x202F;km nahe dem Bahnhof in die Innenstadt.

Verbunden sind beide durch die ''Jogeshwari–Vikhroli Link Road'' (JVLR) und die ''Santa Cruz–Chembur Link Road'' (SCLR).

=== Mit dem Schiff ===
Kreuzfahrtschiffe legen am {{Marker | name =International Cruise Terminal Station | type =harbor | wikidata =Q48733606}} an, er ist Teil des {{Marker | name =Mumbai Port | type =harbor | wikidata =Q15260223}}. Der Cruise Terminal befindet sich am Industriehafen in der Nachbarschaft der indischen Marine. Daher dürfen sich Besucher nur mit Taxi oder Shuttle-Bus durch das Hafengelände bewegen. Gültiges Visum ist Voraussetzung. Nach dessen Überprüfung stellen die indischen Behörden einen ''Entry Permit'' aus, der Reisepass kann dann an Bord bleiben.

== Mobilität ==
{{Scroll Gallery
|title = Verkehrskarten des Großraums
|Bild:Mumbai Metropolitan Railway Schematic Map (simplified).svg|Nahverkehrs-Schienennetz, Stand 2019.
|Bild:Rapid transit map of Mumbai.jpg|Karte von Mumbai mit Nahverkehrsnetz.
|Bild:Mumbai Rail Map - English.jpg|Nahverkehrs-Schienennetz mit Stationen und Zonen, Stand 2017.
|Bild:Mumbai Monorail Map.svg|Strecke der Linie 1 des Monorail.
}}

Das lokale Bahnnetz kann mit dem Verkehrsbedürfnis nicht mithalten, ist aber noch eher für Touristen geeignet als das Busnetz. Die Straßen der Stadt sind meist hoffnungslos überlastet, und die starken Regenfälle während der Monsunzeit überschwemmen die Straßen regelmäßig, was erst recht zum Verkehrschaos führt. Gleichgültig, welches Verkehrsmittel man auswählt, Geduld und innere Ruhe sind notwendig, um das Verkehrschaos der Großstadt heil zu überstehen.

=== Busse ===
Die Nahverkehrsbusse ([https://routenetwork.bestundertaking.com/ Betreiber BEST]) haben ein engmaschiges Netz und fahren praktisch in jede Ecke der Stadt. Sie können in den Hauptverkehrszeiten überfüllt sein. Bei manchen dieser Busse ist die Busliniennummer nur in [[w:Marathi|Marathi]] angegeben. Lateinische Schrift findet sich, wenn vorhanden, an der Seite.

Aus Liniennummern läßt sich auf die Fahrgegend Schließen:
* 1-199 fahren im Zentrum
* 2xx in die westlichen Vororte
* 3xx in die östlichen Vororte
* 4xx-5xx nach und in Navi Mumbai
* 7xx Mira-Bhayander

In gelb-pink gestrichenen Fahrzeugen, den ''Tejaswini''-Linien, wird gegen Menschen mit Penis diskriminiert, sie dürfen diese nicht benutzen. 

Eigene Busfirmen gibt es in den Vorstädten:
* [https://www.nmmc.gov.in/nmmt Navi Mumbai]
* [https://www.thaneonline.in/city-guide/bus-terminals-and-bus-routes-in-thane Thane]
* Mira-Bhayanda

=== Metro ===
Die meisten Strecken der [https://www.reliancemumbaimetro.com/ Metro] sind als Hochbahn ausgeführt. Wie überall in Indien werden Jetons (''token'') als Fahrkarten genutzt. Ein solcher gilt für Hin- und Rückfahrt (!). Preise sind streckenabhängig zwischen 20-70 ₨. Kinder unter 12 fahren Samstag und Sonntag pauschal zum Mindestpreis. Betriebszeit ist 5.30-23.20/23.45 Uhr. Gefahren wird mit einer Taktung von 4-8 Minuten.

In den Kundenzentren gibt es Wertkarten (50 ₨ Gebühr), die entweder als ''Store Value Pass'' aufladbar mit 100-3000 ₨, oder als ''Trip Pass'' für 45 Fahrten innerhalb 30 Tagen, erhältlich sind.

Von den geplanten vierzehn Linien gingen bis April 2022 drei in Betrieb:
* 1 (blau): Versova ↔ {{marker|type=train|name=Andheri|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17512034}} (Übergang “Western” und “Harbour Line”) ↔ {{marker|type=train|name=Ghatkopar|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q16981954}} (Übergang “Central Line”)
* 2A (gelb): {{marker|type=train|name= Dahisar (East)|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q116196854}} ↔ Andheri (West)
* 2B (Verlängerung der 2A): Diamond Garden ↔ Mandale
* &lt;span style=&quot;color:#02B7BB;font-weight:700&quot;&gt;3&lt;/span&gt; {{marker|type=train|name=Aarey JVLR|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q130461525}}  ↔  Marol Naka (Linie 1) ↔ CSMI Airport (Terminal 2; Linie 7 und 8) ↔  CSMI Airport (Terminal 1) ↔ Bahnhof Dadar (“Western” und “Central Line”; Fernzüge) ↔ {{marker|type=train|name=Cuffe Parade|url=|lat=18.91397148218355|long=72.82098478061695|name-local=y|wikidata=}} [↔ Verlängerung bis Navy Nagar geplant]
* 7 (rot): Dahisar (East) ↔ Gundavali ↔ {{marker|type=train|name=CSMI Airport - T2|alt=auch Linie 3 und 8|lat=19.10202791299464|long= 72.87442353829175|name-local=y|wikidata=}}
* 9: Dahisar (East) ↔ Kashigaon

=== Monorail ===
Von den acht geplanten Linien wurde 2014 nur die 19,5&amp;#x202F;km lange Strecke 
: {{marker|type=train|name=Jakob Circle|url=https://mumbai7.com/mumbai-monorial-from-wadala-to-chembur-timings/ |lat=|long=|name-local=Gadge Maharaj Chowk|wikidata=Q17058434}} ↔ {{marker|type=train|name=Chembur|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17050476}} (Übergang zur Regionalbahn) ↔ {{marker|type=train|name=Wadala Depot|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17100205}} eröffnet.

Die Jetons für die Einzelfahrt kosten streckenabhängig 10-40 ₨. Sie sind 90 Minuten gültig, wobei die Fahrt innerhalb 20 Minuten angetreten sein muß.

=== Regionalzüge ===
Die “locals” der ''Mumbai Suburban Railway'' sind für ihre notorische Überfüllung berüchtigt. Seit 2002 wurden Triebwagen beschafft. Die aus zwölf Waggons bestehenden ''Air-conditioned rakes'' bieten 1028 Sitz- und 6000 Stehplätze! Durch die Innenstadt gehen die Strecken der Western Line, Central Main Line und der Harbour Line. Man warnt Touristen ausdrücklich vor Benutzung während der Stoßzeiten.

* '''[https://wr.indianrailways.gov.in/ Western Line]:''' von Churchgate. Expreßzüge halten in Mumbai Central, Dadar, Bandra, Andheri, Borivali, Bhayander, Vasai Road, Virar.
* '''Central Line:''' Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) bis Kalyan (53 km). Dort Gabelung nach Kasara (67 km) bzw. Khopoli (61 km). 
* '''Harbour Line:''' keine Schnellzüge ab Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus bis Goregaon und Panvel. Zweigstrecke von Wadala Road zur Western Line in Mahim. Gabelung in Vashi einmal zur Hauptstrecke in Thane, anderseits nach Panvel. 
* Die '''Trans Harbour Line''' verbindet die Vorstädte Navi Mumbai und Thane.
* '''Vasai Road–Roha''' schafft mit 23 Stationen Querverbindung zwischen Kopar und Diva Jct. (Central Line) über Panvel (Harbour Line und Fernzüge).

Betriebszeit ist von 4.00 bis 1.00 Uhr. Fahrkarten der I. Klasse kosten das Vier- bis Achtfache der II., sind aber für nicht an indische Lebensbedingungen und Hitze gewohnte Europäer allemal das Geld wert.&lt;br&gt;
Empfehlenswert ist das “Tourist Ticket” für 1, 3 oder 5 Tage. Mit diesem kann man in der 1. Klasse alle Regionalzüge benutzen. Preis 275/445/515 ₨. {{Stand|2021|11}}

Mit ''I-L'' oder ''II-L'' markierte Waggons, auch kenntlich an schrägen grünen und gelben Streifen, dürfen von 6.30-23.15 Uhr nur von Frauen und Knaben bis 13 benutzt werden. ''Divyangjan'' sind Behindertenabteile.

=== Fähren ===
* Die ''Western Ferry Line,'' beginnt am {{marker|type=ferry|name=Nariman Point|url=|lat=18.9254317658663|long=72.81811340712564}} geht es über Badra- und Juhu-Strand bis zum Anleger in {{marker|type=ferry|name=Mahd|url=|lat=19.138933156365265|long=72.78821214103681}}. Von hier gehen wiederum Boote auf die vorgelagerte {{marker|type=island|name=Insel Ambu|url=|lat=|long=|wikidata=Q4741932}}.
* Nahe dem Gateway of India gibt es zwei Fähren (verschiedene Ableger) über die Bucht zum:
** {{marker|type=ferry|name=Mandwa Ferry Terminal|url=https://m2mferries.com/ |lat=18.80853600290208|long=72.88307206656194}} und weiter bis {{marker|type=ferry|name= Karanja |name-local= |url=|lat=18.846212993560773|long=72.95018436125682}} (in Navapada). Würde man die Strecke nach Mandwa mit dem Auto um die Bucht fahren wären es 110&amp;#x202F;km.
** {{marker|type=ferry|name=Elephanta Ferry|url=|lat=18.972405797821708|long=72.93086172760252}} zum nördlichen Anleger dort.
* Ab {{marker|type=ferry|name=Bhaucha Dhakka|url=|lat=18.95715567049047|long=72.84963370985984}} gibt es Verbindungen nach:
** Elephanta (= Gharapuri), südlicher Anleger
** {{marker|type=ferry|name=Mowa|url=|lat=18.910515368841935|long=72.92882478936511}}

=== Taxis ===
Es gibt fast 95000 Taxis im Großraum. Zwischen Mitternacht und 5 Uhr zahlt man 25% Nachtzuschlag. Dazu kommen etwa eine Viertel Million der offenen „Autorikschas“ (Tuk-tuks), die aber in “Old Bombay” nicht mehr fahren dürfen. Fahrzeuge mit Klimaanlage bezeichnet man als “CoolCabs.” “Blue and White Taxis” sind klimatisiert und kosten 20% Zuschlag. 

Zentraler Taxiruf für Fahrzeuge mit Taxameter (24 Std.): 022-61234567

Sämtliche betrügerischen Methoden die landesweit üblich sind, vor allem mit den “fare cards” kommen vor. Anfang 2023 sind die genehmigten Preise : Grundgebühr 28 ₨, 18,66 ₨/km, so dass man bei 10&amp;#x202F;km auf 215 ₨ kommt. Große Gepäckstücke 6 ₨.

== Sehenswürdigkeiten ==
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q1156}}
[[Datei:Mahim Fort 6.jpg|mini|Mahim-Fort]]
[[Datei:David Sassoon Library and Elphinstone college IMG 20230915.jpg|mini|David Sassoon Library und das Elphinstone college]]
[[Datei:Bombay High court building, Mumbai.jpg|mini|Der Bombay High Court]]
[[Datei:Rajabai Clock Tower, Mumbai (31 August 2008).jpg|mini|Der weithin sichtbare Uhrenturm]]
[[Datei:A view of Western Railway Headquarters, Churchgate.jpg|mini|Hauptsitz der Western Railway]]
[[Datei:Bombay Harbor si01-0168.jpg|mini|Das Gateway of India, links das Taj Mahal Palace--Hotel]]
[[Datei:Watson hotel restored.jpg|mini|Das restaurierte Watson-Hotel]]
[[Datei:Minerva Mahalaxmi cropped.jpg|mini|Lokhandwala Minerva]] 

{{Scroll Gallery
|title = Im Stadtzentrum
|Bild:Mahalaxmi-temple-1.jpg|Der unauffällige Eingang zum Mahalaxmi-Tempel.
|Bild:Nariman Point, Mumbai, Maharashtra 400021, India - panoramio (20).jpg|Am Nariman Point.
|Bild:IN-Mumbai-p-o-w-museum.jpg|Prince-of-Wales-Museum.
|Bild:IN-Mumbai-waschpl-03.jpg|Waschplatz am Dhobi Gard Ground.
|Bild:IN-Mumbai-bmc-buildg.jpg|BMC-Building.
|Bild:IN-mumbai-crawfd-bldg.jpg|Crawford-Building.
}}

=== Gebäude ===
* {{vCard | name =Mahim Fort | type =fort | wikidata =Q3633207 | description =das um 1140 durch König Bhimdev erbaute Fort gilt – wenn man von den Wohnhöhlen absieht – als das zweit älteste Bauwerk von Mumbai. Es ist 25&amp;#x202F;m hoch, wurde 1684 durch die Engländer baulich verstärkt und erhielt einen Wachturm. 1772 wurde ein portugiesischer Angriff auf das Fort durch englisches Kanonenfeuer abgewehrt. Die Mahim Bay, die arabische See und die südliche Insel von Mahim sollte vom Fort überwacht werden.}}
* {{vCard|type =building | name =Old Customs House|address =Old Custom House Rd., Fort, Mumbai | phone = +91 22 2266 4232| lat = 18.930467 | long = 72.835645 | description =1715 von der ''British East India Company'' erbautes Zollhaus, das seine Funktion bis 1922 beibehielt und heute Regierungsbüros enthält.}}
* {{vCard | name =Victorian Gothic and Art Deco Ensembles of Mumbai | type =building | wikidata =Q16942531 | description =insgesamt 94 gotische und Art Déco-Gebäude im Bezirk South Mumbai, die 2018 von der UNESCO als ''World Heritage Site'' ausgezeichnet wurden. Darunter befinden sich}} 
** {{vCard | name =Elphinstone College | type =university | hours =mo-sa 09:00-18:00 | wikidata =Q1333283 | description =1856 gegründete Hochschule für Philosophie und Wirtschaft im viktorianisch-gotischen Baustil. Das heutige Gebäude wurde am 2. Februar 1889 eröffnet.}} 
** {{vCard | name =Bombay High Court | type =building | wikidata =Q695852 | description =am 14. August 1862 gegründetes Obergericht, das seinen Namen auch nach Umbenennung der Stadt beibehielt.}} 
** {{vCard | name =Wellington Fountain | type =fountain | wikidata =Q97185795 | description =1865 zum Gedenken an Arthur Wellesley, dem ersten Herzog von Wellington, errichteter Brunnen.}} 
** {{vCard | name =David Sassoon Library | type =library | hours =08:00-21:00 | wikidata =Q4120540 | description =1870 eröffnete Bibliothek.}} 
** {{vCard | name =Watson's Hotel | type =building | wikidata =Q7974782 | description =das 1871 eröffnete Hotel war das erste Luxus-Hotel der Stadt und Indiens ältestes Bauwerk im Gusseisen-Baustil. Das Hotel schloss im Jahre 1960 und war bis 2005 dem Verfall ausgesetzt, seitdem sind im renovierten Gebäude Büros untergebracht.}} 
** {{vCard | name =Convocation Hall | type =building | wikidata =Q97149899 | description =1874 erbautes und zur Universität gehörendes Gebäude, in welchem die Studienabschlüsse gefeiert werden.}} 
** {{vCard | name =Maharashtra Police Headquarters | type =building | wikidata =Q97040246 | description =1876 erbautes Hauptquartier der Polizei.}} 
** {{vCard | name =Rajabai Clock Tower | type =tower | hours =09:00-22:45, nicht aber die Innenräume | wikidata =Q7285587 | description =im November 1878 eröffneter Uhrenturm im venezianisch-gotischen Stil, 85&amp;#x202F;m hoch.}} 
** {{vCard | name =University Library | type =library | wikidata =Q97175288 | hours =mo-fr 10:00-17:00 | description =die am 27. Februar 1880 eröffnete Universitäts-Bibliothek verfügt über 7.500 Werke in Sanskrit und 1.200 Manuskripte in Arabisch, Persisch und Urcu.}}
** {{vCard | name =Western Railway Headquarter | type =building | wikidata =Q98828605 | description =im Januar 1899 eröffneter Hauptsitz der Western Railway.}} 
** {{vCard | name =Institute of Science | type =building | wikidata =Q14957064 | description =1920 gegründetes Forschungsinstitut für Weiterbildung nach dem Studium.}} 
** {{vCard | name =Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya | type =museum | hours =10:15-18:00 | price =₹ 700 für Ausländer | status =top-sight | wikidata =Q1071500 | description =das am 10. Januar 1922 als „Prince of Wales-Museum” gegründete Museum verfügt über eine Sammlung von mehr als 50.000 Exponaten aus Kunst, Archäologie und Naturgeschichte. Es ist eines der sehenswertesten Museen Indiens.}} 
** {{vCard | name =Regal Cinema | type =cinema | wikidata =Q7307906 | description =1933 im Art Déco-Stil erbautes Kino, das mit einem Film des Komiker Duos „Dick und Doof“ eröffnete; 1100 Sitzplätze.}} 
** {{vCard | name =Eros Cinema | type =cinema | wikidata =Q5395341 | description =1938 im Art Déco-Stil erbautes Kino mit 1204 Sitzplätzen.}} 
* {{vCard | name =Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus | type =railway station | wikidata =Q235884 | status =top-sight | hours =14:00-18:00 Uhr im Südteil das ''CSMT Heritage Museum'' | description =der am 20. Mai 1888 eröffnete prachtvolle Hauptbahnhof, umgangssprachlich VT genannt. Das weitläufige Gebäude ist eine architektonische Attraktion. Hier verkehren täglich über 1000 Züge mit 3 Millionen Passsagieren jährlich. Den “retiring room” hat man durch moderne ''Namah Sleeping Pods'' ersetzt. Der Hauptbahnhof verfügt seit 2004 über einen eigenen UNESCO-Welterbestatus.}}
* {{vCard | name =Municipal Corporation Building | type =building | wikidata =Q6936220 | description =das 1893 eröffnete Gebäude der Stadtverwaltung hat seit 2005 einen eigenen UNESCO-Welterbestatus.}}
* {{vCard | name =Royal Opera House | type =opera house | wikidata =Q3210038 | description =das am 16. Oktober 1911 in noch unvollständigem Bauzustand durch König George V. von England eröffnete Gebäude ist das einzige verbliebene Opernhaus Indiens, wo allerdings jährlich um die 200 Konzerte aller Art stattfinden.}}
* {{vCard | name =Gateway of India | type =building | wikidata =Q864862 | status =top-sight | description =am 4. Dezember 1924 eingeweihter 26 Meter hoher Torbogen zur Erinnerung an den Staatsbesuch von Queen Mary und King George im Jahre 1911.}}
* {{vCard | name =Usha Kiran Building | type =building | wikidata =Q104857615 | description =das 1961 erbaute Wohngebäude kam mit einer Höhe von 80 Metern sehr nahe an das immer noch höchste Gebäude, den Uhrenturm, heran.}}
* {{vCard | name =Antilia | type =skyscraper | wikidata =Q576952 | description =am 5. Februar 2010 eröffneter 173 Meter hoher, ungewöhnlicher Wolkenkratzer mit großem Swimming-Pool. Er löste den Uhrenturm als höchstes Gebäude ab, jedoch nicht lange...}} 
* {{vCard | name =The Imperial | type =skyscraper | wikidata =Q2458919 | description =zwei 2010 eröffnete Zwillings-Türme mit je 256 Metern Höhe.}}
* {{vCard | name =Palais Royale | type =skyscraper | wikidata =Q620809 | description =2017 eröffneter, 320&amp;#x202F;m hoher Wolkenkratzer.}} 
* {{vCard | name =Lodha World One | type =skyscraper | wikidata =Q507939 | description =2020 eröffneter 280,2&amp;#x202F;m hoher Wolkenkratzer.}}
* {{vCard | name =Jio World Centre | type =building | wikidata =Q110885695 | description =am 4. März 2022 eröffnetes Kongresszentrum. Am 1. November 2023 öffnete hier mit der ''Jio World Plaza'' ein Komplex mit Luxus-Geschäften.}}
* {{vCard | name =Lokhandwala Minerva | type =skyscraper | wikidata =Q6668660 | description =2023 eröffneter und mit 300,6 Metern derzeit Indiens höchster Wolkenkratzer.}} 

=== Museen ===
* {{vCard | type = museum | name = Mani Bhavan | alt = Ghandi Museum | url =https://www.gandhi-manibhavan.org/ | phone = +91 22-2380 5864 | fax =+91 22-2380 6239 | hours=09:30-18:00; Bibliothek nur mo-fr | price =₨ 20 | wikidata =Q3634413 | description =1955 eröffnetes Museum, das Indiens Gründervater Mahatma Gandhi gewidmet ist. Er lebte hier zwischen 1917 und 1934.}}
* {{vCard | name =National Gallery of Modern Art | type =museum | hours =di-fr 11:00-18:00 sa+so 11:00-20:00 | price =₹ 500 für Ausländer | wikidata =Q15261119 | description =1996 eröffnetes Museum der modernen Kunst.}} 
* {{vCard|type=museum|name=RBI Monetary Museum|name-local=y|alt=|address=Amar Building RBI, Ground Floor, Sir Phirozshah Mehta Rd., Fort | hours =di-so 10:45-17:15 | wikidata =Q97185500 | description =2004 eröffnetes Museum über die Geldgeschichte Indiens, dargestellt anhand von 1500 Exponaten wie Münzen.}}
* {{vCard | name =National Museum of Indian Cinema | type =museum | wikidata =Q61375675 | hours =di-so 11:00-18:00 | price =₹ 600 für Ausländer | status =top-sight | description =am 19. Januar 2019 eröffnetes Museum über die indische Filmkunst, mit Filmtechnik der damaligen Zeit und Filmausschnitten.}} 

=== Sakralbauten ===
[[Datei:Mumbai 03-2016 11 Haji Ali Dargah.jpg|mini|Haji Ali Dargah-Moschee]]
[[Datei:Shree Siddhivinayak Mandir.jpg|mini|Siddhivinayak-Tempel]]
* {{vCard | name =Walkeshwar Temple | type =temple | wikidata =Q7962402 | status =top-sight | description =der 1127 von Lakshman Prabhu während der Silhara-Dynastie erbaute Hindu-Tempel ist das älteste Bauwerk der Stadt. Er ist auch bekannt als ''Baan Ganga Temple''. Zur Anlage gehört.}}
** {{vCard | name =Banganga Tank | type =reservoir | wikidata =Q4855094 | description =das ebenfalls 1127 entstandene Wasser-Reservoir.}}
* {{vCard | name =Haji Ali Dargah | type =mosque | wikidata =Q542756 | status =top-sight | description =die im Jahre 1431 im Meer erbaute Moschee mit dem Grab des muslimischen Heiligen Pir Haji Ali Shah Bukhari ist über einen 1&amp;#x202F;km langen Damm zu erreichen.}} 
* {{vCard | name =St. Andrew's Church | type =church | wikidata =Q7586832 | description =nach dem Baubeginn 1616 wurde der Weiterbau unterbrochen, so dass die Eröffnung erst am 25. Dezember 1716 erfolgte. Die von den Portugiesen erbaute katholische Kirche galt damals als „Meile Null“ in der portugiesischen Kolonie.}}
* {{vCard | name =St. Thomas Cathedral | type =church | wikidata =Q7591927 | description =1718 erbaute, anglikanische Kathedrale.}}
* {{vCard | name =Siddhivinayak Temple | type =temple | wikidata =Q13115097 | status =top-sight | description =am 19. November 1801 eröffneter Hindu-Tempel ist dem hinduistischen Gott Ganesha gewidmet und ist einer der berühmtesten Tempel in Mumbai.}}
* {{vCard | name = Mahalaxmi Tempel | type = temple | wikidata = Q6732911 | description =dieser 1831 von einem Kaufmann erbaute Tempel ist der hinduistischen Göttin Mahalakshmi gewidmet und liegt in der Nähe des Haji Ali Dargah-Komplexes. Der Tempel ist für seine goldene Kuppel bekannt und zieht viele Gläubige an.}}
* {{vCard | name =Babulnath temple | type =temple | wikidata =Q4838092 | description =der Shiva-Tempel geht auf einen im 12. Jahrhundert erbauten und später abgebrannten Tempel zurück. Nach der Wiederentdeckung der alten Götzenbilder wurde das erste moderne Gebäude an dieser Stelle im Jahr 1780 errichtet. Das heute bestehende, größere ''Babulnath Mandir'' wurde schließlich im Jahr 1890 unter Beteiligung der lokalen Händlergemeinschaften und mit Hilfe von Beiträgen aus dem Staat ''Baroda'' erbaut. Dieser Shiva-Tempel liegt auf einem Hügel im Stadtteil Malabar Hill und bietet eine atemberaubende Aussicht auf die Stadt.}}
* {{vCard | name =Basilica of Our Lady of the Mount Mary | type =church | wikidata =Q3635765 | hours =09:00-13:00, 15:00-20:00 | description =diese 1904 geweihte katholische Kirche liegt auf dem Hügel von Bandra und ist ein bedeutender Wallfahrtsort in Mumbai. Die Kirche ist besonders während des jährlichen Mount Mary-Festivals im September ein wichtiger Anziehungspunkt.}}
* {{vCard | name =St. Mary's Orthodox Cathedral, Dadar | type =church | wikidata =Q29026977 | description =1976 eröffnete syrisch-orthodoxe Kirche („Thomaschristen“) mit ungewöhnlicher, moderner Architektur.}}
* {{vCard | name =ISKCON temple | type =temple | wikidata =Q17005917 | description =1978 eröffneter Hindu-Tempel.}}

=== Parks / Zoo ===
* {{vCard | name =Horniman Circle Gardens | type =park | wikidata =Q5904402 | description =1872 angelegter Park.}} 
* {{vCard | name =Hanging Gardens of Mumbai | type =garden | wikidata =Q5647995 | description =1881 angelegter Park mit Blumen, Hecken in Tierform und Blick auf das arabische Meer.}} 
* {{vCard | name =Powai Lake | type =lake | wikidata =Q3348756 | description =1861 angelegter künstlicher See mit einer Fläche von 6,6 km².}} 
* {{vCard | name =Jijamata Udyaan | type =zoo | wikidata =Q647766 | description =am 19. November 1862 eröffneter 21 Hektar großer Zoo mit dem}}
** {{vCard | name =Dr. Bhau Daji Lad Museum | type =museum | wikidata =Q5303985 | description =das am 2. Mai 1872 eröffnete Museum ist das älteste der Stadt.}} 
* {{vCard |name =Mumbai Port Trust Garden |type =park | alt =Sagar Upvan Garden | hours =06:30-12:00, 15:30-18:00 | lat =18.91140332473519 | long =72.82340607919079 | description =12 Hektar großer Park an der Südspitze von Colaba.}}
 
=== Straßen und Plätze ===
* {{vCard | name =Eastern Express Highway | type =road | wikidata =Q5155635 | description =23,55{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Western Express Highway | type =road | wikidata =Q5155394 | description =25,33{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Eastern Freeway | type =road | wikidata =Q5330149 | description =16,8{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Coastal Road | type = road | wikidata =Q30689530 | description =22,2{{nnbsp}}km lange Küstenstraße.}} 
* {{vCard | name =Hutatma Chowk | type =square | wikidata =Q5950532 | description =auf diesem Platz befindet sich auch der Flora-Brunnen.}}

=== Sonstiges ===
[[Datei:Worli skyline with BSWL.jpg|mini|Der Stadtteil Worli mit der Brücke ''Bandra-Worli-Sea Link'']]
* {{vCard | name =Bandra–Worli Sea Link | type =bridge | wikidata =Q314572 | description =am 30. Juni 2009 eröffnete 250&amp;#x202F;m lange und 136&amp;#x202F;m hohe Autobrücke über die Mahim Bay.}} 
* {{vCard | type = memorial | name = Gandhi-Statue | lat=18.9283 | long=72.8249 |wikidata= }}
* {{vCard | type = viewpoint |name=Waschplatz am Dhobi Gard| lat = 18.910763 | long = 72.817556|wikidata= }}
* {{vCard | type = viewpoint | name = Waschplatz am Dhobi Ghat | lat=18.9827 | long=72.8252 |description=Größter und bekanntester Waschplatz.|wikidata=}}
* {{vCard | name =Film City | alt =Dadasaheb Phalke Chitra Nagari | type =museum | url =https://www.filmcitymumbai.org/ | wikidata =Q3072027 |hours =05:00-00:00 |price =ab ₹ 585 |description =Führungen durch die Filmstudios von Bollywood sind auf der Webseite buchbar.}}

== Lernen ==
* {{Marker | name =Indian Institute of Technology Bombay | type =university | wikidata =Q1661242}}, Elite-Universität mit 4.800 Studierenden
* {{Marker | name =University of Mumbai | type =university | wikidata =Q406402}}, am 18. Juli 1857 eröffnete Haupt-Universität
* {{Marker | name =Institute of Chemical Technology | type =university | wikidata =Q6040089}}, seit dem 1. Oktober 1933 bestehende Fach-Universität für Chemie.

== Aktivitäten ==
[[Datei:Aksa Beach afternoon.jpg|mini|Am Aksa-Strand. Inder liegen nicht stundenlang in der Sonne, sondern flanieren an Stränden in der Abendkühle und gehen teilweise vollbekleidet ein Stück ins Wasser.]]

Wer ein wenig länger in Mumbai verweilt, kann sich das Magazin &quot;Time-out-Mumbai&quot; besorgen, es erscheint neu alle zwei Wochen und kann an jedem Zeitungsstand erworben werden. Achtung, ein Anruf bei der meist angegebenen Veranstalternummer ist empfehlenswert, oft ändert sich etwas in Mumbai schneller als das Heft gedruckt werden kann.

Eine Möglichkeit, eine besondere Seite von Mumbai kennenzulernen, ist der Besuch in {{Marker | type = settlement| name = Dharavi |lat = 19.040208 |long = 72.85085 |wikidata=Q649632 | show = copy }}, dem größten Slum Asiens. Hier sollte man sich allerdings besser nicht auf eigene Faust aufhalten. Die &quot;Non-Profit-Organisation&quot; [https://realitytoursandtravel.com/ Reality Tours] bietet eine ca. zweistündige geführte Tour durch Dharavi an. Bei der Tour lernt man einiges über die Entstehungsgeschichte des Slums, die Einwohner, die Arbeits- und Lebensbedingungen und die Bestrebungen, das Gebiet, das in einem der besten Gegenden Mumbais liegt, zu resozialisieren. Einer der Gründer von Reality Tours stammt selbst aus Dharavi, so auch die Tourguides, das macht die &quot;Besichtigung&quot; besonders spannend und authentisch.

* {{vCard|type=stadium|name=Brabourne Stadium|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=https://www.thecricketclubofindia.com/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Stadion des Cricket Club of India. Mit hauseigenem Museum. Andre Sportanlagen für Mitglieder.|wikidata=Q4786546}}
* {{vCard|type=stadium|name=Wankhede-Stadiom|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Stadion für internationale Cricket-Spiele. Heimat der Mannschaften des Teams der Mumbai Cricket Association und Mumbai Indians der IPL. |wikidata=Q177067}}
* {{vCard|type=stadium|name=Pferderennbahn|name-local=महालक्ष्मी रेसकोर्स|alt= Mahalakshmi Race Course |address=|directions=|phone=|url=https://www.rwitc.com/comeracing/mumbairacecourse.php |hours=Rennsaison Nov.-Apr.|price=|lat=18.98123123485882|long=72.82050981787712|lastedit=|description=1883 erbaute große Pferderennbahn, betrieben vom Turf Club, mit Tribüne und vielseitigen Veranstaltungen. In der Mitte Polo-Spielfeld. Das bedeutendste Rennen ist das am letzten Sonntag im Februar abgehaltenen “Poonawallas Breeders Multimillion.”|wikidata=}}
* {{vCard|type=swimming pool|name=Mafatlal Swimming Pool|name-local=y|alt=|address=|directions=am Chowpatty-Strand, 1&amp;#x202F;km vom Bhf. Charni Road|phone=|url=|hours=5.30-12.30, 16.30-21.00|price=|lat=18.952990332429817|long=72.815606503184|lastedit=|description=|wikidata=}}

;Festivals
* Januar: ''Banganga''-Musikfestival beim “Banganga Tank” am Malabar Hill.
* Ende Januar/Anfang Februar: Kunstfest [https://kalaghodaassociation.com/ Kala Ghoda] im Bereich um die Esplanade Road.
* Juli/Aug. begeht man den „Geburtstag“ [[w:Krishna|Krishnas]] beim ''[[w:Janmashtami|Janmashtami]].''
* Im August feiert man das ''Nariyal Poornima'' groß in Colaba.
* Sept./Okt.: 10 Tage lang ''Ganesh Chaturthi,'' die Feier zu Ehren des Gottes [[w:Ganesha|Ganesha]].
* Sept./Okt.: 10 Tage lang, [[w:Navratri|Navratri]], ein religiöses Fest gewidmet der Göttin [[w:Durga|Durga]] während der vor allem Gujaratis die traditionellen Garba- und Raas-Tänze abhalten.

== Einkaufen ==
Als Ausländern erkennbaren Kunden wird in Läden ohne Preisauszeichnung, und das sind die meisten, der 3-4fache Preis abverlangt. Wird man von einem Taxi zu einem bestimmten Geschäft gebracht so erhält dessen Fahrer eine saftige Kommission.

=== Märkte ===
* Ein praktisch durchgehendes Geschäftsviertel ist der Bereich zwischen
** {{vCard | type = market | name = Crawford Market | lat = 18.947269 | long = 72.833949 |description=oder auch Mahatma-Jyotiba-Phule-Market. In den angrenzenden Straßen ''Abdul-Rehman-St.'' und ''Sheik-Memon-St.'' gibt es zahlreiche kleine Läden. |wikidata=Q5182895}}
** {{vCard | type = market | name = Chor Bazar | lat = 18.960321 | long = 72.827176|wikidata= }}
* {{vCard | type = shopping street | name = Fashion Street | lat = 18.937982 | long = 72.8303 |wikidata=Q5436756 }}
* {{vCard|type=market |name=Linking Road Market |address=Bandra|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=19.065432462055107|long= 72.83436498543819|lastedit=|description=Vor allem Kleidung usw.|wikidata= }}
* {{vCard|type=market|name=Mangaldas Market|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=Mo.-Sa. 11.00-21.00|price=|lat=19.027937287115538|long=72.87224910824114|lastedit=|description=Beliebter Markt, auf dem Hunderte von Händlern einen bunten Mix aus Textilien, Kleidung und mehr anbieten. Wer sich einen Anzug schneidern lassen will ist hier richtig. Im Norden grenzt für Lebensmittel der Bhuleshwar Market an.|wikidata=}}

=== Einkaufszentren ===
Einkaufszentren zielen vor allem auf die wohlhabendere Mittelklasse, haben für westliche Besucher aber den Vorteil, dass man selten Handeln muß und ggf. auch der Hitze und Hektik der Stadt einige Zeit entfliehen kann.
* {{vCard|type=mall|name=Atria The Millennium Mall|name-local= अटरिया द मिलेनियम मॉल |alt=mit dem “Big Bazaar”|address=Dr Annie Besant Rd., Lotus Colony, Worli|directions=|phone=|url=|hours=10.00-24.00|price=|lat=18.991011250318806|long=72.81445580586364|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=mall|name=Sai Baba Shopping Complex|name-local=y|alt=|address= K Kadam Marg, Navjeevan Society|directions=nahe Bhf. Mumbai Central|phone=|url=|hours=Mo.-Sa. 11.00-20-00|price=|lat=18.96680767643912|long= 72.82058402899916|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=mall|name=Phoenix Palladium|name-local=फिनिक्स पॅलेडियम व्यवसाय केंद्र |alt=|address=462, Senapati Bapat Marg, Lower Parel|directions=|phone=|url=|hours=11.00-22.00|price=|lat=18.994774433899142|long=72.82433912572937|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Küche ==
In Mumbai gibt es unzählige Restaurants in allen Preisklassen. Wer länger bleibt, kann sich den &quot;Times Food Guide&quot;, herausgegeben von Times of India, besorgen, hier findet man Informationen zu fast allen Restaurants in Mumbai.

;Auswahl
Wer nicht so lange bleibt, gerne jedoch die indische und speziell die „Mumbai“-Küche probieren möchte, sollte unbedingt das kleine {{marker|type=restaurant|name=Restaurant Soam|name-local=सोम|url=|lat=18.95739889733713|long=72.80891876161292}} unweit von Chowpatty Beach und direkt gegenüber von Babulnath Tempel besuchen. Hier werden Spezialitäten von Maharashtra (speziell Mumbai) sowie Speisen aus Gujarat und Marwari angeboten. Bitte unbedingt die Pani-Puri probieren. Nordindisch gibt es im {{Marker | name =Saffron | type =restaurant | lat =19.102290 | long =72.825931}} (im ''Marriott Hotel Juhu''; mo-fr 19:00-00:00, sa+so auch 12:30-15:30), gehobene Küche bietet das {{Marker | name =Trèsind Mumbai | type =restaurant | lat =19.063702 | long =72.857587}} (''Bandra Kurla-Complex''; tägl. 12:00-15:00 und 19:00-23:00), Steaks im vegetarischen Indien gibt es im {{Marker | name =The Barn Grill | type =restaurant | lat =19.115603 | long =72.883411}} (''Military Rd'', Shop 3; 08:00-23:00)

''Bhelpuri'' sind in an Straßenständen verkaufte Snacks, die in anderen Teilen Indiens als [[w:Chat (Snack)|Chaat]] bekannt sind. Als ortstypisch gelten auch die [[w:en:Vada pav|Vada pav]], frittierte Kartoffelknödel in Brot. Traditionell gibt es dazu Chilli-Schoten.

''Bhurji'' sind entweder mit Ei oder Panneer (Frischkäse) zubereitete würzige Mischungen.

''Udupi''-Restaurants, die sich oft “Hotel” nennen, werden von Zuwanderern aus [[Karnataka]] betrieben, die sich auf die Küche ihrer Heimatregion spezialisieren. Hier wird streng vegetarisch gekocht.

„Iranische Cafés“ orientieren sich an den dortigen Teehäusern und laden zu verweilen ein. Oft verkauft man an der Kasse auch alltägliche Pflegeartikel. 

;Treffpunkt für Backpackers
[[Datei:LeopoldCafe gobeirne.jpg|mini|Das Leopold-Café]]
Das {{Marker | name =Leopold Cafe | type =restaurant | wikidata =Q153072}} (''Shahid Bhagat Singh Rd''; geöffnet 07:30-00:30) wurde bereits 1871 gegründet und ist ein beliebter Treffpunkt für Rucksacktouristen, die hier ein umfangreiches Speiseangebot (indischen Curry-Gerichte, Pizza, Burger) und kaltes Bier vorfinden.

;Süßes
* {{vCard|type=cafe |name= Cafe Mondegar |address=5A, Metro House, Shaheed Bhagat Singh Road, Colaba |phone= +91 22 2202 0591 |email=|fax=|url=|hours=08:00-23:30|price=|lat= 18.924158|long= 72.832126|lastedit=|description=}}
* {{vCard|type=bakery|name=Theobroma|name-local=थियोब्रोमा|address=Shop No 24, Cusrow Baug, Shahid Bhagat Singh Road, Colaba Causeway, Colaba|directions=|phone=|url=https://theobroma.in/ |email=|hours=09:00-23:00|price=|lat=18.919215187541017|long=72.8291697772752|lastedit=2023-02-10|description=Zentrale Filiale einer Konditoreikette, die Süßwaren westlichen Stils serviert.}}
* {{vCard|type=shop|name=German Bakery|name-local=y|alt=|address=5, Reclamation land, ONGC Building, Shop no. 20, Ground floor, Bandra West|directions=|phone=|url=|hours=08:30-23:00|price=|lat=19.049785770637435|long=72.83014703574197|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Nachtleben ==
[[Datei:Mumbai 03-2016 46 evening at Marine Drive.jpg|mini|Die Promenade Marine Drive]]
Nachtleben gibt es in Indien nur für Touristen und wenige westlich orientierte Inder. Frauen, die alleine unterwegs sind, werden oft nicht gern gesehen und sollten nur in männlicher Begleitung unterwegs sein. Einige Bars finden sich vor allem am {{Marker | name =Marine Drive | type =road | wikidata =Q985828}} und an der {{Marker | name =Bandstand Promenade | type =road | wikidata =Q4854721}}, hier beginnt und endet auch die ''Midnight Cycling Tour''. 

Zu erwähnen sind einer der besten Nachtclubs der Stadt, {{Marker | name =Trilogy Super Club | type =club |  lat =19.09398041582855| long =72.82816591743466}} (im ''Hotel Sea Princess''; mi-sa 22:00-03:00) sowie {{Marker | name =Dragonfly Experience | type =bar | lat =19.102327 | long =72.878206}} (''Marriott Rd''; mi-mo 19:00-01:30), {{Marker | name =Kitty Su | type =bar | lat =19.105398 | long =72.8752726}} (''Airport Rd''; 21:00-02:00) oder {{Marker | name =Toy Room | type =bar | lat =19.076895 | long =72.851120}} (im ''Grand Hyatt Hotel''; fr-so 22:00-03:00). 
* {{vCard|type=restaurant|name=Bademiya|name-local=y|alt=|address=Tulloch Rd., behind Hotel Taj Mahal, Apollo Bandar, Colaba|directions=|phone=|url=http://bademiya.com/ |hours=|price=|lat=18.923314931377583|long=72.83254499449743|lastedit=2023-02-09|description=Mughal-Küche und Kebabs bis 3 Uhr früh. Eine zweite Filiale ist: 7-9 Botawala Bldg, Horniman Circle, Kala Ghoda, Fort (bis 1.00 Uhr)|wikidata=}}
* {{vCard|type=bar|name=Tryst|name-local=ट्रिस्ट|address=462, Senapati Bapat Marg, Lower Parel|directions=|phone=|url=|email=|hours=22.00-1.30, Sa.+ So. bis 5.00; Mo., Di. und Do. geschl.|price=Eintritt 2500 ₨ für zwei|lat=18.99441279919592|long=72.82471537651308|lastedit=2023-02-10|description=}}
* In Lokalen an der {{marker|type=bar|name=Foras Road|url=|lat=18.966032012906997|long=72.82414688688647|name-local=RS Nimkar Marg|wikidata=}}, nicht weit vom Bahnhof Grants Road, findet man die traditionellen ''Mujra''-Tänzerinnen.
* Der Strand ''Juhu Chowpatty'' ist bis Mitternacht beleuchtet und beliebter Treffpunkt für Familien.

;Kinos und Theater
Von den rund 200 Kinos in der Stadt zeigen nur wenige regelmäßig Filme in englischer Sprache: 
* {{vCard|type=cinema|name=Metro INOX|name-local=मेट्रो आयनॉक्स सिनेमा|address=Mahatma Gandhi Road, Dhobi Talao, New Marine Lines, Junction|directions=|phone=|url=|email=|hours=mit Spätvorstellungen|price=|lat=18.942789224113564|long=72.82913354382164|lastedit=2023-02-10|description=Kinokomplex.}}
* {{vCard|type=cinema|name=Royal|name-local=रॉयल सिनेमा|address=Grant Road, MS Ali Road|directions=Bhf. Grant Rd. in einem nachts lebhaften Viertel|phone=|url=|email=|hours=|price=|lat=18.96155456459478|long=72.82387902480535|lastedit=2023-02-10|description=}}

== Unterkunft ==
Der Webseite ''Booking.com'' zufolge gibt es in Mumbai 1.253 Unterkünfte aller Kategorien. Für Europäer akzeptable Hotels der unteren und teilweise auch mittleren Preiskategorie fehlen jedoch.

;Mittel
* {{Marker | name =Hotel Avon Ruby Dadar | type =hotel | lat =19.015537 | long =72.844565}} (''87 Naigaon Cross Rd'')
* {{Marker | name =West End Hotel | type =hotel | wikidata = Q111120376}} (''45 New Marine Lines'')

;Luxus
* {{Marker | name =Four Seasons Hotel | type =hotel | wikidata =Q5475514}} (1, 136, डॉ ई मोसेस मार्ग, Gandhi Nagar)  
* {{Marker | name =Grand Hyatt Mumbai Hotel &amp; Residences | type =hotel | wikidata =Q17053931}} (''Bandra Kurla Complex'') 
* {{Marker |type=hotel|name=Hotel Sea Princess | lat =19.09398041582855|long =72.82816591743466}} (''Juhu Tara Road, Beach'')
* {{Marker | name =InterContinental Marine Drive | type =hotel | wikidata =Q111402378}} (''135 Marine Dr'')
* {{Marker | name =Taj Mahal Palace Hotel | type =hotel | wikidata =Q19104}} (''Apollo Bunder'') 
* {{Marker | name =Taj Mahal Tower | type =hotel | wikidata =Q111861565}} (''PJ Ramchandani Marg, Apollo Bunder'')

== Sicherheit ==
Für Touristen ist es tagsüber in ganz Mumbai relativ sicher. Die zahlreichen Slums sollte man aber nicht alleine betreten. Etwas finsterer ist das Viertel {{Marker| name =Kamathpura | type =quarter | wikidata =Q13564478}} (in der Kolonialzeit ”Lal Bazaar“). Hier sollte man tunlichst auf Wertsachen achten. Ansonsten gilt der Grundsatz, dass der aufmerksame Tourist sich stets unauffällig kleidet und ohne Markenware unterwegs ist, auf sein Gepäck achtet und konzentriert seine nähere Umgebung beobachtet.

Das {{Marker | type =police | name =Police Headquarter | lat=18.9247 | long=72.8333}} ist die [[w:Bombay City Police#Mumbai Police|City Police]], sie gilt als wenig zimperlich. Es gibt eine mit Kriegswaffen von [[w:Heckler &amp; Koch|Heckler &amp; Koch]] bewaffnete ''Encounter Squad''. Die Zahl gestellter mutmaßlicher Gangster, die in den 1990er Jahren „auf der Flucht erschossen“ wurden, liegt über 100. Prinzipiell ist in Indien jeder Polizist korrupt. 2005 wurde eine spezielle ''Tourist Squad'' geschaffen, die sich im Wesentlichen auf Überwachung der Strände beschränkt.  

Seit den [[w:Anschläge in Mumbai 2008|Anschlägen in Mumbai 2008]] herrscht ein Sicherheitsfanatismus, der ungefragt hinzunehmen ist.

== Gesundheit ==
Das Malariarisiko für den indischen Bundesstaat Maharashtra (zu dem auch Mumbai gehört) wird von führenden tropenmedizinischen Institutionen im Allgemeinen als gering bis minimal eingestuft. Für normale touristische Aufenthalte in Mumbai ist keine medikamentöse Prophylaxe notwendig. Ein konsequenter Mückenschutz reicht in der Regel aus, er beginnt bei heller Kleidung und setzt sich fort über Mückensprays bis hin zum imprägnierten Moskito-Netz über Betten.

Für Touristen mit medizinischen Notfällen ist am besten das {{Marker | name =Kokilaben Dhirubhai Ambani Hospital | type =hospital | wikidata =Q24945251}} (''Rao Saheb Achutrao Patwardhan Marg'') geeignet.

== Praktische Hinweise ==
In Mumbai sprechen fast alle Englisch. Die Straßenschilder, Gebäudenamen und Sonstiges sind in Englisch ausgeschildert. Die Einwohner sind gegenüber Touristen meist freundlich und hilfsbereit.

Eine städtische Fremdenverkehrsstelle gibt es nicht, jedoch:
* {{Marker | name =Government of India Tourist Office | type =tourist information | lat =18.940527 | long =72.826676}} (''123 Maroshi Karve Rd'') 
*Reservierungsbüros für die Bahn
* {{Marker | name =Churchgate Reservation Office | type =tour operator | lat =18.932245 | long =72.826438}} 

=== Post ===
* {{vCard|type=post|name=General Post Office|name-local=y|alt=|address=|directions=vorm Hbf.|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=|wikidata=Q5532120}}
* {{vCard|type=post|name=Mumbai Central Head Post Office|name-local=y|alt=|address=|directions=beim ST-Busbahnhof|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Terminal der Busgesellschaft des Bundesstaats.|wikidata=Q64213089}}
* {{vCard|type=post|name=Churchgate Post Office|name-local=y|alt=|address=75-79, Sitaram Deora Marg, Churchgate|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.93396233919385|long=72.82638600675584|lastedit=|description=|wikidata=}}

=== Konsulate ===
In Schwierigkeiten geratene Mitteleuropäer können um Unterstützug bitten:
* {{vCard|type=embassy|name=Generalkonsulat der BRD|name-local=y|alt=|address=Hoechst House, 9th Floor, 193, Backbay Reclamation, Nariman Point|directions=|phone=+91 22 6940 1444|url=https://india.diplo.de/in-de/vertretungen/mumbai |hours=Mo.-Fr. 9.00-12.00|price=|lat=18.92520978074467|long=72.82119661655533|lastedit=2023-02-10|description=Kontaktaufnahme mit Webformular bevorzugt. Sicherheitskontrolle beim Eingang. Notfalltelefon: (15.30-22.00 Uhr): +91 9769 485 478|wikidata=}}
* {{vCard|type=embassy|name=Generalkonsulat der Schweiz|name-local=y|alt=|address=102 Maker Chambers IV, 10th Floor, 222, Jamnalal Bajaj Marg, Nariman Point|directions=|phone=+912222858161|url=|hours=Mo.-Fr. 7.45-16.15|price=|lat=18.92457040104639|long=72.8228756794033|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Ausflüge ==
{{Scroll Gallery
|title = Höhlentempel
|Bild:Statues outside the main worship chamber.JPG|Höhle 1 von Elephanta, der „Lingam-Tempel.“
|Bild:Lingam at Elephanta Caves.jpg|Der „Lingam“ von Elephanta.
|Bild:Art works on the wall of Kanheri caves.jpg|Wandrelief in Kanheri.
|Bild:Mandapeshwar Caves Hall.jpg|Höhle in Mandapeshwar.
|Bild:Mandapeshwar Sacromonte, Watch Tower at Mount Poinsur 02.jpg|Kirchenkuppel, zugleich Wachturm aus portugiesischer Zeit gebaut in der 2. Hälfte des 17. Jhdts. bei den Höhlen von Mandapeshwar.
}}

* Auf der {{Marker | name =Elephanta Island | type =island | wikidata =Q175304}} befinden sich die um 550 erbauten {{Marker | name =Elephanta Caves | type =cave | wikidata =Q649384}}, seit 1987 UNESCO-Weltkulturerbe. Sie sind zu erreichen mit den Fähren, die nahe dem ''Gateway of India'' ablegen. Im März ist in den Höhlen das Elephanta-Musikfestival. 

* Touristisch vernachlässigt sind die im 1.-3. Jahrhundert etwa 100 menschengemachten [[w:Kanheri-Höhlen (Mumbai)|Kanheri-Höhlen]]. Es waren buddhistische Höhlenklöster. Sie liegen im unter Naturschutz stehenden Waldgebiet von {{marker|type=city|name=Borivali|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q4945504 | show = copy }}, Teil des {{Marker | name =Sanjay Gandhi National Park | type =national park | wikidata =Q648907}}. Vom Zentrum sind es rund vierzig Kilometer per Bahn auf der Western Line.
:Ebenfalls nahe dieses Ortes sind die [[w:Mandapeshwar-Höhlen (Mumbai)|Mandapeshwar-Höhlen]], hinduistische Höhlenklöster der Gupta-Ära im 6.-8. Jhdt.
* Die [[Schmalspurbahnen in Indien#Matheran Hill Railway|Matheran Hills]] (90 km) sind per Bahn gut erreichbar aber gerade deshalb zu indischen Feiertagen oft überlaufen.

=== Alibaug ===
{{marker|type=city|name=Alibaug|url=|lat=|long=|name-local=अलिबाग|wikidata=Q385394}} (= Alibāg auch Alibagh) ist mit ca. 20.000 Einwohnern eine kleine Küsten- und Hafenstadt im Bundesstaat Maharashtra im Distrikt Raigad in Indien, 30&amp;#x202F;km südlich von Mumbai an der Küste des Arabischen Meers gelegen, mit z. T. schönen, weiten Sandstränden, aber auch felsigen Stränden, die sich ca. 30&amp;#x202F;km über Chaul, nach Murud und Janjira erstrecken.&lt;!-- https://de.wikipedia.org/wiki/Alibag Text von --&gt;

Der Ort wird als Naherholungsgebiet besonders während des Monsuns wegen seiner Wälder besucht. Der Alibaug-Strand ist nicht sehr lang, besser ist die Küste des {{marker|type=beach|name=Strands von Varsoli|url=|lat=18.660298181139144|long=72.8632428413441|name-local=वर्सोली बीच |wikidata=}} mit dem alten Fort Hirakot nahe dem Südende. Sehenswert ist auch {{marker|type=castle|name=Kolaba Fort|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q3824083}}, auf einer Insel 2&amp;#x202F;km vorgelagert.

Man ist auf Ausflügler eingestellt. Einfache und mittlere Unterkünfte sind zahlreich.

;Anfahrt
Am einfachsten per Fähre bis Mandwa (= Mandve), dann Bus.

== Literatur ==
* Banerjee, Ian; Hamedinger, Alexander; ''City of dreams?: perspectives on the megacity Mumbai;'' Wien 2022 (IVA-ICRA); {{ISBN|9783900265489}}
* Elison, William; ''The neighborhood of gods: the sacred and the visible at the margins of Mumbai;'' Chicago, London 2018 (University of Chicago Press); {{ISBN|9780226494906}} [Sakralbauten]
* Martenot, Aude; ''Parcours de vie et mémoires de pauvres: changements personnels et sociohistoriques dans les bidonvilles de Mumbai;'' Bern u.a. 2019; {{ISBN|978-3-0343-3828-8}}
* Sunya, Samhita; ''Sirens of modernity: world cinema via Bombay;'' Oakland, Calif. 2022 (University of California Press); {{ISBN|978-0-520-37953-4}}; DOI: 10.1525/9780520976788
* Zedler, Jörg; ''The Bombay Talkies Limited: Akteure – deutsche Einflüsse – kulturhistorischer Kontext;'' München 2021 (utzverlag); {{ISBN|9783831649280}}
* Der Film [[w:Slumdog Millionaire|Slumdog Millionaire]] zeigt viele ärmere Gegenden der Stadt.

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.maharashtratourism.gov.in/ maharashtratourism.gov.in]

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat= 18.96236| long= 72.82292| radius= }}
{{IstInKat|Maharashtra}}
{{Unesco|Kontinent = Asien |Land = Indien}}
{{class-4}}
{{Navigation Indien}}</text>
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      <contributor>
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      <comment>/* Metro */ Klammer</comment>
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      <text bytes="69789" sha1="krtnibko0uekqqj089ymub4faql1k3j" xml:space="preserve">{{Quickbar Ort}}
'''Mumbai''' (bis 1995: ''Bombay'') ist die größte Stadt [[Indien]]s und liegt im [[Westliches Indien|westindischen]] Bundesstaat [[Maharashtra]].

== Hintergrund ==
{{Marker | name =Mumbai | type =city | wikidata =Q1156}} befindet sich auf der 619&amp;#x202F;km² großen {{Marker | name =Salsette-Insel | type =island | wikidata =Q117196}} in der {{Marker | name =Mahim Bay | type =bay | wikidata =Q6734002}}. Mumbai ist die größte Stadt Indiens, gleichzeitig Hauptstadt des Bundesstaats [[Maharashtra]] und die wichtigste Hafenstadt Indiens. Das finanzwirtschaftliche Zentrum des Subkontinents liegt beengt mit hoher Bevölkerungsdichte auf einer Halbinsel mit zahlreichen Slums.   

== Geschichte ==  
[[Datei:Kanheri Buddhist Cave No. 3.jpg|mini|Eingang zu den Kanheri-Höhlen]]
[[Datei:Bombay fort from the sea.jpg|mini|Das Bombay-Fort]]
[[Datei:Worli Fort Mumbai.jpg|mini|Das Worli-Fort]]
[[Datei:Sion Fort, Mumbai.png|mini|Das Sion-Fort]]

Die Besiedlung der Gegend begann mit Höhlenwohnungen spätestens im 3. Jahrhundert nach Christus, als mindestens 109 buddhistische {{Marker | name =Kanheri Caves | type =cave | wikidata =Q1356198}} für Wohn- und Kult-Zwecke gebaut wurden. In ihr Basaltgestein wurden Skulpturen und Gravuren eingemeißelt. In Höhle Nr. 81 finden sich Gravuren über Yajna Sri Satakarni, der zwischen 170 und 199 regierte.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Incredible_Temples_and_Sanatan_Sanskriti/nrv4EAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+kanheri+caves&amp;pg=PA81&amp;printsec=frontcover Hari Prakash Gupta, ''Incredible Temples and Sanatan Sanskriti'', Volume 2, Blue Rose Publishers, 2024, S. 81 ff.]&lt;/ref&gt; Auf der {{Marker | name =Elephanta Island | type =island | wikidata =Q175304 | show =copy}} wurden im Jahre 550 die {{Marker | name =Elephanta Caves | type =cave | wikidata =Q649384 | status =top-sight | show =copy}} erbaut. Es handelt sich um 7 Höhlen, davon 5 hinduistische und 2 buddhistische. Die {{Marker | name =Mahakali Caves | type =cave | wikidata =Q6732862}} bestehen aus 19 buddhistischen Höhlen und stammen ebenfalls aus der Zeit um 550 wie auch die {{Marker | name =Jogeshwari Caves | type =cave | wikidata =Q6214734}}, die eine Besiedlung der Gegend zwischen 525 und 550 nach Christus durch hinduistische Koli bezeugen, die sich als Fischer, Jäger und Farmer betätigten. Nach 700 entstanden die {{Marker | name =Mandapeshwar Caves | type =cave | wikidata =Q12444660}}. Insgesamt fand man in der Region Mumbais 176 Höhlen dieser Art. Noch heute leben die Nachfahren der Koli in traditionellen Bezirken der Stadt ({{hiS|''koliwadas''}}) wie {{Marker | name =Worli | type =region | wikidata =Q1934607 | show =copy}}.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Devotional_Spaces_of_a_Global_Saint/hKyJEAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+koli+worli&amp;pg=RA1-PA2011&amp;printsec=frontcover Allen Roberts/Neelima Jeychandran/Smriti Srinivas, ''Devotional Spaces of a Global Saint'', Taylor &amp; Francis, 2022, S. 2011]&lt;/ref&gt; Um 1140 ließ König Bhimdev das {{Marker | name =Mahim Fort | type =fort | wikidata =Q3633207 | show =copy}} erbauen, um die aufstrebende Stadt vor Angriffen von der Mahim Bay aus zu schützen. Bis 1343 herrschte die hinduistische Silhara-Dynastie. Sie wurde 1343 vom moslemischen Sultanat Gujarat annektiert. Im Jahre 1431 errichteten die Mongolen-Herrscher als architektonisches Zeichen ihrer Macht die Moschee {{Marker | name =Haji Ali Dargah | type =mosque | wikidata =Q542756 | show =copy}}. 

Der portugiesische Seefahrer und Entdecker [[w:Vasco da Gama|Vasco da Gama]] landete von Ostafrika kommend am 8. September 1502 im nördlich gelegenen Cambay (heute {{Marker | name =Khambhat | type =town | wikidata =Q1740527 | show =none}}) und war erfreut über die „gute Bucht“ ({{ptS|''bom baía''}}, grammatisch korrekt {{ptS|''boa baía''}}, umgeformt in ''Bombay''), von dem er weiter nach Calicut (heute {{Marker | name =Kozhikode | type =town | wikidata =Q28729 | show =none}}) segelte, wo er am 30. Oktober 1502 ankam.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Africa_s_Gold_Coast_Through_Portuguese_S/kqNwEQAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=da+gama+october+1502+calicut&amp;pg=PT95&amp;printsec=frontcover Kwasi Konadu, ''Africa's Gold Coast Through Portuguese Sources, 1469-1680'', Liverpool University Press, 2022, S. 95 FN 16]&lt;/ref&gt; Im Jahre 1507 erschien erstmals für die auf sieben Inseln verstreute Stadt ihr Name als „Manbai“ oder „Mambe“. Die Herkunft des ursprünglichen Namens der Stadt ist umstritten. Der Gottheit Mumba Devi wurde 1635 ein gleichnamiger {{Marker | name =Mumba Devi-Tempel | type =temple | wikidata =Q3520892}} gewidmet, der zwischen 1739 und 1770 zerstört und wieder aufgebaut wurde. Es wird auch angenommen, dass die Portugiesen auch diesen Namen in „Bombay“ umformten.

Im Dezember 1508 erreichte [[w:Francisco de Almeida|Francisco de Almeida]] die Gegend und landete am 21. Januar 1509 auf einer der Inseln in der Mahim-Bucht. 1534 befreiten die Portugiesen die Stadt von der Herrschaft des Bahadur Shah und nannten sie „Bombaim“. Sie bauten 1554 das Fort {{Marker | name =Bombay Castle (Forte de Bombaim) | type =fort | wikidata =Q4940545}}, das einen quadratischen Grundriss von je 22 Metern aufwies. Die Ruinen befinden sich heute im Sperrgebiet des ''Western Naval Command'' der indischen Marine. Es folgten vier weitere Forts, 1640 das {{Marker | name =Castella de Aguada (Bandra Fort) | type =fort | wikidata =Q5049681 | show =copy}}. Schon am 23. Juni 1661 übergaben die portugiesischen Besatzer Indien an die Briten, die hier am 1. August 1672 britische Gesetze einführten. Sie erbauten an der Mahim-Bucht drei weitere Forts, das {{Marker | name =Worli Fort | type =fort | wikidata =Q5218318}} (1675), {{Marker | name =Sion Fort | type =fort | wikidata =Q7525357}} (1677) und {{Marker | name =Sewri Fort | type =fort | wikidata =Q7458299}} (1680). Sie schützten 1682 die hier lebenden 60.000 Einwohner. Zwischen 1686 und 1743 entstand die 7,5&amp;#x202F;km lange Mauer um die Stadt.

Die auf sieben Inseln (''Colaba'', ''Old Woman's Island'', ''Isle of Bombay'', ''Mazagaon'', ''Parel'', ''Worli'' und und ''Mahim'') verstreute Stadt wurde zwischen 1784 und 1845 durch Aufschüttungen zu einer Halbinsel zusammengelegt. Am 17. Februar 1803 brach ein vom ''Fort Castella de Aguada'' ausgehendes Feuer aus, das sich rasend schnell auf die Stadt ausdehnte und 471 Häuser und 6 Sakralbauten zerstörte. Am 16. April 1853 fuhr in Bombay die erste Eisenbahn Asiens von der {{Marker | name =Bori Bunder railway station | type =railway station | wikidata =Q16911855}} zur 34&amp;#x202F;km entfernten {{Marker | name =Thane railway station | type =railway station | wikidata =Q7710247}}. 1862 ordnete der britische Gouverneur den Abriss der Stadtmauer und der drei Stadttore an. 

Mumbai entwickelte sich bereits im 19. Jahrhundert zu dem wichtigsten Handels-, Industrie- und Finanzzentrum Indiens. Sichtbare Zeichen waren der 1869 entstandene {{Marker | name =Crawford Market | type =building | wikidata = Q5182895 | show =copy}}, der am 26. Juni 1873 eröffnete {{Marker | name =Mumbai Port | type =harbor | wikidata =Q15260223 | show =copy}}, die am 9. Juli 1875 geöffnete Börse {{Marker | name =Bombay Stock Exchange | type =building | wikidata =Q638398}} oder die am  1. April 1935 gegründete {{Marker | name =Reserve Bank of India | type =building | wikidata =Q944085}}. Nach 1970 blühte die in Mumbai konzentrierte indische Filmindustrie, dominiert durch melodramatisch inszenierte Romanzen mit Tanzeinlagen, die ihr die Bezeichnung „Bollywood” (ein Kreuzwort aus '''Bo'''mbay und [[Los Angeles#vCard Q34006|H'''ollywood''']]) einbrachten. Allerdings partizipierte nicht die gesamte Bevölkerung der Stadt am wirtschaftlicehn Aufschwung, denn 2010 erreichte der Anteil der in Slums lebenden Einwohner 54&amp;#x202F;% der Gesamtbevölkerung, 23&amp;#x202F;% waren Analphabeten.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Asian_and_Pacific_Cities/xo9KCkdeCyYC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+1343+silahara&amp;pg=PA126&amp;printsec=frontcover Carol Neill/Ian Shirley, ''Asian and Pacific Cities'', Taylor &amp; Francis, 2013, S. 133 ff.]&lt;/ref&gt;

Am 12. August 1996 beschloss der Stadtrat die Umbenennung von Bombay in „Mumbai“. Einige öffentliche Einrichtungen wie die Börse {{Marker | name =Bombay Stock Exchange | type =building | wikidata =Q638398 | show =copy}}, der Gerichtshof {{Marker | name =Bombay High Court | type =building | wikidata =Q695852 | show =copy}} und die technische Elite-Universität {{Marker | name =Indian Institute of Technology Bombay | type =university | wikidata =Q1661242 | show =copy}} behielten „Bombay“ in ihrem Namen bei.&lt;ref&gt;[https://books.google.de//books?id=jeVpEAAAQBAJ&amp;newbks=0&amp;printsec=frontcover&amp;pg=PT209&amp;dq=mumbai+1507+Manbai&amp;hl=de&amp;redir_esc=y#v=onepage&amp;q=mumbai%201507%20Manbai&amp;f=false Andreas Dietrich Astinus, ''Megacities: Die größten Städte der Weltgeschichte'', Neobooks, 2016, S. 209]&lt;/ref&gt;

Zwischen dem 26. November 2008 und dem 29. November 2008 fanden in Mumbai mehrere koordinierte [[w:Anschläge in Mumbai 2008|Terroranschläge]] statt. Zehn schwer bewaffnete Terroristen verteilten sich in der Stadt und überfielen zahlreiche Objekte wie den Hauptbahnhof {{Marker | name =Chhatrapati Shivaji Terminus | type =railway station |wikidata =Q235884 | show =copy}}, das {{Marker | name =Leopold Cafe | type =restaurant | wikidata =Q153072 | show =copy}} oder das Luxushotel {{Marker | name =Taj Mahal Palace Hotel | type =hotel | wikidata =Q19104 | show =copy}}. Dabei kamen 166 Menschen ums Leben und 304 wurden verletzt. Unter den Getöteten befanden sich 26 Ausländer.

== Klima ==
In Mumbai herrscht tropisches Klima mit einer ausgeprägten Trockenzeit zwischen Dezember und Mai und der Monsun-Regenzeit von Juni bis September. Die Trockenzeit ist zwischen Dezember und Februar mit tagsüber 30&amp;#x202F;°C angenehmer als die dann folgende Hitzeperiode zwischen März und Mai mit tags über 33&amp;#x202F;°C. Zwischen Dezember und April gibt es meist keine Regentage. Das ändert sich beim Monsun ab Juni mit 17 Regentagen, wobei im Juli sogar 23 Regentage zu verzeichnen sind. In der Regenzeit sind die Temperaturen naturgemäß etwa 2&amp;#x202F;°C niedriger, dafür aber steigt die Luftfeuchtigkeit auf über 89&amp;#x202F;%, während sie in der Trockenzeit bei 62&amp;#x202F;% liegt. Die Wassertemperatur fällt nie unter 25&amp;#x202F;°C.
 
== Stadtteile ==
[[Datei:Mumbai Metropolitan Region.jpg|mini|Orte im Großraum Mumbai]]
[[Datei:Slums of Mumbai from the air.jpg|mini|Slums von oben.]] 
[[Datei:Mumbai 03-2016 52 Dharavi near Mahim Junction.jpg|mini|Dharavi: Slums]]
[[Datei:Mumbai-Worli.jpg|mini|Der Stadtteil Worli an der Mahim-Bucht]]
[[Datei:Jogeshwari Caves entrance.jpg|mini|Eingang zu den Jogeshwari-Höhlen]]
Die übergeordneten Stadtbezirke von Mumbai sind ''Eastern Suburbs'', ''North Mumbai'', ''South Mumbai'' und ''Western Suburbs'': 
* {{Marker | name =Eastern Suburbs | type =region | wikidata =Q5330502}} 
** {{Marker | name =Bhandup | type =region | wikidata =Q4900993}} 
** {{Marker | name =Chembur | type =region | wikidata =Q251170}} 
** {{Marker | name =Ghatkopar | type =region | wikidata =Q3309774}}  
** {{Marker | name =Govandi | type =region | wikidata =Q4856080}} 
** {{Marker | name =Kanjur Marg | type =region | wikidata =Q6363531}} 
** {{Marker | name =Kurla | type =region | wikidata =Q5383056}}  
** {{Marker | name =Mankhurd | type =region | wikidata =Q4856120}} 
** {{Marker | name =Mulund | type =region | wikidata =Q6935217}}  
** {{Marker | name =Nahur | type =region | wikidata =Q4934047}} 
** {{Marker | name =Powai | type =region | wikidata =Q13118508}}  
** {{Marker | name =Trombay | type =region | wikidata =Q3595610}} 
** {{Marker | name =Vidyavihar | type =region | wikidata =Q12452801}}  
** {{Marker | name =Vikhroli | type =region | wikidata =Q5383080}}  

* {{Marker | name =North Mumbai | type =region | wikidata =Q14202698}} 
** {{Marker | name =Borivali | type =region | wikidata =Q4945504}} 
** {{Marker | name =Dharavi | type =region | wikidata =Q649632}} 
** {{Marker | name =Gorai | type =region | wikidata =Q4932603}}
** {{Marker | name =Goregaon | type =region | wikidata =Q1708373}} 
** {{Marker | name =Kandivali | type =region | wikidata =Q6361552}} 
** {{Marker | name =Mahim | type =region | wikidata =Q674501}} 
** {{Marker | name =Malad | type =region | wikidata =Q6740929}} 
** {{Marker | name =Manori | type =region | lat =19.206719 | long =72.784928}}
** {{Marker | name =Matunga | type =region | wikidata =Q5226775}} 
** {{Marker | name =Sion | type =region | wikidata =Q7525343}} 

* {{Marker | name =South Mumbai | type =region | wikidata =Q7568013}} 
** {{Marker | name =Mumbai City district | type =region | wikidata =Q2341660}}
** {{Marker | name =Ballard Estate | type =region | wikidata =Q4851507}}
** {{Marker | name =Byculla | type =region | wikidata =Q5003979}} 
** {{Marker | name =Colaba | type =region | wikidata = Q3632559}} 
** {{Marker | name =Cumbala Hill | type =region | wikidata =Q5193802}}
** {{Marker | name =Dadar | type =region | wikidata =Q5207921}} 
** {{Marker | name =Mahalaxmi | type =region | wikidata =Q5455168}}
** {{Marker | name =Malabar Hill | type =region | wikidata =Q6373912}} 
** {{Marker | name =Marine Lines | type =region | wikidata =Q5155302}} 
** {{Marker | name =Mazagaon | type =region | wikidata =Q5121900}}
** {{Marker | name =Nariman Point | type =region | wikidata =Q3632268}} 
** {{Marker | name =Parel | type =region | wikidata =Q4856263}} 
** {{Marker | name =Prabhadevi | type =region | wikidata =Q5456385}} 
** {{Marker | name =Tardeo | type =region | wikidata =Q7685715}} 
** {{Marker | name =Wadala | type =region | wikidata =Q4856518}} 
** {{Marker | name =Worli | type =region | wikidata =Q1934607}} 

* {{Marker | name =Western Suburbs | type =region | wikidata =Q7988351}} 
** {{Marker | name =Andheri | type =region | wikidata =Q12413015}} 
** {{Marker | name =Bandra | type =region | wikidata =Q257622}}  
** {{Marker | name =Dahisar | type =region | wikidata =Q5208846}} 
** {{Marker | name =Gorai | type =region | wikidata =Q4932603 | show = copy }}
** {{Marker | name =Jogeshwari | type =region | wikidata =Q5456464}} 
** {{Marker | name =Juhu | type =region | wikidata =Q674362}} 
** {{Marker | name =Khar | type =region | wikidata =Q6400472}}  
** {{Marker | name =Lokhandwala | type =region | wikidata =Q5042162}}
** {{Marker | name =Marol | type =region | wikidata =Q4933335}}
** {{Marker | name =Oshiwara | type =region | wikidata =Q5042259}}
** {{Marker | name =Saki Naka | type =region | wikidata =Q4933269}}
** {{Marker | name =Santacruz | type =region | wikidata =Q7420006}}  
** {{Marker | name =Versova | type =region | wikidata =Q4854612}}
** {{Marker | name =Vile Parle | type =region | wikidata =Q3558400}} 
Touristisch am wichtigsten ist der [[w:Mumbai City district|Mumbai City district]], im engeren Sinne ''Island City District'' (''South'', ''South Central'' und ''North Central'') Die nördlich anschließenden Gebiete sind der [[w:Mumbai Suburban|Mumbai Suburban]]-Bezirk.

== Sprache ==
Knapp vierzig Prozent der Bevölkerung spricht [[w:Marathi|Marathi]]. Auch wegen der hohen Zuwandererzahl bleibt Englisch, wenn auch mit indientypischen Eigenheiten, Arbeitssprache in Wirtschaft und Verwaltung unter Gebildeten.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===
Die Metro-Linie 8 (Gold) verbindet die beiden 35&amp;#x202F;km auseinanderliegenden Flughäfen seit 2025 miteinander. 

==== Chhatrapati Shivaji International Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Chhatrapati Shivaji International Airport|name-local=|alt=|address=|directions=|phone=+91 22 66851010|url=https://csmia.adaniairports.com/ |hours=|price=Abholer brauchen eine „Bahnsteigkarte“ für 100 ₨, um Terminal 2 betreten zu dürfen.|lat=|long=|lastedit=2023-02-09|description=Räumlich getrennte Teile: ''Santa Cruz'' (Terminals 1A, 1B, 1C, nationale Flüge) und ''Sahar'' (Terminal 2B, 2C, fast nur internationale Flüge). Sicherheitskontrollen sind zeitaufwendig. Postämter, Wechselstuben, Eltern-Kind Toiletten in beiden Terminals. WLAN max. 45 Min. nur mit indischer SIM-Karte (erhältlich T2 Ankunftshalle) oder ‘wifi voucher’ der Info. Teure Gepäckaufbewahrungen (gewichtsabhängig; 6 Std. - 90 Tage). Günstige Umsteigeverbindungen bieten türkische und arabische Gesellschaften aus Mitteleuropa.|wikidata=Q504368}}

Zwischen beiden 5&amp;#x202F;km voneinander entfernten Terminals gibt es kostenfreie Shuttlebusse. Ab T2, Ebene 1 (P4) bzw. vorm T1 beim Ausgang des Ankunftsbereichs. Alternativ gibt es Taxis. Fahrzeit ca. 10 Minuten.

Shuttlebusse bieten die nahen, gehobenen Häuser: JW Marriott Mumbai Sahar, Sahara Star, The Orchid (Bus nur T 1), Ibis Mumbai Airport.

;An- und Abfahrt
* Auf der Stadtautobahn ''Sahar Elevated Access Road''.
* Busse:
** 312 Terminal 1 zu den Bahnhöfen Vile Parle (East) und Andheri (East).
** 321 Terminal 2 zum Bahnhof Vile Parle (East).
** 308 Terminal 2 zum Bahnhof Andheri (East).
* Metro 3 von beiden Terminals zum Bahnhof Dardar. 
* Metro 7 und 8 zum Terminal 2 in Bau. {{Stand|2025|03}}
* In den Ankunftsbereichen gibt es Schalter für “prepaid taxis.”

==== Navi Mumbai International Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Navi Mumbai International Airport|name-local=|alt=|address=|directions=Bahnhof Panvel Junction oder Targhar (तारघर, Haltestellennummer: TRGR) dann Taxi|phone=|url=https://navimumbai.adaniairports.com/ |hours=??|price=|lat=|long=|lastedit=2026-01-20|description=November 2025 eröffnet, der komplette Ausbau soll bis 2032 dauern. Zunächst nur Inlandsflüge. “Transit Hotel” im Terminal.|wikidata=Q3015728}}

==== Juhu Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Juhu Aerodrome|name-local=|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Dient nur der allgemeinen Luftfahrt und als Hubschrauberlandeplatz.|wikidata=Q674812}}

=== Mit der Bahn ===
Am Chhatrapati Shivaji Terminus (CST) halten die meisten Züge aus den zentralen, südlichen und östlichen Regionen Indiens, am {{marker|type=train|name=Bahnhof Mumbai Central|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q3539796}} die Züge aus dem Norden und an der {{marker|type=train|name= Dadar Station|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q5207922}} die Eisenbahn aus dem Süden des Landes. Der {{marker|type=train|name=Lokmanya Tilak Terminus|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q4520739}} in der Nähe von Kurla hat Verbindungen nach [[Kalkutta]] und [[Bangalore]], an der in naher Zukunft auch alle bis Dardar gehenden Fernzüge enden sollen. 

* Der kolonialzeitliche Hauptbahnhof '''Victoria Terminus''' heißt offiziell {{marker|type=train|name= Chhatrapati Shivaji Terminus|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q235884 | show = copy }} und umgangssprachlich weiterhin “VT”. Das weitläufige Gebäude ist eine architektonische Attraktion und hat Welterbestatus. Wer wochentags 14.00-18.00 Uhr Wartezeit zu überbrücken hat, kann im Südteil des Bahnhofs das ''CSMT Heritage Museum'' besuchen. Den “retiring room” hat man durch moderne ''Namah Sleeping Pods'' zum Preis von 500 ₨ ersetzt.

* {{vCard|type=train|name=Kopfbahnhof Churchgate|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Der südlichste Bahnhof im Zentrum. Nebenan die kleine museale Ausstellung ''Western Railway Heritage Gallery'' samt Dampflok.|wikidata=Q5118143}}

* Westlich vom internationalen Flughafen befindet sich der Bahnhof '''Andheri,''' an dem Schnellzüge halten, die an der Westküste entlang Richtung [[Gujarat]] fahren.

;Reservierungsbüros
Wie in allen indischen Großstädten gibt es Reservierungsschalter außerhalb der Bahnhöfe:
* {{vCard|type=travel agency|name=Churchgate Reservation Office|name-local= रेल्वे रिझर्वेशन ऑफिस|alt=|address=|directions=über die Straße vom Bhf. Churchgate|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Central Railway Reservation Centre|name-local=y|alt=|address=Chhatrapati Shivaji Terminals, St George Road|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.940009942317644|long=72.8367473288461|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Indian Railway reservation counter|name-local= भारतीय रेल्वे आरक्षण काउंटर |alt=|address=F-5, Dr Homi Bhabha Rd., Old Navy Nagar, Colaba|directions=|phone=|url=|hours=Mo.-Fr. 8.00-13.00, 14.00-18.00, Sa.+So. 8.00-12.00|price=|lat=18.907273849911853|long=72.80846885409119|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Bushara Rail Reservation Centre|name-local= बुशरा रेल रिझर्वेशन सेंटर |alt=|address=Francis Sequira Co-Operative Society Rd. 4, Golibar, Santacruz East|directions=|phone=|url=|hours=9.00-21.00|price=|lat=19.076503757734876|long=72.8441791142592|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

=== Mit dem Bus ===
{{quickbar table begin|width: 360px;}}
{{Quickbar header|Straßen-Kilometer}}
{{Quickbar item|heading=[[Ahmedabad]]|value=524&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Ahmednagar]]|value=254&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Bangalore]]|value=982&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Madras]]|value=1334&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[New Delhi]]|value=1442&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Poona]]|value=151&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* {{vCard|type=bus|name=Mumbai Central Bus Depot|name-local= मुंबई सेंट्रल बस डेपो  |alt=ST-Bus Station|address= Jehangir Boman Behram Rd.|directions=200&amp;#x202F;m von Bahnhof “Mumbai Central”|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.96967624422648|long=72.82177799327307|lastedit=2023-02-09|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=bus|name=Asiad Bus Terminal|name-local=|alt=|address=|directions=5 Min. Fußweg von Bfh. Dadar|phone=|url=|hours=|price=|lat=19.015192638571932|long=72.84564009487173|lastedit=2023-02-10|description=Auf 100&amp;#x202F;m entlang der Straße Büros verschidener Busgesellschaften, z.&amp;#x202F;B. National Tourist, MSRTC, Dolphin Bus, Purple Metrolink. |wikidata=}}
*{{vCard|type=bus|name=Inter State Bus Terminal|name-local=|alt=|address=Sion|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=|wikidata=|show=symbol}}

=== Auf der Straße ===
Aus Nordosten über [[Surat]], vorbei an [[Ahmedabad]] und [[Jaipur]] kommt der {{Marker | name =Delhi Mumbai Expressway | type =road | wikidata =Q55609320}} [[Datei:NE4-IN.svg|24px]] (1209&amp;#x202F;km) 

Aus Osten auf dem ''Mumbai–Poona Expressway.''

;Stadtautobahnen in Nord-Süd-Richtung
Diese Strecken sind mautpflichtig.

Der [[w:en:Western Express Highway|Western Express Highway]], hat 8-10 Spuren auf seiner Länge von 25,5&amp;#x202F;km. Die 6spurige Abzweigung ''Sahar Elevated Access Road,'' führt direkt zum Flughafen.

Auf dem [[w:en:Eastern Express Highway|Eastern Express Highway]] kommt man von {{marker|type=city|name=Thane|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q207749}} nach 23,5&amp;#x202F;km nahe dem Bahnhof in die Innenstadt.

Verbunden sind beide durch die ''Jogeshwari–Vikhroli Link Road'' (JVLR) und die ''Santa Cruz–Chembur Link Road'' (SCLR).

=== Mit dem Schiff ===
Kreuzfahrtschiffe legen am {{Marker | name =International Cruise Terminal Station | type =harbor | wikidata =Q48733606}} an, er ist Teil des {{Marker | name =Mumbai Port | type =harbor | wikidata =Q15260223}}. Der Cruise Terminal befindet sich am Industriehafen in der Nachbarschaft der indischen Marine. Daher dürfen sich Besucher nur mit Taxi oder Shuttle-Bus durch das Hafengelände bewegen. Gültiges Visum ist Voraussetzung. Nach dessen Überprüfung stellen die indischen Behörden einen ''Entry Permit'' aus, der Reisepass kann dann an Bord bleiben.

== Mobilität ==
{{Scroll Gallery
|title = Verkehrskarten des Großraums
|Bild:Mumbai Metropolitan Railway Schematic Map (simplified).svg|Nahverkehrs-Schienennetz, Stand 2019.
|Bild:Rapid transit map of Mumbai.jpg|Karte von Mumbai mit Nahverkehrsnetz.
|Bild:Mumbai Rail Map - English.jpg|Nahverkehrs-Schienennetz mit Stationen und Zonen, Stand 2017.
|Bild:Mumbai Monorail Map.svg|Strecke der Linie 1 des Monorail.
}}

Das lokale Bahnnetz kann mit dem Verkehrsbedürfnis nicht mithalten, ist aber noch eher für Touristen geeignet als das Busnetz. Die Straßen der Stadt sind meist hoffnungslos überlastet, und die starken Regenfälle während der Monsunzeit überschwemmen die Straßen regelmäßig, was erst recht zum Verkehrschaos führt. Gleichgültig, welches Verkehrsmittel man auswählt, Geduld und innere Ruhe sind notwendig, um das Verkehrschaos der Großstadt heil zu überstehen.

=== Busse ===
Die Nahverkehrsbusse ([https://routenetwork.bestundertaking.com/ Betreiber BEST]) haben ein engmaschiges Netz und fahren praktisch in jede Ecke der Stadt. Sie können in den Hauptverkehrszeiten überfüllt sein. Bei manchen dieser Busse ist die Busliniennummer nur in [[w:Marathi|Marathi]] angegeben. Lateinische Schrift findet sich, wenn vorhanden, an der Seite.

Aus Liniennummern läßt sich auf die Fahrgegend Schließen:
* 1-199 fahren im Zentrum
* 2xx in die westlichen Vororte
* 3xx in die östlichen Vororte
* 4xx-5xx nach und in Navi Mumbai
* 7xx Mira-Bhayander

In gelb-pink gestrichenen Fahrzeugen, den ''Tejaswini''-Linien, wird gegen Menschen mit Penis diskriminiert, sie dürfen diese nicht benutzen. 

Eigene Busfirmen gibt es in den Vorstädten:
* [https://www.nmmc.gov.in/nmmt Navi Mumbai]
* [https://www.thaneonline.in/city-guide/bus-terminals-and-bus-routes-in-thane Thane]
* Mira-Bhayanda

=== Metro ===
Die meisten Strecken der [https://www.reliancemumbaimetro.com/ Metro] sind als Hochbahn ausgeführt. Wie überall in Indien werden Jetons (''token'') als Fahrkarten genutzt. Ein solcher gilt für Hin- und Rückfahrt (!). Preise sind streckenabhängig zwischen 20-70 ₨. Kinder unter 12 fahren Samstag und Sonntag pauschal zum Mindestpreis. Betriebszeit ist 5.30-23.20/23.45 Uhr. Gefahren wird mit einer Taktung von 4-8 Minuten.

In den Kundenzentren gibt es Wertkarten (50 ₨ Gebühr), die entweder als ''Store Value Pass'' aufladbar mit 100-3000 ₨, oder als ''Trip Pass'' für 45 Fahrten innerhalb 30 Tagen, erhältlich sind.

Von den geplanten vierzehn Linien gingen bis April 2022 drei in Betrieb:
* 1 (blau): Versova ↔ {{marker|type=train|name=Andheri|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17512034}} (Übergang “Western” und “Harbour Line”) ↔ {{marker|type=train|name=Ghatkopar|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q16981954}} (Übergang “Central Line”)
* 2A (gelb): {{marker|type=train|name= Dahisar | alt = East |url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q116196854}} ↔ Andheri (West)
* 2B (Verlängerung der 2A): Diamond Garden ↔ Mandale
* &lt;span style=&quot;color:#02B7BB;font-weight:700&quot;&gt;3&lt;/span&gt; {{marker|type=train|name=Aarey JVLR|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q130461525}}  ↔  Marol Naka (Linie 1) ↔ CSMI Airport (Terminal 2; Linie 7 und 8) ↔  CSMI Airport (Terminal 1) ↔ Bahnhof Dadar (“Western” und “Central Line”; Fernzüge) ↔ {{marker|type=train|name=Cuffe Parade|url=|lat=18.91397148218355|long=72.82098478061695|name-local=y|wikidata=}} [↔ Verlängerung bis Navy Nagar geplant]
* 7 (rot): Dahisar (East) ↔ Gundavali ↔ {{marker|type=train|name=CSMI Airport - T2|alt=auch Linie 3 und 8|lat=19.10202791299464|long= 72.87442353829175|name-local=y|wikidata=}}
* 9: Dahisar (East) ↔ Kashigaon

=== Monorail ===
Von den acht geplanten Linien wurde 2014 nur die 19,5&amp;#x202F;km lange Strecke 
: {{marker|type=train|name=Jakob Circle|url=https://mumbai7.com/mumbai-monorial-from-wadala-to-chembur-timings/ |lat=|long=|name-local=Gadge Maharaj Chowk|wikidata=Q17058434}} ↔ {{marker|type=train|name=Chembur|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17050476}} (Übergang zur Regionalbahn) ↔ {{marker|type=train|name=Wadala Depot|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17100205}} eröffnet.

Die Jetons für die Einzelfahrt kosten streckenabhängig 10-40 ₨. Sie sind 90 Minuten gültig, wobei die Fahrt innerhalb 20 Minuten angetreten sein muß.

=== Regionalzüge ===
Die “locals” der ''Mumbai Suburban Railway'' sind für ihre notorische Überfüllung berüchtigt. Seit 2002 wurden Triebwagen beschafft. Die aus zwölf Waggons bestehenden ''Air-conditioned rakes'' bieten 1028 Sitz- und 6000 Stehplätze! Durch die Innenstadt gehen die Strecken der Western Line, Central Main Line und der Harbour Line. Man warnt Touristen ausdrücklich vor Benutzung während der Stoßzeiten.

* '''[https://wr.indianrailways.gov.in/ Western Line]:''' von Churchgate. Expreßzüge halten in Mumbai Central, Dadar, Bandra, Andheri, Borivali, Bhayander, Vasai Road, Virar.
* '''Central Line:''' Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) bis Kalyan (53 km). Dort Gabelung nach Kasara (67 km) bzw. Khopoli (61 km). 
* '''Harbour Line:''' keine Schnellzüge ab Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus bis Goregaon und Panvel. Zweigstrecke von Wadala Road zur Western Line in Mahim. Gabelung in Vashi einmal zur Hauptstrecke in Thane, anderseits nach Panvel. 
* Die '''Trans Harbour Line''' verbindet die Vorstädte Navi Mumbai und Thane.
* '''Vasai Road–Roha''' schafft mit 23 Stationen Querverbindung zwischen Kopar und Diva Jct. (Central Line) über Panvel (Harbour Line und Fernzüge).

Betriebszeit ist von 4.00 bis 1.00 Uhr. Fahrkarten der I. Klasse kosten das Vier- bis Achtfache der II., sind aber für nicht an indische Lebensbedingungen und Hitze gewohnte Europäer allemal das Geld wert.&lt;br&gt;
Empfehlenswert ist das “Tourist Ticket” für 1, 3 oder 5 Tage. Mit diesem kann man in der 1. Klasse alle Regionalzüge benutzen. Preis 275/445/515 ₨. {{Stand|2021|11}}

Mit ''I-L'' oder ''II-L'' markierte Waggons, auch kenntlich an schrägen grünen und gelben Streifen, dürfen von 6.30-23.15 Uhr nur von Frauen und Knaben bis 13 benutzt werden. ''Divyangjan'' sind Behindertenabteile.

=== Fähren ===
* Die ''Western Ferry Line,'' beginnt am {{marker|type=ferry|name=Nariman Point|url=|lat=18.9254317658663|long=72.81811340712564}} geht es über Badra- und Juhu-Strand bis zum Anleger in {{marker|type=ferry|name=Mahd|url=|lat=19.138933156365265|long=72.78821214103681}}. Von hier gehen wiederum Boote auf die vorgelagerte {{marker|type=island|name=Insel Ambu|url=|lat=|long=|wikidata=Q4741932}}.
* Nahe dem Gateway of India gibt es zwei Fähren (verschiedene Ableger) über die Bucht zum:
** {{marker|type=ferry|name=Mandwa Ferry Terminal|url=https://m2mferries.com/ |lat=18.80853600290208|long=72.88307206656194}} und weiter bis {{marker|type=ferry|name= Karanja |name-local= |url=|lat=18.846212993560773|long=72.95018436125682}} (in Navapada). Würde man die Strecke nach Mandwa mit dem Auto um die Bucht fahren wären es 110&amp;#x202F;km.
** {{marker|type=ferry|name=Elephanta Ferry|url=|lat=18.972405797821708|long=72.93086172760252}} zum nördlichen Anleger dort.
* Ab {{marker|type=ferry|name=Bhaucha Dhakka|url=|lat=18.95715567049047|long=72.84963370985984}} gibt es Verbindungen nach:
** Elephanta (= Gharapuri), südlicher Anleger
** {{marker|type=ferry|name=Mowa|url=|lat=18.910515368841935|long=72.92882478936511}}

=== Taxis ===
Es gibt fast 95000 Taxis im Großraum. Zwischen Mitternacht und 5 Uhr zahlt man 25% Nachtzuschlag. Dazu kommen etwa eine Viertel Million der offenen „Autorikschas“ (Tuk-tuks), die aber in “Old Bombay” nicht mehr fahren dürfen. Fahrzeuge mit Klimaanlage bezeichnet man als “CoolCabs.” “Blue and White Taxis” sind klimatisiert und kosten 20% Zuschlag. 

Zentraler Taxiruf für Fahrzeuge mit Taxameter (24 Std.): 022-61234567

Sämtliche betrügerischen Methoden die landesweit üblich sind, vor allem mit den “fare cards” kommen vor. Anfang 2023 sind die genehmigten Preise : Grundgebühr 28 ₨, 18,66 ₨/km, so dass man bei 10&amp;#x202F;km auf 215 ₨ kommt. Große Gepäckstücke 6 ₨.

== Sehenswürdigkeiten ==
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q1156}}
[[Datei:Mahim Fort 6.jpg|mini|Mahim-Fort]]
[[Datei:David Sassoon Library and Elphinstone college IMG 20230915.jpg|mini|David Sassoon Library und das Elphinstone college]]
[[Datei:Bombay High court building, Mumbai.jpg|mini|Der Bombay High Court]]
[[Datei:Rajabai Clock Tower, Mumbai (31 August 2008).jpg|mini|Der weithin sichtbare Uhrenturm]]
[[Datei:A view of Western Railway Headquarters, Churchgate.jpg|mini|Hauptsitz der Western Railway]]
[[Datei:Bombay Harbor si01-0168.jpg|mini|Das Gateway of India, links das Taj Mahal Palace--Hotel]]
[[Datei:Watson hotel restored.jpg|mini|Das restaurierte Watson-Hotel]]
[[Datei:Minerva Mahalaxmi cropped.jpg|mini|Lokhandwala Minerva]] 

{{Scroll Gallery
|title = Im Stadtzentrum
|Bild:Mahalaxmi-temple-1.jpg|Der unauffällige Eingang zum Mahalaxmi-Tempel.
|Bild:Nariman Point, Mumbai, Maharashtra 400021, India - panoramio (20).jpg|Am Nariman Point.
|Bild:IN-Mumbai-p-o-w-museum.jpg|Prince-of-Wales-Museum.
|Bild:IN-Mumbai-waschpl-03.jpg|Waschplatz am Dhobi Gard Ground.
|Bild:IN-Mumbai-bmc-buildg.jpg|BMC-Building.
|Bild:IN-mumbai-crawfd-bldg.jpg|Crawford-Building.
}}

=== Gebäude ===
* {{vCard | name =Mahim Fort | type =fort | wikidata =Q3633207 | description =das um 1140 durch König Bhimdev erbaute Fort gilt – wenn man von den Wohnhöhlen absieht – als das zweit älteste Bauwerk von Mumbai. Es ist 25&amp;#x202F;m hoch, wurde 1684 durch die Engländer baulich verstärkt und erhielt einen Wachturm. 1772 wurde ein portugiesischer Angriff auf das Fort durch englisches Kanonenfeuer abgewehrt. Die Mahim Bay, die arabische See und die südliche Insel von Mahim sollte vom Fort überwacht werden.}}
* {{vCard|type =building | name =Old Customs House|address =Old Custom House Rd., Fort, Mumbai | phone = +91 22 2266 4232| lat = 18.930467 | long = 72.835645 | description =1715 von der ''British East India Company'' erbautes Zollhaus, das seine Funktion bis 1922 beibehielt und heute Regierungsbüros enthält.}}
* {{vCard | name =Victorian Gothic and Art Deco Ensembles of Mumbai | type =building | wikidata =Q16942531 | description =insgesamt 94 gotische und Art Déco-Gebäude im Bezirk South Mumbai, die 2018 von der UNESCO als ''World Heritage Site'' ausgezeichnet wurden. Darunter befinden sich}} 
** {{vCard | name =Elphinstone College | type =university | hours =mo-sa 09:00-18:00 | wikidata =Q1333283 | description =1856 gegründete Hochschule für Philosophie und Wirtschaft im viktorianisch-gotischen Baustil. Das heutige Gebäude wurde am 2. Februar 1889 eröffnet.}} 
** {{vCard | name =Bombay High Court | type =building | wikidata =Q695852 | description =am 14. August 1862 gegründetes Obergericht, das seinen Namen auch nach Umbenennung der Stadt beibehielt.}} 
** {{vCard | name =Wellington Fountain | type =fountain | wikidata =Q97185795 | description =1865 zum Gedenken an Arthur Wellesley, dem ersten Herzog von Wellington, errichteter Brunnen.}} 
** {{vCard | name =David Sassoon Library | type =library | hours =08:00-21:00 | wikidata =Q4120540 | description =1870 eröffnete Bibliothek.}} 
** {{vCard | name =Watson's Hotel | type =building | wikidata =Q7974782 | description =das 1871 eröffnete Hotel war das erste Luxus-Hotel der Stadt und Indiens ältestes Bauwerk im Gusseisen-Baustil. Das Hotel schloss im Jahre 1960 und war bis 2005 dem Verfall ausgesetzt, seitdem sind im renovierten Gebäude Büros untergebracht.}} 
** {{vCard | name =Convocation Hall | type =building | wikidata =Q97149899 | description =1874 erbautes und zur Universität gehörendes Gebäude, in welchem die Studienabschlüsse gefeiert werden.}} 
** {{vCard | name =Maharashtra Police Headquarters | type =building | wikidata =Q97040246 | description =1876 erbautes Hauptquartier der Polizei.}} 
** {{vCard | name =Rajabai Clock Tower | type =tower | hours =09:00-22:45, nicht aber die Innenräume | wikidata =Q7285587 | description =im November 1878 eröffneter Uhrenturm im venezianisch-gotischen Stil, 85&amp;#x202F;m hoch.}} 
** {{vCard | name =University Library | type =library | wikidata =Q97175288 | hours =mo-fr 10:00-17:00 | description =die am 27. Februar 1880 eröffnete Universitäts-Bibliothek verfügt über 7.500 Werke in Sanskrit und 1.200 Manuskripte in Arabisch, Persisch und Urcu.}}
** {{vCard | name =Western Railway Headquarter | type =building | wikidata =Q98828605 | description =im Januar 1899 eröffneter Hauptsitz der Western Railway.}} 
** {{vCard | name =Institute of Science | type =building | wikidata =Q14957064 | description =1920 gegründetes Forschungsinstitut für Weiterbildung nach dem Studium.}} 
** {{vCard | name =Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya | type =museum | hours =10:15-18:00 | price =₹ 700 für Ausländer | status =top-sight | wikidata =Q1071500 | description =das am 10. Januar 1922 als „Prince of Wales-Museum” gegründete Museum verfügt über eine Sammlung von mehr als 50.000 Exponaten aus Kunst, Archäologie und Naturgeschichte. Es ist eines der sehenswertesten Museen Indiens.}} 
** {{vCard | name =Regal Cinema | type =cinema | wikidata =Q7307906 | description =1933 im Art Déco-Stil erbautes Kino, das mit einem Film des Komiker Duos „Dick und Doof“ eröffnete; 1100 Sitzplätze.}} 
** {{vCard | name =Eros Cinema | type =cinema | wikidata =Q5395341 | description =1938 im Art Déco-Stil erbautes Kino mit 1204 Sitzplätzen.}} 
* {{vCard | name =Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus | type =railway station | wikidata =Q235884 | status =top-sight | hours =14:00-18:00 Uhr im Südteil das ''CSMT Heritage Museum'' | description =der am 20. Mai 1888 eröffnete prachtvolle Hauptbahnhof, umgangssprachlich VT genannt. Das weitläufige Gebäude ist eine architektonische Attraktion. Hier verkehren täglich über 1000 Züge mit 3 Millionen Passsagieren jährlich. Den “retiring room” hat man durch moderne ''Namah Sleeping Pods'' ersetzt. Der Hauptbahnhof verfügt seit 2004 über einen eigenen UNESCO-Welterbestatus.}}
* {{vCard | name =Municipal Corporation Building | type =building | wikidata =Q6936220 | description =das 1893 eröffnete Gebäude der Stadtverwaltung hat seit 2005 einen eigenen UNESCO-Welterbestatus.}}
* {{vCard | name =Royal Opera House | type =opera house | wikidata =Q3210038 | description =das am 16. Oktober 1911 in noch unvollständigem Bauzustand durch König George V. von England eröffnete Gebäude ist das einzige verbliebene Opernhaus Indiens, wo allerdings jährlich um die 200 Konzerte aller Art stattfinden.}}
* {{vCard | name =Gateway of India | type =building | wikidata =Q864862 | status =top-sight | description =am 4. Dezember 1924 eingeweihter 26 Meter hoher Torbogen zur Erinnerung an den Staatsbesuch von Queen Mary und King George im Jahre 1911.}}
* {{vCard | name =Usha Kiran Building | type =building | wikidata =Q104857615 | description =das 1961 erbaute Wohngebäude kam mit einer Höhe von 80 Metern sehr nahe an das immer noch höchste Gebäude, den Uhrenturm, heran.}}
* {{vCard | name =Antilia | type =skyscraper | wikidata =Q576952 | description =am 5. Februar 2010 eröffneter 173 Meter hoher, ungewöhnlicher Wolkenkratzer mit großem Swimming-Pool. Er löste den Uhrenturm als höchstes Gebäude ab, jedoch nicht lange...}} 
* {{vCard | name =The Imperial | type =skyscraper | wikidata =Q2458919 | description =zwei 2010 eröffnete Zwillings-Türme mit je 256 Metern Höhe.}}
* {{vCard | name =Palais Royale | type =skyscraper | wikidata =Q620809 | description =2017 eröffneter, 320&amp;#x202F;m hoher Wolkenkratzer.}} 
* {{vCard | name =Lodha World One | type =skyscraper | wikidata =Q507939 | description =2020 eröffneter 280,2&amp;#x202F;m hoher Wolkenkratzer.}}
* {{vCard | name =Jio World Centre | type =building | wikidata =Q110885695 | description =am 4. März 2022 eröffnetes Kongresszentrum. Am 1. November 2023 öffnete hier mit der ''Jio World Plaza'' ein Komplex mit Luxus-Geschäften.}}
* {{vCard | name =Lokhandwala Minerva | type =skyscraper | wikidata =Q6668660 | description =2023 eröffneter und mit 300,6 Metern derzeit Indiens höchster Wolkenkratzer.}} 

=== Museen ===
* {{vCard | type = museum | name = Mani Bhavan | alt = Ghandi Museum | url =https://www.gandhi-manibhavan.org/ | phone = +91 22-2380 5864 | fax =+91 22-2380 6239 | hours=09:30-18:00; Bibliothek nur mo-fr | price =₨ 20 | wikidata =Q3634413 | description =1955 eröffnetes Museum, das Indiens Gründervater Mahatma Gandhi gewidmet ist. Er lebte hier zwischen 1917 und 1934.}}
* {{vCard | name =National Gallery of Modern Art | type =museum | hours =di-fr 11:00-18:00 sa+so 11:00-20:00 | price =₹ 500 für Ausländer | wikidata =Q15261119 | description =1996 eröffnetes Museum der modernen Kunst.}} 
* {{vCard|type=museum|name=RBI Monetary Museum|name-local=y|alt=|address=Amar Building RBI, Ground Floor, Sir Phirozshah Mehta Rd., Fort | hours =di-so 10:45-17:15 | wikidata =Q97185500 | description =2004 eröffnetes Museum über die Geldgeschichte Indiens, dargestellt anhand von 1500 Exponaten wie Münzen.}}
* {{vCard | name =National Museum of Indian Cinema | type =museum | wikidata =Q61375675 | hours =di-so 11:00-18:00 | price =₹ 600 für Ausländer | status =top-sight | description =am 19. Januar 2019 eröffnetes Museum über die indische Filmkunst, mit Filmtechnik der damaligen Zeit und Filmausschnitten.}} 

=== Sakralbauten ===
[[Datei:Mumbai 03-2016 11 Haji Ali Dargah.jpg|mini|Haji Ali Dargah-Moschee]]
[[Datei:Shree Siddhivinayak Mandir.jpg|mini|Siddhivinayak-Tempel]]
* {{vCard | name =Walkeshwar Temple | type =temple | wikidata =Q7962402 | status =top-sight | description =der 1127 von Lakshman Prabhu während der Silhara-Dynastie erbaute Hindu-Tempel ist das älteste Bauwerk der Stadt. Er ist auch bekannt als ''Baan Ganga Temple''. Zur Anlage gehört.}}
** {{vCard | name =Banganga Tank | type =reservoir | wikidata =Q4855094 | description =das ebenfalls 1127 entstandene Wasser-Reservoir.}}
* {{vCard | name =Haji Ali Dargah | type =mosque | wikidata =Q542756 | status =top-sight | description =die im Jahre 1431 im Meer erbaute Moschee mit dem Grab des muslimischen Heiligen Pir Haji Ali Shah Bukhari ist über einen 1&amp;#x202F;km langen Damm zu erreichen.}} 
* {{vCard | name =St. Andrew's Church | type =church | wikidata =Q7586832 | description =nach dem Baubeginn 1616 wurde der Weiterbau unterbrochen, so dass die Eröffnung erst am 25. Dezember 1716 erfolgte. Die von den Portugiesen erbaute katholische Kirche galt damals als „Meile Null“ in der portugiesischen Kolonie.}}
* {{vCard | name =St. Thomas Cathedral | type =church | wikidata =Q7591927 | description =1718 erbaute, anglikanische Kathedrale.}}
* {{vCard | name =Siddhivinayak Temple | type =temple | wikidata =Q13115097 | status =top-sight | description =am 19. November 1801 eröffneter Hindu-Tempel ist dem hinduistischen Gott Ganesha gewidmet und ist einer der berühmtesten Tempel in Mumbai.}}
* {{vCard | name = Mahalaxmi Tempel | type = temple | wikidata = Q6732911 | description =dieser 1831 von einem Kaufmann erbaute Tempel ist der hinduistischen Göttin Mahalakshmi gewidmet und liegt in der Nähe des Haji Ali Dargah-Komplexes. Der Tempel ist für seine goldene Kuppel bekannt und zieht viele Gläubige an.}}
* {{vCard | name =Babulnath temple | type =temple | wikidata =Q4838092 | description =der Shiva-Tempel geht auf einen im 12. Jahrhundert erbauten und später abgebrannten Tempel zurück. Nach der Wiederentdeckung der alten Götzenbilder wurde das erste moderne Gebäude an dieser Stelle im Jahr 1780 errichtet. Das heute bestehende, größere ''Babulnath Mandir'' wurde schließlich im Jahr 1890 unter Beteiligung der lokalen Händlergemeinschaften und mit Hilfe von Beiträgen aus dem Staat ''Baroda'' erbaut. Dieser Shiva-Tempel liegt auf einem Hügel im Stadtteil Malabar Hill und bietet eine atemberaubende Aussicht auf die Stadt.}}
* {{vCard | name =Basilica of Our Lady of the Mount Mary | type =church | wikidata =Q3635765 | hours =09:00-13:00, 15:00-20:00 | description =diese 1904 geweihte katholische Kirche liegt auf dem Hügel von Bandra und ist ein bedeutender Wallfahrtsort in Mumbai. Die Kirche ist besonders während des jährlichen Mount Mary-Festivals im September ein wichtiger Anziehungspunkt.}}
* {{vCard | name =St. Mary's Orthodox Cathedral, Dadar | type =church | wikidata =Q29026977 | description =1976 eröffnete syrisch-orthodoxe Kirche („Thomaschristen“) mit ungewöhnlicher, moderner Architektur.}}
* {{vCard | name =ISKCON temple | type =temple | wikidata =Q17005917 | description =1978 eröffneter Hindu-Tempel.}}

=== Parks / Zoo ===
* {{vCard | name =Horniman Circle Gardens | type =park | wikidata =Q5904402 | description =1872 angelegter Park.}} 
* {{vCard | name =Hanging Gardens of Mumbai | type =garden | wikidata =Q5647995 | description =1881 angelegter Park mit Blumen, Hecken in Tierform und Blick auf das arabische Meer.}} 
* {{vCard | name =Powai Lake | type =lake | wikidata =Q3348756 | description =1861 angelegter künstlicher See mit einer Fläche von 6,6 km².}} 
* {{vCard | name =Jijamata Udyaan | type =zoo | wikidata =Q647766 | description =am 19. November 1862 eröffneter 21 Hektar großer Zoo mit dem}}
** {{vCard | name =Dr. Bhau Daji Lad Museum | type =museum | wikidata =Q5303985 | description =das am 2. Mai 1872 eröffnete Museum ist das älteste der Stadt.}} 
* {{vCard |name =Mumbai Port Trust Garden |type =park | alt =Sagar Upvan Garden | hours =06:30-12:00, 15:30-18:00 | lat =18.91140332473519 | long =72.82340607919079 | description =12 Hektar großer Park an der Südspitze von Colaba.}}
 
=== Straßen und Plätze ===
* {{vCard | name =Eastern Express Highway | type =road | wikidata =Q5155635 | description =23,55{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Western Express Highway | type =road | wikidata =Q5155394 | description =25,33{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Eastern Freeway | type =road | wikidata =Q5330149 | description =16,8{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Coastal Road | type = road | wikidata =Q30689530 | description =22,2{{nnbsp}}km lange Küstenstraße.}} 
* {{vCard | name =Hutatma Chowk | type =square | wikidata =Q5950532 | description =auf diesem Platz befindet sich auch der Flora-Brunnen.}}

=== Sonstiges ===
[[Datei:Worli skyline with BSWL.jpg|mini|Der Stadtteil Worli mit der Brücke ''Bandra-Worli-Sea Link'']]
* {{vCard | name =Bandra–Worli Sea Link | type =bridge | wikidata =Q314572 | description =am 30. Juni 2009 eröffnete 250&amp;#x202F;m lange und 136&amp;#x202F;m hohe Autobrücke über die Mahim Bay.}} 
* {{vCard | type = memorial | name = Gandhi-Statue | lat=18.9283 | long=72.8249 |wikidata= }}
* {{vCard | type = viewpoint |name=Waschplatz am Dhobi Gard| lat = 18.910763 | long = 72.817556|wikidata= }}
* {{vCard | type = viewpoint | name = Waschplatz am Dhobi Ghat | lat=18.9827 | long=72.8252 |description=Größter und bekanntester Waschplatz.|wikidata=}}
* {{vCard | name =Film City | alt =Dadasaheb Phalke Chitra Nagari | type =museum | url =https://www.filmcitymumbai.org/ | wikidata =Q3072027 |hours =05:00-00:00 |price =ab ₹ 585 |description =Führungen durch die Filmstudios von Bollywood sind auf der Webseite buchbar.}}

== Lernen ==
* {{Marker | name =Indian Institute of Technology Bombay | type =university | wikidata =Q1661242}}, Elite-Universität mit 4.800 Studierenden
* {{Marker | name =University of Mumbai | type =university | wikidata =Q406402}}, am 18. Juli 1857 eröffnete Haupt-Universität
* {{Marker | name =Institute of Chemical Technology | type =university | wikidata =Q6040089}}, seit dem 1. Oktober 1933 bestehende Fach-Universität für Chemie.

== Aktivitäten ==
[[Datei:Aksa Beach afternoon.jpg|mini|Am Aksa-Strand. Inder liegen nicht stundenlang in der Sonne, sondern flanieren an Stränden in der Abendkühle und gehen teilweise vollbekleidet ein Stück ins Wasser.]]

Wer ein wenig länger in Mumbai verweilt, kann sich das Magazin &quot;Time-out-Mumbai&quot; besorgen, es erscheint neu alle zwei Wochen und kann an jedem Zeitungsstand erworben werden. Achtung, ein Anruf bei der meist angegebenen Veranstalternummer ist empfehlenswert, oft ändert sich etwas in Mumbai schneller als das Heft gedruckt werden kann.

Eine Möglichkeit, eine besondere Seite von Mumbai kennenzulernen, ist der Besuch in {{Marker | type = settlement| name = Dharavi |lat = 19.040208 |long = 72.85085 |wikidata=Q649632 | show = copy }}, dem größten Slum Asiens. Hier sollte man sich allerdings besser nicht auf eigene Faust aufhalten. Die &quot;Non-Profit-Organisation&quot; [https://realitytoursandtravel.com/ Reality Tours] bietet eine ca. zweistündige geführte Tour durch Dharavi an. Bei der Tour lernt man einiges über die Entstehungsgeschichte des Slums, die Einwohner, die Arbeits- und Lebensbedingungen und die Bestrebungen, das Gebiet, das in einem der besten Gegenden Mumbais liegt, zu resozialisieren. Einer der Gründer von Reality Tours stammt selbst aus Dharavi, so auch die Tourguides, das macht die &quot;Besichtigung&quot; besonders spannend und authentisch.

* {{vCard|type=stadium|name=Brabourne Stadium|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=https://www.thecricketclubofindia.com/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Stadion des Cricket Club of India. Mit hauseigenem Museum. Andre Sportanlagen für Mitglieder.|wikidata=Q4786546}}
* {{vCard|type=stadium|name=Wankhede-Stadiom|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Stadion für internationale Cricket-Spiele. Heimat der Mannschaften des Teams der Mumbai Cricket Association und Mumbai Indians der IPL. |wikidata=Q177067}}
* {{vCard|type=stadium|name=Pferderennbahn|name-local=महालक्ष्मी रेसकोर्स|alt= Mahalakshmi Race Course |address=|directions=|phone=|url=https://www.rwitc.com/comeracing/mumbairacecourse.php |hours=Rennsaison Nov.-Apr.|price=|lat=18.98123123485882|long=72.82050981787712|lastedit=|description=1883 erbaute große Pferderennbahn, betrieben vom Turf Club, mit Tribüne und vielseitigen Veranstaltungen. In der Mitte Polo-Spielfeld. Das bedeutendste Rennen ist das am letzten Sonntag im Februar abgehaltenen “Poonawallas Breeders Multimillion.”|wikidata=}}
* {{vCard|type=swimming pool|name=Mafatlal Swimming Pool|name-local=y|alt=|address=|directions=am Chowpatty-Strand, 1&amp;#x202F;km vom Bhf. Charni Road|phone=|url=|hours=5.30-12.30, 16.30-21.00|price=|lat=18.952990332429817|long=72.815606503184|lastedit=|description=|wikidata=}}

;Festivals
* Januar: ''Banganga''-Musikfestival beim “Banganga Tank” am Malabar Hill.
* Ende Januar/Anfang Februar: Kunstfest [https://kalaghodaassociation.com/ Kala Ghoda] im Bereich um die Esplanade Road.
* Juli/Aug. begeht man den „Geburtstag“ [[w:Krishna|Krishnas]] beim ''[[w:Janmashtami|Janmashtami]].''
* Im August feiert man das ''Nariyal Poornima'' groß in Colaba.
* Sept./Okt.: 10 Tage lang ''Ganesh Chaturthi,'' die Feier zu Ehren des Gottes [[w:Ganesha|Ganesha]].
* Sept./Okt.: 10 Tage lang, [[w:Navratri|Navratri]], ein religiöses Fest gewidmet der Göttin [[w:Durga|Durga]] während der vor allem Gujaratis die traditionellen Garba- und Raas-Tänze abhalten.

== Einkaufen ==
Als Ausländern erkennbaren Kunden wird in Läden ohne Preisauszeichnung, und das sind die meisten, der 3-4fache Preis abverlangt. Wird man von einem Taxi zu einem bestimmten Geschäft gebracht so erhält dessen Fahrer eine saftige Kommission.

=== Märkte ===
* Ein praktisch durchgehendes Geschäftsviertel ist der Bereich zwischen
** {{vCard | type = market | name = Crawford Market | lat = 18.947269 | long = 72.833949 |description=oder auch Mahatma-Jyotiba-Phule-Market. In den angrenzenden Straßen ''Abdul-Rehman-St.'' und ''Sheik-Memon-St.'' gibt es zahlreiche kleine Läden. |wikidata=Q5182895}}
** {{vCard | type = market | name = Chor Bazar | lat = 18.960321 | long = 72.827176|wikidata= }}
* {{vCard | type = shopping street | name = Fashion Street | lat = 18.937982 | long = 72.8303 |wikidata=Q5436756 }}
* {{vCard|type=market |name=Linking Road Market |address=Bandra|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=19.065432462055107|long= 72.83436498543819|lastedit=|description=Vor allem Kleidung usw.|wikidata= }}
* {{vCard|type=market|name=Mangaldas Market|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=Mo.-Sa. 11.00-21.00|price=|lat=19.027937287115538|long=72.87224910824114|lastedit=|description=Beliebter Markt, auf dem Hunderte von Händlern einen bunten Mix aus Textilien, Kleidung und mehr anbieten. Wer sich einen Anzug schneidern lassen will ist hier richtig. Im Norden grenzt für Lebensmittel der Bhuleshwar Market an.|wikidata=}}

=== Einkaufszentren ===
Einkaufszentren zielen vor allem auf die wohlhabendere Mittelklasse, haben für westliche Besucher aber den Vorteil, dass man selten Handeln muß und ggf. auch der Hitze und Hektik der Stadt einige Zeit entfliehen kann.
* {{vCard|type=mall|name=Atria The Millennium Mall|name-local= अटरिया द मिलेनियम मॉल |alt=mit dem “Big Bazaar”|address=Dr Annie Besant Rd., Lotus Colony, Worli|directions=|phone=|url=|hours=10.00-24.00|price=|lat=18.991011250318806|long=72.81445580586364|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=mall|name=Sai Baba Shopping Complex|name-local=y|alt=|address= K Kadam Marg, Navjeevan Society|directions=nahe Bhf. Mumbai Central|phone=|url=|hours=Mo.-Sa. 11.00-20-00|price=|lat=18.96680767643912|long= 72.82058402899916|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=mall|name=Phoenix Palladium|name-local=फिनिक्स पॅलेडियम व्यवसाय केंद्र |alt=|address=462, Senapati Bapat Marg, Lower Parel|directions=|phone=|url=|hours=11.00-22.00|price=|lat=18.994774433899142|long=72.82433912572937|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Küche ==
In Mumbai gibt es unzählige Restaurants in allen Preisklassen. Wer länger bleibt, kann sich den &quot;Times Food Guide&quot;, herausgegeben von Times of India, besorgen, hier findet man Informationen zu fast allen Restaurants in Mumbai.

;Auswahl
Wer nicht so lange bleibt, gerne jedoch die indische und speziell die „Mumbai“-Küche probieren möchte, sollte unbedingt das kleine {{marker|type=restaurant|name=Restaurant Soam|name-local=सोम|url=|lat=18.95739889733713|long=72.80891876161292}} unweit von Chowpatty Beach und direkt gegenüber von Babulnath Tempel besuchen. Hier werden Spezialitäten von Maharashtra (speziell Mumbai) sowie Speisen aus Gujarat und Marwari angeboten. Bitte unbedingt die Pani-Puri probieren. Nordindisch gibt es im {{Marker | name =Saffron | type =restaurant | lat =19.102290 | long =72.825931}} (im ''Marriott Hotel Juhu''; mo-fr 19:00-00:00, sa+so auch 12:30-15:30), gehobene Küche bietet das {{Marker | name =Trèsind Mumbai | type =restaurant | lat =19.063702 | long =72.857587}} (''Bandra Kurla-Complex''; tägl. 12:00-15:00 und 19:00-23:00), Steaks im vegetarischen Indien gibt es im {{Marker | name =The Barn Grill | type =restaurant | lat =19.115603 | long =72.883411}} (''Military Rd'', Shop 3; 08:00-23:00)

''Bhelpuri'' sind in an Straßenständen verkaufte Snacks, die in anderen Teilen Indiens als [[w:Chat (Snack)|Chaat]] bekannt sind. Als ortstypisch gelten auch die [[w:en:Vada pav|Vada pav]], frittierte Kartoffelknödel in Brot. Traditionell gibt es dazu Chilli-Schoten.

''Bhurji'' sind entweder mit Ei oder Panneer (Frischkäse) zubereitete würzige Mischungen.

''Udupi''-Restaurants, die sich oft “Hotel” nennen, werden von Zuwanderern aus [[Karnataka]] betrieben, die sich auf die Küche ihrer Heimatregion spezialisieren. Hier wird streng vegetarisch gekocht.

„Iranische Cafés“ orientieren sich an den dortigen Teehäusern und laden zu verweilen ein. Oft verkauft man an der Kasse auch alltägliche Pflegeartikel. 

;Treffpunkt für Backpackers
[[Datei:LeopoldCafe gobeirne.jpg|mini|Das Leopold-Café]]
Das {{Marker | name =Leopold Cafe | type =restaurant | wikidata =Q153072}} (''Shahid Bhagat Singh Rd''; geöffnet 07:30-00:30) wurde bereits 1871 gegründet und ist ein beliebter Treffpunkt für Rucksacktouristen, die hier ein umfangreiches Speiseangebot (indischen Curry-Gerichte, Pizza, Burger) und kaltes Bier vorfinden.

;Süßes
* {{vCard|type=cafe |name= Cafe Mondegar |address=5A, Metro House, Shaheed Bhagat Singh Road, Colaba |phone= +91 22 2202 0591 |email=|fax=|url=|hours=08:00-23:30|price=|lat= 18.924158|long= 72.832126|lastedit=|description=}}
* {{vCard|type=bakery|name=Theobroma|name-local=थियोब्रोमा|address=Shop No 24, Cusrow Baug, Shahid Bhagat Singh Road, Colaba Causeway, Colaba|directions=|phone=|url=https://theobroma.in/ |email=|hours=09:00-23:00|price=|lat=18.919215187541017|long=72.8291697772752|lastedit=2023-02-10|description=Zentrale Filiale einer Konditoreikette, die Süßwaren westlichen Stils serviert.}}
* {{vCard|type=shop|name=German Bakery|name-local=y|alt=|address=5, Reclamation land, ONGC Building, Shop no. 20, Ground floor, Bandra West|directions=|phone=|url=|hours=08:30-23:00|price=|lat=19.049785770637435|long=72.83014703574197|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Nachtleben ==
[[Datei:Mumbai 03-2016 46 evening at Marine Drive.jpg|mini|Die Promenade Marine Drive]]
Nachtleben gibt es in Indien nur für Touristen und wenige westlich orientierte Inder. Frauen, die alleine unterwegs sind, werden oft nicht gern gesehen und sollten nur in männlicher Begleitung unterwegs sein. Einige Bars finden sich vor allem am {{Marker | name =Marine Drive | type =road | wikidata =Q985828}} und an der {{Marker | name =Bandstand Promenade | type =road | wikidata =Q4854721}}, hier beginnt und endet auch die ''Midnight Cycling Tour''. 

Zu erwähnen sind einer der besten Nachtclubs der Stadt, {{Marker | name =Trilogy Super Club | type =club |  lat =19.09398041582855| long =72.82816591743466}} (im ''Hotel Sea Princess''; mi-sa 22:00-03:00) sowie {{Marker | name =Dragonfly Experience | type =bar | lat =19.102327 | long =72.878206}} (''Marriott Rd''; mi-mo 19:00-01:30), {{Marker | name =Kitty Su | type =bar | lat =19.105398 | long =72.8752726}} (''Airport Rd''; 21:00-02:00) oder {{Marker | name =Toy Room | type =bar | lat =19.076895 | long =72.851120}} (im ''Grand Hyatt Hotel''; fr-so 22:00-03:00). 
* {{vCard|type=restaurant|name=Bademiya|name-local=y|alt=|address=Tulloch Rd., behind Hotel Taj Mahal, Apollo Bandar, Colaba|directions=|phone=|url=http://bademiya.com/ |hours=|price=|lat=18.923314931377583|long=72.83254499449743|lastedit=2023-02-09|description=Mughal-Küche und Kebabs bis 3 Uhr früh. Eine zweite Filiale ist: 7-9 Botawala Bldg, Horniman Circle, Kala Ghoda, Fort (bis 1.00 Uhr)|wikidata=}}
* {{vCard|type=bar|name=Tryst|name-local=ट्रिस्ट|address=462, Senapati Bapat Marg, Lower Parel|directions=|phone=|url=|email=|hours=22.00-1.30, Sa.+ So. bis 5.00; Mo., Di. und Do. geschl.|price=Eintritt 2500 ₨ für zwei|lat=18.99441279919592|long=72.82471537651308|lastedit=2023-02-10|description=}}
* In Lokalen an der {{marker|type=bar|name=Foras Road|url=|lat=18.966032012906997|long=72.82414688688647|name-local=RS Nimkar Marg|wikidata=}}, nicht weit vom Bahnhof Grants Road, findet man die traditionellen ''Mujra''-Tänzerinnen.
* Der Strand ''Juhu Chowpatty'' ist bis Mitternacht beleuchtet und beliebter Treffpunkt für Familien.

;Kinos und Theater
Von den rund 200 Kinos in der Stadt zeigen nur wenige regelmäßig Filme in englischer Sprache: 
* {{vCard|type=cinema|name=Metro INOX|name-local=मेट्रो आयनॉक्स सिनेमा|address=Mahatma Gandhi Road, Dhobi Talao, New Marine Lines, Junction|directions=|phone=|url=|email=|hours=mit Spätvorstellungen|price=|lat=18.942789224113564|long=72.82913354382164|lastedit=2023-02-10|description=Kinokomplex.}}
* {{vCard|type=cinema|name=Royal|name-local=रॉयल सिनेमा|address=Grant Road, MS Ali Road|directions=Bhf. Grant Rd. in einem nachts lebhaften Viertel|phone=|url=|email=|hours=|price=|lat=18.96155456459478|long=72.82387902480535|lastedit=2023-02-10|description=}}

== Unterkunft ==
Der Webseite ''Booking.com'' zufolge gibt es in Mumbai 1.253 Unterkünfte aller Kategorien. Für Europäer akzeptable Hotels der unteren und teilweise auch mittleren Preiskategorie fehlen jedoch.

;Mittel
* {{Marker | name =Hotel Avon Ruby Dadar | type =hotel | lat =19.015537 | long =72.844565}} (''87 Naigaon Cross Rd'')
* {{Marker | name =West End Hotel | type =hotel | wikidata = Q111120376}} (''45 New Marine Lines'')

;Luxus
* {{Marker | name =Four Seasons Hotel | type =hotel | wikidata =Q5475514}} (1, 136, डॉ ई मोसेस मार्ग, Gandhi Nagar)  
* {{Marker | name =Grand Hyatt Mumbai Hotel &amp; Residences | type =hotel | wikidata =Q17053931}} (''Bandra Kurla Complex'') 
* {{Marker |type=hotel|name=Hotel Sea Princess | lat =19.09398041582855|long =72.82816591743466}} (''Juhu Tara Road, Beach'')
* {{Marker | name =InterContinental Marine Drive | type =hotel | wikidata =Q111402378}} (''135 Marine Dr'')
* {{Marker | name =Taj Mahal Palace Hotel | type =hotel | wikidata =Q19104}} (''Apollo Bunder'') 
* {{Marker | name =Taj Mahal Tower | type =hotel | wikidata =Q111861565}} (''PJ Ramchandani Marg, Apollo Bunder'')

== Sicherheit ==
Für Touristen ist es tagsüber in ganz Mumbai relativ sicher. Die zahlreichen Slums sollte man aber nicht alleine betreten. Etwas finsterer ist das Viertel {{Marker| name =Kamathpura | type =quarter | wikidata =Q13564478}} (in der Kolonialzeit ”Lal Bazaar“). Hier sollte man tunlichst auf Wertsachen achten. Ansonsten gilt der Grundsatz, dass der aufmerksame Tourist sich stets unauffällig kleidet und ohne Markenware unterwegs ist, auf sein Gepäck achtet und konzentriert seine nähere Umgebung beobachtet.

Das {{Marker | type =police | name =Police Headquarter | lat=18.9247 | long=72.8333}} ist die [[w:Bombay City Police#Mumbai Police|City Police]], sie gilt als wenig zimperlich. Es gibt eine mit Kriegswaffen von [[w:Heckler &amp; Koch|Heckler &amp; Koch]] bewaffnete ''Encounter Squad''. Die Zahl gestellter mutmaßlicher Gangster, die in den 1990er Jahren „auf der Flucht erschossen“ wurden, liegt über 100. Prinzipiell ist in Indien jeder Polizist korrupt. 2005 wurde eine spezielle ''Tourist Squad'' geschaffen, die sich im Wesentlichen auf Überwachung der Strände beschränkt.  

Seit den [[w:Anschläge in Mumbai 2008|Anschlägen in Mumbai 2008]] herrscht ein Sicherheitsfanatismus, der ungefragt hinzunehmen ist.

== Gesundheit ==
Das Malariarisiko für den indischen Bundesstaat Maharashtra (zu dem auch Mumbai gehört) wird von führenden tropenmedizinischen Institutionen im Allgemeinen als gering bis minimal eingestuft. Für normale touristische Aufenthalte in Mumbai ist keine medikamentöse Prophylaxe notwendig. Ein konsequenter Mückenschutz reicht in der Regel aus, er beginnt bei heller Kleidung und setzt sich fort über Mückensprays bis hin zum imprägnierten Moskito-Netz über Betten.

Für Touristen mit medizinischen Notfällen ist am besten das {{Marker | name =Kokilaben Dhirubhai Ambani Hospital | type =hospital | wikidata =Q24945251}} (''Rao Saheb Achutrao Patwardhan Marg'') geeignet.

== Praktische Hinweise ==
In Mumbai sprechen fast alle Englisch. Die Straßenschilder, Gebäudenamen und Sonstiges sind in Englisch ausgeschildert. Die Einwohner sind gegenüber Touristen meist freundlich und hilfsbereit.

Eine städtische Fremdenverkehrsstelle gibt es nicht, jedoch:
* {{Marker | name =Government of India Tourist Office | type =tourist information | lat =18.940527 | long =72.826676}} (''123 Maroshi Karve Rd'') 
*Reservierungsbüros für die Bahn
* {{Marker | name =Churchgate Reservation Office | type =tour operator | lat =18.932245 | long =72.826438}} 

=== Post ===
* {{vCard|type=post|name=General Post Office|name-local=y|alt=|address=|directions=vorm Hbf.|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=|wikidata=Q5532120}}
* {{vCard|type=post|name=Mumbai Central Head Post Office|name-local=y|alt=|address=|directions=beim ST-Busbahnhof|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Terminal der Busgesellschaft des Bundesstaats.|wikidata=Q64213089}}
* {{vCard|type=post|name=Churchgate Post Office|name-local=y|alt=|address=75-79, Sitaram Deora Marg, Churchgate|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.93396233919385|long=72.82638600675584|lastedit=|description=|wikidata=}}

=== Konsulate ===
In Schwierigkeiten geratene Mitteleuropäer können um Unterstützug bitten:
* {{vCard|type=embassy|name=Generalkonsulat der BRD|name-local=y|alt=|address=Hoechst House, 9th Floor, 193, Backbay Reclamation, Nariman Point|directions=|phone=+91 22 6940 1444|url=https://india.diplo.de/in-de/vertretungen/mumbai |hours=Mo.-Fr. 9.00-12.00|price=|lat=18.92520978074467|long=72.82119661655533|lastedit=2023-02-10|description=Kontaktaufnahme mit Webformular bevorzugt. Sicherheitskontrolle beim Eingang. Notfalltelefon: (15.30-22.00 Uhr): +91 9769 485 478|wikidata=}}
* {{vCard|type=embassy|name=Generalkonsulat der Schweiz|name-local=y|alt=|address=102 Maker Chambers IV, 10th Floor, 222, Jamnalal Bajaj Marg, Nariman Point|directions=|phone=+912222858161|url=|hours=Mo.-Fr. 7.45-16.15|price=|lat=18.92457040104639|long=72.8228756794033|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Ausflüge ==
{{Scroll Gallery
|title = Höhlentempel
|Bild:Statues outside the main worship chamber.JPG|Höhle 1 von Elephanta, der „Lingam-Tempel.“
|Bild:Lingam at Elephanta Caves.jpg|Der „Lingam“ von Elephanta.
|Bild:Art works on the wall of Kanheri caves.jpg|Wandrelief in Kanheri.
|Bild:Mandapeshwar Caves Hall.jpg|Höhle in Mandapeshwar.
|Bild:Mandapeshwar Sacromonte, Watch Tower at Mount Poinsur 02.jpg|Kirchenkuppel, zugleich Wachturm aus portugiesischer Zeit gebaut in der 2. Hälfte des 17. Jhdts. bei den Höhlen von Mandapeshwar.
}}

* Auf der {{Marker | name =Elephanta Island | type =island | wikidata =Q175304}} befinden sich die um 550 erbauten {{Marker | name =Elephanta Caves | type =cave | wikidata =Q649384}}, seit 1987 UNESCO-Weltkulturerbe. Sie sind zu erreichen mit den Fähren, die nahe dem ''Gateway of India'' ablegen. Im März ist in den Höhlen das Elephanta-Musikfestival. 

* Touristisch vernachlässigt sind die im 1.-3. Jahrhundert etwa 100 menschengemachten [[w:Kanheri-Höhlen (Mumbai)|Kanheri-Höhlen]]. Es waren buddhistische Höhlenklöster. Sie liegen im unter Naturschutz stehenden Waldgebiet von {{marker|type=city|name=Borivali|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q4945504 | show = copy }}, Teil des {{Marker | name =Sanjay Gandhi National Park | type =national park | wikidata =Q648907}}. Vom Zentrum sind es rund vierzig Kilometer per Bahn auf der Western Line.
:Ebenfalls nahe dieses Ortes sind die [[w:Mandapeshwar-Höhlen (Mumbai)|Mandapeshwar-Höhlen]], hinduistische Höhlenklöster der Gupta-Ära im 6.-8. Jhdt.
* Die [[Schmalspurbahnen in Indien#Matheran Hill Railway|Matheran Hills]] (90 km) sind per Bahn gut erreichbar aber gerade deshalb zu indischen Feiertagen oft überlaufen.

=== Alibaug ===
{{marker|type=city|name=Alibaug|url=|lat=|long=|name-local=अलिबाग|wikidata=Q385394}} (= Alibāg auch Alibagh) ist mit ca. 20.000 Einwohnern eine kleine Küsten- und Hafenstadt im Bundesstaat Maharashtra im Distrikt Raigad in Indien, 30&amp;#x202F;km südlich von Mumbai an der Küste des Arabischen Meers gelegen, mit z. T. schönen, weiten Sandstränden, aber auch felsigen Stränden, die sich ca. 30&amp;#x202F;km über Chaul, nach Murud und Janjira erstrecken.&lt;!-- https://de.wikipedia.org/wiki/Alibag Text von --&gt;

Der Ort wird als Naherholungsgebiet besonders während des Monsuns wegen seiner Wälder besucht. Der Alibaug-Strand ist nicht sehr lang, besser ist die Küste des {{marker|type=beach|name=Strands von Varsoli|url=|lat=18.660298181139144|long=72.8632428413441|name-local=वर्सोली बीच |wikidata=}} mit dem alten Fort Hirakot nahe dem Südende. Sehenswert ist auch {{marker|type=castle|name=Kolaba Fort|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q3824083}}, auf einer Insel 2&amp;#x202F;km vorgelagert.

Man ist auf Ausflügler eingestellt. Einfache und mittlere Unterkünfte sind zahlreich.

;Anfahrt
Am einfachsten per Fähre bis Mandwa (= Mandve), dann Bus.

== Literatur ==
* Banerjee, Ian; Hamedinger, Alexander; ''City of dreams?: perspectives on the megacity Mumbai;'' Wien 2022 (IVA-ICRA); {{ISBN|9783900265489}}
* Elison, William; ''The neighborhood of gods: the sacred and the visible at the margins of Mumbai;'' Chicago, London 2018 (University of Chicago Press); {{ISBN|9780226494906}} [Sakralbauten]
* Martenot, Aude; ''Parcours de vie et mémoires de pauvres: changements personnels et sociohistoriques dans les bidonvilles de Mumbai;'' Bern u.a. 2019; {{ISBN|978-3-0343-3828-8}}
* Sunya, Samhita; ''Sirens of modernity: world cinema via Bombay;'' Oakland, Calif. 2022 (University of California Press); {{ISBN|978-0-520-37953-4}}; DOI: 10.1525/9780520976788
* Zedler, Jörg; ''The Bombay Talkies Limited: Akteure – deutsche Einflüsse – kulturhistorischer Kontext;'' München 2021 (utzverlag); {{ISBN|9783831649280}}
* Der Film [[w:Slumdog Millionaire|Slumdog Millionaire]] zeigt viele ärmere Gegenden der Stadt.

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.maharashtratourism.gov.in/ maharashtratourism.gov.in]

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat= 18.96236| long= 72.82292| radius= }}
{{IstInKat|Maharashtra}}
{{Unesco|Kontinent = Asien |Land = Indien}}
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{{Navigation Indien}}</text>
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      <contributor>
        <username>RolandUnger</username>
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      <comment>/* Geschichte */ Klammern</comment>
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      <text bytes="69801" sha1="p7dm1ouuuageohhovu65d6yq7cyjtfl" xml:space="preserve">{{Quickbar Ort}}
'''Mumbai''' (bis 1995: ''Bombay'') ist die größte Stadt [[Indien]]s und liegt im [[Westliches Indien|westindischen]] Bundesstaat [[Maharashtra]].

== Hintergrund ==
{{Marker | name =Mumbai | type =city | wikidata =Q1156}} befindet sich auf der 619&amp;#x202F;km² großen {{Marker | name =Salsette-Insel | type =island | wikidata =Q117196}} in der {{Marker | name =Mahim Bay | type =bay | wikidata =Q6734002}}. Mumbai ist die größte Stadt Indiens, gleichzeitig Hauptstadt des Bundesstaats [[Maharashtra]] und die wichtigste Hafenstadt Indiens. Das finanzwirtschaftliche Zentrum des Subkontinents liegt beengt mit hoher Bevölkerungsdichte auf einer Halbinsel mit zahlreichen Slums.   

== Geschichte ==  
[[Datei:Kanheri Buddhist Cave No. 3.jpg|mini|Eingang zu den Kanheri-Höhlen]]
[[Datei:Bombay fort from the sea.jpg|mini|Das Bombay-Fort]]
[[Datei:Worli Fort Mumbai.jpg|mini|Das Worli-Fort]]
[[Datei:Sion Fort, Mumbai.png|mini|Das Sion-Fort]]

Die Besiedlung der Gegend begann mit Höhlenwohnungen spätestens im 3. Jahrhundert nach Christus, als mindestens 109 buddhistische {{Marker | name =Kanheri Caves | type =cave | wikidata =Q1356198}} für Wohn- und Kult-Zwecke gebaut wurden. In ihr Basaltgestein wurden Skulpturen und Gravuren eingemeißelt. In Höhle Nr. 81 finden sich Gravuren über Yajna Sri Satakarni, der zwischen 170 und 199 regierte.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Incredible_Temples_and_Sanatan_Sanskriti/nrv4EAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+kanheri+caves&amp;pg=PA81&amp;printsec=frontcover Hari Prakash Gupta, ''Incredible Temples and Sanatan Sanskriti'', Volume 2, Blue Rose Publishers, 2024, S. 81 ff.]&lt;/ref&gt; Auf der {{Marker | name =Elephanta Island | type =island | wikidata =Q175304 | show =copy}} wurden im Jahre 550 die {{Marker | name =Elephanta Caves | type =cave | wikidata =Q649384 | status =top-sight | show =copy}} erbaut. Es handelt sich um 7 Höhlen, davon 5 hinduistische und 2 buddhistische. Die {{Marker | name =Mahakali Caves | type =cave | wikidata =Q6732862}} bestehen aus 19 buddhistischen Höhlen und stammen ebenfalls aus der Zeit um 550 wie auch die {{Marker | name =Jogeshwari Caves | type =cave | wikidata =Q6214734}}, die eine Besiedlung der Gegend zwischen 525 und 550 nach Christus durch hinduistische Koli bezeugen, die sich als Fischer, Jäger und Farmer betätigten. Nach 700 entstanden die {{Marker | name =Mandapeshwar Caves | type =cave | wikidata =Q12444660}}. Insgesamt fand man in der Region Mumbais 176 Höhlen dieser Art. Noch heute leben die Nachfahren der Koli in traditionellen Bezirken der Stadt ({{hiS|''koliwadas''}}) wie {{Marker | name =Worli | type =region | wikidata =Q1934607 | show =copy}}.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Devotional_Spaces_of_a_Global_Saint/hKyJEAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+koli+worli&amp;pg=RA1-PA2011&amp;printsec=frontcover Allen Roberts/Neelima Jeychandran/Smriti Srinivas, ''Devotional Spaces of a Global Saint'', Taylor &amp; Francis, 2022, S. 2011]&lt;/ref&gt; Um 1140 ließ König Bhimdev das {{Marker | name =Mahim Fort | type =fort | wikidata =Q3633207 | show =copy}} erbauen, um die aufstrebende Stadt vor Angriffen von der Mahim Bay aus zu schützen. Bis 1343 herrschte die hinduistische Silhara-Dynastie. Sie wurde 1343 vom moslemischen Sultanat Gujarat annektiert. Im Jahre 1431 errichteten die Mongolen-Herrscher als architektonisches Zeichen ihrer Macht die Moschee {{Marker | name =Haji Ali Dargah | type =mosque | wikidata =Q542756 | show =copy}}. 

Der portugiesische Seefahrer und Entdecker [[w:Vasco da Gama|Vasco da Gama]] landete von Ostafrika kommend am 8. September 1502 im nördlich gelegenen Cambay (heute {{Marker | name =Khambhat | type =town | wikidata =Q1740527 | show =none}}) und war erfreut über die „gute Bucht“ ({{ptS|''bom baía''}}, grammatisch korrekt {{ptS|''boa baía''}}, umgeformt in ''Bombay''), von dem er weiter nach Calicut (heute {{Marker | name =Kozhikode | type =town | wikidata =Q28729 | show =none}}) segelte, wo er am 30. Oktober 1502 ankam.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Africa_s_Gold_Coast_Through_Portuguese_S/kqNwEQAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=da+gama+october+1502+calicut&amp;pg=PT95&amp;printsec=frontcover Kwasi Konadu, ''Africa's Gold Coast Through Portuguese Sources, 1469-1680'', Liverpool University Press, 2022, S. 95 FN 16]&lt;/ref&gt; Im Jahre 1507 erschien erstmals für die auf sieben Inseln verstreute Stadt ihr Name als „Manbai“ oder „Mambe“. Die Herkunft des ursprünglichen Namens der Stadt ist umstritten. Der Gottheit Mumba Devi wurde 1635 ein gleichnamiger {{Marker | name =Mumba Devi-Tempel | type =temple | wikidata =Q3520892}} gewidmet, der zwischen 1739 und 1770 zerstört und wieder aufgebaut wurde. Es wird auch angenommen, dass die Portugiesen auch diesen Namen in „Bombay“ umformten.

Im Dezember 1508 erreichte [[w:Francisco de Almeida|Francisco de Almeida]] die Gegend und landete am 21. Januar 1509 auf einer der Inseln in der Mahim-Bucht. 1534 befreiten die Portugiesen die Stadt von der Herrschaft des Bahadur Shah und nannten sie „Bombaim“. Sie bauten 1554 das Fort {{Marker | name =Bombay Castle | alt = Forte de Bombaim | type =fort | wikidata =Q4940545}}, das einen quadratischen Grundriss von je 22 Metern aufwies. Die Ruinen befinden sich heute im Sperrgebiet des ''Western Naval Command'' der indischen Marine. Es folgten vier weitere Forts, 1640 das {{Marker | name =Castella de Aguada | alt = Bandra Fort | type =fort | wikidata =Q5049681 | show =copy}}. Schon am 23. Juni 1661 übergaben die portugiesischen Besatzer Indien an die Briten, die hier am 1. August 1672 britische Gesetze einführten. Sie erbauten an der Mahim-Bucht drei weitere Forts, das {{Marker | name =Worli Fort | type =fort | wikidata =Q5218318}} (1675), {{Marker | name =Sion Fort | type =fort | wikidata =Q7525357}} (1677) und {{Marker | name =Sewri Fort | type =fort | wikidata =Q7458299}} (1680). Sie schützten 1682 die hier lebenden 60.000 Einwohner. Zwischen 1686 und 1743 entstand die 7,5&amp;#x202F;km lange Mauer um die Stadt.

Die auf sieben Inseln (''Colaba'', ''Old Woman's Island'', ''Isle of Bombay'', ''Mazagaon'', ''Parel'', ''Worli'' und und ''Mahim'') verstreute Stadt wurde zwischen 1784 und 1845 durch Aufschüttungen zu einer Halbinsel zusammengelegt. Am 17. Februar 1803 brach ein vom ''Fort Castella de Aguada'' ausgehendes Feuer aus, das sich rasend schnell auf die Stadt ausdehnte und 471 Häuser und 6 Sakralbauten zerstörte. Am 16. April 1853 fuhr in Bombay die erste Eisenbahn Asiens von der {{Marker | name =Bori Bunder railway station | type =railway station | wikidata =Q16911855}} zur 34&amp;#x202F;km entfernten {{Marker | name =Thane railway station | type =railway station | wikidata =Q7710247}}. 1862 ordnete der britische Gouverneur den Abriss der Stadtmauer und der drei Stadttore an. 

Mumbai entwickelte sich bereits im 19. Jahrhundert zu dem wichtigsten Handels-, Industrie- und Finanzzentrum Indiens. Sichtbare Zeichen waren der 1869 entstandene {{Marker | name =Crawford Market | type =building | wikidata = Q5182895 | show =copy}}, der am 26. Juni 1873 eröffnete {{Marker | name =Mumbai Port | type =harbor | wikidata =Q15260223 | show =copy}}, die am 9. Juli 1875 geöffnete Börse {{Marker | name =Bombay Stock Exchange | type =building | wikidata =Q638398}} oder die am  1. April 1935 gegründete {{Marker | name =Reserve Bank of India | type =building | wikidata =Q944085}}. Nach 1970 blühte die in Mumbai konzentrierte indische Filmindustrie, dominiert durch melodramatisch inszenierte Romanzen mit Tanzeinlagen, die ihr die Bezeichnung „Bollywood” (ein Kreuzwort aus '''Bo'''mbay und [[Los Angeles#vCard Q34006|H'''ollywood''']]) einbrachten. Allerdings partizipierte nicht die gesamte Bevölkerung der Stadt am wirtschaftlicehn Aufschwung, denn 2010 erreichte der Anteil der in Slums lebenden Einwohner 54&amp;#x202F;% der Gesamtbevölkerung, 23&amp;#x202F;% waren Analphabeten.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Asian_and_Pacific_Cities/xo9KCkdeCyYC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=mumbai+1343+silahara&amp;pg=PA126&amp;printsec=frontcover Carol Neill/Ian Shirley, ''Asian and Pacific Cities'', Taylor &amp; Francis, 2013, S. 133 ff.]&lt;/ref&gt;

Am 12. August 1996 beschloss der Stadtrat die Umbenennung von Bombay in „Mumbai“. Einige öffentliche Einrichtungen wie die Börse {{Marker | name =Bombay Stock Exchange | type =building | wikidata =Q638398 | show =copy}}, der Gerichtshof {{Marker | name =Bombay High Court | type =building | wikidata =Q695852 | show =copy}} und die technische Elite-Universität {{Marker | name =Indian Institute of Technology Bombay | type =university | wikidata =Q1661242 | show =copy}} behielten „Bombay“ in ihrem Namen bei.&lt;ref&gt;[https://books.google.de//books?id=jeVpEAAAQBAJ&amp;newbks=0&amp;printsec=frontcover&amp;pg=PT209&amp;dq=mumbai+1507+Manbai&amp;hl=de&amp;redir_esc=y#v=onepage&amp;q=mumbai%201507%20Manbai&amp;f=false Andreas Dietrich Astinus, ''Megacities: Die größten Städte der Weltgeschichte'', Neobooks, 2016, S. 209]&lt;/ref&gt;

Zwischen dem 26. November 2008 und dem 29. November 2008 fanden in Mumbai mehrere koordinierte [[w:Anschläge in Mumbai 2008|Terroranschläge]] statt. Zehn schwer bewaffnete Terroristen verteilten sich in der Stadt und überfielen zahlreiche Objekte wie den Hauptbahnhof {{Marker | name =Chhatrapati Shivaji Terminus | type =railway station |wikidata =Q235884 | show =copy}}, das {{Marker | name =Leopold Cafe | type =restaurant | wikidata =Q153072 | show =copy}} oder das Luxushotel {{Marker | name =Taj Mahal Palace Hotel | type =hotel | wikidata =Q19104 | show =copy}}. Dabei kamen 166 Menschen ums Leben und 304 wurden verletzt. Unter den Getöteten befanden sich 26 Ausländer.

== Klima ==
In Mumbai herrscht tropisches Klima mit einer ausgeprägten Trockenzeit zwischen Dezember und Mai und der Monsun-Regenzeit von Juni bis September. Die Trockenzeit ist zwischen Dezember und Februar mit tagsüber 30&amp;#x202F;°C angenehmer als die dann folgende Hitzeperiode zwischen März und Mai mit tags über 33&amp;#x202F;°C. Zwischen Dezember und April gibt es meist keine Regentage. Das ändert sich beim Monsun ab Juni mit 17 Regentagen, wobei im Juli sogar 23 Regentage zu verzeichnen sind. In der Regenzeit sind die Temperaturen naturgemäß etwa 2&amp;#x202F;°C niedriger, dafür aber steigt die Luftfeuchtigkeit auf über 89&amp;#x202F;%, während sie in der Trockenzeit bei 62&amp;#x202F;% liegt. Die Wassertemperatur fällt nie unter 25&amp;#x202F;°C.
 
== Stadtteile ==
[[Datei:Mumbai Metropolitan Region.jpg|mini|Orte im Großraum Mumbai]]
[[Datei:Slums of Mumbai from the air.jpg|mini|Slums von oben.]] 
[[Datei:Mumbai 03-2016 52 Dharavi near Mahim Junction.jpg|mini|Dharavi: Slums]]
[[Datei:Mumbai-Worli.jpg|mini|Der Stadtteil Worli an der Mahim-Bucht]]
[[Datei:Jogeshwari Caves entrance.jpg|mini|Eingang zu den Jogeshwari-Höhlen]]
Die übergeordneten Stadtbezirke von Mumbai sind ''Eastern Suburbs'', ''North Mumbai'', ''South Mumbai'' und ''Western Suburbs'': 
* {{Marker | name =Eastern Suburbs | type =region | wikidata =Q5330502}} 
** {{Marker | name =Bhandup | type =region | wikidata =Q4900993}} 
** {{Marker | name =Chembur | type =region | wikidata =Q251170}} 
** {{Marker | name =Ghatkopar | type =region | wikidata =Q3309774}}  
** {{Marker | name =Govandi | type =region | wikidata =Q4856080}} 
** {{Marker | name =Kanjur Marg | type =region | wikidata =Q6363531}} 
** {{Marker | name =Kurla | type =region | wikidata =Q5383056}}  
** {{Marker | name =Mankhurd | type =region | wikidata =Q4856120}} 
** {{Marker | name =Mulund | type =region | wikidata =Q6935217}}  
** {{Marker | name =Nahur | type =region | wikidata =Q4934047}} 
** {{Marker | name =Powai | type =region | wikidata =Q13118508}}  
** {{Marker | name =Trombay | type =region | wikidata =Q3595610}} 
** {{Marker | name =Vidyavihar | type =region | wikidata =Q12452801}}  
** {{Marker | name =Vikhroli | type =region | wikidata =Q5383080}}  

* {{Marker | name =North Mumbai | type =region | wikidata =Q14202698}} 
** {{Marker | name =Borivali | type =region | wikidata =Q4945504}} 
** {{Marker | name =Dharavi | type =region | wikidata =Q649632}} 
** {{Marker | name =Gorai | type =region | wikidata =Q4932603}}
** {{Marker | name =Goregaon | type =region | wikidata =Q1708373}} 
** {{Marker | name =Kandivali | type =region | wikidata =Q6361552}} 
** {{Marker | name =Mahim | type =region | wikidata =Q674501}} 
** {{Marker | name =Malad | type =region | wikidata =Q6740929}} 
** {{Marker | name =Manori | type =region | lat =19.206719 | long =72.784928}}
** {{Marker | name =Matunga | type =region | wikidata =Q5226775}} 
** {{Marker | name =Sion | type =region | wikidata =Q7525343}} 

* {{Marker | name =South Mumbai | type =region | wikidata =Q7568013}} 
** {{Marker | name =Mumbai City district | type =region | wikidata =Q2341660}}
** {{Marker | name =Ballard Estate | type =region | wikidata =Q4851507}}
** {{Marker | name =Byculla | type =region | wikidata =Q5003979}} 
** {{Marker | name =Colaba | type =region | wikidata = Q3632559}} 
** {{Marker | name =Cumbala Hill | type =region | wikidata =Q5193802}}
** {{Marker | name =Dadar | type =region | wikidata =Q5207921}} 
** {{Marker | name =Mahalaxmi | type =region | wikidata =Q5455168}}
** {{Marker | name =Malabar Hill | type =region | wikidata =Q6373912}} 
** {{Marker | name =Marine Lines | type =region | wikidata =Q5155302}} 
** {{Marker | name =Mazagaon | type =region | wikidata =Q5121900}}
** {{Marker | name =Nariman Point | type =region | wikidata =Q3632268}} 
** {{Marker | name =Parel | type =region | wikidata =Q4856263}} 
** {{Marker | name =Prabhadevi | type =region | wikidata =Q5456385}} 
** {{Marker | name =Tardeo | type =region | wikidata =Q7685715}} 
** {{Marker | name =Wadala | type =region | wikidata =Q4856518}} 
** {{Marker | name =Worli | type =region | wikidata =Q1934607}} 

* {{Marker | name =Western Suburbs | type =region | wikidata =Q7988351}} 
** {{Marker | name =Andheri | type =region | wikidata =Q12413015}} 
** {{Marker | name =Bandra | type =region | wikidata =Q257622}}  
** {{Marker | name =Dahisar | type =region | wikidata =Q5208846}} 
** {{Marker | name =Gorai | type =region | wikidata =Q4932603 | show = copy }}
** {{Marker | name =Jogeshwari | type =region | wikidata =Q5456464}} 
** {{Marker | name =Juhu | type =region | wikidata =Q674362}} 
** {{Marker | name =Khar | type =region | wikidata =Q6400472}}  
** {{Marker | name =Lokhandwala | type =region | wikidata =Q5042162}}
** {{Marker | name =Marol | type =region | wikidata =Q4933335}}
** {{Marker | name =Oshiwara | type =region | wikidata =Q5042259}}
** {{Marker | name =Saki Naka | type =region | wikidata =Q4933269}}
** {{Marker | name =Santacruz | type =region | wikidata =Q7420006}}  
** {{Marker | name =Versova | type =region | wikidata =Q4854612}}
** {{Marker | name =Vile Parle | type =region | wikidata =Q3558400}} 
Touristisch am wichtigsten ist der [[w:Mumbai City district|Mumbai City district]], im engeren Sinne ''Island City District'' (''South'', ''South Central'' und ''North Central'') Die nördlich anschließenden Gebiete sind der [[w:Mumbai Suburban|Mumbai Suburban]]-Bezirk.

== Sprache ==
Knapp vierzig Prozent der Bevölkerung spricht [[w:Marathi|Marathi]]. Auch wegen der hohen Zuwandererzahl bleibt Englisch, wenn auch mit indientypischen Eigenheiten, Arbeitssprache in Wirtschaft und Verwaltung unter Gebildeten.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===
Die Metro-Linie 8 (Gold) verbindet die beiden 35&amp;#x202F;km auseinanderliegenden Flughäfen seit 2025 miteinander. 

==== Chhatrapati Shivaji International Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Chhatrapati Shivaji International Airport|name-local=|alt=|address=|directions=|phone=+91 22 66851010|url=https://csmia.adaniairports.com/ |hours=|price=Abholer brauchen eine „Bahnsteigkarte“ für 100 ₨, um Terminal 2 betreten zu dürfen.|lat=|long=|lastedit=2023-02-09|description=Räumlich getrennte Teile: ''Santa Cruz'' (Terminals 1A, 1B, 1C, nationale Flüge) und ''Sahar'' (Terminal 2B, 2C, fast nur internationale Flüge). Sicherheitskontrollen sind zeitaufwendig. Postämter, Wechselstuben, Eltern-Kind Toiletten in beiden Terminals. WLAN max. 45 Min. nur mit indischer SIM-Karte (erhältlich T2 Ankunftshalle) oder ‘wifi voucher’ der Info. Teure Gepäckaufbewahrungen (gewichtsabhängig; 6 Std. - 90 Tage). Günstige Umsteigeverbindungen bieten türkische und arabische Gesellschaften aus Mitteleuropa.|wikidata=Q504368}}

Zwischen beiden 5&amp;#x202F;km voneinander entfernten Terminals gibt es kostenfreie Shuttlebusse. Ab T2, Ebene 1 (P4) bzw. vorm T1 beim Ausgang des Ankunftsbereichs. Alternativ gibt es Taxis. Fahrzeit ca. 10 Minuten.

Shuttlebusse bieten die nahen, gehobenen Häuser: JW Marriott Mumbai Sahar, Sahara Star, The Orchid (Bus nur T 1), Ibis Mumbai Airport.

;An- und Abfahrt
* Auf der Stadtautobahn ''Sahar Elevated Access Road''.
* Busse:
** 312 Terminal 1 zu den Bahnhöfen Vile Parle (East) und Andheri (East).
** 321 Terminal 2 zum Bahnhof Vile Parle (East).
** 308 Terminal 2 zum Bahnhof Andheri (East).
* Metro 3 von beiden Terminals zum Bahnhof Dardar. 
* Metro 7 und 8 zum Terminal 2 in Bau. {{Stand|2025|03}}
* In den Ankunftsbereichen gibt es Schalter für “prepaid taxis.”

==== Navi Mumbai International Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Navi Mumbai International Airport|name-local=|alt=|address=|directions=Bahnhof Panvel Junction oder Targhar (तारघर, Haltestellennummer: TRGR) dann Taxi|phone=|url=https://navimumbai.adaniairports.com/ |hours=??|price=|lat=|long=|lastedit=2026-01-20|description=November 2025 eröffnet, der komplette Ausbau soll bis 2032 dauern. Zunächst nur Inlandsflüge. “Transit Hotel” im Terminal.|wikidata=Q3015728}}

==== Juhu Airport ====
{{vCard|type=airport|name=Juhu Aerodrome|name-local=|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Dient nur der allgemeinen Luftfahrt und als Hubschrauberlandeplatz.|wikidata=Q674812}}

=== Mit der Bahn ===
Am Chhatrapati Shivaji Terminus (CST) halten die meisten Züge aus den zentralen, südlichen und östlichen Regionen Indiens, am {{marker|type=train|name=Bahnhof Mumbai Central|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q3539796}} die Züge aus dem Norden und an der {{marker|type=train|name= Dadar Station|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q5207922}} die Eisenbahn aus dem Süden des Landes. Der {{marker|type=train|name=Lokmanya Tilak Terminus|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q4520739}} in der Nähe von Kurla hat Verbindungen nach [[Kalkutta]] und [[Bangalore]], an der in naher Zukunft auch alle bis Dardar gehenden Fernzüge enden sollen. 

* Der kolonialzeitliche Hauptbahnhof '''Victoria Terminus''' heißt offiziell {{marker|type=train|name= Chhatrapati Shivaji Terminus|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q235884 | show = copy }} und umgangssprachlich weiterhin “VT”. Das weitläufige Gebäude ist eine architektonische Attraktion und hat Welterbestatus. Wer wochentags 14.00-18.00 Uhr Wartezeit zu überbrücken hat, kann im Südteil des Bahnhofs das ''CSMT Heritage Museum'' besuchen. Den “retiring room” hat man durch moderne ''Namah Sleeping Pods'' zum Preis von 500 ₨ ersetzt.

* {{vCard|type=train|name=Kopfbahnhof Churchgate|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Der südlichste Bahnhof im Zentrum. Nebenan die kleine museale Ausstellung ''Western Railway Heritage Gallery'' samt Dampflok.|wikidata=Q5118143}}

* Westlich vom internationalen Flughafen befindet sich der Bahnhof '''Andheri,''' an dem Schnellzüge halten, die an der Westküste entlang Richtung [[Gujarat]] fahren.

;Reservierungsbüros
Wie in allen indischen Großstädten gibt es Reservierungsschalter außerhalb der Bahnhöfe:
* {{vCard|type=travel agency|name=Churchgate Reservation Office|name-local= रेल्वे रिझर्वेशन ऑफिस|alt=|address=|directions=über die Straße vom Bhf. Churchgate|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Central Railway Reservation Centre|name-local=y|alt=|address=Chhatrapati Shivaji Terminals, St George Road|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.940009942317644|long=72.8367473288461|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Indian Railway reservation counter|name-local= भारतीय रेल्वे आरक्षण काउंटर |alt=|address=F-5, Dr Homi Bhabha Rd., Old Navy Nagar, Colaba|directions=|phone=|url=|hours=Mo.-Fr. 8.00-13.00, 14.00-18.00, Sa.+So. 8.00-12.00|price=|lat=18.907273849911853|long=72.80846885409119|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=travel agency|name=Bushara Rail Reservation Centre|name-local= बुशरा रेल रिझर्वेशन सेंटर |alt=|address=Francis Sequira Co-Operative Society Rd. 4, Golibar, Santacruz East|directions=|phone=|url=|hours=9.00-21.00|price=|lat=19.076503757734876|long=72.8441791142592|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

=== Mit dem Bus ===
{{quickbar table begin|width: 360px;}}
{{Quickbar header|Straßen-Kilometer}}
{{Quickbar item|heading=[[Ahmedabad]]|value=524&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Ahmednagar]]|value=254&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Bangalore]]|value=982&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Madras]]|value=1334&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[New Delhi]]|value=1442&amp;#x202F;km}}
{{Quickbar item|heading=[[Poona]]|value=151&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* {{vCard|type=bus|name=Mumbai Central Bus Depot|name-local= मुंबई सेंट्रल बस डेपो  |alt=ST-Bus Station|address= Jehangir Boman Behram Rd.|directions=200&amp;#x202F;m von Bahnhof “Mumbai Central”|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.96967624422648|long=72.82177799327307|lastedit=2023-02-09|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=bus|name=Asiad Bus Terminal|name-local=|alt=|address=|directions=5 Min. Fußweg von Bfh. Dadar|phone=|url=|hours=|price=|lat=19.015192638571932|long=72.84564009487173|lastedit=2023-02-10|description=Auf 100&amp;#x202F;m entlang der Straße Büros verschidener Busgesellschaften, z.&amp;#x202F;B. National Tourist, MSRTC, Dolphin Bus, Purple Metrolink. |wikidata=}}
*{{vCard|type=bus|name=Inter State Bus Terminal|name-local=|alt=|address=Sion|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=|wikidata=|show=symbol}}

=== Auf der Straße ===
Aus Nordosten über [[Surat]], vorbei an [[Ahmedabad]] und [[Jaipur]] kommt der {{Marker | name =Delhi Mumbai Expressway | type =road | wikidata =Q55609320}} [[Datei:NE4-IN.svg|24px]] (1209&amp;#x202F;km) 

Aus Osten auf dem ''Mumbai–Poona Expressway.''

;Stadtautobahnen in Nord-Süd-Richtung
Diese Strecken sind mautpflichtig.

Der [[w:en:Western Express Highway|Western Express Highway]], hat 8-10 Spuren auf seiner Länge von 25,5&amp;#x202F;km. Die 6spurige Abzweigung ''Sahar Elevated Access Road,'' führt direkt zum Flughafen.

Auf dem [[w:en:Eastern Express Highway|Eastern Express Highway]] kommt man von {{marker|type=city|name=Thane|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q207749}} nach 23,5&amp;#x202F;km nahe dem Bahnhof in die Innenstadt.

Verbunden sind beide durch die ''Jogeshwari–Vikhroli Link Road'' (JVLR) und die ''Santa Cruz–Chembur Link Road'' (SCLR).

=== Mit dem Schiff ===
Kreuzfahrtschiffe legen am {{Marker | name =International Cruise Terminal Station | type =harbor | wikidata =Q48733606}} an, er ist Teil des {{Marker | name =Mumbai Port | type =harbor | wikidata =Q15260223}}. Der Cruise Terminal befindet sich am Industriehafen in der Nachbarschaft der indischen Marine. Daher dürfen sich Besucher nur mit Taxi oder Shuttle-Bus durch das Hafengelände bewegen. Gültiges Visum ist Voraussetzung. Nach dessen Überprüfung stellen die indischen Behörden einen ''Entry Permit'' aus, der Reisepass kann dann an Bord bleiben.

== Mobilität ==
{{Scroll Gallery
|title = Verkehrskarten des Großraums
|Bild:Mumbai Metropolitan Railway Schematic Map (simplified).svg|Nahverkehrs-Schienennetz, Stand 2019.
|Bild:Rapid transit map of Mumbai.jpg|Karte von Mumbai mit Nahverkehrsnetz.
|Bild:Mumbai Rail Map - English.jpg|Nahverkehrs-Schienennetz mit Stationen und Zonen, Stand 2017.
|Bild:Mumbai Monorail Map.svg|Strecke der Linie 1 des Monorail.
}}

Das lokale Bahnnetz kann mit dem Verkehrsbedürfnis nicht mithalten, ist aber noch eher für Touristen geeignet als das Busnetz. Die Straßen der Stadt sind meist hoffnungslos überlastet, und die starken Regenfälle während der Monsunzeit überschwemmen die Straßen regelmäßig, was erst recht zum Verkehrschaos führt. Gleichgültig, welches Verkehrsmittel man auswählt, Geduld und innere Ruhe sind notwendig, um das Verkehrschaos der Großstadt heil zu überstehen.

=== Busse ===
Die Nahverkehrsbusse ([https://routenetwork.bestundertaking.com/ Betreiber BEST]) haben ein engmaschiges Netz und fahren praktisch in jede Ecke der Stadt. Sie können in den Hauptverkehrszeiten überfüllt sein. Bei manchen dieser Busse ist die Busliniennummer nur in [[w:Marathi|Marathi]] angegeben. Lateinische Schrift findet sich, wenn vorhanden, an der Seite.

Aus Liniennummern läßt sich auf die Fahrgegend Schließen:
* 1-199 fahren im Zentrum
* 2xx in die westlichen Vororte
* 3xx in die östlichen Vororte
* 4xx-5xx nach und in Navi Mumbai
* 7xx Mira-Bhayander

In gelb-pink gestrichenen Fahrzeugen, den ''Tejaswini''-Linien, wird gegen Menschen mit Penis diskriminiert, sie dürfen diese nicht benutzen. 

Eigene Busfirmen gibt es in den Vorstädten:
* [https://www.nmmc.gov.in/nmmt Navi Mumbai]
* [https://www.thaneonline.in/city-guide/bus-terminals-and-bus-routes-in-thane Thane]
* Mira-Bhayanda

=== Metro ===
Die meisten Strecken der [https://www.reliancemumbaimetro.com/ Metro] sind als Hochbahn ausgeführt. Wie überall in Indien werden Jetons (''token'') als Fahrkarten genutzt. Ein solcher gilt für Hin- und Rückfahrt (!). Preise sind streckenabhängig zwischen 20-70 ₨. Kinder unter 12 fahren Samstag und Sonntag pauschal zum Mindestpreis. Betriebszeit ist 5.30-23.20/23.45 Uhr. Gefahren wird mit einer Taktung von 4-8 Minuten.

In den Kundenzentren gibt es Wertkarten (50 ₨ Gebühr), die entweder als ''Store Value Pass'' aufladbar mit 100-3000 ₨, oder als ''Trip Pass'' für 45 Fahrten innerhalb 30 Tagen, erhältlich sind.

Von den geplanten vierzehn Linien gingen bis April 2022 drei in Betrieb:
* 1 (blau): Versova ↔ {{marker|type=train|name=Andheri|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17512034}} (Übergang “Western” und “Harbour Line”) ↔ {{marker|type=train|name=Ghatkopar|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q16981954}} (Übergang “Central Line”)
* 2A (gelb): {{marker|type=train|name= Dahisar | alt = East |url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q116196854}} ↔ Andheri (West)
* 2B (Verlängerung der 2A): Diamond Garden ↔ Mandale
* &lt;span style=&quot;color:#02B7BB;font-weight:700&quot;&gt;3&lt;/span&gt; {{marker|type=train|name=Aarey JVLR|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q130461525}}  ↔  Marol Naka (Linie 1) ↔ CSMI Airport (Terminal 2; Linie 7 und 8) ↔  CSMI Airport (Terminal 1) ↔ Bahnhof Dadar (“Western” und “Central Line”; Fernzüge) ↔ {{marker|type=train|name=Cuffe Parade|url=|lat=18.91397148218355|long=72.82098478061695|name-local=y|wikidata=}} [↔ Verlängerung bis Navy Nagar geplant]
* 7 (rot): Dahisar (East) ↔ Gundavali ↔ {{marker|type=train|name=CSMI Airport - T2|alt=auch Linie 3 und 8|lat=19.10202791299464|long= 72.87442353829175|name-local=y|wikidata=}}
* 9: Dahisar (East) ↔ Kashigaon

=== Monorail ===
Von den acht geplanten Linien wurde 2014 nur die 19,5&amp;#x202F;km lange Strecke 
: {{marker|type=train|name=Jakob Circle|url=https://mumbai7.com/mumbai-monorial-from-wadala-to-chembur-timings/ |lat=|long=|name-local=Gadge Maharaj Chowk|wikidata=Q17058434}} ↔ {{marker|type=train|name=Chembur|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17050476}} (Übergang zur Regionalbahn) ↔ {{marker|type=train|name=Wadala Depot|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q17100205}} eröffnet.

Die Jetons für die Einzelfahrt kosten streckenabhängig 10-40 ₨. Sie sind 90 Minuten gültig, wobei die Fahrt innerhalb 20 Minuten angetreten sein muß.

=== Regionalzüge ===
Die “locals” der ''Mumbai Suburban Railway'' sind für ihre notorische Überfüllung berüchtigt. Seit 2002 wurden Triebwagen beschafft. Die aus zwölf Waggons bestehenden ''Air-conditioned rakes'' bieten 1028 Sitz- und 6000 Stehplätze! Durch die Innenstadt gehen die Strecken der Western Line, Central Main Line und der Harbour Line. Man warnt Touristen ausdrücklich vor Benutzung während der Stoßzeiten.

* '''[https://wr.indianrailways.gov.in/ Western Line]:''' von Churchgate. Expreßzüge halten in Mumbai Central, Dadar, Bandra, Andheri, Borivali, Bhayander, Vasai Road, Virar.
* '''Central Line:''' Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) bis Kalyan (53 km). Dort Gabelung nach Kasara (67 km) bzw. Khopoli (61 km). 
* '''Harbour Line:''' keine Schnellzüge ab Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus bis Goregaon und Panvel. Zweigstrecke von Wadala Road zur Western Line in Mahim. Gabelung in Vashi einmal zur Hauptstrecke in Thane, anderseits nach Panvel. 
* Die '''Trans Harbour Line''' verbindet die Vorstädte Navi Mumbai und Thane.
* '''Vasai Road–Roha''' schafft mit 23 Stationen Querverbindung zwischen Kopar und Diva Jct. (Central Line) über Panvel (Harbour Line und Fernzüge).

Betriebszeit ist von 4.00 bis 1.00 Uhr. Fahrkarten der I. Klasse kosten das Vier- bis Achtfache der II., sind aber für nicht an indische Lebensbedingungen und Hitze gewohnte Europäer allemal das Geld wert.&lt;br&gt;
Empfehlenswert ist das “Tourist Ticket” für 1, 3 oder 5 Tage. Mit diesem kann man in der 1. Klasse alle Regionalzüge benutzen. Preis 275/445/515 ₨. {{Stand|2021|11}}

Mit ''I-L'' oder ''II-L'' markierte Waggons, auch kenntlich an schrägen grünen und gelben Streifen, dürfen von 6.30-23.15 Uhr nur von Frauen und Knaben bis 13 benutzt werden. ''Divyangjan'' sind Behindertenabteile.

=== Fähren ===
* Die ''Western Ferry Line,'' beginnt am {{marker|type=ferry|name=Nariman Point|url=|lat=18.9254317658663|long=72.81811340712564}} geht es über Badra- und Juhu-Strand bis zum Anleger in {{marker|type=ferry|name=Mahd|url=|lat=19.138933156365265|long=72.78821214103681}}. Von hier gehen wiederum Boote auf die vorgelagerte {{marker|type=island|name=Insel Ambu|url=|lat=|long=|wikidata=Q4741932}}.
* Nahe dem Gateway of India gibt es zwei Fähren (verschiedene Ableger) über die Bucht zum:
** {{marker|type=ferry|name=Mandwa Ferry Terminal|url=https://m2mferries.com/ |lat=18.80853600290208|long=72.88307206656194}} und weiter bis {{marker|type=ferry|name= Karanja |name-local= |url=|lat=18.846212993560773|long=72.95018436125682}} (in Navapada). Würde man die Strecke nach Mandwa mit dem Auto um die Bucht fahren wären es 110&amp;#x202F;km.
** {{marker|type=ferry|name=Elephanta Ferry|url=|lat=18.972405797821708|long=72.93086172760252}} zum nördlichen Anleger dort.
* Ab {{marker|type=ferry|name=Bhaucha Dhakka|url=|lat=18.95715567049047|long=72.84963370985984}} gibt es Verbindungen nach:
** Elephanta (= Gharapuri), südlicher Anleger
** {{marker|type=ferry|name=Mowa|url=|lat=18.910515368841935|long=72.92882478936511}}

=== Taxis ===
Es gibt fast 95000 Taxis im Großraum. Zwischen Mitternacht und 5 Uhr zahlt man 25% Nachtzuschlag. Dazu kommen etwa eine Viertel Million der offenen „Autorikschas“ (Tuk-tuks), die aber in “Old Bombay” nicht mehr fahren dürfen. Fahrzeuge mit Klimaanlage bezeichnet man als “CoolCabs.” “Blue and White Taxis” sind klimatisiert und kosten 20% Zuschlag. 

Zentraler Taxiruf für Fahrzeuge mit Taxameter (24 Std.): 022-61234567

Sämtliche betrügerischen Methoden die landesweit üblich sind, vor allem mit den “fare cards” kommen vor. Anfang 2023 sind die genehmigten Preise : Grundgebühr 28 ₨, 18,66 ₨/km, so dass man bei 10&amp;#x202F;km auf 215 ₨ kommt. Große Gepäckstücke 6 ₨.

== Sehenswürdigkeiten ==
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q1156}}
[[Datei:Mahim Fort 6.jpg|mini|Mahim-Fort]]
[[Datei:David Sassoon Library and Elphinstone college IMG 20230915.jpg|mini|David Sassoon Library und das Elphinstone college]]
[[Datei:Bombay High court building, Mumbai.jpg|mini|Der Bombay High Court]]
[[Datei:Rajabai Clock Tower, Mumbai (31 August 2008).jpg|mini|Der weithin sichtbare Uhrenturm]]
[[Datei:A view of Western Railway Headquarters, Churchgate.jpg|mini|Hauptsitz der Western Railway]]
[[Datei:Bombay Harbor si01-0168.jpg|mini|Das Gateway of India, links das Taj Mahal Palace--Hotel]]
[[Datei:Watson hotel restored.jpg|mini|Das restaurierte Watson-Hotel]]
[[Datei:Minerva Mahalaxmi cropped.jpg|mini|Lokhandwala Minerva]] 

{{Scroll Gallery
|title = Im Stadtzentrum
|Bild:Mahalaxmi-temple-1.jpg|Der unauffällige Eingang zum Mahalaxmi-Tempel.
|Bild:Nariman Point, Mumbai, Maharashtra 400021, India - panoramio (20).jpg|Am Nariman Point.
|Bild:IN-Mumbai-p-o-w-museum.jpg|Prince-of-Wales-Museum.
|Bild:IN-Mumbai-waschpl-03.jpg|Waschplatz am Dhobi Gard Ground.
|Bild:IN-Mumbai-bmc-buildg.jpg|BMC-Building.
|Bild:IN-mumbai-crawfd-bldg.jpg|Crawford-Building.
}}

=== Gebäude ===
* {{vCard | name =Mahim Fort | type =fort | wikidata =Q3633207 | description =das um 1140 durch König Bhimdev erbaute Fort gilt – wenn man von den Wohnhöhlen absieht – als das zweit älteste Bauwerk von Mumbai. Es ist 25&amp;#x202F;m hoch, wurde 1684 durch die Engländer baulich verstärkt und erhielt einen Wachturm. 1772 wurde ein portugiesischer Angriff auf das Fort durch englisches Kanonenfeuer abgewehrt. Die Mahim Bay, die arabische See und die südliche Insel von Mahim sollte vom Fort überwacht werden.}}
* {{vCard|type =building | name =Old Customs House|address =Old Custom House Rd., Fort, Mumbai | phone = +91 22 2266 4232| lat = 18.930467 | long = 72.835645 | description =1715 von der ''British East India Company'' erbautes Zollhaus, das seine Funktion bis 1922 beibehielt und heute Regierungsbüros enthält.}}
* {{vCard | name =Victorian Gothic and Art Deco Ensembles of Mumbai | type =building | wikidata =Q16942531 | description =insgesamt 94 gotische und Art Déco-Gebäude im Bezirk South Mumbai, die 2018 von der UNESCO als ''World Heritage Site'' ausgezeichnet wurden. Darunter befinden sich}} 
** {{vCard | name =Elphinstone College | type =university | hours =mo-sa 09:00-18:00 | wikidata =Q1333283 | description =1856 gegründete Hochschule für Philosophie und Wirtschaft im viktorianisch-gotischen Baustil. Das heutige Gebäude wurde am 2. Februar 1889 eröffnet.}} 
** {{vCard | name =Bombay High Court | type =building | wikidata =Q695852 | description =am 14. August 1862 gegründetes Obergericht, das seinen Namen auch nach Umbenennung der Stadt beibehielt.}} 
** {{vCard | name =Wellington Fountain | type =fountain | wikidata =Q97185795 | description =1865 zum Gedenken an Arthur Wellesley, dem ersten Herzog von Wellington, errichteter Brunnen.}} 
** {{vCard | name =David Sassoon Library | type =library | hours =08:00-21:00 | wikidata =Q4120540 | description =1870 eröffnete Bibliothek.}} 
** {{vCard | name =Watson's Hotel | type =building | wikidata =Q7974782 | description =das 1871 eröffnete Hotel war das erste Luxus-Hotel der Stadt und Indiens ältestes Bauwerk im Gusseisen-Baustil. Das Hotel schloss im Jahre 1960 und war bis 2005 dem Verfall ausgesetzt, seitdem sind im renovierten Gebäude Büros untergebracht.}} 
** {{vCard | name =Convocation Hall | type =building | wikidata =Q97149899 | description =1874 erbautes und zur Universität gehörendes Gebäude, in welchem die Studienabschlüsse gefeiert werden.}} 
** {{vCard | name =Maharashtra Police Headquarters | type =building | wikidata =Q97040246 | description =1876 erbautes Hauptquartier der Polizei.}} 
** {{vCard | name =Rajabai Clock Tower | type =tower | hours =09:00-22:45, nicht aber die Innenräume | wikidata =Q7285587 | description =im November 1878 eröffneter Uhrenturm im venezianisch-gotischen Stil, 85&amp;#x202F;m hoch.}} 
** {{vCard | name =University Library | type =library | wikidata =Q97175288 | hours =mo-fr 10:00-17:00 | description =die am 27. Februar 1880 eröffnete Universitäts-Bibliothek verfügt über 7.500 Werke in Sanskrit und 1.200 Manuskripte in Arabisch, Persisch und Urcu.}}
** {{vCard | name =Western Railway Headquarter | type =building | wikidata =Q98828605 | description =im Januar 1899 eröffneter Hauptsitz der Western Railway.}} 
** {{vCard | name =Institute of Science | type =building | wikidata =Q14957064 | description =1920 gegründetes Forschungsinstitut für Weiterbildung nach dem Studium.}} 
** {{vCard | name =Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya | type =museum | hours =10:15-18:00 | price =₹ 700 für Ausländer | status =top-sight | wikidata =Q1071500 | description =das am 10. Januar 1922 als „Prince of Wales-Museum” gegründete Museum verfügt über eine Sammlung von mehr als 50.000 Exponaten aus Kunst, Archäologie und Naturgeschichte. Es ist eines der sehenswertesten Museen Indiens.}} 
** {{vCard | name =Regal Cinema | type =cinema | wikidata =Q7307906 | description =1933 im Art Déco-Stil erbautes Kino, das mit einem Film des Komiker Duos „Dick und Doof“ eröffnete; 1100 Sitzplätze.}} 
** {{vCard | name =Eros Cinema | type =cinema | wikidata =Q5395341 | description =1938 im Art Déco-Stil erbautes Kino mit 1204 Sitzplätzen.}} 
* {{vCard | name =Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus | type =railway station | wikidata =Q235884 | status =top-sight | hours =14:00-18:00 Uhr im Südteil das ''CSMT Heritage Museum'' | description =der am 20. Mai 1888 eröffnete prachtvolle Hauptbahnhof, umgangssprachlich VT genannt. Das weitläufige Gebäude ist eine architektonische Attraktion. Hier verkehren täglich über 1000 Züge mit 3 Millionen Passsagieren jährlich. Den “retiring room” hat man durch moderne ''Namah Sleeping Pods'' ersetzt. Der Hauptbahnhof verfügt seit 2004 über einen eigenen UNESCO-Welterbestatus.}}
* {{vCard | name =Municipal Corporation Building | type =building | wikidata =Q6936220 | description =das 1893 eröffnete Gebäude der Stadtverwaltung hat seit 2005 einen eigenen UNESCO-Welterbestatus.}}
* {{vCard | name =Royal Opera House | type =opera house | wikidata =Q3210038 | description =das am 16. Oktober 1911 in noch unvollständigem Bauzustand durch König George V. von England eröffnete Gebäude ist das einzige verbliebene Opernhaus Indiens, wo allerdings jährlich um die 200 Konzerte aller Art stattfinden.}}
* {{vCard | name =Gateway of India | type =building | wikidata =Q864862 | status =top-sight | description =am 4. Dezember 1924 eingeweihter 26 Meter hoher Torbogen zur Erinnerung an den Staatsbesuch von Queen Mary und King George im Jahre 1911.}}
* {{vCard | name =Usha Kiran Building | type =building | wikidata =Q104857615 | description =das 1961 erbaute Wohngebäude kam mit einer Höhe von 80 Metern sehr nahe an das immer noch höchste Gebäude, den Uhrenturm, heran.}}
* {{vCard | name =Antilia | type =skyscraper | wikidata =Q576952 | description =am 5. Februar 2010 eröffneter 173 Meter hoher, ungewöhnlicher Wolkenkratzer mit großem Swimming-Pool. Er löste den Uhrenturm als höchstes Gebäude ab, jedoch nicht lange...}} 
* {{vCard | name =The Imperial | type =skyscraper | wikidata =Q2458919 | description =zwei 2010 eröffnete Zwillings-Türme mit je 256 Metern Höhe.}}
* {{vCard | name =Palais Royale | type =skyscraper | wikidata =Q620809 | description =2017 eröffneter, 320&amp;#x202F;m hoher Wolkenkratzer.}} 
* {{vCard | name =Lodha World One | type =skyscraper | wikidata =Q507939 | description =2020 eröffneter 280,2&amp;#x202F;m hoher Wolkenkratzer.}}
* {{vCard | name =Jio World Centre | type =building | wikidata =Q110885695 | description =am 4. März 2022 eröffnetes Kongresszentrum. Am 1. November 2023 öffnete hier mit der ''Jio World Plaza'' ein Komplex mit Luxus-Geschäften.}}
* {{vCard | name =Lokhandwala Minerva | type =skyscraper | wikidata =Q6668660 | description =2023 eröffneter und mit 300,6 Metern derzeit Indiens höchster Wolkenkratzer.}} 

=== Museen ===
* {{vCard | type = museum | name = Mani Bhavan | alt = Ghandi Museum | url =https://www.gandhi-manibhavan.org/ | phone = +91 22-2380 5864 | fax =+91 22-2380 6239 | hours=09:30-18:00; Bibliothek nur mo-fr | price =₨ 20 | wikidata =Q3634413 | description =1955 eröffnetes Museum, das Indiens Gründervater Mahatma Gandhi gewidmet ist. Er lebte hier zwischen 1917 und 1934.}}
* {{vCard | name =National Gallery of Modern Art | type =museum | hours =di-fr 11:00-18:00 sa+so 11:00-20:00 | price =₹ 500 für Ausländer | wikidata =Q15261119 | description =1996 eröffnetes Museum der modernen Kunst.}} 
* {{vCard|type=museum|name=RBI Monetary Museum|name-local=y|alt=|address=Amar Building RBI, Ground Floor, Sir Phirozshah Mehta Rd., Fort | hours =di-so 10:45-17:15 | wikidata =Q97185500 | description =2004 eröffnetes Museum über die Geldgeschichte Indiens, dargestellt anhand von 1500 Exponaten wie Münzen.}}
* {{vCard | name =National Museum of Indian Cinema | type =museum | wikidata =Q61375675 | hours =di-so 11:00-18:00 | price =₹ 600 für Ausländer | status =top-sight | description =am 19. Januar 2019 eröffnetes Museum über die indische Filmkunst, mit Filmtechnik der damaligen Zeit und Filmausschnitten.}} 

=== Sakralbauten ===
[[Datei:Mumbai 03-2016 11 Haji Ali Dargah.jpg|mini|Haji Ali Dargah-Moschee]]
[[Datei:Shree Siddhivinayak Mandir.jpg|mini|Siddhivinayak-Tempel]]
* {{vCard | name =Walkeshwar Temple | type =temple | wikidata =Q7962402 | status =top-sight | description =der 1127 von Lakshman Prabhu während der Silhara-Dynastie erbaute Hindu-Tempel ist das älteste Bauwerk der Stadt. Er ist auch bekannt als ''Baan Ganga Temple''. Zur Anlage gehört.}}
** {{vCard | name =Banganga Tank | type =reservoir | wikidata =Q4855094 | description =das ebenfalls 1127 entstandene Wasser-Reservoir.}}
* {{vCard | name =Haji Ali Dargah | type =mosque | wikidata =Q542756 | status =top-sight | description =die im Jahre 1431 im Meer erbaute Moschee mit dem Grab des muslimischen Heiligen Pir Haji Ali Shah Bukhari ist über einen 1&amp;#x202F;km langen Damm zu erreichen.}} 
* {{vCard | name =St. Andrew's Church | type =church | wikidata =Q7586832 | description =nach dem Baubeginn 1616 wurde der Weiterbau unterbrochen, so dass die Eröffnung erst am 25. Dezember 1716 erfolgte. Die von den Portugiesen erbaute katholische Kirche galt damals als „Meile Null“ in der portugiesischen Kolonie.}}
* {{vCard | name =St. Thomas Cathedral | type =church | wikidata =Q7591927 | description =1718 erbaute, anglikanische Kathedrale.}}
* {{vCard | name =Siddhivinayak Temple | type =temple | wikidata =Q13115097 | status =top-sight | description =am 19. November 1801 eröffneter Hindu-Tempel ist dem hinduistischen Gott Ganesha gewidmet und ist einer der berühmtesten Tempel in Mumbai.}}
* {{vCard | name = Mahalaxmi Tempel | type = temple | wikidata = Q6732911 | description =dieser 1831 von einem Kaufmann erbaute Tempel ist der hinduistischen Göttin Mahalakshmi gewidmet und liegt in der Nähe des Haji Ali Dargah-Komplexes. Der Tempel ist für seine goldene Kuppel bekannt und zieht viele Gläubige an.}}
* {{vCard | name =Babulnath temple | type =temple | wikidata =Q4838092 | description =der Shiva-Tempel geht auf einen im 12. Jahrhundert erbauten und später abgebrannten Tempel zurück. Nach der Wiederentdeckung der alten Götzenbilder wurde das erste moderne Gebäude an dieser Stelle im Jahr 1780 errichtet. Das heute bestehende, größere ''Babulnath Mandir'' wurde schließlich im Jahr 1890 unter Beteiligung der lokalen Händlergemeinschaften und mit Hilfe von Beiträgen aus dem Staat ''Baroda'' erbaut. Dieser Shiva-Tempel liegt auf einem Hügel im Stadtteil Malabar Hill und bietet eine atemberaubende Aussicht auf die Stadt.}}
* {{vCard | name =Basilica of Our Lady of the Mount Mary | type =church | wikidata =Q3635765 | hours =09:00-13:00, 15:00-20:00 | description =diese 1904 geweihte katholische Kirche liegt auf dem Hügel von Bandra und ist ein bedeutender Wallfahrtsort in Mumbai. Die Kirche ist besonders während des jährlichen Mount Mary-Festivals im September ein wichtiger Anziehungspunkt.}}
* {{vCard | name =St. Mary's Orthodox Cathedral, Dadar | type =church | wikidata =Q29026977 | description =1976 eröffnete syrisch-orthodoxe Kirche („Thomaschristen“) mit ungewöhnlicher, moderner Architektur.}}
* {{vCard | name =ISKCON temple | type =temple | wikidata =Q17005917 | description =1978 eröffneter Hindu-Tempel.}}

=== Parks / Zoo ===
* {{vCard | name =Horniman Circle Gardens | type =park | wikidata =Q5904402 | description =1872 angelegter Park.}} 
* {{vCard | name =Hanging Gardens of Mumbai | type =garden | wikidata =Q5647995 | description =1881 angelegter Park mit Blumen, Hecken in Tierform und Blick auf das arabische Meer.}} 
* {{vCard | name =Powai Lake | type =lake | wikidata =Q3348756 | description =1861 angelegter künstlicher See mit einer Fläche von 6,6 km².}} 
* {{vCard | name =Jijamata Udyaan | type =zoo | wikidata =Q647766 | description =am 19. November 1862 eröffneter 21 Hektar großer Zoo mit dem}}
** {{vCard | name =Dr. Bhau Daji Lad Museum | type =museum | wikidata =Q5303985 | description =das am 2. Mai 1872 eröffnete Museum ist das älteste der Stadt.}} 
* {{vCard |name =Mumbai Port Trust Garden |type =park | alt =Sagar Upvan Garden | hours =06:30-12:00, 15:30-18:00 | lat =18.91140332473519 | long =72.82340607919079 | description =12 Hektar großer Park an der Südspitze von Colaba.}}
 
=== Straßen und Plätze ===
* {{vCard | name =Eastern Express Highway | type =road | wikidata =Q5155635 | description =23,55{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Western Express Highway | type =road | wikidata =Q5155394 | description =25,33{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Eastern Freeway | type =road | wikidata =Q5330149 | description =16,8{{nnbsp}}km lange Hauptverkehrsstraße.}} 
* {{vCard | name =Coastal Road | type = road | wikidata =Q30689530 | description =22,2{{nnbsp}}km lange Küstenstraße.}} 
* {{vCard | name =Hutatma Chowk | type =square | wikidata =Q5950532 | description =auf diesem Platz befindet sich auch der Flora-Brunnen.}}

=== Sonstiges ===
[[Datei:Worli skyline with BSWL.jpg|mini|Der Stadtteil Worli mit der Brücke ''Bandra-Worli-Sea Link'']]
* {{vCard | name =Bandra–Worli Sea Link | type =bridge | wikidata =Q314572 | description =am 30. Juni 2009 eröffnete 250&amp;#x202F;m lange und 136&amp;#x202F;m hohe Autobrücke über die Mahim Bay.}} 
* {{vCard | type = memorial | name = Gandhi-Statue | lat=18.9283 | long=72.8249 |wikidata= }}
* {{vCard | type = viewpoint |name=Waschplatz am Dhobi Gard| lat = 18.910763 | long = 72.817556|wikidata= }}
* {{vCard | type = viewpoint | name = Waschplatz am Dhobi Ghat | lat=18.9827 | long=72.8252 |description=Größter und bekanntester Waschplatz.|wikidata=}}
* {{vCard | name =Film City | alt =Dadasaheb Phalke Chitra Nagari | type =museum | url =https://www.filmcitymumbai.org/ | wikidata =Q3072027 |hours =05:00-00:00 |price =ab ₹ 585 |description =Führungen durch die Filmstudios von Bollywood sind auf der Webseite buchbar.}}

== Lernen ==
* {{Marker | name =Indian Institute of Technology Bombay | type =university | wikidata =Q1661242}}, Elite-Universität mit 4.800 Studierenden
* {{Marker | name =University of Mumbai | type =university | wikidata =Q406402}}, am 18. Juli 1857 eröffnete Haupt-Universität
* {{Marker | name =Institute of Chemical Technology | type =university | wikidata =Q6040089}}, seit dem 1. Oktober 1933 bestehende Fach-Universität für Chemie.

== Aktivitäten ==
[[Datei:Aksa Beach afternoon.jpg|mini|Am Aksa-Strand. Inder liegen nicht stundenlang in der Sonne, sondern flanieren an Stränden in der Abendkühle und gehen teilweise vollbekleidet ein Stück ins Wasser.]]

Wer ein wenig länger in Mumbai verweilt, kann sich das Magazin &quot;Time-out-Mumbai&quot; besorgen, es erscheint neu alle zwei Wochen und kann an jedem Zeitungsstand erworben werden. Achtung, ein Anruf bei der meist angegebenen Veranstalternummer ist empfehlenswert, oft ändert sich etwas in Mumbai schneller als das Heft gedruckt werden kann.

Eine Möglichkeit, eine besondere Seite von Mumbai kennenzulernen, ist der Besuch in {{Marker | type = settlement| name = Dharavi |lat = 19.040208 |long = 72.85085 |wikidata=Q649632 | show = copy }}, dem größten Slum Asiens. Hier sollte man sich allerdings besser nicht auf eigene Faust aufhalten. Die &quot;Non-Profit-Organisation&quot; [https://realitytoursandtravel.com/ Reality Tours] bietet eine ca. zweistündige geführte Tour durch Dharavi an. Bei der Tour lernt man einiges über die Entstehungsgeschichte des Slums, die Einwohner, die Arbeits- und Lebensbedingungen und die Bestrebungen, das Gebiet, das in einem der besten Gegenden Mumbais liegt, zu resozialisieren. Einer der Gründer von Reality Tours stammt selbst aus Dharavi, so auch die Tourguides, das macht die &quot;Besichtigung&quot; besonders spannend und authentisch.

* {{vCard|type=stadium|name=Brabourne Stadium|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=https://www.thecricketclubofindia.com/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Stadion des Cricket Club of India. Mit hauseigenem Museum. Andre Sportanlagen für Mitglieder.|wikidata=Q4786546}}
* {{vCard|type=stadium|name=Wankhede-Stadiom|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Stadion für internationale Cricket-Spiele. Heimat der Mannschaften des Teams der Mumbai Cricket Association und Mumbai Indians der IPL. |wikidata=Q177067}}
* {{vCard|type=stadium|name=Pferderennbahn|name-local=महालक्ष्मी रेसकोर्स|alt= Mahalakshmi Race Course |address=|directions=|phone=|url=https://www.rwitc.com/comeracing/mumbairacecourse.php |hours=Rennsaison Nov.-Apr.|price=|lat=18.98123123485882|long=72.82050981787712|lastedit=|description=1883 erbaute große Pferderennbahn, betrieben vom Turf Club, mit Tribüne und vielseitigen Veranstaltungen. In der Mitte Polo-Spielfeld. Das bedeutendste Rennen ist das am letzten Sonntag im Februar abgehaltenen “Poonawallas Breeders Multimillion.”|wikidata=}}
* {{vCard|type=swimming pool|name=Mafatlal Swimming Pool|name-local=y|alt=|address=|directions=am Chowpatty-Strand, 1&amp;#x202F;km vom Bhf. Charni Road|phone=|url=|hours=5.30-12.30, 16.30-21.00|price=|lat=18.952990332429817|long=72.815606503184|lastedit=|description=|wikidata=}}

;Festivals
* Januar: ''Banganga''-Musikfestival beim “Banganga Tank” am Malabar Hill.
* Ende Januar/Anfang Februar: Kunstfest [https://kalaghodaassociation.com/ Kala Ghoda] im Bereich um die Esplanade Road.
* Juli/Aug. begeht man den „Geburtstag“ [[w:Krishna|Krishnas]] beim ''[[w:Janmashtami|Janmashtami]].''
* Im August feiert man das ''Nariyal Poornima'' groß in Colaba.
* Sept./Okt.: 10 Tage lang ''Ganesh Chaturthi,'' die Feier zu Ehren des Gottes [[w:Ganesha|Ganesha]].
* Sept./Okt.: 10 Tage lang, [[w:Navratri|Navratri]], ein religiöses Fest gewidmet der Göttin [[w:Durga|Durga]] während der vor allem Gujaratis die traditionellen Garba- und Raas-Tänze abhalten.

== Einkaufen ==
Als Ausländern erkennbaren Kunden wird in Läden ohne Preisauszeichnung, und das sind die meisten, der 3-4fache Preis abverlangt. Wird man von einem Taxi zu einem bestimmten Geschäft gebracht so erhält dessen Fahrer eine saftige Kommission.

=== Märkte ===
* Ein praktisch durchgehendes Geschäftsviertel ist der Bereich zwischen
** {{vCard | type = market | name = Crawford Market | lat = 18.947269 | long = 72.833949 |description=oder auch Mahatma-Jyotiba-Phule-Market. In den angrenzenden Straßen ''Abdul-Rehman-St.'' und ''Sheik-Memon-St.'' gibt es zahlreiche kleine Läden. |wikidata=Q5182895}}
** {{vCard | type = market | name = Chor Bazar | lat = 18.960321 | long = 72.827176|wikidata= }}
* {{vCard | type = shopping street | name = Fashion Street | lat = 18.937982 | long = 72.8303 |wikidata=Q5436756 }}
* {{vCard|type=market |name=Linking Road Market |address=Bandra|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=19.065432462055107|long= 72.83436498543819|lastedit=|description=Vor allem Kleidung usw.|wikidata= }}
* {{vCard|type=market|name=Mangaldas Market|name-local=y|alt=|address=|directions=|phone=|url=|hours=Mo.-Sa. 11.00-21.00|price=|lat=19.027937287115538|long=72.87224910824114|lastedit=|description=Beliebter Markt, auf dem Hunderte von Händlern einen bunten Mix aus Textilien, Kleidung und mehr anbieten. Wer sich einen Anzug schneidern lassen will ist hier richtig. Im Norden grenzt für Lebensmittel der Bhuleshwar Market an.|wikidata=}}

=== Einkaufszentren ===
Einkaufszentren zielen vor allem auf die wohlhabendere Mittelklasse, haben für westliche Besucher aber den Vorteil, dass man selten Handeln muß und ggf. auch der Hitze und Hektik der Stadt einige Zeit entfliehen kann.
* {{vCard|type=mall|name=Atria The Millennium Mall|name-local= अटरिया द मिलेनियम मॉल |alt=mit dem “Big Bazaar”|address=Dr Annie Besant Rd., Lotus Colony, Worli|directions=|phone=|url=|hours=10.00-24.00|price=|lat=18.991011250318806|long=72.81445580586364|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=mall|name=Sai Baba Shopping Complex|name-local=y|alt=|address= K Kadam Marg, Navjeevan Society|directions=nahe Bhf. Mumbai Central|phone=|url=|hours=Mo.-Sa. 11.00-20-00|price=|lat=18.96680767643912|long= 72.82058402899916|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}
* {{vCard|type=mall|name=Phoenix Palladium|name-local=फिनिक्स पॅलेडियम व्यवसाय केंद्र |alt=|address=462, Senapati Bapat Marg, Lower Parel|directions=|phone=|url=|hours=11.00-22.00|price=|lat=18.994774433899142|long=72.82433912572937|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Küche ==
In Mumbai gibt es unzählige Restaurants in allen Preisklassen. Wer länger bleibt, kann sich den &quot;Times Food Guide&quot;, herausgegeben von Times of India, besorgen, hier findet man Informationen zu fast allen Restaurants in Mumbai.

;Auswahl
Wer nicht so lange bleibt, gerne jedoch die indische und speziell die „Mumbai“-Küche probieren möchte, sollte unbedingt das kleine {{marker|type=restaurant|name=Restaurant Soam|name-local=सोम|url=|lat=18.95739889733713|long=72.80891876161292}} unweit von Chowpatty Beach und direkt gegenüber von Babulnath Tempel besuchen. Hier werden Spezialitäten von Maharashtra (speziell Mumbai) sowie Speisen aus Gujarat und Marwari angeboten. Bitte unbedingt die Pani-Puri probieren. Nordindisch gibt es im {{Marker | name =Saffron | type =restaurant | lat =19.102290 | long =72.825931}} (im ''Marriott Hotel Juhu''; mo-fr 19:00-00:00, sa+so auch 12:30-15:30), gehobene Küche bietet das {{Marker | name =Trèsind Mumbai | type =restaurant | lat =19.063702 | long =72.857587}} (''Bandra Kurla-Complex''; tägl. 12:00-15:00 und 19:00-23:00), Steaks im vegetarischen Indien gibt es im {{Marker | name =The Barn Grill | type =restaurant | lat =19.115603 | long =72.883411}} (''Military Rd'', Shop 3; 08:00-23:00)

''Bhelpuri'' sind in an Straßenständen verkaufte Snacks, die in anderen Teilen Indiens als [[w:Chat (Snack)|Chaat]] bekannt sind. Als ortstypisch gelten auch die [[w:en:Vada pav|Vada pav]], frittierte Kartoffelknödel in Brot. Traditionell gibt es dazu Chilli-Schoten.

''Bhurji'' sind entweder mit Ei oder Panneer (Frischkäse) zubereitete würzige Mischungen.

''Udupi''-Restaurants, die sich oft “Hotel” nennen, werden von Zuwanderern aus [[Karnataka]] betrieben, die sich auf die Küche ihrer Heimatregion spezialisieren. Hier wird streng vegetarisch gekocht.

„Iranische Cafés“ orientieren sich an den dortigen Teehäusern und laden zu verweilen ein. Oft verkauft man an der Kasse auch alltägliche Pflegeartikel. 

;Treffpunkt für Backpackers
[[Datei:LeopoldCafe gobeirne.jpg|mini|Das Leopold-Café]]
Das {{Marker | name =Leopold Cafe | type =restaurant | wikidata =Q153072}} (''Shahid Bhagat Singh Rd''; geöffnet 07:30-00:30) wurde bereits 1871 gegründet und ist ein beliebter Treffpunkt für Rucksacktouristen, die hier ein umfangreiches Speiseangebot (indischen Curry-Gerichte, Pizza, Burger) und kaltes Bier vorfinden.

;Süßes
* {{vCard|type=cafe |name= Cafe Mondegar |address=5A, Metro House, Shaheed Bhagat Singh Road, Colaba |phone= +91 22 2202 0591 |email=|fax=|url=|hours=08:00-23:30|price=|lat= 18.924158|long= 72.832126|lastedit=|description=}}
* {{vCard|type=bakery|name=Theobroma|name-local=थियोब्रोमा|address=Shop No 24, Cusrow Baug, Shahid Bhagat Singh Road, Colaba Causeway, Colaba|directions=|phone=|url=https://theobroma.in/ |email=|hours=09:00-23:00|price=|lat=18.919215187541017|long=72.8291697772752|lastedit=2023-02-10|description=Zentrale Filiale einer Konditoreikette, die Süßwaren westlichen Stils serviert.}}
* {{vCard|type=shop|name=German Bakery|name-local=y|alt=|address=5, Reclamation land, ONGC Building, Shop no. 20, Ground floor, Bandra West|directions=|phone=|url=|hours=08:30-23:00|price=|lat=19.049785770637435|long=72.83014703574197|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Nachtleben ==
[[Datei:Mumbai 03-2016 46 evening at Marine Drive.jpg|mini|Die Promenade Marine Drive]]
Nachtleben gibt es in Indien nur für Touristen und wenige westlich orientierte Inder. Frauen, die alleine unterwegs sind, werden oft nicht gern gesehen und sollten nur in männlicher Begleitung unterwegs sein. Einige Bars finden sich vor allem am {{Marker | name =Marine Drive | type =road | wikidata =Q985828}} und an der {{Marker | name =Bandstand Promenade | type =road | wikidata =Q4854721}}, hier beginnt und endet auch die ''Midnight Cycling Tour''. 

Zu erwähnen sind einer der besten Nachtclubs der Stadt, {{Marker | name =Trilogy Super Club | type =club |  lat =19.09398041582855| long =72.82816591743466}} (im ''Hotel Sea Princess''; mi-sa 22:00-03:00) sowie {{Marker | name =Dragonfly Experience | type =bar | lat =19.102327 | long =72.878206}} (''Marriott Rd''; mi-mo 19:00-01:30), {{Marker | name =Kitty Su | type =bar | lat =19.105398 | long =72.8752726}} (''Airport Rd''; 21:00-02:00) oder {{Marker | name =Toy Room | type =bar | lat =19.076895 | long =72.851120}} (im ''Grand Hyatt Hotel''; fr-so 22:00-03:00). 
* {{vCard|type=restaurant|name=Bademiya|name-local=y|alt=|address=Tulloch Rd., behind Hotel Taj Mahal, Apollo Bandar, Colaba|directions=|phone=|url=http://bademiya.com/ |hours=|price=|lat=18.923314931377583|long=72.83254499449743|lastedit=2023-02-09|description=Mughal-Küche und Kebabs bis 3 Uhr früh. Eine zweite Filiale ist: 7-9 Botawala Bldg, Horniman Circle, Kala Ghoda, Fort (bis 1.00 Uhr)|wikidata=}}
* {{vCard|type=bar|name=Tryst|name-local=ट्रिस्ट|address=462, Senapati Bapat Marg, Lower Parel|directions=|phone=|url=|email=|hours=22.00-1.30, Sa.+ So. bis 5.00; Mo., Di. und Do. geschl.|price=Eintritt 2500 ₨ für zwei|lat=18.99441279919592|long=72.82471537651308|lastedit=2023-02-10|description=}}
* In Lokalen an der {{marker|type=bar|name=Foras Road|url=|lat=18.966032012906997|long=72.82414688688647|name-local=RS Nimkar Marg|wikidata=}}, nicht weit vom Bahnhof Grants Road, findet man die traditionellen ''Mujra''-Tänzerinnen.
* Der Strand ''Juhu Chowpatty'' ist bis Mitternacht beleuchtet und beliebter Treffpunkt für Familien.

;Kinos und Theater
Von den rund 200 Kinos in der Stadt zeigen nur wenige regelmäßig Filme in englischer Sprache: 
* {{vCard|type=cinema|name=Metro INOX|name-local=मेट्रो आयनॉक्स सिनेमा|address=Mahatma Gandhi Road, Dhobi Talao, New Marine Lines, Junction|directions=|phone=|url=|email=|hours=mit Spätvorstellungen|price=|lat=18.942789224113564|long=72.82913354382164|lastedit=2023-02-10|description=Kinokomplex.}}
* {{vCard|type=cinema|name=Royal|name-local=रॉयल सिनेमा|address=Grant Road, MS Ali Road|directions=Bhf. Grant Rd. in einem nachts lebhaften Viertel|phone=|url=|email=|hours=|price=|lat=18.96155456459478|long=72.82387902480535|lastedit=2023-02-10|description=}}

== Unterkunft ==
Der Webseite ''Booking.com'' zufolge gibt es in Mumbai 1.253 Unterkünfte aller Kategorien. Für Europäer akzeptable Hotels der unteren und teilweise auch mittleren Preiskategorie fehlen jedoch.

;Mittel
* {{Marker | name =Hotel Avon Ruby Dadar | type =hotel | lat =19.015537 | long =72.844565}} (''87 Naigaon Cross Rd'')
* {{Marker | name =West End Hotel | type =hotel | wikidata = Q111120376}} (''45 New Marine Lines'')

;Luxus
* {{Marker | name =Four Seasons Hotel | type =hotel | wikidata =Q5475514}} (1, 136, डॉ ई मोसेस मार्ग, Gandhi Nagar)  
* {{Marker | name =Grand Hyatt Mumbai Hotel &amp; Residences | type =hotel | wikidata =Q17053931}} (''Bandra Kurla Complex'') 
* {{Marker |type=hotel|name=Hotel Sea Princess | lat =19.09398041582855|long =72.82816591743466}} (''Juhu Tara Road, Beach'')
* {{Marker | name =InterContinental Marine Drive | type =hotel | wikidata =Q111402378}} (''135 Marine Dr'')
* {{Marker | name =Taj Mahal Palace Hotel | type =hotel | wikidata =Q19104}} (''Apollo Bunder'') 
* {{Marker | name =Taj Mahal Tower | type =hotel | wikidata =Q111861565}} (''PJ Ramchandani Marg, Apollo Bunder'')

== Sicherheit ==
Für Touristen ist es tagsüber in ganz Mumbai relativ sicher. Die zahlreichen Slums sollte man aber nicht alleine betreten. Etwas finsterer ist das Viertel {{Marker| name =Kamathpura | type =quarter | wikidata =Q13564478}} (in der Kolonialzeit ”Lal Bazaar“). Hier sollte man tunlichst auf Wertsachen achten. Ansonsten gilt der Grundsatz, dass der aufmerksame Tourist sich stets unauffällig kleidet und ohne Markenware unterwegs ist, auf sein Gepäck achtet und konzentriert seine nähere Umgebung beobachtet.

Das {{Marker | type =police | name =Police Headquarter | lat=18.9247 | long=72.8333}} ist die [[w:Bombay City Police#Mumbai Police|City Police]], sie gilt als wenig zimperlich. Es gibt eine mit Kriegswaffen von [[w:Heckler &amp; Koch|Heckler &amp; Koch]] bewaffnete ''Encounter Squad''. Die Zahl gestellter mutmaßlicher Gangster, die in den 1990er Jahren „auf der Flucht erschossen“ wurden, liegt über 100. Prinzipiell ist in Indien jeder Polizist korrupt. 2005 wurde eine spezielle ''Tourist Squad'' geschaffen, die sich im Wesentlichen auf Überwachung der Strände beschränkt.  

Seit den [[w:Anschläge in Mumbai 2008|Anschlägen in Mumbai 2008]] herrscht ein Sicherheitsfanatismus, der ungefragt hinzunehmen ist.

== Gesundheit ==
Das Malariarisiko für den indischen Bundesstaat Maharashtra (zu dem auch Mumbai gehört) wird von führenden tropenmedizinischen Institutionen im Allgemeinen als gering bis minimal eingestuft. Für normale touristische Aufenthalte in Mumbai ist keine medikamentöse Prophylaxe notwendig. Ein konsequenter Mückenschutz reicht in der Regel aus, er beginnt bei heller Kleidung und setzt sich fort über Mückensprays bis hin zum imprägnierten Moskito-Netz über Betten.

Für Touristen mit medizinischen Notfällen ist am besten das {{Marker | name =Kokilaben Dhirubhai Ambani Hospital | type =hospital | wikidata =Q24945251}} (''Rao Saheb Achutrao Patwardhan Marg'') geeignet.

== Praktische Hinweise ==
In Mumbai sprechen fast alle Englisch. Die Straßenschilder, Gebäudenamen und Sonstiges sind in Englisch ausgeschildert. Die Einwohner sind gegenüber Touristen meist freundlich und hilfsbereit.

Eine städtische Fremdenverkehrsstelle gibt es nicht, jedoch:
* {{Marker | name =Government of India Tourist Office | type =tourist information | lat =18.940527 | long =72.826676}} (''123 Maroshi Karve Rd'') 
*Reservierungsbüros für die Bahn
* {{Marker | name =Churchgate Reservation Office | type =tour operator | lat =18.932245 | long =72.826438}} 

=== Post ===
* {{vCard|type=post|name=General Post Office|name-local=y|alt=|address=|directions=vorm Hbf.|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=|wikidata=Q5532120}}
* {{vCard|type=post|name=Mumbai Central Head Post Office|name-local=y|alt=|address=|directions=beim ST-Busbahnhof|phone=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Terminal der Busgesellschaft des Bundesstaats.|wikidata=Q64213089}}
* {{vCard|type=post|name=Churchgate Post Office|name-local=y|alt=|address=75-79, Sitaram Deora Marg, Churchgate|directions=|phone=|url=|hours=|price=|lat=18.93396233919385|long=72.82638600675584|lastedit=|description=|wikidata=}}

=== Konsulate ===
In Schwierigkeiten geratene Mitteleuropäer können um Unterstützug bitten:
* {{vCard|type=embassy|name=Generalkonsulat der BRD|name-local=y|alt=|address=Hoechst House, 9th Floor, 193, Backbay Reclamation, Nariman Point|directions=|phone=+91 22 6940 1444|url=https://india.diplo.de/in-de/vertretungen/mumbai |hours=Mo.-Fr. 9.00-12.00|price=|lat=18.92520978074467|long=72.82119661655533|lastedit=2023-02-10|description=Kontaktaufnahme mit Webformular bevorzugt. Sicherheitskontrolle beim Eingang. Notfalltelefon: (15.30-22.00 Uhr): +91 9769 485 478|wikidata=}}
* {{vCard|type=embassy|name=Generalkonsulat der Schweiz|name-local=y|alt=|address=102 Maker Chambers IV, 10th Floor, 222, Jamnalal Bajaj Marg, Nariman Point|directions=|phone=+912222858161|url=|hours=Mo.-Fr. 7.45-16.15|price=|lat=18.92457040104639|long=72.8228756794033|lastedit=2023-02-10|description=|wikidata=}}

== Ausflüge ==
{{Scroll Gallery
|title = Höhlentempel
|Bild:Statues outside the main worship chamber.JPG|Höhle 1 von Elephanta, der „Lingam-Tempel.“
|Bild:Lingam at Elephanta Caves.jpg|Der „Lingam“ von Elephanta.
|Bild:Art works on the wall of Kanheri caves.jpg|Wandrelief in Kanheri.
|Bild:Mandapeshwar Caves Hall.jpg|Höhle in Mandapeshwar.
|Bild:Mandapeshwar Sacromonte, Watch Tower at Mount Poinsur 02.jpg|Kirchenkuppel, zugleich Wachturm aus portugiesischer Zeit gebaut in der 2. Hälfte des 17. Jhdts. bei den Höhlen von Mandapeshwar.
}}

* Auf der {{Marker | name =Elephanta Island | type =island | wikidata =Q175304}} befinden sich die um 550 erbauten {{Marker | name =Elephanta Caves | type =cave | wikidata =Q649384}}, seit 1987 UNESCO-Weltkulturerbe. Sie sind zu erreichen mit den Fähren, die nahe dem ''Gateway of India'' ablegen. Im März ist in den Höhlen das Elephanta-Musikfestival. 

* Touristisch vernachlässigt sind die im 1.-3. Jahrhundert etwa 100 menschengemachten [[w:Kanheri-Höhlen (Mumbai)|Kanheri-Höhlen]]. Es waren buddhistische Höhlenklöster. Sie liegen im unter Naturschutz stehenden Waldgebiet von {{marker|type=city|name=Borivali|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q4945504 | show = copy }}, Teil des {{Marker | name =Sanjay Gandhi National Park | type =national park | wikidata =Q648907}}. Vom Zentrum sind es rund vierzig Kilometer per Bahn auf der Western Line.
:Ebenfalls nahe dieses Ortes sind die [[w:Mandapeshwar-Höhlen (Mumbai)|Mandapeshwar-Höhlen]], hinduistische Höhlenklöster der Gupta-Ära im 6.-8. Jhdt.
* Die [[Schmalspurbahnen in Indien#Matheran Hill Railway|Matheran Hills]] (90 km) sind per Bahn gut erreichbar aber gerade deshalb zu indischen Feiertagen oft überlaufen.

=== Alibaug ===
{{marker|type=city|name=Alibaug|url=|lat=|long=|name-local=अलिबाग|wikidata=Q385394}} (= Alibāg auch Alibagh) ist mit ca. 20.000 Einwohnern eine kleine Küsten- und Hafenstadt im Bundesstaat Maharashtra im Distrikt Raigad in Indien, 30&amp;#x202F;km südlich von Mumbai an der Küste des Arabischen Meers gelegen, mit z. T. schönen, weiten Sandstränden, aber auch felsigen Stränden, die sich ca. 30&amp;#x202F;km über Chaul, nach Murud und Janjira erstrecken.&lt;!-- https://de.wikipedia.org/wiki/Alibag Text von --&gt;

Der Ort wird als Naherholungsgebiet besonders während des Monsuns wegen seiner Wälder besucht. Der Alibaug-Strand ist nicht sehr lang, besser ist die Küste des {{marker|type=beach|name=Strands von Varsoli|url=|lat=18.660298181139144|long=72.8632428413441|name-local=वर्सोली बीच |wikidata=}} mit dem alten Fort Hirakot nahe dem Südende. Sehenswert ist auch {{marker|type=castle|name=Kolaba Fort|url=|lat=|long=|name-local=y|wikidata=Q3824083}}, auf einer Insel 2&amp;#x202F;km vorgelagert.

Man ist auf Ausflügler eingestellt. Einfache und mittlere Unterkünfte sind zahlreich.

;Anfahrt
Am einfachsten per Fähre bis Mandwa (= Mandve), dann Bus.

== Literatur ==
* Banerjee, Ian; Hamedinger, Alexander; ''City of dreams?: perspectives on the megacity Mumbai;'' Wien 2022 (IVA-ICRA); {{ISBN|9783900265489}}
* Elison, William; ''The neighborhood of gods: the sacred and the visible at the margins of Mumbai;'' Chicago, London 2018 (University of Chicago Press); {{ISBN|9780226494906}} [Sakralbauten]
* Martenot, Aude; ''Parcours de vie et mémoires de pauvres: changements personnels et sociohistoriques dans les bidonvilles de Mumbai;'' Bern u.a. 2019; {{ISBN|978-3-0343-3828-8}}
* Sunya, Samhita; ''Sirens of modernity: world cinema via Bombay;'' Oakland, Calif. 2022 (University of California Press); {{ISBN|978-0-520-37953-4}}; DOI: 10.1525/9780520976788
* Zedler, Jörg; ''The Bombay Talkies Limited: Akteure – deutsche Einflüsse – kulturhistorischer Kontext;'' München 2021 (utzverlag); {{ISBN|9783831649280}}
* Der Film [[w:Slumdog Millionaire|Slumdog Millionaire]] zeigt viele ärmere Gegenden der Stadt.

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.maharashtratourism.gov.in/ maharashtratourism.gov.in]

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat= 18.96236| long= 72.82292| radius= }}
{{IstInKat|Maharashtra}}
{{Unesco|Kontinent = Asien |Land = Indien}}
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{{Navigation Indien}}</text>
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    <title>Interlaken</title>
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| TouriInfoWeb=[http://www.interlaken.ch/services/ueber-uns/interlaken-tourismus/kontakt.html Interlaken Tourismus]
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'''Interlaken''' ist eine Stadt im [[Bern (Kanton)|Kanton Bern]]. Sie liegt zwischen dem [[Thunersee]] und dem Brienzersee.
{{Mapframe|46.686|7.856|zoom=14|height =300|width =300}}

== Hintergrund ==
[[Bild:Karte_Gemeinde_Interlaken.png|300px|thumb|Karte der Region]]
Aufgrund der Lage zwischen dem Thuner- und Brienzersee sowie am Eingang des Lauterbrunnentals ist Interlaken ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt im [[Berner Oberland]]. Von hier aus gelangt man nach [[Brienz BE|Brienz]] und über den Brünig nach Luzern oder auf das [[Jungfraujoch]].

== Anreise ==

=== Mit der Bahn ===
Von [[Basel]], [[Zürich]] und [[Bern]] aus fahren Züge im Halbstundentakt nach Interlaken. Gegebenenfalls mit Umsteigen in [[Bern]] und/oder [[Spiez]].

Von [[Luzern]] via [[Brünigpass]] fahren Züge im Stundentakt in 2 Stunden nach Interlaken. (Achtung: Die SBB App schickt einen auch gerne via [[Bern]], da das schneller ist. Via [[Brünigpass]] und [[Meiringen]] ist es jedoch viel schöner)

Interlaken ist nur ein Dorf aber besitzt im Gegensatz zu vielen Grossstädten 2 Intercity-Bahnhöfe. Alle Züge aus der Richtung [[Bern]] halten an beiden Bahnhöfen:
* {{Marker|name=Interlaken West|wikidata=Q663794}} (Näher am Dorfzentrum)
* {{Marker|name=Interlaken Ost|wikidata=Q672006}} (Umsteigebahnhof in die Jungfrauregion mit [[Grindelwald]] und [[Lauterbrunnen]] sowie nach [[Brienz BE|Brienz]], [[Meiringen]] und [[Luzern]]

=== Mit dem Bus ===
Von [[Thun]] aus kann man mit der Buslinie 21 der STI am Nordufer des Thunersees entlang nach Interlaken gelangen.

=== Auf der Straße ===
Interlaken liegt an der [[Autobahn 8 (Schweiz)|Autobahn 8]], die über die [[Autobahn 6 (Schweiz)|Autobahn 6]] die Verbindung mit [[Bern]] herstellt. 

Interlaken ist bereits ab der Grenze in [[Basel]] und [[Genf]] sowie ab [[Zürich]] und [[Luzern]] (via [[Brünigpass]]) ausgeschildert.

In das [[Wallis]] kommt man via Autoverladung durch den Lötschbergtunnel oder im Sommer über den Grimselpass.

== Mobilität ==

=== Zu Fuss ===
Das Dorfzentrum erstreckt sich von Interlaken West nach Interlaken Ost (1.6 km) und kann gut in 20 Minuten zu Fuss durchquert werden.

Ein Abstecher nach Unterseen lohnt sich auf jeden Fall.

=== Velo ===
Mit dem Velo oder einem anderen fahrbaren Untersatz (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Miet-Scooter) ist man in Interlaken schnell, evtl. zu schnell unterwegs. Das lohnt sich kaum. 

Mit einem Mountainbike die Berge rundum zu erkunden ist viel interessanter.

=== Schiff ===
An beiden Bahnhöfen gibt es jeweils noch eine Schiffstation um mit einem Kursschiff den Thuner- oder Brienzersee zu befahren. An beiden Seen gibt es mehrere Sehenswürdigkeiten.

=== Bus ===
Auf dem Bödeli gibt es ein [https://www.postauto.ch/-/media/postauto/fahrplan-und-netz/liniennetz/dokumente/berner-oberland/liniennetz-libero-interlaken-und-umgebung.pdf?vs=2 dichtes Busnetz] zu allen umliegenden Gemeinden:
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|+
!Linie
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|-
|101
|Interlaken West - '''Beatenberg'''
|-
|102
|Interlaken West - Interlaken Ost - '''Goldswil''' - '''Ringgenberg''' - '''Niederried'''
|-
|103
|Interlaken West - Interlaken Ost - '''Bönigen''' - '''Iseltwald''' (Sehr beliebt bei unseren asiatischen Gästen, weil dort ein berühmter Film gedreht wurde)
|-
|104
|'''Unterseen''' - Interlaken West - Matten - Interlaken Ost
|-
|105
|'''Unterseen''' - Interlaken West - Matten - '''Wilderswil''' - '''Gsteigwiler''' (Wird gerne als Abkürzung für Fahrten in die Jungfrauregion genutzt, da man in Wilderswil in den Zug nach Lauterbrunnen (vorne) oder Grindelwald (hinten) zusteigen kann)
|-
|106
|Interlaken West - '''Habkern'''
|-
|60
|Interlaken Ost - Interlaken West - '''Spiez''' (Seit dem Wegfall der Zugshaltestellen zwischen Interlaken West und Spiez bedient dieser Bus die Dörfer Därligen, Leissigen und Faulensee)
|-
|21
|Interlaken Ost - Interlaken West - '''Thun'''
|}

== Sehenswürdigkeiten ==
* {{vCard|name=Kunsthaus Interlaken|wikidata=Q27481498
}}
* {{vCard|type=mountain|name=Eiger |wikidata=Q4425|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://de.wikipedia.org/wiki/Eiger |hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=
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* {{vCard|type=mountain |name=Mönch |wikidata=Q16525|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%B6nch_%28Berg%29 |hours=|price=|lat=|long= |lastedit=|description=
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* {{vCard|type=mountain|name=Jungfrau |wikidata=Q15312|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://de.wikipedia.org/wiki/Jungfrau_%28Berg%29 |hours=|price=|lat= |long=|lastedit=|description=
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* {{vCard|type=see |name=Tellspiele |wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
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* {{vCard|type=amusement park|name=Jungfraupark |wikidata=Q181016|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://de.wikipedia.org/wiki/Jungfraupark |hours=|price=|lat=|long= |lastedit=|description=Ehemals Mystery Park.
}}
* {{vCard | name = Casino Interlaken | type = casino |wikidata= Q257727
}}

== Aktivitäten ==
In Interlaken hat man die Möglichkeiten zum Wandern, [https://www.adventurebase.ch/wasser/river-rafting/luetschine-interlaken Rafting], [https://www.adventurebase.ch/wasser/canyoning/interlaken Canyoing], [https://www.passagierflug.ch/gleitschirm-tandemflug/standorte/interlaken Paragliding],[https://www.gordigear.com/blogs/news/paragliding-in-den-alpen Gleitschirmfliegen], [https://www.passagierflug.ch/fallschirmspringen-tandemsprung/standorte/berner-oberland Fallschirmspringen] und [https://www.helikopterflug.ch/collections/flugplatz-gsteigwiler-bei-interlaken Helikopterfliegen]. Man kann relaxed am Thunersee liegen, oder ins Schwimmbad (Bödelibad) gehen.

Während des Winters liegen die gesamten Skigebiete der Jungfrau-Region relativ nahe. Darunter befinden sich bekannte Orte, wie [[Wengen BE|Wengen]], [[Mürren]] und [[Grindelwald]].

== Einkaufen ==
Die grössten und vielfältigsten Einkaufsmöglichkeiten liegen direkt neben den beiden Bahnhöfen. Bei ''Interlaken West'', also im Stadtzentrum, gibt es einen grossen Supermarkt. Unweit vom Bahnhof, aber schon jenseits der Aare und damit in Unterseen liegt das Stedtli-Zentrum, wo viele Lebensmittelläden, Banken und sonstige Läden wie Sportgeschäfte beheimatet sind.

Die meisten Läden in Interlaken sind auch sonntags geöffnet.

== Küche ==

=== Günstig ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Lord Sandwich |wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sandwichbar im Zentrum Interlakens. Große Sandwiches mit Belag nach Wahl kosten zwischen 5 und 8 Franken.}}

=== Mittel ===

=== Gehoben ===

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

=== Günstig ===
* {{vCard| type = hotel |name=LakeLodge Iseltwald |address=Im Feld, 3807 Iseltwald |phone=|email=|fax=|url=https://www.lakelodge.ch |hours=|price=|lat=46.71088 |long=7.96604 |lastedit=|description=5 Minuten von Interlaken Richtung Brienz, Hostel und Restaurant.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Chalet-Swiss |address=Seestrasse 22 |phone=+41 (33) 826 78 78 |email=info@chalet-swiss.ch |fax=+41 (33) 826 78 70 |url=https://www.chalet-swiss.ch |hours= |price=Preise zwischen 120 - 370 Sfr |lat=46.68427 |long=7.84584 |lastedit= |description=3-Sterne Hotel.}}

* {{vCard|type=hotel |name=Ula's Holiday Apartments |address=Uf Bort 558 |phone=+41 (0)76 415 50 43 |email=info@holidayapartments.ch |fax=|url=https://www.holidayapartments.ch |hours= |price=Preise zwischen 117 - 400 Sfr |lat=46.70222 |long=7.80950 |lastedit= |description=3-Sterne Ferienwohnungen.}}
* {{vCard | type = hotel | name = Dorint Blüemlisalp Beatenberg/Interlaken | url = https://hotel-interlaken.dorint.com/de/ | email = info.beatenberg@dorint.com | address = Hubel 114, 3803 Beatenberg | lat = 46.689738505001785 | long = 7.773536474868706 | phone = +41 33 8414111 | fax = +41 33 8414144 | price = ab 134 CHF pro Zimmer/Nacht | lastedit = 2017-09-26 | facebook = https://www.facebook.com/pages/Dorint-Resort-Bl%C3%BCemlisalp/128593289984 | subtype = midrange | description = Das auf 1.200 Meter gelegene Berghotel bietet 128 Apartments sowie einen großen Wellness-Bereich. }}

=== Gehoben ===
* {{vCard | name = Viktoria Jungfrau | type = hotel | wikidata = Q2522688 | url = http://www.victoria-jungfrau.ch | address = Höheweg 41 | lat = 46.68648 | long = 7.85691 | phone = +41 (33) 828 28 28 | fax = +41 (33) 828 28 80 | email = interlaken@victoria-jungfrau.ch | price = Preise zwischen 500 - 1'550 Sfr | description = 5-Sterne Hotel mit 212 Zimmern.
}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==
Interlaken verfügt über ein Spital, zahlreiche Arztpraxen und mehrere Apotheken.

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==
* [[Jungfraujoch]]
* [[Grindelwald]]
* [[Lauterbrunnen]]
* [[Wengen BE|Wengen]]
* [[Mürren]] mit dem Schilthorn

== Literatur ==

== Weblinks ==
* [http://www.interlaken.ch/ Offizielle Website der Gemeinde Interlaken]
* [https://www.swisspanorama.com/ Panoramakarte und Livecams]

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| TouriInfoWeb=[http://www.interlaken.ch/services/ueber-uns/interlaken-tourismus/kontakt.html Interlaken Tourismus]
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'''Interlaken''' ist eine Stadt im [[Bern (Kanton)|Kanton Bern]]. Sie liegt zwischen dem [[Thunersee]] und dem Brienzersee.
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== Hintergrund ==
[[Bild:Karte_Gemeinde_Interlaken.png|300px|thumb|Karte der Region]]
Aufgrund der Lage zwischen dem Thuner- und Brienzersee sowie am Eingang des Lauterbrunnentals ist Interlaken ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt im [[Berner Oberland]]. Von hier aus gelangt man nach [[Brienz BE|Brienz]] und über den Brünig nach Luzern oder auf das [[Jungfraujoch]].

== Anreise ==

=== Mit der Bahn ===
Von [[Basel]], [[Zürich]] und [[Bern]] aus fahren Züge im Halbstundentakt nach Interlaken. Gegebenenfalls mit Umsteigen in [[Bern]] und/oder [[Spiez]].

Von [[Luzern]] via [[Brünigpass]] fahren Züge im Stundentakt in 2 Stunden nach Interlaken. (Achtung: Die SBB App schickt einen auch gerne via [[Bern]], da das schneller ist. Via [[Brünigpass]] und [[Meiringen]] ist es jedoch viel schöner)

Interlaken ist nur ein Dorf aber besitzt im Gegensatz zu vielen Grossstädten 2 Intercity-Bahnhöfe. Alle Züge aus der Richtung [[Bern]] halten an beiden Bahnhöfen:
* {{Marker|name=Interlaken West|wikidata=Q663794}} (Näher am Dorfzentrum)
* {{Marker|name=Interlaken Ost|wikidata=Q672006}} (Umsteigebahnhof in die Jungfrauregion mit [[Grindelwald]] und [[Lauterbrunnen]] sowie nach [[Brienz BE|Brienz]], [[Meiringen]] und [[Luzern]]

=== Mit dem Bus ===
Von [[Thun]] aus kann man mit der Buslinie 21 der STI am Nordufer des Thunersees entlang nach Interlaken gelangen.

=== Auf der Straße ===
Interlaken liegt an der [[Autobahn 8 (Schweiz)|Autobahn 8]], die über die [[Autobahn 6 (Schweiz)|Autobahn 6]] die Verbindung mit [[Bern]] herstellt. 

Interlaken ist bereits ab der Grenze in [[Basel]] und [[Genf]] sowie ab [[Zürich]] und [[Luzern]] (via [[Brünigpass]]) ausgeschildert.

In das [[Wallis]] kommt man via Autoverladung durch den Lötschbergtunnel oder im Sommer über den Grimselpass.

== Mobilität ==

=== Zu Fuss ===
Das Dorfzentrum erstreckt sich von Interlaken West nach Interlaken Ost (1.6 km) und kann gut in 20 Minuten zu Fuss durchquert werden.

Ein Abstecher nach Unterseen lohnt sich auf jeden Fall.

=== Velo ===
Mit dem Velo oder einem anderen fahrbaren Untersatz (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Miet-Scooter) ist man in Interlaken schnell, evtl. zu schnell unterwegs. Das lohnt sich kaum. 

Mit einem Mountainbike die Berge rundum zu erkunden ist viel interessanter.

=== Schiff ===
An beiden Bahnhöfen gibt es jeweils noch eine Schiffstation um mit einem Kursschiff den Thuner- oder Brienzersee zu befahren. An beiden Seen gibt es mehrere Sehenswürdigkeiten.

=== Bus ===
Auf dem Bödeli gibt es ein [https://www.postauto.ch/-/media/postauto/fahrplan-und-netz/liniennetz/dokumente/berner-oberland/liniennetz-libero-interlaken-und-umgebung.pdf?vs=2 dichtes Busnetz] zu allen umliegenden Gemeinden:
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!Linie
!Route
|-
|101
|Interlaken West - '''Beatenberg'''
|-
|102
|Interlaken West - Interlaken Ost - '''Goldswil''' - '''Ringgenberg''' - '''Niederried'''
|-
|103
|Interlaken West - Interlaken Ost - '''Bönigen''' - '''Iseltwald''' (Sehr beliebt bei unseren asiatischen Gästen, weil dort ein berühmter Film gedreht wurde)
|-
|104
|'''Unterseen''' - Interlaken West - Matten - Interlaken Ost
|-
|105
|'''Unterseen''' - Interlaken West - Matten - '''Wilderswil''' - '''Gsteigwiler''' (Wird gerne als Abkürzung für Fahrten in die Jungfrauregion genutzt, da man in Wilderswil in den Zug nach Lauterbrunnen (vorne) oder Grindelwald (hinten) zusteigen kann)
|-
|106
|Interlaken West - '''Habkern'''
|-
|60
|Interlaken Ost - Interlaken West - '''Spiez''' (Seit dem Wegfall der Zugshaltestellen zwischen Interlaken West und Spiez bedient dieser Bus die Dörfer Därligen, Leissigen und Faulensee)
|-
|21
|Interlaken Ost - Interlaken West - '''Thun'''
|}

== Sehenswürdigkeiten ==
* {{vCard|name=Kunsthaus Interlaken|wikidata=Q27481498
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* {{vCard|type=mountain|name=Eiger |wikidata=Q4425|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://de.wikipedia.org/wiki/Eiger |hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=
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== Aktivitäten ==
In Interlaken hat man die Möglichkeiten zum Wandern, [https://www.adventurebase.ch/wasser/river-rafting/luetschine-interlaken Rafting], [https://www.adventurebase.ch/wasser/canyoning/interlaken Canyoing], [https://www.passagierflug.ch/gleitschirm-tandemflug/standorte/interlaken Paragliding],[https://www.gordigear.com/blogs/news/paragliding-in-den-alpen Gleitschirmfliegen], [https://www.passagierflug.ch/fallschirmspringen-tandemsprung/standorte/berner-oberland Fallschirmspringen] und [https://www.helikopterflug.ch/collections/flugplatz-gsteigwiler-bei-interlaken Helikopterfliegen]. Man kann relaxed am Thunersee liegen, oder ins Schwimmbad (Bödelibad) gehen.

Während des Winters liegen die gesamten Skigebiete der Jungfrau-Region relativ nahe. Darunter befinden sich bekannte Orte, wie [[Wengen BE|Wengen]], [[Mürren]] und [[Grindelwald]].

== Einkaufen ==
Die grössten und vielfältigsten Einkaufsmöglichkeiten liegen direkt neben den beiden Bahnhöfen. Bei ''Interlaken West'', also im Stadtzentrum, gibt es einen grossen Supermarkt. Unweit vom Bahnhof, aber schon jenseits der Aare und damit in Unterseen liegt das Stedtli-Zentrum, wo viele Lebensmittelläden, Banken und sonstige Läden wie Sportgeschäfte beheimatet sind.

Die meisten Läden in Interlaken sind auch sonntags geöffnet.

== Küche ==
* {{vCard|type=restaurant |name=Lord Sandwich |wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sandwichbar im Zentrum Interlakens. Große Sandwiches mit Belag nach Wahl kosten zwischen 5 und 8 Franken.}}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

=== Günstig ===
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=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Chalet-Swiss |address=Seestrasse 22 |phone=+41 (33) 826 78 78 |email=info@chalet-swiss.ch |fax=+41 (33) 826 78 70 |url=https://www.chalet-swiss.ch |hours= |price=Preise zwischen 120 - 370 Sfr |lat=46.68427 |long=7.84584 |lastedit= |description=3-Sterne Hotel.}}

* {{vCard|type=hotel |name=Ula's Holiday Apartments |address=Uf Bort 558 |phone=+41 (0)76 415 50 43 |email=info@holidayapartments.ch |fax=|url=https://www.holidayapartments.ch |hours= |price=Preise zwischen 117 - 400 Sfr |lat=46.70222 |long=7.80950 |lastedit= |description=3-Sterne Ferienwohnungen.}}
* {{vCard | type = hotel | name = Dorint Blüemlisalp Beatenberg/Interlaken | url = https://hotel-interlaken.dorint.com/de/ | email = info.beatenberg@dorint.com | address = Hubel 114, 3803 Beatenberg | lat = 46.689738505001785 | long = 7.773536474868706 | phone = +41 33 8414111 | fax = +41 33 8414144 | price = ab 134 CHF pro Zimmer/Nacht | lastedit = 2017-09-26 | facebook = https://www.facebook.com/pages/Dorint-Resort-Bl%C3%BCemlisalp/128593289984 | subtype = midrange | description = Das auf 1.200 Meter gelegene Berghotel bietet 128 Apartments sowie einen großen Wellness-Bereich. }}

=== Gehoben ===
* {{vCard | name = Viktoria Jungfrau | type = hotel | wikidata = Q2522688 | url = http://www.victoria-jungfrau.ch | address = Höheweg 41 | lat = 46.68648 | long = 7.85691 | phone = +41 (33) 828 28 28 | fax = +41 (33) 828 28 80 | email = interlaken@victoria-jungfrau.ch | price = Preise zwischen 500 - 1'550 Sfr | description = 5-Sterne Hotel mit 212 Zimmern.
}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==
Interlaken verfügt über ein Spital, zahlreiche Arztpraxen und mehrere Apotheken.

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==
* [[Jungfraujoch]]
* [[Grindelwald]]
* [[Lauterbrunnen]]
* [[Wengen BE|Wengen]]
* [[Mürren]] mit dem Schilthorn

== Literatur ==

== Weblinks ==
* [http://www.interlaken.ch/ Offizielle Website der Gemeinde Interlaken]
* [https://www.swisspanorama.com/ Panoramakarte und Livecams]

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| TouriInfoWeb=[http://www.interlaken.ch/services/ueber-uns/interlaken-tourismus/kontakt.html Interlaken Tourismus]
| TouriInfoTel=
}}
'''Interlaken''' ist eine Stadt im [[Bern (Kanton)|Kanton Bern]]. Sie liegt zwischen dem [[Thunersee]] und dem Brienzersee.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|46.686|7.856|zoom=14|height =300|width =300}}
[[Bild:Karte_Gemeinde_Interlaken.png|300px|thumb|Karte der Region]]

Aufgrund der Lage zwischen dem Thuner- und Brienzersee sowie am Eingang des Lauterbrunnentals ist Interlaken ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt im [[Berner Oberland]]. Von hier aus gelangt man nach [[Brienz BE|Brienz]] und über den Brünig nach Luzern oder auf das [[Jungfraujoch]].

== Anreise ==

=== Mit der Bahn ===

Von [[Basel]], [[Zürich]] und [[Bern]] aus fahren Züge im Halbstundentakt nach Interlaken. Gegebenenfalls mit Umsteigen in [[Bern]] und/oder [[Spiez]].

Von [[Luzern]] via [[Brünigpass]] fahren Züge im Stundentakt in 2 Stunden nach Interlaken. (Achtung: Die SBB App schickt einen auch gerne via [[Bern]], da das schneller ist. Via [[Brünigpass]] und [[Meiringen]] ist es jedoch viel schöner)

Interlaken ist nur ein Dorf aber besitzt im Gegensatz zu vielen Grossstädten 2 Intercity-Bahnhöfe. Alle Züge aus der Richtung [[Bern]] halten an beiden Bahnhöfen:
* {{Marker|name=Interlaken West|wikidata=Q663794}} (Näher am Dorfzentrum)
* {{Marker|name=Interlaken Ost|wikidata=Q672006}} (Umsteigebahnhof in die Jungfrauregion mit [[Grindelwald]] und [[Lauterbrunnen]] sowie nach [[Brienz BE|Brienz]], [[Meiringen]] und [[Luzern]]

=== Mit dem Bus ===

Von [[Thun]] aus kann man mit der Buslinie 21 der STI am Nordufer des Thunersees entlang nach Interlaken gelangen.

=== Auf der Straße ===

Interlaken liegt an der [[Autobahn 8 (Schweiz)|Autobahn 8]], die über die [[Autobahn 6 (Schweiz)|Autobahn 6]] die Verbindung mit [[Bern]] herstellt. 

Interlaken ist bereits ab der Grenze in [[Basel]] und [[Genf]] sowie ab [[Zürich]] und [[Luzern]] (via [[Brünigpass]]) ausgeschildert.

In das [[Wallis]] kommt man via Autoverladung durch den Lötschbergtunnel oder im Sommer über den Grimselpass.

== Mobilität ==

=== Zu Fuss ===

Das Dorfzentrum erstreckt sich von Interlaken West nach Interlaken Ost (1.6 km) und kann gut in 20 Minuten zu Fuss durchquert werden.

Ein Abstecher nach Unterseen lohnt sich auf jeden Fall.

=== Velo ===

Mit dem Velo oder einem anderen fahrbaren Untersatz (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Miet-Scooter) ist man in Interlaken schnell, evtl. zu schnell unterwegs. Das lohnt sich kaum. 

Mit einem Mountainbike die Berge rundum zu erkunden ist viel interessanter.

=== Schiff ===

An beiden Bahnhöfen gibt es jeweils noch eine Schiffstation um mit einem Kursschiff den Thuner- oder Brienzersee zu befahren. An beiden Seen gibt es mehrere Sehenswürdigkeiten.

=== Bus ===

Auf dem Bödeli gibt es ein [https://www.postauto.ch/-/media/postauto/fahrplan-und-netz/liniennetz/dokumente/berner-oberland/liniennetz-libero-interlaken-und-umgebung.pdf?vs=2 dichtes Busnetz] zu allen umliegenden Gemeinden:
{| class=&quot;wikitable&quot;
|+
!Linie
!Route
|-
|101
|Interlaken West - '''Beatenberg'''
|-
|102
|Interlaken West - Interlaken Ost - '''Goldswil''' - '''Ringgenberg''' - '''Niederried'''
|-
|103
|Interlaken West - Interlaken Ost - '''Bönigen''' - '''Iseltwald''' (Sehr beliebt bei unseren asiatischen Gästen, weil dort ein berühmter Film gedreht wurde)
|-
|104
|'''Unterseen''' - Interlaken West - Matten - Interlaken Ost
|-
|105
|'''Unterseen''' - Interlaken West - Matten - '''Wilderswil''' - '''Gsteigwiler''' (Wird gerne als Abkürzung für Fahrten in die Jungfrauregion genutzt, da man in Wilderswil in den Zug nach Lauterbrunnen (vorne) oder Grindelwald (hinten) zusteigen kann)
|-
|106
|Interlaken West - '''Habkern'''
|-
|60
|Interlaken Ost - Interlaken West - '''Spiez''' (Seit dem Wegfall der Zugshaltestellen zwischen Interlaken West und Spiez bedient dieser Bus die Dörfer Därligen, Leissigen und Faulensee)
|-
|21
|Interlaken Ost - Interlaken West - '''Thun'''
|}

== Sehenswürdigkeiten ==

* {{vCard|name=Kunsthaus Interlaken|wikidata=Q27481498
}}
* {{vCard|type=mountain|name=Eiger |wikidata=Q4425|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://de.wikipedia.org/wiki/Eiger |hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=
}}
* {{vCard|type=mountain |name=Mönch |wikidata=Q16525|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%B6nch_%28Berg%29 |hours=|price=|lat=|long= |lastedit=|description=
}}
* {{vCard|type=mountain|name=Jungfrau |wikidata=Q15312|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://de.wikipedia.org/wiki/Jungfrau_%28Berg%29 |hours=|price=|lat= |long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard|type=see |name=Tellspiele |wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard|type=amusement park|name=Jungfraupark |wikidata=Q181016|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://de.wikipedia.org/wiki/Jungfraupark |hours=|price=|lat=|long= |lastedit=|description=Ehemals Mystery Park.
}}
* {{vCard | name = Casino Interlaken | type = casino |wikidata= Q257727
}}

== Aktivitäten ==

In Interlaken hat man die Möglichkeiten zum Wandern, [https://www.adventurebase.ch/wasser/river-rafting/luetschine-interlaken Rafting], [https://www.adventurebase.ch/wasser/canyoning/interlaken Canyoing], [https://www.passagierflug.ch/gleitschirm-tandemflug/standorte/interlaken Paragliding],[https://www.gordigear.com/blogs/news/paragliding-in-den-alpen Gleitschirmfliegen], [https://www.passagierflug.ch/fallschirmspringen-tandemsprung/standorte/berner-oberland Fallschirmspringen] und [https://www.helikopterflug.ch/collections/flugplatz-gsteigwiler-bei-interlaken Helikopterfliegen]. Man kann relaxed am Thunersee liegen, oder ins Schwimmbad (Bödelibad) gehen.

Während des Winters liegen die gesamten Skigebiete der Jungfrau-Region relativ nahe. Darunter befinden sich bekannte Orte, wie [[Wengen BE|Wengen]], [[Mürren]] und [[Grindelwald]].

== Einkaufen ==

Die grössten und vielfältigsten Einkaufsmöglichkeiten liegen direkt neben den beiden Bahnhöfen. Bei ''Interlaken West'', also im Stadtzentrum, gibt es einen grossen Supermarkt. Unweit vom Bahnhof, aber schon jenseits der Aare und damit in Unterseen liegt das Stedtli-Zentrum, wo viele Lebensmittelläden, Banken und sonstige Läden wie Sportgeschäfte beheimatet sind.

Die meisten Läden in Interlaken sind auch sonntags geöffnet.

== Küche ==

* {{vCard|type=restaurant |name=Lord Sandwich |wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sandwichbar im Zentrum Interlakens. Große Sandwiches mit Belag nach Wahl kosten zwischen 5 und 8 Franken.}}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

=== Günstig ===

* {{vCard| type = hotel |name=LakeLodge Iseltwald |address=Im Feld, 3807 Iseltwald |phone=|email=|fax=|url=https://www.lakelodge.ch |hours=|price=|lat=46.71088 |long=7.96604 |lastedit=|description=5 Minuten von Interlaken Richtung Brienz, Hostel und Restaurant.}}

=== Mittel ===

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=== Gehoben ===

* {{vCard | name = Viktoria Jungfrau | type = hotel | wikidata = Q2522688 | url = http://www.victoria-jungfrau.ch | address = Höheweg 41 | lat = 46.68648 | long = 7.85691 | phone = +41 (33) 828 28 28 | fax = +41 (33) 828 28 80 | email = interlaken@victoria-jungfrau.ch | price = Preise zwischen 500 - 1'550 Sfr | description = 5-Sterne Hotel mit 212 Zimmern.
}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

Interlaken verfügt über ein Spital, zahlreiche Arztpraxen und mehrere Apotheken.

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==

* [[Jungfraujoch]]
* [[Grindelwald]]
* [[Lauterbrunnen]]
* [[Wengen BE|Wengen]]
* [[Mürren]] mit dem Schilthorn

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.swisspanorama.com/ Panoramakarte und Livecams]

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| Zeitzone=UTC-2,5 &amp;ndash; UTC-8
}}
'''Kanada''' ist ein Staat in [[Nordamerika]]. Er ist nach [[Russland]] flächenmäßig das zweitgrößte Land der Erde. 

Einzige Landgrenze ist im Süden und im Nordwesten die Grenze zu den [[Vereinigte Staaten von Amerika|Vereinigten Staaten]], die gleichzeitig die längste Landgrenze der Welt ist. {{Marker | name =Kanada | type =country | wikidata =Q16}} ist ein beliebtes Touristenziel und eines der wohlhabendsten Länder der Welt. Seine unendliche, unberührte Landschaft sowie seine kulturellen Eigenheiten sind weit bekannt.

== Geschichte ==  
[[Datei:2022-08-27 04 Silhouette sculpture of Norsemen above L'Anse aux Meadows, NFL CAN.jpg|mini|Silhouette einer Wikinger-Statue in L'Anse aux Meadows]]
[[Datei:Anse aux Meadows, Newfoundland. (27493223128).jpg|mini|Wikinger-Haus in L'Anse aux Meadows]]
[[Datei:LastSpike Craigellachie BC Canada.jpg|mini|Der “letzte Nagel” am 7. November 1885 in Craigellachie]]
Vor mindestens 20.000 Jahren kamen über die Landbrücke ''Beringa'' von [[Sibirien]] nach [[Alaska]] die ersten Siedler, die den Inuit und Algonkin zugeordnet werden. Inuit als Plural von Inuk bedeutet in der Inuktitut-Sprache „das Volk“. Zwischen 990 und 1050 nach Christus segelte der isländische Wikinger [[w:Leif Erikson|Leif Erikson]] Richtung [[Grönland]], wurde jedoch durch einen Sturm weiter westlich abgetrieben, landete wohl zunächst auf der heutigen {{Marker | name =Baffin Island | type =island | wikidata =Q8117}} und ankerte an der Nordspitze Neufundlands bei {{Marker | name =L'Anse aux Meadows | type =archaeological site | wikidata =Q189113}}, das er nach den dort vorgefundenen wilden Beeren „Vinland“ (Weinland) nannte..&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Die_gro%C3%9Fe_Chronik_Weltgeschichte/-2-nNgHZ3yEC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=leif+eriksson+1000&amp;pg=PA164&amp;printsec=frontcover Detlef Wienecke-Janz/Johannes Ebert, ''Die große Chronik-Weltgeschichte'', Band 8, Chronik-Verlag, 2008, S. 174 f.]&lt;/ref&gt; Damit gilt er als der erste europäische Entdecker [[Nordamerika]]s. Die Wikinger nutzten das Dorf lediglich saisonal, machten es aber nicht zur dauerhaften Ansiedlung.

Der italienische Entdecker in englischen Diensten [[w:Giovanni Caboto|John Cabot]] landete am 24. Juni 1497 möglicherweise im ostkanadischen {{Marker | name =Cape Bonavista | type =cape | wikidata =Q5034593}}, stellte eine britische und eine venezianische Flagge auf und erklärte das Gebiet zum britischen Protektorat.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/The_New_World_Discoverers_Book_1/7pAREAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=John+Cabot+1497+canada&amp;pg=PT35&amp;printsec=frontcover Paul R. Wonning, ''The New World Discoverers'', Band 1, Mossy Feet Books, 2020, S. 35]&lt;/ref&gt; Er fertigte erste kartografische Aufzeichnungen der kanadischen Ostküste an. Wie Cabot suchte auch der Franzose [[w:Jacques Cartier|Jacques Cartier]] nach einer westlichen Durchfahrt nach Asien. Stattdessen landete er am 14. Juli 1534 in der {{Marker | name =Baie de Gaspé | type =bay | wikidata =Q5526627}}, wo er am 24. Juli 1534 ein Kreuz aufstellte und Kanada zum Eigentum Frankreichs unter der Bezeichnung Neu-Frankreich ({{frS|''Nouvelle France''}}) erklärte. Auf seiner zweiten Reise ankerte er am 7. September 1535 auf der {{Marker | name =Île d'Orléans | type =island | wikidata =Q128172}}. Die indigenen Irokesen führten ihn im Oktober 1535 in ihr Dorf {{Marker | name =Hochelaga | type =archaeological site | wikidata =Q544356}} und sprachen dabei stets von „kannathe“ (irokesisch für „Ansammlung von Hütten“), was Cartier für den Dorfnamen hielt und es für die ganze Gegend verwendete. Hieraus entwickelte sich der Landesname „Kanada“.
 
In der Folgezeit waren Franzosen vor allem in Ostkanada unterwegs, so auch [[w:Samuel de Champlain|Samuel de Champlain]], der am 3. Juli 1608 {{Marker | name = [[Québec|Quebec City]] | type =city | wikidata =Q2145 | show =copy}} als erste französische Siedlung gründete. Die konkurrierenden Engländer ließen sich hiervon nicht beeindrucken und gründeten am 17. August 1610 durch John Guy den Ort {{Marker | name =Cupids | type =town | wikidata =Q3007593}} auf Neufundland. Der englische Freibeuter [[w:Francis Drake|Francis Drake]] landete am 17. Juni 1579 vielleicht in der heutigen {{Marker | name =Drakes Bay | type =bay | wikidata =Q1134602 | show =none}} in [[Nordkalifornien]] und verpasste die kanadische Westküste.

Am 11. April 1713 übertrug Frankreich den größten Teil von {{Marker | name =Acadia | type =landscape | wikidata =Q207353}} im ''Frieden von Utrecht'' an England, am 10. Februar 1763 trat Frankreich die gesamte Kolonie durch den ''Pariser Frieden'' an England ab. Die europäischen Entdecker, Forscher und Kolonialisten nannten die indigenen Bewohner „Eskimo“ (aus Innu-aimun „ayaškimew“ für „Schneeschuhflechter“). Die in jener Zeit aufkommenden Mischlinge von Eskimos mit Weißen hießen ''Métis'' ({{frS|''métisser''}}, „(sich) mischen“). Erst [[w:George Vancouver|George Vancouver]] erreichte die Küsten Westkanadas, als er am 29. April 1792 durch die {{Marker | name =Strait of Juan de Fuca | type =strait | wikidata =Q867627}} in Höhe der heutigen {{Marker | name =Vancouver Island | type =island | wikidata =Q170479}} in die {{Marker | name =Discovery Bay | type =bay | wikidata =Q49376336}} segelte.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/History_of_the_Northern_Pacific_Railroad/LY7tAAAAMAAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=george+vancouver+april+1792+Juan+de+Fuca&amp;pg=PA18&amp;printsec=frontcover Eugene Virgil Smalley, ''History of the Northern Pacific Railroad'', G. P. Putnamʹs Sons, 1883, S. 18]&lt;/ref&gt; Die Seefahrer erkundeten nur die Küsten und küstennahen Gegenden und drangen nicht tief ins Landesinnere vor. 

Einer der wichtigsten Landreisenden war [[w:Alexander Mackenzie (Entdecker)|Alexander Mackenzie]], der mit einem Trupp von neun Mann und einem Kanu am 10. Oktober 1792 von {{Marker | name =Fort Chipewyan | type =fort | wikidata =Q388559}} am {{Marker | name =Lake Athabasca | type =lake | wikidata =Q272463}} aufbrach und am 9. Mai 1793 in {{Marker | name =Fort Fork | type =fort | wikidata =Q5471152}} am {{Marker | name =Peace River | type =river | wikidata =Q2220}} ankam, wo sie ihr Winterquartier bezogen. Von hier aus setzten sie ihre Reise Richtung Westen fort und überquerten am 17. Juni 1793 die [[Rocky Mountains]] mit der Kontinentalen Wasserscheide bei {{Marker | name =Hudson's Hope | type =village | wikidata =Q14874625}}. Sie fuhren auf dem {{Marker | name =McGregor River | type =river | wikidata =Q6801464}}, überquerten den 1827&amp;#x202F;m hohen {{Marker | name =Mackenzie Pass | type =mountain pass | wikidata =Q22620929}} und folgten dem {{Marker | name =Bella Coola River | type =river | wikidata =Q268948}}, der sie am 22. Juli 1793 nach {{Marker | name =Bella Coola | type =town | wikidata =Q815765}} und weiter zum {{Marker | name =Dean Channel | type =canal | wikidata =Q5246065}} am [[Pazifik]] führte.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Opening_Up_North_America_1497_1800/vgr3qq6n_ZIC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=alexander+mackenzie+july+1793&amp;pg=PA1&amp;printsec=frontcover Caroline Cox/Ken Albala/John Stewart Bowman/Maurice Isserman, ''Opening Up North America, 1497-1800'', Infobase Holdings, Inc., 2005, S. 7 ff.]&lt;/ref&gt;

Am 1. Juli 1867 wurde die kanadische Föderation gegründet, wobei sich in Ostkanada die ersten Provinzen des neuen Staates bildeten. Der Anschluss auch der Provinzen in Westkanada wurde vom Bau einer trans-kanadischen Eisenbahn abhängig gemacht. Der Baubeginn war mit der Gründung der {{Marker | name =Canadian Pacific Railway | type =company | wikidata =Q46974}} am 16. Februar 1881 sowohl im Osten als auch im Westen Kanadas verbunden, der letzte Nagel ({{enS|''Last Spike''}}) wurde am 7. November 1885 in {{Marker | name =Craigellachie | type =village | wikidata =Q1138721}} geschlagen bei der feierlichen Zusammenführung der 4466&amp;#x202F;km langen Gleise aus Richtung Westen und Osten. Am 1. September 1905 traten dann Alberta und Saskatchewan der Union bei, erst am 31. März 1949 folgten Neufundland und Labrador. 

Wichtige Fernstraßen sind der in Nord-Süd-Richtung verlaufende und im Juni 1948 für den öffentlichen Verkehr freigegebene {{Marker | name =[[Alaska Highway]] | type =road | wikidata =Q628076 | show =copy}}, von dessen Länge über 2237&amp;#x202F;km zu 76&amp;#x202F;% in Kanada verlaufen und die West-Ost-Verbindung des 8074&amp;#x202F;km langen {{Marker | name =[[Trans-Canada Highway]] | type =road | wikidata =Q1061576 | show =copy}}, dessen offizielle Eröffnung am 3. September 1962 stattfand.&lt;ref&gt;Canada Department of Public Works (Hrsg.), ''Official Opening Trans-Canada Highway, Sept. 3rd, 1962'', 1962, S. 1&lt;/ref&gt;

1980 plädierten die indigenen Eskimo für eine Abschaffung dieser Sammelbezeichnung und für die Einführung des Wortes ''Inuit'' als Ersatz. Ebenfalls seit 1980 wird in Kanada von den „First Nations“ als Zusammenfassung der unterschiedlichen indigenen Ethnien gesprochen. 1982 wurden die ''Métis'' als Indigene anerkannt, im selben Jahr benannte sich die „National Indian Brotherhood“ in „Assembly of First Nations“ um. Seitdem sind „First Nations“ nur jene Ethnien, die nicht den Inuit oder Métis angehören wie die Cree, Haida, Micmac oder Ojibwe. 

== Klima, Flora und Fauna ==
[[Datei:Indian2.jpg|mini|Indian Summer]]
Wer in Kanada lebt, muss den Winter mögen. Im Norden ist das Permafrost-Gebiet, hier leben nur einzelne Ureinwohner-Stämme, die über Kleinflugzeuge versorgt werden. Im Süden beginnt die Touristen-Saison im Mai. Juni bis August ist kommen vor allem Camper, die sich Wohnmobile mieten und Rucksack-Touristen, die wandern oder mehrere Tage mit Booten unterwegs sein wollen. Im September endet die warme Zeit. Der sehr lange Winter dauert von Oktober bis April mit extremen Temperaturen und viel Schnee. Allerdings darf nicht ganz Kanada mit polarem oder subpolarem Klima assoziiert werden. Der Süden Kanadas wie {{Marker | name =Vancouver | type =city | wikidata =Q24639 | show =copy}} liegt auf der Höhe von [[Mainz]], in {{Marker | name =Kamloops | type =city | wikidata =Q473209}} kann es im Sommer über 30&amp;#x202F;°C werden. 

Das Klima Kanadas ist aufgrund der enormen Landmasse sehr unterschiedlich (die größte Nord-Süd-Ausdehnung beträgt ca. 4500&amp;#x202F;km während die Ost-West-Ausdehnung ca. 5000&amp;#x202F;km beträgt). In den nördlichen Inselgebieten herrscht das ewige Eis. Weiter südlich lässt das Klima einige Sträucher zu. Ein „angenehmes“ Klima ist erst im Osten, ab dem 50., und im Westen ab dem 55. Breitengrad anzutreffen. Die Winter sind, bis auf einige Täler im Süden British Columbias und an der Westküste, im gesamten Staatsgebiet eisig kalt. Hinzu kommen die berüchtigten Blizzards die ganze Landstriche unter einer meterhohen Schneedecke begraben (treten nur im mittleren Westen und im Osten auf).

'''Das Klima im Westen''': Am [[Pazifischer Ozean|Pazifik]] herrscht ozeanisches Klima, mit milden Wintern und kühlen Sommern. Regen fällt hier das ganze Jahr hindurch. Im Landesinneren ist es kontinental, mit zum Teil extremen Temperaturschwankungen zwischen Sommer und Winter, es regnet hier auch weniger als an der Küste. In den nördlichen Gebieten und ab einer Höhe von 700&amp;#x202F;m (im Süden) sind die Winter eisig kalt (Temperaturen bis -30&amp;#x202F;°C keine Seltenheit). Im Sommer kann es auch hin und wieder heiß werden, nachts kühlt es jedoch stark ab. In den südlichen Tälern [[British Columbia]]s ist es erstaunlich mild. Die Winter sind ähnlich kalt wie in Bayern, im Sommer ist es jedoch um einiges wärmer und vor allem auch sonniger. Eine klimatische Besonderheit stellt das Tal um die Stadt [[Osoyoos]] dar (Grenze zur [[Vereinigte Staaten von Amerika|USA]]), hier gibt es die einzige Wüste Kanadas mit Kakteen und Klapperschlangen inklusive.

'''Das Klima des mittleren Westen''': Da es hier keine nennenswerte Gebirge gibt welche die Winde aufhalten und die Nähe zum Meer auch fehlt, ist die Temperaturspanne zwischen Sommer und Winter sehr groß. Die Winter sind lang und kalt, Temperaturen von -35&amp;#x202F;°C gibt es in dieser Region regelmäßig. Der Sommer ist kurz. Die Temperaturen können in dieser Zeit auch hin und wieder die +35&amp;#x202F;°C Marke erreichen. Niederschlag fällt bevorzugt in den Sommermonaten.

'''Das Klima im Osten''': In dieser Region ist das Klima sehr unterschiedlich, bedingt durch die Nähe zum [[Atlantischer Ozean|Atlantik]] und den [[Große Seen|Great Lakes]]. Der Einfluss des Atlantiks auf die Küstennahen Gebiete ist unverkennbar. Im Winter ist es am Atlantik nicht ganz so kalt wie im Landesinneren, dafür ist es im Sommer um einige Grade kühler. Das Landesinnere ist durch starke Kontraste geprägt (im Winter ist es weniger kalt als im mittleren Westen). Die Sommer sind lang und warm. Im Bereich der Großen Seen ist das Klima milder, besonders im Herbst wo die Landfläche stark abkühlt und die Seen als Wärmespeicher dienen. Längere Trocken bzw. Feuchtperioden können zu jeder Jahreszeit auftreten. Die Winter können durch die Nähe der großen Seen sehr schneereich werden.

In der Wildnis Kanadas leben über 200 Säugetierarten, darunter drei der acht Bärenarten (Grizzly-, Schwarz- und Polarbär). Weitere Arten sind Biber, Bison, Elch, Fuchs, Karibu, Wapiti, Waschbär und Wolf. Unter den über 5.300 Pflanzenarten gibt es etwa 140 Baumarten (Koniferen- und boreale Wälder). Etwa 450 Vogelarten können beobachtet werden. Über 1.200 Arten von Fischen (Süßwasser- und Meeresfische) sind zu verzeichnen, von denen 6 Lachsarten (fünf Pazifische und eine Art Atlantischer Lachs) hervorzuheben sind.

Rund 39&amp;#x202F;% der Landesfläche entfallen auf Waldgebiete - mit sinkender Tendenz. Typische Wälder des Nordens mit Permafrost-Boden sind die „betrunkenen Wälder“ ({{enS|''drunken forests''}}), wo die Bäume wegen der temperaturbedingten Bodenverschiebungen nicht gerade wachsen.
 
== Regionen ==
=== Geografische Gliederung ===
{{Region List
| title = Die Reiseregionen Kanadas
| map = Canada provinces Regionl.png

| {{Region Item | color = #FF0000 | name = Atlantische Provinzen | description = Die Atlantikprovinzen befinden sich im Osten des Landes.
|Nova Scotia|New Brunswick|Neufundland und Labrador|Prince Edward Island}}

| {{Region Item | color = #FF1493 | name = Québec (Provinz){{!}}Québec | description = Québec ist die flächengrößte Provinz Kanadas. Nunavut ist zwar größer, aber keine Provinz. }}

| {{Region Item | color = #00FF00 | name = Ontario | description = Ontario schließt sich in Richtung Westen an und ist die bevölkerungsreichste und wirtschaftlich wichtigste Provinz. }}

| {{Region Item | color = #FFA54F | name = Prärieprovinzen
|Alberta|Manitoba|Saskatchewan}}

| {{Region Item | color = #1E90FF | name = British Columbia | description = British Columbia bildet die kanadische Westküste.}}

| {{Region Item | color = #FFFF00 | name = Kanada/Norden{{!}}Norden | description = Die Territorien im Norden des Landes sind direkt der Bundesregierung unterstellt und bilden keine eigenständigen Provinzen. Es besteht aus drei Territorien, [[Yukon|Yukon-Territorium]], [[Nordwest-Territorien]], [[Nunavut]] (Iqaluit)}}
}}

=== Politische Gliederung: Provinzen und Territorien === 
{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;padding:1em; vertical-align:top; border:2px;&quot;
|-
! [[w:Provinz|Provinz / Territorium]] 
! Hauptstadt  
|-
| {{Marker | name =Alberta | type =region | wikidata =Q1951}} || {{Marker | name =Edmonton | type =city | wikidata =Q2096 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =British Columbia | type =region | wikidata =Q1973}} || {{Marker | name =[[Victoria (British Columbia)|Victoria]] | type =city | wikidata =Q2132 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Manitoba | type =region | wikidata =Q1948}} || {{Marker | name =Winnipeg | type =city | wikidata =Q2135 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Neufundland und Labrador | type =region | wikidata =Q2003}} || {{Marker | name =[[St. John's (Neufundland)|St. John's]] | type =city | wikidata =Q2082 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =New Brunswick | type =region | wikidata =Q1965}} || {{Marker | name =Fredericton | type =city | wikidata =Q2138}}
|-
| {{Marker | name =Nordwest Territorien | type =region | wikidata =Q2007}} || {{Marker | name =Yellowknife | type =city | wikidata =Q2061}}
|-
| {{Marker | name =Nova Scotia | type =region | wikidata =Q1952}} || {{Marker | name =Halifax | type =city | wikidata =Q2141 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Nunavut | type =region | wikidata =Q2023}} || {{Marker | name =Iqaluit | type =city | wikidata =Q2030}}
|-
| {{Marker | name =Ontario | type =region | wikidata =Q1904}} || {{Marker | name =Toronto | type =city | wikidata =Q172 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Prince Edward Island | type =region | wikidata =Q1978}} || {{Marker | name =Charlottetown | type =city | wikidata =Q2127}}
|-
| {{Marker | name =Quebec | type =region | wikidata =Q176}} || {{Marker | name =[[Québec|Quebec City]] | type =city | wikidata =Q2145 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Saskatchewan | type =region | wikidata =Q1989}} || {{Marker | name =Regina | type =city | wikidata =Q2123}}
|-
| {{Marker | name =Yukon Territorium | type =region | wikidata =Q2009}} || {{Marker | name =Whitehorse | type =city | wikidata =Q2055 | show =copy}}
|}

Unterschieden wird zwischen Provinzen und Territorien. Während Provinzen ihre Rechtsmacht durch die Verfassung erhalten und ausüben, werden Territorien von der kanadischen Bundesregierung durch Statuten geleitet.

== Städte ==
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q16}}
Im Folgenden ist eine Liste mit den auch für den Tourismus wichtigsten Städten aufgeführt. Weitere Städte können in den Regionsartikeln gefunden werden.
* {{ Marker | name = Calgary | type= city | wikidata= Q36312 }} – fünftgrößte Stadt und schnell wachsend.
* {{ Marker | name = Dawson City | type =city | wikidata =Q372324 | status =top-sight}} - Western-Stadt aus der Zeit des Goldrauschs am Klondike River.
* {{ Marker | name = Edmonton | type= city | wikidata= Q2096 }} – Hauptstadt von [[Alberta]].
* {{ Marker | name = Halifax | type= city | wikidata= Q2141 }} – Hauptstadt von [[Nova Scotia]].
* {{ Marker | name = Montreal | type= city | wikidata= Q340 }} – die größte Stadt in [[Québec (Provinz)|Québec]], die zweitgrößte in Kanada und ein kulturelles Highlight. Weltausstellung 1967 und Olympische Sommerspiele 1976.
* {{ Marker | name = Ottawa | type= city | wikidata= Q1930 }} – viertgrößte Stadt und Hauptstadt des Landes. Hochtechnologiestandort und Touristenmagnet.
* {{ Marker | name = Québec | type= city | wikidata= Q2145 | status =top-sight}} – Hauptstadt der [[Québec (Provinz)|gleichnamigen Provinz]].
* {{ Marker | name = Toronto | type= city | wikidata= Q172 }} – Kanadas größte Stadt und das wichtigste Wirtschaftszentrum.
* {{ Marker | name = Vancouver | type= city | wikidata= Q24639 | status =top-sight}} – schön gelegen und geschäftige Metropole an der Westküste. Drittgrößte Stadt Kanadas und Austragungsort der Olympischen Winterspiele im Jahre 2010. Zusammen mit Calgary das wirtschaftliche Zentrum im Westen.
* {{ Marker | name = [[Whitehorse]] | type= city | wikidata=Q2055 | status =top-sight}} – Hauptstadt des [[Yukon]].
* {{ Marker | name = Winnipeg | type= city | wikidata= Q2135 }} – Hauptstadt von [[Manitoba]]. Verkehrsknotenpunkt und „Tor zum Westen“ - im Grunde das kanadische Pendant zu [[Chicago]].
* {{ Marker | name = Victoria | type= city | wikidata= Q2132 }} – Hauptstadt der Provinz [[British Columbia]]; befindet sich auf Vancouver Island.
* {{ Marker | name = St. John’s (Neufundland) | type = city | wikidata = Q2082 }} – Provinzhauptstadt der Provinz [[Neufundland und Labrador]], eine der ältesten europäischen Siedlungen Nordamerikas und östlichste Stadt Kanadas; befindet sich auf der Insel [[Neufundland]].

== Sehenswürdigkeiten == 
=== Nationalparks ===
[[Datei:Niagarafälle.JPG|mini|hochkant|Die Niagarafälle gehören mit über 20 Millionen Besuchern jährlich zu den größten Touristenattraktionen der Welt. Die Grenze zwischen den USA und Kanada verläuft mitten durch den Fluss, und die kanadische Seite gilt als deutlich attraktiver.]]
Es gibt 38 [[Nationalparks in Kanada]], unter anderem:
* {{Marker | name =[[Banff-Nationalpark]] | type = national park | wikidata =Q41858 | status =top-sight}}
* {{Marker | name =[[Glacier National Park (Kanada)]] | type = national park | wikidata =Q1161253}}
* {{Marker | name =[[Jasper-Nationalpark]] | type = national park | wikidata =Q503429 | status =top-sight}}
* {{Marker | name =[[Kootenay National Park]] | type = national park | wikidata =Q903323}}
* {{Marker | name =[[Mount-Revelstoke-Nationalpark]] | type = national park | wikidata =Q862265}}
* {{Marker | name =[[Waterton-Lakes-Nationalpark]] | type = national park | wikidata =Q902778}}
* {{Marker | name =[[Yoho National Park]] | type = national park | wikidata =Q828404}}
10 weitere Nationalparks gelten als ''Reserves''. Weder Kanada noch die USA haben für die [[Niagarafälle]] einen Nationalpark.

=== Berge, Flüsse, Seen ===
Wichtigste Gebirge sind die {{Marker | name =Kanadischen Rocky Mountains | type =mountain range | wikidata =Q1353201}}, die sich über die Provinzen ''British Columbia'' und ''Alberta'' erstrecken. Höchster Berg hierin ist der {{Marker | name =Mount Robson | type =mountain | wikidata =Q1161258}} (3954&amp;#x202F;m). Eine weitere mächtige Bergkette ist die {{Marker | name =Kluane Range | type =mountain range | wikidata =Q22544759}}, deren höchster Berg {{Marker | name =Mount Logan | type =mountain | wikidata =Q120306}} mit 5959 Metern auch der höchste Berg Kanadas ist.   

Der in Kanada entspringende, 3190&amp;#x202F;km lange {{Marker | name =[[Yukon River]] | type =river | lat =60.5419 | long =-134.5192 | wikidata =Q104437}} ist ein wilder Strom wie man ihn sich für Nordamerika vorstellt. Auf ihm oder in seiner Umgebung können von Whitehorse oder Dawson City Kanufahrten oder [[Trekking]]-Touren unternommen werden. Längster Fluss Kanadas ist allerdings der 4241&amp;#x202F;km lange {{Marker | name =Mackenzie River | type =river | wikidata =Q3411}}.

Die beiden größten Seen Kanadas werden mit den USA geteilt. Es sind die zu den [[Große Seen|Großen Seen]] zählenden {{Marker | name =[[Oberer See]] | type =lake | wikidata =Q1066}} und {{Marker | name =[[Huronsee]]| type =lake | wikidata =Q1383}}. Vollständig zu Kanada gehört mit einer Fläche von 31.153&amp;#x202F;km² der {{Marker | name =Große Bärensee | type =lake | wikidata =Q5525}}. 

=== Die fünf großen Seen und der Sankt-Lorenz-Strom ===
Der [[Eriesee]] (''Lake Erie''), der [[Huronsee]] (''Lake Huron''), der [[Michigansee]] (''Lake Michigan''), der [[Oberer See|Obere See]] (''Lake Superior'') und der [[Ontariosee]] (''Lake Ontario'') sind die fünf großen Seen ([[Große Seen|Great Lakes]]) im Süden Kanadas bzw. im Norden der USA. Sie repräsentieren allein 22 Prozent der Welt-Süßwasser-Vorräte. Die US-amerikanisch-kanadische Grenze verläuft mitten durch vier der fünf Seen, nur der Michigansee liegt vollständig in den USA. Die fünf Seen sind miteinander verbunden. Zwischen dem Eriesee und dem Ontariosee liegen die [[Niagarafälle]] bei [[Niagara Falls (Ontario)]]. Der Obere See ist der größte und etwa so groß wie Österreich, der Ontariosee ist der kleinste und etwa halb so groß wie die Niederlande.

Aufgrund der großen Wassermengen haben die Seen einen ausgleichenden Effekt auf das Klima und die Temperatur der Umgebung. Die Winter werden nicht ganz so extrem kalt wie im Rest des Landes, die Sommer nicht ganz so heiß.

Während alle anderen bedeutenden Flüsse Kanadas tendenziell von Nord nach Süd fließen und so im Frühjahr beispielsweise das Schmelzwasser aus den arktischen Gebieten abführen, fließt der Sankt-Lorenz-Strom ({{enS|''Saint Lawrence River''}}, {{frS|''fleuve Saint-Laurent''}}) leicht von Süden nach Norden, in erster Linie aber von West nach Ost. Er verbindet die fünf Seen mit dem Atlantik. Er ist auch eine wichtige Schifffahrtsstraße, durch ihn können Frachter vom Atlantik Waren bis in die Mitte des Kontinents transportieren. Im Fluss liegen nahe der Stadt [[Kingston (Ontario)]] die [[Thousand Islands]], eine Gruppe von 1793 kleinen und kleinsten Inseln, die eine oft besuchte Touristenattraktion sind und durch das ''Thousand-Islands-Dressing'' weithin bekannt wurden. 

=== Regionalparks ===
Jede Region hat ihr eigenes Parksystem. Die Parks sind verschieden groß und verschieden gut zu erreichen. Der Sinn hinter den Parks ist verschieden.
Einige sind nur zum Erholen gedacht, andere zum Erhalten der Flora und Fauna und manchmal auch einfach nur zum Schutz eines historischen Gebäudes. In Kanada gibt es mehr Regionalparks als Nationalparks, alleine in Ontario gibt es 270 solcher Parks. Einige Regionalparks haben Zeltplätze und andere nur Hygieneeinrichtungen. Der Eintrittspreis wird meistens erst beim Übernachten erhoben. Bemerkenswert ist, dass die rustikalen Toiletten an den Parkplätzen und Viewpoints sauber und gepflegt sind sowie stets mit Toilettenpapier und fast immer wasserfreier Seife ausgestattet sind und auch dem weiblichen Geschlecht mit höheren Ansprüchen gefallen.

=== Reiserouten ===
* Der {{Marker | name =[[Alaska Highway]] | type =road | wikidata =Q628076}} - Die bekannte [[Panoramastraße]] beginnt in {{Marker | name =Dawson Creek | type =city | wikidata =Q1012625}} in der Provinz [[British Columbia]]. Von hier führt der 2.288&amp;#x202F;km lange Highway durch die großartige Landschaft Nordamerikas und der [[w:Kanadische Rocky Mountains|kanadischen Rocky Mountains]] bis nach [[Delta Junction]] in [[Alaska]].
* Der {{Marker | name =[[Icefields Parkway]] | type =road | wikidata =Q1344271}} ist 233&amp;#x202F;km lang, führt als Panoramastraße durch die kanadischen Rocky Mountains und verbindet die Touristen-Städte {{Marker | name =[[Banff]] | type =city | wikidata =Q58337}} und {{Marker | name =[[Jasper (Alberta)|Jasper]] | type =city | wikidata =Q999429}} mit den gleichnamigen Nationalparks.
* Der {{Marker | name =[[Trans-Canada Highway]] | type =road | wikidata =Q1061576}} ({{RSIGN|CA/AB|H|1}}) - Mit 8.030 Kilometern der längste Highway Kanadas, der in West-Ost-Richtung verläuft. Er durchquert Kanada im Süden von West ([[Victoria (British Columbia)|Victoria]] auf [[Vancouver Island]]) bis nach [[St. John's (Neufundland)|St. John's]] auf [[Neufundland]] im Osten. Dabei passiert man alle großartigen Landschaften (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;die [[Rocky Mountains]] bei [[Banff]]) und kommt durch viele Großstädte wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Vancouver und Montreal. In Ost-Kanada führt er an den [[Große Seen|Großen Seen]] vorbei. Für diese Strecke sollte man mindestens vier Wochen Zeit einplanen.
* Kürzere Fernstraßen wie der [[Yellowhead Highway]] durchqueren als [[Panoramastraße]]n mehrere Provinzen, auf dem [[Klondike Highway]] wird an die Zeit des Goldrauschs erinnert.
* '''Der Osten''' - Diese Route startet an den Niagarafällen und führt über Toronto, Ottawa und Montreal nach Quebec. Diese Route führt durch das kulturelle Zentrum, sowie durch die bevölkerungsreichsten Regionen Kanadas. Außerdem kann man die wunderschönen [[w:Thousand Islands|&quot;Thousand Islands&quot;]] anschauen, sowie die beeindruckenden Landschaften der [[w:Laurentinische Berge|Laurentides]].

== Hintergrund ==
[[Datei:Konferenzzentrum Ottawa.JPG|mini|Das Konferenzzentrum in Ottawa war früher der Hauptbahnhof und hat auch für Deutschland eine wichtige Bedeutung: Hier wurde 1990 der 2+4-Vertrag ausgehandelt.]]
[[Datei:Amtssitz des kanadischen Ministerpräsidenten.JPG|mini|Der offizielle Amtssitz des kanadischen Ministerpräsidenten. Vor ein paar Jahren hat es ein Eindringling bis in das Schlafzimmer geschafft und wurde von dessen Gattin mit einem Baseballschläger verprügelt. Tagelang wurde in Kanada danach diskutiert, was das Präsidentenehepaar im Schlafzimmer mit einem Baseballschläger macht. Staatsoberhaupt Kanadas ist de jure übrigens bis heute der jeweilige englische Monarch.]]
Kanada ist ein Land, das durch beträchtliche Entfernungen und von einer reichen natürlichen Schönheit geprägt ist. Ökonomisch und technologisch ähnelt es seinem Nachbar im Süden, den Vereinigten Staaten. Kanada wurde 1867 vom britischen Parlament in Form einer Verfassung erstmals eine gewisse Eigenständigkeit zugesprochen, die seitdem beträchtlich gewachsen ist. Jedoch ist Kanada weiterhin ein Mitglied des ''Commonwealth of Nations''. Von der Bevölkerung her eher ein mittelgroßes Land, hat sich Kanada auf internationaler Ebene Respekt für seine starken diplomatischen Fähigkeiten erworben. Innenpolitisch versucht das Land stattdessen, durch Kompromisse in der kulturellen und sprachlichen mannigfaltigen Bevölkerung zu vermitteln. Dabei verteilen sich die progressiveren Kräfte (wie beim großen „Bruder“ im Süden) auf die küstennahen Regionen, während im Binnenland die konservativen Kräfte überwiegen. In den unterschiedlichen Regionen finden man ebenso viele Unterschiede wie Ähnlichkeiten. Die Sprache, die Kultur, die Küche und sogar die Geschichte variieren, je nachdem, wo man sich befindet. Die folgenden Informationen geben einen kurzen Überblick, aber man sollte sich trotzdem nach lokalen Besonderheiten erkundigen.

In einem so riesigen Land wie Kanada spielt die Natur eine wichtige Rolle. Kanada ist bekannt für seine riesigen Waldgebiete. Daher existiert eine große Holzindustrie. Mittlerweile achtet man in Kanada darauf, dass abgeholzte Gebiete wieder aufgeforstet werden. An den Küsten sind bedeutende Fischfanggebiete. In den arktischen Gebieten gibt es nur Eiswüste, sie sind fast unbewohnt. 90 Prozent aller Kanadier wohnen in einem Streifen von 350 Kilometern entlang der Grenze zu den USA, davon alleine 55&amp;#x202F;% zwischen den Städten [[Québec]] und [[Windsor (Ontario)|Windsor]]. Die Prärie dazwischen ist kaum bewohnt. Es gibt auch eine immer stärker werdende Landflucht. In den Kleinstädten und Dörfern gibt es kaum Arbeit, viele ziehen in die Metropolen.

Doch Kanada gehört zu den sieben großen Industrienationen. Toronto hat nach New York und Chicago die drittwichtigste Börse Nordamerikas. Unternehmen wie das Luft- und Raumfahrtunternehmen {{Marker | name =Bombardier Inc. | type =company | wikidata =Q333498}} sind weltbekannt.

=== Québec und (gegen) Kanada ===
[[Datei:Sankt-Lorenz-Strom bei Quèbec.JPG|mini|„Die Engstelle des Flusses“: Der ''Québec'' des Sankt-Lorenz-Stroms]]

Eigentlich handelt es sich bei Kanada um zwei Länder, und beinahe wäre das auch wörtlich so gekommen.

In der Sprache der Ureinwohner bedeutet Québec (gesprochen ''Kebek'') die „Stelle, an der sich der Fluss verengt“. Gemeint war der Sankt-Lorenz-Strom. An dieser Stelle bauten die Franzosen um ihren Anführer Samuel de Champlain die erste Siedlung auf dem nordamerikanischen Festland. Später wurde die ganze Provinz so genannt, die mehr als vier Mal so groß ist wie [[Deutschland]]. Nach mehreren Kriegen und Eroberungsversuchen durch die Briten fiel die französische Kolonie 1763 endgültig an Großbritannien. Die Briten gewährten Québec 1776, dass die dortigen Franzosen Sprache und Religion behalten durften, damit sie sich nicht den aufständischen Kolonien anschlossen, die später die USA gründeten. So ist bis heute Québec katholisch geprägt, der englische Teil Kanadas protestantisch. Beide Seiten bauten zahlreiche Kirchen in Städten und Dörfern, die Touristen als dankbare Fotomotive dienen.

Offiziell ist Kanada heute zweisprachig - englisch und französisch. Allerdings achten die Einwohner Québecs intensiv darauf, dass möglichst nur französisch gesprochen oder geschrieben wird. Und selbst wenn Barack Obama persönlich in Québec aus dem Wagen steigen würde: Ganz sicher würde er zunächst auf Französisch begrüßt werden und erst nach einer englischen Erwiderung würde der Québecer völlig überrascht tun und auf Englisch umstellen. In den größeren Städten wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Montréal wird ein nicht-französischsprachiger Tourist keine Kommunikationsprobleme haben: oft reicht bereits ein Blick auf einen Stadtplan um von freundlichen Passanten erst auf Französisch, dann aber sogleich in englischer Sprache angesprochen zu werden. Auf dem Land kann nicht mehr davon ausgegangen werden, dass jeder auch Englisch spricht, denn es gibt dort viele Menschen, die überhaupt kein Englisch können und die Provinz in ihrem Leben nie verlassen. Überhaupt achten die Québecer sehr darauf, dass die Belange Québecs nur nicht zu kurz kommen. In jeder kanadischen Botschaft auf der Welt gibt es auch eine Vertretung Québecs. Führungen von Touristen dürfen nur von einheimischen Touristenführern durchgeführt werden, damit nichts „Falsches“ erzählt wird.

Eine Gruppe von Touristen ist mit dem Französisch in Québec besonders unzufrieden: Die Franzosen! Beide Sprachen entwickelten sich auseinander und haben heute nicht mehr so viel miteinander zu tun. Mit Schulkenntnissen in Französisch hat man es in Québec nicht leicht. Franzosen sind oft unangenehm überrascht, dass sie nicht so perfekt verstehen und verstanden werden.

[[File:Toronto Innenstadt.JPG|thumb|Der Unterschied zwischen dem englischen und dem französischen Teil wird nicht nur auf diesen Bildern deutlich: Die Skyline von Toronto …]]
[[File:Geschäftsstraße in Quèbec.jpg|thumb|right|… und eine Einkaufsstraße in der Innenstadt von Québec.]]

1980 und 1995 gab es zwei Referenden in der Bevölkerung, ob Québec unabhängig werden soll. Stimmten bei der ersten Abstimmung noch knapp 60&amp;#x202F;% für einen Verbleib in Kanada, war es 1995 gerade noch ein Prozentpunkt Vorsprung. In dieser Zeit gab es auch ziemliche Verstimmung zwischen beiden Bevölkerungsteilen. Im Zuge der Auseinandersetzungen verließen viele Firmen Québec und die Provinz kam in wirtschaftliche Probleme. Erst nach dem zweiten Referendum beruhigte sich die Lage und auch die Wirtschaftsentwicklung besserte sich. Trotzdem sind sich beide Landesteile nicht so wirklich grün, auch wenn es nicht gleich in Straßenkämpfe ausartet.

Es gibt auch deutliche Mentalitätsunterschiede zwischen beiden Landesteilen. Aus Sicht eines Touristen wirkt vieles angenehmer in Québec. Salopp formuliert lebt man im englischen Teil, um zu arbeiten, während man im französischen Teil arbeitet um zu leben. Im hektischen, ziemlich amerikanisch wirkenden [[Toronto]] steht man als Tourist oft den Einheimischen im Weg, weil man so langsam ist. Im nur wenige hundert Kilometer entfernten [[Montreal]], der zweitgrößten, französischsprachigen Stadt nach Paris, stehen einem die Einheimischen im Weg, weil die zu langsam sind. Und obwohl beide Städte eine vergleichbare Skyline haben, fallen einem in [[Montreal]] die weithin sichtbaren Sex-Shops ins Auge, die es in den Straßenschluchten von [[Toronto]] so nicht gibt. Die Architektur in Québec ist ansprechender für das Auge und die Kultur des Essens wesentlich besser.

Allerdings haben die ''Québécois'', wie sich manchmal selbst nennen, durchaus einen Hang zur Eigenbrödelei und zur Abgrenzung.

=== Die Ureinwohner ===
[[Datei:Indianischer Touristenshop.JPG|mini|Auch vom Andenkenverkauf an Touristen kann man leben - wenn das Reservat irgendwo liegt, wohin sich Touristen verirren.]]
[[Datei:Zigaretten- und Benzinverkauf im Reservat.JPG|mini|left|Zigaretten- und Benzinverkauf im Reservat ist die Haupteinnahmequelle der Ureinwohner.]]
[[Datei:Wohnhäuser im Reservat.JPG|mini|left|Der Schein trügt: Die Häuser sind wertlos und werden oft von zehn oder mehr Personen bewohnt. Und in diesem Reservat sieht es noch gut aus.]]

So sehr sich Kanadier gerne von den US-Amerikanern unterscheiden möchten, im Falle der ''First Nations'', wie die amerikanischen Ureinwohner auch genannt werden, sind sie kaum besser. Während die Franzosen zuerst noch versuchten, Handel zu treiben, waren die Briten weniger zimperlich. Doch auch die Begegnung mit den Franzosen war für die Indianer verheerend. Viele starben an Krankheiten, auf die ihr Immunsystem nicht vorbereitet war. Später konnten es die Franzosen auch nicht vermeiden, sich in die Konflikte zwischen den verschiedenen Stämmen hineinziehen zu lassen.

Es ist schon erstaunlich, dass ein Volk, das aus so vielen eingewanderten Ethnien zusammengesetzt ist, ausgerechnet mit den ursprünglichen Bewohnern so benachteiligend umgeht. Das ist aber oft der Fall (beispielsweise in Australien). Noch in den 1880er Jahren stellte die kanadische Verfassung fest, die Indianer seien Tiere. Später versuchte man, sie zu assimilieren, zu kanadisieren. Die Kinder wurden den Eltern weggenommen und in Internaten aufgezogen. Heute gibt man viel Geld dafür aus, die verloren gegangenen Sprachen zu erhalten.

Etwa 800.000 Ureinwohner leben heute verteilt auf 2.400 Reservate. Im einzelnen Reservat leben immer nur einige hundert oder tausend von ihnen, man hat Angst, dass eine große Ansammlung bei Aufständen nicht mehr zu kontrollieren ist. Ihr Leben ist mehr schlecht als recht. Der Boden gehört ihnen nicht, auch nicht die Bodenschätze darunter. Darauf gebaute Häuser sind daher de facto wertlos. Bis heute bekommt bei zwei gleichwertigen Bewerbern eher der Nicht-Indianer den Job.

In den meisten Reservaten lebt man vom Zigarettenschmuggel. Indianer zahlen bei Geschäften untereinander keine Steuern. Sie bekommen eine Karte, die sie als Ureinwohner ausweist. Wer steuerfrei Zigaretten oder Benzin kaufen will, wird gefragt, ob er eine solche hat, ein &quot;Ja&quot; als Antwort genügt. Damit wird dem Gesetz offiziell genüge getan, egal wie chinesisch, afrikanisch oder europäisch der Käufer aussieht. Die Polizei sieht dabei meist nur zu, zu groß ist die Gefahr von Aufständen bei einem systematischen Eingreifen. Die Kriminalitätsrate ist entsprechend hoch, Alkohol und Drogen weit verbreitet.

Die Mohawk haben in [[Kahnawake]] ein Serverzentrum für Online-Glücksspiel eingerichtet, darüber laufen etwa 60 Prozent der weltweiten Online-Glücksspiele. Eigentlich ist es Gesetz, dass nur der Staat solche Glücksspiele betreiben darf. Aber die Mohawk argumentieren, dass ihr Reservat kein Teil von Kanada ist und sie keine Kanadier seien. Die Regierung scheut die direkte Konfrontation aus Angst vor Gewalt-Eskalation [https://www.sueddeutsche.de/panorama/indianer-macht-im-gluecksspiel-der-clou-des-manitu-1.998961-3].

=== Kanada und die USA ===
[[File:Sainte-Anne-de-Beaupré.jpg|thumb|left|Kanadier fühlen sich oft hin- und hergerissen zwischen US-amerikanischem Kommerz und europäischer Kultur: Die Wallfahrtskirche ''Basilique de Sainte-Anne-de-Beaupré'' bei Québec (man beachte das Ahornblatt im McDonalds-Logo)]]
[[File:Fussballspieler_vor_Parlament_in_Ottawa.JPG|thumb|right|Alles etwas entspannter: Fußballspielende Jungs vor dem Parlament in Ottawa. Auf dem Rasen des Weissen Hauses in Washington wäre dies unvorstellbar. US-Boys spielen schließlich keinen Fußball. Oder weshalb sonst?]]
„Ein Kanadier ist ein US-Amerikaner mit Krankenversicherung.“ Mit Sprüchen wie diesen versuchen Kanadier das heute entspannte Verhältnis zum großen Bruder im Süden zu beschreiben. Das war nicht immer so. Der Landkrieg zwischen beiden Ländern 1812 bis 1814 war lange Zeit prägend. Kanada baute anschließend Verteidigungsanlagen an strategischen Punkten, die Kanonen immer ausgerichtet nach Süden. Auch die Hauptstadt-Frage wurde danach entschieden, dass sie nicht zu nah an der Grenze zu den USA liegt und dann zu schnell überrannt werden könnte. Doch am Ende gab es nie wieder einen bewaffneten Konflikt zwischen diesen beiden Ländern.

Doch wie bei so vielen „kleinen“ Ländern reiben sie sich ständig am großen Nachbarn, versuchen sich abzugrenzen und ahmen dann doch so vieles nach. Besonders der englischsprachige Teil wirkt zuweilen als USA light, auch wenn die Kanadier das selbst nicht gerne hören. In der Skyline von Toronto kann man sich ernsthaft in New York wähnen. Nicht umsonst werden so viele US-Fernsehserien in Wirklichkeit in Toronto gedreht. Dennoch wollen Kanadier als solche wahrgenommen werden und nicht als US-Amerikaner.

[[File:Kanadischer Schulbus.JPG|thumb|right|Amerikanischer geht es nicht, denkt man. Diese Art Schulbusse kennt man sonst nur aus US-Filmen und man sieht sie in ganz Kanada. Doch überrascht registriert man die Herstellermarke auf dem Kühlergrill.]]
[[File:Martello Turm.JPG|thumb|right|Ein sogenannter Martello Turm aus dem 19. Jahrhundert. Wie hier bei Quèbec befinden sich zahlreiche solcher Verteidigungsanlagen an der US-Kanadischen Grenze. Zum Kampfeinsatz kamen sie dann nie.]]

Unterm Strich kann man sagen, dass in Kanada vieles entspannter und gemäßigter abläuft, die Kanadier wirken auch kulturell interessierter am Fremden, europäische Besucher empfinden das oft als angenehmer.

== Anreise ==

=== Einreisebestimmungen ===

Bürger der meisten EU-Staaten können für bis zu 6 Monate zu beruflichen oder privaten Zwecken ohne Visum einreisen. Seit 10. November 2016 ist vor der visafreien Einreise der Besitz einer Electonic Travel Authorization (eTA) erforderlich, das auf dieser [https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/visit-canada/eta/apply.html Website] erworben werden kann. Bei einer Einreise auf dem Landweg ist seit 2023 ebenfalls eine eTA notwendig. Es fällt eine nur mit Kreditkarte zahlbare Gebühr von 7 kanadischen Dollar an. Die Aufnahme eines Studiums ist innerhalb dieses Zeitraums erlaubt, nicht jedoch die Arbeitsaufnahmen. Alle Reisenden brauchen einen gültigen Reisepass. Falls ein Visum benötigt wird, lässt sich dieses teilweise online beantragen. Die Bearbeitungszeit beträgt einige Wochen.

==== Zoll ====

Alle Reisenden müssen eine Zollerklärung ausfüllen und bei der Einreisekontrolle abgeben, auch wenn sie nichts anzumelden haben. Die Zollbeamten entscheiden dann über eine Gepäckkontrolle (meist bleibt diese jedoch aus).

Touristen wie Einheimische können pro Person bis zu 8,5 l Bier oder 1,5 l Wein oder 1,14 l anderer Alkoholischer Getränke (über 0,5&amp;#x202F;% vol.) zollfrei einführen. Das wird allerdings relativ lax gehandhabt, so dass in der Regel auch zwei Literflaschen Spirituosen erlaubt werden. Die Zollgebühren bei deutliche Überschreitung der Freigrenzen sind aufgrund der rigiden Alkoholpolitik allerdings erheblich und machen einen Privatimport von Alkoholika nicht lohnenswert.

Neben Alkohol können folgende Tabakprodukte eingeführt werden:
* 200 Zigaretten und
* 50 Zigarren und
* 200 Gramm Tabak und
* 200 Tabak-Sticks

Währung und Wertpapiere bis zu einem Wert von 10.000 CAD können anmeldefrei ein- und ausgeführt werden.

Die kanadischen Behörden untersagen die Einfuhr zahlreicher Lebensmittel. Sofern man nach der Anreise in einer Großstadt landet ist das aber auch kein Problem. Dort haben zahlreiche Imbisse und kleine Läden von früh morgens bis spät in die Nacht geöffnet − oder auch mal die ganze Nacht durch. Entweder bezahlt man mit einer Kreditkarte (''Visa'' oder ''Mastercard'') oder man besorgt sich mit einer Kredit- oder Bankkarte (Maestro, V-Pay, Cirrus) Bargeld an den zahllosen Geldautomaten in den Geschäften selbst. Doch Vorsicht, nicht alle Bankautomaten akzeptieren auch alle Karten oder erheben teilweise Extragebühren. Im Zweifel einfach bei der nächsten Bank probieren.

Kanadische Zollbeamte sind im Allgemeinen höflich, fragen aber genauso wie in den USA detailliert diverses ab (Grund des Aufenthalts? Rückflugdatum? Reiseroute?), daher sollte man immer eine Antwort parat haben um nicht unter Umständen ein (sehr zeitaufwendiges) Einzelinterview zu bekommen.

=== Flugzeug ===

Die Anreise mit dem Flugzeug ist sinnvoll. Die Großstädte sind mit allen wichtigen Flughäfen Europas vernetzt.

Um einen günstigen Flug zu finden, ist es hilfreich, die Homepage des Zielflughafens in Kanada aufzusuchen und zu prüfen, welche Fluglinien im Einzelnen diesen anfliegen. Einige Airlines fliegen nur im Frühling und Sommer, insbesondere nach Vancouver und den Norden des Landes. [http://www.aircanada.com/de/home.html/ Air Canada] fliegt dagegen täglich und man kann [[Air Canada]]-Flüge von allen Flughäfen ab buchen, die von der Lufthansa Group angeflogen werden (Frankfurt, München, Wien und Zürich). Überlegenswert ist es manchmal, die Anschlussflüge nicht von Deutschland aus, sondern Air Canada-, [[Westjet]]- oder [[Porter Airlines|Porter]]- vor Ort (oder z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;im Internet) zu buchen. Das ist manchmal billiger und vor allem meist ohne Gebühren umbuchbar. So kann man kurzfristig noch einen Tag länger an einem Ort bleiben.

Bei Flügen über die USA gelten die gleichen Regeln, wie bei einer Einreise in die USA, weil Flüge zwischen den USA und Kanada üblicherweise, wie US-Inlandsflüge behandelt werden. Das bedeutet:
*eine Voranmeldung über das Internet (14 USD Gebühr für [https://esta.cbp.dhs.gov/esta/application.html?execution=e1s1 ESTA])
*lange Wartezeiten bei Einreise- und Sicherheitskontrollen (bis zu 90 min)
*obligatorische erkennungsdienstliche Maßnahmen (Aufnahme der Fingerabdrücke und Foto)
*das Gepäck muss durch die US-Zoll-Kontrolle (Einfuhrbestimmungen beachten) und anschließen erneut eingecheckt werden

Vorsicht ist auch bei Aufenthalten in Kanada für länger als 90 Tage geboten. Die offiziellen Regeln verlangen dann ein Transitvisum für die USA (ca. 160 USD), ein Direktflug nach Kanada ist dann möglicherweise günstiger. Aus der Praxis sind jedoch keine Probleme aufgrund dieser Regelung bekannt.

Für Rückreisen mit dem Flugzeug gibt es vergleichbare Handgepäckregeln wie innerhalb der EU: Flüssigkeiten müssen in einen wiederverschließbaren Beutel und werden auf maximal 10 Packungen mit höchstens 100 ml beschränkt.

=== Bahn ===
[[File:Arbeitsfahrzeug auf Schienen.JPG|thumb|right|Obwohl die Kanadier der Bahn viel verdanken, führt sie heute ein Schattendasein. Selbst dieses Arbeitsfahrzeug ist ein umgebautes Auto.]]
[[File:Hauptbahnhof Toronto.JPG|thumb|left|In ganz Kanada tobt sonst im wahrsten Sinne des Wortes der Bär, nur nicht im Hauptbahnhof von Toronto. Bahnhöfe so großer europäischer Millionenmetropolen sähen um kurz nach 22 Uhr anders aus.]]
Amtrak hat vier Bahnlinien zwischen den USA und Kanada. Im Osten bestehen folgende Verbindungen: New York nach Montreal (''Andirondack'', 10 Std), New York nach Toronto (''Maple Leaf'', 12 Std via [[Niagara Falls (Ontario)|Niagara Falls]]) und Chicago nach Toronto (über Buffalo, 11:30 Std). An der Westküste diese: von Seattle nach Vancouver (''Cascades'', 4 Std). Die Bahn spielte eine wichtige Rolle in der Geschichte von Kanada. Das Versprechen, dass die Westküste mit der Bahn erschlossen werde, brachte den Westen dazu sich Kanada anzuschließen, dadurch kamen die ersten europäischen Siedler in den Westteil Kanadas. In Anbetracht dieses geschichtlichen Hintergrunds fühlen sich die Kanadier sehr mit der Bahn verbunden, leider heißt dies aber noch lange nicht, dass die Bahn von vielen Kanadiern benutzt wird. Die beiden größten Bahnunternehmen, Canadian Pacific Railway (CPR) und Canadian National Railway (CNR), befördern deshalb keine Passagiere mehr. Passagiere werden von VIA Rail transportiert, die meisten Großstädte sind ans Netz von VIA Rail angeschlossen.

=== Bus ===

Das Greyhound-Bussystem verbindet die größten Städte der USA mit vielen Großstädten Kanadas, oder mit der nächsten Kleinstadt nach der Grenze. Das Bussystem ist das beste Fortbewegungsmittel in Kanada, weil die meisten Teile des Landes von ihm abgedeckt werden. Das größte Unternehmen ist Greyhound, es bietet Routen von Montreal westwärts an. Die Busse sind meistens sauber, sicher und bieten einen großen Komfort.

=== Auto/Motorrad/Fahrrad ===
Zwischen Kanada und den USA gibt es diverse Grenzübergänge, die Tag und Nacht befahren werden können. Einer der meistbefahrenen ist &quot;Pacific Highway&quot;, südlich von Vancouver. Bei Mitführung des Mietwagens ist darauf zu achten, dass eine Einfuhr nach Kanada erlaubt ist. Die meisten Mietwagenfirmen lassen jedoch eine Überfahrt nach Kanada zu. Eine eTA wird bei einem Grenzübertritt über Land auch benötigt (siehe Punkt &quot;Visum&quot;).

=== Schiff ===

An der Ostküste ist Kanada durch verschieden Fähren mit den USA verbunden. An der Westküste gibt es Fähren zwischen dem Staat Washington und Victoria auf Vancouver Island.

Fahrzeugverschiffung von Deutschland nach Halifax: https://www.mafratours.eu

== Mobilität ==

=== Allgemein ===

Wenn man das Land besichtigen will, empfiehlt es sich, entweder ein Auto zu mieten, oder mit dem Bus zu fahren. Die Überlandbusse (zum Beispiel von Greyhound) sind relativ günstig und die Verbindungen zwischen den einzelnen Städten sind sehr gut. Meistens fahren die Busse stündlich. So ist das Busfahren (im Gegensatz zum Automieten) auch sehr kurzfristig möglich.

Eine Alternative dazu ist die Anmietung eines Wohnmobils. Dies ist in Kanada direkt möglich, kann aber billiger bereits in Deutschland gebucht werden. Übernachtet wird dann meist auf Campingplätzen, die sehr gut ausgestattet sind. Besonders in Nationalparks empfiehlt sich diese Art zu reisen.

In den 1970er Jahren stellte man sich in Kanada auf das metrische System um, Geschwindigkeitsangaben sind also in km/h.

Als das Auto noch neu war führte man in Kanada als Mitglied des Commonwealth zuerst den Linksverkehr nach englischem Vorbild ein. Da jedoch alle Fahrzeuge aus den USA importiert wurden und man dort den Rechtsverkehr hatte, weil man sich eben von den Briten abgrenzen wollte, mussten sich die Kanadier der Macht des Faktischen beugen und wechselten nach wenigen Monaten auf '''Rechtsverkehr'''.

Kanada hat nicht sehr viele Straßen, aber die werden intensiv benutzt. Die 401 bei Toronto beispielsweise gehört zu den am stärksten befahrenen Straßenabschnitten der Welt: Es gibt im Berufsverkehr immer wieder Stau, obwohl sie 20-spurig ist.

Im Winter werden Städte und wichtige Straßen regelmäßig geräumt, der kanadische Winterdienst ist gut organisiert.

=== Auf der Straße ===
[[Datei:Fernstraße in Ontario.JPG|mini|Doch, irgendwann kommen auch in Kanada Kurven. Und bis dahin: Bloß nicht einschlafen.]]
Ein Mietauto stellt sicher eine der besten Möglichkeiten dar, dieses riesige Land zu erkunden. Als Mitglied eines Automobilklubs sollte man den Ausweis mitbringen und vor Ort eine Filiale des kanadischen Klubs aufsuchen. Dort hilft man auch Ausländern gerne mit Gratis-Kartenmaterial weiter. Keine Billigvarianten, voll einsetzbare Strassenkarten und immer aktuell! Ausserdem gibt es mit Ausweis in vielen Hotels Preisreduktionen bis 20&amp;#x202F;% – einfach an der Rezeption danach fragen.

Die Benzinpreise haben insbesondere seit der Jahrtausendwende drastisch angezogen, sind jedoch noch weit vom europäischen Niveau entfernt. Ein Liter Normalbezin (das die meisten Autos brauchen) kostet im Moment etwa 1,05 $, also etwa 0,76 €. Mal sollte allerdings bei der Reiseplanung bedenken, das auch das preiswerte Benzin allein durch die Menge der zurückgelegten Kilometer ein großes Loch in die Reisekasse reißen kann. Dazu kommt, dass selbst normalgroße Mietwagen oft große Sechszylindermotoren haben und entsprechend durstig sind.

Es hat sich bewährt, dass man prinzipiell vor jeder größeren Strecke den Tank komplett auffüllt auch wenn noch die Hälfte oder mehr drin ist. Auf manchen Routen findet man schwer eine neue Tankstelle, wenn es darauf ankommt.

Generell ist das Straßennetz in Kanada sehr gut ausgebaut. Schlaglöcher sind eher selten. Dies variiert aber mit der Abgelegenheit der Region. Als Faustregel gilt: Je abgelegener die Region, desto schlechter die Straße. 
Ansonsten ist das Straßennetz ähnlich wie in den USA, bestehend aus Highways, die von der jeweiligen Provinz instandgehalten werden. Der längste Highway Kanadas ist mit 8.030 Kilometer der [[w:Trans-Canada Highway | Trans-Canada Highway]], der ganz Kanada von Victoria bis St. John's durchquert. 

Für den Fall, dass man von der Polizei angehalten wird, empfiehlt sich das gleiche Verhalten, wie in den USA: Rechts ranfahren, sitzenbleiben und die Hände ans Steuer zu legen. Nach dem Führerschein zu wühlen, bis der Officer am Seitenfenster ist, kann unter Umständen als Griff nach der Waffe gedeutet werden. Mit allen daraus resultierenden Konsequenzen.

Kanadier fahren ausgesprochen diszipliniert Auto. Geschwindigkeitsübertretungen sind selten. Grund sind nicht die Geldstrafen von einigen hundert Dollar für zu schnelles Fahren, sondern dass auch die Versicherung sich beim ersten größeren Verstoß sofort für 2 Jahre verdoppelt. Dies sind dann schnell mehrere Tausend Dollar.

Vor einigen Jahrzehnten wurden die Strafen für grobes Fehlverhalten im Verkehr deutlich verschärft. Wer betrunken oder auf andere grob schuldhafte Weise den Tod eines Menschen verursacht, muss mit einer Gefängnisstrafe rechnen, die nicht zur Bewährung ausgesetzt wird.

==== Besonderheiten im Verkehr ====
* an allen Ampeln gilt (sofern Schilder nicht etwas anders sagen): rechts abbiegen auch bei Rotlicht, wenn man vorher angehalten hat und sich davon überzeugt hat, dass frei ist (auf Fußgänger achten)
* an Kreuzungen ohne Ampeln steht fast immer an allen Einfahrten ein Stop-Schild (4-way-stop). Zuerst fahren darf, wer zuerst an der Kreuzung war, d. h., in der Reihenfolge der Ankunft am Stop-Schild
* wie auch in den USA wird das Stop-Schild sehr ernst genommen. Die Räder müssen still stehen.
* die Ampeln und Schilder befinden sich stets auf der anderen Seite der Kreuzung
* Ampeln schalten von Rot direkt auf Grün.
* man kann rechts überholen
* das gehende Männchen bei Fußgängerampeln ist nicht grün, sondern weiß, häufig wird während der „Grünphase“ (manchmal auch währen der Rotphase) runtergezählt.
* die Promillegrenze liegt bei 0,8 Promille, außer in Newfoundland, Manitoba, British Columbia und New Brunswick, da ist sie bei 0,5 Promille.

==== Trampen ====

Ein hoher Prozentsatz von ehemaligen Trampern unter den Autofahrern, die freundliche Bevölkerung sowie sehr große Distanzen zwischen den Städten (der Fahrer kann nicht vorher abbiegen, weil da nichts ist) machen Kanada zum Trampland schlechthin.

Die 6.000&amp;#x202F;km von Vancouver nach Halifax sind mit etwas Tramperfahrung und Glück in fünf bis sechs Tagen zu bewältigen (Anfänger oder wer an einen Abflugtermin gebunden ist planen besser 10 bis 14 Tage ein). LKWs halten verhältnismäßig oft an. Allerdings raten manche Reiseführer speziell Frauen (auch wenn sie zu zweit oder mehr sind) vom Trampen ab. In manchen Gegenden ist Trampen sogar behördlich verboten. Schwarz-weiße Schilder am Straßenrand machen darauf aufmerksam.

==== Mitfahrgelegenheit ====
Mitfahrgelegenheiten („Car pooling“) sind eine weitere Möglichkeit vergleichsweise günstig zu reisen. Fahrer (oder Mitfahrer) werden z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;auf [https://www.shareyourride.net/carpool/Canada shareyourride.net] (kostenlos) oder [http://kangaride.com kangaride.com] (gebührenpflichtig) vermittelt.

=== Mit dem Bus ===

Auch ohne eigenes Fahrzeug kommt man gut durch Kanada. Neben dem landesweiten ''Greyhound'' gibt es auch einige kleinere Busgesellschaften, die populäre Routen (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Vancouver−Seattle) mit günstigen Preisen und guten Service (Free-Wifi an Bord) besonders attraktiv machen.

Um nicht nur von einer Stadt in die andere zu kommen, sondern auch interessante Ziele unterwegs oder Nationalparks anzufahren, empfiehlt sich ein Touranbieter. Neben kleineren lokalen Unternehmen (die man meist über das örtliche Hotel bucht, für Sehenswürdigkeiten in der näheren Umgebung) gibt es an der West- und Ostküste als einzigen größeren Anbieter ''Moose Tours'', die sich vor allem an Backpacker richten (generell eher junges Publikum, einfache Unterkünfte).

=== Mit der Bahn ===
[[File:Thecanadiannearjasper.jpg|mini|The Canadian im Jasper-Nationalpark]]
Das Reisen mit der Bahn ist in Kanada ist meist kein billiges Vergnügen. Allerdings warten die Züge der Kanadischen Staatsbahn [https://www.viarail.ca/ VIA Rail] mit großem Komfort auf. Das Netz ist nicht sehr dicht und beschränkt sich außer im Osten auf wenige touristische Strecken.

Highlight ist die Reise im '''[[The Canadian]]'''. Dieser Zug verkehrt zwischen [[Toronto]] und [[Vancouver]] und durchquert auf der 4466&amp;#x202F;km langen Reise das Gebiet der [[Große Seen|Großen Seen]], die weiten Prärien und schließlich die [[Rocky Mountains]]. Die dreieinhalbtägige Reise in diesem Zug kostet pro Strecke allerdings zwischen 400 und mehr als 7000 C$.

Etwas günstiger ist eine Fahrt z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;zwischen Toronto und Montreal (am Ufer des Ontariosees entlang), diese kostet in der Economy-Klasse beispielsweise ab 50 C$ (bequeme Sitze und stabiles Wifi inklusive).

In den großen Metropolen gibt es darüber hinaus moderne Vorortbahnen, die auch für Touristen sinnvoll nutzbar sind, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;mit [http://www.gotransit.com/ GO Transit] von Toronto zu den [[Niagarafälle]]n.

=== Mit dem Fahrrad ===

Die Highways sind zwar oft recht befahren, besonders die Verbindungen zwischen den großen Städten, haben aber meist breite Seitenstreifen, die von Fahrradfahrern benutzt werden dürfen.

Die Fahrradmitnahme im transkontinentalen Zug ''The Canadian'' von VIA-Rail ist im Gepäckwagen möglich. Die Fahrradmitnahme in Greyhound-Bussen ist möglich, sofern die Fahrräder verpackt werden (Pedale abschrauben, Lenker querstellen, gebrauchte Fahrradkartonagen gibt es meist billig im nächsten Fahrradladen).

In einigen Provinzen besteht eine generelle Helmpflicht (British Columbia, New Brunswick, Newfoundland and Labrador &lt;ref&gt;https://www.servicenl.gov.nl.ca/bikehelmet/index.html&lt;/ref&gt;, Nova Scotia, Prince Edward Island), in einigen für Kinder bis 18 Jahre (Alberta, Ontario, Manitoba), in den anderen keine.

=== Mit dem Flugzeug ===
Bedingt durch die großen Distanzen ist das Flugzeug ein gängiges Transportmittel. Um z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Toronto nach Vancouver zu gelangen ist ein Flugzeug unerlässlich, es sei denn, man möchte mehrere Tage mit dem PKW unterwegs sein. Alle größeren Städte haben einen internationalen Verkehrsflughafen, und auch kleinere Städte haben einen Flugplatz, mit dem man die nächstgrößere Stadt anfliegen kann.  
Für Siedlungen im äußerst abgelegenen Norden Kanadas sind Flugzeuge (besonders Wasserflugzeuge) die einzige Verbindung zur Außenwelt und werden regelmäßig angeflogen. 
Die Preise halten sich in Grenzen. So kostet z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;die Verbindung Nanaimo (Vancouver Island) und Vancouver mit dem Wasserflugzeug ca. 90C$. Der Flug dauert nur 15 Minuten, anstelle von 2h mit der Fähre. 

=== Schneemobil ===

So diszipliniert Kanadier auch Autofahren, sobald es auf ein Schneemobil geht, ist es mit der Disziplin schnell vorbei. Mit mehr als 150 Sachen sind Einheimische damit im Winter unterwegs. Viele Kanadier schaffen sich ein Schneemobil zum privaten Vergnügen an, auch weit abseits von jedem Gebirge. Schließlich fallen auch im kanadischen Flachland (aufaddiert) mehrere Meter Schnee in einem durchschnittlichen Winter. Es gibt extra Warnschilder, die Autofahrer auf diese besonderen Verkehrsteilnehmer aufmerksam machen.

== Sprache ==
Offiziell ist Kanada zweisprachig ([[Sprachführer Englisch|Englisch]] und [[Sprachführer Französisch|Französisch]]). Auf bundesstaatlicher Ebene sind daher alle offiziellen Formulare, Schilder und Hinweise zweisprachig.

Die Amtssprache ist Englisch und Französisch. 56&amp;#x202F;% der Kanadier geben Englisch als ihre Muttersprache an, nur 20&amp;#x202F;&amp;#x202F;% Französisch. Dabei ist zu berücksichtigen, das hierunter die Sprachvarianten [[w:Kanadisches Englisch|Kanadisches Englisch]] bzw. [[w:Französisch in Kanada|Kanadisches Französisch]] zu verstehen sind.

;Anglokanadisch
Kanadisches Englisch wird überwiegend gesprochen in allen Provinzen außer Québec und New Brunswick. Die Rechtschreibung folgt meist dem britischen Englisch (man schreibt etwa „colour“ und „centre“ statt „color“ und „center“ wie in den USA). Die gesprochene Sprache ähnelt stark dem [[Sprachführer Englisch#Amerikanisches Englisch|US-amerikanischen Englisch]], enthält jedoch eigene Besonderheiten (wie das berühmte ''Canadian Raising'' bei bestimmten Diphthongen oder typische Ausdrücke wie „loonie“ für die Ein-Dollar-Münze). Auch wurden viele Einflüsse der frankokanadischen Sprache übernommen wie „portage“ (der Transport von Kanus über Land). Insgesamt wird langsamer und deutlicher gesprochen als beim südlichen Nachbarn, so dass man dieses als Europäer besser verstehen kann.

;Frankokanadisch
Die frankokanadische Sprache ist in Québec alleinige Amtssprache, während New Brunswick offiziell zweisprachig ist. Frankokanadisch (insbesondere das ''Québécois'') unterscheidet sich deutlich von der französischen Sprache in Frankreich in Aussprache, Wortschatz und Intonation, während Schriftsprache und Grammatik gleich sind. Das Frankokanadische bewahrte sich einen Wortschatz Frankreichs aus dem 18. Jahrhundert. So heißt „Wochenende“ in Frankreich „week-end“ (!), in Kanada „fin de la semaine“. ''Quebécois'' vermeiden im offiziellen Kontext englische Begriffe. 

Der frankokanadische Sprachanteil sinkt von Ost- nach Westkanada rapide. Während in Québec noch 78&amp;#x202F;% der Bevölkerung französisch sprechen, sind es in British Columbia nur noch 2&amp;#x202F;%. In der Provinz Québec können vor allem auf dem Land viele Bewohner nur Französisch. Hier wird ein französischer Dialekt gesprochen, mit dem man seine liebe Mühe hat, falls man selbst nur ein wenig Schulfranzösisch kann und wenig Übung hat. 

== Aktivitäten ==
[[File:Kanufahren.JPG|thumb|right|Wegen solcher Postkarten-Idyllen kommen viele Naturfreunde nach Kanada. Kanus und andere Boote können an vielen Stellen gemietet werden.]]
* '''Wandern''': Ein so weites Land wie Kanada lädt natürlich zum Wandern ein. Allerdings sind die Wälder teilweise undurchdringlich. Das Dickicht erlaubt in manchen Bereichen Kanadas nur ein regelrechtes &quot;Durchschlagen&quot; durch das Unterholz. Außerdem sollte man wegen der Bären immer Geräusche machen, beispielsweise durch eine Klingel am Bein.

* '''Kanu''': Kanu fahren ist weit verbreitet in den zahlreichen Seen Kanadas. Allein [[Ontario]] hat 300.000 Seen, davon die Hälfte ohne Namen. Im Winter sind viele davon komplett zugefroren, die Kanu-Saison beginnt realistisch im Mai und endet im September. Kanuverleiher gibt es in ganz Kanada. Viele sind so organisiert, dass man sich in kleinen Supermärkten komplett mit allem eindecken kann, was man für ein paar Tage Wildnis braucht. Der Verleih findet normalerweise tageweise statt, nicht stundenweise (ob man individuell was aushandeln kann, ist eine andere Sache). Ein einfaches Kanu kostet pro Tag rund 25&amp;#x202F;$ aufwärts, ggf. kommen noch zahlreiche Ausrüstungsgegenstände dazu, wie eine Rettungsweste oder ähnliches. Übrigens ist nicht jeder gleich gut im Halten des Gleichgewichts: Man kann auch kentern. Daher sollte man vorsichtig sein und elektronische Geräte wie Handy oder Kamera wasserdicht einpacken. Und vorher vielleicht auch die Wassertemperatur prüfen, kleinere Gewässer heizen sich im Frühjahr schneller auf als große.

* '''Skifahren''': Kanada hat mit den Rocky Mountains ein bekanntes Skigebiet. Allerdings kann man auch in den östlichen Mittelgebirgen Wintersport betreiben, die Berge dort erreichen immerhin knapp 2.000 Meter Höhe. Infos zu den Skigebieten in Kanada siehe auch im Artikel [[Skigebiete in Kanada|Skigebiete in Kanada]].}}

* Verzeichnis der [[Freizeitparks in Kanada|Freizeitparks in Kanada]]

== Einkaufen ==

Die Einkaufsmöglichkeiten variieren von exzellent in den Großstädten bis hin zu „auf das Nötigste beschränkt“. Nur wer weite Strecken abseits der Zivilisation zurücklegen möchte, sollte einige Sondermaßnahmen treffen. Dazu gehören ausreichende Vorräte an Wasser, Nahrung und Benzin genauso wie Handwerkszeug und eine Überlebensausrüstung.

Kanada ist '''kein billiges Shopping-Paradies''', die Preise liegen auf mitteleuropäischem Niveau oder darüber.

=== Kleidung ===

Auch Markenkleidung ist nicht mehr unbedingt günstiger. Nur bei Jeans kann man noch ein Schnäppchen machen, allerdings nicht in den Innenstadt-Shopping-Centern, sondern eher bei den Wal-Marts in den Außenbezirken. Je nach Marke geht es ab 13&amp;#x202F;Dollar los, ''Wrangler'' oder ''Levi's'' kosten etwa 25&amp;#x202F;$, jeweils zzgl. Steuern. Die Umkleidekabinen muss man sich dort übrigens aufschließen lassen.

=== Lebensmittel ===

Supermärkte bieten allerdings gerne Sonderangebote an. Neben einfachen Preisaktionen gibt es weit verbreitet Mengenrabatte nach dem System „2 für den Preis von 1“ oder „Kauf eines, das zweite dann für den halben Preis“. Oder es werden für mehrere Packungen die Preise mit einem Schrägstrich angegeben, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;1/1,99&amp;#x202F;$, 3/4,99&amp;#x202F;$ (also eines für 1,99, drei für 4,99). Die Rabatte bei solchen Aktionen können erheblich sein.

Wer aufs Geld achten muss, ist mit ''Walmart'' recht gut beraten, die im Durchschnitt am günstigsten sind. Andere Supermärkte (''Loblaws'', ''Metro'') haben einzelne Sonderangebote, sind jedoch ansonsten teurer.

=== Elektronikprodukte ===

Elektronikprodukte sind im Schnitt etwas günstiger, als in Europa, jedoch teurer als in den USA. Beim Kauf sollte man außerdem beachten, dass die Stromstecker nach Nordamerikanischem Standard sind und die Netzteile auf 110 V ausgelegt sind. Die meisten Geräte kommen inzwischen jedoch mit beiden Spannungen klar, sodass ein Betrieb auch in Europa mittels Adapter möglich ist.

Manche Mobiltelefone (hauptsächlich die günstigen Einsteigergerate) sind nicht zu allen europäischen Mobilfunkstandards kompatibel und funktionieren ggf. eingeschränkt oder gar nicht. Aufpassen sollte man auch bei gebrandeten Geräten ( z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von ''Rogers'' oder ''Telus'').
Deutlich teurer sind Batterien, wer Kamera und anderes versorgen muss, sollte besser welche von daheim mitbringen.

=== Drogerieartikel ===
Kosmetikprodukte sind ebenfalls deutlich teurer als in Europa. Dafür sind viele Medikamente, die in Deutschland Apothekenpflichtig sind (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Aspirin) hier in jedem Drogeriemarkt (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;''Shoppers Drugmart'') erhältlich und dadurch wesentlich günstiger.

Beinahe alle Drogeriemärkte haben eine Apotheke integriert, in der man Beratung und verschreibungspflichtige Medikamente erhält.

=== Duty-Free ===
Die Duty-Free-Shops an den Flughäfen kann man getrost vergessen, die Waren kosten dort etwa das Doppelte wie im normalen Geschäft.

Wer einen Ausflug in die USA macht kann allerdings bei der Rückreise einen Duty-Free-Shop (gibt es an jeden größeren Grenzübergang) besuchen um sich dort mit relativ günstigen Alkoholika zu versorgen. Die persönliche Zollfreigrenze beträgt 1,14 l Spirituosen pro Erwachsenen.

=== Steuern ===
In Kanada werden sämtliche Preise (auch in Restaurants) ohne Steuern ausgeschrieben. Der Grund dafür ist, dass die Mehrwertsteuer ''Sales Tax'' einmal vom Bund erhoben wird (5 %) und zusätzlich die ''Provincial Tax'' von der Provinz. Letztere ist regional unterschiedlich: In [[British Columbia]] zahlt man z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;7 %, in [[Alberta]] keine, so dass sich die Gesamtsteuer einmal auf 12 und das andere mal auf 5 Prozent addiert.

Zusätzlich kompliziert wird es durch unterschiedliche Steuersätze und Ausnahmen (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;auf Grundnahrungsmittel). Es ist daher ratsam immer darauf vorbereitet zu sein, am Ende immer etwas mehr zu bezahlen, als ausgezeichnet wurde, um böse Überraschungen zu vermeiden.

=== Alkohol ===
Die Abgabe alkoholischer Getränke wird in Kanada staatlich kontrolliert was dort zu den hohen Preisen für Alkoholika führt, so wird z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;beim Ausschank von Getränken in Bars oder Restaurants neben der allgemein üblichen Steuer noch eine Alkoholsteuer aufgeschlagen. Alkoholische Getränke sind (wie in den USA) nur im Liquor Store erhältlich, eine Ausnahme ist die Provinz Québec. Hier werden auch Weine und Biere im normalen Supermarkt verkauft. Dringend zu beachten ist, dass der Genuss von Alkohol in der Öffentlichkeit verboten ist.

=== Mitbringsel ===
Als Reiseandenken eignet sich an erster Stelle natürlich der '''Ahornsirup''', auch wenn man ihn in Deutschland schon mal billiger bekommen kann. Wo man Ahornsirup kriegt, gibt es auch oft '''Ahornbutter''', ein süßer Brotaufstrich, den man besonders in der Provinz Québec findet.

Das '''Thousand-Islands-Dressing''' gibt es natürlich ebenfalls bei uns zu kaufen. Aber auch das ist ein denkbares Mitbringsel, dazu noch ein sehr preiswertes.

'''Edelsteine''' und '''Mineralien''' sowie '''Schmuck''' in Form eines Ahornblattes werden in diversen Touri-Shops angeboten. Der kanadische '''Maple Leaf''' ist eine Münze aus Gold, Silber, Platin oder Palladium. Man bekommt ihn bei der Post. Aufgrund des Wertes sollte man die Einfuhrgrenzen in die EU beachten und bei erheblichen Summen die Vorschriften des Geldwäschegesetzes.

Aufgrund der Nähe zu den USA bekommt man überall Süßwaren aus dem Nachbarland, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;auch Erdnussbutter.

Viele kanadische Tiergattungen stehen unter Artenschutz. &quot;Tierische&quot; Mitbringsel können daher schnell Ärger mit den Zoll einbringen.

Wenn '''DVDs''' und '''Blu-ray Discs''' in Kanada gekauft werden, muss man damit rechnen, dass sie einen nordamerikanischen Regionalcode haben und auf europäischen Geräten eventuell nicht so einfach abgespielt werden können.

=== Bezahlen ===
Der '''kanadische Dollar''' und die Unterwährung '''Cent''' existiert in der Münzstückelung 5, 10 und 25 (auch ''Quarter'' genannt) Cent, 1 und 2 Dollar. Die kleinste Banknote beginnt bei 5 Dollar. Während die Geldscheine aufgrund der unterschiedlichen Farbe gut auseinandergehalten werden können, tun sich Reisende meist mit den silbernen 5, 10 und 25 Cent schwer, die sich nur durch die Größe unterscheiden − sehr verwirrend ist dabei dass die 10 Cent Münze kleiner als die 5 Cent Münze ist. Da in Kanada die Preise wie hierzulande auf 99 ct enden und danach meist noch die Steuer hinzukommt, gibt es regelmäßig sehr krumme Beträge und schnell hat man eine große Münzsammlung in der Geldbörse. Bei Barzahlung wird auf die nächsten 5 Cent gerundet (da es keine kleineren Münzen mehr gibt), bei Kartenzahlung wird hingegen centgenau abgerechnet.

'''Wechselstuben''' gibt es an touristischen Zielen und in Großstädten. Gerade an Flughäfen sind sie extrem teuer und hier sollte nur im Notfall getauscht werden, da zwischen An- und Verkaufskurs etwa eine Differenz von einem Drittel liegt.

Viele '''Geldautomaten''' (aber nicht alle) akzeptieren Bankkarten mit dem ''Maestro''-Zeichen. Man findet sie wesentlich häufiger als in Europa. Nicht nur in Banken, auch in jedem zweiten Laden und vielen Hotels gibt es Geldautomaten, an denen man problemlos Geld abheben kann. Man achte auf das Schild '''ATM''' (Automated Teller Machine) oder '''ABM'''. Bei der Bedienung geht man auf ''Withdrawel'' (Abhebung) und dann auf ''Chequing'' (Bankkarte) oder ''Credit (Card)''. Manche Geldautomaten erheben ein Zusatzentgelt. Wenn man nicht in Not ist, sollte man getrost den Vorgang abbrechen und den nächsten Automaten/Bank ausprobieren. Dies dürfte auch die billigste Möglichkeit sein, an Bargeld zu kommen. Gleiches gilt, falls ein Automat eine Karte nicht akzeptiert (was vorkommen kann): einfach den nächsten ausprobieren.

Das Bezahlen mit '''Kreditkarte''' ist sehr weit verbreitet und selbst bei Cent-Einkäufen im Supermarkt wird rege davon Gebrauch gemacht. ''Visa'' und ''Mastercard'' sind mit Abstand die gebräuchlichsten, ''American Express'' wird deutlich seltener akzeptiert. Allerdings gibt es bis heute kleine Läden, die keine Kreditkarten akzeptieren (''„cash only“''). Auch in lokalen Bussen wirft man beim Fahrer Bargeld in eine Box (so passend wie möglich, Wechselgeld gibt es aus Zeitgründen keines zurück). Komplett ohne Bargeld sollte man also nicht unterwegs sein.

Man kann sich auf keine EC- oder Kreditkarte in Kanada hundertprozentig verlassen, man sollte also immer einen Mix aus mehreren Karten und Bargeld dabei haben.

== Küche ==
[[File:Kanadisches Hotel.JPG|thumb|hochkant|right|Das ist der Grund, warum man aus dem deutschsprachigen Raum unbedingt nach Kanada sollte: Endlich mal ein echtes Schnitzel essen.]]
Die Küche Kanadas ist vor allem von den zahlreichen Einwanderern geprägt, die jeweils ihr Essen mitbrachten. Wenn man eine Richtung bevorzugt, geht man in einer Großstadt in das entsprechende Viertel und findet dort seinen Geschmack - chinesisch, portugiesisch oder was auch immer. Da sich die Einwanderer allmählich untereinander mischen und man zum wirtschaftlichen Überleben auch verschiedene Zielgruppen ansprechen muss, bieten Restaurants und Imbisse in Großstädten oft mehrere Stile an. Das führt zu kunterbunten Kuriositäten und es gibt ernsthaft Lokale mit vietnamesisch-griechischer Halal-Küche.

Allgemein ist das Essen in Kanada in den englischen Teilen mehr „Fast Food“. In den französischen Teilen gibt es aber überwältigende Spezialitäten.

Neben den auch bei uns bekannten Ketten ''McDonald's'', ''BurgerKing'', ''PizzaHut'' und ''Subway'' ist noch die Burgerkette ''Wendy's'' sehr verbreitet. ''Kentucky Fried Chicken'' (KFC) nennt sich in Quebec übrigens ''PFK''.

'''Kaffee''': Ob man es nun Sockenwasser oder Plörre nennt, der dünne Kaffee, den man in vielen Lokalen serviert bekommt, ist eher keine Reise wert. Wer einen besseren Kaffee trinken will, vielleicht mit Gebäck oder Sandwich, stolpert über nicht mehr zu zählende Fillialen der US-Kette ''Starbucks''. Noch verbreiteter ist die Kette ''Tim Hortons'', die allerdings nicht in allen Filialen guten „Espressokaffee“ anbieten, sondern meist nur besagten Filterkaffee, dafür jedoch sehr günstig. Sie haben den besonderen Vorteil, dass man auch an Top-Touristen-Zielen oder Flughäfen die landesweiten Einheits-Preise hat. Wenn man bei ''Tim Hortons'' ist, hört man die Einheimischen häufig einen „Double-double“ bestellen. Dabei handelt es sich um eine Tasse Filterkaffee mit zwei Löffeln Zucker und zwei Schlücken Milch. Ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bietet die Kette ''[https://www.secondcup.com/ Second Cup]''. Hier gibt es hochwertigen Kaffee zu Preisen, die deutlich unter denen von Starbucks liegen.

Da viele Pendler einen weiten, staureichen Weg in die Innenstädte kanadischer Metropolen haben, hat es sich eingebürgert, dass die etwas besser verdienenden früher in die Stadt fahren und dort '''frühstücken'''. Daher gibt es dort zahlreiche Lokale, die ab 6 Uhr morgens oder noch früher Frühstück für ein paar Dollar anbieten. Meist gibt es Varianten aus Ei, Kartoffeln, Würstchen, Speck, Schinken, Toast und anderem. Bei der Bestellung muss man viele Fragen beantworten. Ein Tipp für alle, die es gerne etwas hochwertiger haben, ist die auf Frühstück und Mittagessen spezialisierte Kette [https://www.chezcora.com/ cora]. Hier muss man mit 8 bis 15 Dollar rechnen, Bedienung und Steuern sind bereits inklusive.

{{ Anekdote
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|heading=Das süße Leben ist gesichert!
|text=Für die Kanadier ist Ahornsirup so wichtig, dass die Provinz Quebec tatsächlich ein Lager mit einer Notreserve von mehreren tausend Tonnen eingerichtet hat - für schlechte Zeiten.}}

Kanadas bekannteste Spezialität ist sicher der '''Ahornsirup''', der aber nur zum Süßen der Speisen geeignet ist. In den letzten Jahren wurde er auch verstärkt von kanadischen Spitzenköchen entdeckt. Dabei werden Ahornbäume ähnlich wie Gummibäume durch Anritzen angezapft und der kristallklare Saft entweder in Eimern aufgefangen oder in letzter Zeit immer häufiger durch elektrische Anlagen abgepumpt. Der Saft wird dann durch Einkochen etwa um den Faktor 40 eingedickt und gereinigt. Jetzt hat der Ahornsirup seine charakteristische goldbraune Farbe und ein gewisses Funkeln. Kanada stellt 80 Prozent der Weltproduktion her, die restlichen 20 entfallen fast komplett auf die USA. Es gibt den Sirup in hellen, milden Varianten und in dunkleren, die entsprechend intensiver schmecken. Ahornsirup gibt es in jedem Laden, groß suchen muss man ihn nicht. Er ist aber nicht gerade billig, in einem schmucken Glas kosten 250 ml etwa 8 Dollar plus Steuern, eine einfache Dose mit 591 ml liegt bei etwas über 8 Dollar plus Steuer. In Deutschland gibt es ihn durchaus günstiger. Wenn man ihn denn in Kanada kaufen will, sind billige Quellen die Wal-Marts oder, wenn man gerade in Ottawa ist, der dortige Markt. Keinesfalls sollte man ihn in Touristenshops erwerben oder im Duty-free am Flughafen, dort kostet er etwa das Doppelte. Man sollte aber daran denken, dass Ahornsirup im Glas durchaus Gewicht hat (Übergepäck) und in Kanada die selben Handgepäckregeln für Flüssigkeiten gelten.

Durch die beiden Ozeane und die vielen Seen steht regelmäßig '''Fisch''' auf der Speisekarte. Hummer (Lobster) und Lachs (Salmon) gibt es günstig in vielen Restaurants.

Eine Spezialität wäre auch das „dirty pigg“, auf Deutsch „schmutziges Schwein“. Das Wort leitet sich nicht etwa von schmutzig „dirty“ sondern von „ditry“ ab. Nach einer Sage hatte es ein Ausländer falsch ausgesprochen und das Wort verbreitete sich so immer weiter.

In Quebec gibt es als Fast-Food weitverbreitet '''Poutine''': Pommes mit einer dunklen Soße, die in etwa einer pilzfreien Jägersoße entspricht, und einem eher geschmacklosen Käse, der angeblich kein Fensterkitt sein soll, obwohl er beim Beißen verdächtig quietscht. Man bekommt Poutine in Quebec in zahlreichen Restaurants und Imbissen, auch bei McDonalds. Am besten soll es sein bei einer Kette namens '''[http://www.chez-ashton.com/ chez Ashton]'''.

{{ Anekdote
|float= left
|heading=Hummer, bis er zu den Ohren rauskommt.
|text=Der nordamerikanische Hummer war in früheren Jahrhunderten in so hoher Anzahl vorhanden, dass er als Arme-Leute-Essen galt. Er war ungeliebter Beifang, weil er so schwierig zu essen war. Er wurde oft zermahlen und als Dünger auf die Felder gestreut. In Nordamerika haben Dienstboten Anfang des 19. Jhdts. sogar dafür gestreikt, dass sie Hummer nicht mehr als dreimal pro Woche bekamen. In Gefängnissen der jungen USA mussten Gefangene so viel Hummer essen, dass ein Gesetz irgendwann verbat, Hummer mehr als einmal pro Woche zu verteilen. Es wäre sonst unwürdige Behandlung der Gefängnisinsassen.}}
Die Trends in der Lebensmittelbranche gehen stark zu Nahrungsergänzungsmitteln, von Vitaminen und Spurenelementen bis hin zu „fibre“ (= Ballaststoffe), die sich in Pulverform in alle Nahrungsmittel einrühren lassen. Dies ist bedingt durch die Essgewohnheiten in Nordamerika, sprich Fast Food und relativ viel Fleisch. '''Gemüse und Obst''' ist für europäische Verhältnisse teuer, wahrscheinlich bedingt durch die langen Transportwege (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Paprika aus Mexiko). '''Käse''' ist auch relativ teuer, es sei denn man kauft Cheddar.

[[File:Montreal Chinatown.JPG|thumb|right|Chinatown in Montreal. Hier bekommt man hochwertige chinesische Spezialitäten.]]
Vorherrschendes '''Brot''' ist wie in den USA das Sandwichbrot (schmeckt und fühlt sich weicher an als ungetoastetes Toastbrot). Man kann nicht darauf vertrauen, dass das Brot eine Kruste hat, nur weil es den Zusatz „deutsch“, „italienisch“ oder „französisch“ im Namen trägt - es sieht aus wie Ciabatta, fühlt sich aber fast so an wie Sandwichbrot. Ein &quot;Pumpernickel&quot; ist dort ein dunkel gefärbtes, genauso pappiges Brot. In Kanada findet man ab und zu (vor allem in und in der Nähe von Quebec) „richtiges Brot“, aber meist muss man lange suchen. Es ist dann in der Regel abgepackt aus Deutschland importiert. Um die Lücke zu füllen, haben sich auch in kleineren Orten ''German Bakeries'' angesiedelt.

Kanada besitzt einige weltweit prämierte [[w:Weinbau in Kanada | '''Weine''']]. Bekannt sind vor allem die Eisweine aus der Niagara-Region, sowie Weine aus dem Okanagan Valley in British Columbia. Die Eisweine sind aber entsprechend teuer, kleine Fläschchen kosten ab 30 Dollar plus Steuern aufwärts. Kleinere Weinanbaugebiete gibt es auch in Nova Scotia und Quebec.  
Besonders in der Provinz [[Québec (Provinz)|Québec]] bekommt man den '''Caribou''', ein Gemisch aus Wein und Rum, den man in Norddeutschland auch als „Eisbrecher“ kennt. Er wird aber weniger im Flaschenverkauf angeboten, sondern eher als selbstgemischtes. In ganz Kanada zu kaufen ist der '''Cidre''', der Apfelmost.

'''Bier''' ist in Kanada in fast jedem Restaurant erhältlich. Die bekanntesten Marken sind Molson, Labatt und Sleeman. Der Trend zum Craftbier hat auch vor Kanada auch nicht halt gemacht, so gibt es in jeder mittelgroßen Stadt mindestens eine Brauerei, die hochwertiges Bier herstellt. Generell ist Bier im Restaurant sehr teuer. Für 0,5 Liter Bier sind ca. 6 C$ fällig. Zu beachten gilt es, dass darauf noch die Umsatzsteuer, sowie eine Alkoholsteuer aufgeschlagen wird. 
Bier kann man nur in speziellen (ähnlich wie in den USA) Liquor Stores kaufen. 

Wer in [[Toronto]] oder [[Montreal]] die lokalen '''Chinatowns''' besucht, bekommt dort zahlreiche Spezialitäten. Besser als die abgepackten Waren aus China in kleineren Supermärkten sollte man dort unbedingt eine „Chinese Bakery“, eine chinesische Bäckerei plündern. Süße und deftige Leckereien sind dort wild durcheinander, man sollte die Schilder genau lesen oder sich überraschen lassen. Für westliche Geschmäcker eklige Lebensmittel gibt es dort im Gegensatz zu den Supermärkten eher nicht.

=== Restaurants ===

In sämtlichen Restaurants wird vom Gast ein Trinkgeld von mindestens 15&amp;#x202F;% erwartet, da die Bedienungen oft nur ein relativ geringes Grundgehalt verdienen (für Rechenschwache: dies entspricht je nach Provinz ungefähr der ausgezeichneten Steuer auf der Rechnung). In sehr touristischen Gegenden kann es vorkommen, dass so eine Servicepauschale auch mal auf der Rechnung erscheint, üblicherweise überlässt man dies jedoch dem Gast.

In den Pubs bekommt man oft auch abends eine warme Küche von oft überraschend guter Qualität zu kleinem Preis. Ein (sehr großer) Burger mit Pommes Frites kostet zwischen 8 und 12 Dollar, also etwa 6 bis 8 €. Die Pubs müssen preislich also die Konkurrenz der allgegenwärtigen Fastfoodketten nicht scheuen, besser schmecken tut es sowieso.

Was in Kanada sehr angenehm ist und woran man sich sehr schnell gewöhnt: es herrscht Rauchverbot in allen Lokalen. Trotzdem sind die Restaurants fast immer voll. Was für Deutsche anfänglich etwas gewöhnungsbedürftig sein dürfte: „please wait to be seated“. Man wird sozusagen an der Tür empfangen und zu einem freien Platz gebracht. Freie Tischwahl ist eher selten.

Einige Restaurants haben keine Lizenz für Alkoholausschank, erlauben aber das Mitbringen eigener alkoholischer Getränke. Dafür wird dann üblicherweise eine kleine Gebühr erhoben. Nahezu alle Restaurants servieren ihren Gästen gekühltes Leitungswasser (kostenlos, häufig direkt mit der Karte zusammen). Es ist durchaus akzeptabel, dabei zu bleiben und keine weiteren Getränke zu bestellen.

== Unterkunft ==

Es ist kein Problem ein Hotel zu finden. Aber eigentlich lernt man das Land und seine Bewohner am besten im '''[http://www.bbcanada.com/ Bed &amp; Breakfast]''' kennen. In jedem Ort gibt es Vermieter, meist alleinstehende Damen, welche gerne in Kontakt zu Ausländern treten wollen und ihr Wissen über Land+Leute gerne weitergeben. Preislich liegen die Hotels ungefähr im europäischen Niveau. Bemerkenswert ist, dass viele – auch noble − Hotels den Mitgliedern des Autofahrerclubs Ermäßigungen gewähren. Man sollte also aus Europa den Mitgliedsausweis z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von ADAC oder ÖAMTC mitbringen und beim kanadischen Klub bestätigen lassen. Dort ist dann auch Gratis-Kartenmaterial zur jeweiligen Region erhältlich.

Die allgegenwärtigen Motels sollte man nur als letzte Zuflucht nutzen. Die Qualität der Unterkunft liegt meist deutlich unter der von guten Bed &amp; Breakfast und das bei meist höherem Preis.

In '''Stadthotels''' ist im Preis das Frühstück meist '''nicht''' inbegriffen, das gilt ausdrücklich auch für Pauschalreisen aus Europa. Meist hat man nicht nur im Hotel, sondern auch in direkter Umgebung eine Frühstücksmöglichkeit gegen Bezahlung. In Großstädten sind es meist sogar ein Dutzend im Umkreis von 100 Metern um das Hotel. Je nach Hunger muss man mit 5 bis 10 Dollar rechnen, Kaffee inklusive.

Hotels in Hochhäusern haben schnell 20 oder 30 Stockwerke, die Anzahl und Geschwindigkeit der Aufzüge kommt oft nicht mit. Man muss daher etwas Warterei bei der Zeitplanung berücksichtigen.

Großstadthotels werben oft mit '''Swimmingpool''' und '''Fitnessraum'''. Meist wurden sie aber nur aus Konkurrenzgründen nachgerüstet. Die Pools sind dementsprechend meist klein, die Fitnessstudios befinden sich in guten Fällen in ehemaligen Besprechungsräumen, in schlechteren in umgeräumten Hotelzimmern. Dort findet man dann zwei oder drei Cardiogeräte und eine Heimkraftstation und manche funktionieren sogar. Bei den Schwimmbädern gibt es im Gegensatz zu Europa oft eine Aufsichtsperson, auch wenn der Pool nur ein paar Meter groß ist. Wenn nicht, läuft man an zahlreichen Warnschildern vorbei, dass man auf eigene Gefahr badet. Was einem angesichts US-Millionenklagen skurill vorkommt oder, wenn man Kleinkinder dabei hat, sogar vernünftig, hat in der Praxis einen Nachteil: Wegen des Personalaufwandes sind die Öffnungszeiten der Bäder meist so ungünstig, dass man abends nicht mehr schwimmen kann und morgens noch nicht. Nun fährt zwar niemand von Europa nach Kanada, weil es hier keine Fitnessgeräte oder Pools gibt, aber wenn man es mitbezahlt, sollte es auch funktionieren. Ausdauer- und Kraftgeräte stammen übrigens oft aus den USA und die Geschwindigkeiten sind entsprechend in Meilen, Pfund etc angegeben.

Viele Hotels verfügen auch über eine '''Sauna'''. Nun ist man sicher lockerer als in den USA, aber so locker, dass man eine gemischte Nacktsauna hat, ist man nun wieder nicht. Man bleibt in Badebekleidung, auch in Québec. Man findet die Saunen entweder beim Pool oder jeweils eine in den Umkleiden für Männer und Frauen eines Fitnessbereichs. Manchmal muss man sie selbst einschalten, die Aufheizzeit muss man mit mindestens 30, besser 60 Minuten veranschlagen.

Auch wenn man schon mal im Keller suchen muss, viele Hotels verfügen über Getränke-, Snack- und Kaffeeautomaten. Auch Eismaschinen sind verbreitet.

In Hotels sind zahlreiche englisch- und französischsprachige '''TV-Sender''' empfangbar. Wer eine der beiden Sprachen kann, bleibt über Nachrichten und Wetter auf dem laufenden. Sender in anderen Sprachen gibt es normalerweise nicht.

Ab Mittelklasse ist drahtloses '''[[#Internet|Internet]]''' Standard, viele Hotels haben auch gebührenpflichtige oder kostenfreie Internetterminals.

== Lernen und Studieren ==
Kanada ist eines der am besten gebildeten Länder der Erde. 2012 hatten mehr als die Hälfte der erwachsenen Bevölkerung einen College- oder Universitäts-Abschluss. Dies ist der höchste Wert unter allen OECD-Ländern.

Das Hochschulsystem wird von staatlichen Universitäten dominiert, gleicht ansonsten aber sehr dem US-Amerikanischen System. Insbesondere das Bachelor-Studium ist sehr verschult (regelmäßige Hausaufgaben, teilweise Anwesenheitspflicht etc). Die Dozenten sind verglichen mit manchen Professoren in Europa sehr zugänglich. Es ist üblich sich beim Vornamen anzusprechen. Die Unis sind sehr gut ausgestattet und bieten gute Lehre. Die Kehrseite davon ist, dass alle Universitäten recht hohe Studiengebühren, insbesondere von ausländischen Studenten verlangen (25.000 C$ pro Semester sind keine Seltenheit).  Billiger ist es meist an einem Austauschprogramm der Heimatuniversität teilzunehmen, dann fallen üblicherweise keine zusätzlichen Studiengebühren an. Trotzdem sind die Kosten für Unterkunft, obligatorische Krankenversicherung und Lebensmittel nicht zu vernachlässigen. Es empfiehlt sich daher, soweit möglich, um ein Stipendium zu bemühen.

Hat man ein Stipendium (oder genügend eigene Mittel) und eine Zusage der kanadischen Hochschule, kann man sich um ein Studienvisum (genauer eine Studienerlaubnis) bewerben. Diese benötigen alle Ausländer, falls sie länger als sechs Monate im Land bleiben wollen (siehe ''[[#Visum]]''). Doch auch für kürzere Aufenthalte kann es sich lohnen, eine Studienerlaubnis zu haben: seit 2014 ist diese nämlich direkt mit einer (befristeten) Arbeitserlaubnis gekoppelt.

== Arbeiten ==
[[File:Hundesitter.JPG|thumb|right|Hundesitter führen ein straff organisiertes Gewerbe in Kanada. Hunde werden nach Zeitplan mit einem Lieferwagen abgeholt und gebracht, auch mehrfach täglich − für 15 Dollar pro Stunde und Hund.]]
Ende der 1970er Jahre änderte Kanada die Einwanderungspolitik deutlich. Wurden bis dahin Werbeaktionen für Einwanderer durchgeführt, werden seitdem gezielt Arbeitskräfte bestimmter Qualifikationen gesucht, die sich je nach Konjunktur immer wieder ändern. Bei den gesuchten Berufen handelt es sich jedoch nicht ausschließlich um hochqualifizierte, auch bestimmte Handwerker werden gesucht. Kanada hat dazu ein detailiertes Punktesystem entwickelt, in das zahlreiche Faktoren aus beruflicher Erfahrung und persönlichen Eigenschaften wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;der Gesundheitszustand einfließen. Mit gesuchten Berufen überschreitet man die Punktgrenze recht leicht, mit anderen ist es nahezu unmöglich, dauerhaft einzuwandern.

Auch eine mehrjährige Arbeitserlaubnis ist auf keinen Fall eine Garantie, dass man danach dauerhaft bleiben kann. Man hört zuweilen, dass man mit Korruption seinem Glück nachhelfen kann. Allerdings ist das − abgesehen davon, dass man dafür Geld braucht − natürlich eine Straftat.
* '''[http://inhalt.monster.de/section1675.asp Bewerben in Kanada]''': Wichtige Informationen rund um das Thema Bewerben, Jobsuche, Bürokratie
* '''[http://www.skillclear.co.uk/canada/canada-skilled-worker-points-calculator-1.asp 'Skilled Worker Test']''': Online-Test, ob man als 'skilled worker' eingestuft wird.
* '''[http://inhalt.monster.de/3236_de-DE_p1.asp nordamerikanischer Musterlebenslauf]'''
* '''[http://www.dfait-maeci.gc.ca/canada-europa/germany/visa-work-procedure-de.asp Zeitweise Arbeiten in Kanada]''':
* '''[http://www.dfait-maeci.gc.ca/canada-europa/germany/site/pdfs/IRPAwork-de.pdf Hilfreiches zum Antrag auf eine Arbeitserlaubnis]'''

In Kanada gibt es einen gesetzlichen Mindestlohn, der sich je nach Provinz in der Höhe etwas unterscheidet. Dieser bewahrt zwar vor absoluter Armut, ist aber angesichts der recht hohen Lebenshaltungskosten auch keine Garantie für ein leichtes Leben.

== Feiertage ==

{{Feiertage Anfang}}
{{Feiertag | datum= 01-01 | New Year's Day (Jour de l’an) | Neujahr, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | 2. Montag im Februar | Family Day | Familientag, gesetzlicher Feiertag in British Columbia }}
{{Feiertag | 3. Montag im Februar | Family Day (Fête de la Famille)&lt;br /&gt;Louis Riel Day (Manitoba)&lt;br /&gt;Islander Day (Prince Edward Island) | Familientag, gesetzlicher Feiertag in Alberta, Manitoba, Ontario, Prince Edward Island und Saskatchewan }}
{{Feiertag | {{Ostern.next|tag=Karfreitag}} | Good Friday (Vendredi Saint) | Karfreitag, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | {{Ostern.next|tag=Ostermontag}} | Easter Monday (Lundi du Pâques) | Ostermontag, Bundesweit anerkannter Feiertag }}
{{Feiertag | Montag vor&lt;br/&gt;dem 25. Mai | Victoria Day (Fête de la Reine) | Offizieller Geburtstag der Königin, Bundesweit anerkannter Feiertag }}
{{Feiertag | 1. Juli (2. Juli, falls dies ein Montag ist) | Canada Day (Fête du Canada) | Zur Feier des British North America Act vom 1. Juli 1867, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | erster Montag im August | diverse Namen | gesetzlicher Feiertag in British Columbia, New Brunswick, Northwest Territories, Nunavut und Saskatchewan&lt;br /&gt;anerkannter Feiertag in Alberta, Manitoba, Ontario, Nova Scotia und Prince Edward Island }}
{{Feiertag | erster Montag in September | Labour Day (Fête du Travail) | Tag der Arbeit, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | zweiter Montag in Oktober | Thanksgiving Day (Action de Grâce) | Erntedankfest, Bundesweit anerkannter Feiertag&lt;br /&gt;gesetzlicher Feiertag in Alberta, British Columbia, Manitoba, Northwest Territories, Nunavut, Ontario, Quebec, Saskatchewan und Yukon }}
{{Feiertag | datum= 11-11 | Remembrance Day (Jour du Souvenir) | Gedenktag zum Ende des 1. Weltkriegs, Bundesweit anerkannter Feiertag/&lt;br /&gt;gesetzlicher Feiertag in Alberta, British Columbia, New Brunswick, Newfoundland and Labrador, Northwest Territories, Nunavut, Prince Edward Island, Saskatchewan und Yukon }}
{{Feiertag | datum= 12-25 | Christmas Day (Noël) | Weihnachtstag, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | datum= 12-26 | Boxing Day (lendemain de Noël) | Bundesweit anerkannter Feiertag; gesetzlicher Feiertag in Ontario; gesetzlicher Ruhetag in New Brunswick }}
{{Feiertage Ende}}

== Sicherheit ==

[[File:Kanadischer Mountie-Puppe.JPG|thumb|hochkant|right|Die weltberühmten Mounties in den roten Uniformen gibt es nur noch bei besonderen Gelegenheiten - oder als Puppe.]]
Die Sicherheit in Kanada für Touristen ist gewährleistet. Das Land hat im Vergleich zu anderen Ländern eine geringe Kriminalitätsrate. Allerdings ist es nicht kriminalitätsfrei, auch wenn so mancher Reiseführer so etwas andeutet. Die Hells Angels zum Beispiel kassieren von Läden Schutzgeld, die Bauindustrie ist in der Hand der italienischen Mafia. Es wäre auch realitätsfremd, wenn man annehmen würde, ein Land mit Einwanderervierteln würde nicht eine gewisse Abschottung gegenüber staatlicher Autorität innerhalb ihrer Landsmannschaften entwickeln. Touristen müssen aber abgesehen von üblichen Sicherheitsmaßnahmen keine besonderen Vorkehrungen ergreifen.

=== Mounties ===

Die ''Royal Canadian Mounted Police'' (RCMP) in ihren berühmten roten Jacken wurde 1873 gegründet, um in die westlichen Provinzen erste staatliche Ordnung zu bringen. Seit den 1960er Jahren ist die rote Uniform nur noch für besondere Gelegenheiten vorgesehen, im Alltag wird sie nicht mehr getragen. Die kanadische Polizei ist auf dreierlei Art gegliedert: Größere Städte haben eine Stadtpolizei, einzelne Provinzen wie Ontario und Québec haben eine eigene Polizei, für den Rest des Landes sowie für Bundesangelegenheiten ist dann die RCMP zuständig.

== Gesundheit ==
{{Quickbar Notruf}}
Kanada hat eines der leistungsfähigsten Gesundheitssysteme der Erde und in den großen Städten gibt es einige der besten Krankenhäuser überhaupt, in denen Spezialfälle aus der ganzen Welt behandelt werden. Die Arztkosten sind für Kanadier laut Verfassung mit den Steuern abgegolten, die Ärzte werden vom Staat bezahlt. Trotzdem jammert man auch in Kanada darüber, dass das Gesundheitssystem nicht mehr so gut ist wie früher. Viele Ärzte wandern in die USA ab, weil sie dort mehr verdienen können.

In abgelegenen Gegenden Kanadas kann der Zugang zu medizinischer Versorgung begrenzt sein. Stellen Sie sicher, dass Sie gegebenenfalls Medikamente und medizinische Versorgung mitbringen.

Für Reisende ist die Behandlung natürlich nicht kostenlos. Im Gegenteil, die Kosten einer aufwendigen Behandlung können schnell astronomische Summen erreichen. Eine Reisekrankenversicherung ist daher praktisch zwingend. Insbesondere sollte die Versicherung über eine entsprechende Telefonnummer, die man greifbar haben sollte, '''vor''' einer Behandlung informiert werden, damit sie Kosten direkt mit dem Krankenhaus verrechnen kann. Ein vorläufiges Auslegen der Rechnung kann schnell selbst die besten Kreditkartenlimits sprengen.

'''Medikamente''' bekommt man in Drogeriemärkten oder nahezu allen großen Supermärkten. Frei verkäufliche gibt es in wenig übersichtlichen Regalen zum Mitnehmen, rezeptpflichtige Arzneimittel werden an einer Theke direkt daneben ausgegeben.

Kanada ist insgesamt ein sehr sauberes Land. Auf etwas anderes als hohe hygienische Ansprüche braucht man sich nicht einzulassen. Nur kleinere Supermärkte kommen manchmal etwas schmuddelig daher. Wenn man Bedenken hat, sollte man sich auf abgepackte Ware beschränken.

Das '''Wasser''' ist problemlos trinkbar. Es ist jedoch stark gechlort und der Geschmack passt nicht jedem. Das Chlor-Aroma kann durch Eiswürfel sogar Erfrischungsgetränke befallen. Kanadier kaufen daher gerne große Plastikbehälter mit mehreren Litern einfachem, stillen Wasser.

Öffentliche '''Toiletten''' sind prinzipiell sauber und technisch in Ordnung. Viele lösen mit Hilfe eines Sensors aus, und wenn der mal nicht funktioniert, findet man neben dem Sensor einen kleinen Knopf, mit dem man nachhelfen kann. Auch wenn Nordamerikaner die Privatheit ihrer Geschlechtsteile in der Sauna mehr schätzen als Mitteleuropäer, auf der Toilette sehen sie das deutlich lockerer: Die Kabinentüren sind so kurz, dass man oben und unten gute Einsicht hat und was man da noch nicht erkennen kann, zeigt man der Welt durch die Spalten zwischen Trennwänden und Türen, die oft in Zentimetern zu messen sind.

Die zahlreichen Gewässer sind natürlich eine ideale Brutstätte für '''Mücken'''. Es wird empfohlen, sich besser mit den kanadischen Abwehr-Produkten zu versorgen, als welche aus Europa mitzubringen. Auch die '''Zecke''' ist in den Wäldern verbreitet.

Auch wenn es wenig bekannt ist, in Kanada gibt es regelmäßig '''Tornados'''. Von diesen gefährlichen Wirbelstürmen sollte man sich so weit wie möglich fernhalten.

Natürlich gibt es in Kanada die typischen Wintergefahren. Die Straßen und Gehwege in den Städten werden allerdings systematisch geräumt.

== Tiere ==
[[File:Bärenstatue in Ottawa.JPG|thumb|hochkant|left|Neben dem Ahornbaum ist der Bär Kanadas Nationalsymbol.]]
[[File:Skyline Toronto bei Tag.JPG|thumb|right|Die einzigen Bären, die man hier trifft, findet man an der Börse: Toronto ist der drittgrößte Finanzplatz Nordamerikas.]]
[[File:Waschbär.JPG|thumb|right|Der nordamerikanische Waschbär ist ein häufiger Nachbar des Menschen − und ein unbeliebter dazu.]]
* '''Bären:''' Über eine Million soll es davon in Kanada geben. Im Süden gibt es Schwarzbären und Grizzlys, in den arktischen Gebieten Eisbären. Schwarzbären und Grizzlys gelten als scheue Tiere, sie meiden Menschen, der außer in extremen Hungersituationen normalerweise nicht auf ihren Speiseplan steht. Allerdings gibt es jedes Jahr einige Bärenangriffe auf Menschen, vorallem dann, wenn ein Mensch einem Bär plötzlich gegenüber steht oder eine Bärin ein Junges dabei hat. Wanderern wird daher dringend empfohlen, auf irgendeine Weise Lärm zu machen, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;durch lautes reden oder eine Klingel am Hosenbein, damit Meister Petz sich rechtzeitig verziehen kann. Sehr gefährlich kann es für Camper sein, lecker riechende Essabfälle nicht sofort wegzuräumen und geruchssicher zu entsorgen, notfalls durch vergraben. Da kann man tatsächlich schnell mal Besuch von den falschen Gästen bekommen. Während es im Osten und der Mitte Kanadas recht unwahrscheinlich ist, einem Bären zu begegnen, kann das im Westen, besonders in den Rockies, schon sehr viel wahrscheinlicher werden. In menschliche Siedlungen wagt er sich allerdings nicht, auch wenn zuweilen Bücher für Touristen so etwas glauben machen wollen. Eisbären sind sehr aggressiv und eine Begegnung mit ihnen bedeutet Lebensgefahr. Das Tragen einer Schusswaffe ist im arktischen Teil Kanadas angesagt.
* '''Elche:''' Auch diesen Riesentieren kann man in Kanada durchaus begegnen. Je nach Lebensbedingungen werden die Tiere weit über 2 Meter groß (Schulterhöhe) und haben mehrere hundert Kilo Lebendgewicht. Auch wenn es wenig bekannt ist, sind Elche sehr gefährliche Tiere, da sie urplötzlich sehr aggressiv werden können und blitzschnell auf einen zurennen. Sie sind dabei so schnell, dass bei wenigen Metern Abstand ein Ausweichen nicht mehr möglich ist. Ob der Elch einem Menschen den Kopf oder die Hufe in die Brust rammt, ist dann auch egal. Die ersten Farmer in Kanada haben versucht, die Elche zu domestizieren und sind an deren Aggressivität gescheitert. Vor der Erfindung des Gewehres galt die Elchjagd als gefährlicher als die Bärenjagd.
* '''Bison (Büffel):''' In der Prärie ist bis heute der ''Buffalo'' heimisch und man bekommt gelegentlich auch das Fleisch der Tiere angeboten.
* '''Biber:''' Wenn man irgendwo an einem Gewässer Holz gestapelt sieht, war es ein Biber. Zu sehen bekommt man die scheuen Tiere aber so gut wie nie. Biber gelten übrigens als extrem treue Tiere, die ihr Leben lang nur einen Partner haben. Als Biber anfingen, ihre Partner zu betrügen, fanden Wissenschaftler heraus, dass Umweltbelastungen das Gehirn der Tiere geschädigt hatte. Ob Menschen diese Ausrede auch anführen können?
* '''Waschbären:''' Von allen aufgezählten Tieren trifft man dieses am leichtesten, denn es findet die Großstadt toll. Da kommen Menschen an, werfen viele Leckereien in diese komischen Mülltonnen und wenn man die nachts umwirft, kann man so herrlich darin wühlen. Ob die besagten Menschen es so toll finden, am nächsten Morgen die Mülltonne wieder einzuräumen, ist dem Waschbären egal. Waschbären sind ausgesprochen dankbare Fotomotive, manchen Exemplaren kann man die Kameralinse direkt vor die Nase halten.

Für den durchschnittlichen Touristen kündigt sich eine Begegnung mit einem Bär oder Elch auf seiner Fahrt meist dadurch an, dass bereits andere Fahrzeuge an beiden Straßenrändern halten und unvernünftigerweise Leute auch ausgestiegen sind. Man sollte dann auf keinen Fall scharf bremsen, das verscheucht die Tiere, sondern den Wagen rollend nähern und schon mal die Kamera zücken. Aussteigen sollte man nicht.

== Respekt ==
Man sollte darauf achten, Kanadier und US-Amerikaner nicht pauschal in einen Topf zu werfen, wenn man in Kanada ist. Die Kanadier legen großen Wert auf die Unterschiede. 

Die Frankokanadier sind sehr stolz auf ihre eigenständige Sprache und Kultur und legen großen Wert darauf, dass man diese respektiert. So sollte man daher in französischsprachigen Teilen Kanadas stets auf Französisch grüßen. Ein freundliches &quot;Bonjour&quot; reicht dabei völlig. Es ist gar nicht notwendig Französisch zu sprechen, wenn der Gegenüber merkt, dass man sich zumindest etwas bemüht hat, Französisch zu sprechen wird dies honoriert.

; “Pronouns”
Kanada hat die vorgeschriebene Sprachpraxis, als Menschenrecht, für „2SLGBTQI+“ {{Stand|2025|06|17}} mit einem bestimmten Personalpronomen angesprochen zu werden, am weitesten unter allen westlichen Ländern umgesetzt. Zwar wird man bei Fehlgebrauch nur dann eingesperrt wenn es sich um „Volksverhetzung“ handelt, was seit 2016 in den §§&amp;#8201;318-19 des Strafgesetzes unter „Völkermord“ (“genocide“) definiert ist, es werden jedoch zivilrechtliche Geldstrafen von „Menschenrechtskommissionen“ verhängt. Im Alltag wird man als Besucher, sofern man sich in entsprechenden Kreisen bewegt, allenfalls einer mehr oder weniger langen Belehrung ausgesetzt werden. Jeder Bundesstaat kann ergänzende Bestimmungen erlassen.

== Praktische Hinweise ==
'''Zeitzonen''': Der Kanadier Sir Sandford Fleming schlug bereits 1876 als erster ein Zeitzonennetz für die gesamte Welt vor. Kanada wird von Küste zu Küste von sechs verschiedenen Zeitzonen durchzogen:
* Newfoundland Time Zone (UTC−3:30/UTC−2:30): [[Neufundland und Labrador|Neufundland]]
* Atlantic Time Zone (UTC−4/UTC−3): [[Atlantische Provinzen]] (ohne Neufundland), östliches [[Québec (Provinz)|Québec]]
* Eastern Time Zone (UTC−5/UTC−4): [[Québec (Provinz)|Québec]], [[Ontario]], östliches [[Nunavut]]
* Central Time Zone (UTC−6/UTC−5): [[Manitoba]], Zentral-Nunavut, [[Saskatchewan]] (keine Sommerzeit)
* Mountain Time Zone (UTC−7/UTC−6): [[Alberta]], westliches Nunavut, [[Nordwest-Territorien]]
* Pacific Time Zone (UTC−8/UTC−7): [[British Columbia]], [[Yukon]]
Anmerkung: Einzelne Regionen der genannten Provinzen liegen aus wirtschaftlichen Gründen in einer Nachbarzeitzone. Es ist daher ratsam sich genau zu informieren, in welcher Zeitzone der besuchte Ort liegt um Überraschungen zu vermeiden.

Das gesetzliche Mindestalter um Alkohol in der Öffentlichkeit zu trinken ist in Kanada 19 Jahre, bzw. 18 Jahre in Alberta, Manitoba und Québec.

In einigen Teilen Kanadas, insbesondere in abgelegenen Gebieten oder Nationalparks, ist es wichtig, sich über die richtige Verhaltensweise bei Begegnungen mit Bären und anderen Wildtieren zu informieren. Dies kann Ihre Sicherheit und die der Tiere gewährleisten.

== Post und Telekommunikation ==
{| class=&quot;wikitable sortable float-right&quot;
|- class=hintergrundfarbe6
! Provinz &lt;br&gt;oder Territorium
! Flagge
! Abkürzung &lt;br /&gt;[[w:ISO 3166-2:CA|ISO code]]
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| [[Alberta]] || {{Flagicon|Alberta|60px}} ||style=text-align:center | '''AB''' 
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| [[British Columbia]] || {{Flagicon|British Columbia|60px}} ||style=text-align:center | '''BC''' 
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| [[Manitoba]] || {{Flagicon|Manitoba|60px}}||style=text-align:center | '''MB''' 
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| [[Saskatchewan]] ||{{Flagicon|Saskatchewan|60px}} || style=text-align:center | '''SK''' 
|-
| [[Yukon]] || {{Flagicon|Yukon|60px}}|| style=text-align:center | '''YT''' 
|}
=== Festnetz ===
Das Telefonnetz in Kanada ist in bevölkerten Gebieten flächendeckend verfügbar. Die Technik ist dem europäischen Analoganschluss vergleichbar. ISDN oder ähnliche Anschlüsse sind nur in Firmen verbreitet. Der Ländercode für Kanada ist 1. Internationale Gespräche von Kanada in andere Länder beginnen mit 011, für Deutschland beispielsweise 011-49. Beinahe jeder kleine Ort in Kanada hat eine Telefonzelle, in der größtenteils auch mit Münzgeld bezahlt werden kann.

=== Mobiltelefon ===
==== Technische Aspekte ====
Mit modernen Telefonen und SIM-Karten gibt es keinerlei Probleme. Allerdings ist zu beachten, daß unter den 26 Anbietern, davon vier große, etliche nur eine regionale Abdeckung bieten. Landesweit agieren Rogers Wireless (+ Fido, Chatr, Fizz, 7-Eleven Speak), Bell Mobility (+ Virgin Plus, Lucky Mobile) und Telus Mobility (+ Koodo / Public Mobile); ''Freedom Mobile'' ist nur in Ontario brauchbar. Nutzt man eine Prepaid-Karte gibt es kein Roaming zwischen diesen Betreibern (allerdings nutzen Bell und Telus gegenseitig ihre Funktürme), anders als bei regionalen wie zum Beispiel ''Sask'' nur in Sakatchewan (mit roaming andernorts), ''East Link'' nur in Neuschottland und Prince Edward Island. Außerhalb der dicht besiedelten Gebiete um die großen Seen oder den wichtigen Orten nach Westen ist schnell Schluß mit Empfang. Wer den Highway nach Alaska fahren möchte hat nur mit ''Bell Mobility'' Abdeckung. Diese Firma hat landesweit das größte Netz. Mit einer ''Rogers''-Karte kann man in USA nicht roamen.

==== Kosten ====
Die Roaminggebühren für übliche deutsche SIM-Karten sind sehr hoch, so dass sich schon für Aufenthalte von wenigen Wochen der Kauf einer einheimischen Prepaid-SIM-Karte lohnen kann. Generell gilt, dass Mobilfunk etwas teurer als in Europa oder den USA ist. Außerdem sind manche Netze nur in bestimmten Provinzen ausgebaut, so dass in anderen Landesteilen Roaminggebühren anfallen können. Wer im Land reisen möchte sollte also nach Angeboten, mit dem Stichwort „Nationwide“ Ausschau halten. Wer aus USA oder Mexiko kommt kann ggf. mit einer dort erworbenen SIM-Karte, trotz Roaming-Gebühr günstiger wegkommen, besonders wenn man bei Kurzbesuchen die Aktivierungsgebühr und Mehrwertsteuer (die extra geht) mit einrechnet.

Bei der Datennutzung gehört Kanada zu den teuersten Ländern weltweit.

==== Geräte ====
Wer sich in Kanada ein neues Gerät zulegen möchte sollte unbedingt darauf achten das es „unlocked“ ist. Viele Geräte  werden nämlich mit SIM- oder Netlock verkauft.

=== Internet ===
Internetzugang erhält man entweder in so gut wie jeder öffentlichen Bibliothek, in Ballungsräumen auch per WLAN oder auch in einem Internetcafé. Preise schwanken hier zwischen $3 bis $6 für eine Stunde. Freies WLAN (hier immer „Wifi“ genannt) gehört zum Standard in Hotels. Auch sehr viele Cafés, Bars, etc. bieten ihren Kunden Wifi ohne Gebühr.

Über 80&amp;#x202F;% der Kanadischen Internetanschlüsse sind laut OECD Breitbandanschlüsse. Die Geschwindigkeiten reichen von 256 KBit/s bis zu 100 MBit/s, der Landesdurchschnitt liegt bei 7 MBit/s. '''Es ist zu beachten''', dass das Surfen in ungeschützten WLANs ohne Zustimmung des Betreibers in Kanada strafbar ist.

=== Post ===

Die Farbe der kanadischen Post ist rot. Die Laufzeiten von Briefen variieren stark von ein bis zwei Tagen für innerstädtische Briefe bis zu zwei Wochen bei Langstreckenbriefen. Ähnlich lange Laufzeiten sind bei Auslandssendungen zu erwarten.  Nach Deutschland benötigt Luftpost durchschnittlich 5 Werktage, Seepost allerdings bis zu 2 Monate. Inlandspost ist sehr preiswert, wobei dagegen Auslandspost oft unverhältnismäßig teuer ist. Postfilialen sind an ihrer rot-weißen Farbe erkennbar und montags bis freitags von 9 Uhr bis 17 Uhr geöffnet.

Briefmarken bekommt man außer bei der Post auch bei zahlreichen Läden oder Hotels. Porto nach Deutschland kostet für Postkarte wie für Brief 3,65&amp;#x202F;$ plus Steuern ([https://www.canadapost-postescanada.ca/cpc/en/personal/stamp-prices.page Portoübersicht]), wenn man die Briefmarken nicht bei der Post erwirbt, kommen ggf. noch ein paar Cent Provision hinzu.

== Literatur ==
=== Reiseführer für das ganze Land ===
* Kaiser, Laura; ''Roadtrips Kanada: unvergessliche Traumrouten für den perfekten Urlaub mit Auto, Camper &amp; Motorrad;'' München 2025 (Bruckmann)
* Kränzle, Peter; ''Das Reisebuch Kanada: die schönsten Ziele entdecken: Highlights, Nationalparks und Traumrouten;'' München 2022 (Bruckmann)
* Ottinger, Iris; ''Unterwegs in Kanada: das große Reisebuch;'' München 2022 (Kunth)
* Winterberg, Sonya; ''Gebrauchsanweisung für Kanada;'' München 2023 (Piper)

;Historisch
* Hesse-Wartegg, Ernst von [1854-1918]; ''Kanada und Neu-Fundland: nach eigenen Reisen und Beobachtungen;'' Freiburg 1888 (Herder); [https://archive.org/details/kanadaundneufund00hessuoft Scan]

== Weblinks ==

* [https://www.auswaertiges-amt.de/DE/Aussenpolitik/Laender/Laenderinfos/01-Nodes_Uebersichtsseiten/Kanada_node.html Auswärtiges Amt] - Auswärtiges Amt Deutschlands mit Informationen über Kanada
* [https://www.pc.gc.ca/ Hauptwebseite der kanadischen Nationalparks]
* [http://www.national-parks-kanada.de Webseite zu den kanadischen Nationalparks]
* [https://www.fremdenverkehrsamt.com/kanada.html Verzeichnis der Fremdenverkehrsämter] aller kanadischen Provinzen mit Adresse, Homepage und Online-Anfrage
== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

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| Religion=Römisch-Katholisch 46&amp;#x202F;%, Protestantisch 36&amp;#x202F;%, andere 18&amp;#x202F;%
| Zeitzone=UTC-2,5 &amp;ndash; UTC-8
}}
'''Kanada''' ist ein Staat in [[Nordamerika]]. Er ist nach [[Russland]] flächenmäßig das zweitgrößte Land der Erde. 

Einzige Landgrenze ist im Süden und im Nordwesten die Grenze zu den [[Vereinigte Staaten von Amerika|Vereinigten Staaten]], die gleichzeitig die längste Landgrenze der Welt ist. {{Marker | name =Kanada | type =country | wikidata =Q16}} ist ein beliebtes Touristenziel und eines der wohlhabendsten Länder der Welt. Seine unendliche, unberührte Landschaft sowie seine kulturellen Eigenheiten sind weit bekannt.

== Geschichte ==  
[[Datei:2022-08-27 04 Silhouette sculpture of Norsemen above L'Anse aux Meadows, NFL CAN.jpg|mini|Silhouette einer Wikinger-Statue in L'Anse aux Meadows]]
[[Datei:Anse aux Meadows, Newfoundland. (27493223128).jpg|mini|Wikinger-Haus in L'Anse aux Meadows]]
[[Datei:LastSpike Craigellachie BC Canada.jpg|mini|Der “letzte Nagel” am 7. November 1885 in Craigellachie]]
Vor mindestens 20.000 Jahren kamen über die Landbrücke ''Beringa'' von [[Sibirien]] nach [[Alaska]] die ersten Siedler, die den Inuit und Algonkin zugeordnet werden. Inuit als Plural von Inuk bedeutet in der Inuktitut-Sprache „das Volk“. Zwischen 990 und 1050 nach Christus segelte der isländische Wikinger [[w:Leif Erikson|Leif Erikson]] Richtung [[Grönland]], wurde jedoch durch einen Sturm weiter westlich abgetrieben, landete wohl zunächst auf der heutigen {{Marker | name =Baffin Island | type =island | wikidata =Q8117}} und ankerte an der Nordspitze Neufundlands bei {{Marker | name =L'Anse aux Meadows | type =archaeological site | wikidata =Q189113}}, das er nach den dort vorgefundenen wilden Beeren „Vinland“ (Weinland) nannte..&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Die_gro%C3%9Fe_Chronik_Weltgeschichte/-2-nNgHZ3yEC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=leif+eriksson+1000&amp;pg=PA164&amp;printsec=frontcover Detlef Wienecke-Janz/Johannes Ebert, ''Die große Chronik-Weltgeschichte'', Band 8, Chronik-Verlag, 2008, S. 174 f.]&lt;/ref&gt; Damit gilt er als der erste europäische Entdecker [[Nordamerika]]s. Die Wikinger nutzten das Dorf lediglich saisonal, machten es aber nicht zur dauerhaften Ansiedlung.

Der italienische Entdecker in englischen Diensten [[w:Giovanni Caboto|John Cabot]] landete am 24. Juni 1497 möglicherweise im ostkanadischen {{Marker | name =Cape Bonavista | type =cape | wikidata =Q5034593}}, stellte eine britische und eine venezianische Flagge auf und erklärte das Gebiet zum britischen Protektorat.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/The_New_World_Discoverers_Book_1/7pAREAAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=John+Cabot+1497+canada&amp;pg=PT35&amp;printsec=frontcover Paul R. Wonning, ''The New World Discoverers'', Band 1, Mossy Feet Books, 2020, S. 35]&lt;/ref&gt; Er fertigte erste kartografische Aufzeichnungen der kanadischen Ostküste an. Wie Cabot suchte auch der Franzose [[w:Jacques Cartier|Jacques Cartier]] nach einer westlichen Durchfahrt nach Asien. Stattdessen landete er am 14. Juli 1534 in der {{Marker | name =Baie de Gaspé | type =bay | wikidata =Q5526627}}, wo er am 24. Juli 1534 ein Kreuz aufstellte und Kanada zum Eigentum Frankreichs unter der Bezeichnung Neu-Frankreich ({{frS|''Nouvelle France''}}) erklärte. Auf seiner zweiten Reise ankerte er am 7. September 1535 auf der {{Marker | name =Île d'Orléans | type =island | wikidata =Q128172}}. Die indigenen Irokesen führten ihn im Oktober 1535 in ihr Dorf {{Marker | name =Hochelaga | type =archaeological site | wikidata =Q544356}} und sprachen dabei stets von „kannathe“ (irokesisch für „Ansammlung von Hütten“), was Cartier für den Dorfnamen hielt und es für die ganze Gegend verwendete. Hieraus entwickelte sich der Landesname „Kanada“.
 
In der Folgezeit waren Franzosen vor allem in Ostkanada unterwegs, so auch [[w:Samuel de Champlain|Samuel de Champlain]], der am 3. Juli 1608 {{Marker | name = [[Québec|Quebec City]] | type =city | wikidata =Q2145 | show =copy}} als erste französische Siedlung gründete. Die konkurrierenden Engländer ließen sich hiervon nicht beeindrucken und gründeten am 17. August 1610 durch John Guy den Ort {{Marker | name =Cupids | type =town | wikidata =Q3007593}} auf Neufundland. Der englische Freibeuter [[w:Francis Drake|Francis Drake]] landete am 17. Juni 1579 vielleicht in der heutigen {{Marker | name =Drakes Bay | type =bay | wikidata =Q1134602 | show =none}} in [[Nordkalifornien]] und verpasste die kanadische Westküste.

Am 11. April 1713 übertrug Frankreich den größten Teil von {{Marker | name =Acadia | type =landscape | wikidata =Q207353}} im ''Frieden von Utrecht'' an England, am 10. Februar 1763 trat Frankreich die gesamte Kolonie durch den ''Pariser Frieden'' an England ab. Die europäischen Entdecker, Forscher und Kolonialisten nannten die indigenen Bewohner „Eskimo“ (aus Innu-aimun „ayaškimew“ für „Schneeschuhflechter“). Die in jener Zeit aufkommenden Mischlinge von Eskimos mit Weißen hießen ''Métis'' ({{frS|''métisser''}}, „(sich) mischen“). Erst [[w:George Vancouver|George Vancouver]] erreichte die Küsten Westkanadas, als er am 29. April 1792 durch die {{Marker | name =Strait of Juan de Fuca | type =strait | wikidata =Q867627}} in Höhe der heutigen {{Marker | name =Vancouver Island | type =island | wikidata =Q170479}} in die {{Marker | name =Discovery Bay | type =bay | wikidata =Q49376336}} segelte.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/History_of_the_Northern_Pacific_Railroad/LY7tAAAAMAAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=george+vancouver+april+1792+Juan+de+Fuca&amp;pg=PA18&amp;printsec=frontcover Eugene Virgil Smalley, ''History of the Northern Pacific Railroad'', G. P. Putnamʹs Sons, 1883, S. 18]&lt;/ref&gt; Die Seefahrer erkundeten nur die Küsten und küstennahen Gegenden und drangen nicht tief ins Landesinnere vor. 

Einer der wichtigsten Landreisenden war [[w:Alexander Mackenzie (Entdecker)|Alexander Mackenzie]], der mit einem Trupp von neun Mann und einem Kanu am 10. Oktober 1792 von {{Marker | name =Fort Chipewyan | type =fort | wikidata =Q388559}} am {{Marker | name =Lake Athabasca | type =lake | wikidata =Q272463}} aufbrach und am 9. Mai 1793 in {{Marker | name =Fort Fork | type =fort | wikidata =Q5471152}} am {{Marker | name =Peace River | type =river | wikidata =Q2220}} ankam, wo sie ihr Winterquartier bezogen. Von hier aus setzten sie ihre Reise Richtung Westen fort und überquerten am 17. Juni 1793 die [[Rocky Mountains]] mit der Kontinentalen Wasserscheide bei {{Marker | name =Hudson's Hope | type =village | wikidata =Q14874625}}. Sie fuhren auf dem {{Marker | name =McGregor River | type =river | wikidata =Q6801464}}, überquerten den 1827&amp;#x202F;m hohen {{Marker | name =Mackenzie Pass | type =mountain pass | wikidata =Q22620929}} und folgten dem {{Marker | name =Bella Coola River | type =river | wikidata =Q268948}}, der sie am 22. Juli 1793 nach {{Marker | name =Bella Coola | type =town | wikidata =Q815765}} und weiter zum {{Marker | name =Dean Channel | type =canal | wikidata =Q5246065}} am [[Pazifik]] führte.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Opening_Up_North_America_1497_1800/vgr3qq6n_ZIC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=alexander+mackenzie+july+1793&amp;pg=PA1&amp;printsec=frontcover Caroline Cox/Ken Albala/John Stewart Bowman/Maurice Isserman, ''Opening Up North America, 1497-1800'', Infobase Holdings, Inc., 2005, S. 7 ff.]&lt;/ref&gt;

Am 1. Juli 1867 wurde die kanadische Föderation gegründet, wobei sich in Ostkanada die ersten Provinzen des neuen Staates bildeten. Der Anschluss auch der Provinzen in Westkanada wurde vom Bau einer trans-kanadischen Eisenbahn abhängig gemacht. Der Baubeginn war mit der Gründung der {{Marker | name =Canadian Pacific Railway | type =company | wikidata =Q46974}} am 16. Februar 1881 sowohl im Osten als auch im Westen Kanadas verbunden, der letzte Nagel ({{enS|''Last Spike''}}) wurde am 7. November 1885 in {{Marker | name =Craigellachie | type =village | wikidata =Q1138721}} geschlagen bei der feierlichen Zusammenführung der 4466&amp;#x202F;km langen Gleise aus Richtung Westen und Osten. Am 1. September 1905 traten dann Alberta und Saskatchewan der Union bei, erst am 31. März 1949 folgten Neufundland und Labrador. 

Wichtige Fernstraßen sind der in Nord-Süd-Richtung verlaufende und im Juni 1948 für den öffentlichen Verkehr freigegebene {{Marker | name =[[Alaska Highway]] | type =road | wikidata =Q628076 | show =copy}}, von dessen Länge über 2237&amp;#x202F;km zu 76&amp;#x202F;% in Kanada verlaufen und die West-Ost-Verbindung des 8074&amp;#x202F;km langen {{Marker | name =[[Trans-Canada Highway]] | type =road | wikidata =Q1061576 | show =copy}}, dessen offizielle Eröffnung am 3. September 1962 stattfand.&lt;ref&gt;Canada Department of Public Works (Hrsg.), ''Official Opening Trans-Canada Highway, Sept. 3rd, 1962'', 1962, S. 1&lt;/ref&gt;

1980 plädierten die indigenen Eskimo für eine Abschaffung dieser Sammelbezeichnung und für die Einführung des Wortes ''Inuit'' als Ersatz. Ebenfalls seit 1980 wird in Kanada von den „First Nations“ als Zusammenfassung der unterschiedlichen indigenen Ethnien gesprochen. 1982 wurden die ''Métis'' als Indigene anerkannt, im selben Jahr benannte sich die „National Indian Brotherhood“ in „Assembly of First Nations“ um. Seitdem sind „First Nations“ nur jene Ethnien, die nicht den Inuit oder Métis angehören wie die Cree, Haida, Micmac oder Ojibwe. 

== Klima, Flora und Fauna ==
[[Datei:Indian2.jpg|mini|Indian Summer]]
Wer in Kanada lebt, muss den Winter mögen. Im Norden ist das Permafrost-Gebiet, hier leben nur einzelne Ureinwohner-Stämme, die über Kleinflugzeuge versorgt werden. Im Süden beginnt die Touristen-Saison im Mai. Juni bis August ist kommen vor allem Camper, die sich Wohnmobile mieten und Rucksack-Touristen, die wandern oder mehrere Tage mit Booten unterwegs sein wollen. Im September endet die warme Zeit. Der sehr lange Winter dauert von Oktober bis April mit extremen Temperaturen und viel Schnee. Allerdings darf nicht ganz Kanada mit polarem oder subpolarem Klima assoziiert werden. Der Süden Kanadas wie {{Marker | name =Vancouver | type =city | wikidata =Q24639 | show =copy}} liegt auf der Höhe von [[Mainz]], in {{Marker | name =Kamloops | type =city | wikidata =Q473209}} kann es im Sommer über 30&amp;#x202F;°C werden. 

Das Klima Kanadas ist aufgrund der enormen Landmasse sehr unterschiedlich (die größte Nord-Süd-Ausdehnung beträgt ca. 4500&amp;#x202F;km während die Ost-West-Ausdehnung ca. 5000&amp;#x202F;km beträgt). In den nördlichen Inselgebieten herrscht das ewige Eis. Weiter südlich lässt das Klima einige Sträucher zu. Ein „angenehmes“ Klima ist erst im Osten, ab dem 50., und im Westen ab dem 55. Breitengrad anzutreffen. Die Winter sind, bis auf einige Täler im Süden British Columbias und an der Westküste, im gesamten Staatsgebiet eisig kalt. Hinzu kommen die berüchtigten Blizzards die ganze Landstriche unter einer meterhohen Schneedecke begraben (treten nur im mittleren Westen und im Osten auf).

'''Das Klima im Westen''': Am [[Pazifischer Ozean|Pazifik]] herrscht ozeanisches Klima, mit milden Wintern und kühlen Sommern. Regen fällt hier das ganze Jahr hindurch. Im Landesinneren ist es kontinental, mit zum Teil extremen Temperaturschwankungen zwischen Sommer und Winter, es regnet hier auch weniger als an der Küste. In den nördlichen Gebieten und ab einer Höhe von 700&amp;#x202F;m (im Süden) sind die Winter eisig kalt (Temperaturen bis -30&amp;#x202F;°C keine Seltenheit). Im Sommer kann es auch hin und wieder heiß werden, nachts kühlt es jedoch stark ab. In den südlichen Tälern [[British Columbia]]s ist es erstaunlich mild. Die Winter sind ähnlich kalt wie in Bayern, im Sommer ist es jedoch um einiges wärmer und vor allem auch sonniger. Eine klimatische Besonderheit stellt das Tal um die Stadt [[Osoyoos]] dar (Grenze zur [[Vereinigte Staaten von Amerika|USA]]), hier gibt es die einzige Wüste Kanadas mit Kakteen und Klapperschlangen inklusive.

'''Das Klima des mittleren Westen''': Da es hier keine nennenswerte Gebirge gibt welche die Winde aufhalten und die Nähe zum Meer auch fehlt, ist die Temperaturspanne zwischen Sommer und Winter sehr groß. Die Winter sind lang und kalt, Temperaturen von -35&amp;#x202F;°C gibt es in dieser Region regelmäßig. Der Sommer ist kurz. Die Temperaturen können in dieser Zeit auch hin und wieder die +35&amp;#x202F;°C Marke erreichen. Niederschlag fällt bevorzugt in den Sommermonaten.

'''Das Klima im Osten''': In dieser Region ist das Klima sehr unterschiedlich, bedingt durch die Nähe zum [[Atlantischer Ozean|Atlantik]] und den [[Große Seen|Great Lakes]]. Der Einfluss des Atlantiks auf die Küstennahen Gebiete ist unverkennbar. Im Winter ist es am Atlantik nicht ganz so kalt wie im Landesinneren, dafür ist es im Sommer um einige Grade kühler. Das Landesinnere ist durch starke Kontraste geprägt (im Winter ist es weniger kalt als im mittleren Westen). Die Sommer sind lang und warm. Im Bereich der Großen Seen ist das Klima milder, besonders im Herbst wo die Landfläche stark abkühlt und die Seen als Wärmespeicher dienen. Längere Trocken bzw. Feuchtperioden können zu jeder Jahreszeit auftreten. Die Winter können durch die Nähe der großen Seen sehr schneereich werden.

In der Wildnis Kanadas leben über 200 Säugetierarten, darunter drei der acht Bärenarten (Grizzly-, Schwarz- und Polarbär). Weitere Arten sind Biber, Bison, Elch, Fuchs, Karibu, Wapiti, Waschbär und Wolf. Unter den über 5.300 Pflanzenarten gibt es etwa 140 Baumarten (Koniferen- und boreale Wälder). Etwa 450 Vogelarten können beobachtet werden. Über 1.200 Arten von Fischen (Süßwasser- und Meeresfische) sind zu verzeichnen, von denen 6 Lachsarten (fünf Pazifische und eine Art Atlantischer Lachs) hervorzuheben sind.

Rund 39&amp;#x202F;% der Landesfläche entfallen auf Waldgebiete - mit sinkender Tendenz. Typische Wälder des Nordens mit Permafrost-Boden sind die „betrunkenen Wälder“ ({{enS|''drunken forests''}}), wo die Bäume wegen der temperaturbedingten Bodenverschiebungen nicht gerade wachsen.
 
== Regionen ==
=== Geografische Gliederung ===
{{Region List
| title = Die Reiseregionen Kanadas
| map = Canada provinces Regionl.png

| {{Region Item | color = #FF0000 | name = Atlantische Provinzen | description = Die Atlantikprovinzen befinden sich im Osten des Landes.
|Nova Scotia|New Brunswick|Neufundland und Labrador|Prince Edward Island}}

| {{Region Item | color = #FF1493 | name = Québec (Provinz){{!}}Québec | description = Québec ist die flächengrößte Provinz Kanadas. Nunavut ist zwar größer, aber keine Provinz. }}

| {{Region Item | color = #00FF00 | name = Ontario | description = Ontario schließt sich in Richtung Westen an und ist die bevölkerungsreichste und wirtschaftlich wichtigste Provinz. }}

| {{Region Item | color = #FFA54F | name = Prärieprovinzen
|Alberta|Manitoba|Saskatchewan}}

| {{Region Item | color = #1E90FF | name = British Columbia | description = British Columbia bildet die kanadische Westküste.}}

| {{Region Item | color = #FFFF00 | name = Kanada/Norden{{!}}Norden | description = Die Territorien im Norden des Landes sind direkt der Bundesregierung unterstellt und bilden keine eigenständigen Provinzen. Es besteht aus drei Territorien, [[Yukon|Yukon-Territorium]], [[Nordwest-Territorien]], [[Nunavut]] (Iqaluit)}}
}}

=== Politische Gliederung: Provinzen und Territorien === 
{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;padding:1em; vertical-align:top; border:2px;&quot;
|-
! [[w:Provinz|Provinz / Territorium]] 
! Hauptstadt  
|-
| {{Marker | name =Alberta | type =region | wikidata =Q1951}} || {{Marker | name =Edmonton | type =city | wikidata =Q2096 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =British Columbia | type =region | wikidata =Q1973}} || {{Marker | name =[[Victoria (British Columbia)|Victoria]] | type =city | wikidata =Q2132 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Manitoba | type =region | wikidata =Q1948}} || {{Marker | name =Winnipeg | type =city | wikidata =Q2135 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Neufundland und Labrador | type =region | wikidata =Q2003}} || {{Marker | name =[[St. John's (Neufundland)|St. John's]] | type =city | wikidata =Q2082 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =New Brunswick | type =region | wikidata =Q1965}} || {{Marker | name =Fredericton | type =city | wikidata =Q2138}}
|-
| {{Marker | name =Nordwest Territorien | type =region | wikidata =Q2007}} || {{Marker | name =Yellowknife | type =city | wikidata =Q2061}}
|-
| {{Marker | name =Nova Scotia | type =region | wikidata =Q1952}} || {{Marker | name =Halifax | type =city | wikidata =Q2141 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Nunavut | type =region | wikidata =Q2023}} || {{Marker | name =Iqaluit | type =city | wikidata =Q2030}}
|-
| {{Marker | name =Ontario | type =region | wikidata =Q1904}} || {{Marker | name =Toronto | type =city | wikidata =Q172 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Prince Edward Island | type =region | wikidata =Q1978}} || {{Marker | name =Charlottetown | type =city | wikidata =Q2127}}
|-
| {{Marker | name =Quebec | type =region | wikidata =Q176}} || {{Marker | name =[[Québec|Quebec City]] | type =city | wikidata =Q2145 | show =copy}}
|-
| {{Marker | name =Saskatchewan | type =region | wikidata =Q1989}} || {{Marker | name =Regina | type =city | wikidata =Q2123}}
|-
| {{Marker | name =Yukon Territorium | type =region | wikidata =Q2009}} || {{Marker | name =Whitehorse | type =city | wikidata =Q2055 | show =copy}}
|}

Unterschieden wird zwischen Provinzen und Territorien. Während Provinzen ihre Rechtsmacht durch die Verfassung erhalten und ausüben, werden Territorien von der kanadischen Bundesregierung durch Statuten geleitet.

== Städte ==
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q16}}
Im Folgenden ist eine Liste mit den auch für den Tourismus wichtigsten Städten aufgeführt. Weitere Städte können in den Regionsartikeln gefunden werden.
* {{ Marker | name = Calgary | type= city | wikidata= Q36312 }} – fünftgrößte Stadt und schnell wachsend.
* {{ Marker | name = Dawson City | type =city | wikidata =Q372324 | status =top-sight}} - Western-Stadt aus der Zeit des Goldrauschs am Klondike River.
* {{ Marker | name = Edmonton | type= city | wikidata= Q2096 }} – Hauptstadt von [[Alberta]].
* {{ Marker | name = Halifax | type= city | wikidata= Q2141 }} – Hauptstadt von [[Nova Scotia]].
* {{ Marker | name = Montreal | type= city | wikidata= Q340 }} – die größte Stadt in [[Québec (Provinz)|Québec]], die zweitgrößte in Kanada und ein kulturelles Highlight. Weltausstellung 1967 und Olympische Sommerspiele 1976.
* {{ Marker | name = Ottawa | type= city | wikidata= Q1930 }} – viertgrößte Stadt und Hauptstadt des Landes. Hochtechnologiestandort und Touristenmagnet.
* {{ Marker | name = Québec | type= city | wikidata= Q2145 | status =top-sight}} – Hauptstadt der [[Québec (Provinz)|gleichnamigen Provinz]].
* {{ Marker | name = Toronto | type= city | wikidata= Q172 }} – Kanadas größte Stadt und das wichtigste Wirtschaftszentrum.
* {{ Marker | name = Vancouver | type= city | wikidata= Q24639 | status =top-sight}} – schön gelegen und geschäftige Metropole an der Westküste. Drittgrößte Stadt Kanadas und Austragungsort der Olympischen Winterspiele im Jahre 2010. Zusammen mit Calgary das wirtschaftliche Zentrum im Westen.
* {{ Marker | name = [[Whitehorse]] | type= city | wikidata=Q2055 | status =top-sight}} – Hauptstadt des [[Yukon]].
* {{ Marker | name = Winnipeg | type= city | wikidata= Q2135 }} – Hauptstadt von [[Manitoba]]. Verkehrsknotenpunkt und „Tor zum Westen“ - im Grunde das kanadische Pendant zu [[Chicago]].
* {{ Marker | name = Victoria | type= city | wikidata= Q2132 }} – Hauptstadt der Provinz [[British Columbia]]; befindet sich auf Vancouver Island.
* {{ Marker | name = St. John’s (Neufundland) | type = city | wikidata = Q2082 }} – Provinzhauptstadt der Provinz [[Neufundland und Labrador]], eine der ältesten europäischen Siedlungen Nordamerikas und östlichste Stadt Kanadas; befindet sich auf der Insel [[Neufundland]].

== Sehenswürdigkeiten == 
=== Nationalparks ===
[[Datei:Niagarafälle.JPG|mini|hochkant|Die Niagarafälle gehören mit über 20 Millionen Besuchern jährlich zu den größten Touristenattraktionen der Welt. Die Grenze zwischen den USA und Kanada verläuft mitten durch den Fluss, und die kanadische Seite gilt als deutlich attraktiver.]]
Es gibt 38 [[Nationalparks in Kanada]], unter anderem:
* {{Marker | name =[[Banff-Nationalpark]] | type = national park | wikidata =Q41858 | status =top-sight}}
* {{Marker | name =[[Glacier National Park (Kanada)]] | type = national park | wikidata =Q1161253}}
* {{Marker | name =[[Jasper-Nationalpark]] | type = national park | wikidata =Q503429 | status =top-sight}}
* {{Marker | name =[[Kootenay National Park]] | type = national park | wikidata =Q903323}}
* {{Marker | name =[[Mount-Revelstoke-Nationalpark]] | type = national park | wikidata =Q862265}}
* {{Marker | name =[[Waterton-Lakes-Nationalpark]] | type = national park | wikidata =Q902778}}
* {{Marker | name =[[Yoho National Park]] | type = national park | wikidata =Q828404}}
10 weitere Nationalparks gelten als ''Reserves''. Weder Kanada noch die USA haben für die [[Niagarafälle]] einen Nationalpark.

=== Berge, Flüsse, Seen ===
Wichtigste Gebirge sind die {{Marker | name =Kanadischen Rocky Mountains | type =mountain range | wikidata =Q1353201}}, die sich über die Provinzen ''British Columbia'' und ''Alberta'' erstrecken. Höchster Berg hierin ist der {{Marker | name =Mount Robson | type =mountain | wikidata =Q1161258}} (3954&amp;#x202F;m). Eine weitere mächtige Bergkette ist die {{Marker | name =Kluane Range | type =mountain range | wikidata =Q22544759}}, deren höchster Berg {{Marker | name =Mount Logan | type =mountain | wikidata =Q120306}} mit 5959 Metern auch der höchste Berg Kanadas ist.   

Der in Kanada entspringende, 3190&amp;#x202F;km lange {{Marker | name =[[Yukon River]] | type =river | lat =60.5419 | long =-134.5192 | wikidata =Q104437}} ist ein wilder Strom wie man ihn sich für Nordamerika vorstellt. Auf ihm oder in seiner Umgebung können von Whitehorse oder Dawson City Kanufahrten oder [[Trekking]]-Touren unternommen werden. Längster Fluss Kanadas ist allerdings der 4241&amp;#x202F;km lange {{Marker | name =Mackenzie River | type =river | wikidata =Q3411}}.

Die beiden größten Seen Kanadas werden mit den USA geteilt. Es sind die zu den [[Große Seen|Großen Seen]] zählenden {{Marker | name =[[Oberer See]] | type =lake | wikidata =Q1066}} und {{Marker | name =[[Huronsee]]| type =lake | wikidata =Q1383}}. Vollständig zu Kanada gehört mit einer Fläche von 31.153&amp;#x202F;km² der {{Marker | name =Große Bärensee | type =lake | wikidata =Q5525}}. 

=== Die fünf großen Seen und der Sankt-Lorenz-Strom ===
Der [[Eriesee]] (''Lake Erie''), der [[Huronsee]] (''Lake Huron''), der [[Michigansee]] (''Lake Michigan''), der [[Oberer See|Obere See]] (''Lake Superior'') und der [[Ontariosee]] (''Lake Ontario'') sind die fünf großen Seen ([[Große Seen|Great Lakes]]) im Süden Kanadas bzw. im Norden der USA. Sie repräsentieren allein 22 Prozent der Welt-Süßwasser-Vorräte. Die US-amerikanisch-kanadische Grenze verläuft mitten durch vier der fünf Seen, nur der Michigansee liegt vollständig in den USA. Die fünf Seen sind miteinander verbunden. Zwischen dem Eriesee und dem Ontariosee liegen die [[Niagarafälle]] bei [[Niagara Falls (Ontario)]]. Der Obere See ist der größte und etwa so groß wie Österreich, der Ontariosee ist der kleinste und etwa halb so groß wie die Niederlande.

Aufgrund der großen Wassermengen haben die Seen einen ausgleichenden Effekt auf das Klima und die Temperatur der Umgebung. Die Winter werden nicht ganz so extrem kalt wie im Rest des Landes, die Sommer nicht ganz so heiß.

Während alle anderen bedeutenden Flüsse Kanadas tendenziell von Nord nach Süd fließen und so im Frühjahr beispielsweise das Schmelzwasser aus den arktischen Gebieten abführen, fließt der Sankt-Lorenz-Strom ({{enS|''Saint Lawrence River''}}, {{frS|''fleuve Saint-Laurent''}}) leicht von Süden nach Norden, in erster Linie aber von West nach Ost. Er verbindet die fünf Seen mit dem Atlantik. Er ist auch eine wichtige Schifffahrtsstraße, durch ihn können Frachter vom Atlantik Waren bis in die Mitte des Kontinents transportieren. Im Fluss liegen nahe der Stadt [[Kingston (Ontario)]] die [[Thousand Islands]], eine Gruppe von 1793 kleinen und kleinsten Inseln, die eine oft besuchte Touristenattraktion sind und durch das ''Thousand-Islands-Dressing'' weithin bekannt wurden. 

=== Regionalparks ===
Jede Region hat ihr eigenes Parksystem. Die Parks sind verschieden groß und verschieden gut zu erreichen. Der Sinn hinter den Parks ist verschieden.
Einige sind nur zum Erholen gedacht, andere zum Erhalten der Flora und Fauna und manchmal auch einfach nur zum Schutz eines historischen Gebäudes. In Kanada gibt es mehr Regionalparks als Nationalparks, alleine in Ontario gibt es 270 solcher Parks. Einige Regionalparks haben Zeltplätze und andere nur Hygieneeinrichtungen. Der Eintrittspreis wird meistens erst beim Übernachten erhoben. Bemerkenswert ist, dass die rustikalen Toiletten an den Parkplätzen und Viewpoints sauber und gepflegt sind sowie stets mit Toilettenpapier und fast immer wasserfreier Seife ausgestattet sind und auch dem weiblichen Geschlecht mit höheren Ansprüchen gefallen.

=== Reiserouten ===
* Der {{Marker | name =[[Alaska Highway]] | type =road | wikidata =Q628076}} - Die bekannte [[Panoramastraße]] beginnt in {{Marker | name =Dawson Creek | type =city | wikidata =Q1012625}} in der Provinz [[British Columbia]]. Von hier führt der 2.288&amp;#x202F;km lange Highway durch die großartige Landschaft Nordamerikas und der [[w:Kanadische Rocky Mountains|kanadischen Rocky Mountains]] bis nach [[Delta Junction]] in [[Alaska]].
* Der {{Marker | name =[[Icefields Parkway]] | type =road | wikidata =Q1344271}} ist 233&amp;#x202F;km lang, führt als Panoramastraße durch die kanadischen Rocky Mountains und verbindet die Touristen-Städte {{Marker | name =[[Banff]] | type =city | wikidata =Q58337}} und {{Marker | name =[[Jasper (Alberta)|Jasper]] | type =city | wikidata =Q999429}} mit den gleichnamigen Nationalparks.
* Der {{Marker | name =[[Trans-Canada Highway]] | type =road | wikidata =Q1061576}} ({{RSIGN|CA/AB|H|1}}) - Mit 8.030 Kilometern der längste Highway Kanadas, der in West-Ost-Richtung verläuft. Er durchquert Kanada im Süden von West ([[Victoria (British Columbia)|Victoria]] auf [[Vancouver Island]]) bis nach [[St. John's (Neufundland)|St. John's]] auf [[Neufundland]] im Osten. Dabei passiert man alle großartigen Landschaften (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;die [[Rocky Mountains]] bei [[Banff]]) und kommt durch viele Großstädte wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Vancouver und Montreal. In Ost-Kanada führt er an den [[Große Seen|Großen Seen]] vorbei. Für diese Strecke sollte man mindestens vier Wochen Zeit einplanen.
* Kürzere Fernstraßen wie der [[Yellowhead Highway]] durchqueren als [[Panoramastraße]]n mehrere Provinzen, auf dem [[Klondike Highway]] wird an die Zeit des Goldrauschs erinnert.
* '''Der Osten''' - Diese Route startet an den Niagarafällen und führt über Toronto, Ottawa und Montreal nach Quebec. Diese Route führt durch das kulturelle Zentrum, sowie durch die bevölkerungsreichsten Regionen Kanadas. Außerdem kann man die wunderschönen [[w:Thousand Islands|&quot;Thousand Islands&quot;]] anschauen, sowie die beeindruckenden Landschaften der [[w:Laurentinische Berge|Laurentides]].

== Hintergrund ==
[[Datei:Konferenzzentrum Ottawa.JPG|mini|Das Konferenzzentrum in Ottawa war früher der Hauptbahnhof und hat auch für Deutschland eine wichtige Bedeutung: Hier wurde 1990 der 2+4-Vertrag ausgehandelt.]]
[[Datei:Amtssitz des kanadischen Ministerpräsidenten.JPG|mini|Der offizielle Amtssitz des kanadischen Ministerpräsidenten. Vor ein paar Jahren hat es ein Eindringling bis in das Schlafzimmer geschafft und wurde von dessen Gattin mit einem Baseballschläger verprügelt. Tagelang wurde in Kanada danach diskutiert, was das Präsidentenehepaar im Schlafzimmer mit einem Baseballschläger macht. Staatsoberhaupt Kanadas ist de jure übrigens bis heute der jeweilige englische Monarch.]]
Kanada ist ein Land, das durch beträchtliche Entfernungen und von einer reichen natürlichen Schönheit geprägt ist. Ökonomisch und technologisch ähnelt es seinem Nachbar im Süden, den Vereinigten Staaten. Kanada wurde 1867 vom britischen Parlament in Form einer Verfassung erstmals eine gewisse Eigenständigkeit zugesprochen, die seitdem beträchtlich gewachsen ist. Jedoch ist Kanada weiterhin ein Mitglied des ''Commonwealth of Nations''. Von der Bevölkerung her eher ein mittelgroßes Land, hat sich Kanada auf internationaler Ebene Respekt für seine starken diplomatischen Fähigkeiten erworben. Innenpolitisch versucht das Land stattdessen, durch Kompromisse in der kulturellen und sprachlichen mannigfaltigen Bevölkerung zu vermitteln. Dabei verteilen sich die progressiveren Kräfte (wie beim großen „Bruder“ im Süden) auf die küstennahen Regionen, während im Binnenland die konservativen Kräfte überwiegen. In den unterschiedlichen Regionen finden man ebenso viele Unterschiede wie Ähnlichkeiten. Die Sprache, die Kultur, die Küche und sogar die Geschichte variieren, je nachdem, wo man sich befindet. Die folgenden Informationen geben einen kurzen Überblick, aber man sollte sich trotzdem nach lokalen Besonderheiten erkundigen.

In einem so riesigen Land wie Kanada spielt die Natur eine wichtige Rolle. Kanada ist bekannt für seine riesigen Waldgebiete. Daher existiert eine große Holzindustrie. Mittlerweile achtet man in Kanada darauf, dass abgeholzte Gebiete wieder aufgeforstet werden. An den Küsten sind bedeutende Fischfanggebiete. In den arktischen Gebieten gibt es nur Eiswüste, sie sind fast unbewohnt. 90 Prozent aller Kanadier wohnen in einem Streifen von 350 Kilometern entlang der Grenze zu den USA, davon alleine 55&amp;#x202F;% zwischen den Städten [[Québec]] und [[Windsor (Ontario)|Windsor]]. Die Prärie dazwischen ist kaum bewohnt. Es gibt auch eine immer stärker werdende Landflucht. In den Kleinstädten und Dörfern gibt es kaum Arbeit, viele ziehen in die Metropolen.

Doch Kanada gehört zu den sieben großen Industrienationen. Toronto hat nach New York und Chicago die drittwichtigste Börse Nordamerikas. Unternehmen wie das Luft- und Raumfahrtunternehmen {{Marker | name =Bombardier Inc. | type =company | wikidata =Q333498}} sind weltbekannt.

=== Québec und (gegen) Kanada ===
[[Datei:Sankt-Lorenz-Strom bei Quèbec.JPG|mini|„Die Engstelle des Flusses“: Der ''Québec'' des Sankt-Lorenz-Stroms]]

Eigentlich handelt es sich bei Kanada um zwei Länder, und beinahe wäre das auch wörtlich so gekommen.

In der Sprache der Ureinwohner bedeutet Québec (gesprochen ''Kebek'') die „Stelle, an der sich der Fluss verengt“. Gemeint war der Sankt-Lorenz-Strom. An dieser Stelle bauten die Franzosen um ihren Anführer Samuel de Champlain die erste Siedlung auf dem nordamerikanischen Festland. Später wurde die ganze Provinz so genannt, die mehr als vier Mal so groß ist wie [[Deutschland]]. Nach mehreren Kriegen und Eroberungsversuchen durch die Briten fiel die französische Kolonie 1763 endgültig an Großbritannien. Die Briten gewährten Québec 1776, dass die dortigen Franzosen Sprache und Religion behalten durften, damit sie sich nicht den aufständischen Kolonien anschlossen, die später die USA gründeten. So ist bis heute Québec katholisch geprägt, der englische Teil Kanadas protestantisch. Beide Seiten bauten zahlreiche Kirchen in Städten und Dörfern, die Touristen als dankbare Fotomotive dienen.

Offiziell ist Kanada heute zweisprachig - englisch und französisch. Allerdings achten die Einwohner Québecs intensiv darauf, dass möglichst nur französisch gesprochen oder geschrieben wird. Und selbst wenn Barack Obama persönlich in Québec aus dem Wagen steigen würde: Ganz sicher würde er zunächst auf Französisch begrüßt werden und erst nach einer englischen Erwiderung würde der Québecer völlig überrascht tun und auf Englisch umstellen. In den größeren Städten wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Montréal wird ein nicht-französischsprachiger Tourist keine Kommunikationsprobleme haben: oft reicht bereits ein Blick auf einen Stadtplan um von freundlichen Passanten erst auf Französisch, dann aber sogleich in englischer Sprache angesprochen zu werden. Auf dem Land kann nicht mehr davon ausgegangen werden, dass jeder auch Englisch spricht, denn es gibt dort viele Menschen, die überhaupt kein Englisch können und die Provinz in ihrem Leben nie verlassen. Überhaupt achten die Québecer sehr darauf, dass die Belange Québecs nur nicht zu kurz kommen. In jeder kanadischen Botschaft auf der Welt gibt es auch eine Vertretung Québecs. Führungen von Touristen dürfen nur von einheimischen Touristenführern durchgeführt werden, damit nichts „Falsches“ erzählt wird.

Eine Gruppe von Touristen ist mit dem Französisch in Québec besonders unzufrieden: Die Franzosen! Beide Sprachen entwickelten sich auseinander und haben heute nicht mehr so viel miteinander zu tun. Mit Schulkenntnissen in Französisch hat man es in Québec nicht leicht. Franzosen sind oft unangenehm überrascht, dass sie nicht so perfekt verstehen und verstanden werden.

[[File:Toronto Innenstadt.JPG|thumb|Der Unterschied zwischen dem englischen und dem französischen Teil wird nicht nur auf diesen Bildern deutlich: Die Skyline von Toronto …]]
[[File:Geschäftsstraße in Quèbec.jpg|thumb|right|… und eine Einkaufsstraße in der Innenstadt von Québec.]]

1980 und 1995 gab es zwei Referenden in der Bevölkerung, ob Québec unabhängig werden soll. Stimmten bei der ersten Abstimmung noch knapp 60&amp;#x202F;% für einen Verbleib in Kanada, war es 1995 gerade noch ein Prozentpunkt Vorsprung. In dieser Zeit gab es auch ziemliche Verstimmung zwischen beiden Bevölkerungsteilen. Im Zuge der Auseinandersetzungen verließen viele Firmen Québec und die Provinz kam in wirtschaftliche Probleme. Erst nach dem zweiten Referendum beruhigte sich die Lage und auch die Wirtschaftsentwicklung besserte sich. Trotzdem sind sich beide Landesteile nicht so wirklich grün, auch wenn es nicht gleich in Straßenkämpfe ausartet.

Es gibt auch deutliche Mentalitätsunterschiede zwischen beiden Landesteilen. Aus Sicht eines Touristen wirkt vieles angenehmer in Québec. Salopp formuliert lebt man im englischen Teil, um zu arbeiten, während man im französischen Teil arbeitet um zu leben. Im hektischen, ziemlich amerikanisch wirkenden [[Toronto]] steht man als Tourist oft den Einheimischen im Weg, weil man so langsam ist. Im nur wenige hundert Kilometer entfernten [[Montreal]], der zweitgrößten, französischsprachigen Stadt nach Paris, stehen einem die Einheimischen im Weg, weil die zu langsam sind. Und obwohl beide Städte eine vergleichbare Skyline haben, fallen einem in [[Montreal]] die weithin sichtbaren Sex-Shops ins Auge, die es in den Straßenschluchten von [[Toronto]] so nicht gibt. Die Architektur in Québec ist ansprechender für das Auge und die Kultur des Essens wesentlich besser.

Allerdings haben die ''Québécois'', wie sich manchmal selbst nennen, durchaus einen Hang zur Eigenbrödelei und zur Abgrenzung.

=== Die Ureinwohner ===
[[Datei:Indianischer Touristenshop.JPG|mini|Auch vom Andenkenverkauf an Touristen kann man leben - wenn das Reservat irgendwo liegt, wohin sich Touristen verirren.]]
[[Datei:Zigaretten- und Benzinverkauf im Reservat.JPG|mini|left|Zigaretten- und Benzinverkauf im Reservat ist die Haupteinnahmequelle der Ureinwohner.]]
[[Datei:Wohnhäuser im Reservat.JPG|mini|left|Der Schein trügt: Die Häuser sind wertlos und werden oft von zehn oder mehr Personen bewohnt. Und in diesem Reservat sieht es noch gut aus.]]

So sehr sich Kanadier gerne von den US-Amerikanern unterscheiden möchten, im Falle der ''First Nations'', wie die amerikanischen Ureinwohner auch genannt werden, sind sie kaum besser. Während die Franzosen zuerst noch versuchten, Handel zu treiben, waren die Briten weniger zimperlich. Doch auch die Begegnung mit den Franzosen war für die Indianer verheerend. Viele starben an Krankheiten, auf die ihr Immunsystem nicht vorbereitet war. Später konnten es die Franzosen auch nicht vermeiden, sich in die Konflikte zwischen den verschiedenen Stämmen hineinziehen zu lassen.

Es ist schon erstaunlich, dass ein Volk, das aus so vielen eingewanderten Ethnien zusammengesetzt ist, ausgerechnet mit den ursprünglichen Bewohnern so benachteiligend umgeht. Das ist aber oft der Fall (beispielsweise in Australien). Noch in den 1880er Jahren stellte die kanadische Verfassung fest, die Indianer seien Tiere. Später versuchte man, sie zu assimilieren, zu kanadisieren. Die Kinder wurden den Eltern weggenommen und in Internaten aufgezogen. Heute gibt man viel Geld dafür aus, die verloren gegangenen Sprachen zu erhalten.

Etwa 800.000 Ureinwohner leben heute verteilt auf 2.400 Reservate. Im einzelnen Reservat leben immer nur einige hundert oder tausend von ihnen, man hat Angst, dass eine große Ansammlung bei Aufständen nicht mehr zu kontrollieren ist. Ihr Leben ist mehr schlecht als recht. Der Boden gehört ihnen nicht, auch nicht die Bodenschätze darunter. Darauf gebaute Häuser sind daher de facto wertlos. Bis heute bekommt bei zwei gleichwertigen Bewerbern eher der Nicht-Indianer den Job.

In den meisten Reservaten lebt man vom Zigarettenschmuggel. Indianer zahlen bei Geschäften untereinander keine Steuern. Sie bekommen eine Karte, die sie als Ureinwohner ausweist. Wer steuerfrei Zigaretten oder Benzin kaufen will, wird gefragt, ob er eine solche hat, ein &quot;Ja&quot; als Antwort genügt. Damit wird dem Gesetz offiziell genüge getan, egal wie chinesisch, afrikanisch oder europäisch der Käufer aussieht. Die Polizei sieht dabei meist nur zu, zu groß ist die Gefahr von Aufständen bei einem systematischen Eingreifen. Die Kriminalitätsrate ist entsprechend hoch, Alkohol und Drogen weit verbreitet.

Die Mohawk haben in [[Kahnawake]] ein Serverzentrum für Online-Glücksspiel eingerichtet, darüber laufen etwa 60 Prozent der weltweiten Online-Glücksspiele. Eigentlich ist es Gesetz, dass nur der Staat solche Glücksspiele betreiben darf. Aber die Mohawk argumentieren, dass ihr Reservat kein Teil von Kanada ist und sie keine Kanadier seien. Die Regierung scheut die direkte Konfrontation aus Angst vor Gewalt-Eskalation [https://www.sueddeutsche.de/panorama/indianer-macht-im-gluecksspiel-der-clou-des-manitu-1.998961-3].

=== Kanada und die USA ===
[[File:Sainte-Anne-de-Beaupré.jpg|thumb|left|Kanadier fühlen sich oft hin- und hergerissen zwischen US-amerikanischem Kommerz und europäischer Kultur: Die Wallfahrtskirche ''Basilique de Sainte-Anne-de-Beaupré'' bei Québec (man beachte das Ahornblatt im McDonalds-Logo)]]
[[File:Fussballspieler_vor_Parlament_in_Ottawa.JPG|thumb|right|Alles etwas entspannter: Fußballspielende Jungs vor dem Parlament in Ottawa. Auf dem Rasen des Weissen Hauses in Washington wäre dies unvorstellbar. US-Boys spielen schließlich keinen Fußball. Oder weshalb sonst?]]
„Ein Kanadier ist ein US-Amerikaner mit Krankenversicherung.“ Mit Sprüchen wie diesen versuchen Kanadier das heute entspannte Verhältnis zum großen Bruder im Süden zu beschreiben. Das war nicht immer so. Der Landkrieg zwischen beiden Ländern 1812 bis 1814 war lange Zeit prägend. Kanada baute anschließend Verteidigungsanlagen an strategischen Punkten, die Kanonen immer ausgerichtet nach Süden. Auch die Hauptstadt-Frage wurde danach entschieden, dass sie nicht zu nah an der Grenze zu den USA liegt und dann zu schnell überrannt werden könnte. Doch am Ende gab es nie wieder einen bewaffneten Konflikt zwischen diesen beiden Ländern.

Doch wie bei so vielen „kleinen“ Ländern reiben sie sich ständig am großen Nachbarn, versuchen sich abzugrenzen und ahmen dann doch so vieles nach. Besonders der englischsprachige Teil wirkt zuweilen als USA light, auch wenn die Kanadier das selbst nicht gerne hören. In der Skyline von Toronto kann man sich ernsthaft in New York wähnen. Nicht umsonst werden so viele US-Fernsehserien in Wirklichkeit in Toronto gedreht. Dennoch wollen Kanadier als solche wahrgenommen werden und nicht als US-Amerikaner.

[[File:Kanadischer Schulbus.JPG|thumb|right|Amerikanischer geht es nicht, denkt man. Diese Art Schulbusse kennt man sonst nur aus US-Filmen und man sieht sie in ganz Kanada. Doch überrascht registriert man die Herstellermarke auf dem Kühlergrill.]]
[[File:Martello Turm.JPG|thumb|right|Ein sogenannter Martello Turm aus dem 19. Jahrhundert. Wie hier bei Quèbec befinden sich zahlreiche solcher Verteidigungsanlagen an der US-Kanadischen Grenze. Zum Kampfeinsatz kamen sie dann nie.]]

Unterm Strich kann man sagen, dass in Kanada vieles entspannter und gemäßigter abläuft, die Kanadier wirken auch kulturell interessierter am Fremden, europäische Besucher empfinden das oft als angenehmer.

== Anreise ==

=== Einreisebestimmungen ===

Bürger der meisten EU-Staaten können für bis zu 6 Monate zu beruflichen oder privaten Zwecken ohne Visum einreisen. Seit 10. November 2016 ist vor der visafreien Einreise der Besitz einer Electonic Travel Authorization (eTA) erforderlich, das auf dieser [https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/visit-canada/eta/apply.html Website] erworben werden kann. Bei einer Einreise auf dem Landweg ist seit 2023 ebenfalls eine eTA notwendig. Es fällt eine nur mit Kreditkarte zahlbare Gebühr von 7 kanadischen Dollar an. Die Aufnahme eines Studiums ist innerhalb dieses Zeitraums erlaubt, nicht jedoch die Arbeitsaufnahmen. Alle Reisenden brauchen einen gültigen Reisepass. Falls ein Visum benötigt wird, lässt sich dieses teilweise online beantragen. Die Bearbeitungszeit beträgt einige Wochen.

==== Zoll ====

Alle Reisenden müssen eine Zollerklärung ausfüllen und bei der Einreisekontrolle abgeben, auch wenn sie nichts anzumelden haben. Die Zollbeamten entscheiden dann über eine Gepäckkontrolle (meist bleibt diese jedoch aus).

Touristen wie Einheimische können pro Person bis zu 8,5 l Bier oder 1,5 l Wein oder 1,14 l anderer Alkoholischer Getränke (über 0,5&amp;#x202F;% vol.) zollfrei einführen. Das wird allerdings relativ lax gehandhabt, so dass in der Regel auch zwei Literflaschen Spirituosen erlaubt werden. Die Zollgebühren bei deutliche Überschreitung der Freigrenzen sind aufgrund der rigiden Alkoholpolitik allerdings erheblich und machen einen Privatimport von Alkoholika nicht lohnenswert.

Neben Alkohol können folgende Tabakprodukte eingeführt werden:
* 200 Zigaretten und
* 50 Zigarren und
* 200 Gramm Tabak und
* 200 Tabak-Sticks

Währung und Wertpapiere bis zu einem Wert von 10.000 CAD können anmeldefrei ein- und ausgeführt werden.

Die kanadischen Behörden untersagen die Einfuhr zahlreicher Lebensmittel. Sofern man nach der Anreise in einer Großstadt landet ist das aber auch kein Problem. Dort haben zahlreiche Imbisse und kleine Läden von früh morgens bis spät in die Nacht geöffnet − oder auch mal die ganze Nacht durch. Entweder bezahlt man mit einer Kreditkarte (''Visa'' oder ''Mastercard'') oder man besorgt sich mit einer Kredit- oder Bankkarte (Maestro, V-Pay, Cirrus) Bargeld an den zahllosen Geldautomaten in den Geschäften selbst. Doch Vorsicht, nicht alle Bankautomaten akzeptieren auch alle Karten oder erheben teilweise Extragebühren. Im Zweifel einfach bei der nächsten Bank probieren.

Kanadische Zollbeamte sind im Allgemeinen höflich, fragen aber genauso wie in den USA detailliert diverses ab (Grund des Aufenthalts? Rückflugdatum? Reiseroute?), daher sollte man immer eine Antwort parat haben um nicht unter Umständen ein (sehr zeitaufwendiges) Einzelinterview zu bekommen.

=== Flugzeug ===

Die Anreise mit dem Flugzeug ist sinnvoll. Die Großstädte sind mit allen wichtigen Flughäfen Europas vernetzt.

Um einen günstigen Flug zu finden, ist es hilfreich, die Homepage des Zielflughafens in Kanada aufzusuchen und zu prüfen, welche Fluglinien im Einzelnen diesen anfliegen. Einige Airlines fliegen nur im Frühling und Sommer, insbesondere nach Vancouver und den Norden des Landes. [http://www.aircanada.com/de/home.html/ Air Canada] fliegt dagegen täglich und man kann [[Air Canada]]-Flüge von allen Flughäfen ab buchen, die von der Lufthansa Group angeflogen werden (Frankfurt, München, Wien und Zürich). Überlegenswert ist es manchmal, die Anschlussflüge nicht von Deutschland aus, sondern Air Canada-, [[Westjet]]- oder [[Porter Airlines|Porter]]- vor Ort (oder z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;im Internet) zu buchen. Das ist manchmal billiger und vor allem meist ohne Gebühren umbuchbar. So kann man kurzfristig noch einen Tag länger an einem Ort bleiben.

Bei Flügen über die USA gelten die gleichen Regeln, wie bei einer Einreise in die USA, weil Flüge zwischen den USA und Kanada üblicherweise, wie US-Inlandsflüge behandelt werden. Das bedeutet:
*eine Voranmeldung über das Internet (14 USD Gebühr für [https://esta.cbp.dhs.gov/esta/application.html?execution=e1s1 ESTA])
*lange Wartezeiten bei Einreise- und Sicherheitskontrollen (bis zu 90 min)
*obligatorische erkennungsdienstliche Maßnahmen (Aufnahme der Fingerabdrücke und Foto)
*das Gepäck muss durch die US-Zoll-Kontrolle (Einfuhrbestimmungen beachten) und anschließen erneut eingecheckt werden

Vorsicht ist auch bei Aufenthalten in Kanada für länger als 90 Tage geboten. Die offiziellen Regeln verlangen dann ein Transitvisum für die USA (ca. 160 USD), ein Direktflug nach Kanada ist dann möglicherweise günstiger. Aus der Praxis sind jedoch keine Probleme aufgrund dieser Regelung bekannt.

Für Rückreisen mit dem Flugzeug gibt es vergleichbare Handgepäckregeln wie innerhalb der EU: Flüssigkeiten müssen in einen wiederverschließbaren Beutel und werden auf maximal 10 Packungen mit höchstens 100 ml beschränkt.

=== Bahn ===
[[File:Arbeitsfahrzeug auf Schienen.JPG|thumb|right|Obwohl die Kanadier der Bahn viel verdanken, führt sie heute ein Schattendasein. Selbst dieses Arbeitsfahrzeug ist ein umgebautes Auto.]]
[[File:Hauptbahnhof Toronto.JPG|thumb|left|In ganz Kanada tobt sonst im wahrsten Sinne des Wortes der Bär, nur nicht im Hauptbahnhof von Toronto. Bahnhöfe so großer europäischer Millionenmetropolen sähen um kurz nach 22 Uhr anders aus.]]
Amtrak hat vier Bahnlinien zwischen den USA und Kanada. Im Osten bestehen folgende Verbindungen: New York nach Montreal (''Andirondack'', 10 Std), New York nach Toronto (''Maple Leaf'', 12 Std via [[Niagara Falls (Ontario)|Niagara Falls]]) und Chicago nach Toronto (über Buffalo, 11:30 Std). An der Westküste diese: von Seattle nach Vancouver (''Cascades'', 4 Std). Die Bahn spielte eine wichtige Rolle in der Geschichte von Kanada. Das Versprechen, dass die Westküste mit der Bahn erschlossen werde, brachte den Westen dazu sich Kanada anzuschließen, dadurch kamen die ersten europäischen Siedler in den Westteil Kanadas. In Anbetracht dieses geschichtlichen Hintergrunds fühlen sich die Kanadier sehr mit der Bahn verbunden, leider heißt dies aber noch lange nicht, dass die Bahn von vielen Kanadiern benutzt wird. Die beiden größten Bahnunternehmen, Canadian Pacific Railway (CPR) und Canadian National Railway (CNR), befördern deshalb keine Passagiere mehr. Passagiere werden von VIA Rail transportiert, die meisten Großstädte sind ans Netz von VIA Rail angeschlossen.

=== Bus ===

Das Greyhound-Bussystem verbindet die größten Städte der USA mit vielen Großstädten Kanadas, oder mit der nächsten Kleinstadt nach der Grenze. Das Bussystem ist das beste Fortbewegungsmittel in Kanada, weil die meisten Teile des Landes von ihm abgedeckt werden. Das größte Unternehmen ist Greyhound, es bietet Routen von Montreal westwärts an. Die Busse sind meistens sauber, sicher und bieten einen großen Komfort.

=== Auto/Motorrad/Fahrrad ===
Zwischen Kanada und den USA gibt es diverse Grenzübergänge, die Tag und Nacht befahren werden können. Einer der meistbefahrenen ist &quot;Pacific Highway&quot;, südlich von Vancouver. Bei Mitführung des Mietwagens ist darauf zu achten, dass eine Einfuhr nach Kanada erlaubt ist. Die meisten Mietwagenfirmen lassen jedoch eine Überfahrt nach Kanada zu. Eine eTA wird bei einem Grenzübertritt über Land auch benötigt (siehe Punkt &quot;Visum&quot;).

=== Schiff ===

An der Ostküste ist Kanada durch verschieden Fähren mit den USA verbunden. An der Westküste gibt es Fähren zwischen dem Staat Washington und Victoria auf Vancouver Island.

Fahrzeugverschiffung von Deutschland nach Halifax: https://www.mafratours.eu

== Mobilität ==

=== Allgemein ===

Wenn man das Land besichtigen will, empfiehlt es sich, entweder ein Auto zu mieten, oder mit dem Bus zu fahren. Die Überlandbusse (zum Beispiel von Greyhound) sind relativ günstig und die Verbindungen zwischen den einzelnen Städten sind sehr gut. Meistens fahren die Busse stündlich. So ist das Busfahren (im Gegensatz zum Automieten) auch sehr kurzfristig möglich.

Eine Alternative dazu ist die Anmietung eines Wohnmobils. Dies ist in Kanada direkt möglich, kann aber billiger bereits in Deutschland gebucht werden. Übernachtet wird dann meist auf Campingplätzen, die sehr gut ausgestattet sind. Besonders in Nationalparks empfiehlt sich diese Art zu reisen.

In den 1970er Jahren stellte man sich in Kanada auf das metrische System um, Geschwindigkeitsangaben sind also in km/h.

Als das Auto noch neu war führte man in Kanada als Mitglied des Commonwealth zuerst den Linksverkehr nach englischem Vorbild ein. Da jedoch alle Fahrzeuge aus den USA importiert wurden und man dort den Rechtsverkehr hatte, weil man sich eben von den Briten abgrenzen wollte, mussten sich die Kanadier der Macht des Faktischen beugen und wechselten nach wenigen Monaten auf '''Rechtsverkehr'''.

Kanada hat nicht sehr viele Straßen, aber die werden intensiv benutzt. Die 401 bei Toronto beispielsweise gehört zu den am stärksten befahrenen Straßenabschnitten der Welt: Es gibt im Berufsverkehr immer wieder Stau, obwohl sie 20-spurig ist.

Im Winter werden Städte und wichtige Straßen regelmäßig geräumt, der kanadische Winterdienst ist gut organisiert.

=== Auf der Straße ===
[[Datei:Fernstraße in Ontario.JPG|mini|Doch, irgendwann kommen auch in Kanada Kurven. Und bis dahin: Bloß nicht einschlafen.]]
Ein Mietauto stellt sicher eine der besten Möglichkeiten dar, dieses riesige Land zu erkunden. Als Mitglied eines Automobilklubs sollte man den Ausweis mitbringen und vor Ort eine Filiale des kanadischen Klubs aufsuchen. Dort hilft man auch Ausländern gerne mit Gratis-Kartenmaterial weiter. Keine Billigvarianten, voll einsetzbare Strassenkarten und immer aktuell! Ausserdem gibt es mit Ausweis in vielen Hotels Preisreduktionen bis 20&amp;#x202F;% – einfach an der Rezeption danach fragen.

Die Benzinpreise haben insbesondere seit der Jahrtausendwende drastisch angezogen, sind jedoch noch weit vom europäischen Niveau entfernt. Ein Liter Normalbezin (das die meisten Autos brauchen) kostet im Moment etwa 1,05 $, also etwa 0,76 €. Mal sollte allerdings bei der Reiseplanung bedenken, das auch das preiswerte Benzin allein durch die Menge der zurückgelegten Kilometer ein großes Loch in die Reisekasse reißen kann. Dazu kommt, dass selbst normalgroße Mietwagen oft große Sechszylindermotoren haben und entsprechend durstig sind.

Es hat sich bewährt, dass man prinzipiell vor jeder größeren Strecke den Tank komplett auffüllt auch wenn noch die Hälfte oder mehr drin ist. Auf manchen Routen findet man schwer eine neue Tankstelle, wenn es darauf ankommt.

Generell ist das Straßennetz in Kanada sehr gut ausgebaut. Schlaglöcher sind eher selten. Dies variiert aber mit der Abgelegenheit der Region. Als Faustregel gilt: Je abgelegener die Region, desto schlechter die Straße. 
Ansonsten ist das Straßennetz ähnlich wie in den USA, bestehend aus Highways, die von der jeweiligen Provinz instandgehalten werden. Der längste Highway Kanadas ist mit 8.030 Kilometer der [[w:Trans-Canada Highway | Trans-Canada Highway]], der ganz Kanada von Victoria bis St. John's durchquert. 

Für den Fall, dass man von der Polizei angehalten wird, empfiehlt sich das gleiche Verhalten, wie in den USA: Rechts ranfahren, sitzenbleiben und die Hände ans Steuer zu legen. Nach dem Führerschein zu wühlen, bis der Officer am Seitenfenster ist, kann unter Umständen als Griff nach der Waffe gedeutet werden. Mit allen daraus resultierenden Konsequenzen.

Kanadier fahren ausgesprochen diszipliniert Auto. Geschwindigkeitsübertretungen sind selten. Grund sind nicht die Geldstrafen von einigen hundert Dollar für zu schnelles Fahren, sondern dass auch die Versicherung sich beim ersten größeren Verstoß sofort für 2 Jahre verdoppelt. Dies sind dann schnell mehrere Tausend Dollar.

Vor einigen Jahrzehnten wurden die Strafen für grobes Fehlverhalten im Verkehr deutlich verschärft. Wer betrunken oder auf andere grob schuldhafte Weise den Tod eines Menschen verursacht, muss mit einer Gefängnisstrafe rechnen, die nicht zur Bewährung ausgesetzt wird.

==== Besonderheiten im Verkehr ====
* an allen Ampeln gilt (sofern Schilder nicht etwas anders sagen): rechts abbiegen auch bei Rotlicht, wenn man vorher angehalten hat und sich davon überzeugt hat, dass frei ist (auf Fußgänger achten)
* an Kreuzungen ohne Ampeln steht fast immer an allen Einfahrten ein Stop-Schild (4-way-stop). Zuerst fahren darf, wer zuerst an der Kreuzung war, d. h., in der Reihenfolge der Ankunft am Stop-Schild
* wie auch in den USA wird das Stop-Schild sehr ernst genommen. Die Räder müssen still stehen.
* die Ampeln und Schilder befinden sich stets auf der anderen Seite der Kreuzung
* Ampeln schalten von Rot direkt auf Grün.
* man kann rechts überholen
* das gehende Männchen bei Fußgängerampeln ist nicht grün, sondern weiß, häufig wird während der „Grünphase“ (manchmal auch währen der Rotphase) runtergezählt.
* die Promillegrenze liegt bei 0,8 Promille, außer in Newfoundland, Manitoba, British Columbia und New Brunswick, da ist sie bei 0,5 Promille.

==== Trampen ====

Ein hoher Prozentsatz von ehemaligen Trampern unter den Autofahrern, die freundliche Bevölkerung sowie sehr große Distanzen zwischen den Städten (der Fahrer kann nicht vorher abbiegen, weil da nichts ist) machen Kanada zum Trampland schlechthin.

Die 6.000&amp;#x202F;km von Vancouver nach Halifax sind mit etwas Tramperfahrung und Glück in fünf bis sechs Tagen zu bewältigen (Anfänger oder wer an einen Abflugtermin gebunden ist planen besser 10 bis 14 Tage ein). LKWs halten verhältnismäßig oft an. Allerdings raten manche Reiseführer speziell Frauen (auch wenn sie zu zweit oder mehr sind) vom Trampen ab. In manchen Gegenden ist Trampen sogar behördlich verboten. Schwarz-weiße Schilder am Straßenrand machen darauf aufmerksam.

==== Mitfahrgelegenheit ====
Mitfahrgelegenheiten („Car pooling“) sind eine weitere Möglichkeit vergleichsweise günstig zu reisen. Fahrer (oder Mitfahrer) werden z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;auf [https://www.shareyourride.net/carpool/Canada shareyourride.net] (kostenlos) oder [http://kangaride.com kangaride.com] (gebührenpflichtig) vermittelt.

=== Mit dem Bus ===

Auch ohne eigenes Fahrzeug kommt man gut durch Kanada. Neben dem landesweiten ''Greyhound'' gibt es auch einige kleinere Busgesellschaften, die populäre Routen (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Vancouver−Seattle) mit günstigen Preisen und guten Service (Free-Wifi an Bord) besonders attraktiv machen.

Um nicht nur von einer Stadt in die andere zu kommen, sondern auch interessante Ziele unterwegs oder Nationalparks anzufahren, empfiehlt sich ein Touranbieter. Neben kleineren lokalen Unternehmen (die man meist über das örtliche Hotel bucht, für Sehenswürdigkeiten in der näheren Umgebung) gibt es an der West- und Ostküste als einzigen größeren Anbieter ''Moose Tours'', die sich vor allem an Backpacker richten (generell eher junges Publikum, einfache Unterkünfte).

=== Mit der Bahn ===
[[File:Thecanadiannearjasper.jpg|mini|The Canadian im Jasper-Nationalpark]]
Das Reisen mit der Bahn ist in Kanada ist meist kein billiges Vergnügen. Allerdings warten die Züge der Kanadischen Staatsbahn [https://www.viarail.ca/ VIA Rail] mit großem Komfort auf. Das Netz ist nicht sehr dicht und beschränkt sich außer im Osten auf wenige touristische Strecken.

Highlight ist die Reise im '''[[The Canadian]]'''. Dieser Zug verkehrt zwischen [[Toronto]] und [[Vancouver]] und durchquert auf der 4466&amp;#x202F;km langen Reise das Gebiet der [[Große Seen|Großen Seen]], die weiten Prärien und schließlich die [[Rocky Mountains]]. Die dreieinhalbtägige Reise in diesem Zug kostet pro Strecke allerdings zwischen 400 und mehr als 7000 C$.

Etwas günstiger ist eine Fahrt z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;zwischen Toronto und Montreal (am Ufer des Ontariosees entlang), diese kostet in der Economy-Klasse beispielsweise ab 50 C$ (bequeme Sitze und stabiles Wifi inklusive).

In den großen Metropolen gibt es darüber hinaus moderne Vorortbahnen, die auch für Touristen sinnvoll nutzbar sind, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;mit [http://www.gotransit.com/ GO Transit] von Toronto zu den [[Niagarafälle]]n.

=== Mit dem Fahrrad ===

Die Highways sind zwar oft recht befahren, besonders die Verbindungen zwischen den großen Städten, haben aber meist breite Seitenstreifen, die von Fahrradfahrern benutzt werden dürfen.

Die Fahrradmitnahme im transkontinentalen Zug ''The Canadian'' von VIA-Rail ist im Gepäckwagen möglich. Die Fahrradmitnahme in Greyhound-Bussen ist möglich, sofern die Fahrräder verpackt werden (Pedale abschrauben, Lenker querstellen, gebrauchte Fahrradkartonagen gibt es meist billig im nächsten Fahrradladen).

In einigen Provinzen besteht eine generelle Helmpflicht (British Columbia, New Brunswick, Newfoundland and Labrador &lt;ref&gt;[https://www.servicenl.gov.nl.ca/bikehelmet/index.html Service centre, Bike and Helmet]&lt;/ref&gt;, Nova Scotia, Prince Edward Island), in einigen für Kinder bis 18 Jahre (Alberta, Ontario, Manitoba), in den anderen keine.

=== Mit dem Flugzeug ===
Bedingt durch die großen Distanzen ist das Flugzeug ein gängiges Transportmittel. Um z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Toronto nach Vancouver zu gelangen ist ein Flugzeug unerlässlich, es sei denn, man möchte mehrere Tage mit dem PKW unterwegs sein. Alle größeren Städte haben einen internationalen Verkehrsflughafen, und auch kleinere Städte haben einen Flugplatz, mit dem man die nächstgrößere Stadt anfliegen kann.  
Für Siedlungen im äußerst abgelegenen Norden Kanadas sind Flugzeuge (besonders Wasserflugzeuge) die einzige Verbindung zur Außenwelt und werden regelmäßig angeflogen. 
Die Preise halten sich in Grenzen. So kostet z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;die Verbindung Nanaimo (Vancouver Island) und Vancouver mit dem Wasserflugzeug ca. 90C$. Der Flug dauert nur 15 Minuten, anstelle von 2h mit der Fähre. 

=== Schneemobil ===

So diszipliniert Kanadier auch Autofahren, sobald es auf ein Schneemobil geht, ist es mit der Disziplin schnell vorbei. Mit mehr als 150 Sachen sind Einheimische damit im Winter unterwegs. Viele Kanadier schaffen sich ein Schneemobil zum privaten Vergnügen an, auch weit abseits von jedem Gebirge. Schließlich fallen auch im kanadischen Flachland (aufaddiert) mehrere Meter Schnee in einem durchschnittlichen Winter. Es gibt extra Warnschilder, die Autofahrer auf diese besonderen Verkehrsteilnehmer aufmerksam machen.

== Sprache ==
Offiziell ist Kanada zweisprachig ([[Sprachführer Englisch|Englisch]] und [[Sprachführer Französisch|Französisch]]). Auf bundesstaatlicher Ebene sind daher alle offiziellen Formulare, Schilder und Hinweise zweisprachig.

Die Amtssprache ist Englisch und Französisch. 56&amp;#x202F;% der Kanadier geben Englisch als ihre Muttersprache an, nur 20&amp;#x202F;&amp;#x202F;% Französisch. Dabei ist zu berücksichtigen, das hierunter die Sprachvarianten [[w:Kanadisches Englisch|Kanadisches Englisch]] bzw. [[w:Französisch in Kanada|Kanadisches Französisch]] zu verstehen sind.

;Anglokanadisch
Kanadisches Englisch wird überwiegend gesprochen in allen Provinzen außer Québec und New Brunswick. Die Rechtschreibung folgt meist dem britischen Englisch (man schreibt etwa „colour“ und „centre“ statt „color“ und „center“ wie in den USA). Die gesprochene Sprache ähnelt stark dem [[Sprachführer Englisch#Amerikanisches Englisch|US-amerikanischen Englisch]], enthält jedoch eigene Besonderheiten (wie das berühmte ''Canadian Raising'' bei bestimmten Diphthongen oder typische Ausdrücke wie „loonie“ für die Ein-Dollar-Münze). Auch wurden viele Einflüsse der frankokanadischen Sprache übernommen wie „portage“ (der Transport von Kanus über Land). Insgesamt wird langsamer und deutlicher gesprochen als beim südlichen Nachbarn, so dass man dieses als Europäer besser verstehen kann.

;Frankokanadisch
Die frankokanadische Sprache ist in Québec alleinige Amtssprache, während New Brunswick offiziell zweisprachig ist. Frankokanadisch (insbesondere das ''Québécois'') unterscheidet sich deutlich von der französischen Sprache in Frankreich in Aussprache, Wortschatz und Intonation, während Schriftsprache und Grammatik gleich sind. Das Frankokanadische bewahrte sich einen Wortschatz Frankreichs aus dem 18. Jahrhundert. So heißt „Wochenende“ in Frankreich „week-end“ (!), in Kanada „fin de la semaine“. ''Quebécois'' vermeiden im offiziellen Kontext englische Begriffe. 

Der frankokanadische Sprachanteil sinkt von Ost- nach Westkanada rapide. Während in Québec noch 78&amp;#x202F;% der Bevölkerung französisch sprechen, sind es in British Columbia nur noch 2&amp;#x202F;%. In der Provinz Québec können vor allem auf dem Land viele Bewohner nur Französisch. Hier wird ein französischer Dialekt gesprochen, mit dem man seine liebe Mühe hat, falls man selbst nur ein wenig Schulfranzösisch kann und wenig Übung hat. 

== Aktivitäten ==
[[File:Kanufahren.JPG|thumb|right|Wegen solcher Postkarten-Idyllen kommen viele Naturfreunde nach Kanada. Kanus und andere Boote können an vielen Stellen gemietet werden.]]
* '''Wandern''': Ein so weites Land wie Kanada lädt natürlich zum Wandern ein. Allerdings sind die Wälder teilweise undurchdringlich. Das Dickicht erlaubt in manchen Bereichen Kanadas nur ein regelrechtes &quot;Durchschlagen&quot; durch das Unterholz. Außerdem sollte man wegen der Bären immer Geräusche machen, beispielsweise durch eine Klingel am Bein.

* '''Kanu''': Kanu fahren ist weit verbreitet in den zahlreichen Seen Kanadas. Allein [[Ontario]] hat 300.000 Seen, davon die Hälfte ohne Namen. Im Winter sind viele davon komplett zugefroren, die Kanu-Saison beginnt realistisch im Mai und endet im September. Kanuverleiher gibt es in ganz Kanada. Viele sind so organisiert, dass man sich in kleinen Supermärkten komplett mit allem eindecken kann, was man für ein paar Tage Wildnis braucht. Der Verleih findet normalerweise tageweise statt, nicht stundenweise (ob man individuell was aushandeln kann, ist eine andere Sache). Ein einfaches Kanu kostet pro Tag rund 25&amp;#x202F;$ aufwärts, ggf. kommen noch zahlreiche Ausrüstungsgegenstände dazu, wie eine Rettungsweste oder ähnliches. Übrigens ist nicht jeder gleich gut im Halten des Gleichgewichts: Man kann auch kentern. Daher sollte man vorsichtig sein und elektronische Geräte wie Handy oder Kamera wasserdicht einpacken. Und vorher vielleicht auch die Wassertemperatur prüfen, kleinere Gewässer heizen sich im Frühjahr schneller auf als große.

* '''Skifahren''': Kanada hat mit den Rocky Mountains ein bekanntes Skigebiet. Allerdings kann man auch in den östlichen Mittelgebirgen Wintersport betreiben, die Berge dort erreichen immerhin knapp 2.000 Meter Höhe. Infos zu den Skigebieten in Kanada siehe auch im Artikel [[Skigebiete in Kanada|Skigebiete in Kanada]].}}

* Verzeichnis der [[Freizeitparks in Kanada|Freizeitparks in Kanada]]

== Einkaufen ==

Die Einkaufsmöglichkeiten variieren von exzellent in den Großstädten bis hin zu „auf das Nötigste beschränkt“. Nur wer weite Strecken abseits der Zivilisation zurücklegen möchte, sollte einige Sondermaßnahmen treffen. Dazu gehören ausreichende Vorräte an Wasser, Nahrung und Benzin genauso wie Handwerkszeug und eine Überlebensausrüstung.

Kanada ist '''kein billiges Shopping-Paradies''', die Preise liegen auf mitteleuropäischem Niveau oder darüber.

=== Kleidung ===

Auch Markenkleidung ist nicht mehr unbedingt günstiger. Nur bei Jeans kann man noch ein Schnäppchen machen, allerdings nicht in den Innenstadt-Shopping-Centern, sondern eher bei den Wal-Marts in den Außenbezirken. Je nach Marke geht es ab 13&amp;#x202F;Dollar los, ''Wrangler'' oder ''Levi's'' kosten etwa 25&amp;#x202F;$, jeweils zzgl. Steuern. Die Umkleidekabinen muss man sich dort übrigens aufschließen lassen.

=== Lebensmittel ===

Supermärkte bieten allerdings gerne Sonderangebote an. Neben einfachen Preisaktionen gibt es weit verbreitet Mengenrabatte nach dem System „2 für den Preis von 1“ oder „Kauf eines, das zweite dann für den halben Preis“. Oder es werden für mehrere Packungen die Preise mit einem Schrägstrich angegeben, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;1/1,99&amp;#x202F;$, 3/4,99&amp;#x202F;$ (also eines für 1,99, drei für 4,99). Die Rabatte bei solchen Aktionen können erheblich sein.

Wer aufs Geld achten muss, ist mit ''Walmart'' recht gut beraten, die im Durchschnitt am günstigsten sind. Andere Supermärkte (''Loblaws'', ''Metro'') haben einzelne Sonderangebote, sind jedoch ansonsten teurer.

=== Elektronikprodukte ===

Elektronikprodukte sind im Schnitt etwas günstiger, als in Europa, jedoch teurer als in den USA. Beim Kauf sollte man außerdem beachten, dass die Stromstecker nach Nordamerikanischem Standard sind und die Netzteile auf 110 V ausgelegt sind. Die meisten Geräte kommen inzwischen jedoch mit beiden Spannungen klar, sodass ein Betrieb auch in Europa mittels Adapter möglich ist.

Manche Mobiltelefone (hauptsächlich die günstigen Einsteigergerate) sind nicht zu allen europäischen Mobilfunkstandards kompatibel und funktionieren ggf. eingeschränkt oder gar nicht. Aufpassen sollte man auch bei gebrandeten Geräten ( z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von ''Rogers'' oder ''Telus'').
Deutlich teurer sind Batterien, wer Kamera und anderes versorgen muss, sollte besser welche von daheim mitbringen.

=== Drogerieartikel ===
Kosmetikprodukte sind ebenfalls deutlich teurer als in Europa. Dafür sind viele Medikamente, die in Deutschland Apothekenpflichtig sind (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Aspirin) hier in jedem Drogeriemarkt (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;''Shoppers Drugmart'') erhältlich und dadurch wesentlich günstiger.

Beinahe alle Drogeriemärkte haben eine Apotheke integriert, in der man Beratung und verschreibungspflichtige Medikamente erhält.

=== Duty-Free ===
Die Duty-Free-Shops an den Flughäfen kann man getrost vergessen, die Waren kosten dort etwa das Doppelte wie im normalen Geschäft.

Wer einen Ausflug in die USA macht kann allerdings bei der Rückreise einen Duty-Free-Shop (gibt es an jeden größeren Grenzübergang) besuchen um sich dort mit relativ günstigen Alkoholika zu versorgen. Die persönliche Zollfreigrenze beträgt 1,14 l Spirituosen pro Erwachsenen.

=== Steuern ===
In Kanada werden sämtliche Preise (auch in Restaurants) ohne Steuern ausgeschrieben. Der Grund dafür ist, dass die Mehrwertsteuer ''Sales Tax'' einmal vom Bund erhoben wird (5 %) und zusätzlich die ''Provincial Tax'' von der Provinz. Letztere ist regional unterschiedlich: In [[British Columbia]] zahlt man z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;7 %, in [[Alberta]] keine, so dass sich die Gesamtsteuer einmal auf 12 und das andere mal auf 5 Prozent addiert.

Zusätzlich kompliziert wird es durch unterschiedliche Steuersätze und Ausnahmen (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;auf Grundnahrungsmittel). Es ist daher ratsam immer darauf vorbereitet zu sein, am Ende immer etwas mehr zu bezahlen, als ausgezeichnet wurde, um böse Überraschungen zu vermeiden.

=== Alkohol ===
Die Abgabe alkoholischer Getränke wird in Kanada staatlich kontrolliert was dort zu den hohen Preisen für Alkoholika führt, so wird z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;beim Ausschank von Getränken in Bars oder Restaurants neben der allgemein üblichen Steuer noch eine Alkoholsteuer aufgeschlagen. Alkoholische Getränke sind (wie in den USA) nur im Liquor Store erhältlich, eine Ausnahme ist die Provinz Québec. Hier werden auch Weine und Biere im normalen Supermarkt verkauft. Dringend zu beachten ist, dass der Genuss von Alkohol in der Öffentlichkeit verboten ist.

=== Mitbringsel ===
Als Reiseandenken eignet sich an erster Stelle natürlich der '''Ahornsirup''', auch wenn man ihn in Deutschland schon mal billiger bekommen kann. Wo man Ahornsirup kriegt, gibt es auch oft '''Ahornbutter''', ein süßer Brotaufstrich, den man besonders in der Provinz Québec findet.

Das '''Thousand-Islands-Dressing''' gibt es natürlich ebenfalls bei uns zu kaufen. Aber auch das ist ein denkbares Mitbringsel, dazu noch ein sehr preiswertes.

'''Edelsteine''' und '''Mineralien''' sowie '''Schmuck''' in Form eines Ahornblattes werden in diversen Touri-Shops angeboten. Der kanadische '''Maple Leaf''' ist eine Münze aus Gold, Silber, Platin oder Palladium. Man bekommt ihn bei der Post. Aufgrund des Wertes sollte man die Einfuhrgrenzen in die EU beachten und bei erheblichen Summen die Vorschriften des Geldwäschegesetzes.

Aufgrund der Nähe zu den USA bekommt man überall Süßwaren aus dem Nachbarland, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;auch Erdnussbutter.

Viele kanadische Tiergattungen stehen unter Artenschutz. &quot;Tierische&quot; Mitbringsel können daher schnell Ärger mit den Zoll einbringen.

Wenn '''DVDs''' und '''Blu-ray Discs''' in Kanada gekauft werden, muss man damit rechnen, dass sie einen nordamerikanischen Regionalcode haben und auf europäischen Geräten eventuell nicht so einfach abgespielt werden können.

=== Bezahlen ===
Der '''kanadische Dollar''' und die Unterwährung '''Cent''' existiert in der Münzstückelung 5, 10 und 25 (auch ''Quarter'' genannt) Cent, 1 und 2 Dollar. Die kleinste Banknote beginnt bei 5 Dollar. Während die Geldscheine aufgrund der unterschiedlichen Farbe gut auseinandergehalten werden können, tun sich Reisende meist mit den silbernen 5, 10 und 25 Cent schwer, die sich nur durch die Größe unterscheiden − sehr verwirrend ist dabei dass die 10 Cent Münze kleiner als die 5 Cent Münze ist. Da in Kanada die Preise wie hierzulande auf 99 ct enden und danach meist noch die Steuer hinzukommt, gibt es regelmäßig sehr krumme Beträge und schnell hat man eine große Münzsammlung in der Geldbörse. Bei Barzahlung wird auf die nächsten 5 Cent gerundet (da es keine kleineren Münzen mehr gibt), bei Kartenzahlung wird hingegen centgenau abgerechnet.

'''Wechselstuben''' gibt es an touristischen Zielen und in Großstädten. Gerade an Flughäfen sind sie extrem teuer und hier sollte nur im Notfall getauscht werden, da zwischen An- und Verkaufskurs etwa eine Differenz von einem Drittel liegt.

Viele '''Geldautomaten''' (aber nicht alle) akzeptieren Bankkarten mit dem ''Maestro''-Zeichen. Man findet sie wesentlich häufiger als in Europa. Nicht nur in Banken, auch in jedem zweiten Laden und vielen Hotels gibt es Geldautomaten, an denen man problemlos Geld abheben kann. Man achte auf das Schild '''ATM''' (Automated Teller Machine) oder '''ABM'''. Bei der Bedienung geht man auf ''Withdrawel'' (Abhebung) und dann auf ''Chequing'' (Bankkarte) oder ''Credit (Card)''. Manche Geldautomaten erheben ein Zusatzentgelt. Wenn man nicht in Not ist, sollte man getrost den Vorgang abbrechen und den nächsten Automaten/Bank ausprobieren. Dies dürfte auch die billigste Möglichkeit sein, an Bargeld zu kommen. Gleiches gilt, falls ein Automat eine Karte nicht akzeptiert (was vorkommen kann): einfach den nächsten ausprobieren.

Das Bezahlen mit '''Kreditkarte''' ist sehr weit verbreitet und selbst bei Cent-Einkäufen im Supermarkt wird rege davon Gebrauch gemacht. ''Visa'' und ''Mastercard'' sind mit Abstand die gebräuchlichsten, ''American Express'' wird deutlich seltener akzeptiert. Allerdings gibt es bis heute kleine Läden, die keine Kreditkarten akzeptieren (''„cash only“''). Auch in lokalen Bussen wirft man beim Fahrer Bargeld in eine Box (so passend wie möglich, Wechselgeld gibt es aus Zeitgründen keines zurück). Komplett ohne Bargeld sollte man also nicht unterwegs sein.

Man kann sich auf keine EC- oder Kreditkarte in Kanada hundertprozentig verlassen, man sollte also immer einen Mix aus mehreren Karten und Bargeld dabei haben.

== Küche ==
[[File:Kanadisches Hotel.JPG|thumb|hochkant|right|Das ist der Grund, warum man aus dem deutschsprachigen Raum unbedingt nach Kanada sollte: Endlich mal ein echtes Schnitzel essen.]]
Die Küche Kanadas ist vor allem von den zahlreichen Einwanderern geprägt, die jeweils ihr Essen mitbrachten. Wenn man eine Richtung bevorzugt, geht man in einer Großstadt in das entsprechende Viertel und findet dort seinen Geschmack - chinesisch, portugiesisch oder was auch immer. Da sich die Einwanderer allmählich untereinander mischen und man zum wirtschaftlichen Überleben auch verschiedene Zielgruppen ansprechen muss, bieten Restaurants und Imbisse in Großstädten oft mehrere Stile an. Das führt zu kunterbunten Kuriositäten und es gibt ernsthaft Lokale mit vietnamesisch-griechischer Halal-Küche.

Allgemein ist das Essen in Kanada in den englischen Teilen mehr „Fast Food“. In den französischen Teilen gibt es aber überwältigende Spezialitäten.

Neben den auch bei uns bekannten Ketten ''McDonald's'', ''BurgerKing'', ''PizzaHut'' und ''Subway'' ist noch die Burgerkette ''Wendy's'' sehr verbreitet. ''Kentucky Fried Chicken'' (KFC) nennt sich in Quebec übrigens ''PFK''.

'''Kaffee''': Ob man es nun Sockenwasser oder Plörre nennt, der dünne Kaffee, den man in vielen Lokalen serviert bekommt, ist eher keine Reise wert. Wer einen besseren Kaffee trinken will, vielleicht mit Gebäck oder Sandwich, stolpert über nicht mehr zu zählende Fillialen der US-Kette ''Starbucks''. Noch verbreiteter ist die Kette ''Tim Hortons'', die allerdings nicht in allen Filialen guten „Espressokaffee“ anbieten, sondern meist nur besagten Filterkaffee, dafür jedoch sehr günstig. Sie haben den besonderen Vorteil, dass man auch an Top-Touristen-Zielen oder Flughäfen die landesweiten Einheits-Preise hat. Wenn man bei ''Tim Hortons'' ist, hört man die Einheimischen häufig einen „Double-double“ bestellen. Dabei handelt es sich um eine Tasse Filterkaffee mit zwei Löffeln Zucker und zwei Schlücken Milch. Ein gutes Preis-Leistungsverhältnis bietet die Kette ''[https://www.secondcup.com/ Second Cup]''. Hier gibt es hochwertigen Kaffee zu Preisen, die deutlich unter denen von Starbucks liegen.

Da viele Pendler einen weiten, staureichen Weg in die Innenstädte kanadischer Metropolen haben, hat es sich eingebürgert, dass die etwas besser verdienenden früher in die Stadt fahren und dort '''frühstücken'''. Daher gibt es dort zahlreiche Lokale, die ab 6 Uhr morgens oder noch früher Frühstück für ein paar Dollar anbieten. Meist gibt es Varianten aus Ei, Kartoffeln, Würstchen, Speck, Schinken, Toast und anderem. Bei der Bestellung muss man viele Fragen beantworten. Ein Tipp für alle, die es gerne etwas hochwertiger haben, ist die auf Frühstück und Mittagessen spezialisierte Kette [https://www.chezcora.com/ cora]. Hier muss man mit 8 bis 15 Dollar rechnen, Bedienung und Steuern sind bereits inklusive.

{{ Anekdote
|float= left
|heading=Das süße Leben ist gesichert!
|text=Für die Kanadier ist Ahornsirup so wichtig, dass die Provinz Quebec tatsächlich ein Lager mit einer Notreserve von mehreren tausend Tonnen eingerichtet hat - für schlechte Zeiten.}}

Kanadas bekannteste Spezialität ist sicher der '''Ahornsirup''', der aber nur zum Süßen der Speisen geeignet ist. In den letzten Jahren wurde er auch verstärkt von kanadischen Spitzenköchen entdeckt. Dabei werden Ahornbäume ähnlich wie Gummibäume durch Anritzen angezapft und der kristallklare Saft entweder in Eimern aufgefangen oder in letzter Zeit immer häufiger durch elektrische Anlagen abgepumpt. Der Saft wird dann durch Einkochen etwa um den Faktor 40 eingedickt und gereinigt. Jetzt hat der Ahornsirup seine charakteristische goldbraune Farbe und ein gewisses Funkeln. Kanada stellt 80 Prozent der Weltproduktion her, die restlichen 20 entfallen fast komplett auf die USA. Es gibt den Sirup in hellen, milden Varianten und in dunkleren, die entsprechend intensiver schmecken. Ahornsirup gibt es in jedem Laden, groß suchen muss man ihn nicht. Er ist aber nicht gerade billig, in einem schmucken Glas kosten 250 ml etwa 8 Dollar plus Steuern, eine einfache Dose mit 591 ml liegt bei etwas über 8 Dollar plus Steuer. In Deutschland gibt es ihn durchaus günstiger. Wenn man ihn denn in Kanada kaufen will, sind billige Quellen die Wal-Marts oder, wenn man gerade in Ottawa ist, der dortige Markt. Keinesfalls sollte man ihn in Touristenshops erwerben oder im Duty-free am Flughafen, dort kostet er etwa das Doppelte. Man sollte aber daran denken, dass Ahornsirup im Glas durchaus Gewicht hat (Übergepäck) und in Kanada die selben Handgepäckregeln für Flüssigkeiten gelten.

Durch die beiden Ozeane und die vielen Seen steht regelmäßig '''Fisch''' auf der Speisekarte. Hummer (Lobster) und Lachs (Salmon) gibt es günstig in vielen Restaurants.

Eine Spezialität wäre auch das „dirty pigg“, auf Deutsch „schmutziges Schwein“. Das Wort leitet sich nicht etwa von schmutzig „dirty“ sondern von „ditry“ ab. Nach einer Sage hatte es ein Ausländer falsch ausgesprochen und das Wort verbreitete sich so immer weiter.

In Quebec gibt es als Fast-Food weitverbreitet '''Poutine''': Pommes mit einer dunklen Soße, die in etwa einer pilzfreien Jägersoße entspricht, und einem eher geschmacklosen Käse, der angeblich kein Fensterkitt sein soll, obwohl er beim Beißen verdächtig quietscht. Man bekommt Poutine in Quebec in zahlreichen Restaurants und Imbissen, auch bei McDonalds. Am besten soll es sein bei einer Kette namens '''[http://www.chez-ashton.com/ chez Ashton]'''.

{{ Anekdote
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|heading=Hummer, bis er zu den Ohren rauskommt.
|text=Der nordamerikanische Hummer war in früheren Jahrhunderten in so hoher Anzahl vorhanden, dass er als Arme-Leute-Essen galt. Er war ungeliebter Beifang, weil er so schwierig zu essen war. Er wurde oft zermahlen und als Dünger auf die Felder gestreut. In Nordamerika haben Dienstboten Anfang des 19. Jhdts. sogar dafür gestreikt, dass sie Hummer nicht mehr als dreimal pro Woche bekamen. In Gefängnissen der jungen USA mussten Gefangene so viel Hummer essen, dass ein Gesetz irgendwann verbat, Hummer mehr als einmal pro Woche zu verteilen. Es wäre sonst unwürdige Behandlung der Gefängnisinsassen.}}
Die Trends in der Lebensmittelbranche gehen stark zu Nahrungsergänzungsmitteln, von Vitaminen und Spurenelementen bis hin zu „fibre“ (= Ballaststoffe), die sich in Pulverform in alle Nahrungsmittel einrühren lassen. Dies ist bedingt durch die Essgewohnheiten in Nordamerika, sprich Fast Food und relativ viel Fleisch. '''Gemüse und Obst''' ist für europäische Verhältnisse teuer, wahrscheinlich bedingt durch die langen Transportwege (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Paprika aus Mexiko). '''Käse''' ist auch relativ teuer, es sei denn man kauft Cheddar.

[[File:Montreal Chinatown.JPG|thumb|right|Chinatown in Montreal. Hier bekommt man hochwertige chinesische Spezialitäten.]]
Vorherrschendes '''Brot''' ist wie in den USA das Sandwichbrot (schmeckt und fühlt sich weicher an als ungetoastetes Toastbrot). Man kann nicht darauf vertrauen, dass das Brot eine Kruste hat, nur weil es den Zusatz „deutsch“, „italienisch“ oder „französisch“ im Namen trägt - es sieht aus wie Ciabatta, fühlt sich aber fast so an wie Sandwichbrot. Ein &quot;Pumpernickel&quot; ist dort ein dunkel gefärbtes, genauso pappiges Brot. In Kanada findet man ab und zu (vor allem in und in der Nähe von Quebec) „richtiges Brot“, aber meist muss man lange suchen. Es ist dann in der Regel abgepackt aus Deutschland importiert. Um die Lücke zu füllen, haben sich auch in kleineren Orten ''German Bakeries'' angesiedelt.

Kanada besitzt einige weltweit prämierte [[w:Weinbau in Kanada | '''Weine''']]. Bekannt sind vor allem die Eisweine aus der Niagara-Region, sowie Weine aus dem Okanagan Valley in British Columbia. Die Eisweine sind aber entsprechend teuer, kleine Fläschchen kosten ab 30 Dollar plus Steuern aufwärts. Kleinere Weinanbaugebiete gibt es auch in Nova Scotia und Quebec.  
Besonders in der Provinz [[Québec (Provinz)|Québec]] bekommt man den '''Caribou''', ein Gemisch aus Wein und Rum, den man in Norddeutschland auch als „Eisbrecher“ kennt. Er wird aber weniger im Flaschenverkauf angeboten, sondern eher als selbstgemischtes. In ganz Kanada zu kaufen ist der '''Cidre''', der Apfelmost.

'''Bier''' ist in Kanada in fast jedem Restaurant erhältlich. Die bekanntesten Marken sind Molson, Labatt und Sleeman. Der Trend zum Craftbier hat auch vor Kanada auch nicht halt gemacht, so gibt es in jeder mittelgroßen Stadt mindestens eine Brauerei, die hochwertiges Bier herstellt. Generell ist Bier im Restaurant sehr teuer. Für 0,5 Liter Bier sind ca. 6 C$ fällig. Zu beachten gilt es, dass darauf noch die Umsatzsteuer, sowie eine Alkoholsteuer aufgeschlagen wird. 
Bier kann man nur in speziellen (ähnlich wie in den USA) Liquor Stores kaufen. 

Wer in [[Toronto]] oder [[Montreal]] die lokalen '''Chinatowns''' besucht, bekommt dort zahlreiche Spezialitäten. Besser als die abgepackten Waren aus China in kleineren Supermärkten sollte man dort unbedingt eine „Chinese Bakery“, eine chinesische Bäckerei plündern. Süße und deftige Leckereien sind dort wild durcheinander, man sollte die Schilder genau lesen oder sich überraschen lassen. Für westliche Geschmäcker eklige Lebensmittel gibt es dort im Gegensatz zu den Supermärkten eher nicht.

=== Restaurants ===

In sämtlichen Restaurants wird vom Gast ein Trinkgeld von mindestens 15&amp;#x202F;% erwartet, da die Bedienungen oft nur ein relativ geringes Grundgehalt verdienen (für Rechenschwache: dies entspricht je nach Provinz ungefähr der ausgezeichneten Steuer auf der Rechnung). In sehr touristischen Gegenden kann es vorkommen, dass so eine Servicepauschale auch mal auf der Rechnung erscheint, üblicherweise überlässt man dies jedoch dem Gast.

In den Pubs bekommt man oft auch abends eine warme Küche von oft überraschend guter Qualität zu kleinem Preis. Ein (sehr großer) Burger mit Pommes Frites kostet zwischen 8 und 12 Dollar, also etwa 6 bis 8 €. Die Pubs müssen preislich also die Konkurrenz der allgegenwärtigen Fastfoodketten nicht scheuen, besser schmecken tut es sowieso.

Was in Kanada sehr angenehm ist und woran man sich sehr schnell gewöhnt: es herrscht Rauchverbot in allen Lokalen. Trotzdem sind die Restaurants fast immer voll. Was für Deutsche anfänglich etwas gewöhnungsbedürftig sein dürfte: „please wait to be seated“. Man wird sozusagen an der Tür empfangen und zu einem freien Platz gebracht. Freie Tischwahl ist eher selten.

Einige Restaurants haben keine Lizenz für Alkoholausschank, erlauben aber das Mitbringen eigener alkoholischer Getränke. Dafür wird dann üblicherweise eine kleine Gebühr erhoben. Nahezu alle Restaurants servieren ihren Gästen gekühltes Leitungswasser (kostenlos, häufig direkt mit der Karte zusammen). Es ist durchaus akzeptabel, dabei zu bleiben und keine weiteren Getränke zu bestellen.

== Unterkunft ==

Es ist kein Problem ein Hotel zu finden. Aber eigentlich lernt man das Land und seine Bewohner am besten im '''[http://www.bbcanada.com/ Bed &amp; Breakfast]''' kennen. In jedem Ort gibt es Vermieter, meist alleinstehende Damen, welche gerne in Kontakt zu Ausländern treten wollen und ihr Wissen über Land+Leute gerne weitergeben. Preislich liegen die Hotels ungefähr im europäischen Niveau. Bemerkenswert ist, dass viele – auch noble − Hotels den Mitgliedern des Autofahrerclubs Ermäßigungen gewähren. Man sollte also aus Europa den Mitgliedsausweis z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von ADAC oder ÖAMTC mitbringen und beim kanadischen Klub bestätigen lassen. Dort ist dann auch Gratis-Kartenmaterial zur jeweiligen Region erhältlich.

Die allgegenwärtigen Motels sollte man nur als letzte Zuflucht nutzen. Die Qualität der Unterkunft liegt meist deutlich unter der von guten Bed &amp; Breakfast und das bei meist höherem Preis.

In '''Stadthotels''' ist im Preis das Frühstück meist '''nicht''' inbegriffen, das gilt ausdrücklich auch für Pauschalreisen aus Europa. Meist hat man nicht nur im Hotel, sondern auch in direkter Umgebung eine Frühstücksmöglichkeit gegen Bezahlung. In Großstädten sind es meist sogar ein Dutzend im Umkreis von 100 Metern um das Hotel. Je nach Hunger muss man mit 5 bis 10 Dollar rechnen, Kaffee inklusive.

Hotels in Hochhäusern haben schnell 20 oder 30 Stockwerke, die Anzahl und Geschwindigkeit der Aufzüge kommt oft nicht mit. Man muss daher etwas Warterei bei der Zeitplanung berücksichtigen.

Großstadthotels werben oft mit '''Swimmingpool''' und '''Fitnessraum'''. Meist wurden sie aber nur aus Konkurrenzgründen nachgerüstet. Die Pools sind dementsprechend meist klein, die Fitnessstudios befinden sich in guten Fällen in ehemaligen Besprechungsräumen, in schlechteren in umgeräumten Hotelzimmern. Dort findet man dann zwei oder drei Cardiogeräte und eine Heimkraftstation und manche funktionieren sogar. Bei den Schwimmbädern gibt es im Gegensatz zu Europa oft eine Aufsichtsperson, auch wenn der Pool nur ein paar Meter groß ist. Wenn nicht, läuft man an zahlreichen Warnschildern vorbei, dass man auf eigene Gefahr badet. Was einem angesichts US-Millionenklagen skurill vorkommt oder, wenn man Kleinkinder dabei hat, sogar vernünftig, hat in der Praxis einen Nachteil: Wegen des Personalaufwandes sind die Öffnungszeiten der Bäder meist so ungünstig, dass man abends nicht mehr schwimmen kann und morgens noch nicht. Nun fährt zwar niemand von Europa nach Kanada, weil es hier keine Fitnessgeräte oder Pools gibt, aber wenn man es mitbezahlt, sollte es auch funktionieren. Ausdauer- und Kraftgeräte stammen übrigens oft aus den USA und die Geschwindigkeiten sind entsprechend in Meilen, Pfund etc angegeben.

Viele Hotels verfügen auch über eine '''Sauna'''. Nun ist man sicher lockerer als in den USA, aber so locker, dass man eine gemischte Nacktsauna hat, ist man nun wieder nicht. Man bleibt in Badebekleidung, auch in Québec. Man findet die Saunen entweder beim Pool oder jeweils eine in den Umkleiden für Männer und Frauen eines Fitnessbereichs. Manchmal muss man sie selbst einschalten, die Aufheizzeit muss man mit mindestens 30, besser 60 Minuten veranschlagen.

Auch wenn man schon mal im Keller suchen muss, viele Hotels verfügen über Getränke-, Snack- und Kaffeeautomaten. Auch Eismaschinen sind verbreitet.

In Hotels sind zahlreiche englisch- und französischsprachige '''TV-Sender''' empfangbar. Wer eine der beiden Sprachen kann, bleibt über Nachrichten und Wetter auf dem laufenden. Sender in anderen Sprachen gibt es normalerweise nicht.

Ab Mittelklasse ist drahtloses '''[[#Internet|Internet]]''' Standard, viele Hotels haben auch gebührenpflichtige oder kostenfreie Internetterminals.

== Lernen und Studieren ==
Kanada ist eines der am besten gebildeten Länder der Erde. 2012 hatten mehr als die Hälfte der erwachsenen Bevölkerung einen College- oder Universitäts-Abschluss. Dies ist der höchste Wert unter allen OECD-Ländern.

Das Hochschulsystem wird von staatlichen Universitäten dominiert, gleicht ansonsten aber sehr dem US-Amerikanischen System. Insbesondere das Bachelor-Studium ist sehr verschult (regelmäßige Hausaufgaben, teilweise Anwesenheitspflicht etc). Die Dozenten sind verglichen mit manchen Professoren in Europa sehr zugänglich. Es ist üblich sich beim Vornamen anzusprechen. Die Unis sind sehr gut ausgestattet und bieten gute Lehre. Die Kehrseite davon ist, dass alle Universitäten recht hohe Studiengebühren, insbesondere von ausländischen Studenten verlangen (25.000 C$ pro Semester sind keine Seltenheit).  Billiger ist es meist an einem Austauschprogramm der Heimatuniversität teilzunehmen, dann fallen üblicherweise keine zusätzlichen Studiengebühren an. Trotzdem sind die Kosten für Unterkunft, obligatorische Krankenversicherung und Lebensmittel nicht zu vernachlässigen. Es empfiehlt sich daher, soweit möglich, um ein Stipendium zu bemühen.

Hat man ein Stipendium (oder genügend eigene Mittel) und eine Zusage der kanadischen Hochschule, kann man sich um ein Studienvisum (genauer eine Studienerlaubnis) bewerben. Diese benötigen alle Ausländer, falls sie länger als sechs Monate im Land bleiben wollen (siehe ''[[#Visum]]''). Doch auch für kürzere Aufenthalte kann es sich lohnen, eine Studienerlaubnis zu haben: seit 2014 ist diese nämlich direkt mit einer (befristeten) Arbeitserlaubnis gekoppelt.

== Arbeiten ==
[[File:Hundesitter.JPG|thumb|right|Hundesitter führen ein straff organisiertes Gewerbe in Kanada. Hunde werden nach Zeitplan mit einem Lieferwagen abgeholt und gebracht, auch mehrfach täglich − für 15 Dollar pro Stunde und Hund.]]
Ende der 1970er Jahre änderte Kanada die Einwanderungspolitik deutlich. Wurden bis dahin Werbeaktionen für Einwanderer durchgeführt, werden seitdem gezielt Arbeitskräfte bestimmter Qualifikationen gesucht, die sich je nach Konjunktur immer wieder ändern. Bei den gesuchten Berufen handelt es sich jedoch nicht ausschließlich um hochqualifizierte, auch bestimmte Handwerker werden gesucht. Kanada hat dazu ein detailiertes Punktesystem entwickelt, in das zahlreiche Faktoren aus beruflicher Erfahrung und persönlichen Eigenschaften wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;der Gesundheitszustand einfließen. Mit gesuchten Berufen überschreitet man die Punktgrenze recht leicht, mit anderen ist es nahezu unmöglich, dauerhaft einzuwandern.

Auch eine mehrjährige Arbeitserlaubnis ist auf keinen Fall eine Garantie, dass man danach dauerhaft bleiben kann. Man hört zuweilen, dass man mit Korruption seinem Glück nachhelfen kann. Allerdings ist das − abgesehen davon, dass man dafür Geld braucht − natürlich eine Straftat.
* '''[http://inhalt.monster.de/section1675.asp Bewerben in Kanada]''': Wichtige Informationen rund um das Thema Bewerben, Jobsuche, Bürokratie
* '''[http://www.skillclear.co.uk/canada/canada-skilled-worker-points-calculator-1.asp 'Skilled Worker Test']''': Online-Test, ob man als 'skilled worker' eingestuft wird.
* '''[http://inhalt.monster.de/3236_de-DE_p1.asp nordamerikanischer Musterlebenslauf]'''
* '''[http://www.dfait-maeci.gc.ca/canada-europa/germany/visa-work-procedure-de.asp Zeitweise Arbeiten in Kanada]''':
* '''[http://www.dfait-maeci.gc.ca/canada-europa/germany/site/pdfs/IRPAwork-de.pdf Hilfreiches zum Antrag auf eine Arbeitserlaubnis]'''

In Kanada gibt es einen gesetzlichen Mindestlohn, der sich je nach Provinz in der Höhe etwas unterscheidet. Dieser bewahrt zwar vor absoluter Armut, ist aber angesichts der recht hohen Lebenshaltungskosten auch keine Garantie für ein leichtes Leben.

== Feiertage ==

{{Feiertage Anfang}}
{{Feiertag | datum= 01-01 | New Year's Day (Jour de l’an) | Neujahr, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | 2. Montag im Februar | Family Day | Familientag, gesetzlicher Feiertag in British Columbia }}
{{Feiertag | 3. Montag im Februar | Family Day (Fête de la Famille)&lt;br /&gt;Louis Riel Day (Manitoba)&lt;br /&gt;Islander Day (Prince Edward Island) | Familientag, gesetzlicher Feiertag in Alberta, Manitoba, Ontario, Prince Edward Island und Saskatchewan }}
{{Feiertag | {{Ostern.next|tag=Karfreitag}} | Good Friday (Vendredi Saint) | Karfreitag, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | {{Ostern.next|tag=Ostermontag}} | Easter Monday (Lundi du Pâques) | Ostermontag, Bundesweit anerkannter Feiertag }}
{{Feiertag | Montag vor&lt;br/&gt;dem 25. Mai | Victoria Day (Fête de la Reine) | Offizieller Geburtstag der Königin, Bundesweit anerkannter Feiertag }}
{{Feiertag | 1. Juli (2. Juli, falls dies ein Montag ist) | Canada Day (Fête du Canada) | Zur Feier des British North America Act vom 1. Juli 1867, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | erster Montag im August | diverse Namen | gesetzlicher Feiertag in British Columbia, New Brunswick, Northwest Territories, Nunavut und Saskatchewan&lt;br /&gt;anerkannter Feiertag in Alberta, Manitoba, Ontario, Nova Scotia und Prince Edward Island }}
{{Feiertag | erster Montag in September | Labour Day (Fête du Travail) | Tag der Arbeit, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | zweiter Montag in Oktober | Thanksgiving Day (Action de Grâce) | Erntedankfest, Bundesweit anerkannter Feiertag&lt;br /&gt;gesetzlicher Feiertag in Alberta, British Columbia, Manitoba, Northwest Territories, Nunavut, Ontario, Quebec, Saskatchewan und Yukon }}
{{Feiertag | datum= 11-11 | Remembrance Day (Jour du Souvenir) | Gedenktag zum Ende des 1. Weltkriegs, Bundesweit anerkannter Feiertag/&lt;br /&gt;gesetzlicher Feiertag in Alberta, British Columbia, New Brunswick, Newfoundland and Labrador, Northwest Territories, Nunavut, Prince Edward Island, Saskatchewan und Yukon }}
{{Feiertag | datum= 12-25 | Christmas Day (Noël) | Weihnachtstag, Bundesweit gesetzlicher Feiertag }}
{{Feiertag | datum= 12-26 | Boxing Day (lendemain de Noël) | Bundesweit anerkannter Feiertag; gesetzlicher Feiertag in Ontario; gesetzlicher Ruhetag in New Brunswick }}
{{Feiertage Ende}}

== Sicherheit ==

[[File:Kanadischer Mountie-Puppe.JPG|thumb|hochkant|right|Die weltberühmten Mounties in den roten Uniformen gibt es nur noch bei besonderen Gelegenheiten - oder als Puppe.]]
Die Sicherheit in Kanada für Touristen ist gewährleistet. Das Land hat im Vergleich zu anderen Ländern eine geringe Kriminalitätsrate. Allerdings ist es nicht kriminalitätsfrei, auch wenn so mancher Reiseführer so etwas andeutet. Die Hells Angels zum Beispiel kassieren von Läden Schutzgeld, die Bauindustrie ist in der Hand der italienischen Mafia. Es wäre auch realitätsfremd, wenn man annehmen würde, ein Land mit Einwanderervierteln würde nicht eine gewisse Abschottung gegenüber staatlicher Autorität innerhalb ihrer Landsmannschaften entwickeln. Touristen müssen aber abgesehen von üblichen Sicherheitsmaßnahmen keine besonderen Vorkehrungen ergreifen.

=== Mounties ===

Die ''Royal Canadian Mounted Police'' (RCMP) in ihren berühmten roten Jacken wurde 1873 gegründet, um in die westlichen Provinzen erste staatliche Ordnung zu bringen. Seit den 1960er Jahren ist die rote Uniform nur noch für besondere Gelegenheiten vorgesehen, im Alltag wird sie nicht mehr getragen. Die kanadische Polizei ist auf dreierlei Art gegliedert: Größere Städte haben eine Stadtpolizei, einzelne Provinzen wie Ontario und Québec haben eine eigene Polizei, für den Rest des Landes sowie für Bundesangelegenheiten ist dann die RCMP zuständig.

== Gesundheit ==
{{Quickbar Notruf}}
Kanada hat eines der leistungsfähigsten Gesundheitssysteme der Erde und in den großen Städten gibt es einige der besten Krankenhäuser überhaupt, in denen Spezialfälle aus der ganzen Welt behandelt werden. Die Arztkosten sind für Kanadier laut Verfassung mit den Steuern abgegolten, die Ärzte werden vom Staat bezahlt. Trotzdem jammert man auch in Kanada darüber, dass das Gesundheitssystem nicht mehr so gut ist wie früher. Viele Ärzte wandern in die USA ab, weil sie dort mehr verdienen können.

In abgelegenen Gegenden Kanadas kann der Zugang zu medizinischer Versorgung begrenzt sein. Stellen Sie sicher, dass Sie gegebenenfalls Medikamente und medizinische Versorgung mitbringen.

Für Reisende ist die Behandlung natürlich nicht kostenlos. Im Gegenteil, die Kosten einer aufwendigen Behandlung können schnell astronomische Summen erreichen. Eine Reisekrankenversicherung ist daher praktisch zwingend. Insbesondere sollte die Versicherung über eine entsprechende Telefonnummer, die man greifbar haben sollte, '''vor''' einer Behandlung informiert werden, damit sie Kosten direkt mit dem Krankenhaus verrechnen kann. Ein vorläufiges Auslegen der Rechnung kann schnell selbst die besten Kreditkartenlimits sprengen.

'''Medikamente''' bekommt man in Drogeriemärkten oder nahezu allen großen Supermärkten. Frei verkäufliche gibt es in wenig übersichtlichen Regalen zum Mitnehmen, rezeptpflichtige Arzneimittel werden an einer Theke direkt daneben ausgegeben.

Kanada ist insgesamt ein sehr sauberes Land. Auf etwas anderes als hohe hygienische Ansprüche braucht man sich nicht einzulassen. Nur kleinere Supermärkte kommen manchmal etwas schmuddelig daher. Wenn man Bedenken hat, sollte man sich auf abgepackte Ware beschränken.

Das '''Wasser''' ist problemlos trinkbar. Es ist jedoch stark gechlort und der Geschmack passt nicht jedem. Das Chlor-Aroma kann durch Eiswürfel sogar Erfrischungsgetränke befallen. Kanadier kaufen daher gerne große Plastikbehälter mit mehreren Litern einfachem, stillen Wasser.

Öffentliche '''Toiletten''' sind prinzipiell sauber und technisch in Ordnung. Viele lösen mit Hilfe eines Sensors aus, und wenn der mal nicht funktioniert, findet man neben dem Sensor einen kleinen Knopf, mit dem man nachhelfen kann. Auch wenn Nordamerikaner die Privatheit ihrer Geschlechtsteile in der Sauna mehr schätzen als Mitteleuropäer, auf der Toilette sehen sie das deutlich lockerer: Die Kabinentüren sind so kurz, dass man oben und unten gute Einsicht hat und was man da noch nicht erkennen kann, zeigt man der Welt durch die Spalten zwischen Trennwänden und Türen, die oft in Zentimetern zu messen sind.

Die zahlreichen Gewässer sind natürlich eine ideale Brutstätte für '''Mücken'''. Es wird empfohlen, sich besser mit den kanadischen Abwehr-Produkten zu versorgen, als welche aus Europa mitzubringen. Auch die '''Zecke''' ist in den Wäldern verbreitet.

Auch wenn es wenig bekannt ist, in Kanada gibt es regelmäßig '''Tornados'''. Von diesen gefährlichen Wirbelstürmen sollte man sich so weit wie möglich fernhalten.

Natürlich gibt es in Kanada die typischen Wintergefahren. Die Straßen und Gehwege in den Städten werden allerdings systematisch geräumt.

== Tiere ==
[[File:Bärenstatue in Ottawa.JPG|thumb|hochkant|left|Neben dem Ahornbaum ist der Bär Kanadas Nationalsymbol.]]
[[File:Skyline Toronto bei Tag.JPG|thumb|right|Die einzigen Bären, die man hier trifft, findet man an der Börse: Toronto ist der drittgrößte Finanzplatz Nordamerikas.]]
[[File:Waschbär.JPG|thumb|right|Der nordamerikanische Waschbär ist ein häufiger Nachbar des Menschen − und ein unbeliebter dazu.]]
* '''Bären:''' Über eine Million soll es davon in Kanada geben. Im Süden gibt es Schwarzbären und Grizzlys, in den arktischen Gebieten Eisbären. Schwarzbären und Grizzlys gelten als scheue Tiere, sie meiden Menschen, der außer in extremen Hungersituationen normalerweise nicht auf ihren Speiseplan steht. Allerdings gibt es jedes Jahr einige Bärenangriffe auf Menschen, vorallem dann, wenn ein Mensch einem Bär plötzlich gegenüber steht oder eine Bärin ein Junges dabei hat. Wanderern wird daher dringend empfohlen, auf irgendeine Weise Lärm zu machen, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;durch lautes reden oder eine Klingel am Hosenbein, damit Meister Petz sich rechtzeitig verziehen kann. Sehr gefährlich kann es für Camper sein, lecker riechende Essabfälle nicht sofort wegzuräumen und geruchssicher zu entsorgen, notfalls durch vergraben. Da kann man tatsächlich schnell mal Besuch von den falschen Gästen bekommen. Während es im Osten und der Mitte Kanadas recht unwahrscheinlich ist, einem Bären zu begegnen, kann das im Westen, besonders in den Rockies, schon sehr viel wahrscheinlicher werden. In menschliche Siedlungen wagt er sich allerdings nicht, auch wenn zuweilen Bücher für Touristen so etwas glauben machen wollen. Eisbären sind sehr aggressiv und eine Begegnung mit ihnen bedeutet Lebensgefahr. Das Tragen einer Schusswaffe ist im arktischen Teil Kanadas angesagt.
* '''Elche:''' Auch diesen Riesentieren kann man in Kanada durchaus begegnen. Je nach Lebensbedingungen werden die Tiere weit über 2 Meter groß (Schulterhöhe) und haben mehrere hundert Kilo Lebendgewicht. Auch wenn es wenig bekannt ist, sind Elche sehr gefährliche Tiere, da sie urplötzlich sehr aggressiv werden können und blitzschnell auf einen zurennen. Sie sind dabei so schnell, dass bei wenigen Metern Abstand ein Ausweichen nicht mehr möglich ist. Ob der Elch einem Menschen den Kopf oder die Hufe in die Brust rammt, ist dann auch egal. Die ersten Farmer in Kanada haben versucht, die Elche zu domestizieren und sind an deren Aggressivität gescheitert. Vor der Erfindung des Gewehres galt die Elchjagd als gefährlicher als die Bärenjagd.
* '''Bison (Büffel):''' In der Prärie ist bis heute der ''Buffalo'' heimisch und man bekommt gelegentlich auch das Fleisch der Tiere angeboten.
* '''Biber:''' Wenn man irgendwo an einem Gewässer Holz gestapelt sieht, war es ein Biber. Zu sehen bekommt man die scheuen Tiere aber so gut wie nie. Biber gelten übrigens als extrem treue Tiere, die ihr Leben lang nur einen Partner haben. Als Biber anfingen, ihre Partner zu betrügen, fanden Wissenschaftler heraus, dass Umweltbelastungen das Gehirn der Tiere geschädigt hatte. Ob Menschen diese Ausrede auch anführen können?
* '''Waschbären:''' Von allen aufgezählten Tieren trifft man dieses am leichtesten, denn es findet die Großstadt toll. Da kommen Menschen an, werfen viele Leckereien in diese komischen Mülltonnen und wenn man die nachts umwirft, kann man so herrlich darin wühlen. Ob die besagten Menschen es so toll finden, am nächsten Morgen die Mülltonne wieder einzuräumen, ist dem Waschbären egal. Waschbären sind ausgesprochen dankbare Fotomotive, manchen Exemplaren kann man die Kameralinse direkt vor die Nase halten.

Für den durchschnittlichen Touristen kündigt sich eine Begegnung mit einem Bär oder Elch auf seiner Fahrt meist dadurch an, dass bereits andere Fahrzeuge an beiden Straßenrändern halten und unvernünftigerweise Leute auch ausgestiegen sind. Man sollte dann auf keinen Fall scharf bremsen, das verscheucht die Tiere, sondern den Wagen rollend nähern und schon mal die Kamera zücken. Aussteigen sollte man nicht.

== Respekt ==
Man sollte darauf achten, Kanadier und US-Amerikaner nicht pauschal in einen Topf zu werfen, wenn man in Kanada ist. Die Kanadier legen großen Wert auf die Unterschiede. 

Die Frankokanadier sind sehr stolz auf ihre eigenständige Sprache und Kultur und legen großen Wert darauf, dass man diese respektiert. So sollte man daher in französischsprachigen Teilen Kanadas stets auf Französisch grüßen. Ein freundliches &quot;Bonjour&quot; reicht dabei völlig. Es ist gar nicht notwendig Französisch zu sprechen, wenn der Gegenüber merkt, dass man sich zumindest etwas bemüht hat, Französisch zu sprechen wird dies honoriert.

; “Pronouns”
Kanada hat die vorgeschriebene Sprachpraxis, als Menschenrecht, für „2SLGBTQI+“ {{Stand|2025|06|17}} mit einem bestimmten Personalpronomen angesprochen zu werden, am weitesten unter allen westlichen Ländern umgesetzt. Zwar wird man bei Fehlgebrauch nur dann eingesperrt wenn es sich um „Volksverhetzung“ handelt, was seit 2016 in den §§&amp;#8201;318-19 des Strafgesetzes unter „Völkermord“ (“genocide“) definiert ist, es werden jedoch zivilrechtliche Geldstrafen von „Menschenrechtskommissionen“ verhängt. Im Alltag wird man als Besucher, sofern man sich in entsprechenden Kreisen bewegt, allenfalls einer mehr oder weniger langen Belehrung ausgesetzt werden. Jeder Bundesstaat kann ergänzende Bestimmungen erlassen.

== Praktische Hinweise ==
'''Zeitzonen''': Der Kanadier Sir Sandford Fleming schlug bereits 1876 als erster ein Zeitzonennetz für die gesamte Welt vor. Kanada wird von Küste zu Küste von sechs verschiedenen Zeitzonen durchzogen:
* Newfoundland Time Zone (UTC−3:30/UTC−2:30): [[Neufundland und Labrador|Neufundland]]
* Atlantic Time Zone (UTC−4/UTC−3): [[Atlantische Provinzen]] (ohne Neufundland), östliches [[Québec (Provinz)|Québec]]
* Eastern Time Zone (UTC−5/UTC−4): [[Québec (Provinz)|Québec]], [[Ontario]], östliches [[Nunavut]]
* Central Time Zone (UTC−6/UTC−5): [[Manitoba]], Zentral-Nunavut, [[Saskatchewan]] (keine Sommerzeit)
* Mountain Time Zone (UTC−7/UTC−6): [[Alberta]], westliches Nunavut, [[Nordwest-Territorien]]
* Pacific Time Zone (UTC−8/UTC−7): [[British Columbia]], [[Yukon]]
Anmerkung: Einzelne Regionen der genannten Provinzen liegen aus wirtschaftlichen Gründen in einer Nachbarzeitzone. Es ist daher ratsam sich genau zu informieren, in welcher Zeitzone der besuchte Ort liegt um Überraschungen zu vermeiden.

Das gesetzliche Mindestalter um Alkohol in der Öffentlichkeit zu trinken ist in Kanada 19 Jahre, bzw. 18 Jahre in Alberta, Manitoba und Québec.

In einigen Teilen Kanadas, insbesondere in abgelegenen Gebieten oder Nationalparks, ist es wichtig, sich über die richtige Verhaltensweise bei Begegnungen mit Bären und anderen Wildtieren zu informieren. Dies kann Ihre Sicherheit und die der Tiere gewährleisten.

== Post und Telekommunikation ==
{| class=&quot;wikitable sortable float-right&quot;
|- class=hintergrundfarbe6
! Provinz &lt;br&gt;oder Territorium
! Flagge
! Abkürzung &lt;br /&gt;[[w:ISO 3166-2:CA|ISO code]]
|-
| [[Alberta]] || {{Flagicon|Alberta|60px}} ||style=text-align:center | '''AB''' 
|-
| [[British Columbia]] || {{Flagicon|British Columbia|60px}} ||style=text-align:center | '''BC''' 
|-
| [[Manitoba]] || {{Flagicon|Manitoba|60px}}||style=text-align:center | '''MB''' 
|-
| [[New Brunswick]] ||{{Flagicon|New Brunswick|60px}} || style=text-align:center | '''NB''' 
|-
| [[Neufundland und Labrador]]|| {{Flagicon|Newfoundland_and_Labrador|60px}} || style=text-align:center | '''NL''' 
|-
| [[Nova Scotia]] || {{Flagicon|Nova Scotia|60px}} || style=text-align:center | '''NS'''
|-
| [[Nordwest-Territorien]] || {{Flagicon|the Northwest Territories|60px}} || style=text-align:center | '''NT''' 
|-
| [[Nunavut]] ||{{Flagicon|Nunavut|60px}} || style=text-align:center | '''NU''' 
|-
| [[Ontario]] ||{{Flagicon|Ontario|60px}} || style=text-align:center | '''ON''' 
|-
| [[Prince Edward Island]] ||{{Flagicon|Prince Edward Island|60px}} || style=text-align:center | '''PE''' 
|-
| [[Québec (Provinz)|Québec]] || {{Flagicon|Quebec|60px}} ||style=text-align:center | '''QC''' 
|-
| [[Saskatchewan]] ||{{Flagicon|Saskatchewan|60px}} || style=text-align:center | '''SK''' 
|-
| [[Yukon]] || {{Flagicon|Yukon|60px}}|| style=text-align:center | '''YT''' 
|}
=== Festnetz ===
Das Telefonnetz in Kanada ist in bevölkerten Gebieten flächendeckend verfügbar. Die Technik ist dem europäischen Analoganschluss vergleichbar. ISDN oder ähnliche Anschlüsse sind nur in Firmen verbreitet. Der Ländercode für Kanada ist 1. Internationale Gespräche von Kanada in andere Länder beginnen mit 011, für Deutschland beispielsweise 011-49. Beinahe jeder kleine Ort in Kanada hat eine Telefonzelle, in der größtenteils auch mit Münzgeld bezahlt werden kann.

=== Mobiltelefon ===
==== Technische Aspekte ====
Mit modernen Telefonen und SIM-Karten gibt es keinerlei Probleme. Allerdings ist zu beachten, daß unter den 26 Anbietern, davon vier große, etliche nur eine regionale Abdeckung bieten. Landesweit agieren Rogers Wireless (+ Fido, Chatr, Fizz, 7-Eleven Speak), Bell Mobility (+ Virgin Plus, Lucky Mobile) und Telus Mobility (+ Koodo / Public Mobile); ''Freedom Mobile'' ist nur in Ontario brauchbar. Nutzt man eine Prepaid-Karte gibt es kein Roaming zwischen diesen Betreibern (allerdings nutzen Bell und Telus gegenseitig ihre Funktürme), anders als bei regionalen wie zum Beispiel ''Sask'' nur in Sakatchewan (mit roaming andernorts), ''East Link'' nur in Neuschottland und Prince Edward Island. Außerhalb der dicht besiedelten Gebiete um die großen Seen oder den wichtigen Orten nach Westen ist schnell Schluß mit Empfang. Wer den Highway nach Alaska fahren möchte hat nur mit ''Bell Mobility'' Abdeckung. Diese Firma hat landesweit das größte Netz. Mit einer ''Rogers''-Karte kann man in USA nicht roamen.

==== Kosten ====
Die Roaminggebühren für übliche deutsche SIM-Karten sind sehr hoch, so dass sich schon für Aufenthalte von wenigen Wochen der Kauf einer einheimischen Prepaid-SIM-Karte lohnen kann. Generell gilt, dass Mobilfunk etwas teurer als in Europa oder den USA ist. Außerdem sind manche Netze nur in bestimmten Provinzen ausgebaut, so dass in anderen Landesteilen Roaminggebühren anfallen können. Wer im Land reisen möchte sollte also nach Angeboten, mit dem Stichwort „Nationwide“ Ausschau halten. Wer aus USA oder Mexiko kommt kann ggf. mit einer dort erworbenen SIM-Karte, trotz Roaming-Gebühr günstiger wegkommen, besonders wenn man bei Kurzbesuchen die Aktivierungsgebühr und Mehrwertsteuer (die extra geht) mit einrechnet.

Bei der Datennutzung gehört Kanada zu den teuersten Ländern weltweit.

==== Geräte ====
Wer sich in Kanada ein neues Gerät zulegen möchte sollte unbedingt darauf achten das es „unlocked“ ist. Viele Geräte  werden nämlich mit SIM- oder Netlock verkauft.

=== Internet ===
Internetzugang erhält man entweder in so gut wie jeder öffentlichen Bibliothek, in Ballungsräumen auch per WLAN oder auch in einem Internetcafé. Preise schwanken hier zwischen $3 bis $6 für eine Stunde. Freies WLAN (hier immer „Wifi“ genannt) gehört zum Standard in Hotels. Auch sehr viele Cafés, Bars, etc. bieten ihren Kunden Wifi ohne Gebühr.

Über 80&amp;#x202F;% der Kanadischen Internetanschlüsse sind laut OECD Breitbandanschlüsse. Die Geschwindigkeiten reichen von 256 KBit/s bis zu 100 MBit/s, der Landesdurchschnitt liegt bei 7 MBit/s. '''Es ist zu beachten''', dass das Surfen in ungeschützten WLANs ohne Zustimmung des Betreibers in Kanada strafbar ist.

=== Post ===

Die Farbe der kanadischen Post ist rot. Die Laufzeiten von Briefen variieren stark von ein bis zwei Tagen für innerstädtische Briefe bis zu zwei Wochen bei Langstreckenbriefen. Ähnlich lange Laufzeiten sind bei Auslandssendungen zu erwarten.  Nach Deutschland benötigt Luftpost durchschnittlich 5 Werktage, Seepost allerdings bis zu 2 Monate. Inlandspost ist sehr preiswert, wobei dagegen Auslandspost oft unverhältnismäßig teuer ist. Postfilialen sind an ihrer rot-weißen Farbe erkennbar und montags bis freitags von 9 Uhr bis 17 Uhr geöffnet.

Briefmarken bekommt man außer bei der Post auch bei zahlreichen Läden oder Hotels. Porto nach Deutschland kostet für Postkarte wie für Brief 3,65&amp;#x202F;$ plus Steuern ([https://www.canadapost-postescanada.ca/cpc/en/personal/stamp-prices.page Portoübersicht]), wenn man die Briefmarken nicht bei der Post erwirbt, kommen ggf. noch ein paar Cent Provision hinzu.

== Literatur ==
=== Reiseführer für das ganze Land ===
* Kaiser, Laura; ''Roadtrips Kanada: unvergessliche Traumrouten für den perfekten Urlaub mit Auto, Camper &amp; Motorrad;'' München 2025 (Bruckmann)
* Kränzle, Peter; ''Das Reisebuch Kanada: die schönsten Ziele entdecken: Highlights, Nationalparks und Traumrouten;'' München 2022 (Bruckmann)
* Ottinger, Iris; ''Unterwegs in Kanada: das große Reisebuch;'' München 2022 (Kunth)
* Winterberg, Sonya; ''Gebrauchsanweisung für Kanada;'' München 2023 (Piper)

;Historisch
* Hesse-Wartegg, Ernst von [1854-1918]; ''Kanada und Neu-Fundland: nach eigenen Reisen und Beobachtungen;'' Freiburg 1888 (Herder); [https://archive.org/details/kanadaundneufund00hessuoft Scan]

== Weblinks ==

* [https://www.auswaertiges-amt.de/DE/Aussenpolitik/Laender/Laenderinfos/01-Nodes_Uebersichtsseiten/Kanada_node.html Auswärtiges Amt] - Auswärtiges Amt Deutschlands mit Informationen über Kanada
* [https://www.pc.gc.ca/ Hauptwebseite der kanadischen Nationalparks]
* [http://www.national-parks-kanada.de Webseite zu den kanadischen Nationalparks]
* [https://www.fremdenverkehrsamt.com/kanada.html Verzeichnis der Fremdenverkehrsämter] aller kanadischen Provinzen mit Adresse, Homepage und Online-Anfrage
== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

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'''Köln ''' ({{enS|''Cologne''}}, {{frS|''Cologne''}}, {{nlS|''Keulen''}}) ist eine am [[Rhein]] gelegene [[Deutschland|deutsche]] Millionenstadt in [[Nordrhein-Westfalen]].

Sie ist eine der ältesten Städte [[Deutschland]]s, denn sie wurde im Jahre 38 vor Christus gegründet.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/K%C3%B6ln_lieben_lernen_Der_perfekte_Reisef/KF3yDwAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=köln+38+vor+christus+gegründet&amp;pg=PA4&amp;printsec=frontcover Ida Neuberg, ''Köln lieben lernen: Der perfekte Reiseführer für einen unvergesslichen Aufenthalt in Köln'', BoD – Books on Demand, 2020, S. 4 f.]&lt;/ref&gt; Aus jener Zeit stammt auch der Name der Stadt, die bei den Römern unter dem Feldherrn und Politiker [[w:Marcus Vipsanius Agrippa|Marcus Vipsanius Agrippa]] den Namen Colonia („Kolonie“) Ara („Altar“) Agrippinensium („des Agrippa“) erhielt.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Handbuch_der_deutschen_Geschichte/vCkhXew1fL4C?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=köln+colonia+claudia+ara+agrippinensium&amp;pg=PA268&amp;printsec=frontcover Bruno Gebhardt/Rolf Häfele, ''Handbuch der deutschen Geschichte'', Band 1, Klett Verlag, 10. Auflage, 2001, S. 268]&lt;/ref&gt; Sinngemäß wurde damit ausgedrückt „Claudische Kolonie und Opferstätte der Agrippinenser“. Im Mittelalter hieß die Stadt „Coellen“ oder „Cöln“, in der Franzosenzeit von 1794 bis 1815 hieß sie „Cologne“, von 1857 bis 1919 hieß die Stadt „Cöln“. 

Ihre Bewohner blicken damit auf eine fast 2000-jährige bewegte Stadtgeschichte zurück. „Kölle“, wie es die Einheimischen in ihrem [[w:Kölsch (Sprache)|kölschen Dialekt]] liebevoll nennen, ist die größte Stadt Nordrhein-Westfalens mit über einer Million Einwohnern. Sie ist die viertgrößte Stadt der Republik nach [[Berlin]], [[Hamburg]] und [[München]]. Bekannt ist die Stadt vor allem für ihren [[w:Kölner Dom|gotischen Dom]], das [[w:Kölsch (Bier)|obergärige Kölsch-Bier]] der einheimischen Brauereien, die urigen Kneipen in der Altstadt, in der „fünften Jahreszeit“ für den ausgelassenen Karneval mit seinem Höhepunkt, dem [[w:Kölner Rosenmontagszug|Kölner Rosenmontagszug]] mit bis zu 1,5 Millionen Zuschauern sowie dem [[w:Christopher Street Day|Christopher Street Day]] mit 1,2 Millionen Besuchern (2019). 

== Stadtteile == 
{{DE-koeln-map|Koeln_bezirke1.png||290px}}
Köln gliedert sich in 9 Stadtbezirke, die in 86 Stadtteile aufgeteilt sind. Innerhalb der Stadtteile unterscheiden die Kölner meist noch zwischen verschiedenen „Veedeln“ (Kölsch für Stadtviertel). So ist das Martinsviertel, das der Kölner unter Altstadt versteht, Teil des Stadtteils Altstadt-Nord und Teil des Bezirks Innenstadt.

* {{Marker | name =[[Köln/Innenstadt|Innenstadt (Stadtbezirk 1)]] | type =region | wikidata =Q446857}}:  
** {{Marker | name =Altstadt-Nord | type =region | wikidata =Q3005}}, {{Marker | name =Altstadt-Süd | type =region | wikidata =Q3007}}, {{Marker | name =Deutz | type =region | wikidata =Q3621}}, {{Marker | name =Neustadt-Nord | type =region | wikidata =Q3823}} und {{Marker | name =Neustadt-Süd | type =region | wikidata =Q3830}}.
:Historisch wiederaufgebaute Altstadt (über 90&amp;#x202F;% Kriegszerstörung), viele Kirchen und die besucherstärksten Einkaufsmeilen Deutschlands (Schildergasse und Hohe Straße), Nachtleben an der Zülpicher Straße, den Ringen und im Belgischen Viertel, in der Neustadt schöne Jugendstilbauten, moderne Architektur am Rheinauhafen, Deutz mit dem Rheinpark und der Lanxess-Arena.

* {{Marker | name =[[Köln/Rodenkirchen|Rodenkirchen (Stadtbezirk 2)]] | type =region | wikidata =Q446716}}:
** {{Marker | name =Bayenthal | type =region | wikidata =Q3853}}, {{Marker | name =Godorf | type =region | wikidata =Q885367}}, {{Marker | name =Hahnwald | type =region | wikidata =Q1795749}}, {{Marker | name =Immendorf | type =region | wikidata =Q639130}}, {{Marker | name =Marienburg | type =region | wikidata =Q1231010}}, {{Marker | name =Meschenich | type =region | wikidata =Q1795764}}, {{Marker | name =Raderberg | type =region | wikidata =Q1553316}}, {{Marker | name =Raderthal | type =region | wikidata =Q225371}}, {{Marker | name =Rodenkirchen | type =region | wikidata =Q885372 }}, {{Marker | name =Rondorf | type =region | wikidata =Q1727203}}, {{Marker | name =Sürth | type =region | wikidata =Q1534965}}, {{Marker | name =Weiß | type =region | wikidata =Q765563}} und {{Marker | name =Zollstock | type =region | wikidata =Q1171034}}. 
:Zwischen Rhein und Grünflächen (Forstbotanischer Garten), viele gut betuchte Personen ([[w:Villenkolonie Köln-Marienburg|Villenkolonie Köln-Marienburg]], ein abgeschotteter Stadtteil Hahnwald) und dörfliche Strukturen im Süden.

* {{Marker | name =[[Köln/Lindenthal|Lindenthal (Stadtbezirk 3)]] | type =region | wikidata = Q547481}}:
** Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden und Widdersdorf.
:Sülz und Klettenberg als Familienhotspot mit vielen Cafés und vielen Studenten (Universität), Sportpark mit Stadion, 20er-Jahre-Siedlungen und viele schöne Grünflächen (Lindenthaler Kanäle, Stadtwald, Decksteiner Weiher)

* {{Marker | name =[[Köln/Ehrenfeld|Ehrenfeld (Stadtbezirk 4)]] | type =region | wikidata =Q897382}}:
** Bickendorf, Bocklemünd/Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf und Vogelsang.
:Ehrenfeld befindet sich in der Gentrifizierung, viele Cafés, ehemaliger Flughafen Butzweilerhof in Ossendorf. 

* {{Marker | name =[[Köln/Nippes|Nippes (Stadtbezirk 5)]] | type =region | wikidata =Q1534645}}:
** Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl und Weidenpesch.
:Zwischen Stadt und Vorort gelegen, Niehl als einer wichtigsten Rheinhäfen, aber noch mit relativ dörflicher Struktur, Nippes strark urbanisiert, Riehl mit Zoo, Flora und Rheinseilbahn. In Weidenpesch befindet sich die 1898 gegründete {{Marker | name =Pferderennbahn Köln-Weidenpesch | type =park | wikidata =Q5147845}}, eine der bekanntesten Pferderennbahnen Deutschlands mit mehr als einem europäischen Gruppe 1-Rennen.

* {{Marker | name =[[Köln/Chorweiler|Chorweiler (Stadtbezirk 6)]] | type =region | wikidata =Q1523684}}:
** Blumenberg, Chorweiler, Esch/Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf/Thenhoven, Seeberg, Volkhoven/Weiler und Worringen.
:Chorweiler ist seit 1964 die größte Hochhausneubausiedlung mit hohem Ausländeranteil, drumherum viel Natur und dörflich geprägte Orte im Norden der Stadt, Regattastätte und Badesee, mittelalterliche Stadtgeschichte in Worringen, Rheinfähre in Langel. In Chorweiler befindet sich das 1991 eröffnete {{Marker | name =Aqualand Köln | type =building | wikidata =Q119104192}}, ein Erlebnisbad mit Wasserrutschen und Saunen.

* {{Marker | name =[[Köln/Porz|Porz (Stadtbezirk 7)]] | type =region | wikidata =Q883341}}:
** Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf.
:Bis 1975 unabhängige Gemeinde, Standort des Flughafens und Naturschutzgebietes Wahner Heide (mit Wasserbüffeln). Ein schöner Ort am Rhein ist Zündorf mit teilweise historischen Gebäuden. 

* {{Marker | name =[[Köln/Kalk|Kalk (Stadtbezirk 8)]] | type =region | wikidata =Q278675}}:
** Brück, Höhenberg, Humboldt/Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath/Heumar und Vingst.
:Kalk von der früheren Industrie geprägt und seit Jahren im Umbruch, hoher Ausländeranteil im Zuge der Gastarbeitereinwanderung, Rath und Merheim mit alten Siedlungskernen sind ländlicher geprägt. 

* {{Marker | name =[[Köln/Mülheim|Mülheim (Stadtbezirk 9)]] | type =region | wikidata =Q327896}}:
** Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim und Stammheim.
:Mülheim ebenfalls stark frühindustriell geprägt und ebenfalls im Wandel. Buchheim, Holweide und Dellbrück sind durch den Bachlauf der Strunde geprägt, die als Mühlenbach ein wichtiges wirtschaftliches Potential hatte.

== Hintergrund ==

Nicht zuletzt geprägt durch den Karneval ist Köln eine Stadt mit einer heiteren und leichtlebigen Atmosphäre. Die Einwohner sind sehr stolz auf ihre Stadt, ihre Sprache und auch ihr lokales Bier, das [[w:Kölsch (Bier)|Kölsch]]. Das kann man an Formulierungen wie ''Wo mir sinn, is Kölle'' (Wo wir sind, ist Köln) ablesen. Andere populäre Sprüche wie ''Et hätt noch immer joot jejange'' (es ist noch immer gut gegangen) und ''Et kütt wie et kütt'' (es kommt so, wie es kommt) oder ''läve un läve losse'' (leben und leben lassen) zeugen von einer gewissen Gelassenheit und Toleranz.

Die Trinkfreudigkeit hat Tradition. Bis 1830 gab es noch 360 Brauereien in Köln. Heute gibt es immer noch 24 Kölsch-Marken, im Gegensatz zur Landeshauptstadt Düsseldorf, wo Altbier getrunken wird. In Köln ist dieses Getränk verpönt und frisch gezapft nicht zu haben. Hier wird das obergärige helle Kölsch getrunken. Aus der Nähe zu den Weinbaugebieten an Mittelrhein und Ahr gibt es aber auch einige Weinlokale.

Köln ist eine Stadt zum Leben, Arbeiten und Feiern. Oft spricht man auch von dem &quot;Schmelztiegel&quot; Köln, was sich darin äußert, dass auch Bewohner mit Migrantenhintergrund anfangen, sich der Kölschen Sproch zu bedienen. Migration hat in Köln seit den Römern eine lange Tradition bis hin zu solch anscheinend urkölschen Einwohnern wie dem aus Italien stammenden Erfinder des '''Kölnisch Wassers''', Giovanni Maria Farina, oder der aus den Balkanstaaten stammenden Puppen- und Schauspielerfamilie Milovic, welche ihren Namen in Millowitsch eindeutschte. Sie betrieb das Millowitsch-Theater, das nunmehr {{Marker | name =Volksbühne am Rudolfplatz | type =theater | wikidata =Q151236}} heißt.

In der Nähe der ehemaligen Hauptstadt und jetzigen Bundesstadt [[Bonn]] gelegen, beherbergt Köln die Geheimdienstzentrale vom {{Marker | name =Bundesamt für Verfassungsschutz | type =company | lat =51.019868 | long =6.891338 | wikidata =Q310522}}, das Bundesverwaltungsamt und das Funkhaus vom Deutschlandradio. Des weiteren ist Köln Sitz eines Regierungspräsidenten, des Landschaftsverbands Rheinland, mehrerer Gerichte und Finanzbehörden.

Die Stadt wird geteilt durch den Rhein, wobei die linke Seite das historische Zentrum der ''Stadt Köln'' ist und daher von vielen Kölnern als die &quot;richtige&quot; Seite angesehen wird, während die rechtsrheinische Seite mit dem Stadtteil '''Deutz''' als ''schäl Sick'' bezeichnet wird. Deutz wurde 1888 eingemeindet, die anderen rechtsrheinischen Stadtteile erst im 20.&amp;#x202F;Jahrhundert. Viele touristischen Attraktionen liegen auf der linksrheinischen Seite, rechtsrheinisch ist besonders die {{Marker | name =Koelnmesse | type =building | lat =50.943831 | long =6.974536 | wikidata =Q280255 | show = copy }} und der {{Marker | name =Rheinpark | type =landscape | wikidata =Q879411 | show = copy }} mit dem {{Marker | name =Tanzbrunnen | type =theater | wikidata =Q2393273}} und der {{Marker | name =Claudius Therme | type =hot spring | wikidata =Q126943029}} von Bedeutung.

=== Geschichte ===
{{Klappbox|1=''Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte zur '''Römerzeit'''''|2=Während der Eroberung des linksrheinischen Gebiets durch Caesar bis 51v.&amp;#x202F;Chr. wurde der im Bereich Kölns und der [[Eifel]] siedelnde germanische Stamm der Eburonen vernichtend geschlagen und weitgehend ausgerottet. Das hochwassersichere Gebiet der späteren Römerstadt Köln wurde zunächst zum provisorischen Militärstützpunkt. Einige Jahre später wurden die römischen Legionen nach [[Bonn]] und [[Neuss]] verlegt und Köln wurde zur Hauptstadt der Ubier. Die Ubier waren ein mit den Römern verbündeter Stamm, welcher ursprünglich im Gebiet des [[Westerwald|Westerwalds]] siedelte und um das Jahr 38v.&amp;#x202F;Chr. in das verlassene linksrheinische Gebiet umsiedelte. Das spätere Köln wurde zum ''oppidum Ubiorum'' mit einem Zentralheiligtum, dem ''Ara Ubiorum'', von dem bis heute noch keine archäologischen Funde bekannt sind.

Die Römer planten, den Ort nach der Eroberung Germaniens bis zur Elbe zur Provinzhauptstadt Germaniens auszubauen. Nach dem Scheitern der weiteren Eroberungspläne blieb Köln Grenzstadt. Im Jahr 15 oder 16n.&amp;#x202F;Chr. wurde in der Stadt Agrippina geboren, die spätere Ehefrau des römischen Kaisers Claudius. Sie schaffte es, die Stadt im Jahr 50&amp;#x202F;n.&amp;#x202F;Chr. zur Veteranenkolonie (''Colonia'') und als Stadt zu erheben. Die Ubier benannten sich zum Dank in Agrippinensier um. Die nun zur Stadt beförderte Siedlung bekam den Namen ''Colonia Claudia Ara Agrippinensium'' (= Kolonie des Claudius, Altar der Agrippinensier). Das Straßennetz wurde in der üblichen rechtwinkligen Form angelegt. Einige der damals angelegten Straßen sind bis heute im Stadtbild deutlich erkennbar.

Im Jahr 85&amp;#x202F;n.&amp;#x202F;Chr. wurde Köln Provinzhauptstadt für die neu gegründete Provinz Niedergermanien. Es folgte eine Blütezeit für die Stadt, deren Einwohnerzahl auf etwa 20.000 geschätzt wird. Unter anderem war die Stadt für ihre Töpfereien und die Glasherstellung bekannt. Es entstanden zahlreiche Großbauten, unter anderem das '''Prätorium''', der Palast des Provinzstatthalters. Ein Teil der Ruinen ist unter dem Spanischen Bau des Kölner Rathauses zu besichtigen. Im Gebiet des heutigen Martinsviertels wurde ein Handelshafen angelegt. Die freien Platzflächen des Alter Markts und des Heumarkts sind Teile des einstigen Hafenbeckens. Auch von der römischen Stadtmauer existieren noch einige Mauerstücke. Zur Versorgung der Stadt mit Trinkwasser wurde eine fast 120&amp;#x202F;km lange Wasserleitung aus der Eifel gebaut. Außerhalb der Stadtmauern siedelten nicht nur Handwerksbetriebe und Gasthöfe sondern entlang der Ausfallstraßen befanden sich auch die Friedhöfe der Stadt. Auf diesen Friedhöfen entstanden die Vorläuferbauten einiger romanischer Kirchen, wie St.&amp;nbsp;Gereon, St.&amp;nbsp;Ursula und St.&amp;nbsp;Severin. Ob sich die erste Kölner Bischofskirche bereits an der Stelle des heutigen Doms befand, ist unklar.

Bis auf das Hauptquartier der römischen Rheinflotte in [[Marienburg|Köln-Marienburg]] war Köln eine Zivilstadt, was sich auch erst im 19.&amp;#x202F;Jahrhundert ändern sollte. Größere Kasernen gab es in Köln über einen Zeitraum von etwa 1800 Jahre nicht, jedoch auf der anderen Rheinseite. Unter Kaiser Konstantin wurde um 313 eine erste Kölner Rheinbrücke aus Holz errichtet. Um den rechtsrheinischen Brückenkopf zu sichern, entstand auf dem Gebiet des heutigen Stadtteils [[Deutz]] das Kastell ''Divitia''.
Im Dezember 355 eroberten die Franken die Stadt und brannten sie weitgehend nieder. Auch nach der Wiedereroberung durch die Römer wurde die Stadt nur zu einem Teil wieder aufgebaut. Zu Beginn des 5.&amp;#x202F;Jahrhunderts endete die Römerzeit in Köln endgültig, die Stadt wurde nun fränkisch. Etwa um die gleiche Zeit wurde die Rheinbrücke unbenutzbar und verfiel, so dass es für mehr als 1300 Jahre keine feste Rheinquerung in Köln gab.

Zahlreiche archäologische Funde aus der Römerzeit sind im '''Römisch-Germanischen Museum''' ausgestellt. Einige Objekte wurden am Fundort belassen, so z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;die Grabkammer in Köln-Weiden oder Teile der Wasserleitung.
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{{Klappbox|1=''Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im frühen '''Mittelalter''' ''|2= Köln entwickelte sich im Mittelalter zu einer der größten und wichtigsten Städte Europas. Geprägt wurde die Stadtgeschichte durch den Konflikt zwischen den Erzbischöfen und den Bürgern, welcher schließlich zur vom Erzbischof unabhängigen Freien Reichsstadt führte.

Nach der endgültigen Eroberung Kölns durch die Franken blieb Köln − im Gegensatz zu Xanten oder Neuss − keineswegs unbewohnt. Die römische Stadtmauer war noch intakt oder wurde ausgebessert. Auch der Palast des Statthalters konnte, zumindest teilweise, noch genutzt werden. So residierte beispielsweise Pippin der Mittlere, Großvater Karls des Großen, in Köln. Jedoch kam es bald zu der Entwicklung, dass die fränkischen − und später auch die deutschen − Könige des Mittelalters keine feste Residenzstadt hatten. Sie zogen mit ihrem Hofstaat von einer ihrer Königsburgen, den sog. Pfalzen, zur nächsten. Die beiden Pfalzen der Region lagen in [[Aachen]] und später auch in Kaiserswerth nördlich von [[Düsseldorf]]. Köln wurde von den Königen nur selten besucht.
Stattdessen wurde der Kölner Bischof in der Stadt, der Region und auch im ganzen Reich immer einflussreicher. Spätestens seit dem Kölner Bischof ''Kunibert'' (Bischof von 623-663) war er einer der wichtigsten Berater des Königs. Ein anderer Bischof, ''Hildebold'' (782-818) war aber noch wichtiger. Hildebold war ein enger Berater Karls des Großen und gemeinsam erreichten sie die Beförderung des Bistums Köln zum '''Erzbistum''' (795), welches damit die kirchliche Oberaufsicht über ganz Nordwestdeutschland und die späteren Niederlande hatte. Vermutlich legte Hildebold auch den Grundstein zum Bau des '''Doms''', der einem Erzbischofssitz angemessen sein sollte. Die Weihe fand allerdings erst im Jahr 870 statt. Dieser Dom war die Vorläuferkirche des heutigen Doms und wäre mit einer Länge von 95&amp;#x202F;m auch heute noch die größte Kölner Kirche.
Im Jahr 881 kam es zu einem Überfall der Wikinger auf Köln, welcher die Stadt weitgehend verwüstete und vermutlich auch die letzten noch intakten Gebäude aus der Römerzeit unbrauchbar machte. In den folgenden Jahrhunderten bis zum Zweiten Weltkrieg blieb Köln von kriegerischen Zerstörungen verschont.
Das Jahrhundert nach Karl dem Großen war politisch vom Streit zwischen seinen Söhnen, Enkeln und anderen Verwandten um die Macht im Frankenreich geprägt. So gehörte Köln mal zum ostfränkischen, dann zum westfränkischen oder auch zum mittelfränkischen Reich. Aus dem westfränkischen Reich entwickelte sich das spätere Frankreich, aus dem ostfränkischen Deutschland, während das mittelfränkische Reich verschwand. Nach einigen Kriegen gehörte Köln ab 925 dauerhaft zum ostfränkischen Reich, man könnte also sagen, ab 925 war Köln deutsch.

Die Franken waren kein einheitlicher Stamm, sondern eine Art Stammesbündnis. Durch die Eroberungen der Nachbarländer wuchs die Vielfalt der germanischen Stämme innerhalb des Reiches. Dem König fehlte es meist an der Macht, die Stämme vollständig unter seine Herrschaft zu unterwerfen, wie es beispielsweise in England oder Frankreich geschah. So entwickelte sich im 9. und 10.&amp;#x202F;Jahrhundert das für Deutschland typische System der Kleinstaaterei: Die einzelnen Stämme waren Untertanen ihres Herzogs, der wiederum dem König untertan war, wenn es ihm nützlich erschien oder er dazu gezwungen war. Außer diesen Stammesherzogtümern gab es auch noch unabhängige Städte (die sog. Freien Reichsstädte) und kirchliche Gebiete, wo nicht etwa ein Graf oder Herzog, sondern der Bischof Landesherr war. Auf Reichstagen, die alle paar Jahre stattfanden, wurden gemeinschaftliche Angelegenheiten geregelt. Für die Wahl des Königs waren die sieben Kurfürsten (von küren = wählen) verantwortlich. Dies waren vier der einflussreichsten Stammesfürsten und die drei wichtigsten kirchlichen Amtsträger, darunter auch der Kölner Erzbischof.

Im Jahr 953 erhielt der damalige Kölner '''Erzbischof Bruno''', ein jüngerer Bruder des Königs Otto&amp;nbsp;I., von seinem Bruder die Herzogswürde für das damalige Herzogtum Lothringen, welches nur zu einem kleinen Teil mit der heutigen französischen Region Lothringen identisch war. Damit begann die Zeit, in der der Kölner Erzbischof nicht nur kirchlicher Oberhirt, sondern gleichzeitig auch weltlicher Herrscher war. Als weltlicher Herrscher hatte der Erzbischof nicht nur die Steuerhoheit, sondern war auch für die Rechtsprechung und die Münzhoheit in seinem Gebiet zuständig. Selbstverständlich hatte er eigene Soldaten, konnte bestimmen, welches Dorf die Stadtrechte bekam oder wo ein Markt abgehalten werden durfte.
Während die Grenzen des kirchlichen Erzbistums Köln unstrittig waren, gab es um das weltliche Territorium immer wieder Streitigkeiten und Kriege mit den Nachbarländern. Deshalb erbauten die Kölner Erzbischöfe auch mehrere Burgen zur Sicherung ihrer Macht und der Grenzen. Bis heute gut erhalten sind die Burgen in [[Erftstadt|Erftstadt-Lechenich]] und [[Dormagen|Zons]].

Auch für das Wachstum der Stadt Köln war Bruno wichtig. Die Kaufmannssiedlung auf dem Gebiet des römischen Rheinhafens wurde von ihm in die Stadt einbezogen, indem er sie mit Mauern im Norden und Süden umgab und eine Kirche, '''Groß St. Martin''', erbauen ließ. Nach ihr bekam dieses Viertel später den Namen ''Martinsviertel'', heute tourismusfördernd oft als ''Altstadt'' betitelt. Seine Lieblingskirche war aber '''St. Pantaleon''', damals noch außerhalb des Stadt gelegen. Er wandelte sie zum ersten Kölner Benediktinerkloster um und finanzierte den Ausbau mit großzügigen Spenden. In St.&amp;nbsp;Pantaleon wurde nicht nur Bruno bestattet, sondern auch die Schwiegertochter seines Bruders, ''Königin Theophanou'', eine Nichte des byzantinischen Kaisers.}}
{{Klappbox|1=''Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschicht im '''Hochmittelalter'''''|2=Der nächste wichtige Erzbischof Kölns war Heribert (999-1021), ebenfalls wieder enger Berater des Königs. Seit ihm war der Kölner Erzbischof der königliche Beauftragte für Italien, welches teilweise auch zum damaligen Deutschen Reich gehörte. Auch er gründete ein Kloster, diesmal aber auf der gegenüberliegenden Rheinseite, im Fischer- und Fährdorf Deutz. Nach seinem Tod wurde das Kloster nach ihm benannt. Heriberts Nachfolger Pilgrim erreichte, dass das Recht der Krönung des Deutschen Königs an den Kölner Erzbischof fiel − damit traten die konkurrierenden Erzbischöfe von Mainz und Trier in die zweite Reihe.

Erzbischof Anno (1056-1075) spielte in den Machtstreitigkeiten der deutschen Fürsten eine herausgehobene Rolle. Er war einer der Hauptakteure bei den damaligen Streitigkeiten um das Papstamt mit Absetzungen und Gegenpäpsten. Auch entführte er 1062 mit Unterstützung einiger anderer Fürsten den damals zehnjährigen König Heinrich&amp;#x202F;IV. von Kaiserswerth nach Köln und war faktisch bis 1065 Regent des Deutschen Reiches. Seine wachsende Machtfülle wurde den anderen Fürsten aber unheimlich und so wurde er anschließend schrittweise entmachtet. Da er sich in erster Linie als weltlicher Herrscher aufführte und von seiner Macht rücksichtslos Gebrauch machte, kam es im Jahr 1074 zu einem ersten Aufstand der Kölner Kaufleute gegen den Erzbischof. Dieser Aufstand konnte zwar nach kurzer Zeit militärisch niedergeschlagen werden, war aber das erste Zeichen für das zunehmend einflussreichere und selbstbewusstere Bürgertum der Stadt. Ein deutliches Signal für den Konflikt zwischen Erzbischof und Stadt ist, dass er nach seinem Tod nicht im Kölner Dom, sondern in der von ihm gegründeteten Abtei in [[Siegburg]] beigesetzt wurde.

Im Jahr 1096 kam es zu einem ersten Pogrom an der jüdischen Gemeinde in Köln, deren Synagoge dabei zerstört wurde. Der damalige Kölner Erzbischof nahm die Juden unter seinen Schutz und siedelte sie teilweise in anderen Orten seines Gebiets an. Das jüdische Viertel in der Nähe des Rathauses wurde später wieder aufgebaut. Zu einem weiteren Pogrom kam es während der Pestepidemie 1349. Ab 1372 war Juden zwar wieder erlaubt, in Köln zu wohnen, jedoch widerrief der Stadtrat diese Erlaubnis im Jahr 1424 endgültig.

Der Kampf um die Selbständigkeit der Kölner Bürger gegenüber dem Erzbischof als Stadtherrn nahm weiter zu. Als sich die Bürger im Streit um die Königswürde zwischen Heinrich&amp;#x202F;IV. und seinem Sohn auf die Seite des Vaters stellten und diesen auch für einige Zeit in der Stadt beherbergten, verlieh er den Bürgern 1106 als Dank die Wehrhoheit, also das Recht der eigenen Verteidigung. D.&amp;#x202F;h., für die Aufstellung von Soldaten, aber auch für die Befestigung der Stadt war nicht mehr der Erzbischof als Landesherr, sondern die Bürger zuständig. Diese zeigten auch gleich dem Bischof, wer nun das Sagen hatte, indem sie drei an die römische Stadtmauer angrenzende Siedlungen mit Wällen und Graben umgaben und so faktisch eingemeindeten.
Um 1112 entstand der Vorläufer des Kölner Stadtrates, die Schwurvereinigung. Etwas später wurde von städtischer Seite ein Grundbuch eröffnet, welches den Grundbesitz innerhalb der Stadt verzeichnete und regelte. Spätestens 1139 gab es auch ein erstes Rathaus − alles Schritte auf dem Weg zu mehr Unabhängigkeit von der erzbischöflichen Herrschaft.
Die Wichtigkeit der Kölner Kaufleute ist auch daran zu sehen, dass 1157 in [[London]] der '''Stalhof''' gebaut wurde. Das war ein festes Gebäude als Lagerhaus der Kölner Fernkaufleute und wurde zur Keimzelle der '''Hanse''', welcher Köln als Gründungsmitglied und eine der wichtigsten Hansestädte angehörte.

1159 wurde Reinald von Dassel zum Kölner Erzbischof gewählt. In seiner achtjährigen Amtszeit war er nur einmal für etwas über ein Jahr in Köln, meist war er mit seinen Aufgaben in Italien beschäftigt. Doch gerade das sollte für die weitere Geschichte Kölns sehr wichtig werden: Im Rahmen einer Strafexpedition gegen die Städte Norditaliens nahm er 1164 die Gebeine der Heiligen Drei Könige als Kriegsbeute aus Mailand mit nach Köln, wo sie im Dom bis heute ihren Ruhesitz fanden. Von 1180 an wurde für sie der noch heute erhaltene Goldsarkophag geschaffen. Die Überführung dieser Reliquien machte Köln von einer wichtigen Handels- und Handwerkerstadt auch noch zu einem der bedeutendsten Wallfahrtsorte des Mittelalters.
Seiner Machtfülle gemäß ließ Reinald 1163 einen Palast südlich des Doms errichten, der erst 1674 wegen Baufälligkeit abgebrochen wurde.
Sei Nachfolger ''Philipp von Heinsberg'' (1167-1191) war zunächst auch wieder ein enger Berater und Freund des Kaisers. Als Dank für seine Unterstützung bekam er das Herzogtum Westfalen geschenkt. Dennoch kam es zum Streit zwischen ihm und dem Kaiser. Deshalb förderte er den Wunsch der Kölner Bürger nach einer Stadtmauer, die nicht nur die unmittelbar an die Römermauer angrenzenden Teile umfassen sollte, sondern auch die etwas außerhalb gelegenen reichen Stifte und Klöster. Ab 1180 begann der Bau dieser '''Stadtmauer''', welche die größte Stadtmauer Europas wurde. Sie führte halbkreisförmig um die Stadt herum. Als Zeichen für das Selbstverständnis der Stadt erhielt die Mauer zwölf Tore wie das himmlische Jerusalem, obwohl sechs oder sieben Tore für den Verkehr ausgereicht hätten. Zur weniger gefährdeten Rheinseite hin wurde eine kleinere Mauer errichtet, welche mit zahlreichen kleineren Toren ausgestattet war. Der Sarkophag Philipps in einer Seitenkapelle des Doms ist leicht zu erkennen: Er ist mit Mauern und Türmchen geschmückt.

Dre nächste für die Stadtgeschichte wichtige Erzbischof ist Engelbert von Berg. Er wurde schon 1199 mit 14&amp;nbsp;Jahren Dompropst zu Köln. Gleichzeitig gab es heftige Streitigkeiten um die Königswürde, in die sich auch die damaligen Erzbischöfe einmischten. Diese Streitigkeiten führten unter anderem zu einer Belagerung der Stadt und zur Absetzung des Kölner Erzbischofs. Schließlich wurde Engelbert 1215 als Kompromisskandidat von Kaiser und Papst zum neuen Erzbischof gewählt. Den Freiheitsbestrebungen der Kölner Bürger stand er wie alle seine Amtsvorgänger und Nachfolger ablehnend gegenüber. Wichtig war seine Festigung der Kölnischen Herrschaft in Westfalen, wo er im Bergischen Land und im Sauerland zahlreichen Städten das Stadtrecht verlieh. Seine Politik, die das Erzbistum zum mächtigsten Land im Westen des Reiches machte, führte 1225 zu seiner Ermordung bei [[Gevelsberg]] durch eine Gruppe regionaler Fürsten. Der Anführer dieses Komplotts, Heinrich von Isenburg, wurde ein Jahr später vor den Mauern der Stadt Köln hingerichtet.
Gegen den Willen der Kölner Geistlichkeit siedelte Engelbert die beiden neu entstandenen Bettelorden der Dominikaner und Franziskaner in Köln an. Diese Ordensniederlassungen bildeten später eine der Wurzeln der Kölner Universität. Die Dominikaner bauten schon bald ihr Kölner Kloster zu einer Ordenshochschule aus, an welcher ab 1248 bis zu seinem Tod 1280 ''Albertus Magnus'' lehrte.

Übernächster Nachfolger von Engelbert als Kölner Erzbischof war von 1238-1261 Konrad von Hochstaden. Auch er versuchte, den Einfluss des Erzbistums zu vergrößern. Das gelang ihm zwar in Westfalen und am Niederrhein, jedoch musste er sich innerhalb Kölns nach juristischen und militärischen Auseinandersetzungen mit der Bürgerschaft mit einem von Alberts Magnus ausgehandelten Kompromiss zufriedengeben, bei dem die Bürger ihre Selbstverwaltung erweitern konnten. Anschließend versuchte Konrad die Bürger zu spalten, indem er Handwerker und Stadtadel gegeneinander ausspielte, was ihm aber nur kurzfristig gelang.
Wichtig bleibt von Konrads Herrschaft auch, dass er am 15.&amp;nbsp;August&amp;nbsp;1248 in Anwesenheit des von ihm favorisierten Gegenkönigs Wilhelm von Holland den Grundstein zum Bau des gotischen Doms legte.

Konrads Nachfolger Engelbert von Falkenburg (1261-1274) setzte die Machtkämpfe seines Vorgängers mit den Kölner Bürgern fort. Im Dezember 1263 wurde er von den Kölner Bürgern drei Wochen in Haft gehalten, eine zweiwöchige Belagerung der Stadt 1265 blieb erfolglos. Schließlich resignierte Engelbert und verlegte seine Residenz nach [[Bonn]]. Allerdings verbrachte er bald darauf als Gefangener des Grafen von Jülich vier Jahre im Kerker der Burg Niedeggen. In dieser Zeit kam es zum Konflikt zwischen zwei einflussreichen Kölner Adelsfamilien, den Weisen und den Overstolzen. Den Overstolzen gelang es, die Weisen aus der Stadt zu vertreiben, jedoch suchten diese Unterstützung bei zwei Anhängern des inhaftierten Erzbischofs, dem Herzog von Limburg und dem Grafen von Kleve. Ein Stoßtrupp versuchte, sich mit Hilfe eines an der Mauer wohnenden Schusters im Oktober 1268 unter der Stadtmauer durchzugraben und die Stadttore für das Heer zu öffnen. Doch wurde der Plan entdeckt und nach heftigem Kampf vereitelt. Eine etwa hundert Jahre später angebrachte '''Gedenktafel''' ist noch heute in der Nähe der Ulrepforte zu sehen und ist eines der ältesten profanen Denkmäler Deutschlands.

Der Streit zwischen Bürgerschaft und Erzbischof gipfelte unter der Herrschaft von Engelberts Nachfolger, Siegfried von Westerburg (1274-1297). Anlass war der Bau einer erzbischöflichen Burg im rheinabwärts gelegenen Worringen. Diese Burg sollte nicht nur die Kölner Bürger einschüchtern, sondern auch der Einnahme von Zoll von der Rheinschifffahrt dienen. Engelbert hatte sich jedoch verpflichtet, keine neuen Burgen in der Nähe Kölns zu errichten. Hinzu kam noch der Seit um das Erbe des Herzogtums Limburg. In diesen mischten sich fast alle Fürsten des Rheinlands ein. Die einen befürchteten einen Machtzuwachs des Herzogs von Brabant, welcher das ausbalancierte Machtgefüge durcheinanderbringen würde. Die anderen wollten die Macht des Erzbischofs als dem bislang mächtigsten Herrscher der Region weiter beschneiden. Selbstverständlich stellten sich die kölner Bürger auf die Seite der Gegener des Erzbischofs. Am 5. Juni 1288 kam es südlich von Worringen zur '''Schlacht von Worringen''', einer der größten Ritterschlachten des Mittelalters in Deutschland. Die Seite des Erzbischofs verlor die Schlacht. Die Stadt Köln war nun von der erzbischöflichen Herrschaft befreit, auch wenn die nominelle Ernennung zur Freien Reichsstadt erst 1475 geschah. Von nun an durfte der Erzbischof die Stadt und seine Kathedralkirche nur unter strengen Auflagen betreten: Er musste sich vorher anmelden, durfte nur eine geringe Zahl unbewaffneter Begleiter mitbringen und die Freiheit der Stadt bekräftigen.
Die Selbständigkeit der Stadt führte gleichzeitig zum Aufsteig zweier Nachbarstädte: [[Bonn]] wurde zur Residenzstadt des Erzbistums ausgebaut, das Dorf [[Düsseldorf]] erhielt das Stadtrecht.
Einen letzten Versuch der Erzbischöfe zur Bekämpfung der Kölner Bürger gab es im Jahr 1314: Erzbischof Heinrich von Virneburg nutzte das kurzfristige Machtvakuum während eines Streits um die Königswahl, ernannte das der Stadt gegenüberliegende Dorf Deutz zur Stadt, befestigte es und erhob von dort Zoll. Doch nachdem sich herausstellte, dass der Erzbischof bei den Thronstreitigkeiten auf den falschen Kandidaten gesetzt hatte, mussten die Deutzer Mauern wieder abgerissen und die Zölle aufgehoben werden.

Was die Kölner Bürger so mächtig machte, dem Erzbischof trotz seines meist guten Kontakts zum König erfolgreich zu widerstehen, war ihr Reichtum. Dieser hatte mehrere Ursachen: Eine war das Handwerk. Köln war einer der führenden Orte der Tuchherstellung, der Waffenschmiede und des Kunsthandwerks. Ein anderer war der Handel. Zwischen Köln und Bonn wird der Rhein vom engen Mittelrhein zum weiten Niederrhein. Diese unterschiedlichen Ausprägungen des Flusses erforderten im Mittelalter auch unterschiedliche Schiffstypen. Auch konnten seetüchtige Schiffe von der Rheinmündung bis Köln gelangen, was den Handel Kölner Kaufleute mit England förderte. Die unterschiedlichen Schiffstypen erforderten, dass alle mit dem Schiff transportierten Waren in Köln umgeladen werden mussten. Dazu gelang es der Kölner Kaufmannschaft schon früh, das '''Stapelrecht''' zu erreichen, welches der Erzbischof 1259 schriftlich festlegte. Alle in Köln ausgeladenen Waren mussten vor ihren Weitertransport drei Tage lang den Kölner Bürgern zum Kauf angeboten werden. Auswärtige Kaufleute durften in dieser Zeit nicht mitbieten. Das führte zu einem faktischen Handelsmonopol der Kölner für den Handel zwischen den Niederlanden und England einerseits und Süddeutschland andererseits.
Städtebaulich führte dieser Handel zum Bau mehrerer großer Lager- und Kaufhäuser in Rheinnähe. Bis auf das teilweise wiederaufgebaute ''Stapelhaus'' und den ''Gürzenich'', der nicht nur als Festsaal, sondern auch als Kaufhaus diente, ist davon aber keines erhalten.
Zum mittelalterlichen Handelswesen gehörten auch die zweimal jährlich stattfindenden Messen, bei denen auswärtige Kaufleute ihre Waren − überwiegend aus dem Textilbereich − präsentierten. Um den Handel zu erleichtern, war während der Messezeit das Zinsverbot aufgehoben, es konnten also Kredite aufgenommen werden.
Ein dritter Wirtschaftsfaktor war das Münzrecht, welches vom Erzbischof auf die Stadt überging. Köln hatte das Recht, eigene Münzen zu prägen, die als genormtes Zahlungsmittel (&quot;Kölner Mark&quot;) in ganz Nord- und Westeuropa anerkannt waren.
Vierter wichtiger Wirtschaftsfaktor schließlich waren die Wallfahrten. Die Reliquien der Heiligen Drei Könige führten dazu, Köln zu einem bedeutenden Wallfahrtsort werden zu lassen. Auch gab es durch die umfangreichen römischen Gräberfelder zahlreiche Knochenfunde, die man als Gebeine von heiligen Märtyrern und in entsprechende Gefäße der heimischen Goldschmiede verpackt, gewinnbringend verkaufen konnte.

So wurde Köln im Hoch- und Spätmittelalter mit etwa 40.000 Einwohnern nicht nur die mit Abstand größte Stadt Deutschlands, sondern nach Paris und London die drittgrößte Stadt Europas. Die aus den Ordenshochschulen heraus gegründete städtische Universität machten die Stadt auch zu einem der Wissenschaftszentren dieser Zeit.
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{{Klappbox|1=''Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im '''Spätmittelalter'''''|2= Im 14. und 15. Jahrhundert wuchs die Stadt, befreit von der bischöflichen Herrschaft, weiter. Die großzügig dimensionierte Stadtmauer ließ Raum für weiteres Wachstum. Die Stadt blieb auch von den damals oft wütenden Großbränden verschont, welche in anderen Städten oft genug einen Großteil der Gebäude zerstörten.
Auch der Weiterbau des '''Doms''' ging voran. 1322 war der östliche Teil, der Chor, fertiggestellt und der Dom konnte geweiht werden. Zu diesem Anlass wurde der Dreikönigsschrein endgültig in den Dom überführt. Der ganze Rest des Doms war noch Baustelle und sollte es auch noch über 500 Jahre bleiben. Deshalb zog man eine provisorische Trennwand vor den Chor, sodass Gottesdienstbesucher und Wallfahrer trotz Baustelle den Dom besuchen konnten.
Regiert wurde die Stadt vom Rat. Dieser bestand fast ausnahmslos aus Mitgliedern der Patrizier, also dem Kölner Stadtadel, die überiwgend als Kaufleute tätig waren oder ihr Geld mit ihrem Grundbesitz verdienten. Die Handwerker, welche ebenfalls einen großen Anteil am Kölner Wohlstand hatten, fühlten sich verständlicherweise benachteiligt. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur '''Universitätsgründung'''. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue '''Stadtverfassung''' blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige &quot;unreiner&quot; Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.
Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das '''Rathaus''' mitsamt dem 61&amp;#x202F;m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische [[Köln/Mülheim|Mülheim]] erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von [[Solingen|Schloss Burg an der Wupper]] an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.
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{{Klappbox|1=''Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der '''Renaissance- und Barockzeit'''''|2= Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt [[Brügge]] verlor ihre führende Rolle an [[Antwerpen]]. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die '''Reformation''' versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler '''Peter Paul Rubens''', der sich Mitte des 16.&amp;#x202F;Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche ''St.&amp;nbsp;Peter'' hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18.&amp;#x202F;Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19.&amp;#x202F;Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses &quot;altmodische&quot; Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten 1629 mit {{Marker | name =St. Mariä Himmelfahrt |type =church | wikidata =Q880674}} (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreißen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen ''Funken''. Die Erinnerung an sie wird in d traditionellen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von etwa 40000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau. Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der {{Marker | name =Geusenfriedhof | type =cemetery | wikidata =Q1520210 | show = copy }} (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die {{Marker | name =Elendskirche St. Gregor | type =church | wikidata =Q1252241}} (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.}}

[[Datei:Farinahaus.jpg|mini|Das Farina-Haus]]
Im frühen 18. Jahrhundert sorgten zwei Firmengründungen für die weltweite Bekanntheit Kölns. Im Gebäude des heutigen {{Marker | name =Duftmuseum im Farina-Haus | type =museum | wikidata =Q694490}} hat die 1709 gegründete, älteste heute noch existente Parfümfabrik der Welt, [[w:Johann Maria Farina gegenüber dem Jülichs-Platz|Johann Maria Farina gegenüber dem Jülichs-Platz]], seit 1723 ihren Sitz. Gezeigt werden die zur Parfümherstellung verwendeten Produktionsmethoden und Geräte und die Bedeutung der Rezepturen. Kaum eine andere Kölner Marke hat eine derart weltweite Verbreitung erlangt wie das „Eau de Cologne“, oft stellvertretend für „Parfüm“ verwendet. Das konkurrierende Parfüm {{Marker | name =4711 | type =see | wikidata =Q236101}} kam spätestens 1799 auf den Markt, stammt ebenfalls aus Köln und darf die Bezeichnung „Original Eau de Cologne“ tragen. Das Stammhaus in der {{Marker | name =Glockengasse Nr. 4 | type =road | lat =50.938405 | long =6.952546 | wikidata =Q17438093}} – in der Franzosenzeit Hausnummer 4711 – ist heute ein wichtiges Touristenziel.  

{{Klappbox|1=''Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der '''französischen und preußischen Zeit''' ''|2= Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, '''Ferdinand Franz Wallraf''', versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die '''Preußen'''. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene [[Koblenz]]. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in [[Duisburg]] wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und [[Brühl (Rheinland)|Brühl]] waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.
Auch der wilde und ungezügelte '''Karneval''' wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der '''Weiterbau des Doms''' lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die '''optische Telegrafenlinie''' Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der '''optische Telegraf in Flittard''' ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.
1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste '''Rheinbrücke''' nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete '''Nikolaus August Otto''' zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte {{Marker | name =Deutz AG+Technikum | type =museum | wikidata =Q76634818}} ist nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller {{Marker | name =Felten &amp; Guilleaume | type =company | wikidata =Q1404440}}, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim umzog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrik {{Marker | name =Stollwerck AG | type =company | wikidata =Q872843 | lat = 50.92372 | long = 6.96191 }} blieb im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der ''Gewerkschaft Neu-Deutz'' hatte gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die 1830 gegründete Brauerei und Kornbrennerei {{Marker | name =Sünner | type =company | wikidata =Q900091 | lat = 50.92074 | long = 6.96426 }}, die den Schacht als Brunnen nutzt. Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die '''Kultur''' fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. Im Mai 1898 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem im September 1902 ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein '''Museum''' überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete {{Marker | name =Museum für Angewandte Kunst | type =museum | wikidata =Q877567 | show = copy }}. Das ''Wallraf-Richartz-Museum'' hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als ''Museum Schnütgen'' heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das ''Rautenstrauch-Joest-Museum'' zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete ''Museum für ostasiatische Kunst'' beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar ''Ludwig'' einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das ''Schokoladenmuseum'' am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der '''Zoo''', 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die '''Flora''', eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst '''1881''' gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die ''Neustadt''. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon '''1888''' wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet.  Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600&amp;#x202F;m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen '''Straßenbahn''' aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde '''Konrad Adenauer''' als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.
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{{Klappbox|1=''Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im '''20. Jahrhundert'''''|2= Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei '''Grüngürtel''' umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen '''Sportzentrums in Müngersdorf''', damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die '''Kölner Universität''' eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die &quot;Alte Uni&quot; ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die ''Lindenburg'' in Lindenthal, als '''Universitätsklinik''' ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines '''Messegeländes''' im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende ''Messeturm'', in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das '''Hansahochhaus''' am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64&amp;#x202F;m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.
Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen '''Fordwerke''' in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.
Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der '''Flugplatz Butzweilerhof''' war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.
Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der '''ersten deutschen Autobahn''' zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur ''Gauhauptstadt'' befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten ''&quot;Gauforum&quot;'' in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.
Bei der '''Reichspogromnacht''' wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.
Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde am 18. Mai 1957 das neue Opern- und Schauspielhaus eröffnet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob ''(Jacques) Offenbach''.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der '''Autobahnbrücke in Rodenkirchen''' 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war sie die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im '''Zweiten Weltkrieg''' wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das '''Römisch-Germanische Museum'''.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.
Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.
Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der '''Brücken'''. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der {{Marker | name =Deutzer Brücke | type =bridge | wikidata =Q316976}} die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die {{Marker | name =Mülheimer Brücke | type =bridge | wikidata =Q316377}} war am 8. September 1951 wieder aufgebaut.

Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die am 7. November 1959 eröffnete {{Marker | name =Severinsbrücke | type =bridge | wikidata =Q2275296}} für Autos und Straßenbahn war der erste Brücken-Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige '''historische Bauten''' wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;St. Laurentius). Die Außenmauern von {{Marker | name =Alt St. Alban | type =church | wikidata =Q433272}} neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der ''trauernden Eltern'' von Käthe Kollwitz. ''Neu St. Alban'' in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der {{Marker | name =Wahner Heide | type =landscape | wikidata =Q56557799}} konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der '''Flughafen Köln-Bonn''' überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der &quot;autogerechten Stadt&quot;, wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die ''Innere Kanalstraße'' in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die {{Marker | name =Anglikanische Kirche All Saints | type =church | wikidata =Q106498749}} in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs stetig, und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das {{Marker | name =Herkules-Hochhaus | type =building | wikidata =Q1610073}} in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das {{Marker | name =Uni-Center | type =building | wikidata =Q920485}} (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln-Sülz und das {{Marker | name =Colonia-Hochhaus | type =building | wikidata =Q328512}} (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Gebäude war.

Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Bürogebäude, der {{Marker | name =Kölnturm | type =building | wikidata =Q555142}} (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten {{Marker | name =Rheinauhafen | type =building | wikidata =Q95672 | show = copy }}. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert und saniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei markanten {{Marker | name =Kranhäuser | type =building | wikidata =Q1568423 | show = copy }}, architektonisch auffallende drei 62&amp;#x202F;m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1&amp;#x202F;km lange Tiefgarage.

Zum 1. Januar 1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.
}}
{{Panorama|bild=koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg|unterschrift=Blick von der Deutzer Brücke auf die Stadtmitte mit Rathausturm, Groß St. Martin, Dom, Bahnhofhalle und Hohenzollernbrücke|breite=1200px}}

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der {{marker|name=Flughafen Köln Bonn|wikidata=Q157741|type= airport|lat=50.8786|long= 7.1211|zoom= 15|image= Flughafenbahnhof Köln Bonn A191-Gh.jpg}} ist per Bus und Bahn mit ICE, Regional-Express und S-Bahn (Linie S19) an die Innenstadt angebunden. Vom Untergeschoss des Flughafenterminals 2 braucht man nur ca.10 Minuten bis zum Hauptbahnhof Gleis 10 (U-Bahn Breslauer Platz ist näher als Dom/Hauptbahnhof) zum Tarif einer normalen Fahrt (KVB Ticket 1b). Auch Regionalexpresszüge können mit diesem genutzt werden. [http://www.kvb-koeln.de/german/home/index.html|KVB Tickets vorher besorgen!] Ab 2017 gibt beim HandyTicket erworben mit der KVB-App Rabatt!

=== Mit der Bahn ===

[[Datei:CologneRailwaySt.jpg|mini|Kölner Hauptbahnhof]]
Der {{marker|name=Hauptbahnhof|name-map=Köln Hauptbahnhof|type= train|wikidata=Q1954}} Die U-Bahn-Station Dom/Hbf liegt am Hauptausgang und der Domseite, die U-Bahnstation Breslauer Platz/Hbf liegt am S-Bahnsteig und Busbahnhof.

Ein weiterer wichtiger Bahnhof mit IC/ICE-Anbindung ist {{marker|name= [[Bahnhof Köln Messe Deutz]]|type= train|wikidata = Q151146}} Der U-Bahnhof Deutz Bf/Messe ist über die Ostausgänge der 4 oberen Bahnsteige erreichbar.
Vom Hauptbahnhof erreicht man ihn über den Fußweg der Hohenzollernbrücke oder mit allen S-Bahnlinien.

ICEs halten auch am zum Stadtgebiet Köln gehörenden Bahnhof Köln/Bonn Flughafen. Regionalbahnhöfe sind außerdem: Köln-Süd, Köln-Ehrenfeld, Köln-West, Köln-Porz und Köln-Mülheim. Weitere Bahnhöfe und Haltepunkte werden von S-Bahnen bedient.

Mit dem IC/ICE wird Köln mit allen größeren Städten umsteigefrei verbunden.

Flixtrain verbindet Köln u.a. mit Düsseldorf, Duisburg, Essen, Münster, Osnabrück und Hamburg sowie mit Hannover und Berlin.

Aus Paris, Brüssel und Lüttich bestehen Verbindungen mit dem Eurostar.

Bedeutende Regionalverkehrsverbindungen bestehen unter anderem: ''in Fahrtrichtung Norden:'' Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster und Wuppertal, ''in Fahrtrichtung Osten:'' Hagen, Dortmund, Siegen und Bielefeld, ''in Fahrtrichtung Süden:'' Bonn, Koblenz, Mainz, Euskirchen und Trier, ''in Fahrtrichtung Westen:'' Aachen

Als einer der wichtigsten und größten Knotenpunkte [[Nordrhein-Westfalen|Nordrhein-Westfalens]] ist Köln sehr gut an das Bahnnetz angeschlossen. Ins Ausland erreicht man mit dem ICE ([[Amsterdam]] in 2 3/4 Stunden, mit dem Eurostar [[Paris]] in 3 1/4 Stunden und [[Brüssel]] in knapp 2 Stunden, [[Zürich]] mit dem EC in 6 Stunden (ICE mit Umsteigen 5'05 h), [[Wien]] ICE in 9 1/2 Stunden (mit (Umsteigen 8 ½ h). Aus [[Frankfurt am Main]] benötigt man nur 1 1/4 Stunden.

Das '''S-Bahn-Netz''' ist unvollständig. So ist [[Bonn]] nicht an die S-Bahn angeschlossen, aber beispielsweise [[Bergisch Gladbach]], [[Siegburg]], [[Düren]], [[Neuss]] und [[Düsseldorf]]. In der Regel besteht ein Zwanzigminutentakt und am sonntags ein Halbstundentakt.

=== Mit dem Bus ===
{{Hauptartikel|Fernbusse in Deutschland}}
Zum Erreichen der Stadt Köln mit [[Fernbusse in Deutschland|Fernbussen]] existieren zwei Fernbusbahnhöfe, der '''Fernbusbahnhof Köln-Süd''' befindet sich am [[Flughafen Köln Bonn]], (Terminal 2) sowie der '''Fernbusbahnhof Köln-Nord''' in [[Leverkusen]]. Hier verkehren nationale und internationale Fernbuslinien der Busunternehmen &lt;!--[http://www.eurolines.de Eurolines], [http://www.flixbus.de Flixbus], [http://www.bahn.de/ic-bus IC-Bus], [http://www.sncf.com/de/zuege/idbus ID-Bus], [http://www.deinbus.de DeinBus.de] und [http://www.onebus.de Onebus.de]. Neutrale Fahrpreis- und Fahrplanauskünfte sowie Linienübersichtskarten bieten die Onlineportale [https://www.busliniensuche.de/ Busliniensuche.de] sowie [http://www.fernbusguide.de Fernbusguide.de].--&gt; Aus der Kölner Innenstadt kommend ist der Fernbusbahnhof Köln-Nord am Bahnhof Leverkusen Mitte mit den Linien {{Bahnlinie|S|6}}, {{Bahnlinie|RE|1}} und {{Bahnlinie|RE|5}} und erreichbar, der Fernbusbahnhof Köln-Süd am Flughafen Köln/Bonn ist mit den Linien {{Bahnlinie|S|19}}, {{Bahnlinie|RE|6}} und {{Bahnlinie|RB|27}} erreichbar.

=== Auf der Straße ===

{{Umweltzone|grün|http://gis.uba.de/Website/umweltzonen/pdf/Koeln.pdf}}

Die Autobahnen {{RSIGN|DE|A|1|E|31}}, {{RSIGN|DE|A|4|E|40}} und {{RSIGN|DE|A|3|E|35}} bilden einen [[w:Kölner Autobahnring|Autobahnring]] rund um die Stadt Köln. Dabei führt die {{RSIGN|DE|A|4|E|40}} über die südlichste Kölner Brücke, die {{Marker | name =Rodenkirchener Brücke | type =bridge | wikidata =Q317993}}. Weitere Autobahnen führen vom Norden ({{RSIGN|DE|A|57}} linksrheinisch und {{RSIGN|DE|A|59}} rechtsrheinisch) aus Richtung [[Düsseldorf]] sowie vom Süden ({{RSIGN|DE|A|555}} linksrheinisch und {{RSIGN|DE|A|59}} rechtsrheinisch) aus Richtung [[Bonn]] in die Stadt.

Die Zubringerstraßen ([[w:Venloer Straße (Köln)|Venloer Straße]], [[w:Bonner Straße (Köln)|Bonner Straße]], [[w:Neusser Straße (Köln)|Neusser Straße]], [[w:Luxemburger Straße (Köln)|Luxemburger Straße]] und [[w:Aachener Straße|Aachener Straße]]), die Rheinbrücken, Rheinuferstraße, die Kölner Ringe und Kanalstraßen und die Nord-Süd-Fahrt sind die Verkehrsadern in die Innenstadt. Allerdings sind sie vor allem zur Rush Hour überlastet.

Parkhäuser gibt es in der ganzen Innenstadt. Diese sind auch oft überfüllt und recht teuer. Günstigere Parkgelegenheiten gibt es in Köln-Deutz an der Messe (rechtsrheinisch), in Kalk (Köln Arcarden, Tagesticket 3€, wenn es nach der Einfahrt im Parkhaus als ein solches direkt gekauft wurde) oder auch an der Universität. Allerdings ist es auch hier schwierig, einen freien Parkplatz zu ergattern.

Insgesamt gilt zumindest tagsüber: '''Lieber außerhalb parken und per Bus und Bahn in die Stadt fahren.'''

Es gibt &quot;Park and Ride&quot;-Plätze, von wo aus man die Bahn nehmen kann, einige verkehrsgünstig gelegene sind hier gelistet
{| {{Prettytable|margin: 0 0 0 6em;}}
! wo?
! Haltestelle und Linie
! Anfahrt
! Ticket
|-
| Hürth, Luxemburger Straße
| Efferen, Hürth-Hermülheim, Linie 18
| {{RSIGN|DE|A|4}}, Ausfahrt 11 Köln-Klettenberg
| Preisstufe 2b
|-
| Köln-Junkersdorf, Aachener Str.
| Rheinenergie-Stadion, Linie 1
| {{RSIGN|DE|A|1}}, Ausfahrt 103 Köln-Lövenich
| Preisstufe 1b
|-
| Köln-Longerich, Militärringstraße / Grethenstraße
| Köln-Longerich S-Bahn, Linien S6 und S11
| {{RSIGN|DE|A|57}}, Ausfahrt 28, Köln-Longerich
| Preisstufe 1b
|-
| Köln-Rodenkirchen, Militärringstraße / Heinrich-Lübke-Ufer
| Heinrich-Lübke-Ufer, Linien 16 und 17
| {{RSIGN|DE|A|555}}, Ausfahrt 1 Köln-Verteilerkreis
| Preisstufe 1b
|-
| Köln-Weiden, Bonnstraße / Aachener Straße
| Weiden West, Linien S12, S19 oder Linie 1
| {{RSIGN|DE|A|4}}, Ausfahrt 9b Frechen-Nord bzw. {{RSIGN|DE|A|1}}, Ausfahrt 103 Köln-Lövenich
| Preisstufe 1b
|}

Mit einem gültigen VRS-Ticket dürfen diese Parkplätze 24 Stunden lang ohne weitere Kosten (wie Parkgebühren) genutzt werden. Wo Bus und Bahn fahren und wie man mit dem Auto an einen guten Punkt zum Umsteigen kommt, kann man bei der '''[https://www.kvb.koeln/service/park_and_ride.html KVB AG]''' erfahren.

Seit Januar 2008 sind in der Innenstadt Umweltzonen eingerichtet. Seit 1.7.2014 darf nur noch mit grüner Plakette eingefahren werden. Weitere Infos, auch zum Erwerb der Feinstaubtickets, siehe '''[https://www.stadt-koeln.de/umweltzone/ Kölner Umweltzone]'''

=== Mit dem Schiff ===
Die Anlegestellen der Rheinschifffahrtsgesellschaften sind direkt im Zugangsbereich der Innenstadt am Rhein gelegen. Verschiedene Gesellschaften befahren mit '''Flusskreuzfahrten''' den gesamten schiffbaren Rhein von [[Rotterdam]] bis [[Basel]]. Auch Teilstrecken oder ein Abstecher auf die Mosel werden angeboten. Hauptbetreiber ist die am 11. Juni 1826 gegründete {{Marker | name =Köln-Düsseldorfer | type =company | wikidata =Q1384809 | lat=50.938916 | long =6.962253}} als älteste noch existierende Aktiengesellschaft Deutschlands. Sie führt Kreuzfahrten auf dem Rhein über [[Königswinter]] bis [[Linz am Rhein]] durch.

Für Tagesausflüge interessant sind die kürzeren Fahrten, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;nach [[Bonn]] oder zum Siebengebirge nach Königswinter. Außerdem gibt es Rundfahrten auf dem Rhein mit einer Dauer von ein bis zwei Stunden. Die Personenschifffahrt auf dem Rhein findet in den Wintermonaten fast nicht statt.

Eine Personenfähre von der Altstadt nach Deutz gibt es in Domnähe und an der Messe / Rheinpark. Außerdem gibt es im Kölner Norden im Stadtteil Langel (Merkenich) eine {{Marker | name =Rheinfähre Langel | type =ferry | lat =51.05377 | long =6.91558}} für 250 Personen und 18 Pkw. Sie fährt täglich von Langel über den Rhein nach Leverkusen-Hitdorf.

=== Mit dem Fahrrad ===

[[Datei:Erlebnisweg Rheinschiene Köln 339-z.jpg|mini|195px|Infotafel Erlebnisweg Rheinschiene]]

* {{Marker | name =[[Rhein-Radweg]] | type =trail | lat =50.938750 | long =6.968553 | wikidata =Q869924}}, im Rheinland auf beiden Seiten des Rheins als &quot;Erlebnisweg Rheinschiene&quot; ausgeschildert. Der Rheinradweg ist die Hauptachse des überregionalen Radtourismus und Teil der [[EuroVelo]] 15.

* {{Marker | name =[[BahnRadWeg]] | type =region | lat =50.937756 | long =6.871830 | wikidata =Q801788}}, die 92&amp;#x202F;km lange Radroute führt entlang der Bahnlinie von Aachen nach Köln. Die Strecke ist allerdings ''kein Bahntrassenradweg'', sondern begleitet auf Feldwegen und Nebenstraßen die Bahnstrecke und ist durch ein Logo ausgeschildert. Nur Aachen und Köln führen kein Logo. Routeninfos sind auf den Seiten des VCD-Kreisverbandes Aachen-Düren [http://www.bahnradweg.de/2/index.html zu finden].

* '''[https://www.rhein-erft-tourismus.de/de/aktiv-erlebenswert/aktiv/radfahren/index.html#/de/rhein-erft-kreis/default/detail/Tour/t_100267886/erlebnisroute-west Erlebnisroute Rhein-Erft]''' – Von der Kölner Zoobrücke durch den Inneren Grüngürtel über [[Frechen]] in das Tal der Erft.

=== Zu Fuß ===

* Auf dem {{Marker | name =[[Römerkanal-Wanderweg]] | type =trail | wikidata =Q2179575 | show =none}}  
* Der {{Marker | name =Jakobsweg | type =trail | lat =42.880561 | long =-8.543889 | wikidata =Q475699 | show =none}} von [[Metz]] nach Köln, über [[Trier]] und die Eifel.

== Mobilität ==

{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1}}  

[[Datei:Breslauer Platz Hbf U-Bahn-Eingang + S-Bahnsteig.jpg|mini|U-Bahneingang Breslauer Platz/Hbf, links oben hält eine S-Bahn am Hauptbahnhof]]

=== Öffentlicher Verkehr ===

[[Datei:KVB4027 BfDeutz.jpg|mini|Niederflurwagen an der Haltestelle Bf. Deutz Messe (U)]]

Die '''&quot;Stadtbahn&quot;''' ist eine kombinierte U- und Straßenbahn.
Im Innenstadtbereich verkehren die Stadtbahnen auf der Ost-West-Achse oberirdisch, von Nord nach Süd sowie auf den Ringen unterirdisch. Wichtige zentrale Verknüpfungspunkte sind die Stationen Breslauer Platz/Hauptbahnhof und Dom/Hauptbahnhof, welche den Umstieg von den Fern- und Regionalzügen sowie den S-Bahnen zum Stadtbahnverkehr ermöglichen sowie die Stationen Neumarkt (Umstieg Nord-Süd / Ost-West) und Rudolfplatz (Umstieg Ringe / Ost-West). Im Rahmen des Vorlaufbetriebs der Nord-Süd-Stadtbahn ist an der Station Heumarkt bereits jetzt ein Umstieg im Richtung Hauptbahnhof möglich.

Mit den Kölner Stadtbahnen ist auch das Umland erreichbar. So gelangt man mit der Linie 1 bis in die Bergisch-Gladbacher Stadtteile Refrath und Bensberg.( Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden).
Die Linie 4 führt bis an die Kölner Stadtgrenze zu Leverkusen-Schlebusch. Die Linie 7 benutzt die Gleise der ehemaligen Köln-Frechen-Benzelrather Eisenbahn (KFBE) und führt bis in den Vorort Frechen.(Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen ). Die mit Abstand längsten Stadtbahnlinien der KVB, die Linien 16 (via Wesseling) und 18 (via Hürth, Brühl und Bornheim), führen auf zwei unterschiedlichen Strecken bis in die ehemalige Bundeshauptstadt [[Bonn]].

Während des Tages (montags bis samstags) von ca.&amp;nbsp;5–20 Uhr verkehren sie auf den meisten Linien im 10-Minuten-Takt, bis etwa 0 Uhr im 15-Minuten-Takt und von etwa 0 Uhr bis kurz nach 1 Uhr im 30-Minuten-Takt. Detaillierte Infos im [https://www.kvb.koeln/fahrtinfo/liniennetzplaene.html#lightbox/0/ Liniennetzplan Köln (PDF)].
Sonntags fahren die Bahnen bis 0 Uhr im 15-Minuten-Takt, danach alle 30 Minuten. In den Nächten vor Samstagen, Sonntagen und Feiertagen fahren die Bahnen alle 30 Minuten, teilweise auch alle 15-20 Minuten. Einige Buslinien fahren dann zudem im Stundentakt (teilweise auch alle 30 Minuten).
Aufgrund der hohen Streckenbelastung im Innenstadttunnel zwischen den Stationen Appellhofplatz und Poststraße kommt es häufiger zu kleineren Staus, die Streckengeschwindigkeit der Bahnen ist hier sehr gering. Abhilfe wird der Tunnel der Nord-Süd-Stadtbahn schaffen, welcher im Vorlaufbetriebs derzeit von Norden aus bis zur Station Heumarkt sowie von Süden her bis zu Haltestelle Severinstraße befahren wird. &lt;!--Beleg siehe:http://www.kvb-koeln.de/german/nachrichten/view.html?action=shownews&amp;id=2450--&gt;Da die Einsturzgrube des Kölner Stadtarchivs die Bauarbeiten zwischen Heumarkt und Severinstraße weiter verzögert, wird die vollständige Eröffnung der Strecke wird erst in einigen Jahren möglich sein.

Weil die ganze Innenstadt auf römischer Bausubstanz steht, war der U-Bahn-Bau in Köln schwieriger als in anderen Städten. Am U-Bahn-Bau wurde von vielen kritisiert, dass auf die römischen Relikte zu wenige Rücksicht genommen werde.

''Wichtig'': Von der Benutzung der Linie 1 (v.a. im Abschnitt Deutz bis Weiden) ist abzuraten, wenn der 1. FC Köln spielt, da die Bahnen hoffnungslos überfüllt sind. Obwohl an Spieltagen ab Neumarkt Sonderbahnen eingesetzt werden, ist auch der Andrang auf die normalen Bahnen sehr groß.

'''Buslinien''' ergänzen den Straßenbahnverkehr. Sie fahren sowohl in der Innenstadt, vor allem aber in den Vororten. Einige wichtige Buslinien haben einen ähnlichen Fahrplantakt wie die Bahnen, viele verkehren jedoch seltener, also auch an Werktagen nur im 20 bis 30-Minuten-Takt. Durch Überlagerungen mehrerer Linien ergibt sich auf zentralen Abschnitten allerdings wieder ein 10-Minuten-Takt.

Einige überregionale Buslinien verbinden Köln u.a. mit Solingen (Linie SB25, ab Busbahnhof am Breslauer Platz), Remscheid und Wermelskirchen (Linie 260, ab Busbahnhof), Odenthal und Bergisch Gladbach (Linie 434, ab Mülheim Wiener Platz), Hürth (Linie 978, ab Busbahnhof), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, ab Busbahnhof) und Bonn (SB 60, ab Köln/Bonn Flughafen).

Auf Buslinien außerhalb Kölns (und Bonns) sowie auf Buslinien, die nicht von der KVB betrieben werden (auch innerhalb Kölns // fast immer Buslinien, die nicht zu den 100er-Linien gehören), muss beim Einsteigen das Ticket beim Busfahrer vorgezeigt bzw. gekauft werden.

Auf einigen Verbindungen kann zudem die '''S-Bahn''' eine schnelle Verbindung sein.

==== Tickets der KVB ====
[[File:Neuer-ticketautomat-kvb.jpg|mini|170px|neuer Ticket-Automat]]
Die Ticketautomaten, die von der KVB in allen Bahnen und Bussen sowie an vielen Stadtbahnhaltestellen installiert sind, akzeptieren neben Münzgeld auch EC-Cash und die gängigen Kreditkarten. Geldscheine werden von den Automaten generell nicht angenommen. Auf den Linien 16 und 18 verkehren außerdem neben Fahrzeugen der KVB auch Bahnen der Stadtwerke Bonn, deren Ticketautomaten Münzgeld, Geldkarte, Banknoten und EC-Karte annehmen.

Alternativ (z.&amp;#x202F;B. um mit Banknoten zu bezahlen) kann auf die Ticketautomaten der Deutschen Bahn zurückgegriffen werden, an welchen man auch KVB-Tickets kaufen kann (Bedienfeld -&gt; VRS). Eine weitere Möglichkeit mit Geldscheinen zu bezahlen, sind die Kundencenter bzw. Verkaufsstellen (siehe weiter unten). Tickets für das Stadtgebiet Köln (Preisstufe 1B) sind ebenfalls an den Fahrscheinautomaten der TransRegio erhältlich, diese akzeptieren ebenfalls Münzen, Banknoten, sowie EC- und Kreditkarten. 
Der erste Streifen einer Streifenkarte muss innerhalb der Stadtbahn oder des Busses entwertet werden.

In S-Bahnen und Regionalbahnen sind generell keine Ticketautomaten installiert. Hier muss der Kauf und ggf. die Entwertung vor Antritt der Fahrt vor oder auf dem Bahnsteig erfolgen. Normale Einzeltickets und Tagestickets sind jedoch beim Kauf bereits entwertet (Hinweis auf dem Bildschirm des Ticketautomaten beachten).

Es gibt auch die Möglichkeit, sich Fahrkarten online oder per Handyticket (bei Nutzung der Apps &quot;DB-Navigator&quot;, &quot;VRS-Auskunft&quot; oder &quot;KVB-App&quot;) zu kaufen, letztere sind, nach erfolgter [https://www.kvb.koeln/app/index.html#portal Registrierung], 5&amp;#x202F;% günstiger als konventionelle Tickets (Einzeltickets 10%). Darüber hinaus können Fahrkarten auch in den [https://www.kvb.koeln/tickets/ticketkauf/kundencenter.html Kundencentern] / [https://www.kvb.koeln/tickets/ticketkauf/vertriebsstellen.html Verkaufsstellen] gekauft werden (auch mit Geldscheinen), zum Beispiel an den (H) Neumarkt und Dom/Hbf.
{{Infobox|Ausbau der Stadtbahn|Die Nord-Süd-Stadtbahn wurde 1992 beschlossen und ist seit 2004 im Bau. Die Strecke unter der Altstadt sollte 2011 in Betrieb gehen, wird aber durchgehend wahrscheinlich erst 2031 fertig, weil am 3. März 2009 das Historische Archiv der Stadt Köln und zwei angrenzende Gebäude in den Krater der Baugrube stürzten und 2 Menschen ums Leben kamen.}}
'''Fahrpreise'''

Für eine beliebige Fahrt innerhalb des Kölner Stadtgebiets benötigt man ein City-Ticket der ''Stufe 1b.''
* Ein Einzelfahrschein kostet 4&amp;#x202F;€, Kinder: 1,80&amp;#x202F;€
* ''24StundenTicket'' für eine Person 9,60&amp;#x202F;€. Das Ticket gilt ab Entwertung 24&amp;nbsp;Stunden.

Weitere Ticket-Optionen:
*  ''24StundenTicket'' 5 Personen. Es kostet 19,20€ und gilt für bis zu fünf Personen für einen Tag in Köln. Das Ticket gilt ab Entwertung 24&amp;nbsp;Stunden.
* ''Kurzstreckentarif'' (Einstiegsstelle + 4 Haltestellen): 2,90&amp;#x202F;€, Kind: 1,30€  {{Stand|2026|06|01}}.
* Mehr Infos bei der [http://www.kvb.koeln KVB] oder in deren Kundencentern (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Neumarkt, Dom/ Hauptbahnhof oder Ebertplatz)

Online bzw. per Smartphone-App gekaufte Tickets sind bis zu 10&amp;#x202F;% günstiger!

Infos zu Fahrten über das Stadtgebiet hinaus gibt es beim [https://www.vrsinfo.de/ Verkehrsverbund Rhein-Sieg] oder in den [https://www.vrs.de/fahren/liniennetz-und-fahrplaene/schienen-und-busnetzplaene Schnellverkehrsplänen]. Welche Preisstufe man für welchen Ort bzw. Haltestelle benötigt, verrät einem die Seite des [https://www.vrs.de/tickets/ticketkauf/ticketberater VRS-Ticketberaters].
Außerdem gibt es für Touristen auch einen extra Schienennetzplan mit Hinweisen zu Sehenswürdigkeiten (auch englisch und französisch): [https://www.kvb.koeln/fahrtinfo/liniennetzplaene.html#lightbox/2/]
Zur Reiseplanung innerhalb der Stadt mit dem Smartphone eignet sich die App der Deutschen Bahn; sie kennt auch den Busverkehr. Etwas detailreicher und gut zu bedienen ist die App des Verkehrsverbunds Rhein-Sieg VRS. Beide Apps gibt es für iOS (also iPhone, iPad &amp; Co.) und Android.

==== Bimmelbahn Schoko- und Zoo-Express ====

Von der Burgmauer am Dom fahren jeweils alle 30 Minuten 2 [http://www.bimmelbahnen.de/ Bimmelbahnlinien] zum Schokoladenmuseum und zum Zoo. Die einfache Fahrt kostet: 5,00&amp;#x202F;€, für Kinder: 3,00&amp;#x202F;€, die Hin- und Rückfahrt: 9,00&amp;#x202F;€, für Kinder 5,00&amp;#x202F;€.

==== Rheinseilbahn ====
Von Ende März bis Ende Oktober kann der Rhein auch mit der {{Marker | name =Rheinseilbahn | type =see | wikidata =Q1685314}} überquert werden. Die im April 1957 in Betrieb gegangene Seilbahn startet linksrheinisch in der Nähe des Kölner Zoos, überquert die {{Marker | name =Zoobrücke | type =bridge | wikidata =Q220132}} und endet rechtsrheinisch nach 935 Metern in der Nähe des {{Marker|name=Thermalbad Claudius-Therme|type=thermal bath|wikidata=Q126943029|show=copy|lat=|long=}}. Von oben hat man aus über 40&amp;#x202F;m Höhe eine tolle Aussicht auf das Rheinpanorama der Innenstadt. Die linksrheinische Station liegt neben dem Zoo (Stadtbahn Linie 18, Haltestelle Zoo), die rechtsrheinische Station im Rheinpark neben der Zoobrücke und dem Thermalbad &quot;Claudius-Therme&quot; (Buslinien 150, SB25 und 260, Haltestelle Thermalbad). Die Kabinen haben vier Plätze und fahren je nach Andrang in kurzen Abständen bis hin zu einem 20-Sekunden-Takt. Betriebszeit ist von 10:00 bis 18:00 Uhr, an einigen Tagen im Jahr gibt es auch Abend- und Nachtfahrten. Bei starkem Wind ist die Fahrt nicht möglich. Die Fahrkarte kostet für eine einfache Fahrt 5,00&amp;#x202F;€, Hin- und Rückfahrt 8,00&amp;#x202F;€. Kinder bis 12&amp;nbsp;Jahren fahren ermäßigt, Schüler, Studierende, Rentner usw. leider nicht. Es gibt Kombikarten mit einem Zoobesuch oder auch für eine Rundfahrt: Mit der Seilbahn über den Rhein, dann einen Spaziergang durch den Rheinpark, über den Rhein zurück mit der Personenfähre und dann mit der Bimmelbahn wieder zum Zoo.

=== Mit dem Fahrrad ===
{{Hauptartikel|Fahrradfahren in Köln}}
Das Fahrrad ist von den Einwohnern der Stadt ein häufig genutztes Verkehrsmittel. An den meisten Hauptverkehrsstraßen gibt es Radwege, die im Vergleich zu anderen Städten relativ schmal sind und leider nicht immer in gutem Zustand. Besuchern der Stadt ist die Nutzung des Rades besonders bei schönem Wetter als Alternative zu Bus &amp; Bahn zu empfehlen, insbesondere entlang beider Rheinufer.

Für die [https://www.kvb.koeln/service/spielregeln/fahrradnutzung.html Fahrradmitnahme in den öffentlichen Verkehrsmitteln] muss eine [https://www.kvb.koeln/tickets/welches_ticket/sonstige_tickets/fahrrad.html zusätzliche Fahrkarte] gelöst werden. Die Fahrradmitnahme zu Stoßzeiten ist ''nicht ratsam''.

Köln hat ein gutes Netz von [[Bike Sharing]]-Fahrrädern, die man spontan anmieten und an beliebigen Stellen innerhalb des definierten Stadtgebiets abstellen kann. Der führende und günstigste Anbieter ist die Deutsche Bahn mit ''Call a Bike'' (0,10&amp;#x202F;€ pro Minute). Jede halbe Stunde kostet 1,00&amp;#x202F;€, die Tagesgebühr beträgt 9,00&amp;#x202F;€. Zusätzlich kommt eine Jahresgebühr von 3,00&amp;#x202F;€ hinzu. Call a Bike-Mitglieder aus anderen Städten können die Räder auch in Köln anmieten. Im Winter steht dieser Dienst nicht zur Verfügung.

Etwas teurer ist der Anbieter nextbike, der Fahrräder unter der Bezeichnung [https://www.kvb-rad.de/de/koeln/ KVB-Rad] verleiht. 15 Minuten kosten 1,00&amp;#x202F;€, 24 Stunden kosten maximal 15,00&amp;#x202F;€, dafür ist man hier gegenüber dem DB-Angebot im zentralen Stadtgebiet nicht auf feste Stationen angewiesen, stattdessen können die Räder dort i.&amp;#x202F;d.&amp;#x202F;R. kostenlos am Straßenrand abgestellt werden (in der pinken Flexzone etwas weiter stadtauswärts kostet die Rückgabe allerdings einen Euro extra). Am Stadtrad werden zur Ergänzung sukzessive feste Stationen aufgestellt, an denen die Räder ausgeliehen und zurückgegeben werden, die Rückgabe dort ist wiederum kostenlos.

Der [[w:ADFC|Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC)]] bietet einen [https://koeln.adfc.de/veroeffentlichung/adfc-fahrrad-stadtplan '''Fahrradstadtplan'''] für die Städte Köln, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen und Bergisch Gladbach an.

=== Parken ===

Köln ist sehr beengt und Parkplätze in der Innenstadt sind rar. An der Straße kosten 20 Minuten Parkzeit 1,00&amp;#x202F;€, in den Parkhäusern kostet die Stunde 1,70&amp;#x202F;€−2,40&amp;#x202F;€. In den Stadtteilen außerhalb der City werden an der Straße 50 Cent pro halbe Stunde fällig.

=== Car Sharing ===

[[Datei:Koeln-Luftbild-2012-Cologne-aerial-view-bilderbuch-koeln (cropped).jpg|mini|Kölner Altstadt im Sommer 2012. Über den Rhein gehen Deutzer Brücke und Hohenzollernbrücke. Man erkennt die ganze Innenstadt zwischen Rhein und Ring (grünes Band). Unten rechts der Stadtteil Deutz. Gut sichtbar in der Bildmitte der Dom und Hauptbahnhof.]]

In Köln gibt es ein gut ausgestattetes Netz von Autovermietungen, die nach dem [[Car Sharing]]-Prinzip arbeiten, also anders als konventionelle Autovermietungen. Bei ''Cambio'' und ''Flinkster'' sucht man, um ein Auto anzumieten, bestimmte, über die Stadt verstreute Stationen auf, muss den Wagen in der Regel dort auch wieder zurückbringen. Die modernste Car-Sharing-Variante führten Daimler mit ''Car2Go'' und BMW mit ''Drive Now'' im Jahr 2012 ein. Diese speziell gekennzeichneten Fahrzeuge findet man quer über die Stadt verstreut und kann sie spontan anmieten und an beliebiger Stelle innerhalb der definierten Stadtgebiets abstellen. Bei den beiden Anbietern betrifft das weite Teile des linksrheinischen Gebiets, jedoch rechtsrheinisch nur den Stadtteil Deutz. Am Flughafen finden sich bislang solchen Fahrzeuge noch nicht. Das Verfahren rechnet sich bei kurzen Strecken besser als bei längeren. Beispiel: Wer sich nach dem Kino oder dem Club nachts, wenn die nächste Bahn erst in 30 Minuten kommt, überlegt, den Car2Go-Smart oder den Drive Now-Mini direkt vor ihm auf der Straße anzumieten, um in 10 Minuten nach Hause oder zum Hotel zu fahren, zahlt für die 10 Minuten Fahrt ca.&amp;nbsp;3,00&amp;#x202F;€. Auch Mitglieder der Dienste aus anderen Städten können die Kölner Car-Sharing-Angebote nutzen.

=== Hohenzollernbrücke ===

[[Datei:Liebesschlösser Köln 1.jpg|mini|Liebesschlösser an der Hohenzollernbrücke]]

Die {{Marker | name =Hohenzollernbrücke | type =bridge | wikidata =Q696762}} ist eine Eisenbahn- und Fußgängerbrücke über den Rhein vom Hauptbahnhof zum {{Marker | name =Bahnhof Deutz/Messe | type =railway station | wikidata =Q2465858}}. Zwischen 1907 und 1911 erbaut war sie mit 4 Gleisen und einer Straßenbrücke mit Straßenbahngleisen ausgestattet. 1945 wurde sie zerstört und 1952 zunächst mit 2 Gleisen wiederaufgebaut. 1959 und 1987 wurde sie um jeweils 2 Gleise erweitert. Vom südlichen Brückenteil für den Straßenverkehr sind nur die Brückenköpfe mit den Reiterstandbildern übrig geblieben. Die heutige Brücke hat einen Fuß- und Radweg. Auf der südlichen Seite hängen die Gitter voll mit [[w:Liebesschloss|Liebesschlössern]]. Häufig sind es mit Namen versehene Vorhängeschlösser, die zum Zeichen der Verbundenheit an das Gitter gehängt werden, der Schlüssel wird dann in den Rhein geworfen. Auf der Deutzer Seite beginnt nördlich der Brücke der Rheinpark mit dem Tanzbrunnen.

Auf der Deutzer Seite unterhält der [[w:Deutscher Alpenverein|Deutsche Alpenverein]] seit 1998 eine Kletteranlage mit rund 850 Quadratmetern Fläche.&lt;ref&gt;{{Internetquelle|url=https://www.dav-koeln.de/pdf/kletterfuehrer_hzb.pdf|titel=Kletterführer Hohenzollernbrücke|autor=Heinen, Jürgen|hrsg=Deutscher Alpenverein Sektion Rheinland-Köln|sprache=de}}&lt;/ref&gt;

Siehe auch Artikel [[Köln/Innenstadt]]; hier sind auch die Brücken aufgeführt, die nicht zum Stadtbezirk Innenstadt gehören.

== Sehenswürdigkeiten ==

[[Datei:Kölner Dom Südfassade 2011 (2600-02).jpg|mini|Kölner Dom, Südseite mit Roncalliplatz]]
[[Datei:PanoramaColonia.JPG|mini|Stadtblick vom Dom Richtung Süden]]

=== Kirchen ===
{{vCard | name = Kölner Dom | type = cathedral | wikidata = Q4176 | description = [[Köln/Innenstadt#Bauwerke|Hier gibt es bei Wikivoyage mehr über den Dom sowie über die Turmbesteigung]].
}}

{{vCard | name = Domschatzkammer | wikidata = Q1238676 | hours = Täglich von 10 bis 18 Uhr. Öffentliche Führungen: Donnerstags 15:00 Uhr | price = Eintritt: 6,00&amp;#x202F;€, ermäßigt: 3,00&amp;#x202F;€, Familien: 12,00&amp;#x202F;€. | lastedit = 2020-06-26 | description = In den historischen Kellergewölben des 13.&amp;#x202F;Jahrhunderts an der Nordseite des Domes sind kostbare Reliquiare, liturgische Geräte und Gewänder sowie Insignien der Erzbischöfe und Domgeistlichen vom 4.&amp;nbsp;bis zum 20.&amp;#x202F;Jahrhundert, mittelalterliche Skulpturen und fränkische Grabfunde zu sehen. 
}}

Einen besonders schönen Blick auf den Dome und auf die Kölner Altstadt hat man (besonders in den Abendstunden) von der anderen Rheinseite In Köln-Deutz (z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;vom {{Marker | name =Rheinboulevard | type =trail | wikidata =Q105625471}} oder der frei zugänglichen Plattform am östlichen Brückenkopf der Hohenzollernbrücke).

{{Scroll Gallery
|title=Romanische Kirchen
|Cologne Fischmarkt Groß St Martin Stapehaus.jpg|Fischmarkt mit '''Groß St. Martin''' und Treppenturm des Stapelhauses
|Cologne Fischmarkt+Groß St Martin - 2316-v3.jpg|Fischmarkt mit '''Groß St. Martin'''
|Cologne St Gereon außen.jpg|'''St. Gereon'''
|Cologne St Pantaleon Westwerk.jpg|'''St. Pantaleon''' Westwerk
|Cologne St Severin.jpg|'''St. Severin''' im Abendlicht
|Cologne St Ursula Köln-Altstadt Nord.jpg|'''St. Ursula'''
}}

==== Romanische Kirchen ====

* [[Köln/Innenstadt#Romanische Kirchen|siehe Altstadt-Artikel]]

=== Bauwerke ===

==== Altes Rathaus und Praetorium ====

{{vCard|type= building|name=Altes Rathaus | wikidata = Q323556 |description = Typischer Renaissancebau ist die sogenannte &quot;Laube&quot; erbaut 1569-73. Erhalten sind noch der Hansasaal, um 1330 entstanden, der 61&amp;#x202F;m hohe spätgotischen Turm erbaut von 1407-14, und der Löwenhof von 1540/41. Die im Zweiten Weltkrieg zerstörten Teile wurden teilweise wieder aufgebaut und durch moderne Trakte erweitert. |lat=50.93801|long=6.95928}}

{{vCard|type= building|name=Praetorium| wikidata =Q111511952 | url=http://www.museenkoeln.de/archaeologische-zone/default.asp?s=2979&amp;tid=423&amp;kontrast=&amp;schrift=|hours=|price=|description =Die Reste des römischen Statthalterpalasts aus dem 1.&amp;nbsp;bis 4.&amp;#x202F;Jahrhundert befinden sich unter dem ''Spanischen Bau'', der nach dem Zweiten Weltkrieg wieder aufgebaut wurde. Eine Besichtigung ist erst wieder möglich, wenn das sich im Bau befindliche {{Marker | name =MiQua-Museum | type =museum | lat=50.93908 | long=6.95870 | wikidata =Q104849335}} 2026 fertiggestellt ist.{{Zukunft|2026}} 
}}

Um und auf dem Rathausplatz ist die {{Marker | name =Archäologische Zone | type =archaeological site | wikidata =Q636746}}, ein 10.000&amp;#x202F;m² großes Ausgrabungsareal entstanden, auf dem ein großes jüdisches Museum gebaut wird. Hier stand eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas.

Vor dem Rathaus befindet sich das rituelle jüdische Tauchbad {{Marker | name =Mikvah | type =archaeological site | wikidata =Q1795854}} (1270 erstmals erwähnt) mit dem 20&amp;#x202F;m tiefen Schacht, in dem die Tauchbäder bei „lebendigem Wasser“ des Grundwasserstromes des Rheins vorgenommen wurden. · Bis 2026 {{Zukunft|2026}} geschlossen wegen des Museumsneubaus MiQua.

[[Datei:Cologne Gürzenich night.jpg|mini|Gürzenich]]

==== Gürzenich ====

{{vCard|type= building|name= Gürzenich | wikidata = Q153450 |address=Martinstraße 29-37|lat= 50.93671|long= 6.95855|image=Cologne_Gürzenich_night.jpg|phone=|email=|fax=|url=http://www.koelnkongress.de/wDeutsch/locations/guerzenich/historie.php|description= Das gotische Fest- und Tanzhaus nahe dem Heumarkt wurde von der Bürgerschaft 1441-47 erbaut. Im Mittelalter wurden hier Kaiser und Könige empfangen. Bis ins 19.&amp;#x202F;Jh. wurde es vorwiegend als Kaufhaus genutzt. Im 1952-55 wiederhergestellten Saalbau finden heute Bälle, Konzerte und Karnevalsveranstaltungen statt.|hours=|price=}}

Die angrenzende Kirchenruine {{Marker | name =Alt St. Alban | type =church | wikidata =Q433272 | show = copy }} ist Mahn- und Gedenkstätte für die Toten der beiden Weltkriege mit der Steinfigur Die trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Die im 2.&amp;#x202F;Weltkrieg zerstörte Kirche wurde nicht wieder aufgebaut, lediglich die Mauern wurden gesichert. Durch die Eisentüren kann man hineinschauen. Vom Treppenhaus des Gürzenich und vom Wallraf-Richartz-Museum blickt man ebenfalls direkt in den offenen Raum der Kirche hinein.

==== Patrizierhaus ====

[[Datei:Köln-Altstadt-Süd Rheingasse 8 Overstolzenhaus Denkmal 124.jpg|mini|Im Blick: Der Giebel des Overstolzenhauses]]

{{vCard|type= building|name=Overstolzenhaus| wikidata= Q2042430 | address=Rheingasse 8
|lat=50.9341|long=6.9605|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=
|description = Romanisches Patrizierhaus aus dem 13.&amp;#x202F;Jahrhundert mit monumentaler Fassade und Treppengiebel. Innen ist es mit gotischen Wandgemälden ausgestattet. Es war lange Zeit Sitz der Kölner Börse. Heute wird das Haus durch die Kunsthochschule für Medien genutzt.}}

=== Die Veedel (Stadtviertel) ===

Der Kölner lebt nicht in einem der 86 &quot;offiziellen&quot; Stadtteile Kölns, sondern ist mit seinem Veedel verbunden. Die Altstadt-Nord besteht unter anderem aus den Veedeln Altstadt (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein und Kunibertsviertel.

Für den Kölner und auch für die Touristen ist das Martinsviertel um die Kirche {{Marker | name =Groß St. Martin | type =church | wikidata =Q564520}} zwischen Heumarkt, Alter Markt und dem heutigen Rhein die Altstadt, auch wenn offiziell der gesamte Bereich innerhalb der Ringe als Altstadt-Nord und Altstadt-Süd geführt wird. Außerhalb der Ringe schließen sich die Stadtteile Neustadt-Nord und Neustadt-Süd an, während Deutz auf der Schäl Sick, der falschen Seite des Rheins liegt.

==== Martinsviertel (Altstadt) ====

Das Rheinviertel um St. Martin war bis zum 10.&amp;#x202F;Jahrhundert eine Insel. Erst durch die Zuschüttung eines toten Rheinarmes entstand mit dem Alter Markt und dem Heumarkt eine direkte Verbindung zur damaligen Altstadt.

Bis in die zwanziger Jahre des 20.&amp;#x202F;Jahrhunderts verelendete dieser Kernbezirk der Stadt immer stärker. Die Bausubstanz und die hygienischen Bedingungen der kleinen und engen Häuser verschlechterte sich dramatisch. Zur Amtszeit des Oberbürgermeisters Konrad Adenauer entstanden Pläne zur Sanierung, die erst 1935 von den Nationalsozialisten ausgeführt wurden. Durch die Entkernung und die Zusammenlegung benachbarter Häuser, durch zahlreiche Neubauten nach historischem Vorbild und die gleichzeitige Beibehaltung der historischen Straßenzüge wurde eine &quot;mustergültige&quot; Altstadt aufgebaut, die an ein idealtypisches &quot;deutsches&quot; Mittelalter erinnern sollte. Die im Krieg stark zerstörten Häuser wurden nach dem Krieg weitgehend nach den Vorstellungen der 30er Jahre wiederaufgebaut. Dadurch konnte das Martinsviertel und das Rheinpanorama seine typisch mittelalterliche Erscheinung bewahren.

Tagsüber ist im Martinsviertel viel internationaler Rummel zwischen den hübschen bunten Häusern mit den schmalen Giebeln und hohen Dächern. Man hört tagsüber nur vereinzelt kölsche Töne. Die Altstadt ist gar kein Veedel, behaupten manche, eher ein touristischer Magnet als ein Wohnort. Doch abends, wenn die Touristenbusse wieder abgefahren sind, werden die Kölner wieder sichtbar und es stehen wieder die „jote Fründe zesamme“.

==== City und Friesenviertel ====

Die Einkaufsstraßen der City befinden sich westlich des Gürzenich und des Rathauses. Weiter westlich bis zum Ring befindet sich das belebte Friesenviertel mit vielen kleineren Geschäften.

==== Eigelstein ====

Der Straßenzug Eigelstein war Teil der römischen Heerstraße, die nach Xanten führte. Als Teil der nördlichen Stadtmauer baute man im Mittelalter (1228–1260) die mächtige {{Marker | name =Eigelsteintorburg | type =castle | wikidata =Q153131}}. In einer Nische der Burg wacht seit über hundert Jahren der „Kölsche Boor”. In der Fußgängerzone des „Eijelsteinsveedel“ (Eigelsteinviertel) locken in der Freiluftsaison rund um die Torburg und in Richtung Ebertplatz Cafés und Restaurants zum Verweilen. Nördlich des Ebertplatz wird der Straßenzug mit der Neusser Straße fortgesetzt. Auch dort finden sich einige attraktive Lokale.

==== Agnesviertel ====

Zwischen den Ringen, dem Rhein, der Inneren Kanalstraße und den Eisenbahnschienen (Betriebsbahnhof) liegt das {{Marker | name =Agnesviertel | type =region | wikidata =Q394833}}. Dieses Veedel entstand nach Schleifung der Stadtmauer 1880 (anschließende Errichtung der Neustadt) und dauerte bis 1920. Ein besonderes Kennzeichen des Viertels sind die vielen Gründerzeitbauten (vor allem entlang der Weißenburgstraße - diese hat auf dem breiten Mittelstreifen eine Platanenallee und ist im Sommer auch Treffpunkt der Anwohner zum Boule-Spielen). Zentrum des Agnesviertels ist die {{Marker | name =Agneskirche | type =church | wikidata =Q879297}} - nach dem Kölner Dom die zweitgrößte Kirche Kölns - mit dem umgebenden Neusser Platz, der einige nette Cafés und Restaurants und auch einen Bücherschrank zu bieten hat, lediglich der Verkehr der Neusser Straße stört hier etwas. Zu den weiteren Sehenswürdigkeiten zählen das {{Marker | name =Oberlandesgericht Köln | type =building | wikidata =Q1584793}} aus dem Jahre 1911 am Reichenspergerplatz, in der Nähe das {{Marker | name =Arbeits- und Landesarbeitsgericht Köln | type =building | wikidata =Q1521721}} sowie die {{Marker | name =Alte Feuerwache Köln | type = museum | lat =50.952030 | long =6.954633 | wikidata =Q132200473}} (Nutzung als Feuerwache bis in die 1970er-Jahre, sollte ursprünglich abgerissen werden, konnte aber aufgrund des Engagements der Bürger erhalten bleiben. Heutzutage wird sie als selbst verwaltetes soziokulturelles Zentrum genutzt, mit Angeboten für Kinder, Jugendliche und Bürger des Veedels, regelmäßig finden Informations- und Kulturveranstaltungen sowie Flohmärkte statt.).

==== Südstadt und Severinsviertel ====
Die Südstadt reicht vom {{Marker | name =Severinsviertel | type =region | lat =50.92436 | long =6.95951}} bis in die Neustadt-Süd hinein, die Abgrenzung zum Severinsviertel ist fließend. Deshalb sind die beiden Veedelsnamen mittlerweile Synonymbegriffe für das ganze Viertel zwischen der Zufahrtsstraße zur Severinsbrücke im Norden und der Eisenbahnstrecke im Süden geworden. Benannt ist die Südstadt nach einem Heiligen, dem Bischof Severin, dessen Grabeskirche {{Marker | name =St. Severin | type =church | wikidata =Q457659}} an der [[w:Severinstraße (Köln)|Severinstraße]] liegt. Auf Kölsch heißt die Gegend „Vringsveedel“. Aus dem ehemaligen linken Biotop Südstadt rund um den Chlodwigplatz ist das Severinsviertel zu einem eher unpolitischen, aber noch immer beliebten Ausgeh- und Lebensrevier avanciert. Die Severinstraße selbst, das geschäftliche Zentrum des Viertels, folgt einem dänisch/holländischen Verkehrskonzept, bei dem die Abgrenzungen zwischen Bürgersteigen und Fahrbahn wegfallen. Die Autos (und Fahrräder) dürfen nur maximal 20&amp;#x202F;km/h schnell fahren. Am nördlichen Ende der Severinstraße Richtung Stadtzentrum gehend kommt man am Waidmarkt an einer Großbaustelle vorbei, der Baugrube des eingestürzten Historischen Archivs der Stadt Köln.

==== Rheinauhafen ====

[[Datei:Schoko-Museum 476-khz.jpg|mini|Schokoladenmuseum im Rheinauhafen, im Hintergrund das 2010 unfertige 3.&amp;#x202F;Kranhaus.]]

Das architektonisch interessantes Neubauviertel am {{Marker | name =Rheinauhafen | type =harbor | wikidata =Q95672 | show = copy }} liegt südlich der Stadtmitte. Hier liegen u. a. das {{Marker | name =Schokoladenmuseum | type =museum | wikidata =Q55399}} sowie das {{Marker | name =Deutsches Sport &amp; Olympia Museum | type =museum | wikidata =Q55396}}. In direkter Nachbarschaft imponieren die besonders weit ausladenden drei {{Marker | name =Kranhäuser | type =building | wikidata =Q1568423}}. Die übrige Bebauung besteht zum Teil aus Neubauten, zum anderen Teil aus umgebauten Lagerhäusern. Die Uferpromenade wurde bis zur südlichen Eisenbahnbrücke {{Marker | name =Südbrücke | type =bridge | wikidata =Q884146}} neu gestaltet. Gegenüber dem Schokoladenmuseum befindet sich das kleine [http://www.senfmuehle-koeln.de Senfmuseum], ein Laden mit einer historischen Senfmühle, zu dem man freien Zugang hat und in dem man über dieses Gewürz ausführlich und kompetent informiert wird. Es gibt zudem etwa stündlich kostenpflichtige Führungen (3,00&amp;#x202F;€). Die angebotenen Produkte sind qualitativ hochwertig und dürfen gekostet werden.

{{vCard|type= tower|name= Bayenturm|address= südliche Stadtbefestigung im Mittelalter zum Rhein|phone=|email=|fax=|url= https://www.frauenmediaturm.de|hours= Mo–Fr 10:00–17:00 |price=|description= Seit dem Jahr 1990 beherbergt der Turm eine umfangreiche Bibliothek zur Frauengeschichte, Kunstausstellungen usw. Der ''Verein Frauenmuseum - Kunst, Kultur, Forschung e.&amp;#x202F;V'' ist der Träger. Bitte anmelden.|lat=50.9237|long=6.9670|image=Köln_Bayenturm_503-h.jpg|wikidata=Q812121}}

{{marker|type=building|name= Hafenamt|lat=50.9252|long=6.9659}} nördlich des Bayenturms

==== Ringe ====

Etwa 20&amp;#x202F;m stadteinwärts von den halbkreisförmigen Ringstraßen vom Theodor-Heuss-Ring bis Ubierring befand sich die Stadtmauer mit 12&amp;nbsp;Toren, die die mittelalterliche Stadt (Altstadt) umschloss. Ab 1881 erfolgte der Abriss, und es entstand eine repräsentative Ringstraße zum Flanieren nach Wiener und Pariser Vorbild, von den Kölnern meistens als ''die Ringe'' bezeichnet. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19.&amp;#x202F;Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen. Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht die {{Marker | name =Severinstorburg | type =fort | wikidata =Q1650912}}, am Rudolfplatz die {{Marker | name =Hahnentorburg | type = fort | wikidata =Q153145}} und am Ebertplatz die Eigelsteintorburg, allesamt bereits im Jahre 1264 erwähnt.

'''Grüngürtel'''

Die Neustadt wird nach außen durch den {{Marker | name =Inneren Grüngürtel | type =park | wikidata =Q62095638}} mit einer Fläche von 155 Hektar begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1.&amp;#x202F;Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße. Es handelt sich um das Landschaftsschutzgebiet des {{Marker | name =Äußeren Grüngürtel | type =park | wikidata =Q62095633}} mit einer Größe von 1593 Hektar.  

==== Belgisches Viertel ====
Das {{Marker | name =Belgische Viertel | type =region | wikidata =Q815546}} Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel ist ein gehobenes Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen. Sein Name ist abgeleitet von den Straßennamen, die es hier gibt wie ''Brüsseler Straße'', ''Genter Straße'' oder ''Lütticher Straße'' mit einem gut erhaltenen Häuserbestand aus der Gründerzeit.

==== Kwartier Lateng ====
Das {{Marker | name =Kwartier Latäng / Studentenviertel | type =region | lat =50.92891 | long =6.93907 }} ist ein quirliges Studentenviertel rund um die ''Zülpicher Straße'', auf Kölsch benannt nach dem Pariser ''Quartier Latin''. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

==== Klettenberg ====

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der [[w:Duffesbach|Duffesbach]].

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei ''Merscher'' (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma ''Odenkirchen'' mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe [[Köln/Lindenthal#S.C3.BClz_und_Klettenberg|Köln Klettenberg]].

==== Sülz ====

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der [[w:Luxemburger Straße (Köln)|Luxemburger Straße]] von Klettenberg abgegrenzt.

==== Deutz ====

[[Datei:Köln Panorama.jpg|550px|mini|links|Blick vom Triangelhochhaus]]

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen ''Kastell Divitia'' wird auch als ''Schäl Sick'' (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die {{Marker | name =Kölner Messe | type =building | lat =50.9470855 | long =6.9827771 | wikidata =Q280255}} und der weitläufige {{Marker | name = Rheinpark | type =park | wikidata =Q879411}} nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt. Zwischen Hohenzollernbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516&amp;#x202F;m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

{{vCard | name = KölnTriangle | type = building | wikidata = Q1795892 | url = https://www.koelntrianglepanorama.de/ | lat = 50.94022 | long = 6.97206 | hours = Aussichtsplattform: Mai–Sep: Mo–Fr 11:00–23:00,  Sa, So und Feiertage 10:00–23:00, Okt–Apr: Mo–Fr 12:00–20:00, Sa, So und Feiertage 10:00–20:00. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen | price = Auffahrt: 5,00&amp;#x202F;€, Kinder (bis 12&amp;#x202F;J.): frei | description = Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über ''Treppen'' zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der ''Roten Liste des gefährdeten Welterbes''. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der ''Roten Liste des gefährdeten Welterbes'' gestrichen. }}
[[Datei:Köln Hahnentorburg 997-zh.jpg|mini|Hahnentorburg am Rudolfplatz]]

=== Stadtmauern und Torburgen ===

==== Römerzeit ====

Um 50 bis 70&amp;nbsp;n.&amp;#x202F;Chr. entstand eine 4&amp;#x202F;km lange und 7,7&amp;#x202F;m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;ein Teil des Nordtors beim Dom, der {{Marker | name =Römerturm | type =tower | wikidata =Q2179667}}  , der {{Marker | name =Helenenturm | type =tower | wikidata =Q99528580}} und das {{Marker | name =Ubiermonument (Hafenturm) | type =tower | lat=50.93373 | long=6.95922}}.   

==== Mittelalter ====

1180 wurde die 7,5&amp;#x202F;km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:
[[Datei:Köln Bayenturm 503-h.jpg|mini|Bayenturm − Wehrturm am Rhein]]
* {{marker|type= gate|name= Eigelsteintorburg |image= Köln_eigelsteintorburg.jpg |lat= 50.9493|long= 6.9569|wikidata=Q153131 | show = copy }} im Norden,
* {{marker|type= gate|name= Hahnentorburg|image= Köln_Hahnentorburg_997-zh.jpg |lat=50.9364|long=6.9402|wikidata=Q153145 | show = copy }} am Rudolfplatz im Westen
* Stadtmauer am Sachsenring
* {{marker|type= gate|name= Ulrepforte|image=Cologne_Ulrepforte.jpg |lat= 50.9241|long=6.9530|wikidata=Q2475459}} am Sachsenring
* {{marker|type=gate|name=Severinstorburg|wikidata=Q1650912|lat=50.9218|long=6.9594|image=Chlodwigplatz_Severinstorburg_Köln-Altstadt_Süd.jpg | show = copy}} im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der {{Marker | name =Bayenturm | type =tower | wikidata =Q812121 | show = copy }}, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

=== Museen ===

* {{vCard | type = museum | name = Römisch-Germanisches Museum | wikidata = Q707955 | lastedit = 2019-02-06 | price= 6,00&amp;#x202F;€, ermäßigt 3,00&amp;#x202F;€, Schüler frei |hours= Mi-Mo 10:00–18:00| description = Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung '''geschlossen'''. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220n.&amp;#x202F;Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos. 
}}
* '''[[Köln/Innenstadt#vCard Q636746|Archäologische Zone und Jüdisches Museum]]''' unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.

* {{vCard|type= museum|name= Museum Ludwig | wikidata= Q703640 |url=https://www.museum-ludwig.de/ |address=Heinrich-Böll-Platz |price=Eintritt: 12,00&amp;#x202F;€, ermäßigt 8,00&amp;#x202F;€, Familien 24,00&amp;#x202F;€, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,00&amp;#x202F;€/P |description= Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20.&amp;nbsp;Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen |lat=50.9409|long=6.9603
}}
* {{vCard | name = Wallraf-Richartz-Museum &amp; Fondation Corboud | alt = Museum Wallraf | type = museum | wikidata = Q700959 | url = https://www.wallraf.museum/ | address = Obenmarspforten | lat = 50.9375 | long = 6.9584 | phone = +49 221 221 211 19 | hours = geschlossen | price = 9,00&amp;#x202F;€, ermäßigt 5,50&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-08-02 | description = Werke vom Mittelalter bis zum 19.&amp;#x202F;Jahrhundert. Wegen Sanierung bleibt das Museum bis voraussichtlich Ende 2028 geschlossen.
}}
* {{vCard|type= museum|name=Museum für Angewandte Kunst − MAKK | wikidata = Q877567 |address=An der Rechtschule, beim Wallrafplatz
|email=makk@stadt-koeln.de |phone= +49 (0)221 22126714 (Kasse),+49 (0)221 22123860 (Sekretariat)|fax=+49 (0)221 22123885
|url= http://www.museenkoeln.de/museum-fuer-angewandte-kunst
|hours=Di-So 10:00-18:00 |price= Eintritt Ständige Sammlungen: 6,00&amp;#x202F;€, erm,: 3,50&amp;#x202F;€, Kombiticket: 8-12,00&amp;#x202F;€, erm.: 3-9&amp;#x202F;€ |lat=50.93965|long=6.95481 |description= Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20.&amp;#x202F;Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.
}}
* {{vCard|type= museum|name=Museum für Ostasiatische Kunst | wikidata = Q884204 |address = Universitätsstraße 100|phone= +49(0)221-221-28608|email= mok@museenkoeln.de|fax=| url=https://www.museenkoeln.de/museum-fuer-ostasiatische-kunst/|hours = Di−So 11:00-17:00, 1. Donnerstag im Monat 11:00-22:00 | price = Eintritt Sammlung: 6,00&amp;#x202F;€, ermäßigt: 3,50&amp;#x202F;€, während Sonderausstellungen: 9,50&amp;#x202F;€, ermäßigt 5,50&amp;#x202F;€ |description = Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea. |lat=50.93554|long=6.92522
}}
* {{vCard | name =Japanisches Kulturinstitut | type =museum | wikidata =Q1464236 | description =das 1969 eröffnete Museum zeigt eindrucksvolle japanische Kunst.}}
* {{vCard|type= museum|name=Rautenstrauch-Joest-Museum |wikidata=Q2133582 |address= Cäcilienstr. 29-33|phone=+49 (0)221 22131356|email=|fax=|url=https://www.museenkoeln.de/rautenstrauch-joest-museum|hours=Di-So 10:00–18:00, Do 10:00–20:00, jeden 1. Do. bis 22:00|price=Eintritt Dauerausstellung: 7,00&amp;#x202F;€, ermäßigt: 4,50&amp;#x202F;€, nur Sonderausstellung: 4,00&amp;#x202F;€, ermäßigt: 3,00&amp;#x202F;€, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10,00&amp;#x202F;€ , ermäßigt: 7,00&amp;#x202F;€. Audioguide: 2,00&amp;#x202F;€. |lat=50.9347 |long=6.9504 |description=Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.
}}
* {{vCard|type= museum|name=Museum Schnütgen|wikidata=Q950|address= Cäcilienstr. 29-33|phone=+49 (0)221 221-22 310|email=|fax=|url=|hours=Di-So 10:00-18:00, Do 10:00-20:00, jeden 1. Do. bis 22:00
|price=Eintritt: 6,00&amp;#x202F;€, ermäßigt: 3,50&amp;#x202F;€.
|description= überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15.&amp;#x202F;Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei. |lat=50.93470|long=6.95186
}}
* {{vCard | name = Imhoff-Schokoladenmuseum | type = museum | wikidata = Q55399 | show = copy | address = Im Rheinauhafen | phone = +49 (0)221 931 888-0 | hours = 10:00–18:00, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen | price = Eintritt: 12,50&amp;#x202F;€, ermäßigt: 9,00&amp;#x202F;€, Schüler u. Kinder 7,50&amp;#x202F;€, Familienkarte 30,00&amp;#x202F;€ | description = Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.
}}
* {{vCard | type = museum | name = Deutsches Sport und Olympiamuseum | email = info@sportmuseum.de | address = Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum | phone = +49 (0)221 33 609 0 | hours = Di-So 10:00-18:00 | price = Eintritt 6,00&amp;#x202F;€, ermäßigt 3,00&amp;#x202F;€, Familienkarte 15,00&amp;#x202F;€ | wikidata = Q55396 | show = copy | description = Trendsportarten }}
* {{vCard|type=museum|name=NS-Dokumentationszentrum |wikidata=Q560033 |address=Appellhofplatz 23–25|phone=+49 (0)221 2212 6332|email=|fax=|url=https://www.nsdok.de|hours=Di-Fr 10:00-18:00, Sa, So 11:00-18:00, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10:00-22:00 |price=Erwachsene 4,50 &amp;#x202F;€, ermäßigt 2,00€, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren
|description= Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen &quot;ELDE-Haus&quot; bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers '''L'''eopold '''D'''ahmen.|lat=50.94068 | long=6.95009
}}

=== Parks, Gärten und Naherholungsgebiete ===
Einer der größten '''Parks''' in Köln, der {{Marker |name=Rheinpark | wikidata=Q879411 | show = copy }} liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der KölnMesse. Dieser Park ist auch über die Rheinseilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die seit 1864 bestehende Flora und Botanischer Garten Köln.

==== Rheinufer ====

Das '''Altstadt-Rheinufer''' (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das '''Deutzer Ufer''' (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

==== Rheinpark ====

{{Panorama|bild=Köln Rheinpark 026-028 1b-fv.jpg|unterschrift=Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.|breite=750px}}
[[Datei:Köln Rheinpark 444-5.jpg|mini|Rheinpark im April und Rheinseilbahn]]
* '''Parkanlage''' − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen '''Kinderspielplatz'''. Auch eine kleine '''[http://kleinbahn.koeln/ Parkeisenbahn]''' verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50&amp;#x202F;€. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
** Der '''Tanzbrunnen''' – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • [http://www.koelnkongress.de/wDeutsch/locations/tanzbrunnen/veranstaltungskalender.php Veranstaltungskalender]
** Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
* Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

* '''[http://www.koelner-seilbahn.de Rheinseilbahn]''': Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10:00 − 17:45. Fahrpreis: 5,00&amp;#x202F;€, hin u. zurück: 9,00&amp;#x202F;€, Kinder (4-12&amp;#x202F;J.): 3,00&amp;#x202F;€ / 4,50&amp;#x202F;€.

==== Flora ====
[[Datei:Flora Köln Eingang 318-th.jpg|mini|Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)]]
[[Datei:Flora Festhaus and grounds - Cologne, Germany - DSC00459.jpg|mini|Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015]]
* {{vCard | name = Flora und Botanischer Garten Köln | type = botanical garden | wikidata = Q320082 | url = http://www.freundeskreis-flora-koeln.de/index.php | address = neben dem Zoo | directions = Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“ | lat = 50.96217 | long = 6.97039 | hours = Garten: 08:00 Uhr bis 17:00 Uhr (Okt-Mär), bis 20:00 Uhr (April, Mai, August, September), bis 21 Uhr (Juni, Juli), Gewächshäuser: von Oktober bis März 10:00–16:00 Uhr, von April bis September 10:00–18:00 Uhr | price = Der Eintritt in die Flora ist frei | image = Flora_Köln_Eingang_318-th.jpg | lastedit = 2026-03-19 | description = Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungshaus der Flora (ebenfalls ''Flora'' genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) wurden von 2018 bis 2025 saniert.
}}

==== Weitere Parks und Gärten ====

[[Datei:Forstbotanischer Garten Rodenkirchen 823 Gh.jpg|mini|Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen]]
* Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange {{Marker | name =Äußere Gründgürtel | type =park | wikidata =Q62095633 | show = copy }}, der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen {{Marker | name =Decksteiner Weiher | type =lake | wikidata =Q31948677}} ist mit 20 Hektar der größte künstlich angelegte Parkweiher in Köln. An seinem Ufer liegt das Café-Restaurant „Haus am See”.
* Der {{Marker| type = park | name = Innere Grüngürtel|lat=50.94125|long=6.92891}} befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am 10 Hektar großen {{Marker | name =Aachener Weiher | type =lake | wikidata =Q22082955}} und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.

* Südlich der Autobahn A4 in [[Köln/Rodenkirchen|Rodenkirchen]] liegen der kostenlose {{Marker| type = park | wikidata = Q873964 | name = [[/Rodenkirchen#vCard Q873964|Forstbotanischer Garten]]|lat = 50.88311|long = 6.98198}} mit seinen fremdländischen Bäumen, der {{Marker | type = park | name = Friedenswald | lat = 50.88364|long=6.98613}} und der {{Marker | type = park | name = Finkens Garten|lat = 50.88991 |long = 6.98480}}, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

* Der {{Marker|type=Park|name=[[Köln/Lindenthal#Parks|Stadtwald in Lindenthal]]|lat=50.931092|long=6.897572}} zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark und eine schöne Mischung aus Wald, Grasflächen und Gewässern (teilweise als Kanal angelegt) (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße). Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher. Auch in die andere Richtung gibt es über die '''[[Köln/Lindenthal#Parks|Lindenthaler Kanäle]]''' eine Verbindung zum Aachener Weiher und zum Inneren Grüngürtel.

* {{Marker|type=Park|name=Japanischer Garten|lat=51.01159078562356|long=6.981577548113517}} an der Stadtgrenze zu [[Leverkusen]]

* Der älteste Kölner Park ist der {{Marker|type=park|name=Stadtgarten|lat=50.94420648837669|long=6.936554124779602}} an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In [https://www.stadtgarten.de dieser Kneipe] finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten (Anfang Januar unter anderem kostenlose Jazzkonzerte unter dem Namen Winterjazz). Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten {{Marker| type = park | name = [[Köln/Innenstadt#Neustadt_Nord|Mediapark]]|lat=50.94798|long=6.94431}} gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).

* Am meisten los ist im {{Marker|type=park|name=Volksgarten|lat=50.92122|long=6.94841}}, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.

* Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner '''Friedhöfe'''. Vor allem der {{Marker | name =Melaten-Friedhof | type =cemetery | wikidata =Q883970}}, der {{Marker | name =Nordfriedhof | type =cemetery | wikidata =Q1724207}} und der {{Marker | name =Südfriedhof | type =cemetery | wikidata =Q2380756}} bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet. Eine Besonderheit ist der erstmals 1584 belegte {{Marker | name =Geusenfriedhof | type =cemetery | wikidata =Q1520210}} mit hoher kunsthistorischer Bedeutung.

* Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark wenige Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte '''rechte Kölner Rheinufer''' entlangwandern (oder mit dem Fahrrad) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.

* Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere '''Waldgebiete'''. Am bekanntesten ist der {{Marker|type=park|name=Königsforst|lat=50.92092|long=7.10879}} (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation ). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die '''Wahner Heide''', die z.&amp;#x202F;T.&amp;nbsp;Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt [[Troisdorf]]. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 507 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Am in der Neustadt-Nord liegenden Park gibt es den {{Marker | name =Lentpark | type =stadium | wikidata =Q1656059}}, eine am 1. Oktober 2011 eröffnete kombinierte Schwimm- und Eissporthalle.

=== Zoo ===

{{vCard | type = zoo | name = Kölner Zoo | email = info@koelnerzoo.de | address = Riehler Straße 173 | phone = +49 (0)221 567 99 100 | wikidata = Q529586 | comment = Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora | description = 1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt }}
* Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen(&quot;Der REGENWALD&quot;) − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
* Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
* Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

=== Häfen ===
[[Datei:Hafen Köln Niehl I (Niehler Hafen) - Panorama-07900792.jpg|mini|Hafen Köln-Niehl I, im Vordergrund Flusskreuzfahrtschiffe im Winterquartier]]
In Köln gibt es fünf Binnenhäfen, die von der städtischen ''Häfen und Güterverkehr Köln AG'' (HGK) betrieben werden:
* {{Marker | name =Niehler Hafen | type =harbor | wikidata =Q1988913}}: 1925 eröffnet, überwiegend Schwergut-Umsatz;  
* {{Marker | name =Godorfer Hafen | type =harbor | wikidata =Q1533876}}: 1928 eröffnet, überwiegend petrochemische Produkte, umsatzstärkster Hafen; 
* {{Marker | name =Deutzer Werft / Kölner Schiffswerft Deutz | type =harbor | wikidata = Q112121541}}: 1929 eröffnet, eine Reparaturstätte für Rheinschiffe;
* {{Marker | name =Mülheimer Hafen | type =harbor | wikidata =Q1958691}}: 1887 eröffnet. Er wird unter anderem als Liegeplatz zur Einhaltung der vorgeschriebenen Ruhezeiten genutzt;   
* {{Marker | name =Rheinauhafen | type =harbor | wikidata =Q95672}}: Bereits vor 1531 eröffnet und damit ältester Kölner Hafen, in der Gründerzeit 1898 neu eröffnet. Heute wird als Hafen lediglich das vom Rhein abgetrennte Hafenbecken als Liegeplatz für Boote genutzt.  

=== Verschiedenes ===
* Der {{Marker | name =Colonius | type =tower | wikidata =Q153646}} ist ein Fernmeldeturm im Westen der Stadt und seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das einstmals beliebte Drehrestaurant mit herrlichem Überblick über die Stadt. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266&amp;#x202F;m das höchste Bauwerk der Stadt.
* Die {{Marker | name =Lanxess Arena | type =multi-purpose hall | wikidata =Q310525}} ist mit einem Fassungsvermögen von 20000 Zuschauern die größte Veranstaltungshalle Deutschlands, wo der Eishockey-Klub „Kölner Haie“ seine Heimspiele austrägt. In der am 5. Oktober 1998 eröffneten Vielzweckhalle werden auch Handballspiele, Konzerte und andere Veranstaltungen ausgetragen.
* Das {{Marker | name =Südstadion | type =stadium | wikidata =Q2381493}} im Stadtteil Zollstock fasst 13750 Zuschauer. Hier trägt der SC Fortuna Köln seine Heimspiele aus.
* Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Galerie Karsten Greve oder Galerie Thomas Zander und Drehort für zahlreiche Kino- und Fernsehfilme.

== Aktivitäten ==

=== Stadtführungen ===

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

[https://www.seg-tour.de/de/cologne Segway Tour Köln] (Seg Tour GmbH), &lt;bdi&gt;An Groß St. Martin 6&lt;/bdi&gt;. Tel: [Tel:+49 (0)221 27260597, +49 (0)221 27260597], Email: [Mailto:info@segwaytour-koeln.de info@segwaytour-koeln.de]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller &quot;Segway®&quot;. Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 85,00&amp;#x202F;€. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

&lt;bdi&gt;[https://www.cherrytours.de/cologne Cherrytours Köln] - Meine Stadtführung&lt;/bdi&gt; (&lt;bdi&gt;Cherrytours GmbH&lt;/bdi&gt;), &lt;bdi&gt;An Groß St. Martin 6&lt;/bdi&gt;. &lt;abbr&gt;Tel.&lt;/abbr&gt;: [Tel:+4922127747031 +49 221 27747031] , E-Mail: [Mailto:office@cherrytours.de office@cherrytours.de]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen '''[http://www.audiowalk.net/reihe/koeln/ akustischen Stadtführer]''' durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer '''[http://shop.audio-city.de/product_info.php?products_id=33 Audio-City Guide]''' im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte &quot;Stadtführer zum Hören&quot;, den es auch in englischer Sprache gibt.

=== Rundflüge ===
Helikopter / [https://www.hubschrauberflug.de/de/standorte/flugplatz/43/koeln-bonn-hangelar Hubschrauberflug ab dem Flugplatz Köln Bonn-Hangelar] - Atemberaubende Landschaften und ein einzigartiges Panaroma – entdecken Sie bei Ihrem Hubschrauberrundflug die Region Köln, ab dem Flugplatz Bonn-Hangelar, aus der anderen Perspektive.

=== Kölsches Feeling ===

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte [[#Küche|Küche]] bzw. [[#Nachtleben|Nachtleben]]).

=== Karneval ===

* '''Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11''' auf dem Heumarkt und in der Altstadt;
: Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

* [https://www.geisterzug.de/ Der '''Geisterzug''' in Köln am {{Ostern.next|tag=-57|Format= j. F Y}}, ab 19 Uhr], seit 2020 am Samstag vor Weiberfastnacht
* '''Weiberfastnacht''' am {{Ostern.next|tag=-52|Format= l, j. F Y}} – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
* Kleinere Veedelszöch (kleinere Karnevalsumzüge in fast allen Stadtteilen) finden am Samstag, Sonntag und Dienstag statt
* '''Schull- und Veedelszöch''' am Tulpensonntag, den {{Ostern.next|tag=-49|Format= j. F Y}} in der Innenstadt
* '''Rosenmontagszug''' am {{Ostern.next|tag=-48}}
* '''Nubbelverbrennung''' am Veilchendienstag ({{Ostern.next|tag=-47|Format=j. F Y}}) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

=== Cologne Pride (Christopher Street Day) ===

Jährlich am ersten Wochenende im Juli findet das '''[https://www.colognepride.de/ Cologne Pride]-Festival''' statt. Bereits in den zwei Wochen zuvor gibt es ein umfangreiches Rahmenprogramm (an verschiedenen Orten in der Stadt), von Freitag bis Sonntag gibt es dann in der Kölner Altstadt (Heumarkt, Alter Markt) ein Straßenfest (mit Bühnenprogramm und verschiedenen Ständen). Höhepunkt ist die am Sonntag um 12 Uhr auf der Deutzer Brücke startende Parade durch die Kölner Innenstadt. Die KVB bietet zum CSD-Wochenende ein vergünstigtes Ticket an.

=== Kölner Lichter ===

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung '''[http://www.koelner-lichter.de/ Kölner Lichter]''' statt. 
Der nächste Termin: 31. Juli 2027

=== weitere Veranstaltungen ===

* kostenlose Kulturveranstaltungen (Musik, Theater) im Sommer: [https://sommer.koeln/ Sommer Köln]

=== Theater und Konzerthäuser ===

* Das {{Marker | name =Große Schauspielhaus mit Oper und Theater | type =building | wikidata =Q105865861}} wurde seit Juni 2012 saniert und konnte nach organisatorischen Problemen und Bauzeitverzögerungen am 19. September 2026 wiedereröffnet werden. Die Ersatzspielstätten waren bis dahin das ''Depot 1 und 2'' auf dem ehemaligen {{Marker | name =Carlswerk | type =building | wikidata =Q1043408}} in Köln-Mülheim und das {{Marker | name =Staatenhaus | type =theater | wikidata =Q2324246}} im ehemaligen Messegelände in Deutz.
* Der {{Marker | name =Gürzenich | type =building | wikidata =Q153450 | show = copy }} wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonie-Orchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
* Eine Besonderheit bietet das {{Marker | name =Hänneschen-Theater | type =theater | wikidata =Q151251}}, ein Stockpuppentheater in Kölscher Sprache mit überregionaler Bedeutung. Es ist das mitarbeiterstärkste Puppentheater Deutschlands, erwirtschaftet etwa 60 Prozent seines Etats durch Einnahmen und ist damit bundesweit die mit großem Abstand effizienteste städtische Bühne.
* Köln hat über 30 private Spielstätten der [http://www.theaterszene-koeln.de/home.php Theater-Szene Köln], wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;die Kleinkunstbühne [http://www.senftoepfchen-theater.de/home.html Senftöpfchen-Theater].
* Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

=== Philharmonie ===

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die {{Marker | name =Kölner Philharmonie | type =concert hall | wikidata =Q177368}} mit 2000 Besucherplätzen.

=== Oper Köln ===

Die {{Marker |type=opera house |name=Oper Köln |wikidata=Q869662 |url=http://www.operkoeln.com/}} wurde seit Juni 2012 saniert und am 19. September 2026 wiedereröffnet. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 war das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

=== Musical Dome ===

Der {{Marker |name=Musical Dome |wikidata=Q1954950}} ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

=== Weihnachtsmärkte ===

* [https://www.koelnerweihnachtsmarkt.com/ Weihnachtsmarkt '''am Kölner Dom'''] auf dem Roncalliplatz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · ''U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“''.
* [http://www.weihnachtsmarkt-altstadt.de/ Weihnachtmarkt '''Kölner Altstadt'''] auf dem Alter Markt und Heumarkt · ''U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“''.
* [https://www.markt-der-engel.de/ '''Markt der Engel'''] auf dem Neumarkt · ''U-Bahnhof: „Neumarkt“''.
* '''Vringsadvent''' auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
* '''Nikolausdorf''' − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
* '''Weihnachten am Wasser''' − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
* '''Christmas Avenue''' − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
* Weihnachtsmarkt '''[https://www.weihnachtsmarkt-stadtgarten.de/ im Stadtgarten]''', eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
* Glühwein im Veedel − [http://www.koeln.de/tourismus/weihnachtliches_koeln/weihnachtsmaerkte/weihnachtsmaerkte_in_den_stadtteilen_2014_386656.html Weihnachtsmärkte '''in den Stadtteilen''']

=== Baden und Wellness ===

* {{vCard|type=swimming pool|name= Claudius Therme|address= Sachsenbergstr. 1|phone=|email=|fax=|comment=am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme|url=https://www.claudius-therme.de|hours=9-24 Uhr|price=19-45€|description= Therme, Sauna, Beauty &amp; Wellness, Physiotherapie, Gastronomie|lat=50.95065|long=6.98050}}
* {{vCard|type=swimming pool|name= Neptunbad|address= Neptunplatz 1, 50823 Köln|phone=+49221710071|email=info@neptunbad.de|url=https://www.neptunbad.de|hours=täglich von 9 bis 24 Uhr, abweichend Heiligabend, Weihnachten, Silvester|price=27-45€|lat=50.94724|long=6.91909}}
* {{vCard|type=swimming pool|name= Mauritiustherme|address=Mauritiuskirchplatz 3, 50676 Köln|phone=+4922192413910|email=info@mauritius-ht.de|url=https://therme-mauritius.de/|hours=10-23:30 Uhr|price=20-32€|lat=50.93353|long=6.943866}}
* ''etwas außerhalb'': {{vCard|type=swimming pool|name= Mediterana|phone=+4922042020|email=info@mediterana.de|url=https://www.mediterana.de|hours=10-22:30 Uhr, Sauna Fr &amp; Sa bis 24 Uhr|price=14-59€, Buchung eines Onlinetickets vorab verpflichtend|lat=50.96548|long=7.13649|description=In Bergisch Gladbach gelegen, ca 30 Minuten mit der Stadtbahn aus Köln}}
* [https://www.koelnbaeder.de Die '''KölnBäder GmbH'''] betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4,00&amp;#x202F;€ für Erwachsene.

== Einkaufen ==

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im [[Ruhrgebiet]] gibt – sind die '''Kioske''' ('''&quot;Büdchen&quot;''' genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die ''Schildergasse'' und ''Hohe Straße'' (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die ''Ehrenstraße'' und ''Breite Straße'' (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die ''Deutzer Freiheit'' zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Wer auf einigermaßen regionale und frische Lebensmittel Wert legt, dem seien die [https://www.stadt-koeln.de/wirtschaft/maerkte/wochenmaerkte/ Wochenmärkte] in den Veedeln empfohlen (ein bis mehrere Tage in der Woche). Eine persönliche Empfehlung ist dabei der Nippeser Wochenmarkt auf dem Wilhelmplatz (Mo-Sa: 7 - 13 Uhr, Sa bis 14:30 Uhr). Dieser hat neben einer angenehmen Atmosphäre auch ein ganz nettes keines Freiluft-Café (&quot;KaffeeKiosk&quot;, Seitenteil der Stadtteilbühne, wenig Sitzplätze, dafür viel Marktatmosphäre), das parallel zum Wochenmarkt geöffnet ist, im Sommer auch nachmittags (15-18 Uhr, außer samstags).

== Küche ==

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit, und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das &quot;Kölsch&quot;. Es ist seit 1985 geschützt, 24 Brauereien in Köln und Umgebung, dürfen ihr  Bier als Kölsch bezeichnen, es darf auch nur in der Kölner Stange serviert werden

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht dann lieber auf die Ausgehmeilen z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;entlang der Kölner Ringe aus.
* Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt[[Köln/Innenstadt#Brauhäuser|'''--&gt;hier''']] aufgelistet.

=== Rheinische Spezialitäten ===

siehe auch: [[Essen und Trinken im Rheinland]]

[[Datei:Himmel un Ääd.JPG|mini|Himmel un Ääd]]

* ''Himmel un Ääd'' („Himmel und Erde“): gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln,
* ''Halve Hahn'' („Halber Hahn“): Dicke Scheibe mittelalter Gouda-Käse auf einem Roggenbrötchen ''Röggelchen'' ''met Öllich un Mostard''(„Zwiebeln und Senf“). Es wird oft kolportiert, dass Nichtkölner ein geröstetes halbes Hänchen erwarten, was jedoch bei dem geringen Preis nicht realistisch sein kann. 
* ''Kölscher Kaviar'': Blutwurst mit Zwiebeln, ''Flönz'' ist der Name der Blutwurst,
* ''Rievkooche'' („Reibekuchen“): eine typisch rheinische Kartoffelspezialität,
* ''Hämchen met suure Kappes'': Eisbein mit Sauerkraut,
* Ein ''Krüstchen'' steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als ''Krüstchen warm'' oder ''Krüstchen Gulasch'' gemeint sein.
* ''Ädäppelszupp'': Kartoffelsuppe,
* ''Suurbroode'' oder ''Soorbrode'' („Sauerbraten“): Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

[[Datei:Cologne Fischmarkt Abend-1.jpg|mini|Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft]]

=== Restaurants ===

==== Gehoben ====
;Sterne-Restaurants
* {{vCard | name =Ox &amp; Klee | type =restaurant | address =Im Zollhafen 18, 50678 Köln | url =https://oxundklee.de | hours =Mittwoch – Samstag 18:30 – 00:00 Uhr | lat =50.927401 | long =6.966155 | description =Kölns einziges 2 Sterne-Restaurant, gelegen im mittleren der drei Kranhäuser im Rheinauhafen. Serviert wird avantgardistische Gourmetküche, die auf den sechs Geschmackssinnen süß, salzig, sauer, bitter, fettig und umami beruht. Der Name signalisiert, dass es Fleisch und Fisch („Ox“) und Vegetarisches („Klee“) gibt. | price =Menüs ab 245 Euro.}}

* {{vCard|type=restaurant|name=Himmel un Äd|address=Kaygasse 2|phone=+49(0)221 2008171|email=|fax=|url=http://www.hotel-im-wasserturm.de/genuss-restaurant-auf-der-11etage|hours=Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr|price=15 €. bis 75 €|lat=50.93161|long=6.95134|description= 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.}}

* {{vCard | name =La Cuisine Rademacher | type =restaurant | address =Dellbrücker Hauptstraße 176 | url =https://la-cuisine-koeln.de/ | lat =50.980339 | long =7.069074 | hours =Mittwoch – Freitag 12:00 – 15:30 Uhr, Freitag – Sonntag: 18:15 – 23:00 Uhr | description =1 Stern, die Küche beruht auf einer Kombination von modernen Crossover-Elementen und französischer Raffinesse.}}

* {{vCard|type=restaurant|name=La Poêle d’Or|address=Komödienstr. 50|phone=+49(0)221 13986777|email=|fax=|url=http://www.lapoeledor.de|hours=Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr|price=26 € bis 95 €&quot;|lat=50.94164|long=6.95143|description= 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.}}

* {{vCard|type= restaurant|name=La Société|address=Kyffhäuser Str. 53|phone=+49(0)221 232464|email=|fax=|url=http://www.lasociete.info|hours=täglich 18.30 - 23.00 Uhr|price=60 € bis 80 €|lat=50.92853 |long=6.93729 |description= 1 Stern, moderne französische Küche.}}

* {{vCard| name=Le Moissonnier | type=restaurant | url=https://www.lemoissonnier.de/ | address = Krefelder Str. 25 | lat =50.950776 | long =6.952267 | description =1 Stern im Bistro-Stil mit kunstvoll angerichteten französischen Gerichten und französischen Weinen. Öffnungszeiten: Dienstag bis Freitag: 12:00–15:00 Uhr, Samstag 12:00–15:30 Uhr.}}

* {{vCard|type=restaurant|name=Maitre im Landhaus Kuckuck|address=Olympiaweg 2|phone=+49(0)221 485360|email=|fax=|url=http://kuckuck.exudev.de/gourmet-restaurant-ma238tre.html|hours=Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr|price=38 € bis 99 €|lat=50.93462 |long=6.87956 |description=1 Stern, französische Küche.}}

* {{vCard|name=Taku|type=restaurant|lastedit=2021-09-30|address=Trankgasse 1-5 / Domplatz|url=https://www.excelsiorhotelernst.com/kulinarik/taku/|lat=50.94194|long=6.95657|phone=+49(0)221 2703910|hours=Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr|price=35&amp;#x202F;€ bis 119&amp;#x202F;€|description=1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.}}

;Sonstige
* {{vCard|type=restaurant|name=Alfredo|address=Tunisstr. 3|phone=+49(0)221 2577380|email=|fax=|url=https://www.ristorante-alfredo.com|hours=Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr|price=48 € bis 74 €|lat=50.93867|long=6.95279|description=italienische Küche in zweiter Generation.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Hase Restaurant |wikidata=|auto=|address=Sankt-Apern-Straße 17, 50667 Köln |phone=+49 0221 254375 |email=reservierung@hase-restaurant.de |fax=|url=https://www.hase-restaurant.de/ |hours=Mo – Sa 12.00 – 16.00 Uhr + 18.00 – 23.00 Uhr |price=|lat=50.93930 |long=6.94533 |lastedit= |description=Raffinierte Fleisch- und Fischgerichte sowie eine umfangreiche Weinkarte in kleinem Lokal.}}

* {{vCard|type= restaurant|name=maiBeck|address=Am Frankenturm 5|phone=+49(0)221 96267300|email=|fax=|url=http://www.maibeck.de|hours=Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend|price=Menü: 42€ - Karte: 41€-55€|lat=50.94034 |long=6.96178 | description=Restaurant im Bistro-Stil für jeden Tag mit einer außergewöhnlich guten Küche.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Poisson |wikidata=|auto=|address=Wolfsstraße 6-14, 50667 Köln |phone=+49 0221 27736883 |email=menue@poisson-restaurant.de |fax=+49 0221 27250559 |url=https://www.poisson-restaurant.de |hours=Di – Fr 12:00 – 15:00 Uhr und 18:00 – 22:00 Uhr, Sa 12:00 – 22:00 Uhr, So + Mo geschlossen |price=|lat=50.937864 | long=6.946862 |lastedit=|description=In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im [http://gaultmillau.de/guides/restaurants/23981-poisson ''Gault Millau''] bewertet wird.}}

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn [http://www.kvb-koeln.de/ Linie 1] Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant ''Vendôme'' auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 [[w:Joachim Wissler|Joachim Wissler]], der zu den zehn deutschen [[w:Drei-Sterne-Restaurant#Deutschland 2013|Drei-Sterne-Köchen]] gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

== Nachtleben ==

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.
[[Datei:Alter Wartesaal Köln Hbf 094-fLh.jpg|mini|Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs]]

==== Günstig ====

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das '''Studentenviertel''', das so genannte ''Kwartier Latäng'', am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße und entlang der Zülpicher Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.
Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu &quot;erkunden&quot;. So findet jeder &quot;sein&quot; Lokal.
Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese &quot;Stunde&quot; den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.
Ebenfalls bedeutsam ist das nördlich anschließende '''Belgische Viertel''' zwischen Aachener Straße, Ringe, Venloer Straße und Bahntrasse mit dem Zentrum ''Brüsseler Platz''.

Der '''Stadtteil Ehrenfeld''' entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;im ''Luxor'', ''Rose Club'' (beide Luxemburger Str.), ''Live Music Hall'' (Ehrenfeld), ''GEBÄUDE 9'' (Deutz) oder ''E-Werk'' (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie ''Die Werkstatt'' (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das ''Gewölbe'' am Westbahnhof.

==== Mittel ====

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner &quot;Südstadt&quot; (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

=== Brauhäuser und Kneipen ===
[[Datei:Brauhaus Früh am Dom Köln 383-cv3.jpg|mini|Brauhaus Früh am Dom]]
Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom ''Köbes'' (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich ''Köbinen''), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.
* [[Köln/Innenstadt#Brauhäuser|'''Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen''' findet man hier]] mit Adressen und Link zur '''OpenStreetMap''' und in den anderen Stadteilartikeln.

== Unterkunft ==
Die Stadt erhebt eine '''Bettensteuer''' von 5% auf den Bruttoübernachtungspreis (also inkl. MwSt., evtl. Zuschläge für Haustiere, Stromanschluß am Campingplatz usw. usf.) von allen die keinen Mietvertrag über mindestens sechs Monate haben. Befreiungen sind für Klassenfahrten vorgesehen, hier für eine Namensliste auf [https://formular-server.de/Koeln_FS/findform?shortname=21-F38a_KFA_Schueler&amp;formtecid=3&amp;areashortname=koeln_html entsprechendem Formular] eingereicht werden. Auch Obdachlose und Asylanten werden nicht zur Kasse gebeten, Schwerbehinderte dagegen schon, nicht aber eine ggf. notwendige Begleitperson. &lt;!-- Wer denkt sich sowas aus? --&gt; Die in der Satzung geforderte Erstellung und Weitergabe von Ausweiskopien bei Befreiungen ist im Lichte von §20(1) Personalausweisgesetz extrem problematisch. {{Stand|2024|07}}

=== Günstig ===
Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten [https://www.jugendherberge.de/jugendherbergen/koeln-deutz-450/portraet/ Jugendgästehaus in Deutz] in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen [http://koeln-riehl.jugendherberge.de/Anreise Jugendherberge Köln-Riehl] in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels ''Station'' in Bahnhofsnähe und [https://www.blacksheephostel.de/ ''Blacksheep-Hostel''] direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das &quot;Hostel für besondere Wohnerlebnisse&quot;, [http://www.hostel-wohngemeinschaft.de/ Die Wohngemeinschaft] (Bett im Schlafsaal ab 21,50 €). Zentral an den Kölner Ringen gelegen, bietet sich die [https://www.pensionotto.de/ Pension Otto] als Übernachtungsmöglichkeit an (Zimmer 25 - 65 €).

* {{vCard|type=youth hostel|name=Jugendherberge Pathpoint-Cologne - Backpacker Hostel|address=Allerheiligenstraße 15, 50668 Köln|phone=+49(0)221 13 05 68 6-0|email=info@pathpoint-cologne.de|fax=+49 (0)221 13 05 68 6-70|url=https://www.pathpoint-cologne.de|hours=|price=|lat=50.94627|long=6.95774}}
* {{vCard|type=hostel|name=A&amp;O Köln-Dom|wikidata=Q111118172|address=Komödienstraße 19-21, 50667 Köln|phone=+49 (0)221 46 70 6 - 47 00|email=|fax=|url=https://www.aohostels.com/de/koeln/koeln-dom/|hours=|price=|lat=50.94150|long=6.95481|description= Preiswertes Hotel direkt am Dom.}}
* {{vCard|type=hotel|name=A&amp;O Köln-Neumarkt|wikidata=Q111118169|address=Mauritiuswall 64/66, 50676 Köln|phone= +49 (0)221 46 70 6 - 47 00 |email=|fax=|url=https://www.aohostels.com/de/koeln/koeln-neumarkt/|hours=|price=Betten im Mehrfachzimmer ab €8|lat=50.93340|long=6.94133}}
* {{vCard | type = hostel| name = A&amp;O Köln Hauptbahnhof | url = https://www.aohostelscom/de/koeln | email = booking@aohostels.com | address = Ursulaplatz 10-12 | lat = 50.945389 | long = 6.955444 | phone = +49(0)221 4993 7050 | wikidata = Q111118179 | lastedit = 2017-11-22 | facebook = aokoelnhbf | description =  }}

=== Mittel ===

Wer es auf einen Party-Aufenthalt abgesehen hat, sollte sich im [https://www.hotel-monte-christo.com/ Artisthotel MonteCristo] niederlassen. Neben den für Hotel-Verhältnisse preiswerten Zimmern (ab €49) ist hier besonders der späte Checkout um 17 Uhr erwähnenswert.

=== Gehoben ===
Mit entsprechendem Ambiente sind hier die Hotels {{Marker | name =Dom-Hotel | type =hotel | wikidata =Q11919}} (130 Zimmer), {{Marker | name =Excelsior Hotel Ernst | type =hotel | wikidata =Q820475}} (136 Zimmer), {{Marker | name =Hotel im Wasserturm | type =hotel | wikidata =Q14088722}} (88 Zimmer), {{Marker | name =Hilton Cologne | type =hotel | wikidata =Q30021076}} (296 Zimmer), {{Marker | name =Hyatt Regency Cologne | type =hotel | wikidata =Q111390114}} (306 Zimmer) und {{Marker | name =Maritim Hotel Köln | type =hotel | wikidata =Q111390120}} (454 Zimmer) zu erwähnen.

=== Bed and breakfast ===

Wer nicht in einem Hotel übernachten möchte, findet in Köln viele Gästezimmer und Ferienwohnungen. Besonders zu Messezeiten sind diese Unterkünfte meist die einzig verfügbaren Unterkünfte in Köln.

* {{vCard | type= boarding house | name= Ferienwohnung in Köln | url= https://www.ferienwohnung-koeln.com/ | description= Preiswerte Ferienwohnung in Köln.}}

== Sicherheit ==

Grundsätzlich unterscheiden sich die Sicherheitshinweise (in vollen Straßenbahnen, an den Haltestellen und am Hauptbahnhof; Taschendiebe) nicht von anderen deutschen Städten. Dennoch sollte man stets wachsam sein und auf Eigensicherung achten.

Reisende sollten sich über Stadtteile bewusst sein, die als soziale Brennpunkte gelten. Dazu gehören {{Marker | name =Chorweiler | type =region | wikidata =Q1523684 | show = copy }}, {{Marker | name =Auf dem Kölnberg | type =building | wikidata =Q15106935}} (in Meschenich), {{Marker | name =Finkenberg | type =region | wikidata =Q652822}}, Teile von Köln Mülheim (wie {{Marker | name =Buchforst | type =region | wikidata =Q1795734}} und {{Marker | name =Buchheim | type =region | wikidata =Q1758699}}) und {{Marker | name =Kalk | type =region | wikidata =Q278675 | show = copy }}. Diese Stadtteile sind oft durch hohe Arbeitslosigkeit, Armut, Überalterung und eine hohe Anzahl von Bewohnern mit Migrationshintergrund bei vergleichsweise überdurchschnittlicher Kriminalität gekennzeichnet. Etwas mehr Aufmerksamkeit als üblich kann nicht schaden, wirklich gefährlich ist es dort aber äußerst selten.

Bestimmte Standorte sind nicht grundsätzlich unsicher, allerdings sollte man dort ggf. besonders aufmerksam sein und seinen gesunden Menschenverstand einsetzen. ({{Marker | name =Ebertplatz | type =square | wikidata =Q1279840}}: Betonarchitektur mit dunklen Ecken, Drogenkonsum; // rund um den ''Hauptbahnhof'' // ''Ringe'' (dort und an der Zülpicher Straße gibt es eine Waffenverbotszone) // {{Marker | name =Neumarkt | type =square | wikidata =Q1451269}} (insbesondere die Fußgängerunterführung und U-Bahnhof Ausgang Richtung Josef-Haubrich-Hof) z.&amp;#x202F;T.&amp;nbsp;betrunkene Personen &amp; Drogenkonsum) // ''Zülpicher Straße'' zwischen Zülpicher Platz und Südbahnhof am Wochenende (ggf. betrunkene Personen)). Einige öffentliche zentrale Plätze und Straßen [https://koeln.polizei.nrw/artikel/polizeiliche-videobeobachtung-in-koeln werden deswegen seit einigen Jahren videoüberwacht], ein durch die Polizei unbeobachteter Aufenthalt ist dort nicht möglich.

Besondere Vorsicht ist zur Karnevalszeit (''die fünfte Jahreszeit'') geboten, wenn die Narren (''Jecken'') die Straßen und Kneipen besetzen. Dann ist viel Alkohol im Spiel und leider auch die eine oder andere Aggression.

== Gesundheit ==

Wellness und Erholung findet man in der [https://www.claudius-therme.de Claudius-Therme], der Mauritius-Therme, dem recht neuen Neptunbad und den öffentlichen Badeanstalten Agrippabad und Müngersdorfer Stadion. Der um Köln angelegte Grüngürtel bietet ausgewiesene Joggingpfade.

In einigen städtischen Grünanlagen (Innerer Grüngürtel (zwischen Venloer Straße und Vogelsanger Straße), Adenauerweiher, Friedenswald, Lohsepark) gibt es kostenfreie Trimmparcours mit Geräten und passenden Anleitungen zu Fitnessübungen.

Köln verfügt über zahlreiche Kliniken unterschiedlicher Größe, die das gesamte Stadtgebiet abdecken. Niedergelassenen Fachärzte aller Fachbereiche mit einem kassenärztlichen Notdienst sowie Apotheken mit einem Nachtdienst sind vorhanden.

* '''[https://www.zahnarzt-notdienst.de/weitere-notdienste/koeln-0221.php eine Auswahl ärztliche und zahnärztliche Notdienste in Köln]'''
* Zahnärztlicher Notdienst Köln Vermittlung durch A&amp;V e.V. (''vermittelt nur an angeschlossene Ärzte''): 0221-29010200

== Praktische Hinweise ==

=== Touristinfo ===

* {{vCard|type=tourist information|name=Service-Center &amp; Der KölnShop| wikidata= Q27903825| hours= Mo- Sa 9:00-20:00, So und Feiertag 10:00-17:00|description= Service-Center und KölnShop}}

=== Nachrichten ===

'''Im Radio'''
* Öffentlich-Rechtlich: WDR 2 (Frequenz 100,4 oder 98,6), stündlich; Verkehrsnachrichten tagsüber halbstündlich, sonst stündlich
* Privat: Radio Köln (Frequenz 107,1), tagsüber halbstündlich, sonst stündlich, Verkehrsnachrichten wie Nachrichten

'''Im Fernsehen'''
* Öffentlich-Rechtlich: WDR: Aktuelle Stunde (ganz NRW) 18:45 Uhr, Lokalzeit aus Köln (Köln und Umgebung) 19:30 Uhr. Die Lokalzeit aus Köln ist nur in Köln und Umgebung zu empfangen.

=== Gottesdienste ===

Heilige Messen in katholischen Kirchen in der Nähe des Hauptbahnhofs:

* '''Dom''', Domkloster 3 (neben dem Hauptbahnhof). '''[http://www.koelner-dom.de/ Kölner Dom]''' So: 7:00 Uhr, 8:00 Uhr, 9:00 Uhr, 10:00 Uhr, 12:00 Uhr, 17:00 Uhr, 18:30 Uhr; Mo-Sa: 6:30 Uhr, 7:15 Uhr, 8:00 Uhr, 9:00 Uhr, 18:30 Uhr

* '''St. Andreas''', Komödienstr. 8. '''[http://www.sankt-andreas.de/main.php/12 Sankt Andreas]''' So: 9:00 Uhr, 11:00 Uhr, 18:00 Uhr; Mo-Fr: 12:05 Uhr; Sa: 9:00 Uhr, 17:00 Uhr

* '''St. Mariä Himmelfahrt''', Marzellenstr. 26. '''[http://www.willkommeninkoeln.de/11sight/sight19d.htm Sankt Mariä Himmelfahrt]''' So: 11:00 Uhr; Mi, Do: 10:30 Uhr; Sa: 17:00 Uhr, 18:30 Uhr

* '''Minoritenkirche''', Kolpingplatz 5. So: 9:00 Uhr, 11:00 Uhr, 16:00 Uhr; Di-Fr: 9:00 Uhr

Evangelische Hauptkirche Kölns ist die '''Antoniterkirche''' auf der Schildergasse. Gottesdienste So 10:00 und 18:00 Uhr. Von Montag bis Freitag gibt es um 18:00 Uhr eine 10-Minuten-Andacht. Neben der Kirche befindet sich eine Informationsstelle, die über die evangelischen Kirchen und Einrichtungen im Großraum Köln informiert (Öffnungszeiten: Mo-Sa 12:00 - 16:00 Uhr).

=== Sonstiges ===

Alle drei deutschen Handy-Netze sind in Köln problemlos auch in der U-Bahn verfügbar.

Von April bis Ende Oktober gibt es in der Stadt öffentliche kostenlose Trinkwasserbrunnen (Zeppelinstraße (Nähe Neumarkt), Eigelstein (Nähe Ebertplatz, am Eigelsteintor), Elsaßstraße / Ecke Bonner Straße (Nähe Chlodwigplatz), Deutzer Freiheit (am Platz bei St. Heribert), am Kurt-Hackenberg-Platz (Nähe Dom, Hbf, Hohenzollernbrücke, bronzen, zweiteilig) und im Rheinauhafen (am Skatepark)). Auch in den Stadtbezirken gibt es einen Trinkwasserbrunnen.

== Ausflüge ==

=== Allgemein ===

'''Binnen Stundenfrist mit öffentl. Verkehrsmitteln''' – Wer nicht weit reisen mag, der kann in 20-30 Minuten die Nachbarstädte [[Düsseldorf]], [[Wuppertal]] oder [[Bonn]] erreichen und auch nach [[Aachen]] sind es nur etwa 50 Minuten. Wen es eher ins Grüne zieht, der findet etwa mit dem [[Mittelrheintal]], der [[Eifel]], dem [[Siebengebirge]] oder auch dem [[Bergisches Land|Bergischem Land]] Naherholungsgebiete direkt vor den Toren Kölns. Noch näher ist das ausgedehnte Waldgebiet Königsforst sowie die Wahner Heide im Südosten der Stadt. Im Sommer gibt es zahlreiche Badeseen, insbesondere der {{Marker | name =Fühlinger See | type =lake | wikidata =Q1431773}} im Norden Kölns. Er ist ein künstlich angelegter, 1&amp;#x202F;km² großer See mit Regattastrecke für Kanu- und Ruderboote, auf der 1998 die Weltmeisterschaften im Rudern stattfanden. 
* Ein schöner Badesee ist auch der '''Bleibtreusee''' in Brühl − ein rekultivierter ehemaliger Braunkohletagebau − der ein kostenloses (gegen einen Kilometer Fußweg) Badevergnügen im Sommer ermöglicht. Zudem gibt es hier auch noch eine [https://www.wasserski-bleibtreusee.de/ Wasserskianlage]. ''(Adresse (mit Parkmöglichkeiten): Bleibtreuseeweg, Anfahrt mit Bus und Bahn: Linie 18 bis (H) Hürth-Hermülheim, dann Linie 979 (Richtung Erftstadt, Zülpich) bis (H) Heide Abzw. oder Linie 18 bis (H) Brühl Mitte, dann entweder Linie 990 (Richtung Erftstadt-Herrig) bis (H) Freiheitsstraße, Linien 701 oder 702 bis (H) Heide Schule oder Linie SB 93 (Richtung Kerpen) bis (H) Freiheitsstraße. Alternativ auch RE 5, RB 26, RB 48 bis Bahnhof Brühl, dann Linie SB 91 (Richtung Dormagen) bis (H) Freiheitsstraße. (Tickets ab Köln: Preisstufe 2b)''

'''Ausflüge in die Umgebung'''
* '''[[Königswinter]]''' − Ein auch für Kinder interessanter Ausflug: Mit dem Zug (RE 8 &amp; RB 27) nach Königswinter, dann zu Fuß oder mit der Zahnradbahn den Drachenfels &quot;erklimmen&quot;. Oben gibt es eine gute Aussicht bis nach Köln, die Ruine der Burg Drachenfels, und für hungrige gibt es auch ein Cafe/Restaurant. Dann stehen drei Möglichkeiten zur Auswahl: &lt;br/&gt; Möglichkeit 1: Mit der Drachenfelsbahn bis zur Station &quot;Schloss Drachenburg&quot;, dort gibt es die &quot;Drachenhöhle&quot; und einen Reptilienzoo (Öffnungszeiten: 15.03 - 1.11.) . Danach zur Talstation. 
: Wer etwas mehr Zeit mitbringt kann im Sommerhalbjahr eine oder beide Richtungen zwischen Köln und Königswinter auch mit den Schiffen der Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrt befahren. Man sollte dabei aber berücksichtigen, dass die Rheinufer zwischen Köln und Bonn nicht zu den ansehnlichsten Abschnitten des Flusses gehören, sondern teilweise mit großen Industriebetrieben bebaut sind. Wer mehr Wert auf die Landschaft legt, sollte besser den Flussabschnitt zwischen Bonn und Koblenz befahren.
:Man kann von Königswinter aus auch die Bundesstadt '''[[Bonn]]''' besuchen (Möglichkeit 2) (Linie 66 ab ''Königswinter Fähre'' oder mit der Fähre über den Rhein (4,80 €, Kinder bis 6 Jahre frei), dann Linie 612 bis ''Bonn Bad Godesberg Bf.'' (RE / RB / U ins Zentrum)). &lt;br /&gt; (Tickets ab Köln: Preisstufe 4)

* '''[https://www.furnishedinside.com/aussichtspunkte-koeln Aussichtspunkte auf Köln]''' − Ein schöner Aussichtspunkt auf Köln befindet sich in [[Bergisch Gladbach]]-Sand (Herkenrather Straße), an der Rochuskapelle, an diesen Koordinaten: 50.987963,7.170691 (Linie S 11 bis Bergisch Gladbach S-Bahn, dann Linien 335 (Ziel: Lindlar / Frielingsdorf) oder 453 (Ziel: Grünenbäumchen / Oberkülheim) bis (H) Breite, (Tickets ab Köln: Preisstufe 2b)), sowie vom &quot;Kölner Fenster&quot; in [[Bergisch Gladbach]]-Nußbaum.
* '''[[Bonn]]''' − ehemalige Hauptstadt der Bundesrepublik Deutschland mit hervorragenden Museen, einer schönen Altstadt und studentischem Flair.
* '''[[w:Tagebau_Garzweiler|Braunkohletagebau Garzweiler]]''' − Besichtigung der riesen Gruben und den verwendeten Baggern in Betrieb. Mit dem Zug vom Hauptbahnhof binnen ungefähr 30 min nach [[Jüchen]] oder [[Jüchen|Hochneukirch]] dann zu Fuß den [[Jüchen#Aktivit.C3.A4ten|angeführten Wegbeschreibungen folgen]] (Jüchen: 5min, Hochneukirchen: 30min).
* etwas näher liegt der '''[[w:Tagebau_Hambach|Tagebau Hambach]]''' - mit dem Informationszentrum [https://www.forumterranova.de/ :terra nova] und einem Ausblick über und in den Tagebau. Anfahrt per Auto über die A4 Richtung Aachen, Ausfahrt ''Elsdorf'' 7b auf die B477 in Richtung Bergheim, dann der Ausschilderung folgen, per Bus &amp; Bahn: RE 9 / S 12 / S 19 Richtung ''Aachen Hbf'', ''Sindorf'' oder ''Düren'' bis ''Horrem'', dann Bus 941 Fahrtrichtung ''Elsdorf'' bis (H) ''Berrendorf Dorfplatz'', dann 10-15 Min. Fußweg (Kerpener Straße Richtung Süden) oder RB 38 bis ''Bergheim'', dann Bus 950 Fahrtrichtung ''Elsdorf'' bis (H) ''Berrendorf Dorfplatz''. Da die Busverbindungen abweichend oder unregelmäßig sein können, im Zweifelsfall [https://www.vrsinfo.de/fahrplan/fahrplanauskunft.html?L=0 hier] vergewissern. &lt;br/&gt;Tickets ab Köln: Preisstufe 4
* die '''[http://www.aggertalhoehle.de/ Aggertalhöhle]''' (Do - So, 10 - 17 Uhr, Führungen ab 10 Uhr alle 75 Min.; Eintritt 6 €, Kinder 4 €) in [[Gummersbach]], mit der Bahn (RB 25) bis Gummersbach oder Ründeroth, dann Bus 317 bis (H) Aggertalhöhle. (Tickets ab Köln: Preisstufe 4)
* '''[[Zülpich]]''' mit dem Museum der Badekultur − beinhaltet unter anderem die Ausgrabung einer gut erhaltenden römischen Thermenanlage − sowie der [https://seepark-zuelpich.de/ ehemaligen Landesgartenschau 2014] (Eintritt 7€). Anfahrt per Auto: A1 bis Ausfahrt 110 Richtung B56n ''(Zülpich)'', vor Ort der Beschilderung folgen, per Bahn: [https://www.vrs.de/fahren/fahrplanauskunft am besten die Fahrplanauskunft nutzen], Ziel: (H) Frankengraben, Bonner Straße/Zentrum oder Römerbad, ab dem nächstgelegenen Bahnhof in Zülpich sind noch ca. 1 Kilometer zurückzulegen, je nach Verbindung kann man Geld sparen (dann benötigt man für die Tickets nur Preisstufe 4 statt Preisstufe 5, die entsprechende Preistufe wird unter der jeweiligen Verbindung angegeben).
* Der '''[[Odenthal#Kirchen|Altenberger Dom]]''' ist eine ehemalige Klosterkirche der nicht mehr bestehenden Abtei Altenberg (Zisterzienser). Die Kirche wurde von 1255 bis 1379 errichtet. Das Kloster wurde im 19. Jahrhundert im Zuge der Säkularisation aufgelöst und geplündert, die Bauwerke verfielen danach im Laufe der Zeit, wurden aber − später mit Unterstützung durch den preußischen Staat − bis 1857 wieder aufgebaut und werden seitdem von beiden Konfessionen gemeinschaftlich genutzt. Anreise mit Bus und Bahn: RE 1, RE 5 oder S 6 bis (H) Leverkusen Mitte, dann Buslinie 212 Richtung Odenthal bis (H) Altenberg // am Wochenende zudem auch S 11 bis Bergisch Gladbach, dann Linie 432 direkt nach Altenberg. (Tickets ab Köln: Preisstufe 3) Anreise mit dem Auto: A 1 bis Ausfahrt Burscheid (97), dann Beschilderung Richtung Altenberg ''oder'' ab Köln-Mülheim über die Berliner Straße und die Odenthaler Straße weiter auf die Altenberger-Dom-Straße.
* '''[[Brühl (Rheinland)|Brühl]]''' − Schlösser Augustusburg und Falkenlust (Unesco-Welterbe) und Freizeitpark [[Phantasialand]] (Tickets ab Köln: Preisstufe 2b)
* '''[[w:Abtei Brauweiler|Abtei Brauweiler]]''' − einer der großen romanischen Kirchenbauten im Rheinland. Anfahrt: S12 / S 19 bis (H) Frechen Königsdorf, dann Bus 980 (Ziel: Sinnersdorf) bis (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 bis Köln-Lövenich bzw. Stadtbahnlinie 1 bis Weiden Zentrum, dann Bus 949 bis (H) Abtei Brauweiler, RE 8 / RB 27 bis (H) Pulheim, dann Bus 980 (Ziel: Frechen) bis (H) Abtei Brauweiler. (Tickets ab Köln: Preisstufe 2b)
* '''[[Lindlar]]''' mit einem Freilichtmuseum, das anschaulich den Alltag im Bergischen Land (Kölner Umland) im 19. und 20. Jahrhundert zeigt.
Anfahrt: Stadtbahnlinie 1 bis Bensberg dann Bus 421 bis Freilichtmuseum Nord (10 min Fußweg) oder weiter bis Lindlar Busbf, ab dort Bus 333 bis (H) Bergisches Freilichtmuseum.

&lt;gallery&gt;
File:20130816 Drachenfels.jpg|Drachenfels
File:Bonn - Altes Rathaus am Markt (tone-mapping, retouched).jpg|Altstadt Bonn
File:Tagebau-hambach-berrendorf-1.jpg|Tagebau Hambach
File:Aggertalhoehle04.jpg|Aggertalhöhle
File:Museum der Badekultur - Blick über die Thermen.JPG|Museum der Badekultur Zülpich
File:Altenberger Dom HDR.jpg|Altenberger Dom
File:BRüHLschloss6.jpg|Schloss Augustusburg Brühl
File:Black mamba first drop.jpg|Phantasialand
File:Rheintor - panoramio.jpg|Zons
File:Abtei Brauweiler Innenhof 02.jpg|Abtei Brauweiler
Datei:Lingenbacher Hof.jpg|Freilichtmuseum Lindlar
&lt;/gallery&gt;

=== Ausflüge mit dem Fahrrad ===

* [[Leverkusen]]: Bayer-Werk, ehem. '''Landesgartenschau''', 13&amp;#x202F;km zwischen den Stadtmitten, flach
* [[Bonn]]: Bundesstadt, Altstadt, 33&amp;#x202F;km zwischen den Stadtmitten, weitgehend flach, in Bonn ist es hügelig.
* [[Brühl (Rheinland)|Brühl]]: [[Phantasialand]], 18&amp;#x202F;km aus Köln-Stadtmitte, leichte Steigung, abfallend auf dem Rückweg.
* [[Erftstadt]]: Badeseen, 25 km, leichte Steigung, abfallend auf dem Rückweg.
* [[Dormagen]]: '''Kloster Knechtsteden''', 22 km, weitgehend flach
* '''[[Dormagen#Sehenswürdigkeiten|Zons]]''': gut erhaltene, mittelalterliche Bausubstanz – insbes. komplette Stadtmauer mit Mühlenturm, von dem aus man einen sehr schönen Überblick hat, 26 km, weitgehend flach

'''Siehe auch:'''
* [https://www.stadt-koeln.de/leben-in-koeln/freizeit-natur-sport/ferien-freizeit/radtouren-und-um-koeln Radtouren in und um Köln] auf der Seite der Stadt
* Erlebnisrouten in den regionalen Grünzügen. Infos siehe [http://www.regio-gruen.de offizielle Seite zu den Grünzügen]
* Radrouten und Tourenvorschläge im [http://www.naturpark-rheinland.de/aktiv/touren-im-naturpark/fahrradfreundlich/index.html Naturpark Rheinland] mit Karte, GPS-Daten und Streckenbeschreibungen (dazu auf die einzelnen Logos klicken).

== Literatur ==
* Hans-Ulrich Dillmann/Elisabeth Rohata/Rainer Hackenberg, ''Reiseführer Köln - Zeit für das Beste: Highlights, Geheimtipps, Wohlfühladressen'', Bruckmann-Verlag, 2024; {{ISBN|978-3765482052}}.

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* '''[http://www.koeln.de/tourismus Köln Tourismus]''' – offizielle Touristikseite • [http://www.koeln.de/tourismus/sehenswertes Sehenswertes in Köln]
* '''[https://www.koelntourismus.de/ alternative offizielle Tourismusseite]'''
* '''[http://www.koelnwiki.de Kölnwiki]''' – Stadtwiki zu Köln
* '''Kölner Mundart''': [https://www.koelsch-akademie.de/ Akademie för uns kölsche Sproch] mit Wörterbuch und Vokabeltrainer
* '''[https://www.ff-stadtfuehrungen.koeln/startseite.html Stadtführung Köln]''' – Geschichtliche &amp; thematische Führungen durch Köln
* [https://www.genusstouren-koeln.de/ Kulinarische Stadtführungen Köln] - Genusstouren mit Kölner Geschichte(n) und Essen
* [https://Öffnungszeiten.restaurant/open/cities-restaurants/koeln/page/1 Restaurants mit Öffnungszeiten in Köln] 
* [https://unternehmen.focus.de/koeln-schokoladenmuseum.html Köln und das Schokoladenmuseum] 

=== WebCams ===

* [https://www1.wdr.de/themen/digital/domcam102.html WDR DomCam] auf den Kölner Wahrzeichen. Das Bild wird alle 60 Sekunden aktualisiert.
* [http://www.koeln.de/koeln/die_domstadt/webcams Webcams in Köln] auf [http://www.koeln.de/ koeln.de]. Hier sind alle Webcams der Stadt aufgelistet, auch die Vorschaubilder werden regelmäßig aktualisiert.
* [http://www.citycams.tv/de/deutschland/koeln-heumarkt-dom/ Live-Webcam Köln Heumarkt] schwenkt vom Dom bis zu den 3 Kranhäusern am Rheinufer.

== Einzelnachweise ==

&lt;references /&gt;
{{Navigation Köln}}

{{class-4}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Deutschland}}
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{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}</text>
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Dies ist eine '''Checkliste''' für die Ausrüstung auf Fahrradreisen. Sie kann nicht vollständig sein. Außerdem erhebt keiner der genannten Ausrüstungsgegenstände den Anspruch, unverzichtbar zu sein. Theoretisch ist eine Radreise lediglich mit der Kreditkarte in der Trikottasche möglich.

Die Liste soll eher eine Hilfe beim Zusammenstellen des eigenen, persönlichen Radreisegepäcks geben.

== Allgemeine Tipps ==

* Kopien von Ausweisen, Fotos und Adressen digital speichern und im Internet ablegen. (hier ist jedoch der Zugriff durch geeignete Passwörter usw. unverzichtbar, dennoch keine Garantie vor unberechtigter Verwendung durch Dritte. - Also nur für versierte Anwender oder die, denen das egal ist!)
* Materialliste/ Teileliste des Fahrrades bei einer Person zu Hause oder beim Händler seines Vertrauens hinterlegen.
* Informationen über örtliche Krankheiten (Malaria, Gelbfieber usw.) einholen und evtl. Schutzimpfungen rechtzeitig machen lassen. Hier hilft das Gesundheitsamt weiter.
* Darauf abgestimmte Reiseapotheke mitnehmen.

== Reiseplanung ==

In der Reiseplanung sind die Dinge eingeordnet an die zum Teil schon vor der Reise gedacht werden muss. Visa müssen im voraus beantragt werden, Impfungen durchgeführt und Adressbücher gefüllt werden.

* Flugtickets/ Fahrausweise
* Personalausweis/ Reisepass/ Führerschein
* Fahrradpass ''(erhältlich bei der Polizei)''
* Ausweise ''(Jugi./ SchülerInnen-/ Studierenden-Ausweis)''
* Mitgliedsausweise ''(Mobilitätsschutz, Pannenhilfe, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Fahrradclubs, Automobilclubs)''
* Reiseführer ''(Radreiseführer)''/ Karten
* Geld/ (Traveller-)Schecks
* Giro- und Kreditkarte ''(Maestro, Eurocard, Travel-Cash)''
* Adressbuch ''(für Postkarten oder Notfälle)''
* Kleines Heft/ Heft/ Notizzettel ''(Tagebuch, Notizen unterwegs)''
* Schreibmaterial (Kuli, Leuchtstift, Bleistift ''(alter Ingenieurs-Tipp: Bleistift schreibt immer und überall auch auf Papier mit Ölspritzern und kopfüber)'')
* Visum
* Impfausweis
* Sprachführer ''(Wörterbuch/ Phrasebook/ Ohne Wörter Buch (Langenscheidt)''
* Passbilder

== Bekleidung ==

Je nach Aufenthaltsdauer und -ort der Tour sollte die Kleidung ausgewählt werden. Im Sommer fällt meist weniger Gepäck an als im Winter. Gewisse Standards müssen allerdings immer eingepackt werden.

=== Sommer ===

* Unterwäsche
* Socken
* Badesachen
* T-Shirts und/oder Radtrikots, Funktionsfaser, evtl. auch aus Baumwolle für Sightseeing/ Essen gehen)
* Pullover (Wolle ist voluminös, wärmt aber auch im feuchten Zustand; Fleece ist leicht und wärmt gut bis sehr gut, Vorsicht aber am Lagerfeuer)
* Lange Hosen, Funktionsfaser/ &quot;Trekkinghose&quot;, ggf, zum Abzippen
* Kurze Hosen ''(Radhosen)''
* Beinlinge für die Radhose, Armlinge fürs Radtrikot
* Schlafanzug - wer es mag, auf dem CP tun es auch Jogginghose und T-Shirt, mit denen man morgens auch schnell in die Waschräume laufen mag
* Sonnenschutz für den Kopf - Helmträger sollten ein Cap für helmlose Reisezeit bedenken
* Buff o.ä. Multifunktion: Kopfschutz, Halstuch etc.
* Sonnencreme
* Zeckenschutz, Zeckenzange
* Regenhose
* Regenjacke
* Kurzfinger-Handschuhe
* Sandalen oder Fahrradschuhe ''(+ Schuhüberzug)''
* feste Schuhe für Besichtigungen etc.

=== Herbst/ Winter ===

Wenn die Tage kürzer werden, werden auch die Nächte kälter. Halstuch und Schal können dann auch gut noch bis 10 Uhr mittags gebraucht werden. Im Winter dann den ganzen Tag.

* '''Handschuhe''' 
* '''Halstuch''' ''(ev. Buff Schlauchhalstuch)''
* '''Lange Unterwäsche'''
* '''Thermowäsche'''
* '''Ohrenschutz/ Mütze'''
* '''Beheizte Einlegesohlen''' - falls es kälter ist, bekommt man hiermit in gut isolierenden Schuhen warme Füße. Die Heizleistung und Dauer ist je nach Modell unterschiedlich. Hier genau die Bewertungen im Netz lesen.
* '''Lenkerstulpen''' - Dies ist eine Alternative zu Handschuhen. Die Stulpen umfassen die Lenkergriffe und verbleiben oft am Lenker. Je nach Weite der Lenkerstulpen kann man auch noch dünnere Fingerhandschuhe da drunter tragen. So ist eine doppelte Isolierung vorhanden, die auch bei tieferen Temperaturen schützt. Hinsichtlich Kauf und Modelle genau die Bewertungen im Netz lesen.

=== Fahrradhelm ===
&lt;!-- diese ÜBerschrift nicht ändern. dient der Verlinkung intern. --&gt;
Auch beim Radwandern kann ein Fahrradhelm die Schwere von Kopfverletzungen bei Stürzen entscheidend mindern (siehe z. B. auch dieser Fachartikel zum [https://www.asklepios.com/konzern/gesundheitsmagazin/gesund-leben/praevention/helmpflicht-kopfverletzungen Thema]).

[[Datei:Abus, Cyclingworld Europe 2024, Meerbusch (P1180004).jpg|mini|Fahrradhelm auf der Cyclingworld Europe 2024 in Meerbusch.]]
[[Datei:Bicycle Helmet - Correct vs. Incorrect Placement.png|mini|Korrekter Sitz des Helms]]

Auch wenn der Helm umstritten ist: Er schützt in vielen Fällen bezüglich Kopfverletzungen. Radfahrer sind im Verhältnis überproporional von Kopfverletzungen betroffen. Sichere gute Radwege können einen Fahrradhelm übrigens nicht ersetzen. Dies  zeigt leider Stand 2026 die hohe Zahl von Unfalltoten auf dem Rad in den Niederlanden (Hintergründe dazu siehe Artikel [[Radfahren_in_den_Niederlanden#Stichwort_Fahrradhelm|Radfahren in den Niederlanden]]).

Für Fahrradhelme gibt es auch Regenüberzüge zu kaufen.

Tipps des ADFC zum [https://www.adfc.de/artikel/wissenswertes-zu-fahrradhelmen Helmkauf und korrekten Sitz des Fahrradhelms].

[[Bild:Hauefigkeit_Verletzungen_nach_Koerperbereichen.png|mini|Verkehrsteilnehmer und Unfallverletzungen im Vergleich]]

== Reise-Ausrüstung ==

* '''Adressen''' ''(+ im Internet gespeichert)''
* '''Passfotos''' ''(für Visa usw...)''
* '''Bauchtasche''' ''(Dokumententasche)''
* '''Geldgurt'''
* '''Ohrstöpsel''' (Ohropax). Bei Ohrstöpseln bieten sich Schaumstoffstöpsel an, die wenig drücken und trotzdme eine gute Dämpfung erzielen. Hier genau die Bewertungen im Internet lesen.
* '''Reiselektüre'''
* '''Sonnenbrille'''
* '''Taschenlampe/ Stirnlampe''' ''(auch als Not-Fahrradlampe verwendbar)''. Beim Kauf am Besten darauf achten, das sie über USB-C aufladbar ist. Dann kann man die Lampe auch im den ladeadapter des Smartphone laden.
* '''Taschenmesser'''
* '''Brille'''
* '''Spiele'''
* '''Packriemen''' - Hier eignen sich auch Spanngurte, um oben zusätzlich was auf dem Gepäckträger festzumachen.
* evtl. '''Feldstecher''' (kleines Fernglas).

== Technik-Ausrüstung ==

Mit Ausnahme eines Kompass sind alle hier genannten Gegenstände Zusatzmaterialien, die nicht notwendig, aber hilfreich sind. Technik, Ausrüstung Foto, Mini-Disc...

* Handy und Ladegerät
* evtl. Solarladegerät
* Fahrradcomputer
* GPS (mit Topo- oder OSM-Karte) oder Outdoor-App mit Radnavi auf dem Smartphone
* Fotoapparat ''(inkl. Filme/ Speicherkarten/ Ladegerät/ Ersatzbatterien)''
* Aufnahmegerät ''(Ton, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Mini-Disk/ MP3-Player-Aufnahmegerät)''
* Mobile Speicherplatte ''(für Digitalfotos / Videos)''
* Kompass

== Körperpflege ==

Alles für die Hygiene.

* Kulturbeutel
** Seife/ Duschmittel
** Zahnbürste/ Zahnpasta
** Zahnseide
** Kosmetika
** Rasierzeugs
** Kamm/ Bürste
** Sonnenschutz ''(auch Lippenschutz)''
** Tampons/ Slip-Einlagen
* Frottiertuch ''(Microfaser)''
* Waschlappen
* Waschpulver ''(Wenn man sich an Flüssen und Seen wäscht: biologisch abbaubares Waschmittel)''
* Fußcreme (etwa Hirschtalg)
* Sitzcreme
* Toilettenpapier ''(Notportion, keine ganze Rolle; lässt sich auch immer gut in der öffentlichen Toilette der Touristeninformation oder in Supermärkten auffüllen)''

== Fahrrad-Ersatzteile ==
Ersatzteile für das Fahrrad:
* Bridenset
* Draht
* Notspeiche ''(FIBER FIX)''
* Schaltkabel
* Bremskabel
* Endkappen für Bowdenzüge
* Schlauch
* Schraubenset
* Bremsklötze ''(Bremsbeläge)''
* Kabelbinder
* Ketten
* Kettenöl
* Kettennieten
* Lagerfett
* Kurbelabzieher
* Ersatzreifen ''(ev. Faltreifen)''
* Felgenband
* Speichen
* Lichtkabel
* Birnchen hinten/ vorne (soweit nicht bereits LED-Lampen montiert sind)

== Fahrrad-Werkstatt ==
Aus der Werkstatt:
* Multiwerkzeug/ Faltwerkzeug
* Isolierband/ Klebeband
* Mini-Kombizange
* Mini-Pumpe
* Reifen-Flickzeug
* Reifenheber
* Lappen
* Speichenschlüssel
* Kettennieter
* Kettenglieder/ HG-IG-Stifte
* Kettenöl
* Kettenreinigungsgerät
* Manometer
* Schlüssel für Pedale (norm.)
* Talkpulver
* Handreinigungs-Paste
* Cassette-Cracker
* Pedalschlüssel
* Radlagerschlüssel
* Steuerlagerschlüssel

== Fahrrad-Ausrüstung ==

Auf die verschiedenen Arten von Fahrradtaschen wird im Artikel '''[[Bikepacking]]''' näher eingegangen.

[[Datei:Ortlieb,_VELO_2025,_Berlin_(01047002).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Auf der Velo Berlin wurde 2025 diese Kombitasche von ''Ortlieb'' gezeigt. Weitere Infos zum Thema „Kombitasche“ [[Bikepacking#Kombitaschen: Packtasche bzw. Fahrradtasche und Rucksack|siehe Artikel Bikepacking.]]]]

[[Datei:Cycling_World_Europe_2025,_Meerbusch_(P1045214).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Cycling World Europe 2025 in Meerbusch: Kombitasche des Start Up Otinga an einem 20-Zoll Faltrad.]]

* Hinterradtaschen
* Vorderradtaschen ''(Low-Rider Taschen)''
* Lenkertasche
* Kartentasche
* Trinkflasche
* Trinkflaschenhalterung
** zusätzliche Halterung für 1,5l PET-Flaschen
* Packbeutel ''(Packsack/ Transportsack)''
* Rahmentasche ''(Werkzeug)''
* Kleiner Rucksack ''(Stoffrucksack)''
* Schloss
* Spanngummi
* Reflex-Bänder
* Rückspiegel

== Zelt-Ausrüstung ==

Der nächtliche Schlaf ist eine der wichtigsten Einheiten einer Radreise. Nur wer gut ausgeschlafen ist, schafft am nächsten Tag lange Etappen. Unterbrechungen des Schlafs, weil etwa das Zelt unter Wasser steht oder Leinen reißen, können vorsorglich vermieden werden. Das Thema Zelt wird im Artikel '''[[Bikepacking#Leichtzelte|Bikepacking]]''' kompakt erläutert.

{{Scroll Gallery
|title = Beispiele für Zelte
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0319).jpg|Blick auf ein klassisches Klein- bzw. Leichtzelt auf einer Outdoor-Messe. Es bietet sich die Nutzung eines Kuppelzeltes an, die meist zwei Zeltstangen über Kreuz besitzen. Hier kann man oft auch in den 1- oder 2-Personenzelt gut sitzen. Und wer mit dem Pedelec plus klassischen Radtaschen fährt hat vielleicht sogar noch Platz für einen leichten Faltstuhl. So hat man auf der Erde etwas mehr Sitzkomfort.
|Bild:Bergans,_OutDoor_2018,_Friedrichshafen_(1X7A0323).jpg|Kleine Tunnelzelte sind noch etwas leichter. Aber sie sind nicht ganz so stabil im Stand. Ferner ist das Raumangebot schon sehr eingeschränkt. Sitzhöhe gibt es hier oft nicht. Dafür sehr leicht. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0458).jpg| kleines Tunnelzelt für vermutlich 2 Personen. Es gibt jeweils einen Eingang und einen kleinen Gepäckbereich. 
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0314).jpg|schon recht geräumiges Tunnelzelt mit drei Bögen und großem Vorraum. Die Schlafkabine dieser Zelte hat je nach Baubreite meist Platz für 2 bis 4 Personen. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0307).jpg|Sehr windstabiles Kuppelzelt mit mehreren gekreuzten Stangen in der Bauart &quot;Geodät&quot;. Dies ist ein Expetitionszelt für extreme Einsätze. Für Radreisen in Mitteleuropa reicht in der Regel ein übliches Kuppelzelt. 
}}

* '''Zelt''' (+ Ersatzteile)
* '''Zeltunterlage'''
* '''Isoliermatte''' oder '''Luftmatratze'''
* '''Schlafsack''' - Wichtig: Beim Kauf unbedingt auf den Temperaturbereich achten, entsprechend der Jahreszeit. Wer zu kalten Füßen und frösteln beim Schlafen neigt: Lieber ein etwas wärmeres Modell kaufen. Im Netz finden sich vielfältige Produkttests und auch Testvideos auf Youtube. 
* '''evtl. Schlafsackeinlage''' ''(Seidenschlafsack)''
* '''Schnur'''
* '''Wäscheschnur'''
* '''Wäscheklammern''' ''(aus Plastik)''
* '''evtl. Hängematte''' - Es gibt auch modell mit integriertem Zelt inklusive Moskitonetz. Obe man in einer „runden Hängematte“ gut schlafen kann ist individuell verschieden. Vor allem für Seitenschläfer ist diese Neigung supoptimal. 
* '''Moskitonetz'''
* '''Rettungsdecke'''
* '''Ohrstöpsel''' - besonders beim Zelten sinnvoll, auch bei „ruhigen“ naturnahen Plätzen nächtliche Geräusche von Tieren.

== Koch-Utensilien ==

[[Datei:Trangia ja kaasupoltin2.jpg|mini|links: kompakter Campingkocher mit Gas, rechts ein Kocher für Flüssigbrenstoff wie beispielsweise Spiritus. Einige Modelle können auch mit Benzin betrieben werden.]]

* Lebensmittel ''(auch Tee)''
* Gewürze ''(z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;in Filmdosen)''
* Abtrockentücher
* Abwaschlappen/Abwaschschwamm/Kratzschwamm
* Kocher
* Brennstoff
* Pfannen
* Tassen
* Feuerzeug
* Abwaschmittel ''(biologisch abbaubar)''
* Besteck
* Teller
* Proviantbeutel
* Vorratsdose
* Wasserfilter
* Wasserentkeimung
* Wassersack
* Faltschüssel
* Thermosflasche

== Apotheke ==

Zu empfehlen sind fertige Erste-Hilfe-Taschen aus dem Fahrradhandel. Diese sollten aber noch mit Aspirin, einem Mittel gegen Zecken und Mücken ergänzt werden. Auch Sonnencreme und Salbe, die die Haut bei einem Sonnenbrand pflegt (AfterSun), sollte nicht fehlen. Und nach zehn Jahren sollte man auch nochmal auf das Ablaufdatum der Utensilien achten.

{{Siehe auch|Reiseapotheke}}

== Weblinks ==

* Wikivoyageartikel [[Bikepacking]].

{{IstInKat|Reisen mit dem Fahrrad}}
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      <contributor>
        <username>Dirk Schmidt</username>
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      <text bytes="13814" sha1="5aqfyph1vv3p049fzbg7h6qiwj2ezi3" xml:space="preserve">{{Reisethema|kat=Reisevorbereitung}}
Dies ist eine '''Checkliste''' für die Ausrüstung auf Fahrradreisen. Sie kann nicht vollständig sein. Außerdem erhebt keiner der genannten Ausrüstungsgegenstände den Anspruch, unverzichtbar zu sein. Theoretisch ist eine Radreise lediglich mit der Kreditkarte in der Trikottasche möglich.

Die Liste soll eher eine Hilfe beim Zusammenstellen des eigenen, persönlichen Radreisegepäcks geben.

== Allgemeine Tipps ==

* Kopien von Ausweisen, Fotos und Adressen digital speichern und im Internet ablegen. (hier ist jedoch der Zugriff durch geeignete Passwörter usw. unverzichtbar, dennoch keine Garantie vor unberechtigter Verwendung durch Dritte. - Also nur für versierte Anwender oder die, denen das egal ist!)
* Materialliste/ Teileliste des Fahrrades bei einer Person zu Hause oder beim Händler seines Vertrauens hinterlegen.
* Informationen über örtliche Krankheiten (Malaria, Gelbfieber usw.) einholen und evtl. Schutzimpfungen rechtzeitig machen lassen. Hier hilft das Gesundheitsamt weiter.
* Darauf abgestimmte Reiseapotheke mitnehmen.

== Reiseplanung ==

In der Reiseplanung sind die Dinge eingeordnet an die zum Teil schon vor der Reise gedacht werden muss. Visa müssen im voraus beantragt werden, Impfungen durchgeführt und Adressbücher gefüllt werden.

* Flugtickets/ Fahrausweise
* Personalausweis/ Reisepass/ Führerschein
* Fahrradpass ''(erhältlich bei der Polizei)''
* Ausweise ''(Jugi./ SchülerInnen-/ Studierenden-Ausweis)''
* Mitgliedsausweise ''(Mobilitätsschutz, Pannenhilfe, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Fahrradclubs, Automobilclubs)''
* Reiseführer ''(Radreiseführer)''/ Karten
* Geld/ (Traveller-)Schecks
* Giro- und Kreditkarte ''(Maestro, Eurocard, Travel-Cash)''
* Adressbuch ''(für Postkarten oder Notfälle)''
* Kleines Heft/ Heft/ Notizzettel ''(Tagebuch, Notizen unterwegs)''
* Schreibmaterial (Kuli, Leuchtstift, Bleistift ''(alter Ingenieurs-Tipp: Bleistift schreibt immer und überall auch auf Papier mit Ölspritzern und kopfüber)'')
* Visum
* Impfausweis
* Sprachführer ''(Wörterbuch/ Phrasebook/ Ohne Wörter Buch (Langenscheidt)''
* Passbilder

== Bekleidung ==

Je nach Aufenthaltsdauer und -ort der Tour sollte die Kleidung ausgewählt werden. Im Sommer fällt meist weniger Gepäck an als im Winter. Gewisse Standards müssen allerdings immer eingepackt werden.

=== Sommer ===

* Unterwäsche
* Socken
* Badesachen
* T-Shirts und/oder Radtrikots, Funktionsfaser, evtl. auch aus Baumwolle für Sightseeing/ Essen gehen)
* Pullover (Wolle ist voluminös, wärmt aber auch im feuchten Zustand; Fleece ist leicht und wärmt gut bis sehr gut, Vorsicht aber am Lagerfeuer)
* Lange Hosen, Funktionsfaser/ &quot;Trekkinghose&quot;, ggf, zum Abzippen
* Kurze Hosen ''(Radhosen)''
* Beinlinge für die Radhose, Armlinge fürs Radtrikot
* Schlafanzug - wer es mag, auf dem CP tun es auch Jogginghose und T-Shirt, mit denen man morgens auch schnell in die Waschräume laufen mag
* Sonnenschutz für den Kopf - Helmträger sollten ein Cap für helmlose Reisezeit bedenken
* Buff o.ä. Multifunktion: Kopfschutz, Halstuch etc.
* Sonnencreme
* Zeckenschutz, Zeckenzange
* Regenhose
* Regenjacke
* Kurzfinger-Handschuhe
* Sandalen oder Fahrradschuhe ''(+ Schuhüberzug)''
* feste Schuhe für Besichtigungen etc.

=== Herbst/ Winter ===

Wenn die Tage kürzer werden, werden auch die Nächte kälter. Halstuch und Schal können dann auch gut noch bis 10 Uhr mittags gebraucht werden. Im Winter dann den ganzen Tag.

* '''Handschuhe''' 
* '''Halstuch''' ''(ev. Buff Schlauchhalstuch)''
* '''Lange Unterwäsche'''
* '''Thermowäsche'''
* '''Ohrenschutz/ Mütze'''
* '''Beheizte Einlegesohlen''' - falls es kälter ist, bekommt man hiermit in gut isolierenden Schuhen warme Füße. Die Heizleistung und Dauer ist je nach Modell unterschiedlich. Hier genau die Bewertungen im Netz lesen.
* '''Lenkerstulpen''' - Dies ist eine Alternative zu Handschuhen. Die Stulpen umfassen die Lenkergriffe und verbleiben oft am Lenker. Je nach Weite der Lenkerstulpen kann man auch noch dünnere Fingerhandschuhe da drunter tragen. So ist eine doppelte Isolierung vorhanden, die auch bei tieferen Temperaturen schützt. Hinsichtlich Kauf und Modelle genau die Bewertungen im Netz lesen.

=== Fahrradhelm ===
&lt;!-- diese ÜBerschrift nicht ändern. dient der Verlinkung intern. --&gt;
Auch beim Radwandern kann ein Fahrradhelm die Schwere von Kopfverletzungen bei Stürzen entscheidend mindern (siehe z. B. auch dieser Fachartikel zum [https://www.asklepios.com/konzern/gesundheitsmagazin/gesund-leben/praevention/helmpflicht-kopfverletzungen Thema]).

[[Datei:Abus, Cyclingworld Europe 2024, Meerbusch (P1180004).jpg|mini|Fahrradhelm auf der Cyclingworld Europe 2024 in Meerbusch.]]
[[Datei:Bicycle Helmet - Correct vs. Incorrect Placement.png|mini|Korrekter Sitz des Helms]]

Auch wenn der Helm umstritten ist: Er schützt in vielen Fällen bezüglich Kopfverletzungen. Radfahrer sind im Verhältnis überproporional von Kopfverletzungen betroffen. Sichere gute Radwege können einen Fahrradhelm übrigens nicht ersetzen. Dies  zeigt leider Stand 2026 die hohe Zahl von Unfalltoten auf dem Rad in den Niederlanden (Hintergründe dazu siehe Artikel [[Radfahren_in_den_Niederlanden#Stichwort_Fahrradhelm|Radfahren in den Niederlanden]]).

Für Fahrradhelme gibt es auch Regenüberzüge zu kaufen.

Tipps des ADFC zum [https://www.adfc.de/artikel/wissenswertes-zu-fahrradhelmen Helmkauf und korrekten Sitz des Fahrradhelms].

[[Bild:Hauefigkeit_Verletzungen_nach_Koerperbereichen.png|mini|Verkehrsteilnehmer und Unfallverletzungen im Vergleich]]

== Reise-Ausrüstung ==

* '''Adressen''' ''(+ im Internet gespeichert)''
* '''Passfotos''' ''(für Visa usw...)''
* '''Bauchtasche''' ''(Dokumententasche)''
* '''Geldgurt'''
* '''Ohrstöpsel''' (Ohropax). Bei Ohrstöpseln bieten sich Schaumstoffstöpsel an, die wenig drücken und trotzdme eine gute Dämpfung erzielen. Hier genau die Bewertungen im Internet lesen.
* '''Reiselektüre'''
* '''Sonnenbrille'''
* '''Taschenlampe/ Stirnlampe''' ''(auch als Not-Fahrradlampe verwendbar)''. Beim Kauf am Besten darauf achten, das sie über USB-C aufladbar ist. Dann kann man die Lampe mit dem Ladeadapter des Smartphone laden. Sinnvoll sind bei einer Stirnlampe verschiedene Helligkeitsstufen. Oft besitzen die Lampen auch noch einen extra Modus mit &quot;Rotlicht&quot;. dieses Rotlicht soll Insekten weniger stark anziehen. Besonders wer campt weiß eine Stirnlampe zu schätzen. Denn auf vielen Plätzen ist der nächtliche Weg zur Toilette meist unbeleuchtet. Preis Stand 2026 im Netz ab 10 bis 15 € für sehr günstige Einstiegslampen bis hin zu mehr als 50 € für Profimodelle. Für Rad und Zelt reicht meist eine eher einfachere Lampe. 

* '''Taschenmesser'''
* '''Brille'''
* '''Spiele'''
* '''Packriemen''' - Hier eignen sich auch Spanngurte, um oben zusätzlich was auf dem Gepäckträger festzumachen.
* evtl. '''Feldstecher''' (kleines Fernglas).

== Technik-Ausrüstung ==

Mit Ausnahme eines Kompass sind alle hier genannten Gegenstände Zusatzmaterialien, die nicht notwendig, aber hilfreich sind. Technik, Ausrüstung Foto, Mini-Disc...

* Handy und Ladegerät
* evtl. Solarladegerät
* Fahrradcomputer
* GPS (mit Topo- oder OSM-Karte) oder Outdoor-App mit Radnavi auf dem Smartphone
* Fotoapparat ''(inkl. Filme/ Speicherkarten/ Ladegerät/ Ersatzbatterien)''
* Aufnahmegerät ''(Ton, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Mini-Disk/ MP3-Player-Aufnahmegerät)''
* Mobile Speicherplatte ''(für Digitalfotos / Videos)''
* Kompass

== Körperpflege ==

Alles für die Hygiene.

* Kulturbeutel
** Seife/ Duschmittel
** Zahnbürste/ Zahnpasta
** Zahnseide
** Kosmetika
** Rasierzeugs
** Kamm/ Bürste
** Sonnenschutz ''(auch Lippenschutz)''
** Tampons/ Slip-Einlagen
* Frottiertuch ''(Microfaser)''
* Waschlappen
* Waschpulver ''(Wenn man sich an Flüssen und Seen wäscht: biologisch abbaubares Waschmittel)''
* Fußcreme (etwa Hirschtalg)
* Sitzcreme
* Toilettenpapier ''(Notportion, keine ganze Rolle; lässt sich auch immer gut in der öffentlichen Toilette der Touristeninformation oder in Supermärkten auffüllen)''

== Fahrrad-Ersatzteile ==
Ersatzteile für das Fahrrad:
* Bridenset
* Draht
* Notspeiche ''(FIBER FIX)''
* Schaltkabel
* Bremskabel
* Endkappen für Bowdenzüge
* Schlauch
* Schraubenset
* Bremsklötze ''(Bremsbeläge)''
* Kabelbinder
* Ketten
* Kettenöl
* Kettennieten
* Lagerfett
* Kurbelabzieher
* Ersatzreifen ''(ev. Faltreifen)''
* Felgenband
* Speichen
* Lichtkabel
* Birnchen hinten/ vorne (soweit nicht bereits LED-Lampen montiert sind)

== Fahrrad-Werkstatt ==
Aus der Werkstatt:
* Multiwerkzeug/ Faltwerkzeug
* Isolierband/ Klebeband
* Mini-Kombizange
* Mini-Pumpe
* Reifen-Flickzeug
* Reifenheber
* Lappen
* Speichenschlüssel
* Kettennieter
* Kettenglieder/ HG-IG-Stifte
* Kettenöl
* Kettenreinigungsgerät
* Manometer
* Schlüssel für Pedale (norm.)
* Talkpulver
* Handreinigungs-Paste
* Cassette-Cracker
* Pedalschlüssel
* Radlagerschlüssel
* Steuerlagerschlüssel

== Fahrrad-Ausrüstung ==

Auf die verschiedenen Arten von Fahrradtaschen wird im Artikel '''[[Bikepacking]]''' näher eingegangen.

[[Datei:Ortlieb,_VELO_2025,_Berlin_(01047002).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Auf der Velo Berlin wurde 2025 diese Kombitasche von ''Ortlieb'' gezeigt. Weitere Infos zum Thema „Kombitasche“ [[Bikepacking#Kombitaschen: Packtasche bzw. Fahrradtasche und Rucksack|siehe Artikel Bikepacking.]]]]

[[Datei:Cycling_World_Europe_2025,_Meerbusch_(P1045214).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Cycling World Europe 2025 in Meerbusch: Kombitasche des Start Up Otinga an einem 20-Zoll Faltrad.]]

* Hinterradtaschen
* Vorderradtaschen ''(Low-Rider Taschen)''
* Lenkertasche
* Kartentasche
* Trinkflasche
* Trinkflaschenhalterung
** zusätzliche Halterung für 1,5l PET-Flaschen
* Packbeutel ''(Packsack/ Transportsack)''
* Rahmentasche ''(Werkzeug)''
* Kleiner Rucksack ''(Stoffrucksack)''
* Schloss
* Spanngummi
* Reflex-Bänder
* Rückspiegel

== Zelt-Ausrüstung ==

Der nächtliche Schlaf ist eine der wichtigsten Einheiten einer Radreise. Nur wer gut ausgeschlafen ist, schafft am nächsten Tag lange Etappen. Unterbrechungen des Schlafs, weil etwa das Zelt unter Wasser steht oder Leinen reißen, können vorsorglich vermieden werden. Das Thema Zelt wird im Artikel '''[[Bikepacking#Leichtzelte|Bikepacking]]''' kompakt erläutert.

{{Scroll Gallery
|title = Beispiele für Zelte
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0319).jpg|Blick auf ein klassisches Klein- bzw. Leichtzelt auf einer Outdoor-Messe. Es bietet sich die Nutzung eines Kuppelzeltes an, die meist zwei Zeltstangen über Kreuz besitzen. Hier kann man oft auch in den 1- oder 2-Personenzelt gut sitzen. Und wer mit dem Pedelec plus klassischen Radtaschen fährt hat vielleicht sogar noch Platz für einen leichten Faltstuhl. So hat man auf der Erde etwas mehr Sitzkomfort.
|Bild:Bergans,_OutDoor_2018,_Friedrichshafen_(1X7A0323).jpg|Kleine Tunnelzelte sind noch etwas leichter. Aber sie sind nicht ganz so stabil im Stand. Ferner ist das Raumangebot schon sehr eingeschränkt. Sitzhöhe gibt es hier oft nicht. Dafür sehr leicht. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0458).jpg| kleines Tunnelzelt für vermutlich 2 Personen. Es gibt jeweils einen Eingang und einen kleinen Gepäckbereich. 
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0314).jpg|schon recht geräumiges Tunnelzelt mit drei Bögen und großem Vorraum. Die Schlafkabine dieser Zelte hat je nach Baubreite meist Platz für 2 bis 4 Personen. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0307).jpg|Sehr windstabiles Kuppelzelt mit mehreren gekreuzten Stangen in der Bauart &quot;Geodät&quot;. Dies ist ein Expetitionszelt für extreme Einsätze. Für Radreisen in Mitteleuropa reicht in der Regel ein übliches Kuppelzelt. 
}}

* '''Zelt''' (+ Ersatzteile)
* '''Zeltunterlage'''
* '''Isoliermatte''' oder '''Luftmatratze'''
* '''Schlafsack''' - Wichtig: Beim Kauf unbedingt auf den Temperaturbereich achten, entsprechend der Jahreszeit. Wer zu kalten Füßen und frösteln beim Schlafen neigt: Lieber ein etwas wärmeres Modell kaufen. Im Netz finden sich vielfältige Produkttests und auch Testvideos auf Youtube. 
* '''evtl. Schlafsackeinlage''' ''(Seidenschlafsack)''
* '''Schnur'''
* '''Wäscheschnur'''
* '''Wäscheklammern''' ''(aus Plastik)''
* '''evtl. Hängematte''' - Es gibt auch modell mit integriertem Zelt inklusive Moskitonetz. Obe man in einer „runden Hängematte“ gut schlafen kann ist individuell verschieden. Vor allem für Seitenschläfer ist diese Neigung supoptimal. 
* '''Moskitonetz'''
* '''Rettungsdecke'''
* '''Ohrstöpsel''' - besonders beim Zelten sinnvoll, auch bei „ruhigen“ naturnahen Plätzen nächtliche Geräusche von Tieren.

== Koch-Utensilien ==

[[Datei:Trangia ja kaasupoltin2.jpg|mini|links: kompakter Campingkocher mit Gas, rechts ein Kocher für Flüssigbrenstoff wie beispielsweise Spiritus. Einige Modelle können auch mit Benzin betrieben werden.]]

* Lebensmittel ''(auch Tee)''
* Gewürze ''(z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;in Filmdosen)''
* Abtrockentücher
* Abwaschlappen/Abwaschschwamm/Kratzschwamm
* Kocher
* Brennstoff
* Pfannen
* Tassen
* Feuerzeug
* Abwaschmittel ''(biologisch abbaubar)''
* Besteck
* Teller
* Proviantbeutel
* Vorratsdose
* Wasserfilter
* Wasserentkeimung
* Wassersack
* Faltschüssel
* Thermosflasche

== Apotheke ==

Zu empfehlen sind fertige Erste-Hilfe-Taschen aus dem Fahrradhandel. Diese sollten aber noch mit Aspirin, einem Mittel gegen Zecken und Mücken ergänzt werden. Auch Sonnencreme und Salbe, die die Haut bei einem Sonnenbrand pflegt (AfterSun), sollte nicht fehlen. Und nach zehn Jahren sollte man auch nochmal auf das Ablaufdatum der Utensilien achten.

{{Siehe auch|Reiseapotheke}}

== Weblinks ==

* Wikivoyageartikel [[Bikepacking]].

{{IstInKat|Reisen mit dem Fahrrad}}
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Dies ist eine '''Checkliste''' für die Ausrüstung auf Fahrradreisen. Sie kann nicht vollständig sein. Außerdem erhebt keiner der genannten Ausrüstungsgegenstände den Anspruch, unverzichtbar zu sein. Theoretisch ist eine Radreise lediglich mit der Kreditkarte in der Trikottasche möglich.

Die Liste soll eher eine Hilfe beim Zusammenstellen des eigenen, persönlichen Radreisegepäcks geben.

== Allgemeine Tipps ==

* Kopien von Ausweisen, Fotos und Adressen digital speichern und im Internet ablegen. (hier ist jedoch der Zugriff durch geeignete Passwörter usw. unverzichtbar, dennoch keine Garantie vor unberechtigter Verwendung durch Dritte. - Also nur für versierte Anwender oder die, denen das egal ist!)
* Materialliste/ Teileliste des Fahrrades bei einer Person zu Hause oder beim Händler seines Vertrauens hinterlegen.
* Informationen über örtliche Krankheiten (Malaria, Gelbfieber usw.) einholen und evtl. Schutzimpfungen rechtzeitig machen lassen. Hier hilft das Gesundheitsamt weiter.
* Darauf abgestimmte Reiseapotheke mitnehmen.

== Reiseplanung ==

In der Reiseplanung sind die Dinge eingeordnet an die zum Teil schon vor der Reise gedacht werden muss. Visa müssen im voraus beantragt werden, Impfungen durchgeführt und Adressbücher gefüllt werden.

* Flugtickets/ Fahrausweise
* Personalausweis/ Reisepass/ Führerschein
* Fahrradpass ''(erhältlich bei der Polizei)''
* Ausweise ''(Jugi./ SchülerInnen-/ Studierenden-Ausweis)''
* Mitgliedsausweise ''(Mobilitätsschutz, Pannenhilfe, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Fahrradclubs, Automobilclubs)''
* Reiseführer ''(Radreiseführer)''/ Karten
* Geld/ (Traveller-)Schecks
* Giro- und Kreditkarte ''(Maestro, Eurocard, Travel-Cash)''
* Adressbuch ''(für Postkarten oder Notfälle)''
* Kleines Heft/ Heft/ Notizzettel ''(Tagebuch, Notizen unterwegs)''
* Schreibmaterial (Kuli, Leuchtstift, Bleistift ''(alter Ingenieurs-Tipp: Bleistift schreibt immer und überall auch auf Papier mit Ölspritzern und kopfüber)'')
* Visum
* Impfausweis
* Sprachführer ''(Wörterbuch/ Phrasebook/ Ohne Wörter Buch (Langenscheidt)''
* Passbilder

== Bekleidung ==

Je nach Aufenthaltsdauer und -ort der Tour sollte die Kleidung ausgewählt werden. Im Sommer fällt meist weniger Gepäck an als im Winter. Gewisse Standards müssen allerdings immer eingepackt werden.

=== Sommer ===

* Unterwäsche
* Socken
* Badesachen
* T-Shirts und/oder Radtrikots, Funktionsfaser, evtl. auch aus Baumwolle für Sightseeing/ Essen gehen)
* Pullover (Wolle ist voluminös, wärmt aber auch im feuchten Zustand; Fleece ist leicht und wärmt gut bis sehr gut, Vorsicht aber am Lagerfeuer)
* Lange Hosen, Funktionsfaser/ &quot;Trekkinghose&quot;, ggf, zum Abzippen
* Kurze Hosen ''(Radhosen)''
* Beinlinge für die Radhose, Armlinge fürs Radtrikot
* Schlafanzug - wer es mag, auf dem CP tun es auch Jogginghose und T-Shirt, mit denen man morgens auch schnell in die Waschräume laufen mag
* Sonnenschutz für den Kopf - Helmträger sollten ein Cap für helmlose Reisezeit bedenken
* Buff o.ä. Multifunktion: Kopfschutz, Halstuch etc.
* Sonnencreme
* Zeckenschutz, Zeckenzange
* Regenhose
* Regenjacke
* Kurzfinger-Handschuhe
* Sandalen oder Fahrradschuhe ''(+ Schuhüberzug)''
* feste Schuhe für Besichtigungen etc.

=== Herbst/ Winter ===

Wenn die Tage kürzer werden, werden auch die Nächte kälter. Halstuch und Schal können dann auch gut noch bis 10 Uhr mittags gebraucht werden. Im Winter dann den ganzen Tag.

* '''Handschuhe''' 
* '''Halstuch''' ''(ev. Buff Schlauchhalstuch)''
* '''Lange Unterwäsche'''
* '''Thermowäsche'''
* '''Ohrenschutz/ Mütze'''
* '''Beheizte Einlegesohlen''' - falls es kälter ist, bekommt man hiermit in gut isolierenden Schuhen warme Füße. Die Heizleistung und Dauer ist je nach Modell unterschiedlich. Hier genau die Bewertungen im Netz lesen.
* '''Lenkerstulpen''' - Dies ist eine Alternative zu Handschuhen. Die Stulpen umfassen die Lenkergriffe und verbleiben oft am Lenker. Je nach Weite der Lenkerstulpen kann man auch noch dünnere Fingerhandschuhe da drunter tragen. So ist eine doppelte Isolierung vorhanden, die auch bei tieferen Temperaturen schützt. Hinsichtlich Kauf und Modelle genau die Bewertungen im Netz lesen.

=== Fahrradhelm ===
&lt;!-- diese ÜBerschrift nicht ändern. dient der Verlinkung intern. --&gt;
Auch beim Radwandern kann ein Fahrradhelm die Schwere von Kopfverletzungen bei Stürzen entscheidend mindern (siehe z. B. auch dieser Fachartikel zum [https://www.asklepios.com/konzern/gesundheitsmagazin/gesund-leben/praevention/helmpflicht-kopfverletzungen Thema]).

[[Datei:Abus, Cyclingworld Europe 2024, Meerbusch (P1180004).jpg|mini|Fahrradhelm auf der Cyclingworld Europe 2024 in Meerbusch.]]
[[Datei:Bicycle Helmet - Correct vs. Incorrect Placement.png|mini|Korrekter Sitz des Helms]]

Auch wenn der Helm umstritten ist: Er schützt in vielen Fällen bezüglich Kopfverletzungen. Radfahrer sind im Verhältnis überproporional von Kopfverletzungen betroffen. Sichere gute Radwege können einen Fahrradhelm übrigens nicht ersetzen. Dies  zeigt leider Stand 2026 die hohe Zahl von Unfalltoten auf dem Rad in den Niederlanden (Hintergründe dazu siehe Artikel [[Radfahren_in_den_Niederlanden#Stichwort_Fahrradhelm|Radfahren in den Niederlanden]]).

Für Fahrradhelme gibt es auch Regenüberzüge zu kaufen.

Tipps des ADFC zum [https://www.adfc.de/artikel/wissenswertes-zu-fahrradhelmen Helmkauf und korrekten Sitz des Fahrradhelms].

[[Bild:Hauefigkeit_Verletzungen_nach_Koerperbereichen.png|mini|Verkehrsteilnehmer und Unfallverletzungen im Vergleich]]

== Reise-Ausrüstung ==

* '''Adressen''' ''(+ im Internet gespeichert)''
* '''Passfotos''' ''(für Visa usw...)''
* '''Bauchtasche''' ''(Dokumententasche)''
* '''Geldgurt'''
* '''Ohrstöpsel''' (Ohropax). Bei Ohrstöpseln bieten sich Schaumstoffstöpsel an, die wenig drücken und trotzdme eine gute Dämpfung erzielen. Hier genau die Bewertungen im Internet lesen.
* '''Reiselektüre'''
* '''Sonnenbrille'''
* '''Taschenlampe/ Stirnlampe''' ''(auch als Not-Fahrradlampe verwendbar)''. Beim Kauf am Besten darauf achten, das sie über USB-C aufladbar ist. Dann kann man die Lampe mit dem Ladeadapter des Smartphone laden. Sinnvoll sind bei einer Stirnlampe verschiedene Helligkeitsstufen. Oft besitzen die Lampen auch noch einen extra Modus mit &quot;Rotlicht&quot;. Dieses Rotlicht soll Insekten weniger stark anziehen. Besonders wer campt weiß eine Stirnlampe zu schätzen. Denn auf vielen Plätzen ist der nächtliche Weg zur Toilette meist unbeleuchtet. Und an schon dunkleren Herbstabenden findet man so im Zelt noch seine Sachen. Preise Stand 2026 im Netz ab 10 bis 15 € für sehr günstige Einstiegslampen bis hin zu mehr als 50 € für Profimodelle. Für Rad und Zelt reicht meist eine eher einfachere Lampe. 
* '''Taschenmesser''' 
* '''Brille'''
* '''Spiele'''
* '''Packriemen''' - Hier eignen sich auch Spanngurte, um oben zusätzlich was auf dem Gepäckträger festzumachen.
* evtl. '''Feldstecher''' (kleines Fernglas).

== Technik-Ausrüstung ==

Mit Ausnahme eines Kompass sind alle hier genannten Gegenstände Zusatzmaterialien, die nicht notwendig, aber hilfreich sind. Technik, Ausrüstung Foto, Mini-Disc...

* Handy und Ladegerät
* evtl. Solarladegerät
* Fahrradcomputer
* GPS (mit Topo- oder OSM-Karte) oder Outdoor-App mit Radnavi auf dem Smartphone
* Fotoapparat ''(inkl. Filme/ Speicherkarten/ Ladegerät/ Ersatzbatterien)''
* Aufnahmegerät ''(Ton, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Mini-Disk/ MP3-Player-Aufnahmegerät)''
* Mobile Speicherplatte ''(für Digitalfotos / Videos)''
* Kompass

== Körperpflege ==

Alles für die Hygiene.

* Kulturbeutel
** Seife/ Duschmittel
** Zahnbürste/ Zahnpasta
** Zahnseide
** Kosmetika
** Rasierzeugs
** Kamm/ Bürste
** Sonnenschutz ''(auch Lippenschutz)''
** Tampons/ Slip-Einlagen
* Frottiertuch ''(Microfaser)''
* Waschlappen
* Waschpulver ''(Wenn man sich an Flüssen und Seen wäscht: biologisch abbaubares Waschmittel)''
* Fußcreme (etwa Hirschtalg)
* Sitzcreme
* Toilettenpapier ''(Notportion, keine ganze Rolle; lässt sich auch immer gut in der öffentlichen Toilette der Touristeninformation oder in Supermärkten auffüllen)''

== Fahrrad-Ersatzteile ==
Ersatzteile für das Fahrrad:
* Bridenset
* Draht
* Notspeiche ''(FIBER FIX)''
* Schaltkabel
* Bremskabel
* Endkappen für Bowdenzüge
* Schlauch
* Schraubenset
* Bremsklötze ''(Bremsbeläge)''
* Kabelbinder
* Ketten
* Kettenöl
* Kettennieten
* Lagerfett
* Kurbelabzieher
* Ersatzreifen ''(ev. Faltreifen)''
* Felgenband
* Speichen
* Lichtkabel
* Birnchen hinten/ vorne (soweit nicht bereits LED-Lampen montiert sind)

== Fahrrad-Werkstatt ==
Aus der Werkstatt:
* Multiwerkzeug/ Faltwerkzeug
* Isolierband/ Klebeband
* Mini-Kombizange
* Mini-Pumpe
* Reifen-Flickzeug
* Reifenheber
* Lappen
* Speichenschlüssel
* Kettennieter
* Kettenglieder/ HG-IG-Stifte
* Kettenöl
* Kettenreinigungsgerät
* Manometer
* Schlüssel für Pedale (norm.)
* Talkpulver
* Handreinigungs-Paste
* Cassette-Cracker
* Pedalschlüssel
* Radlagerschlüssel
* Steuerlagerschlüssel

== Fahrrad-Ausrüstung ==

Auf die verschiedenen Arten von Fahrradtaschen wird im Artikel '''[[Bikepacking]]''' näher eingegangen.

[[Datei:Ortlieb,_VELO_2025,_Berlin_(01047002).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Auf der Velo Berlin wurde 2025 diese Kombitasche von ''Ortlieb'' gezeigt. Weitere Infos zum Thema „Kombitasche“ [[Bikepacking#Kombitaschen: Packtasche bzw. Fahrradtasche und Rucksack|siehe Artikel Bikepacking.]]]]

[[Datei:Cycling_World_Europe_2025,_Meerbusch_(P1045214).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Cycling World Europe 2025 in Meerbusch: Kombitasche des Start Up Otinga an einem 20-Zoll Faltrad.]]

* Hinterradtaschen
* Vorderradtaschen ''(Low-Rider Taschen)''
* Lenkertasche
* Kartentasche
* Trinkflasche
* Trinkflaschenhalterung
** zusätzliche Halterung für 1,5l PET-Flaschen
* Packbeutel ''(Packsack/ Transportsack)''
* Rahmentasche ''(Werkzeug)''
* Kleiner Rucksack ''(Stoffrucksack)''
* Schloss
* Spanngummi
* Reflex-Bänder
* Rückspiegel

== Zelt-Ausrüstung ==

Der nächtliche Schlaf ist eine der wichtigsten Einheiten einer Radreise. Nur wer gut ausgeschlafen ist, schafft am nächsten Tag lange Etappen. Unterbrechungen des Schlafs, weil etwa das Zelt unter Wasser steht oder Leinen reißen, können vorsorglich vermieden werden. Das Thema Zelt wird im Artikel '''[[Bikepacking#Leichtzelte|Bikepacking]]''' kompakt erläutert.

{{Scroll Gallery
|title = Beispiele für Zelte
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0319).jpg|Blick auf ein klassisches Klein- bzw. Leichtzelt auf einer Outdoor-Messe. Es bietet sich die Nutzung eines Kuppelzeltes an, die meist zwei Zeltstangen über Kreuz besitzen. Hier kann man oft auch in den 1- oder 2-Personenzelt gut sitzen. Und wer mit dem Pedelec plus klassischen Radtaschen fährt hat vielleicht sogar noch Platz für einen leichten Faltstuhl. So hat man auf der Erde etwas mehr Sitzkomfort.
|Bild:Bergans,_OutDoor_2018,_Friedrichshafen_(1X7A0323).jpg|Kleine Tunnelzelte sind noch etwas leichter. Aber sie sind nicht ganz so stabil im Stand. Ferner ist das Raumangebot schon sehr eingeschränkt. Sitzhöhe gibt es hier oft nicht. Dafür sehr leicht. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0458).jpg| kleines Tunnelzelt für vermutlich 2 Personen. Es gibt jeweils einen Eingang und einen kleinen Gepäckbereich. 
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0314).jpg|schon recht geräumiges Tunnelzelt mit drei Bögen und großem Vorraum. Die Schlafkabine dieser Zelte hat je nach Baubreite meist Platz für 2 bis 4 Personen. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0307).jpg|Sehr windstabiles Kuppelzelt mit mehreren gekreuzten Stangen in der Bauart &quot;Geodät&quot;. Dies ist ein Expetitionszelt für extreme Einsätze. Für Radreisen in Mitteleuropa reicht in der Regel ein übliches Kuppelzelt. 
}}

* '''Zelt''' (+ Ersatzteile)
* '''Zeltunterlage'''
* '''Isoliermatte''' oder '''Luftmatratze'''
* '''Schlafsack''' - Wichtig: Beim Kauf unbedingt auf den Temperaturbereich achten, entsprechend der Jahreszeit. Wer zu kalten Füßen und frösteln beim Schlafen neigt: Lieber ein etwas wärmeres Modell kaufen. Im Netz finden sich vielfältige Produkttests und auch Testvideos auf Youtube. 
* '''evtl. Schlafsackeinlage''' ''(Seidenschlafsack)''
* '''Schnur'''
* '''Wäscheschnur'''
* '''Wäscheklammern''' ''(aus Plastik)''
* '''evtl. Hängematte''' - Es gibt auch modell mit integriertem Zelt inklusive Moskitonetz. Obe man in einer „runden Hängematte“ gut schlafen kann ist individuell verschieden. Vor allem für Seitenschläfer ist diese Neigung supoptimal. 
* '''Moskitonetz'''
* '''Rettungsdecke'''
* '''Ohrstöpsel''' - besonders beim Zelten sinnvoll, auch bei „ruhigen“ naturnahen Plätzen nächtliche Geräusche von Tieren.

== Koch-Utensilien ==

[[Datei:Trangia ja kaasupoltin2.jpg|mini|links: kompakter Campingkocher mit Gas, rechts ein Kocher für Flüssigbrenstoff wie beispielsweise Spiritus. Einige Modelle können auch mit Benzin betrieben werden.]]

* Lebensmittel ''(auch Tee)''
* Gewürze ''(z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;in Filmdosen)''
* Abtrockentücher
* Abwaschlappen/Abwaschschwamm/Kratzschwamm
* Kocher
* Brennstoff
* Pfannen
* Tassen
* Feuerzeug
* Abwaschmittel ''(biologisch abbaubar)''
* Besteck
* Teller
* Proviantbeutel
* Vorratsdose
* Wasserfilter
* Wasserentkeimung
* Wassersack
* Faltschüssel
* Thermosflasche

== Apotheke ==

Zu empfehlen sind fertige Erste-Hilfe-Taschen aus dem Fahrradhandel. Diese sollten aber noch mit Aspirin, einem Mittel gegen Zecken und Mücken ergänzt werden. Auch Sonnencreme und Salbe, die die Haut bei einem Sonnenbrand pflegt (AfterSun), sollte nicht fehlen. Und nach zehn Jahren sollte man auch nochmal auf das Ablaufdatum der Utensilien achten.

{{Siehe auch|Reiseapotheke}}

== Weblinks ==

* Wikivoyageartikel [[Bikepacking]].

{{IstInKat|Reisen mit dem Fahrrad}}
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Dies ist eine '''Checkliste''' für die Ausrüstung auf Fahrradreisen. Sie kann nicht vollständig sein. Außerdem erhebt keiner der genannten Ausrüstungsgegenstände den Anspruch, unverzichtbar zu sein. Theoretisch ist eine Radreise lediglich mit der Kreditkarte in der Trikottasche möglich.

Die Liste soll eher eine Hilfe beim Zusammenstellen des eigenen, persönlichen Radreisegepäcks geben.

== Allgemeine Tipps ==

* Kopien von Ausweisen, Fotos und Adressen digital speichern und im Internet ablegen. (hier ist jedoch der Zugriff durch geeignete Passwörter usw. unverzichtbar, dennoch keine Garantie vor unberechtigter Verwendung durch Dritte. - Also nur für versierte Anwender oder die, denen das egal ist!)
* Materialliste/ Teileliste des Fahrrades bei einer Person zu Hause oder beim Händler seines Vertrauens hinterlegen.
* Informationen über örtliche Krankheiten (Malaria, Gelbfieber usw.) einholen und evtl. Schutzimpfungen rechtzeitig machen lassen. Hier hilft das Gesundheitsamt weiter.
* Darauf abgestimmte Reiseapotheke mitnehmen.

== Reiseplanung ==

In der Reiseplanung sind die Dinge eingeordnet an die zum Teil schon vor der Reise gedacht werden muss. Visa müssen im voraus beantragt werden, Impfungen durchgeführt und Adressbücher gefüllt werden.

* Flugtickets/ Fahrausweise
* Personalausweis/ Reisepass/ Führerschein
* Fahrradpass ''(erhältlich bei der Polizei)''
* Ausweise ''(Jugi./ SchülerInnen-/ Studierenden-Ausweis)''
* Mitgliedsausweise ''(Mobilitätsschutz, Pannenhilfe, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Fahrradclubs, Automobilclubs)''
* Reiseführer ''(Radreiseführer)''/ Karten
* Geld/ (Traveller-)Schecks
* Giro- und Kreditkarte ''(Maestro, Eurocard, Travel-Cash)''
* Adressbuch ''(für Postkarten oder Notfälle)''
* Kleines Heft/ Heft/ Notizzettel ''(Tagebuch, Notizen unterwegs)''
* Schreibmaterial (Kuli, Leuchtstift, Bleistift ''(alter Ingenieurs-Tipp: Bleistift schreibt immer und überall auch auf Papier mit Ölspritzern und kopfüber)'')
* Visum
* Impfausweis
* Sprachführer ''(Wörterbuch/ Phrasebook/ Ohne Wörter Buch (Langenscheidt)''
* Passbilder

== Bekleidung ==

Je nach Aufenthaltsdauer und -ort der Tour sollte die Kleidung ausgewählt werden. Im Sommer fällt meist weniger Gepäck an als im Winter. Gewisse Standards müssen allerdings immer eingepackt werden.

=== Sommer ===

* Unterwäsche
* Socken
* Badesachen
* T-Shirts und/oder Radtrikots, Funktionsfaser, evtl. auch aus Baumwolle für Sightseeing/ Essen gehen)
* Pullover (Wolle ist voluminös, wärmt aber auch im feuchten Zustand; Fleece ist leicht und wärmt gut bis sehr gut, Vorsicht aber am Lagerfeuer)
* Lange Hosen, Funktionsfaser/ &quot;Trekkinghose&quot;, ggf, zum Abzippen
* Kurze Hosen ''(Radhosen)''
* Beinlinge für die Radhose, Armlinge fürs Radtrikot
* Schlafanzug - wer es mag, auf dem Campingplatz tun es auch Jogginghose und T-Shirt, mit denen man morgens auch schnell in die Waschräume laufen mag
* Sonnenschutz für den Kopf - Helmträger sollten ein Cap für helmlose Reisezeit bedenken
* Buff o.ä. Multifunktion: Kopfschutz, Halstuch etc.
* Sonnencreme
* Zeckenschutz, Zeckenzange
* Regenhose
* Regenjacke
* Kurzfinger-Handschuhe
* Sandalen oder Fahrradschuhe ''(+ Schuhüberzug)''
* feste Schuhe für Besichtigungen etc.

=== Herbst/ Winter ===

Wenn die Tage kürzer werden, werden auch die Nächte kälter. Halstuch und Schal können dann auch gut noch bis 10 Uhr mittags gebraucht werden. Im Winter dann den ganzen Tag.

* '''Handschuhe''' 
* '''Halstuch''' ''(ev. Buff Schlauchhalstuch)''
* '''Lange Unterwäsche'''
* '''Thermowäsche'''
* '''Ohrenschutz/ Mütze'''
* '''Beheizte Einlegesohlen''' - falls es kälter ist, bekommt man hiermit in gut isolierenden Schuhen warme Füße. Die Heizleistung und Dauer ist je nach Modell unterschiedlich. Hier genau die Bewertungen im Netz lesen.
* '''Lenkerstulpen''' - Dies ist eine Alternative zu Handschuhen. Die Stulpen umfassen die Lenkergriffe und verbleiben oft am Lenker. Je nach Weite der Lenkerstulpen kann man auch noch dünnere Fingerhandschuhe da drunter tragen. So ist eine doppelte Isolierung vorhanden, die auch bei tieferen Temperaturen schützt. Hinsichtlich Kauf und Modelle genau die Bewertungen im Netz lesen.

=== Fahrradhelm ===
&lt;!-- diese ÜBerschrift nicht ändern. dient der Verlinkung intern. --&gt;
Auch beim Radwandern kann ein Fahrradhelm die Schwere von Kopfverletzungen bei Stürzen entscheidend mindern (siehe z. B. auch dieser Fachartikel zum [https://www.asklepios.com/konzern/gesundheitsmagazin/gesund-leben/praevention/helmpflicht-kopfverletzungen Thema]).

[[Datei:Abus, Cyclingworld Europe 2024, Meerbusch (P1180004).jpg|mini|Fahrradhelm auf der Cyclingworld Europe 2024 in Meerbusch.]]
[[Datei:Bicycle Helmet - Correct vs. Incorrect Placement.png|mini|Korrekter Sitz des Helms]]

Auch wenn der Helm umstritten ist: Er schützt in vielen Fällen bezüglich Kopfverletzungen. Radfahrer sind im Verhältnis überproporional von Kopfverletzungen betroffen. Sichere gute Radwege können einen Fahrradhelm übrigens nicht ersetzen. Dies  zeigt leider Stand 2026 die hohe Zahl von Unfalltoten auf dem Rad in den Niederlanden (Hintergründe dazu siehe Artikel [[Radfahren_in_den_Niederlanden#Stichwort_Fahrradhelm|Radfahren in den Niederlanden]]).

Für Fahrradhelme gibt es auch Regenüberzüge zu kaufen.

Tipps des ADFC zum [https://www.adfc.de/artikel/wissenswertes-zu-fahrradhelmen Helmkauf und korrekten Sitz des Fahrradhelms].

[[Bild:Hauefigkeit_Verletzungen_nach_Koerperbereichen.png|mini|Verkehrsteilnehmer und Unfallverletzungen im Vergleich]]

== Reise-Ausrüstung ==

* '''Adressen''' ''(+ im Internet gespeichert)''
* '''Passfotos''' ''(für Visa usw...)''
* '''Bauchtasche''' ''(Dokumententasche)''
* '''Geldgurt'''
* '''Ohrstöpsel''' (Ohropax). Bei Ohrstöpseln bieten sich Schaumstoffstöpsel an, die wenig drücken und trotzdme eine gute Dämpfung erzielen. Hier genau die Bewertungen im Internet lesen.
* '''Reiselektüre'''
* '''Sonnenbrille'''
* '''Taschenlampe/ Stirnlampe''' ''(auch als Not-Fahrradlampe verwendbar)''. Beim Kauf am Besten darauf achten, das sie über USB-C aufladbar ist. Dann kann man die Lampe mit dem Ladeadapter des Smartphone laden. Sinnvoll sind bei einer Stirnlampe verschiedene Helligkeitsstufen. Oft besitzen die Lampen auch noch einen extra Modus mit &quot;Rotlicht&quot;. Dieses Rotlicht soll Insekten weniger stark anziehen. Besonders wer campt weiß eine Stirnlampe zu schätzen. Denn auf vielen Plätzen ist der nächtliche Weg zur Toilette meist unbeleuchtet. Und an schon dunkleren Herbstabenden findet man so im Zelt noch seine Sachen. Preise Stand 2026 im Netz ab 10 bis 15 € für sehr günstige Einstiegslampen bis hin zu mehr als 50 € für Profimodelle. Für Rad und Zelt reicht meist eine eher einfachere Lampe. 
* '''Taschenmesser''' 
* '''Brille'''
* '''Spiele'''
* '''Packriemen''' - Hier eignen sich auch Spanngurte, um oben zusätzlich was auf dem Gepäckträger festzumachen.
* evtl. '''Feldstecher''' (kleines Fernglas).

== Technik-Ausrüstung ==

Mit Ausnahme eines Kompass sind alle hier genannten Gegenstände Zusatzmaterialien, die nicht notwendig, aber hilfreich sind. Technik, Ausrüstung Foto, Mini-Disc...

* Handy und Ladegerät
* evtl. Solarladegerät
* Fahrradcomputer
* GPS (mit Topo- oder OSM-Karte) oder Outdoor-App mit Radnavi auf dem Smartphone
* Fotoapparat ''(inkl. Filme/ Speicherkarten/ Ladegerät/ Ersatzbatterien)''
* Aufnahmegerät ''(Ton, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Mini-Disk/ MP3-Player-Aufnahmegerät)''
* Mobile Speicherplatte ''(für Digitalfotos / Videos)''
* Kompass

== Körperpflege ==

Alles für die Hygiene.

* Kulturbeutel
** Seife/ Duschmittel
** Zahnbürste/ Zahnpasta
** Zahnseide
** Kosmetika
** Rasierzeugs
** Kamm/ Bürste
** Sonnenschutz ''(auch Lippenschutz)''
** Tampons/ Slip-Einlagen
* Frottiertuch ''(Microfaser)''
* Waschlappen
* Waschpulver ''(Wenn man sich an Flüssen und Seen wäscht: biologisch abbaubares Waschmittel)''
* Fußcreme (etwa Hirschtalg)
* Sitzcreme
* Toilettenpapier ''(Notportion, keine ganze Rolle; lässt sich auch immer gut in der öffentlichen Toilette der Touristeninformation oder in Supermärkten auffüllen)''

== Fahrrad-Ersatzteile ==
Ersatzteile für das Fahrrad:
* Bridenset
* Draht
* Notspeiche ''(FIBER FIX)''
* Schaltkabel
* Bremskabel
* Endkappen für Bowdenzüge
* Schlauch
* Schraubenset
* Bremsklötze ''(Bremsbeläge)''
* Kabelbinder
* Ketten
* Kettenöl
* Kettennieten
* Lagerfett
* Kurbelabzieher
* Ersatzreifen ''(ev. Faltreifen)''
* Felgenband
* Speichen
* Lichtkabel
* Birnchen hinten/ vorne (soweit nicht bereits LED-Lampen montiert sind)

== Fahrrad-Werkstatt ==
Aus der Werkstatt:
* Multiwerkzeug/ Faltwerkzeug
* Isolierband/ Klebeband
* Mini-Kombizange
* Mini-Pumpe
* Reifen-Flickzeug
* Reifenheber
* Lappen
* Speichenschlüssel
* Kettennieter
* Kettenglieder/ HG-IG-Stifte
* Kettenöl
* Kettenreinigungsgerät
* Manometer
* Schlüssel für Pedale (norm.)
* Talkpulver
* Handreinigungs-Paste
* Cassette-Cracker
* Pedalschlüssel
* Radlagerschlüssel
* Steuerlagerschlüssel

== Fahrrad-Ausrüstung ==

Auf die verschiedenen Arten von Fahrradtaschen wird im Artikel '''[[Bikepacking]]''' näher eingegangen.

[[Datei:Ortlieb,_VELO_2025,_Berlin_(01047002).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Auf der Velo Berlin wurde 2025 diese Kombitasche von ''Ortlieb'' gezeigt. Weitere Infos zum Thema „Kombitasche“ [[Bikepacking#Kombitaschen: Packtasche bzw. Fahrradtasche und Rucksack|siehe Artikel Bikepacking.]]]]

[[Datei:Cycling_World_Europe_2025,_Meerbusch_(P1045214).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Cycling World Europe 2025 in Meerbusch: Kombitasche des Start Up Otinga an einem 20-Zoll Faltrad.]]

* Hinterradtaschen
* Vorderradtaschen ''(Low-Rider Taschen)''
* Lenkertasche
* Kartentasche
* Trinkflasche
* Trinkflaschenhalterung
** zusätzliche Halterung für 1,5l PET-Flaschen
* Packbeutel ''(Packsack/ Transportsack)''
* Rahmentasche ''(Werkzeug)''
* Kleiner Rucksack ''(Stoffrucksack)''
* Schloss
* Spanngummi
* Reflex-Bänder
* Rückspiegel

== Zelt-Ausrüstung ==

Der nächtliche Schlaf ist eine der wichtigsten Einheiten einer Radreise. Nur wer gut ausgeschlafen ist, schafft am nächsten Tag lange Etappen. Unterbrechungen des Schlafs, weil etwa das Zelt unter Wasser steht oder Leinen reißen, können vorsorglich vermieden werden. Das Thema Zelt wird im Artikel '''[[Bikepacking#Leichtzelte|Bikepacking]]''' kompakt erläutert.

{{Scroll Gallery
|title = Beispiele für Zelte
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0319).jpg|Blick auf ein klassisches Klein- bzw. Leichtzelt auf einer Outdoor-Messe. Es bietet sich die Nutzung eines Kuppelzeltes an, die meist zwei Zeltstangen über Kreuz besitzen. Hier kann man oft auch in den 1- oder 2-Personenzelt gut sitzen. Und wer mit dem Pedelec plus klassischen Radtaschen fährt hat vielleicht sogar noch Platz für einen leichten Faltstuhl. So hat man auf der Erde etwas mehr Sitzkomfort.
|Bild:Bergans,_OutDoor_2018,_Friedrichshafen_(1X7A0323).jpg|Kleine Tunnelzelte sind noch etwas leichter. Aber sie sind nicht ganz so stabil im Stand. Ferner ist das Raumangebot schon sehr eingeschränkt. Sitzhöhe gibt es hier oft nicht. Dafür sehr leicht. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0458).jpg| kleines Tunnelzelt für vermutlich 2 Personen. Es gibt jeweils einen Eingang und einen kleinen Gepäckbereich. 
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0314).jpg|schon recht geräumiges Tunnelzelt mit drei Bögen und großem Vorraum. Die Schlafkabine dieser Zelte hat je nach Baubreite meist Platz für 2 bis 4 Personen. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0307).jpg|Sehr windstabiles Kuppelzelt mit mehreren gekreuzten Stangen in der Bauart &quot;Geodät&quot;. Dies ist ein Expetitionszelt für extreme Einsätze. Für Radreisen in Mitteleuropa reicht in der Regel ein übliches Kuppelzelt. 
}}

* '''Zelt''' (+ Ersatzteile)
* '''Zeltunterlage'''
* '''Isoliermatte''' oder '''Luftmatratze'''
* '''Schlafsack''' - Wichtig: Beim Kauf unbedingt auf den Temperaturbereich achten, entsprechend der Jahreszeit. Wer zu kalten Füßen und frösteln beim Schlafen neigt: Lieber ein etwas wärmeres Modell kaufen. Im Netz finden sich vielfältige Produkttests und auch Testvideos auf Youtube. 
* '''evtl. Schlafsackeinlage''' ''(Seidenschlafsack)''
* '''Schnur'''
* '''Wäscheschnur'''
* '''Wäscheklammern''' ''(aus Plastik)''
* '''evtl. Hängematte''' - Es gibt auch modell mit integriertem Zelt inklusive Moskitonetz. Obe man in einer „runden Hängematte“ gut schlafen kann ist individuell verschieden. Vor allem für Seitenschläfer ist diese Neigung supoptimal. 
* '''Moskitonetz'''
* '''Rettungsdecke'''
* '''Ohrstöpsel''' - besonders beim Zelten sinnvoll, auch bei „ruhigen“ naturnahen Plätzen nächtliche Geräusche von Tieren.

== Koch-Utensilien ==

[[Datei:Trangia ja kaasupoltin2.jpg|mini|links: kompakter Campingkocher mit Gas, rechts ein Kocher für Flüssigbrenstoff wie beispielsweise Spiritus. Einige Modelle können auch mit Benzin betrieben werden.]]

* Lebensmittel ''(auch Tee)''
* Gewürze ''(z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;in Filmdosen)''
* Abtrockentücher
* Abwaschlappen/Abwaschschwamm/Kratzschwamm
* Kocher
* Brennstoff
* Pfannen
* Tassen
* Feuerzeug
* Abwaschmittel ''(biologisch abbaubar)''
* Besteck
* Teller
* Proviantbeutel
* Vorratsdose
* Wasserfilter
* Wasserentkeimung
* Wassersack
* Faltschüssel
* Thermosflasche

== Apotheke ==

Zu empfehlen sind fertige Erste-Hilfe-Taschen aus dem Fahrradhandel. Diese sollten aber noch mit Aspirin, einem Mittel gegen Zecken und Mücken ergänzt werden. Auch Sonnencreme und Salbe, die die Haut bei einem Sonnenbrand pflegt (AfterSun), sollte nicht fehlen. Und nach zehn Jahren sollte man auch nochmal auf das Ablaufdatum der Utensilien achten.

{{Siehe auch|Reiseapotheke}}

== Weblinks ==

* Wikivoyageartikel [[Bikepacking]].

{{IstInKat|Reisen mit dem Fahrrad}}
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Dies ist eine '''Checkliste''' für die Ausrüstung auf Fahrradreisen. Sie kann nicht vollständig sein. Außerdem erhebt keiner der genannten Ausrüstungsgegenstände den Anspruch, unverzichtbar zu sein. Theoretisch ist eine Radreise lediglich mit der Kreditkarte in der Trikottasche möglich.

Die Liste soll eher eine Hilfe beim Zusammenstellen des eigenen, persönlichen Radreisegepäcks geben.

== Allgemeine Tipps ==

* Kopien von Ausweisen, Fotos und Adressen digital speichern und im Internet ablegen. (hier ist jedoch der Zugriff durch geeignete Passwörter usw. unverzichtbar, dennoch keine Garantie vor unberechtigter Verwendung durch Dritte. - Also nur für versierte Anwender oder die, denen das egal ist!)
* Materialliste/ Teileliste des Fahrrades bei einer Person zu Hause oder beim Händler seines Vertrauens hinterlegen.
* Informationen über örtliche Krankheiten (Malaria, Gelbfieber usw.) einholen und evtl. Schutzimpfungen rechtzeitig machen lassen. Hier hilft das Gesundheitsamt weiter.
* Darauf abgestimmte Reiseapotheke mitnehmen.

== Reiseplanung ==

In der Reiseplanung sind die Dinge eingeordnet an die zum Teil schon vor der Reise gedacht werden muss. Visa müssen im voraus beantragt werden, Impfungen durchgeführt und Adressbücher gefüllt werden.

* Flugtickets/ Fahrausweise
* Personalausweis/ Reisepass/ Führerschein
* Fahrradpass ''(erhältlich bei der Polizei)''
* Ausweise ''(Jugi./ SchülerInnen-/ Studierenden-Ausweis)''
* Mitgliedsausweise ''(Mobilitätsschutz, Pannenhilfe, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Fahrradclubs, Automobilclubs)''
* Reiseführer ''(Radreiseführer)''/ Karten
* Geld/ (Traveller-)Schecks
* Giro- und Kreditkarte ''(Maestro, Eurocard, Travel-Cash)''
* Adressbuch ''(für Postkarten oder Notfälle)''
* Kleines Heft/ Heft/ Notizzettel ''(Tagebuch, Notizen unterwegs)''
* Schreibmaterial (Kuli, Leuchtstift, Bleistift ''(alter Ingenieurs-Tipp: Bleistift schreibt immer und überall auch auf Papier mit Ölspritzern und kopfüber)'')
* Visum
* Impfausweis
* Sprachführer ''(Wörterbuch/ Phrasebook/ Ohne Wörter Buch (Langenscheidt)''
* Passbilder

== Bekleidung ==

Je nach Aufenthaltsdauer und -ort der Tour sollte die Kleidung ausgewählt werden. Im Sommer fällt meist weniger Gepäck an als im Winter. Gewisse Standards müssen allerdings immer eingepackt werden.

=== Sommer ===

* '''Unterwäsche'''
* '''Socken'''
* '''Badesachen''' - Optional
* '''T-Shirts und/oder Radtrikots''', Funktionsfaser, evtl. auch aus Baumwolle für Sightseeing/ Essen gehen)
* '''Pullover'''  - Wolle ist voluminös, wärmt aber auch im feuchten Zustand; Fleece ist leicht und wärmt gut bis sehr gut, Vorsicht aber am Lagerfeuer
* '''Lange Hosen''' - Funktionsfaser/ &quot;Trekkinghose&quot;, ggf, zum Abzippen
* '''Kurze Hosen''' ''(Radhosen)''
* '''Beinlinge für die Radhose, Armlinge fürs Radtrikot'''
* Schlafanzug - wer es mag, auf dem Campingplatz tun es auch Jogginghose und T-Shirt, mit denen man morgens auch schnell in die Waschräume laufen mag
* '''Sonnenschutz für den Kopf''' - Helmträger sollten ein Cap für helmlose Reisezeit bedenken. Es gibt aus faltbare recht leichte Sonnenhüte aus Stoff. 
* '''Buff o.ä. Multifunktion''': Kopfschutz, Halstuch etc.
* '''Sonnencreme'''
* '''Zeckenschutz, Zeckenzange'''
* '''Regenhose'''
* '''Regenjacke'''
* '''Kurzfinger-Handschuhe'''
* '''Sandalen oder Fahrradschuhe''' ''(+ Schuhüberzug)''
* '''feste Schuhe''' für Besichtigungen etc.

=== Herbst/ Winter ===

Wenn die Tage kürzer werden, werden auch die Nächte kälter. Halstuch und Schal können dann auch gut noch bis 10 Uhr mittags gebraucht werden. Im Winter dann den ganzen Tag.

* '''Handschuhe''' 
* '''Halstuch''' ''(ev. Buff Schlauchhalstuch)''
* '''Lange Unterwäsche'''
* '''Thermowäsche'''
* '''Ohrenschutz/ Mütze'''
* '''Beheizte Einlegesohlen''' - falls es kälter ist, bekommt man hiermit in gut isolierenden Schuhen warme Füße. Die Heizleistung und Dauer ist je nach Modell unterschiedlich. Hier genau die Bewertungen im Netz lesen.
* '''Lenkerstulpen''' - Dies ist eine Alternative zu Handschuhen. Die Stulpen umfassen die Lenkergriffe und verbleiben oft am Lenker. Je nach Weite der Lenkerstulpen kann man auch noch dünnere Fingerhandschuhe da drunter tragen. So ist eine doppelte Isolierung vorhanden, die auch bei tieferen Temperaturen schützt. Hinsichtlich Kauf und Modelle genau die Bewertungen im Netz lesen.

=== Fahrradhelm ===
&lt;!-- diese ÜBerschrift nicht ändern. dient der Verlinkung intern. --&gt;
Auch beim Radwandern kann ein Fahrradhelm die Schwere von Kopfverletzungen bei Stürzen entscheidend mindern (siehe z. B. auch dieser Fachartikel zum [https://www.asklepios.com/konzern/gesundheitsmagazin/gesund-leben/praevention/helmpflicht-kopfverletzungen Thema]).

[[Datei:Abus, Cyclingworld Europe 2024, Meerbusch (P1180004).jpg|mini|Fahrradhelm auf der Cyclingworld Europe 2024 in Meerbusch.]]
[[Datei:Bicycle Helmet - Correct vs. Incorrect Placement.png|mini|Korrekter Sitz des Helms]]

Auch wenn der Helm umstritten ist: Er schützt in vielen Fällen bezüglich Kopfverletzungen. Radfahrer sind im Verhältnis überproporional von Kopfverletzungen betroffen. Sichere gute Radwege können einen Fahrradhelm übrigens nicht ersetzen. Dies  zeigt leider Stand 2026 die hohe Zahl von Unfalltoten auf dem Rad in den Niederlanden (Hintergründe dazu siehe Artikel [[Radfahren_in_den_Niederlanden#Stichwort_Fahrradhelm|Radfahren in den Niederlanden]]).

Für Fahrradhelme gibt es auch Regenüberzüge zu kaufen.

Tipps des ADFC zum [https://www.adfc.de/artikel/wissenswertes-zu-fahrradhelmen Helmkauf und korrekten Sitz des Fahrradhelms].

[[Bild:Hauefigkeit_Verletzungen_nach_Koerperbereichen.png|mini|Verkehrsteilnehmer und Unfallverletzungen im Vergleich]]

== Reise-Ausrüstung ==

* '''Adressen''' ''(+ im Internet gespeichert)''
* '''Passfotos''' ''(für Visa usw...)''
* '''Bauchtasche''' ''(Dokumententasche)''
* '''Geldgurt'''
* '''Ohrstöpsel''' (Ohropax). Bei Ohrstöpseln bieten sich Schaumstoffstöpsel an, die wenig drücken und trotzdme eine gute Dämpfung erzielen. Hier genau die Bewertungen im Internet lesen.
* '''Reiselektüre'''
* '''Sonnenbrille'''
* '''Taschenlampe/ Stirnlampe''' ''(auch als Not-Fahrradlampe verwendbar)''. Beim Kauf am Besten darauf achten, das sie über USB-C aufladbar ist. Dann kann man die Lampe mit dem Ladeadapter des Smartphone laden. Sinnvoll sind bei einer Stirnlampe verschiedene Helligkeitsstufen. Oft besitzen die Lampen auch noch einen extra Modus mit &quot;Rotlicht&quot;. Dieses Rotlicht soll Insekten weniger stark anziehen. Besonders wer campt weiß eine Stirnlampe zu schätzen. Denn auf vielen Plätzen ist der nächtliche Weg zur Toilette meist unbeleuchtet. Und an schon dunkleren Herbstabenden findet man so im Zelt noch seine Sachen. Preise Stand 2026 im Netz ab 10 bis 15 € für sehr günstige Einstiegslampen bis hin zu mehr als 50 € für Profimodelle. Für Rad und Zelt reicht meist eine eher einfachere Lampe. 
* '''Taschenmesser''' 
* '''Brille'''
* '''Spiele'''
* '''Packriemen''' - Hier eignen sich auch Spanngurte, um oben zusätzlich was auf dem Gepäckträger festzumachen.
* evtl. '''Feldstecher''' (kleines Fernglas).

== Technik-Ausrüstung ==

Mit Ausnahme eines Kompass sind alle hier genannten Gegenstände Zusatzmaterialien, die nicht notwendig, aber hilfreich sind. Technik, Ausrüstung Foto, Mini-Disc...

* Handy und Ladegerät
* evtl. Solarladegerät
* Fahrradcomputer
* GPS (mit Topo- oder OSM-Karte) oder Outdoor-App mit Radnavi auf dem Smartphone
* Fotoapparat ''(inkl. Filme/ Speicherkarten/ Ladegerät/ Ersatzbatterien)''
* Aufnahmegerät ''(Ton, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Mini-Disk/ MP3-Player-Aufnahmegerät)''
* Mobile Speicherplatte ''(für Digitalfotos / Videos)''
* Kompass

== Körperpflege ==

Alles für die Hygiene.

* Kulturbeutel
** Seife/ Duschmittel
** Zahnbürste/ Zahnpasta
** Zahnseide
** Kosmetika
** Rasierzeugs
** Kamm/ Bürste
** Sonnenschutz ''(auch Lippenschutz)''
** Tampons/ Slip-Einlagen
* Frottiertuch ''(Microfaser)''
* Waschlappen
* Waschpulver ''(Wenn man sich an Flüssen und Seen wäscht: biologisch abbaubares Waschmittel)''
* Fußcreme (etwa Hirschtalg)
* Sitzcreme
* Toilettenpapier ''(Notportion, keine ganze Rolle; lässt sich auch immer gut in der öffentlichen Toilette der Touristeninformation oder in Supermärkten auffüllen)''

== Fahrrad-Ersatzteile ==
Ersatzteile für das Fahrrad:
* Bridenset
* Draht
* Notspeiche ''(FIBER FIX)''
* Schaltkabel
* Bremskabel
* Endkappen für Bowdenzüge
* Schlauch
* Schraubenset
* Bremsklötze ''(Bremsbeläge)''
* Kabelbinder
* Ketten
* Kettenöl
* Kettennieten
* Lagerfett
* Kurbelabzieher
* Ersatzreifen ''(ev. Faltreifen)''
* Felgenband
* Speichen
* Lichtkabel
* Birnchen hinten/ vorne (soweit nicht bereits LED-Lampen montiert sind)

== Fahrrad-Werkstatt ==
Aus der Werkstatt:
* Multiwerkzeug/ Faltwerkzeug
* Isolierband/ Klebeband
* Mini-Kombizange
* Mini-Pumpe
* Reifen-Flickzeug
* Reifenheber
* Lappen
* Speichenschlüssel
* Kettennieter
* Kettenglieder/ HG-IG-Stifte
* Kettenöl
* Kettenreinigungsgerät
* Manometer
* Schlüssel für Pedale (norm.)
* Talkpulver
* Handreinigungs-Paste
* Cassette-Cracker
* Pedalschlüssel
* Radlagerschlüssel
* Steuerlagerschlüssel

== Fahrrad-Ausrüstung ==

Auf die verschiedenen Arten von Fahrradtaschen wird im Artikel '''[[Bikepacking]]''' näher eingegangen.

[[Datei:Ortlieb,_VELO_2025,_Berlin_(01047002).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Auf der Velo Berlin wurde 2025 diese Kombitasche von ''Ortlieb'' gezeigt. Weitere Infos zum Thema „Kombitasche“ [[Bikepacking#Kombitaschen: Packtasche bzw. Fahrradtasche und Rucksack|siehe Artikel Bikepacking.]]]]

[[Datei:Cycling_World_Europe_2025,_Meerbusch_(P1045214).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Cycling World Europe 2025 in Meerbusch: Kombitasche des Start Up Otinga an einem 20-Zoll Faltrad.]]

* Hinterradtaschen
* Vorderradtaschen ''(Low-Rider Taschen)''
* Lenkertasche
* Kartentasche
* Trinkflasche
* Trinkflaschenhalterung
** zusätzliche Halterung für 1,5l PET-Flaschen
* Packbeutel ''(Packsack/ Transportsack)''
* Rahmentasche ''(Werkzeug)''
* Kleiner Rucksack ''(Stoffrucksack)''
* Schloss
* Spanngummi
* Reflex-Bänder
* Rückspiegel

== Zelt-Ausrüstung ==

Der nächtliche Schlaf ist eine der wichtigsten Einheiten einer Radreise. Nur wer gut ausgeschlafen ist, schafft am nächsten Tag lange Etappen. Unterbrechungen des Schlafs, weil etwa das Zelt unter Wasser steht oder Leinen reißen, können vorsorglich vermieden werden. Das Thema Zelt wird im Artikel '''[[Bikepacking#Leichtzelte|Bikepacking]]''' kompakt erläutert.

{{Scroll Gallery
|title = Beispiele für Zelte
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0319).jpg|Blick auf ein klassisches Klein- bzw. Leichtzelt auf einer Outdoor-Messe. Es bietet sich die Nutzung eines Kuppelzeltes an, die meist zwei Zeltstangen über Kreuz besitzen. Hier kann man oft auch in den 1- oder 2-Personenzelt gut sitzen. Und wer mit dem Pedelec plus klassischen Radtaschen fährt hat vielleicht sogar noch Platz für einen leichten Faltstuhl. So hat man auf der Erde etwas mehr Sitzkomfort.
|Bild:Bergans,_OutDoor_2018,_Friedrichshafen_(1X7A0323).jpg|Kleine Tunnelzelte sind noch etwas leichter. Aber sie sind nicht ganz so stabil im Stand. Ferner ist das Raumangebot schon sehr eingeschränkt. Sitzhöhe gibt es hier oft nicht. Dafür sehr leicht. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0458).jpg| kleines Tunnelzelt für vermutlich 2 Personen. Es gibt jeweils einen Eingang und einen kleinen Gepäckbereich. 
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0314).jpg|schon recht geräumiges Tunnelzelt mit drei Bögen und großem Vorraum. Die Schlafkabine dieser Zelte hat je nach Baubreite meist Platz für 2 bis 4 Personen. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0307).jpg|Sehr windstabiles Kuppelzelt mit mehreren gekreuzten Stangen in der Bauart &quot;Geodät&quot;. Dies ist ein Expetitionszelt für extreme Einsätze. Für Radreisen in Mitteleuropa reicht in der Regel ein übliches Kuppelzelt. 
}}

* '''Zelt''' (+ Ersatzteile)
* '''Zeltunterlage'''
* '''Isoliermatte''' oder '''Luftmatratze'''
* '''Schlafsack''' - Wichtig: Beim Kauf unbedingt auf den Temperaturbereich achten, entsprechend der Jahreszeit. Wer zu kalten Füßen und frösteln beim Schlafen neigt: Lieber ein etwas wärmeres Modell kaufen. Im Netz finden sich vielfältige Produkttests und auch Testvideos auf Youtube. 
* '''evtl. Schlafsackeinlage''' ''(Seidenschlafsack)''
* '''Schnur'''
* '''Wäscheschnur'''
* '''Wäscheklammern''' ''(aus Plastik)''
* '''evtl. Hängematte''' - Es gibt auch modell mit integriertem Zelt inklusive Moskitonetz. Obe man in einer „runden Hängematte“ gut schlafen kann ist individuell verschieden. Vor allem für Seitenschläfer ist diese Neigung supoptimal. 
* '''Moskitonetz'''
* '''Rettungsdecke'''
* '''Ohrstöpsel''' - besonders beim Zelten sinnvoll, auch bei „ruhigen“ naturnahen Plätzen nächtliche Geräusche von Tieren.

== Koch-Utensilien ==

[[Datei:Trangia ja kaasupoltin2.jpg|mini|links: kompakter Campingkocher mit Gas, rechts ein Kocher für Flüssigbrenstoff wie beispielsweise Spiritus. Einige Modelle können auch mit Benzin betrieben werden.]]

* Lebensmittel ''(auch Tee)''
* Gewürze ''(z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;in Filmdosen)''
* Abtrockentücher
* Abwaschlappen/Abwaschschwamm/Kratzschwamm
* Kocher
* Brennstoff
* Pfannen
* Tassen
* Feuerzeug
* Abwaschmittel ''(biologisch abbaubar)''
* Besteck
* Teller
* Proviantbeutel
* Vorratsdose
* Wasserfilter
* Wasserentkeimung
* Wassersack
* Faltschüssel
* Thermosflasche

== Apotheke ==

Zu empfehlen sind fertige Erste-Hilfe-Taschen aus dem Fahrradhandel. Diese sollten aber noch mit Aspirin, einem Mittel gegen Zecken und Mücken ergänzt werden. Auch Sonnencreme und Salbe, die die Haut bei einem Sonnenbrand pflegt (AfterSun), sollte nicht fehlen. Und nach zehn Jahren sollte man auch nochmal auf das Ablaufdatum der Utensilien achten.

{{Siehe auch|Reiseapotheke}}

== Weblinks ==

* Wikivoyageartikel [[Bikepacking]].

{{IstInKat|Reisen mit dem Fahrrad}}
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        <username>Dirk Schmidt</username>
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      <comment>/* Technik-Ausrüstung */</comment>
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      <text bytes="14236" sha1="igf692bvzlpu2fx3444nxuz4t5reobs" xml:space="preserve">{{Reisethema|kat=Reisevorbereitung}}
Dies ist eine '''Checkliste''' für die Ausrüstung auf Fahrradreisen. Sie kann nicht vollständig sein. Außerdem erhebt keiner der genannten Ausrüstungsgegenstände den Anspruch, unverzichtbar zu sein. Theoretisch ist eine Radreise lediglich mit der Kreditkarte in der Trikottasche möglich.

Die Liste soll eher eine Hilfe beim Zusammenstellen des eigenen, persönlichen Radreisegepäcks geben.

== Allgemeine Tipps ==

* Kopien von Ausweisen, Fotos und Adressen digital speichern und im Internet ablegen. (hier ist jedoch der Zugriff durch geeignete Passwörter usw. unverzichtbar, dennoch keine Garantie vor unberechtigter Verwendung durch Dritte. - Also nur für versierte Anwender oder die, denen das egal ist!)
* Materialliste/ Teileliste des Fahrrades bei einer Person zu Hause oder beim Händler seines Vertrauens hinterlegen.
* Informationen über örtliche Krankheiten (Malaria, Gelbfieber usw.) einholen und evtl. Schutzimpfungen rechtzeitig machen lassen. Hier hilft das Gesundheitsamt weiter.
* Darauf abgestimmte Reiseapotheke mitnehmen.

== Reiseplanung ==

In der Reiseplanung sind die Dinge eingeordnet an die zum Teil schon vor der Reise gedacht werden muss. Visa müssen im voraus beantragt werden, Impfungen durchgeführt und Adressbücher gefüllt werden.

* Flugtickets/ Fahrausweise
* Personalausweis/ Reisepass/ Führerschein
* Fahrradpass ''(erhältlich bei der Polizei)''
* Ausweise ''(Jugi./ SchülerInnen-/ Studierenden-Ausweis)''
* Mitgliedsausweise ''(Mobilitätsschutz, Pannenhilfe, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Fahrradclubs, Automobilclubs)''
* Reiseführer ''(Radreiseführer)''/ Karten
* Geld/ (Traveller-)Schecks
* Giro- und Kreditkarte ''(Maestro, Eurocard, Travel-Cash)''
* Adressbuch ''(für Postkarten oder Notfälle)''
* Kleines Heft/ Heft/ Notizzettel ''(Tagebuch, Notizen unterwegs)''
* Schreibmaterial (Kuli, Leuchtstift, Bleistift ''(alter Ingenieurs-Tipp: Bleistift schreibt immer und überall auch auf Papier mit Ölspritzern und kopfüber)'')
* Visum
* Impfausweis
* Sprachführer ''(Wörterbuch/ Phrasebook/ Ohne Wörter Buch (Langenscheidt)''
* Passbilder

== Bekleidung ==

Je nach Aufenthaltsdauer und -ort der Tour sollte die Kleidung ausgewählt werden. Im Sommer fällt meist weniger Gepäck an als im Winter. Gewisse Standards müssen allerdings immer eingepackt werden.

=== Sommer ===

* '''Unterwäsche'''
* '''Socken'''
* '''Badesachen''' - Optional
* '''T-Shirts und/oder Radtrikots''', Funktionsfaser, evtl. auch aus Baumwolle für Sightseeing/ Essen gehen)
* '''Pullover'''  - Wolle ist voluminös, wärmt aber auch im feuchten Zustand; Fleece ist leicht und wärmt gut bis sehr gut, Vorsicht aber am Lagerfeuer
* '''Lange Hosen''' - Funktionsfaser/ &quot;Trekkinghose&quot;, ggf, zum Abzippen
* '''Kurze Hosen''' ''(Radhosen)''
* '''Beinlinge für die Radhose, Armlinge fürs Radtrikot'''
* Schlafanzug - wer es mag, auf dem Campingplatz tun es auch Jogginghose und T-Shirt, mit denen man morgens auch schnell in die Waschräume laufen mag
* '''Sonnenschutz für den Kopf''' - Helmträger sollten ein Cap für helmlose Reisezeit bedenken. Es gibt aus faltbare recht leichte Sonnenhüte aus Stoff. 
* '''Buff o.ä. Multifunktion''': Kopfschutz, Halstuch etc.
* '''Sonnencreme'''
* '''Zeckenschutz, Zeckenzange'''
* '''Regenhose'''
* '''Regenjacke'''
* '''Kurzfinger-Handschuhe'''
* '''Sandalen oder Fahrradschuhe''' ''(+ Schuhüberzug)''
* '''feste Schuhe''' für Besichtigungen etc.

=== Herbst/ Winter ===

Wenn die Tage kürzer werden, werden auch die Nächte kälter. Halstuch und Schal können dann auch gut noch bis 10 Uhr mittags gebraucht werden. Im Winter dann den ganzen Tag.

* '''Handschuhe''' 
* '''Halstuch''' ''(ev. Buff Schlauchhalstuch)''
* '''Lange Unterwäsche'''
* '''Thermowäsche'''
* '''Ohrenschutz/ Mütze'''
* '''Beheizte Einlegesohlen''' - falls es kälter ist, bekommt man hiermit in gut isolierenden Schuhen warme Füße. Die Heizleistung und Dauer ist je nach Modell unterschiedlich. Hier genau die Bewertungen im Netz lesen.
* '''Lenkerstulpen''' - Dies ist eine Alternative zu Handschuhen. Die Stulpen umfassen die Lenkergriffe und verbleiben oft am Lenker. Je nach Weite der Lenkerstulpen kann man auch noch dünnere Fingerhandschuhe da drunter tragen. So ist eine doppelte Isolierung vorhanden, die auch bei tieferen Temperaturen schützt. Hinsichtlich Kauf und Modelle genau die Bewertungen im Netz lesen.

=== Fahrradhelm ===
&lt;!-- diese ÜBerschrift nicht ändern. dient der Verlinkung intern. --&gt;
Auch beim Radwandern kann ein Fahrradhelm die Schwere von Kopfverletzungen bei Stürzen entscheidend mindern (siehe z. B. auch dieser Fachartikel zum [https://www.asklepios.com/konzern/gesundheitsmagazin/gesund-leben/praevention/helmpflicht-kopfverletzungen Thema]).

[[Datei:Abus, Cyclingworld Europe 2024, Meerbusch (P1180004).jpg|mini|Fahrradhelm auf der Cyclingworld Europe 2024 in Meerbusch.]]
[[Datei:Bicycle Helmet - Correct vs. Incorrect Placement.png|mini|Korrekter Sitz des Helms]]

Auch wenn der Helm umstritten ist: Er schützt in vielen Fällen bezüglich Kopfverletzungen. Radfahrer sind im Verhältnis überproporional von Kopfverletzungen betroffen. Sichere gute Radwege können einen Fahrradhelm übrigens nicht ersetzen. Dies  zeigt leider Stand 2026 die hohe Zahl von Unfalltoten auf dem Rad in den Niederlanden (Hintergründe dazu siehe Artikel [[Radfahren_in_den_Niederlanden#Stichwort_Fahrradhelm|Radfahren in den Niederlanden]]).

Für Fahrradhelme gibt es auch Regenüberzüge zu kaufen.

Tipps des ADFC zum [https://www.adfc.de/artikel/wissenswertes-zu-fahrradhelmen Helmkauf und korrekten Sitz des Fahrradhelms].

[[Bild:Hauefigkeit_Verletzungen_nach_Koerperbereichen.png|mini|Verkehrsteilnehmer und Unfallverletzungen im Vergleich]]

== Reise-Ausrüstung ==

* '''Adressen''' ''(+ im Internet gespeichert)''
* '''Passfotos''' ''(für Visa usw...)''
* '''Bauchtasche''' ''(Dokumententasche)''
* '''Geldgurt'''
* '''Ohrstöpsel''' (Ohropax). Bei Ohrstöpseln bieten sich Schaumstoffstöpsel an, die wenig drücken und trotzdme eine gute Dämpfung erzielen. Hier genau die Bewertungen im Internet lesen.
* '''Reiselektüre'''
* '''Sonnenbrille'''
* '''Taschenlampe/ Stirnlampe''' ''(auch als Not-Fahrradlampe verwendbar)''. Beim Kauf am Besten darauf achten, das sie über USB-C aufladbar ist. Dann kann man die Lampe mit dem Ladeadapter des Smartphone laden. Sinnvoll sind bei einer Stirnlampe verschiedene Helligkeitsstufen. Oft besitzen die Lampen auch noch einen extra Modus mit &quot;Rotlicht&quot;. Dieses Rotlicht soll Insekten weniger stark anziehen. Besonders wer campt weiß eine Stirnlampe zu schätzen. Denn auf vielen Plätzen ist der nächtliche Weg zur Toilette meist unbeleuchtet. Und an schon dunkleren Herbstabenden findet man so im Zelt noch seine Sachen. Preise Stand 2026 im Netz ab 10 bis 15 € für sehr günstige Einstiegslampen bis hin zu mehr als 50 € für Profimodelle. Für Rad und Zelt reicht meist eine eher einfachere Lampe. 
* '''Taschenmesser''' 
* '''Brille'''
* '''Spiele'''
* '''Packriemen''' - Hier eignen sich auch Spanngurte, um oben zusätzlich was auf dem Gepäckträger festzumachen.
* evtl. '''Feldstecher''' (kleines Fernglas).

== Technik-Ausrüstung ==

Mit Ausnahme eines Kompass sind alle hier genannten Gegenstände Zusatzmaterialien, die nicht notwendig, aber hilfreich sind. Technik, Ausrüstung Foto, Mini-Disc...

* Handy und Ladegerät
* evtl. Solarladegerät
* Fahrradcomputer
* GPS (mit Topo- oder OSM-Karte) oder Outdoor-App mit Radnavi auf dem Smartphone
* Fotoapparat ''(inkl. Filme/ Speicherkarten/ Ladegerät/ Ersatzbatterien)''
* Aufnahmegerät ''(Ton, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Mini-Disk/ MP3-Player-Aufnahmegerät)''
* Mobile Speicherplatte ''(für Digitalfotos / Videos)''
* '''Kompass''' - benötigt man in Mitteleuropa auf Flussradwegen Stand 2026 in der Regel nicht mehr. Es seit dennn man nutzt zur  Orientierung noch rein Papierkarten.

== Körperpflege ==

Alles für die Hygiene.

* Kulturbeutel
** Seife/ Duschmittel
** Zahnbürste/ Zahnpasta
** Zahnseide
** Kosmetika
** Rasierzeugs
** Kamm/ Bürste
** Sonnenschutz ''(auch Lippenschutz)''
** Tampons/ Slip-Einlagen
* Frottiertuch ''(Microfaser)''
* Waschlappen
* Waschpulver ''(Wenn man sich an Flüssen und Seen wäscht: biologisch abbaubares Waschmittel)''
* Fußcreme (etwa Hirschtalg)
* Sitzcreme
* Toilettenpapier ''(Notportion, keine ganze Rolle; lässt sich auch immer gut in der öffentlichen Toilette der Touristeninformation oder in Supermärkten auffüllen)''

== Fahrrad-Ersatzteile ==
Ersatzteile für das Fahrrad:
* Bridenset
* Draht
* Notspeiche ''(FIBER FIX)''
* Schaltkabel
* Bremskabel
* Endkappen für Bowdenzüge
* Schlauch
* Schraubenset
* Bremsklötze ''(Bremsbeläge)''
* Kabelbinder
* Ketten
* Kettenöl
* Kettennieten
* Lagerfett
* Kurbelabzieher
* Ersatzreifen ''(ev. Faltreifen)''
* Felgenband
* Speichen
* Lichtkabel
* Birnchen hinten/ vorne (soweit nicht bereits LED-Lampen montiert sind)

== Fahrrad-Werkstatt ==
Aus der Werkstatt:
* Multiwerkzeug/ Faltwerkzeug
* Isolierband/ Klebeband
* Mini-Kombizange
* Mini-Pumpe
* Reifen-Flickzeug
* Reifenheber
* Lappen
* Speichenschlüssel
* Kettennieter
* Kettenglieder/ HG-IG-Stifte
* Kettenöl
* Kettenreinigungsgerät
* Manometer
* Schlüssel für Pedale (norm.)
* Talkpulver
* Handreinigungs-Paste
* Cassette-Cracker
* Pedalschlüssel
* Radlagerschlüssel
* Steuerlagerschlüssel

== Fahrrad-Ausrüstung ==

Auf die verschiedenen Arten von Fahrradtaschen wird im Artikel '''[[Bikepacking]]''' näher eingegangen.

[[Datei:Ortlieb,_VELO_2025,_Berlin_(01047002).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Auf der Velo Berlin wurde 2025 diese Kombitasche von ''Ortlieb'' gezeigt. Weitere Infos zum Thema „Kombitasche“ [[Bikepacking#Kombitaschen: Packtasche bzw. Fahrradtasche und Rucksack|siehe Artikel Bikepacking.]]]]

[[Datei:Cycling_World_Europe_2025,_Meerbusch_(P1045214).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Cycling World Europe 2025 in Meerbusch: Kombitasche des Start Up Otinga an einem 20-Zoll Faltrad.]]

* Hinterradtaschen
* Vorderradtaschen ''(Low-Rider Taschen)''
* Lenkertasche
* Kartentasche
* Trinkflasche
* Trinkflaschenhalterung
** zusätzliche Halterung für 1,5l PET-Flaschen
* Packbeutel ''(Packsack/ Transportsack)''
* Rahmentasche ''(Werkzeug)''
* Kleiner Rucksack ''(Stoffrucksack)''
* Schloss
* Spanngummi
* Reflex-Bänder
* Rückspiegel

== Zelt-Ausrüstung ==

Der nächtliche Schlaf ist eine der wichtigsten Einheiten einer Radreise. Nur wer gut ausgeschlafen ist, schafft am nächsten Tag lange Etappen. Unterbrechungen des Schlafs, weil etwa das Zelt unter Wasser steht oder Leinen reißen, können vorsorglich vermieden werden. Das Thema Zelt wird im Artikel '''[[Bikepacking#Leichtzelte|Bikepacking]]''' kompakt erläutert.

{{Scroll Gallery
|title = Beispiele für Zelte
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0319).jpg|Blick auf ein klassisches Klein- bzw. Leichtzelt auf einer Outdoor-Messe. Es bietet sich die Nutzung eines Kuppelzeltes an, die meist zwei Zeltstangen über Kreuz besitzen. Hier kann man oft auch in den 1- oder 2-Personenzelt gut sitzen. Und wer mit dem Pedelec plus klassischen Radtaschen fährt hat vielleicht sogar noch Platz für einen leichten Faltstuhl. So hat man auf der Erde etwas mehr Sitzkomfort.
|Bild:Bergans,_OutDoor_2018,_Friedrichshafen_(1X7A0323).jpg|Kleine Tunnelzelte sind noch etwas leichter. Aber sie sind nicht ganz so stabil im Stand. Ferner ist das Raumangebot schon sehr eingeschränkt. Sitzhöhe gibt es hier oft nicht. Dafür sehr leicht. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0458).jpg| kleines Tunnelzelt für vermutlich 2 Personen. Es gibt jeweils einen Eingang und einen kleinen Gepäckbereich. 
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0314).jpg|schon recht geräumiges Tunnelzelt mit drei Bögen und großem Vorraum. Die Schlafkabine dieser Zelte hat je nach Baubreite meist Platz für 2 bis 4 Personen. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0307).jpg|Sehr windstabiles Kuppelzelt mit mehreren gekreuzten Stangen in der Bauart &quot;Geodät&quot;. Dies ist ein Expetitionszelt für extreme Einsätze. Für Radreisen in Mitteleuropa reicht in der Regel ein übliches Kuppelzelt. 
}}

* '''Zelt''' (+ Ersatzteile)
* '''Zeltunterlage'''
* '''Isoliermatte''' oder '''Luftmatratze'''
* '''Schlafsack''' - Wichtig: Beim Kauf unbedingt auf den Temperaturbereich achten, entsprechend der Jahreszeit. Wer zu kalten Füßen und frösteln beim Schlafen neigt: Lieber ein etwas wärmeres Modell kaufen. Im Netz finden sich vielfältige Produkttests und auch Testvideos auf Youtube. 
* '''evtl. Schlafsackeinlage''' ''(Seidenschlafsack)''
* '''Schnur'''
* '''Wäscheschnur'''
* '''Wäscheklammern''' ''(aus Plastik)''
* '''evtl. Hängematte''' - Es gibt auch modell mit integriertem Zelt inklusive Moskitonetz. Obe man in einer „runden Hängematte“ gut schlafen kann ist individuell verschieden. Vor allem für Seitenschläfer ist diese Neigung supoptimal. 
* '''Moskitonetz'''
* '''Rettungsdecke'''
* '''Ohrstöpsel''' - besonders beim Zelten sinnvoll, auch bei „ruhigen“ naturnahen Plätzen nächtliche Geräusche von Tieren.

== Koch-Utensilien ==

[[Datei:Trangia ja kaasupoltin2.jpg|mini|links: kompakter Campingkocher mit Gas, rechts ein Kocher für Flüssigbrenstoff wie beispielsweise Spiritus. Einige Modelle können auch mit Benzin betrieben werden.]]

* Lebensmittel ''(auch Tee)''
* Gewürze ''(z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;in Filmdosen)''
* Abtrockentücher
* Abwaschlappen/Abwaschschwamm/Kratzschwamm
* Kocher
* Brennstoff
* Pfannen
* Tassen
* Feuerzeug
* Abwaschmittel ''(biologisch abbaubar)''
* Besteck
* Teller
* Proviantbeutel
* Vorratsdose
* Wasserfilter
* Wasserentkeimung
* Wassersack
* Faltschüssel
* Thermosflasche

== Apotheke ==

Zu empfehlen sind fertige Erste-Hilfe-Taschen aus dem Fahrradhandel. Diese sollten aber noch mit Aspirin, einem Mittel gegen Zecken und Mücken ergänzt werden. Auch Sonnencreme und Salbe, die die Haut bei einem Sonnenbrand pflegt (AfterSun), sollte nicht fehlen. Und nach zehn Jahren sollte man auch nochmal auf das Ablaufdatum der Utensilien achten.

{{Siehe auch|Reiseapotheke}}

== Weblinks ==

* Wikivoyageartikel [[Bikepacking]].

{{IstInKat|Reisen mit dem Fahrrad}}
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Dies ist eine '''Checkliste''' für die Ausrüstung auf Fahrradreisen. Sie kann nicht vollständig sein. Außerdem erhebt keiner der genannten Ausrüstungsgegenstände den Anspruch, unverzichtbar zu sein. Theoretisch ist eine Radreise lediglich mit der Kreditkarte in der Trikottasche möglich.

Die Liste soll eher eine Hilfe beim Zusammenstellen des eigenen, persönlichen Radreisegepäcks geben.

== Allgemeine Tipps ==

* Kopien von Ausweisen, Fotos und Adressen digital speichern und im Internet ablegen. (hier ist jedoch der Zugriff durch geeignete Passwörter usw. unverzichtbar, dennoch keine Garantie vor unberechtigter Verwendung durch Dritte. - Also nur für versierte Anwender oder die, denen das egal ist!)
* Materialliste/ Teileliste des Fahrrades bei einer Person zu Hause oder beim Händler seines Vertrauens hinterlegen.
* Informationen über örtliche Krankheiten (Malaria, Gelbfieber usw.) einholen und evtl. Schutzimpfungen rechtzeitig machen lassen. Hier hilft das Gesundheitsamt weiter.
* Darauf abgestimmte Reiseapotheke mitnehmen.

== Reiseplanung ==

In der Reiseplanung sind die Dinge eingeordnet an die zum Teil schon vor der Reise gedacht werden muss. Visa müssen im voraus beantragt werden, Impfungen durchgeführt und Adressbücher gefüllt werden.

* Flugtickets/ Fahrausweise
* Personalausweis/ Reisepass/ Führerschein
* Fahrradpass ''(erhältlich bei der Polizei)''
* Ausweise ''(Jugi./ SchülerInnen-/ Studierenden-Ausweis)''
* Mitgliedsausweise ''(Mobilitätsschutz, Pannenhilfe, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Fahrradclubs, Automobilclubs)''
* Reiseführer ''(Radreiseführer)''/ Karten
* Geld/ (Traveller-)Schecks
* Giro- und Kreditkarte ''(Maestro, Eurocard, Travel-Cash)''
* Adressbuch ''(für Postkarten oder Notfälle)''
* Kleines Heft/ Heft/ Notizzettel ''(Tagebuch, Notizen unterwegs)''
* Schreibmaterial (Kuli, Leuchtstift, Bleistift ''(alter Ingenieurs-Tipp: Bleistift schreibt immer und überall auch auf Papier mit Ölspritzern und kopfüber)'')
* Visum
* Impfausweis
* Sprachführer ''(Wörterbuch/ Phrasebook/ Ohne Wörter Buch (Langenscheidt)''
* Passbilder

== Bekleidung ==

Je nach Aufenthaltsdauer und -ort der Tour sollte die Kleidung ausgewählt werden. Im Sommer fällt meist weniger Gepäck an als im Winter. Gewisse Standards müssen allerdings immer eingepackt werden.

=== Sommer ===

* '''Unterwäsche'''
* '''Socken'''
* '''Badesachen''' - Optional
* '''T-Shirts und/oder Radtrikots''', Funktionsfaser, evtl. auch aus Baumwolle für Sightseeing/ Essen gehen)
* '''Pullover'''  - Wolle ist voluminös, wärmt aber auch im feuchten Zustand; Fleece ist leicht und wärmt gut bis sehr gut, Vorsicht aber am Lagerfeuer
* '''Lange Hosen''' - Funktionsfaser/ &quot;Trekkinghose&quot;, ggf, zum Abzippen
* '''Kurze Hosen''' ''(Radhosen)''
* '''Beinlinge für die Radhose, Armlinge fürs Radtrikot'''
* Schlafanzug - wer es mag, auf dem Campingplatz tun es auch Jogginghose und T-Shirt, mit denen man morgens auch schnell in die Waschräume laufen mag
* '''Sonnenschutz für den Kopf''' - Helmträger sollten ein Cap für helmlose Reisezeit bedenken. Es gibt aus faltbare recht leichte Sonnenhüte aus Stoff. 
* '''Buff o.ä. Multifunktion''': Kopfschutz, Halstuch etc.
* '''Sonnencreme'''
* '''Zeckenschutz, Zeckenzange'''
* '''Regenhose'''
* '''Regenjacke'''
* '''Kurzfinger-Handschuhe'''
* '''Sandalen oder Fahrradschuhe''' ''(+ Schuhüberzug)''
* '''feste Schuhe''' für Besichtigungen etc.

=== Herbst/ Winter ===

Wenn die Tage kürzer werden, werden auch die Nächte kälter. Halstuch und Schal können dann auch gut noch bis 10 Uhr mittags gebraucht werden. Im Winter dann den ganzen Tag.

* '''Handschuhe''' 
* '''Halstuch''' ''(ev. Buff Schlauchhalstuch)''
* '''Lange Unterwäsche'''
* '''Thermowäsche'''
* '''Ohrenschutz/ Mütze'''
* '''Beheizte Einlegesohlen''' - falls es kälter ist, bekommt man hiermit in gut isolierenden Schuhen warme Füße. Die Heizleistung und Dauer ist je nach Modell unterschiedlich. Hier genau die Bewertungen im Netz lesen.
* '''Lenkerstulpen''' - Dies ist eine Alternative zu Handschuhen. Die Stulpen umfassen die Lenkergriffe und verbleiben oft am Lenker. Je nach Weite der Lenkerstulpen kann man auch noch dünnere Fingerhandschuhe da drunter tragen. So ist eine doppelte Isolierung vorhanden, die auch bei tieferen Temperaturen schützt. Hinsichtlich Kauf und Modelle genau die Bewertungen im Netz lesen.

=== Fahrradhelm ===
&lt;!-- diese ÜBerschrift nicht ändern. dient der Verlinkung intern. --&gt;
Auch beim Radwandern kann ein Fahrradhelm die Schwere von Kopfverletzungen bei Stürzen entscheidend mindern (siehe z. B. auch dieser Fachartikel zum [https://www.asklepios.com/konzern/gesundheitsmagazin/gesund-leben/praevention/helmpflicht-kopfverletzungen Thema]).

[[Datei:Abus, Cyclingworld Europe 2024, Meerbusch (P1180004).jpg|mini|Fahrradhelm auf der Cyclingworld Europe 2024 in Meerbusch.]]
[[Datei:Bicycle Helmet - Correct vs. Incorrect Placement.png|mini|Korrekter Sitz des Helms]]

Auch wenn der Helm umstritten ist: Er schützt in vielen Fällen bezüglich Kopfverletzungen. Radfahrer sind im Verhältnis überproporional von Kopfverletzungen betroffen. Sichere gute Radwege können einen Fahrradhelm übrigens nicht ersetzen. Dies  zeigt leider Stand 2026 die hohe Zahl von Unfalltoten auf dem Rad in den Niederlanden (Hintergründe dazu siehe Artikel [[Radfahren_in_den_Niederlanden#Stichwort_Fahrradhelm|Radfahren in den Niederlanden]]).

Für Fahrradhelme gibt es auch Regenüberzüge zu kaufen.

Tipps des ADFC zum [https://www.adfc.de/artikel/wissenswertes-zu-fahrradhelmen Helmkauf und korrekten Sitz des Fahrradhelms].

[[Bild:Hauefigkeit_Verletzungen_nach_Koerperbereichen.png|mini|Verkehrsteilnehmer und Unfallverletzungen im Vergleich]]

== Reise-Ausrüstung ==

* '''Adressen''' ''(+ im Internet gespeichert)''
* '''Passfotos''' ''(für Visa usw...)''
* '''Bauchtasche''' ''(Dokumententasche)''
* '''Geldgurt'''
* '''Ohrstöpsel''' (Ohropax). Bei Ohrstöpseln bieten sich Schaumstoffstöpsel an, die wenig drücken und trotzdme eine gute Dämpfung erzielen. Hier genau die Bewertungen im Internet lesen.
* '''Reiselektüre'''
* '''Sonnenbrille'''
* '''Taschenlampe/ Stirnlampe''' ''(auch als Not-Fahrradlampe verwendbar)''. Beim Kauf am Besten darauf achten, das sie über USB-C aufladbar ist. Dann kann man die Lampe mit dem Ladeadapter des Smartphone laden. Sinnvoll sind bei einer Stirnlampe verschiedene Helligkeitsstufen. Oft besitzen die Lampen auch noch einen extra Modus mit &quot;Rotlicht&quot;. Dieses Rotlicht soll Insekten weniger stark anziehen. Besonders wer campt weiß eine Stirnlampe zu schätzen. Denn auf vielen Plätzen ist der nächtliche Weg zur Toilette meist unbeleuchtet. Und an schon dunkleren Herbstabenden findet man so im Zelt noch seine Sachen. Preise Stand 2026 im Netz ab 10 bis 15 € für sehr günstige Einstiegslampen bis hin zu mehr als 50 € für Profimodelle. Für Rad und Zelt reicht meist eine eher einfachere Lampe. 
* '''Taschenmesser''' 
* '''Brille'''
* '''Spiele'''
* '''Packriemen''' - Hier eignen sich auch Spanngurte, um oben zusätzlich was auf dem Gepäckträger festzumachen.
* evtl. '''Feldstecher''' (kleines Fernglas).

== Technik-Ausrüstung ==

Mit Ausnahme eines Kompass sind alle hier genannten Gegenstände Zusatzmaterialien, die nicht notwendig, aber hilfreich sind. Technik, Ausrüstung Foto, Mini-Disc...

* '''Handy und Ladegerät'''
* '''evtl. Solarladegerät'''
* '''Fahrradcomputer'''
* '''GPS''' (mit Topo- oder OSM-Karte) oder '''Outdoor-App mit Radnavi auf dem Smartphone'''
* '''Fotoapparat''' ''(inkl. Filme/ Speicherkarten/ Ladegerät/ Ersatzbatterien)''
* optional für Tagebuch: '''Aufnahmegerät''' ''(Ton, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Mini-Disk/ MP3-Player-Aufnahmegerät)''
* '''Mobile Speicherplatte''' ''(für Digitalfotos / Videos)'' - Eine Extra mobile Festplatte benötigt eignet Stand 2026 nur evtl. jemand der länger unterwegs ist oder längere Videos / sehr viel Videomaterial macht.  Zum Knipsen reicht heute für übliche ein bis zwei Wochenurlaube meist eine ausreichend große die Speicherkarte in der Kamera aus (klar Ersatzspeicher Karte immer noch besser). Oder mein Knipsen mit dem Handy sollte man auf genügend Freien Speicher im Smartphone achten. 
* '''Kompass''' - benötigt man in Mitteleuropa auf Flussradwegen Stand 2026 in der Regel nicht mehr. Es seit dennn man nutzt zur  Orientierung noch rein Papierkarten.

== Körperpflege ==

Alles für die Hygiene.

* Kulturbeutel
** Seife/ Duschmittel
** Zahnbürste/ Zahnpasta
** Zahnseide
** Kosmetika
** Rasierzeugs
** Kamm/ Bürste
** Sonnenschutz ''(auch Lippenschutz)''
** Tampons/ Slip-Einlagen
* Frottiertuch ''(Microfaser)''
* Waschlappen
* Waschpulver ''(Wenn man sich an Flüssen und Seen wäscht: biologisch abbaubares Waschmittel)''
* Fußcreme (etwa Hirschtalg)
* Sitzcreme
* Toilettenpapier ''(Notportion, keine ganze Rolle; lässt sich auch immer gut in der öffentlichen Toilette der Touristeninformation oder in Supermärkten auffüllen)''

== Fahrrad-Ersatzteile ==
Ersatzteile für das Fahrrad:
* Bridenset
* Draht
* Notspeiche ''(FIBER FIX)''
* Schaltkabel
* Bremskabel
* Endkappen für Bowdenzüge
* Schlauch
* Schraubenset
* Bremsklötze ''(Bremsbeläge)''
* Kabelbinder
* Ketten
* Kettenöl
* Kettennieten
* Lagerfett
* Kurbelabzieher
* Ersatzreifen ''(ev. Faltreifen)''
* Felgenband
* Speichen
* Lichtkabel
* Birnchen hinten/ vorne (soweit nicht bereits LED-Lampen montiert sind)

== Fahrrad-Werkstatt ==
Aus der Werkstatt:
* Multiwerkzeug/ Faltwerkzeug
* Isolierband/ Klebeband
* Mini-Kombizange
* Mini-Pumpe
* Reifen-Flickzeug
* Reifenheber
* Lappen
* Speichenschlüssel
* Kettennieter
* Kettenglieder/ HG-IG-Stifte
* Kettenöl
* Kettenreinigungsgerät
* Manometer
* Schlüssel für Pedale (norm.)
* Talkpulver
* Handreinigungs-Paste
* Cassette-Cracker
* Pedalschlüssel
* Radlagerschlüssel
* Steuerlagerschlüssel

== Fahrrad-Ausrüstung ==

Auf die verschiedenen Arten von Fahrradtaschen wird im Artikel '''[[Bikepacking]]''' näher eingegangen.

[[Datei:Ortlieb,_VELO_2025,_Berlin_(01047002).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Auf der Velo Berlin wurde 2025 diese Kombitasche von ''Ortlieb'' gezeigt. Weitere Infos zum Thema „Kombitasche“ [[Bikepacking#Kombitaschen: Packtasche bzw. Fahrradtasche und Rucksack|siehe Artikel Bikepacking.]]]]

[[Datei:Cycling_World_Europe_2025,_Meerbusch_(P1045214).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Cycling World Europe 2025 in Meerbusch: Kombitasche des Start Up Otinga an einem 20-Zoll Faltrad.]]

* Hinterradtaschen
* Vorderradtaschen ''(Low-Rider Taschen)''
* Lenkertasche
* Kartentasche
* Trinkflasche
* Trinkflaschenhalterung
** zusätzliche Halterung für 1,5l PET-Flaschen
* Packbeutel ''(Packsack/ Transportsack)''
* Rahmentasche ''(Werkzeug)''
* Kleiner Rucksack ''(Stoffrucksack)''
* Schloss
* Spanngummi
* Reflex-Bänder
* Rückspiegel

== Zelt-Ausrüstung ==

Der nächtliche Schlaf ist eine der wichtigsten Einheiten einer Radreise. Nur wer gut ausgeschlafen ist, schafft am nächsten Tag lange Etappen. Unterbrechungen des Schlafs, weil etwa das Zelt unter Wasser steht oder Leinen reißen, können vorsorglich vermieden werden. Das Thema Zelt wird im Artikel '''[[Bikepacking#Leichtzelte|Bikepacking]]''' kompakt erläutert.

{{Scroll Gallery
|title = Beispiele für Zelte
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0319).jpg|Blick auf ein klassisches Klein- bzw. Leichtzelt auf einer Outdoor-Messe. Es bietet sich die Nutzung eines Kuppelzeltes an, die meist zwei Zeltstangen über Kreuz besitzen. Hier kann man oft auch in den 1- oder 2-Personenzelt gut sitzen. Und wer mit dem Pedelec plus klassischen Radtaschen fährt hat vielleicht sogar noch Platz für einen leichten Faltstuhl. So hat man auf der Erde etwas mehr Sitzkomfort.
|Bild:Bergans,_OutDoor_2018,_Friedrichshafen_(1X7A0323).jpg|Kleine Tunnelzelte sind noch etwas leichter. Aber sie sind nicht ganz so stabil im Stand. Ferner ist das Raumangebot schon sehr eingeschränkt. Sitzhöhe gibt es hier oft nicht. Dafür sehr leicht. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0458).jpg| kleines Tunnelzelt für vermutlich 2 Personen. Es gibt jeweils einen Eingang und einen kleinen Gepäckbereich. 
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0314).jpg|schon recht geräumiges Tunnelzelt mit drei Bögen und großem Vorraum. Die Schlafkabine dieser Zelte hat je nach Baubreite meist Platz für 2 bis 4 Personen. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0307).jpg|Sehr windstabiles Kuppelzelt mit mehreren gekreuzten Stangen in der Bauart &quot;Geodät&quot;. Dies ist ein Expetitionszelt für extreme Einsätze. Für Radreisen in Mitteleuropa reicht in der Regel ein übliches Kuppelzelt. 
}}

* '''Zelt''' (+ Ersatzteile)
* '''Zeltunterlage'''
* '''Isoliermatte''' oder '''Luftmatratze'''
* '''Schlafsack''' - Wichtig: Beim Kauf unbedingt auf den Temperaturbereich achten, entsprechend der Jahreszeit. Wer zu kalten Füßen und frösteln beim Schlafen neigt: Lieber ein etwas wärmeres Modell kaufen. Im Netz finden sich vielfältige Produkttests und auch Testvideos auf Youtube. 
* '''evtl. Schlafsackeinlage''' ''(Seidenschlafsack)''
* '''Schnur'''
* '''Wäscheschnur'''
* '''Wäscheklammern''' ''(aus Plastik)''
* '''evtl. Hängematte''' - Es gibt auch modell mit integriertem Zelt inklusive Moskitonetz. Obe man in einer „runden Hängematte“ gut schlafen kann ist individuell verschieden. Vor allem für Seitenschläfer ist diese Neigung supoptimal. 
* '''Moskitonetz'''
* '''Rettungsdecke'''
* '''Ohrstöpsel''' - besonders beim Zelten sinnvoll, auch bei „ruhigen“ naturnahen Plätzen nächtliche Geräusche von Tieren.

== Koch-Utensilien ==

[[Datei:Trangia ja kaasupoltin2.jpg|mini|links: kompakter Campingkocher mit Gas, rechts ein Kocher für Flüssigbrenstoff wie beispielsweise Spiritus. Einige Modelle können auch mit Benzin betrieben werden.]]

* Lebensmittel ''(auch Tee)''
* Gewürze ''(z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;in Filmdosen)''
* Abtrockentücher
* Abwaschlappen/Abwaschschwamm/Kratzschwamm
* Kocher
* Brennstoff
* Pfannen
* Tassen
* Feuerzeug
* Abwaschmittel ''(biologisch abbaubar)''
* Besteck
* Teller
* Proviantbeutel
* Vorratsdose
* Wasserfilter
* Wasserentkeimung
* Wassersack
* Faltschüssel
* Thermosflasche

== Apotheke ==

Zu empfehlen sind fertige Erste-Hilfe-Taschen aus dem Fahrradhandel. Diese sollten aber noch mit Aspirin, einem Mittel gegen Zecken und Mücken ergänzt werden. Auch Sonnencreme und Salbe, die die Haut bei einem Sonnenbrand pflegt (AfterSun), sollte nicht fehlen. Und nach zehn Jahren sollte man auch nochmal auf das Ablaufdatum der Utensilien achten.

{{Siehe auch|Reiseapotheke}}

== Weblinks ==

* Wikivoyageartikel [[Bikepacking]].

{{IstInKat|Reisen mit dem Fahrrad}}
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        <username>Dirk Schmidt</username>
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      <comment>/* Technik-Ausrüstung */</comment>
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      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="15271" sha1="cclctsqb8b9b6v6op2f806mssz5ustq" xml:space="preserve">{{Reisethema|kat=Reisevorbereitung}}
Dies ist eine '''Checkliste''' für die Ausrüstung auf Fahrradreisen. Sie kann nicht vollständig sein. Außerdem erhebt keiner der genannten Ausrüstungsgegenstände den Anspruch, unverzichtbar zu sein. Theoretisch ist eine Radreise lediglich mit der Kreditkarte in der Trikottasche möglich.

Die Liste soll eher eine Hilfe beim Zusammenstellen des eigenen, persönlichen Radreisegepäcks geben.

== Allgemeine Tipps ==

* Kopien von Ausweisen, Fotos und Adressen digital speichern und im Internet ablegen. (hier ist jedoch der Zugriff durch geeignete Passwörter usw. unverzichtbar, dennoch keine Garantie vor unberechtigter Verwendung durch Dritte. - Also nur für versierte Anwender oder die, denen das egal ist!)
* Materialliste/ Teileliste des Fahrrades bei einer Person zu Hause oder beim Händler seines Vertrauens hinterlegen.
* Informationen über örtliche Krankheiten (Malaria, Gelbfieber usw.) einholen und evtl. Schutzimpfungen rechtzeitig machen lassen. Hier hilft das Gesundheitsamt weiter.
* Darauf abgestimmte Reiseapotheke mitnehmen.

== Reiseplanung ==

In der Reiseplanung sind die Dinge eingeordnet an die zum Teil schon vor der Reise gedacht werden muss. Visa müssen im voraus beantragt werden, Impfungen durchgeführt und Adressbücher gefüllt werden.

* Flugtickets/ Fahrausweise
* Personalausweis/ Reisepass/ Führerschein
* Fahrradpass ''(erhältlich bei der Polizei)''
* Ausweise ''(Jugi./ SchülerInnen-/ Studierenden-Ausweis)''
* Mitgliedsausweise ''(Mobilitätsschutz, Pannenhilfe, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;von Fahrradclubs, Automobilclubs)''
* Reiseführer ''(Radreiseführer)''/ Karten
* Geld/ (Traveller-)Schecks
* Giro- und Kreditkarte ''(Maestro, Eurocard, Travel-Cash)''
* Adressbuch ''(für Postkarten oder Notfälle)''
* Kleines Heft/ Heft/ Notizzettel ''(Tagebuch, Notizen unterwegs)''
* Schreibmaterial (Kuli, Leuchtstift, Bleistift ''(alter Ingenieurs-Tipp: Bleistift schreibt immer und überall auch auf Papier mit Ölspritzern und kopfüber)'')
* Visum
* Impfausweis
* Sprachführer ''(Wörterbuch/ Phrasebook/ Ohne Wörter Buch (Langenscheidt)''
* Passbilder

== Bekleidung ==

Je nach Aufenthaltsdauer und -ort der Tour sollte die Kleidung ausgewählt werden. Im Sommer fällt meist weniger Gepäck an als im Winter. Gewisse Standards müssen allerdings immer eingepackt werden.

=== Sommer ===

* '''Unterwäsche'''
* '''Socken'''
* '''Badesachen''' - Optional
* '''T-Shirts und/oder Radtrikots''', Funktionsfaser, evtl. auch aus Baumwolle für Sightseeing/ Essen gehen)
* '''Pullover'''  - Wolle ist voluminös, wärmt aber auch im feuchten Zustand; Fleece ist leicht und wärmt gut bis sehr gut, Vorsicht aber am Lagerfeuer
* '''Lange Hosen''' - Funktionsfaser/ &quot;Trekkinghose&quot;, ggf, zum Abzippen
* '''Kurze Hosen''' ''(Radhosen)''
* '''Beinlinge für die Radhose, Armlinge fürs Radtrikot'''
* Schlafanzug - wer es mag, auf dem Campingplatz tun es auch Jogginghose und T-Shirt, mit denen man morgens auch schnell in die Waschräume laufen mag
* '''Sonnenschutz für den Kopf''' - Helmträger sollten ein Cap für helmlose Reisezeit bedenken. Es gibt aus faltbare recht leichte Sonnenhüte aus Stoff. 
* '''Buff o.ä. Multifunktion''': Kopfschutz, Halstuch etc.
* '''Sonnencreme'''
* '''Zeckenschutz, Zeckenzange'''
* '''Regenhose'''
* '''Regenjacke'''
* '''Kurzfinger-Handschuhe'''
* '''Sandalen oder Fahrradschuhe''' ''(+ Schuhüberzug)''
* '''feste Schuhe''' für Besichtigungen etc.

=== Herbst/ Winter ===

Wenn die Tage kürzer werden, werden auch die Nächte kälter. Halstuch und Schal können dann auch gut noch bis 10 Uhr mittags gebraucht werden. Im Winter dann den ganzen Tag.

* '''Handschuhe''' 
* '''Halstuch''' ''(ev. Buff Schlauchhalstuch)''
* '''Lange Unterwäsche'''
* '''Thermowäsche'''
* '''Ohrenschutz/ Mütze'''
* '''Beheizte Einlegesohlen''' - falls es kälter ist, bekommt man hiermit in gut isolierenden Schuhen warme Füße. Die Heizleistung und Dauer ist je nach Modell unterschiedlich. Hier genau die Bewertungen im Netz lesen.
* '''Lenkerstulpen''' - Dies ist eine Alternative zu Handschuhen. Die Stulpen umfassen die Lenkergriffe und verbleiben oft am Lenker. Je nach Weite der Lenkerstulpen kann man auch noch dünnere Fingerhandschuhe da drunter tragen. So ist eine doppelte Isolierung vorhanden, die auch bei tieferen Temperaturen schützt. Hinsichtlich Kauf und Modelle genau die Bewertungen im Netz lesen.

=== Fahrradhelm ===
&lt;!-- diese ÜBerschrift nicht ändern. dient der Verlinkung intern. --&gt;
Auch beim Radwandern kann ein Fahrradhelm die Schwere von Kopfverletzungen bei Stürzen entscheidend mindern (siehe z. B. auch dieser Fachartikel zum [https://www.asklepios.com/konzern/gesundheitsmagazin/gesund-leben/praevention/helmpflicht-kopfverletzungen Thema]).

[[Datei:Abus, Cyclingworld Europe 2024, Meerbusch (P1180004).jpg|mini|Fahrradhelm auf der Cyclingworld Europe 2024 in Meerbusch.]]
[[Datei:Bicycle Helmet - Correct vs. Incorrect Placement.png|mini|Korrekter Sitz des Helms]]

Auch wenn der Helm umstritten ist: Er schützt in vielen Fällen bezüglich Kopfverletzungen. Radfahrer sind im Verhältnis überproporional von Kopfverletzungen betroffen. Sichere gute Radwege können einen Fahrradhelm übrigens nicht ersetzen. Dies  zeigt leider Stand 2026 die hohe Zahl von Unfalltoten auf dem Rad in den Niederlanden (Hintergründe dazu siehe Artikel [[Radfahren_in_den_Niederlanden#Stichwort_Fahrradhelm|Radfahren in den Niederlanden]]).

Für Fahrradhelme gibt es auch Regenüberzüge zu kaufen.

Tipps des ADFC zum [https://www.adfc.de/artikel/wissenswertes-zu-fahrradhelmen Helmkauf und korrekten Sitz des Fahrradhelms].

[[Bild:Hauefigkeit_Verletzungen_nach_Koerperbereichen.png|mini|Verkehrsteilnehmer und Unfallverletzungen im Vergleich]]

== Reise-Ausrüstung ==

* '''Adressen''' ''(+ im Internet gespeichert)''
* '''Passfotos''' ''(für Visa usw...)''
* '''Bauchtasche''' ''(Dokumententasche)''
* '''Geldgurt'''
* '''Ohrstöpsel''' (Ohropax). Bei Ohrstöpseln bieten sich Schaumstoffstöpsel an, die wenig drücken und trotzdme eine gute Dämpfung erzielen. Hier genau die Bewertungen im Internet lesen.
* '''Reiselektüre'''
* '''Sonnenbrille'''
* '''Taschenlampe/ Stirnlampe''' ''(auch als Not-Fahrradlampe verwendbar)''. Beim Kauf am Besten darauf achten, das sie über USB-C aufladbar ist. Dann kann man die Lampe mit dem Ladeadapter des Smartphone laden. Sinnvoll sind bei einer Stirnlampe verschiedene Helligkeitsstufen. Oft besitzen die Lampen auch noch einen extra Modus mit &quot;Rotlicht&quot;. Dieses Rotlicht soll Insekten weniger stark anziehen. Besonders wer campt weiß eine Stirnlampe zu schätzen. Denn auf vielen Plätzen ist der nächtliche Weg zur Toilette meist unbeleuchtet. Und an schon dunkleren Herbstabenden findet man so im Zelt noch seine Sachen. Preise Stand 2026 im Netz ab 10 bis 15 € für sehr günstige Einstiegslampen bis hin zu mehr als 50 € für Profimodelle. Für Rad und Zelt reicht meist eine eher einfachere Lampe. 
* '''Taschenmesser''' 
* '''Brille'''
* '''Spiele'''
* '''Packriemen''' - Hier eignen sich auch Spanngurte, um oben zusätzlich was auf dem Gepäckträger festzumachen.
* evtl. '''Feldstecher''' (kleines Fernglas).

== Technik-Ausrüstung ==

Mit Ausnahme eines Kompass sind alle hier genannten Gegenstände Zusatzmaterialien, die nicht notwendig, aber hilfreich sind. Technik, Ausrüstung Foto, Mini-Disc...

* '''Handy und Ladegerät'''
* '''evtl. Solarladegerät''' - Sinnvoll ist beim Camping evtl. auch ein kleines Solarladegerät. Hiermit kann das Handy, die Powerbar (der kleine Speicherakku) oder auch die LED-Campinglampe für das Zelt geladen werden. Vom Größen- und Gewichtsverhältnis ergibt ein Ladegerät mit etwa 20 Watt Solarleistung und einem USB-Ladeadapter mit 5 V Sinn. In Internet findet sich hier mittlerweile eine große Auswahl an Geräten. Wer ein Pedelec mit USB-Anschluss hat, kann meist darauf verzichten. Hier kann man das Handy über den Pedelecakku wieder aufladen. 
* '''Fahrradcomputer'''
* '''GPS''' (mit Topo- oder OSM-Karte) oder '''Outdoor-App mit Radnavi auf dem Smartphone'''
* '''Fotoapparat''' ''(inkl. Filme/ Speicherkarten/ Ladegerät/ Ersatzbatterien)''
* optional für Tagebuch: '''Aufnahmegerät''' ''(Ton, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Mini-Disk/ MP3-Player-Aufnahmegerät)''
* '''Mobile Speicherplatte''' ''(für Digitalfotos / Videos)'' - Eine Extra mobile Festplatte benötigt eignet Stand 2026 nur evtl. jemand der länger unterwegs ist oder längere Videos / sehr viel Videomaterial macht.  Zum Knipsen reicht heute für übliche ein bis zwei Wochenurlaube meist eine ausreichend große die Speicherkarte in der Kamera aus (klar Ersatzspeicher Karte immer noch besser). Oder mein Knipsen mit dem Handy sollte man auf genügend Freien Speicher im Smartphone achten. 
* '''Kompass''' - benötigt man in Mitteleuropa auf Flussradwegen Stand 2026 in der Regel nicht mehr. Es seit dennn man nutzt zur  Orientierung noch rein Papierkarten.

== Körperpflege ==

Alles für die Hygiene.

* Kulturbeutel
** Seife/ Duschmittel
** Zahnbürste/ Zahnpasta
** Zahnseide
** Kosmetika
** Rasierzeugs
** Kamm/ Bürste
** Sonnenschutz ''(auch Lippenschutz)''
** Tampons/ Slip-Einlagen
* Frottiertuch ''(Microfaser)''
* Waschlappen
* Waschpulver ''(Wenn man sich an Flüssen und Seen wäscht: biologisch abbaubares Waschmittel)''
* Fußcreme (etwa Hirschtalg)
* Sitzcreme
* Toilettenpapier ''(Notportion, keine ganze Rolle; lässt sich auch immer gut in der öffentlichen Toilette der Touristeninformation oder in Supermärkten auffüllen)''

== Fahrrad-Ersatzteile ==
Ersatzteile für das Fahrrad:
* Bridenset
* Draht
* Notspeiche ''(FIBER FIX)''
* Schaltkabel
* Bremskabel
* Endkappen für Bowdenzüge
* Schlauch
* Schraubenset
* Bremsklötze ''(Bremsbeläge)''
* Kabelbinder
* Ketten
* Kettenöl
* Kettennieten
* Lagerfett
* Kurbelabzieher
* Ersatzreifen ''(ev. Faltreifen)''
* Felgenband
* Speichen
* Lichtkabel
* Birnchen hinten/ vorne (soweit nicht bereits LED-Lampen montiert sind)

== Fahrrad-Werkstatt ==
Aus der Werkstatt:
* Multiwerkzeug/ Faltwerkzeug
* Isolierband/ Klebeband
* Mini-Kombizange
* Mini-Pumpe
* Reifen-Flickzeug
* Reifenheber
* Lappen
* Speichenschlüssel
* Kettennieter
* Kettenglieder/ HG-IG-Stifte
* Kettenöl
* Kettenreinigungsgerät
* Manometer
* Schlüssel für Pedale (norm.)
* Talkpulver
* Handreinigungs-Paste
* Cassette-Cracker
* Pedalschlüssel
* Radlagerschlüssel
* Steuerlagerschlüssel

== Fahrrad-Ausrüstung ==

Auf die verschiedenen Arten von Fahrradtaschen wird im Artikel '''[[Bikepacking]]''' näher eingegangen.

[[Datei:Ortlieb,_VELO_2025,_Berlin_(01047002).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Auf der Velo Berlin wurde 2025 diese Kombitasche von ''Ortlieb'' gezeigt. Weitere Infos zum Thema „Kombitasche“ [[Bikepacking#Kombitaschen: Packtasche bzw. Fahrradtasche und Rucksack|siehe Artikel Bikepacking.]]]]

[[Datei:Cycling_World_Europe_2025,_Meerbusch_(P1045214).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Cycling World Europe 2025 in Meerbusch: Kombitasche des Start Up Otinga an einem 20-Zoll Faltrad.]]

* Hinterradtaschen
* Vorderradtaschen ''(Low-Rider Taschen)''
* Lenkertasche
* Kartentasche
* Trinkflasche
* Trinkflaschenhalterung
** zusätzliche Halterung für 1,5l PET-Flaschen
* Packbeutel ''(Packsack/ Transportsack)''
* Rahmentasche ''(Werkzeug)''
* Kleiner Rucksack ''(Stoffrucksack)''
* Schloss
* Spanngummi
* Reflex-Bänder
* Rückspiegel

== Zelt-Ausrüstung ==

Der nächtliche Schlaf ist eine der wichtigsten Einheiten einer Radreise. Nur wer gut ausgeschlafen ist, schafft am nächsten Tag lange Etappen. Unterbrechungen des Schlafs, weil etwa das Zelt unter Wasser steht oder Leinen reißen, können vorsorglich vermieden werden. Das Thema Zelt wird im Artikel '''[[Bikepacking#Leichtzelte|Bikepacking]]''' kompakt erläutert.

{{Scroll Gallery
|title = Beispiele für Zelte
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0319).jpg|Blick auf ein klassisches Klein- bzw. Leichtzelt auf einer Outdoor-Messe. Es bietet sich die Nutzung eines Kuppelzeltes an, die meist zwei Zeltstangen über Kreuz besitzen. Hier kann man oft auch in den 1- oder 2-Personenzelt gut sitzen. Und wer mit dem Pedelec plus klassischen Radtaschen fährt hat vielleicht sogar noch Platz für einen leichten Faltstuhl. So hat man auf der Erde etwas mehr Sitzkomfort.
|Bild:Bergans,_OutDoor_2018,_Friedrichshafen_(1X7A0323).jpg|Kleine Tunnelzelte sind noch etwas leichter. Aber sie sind nicht ganz so stabil im Stand. Ferner ist das Raumangebot schon sehr eingeschränkt. Sitzhöhe gibt es hier oft nicht. Dafür sehr leicht. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0458).jpg| kleines Tunnelzelt für vermutlich 2 Personen. Es gibt jeweils einen Eingang und einen kleinen Gepäckbereich. 
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0314).jpg|schon recht geräumiges Tunnelzelt mit drei Bögen und großem Vorraum. Die Schlafkabine dieser Zelte hat je nach Baubreite meist Platz für 2 bis 4 Personen. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0307).jpg|Sehr windstabiles Kuppelzelt mit mehreren gekreuzten Stangen in der Bauart &quot;Geodät&quot;. Dies ist ein Expetitionszelt für extreme Einsätze. Für Radreisen in Mitteleuropa reicht in der Regel ein übliches Kuppelzelt. 
}}

* '''Zelt''' (+ Ersatzteile)
* '''Zeltunterlage'''
* '''Isoliermatte''' oder '''Luftmatratze'''
* '''Schlafsack''' - Wichtig: Beim Kauf unbedingt auf den Temperaturbereich achten, entsprechend der Jahreszeit. Wer zu kalten Füßen und frösteln beim Schlafen neigt: Lieber ein etwas wärmeres Modell kaufen. Im Netz finden sich vielfältige Produkttests und auch Testvideos auf Youtube. 
* '''evtl. Schlafsackeinlage''' ''(Seidenschlafsack)''
* '''Schnur'''
* '''Wäscheschnur'''
* '''Wäscheklammern''' ''(aus Plastik)''
* '''evtl. Hängematte''' - Es gibt auch modell mit integriertem Zelt inklusive Moskitonetz. Obe man in einer „runden Hängematte“ gut schlafen kann ist individuell verschieden. Vor allem für Seitenschläfer ist diese Neigung supoptimal. 
* '''Moskitonetz'''
* '''Rettungsdecke'''
* '''Ohrstöpsel''' - besonders beim Zelten sinnvoll, auch bei „ruhigen“ naturnahen Plätzen nächtliche Geräusche von Tieren.

== Koch-Utensilien ==

[[Datei:Trangia ja kaasupoltin2.jpg|mini|links: kompakter Campingkocher mit Gas, rechts ein Kocher für Flüssigbrenstoff wie beispielsweise Spiritus. Einige Modelle können auch mit Benzin betrieben werden.]]

* Lebensmittel ''(auch Tee)''
* Gewürze ''(z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;in Filmdosen)''
* Abtrockentücher
* Abwaschlappen/Abwaschschwamm/Kratzschwamm
* Kocher
* Brennstoff
* Pfannen
* Tassen
* Feuerzeug
* Abwaschmittel ''(biologisch abbaubar)''
* Besteck
* Teller
* Proviantbeutel
* Vorratsdose
* Wasserfilter
* Wasserentkeimung
* Wassersack
* Faltschüssel
* Thermosflasche

== Apotheke ==

Zu empfehlen sind fertige Erste-Hilfe-Taschen aus dem Fahrradhandel. Diese sollten aber noch mit Aspirin, einem Mittel gegen Zecken und Mücken ergänzt werden. Auch Sonnencreme und Salbe, die die Haut bei einem Sonnenbrand pflegt (AfterSun), sollte nicht fehlen. Und nach zehn Jahren sollte man auch nochmal auf das Ablaufdatum der Utensilien achten.

{{Siehe auch|Reiseapotheke}}

== Weblinks ==

* Wikivoyageartikel [[Bikepacking]].

{{IstInKat|Reisen mit dem Fahrrad}}
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    </revision>
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    <title>Hessischer Radfernweg R3</title>
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      <contributor>
        <username>Dirk Schmidt</username>
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      <text bytes="25607" sha1="qccjjs05x23jyae3l6hskvy5kp8f62a" xml:space="preserve">Der '''Hessische Radfernweg R3''' bietet auf 258{{nnbsp}}km viel Abwechslung entlang seiner Strecke. Die Route führt von der rauhen [[Rhön]] über Fulda und das [[Main-Kinzig-Kreis|Kinzigtal]] in den [[Rhein-Main-Gebiet|Ballungsraum Rhein-Main]]. Ab Wiesbaden wird es im [[Rheingau]] mediterran. Weinberge überziehen hier die Hänge. Sowohl für Mehrtagesrouten wie für Tagestrips ist der R3 geeignet. 

[[Datei:R3 im Kinzigtal Fahrtrichtung flussaufwärts zwischen Wächtersbach und Bad Soden-Salmünster DS 07-2019.JPG|mini|R3 im Kinzigtal: Blick in Fahrtrichtung flussaufwärts zwischen Wächtersbach und Bad Soden-Salmünster.]]
== Streckenprofil ==
[[Image:R3-Schild-Hochheim-748zh.jpg|thumb|275px|Mainradweg vor Hochheim]]
*'''Länge:''' 258&amp;#x202F;km

*'''Ausschilderung:''' guter normgerechter Standard der hessischen Radfernwege

*'''Steigungen:''' auf den größten Teilen flach, im Rheingau zwei Varianten: bergig, oder eben am Rheinufer.

*'''Wegzustand:''' gut, in großen Teilen Asphalt

*'''Verkehrsbelastung:''' Außerorts meist verkehrsfrei geführt.

*'''Geeignetes Fahrrad:''' Fahrrad mit mindestens 7-Gang-Naben- oder Kettenschaltung. Aufgrund der Steigungen in der Rhön ist ein Pedelec zweckmäßig.

*'''Familieneignung:''' Die Strecke ist geeignet für Kinder ab 10 Jahren, die selbständig sicher im Verkehr mit Kfz radeln können. 

*'''Inlinereignung:''' durchgehend nein, lokal evtl. gegeben

== Hintergrund ==

Der R3 folgt grob dem Verlauf der [[Via Regia (Deutschland)]].

Die Strecke gehört zu den Hessischen Radfernwegen. Davon gibt es in Hessen neun Stück. Weiteres siehe Artikel [[Radrouten_in_Hessen#Hessische_Radfernwege|Radrouten in Hessen]].

== Vorbereitung ==
{{mapframe | name = blau = Hauptroute des R3, rot = alternative Variante R3a über Kloster Eberbach. Für die Darstellung der weiteren Anschlussstrecken bei den Ebenen &quot;Radwege&quot; anklicken.}}
{{Mapshape|wikidata=Q1615942|type=geoline|stroke=#0000ff|stroke-width=4|stroke-opacity=1}}
{{Mapshape|wikidata= Q141487855|type=geoline|stroke=#ff0000|stroke-width=4|stroke-opacity=1}} &lt;!-- Variante R3a im Rheingau --&gt;

=== Mehrtagestour ===
Mit Aufenthaltstagen beispielsweise in der Rhön, Frankfurt am MAin oder auch im Rheingau kann man für eine Radreise auf dem R3 '''eine Woche''' einplanen.

=== Tagestouren ===

Die Teilstrecken des R3 eignet sich ideal für Tagesradtouren mit Rad und Bahn. Wer im Rhein-Main-Gebiet wohnt, kann über den R3 einige interessante Ziele erreichen.

==== Rheingaurunde ====

Im Rheingau kann ab Eltville mit der Panoramaroute R3a durch die Weinberge und dem R3 am Rheinufer eine attraktive '''Rheingaurunde''' absolviert werden. Die bergige Runde ist ab Bahnhof Eltville um die 40 km lang. 

Tipp bei Anreise mit Rad und Bahn: Die Gleise 2 und 3 im Bahnhof Eltville sind nur über Treppen zugänglich. Wer mit dem schweren Pedelec aus dem Rhein-Main-Gebiet anreist, steigt am besten bereits am Bahnhof Niederwalluf aus. Von hier sind es nur 2,5{{nnbsp}}km bis Eltville.

=== Unterkunft ===
Unterkünfte werden in den Ortsartikeln gelistet. 

Fahrradfreundliche Beherbergungsbetriebe bundesweit sind im ADFC Projekt Bett+Bike gelistet. Für die Aufnahme müssen die Betriebe bestimmte Kriterien erfüllen. So muss die Buchung auch für nur eine Nacht möglich sein und es muss eine sichere Fahrradabstellmöglichkeit vorhanden sein. Weiteres siehe [https://www.bettundbike.de www.bettundbike.de]

Campingplätze siehe auch [https://opencampingmap.org opencampingmap.org].

== Anreise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Der R3 wird zwischen [[Fulda]] und [[Rüdesheim am Rhein|Rüdesheim]] im [[Rheingau]] von Bahnstrecken begleitet.
Östlich von Fulda in der Rhön gibt es nur sonn- und feiertags vom 1. Mai bis 3. Oktober den Rhön-Rad-Bus mit kostenloser Fahrradbeförderung.

Größere Bahnhöfe an der Strecke sind Fulda, Hanau, Frankfurt am Main und Mainz. Hier bestehen Fernverkehrsanschlüsse, allerdings fahren zwischen Fulda und Hanau keine ''IC's'', sondern nur Regional-Expresszüge und ''ICE'' ohne Fahrradbeförderung. Einzelne ''IC's'' halten auch in [[Bingen am Rhein|Bingen]], das mit den Fähren von Rüdesheim zu erreichen ist. Mainz-Kastel und Rüdesheim sind mit Regional-Expresszügen erreichbar.

Alle Bahnhöfe an der Strecke (auch Mainz), liegen im Tarifgebiet des [http://www.rmv.de/ RMV], wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist. Die Gruppentageskarte lohnt sich ab 4 Personen bei einfacher Fahrt, ab 2 Personen für hin- und zurück.

=== Mit dem Fahrrad ===
* [[Rhön-Radweg|Rhön-Radweg]]
* [[Ulstertal-Radweg|Ulstertal-Radweg]]
* [[BahnRadweg Hessen|BahnRadweg Hessen]]

== Streckenbeschreibung mit Sehenswürdigkeiten ==
[[File:Rhönlandschaft bei Tann.JPG|mini|Die Rhönlandschaft bei [[Tann (Rhön)|Tann]] - ''Das Land der offenen Fernen'']]
=== 1. Etappe: Tann − Fulda (39&amp;#x202F;km) ===

'''Km 0:''' {{Marker | name = [[Tann (Rhön)]] | type= city | wikidata = Q585043}} (353{{nnbsp}}m) - Hübsches Rhönstädtchen mit Altstadt und Schloss

* → Abzweig bei Km 9 nach [[Hilders]] auf Rhöhnradweg und Ulstertalradweg, Zugang des Milseburgradwegs.

*'''[[Milseburgradweg|Milseburgradweg]]''' - attraktiver Bahntrassenradweg mit 1187&amp;#x202F;m langem Tunnel. Der Milseburgtunnel ist offiziell&lt;ref&gt;Radwanderkarte 2009 des Hessischen Ministeriums für Wirtschaft, Verkehr und Landentwicklung, Referat Presse, Öffentlichkeitsarbeit, Wiesbaden&lt;/ref&gt;  von November bis März gesperrt. In der Praxis soll die Sperrung von Ende Oktober bis Mitte April sein. Der Zeitraum des Ruheraums für die Fledermäuse im Winter ist abhängig vom Ruhebedarf dieser Flugtiere. Während der Sperrzeit steht eine vier Kilometer lange Umfahrungsstrecke mit größerem Anstieg zur Verfügung. Höchster Scheitelpunkt des Weges ist der ehemalige Bahnhof Milseburg.

'''Km 11:''' Eckweisbach km (448{{nnbsp}}m)

'''Km 16:''' Abzweig zur Milseburg und Tunnelumfahrung (542{{nnbsp}}m)

'''Km 17:''' Zugang der Tunnelumfahrung (515{{nnbsp}}m)

'''Km 25:''' Langenbieber (361{{nnbsp}}m)

'''Km 34:''' Götzenhof (326{{nnbsp}}m) - Ende des Milseburgradweg, 

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Im Stadtbereich geht es steiler bergab Richtung Fulda.

'''Km 39:''' {{Marker | name = Fulda | type= city | wikidata =Q3963 }} '''am Domplatz''' (262{{nnbsp}}m) - Barocke Altstadt mit Schloss und Dom

=== 2. Etappe: Fulda − Gelnhausen (68&amp;#x202F;km) ===

[[Datei:Schloss Steinau Panorama Fotos RL - Stitch GD.jpg|mini|Schloss in Steinau an der Straße]]
[[Bild:Gelnhausen - Obermarkt.jpg|thumb|Obermarkt Gelnhausen]]

:→ Anschluss an den '''Hess. Radfernweg R1-[[Fulda-Radweg]]''', mit dem der R3 nun einen kurzen Abschnitt teilt.

* Fulda-Johannesberg - mit der Propstei

*'''Neuhof'''

*'''Km 21:''' {{Marker | name = Flieden | type= city | wikidata = Q624955}} 

*'''Landrücken''' - Wasserscheide Rhein/ Weser (größere Steigung)

*'''Km 31:'''  {{Marker | name = Schlüchtern | type= city | wikidata = Q569671}} 

*'''Km 39:''' {{Marker | name = Steinau an der Straße | type= city | wikidata = Q263974}} mit netter Altstadt, Schloss und der einzigen Tropfsteinhöhle Hessens.

*{{Marker | name = Kinzigstausee | type= lake | lat = 50.30091 |long = 9.40732 }} - Staumauer

*'''Km 47:'''  {{Marker | name = Bad Soden-Salmünster | type= city | wikidata = Q558600}} mit Ortsteil Bad Soden
: → Abstecher nach {{Marker | name = Bad Orb | type= city | wikidata = Q574465}} 

*'''Km 55:'''  {{Marker | name = Wächtersbach | type= city | wikidata = Q558612}}

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Von Wächtersbach geht es über die Bahnstrecke und anschließend weiter über Feldwege die Kinzig entlang. Über eine Strecke von 10&amp;#x202F;km führt die Strecke hauptsächlich im Bereich Bahnstrecke und die Autobahn entlang die Kinzigauen entlang. Es gibt entsprechenden Verkehrslärm. 

*'''Km 68:''' {{Marker | name = Gelnhausen | type= city | wikidata =Q494733 }} (159 m) - Etappenende an der Kinzigbrücke. Die Barbarossastadt Gelnhausen ist vor allem für ihre Kaiserpfalz und der sehenswerten Altstadt überregional bekannt. Über der Altstadt thront die romanisch-gotische Marienkirche aus dem 13. Jahrhundert als schon von weitem sichtbares Wahrzeichen. Der Bahnhof befindet sich südlich der Kinzig.

===3 . Etappe: Gelnhausen - Frankfurt am Main (53{{nnbsp}}km) ===

==== Gelnhausen - Hanau (29{{nnbsp}}km) ====

Diese Abschnitt führt oft in Sicht- und Hörweite von Autobahnen entlang der Kinzigauen. Die Strecke bietet keine größeren technischen Schwierigkeiten, da die Straßen und Wege durchgehend asphaltiert sind. 

Ein besonderes Spektakel sind die regelmäßigen Überflutungen vor allem in den Wintermonaten, von denen teilweise auch dieser Radfernweg nicht verschont bleibt. So ist man bei Hochwasser gezwungen hier Alternativrouten zu verwenden.  Diese Strecken sind aber, außer bei ganz extremem Hochwasser, ausreichend ausgeschildert. 

Fallen die Temperaturen im Winter nach kräftigen Regenschauern unter den Gefrierpunkt, bilden sich in den Kinzigauen riesige Eisflächen, die dann gerne von Familien mit Kindern als kostenlose Eisbahn genutzt werden. 

[[Bild:Gelnhausen - Obermarkt.jpg|right|thumb|Obermarkt Gelnhausen]]

'''Km 0:''' {{Marker | name = Gelnhausen | type= city | wikidata =Q494733 | show = copy }} (159 m) - Etappenstart an der Kinzigbrücke an der Altstadt

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Der Radweg führt südlich an der Altstadt vorbei und anschließend über die stark befahrene Ausfallstraße Richtung Roth. Über einen Bahnübergang geht es weiter auf den Kinzigauen, anschließend wird die {{RSIGN|DE|A|66}} auf einer schwach befahrenen Kreisstraße gequert und dem Verlauf der Kinzig flussabwärts gefolgt. Vorbei am Flugplatz Langenselbold wird nach einer erneuten Querung der {{RSIGN|DE|A|66}} die nächste Stadt der Etappe erreicht.

'''Km 15:''' {{Marker | name = Langenselbold | type= city | wikidata =Q544737}} (130 m) - Die Route führt entweder südlich an der Stadt vorbei oder auf der nördlichen Variante durch sie hindurch. Ehemals Residenz der Herren zu Isenburg, ist Langenselbold heute mit seinen 14.000 Einwohnern hauptsächlich Einkaufsstadt. Neben dem Schloss ist vor allem die evangelische Kirche aus dem 18. Jahrhundert sehenswert. Der Bahnhof von Langenselbold liegt weit südlich der Stadt, ist aber durch einen Radweg problemlos zu erreichen.

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Ab dem Aufstieg zum Schloßberg, dem letzten größeren Aufstieg der Strecke, gibt es zwei ausgeschilderte Routenvarianten. Die südliche Route führt über die {{RSIGN|DE|A|66}} vorbei am Kinzigsee durch die Kinzigauen, diese Straße ist aber bei Hochwasser, wie es vor allem in den Wintermonaten häufiger vorkommt, überflutet. Für diesen Fall gibt es eine Alternative, und zwar nördlich der Autobahn über den kerzengeraden Feldweg unter der {{RSIGN|DE|A|45}} hindurch.

'''Km 20:''' {{Marker | name = Rückingen | type= city | wikidata = Q15843495}} (114 m) - Rückingen ist einer von zwei Ortsteilen von [[Erlensee]] mit 6000 Einwohnern. Die kleine Altstadt bietet mit der Wasserburg, der evangelischen Kirche sowie dem Schlösschen gleich mehrere Sehenswürdigkeiten. Busverbindungen bestehen nach Hanau und Langenselbold.

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Der Ort wird südlich über die historische Kinzigbrücke verlassen, über Feldwege geht es erneut über die Kinzig und anschließend über einen gut ausgebauten Waldweg entlang der &quot;Stadtautobahn&quot; (ehemalige {{RSIGN|DE|B|40}}) gen Hanau.

'''Km 29:''' {{Marker | name = Hanau | type= city | wikidata = Q3802}} (104 m) - Stadtmitte am Congress Park Hanau. Die 90.000-Einwohner-Metropole Hanau wurde im Zweiten Weltkrieg größtenteils in Schutt und Asche gelegt und ist heute vor allem als Industrie- und Eisenbahnerstadt bekannt, bietet aber dennoch einige sehenswerte Gebäude, darunter die historische Marienkirche, der Marstall und Kanzleibau des ehemaligen Hanauer Stadtschlosses und das Frankfurter Tor am nordwestlichen Rand der Innenstadt. Hanau hat zwar den Hauptbahnhof als überregionalen Bahnknotenpunkt, für den Radfahrer bietet sich aber die Anfahrt über den Bahnhof Hanau West eher an.

==== Hanau − Frankfurt (23&amp;#x202F;km) ====

[[Datei:Schloss Philippsruhe Hanau 813-zkh.jpg|mini|Schloss Philippsruhe am Main]] 

*'''Km 29:''' {{Marker | name = Hanau | type= city | wikidata = Q3802 | show = copy }} (104 m) - Stadtmitte am Congress Park Hanau.

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Von der Altstadt Hanau geht es über die Kinzig und anschließend über Nebenwege Richtung  Kinzigmündung im Stadtteil Kesselstadt.

* {{Marker | name = Bahnhof Hanau West| type= rail | wikidata =Q319966 |url = https://www.bahnhof.de/hanau-west}} 

*'''Km 32:''' {{Marker | name = Schloss Philippsruhe | type= castle | wikidata = Q875810}}  mit Schlosspark und Orangerie am Westrand von Hanau direkt am Mainufer gelegen.

* '''Maintal-Dörnigheim'''

*'''Km 39:''' '''Fähre Bischofsheim − Rumpenheim''' (Offenbach) - WEchsel auf die südliche Mainseite auf den [[Main-Radweg|Main-Radweg]].

* Schloss Rumpenheim - Privat bewohnt. Blick von außen auf das Gebäude.

*'''Km 46:''' {{Marker | name = Offenbach am Main | type= city | wikidata = Q3042}} - Abzweig höhe Schloßstraße zur Stadtmitte

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Am Mainunter entlang. 
:: →Ab Mainwasenweg ist über den Grüngürtelweg ein Abstecher zum {{Marker | name = Goetheturm | type= see | wikidata = Q547717}} möglich: imposanter Holzturm mit Blick von Süden auf die Skyline, beliebtes Naherholungsziel mit Gastronomie und Spielplatz (Abstecher 2{{nnbsp}}km einfach ab Mainufer)

[[File:Frankfurt_vom_Goetheturm.jpg|mini|center|800px|Blick vom Goetheturm auf &quot;Mainhattan&quot;, wie Frankfurt am Main scherzhaft auch genannt wird.]]

*'''Km 52:''' {{Marker | name = Frankfurt am Main | type= city | wikidata = Q1794}} - Etappenende am Eisernen Steg: Mainuferpromenade mit Blick auf die Skyline, Rathaus &quot;Römer&quot;, wieder aufgebautes hist. &quot;Dom-Römer-Viertel&quot;, Dom, Alte Oper, Altstadt mit vielfältigen gastronomischen Angeboten. Wer einen umfassenden Blick von oben auf Frankfurt erleben möchte besteigt entweder den Turm des Doms (guter Blick zur Skyline im Bankenviertel) oder fährt mit dem Aufzug auf die Aussichtsplattform auf dem Maintower. Beliebt ist auch der [[Palmengarten Frankfurt]].

=== 3. Etappe Frankfurt am Main − Eltville (55&amp;#x202F;km) ===

==== Frankfurt am Main − Mainz-Kastell (40&amp;#x202F;km) ====

*'''Km 0:''' {{Marker | name = Frankfurt am Main | type= city | wikidata = Q1794| show = copy }} - Etappenbeginn am Eisernen Steg

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Auf der Südseite des Mains wird Frankfurt schnell verlassen. Die Mainschleife Höchst wird südlich am Chemiepark vorbei abgekürzt.

* '''Km 10''' {{Marker | name =  Schwanheimer Düne | type= landscape | wikidata = Q1801926}} - der kleine Abstecher von der Route in das NSG lohnt.

* '''Km 19''' {{Marker | name =  [[Hattersheim|Okriftel]]| type= city | wikidata = Q1670883}} - Parkanlage am Mainufer mit Rastmöglichkeiten. Im Ort Folgende mehrere Lebensmittelmärkte direkt an der Strecke.

* '''Km 26''' {{Marker | name = Flörsheim am Main| type= city | wikidata = Q622593}} - Einkehrmöglichkeiten am Mainturm

* '''Km 30:''' {{Marker | name = Abzweig Altstadt Hochheim am Main  |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.00313| long = 8.37044}} - Das historische {{Marker | name = Hochheim am Main | type= city | wikidata = Q632750}} liegt hoch über dem Main. Es gibt eine sehenswerte Altstadt. 

* '''Km 34:''' {{Marker | name = Abzweig Bahnhof Hochheim |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.001691 | long = 8.350704}} - Wer die Altstadt besucht hat kann hier wieder auf den R3 bzw. den Mainradweg auffahren.

* '''Km 36,5:''' {{Marker | name = Aussichtsturm Alter Mainhafen |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.001767| long = 8.311734}} in Kostheim

* '''Km 37:'''  {{Marker | name = [[Wiesbaden/AKK|Mainz-Kostheim]] | type= city| lat = 49.999285| long =8.306474 | wikidata = Q478710 }} am Franz Henz-Platz - hier finden sich in der Saison Weinprobierstände. Rastmöglichkeiten. Kostheim gehört politisch zur Stadt Wiesbaden.

* '''Km 40:'''  {{Marker | name = [[Wiesbaden/AKK|Mainz-Kastel]] | type= city | lat = 50.00577| long = 8.28146| wikidata = Q567545 }} - Brücke nach Mainz. Ein Abstecher in die Altstadt mit Dom lohnt

==== Mainz-Kastel − Eltville (15{{nnbsp}}km) ====

Das Stadtzentrum von {{Marker | name = [[Wiesbaden]] | type= City | wikidata =Q1721 }} liegt abseits des Rheinufer. Wer Zeit für einen Aufenthaltstag in Mainz bzw. Wiesbaden hat: Eine Besichtigung lohnt. Tipp: Unbedingt den [[Neroberg]] besuchen. 

{{Scroll Gallery|title=Ufer bei Wiesbaden
|Image:Bastion von Schönborn Strand Mainz-Kastel 405-h.jpg|Theodor-Heuss-Brücke bei Kastel.
|Image:Mainz-Kastel Ornithopter 379-zh.jpg|Spielmodell des Ornithopters in Mainz-Kastel.
}}

'''Km 0:''' {{Marker | name = Rheinufer Mainz-Kastel: Abzweig zur Theodor-Heuss-Brücke |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.005691| long = 8.281449 }} - Etappenstart, [[Wiesbaden/AKK|Mainz-Kastel]] ist ein Stadtteil von [[Wiesbaden]].

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; teilweise durch Industrie geht es am Rhein flussabwärts.

'''Km 5:''' {{Marker | name = Schloss Biebrich| type= castle | wikidata = Q688899}}- Sehenswert ist zu Fuß auch der Schlossgarten

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt;  Westlich Schloss Biebrich findet sich der Abzweig zur Wiesbadener Innenstadt mit unvollständiger Ausschilderung.

'''Km 11:''' {{Marker | name = Schierstein | type= village | wikidata = Q478142}} − Hafen mit vielen Gartenlokalen.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Nach Umrundung des Schiersteiner Hafens wird es grüner. Landseitig finden sich die Anlagen des Wasserwerk Schierstein.

: ~&gt; {{Marker | name = [[Walluf|Niederwalluf]] | type= village | wikidata = Q1988729}} - Rheinpromenade mit Gastronomie und Weinprobierstand. 

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Zwischen Niederwalluf und Eltville am Rhein führt die Radroute abseits des Ufers entlang der Landstraße. Hier gibt es Radwege. Der Uferweg ist hier seit 2021 auf 3{{nnbsp}}km reiner Fußweg. Bitte das Fahrverbot respektieren. 

'''Km 15:''' {{Marker | name = Eltville am Rhein | type= town | wikidata = Q275193}} − Promenade mit Gastronomie und Weinprobierstand am Rheinufer. in der Stadt Rosengarten der Kurfürstlichen Burg

=== 4. Etappe Eltville - Rüdesheim (etwa 23{{nnbsp}}km) ===

==== Panoramaroute R3a Eltville - Kloster Eberbach - Rüdesheim ====

[[Datei:Schloss Johannisberg, view across garden to Rhine valley.jpg|mini|Süostblick von Schloss Johannisberg Richtung Rhein. Auf dem Asphaltweg unten an der Hochspannungsleitung verläuft der R3a.]]

Ab Eltville führt der R3a bei mittleren Steigungen über die Weinberge durch den Rheingau. Zusammen mit dem R3 am Rheinufer ist eine attraktive Tagsrundtour von rund 50{{nnbsp}}km durch den Rheingau möglich. Aufgrund der Steigungen ist ein Pedelec sinnvoll.

Aufstiegshilfe für die 100 Höhenmeter zum Kloster Eberbach: Der stündliche Linienbus 172 vom Bahnhof Eltville nimmt einzelne Fahrräder mit, wenn keine Kinderwagen oder Rollstühle mitfahren. 

'''Km 0:''' '''Eltville''' - Etappenbeginn bzw. Beginn der Tagesrundtour R3a / R3 durch den Rheingau.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Der Radweg R3a führt von Eltville bis Kiedrich außerorts auf einem Radweg entlang der Landstraße. 
:: → Alternative zum Radweg neben der Straße nach Kiedrich: Über die Scharfensteinstraße gelangt man auf dem Weg durch die Weinberge und fährt dann links in den Ortskern. Hier trifft man wieder auf den R3a.

'''Km 4:''' {{Marker | name = Kiedrich | type= village | wikidata = Q627351}} − Weindorf inmitten der Weinberge mit der St. Valentinus-Kirche 

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Fahrt auf der Fahrbahn der Landstraße L 3320. Zu Ausflugszeiten viel Verkehr.

[[Datei:Cloister, Kloster Eberbach 20140903 1.jpg|mini|Kloster Eberbach]]

'''Km 7:''' {{Marker | name = Kloster Eberbach | type= monastery | wikidata = Q697766}}  − Allein die Außenanlagen sind eine Rast wert.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Von Kloster Eberbach die Landstraße abwärts Richtung Hattenheim. Rechts findet sich bald die {{Marker | name = Weindomäne Steinberg | type= monument | url = https://kloster-eberbach.de/de/wein/weingut/domaene-steinberg |  wikidata = Q116492713}} (herrlicher Aussicht, Weinlehrpfad, Kellerführungen und Weinausschank am Wochenende). 

: ~&gt; In der Abfahrt den Abzweig des R3a nach rechts zur {{Marker | name = Domäne Neuhof | type= monument | wikidata = Q18411366}}  nicht verpassen.

: ~&gt; Der Radweg führt nun gemütlich '''abseits des Kfz-Verkehrs''' durch die Wirtschaftswege des Rheingaus.

'''Km 7:''' '''Hallgarten''' - Weindorf oberhalb der Radroute inmitten der Weinberge.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Durch die Weinberge abwärts Richtung Oestrich-Winkel. Man kommt an der {{Marker | name = Madonna in der Affolder | type= monument |  wikidata = Q116493526 | show = symbol}} vorbei. Es ergeben sich schöne '''Tablicke Richtung Rheinhessen.''' Am Wegesrand steht die kleine {{Marker | name = Kreuzkapelle | type= church | wikidata = Q116493526 | show = symbol}} (frei zugänglich, auch Unterstand bei einem Schauer).

[[Datei:Oestrich Rheingau Kreuzkapelle.JPG|mini|Kreuzkapelle]]

'''Km 15:''' {{Marker | name = Abzweig zum Schloss Vollrads |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.006801 | long =8.002263 }}  - Das Schloss Vollrads liegt 50 Höhenmeter oberhalb der Route:  Aussichtsterrasse, Gastronomie im Innenhof, aber keine Innenraumbesichtigung. 

'''Km 16:''' '''Winkel''' – Ortsteil der Gemeinde Oestrich-Winkel. Die Route führt durch die Wohngebiete am Hang.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Weiter durch die Weingärten zum Weiler Grund. Hier thront oben auf der Höhe {{Marker | name = Schloss Johannisberg | type= castle | wikidata = Q520128| show = symbol}}.

[[Datei:Linebeam fan Geisenheim.jpg|mini|Geisenheimer Linde]]

'''Km 19:''' {{Marker | name = Geisenheim | type= town | wikidata = Q558516}} – Fachhochschule mit schönem gepflegtem Garten. Die sehenswerte Innenstadt findet sich südlich der Bahn. Wahrzeichen der Stadt ist der {{Marker | name = Rheingauer Dom | type= church | wikidata =  Q2147646   | show = symbol}}. Zwischen Dom und Lindenplatz finden sich Einkehrmöglichkeiten. Sehenswert ist die 700 Jahre alte {{Marker | name = Geisenheimer Linde | type= tree | wikidata = Q119294823| show = symbol}}. Hier finden sich schattige Bänke. 

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Noch kurz außerorts durch die Weinberge nach Rüdesheim.

'''Km 23:''' {{Marker | name = Rüdesheim am Rhein | type= city | wikidata =Q628118 }} - viel besuchte Weinstadt am Beginn des [[Mittelrheintal]]s. Hier endet der R3a am Marktplatz an der Kirche, während der neue R3 bereits an der Hindenburgbrückenruine endet.

==== R3 entlang des Rheins ====

* Seit 2012 führt der neue R3 auf dem erneuertem Asphaltweg entlang des Rheins von [[Eltville am Rhein]] bis nach Rüdesheim. &lt;br/&gt; Bis zur Fähre von Mittelheim nach [[Ingelheim|Ingelheim Frei-Weinheim]] ist er identisch mit dem neuen [[Rhein-Radweg/Mittelrhein: Mainz − Bingen − Bonn|Rhein-Radweg]]. Hinter dem Ortsteil Winkel biegt er zur parallelen Bundesstraße ab, man kann aber auch auf dem etwas unebenen Leinpfad fahren und weiterhin die Rheinsicht genießen. Hinter Geisenheim fährt man um den Freizeithafen herum und unterfährt dann den letzten Bogen der ehemaligen mächtigen Hindenburgbrücke, die in den letzten Kriegstagen von der Wehrmacht gesprengt wurde. Hier endet die Ausschilderung. Zum Rüdesheimer Ufer geht es hinter der Brücke links und dann am Schwimmbad vorbei. Die Bahnschranken sind oft lange geschlossen. Es gibt mehrere Unterführungen.

* Alternativ kann man auch auf der wenig befahrenen ehemaligen Bundesstraße zwischen [[Eltville am Rhein]] und [[Geisenheim]] durch die Ortschaften fahren.

Im [[Mittelrheintal]], auf der Rüdesheimer Seite gibt es nördlich Lorch noch ''keinen durchgehenden Radweg'', deshalb am besten mit der Fähre nach Bingen wechseln. Die Nutzung der stark befahrenen B 42 ist auch in Zukunft nicht zu empfehlen. Letzter Ort in Hessen ist Lorchhausen.

&lt;!--== Weitere Übernachtungsorte == == Sicherheit ==--&gt;

== Weiter geht's ==

Mit der Fähre nach [[Bingen am Rhein|Bingen]]. Von dort auf dem [[Rhein-Radweg|Rheinradweg]] im [[Mittelrheintal]] nach [[Koblenz]].

== Literatur- und Kartenhinweise ==
* [http://radservice.radroutenplaner.hessen.de/rrp/hessen/cgi?frameMapParameter=3421868,5616449,3573294,5537632,,Hessischer%20Radfernweg%20R%203 Karte im Radroutenplaner]

*[http://www.openstreetmap.org/?relation=4747 zoombare Karte R3: OpenSteetMap] · Der Hess. Radfernweg  R3 ist in der Karte fast komplett eingezeichnet.

== Einzelnachweise ==
&lt;references/&gt;

== Weblinks ==

* '''[http://www.radroutenplaner.hessen.de Radroutenplaner Hessen]''' - offizielle Seite des Landes Hessen.
*offizielle Informationen zu R3 auf [http://www.hessen-tourismus.de/natur-und-landerlebnis/radfahren-in-hessen/routen/rhoen/hessischer-radfernweg-r3  Hessen-Tourismus.de]

&lt;!--{{PortalLink|Portal:Fahrrad}}--&gt;
{{IstIn|Radrouten in Hessen}}
[[Kategorie:Radwege in Hessen]]
[[Kategorie:Radrouten in Deutschland gesamt]]
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{{Radweg|kat=Radwege in Hessen}}</text>
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      <comment>/* 4. Etappe Eltville - Rüdesheim (etwa 23{{nnbsp}}km) */ falsche wd</comment>
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      <text bytes="25608" sha1="35nfziu77gj5shs3zx0glp4dcb98vev" xml:space="preserve">Der '''Hessische Radfernweg R3''' bietet auf 258{{nnbsp}}km viel Abwechslung entlang seiner Strecke. Die Route führt von der rauhen [[Rhön]] über Fulda und das [[Main-Kinzig-Kreis|Kinzigtal]] in den [[Rhein-Main-Gebiet|Ballungsraum Rhein-Main]]. Ab Wiesbaden wird es im [[Rheingau]] mediterran. Weinberge überziehen hier die Hänge. Sowohl für Mehrtagesrouten wie für Tagestrips ist der R3 geeignet. 

[[Datei:R3 im Kinzigtal Fahrtrichtung flussaufwärts zwischen Wächtersbach und Bad Soden-Salmünster DS 07-2019.JPG|mini|R3 im Kinzigtal: Blick in Fahrtrichtung flussaufwärts zwischen Wächtersbach und Bad Soden-Salmünster.]]
== Streckenprofil ==
[[Image:R3-Schild-Hochheim-748zh.jpg|thumb|275px|Mainradweg vor Hochheim]]
*'''Länge:''' 258&amp;#x202F;km

*'''Ausschilderung:''' guter normgerechter Standard der hessischen Radfernwege

*'''Steigungen:''' auf den größten Teilen flach, im Rheingau zwei Varianten: bergig, oder eben am Rheinufer.

*'''Wegzustand:''' gut, in großen Teilen Asphalt

*'''Verkehrsbelastung:''' Außerorts meist verkehrsfrei geführt.

*'''Geeignetes Fahrrad:''' Fahrrad mit mindestens 7-Gang-Naben- oder Kettenschaltung. Aufgrund der Steigungen in der Rhön ist ein Pedelec zweckmäßig.

*'''Familieneignung:''' Die Strecke ist geeignet für Kinder ab 10 Jahren, die selbständig sicher im Verkehr mit Kfz radeln können. 

*'''Inlinereignung:''' durchgehend nein, lokal evtl. gegeben

== Hintergrund ==

Der R3 folgt grob dem Verlauf der [[Via Regia (Deutschland)]].

Die Strecke gehört zu den Hessischen Radfernwegen. Davon gibt es in Hessen neun Stück. Weiteres siehe Artikel [[Radrouten_in_Hessen#Hessische_Radfernwege|Radrouten in Hessen]].

== Vorbereitung ==
{{mapframe | name = blau = Hauptroute des R3, rot = alternative Variante R3a über Kloster Eberbach. Für die Darstellung der weiteren Anschlussstrecken bei den Ebenen &quot;Radwege&quot; anklicken.}}
{{Mapshape|wikidata=Q1615942|type=geoline|stroke=#0000ff|stroke-width=4|stroke-opacity=1}}
{{Mapshape|wikidata= Q141487855|type=geoline|stroke=#ff0000|stroke-width=4|stroke-opacity=1}} &lt;!-- Variante R3a im Rheingau --&gt;

=== Mehrtagestour ===
Mit Aufenthaltstagen beispielsweise in der Rhön, Frankfurt am MAin oder auch im Rheingau kann man für eine Radreise auf dem R3 '''eine Woche''' einplanen.

=== Tagestouren ===

Die Teilstrecken des R3 eignet sich ideal für Tagesradtouren mit Rad und Bahn. Wer im Rhein-Main-Gebiet wohnt, kann über den R3 einige interessante Ziele erreichen.

==== Rheingaurunde ====

Im Rheingau kann ab Eltville mit der Panoramaroute R3a durch die Weinberge und dem R3 am Rheinufer eine attraktive '''Rheingaurunde''' absolviert werden. Die bergige Runde ist ab Bahnhof Eltville um die 40 km lang. 

Tipp bei Anreise mit Rad und Bahn: Die Gleise 2 und 3 im Bahnhof Eltville sind nur über Treppen zugänglich. Wer mit dem schweren Pedelec aus dem Rhein-Main-Gebiet anreist, steigt am besten bereits am Bahnhof Niederwalluf aus. Von hier sind es nur 2,5{{nnbsp}}km bis Eltville.

=== Unterkunft ===
Unterkünfte werden in den Ortsartikeln gelistet. 

Fahrradfreundliche Beherbergungsbetriebe bundesweit sind im ADFC Projekt Bett+Bike gelistet. Für die Aufnahme müssen die Betriebe bestimmte Kriterien erfüllen. So muss die Buchung auch für nur eine Nacht möglich sein und es muss eine sichere Fahrradabstellmöglichkeit vorhanden sein. Weiteres siehe [https://www.bettundbike.de www.bettundbike.de]

Campingplätze siehe auch [https://opencampingmap.org opencampingmap.org].

== Anreise ==

=== Öffentliche Verkehrsmittel ===

Der R3 wird zwischen [[Fulda]] und [[Rüdesheim am Rhein|Rüdesheim]] im [[Rheingau]] von Bahnstrecken begleitet.
Östlich von Fulda in der Rhön gibt es nur sonn- und feiertags vom 1. Mai bis 3. Oktober den Rhön-Rad-Bus mit kostenloser Fahrradbeförderung.

Größere Bahnhöfe an der Strecke sind Fulda, Hanau, Frankfurt am Main und Mainz. Hier bestehen Fernverkehrsanschlüsse, allerdings fahren zwischen Fulda und Hanau keine ''IC's'', sondern nur Regional-Expresszüge und ''ICE'' ohne Fahrradbeförderung. Einzelne ''IC's'' halten auch in [[Bingen am Rhein|Bingen]], das mit den Fähren von Rüdesheim zu erreichen ist. Mainz-Kastel und Rüdesheim sind mit Regional-Expresszügen erreichbar.

Alle Bahnhöfe an der Strecke (auch Mainz), liegen im Tarifgebiet des [http://www.rmv.de/ RMV], wo die Fahrradmitnahme kostenlos ist. Die Gruppentageskarte lohnt sich ab 4 Personen bei einfacher Fahrt, ab 2 Personen für hin- und zurück.

=== Mit dem Fahrrad ===
* [[Rhön-Radweg|Rhön-Radweg]]
* [[Ulstertal-Radweg|Ulstertal-Radweg]]
* [[BahnRadweg Hessen|BahnRadweg Hessen]]

== Streckenbeschreibung mit Sehenswürdigkeiten ==
[[File:Rhönlandschaft bei Tann.JPG|mini|Die Rhönlandschaft bei [[Tann (Rhön)|Tann]] - ''Das Land der offenen Fernen'']]
=== 1. Etappe: Tann − Fulda (39&amp;#x202F;km) ===

'''Km 0:''' {{Marker | name = [[Tann (Rhön)]] | type= city | wikidata = Q585043}} (353{{nnbsp}}m) - Hübsches Rhönstädtchen mit Altstadt und Schloss

* → Abzweig bei Km 9 nach [[Hilders]] auf Rhöhnradweg und Ulstertalradweg, Zugang des Milseburgradwegs.

*'''[[Milseburgradweg|Milseburgradweg]]''' - attraktiver Bahntrassenradweg mit 1187&amp;#x202F;m langem Tunnel. Der Milseburgtunnel ist offiziell&lt;ref&gt;Radwanderkarte 2009 des Hessischen Ministeriums für Wirtschaft, Verkehr und Landentwicklung, Referat Presse, Öffentlichkeitsarbeit, Wiesbaden&lt;/ref&gt;  von November bis März gesperrt. In der Praxis soll die Sperrung von Ende Oktober bis Mitte April sein. Der Zeitraum des Ruheraums für die Fledermäuse im Winter ist abhängig vom Ruhebedarf dieser Flugtiere. Während der Sperrzeit steht eine vier Kilometer lange Umfahrungsstrecke mit größerem Anstieg zur Verfügung. Höchster Scheitelpunkt des Weges ist der ehemalige Bahnhof Milseburg.

'''Km 11:''' Eckweisbach km (448{{nnbsp}}m)

'''Km 16:''' Abzweig zur Milseburg und Tunnelumfahrung (542{{nnbsp}}m)

'''Km 17:''' Zugang der Tunnelumfahrung (515{{nnbsp}}m)

'''Km 25:''' Langenbieber (361{{nnbsp}}m)

'''Km 34:''' Götzenhof (326{{nnbsp}}m) - Ende des Milseburgradweg, 

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Im Stadtbereich geht es steiler bergab Richtung Fulda.

'''Km 39:''' {{Marker | name = Fulda | type= city | wikidata =Q3963 }} '''am Domplatz''' (262{{nnbsp}}m) - Barocke Altstadt mit Schloss und Dom

=== 2. Etappe: Fulda − Gelnhausen (68&amp;#x202F;km) ===

[[Datei:Schloss Steinau Panorama Fotos RL - Stitch GD.jpg|mini|Schloss in Steinau an der Straße]]
[[Bild:Gelnhausen - Obermarkt.jpg|thumb|Obermarkt Gelnhausen]]

:→ Anschluss an den '''Hess. Radfernweg R1-[[Fulda-Radweg]]''', mit dem der R3 nun einen kurzen Abschnitt teilt.

* Fulda-Johannesberg - mit der Propstei

*'''Neuhof'''

*'''Km 21:''' {{Marker | name = Flieden | type= city | wikidata = Q624955}} 

*'''Landrücken''' - Wasserscheide Rhein/ Weser (größere Steigung)

*'''Km 31:'''  {{Marker | name = Schlüchtern | type= city | wikidata = Q569671}} 

*'''Km 39:''' {{Marker | name = Steinau an der Straße | type= city | wikidata = Q263974}} mit netter Altstadt, Schloss und der einzigen Tropfsteinhöhle Hessens.

*{{Marker | name = Kinzigstausee | type= lake | lat = 50.30091 |long = 9.40732 }} - Staumauer

*'''Km 47:'''  {{Marker | name = Bad Soden-Salmünster | type= city | wikidata = Q558600}} mit Ortsteil Bad Soden
: → Abstecher nach {{Marker | name = Bad Orb | type= city | wikidata = Q574465}} 

*'''Km 55:'''  {{Marker | name = Wächtersbach | type= city | wikidata = Q558612}}

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Von Wächtersbach geht es über die Bahnstrecke und anschließend weiter über Feldwege die Kinzig entlang. Über eine Strecke von 10&amp;#x202F;km führt die Strecke hauptsächlich im Bereich Bahnstrecke und die Autobahn entlang die Kinzigauen entlang. Es gibt entsprechenden Verkehrslärm. 

*'''Km 68:''' {{Marker | name = Gelnhausen | type= city | wikidata =Q494733 }} (159 m) - Etappenende an der Kinzigbrücke. Die Barbarossastadt Gelnhausen ist vor allem für ihre Kaiserpfalz und der sehenswerten Altstadt überregional bekannt. Über der Altstadt thront die romanisch-gotische Marienkirche aus dem 13. Jahrhundert als schon von weitem sichtbares Wahrzeichen. Der Bahnhof befindet sich südlich der Kinzig.

===3 . Etappe: Gelnhausen - Frankfurt am Main (53{{nnbsp}}km) ===

==== Gelnhausen - Hanau (29{{nnbsp}}km) ====

Diese Abschnitt führt oft in Sicht- und Hörweite von Autobahnen entlang der Kinzigauen. Die Strecke bietet keine größeren technischen Schwierigkeiten, da die Straßen und Wege durchgehend asphaltiert sind. 

Ein besonderes Spektakel sind die regelmäßigen Überflutungen vor allem in den Wintermonaten, von denen teilweise auch dieser Radfernweg nicht verschont bleibt. So ist man bei Hochwasser gezwungen hier Alternativrouten zu verwenden.  Diese Strecken sind aber, außer bei ganz extremem Hochwasser, ausreichend ausgeschildert. 

Fallen die Temperaturen im Winter nach kräftigen Regenschauern unter den Gefrierpunkt, bilden sich in den Kinzigauen riesige Eisflächen, die dann gerne von Familien mit Kindern als kostenlose Eisbahn genutzt werden. 

[[Bild:Gelnhausen - Obermarkt.jpg|right|thumb|Obermarkt Gelnhausen]]

'''Km 0:''' {{Marker | name = Gelnhausen | type= city | wikidata =Q494733 | show = copy }} (159 m) - Etappenstart an der Kinzigbrücke an der Altstadt

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Der Radweg führt südlich an der Altstadt vorbei und anschließend über die stark befahrene Ausfallstraße Richtung Roth. Über einen Bahnübergang geht es weiter auf den Kinzigauen, anschließend wird die {{RSIGN|DE|A|66}} auf einer schwach befahrenen Kreisstraße gequert und dem Verlauf der Kinzig flussabwärts gefolgt. Vorbei am Flugplatz Langenselbold wird nach einer erneuten Querung der {{RSIGN|DE|A|66}} die nächste Stadt der Etappe erreicht.

'''Km 15:''' {{Marker | name = Langenselbold | type= city | wikidata =Q544737}} (130 m) - Die Route führt entweder südlich an der Stadt vorbei oder auf der nördlichen Variante durch sie hindurch. Ehemals Residenz der Herren zu Isenburg, ist Langenselbold heute mit seinen 14.000 Einwohnern hauptsächlich Einkaufsstadt. Neben dem Schloss ist vor allem die evangelische Kirche aus dem 18. Jahrhundert sehenswert. Der Bahnhof von Langenselbold liegt weit südlich der Stadt, ist aber durch einen Radweg problemlos zu erreichen.

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Ab dem Aufstieg zum Schloßberg, dem letzten größeren Aufstieg der Strecke, gibt es zwei ausgeschilderte Routenvarianten. Die südliche Route führt über die {{RSIGN|DE|A|66}} vorbei am Kinzigsee durch die Kinzigauen, diese Straße ist aber bei Hochwasser, wie es vor allem in den Wintermonaten häufiger vorkommt, überflutet. Für diesen Fall gibt es eine Alternative, und zwar nördlich der Autobahn über den kerzengeraden Feldweg unter der {{RSIGN|DE|A|45}} hindurch.

'''Km 20:''' {{Marker | name = Rückingen | type= city | wikidata = Q15843495}} (114 m) - Rückingen ist einer von zwei Ortsteilen von [[Erlensee]] mit 6000 Einwohnern. Die kleine Altstadt bietet mit der Wasserburg, der evangelischen Kirche sowie dem Schlösschen gleich mehrere Sehenswürdigkeiten. Busverbindungen bestehen nach Hanau und Langenselbold.

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Der Ort wird südlich über die historische Kinzigbrücke verlassen, über Feldwege geht es erneut über die Kinzig und anschließend über einen gut ausgebauten Waldweg entlang der &quot;Stadtautobahn&quot; (ehemalige {{RSIGN|DE|B|40}}) gen Hanau.

'''Km 29:''' {{Marker | name = Hanau | type= city | wikidata = Q3802}} (104 m) - Stadtmitte am Congress Park Hanau. Die 90.000-Einwohner-Metropole Hanau wurde im Zweiten Weltkrieg größtenteils in Schutt und Asche gelegt und ist heute vor allem als Industrie- und Eisenbahnerstadt bekannt, bietet aber dennoch einige sehenswerte Gebäude, darunter die historische Marienkirche, der Marstall und Kanzleibau des ehemaligen Hanauer Stadtschlosses und das Frankfurter Tor am nordwestlichen Rand der Innenstadt. Hanau hat zwar den Hauptbahnhof als überregionalen Bahnknotenpunkt, für den Radfahrer bietet sich aber die Anfahrt über den Bahnhof Hanau West eher an.

==== Hanau − Frankfurt (23&amp;#x202F;km) ====

[[Datei:Schloss Philippsruhe Hanau 813-zkh.jpg|mini|Schloss Philippsruhe am Main]] 

*'''Km 29:''' {{Marker | name = Hanau | type= city | wikidata = Q3802 | show = copy }} (104 m) - Stadtmitte am Congress Park Hanau.

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Von der Altstadt Hanau geht es über die Kinzig und anschließend über Nebenwege Richtung  Kinzigmündung im Stadtteil Kesselstadt.

* {{Marker | name = Bahnhof Hanau West| type= rail | wikidata =Q319966 |url = https://www.bahnhof.de/hanau-west}} 

*'''Km 32:''' {{Marker | name = Schloss Philippsruhe | type= castle | wikidata = Q875810}}  mit Schlosspark und Orangerie am Westrand von Hanau direkt am Mainufer gelegen.

* '''Maintal-Dörnigheim'''

*'''Km 39:''' '''Fähre Bischofsheim − Rumpenheim''' (Offenbach) - WEchsel auf die südliche Mainseite auf den [[Main-Radweg|Main-Radweg]].

* Schloss Rumpenheim - Privat bewohnt. Blick von außen auf das Gebäude.

*'''Km 46:''' {{Marker | name = Offenbach am Main | type= city | wikidata = Q3042}} - Abzweig höhe Schloßstraße zur Stadtmitte

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Am Mainunter entlang. 
:: →Ab Mainwasenweg ist über den Grüngürtelweg ein Abstecher zum {{Marker | name = Goetheturm | type= see | wikidata = Q547717}} möglich: imposanter Holzturm mit Blick von Süden auf die Skyline, beliebtes Naherholungsziel mit Gastronomie und Spielplatz (Abstecher 2{{nnbsp}}km einfach ab Mainufer)

[[File:Frankfurt_vom_Goetheturm.jpg|mini|center|800px|Blick vom Goetheturm auf &quot;Mainhattan&quot;, wie Frankfurt am Main scherzhaft auch genannt wird.]]

*'''Km 52:''' {{Marker | name = Frankfurt am Main | type= city | wikidata = Q1794}} - Etappenende am Eisernen Steg: Mainuferpromenade mit Blick auf die Skyline, Rathaus &quot;Römer&quot;, wieder aufgebautes hist. &quot;Dom-Römer-Viertel&quot;, Dom, Alte Oper, Altstadt mit vielfältigen gastronomischen Angeboten. Wer einen umfassenden Blick von oben auf Frankfurt erleben möchte besteigt entweder den Turm des Doms (guter Blick zur Skyline im Bankenviertel) oder fährt mit dem Aufzug auf die Aussichtsplattform auf dem Maintower. Beliebt ist auch der [[Palmengarten Frankfurt]].

=== 3. Etappe Frankfurt am Main − Eltville (55&amp;#x202F;km) ===

==== Frankfurt am Main − Mainz-Kastell (40&amp;#x202F;km) ====

*'''Km 0:''' {{Marker | name = Frankfurt am Main | type= city | wikidata = Q1794| show = copy }} - Etappenbeginn am Eisernen Steg

:~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Auf der Südseite des Mains wird Frankfurt schnell verlassen. Die Mainschleife Höchst wird südlich am Chemiepark vorbei abgekürzt.

* '''Km 10''' {{Marker | name =  Schwanheimer Düne | type= landscape | wikidata = Q1801926}} - der kleine Abstecher von der Route in das NSG lohnt.

* '''Km 19''' {{Marker | name =  [[Hattersheim|Okriftel]]| type= city | wikidata = Q1670883}} - Parkanlage am Mainufer mit Rastmöglichkeiten. Im Ort Folgende mehrere Lebensmittelmärkte direkt an der Strecke.

* '''Km 26''' {{Marker | name = Flörsheim am Main| type= city | wikidata = Q622593}} - Einkehrmöglichkeiten am Mainturm

* '''Km 30:''' {{Marker | name = Abzweig Altstadt Hochheim am Main  |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.00313| long = 8.37044}} - Das historische {{Marker | name = Hochheim am Main | type= city | wikidata = Q632750}} liegt hoch über dem Main. Es gibt eine sehenswerte Altstadt. 

* '''Km 34:''' {{Marker | name = Abzweig Bahnhof Hochheim |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.001691 | long = 8.350704}} - Wer die Altstadt besucht hat kann hier wieder auf den R3 bzw. den Mainradweg auffahren.

* '''Km 36,5:''' {{Marker | name = Aussichtsturm Alter Mainhafen |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.001767| long = 8.311734}} in Kostheim

* '''Km 37:'''  {{Marker | name = [[Wiesbaden/AKK|Mainz-Kostheim]] | type= city| lat = 49.999285| long =8.306474 | wikidata = Q478710 }} am Franz Henz-Platz - hier finden sich in der Saison Weinprobierstände. Rastmöglichkeiten. Kostheim gehört politisch zur Stadt Wiesbaden.

* '''Km 40:'''  {{Marker | name = [[Wiesbaden/AKK|Mainz-Kastel]] | type= city | lat = 50.00577| long = 8.28146| wikidata = Q567545 }} - Brücke nach Mainz. Ein Abstecher in die Altstadt mit Dom lohnt

==== Mainz-Kastel − Eltville (15{{nnbsp}}km) ====

Das Stadtzentrum von {{Marker | name = [[Wiesbaden]] | type= City | wikidata =Q1721 }} liegt abseits des Rheinufer. Wer Zeit für einen Aufenthaltstag in Mainz bzw. Wiesbaden hat: Eine Besichtigung lohnt. Tipp: Unbedingt den [[Neroberg]] besuchen. 

{{Scroll Gallery|title=Ufer bei Wiesbaden
|Image:Bastion von Schönborn Strand Mainz-Kastel 405-h.jpg|Theodor-Heuss-Brücke bei Kastel.
|Image:Mainz-Kastel Ornithopter 379-zh.jpg|Spielmodell des Ornithopters in Mainz-Kastel.
}}

'''Km 0:''' {{Marker | name = Rheinufer Mainz-Kastel: Abzweig zur Theodor-Heuss-Brücke |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.005691| long = 8.281449 }} - Etappenstart, [[Wiesbaden/AKK|Mainz-Kastel]] ist ein Stadtteil von [[Wiesbaden]].

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; teilweise durch Industrie geht es am Rhein flussabwärts.

'''Km 5:''' {{Marker | name = Schloss Biebrich| type= castle | wikidata = Q688899}}- Sehenswert ist zu Fuß auch der Schlossgarten

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt;  Westlich Schloss Biebrich findet sich der Abzweig zur Wiesbadener Innenstadt mit unvollständiger Ausschilderung.

'''Km 11:''' {{Marker | name = Schierstein | type= village | wikidata = Q478142}} − Hafen mit vielen Gartenlokalen.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Nach Umrundung des Schiersteiner Hafens wird es grüner. Landseitig finden sich die Anlagen des Wasserwerk Schierstein.

: ~&gt; {{Marker | name = [[Walluf|Niederwalluf]] | type= village | wikidata = Q1988729}} - Rheinpromenade mit Gastronomie und Weinprobierstand. 

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Zwischen Niederwalluf und Eltville am Rhein führt die Radroute abseits des Ufers entlang der Landstraße. Hier gibt es Radwege. Der Uferweg ist hier seit 2021 auf 3{{nnbsp}}km reiner Fußweg. Bitte das Fahrverbot respektieren. 

'''Km 15:''' {{Marker | name = Eltville am Rhein | type= town | wikidata = Q275193}} − Promenade mit Gastronomie und Weinprobierstand am Rheinufer. in der Stadt Rosengarten der Kurfürstlichen Burg

=== 4. Etappe Eltville - Rüdesheim (etwa 23{{nnbsp}}km) ===

==== Panoramaroute R3a Eltville - Kloster Eberbach - Rüdesheim ====

[[Datei:Schloss Johannisberg, view across garden to Rhine valley.jpg|mini|Süostblick von Schloss Johannisberg Richtung Rhein. Auf dem Asphaltweg unten an der Hochspannungsleitung verläuft der R3a.]]

Ab Eltville führt der R3a bei mittleren Steigungen über die Weinberge durch den Rheingau. Zusammen mit dem R3 am Rheinufer ist eine attraktive Tagsrundtour von rund 50{{nnbsp}}km durch den Rheingau möglich. Aufgrund der Steigungen ist ein Pedelec sinnvoll.

Aufstiegshilfe für die 100 Höhenmeter zum Kloster Eberbach: Der stündliche Linienbus 172 vom Bahnhof Eltville nimmt einzelne Fahrräder mit, wenn keine Kinderwagen oder Rollstühle mitfahren. 

'''Km 0:''' '''Eltville''' - Etappenbeginn bzw. Beginn der Tagesrundtour R3a / R3 durch den Rheingau.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Der Radweg R3a führt von Eltville bis Kiedrich außerorts auf einem Radweg entlang der Landstraße. 
:: → Alternative zum Radweg neben der Straße nach Kiedrich: Über die Scharfensteinstraße gelangt man auf dem Weg durch die Weinberge und fährt dann links in den Ortskern. Hier trifft man wieder auf den R3a.

'''Km 4:''' {{Marker | name = Kiedrich | type= village | wikidata = Q627351}} − Weindorf inmitten der Weinberge mit der St. Valentinus-Kirche 

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Fahrt auf der Fahrbahn der Landstraße L 3320. Zu Ausflugszeiten viel Verkehr.

[[Datei:Cloister, Kloster Eberbach 20140903 1.jpg|mini|Kloster Eberbach]]

'''Km 7:''' {{Marker | name = Kloster Eberbach | type= monastery | wikidata = Q697766}}  − Allein die Außenanlagen sind eine Rast wert.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Von Kloster Eberbach die Landstraße abwärts Richtung Hattenheim. Rechts findet sich bald die {{Marker | name = Weindomäne Steinberg | type= monument | url = https://kloster-eberbach.de/de/wein/weingut/domaene-steinberg |  wikidata = Q116492713}} (herrlicher Aussicht, Weinlehrpfad, Kellerführungen und Weinausschank am Wochenende). 

: ~&gt; In der Abfahrt den Abzweig des R3a nach rechts zur {{Marker | name = Domäne Neuhof | type= monument | wikidata = Q18411366}}  nicht verpassen.

: ~&gt; Der Radweg führt nun gemütlich '''abseits des Kfz-Verkehrs''' durch die Wirtschaftswege des Rheingaus.

'''Km 7:''' '''Hallgarten''' - Weindorf oberhalb der Radroute inmitten der Weinberge.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Durch die Weinberge abwärts Richtung Oestrich-Winkel. Man kommt an der {{Marker | name = Madonna in der Affolder | type= monument |  wikidata = Q116493526 | show = symbol}} vorbei. Es ergeben sich schöne '''Talblicke Richtung Rheinhessen.''' Am Wegesrand steht die kleine {{Marker | name = Kreuzkapelle | type= church | wikidata = Q110008669 | show = symbol}} (frei zugänglich, auch Unterstand bei einem Schauer).

[[Datei:Oestrich Rheingau Kreuzkapelle.JPG|mini|Kreuzkapelle]]

'''Km 15:''' {{Marker | name = Abzweig zum Schloss Vollrads |type= waypoint |group  = gold | lat = 50.006801 | long =8.002263 }}  - Das Schloss Vollrads liegt 50 Höhenmeter oberhalb der Route:  Aussichtsterrasse, Gastronomie im Innenhof, aber keine Innenraumbesichtigung. 

'''Km 16:''' '''Winkel''' – Ortsteil der Gemeinde Oestrich-Winkel. Die Route führt durch die Wohngebiete am Hang.

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Weiter durch die Weingärten zum Weiler Grund. Hier thront oben auf der Höhe {{Marker | name = Schloss Johannisberg | type= castle | wikidata = Q520128| show = symbol}}.

[[Datei:Linebeam fan Geisenheim.jpg|mini|Geisenheimer Linde]]

'''Km 19:''' {{Marker | name = Geisenheim | type= town | wikidata = Q558516}} – Fachhochschule mit schönem gepflegtem Garten. Die sehenswerte Innenstadt findet sich südlich der Bahn. Wahrzeichen der Stadt ist der {{Marker | name = Rheingauer Dom | type= church | wikidata =  Q2147646   | show = symbol}}. Zwischen Dom und Lindenplatz finden sich Einkehrmöglichkeiten. Sehenswert ist die 700 Jahre alte {{Marker | name = Geisenheimer Linde | type= tree | wikidata = Q119294823| show = symbol}}. Hier finden sich schattige Bänke. 

: ~ [[File:Fahrrad-Symbol 01 KMJ.png|20px]] ~&gt; Noch kurz außerorts durch die Weinberge nach Rüdesheim.

'''Km 23:''' {{Marker | name = Rüdesheim am Rhein | type= city | wikidata =Q628118 }} - viel besuchte Weinstadt am Beginn des [[Mittelrheintal]]s. Hier endet der R3a am Marktplatz an der Kirche, während der neue R3 bereits an der Hindenburgbrückenruine endet.

==== R3 entlang des Rheins ====

* Seit 2012 führt der neue R3 auf dem erneuertem Asphaltweg entlang des Rheins von [[Eltville am Rhein]] bis nach Rüdesheim. &lt;br/&gt; Bis zur Fähre von Mittelheim nach [[Ingelheim|Ingelheim Frei-Weinheim]] ist er identisch mit dem neuen [[Rhein-Radweg/Mittelrhein: Mainz − Bingen − Bonn|Rhein-Radweg]]. Hinter dem Ortsteil Winkel biegt er zur parallelen Bundesstraße ab, man kann aber auch auf dem etwas unebenen Leinpfad fahren und weiterhin die Rheinsicht genießen. Hinter Geisenheim fährt man um den Freizeithafen herum und unterfährt dann den letzten Bogen der ehemaligen mächtigen Hindenburgbrücke, die in den letzten Kriegstagen von der Wehrmacht gesprengt wurde. Hier endet die Ausschilderung. Zum Rüdesheimer Ufer geht es hinter der Brücke links und dann am Schwimmbad vorbei. Die Bahnschranken sind oft lange geschlossen. Es gibt mehrere Unterführungen.

* Alternativ kann man auch auf der wenig befahrenen ehemaligen Bundesstraße zwischen [[Eltville am Rhein]] und [[Geisenheim]] durch die Ortschaften fahren.

Im [[Mittelrheintal]], auf der Rüdesheimer Seite gibt es nördlich Lorch noch ''keinen durchgehenden Radweg'', deshalb am besten mit der Fähre nach Bingen wechseln. Die Nutzung der stark befahrenen B 42 ist auch in Zukunft nicht zu empfehlen. Letzter Ort in Hessen ist Lorchhausen.

&lt;!--== Weitere Übernachtungsorte == == Sicherheit ==--&gt;

== Weiter geht's ==

Mit der Fähre nach [[Bingen am Rhein|Bingen]]. Von dort auf dem [[Rhein-Radweg|Rheinradweg]] im [[Mittelrheintal]] nach [[Koblenz]].

== Literatur- und Kartenhinweise ==
* [http://radservice.radroutenplaner.hessen.de/rrp/hessen/cgi?frameMapParameter=3421868,5616449,3573294,5537632,,Hessischer%20Radfernweg%20R%203 Karte im Radroutenplaner]

*[http://www.openstreetmap.org/?relation=4747 zoombare Karte R3: OpenSteetMap] · Der Hess. Radfernweg  R3 ist in der Karte fast komplett eingezeichnet.

== Einzelnachweise ==
&lt;references/&gt;

== Weblinks ==

* '''[http://www.radroutenplaner.hessen.de Radroutenplaner Hessen]''' - offizielle Seite des Landes Hessen.
*offizielle Informationen zu R3 auf [http://www.hessen-tourismus.de/natur-und-landerlebnis/radfahren-in-hessen/routen/rhoen/hessischer-radfernweg-r3  Hessen-Tourismus.de]

&lt;!--{{PortalLink|Portal:Fahrrad}}--&gt;
{{IstIn|Radrouten in Hessen}}
[[Kategorie:Radwege in Hessen]]
[[Kategorie:Radrouten in Deutschland gesamt]]
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    <title>Reichenbach im Vogtland</title>
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}}
'''Reichenbach im Vogtland''' ist mit etwa 20.000 Einwohnern nach [[Plauen]] die zweitgrößte Stadt im sächsischen [[Vogtland]].

== Hintergrund ==
[[File:Wappen Reichenbach Vogtland.svg|80px|left]]
{{Mapframe|50.62|12.3|zoom=12|width=400|height=350|type=geoline}}
=== Die Entstehung des Ortes Reichenbach ===
Die Ursprünge der Stadt Reichenbach liegen vermutlich in einer '''slawischen Siedlung im Raumbachtal'''. Ab dem 10./11. Jh. ließen sich die ersten fränkischen Siedler in der Altstadt nieder. Im Laufe der Jahre übernahmen die Franken den Wohnraum der Slawen um den Osterberg. Im Ortsnamen sind aus dieser historischen Entwicklung slawische und deutsche Wurzeln nachweisbar. Ab dem 12. Jahrhundert entstanden in den ehemals slawischen Siedlungsgebieten Herrensitze für die administrative Verwaltung. Der Herrensitz am Johannisplatz ist identisch mit dem 1364 erwähnten '''„Castrum Rychenbach“''', dem urkundlich genannten Schloss der Reußen (zu Plauen). 1212 wurde Reichenbach erstmals urkundlich erwähnt. Zwischen 1223 und 1236 kam Reichenbach in den Besitz der Vögte. Nachdem Heinrich V., der Jüngere kurz nach 1240 kinderlos verstarb, erbte sein Neffe Heinrich I. von Plauen seinen Besitz. Heinrich V. erhob vermutlich in seiner Amtszeit Reichenbach zur Stadt. In der Urkunde vom 1. September 1271 wird Reichenbach erstmals als '''&quot;civitati richenbach&quot;''', eine befestigte Marktsiedlung mit besonderen Verteidigungs-, Handels- und Befestigungsrechten, bezeichnet. Nach dem Dreißigjährigen Krieg gab es im Tuchmachergewerbe einen bedeutenden Aufschwung. Der Wohlstand der Stadt ging durch zahlreiche Stadtbrände in den Jahren 1681, 1720, 1773 und 1833 merklich zurück.

=== 19. und frühes 20. Jahrhundert ===
Reichenbach kam im 16. Jahrhundert mit der Herrschaft Mylau an das '''kursächsische Amt Plauen'''. 1856 wurde Reichenbach Sitz des Gerichtsamts Reichenbach. 1875 erfolgte die Angliederung an die '''Amtshauptmannschaft Plauen (AH Plauen)'''.

Durch die einsetzende Industrialisierung 1825 bekam Reichenbach einen neuen wirtschaftlichen Aufschwung. Die Eröffnung des Reichenbacher Bahnhofs und der Bahnanbindung an Dresden, Leipzig, Hof und Plauen begünstigte enorm die industrielle Entwicklung. Neben den Kammgarn- und Streichgarnspinnerein, Webereien und Tuchfabriken siedelten sich ab Ende des 19. Jahrhunderts in Reichenbach Betriebe der Eisen- und Papierverarbeitung an. '''August Horch''', der Pionier der Automobilindustrie, baute von 1902 bis 1904 in seiner Firma Horch &amp; Cie. den Horch Tonneau, das erste sächsische Automobil. Ab 1909 besaß Reichenbach ein Elektrizitätswerk mit Überlandzentrale. Für die Trinkwasserversorgung entstand ein 28&amp;#x202F;m  '''hoher Wasserturm''' im Bauhausstil, welchen nach dem Entwurf des Stadtbaumeister '''Rudolf Ladewig''' gebaut wurde. In den Jahren 1926 und 1927 entstand der Gebäudekomplex der '''Höheren Textilfachschule''', welche heute von der '''Westsächsischen Hochschule''' als textile Ausbildungsstätte genutzt wird.

=== Zeit des Nationalsozialismus ===
Im August 1923 gründeten Nationalsozialisten die NSDAP-Ortsgruppe in Reichenbach. Einen Tag nach der Machtübernahme Hitlers 1933 eine nationalsozialistische Großkundgebung auf dem Marktplatz mit anschließendem Fackelumzug statt. Bereits am 2. Februar begannen im Stadtgebiet und Umland Hausdurchsuchungen in Gewerkschaftshäusern, Parteiheimen und bei Privatleuten nach verbotenen Schriften, Waffen, Munition etc. Am 8. März wurde das Volkshaus (das heutige Stadthaus auf dem Markt) von der SA und der SS besetzt sowie Hakenkreuz- und SS-Fahnen gehisst. Am Tag darauf begonnen die Verhaftungen von Funktionären der KPD und SPD, Bibelforschern, Juden, Abgeordneten, Oberbürgermeister Dr. Kühn und anderen unliebsamen Personen. Die Gefangenen wurden im Volkshaus festgehalten, verhört und gefoltert. Einige Gefangene überlebten die Inhaftierung nicht. Am 16. Mai überführte man rund 200 Häftlinge vom Volkshaus in das neu eingerichtete Konzentrationslager Obermylau. Am 21. März 1945 wurde Reichenbach erstmals, nach 186 Fliegeralarmen, direkt angegriffen. Bei dem anglo-amerikanischen Bombenangriff wurden 161 Menschen getötet, 73 Gebäude komplett zerstört und 675 beschädigt. Die damalige Albertschule wurde zu dieser Zeit als Lazarett genutzt. Am 17. April 1945 wurde Reichenbach nach kampfloser Übergabe kurzzeitig von amerikanische Truppen besetzt. Die amerikanische Besatzungszeit dauerte bis Ende Juni. Der Einmarsch der Sowjetarmee erfolgte am 1. Juli 1945. Durch die kampflose Übergabe an die amerikanischen Truppen blieb Reichenbach von drei Bombenangriffen verschont.

=== 1945 bis 1989 ===
Ab dem 1. September 1952 wurde der '''Kreis Reichenbach''' gebildet. 1946 entstanden die ersten volkseigenen Betriebe (VEB) in Reichenbach. 1972 wurden die verbliebenen mittelständischen Privatbetriebe in Volkseigentum umgewandelt und zu Kombinaten zusammengeschlossen.

=== Nach der politischen Wende 1989 ===
Reichenbach blieb weiterhin Kreisstadt des neu umbenannten Landkreises Reichenbach, verlor jedoch nach der Deutschen Wiedervereinigung neben vielen Arbeitsplätzen zahlreiche Einwohner. 
Am 1. Januar 1996 verlor Reichenbach den Kreissitz. Der Landkreis Reichenbach wurde Teil des Vogtlandkreises und die Stadt erhielt 1997 im Rahmen der sächsischen Kreisreform den Status '''„Große Kreisstadt“'''. Am 1. Januar 2016 fusionierten die Städte Reichenbach und Mylau.

== Ortsteile ==
{{2 Spalten|
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q41791396 | name = Brunn}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q41575970 | name = Cunsdorf}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q41191263 | name = Friesen}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q46885 | name = Mylau}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q38512334 | name = Obermylau}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q42304598 | name = Oberreichenbach}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q2168905 | name = Rotschau}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q33093374 | name = Schneidenbach}}
}}

== Anreise ==
[[Datei:Reichenbach railway station (aka).jpg|mini|Bahnhof]]

=== Mit der Bahn ===
{{vCard | wikidata = Q320688 | type = train | name = Obere Bahnhof Reichenbach | description = Der Bahnhof ist eine Station an der '''Sachsen-Franken-Magistrale''' mit stündlichen Regionalexpresszügen Dresden-Hof und zusätzlichen Regionalbahnen.}}

=== Auf der Straße ===
Südlich von Reichenbach führt die gut ausgebaute Autobahn {{RSIGN|DE|A|72}} entlang. Ferner kreuzen sich hier die Bundesstraßen {{RSIGN|DE|B|94}} [[Greiz]]–[[Auerbach (Vogtland)|Auerbach]] und {{RSIGN|DE|B|173}} [[Zwickau]]–[[Plauen]].

=== Mit dem Fahrrad ===
Reichenbach besitzt ein gut ausgebautes Radwegenetz innerhalb der Stadt.
Zwei Fernradwege führen durch Reichenbach:
* Radweg [[Bayreuth-Chemnitz]]
* [[Fernradweg Euregio Egrensis]]

== Mobilität ==
Im Stadtverkehr betreibt der '''Verkehrsverbund Vogtland''' [https://vogtlandauskunft.de/ (VVV)] zehn Buslinien. Die Linien bedienen die zentralen Umsteigepunkte Oberer Bahnhof und Roßplatz im Stadtzentrum, wo Übergänge zu den zahlreichen Regionalbuslinien ins Umland und die benachbarten Städte bestehen. Am Oberen Bahnhof besteht Anschluss zu den Regional- und Fernzügen.

; Buslinien
* '''Buslinie 10:''' Mylau - Falkenstein ''(über Ellefeld - [[Auerbach (Vogtland)]] - Rodewisch - Lengenfeld - Reichenbach)''
* '''Buslinie 80:''' Rotschau - Treuen ''(über Hartmannsgrün - Buchwald - Lauschgrün - Netzschkau - Mylau - Reichenbach)''
* '''Buslinie 81:''' [[Greiz]] - Friesen - Reichenbach
* '''Buslinie 82:''' Hauptmannsgrün - Reichenbach - Neumark ''(über Oberheinsdorf - Unterheinsdorf - Cunsdorf - Brunn - Reuth/Schönbach)''
* '''Buslinie 83A:''' StadtBus Reichenbach ''(Mylau, Markt - Bahnhof - Alte Ziegelei - Krankenhaus - Bahnhof - Mylau, Markt)''
* '''Buslinie 83B:''' StadtBus Reichenbach ''(Mylau, Markt - Bahnhof - Krankenhaus - Siedlung - Bahnhof - Mylau, Markt)''
* '''Buslinie 84:''' Elsterberg - Reichenbach Krankenhaus ''(über Coschütz - Brockau - Netzschkau - Mylau)''
* '''Buslinie 85:''' StadtBus Reichenbach ''(Alte Ziegelei - Oberreichenbach - Roßplatz - Bahnhof)''
* '''Buslinie 86:''' Netzschkau - Reichenbach ''(über Foschenroda - Mylau - Gewerbering)''
* '''Buslinie 89:''' Reichenbach - Lengenfeld ''(Schneidenbach - Weißensand - Wolfspfütz)''

== Sehenswürdigkeiten ==
{{Panorama|bild=Göltzschtalbrücke Panorama.jpg|breite=1000px}}

* {{marker|name=Göltzschtalbrücke|type=bridge|wikidata=Q707706|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/sehenswertes-in-reichenbach/goeltzschtalbruecke/|lat=50.62281251205979|long=12.244015898374938}}: Die '''größte Ziegelsteinbrücke der Welt''' überspannt das Tal der Göltzsch zwischen dem Reichenbacher Ortsteil Mylau und der Stadt Netzschkau. Sie ist 574&amp;#x202F;m lang und 75&amp;#x202F;m hoch und wurde 1851 aus mehr als 26&amp;nbsp;Millionen Ziegeln mit 98&amp;nbsp;Bögen und zahlreichen Pfeilern erbaut. Das Viadukt gilt als Wahrzeichen des Vogtlands. Gemeinsam mit der ähnlichen, aber kleineren Elstertalbrücke gehört sie zu den ältesten Zeugnissen der Eisenbahngeschichte in Deutschland.  Der Planer sah – damals sehr außergewöhnlich – als hauptsächlichen Baustoff Ziegel vor, weil in der Region große Lehmvorkommen vorhanden waren und somit Ziegel kostengünstig und schnell beschafft werden konnten. Für den Bau wurden täglich 50.000 Ziegel von fast 20 Ziegeleien entlang der Bahnstrecke gebrannt. Die Baukosten betrugen ca. 2,2&amp;nbsp;Millionen Taler (6,6&amp;nbsp;Millionen Goldmark).

[[File:Csm wasserturm jugend 931px d81261213e.jpg|thumb|upright|Wasserturm Reichenbach]]
* {{marker|name=Wasserturm|wikidata=Q49440433|type=tower|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/sehenswertes-in-reichenbach/wasserturm/|lat=50.617298|long=12.304718}}: Der 28&amp;#x202F;m  hohe Wasserturm wurde 1926 im Stil des Funktionalismus errichtet. Er dient als Aussichtsplattform und Museum. Er liegt in der Nähe der {{RSIGN|DE|B|173}} Richtung Zwickau. Direkt neben dem Wasserturm befindet sich das neu sanierte '''Stadion am Wasserturm'''

* {{marker|name=Stadtkirche Mylau|wikidata=Q49519399|url=https://www.stadtkirche-mylau.de/|lat=50.61993069219016|long=12.265036427210713}}: In der neogotischen Stadtkirche Mylau befindet sich eine im Jahre 1731 erbaute Silbermann-Orgel. 
[[File:Ansicht des Neuberin-Museums 2007.jpg|thumb|Neuberin-Museum]]

* {{marker|name=Neuberin-Museum|wikidata=Q76638078|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/museen-stadtarchiv/neuberin-museum/|lat=50.620187847735764|long=12.30481747138997}}: Friederike Caroline Neuber, genannt die Neuberin, gilt als einer der '''bekanntesten Persönlichkeiten des 18.&amp;#x202F;Jahrhunderts'''. In ihrem Geburtshaus befindet sich das heutige Neuberin-Museum. Im Museum befinden sich zahlreiche Ausstellungen, u.&amp;#x202F;a. zur Stadt- und Industriegeschichte Reichenbachs und zum Leben und Werk der Neuberin.

* {{marker|name=Burg Mylau|wikidata=Q317064|url=https://www.burgmylau.de/|lat=50.618371224915876|long=12.26590012721069}}: Die denkmalgeschützte Burg Mylau ist die '''einzige fast vollständig erhaltene und zugleich größte Burganlage des sächsischen Vogtlandes'''. Die Sammlungsbestände des Museums in der Burg gehören zu den '''ältesten musealen Sammlungen im sächsisch-vogtländischen Raum'''. 

* {{marker|name=Park der Generationen|type=landscape|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/park-der-generationen/|lat=50.61723144310793|long=12.305104029061555}}: 2009 fand im Park der Generationen die {{Sitelinks|name= 5. Sächsische Landesgartenschau|wikidata=Q14548732}} statt. Der Park setzt sich aus vier Teilbereichen zusammen. Der Zugang zum Park ist kostenfrei. Im Park der Generationen steht den Besuchern freies WLAN zur Verfügung.

* {{marker|name=Rollbockbahn|type=museum|wikidata=Q49439594|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/sehenswertes-in-reichenbach/rollbockbahn/|lat=50.618044233190695|long=12.362902371389852}}:1902 nahm zwischen Reichenbach Unterer Bahnhof und Oberheinsdorf eine Industriebahn mit einer Streckenlänge von 5,4&amp;#x202F;km und einer Spurweite von 1000&amp;#x202F;mm den Betrieb auf. Die letzte Lokomotive wurde vom Dresdener Verkehrsmuseum restauriert und dem Traditionsverein „Rollbockbahn“ am 31.10.1999 als Dauerleihgabe am ehemaligen Einsatzort in Oberheinsdorf zur Betreuung übergeben.

* {{marker|name=Alaunwerk|type=museum|wikidata=Q48755475|url=http://www.alaunwerk.de/|lat=50.60004215809916|long=12.290631713717662}}: Das Besucherbergwerk wurde im 17. und 18.&amp;#x202F;Jahrhundert zum Abbau des Alaunschiefers genutzt.

* {{marker|name=Neuberinhaus|type=museum|wikidata=Q61745171|url=https://www.neuberinhaus.de/|lat=50.62255651947627|long=12.300882069539142}}: Das Neuberinhaus ist ein Veranstaltungshaus in Reichenbach. Im Foyer des Neuberinhauses befinden sich Ausstellungen zeitgenössischer und ausgefallener Kunst der '''Kunsthalle Vogtland'''.

* {{vCard|type=museum|name=DDR Museum|address= Feldgasse 4 |phone= +49 162 7235905|lat=50.623646469924786|long=12.302226764754707}}
* '''Ehemalige Horch-Fabrik''', ''Obere Dunkelgasse 45.'' Wenig bekannt ist, dass August Horch, der Gründer der Automarken &quot;Horch&quot; und &quot;Audi&quot;,  in Reichenbach seine ersten Autos baute. Das ehemalige Fabrikgebäude existiert heute noch und ist mittlerweile in ein Seniorenheim umgebaut worden. In diesem Gebäude  kann man drei Horch-Automobile besichtiigen.
* {{vCard | name = St. Trinitatis | type = monument | description = Ehemals Friedhofskirche, barocke Saalkirche.
}}

== Aktivitäten ==

=== Wandern ===
==== Wanderwege ====
* '''[https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/aktiv-in-und-um-reichenbach/wanderweg-zur-karlshoehe/ Wanderweg &quot;Zur Karlshöhe&quot;]'''
** '''Streckenbeschreibung:''' Bahnbrücke Zwickauer Straße – Cunsdorfer Straße – OT Cunsdorf – Am Karlsturm – Triangulationssäule „Station Carlshöhe“ – OT Brunn – Windmühlenweg – Zwickauer Straße – Wasserturm – Rosenstraße – Stockmannstraße – Zwickauer Straße, Bahnbrücke  
** '''Länge:''' ca. 10&amp;#x202F;km
* '''[https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/aktiv-in-und-um-reichenbach/wanderweg-zur-goeltzschtalbruecke/ Wanderweg &quot;Zur Göltzschtalbrücke&quot;]'''
** '''Streckenbeschreibung:''' Reichenbach, Marktplatz – Hutleite – Grenzstraße – Rotschau – Rasenweg – Mylau – Lambziger Höhe – An der Kiesgrube – Ringstraße – Netzschkauer Straße – Göltzschtalbrücke – Höhenweg – Obermylau – Wohngebiet Reichenbach-West – Goethestraße – Bahnhofstraße – Markt 
** '''Länge:''' ca. 13&amp;#x202F;km
* '''[https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/aktiv-in-und-um-reichenbach/wanderweg-zur-postmeilensaeule/ Wanderweg &quot;Zur Postmeilensäule&quot;]'''
** '''Streckenbeschreibung:''' Reichenbach, Marktplatz – Trinitatispark – Bauhofstr. – Stockmannstr. – Rosenstr. – Wasserturm – Sternsiedlung – Oberreichenbacher Str. – Freibad – Oberneumarker Str. – Postmeilensäule – Randsiedlung – Joppenberg – Obere Dunkelgasse – Markt
** '''Länge:''' ca. 11&amp;#x202F;km
*{{Sitelinks|name=Vogtland Panorama Weg|wikidata=Q1805626|url=https://www.vogtland-tourismus.de/de/tour/qualitaetswege/vogtland-panorama-weg-/1388857/#dmdtab=oax-tab1}}: Der Vogtland Panorama Weg ist ca. 242&amp;#x202F;km lang und verläuft durch das [[Vogtland]]. Start und Ziel ist die [[Göltzschtalbrücke]]

==== Pilgerwege ====
Ein Pilgerweg ist eine Reisestrecke, die Menschen meist mit religiösen Motiven zurücklegen, um an das Ziel – meist ein heiliger Ort – zu gelangen. Eine große Anzahl von europäischen Pilgerwegen werden als '''Jakobswege''' bezeichnet. Alle Jakobswege führen mit mehr oder weniger großen Umwegen nach Santiago de Compostela, im Norden Spaniens zum Grab des Apostels Jakobus.
Zwei Jakobswege führen durch Reichenbach:
* '''[https://www.saechsischer-jakobsweg.de/ Sächsischer Jakobsweg]:''' Der Sächsische Jakobsweg führt auf seiner Teilstrecke '''Jakobsweg Vogtland''' durch Reichenbach.
* '''[https://www.jakobswege-europa.de/wege/via-imperii.htm Via Imperii]:''' Die Via Imperii kommt vom Norden aus Berlin über Wittenberg, kreuzt in Leipzig den '''“Ökumenischen Pilgerweg”''' und verläuft auf einer Länge von 193 Kilometern über Borna, Altenburg, Zwickau nach Reichenbach, Plauen und Hof.

=== Stadt- und Nachtwächterführungen ===
Einmal im Quartal findet eine Stadtführung und eine Nachtwächterführung statt. 
* {{vCard| before='''Stadtführungen:'''|type=tourist information|name=Regina Möller|phone=+49 (0)3765 69395|email=reginamöller@web.de|price=2&amp;#x202F;€|lastedit=|description= Stadtführungen finden immer unter einem anderen Motto statt. }}
* {{vCard| before = '''Nachtwächterführungen:'''|type=tourist information|name=Christa Trommer|phone= +49 (0)172 2716152|price=2&amp;#x202F;€|lastedit=|description=}}

===Regelmäßige Veranstaltungen===
[[File:Buergerfest 2015 2 728px.jpg|thumb|Bürgerfest 2015]]

* '''Frühlingsfest:''' Traditionell findet jährlich am 1. Mai eine Saisoneröffnung und ein Frühlingsmarkt in Reichenbach statt.
* '''Bürgerfest:''' Das Bürgerfest findet jährlich anlässlich des '''Tag der deutschen Einheit''' am 2. und 3. Oktober statt.
* '''Reichenbacher Weihnachtsmarkt:''' Jährlich findet am 4. Advent in der Reichenbacher Innenstadt der Weihnachtsmarkt statt.
* '''Philharmonic Rock:''' Die Vogtland Philharmonie veranstaltet jährlich an der Göltzschtalbrücke ein Konzert unter dem Motto &quot;Rock trifft Klassik und vereint sich zu einem eindrucksvollen Musikspektakel&quot;.

=== Alpakaerlebenisse ===
[[File:Alpakas 728px.jpg|thumb|Alpakawanderung]]
* {{vCard|type=hiking, farm shop, farm | group = nature |name=Alpakahome|wikidata=|auto=|address=Dr.-Eckener-Straße 21a, 08468 Reichenbach OT Brunn |phone=+49 (0)3765 3875946|email=alpaka-home@gmx.de  |fax=|url=https://www.alpakahome.de/|hours=Do 14-18 Uhr, Fr 10-18 Uhr und Sa (in Adventszeit) 10-14 Uhr|price=|lat=50.651524014061565 |long=12.310776483032384|lastedit=|description=Alpakawanderungen, Alpaka-Schmusestunde, Camping, Hofladen mit Alpaka-Wollprodukten}}

===Sportstätten===
* {{vCard|type=9pin|name=6-Bahnkegelanlage an der Göltzschtalbrücke &quot;Zur alten BBS&quot;
|wikidata=|auto=|address=Göltzschtal 17 08499 Mylau|phone=+49 03765 305275|email=|fax=|url=http://www.ksc-reichenbach-mylau.de/index.htm|hours=|price=|lat=50.62289280247761|long=12.241448250007204|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=shooting range|name=Schießstand am Walkholz|wikidata=|auto=|address=Rosa-Luxemburg-Straße 25|phone=+49 03765 20686|email=|fax=|url=https://pbsg-rc.de/schiessstand/|hours=Mo 14-16 Uhr und Sa 9-12 Uhr|price=|lat=50.61843432209685|long=12.28514236017881|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=10pin|name=1. Bowling-Center|wikidata=|auto=|address=Albertistraße 43 |phone=+49 03765 719313|email=|fax=|url=https://www.bowlingcenter-reichenbach.de/|hours=Mo-Mi 16-22Uhr und Fr-So 16-23 Uhr|price=|lat=50.62460093890753|long=12.298000287502989|lastedit=|description=}}
[[File:Stadion am Wasserturm.jpg|thumb|Luftbild vom Stadion am Wasserturm]]

* {{vCard|type=stadium|name=Stadion am Wasserturm|wikidata=|auto=|address=Ringstraße 17|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/sportstaetten/|hours=Mo-Fr 7-22 Uhr|price=|lat=50.63125956332154|long=12.31714989837517|lastedit=|description=Rasenspielfeld, Leichtathletikanlage, Kunstrasenplatz, geeignet für Fußball, Leichtathletik}}

* {{vCard|type=tennis|name=Tennisanlage|wikidata=|auto=|address=Neuberinstraße 8|phone=|email=|fax=|url=http://www.vtc1892.de/index.php?id=startseite_vtc1892|hours=|price=|lat=50.62511998727615|long=12.285820996661817|lastedit=|description=}}

==== Bäder ====
* {{vCard|type=outdoor pool|name=Freibad Mylau|wikidata=|auto=|address=Hirschstein 2B 08499 Mylau|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.612766657323256|long=12.269756400225559|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=outdoor pool|name=Freibad Reichenbach|wikidata=|auto=|address=Badstraße 1|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.633543997530715|long=12.328246445015377|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=indoor pool|name=Hallenbad|wikidata=|auto=|address=Roßplatz 13|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.62095466339751|long=12.30221215629924|lastedit=|description=}}

=== Parkanlagen ===
[[File:A trintatispark eingangsbereich 728px.jpg|thumb|Eingangsbereich des Trinitatisparks]]

* {{vCard|type=landscape|name=Park des Friedens|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/|hours=|price=|lat=50.62173958800132|long=12.299066413718316|lastedit=|description=
}}
* {{vCard|type=landscape|name=Park der Generationen|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/park-der-generationen/|hours=|price=|lat=50.61724505795762|long=12.305093300225712|lastedit=|description= 2009 fand im Park der Generationen die {{Sitelinks|name= 5. Sächsische Landesgartenschau|wikidata=Q14548732}} statt. Der Park setzt sich aus vier Teilbereichen zusammen. Der Zugang zum Park ist kostenfrei. Im Park der Generationen steht den Besuchern freies WLAN zur Verfügung.
}}
* {{vCard|type=landscape|name=Stadtpark|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/stadtpark/|hours=|price=|lat=50.63367296934628|long=12.303610426398212|lastedit=|description= Wenige Gehminuten nördlich vom Stadtzentrum liegt der Reichenbacher Stadtpark mit wertvollem alten Baumbestand und zwei Teichen.
}}
* {{vCard|type=landscape|name=Trinitatispark|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/trinitatispark/|hours=|price=|lat=50.62297987048682|long=12.304428931275512|lastedit=|description= Der '''Textilspielgarten''' erinnert mit seinen außergewöhnlichen Spielgeräten, die Scherenschaukel, die Spinndüse und das Nadelkissen, an die Tradition der Textilindustrie Reichenbachs.
}}

== Einkaufen ==
=== Märkte ===
* '''Reichenbacher Wochenmarkt:''' Jeden Mittwoch findet ab 08:00 Uhr vor dem Reichenbacher Rathaus der Wochenmarkt statt.
* '''Frischemarkt:''' Jährlich finden an ausgewählten Tagen Frischemärkte in Reichenbach statt. Unter dem Motto '''„Genial regional! - Leckerer Genuss von hier&quot;''' bieten Direktvermarkter und Händler von 09:00 bis 15:00 Uhr frische Waren auf dem Reichenbacher Marktplatz an.

=== Drogerie ===
*{{vCard|type=supermarket|name=Drogerie &amp; Kunsthandwerk Hoyer|wikidata=|auto=|address=Zenkergasse 3|phone=+49 03765 12463|email=|fax=|url=|hours=Mo-Fr 9-18 Uhr und Sa 9-12 Uhr|price=|lat=50.62261474618409|long=12.302728976613274|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=supermarket|name=Parfümerie Aurel|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 7|phone=+49 03765 21162|email=|fax=|url=https://www.aurelparfuemerie.de/|hours=Mo-Fr 9-18 Uhr und Sa 9-12 Uhr|price=|lat=50.622781662731065|long=12.302816474954778|lastedit=|description=}}

=== Kaufhäuser ===
*{{vCard|type=supermarket|name=WEKA-Kaufhaus|wikidata=|auto=|address=Markt 3|phone=+49 03765 55520|email=|fax=|url=https://www.weka-shop.de/|hours=Mo-Sa 8.30-18 Uhr |price=|lat=50.6214561091527|long=12.30308671186741|lastedit=|description=}}

== Küche ==
=== Restaurants ===
*{{vCard|type=restaurant|name=Maleks Café Daheim|wikidata=|auto=|address=Mylauer Straße 5|phone=+49 03765 12677|email=|fax=|url=http://cafe-daheim.net/|hours=Mo-So 11.30-23 Uhr '''Di-Ruhetag'''|price=|lat=50.61333733147751|long=12.285104683031323|lastedit=|description=}} '''''(vogtländische und gutbürgerliche Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Museumskeller|wikidata=|auto=|address=Johannisplatz 3|phone=+49 03675 21788|email=|fax=|url=https://museumskeller-reichenbach.de/|hours=Di-Fr 11.30-14.30 Uhr und 17-22 Uhr |price=|lat=50.620115312839644|long=12.304774940703226|lastedit=|description=}} '''''(traditionelle, vogtländische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=El Greco|wikidata=|auto=|address=Markt 10|phone=+49 03675 34258|email=|fax=|url=https://www.restaurant-elgreco.de/|hours=Di-Fr 11.30-14.30 Uhr und 17.30-23 Uhr|price=|lat=50.62034675055712|long=12.302940309773811|lastedit=|description=}} '''''(griechische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Restaurant Da Papu|wikidata=|auto=|address=Mylauer Tor 1|phone=+49 03765 718318|email=|fax=|url=http://www.restaurant-dapapu.de/|hours=Mo-So 11.30-14.30 Uhr und 17.30-23 Uhr '''Mi-Ruhetag'''|price=|lat=50.620373978449|long=12.302446783324966|lastedit=|description=}} '''''(italienische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Ristorante Pizzaria La Torre|wikidata=|auto=|address=Rosa-Luxemburg-Straße 1|phone=+49 03765 7938515|email=|fax=|url=|hours=Mo-So 11.30-14.30 Uhr und 17.30-22.30 Uhr '''Do-Ruhetag'''|price=|lat=50.61820514102766|long=12.304345166807883|lastedit=|description=}} '''''(italienische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Akropolis|wikidata=|auto=|address=Weststraße 35|phone=+49 03765 525126|email=|fax=|url=https://akropolisreichenbach.jimdofree.com/|hours=Mo-Do 10.30-21 Uhr, Fr 10.30-22 Uhr, Sa 11-14 Uhr und 16.30-22 Uhr und So 16.30-21 Uhr|price=|lat=50.62345026743991|long=12.300632755553842|lastedit=|description=}} '''''(griechische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Ristorante/Pizzeria Mamma Calabria|wikidata=|auto=|address=Hauptstraße 16|phone=+49 03765 5211800|email=|fax=|url=|hours=Di-Fr 17-23 Uhr und Sa-So 11-14 Uhr und 17-23 Uhr|price=|lat=50.6353026785275|long=12.274171283520001|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=restaurant|name=Ristorante Pizzeria &quot;Nuova Vita&quot;|wikidata=|auto=|address=Alte Lengenfelder Straße 7|phone=+49 03765 7947942|email=|fax=|url=https://ristorante-pizzeria-nuova-vita.com/|hours=Di-So 11-14 Uhr und 17-22 Uhr|price=|lat=50.6127495273586|long=12.287424893059315|lastedit=|description=}} '''''(italienische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Vietnam-Restaurant Shanghai-Garten|wikidata=|auto=|address=Cunsdorfer Straße 39|phone=+49 03765 65838|email= info@shanghai-garten.de|fax=|url=https://www.shanghai-garten.de/index.php|hours=Mo-So 11.30-14.30 Uhr und 17.30-22 Uhr '''Di-Ruhetag'''|price=|lat=50.63249997950331|long=12.299155969539347|lastedit=|description=}} '''''(vietnamesische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Aussichtsrestaurant &quot;Schöne Aussicht&quot;|wikidata=|auto=|address=An der Schönen Aussicht 12|phone=+49 03765 392063|email=|fax=|url=https://www.bei-sommers.de/schoene-aussicht/|hours=Mo-Sa 18.30-22 Uhr|price=|lat=50.61445309617703|long=12.30029839674865|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=restaurant|name=Oberer Gasthof Brunn|wikidata=|auto=|address=Dr.-Eckener-Straße 42|phone=+49 03765 13625|email=|fax=|url=http://www.gasthof-brunn.de/index.htm|hours=|price=|lat=50.649017685156224|long=12.308370669539851|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=restaurant|name=Vogtlandküche|wikidata=|auto=|address=Markt 9|phone=+49 03765 610902|email=|fax=|url=https://www.vogtlandkueche-rc.de/|hours=Mo-Fr 7.30-14.30 Uhr|price=|lat=50.62044214552544|long=12.302755587455081|lastedit=|description=}} '''''(vogtländische Frühstücks- und Mittagsgerichte)'''''

=== Imbiss ===
*{{vCard|type=restaurant|name=Curry No. 3|wikidata=|auto=|address=Rotschauer Straße 3|phone=+49 03765 309114|email=|fax=|url=http://www.currynr3.de/|hours=Mo-Do 11-19 Uhr|price=|lat=50.61922046273048|long=12.30163545047603|lastedit=|description=}} '''''(Currywurst, Burger, Pommes)'''''
* zahlreiche Imbisse mit '''asiatischer und orientalischer Küche'''

=== Cafés ===
*{{vCard|type=cafe|name=Brasserie Forbriger|wikidata=|auto=|address=Marktstraße 2|phone=+49 03765 62318|email=|fax=|url=http://www.baeckerei-forbriger.de/|hours=Mo-Fr 7-17 Uhr und Sa 7-12 Uhr|price=|lat=50.62167437196822|long=12.303534454436639|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Café Richter|wikidata=|auto=|address=Bahnhofstraße 13|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.62169490475658|long=12.30146302617213|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Eiscafé La Vie|wikidata=|auto=|address=Zenkergasse 6|phone=+49 1521 0112520|email=|fax=|url=|hours=Di-Fr und 11-18 Uhr und Sa-So 13-18 Uhr|price=|lat=50.62304875101496|long=12.302309696524043|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Bäckerei &amp; Küche »süß trifft herzhaft«|wikidata=|auto=|address=Erich-Mühsam-Straße 2|phone=+49 03765 3868580|email=|fax=|url=http://www.baeckerei-forbriger.de/gastronomie-forbriger/suess-trifft-herzhaft/|hours=Mo-Fr 6-19 Uhr und Sa-So 7-18 Uhr|price=|lat=50.63316277438399|long=12.315589098375229|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Eiscafé Roßberg|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Str. 104|phone=+49 03765 12207|email=|fax=|url=|hours=Di-Sa 10-18 Uhr und So 13-18 Uhr|price=|lat=50.62989607950293|long=12.308286798375141|lastedit=|description=}}

== Nachtleben ==
*{{vCard|type=bar|name=Smoker - Bar &amp; Shisha|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 29|phone=|email=|fax=|url=|hours=Di-So 17-03 Uhr|price=|lat=50.62401531818338|long=12.302668856046685|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=bar|name=Conny's Bar|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 7|phone=+49 03765 7939808|email=|fax=|url=https://www.connys-event.de/|hours=Mo-Do 19-23 Uhr Fr-Sa 19-24 Uhr|price=|lat=50.62295877456084|long=12.302571334774864|lastedit=|description=}}

=== Clubs in der Nähe ===
*{{vCard|type=club|name=Meine Linde Werdau|wikidata=|auto=|address=Wettinerstraße 32, 08412 Werdau|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.72347496488024|long=12.356788571392869|lastedit=|description=}} '''(17 km nordöstlich von Reichenbach)'''
*{{vCard|type=club|name=Diskothek Nachtwerk|wikidata=|auto=|address=Olzmannstraße 51, 08060 Zwickau|phone=|email=|fax=|url=https://www.disco-nachtwerk.de/|hours=|price=|lat=50.7131073311936|long=12.458029071392554|lastedit=|description=}} '''(18 km nordöstlich über B 173)'''
*{{vCard|type=club|name=Club Zooma|wikidata=|auto=|address=An der Schöpsdrehe 22, 08525 Plauen|phone=|email=|fax=|url=https://www.club-zooma.de/|hours=|price=|lat=50.53776999596774|long=12.10167562535751|lastedit=|description=}} '''(25 km südwestlich über B 92)'''

== Unterkunft ==
* {{vCard|name=Hotel Milin |wikidata=|type=hotel |address=Markt 5, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 382382 |email=info@hotel-milin.de |url=https://www.hotel-milin.de/ |hours=|price=|lat=50.62024 |long=12.26409 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=&quot;Herberge im Göltzschtal&quot; Schneidenbach|wikidata=|auto=|address=Jägerhaus 2|phone=+49 03765 34584|email=email@unsereHerberge.de|fax=|url=https://unsereherberge.de/index.php|hours=|price=|lat=50.58553225604961|long=12.290782254194708|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Gaststätte und Pension Bergschlösschen|wikidata=|auto=|address=Heinrich-Ludwig-Straße 56|phone=+49 03765 13294|email=Koppetz08468@aol.com|fax=|url=http://www.bergschloesschen-reichenbach.de/|hours=|price=|lat=50.62307438491029|long=12.309004042554179|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Hotel &quot;Am Park&quot;|wikidata=|auto=|address=Lengenfelder Straße 3|phone=+49 03765 3865900|email= kontakt@hotelampark-rc.de|fax=|url=https://www.hotelampark-rc.de/|hours=|price=|lat=50.61552361255289|long=12.310544954853444|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Hotel Adler|wikidata=|auto=|address=Bahnhofstraße 101|phone=+49 03765 386910|email=info@hotel-adler-vogtland.de|fax=|url=http://www.hotel-adler-vogtland.de/|hours=|price=|lat=50.624979299463746|long=12.295839269539167|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Meister BÄR HOTEL Vogtland | subtype = 4 |wikidata=|auto=|address=Goethestraße 28|phone=+49 03765 7800|email=|fax=|url=https://www.mb-hotel.de/|hours=|price=|lat=50.623313336878965|long=12.292827625359854|lastedit=|description=}}

* {{vCard|name=Pension Zur alten Gärtnerei |wikidata=|type=boarding house |address=Zenkergasse 19, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 392077 |fax=+49 03765 521031 |url=https://pension-zur-alten-gartnerei-reichenbach-im-vogtland-de-08468-1.hotel-mix.de/ |hours=|price=|lat=50.62295 |long=12.30186 |lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|name=Polizeirevier Reichenbach |wikidata=|type=police |address=Heinrich-Heine-Straße 12, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 500 |email=|url=|hours=|price=|lat=50.62170 |long=12.29362 |lastedit=|description=}}

==Gesundheit==
[https://geoportal.vogtlandkreis.de/?bm=GK_TOPO&amp;th=GESU_APOTHK%7CGESU_ARZT_KIND%7CGESU_ARZT_NEURO%7CGESU_ARZT_NEURO_PSY%7CGESU_ARZT_PSYTH%7CGESU_ARZT_RADIO%7CGESU_ARZT_URO%7CGESU_ARZT_ARB%7CGESU_ARZT_CHIRU%7CGESU_ARZT_GYN%7CGESU_ARZT_KUJPSY%7CGESU_ARZT_ORTHO%7CGESU_ARZT_HNO%7CGESU_ARZT_INT%7CGESU_ARZT_OPH%7CGESU_ARZT_DERM%7CGESU_ARZT_HAUS%7CGESU_KLINIK%7CGESU_ZAHN_ALLG%7CGESU_ZAHN_KIEFER%7CGESU_PSYTHP%7CGESU_KJPSYTHP&amp;pos-box=305298.125|5609752.56344|313138.125|5612912.56344;25833&amp;pos-mark=false Geoportalkarte mit Gesundheitsangeboten]
[[File:Paracelsus-klinik kopie.jpg|thumb|Paracelsus-Klinik Reichenbach]]
*{{vCard|type=hospital|name=Paracelsus-Klinik Reichenbach|wikidata=Q28738102|auto=|address=Plauensche Straße 37|phone=+49 03765 540|email=|fax=|url=https://www.paracelsus-kliniken.de/akut/reichenbach/|hours=|price=|lat=50.61368769073938|long=12.310387769538828|lastedit=|description=}}

=== Apotheken und Reformhäuser ===
*{{vCard|type=pharmacy|name=Alte Stadt-Apotheke|wikidata=|auto=|address=Marktstraße 4/5|phone=+49 03765 12136|email=|fax=|url=https://www.stadtapotheke-reichenbach.de/|hours=Mo-Fr 7.30-18 Uhr und Sa 8-12 Uhr|price=|lat=50.62141434347541|long=12.30289391371829|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=pharmacy|name=Apotheke am Solbrigplatz|wikidata=|auto=|address=Solbrigplatz 3|phone=+49 03765 13224|email=|fax=|url=https://www.apotheke-am-solbrigplatz.de/|hours=Mo-Fr 8-18 Uhr und Sa 8-12 Uhr|price=|lat=50.62427004641895|long=12.29870845604673|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=pharmacy|name=Der Pelikan - die Apotheke|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 9|phone=+49 03765 14711|email=|fax=|url=https://pelikan-treuen.de/|hours=Mo-Fr 8-18 Uhr und Sa 8-12 Uhr|price=|lat=50.62293165432256|long=12.302753699550582|lastedit=|description=}}

== Praktische Hinweise ==
* {{vCard|name=Kulturinformation |wikidata=|type=tourist information |address=Markt 5, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 3259240 |email=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/ |hours=Di 10:00–12:30 + 14:00–17:00, Mi 10:00–12:30, Do 10:00–12:30 + 14:00–17:00 |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==
=== Städte und Museen ===
[[File:Csm unteres schloss greiz 728px cc19f06145.jpg|thumb|Unteres Schloss Greiz]]

* '''[[Greiz]]''' (8 km nordwestlich über B 94) - ehemalige Residenzstadt mit zwei Schlössern. 
* '''[[Plauen]]''' (22 km südwestlich über Landstraßen, über A 72 2&amp;#x202F;km mehr) - Stadt der Spitzen. Im Umfeld der Stadt befinden sich mit der '''Elstertalbrücke''' die zweitgrößte Ziegelbrücke der Welt und den Talsperren Pöhl und Pirk Naherholungsgebiete.
[[File:Raumfahrtausstellung 931px.jpg|thumb|Deutsche Raumfahrtausstellung Morgenröthe-Rautenkranz]]
*{{vCard|type=museum|name=Deutsche Raumfahrtausstellung Morgenröthe-Rautenkranz|wikidata=Q1203723|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.deutsche-raumfahrtausstellung.de/|hours=|price=|lat=50.46155040941264|long=12.492100298370435|lastedit=|description=}}: (30 km südöstlich über B 94, 36&amp;#x202F;km über A 72) - Raumfahrtausstellung im Geburtsort von '''Dr. Sigmund Jähn'''
*{{vCard|type=museum|name=Schulsternwarte und Planetarium &quot;Sigmund Jähn&quot; Rodewisch|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.sternwarte-rodewisch.de/|hours=|price=|lat=50.526727668838916|long=12.414967822774516|lastedit=|description=}} (16 km südöstlich über B 94)
*{{vCard|type=museum|name=Burg Schönfels|wikidata=Q1013968|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.burg-schoenfels.de/inhalte/burg_schoenfels/_inhalt/startseite/startseite|hours=|price=|lat=50.67549987748933|long=12.400783327212334|lastedit=|description=}} (12 km nordöstlich über B 173)
*{{vCard|type=museum|name=Schloss Netzschkau|wikidata=Q2242582|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://schloss-netzschkau.de/|hours=|price=|lat=50.614867183384916|long=12.24840886279261|lastedit=|description=}} (5 km westlich) - älteste spätgotische Schloss des sächsischen [[Vogtland]]
*{{vCard|type=museum|name=Burgruine Elsterberg|wikidata=Q1015274|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.60967459513096|long=12.16995292878785|lastedit=|description=}} (13 km westlich) - Sachsens größte freizugängliche Burgruine

=== Familie ===
*{{vCard|type=zoo|name=Tierpark Hirschfeld|wikidata=Q1538627|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://tierpark.hirschfeld-sachsen.de/inhalt/tierpark_hirschfeld/_inhalt/willkommen|hours=|price=|lat=50.62839913129458|long=12.438264268188806|lastedit=|description=}} (18 km östlich über A 72)
*{{vCard|type=do|name=Freizeitpark Plohn|wikidata=Q1426470|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.freizeitpark-plohn.de/|hours=|price=|lat=50.56660470553701|long=12.397073827391907|lastedit=|description=}} (12 km südöstlich über B 94) - Familienfreizeitpark

=== Sport ===
*{{vCard|type=do|name=Sparkasse Vogtland Arena|wikidata=Q700137|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.weltcup-klingenthal.de/Vogtland-Arena_DE/|hours=|price=|lat=50.385411138547376|long=12.45018054069665|lastedit=|description=}} (42 km südöstlich über B94, 48&amp;#x202F;km über A 72) - Arena mit Skisprungschanze in Klingenthal
[[File:Skiwelt schoeneck 931px.jpg|thumb|Skiwelt Schöneck]]
*{{vCard|type=do|name=Skiwelt Schöneck|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.skiwelt-schoeneck.de/|hours=|price=|lat=50.38734149818388|long=12.34335289836837|lastedit=|description=}} (41 km südlich über A 72) - '''Skigebiet''' mit Vierer-Sesselbahn

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [http://www.vogtland-reiseleitung.de Touristikanbieter]
* [https://www.dein-reichenbach.de/ Interaktive Karte von Reichenbach]
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{{GeoData| lat= 50.61667| long= 12.3| radius= }}{{IstInKat|Vogtland}}</text>
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}}
'''Reichenbach im Vogtland''' ist mit etwa 20.000 Einwohnern nach [[Plauen]] die zweitgrößte Stadt im sächsischen [[Vogtland]].

== Hintergrund ==
[[File:Wappen Reichenbach Vogtland.svg|80px|left]]
{{Mapframe|50.62|12.3|zoom=12|width=400|height=350|type=geoline}}
=== Die Entstehung des Ortes Reichenbach ===
Die Ursprünge der Stadt Reichenbach liegen vermutlich in einer '''slawischen Siedlung im Raumbachtal'''. Ab dem 10./11. Jh. ließen sich die ersten fränkischen Siedler in der Altstadt nieder. Im Laufe der Jahre übernahmen die Franken den Wohnraum der Slawen um den Osterberg. Im Ortsnamen sind aus dieser historischen Entwicklung slawische und deutsche Wurzeln nachweisbar. Ab dem 12. Jahrhundert entstanden in den ehemals slawischen Siedlungsgebieten Herrensitze für die administrative Verwaltung. Der Herrensitz am Johannisplatz ist identisch mit dem 1364 erwähnten '''„Castrum Rychenbach“''', dem urkundlich genannten Schloss der Reußen (zu Plauen). 1212 wurde Reichenbach erstmals urkundlich erwähnt. Zwischen 1223 und 1236 kam Reichenbach in den Besitz der Vögte. Nachdem Heinrich V., der Jüngere kurz nach 1240 kinderlos verstarb, erbte sein Neffe Heinrich I. von Plauen seinen Besitz. Heinrich V. erhob vermutlich in seiner Amtszeit Reichenbach zur Stadt. In der Urkunde vom 1. September 1271 wird Reichenbach erstmals als '''&quot;civitati richenbach&quot;''', eine befestigte Marktsiedlung mit besonderen Verteidigungs-, Handels- und Befestigungsrechten, bezeichnet. Nach dem Dreißigjährigen Krieg gab es im Tuchmachergewerbe einen bedeutenden Aufschwung. Der Wohlstand der Stadt ging durch zahlreiche Stadtbrände in den Jahren 1681, 1720, 1773 und 1833 merklich zurück.

=== 19. und frühes 20. Jahrhundert ===
Reichenbach kam im 16. Jahrhundert mit der Herrschaft Mylau an das '''kursächsische Amt Plauen'''. 1856 wurde Reichenbach Sitz des Gerichtsamts Reichenbach. 1875 erfolgte die Angliederung an die '''Amtshauptmannschaft Plauen (AH Plauen)'''.

Durch die einsetzende Industrialisierung 1825 bekam Reichenbach einen neuen wirtschaftlichen Aufschwung. Die Eröffnung des Reichenbacher Bahnhofs und der Bahnanbindung an Dresden, Leipzig, Hof und Plauen begünstigte enorm die industrielle Entwicklung. Neben den Kammgarn- und Streichgarnspinnerein, Webereien und Tuchfabriken siedelten sich ab Ende des 19. Jahrhunderts in Reichenbach Betriebe der Eisen- und Papierverarbeitung an. '''August Horch''', der Pionier der Automobilindustrie, baute von 1902 bis 1904 in seiner Firma Horch &amp; Cie. den Horch Tonneau, das erste sächsische Automobil. Ab 1909 besaß Reichenbach ein Elektrizitätswerk mit Überlandzentrale. Für die Trinkwasserversorgung entstand ein 28&amp;#x202F;m  '''hoher Wasserturm''' im Bauhausstil, welchen nach dem Entwurf des Stadtbaumeister '''Rudolf Ladewig''' gebaut wurde. In den Jahren 1926 und 1927 entstand der Gebäudekomplex der '''Höheren Textilfachschule''', welche heute von der '''Westsächsischen Hochschule''' als textile Ausbildungsstätte genutzt wird.

=== Zeit des Nationalsozialismus ===
Im August 1923 gründeten Nationalsozialisten die NSDAP-Ortsgruppe in Reichenbach. Einen Tag nach der Machtübernahme Hitlers 1933 eine nationalsozialistische Großkundgebung auf dem Marktplatz mit anschließendem Fackelumzug statt. Bereits am 2. Februar begannen im Stadtgebiet und Umland Hausdurchsuchungen in Gewerkschaftshäusern, Parteiheimen und bei Privatleuten nach verbotenen Schriften, Waffen, Munition etc. Am 8. März wurde das Volkshaus (das heutige Stadthaus auf dem Markt) von der SA und der SS besetzt sowie Hakenkreuz- und SS-Fahnen gehisst. Am Tag darauf begonnen die Verhaftungen von Funktionären der KPD und SPD, Bibelforschern, Juden, Abgeordneten, Oberbürgermeister Dr. Kühn und anderen unliebsamen Personen. Die Gefangenen wurden im Volkshaus festgehalten, verhört und gefoltert. Einige Gefangene überlebten die Inhaftierung nicht. Am 16. Mai überführte man rund 200 Häftlinge vom Volkshaus in das neu eingerichtete Konzentrationslager Obermylau. Am 21. März 1945 wurde Reichenbach erstmals, nach 186 Fliegeralarmen, direkt angegriffen. Bei dem anglo-amerikanischen Bombenangriff wurden 161 Menschen getötet, 73 Gebäude komplett zerstört und 675 beschädigt. Die damalige Albertschule wurde zu dieser Zeit als Lazarett genutzt. Am 17. April 1945 wurde Reichenbach nach kampfloser Übergabe kurzzeitig von amerikanische Truppen besetzt. Die amerikanische Besatzungszeit dauerte bis Ende Juni. Der Einmarsch der Sowjetarmee erfolgte am 1. Juli 1945. Durch die kampflose Übergabe an die amerikanischen Truppen blieb Reichenbach von drei Bombenangriffen verschont.

=== 1945 bis 1989 ===
Ab dem 1. September 1952 wurde der '''Kreis Reichenbach''' gebildet. 1946 entstanden die ersten volkseigenen Betriebe (VEB) in Reichenbach. 1972 wurden die verbliebenen mittelständischen Privatbetriebe in Volkseigentum umgewandelt und zu Kombinaten zusammengeschlossen.

=== Nach der politischen Wende 1989 ===
Reichenbach blieb weiterhin Kreisstadt des neu umbenannten Landkreises Reichenbach, verlor jedoch nach der Deutschen Wiedervereinigung neben vielen Arbeitsplätzen zahlreiche Einwohner. 
Am 1. Januar 1996 verlor Reichenbach den Kreissitz. Der Landkreis Reichenbach wurde Teil des Vogtlandkreises und die Stadt erhielt 1997 im Rahmen der sächsischen Kreisreform den Status '''„Große Kreisstadt“'''. Am 1. Januar 2016 fusionierten die Städte Reichenbach und Mylau.

== Ortsteile ==
{{2 Spalten|
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q41791396 | name = Brunn}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q41575970 | name = Cunsdorf}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q41191263 | name = Friesen}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q46885 | name = Mylau}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q38512334 | name = Obermylau}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q42304598 | name = Oberreichenbach}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q2168905 | name = Rotschau}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q33093374 | name = Schneidenbach}}
}}

== Anreise ==
[[Datei:Reichenbach railway station (aka).jpg|mini|Bahnhof]]

=== Mit der Bahn ===
{{vCard | wikidata = Q320688 | type = train | name = Obere Bahnhof Reichenbach | description = Der Bahnhof ist eine Station an der '''Sachsen-Franken-Magistrale''' mit stündlichen Regionalexpresszügen Dresden-Hof und zusätzlichen Regionalbahnen.}}

=== Auf der Straße ===
Südlich von Reichenbach führt die gut ausgebaute Autobahn {{RSIGN|DE|A|72}} entlang. Ferner kreuzen sich hier die Bundesstraßen {{RSIGN|DE|B|94}} [[Greiz]]–[[Auerbach (Vogtland)|Auerbach]] und {{RSIGN|DE|B|173}} [[Zwickau]]–[[Plauen]].

=== Mit dem Fahrrad ===
Reichenbach besitzt ein gut ausgebautes Radwegenetz innerhalb der Stadt.
Zwei Fernradwege führen durch Reichenbach:
* Radweg [[Bayreuth-Chemnitz]]
* [[Fernradweg Euregio Egrensis]]

== Mobilität ==
Im Stadtverkehr betreibt der '''Verkehrsverbund Vogtland''' [https://vogtlandauskunft.de/ (VVV)] zehn Buslinien. Die Linien bedienen die zentralen Umsteigepunkte Oberer Bahnhof und Roßplatz im Stadtzentrum, wo Übergänge zu den zahlreichen Regionalbuslinien ins Umland und die benachbarten Städte bestehen. Am Oberen Bahnhof besteht Anschluss zu den Regional- und Fernzügen.

; Buslinien
* '''Buslinie 10:''' Mylau - Falkenstein ''(über Ellefeld - [[Auerbach (Vogtland)]] - Rodewisch - Lengenfeld - Reichenbach)''
* '''Buslinie 80:''' Rotschau - Treuen ''(über Hartmannsgrün - Buchwald - Lauschgrün - Netzschkau - Mylau - Reichenbach)''
* '''Buslinie 81:''' [[Greiz]] - Friesen - Reichenbach
* '''Buslinie 82:''' Hauptmannsgrün - Reichenbach - Neumark ''(über Oberheinsdorf - Unterheinsdorf - Cunsdorf - Brunn - Reuth/Schönbach)''
* '''Buslinie 83A:''' StadtBus Reichenbach ''(Mylau, Markt - Bahnhof - Alte Ziegelei - Krankenhaus - Bahnhof - Mylau, Markt)''
* '''Buslinie 83B:''' StadtBus Reichenbach ''(Mylau, Markt - Bahnhof - Krankenhaus - Siedlung - Bahnhof - Mylau, Markt)''
* '''Buslinie 84:''' Elsterberg - Reichenbach Krankenhaus ''(über Coschütz - Brockau - Netzschkau - Mylau)''
* '''Buslinie 85:''' StadtBus Reichenbach ''(Alte Ziegelei - Oberreichenbach - Roßplatz - Bahnhof)''
* '''Buslinie 86:''' Netzschkau - Reichenbach ''(über Foschenroda - Mylau - Gewerbering)''
* '''Buslinie 89:''' Reichenbach - Lengenfeld ''(Schneidenbach - Weißensand - Wolfspfütz)''

== Sehenswürdigkeiten ==
{{Panorama|bild=Göltzschtalbrücke Panorama.jpg|breite=1000px}}

* {{marker|name=Göltzschtalbrücke|type=bridge|wikidata=Q707706|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/sehenswertes-in-reichenbach/goeltzschtalbruecke/|lat=50.62281251205979|long=12.244015898374938}}: Die '''größte Ziegelsteinbrücke der Welt''' überspannt das Tal der Göltzsch zwischen dem Reichenbacher Ortsteil Mylau und der Stadt Netzschkau. Sie ist 574&amp;#x202F;m lang und 75&amp;#x202F;m hoch und wurde 1851 aus mehr als 26&amp;nbsp;Millionen Ziegeln mit 98&amp;nbsp;Bögen und zahlreichen Pfeilern erbaut. Das Viadukt gilt als Wahrzeichen des Vogtlands. Gemeinsam mit der ähnlichen, aber kleineren Elstertalbrücke gehört sie zu den ältesten Zeugnissen der Eisenbahngeschichte in Deutschland.  Der Planer sah – damals sehr außergewöhnlich – als hauptsächlichen Baustoff Ziegel vor, weil in der Region große Lehmvorkommen vorhanden waren und somit Ziegel kostengünstig und schnell beschafft werden konnten. Für den Bau wurden täglich 50.000 Ziegel von fast 20 Ziegeleien entlang der Bahnstrecke gebrannt. Die Baukosten betrugen ca. 2,2&amp;nbsp;Millionen Taler (6,6&amp;nbsp;Millionen Goldmark).

[[File:Csm wasserturm jugend 931px d81261213e.jpg|thumb|upright|Wasserturm Reichenbach]]
* {{marker|name=Wasserturm|wikidata=Q49440433|type=tower|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/sehenswertes-in-reichenbach/wasserturm/|lat=50.617298|long=12.304718}}: Der 28&amp;#x202F;m  hohe Wasserturm wurde 1926 im Stil des Funktionalismus errichtet. Er dient als Aussichtsplattform und Museum. Er liegt in der Nähe der {{RSIGN|DE|B|173}} Richtung Zwickau. Direkt neben dem Wasserturm befindet sich das neu sanierte '''Stadion am Wasserturm'''

* {{marker|name=Stadtkirche Mylau|wikidata=Q49519399|url=https://www.stadtkirche-mylau.de/|lat=50.61993069219016|long=12.265036427210713}}: In der neogotischen Stadtkirche Mylau befindet sich eine im Jahre 1731 erbaute Silbermann-Orgel. 
[[File:Ansicht des Neuberin-Museums 2007.jpg|thumb|Neuberin-Museum]]

* {{marker|name=Neuberin-Museum|wikidata=Q76638078|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/museen-stadtarchiv/neuberin-museum/|lat=50.620187847735764|long=12.30481747138997}}: Friederike Caroline Neuber, genannt die Neuberin, gilt als einer der '''bekanntesten Persönlichkeiten des 18.&amp;#x202F;Jahrhunderts'''. In ihrem Geburtshaus befindet sich das heutige Neuberin-Museum. Im Museum befinden sich zahlreiche Ausstellungen, u.&amp;#x202F;a. zur Stadt- und Industriegeschichte Reichenbachs und zum Leben und Werk der Neuberin.

* {{marker|name=Burg Mylau|wikidata=Q317064|url=https://www.burgmylau.de/|lat=50.618371224915876|long=12.26590012721069}}: Die denkmalgeschützte Burg Mylau ist die '''einzige fast vollständig erhaltene und zugleich größte Burganlage des sächsischen Vogtlandes'''. Die Sammlungsbestände des Museums in der Burg gehören zu den '''ältesten musealen Sammlungen im sächsisch-vogtländischen Raum'''. 

* {{marker|name=Park der Generationen|type=landscape|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/park-der-generationen/|lat=50.61723144310793|long=12.305104029061555}}: 2009 fand im Park der Generationen die {{Sitelinks|name= 5. Sächsische Landesgartenschau|wikidata=Q14548732}} statt. Der Park setzt sich aus vier Teilbereichen zusammen. Der Zugang zum Park ist kostenfrei. Im Park der Generationen steht den Besuchern freies WLAN zur Verfügung.

* {{marker|name=Rollbockbahn|type=museum|wikidata=Q49439594|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/sehenswertes-in-reichenbach/rollbockbahn/|lat=50.618044233190695|long=12.362902371389852}}:1902 nahm zwischen Reichenbach Unterer Bahnhof und Oberheinsdorf eine Industriebahn mit einer Streckenlänge von 5,4&amp;#x202F;km und einer Spurweite von 1000&amp;#x202F;mm den Betrieb auf. Die letzte Lokomotive wurde vom Dresdener Verkehrsmuseum restauriert und dem Traditionsverein „Rollbockbahn“ am 31.10.1999 als Dauerleihgabe am ehemaligen Einsatzort in Oberheinsdorf zur Betreuung übergeben.

* {{marker|name=Alaunwerk|type=museum|wikidata=Q48755475|url=http://www.alaunwerk.de/|lat=50.60004215809916|long=12.290631713717662}}: Das Besucherbergwerk wurde im 17. und 18.&amp;#x202F;Jahrhundert zum Abbau des Alaunschiefers genutzt.

* {{marker|name=Neuberinhaus|type=museum|wikidata=Q61745171|url=https://www.neuberinhaus.de/|lat=50.62255651947627|long=12.300882069539142}}: Das Neuberinhaus ist ein Veranstaltungshaus in Reichenbach. Im Foyer des Neuberinhauses befinden sich Ausstellungen zeitgenössischer und ausgefallener Kunst der '''Kunsthalle Vogtland'''.

* {{vCard|type=museum|name=DDR Museum|address= Feldgasse 4 |phone= +49 162 7235905|lat=50.623646469924786|long=12.302226764754707}}
* '''Ehemalige Horch-Fabrik''', ''Obere Dunkelgasse 45.'' Wenig bekannt ist, dass August Horch, der Gründer der Automarken &quot;Horch&quot; und &quot;Audi&quot;,  in Reichenbach seine ersten Autos baute. Das ehemalige Fabrikgebäude existiert heute noch und ist mittlerweile in ein Seniorenheim umgebaut worden. In diesem Gebäude  kann man drei Horch-Automobile besichtiigen.
* {{vCard | name = St. Trinitatis | type = monument | wikidata=Q49529958 | description = Ehemals Friedhofskirche, barocke Saalkirche.
}}

== Aktivitäten ==

=== Wandern ===
==== Wanderwege ====
* '''[https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/aktiv-in-und-um-reichenbach/wanderweg-zur-karlshoehe/ Wanderweg &quot;Zur Karlshöhe&quot;]'''
** '''Streckenbeschreibung:''' Bahnbrücke Zwickauer Straße – Cunsdorfer Straße – OT Cunsdorf – Am Karlsturm – Triangulationssäule „Station Carlshöhe“ – OT Brunn – Windmühlenweg – Zwickauer Straße – Wasserturm – Rosenstraße – Stockmannstraße – Zwickauer Straße, Bahnbrücke  
** '''Länge:''' ca. 10&amp;#x202F;km
* '''[https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/aktiv-in-und-um-reichenbach/wanderweg-zur-goeltzschtalbruecke/ Wanderweg &quot;Zur Göltzschtalbrücke&quot;]'''
** '''Streckenbeschreibung:''' Reichenbach, Marktplatz – Hutleite – Grenzstraße – Rotschau – Rasenweg – Mylau – Lambziger Höhe – An der Kiesgrube – Ringstraße – Netzschkauer Straße – Göltzschtalbrücke – Höhenweg – Obermylau – Wohngebiet Reichenbach-West – Goethestraße – Bahnhofstraße – Markt 
** '''Länge:''' ca. 13&amp;#x202F;km
* '''[https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/aktiv-in-und-um-reichenbach/wanderweg-zur-postmeilensaeule/ Wanderweg &quot;Zur Postmeilensäule&quot;]'''
** '''Streckenbeschreibung:''' Reichenbach, Marktplatz – Trinitatispark – Bauhofstr. – Stockmannstr. – Rosenstr. – Wasserturm – Sternsiedlung – Oberreichenbacher Str. – Freibad – Oberneumarker Str. – Postmeilensäule – Randsiedlung – Joppenberg – Obere Dunkelgasse – Markt
** '''Länge:''' ca. 11&amp;#x202F;km
*{{Sitelinks|name=Vogtland Panorama Weg|wikidata=Q1805626|url=https://www.vogtland-tourismus.de/de/tour/qualitaetswege/vogtland-panorama-weg-/1388857/#dmdtab=oax-tab1}}: Der Vogtland Panorama Weg ist ca. 242&amp;#x202F;km lang und verläuft durch das [[Vogtland]]. Start und Ziel ist die [[Göltzschtalbrücke]]

==== Pilgerwege ====
Ein Pilgerweg ist eine Reisestrecke, die Menschen meist mit religiösen Motiven zurücklegen, um an das Ziel – meist ein heiliger Ort – zu gelangen. Eine große Anzahl von europäischen Pilgerwegen werden als '''Jakobswege''' bezeichnet. Alle Jakobswege führen mit mehr oder weniger großen Umwegen nach Santiago de Compostela, im Norden Spaniens zum Grab des Apostels Jakobus.
Zwei Jakobswege führen durch Reichenbach:
* '''[https://www.saechsischer-jakobsweg.de/ Sächsischer Jakobsweg]:''' Der Sächsische Jakobsweg führt auf seiner Teilstrecke '''Jakobsweg Vogtland''' durch Reichenbach.
* '''[https://www.jakobswege-europa.de/wege/via-imperii.htm Via Imperii]:''' Die Via Imperii kommt vom Norden aus Berlin über Wittenberg, kreuzt in Leipzig den '''“Ökumenischen Pilgerweg”''' und verläuft auf einer Länge von 193 Kilometern über Borna, Altenburg, Zwickau nach Reichenbach, Plauen und Hof.

=== Stadt- und Nachtwächterführungen ===
Einmal im Quartal findet eine Stadtführung und eine Nachtwächterführung statt. 
* {{vCard| before='''Stadtführungen:'''|type=tourist information|name=Regina Möller|phone=+49 (0)3765 69395|email=reginamöller@web.de|price=2&amp;#x202F;€|lastedit=|description= Stadtführungen finden immer unter einem anderen Motto statt. }}
* {{vCard| before = '''Nachtwächterführungen:'''|type=tourist information|name=Christa Trommer|phone= +49 (0)172 2716152|price=2&amp;#x202F;€|lastedit=|description=}}

===Regelmäßige Veranstaltungen===
[[File:Buergerfest 2015 2 728px.jpg|thumb|Bürgerfest 2015]]

* '''Frühlingsfest:''' Traditionell findet jährlich am 1. Mai eine Saisoneröffnung und ein Frühlingsmarkt in Reichenbach statt.
* '''Bürgerfest:''' Das Bürgerfest findet jährlich anlässlich des '''Tag der deutschen Einheit''' am 2. und 3. Oktober statt.
* '''Reichenbacher Weihnachtsmarkt:''' Jährlich findet am 4. Advent in der Reichenbacher Innenstadt der Weihnachtsmarkt statt.
* '''Philharmonic Rock:''' Die Vogtland Philharmonie veranstaltet jährlich an der Göltzschtalbrücke ein Konzert unter dem Motto &quot;Rock trifft Klassik und vereint sich zu einem eindrucksvollen Musikspektakel&quot;.

=== Alpakaerlebenisse ===
[[File:Alpakas 728px.jpg|thumb|Alpakawanderung]]
* {{vCard|type=hiking, farm shop, farm | group = nature |name=Alpakahome|wikidata=|auto=|address=Dr.-Eckener-Straße 21a, 08468 Reichenbach OT Brunn |phone=+49 (0)3765 3875946|email=alpaka-home@gmx.de  |fax=|url=https://www.alpakahome.de/|hours=Do 14-18 Uhr, Fr 10-18 Uhr und Sa (in Adventszeit) 10-14 Uhr|price=|lat=50.651524014061565 |long=12.310776483032384|lastedit=|description=Alpakawanderungen, Alpaka-Schmusestunde, Camping, Hofladen mit Alpaka-Wollprodukten}}

===Sportstätten===
* {{vCard|type=9pin|name=6-Bahnkegelanlage an der Göltzschtalbrücke &quot;Zur alten BBS&quot;
|wikidata=|auto=|address=Göltzschtal 17 08499 Mylau|phone=+49 03765 305275|email=|fax=|url=http://www.ksc-reichenbach-mylau.de/index.htm|hours=|price=|lat=50.62289280247761|long=12.241448250007204|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=shooting range|name=Schießstand am Walkholz|wikidata=|auto=|address=Rosa-Luxemburg-Straße 25|phone=+49 03765 20686|email=|fax=|url=https://pbsg-rc.de/schiessstand/|hours=Mo 14-16 Uhr und Sa 9-12 Uhr|price=|lat=50.61843432209685|long=12.28514236017881|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=10pin|name=1. Bowling-Center|wikidata=|auto=|address=Albertistraße 43 |phone=+49 03765 719313|email=|fax=|url=https://www.bowlingcenter-reichenbach.de/|hours=Mo-Mi 16-22Uhr und Fr-So 16-23 Uhr|price=|lat=50.62460093890753|long=12.298000287502989|lastedit=|description=}}
[[File:Stadion am Wasserturm.jpg|thumb|Luftbild vom Stadion am Wasserturm]]

* {{vCard|type=stadium|name=Stadion am Wasserturm|wikidata=|auto=|address=Ringstraße 17|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/sportstaetten/|hours=Mo-Fr 7-22 Uhr|price=|lat=50.63125956332154|long=12.31714989837517|lastedit=|description=Rasenspielfeld, Leichtathletikanlage, Kunstrasenplatz, geeignet für Fußball, Leichtathletik}}

* {{vCard|type=tennis|name=Tennisanlage|wikidata=|auto=|address=Neuberinstraße 8|phone=|email=|fax=|url=http://www.vtc1892.de/index.php?id=startseite_vtc1892|hours=|price=|lat=50.62511998727615|long=12.285820996661817|lastedit=|description=}}

==== Bäder ====
* {{vCard|type=outdoor pool|name=Freibad Mylau|wikidata=|auto=|address=Hirschstein 2B 08499 Mylau|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.612766657323256|long=12.269756400225559|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=outdoor pool|name=Freibad Reichenbach|wikidata=|auto=|address=Badstraße 1|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.633543997530715|long=12.328246445015377|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=indoor pool|name=Hallenbad|wikidata=|auto=|address=Roßplatz 13|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.62095466339751|long=12.30221215629924|lastedit=|description=}}

=== Parkanlagen ===
[[File:A trintatispark eingangsbereich 728px.jpg|thumb|Eingangsbereich des Trinitatisparks]]

* {{vCard|type=landscape|name=Park des Friedens|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/|hours=|price=|lat=50.62173958800132|long=12.299066413718316|lastedit=|description=
}}
* {{vCard|type=landscape|name=Park der Generationen|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/park-der-generationen/|hours=|price=|lat=50.61724505795762|long=12.305093300225712|lastedit=|description= 2009 fand im Park der Generationen die {{Sitelinks|name= 5. Sächsische Landesgartenschau|wikidata=Q14548732}} statt. Der Park setzt sich aus vier Teilbereichen zusammen. Der Zugang zum Park ist kostenfrei. Im Park der Generationen steht den Besuchern freies WLAN zur Verfügung.
}}
* {{vCard|type=landscape|name=Stadtpark|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/stadtpark/|hours=|price=|lat=50.63367296934628|long=12.303610426398212|lastedit=|description= Wenige Gehminuten nördlich vom Stadtzentrum liegt der Reichenbacher Stadtpark mit wertvollem alten Baumbestand und zwei Teichen.
}}
* {{vCard|type=landscape|name=Trinitatispark|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/trinitatispark/|hours=|price=|lat=50.62297987048682|long=12.304428931275512|lastedit=|description= Der '''Textilspielgarten''' erinnert mit seinen außergewöhnlichen Spielgeräten, die Scherenschaukel, die Spinndüse und das Nadelkissen, an die Tradition der Textilindustrie Reichenbachs.
}}

== Einkaufen ==
=== Märkte ===
* '''Reichenbacher Wochenmarkt:''' Jeden Mittwoch findet ab 08:00 Uhr vor dem Reichenbacher Rathaus der Wochenmarkt statt.
* '''Frischemarkt:''' Jährlich finden an ausgewählten Tagen Frischemärkte in Reichenbach statt. Unter dem Motto '''„Genial regional! - Leckerer Genuss von hier&quot;''' bieten Direktvermarkter und Händler von 09:00 bis 15:00 Uhr frische Waren auf dem Reichenbacher Marktplatz an.

=== Drogerie ===
*{{vCard|type=supermarket|name=Drogerie &amp; Kunsthandwerk Hoyer|wikidata=|auto=|address=Zenkergasse 3|phone=+49 03765 12463|email=|fax=|url=|hours=Mo-Fr 9-18 Uhr und Sa 9-12 Uhr|price=|lat=50.62261474618409|long=12.302728976613274|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=supermarket|name=Parfümerie Aurel|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 7|phone=+49 03765 21162|email=|fax=|url=https://www.aurelparfuemerie.de/|hours=Mo-Fr 9-18 Uhr und Sa 9-12 Uhr|price=|lat=50.622781662731065|long=12.302816474954778|lastedit=|description=}}

=== Kaufhäuser ===
*{{vCard|type=supermarket|name=WEKA-Kaufhaus|wikidata=|auto=|address=Markt 3|phone=+49 03765 55520|email=|fax=|url=https://www.weka-shop.de/|hours=Mo-Sa 8.30-18 Uhr |price=|lat=50.6214561091527|long=12.30308671186741|lastedit=|description=}}

== Küche ==
=== Restaurants ===
*{{vCard|type=restaurant|name=Maleks Café Daheim|wikidata=|auto=|address=Mylauer Straße 5|phone=+49 03765 12677|email=|fax=|url=http://cafe-daheim.net/|hours=Mo-So 11.30-23 Uhr '''Di-Ruhetag'''|price=|lat=50.61333733147751|long=12.285104683031323|lastedit=|description=}} '''''(vogtländische und gutbürgerliche Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Museumskeller|wikidata=|auto=|address=Johannisplatz 3|phone=+49 03675 21788|email=|fax=|url=https://museumskeller-reichenbach.de/|hours=Di-Fr 11.30-14.30 Uhr und 17-22 Uhr |price=|lat=50.620115312839644|long=12.304774940703226|lastedit=|description=}} '''''(traditionelle, vogtländische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=El Greco|wikidata=|auto=|address=Markt 10|phone=+49 03675 34258|email=|fax=|url=https://www.restaurant-elgreco.de/|hours=Di-Fr 11.30-14.30 Uhr und 17.30-23 Uhr|price=|lat=50.62034675055712|long=12.302940309773811|lastedit=|description=}} '''''(griechische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Restaurant Da Papu|wikidata=|auto=|address=Mylauer Tor 1|phone=+49 03765 718318|email=|fax=|url=http://www.restaurant-dapapu.de/|hours=Mo-So 11.30-14.30 Uhr und 17.30-23 Uhr '''Mi-Ruhetag'''|price=|lat=50.620373978449|long=12.302446783324966|lastedit=|description=}} '''''(italienische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Ristorante Pizzaria La Torre|wikidata=|auto=|address=Rosa-Luxemburg-Straße 1|phone=+49 03765 7938515|email=|fax=|url=|hours=Mo-So 11.30-14.30 Uhr und 17.30-22.30 Uhr '''Do-Ruhetag'''|price=|lat=50.61820514102766|long=12.304345166807883|lastedit=|description=}} '''''(italienische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Akropolis|wikidata=|auto=|address=Weststraße 35|phone=+49 03765 525126|email=|fax=|url=https://akropolisreichenbach.jimdofree.com/|hours=Mo-Do 10.30-21 Uhr, Fr 10.30-22 Uhr, Sa 11-14 Uhr und 16.30-22 Uhr und So 16.30-21 Uhr|price=|lat=50.62345026743991|long=12.300632755553842|lastedit=|description=}} '''''(griechische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Ristorante/Pizzeria Mamma Calabria|wikidata=|auto=|address=Hauptstraße 16|phone=+49 03765 5211800|email=|fax=|url=|hours=Di-Fr 17-23 Uhr und Sa-So 11-14 Uhr und 17-23 Uhr|price=|lat=50.6353026785275|long=12.274171283520001|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=restaurant|name=Ristorante Pizzeria &quot;Nuova Vita&quot;|wikidata=|auto=|address=Alte Lengenfelder Straße 7|phone=+49 03765 7947942|email=|fax=|url=https://ristorante-pizzeria-nuova-vita.com/|hours=Di-So 11-14 Uhr und 17-22 Uhr|price=|lat=50.6127495273586|long=12.287424893059315|lastedit=|description=}} '''''(italienische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Vietnam-Restaurant Shanghai-Garten|wikidata=|auto=|address=Cunsdorfer Straße 39|phone=+49 03765 65838|email= info@shanghai-garten.de|fax=|url=https://www.shanghai-garten.de/index.php|hours=Mo-So 11.30-14.30 Uhr und 17.30-22 Uhr '''Di-Ruhetag'''|price=|lat=50.63249997950331|long=12.299155969539347|lastedit=|description=}} '''''(vietnamesische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Aussichtsrestaurant &quot;Schöne Aussicht&quot;|wikidata=|auto=|address=An der Schönen Aussicht 12|phone=+49 03765 392063|email=|fax=|url=https://www.bei-sommers.de/schoene-aussicht/|hours=Mo-Sa 18.30-22 Uhr|price=|lat=50.61445309617703|long=12.30029839674865|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=restaurant|name=Oberer Gasthof Brunn|wikidata=|auto=|address=Dr.-Eckener-Straße 42|phone=+49 03765 13625|email=|fax=|url=http://www.gasthof-brunn.de/index.htm|hours=|price=|lat=50.649017685156224|long=12.308370669539851|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=restaurant|name=Vogtlandküche|wikidata=|auto=|address=Markt 9|phone=+49 03765 610902|email=|fax=|url=https://www.vogtlandkueche-rc.de/|hours=Mo-Fr 7.30-14.30 Uhr|price=|lat=50.62044214552544|long=12.302755587455081|lastedit=|description=}} '''''(vogtländische Frühstücks- und Mittagsgerichte)'''''

=== Imbiss ===
*{{vCard|type=restaurant|name=Curry No. 3|wikidata=|auto=|address=Rotschauer Straße 3|phone=+49 03765 309114|email=|fax=|url=http://www.currynr3.de/|hours=Mo-Do 11-19 Uhr|price=|lat=50.61922046273048|long=12.30163545047603|lastedit=|description=}} '''''(Currywurst, Burger, Pommes)'''''
* zahlreiche Imbisse mit '''asiatischer und orientalischer Küche'''

=== Cafés ===
*{{vCard|type=cafe|name=Brasserie Forbriger|wikidata=|auto=|address=Marktstraße 2|phone=+49 03765 62318|email=|fax=|url=http://www.baeckerei-forbriger.de/|hours=Mo-Fr 7-17 Uhr und Sa 7-12 Uhr|price=|lat=50.62167437196822|long=12.303534454436639|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Café Richter|wikidata=|auto=|address=Bahnhofstraße 13|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.62169490475658|long=12.30146302617213|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Eiscafé La Vie|wikidata=|auto=|address=Zenkergasse 6|phone=+49 1521 0112520|email=|fax=|url=|hours=Di-Fr und 11-18 Uhr und Sa-So 13-18 Uhr|price=|lat=50.62304875101496|long=12.302309696524043|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Bäckerei &amp; Küche »süß trifft herzhaft«|wikidata=|auto=|address=Erich-Mühsam-Straße 2|phone=+49 03765 3868580|email=|fax=|url=http://www.baeckerei-forbriger.de/gastronomie-forbriger/suess-trifft-herzhaft/|hours=Mo-Fr 6-19 Uhr und Sa-So 7-18 Uhr|price=|lat=50.63316277438399|long=12.315589098375229|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Eiscafé Roßberg|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Str. 104|phone=+49 03765 12207|email=|fax=|url=|hours=Di-Sa 10-18 Uhr und So 13-18 Uhr|price=|lat=50.62989607950293|long=12.308286798375141|lastedit=|description=}}

== Nachtleben ==
*{{vCard|type=bar|name=Smoker - Bar &amp; Shisha|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 29|phone=|email=|fax=|url=|hours=Di-So 17-03 Uhr|price=|lat=50.62401531818338|long=12.302668856046685|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=bar|name=Conny's Bar|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 7|phone=+49 03765 7939808|email=|fax=|url=https://www.connys-event.de/|hours=Mo-Do 19-23 Uhr Fr-Sa 19-24 Uhr|price=|lat=50.62295877456084|long=12.302571334774864|lastedit=|description=}}

=== Clubs in der Nähe ===
*{{vCard|type=club|name=Meine Linde Werdau|wikidata=|auto=|address=Wettinerstraße 32, 08412 Werdau|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.72347496488024|long=12.356788571392869|lastedit=|description=}} '''(17 km nordöstlich von Reichenbach)'''
*{{vCard|type=club|name=Diskothek Nachtwerk|wikidata=|auto=|address=Olzmannstraße 51, 08060 Zwickau|phone=|email=|fax=|url=https://www.disco-nachtwerk.de/|hours=|price=|lat=50.7131073311936|long=12.458029071392554|lastedit=|description=}} '''(18 km nordöstlich über B 173)'''
*{{vCard|type=club|name=Club Zooma|wikidata=|auto=|address=An der Schöpsdrehe 22, 08525 Plauen|phone=|email=|fax=|url=https://www.club-zooma.de/|hours=|price=|lat=50.53776999596774|long=12.10167562535751|lastedit=|description=}} '''(25 km südwestlich über B 92)'''

== Unterkunft ==
* {{vCard|name=Hotel Milin |wikidata=|type=hotel |address=Markt 5, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 382382 |email=info@hotel-milin.de |url=https://www.hotel-milin.de/ |hours=|price=|lat=50.62024 |long=12.26409 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=&quot;Herberge im Göltzschtal&quot; Schneidenbach|wikidata=|auto=|address=Jägerhaus 2|phone=+49 03765 34584|email=email@unsereHerberge.de|fax=|url=https://unsereherberge.de/index.php|hours=|price=|lat=50.58553225604961|long=12.290782254194708|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Gaststätte und Pension Bergschlösschen|wikidata=|auto=|address=Heinrich-Ludwig-Straße 56|phone=+49 03765 13294|email=Koppetz08468@aol.com|fax=|url=http://www.bergschloesschen-reichenbach.de/|hours=|price=|lat=50.62307438491029|long=12.309004042554179|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Hotel &quot;Am Park&quot;|wikidata=|auto=|address=Lengenfelder Straße 3|phone=+49 03765 3865900|email= kontakt@hotelampark-rc.de|fax=|url=https://www.hotelampark-rc.de/|hours=|price=|lat=50.61552361255289|long=12.310544954853444|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Hotel Adler|wikidata=|auto=|address=Bahnhofstraße 101|phone=+49 03765 386910|email=info@hotel-adler-vogtland.de|fax=|url=http://www.hotel-adler-vogtland.de/|hours=|price=|lat=50.624979299463746|long=12.295839269539167|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Meister BÄR HOTEL Vogtland | subtype = 4 |wikidata=|auto=|address=Goethestraße 28|phone=+49 03765 7800|email=|fax=|url=https://www.mb-hotel.de/|hours=|price=|lat=50.623313336878965|long=12.292827625359854|lastedit=|description=}}

* {{vCard|name=Pension Zur alten Gärtnerei |wikidata=|type=boarding house |address=Zenkergasse 19, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 392077 |fax=+49 03765 521031 |url=https://pension-zur-alten-gartnerei-reichenbach-im-vogtland-de-08468-1.hotel-mix.de/ |hours=|price=|lat=50.62295 |long=12.30186 |lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|name=Polizeirevier Reichenbach |wikidata=|type=police |address=Heinrich-Heine-Straße 12, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 500 |email=|url=|hours=|price=|lat=50.62170 |long=12.29362 |lastedit=|description=}}

==Gesundheit==
[https://geoportal.vogtlandkreis.de/?bm=GK_TOPO&amp;th=GESU_APOTHK%7CGESU_ARZT_KIND%7CGESU_ARZT_NEURO%7CGESU_ARZT_NEURO_PSY%7CGESU_ARZT_PSYTH%7CGESU_ARZT_RADIO%7CGESU_ARZT_URO%7CGESU_ARZT_ARB%7CGESU_ARZT_CHIRU%7CGESU_ARZT_GYN%7CGESU_ARZT_KUJPSY%7CGESU_ARZT_ORTHO%7CGESU_ARZT_HNO%7CGESU_ARZT_INT%7CGESU_ARZT_OPH%7CGESU_ARZT_DERM%7CGESU_ARZT_HAUS%7CGESU_KLINIK%7CGESU_ZAHN_ALLG%7CGESU_ZAHN_KIEFER%7CGESU_PSYTHP%7CGESU_KJPSYTHP&amp;pos-box=305298.125|5609752.56344|313138.125|5612912.56344;25833&amp;pos-mark=false Geoportalkarte mit Gesundheitsangeboten]
[[File:Paracelsus-klinik kopie.jpg|thumb|Paracelsus-Klinik Reichenbach]]
*{{vCard|type=hospital|name=Paracelsus-Klinik Reichenbach|wikidata=Q28738102|auto=|address=Plauensche Straße 37|phone=+49 03765 540|email=|fax=|url=https://www.paracelsus-kliniken.de/akut/reichenbach/|hours=|price=|lat=50.61368769073938|long=12.310387769538828|lastedit=|description=}}

=== Apotheken und Reformhäuser ===
*{{vCard|type=pharmacy|name=Alte Stadt-Apotheke|wikidata=|auto=|address=Marktstraße 4/5|phone=+49 03765 12136|email=|fax=|url=https://www.stadtapotheke-reichenbach.de/|hours=Mo-Fr 7.30-18 Uhr und Sa 8-12 Uhr|price=|lat=50.62141434347541|long=12.30289391371829|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=pharmacy|name=Apotheke am Solbrigplatz|wikidata=|auto=|address=Solbrigplatz 3|phone=+49 03765 13224|email=|fax=|url=https://www.apotheke-am-solbrigplatz.de/|hours=Mo-Fr 8-18 Uhr und Sa 8-12 Uhr|price=|lat=50.62427004641895|long=12.29870845604673|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=pharmacy|name=Der Pelikan - die Apotheke|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 9|phone=+49 03765 14711|email=|fax=|url=https://pelikan-treuen.de/|hours=Mo-Fr 8-18 Uhr und Sa 8-12 Uhr|price=|lat=50.62293165432256|long=12.302753699550582|lastedit=|description=}}

== Praktische Hinweise ==
* {{vCard|name=Kulturinformation |wikidata=|type=tourist information |address=Markt 5, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 3259240 |email=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/ |hours=Di 10:00–12:30 + 14:00–17:00, Mi 10:00–12:30, Do 10:00–12:30 + 14:00–17:00 |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==
=== Städte und Museen ===
[[File:Csm unteres schloss greiz 728px cc19f06145.jpg|thumb|Unteres Schloss Greiz]]

* '''[[Greiz]]''' (8 km nordwestlich über B 94) - ehemalige Residenzstadt mit zwei Schlössern. 
* '''[[Plauen]]''' (22 km südwestlich über Landstraßen, über A 72 2&amp;#x202F;km mehr) - Stadt der Spitzen. Im Umfeld der Stadt befinden sich mit der '''Elstertalbrücke''' die zweitgrößte Ziegelbrücke der Welt und den Talsperren Pöhl und Pirk Naherholungsgebiete.
[[File:Raumfahrtausstellung 931px.jpg|thumb|Deutsche Raumfahrtausstellung Morgenröthe-Rautenkranz]]
*{{vCard|type=museum|name=Deutsche Raumfahrtausstellung Morgenröthe-Rautenkranz|wikidata=Q1203723|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.deutsche-raumfahrtausstellung.de/|hours=|price=|lat=50.46155040941264|long=12.492100298370435|lastedit=|description=}}: (30 km südöstlich über B 94, 36&amp;#x202F;km über A 72) - Raumfahrtausstellung im Geburtsort von '''Dr. Sigmund Jähn'''
*{{vCard|type=museum|name=Schulsternwarte und Planetarium &quot;Sigmund Jähn&quot; Rodewisch|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.sternwarte-rodewisch.de/|hours=|price=|lat=50.526727668838916|long=12.414967822774516|lastedit=|description=}} (16 km südöstlich über B 94)
*{{vCard|type=museum|name=Burg Schönfels|wikidata=Q1013968|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.burg-schoenfels.de/inhalte/burg_schoenfels/_inhalt/startseite/startseite|hours=|price=|lat=50.67549987748933|long=12.400783327212334|lastedit=|description=}} (12 km nordöstlich über B 173)
*{{vCard|type=museum|name=Schloss Netzschkau|wikidata=Q2242582|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://schloss-netzschkau.de/|hours=|price=|lat=50.614867183384916|long=12.24840886279261|lastedit=|description=}} (5 km westlich) - älteste spätgotische Schloss des sächsischen [[Vogtland]]
*{{vCard|type=museum|name=Burgruine Elsterberg|wikidata=Q1015274|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.60967459513096|long=12.16995292878785|lastedit=|description=}} (13 km westlich) - Sachsens größte freizugängliche Burgruine

=== Familie ===
*{{vCard|type=zoo|name=Tierpark Hirschfeld|wikidata=Q1538627|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://tierpark.hirschfeld-sachsen.de/inhalt/tierpark_hirschfeld/_inhalt/willkommen|hours=|price=|lat=50.62839913129458|long=12.438264268188806|lastedit=|description=}} (18 km östlich über A 72)
*{{vCard|type=do|name=Freizeitpark Plohn|wikidata=Q1426470|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.freizeitpark-plohn.de/|hours=|price=|lat=50.56660470553701|long=12.397073827391907|lastedit=|description=}} (12 km südöstlich über B 94) - Familienfreizeitpark

=== Sport ===
*{{vCard|type=do|name=Sparkasse Vogtland Arena|wikidata=Q700137|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.weltcup-klingenthal.de/Vogtland-Arena_DE/|hours=|price=|lat=50.385411138547376|long=12.45018054069665|lastedit=|description=}} (42 km südöstlich über B94, 48&amp;#x202F;km über A 72) - Arena mit Skisprungschanze in Klingenthal
[[File:Skiwelt schoeneck 931px.jpg|thumb|Skiwelt Schöneck]]
*{{vCard|type=do|name=Skiwelt Schöneck|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.skiwelt-schoeneck.de/|hours=|price=|lat=50.38734149818388|long=12.34335289836837|lastedit=|description=}} (41 km südlich über A 72) - '''Skigebiet''' mit Vierer-Sesselbahn

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [http://www.vogtland-reiseleitung.de Touristikanbieter]
* [https://www.dein-reichenbach.de/ Interaktive Karte von Reichenbach]
{{class-3}}

{{GeoData| lat= 50.61667| long= 12.3| radius= }}{{IstInKat|Vogtland}}</text>
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}}
'''Reichenbach im Vogtland''' ist mit etwa 20.000 Einwohnern nach [[Plauen]] die zweitgrößte Stadt im sächsischen [[Vogtland]].

== Hintergrund ==
[[File:Wappen Reichenbach Vogtland.svg|80px|left]]
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=== Die Entstehung des Ortes Reichenbach ===
Die Ursprünge der Stadt Reichenbach liegen vermutlich in einer '''slawischen Siedlung im Raumbachtal'''. Ab dem 10./11. Jh. ließen sich die ersten fränkischen Siedler in der Altstadt nieder. Im Laufe der Jahre übernahmen die Franken den Wohnraum der Slawen um den Osterberg. Im Ortsnamen sind aus dieser historischen Entwicklung slawische und deutsche Wurzeln nachweisbar. Ab dem 12. Jahrhundert entstanden in den ehemals slawischen Siedlungsgebieten Herrensitze für die administrative Verwaltung. Der Herrensitz am Johannisplatz ist identisch mit dem 1364 erwähnten '''„Castrum Rychenbach“''', dem urkundlich genannten Schloss der Reußen (zu Plauen). 1212 wurde Reichenbach erstmals urkundlich erwähnt. Zwischen 1223 und 1236 kam Reichenbach in den Besitz der Vögte. Nachdem Heinrich V., der Jüngere kurz nach 1240 kinderlos verstarb, erbte sein Neffe Heinrich I. von Plauen seinen Besitz. Heinrich V. erhob vermutlich in seiner Amtszeit Reichenbach zur Stadt. In der Urkunde vom 1. September 1271 wird Reichenbach erstmals als '''&quot;civitati richenbach&quot;''', eine befestigte Marktsiedlung mit besonderen Verteidigungs-, Handels- und Befestigungsrechten, bezeichnet. Nach dem Dreißigjährigen Krieg gab es im Tuchmachergewerbe einen bedeutenden Aufschwung. Der Wohlstand der Stadt ging durch zahlreiche Stadtbrände in den Jahren 1681, 1720, 1773 und 1833 merklich zurück.

=== 19. und frühes 20. Jahrhundert ===
Reichenbach kam im 16. Jahrhundert mit der Herrschaft Mylau an das '''kursächsische Amt Plauen'''. 1856 wurde Reichenbach Sitz des Gerichtsamts Reichenbach. 1875 erfolgte die Angliederung an die '''Amtshauptmannschaft Plauen (AH Plauen)'''.

Durch die einsetzende Industrialisierung 1825 bekam Reichenbach einen neuen wirtschaftlichen Aufschwung. Die Eröffnung des Reichenbacher Bahnhofs und der Bahnanbindung an Dresden, Leipzig, Hof und Plauen begünstigte enorm die industrielle Entwicklung. Neben den Kammgarn- und Streichgarnspinnerein, Webereien und Tuchfabriken siedelten sich ab Ende des 19. Jahrhunderts in Reichenbach Betriebe der Eisen- und Papierverarbeitung an. '''August Horch''', der Pionier der Automobilindustrie, baute von 1902 bis 1904 in seiner Firma Horch &amp; Cie. den Horch Tonneau, das erste sächsische Automobil. Ab 1909 besaß Reichenbach ein Elektrizitätswerk mit Überlandzentrale. Für die Trinkwasserversorgung entstand ein 28&amp;#x202F;m  '''hoher Wasserturm''' im Bauhausstil, welchen nach dem Entwurf des Stadtbaumeister '''Rudolf Ladewig''' gebaut wurde. In den Jahren 1926 und 1927 entstand der Gebäudekomplex der '''Höheren Textilfachschule''', welche heute von der '''Westsächsischen Hochschule''' als textile Ausbildungsstätte genutzt wird.

=== Zeit des Nationalsozialismus ===
Im August 1923 gründeten Nationalsozialisten die NSDAP-Ortsgruppe in Reichenbach. Einen Tag nach der Machtübernahme Hitlers 1933 eine nationalsozialistische Großkundgebung auf dem Marktplatz mit anschließendem Fackelumzug statt. Bereits am 2. Februar begannen im Stadtgebiet und Umland Hausdurchsuchungen in Gewerkschaftshäusern, Parteiheimen und bei Privatleuten nach verbotenen Schriften, Waffen, Munition etc. Am 8. März wurde das Volkshaus (das heutige Stadthaus auf dem Markt) von der SA und der SS besetzt sowie Hakenkreuz- und SS-Fahnen gehisst. Am Tag darauf begonnen die Verhaftungen von Funktionären der KPD und SPD, Bibelforschern, Juden, Abgeordneten, Oberbürgermeister Dr. Kühn und anderen unliebsamen Personen. Die Gefangenen wurden im Volkshaus festgehalten, verhört und gefoltert. Einige Gefangene überlebten die Inhaftierung nicht. Am 16. Mai überführte man rund 200 Häftlinge vom Volkshaus in das neu eingerichtete Konzentrationslager Obermylau. Am 21. März 1945 wurde Reichenbach erstmals, nach 186 Fliegeralarmen, direkt angegriffen. Bei dem anglo-amerikanischen Bombenangriff wurden 161 Menschen getötet, 73 Gebäude komplett zerstört und 675 beschädigt. Die damalige Albertschule wurde zu dieser Zeit als Lazarett genutzt. Am 17. April 1945 wurde Reichenbach nach kampfloser Übergabe kurzzeitig von amerikanische Truppen besetzt. Die amerikanische Besatzungszeit dauerte bis Ende Juni. Der Einmarsch der Sowjetarmee erfolgte am 1. Juli 1945. Durch die kampflose Übergabe an die amerikanischen Truppen blieb Reichenbach von drei Bombenangriffen verschont.

=== 1945 bis 1989 ===
Ab dem 1. September 1952 wurde der '''Kreis Reichenbach''' gebildet. 1946 entstanden die ersten volkseigenen Betriebe (VEB) in Reichenbach. 1972 wurden die verbliebenen mittelständischen Privatbetriebe in Volkseigentum umgewandelt und zu Kombinaten zusammengeschlossen.

=== Nach der politischen Wende 1989 ===
Reichenbach blieb weiterhin Kreisstadt des neu umbenannten Landkreises Reichenbach, verlor jedoch nach der Deutschen Wiedervereinigung neben vielen Arbeitsplätzen zahlreiche Einwohner. 
Am 1. Januar 1996 verlor Reichenbach den Kreissitz. Der Landkreis Reichenbach wurde Teil des Vogtlandkreises und die Stadt erhielt 1997 im Rahmen der sächsischen Kreisreform den Status '''„Große Kreisstadt“'''. Am 1. Januar 2016 fusionierten die Städte Reichenbach und Mylau.

== Ortsteile ==
{{2 Spalten|
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q41791396 | name = Brunn}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q41575970 | name = Cunsdorf}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q41191263 | name = Friesen}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q46885 | name = Mylau}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q38512334 | name = Obermylau}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q42304598 | name = Oberreichenbach}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q2168905 | name = Rotschau}}
* {{Marker | type = fraction | wikidata= Q33093374 | name = Schneidenbach}}
}}

== Anreise ==
[[Datei:Reichenbach railway station (aka).jpg|mini|Bahnhof]]

=== Mit der Bahn ===
{{vCard | wikidata = Q320688 | type = train | name = Obere Bahnhof Reichenbach | description = Der Bahnhof ist eine Station an der '''Sachsen-Franken-Magistrale''' mit stündlichen Regionalexpresszügen Dresden-Hof und zusätzlichen Regionalbahnen.}}

=== Auf der Straße ===
Südlich von Reichenbach führt die gut ausgebaute Autobahn {{RSIGN|DE|A|72}} entlang. Ferner kreuzen sich hier die Bundesstraßen {{RSIGN|DE|B|94}} [[Greiz]]–[[Auerbach (Vogtland)|Auerbach]] und {{RSIGN|DE|B|173}} [[Zwickau]]–[[Plauen]].

=== Mit dem Fahrrad ===
Reichenbach besitzt ein gut ausgebautes Radwegenetz innerhalb der Stadt.
Zwei Fernradwege führen durch Reichenbach:
* Radweg [[Bayreuth-Chemnitz]]
* [[Fernradweg Euregio Egrensis]]

== Mobilität ==
Im Stadtverkehr betreibt der '''Verkehrsverbund Vogtland''' [https://vogtlandauskunft.de/ (VVV)] zehn Buslinien. Die Linien bedienen die zentralen Umsteigepunkte Oberer Bahnhof und Roßplatz im Stadtzentrum, wo Übergänge zu den zahlreichen Regionalbuslinien ins Umland und die benachbarten Städte bestehen. Am Oberen Bahnhof besteht Anschluss zu den Regional- und Fernzügen.

; Buslinien
* '''Buslinie 10:''' Mylau - Falkenstein ''(über Ellefeld - [[Auerbach (Vogtland)]] - Rodewisch - Lengenfeld - Reichenbach)''
* '''Buslinie 80:''' Rotschau - Treuen ''(über Hartmannsgrün - Buchwald - Lauschgrün - Netzschkau - Mylau - Reichenbach)''
* '''Buslinie 81:''' [[Greiz]] - Friesen - Reichenbach
* '''Buslinie 82:''' Hauptmannsgrün - Reichenbach - Neumark ''(über Oberheinsdorf - Unterheinsdorf - Cunsdorf - Brunn - Reuth/Schönbach)''
* '''Buslinie 83A:''' StadtBus Reichenbach ''(Mylau, Markt - Bahnhof - Alte Ziegelei - Krankenhaus - Bahnhof - Mylau, Markt)''
* '''Buslinie 83B:''' StadtBus Reichenbach ''(Mylau, Markt - Bahnhof - Krankenhaus - Siedlung - Bahnhof - Mylau, Markt)''
* '''Buslinie 84:''' Elsterberg - Reichenbach Krankenhaus ''(über Coschütz - Brockau - Netzschkau - Mylau)''
* '''Buslinie 85:''' StadtBus Reichenbach ''(Alte Ziegelei - Oberreichenbach - Roßplatz - Bahnhof)''
* '''Buslinie 86:''' Netzschkau - Reichenbach ''(über Foschenroda - Mylau - Gewerbering)''
* '''Buslinie 89:''' Reichenbach - Lengenfeld ''(Schneidenbach - Weißensand - Wolfspfütz)''

== Sehenswürdigkeiten ==
{{Panorama|bild=Göltzschtalbrücke Panorama.jpg|breite=1000px}}

* {{marker|name=Göltzschtalbrücke|type=bridge|wikidata=Q707706|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/sehenswertes-in-reichenbach/goeltzschtalbruecke/|lat=50.62281251205979|long=12.244015898374938}}: Die '''größte Ziegelsteinbrücke der Welt''' überspannt das Tal der Göltzsch zwischen dem Reichenbacher Ortsteil Mylau und der Stadt Netzschkau. Sie ist 574&amp;#x202F;m lang und 75&amp;#x202F;m hoch und wurde 1851 aus mehr als 26&amp;nbsp;Millionen Ziegeln mit 98&amp;nbsp;Bögen und zahlreichen Pfeilern erbaut. Das Viadukt gilt als Wahrzeichen des Vogtlands. Gemeinsam mit der ähnlichen, aber kleineren Elstertalbrücke gehört sie zu den ältesten Zeugnissen der Eisenbahngeschichte in Deutschland.  Der Planer sah – damals sehr außergewöhnlich – als hauptsächlichen Baustoff Ziegel vor, weil in der Region große Lehmvorkommen vorhanden waren und somit Ziegel kostengünstig und schnell beschafft werden konnten. Für den Bau wurden täglich 50.000 Ziegel von fast 20 Ziegeleien entlang der Bahnstrecke gebrannt. Die Baukosten betrugen ca. 2,2&amp;nbsp;Millionen Taler (6,6&amp;nbsp;Millionen Goldmark).

[[File:Csm wasserturm jugend 931px d81261213e.jpg|thumb|upright|Wasserturm Reichenbach]]
* {{marker|name=Wasserturm|wikidata=Q49440433|type=tower|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/sehenswertes-in-reichenbach/wasserturm/|lat=50.617298|long=12.304718}}: Der 28&amp;#x202F;m  hohe Wasserturm wurde 1926 im Stil des Funktionalismus errichtet. Er dient als Aussichtsplattform und Museum. Er liegt in der Nähe der {{RSIGN|DE|B|173}} Richtung Zwickau. Direkt neben dem Wasserturm befindet sich das neu sanierte '''Stadion am Wasserturm'''

* {{marker|name=Stadtkirche Mylau|wikidata=Q49519399|url=https://www.stadtkirche-mylau.de/|lat=50.61993069219016|long=12.265036427210713}}: In der neogotischen Stadtkirche Mylau befindet sich eine im Jahre 1731 erbaute Silbermann-Orgel. 
[[File:Ansicht des Neuberin-Museums 2007.jpg|thumb|Neuberin-Museum]]

* {{marker|name=Neuberin-Museum|wikidata=Q76638078|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/museen-stadtarchiv/neuberin-museum/|lat=50.620187847735764|long=12.30481747138997}}: Friederike Caroline Neuber, genannt die Neuberin, gilt als einer der '''bekanntesten Persönlichkeiten des 18.&amp;#x202F;Jahrhunderts'''. In ihrem Geburtshaus befindet sich das heutige Neuberin-Museum. Im Museum befinden sich zahlreiche Ausstellungen, u.&amp;#x202F;a. zur Stadt- und Industriegeschichte Reichenbachs und zum Leben und Werk der Neuberin.

* {{marker|name=Burg Mylau|wikidata=Q317064|url=https://www.burgmylau.de/|lat=50.618371224915876|long=12.26590012721069}}: Die denkmalgeschützte Burg Mylau ist die '''einzige fast vollständig erhaltene und zugleich größte Burganlage des sächsischen Vogtlandes'''. Die Sammlungsbestände des Museums in der Burg gehören zu den '''ältesten musealen Sammlungen im sächsisch-vogtländischen Raum'''. 

* {{marker|name=Park der Generationen|type=landscape|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/park-der-generationen/|lat=50.61723144310793|long=12.305104029061555}}: 2009 fand im Park der Generationen die {{Sitelinks|name= 5. Sächsische Landesgartenschau|wikidata=Q14548732}} statt. Der Park setzt sich aus vier Teilbereichen zusammen. Der Zugang zum Park ist kostenfrei. Im Park der Generationen steht den Besuchern freies WLAN zur Verfügung.

* {{marker|name=Rollbockbahn|type=museum|wikidata=Q49439594|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/sehenswertes-in-reichenbach/rollbockbahn/|lat=50.618044233190695|long=12.362902371389852}}:1902 nahm zwischen Reichenbach Unterer Bahnhof und Oberheinsdorf eine Industriebahn mit einer Streckenlänge von 5,4&amp;#x202F;km und einer Spurweite von 1000&amp;#x202F;mm den Betrieb auf. Die letzte Lokomotive wurde vom Dresdener Verkehrsmuseum restauriert und dem Traditionsverein „Rollbockbahn“ am 31.10.1999 als Dauerleihgabe am ehemaligen Einsatzort in Oberheinsdorf zur Betreuung übergeben.

* {{marker|name=Alaunwerk|type=museum|wikidata=Q48755475|url=http://www.alaunwerk.de/|lat=50.60004215809916|long=12.290631713717662}}: Das Besucherbergwerk wurde im 17. und 18.&amp;#x202F;Jahrhundert zum Abbau des Alaunschiefers genutzt.

* {{marker|name=Neuberinhaus|type=museum|wikidata=Q61745171|url=https://www.neuberinhaus.de/|lat=50.62255651947627|long=12.300882069539142}}: Das Neuberinhaus ist ein Veranstaltungshaus in Reichenbach. Im Foyer des Neuberinhauses befinden sich Ausstellungen zeitgenössischer und ausgefallener Kunst der '''Kunsthalle Vogtland'''.

* {{vCard|type=museum|name=DDR Museum|address= Feldgasse 4 |phone= +49 162 7235905|lat=50.623646469924786|long=12.302226764754707}}
* '''Ehemalige Horch-Fabrik''', ''Obere Dunkelgasse 45.'' Wenig bekannt ist, dass August Horch, der Gründer der Automarken &quot;Horch&quot; und &quot;Audi&quot;,  in Reichenbach seine ersten Autos baute. Das ehemalige Fabrikgebäude existiert heute noch und ist mittlerweile in ein Seniorenheim umgebaut worden. In diesem Gebäude  kann man drei Horch-Automobile besichtiigen.
* {{vCard | name = St. Trinitatis | type = monument | wikidata=Q49529958 | description = Ehemals Friedhofskirche, barocke Saalkirche mit markanter Fassade.
}}

== Aktivitäten ==

=== Wandern ===
==== Wanderwege ====
* '''[https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/aktiv-in-und-um-reichenbach/wanderweg-zur-karlshoehe/ Wanderweg &quot;Zur Karlshöhe&quot;]'''
** '''Streckenbeschreibung:''' Bahnbrücke Zwickauer Straße – Cunsdorfer Straße – OT Cunsdorf – Am Karlsturm – Triangulationssäule „Station Carlshöhe“ – OT Brunn – Windmühlenweg – Zwickauer Straße – Wasserturm – Rosenstraße – Stockmannstraße – Zwickauer Straße, Bahnbrücke  
** '''Länge:''' ca. 10&amp;#x202F;km
* '''[https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/aktiv-in-und-um-reichenbach/wanderweg-zur-goeltzschtalbruecke/ Wanderweg &quot;Zur Göltzschtalbrücke&quot;]'''
** '''Streckenbeschreibung:''' Reichenbach, Marktplatz – Hutleite – Grenzstraße – Rotschau – Rasenweg – Mylau – Lambziger Höhe – An der Kiesgrube – Ringstraße – Netzschkauer Straße – Göltzschtalbrücke – Höhenweg – Obermylau – Wohngebiet Reichenbach-West – Goethestraße – Bahnhofstraße – Markt 
** '''Länge:''' ca. 13&amp;#x202F;km
* '''[https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/aktiv-in-und-um-reichenbach/wanderweg-zur-postmeilensaeule/ Wanderweg &quot;Zur Postmeilensäule&quot;]'''
** '''Streckenbeschreibung:''' Reichenbach, Marktplatz – Trinitatispark – Bauhofstr. – Stockmannstr. – Rosenstr. – Wasserturm – Sternsiedlung – Oberreichenbacher Str. – Freibad – Oberneumarker Str. – Postmeilensäule – Randsiedlung – Joppenberg – Obere Dunkelgasse – Markt
** '''Länge:''' ca. 11&amp;#x202F;km
*{{Sitelinks|name=Vogtland Panorama Weg|wikidata=Q1805626|url=https://www.vogtland-tourismus.de/de/tour/qualitaetswege/vogtland-panorama-weg-/1388857/#dmdtab=oax-tab1}}: Der Vogtland Panorama Weg ist ca. 242&amp;#x202F;km lang und verläuft durch das [[Vogtland]]. Start und Ziel ist die [[Göltzschtalbrücke]]

==== Pilgerwege ====
Ein Pilgerweg ist eine Reisestrecke, die Menschen meist mit religiösen Motiven zurücklegen, um an das Ziel – meist ein heiliger Ort – zu gelangen. Eine große Anzahl von europäischen Pilgerwegen werden als '''Jakobswege''' bezeichnet. Alle Jakobswege führen mit mehr oder weniger großen Umwegen nach Santiago de Compostela, im Norden Spaniens zum Grab des Apostels Jakobus.
Zwei Jakobswege führen durch Reichenbach:
* '''[https://www.saechsischer-jakobsweg.de/ Sächsischer Jakobsweg]:''' Der Sächsische Jakobsweg führt auf seiner Teilstrecke '''Jakobsweg Vogtland''' durch Reichenbach.
* '''[https://www.jakobswege-europa.de/wege/via-imperii.htm Via Imperii]:''' Die Via Imperii kommt vom Norden aus Berlin über Wittenberg, kreuzt in Leipzig den '''“Ökumenischen Pilgerweg”''' und verläuft auf einer Länge von 193 Kilometern über Borna, Altenburg, Zwickau nach Reichenbach, Plauen und Hof.

=== Stadt- und Nachtwächterführungen ===
Einmal im Quartal findet eine Stadtführung und eine Nachtwächterführung statt. 
* {{vCard| before='''Stadtführungen:'''|type=tourist information|name=Regina Möller|phone=+49 (0)3765 69395|email=reginamöller@web.de|price=2&amp;#x202F;€|lastedit=|description= Stadtführungen finden immer unter einem anderen Motto statt. }}
* {{vCard| before = '''Nachtwächterführungen:'''|type=tourist information|name=Christa Trommer|phone= +49 (0)172 2716152|price=2&amp;#x202F;€|lastedit=|description=}}

===Regelmäßige Veranstaltungen===
[[File:Buergerfest 2015 2 728px.jpg|thumb|Bürgerfest 2015]]

* '''Frühlingsfest:''' Traditionell findet jährlich am 1. Mai eine Saisoneröffnung und ein Frühlingsmarkt in Reichenbach statt.
* '''Bürgerfest:''' Das Bürgerfest findet jährlich anlässlich des '''Tag der deutschen Einheit''' am 2. und 3. Oktober statt.
* '''Reichenbacher Weihnachtsmarkt:''' Jährlich findet am 4. Advent in der Reichenbacher Innenstadt der Weihnachtsmarkt statt.
* '''Philharmonic Rock:''' Die Vogtland Philharmonie veranstaltet jährlich an der Göltzschtalbrücke ein Konzert unter dem Motto &quot;Rock trifft Klassik und vereint sich zu einem eindrucksvollen Musikspektakel&quot;.

=== Alpakaerlebenisse ===
[[File:Alpakas 728px.jpg|thumb|Alpakawanderung]]
* {{vCard|type=hiking, farm shop, farm | group = nature |name=Alpakahome|wikidata=|auto=|address=Dr.-Eckener-Straße 21a, 08468 Reichenbach OT Brunn |phone=+49 (0)3765 3875946|email=alpaka-home@gmx.de  |fax=|url=https://www.alpakahome.de/|hours=Do 14-18 Uhr, Fr 10-18 Uhr und Sa (in Adventszeit) 10-14 Uhr|price=|lat=50.651524014061565 |long=12.310776483032384|lastedit=|description=Alpakawanderungen, Alpaka-Schmusestunde, Camping, Hofladen mit Alpaka-Wollprodukten}}

===Sportstätten===
* {{vCard|type=9pin|name=6-Bahnkegelanlage an der Göltzschtalbrücke &quot;Zur alten BBS&quot;
|wikidata=|auto=|address=Göltzschtal 17 08499 Mylau|phone=+49 03765 305275|email=|fax=|url=http://www.ksc-reichenbach-mylau.de/index.htm|hours=|price=|lat=50.62289280247761|long=12.241448250007204|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=shooting range|name=Schießstand am Walkholz|wikidata=|auto=|address=Rosa-Luxemburg-Straße 25|phone=+49 03765 20686|email=|fax=|url=https://pbsg-rc.de/schiessstand/|hours=Mo 14-16 Uhr und Sa 9-12 Uhr|price=|lat=50.61843432209685|long=12.28514236017881|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=10pin|name=1. Bowling-Center|wikidata=|auto=|address=Albertistraße 43 |phone=+49 03765 719313|email=|fax=|url=https://www.bowlingcenter-reichenbach.de/|hours=Mo-Mi 16-22Uhr und Fr-So 16-23 Uhr|price=|lat=50.62460093890753|long=12.298000287502989|lastedit=|description=}}
[[File:Stadion am Wasserturm.jpg|thumb|Luftbild vom Stadion am Wasserturm]]

* {{vCard|type=stadium|name=Stadion am Wasserturm|wikidata=|auto=|address=Ringstraße 17|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/sportstaetten/|hours=Mo-Fr 7-22 Uhr|price=|lat=50.63125956332154|long=12.31714989837517|lastedit=|description=Rasenspielfeld, Leichtathletikanlage, Kunstrasenplatz, geeignet für Fußball, Leichtathletik}}

* {{vCard|type=tennis|name=Tennisanlage|wikidata=|auto=|address=Neuberinstraße 8|phone=|email=|fax=|url=http://www.vtc1892.de/index.php?id=startseite_vtc1892|hours=|price=|lat=50.62511998727615|long=12.285820996661817|lastedit=|description=}}

==== Bäder ====
* {{vCard|type=outdoor pool|name=Freibad Mylau|wikidata=|auto=|address=Hirschstein 2B 08499 Mylau|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.612766657323256|long=12.269756400225559|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=outdoor pool|name=Freibad Reichenbach|wikidata=|auto=|address=Badstraße 1|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.633543997530715|long=12.328246445015377|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=indoor pool|name=Hallenbad|wikidata=|auto=|address=Roßplatz 13|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.62095466339751|long=12.30221215629924|lastedit=|description=}}

=== Parkanlagen ===
[[File:A trintatispark eingangsbereich 728px.jpg|thumb|Eingangsbereich des Trinitatisparks]]

* {{vCard|type=landscape|name=Park des Friedens|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/|hours=|price=|lat=50.62173958800132|long=12.299066413718316|lastedit=|description=
}}
* {{vCard|type=landscape|name=Park der Generationen|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/park-der-generationen/|hours=|price=|lat=50.61724505795762|long=12.305093300225712|lastedit=|description= 2009 fand im Park der Generationen die {{Sitelinks|name= 5. Sächsische Landesgartenschau|wikidata=Q14548732}} statt. Der Park setzt sich aus vier Teilbereichen zusammen. Der Zugang zum Park ist kostenfrei. Im Park der Generationen steht den Besuchern freies WLAN zur Verfügung.
}}
* {{vCard|type=landscape|name=Stadtpark|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/stadtpark/|hours=|price=|lat=50.63367296934628|long=12.303610426398212|lastedit=|description= Wenige Gehminuten nördlich vom Stadtzentrum liegt der Reichenbacher Stadtpark mit wertvollem alten Baumbestand und zwei Teichen.
}}
* {{vCard|type=landscape|name=Trinitatispark|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/kultur-freizeit/parkanlagen/trinitatispark/|hours=|price=|lat=50.62297987048682|long=12.304428931275512|lastedit=|description= Der '''Textilspielgarten''' erinnert mit seinen außergewöhnlichen Spielgeräten, die Scherenschaukel, die Spinndüse und das Nadelkissen, an die Tradition der Textilindustrie Reichenbachs.
}}

== Einkaufen ==
=== Märkte ===
* '''Reichenbacher Wochenmarkt:''' Jeden Mittwoch findet ab 08:00 Uhr vor dem Reichenbacher Rathaus der Wochenmarkt statt.
* '''Frischemarkt:''' Jährlich finden an ausgewählten Tagen Frischemärkte in Reichenbach statt. Unter dem Motto '''„Genial regional! - Leckerer Genuss von hier&quot;''' bieten Direktvermarkter und Händler von 09:00 bis 15:00 Uhr frische Waren auf dem Reichenbacher Marktplatz an.

=== Drogerie ===
*{{vCard|type=supermarket|name=Drogerie &amp; Kunsthandwerk Hoyer|wikidata=|auto=|address=Zenkergasse 3|phone=+49 03765 12463|email=|fax=|url=|hours=Mo-Fr 9-18 Uhr und Sa 9-12 Uhr|price=|lat=50.62261474618409|long=12.302728976613274|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=supermarket|name=Parfümerie Aurel|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 7|phone=+49 03765 21162|email=|fax=|url=https://www.aurelparfuemerie.de/|hours=Mo-Fr 9-18 Uhr und Sa 9-12 Uhr|price=|lat=50.622781662731065|long=12.302816474954778|lastedit=|description=}}

=== Kaufhäuser ===
*{{vCard|type=supermarket|name=WEKA-Kaufhaus|wikidata=|auto=|address=Markt 3|phone=+49 03765 55520|email=|fax=|url=https://www.weka-shop.de/|hours=Mo-Sa 8.30-18 Uhr |price=|lat=50.6214561091527|long=12.30308671186741|lastedit=|description=}}

== Küche ==
=== Restaurants ===
*{{vCard|type=restaurant|name=Maleks Café Daheim|wikidata=|auto=|address=Mylauer Straße 5|phone=+49 03765 12677|email=|fax=|url=http://cafe-daheim.net/|hours=Mo-So 11.30-23 Uhr '''Di-Ruhetag'''|price=|lat=50.61333733147751|long=12.285104683031323|lastedit=|description=}} '''''(vogtländische und gutbürgerliche Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Museumskeller|wikidata=|auto=|address=Johannisplatz 3|phone=+49 03675 21788|email=|fax=|url=https://museumskeller-reichenbach.de/|hours=Di-Fr 11.30-14.30 Uhr und 17-22 Uhr |price=|lat=50.620115312839644|long=12.304774940703226|lastedit=|description=}} '''''(traditionelle, vogtländische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=El Greco|wikidata=|auto=|address=Markt 10|phone=+49 03675 34258|email=|fax=|url=https://www.restaurant-elgreco.de/|hours=Di-Fr 11.30-14.30 Uhr und 17.30-23 Uhr|price=|lat=50.62034675055712|long=12.302940309773811|lastedit=|description=}} '''''(griechische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Restaurant Da Papu|wikidata=|auto=|address=Mylauer Tor 1|phone=+49 03765 718318|email=|fax=|url=http://www.restaurant-dapapu.de/|hours=Mo-So 11.30-14.30 Uhr und 17.30-23 Uhr '''Mi-Ruhetag'''|price=|lat=50.620373978449|long=12.302446783324966|lastedit=|description=}} '''''(italienische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Ristorante Pizzaria La Torre|wikidata=|auto=|address=Rosa-Luxemburg-Straße 1|phone=+49 03765 7938515|email=|fax=|url=|hours=Mo-So 11.30-14.30 Uhr und 17.30-22.30 Uhr '''Do-Ruhetag'''|price=|lat=50.61820514102766|long=12.304345166807883|lastedit=|description=}} '''''(italienische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Akropolis|wikidata=|auto=|address=Weststraße 35|phone=+49 03765 525126|email=|fax=|url=https://akropolisreichenbach.jimdofree.com/|hours=Mo-Do 10.30-21 Uhr, Fr 10.30-22 Uhr, Sa 11-14 Uhr und 16.30-22 Uhr und So 16.30-21 Uhr|price=|lat=50.62345026743991|long=12.300632755553842|lastedit=|description=}} '''''(griechische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Ristorante/Pizzeria Mamma Calabria|wikidata=|auto=|address=Hauptstraße 16|phone=+49 03765 5211800|email=|fax=|url=|hours=Di-Fr 17-23 Uhr und Sa-So 11-14 Uhr und 17-23 Uhr|price=|lat=50.6353026785275|long=12.274171283520001|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=restaurant|name=Ristorante Pizzeria &quot;Nuova Vita&quot;|wikidata=|auto=|address=Alte Lengenfelder Straße 7|phone=+49 03765 7947942|email=|fax=|url=https://ristorante-pizzeria-nuova-vita.com/|hours=Di-So 11-14 Uhr und 17-22 Uhr|price=|lat=50.6127495273586|long=12.287424893059315|lastedit=|description=}} '''''(italienische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Vietnam-Restaurant Shanghai-Garten|wikidata=|auto=|address=Cunsdorfer Straße 39|phone=+49 03765 65838|email= info@shanghai-garten.de|fax=|url=https://www.shanghai-garten.de/index.php|hours=Mo-So 11.30-14.30 Uhr und 17.30-22 Uhr '''Di-Ruhetag'''|price=|lat=50.63249997950331|long=12.299155969539347|lastedit=|description=}} '''''(vietnamesische Küche)'''''
*{{vCard|type=restaurant|name=Aussichtsrestaurant &quot;Schöne Aussicht&quot;|wikidata=|auto=|address=An der Schönen Aussicht 12|phone=+49 03765 392063|email=|fax=|url=https://www.bei-sommers.de/schoene-aussicht/|hours=Mo-Sa 18.30-22 Uhr|price=|lat=50.61445309617703|long=12.30029839674865|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=restaurant|name=Oberer Gasthof Brunn|wikidata=|auto=|address=Dr.-Eckener-Straße 42|phone=+49 03765 13625|email=|fax=|url=http://www.gasthof-brunn.de/index.htm|hours=|price=|lat=50.649017685156224|long=12.308370669539851|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=restaurant|name=Vogtlandküche|wikidata=|auto=|address=Markt 9|phone=+49 03765 610902|email=|fax=|url=https://www.vogtlandkueche-rc.de/|hours=Mo-Fr 7.30-14.30 Uhr|price=|lat=50.62044214552544|long=12.302755587455081|lastedit=|description=}} '''''(vogtländische Frühstücks- und Mittagsgerichte)'''''

=== Imbiss ===
*{{vCard|type=restaurant|name=Curry No. 3|wikidata=|auto=|address=Rotschauer Straße 3|phone=+49 03765 309114|email=|fax=|url=http://www.currynr3.de/|hours=Mo-Do 11-19 Uhr|price=|lat=50.61922046273048|long=12.30163545047603|lastedit=|description=}} '''''(Currywurst, Burger, Pommes)'''''
* zahlreiche Imbisse mit '''asiatischer und orientalischer Küche'''

=== Cafés ===
*{{vCard|type=cafe|name=Brasserie Forbriger|wikidata=|auto=|address=Marktstraße 2|phone=+49 03765 62318|email=|fax=|url=http://www.baeckerei-forbriger.de/|hours=Mo-Fr 7-17 Uhr und Sa 7-12 Uhr|price=|lat=50.62167437196822|long=12.303534454436639|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Café Richter|wikidata=|auto=|address=Bahnhofstraße 13|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.62169490475658|long=12.30146302617213|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Eiscafé La Vie|wikidata=|auto=|address=Zenkergasse 6|phone=+49 1521 0112520|email=|fax=|url=|hours=Di-Fr und 11-18 Uhr und Sa-So 13-18 Uhr|price=|lat=50.62304875101496|long=12.302309696524043|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Bäckerei &amp; Küche »süß trifft herzhaft«|wikidata=|auto=|address=Erich-Mühsam-Straße 2|phone=+49 03765 3868580|email=|fax=|url=http://www.baeckerei-forbriger.de/gastronomie-forbriger/suess-trifft-herzhaft/|hours=Mo-Fr 6-19 Uhr und Sa-So 7-18 Uhr|price=|lat=50.63316277438399|long=12.315589098375229|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=cafe|name=Eiscafé Roßberg|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Str. 104|phone=+49 03765 12207|email=|fax=|url=|hours=Di-Sa 10-18 Uhr und So 13-18 Uhr|price=|lat=50.62989607950293|long=12.308286798375141|lastedit=|description=}}

== Nachtleben ==
*{{vCard|type=bar|name=Smoker - Bar &amp; Shisha|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 29|phone=|email=|fax=|url=|hours=Di-So 17-03 Uhr|price=|lat=50.62401531818338|long=12.302668856046685|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=bar|name=Conny's Bar|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 7|phone=+49 03765 7939808|email=|fax=|url=https://www.connys-event.de/|hours=Mo-Do 19-23 Uhr Fr-Sa 19-24 Uhr|price=|lat=50.62295877456084|long=12.302571334774864|lastedit=|description=}}

=== Clubs in der Nähe ===
*{{vCard|type=club|name=Meine Linde Werdau|wikidata=|auto=|address=Wettinerstraße 32, 08412 Werdau|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.72347496488024|long=12.356788571392869|lastedit=|description=}} '''(17 km nordöstlich von Reichenbach)'''
*{{vCard|type=club|name=Diskothek Nachtwerk|wikidata=|auto=|address=Olzmannstraße 51, 08060 Zwickau|phone=|email=|fax=|url=https://www.disco-nachtwerk.de/|hours=|price=|lat=50.7131073311936|long=12.458029071392554|lastedit=|description=}} '''(18 km nordöstlich über B 173)'''
*{{vCard|type=club|name=Club Zooma|wikidata=|auto=|address=An der Schöpsdrehe 22, 08525 Plauen|phone=|email=|fax=|url=https://www.club-zooma.de/|hours=|price=|lat=50.53776999596774|long=12.10167562535751|lastedit=|description=}} '''(25 km südwestlich über B 92)'''

== Unterkunft ==
* {{vCard|name=Hotel Milin |wikidata=|type=hotel |address=Markt 5, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 382382 |email=info@hotel-milin.de |url=https://www.hotel-milin.de/ |hours=|price=|lat=50.62024 |long=12.26409 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=&quot;Herberge im Göltzschtal&quot; Schneidenbach|wikidata=|auto=|address=Jägerhaus 2|phone=+49 03765 34584|email=email@unsereHerberge.de|fax=|url=https://unsereherberge.de/index.php|hours=|price=|lat=50.58553225604961|long=12.290782254194708|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Gaststätte und Pension Bergschlösschen|wikidata=|auto=|address=Heinrich-Ludwig-Straße 56|phone=+49 03765 13294|email=Koppetz08468@aol.com|fax=|url=http://www.bergschloesschen-reichenbach.de/|hours=|price=|lat=50.62307438491029|long=12.309004042554179|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Hotel &quot;Am Park&quot;|wikidata=|auto=|address=Lengenfelder Straße 3|phone=+49 03765 3865900|email= kontakt@hotelampark-rc.de|fax=|url=https://www.hotelampark-rc.de/|hours=|price=|lat=50.61552361255289|long=12.310544954853444|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Hotel Adler|wikidata=|auto=|address=Bahnhofstraße 101|phone=+49 03765 386910|email=info@hotel-adler-vogtland.de|fax=|url=http://www.hotel-adler-vogtland.de/|hours=|price=|lat=50.624979299463746|long=12.295839269539167|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel|name=Meister BÄR HOTEL Vogtland | subtype = 4 |wikidata=|auto=|address=Goethestraße 28|phone=+49 03765 7800|email=|fax=|url=https://www.mb-hotel.de/|hours=|price=|lat=50.623313336878965|long=12.292827625359854|lastedit=|description=}}

* {{vCard|name=Pension Zur alten Gärtnerei |wikidata=|type=boarding house |address=Zenkergasse 19, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 392077 |fax=+49 03765 521031 |url=https://pension-zur-alten-gartnerei-reichenbach-im-vogtland-de-08468-1.hotel-mix.de/ |hours=|price=|lat=50.62295 |long=12.30186 |lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|name=Polizeirevier Reichenbach |wikidata=|type=police |address=Heinrich-Heine-Straße 12, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 500 |email=|url=|hours=|price=|lat=50.62170 |long=12.29362 |lastedit=|description=}}

==Gesundheit==
[https://geoportal.vogtlandkreis.de/?bm=GK_TOPO&amp;th=GESU_APOTHK%7CGESU_ARZT_KIND%7CGESU_ARZT_NEURO%7CGESU_ARZT_NEURO_PSY%7CGESU_ARZT_PSYTH%7CGESU_ARZT_RADIO%7CGESU_ARZT_URO%7CGESU_ARZT_ARB%7CGESU_ARZT_CHIRU%7CGESU_ARZT_GYN%7CGESU_ARZT_KUJPSY%7CGESU_ARZT_ORTHO%7CGESU_ARZT_HNO%7CGESU_ARZT_INT%7CGESU_ARZT_OPH%7CGESU_ARZT_DERM%7CGESU_ARZT_HAUS%7CGESU_KLINIK%7CGESU_ZAHN_ALLG%7CGESU_ZAHN_KIEFER%7CGESU_PSYTHP%7CGESU_KJPSYTHP&amp;pos-box=305298.125|5609752.56344|313138.125|5612912.56344;25833&amp;pos-mark=false Geoportalkarte mit Gesundheitsangeboten]
[[File:Paracelsus-klinik kopie.jpg|thumb|Paracelsus-Klinik Reichenbach]]
*{{vCard|type=hospital|name=Paracelsus-Klinik Reichenbach|wikidata=Q28738102|auto=|address=Plauensche Straße 37|phone=+49 03765 540|email=|fax=|url=https://www.paracelsus-kliniken.de/akut/reichenbach/|hours=|price=|lat=50.61368769073938|long=12.310387769538828|lastedit=|description=}}

=== Apotheken und Reformhäuser ===
*{{vCard|type=pharmacy|name=Alte Stadt-Apotheke|wikidata=|auto=|address=Marktstraße 4/5|phone=+49 03765 12136|email=|fax=|url=https://www.stadtapotheke-reichenbach.de/|hours=Mo-Fr 7.30-18 Uhr und Sa 8-12 Uhr|price=|lat=50.62141434347541|long=12.30289391371829|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=pharmacy|name=Apotheke am Solbrigplatz|wikidata=|auto=|address=Solbrigplatz 3|phone=+49 03765 13224|email=|fax=|url=https://www.apotheke-am-solbrigplatz.de/|hours=Mo-Fr 8-18 Uhr und Sa 8-12 Uhr|price=|lat=50.62427004641895|long=12.29870845604673|lastedit=|description=}}
*{{vCard|type=pharmacy|name=Der Pelikan - die Apotheke|wikidata=|auto=|address=Zwickauer Straße 9|phone=+49 03765 14711|email=|fax=|url=https://pelikan-treuen.de/|hours=Mo-Fr 8-18 Uhr und Sa 8-12 Uhr|price=|lat=50.62293165432256|long=12.302753699550582|lastedit=|description=}}

== Praktische Hinweise ==
* {{vCard|name=Kulturinformation |wikidata=|type=tourist information |address=Markt 5, 08468 Reichenbach im Vogtland |phone=+49 03765 3259240 |email=|url=https://www.reichenbach-vogtland.de/tourismus/ |hours=Di 10:00–12:30 + 14:00–17:00, Mi 10:00–12:30, Do 10:00–12:30 + 14:00–17:00 |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==
=== Städte und Museen ===
[[File:Csm unteres schloss greiz 728px cc19f06145.jpg|thumb|Unteres Schloss Greiz]]

* '''[[Greiz]]''' (8 km nordwestlich über B 94) - ehemalige Residenzstadt mit zwei Schlössern. 
* '''[[Plauen]]''' (22 km südwestlich über Landstraßen, über A 72 2&amp;#x202F;km mehr) - Stadt der Spitzen. Im Umfeld der Stadt befinden sich mit der '''Elstertalbrücke''' die zweitgrößte Ziegelbrücke der Welt und den Talsperren Pöhl und Pirk Naherholungsgebiete.
[[File:Raumfahrtausstellung 931px.jpg|thumb|Deutsche Raumfahrtausstellung Morgenröthe-Rautenkranz]]
*{{vCard|type=museum|name=Deutsche Raumfahrtausstellung Morgenröthe-Rautenkranz|wikidata=Q1203723|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.deutsche-raumfahrtausstellung.de/|hours=|price=|lat=50.46155040941264|long=12.492100298370435|lastedit=|description=}}: (30 km südöstlich über B 94, 36&amp;#x202F;km über A 72) - Raumfahrtausstellung im Geburtsort von '''Dr. Sigmund Jähn'''
*{{vCard|type=museum|name=Schulsternwarte und Planetarium &quot;Sigmund Jähn&quot; Rodewisch|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.sternwarte-rodewisch.de/|hours=|price=|lat=50.526727668838916|long=12.414967822774516|lastedit=|description=}} (16 km südöstlich über B 94)
*{{vCard|type=museum|name=Burg Schönfels|wikidata=Q1013968|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.burg-schoenfels.de/inhalte/burg_schoenfels/_inhalt/startseite/startseite|hours=|price=|lat=50.67549987748933|long=12.400783327212334|lastedit=|description=}} (12 km nordöstlich über B 173)
*{{vCard|type=museum|name=Schloss Netzschkau|wikidata=Q2242582|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://schloss-netzschkau.de/|hours=|price=|lat=50.614867183384916|long=12.24840886279261|lastedit=|description=}} (5 km westlich) - älteste spätgotische Schloss des sächsischen [[Vogtland]]
*{{vCard|type=museum|name=Burgruine Elsterberg|wikidata=Q1015274|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.60967459513096|long=12.16995292878785|lastedit=|description=}} (13 km westlich) - Sachsens größte freizugängliche Burgruine

=== Familie ===
*{{vCard|type=zoo|name=Tierpark Hirschfeld|wikidata=Q1538627|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://tierpark.hirschfeld-sachsen.de/inhalt/tierpark_hirschfeld/_inhalt/willkommen|hours=|price=|lat=50.62839913129458|long=12.438264268188806|lastedit=|description=}} (18 km östlich über A 72)
*{{vCard|type=do|name=Freizeitpark Plohn|wikidata=Q1426470|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.freizeitpark-plohn.de/|hours=|price=|lat=50.56660470553701|long=12.397073827391907|lastedit=|description=}} (12 km südöstlich über B 94) - Familienfreizeitpark

=== Sport ===
*{{vCard|type=do|name=Sparkasse Vogtland Arena|wikidata=Q700137|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.weltcup-klingenthal.de/Vogtland-Arena_DE/|hours=|price=|lat=50.385411138547376|long=12.45018054069665|lastedit=|description=}} (42 km südöstlich über B94, 48&amp;#x202F;km über A 72) - Arena mit Skisprungschanze in Klingenthal
[[File:Skiwelt schoeneck 931px.jpg|thumb|Skiwelt Schöneck]]
*{{vCard|type=do|name=Skiwelt Schöneck|wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.skiwelt-schoeneck.de/|hours=|price=|lat=50.38734149818388|long=12.34335289836837|lastedit=|description=}} (41 km südlich über A 72) - '''Skigebiet''' mit Vierer-Sesselbahn

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [http://www.vogtland-reiseleitung.de Touristikanbieter]
* [https://www.dein-reichenbach.de/ Interaktive Karte von Reichenbach]
{{class-3}}

{{GeoData| lat= 50.61667| long= 12.3| radius= }}{{IstInKat|Vogtland}}</text>
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    <title>Lenzen (Elbe)</title>
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| Bild=[[File:RudowerSee1.jpg|thumb|300px|Rudower See, Blick von Lenzen aus]]
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Die Kleinstadt '''Lenzen''' liegt am rechten Elbufer in der [[Prignitz]], die sich im Nordwesten des Landes [[Brandenburg]] erstreckt.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|53.09111|11.47333|zoom=13|type =geoline}}

== Anreise ==
[[File:ElbfaehreWestprignitz01.jpg|thumb|300px|Elbfähre Westprignitz]]

=== Mit dem Flugzeug ===
Flughäfen sind in Berlin, Hamburg, Hannover.

=== Mit der Bahn ===
In Lenzen besteht keine Gleisanbindung. Die nächsten Bahnhöfe sind in [[Dannenberg]], etwa 35 km, in Wittenberge, etwa 20&amp;#x202F;km und in [[Perleberg]], etwa 25&amp;#x202F;km entfernt.

=== Mit dem Bus ===
Aus Perleberg und Wittenberge bestehen an Werktagen akzeptable Busverbindungen.

=== Auf der Straße ===
Die B 195 führt durch Lenzen. Aus dem Westen kommend, fährt man über die B 493 bis Gartow, dort Richtung Lenzen (Fähre) halten.

=== Mit dem Schiff ===
Die Elbfähre Westprignitz von Pevestorf nach Lenzen verkehrt täglich bis 19.30 Uhr (September-April) bzw. bis 21.00 Uhr (Mai-August) (Tel. +49 (0)38792 7665). Es besteht eine Gewichtsbegrenzung auf Fahrzeuge bis 6 t. Fahrpreis PKW bis 2t 3,00 €; Erwachsene 1€; Fahrrad 1€ (Stand 04/2015). Die Anlegestelle ist 2&amp;#x202F;km von der Stadtmitte entfernt. Eine weitere Fähre verkehrt bei [[Schnackenburg]]. Die nächsten Brückenverbindungen über die Elbe bestehen bei [[Wittenberge]] und [[Dömitz]].

=== Mit dem Fahrrad ===

* Lenzen liegt am [[Elberadweg (Magdeburg–Cuxhaven)|Elberadweg]] sowie am [[Elbe-Müritz-Rundweg]].
* '''[[Eldetal-Rundweg]]''' - 320&amp;#x202F;km lange Runde im Bereich der [[Elde-Müritz-Wasserstraße]] zwischen der Elbaue bei Lenzen (Elbe) und dem Plauer See ([https://www.auf-nach-mv.de/radwandern/radrundwege/a-radweg-eldetal-rundweg Infos bei auf-nach-mv.de])

== Mobilität ==

Die o.g. Bahnhöfe sind für Radfahrer gut erreichbar. Beidseitig der Elbe sowie im benachbarten Landkreis Lüchow-Danneberg sind ferner viele Radrouten ausgeschildert.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Lenzen castle.jpg|thumb|200px|Burg Lenzen]]
* {{marker|name=Katharinenkirche Lenzen|wikidata=Q38813701}}, im gotischen Stil erbaut. Wertvolle barocke Orgel, Altar und Kanzel ebenfalls barock.

* '''Reste der Grenzanlagen''', z.&amp;#x202F;B. Türme.

* {{vCard|name=Marktplatz |wikidata=|type=square |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-19 |description=}}

* {{vCard|name=Rudower See |wikidata=|type=lake |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=53.10517 |long=11.50797 |lastedit=2026-09-19 |description=Ein 3,77&amp;#x202F;km langer See, der sich ab Lenzen in Richtung Nordosten erstreckt.}}

* '''Elbaue''' zwischen Lenzen und Cumiosen (elbaufwärts) mit einem Projekt des Deichrückbaus. Dadurch werden Überschwemmungsflächen in den Elbauen ermöglicht.

* Ehemaliger '''Grenzbeobachtungsturm''' direkt an der Elbe, am Fähranleger. Beobachtungsraum und Dach durch nachträglich angebaute Wendeltreppe zugänglich.

* {{vCard | name = Burg Lenzen | alt = Besucher- und Tagungszentrum im Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe-Brandenburg | type = castle, viewpoint, hotel, tower | url = https://www.burg-lenzen.de/ | address = Burgstr. 3, 19309 Lenzen | lat = 53.08992 | long = 11.47707 | phone = +49(0)387921221 | email = info@burg-lenzen.de | facebook = burglenzen | hours = April - Oktober: Di-So 11:00 - 17:00, Mo auf Anfrage. November - März: Do-So 11:00 - 16:00, Mo-Mi auf Anfrage, Januar geschlossen | price = Erwachsene 6 €, Kinder (6-14) 3 €, Familie 10&amp;#x202F;€ | image = Lenzen Burg.jpg | lastedit = 2026-06-26 | description = Burg seit Anfang des 2. Jahrtausends. Im Barock erweitert. In der DDR Veteranenheim. Von der letzten Eigentümerin dem BUND geschenkt und ist jetzt Museum, Hotel, Tagungs- und Besucherzentrum. Der 24&amp;#x202F;m hohe Burgturm beherbergt die Ausstellung und kann als Aussichtsturm bestiegen werden.
}}

== Aktivitäten ==

* '''Wanderungen''' beidseitig der Elbe, beim Gartower See ([[Wendland]]) und im Bereich des Rudower Sees
* '''Radwanderungen'''
* '''Wassersport''': Badestelle am Rudower See.

== Einkaufen ==

== Küche ==
* {{vCard|name=Restaurant Haus am See |wikidata=|type=restaurant |address=Rekener Str. 1, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 50960 |email=|url=http://www.hausamsee-lenzen.de |hours=|price=|lat=53.09784 |long=11.49258 |lastedit=2026-09-19 |description=Gute Regionale Küche, u. a. eine gute Auswahl an Fisch- und Fleischgerichten.}}

* {{vCard|name=Mike's Tapas Stübchen |wikidata=|type=restaurant |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|name=Cafe am Markt |wikidata=|type=cafe |address=Hamburger Str. 38, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 7378 |email=|url=|hours=|price=|lat=53.09102 |long=11.47445 |lastedit=2026-09-19 |description=Restaurant in der Lenzener Altstadt, Service teilweise verbesserungsfähig.}}

* {{vCard|name=Café &amp; Bistro Stadtgraben |wikidata=|type=cafe |address=Hamburger Str. 58, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 0151 50007269 |email=info@cafe-stadtgraben.de |url=https://www.cafe-stadtgraben.de/ |hours=Do-So 12:00-17:00 |price=|lat=53.09162 |long=11.47453 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|name=Restaurant am Sporthafen|wikidata=|type=restaurant |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* Weitere Restaurants in der '''Altstadt'''

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==
Hotels, Pensionen und Ferienwohnungen sind in Lenzen und Nachbarorten vorhanden. 

=== Hotels ===
* {{vCard | name = ahead burghotel | type = hotel | url = https://aheadhotel.de/ | address = Burgstr. 3, 19309 Lenzen | lat = 53.08996 | long = 11.47711 | phone = +49 (0)38792 94 9999 | email = hallo@aheadhotel.de | price = EZ ab 99 €, DZ ab 149&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26 | description = Bett+Bike Betrieb.}}

* {{vCard | name = Hotel und Restaurant Schützenhaus | type = hotel | url = https://hotel-schuetzenhaus-lenzen.metro.bar | address = Am Volksplatz 2, 19309 Lenzen (Elbe) | lat = 53.09723 | long = 11.47446 | phone = +49 1736451424 | fax = +49 038792 920122 | email = kontakt@schuetzenhauslenzen.de | price = EZ ab 73 €, DZ ab 88 €, Frühstück extrA | lastedit = 2026-06-26}}

=== Pensionen ===
* {{vCard | name = Pension Bartoschewitz | type = boarding house | url = https://www.pension-bartoschewitz.de | address = Hamburger Torstraße 1, 19309 Lenzen (Elbe) | lat = 53.09480 | long = 11.47268 | phone = +49 15208815777 | email = maba@lenzenelbe.de | checkin = 15-20 Uhr | checkout = bis 10 Uhr | price = EZ ab 56 €, DZ ab 70&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26}}

* {{vCard | name = Stadt Hamburg | type = boarding house | address = Friedrich-Ludwig-Jahn-Str.1 19309 Lenzen | lat = 53.09495 | long = 11.47348 | checkin = 15-20 Uhr (24 Std.) | checkout = -10 Uhr | price = EZ ab 52 €, DZ ab 71&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26 | description = Alle Zimmer haben ein eigenes Bad. Wlan vorhanden. TV auf jedem Zimmer. Fahrräder und Motorräder können eingeschlossen werden. Jedes Zimmer verfügt über einen Ventilator für die heiße Jahreszeit. Gesprochene Sprachen: Deutsch,Englisch. wohl keine eigene Hausseite, Buchung siehe Portale im Web.}}

=== Caravanstellplatz ===
* {{vCard|name=Caravanstellplatz |wikidata=|type=campsite |address=Rekener Str. 1, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 9880 |email=|url=|hours=|price=|lat=53.09724 |long=11.49205 |lastedit=2026-09-19 |description=}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|name=Revierpolizei Lenzen-Elbtalaue |wikidata=|type=police |address=Kellerstraße 4, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 7223 |email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-19 |description=}}

== Gesundheit ==
* {{vCard|name=Adler-Apotheke |wikidata=|type=pharmacy |address=Hamburger Straße 19/20, 19309 Lenzen |phone=+49 038792 7594 |email=info@apotheke-lenzen.de |fax=+49 038792 1200 |url=https://www.apotheke-lenzen.de/ |hours=Mo, Di, Do+Fr 9:00-12:30 + 14:00-18:00, Mi 9:00-12:30 |price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-20 |description=}}

== Praktische Hinweise ==
* {{vCard|name=Amtsverwaltung Lenzen |wikidata=|type=tourist information |address=Kellerstr. 4, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 9880 |email=mail@amtlenzen.de |fax=+49 038792 98860 |url=https://www.amtlenzen.de/verzeichnis/index.php?mandatstyp=6 |hours=Mo+Fr nur nach Terminvereinbarung, Di 9:00-12:00 + 13:00-17:30, Do 9:00-12:00 + 13:00-15:00 |price=|lat=53.09091 |long=11.47343 |lastedit=2026-09-20 |description=}}

== Ausflüge ==

Der '''[[Elbe-Radweg (Magdeburg - Cuxhaven)|Elberadweg]]''' verläuft beidseitig der Elbe. Zwischen Dömitz und Lenzen führt die Route über 2&amp;#x202F;km ohne Radweg auf der B 195, die zumindest im Berufsverkehr stärker befahren ist. Am südwestlichen Ufer gibt es mehr Steigungen zwischen [[Gorleben]] und der Fähre Lenzen.

Die nächsten Ziele in der Umgebung, die sich auch als Tagesausflüge mit dem Fahrrad eignen, sind:
* '''[[Dömitz]]''' (17 km westlich) - Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Wittenberge]]''' (25 km südöstlich, B 195) - die größte Stadt in der Prignitz. Steintor, größte freistehende Turmuhr der Welt und Elbbrücke von 1030&amp;#x202F;m Länge.
* '''[[Perleberg]]''' (30 km östlich, B 195 Ri. Wittenberge bis Babekuhl, dort links ab) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.
* '''[[Lüchow]]''' (33 km südwestlich, Elbfähre nach Pevestorf, dann nach Gartow zur B 493) - im Wendland in Niedersachsen gelegen. Das Stadtbild wird von Fachwerkhäusern geprägt.
* '''[[Arendsee]]''' (35 km südlich, Elbfähre nach Pevestorf, dann über Kapern) - am gleichnamigen See gelegen; Klosteranlage.
* '''[[Salzwedel]]''' (48 km südwestlich, nach Lüchow, dann B 248) - zweitgrößte Stadt der Altmark am Zusammenfluss von Dumme und Jeetze. In Salzwedel befindet sich das Friedrich-Danneil-Museum, in dem u.a. Exponate zur Ur- und Frühgeschichte der Altmark gezeigt werden.

Der Radfahrer kann binnen Tagesfrist u.a. folgende Ziele erreichen: Alle übrigen Orte in der [[Prignitz]] inkl. [[Neustadt (Dosse)]], alle Orte im Bereich der Mecklenburgischen Elbaue inkl. Boitzenburg, die [[Altmark]] bis [[Stendal]], das [[Wendland]] und [[Uelzen]]. Binnen zweier Tage sind mit dem Fahrrad u.a. erreichbar: Alle Orte in der [[Lüneburger Heide]], [[Hamburg]], [[Braunschweig]], [[Magdeburg]] und [[Neuruppin]].

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle_Webseite}}

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{{IstInKat|Prignitz}}
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Die Kleinstadt '''Lenzen''' liegt am rechten Elbufer in der [[Prignitz]], die sich im Nordwesten des Landes [[Brandenburg]] erstreckt.

== Hintergrund ==
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== Anreise ==
[[File:ElbfaehreWestprignitz01.jpg|thumb|300px|Elbfähre Westprignitz]]

=== Mit dem Flugzeug ===
Flughäfen sind in Berlin, Hamburg, Hannover.

=== Mit der Bahn ===
In Lenzen besteht keine Gleisanbindung. Die nächsten Bahnhöfe sind in [[Dannenberg]], etwa 35 km, in Wittenberge, etwa 20&amp;#x202F;km und in [[Perleberg]], etwa 25&amp;#x202F;km entfernt.

=== Mit dem Bus ===
Aus Perleberg und Wittenberge bestehen an Werktagen akzeptable Busverbindungen.

=== Auf der Straße ===
Die B 195 führt durch Lenzen. Aus dem Westen kommend, fährt man über die B 493 bis Gartow, dort Richtung Lenzen (Fähre) halten.

=== Mit dem Schiff ===
Die Elbfähre Westprignitz von Pevestorf nach Lenzen verkehrt täglich bis 19.30 Uhr (September-April) bzw. bis 21.00 Uhr (Mai-August) (Tel. +49 (0)38792 7665). Es besteht eine Gewichtsbegrenzung auf Fahrzeuge bis 6 t. Fahrpreis PKW bis 2t 3,00 €; Erwachsene 1€; Fahrrad 1€ (Stand 04/2015). Die Anlegestelle ist 2&amp;#x202F;km von der Stadtmitte entfernt. Eine weitere Fähre verkehrt bei [[Schnackenburg]]. Die nächsten Brückenverbindungen über die Elbe bestehen bei [[Wittenberge]] und [[Dömitz]].

=== Mit dem Fahrrad ===

* Lenzen liegt am [[Elberadweg (Magdeburg–Cuxhaven)|Elberadweg]] sowie am [[Elbe-Müritz-Rundweg]].
* '''[[Eldetal-Rundweg]]''' - 320&amp;#x202F;km lange Runde im Bereich der [[Elde-Müritz-Wasserstraße]] zwischen der Elbaue bei Lenzen (Elbe) und dem Plauer See ([https://www.auf-nach-mv.de/radwandern/radrundwege/a-radweg-eldetal-rundweg Infos bei auf-nach-mv.de])

== Mobilität ==

Die o.g. Bahnhöfe sind für Radfahrer gut erreichbar. Beidseitig der Elbe sowie im benachbarten Landkreis Lüchow-Danneberg sind ferner viele Radrouten ausgeschildert.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Lenzen castle.jpg|thumb|200px|Burg Lenzen]]
* {{marker|name=Katharinenkirche Lenzen|wikidata=Q38813701}}, im gotischen Stil erbaut. Wertvolle barocke Orgel, Altar und Kanzel ebenfalls barock.

* '''Reste der Grenzanlagen''', z.&amp;#x202F;B. Türme.

* {{vCard|name=Marktplatz |wikidata=|type=square |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-19 |description=}}

* {{vCard|name=Rudower See |wikidata=|type=lake |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=53.10517 |long=11.50797 |lastedit=2026-09-19 |description=Ein 3,77&amp;#x202F;km langer See, der sich ab Lenzen in Richtung Nordosten erstreckt.}}

* '''Elbaue''' zwischen Lenzen und Cumiosen (elbaufwärts) mit einem Projekt des Deichrückbaus. Dadurch werden Überschwemmungsflächen in den Elbauen ermöglicht.

* Ehemaliger '''Grenzbeobachtungsturm''' direkt an der Elbe, am Fähranleger. Beobachtungsraum und Dach durch nachträglich angebaute Wendeltreppe zugänglich.

* {{vCard | name = Burg Lenzen | alt = Besucher- und Tagungszentrum im Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe-Brandenburg | type = castle, viewpoint, hotel, tower | url = https://www.burg-lenzen.de/ | address = Burgstr. 3, 19309 Lenzen | lat = 53.08992 | long = 11.47707 | phone = +49(0)387921221 | email = info@burg-lenzen.de | facebook = burglenzen | hours = April - Oktober: Di-So 11:00 - 17:00, Mo auf Anfrage. November - März: Do-So 11:00 - 16:00, Mo-Mi auf Anfrage, Januar geschlossen | price = Erwachsene 6 €, Kinder (6-14) 3 €, Familie 10&amp;#x202F;€ | image = Lenzen Burg.jpg | lastedit = 2026-06-26 | description = Burg seit Anfang des 2. Jahrtausends. Im Barock erweitert. In der DDR Veteranenheim. Von der letzten Eigentümerin dem BUND geschenkt und ist jetzt Museum, Hotel, Tagungs- und Besucherzentrum. Der 24&amp;#x202F;m hohe Burgturm beherbergt die Ausstellung und kann als Aussichtsturm bestiegen werden.
}}

== Aktivitäten ==

* '''Wanderungen''' beidseitig der Elbe, beim Gartower See ([[Wendland]]) und im Bereich des Rudower Sees
* '''Radwanderungen'''
* '''Wassersport''': Badestelle am Rudower See.

== Einkaufen ==

== Küche ==
* {{vCard|name=Restaurant Haus am See |wikidata=|type=restaurant |address=Rekener Str. 1, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 50960 |email=|url=http://www.hausamsee-lenzen.de |hours=|price=|lat=53.09784 |long=11.49258 |lastedit=2026-09-19 |description=Gute Regionale Küche, u. a. eine gute Auswahl an Fisch- und Fleischgerichten.}}

* {{vCard|name=Mike's Tapas Stübchen |wikidata=|type=restaurant |address=|phone=|email=|url=https://www.tapasstuebchen-lenzen.de/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|name=Cafe am Markt |wikidata=|type=cafe |address=Hamburger Str. 38, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 7378 |email=|url=|hours=|price=|lat=53.09102 |long=11.47445 |lastedit=2026-09-19 |description=Restaurant in der Lenzener Altstadt, Service teilweise verbesserungsfähig.}}

* {{vCard|name=Café &amp; Bistro Stadtgraben |wikidata=|type=cafe |address=Hamburger Str. 58, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 0151 50007269 |email=info@cafe-stadtgraben.de |url=https://www.cafe-stadtgraben.de/ |hours=Do-So 12:00-17:00 |price=|lat=53.09162 |long=11.47453 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|name=Restaurant am Sporthafen|wikidata=|type=restaurant |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* Weitere Restaurants in der '''Altstadt'''

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==
Hotels, Pensionen und Ferienwohnungen sind in Lenzen und Nachbarorten vorhanden. 

=== Hotels ===
* {{vCard | name = ahead burghotel | type = hotel | url = https://aheadhotel.de/ | address = Burgstr. 3, 19309 Lenzen | lat = 53.08996 | long = 11.47711 | phone = +49 (0)38792 94 9999 | email = hallo@aheadhotel.de | price = EZ ab 99 €, DZ ab 149&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26 | description = Bett+Bike Betrieb.}}

* {{vCard | name = Hotel und Restaurant Schützenhaus | type = hotel | url = https://hotel-schuetzenhaus-lenzen.metro.bar | address = Am Volksplatz 2, 19309 Lenzen (Elbe) | lat = 53.09723 | long = 11.47446 | phone = +49 1736451424 | fax = +49 038792 920122 | email = kontakt@schuetzenhauslenzen.de | price = EZ ab 73 €, DZ ab 88 €, Frühstück extrA | lastedit = 2026-06-26}}

=== Pensionen ===
* {{vCard | name = Pension Bartoschewitz | type = boarding house | url = https://www.pension-bartoschewitz.de | address = Hamburger Torstraße 1, 19309 Lenzen (Elbe) | lat = 53.09480 | long = 11.47268 | phone = +49 15208815777 | email = maba@lenzenelbe.de | checkin = 15-20 Uhr | checkout = bis 10 Uhr | price = EZ ab 56 €, DZ ab 70&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26}}

* {{vCard | name = Stadt Hamburg | type = boarding house | address = Friedrich-Ludwig-Jahn-Str.1 19309 Lenzen | lat = 53.09495 | long = 11.47348 | checkin = 15-20 Uhr (24 Std.) | checkout = -10 Uhr | price = EZ ab 52 €, DZ ab 71&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26 | description = Alle Zimmer haben ein eigenes Bad. Wlan vorhanden. TV auf jedem Zimmer. Fahrräder und Motorräder können eingeschlossen werden. Jedes Zimmer verfügt über einen Ventilator für die heiße Jahreszeit. Gesprochene Sprachen: Deutsch,Englisch. wohl keine eigene Hausseite, Buchung siehe Portale im Web.}}

=== Caravanstellplatz ===
* {{vCard|name=Caravanstellplatz |wikidata=|type=campsite |address=Rekener Str. 1, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 9880 |email=|url=|hours=|price=|lat=53.09724 |long=11.49205 |lastedit=2026-09-19 |description=}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|name=Revierpolizei Lenzen-Elbtalaue |wikidata=|type=police |address=Kellerstraße 4, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 7223 |email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-19 |description=}}

== Gesundheit ==
* {{vCard|name=Adler-Apotheke |wikidata=|type=pharmacy |address=Hamburger Straße 19/20, 19309 Lenzen |phone=+49 038792 7594 |email=info@apotheke-lenzen.de |fax=+49 038792 1200 |url=https://www.apotheke-lenzen.de/ |hours=Mo, Di, Do+Fr 9:00-12:30 + 14:00-18:00, Mi 9:00-12:30 |price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-20 |description=}}

== Praktische Hinweise ==
* {{vCard|name=Amtsverwaltung Lenzen |wikidata=|type=tourist information |address=Kellerstr. 4, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 9880 |email=mail@amtlenzen.de |fax=+49 038792 98860 |url=https://www.amtlenzen.de/verzeichnis/index.php?mandatstyp=6 |hours=Mo+Fr nur nach Terminvereinbarung, Di 9:00-12:00 + 13:00-17:30, Do 9:00-12:00 + 13:00-15:00 |price=|lat=53.09091 |long=11.47343 |lastedit=2026-09-20 |description=}}

== Ausflüge ==

Der '''[[Elbe-Radweg (Magdeburg - Cuxhaven)|Elberadweg]]''' verläuft beidseitig der Elbe. Zwischen Dömitz und Lenzen führt die Route über 2&amp;#x202F;km ohne Radweg auf der B 195, die zumindest im Berufsverkehr stärker befahren ist. Am südwestlichen Ufer gibt es mehr Steigungen zwischen [[Gorleben]] und der Fähre Lenzen.

Die nächsten Ziele in der Umgebung, die sich auch als Tagesausflüge mit dem Fahrrad eignen, sind:
* '''[[Dömitz]]''' (17 km westlich) - Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Wittenberge]]''' (25 km südöstlich, B 195) - die größte Stadt in der Prignitz. Steintor, größte freistehende Turmuhr der Welt und Elbbrücke von 1030&amp;#x202F;m Länge.
* '''[[Perleberg]]''' (30 km östlich, B 195 Ri. Wittenberge bis Babekuhl, dort links ab) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.
* '''[[Lüchow]]''' (33 km südwestlich, Elbfähre nach Pevestorf, dann nach Gartow zur B 493) - im Wendland in Niedersachsen gelegen. Das Stadtbild wird von Fachwerkhäusern geprägt.
* '''[[Arendsee]]''' (35 km südlich, Elbfähre nach Pevestorf, dann über Kapern) - am gleichnamigen See gelegen; Klosteranlage.
* '''[[Salzwedel]]''' (48 km südwestlich, nach Lüchow, dann B 248) - zweitgrößte Stadt der Altmark am Zusammenfluss von Dumme und Jeetze. In Salzwedel befindet sich das Friedrich-Danneil-Museum, in dem u.a. Exponate zur Ur- und Frühgeschichte der Altmark gezeigt werden.

Der Radfahrer kann binnen Tagesfrist u.a. folgende Ziele erreichen: Alle übrigen Orte in der [[Prignitz]] inkl. [[Neustadt (Dosse)]], alle Orte im Bereich der Mecklenburgischen Elbaue inkl. Boitzenburg, die [[Altmark]] bis [[Stendal]], das [[Wendland]] und [[Uelzen]]. Binnen zweier Tage sind mit dem Fahrrad u.a. erreichbar: Alle Orte in der [[Lüneburger Heide]], [[Hamburg]], [[Braunschweig]], [[Magdeburg]] und [[Neuruppin]].

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle_Webseite}}

{{GeoData| lat= 53.09111| long= 11.47333| radius= }}
{{IstInKat|Prignitz}}
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| Bild=[[File:RudowerSee1.jpg|thumb|300px|Rudower See, Blick von Lenzen aus]]
| TouriInfoWeb=
| TouriInfoTel=
}}
Die Kleinstadt '''Lenzen''' liegt am rechten Elbufer in der [[Prignitz]], die sich im Nordwesten des Landes [[Brandenburg]] erstreckt.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|53.09111|11.47333|zoom=13|type =geoline}}

== Anreise ==
[[File:ElbfaehreWestprignitz01.jpg|thumb|300px|Elbfähre Westprignitz]]

=== Mit dem Flugzeug ===
Flughäfen sind in Berlin, Hamburg, Hannover.

=== Mit der Bahn ===
In Lenzen besteht keine Gleisanbindung. Die nächsten Bahnhöfe sind in [[Dannenberg]], etwa 35 km, in Wittenberge, etwa 20&amp;#x202F;km und in [[Perleberg]], etwa 25&amp;#x202F;km entfernt.

=== Mit dem Bus ===
Aus Perleberg und Wittenberge bestehen an Werktagen akzeptable Busverbindungen.

=== Auf der Straße ===
Die B 195 führt durch Lenzen. Aus dem Westen kommend, fährt man über die B 493 bis Gartow, dort Richtung Lenzen (Fähre) halten.

=== Mit dem Schiff ===
Die Elbfähre Westprignitz von Pevestorf nach Lenzen verkehrt täglich bis 19.30 Uhr (September-April) bzw. bis 21.00 Uhr (Mai-August) (Tel. +49 (0)38792 7665). Es besteht eine Gewichtsbegrenzung auf Fahrzeuge bis 6 t. Fahrpreis PKW bis 2t 3,00 €; Erwachsene 1€; Fahrrad 1€ (Stand 04/2015). Die Anlegestelle ist 2&amp;#x202F;km von der Stadtmitte entfernt. Eine weitere Fähre verkehrt bei [[Schnackenburg]]. Die nächsten Brückenverbindungen über die Elbe bestehen bei [[Wittenberge]] und [[Dömitz]].

=== Mit dem Fahrrad ===

* Lenzen liegt am [[Elberadweg (Magdeburg–Cuxhaven)|Elberadweg]] sowie am [[Elbe-Müritz-Rundweg]].
* '''[[Eldetal-Rundweg]]''' - 320&amp;#x202F;km lange Runde im Bereich der [[Elde-Müritz-Wasserstraße]] zwischen der Elbaue bei Lenzen (Elbe) und dem Plauer See ([https://www.auf-nach-mv.de/radwandern/radrundwege/a-radweg-eldetal-rundweg Infos bei auf-nach-mv.de])

== Mobilität ==

Die o.g. Bahnhöfe sind für Radfahrer gut erreichbar. Beidseitig der Elbe sowie im benachbarten Landkreis Lüchow-Danneberg sind ferner viele Radrouten ausgeschildert.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Lenzen castle.jpg|thumb|200px|Burg Lenzen]]
* {{marker|name=Katharinenkirche Lenzen|wikidata=Q38813701}}, im gotischen Stil erbaut. Wertvolle barocke Orgel, Altar und Kanzel ebenfalls barock.

* '''Reste der Grenzanlagen''', z.&amp;#x202F;B. Türme.

* {{vCard|name=Marktplatz |wikidata=|type=square |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-19 |description=}}

* {{vCard|name=Rudower See |wikidata=|type=lake |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=53.10517 |long=11.50797 |lastedit=2026-09-19 |description=Ein 3,77&amp;#x202F;km langer See, der sich ab Lenzen in Richtung Nordosten erstreckt.}}

* '''Elbaue''' zwischen Lenzen und Cumiosen (elbaufwärts) mit einem Projekt des Deichrückbaus. Dadurch werden Überschwemmungsflächen in den Elbauen ermöglicht.

* Ehemaliger '''Grenzbeobachtungsturm''' direkt an der Elbe, am Fähranleger. Beobachtungsraum und Dach durch nachträglich angebaute Wendeltreppe zugänglich.

* {{vCard | name = Burg Lenzen | alt = Besucher- und Tagungszentrum im Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe-Brandenburg | type = castle, viewpoint, hotel, tower | url = https://www.burg-lenzen.de/ | address = Burgstr. 3, 19309 Lenzen | lat = 53.08992 | long = 11.47707 | phone = +49(0)387921221 | email = info@burg-lenzen.de | facebook = burglenzen | hours = April - Oktober: Di-So 11:00 - 17:00, Mo auf Anfrage. November - März: Do-So 11:00 - 16:00, Mo-Mi auf Anfrage, Januar geschlossen | price = Erwachsene 6 €, Kinder (6-14) 3 €, Familie 10&amp;#x202F;€ | image = Lenzen Burg.jpg | lastedit = 2026-06-26 | description = Burg seit Anfang des 2. Jahrtausends. Im Barock erweitert. In der DDR Veteranenheim. Von der letzten Eigentümerin dem BUND geschenkt und ist jetzt Museum, Hotel, Tagungs- und Besucherzentrum. Der 24&amp;#x202F;m hohe Burgturm beherbergt die Ausstellung und kann als Aussichtsturm bestiegen werden.
}}

== Aktivitäten ==

* '''Wanderungen''' beidseitig der Elbe, beim Gartower See ([[Wendland]]) und im Bereich des Rudower Sees
* '''Radwanderungen'''
* '''Wassersport''': Badestelle am Rudower See.

== Einkaufen ==

== Küche ==
* {{vCard|name=Restaurant Haus am See |wikidata=|type=restaurant |address=Rekener Str. 1, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 50960 |email=|url=http://www.hausamsee-lenzen.de |hours=|price=|lat=53.09784 |long=11.49258 |lastedit=2026-09-19 |description=Gute Regionale Küche, u. a. eine gute Auswahl an Fisch- und Fleischgerichten.}}

* {{vCard|name=Mike's Tapas Stübchen |wikidata=|type=restaurant |address=|phone=|email=|url=https://www.tapasstuebchen-lenzen.de/ |hours=Di-Sa 17:00-23:00 |price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-19 |description=}}

* {{vCard|name=Cafe am Markt |wikidata=|type=cafe |address=Hamburger Str. 38, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 7378 |email=|url=|hours=|price=|lat=53.09102 |long=11.47445 |lastedit=2026-09-19 |description=Restaurant in der Lenzener Altstadt, Service teilweise verbesserungsfähig.}}

* {{vCard|name=Café &amp; Bistro Stadtgraben |wikidata=|type=cafe |address=Hamburger Str. 58, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 0151 50007269 |email=info@cafe-stadtgraben.de |url=https://www.cafe-stadtgraben.de/ |hours=Do-So 12:00-17:00 |price=|lat=53.09162 |long=11.47453 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|name=Restaurant am Sporthafen|wikidata=|type=restaurant |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* Weitere Restaurants in der '''Altstadt'''

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==
Hotels, Pensionen und Ferienwohnungen sind in Lenzen und Nachbarorten vorhanden. 

=== Hotels ===
* {{vCard | name = ahead burghotel | type = hotel | url = https://aheadhotel.de/ | address = Burgstr. 3, 19309 Lenzen | lat = 53.08996 | long = 11.47711 | phone = +49 (0)38792 94 9999 | email = hallo@aheadhotel.de | price = EZ ab 99 €, DZ ab 149&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26 | description = Bett+Bike Betrieb.}}

* {{vCard | name = Hotel und Restaurant Schützenhaus | type = hotel | url = https://hotel-schuetzenhaus-lenzen.metro.bar | address = Am Volksplatz 2, 19309 Lenzen (Elbe) | lat = 53.09723 | long = 11.47446 | phone = +49 1736451424 | fax = +49 038792 920122 | email = kontakt@schuetzenhauslenzen.de | price = EZ ab 73 €, DZ ab 88 €, Frühstück extrA | lastedit = 2026-06-26}}

=== Pensionen ===
* {{vCard | name = Pension Bartoschewitz | type = boarding house | url = https://www.pension-bartoschewitz.de | address = Hamburger Torstraße 1, 19309 Lenzen (Elbe) | lat = 53.09480 | long = 11.47268 | phone = +49 15208815777 | email = maba@lenzenelbe.de | checkin = 15-20 Uhr | checkout = bis 10 Uhr | price = EZ ab 56 €, DZ ab 70&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26}}

* {{vCard | name = Stadt Hamburg | type = boarding house | address = Friedrich-Ludwig-Jahn-Str.1 19309 Lenzen | lat = 53.09495 | long = 11.47348 | checkin = 15-20 Uhr (24 Std.) | checkout = -10 Uhr | price = EZ ab 52 €, DZ ab 71&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26 | description = Alle Zimmer haben ein eigenes Bad. Wlan vorhanden. TV auf jedem Zimmer. Fahrräder und Motorräder können eingeschlossen werden. Jedes Zimmer verfügt über einen Ventilator für die heiße Jahreszeit. Gesprochene Sprachen: Deutsch,Englisch. wohl keine eigene Hausseite, Buchung siehe Portale im Web.}}

=== Caravanstellplatz ===
* {{vCard|name=Caravanstellplatz |wikidata=|type=campsite |address=Rekener Str. 1, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 9880 |email=|url=|hours=|price=|lat=53.09724 |long=11.49205 |lastedit=2026-09-19 |description=}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|name=Revierpolizei Lenzen-Elbtalaue |wikidata=|type=police |address=Kellerstraße 4, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 7223 |email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-19 |description=}}

== Gesundheit ==
* {{vCard|name=Adler-Apotheke |wikidata=|type=pharmacy |address=Hamburger Straße 19/20, 19309 Lenzen |phone=+49 038792 7594 |email=info@apotheke-lenzen.de |fax=+49 038792 1200 |url=https://www.apotheke-lenzen.de/ |hours=Mo, Di, Do+Fr 9:00-12:30 + 14:00-18:00, Mi 9:00-12:30 |price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-20 |description=}}

== Praktische Hinweise ==
* {{vCard|name=Amtsverwaltung Lenzen |wikidata=|type=tourist information |address=Kellerstr. 4, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 9880 |email=mail@amtlenzen.de |fax=+49 038792 98860 |url=https://www.amtlenzen.de/verzeichnis/index.php?mandatstyp=6 |hours=Mo+Fr nur nach Terminvereinbarung, Di 9:00-12:00 + 13:00-17:30, Do 9:00-12:00 + 13:00-15:00 |price=|lat=53.09091 |long=11.47343 |lastedit=2026-09-20 |description=}}

== Ausflüge ==

Der '''[[Elbe-Radweg (Magdeburg - Cuxhaven)|Elberadweg]]''' verläuft beidseitig der Elbe. Zwischen Dömitz und Lenzen führt die Route über 2&amp;#x202F;km ohne Radweg auf der B 195, die zumindest im Berufsverkehr stärker befahren ist. Am südwestlichen Ufer gibt es mehr Steigungen zwischen [[Gorleben]] und der Fähre Lenzen.

Die nächsten Ziele in der Umgebung, die sich auch als Tagesausflüge mit dem Fahrrad eignen, sind:
* '''[[Dömitz]]''' (17 km westlich) - Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Wittenberge]]''' (25 km südöstlich, B 195) - die größte Stadt in der Prignitz. Steintor, größte freistehende Turmuhr der Welt und Elbbrücke von 1030&amp;#x202F;m Länge.
* '''[[Perleberg]]''' (30 km östlich, B 195 Ri. Wittenberge bis Babekuhl, dort links ab) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.
* '''[[Lüchow]]''' (33 km südwestlich, Elbfähre nach Pevestorf, dann nach Gartow zur B 493) - im Wendland in Niedersachsen gelegen. Das Stadtbild wird von Fachwerkhäusern geprägt.
* '''[[Arendsee]]''' (35 km südlich, Elbfähre nach Pevestorf, dann über Kapern) - am gleichnamigen See gelegen; Klosteranlage.
* '''[[Salzwedel]]''' (48 km südwestlich, nach Lüchow, dann B 248) - zweitgrößte Stadt der Altmark am Zusammenfluss von Dumme und Jeetze. In Salzwedel befindet sich das Friedrich-Danneil-Museum, in dem u.a. Exponate zur Ur- und Frühgeschichte der Altmark gezeigt werden.

Der Radfahrer kann binnen Tagesfrist u.a. folgende Ziele erreichen: Alle übrigen Orte in der [[Prignitz]] inkl. [[Neustadt (Dosse)]], alle Orte im Bereich der Mecklenburgischen Elbaue inkl. Boitzenburg, die [[Altmark]] bis [[Stendal]], das [[Wendland]] und [[Uelzen]]. Binnen zweier Tage sind mit dem Fahrrad u.a. erreichbar: Alle Orte in der [[Lüneburger Heide]], [[Hamburg]], [[Braunschweig]], [[Magdeburg]] und [[Neuruppin]].

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle_Webseite}}

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}}
Die Kleinstadt '''Lenzen''' liegt am rechten Elbufer in der [[Prignitz]], die sich im Nordwesten des Landes [[Brandenburg]] erstreckt.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|53.09111|11.47333|zoom=13|type =geoline}}

== Anreise ==
[[File:ElbfaehreWestprignitz01.jpg|thumb|300px|Elbfähre Westprignitz]]

=== Mit dem Flugzeug ===
Flughäfen sind in Berlin, Hamburg, Hannover.

=== Mit der Bahn ===
In Lenzen besteht keine Gleisanbindung. Die nächsten Bahnhöfe sind in [[Dannenberg]], etwa 35 km, in Wittenberge, etwa 20&amp;#x202F;km und in [[Perleberg]], etwa 25&amp;#x202F;km entfernt.

=== Mit dem Bus ===
Aus Perleberg und Wittenberge bestehen an Werktagen akzeptable Busverbindungen.

=== Auf der Straße ===
Die B 195 führt durch Lenzen. Aus dem Westen kommend, fährt man über die B 493 bis Gartow, dort Richtung Lenzen (Fähre) halten.

=== Mit dem Schiff ===
Die Elbfähre Westprignitz von Pevestorf nach Lenzen verkehrt täglich bis 19.30 Uhr (September-April) bzw. bis 21.00 Uhr (Mai-August) (Tel. +49 (0)38792 7665). Es besteht eine Gewichtsbegrenzung auf Fahrzeuge bis 6 t. Fahrpreis PKW bis 2t 3,00 €; Erwachsene 1€; Fahrrad 1€ (Stand 04/2015). Die Anlegestelle ist 2&amp;#x202F;km von der Stadtmitte entfernt. Eine weitere Fähre verkehrt bei [[Schnackenburg]]. Die nächsten Brückenverbindungen über die Elbe bestehen bei [[Wittenberge]] und [[Dömitz]].

=== Mit dem Fahrrad ===

* Lenzen liegt am [[Elberadweg (Magdeburg–Cuxhaven)|Elberadweg]] sowie am [[Elbe-Müritz-Rundweg]].
* '''[[Eldetal-Rundweg]]''' - 320&amp;#x202F;km lange Runde im Bereich der [[Elde-Müritz-Wasserstraße]] zwischen der Elbaue bei Lenzen (Elbe) und dem Plauer See ([https://www.auf-nach-mv.de/radwandern/radrundwege/a-radweg-eldetal-rundweg Infos bei auf-nach-mv.de])

== Mobilität ==

Die o.g. Bahnhöfe sind für Radfahrer gut erreichbar. Beidseitig der Elbe sowie im benachbarten Landkreis Lüchow-Danneberg sind ferner viele Radrouten ausgeschildert.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Lenzen castle.jpg|thumb|200px|Burg Lenzen]]
* {{marker|name=Katharinenkirche Lenzen|wikidata=Q38813701}}, im gotischen Stil erbaut. Wertvolle barocke Orgel, Altar und Kanzel ebenfalls barock.

* '''Reste der Grenzanlagen''', z.&amp;#x202F;B. Türme.

* {{vCard|name=Marktplatz |wikidata=|type=square |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-19 |description=}}

* {{vCard|name=Rudower See |wikidata=|type=lake |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=53.10517 |long=11.50797 |lastedit=2026-09-19 |description=Ein 3,77&amp;#x202F;km langer See, der sich ab Lenzen in Richtung Nordosten erstreckt.}}

* '''Elbaue''' zwischen Lenzen und Cumiosen (elbaufwärts) mit einem Projekt des Deichrückbaus. Dadurch werden Überschwemmungsflächen in den Elbauen ermöglicht.

* Ehemaliger '''Grenzbeobachtungsturm''' direkt an der Elbe, am Fähranleger. Beobachtungsraum und Dach durch nachträglich angebaute Wendeltreppe zugänglich.

* {{vCard | name = Burg Lenzen | alt = Besucher- und Tagungszentrum im Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe-Brandenburg | type = castle, viewpoint, hotel, tower | url = https://www.burg-lenzen.de/ | address = Burgstr. 3, 19309 Lenzen | lat = 53.08992 | long = 11.47707 | phone = +49(0)387921221 | email = info@burg-lenzen.de | facebook = burglenzen | hours = April - Oktober: Di-So 11:00 - 17:00, Mo auf Anfrage. November - März: Do-So 11:00 - 16:00, Mo-Mi auf Anfrage, Januar geschlossen | price = Erwachsene 6 €, Kinder (6-14) 3 €, Familie 10&amp;#x202F;€ | image = Lenzen Burg.jpg | lastedit = 2026-06-26 | description = Burg seit Anfang des 2. Jahrtausends. Im Barock erweitert. In der DDR Veteranenheim. Von der letzten Eigentümerin dem BUND geschenkt und ist jetzt Museum, Hotel, Tagungs- und Besucherzentrum. Der 24&amp;#x202F;m hohe Burgturm beherbergt die Ausstellung und kann als Aussichtsturm bestiegen werden.
}}

== Aktivitäten ==

* '''Wanderungen''' beidseitig der Elbe, beim Gartower See ([[Wendland]]) und im Bereich des Rudower Sees
* '''Radwanderungen'''
* '''Wassersport''': Badestelle am Rudower See.

== Einkaufen ==

== Küche ==
* {{vCard|name=Restaurant Haus am See |wikidata=|type=restaurant |address=Rekener Str. 1, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 50960 |email=|url=http://www.hausamsee-lenzen.de |hours=|price=|lat=53.09784 |long=11.49258 |lastedit=2026-09-19 |description=Gute Regionale Küche, u. a. eine gute Auswahl an Fisch- und Fleischgerichten.}}

* {{vCard|name=Mike's Tapas Stübchen |wikidata=|type=restaurant |address=Hamburger Str. 49, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=|email=|url=https://www.tapasstuebchen-lenzen.de/ |hours=Di-Sa 17:00-23:00 |price=|lat=53.09068 |long=11.47513 |lastedit=2026-09-19 |description=}}

* {{vCard|name=Cafe am Markt |wikidata=|type=cafe |address=Hamburger Str. 38, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 7378 |email=|url=|hours=|price=|lat=53.09102 |long=11.47445 |lastedit=2026-09-19 |description=Restaurant in der Lenzener Altstadt, Service teilweise verbesserungsfähig.}}

* {{vCard|name=Café &amp; Bistro Stadtgraben |wikidata=|type=cafe |address=Hamburger Str. 58, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 0151 50007269 |email=info@cafe-stadtgraben.de |url=https://www.cafe-stadtgraben.de/ |hours=Do-So 12:00-17:00 |price=|lat=53.09162 |long=11.47453 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|name=Restaurant am Sporthafen|wikidata=|type=restaurant |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* Weitere Restaurants in der '''Altstadt'''

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==
Hotels, Pensionen und Ferienwohnungen sind in Lenzen und Nachbarorten vorhanden. 

=== Hotels ===
* {{vCard | name = ahead burghotel | type = hotel | url = https://aheadhotel.de/ | address = Burgstr. 3, 19309 Lenzen | lat = 53.08996 | long = 11.47711 | phone = +49 (0)38792 94 9999 | email = hallo@aheadhotel.de | price = EZ ab 99 €, DZ ab 149&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26 | description = Bett+Bike Betrieb.}}

* {{vCard | name = Hotel und Restaurant Schützenhaus | type = hotel | url = https://hotel-schuetzenhaus-lenzen.metro.bar | address = Am Volksplatz 2, 19309 Lenzen (Elbe) | lat = 53.09723 | long = 11.47446 | phone = +49 1736451424 | fax = +49 038792 920122 | email = kontakt@schuetzenhauslenzen.de | price = EZ ab 73 €, DZ ab 88 €, Frühstück extrA | lastedit = 2026-06-26}}

=== Pensionen ===
* {{vCard | name = Pension Bartoschewitz | type = boarding house | url = https://www.pension-bartoschewitz.de | address = Hamburger Torstraße 1, 19309 Lenzen (Elbe) | lat = 53.09480 | long = 11.47268 | phone = +49 15208815777 | email = maba@lenzenelbe.de | checkin = 15-20 Uhr | checkout = bis 10 Uhr | price = EZ ab 56 €, DZ ab 70&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26}}

* {{vCard | name = Stadt Hamburg | type = boarding house | address = Friedrich-Ludwig-Jahn-Str.1 19309 Lenzen | lat = 53.09495 | long = 11.47348 | checkin = 15-20 Uhr (24 Std.) | checkout = -10 Uhr | price = EZ ab 52 €, DZ ab 71&amp;#x202F;€ | lastedit = 2026-06-26 | description = Alle Zimmer haben ein eigenes Bad. Wlan vorhanden. TV auf jedem Zimmer. Fahrräder und Motorräder können eingeschlossen werden. Jedes Zimmer verfügt über einen Ventilator für die heiße Jahreszeit. Gesprochene Sprachen: Deutsch,Englisch. wohl keine eigene Hausseite, Buchung siehe Portale im Web.}}

=== Caravanstellplatz ===
* {{vCard|name=Caravanstellplatz |wikidata=|type=campsite |address=Rekener Str. 1, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 9880 |email=|url=|hours=|price=|lat=53.09724 |long=11.49205 |lastedit=2026-09-19 |description=}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|name=Revierpolizei Lenzen-Elbtalaue |wikidata=|type=police |address=Kellerstraße 4, 19309 Lenzen (Elbe) |phone=+49 038792 7223 |email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-19 |description=}}

== Gesundheit ==
* {{vCard|name=Adler-Apotheke |wikidata=|type=pharmacy |address=Hamburger Straße 19/20, 19309 Lenzen |phone=+49 038792 7594 |email=info@apotheke-lenzen.de |fax=+49 038792 1200 |url=https://www.apotheke-lenzen.de/ |hours=Mo, Di, Do+Fr 9:00-12:30 + 14:00-18:00, Mi 9:00-12:30 |price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-20 |description=}}

== Praktische Hinweise ==
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== Ausflüge ==

Der '''[[Elbe-Radweg (Magdeburg - Cuxhaven)|Elberadweg]]''' verläuft beidseitig der Elbe. Zwischen Dömitz und Lenzen führt die Route über 2&amp;#x202F;km ohne Radweg auf der B 195, die zumindest im Berufsverkehr stärker befahren ist. Am südwestlichen Ufer gibt es mehr Steigungen zwischen [[Gorleben]] und der Fähre Lenzen.

Die nächsten Ziele in der Umgebung, die sich auch als Tagesausflüge mit dem Fahrrad eignen, sind:
* '''[[Dömitz]]''' (17 km westlich) - Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Wittenberge]]''' (25 km südöstlich, B 195) - die größte Stadt in der Prignitz. Steintor, größte freistehende Turmuhr der Welt und Elbbrücke von 1030&amp;#x202F;m Länge.
* '''[[Perleberg]]''' (30 km östlich, B 195 Ri. Wittenberge bis Babekuhl, dort links ab) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.
* '''[[Lüchow]]''' (33 km südwestlich, Elbfähre nach Pevestorf, dann nach Gartow zur B 493) - im Wendland in Niedersachsen gelegen. Das Stadtbild wird von Fachwerkhäusern geprägt.
* '''[[Arendsee]]''' (35 km südlich, Elbfähre nach Pevestorf, dann über Kapern) - am gleichnamigen See gelegen; Klosteranlage.
* '''[[Salzwedel]]''' (48 km südwestlich, nach Lüchow, dann B 248) - zweitgrößte Stadt der Altmark am Zusammenfluss von Dumme und Jeetze. In Salzwedel befindet sich das Friedrich-Danneil-Museum, in dem u.a. Exponate zur Ur- und Frühgeschichte der Altmark gezeigt werden.

Der Radfahrer kann binnen Tagesfrist u.a. folgende Ziele erreichen: Alle übrigen Orte in der [[Prignitz]] inkl. [[Neustadt (Dosse)]], alle Orte im Bereich der Mecklenburgischen Elbaue inkl. Boitzenburg, die [[Altmark]] bis [[Stendal]], das [[Wendland]] und [[Uelzen]]. Binnen zweier Tage sind mit dem Fahrrad u.a. erreichbar: Alle Orte in der [[Lüneburger Heide]], [[Hamburg]], [[Braunschweig]], [[Magdeburg]] und [[Neuruppin]].

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle_Webseite}}

{{GeoData| lat= 53.09111| long= 11.47333| radius= }}
{{IstInKat|Prignitz}}
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    <title>Brühl (Rheinland)</title>
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| TouriInfoWeb=http://www.bruehl.de/tourismus/tourismus/index.php
| TouriInfoTel=02232 79345
}}
'''Brühl''' im Rheinland ist eine Stadt zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis in [[Nordrhein-Westfalen]].

== Hintergrund ==
[[Bild:Broell_(Merian).jpg|mini|Brühl in der Topographia Archiepiscopatuum Moguntinensis von [[w:Matthäus Merian|Matthäus Merian]] 1646.]]
Die Schlösser Augustusburg und Falkenlust gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe. Der zwischen beiden Schlössern liegende Schlosspark liegt außerdem an der &quot;Straße der Gartenkunst&quot;. Wer sich für die lebhafte Geschichte interessiert, wird in dieser kleinen Stadt viel entdecken können. Nachlesen kann man hier[[w:Brühl (Rheinland)#Geschichte| Brühler Geschichte]].

Nachbargemeinden Brühls sind [[Köln]], [[Wesseling]], [[Bornheim (Rheinland)]], [[Weilerswist]], [[Erftstadt]] und [[Hürth]].

== Anreise ==
Brühl gehört zur [[Kölner Bucht]].
=== Mit dem Flugzeug ===
Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741  |show = none}} ist eine 3/4 Stunde Fahrtzeit mit der Bahn über Köln Hbf. entfernt. Der {{marker|name=Flughafen Düsseldorf|wikidata=Q58226|show=none}} ist, ebenfalls mit der Bahn über Köln Hbf, in 1 1/4 Stunde Fahrtzeit zu erreichen.

=== Mit der Bahn ===

Brühl verfügt über mehrere Bahnhöfe und Haltepunkte an verschiedenen Bahnstrecken.

==== Linke Rheinstrecke ====
An der im Osten der Stadt liegenden {{marker| name = Bahnhof Brühl | type = train |wikidata=Q800584}} der linken Rheinstrecke halten die Züge der zwischen Köln und Bonn verkehrenden Regionalverkehrslinien RE 5 ([[Wesel]] - [[Düsseldorf]] - [[Köln]] - [[Bonn]] - [[Koblenz]]), RB 26 (Köln Messe/Deutz - Bonn - Koblenz - Mainz) und RB 48 ([[Wuppertal]]-Oberbarmen - [[Solingen]] - [[Köln]] - [[Bonn]]-Mehlem). Alle Linien verkehren jeweils im Stundentakt, die Linie RB 48 verkehrt in der Hauptverkehrszeit alle 30 Minuten. Der Bahnhof ist nur eingeschränkt barrierefrei (Treppenlifte nur innerhalb der Öffnungszeiten der angrenzenden Radstation in Betrieb) und soll in den nächsten Jahren umgebaut werden.

Der Bahnhof liegt direkt auf der Rückseite des Schlosses Augustusburg, die Wege in die Innenstadt sind entsprechend kurz. Hier halten außerdem verschiedene Linien des Regionalbus- und Stadtverkehrs sowie der Expressbus zum Freizeitpark Phantasialand.

==== Eifelstrecke ====
Am {{marker|wikidata = Q801005| name = Haltepunkt Brühl-Kierberg}} halten stündlich die Regionalbahnen der Linie RB 24 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]]) sowie in Tagesrandlagen Züge der Linie RE 22 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]] - [[Trier]]). In der Nähe des Haltepunktes verkehren die Stadtbuslinien 701 und 702 in Richtung Innenstadt.

==== Vorgebirgsbahn ====
Bei der Vorgebirgsbahn handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke, die als Linie 18 in das Stadtbahnsystem der Städte [[Köln]] und [[Bonn]] eingebunden ist. Auf Brühler Gebiet liegen mehrere Haltestellen dieser Linie (siehe unter &quot;Mobilität&quot;).

=== Mit dem Bus ===

Es bestehen Direktverbindungen nach [[Hürth]] (Linien SB 91 und 935), [[Wesseling]] (Linien SB 93 und 930), [[Euskirchen]] (Linie 985), [[Erftstadt]] (Linien SB 93 und 990), Kerpen, Bergheim und Elsdorf (Linie SB 93), Frechen, Köln-Weiden West, Pulheim, Köln-Worringen und Dormagen (SB 91).

=== Auf der Straße ===

Über die {{RSIGN|DE|A|555}}{{Ausfahrt| Godorf}} ist Brühl von Köln und von Bonn aus erreichbar. Aus dem Westen gelangt man über die {{RSIGN|DE|A|553}} direkt nach Brühl.

== Mobilität ==
{{Mapframe|50.8286|6.9033|zoom=14|height=300|width=300}}
Das Stadtgebiet wird in Nord-Süd-Richtung von der '''Linie 18''', die auf der Strecke der Vorgebirgsbahn zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] verkehrt, erschlossen. Von Montag bis Freitag verkehren die Züge von Köln kommend im 10-Minuten-Takt (seit 2019 besteht der 10-Minuten-Takt aus Richtung Köln weitergehend bis ''Schwadorf''), Samstags bis 15:00 Uhr im 15-Minuten-Takt und danach sowie Sonntags im 30-Minuten-Takt. Seit 2019 verkehren die Bahnen zwischen Brühl und Bonn am Wochenende durchgehend im 30-Minuten-Takt. Die Linie 18 bedient auf Brühler Stadtgebiet die Haltestellen ''Brühl-Vochem'', ''Brühl Nord'', ''Brühl Mitte'', ''Brühl Süd'', ''Badorf'' und ''Schwadorf''.

In Brühl verkehren folgende Stadtbuslinien:
*'''Linie 701:''' Heide, Schule, Kierberger Str./Bf. Kierberg - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 702:''' Heide, Schule - Barbaraschule - Brühl Nord - Brühl-Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 703:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Max-Ernst-Museum/Bf. Brühl - Kölnstr.-/Comesstr. - Brühl Nord - Brühl Mitte
*'''Linie 704:''' Vochem, Frechener Straße - Thüringer Platz - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl West, Roddergrube
*'''Linie 705:''' Brühl West, Am Wasserturm - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 706:''' (Phantasialand -) Badorf, Nußbaumweg - Badorf - Südfriedhof - Brühl Mitte
*'''Linie 707:''' Eckdorf - Badorf, Gallberg - Pingsdorf - Brühl Süd - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 709:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Jugendkulturhaus CULTRA - Brühl Nord - Brühl Mitte
Die Stadtbusse fahren montags bis samstags meist im 30-Minuten-Takt (teilweise durch Kombination zweier Linien), sonntags verkehren nur die Linie 18, die Regionalbusse, und das Anruf-Sammel-Taxi Linie 782.

Darüber hinaus übernehmen die in Brühl verkehrenden Regionalbuslinien teilweise Aufgaben des städtischen Nahverkehrs:
*'''Linie 930:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Brühl Bahnhof (DB) - Max-Ernst-Museum - Bereitschaftspolizei und weiter nach Berzdorf und Wesseling
*'''Linie 935:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Eisenwerk und weiter nach Köln-Meschenich und Hürth-Hermülheim
*'''Linie 985:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl Süd - Pingsdorf - Berggeiststraße und weiter nach Weilerswist und Euskirchen
*'''Linie 990:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Max-Ernst-Gymnasium - Hochschule des Bundes/Bundesfinanzakademie und weiter nach Erftstadt)
Außerhalb der Beförderungszeiten der Busse (diese sind Mo - Fr 06 - 20 Uhr, Sa 06:30 - 18 Uhr) kann man auf ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) (Linie 782) zurückgreifen.

Der gesamte Brühler Nahverkehr ist Bestandteil des [https://www.vrsinfo.de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS)].

Zum Freizeitpark Phantasialand verkehrt während der Öffnungszeiten unter dem Namen &quot;Phantasialand-Shuttle&quot; ein eigener Zubringerverkehr von den Haltestellen Brühl Bahnhof (DB) und Brühl Mitte, welcher nicht in den Tarif des Verkehrsverbunds integriert ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Schloss_Augustusburg_Bruehl.jpg|mini|Gartenseite Schloss Augustusburg]]
* {{vCard | type = castle | name = Schloss Augustusburg | url = https://www.schlossbruehl.de/Schloss_Augustusburg | price = Eintritt für Erw. :8€ | wikidata = Q17275912 | description = Das Schloss Augustusburg wurde ab 1725 als Residenz des Kölner Erzbischofs Clemens August von Johann Conrad Schlaun erbaut, von 1728-1768 wurde es im Rokokostil von François de Cuvilliés d.Ä. ausgeschmückt. Das Treppenhaus stammt von [[Balthasar Neumann]] }}
* {{vCard | type = castle | name = Jagdschloss Falkenlust | url = https://www.schlossbruehl.de/schloss-falkenlust | hours = Di, Mi, Do, Fr 9 bis 12 Uhr und 13.30 bis 16 Uhr | price = Eintrittspreise:Erwachsene 6€, ermäßigt 5€, Familienkarte 14€ ( 2 Erwachsene und ihre schulpflichtigen Kinder), Schüler/Studenten 4€, Schulklassen 2,50€ pro Schüler. | wikidata = Q10368870 | lastedit = 2019-03-28 | description = Das kleinere Schloss Falkenlust entstand 1729-1737. Das Ensemble gilt als Teil des [[Welterbe/Europa#Deutschland|Weltkulturerbes der UNESCO]] }}
* {{vCard | type = building | name = St. Maria von den Engeln | wikidata = Q1589848 | description = Die Schlosskirche wurde 1493 fertiggestellt }}
* Haus „Zum Stern“, 1525, am Markt
* Kaiserbahnhof Brühl Kierberg (1877)
* Altes Rathaus am Markt von 1858

=== Museen ===

* {{vCard | type = museum | name = Max Ernst Museum Brühl des LVR | url = http://www.maxernstmuseum.lvr.de/de/startseite_1.html | phone = +49 2232 5793 0 | hours = Di – So 11.00 – 18.00 Uhr | wikidata = Q1912027 | lastedit = 2019-03-28 | description = Max Ernst (1891-1976) Dadaist und Surrealist . Workshops z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;für Gehörlose: 22.8.2015, 15.00 – 18.00 Uhr + 14.11.2015, 15.00 – 18.00 Uhr }}

== Aktivitäten ==
* {{vCard | type = amusement park | name = Phantasialand | address = Berggeiststraße 31-41 | hours = Sommersaison tgl. 09:00-18:00, Wintersaison 11:00-20:00, im November und Januar/Februar zeitweise geschlossen | price = Vorverkauf ab 29,50 €, Tageskarte Erwachsene 44,50 €, Tageskarte Kinder 4-12 Jahre/Erwachsene ab 60 Jahren 32,00 €, Kinder unter vier Jahren frei | wikidata = Q819530 | lastedit = 2019-03-28 | description = Der Freizeitpark im Süden der Stadt gehört zu den 15 besucherstärksten saisonalen Freizeitparks in Europa und gehört dabei flächenmäßig zu den eher kleineren Themenparks. }}
* Baden im '''Bleibtreusee''' − einem rekultivierten ehemaligen Braunkohletagebau − der ein kostenloses (gegen einen Kilometer Fußweg) Badevergnügen im Sommer ermöglicht (mit Liegewiesen und kleinem Sandstrand). Zudem gibt es hier auch noch eine Wasserskianlage. (Adresse (mit Parkmöglichkeiten): Bleibtreuseeweg, Anfahrt mit Bus und Bahn: ab (H) Hürth-Hermülheim Linie 979 (Richtung Erftstadt, Zülpich) bis (H) Heide Abzw., ab Brühl Mitte entweder Linie 990 (Richtung Erftstadt) bis (H) Freiheitsstraße, Linien 701 oder 702 bis (H) Heide Schule oder Linie SB 93 (Richtung Kerpen) bis (H) Freiheitsstraße, ab Bahnhof Brühl Linie SB 91 (Richtung Dormagen) bis (H) Freiheitsstraße.

== Einkaufen ==
Der Markt und die anliegenden Straßen Kölnstraße, Uhlstraße und Steinweg sind als Fußgängerzone ausgewiesen. Hier gibt es eine vielfältige Mischung an Einzelhandelsgeschäften.Auf dem Markt wird jeden Mittwoch ein Frischemarkt abgehalten. Weitere Geschäfte finden sich in der Giesler Galerie am südlichen Ende der Fußgängerzone.

Am Balthasar-Neumann-Platz in der westlichen Innenstadt haben sich weitere Einzelhandelsgeschäfte angesiedelt. Dort findet auch jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag ein Wochenmarkt statt.

Im Stadtteil Vochem befinden sich am Thüringer Platz ein Supermarkt sowie mehrere Geschäfte des täglichen Bedarfs. Weitere Einkaufsmöglichkeiten sind in Brühl-Süd (Römerstraße/Eichendorffstraße), Brühl-Ost (Berzdorfer Straße/Lise-Meitner-Straße) und Badorf (Steingasse) vorhanden.

== Küche ==
&lt;!--
=== Günstig === --&gt;
=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant|name= Restaurant am Jagdschloss Falkenlust|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.81954 | long=6.92995
|description= Im gemütlichen Innenraum gibt es nur 8 Tische. In einem Innenhof mit Kopfsteinpflaster kann man aber auch bei gutem Wetter die italienische Küche genießen.  }}
* {{vCard|type= restaurant|name= Brauhaus Brühler Hof|address= Uhlstr.30|phone= +49 2232 410132|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.82706 | long=6.90418}}
&lt;!--
=== Gehoben ===

== Nachtleben ==
--&gt;
== Unterkunft ==

Die Gemeinde erhebt eine '''Bettensteuer''' von 5{{nnbsp}}% auf den Bruttoübernachtungspreis, um so von den Praktiken der Nachbarstädte Köln und Bonn zu profitieren. {{Stand|2026|04}}

== Sicherheit ==
{{vCard|type=police|name=Polizeidienststelle|address= Wilhelm-Kamm-Straße 49 |phone=|email=|fax=|url= |hours=|price=|lat=50.83032|long=6.89602|lastedit=|description=}}

== Gesundheit ==
Im Zentrum Brühls liegt das Marienhospital, welches über eine 24 Stunden geöffnete Notaufnahme verfügt.

== Praktische Hinweise ==
{{VCard|name=brühl-info|type=office|address=Uhlstraße 1|url=https://www.tourismus.bruehl.de/t/|phone=+49 2232 79 345|email=tourismus@bruehl.de|hours=Mai-Oktober Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-16:00, So. 13:00-17:00; November-April Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-13:00|lastedit=2018-12-01}}

== Ausflüge ==
=== Straße der Gartenkunst ===
* Schloss Gracht in [[Erftstadt]]-Liblar
* Schloss Paffendorf in [[Bergheim (Rhein-Erft-Kreis)|Bergheim]]-Paffendorf
&lt;!--
== Literatur ==
--&gt;
== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
*[https://www.rhein-erft-tourismus.de/ Rhein-Erft-Tourismus]
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{{GeoData| lat= 50.83| long= 6.9| radius= }}
{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}
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| TouriInfoWeb=http://www.bruehl.de/tourismus/tourismus/index.php
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}}
'''Brühl''' im Rheinland ist eine Stadt zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis in [[Nordrhein-Westfalen]].

== Hintergrund ==
[[Bild:Broell_(Merian).jpg|mini|Brühl in der Topographia Archiepiscopatuum Moguntinensis von [[w:Matthäus Merian|Matthäus Merian]] 1646.]]
Die Schlösser Augustusburg und Falkenlust gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe. Der zwischen beiden Schlössern liegende Schlosspark liegt außerdem an der &quot;Straße der Gartenkunst&quot;. Wer sich für die lebhafte Geschichte interessiert, wird in dieser kleinen Stadt viel entdecken können. Nachlesen kann man hier[[w:Brühl (Rheinland)#Geschichte| Brühler Geschichte]].

Nachbargemeinden Brühls sind [[Köln]], [[Wesseling]], [[Bornheim (Rheinland)]], [[Weilerswist]], [[Erftstadt]] und [[Hürth]].

== Anreise ==
Brühl gehört zur [[Kölner Bucht]].
=== Mit dem Flugzeug ===
Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741  |show = none}} ist eine 3/4 Stunde Fahrtzeit mit der Bahn über Köln Hbf. entfernt. Der {{marker|name=Flughafen Düsseldorf|wikidata=Q58226|show=none}} ist, ebenfalls mit der Bahn über Köln Hbf, in 1 1/4 Stunde Fahrtzeit zu erreichen.

=== Mit der Bahn ===

Brühl verfügt über mehrere Bahnhöfe und Haltepunkte an verschiedenen Bahnstrecken.

==== Linke Rheinstrecke ====
An der im Osten der Stadt liegenden {{marker| name = Bahnhof Brühl | type = train |wikidata=Q800584}} der linken Rheinstrecke halten die Züge der zwischen Köln und Bonn verkehrenden Regionalverkehrslinien RE 5 ([[Wesel]] - [[Düsseldorf]] - [[Köln]] - [[Bonn]] - [[Koblenz]]), RB 26 (Köln Messe/Deutz - Bonn - Koblenz - Mainz) und RB 48 ([[Wuppertal]]-Oberbarmen - [[Solingen]] - [[Köln]] - [[Bonn]]-Mehlem). Alle Linien verkehren jeweils im Stundentakt, die Linie RB 48 verkehrt in der Hauptverkehrszeit alle 30 Minuten. Der Bahnhof ist nur eingeschränkt barrierefrei (Treppenlifte nur innerhalb der Öffnungszeiten der angrenzenden Radstation in Betrieb) und soll in den nächsten Jahren umgebaut werden.

Der Bahnhof liegt direkt auf der Rückseite des Schlosses Augustusburg, die Wege in die Innenstadt sind entsprechend kurz. Hier halten außerdem verschiedene Linien des Regionalbus- und Stadtverkehrs sowie der Expressbus zum Freizeitpark Phantasialand.

==== Eifelstrecke ====
Am {{marker|wikidata = Q801005| name = Haltepunkt Brühl-Kierberg}} halten stündlich die Regionalbahnen der Linie RB 24 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]]) sowie in Tagesrandlagen Züge der Linie RE 22 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]] - [[Trier]]). In der Nähe des Haltepunktes verkehren die Stadtbuslinien 701 und 702 in Richtung Innenstadt.

==== Vorgebirgsbahn ====
Bei der Vorgebirgsbahn handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke, die als Linie 18 in das Stadtbahnsystem der Städte [[Köln]] und [[Bonn]] eingebunden ist. Auf Brühler Gebiet liegen mehrere Haltestellen dieser Linie (siehe unter &quot;Mobilität&quot;).

=== Mit dem Bus ===

Es bestehen Direktverbindungen nach [[Hürth]] (Linien SB 91 und 935), [[Wesseling]] (Linien SB 93 und 930), [[Euskirchen]] (Linie 985), [[Erftstadt]] (Linien SB 93 und 990), Kerpen, Bergheim und Elsdorf (Linie SB 93), Frechen, Köln-Weiden West, Pulheim, Köln-Worringen und Dormagen (SB 91).

=== Auf der Straße ===

Über die {{RSIGN|DE|A|555}}{{Ausfahrt| Godorf}} ist Brühl von Köln und von Bonn aus erreichbar. Aus dem Westen gelangt man über die {{RSIGN|DE|A|553}} direkt nach Brühl.

== Mobilität ==
{{Mapframe|50.8286|6.9033|zoom=14|height=300|width=300}}
Das Stadtgebiet wird in Nord-Süd-Richtung von der '''Linie 18''', die auf der Strecke der Vorgebirgsbahn zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] verkehrt, erschlossen. Von Montag bis Freitag verkehren die Züge von Köln kommend im 10-Minuten-Takt (seit 2019 besteht der 10-Minuten-Takt aus Richtung Köln weitergehend bis ''Schwadorf''), Samstags bis 15:00 Uhr im 15-Minuten-Takt und danach sowie Sonntags im 30-Minuten-Takt. Seit 2019 verkehren die Bahnen zwischen Brühl und Bonn am Wochenende durchgehend im 30-Minuten-Takt. Die Linie 18 bedient auf Brühler Stadtgebiet die Haltestellen ''Brühl-Vochem'', ''Brühl Nord'', ''Brühl Mitte'', ''Brühl Süd'', ''Badorf'' und ''Schwadorf''.

In Brühl verkehren folgende Stadtbuslinien:
*'''Linie 701:''' Heide, Schule, Kierberger Str./Bf. Kierberg - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 702:''' Heide, Schule - Barbaraschule - Brühl Nord - Brühl-Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 703:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Max-Ernst-Museum/Bf. Brühl - Kölnstr.-/Comesstr. - Brühl Nord - Brühl Mitte
*'''Linie 704:''' Vochem, Frechener Straße - Thüringer Platz - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl West, Roddergrube
*'''Linie 705:''' Brühl West, Am Wasserturm - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 706:''' (Phantasialand -) Badorf, Nußbaumweg - Badorf - Südfriedhof - Brühl Mitte
*'''Linie 707:''' Eckdorf - Badorf, Gallberg - Pingsdorf - Brühl Süd - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 709:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Jugendkulturhaus CULTRA - Brühl Nord - Brühl Mitte
Die Stadtbusse fahren montags bis samstags meist im 30-Minuten-Takt (teilweise durch Kombination zweier Linien), sonntags verkehren nur die Linie 18, die Regionalbusse, und das Anruf-Sammel-Taxi Linie 782.

Darüber hinaus übernehmen die in Brühl verkehrenden Regionalbuslinien teilweise Aufgaben des städtischen Nahverkehrs:
*'''Linie 930:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Brühl Bahnhof (DB) - Max-Ernst-Museum - Bereitschaftspolizei und weiter nach Berzdorf und Wesseling
*'''Linie 935:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Eisenwerk und weiter nach Köln-Meschenich und Hürth-Hermülheim
*'''Linie 985:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl Süd - Pingsdorf - Berggeiststraße und weiter nach Weilerswist und Euskirchen
*'''Linie 990:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Max-Ernst-Gymnasium - Hochschule des Bundes/Bundesfinanzakademie und weiter nach Erftstadt)
Außerhalb der Beförderungszeiten der Busse (diese sind Mo - Fr 06 - 20 Uhr, Sa 06:30 - 18 Uhr) kann man auf ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) (Linie 782) zurückgreifen.

Der gesamte Brühler Nahverkehr ist Bestandteil des [https://www.vrsinfo.de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS)].

Zum Freizeitpark Phantasialand verkehrt während der Öffnungszeiten unter dem Namen &quot;Phantasialand-Shuttle&quot; ein eigener Zubringerverkehr von den Haltestellen Brühl Bahnhof (DB) und Brühl Mitte, welcher nicht in den Tarif des Verkehrsverbunds integriert ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Schloss_Augustusburg_Bruehl.jpg|mini|Gartenseite Schloss Augustusburg]]
* {{vCard | type = castle | name = Schloss Augustusburg | url = https://www.schlossbruehl.de/Schloss_Augustusburg | price = Eintritt für Erw. :8€ | wikidata = Q17275912 | description = Das Schloss Augustusburg wurde ab 1725 als Residenz des Kölner Erzbischofs Clemens August von Johann Conrad Schlaun erbaut, von 1728-1768 wurde es im Rokokostil von François de Cuvilliés d.Ä. ausgeschmückt. Das Treppenhaus stammt von [[Balthasar Neumann]] }}
* {{vCard | type = castle | name = Jagdschloss Falkenlust | url = https://www.schlossbruehl.de/schloss-falkenlust | hours = Di, Mi, Do, Fr 9 bis 12 Uhr und 13.30 bis 16 Uhr | price = Eintrittspreise:Erwachsene 6€, ermäßigt 5€, Familienkarte 14€ ( 2 Erwachsene und ihre schulpflichtigen Kinder), Schüler/Studenten 4€, Schulklassen 2,50€ pro Schüler. | wikidata = Q10368870 | lastedit = 2019-03-28 | description = Das kleinere Schloss Falkenlust entstand 1729-1737. Das Ensemble gilt als Teil des [[Welterbe/Europa#Deutschland|Weltkulturerbes der UNESCO]] }}
* {{vCard | type = building | name = St. Maria von den Engeln | wikidata = Q1589848 | description = Die Schlosskirche wurde 1493 fertiggestellt }}
* Haus „Zum Stern“, 1525, am Markt
* Kaiserbahnhof Brühl Kierberg (1877)
* Altes Rathaus am Markt von 1858

=== Museen ===

* {{vCard | type = museum | name = Max Ernst Museum Brühl des LVR | url = http://www.maxernstmuseum.lvr.de/de/startseite_1.html | phone = +49 2232 5793 0 | hours = Di – So 11.00 – 18.00 Uhr | wikidata = Q1912027 | lastedit = 2019-03-28 | description = Max Ernst (1891-1976) Dadaist und Surrealist . Workshops z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;für Gehörlose: 22.8.2015, 15.00 – 18.00 Uhr + 14.11.2015, 15.00 – 18.00 Uhr }}

== Aktivitäten ==
* {{vCard | type = amusement park | name = Phantasialand | address = Berggeiststraße 31-41 | hours = Sommersaison tgl. 09:00-18:00, Wintersaison 11:00-20:00, im November und Januar/Februar zeitweise geschlossen | price = Vorverkauf ab 29,50 €, Tageskarte Erwachsene 44,50 €, Tageskarte Kinder 4-12 Jahre/Erwachsene ab 60 Jahren 32,00 €, Kinder unter vier Jahren frei | wikidata = Q819530 | lastedit = 2019-03-28 | description = Der Freizeitpark im Süden der Stadt gehört zu den 15 besucherstärksten saisonalen Freizeitparks in Europa und gehört dabei flächenmäßig zu den eher kleineren Themenparks. }}
* Baden im '''Bleibtreusee''' − einem rekultivierten ehemaligen Braunkohletagebau − der ein kostenloses (gegen einen Kilometer Fußweg) Badevergnügen im Sommer ermöglicht (mit Liegewiesen und kleinem Sandstrand). Zudem gibt es hier auch noch eine Wasserskianlage. (Adresse (mit Parkmöglichkeiten): Bleibtreuseeweg, Anfahrt mit Bus und Bahn: ab (H) Hürth-Hermülheim Linie 979 (Richtung Erftstadt, Zülpich) bis (H) Heide Abzw., ab Brühl Mitte entweder Linie 990 (Richtung Erftstadt) bis (H) Freiheitsstraße, Linien 701 oder 702 bis (H) Heide Schule oder Linie SB 93 (Richtung Kerpen) bis (H) Freiheitsstraße, ab Bahnhof Brühl Linie SB 91 (Richtung Dormagen) bis (H) Freiheitsstraße.

== Einkaufen ==
Der Markt und die anliegenden Straßen Kölnstraße, Uhlstraße und Steinweg sind als Fußgängerzone ausgewiesen. Hier gibt es eine vielfältige Mischung an Einzelhandelsgeschäften.Auf dem Markt wird jeden Mittwoch ein Frischemarkt abgehalten. Weitere Geschäfte finden sich in der Giesler Galerie am südlichen Ende der Fußgängerzone.

Am Balthasar-Neumann-Platz in der westlichen Innenstadt haben sich weitere Einzelhandelsgeschäfte angesiedelt. Dort findet auch jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag ein Wochenmarkt statt.

Im Stadtteil Vochem befinden sich am Thüringer Platz ein Supermarkt sowie mehrere Geschäfte des täglichen Bedarfs. Weitere Einkaufsmöglichkeiten sind in Brühl-Süd (Römerstraße/Eichendorffstraße), Brühl-Ost (Berzdorfer Straße/Lise-Meitner-Straße) und Badorf (Steingasse) vorhanden.

== Küche ==
* {{vCard|type=restaurant|name= Restaurant am Jagdschloss Falkenlust|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.81954 | long=6.92995
|description= Im gemütlichen Innenraum gibt es nur 8 Tische. In einem Innenhof mit Kopfsteinpflaster kann man aber auch bei gutem Wetter die italienische Küche genießen.  }}
* {{vCard|type= restaurant|name= Brauhaus Brühler Hof|address= Uhlstr.30|phone= +49 2232 410132|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.82706 | long=6.90418}}

== Unterkunft ==

Die Gemeinde erhebt eine '''Bettensteuer''' von 5{{nnbsp}}% auf den Bruttoübernachtungspreis, um so von den Praktiken der Nachbarstädte Köln und Bonn zu profitieren. {{Stand|2026|04}}

== Sicherheit ==
{{vCard|type=police|name=Polizeidienststelle|address= Wilhelm-Kamm-Straße 49 |phone=|email=|fax=|url= |hours=|price=|lat=50.83032|long=6.89602|lastedit=|description=}}

== Gesundheit ==
Im Zentrum Brühls liegt das Marienhospital, welches über eine 24 Stunden geöffnete Notaufnahme verfügt.

== Praktische Hinweise ==
{{VCard|name=brühl-info|type=office|address=Uhlstraße 1|url=https://www.tourismus.bruehl.de/t/|phone=+49 2232 79 345|email=tourismus@bruehl.de|hours=Mai-Oktober Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-16:00, So. 13:00-17:00; November-April Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-13:00|lastedit=2018-12-01}}

== Ausflüge ==
=== Straße der Gartenkunst ===
* Schloss Gracht in [[Erftstadt]]-Liblar
* Schloss Paffendorf in [[Bergheim (Rhein-Erft-Kreis)|Bergheim]]-Paffendorf
&lt;!--
== Literatur ==
--&gt;
== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
*[https://www.rhein-erft-tourismus.de/ Rhein-Erft-Tourismus]
{{class-2}}
{{GeoData| lat= 50.83| long= 6.9| radius= }}
{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Deutschland}}</text>
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      <contributor>
        <username>Scholless</username>
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      <comment>/* Aktivitäten */ Ergänzung</comment>
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| TouriInfoWeb=http://www.bruehl.de/tourismus/tourismus/index.php
| TouriInfoTel=02232 79345
}}
'''Brühl''' im Rheinland ist eine Stadt zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis in [[Nordrhein-Westfalen]].

== Hintergrund ==
[[Bild:Broell_(Merian).jpg|mini|Brühl in der Topographia Archiepiscopatuum Moguntinensis von [[w:Matthäus Merian|Matthäus Merian]] 1646.]]
Die Schlösser Augustusburg und Falkenlust gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe. Der zwischen beiden Schlössern liegende Schlosspark liegt außerdem an der &quot;Straße der Gartenkunst&quot;. Wer sich für die lebhafte Geschichte interessiert, wird in dieser kleinen Stadt viel entdecken können. Nachlesen kann man hier[[w:Brühl (Rheinland)#Geschichte| Brühler Geschichte]].

Nachbargemeinden Brühls sind [[Köln]], [[Wesseling]], [[Bornheim (Rheinland)]], [[Weilerswist]], [[Erftstadt]] und [[Hürth]].

== Anreise ==
Brühl gehört zur [[Kölner Bucht]].
=== Mit dem Flugzeug ===
Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741  |show = none}} ist eine 3/4 Stunde Fahrtzeit mit der Bahn über Köln Hbf. entfernt. Der {{marker|name=Flughafen Düsseldorf|wikidata=Q58226|show=none}} ist, ebenfalls mit der Bahn über Köln Hbf, in 1 1/4 Stunde Fahrtzeit zu erreichen.

=== Mit der Bahn ===

Brühl verfügt über mehrere Bahnhöfe und Haltepunkte an verschiedenen Bahnstrecken.

==== Linke Rheinstrecke ====
An der im Osten der Stadt liegenden {{marker| name = Bahnhof Brühl | type = train |wikidata=Q800584}} der linken Rheinstrecke halten die Züge der zwischen Köln und Bonn verkehrenden Regionalverkehrslinien RE 5 ([[Wesel]] - [[Düsseldorf]] - [[Köln]] - [[Bonn]] - [[Koblenz]]), RB 26 (Köln Messe/Deutz - Bonn - Koblenz - Mainz) und RB 48 ([[Wuppertal]]-Oberbarmen - [[Solingen]] - [[Köln]] - [[Bonn]]-Mehlem). Alle Linien verkehren jeweils im Stundentakt, die Linie RB 48 verkehrt in der Hauptverkehrszeit alle 30 Minuten. Der Bahnhof ist nur eingeschränkt barrierefrei (Treppenlifte nur innerhalb der Öffnungszeiten der angrenzenden Radstation in Betrieb) und soll in den nächsten Jahren umgebaut werden.

Der Bahnhof liegt direkt auf der Rückseite des Schlosses Augustusburg, die Wege in die Innenstadt sind entsprechend kurz. Hier halten außerdem verschiedene Linien des Regionalbus- und Stadtverkehrs sowie der Expressbus zum Freizeitpark Phantasialand.

==== Eifelstrecke ====
Am {{marker|wikidata = Q801005| name = Haltepunkt Brühl-Kierberg}} halten stündlich die Regionalbahnen der Linie RB 24 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]]) sowie in Tagesrandlagen Züge der Linie RE 22 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]] - [[Trier]]). In der Nähe des Haltepunktes verkehren die Stadtbuslinien 701 und 702 in Richtung Innenstadt.

==== Vorgebirgsbahn ====
Bei der Vorgebirgsbahn handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke, die als Linie 18 in das Stadtbahnsystem der Städte [[Köln]] und [[Bonn]] eingebunden ist. Auf Brühler Gebiet liegen mehrere Haltestellen dieser Linie (siehe unter &quot;Mobilität&quot;).

=== Mit dem Bus ===

Es bestehen Direktverbindungen nach [[Hürth]] (Linien SB 91 und 935), [[Wesseling]] (Linien SB 93 und 930), [[Euskirchen]] (Linie 985), [[Erftstadt]] (Linien SB 93 und 990), Kerpen, Bergheim und Elsdorf (Linie SB 93), Frechen, Köln-Weiden West, Pulheim, Köln-Worringen und Dormagen (SB 91).

=== Auf der Straße ===

Über die {{RSIGN|DE|A|555}}{{Ausfahrt| Godorf}} ist Brühl von Köln und von Bonn aus erreichbar. Aus dem Westen gelangt man über die {{RSIGN|DE|A|553}} direkt nach Brühl.

== Mobilität ==
{{Mapframe|50.8286|6.9033|zoom=14|height=300|width=300}}
Das Stadtgebiet wird in Nord-Süd-Richtung von der '''Linie 18''', die auf der Strecke der Vorgebirgsbahn zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] verkehrt, erschlossen. Von Montag bis Freitag verkehren die Züge von Köln kommend im 10-Minuten-Takt (seit 2019 besteht der 10-Minuten-Takt aus Richtung Köln weitergehend bis ''Schwadorf''), Samstags bis 15:00 Uhr im 15-Minuten-Takt und danach sowie Sonntags im 30-Minuten-Takt. Seit 2019 verkehren die Bahnen zwischen Brühl und Bonn am Wochenende durchgehend im 30-Minuten-Takt. Die Linie 18 bedient auf Brühler Stadtgebiet die Haltestellen ''Brühl-Vochem'', ''Brühl Nord'', ''Brühl Mitte'', ''Brühl Süd'', ''Badorf'' und ''Schwadorf''.

In Brühl verkehren folgende Stadtbuslinien:
*'''Linie 701:''' Heide, Schule, Kierberger Str./Bf. Kierberg - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 702:''' Heide, Schule - Barbaraschule - Brühl Nord - Brühl-Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 703:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Max-Ernst-Museum/Bf. Brühl - Kölnstr.-/Comesstr. - Brühl Nord - Brühl Mitte
*'''Linie 704:''' Vochem, Frechener Straße - Thüringer Platz - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl West, Roddergrube
*'''Linie 705:''' Brühl West, Am Wasserturm - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 706:''' (Phantasialand -) Badorf, Nußbaumweg - Badorf - Südfriedhof - Brühl Mitte
*'''Linie 707:''' Eckdorf - Badorf, Gallberg - Pingsdorf - Brühl Süd - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 709:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Jugendkulturhaus CULTRA - Brühl Nord - Brühl Mitte
Die Stadtbusse fahren montags bis samstags meist im 30-Minuten-Takt (teilweise durch Kombination zweier Linien), sonntags verkehren nur die Linie 18, die Regionalbusse, und das Anruf-Sammel-Taxi Linie 782.

Darüber hinaus übernehmen die in Brühl verkehrenden Regionalbuslinien teilweise Aufgaben des städtischen Nahverkehrs:
*'''Linie 930:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Brühl Bahnhof (DB) - Max-Ernst-Museum - Bereitschaftspolizei und weiter nach Berzdorf und Wesseling
*'''Linie 935:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Eisenwerk und weiter nach Köln-Meschenich und Hürth-Hermülheim
*'''Linie 985:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl Süd - Pingsdorf - Berggeiststraße und weiter nach Weilerswist und Euskirchen
*'''Linie 990:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Max-Ernst-Gymnasium - Hochschule des Bundes/Bundesfinanzakademie und weiter nach Erftstadt)
Außerhalb der Beförderungszeiten der Busse (diese sind Mo - Fr 06 - 20 Uhr, Sa 06:30 - 18 Uhr) kann man auf ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) (Linie 782) zurückgreifen.

Der gesamte Brühler Nahverkehr ist Bestandteil des [https://www.vrsinfo.de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS)].

Zum Freizeitpark Phantasialand verkehrt während der Öffnungszeiten unter dem Namen &quot;Phantasialand-Shuttle&quot; ein eigener Zubringerverkehr von den Haltestellen Brühl Bahnhof (DB) und Brühl Mitte, welcher nicht in den Tarif des Verkehrsverbunds integriert ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Schloss_Augustusburg_Bruehl.jpg|mini|Gartenseite Schloss Augustusburg]]
* {{vCard | type = castle | name = Schloss Augustusburg | url = https://www.schlossbruehl.de/Schloss_Augustusburg | price = Eintritt für Erw. :8€ | wikidata = Q17275912 | description = Das Schloss Augustusburg wurde ab 1725 als Residenz des Kölner Erzbischofs Clemens August von Johann Conrad Schlaun erbaut, von 1728-1768 wurde es im Rokokostil von François de Cuvilliés d.Ä. ausgeschmückt. Das Treppenhaus stammt von [[Balthasar Neumann]] }}
* {{vCard | type = castle | name = Jagdschloss Falkenlust | url = https://www.schlossbruehl.de/schloss-falkenlust | hours = Di, Mi, Do, Fr 9 bis 12 Uhr und 13.30 bis 16 Uhr | price = Eintrittspreise:Erwachsene 6€, ermäßigt 5€, Familienkarte 14€ ( 2 Erwachsene und ihre schulpflichtigen Kinder), Schüler/Studenten 4€, Schulklassen 2,50€ pro Schüler. | wikidata = Q10368870 | lastedit = 2019-03-28 | description = Das kleinere Schloss Falkenlust entstand 1729-1737. Das Ensemble gilt als Teil des [[Welterbe/Europa#Deutschland|Weltkulturerbes der UNESCO]] }}
* {{vCard | type = building | name = St. Maria von den Engeln | wikidata = Q1589848 | description = Die Schlosskirche wurde 1493 fertiggestellt }}
* Haus „Zum Stern“, 1525, am Markt
* Kaiserbahnhof Brühl Kierberg (1877)
* Altes Rathaus am Markt von 1858

=== Museen ===

* {{vCard | type = museum | name = Max Ernst Museum Brühl des LVR | url = http://www.maxernstmuseum.lvr.de/de/startseite_1.html | phone = +49 2232 5793 0 | hours = Di – So 11.00 – 18.00 Uhr | wikidata = Q1912027 | lastedit = 2019-03-28 | description = Max Ernst (1891-1976) Dadaist und Surrealist . Workshops z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;für Gehörlose: 22.8.2015, 15.00 – 18.00 Uhr + 14.11.2015, 15.00 – 18.00 Uhr }}

== Aktivitäten ==
* {{vCard | type = amusement park | name = Phantasialand | address = Berggeiststraße 31-41, 50321 Brühl | hours = Sommersaison tgl. 09:00-18:00, Wintersaison 11:00-20:00, im November und Januar/Februar zeitweise geschlossen | price = Vorverkauf ab 29,50 €, Tageskarte Erwachsene 44,50 €, Tageskarte Kinder 4-12 Jahre/Erwachsene ab 60 Jahren 32,00 €, Kinder unter vier Jahren frei | wikidata = Q819530 | lastedit = 2019-03-28 | description = Der Freizeitpark im Süden der Stadt gehört zu den 15 besucherstärksten saisonalen Freizeitparks in Europa und gehört dabei flächenmäßig zu den eher kleineren Themenparks. }}
* Baden im '''Bleibtreusee''' − einem rekultivierten ehemaligen Braunkohletagebau − der ein kostenloses (gegen einen Kilometer Fußweg) Badevergnügen im Sommer ermöglicht (mit Liegewiesen und kleinem Sandstrand). Zudem gibt es hier auch noch eine Wasserskianlage. (Adresse (mit Parkmöglichkeiten): Bleibtreuseeweg, Anfahrt mit Bus und Bahn: ab (H) Hürth-Hermülheim Linie 979 (Richtung Erftstadt, Zülpich) bis (H) Heide Abzw., ab Brühl Mitte entweder Linie 990 (Richtung Erftstadt) bis (H) Freiheitsstraße, Linien 701 oder 702 bis (H) Heide Schule oder Linie SB 93 (Richtung Kerpen) bis (H) Freiheitsstraße, ab Bahnhof Brühl Linie SB 91 (Richtung Dormagen) bis (H) Freiheitsstraße.

== Einkaufen ==
Der Markt und die anliegenden Straßen Kölnstraße, Uhlstraße und Steinweg sind als Fußgängerzone ausgewiesen. Hier gibt es eine vielfältige Mischung an Einzelhandelsgeschäften.Auf dem Markt wird jeden Mittwoch ein Frischemarkt abgehalten. Weitere Geschäfte finden sich in der Giesler Galerie am südlichen Ende der Fußgängerzone.

Am Balthasar-Neumann-Platz in der westlichen Innenstadt haben sich weitere Einzelhandelsgeschäfte angesiedelt. Dort findet auch jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag ein Wochenmarkt statt.

Im Stadtteil Vochem befinden sich am Thüringer Platz ein Supermarkt sowie mehrere Geschäfte des täglichen Bedarfs. Weitere Einkaufsmöglichkeiten sind in Brühl-Süd (Römerstraße/Eichendorffstraße), Brühl-Ost (Berzdorfer Straße/Lise-Meitner-Straße) und Badorf (Steingasse) vorhanden.

== Küche ==
* {{vCard|type=restaurant|name= Restaurant am Jagdschloss Falkenlust|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.81954 | long=6.92995
|description= Im gemütlichen Innenraum gibt es nur 8 Tische. In einem Innenhof mit Kopfsteinpflaster kann man aber auch bei gutem Wetter die italienische Küche genießen.  }}
* {{vCard|type= restaurant|name= Brauhaus Brühler Hof|address= Uhlstr.30|phone= +49 2232 410132|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.82706 | long=6.90418}}

== Unterkunft ==

Die Gemeinde erhebt eine '''Bettensteuer''' von 5{{nnbsp}}% auf den Bruttoübernachtungspreis, um so von den Praktiken der Nachbarstädte Köln und Bonn zu profitieren. {{Stand|2026|04}}

== Sicherheit ==
{{vCard|type=police|name=Polizeidienststelle|address= Wilhelm-Kamm-Straße 49 |phone=|email=|fax=|url= |hours=|price=|lat=50.83032|long=6.89602|lastedit=|description=}}

== Gesundheit ==
Im Zentrum Brühls liegt das Marienhospital, welches über eine 24 Stunden geöffnete Notaufnahme verfügt.

== Praktische Hinweise ==
{{VCard|name=brühl-info|type=office|address=Uhlstraße 1|url=https://www.tourismus.bruehl.de/t/|phone=+49 2232 79 345|email=tourismus@bruehl.de|hours=Mai-Oktober Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-16:00, So. 13:00-17:00; November-April Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-13:00|lastedit=2018-12-01}}

== Ausflüge ==
=== Straße der Gartenkunst ===
* Schloss Gracht in [[Erftstadt]]-Liblar
* Schloss Paffendorf in [[Bergheim (Rhein-Erft-Kreis)|Bergheim]]-Paffendorf
&lt;!--
== Literatur ==
--&gt;
== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
*[https://www.rhein-erft-tourismus.de/ Rhein-Erft-Tourismus]
{{class-2}}
{{GeoData| lat= 50.83| long= 6.9| radius= }}
{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Deutschland}}</text>
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| TouriInfoWeb=http://www.bruehl.de/tourismus/tourismus/index.php
| TouriInfoTel=02232 79345
}}
'''Brühl''' im Rheinland ist eine Stadt zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis in [[Nordrhein-Westfalen]].

== Hintergrund ==
[[Bild:Broell_(Merian).jpg|mini|Brühl in der Topographia Archiepiscopatuum Moguntinensis von [[w:Matthäus Merian|Matthäus Merian]] 1646.]]
Die Schlösser Augustusburg und Falkenlust gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe. Der zwischen beiden Schlössern liegende Schlosspark liegt außerdem an der &quot;Straße der Gartenkunst&quot;. Wer sich für die lebhafte Geschichte interessiert, wird in dieser kleinen Stadt viel entdecken können. Nachlesen kann man hier[[w:Brühl (Rheinland)#Geschichte| Brühler Geschichte]].

Nachbargemeinden Brühls sind [[Köln]], [[Wesseling]], [[Bornheim (Rheinland)]], [[Weilerswist]], [[Erftstadt]] und [[Hürth]].

== Anreise ==
Brühl gehört zur [[Kölner Bucht]].
=== Mit dem Flugzeug ===
Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741  |show = none}} ist eine 3/4 Stunde Fahrtzeit mit der Bahn über Köln Hbf. entfernt. Der {{marker|name=Flughafen Düsseldorf|wikidata=Q58226|show=none}} ist, ebenfalls mit der Bahn über Köln Hbf, in 1 1/4 Stunde Fahrtzeit zu erreichen.

=== Mit der Bahn ===

Brühl verfügt über mehrere Bahnhöfe und Haltepunkte an verschiedenen Bahnstrecken.

==== Linke Rheinstrecke ====
An der im Osten der Stadt liegenden {{marker| name = Bahnhof Brühl | type = train |wikidata=Q800584}} der linken Rheinstrecke halten die Züge der zwischen Köln und Bonn verkehrenden Regionalverkehrslinien RE 5 ([[Wesel]] - [[Düsseldorf]] - [[Köln]] - [[Bonn]] - [[Koblenz]]), RB 26 (Köln Messe/Deutz - Bonn - Koblenz - Mainz) und RB 48 ([[Wuppertal]]-Oberbarmen - [[Solingen]] - [[Köln]] - [[Bonn]]-Mehlem). Alle Linien verkehren jeweils im Stundentakt, die Linie RB 48 verkehrt in der Hauptverkehrszeit alle 30 Minuten. Der Bahnhof ist nur eingeschränkt barrierefrei (Treppenlifte nur innerhalb der Öffnungszeiten der angrenzenden Radstation in Betrieb) und soll in den nächsten Jahren umgebaut werden.

Der Bahnhof liegt direkt auf der Rückseite des Schlosses Augustusburg, die Wege in die Innenstadt sind entsprechend kurz. Hier halten außerdem verschiedene Linien des Regionalbus- und Stadtverkehrs sowie der Expressbus zum Freizeitpark Phantasialand.

==== Eifelstrecke ====
Am {{marker|wikidata = Q801005| name = Haltepunkt Brühl-Kierberg}} halten stündlich die Regionalbahnen der Linie RB 24 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]]) sowie in Tagesrandlagen Züge der Linie RE 22 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]] - [[Trier]]). In der Nähe des Haltepunktes verkehren die Stadtbuslinien 701 und 702 in Richtung Innenstadt.

==== Vorgebirgsbahn ====
Bei der Vorgebirgsbahn handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke, die als Linie 18 in das Stadtbahnsystem der Städte [[Köln]] und [[Bonn]] eingebunden ist. Auf Brühler Gebiet liegen mehrere Haltestellen dieser Linie (siehe unter &quot;Mobilität&quot;).

=== Mit dem Bus ===

Es bestehen Direktverbindungen nach [[Hürth]] (Linien SB 91 und 935), [[Wesseling]] (Linien SB 93 und 930), [[Euskirchen]] (Linie 985), [[Erftstadt]] (Linien SB 93 und 990), Kerpen, Bergheim und Elsdorf (Linie SB 93), Frechen, Köln-Weiden West, Pulheim, Köln-Worringen und Dormagen (SB 91).

=== Auf der Straße ===

Über die {{RSIGN|DE|A|555}}{{Ausfahrt| Godorf}} ist Brühl von Köln und von Bonn aus erreichbar. Aus dem Westen gelangt man über die {{RSIGN|DE|A|553}} direkt nach Brühl.

== Mobilität ==
{{Mapframe|50.8286|6.9033|zoom=14|height=300|width=300}}
Das Stadtgebiet wird in Nord-Süd-Richtung von der '''Linie 18''', die auf der Strecke der Vorgebirgsbahn zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] verkehrt, erschlossen. Von Montag bis Freitag verkehren die Züge von Köln kommend im 10-Minuten-Takt (seit 2019 besteht der 10-Minuten-Takt aus Richtung Köln weitergehend bis ''Schwadorf''), Samstags bis 15:00 Uhr im 15-Minuten-Takt und danach sowie Sonntags im 30-Minuten-Takt. Seit 2019 verkehren die Bahnen zwischen Brühl und Bonn am Wochenende durchgehend im 30-Minuten-Takt. Die Linie 18 bedient auf Brühler Stadtgebiet die Haltestellen ''Brühl-Vochem'', ''Brühl Nord'', ''Brühl Mitte'', ''Brühl Süd'', ''Badorf'' und ''Schwadorf''.

In Brühl verkehren folgende Stadtbuslinien:
*'''Linie 701:''' Heide, Schule, Kierberger Str./Bf. Kierberg - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 702:''' Heide, Schule - Barbaraschule - Brühl Nord - Brühl-Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 703:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Max-Ernst-Museum/Bf. Brühl - Kölnstr.-/Comesstr. - Brühl Nord - Brühl Mitte
*'''Linie 704:''' Vochem, Frechener Straße - Thüringer Platz - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl West, Roddergrube
*'''Linie 705:''' Brühl West, Am Wasserturm - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 706:''' (Phantasialand -) Badorf, Nußbaumweg - Badorf - Südfriedhof - Brühl Mitte
*'''Linie 707:''' Eckdorf - Badorf, Gallberg - Pingsdorf - Brühl Süd - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 709:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Jugendkulturhaus CULTRA - Brühl Nord - Brühl Mitte
Die Stadtbusse fahren montags bis samstags meist im 30-Minuten-Takt (teilweise durch Kombination zweier Linien), sonntags verkehren nur die Linie 18, die Regionalbusse, und das Anruf-Sammel-Taxi Linie 782.

Darüber hinaus übernehmen die in Brühl verkehrenden Regionalbuslinien teilweise Aufgaben des städtischen Nahverkehrs:
*'''Linie 930:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Brühl Bahnhof (DB) - Max-Ernst-Museum - Bereitschaftspolizei und weiter nach Berzdorf und Wesseling
*'''Linie 935:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Eisenwerk und weiter nach Köln-Meschenich und Hürth-Hermülheim
*'''Linie 985:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl Süd - Pingsdorf - Berggeiststraße und weiter nach Weilerswist und Euskirchen
*'''Linie 990:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Max-Ernst-Gymnasium - Hochschule des Bundes/Bundesfinanzakademie und weiter nach Erftstadt)
Außerhalb der Beförderungszeiten der Busse (diese sind Mo - Fr 06 - 20 Uhr, Sa 06:30 - 18 Uhr) kann man auf ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) (Linie 782) zurückgreifen.

Der gesamte Brühler Nahverkehr ist Bestandteil des [https://www.vrsinfo.de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS)].

Zum Freizeitpark Phantasialand verkehrt während der Öffnungszeiten unter dem Namen &quot;Phantasialand-Shuttle&quot; ein eigener Zubringerverkehr von den Haltestellen Brühl Bahnhof (DB) und Brühl Mitte, welcher nicht in den Tarif des Verkehrsverbunds integriert ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Schloss_Augustusburg_Bruehl.jpg|mini|Gartenseite Schloss Augustusburg]]
* {{vCard | type = castle | name = Schloss Augustusburg | url = https://www.schlossbruehl.de/Schloss_Augustusburg | price = Eintritt für Erw. :8€ | wikidata = Q17275912 | description = Das Schloss Augustusburg wurde ab 1725 als Residenz des Kölner Erzbischofs Clemens August von Johann Conrad Schlaun erbaut, von 1728-1768 wurde es im Rokokostil von François de Cuvilliés d.Ä. ausgeschmückt. Das Treppenhaus stammt von [[Balthasar Neumann]] }}
* {{vCard | type = castle | name = Jagdschloss Falkenlust | url = https://www.schlossbruehl.de/schloss-falkenlust | hours = Di, Mi, Do, Fr 9 bis 12 Uhr und 13.30 bis 16 Uhr | price = Eintrittspreise:Erwachsene 6€, ermäßigt 5€, Familienkarte 14€ ( 2 Erwachsene und ihre schulpflichtigen Kinder), Schüler/Studenten 4€, Schulklassen 2,50€ pro Schüler. | wikidata = Q10368870 | lastedit = 2019-03-28 | description = Das kleinere Schloss Falkenlust entstand 1729-1737. Das Ensemble gilt als Teil des [[Welterbe/Europa#Deutschland|Weltkulturerbes der UNESCO]] }}
* {{vCard | type = building | name = St. Maria von den Engeln | wikidata = Q1589848 | description = Die Schlosskirche wurde 1493 fertiggestellt }}
* Haus „Zum Stern“, 1525, am Markt
* Kaiserbahnhof Brühl Kierberg (1877)
* Altes Rathaus am Markt von 1858

=== Museen ===

* {{vCard | type = museum | name = Max Ernst Museum Brühl des LVR | url = http://www.maxernstmuseum.lvr.de/de/startseite_1.html | phone = +49 2232 5793 0 | hours = Di – So 11.00 – 18.00 Uhr | wikidata = Q1912027 | lastedit = 2019-03-28 | description = Max Ernst (1891-1976) Dadaist und Surrealist . Workshops z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;für Gehörlose: 22.8.2015, 15.00 – 18.00 Uhr + 14.11.2015, 15.00 – 18.00 Uhr }}

== Aktivitäten ==
* {{vCard | type = amusement park | name = Phantasialand | address = Berggeiststraße 31-41, 50321 Brühl | hours = Sommersaison tgl. 09:00-18:00, Wintersaison 11:00-20:00, im November und Januar/Februar zeitweise geschlossen | price = Vorverkauf ab 29,50 €, Tageskarte Erwachsene 44,50 €, Tageskarte Kinder 4-12 Jahre/Erwachsene ab 60 Jahren 32,00 €, Kinder unter vier Jahren frei | wikidata = Q819530 | lastedit = 2019-03-28 | description = Der Freizeitpark im Süden der Stadt gehört zu den 15 besucherstärksten saisonalen Freizeitparks in Europa und gehört dabei flächenmäßig zu den eher kleineren Themenparks. }}
* Baden im '''Bleibtreusee''' − einem rekultivierten ehemaligen Braunkohletagebau − der ein kostenloses (gegen einen Kilometer Fußweg) Badevergnügen im Sommer ermöglicht (mit Liegewiesen und kleinem Sandstrand). Zudem gibt es hier auch noch eine Wasserskianlage. (Adresse (mit Parkmöglichkeiten): Bleibtreuseeweg, Anfahrt mit Bus und Bahn: ab (H) Hürth-Hermülheim Linie 979 (Richtung Erftstadt, Zülpich) bis (H) Heide Abzw., ab Brühl Mitte entweder Linie 990 (Richtung Erftstadt) bis (H) Freiheitsstraße, Linien 701 oder 702 bis (H) Heide Schule oder Linie SB 93 (Richtung Kerpen) bis (H) Freiheitsstraße, ab Bahnhof Brühl Linie SB 91 (Richtung Dormagen) bis (H) Freiheitsstraße.

== Einkaufen ==
Der Markt und die anliegenden Straßen Kölnstraße, Uhlstraße und Steinweg sind als Fußgängerzone ausgewiesen. Hier gibt es eine vielfältige Mischung an Einzelhandelsgeschäften.Auf dem Markt wird jeden Mittwoch ein Frischemarkt abgehalten. Weitere Geschäfte finden sich in der Giesler Galerie am südlichen Ende der Fußgängerzone.

Am Balthasar-Neumann-Platz in der westlichen Innenstadt haben sich weitere Einzelhandelsgeschäfte angesiedelt. Dort findet auch jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag ein Wochenmarkt statt.

Im Stadtteil Vochem befinden sich am Thüringer Platz ein Supermarkt sowie mehrere Geschäfte des täglichen Bedarfs. Weitere Einkaufsmöglichkeiten sind in Brühl-Süd (Römerstraße/Eichendorffstraße), Brühl-Ost (Berzdorfer Straße/Lise-Meitner-Straße) und Badorf (Steingasse) vorhanden.

== Küche ==
* {{vCard|type=restaurant|name= Restaurant am Jagdschloss Falkenlust|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.81954 | long=6.92995
|description= Im gemütlichen Innenraum gibt es nur 8 Tische. In einem Innenhof mit Kopfsteinpflaster kann man aber auch bei gutem Wetter die italienische Küche genießen.  }}
* {{vCard|type= restaurant|name= Brauhaus Brühler Hof|address= Uhlstr. 30, 50321 Brühl |phone= +49 2232 410132|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.82706 | long=6.90418}}

== Unterkunft ==

Die Gemeinde erhebt eine '''Bettensteuer''' von 5{{nnbsp}}% auf den Bruttoübernachtungspreis, um so von den Praktiken der Nachbarstädte Köln und Bonn zu profitieren. {{Stand|2026|04}}

== Sicherheit ==
{{vCard|type=police|name=Polizeidienststelle|address= Wilhelm-Kamm-Straße 49 |phone=|email=|fax=|url= |hours=|price=|lat=50.83032|long=6.89602|lastedit=|description=}}

== Gesundheit ==
Im Zentrum Brühls liegt das Marienhospital, welches über eine 24 Stunden geöffnete Notaufnahme verfügt.

== Praktische Hinweise ==
{{VCard|name=brühl-info|type=office|address=Uhlstraße 1|url=https://www.tourismus.bruehl.de/t/|phone=+49 2232 79 345|email=tourismus@bruehl.de|hours=Mai-Oktober Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-16:00, So. 13:00-17:00; November-April Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-13:00|lastedit=2018-12-01}}

== Ausflüge ==
=== Straße der Gartenkunst ===
* Schloss Gracht in [[Erftstadt]]-Liblar
* Schloss Paffendorf in [[Bergheim (Rhein-Erft-Kreis)|Bergheim]]-Paffendorf
&lt;!--
== Literatur ==
--&gt;
== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
*[https://www.rhein-erft-tourismus.de/ Rhein-Erft-Tourismus]
{{class-2}}
{{GeoData| lat= 50.83| long= 6.9| radius= }}
{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Deutschland}}</text>
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| TouriInfoWeb=http://www.bruehl.de/tourismus/tourismus/index.php
| TouriInfoTel=02232 79345
}}
'''Brühl''' im Rheinland ist eine Stadt zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis in [[Nordrhein-Westfalen]].

== Hintergrund ==
[[Bild:Broell_(Merian).jpg|mini|Brühl in der Topographia Archiepiscopatuum Moguntinensis von [[w:Matthäus Merian|Matthäus Merian]] 1646.]]
Die Schlösser Augustusburg und Falkenlust gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe. Der zwischen beiden Schlössern liegende Schlosspark liegt außerdem an der &quot;Straße der Gartenkunst&quot;. Wer sich für die lebhafte Geschichte interessiert, wird in dieser kleinen Stadt viel entdecken können. Nachlesen kann man hier[[w:Brühl (Rheinland)#Geschichte| Brühler Geschichte]].

Nachbargemeinden Brühls sind [[Köln]], [[Wesseling]], [[Bornheim (Rheinland)]], [[Weilerswist]], [[Erftstadt]] und [[Hürth]].

== Anreise ==
Brühl gehört zur [[Kölner Bucht]].
=== Mit dem Flugzeug ===
Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741  |show = none}} ist eine 3/4 Stunde Fahrtzeit mit der Bahn über Köln Hbf. entfernt. Der {{marker|name=Flughafen Düsseldorf|wikidata=Q58226|show=none}} ist, ebenfalls mit der Bahn über Köln Hbf, in 1 1/4 Stunde Fahrtzeit zu erreichen.

=== Mit der Bahn ===

Brühl verfügt über mehrere Bahnhöfe und Haltepunkte an verschiedenen Bahnstrecken.

==== Linke Rheinstrecke ====
An der im Osten der Stadt liegenden {{marker| name = Bahnhof Brühl | type = train |wikidata=Q800584}} der linken Rheinstrecke halten die Züge der zwischen Köln und Bonn verkehrenden Regionalverkehrslinien RE 5 ([[Wesel]] - [[Düsseldorf]] - [[Köln]] - [[Bonn]] - [[Koblenz]]), RB 26 (Köln Messe/Deutz - Bonn - Koblenz - Mainz) und RB 48 ([[Wuppertal]]-Oberbarmen - [[Solingen]] - [[Köln]] - [[Bonn]]-Mehlem). Alle Linien verkehren jeweils im Stundentakt, die Linie RB 48 verkehrt in der Hauptverkehrszeit alle 30 Minuten. Der Bahnhof ist nur eingeschränkt barrierefrei (Treppenlifte nur innerhalb der Öffnungszeiten der angrenzenden Radstation in Betrieb) und soll in den nächsten Jahren umgebaut werden.

Der Bahnhof liegt direkt auf der Rückseite des Schlosses Augustusburg, die Wege in die Innenstadt sind entsprechend kurz. Hier halten außerdem verschiedene Linien des Regionalbus- und Stadtverkehrs sowie der Expressbus zum Freizeitpark Phantasialand.

==== Eifelstrecke ====
Am {{marker|wikidata = Q801005| name = Haltepunkt Brühl-Kierberg}} halten stündlich die Regionalbahnen der Linie RB 24 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]]) sowie in Tagesrandlagen Züge der Linie RE 22 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]] - [[Trier]]). In der Nähe des Haltepunktes verkehren die Stadtbuslinien 701 und 702 in Richtung Innenstadt.

==== Vorgebirgsbahn ====
Bei der Vorgebirgsbahn handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke, die als Linie 18 in das Stadtbahnsystem der Städte [[Köln]] und [[Bonn]] eingebunden ist. Auf Brühler Gebiet liegen mehrere Haltestellen dieser Linie (siehe unter &quot;Mobilität&quot;).

=== Mit dem Bus ===

Es bestehen Direktverbindungen nach [[Hürth]] (Linien SB 91 und 935), [[Wesseling]] (Linien SB 93 und 930), [[Euskirchen]] (Linie 985), [[Erftstadt]] (Linien SB 93 und 990), Kerpen, Bergheim und Elsdorf (Linie SB 93), Frechen, Köln-Weiden West, Pulheim, Köln-Worringen und Dormagen (SB 91).

=== Auf der Straße ===

Über die {{RSIGN|DE|A|555}}{{Ausfahrt| Godorf}} ist Brühl von Köln und von Bonn aus erreichbar. Aus dem Westen gelangt man über die {{RSIGN|DE|A|553}} direkt nach Brühl.

== Mobilität ==
{{Mapframe|50.8286|6.9033|zoom=14|height=300|width=300}}
Das Stadtgebiet wird in Nord-Süd-Richtung von der '''Linie 18''', die auf der Strecke der Vorgebirgsbahn zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] verkehrt, erschlossen. Von Montag bis Freitag verkehren die Züge von Köln kommend im 10-Minuten-Takt (seit 2019 besteht der 10-Minuten-Takt aus Richtung Köln weitergehend bis ''Schwadorf''), Samstags bis 15:00 Uhr im 15-Minuten-Takt und danach sowie Sonntags im 30-Minuten-Takt. Seit 2019 verkehren die Bahnen zwischen Brühl und Bonn am Wochenende durchgehend im 30-Minuten-Takt. Die Linie 18 bedient auf Brühler Stadtgebiet die Haltestellen ''Brühl-Vochem'', ''Brühl Nord'', ''Brühl Mitte'', ''Brühl Süd'', ''Badorf'' und ''Schwadorf''.

In Brühl verkehren folgende Stadtbuslinien:
*'''Linie 701:''' Heide, Schule, Kierberger Str./Bf. Kierberg - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 702:''' Heide, Schule - Barbaraschule - Brühl Nord - Brühl-Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 703:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Max-Ernst-Museum/Bf. Brühl - Kölnstr.-/Comesstr. - Brühl Nord - Brühl Mitte
*'''Linie 704:''' Vochem, Frechener Straße - Thüringer Platz - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl West, Roddergrube
*'''Linie 705:''' Brühl West, Am Wasserturm - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 706:''' (Phantasialand -) Badorf, Nußbaumweg - Badorf - Südfriedhof - Brühl Mitte
*'''Linie 707:''' Eckdorf - Badorf, Gallberg - Pingsdorf - Brühl Süd - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 709:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Jugendkulturhaus CULTRA - Brühl Nord - Brühl Mitte
Die Stadtbusse fahren montags bis samstags meist im 30-Minuten-Takt (teilweise durch Kombination zweier Linien), sonntags verkehren nur die Linie 18, die Regionalbusse, und das Anruf-Sammel-Taxi Linie 782.

Darüber hinaus übernehmen die in Brühl verkehrenden Regionalbuslinien teilweise Aufgaben des städtischen Nahverkehrs:
*'''Linie 930:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Brühl Bahnhof (DB) - Max-Ernst-Museum - Bereitschaftspolizei und weiter nach Berzdorf und Wesseling
*'''Linie 935:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Eisenwerk und weiter nach Köln-Meschenich und Hürth-Hermülheim
*'''Linie 985:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl Süd - Pingsdorf - Berggeiststraße und weiter nach Weilerswist und Euskirchen
*'''Linie 990:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Max-Ernst-Gymnasium - Hochschule des Bundes/Bundesfinanzakademie und weiter nach Erftstadt)
Außerhalb der Beförderungszeiten der Busse (diese sind Mo - Fr 06 - 20 Uhr, Sa 06:30 - 18 Uhr) kann man auf ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) (Linie 782) zurückgreifen.

Der gesamte Brühler Nahverkehr ist Bestandteil des [https://www.vrsinfo.de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS)].

Zum Freizeitpark Phantasialand verkehrt während der Öffnungszeiten unter dem Namen &quot;Phantasialand-Shuttle&quot; ein eigener Zubringerverkehr von den Haltestellen Brühl Bahnhof (DB) und Brühl Mitte, welcher nicht in den Tarif des Verkehrsverbunds integriert ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Schloss_Augustusburg_Bruehl.jpg|mini|Gartenseite Schloss Augustusburg]]
* {{vCard | type = castle | name = Schloss Augustusburg | url = https://www.schlossbruehl.de/Schloss_Augustusburg | price = Eintritt für Erw. :8€ | wikidata = Q17275912 | description = Das Schloss Augustusburg wurde ab 1725 als Residenz des Kölner Erzbischofs Clemens August von Johann Conrad Schlaun erbaut, von 1728-1768 wurde es im Rokokostil von François de Cuvilliés d.Ä. ausgeschmückt. Das Treppenhaus stammt von [[Balthasar Neumann]] }}
* {{vCard | type = castle | name = Jagdschloss Falkenlust | url = https://www.schlossbruehl.de/schloss-falkenlust | hours = Di, Mi, Do, Fr 9 bis 12 Uhr und 13.30 bis 16 Uhr | price = Eintrittspreise:Erwachsene 6€, ermäßigt 5€, Familienkarte 14€ ( 2 Erwachsene und ihre schulpflichtigen Kinder), Schüler/Studenten 4€, Schulklassen 2,50€ pro Schüler. | wikidata = Q10368870 | lastedit = 2019-03-28 | description = Das kleinere Schloss Falkenlust entstand 1729-1737. Das Ensemble gilt als Teil des [[Welterbe/Europa#Deutschland|Weltkulturerbes der UNESCO]] }}
* {{vCard | type = building | name = St. Maria von den Engeln | wikidata = Q1589848 | description = Die Schlosskirche wurde 1493 fertiggestellt }}
* Haus „Zum Stern“, 1525, am Markt
* Kaiserbahnhof Brühl Kierberg (1877)
* Altes Rathaus am Markt von 1858

=== Museen ===

* {{vCard | type = museum | name = Max Ernst Museum Brühl des LVR | url = http://www.maxernstmuseum.lvr.de/de/startseite_1.html | phone = +49 2232 5793 0 | hours = Di – So 11.00 – 18.00 Uhr | wikidata = Q1912027 | lastedit = 2019-03-28 | description = Max Ernst (1891-1976) Dadaist und Surrealist . Workshops z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;für Gehörlose: 22.8.2015, 15.00 – 18.00 Uhr + 14.11.2015, 15.00 – 18.00 Uhr }}

== Aktivitäten ==
* {{vCard | type = amusement park | name = Phantasialand | address = Berggeiststraße 31-41, 50321 Brühl | hours = Sommersaison tgl. 09:00-18:00, Wintersaison 11:00-20:00, im November und Januar/Februar zeitweise geschlossen | price = Vorverkauf ab 29,50 €, Tageskarte Erwachsene 44,50 €, Tageskarte Kinder 4-12 Jahre/Erwachsene ab 60 Jahren 32,00 €, Kinder unter vier Jahren frei | wikidata = Q819530 | lastedit = 2019-03-28 | description = Der Freizeitpark im Süden der Stadt gehört zu den 15 besucherstärksten saisonalen Freizeitparks in Europa und gehört dabei flächenmäßig zu den eher kleineren Themenparks. }}
* Baden im '''Bleibtreusee''' − einem rekultivierten ehemaligen Braunkohletagebau − der ein kostenloses (gegen einen Kilometer Fußweg) Badevergnügen im Sommer ermöglicht (mit Liegewiesen und kleinem Sandstrand). Zudem gibt es hier auch noch eine Wasserskianlage. (Adresse (mit Parkmöglichkeiten): Bleibtreuseeweg, Anfahrt mit Bus und Bahn: ab (H) Hürth-Hermülheim Linie 979 (Richtung Erftstadt, Zülpich) bis (H) Heide Abzw., ab Brühl Mitte entweder Linie 990 (Richtung Erftstadt) bis (H) Freiheitsstraße, Linien 701 oder 702 bis (H) Heide Schule oder Linie SB 93 (Richtung Kerpen) bis (H) Freiheitsstraße, ab Bahnhof Brühl Linie SB 91 (Richtung Dormagen) bis (H) Freiheitsstraße.

== Einkaufen ==
Der Markt und die anliegenden Straßen Kölnstraße, Uhlstraße und Steinweg sind als Fußgängerzone ausgewiesen. Hier gibt es eine vielfältige Mischung an Einzelhandelsgeschäften.Auf dem Markt wird jeden Mittwoch ein Frischemarkt abgehalten. Weitere Geschäfte finden sich in der Giesler Galerie am südlichen Ende der Fußgängerzone.

Am Balthasar-Neumann-Platz in der westlichen Innenstadt haben sich weitere Einzelhandelsgeschäfte angesiedelt. Dort findet auch jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag ein Wochenmarkt statt.

Im Stadtteil Vochem befinden sich am Thüringer Platz ein Supermarkt sowie mehrere Geschäfte des täglichen Bedarfs. Weitere Einkaufsmöglichkeiten sind in Brühl-Süd (Römerstraße/Eichendorffstraße), Brühl-Ost (Berzdorfer Straße/Lise-Meitner-Straße) und Badorf (Steingasse) vorhanden.

== Küche ==
* {{vCard|type=restaurant|name= Restaurant am Jagdschloss Falkenlust|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.81954 | long=6.92995
|description= Im gemütlichen Innenraum gibt es nur 8 Tische. In einem Innenhof mit Kopfsteinpflaster kann man aber auch bei gutem Wetter die italienische Küche genießen.  }}
* {{vCard|type= restaurant|name= Brauhaus Brühler Hof|address= Uhlstr. 30, 50321 Brühl |phone= +49 2232 410132|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.82706 | long=6.90418}}

== Unterkunft ==

Die Gemeinde erhebt eine '''Bettensteuer''' von 5{{nnbsp}}% auf den Bruttoübernachtungspreis, um so von den Praktiken der Nachbarstädte Köln und Bonn zu profitieren. {{Stand|2026|04}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|type=police|name=Polizeidienststelle|address= Wilhelm-Kamm-Straße 49, 50321 Brühl |phone=|email=|fax=|url= |hours=|price=|lat=50.83032|long=6.89602|lastedit=|description=}}

== Gesundheit ==
Im Zentrum Brühls liegt das Marienhospital, welches über eine 24 Stunden geöffnete Notaufnahme verfügt.

== Praktische Hinweise ==
{{VCard|name=brühl-info|type=office|address=Uhlstraße 1|url=https://www.tourismus.bruehl.de/t/|phone=+49 2232 79 345|email=tourismus@bruehl.de|hours=Mai-Oktober Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-16:00, So. 13:00-17:00; November-April Mo.-Fr. 09:00-19:00, Sa. 09:00-13:00|lastedit=2018-12-01}}

== Ausflüge ==
=== Straße der Gartenkunst ===
* Schloss Gracht in [[Erftstadt]]-Liblar
* Schloss Paffendorf in [[Bergheim (Rhein-Erft-Kreis)|Bergheim]]-Paffendorf
&lt;!--
== Literatur ==
--&gt;
== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
*[https://www.rhein-erft-tourismus.de/ Rhein-Erft-Tourismus]
{{class-2}}
{{GeoData| lat= 50.83| long= 6.9| radius= }}
{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Deutschland}}</text>
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}}
'''Brühl''' im Rheinland ist eine Stadt zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis in [[Nordrhein-Westfalen]].

== Hintergrund ==
[[Bild:Broell_(Merian).jpg|mini|Brühl in der Topographia Archiepiscopatuum Moguntinensis von [[w:Matthäus Merian|Matthäus Merian]] 1646.]]
Die Schlösser Augustusburg und Falkenlust gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe. Der zwischen beiden Schlössern liegende Schlosspark liegt außerdem an der &quot;Straße der Gartenkunst&quot;. Wer sich für die lebhafte Geschichte interessiert, wird in dieser kleinen Stadt viel entdecken können. Nachlesen kann man hier[[w:Brühl (Rheinland)#Geschichte| Brühler Geschichte]].

Nachbargemeinden Brühls sind [[Köln]], [[Wesseling]], [[Bornheim (Rheinland)]], [[Weilerswist]], [[Erftstadt]] und [[Hürth]].

== Anreise ==
Brühl gehört zur [[Kölner Bucht]].
=== Mit dem Flugzeug ===
Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741  |show = none}} ist eine 3/4 Stunde Fahrtzeit mit der Bahn über Köln Hbf. entfernt. Der {{marker|name=Flughafen Düsseldorf|wikidata=Q58226|show=none}} ist, ebenfalls mit der Bahn über Köln Hbf, in 1 1/4 Stunde Fahrtzeit zu erreichen.

=== Mit der Bahn ===

Brühl verfügt über mehrere Bahnhöfe und Haltepunkte an verschiedenen Bahnstrecken.

==== Linke Rheinstrecke ====
An der im Osten der Stadt liegenden {{marker| name = Bahnhof Brühl | type = train |wikidata=Q800584}} der linken Rheinstrecke halten die Züge der zwischen Köln und Bonn verkehrenden Regionalverkehrslinien RE 5 ([[Wesel]] - [[Düsseldorf]] - [[Köln]] - [[Bonn]] - [[Koblenz]]), RB 26 (Köln Messe/Deutz - Bonn - Koblenz - Mainz) und RB 48 ([[Wuppertal]]-Oberbarmen - [[Solingen]] - [[Köln]] - [[Bonn]]-Mehlem). Alle Linien verkehren jeweils im Stundentakt, die Linie RB 48 verkehrt in der Hauptverkehrszeit alle 30 Minuten. Der Bahnhof ist nur eingeschränkt barrierefrei (Treppenlifte nur innerhalb der Öffnungszeiten der angrenzenden Radstation in Betrieb) und soll in den nächsten Jahren umgebaut werden.

Der Bahnhof liegt direkt auf der Rückseite des Schlosses Augustusburg, die Wege in die Innenstadt sind entsprechend kurz. Hier halten außerdem verschiedene Linien des Regionalbus- und Stadtverkehrs sowie der Expressbus zum Freizeitpark Phantasialand.

==== Eifelstrecke ====
Am {{marker|wikidata = Q801005| name = Haltepunkt Brühl-Kierberg}} halten stündlich die Regionalbahnen der Linie RB 24 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]]) sowie in Tagesrandlagen Züge der Linie RE 22 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]] - [[Trier]]). In der Nähe des Haltepunktes verkehren die Stadtbuslinien 701 und 702 in Richtung Innenstadt.

==== Vorgebirgsbahn ====
Bei der Vorgebirgsbahn handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke, die als Linie 18 in das Stadtbahnsystem der Städte [[Köln]] und [[Bonn]] eingebunden ist. Auf Brühler Gebiet liegen mehrere Haltestellen dieser Linie (siehe unter &quot;Mobilität&quot;).

=== Mit dem Bus ===

Es bestehen Direktverbindungen nach [[Hürth]] (Linien SB 91 und 935), [[Wesseling]] (Linien SB 93 und 930), [[Euskirchen]] (Linie 985), [[Erftstadt]] (Linien SB 93 und 990), Kerpen, Bergheim und Elsdorf (Linie SB 93), Frechen, Köln-Weiden West, Pulheim, Köln-Worringen und Dormagen (SB 91).

=== Auf der Straße ===

Über die {{RSIGN|DE|A|555}}{{Ausfahrt| Godorf}} ist Brühl von Köln und von Bonn aus erreichbar. Aus dem Westen gelangt man über die {{RSIGN|DE|A|553}} direkt nach Brühl.

== Mobilität ==
{{Mapframe|50.8286|6.9033|zoom=14|height=300|width=300}}
Das Stadtgebiet wird in Nord-Süd-Richtung von der '''Linie 18''', die auf der Strecke der Vorgebirgsbahn zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] verkehrt, erschlossen. Von Montag bis Freitag verkehren die Züge von Köln kommend im 10-Minuten-Takt (seit 2019 besteht der 10-Minuten-Takt aus Richtung Köln weitergehend bis ''Schwadorf''), Samstags bis 15:00 Uhr im 15-Minuten-Takt und danach sowie Sonntags im 30-Minuten-Takt. Seit 2019 verkehren die Bahnen zwischen Brühl und Bonn am Wochenende durchgehend im 30-Minuten-Takt. Die Linie 18 bedient auf Brühler Stadtgebiet die Haltestellen ''Brühl-Vochem'', ''Brühl Nord'', ''Brühl Mitte'', ''Brühl Süd'', ''Badorf'' und ''Schwadorf''.

In Brühl verkehren folgende Stadtbuslinien:
*'''Linie 701:''' Heide, Schule, Kierberger Str./Bf. Kierberg - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 702:''' Heide, Schule - Barbaraschule - Brühl Nord - Brühl-Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 703:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Max-Ernst-Museum/Bf. Brühl - Kölnstr.-/Comesstr. - Brühl Nord - Brühl Mitte
*'''Linie 704:''' Vochem, Frechener Straße - Thüringer Platz - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl West, Roddergrube
*'''Linie 705:''' Brühl West, Am Wasserturm - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 706:''' (Phantasialand -) Badorf, Nußbaumweg - Badorf - Südfriedhof - Brühl Mitte
*'''Linie 707:''' Eckdorf - Badorf, Gallberg - Pingsdorf - Brühl Süd - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 709:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Jugendkulturhaus CULTRA - Brühl Nord - Brühl Mitte
Die Stadtbusse fahren montags bis samstags meist im 30-Minuten-Takt (teilweise durch Kombination zweier Linien), sonntags verkehren nur die Linie 18, die Regionalbusse, und das Anruf-Sammel-Taxi Linie 782.

Darüber hinaus übernehmen die in Brühl verkehrenden Regionalbuslinien teilweise Aufgaben des städtischen Nahverkehrs:
*'''Linie 930:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Brühl Bahnhof (DB) - Max-Ernst-Museum - Bereitschaftspolizei und weiter nach Berzdorf und Wesseling
*'''Linie 935:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Eisenwerk und weiter nach Köln-Meschenich und Hürth-Hermülheim
*'''Linie 985:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl Süd - Pingsdorf - Berggeiststraße und weiter nach Weilerswist und Euskirchen
*'''Linie 990:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Max-Ernst-Gymnasium - Hochschule des Bundes/Bundesfinanzakademie und weiter nach Erftstadt)
Außerhalb der Beförderungszeiten der Busse (diese sind Mo - Fr 06 - 20 Uhr, Sa 06:30 - 18 Uhr) kann man auf ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) (Linie 782) zurückgreifen.

Der gesamte Brühler Nahverkehr ist Bestandteil des [https://www.vrsinfo.de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS)].

Zum Freizeitpark Phantasialand verkehrt während der Öffnungszeiten unter dem Namen &quot;Phantasialand-Shuttle&quot; ein eigener Zubringerverkehr von den Haltestellen Brühl Bahnhof (DB) und Brühl Mitte, welcher nicht in den Tarif des Verkehrsverbunds integriert ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Schloss_Augustusburg_Bruehl.jpg|mini|Gartenseite Schloss Augustusburg]]
* {{vCard | type = castle | name = Schloss Augustusburg | url = https://www.schlossbruehl.de/Schloss_Augustusburg | price = Eintritt für Erw. :8€ | wikidata = Q17275912 | description = Das Schloss Augustusburg wurde ab 1725 als Residenz des Kölner Erzbischofs Clemens August von Johann Conrad Schlaun erbaut, von 1728-1768 wurde es im Rokokostil von François de Cuvilliés d.Ä. ausgeschmückt. Das Treppenhaus stammt von [[Balthasar Neumann]] }}
* {{vCard | type = castle | name = Jagdschloss Falkenlust | url = https://www.schlossbruehl.de/schloss-falkenlust | hours = Di, Mi, Do, Fr 9 bis 12 Uhr und 13.30 bis 16 Uhr | price = Eintrittspreise:Erwachsene 6€, ermäßigt 5€, Familienkarte 14€ ( 2 Erwachsene und ihre schulpflichtigen Kinder), Schüler/Studenten 4€, Schulklassen 2,50€ pro Schüler. | wikidata = Q10368870 | lastedit = 2019-03-28 | description = Das kleinere Schloss Falkenlust entstand 1729-1737. Das Ensemble gilt als Teil des [[Welterbe/Europa#Deutschland|Weltkulturerbes der UNESCO]] }}
* {{vCard | type = building | name = St. Maria von den Engeln | wikidata = Q1589848 | description = Die Schlosskirche wurde 1493 fertiggestellt }}
* Haus „Zum Stern“, 1525, am Markt
* Kaiserbahnhof Brühl Kierberg (1877)
* Altes Rathaus am Markt von 1858

=== Museen ===

* {{vCard | type = museum | name = Max Ernst Museum Brühl des LVR | url = http://www.maxernstmuseum.lvr.de/de/startseite_1.html | phone = +49 2232 5793 0 | hours = Di – So 11.00 – 18.00 Uhr | wikidata = Q1912027 | lastedit = 2019-03-28 | description = Max Ernst (1891-1976) Dadaist und Surrealist . Workshops z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;für Gehörlose: 22.8.2015, 15.00 – 18.00 Uhr + 14.11.2015, 15.00 – 18.00 Uhr }}

== Aktivitäten ==
* {{vCard | type = amusement park | name = Phantasialand | address = Berggeiststraße 31-41, 50321 Brühl | hours = Sommersaison tgl. 09:00-18:00, Wintersaison 11:00-20:00, im November und Januar/Februar zeitweise geschlossen | price = Vorverkauf ab 29,50 €, Tageskarte Erwachsene 44,50 €, Tageskarte Kinder 4-12 Jahre/Erwachsene ab 60 Jahren 32,00 €, Kinder unter vier Jahren frei | wikidata = Q819530 | lastedit = 2019-03-28 | description = Der Freizeitpark im Süden der Stadt gehört zu den 15 besucherstärksten saisonalen Freizeitparks in Europa und gehört dabei flächenmäßig zu den eher kleineren Themenparks. }}
* Baden im '''Bleibtreusee''' − einem rekultivierten ehemaligen Braunkohletagebau − der ein kostenloses (gegen einen Kilometer Fußweg) Badevergnügen im Sommer ermöglicht (mit Liegewiesen und kleinem Sandstrand). Zudem gibt es hier auch noch eine Wasserskianlage. (Adresse (mit Parkmöglichkeiten): Bleibtreuseeweg, Anfahrt mit Bus und Bahn: ab (H) Hürth-Hermülheim Linie 979 (Richtung Erftstadt, Zülpich) bis (H) Heide Abzw., ab Brühl Mitte entweder Linie 990 (Richtung Erftstadt) bis (H) Freiheitsstraße, Linien 701 oder 702 bis (H) Heide Schule oder Linie SB 93 (Richtung Kerpen) bis (H) Freiheitsstraße, ab Bahnhof Brühl Linie SB 91 (Richtung Dormagen) bis (H) Freiheitsstraße.

== Einkaufen ==
Der Markt und die anliegenden Straßen Kölnstraße, Uhlstraße und Steinweg sind als Fußgängerzone ausgewiesen. Hier gibt es eine vielfältige Mischung an Einzelhandelsgeschäften.Auf dem Markt wird jeden Mittwoch ein Frischemarkt abgehalten. Weitere Geschäfte finden sich in der Giesler Galerie am südlichen Ende der Fußgängerzone.

Am Balthasar-Neumann-Platz in der westlichen Innenstadt haben sich weitere Einzelhandelsgeschäfte angesiedelt. Dort findet auch jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag ein Wochenmarkt statt.

Im Stadtteil Vochem befinden sich am Thüringer Platz ein Supermarkt sowie mehrere Geschäfte des täglichen Bedarfs. Weitere Einkaufsmöglichkeiten sind in Brühl-Süd (Römerstraße/Eichendorffstraße), Brühl-Ost (Berzdorfer Straße/Lise-Meitner-Straße) und Badorf (Steingasse) vorhanden.

== Küche ==
* {{vCard|type=restaurant|name= Restaurant am Jagdschloss Falkenlust|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.81954 | long=6.92995
|description= Im gemütlichen Innenraum gibt es nur 8 Tische. In einem Innenhof mit Kopfsteinpflaster kann man aber auch bei gutem Wetter die italienische Küche genießen.  }}
* {{vCard|type= restaurant|name= Brauhaus Brühler Hof|address= Uhlstr. 30, 50321 Brühl |phone= +49 2232 410132|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.82706 | long=6.90418}}

== Unterkunft ==

Die Gemeinde erhebt eine '''Bettensteuer''' von 5{{nnbsp}}% auf den Bruttoübernachtungspreis, um so von den Praktiken der Nachbarstädte Köln und Bonn zu profitieren. {{Stand|2026|04}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|type=police|name=Polizeidienststelle|address= Wilhelm-Kamm-Straße 49, 50321 Brühl |phone=|email=|fax=|url= |hours=|price=|lat=50.83032|long=6.89602|lastedit=|description=}}

== Gesundheit ==
Im Zentrum Brühls liegt das Marienhospital, welches über eine 24 Stunden geöffnete Notaufnahme verfügt.

== Praktische Hinweise ==
* {{VCard|name=brühl-info|type=office|address=Uhlstraße 1, 50321 Brühl |url=https://www.tourismus.bruehl.de/t/|phone=+49 2232 79 345|email=tourismus@bruehl.de|hours=Mai-Okt Mo-Fr 9:00-19:00, Sa 9:00-16:00, So 13:00-17:00; Nov-Apr Mo-Fr 9:00-19:00, Sa 9:00-13:00|lastedit=2018-12-01}}

== Ausflüge ==
=== Straße der Gartenkunst ===
* Schloss Gracht in [[Erftstadt]]-Liblar
* Schloss Paffendorf in [[Bergheim (Rhein-Erft-Kreis)|Bergheim]]-Paffendorf
&lt;!--
== Literatur ==
--&gt;
== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
*[https://www.rhein-erft-tourismus.de/ Rhein-Erft-Tourismus]
{{class-2}}
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{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}
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}}
'''Brühl''' im Rheinland ist eine Stadt zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis in [[Nordrhein-Westfalen]].

== Hintergrund ==
{{Mapframe|50.8286|6.9033|zoom=14|height=300|width=300|type=geoline}}
[[Bild:Broell_(Merian).jpg|mini|Brühl in der Topographia Archiepiscopatuum Moguntinensis von [[w:Matthäus Merian|Matthäus Merian]] 1646.]]

Die Schlösser Augustusburg und Falkenlust gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe. Der zwischen beiden Schlössern liegende Schlosspark liegt außerdem an der &quot;Straße der Gartenkunst&quot;. Wer sich für die lebhafte Geschichte interessiert, wird in dieser kleinen Stadt viel entdecken können. Nachlesen kann man hier[[w:Brühl (Rheinland)#Geschichte| Brühler Geschichte]].

Nachbargemeinden Brühls sind [[Köln]], [[Wesseling]], [[Bornheim (Rheinland)]], [[Weilerswist]], [[Erftstadt]] und [[Hürth]]. Brühl gehört zur [[Kölner Bucht]].

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741}} ist eine 3/4{{nnbsp}}Stunde Fahrtzeit mit der Bahn über Köln Hbf. entfernt. Der {{marker|name=Flughafen Düsseldorf|wikidata=Q58226}} ist, ebenfalls mit der Bahn über Köln Hbf, in 1¼{{nnbsp}}Stunde Fahrtzeit zu erreichen.

=== Mit der Bahn ===

Brühl verfügt über mehrere Bahnhöfe und Haltepunkte an verschiedenen Bahnstrecken.

==== Linke Rheinstrecke ====

An der im Osten der Stadt liegenden {{marker| name = Bahnhof Brühl | type = train |wikidata=Q800584}} der linken Rheinstrecke halten die Züge der zwischen Köln und Bonn verkehrenden Regionalverkehrslinien RE 5 ([[Wesel]] - [[Düsseldorf]] - [[Köln]] - [[Bonn]] - [[Koblenz]]), RB 26 (Köln Messe/Deutz - Bonn - Koblenz - Mainz) und RB 48 ([[Wuppertal]]-Oberbarmen - [[Solingen]] - [[Köln]] - [[Bonn]]-Mehlem). Alle Linien verkehren jeweils im Stundentakt, die Linie RB 48 verkehrt in der Hauptverkehrszeit alle 30{{nnbsp}}Minuten. Der Bahnhof ist nur eingeschränkt barrierefrei (Treppenlifte nur innerhalb der Öffnungszeiten der angrenzenden Radstation in Betrieb) und soll in den nächsten Jahren umgebaut werden.

Der Bahnhof liegt direkt auf der Rückseite des Schlosses Augustusburg, die Wege in die Innenstadt sind entsprechend kurz. Hier halten außerdem verschiedene Linien des Regionalbus- und Stadtverkehrs sowie der Expressbus zum Freizeitpark Phantasialand.

==== Eifelstrecke ====

Am {{marker|wikidata = Q801005| name = Haltepunkt Brühl-Kierberg}} halten stündlich die Regionalbahnen der Linie RB 24 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]]) sowie in Tagesrandlagen Züge der Linie RE 22 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]] - [[Trier]]). In der Nähe des Haltepunktes verkehren die Stadtbuslinien 701 und 702 in Richtung Innenstadt.

==== Vorgebirgsbahn ====

Bei der Vorgebirgsbahn handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke, die als Linie 18 in das Stadtbahnsystem der Städte [[Köln]] und [[Bonn]] eingebunden ist. Auf Brühler Gebiet liegen mehrere Haltestellen dieser Linie (siehe unter &quot;Mobilität&quot;).

=== Mit dem Bus ===

Es bestehen Direktverbindungen nach [[Hürth]] (Linien SB 91 und 935), [[Wesseling]] (Linien SB 93 und 930), [[Euskirchen]] (Linie 985), [[Erftstadt]] (Linien SB 93 und 990), Kerpen, Bergheim und Elsdorf (Linie SB 93), Frechen, Köln-Weiden West, Pulheim, Köln-Worringen und Dormagen (SB 91).

=== Auf der Straße ===

Über die {{RSIGN|DE|A|555}}{{Ausfahrt| Godorf}} ist Brühl von Köln und von Bonn aus erreichbar. Aus dem Westen gelangt man über die {{RSIGN|DE|A|553}} direkt nach Brühl.

== Mobilität ==

Das Stadtgebiet wird in Nord-Süd-Richtung von der '''Linie 18''', die auf der Strecke der Vorgebirgsbahn zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] verkehrt, erschlossen. Von Montag bis Freitag verkehren die Züge von Köln kommend im 10-Minuten-Takt (seit 2019 besteht der 10-Minuten-Takt aus Richtung Köln weitergehend bis ''Schwadorf''), Samstags bis 15:00 Uhr im 15-Minuten-Takt und danach sowie Sonntags im 30-Minuten-Takt. Seit 2019 verkehren die Bahnen zwischen Brühl und Bonn am Wochenende durchgehend im 30-Minuten-Takt. Die Linie 18 bedient auf Brühler Stadtgebiet die Haltestellen ''Brühl-Vochem'', ''Brühl Nord'', ''Brühl Mitte'', ''Brühl Süd'', ''Badorf'' und ''Schwadorf''.

In Brühl verkehren folgende Stadtbuslinien:
*'''Linie 701:''' Heide, Schule, Kierberger Str./Bf. Kierberg - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 702:''' Heide, Schule - Barbaraschule - Brühl Nord - Brühl-Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 703:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Max-Ernst-Museum/Bf. Brühl - Kölnstr.-/Comesstr. - Brühl Nord - Brühl Mitte
*'''Linie 704:''' Vochem, Frechener Straße - Thüringer Platz - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl West, Roddergrube
*'''Linie 705:''' Brühl West, Am Wasserturm - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 706:''' (Phantasialand -) Badorf, Nußbaumweg - Badorf - Südfriedhof - Brühl Mitte
*'''Linie 707:''' Eckdorf - Badorf, Gallberg - Pingsdorf - Brühl Süd - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 709:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Jugendkulturhaus CULTRA - Brühl Nord - Brühl Mitte
Die Stadtbusse fahren montags bis samstags meist im 30-Minuten-Takt (teilweise durch Kombination zweier Linien), sonntags verkehren nur die Linie 18, die Regionalbusse, und das Anruf-Sammel-Taxi Linie 782.

Darüber hinaus übernehmen die in Brühl verkehrenden Regionalbuslinien teilweise Aufgaben des städtischen Nahverkehrs:
*'''Linie 930:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Brühl Bahnhof (DB) - Max-Ernst-Museum - Bereitschaftspolizei und weiter nach Berzdorf und Wesseling
*'''Linie 935:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Eisenwerk und weiter nach Köln-Meschenich und Hürth-Hermülheim
*'''Linie 985:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl Süd - Pingsdorf - Berggeiststraße und weiter nach Weilerswist und Euskirchen
*'''Linie 990:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Max-Ernst-Gymnasium - Hochschule des Bundes/Bundesfinanzakademie und weiter nach Erftstadt)
Außerhalb der Beförderungszeiten der Busse (diese sind Mo - Fr 06 - 20 Uhr, Sa 06:30 - 18 Uhr) kann man auf ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) (Linie 782) zurückgreifen.

Der gesamte Brühler Nahverkehr ist Bestandteil des [https://www.vrsinfo.de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS)].

Zum Freizeitpark Phantasialand verkehrt während der Öffnungszeiten unter dem Namen &quot;Phantasialand-Shuttle&quot; ein eigener Zubringerverkehr von den Haltestellen Brühl Bahnhof (DB) und Brühl Mitte, welcher nicht in den Tarif des Verkehrsverbunds integriert ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Schloss_Augustusburg_Bruehl.jpg|mini|Gartenseite Schloss Augustusburg]]

* {{vCard | type = castle | name = Schloss Augustusburg | url = https://www.schlossbruehl.de/Schloss_Augustusburg | price = Eintritt für Erw. :8€ | wikidata = Q17275912 | description = Das Schloss Augustusburg wurde ab 1725 als Residenz des Kölner Erzbischofs Clemens August von Johann Conrad Schlaun erbaut, von 1728-1768 wurde es im Rokokostil von François de Cuvilliés d.Ä. ausgeschmückt. Das Treppenhaus stammt von [[Balthasar Neumann]] 
}}
* {{vCard | type = castle | name = Jagdschloss Falkenlust | url = https://www.schlossbruehl.de/schloss-falkenlust | hours = Di, Mi, Do, Fr 9 bis 12 Uhr und 13.30 bis 16 Uhr | price = Eintrittspreise:Erwachsene 6€, ermäßigt 5€, Familienkarte 14€ ( 2 Erwachsene und ihre schulpflichtigen Kinder), Schüler/Studenten 4€, Schulklassen 2,50€ pro Schüler. | wikidata = Q10368870 | lastedit = 2019-03-28 | description = Das kleinere Schloss Falkenlust entstand 1729-1737. Das Ensemble gilt als Teil des [[Welterbe/Europa#Deutschland|Weltkulturerbes der UNESCO]] 
}}
* {{vCard | type = building | name = St. Maria von den Engeln | wikidata = Q1589848 | description = Die Schlosskirche wurde 1493 fertiggestellt 
}}
* Haus „Zum Stern“, 1525, am Markt
* Kaiserbahnhof Brühl Kierberg (1877)
* Altes Rathaus am Markt von 1858

=== Museen ===

* {{vCard | type = museum | name = Max Ernst Museum Brühl des LVR | url = http://www.maxernstmuseum.lvr.de/de/startseite_1.html | phone = +49 02232 5793 0 | hours = Di – So 11.00 – 18.00 Uhr | wikidata = Q1912027 | lastedit = 2019-03-28 | description = Max Ernst (1891-1976) Dadaist und Surrealist . Workshops z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;für Gehörlose: 22.8.2015, 15.00 – 18.00 Uhr + 14.11.2015, 15.00 – 18.00 Uhr 
}}

== Aktivitäten ==

* {{vCard | type = amusement park | name = Phantasialand | address = Berggeiststraße 31-41, 50321 Brühl | hours = Sommersaison tgl. 09:00-18:00, Wintersaison 11:00-20:00, im November und Januar/Februar zeitweise geschlossen | price = Vorverkauf ab 29,50 €, Tageskarte Erwachsene 44,50 €, Tageskarte Kinder 4-12 Jahre/Erwachsene ab 60 Jahren 32,00 €, Kinder unter vier Jahren frei | wikidata = Q819530 | lastedit = 2019-03-28 | description = Der Freizeitpark im Süden der Stadt gehört zu den 15 besucherstärksten saisonalen Freizeitparks in Europa und gehört dabei flächenmäßig zu den eher kleineren Themenparks. 
}}
* Baden im '''Bleibtreusee''' − einem rekultivierten ehemaligen Braunkohletagebau − der ein kostenloses (gegen einen Kilometer Fußweg) Badevergnügen im Sommer ermöglicht (mit Liegewiesen und kleinem Sandstrand). Zudem gibt es hier auch noch eine Wasserskianlage. (Adresse (mit Parkmöglichkeiten): Bleibtreuseeweg, Anfahrt mit Bus und Bahn: ab (H) Hürth-Hermülheim Linie 979 (Richtung Erftstadt, Zülpich) bis (H) Heide Abzw., ab Brühl Mitte entweder Linie 990 (Richtung Erftstadt) bis (H) Freiheitsstraße, Linien 701 oder 702 bis (H) Heide Schule oder Linie SB 93 (Richtung Kerpen) bis (H) Freiheitsstraße, ab Bahnhof Brühl Linie SB 91 (Richtung Dormagen) bis (H) Freiheitsstraße.

== Einkaufen ==

Der Markt und die anliegenden Straßen Kölnstraße, Uhlstraße und Steinweg sind als Fußgängerzone ausgewiesen. Hier gibt es eine vielfältige Mischung an Einzelhandelsgeschäften.Auf dem Markt wird jeden Mittwoch ein Frischemarkt abgehalten. Weitere Geschäfte finden sich in der Giesler Galerie am südlichen Ende der Fußgängerzone.

Am Balthasar-Neumann-Platz in der westlichen Innenstadt haben sich weitere Einzelhandelsgeschäfte angesiedelt. Dort findet auch jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag ein Wochenmarkt statt.

Im Stadtteil Vochem befinden sich am Thüringer Platz ein Supermarkt sowie mehrere Geschäfte des täglichen Bedarfs. Weitere Einkaufsmöglichkeiten sind in Brühl-Süd (Römerstraße/Eichendorffstraße), Brühl-Ost (Berzdorfer Straße/Lise-Meitner-Straße) und Badorf (Steingasse) vorhanden.

== Küche ==

* {{vCard|type=restaurant|name= Restaurant am Jagdschloss Falkenlust|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.81954 | long=6.92995 |description= Im gemütlichen Innenraum gibt es nur 8 Tische. In einem Innenhof mit Kopfsteinpflaster kann man aber auch bei gutem Wetter die italienische Küche genießen.  
}}
* {{vCard|type= restaurant|name= Brauhaus Brühler Hof|address= Uhlstr. 30, 50321 Brühl |phone= +49 02232 410132|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.82706 | long=6.90418
}}

== Unterkunft ==

Die Gemeinde erhebt eine '''Bettensteuer''' von 5{{nnbsp}}% auf den Bruttoübernachtungspreis, um so von den Praktiken der Nachbarstädte Köln und Bonn zu profitieren. {{Stand|2026|04}}

== Sicherheit ==

* {{vCard|type=police|name=Polizeidienststelle|address= Wilhelm-Kamm-Straße 49, 50321 Brühl |phone=|email=|fax=|url= |hours=|price=|lat=50.83032|long=6.89602|lastedit=|description=
}}

== Gesundheit ==

Im Zentrum Brühls liegt das Marienhospital, welches über eine 24 Stunden geöffnete Notaufnahme verfügt.

== Praktische Hinweise ==

* {{VCard|name=brühl-info|type=office|address=Uhlstraße 1, 50321 Brühl |url=https://tourismus.bruehl.de/service-und-kontakt/service-und-kontakt.php |phone=+49 02232 79 345|email=tourismus@bruehl.de|hours=Mai-Okt Mo-Fr 9:00-19:00, Sa 9:00-16:00, So 13:00-17:00; Nov-Apr Mo-Fr 9:00-19:00, Sa 9:00-13:00|lastedit=2018-12-01
}}

== Ausflüge ==

=== Straße der Gartenkunst ===

* Schloss Gracht in [[Erftstadt]]-Liblar
* Schloss Paffendorf in [[Bergheim (Rhein-Erft-Kreis)|Bergheim]]-Paffendorf

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
*[https://www.rhein-erft-tourismus.de/ Rhein-Erft-Tourismus]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 50.83| long= 6.9| radius= }}
{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Deutschland}}</text>
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| TouriInfoWeb= [https://tourismus.bruehl.de/service-und-kontakt/service-und-kontakt.php Brühl Tourismus]
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}}
'''Brühl''' im Rheinland ist eine Stadt zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis in [[Nordrhein-Westfalen]].

== Hintergrund ==
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[[Bild:Broell_(Merian).jpg|mini|Brühl in der Topographia Archiepiscopatuum Moguntinensis von [[w:Matthäus Merian|Matthäus Merian]] 1646.]]

Die Schlösser Augustusburg und Falkenlust gehören zum UNESCO-Weltkulturerbe. Der zwischen beiden Schlössern liegende Schlosspark liegt außerdem an der &quot;Straße der Gartenkunst&quot;. Wer sich für die lebhafte Geschichte interessiert, wird in dieser kleinen Stadt viel entdecken können. Nachlesen kann man hier[[w:Brühl (Rheinland)#Geschichte| Brühler Geschichte]].

Nachbargemeinden Brühls sind [[Köln]], [[Wesseling]], [[Bornheim (Rheinland)]], [[Weilerswist]], [[Erftstadt]] und [[Hürth]]. Brühl gehört zur [[Kölner Bucht]].

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741}} ist eine 3/4{{nnbsp}}Stunde Fahrtzeit mit der Bahn über Köln Hbf. entfernt. Der {{marker|name=Flughafen Düsseldorf|wikidata=Q58226}} ist, ebenfalls mit der Bahn über Köln Hbf, in 1¼{{nnbsp}}Stunde Fahrtzeit zu erreichen.

=== Mit der Bahn ===

Brühl verfügt über mehrere Bahnhöfe und Haltepunkte an verschiedenen Bahnstrecken.

==== Linke Rheinstrecke ====

An der im Osten der Stadt liegenden {{marker| name = Bahnhof Brühl | type = train |wikidata=Q800584}} der linken Rheinstrecke halten die Züge der zwischen Köln und Bonn verkehrenden Regionalverkehrslinien RE 5 ([[Wesel]] - [[Düsseldorf]] - [[Köln]] - [[Bonn]] - [[Koblenz]]), RB 26 (Köln Messe/Deutz - Bonn - Koblenz - Mainz) und RB 48 ([[Wuppertal]]-Oberbarmen - [[Solingen]] - [[Köln]] - [[Bonn]]-Mehlem). Alle Linien verkehren jeweils im Stundentakt, die Linie RB 48 verkehrt in der Hauptverkehrszeit alle 30{{nnbsp}}Minuten. Der Bahnhof ist nur eingeschränkt barrierefrei (Treppenlifte nur innerhalb der Öffnungszeiten der angrenzenden Radstation in Betrieb) und soll in den nächsten Jahren umgebaut werden.

Der Bahnhof liegt direkt auf der Rückseite des Schlosses Augustusburg, die Wege in die Innenstadt sind entsprechend kurz. Hier halten außerdem verschiedene Linien des Regionalbus- und Stadtverkehrs sowie der Expressbus zum Freizeitpark Phantasialand.

==== Eifelstrecke ====

Am {{marker|wikidata = Q801005| name = Haltepunkt Brühl-Kierberg}} halten stündlich die Regionalbahnen der Linie RB 24 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]]) sowie in Tagesrandlagen Züge der Linie RE 22 (Köln Messe/Deutz - [[Euskirchen]] - [[Kall]] - [[Gerolstein]] - [[Trier]]). In der Nähe des Haltepunktes verkehren die Stadtbuslinien 701 und 702 in Richtung Innenstadt.

==== Vorgebirgsbahn ====

Bei der Vorgebirgsbahn handelt es sich um eine Eisenbahnstrecke, die als Linie 18 in das Stadtbahnsystem der Städte [[Köln]] und [[Bonn]] eingebunden ist. Auf Brühler Gebiet liegen mehrere Haltestellen dieser Linie (siehe unter &quot;Mobilität&quot;).

=== Mit dem Bus ===

Es bestehen Direktverbindungen nach [[Hürth]] (Linien SB 91 und 935), [[Wesseling]] (Linien SB 93 und 930), [[Euskirchen]] (Linie 985), [[Erftstadt]] (Linien SB 93 und 990), Kerpen, Bergheim und Elsdorf (Linie SB 93), Frechen, Köln-Weiden West, Pulheim, Köln-Worringen und Dormagen (SB 91).

=== Auf der Straße ===

Über die {{RSIGN|DE|A|555}}{{Ausfahrt| Godorf}} ist Brühl von Köln und von Bonn aus erreichbar. Aus dem Westen gelangt man über die {{RSIGN|DE|A|553}} direkt nach Brühl.

== Mobilität ==

Das Stadtgebiet wird in Nord-Süd-Richtung von der '''Linie 18''', die auf der Strecke der Vorgebirgsbahn zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] verkehrt, erschlossen. Von Montag bis Freitag verkehren die Züge von Köln kommend im 10-Minuten-Takt (seit 2019 besteht der 10-Minuten-Takt aus Richtung Köln weitergehend bis ''Schwadorf''), Samstags bis 15:00 Uhr im 15-Minuten-Takt und danach sowie Sonntags im 30-Minuten-Takt. Seit 2019 verkehren die Bahnen zwischen Brühl und Bonn am Wochenende durchgehend im 30-Minuten-Takt. Die Linie 18 bedient auf Brühler Stadtgebiet die Haltestellen ''Brühl-Vochem'', ''Brühl Nord'', ''Brühl Mitte'', ''Brühl Süd'', ''Badorf'' und ''Schwadorf''.

In Brühl verkehren folgende Stadtbuslinien:
*'''Linie 701:''' Heide, Schule, Kierberger Str./Bf. Kierberg - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 702:''' Heide, Schule - Barbaraschule - Brühl Nord - Brühl-Mitte - Giesler-Galerie
*'''Linie 703:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Max-Ernst-Museum/Bf. Brühl - Kölnstr.-/Comesstr. - Brühl Nord - Brühl Mitte
*'''Linie 704:''' Vochem, Frechener Straße - Thüringer Platz - Brühl Nord - Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl West, Roddergrube
*'''Linie 705:''' Brühl West, Am Wasserturm - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 706:''' (Phantasialand -) Badorf, Nußbaumweg - Badorf - Südfriedhof - Brühl Mitte
*'''Linie 707:''' Eckdorf - Badorf, Gallberg - Pingsdorf - Brühl Süd - Giesler-Galerie - Brühl Mitte
*'''Linie 709:''' Brühl Ost, Engeldorfer Straße - Jugendkulturhaus CULTRA - Brühl Nord - Brühl Mitte
Die Stadtbusse fahren montags bis samstags meist im 30-Minuten-Takt (teilweise durch Kombination zweier Linien), sonntags verkehren nur die Linie 18, die Regionalbusse, und das Anruf-Sammel-Taxi Linie 782.

Darüber hinaus übernehmen die in Brühl verkehrenden Regionalbuslinien teilweise Aufgaben des städtischen Nahverkehrs:
*'''Linie 930:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Brühl Bahnhof (DB) - Max-Ernst-Museum - Bereitschaftspolizei und weiter nach Berzdorf und Wesseling
*'''Linie 935:''' Brühl Mitte - Brühl Nord - Eisenwerk und weiter nach Köln-Meschenich und Hürth-Hermülheim
*'''Linie 985:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Brühl Süd - Pingsdorf - Berggeiststraße und weiter nach Weilerswist und Euskirchen
*'''Linie 990:''' Brühl Mitte - Giesler-Galerie - Max-Ernst-Gymnasium - Hochschule des Bundes/Bundesfinanzakademie und weiter nach Erftstadt)
Außerhalb der Beförderungszeiten der Busse (diese sind Mo - Fr 06 - 20 Uhr, Sa 06:30 - 18 Uhr) kann man auf ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) (Linie 782) zurückgreifen.

Der gesamte Brühler Nahverkehr ist Bestandteil des [https://www.vrsinfo.de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS)].

Zum Freizeitpark Phantasialand verkehrt während der Öffnungszeiten unter dem Namen &quot;Phantasialand-Shuttle&quot; ein eigener Zubringerverkehr von den Haltestellen Brühl Bahnhof (DB) und Brühl Mitte, welcher nicht in den Tarif des Verkehrsverbunds integriert ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Bild:Schloss_Augustusburg_Bruehl.jpg|mini|Gartenseite Schloss Augustusburg]]

* {{vCard | type = castle | name = Schloss Augustusburg | url = https://www.schlossbruehl.de/Schloss_Augustusburg | price = Eintritt für Erw. :8€ | wikidata = Q17275912 | description = Das Schloss Augustusburg wurde ab 1725 als Residenz des Kölner Erzbischofs Clemens August von Johann Conrad Schlaun erbaut, von 1728-1768 wurde es im Rokokostil von François de Cuvilliés d.Ä. ausgeschmückt. Das Treppenhaus stammt von [[Balthasar Neumann]] 
}}
* {{vCard | type = castle | name = Jagdschloss Falkenlust | url = https://www.schlossbruehl.de/schloss-falkenlust | hours = Di, Mi, Do, Fr 9 bis 12 Uhr und 13.30 bis 16 Uhr | price = Eintrittspreise:Erwachsene 6€, ermäßigt 5€, Familienkarte 14€ ( 2 Erwachsene und ihre schulpflichtigen Kinder), Schüler/Studenten 4€, Schulklassen 2,50€ pro Schüler. | wikidata = Q10368870 | lastedit = 2019-03-28 | description = Das kleinere Schloss Falkenlust entstand 1729-1737. Das Ensemble gilt als Teil des [[Welterbe/Europa#Deutschland|Weltkulturerbes der UNESCO]] 
}}
* {{vCard | name = St. Maria von den Engeln | type = church | wikidata = Q1589848 | description = Die Schlosskirche wurde 1493 fertiggestellt.
}}
* Haus „Zum Stern“, 1525, am Markt
* Kaiserbahnhof Brühl Kierberg (1877)
* Altes Rathaus am Markt von 1858

=== Museen ===

* {{vCard | type = museum | name = Max Ernst Museum Brühl des LVR | url = http://www.maxernstmuseum.lvr.de/de/startseite_1.html | phone = +49 02232 5793 0 | hours = Di – So 11.00 – 18.00 Uhr | wikidata = Q1912027 | lastedit = 2019-03-28 | description = Max Ernst (1891-1976) Dadaist und Surrealist . Workshops z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;für Gehörlose: 22.8.2015, 15.00 – 18.00 Uhr + 14.11.2015, 15.00 – 18.00 Uhr 
}}

== Aktivitäten ==

* {{vCard | type = amusement park | name = Phantasialand | address = Berggeiststraße 31-41, 50321 Brühl | hours = Sommersaison tgl. 09:00-18:00, Wintersaison 11:00-20:00, im November und Januar/Februar zeitweise geschlossen | price = Vorverkauf ab 29,50 €, Tageskarte Erwachsene 44,50 €, Tageskarte Kinder 4-12 Jahre/Erwachsene ab 60 Jahren 32,00 €, Kinder unter vier Jahren frei | wikidata = Q819530 | lastedit = 2019-03-28 | description = Der Freizeitpark im Süden der Stadt gehört zu den 15 besucherstärksten saisonalen Freizeitparks in Europa und gehört dabei flächenmäßig zu den eher kleineren Themenparks. 
}}
* Baden im '''Bleibtreusee''' − einem rekultivierten ehemaligen Braunkohletagebau − der ein kostenloses (gegen einen Kilometer Fußweg) Badevergnügen im Sommer ermöglicht (mit Liegewiesen und kleinem Sandstrand). Zudem gibt es hier auch noch eine Wasserskianlage. (Adresse (mit Parkmöglichkeiten): Bleibtreuseeweg, Anfahrt mit Bus und Bahn: ab (H) Hürth-Hermülheim Linie 979 (Richtung Erftstadt, Zülpich) bis (H) Heide Abzw., ab Brühl Mitte entweder Linie 990 (Richtung Erftstadt) bis (H) Freiheitsstraße, Linien 701 oder 702 bis (H) Heide Schule oder Linie SB 93 (Richtung Kerpen) bis (H) Freiheitsstraße, ab Bahnhof Brühl Linie SB 91 (Richtung Dormagen) bis (H) Freiheitsstraße.

== Einkaufen ==

Der Markt und die anliegenden Straßen Kölnstraße, Uhlstraße und Steinweg sind als Fußgängerzone ausgewiesen. Hier gibt es eine vielfältige Mischung an Einzelhandelsgeschäften.Auf dem Markt wird jeden Mittwoch ein Frischemarkt abgehalten. Weitere Geschäfte finden sich in der Giesler Galerie am südlichen Ende der Fußgängerzone.

Am Balthasar-Neumann-Platz in der westlichen Innenstadt haben sich weitere Einzelhandelsgeschäfte angesiedelt. Dort findet auch jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag ein Wochenmarkt statt.

Im Stadtteil Vochem befinden sich am Thüringer Platz ein Supermarkt sowie mehrere Geschäfte des täglichen Bedarfs. Weitere Einkaufsmöglichkeiten sind in Brühl-Süd (Römerstraße/Eichendorffstraße), Brühl-Ost (Berzdorfer Straße/Lise-Meitner-Straße) und Badorf (Steingasse) vorhanden.

== Küche ==

* {{vCard|type=restaurant|name= Restaurant am Jagdschloss Falkenlust|address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.81954 | long=6.92995 |description= Im gemütlichen Innenraum gibt es nur 8 Tische. In einem Innenhof mit Kopfsteinpflaster kann man aber auch bei gutem Wetter die italienische Küche genießen.  
}}
* {{vCard|type= restaurant|name= Brauhaus Brühler Hof|address= Uhlstr. 30, 50321 Brühl |phone= +49 02232 410132|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=50.82706 | long=6.90418
}}

== Unterkunft ==

Die Gemeinde erhebt eine '''Bettensteuer''' von 5{{nnbsp}}% auf den Bruttoübernachtungspreis, um so von den Praktiken der Nachbarstädte Köln und Bonn zu profitieren. {{Stand|2026|04}}

== Sicherheit ==

* {{vCard|type=police|name=Polizeidienststelle|address= Wilhelm-Kamm-Straße 49, 50321 Brühl |phone=|email=|fax=|url= |hours=|price=|lat=50.83032|long=6.89602|lastedit=|description=
}}

== Gesundheit ==

Im Zentrum Brühls liegt das Marienhospital, welches über eine 24 Stunden geöffnete Notaufnahme verfügt.

== Praktische Hinweise ==

* {{VCard|name=brühl-info|type=office|address=Uhlstraße 1, 50321 Brühl |url=https://tourismus.bruehl.de/service-und-kontakt/service-und-kontakt.php |phone=+49 02232 79 345|email=tourismus@bruehl.de|hours=Mai-Okt Mo-Fr 9:00-19:00, Sa 9:00-16:00, So 13:00-17:00; Nov-Apr Mo-Fr 9:00-19:00, Sa 9:00-13:00|lastedit=2018-12-01
}}

== Ausflüge ==

=== Straße der Gartenkunst ===

* Schloss Gracht in [[Erftstadt]]-Liblar
* Schloss Paffendorf in [[Bergheim (Rhein-Erft-Kreis)|Bergheim]]-Paffendorf

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
*[https://www.rhein-erft-tourismus.de/ Rhein-Erft-Tourismus]

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{{GeoData| lat= 50.83| long= 6.9| radius= }}
{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Deutschland}}</text>
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    <title>Split</title>
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== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Tel. +385 (0)21 398548, Fax +385 (0)21 398556.

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.
* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}
* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}
* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}
* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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        <username>~2026-50790-93</username>
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      <comment>Strukturierung der Sehenswürdigkeiten in verschiedene Kategorien</comment>
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== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Tel. +385 (0)21 398548, Fax +385 (0)21 398556.

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

----
* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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      <comment>Korrektur der &quot;venezianischen Türme&quot; in die richtige Kategorie</comment>
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      <text bytes="28770" sha1="ebs7rvf1ga7qptwyav79bey6z5mhcz2" xml:space="preserve">{{Quickbar Ort}}
== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Tel. +385 (0)21 398548, Fax +385 (0)21 398556.

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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    <revision>
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      <timestamp>2026-09-20T23:06:22Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>~2026-50790-93</username>
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      <comment>/* Museen */ Hinzugefügte vCard für Zoo Split – Ergänzung des Zoos im Artikel</comment>
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      <text bytes="29384" sha1="3viimkfqo3he9u0s262qlmk438n3fvv" xml:space="preserve">{{Quickbar Ort}}
== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Tel. +385 (0)21 398548, Fax +385 (0)21 398556.

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

----
* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

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{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Tel. +385 (0)21 398548, Fax +385 (0)21 398556.

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

----
* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Tel. +385 (0)21 398548, Fax +385 (0)21 398556.

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | type = town hall | name = Altes Rathaus |url=| lat = 43.50898 | long = 16.43899 | image = | wikidata = | description = }}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Tel. +385 (0)21 398548, Fax +385 (0)21 398556.

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

----
* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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      <comment>Ergänzung Strände</comment>
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      <text bytes="31631" sha1="964dlsem8dhpht22uvkrzmkyli9aule" xml:space="preserve">{{Quickbar Ort}}
== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Tel. +385 (0)21 398548, Fax +385 (0)21 398556.

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

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{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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      <comment>Ergänzung der Häfen</comment>
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== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard|name=Fähr-Terminal |wikidata=|type=harbor|address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50300 |long=16.44000 |lastedit=|description=Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

----
* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
      <sha1>l39riwwnsjvg9qm4435wkfpav8gt7j3</sha1>
    </revision>
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      <parentid>1805173</parentid>
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      <contributor>
        <username>~2026-50790-93</username>
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      </contributor>
      <comment>/* Parks */ Hinzugefügte vCard für Sustipan – Ergänzung des Park im Artikel</comment>
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      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="32279" sha1="roypqvyrihqxpv3vhk6cq9vyrf82odi" xml:space="preserve">{{Quickbar Ort}}
== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

----
* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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    <revision>
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        <username>~2026-50790-93</username>
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      <comment>/* Parks */ Hinzugefügte vCard für Zvončac-Hain – Ergänzung des Parks im Artikel</comment>
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== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}
* {{vCard | name = Zvončac-Hain | alt = Perivoj Zvončac | type = park | lat = 43.50279 | long = 16.42521 | description = Park mit Kinderspielplatz und Hundeauslauf-Fläche.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

----
* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-2}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
      <sha1>4u3039ya8oa503dt3gx3btwo4sgoupk</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>1805176</id>
      <parentid>1805175</parentid>
      <timestamp>2026-09-21T00:19:02Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>~2026-50790-93</username>
        <id>59539</id>
      </contributor>
      <comment>/* Parks */ Hinzugefügte vCard für Park za pse Zvončac – Ergänzung des Parks im Artikel</comment>
      <origin>1805176</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="32587" sha1="439lc1a9y31sd0ao1y8fvvahn19egru" xml:space="preserve">{{Quickbar Ort}}
== Hintergrund ==

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}
* {{vCard | name = Zvončac-Hain | alt = Perivoj Zvončac | type = park | lat = 43.50279 | long = 16.42521 | description = Park mit Kinderspielplatz und Hundeauslauf-Fläche.
}}
* {{vCard | name = Park za pse Zvončac | type = park | lat = 43.50287 | long = 16.42437 | description = Hundeauslauf-Fläche.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

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{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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== Hintergrund ==
Aufgrund seines idealen Klimas mit 2.800 Sonnenstunden pro Jahr haben die Einheimischen einige Spitznamen für Split: „Die schönste Stadt der Welt“ und „Blume des Mittelmeers“. Viele berühmte kroatische Sportler wurden in Split geboren, weshalb die Einheimischen ihre Stadt oft als „die sportlichste Stadt der Welt“ bezeichnen. Die beliebteste Sportinstitution ist der Fußballverein Hajduk. Weite Teile der Stadt sind in den Farben und mit dem Logo des Vereins gestaltet. Verantwortlich dafür ist die „Torcida“, die älteste Fangruppe Europas, die 1950 gegründet wurde.

Neben dem Glockenturm des Heiligen Duje sind der dalmatinische Hund und ein Esel die Symbole der Stadt. Die Einheimischen schätzen den Esel sehr, da er in der Vergangenheit bei der Feldarbeit und beim Transport über die dalmatinischen Berge unverzichtbar war.

Die Winter in Split sind für europäische Verhältnisse im Allgemeinen mild mit Temperaturen über 0°C, doch trotz der weit verbreiteten Redensart, dass es in der Stadt nur einmal alle 30 Jahre schneit, gibt es tatsächlich fast jeden Winter mindestens einen Schneetag, meist im Januar oder Anfang Februar. Wer sich an einem Tag mit starkem Schneefall in Split aufhält, muss mit erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen rechnen.

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}
* {{vCard | name = Zvončac-Hain | alt = Perivoj Zvončac | type = park | lat = 43.50279 | long = 16.42521 | description = Park mit Kinderspielplatz und Hundeauslauf-Fläche.
}}
* {{vCard | name = Park za pse Zvončac | type = park | lat = 43.50287 | long = 16.42437 | description = Hundeauslauf-Fläche.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

----
* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

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{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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      <comment>Ergänzung Anreise Bahn in Kombination mit Bus</comment>
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== Hintergrund ==
Aufgrund seines idealen Klimas mit 2.800 Sonnenstunden pro Jahr haben die Einheimischen einige Spitznamen für Split: „Die schönste Stadt der Welt“ und „Blume des Mittelmeers“. Viele berühmte kroatische Sportler wurden in Split geboren, weshalb die Einheimischen ihre Stadt oft als „die sportlichste Stadt der Welt“ bezeichnen. Die beliebteste Sportinstitution ist der Fußballverein Hajduk. Weite Teile der Stadt sind in den Farben und mit dem Logo des Vereins gestaltet. Verantwortlich dafür ist die „Torcida“, die älteste Fangruppe Europas, die 1950 gegründet wurde.

Neben dem Glockenturm des Heiligen Duje sind der dalmatinische Hund und ein Esel die Symbole der Stadt. Die Einheimischen schätzen den Esel sehr, da er in der Vergangenheit bei der Feldarbeit und beim Transport über die dalmatinischen Berge unverzichtbar war.

Die Winter in Split sind für europäische Verhältnisse im Allgemeinen mild mit Temperaturen über 0°C, doch trotz der weit verbreiteten Redensart, dass es in der Stadt nur einmal alle 30 Jahre schneit, gibt es tatsächlich fast jeden Winter mindestens einen Schneetag, meist im Januar oder Anfang Februar. Wer sich an einem Tag mit starkem Schneefall in Split aufhält, muss mit erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen rechnen.

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

Ein ÖBB-Nightjet verbindet auch München mit Zagreb. An Tagen, an denen keine attraktive Zugverbindung angeboten wird, kann die Anreise ab Zagreb oder Orten weiter südlich (z.B. Šibenik) mit Fernlinienbussen fortgeführt werden.

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}
* {{vCard | name = Zvončac-Hain | alt = Perivoj Zvončac | type = park | lat = 43.50279 | long = 16.42521 | description = Park mit Kinderspielplatz und Hundeauslauf-Fläche.
}}
* {{vCard | name = Park za pse Zvončac | type = park | lat = 43.50287 | long = 16.42437 | description = Hundeauslauf-Fläche.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

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{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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== Hintergrund ==
Aufgrund seines idealen Klimas mit 2.800 Sonnenstunden pro Jahr haben die Einheimischen einige Spitznamen für Split: „Die schönste Stadt der Welt“ und „Blume des Mittelmeers“. Viele berühmte kroatische Sportler wurden in Split geboren, weshalb die Einheimischen ihre Stadt oft als „die sportlichste Stadt der Welt“ bezeichnen. Die beliebteste Sportinstitution ist der Fußballverein Hajduk. Weite Teile der Stadt sind in den Farben und mit dem Logo des Vereins gestaltet. Verantwortlich dafür ist die „Torcida“, die älteste Fangruppe Europas, die 1950 gegründet wurde.

Neben dem Glockenturm des Heiligen Duje sind der dalmatinische Hund und ein Esel die Symbole der Stadt. Die Einheimischen schätzen den Esel sehr, da er in der Vergangenheit bei der Feldarbeit und beim Transport über die dalmatinischen Berge unverzichtbar war.

Die Winter in Split sind für europäische Verhältnisse im Allgemeinen mild mit Temperaturen über 0°C, doch trotz der weit verbreiteten Redensart, dass es in der Stadt nur einmal alle 30 Jahre schneit, gibt es tatsächlich fast jeden Winter mindestens einen Schneetag, meist im Januar oder Anfang Februar. Wer sich an einem Tag mit starkem Schneefall in Split aufhält, muss mit erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen rechnen.

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

Ein ÖBB-Nightjet verbindet auch München mit Zagreb. An Tagen, an denen keine attraktive Zugverbindung angeboten wird, kann die Anreise ab Zagreb oder Orten weiter südlich (z.B. Šibenik) mit Fernlinienbussen fortgeführt werden.

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}
* {{vCard | name = Zvončac-Hain | alt = Perivoj Zvončac | type = park | lat = 43.50279 | long = 16.42521 | description = Park mit Kinderspielplatz und Hundeauslauf-Fläche.
}}
* {{vCard | name = Park za pse Zvončac | type = park | lat = 43.50287 | long = 16.42437 | description = Hundeauslauf-Fläche.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Nationalpark Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split. Sehenswerter Nationalpark und berühmt für seine Wasserfälle.
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

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{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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      <contributor>
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'''Split''' ist eine Stadt in [[Dalmatien]] in [[Kroatien]].

Sie bietet historische Sehenswürdigkeiten wie den Diokletianpalast, schöne Strände und eine malerische Altstadt.
== Hintergrund ==
Aufgrund seines idealen Klimas mit 2.800 Sonnenstunden pro Jahr haben die Einheimischen einige Spitznamen für Split: „Die schönste Stadt der Welt“ und „Blume des Mittelmeers“. Viele berühmte kroatische Sportler wurden in Split geboren, weshalb die Einheimischen ihre Stadt oft als „die sportlichste Stadt der Welt“ bezeichnen. Die beliebteste Sportinstitution ist der Fußballverein Hajduk. Weite Teile der Stadt sind in den Farben und mit dem Logo des Vereins gestaltet. Verantwortlich dafür ist die „Torcida“, die älteste Fangruppe Europas, die 1950 gegründet wurde.

Neben dem Glockenturm des Heiligen Duje sind der dalmatinische Hund und ein Esel die Symbole der Stadt. Die Einheimischen schätzen den Esel sehr, da er in der Vergangenheit bei der Feldarbeit und beim Transport über die dalmatinischen Berge unverzichtbar war.

Die Winter in Split sind für europäische Verhältnisse im Allgemeinen mild mit Temperaturen über 0°C, doch trotz der weit verbreiteten Redensart, dass es in der Stadt nur einmal alle 30 Jahre schneit, gibt es tatsächlich fast jeden Winter mindestens einen Schneetag, meist im Januar oder Anfang Februar. Wer sich an einem Tag mit starkem Schneefall in Split aufhält, muss mit erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen rechnen.

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

Ein ÖBB-Nightjet verbindet auch München mit Zagreb. An Tagen, an denen keine attraktive Zugverbindung angeboten wird, kann die Anreise ab Zagreb oder Orten weiter südlich (z.B. Šibenik) mit Fernlinienbussen fortgeführt werden.

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}
* {{vCard | name = Zvončac-Hain | alt = Perivoj Zvončac | type = park | lat = 43.50279 | long = 16.42521 | description = Park mit Kinderspielplatz und Hundeauslauf-Fläche.
}}
* {{vCard | name = Park za pse Zvončac | type = park | lat = 43.50287 | long = 16.42437 | description = Hundeauslauf-Fläche.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Nationalpark Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split. Sehenswerter Nationalpark und berühmt für seine Wasserfälle.
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

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{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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'''Split''' ist eine Stadt in [[Dalmatien]] in [[Kroatien]].

Sie bietet historische Sehenswürdigkeiten wie den Diokletianpalast, schöne Strände und eine malerische Altstadt.
== Hintergrund ==
Aufgrund seines idealen Klimas mit 2.800 Sonnenstunden pro Jahr haben die Einheimischen einige Spitznamen für Split: „Die schönste Stadt der Welt“ und „Blume des Mittelmeers“. Viele berühmte kroatische Sportler wurden in Split geboren, weshalb die Einheimischen ihre Stadt oft als „die sportlichste Stadt der Welt“ bezeichnen. Die beliebteste Sportinstitution ist der Fußballverein Hajduk. Weite Teile der Stadt sind in den Farben und mit dem Logo des Vereins gestaltet. Verantwortlich dafür ist die „Torcida“, die älteste Fangruppe Europas, die 1950 gegründet wurde.

Neben dem Glockenturm des Heiligen Duje sind der dalmatinische Hund und ein Esel die Symbole der Stadt. Die Einheimischen schätzen den Esel sehr, da er in der Vergangenheit bei der Feldarbeit und beim Transport über die dalmatinischen Berge unverzichtbar war.

Die Winter in Split sind für europäische Verhältnisse im Allgemeinen mild mit Temperaturen über 0°C, doch trotz der weit verbreiteten Redensart, dass es in der Stadt nur einmal alle 30 Jahre schneit, gibt es tatsächlich fast jeden Winter mindestens einen Schneetag, meist im Januar oder Anfang Februar. Wer sich an einem Tag mit starkem Schneefall in Split aufhält, muss mit erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen rechnen.

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

Ein ÖBB-Nightjet verbindet auch München mit Zagreb. An Tagen, an denen keine attraktive Zugverbindung angeboten wird, kann die Anreise ab Zagreb oder Orten weiter südlich (z.B. Šibenik) mit Fernlinienbussen fortgeführt werden.

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}
* {{vCard | name = Zvončac-Hain | alt = Perivoj Zvončac | type = park | lat = 43.50279 | long = 16.42521 | description = Park mit Kinderspielplatz und Hundeauslauf-Fläche.
}}
* {{vCard | name = Park za pse Zvončac | type = park | lat = 43.50287 | long = 16.42437 | description = Hundeauslauf-Fläche.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Nationalpark Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split. Sehenswerter Nationalpark und berühmt für seine Wasserfälle.
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

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{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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'''Split''' ist eine Stadt in [[Dalmatien]] in [[Kroatien]].

Sie bietet historische Sehenswürdigkeiten wie den Diokletianpalast, schöne Strände und eine malerische Altstadt.
== Hintergrund ==
Aufgrund seines idealen Klimas mit 2.800 Sonnenstunden pro Jahr haben die Einheimischen einige Spitznamen für Split: „Die schönste Stadt der Welt“ und „Blume des Mittelmeers“. Viele berühmte kroatische Sportler wurden in Split geboren, weshalb die Einheimischen ihre Stadt oft als „die sportlichste Stadt der Welt“ bezeichnen. Die beliebteste Sportinstitution ist der Fußballverein Hajduk. Weite Teile der Stadt sind in den Farben und mit dem Logo des Vereins gestaltet. Verantwortlich dafür ist die „Torcida“, die älteste Fangruppe Europas, die 1950 gegründet wurde.

Neben dem Glockenturm des Heiligen Duje sind der dalmatinische Hund und ein Esel die Symbole der Stadt. Die Einheimischen schätzen den Esel sehr, da er in der Vergangenheit bei der Feldarbeit und beim Transport über die dalmatinischen Berge unverzichtbar war.

Die Winter in Split sind für europäische Verhältnisse im Allgemeinen mild mit Temperaturen über 0°C, doch trotz der weit verbreiteten Redensart, dass es in der Stadt nur einmal alle 30 Jahre schneit, gibt es tatsächlich fast jeden Winter mindestens einen Schneetag, meist im Januar oder Anfang Februar. Wer sich an einem Tag mit starkem Schneefall in Split aufhält, muss mit erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen rechnen.

Geschichte: Ihre Geschichte reicht bis in die römische Zeit zurückreicht. Im 4. Jahrhundert ließ der römische Kaiser Diokletian dort einen großen Palast errichten, in dem er nach seiner Abdankung lebte. Rund um diesen Palast entwickelte sich im Laufe der Jahrhunderte die heutige Stadt. Nach dem Zerfall des Römischen Reiches wurde Split unter anderem von den Byzantinern, Kroaten und der Republik Venedig geprägt. Später gehörte die Stadt zum Österreichischen Kaiserreich und zu Jugoslawien. Seit 1991 ist Split Teil des unabhängigen Kroatiens.

In den Sommermonaten herrscht in Split teilweise Massentourismus. Wer den großen Besucherströmen entgehen möchte, sollte die Stadt daher in der Vor- oder Nachsaison besuchen.

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

Ein ÖBB-Nightjet verbindet auch München mit Zagreb. An Tagen, an denen keine attraktive Zugverbindung angeboten wird, kann die Anreise ab Zagreb oder Orten weiter südlich (z.B. Šibenik) mit Fernlinienbussen fortgeführt werden.

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}
* {{vCard | name = Zvončac-Hain | alt = Perivoj Zvončac | type = park | lat = 43.50279 | long = 16.42521 | description = Park mit Kinderspielplatz und Hundeauslauf-Fläche.
}}
* {{vCard | name = Park za pse Zvončac | type = park | lat = 43.50287 | long = 16.42437 | description = Hundeauslauf-Fläche.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

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* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Nationalpark Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split. Sehenswerter Nationalpark und berühmt für seine Wasserfälle.
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

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{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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'''Split''' ist eine Stadt in [[Dalmatien]] in [[Kroatien]].

Sie bietet historische Sehenswürdigkeiten wie den Diokletianpalast, schöne Strände und eine malerische Altstadt.
== Hintergrund ==
Aufgrund seines idealen Klimas mit 2.800 Sonnenstunden pro Jahr haben die Einheimischen einige Spitznamen für Split: „Die schönste Stadt der Welt“ und „Blume des Mittelmeers“. Viele berühmte kroatische Sportler wurden in Split geboren, weshalb die Einheimischen ihre Stadt oft als „die sportlichste Stadt der Welt“ bezeichnen. Die beliebteste Sportinstitution ist der Fußballverein Hajduk. Weite Teile der Stadt sind in den Farben und mit dem Logo des Vereins gestaltet. Verantwortlich dafür ist die „Torcida“, die älteste Fangruppe Europas, die 1950 gegründet wurde.

Neben dem Glockenturm des Heiligen Duje sind der dalmatinische Hund und ein Esel die Symbole der Stadt. Die Einheimischen schätzen den Esel sehr, da er in der Vergangenheit bei der Feldarbeit und beim Transport über die dalmatinischen Berge unverzichtbar war.

Die Winter in Split sind für europäische Verhältnisse im Allgemeinen mild mit Temperaturen über 0°C, doch trotz der weit verbreiteten Redensart, dass es in der Stadt nur einmal alle 30 Jahre schneit, gibt es tatsächlich fast jeden Winter mindestens einen Schneetag, meist im Januar oder Anfang Februar. Wer sich an einem Tag mit starkem Schneefall in Split aufhält, muss mit erheblichen Verkehrsbeeinträchtigungen rechnen.

Die Geschichte der Stadt reicht bis in die römische Zeit zurückreicht. Im 4. Jahrhundert ließ der römische Kaiser Diokletian dort einen großen Palast errichten, in dem er nach seiner Abdankung lebte. Rund um diesen Palast entwickelte sich im Laufe der Jahrhunderte die heutige Stadt. Nach dem Zerfall des Römischen Reiches wurde Split unter anderem von den Byzantinern, Kroaten und der Republik Venedig geprägt. Später gehörte die Stadt zum Österreichischen Kaiserreich und zu Jugoslawien. Seit 1991 ist Split Teil des unabhängigen Kroatiens.

In den Sommermonaten herrscht in Split teilweise Massentourismus. Wer den großen Besucherströmen entgehen möchte, sollte die Stadt daher in der Vor- oder Nachsaison besuchen.

== Anreise ==
[[Image:Split_belltower.jpg|thumb|250px|right|Sv. Duje Belltower]]
=== Mit dem Flugzeug ===
* {{vCard|type=airport |name=Split Airport Kaštela |alt=SPU | address= |phone= |email= |fax= |url=http://www.split-airport.hr |hours= |price= |lat=43.536727 |long=16.299033 |description= 25&amp;#x202F;km von Split und 5&amp;#x202F;km von [[Trogir]] entfernt. Die Flugdauer von [[Flughafen Frankfurt|Frankfurt]] nach Split beträgt ungefähr 90 Minuten. }} 

Ganzjährig gibt es Direktflüge mit Croatia (Frankfurt, München) und Eurowings (Köln, Düsseldorf, München, Stuttgart) und Umsteigeverbindungen mit Croatia über Zagreb. Von April bis Oktober gibt es Flüge von vielen Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Vom Flughafen nach Split gibt es einen Flughafenbus der direkt zum Busbahnhof fährt (Fahrpreis für die einfache Strecke 45 Kn, Fahrtdauer: 30 Minuten, die Abfahrtzeiten richten sich nach den Flügen) oder die öffentliche Buslinie mit der Nummer 37. Die Busse der Linie 37 (Trogir-Split) fahren alle 30 Minuten (5.00 - 24.00) und kosten nach Trogir 13 Kn (10 Minuten), nach Split 17 Kn (50 Minuten). Die Haltestelle befindet sich an der Hauptstraße 100&amp;#x202F;m entfernt. &lt;small&gt;Stand 2018&lt;/small&gt;
Mit dem Taxi kostet die Strecke Flughafen-Split circa 230 kn. &lt;small&gt;Stand 2014&lt;/small&gt;

Bei der Touristeninfo bekommt man Infos für Split, Trogir und die Region. Direkt daneben befindet sich die Bank, die einen deutlich besseren Wechselkurs bietet als die Wechselstube in der Mitte der Ankunftshalle.

=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type=train|name=Bahnhof Split|wikidata=Q2281143}} liegt direkt am Hafen. Es fahren täglich einige Züge von [[Zagreb]] aus, an Werktagen zweimal Zugpaare täglich, am Wochenende in der Hochsaison etwa fünf. Es gibt saisonal direkte Kurswagen nach Prag.

Der ''Adria Intercity'' ist ein Nachtzug, der vier Mal pro Woche direkt mit Budapest verbindet. Betrieb ist von Juni bis Ende September. Alle zwei Tage verbindet ein ÖBB-Nightjet Wien mit Split (über Graz und Zagreb - www.nightjet.com).

Ein ÖBB-Nightjet verbindet auch München mit Zagreb. An Tagen, an denen keine attraktive Zugverbindung angeboten wird, kann die Anreise ab Zagreb oder Orten weiter südlich (z.B. Šibenik) mit Fernlinienbussen fortgeführt werden.

=== Mit Autobus ===
Aus Deutschland mit [[Flix|Flixbus]].
Vom [https://www.autostazionetrieste.it/ Silos] in [[Triest]] (neben dem Bahnhof) fährt jeden Tag ein internationaler Reisebus nach [[Dubrovnik]], der auch in Split hält. Die Fahrt dauert ca. 10 Stunden und es werden nicht immer moderne Busse eingesetzt. Da diese Busse im Sommer sehr gut besetzt sind, ist es ratsam einen Sitzplatz vorab an der Busstation im Triest (tel. +39 040 425020) zu reservieren. Die Fahrkarte kann man nur am Tag der Abfahrt kaufen.
Ab [[Rijeka]] fahren ebenfalls Reisebusse nach Split. Die [https://www.ak-split.hr Haltestellen] in Split sind neben dem Bahnhof und dem Hafen.

=== Auf der Straße ===
[[Image:RivaSplit.jpg|thumb|Riva]]
Von [[Triest]] fährt man die ehemalige Grenze entlang durch [[Slowenien]] nach Pesek/Kozina, ab da nochmal ca. 1 Stunde auf der normalen Straße zur kroatischen Grenze. Ab dort gibt es die [https://www.hac.hr/ Autobahn] nach Split. Man kann auch in [[Rijeka]] starten und auf der Küstenstraße nach Senj fahren. Kurz vor Senj biegt man links ab, bis man zur Autobahn nach Split kommt. Die Küstenstraße ist sehr kurvig und hat nur eine Fahrspur, ist aber sehr malerisch. Die Autobahn ist neu mit zwei Fahrspuren. Bei zu viel Wind, was nicht selten vorkommt, kann es sein, dass die Autobahn in der Nähe vom Sveti Rok gesperrt ist und man über die normale Straße weiterfahren muss.

=== Mit dem Schiff ===
* {{vCard|name=ACI marina Split |wikidata=|type=harbor|address=|phone=+385 (0)21 398548|email=|url=|hours=|price=|lat=43.50198 |long=16.42974 |lastedit=|description=Mit dem eigenen Schiff kann man in der ACI Marina in Uvala Baluni anlegen. Fax +385 (0)21 398556.}}
* {{vCard | name = Fähr-Terminal | alt = Gat svetog Duje | type = harbor | lat = 43.50300 | long = 16.44000 | description = Linienschiffe, z.B. von [[Ancona]], [[Italien]], legen am Hafen direkt westlich vom Bahnhof &quot;Split&quot; südlich der Altstadt an.
}}

== Mobilität ==
{{Mapframe|43.5115|16.4396|zoom= 14|width= 300|height= 300}}
=== Mit dem Bus ===
Split ist durch sogenannte &quot;intercity-Busse&quot; gut mit den Städten und Ortschaften Kroatiens und teilweise sogar Europas verbunden. Dabei werden die Strecken von verschiedenen Busgesellschaften bedient, die teilweise sehr unterschiedliche Preise haben.
Nach [[Šibenik]] und [[Trogir]], beide Städte liegen auf derselben Busstrecke, fährt mindestens stündlich ein Bus (Šibennik: Fahrtdauer ca. 2 Std.; Fahrpreis ca. 64,- Kn/ Trogir: Fahrtdauer ca. 30 Min.; Fahrpreis ca. 24,- Kn).

=== Fahrrad-Werkstatt ===
* {{vCard | type = bike shop | name = Bikestation Split | alt = Ullmann d.o.o. | url = https://www.bikestation.fi/com/locations/split/ | address = Aljinovićeva 4 | lat = 43.52017 | long = 16.55682 | phone = +385 92 4238266 | subtype = upmarket | description = ca. 3300&amp;#x202F;m nördlich der Magistrale und ca. 865&amp;#x202F;m oberhalb der EV8/N1 EuroVelo 8 im Stadtteil [[Žrnovnica]]. Sind erfahren mit Rohloff, SON/Schmidt und mobiler Spannungsversorgung unterwegs. Erste Adresse für Fahrradreisende, -Touristen und Mountainbiker. }}


=== Schnellboot zu den Inseln ===
[https://www.dalmatia-express.com Dalmatia-express] bietet Touristen als Anbieter privater Wasser-Taxis einen Tag dauernde Ausflüge auf die Insel Hvar, auf die Bucht von St. Ante und weitere Orte. Die Reise beinhaltet: die Bootsfahrt nach Hvar, ganztägiges Schwimmen und Sonnenbaden an einem wunderschönen Strand, komfortable Strandliegen, Erfrischungen, Mittagessen Fisch, Fleisch oder Gemüse vom Grill und vegetarisches Angebot. Die Kosten für eine Überfahrt sind abhängig von der Wahl des Boots (einfache bis gehobene Ausstattung) sowie der Streckenlänge. Die Preise liegen bei einigen Hundert bis zu über 1.000 EUR (Stand August 2026).

Alternativ sind Überfahrten per Katamaran und Fähre möglich
* {{vCard | name = Autfähre Nr. 602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Vis - Split.
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.631 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Supetar (Brač).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr.635 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Stari Grad (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Drvenik - Sućuraj (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 632 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Rogač (Šolta).
}}
* {{vCard | name = Autofähre Nr. 604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9603 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Bol (Brač) - Jelsa (Hvar).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar - Vela Luka (Korčula) - Ubli (Lastovo).
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9602 | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Milna (Brač) - Hvar - Vis.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9604S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Split - Hvar.
}}
* {{vCard | name = Personenfähre Nr. 9811S | type = public transport | lastedit = 2023-02-04 | description = Dubrovnik - Korčula - Hvar - Bol - Split.
}}

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Image:Grgur ninski.jpg|thumb|250px|Grgur Ninski Statue von Meštrović]]Die wichtigsten historischen Sehenswürdigkeiten in der Altstadt, die nur gegen Zahlung einer Eintrittsgebühr von innen besichtigt werden können, sind Bestandteil des einstigen Diokletianspalastes und dessen späterer Nutzung: Die Kathedrale von St. Duje einschließlich ihres Glockenturms, die unter der Kathedrale liegende Krypta, der kleine Tempel bzw. die heutige Taufkapelle der Kathedrale, die Schatzkammer sowie das Kellergewölbe des einstiges Palastes. Während die Kellergewölbe in keinem Kombi-Ticket enthalten sind, können die anderen Orte einzeln oder mit einem Kombi-Ticket besichtigt werden. Die Kombi-Ticket-Variante, welche alle Orte einschließt, kann für 19&amp;nbsp;€ erworben werden (Stand 2026); das Ticket-Office befindet am selben Platz wie die Kathedrale gegenüber von ihrem Eingang.

=== Burgen, Schlösser und Paläste ===

* {{vCard | name = Diokletianspalast | type = palace | lat = 43.50839 | long = 16.44024 | hours = 00:00-24:00 | price = Der Zutritt zur Altstadt ist kostenlos | lastedit = 2026-09-01 | description = Von Diokletian mit dem weißen Stein der Insel [[Brač]] gebaut, [[Welterbe|UNESCO]]-Weltkulturerbe. Die Mauern umgeben die Altstadt, in die man durch eine der vier Eingänge gelangt: Goldenes Tor ''Zlatna vrata'' (im Norden), Silbernes Tor ''Srebrna vrata'' (im Osten), Bronze-Tor ''Brončana vrata'' im Süden (zum Meer) und Eisernes Tor ''Željezna vrata'' (im Westen).
}}
* {{vCard | name = Silbernes Tor | type = gate | lat = 43.50812 | long = 16.44118 | description = Das östliche Tör, eines von vier Toren zum Betreten des Diokletianspalastes.
}}
* {{vCard | name = Goldenes Tor | alt = Zlatna vrata (Porta Aurea) | type = gate | lat = 43.50918 | long = 16.44066 | description = Nördliches Tor, eines von vier Toren, über die der Diokletianspalast betreten werden kann.
}}
* {{vCard | name = Eisernes Tor | alt = Željezna vrata (Porta ocidentalis; Ferrea) | type = gate | lat = 43.50869 | long = 16.43936 | description = Tor im Westen des Diokletianspalastes. Eines von vier Toren, um den Palast betreten zu können, liegt es am Volksplatz (&quot;Narodni trg&quot;).
}}
* {{vCard | name = Bronze-Tor | alt = Mjedena Vrata (Porta Aenea) | type = gate | address = Obala Hrvatskog narodnog preporoda 22, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50751 | long = 16.43977 | description = Das südliche Tor zum Diokletianspalast, eines von vier Toren, gelegen am Hafenareal und der Hafenpromenade.
}}
* {{vCard|type=palace|name=Peristili|description=Das Herz des Diokletianspalastes, wo sich die Kathedrale von St. Duje, die Diele (Vestibulus) und die Treppen zum unterirdischen Saal befinden. Hier ließ sich der Kaiser von seinen Untertanen feiern - er thronte unter dem größten Bogen, und die Menschen knieten vor ihm. Im 13./14. Jahrhundert war das Peristil das religiöse Zentrum der Stadt. Heute schließen den Platz auf seiner westlichen Seite die Fassaden der Paläste der adeligen Spliter Familien. Die Häuser sind in die originalen römischen Säulen und Bögen integriert.|lat=43.508088271059606|long=16.44006403623994}}
* {{vCard | name = Unterirdischer Saal | alt = Kellergewölbe | type = hall | url = https://visitsplit.croatia.hr/en-gb/diocletians-palace-basement-halls | address = Ul. Iza Vestibula 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50756 | long = 16.43977 | phone = +38521360171 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-17 | description = Die Kellergewölbe (25 restaurierte Säle) sind die einzigen noch erhaltenen der kaiserlichen Räume des Palastes. Zugang vom südlichen Bronze-Tor; seit 1959 (westlicher Teil) bzw. 1996 (östlicher Teil) für die Öffentlichkeit zugänglich. Davor waren die Gewölbe mit Schutt gefüllt. Eine Führung zu buchen, wird dringend empfohlen, weil Besucher anderenfalls unkommentiert durch weitestgehend leere Säle laufen und auf Steinwände blicken würden und eine historische Einordnung und Erläuterung nicht stattfinden würde.
}}
* {{vCard | name = Venezianische Türme | alt = Mletački kaštel | type = architecture, tower | address = Trg Braće Radić 6, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50816 | long = 16.43837 | hours = 00:00-24:00 | lastedit = 2026-09-02 | description = 1441 wurden die Türme von der Republik Venedig als Teil der Befestigungsanlagen errichtet. Sie dienten der Verteidigung und als Frühwarnposten gegen Angriffe von Land und See und der Überwachung des Handels- und Schiffsverkehrs. Damit waren sie Teil eines vernetzten Verteidigungssystems aus Stadtmauern und weiteren Türmen.
}}

=== religiöse Bauten ===

* {{vCard | name = Kathedrale von St. Duje | alt = Mausoleum | type = cathedral | url = https://smn.hr/split-katedrala | address = Ul. Kraj Svetog Duje 3, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50806 | long = 16.44048 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 12:30–17:30 | price = 20 kn, als kombinierte Eintrittskarte mit dem Jupiter-Tempel: 25 kn | lastedit = 2026-09-01 | description = Direkt am Peristil gelegene achteckige Kathedrale mit romanischer Steinkanzel und spätgotischen Altären. Eine der ältesten Kathedralen der katholischen Kirche überhaupt. Erbaut um 313 n. Chr. auf dem Mausoleum von Kaiser Dikoletian. Der 60&amp;#x202F;m hohe Glockenturm der Kathedrale aus dem 13. Jahrhundert kann bestiegen werden (Eintritt: 20 kn); von oben hat man einen guten Blick über Split.
}}
* {{vCard | name = Jupiterov hram | type = temple | address = Ul. Kraj Svetog Ivana 2, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50834 | long = 16.43957 | hours = Mo–Sa 08:15–19:30, So 10:15–17:30 | lastedit = 2026-09-01 | description = Jupiter-Tempel, mit einer ägyptischen Sphinx, einige Meter westlich vom Peristil entfernt. Gut und vollständig erhaltenes Deckengewölbe.
}}

=== Bauwerke ===
* {{vCard | name = Altes Rathaus | alt = Split Stara gradska vijećnica | type = town hall | address = Narodni trg, 21000, Split | lat = 43.50898 | long = 16.43899 | description = Ehemaliges Rathaus von 1443 mit gotischen Fenstern und Loggia sowie wechselnden Ausstellungen.
}}

=== Denkmäler ===

* {{vCard | name = Bronzestatue von Grgur Ninski | type = statue | address = am Zlatna vrata | lat = 43.50944 | long = 16.44082 | description = Arbeit von Ivan Meštrović, gewidmet Bischof Grgur von Nin. Das Betasten des linken großen Zehs der Statue soll Glück bringen. Meštrović hat noch zwei Statuen von Grgur Ninski gefertigt, die sich in Nin und [[Varaždin]] befinden. Neben der Statue liegt die kleine Kirche St. Martin.
}}

=== Plätze und Promenaden ===

* {{vCard | name = Platz der Republik | alt = Trg Republike | type = square | address = Trg Republike, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50903 | long = 16.43642 | description = Gebäudeensemble im venetianischen Stil.
}}
* {{vCard | name = Volksplatz (Marktplatz) | alt = Narodni trg (Pjaca) | type = square | address = Narodni trg, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.50893 | long = 16.43887 | description = größerer Platz direkt westlich des Diokletianspalastes mit einigen Renaissance-Palästen und dem Alten Rathaus (Gebäude mit gotischen Spitzbögen aus dem 14. Jahrhundert).
}}
* {{vCard|name=Riva|type=promenade|lat=43.50779|long=16.43837|description=Die Hafenpromenade direkt südlich der historischen Altstadt, mit vielen Cafés, ideal zum Spazierengehen. Abendlicher Treffpunkt. Es ist zu beachten, dass der offene Konsum von Alkohol außerhalb der Lokale verboten ist und Geldstrafen in Höhe von bis zu 300,00 € zur Folge haben kann (Stand 2026).}}
* {{vCard|type= gallery |name=Galerija Meštrović |address=Setalište Ivana Mestrovica 46 |phone=+385 (0)21 340800 |email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/mestrovic/galerija/index-en.htm |hours=Mai – September Di – So 9.00 – 19.00 Uhr, Oktober – April Di – So 9.00 – 16.00 Uhr (So 10.00 – 15.00 Uhr) |price=30 kune |lat=43.50478 |long=16.41794 |lastedit=|description=Mit vielen Arbeiten des kroatischen Bildhauers Ivan Meštrović (1883-1962).
}}

=== Parks ===

* {{vCard | name = Marjan | type = park | lat = 43.51065 | long = 16.41089 | description = Eine Halbinsel mit einem hügeligen Naturschutzgebiet, auf der westlichen Seite von Split gelegen – die grüne Lunge der Stadt. Die reine Wegstrecke vom östlichen zum westlichen Ende dauert ca. 1 Stunde. Praktisch kann man in dem Naturschutzgebiet einen halben bis ganzen Tag mit einer leichten Wanderung verbringen, zumal viele Punkte zu Fotografie und zum Verweilen einladen; ein kleiner Zoo ist ebenso vorhanden. Festes Schuhwerk und Trittsicherheit sind beim Marjan-Aufenthalt Pflicht. Zwar sind einige Wegabschnitte leicht begehbar betoniert, doch weite Teile der offiziellen Wege bestehen entweder aus mit grobem, kaum bearbeitetem Felsgestein gelegten Wegen oder sind Waldwege mit grobem und losem Schotter und Felsgestein. Feste, den Tritt stützende Wanderschuhe – eine leichtere Ausführung genügt – sind von klarem Vorteil. Für Fotografie-Begeisterte bietet das Naturschutzgebiet darüber hinaus mehrere Foto-Orte, die während der goldenen und blauen Stunde sowie zum Sonnenuntergang zu fantastischen Foto-Motiven einladen: Bereits an einem seiner östlichen Zugangspunkte befindet sich ein für Fotografie in Richtung Osten über die Altstadt und Neustadt beliebter Ort, der sich insbesondere für Fotografie während der goldenen Stunde lohnt (Koordinaten: 43.507726283562995, 16.43032249312671). Auf dem Gipfel &quot;Veli Križ&quot; mit sehr großem, steinernem, weißen Gipfelkreuz gibt es eine schlichte und kostenfreie Plattform (Koordinaten: 43.50866317034849, 16.418855268291107), die einen Blick über Split in Richtung Osten und Westen bietet, wobei insbesondere der Blick nach Osten in Stadtrichtung zur goldenen Stunde mit Perspektive über das östliche Viertel von Marjan vor der Stadt sehr fotogen ist. Ebenso sieht man von dort aus die Werf-Anlagen und das Stadion Poljud im Norden der Stadt. Von dieser Plattform nur ungefähr 20&amp;nbsp;Gehminuten weiter westlich gibt es einen kostenfreien Aussichtsturm (Koordinaten 43.50922721796249, 16.40386611187344) mit angeschlossener, kostenfreier Toilette, der einen Rundumblick bietet, aber vor allem während des Sonnenuntergangs für Fotografie-Begeisterte ein wichtiger Foto-Punkt mit Blickrichtung zum Sonnenuntergang ist. Wer das Naturschutzgebiet am Abend und insbesondere nach Sonnenuntergang besucht oder verlässt, dem sind feste Wanderschuhe und eine leuchtstarke Taschenlampe – d.h. stärker als eine leichte Taschenlampe wie z.B. vom Smartphone – sehr angeraten. Die Wege sind bei Dämmerung und Dunkelheit überwiegend nicht beleuchtet. Da die genannten Fotopunkte mitten im Naturschutzgebiet liegen, kann das Verlassen desselben bei Dunkelheit ohne die genannte Ausrüstung wegen der dann umso schwieriger begehbaren Wege schnell zur Gefahr werden. Südlich von Marjan verkehrt die Buslinie 12 in der Regel stündlich – auch am Abend – und fährt von dort zur Hafenpromenade an der Altstadt.
}}
* {{vCard | name = Sustipan | type = park | address = Sustipanski put, 21000, Split | lat = 43.50115 | long = 16.42631 | description = Park mit vielen Bäumen an einem Hochufer, der für Picknicks und zum Klettern geeignet ist. Hunde sind erlaubt.
}}
* {{vCard | name = Zvončac-Hain | alt = Perivoj Zvončac | type = park | lat = 43.50279 | long = 16.42521 | description = Park mit Kinderspielplatz und Hundeauslauf-Fläche.
}}
* {{vCard | name = Park za pse Zvončac | type = park | lat = 43.50287 | long = 16.42437 | description = Hundeauslauf-Fläche.
}}

=== Museen ===

* {{vCard | name = Archäologisches Museum | type = museum | url = https://www.mdc.hr/split-arheoloski/hr/index.html | address = Ul. Zrinsko Frankopanska 25, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.51583 | long = 16.43468 | phone = +38521329340 | price = 8&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02
}}
* {{vCard | name = Museum des archäologisch-kroatischen Monuments | alt = Muzej hrvatskih arheoloških spomenika | type = museum | url = http://www.mhas-split.hr/ | lat = 43.50441 | long = 16.42213 | phone = +385 21 323-901 | email = muzej@mhas-split.hr | description = Mit Stand September 2026 ist es vorübergehend wegen energetischer Sanierungsmaßnahmen geschlossen.
}}
* {{vCard | name = Kroatisches Seefahrtsmuseum | alt = Hrvatski pomorski muzej | type = museum | url = https://www.hpms.hr/ | address = Glagoljaška ul. 18, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50897 | long = 16.44721 | phone = +38521347346 | hours = Mo–Fr 09:00–19:00, Sa 09:00–17:00, So 10:00–17:00 | price = 3,50&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum ist in einem Gebäudetrakt der Festung Gripe untergebracht. Es zeigt Schiffsgemälde, -modelle und Seekarten. Im Innenhof sind weitere Schiffe und Torpedos zu sehen.
}}
* {{vCard|type=museum |name=Staatliches Museum |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.mdc.hr/splitgr/ |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=
}}
* {{vCard | name = Etnografisches Museum | alt = Etnografski muzej Split | type = museum | url = http://www.etnografski-muzej-split.hr | address = Ul. Iza Vestibula 4, 21000 Split, Kroatien | directions = an der Südmauer des Diokletianspalastes | lat = 43.50789 | long = 16.43998 | phone = +38521344164 | description = Das 1910 gegründete Museum zeigt eine große Sammlung von Trachten, Stickereien, Gebrauchsgegenständen, Schmuck und Musikinstrumenten aus Dalmatien.
}}
* {{vCard | name = Stadtmuseum Split | alt = Muzej grada Splita | type = museum | url = https://mgs.hr/ | address = Papalićeva ul. 1, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50878 | long = 16.44073 | phone = +38521360155 | price = 10&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Das Museum zeigt Skulpturen, Gemälde sowie Waffen und Rüstungen. Es befindet sich im nordöstlichen Quadranten des Diokletianpalastes.
}}
* {{vCard | name = Kunstgalerie | alt = Galerija umjetnina Split | type = gallery | url = https://www.galum.hr/izlozbe/ | address = Ul. kralja Tomislava 15, 21000, Split, Kroatien | lat = 43.50978 | long = 16.44015 | phone = +38521350110 | hours = Mo geschlossen, Di–Mi &amp; Fr–So 10:00–18:00, Do 10:00–21:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Kunstgalerie in einem ehemaligen Krankenhaus mit kroatischen und europäischen Werken vom 14. Jh. bis heute.
}}
* {{vCard | name = Kriegsmuseum | alt = Muzej Domovinskog rata u Splitu - Galerija | type = museum | url = https://mdrus.hr/ | address = Ul. Mike Tripala 6, 21000 Split, Kroatien | lat = 43.51939 | long = 16.44592 | phone = +385 (0)21 665 209 | hours = Mo–Fr 09:00–15:00 &amp; 17:30–20:30, Sa 09:00–13:00, So geschlossen | lastedit = 2026-09-02 | description = Kleines und informatives Museum zum Kroatienkrieg. Die Texte im Museum sind überwiegend auf Kroatisch.
}}
* {{vCard | name = Meštrovićeve Crikvine - Kaštilac | type = museum | url = https://mestrovic.hr/en/home-en/ | address = Šetalište Ivana Meštrovića 46 21 000 Split, Kroatien | lat = 43.50341 | long = 16.41312 | phone = +385 (0)21 340 800 | email = mim@mestrovic.hr | hours = Mo geschlossen, Di–So 08:00–18:00 | price = 12&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-02 | description = Renaissance-Anwesen aus dem 16. Jh. mit Kunstwerken und religiösen Holzarbeiten des berühmten Bildhauers Ivan Meštrović.
}}
* {{vCard | name = Zoo Split | type = monument | address = Kolombatovićevo šetalište 3, 21000, Split | lat = 43.50868 | long = 16.42572 | hours = Mo–So 08:00–16:00 | price = 5&amp;#x202F;EUR | lastedit = 2026-09-21 | description = Der kleine Zoo von Split liegt weit im Osten des Naturschutzgebiets Marjan, das wiederum im Westen der Stadt gelegen ist. Der Fokus liegt auf einheimischen Tieren. Besucher haben die Möglichkeit, Futtertüten zur Tier-Fütterung zu erwerben. Darüber hinaus gibt es im Zoo verschiedene Aussichtspunkte über die Stadt. Lohnenswert vor allem für Familien mit kleinen Kindern.
}}

== Aktivitäten ==

=== Events ===
* {{vCard|type=do |name=Mrduja |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Seit 1927 findet jeden Herbst eine Regatta statt. Start und Ziel sind in Split Marina. Die Wendestelle ist der Fels des Mrduja zwischen [[Brač]] und [[Šolta]]. Nach der Regatta finden die Party und Konzerte in der Marina des Labud Klubs statt.}}

* {{vCard|type=do |name=Split Olympic Sailing Week |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.jklabud.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Im März.}}

* {{vCard|type=do |name=Sveti Duje |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=7. Mai, Fest für den Patron der Stadt.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitski Festival |address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.splitskifestival.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Musik-Festival im Juli.}}

* {{vCard|type=do |name=Splitsko ljeto |address=|phone=|email=|fax=|url=http://www.splitsko-ljeto.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Sommer-Festival, zwischen Juli und August, mit kulturellem Programm.}}

=== Badestrände ===
* {{vCard|type=do |name=Strand Firule |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50081 |long=16.45422 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand: Sandstrand, sowohl am Strand als auch im besonders klaren Wasser. Keine Toiletten, Duschen und keine Umkleiden vorhanden. Schatten gibt es nur minimal vorhanden. Direkt neben dem Strand gibt es Lokale. Der Strand ist recht klein und besticht vor allem mit seltenem Sand bei gleichzeitig sehr klarem Wasser.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Ovcice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50053 |long=16.45103 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand mit angeschlossener, kleiner Lokalität.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Bačvice |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50246 |long=16.44686 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Kleiner Sandstrand, der zur Hochsaison schnell sehr voll werden kann. Parkplätze direkt am Strand vorhanden.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Kupalište Trstenik |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50215 |long=16.46497 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Strand Žnjan |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 31, 21000, Split |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50178 |long=16.47616 |lastedit=|description=Städtischer Badestrand. Weitläufiger Kies-Strand.}}
* {{vCard|type=do |name=Hundestrand Duilovo / Split |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=43.50148 |long=16.49234 |lastedit=|description=Badestrand für Hunde.}}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=market |name=Pazar |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Markt außerhalb der Mauern des Diokletianspalastes.}}

* {{vCard|type=mall |name=Joker |address=|phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=Neues Einkaufszentrum in Split in der Nähe der Brodarica. Hier gibt es sehr viele Geschäfte aus Deutschland, verteilt auf 53.000 m².}}

== Küche ==
=== Günstig ===
* {{vCard | name = Fife | type = restaurant | address = Trumbiceva 11 | lat = 43.50761 | long = 16.43376 | price = Hauptgerichte ab 10,00&amp;#x202F;€ (Mixed Grill: 18,00&amp;#x202F;€) | lastedit = 2024-08-04 | description = Einfache Hausmannskost. Viele Touristen. Der Service ist gut, die Qualität der Speisen ist durchschnittlich.
}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Figa |address=Buvenina 1 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 55,- Kn |lat=|long=|lastedit=|description=Angenehmes Ambiente, gute Speisen zu kleinen Preisen.}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Villa Spiza |address=Kruziceva 3 |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 40,- Kn |lat=43.50952 |long=16.43928 |lastedit=|description=Bei Einheimischem sehr beliebtes Restaurant, bietet dalmatinische Hausmannskost zu niedrigen Preisen.}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=restaurant |name=Deep Shade Tavern (Konoba deep shade) |address=Senjska ul. 18, 21000, Split |phone=0914422644 |email=|fax=|url=|hours=|price=Hauptgerichte ab 23,- EUR |lat=43.50840 |long=16.43364|lastedit=|description=Schwerpunkt liegt auf Fleisch vom Grill, Fisch und Pasta/Risotto. Es gibt diverse Gerichte mit Trüffeln.}}

== Nachtleben ==
Das Nachtleben in Split findet in der Altstadt, dem Bačvice Bai (der Strand des Stadt) und an den Stränden von Obojena und Znjan. In der Altstadt trifft man im Sommer überwiegend auf Einheimische und viele Studenten rund um den Narodni trg, während sich an den Bačvice Bai sehr viele Touristen aufhalten. An den Stränden Obojena und Znjan werden im Sommer sehr viele Konzerte abgehalten.

== Unterkunft ==
[[Image:Split trg Republike.jpg|thumb|250px|right|Trg Republike (Procurative)]]
=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Zagreb |address=Put Duilova 23 |phone=+385 (0)21 353260 |email=|fax=+385 (0)21 353261 |url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit= |description=}}

=== Mittel ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Split | subtype = 3 |address=Put Trstenika 19 |phone=+385 (0)21 303111 |email=|fax=+385 (0)21 303011 |url=http://www.hotelsplit.hr |hours= |price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Jadran | subtype = 3 |address=Sustjepanski put 23 |phone=+385 (0)21 398622 |email=|fax=+385 (0)21 398 586 |url=http://www.hoteljadran.hr |hours=|price=|lat=43.50208 |long=16.42446 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Consul | subtype = 3 |address=Tršćanska 34 |phone=+385 (0)21 340130 |email=|fax=+385 (0)21 340133 |url=http://www.hotel-consul.net |hours= |price=|lat=43.51536 |long=16.44545 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel More | subtype = 3 |address=Šetalište Pape Ivana Pavla II 27/1 |phone=+385 (0)21 462112 |email=|fax=+385 (0)21 462201 |url=https://www.hotelmore.hr |hours=|price=|lat=43.50338 |long=16.47550 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Peristil | subtype = 3 |address=Poljana kraljice Jelena 5 |phone=+385 (0)21 329070 |email=|fax=+385 (0)21 329088 |url=https://www.hotelperistil.com |hours=|price=|lat=43.50801 |long=16.44099 |lastedit=|description=}}

=== Gehoben ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Atrium | subtype = 5 |address=Domovinskog rata 49a |phone=+385 (0)21 200000 |email=|fax=+385 (0)21 200100 |url=http://www.hotel-atrium.hr |hours=|price=|lat=43.51890 |long=16.44780 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Park | subtype = 4 |address=Hatzeov perivoj 3 |phone=+385 21 406400 |email=|fax=+385 (0)21 406401 |url=https://www.hotelpark-split.hr  |hours=|price=|lat=43.50323 |long=16.44823 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Globo | subtype = 4 |address=Lovretska 18 |phone=+385 (0)21 481111 |email=|fax=+385 (0)21 481118 |url=https://www.hotelglobo.com |hours= |price=|lat=43.51533 |long=16.43975 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel President | subtype = 4 |address=Starčevićeva 1 |phone=+385 (0)21 305222 |email=|fax=+385 (0)21 305 225 |url=https://www.hotelpresident.hr |hours=|price=|lat=43.51324 |long=16.43767 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Dalmina | subtype = 4 |address=Kopilica 5 |phone=+385 (0)21 35 00 00 |email=|fax=+385 (0)21 35 00 01 |url=http://www.hoteldalmina.hr |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Luxe Split | subtype = 4 |address=Kralja Zvonimira 6 |phone=+385 21 314 444 |email=reservations@hotelluxesplit.com |fax=+385 (0)21 314 445 |url=http://www.hotelluxesplit.com/DE/ |hours=|price=|lat=43.50654 |long=16.44365 |lastedit=|description=}}

----
* {{vCard| type = hotel |name=Ferienwohnungen Galija |address=Split, Podstrana, Poljickih knezova 24 |phone=+385 (0)91 423 0133 |email=|fax= |url=https://www.dalmacija.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

* {{vCard| type = hotel |name=Riva-Apartments |address=Split, Iza Vestibul, 21000 |phone=+385 91 445 45 43 |email=info@riva-apartments.com |fax=|url=https://www.riva-apartments.com |hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
Internetcafé und Post neben dem Autobus-Bahnhof.

In der Innenstadt gibt es sehr viele kleinerer Internetcafes. Der Preis für eine Stunde Internet liegt zwischen 5kn und 10kn

== Ausflüge ==
* [[Solin]] 5&amp;#x202F;km von Split
* [[Klis]] 12&amp;#x202F;km von Split; auf einem schmalen Bergkamm liegt die Festung Klis
* [[Trogir]] 30&amp;#x202F;km von Split
* [[Šibenik]] 85&amp;#x202F;km von Split
* Insel: [[Hvar]], [[Brač]], [[Vis]], [[Šolta]]
* [[Makarska]]
* [[Nationalpark Krka]] 100&amp;#x202F;km von Split. Sehenswerter Nationalpark und berühmt für seine Wasserfälle.
* [[Plitwitzer Seen]] 219&amp;#x202F;km von Split
* [[Medjugorje]] in [[Bosnien und Herzegowina]] 125&amp;#x202F;km von Split

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
* [https://www.visitsplit.com/ Tourist Board Split]

{{class-3}}
{{GeoData| lat= 43.5| long= 16.43333| radius= }}
{{IstInKat|Dalmatien}}
{{Unesco|Kontinent = Europa |Land = Kroatien}}</text>
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    <title>Ludwigslust</title>
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        <username>Eduard47</username>
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| Bild         = [[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8750.jpg|300px|Barockschloss Ludwigslust, Stadtseite]]
| TouriInfoWeb = [https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ Ludwigslust-Information]
| TouriInfoTel = +49 (0)3874 526 251 
}}
Die frühere Residenzstadt '''Ludwigslust''' liegt in [[Westmecklenburg]]. Sie wurde von Herzog Christian Ludwig&amp;#x202F;II. 1747-56 angelegt und erhielt aufgrund ihrer in Norddeutschland einzigartigen barocken Schlossanlage den Beinamen „mecklenburgisches Versailles“ oder „Versailles des Nordens“.

Zu den touristischen Attraktionen zählen das Barockschloss und Schlosspark sowie die im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtete Altstadt.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|53.32619|11.49455|zoom=14|height=300|width=300}}

Ludwigslust hat keine besonders lange Geschichte, sondern wurde erst im 18.{{nnbsp}}Jahrhundert vom Prinzen und späteren Herzog Christian Ludwig{{nnbsp}}II. von Mecklenburg gegründet. Dieser ließ zunächst von 1731 bis 1735 beim damaligen Gut Klenow ein relativ schlichtes Jagdschloss in Fachwerkbauweise errichten. 1754 ordnete er dann die Umbenennung Klenows in Ludwigslust an. Christian Ludwigs Sohn und Nachfolger, Herzog Friedrich „der Fromme“, verlegte zwischen 1763 und 1765 seine Residenz von Schwerin nach Ludwigslust, während die Regierungsinstitutionen in Schwerin verblieben.

Friedrich ließ das einfache Jagdschloss – ähnlich dem Vorbild Versailles, das ja zunächst auch bloß ein Jagdschloss gewesen war – zu einem prächtigen barocken Residenzschloss ausbauen. In dieser Zeit wuchs auch die zugehörige Stadt Ludwigslust. Sie wurde, wie für die Barockzeit typisch, auf dem Reißbrett geplant und hat schnurgerade, breite Sichtachsen. So ist beispielsweise die Schlossstraße eine 35{{nnbsp}}Meter breite Allee, was in einer Kleinstadt von 12.000 Einwohnern etwas überdimensioniert wirken kann. Erst 1837 verlegte Herzog Paul Friedrich (Friedrichs Urgroßneffe) den Sitz der Fürsten zurück nach Schwerin. Das Schloss verblieb bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges im Besitz der herzoglichen Familie.

Erst 1876 erhielt Ludwigslust mit immerhin schon 6000 Einwohnern das Stadtrecht verliehen. 1945 entstand in zwei Kilometern Entfernung vom Stadtzentrum das {{wikipedia|Konzentrationslager Wöbbelin|Q567556}} als Außenlager des KZ Hamburg-Neuengamme.

Am 1. Mai 1945 machten Truppen der US-Army das Schloss Ludwigslust zum Hauptquartier. Später wurde Ludwigslust bis 1992 Garnison der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland.

Seit 1969 wurden mehrere ehemals eigenständige Ortschaften eingemeindet. Heute besteht das Gemeindegebiet neben dem Stadtgebiet von Ludwigslust aus den Ortsteilen
* {{Marker | type = fraction | name = Glaisin | wikidata = Q14548972}}
* {{Marker | type = fraction | name = Hornkaten | wikidata = Q23787944}}
* {{Marker | type = fraction | name = Kummer | wikidata = Q25158448}}
* {{Marker | type = fraction | name = Niendorf/Weselsdorf | url = https://www.ludwigslust.de/Politik-Verwaltung/Stadt/Ortsteile/Niendorf-Weselsdorf.php?object=tx,3634.39.1&amp;NavID=3634.3 | lat = 53.356 | long =  11.455}}
* {{Marker | type = fraction | name = Techentin | wikidata = Q25158445}}

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Hamburg|wikidata=Q27706}} ist 125&amp;#x202F;km entfernt; von dort braucht man mit IC und S-Bahn knapp 1½&amp;#x202F;Stunden nach Ludwigslust.
* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Berlin Brandenburg|wikidata=Q160556}} ist 218&amp;#x202F;km entfernt. Von dort braucht die Bahn je nach Tageszeit und gewählter Verbindung zwei bis 3&amp;#x202F;Stunden.
* {{vCard | type= airport | name = Flugplatz Neustadt-Glewe | wikidata = Q20457185 | directions = ca.&amp;nbsp;13{{nnbsp}}km nordöstlich | description = Der {{wikipedia|Verkehrslandeplatz|Q2516330}} ist das Luftsportzentrum Nr. 1 in Mecklenburg. Auf dem großen Flugplatz können gleichzeitig Motorflieger (bis 5700{{nnbsp}}kg), Segelflieger, Fallschirmspringer, Drachen- und Gleitschirmflieger, Motorgleitschirmflieger, Ballonfahrer und nicht zuletzt die Modellflieger ihrem Sport nachgehen. Immer im Juli ist der Flugplatz Veranstaltungsort des Festivals {{wikipedia|Airbeat One|Q408039}}.
}}

=== Mit der Bahn ===
[[Datei:Ludwigslust Bahnhof 2010-06-09 001.jpg|mini|Bahnhof Ludwigslust]]

{{vCard | type = rail | name = Bahnhof Ludwigslust | wikidata = Q801130 | description = Wer mit der Bahn anreist, hat zweimal täglich (frühmorgens oder spätabends) die Möglichkeit, mit dem ICE von [[Berlin]] (Fahrtzeit 1 Std.) oder [[Hamburg]] (43 Minuten) zu fahren. Des Weiteren halten im Zweistundentakt Intercity- und Eurocity-Züge in Ludwigslust. Die meisten verbinden ebenfalls Berlin und Hamburg, haben aber ihren Start bzw. ihr Ziel zum Teil in Dresden oder Prag, Kiel oder Sylt. Mit dem IC/EC dauert die Fahrt von Hamburg 50 Minuten, von Berlin 1:15 Std, von Kiel 2 Std, von Dresden 3½ Stunden. Im Regionalverkehr ist Ludwigslust über die Linie RE 4 [[Wismar]]–[[Bad Kleinen]]–[[Schwerin]]–Ludwigslust–Nauen–Berlin–[[Cottbus]] im Zweistundentakt erreichbar. Die Verbindung mit Schwerin und Wismar wird durch die RB 17 zum Stundentakt verstärkt. Die Fahrt von Schwerin dauert 35 Minuten, von Wismar eine Stunde, von Nauen 1½ Std, von Berlin Hbf zwei Stunden. Die private Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) betreibt darüber hinaus die RB-Linie 14, die Ludwigslust einerseits mit [[Parchim]], andererseits mit [[Hagenow]] verbindet (Fahrtzeit jeweils 30 Minuten).
}}

=== Mit dem Bus ===

* Fernbusse haben Ludwigslust noch nicht entdeckt. Ersatzweise kann die Fernbusfahrt nach [[Schwerin]] durchgeführt werden. Von dort geht es dann weiter mit Regionalbussen.
* Regionalbusse der [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) und der [https://mvfaehrtgut.de VMV] (Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH) bieten eingeschränkt Verbindungen in die umliegenden Städte.

=== Auf der Straße ===
{{quickbar table begin}}
{{quickbar header|Entfernungen}}
{{quickbar item|heading=[[Schwerin]]|value=40&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Lübeck]]|value=115&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Hamburg]]|value=120&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Rostock]]|value=125&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Berlin]]|value=195&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* Im Straßenfernverkehr ist Ludwigslust zumindest aus den Richtungen Berlin und Hamburg über die {{RSIGN|DE|A|24}} schnell erreichbar. 
** Diese kann man aus Richtung Berlin kommend an der Anschlussstelle {{Ausfahrt | Neustadt-Glewe, | 14,}} (12&amp;#x202F;km entfernt) verlassen. 
** Aus Hamburg kommend wechselt man am {{A-Kreuz | Autobahnkreuz Schwerin, | 13,}} auf die {{RSIGN|DE|A|14}}. Diese führt in nord-südlicher Richtung aus Richtungen Schwerin und Magdeburg dicht an Ludwigslust vorbei, mit den Anschlussstellen {{Ausfahrt | Ludwigslust, | 8,}} und {{Ausfahrt | Grabow | 9,}}. Die „Altmark-Autobahn“ zwischen Magdeburg und Ludwigslust ist jedoch noch lückenhaft. 
* Zudem führt durch Ludwigslust die Bundesstraße {{RSIGN|DE|B|5}} ([[Perleberg]]–[[Boizenburg]]).

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der [[Elbe-Oderhaff-Radweg]]  führt auf dem Weg von [[Lüneburg]] über die [[Mecklenburgische Seenplatte]] bis nach [[Ueckermünde]] am Haff.
* Die [[Radtour Elbe–Ostsee]] bzw Elbe-Ostsee-Radweg verbindet [[Dömitz]] an der Elbe mit [[Wismar]] an der Ostseeküste.
* [[Elbetal-Schaalsee Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-elbetal-schaalsee-rundweg Routenseite]
* [[Residenzstädte Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-residenzstaedte-rundweg Routenseite]

== Mobilität ==

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Schloss und Schlosspark ===

[[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8691.jpg|mini|Barockschloss Ludwigslust]]
[[Datei:GoldenerSaal.jpg|mini|Goldener Saal]]
{{vCard | type = palace | name = Schloss Ludwigslust | url = http://www.schloss-ludwigslust.de/ | email = info@schloss-ludwigslust.de | address = Schlossfreiheit  | phone = +49 (0)3874 57190 | fax =+49 03874 571919 | wikidata = Q442394 | description =  }}

Das '''Barockschloss Ludwigslust''' wurde nach Plänen von Johann Joachim Busch in Form eines E-förmigen Grundrisses von 1772 bis 1776 erbaut. Die ursprünglich geplanten Seitenflügel konnten aus Geldmangel nie hinzugefügt werden. Bis 1837 war es die Residenz der Herzöge von Mecklenburg-Schwerin. Der wichtigste Raum im Schloss ist der Goldene Saal. Da Mecklenburg-Schwerin ein eher kleines und nicht besonders reiches Land war und noch dazu die selbstbewussten Landstände den Haushalt beschließen mussten, konnten die Herzöge längst nicht so verschwenderisch mit wertvollen Materialien umgehen wie andere Herrscher. Deshalb wurden aus Papiermaché Stuck, Marmor, Edelhölzer, Stoffvorhänge, Lederoberflächen und sogar Gobelins täuschend echt imitiert. Kaum irgendwo wurde Papiermaché so vielfältig und kunstvoll eingesetzt wie hier, Kunsthistoriker sprechen deshalb vom ''Ludwigsluster Carton''. Herzog Friedrich ordnete sogar an, dass alle nicht mehr benötigten Akten des Landes auf diese Art im Schloss wiederverwertet werden sollten – eine frühe Form des Recyclings. Das Schloss Ludwigslust ist heute eine Zweigstelle des Staatlichen Museums Schwerin. Zur Sammlung gehören u.{{nnbsp}}a. einige kostbare Gemälde aus der Sammlung der Herzöge zu Mecklenburg-Schwerin.

Auf der der Stadt zugewandten Seite befindet sich der '''Schlossplatz''' und das Bassin, an das sich weiter südlich die Hofkirche anschließt. Der Schlossplatz ist Ausgangspunkt der Schlossstraße, die als repräsentative Allee und Blickachse nach Osten verläuft und um die herum die Stadt planmäßig angelegt wurde.

Zur Anlage gehören auch:
* Die barock-klassizistische {{Marker |type=church |name=Stadtkirche |wikidata=Q2327402 }} (ehemals Hofkirche), die von 1765 bis 1770 nach Plänen des Baumeisters Johann Joachim Busch gegenüber der Hoffront erbaut wurde.
* Der klassizistische erbgroßherzogliche {{Marker |type=building |name=Marstall |lat=53.32455 |long=11.50108}} (1821) von Barca.
* Das '''Spritzenhaus''' (1814) von Barca sollte ursprünglich Orangerie werden.
* Die ehemalige '''Hauptwache''' (1853) von Ludwig Wachenhusen.
* Das klassizistische ehemalige {{Marker |type=palace |name=Prinzenpalais |lat=53.32323 |long=11.49028}} (um 1800) aus Rotsteinen am ovalen Platz des Bassins, bei einem Brand in der Nacht vom 12. auf den 13. März 2011 stark beschädigt
* Das ehemalige '''Waschhaus''' als großes zweigeschossiges Fachwerkhaus an der Schloßfreiheit.

Der '''Schlosspark''' wurde von Busch als Barockgarten französischer Prägung angelegt und mit Alleen und Springbrunnen verziert. Er ist der größte Park in Mecklenburg-Vorpommern. Dazu gehören:
* die ''Große Kaskade'' auf der Hofseite, die noch aus dieser Zeit stammt,
* der ''Große Kanal'' (Ludwigsluster Kanal) von 1760, der das Wasser zur Kaskade leitet,
* die ''Steinerne Brücke'' über den Kanal von 1780 nach Plänen von Rudolph Kaplunger,
* die künstliche ''Ruine'' (Grotte) von 1788 (vergleichbare Entwicklung wie in Schloss [[Potsdam#Schloss und Park Sanssouci|Sanssouci]]),
* das ''Schweizerhaus'' von 1789,
* die {{Marker |type=church |name=katholische Kirche St. Helena und Andreas |wikidata=Q2318745 }} in romantischer Neogotik, 1803–1809 nach Plänen von Seydewitz errichtet und von Barca fertiggestellt,
* das klassizistische {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Helena Pawlowna |wikidata=Q2715904}}, Tochter des Zaren Paul I. und Gattin des Erbprinzen Friedrich Ludwig zu Mecklenburg, 1806 nach Plänen von Joseph Ramée gebaut,
* das {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Herzogin Luise |wikidata=Q2773162}} von 1809 nach Plänen von J. G. Barca.

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Datei:Ludwigslust Stadtkirche-2.jpg|Stadtkirche
Datei:Ludwigslust Prinzenpalais 2013-07-24a.jpg|Prinzenpalais
Datei:Ludwigslust Kaskade.jpg|Kaskade im Schlosspark
Datei:St. Helena und St. Andreas (Ludwigslust).jpg|St. Helena und Andreas
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=== Altstadt ===

Die '''Altstadt''' wurde durch die Hofbaumeister Busch sowie Heinrich von Sedlitz und ab 1809 durch den Baumeister Johann Georg Barca planmäßig im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtet. Ab 1809 wurde auch privates Bauen erlaubt. 1837 endete die erste konzentrierte Bauphase. Bemerkenswert sind:
* Die achsen- und spiegelsymmetrische spätbarocke '''Schlossstraße''' (früher ''Grote Straße'') mit den Backsteinhäusern u.{{nnbsp}}a. mit
** dem ehemaligen '''Pferdestall''' von Barca, der sich hinter der Schlossstraße 16 befindet,
** dem {{Marker |type=town hall |name=Rathaus |lat=53.32483 |long=11.49488}}, 1780 von Johann Joachim Busch errichtet, zunächst Gerichtshaus und Haus der ''Carton-Fabrique'', dann der Sparkasse; ab 1876 Rathaus, 1996 saniert und erweitert,
** dem ehemaligen {{Marker |type=building |name=herzoglichen Gästehaus |lat=53.32409 |long=11.49174}} und heutigen ''Landhotel de Weimar'', 1773 nach Plänen von J. J. Busch gebaut,
** dem historisierenden '''Postgebäude''' von 1888 aus der Gründerzeit.
* Der {{Marker |type=square |name=Alexandrinenplatz |lat=53.32449 |long=11.49715}} nach Plänen des Landesbaumeisters Friedrich Georg Groß.
* Die '''Kanalstraße''' mit den klassizistischen Bürgerhäusern nach Plänen von Barca u.{{nnbsp}}a. mit
** dem klassizistischen '''Seminargebäude''' (heute Fritz-Reuter-Schule) von 1829 nach Plänen von Groß,
** dem klassizistischen '''Suhrland-Haus''' (Nr. 22) für den Hofmaler Rudolph Suhrlandt.
* Die kleine '''Nummernstraße''' mit den nummerierten Häusern für die Soldaten des ehemaligen Wachregiments.

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Datei:Ludwigslust Schlossstraße.jpg|Schlossstraße
Datei:Ludwigslust Rathaus.jpg|Rathaus
Datei:Ludwigslust herzogliches Gaestehaus.jpg|Ehem. herzogliches Gästehaus
Datei:Ludwigslust Postamt.jpg|Historisches Postgebäude
Datei:Ludwigsluster Kanal.jpg|Ludwigsluster Kanal und Kanalstraße
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=== Weitere Bauwerke ===

* Das '''Torwächterhaus''' am Schweriner Tor von Barca.
* Das Krankenhausgebäude des '''Stifts Bethlehem''' von 1851.
* Der '''Friedhof''' mit dem '''Hauptportal''' (1791) nach Plänen von Busch.
* Die neue '''Stadthalle''' (2000) an der Christian-Ludwig-Straße, eine moderne Verknüpfung von Alt (ehemalige Reitbahn der Dragoner von 1893) und Neu, nach Plänen eines örtlichen Ingenieurbüros.
* {{vCard |type=monument |name=Hauptmeilenstein |wikidata=Q1589537 |description=Er wurde 1829 im Zuge des Baus der Chaussee von Hamburg nach Berlin an der Grabower Allee als Granitobelisk errichtet.
}}
* {{vCard |type=windmill |name=Windmühle Kummer |wikidata=Q2583725 |description=Aus dem Jahr 1880.
}}

=== Denkmäler ===
[[Datei:Ludwigslust Pferdegrab.jpg|mini|Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I.]]
[[Datei:Ludwigslust Alexandrine Großherzogin von Mecklenburg-Schwerin 05.JPG|mini|Reiterstandbild der Alexandrine, Prinzessin von Preußen]]

* Denkmal Herzog Friedrich mit allegorischer Sandsteingruppe und Marmorrelief des Herzogs von Bildhauer Rudolph Kaplunger, 1791 errichtet
* Denkmal Herzogin Helena Pawlowna mit Marmorurne von Bildhauer Franz Pettrich, errichtet um 1810
* Denkmal mit Bronzestandbild des Großherzogs Friedrich Franz I. von Bildhauer Albert Wolff, 1869 errichtet
* Denkmal mit Bronzebüste des Großherzogs Friedrich Franz III. von Bildhauer Hugo Berwald, 1899 in [[Lübtheen]] errichtet, 1936 nach Ludwigslust umgesetzt
* Gefallenendenkmal 1914/18 des Meckl. Jägerbataillons Nr. 14 mit Bronzefigur von Bildhauer Hugo Berwald, gegossen 1915, enthüllt 1922
* Reiterstandbild der Prinzessin Alexandrine von Preußen auf dem Alexandrinenplatz, 2003 errichtet von Andreas Krämmer &amp; Holger Lassen. Das Standbild wurde am 12.5.2024 Opfer eines alkoholisierten Autofahrers und total zerstört.
* Das Ehrenmal auf dem ''Schloßvorplatz Am Bassin'' für 200 Opfer des KZ Wöbbelin, 1951 von dem Künstler Herbert Bartholomäus entworfen
* Gedenkstein aus dem Jahre 1945 auf dem ''Friedhof der Evangelisch-Lutherischen Stadtkirche'' für die Sammelgräber der nach der Befreiung 1945 gestorbenen 116 namentlich bekannten und 112 unbekannten Häftlinge des KZ Wöbbelin
* Sowjetischer Ehrenfriedhof an der Grabower Allee für insgesamt 220 sowjetische Opfer des Zweiten Weltkriegs, darunter gefallene Rotarmisten sowie umgekommene Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter
* Gedenkstein aus dem Jahre 1962 auf dem Areal des ehemaligen Jüdischen Friedhofs zur Erinnerung an die Opfer des Holocaust
* Gedenkstein aus dem Jahre 1961 am Seminargarten zur Erinnerung an den 1944 im KZ Buchenwald ermordeten KPD-Politiker Ernst Thälmann
* Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I. von Mecklenburg-Schwerin; errichtet um 1815 von Johann Georg Barca

== Aktivitäten ==

* {{vCard|name=Barockfest|type=festival|description=Im Mai.
}}
* {{vCard|name=Lindenfest|type=festival|description=Im Juni.
}}
* {{vCard|name=Kleines Fest im großen Par|type=festival|description=Im August.
}}
* {{vCard|name=Open-Air-Konzerte am Schloss|type=festival|description=Im Sommer.
}}
* {{vCard|name=Barocker Weihnachtsmarkt|type=market|description=
}}
* {{vCard|name=Luna Filmtheater |type=cinema |address=Kanalstraße 13, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 570290 |email=buero@lunafilmtheater.de |url=https://www.lunafilmtheater.de/ |price=Erw. 9,00{{nnbsp}}€, ermäßigt. 7,00{{nnbsp}}€, Kinder (bis 12{{nnbsp}}J.) 5,00{{nnbsp}}€ | hours = Do-Di |lat=53.32643 |long=11.49400 |lastedit=2026-09-14 |description= Gemütliches, kleines Kino mit nur 70 Plätzen.}}

== Einkaufen ==

=== Märkte ===

Der {{Marker Kopie|name=Alexandrinenplatz}} '''Alexandrinenplatz''' im Zentrum der Stadt ist der zentrale Ort für wechselnde Veranstaltungen.
* Einmal wöchentlich immer donnerstags auf dem Alexandrinenplatz gibt es auf dem Ludwigsluster '''Wochenmarkt''' zu jeder Jahreszeit den unverbindlichen „Schnack“. Der Wochenmarkt ist Treffpunkt und Einkaufszentrum zugleich.
* Im April gibt es den '''Regionalmarkt''' Ludwigslust von 10 bis 15 Uhr. Regionale Lebensmittel und Kunsthandwerk aus eigener Herstellung werden auf dem Alexandrinenplatz angeboten und ist ein attraktives Ziel mit einem angenehmen Aufenthalt für die ganze Familie.
* Am ersten Adventswochenende laden von Donnerstag bis Sonntag etwa 30 Marktstände auf dem Alexandrinenplatz bei '''LULUs AdventsMarkt''' zum vorweihnachtlichen Schlemmen, Bummeln und Genießen ein. Es wird ein vielfältiges Angebot im Rahmen kulinarischer und kunsthandwerklicher Spezialitäten geboten.

=== Einkaufszentren ===

Das {{Marker | type = mall | name = Lindencenter | url = https://www.lindencenter-lwl.de | lat = 53.3246 | long = 11.50168}} am Marstall vereint über 30{{nnbsp}}Geschäfte und Praxen.

== Küche ==

=== Cafés ===

* {{vCard|name=Ellis Café |wikidata=|type=cafe |address=Schloßstraße 12, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 3299791 |email=|url=|hours=Mo, Di, Do+Fr 11:00–17:00, Sa+So 12:00–17:00 |price=|lat=53.32459 |long=11.49140 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Schloss-Café | type = cafe | wikidata = Q442394 | address = Schloßfreiheit, 19288 Ludwigslust | directions = im Schloss | phone = +49 (0)3874 620919 | email = ludwigslusterschloss-cafe@t-online.de | facebook = 100046798484795 | hours = Mi-So 14:00-17:00 | subtype = outdoor seating | show = none, copy, nositelinks | lastedit = 2026-09-15
}}

=== Restaurants ===

* {{vCard |type=restaurant |name=Alte Wache |address=Schlossfreiheit 8, 19288 Ludwigslust |lat=53.32384 |long=11.48735 |directions=direkt am Schloss |phone=+49 03874 570353 |url=https://www.altewache-ludwigslust.de/ |hours=Di-Sa 11–21, So 11–18 Uhr |price=Kleine Gerichte ab 8,60&amp;#x202F;€, Hauptgerichte ab 13,90&amp;#x202F;€
}}
* {{vCard|name=Restaurant Alter Dragoner |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 1, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 22740 |fax=+49 03874 22740 |url=https://www.alter-dragoner.de/set/speisekarte.html |hours=täglich 11:00–22:00 |price=|lat=53.32355 |long=11.49944 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Tutti Gusti |wikidata=|type=restaurant |address=Schloßstraße 18, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 417639 |email=|url=https://tutti-gusti-ludwigslust.metro.bar/?lang=de |hours=täglich 11:00-22:00 |price=|lat=53.32460 |long=11.49231 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Restaurant Athena |wikidata=|type=restaurant |address=Breite Str. 5, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 48810 |email=restaurantathena-lwl@web.de |url=https://athena-lwl.jimdosite.com/ |hours=Di-Fr 17:30-22:00, Sa+So 12:00-14:30 + 17:30-22:00 |price=|lat=53.32592 |long=11.49775 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Asia Restaurant Family |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 27, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Di-Sa 10:30–21:30, So 11:30–21:30 |price=|lat=53.32183 |long=11.50143 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Scholzens Lindenkrug |wikidata=|type=restaurant |address=Friedensstraße 1, 19288 Ludwigslust OT Kummer |phone=+49 038751 21280 |email=|url=https://scholz-lindenkrug.de/ |hours=Mi-Fr 17:00–21:30, Sa+So 11:30–14:00 + 17:00–21:30 |price=|lat=53.32568 |long=11.39693 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Landküche | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/restaurant | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhotel de Weimar | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | hours = Mi-Sa 16:00-22:30 | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€, DZ ab 130&amp;#x202F;€ | subtype = bar, terrace, regional | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Restaurant bietet moderne, saisonale Küche unter dem lichtdurchfluteten Glasdach im Innenhof. Weinliebhaber finden über 150 Positionen von Winzern aus Europa und Übersee. | copy-marker = Landhotel de Weimar
}}
* {{vCard | name = Restaurant Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/restaurant.htm | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | directions = im Hotel Stadt Hamburg | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel Stadt Hamburg
}}
* {{vCard | name = Die Bibliothek | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhaus Knötel | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | description = Kleines Restaurant mit nur 50 Plätzen und offener Küche im Landhaus Knötel. | copy-marker = Landhaus Knötel
}}
* {{vCard | name = Prinzenstube | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/restaurant-prinzenstube/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 LudwigslustIm Hotel | directions = im Hotel Erbprinz | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | facebook = 100063750002040 | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel + Restaurant Erbprinz
}}

== Nachtleben ==

* {{vCard|name=Linden Pub |wikidata=|type=pub |address=Lindenstraße 16, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Do-So 17:00–2:00 |price=|lat=53.32628 |long=11.49693 |lastedit=2026-09-13 |description=}}

== Unterkunft ==

* {{vCard | name = Landhotel de Weimar | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/ | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32387 | long = 11.49181 | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€/Ü, DZ ab 130&amp;#x202F;€/Ü, Suite ab 300,00&amp;#x202F;€/Ü, zzgl. Frühstück 18,00&amp;#x202F;€/P | subtype = free wlan, parking, bar, lift, restaurant | lastedit = 2026-09-15 | description = Hotel im ehemaligen herzoglichen Gästehaus in unmittelbarer Nähe zu allen Sehenswürdigkeiten (250{{nnbsp}}m vom Schloss). Neben 39 DZ und 2 EZ gibt es zwei „Luxuszimmer“ und drei Suiten. Im Hotel befindet sich auch das Restaurant Landküche.
}}
* {{vCard | name = Hotel Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/ | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32983 | long = 11.49819 | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Landhaus Knötel | comment = Hotel &amp; Restaurant | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32884 | long = 11.49608 | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | checkin = 15:00-20:00 | checkout = bis 11:00 | price = EZ ab 85,00&amp;#x202F;€/ÜF, DZ ab 99,00&amp;#x202F;€/ÜF, ggf. zzgl. 15,00&amp;#x202F;€/Hund | subtype = free wlan, paid parking, pets | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Hotel + Restaurant Erbprinz | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32848 | long = 11.49753 | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = free wlan, sauna | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Haus verfügt üer 90 Bette.n Am Haus stehen ausreichend Parkplätze und ein Busparplatz zur Verfügung. Den Gästen bietet sich ein ein stilvolles Ambiente in einer ehemaligen Fabrikanlage.In Haus befindet sich das Restaurant &quot;Prinzenstube&quot;.
}}

== Sicherheit ==

* {{vCard | name = Polizeiinspektion | type = police | url = https://www.polizei.mvnet.de/Polizei/PPHRO/PI-LWL | address = Grabower Allee 2c, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32070 | long = 11.49795 | phone = +49 03874 4110 | hours = 24/7 | lastedit = 2026-09-15
}}

== Gesundheit ==

* {{vCard | name = Krankenhaus Ludwigslust | alt = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | url = https://www.wmk-hvb.de/ludwigslust/start/ | address = Neustädter Straße 1, 19288 Ludwigslust | lat = 53.33093 | long = 11.49822 | phone = +49 (0)3874 4330 | email = info@wmk-hvb.de | facebook = WMKHvB | instagram = lupklinikumhelenevonbuelow | hours = 24/7 | lastedit = 2025-07-09 | description = Krankenhaus der Grund- und Regelversorgung mit 160 Betten und [https://hvb.lup-kliniken.de/ludwigslust/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}
* {{vCard | name = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | wikidata = Q127412530 | directions =| hours = 24/7 ('''Notaufnahme''') | lastedit = 2025-07-10 | description =  Die Akutklinik der Grund- und Regelversorgung verfügt über 165 Betten und eine [https://hvb.lup-kliniken.de/hagenow/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}

== Praktische Hinweise ==

* {{vCard|name=Touristeninformation Ludwigslust |wikidata=|type=tourist information |address= Schloßstraße 41, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 526251 |email=|url=https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ |hours=Mo, Do+Fr 10:00–12:00 + 13:00–16:00, Di 10:00–12:00 + 13:00–18:00, Mi 10:00–12:00, Sa+So 10:00–15:00 |price=|lat=53.32425 |long=11.49511 |lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==

* '''[[Neustadt-Glewe]]''' (10&amp;#x202F;km nordöstlich, B 191) - liegt am Südrand der Lewitz. Barockes Rathaus, Alte Burg und Neues Schloss.
* '''[[Hagenow]]''' (27&amp;#x202F;km nordwestlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Neu Krenzlin, dort rechts ab) - Fachwerkhäuser; Museum für Alltagskultur der Griesen Gegend. Der Bahnfahrer erreicht Hagenow mit den stündlich verkehrenden Zügen der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG).
* '''[[Lenzen (Elbe)]]''' (29&amp;#x202F;km südlich, B 5 Ri. Perleberg bis Grabow, dort rechts ab) - Städtchen an der Elbe; gotische Kirche und Burg mit Museum.
* '''[[Lübtheen]]''' (30&amp;#x202F;km westlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Groß Krams, danach links ab) - Landstädtchen im Naturpark Elbetal; Schilf-Erlebnispfad.
* '''[[Dömitz]]''' (33&amp;#x202F;km südwestlich, B 191) - an der Elbe und  [[Müritz-Elde-Wasserstraße]] (MEW) gelegen;  Festung Dömitz, die größte Festung Mecklenburgs; Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Schwerin]]''' (36&amp;#x202F;km nördlich, B 106) - die Landeshauptstadt von Mecklenburg-Vorpommern ist die kleinste Hauptstadt der deutschen Bundesländer. Wahrzeichen der Stadt ist das Schweriner Schloss, Sitz des Landtages.
* '''[[Perleberg]]''' (39&amp;#x202F;km südöstlich, B 5) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz im nahen Bundesland Brandenburg. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.

== Literatur ==

* Stadt Ludwigslust (Hrsg.), Sylvia Böttcher (Redaktion): ''Wege zur Stadt - 125 Jahre Ludwigslust'', 2001, Ludwigslust
* Norbert Ertner, Horst und Tina Herzig: ''Ludwigslust'', Stadtbildverlag Leipzig, 2001
* {{Buch | Autor= Sabine Bock | Titel= Großherzogliche Kunst im Schloss Ludwigslust. Fürstenabfindung, Enteignung und Restitution | Ort= Schwerin | Verlag= Thomas Helms Verlag | Jahr= 2014 | ISBN= 978-3-940207-98-2 }}
* Eva Firzlaff: ''[https://www.deutschlandfunk.de/barockes-kunstwerk-schloss-ludwigslust-paradebeispiel-fuer.1242.de.html?dram:article_id=347465 Barockes Kunstwerk Schloss Ludwigslust – Paradebeispiel für Papiermaché.]'' Deutschlandfunk, Sendung ''Sonntagsspaziergang'', 6. März 2016.

== Weblinks ==
{{Offizielle_Webseite}}

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| Bild         = [[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8750.jpg|300px|Barockschloss Ludwigslust, Stadtseite]]
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}}
Die frühere Residenzstadt '''Ludwigslust''' liegt in [[Westmecklenburg]]. Sie wurde von Herzog Christian Ludwig&amp;#x202F;II. 1747-56 angelegt und erhielt aufgrund ihrer in Norddeutschland einzigartigen barocken Schlossanlage den Beinamen „mecklenburgisches Versailles“ oder „Versailles des Nordens“.

Zu den touristischen Attraktionen zählen das Barockschloss und Schlosspark sowie die im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtete Altstadt.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|53.32619|11.49455|zoom=14|height=300|width=300}}

Ludwigslust hat keine besonders lange Geschichte, sondern wurde erst im 18.{{nnbsp}}Jahrhundert vom Prinzen und späteren Herzog Christian Ludwig{{nnbsp}}II. von Mecklenburg gegründet. Dieser ließ zunächst von 1731 bis 1735 beim damaligen Gut Klenow ein relativ schlichtes Jagdschloss in Fachwerkbauweise errichten. 1754 ordnete er dann die Umbenennung Klenows in Ludwigslust an. Christian Ludwigs Sohn und Nachfolger, Herzog Friedrich „der Fromme“, verlegte zwischen 1763 und 1765 seine Residenz von Schwerin nach Ludwigslust, während die Regierungsinstitutionen in Schwerin verblieben.

Friedrich ließ das einfache Jagdschloss – ähnlich dem Vorbild Versailles, das ja zunächst auch bloß ein Jagdschloss gewesen war – zu einem prächtigen barocken Residenzschloss ausbauen. In dieser Zeit wuchs auch die zugehörige Stadt Ludwigslust. Sie wurde, wie für die Barockzeit typisch, auf dem Reißbrett geplant und hat schnurgerade, breite Sichtachsen. So ist beispielsweise die Schlossstraße eine 35{{nnbsp}}Meter breite Allee, was in einer Kleinstadt von 12.000 Einwohnern etwas überdimensioniert wirken kann. Erst 1837 verlegte Herzog Paul Friedrich (Friedrichs Urgroßneffe) den Sitz der Fürsten zurück nach Schwerin. Das Schloss verblieb bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges im Besitz der herzoglichen Familie.

Erst 1876 erhielt Ludwigslust mit immerhin schon 6000 Einwohnern das Stadtrecht verliehen. 1945 entstand in zwei Kilometern Entfernung vom Stadtzentrum das {{wikipedia|Konzentrationslager Wöbbelin|Q567556}} als Außenlager des KZ Hamburg-Neuengamme.

Am 1. Mai 1945 machten Truppen der US-Army das Schloss Ludwigslust zum Hauptquartier. Später wurde Ludwigslust bis 1992 Garnison der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland.

Seit 1969 wurden mehrere ehemals eigenständige Ortschaften eingemeindet. Heute besteht das Gemeindegebiet neben dem Stadtgebiet von Ludwigslust aus den Ortsteilen
* {{Marker | type = fraction | name = Glaisin | wikidata = Q14548972}}
* {{Marker | type = fraction | name = Hornkaten | wikidata = Q23787944}}
* {{Marker | type = fraction | name = Kummer | wikidata = Q25158448}}
* {{Marker | type = fraction | name = Niendorf/Weselsdorf | url = https://www.ludwigslust.de/Politik-Verwaltung/Stadt/Ortsteile/Niendorf-Weselsdorf.php?object=tx,3634.39.1&amp;NavID=3634.3 | lat = 53.356 | long =  11.455}}
* {{Marker | type = fraction | name = Techentin | wikidata = Q25158445}}

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Hamburg|wikidata=Q27706}} ist 125&amp;#x202F;km entfernt; von dort braucht man mit IC und S-Bahn knapp 1½&amp;#x202F;Stunden nach Ludwigslust.
* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Berlin Brandenburg|wikidata=Q160556}} ist 218&amp;#x202F;km entfernt. Von dort braucht die Bahn je nach Tageszeit und gewählter Verbindung zwei bis 3&amp;#x202F;Stunden.
* {{vCard | type= airport | name = Flugplatz Neustadt-Glewe | wikidata = Q20457185 | directions = ca.&amp;nbsp;13{{nnbsp}}km nordöstlich | description = Der {{wikipedia|Verkehrslandeplatz|Q2516330}} ist das Luftsportzentrum Nr. 1 in Mecklenburg. Auf dem großen Flugplatz können gleichzeitig Motorflieger (bis 5700{{nnbsp}}kg), Segelflieger, Fallschirmspringer, Drachen- und Gleitschirmflieger, Motorgleitschirmflieger, Ballonfahrer und nicht zuletzt die Modellflieger ihrem Sport nachgehen. Immer im Juli ist der Flugplatz Veranstaltungsort des Festivals {{wikipedia|Airbeat One|Q408039}}.
}}

=== Mit der Bahn ===
[[Datei:Ludwigslust Bahnhof 2010-06-09 001.jpg|mini|Bahnhof Ludwigslust]]

{{vCard | type = rail | name = Bahnhof Ludwigslust | wikidata = Q801130 | description = Wer mit der Bahn anreist, hat zweimal täglich (frühmorgens oder spätabends) die Möglichkeit, mit dem ICE von [[Berlin]] (Fahrtzeit 1 Std.) oder [[Hamburg]] (43 Minuten) zu fahren. Des Weiteren halten im Zweistundentakt Intercity- und Eurocity-Züge in Ludwigslust. Die meisten verbinden ebenfalls Berlin und Hamburg, haben aber ihren Start bzw. ihr Ziel zum Teil in Dresden oder Prag, Kiel oder Sylt. Mit dem IC/EC dauert die Fahrt von Hamburg 50 Minuten, von Berlin 1:15 Std, von Kiel 2 Std, von Dresden 3½ Stunden. Im Regionalverkehr ist Ludwigslust über die Linie RE 4 [[Wismar]]–[[Bad Kleinen]]–[[Schwerin]]–Ludwigslust–Nauen–Berlin–[[Cottbus]] im Zweistundentakt erreichbar. Die Verbindung mit Schwerin und Wismar wird durch die RB 17 zum Stundentakt verstärkt. Die Fahrt von Schwerin dauert 35 Minuten, von Wismar eine Stunde, von Nauen 1½ Std, von Berlin Hbf zwei Stunden. Die private Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) betreibt darüber hinaus die RB-Linie 14, die Ludwigslust einerseits mit [[Parchim]], andererseits mit [[Hagenow]] verbindet (Fahrtzeit jeweils 30 Minuten).
}}

=== Mit dem Bus ===

* Fernbusse haben Ludwigslust noch nicht entdeckt. Ersatzweise kann die Fernbusfahrt nach [[Schwerin]] durchgeführt werden. Von dort geht es dann weiter mit Regionalbussen.
* Regionalbusse der [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) und der [https://mvfaehrtgut.de VMV] (Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH) bieten eingeschränkt Verbindungen in die umliegenden Städte.

=== Auf der Straße ===
{{quickbar table begin}}
{{quickbar header|Entfernungen}}
{{quickbar item|heading=[[Schwerin]]|value=40&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Lübeck]]|value=115&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Hamburg]]|value=120&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Rostock]]|value=125&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Berlin]]|value=195&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* Im Straßenfernverkehr ist Ludwigslust zumindest aus den Richtungen Berlin und Hamburg über die {{RSIGN|DE|A|24}} schnell erreichbar. 
** Diese kann man aus Richtung Berlin kommend an der Anschlussstelle {{Ausfahrt | Neustadt-Glewe, | 14,}} (12&amp;#x202F;km entfernt) verlassen. 
** Aus Hamburg kommend wechselt man am {{A-Kreuz | Autobahnkreuz Schwerin, | 13,}} auf die {{RSIGN|DE|A|14}}. Diese führt in nord-südlicher Richtung aus Richtungen Schwerin und Magdeburg dicht an Ludwigslust vorbei, mit den Anschlussstellen {{Ausfahrt | Ludwigslust, | 8,}} und {{Ausfahrt | Grabow | 9,}}. Die „Altmark-Autobahn“ zwischen Magdeburg und Ludwigslust ist jedoch noch lückenhaft. 
* Zudem führt durch Ludwigslust die Bundesstraße {{RSIGN|DE|B|5}} ([[Perleberg]]–[[Boizenburg]]).

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der [[Elbe-Oderhaff-Radweg]]  führt auf dem Weg von [[Lüneburg]] über die [[Mecklenburgische Seenplatte]] bis nach [[Ueckermünde]] am Haff.
* Die [[Radtour Elbe–Ostsee]] bzw Elbe-Ostsee-Radweg verbindet [[Dömitz]] an der Elbe mit [[Wismar]] an der Ostseeküste.
* [[Elbetal-Schaalsee Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-elbetal-schaalsee-rundweg Routenseite]
* [[Residenzstädte Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-residenzstaedte-rundweg Routenseite]

== Mobilität ==

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Schloss und Schlosspark ===

[[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8691.jpg|mini|Barockschloss Ludwigslust]]
[[Datei:GoldenerSaal.jpg|mini|Goldener Saal]]
{{vCard | type = palace | name = Schloss Ludwigslust | url = http://www.schloss-ludwigslust.de/ | email = info@schloss-ludwigslust.de | address = Schlossfreiheit  | phone = +49 (0)3874 57190 | fax =+49 03874 571919 | wikidata = Q442394 | description =  }}

Das '''Barockschloss Ludwigslust''' wurde nach Plänen von Johann Joachim Busch in Form eines E-förmigen Grundrisses von 1772 bis 1776 erbaut. Die ursprünglich geplanten Seitenflügel konnten aus Geldmangel nie hinzugefügt werden. Bis 1837 war es die Residenz der Herzöge von Mecklenburg-Schwerin. Der wichtigste Raum im Schloss ist der Goldene Saal. Da Mecklenburg-Schwerin ein eher kleines und nicht besonders reiches Land war und noch dazu die selbstbewussten Landstände den Haushalt beschließen mussten, konnten die Herzöge längst nicht so verschwenderisch mit wertvollen Materialien umgehen wie andere Herrscher. Deshalb wurden aus Papiermaché Stuck, Marmor, Edelhölzer, Stoffvorhänge, Lederoberflächen und sogar Gobelins täuschend echt imitiert. Kaum irgendwo wurde Papiermaché so vielfältig und kunstvoll eingesetzt wie hier, Kunsthistoriker sprechen deshalb vom ''Ludwigsluster Carton''. Herzog Friedrich ordnete sogar an, dass alle nicht mehr benötigten Akten des Landes auf diese Art im Schloss wiederverwertet werden sollten – eine frühe Form des Recyclings. Das Schloss Ludwigslust ist heute eine Zweigstelle des Staatlichen Museums Schwerin. Zur Sammlung gehören u.{{nnbsp}}a. einige kostbare Gemälde aus der Sammlung der Herzöge zu Mecklenburg-Schwerin.

Auf der der Stadt zugewandten Seite befindet sich der '''Schlossplatz''' und das Bassin, an das sich weiter südlich die Hofkirche anschließt. Der Schlossplatz ist Ausgangspunkt der Schlossstraße, die als repräsentative Allee und Blickachse nach Osten verläuft und um die herum die Stadt planmäßig angelegt wurde.

Zur Anlage gehören auch:
* Die barock-klassizistische {{Marker |type=church |name=Stadtkirche |wikidata=Q2327402 }} (ehemals Hofkirche), die von 1765 bis 1770 nach Plänen des Baumeisters Johann Joachim Busch gegenüber der Hoffront erbaut wurde.
* Der klassizistische erbgroßherzogliche {{Marker |type=building |name=Marstall |lat=53.32455 |long=11.50108}} (1821) von Barca.
* Das '''Spritzenhaus''' (1814) von Barca sollte ursprünglich Orangerie werden.
* Die ehemalige '''Hauptwache''' (1853) von Ludwig Wachenhusen.
* Das klassizistische ehemalige {{Marker |type=palace |name=Prinzenpalais |lat=53.32323 |long=11.49028}} (um 1800) aus Rotsteinen am ovalen Platz des Bassins, bei einem Brand in der Nacht vom 12. auf den 13. März 2011 stark beschädigt
* Das ehemalige '''Waschhaus''' als großes zweigeschossiges Fachwerkhaus an der Schloßfreiheit.

Der '''Schlosspark''' wurde von Busch als Barockgarten französischer Prägung angelegt und mit Alleen und Springbrunnen verziert. Er ist der größte Park in Mecklenburg-Vorpommern. Dazu gehören:
* die ''Große Kaskade'' auf der Hofseite, die noch aus dieser Zeit stammt,
* der ''Große Kanal'' (Ludwigsluster Kanal) von 1760, der das Wasser zur Kaskade leitet,
* die ''Steinerne Brücke'' über den Kanal von 1780 nach Plänen von Rudolph Kaplunger,
* die künstliche ''Ruine'' (Grotte) von 1788 (vergleichbare Entwicklung wie in Schloss [[Potsdam#Schloss und Park Sanssouci|Sanssouci]]),
* das ''Schweizerhaus'' von 1789,
* die {{Marker |type=church |name=katholische Kirche St. Helena und Andreas |wikidata=Q2318745 }} in romantischer Neogotik, 1803–1809 nach Plänen von Seydewitz errichtet und von Barca fertiggestellt,
* das klassizistische {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Helena Pawlowna |wikidata=Q2715904}}, Tochter des Zaren Paul I. und Gattin des Erbprinzen Friedrich Ludwig zu Mecklenburg, 1806 nach Plänen von Joseph Ramée gebaut,
* das {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Herzogin Luise |wikidata=Q2773162}} von 1809 nach Plänen von J. G. Barca.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Stadtkirche-2.jpg|Stadtkirche
Datei:Ludwigslust Prinzenpalais 2013-07-24a.jpg|Prinzenpalais
Datei:Ludwigslust Kaskade.jpg|Kaskade im Schlosspark
Datei:St. Helena und St. Andreas (Ludwigslust).jpg|St. Helena und Andreas
&lt;/gallery&gt;

=== Altstadt ===

Die '''Altstadt''' wurde durch die Hofbaumeister Busch sowie Heinrich von Sedlitz und ab 1809 durch den Baumeister Johann Georg Barca planmäßig im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtet. Ab 1809 wurde auch privates Bauen erlaubt. 1837 endete die erste konzentrierte Bauphase. Bemerkenswert sind:
* Die achsen- und spiegelsymmetrische spätbarocke '''Schlossstraße''' (früher ''Grote Straße'') mit den Backsteinhäusern u.{{nnbsp}}a. mit
** dem ehemaligen '''Pferdestall''' von Barca, der sich hinter der Schlossstraße 16 befindet,
** dem {{Marker |type=town hall |name=Rathaus |lat=53.32483 |long=11.49488}}, 1780 von Johann Joachim Busch errichtet, zunächst Gerichtshaus und Haus der ''Carton-Fabrique'', dann der Sparkasse; ab 1876 Rathaus, 1996 saniert und erweitert,
** dem ehemaligen {{Marker |type=building |name=herzoglichen Gästehaus |lat=53.32409 |long=11.49174}} und heutigen ''Landhotel de Weimar'', 1773 nach Plänen von J. J. Busch gebaut,
** dem historisierenden '''Postgebäude''' von 1888 aus der Gründerzeit.
* Der {{Marker |type=square |name=Alexandrinenplatz |lat=53.32449 |long=11.49715}} nach Plänen des Landesbaumeisters Friedrich Georg Groß.
* Die '''Kanalstraße''' mit den klassizistischen Bürgerhäusern nach Plänen von Barca u.{{nnbsp}}a. mit
** dem klassizistischen '''Seminargebäude''' (heute Fritz-Reuter-Schule) von 1829 nach Plänen von Groß,
** dem klassizistischen '''Suhrland-Haus''' (Nr. 22) für den Hofmaler Rudolph Suhrlandt.
* Die kleine '''Nummernstraße''' mit den nummerierten Häusern für die Soldaten des ehemaligen Wachregiments.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Schlossstraße.jpg|Schlossstraße
Datei:Ludwigslust Rathaus.jpg|Rathaus
Datei:Ludwigslust herzogliches Gaestehaus.jpg|Ehem. herzogliches Gästehaus
Datei:Ludwigslust Postamt.jpg|Historisches Postgebäude
Datei:Ludwigsluster Kanal.jpg|Ludwigsluster Kanal und Kanalstraße
&lt;/gallery&gt;

=== Weitere Bauwerke ===

* Das '''Torwächterhaus''' am Schweriner Tor von Barca.
* Das Krankenhausgebäude des '''Stifts Bethlehem''' von 1851.
* Der '''Friedhof''' mit dem '''Hauptportal''' (1791) nach Plänen von Busch.
* Die neue '''Stadthalle''' (2000) an der Christian-Ludwig-Straße, eine moderne Verknüpfung von Alt (ehemalige Reitbahn der Dragoner von 1893) und Neu, nach Plänen eines örtlichen Ingenieurbüros.
* {{vCard |type=monument |name=Hauptmeilenstein |wikidata=Q1589537 |description=Er wurde 1829 im Zuge des Baus der Chaussee von Hamburg nach Berlin an der Grabower Allee als Granitobelisk errichtet.
}}
* {{vCard |type=windmill |name=Windmühle Kummer |wikidata=Q2583725 |description=Aus dem Jahr 1880.
}}

=== Denkmäler ===
[[Datei:Ludwigslust Pferdegrab.jpg|mini|Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I.]]
[[Datei:Ludwigslust Alexandrine Großherzogin von Mecklenburg-Schwerin 05.JPG|mini|Reiterstandbild der Alexandrine, Prinzessin von Preußen]]

* Denkmal Herzog Friedrich mit allegorischer Sandsteingruppe und Marmorrelief des Herzogs von Bildhauer Rudolph Kaplunger, 1791 errichtet
* Denkmal Herzogin Helena Pawlowna mit Marmorurne von Bildhauer Franz Pettrich, errichtet um 1810
* Denkmal mit Bronzestandbild des Großherzogs Friedrich Franz I. von Bildhauer Albert Wolff, 1869 errichtet
* Denkmal mit Bronzebüste des Großherzogs Friedrich Franz III. von Bildhauer Hugo Berwald, 1899 in [[Lübtheen]] errichtet, 1936 nach Ludwigslust umgesetzt
* Gefallenendenkmal 1914/18 des Meckl. Jägerbataillons Nr. 14 mit Bronzefigur von Bildhauer Hugo Berwald, gegossen 1915, enthüllt 1922
* Reiterstandbild der Prinzessin Alexandrine von Preußen auf dem Alexandrinenplatz, 2003 errichtet von Andreas Krämmer &amp; Holger Lassen. Das Standbild wurde am 12.5.2024 Opfer eines alkoholisierten Autofahrers und total zerstört.
* Das Ehrenmal auf dem ''Schloßvorplatz Am Bassin'' für 200 Opfer des KZ Wöbbelin, 1951 von dem Künstler Herbert Bartholomäus entworfen
* Gedenkstein aus dem Jahre 1945 auf dem ''Friedhof der Evangelisch-Lutherischen Stadtkirche'' für die Sammelgräber der nach der Befreiung 1945 gestorbenen 116 namentlich bekannten und 112 unbekannten Häftlinge des KZ Wöbbelin
* Sowjetischer Ehrenfriedhof an der Grabower Allee für insgesamt 220 sowjetische Opfer des Zweiten Weltkriegs, darunter gefallene Rotarmisten sowie umgekommene Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter
* Gedenkstein aus dem Jahre 1962 auf dem Areal des ehemaligen Jüdischen Friedhofs zur Erinnerung an die Opfer des Holocaust
* Gedenkstein aus dem Jahre 1961 am Seminargarten zur Erinnerung an den 1944 im KZ Buchenwald ermordeten KPD-Politiker Ernst Thälmann
* Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I. von Mecklenburg-Schwerin; errichtet um 1815 von Johann Georg Barca

== Aktivitäten ==

* {{vCard|name=Luna Filmtheater |type=cinema |address=Kanalstraße 13, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 570290 |email=buero@lunafilmtheater.de |url=https://www.lunafilmtheater.de/ |price=Erw. 9,00{{nnbsp}}€, ermäßigt. 7,00{{nnbsp}}€, Kinder (bis 12{{nnbsp}}J.) 5,00{{nnbsp}}€ | hours = Do-Di |lat=53.32643 |long=11.49400 |lastedit=2026-09-14 |description= Gemütliches, kleines Kino mit nur 70 Plätzen.
}}

=== Veranstaltungen ===

* {{vCard|name=Barockfest|type=festival|description=Im Mai.
}}
* {{vCard|name=Lindenfest|type=festival|description=Im Juni.
}}
* {{vCard|name=Kleines Fest im großen Par|type=festival|description=Im August.
}}
* {{vCard|name=Open-Air-Konzerte am Schloss|type=festival|description=Im Sommer.
}}
* {{vCard|name=Barocker Weihnachtsmarkt|type=market|description=
}}

== Einkaufen ==

=== Märkte ===

Der {{Marker Kopie|name=Alexandrinenplatz}} '''Alexandrinenplatz''' im Zentrum der Stadt ist der zentrale Ort für wechselnde Veranstaltungen.
* Einmal wöchentlich immer donnerstags auf dem Alexandrinenplatz gibt es auf dem Ludwigsluster '''Wochenmarkt''' zu jeder Jahreszeit den unverbindlichen „Schnack“. Der Wochenmarkt ist Treffpunkt und Einkaufszentrum zugleich.
* Im April gibt es den '''Regionalmarkt''' Ludwigslust von 10 bis 15 Uhr. Regionale Lebensmittel und Kunsthandwerk aus eigener Herstellung werden auf dem Alexandrinenplatz angeboten und ist ein attraktives Ziel mit einem angenehmen Aufenthalt für die ganze Familie.
* Am ersten Adventswochenende laden von Donnerstag bis Sonntag etwa 30 Marktstände auf dem Alexandrinenplatz bei '''LULUs AdventsMarkt''' zum vorweihnachtlichen Schlemmen, Bummeln und Genießen ein. Es wird ein vielfältiges Angebot im Rahmen kulinarischer und kunsthandwerklicher Spezialitäten geboten.

=== Einkaufszentren ===

Das {{Marker | type = mall | name = Lindencenter | url = https://www.lindencenter-lwl.de | lat = 53.3246 | long = 11.50168}} am Marstall vereint über 30{{nnbsp}}Geschäfte und Praxen.

== Küche ==

=== Cafés ===

* {{vCard|name=Ellis Café |wikidata=|type=cafe |address=Schloßstraße 12, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 3299791 |email=|url=|hours=Mo, Di, Do+Fr 11:00–17:00, Sa+So 12:00–17:00 |price=|lat=53.32459 |long=11.49140 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Schloss-Café | type = cafe | wikidata = Q442394 | address = Schloßfreiheit, 19288 Ludwigslust | directions = im Schloss | phone = +49 (0)3874 620919 | email = ludwigslusterschloss-cafe@t-online.de | facebook = 100046798484795 | hours = Mi-So 14:00-17:00 | subtype = outdoor seating | show = none, copy, nositelinks | lastedit = 2026-09-15
}}

=== Restaurants ===

* {{vCard |type=restaurant |name=Alte Wache |address=Schlossfreiheit 8, 19288 Ludwigslust |lat=53.32384 |long=11.48735 |directions=direkt am Schloss |phone=+49 03874 570353 |url=https://www.altewache-ludwigslust.de/ |hours=Di-Sa 11–21, So 11–18 Uhr |price=Kleine Gerichte ab 8,60&amp;#x202F;€, Hauptgerichte ab 13,90&amp;#x202F;€
}}
* {{vCard|name=Restaurant Alter Dragoner |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 1, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 22740 |fax=+49 03874 22740 |url=https://www.alter-dragoner.de/set/speisekarte.html |hours=täglich 11:00–22:00 |price=|lat=53.32355 |long=11.49944 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Tutti Gusti |wikidata=|type=restaurant |address=Schloßstraße 18, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 417639 |email=|url=https://tutti-gusti-ludwigslust.metro.bar/?lang=de |hours=täglich 11:00-22:00 |price=|lat=53.32460 |long=11.49231 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Restaurant Athena |wikidata=|type=restaurant |address=Breite Str. 5, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 48810 |email=restaurantathena-lwl@web.de |url=https://athena-lwl.jimdosite.com/ |hours=Di-Fr 17:30-22:00, Sa+So 12:00-14:30 + 17:30-22:00 |price=|lat=53.32592 |long=11.49775 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Asia Restaurant Family |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 27, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Di-Sa 10:30–21:30, So 11:30–21:30 |price=|lat=53.32183 |long=11.50143 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Scholzens Lindenkrug |wikidata=|type=restaurant |address=Friedensstraße 1, 19288 Ludwigslust OT Kummer |phone=+49 038751 21280 |email=|url=https://scholz-lindenkrug.de/ |hours=Mi-Fr 17:00–21:30, Sa+So 11:30–14:00 + 17:00–21:30 |price=|lat=53.32568 |long=11.39693 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Landküche | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/restaurant | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhotel de Weimar | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | hours = Mi-Sa 16:00-22:30 | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€, DZ ab 130&amp;#x202F;€ | subtype = bar, terrace, regional | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Restaurant bietet moderne, saisonale Küche unter dem lichtdurchfluteten Glasdach im Innenhof. Weinliebhaber finden über 150 Positionen von Winzern aus Europa und Übersee. | copy-marker = Landhotel de Weimar
}}
* {{vCard | name = Restaurant Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/restaurant.htm | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | directions = im Hotel Stadt Hamburg | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel Stadt Hamburg
}}
* {{vCard | name = Die Bibliothek | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhaus Knötel | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | description = Kleines Restaurant mit nur 50 Plätzen und offener Küche im Landhaus Knötel. | copy-marker = Landhaus Knötel
}}
* {{vCard | name = Prinzenstube | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/restaurant-prinzenstube/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 LudwigslustIm Hotel | directions = im Hotel Erbprinz | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | facebook = 100063750002040 | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel + Restaurant Erbprinz
}}

== Nachtleben ==

* {{vCard|name=Linden Pub |wikidata=|type=pub |address=Lindenstraße 16, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Do-So 17:00–2:00 |price=|lat=53.32628 |long=11.49693 |lastedit=2026-09-13 |description=}}

== Unterkunft ==

* {{vCard | name = Landhotel de Weimar | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/ | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32387 | long = 11.49181 | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€/Ü, DZ ab 130&amp;#x202F;€/Ü, Suite ab 300,00&amp;#x202F;€/Ü, zzgl. Frühstück 18,00&amp;#x202F;€/P | subtype = free wlan, parking, bar, lift, restaurant | lastedit = 2026-09-15 | description = Hotel im ehemaligen herzoglichen Gästehaus in unmittelbarer Nähe zu allen Sehenswürdigkeiten (250{{nnbsp}}m vom Schloss). Neben 39 DZ und 2 EZ gibt es zwei „Luxuszimmer“ und drei Suiten. Im Hotel befindet sich auch das Restaurant Landküche.
}}
* {{vCard | name = Hotel Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/ | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32983 | long = 11.49819 | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Landhaus Knötel | comment = Hotel &amp; Restaurant | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32884 | long = 11.49608 | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | checkin = 15:00-20:00 | checkout = bis 11:00 | price = EZ ab 85,00&amp;#x202F;€/ÜF, DZ ab 99,00&amp;#x202F;€/ÜF, ggf. zzgl. 15,00&amp;#x202F;€/Hund | subtype = free wlan, paid parking, pets | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Hotel + Restaurant Erbprinz | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32848 | long = 11.49753 | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = free wlan, sauna | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Haus verfügt üer 90 Bette.n Am Haus stehen ausreichend Parkplätze und ein Busparplatz zur Verfügung. Den Gästen bietet sich ein ein stilvolles Ambiente in einer ehemaligen Fabrikanlage.In Haus befindet sich das Restaurant &quot;Prinzenstube&quot;.
}}

== Sicherheit ==

* {{vCard | name = Polizeiinspektion | type = police | url = https://www.polizei.mvnet.de/Polizei/PPHRO/PI-LWL | address = Grabower Allee 2c, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32070 | long = 11.49795 | phone = +49 03874 4110 | hours = 24/7 | lastedit = 2026-09-15
}}

== Gesundheit ==

* {{vCard | name = Krankenhaus Ludwigslust | alt = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | url = https://www.wmk-hvb.de/ludwigslust/start/ | address = Neustädter Straße 1, 19288 Ludwigslust | lat = 53.33093 | long = 11.49822 | phone = +49 (0)3874 4330 | email = info@wmk-hvb.de | facebook = WMKHvB | instagram = lupklinikumhelenevonbuelow | hours = 24/7 | lastedit = 2025-07-09 | description = Krankenhaus der Grund- und Regelversorgung mit 160 Betten und [https://hvb.lup-kliniken.de/ludwigslust/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}
* {{vCard | name = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | wikidata = Q127412530 | directions =| hours = 24/7 ('''Notaufnahme''') | lastedit = 2025-07-10 | description =  Die Akutklinik der Grund- und Regelversorgung verfügt über 165 Betten und eine [https://hvb.lup-kliniken.de/hagenow/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}

== Praktische Hinweise ==

* {{vCard|name=Touristeninformation Ludwigslust |wikidata=|type=tourist information |address= Schloßstraße 41, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 526251 |email=|url=https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ |hours=Mo, Do+Fr 10:00–12:00 + 13:00–16:00, Di 10:00–12:00 + 13:00–18:00, Mi 10:00–12:00, Sa+So 10:00–15:00 |price=|lat=53.32425 |long=11.49511 |lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==

* '''[[Neustadt-Glewe]]''' (10&amp;#x202F;km nordöstlich, B 191) - liegt am Südrand der Lewitz. Barockes Rathaus, Alte Burg und Neues Schloss.
* '''[[Hagenow]]''' (27&amp;#x202F;km nordwestlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Neu Krenzlin, dort rechts ab) - Fachwerkhäuser; Museum für Alltagskultur der Griesen Gegend. Der Bahnfahrer erreicht Hagenow mit den stündlich verkehrenden Zügen der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG).
* '''[[Lenzen (Elbe)]]''' (29&amp;#x202F;km südlich, B 5 Ri. Perleberg bis Grabow, dort rechts ab) - Städtchen an der Elbe; gotische Kirche und Burg mit Museum.
* '''[[Lübtheen]]''' (30&amp;#x202F;km westlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Groß Krams, danach links ab) - Landstädtchen im Naturpark Elbetal; Schilf-Erlebnispfad.
* '''[[Dömitz]]''' (33&amp;#x202F;km südwestlich, B 191) - an der Elbe und  [[Müritz-Elde-Wasserstraße]] (MEW) gelegen;  Festung Dömitz, die größte Festung Mecklenburgs; Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Schwerin]]''' (36&amp;#x202F;km nördlich, B 106) - die Landeshauptstadt von Mecklenburg-Vorpommern ist die kleinste Hauptstadt der deutschen Bundesländer. Wahrzeichen der Stadt ist das Schweriner Schloss, Sitz des Landtages.
* '''[[Perleberg]]''' (39&amp;#x202F;km südöstlich, B 5) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz im nahen Bundesland Brandenburg. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.

== Literatur ==

* Stadt Ludwigslust (Hrsg.), Sylvia Böttcher (Redaktion): ''Wege zur Stadt - 125 Jahre Ludwigslust'', 2001, Ludwigslust
* Norbert Ertner, Horst und Tina Herzig: ''Ludwigslust'', Stadtbildverlag Leipzig, 2001
* {{Buch | Autor= Sabine Bock | Titel= Großherzogliche Kunst im Schloss Ludwigslust. Fürstenabfindung, Enteignung und Restitution | Ort= Schwerin | Verlag= Thomas Helms Verlag | Jahr= 2014 | ISBN= 978-3-940207-98-2 }}
* Eva Firzlaff: ''[https://www.deutschlandfunk.de/barockes-kunstwerk-schloss-ludwigslust-paradebeispiel-fuer.1242.de.html?dram:article_id=347465 Barockes Kunstwerk Schloss Ludwigslust – Paradebeispiel für Papiermaché.]'' Deutschlandfunk, Sendung ''Sonntagsspaziergang'', 6. März 2016.

== Weblinks ==
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Die frühere Residenzstadt '''Ludwigslust''' liegt in [[Westmecklenburg]]. Sie wurde von Herzog Christian Ludwig&amp;#x202F;II. 1747-56 angelegt und erhielt aufgrund ihrer in Norddeutschland einzigartigen barocken Schlossanlage den Beinamen „mecklenburgisches Versailles“ oder „Versailles des Nordens“.

Zu den touristischen Attraktionen zählen das Barockschloss und Schlosspark sowie die im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtete Altstadt.

== Hintergrund ==
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Ludwigslust hat keine besonders lange Geschichte, sondern wurde erst im 18.{{nnbsp}}Jahrhundert vom Prinzen und späteren Herzog Christian Ludwig{{nnbsp}}II. von Mecklenburg gegründet. Dieser ließ zunächst von 1731 bis 1735 beim damaligen Gut Klenow ein relativ schlichtes Jagdschloss in Fachwerkbauweise errichten. 1754 ordnete er dann die Umbenennung Klenows in Ludwigslust an. Christian Ludwigs Sohn und Nachfolger, Herzog Friedrich „der Fromme“, verlegte zwischen 1763 und 1765 seine Residenz von Schwerin nach Ludwigslust, während die Regierungsinstitutionen in Schwerin verblieben.

Friedrich ließ das einfache Jagdschloss – ähnlich dem Vorbild Versailles, das ja zunächst auch bloß ein Jagdschloss gewesen war – zu einem prächtigen barocken Residenzschloss ausbauen. In dieser Zeit wuchs auch die zugehörige Stadt Ludwigslust. Sie wurde, wie für die Barockzeit typisch, auf dem Reißbrett geplant und hat schnurgerade, breite Sichtachsen. So ist beispielsweise die Schlossstraße eine 35{{nnbsp}}Meter breite Allee, was in einer Kleinstadt von 12.000 Einwohnern etwas überdimensioniert wirken kann. Erst 1837 verlegte Herzog Paul Friedrich (Friedrichs Urgroßneffe) den Sitz der Fürsten zurück nach Schwerin. Das Schloss verblieb bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges im Besitz der herzoglichen Familie.

Erst 1876 erhielt Ludwigslust mit immerhin schon 6000 Einwohnern das Stadtrecht verliehen. 1945 entstand in zwei Kilometern Entfernung vom Stadtzentrum das {{wikipedia|Konzentrationslager Wöbbelin|Q567556}} als Außenlager des KZ Hamburg-Neuengamme.

Am 1. Mai 1945 machten Truppen der US-Army das Schloss Ludwigslust zum Hauptquartier. Später wurde Ludwigslust bis 1992 Garnison der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland.

Seit 1969 wurden mehrere ehemals eigenständige Ortschaften eingemeindet. Heute besteht das Gemeindegebiet neben dem Stadtgebiet von Ludwigslust aus den Ortsteilen
* {{Marker | type = fraction | name = Glaisin | wikidata = Q14548972}}
* {{Marker | type = fraction | name = Hornkaten | wikidata = Q23787944}}
* {{Marker | type = fraction | name = Kummer | wikidata = Q25158448}}
* {{Marker | type = fraction | name = Niendorf/Weselsdorf | url = https://www.ludwigslust.de/Politik-Verwaltung/Stadt/Ortsteile/Niendorf-Weselsdorf.php?object=tx,3634.39.1&amp;NavID=3634.3 | lat = 53.356 | long =  11.455}}
* {{Marker | type = fraction | name = Techentin | wikidata = Q25158445}}

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Hamburg|wikidata=Q27706}} ist 125&amp;#x202F;km entfernt; von dort braucht man mit IC und S-Bahn knapp 1½&amp;#x202F;Stunden nach Ludwigslust.
* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Berlin Brandenburg|wikidata=Q160556}} ist 218&amp;#x202F;km entfernt. Von dort braucht die Bahn je nach Tageszeit und gewählter Verbindung zwei bis 3&amp;#x202F;Stunden.
* {{vCard | type= airport | name = Flugplatz Neustadt-Glewe | wikidata = Q20457185 | directions = ca.&amp;nbsp;13{{nnbsp}}km nordöstlich | description = Der {{wikipedia|Verkehrslandeplatz|Q2516330}} ist das Luftsportzentrum Nr. 1 in Mecklenburg. Auf dem großen Flugplatz können gleichzeitig Motorflieger (bis 5700{{nnbsp}}kg), Segelflieger, Fallschirmspringer, Drachen- und Gleitschirmflieger, Motorgleitschirmflieger, Ballonfahrer und nicht zuletzt die Modellflieger ihrem Sport nachgehen. Immer im Juli ist der Flugplatz Veranstaltungsort des Festivals {{wikipedia|Airbeat One|Q408039}}.
}}

=== Mit der Bahn ===
[[Datei:Ludwigslust Bahnhof 2010-06-09 001.jpg|mini|Bahnhof Ludwigslust]]

{{vCard | type = rail | name = Bahnhof Ludwigslust | wikidata = Q801130 | description = Wer mit der Bahn anreist, hat zweimal täglich (frühmorgens oder spätabends) die Möglichkeit, mit dem ICE von [[Berlin]] (Fahrtzeit 1 Std.) oder [[Hamburg]] (43 Minuten) zu fahren. Des Weiteren halten im Zweistundentakt Intercity- und Eurocity-Züge in Ludwigslust. Die meisten verbinden ebenfalls Berlin und Hamburg, haben aber ihren Start bzw. ihr Ziel zum Teil in Dresden oder Prag, Kiel oder Sylt. Mit dem IC/EC dauert die Fahrt von Hamburg 50 Minuten, von Berlin 1:15 Std, von Kiel 2 Std, von Dresden 3½ Stunden. Im Regionalverkehr ist Ludwigslust über die Linie RE 4 [[Wismar]]–[[Bad Kleinen]]–[[Schwerin]]–Ludwigslust–Nauen–Berlin–[[Cottbus]] im Zweistundentakt erreichbar. Die Verbindung mit Schwerin und Wismar wird durch die RB 17 zum Stundentakt verstärkt. Die Fahrt von Schwerin dauert 35 Minuten, von Wismar eine Stunde, von Nauen 1½ Std, von Berlin Hbf zwei Stunden. Die private Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) betreibt darüber hinaus die RB-Linie 14, die Ludwigslust einerseits mit [[Parchim]], andererseits mit [[Hagenow]] verbindet (Fahrtzeit jeweils 30 Minuten).
}}

=== Mit dem Bus ===

* Fernbusse haben Ludwigslust noch nicht entdeckt. Ersatzweise kann die Fernbusfahrt nach [[Schwerin]] durchgeführt werden. Von dort geht es dann weiter mit Regionalbussen.
* Regionalbusse der [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) und der [https://mvfaehrtgut.de VMV] (Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH) bieten eingeschränkt Verbindungen in die umliegenden Städte.

=== Auf der Straße ===
{{quickbar table begin}}
{{quickbar header|Entfernungen}}
{{quickbar item|heading=[[Schwerin]]|value=40&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Lübeck]]|value=115&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Hamburg]]|value=120&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Rostock]]|value=125&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Berlin]]|value=195&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* Im Straßenfernverkehr ist Ludwigslust zumindest aus den Richtungen Berlin und Hamburg über die {{RSIGN|DE|A|24}} schnell erreichbar. 
** Diese kann man aus Richtung Berlin kommend an der Anschlussstelle {{Ausfahrt | Neustadt-Glewe, | 14,}} (12&amp;#x202F;km entfernt) verlassen. 
** Aus Hamburg kommend wechselt man am {{A-Kreuz | Autobahnkreuz Schwerin, | 13,}} auf die {{RSIGN|DE|A|14}}. Diese führt in nord-südlicher Richtung aus Richtungen Schwerin und Magdeburg dicht an Ludwigslust vorbei, mit den Anschlussstellen {{Ausfahrt | Ludwigslust, | 8,}} und {{Ausfahrt | Grabow | 9,}}. Die „Altmark-Autobahn“ zwischen Magdeburg und Ludwigslust ist jedoch noch lückenhaft. 
* Zudem führt durch Ludwigslust die Bundesstraße {{RSIGN|DE|B|5}} ([[Perleberg]]–[[Boizenburg]]).

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der [[Elbe-Oderhaff-Radweg]]  führt auf dem Weg von [[Lüneburg]] über die [[Mecklenburgische Seenplatte]] bis nach [[Ueckermünde]] am Haff.
* Die [[Radtour Elbe–Ostsee]] bzw Elbe-Ostsee-Radweg verbindet [[Dömitz]] an der Elbe mit [[Wismar]] an der Ostseeküste.
* [[Elbetal-Schaalsee Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-elbetal-schaalsee-rundweg Routenseite]
* [[Residenzstädte Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-residenzstaedte-rundweg Routenseite]

== Mobilität ==

* Im Stadtzentrum sind die meisten Sehenswürdigkeiten zu finden und gut zu Fuß zu erreichen. 
* Der ÖPNV ist mit einigen Buslinien der  [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) vetreten, ergänzt durch einen [https://www.vlp-lup.de/rufbus/rufbus-informationen/ Rufbus]. Die Taktzeiten lassen kaum eine flexible Routengestaltung zu.
* Durch die Größe der Gemeinde bleibt im Prinzip nur ein Kraftfahrzeug als Alternative. 
* Aber auch mit dem Fahrrad kommt man gut zurecht. Die breiten Straßen, leider häufig mit unkomfortablen Kopfsteinpflaster und überwiegend ohne abgetrennte Radwege, lassen das Vorankommen mit dem Fahrrad zu, auch für Touren in die Umgebung. Wer sein eigenes Rad nicht dabei hat, kann sich eins leihen bei
** {{vCard | type = bicycle rental, bicycle repair | name = Fahrradhaus Winkelmann | address = Schweriner Straße 5, 19288 Ludwigslust | phone = +49 (0)3874 22033 | email = zweirad-winkelmann@t-online.de | url = https://zweirad-winkelmann.de/ | lat = 53.3256 | long = 11.4997
}}

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Schloss und Schlosspark ===

[[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8691.jpg|mini|Barockschloss Ludwigslust]]
[[Datei:GoldenerSaal.jpg|mini|Goldener Saal]]
{{vCard | type = palace | name = Schloss Ludwigslust | url = http://www.schloss-ludwigslust.de/ | email = info@schloss-ludwigslust.de | address = Schlossfreiheit  | phone = +49 (0)3874 57190 | fax =+49 03874 571919 | wikidata = Q442394 | description =  }}

Das '''Barockschloss Ludwigslust''' wurde nach Plänen von Johann Joachim Busch in Form eines E-förmigen Grundrisses von 1772 bis 1776 erbaut. Die ursprünglich geplanten Seitenflügel konnten aus Geldmangel nie hinzugefügt werden. Bis 1837 war es die Residenz der Herzöge von Mecklenburg-Schwerin. Der wichtigste Raum im Schloss ist der Goldene Saal. Da Mecklenburg-Schwerin ein eher kleines und nicht besonders reiches Land war und noch dazu die selbstbewussten Landstände den Haushalt beschließen mussten, konnten die Herzöge längst nicht so verschwenderisch mit wertvollen Materialien umgehen wie andere Herrscher. Deshalb wurden aus Papiermaché Stuck, Marmor, Edelhölzer, Stoffvorhänge, Lederoberflächen und sogar Gobelins täuschend echt imitiert. Kaum irgendwo wurde Papiermaché so vielfältig und kunstvoll eingesetzt wie hier, Kunsthistoriker sprechen deshalb vom ''Ludwigsluster Carton''. Herzog Friedrich ordnete sogar an, dass alle nicht mehr benötigten Akten des Landes auf diese Art im Schloss wiederverwertet werden sollten – eine frühe Form des Recyclings. Das Schloss Ludwigslust ist heute eine Zweigstelle des Staatlichen Museums Schwerin. Zur Sammlung gehören u.{{nnbsp}}a. einige kostbare Gemälde aus der Sammlung der Herzöge zu Mecklenburg-Schwerin.

Auf der der Stadt zugewandten Seite befindet sich der '''Schlossplatz''' und das Bassin, an das sich weiter südlich die Hofkirche anschließt. Der Schlossplatz ist Ausgangspunkt der Schlossstraße, die als repräsentative Allee und Blickachse nach Osten verläuft und um die herum die Stadt planmäßig angelegt wurde.

Zur Anlage gehören auch:
* Die barock-klassizistische {{Marker |type=church |name=Stadtkirche |wikidata=Q2327402 }} (ehemals Hofkirche), die von 1765 bis 1770 nach Plänen des Baumeisters Johann Joachim Busch gegenüber der Hoffront erbaut wurde.
* Der klassizistische erbgroßherzogliche {{Marker |type=building |name=Marstall |lat=53.32455 |long=11.50108}} (1821) von Barca.
* Das '''Spritzenhaus''' (1814) von Barca sollte ursprünglich Orangerie werden.
* Die ehemalige '''Hauptwache''' (1853) von Ludwig Wachenhusen.
* Das klassizistische ehemalige {{Marker |type=palace |name=Prinzenpalais |lat=53.32323 |long=11.49028}} (um 1800) aus Rotsteinen am ovalen Platz des Bassins, bei einem Brand in der Nacht vom 12. auf den 13. März 2011 stark beschädigt
* Das ehemalige '''Waschhaus''' als großes zweigeschossiges Fachwerkhaus an der Schloßfreiheit.

Der '''Schlosspark''' wurde von Busch als Barockgarten französischer Prägung angelegt und mit Alleen und Springbrunnen verziert. Er ist der größte Park in Mecklenburg-Vorpommern. Dazu gehören:
* die ''Große Kaskade'' auf der Hofseite, die noch aus dieser Zeit stammt,
* der ''Große Kanal'' (Ludwigsluster Kanal) von 1760, der das Wasser zur Kaskade leitet,
* die ''Steinerne Brücke'' über den Kanal von 1780 nach Plänen von Rudolph Kaplunger,
* die künstliche ''Ruine'' (Grotte) von 1788 (vergleichbare Entwicklung wie in Schloss [[Potsdam#Schloss und Park Sanssouci|Sanssouci]]),
* das ''Schweizerhaus'' von 1789,
* die {{Marker |type=church |name=katholische Kirche St. Helena und Andreas |wikidata=Q2318745 }} in romantischer Neogotik, 1803–1809 nach Plänen von Seydewitz errichtet und von Barca fertiggestellt,
* das klassizistische {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Helena Pawlowna |wikidata=Q2715904}}, Tochter des Zaren Paul I. und Gattin des Erbprinzen Friedrich Ludwig zu Mecklenburg, 1806 nach Plänen von Joseph Ramée gebaut,
* das {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Herzogin Luise |wikidata=Q2773162}} von 1809 nach Plänen von J. G. Barca.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Stadtkirche-2.jpg|Stadtkirche
Datei:Ludwigslust Prinzenpalais 2013-07-24a.jpg|Prinzenpalais
Datei:Ludwigslust Kaskade.jpg|Kaskade im Schlosspark
Datei:St. Helena und St. Andreas (Ludwigslust).jpg|St. Helena und Andreas
&lt;/gallery&gt;

=== Altstadt ===

Die '''Altstadt''' wurde durch die Hofbaumeister Busch sowie Heinrich von Sedlitz und ab 1809 durch den Baumeister Johann Georg Barca planmäßig im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtet. Ab 1809 wurde auch privates Bauen erlaubt. 1837 endete die erste konzentrierte Bauphase. Bemerkenswert sind:
* Die achsen- und spiegelsymmetrische spätbarocke '''Schlossstraße''' (früher ''Grote Straße'') mit den Backsteinhäusern u.{{nnbsp}}a. mit
** dem ehemaligen '''Pferdestall''' von Barca, der sich hinter der Schlossstraße 16 befindet,
** dem {{Marker |type=town hall |name=Rathaus |lat=53.32483 |long=11.49488}}, 1780 von Johann Joachim Busch errichtet, zunächst Gerichtshaus und Haus der ''Carton-Fabrique'', dann der Sparkasse; ab 1876 Rathaus, 1996 saniert und erweitert,
** dem ehemaligen {{Marker |type=building |name=herzoglichen Gästehaus |lat=53.32409 |long=11.49174}} und heutigen ''Landhotel de Weimar'', 1773 nach Plänen von J. J. Busch gebaut,
** dem historisierenden '''Postgebäude''' von 1888 aus der Gründerzeit.
* Der {{Marker |type=square |name=Alexandrinenplatz |lat=53.32449 |long=11.49715}} nach Plänen des Landesbaumeisters Friedrich Georg Groß.
* Die '''Kanalstraße''' mit den klassizistischen Bürgerhäusern nach Plänen von Barca u.{{nnbsp}}a. mit
** dem klassizistischen '''Seminargebäude''' (heute Fritz-Reuter-Schule) von 1829 nach Plänen von Groß,
** dem klassizistischen '''Suhrland-Haus''' (Nr. 22) für den Hofmaler Rudolph Suhrlandt.
* Die kleine '''Nummernstraße''' mit den nummerierten Häusern für die Soldaten des ehemaligen Wachregiments.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Schlossstraße.jpg|Schlossstraße
Datei:Ludwigslust Rathaus.jpg|Rathaus
Datei:Ludwigslust herzogliches Gaestehaus.jpg|Ehem. herzogliches Gästehaus
Datei:Ludwigslust Postamt.jpg|Historisches Postgebäude
Datei:Ludwigsluster Kanal.jpg|Ludwigsluster Kanal und Kanalstraße
&lt;/gallery&gt;

=== Weitere Bauwerke ===

* Das '''Torwächterhaus''' am Schweriner Tor von Barca.
* Das Krankenhausgebäude des '''Stifts Bethlehem''' von 1851.
* Der '''Friedhof''' mit dem '''Hauptportal''' (1791) nach Plänen von Busch.
* Die neue '''Stadthalle''' (2000) an der Christian-Ludwig-Straße, eine moderne Verknüpfung von Alt (ehemalige Reitbahn der Dragoner von 1893) und Neu, nach Plänen eines örtlichen Ingenieurbüros.
* {{vCard |type=monument |name=Hauptmeilenstein |wikidata=Q1589537 |description=Er wurde 1829 im Zuge des Baus der Chaussee von Hamburg nach Berlin an der Grabower Allee als Granitobelisk errichtet.
}}
* {{vCard |type=windmill |name=Windmühle Kummer |wikidata=Q2583725 |description=Aus dem Jahr 1880.
}}

=== Denkmäler ===
[[Datei:Ludwigslust Pferdegrab.jpg|mini|Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I.]]
[[Datei:Ludwigslust Alexandrine Großherzogin von Mecklenburg-Schwerin 05.JPG|mini|Reiterstandbild der Alexandrine, Prinzessin von Preußen]]

* Denkmal Herzog Friedrich mit allegorischer Sandsteingruppe und Marmorrelief des Herzogs von Bildhauer Rudolph Kaplunger, 1791 errichtet
* Denkmal Herzogin Helena Pawlowna mit Marmorurne von Bildhauer Franz Pettrich, errichtet um 1810
* Denkmal mit Bronzestandbild des Großherzogs Friedrich Franz I. von Bildhauer Albert Wolff, 1869 errichtet
* Denkmal mit Bronzebüste des Großherzogs Friedrich Franz III. von Bildhauer Hugo Berwald, 1899 in [[Lübtheen]] errichtet, 1936 nach Ludwigslust umgesetzt
* Gefallenendenkmal 1914/18 des Meckl. Jägerbataillons Nr. 14 mit Bronzefigur von Bildhauer Hugo Berwald, gegossen 1915, enthüllt 1922
* Reiterstandbild der Prinzessin Alexandrine von Preußen auf dem Alexandrinenplatz, 2003 errichtet von Andreas Krämmer &amp; Holger Lassen. Das Standbild wurde am 12.5.2024 Opfer eines alkoholisierten Autofahrers und total zerstört.
* Das Ehrenmal auf dem ''Schloßvorplatz Am Bassin'' für 200 Opfer des KZ Wöbbelin, 1951 von dem Künstler Herbert Bartholomäus entworfen
* Gedenkstein aus dem Jahre 1945 auf dem ''Friedhof der Evangelisch-Lutherischen Stadtkirche'' für die Sammelgräber der nach der Befreiung 1945 gestorbenen 116 namentlich bekannten und 112 unbekannten Häftlinge des KZ Wöbbelin
* Sowjetischer Ehrenfriedhof an der Grabower Allee für insgesamt 220 sowjetische Opfer des Zweiten Weltkriegs, darunter gefallene Rotarmisten sowie umgekommene Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter
* Gedenkstein aus dem Jahre 1962 auf dem Areal des ehemaligen Jüdischen Friedhofs zur Erinnerung an die Opfer des Holocaust
* Gedenkstein aus dem Jahre 1961 am Seminargarten zur Erinnerung an den 1944 im KZ Buchenwald ermordeten KPD-Politiker Ernst Thälmann
* Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I. von Mecklenburg-Schwerin; errichtet um 1815 von Johann Georg Barca

== Aktivitäten ==

* {{vCard|name=Luna Filmtheater |type=cinema |address=Kanalstraße 13, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 570290 |email=buero@lunafilmtheater.de |url=https://www.lunafilmtheater.de/ |price=Erw. 9,00{{nnbsp}}€, ermäßigt. 7,00{{nnbsp}}€, Kinder (bis 12{{nnbsp}}J.) 5,00{{nnbsp}}€ | hours = Do-Di |lat=53.32643 |long=11.49400 |lastedit=2026-09-14 |description= Gemütliches, kleines Kino mit nur 70 Plätzen.
}}

=== Veranstaltungen ===

* {{vCard|name=Barockfest|type=festival|description=Im Mai.
}}
* {{vCard|name=Lindenfest|type=festival|description=Im Juni.
}}
* {{vCard|name=Kleines Fest im großen Par|type=festival|description=Im August.
}}
* {{vCard|name=Open-Air-Konzerte am Schloss|type=festival|description=Im Sommer.
}}
* {{vCard|name=Barocker Weihnachtsmarkt|type=market|description=
}}

== Einkaufen ==

=== Märkte ===

Der {{Marker Kopie|name=Alexandrinenplatz}} '''Alexandrinenplatz''' im Zentrum der Stadt ist der zentrale Ort für wechselnde Veranstaltungen.
* Einmal wöchentlich immer donnerstags auf dem Alexandrinenplatz gibt es auf dem Ludwigsluster '''Wochenmarkt''' zu jeder Jahreszeit den unverbindlichen „Schnack“. Der Wochenmarkt ist Treffpunkt und Einkaufszentrum zugleich.
* Im April gibt es den '''Regionalmarkt''' Ludwigslust von 10 bis 15 Uhr. Regionale Lebensmittel und Kunsthandwerk aus eigener Herstellung werden auf dem Alexandrinenplatz angeboten und ist ein attraktives Ziel mit einem angenehmen Aufenthalt für die ganze Familie.
* Am ersten Adventswochenende laden von Donnerstag bis Sonntag etwa 30 Marktstände auf dem Alexandrinenplatz bei '''LULUs AdventsMarkt''' zum vorweihnachtlichen Schlemmen, Bummeln und Genießen ein. Es wird ein vielfältiges Angebot im Rahmen kulinarischer und kunsthandwerklicher Spezialitäten geboten.

=== Einkaufszentren ===

Das {{Marker | type = mall | name = Lindencenter | url = https://www.lindencenter-lwl.de | lat = 53.3246 | long = 11.50168}} am Marstall vereint über 30{{nnbsp}}Geschäfte und Praxen.

== Küche ==

=== Cafés ===

* {{vCard|name=Ellis Café |wikidata=|type=cafe |address=Schloßstraße 12, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 3299791 |email=|url=|hours=Mo, Di, Do+Fr 11:00–17:00, Sa+So 12:00–17:00 |price=|lat=53.32459 |long=11.49140 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Schloss-Café | type = cafe | wikidata = Q442394 | address = Schloßfreiheit, 19288 Ludwigslust | directions = im Schloss | phone = +49 (0)3874 620919 | email = ludwigslusterschloss-cafe@t-online.de | facebook = 100046798484795 | hours = Mi-So 14:00-17:00 | subtype = outdoor seating | show = none, copy, nositelinks | lastedit = 2026-09-15
}}

=== Restaurants ===

* {{vCard |type=restaurant |name=Alte Wache |address=Schlossfreiheit 8, 19288 Ludwigslust |lat=53.32384 |long=11.48735 |directions=direkt am Schloss |phone=+49 03874 570353 |url=https://www.altewache-ludwigslust.de/ |hours=Di-Sa 11–21, So 11–18 Uhr |price=Kleine Gerichte ab 8,60&amp;#x202F;€, Hauptgerichte ab 13,90&amp;#x202F;€
}}
* {{vCard|name=Restaurant Alter Dragoner |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 1, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 22740 |fax=+49 03874 22740 |url=https://www.alter-dragoner.de/set/speisekarte.html |hours=täglich 11:00–22:00 |price=|lat=53.32355 |long=11.49944 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Tutti Gusti |wikidata=|type=restaurant |address=Schloßstraße 18, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 417639 |email=|url=https://tutti-gusti-ludwigslust.metro.bar/?lang=de |hours=täglich 11:00-22:00 |price=|lat=53.32460 |long=11.49231 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Restaurant Athena |wikidata=|type=restaurant |address=Breite Str. 5, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 48810 |email=restaurantathena-lwl@web.de |url=https://athena-lwl.jimdosite.com/ |hours=Di-Fr 17:30-22:00, Sa+So 12:00-14:30 + 17:30-22:00 |price=|lat=53.32592 |long=11.49775 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Asia Restaurant Family |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 27, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Di-Sa 10:30–21:30, So 11:30–21:30 |price=|lat=53.32183 |long=11.50143 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Scholzens Lindenkrug |wikidata=|type=restaurant |address=Friedensstraße 1, 19288 Ludwigslust OT Kummer |phone=+49 038751 21280 |email=|url=https://scholz-lindenkrug.de/ |hours=Mi-Fr 17:00–21:30, Sa+So 11:30–14:00 + 17:00–21:30 |price=|lat=53.32568 |long=11.39693 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Landküche | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/restaurant | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhotel de Weimar | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | hours = Mi-Sa 16:00-22:30 | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€, DZ ab 130&amp;#x202F;€ | subtype = bar, terrace, regional | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Restaurant bietet moderne, saisonale Küche unter dem lichtdurchfluteten Glasdach im Innenhof. Weinliebhaber finden über 150 Positionen von Winzern aus Europa und Übersee. | copy-marker = Landhotel de Weimar
}}
* {{vCard | name = Restaurant Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/restaurant.htm | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | directions = im Hotel Stadt Hamburg | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel Stadt Hamburg
}}
* {{vCard | name = Die Bibliothek | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhaus Knötel | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | description = Kleines Restaurant mit nur 50 Plätzen und offener Küche im Landhaus Knötel. | copy-marker = Landhaus Knötel
}}
* {{vCard | name = Prinzenstube | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/restaurant-prinzenstube/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 LudwigslustIm Hotel | directions = im Hotel Erbprinz | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | facebook = 100063750002040 | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel + Restaurant Erbprinz
}}

== Nachtleben ==

* {{vCard|name=Linden Pub |wikidata=|type=pub |address=Lindenstraße 16, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Do-So 17:00–2:00 |price=|lat=53.32628 |long=11.49693 |lastedit=2026-09-13 |description=}}

== Unterkunft ==

* {{vCard | name = Landhotel de Weimar | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/ | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32387 | long = 11.49181 | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€/Ü, DZ ab 130&amp;#x202F;€/Ü, Suite ab 300,00&amp;#x202F;€/Ü, zzgl. Frühstück 18,00&amp;#x202F;€/P | subtype = free wlan, parking, bar, lift, restaurant | lastedit = 2026-09-15 | description = Hotel im ehemaligen herzoglichen Gästehaus in unmittelbarer Nähe zu allen Sehenswürdigkeiten (250{{nnbsp}}m vom Schloss). Neben 39 DZ und 2 EZ gibt es zwei „Luxuszimmer“ und drei Suiten. Im Hotel befindet sich auch das Restaurant Landküche.
}}
* {{vCard | name = Hotel Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/ | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32983 | long = 11.49819 | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Landhaus Knötel | comment = Hotel &amp; Restaurant | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32884 | long = 11.49608 | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | checkin = 15:00-20:00 | checkout = bis 11:00 | price = EZ ab 85,00&amp;#x202F;€/ÜF, DZ ab 99,00&amp;#x202F;€/ÜF, ggf. zzgl. 15,00&amp;#x202F;€/Hund | subtype = free wlan, paid parking, pets | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Hotel + Restaurant Erbprinz | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32848 | long = 11.49753 | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = free wlan, sauna | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Haus verfügt üer 90 Bette.n Am Haus stehen ausreichend Parkplätze und ein Busparplatz zur Verfügung. Den Gästen bietet sich ein ein stilvolles Ambiente in einer ehemaligen Fabrikanlage.In Haus befindet sich das Restaurant &quot;Prinzenstube&quot;.
}}

== Sicherheit ==

* {{vCard | name = Polizeiinspektion | type = police | url = https://www.polizei.mvnet.de/Polizei/PPHRO/PI-LWL | address = Grabower Allee 2c, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32070 | long = 11.49795 | phone = +49 03874 4110 | hours = 24/7 | lastedit = 2026-09-15
}}

== Gesundheit ==

* {{vCard | name = Krankenhaus Ludwigslust | alt = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | url = https://www.wmk-hvb.de/ludwigslust/start/ | address = Neustädter Straße 1, 19288 Ludwigslust | lat = 53.33093 | long = 11.49822 | phone = +49 (0)3874 4330 | email = info@wmk-hvb.de | facebook = WMKHvB | instagram = lupklinikumhelenevonbuelow | hours = 24/7 | lastedit = 2025-07-09 | description = Krankenhaus der Grund- und Regelversorgung mit 160 Betten und [https://hvb.lup-kliniken.de/ludwigslust/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}
* {{vCard | name = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | wikidata = Q127412530 | directions =| hours = 24/7 ('''Notaufnahme''') | lastedit = 2025-07-10 | description =  Die Akutklinik der Grund- und Regelversorgung verfügt über 165 Betten und eine [https://hvb.lup-kliniken.de/hagenow/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}

== Praktische Hinweise ==

* {{vCard|name=Touristeninformation Ludwigslust |wikidata=|type=tourist information |address= Schloßstraße 41, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 526251 |email=|url=https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ |hours=Mo, Do+Fr 10:00–12:00 + 13:00–16:00, Di 10:00–12:00 + 13:00–18:00, Mi 10:00–12:00, Sa+So 10:00–15:00 |price=|lat=53.32425 |long=11.49511 |lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==

* '''[[Neustadt-Glewe]]''' (10&amp;#x202F;km nordöstlich, B 191) - liegt am Südrand der Lewitz. Barockes Rathaus, Alte Burg und Neues Schloss.
* '''[[Hagenow]]''' (27&amp;#x202F;km nordwestlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Neu Krenzlin, dort rechts ab) - Fachwerkhäuser; Museum für Alltagskultur der Griesen Gegend. Der Bahnfahrer erreicht Hagenow mit den stündlich verkehrenden Zügen der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG).
* '''[[Lenzen (Elbe)]]''' (29&amp;#x202F;km südlich, B 5 Ri. Perleberg bis Grabow, dort rechts ab) - Städtchen an der Elbe; gotische Kirche und Burg mit Museum.
* '''[[Lübtheen]]''' (30&amp;#x202F;km westlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Groß Krams, danach links ab) - Landstädtchen im Naturpark Elbetal; Schilf-Erlebnispfad.
* '''[[Dömitz]]''' (33&amp;#x202F;km südwestlich, B 191) - an der Elbe und  [[Müritz-Elde-Wasserstraße]] (MEW) gelegen;  Festung Dömitz, die größte Festung Mecklenburgs; Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Schwerin]]''' (36&amp;#x202F;km nördlich, B 106) - die Landeshauptstadt von Mecklenburg-Vorpommern ist die kleinste Hauptstadt der deutschen Bundesländer. Wahrzeichen der Stadt ist das Schweriner Schloss, Sitz des Landtages.
* '''[[Perleberg]]''' (39&amp;#x202F;km südöstlich, B 5) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz im nahen Bundesland Brandenburg. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.

== Literatur ==

* Stadt Ludwigslust (Hrsg.), Sylvia Böttcher (Redaktion): ''Wege zur Stadt - 125 Jahre Ludwigslust'', 2001, Ludwigslust
* Norbert Ertner, Horst und Tina Herzig: ''Ludwigslust'', Stadtbildverlag Leipzig, 2001
* {{Buch | Autor= Sabine Bock | Titel= Großherzogliche Kunst im Schloss Ludwigslust. Fürstenabfindung, Enteignung und Restitution | Ort= Schwerin | Verlag= Thomas Helms Verlag | Jahr= 2014 | ISBN= 978-3-940207-98-2 }}
* Eva Firzlaff: ''[https://www.deutschlandfunk.de/barockes-kunstwerk-schloss-ludwigslust-paradebeispiel-fuer.1242.de.html?dram:article_id=347465 Barockes Kunstwerk Schloss Ludwigslust – Paradebeispiel für Papiermaché.]'' Deutschlandfunk, Sendung ''Sonntagsspaziergang'', 6. März 2016.

== Weblinks ==
{{Offizielle_Webseite}}

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{{IstInKat|Mecklenburg-Schwerin}}
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| Bild         = [[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8750.jpg|300px|Barockschloss Ludwigslust, Stadtseite]]
| TouriInfoWeb = [https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ Ludwigslust-Information]
| TouriInfoTel = +49 (0)3874 526 251 
}}
Die frühere Residenzstadt '''Ludwigslust''' liegt in [[Westmecklenburg]]. Sie wurde von Herzog Christian Ludwig&amp;#x202F;II. 1747-56 angelegt und erhielt aufgrund ihrer in Norddeutschland einzigartigen barocken Schlossanlage den Beinamen „mecklenburgisches Versailles“ oder „Versailles des Nordens“.

Zu den touristischen Attraktionen zählen das Barockschloss und Schlosspark sowie die im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtete Altstadt.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|53.32619|11.49455|zoom=14|height=300|width=300}}

Ludwigslust hat keine besonders lange Geschichte, sondern wurde erst im 18.{{nnbsp}}Jahrhundert vom Prinzen und späteren Herzog Christian Ludwig{{nnbsp}}II. von Mecklenburg gegründet. Dieser ließ zunächst von 1731 bis 1735 beim damaligen Gut Klenow ein relativ schlichtes Jagdschloss in Fachwerkbauweise errichten. 1754 ordnete er dann die Umbenennung Klenows in Ludwigslust an. Christian Ludwigs Sohn und Nachfolger, Herzog Friedrich „der Fromme“, verlegte zwischen 1763 und 1765 seine Residenz von Schwerin nach Ludwigslust, während die Regierungsinstitutionen in Schwerin verblieben.

Friedrich ließ das einfache Jagdschloss – ähnlich dem Vorbild Versailles, das ja zunächst auch bloß ein Jagdschloss gewesen war – zu einem prächtigen barocken Residenzschloss ausbauen. In dieser Zeit wuchs auch die zugehörige Stadt Ludwigslust. Sie wurde, wie für die Barockzeit typisch, auf dem Reißbrett geplant und hat schnurgerade, breite Sichtachsen. So ist beispielsweise die Schlossstraße eine 35{{nnbsp}}Meter breite Allee, was in einer Kleinstadt von 12.000 Einwohnern etwas überdimensioniert wirken kann. Erst 1837 verlegte Herzog Paul Friedrich (Friedrichs Urgroßneffe) den Sitz der Fürsten zurück nach Schwerin. Das Schloss verblieb bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges im Besitz der herzoglichen Familie.

Erst 1876 erhielt Ludwigslust mit immerhin schon 6000 Einwohnern das Stadtrecht verliehen. 1945 entstand in zwei Kilometern Entfernung vom Stadtzentrum das {{wikipedia|Konzentrationslager Wöbbelin|Q567556}} als Außenlager des KZ Hamburg-Neuengamme.

Am 1. Mai 1945 machten Truppen der US-Army das Schloss Ludwigslust zum Hauptquartier. Später wurde Ludwigslust bis 1992 Garnison der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland.

Seit 1969 wurden mehrere ehemals eigenständige Ortschaften eingemeindet. Heute besteht das Gemeindegebiet von Ludwigslust aus insgesamt 6 Ortsteilen:
{{3 Spalten|
* {{Marker | type = fraction | name = Glaisin | wikidata = Q14548972}}
* {{Marker | type = fraction | name = Hornkaten | wikidata = Q23787944}}
* {{Marker | type = fraction | name = Kummer | wikidata = Q25158448}}
* {{Marker | type = fraction | name = Ludwigslust | wikidata = Q137913562}}
* {{Marker | type = fraction | name = Niendorf/Weselsdorf | url = https://www.ludwigslust.de/Politik-Verwaltung/Stadt/Ortsteile/Niendorf-Weselsdorf.php?object=tx,3634.39.1&amp;NavID=3634.3 | lat = 53.356 | long =  11.455}}
* {{Marker | type = fraction | name = Techentin | wikidata = Q25158445}}
}}

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Hamburg|wikidata=Q27706}} ist 125&amp;#x202F;km entfernt; von dort braucht man mit IC und S-Bahn knapp 1½&amp;#x202F;Stunden nach Ludwigslust.
* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Berlin Brandenburg|wikidata=Q160556}} ist 218&amp;#x202F;km entfernt. Von dort braucht die Bahn je nach Tageszeit und gewählter Verbindung zwei bis 3&amp;#x202F;Stunden.
* {{vCard | type= airport | name = Flugplatz Neustadt-Glewe | wikidata = Q20457185 | directions = ca.&amp;nbsp;13{{nnbsp}}km nordöstlich | description = Der {{wikipedia|Verkehrslandeplatz|Q2516330}} ist das Luftsportzentrum Nr. 1 in Mecklenburg. Auf dem großen Flugplatz können gleichzeitig Motorflieger (bis 5700{{nnbsp}}kg), Segelflieger, Fallschirmspringer, Drachen- und Gleitschirmflieger, Motorgleitschirmflieger, Ballonfahrer und nicht zuletzt die Modellflieger ihrem Sport nachgehen. Immer im Juli ist der Flugplatz Veranstaltungsort des Festivals {{wikipedia|Airbeat One|Q408039}}.
}}

=== Mit der Bahn ===
[[Datei:Ludwigslust Bahnhof 2010-06-09 001.jpg|mini|Bahnhof Ludwigslust]]

{{vCard | type = rail | name = Bahnhof Ludwigslust | wikidata = Q801130 | description = Wer mit der Bahn anreist, hat zweimal täglich (frühmorgens oder spätabends) die Möglichkeit, mit dem ICE von [[Berlin]] (Fahrtzeit 1 Std.) oder [[Hamburg]] (43 Minuten) zu fahren. Des Weiteren halten im Zweistundentakt Intercity- und Eurocity-Züge in Ludwigslust. Die meisten verbinden ebenfalls Berlin und Hamburg, haben aber ihren Start bzw. ihr Ziel zum Teil in Dresden oder Prag, Kiel oder Sylt. Mit dem IC/EC dauert die Fahrt von Hamburg 50 Minuten, von Berlin 1:15 Std, von Kiel 2 Std, von Dresden 3½ Stunden. Im Regionalverkehr ist Ludwigslust über die Linie RE 4 [[Wismar]]–[[Bad Kleinen]]–[[Schwerin]]–Ludwigslust–Nauen–Berlin–[[Cottbus]] im Zweistundentakt erreichbar. Die Verbindung mit Schwerin und Wismar wird durch die RB 17 zum Stundentakt verstärkt. Die Fahrt von Schwerin dauert 35 Minuten, von Wismar eine Stunde, von Nauen 1½ Std, von Berlin Hbf zwei Stunden. Die private Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) betreibt darüber hinaus die RB-Linie 14, die Ludwigslust einerseits mit [[Parchim]], andererseits mit [[Hagenow]] verbindet (Fahrtzeit jeweils 30 Minuten).
}}

=== Mit dem Bus ===

* Fernbusse haben Ludwigslust noch nicht entdeckt. Ersatzweise kann die Fernbusfahrt nach [[Schwerin]] durchgeführt werden. Von dort geht es dann weiter mit Regionalbussen.
* Regionalbusse der [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) und der [https://mvfaehrtgut.de VMV] (Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH) bieten eingeschränkt Verbindungen in die umliegenden Städte.

=== Auf der Straße ===
{{quickbar table begin}}
{{quickbar header|Entfernungen}}
{{quickbar item|heading=[[Schwerin]]|value=40&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Lübeck]]|value=115&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Hamburg]]|value=120&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Rostock]]|value=125&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Berlin]]|value=195&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* Im Straßenfernverkehr ist Ludwigslust zumindest aus den Richtungen Berlin und Hamburg über die {{RSIGN|DE|A|24}} schnell erreichbar. 
** Diese kann man aus Richtung Berlin kommend an der Anschlussstelle {{Ausfahrt | Neustadt-Glewe, | 14,}} (12&amp;#x202F;km entfernt) verlassen. 
** Aus Hamburg kommend wechselt man am {{A-Kreuz | Autobahnkreuz Schwerin, | 13,}} auf die {{RSIGN|DE|A|14}}. Diese führt in nord-südlicher Richtung aus Richtungen Schwerin und Magdeburg dicht an Ludwigslust vorbei, mit den Anschlussstellen {{Ausfahrt | Ludwigslust, | 8,}} und {{Ausfahrt | Grabow | 9,}}. Die „Altmark-Autobahn“ zwischen Magdeburg und Ludwigslust ist jedoch noch lückenhaft. 
* Zudem führt durch Ludwigslust die Bundesstraße {{RSIGN|DE|B|5}} ([[Perleberg]]–[[Boizenburg]]).

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der [[Elbe-Oderhaff-Radweg]]  führt auf dem Weg von [[Lüneburg]] über die [[Mecklenburgische Seenplatte]] bis nach [[Ueckermünde]] am Haff.
* Die [[Radtour Elbe–Ostsee]] bzw Elbe-Ostsee-Radweg verbindet [[Dömitz]] an der Elbe mit [[Wismar]] an der Ostseeküste.
* [[Elbetal-Schaalsee Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-elbetal-schaalsee-rundweg Routenseite]
* [[Residenzstädte Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-residenzstaedte-rundweg Routenseite]

== Mobilität ==

* Im Stadtzentrum sind die meisten Sehenswürdigkeiten zu finden und gut zu Fuß zu erreichen. 
* Der ÖPNV ist mit einigen Buslinien der  [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) vetreten, ergänzt durch einen [https://www.vlp-lup.de/rufbus/rufbus-informationen/ Rufbus]. Die Taktzeiten lassen kaum eine flexible Routengestaltung zu.
* Durch die Größe der Gemeinde bleibt im Prinzip nur ein Kraftfahrzeug als Alternative. 
* Aber auch mit dem Fahrrad kommt man gut zurecht. Die breiten Straßen, leider häufig mit unkomfortablen Kopfsteinpflaster und überwiegend ohne abgetrennte Radwege, lassen das Vorankommen mit dem Fahrrad zu, auch für Touren in die Umgebung. Wer sein eigenes Rad nicht dabei hat, kann sich eins leihen bei
** {{vCard | type = bicycle rental, bicycle repair | name = Fahrradhaus Winkelmann | address = Schweriner Straße 5, 19288 Ludwigslust | phone = +49 (0)3874 22033 | email = zweirad-winkelmann@t-online.de | url = https://zweirad-winkelmann.de/ | lat = 53.3256 | long = 11.4997
}}

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Schloss und Schlosspark ===

[[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8691.jpg|mini|Barockschloss Ludwigslust]]
[[Datei:GoldenerSaal.jpg|mini|Goldener Saal]]
{{vCard | type = palace | name = Schloss Ludwigslust | url = http://www.schloss-ludwigslust.de/ | email = info@schloss-ludwigslust.de | address = Schlossfreiheit  | phone = +49 (0)3874 57190 | fax =+49 03874 571919 | wikidata = Q442394 | description =  }}

Das '''Barockschloss Ludwigslust''' wurde nach Plänen von Johann Joachim Busch in Form eines E-förmigen Grundrisses von 1772 bis 1776 erbaut. Die ursprünglich geplanten Seitenflügel konnten aus Geldmangel nie hinzugefügt werden. Bis 1837 war es die Residenz der Herzöge von Mecklenburg-Schwerin. Der wichtigste Raum im Schloss ist der Goldene Saal. Da Mecklenburg-Schwerin ein eher kleines und nicht besonders reiches Land war und noch dazu die selbstbewussten Landstände den Haushalt beschließen mussten, konnten die Herzöge längst nicht so verschwenderisch mit wertvollen Materialien umgehen wie andere Herrscher. Deshalb wurden aus Papiermaché Stuck, Marmor, Edelhölzer, Stoffvorhänge, Lederoberflächen und sogar Gobelins täuschend echt imitiert. Kaum irgendwo wurde Papiermaché so vielfältig und kunstvoll eingesetzt wie hier, Kunsthistoriker sprechen deshalb vom ''Ludwigsluster Carton''. Herzog Friedrich ordnete sogar an, dass alle nicht mehr benötigten Akten des Landes auf diese Art im Schloss wiederverwertet werden sollten – eine frühe Form des Recyclings. Das Schloss Ludwigslust ist heute eine Zweigstelle des Staatlichen Museums Schwerin. Zur Sammlung gehören u.{{nnbsp}}a. einige kostbare Gemälde aus der Sammlung der Herzöge zu Mecklenburg-Schwerin.

Auf der der Stadt zugewandten Seite befindet sich der '''Schlossplatz''' und das Bassin, an das sich weiter südlich die Hofkirche anschließt. Der Schlossplatz ist Ausgangspunkt der Schlossstraße, die als repräsentative Allee und Blickachse nach Osten verläuft und um die herum die Stadt planmäßig angelegt wurde.

Zur Anlage gehören auch:
* Die barock-klassizistische {{Marker |type=church |name=Stadtkirche |wikidata=Q2327402 }} (ehemals Hofkirche), die von 1765 bis 1770 nach Plänen des Baumeisters Johann Joachim Busch gegenüber der Hoffront erbaut wurde.
* Der klassizistische erbgroßherzogliche {{Marker |type=building |name=Marstall |lat=53.32455 |long=11.50108}} (1821) von Barca.
* Das '''Spritzenhaus''' (1814) von Barca sollte ursprünglich Orangerie werden.
* Die ehemalige '''Hauptwache''' (1853) von Ludwig Wachenhusen.
* Das klassizistische ehemalige {{Marker |type=palace |name=Prinzenpalais |lat=53.32323 |long=11.49028}} (um 1800) aus Rotsteinen am ovalen Platz des Bassins, bei einem Brand in der Nacht vom 12. auf den 13. März 2011 stark beschädigt
* Das ehemalige '''Waschhaus''' als großes zweigeschossiges Fachwerkhaus an der Schloßfreiheit.

Der '''Schlosspark''' wurde von Busch als Barockgarten französischer Prägung angelegt und mit Alleen und Springbrunnen verziert. Er ist der größte Park in Mecklenburg-Vorpommern. Dazu gehören:
* die ''Große Kaskade'' auf der Hofseite, die noch aus dieser Zeit stammt,
* der ''Große Kanal'' (Ludwigsluster Kanal) von 1760, der das Wasser zur Kaskade leitet,
* die ''Steinerne Brücke'' über den Kanal von 1780 nach Plänen von Rudolph Kaplunger,
* die künstliche ''Ruine'' (Grotte) von 1788 (vergleichbare Entwicklung wie in Schloss [[Potsdam#Schloss und Park Sanssouci|Sanssouci]]),
* das ''Schweizerhaus'' von 1789,
* die {{Marker |type=church |name=katholische Kirche St. Helena und Andreas |wikidata=Q2318745 }} in romantischer Neogotik, 1803–1809 nach Plänen von Seydewitz errichtet und von Barca fertiggestellt,
* das klassizistische {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Helena Pawlowna |wikidata=Q2715904}}, Tochter des Zaren Paul I. und Gattin des Erbprinzen Friedrich Ludwig zu Mecklenburg, 1806 nach Plänen von Joseph Ramée gebaut,
* das {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Herzogin Luise |wikidata=Q2773162}} von 1809 nach Plänen von J. G. Barca.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Stadtkirche-2.jpg|Stadtkirche
Datei:Ludwigslust Prinzenpalais 2013-07-24a.jpg|Prinzenpalais
Datei:Ludwigslust Kaskade.jpg|Kaskade im Schlosspark
Datei:St. Helena und St. Andreas (Ludwigslust).jpg|St. Helena und Andreas
&lt;/gallery&gt;

=== Altstadt ===

Die '''Altstadt''' wurde durch die Hofbaumeister Busch sowie Heinrich von Sedlitz und ab 1809 durch den Baumeister Johann Georg Barca planmäßig im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtet. Ab 1809 wurde auch privates Bauen erlaubt. 1837 endete die erste konzentrierte Bauphase. Bemerkenswert sind:
* Die achsen- und spiegelsymmetrische spätbarocke '''Schlossstraße''' (früher ''Grote Straße'') mit den Backsteinhäusern u.{{nnbsp}}a. mit
** dem ehemaligen '''Pferdestall''' von Barca, der sich hinter der Schlossstraße 16 befindet,
** dem {{Marker |type=town hall |name=Rathaus |lat=53.32483 |long=11.49488}}, 1780 von Johann Joachim Busch errichtet, zunächst Gerichtshaus und Haus der ''Carton-Fabrique'', dann der Sparkasse; ab 1876 Rathaus, 1996 saniert und erweitert,
** dem ehemaligen {{Marker |type=building |name=herzoglichen Gästehaus |lat=53.32409 |long=11.49174}} und heutigen ''Landhotel de Weimar'', 1773 nach Plänen von J. J. Busch gebaut,
** dem historisierenden '''Postgebäude''' von 1888 aus der Gründerzeit.
* Der {{Marker |type=square |name=Alexandrinenplatz |lat=53.32449 |long=11.49715}} nach Plänen des Landesbaumeisters Friedrich Georg Groß.
* Die '''Kanalstraße''' mit den klassizistischen Bürgerhäusern nach Plänen von Barca u.{{nnbsp}}a. mit
** dem klassizistischen '''Seminargebäude''' (heute Fritz-Reuter-Schule) von 1829 nach Plänen von Groß,
** dem klassizistischen '''Suhrland-Haus''' (Nr. 22) für den Hofmaler Rudolph Suhrlandt.
* Die kleine '''Nummernstraße''' mit den nummerierten Häusern für die Soldaten des ehemaligen Wachregiments.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Schlossstraße.jpg|Schlossstraße
Datei:Ludwigslust Rathaus.jpg|Rathaus
Datei:Ludwigslust herzogliches Gaestehaus.jpg|Ehem. herzogliches Gästehaus
Datei:Ludwigslust Postamt.jpg|Historisches Postgebäude
Datei:Ludwigsluster Kanal.jpg|Ludwigsluster Kanal und Kanalstraße
&lt;/gallery&gt;

=== Weitere Bauwerke ===

* Das '''Torwächterhaus''' am Schweriner Tor von Barca.
* Das Krankenhausgebäude des '''Stifts Bethlehem''' von 1851.
* Der '''Friedhof''' mit dem '''Hauptportal''' (1791) nach Plänen von Busch.
* Die neue '''Stadthalle''' (2000) an der Christian-Ludwig-Straße, eine moderne Verknüpfung von Alt (ehemalige Reitbahn der Dragoner von 1893) und Neu, nach Plänen eines örtlichen Ingenieurbüros.
* {{vCard |type=monument |name=Hauptmeilenstein |wikidata=Q1589537 |description=Er wurde 1829 im Zuge des Baus der Chaussee von Hamburg nach Berlin an der Grabower Allee als Granitobelisk errichtet.
}}
* {{vCard |type=windmill |name=Windmühle Kummer |wikidata=Q2583725 |description=Aus dem Jahr 1880.
}}

=== Denkmäler ===
[[Datei:Ludwigslust Pferdegrab.jpg|mini|Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I.]]
[[Datei:Ludwigslust Alexandrine Großherzogin von Mecklenburg-Schwerin 05.JPG|mini|Reiterstandbild der Alexandrine, Prinzessin von Preußen]]

* Denkmal Herzog Friedrich mit allegorischer Sandsteingruppe und Marmorrelief des Herzogs von Bildhauer Rudolph Kaplunger, 1791 errichtet
* Denkmal Herzogin Helena Pawlowna mit Marmorurne von Bildhauer Franz Pettrich, errichtet um 1810
* Denkmal mit Bronzestandbild des Großherzogs Friedrich Franz I. von Bildhauer Albert Wolff, 1869 errichtet
* Denkmal mit Bronzebüste des Großherzogs Friedrich Franz III. von Bildhauer Hugo Berwald, 1899 in [[Lübtheen]] errichtet, 1936 nach Ludwigslust umgesetzt
* Gefallenendenkmal 1914/18 des Meckl. Jägerbataillons Nr. 14 mit Bronzefigur von Bildhauer Hugo Berwald, gegossen 1915, enthüllt 1922
* Reiterstandbild der Prinzessin Alexandrine von Preußen auf dem Alexandrinenplatz, 2003 errichtet von Andreas Krämmer &amp; Holger Lassen. Das Standbild wurde am 12.5.2024 Opfer eines alkoholisierten Autofahrers und total zerstört.
* Das Ehrenmal auf dem ''Schloßvorplatz Am Bassin'' für 200 Opfer des KZ Wöbbelin, 1951 von dem Künstler Herbert Bartholomäus entworfen
* Gedenkstein aus dem Jahre 1945 auf dem ''Friedhof der Evangelisch-Lutherischen Stadtkirche'' für die Sammelgräber der nach der Befreiung 1945 gestorbenen 116 namentlich bekannten und 112 unbekannten Häftlinge des KZ Wöbbelin
* Sowjetischer Ehrenfriedhof an der Grabower Allee für insgesamt 220 sowjetische Opfer des Zweiten Weltkriegs, darunter gefallene Rotarmisten sowie umgekommene Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter
* Gedenkstein aus dem Jahre 1962 auf dem Areal des ehemaligen Jüdischen Friedhofs zur Erinnerung an die Opfer des Holocaust
* Gedenkstein aus dem Jahre 1961 am Seminargarten zur Erinnerung an den 1944 im KZ Buchenwald ermordeten KPD-Politiker Ernst Thälmann
* Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I. von Mecklenburg-Schwerin; errichtet um 1815 von Johann Georg Barca

== Aktivitäten ==

* {{vCard|name=Luna Filmtheater |type=cinema |address=Kanalstraße 13, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 570290 |email=buero@lunafilmtheater.de |url=https://www.lunafilmtheater.de/ |price=Erw. 9,00{{nnbsp}}€, ermäßigt. 7,00{{nnbsp}}€, Kinder (bis 12{{nnbsp}}J.) 5,00{{nnbsp}}€ | hours = Do-Di |lat=53.32643 |long=11.49400 |lastedit=2026-09-14 |description= Gemütliches, kleines Kino mit nur 70 Plätzen.
}}

=== Veranstaltungen ===

* {{vCard|name=Barockfest|type=festival|description=Im Mai.
}}
* {{vCard|name=Lindenfest|type=festival|description=Im Juni.
}}
* {{vCard|name=Kleines Fest im großen Par|type=festival|description=Im August.
}}
* {{vCard|name=Open-Air-Konzerte am Schloss|type=festival|description=Im Sommer.
}}
* {{vCard|name=Barocker Weihnachtsmarkt|type=market|description=
}}

== Einkaufen ==

=== Märkte ===

Der {{Marker Kopie|name=Alexandrinenplatz}} '''Alexandrinenplatz''' im Zentrum der Stadt ist der zentrale Ort für wechselnde Veranstaltungen.
* Einmal wöchentlich immer donnerstags auf dem Alexandrinenplatz gibt es auf dem Ludwigsluster '''Wochenmarkt''' zu jeder Jahreszeit den unverbindlichen „Schnack“. Der Wochenmarkt ist Treffpunkt und Einkaufszentrum zugleich.
* Im April gibt es den '''Regionalmarkt''' Ludwigslust von 10 bis 15 Uhr. Regionale Lebensmittel und Kunsthandwerk aus eigener Herstellung werden auf dem Alexandrinenplatz angeboten und ist ein attraktives Ziel mit einem angenehmen Aufenthalt für die ganze Familie.
* Am ersten Adventswochenende laden von Donnerstag bis Sonntag etwa 30 Marktstände auf dem Alexandrinenplatz bei '''LULUs AdventsMarkt''' zum vorweihnachtlichen Schlemmen, Bummeln und Genießen ein. Es wird ein vielfältiges Angebot im Rahmen kulinarischer und kunsthandwerklicher Spezialitäten geboten.

=== Einkaufszentren ===

Das {{Marker | type = mall | name = Lindencenter | url = https://www.lindencenter-lwl.de | lat = 53.3246 | long = 11.50168}} am Marstall vereint über 30{{nnbsp}}Geschäfte und Praxen.

== Küche ==

=== Cafés ===

* {{vCard|name=Ellis Café |wikidata=|type=cafe |address=Schloßstraße 12, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 3299791 |email=|url=|hours=Mo, Di, Do+Fr 11:00–17:00, Sa+So 12:00–17:00 |price=|lat=53.32459 |long=11.49140 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Schloss-Café | type = cafe | wikidata = Q442394 | address = Schloßfreiheit, 19288 Ludwigslust | directions = im Schloss | phone = +49 (0)3874 620919 | email = ludwigslusterschloss-cafe@t-online.de | facebook = 100046798484795 | hours = Mi-So 14:00-17:00 | subtype = outdoor seating | show = none, copy, nositelinks | lastedit = 2026-09-15
}}

=== Restaurants ===

* {{vCard |type=restaurant |name=Alte Wache |address=Schlossfreiheit 8, 19288 Ludwigslust |lat=53.32384 |long=11.48735 |directions=direkt am Schloss |phone=+49 03874 570353 |url=https://www.altewache-ludwigslust.de/ |hours=Di-Sa 11–21, So 11–18 Uhr |price=Kleine Gerichte ab 8,60&amp;#x202F;€, Hauptgerichte ab 13,90&amp;#x202F;€
}}
* {{vCard|name=Restaurant Alter Dragoner |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 1, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 22740 |fax=+49 03874 22740 |url=https://www.alter-dragoner.de/set/speisekarte.html |hours=täglich 11:00–22:00 |price=|lat=53.32355 |long=11.49944 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Tutti Gusti |wikidata=|type=restaurant |address=Schloßstraße 18, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 417639 |email=|url=https://tutti-gusti-ludwigslust.metro.bar/?lang=de |hours=täglich 11:00-22:00 |price=|lat=53.32460 |long=11.49231 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Restaurant Athena |wikidata=|type=restaurant |address=Breite Str. 5, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 48810 |email=restaurantathena-lwl@web.de |url=https://athena-lwl.jimdosite.com/ |hours=Di-Fr 17:30-22:00, Sa+So 12:00-14:30 + 17:30-22:00 |price=|lat=53.32592 |long=11.49775 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Asia Restaurant Family |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 27, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Di-Sa 10:30–21:30, So 11:30–21:30 |price=|lat=53.32183 |long=11.50143 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Scholzens Lindenkrug |wikidata=|type=restaurant |address=Friedensstraße 1, 19288 Ludwigslust OT Kummer |phone=+49 038751 21280 |email=|url=https://scholz-lindenkrug.de/ |hours=Mi-Fr 17:00–21:30, Sa+So 11:30–14:00 + 17:00–21:30 |price=|lat=53.32568 |long=11.39693 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Landküche | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/restaurant | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhotel de Weimar | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | hours = Mi-Sa 16:00-22:30 | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€, DZ ab 130&amp;#x202F;€ | subtype = bar, terrace, regional | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Restaurant bietet moderne, saisonale Küche unter dem lichtdurchfluteten Glasdach im Innenhof. Weinliebhaber finden über 150 Positionen von Winzern aus Europa und Übersee. | copy-marker = Landhotel de Weimar
}}
* {{vCard | name = Restaurant Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/restaurant.htm | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | directions = im Hotel Stadt Hamburg | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel Stadt Hamburg
}}
* {{vCard | name = Die Bibliothek | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhaus Knötel | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | description = Kleines Restaurant mit nur 50 Plätzen und offener Küche im Landhaus Knötel. | copy-marker = Landhaus Knötel
}}
* {{vCard | name = Prinzenstube | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/restaurant-prinzenstube/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 LudwigslustIm Hotel | directions = im Hotel Erbprinz | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | facebook = 100063750002040 | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel + Restaurant Erbprinz
}}

== Nachtleben ==

* {{vCard|name=Linden Pub |wikidata=|type=pub |address=Lindenstraße 16, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Do-So 17:00–2:00 |price=|lat=53.32628 |long=11.49693 |lastedit=2026-09-13 |description=}}

== Unterkunft ==

* {{vCard | name = Landhotel de Weimar | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/ | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32387 | long = 11.49181 | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€/Ü, DZ ab 130&amp;#x202F;€/Ü, Suite ab 300,00&amp;#x202F;€/Ü, zzgl. Frühstück 18,00&amp;#x202F;€/P | subtype = free wlan, parking, bar, lift, restaurant | lastedit = 2026-09-15 | description = Hotel im ehemaligen herzoglichen Gästehaus in unmittelbarer Nähe zu allen Sehenswürdigkeiten (250{{nnbsp}}m vom Schloss). Neben 39 DZ und 2 EZ gibt es zwei „Luxuszimmer“ und drei Suiten. Im Hotel befindet sich auch das Restaurant Landküche.
}}
* {{vCard | name = Hotel Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/ | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32983 | long = 11.49819 | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Landhaus Knötel | comment = Hotel &amp; Restaurant | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32884 | long = 11.49608 | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | checkin = 15:00-20:00 | checkout = bis 11:00 | price = EZ ab 85,00&amp;#x202F;€/ÜF, DZ ab 99,00&amp;#x202F;€/ÜF, ggf. zzgl. 15,00&amp;#x202F;€/Hund | subtype = free wlan, paid parking, pets | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Hotel + Restaurant Erbprinz | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32848 | long = 11.49753 | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = free wlan, sauna | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Haus verfügt üer 90 Bette.n Am Haus stehen ausreichend Parkplätze und ein Busparplatz zur Verfügung. Den Gästen bietet sich ein ein stilvolles Ambiente in einer ehemaligen Fabrikanlage.In Haus befindet sich das Restaurant &quot;Prinzenstube&quot;.
}}

== Sicherheit ==

* {{vCard | name = Polizeiinspektion | type = police | url = https://www.polizei.mvnet.de/Polizei/PPHRO/PI-LWL | address = Grabower Allee 2c, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32070 | long = 11.49795 | phone = +49 03874 4110 | hours = 24/7 | lastedit = 2026-09-15
}}

== Gesundheit ==

* {{vCard | name = Krankenhaus Ludwigslust | alt = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | url = https://www.wmk-hvb.de/ludwigslust/start/ | address = Neustädter Straße 1, 19288 Ludwigslust | lat = 53.33093 | long = 11.49822 | phone = +49 (0)3874 4330 | email = info@wmk-hvb.de | facebook = WMKHvB | instagram = lupklinikumhelenevonbuelow | hours = 24/7 | lastedit = 2025-07-09 | description = Krankenhaus der Grund- und Regelversorgung mit 160 Betten und [https://hvb.lup-kliniken.de/ludwigslust/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}
* {{vCard | name = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | wikidata = Q127412530 | directions =| hours = 24/7 ('''Notaufnahme''') | lastedit = 2025-07-10 | description =  Die Akutklinik der Grund- und Regelversorgung verfügt über 165 Betten und eine [https://hvb.lup-kliniken.de/hagenow/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}

== Praktische Hinweise ==

* {{vCard|name=Touristeninformation Ludwigslust |wikidata=|type=tourist information |address= Schloßstraße 41, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 526251 |email=|url=https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ |hours=Mo, Do+Fr 10:00–12:00 + 13:00–16:00, Di 10:00–12:00 + 13:00–18:00, Mi 10:00–12:00, Sa+So 10:00–15:00 |price=|lat=53.32425 |long=11.49511 |lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==

* '''[[Neustadt-Glewe]]''' (10&amp;#x202F;km nordöstlich, B 191) - liegt am Südrand der Lewitz. Barockes Rathaus, Alte Burg und Neues Schloss.
* '''[[Hagenow]]''' (27&amp;#x202F;km nordwestlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Neu Krenzlin, dort rechts ab) - Fachwerkhäuser; Museum für Alltagskultur der Griesen Gegend. Der Bahnfahrer erreicht Hagenow mit den stündlich verkehrenden Zügen der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG).
* '''[[Lenzen (Elbe)]]''' (29&amp;#x202F;km südlich, B 5 Ri. Perleberg bis Grabow, dort rechts ab) - Städtchen an der Elbe; gotische Kirche und Burg mit Museum.
* '''[[Lübtheen]]''' (30&amp;#x202F;km westlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Groß Krams, danach links ab) - Landstädtchen im Naturpark Elbetal; Schilf-Erlebnispfad.
* '''[[Dömitz]]''' (33&amp;#x202F;km südwestlich, B 191) - an der Elbe und  [[Müritz-Elde-Wasserstraße]] (MEW) gelegen;  Festung Dömitz, die größte Festung Mecklenburgs; Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Schwerin]]''' (36&amp;#x202F;km nördlich, B 106) - die Landeshauptstadt von Mecklenburg-Vorpommern ist die kleinste Hauptstadt der deutschen Bundesländer. Wahrzeichen der Stadt ist das Schweriner Schloss, Sitz des Landtages.
* '''[[Perleberg]]''' (39&amp;#x202F;km südöstlich, B 5) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz im nahen Bundesland Brandenburg. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.

== Literatur ==

* Stadt Ludwigslust (Hrsg.), Sylvia Böttcher (Redaktion): ''Wege zur Stadt - 125 Jahre Ludwigslust'', 2001, Ludwigslust
* Norbert Ertner, Horst und Tina Herzig: ''Ludwigslust'', Stadtbildverlag Leipzig, 2001
* {{Buch | Autor= Sabine Bock | Titel= Großherzogliche Kunst im Schloss Ludwigslust. Fürstenabfindung, Enteignung und Restitution | Ort= Schwerin | Verlag= Thomas Helms Verlag | Jahr= 2014 | ISBN= 978-3-940207-98-2 }}
* Eva Firzlaff: ''[https://www.deutschlandfunk.de/barockes-kunstwerk-schloss-ludwigslust-paradebeispiel-fuer.1242.de.html?dram:article_id=347465 Barockes Kunstwerk Schloss Ludwigslust – Paradebeispiel für Papiermaché.]'' Deutschlandfunk, Sendung ''Sonntagsspaziergang'', 6. März 2016.

== Weblinks ==
{{Offizielle_Webseite}}

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| TouriInfoTel = +49 (0)3874 526 251 
}}
Die frühere Residenzstadt '''Ludwigslust''' liegt in [[Westmecklenburg]]. Sie wurde von Herzog Christian Ludwig&amp;#x202F;II. 1747-56 angelegt und erhielt aufgrund ihrer in Norddeutschland einzigartigen barocken Schlossanlage den Beinamen „mecklenburgisches Versailles“ oder „Versailles des Nordens“.

Zu den touristischen Attraktionen zählen das Barockschloss und Schlosspark sowie die im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtete Altstadt.

== Hintergrund ==
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Ludwigslust hat keine besonders lange Geschichte, sondern wurde erst im 18.{{nnbsp}}Jahrhundert vom Prinzen und späteren Herzog Christian Ludwig{{nnbsp}}II. von Mecklenburg gegründet. Dieser ließ zunächst von 1731 bis 1735 beim damaligen Gut Klenow ein relativ schlichtes Jagdschloss in Fachwerkbauweise errichten. 1754 ordnete er dann die Umbenennung Klenows in Ludwigslust an. Christian Ludwigs Sohn und Nachfolger, Herzog Friedrich „der Fromme“, verlegte zwischen 1763 und 1765 seine Residenz von Schwerin nach Ludwigslust, während die Regierungsinstitutionen in Schwerin verblieben.

Friedrich ließ das einfache Jagdschloss – ähnlich dem Vorbild Versailles, das ja zunächst auch bloß ein Jagdschloss gewesen war – zu einem prächtigen barocken Residenzschloss ausbauen. In dieser Zeit wuchs auch die zugehörige Stadt Ludwigslust. Sie wurde, wie für die Barockzeit typisch, auf dem Reißbrett geplant und hat schnurgerade, breite Sichtachsen. So ist beispielsweise die Schlossstraße eine 35{{nnbsp}}Meter breite Allee, was in einer Kleinstadt von 12.000 Einwohnern etwas überdimensioniert wirken kann. Erst 1837 verlegte Herzog Paul Friedrich (Friedrichs Urgroßneffe) den Sitz der Fürsten zurück nach Schwerin. Das Schloss verblieb bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges im Besitz der herzoglichen Familie.

Erst 1876 erhielt Ludwigslust mit immerhin schon 6000 Einwohnern das Stadtrecht verliehen. 1945 entstand in zwei Kilometern Entfernung vom Stadtzentrum das {{wikipedia|Konzentrationslager Wöbbelin|Q567556}} als Außenlager des KZ Hamburg-Neuengamme.

Am 1. Mai 1945 machten Truppen der US-Army das Schloss Ludwigslust zum Hauptquartier. Später wurde Ludwigslust bis 1992 Garnison der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland.

Seit 1969 wurden mehrere ehemals eigenständige Ortschaften eingemeindet. Heute besteht das Gemeindegebiet von Ludwigslust aus insgesamt 6 Ortsteilen:
{{2 Spalten|
* {{Marker | type = fraction | name = Glaisin | wikidata = Q14548972}}
* {{Marker | type = fraction | name = Hornkaten | wikidata = Q23787944}}
* {{Marker | type = fraction | name = Kummer | wikidata = Q25158448}}
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* {{Marker | type = fraction | name = Techentin | wikidata = Q25158445}}
}}

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Hamburg|wikidata=Q27706}} ist 125&amp;#x202F;km entfernt; von dort braucht man mit IC und S-Bahn knapp 1½&amp;#x202F;Stunden nach Ludwigslust.
* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Berlin Brandenburg|wikidata=Q160556}} ist 218&amp;#x202F;km entfernt. Von dort braucht die Bahn je nach Tageszeit und gewählter Verbindung zwei bis 3&amp;#x202F;Stunden.
* {{vCard | type= airport | name = Flugplatz Neustadt-Glewe | wikidata = Q20457185 | directions = ca.&amp;nbsp;13{{nnbsp}}km nordöstlich | description = Der {{wikipedia|Verkehrslandeplatz|Q2516330}} ist das Luftsportzentrum Nr. 1 in Mecklenburg. Auf dem großen Flugplatz können gleichzeitig Motorflieger (bis 5700{{nnbsp}}kg), Segelflieger, Fallschirmspringer, Drachen- und Gleitschirmflieger, Motorgleitschirmflieger, Ballonfahrer und nicht zuletzt die Modellflieger ihrem Sport nachgehen. Immer im Juli ist der Flugplatz Veranstaltungsort des Festivals {{wikipedia|Airbeat One|Q408039}}.
}}

=== Mit der Bahn ===
[[Datei:Ludwigslust Bahnhof 2010-06-09 001.jpg|mini|Bahnhof Ludwigslust]]

{{vCard | type = rail | name = Bahnhof Ludwigslust | wikidata = Q801130 | description = Wer mit der Bahn anreist, hat zweimal täglich (frühmorgens oder spätabends) die Möglichkeit, mit dem ICE von [[Berlin]] (Fahrtzeit 1 Std.) oder [[Hamburg]] (43 Minuten) zu fahren. Des Weiteren halten im Zweistundentakt Intercity- und Eurocity-Züge in Ludwigslust. Die meisten verbinden ebenfalls Berlin und Hamburg, haben aber ihren Start bzw. ihr Ziel zum Teil in Dresden oder Prag, Kiel oder Sylt. Mit dem IC/EC dauert die Fahrt von Hamburg 50 Minuten, von Berlin 1:15 Std, von Kiel 2 Std, von Dresden 3½ Stunden. Im Regionalverkehr ist Ludwigslust über die Linie RE 4 [[Wismar]]–[[Bad Kleinen]]–[[Schwerin]]–Ludwigslust–Nauen–Berlin–[[Cottbus]] im Zweistundentakt erreichbar. Die Verbindung mit Schwerin und Wismar wird durch die RB 17 zum Stundentakt verstärkt. Die Fahrt von Schwerin dauert 35 Minuten, von Wismar eine Stunde, von Nauen 1½ Std, von Berlin Hbf zwei Stunden. Die private Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) betreibt darüber hinaus die RB-Linie 14, die Ludwigslust einerseits mit [[Parchim]], andererseits mit [[Hagenow]] verbindet (Fahrtzeit jeweils 30 Minuten).
}}

=== Mit dem Bus ===

* Fernbusse haben Ludwigslust noch nicht entdeckt. Ersatzweise kann die Fernbusfahrt nach [[Schwerin]] durchgeführt werden. Von dort geht es dann weiter mit Regionalbussen.
* Regionalbusse der [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) und der [https://mvfaehrtgut.de VMV] (Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH) bieten eingeschränkt Verbindungen in die umliegenden Städte.

=== Auf der Straße ===
{{quickbar table begin}}
{{quickbar header|Entfernungen}}
{{quickbar item|heading=[[Schwerin]]|value=40&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Lübeck]]|value=115&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Hamburg]]|value=120&amp;#x202F;km}}
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{{quickbar item|heading=[[Berlin]]|value=195&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* Im Straßenfernverkehr ist Ludwigslust zumindest aus den Richtungen Berlin und Hamburg über die {{RSIGN|DE|A|24}} schnell erreichbar. 
** Diese kann man aus Richtung Berlin kommend an der Anschlussstelle {{Ausfahrt | Neustadt-Glewe, | 14,}} (12&amp;#x202F;km entfernt) verlassen. 
** Aus Hamburg kommend wechselt man am {{A-Kreuz | Autobahnkreuz Schwerin, | 13,}} auf die {{RSIGN|DE|A|14}}. Diese führt in nord-südlicher Richtung aus Richtungen Schwerin und Magdeburg dicht an Ludwigslust vorbei, mit den Anschlussstellen {{Ausfahrt | Ludwigslust, | 8,}} und {{Ausfahrt | Grabow | 9,}}. Die „Altmark-Autobahn“ zwischen Magdeburg und Ludwigslust ist jedoch noch lückenhaft. 
* Zudem führt durch Ludwigslust die Bundesstraße {{RSIGN|DE|B|5}} ([[Perleberg]]–[[Boizenburg]]).

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der [[Elbe-Oderhaff-Radweg]]  führt auf dem Weg von [[Lüneburg]] über die [[Mecklenburgische Seenplatte]] bis nach [[Ueckermünde]] am Haff.
* Die [[Radtour Elbe–Ostsee]] bzw Elbe-Ostsee-Radweg verbindet [[Dömitz]] an der Elbe mit [[Wismar]] an der Ostseeküste.
* [[Elbetal-Schaalsee Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-elbetal-schaalsee-rundweg Routenseite]
* [[Residenzstädte Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-residenzstaedte-rundweg Routenseite]

== Mobilität ==

* Im Stadtzentrum sind die meisten Sehenswürdigkeiten zu finden und gut zu Fuß zu erreichen. 
* Der ÖPNV ist mit einigen Buslinien der  [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) vetreten, ergänzt durch einen [https://www.vlp-lup.de/rufbus/rufbus-informationen/ Rufbus]. Die Taktzeiten lassen kaum eine flexible Routengestaltung zu.
* Durch die Größe der Gemeinde bleibt im Prinzip nur ein Kraftfahrzeug als Alternative. 
* Aber auch mit dem Fahrrad kommt man gut zurecht. Die breiten Straßen, leider häufig mit unkomfortablen Kopfsteinpflaster und überwiegend ohne abgetrennte Radwege, lassen das Vorankommen mit dem Fahrrad zu, auch für Touren in die Umgebung. Wer sein eigenes Rad nicht dabei hat, kann sich eins leihen bei
** {{vCard | type = bicycle rental, bicycle repair | name = Fahrradhaus Winkelmann | address = Schweriner Straße 5, 19288 Ludwigslust | phone = +49 (0)3874 22033 | email = zweirad-winkelmann@t-online.de | url = https://zweirad-winkelmann.de/ | lat = 53.3256 | long = 11.4997
}}

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Schloss und Schlosspark ===

[[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8691.jpg|mini|Barockschloss Ludwigslust]]
[[Datei:GoldenerSaal.jpg|mini|Goldener Saal]]
{{vCard | type = palace | name = Schloss Ludwigslust | url = http://www.schloss-ludwigslust.de/ | email = info@schloss-ludwigslust.de | address = Schlossfreiheit  | phone = +49 (0)3874 57190 | fax =+49 03874 571919 | wikidata = Q442394 | description =  }}

Das '''Barockschloss Ludwigslust''' wurde nach Plänen von Johann Joachim Busch in Form eines E-förmigen Grundrisses von 1772 bis 1776 erbaut. Die ursprünglich geplanten Seitenflügel konnten aus Geldmangel nie hinzugefügt werden. Bis 1837 war es die Residenz der Herzöge von Mecklenburg-Schwerin. Der wichtigste Raum im Schloss ist der Goldene Saal. Da Mecklenburg-Schwerin ein eher kleines und nicht besonders reiches Land war und noch dazu die selbstbewussten Landstände den Haushalt beschließen mussten, konnten die Herzöge längst nicht so verschwenderisch mit wertvollen Materialien umgehen wie andere Herrscher. Deshalb wurden aus Papiermaché Stuck, Marmor, Edelhölzer, Stoffvorhänge, Lederoberflächen und sogar Gobelins täuschend echt imitiert. Kaum irgendwo wurde Papiermaché so vielfältig und kunstvoll eingesetzt wie hier, Kunsthistoriker sprechen deshalb vom ''Ludwigsluster Carton''. Herzog Friedrich ordnete sogar an, dass alle nicht mehr benötigten Akten des Landes auf diese Art im Schloss wiederverwertet werden sollten – eine frühe Form des Recyclings. Das Schloss Ludwigslust ist heute eine Zweigstelle des Staatlichen Museums Schwerin. Zur Sammlung gehören u.{{nnbsp}}a. einige kostbare Gemälde aus der Sammlung der Herzöge zu Mecklenburg-Schwerin.

Auf der der Stadt zugewandten Seite befindet sich der '''Schlossplatz''' und das Bassin, an das sich weiter südlich die Hofkirche anschließt. Der Schlossplatz ist Ausgangspunkt der Schlossstraße, die als repräsentative Allee und Blickachse nach Osten verläuft und um die herum die Stadt planmäßig angelegt wurde.

Zur Anlage gehören auch:
* Die barock-klassizistische {{Marker |type=church |name=Stadtkirche |wikidata=Q2327402 }} (ehemals Hofkirche), die von 1765 bis 1770 nach Plänen des Baumeisters Johann Joachim Busch gegenüber der Hoffront erbaut wurde.
* Der klassizistische erbgroßherzogliche {{Marker |type=building |name=Marstall |lat=53.32455 |long=11.50108}} (1821) von Barca.
* Das '''Spritzenhaus''' (1814) von Barca sollte ursprünglich Orangerie werden.
* Die ehemalige '''Hauptwache''' (1853) von Ludwig Wachenhusen.
* Das klassizistische ehemalige {{Marker |type=palace |name=Prinzenpalais |lat=53.32323 |long=11.49028}} (um 1800) aus Rotsteinen am ovalen Platz des Bassins, bei einem Brand in der Nacht vom 12. auf den 13. März 2011 stark beschädigt
* Das ehemalige '''Waschhaus''' als großes zweigeschossiges Fachwerkhaus an der Schloßfreiheit.

Der '''Schlosspark''' wurde von Busch als Barockgarten französischer Prägung angelegt und mit Alleen und Springbrunnen verziert. Er ist der größte Park in Mecklenburg-Vorpommern. Dazu gehören:
* die ''Große Kaskade'' auf der Hofseite, die noch aus dieser Zeit stammt,
* der ''Große Kanal'' (Ludwigsluster Kanal) von 1760, der das Wasser zur Kaskade leitet,
* die ''Steinerne Brücke'' über den Kanal von 1780 nach Plänen von Rudolph Kaplunger,
* die künstliche ''Ruine'' (Grotte) von 1788 (vergleichbare Entwicklung wie in Schloss [[Potsdam#Schloss und Park Sanssouci|Sanssouci]]),
* das ''Schweizerhaus'' von 1789,
* die {{Marker |type=church |name=katholische Kirche St. Helena und Andreas |wikidata=Q2318745 }} in romantischer Neogotik, 1803–1809 nach Plänen von Seydewitz errichtet und von Barca fertiggestellt,
* das klassizistische {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Helena Pawlowna |wikidata=Q2715904}}, Tochter des Zaren Paul I. und Gattin des Erbprinzen Friedrich Ludwig zu Mecklenburg, 1806 nach Plänen von Joseph Ramée gebaut,
* das {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Herzogin Luise |wikidata=Q2773162}} von 1809 nach Plänen von J. G. Barca.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Stadtkirche-2.jpg|Stadtkirche
Datei:Ludwigslust Prinzenpalais 2013-07-24a.jpg|Prinzenpalais
Datei:Ludwigslust Kaskade.jpg|Kaskade im Schlosspark
Datei:St. Helena und St. Andreas (Ludwigslust).jpg|St. Helena und Andreas
&lt;/gallery&gt;

=== Altstadt ===

Die '''Altstadt''' wurde durch die Hofbaumeister Busch sowie Heinrich von Sedlitz und ab 1809 durch den Baumeister Johann Georg Barca planmäßig im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtet. Ab 1809 wurde auch privates Bauen erlaubt. 1837 endete die erste konzentrierte Bauphase. Bemerkenswert sind:
* Die achsen- und spiegelsymmetrische spätbarocke '''Schlossstraße''' (früher ''Grote Straße'') mit den Backsteinhäusern u.{{nnbsp}}a. mit
** dem ehemaligen '''Pferdestall''' von Barca, der sich hinter der Schlossstraße 16 befindet,
** dem {{Marker |type=town hall |name=Rathaus |lat=53.32483 |long=11.49488}}, 1780 von Johann Joachim Busch errichtet, zunächst Gerichtshaus und Haus der ''Carton-Fabrique'', dann der Sparkasse; ab 1876 Rathaus, 1996 saniert und erweitert,
** dem ehemaligen {{Marker |type=building |name=herzoglichen Gästehaus |lat=53.32409 |long=11.49174}} und heutigen ''Landhotel de Weimar'', 1773 nach Plänen von J. J. Busch gebaut,
** dem historisierenden '''Postgebäude''' von 1888 aus der Gründerzeit.
* Der {{Marker |type=square |name=Alexandrinenplatz |lat=53.32449 |long=11.49715}} nach Plänen des Landesbaumeisters Friedrich Georg Groß.
* Die '''Kanalstraße''' mit den klassizistischen Bürgerhäusern nach Plänen von Barca u.{{nnbsp}}a. mit
** dem klassizistischen '''Seminargebäude''' (heute Fritz-Reuter-Schule) von 1829 nach Plänen von Groß,
** dem klassizistischen '''Suhrland-Haus''' (Nr. 22) für den Hofmaler Rudolph Suhrlandt.
* Die kleine '''Nummernstraße''' mit den nummerierten Häusern für die Soldaten des ehemaligen Wachregiments.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Schlossstraße.jpg|Schlossstraße
Datei:Ludwigslust Rathaus.jpg|Rathaus
Datei:Ludwigslust herzogliches Gaestehaus.jpg|Ehem. herzogliches Gästehaus
Datei:Ludwigslust Postamt.jpg|Historisches Postgebäude
Datei:Ludwigsluster Kanal.jpg|Ludwigsluster Kanal und Kanalstraße
&lt;/gallery&gt;

=== Weitere Bauwerke ===

* Das '''Torwächterhaus''' am Schweriner Tor von Barca.
* Das Krankenhausgebäude des '''Stifts Bethlehem''' von 1851.
* Der '''Friedhof''' mit dem '''Hauptportal''' (1791) nach Plänen von Busch.
* Die neue '''Stadthalle''' (2000) an der Christian-Ludwig-Straße, eine moderne Verknüpfung von Alt (ehemalige Reitbahn der Dragoner von 1893) und Neu, nach Plänen eines örtlichen Ingenieurbüros.
* {{vCard |type=monument |name=Hauptmeilenstein |wikidata=Q1589537 |description=Er wurde 1829 im Zuge des Baus der Chaussee von Hamburg nach Berlin an der Grabower Allee als Granitobelisk errichtet.
}}
* {{vCard |type=windmill |name=Windmühle Kummer |wikidata=Q2583725 |description=Aus dem Jahr 1880.
}}

=== Denkmäler ===
[[Datei:Ludwigslust Pferdegrab.jpg|mini|Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I.]]
[[Datei:Ludwigslust Alexandrine Großherzogin von Mecklenburg-Schwerin 05.JPG|mini|Reiterstandbild der Alexandrine, Prinzessin von Preußen]]

* Denkmal Herzog Friedrich mit allegorischer Sandsteingruppe und Marmorrelief des Herzogs von Bildhauer Rudolph Kaplunger, 1791 errichtet
* Denkmal Herzogin Helena Pawlowna mit Marmorurne von Bildhauer Franz Pettrich, errichtet um 1810
* Denkmal mit Bronzestandbild des Großherzogs Friedrich Franz I. von Bildhauer Albert Wolff, 1869 errichtet
* Denkmal mit Bronzebüste des Großherzogs Friedrich Franz III. von Bildhauer Hugo Berwald, 1899 in [[Lübtheen]] errichtet, 1936 nach Ludwigslust umgesetzt
* Gefallenendenkmal 1914/18 des Meckl. Jägerbataillons Nr. 14 mit Bronzefigur von Bildhauer Hugo Berwald, gegossen 1915, enthüllt 1922
* Reiterstandbild der Prinzessin Alexandrine von Preußen auf dem Alexandrinenplatz, 2003 errichtet von Andreas Krämmer &amp; Holger Lassen. Das Standbild wurde am 12.5.2024 Opfer eines alkoholisierten Autofahrers und total zerstört.
* Das Ehrenmal auf dem ''Schloßvorplatz Am Bassin'' für 200 Opfer des KZ Wöbbelin, 1951 von dem Künstler Herbert Bartholomäus entworfen
* Gedenkstein aus dem Jahre 1945 auf dem ''Friedhof der Evangelisch-Lutherischen Stadtkirche'' für die Sammelgräber der nach der Befreiung 1945 gestorbenen 116 namentlich bekannten und 112 unbekannten Häftlinge des KZ Wöbbelin
* Sowjetischer Ehrenfriedhof an der Grabower Allee für insgesamt 220 sowjetische Opfer des Zweiten Weltkriegs, darunter gefallene Rotarmisten sowie umgekommene Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter
* Gedenkstein aus dem Jahre 1962 auf dem Areal des ehemaligen Jüdischen Friedhofs zur Erinnerung an die Opfer des Holocaust
* Gedenkstein aus dem Jahre 1961 am Seminargarten zur Erinnerung an den 1944 im KZ Buchenwald ermordeten KPD-Politiker Ernst Thälmann
* Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I. von Mecklenburg-Schwerin; errichtet um 1815 von Johann Georg Barca

== Aktivitäten ==

* {{vCard|name=Luna Filmtheater |type=cinema |address=Kanalstraße 13, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 570290 |email=buero@lunafilmtheater.de |url=https://www.lunafilmtheater.de/ |price=Erw. 9,00{{nnbsp}}€, ermäßigt. 7,00{{nnbsp}}€, Kinder (bis 12{{nnbsp}}J.) 5,00{{nnbsp}}€ | hours = Do-Di |lat=53.32643 |long=11.49400 |lastedit=2026-09-14 |description= Gemütliches, kleines Kino mit nur 70 Plätzen.
}}

=== Veranstaltungen ===

* {{vCard|name=Barockfest|type=festival|description=Im Mai.
}}
* {{vCard|name=Lindenfest|type=festival|description=Im Juni.
}}
* {{vCard|name=Kleines Fest im großen Par|type=festival|description=Im August.
}}
* {{vCard|name=Open-Air-Konzerte am Schloss|type=festival|description=Im Sommer.
}}
* {{vCard|name=Barocker Weihnachtsmarkt|type=market|description=
}}

== Einkaufen ==

=== Märkte ===

Der {{Marker Kopie|name=Alexandrinenplatz}} '''Alexandrinenplatz''' im Zentrum der Stadt ist der zentrale Ort für wechselnde Veranstaltungen.
* Einmal wöchentlich immer donnerstags auf dem Alexandrinenplatz gibt es auf dem Ludwigsluster '''Wochenmarkt''' zu jeder Jahreszeit den unverbindlichen „Schnack“. Der Wochenmarkt ist Treffpunkt und Einkaufszentrum zugleich.
* Im April gibt es den '''Regionalmarkt''' Ludwigslust von 10 bis 15 Uhr. Regionale Lebensmittel und Kunsthandwerk aus eigener Herstellung werden auf dem Alexandrinenplatz angeboten und ist ein attraktives Ziel mit einem angenehmen Aufenthalt für die ganze Familie.
* Am ersten Adventswochenende laden von Donnerstag bis Sonntag etwa 30 Marktstände auf dem Alexandrinenplatz bei '''LULUs AdventsMarkt''' zum vorweihnachtlichen Schlemmen, Bummeln und Genießen ein. Es wird ein vielfältiges Angebot im Rahmen kulinarischer und kunsthandwerklicher Spezialitäten geboten.

=== Einkaufszentren ===

Das {{Marker | type = mall | name = Lindencenter | url = https://www.lindencenter-lwl.de | lat = 53.3246 | long = 11.50168}} am Marstall vereint über 30{{nnbsp}}Geschäfte und Praxen.

== Küche ==

=== Cafés ===

* {{vCard|name=Ellis Café |wikidata=|type=cafe |address=Schloßstraße 12, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 3299791 |email=|url=|hours=Mo, Di, Do+Fr 11:00–17:00, Sa+So 12:00–17:00 |price=|lat=53.32459 |long=11.49140 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Schloss-Café | type = cafe | wikidata = Q442394 | address = Schloßfreiheit, 19288 Ludwigslust | directions = im Schloss | phone = +49 (0)3874 620919 | email = ludwigslusterschloss-cafe@t-online.de | facebook = 100046798484795 | hours = Mi-So 14:00-17:00 | subtype = outdoor seating | show = none, copy, nositelinks | lastedit = 2026-09-15
}}

=== Restaurants ===

* {{vCard |type=restaurant |name=Alte Wache |address=Schlossfreiheit 8, 19288 Ludwigslust |lat=53.32384 |long=11.48735 |directions=direkt am Schloss |phone=+49 03874 570353 |url=https://www.altewache-ludwigslust.de/ |hours=Di-Sa 11–21, So 11–18 Uhr |price=Kleine Gerichte ab 8,60&amp;#x202F;€, Hauptgerichte ab 13,90&amp;#x202F;€
}}
* {{vCard|name=Restaurant Alter Dragoner |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 1, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 22740 |fax=+49 03874 22740 |url=https://www.alter-dragoner.de/set/speisekarte.html |hours=täglich 11:00–22:00 |price=|lat=53.32355 |long=11.49944 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Tutti Gusti |wikidata=|type=restaurant |address=Schloßstraße 18, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 417639 |email=|url=https://tutti-gusti-ludwigslust.metro.bar/?lang=de |hours=täglich 11:00-22:00 |price=|lat=53.32460 |long=11.49231 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Restaurant Athena |wikidata=|type=restaurant |address=Breite Str. 5, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 48810 |email=restaurantathena-lwl@web.de |url=https://athena-lwl.jimdosite.com/ |hours=Di-Fr 17:30-22:00, Sa+So 12:00-14:30 + 17:30-22:00 |price=|lat=53.32592 |long=11.49775 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Asia Restaurant Family |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 27, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Di-Sa 10:30–21:30, So 11:30–21:30 |price=|lat=53.32183 |long=11.50143 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Scholzens Lindenkrug |wikidata=|type=restaurant |address=Friedensstraße 1, 19288 Ludwigslust OT Kummer |phone=+49 038751 21280 |email=|url=https://scholz-lindenkrug.de/ |hours=Mi-Fr 17:00–21:30, Sa+So 11:30–14:00 + 17:00–21:30 |price=|lat=53.32568 |long=11.39693 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Landküche | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/restaurant | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhotel de Weimar | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | hours = Mi-Sa 16:00-22:30 | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€, DZ ab 130&amp;#x202F;€ | subtype = bar, terrace, regional | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Restaurant bietet moderne, saisonale Küche unter dem lichtdurchfluteten Glasdach im Innenhof. Weinliebhaber finden über 150 Positionen von Winzern aus Europa und Übersee. | copy-marker = Landhotel de Weimar
}}
* {{vCard | name = Restaurant Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/restaurant.htm | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | directions = im Hotel Stadt Hamburg | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel Stadt Hamburg
}}
* {{vCard | name = Die Bibliothek | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhaus Knötel | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | description = Kleines Restaurant mit nur 50 Plätzen und offener Küche im Landhaus Knötel. | copy-marker = Landhaus Knötel
}}
* {{vCard | name = Prinzenstube | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/restaurant-prinzenstube/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 LudwigslustIm Hotel | directions = im Hotel Erbprinz | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | facebook = 100063750002040 | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel + Restaurant Erbprinz
}}

== Nachtleben ==

* {{vCard|name=Linden Pub |wikidata=|type=pub |address=Lindenstraße 16, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Do-So 17:00–2:00 |price=|lat=53.32628 |long=11.49693 |lastedit=2026-09-13 |description=}}

== Unterkunft ==

* {{vCard | name = Landhotel de Weimar | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/ | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32387 | long = 11.49181 | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€/Ü, DZ ab 130&amp;#x202F;€/Ü, Suite ab 300,00&amp;#x202F;€/Ü, zzgl. Frühstück 18,00&amp;#x202F;€/P | subtype = free wlan, parking, bar, lift, restaurant | lastedit = 2026-09-15 | description = Hotel im ehemaligen herzoglichen Gästehaus in unmittelbarer Nähe zu allen Sehenswürdigkeiten (250{{nnbsp}}m vom Schloss). Neben 39 DZ und 2 EZ gibt es zwei „Luxuszimmer“ und drei Suiten. Im Hotel befindet sich auch das Restaurant Landküche.
}}
* {{vCard | name = Hotel Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/ | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32983 | long = 11.49819 | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Landhaus Knötel | comment = Hotel &amp; Restaurant | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32884 | long = 11.49608 | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | checkin = 15:00-20:00 | checkout = bis 11:00 | price = EZ ab 85,00&amp;#x202F;€/ÜF, DZ ab 99,00&amp;#x202F;€/ÜF, ggf. zzgl. 15,00&amp;#x202F;€/Hund | subtype = free wlan, paid parking, pets | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Hotel + Restaurant Erbprinz | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32848 | long = 11.49753 | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = free wlan, sauna | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Haus verfügt üer 90 Bette.n Am Haus stehen ausreichend Parkplätze und ein Busparplatz zur Verfügung. Den Gästen bietet sich ein ein stilvolles Ambiente in einer ehemaligen Fabrikanlage.In Haus befindet sich das Restaurant &quot;Prinzenstube&quot;.
}}

== Sicherheit ==

* {{vCard | name = Polizeiinspektion | type = police | url = https://www.polizei.mvnet.de/Polizei/PPHRO/PI-LWL | address = Grabower Allee 2c, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32070 | long = 11.49795 | phone = +49 03874 4110 | hours = 24/7 | lastedit = 2026-09-15
}}

== Gesundheit ==

* {{vCard | name = Krankenhaus Ludwigslust | alt = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | url = https://www.wmk-hvb.de/ludwigslust/start/ | address = Neustädter Straße 1, 19288 Ludwigslust | lat = 53.33093 | long = 11.49822 | phone = +49 (0)3874 4330 | email = info@wmk-hvb.de | facebook = WMKHvB | instagram = lupklinikumhelenevonbuelow | hours = 24/7 | lastedit = 2025-07-09 | description = Krankenhaus der Grund- und Regelversorgung mit 160 Betten und [https://hvb.lup-kliniken.de/ludwigslust/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}
* {{vCard | name = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | wikidata = Q127412530 | directions =| hours = 24/7 ('''Notaufnahme''') | lastedit = 2025-07-10 | description =  Die Akutklinik der Grund- und Regelversorgung verfügt über 165 Betten und eine [https://hvb.lup-kliniken.de/hagenow/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}

== Praktische Hinweise ==

* {{vCard|name=Touristeninformation Ludwigslust |wikidata=|type=tourist information |address= Schloßstraße 41, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 526251 |email=|url=https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ |hours=Mo, Do+Fr 10:00–12:00 + 13:00–16:00, Di 10:00–12:00 + 13:00–18:00, Mi 10:00–12:00, Sa+So 10:00–15:00 |price=|lat=53.32425 |long=11.49511 |lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==

* '''[[Neustadt-Glewe]]''' (10&amp;#x202F;km nordöstlich, B 191) - liegt am Südrand der Lewitz. Barockes Rathaus, Alte Burg und Neues Schloss.
* '''[[Hagenow]]''' (27&amp;#x202F;km nordwestlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Neu Krenzlin, dort rechts ab) - Fachwerkhäuser; Museum für Alltagskultur der Griesen Gegend. Der Bahnfahrer erreicht Hagenow mit den stündlich verkehrenden Zügen der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG).
* '''[[Lenzen (Elbe)]]''' (29&amp;#x202F;km südlich, B 5 Ri. Perleberg bis Grabow, dort rechts ab) - Städtchen an der Elbe; gotische Kirche und Burg mit Museum.
* '''[[Lübtheen]]''' (30&amp;#x202F;km westlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Groß Krams, danach links ab) - Landstädtchen im Naturpark Elbetal; Schilf-Erlebnispfad.
* '''[[Dömitz]]''' (33&amp;#x202F;km südwestlich, B 191) - an der Elbe und  [[Müritz-Elde-Wasserstraße]] (MEW) gelegen;  Festung Dömitz, die größte Festung Mecklenburgs; Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Schwerin]]''' (36&amp;#x202F;km nördlich, B 106) - die Landeshauptstadt von Mecklenburg-Vorpommern ist die kleinste Hauptstadt der deutschen Bundesländer. Wahrzeichen der Stadt ist das Schweriner Schloss, Sitz des Landtages.
* '''[[Perleberg]]''' (39&amp;#x202F;km südöstlich, B 5) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz im nahen Bundesland Brandenburg. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.

== Literatur ==

* Stadt Ludwigslust (Hrsg.), Sylvia Böttcher (Redaktion): ''Wege zur Stadt - 125 Jahre Ludwigslust'', 2001, Ludwigslust
* Norbert Ertner, Horst und Tina Herzig: ''Ludwigslust'', Stadtbildverlag Leipzig, 2001
* {{Buch | Autor= Sabine Bock | Titel= Großherzogliche Kunst im Schloss Ludwigslust. Fürstenabfindung, Enteignung und Restitution | Ort= Schwerin | Verlag= Thomas Helms Verlag | Jahr= 2014 | ISBN= 978-3-940207-98-2 }}
* Eva Firzlaff: ''[https://www.deutschlandfunk.de/barockes-kunstwerk-schloss-ludwigslust-paradebeispiel-fuer.1242.de.html?dram:article_id=347465 Barockes Kunstwerk Schloss Ludwigslust – Paradebeispiel für Papiermaché.]'' Deutschlandfunk, Sendung ''Sonntagsspaziergang'', 6. März 2016.

== Weblinks ==
{{Offizielle_Webseite}}

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Die frühere Residenzstadt '''Ludwigslust''' liegt in [[Westmecklenburg]]. Sie wurde von Herzog Christian Ludwig&amp;#x202F;II. 1747-56 angelegt und erhielt aufgrund ihrer in Norddeutschland einzigartigen barocken Schlossanlage den Beinamen „mecklenburgisches Versailles“ oder „Versailles des Nordens“.

Zu den touristischen Attraktionen zählen das Barockschloss und Schlosspark sowie die im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtete Altstadt.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|53.32619|11.49455|zoom=14|type=geoline}}

Ludwigslust hat keine besonders lange Geschichte, sondern wurde erst im 18.{{nnbsp}}Jahrhundert vom Prinzen und späteren Herzog Christian Ludwig{{nnbsp}}II. von Mecklenburg gegründet. Dieser ließ zunächst von 1731 bis 1735 beim damaligen Gut Klenow ein relativ schlichtes Jagdschloss in Fachwerkbauweise errichten. 1754 ordnete er dann die Umbenennung Klenows in Ludwigslust an. Christian Ludwigs Sohn und Nachfolger, Herzog Friedrich „der Fromme“, verlegte zwischen 1763 und 1765 seine Residenz von Schwerin nach Ludwigslust, während die Regierungsinstitutionen in Schwerin verblieben.

Friedrich ließ das einfache Jagdschloss – ähnlich dem Vorbild Versailles, das ja zunächst auch bloß ein Jagdschloss gewesen war – zu einem prächtigen barocken Residenzschloss ausbauen. In dieser Zeit wuchs auch die zugehörige Stadt Ludwigslust. Sie wurde, wie für die Barockzeit typisch, auf dem Reißbrett geplant und hat schnurgerade, breite Sichtachsen. So ist beispielsweise die Schlossstraße eine 35{{nnbsp}}Meter breite Allee, was in einer Kleinstadt von 12.000 Einwohnern etwas überdimensioniert wirken kann. Erst 1837 verlegte Herzog Paul Friedrich (Friedrichs Urgroßneffe) den Sitz der Fürsten zurück nach Schwerin. Das Schloss verblieb bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges im Besitz der herzoglichen Familie.

Erst 1876 erhielt Ludwigslust mit immerhin schon 6000 Einwohnern das Stadtrecht verliehen. 1945 entstand in zwei Kilometern Entfernung vom Stadtzentrum das {{wikipedia|Konzentrationslager Wöbbelin|Q567556}} als Außenlager des KZ Hamburg-Neuengamme.

Am 1. Mai 1945 machten Truppen der US-Army das Schloss Ludwigslust zum Hauptquartier. Später wurde Ludwigslust bis 1992 Garnison der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland.

Seit 1969 wurden mehrere ehemals eigenständige Ortschaften eingemeindet. Heute besteht das Gemeindegebiet von Ludwigslust aus insgesamt 6 Ortsteilen:
{{2 Spalten|
* {{Marker | type = fraction | name = Glaisin | wikidata = Q14548972}}
* {{Marker | type = fraction | name = Hornkaten | wikidata = Q23787944}}
* {{Marker | type = fraction | name = Kummer | wikidata = Q25158448}}
* {{Marker | type = fraction | name = Ludwigslust | wikidata = Q137913562}}
* {{Marker | type = fraction | name = Niendorf/Weselsdorf | url = https://www.ludwigslust.de/Politik-Verwaltung/Stadt/Ortsteile/Niendorf-Weselsdorf.php?object=tx,3634.39.1&amp;NavID=3634.3 | lat = 53.356 | long =  11.455}}
* {{Marker | type = fraction | name = Techentin | wikidata = Q25158445}}
}}

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Hamburg|wikidata=Q27706}} ist 125&amp;#x202F;km entfernt; von dort braucht man mit IC und S-Bahn knapp 1½&amp;#x202F;Stunden nach Ludwigslust.
* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Berlin Brandenburg|wikidata=Q160556}} ist 218&amp;#x202F;km entfernt. Von dort braucht die Bahn je nach Tageszeit und gewählter Verbindung zwei bis 3&amp;#x202F;Stunden.
* {{vCard | type= airport | name = Flugplatz Neustadt-Glewe | wikidata = Q20457185 | directions = ca.&amp;nbsp;13{{nnbsp}}km nordöstlich | description = Der {{wikipedia|Verkehrslandeplatz|Q2516330}} ist das Luftsportzentrum Nr. 1 in Mecklenburg. Auf dem großen Flugplatz können gleichzeitig Motorflieger (bis 5700{{nnbsp}}kg), Segelflieger, Fallschirmspringer, Drachen- und Gleitschirmflieger, Motorgleitschirmflieger, Ballonfahrer und nicht zuletzt die Modellflieger ihrem Sport nachgehen. Immer im Juli ist der Flugplatz Veranstaltungsort des Festivals {{wikipedia|Airbeat One|Q408039}}.
}}

=== Mit der Bahn ===
[[Datei:Ludwigslust Bahnhof 2010-06-09 001.jpg|mini|Bahnhof Ludwigslust]]

{{vCard | type = rail | name = Bahnhof Ludwigslust | wikidata = Q801130 | description = Wer mit der Bahn anreist, hat zweimal täglich (frühmorgens oder spätabends) die Möglichkeit, mit dem ICE von [[Berlin]] (Fahrtzeit 1 Std.) oder [[Hamburg]] (43 Minuten) zu fahren. Des Weiteren halten im Zweistundentakt Intercity- und Eurocity-Züge in Ludwigslust. Die meisten verbinden ebenfalls Berlin und Hamburg, haben aber ihren Start bzw. ihr Ziel zum Teil in Dresden oder Prag, Kiel oder Sylt. Mit dem IC/EC dauert die Fahrt von Hamburg 50 Minuten, von Berlin 1:15 Std, von Kiel 2 Std, von Dresden 3½ Stunden. Im Regionalverkehr ist Ludwigslust über die Linie RE 4 [[Wismar]]–[[Bad Kleinen]]–[[Schwerin]]–Ludwigslust–Nauen–Berlin–[[Cottbus]] im Zweistundentakt erreichbar. Die Verbindung mit Schwerin und Wismar wird durch die RB 17 zum Stundentakt verstärkt. Die Fahrt von Schwerin dauert 35 Minuten, von Wismar eine Stunde, von Nauen 1½ Std, von Berlin Hbf zwei Stunden. Die private Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) betreibt darüber hinaus die RB-Linie 14, die Ludwigslust einerseits mit [[Parchim]], andererseits mit [[Hagenow]] verbindet (Fahrtzeit jeweils 30 Minuten).
}}

=== Mit dem Bus ===

* Fernbusse haben Ludwigslust noch nicht entdeckt. Ersatzweise kann die Fernbusfahrt nach [[Schwerin]] durchgeführt werden. Von dort geht es dann weiter mit Regionalbussen.
* Regionalbusse der [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) und der [https://mvfaehrtgut.de VMV] (Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH) bieten eingeschränkt Verbindungen in die umliegenden Städte.

=== Auf der Straße ===
{{quickbar table begin}}
{{quickbar header|Entfernungen}}
{{quickbar item|heading=[[Schwerin]]|value=40&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Lübeck]]|value=115&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Hamburg]]|value=120&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Rostock]]|value=125&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Berlin]]|value=195&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* Im Straßenfernverkehr ist Ludwigslust zumindest aus den Richtungen Berlin und Hamburg über die {{RSIGN|DE|A|24}} schnell erreichbar. 
** Diese kann man aus Richtung Berlin kommend an der Anschlussstelle {{Ausfahrt | Neustadt-Glewe, | 14,}} (12&amp;#x202F;km entfernt) verlassen. 
** Aus Hamburg kommend wechselt man am {{A-Kreuz | Autobahnkreuz Schwerin, | 13,}} auf die {{RSIGN|DE|A|14}}. Diese führt in nord-südlicher Richtung aus Richtungen Schwerin und Magdeburg dicht an Ludwigslust vorbei, mit den Anschlussstellen {{Ausfahrt | Ludwigslust, | 8,}} und {{Ausfahrt | Grabow | 9,}}. Die „Altmark-Autobahn“ zwischen Magdeburg und Ludwigslust ist jedoch noch lückenhaft. 
* Zudem führt durch Ludwigslust die Bundesstraße {{RSIGN|DE|B|5}} ([[Perleberg]]–[[Boizenburg]]).

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der [[Elbe-Oderhaff-Radweg]]  führt auf dem Weg von [[Lüneburg]] über die [[Mecklenburgische Seenplatte]] bis nach [[Ueckermünde]] am Haff.
* Die [[Radtour Elbe–Ostsee]] bzw Elbe-Ostsee-Radweg verbindet [[Dömitz]] an der Elbe mit [[Wismar]] an der Ostseeküste.
* [[Elbetal-Schaalsee Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-elbetal-schaalsee-rundweg Routenseite]
* [[Residenzstädte Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-residenzstaedte-rundweg Routenseite]

== Mobilität ==

* Im Stadtzentrum sind die meisten Sehenswürdigkeiten zu finden und gut zu Fuß zu erreichen. 
* Der ÖPNV ist mit einigen Buslinien der  [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) vetreten, ergänzt durch einen [https://www.vlp-lup.de/rufbus/rufbus-informationen/ Rufbus]. Die Taktzeiten lassen kaum eine flexible Routengestaltung zu.
* Durch die Größe der Gemeinde bleibt im Prinzip nur ein Kraftfahrzeug als Alternative. 
* Aber auch mit dem Fahrrad kommt man gut zurecht. Die breiten Straßen, leider häufig mit unkomfortablen Kopfsteinpflaster und überwiegend ohne abgetrennte Radwege, lassen das Vorankommen mit dem Fahrrad zu, auch für Touren in die Umgebung. Wer sein eigenes Rad nicht dabei hat, kann sich eins leihen bei
** {{vCard | type = bicycle rental, bicycle repair | name = Fahrradhaus Winkelmann | address = Schweriner Straße 5, 19288 Ludwigslust | phone = +49 (0)3874 22033 | email = zweirad-winkelmann@t-online.de | url = https://zweirad-winkelmann.de/ | lat = 53.3256 | long = 11.4997
}}

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Schloss und Schlosspark ===

[[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8691.jpg|mini|Barockschloss Ludwigslust]]
[[Datei:GoldenerSaal.jpg|mini|Goldener Saal]]
{{vCard | type = palace | name = Schloss Ludwigslust | url = http://www.schloss-ludwigslust.de/ | email = info@schloss-ludwigslust.de | address = Schlossfreiheit  | phone = +49 (0)3874 57190 | fax =+49 03874 571919 | wikidata = Q442394 | description =  }}

Das '''Barockschloss Ludwigslust''' wurde nach Plänen von Johann Joachim Busch in Form eines E-förmigen Grundrisses von 1772 bis 1776 erbaut. Die ursprünglich geplanten Seitenflügel konnten aus Geldmangel nie hinzugefügt werden. Bis 1837 war es die Residenz der Herzöge von Mecklenburg-Schwerin. Der wichtigste Raum im Schloss ist der Goldene Saal. Da Mecklenburg-Schwerin ein eher kleines und nicht besonders reiches Land war und noch dazu die selbstbewussten Landstände den Haushalt beschließen mussten, konnten die Herzöge längst nicht so verschwenderisch mit wertvollen Materialien umgehen wie andere Herrscher. Deshalb wurden aus Papiermaché Stuck, Marmor, Edelhölzer, Stoffvorhänge, Lederoberflächen und sogar Gobelins täuschend echt imitiert. Kaum irgendwo wurde Papiermaché so vielfältig und kunstvoll eingesetzt wie hier, Kunsthistoriker sprechen deshalb vom ''Ludwigsluster Carton''. Herzog Friedrich ordnete sogar an, dass alle nicht mehr benötigten Akten des Landes auf diese Art im Schloss wiederverwertet werden sollten – eine frühe Form des Recyclings. Das Schloss Ludwigslust ist heute eine Zweigstelle des Staatlichen Museums Schwerin. Zur Sammlung gehören u.{{nnbsp}}a. einige kostbare Gemälde aus der Sammlung der Herzöge zu Mecklenburg-Schwerin.

Auf der der Stadt zugewandten Seite befindet sich der '''Schlossplatz''' und das Bassin, an das sich weiter südlich die Hofkirche anschließt. Der Schlossplatz ist Ausgangspunkt der Schlossstraße, die als repräsentative Allee und Blickachse nach Osten verläuft und um die herum die Stadt planmäßig angelegt wurde.

Zur Anlage gehören auch:
* Die barock-klassizistische {{Marker |type=church |name=Stadtkirche |wikidata=Q2327402 }} (ehemals Hofkirche), die von 1765 bis 1770 nach Plänen des Baumeisters Johann Joachim Busch gegenüber der Hoffront erbaut wurde.
* Der klassizistische erbgroßherzogliche {{Marker |type=building |name=Marstall |lat=53.32455 |long=11.50108}} (1821) von Barca.
* Das '''Spritzenhaus''' (1814) von Barca sollte ursprünglich Orangerie werden.
* Die ehemalige '''Hauptwache''' (1853) von Ludwig Wachenhusen.
* Das klassizistische ehemalige {{Marker |type=palace |name=Prinzenpalais |lat=53.32323 |long=11.49028}} (um 1800) aus Rotsteinen am ovalen Platz des Bassins, bei einem Brand in der Nacht vom 12. auf den 13. März 2011 stark beschädigt
* Das ehemalige '''Waschhaus''' als großes zweigeschossiges Fachwerkhaus an der Schloßfreiheit.

Der '''Schlosspark''' wurde von Busch als Barockgarten französischer Prägung angelegt und mit Alleen und Springbrunnen verziert. Er ist der größte Park in Mecklenburg-Vorpommern. Dazu gehören:
* die ''Große Kaskade'' auf der Hofseite, die noch aus dieser Zeit stammt,
* der ''Große Kanal'' (Ludwigsluster Kanal) von 1760, der das Wasser zur Kaskade leitet,
* die ''Steinerne Brücke'' über den Kanal von 1780 nach Plänen von Rudolph Kaplunger,
* die künstliche ''Ruine'' (Grotte) von 1788 (vergleichbare Entwicklung wie in Schloss [[Potsdam#Schloss und Park Sanssouci|Sanssouci]]),
* das ''Schweizerhaus'' von 1789,
* die {{Marker |type=church |name=katholische Kirche St. Helena und Andreas |wikidata=Q2318745 }} in romantischer Neogotik, 1803–1809 nach Plänen von Seydewitz errichtet und von Barca fertiggestellt,
* das klassizistische {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Helena Pawlowna |wikidata=Q2715904}}, Tochter des Zaren Paul I. und Gattin des Erbprinzen Friedrich Ludwig zu Mecklenburg, 1806 nach Plänen von Joseph Ramée gebaut,
* das {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Herzogin Luise |wikidata=Q2773162}} von 1809 nach Plänen von J. G. Barca.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Stadtkirche-2.jpg|Stadtkirche
Datei:Ludwigslust Prinzenpalais 2013-07-24a.jpg|Prinzenpalais
Datei:Ludwigslust Kaskade.jpg|Kaskade im Schlosspark
Datei:St. Helena und St. Andreas (Ludwigslust).jpg|St. Helena und Andreas
&lt;/gallery&gt;

=== Altstadt ===

Die '''Altstadt''' wurde durch die Hofbaumeister Busch sowie Heinrich von Sedlitz und ab 1809 durch den Baumeister Johann Georg Barca planmäßig im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtet. Ab 1809 wurde auch privates Bauen erlaubt. 1837 endete die erste konzentrierte Bauphase. Bemerkenswert sind:
* Die achsen- und spiegelsymmetrische spätbarocke '''Schlossstraße''' (früher ''Grote Straße'') mit den Backsteinhäusern u.{{nnbsp}}a. mit
** dem ehemaligen '''Pferdestall''' von Barca, der sich hinter der Schlossstraße 16 befindet,
** dem {{Marker |type=town hall |name=Rathaus |lat=53.32483 |long=11.49488}}, 1780 von Johann Joachim Busch errichtet, zunächst Gerichtshaus und Haus der ''Carton-Fabrique'', dann der Sparkasse; ab 1876 Rathaus, 1996 saniert und erweitert,
** dem ehemaligen {{Marker |type=building |name=herzoglichen Gästehaus |lat=53.32409 |long=11.49174}} und heutigen ''Landhotel de Weimar'', 1773 nach Plänen von J. J. Busch gebaut,
** dem historisierenden '''Postgebäude''' von 1888 aus der Gründerzeit.
* Der {{Marker |type=square |name=Alexandrinenplatz |lat=53.32449 |long=11.49715}} nach Plänen des Landesbaumeisters Friedrich Georg Groß.
* Die '''Kanalstraße''' mit den klassizistischen Bürgerhäusern nach Plänen von Barca u.{{nnbsp}}a. mit
** dem klassizistischen '''Seminargebäude''' (heute Fritz-Reuter-Schule) von 1829 nach Plänen von Groß,
** dem klassizistischen '''Suhrland-Haus''' (Nr. 22) für den Hofmaler Rudolph Suhrlandt.
* Die kleine '''Nummernstraße''' mit den nummerierten Häusern für die Soldaten des ehemaligen Wachregiments.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Schlossstraße.jpg|Schlossstraße
Datei:Ludwigslust Rathaus.jpg|Rathaus
Datei:Ludwigslust herzogliches Gaestehaus.jpg|Ehem. herzogliches Gästehaus
Datei:Ludwigslust Postamt.jpg|Historisches Postgebäude
Datei:Ludwigsluster Kanal.jpg|Ludwigsluster Kanal und Kanalstraße
&lt;/gallery&gt;

=== Weitere Bauwerke ===

* Das '''Torwächterhaus''' am Schweriner Tor von Barca.
* Das Krankenhausgebäude des '''Stifts Bethlehem''' von 1851.
* Der '''Friedhof''' mit dem '''Hauptportal''' (1791) nach Plänen von Busch.
* Die neue '''Stadthalle''' (2000) an der Christian-Ludwig-Straße, eine moderne Verknüpfung von Alt (ehemalige Reitbahn der Dragoner von 1893) und Neu, nach Plänen eines örtlichen Ingenieurbüros.
* {{vCard |type=monument |name=Hauptmeilenstein |wikidata=Q1589537 |description=Er wurde 1829 im Zuge des Baus der Chaussee von Hamburg nach Berlin an der Grabower Allee als Granitobelisk errichtet.
}}
* {{vCard |type=windmill |name=Windmühle Kummer |wikidata=Q2583725 |description=Aus dem Jahr 1880.
}}

=== Denkmäler ===
[[Datei:Ludwigslust Pferdegrab.jpg|mini|Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I.]]
[[Datei:Ludwigslust Alexandrine Großherzogin von Mecklenburg-Schwerin 05.JPG|mini|Reiterstandbild der Alexandrine, Prinzessin von Preußen]]

* Denkmal Herzog Friedrich mit allegorischer Sandsteingruppe und Marmorrelief des Herzogs von Bildhauer Rudolph Kaplunger, 1791 errichtet
* Denkmal Herzogin Helena Pawlowna mit Marmorurne von Bildhauer Franz Pettrich, errichtet um 1810
* Denkmal mit Bronzestandbild des Großherzogs Friedrich Franz I. von Bildhauer Albert Wolff, 1869 errichtet
* Denkmal mit Bronzebüste des Großherzogs Friedrich Franz III. von Bildhauer Hugo Berwald, 1899 in [[Lübtheen]] errichtet, 1936 nach Ludwigslust umgesetzt
* Gefallenendenkmal 1914/18 des Meckl. Jägerbataillons Nr. 14 mit Bronzefigur von Bildhauer Hugo Berwald, gegossen 1915, enthüllt 1922
* Reiterstandbild der Prinzessin Alexandrine von Preußen auf dem Alexandrinenplatz, 2003 errichtet von Andreas Krämmer &amp; Holger Lassen. Das Standbild wurde am 12.5.2024 Opfer eines alkoholisierten Autofahrers und total zerstört.
* Das Ehrenmal auf dem ''Schloßvorplatz Am Bassin'' für 200 Opfer des KZ Wöbbelin, 1951 von dem Künstler Herbert Bartholomäus entworfen
* Gedenkstein aus dem Jahre 1945 auf dem ''Friedhof der Evangelisch-Lutherischen Stadtkirche'' für die Sammelgräber der nach der Befreiung 1945 gestorbenen 116 namentlich bekannten und 112 unbekannten Häftlinge des KZ Wöbbelin
* Sowjetischer Ehrenfriedhof an der Grabower Allee für insgesamt 220 sowjetische Opfer des Zweiten Weltkriegs, darunter gefallene Rotarmisten sowie umgekommene Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter
* Gedenkstein aus dem Jahre 1962 auf dem Areal des ehemaligen Jüdischen Friedhofs zur Erinnerung an die Opfer des Holocaust
* Gedenkstein aus dem Jahre 1961 am Seminargarten zur Erinnerung an den 1944 im KZ Buchenwald ermordeten KPD-Politiker Ernst Thälmann
* Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I. von Mecklenburg-Schwerin; errichtet um 1815 von Johann Georg Barca

== Aktivitäten ==

* {{vCard|name=Luna Filmtheater |type=cinema |address=Kanalstraße 13, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 570290 |email=buero@lunafilmtheater.de |url=https://www.lunafilmtheater.de/ |price=Erw. 9,00{{nnbsp}}€, ermäßigt. 7,00{{nnbsp}}€, Kinder (bis 12{{nnbsp}}J.) 5,00{{nnbsp}}€ | hours = Do-Di |lat=53.32643 |long=11.49400 |lastedit=2026-09-14 |description= Gemütliches, kleines Kino mit nur 70 Plätzen.
}}

=== Veranstaltungen ===

* {{vCard|name=Barockfest|type=festival|description=Im Mai.
}}
* {{vCard|name=Lindenfest|type=festival|description=Im Juni.
}}
* {{vCard|name=Kleines Fest im großen Par|type=festival|description=Im August.
}}
* {{vCard|name=Open-Air-Konzerte am Schloss|type=festival|description=Im Sommer.
}}
* {{vCard|name=Barocker Weihnachtsmarkt|type=market|description=
}}

== Einkaufen ==

=== Märkte ===

Der {{Marker Kopie|name=Alexandrinenplatz}} '''Alexandrinenplatz''' im Zentrum der Stadt ist der zentrale Ort für wechselnde Veranstaltungen.
* Einmal wöchentlich immer donnerstags auf dem Alexandrinenplatz gibt es auf dem Ludwigsluster '''Wochenmarkt''' zu jeder Jahreszeit den unverbindlichen „Schnack“. Der Wochenmarkt ist Treffpunkt und Einkaufszentrum zugleich.
* Im April gibt es den '''Regionalmarkt''' Ludwigslust von 10 bis 15 Uhr. Regionale Lebensmittel und Kunsthandwerk aus eigener Herstellung werden auf dem Alexandrinenplatz angeboten und ist ein attraktives Ziel mit einem angenehmen Aufenthalt für die ganze Familie.
* Am ersten Adventswochenende laden von Donnerstag bis Sonntag etwa 30 Marktstände auf dem Alexandrinenplatz bei '''LULUs AdventsMarkt''' zum vorweihnachtlichen Schlemmen, Bummeln und Genießen ein. Es wird ein vielfältiges Angebot im Rahmen kulinarischer und kunsthandwerklicher Spezialitäten geboten.

=== Einkaufszentren ===

Das {{Marker | type = mall | name = Lindencenter | url = https://www.lindencenter-lwl.de | lat = 53.3246 | long = 11.50168}} am Marstall vereint über 30{{nnbsp}}Geschäfte und Praxen.

== Küche ==

=== Cafés ===

* {{vCard|name=Ellis Café |wikidata=|type=cafe |address=Schloßstraße 12, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 3299791 |email=|url=|hours=Mo, Di, Do+Fr 11:00–17:00, Sa+So 12:00–17:00 |price=|lat=53.32459 |long=11.49140 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Schloss-Café | type = cafe | wikidata = Q442394 | address = Schloßfreiheit, 19288 Ludwigslust | directions = im Schloss | phone = +49 (0)3874 620919 | email = ludwigslusterschloss-cafe@t-online.de | facebook = 100046798484795 | hours = Mi-So 14:00-17:00 | subtype = outdoor seating | show = none, copy, nositelinks | lastedit = 2026-09-15
}}

=== Restaurants ===

* {{vCard |type=restaurant |name=Alte Wache |address=Schlossfreiheit 8, 19288 Ludwigslust |lat=53.32384 |long=11.48735 |directions=direkt am Schloss |phone=+49 03874 570353 |url=https://www.altewache-ludwigslust.de/ |hours=Di-Sa 11–21, So 11–18 Uhr |price=Kleine Gerichte ab 8,60&amp;#x202F;€, Hauptgerichte ab 13,90&amp;#x202F;€
}}
* {{vCard|name=Restaurant Alter Dragoner |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 1, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 22740 |fax=+49 03874 22740 |url=https://www.alter-dragoner.de/set/speisekarte.html |hours=täglich 11:00–22:00 |price=|lat=53.32355 |long=11.49944 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Tutti Gusti |wikidata=|type=restaurant |address=Schloßstraße 18, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 417639 |email=|url=https://tutti-gusti-ludwigslust.metro.bar/?lang=de |hours=täglich 11:00-22:00 |price=|lat=53.32460 |long=11.49231 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Restaurant Athena |wikidata=|type=restaurant |address=Breite Str. 5, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 48810 |email=restaurantathena-lwl@web.de |url=https://athena-lwl.jimdosite.com/ |hours=Di-Fr 17:30-22:00, Sa+So 12:00-14:30 + 17:30-22:00 |price=|lat=53.32592 |long=11.49775 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Asia Restaurant Family |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 27, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Di-Sa 10:30–21:30, So 11:30–21:30 |price=|lat=53.32183 |long=11.50143 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Scholzens Lindenkrug |wikidata=|type=restaurant |address=Friedensstraße 1, 19288 Ludwigslust OT Kummer |phone=+49 038751 21280 |email=|url=https://scholz-lindenkrug.de/ |hours=Mi-Fr 17:00–21:30, Sa+So 11:30–14:00 + 17:00–21:30 |price=|lat=53.32568 |long=11.39693 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Landküche | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/restaurant | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhotel de Weimar | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | hours = Mi-Sa 16:00-22:30 | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€, DZ ab 130&amp;#x202F;€ | subtype = bar, terrace, regional | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Restaurant bietet moderne, saisonale Küche unter dem lichtdurchfluteten Glasdach im Innenhof. Weinliebhaber finden über 150 Positionen von Winzern aus Europa und Übersee. | copy-marker = Landhotel de Weimar
}}
* {{vCard | name = Restaurant Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/restaurant.htm | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | directions = im Hotel Stadt Hamburg | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel Stadt Hamburg
}}
* {{vCard | name = Die Bibliothek | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhaus Knötel | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | description = Kleines Restaurant mit nur 50 Plätzen und offener Küche im Landhaus Knötel. | copy-marker = Landhaus Knötel
}}
* {{vCard | name = Prinzenstube | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/restaurant-prinzenstube/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 LudwigslustIm Hotel | directions = im Hotel Erbprinz | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | facebook = 100063750002040 | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel + Restaurant Erbprinz
}}

== Nachtleben ==

* {{vCard|name=Linden Pub |wikidata=|type=pub |address=Lindenstraße 16, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Do-So 17:00–2:00 |price=|lat=53.32628 |long=11.49693 |lastedit=2026-09-13 |description=}}

== Unterkunft ==

* {{vCard | name = Landhotel de Weimar | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/ | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32387 | long = 11.49181 | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€/Ü, DZ ab 130&amp;#x202F;€/Ü, Suite ab 300,00&amp;#x202F;€/Ü, zzgl. Frühstück 18,00&amp;#x202F;€/P | subtype = free wlan, parking, bar, lift, restaurant | lastedit = 2026-09-15 | description = Hotel im ehemaligen herzoglichen Gästehaus in unmittelbarer Nähe zu allen Sehenswürdigkeiten (250{{nnbsp}}m vom Schloss). Neben 39 DZ und 2 EZ gibt es zwei „Luxuszimmer“ und drei Suiten. Im Hotel befindet sich auch das Restaurant Landküche.
}}
* {{vCard | name = Hotel Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/ | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32983 | long = 11.49819 | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Landhaus Knötel | comment = Hotel &amp; Restaurant | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32884 | long = 11.49608 | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | checkin = 15:00-20:00 | checkout = bis 11:00 | price = EZ ab 85,00&amp;#x202F;€/ÜF, DZ ab 99,00&amp;#x202F;€/ÜF, ggf. zzgl. 15,00&amp;#x202F;€/Hund | subtype = free wlan, paid parking, pets | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Hotel + Restaurant Erbprinz | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32848 | long = 11.49753 | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = free wlan, sauna | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Haus verfügt üer 90 Bette.n Am Haus stehen ausreichend Parkplätze und ein Busparplatz zur Verfügung. Den Gästen bietet sich ein ein stilvolles Ambiente in einer ehemaligen Fabrikanlage.In Haus befindet sich das Restaurant &quot;Prinzenstube&quot;.
}}

== Sicherheit ==

* {{vCard | name = Polizeiinspektion | type = police | url = https://www.polizei.mvnet.de/Polizei/PPHRO/PI-LWL | address = Grabower Allee 2c, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32070 | long = 11.49795 | phone = +49 03874 4110 | hours = 24/7 | lastedit = 2026-09-15
}}

== Gesundheit ==

* {{vCard | name = Krankenhaus Ludwigslust | alt = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | url = https://www.wmk-hvb.de/ludwigslust/start/ | address = Neustädter Straße 1, 19288 Ludwigslust | lat = 53.33093 | long = 11.49822 | phone = +49 (0)3874 4330 | email = info@wmk-hvb.de | facebook = WMKHvB | instagram = lupklinikumhelenevonbuelow | hours = 24/7 | lastedit = 2025-07-09 | description = Krankenhaus der Grund- und Regelversorgung mit 160 Betten und [https://hvb.lup-kliniken.de/ludwigslust/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}
* {{vCard | name = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | wikidata = Q127412530 | directions =| hours = 24/7 ('''Notaufnahme''') | lastedit = 2025-07-10 | description =  Die Akutklinik der Grund- und Regelversorgung verfügt über 165 Betten und eine [https://hvb.lup-kliniken.de/hagenow/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}

== Praktische Hinweise ==

* {{vCard|name=Touristeninformation Ludwigslust |wikidata=|type=tourist information |address= Schloßstraße 41, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 526251 |email=|url=https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ |hours=Mo, Do+Fr 10:00–12:00 + 13:00–16:00, Di 10:00–12:00 + 13:00–18:00, Mi 10:00–12:00, Sa+So 10:00–15:00 |price=|lat=53.32425 |long=11.49511 |lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==

* '''[[Neustadt-Glewe]]''' (10&amp;#x202F;km nordöstlich, B 191) - liegt am Südrand der Lewitz. Barockes Rathaus, Alte Burg und Neues Schloss.
* '''[[Hagenow]]''' (27&amp;#x202F;km nordwestlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Neu Krenzlin, dort rechts ab) - Fachwerkhäuser; Museum für Alltagskultur der Griesen Gegend. Der Bahnfahrer erreicht Hagenow mit den stündlich verkehrenden Zügen der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG).
* '''[[Lenzen (Elbe)]]''' (29&amp;#x202F;km südlich, B 5 Ri. Perleberg bis Grabow, dort rechts ab) - Städtchen an der Elbe; gotische Kirche und Burg mit Museum.
* '''[[Lübtheen]]''' (30&amp;#x202F;km westlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Groß Krams, danach links ab) - Landstädtchen im Naturpark Elbetal; Schilf-Erlebnispfad.
* '''[[Dömitz]]''' (33&amp;#x202F;km südwestlich, B 191) - an der Elbe und  [[Müritz-Elde-Wasserstraße]] (MEW) gelegen;  Festung Dömitz, die größte Festung Mecklenburgs; Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Schwerin]]''' (36&amp;#x202F;km nördlich, B 106) - die Landeshauptstadt von Mecklenburg-Vorpommern ist die kleinste Hauptstadt der deutschen Bundesländer. Wahrzeichen der Stadt ist das Schweriner Schloss, Sitz des Landtages.
* '''[[Perleberg]]''' (39&amp;#x202F;km südöstlich, B 5) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz im nahen Bundesland Brandenburg. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.

== Literatur ==

* Stadt Ludwigslust (Hrsg.), Sylvia Böttcher (Redaktion): ''Wege zur Stadt - 125 Jahre Ludwigslust'', 2001, Ludwigslust
* Norbert Ertner, Horst und Tina Herzig: ''Ludwigslust'', Stadtbildverlag Leipzig, 2001
* {{Buch | Autor= Sabine Bock | Titel= Großherzogliche Kunst im Schloss Ludwigslust. Fürstenabfindung, Enteignung und Restitution | Ort= Schwerin | Verlag= Thomas Helms Verlag | Jahr= 2014 | ISBN= 978-3-940207-98-2 }}
* Eva Firzlaff: ''[https://www.deutschlandfunk.de/barockes-kunstwerk-schloss-ludwigslust-paradebeispiel-fuer.1242.de.html?dram:article_id=347465 Barockes Kunstwerk Schloss Ludwigslust – Paradebeispiel für Papiermaché.]'' Deutschlandfunk, Sendung ''Sonntagsspaziergang'', 6. März 2016.

== Weblinks ==
{{Offizielle_Webseite}}

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| Bild         = [[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8750.jpg|300px|Barockschloss Ludwigslust, Stadtseite]]
| TouriInfoWeb = [https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ Ludwigslust-Information]
| TouriInfoTel = +49 (0)3874 526 251 
}}
Die frühere Residenzstadt '''Ludwigslust''' liegt in [[Westmecklenburg]]. Sie wurde von Herzog Christian Ludwig&amp;#x202F;II. 1747-56 angelegt und erhielt aufgrund ihrer in Norddeutschland einzigartigen barocken Schlossanlage den Beinamen „mecklenburgisches Versailles“ oder „Versailles des Nordens“.

Zu den touristischen Attraktionen zählen das Barockschloss und Schlosspark sowie die im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtete Altstadt.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|53.32619|11.49455|zoom=14|type=geoline}}

Ludwigslust hat keine besonders lange Geschichte, sondern wurde erst im 18.{{nnbsp}}Jahrhundert vom Prinzen und späteren Herzog Christian Ludwig{{nnbsp}}II. von Mecklenburg gegründet. Dieser ließ zunächst von 1731 bis 1735 beim damaligen Gut Klenow ein relativ schlichtes Jagdschloss in Fachwerkbauweise errichten. 1754 ordnete er dann die Umbenennung Klenows in Ludwigslust an. Christian Ludwigs Sohn und Nachfolger, Herzog Friedrich „der Fromme“, verlegte zwischen 1763 und 1765 seine Residenz von Schwerin nach Ludwigslust, während die Regierungsinstitutionen in Schwerin verblieben.

Friedrich ließ das einfache Jagdschloss – ähnlich dem Vorbild Versailles, das ja zunächst auch bloß ein Jagdschloss gewesen war – zu einem prächtigen barocken Residenzschloss ausbauen. In dieser Zeit wuchs auch die zugehörige Stadt Ludwigslust. Sie wurde, wie für die Barockzeit typisch, auf dem Reißbrett geplant und hat schnurgerade, breite Sichtachsen. So ist beispielsweise die Schlossstraße eine 35{{nnbsp}}Meter breite Allee, was in einer Kleinstadt von 12.000 Einwohnern etwas überdimensioniert wirken kann. Erst 1837 verlegte Herzog Paul Friedrich (Friedrichs Urgroßneffe) den Sitz der Fürsten zurück nach Schwerin. Das Schloss verblieb bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges im Besitz der herzoglichen Familie.

Erst 1876 erhielt Ludwigslust mit immerhin schon 6000 Einwohnern das Stadtrecht verliehen. 1945 entstand in zwei Kilometern Entfernung vom Stadtzentrum das {{wikipedia|Konzentrationslager Wöbbelin|Q567556}} als Außenlager des KZ Hamburg-Neuengamme.

Am 1. Mai 1945 machten Truppen der US-Army das Schloss Ludwigslust zum Hauptquartier. Später wurde Ludwigslust bis 1992 Garnison der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland.

Seit 1969 wurden mehrere ehemals eigenständige Ortschaften eingemeindet. Heute besteht das Gemeindegebiet von Ludwigslust aus insgesamt 6 Ortsteilen:
{{2 Spalten|
* {{Marker | type = fraction | name = Glaisin | wikidata = Q14548972}}
* {{Marker | type = fraction | name = Hornkaten | wikidata = Q23787944}}
* {{Marker | type = fraction | name = Kummer | wikidata = Q25158448}}
* {{Marker | type = fraction | name = Ludwigslust | wikidata = Q137913562}}
* {{Marker | type = fraction | name = Niendorf/Weselsdorf | url = https://www.ludwigslust.de/Politik-Verwaltung/Stadt/Ortsteile/Niendorf-Weselsdorf.php?object=tx,3634.39.1&amp;NavID=3634.3 | lat = 53.356 | long =  11.455}}
* {{Marker | type = fraction | name = Techentin | wikidata = Q25158445}}
}}

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Hamburg|wikidata=Q27706}} ist 125&amp;#x202F;km entfernt; von dort braucht man mit IC und S-Bahn knapp 1½&amp;#x202F;Stunden nach Ludwigslust.
* Der {{Marker|type=airport|name=Flughafen Berlin Brandenburg|wikidata=Q160556}} ist 218&amp;#x202F;km entfernt. Von dort braucht die Bahn je nach Tageszeit und gewählter Verbindung zwei bis 3&amp;#x202F;Stunden.
* {{vCard | type= airport | name = Flugplatz Neustadt-Glewe | wikidata = Q20457185 | directions = ca.&amp;nbsp;13{{nnbsp}}km nordöstlich | description = Der {{wikipedia|Verkehrslandeplatz|Q2516330}} ist das Luftsportzentrum Nr. 1 in Mecklenburg. Auf dem großen Flugplatz können gleichzeitig Motorflieger (bis 5700{{nnbsp}}kg), Segelflieger, Fallschirmspringer, Drachen- und Gleitschirmflieger, Motorgleitschirmflieger, Ballonfahrer und nicht zuletzt die Modellflieger ihrem Sport nachgehen. Immer im Juli ist der Flugplatz Veranstaltungsort des Festivals {{wikipedia|Airbeat One|Q408039}}.
}}

=== Mit der Bahn ===
[[Datei:Ludwigslust Bahnhof 2010-06-09 001.jpg|mini|Bahnhof Ludwigslust]]

{{vCard | type = rail | name = Bahnhof Ludwigslust | wikidata = Q801130 | description = Wer mit der Bahn anreist, hat zweimal täglich (frühmorgens oder spätabends) die Möglichkeit, mit dem ICE von [[Berlin]] (Fahrtzeit 1 Std.) oder [[Hamburg]] (43 Minuten) zu fahren. Des Weiteren halten im Zweistundentakt Intercity- und Eurocity-Züge in Ludwigslust. Die meisten verbinden ebenfalls Berlin und Hamburg, haben aber ihren Start bzw. ihr Ziel zum Teil in Dresden oder Prag, Kiel oder Sylt. Mit dem IC/EC dauert die Fahrt von Hamburg 50 Minuten, von Berlin 1:15 Std, von Kiel 2 Std, von Dresden 3½ Stunden. Im Regionalverkehr ist Ludwigslust über die Linie RE 4 [[Wismar]]–[[Bad Kleinen]]–[[Schwerin]]–Ludwigslust–Nauen–Berlin–[[Cottbus]] im Zweistundentakt erreichbar. Die Verbindung mit Schwerin und Wismar wird durch die RB 17 zum Stundentakt verstärkt. Die Fahrt von Schwerin dauert 35 Minuten, von Wismar eine Stunde, von Nauen 1½ Std, von Berlin Hbf zwei Stunden. Die private Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) betreibt darüber hinaus die RB-Linie 14, die Ludwigslust einerseits mit [[Parchim]], andererseits mit [[Hagenow]] verbindet (Fahrtzeit jeweils 30 Minuten).
}}

=== Mit dem Bus ===

* Fernbusse haben Ludwigslust noch nicht entdeckt. Ersatzweise kann die Fernbusfahrt nach [[Schwerin]] durchgeführt werden. Von dort geht es dann weiter mit Regionalbussen.
* Regionalbusse der [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) und der [https://mvfaehrtgut.de VMV] (Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern mbH) bieten eingeschränkt Verbindungen in die umliegenden Städte.

=== Auf der Straße ===
{{quickbar table begin}}
{{quickbar header|Entfernungen}}
{{quickbar item|heading=[[Schwerin]]|value=40&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Lübeck]]|value=115&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Hamburg]]|value=120&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Rostock]]|value=125&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Berlin]]|value=195&amp;#x202F;km}}
{{quickbar table end}}

* Im Straßenfernverkehr ist Ludwigslust zumindest aus den Richtungen Berlin und Hamburg über die {{RSIGN|DE|A|24}} schnell erreichbar. 
** Diese kann man aus Richtung Berlin kommend an der Anschlussstelle {{Ausfahrt | Neustadt-Glewe, | 14,}} (12&amp;#x202F;km entfernt) verlassen. 
** Aus Hamburg kommend wechselt man am {{A-Kreuz | Autobahnkreuz Schwerin, | 13,}} auf die {{RSIGN|DE|A|14}}. Diese führt in nord-südlicher Richtung aus Richtungen Schwerin und Magdeburg dicht an Ludwigslust vorbei, mit den Anschlussstellen {{Ausfahrt | Ludwigslust, | 8,}} und {{Ausfahrt | Grabow | 9,}}. Die „Altmark-Autobahn“ zwischen Magdeburg und Ludwigslust ist jedoch noch lückenhaft. 
* Zudem führt durch Ludwigslust die Bundesstraße {{RSIGN|DE|B|5}} ([[Perleberg]]–[[Boizenburg]]).

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der [[Elbe-Oderhaff-Radweg]]  führt auf dem Weg von [[Lüneburg]] über die [[Mecklenburgische Seenplatte]] bis nach [[Ueckermünde]] am Haff.
* Die [[Radtour Elbe–Ostsee]] bzw Elbe-Ostsee-Radweg verbindet [[Dömitz]] an der Elbe mit [[Wismar]] an der Ostseeküste.
* [[Elbetal-Schaalsee Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-elbetal-schaalsee-rundweg Routenseite]
* [[Residenzstädte Rundweg]] - [https://www.auf-nach-mv.de/radweg-residenzstaedte-rundweg Routenseite]

== Mobilität ==

* Im Stadtzentrum sind die meisten Sehenswürdigkeiten zu finden und gut zu Fuß zu erreichen. 
* Der ÖPNV ist mit einigen Buslinien der  [https://www.vlp-lup.de/ VLP] (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH) vetreten, ergänzt durch einen [https://www.vlp-lup.de/rufbus/rufbus-informationen/ Rufbus]. Die Taktzeiten lassen kaum eine flexible Routengestaltung zu.
* Durch die Größe der Gemeinde bleibt im Prinzip nur ein Kraftfahrzeug als Alternative. 
* Aber auch mit dem Fahrrad kommt man gut zurecht. Die breiten Straßen, leider häufig mit unkomfortablen Kopfsteinpflaster und überwiegend ohne abgetrennte Radwege, lassen das Vorankommen mit dem Fahrrad zu, auch für Touren in die Umgebung. Wer sein eigenes Rad nicht dabei hat, kann sich eins leihen bei
** {{vCard | type = bicycle rental, bicycle repair | name = Fahrradhaus Winkelmann | address = Schweriner Straße 5, 19288 Ludwigslust | phone = +49 (0)3874 22033 | email = zweirad-winkelmann@t-online.de | url = https://zweirad-winkelmann.de/ | lat = 53.3256 | long = 11.4997
}}

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Schloss und Schlosspark ===

[[Bild:Baudenkmal Schloss Ludwigslust in Ludwigslust IMG 8691.jpg|mini|Barockschloss Ludwigslust]]
[[Datei:GoldenerSaal.jpg|mini|Goldener Saal]]
{{vCard | type = palace | name = Schloss Ludwigslust | url = http://www.schloss-ludwigslust.de/ | email = info@schloss-ludwigslust.de | address = Schlossfreiheit  | phone = +49 (0)3874 57190 | fax =+49 03874 571919 | wikidata = Q442394 | description =  }}

Das '''Barockschloss Ludwigslust''' wurde nach Plänen von Johann Joachim Busch in Form eines E-förmigen Grundrisses von 1772 bis 1776 erbaut. Die ursprünglich geplanten Seitenflügel konnten aus Geldmangel nie hinzugefügt werden. Bis 1837 war es die Residenz der Herzöge von Mecklenburg-Schwerin. Der wichtigste Raum im Schloss ist der Goldene Saal. Da Mecklenburg-Schwerin ein eher kleines und nicht besonders reiches Land war und noch dazu die selbstbewussten Landstände den Haushalt beschließen mussten, konnten die Herzöge längst nicht so verschwenderisch mit wertvollen Materialien umgehen wie andere Herrscher. Deshalb wurden aus Papiermaché Stuck, Marmor, Edelhölzer, Stoffvorhänge, Lederoberflächen und sogar Gobelins täuschend echt imitiert. Kaum irgendwo wurde Papiermaché so vielfältig und kunstvoll eingesetzt wie hier, Kunsthistoriker sprechen deshalb vom ''Ludwigsluster Carton''. Herzog Friedrich ordnete sogar an, dass alle nicht mehr benötigten Akten des Landes auf diese Art im Schloss wiederverwertet werden sollten – eine frühe Form des Recyclings. Das Schloss Ludwigslust ist heute eine Zweigstelle des Staatlichen Museums Schwerin. Zur Sammlung gehören u.{{nnbsp}}a. einige kostbare Gemälde aus der Sammlung der Herzöge zu Mecklenburg-Schwerin.

Auf der der Stadt zugewandten Seite befindet sich der '''Schlossplatz''' und das Bassin, an das sich weiter südlich die Hofkirche anschließt. Der Schlossplatz ist Ausgangspunkt der Schlossstraße, die als repräsentative Allee und Blickachse nach Osten verläuft und um die herum die Stadt planmäßig angelegt wurde.

Zur Anlage gehören auch:
* Die barock-klassizistische {{Marker |type=church |name=Stadtkirche |wikidata=Q2327402 }} (ehemals Hofkirche), die von 1765 bis 1770 nach Plänen des Baumeisters Johann Joachim Busch gegenüber der Hoffront erbaut wurde.
* Der klassizistische erbgroßherzogliche {{Marker |type=building |name=Marstall |lat=53.32455 |long=11.50108}} (1821) von Barca.
* Das '''Spritzenhaus''' (1814) von Barca sollte ursprünglich Orangerie werden.
* Die ehemalige '''Hauptwache''' (1853) von Ludwig Wachenhusen.
* Das klassizistische ehemalige {{Marker |type=palace |name=Prinzenpalais |lat=53.32323 |long=11.49028}} (um 1800) aus Rotsteinen am ovalen Platz des Bassins, bei einem Brand in der Nacht vom 12. auf den 13. März 2011 stark beschädigt
* Das ehemalige '''Waschhaus''' als großes zweigeschossiges Fachwerkhaus an der Schloßfreiheit.

Der '''Schlosspark''' wurde von Busch als Barockgarten französischer Prägung angelegt und mit Alleen und Springbrunnen verziert. Er ist der größte Park in Mecklenburg-Vorpommern. Dazu gehören:
* die ''Große Kaskade'' auf der Hofseite, die noch aus dieser Zeit stammt,
* der ''Große Kanal'' (Ludwigsluster Kanal) von 1760, der das Wasser zur Kaskade leitet,
* die ''Steinerne Brücke'' über den Kanal von 1780 nach Plänen von Rudolph Kaplunger,
* die künstliche ''Ruine'' (Grotte) von 1788 (vergleichbare Entwicklung wie in Schloss [[Potsdam#Schloss und Park Sanssouci|Sanssouci]]),
* das ''Schweizerhaus'' von 1789,
* die {{Marker |type=church |name=katholische Kirche St. Helena und Andreas |wikidata=Q2318745 }} in romantischer Neogotik, 1803–1809 nach Plänen von Seydewitz errichtet und von Barca fertiggestellt,
* das klassizistische {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Helena Pawlowna |wikidata=Q2715904}}, Tochter des Zaren Paul I. und Gattin des Erbprinzen Friedrich Ludwig zu Mecklenburg, 1806 nach Plänen von Joseph Ramée gebaut,
* das {{Marker |type=mausoleum |name=Mausoleum für Herzogin Luise |wikidata=Q2773162}} von 1809 nach Plänen von J. G. Barca.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Stadtkirche-2.jpg|Stadtkirche
Datei:Ludwigslust Prinzenpalais 2013-07-24a.jpg|Prinzenpalais
Datei:Ludwigslust Kaskade.jpg|Kaskade im Schlosspark
Datei:St. Helena und St. Andreas (Ludwigslust).jpg|St. Helena und Andreas
&lt;/gallery&gt;

=== Altstadt ===

Die '''Altstadt''' wurde durch die Hofbaumeister Busch sowie Heinrich von Sedlitz und ab 1809 durch den Baumeister Johann Georg Barca planmäßig im Stil des Spätbarock und Klassizismus errichtet. Ab 1809 wurde auch privates Bauen erlaubt. 1837 endete die erste konzentrierte Bauphase. Bemerkenswert sind:
* Die achsen- und spiegelsymmetrische spätbarocke '''Schlossstraße''' (früher ''Grote Straße'') mit den Backsteinhäusern u.{{nnbsp}}a. mit
** dem ehemaligen '''Pferdestall''' von Barca, der sich hinter der Schlossstraße 16 befindet,
** dem {{Marker |type=town hall |name=Rathaus |lat=53.32483 |long=11.49488}}, 1780 von Johann Joachim Busch errichtet, zunächst Gerichtshaus und Haus der ''Carton-Fabrique'', dann der Sparkasse; ab 1876 Rathaus, 1996 saniert und erweitert,
** dem ehemaligen {{Marker |type=building |name=herzoglichen Gästehaus |lat=53.32409 |long=11.49174}} und heutigen ''Landhotel de Weimar'', 1773 nach Plänen von J. J. Busch gebaut,
** dem historisierenden '''Postgebäude''' von 1888 aus der Gründerzeit.
* Der {{Marker |type=square |name=Alexandrinenplatz |lat=53.32449 |long=11.49715}} nach Plänen des Landesbaumeisters Friedrich Georg Groß.
* Die '''Kanalstraße''' mit den klassizistischen Bürgerhäusern nach Plänen von Barca u.{{nnbsp}}a. mit
** dem klassizistischen '''Seminargebäude''' (heute Fritz-Reuter-Schule) von 1829 nach Plänen von Groß,
** dem klassizistischen '''Suhrland-Haus''' (Nr. 22) für den Hofmaler Rudolph Suhrlandt.
* Die kleine '''Nummernstraße''' mit den nummerierten Häusern für die Soldaten des ehemaligen Wachregiments.

&lt;gallery mode=&quot;packed-hover&quot;&gt;
Datei:Ludwigslust Schlossstraße.jpg|Schlossstraße
Datei:Ludwigslust Rathaus.jpg|Rathaus
Datei:Ludwigslust herzogliches Gaestehaus.jpg|Ehem. herzogliches Gästehaus
Datei:Ludwigslust Postamt.jpg|Historisches Postgebäude
Datei:Ludwigsluster Kanal.jpg|Ludwigsluster Kanal und Kanalstraße
&lt;/gallery&gt;

=== Weitere Bauwerke ===

* Das '''Torwächterhaus''' am Schweriner Tor von Barca.
* Das Krankenhausgebäude des '''Stifts Bethlehem''' von 1851.
* Der '''Friedhof''' mit dem '''Hauptportal''' (1791) nach Plänen von Busch.
* Die neue '''Stadthalle''' (2000) an der Christian-Ludwig-Straße, eine moderne Verknüpfung von Alt (ehemalige Reitbahn der Dragoner von 1893) und Neu, nach Plänen eines örtlichen Ingenieurbüros.
* {{vCard |type=monument |name=Hauptmeilenstein |wikidata=Q1589537 |description=Er wurde 1829 im Zuge des Baus der Chaussee von Hamburg nach Berlin an der Grabower Allee als Granitobelisk errichtet.
}}
* {{vCard |type=windmill |name=Windmühle Kummer |wikidata=Q2583725 |description=Aus dem Jahr 1880.
}}

=== Denkmäler ===
[[Datei:Ludwigslust Pferdegrab.jpg|mini|Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I.]]
[[Datei:Ludwigslust Alexandrine Großherzogin von Mecklenburg-Schwerin 05.JPG|mini|Reiterstandbild der Alexandrine, Prinzessin von Preußen]]

* Denkmal Herzog Friedrich mit allegorischer Sandsteingruppe und Marmorrelief des Herzogs von Bildhauer Rudolph Kaplunger, 1791 errichtet
* Denkmal Herzogin Helena Pawlowna mit Marmorurne von Bildhauer Franz Pettrich, errichtet um 1810
* Denkmal mit Bronzestandbild des Großherzogs Friedrich Franz I. von Bildhauer Albert Wolff, 1869 errichtet
* Denkmal mit Bronzebüste des Großherzogs Friedrich Franz III. von Bildhauer Hugo Berwald, 1899 in [[Lübtheen]] errichtet, 1936 nach Ludwigslust umgesetzt
* Gefallenendenkmal 1914/18 des Meckl. Jägerbataillons Nr. 14 mit Bronzefigur von Bildhauer Hugo Berwald, gegossen 1915, enthüllt 1922
* Reiterstandbild der Prinzessin Alexandrine von Preußen auf dem Alexandrinenplatz, 2003 errichtet von Andreas Krämmer &amp; Holger Lassen. Das Standbild wurde am 12.5.2024 Opfer eines alkoholisierten Autofahrers und total zerstört.
* Das Ehrenmal auf dem ''Schloßvorplatz Am Bassin'' für 200 Opfer des KZ Wöbbelin, 1951 von dem Künstler Herbert Bartholomäus entworfen
* Gedenkstein aus dem Jahre 1945 auf dem ''Friedhof der Evangelisch-Lutherischen Stadtkirche'' für die Sammelgräber der nach der Befreiung 1945 gestorbenen 116 namentlich bekannten und 112 unbekannten Häftlinge des KZ Wöbbelin
* Sowjetischer Ehrenfriedhof an der Grabower Allee für insgesamt 220 sowjetische Opfer des Zweiten Weltkriegs, darunter gefallene Rotarmisten sowie umgekommene Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter
* Gedenkstein aus dem Jahre 1962 auf dem Areal des ehemaligen Jüdischen Friedhofs zur Erinnerung an die Opfer des Holocaust
* Gedenkstein aus dem Jahre 1961 am Seminargarten zur Erinnerung an den 1944 im KZ Buchenwald ermordeten KPD-Politiker Ernst Thälmann
* Denkmal für das Lieblingspferd von Großherzog Friedrich Franz I. von Mecklenburg-Schwerin; errichtet um 1815 von Johann Georg Barca

== Aktivitäten ==

* {{vCard|name=Luna Filmtheater |type=cinema |address=Kanalstraße 13, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 570290 |email=buero@lunafilmtheater.de |url=https://www.lunafilmtheater.de/ |price=Erw. 9,00{{nnbsp}}€, ermäßigt. 7,00{{nnbsp}}€, Kinder (bis 12{{nnbsp}}J.) 5,00{{nnbsp}}€ | hours = Do-Di |lat=53.32643 |long=11.49400 |lastedit=2026-09-14 |description= Gemütliches, kleines Kino mit nur 70 Plätzen.
}}

=== Veranstaltungen ===

* {{vCard|name=Barockfest|type=festival|description=Im Mai.
}}
* {{vCard|name=Lindenfest|type=festival|description=Im Juni.
}}
* {{vCard|name=Kleines Fest im großen Par|type=festival|description=Im August.
}}
* {{vCard|name=Open-Air-Konzerte am Schloss|type=festival|description=Im Sommer.
}}
* {{vCard|name=Barocker Weihnachtsmarkt|type=market|description=
}}

== Einkaufen ==

=== Märkte ===

Der {{Marker Kopie|name=Alexandrinenplatz}} '''Alexandrinenplatz''' im Zentrum der Stadt ist der zentrale Ort für wechselnde Veranstaltungen.
* Einmal wöchentlich immer donnerstags auf dem Alexandrinenplatz gibt es auf dem Ludwigsluster '''Wochenmarkt''' zu jeder Jahreszeit den unverbindlichen „Schnack“. Der Wochenmarkt ist Treffpunkt und Einkaufszentrum zugleich.
* Im April gibt es den '''Regionalmarkt''' Ludwigslust von 10 bis 15 Uhr. Regionale Lebensmittel und Kunsthandwerk aus eigener Herstellung werden auf dem Alexandrinenplatz angeboten und ist ein attraktives Ziel mit einem angenehmen Aufenthalt für die ganze Familie.
* Am ersten Adventswochenende laden von Donnerstag bis Sonntag etwa 30 Marktstände auf dem Alexandrinenplatz bei '''LULUs AdventsMarkt''' zum vorweihnachtlichen Schlemmen, Bummeln und Genießen ein. Es wird ein vielfältiges Angebot im Rahmen kulinarischer und kunsthandwerklicher Spezialitäten geboten.

=== Einkaufszentren ===

Das {{Marker | type = mall | name = Lindencenter | url = https://www.lindencenter-lwl.de | lat = 53.3246 | long = 11.50168}} am Marstall vereint über 30{{nnbsp}}Geschäfte und Praxen.

== Küche ==

=== Cafés ===

* {{vCard|name=Ellis Café |wikidata=|type=cafe |address=Schloßstraße 12, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 3299791 |email=|url=|hours=Mo, Di, Do+Fr 11:00–17:00, Sa+So 12:00–17:00 |price=|lat=53.32459 |long=11.49140 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Schloss-Café | type = cafe | wikidata = Q442394 | address = Schloßfreiheit, 19288 Ludwigslust | directions = im Schloss | phone = +49 (0)3874 620919 | email = ludwigslusterschloss-cafe@t-online.de | facebook = 100046798484795 | hours = Mi-So 14:00-17:00 | subtype = outdoor seating | show = none, copy, nositelinks | lastedit = 2026-09-15
}}

=== Restaurants ===

* {{vCard |type=restaurant |name=Alte Wache |address=Schlossfreiheit 8, 19288 Ludwigslust |lat=53.32384 |long=11.48735 |directions=direkt am Schloss |phone=+49 03874 570353 |url=https://www.altewache-ludwigslust.de/ |hours=Di-Sa 11–21, So 11–18 Uhr |price=Kleine Gerichte ab 8,60&amp;#x202F;€, Hauptgerichte ab 13,90&amp;#x202F;€
}}
* {{vCard|name=Restaurant Alter Dragoner |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 1, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 22740 |fax=+49 03874 22740 |url=https://www.alter-dragoner.de/set/speisekarte.html |hours=täglich 11:00–22:00 |price=|lat=53.32355 |long=11.49944 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Tutti Gusti |wikidata=|type=restaurant |address=Schloßstraße 18, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 417639 |email=|url=https://tutti-gusti-ludwigslust.metro.bar/?lang=de |hours=täglich 11:00-22:00 |price=|lat=53.32460 |long=11.49231 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Restaurant Athena |wikidata=|type=restaurant |address=Breite Str. 5, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 48810 |email=restaurantathena-lwl@web.de |url=https://athena-lwl.jimdosite.com/ |hours=Di-Fr 17:30-22:00, Sa+So 12:00-14:30 + 17:30-22:00 |price=|lat=53.32592 |long=11.49775 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Asia Restaurant Family |wikidata=|type=restaurant |address=Käthe-Kollwitz-Straße 27, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Di-Sa 10:30–21:30, So 11:30–21:30 |price=|lat=53.32183 |long=11.50143 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard|name=Scholzens Lindenkrug |wikidata=|type=restaurant |address=Friedensstraße 1, 19288 Ludwigslust OT Kummer |phone=+49 038751 21280 |email=|url=https://scholz-lindenkrug.de/ |hours=Mi-Fr 17:00–21:30, Sa+So 11:30–14:00 + 17:00–21:30 |price=|lat=53.32568 |long=11.39693 |lastedit=2026-09-13 |description=
}}
* {{vCard | name = Landküche | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/restaurant | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhotel de Weimar | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | hours = Mi-Sa 16:00-22:30 | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€, DZ ab 130&amp;#x202F;€ | subtype = bar, terrace, regional | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Restaurant bietet moderne, saisonale Küche unter dem lichtdurchfluteten Glasdach im Innenhof. Weinliebhaber finden über 150 Positionen von Winzern aus Europa und Übersee. | copy-marker = Landhotel de Weimar
}}
* {{vCard | name = Restaurant Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/restaurant.htm | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | directions = im Hotel Stadt Hamburg | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel Stadt Hamburg
}}
* {{vCard | name = Die Bibliothek | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | directions = im Landhaus Knötel | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | description = Kleines Restaurant mit nur 50 Plätzen und offener Küche im Landhaus Knötel. | copy-marker = Landhaus Knötel
}}
* {{vCard | name = Prinzenstube | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/restaurant-prinzenstube/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 LudwigslustIm Hotel | directions = im Hotel Erbprinz | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | facebook = 100063750002040 | subtype = german | lastedit = 2026-09-15 | copy-marker = Hotel + Restaurant Erbprinz
}}

== Nachtleben ==

* {{vCard|name=Linden Pub |wikidata=|type=pub |address=Lindenstraße 16, 19288 Ludwigslust |phone=|email=|url=|hours=Do-So 17:00–2:00 |price=|lat=53.32628 |long=11.49693 |lastedit=2026-09-13 |description=}}

== Unterkunft ==

* {{vCard | name = Landhotel de Weimar | type = hotel, restaurant | url = https://hotel-de-weimar.de/ | address = Schlossstrasse 15, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32387 | long = 11.49181 | phone = +49 03874 418-0 | email = info@hotel-de-weimar.de | facebook = HotelDeWeimar | instagram = hoteldeweimar | price = EZ ab 84&amp;#x202F;€/Ü, DZ ab 130&amp;#x202F;€/Ü, Suite ab 300,00&amp;#x202F;€/Ü, zzgl. Frühstück 18,00&amp;#x202F;€/P | subtype = free wlan, parking, bar, lift, restaurant | lastedit = 2026-09-15 | description = Hotel im ehemaligen herzoglichen Gästehaus in unmittelbarer Nähe zu allen Sehenswürdigkeiten (250{{nnbsp}}m vom Schloss). Neben 39 DZ und 2 EZ gibt es zwei „Luxuszimmer“ und drei Suiten. Im Hotel befindet sich auch das Restaurant Landküche.
}}
* {{vCard | name = Hotel Stadt Hamburg | type = hotel, restaurant | url = http://www.ludwigslust-hotel.de/ | address = Letzte Str. 4, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32983 | long = 11.49819 | phone = +49 03874 4150 | fax = +49 03874 41513 | email = info@ludwigslust-hotel.de | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Landhaus Knötel | comment = Hotel &amp; Restaurant | type = hotel, restaurant | url = https://www.landhaus-knoetel.de/ | address = Kanalstraße 19, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32884 | long = 11.49608 | phone = +49 03874 22015 | email = rezeption@landhaus-knoetel.de | facebook = 100035887526013 | instagram = landhaus_knoetel | checkin = 15:00-20:00 | checkout = bis 11:00 | price = EZ ab 85,00&amp;#x202F;€/ÜF, DZ ab 99,00&amp;#x202F;€/ÜF, ggf. zzgl. 15,00&amp;#x202F;€/Hund | subtype = free wlan, paid parking, pets | lastedit = 2026-09-15
}}
* {{vCard | name = Hotel + Restaurant Erbprinz | type = hotel, restaurant | url = https://www.erbprinz-ludwigslust.de/ | address = Schweriner Str. 38, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32848 | long = 11.49753 | phone = +49 03874 25040 | email = info@erbprinz-ludwigslust.de | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = free wlan, sauna | lastedit = 2026-09-15 | description = Das Haus verfügt üer 90 Bette.n Am Haus stehen ausreichend Parkplätze und ein Busparplatz zur Verfügung. Den Gästen bietet sich ein ein stilvolles Ambiente in einer ehemaligen Fabrikanlage.In Haus befindet sich das Restaurant &quot;Prinzenstube&quot;.
}}

== Sicherheit ==

* {{vCard | name = Polizeiinspektion | type = police | url = https://www.polizei.mvnet.de/Polizei/PPHRO/PI-LWL | address = Grabower Allee 2c, 19288 Ludwigslust | lat = 53.32070 | long = 11.49795 | phone = +49 03874 4110 | hours = 24/7 | lastedit = 2026-09-15
}}

== Gesundheit ==

* {{vCard | name = Krankenhaus Ludwigslust | alt = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | url = https://www.wmk-hvb.de/ludwigslust/start/ | address = Neustädter Straße 1, 19288 Ludwigslust | lat = 53.33093 | long = 11.49822 | phone = +49 (0)3874 4330 | email = info@wmk-hvb.de | facebook = WMKHvB | instagram = lupklinikumhelenevonbuelow | hours = 24/7 | lastedit = 2025-07-09 | description = Krankenhaus der Grund- und Regelversorgung mit 160 Betten und [https://hvb.lup-kliniken.de/ludwigslust/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}
* {{vCard | name = LUP-Klinikum Helene von Bülow | type = hospital | wikidata = Q127412530 | directions =| hours = 24/7 ('''Notaufnahme''') | lastedit = 2025-07-10 | description =  Die Akutklinik der Grund- und Regelversorgung verfügt über 165 Betten und eine [https://hvb.lup-kliniken.de/hagenow/leistungen/notaufnahme/ Notaufnahme].
}}

== Praktische Hinweise ==

* {{vCard|name=Touristeninformation Ludwigslust |wikidata=|type=tourist information |address= Schloßstraße 41, 19288 Ludwigslust |phone=+49 03874 526251 |email=|url=https://www.ludwigslust.de/Kultur-Tourismus/Ludwigslust-Information/ |hours=Mo, Do+Fr 10:00–12:00 + 13:00–16:00, Di 10:00–12:00 + 13:00–18:00, Mi 10:00–12:00, Sa+So 10:00–15:00 |price=|lat=53.32425 |long=11.49511 |lastedit=|description=}}

== Ausflüge ==

* '''[[Neustadt-Glewe]]''' (10&amp;#x202F;km nordöstlich, B 191) - liegt am Südrand der Lewitz. Barockes Rathaus, Alte Burg und Neues Schloss.
* '''[[Hagenow]]''' (27&amp;#x202F;km nordwestlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Neu Krenzlin, dort rechts ab) - Fachwerkhäuser; Museum für Alltagskultur der Griesen Gegend. Der Bahnfahrer erreicht Hagenow mit den stündlich verkehrenden Zügen der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG).
* '''[[Lenzen (Elbe)]]''' (29&amp;#x202F;km südlich, B 5 Ri. Perleberg bis Grabow, dort rechts ab) - Städtchen an der Elbe; gotische Kirche und Burg mit Museum.
* '''[[Lübtheen]]''' (30&amp;#x202F;km westlich, B 5 Ri. Boizenburg bis Groß Krams, danach links ab) - Landstädtchen im Naturpark Elbetal; Schilf-Erlebnispfad.
* '''[[Dömitz]]''' (33&amp;#x202F;km südwestlich, B 191) - an der Elbe und  [[Müritz-Elde-Wasserstraße]] (MEW) gelegen;  Festung Dömitz, die größte Festung Mecklenburgs; Reste der alten, 1945 zerstörten Eisenbahnbrücke.
* '''[[Schwerin]]''' (36&amp;#x202F;km nördlich, B 106) - die Landeshauptstadt von Mecklenburg-Vorpommern ist die kleinste Hauptstadt der deutschen Bundesländer. Wahrzeichen der Stadt ist das Schweriner Schloss, Sitz des Landtages.
* '''[[Perleberg]]''' (39&amp;#x202F;km südöstlich, B 5) - die frühere Hauptstadt der Prignitz, heute Kreisstadt des Landkreises Prignitz im nahen Bundesland Brandenburg. St. Jacobikirche, Rathaus und Rolandsfigur auf dem Marktplatz.

== Literatur ==

* Stadt Ludwigslust (Hrsg.), Sylvia Böttcher (Redaktion): ''Wege zur Stadt - 125 Jahre Ludwigslust'', 2001, Ludwigslust
* Norbert Ertner, Horst und Tina Herzig: ''Ludwigslust'', Stadtbildverlag Leipzig, 2001
* {{Buch | Autor= Sabine Bock | Titel= Großherzogliche Kunst im Schloss Ludwigslust. Fürstenabfindung, Enteignung und Restitution | Ort= Schwerin | Verlag= Thomas Helms Verlag | Jahr= 2014 | ISBN= 978-3-940207-98-2 }}
* Eva Firzlaff: ''[https://www.deutschlandfunk.de/barockes-kunstwerk-schloss-ludwigslust-paradebeispiel-fuer.1242.de.html?dram:article_id=347465 Barockes Kunstwerk Schloss Ludwigslust – Paradebeispiel für Papiermaché.]'' Deutschlandfunk, Sendung ''Sonntagsspaziergang'', 6. März 2016.

== Weblinks ==
{{Offizielle_Webseite}}

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| TouriInfoWeb=[http://www.bad-bergzaberner-land.de/home.php www.bad-bergzaberner-land.de]
| TouriInfoTel= 06343 - 989 660
}}
'''Bad Bergzabern''' ist eine Kurstadt an der [[Deutsche Weinstraße|Deutschen Weinstraße]] in [[Rheinland-Pfalz]] und liegt am westlichen Rand des Rheingrabens zum [[Pfälzerwald]].

== Hintergrund ==

Bad Bergzabern liegt an der '''[[Deutsche Weinstraße|Deutschen Weinstraße]]'''.

== Anreise ==
{{Mapframe|49.102|7.998|zoom=15}}
=== Mit dem Flugzeug ===
Die breiteste Auswahl an Flugverbindungen bietet der internationale {{marker|type = airport|name = [[Flughafen Frankfurt am Main|Flughafen Frankfurt]] |wikidata = Q46033  |show = none}}, etwa 150&amp;#x202F;km entfernt und in knapp 2 Stunden Fahrtzeit mit der Bahn über [[Karlsruhe]] erreichbar.
Näher sind die Flughäfen {{marker|type = airport|name = Flughafen Straßburg |wikidata = Q1165367 |show = none}}, 80&amp;#x202F;km entfernt) und {{marker|type = airport|name = Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden  |wikidata = Q707457 |show = none}}, 55&amp;#x202F;km entfernt). Beide sind haben allerdings nur eine eingeschränkte Auswahl an Verbindungen und die Weiterreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist umständlich.

=== Mit der Bahn ===
Der {{Marker | name = Bahnhof Bad Bergzabern| type = train | lat = 49.1032 | long = 8.0034}} ist Endbahnhof einer Stichbahn von [[Winden]], wo Anschluss nach [[Karlsruhe]], [[Neustadt an der Weinstraße]] und [[Wissembourg]] besteht. Karlsruhe Hbf. ist der nächstgelegene Fernverkehrshalt. In Wissemborg besteht Anschluss an das Bahnnetz der französischen SNCF.

=== Mit dem Bus ===
Es bestehen wichtige Regionalverbindungen nach [[Dahn]] (45 Minuten Fahrtzeit, Anschluss nach [[Pirmasens]]), [[Landau in der Pfalz]] (45 Minuten Fahrtzeit, Anschluss nach [[Germersheim]] und an die Bahn), [[Kandel]] (Übergang auf die Bahn), [[Wissembourg]] (30 Minuten Fahrtzeit, Übergang zur französischen Bahn)

=== Auf der Straße ===
Auf der Touristenroute [[:Deutsche Weinstraße|Deutsche Weinstraße]]

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der Ort liegt am [[Radweg Deutsche Weinstraße]].

== Mobilität ==

== Sehenswürdigkeiten ==
&lt;!--=== Kirchen, Moscheen, Synagogen, Tempel ===--&gt;
&lt;!--=== Burgen, Schlösser und Paläste ===--&gt;
* {{vCard | name = Schloss Bergzabern | type = château | lat = 49.103194 | long = 7.998889 | image =  | wikidata = Q82967| description = Das Schloss Bergzabern ist das Wahrzeichen der Stadt.}}
* {{vCard | name = Bergkirche | type = church | lat = 49.10251 | long = 7.99657 | image =  | description = erbaut 1720 - 1730 }}
* {{Marker | name = Marktkirche | type = church | lat = 49.10080 | long = 7.99637 | image =   }} 
* {{Marker | name = St. Martin | type = church | lat = 49.09953 | long = 7.99475 | image =  }}
* {{Marker | name = Altes Rathaus | type = town hall | lat = 49.100951 | long = 7.995923 | image =   }} 
* {{Marker | name = Gasthaus Zum Engel | type = restaurant | lat = 49.102221 | long = 7.997511 | image =   }} 
* {{Marker | name = Dicker Turm | type = tower | lat = 49.10182 | long = 7.994697 | image =  }}
* {{Marker | name = Storchenturm | type = tower | lat = 49.101308 | long = 7.999972 | image =  }} 
&lt;!--=== Bauwerke ===--&gt;
&lt;!--=== Denkmäler ===--&gt;
&lt;!--=== Museen ===--&gt;
&lt;!--=== Straßen und Plätze ===--&gt;
=== Parks ===
* {{Marker | name = Kurpark | type = park | lat = 49.0985 | long = 7.9876 | image =  }}
== Aktivitäten ==
* {{vCard | type = spa | name = Südpfalz-Therme | url = https://www.suedpfalz-therme.de/ | address = Kurtalstraße 27, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.099451 | long = 7.988906 | phone = +49 (0)6343 934010 | lastedit = 2018-04-20 | description =  }}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=supermarket |name=E aktiv markt Albrecht |wikidata=|auto=|address=Kapeller Str. 11, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 92023 |email=|fax= |url=|hours=Mo – Sa 8.00 – 21.00 Uhr |price=|lat=49.10252 |long=8.00467 |lastedit=|description=}}

== Küche ==
* {{vCard|type=restaurant |name=Kamel's Mediterranes Restaurant |wikidata=|auto=|address=Schlittstraße 4, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 9249901 |email=|fax= |url=|hours=täglich 11.30 – 22.00 Uhr |price=|lat=49.09973 |long=7.99429 |lastedit=|description=}}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotelpension Seeblick |wikidata=|auto=|address=Kurtalstraße 71, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 7040 |email=post@hotelpension-seeblick.de |fax=+49 06343 704100 |url=https://www.hotelpension-seeblick.de/start.html |hours=|price=EZ ab 50 €, DZ ab 89,50&amp;#x202F;€ |lat=49.10036 |long=7.97934 |lastedit= |description=}}

* {{vCard | type = youth hostel | name = Südpfalz-Jugendherberge Bad Bergzabern | url = https://www.diejugendherbergen.de/jugendherbergen/bad-bergzabern/portrait | address = Altenbergweg, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.102326 | long = 7.990398 | phone = +49 (0)6343 8383 | lastedit = 2018-04-20 | description =}}

=== Mittel ===

=== Gehoben ===
* {{vCard | type = hotel | name = Schlosshotel Bergzaberner Hof | url = https://bergzaberner-hof.de/ | address = Königstraße 55, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.101805 | long = 7.997220 |price=EZ ab 94 €, DZ ab 164 € |email=info@bergzaberner-hof.de | phone = +49 06343 936586-0 | lastedit = 2026-09-21 | description =  }}

== Sicherheit ==
* {{vCard|type=police |name=Polizeiinspektion Bad Bergzabern |wikidata=|auto=|address=Schlittstraße 12, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 93340 |email=pibadbergzabern@polizei.rlp.de |fax=+49 06343 933419 |url=https://www.polizei.rlp.de/de/die-polizei/dienststellen/polizeipraesidium-rheinpfalz/polizeidirektion-landau/polizeiinspektion-bad-bergzabern/ |hours=|price=|lat=49.09914 |long=7.99446 |lastedit=|description=}}

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
&lt;!--
== Post und Telekommunikation ==
--&gt;
* {{vCard | type = tourist information | name = Tourist-Information | url = https://bad-bergzaberner-land.de/ | address = Kurtalstraße 27, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.099704 | long = 7.988863 | phone = +49 (0)6343 989660 | lastedit = 2018-04-20 | description =  }}

== Ausflüge ==
* [[Schweigen-Rechtenbach]], 8&amp;#x202F;km entfernt, ''Deutsches Weintor''
* [[Wissembourg]]
* [[Annweiler]]
* [[Landau in der Pfalz]]
* [[Dahn]]
* [[Neustadt an der Weinstraße]]
* [[Karlsruhe]]

=== Nachbargemeinden ===
* An der Deutschen Weinstraße: [[Gleiszellen-Gleishorbach]], [[Pleisweiler-Oberhofen]], [[Dörrenbach]]
* In der [[Vorderpfalz]], östlich der Weinstraße: [[Niederhorbach]], [[Kapellen-Drusweiler]]
* Im [[Pfälzerwald]]: [[Silz]], [[Birkenhordt]]

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}

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}}
'''Bad Bergzabern''' ist eine Kurstadt an der [[Deutsche Weinstraße|Deutschen Weinstraße]] in [[Rheinland-Pfalz]] und liegt am westlichen Rand des Rheingrabens zum [[Pfälzerwald]].

== Hintergrund ==

Bad Bergzabern liegt an der '''[[Deutsche Weinstraße|Deutschen Weinstraße]]'''.

== Anreise ==
{{Mapframe|49.102|7.998|zoom=15}}
=== Mit dem Flugzeug ===
Die breiteste Auswahl an Flugverbindungen bietet der internationale {{marker|type = airport|name = [[Flughafen Frankfurt am Main|Flughafen Frankfurt]] |wikidata = Q46033  |show = none}}, etwa 150&amp;#x202F;km entfernt und in knapp 2 Stunden Fahrtzeit mit der Bahn über [[Karlsruhe]] erreichbar.
Näher sind die Flughäfen {{marker|type = airport|name = Flughafen Straßburg |wikidata = Q1165367 |show = none}}, 80&amp;#x202F;km entfernt) und {{marker|type = airport|name = Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden  |wikidata = Q707457 |show = none}}, 55&amp;#x202F;km entfernt). Beide sind haben allerdings nur eine eingeschränkte Auswahl an Verbindungen und die Weiterreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist umständlich.

=== Mit der Bahn ===
Der {{Marker | name = Bahnhof Bad Bergzabern| type = train | lat = 49.1032 | long = 8.0034}} ist Endbahnhof einer Stichbahn von [[Winden]], wo Anschluss nach [[Karlsruhe]], [[Neustadt an der Weinstraße]] und [[Wissembourg]] besteht. Karlsruhe Hbf. ist der nächstgelegene Fernverkehrshalt. In Wissemborg besteht Anschluss an das Bahnnetz der französischen SNCF.

=== Mit dem Bus ===
Es bestehen wichtige Regionalverbindungen nach [[Dahn]] (45 Minuten Fahrtzeit, Anschluss nach [[Pirmasens]]), [[Landau in der Pfalz]] (45 Minuten Fahrtzeit, Anschluss nach [[Germersheim]] und an die Bahn), [[Kandel]] (Übergang auf die Bahn), [[Wissembourg]] (30 Minuten Fahrtzeit, Übergang zur französischen Bahn)

=== Auf der Straße ===
Auf der Touristenroute [[:Deutsche Weinstraße|Deutsche Weinstraße]]

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der Ort liegt am [[Radweg Deutsche Weinstraße]].

== Mobilität ==

== Sehenswürdigkeiten ==
&lt;!--=== Kirchen, Moscheen, Synagogen, Tempel ===--&gt;
&lt;!--=== Burgen, Schlösser und Paläste ===--&gt;
* {{vCard | name = Schloss Bergzabern | type = château | lat = 49.103194 | long = 7.998889 | image =  | wikidata = Q82967| description = Das Schloss Bergzabern ist das Wahrzeichen der Stadt.}}
* {{vCard | name = Bergkirche | type = church | lat = 49.10251 | long = 7.99657 | image =  | description = erbaut 1720 - 1730 }}
* {{Marker | name = Marktkirche | type = church | lat = 49.10080 | long = 7.99637 | image =   }} 
* {{Marker | name = St. Martin | type = church | lat = 49.09953 | long = 7.99475 | image =  }}
* {{Marker | name = Altes Rathaus | type = town hall | lat = 49.100951 | long = 7.995923 | image =   }} 
* {{Marker | name = Gasthaus Zum Engel | type = restaurant | lat = 49.102221 | long = 7.997511 | image =   }} 
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* {{Marker | name = Storchenturm | type = tower | lat = 49.101308 | long = 7.999972 | image =  }} 
&lt;!--=== Bauwerke ===--&gt;
&lt;!--=== Denkmäler ===--&gt;
&lt;!--=== Museen ===--&gt;
&lt;!--=== Straßen und Plätze ===--&gt;
=== Parks ===
* {{Marker | name = Kurpark | type = park | lat = 49.0985 | long = 7.9876 | image =  }}
== Aktivitäten ==
* {{vCard | type = spa | name = Südpfalz-Therme | url = https://www.suedpfalz-therme.de/ | address = Kurtalstraße 27, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.099451 | long = 7.988906 | phone = +49 (0)6343 934010 | lastedit = 2018-04-20 | description =  }}

== Einkaufen ==
* {{vCard|type=supermarket |name=E aktiv markt Albrecht |wikidata=|auto=|address=Kapeller Str. 11, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 92023 |email=|fax= |url=|hours=Mo – Sa 8.00 – 21.00 Uhr |price=|lat=49.10252 |long=8.00467 |lastedit=|description=}}

== Küche ==
* {{vCard|type=restaurant |name=Kamel's Mediterranes Restaurant |wikidata=|auto=|address=Schlittstraße 4, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 9249901 |email=|fax= |url=|hours=täglich 11.30 – 22.00 Uhr |price=|lat=49.09973 |long=7.99429 |lastedit=|description=}}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

=== Günstig ===
* {{vCard|type=hotel |name=Hotelpension Seeblick |wikidata=|auto=|address=Kurtalstraße 71, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 7040 |email=post@hotelpension-seeblick.de |fax=+49 06343 704100 |url=https://www.hotelpension-seeblick.de/start.html |hours=|price=EZ ab 50 €, DZ ab 89,50&amp;#x202F;€ |lat=49.10036 |long=7.97934 |lastedit= |description=}}

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=== Mittel ===

=== Gehoben ===
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== Sicherheit ==
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== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==
&lt;!--
== Post und Telekommunikation ==
--&gt;
* {{vCard | type = tourist information | name = Tourist-Information | url = https://bad-bergzaberner-land.de/ | address = Kurtalstraße 27, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.099704 | long = 7.988863 | phone = +49 (0)6343 989660 | lastedit = 2018-04-20 | description =  }}

== Ausflüge ==
* [[Schweigen-Rechtenbach]], 8&amp;#x202F;km entfernt, ''Deutsches Weintor''
* [[Wissembourg]]
* [[Annweiler]]
* [[Landau in der Pfalz]]
* [[Dahn]]
* [[Neustadt an der Weinstraße]]
* [[Karlsruhe]]

=== Nachbargemeinden ===
* An der Deutschen Weinstraße: [[Gleiszellen-Gleishorbach]], [[Pleisweiler-Oberhofen]], [[Dörrenbach]]
* In der [[Vorderpfalz]], östlich der Weinstraße: [[Niederhorbach]], [[Kapellen-Drusweiler]]
* Im [[Pfälzerwald]]: [[Silz]], [[Birkenhordt]]

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}

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'''Bad Bergzabern''' ist eine Kurstadt an der [[Deutsche Weinstraße|Deutschen Weinstraße]] in [[Rheinland-Pfalz]] und liegt am westlichen Rand des Rheingrabens zum [[Pfälzerwald]].

== Hintergrund ==

Bad Bergzabern liegt an der '''[[Deutsche Weinstraße|Deutschen Weinstraße]]'''.

== Anreise ==
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=== Mit dem Flugzeug ===

* Die breiteste Auswahl an Flugverbindungen bietet der internationale {{marker|type = airport|name = [[Flughafen Frankfurt am Main|Flughafen Frankfurt]] |wikidata = Q46033}}, etwa 150&amp;#x202F;km entfernt und in knapp 2 Stunden Fahrtzeit mit der Bahn über [[Karlsruhe]] erreichbar.
* Näher sind die Flughäfen {{marker|type = airport|name = Flughafen Straßburg |wikidata = Q1165367}}, 80&amp;#x202F;km entfernt) und {{marker|type = airport|name = Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden  |wikidata = Q707457}}, 55&amp;#x202F;km entfernt). Beide sind haben allerdings nur eine eingeschränkte Auswahl an Verbindungen und die Weiterreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist umständlich.

=== Mit der Bahn ===

Der {{Marker | name = Bahnhof Bad Bergzabern| type = rail | wikidata = Q15107129}} ist Endbahnhof einer Stichbahn von [[Winden]], wo Anschluss nach [[Karlsruhe]], [[Neustadt an der Weinstraße]] und [[Wissembourg]] besteht. Karlsruhe Hbf. ist der nächstgelegene Fernverkehrshalt. In Wissemborg besteht Anschluss an das Bahnnetz der französischen SNCF.

=== Mit dem Bus ===

Es bestehen wichtige Regionalverbindungen nach [[Dahn]] (45 Minuten Fahrtzeit, Anschluss nach [[Pirmasens]]), [[Landau in der Pfalz]] (45 Minuten Fahrtzeit, Anschluss nach [[Germersheim]] und an die Bahn), [[Kandel]] (Übergang auf die Bahn), [[Wissembourg]] (30 Minuten Fahrtzeit, Übergang zur französischen Bahn)

=== Auf der Straße ===

Auf der Touristenroute [[:Deutsche Weinstraße|Deutsche Weinstraße]]

=== Mit dem Fahrrad ===

* Der Ort liegt am [[Radweg Deutsche Weinstraße]].

== Mobilität ==

== Sehenswürdigkeiten ==
&lt;!--=== Kirchen, Moscheen, Synagogen, Tempel ===--&gt;
&lt;!--=== Burgen, Schlösser und Paläste ===--&gt;

* {{vCard | name = Schloss Bergzabern | type = château | lat = 49.103194 | long = 7.998889 | wikidata = Q82967| description = Das Schloss Bergzabern ist das Wahrzeichen der Stadt.}}
* {{vCard | name = Bergkirche | type = church | lat = 49.10251 | long = 7.99657 | description = erbaut 1720 - 1730 }}
* {{Marker | name = Marktkirche | type = church | lat = 49.10080 | long = 7.99637 }}
* {{Marker | name = St. Martin | type = church | lat = 49.09953 | long = 7.99475}}
* {{Marker | name = Altes Rathaus | type = town hall | lat = 49.100951 | long = 7.995923 }}
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&lt;!--=== Bauwerke ===--&gt;
&lt;!--=== Denkmäler ===--&gt;
&lt;!--=== Museen ===--&gt;
&lt;!--=== Straßen und Plätze ===--&gt;

=== Parks ===

* {{Marker | name = Kurpark | type = park | lat = 49.0985 | long = 7.9876}}

== Aktivitäten ==

* {{vCard | type = spa | name = Südpfalz-Therme | url = https://www.suedpfalz-therme.de/ | address = Kurtalstraße 27, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.099451 | long = 7.988906 | phone = +49 (0)6343 934010 | lastedit = 2018-04-20 | description =  
}}

== Einkaufen ==

* {{vCard|type=supermarket |name=E aktiv markt Albrecht |address=Kapeller Str. 11, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 92023 |email=|fax= |url=|hours=Mo – Sa 8.00 – 21.00 Uhr |price=|lat=49.10252 |long=8.00467 |lastedit=|description=
}}

== Küche ==

* {{vCard|type=restaurant |name=Kamel's Mediterranes Restaurant |address=Schlittstraße 4, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 9249901 |email=|fax= |url=|hours=täglich 11.30 – 22.00 Uhr |price=|lat=49.09973 |long=7.99429 |lastedit=|description=
}}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

=== Günstig ===

* {{vCard|type=hotel |name=Hotelpension Seeblick |address=Kurtalstraße 71, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 7040 |email=post@hotelpension-seeblick.de |fax=+49 06343 704100 |url=https://www.hotelpension-seeblick.de/start.html |hours=|price=EZ ab 50 €, DZ ab 89,50&amp;#x202F;€ |lat=49.10036 |long=7.97934 |lastedit= |description=
}}
* {{vCard | type = youth hostel | name = Südpfalz-Jugendherberge Bad Bergzabern | url = https://www.diejugendherbergen.de/jugendherbergen/bad-bergzabern/portrait | address = Altenbergweg, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.102326 | long = 7.990398 | phone = +49 (0)6343 8383 | lastedit = 2018-04-20 | description =
}}

=== Mittel ===

=== Gehoben ===

* {{vCard | type = hotel | name = Schlosshotel Bergzaberner Hof | url = https://bergzaberner-hof.de/ | address = Königstraße 55, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.101805 | long = 7.997220 |price=EZ ab 94&amp;#x202F;€, DZ ab 164&amp;#x202F;€ |email=info@bergzaberner-hof.de | phone = +49 06343 936586-0 | lastedit = 2026-09-21 | description =
}}

== Sicherheit ==

* {{vCard|type=police |name=Polizeiinspektion Bad Bergzabern |address=Schlittstraße 12, 76887 Bad Bergzabern |phone=+49 06343 93340 |email=pibadbergzabern@polizei.rlp.de |fax=+49 06343 933419 |url=https://www.polizei.rlp.de/de/die-polizei/dienststellen/polizeipraesidium-rheinpfalz/polizeidirektion-landau/polizeiinspektion-bad-bergzabern/ |hours=|price=|lat=49.09914 |long=7.99446 |lastedit=|description=
}}

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==

* {{vCard | type = tourist information | name = Tourist-Information | url = https://bad-bergzaberner-land.de/ | address = Kurtalstraße 27, 76887 Bad Bergzabern | lat = 49.099704 | long = 7.988863 | phone = +49 (0)6343 989660 | lastedit = 2018-04-20 | description =
}}

== Ausflüge ==

* [[Schweigen-Rechtenbach]], 8&amp;#x202F;km entfernt, ''Deutsches Weintor''
* [[Wissembourg]]
* [[Annweiler]]
* [[Landau in der Pfalz]]
* [[Dahn]]
* [[Neustadt an der Weinstraße]]
* [[Karlsruhe]]

=== Nachbargemeinden ===

* An der Deutschen Weinstraße: [[Gleiszellen-Gleishorbach]], [[Pleisweiler-Oberhofen]], [[Dörrenbach]]
* In der [[Vorderpfalz]], östlich der Weinstraße: [[Niederhorbach]], [[Kapellen-Drusweiler]]
* Im [[Pfälzerwald]]: [[Silz]], [[Birkenhordt]]

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}

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{{IstInKat|Vorderpfalz||Pfälzerwald||Kurort in Rheinland-Pfalz}}</text>
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    <title>Neu-Isenburg</title>
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'''Neu-Isenburg''' ist eine Stadt in [[Hessen]], unmittelbar südlich von [[Frankfurt am Main]] gelegen.

== Hintergrund ==
{{Mapframe|50.05472|8.69517|zoom= 13|width= 300|height= 300|type=geoline}}
[[File:NI-Rathaus.jpg|thumb|Das alte Neu-Isenburger Rathaus (1702–1876)]]
Neu-Isenburg besteht aus drei Stadtteilen:
* Die Kernstadt war ursprünglich eine 1699 gegründete Hugenottensiedlung.
* Zeppelinheim wurde in den 1930er Jahren als Siedlung für die Zeppelinbesatzungen gegründet, die am Frankfurter Flughafen tätig waren. Der Stadtteil war bis 1976 eigenständig und wurde danach eingemeindet.
* Gravenbruch ist eine seit 1959 errichtete Satellitenstadt.

Typisch für Neu-Isenburg ist die Orientierung nach [[Frankfurt am Main|Frankfurt]], wohin man häufig zum Arbeiten und zum Einkaufen fährt. Die Stadt ist folglich durch den öffentlichen Nahverkehr gut an Frankfurt angebunden. Auch beim Mietenniveau orientiert man sich traditionell mehr an der größeren Nachbarstadt als an [[Offenbach am Main|Offenbach]] oder an den übrigen Städten im Kreis Offenbach.

Neu-Isenburg ist aus der hugenottischen Tradition heraus eine tolerante und weltoffene Stadt. Dazu trägt heutzutage auch die Nähe zum [[Flughafen Frankfurt am Main|Frankfurter Flughafen]] bei, der sowohl einen Motor für die wirtschaftliche Entwicklung als auch eine Belastung durch den ständigen Fluglärm darstellt, gegen den sich viele Bürger zunehmend auflehnen.

Die Stadt profitiert von der verkehrsgünstigen Lage in vielfacher Hinsicht. Die Kernstadt umfasst mit mehreren Industriegebieten umfangreiche Gewerbeansiedlungen. Es gibt „bessere“ Stadtteile, vor allem im Westen, aber keine nennenswerten sozialen Brennpunkte.

Der wichtigste Trend in der Stadtentwicklung war in den letzten Jahrzehnten der Aufbau des Isenburg-Zentrums als Einkaufszentrum mit überregionaler Bedeutung, was zu einer Verschiebung des Schwerpunkts im Stadtleben von der Frankfurt zugewandten Seite nach Süden hin geführt hatte. Die Anbindung an die S-Bahn Rhein-Main war ein weiterer wichtiger Schritt. Derzeit ist geplant, eine weitere S-Bahn-Linie als [[w:Regionaltangente West|Regionaltangente West]] bis über die Stadtmitte an das Isenburg-Zentrum und darüber hinaus zum östlichen Neubaugebiet Birkengewann zu führen, wo ein Park-and-Ride-Platz eingerichtet werden soll. Ein weiterer Trend war der Abbau der chemischen Industrie, der zum Verlust vieler Arbeitsplätze geführt hatte. Neu ausgewiesen wurde das Baugebiet Birkengewann im Osten der Stadt. Nächstes Projekt ist der [https://stadtumbau.neu-isenburg.de/ Stadtumbau] der historischen Altstadt und der alten Hauptstraße, der Frankfurter Straße.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der [[Flughafen Frankfurt]] liegt westlich von Neu-Isenburg. Dort gibt es mit den Linien X17/X19 (auf älteren Plänen 651 genannt) eine direkte Busverbindung vom Busbahnhof vor dem Terminal 1 nach Neu-Isenburg. Die Fahrt mit der S-Bahn ist aus dieser Richtung eher umständlich und daher weniger empfehlenswert. Die S-Bahn S8/S9 fährt über die Haltestelle Flughafen Regionalbahnhof den Frankfurter Flughafen an. Um nach Neu-Isenburg zu gelangen, muss man daher in Frankfurt am Main in die S6 oder in die Straßenbahnlinie 17 umsteigen, am besten am Frankfurter Hauptbahnhof.

=== Mit der Bahn ===
[[File:Empfangsgebäude Neu-Isenburg - Juli 2014.jpg|thumb|Bahnhof Neu-Isenburg (2014)]]

Der {{Marker | name = Bahnhof Neu Isenburg | wikidata=Q323697| type = train}} befindet sich am westlichen Stadtrand, aus historischen Gründen ist er etwas außerhalb gelegen. Aktuell halten hier S-Bahnen, und zwar die Linie S6 der S-Bahn Rhein-Main, sowie die Dreieichbahn der Linie RB61. Tagsüber verkehren die S-Bahnen abwechselnd im 15-Minuten-Takt zwischen [[Darmstadt]] und [[Karben|Groß-Karben]] bzw. zwischen [[Langen (Hessen)|Langen]] und [[Friedberg (Hessen)|Friedberg]]. Am späten Abend und am Sonntag ganztägig wird Neu-Isenburg nur alle 30 Minuten bedient. Die S6 ersetzte seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 die frühere Andienung durch die Linien S3/S4, die seitdem am Frankfurter Südbahnhof enden.
[[Datei:Neu-Isenburg Stadtgrenze S-Wagen Empfangsgebäude Waldbahn.jpg|miniatur|Straßenbahnhaltestelle Neu-Isenburg Stadtgrenze (2016)]]
Seit der Fahrplanumstellung im September 2016 beginnen und enden zudem die Züge der Dreieichbahn außerhalb des Berufsverkehrs im Bahnhof Neu Isenburg. Das ist zwar für die Anreise wenig interessant, kann aber für eine Weiterfahrt in Richtung Dreieich/Rödermark/Dieburg praktisch sein. 

{{Rolli|grün}} Der Neu-Isenburger Bahnhof ist grundsätzlich barrierefrei zu nutzen, wenn es auch etwas umständlich sein kann. Die Gleise sind durch eine Unterführung zugänglich, die seitlich über eine recht steile kurvige Rampe zugänglich sind. Die Unterführung verbindet die Bushaltestellen Neu-Isenburg Bahnhof Ostseite und Neu-Isenburg Bahnhof Westseite. Da es keinen ausreichenden Abfluss gibt, kann es nach starken Regenfällen vorkommen, dass die Unterführung unterhalb der Bahngleise für mehrere Tage mit tiefen Pfützen unter Wasser steht. Zu den Gleisen führt ein Aufzug und zwei Treppen. Eine Rolltreppe gibt es nicht.

Die Verladestation für den Autozug wurde im Oktober 2014 aufgegeben. Seit 2017 steht wieder ein Schalterdienst im Bahnhofsgebäude zur Verfügung, der vom Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) als DB-Agentur betrieben wird. Auf den Bahnsteigen gibt es zwei türkisgrüne Fahrkartenautomaten des RMV, an denen man mit Bargeld oder per Girocard bezahlen kann. Der Kauf von Fahrkarten des Fernverkehrs ist nur sehr umständlich möglich, weil dazu – wie bei allen RMV-Automaten – erst die vollständige Software der Deutschen Bahn per Mobilfunkverbindung eingespielt werden muss. Da der Vorgang oft nicht gelingt, ist es zu empfehlen, Fahrkarten für den Fernverkehr der Deutschen Bahn am Schalter zu kaufen.

Der Stadtteil Zeppelinheim ist über die Linie S7 an das S-Bahn-Netz und den Frankfurter Hauptbahnhof angebunden.

Im Norden ist Neu-Isenburg über die Straßenbahnhaltestelle {{Marker | name = Neu-Isenburg Stadtgrenze | type = public transport | lat = 50.059819 | long = 8.694965}} an das Frankfurter Straßenbahnnetz angebunden. Die Haltestelle befindet sich auf Frankfurter Boden, deshalb ist die Fahrt von Frankfurt hierher bzw. in umgekehrter Richtung mit dem RMV etwas billiger als zum Neu-Isenburger Bahnhof, wenn man kein Deutschlandticket oder eine andere Zeitkarte verwendet (Frankfurter Stadttarif 50; der Vorteil entfällt bei Weiterfahrt über die Stadtgrenze hinaus innerhalb Neu-Isenburgs mit den Buslinien). Fahrten, die südlich des Mains enden, sind von Neu-Isenburg aus etwas günstiger zu haben als solche in das gesamte Frankfurter Stadtgebiet. Zur Stadtgrenze verkehrt die Straßenbahn Linie 17, die vom Frankfurter Hauptbahnhof kommt und auf dieser Strecke eine Alternative zur S-Bahn darstellt. {{Rolli|grün}} Die Straßenbahnhaltestelle ist seit 2014 vollständig barrierefrei. Auch von Frankfurt Südbahnhof kann Neu-Isenburg mit der Straßenbahn erreicht werden; bei Frankfurt Louisa steigt man zur Weiterfahrt aus der Linie 14 in die Linie 17 um. Von Neu-Isenburg Stadtgrenze stehen zur Weiterfahrt in die Stadt hinein Buslinien zur Verfügung.

Der Stadtteil Zeppelinheim hat einen eigenen Bahnhof: der {{Marker | name = Bahnhof Zeppelinheim | wikidata=Q801656| type = train}} wird von der S-Bahn-Linie S7 bedient.

=== Mit dem Bus ===

Die Linie 653 führt vom Frankfurter Südbahnhof nach Neu-Isenburg (und dann weiter nach Dreieich). Reist man mit einem Fernverkehrszug an, der in Frankfurt Süd hält, ist das neben der S-Bahn der schnellste Weg, um nach Neu-Isenburg zu kommen. Der Bus hält zudem mehrmals an der Frankfurter Straße, auch am Einkaufszentrum „Isenburg Zentrum“.

=== Auf der Straße ===

Neu-Isenburg ist zentral gelegen und von den Fernstraßen her gut zu erreichen. Die Anreise mit dem Auto richtet sich danach, woher man kommt:

* Aus Richtung Norden oder Westen verlässt man die {{RSIGN|DE|A|3}} an der Ausfahrt {{Ausfahrt|Frankfurt-Süd|51}}. Von dort kann man über die ausgebaute {{RSIGN|DE|B|44}} unmittelbar nach Neu-Isenburg einbiegen.
* Aus Richtung Süden verlässt man die {{RSIGN|DE|A|5}} an der Ausfahrt {{Ausfahrt|Zeppelinheim|23}} und fährt von dort über Landstraßen in wenigen Minuten Fahrzeit nach Neu-Isenburg
*Aus Richtung Osten wechselt man im Offenbacher Kreuz auf die {{RSIGN|DE|A|661}}, dort gibt es eine eigene Ausfahrt {{Ausfahrt|Neu-Isenburg|18}}.
*Landstraßen laufen in Ost-West-Richtung auf Neu-Isenburg zu. Die Nord-Süd-Anbindung erfolgt vorwiegend über die {{RSIGN|DE|B|3}} Frankfurter Straße aus Richtung [[Dreieich]] bzw. Frankfurt am Main.

== Mobilität ==
[[File:Connex Neoplan N4516.jpg|thumb|Überregionale Buslinie bei der Anfahrt an den Bahnhof Neu-Isenburg]]

Die Stadt Neu-Isenburg betreibt drei Stadtbuslinien. Das Liniennetz wurde im Sommer 2019 vollkommen neu konzipiert. Mit den Linien OF-51 und den beiden Linien OF-91/OF-92 der Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach bestehen drei Verbindungen, die die Ost-West-Richtung vom Bahnhof aus zentral über das Isenburg-Zentrum und dann weiter nach Gravenbruch bzw. ins Umland in Richtung Langen und Darmstadt bzw. Mörfelden tagsüber in einem engen Takt bedienen. Die Linie OF-52 fährt von Zeppelinheim über die im Norden gelegene Friedensallee zur Straßenbahnhaltestelle an der nördlichen Stadtgrenze, wo man in die Linie 17 umsteigen kann, und weiter zum Isenburg-Zentrum. Schnelle Expressbuslinien X17/X19 wurden vom RMV direkt zum Frankfurter Flughafen eingerichtet. Sie erschließen das Frankfurter Umland, ohne direkt nach Frankfurt hinein zu fahren. 

Der Busverkehr wird mittlerweile mit modernen Fahrzeugen betrieben und ist sehr zügig ausgelegt. Man braucht daher innerhalb der Stadt kein Auto mehr, sondern ist mit dem Bus, mit dem Fahrrad oder zu Fuß sehr viel schneller und direkt unterwegs. Der Fußweg vom Bahnhof zum Isenburg-Zentrum dauert etwa eine halbe Stunde, mit dem Bus braucht man etwa zehn Minuten. Es gibt auch eine direkte Verbindung OF-50 zwischen Gravenbruch und dem Frankfurter Südbahnhof. Mit der Buslinie 653 verkehrt zwischen dem Südbahnhof und dem Isenburg-Zentrum. 

Die städtischen Buslinien fahren an Sonn- und Feiertagen nicht; in dieser Zeit gibt es nur die Buslinien der Kreisverkehrsgesellschaft und des RMV sowie den sogenannten Hopper als On-Demand-Verkehr auf Anforderung per Telefon oder App. Der Hopper fährt an sieben Tagen in der Woche rund um die Uhr und kann nur digital über die eigene App bezahlt werden. Das Deutschlandticket gilt nicht bei einer Fahrt mit dem Hopper; wer es hat, erhält nur einen Rabatt auf den Fahrpreis. 

Die Stadtwerke Neu-Isenburg veröffentlichen auch nach dem Wegfall des gedruckten Fahrplanheftes des RMV weiterhin ein gebundenes Heftchen mit allen Fahrplänen für die Linien in der Stadt, das kostenlos verteilt wird. Es werden Niederflurbusse eingesetzt, und die Bushaltestellen in Neu-Isenburg werden nach und nach barrierefrei gestaltet.

Taxistände gibt es am Bahnhof und auf der Frankfurter Straße vor dem Einkaufszentrum.

Das Fahrradwegenetz ist lückenhaft, es wurde aber verbessert, bis hin zu einem Radschnellweg nach Darmstadt und einem nach Offenbach. Im Frankfurter Stadtwald findet man schon jetzt eine gute Beschilderung auch für die Fernwege. Landkarten für Radfahrer erhält man für ein geringes Entgelt oder kostenlos im Bürgerbüro des Kreishauses in [[Dietzenbach]] oder in den Mobilitätszentralen des Rhein-Main-Verkehrsverbunds RMV (ebenfalls in Dietzenbach neben dem Kreishaus), ggf. auch im Bürgeramt der Stadt Neu-Isenburg.

Im Umfeld des Einkaufszentrums gibt es eine Anwohnerparkzone. Wer keine Parkerlaubnis hat, die auf Antrag von der Stadtverwaltung ausgestellt wird, ist deshalb darauf angewiesen, sein Auto in einem der beiden Parkhäuser des Einkaufszentrums einzustellen. Am Samstagnachmittag ist das Parken dort ab 16&amp;nbsp;Uhr umsonst. Außerdem gibt es eine Tiefgarage unter der Hugenottenhalle. Wenn dort öffentliche Veranstaltungen stattfinden, kann man sein Auto im Parkhaus des Isenburg-Zentrums abends für eine Pauschale abstellen.

In der Kernstadt sind mittlerweile die meisten Wegekreuzungen abgesenkt und damit barrierefrei für Kinderwagen, Rollstühle und Rollatoren befahrbar.

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Kirchen ===
* {{vCard | name = Evangelisch-reformierte Kirche | type = church | wikidata = Q111020908 | address = Kirchgäßchen 5, 63263 Neu-Isenburg | description = Mit der Gründung Neu-Isenburgs im Jahr 1699 wurde schon bald ein Gotteshaus für die neu zugezogenen Siedler notwendig. Aus diesem Grund entstand am nördlichen Rand des historischen Ortskerns von 1702 bis 1706 eine Kirche aus Holz, die von der französisch-reformierten Gemeinde genutzt wurde und in der Gottesdienste zunächst ausschließlich auf Französisch, ab 1761 auch auf Deutsch abgehalten wurden. Von 1773 bis 1775 entstand eine neue Hallenkirche aus Stein anstelle der alten Holzkirche. Diese Kirche wurde 1908 durch einen Turm und Querschiff erweitert und fiel schließlich 1943 dem Bombenhagel im Zweiten Weltkrieg zum Opfer. Die heutige Kirche entstand von 1946 bis 1949 auf den Trümmern der alten Kirche, 1957/58 erhielt diese Kirche auch einen Kirchturm. Dabei wurden die wenigen noch vorhandenen Reliquien der Vorgängerkirche übernommen. Die Kirche wurde letztmals 2007 umfassend saniert. 
}}

=== Denkmäler ===
[[File:Neu-Isenburg Französische Schule von 1704 in der Pfarrgasse 29.JPG|thumb|Französische Schule von&amp;nbsp;1704]]

* {{vCard|type=school|name=Alte Französische Schule|address=Pfarrgasse 29|lat=50.056727|long=8.698658|description=Das historische Schulgebäude wurde 1704/05 in der Neu-Isenburger Altstadt errichtet und 2008–2010 saniert.}}

=== Museen ===
[[File:Zeppelin museum Frankfurt.jpg|thumb|Zeppelin-Museum in Zeppelinheim]]

* {{vCard | name = Stadtmuseum „Haus zum Löwen“ | type = museum | wikidata = Q76634108 | address = Löwengasse 24, 63263 Neu-Isenburg | lat = 50.05665 | long = 8.69554 | phone = +49 6102 5609194 | hours = Fr 14:00–17:00, Sa, So und Feiertage 11:00–17:00 | price = Eintritt frei, um eine Spende wird gebeten | lastedit = 2025-10-31 | description = Das Haus zum Löwen wurde erstmals 1702 urkundlich erwähnt und ist eines der ältesten, noch aus der Gründungsphase stammenden Häuser in Neu-Isenburg. Bis 1918 diente das Haus als Gasthaus, anschließend als Volksküche und Notquartier, seit 1958 als Heimatmuseum. 1976 musste das Haus wegen Baufälligkeit abgerissen werden und wurde originalgetreu wiederaufgebaut. Die Ausstellung erstreckt sich über drei Etagen: im Erdgeschoss befindet sich eine Apfelweinstube, das 1. OG zeigt die Neu-Isenburger Geschichte, und das 2. OG beschäftigt sich kindgerecht mit dem wohl berühmtesten Sohn der Stadt, dem Raumfahrer [[w:Thomas Reiter|Thomas Reiter]]. 
}}
* {{vCard | name = Zeppelin-Museum | type = museum | wikidata = Q191399 | address = Kapitän-Lehmann-Straße 2, 63263 Neu-Isenburg | directions = im Stadtteil Zeppelinheim | lat = 50.03503 | long = 8.61424 | phone = +49 069 694390 | hours = Di–Fr 14:00–17:00, Sa, So und Feiertage 11:00–17:00 | price = Eintritt frei, um eine Spende wird gebeten | lastedit = 2025-10-30 | description = Ausstellung zur Geschichte der Zeppelinschifffahrt am Frankfurter Flughafen. Das Gebäude des Museums ist als Anbau an das Bürgerhaus errichtet worden und entspricht in seiner Gestalt einem Viertel des Durchmessers des Zeppelins LZ-10. 
}}
* {{vCard|type=museum|name=Bertha Pappenheim Haus|address=Zeppelinstraße 10|lat=50.057391|long=8.685047|phone=+49 6102 800094|hours=Mi 15:00-18:00, sonst nach Vereinbarung|price=keine angegeben|description=Ehemaliges jüdisches Kinderheim „Heim Isenburg“, in der Pogromnacht 1938 teilweise zerstört, das bis zu seiner Auflösung durch die Nationalsozialisten 1942 von Berta Pappenheim geführt wurde. Ein bedeutender Ort der jüdischen Sozialarbeit in dieser Zeit. Heute eine Seminar- und Gedenkstätte.}}

=== Parks ===

* {{vCard|type=park|name=Wald- und Spielpark|lat=50.057872|long=8.680999|description=Ein Spielplatz mitten im Wald. Im Sommer Wasserspiele. Beliebter Treffpunkt für Familien aus der ganzen Region.}}
&lt;!--=== Verschiedenes ===--&gt;

== Aktivitäten ==
[[Datei:FFM Jacobiweiher Uferblick von W 1.jpg|thumb|Der Jacobiweiher im Frankfurter Stadtwald]]
* {{vCard|type=swimming|name=Hallenbad und Waldschwimmbad|address=Alicestraße 118|directions=im Sportpark|url=https://www.waldschwimmbad-neu-isenburg.de/|phone=+49 6102 246271|lat=50.049329|long=8.675607|hours=Freibad täglich 08:00-20:00, Hallenbad täglich 07:00-19:00|price=3,50 €|description=Hallenbad und Waldschwimmbad liegen direkt beieinander und können als eine zusammenhängende Anlage betrachtet werden. Außerdem gibt es eine Sauna und auf Anfrage auch Massagen.}}
* {{vCard|type=park|name=Sportpark|lat=50.050364|long=8.672944|description=Mehrere Sportplätze mit Laufbahnen. Spielplatz.}}

In der Stadthalle „Hugenottenhalle“ finden regelmäßig Konzert- und Theaterveranstaltungen statt. 

Da die Stadt inmitten des Frankfurter Stadtwalds liegt, gibt es ein umfangreiches Waldwegenetz, innerhalb dessen man gut laufen und Fahrrad fahren kann. Hier ist es auch möglich, Sport zu treiben. Größere Seen mit alten Baumbestand und schöner Fauna befinden sich nördlich (Jacobiweiher) und nordöstlich von Neu-Isenburg (Kesselbruchweiher). Die Weiher waren ursprünglich als Auffangbecken zur Entwässerung der Autobahn A3 angelegt worden.

== Einkaufen ==
[[File:Isenburg Zentrum.jpg|thumb|Isenburg Zentrum (2008)]]

Obwohl Neu-Isenburger regelmäßig und gerne nach Frankfurt zum Einkaufen fahren und obwohl der stationäre Handel allgemein schwächelt, hat sich in Neu-Isenburg ein teilweise engagierter Einzelhandel erhalten.

* {{vCard | name = Isenburg-Zentrum | type = shop | wikidata = Q1673813 | address = Hermesstraße 4, 63263 Neu-Isenburg | phone = +49 06102 7070 | hours = Mo-Sa 10:00-20:00 | lastedit = 2025-10-26 | description = Das Isenburg-Zentrum liegt mitten im Ortskern von Neu-Isenburg und ist mit 44.000 m² Verkaufsfläche eines der großen Einkaufszentren im Rhein-Main-Gebiet mit einem überregionalen Einzugsgebiet. Es bietet Platz for 140 Ladengeschäfte aller Branchen, von Supermärkten und Drogerien über Modegeschäften bis hin zu Fastfood. Zu Fuß ist das Isenburg-Zentrum über den Haupteingang an der Frankfurter Straße und auch über zahlreiche Seiteneingänge zu erreichen. Kostenpflichtiges Parken ist im hauseigenen Parkhaus mit 1600 Stellplätzen möglich, das Isenburg-Zentrum ist aber auch sehr gut mit den Neu-Isenburger Stadtbussen zu erreichen. }}

Außerdem gibt es immer noch viele kleine Geschäfte in der Frankfurter Straße nördlich der Friedhofstraße sowie in der Bahnhofstraße, die von der Frankfurter Straße bis zum Neu-Isenburger Bahnhof abzweigt und die teilweise eine etwas ruhigere Fußgängerzone ist. Dort findet jeden Samstagmorgen ein Wochenmarkt statt.

== Küche ==
Ein typisches Neu-Isenburger Gericht ist [[w:Rippchen|Rippchen]] mit Sauerkraut und Kartoffelpüree. Zur Fastnacht wird traditionell [[w:Linseneintopf|Linsensuppe]] gegessen. [[w:Frankfurter Würstchen|Frankfurter Würstchen]], gerne mit Senf zu Kartoffelsalat und Brot oder Brötchen serviert, werden von zwei Metzgereien ausschließlich in Neu-Isenburg und [[Dreieich]] hergestellt. Aufgrund der Nähe zu Frankfurt wird auch in Neu-Isenburg bisweilen Apfelwein getrunken.

Die örtliche Gastronomie ist allerdings vorwiegend von Pizzerien und anderen, teils italienischen oder ex-jugoslawischen Restaurants sowie von Kneipen geprägt. Daneben wenige gutbürgerliche Restaurants. In der Bahnhofstraße, unweit der Fußgängerzone, findet sich das Musiklokal Treffpunkt („Treffer“), das im Sommer auch ein Gartenlokal bedient. Im Isenburg-Zentrum finden sich auch Systemgastronomie und Fastfood-Ketten. Cafés gibt es in der Bahnhofstraße und im Isenburg-Zentrum, am nördlichen Waldrand befindet sich das eher höherpreisige Café Wessinger.

* {{vCard | name = Frankfurter Haus | type = restaurant | url = http://www.frankfurter-haus.de/ | address = Darmstädter Landstraße 741, Frankfurter Str. 2, 63263 Neu-Isenburg | phone = +49 (0)6102 31466 | hours = täglich 12.00 - 23.00, durchgehend warme Küche bis 21.00 Uhr | price = | lat = 50.058815 | long = 8.695293 | lastedit = 2020-12-22 | description = Gasthaus von 1702 mit Holzinterieur und großem Biergarten, hessische Küche. Leider hat sich das Restaurant in den letzten Jahren sehr zum Schlechten gewandelt und ist inzwischen völlig überteuert, zudem ist der Service hundsmiserabel. Keine Empfehlung, nicht hingehen.
}}

== Nachtleben ==

* {{vCard|type=cinema|name=Autokino Gravenbruch|url=https://autokinogravenbruch.de/|phone=+49 8151 90340|lat=50.057098|long=8.743739|description=Das Autokino Gravenbruch ist das älteste Autokino Deutschlands und eine der wenigen seiner Art auf dem europäischen Kontinent. Der Filmton wird bequem über UKW-Rundfunk ins Auto übertragen sodass man im Auto eine gewisse Privatsphäre hat.}}

== Unterkunft ==
Aufgrund der Nähe Neu-Isenburgs zum Flughafen Frankfurt gibt es sehr viele Flughafenhotels die hauptsächlich auf Geschäftsreisende als Zielgruppe abzielen, einschließlich einem Flughafentransfer zu Ankunft und Abflug. Aus diesem Grund zählt Neu-Isenburg zu den Städten mit den meisten Übernachtungen in Hessen - 1,2% aller Hotel-Übernachtungen wurden im Jahr 2008 in Neu-Isenburg getätigt. Wie in vielen Städten und Gemeinden rund um Frankfurt sind die Hotels in Neu-Isenburg während der Messe in der Regel restlos ausgebucht.

=== Günstig ===

=== Mittel ===

* {{vCard|type=hotel|name=Hotel ALFA|address=Frankfurter Straße 123, 63263 Neu-Isenburg|url=http://www.hotelalfa.de/|lat=50.051023|long=8.695097|phone=+49 6102 358980|price=EZ 40 €, DZ 50 €|description=}}
* {{vCard|type=hotel|name=Hotel Haus Isenburg|address=Ludwigstraße 8, 63263 Neu-Isenburg|url=http://www.hotel-haus-isenburg.de/|lat=50.057677|long=8.694351|phone=+49 6102 22561|price=EZ 45-55 €, DZ 60-70 €|description=}}
* {{vCard|type=hotel|name=Isenburger Hof|address=Frankfurter Straße 40, 63263 Neu-Isenburg|url=https://www.isenburger-hof.de/|lat=50.05591|long=8.69556|phone=+49 6102 35320|price=EZ 56 €, DZ 64 €|description=Preise ohne Frühstück, Frühstück kostet 6&amp;#x202F;€ extra}}
* {{vCard|type=hotel|name=Casa Hotel|address=Hermannstraße 2, 63263 Neu-Isenburg|url=https://www.casahotel.de/|lat=50.047828|long=8.687511|phone=+49 6102 22359|price=EZ 63 €, DZ 89 €|description=}}
* {{vCard|type=hotel|name=Hotel Sauer Garni | subtype = 3 |address=Offenbacher Straße 83, 63263 Neu-Isenburg|url=https://www.hotel-sauer.de/|lat=50.05410|long=8.70156|phone=+49 6102 30750|price=EZ 77 €, DZ 88 €|description=}}

=== Gehoben ===

* {{vCard|type=hotel|name=Kempinski Hotel Frankfurt|subtype=5|address=Graf-zu-Ysenburg-und-Büdingen-Platz 1, 63263 Neu-Isenburg|url=https://www.kempinski.com/en/frankfurt/hotel-gravenbruch/|lat=50.056084|long=8.748216|phone=+49 (0)6102 5050|description=In diesem Luxushotel vor den Toren Frankfurts haben schon zahlreiche namhafte Personen ihre Nacht verbracht, darunter Bill Clinton, Michail Gorbatschow und Arnold Schwarzenegger. Vor Ort gibt es drei Restaurants, darunter auch das asiatisch-europäische Sra Bua das mit einem Stern im Guide Michelin ausgezeichnet ist.}}

== Lernen ==

* {{vCard|type=library|name=Stadtbibliothek Neu-Isenburg|address=Frankfurter Straße 152|phone=+49 6102 747400|lat=50.049612|long=8.695824|hours=Di, Do 11:00-19:00; Mi, Fr 11:00-18:00; Sa 10:00-13:00|description=Die Bibliothek ist in den [http://www.bibliothekenrheinmain.de/ Bibliotheksverbund Rhein-Main] einbezogen. Die  öffentlichen Bibliotheken in Frankfurt und in Offenbach können ohne Mehrkosten mitbenutzt werden, wenn man bei der Neu-Isenburger Stadtbibliothek angemeldet ist, und umgekehrt. Die Bibliothek verfügt über einen aktuellen Bestand an Büchern, audiovisuellen  und Online-Medien regelmäßig werden Veranstaltungen durchgeführt; sie ist in Untersuchungen mehrfach zu den besten öffentlichen Bibliotheken Deutschlands gerechnet worden.}}
** {{vCard|type=library|name=Außenstelle Westend der Stadtbibliothek|address=Alicestraße 107|phone=+49 6102 723123|lat=50.051505|long=8.675759|hours=Di 10:00-14:00, Mi-Fr 10:00-18:00|description=}}
** {{vCard|type=library|name=Außenstelle Gravenbruch der Stadtbibliothek|address=Dreiherrnsteinplatz 3|phone=+49 6102 8107646|lat=50.060350|long=8.752778|hours=Di, Mi 14:00-18:00, Do 10:00-14:00|description=}}
** {{vCard|type=library|name=Außenstelle Zeppelinheim der Stadtbibliothek|address=Kapitän-Lehmann-Straße 2|phone=+49 69 692341|lat=50.034976|long=8.614530|hours=Di 15:00-18:00, in den Schulferien geschlossen|description=}}

== Sicherheit ==
* {{vCard|type=police|name=Polizeistation Neu-Isenburg|address=Hugenottenallee 53|phone=+49 6102 29020|lat=50.054480|long=8.688024|description=}}

== Gesundheit ==
Die nächsten Krankenhäuser befinden sich in [[Offenbach am Main]] sowie in [[Langen (Hessen)|Langen]]. Krankenhäuser in Frankfurt nehmen in begründeten Fällen auch Patienten aus Neu-Isenburg an. Außerhalb der Öffnungszeiten der niedergelassenen Arztpraxen gibt es seit längerem keinen ärztlichen Notdienst mehr in Neu-Isenburg. Das sogenannte „Ärztehaus“ wurde Ende 2014 geschlossen. Seitdem ist der ärztliche Bereitschaftsdienst für Neu-Isenburg unter der Rufnummer 116117 zu erfragen.

== Praktische Hinweise ==
[[File:Neu-Isenburg Rathaus 20070920.jpg|thumb|Bürgeramt]]
[[Datei:Postamt Neu-Isenburg.jpg|mini|Historisches Postamt in der Hugenottenallee]]
Es gibt keine offizielle zentrale Anlaufstelle für touristische Informationen. Man wird aber sicherlich in der Stadtverwaltung Hilfe zur Orientierung erhalten, das heißt im Rathaus in der Hugenottenallee&amp;nbsp;53 oder im Bürgeramt in der Schulgasse&amp;nbsp;1. Dort gibt es auch kostenlose Hilfsmittel.

Öffentliche Toiletten findet man im Isenburg-Zentrum. Das Pfand, das beim Eintritt in die Toilettenanlage zu zahlen ist, kann über einen Coupon, den man am Einlass erhält, bei manchen Händlern im Einkaufszentrum auf den Kaufpreis angerechnet werden. Am Bahnhof besteht eine öffentliche Toilettenanlage auf dem Bahnhofsvorplatz neben den Fahrradständern.

Zeitungen, die über Neu-Isenburg berichten, sind: Die [https://www.fr.de/rhein-main/ Frankfurter Rundschau], die [https://www.op-online.de/region/neu-isenburg/ Offenbach Post], die [https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/ Frankfurter Allgemeine Zeitung] sowie die [https://www.fnp.de/lokales/ Frankfurter Neue Presse] als Abonnementzeitungen in der Reihenfolge des Umfangs der Berichterstattung. Die [https://www.op-online.de/anzeigen/epaper-anzeigenzeitungen/ Stadtpost Neu-Isenburg] (ein Ableger der Offenbach-Post) ist ein Werbeblatt mit redaktionellem Mantel, das kostenlos an die Haushalte verteilt wird.

Eine Filiale der Postbank mit Agentur der Deutschen Post findet man in der Carl-Ulrich-Straße an der Ecke zur Frankfurter Straße schräg gegenüber vom Isenburg-Zentrum. Außerdem gibt es eine Postagentur in der Hugenottenallee gegenüber vom Rathaus im historisch erhaltenen Postamtsgebäude. Daneben bestehen weitere Postagenturen in kleinen Geschäften, auch von anderen Anbietern. Die Postleitzahl von Neu-Isenburg lautet 63263. Die Telefonvorwahl innerhalb Deutschlands ist 06102; Zeppelinheim ist an das Frankfurter Ortsnetz angeschlossen und hat daher die Frankfurter Vorwahl 069.

In der Stadtbibliothek in der Frankfurter Straße 152 sowie an weiteren Stellen im Stadtgebiet, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;im Isenburg-Zentrum, gibt es öffentliches WLAN. Auf der Frankfurter Straße gibt es Telefonläden für Auslandsgespräche, die auch Internetnutzung anbieten. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund bietet in den Expressbuslinien X17/X19 und rund um die Fahrkartenautomaten am Bahnhof WLAN für Fahrgäste an. Mit dem [https://www.hessen-wlan.de/de/standorte.html Hessen-WLAN] gibt es weitere öffentliche WLAN-Hotspots in Neu-Isenburg. 

Mängel wie z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;Vandalismus oder defekte Straßenlaternen können über den  [https://neu-isenburg.maengelmelder.dlb-aoer.de/ Sag's uns Mängelmelder] des städtischen Dienstleistungsbetriebs online gemeldet werden.

== Ausflüge ==

Die Stadt ist zentral gelegen und gut am öffentlichen Nahverkehr angebunden, so dass sich Ausflüge in das gesamte Rhein-Main-Gebiet anbieten. Alle attraktiven Ziele sind mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. Am schnellsten kommt man nach [[Frankfurt am Main]] und [[Offenbach am Main]]. Nach Norden sind der [[Taunus]], nach Süden [[Darmstadt]] und der [[Odenwald]] bzw. die [[Bergstraße]], nach Westen [[Wiesbaden]] und [[Mainz]], nach Osten [[Hanau]], weiterhin das bayerische [[Aschaffenburg]] die nächsten Ziele.

== Literatur ==

* Magistrat der Stadt Neu-Isenburg (Hg.): ''Neu-Isenburg zwischen Anpassung und Widerstand. Dokumente über Lebensbedingungen und politisches Verhalten 1933–1945''. Bearbeitet und eingeleitet von Dieter Rebentisch, Angelika Raab. Neu-Isenburg. 1978.
* Magistrat der Stadt Neu-Isenburg (Hg.): Heidi Fogel. ''Neu-Isenburg auf dem Weg vom Dorf zur Stadt an der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert''. Zum 100. Jahrestag der Stadterhebung Neu-Isenburgs am 21. August 1894. 1994.
* Werner Bremser, Alfred Harder: ''Die Entdeckung einer Idylle: Zeppelinheim.'' edition momos, Neu-Isenburg.
* Peter Holle, Jutta Storck: ''Wahrlich ein gastlicher Ort – Die Neu-Isenburger Gastronomie, Geschichte und Geschichten''. Edition Momos. Neu-Isenburg. 2010.

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}

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{{IstInKat|Südhessen||Rhein-Main-Gebiet}}</text>
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'''Allensbach''' ist eine Gemeinde am Ufer des Gnadensees, der zum [[Untersee]] des [[Bodensee]]s gehört und gegenüber der [[Reichenau (Insel)|Insel Reichenau]] liegt.

== Hintergrund ==
{{mapframe|47.716|9.07|zoom=14|width= 300|height= 300|type=geoline}}

'''Allensbach''' ist überregional bekannt durch das [https://www.ifd-allensbach.de/ Institut für Demoskopie]. Die Gemeinde besteht seit 1975 aus den ehemals selbstständigen Gemeinden Allensbach, Hegne, Kaltbrunn und Langenrain. Das Gemeindegebiet erstreckt sich vom Ufer des Untersees, dessen Teil hier als Gnadensee bezeichnet wird, über den Bodanrück bis zum [[Überlinger See]], der der nördliche Finger des Bodensees ist. Ebenso grenzt die Gemarkung an den Mindelsee ein kleiner Gletscherzungensee auf dem Bodanrück.

Nachbargemeinden von Allensbach sind [[Bodman-Ludwigshafen]], [[Konstanz]], [[Radolfzell]] und die Insel [[Reichenau (Insel)|Reichenau]].

== Anreise ==
&lt;!--
=== Mit dem Flugzeug ===
--&gt;
=== Mit der Bahn ===
Der {{marker|type= train|lat= 47.7145|long= 9.0686|name= Bahnhof Allensbach}} liegt an der Bahnstrecke zwischen [[Radolfzell]] und [[Konstanz]].
=== Auf der Straße ===
Vom Autobahnkreuz Hegau auf der '''A81''' sind es auf der '''B33''' etwa 20&amp;#x202F;km nach Allensbach. Radolfzell ist 9&amp;#x202F;km und ist Konstanz 10&amp;#x202F;km entfernt. Die Ortseinfahrt aus Richtung Radolfzell ist morgens zwischen 7.00 Uhr - 8.30 Uhr durch eine Pförtnerampel geregelt, das heißt dass man dann oft vor dem Ort im Stau stehen bleibt.

=== Mit dem Schiff ===
*Von April bis Oktober gibt es täglich [https://www.schifffahrtbaumann.de  Fährverbindungen] zur Insel [[Reichenau (Insel)|Reichenau]] (Hin- und Rückfahrt pro Erw. 8 €, Fahrrad (hin und zurück) 3 €.

== Mobilität ==

== Sehenswürdigkeiten ==
==== Bauwerke ====
* {{vCard|type=museum |name=  Heimatmuseum Allensbach|address=Rathausplatz 2 |phone=|email=|fax=|url=https://www.museum-allensbach.de/ |hours=|price=|lat= 47.715774|long= 9.065395 }}
*{{Marker | name = Schloss Hegne | type = château | lat = 47.7085 | long = 9.1018 | image =   }}, ehemals Sommeresidenz der Konstanzer Bischöfe
* {{vCard | type = monastery | lastedit =  | name = Kloster Hegne | address = Konradistraße 12 | url = https://www.kloster-hegne.de/ | lat = 47.708647 | long = 9.102907  }}
* {{Marker | name = Schloss Freudental | type = château| lat = 47.747972 | long = 9.078556 | image =   }} 
* [http://www.allensbach.de/M%C3%BChlenweg%20Museum/ Literarisches Museum Fritz Mühlenweg im Tourismusbüro]

==== Marienschlucht ====
Die {{Marker | name = Marienschlucht | type = canyon| url= https://www.marienschlucht.de/| lat = 47.7656 | long = 9.0957 }} ist wegen eines Erdrutsches im Jahr 2015 bis auf Weiteres gesperrt (Stand 2024). Sie ist ein Naturdenkmal am südlichen Ufer des [[Überlinger See]]s in der Nähe des Ortsteils Langenrain. Die schmale Schlucht wurde von einem Bach erschaffen, der sich tief in den Grund eingegraben hat. Auf Holz-Treppen steigt man zwischen 30&amp;#x202F;m hohen Felswänden zum See hinab, die zum Teil nur 1&amp;#x202F;m breit sind. Unter der Treppe rauscht der Bach. Die Marienschlucht befindet sich zwischen [[Bodman-Ludwigshafen|Bodman]] und Wallhausen am südlichen Steilufer des Überlinger Sees. Von Bodman sind es gut 6&amp;#x202F;km Fußweg, von Wallhausen etwa 4 km. Man konnte auch mit dem Schiff zur Marienschlucht fahren, diese wird 3x täglich angefahren.''' [https://www.motorbootgesellschaft-bodman.de/ Schifffahrt Bodman]'''.

== Aktivitäten ==
* {{vCard | type = zoo | lastedit = | name = Wild- und Freizeitpark Allensbach | address = Gemeinmärk 7, 78476 Allensbach | url = https://www.wildundfreizeitpark.de/ | lat = 47.742788 | long = 9.044077  | phone = +49(0) 7533 - 93 16 19 | hours = geöffnet Mai-Sept tägl. 9-17 Uhr, Okt-Apr 10-17 Uhr. | price = Eintritt Erw. 9,50&amp;#x202F;€ | description = Hunde an der Leine erlaubt }}

== Einkaufen ==
Gegenüber des Bahnhofs befinden sich ein Supermarkt und mehrere kleine Einzelhändler, ebenso zwei Restaurants. Neben dem Bahnhof befindet sich die {{Marker | name = Bäckerei &amp; Konditorei Ratzek | type = bakery | lat = 47.715079 | long = 9.067195 | url = http://www.baeckerei-ratzek.de/ }}, Konstanzer Straße 10, welche auch Souvenirs ([[w:Bodenseefelchen|Felchen]] aus Marzipan, süße Kieselsteine). Kleine Souvenirs sind auch im Verkehrsbüro im Bahnhof erhältlich.
Ebenfalls im Ortszentrum befindet sich die Metzgerei Hoffmann in der Radolfzeller Str.17. Etwa 1&amp;#x202F;km nördlich des Bahnhofs (Kaltbrunner Str. ortsauswärts) im Gewerbegebiet befinden sich drei größere Supermärkte und sowie Mode- und Bekleidungsgeschäfte.

Eine Übersicht mit Einzelhändlern wird auf der [http://www.allensbach.de/docs/m5.asp?id=30179&amp;domid=1068&amp;sp=D&amp;m1=29268&amp;m2=29360&amp;m3=30020&amp;m4=30179 Webseite der Gemeinde] angeboten.

== Küche ==

== Nachtleben ==
* {{vCard|type=nightclub |name=Konrads Musik und Dancebar |wikidata=|auto=|address=|phone=|email=|fax=|url=https://www.konrads-bar.de/ |hours=|price=|lat= |long=|lastedit=|description=}}

== Unterkunft ==

== Gesundheit ==
Im Ort gibt es mehrere allgemeinmedizinische Arztpraxen. Die nächstgelegenen Krankenhäuser sind in Konstanz und Radolfzell.
== Praktische Hinweise ==
* {{vCard|type=tourist information |name=Kultur- und Verkehrsbüro |wikidata=|auto=|address=Konstanzer Str. 12, 78476 Allensbach (im Bahnhof) |phone=+49 07533 80135 |email=|fax= |url=http://www.allensbach.de/docs/m2.asp?id=29550&amp;domid=1068&amp;sp=D&amp;m1=29268&amp;m2=29276&amp;m3=29550 |hours=Mo, Mi-Fr 9:00–12:00 + 14:00–17:00, Di 9:00–15:30 |price=|lat=47.71486 |long=9.06801 |lastedit=2026-09-17 |description=}}

== Ausflüge ==
* Mindelsee
* [[Reichenau (Insel)|Insel Reichenau]]
* [[Mainau|Insel Mainau]]
* [[Radolfzell]]
* [[Konstanz]]
* Festungsruine [[Hohentwiel]] bei [[Singen (Hohentwiel)|Singen]]

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}

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{{IstInKat|Hegau||Hegau}}

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    <title>Trans-Canada Highway</title>
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Der '''Trans-Canada Highway''' ist mit 8074&amp;#x202F;km die sechst längste Fernstraße der Welt und verbindet in [[Kanada]] die Städte [[Victoria (British Columbia)|Victoria]] am [[Pazifik]] mit [[St. John’s (Neufundland)|St. John’s]] am [[Atlantik]]. Es handelt sich um eine transkontinentale Straße in West-Ost-Richtung, bei der am Anfang und zum Schluss Fähren benutzt werden müssen.
 
== Hintergrund ==
Wie häufig bei sehr langen Fernstraßen, besteht in der Fachliteratur keine Einigkeit über die Streckenlänge des Trans-Canada Highways. Das liegt auch daran, dass es in Ostkanada mehrere unterschiedlich lange Alternativ-Routen gibt. Seine Länge variiert von 7800 km&lt;ref&gt;David Braun/Ingrid Göpfert, ''Internationale Logistik in und zwischen unterschiedlichen Weltregionen'', Springer/Gabler, 2. Auflage, 2013, S. 306; {{ISBN|978-3658026042}}&lt;/ref&gt; bis 9000&amp;#x202F;km.&lt;ref&gt;S. A. Robertson (Hrsg.), ''Contemporary Ergonomics'', Taylor &amp; Francis, 1997, S. 104; {{ISBN|978-0748406777}}&lt;/ref&gt; Da es zwei Straßenschilder mit „Meile 0“ im Westen und im Osten der Strecke gibt, ist ein offizieller Beginn und ein offizielles Ende nicht festgelegt.  

== Geschichte ==
Die Fertigstellung der Transkanada-Eisenbahn durch die [[w:Canadian Pacific Railway|Canadian Pacific Railway]] im Juli 1885 erleichterte den Bau einer transkanadischen Straße. Grundlage für den Straßenbau war der „Trans-Canada Highway Act“ vom 10. Dezember 1949.&lt;ref&gt;[https://books.google.de/books?id=Jp1Y5diwbcMC&amp;pg=RA2-PT3&amp;dq=Trans-Canada+Highway+1962&amp;hl=de&amp;sa=X&amp;ved=2ahUKEwjkl6CX1Nb1AhWaBGMBHXIPBXM4ChDoAXoECAEQAQ#v=onepage&amp;q=Trans-Canada%20Highway%201962&amp;f=false Nick Brune/Alastair Sweeny, ''Canada - The New Nation'', Teil III, Northern Blue Publishing, 2012, S. 3]&lt;/ref&gt; Das Gesetz erlaubte den Provinzen, bereits vorhandene Provinzialstraßen in West-Ost-Richtung auf Highway-Standards zu verbessern.

Als schwierigsten Abschnitt durch die [[w:Kanadische Rocky Mountains|kanadischen Rocky Mountains]] stellte sich die 147&amp;#x202F;km lange Strecke durch die [[w:Selkirk Mountains|Selkirk Mountains]] mit dem 1330&amp;#x202F;m hohen Bergpass des [[w:Rogers Pass|Rogers Pass]] heraus, an dem 1957 begonnen wurde.&lt;ref&gt;American Society of Civil Engineers (Hrsg.), ''Highway Division'', 1964, S. 22&lt;/ref&gt; Dabei musste auch der Schutz vor Steinschlag und Lawinen berücksichtigt werden, was den Bau bis 1962 verzögerte. Ein weiterer Abschnitt von 265&amp;#x202F;km entlang des [[Oberer See|Oberen Sees]] zwischen [[w:Sault Ste. Marie (Ontario)|Sault Ste. Marie]] und [[w:Wawa (Ontario)|Wawa]] bereitete ebenfalls Schwierigkeiten.&lt;ref&gt;[https://transcanadahighway.com/general/history-of-trans-canada-highway-construction/ TransCanada Highway.com, ''History of the Trans-Canada Highway Construction'', 2021]&lt;/ref&gt; Während letzterer Abschnitt im September 1960 eröffnet werden konnte, benötigte die Streckenführung durch [[w:Alberta’s Rockies|Alberta’s Rockies]] noch zwei Jahre bis zur Eröffnung am 30. Juni 1962.

Die offizielle Eröffnung des gesamten Trans-Canada Highways fand am 3. September 1962 statt&lt;ref&gt;Canada Department of Public Works (Hrsg.), ''Official Opening Trans-Canada Highway, Sept. 3rd, 1962'', 1962, S. 1&lt;/ref&gt;; zu jener Zeit waren 600&amp;#x202F;km der 980&amp;#x202F;km langen Strecke durch die [[Rocky Mountains]] noch Schotterstraße.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Canada_s_Road/vxdr1i1J5YQC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=trans+canada+highway&amp;printsec=frontcover Mark Richardson, ''Canada's Road: A Journey on the Trans-Canada Highway from St. John's to Victoria'', Dundurn Press, 2013, o. S.]&lt;/ref&gt; Die vollständige Asphaltierung dauerte noch bis 1966. Am 12. Juli 1966 beispielsweise wurde die asphaltierte Teilstrecke in [[Neufundland]] durch Premier Joey Smallwood eröffnet.&lt;ref&gt;Joseph Roberts Smallwood, ''The Book of Newfoundland'', Band 4, 1967, S. 204&lt;/ref&gt; Als offizielle Fertigstellung gilt das Jahr 1970, als das Trans-Canada-Highway-Programm auslief.&lt;ref&gt;Government of Canada (Hrsg.), ''Trans-Canada Highway, Annual Report for the Fiscal Year Ended March 31, 1971'', 1971, S. 1 ff.&lt;/ref&gt; Am Rogers Pass erinnert auf 1327&amp;#x202F;m Höhe ein 1986 errichtetes Denkmal an die Vollendung des Trans-Canada-Highways. Inzwischen ist er größtenteils vierspurig mit Mittelstreifen und kreuzungsfrei ausgebaut.

== Reisevorbereitung ==
Beste Reisezeit ist zwischen Mai und September auf dem ganzjährig befahrbaren Highway. Geht man von einer Tagesetappe von 200&amp;#x202F;km ohne Nachtfahrten aus, könnte die Reise rechnerisch in 40 Tagen absolviert werden. Um die zahlreichen Sehenswürdigkeiten entlang des Highways kennenzulernen, sind zwei Wochen zusätzlich einzuplanen. Der Trans-Canada-Highway verläuft von West nach Ost (oder umgekehrt) quer durch Kanada, er beginnt am Pazifik und endet am Atlantik. Dabei werden neun Provinzen und vier Zeitzonen durchquert.

== Anreise ==
Am Highway liegen – bis auf [[Toronto]] – alle wichtigen Großstädte Kanadas, die über einen internationalen Flughafen verfügen. Dadurch wird auch die Reise mit Auto auf Teilstrecken ermöglicht. Als Anreiseorte kommen vor allem [[Vancouver]], [[Calgary]], [[Winnipeg]], [[Ottawa]] oder [[Montreal]] in Betracht. Auf dem Trans-Canada Highway verkehren auch Fernbusse wie ''Greyhound'', die „Strecke machen“ und auf touristische Aspekte keine Rücksicht nehmen.

== Streckenverlauf ==
Der Streckenverlauf wird an dieser Stelle mit der kürzesten Route wiedergegeben, wobei die West-Ost-Richtung vorgesehen ist. Die Beschilderung des Trans-Canada Highways ist individuell für jede Provinz gestaltet und in Ostkanada durch viele Alternativ-Routen sehr verwirrend.

=== Übersicht ===
In der nachfolgenden Liste wird ein Reisebeginn in [[Victoria (British Columbia)|Victoria]] unterstellt. Es sind die reisestrategisch wichtigsten Orte erwähnt, Übernachtungen und touristische Fazilitäten gibt es entlang des transkontinentalen Highways in ausreichender Zahl. In der Liste ist die kürzeste Route berücksichtigt. 

{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;padding:1em; vertical-align:top; border:2px;&quot;
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! [[w:Provinzen und Territorien Kanadas|Provinz]]
! [[w:Geografischer Ort|geografischer Ort]]
! Entfernung &lt;br /&gt; in km
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| [[Datei:Flag of British Columbia.svg|25px]] [[British Columbia]] || [[Victoria (British Columbia)|Victoria]] || {{0}}{{0}}{{0}}0
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| || [[Sydney (Nova Scotia)|Sydney]] || {{0}}404
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| [[Datei:Flag of Newfoundland.svg|25px]] [[Neufundland]] || [[St. John’s (Neufundland)|St. John’s]]&lt;ref&gt;teilweise mit Fähren&lt;/ref&gt; || 1109
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| '''Trans-Canada Highway''' | '''gesamt''' || '''8074'''  
|} 

Der Trans-Canada Highway verläuft überwiegend in Südkanada parallel zur [[w:Canadian Pacific Railway|Canadian Pacific Railway]], auf welcher auch der der transkontinentale Personenzug [[The Canadian]] zwischen Toronto und Vancouver verkehrt, und der Grenze zu den USA. In Ostkanada führt der Highway in nordöstlicher Richtung und verzweigt in mehrere Alternativ-Routen. Die [[Panoramastraße]] des Highways befindet sich zwischen Vancouver und Calgary.

=== Einzelheiten === 
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q1061576, Q918865, Q1529215, Q1335637, Q572011, Q2024654, Q788625, Q788622, Q788633, Q1143586, Q2002814, Q1032549, Q2024660, Q7017887}}  
Der {{Marker | name =Trans-Canada Highway | type = road | lat=49.895556 | long=-97.138611 | wikidata =Q1061576}} beginnt/endet in 
;British Columbia
[[Datei:BC-1 (TCH).svg|100px]]
* {{vCard | name =Victoria | type = city | wikidata =Q2132 | description =ist mit 92000 Einwohnern die am 13. Januar 1849 gegründete Hauptstadt von [[British Columbia]]. Sie liegt im Süden der [[Vancouver Island]]. Von hier aus werden Touren auf die Insel oder Walbeobachtungen auf See angeboten. Die „Mile 0“ des Trans-Canada Highways befindet sich in der ''Douglas Street''.}}
* {{vCard | name =Nanaimo | type = city | wikidata =Q16461 | description =nördlich der 1874 gegründeten Hafenstadt mit knapp 100000 Einwohnern endet der Trans-Canada Highway vorerst im ''BC Ferries Departure Bay Terminal''. Die Fähren transportieren alle Kraftfahrzeuge und legen im gegenüberliegenden Hafen von ''Horseshoe Bay'' an. Von}} 
* {{vCard | name =Horseshoe Bay | type =bay | wikidata =Q3140811 | description =aus sind es 22&amp;#x202F;km auf dem [[w:British Columbia Highway 99|British Columbia Highway 99]] ({{RSIGN|CA/BC|H|99}}) nach}}
* {{vCard | name =Vancouver | type = city | wikidata =Q24639 | status =top-sight | description =In der mit 670000 Einwohnern größten Stadt von British Columbia beginnt der Trans-Canada Highway neu. Nach der}}
* {{vCard | name =Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing | type =bridge | wikidata =Q1477359 | description =1292 Meter lange Autobrücke über den ''Burrard Inlet''. Von hier verläuft der Trans-Canada Highway in Vancouver in der ''Hornby Streeet'' und führt dann über die ''West Georgia Street'' und ''East First Avenue'' hinaus aus der Stadt.}}
* {{vCard | name =Lytton | type = city | wikidata =Q2957125 | description =hatte 250 Einwohner, bevor es am 30 Juni 2021 völlig abbrannte. Vorausgegangen waren kanadische Hitzerekorde; am 29. Juni 2021 wurden hier 49,5&amp;#x202F;°C gemessen. Ein erneutes Feuer im Juli 2022 richtete weiteren Schaden an.}}
* {{vCard | name =Hope | type = city | wikidata =Q1610654 | description =wurde 1848 gegründet und hat heute 6000 Einwohner. Die Stadt liegt am Zusammenfluss von [[w:Fraser River|Fraser River]] und [[w:Thompson River (Fraser River)|Thompson River]] und war Drehort für drei bekannte Kinofilme.}}
* {{vCard | name =Hells Gate | type =canyon | wikidata =Q5709019 | status =top-sight | description =Canyon mit einer 34&amp;#x202F;m breiten Schlucht des Fraser River, durch die sich der Highway und die Transkanada-Eisenbahn auf verschiedenen Höhenniveaus hindurchschlängeln.}}
* {{vCard | name =Kamloops | type = city | wikidata =Q473209 | description =hat knapp 100000 Einwohner und wurde 1812 als Handelsposten der ''Hudson’s Bay Company'' gegründet. Die Stadt liegt in einer halbwüstenartigen Region mit geringen Niederschlagsmengen. Nach Kamloops wird der Highway kurvenreich und teilweise zweispurig.}}
* {{vCard | name =Revelstoke | type = city | wikidata =Q1893229 | description =Die 1880 gegründete Stadt hat 7500 Einwohner und liegt am ''Mount Revelstoke'' (1938&amp;#x202F;m) und dem 260&amp;#x202F;km² großen [[Mount-Revelstoke-Nationalpark]]. Knapp 50&amp;#x202F;km westlich von Revelstoke durchquert der Highway den [[Glacier National Park (Kanada)|Glacier National Park]] mit dem}}
* {{vCard | name =Rogers Pass | type =mountain pass | wikidata =Q383051 | status =top-sight | description =ist ein 1330&amp;#x202F;m hoher Bergpass, der am 29. Mai 1881 durch Albert Bowman Rogers entdeckt wurde. Hier wurde 1986 ein Denkmal zum Bau des Trans-Canada Highways errichtet. Der Pass ist Teil des Glacier-Nationalparks mit rund 400 Gletschern.}}
* {{vCard | name =Golden | type = city | wikidata =Q1020179 | description =wurde erst 1957 gegründet und hat knapp 4000 Einwohner. Es folgt der}} 
* {{vCard | name =[[Yoho National Park]] | type =national park | wikidata =Q828404 | description =1313,1&amp;#x202F;km² großer Nationalpark, der im Osten endet am}}
* {{vCard | name =Kicking Horse Pass | type =mountain pass | wikidata =Q392154 | description =ist ein 1627&amp;#x202F;m hoher Bergpass des Trans-Canada Highway, an dem die Grenze zu [[Alberta]] und die „Mountain-Time-Zone“ liegt, in Richtung Osten ist es eine Stunde später.}}

;Alberta
[[Datei:Alberta Highway 1.svg|100px]]
* {{vCard | name =[[Lake Louise]] | type = city | wikidata =Q12826048 | status =top-sight | description =1000 Einwohner, gelegen am gleichnamigen malerischen Gletschersee und im [[Banff-Nationalpark]]. Von hier aus verläuft der Trans-Canada Highway für 57&amp;#x202F;km auf dem [[Icefields Parkway]] ({{RSIGN|CA/AB|H|93}}) nach}}
* {{vCard | name =Banff | type = city | wikidata =Q58337 | status =top-sight | description =mit 8300 Einwohnern führt vom Touristenort aus in Richtung Norden der ({{RSIGN|CA/AB|H|93}}) durch [[w:Alberta’s Rockies|Alberta’s Rockies]] und den [[Banff-Nationalpark]], einer spektakulären Panoramastraße durch die kanadischen [[Rocky Mountains]] bis nach [[Jasper]].}} 
* {{vCard | name =Calgary | type = city | wikidata =Q36312 | description =ist mit 1,3 Mill. Einwohnern die größte Stadt in [[Alberta]]. Der Highway führt über den [[w:Bow River|Bow River]] als ''16 Avenue NW'' durch die Stadt.}}
* {{vCard | name =Brooks | type = city | wikidata =Q1055838 | description =15000 Einwohner zählende Kleinstadt mit einem zwischen 1912 und 1914 erbauten 3,2 km langen Aquädukt, der seit 1983 außer Betrieb ist.}}

;Saskatchewan
[[Datei:Saskatchewan Highway 1.svg|100px]]
* {{vCard | name =Swift Current | type = city | wikidata =Q619937 | description =Die Stadt mit 16000 Einwohnern wurde 1883 gegründet.}}
* {{vCard | name =Regina | type = city | wikidata =Q2123 | description =ist mit 227000 Einwohnern die Hauptstadt von [[Saskatchewan]]. Nahe der Stadt verläuft der Highway über 140 km geradeaus durch die Prärienlandschaft.}}
* {{vCard | name =Wapella | type = city | wikidata =Q1917505 | description =südöstlich vom 354 Einwohner zählenden Dorf beginnt eine Seenlandschaft.}}

;Manitoba
[[Datei:Manitoba Highway 1.svg|100px]]
* {{vCard | name =Brandon | type = city | wikidata =Q61432 | description =hat 52000 Einwohner und wurde 1882 gegründet. Sie liegt im Zentrum des Weizenanbaus und trägt deshalb den Beinamen „Weizenstadt“ ({{enS|''The Wheat City''}}).}} 
* {{vCard | name =Portage la Prairie | type = city | wikidata =Q1017624 | description =im englischsprachigen Teil Kanadas eine 1738 französisch gegründete und benannte Kleinstadt mit 14000 Einwohnern. Hier steht die weltweit größte Hafermühle.}}
* {{vCard | name =Winnipeg | type = city | wikidata =Q2135 | description =ist mit 750000 Einwohnern Hauptstadt von [[Manitoba]]. Durch diese Provinz verläuft der Highway schnurgerade an endlosen Weizenfeldern entlang, was durch riesige Getreidespeicher ({{enS|''grain elevators''}}) visualisiert ist. 100&amp;#x202F;km westlich von [[Winnipeg]] beginnt der [[Yellowhead Highway]] ([[Datei:BC-16 (Yellowhead).svg|20px]]), der in nordwestlicher Richtung als Panoramastrecke durch die [[w:Kanadische Rocky Mountains|kanadischen Rocky Mountains]] führt und auf dem Festland bis nach Prince Rupert verläuft.}}

;Ontario
[[Datei:TCH-COR.svg|100px]]
[[Datei:Ontario 11.svg|100px]]
[[Datei:Ontario 17.svg|100px]]
[[Datei:Ontario 417.svg|100px]]

* {{vCard | name =Kenora | type = city | wikidata =Q1638386 | description =Die 1907 gegründete Stadt hat 95000 Einwohner. Ihre Bedeutung besteht darin, dass sich östlich vom Ort das als Trans-Canada Highway definierte Straßensystem aufsplittet, denn gleich mehrere Straßen wie der [[w:Ontario Highway 11|Ontario Highway 11]] ({{RSIGN|CA/ON|H|11}}) oder der [[w:Ontario Highway 17|Ontario Highway 17]] ({{RSIGN|CA/ON|H|17}}) sind von hier aus als Trans-Canada Highway designiert. Die kürzere Route ist Highway 17.}}
* {{vCard | name =Thunder Bay | type = city | wikidata =Q34116 | description =die 109000 Einwohner leben in einer 1970 aus zwei Gemeinden fusionierten Stadt am [[Oberer See|Oberen See]].}}
* {{vCard | name =White River | type = city | wikidata =Q7995266 | description =heißt in dem französisch-sprachigen Quebec auch „Riviere Blanche“ und hat 645 Einwohner. Sie wurde als Arbeitersiedlung 1885 für den Eisenbahnbau gegründet.}}
* {{vCard | name =Chippewa Falls | type =waterfall | wikidata =Q115418328 | status =top-sight | description =in der Nähe der nur 10 Meter hohen [[Wasserfälle]] befindet sich der Mittelpunkt des Trans-Canada Highway.}}
* {{vCard | name =Sault Ste. Marie | type =city | wikidata =Q463165 | description =die Stadt ist mit 75.000 Einwohnern die größte Orrtschaft der Region.}}
* {{vCard | name =Greater Sudbury | type = city | wikidata =Q383434 | description =die 166000 Einwohner können auf die Ortsgründung 1893 zurückblicken.}}
* {{vCard | name =Ottawa | type = city | wikidata =Q1930 | status =top-sight | description =die Hauptstadt von Kanada hat 1 Mill. Einwohner und wurde am 1. Juli 1867 gegründet. Durch die weitläufige Stadt führt der [[w:Ontario Highway 417|Ontario Highway 417]] ({{RSIGN|CA/ON|H|417}}) nach}}

;Quebec
[[Datei:Trans-Canada Highway Quebec.svg|100px]]
* {{vCard | name =Montreal | type = city | wikidata =Q340 | description =Hat 1,8 Mill. Einwohner und wurde am 17. Mai 1642 gegründet. Sie liegt am [[w:Sankt-Lorenz-Strom|Sankt-Lorenz-Strom]].}}
* {{vCard | name =Québec | type = city | wikidata =Q2145 | description =ist die Hauptstadt der [[Québec (Provinz)|Provinz Québec]], hat knapp 560000 Einwohner und wurde 1867 gegründet.}}

;New Brunswick
[[Datei:NB 2 (TCH).svg|100px]]
* {{vCard | name =Fredericton | type = city | wikidata =Q2138 | description =ist die Hauptstadt von [[New Brunswick]], liegt am [[w:Saint John River|Saint John River]], hat 63000 Einwohner und wurde 1785 gegründet. Hier heißt der Trans-Canada Highway [[w:New Brunswick Route 2|New Brunswick Route 2]] ([[Datei:NB 2 (TCH).svg|20px]]) und führt als solcher nach}}
* {{vCard | name =Moncton | type = city | wikidata =Q457334 | description =Die 1766 gegründete Stadt hat 80000 Einwohner und ist größte Stadt der Provinz.}}

;Nova Scotia
[[Datei:Nova Scotia Highway 104 (TCH).svg|100px]]
[[Datei:Nova Scotia Highway 105 (TCH).svg|100px]]
* {{vCard | name = Amherst | type = city | wikidata = Q470594 | description = Amherst ist mit ca.&amp;nbsp;9500&amp;#x202F;Einwohnern die größte Stadt des Cumberland County in Nova Scotia. Ab der Stadt heißt der Trans-Canada Highway [[w:Nova Scotia Highway 104|Nova Scotia Highway 104]] ({{RSIGN|CA/NS|H|104}}), der bis Sydney führt.
}}
* {{vCard | name =Sydney | type = city | wikidata =Q932261 | description =1785 gegründet und heute 30000 Einwohner. Von ''North Sydney'' aus führt eine Fähre 18&amp;#x202F;km über die [[w:Belle-Isle-Straße|Belle-Isle-Straße]] zur Insel [[Neufundland]].}}

;Neufundland
[[Datei:NL Route 1 (TCH).svg|100px]]
* {{vCard | name =Port-aux-Basques | type =port | wikidata =Q111959783 | status =top-sight | description =ist der Fährhafen auf [[Neufundland]], von dem es noch 395&amp;#x202F;km auf der im Norden verlaufenden ''New Foundland and Labrador Route 1'' als Teilstrecke des Highways sind bis}}
* {{vCard | name =South Brook | type =village | wikidata =Q7566428 | description =ein Dorf mit 420 Einwohnern, noch 506&amp;#x202F;km bis zum Endpunkt des Trans-Canada Highway in}}
* {{vCard | name =St. John’s | type = city | wikidata =Q2082 | description =mit 110000 Einwohnern größte Stadt und Hauptstadt von Neufundland, gegründet am 1. Mai 1888. Vom Fährhafen ''Port-aux-Basques'' sind es 901&amp;#x202F;km auf der [[Datei:NL Route 1 (TCH).svg|20px]] als Teilstrecke des Highways bis St. John’s. Hier beginnt/endet der Trans-Canada Highway in der ''50 New Gower Street'' und erreicht seinen östlichsten Punkt. An dieser Stelle befindet sich das Sport- und Unterhaltungszentrum „Mile One Centre“.}}

=== Bilder ===  
&lt;gallery&gt;
TCH-Mile-0.jpg|Meile 0 des Trans-Canada Highways in Victoria / British Columbia
Avalanche Alley (5999035523).jpg|Der Highway am [[w:Thompson River (Fraser River)|Thompson River]] / British Columbia
The proverbial fork in the road (2835477502).jpg|Hinweisschild in Hope / British Columbia
Revelstoke from Mount Revelstoke.jpg|Der Highway in Revelstoke / British Columbia  
Rogers Pass, Glacier National Park of Canada.jpg|Denkmal am Rogers Pass / British Columbia  
Trans Canada Highway (15277805631).jpg|Bei Golden / British Columbia
Banff Avenue - Cascade Mountain01.jpg|Banff mit der ''Banff Avenue'', wo der Highway verläuft / Alberta
TransCanadaRegina-PilotButte.jpg|Zwischen [[w:Regina (Saskatchewan)|Regina]] und [[w:Pilot Butte (Saskatchewan)|Pilot Butte]] / Saskatchewan
Trans canada highway winter manitoba.jpg|Westlich von [[w:Brandon (Manitoba)|Brandon]] / Manitoba
Looking south to - panoramio.jpg|Nördlich von Sault Ste. Marie / Ontario
Hwy400 TCH.jpg|Straßenschild an der ''Georgian Bay Route'' / Ontario
Fernstraße in Ontario.JPG|Schnurgerader Highway – bloß nicht einschlafen / Ontario
NB - Tans-Canada-Highway.jpg|[[w:New Brunswick Route 2|New Brunswick Route 2]] / New Brunswick
NB - Confederation Bridge6.jpg|Die [[w:New Brunswick Route 16|New Brunswick Route 16]] ([[Datei:NB 16 (TCH).svg|20px]]) ist eine Alternativ-Route über die [[w:Confederation Bridge|Confederation Bridge]] nach [[Prince Edward Island]] / Prince Edward Island
Mile one stadium.jpg|Am Sportzentrum ''Mile One Centre'' endet der Trans-Canada Highway in St. John’s / Neufundland
&lt;/gallery&gt;

== Sicherheit ==
Der ganzjährig befahrbare Trans-Canada Highway ist landesweit sehr gut wie eine Autobahn ausgebaut, also kreuzungsfrei und meist vierspurig mit Mittelstreifen und sehr guter Beschilderung. Im harten kanadischen Winter kann es vereinzelt zu Sperrungen kommen, denen in dichter besiedelten Gebieten durch Umleitungen begegnet wird. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt zwischen 90 und 100 km/h. „Raser“ gibt es in Kanada ebenso selten wie in den USA, doch fahren einige auf dem Highway auch 110 km/h oder mehr, was insbesondere in den abgelegenen Gegenden zu beobachten ist. Geschwindigkeitsübertretungen ({{enS|''speeding''}}) werden hart bestraft (in Extremfällen Entzug des Führerscheins).

Besonders in den Rocky Mountains und in den waldreichen Gegenden Ostkanadas ist stets mit Wildwechsel (Bären, Elche, Wapitis, Dall- und Dickhornschafe, Wölfe, Füchse) zu rechnen. Dann ist rechts auf den Standstreifen zu fahren und gegebenenfalls anzuhalten. 
  
== Literatur/Medien ==
* Mark Richardson, ''Canada's Road: A Journey on the Trans-Canada Highway from St. John's to Victoria'', Dundurn Press, 2013; {{ISBN|978-1459709799}}. 
* Filmisch war der Highway unter anderem Drehort in dem kanadischen Roadmovie [[w:One Week – Das Abenteuer seines Lebens|One Week]] (September 2008).

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat=51.443582 | long=-116.209127 | radius= }}
{{Reiseroute|kat=Reiserouten in Nord- und Mittelamerika und Karibik}}
[[Kategorie:Kanada]]
[[Kategorie:British Columbia]]
[[Kategorie:Alberta]]
[[Kategorie:Saskatchewan]]
[[Kategorie:Manitoba]]
[[Kategorie:Ontario]]
[[Kategorie:Québec (Provinz)]]
[[Kategorie:New Brunswick]]
[[Kategorie:Nova Scotia]]
[[Kategorie:Neufundland]]
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{{IstInKat|Reiserouten in Nord- und Mittelamerika und Karibik}}</text>
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    <title>Geiselwind</title>
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| TouriInfoWeb= [http://www.geiselwind.de geiselwind.de]
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}}
'''Geiselwind''' ist eine Gemeinde im [[Unterfranken|unterfränkischen]] (westlichen) Teil des [[Steigerwald]]s am Drei-Franken-Eck. Geiselwind ist überregional bekannt durch das '''[[#vCard_Q1454963|Freizeitland Geiselwind]]''' .
{{Mapframe|49.77301 |10.47020|zoom=14|height=300|width=300}}

== Hintergrund ==
{| {{quickbar table|width: 200px;}}
{{quickbar header|Entfernungen (Straßen-km)}}
{{quickbar item|heading=[[Abtswind]]|value=8&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Wiesentheid]]|value=11&amp;#x202F;km}}
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{{quickbar item|heading=[[Bamberg]]|value=56&amp;#x202F;km}}
{{quickbar item|heading=[[Nürnberg]]|value=69&amp;#x202F;km}}
|}

Der Ort gilt als fränkische Siedlung aus dem 8. Jahrhundert.

Im Mittelalter ist das Dorf Geiselwind ein [[Castell (Steigerwald)|Castellsches]] Lehen mit mehrfachem Besitzerwechsel.

Die selbstständige politische Gemeinde Wiesentheid entstand 1818 im Zuge der bayerischen Verwaltungsreform. Bis 1972 gehörte Wiesentheid zum Landkreis Scheinfeld und damit zu Mittelfranken, der bei der Gebietsreform in Bayern aufgelöst wurde; seitdem ist Geiselwind dem Landkreis Kitzingen zugeordnet.

Neben dem Ort Geiselwind besteht die Marktgemeinde noch aus weiteren 23 Ortsteilen.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Nächste internationale Flughäfen sind der {{marker|type = airport|name = Flughafen Nürnberg |wikidata = Q265994  |show = none}}, 65 km, ca. eine Autostunde und der {{marker|type = airport|name = [[Flughafen Frankfurt am Main|Flughafen Frankfurt]] |wikidata = Q46033  |show = none}}, 160 km, ca. zwei Autostunden.

=== Mit der Bahn ===

Die nächsten Bahnhöfe mit  Fernverbindungen sind die in [[Kitzingen]] (ca. 25 km) und in [[Würzburg]] (ca. 40 km).

=== Mit dem Bus ===

=== Auf der Straße ===

Geiselwind liegt direkt an der gleichnamigen Abfahrt von der Autobahn {{RSIGN|DE|A|3}} im Streckenabschnitt [[Nürnberg]] - [[Würzburg]];

&lt;!--=== Mit dem Fahrrad (optional) ===--&gt;
&lt;!--=== Zu Fuß (optional) ===--&gt;
== Mobilität ==

== Sehenswürdigkeiten ==

== Aktivitäten ==

* {{vCard | type = amusement park | name = Freizeitland Geiselwind | url = http://www.freizeitlandgeiselwind.de/ | address = Wiesentheider Straße 25, 96160 Geiselwind | lat = 49.77984 | long = 10.45576 | phone = +49 (0)9556 92110 | price = Erwachsene 26,50&amp;#x202F;€; Rabatte dann je nach Körpergröße, unter 1,10 m: Freier Eintritt | wikidata = Q1454963 | description = Der Freizeitpark wurde 1969 zunächst als Pony-Märchenpark mit Tierattraktionen und nur einigen Fahrgeschäften für kleinere Kinder gegründet. In den 1980er Jahren entwickelte er sich dann zum überregional bekannten Vergnügungspark mit zahlreichen Fahrgeschäften auch für Erwachsene. Einen Safari- und Tierparkbereich gibt es immer noch, die bekanntesten Attraktionen sind heute eine Wildwasserbahn (seit 1997) das Achterbahnquartett oder der T-Rex-Tower, ein 57 Meter hoher Freifallturm.
}}

== Einkaufen ==
== Küche ==
* {{vCard|type=restaurant |name=Pizzeria &quot;Bella Italia&quot; |address=Wiesentheider Str. 24, 96160 Geiselwind |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=49.78070 |long=10.45617 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=restaurant |name=Restaurant Tropica |address=Wiesentheider Str. 24, 96160 Geiselwind |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=49.78028 |long=10.45521 |lastedit=|description=}}

* {{vCard | type= restaurant | name= Gasthof Lamm | alt= Hotel, Metzgerei | address= Marktplatz 8, 96160 Geiselwind | url= http://www.gasthof-lamm-geiselwind.de/ | lat= 49.77306 | long= 10.47044 | phone=+49 (0)9556 247 }}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==
* {{vCard | type=hotel | name= Hotel Strohofer | address= Scheinfelder Str. 15 - 23, 96160 Geiselwind | url= http://www.hotel-strohofer.de/de/ | lat= 49.76852 | long= 10.47048 | phone= +49 9556 18600 }}

* {{vCard|type=hotel |name=Landhotel Geiselwind |address=Friedrichstraße 10, 96160 Geiselwind |phone=+49 9556 9225-0 |email=info@landhotel-geiselwind.de |fax=+49 9556 9225-50 |url=http://www.landhotel-geiselwind.de/home.html |hours=|price=EZ ab 54 €, DZ ab 103 €, Studio ab 90 €, Suite ab 120&amp;#x202F;€ |lat=49.77853 |long=10.47124 |lastedit=|description=Wintergarten und Gartenterrasse sind vorhanden.}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Restaurant Stern |address=Marktplatz 11, 96160 Geiselwind |phone=+49 9556 217 |email=info@hotel-stern-geiselwind.de |fax=09556 844 |url=https://www.hotel-stern-geiselwind.de/ |hours=Mo – So 7.00 – 23.00 Uhr (warme Küche 11.00 – 21.00 Uhr), Okt – Apr: Mi ist Ruhetag |price=|lat=49.77286 |long=10.46985 |lastedit=|description=Der dazugehörige Gasthof bietet eine Küche mit fränkischen Spezialitäten.}}

* {{vCard|type=hotel |name=Hotel &amp; Gästehaus Krone |address=Kirchplatz 2, 96160 Geiselwind |phone=+49 9556 923800 |email=info@krone-hotel.net |fax= |url=http://krone-hotel.net/ |hours=|price=EZ ab 46 €, DZ ab 62&amp;#x202F;€ inkl. Frühstück |lat=49.77303 |long=10.47090 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=hotel |name=Landgasthof &quot;Zur Kupferpfanne&quot; |address=Wiesentheider Straße 3 + 4, 96160 Geiselwind |phone=+49 9556 1035 |email=kupferpfanne-geiselwind@t-online.de |fax=+49 9556 1274 |url=http://www.kupferpfanne-geiselwind.de/daten/frameset.htm |hours=|price=DZ ab 55&amp;#x202F;€ inkl. Frühstück |lat=|long= |lastedit=|description=Der dazugehörige Gasthof bietet eine Küche mit fränkischen Spezialitäten.}}

* {{vCard|type=guest house |name=Gästehaus Hannelore Müller |address=Fischhausstr. 7, 96160 Geiselwind |phone=+49 9556 243 |email=info@gaestehaus-hannelore.de |fax= +49 9556 981091 |url=http://www.gaestehaus-hannelore.de/ |hours=|price=|lat=49.77367 |long=10.47650 |lastedit=|description=}}

* {{vCard|type=boarding house |name=Ferienhof Heroth |address=Gräfenneuses Nr. 9, 96160 Geiselwind |phone=+49 9556 470 |email=|fax=|url=http://www.ferienhof-heroth.de/ |hours=|price=EZ ab 22 €, DZ ab 36&amp;#x202F;€ |lat=49.79158 |long=10.43650|lastedit=|description=}}

== Gesundheit ==
* {{vCard|type=pharmacy |name=Steigerwald Apotheke |address=Schlüsselfelder Str. 16, 96160 Geiselwind |phone=+49 9556 921090 |email=|fax=|url=https://www.steigerwald-apotheke-geiselwind.de/start/ |hours=Mo, Di, Do + Fr 8.30 – 13.30 Uhr + 14.30 – 18.00 Uhr, Mi 8.30 – 13.30 Uhr, Sa 8.30 – 12.00 Uhr |price=|lat=49.77307 |long=10.47236 |lastedit=|description=}}
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== Praktische Hinweise ==

* {{vCard | type= office | name= Marktgemeinde Geiselwind | address= Marktplatz 1, 96160 Geiselwind | url= http://www.geiselwind.de/home.html | lat= 49.77287 | long= 10.47209 | phone= +49 9556 9222-0 }}

== Ausflüge ==

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle_Webseite}}
* Touristeninformation Steigerwald: [https://www.steigerwald-info.de/ www.steigerwald-info.de];

* Umfangreiche Infos zur Geschichte von Geiselwind siehe auch bei: [http://www.kulturpfad-grafen-castell.de/html/geiselwind.html www.kulturpfad-grafen-castell] (Landratsamt Kitzingen);
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}}
'''Geiselwind''' ist eine Gemeinde im [[Unterfranken|unterfränkischen]] (westlichen) Teil des [[Steigerwald]]s am Drei-Franken-Eck. Geiselwind ist überregional bekannt durch das '''[[#vCard_Q1454963|Freizeitland Geiselwind]]''' .

== Hintergrund ==
{{Mapframe|49.77301 |10.47020|zoom=14|height=300|width=300|type=geoline}}
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|}

Der Ort gilt als fränkische Siedlung aus dem 8.&amp;nbsp;Jahrhundert.

Im Mittelalter ist das Dorf Geiselwind ein [[Castell (Steigerwald)|Castellsches]] Lehen mit mehrfachem Besitzerwechsel.

Die selbstständige politische Gemeinde Wiesentheid entstand 1818 im Zuge der bayerischen Verwaltungsreform. Bis 1972 gehörte Wiesentheid zum Landkreis Scheinfeld und damit zu Mittelfranken, der bei der Gebietsreform in Bayern aufgelöst wurde; seitdem ist Geiselwind dem Landkreis Kitzingen zugeordnet.

Neben dem Ort Geiselwind besteht die Marktgemeinde noch aus weiteren 23 Ortsteilen.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Nächste internationale Flughäfen sind der {{marker|type = airport|name = Flughafen Nürnberg |wikidata = Q26599}}, 65{{nnbsp}}km, ca.&amp;nbsp;eine Autostunde und der {{marker|type = airport|name = [[Flughafen Frankfurt am Main|Flughafen Frankfurt]] |wikidata = Q46033}}, 160{{nnbsp}}km, ca.&amp;nbsp;zwei Autostunden.

=== Mit der Bahn ===

Die nächsten Bahnhöfe mit  Fernverbindungen sind die in [[Kitzingen]] (ca.&amp;nbsp;25{{nnbsp}}km) und in [[Würzburg]] (ca.&amp;nbsp;40{{nnbsp}}km).

=== Mit dem Bus ===

=== Auf der Straße ===

Geiselwind liegt direkt an der gleichnamigen Abfahrt von der Autobahn {{RSIGN|DE|A|3}} im Streckenabschnitt [[Nürnberg]] - [[Würzburg]];

&lt;!--=== Mit dem Fahrrad (optional) ===--&gt;
&lt;!--=== Zu Fuß (optional) ===--&gt;
== Mobilität ==

== Sehenswürdigkeiten ==

== Aktivitäten ==

* {{vCard | type = amusement park | name = Freizeitland Geiselwind | url = http://www.freizeitlandgeiselwind.de/ | address = Wiesentheider Straße 25, 96160 Geiselwind | lat = 49.77984 | long = 10.45576 | phone = +49 (0)9556 92110 | price = Erwachsene 26,50&amp;#x202F;€; Rabatte dann je nach Körpergröße, unter 1,10{{nnbsp}}m: Freier Eintritt | wikidata = Q1454963 | description = Der Freizeitpark wurde 1969 zunächst als Pony-Märchenpark mit Tierattraktionen und nur einigen Fahrgeschäften für kleinere Kinder gegründet. In den 1980er Jahren entwickelte er sich dann zum überregional bekannten Vergnügungspark mit zahlreichen Fahrgeschäften auch für Erwachsene. Einen Safari- und Tierparkbereich gibt es immer noch, die bekanntesten Attraktionen sind heute eine Wildwasserbahn (seit 1997) das Achterbahnquartett oder der T-Rex-Tower, ein 57 Meter hoher Freifallturm.
}}

== Einkaufen ==

== Küche ==

* {{vCard|type=restaurant |name=Pizzeria &quot;Bella Italia&quot; |address=Wiesentheider Str. 24, 96160 Geiselwind |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=49.78070 |long=10.45617 |lastedit=|description=
}}
* {{vCard|type=restaurant |name=Restaurant Tropica |address=Wiesentheider Str. 24, 96160 Geiselwind |phone=|email=|fax=|url=|hours=|price=|lat=49.78028 |long=10.45521 |lastedit=|description=
}}
* {{vCard | type= restaurant | name= Gasthof Lamm | alt= Hotel, Metzgerei | address= Marktplatz 8, 96160 Geiselwind | url= http://www.gasthof-lamm-geiselwind.de/ | lat= 49.77306 | long= 10.47044 | phone=+49 (0)9556 247
}}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

* {{vCard | type=hotel | name= Hotel Strohofer | address= Scheinfelder Str. 15 - 23, 96160 Geiselwind | url= http://www.hotel-strohofer.de/de/ | lat= 49.76852 | long= 10.47048 | phone= +49 09556 18600 
}}
* {{vCard|type=hotel |name=Landhotel Geiselwind |address=Friedrichstraße 10, 96160 Geiselwind |phone=+49 09556 9225-0 |email=info@landhotel-geiselwind.de |fax=+49 09556 9225-50 |url=http://www.landhotel-geiselwind.de/home.html |hours=|price=EZ ab 54 €, DZ ab 103 €, Studio ab 90 €, Suite ab 120&amp;#x202F;€ |lat=49.77853 |long=10.47124 |lastedit=|description=Wintergarten und Gartenterrasse sind vorhanden.
}}
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel Restaurant Stern |address=Marktplatz 11, 96160 Geiselwind |phone=+49 09556 217 |email=info@hotel-stern-geiselwind.de |fax=+49 09556 844 |url=https://www.hotel-stern-geiselwind.de/ |hours=Mo – So 7.00 – 23.00 Uhr (warme Küche 11.00 – 21.00 Uhr), Okt – Apr: Mi ist Ruhetag |price=|lat=49.77286 |long=10.46985 |lastedit=|description=Der dazugehörige Gasthof bietet eine Küche mit fränkischen Spezialitäten.
}}
* {{vCard|type=hotel |name=Hotel &amp; Gästehaus Krone |address=Kirchplatz 2, 96160 Geiselwind |phone=+49 09556 923800 |email=info@krone-hotel.net |fax= |url=http://krone-hotel.net/ |hours=|price=EZ ab 46 €, DZ ab 62&amp;#x202F;€ inkl. Frühstück |lat=49.77303 |long=10.47090 |lastedit=|description=
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* {{vCard|type=hotel |name=Landgasthof &quot;Zur Kupferpfanne&quot; |address=Wiesentheider Straße 3 + 4, 96160 Geiselwind |phone=+49 09556 1035 |email=kupferpfanne-geiselwind@t-online.de |fax=+49 09556 1274 |url=http://www.kupferpfanne-geiselwind.de/daten/frameset.htm |hours=|price=DZ ab 55&amp;#x202F;€ inkl. Frühstück |lat=|long= |lastedit=|description=Der dazugehörige Gasthof bietet eine Küche mit fränkischen Spezialitäten.
}}
* {{vCard|type=guest house |name=Gästehaus Hannelore Müller |address=Fischhausstr. 7, 96160 Geiselwind |phone=+49 09556 243 |email=info@gaestehaus-hannelore.de |fax= +49 09556 981091 |url=http://www.gaestehaus-hannelore.de/ |hours=|price=|lat=49.77367 |long=10.47650 |lastedit=|description=
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* {{vCard|type=boarding house |name=Ferienhof Heroth |address=Gräfenneuses Nr. 9, 96160 Geiselwind |phone=+49 09556 470 |email=|fax=|url=http://www.ferienhof-heroth.de/ |hours=|price=EZ ab 22 €, DZ ab 36&amp;#x202F;€ |lat=49.79158 |long=10.43650|lastedit=|description=
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== Gesundheit ==

* {{vCard|type=pharmacy |name=Steigerwald Apotheke |address=Schlüsselfelder Str. 16, 96160 Geiselwind |phone=+49 09556 921090 |email=|fax=|url=https://www.steigerwald-apotheke-geiselwind.de/start/ |hours=Mo, Di, Do + Fr 8.30 – 13.30 Uhr + 14.30 – 18.00 Uhr, Mi 8.30 – 13.30 Uhr, Sa 8.30 – 12.00 Uhr |price=|lat=49.77307 |long=10.47236 |lastedit=|description=
}}

== Praktische Hinweise ==

* {{vCard | type= office | name= Marktgemeinde Geiselwind | address= Marktplatz 1, 96160 Geiselwind | url= http://www.geiselwind.de/home.html | lat= 49.77287 | long= 10.47209 | phone= +49 09556 9222-0 }}

== Ausflüge ==

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle_Webseite}}
* Touristeninformation Steigerwald: [https://www.steigerwald-info.de/ www.steigerwald-info.de];

* Umfangreiche Infos zur Geschichte von Geiselwind siehe auch bei: [http://www.kulturpfad-grafen-castell.de/html/geiselwind.html www.kulturpfad-grafen-castell] (Landratsamt Kitzingen).
{{Navigation Kitzingen}}

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    <title>Ein Wochenende in Mannheim</title>
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Dieser Artikel beschreibt ein Wochenende in [[Mannheim]]. An einem Wochenende bekommt man einen guten Eindruck der Stadt, die erst auf dem ''zweiten'' Blick punktet. Man bekommt außerdem etwas vom interkulturellen Flair Mannheims mit.

==Allgemeine Hinweise==
Das Budget ist etwa 80&amp;#x202F;€ p.P. ohne Verpflegung und Hotel, wenn man sämtliche Vorschläge aufgreift. Bei dieser Reiseroute wird davon ausgegangen, dass man jeweils an einem innenstadtnahen Hotel in der Nähe des Hauptbahnhofs startet.

''Wenn von der Hauptroute eine Abweichung gemacht wird, dann wird der Text kursiv gesetzt.''

== Mobilität ==
Die Innenstadt von Mannheim, was der Mannheimer als Quadrate bezeichnet, lässt sich gut zu Fuß erkunden, für etwas weiter entfernte Ziele kann man auf das gut Ausgebaute [https://www.rnv-online.de/fahrtinfo/liniennetzplaene/ Bus und Bahnnetz] zurückgreifen. Alternativ kann man für kurze Distanzen auch [https://www.tier.app/de/ E-Scooter] oder [https://www.vrnnextbike.de/de/ Fahrräder] mieten.
 
==Tagespläne==
=== Freitag ===
[[File:Mannheim Quadratstadt beschriftet.png|thumb|Die Quadratestadt]]
Nach der Ankunft schlendert man durch die Quadrate (daher auch der Beiname [[w:Quadratestadt|Quadratestadt]]), also durch die Innenstadt, die sich zwischen Schloss, Neckar, Jungbusch und Wasserturm befinden. Ziel ist der [[Mannheim#Straßen und Plätze|Marktplatz]]. Damit &quot;durchläuft&quot; man auch eine der Besonderheiten der Stadt, das quadratische Straßenmuster der Straßen. Es gibt keine Straßennamen, sondern jedes Quadrat setzt sich aus einem Buchstaben und einer Zahl zusammen. Hinzukommt dann noch die Hausnummer, z.&amp;#x202F;B.&amp;nbsp;B5, 10. Am Marktplatz beginnt das türkische Viertel &quot;Little Istanbul&quot;. Falls man Hunger hat, gibt es hier jede Menge Möglichkeiten, diesen zu stillen. Entweder an einem der türkischen Restaurants am Marktplatz oder man läuft durch die G-Quadrate (das ist die Straße Richtung Jungbusch) und sucht sich dort einen Imbiss seiner Wahl aus. 

Diese Straße führt einem dann auch ins Szeneviertel von Mannheim, in den [[Mannheim/Innenstadt und Jungbusch#Jungbusch|Jungbusch]]. Hier kann man den Abend in einem der vielen Bars ausklingen lassen. Oder an einem Sommerabend die Atmosphäre an der Jungbuschpromenade bei einem Glas Bier oder Wein genießen.

''Alternativ bietet sich auch der Besuch eines Eishockeyspiels der [https://www.adler-mannheim.de/ Adler Mannheim] an (im Bahnhof sieht man in großen Lettern: Eishockeystadt Mannheim).''

=== Samstag ===
Am Samstag stehen die Erkundung der Innenstadt und des Lindenhofs an. Der Ausgangspunkt ist der Wasserturm, der 10 Minuten zu Fuß vom Bahnhof entfernt ist. Alternativ kann man zur Haltestelle ''Wasserturm'' fahren.
[[File:Mannheim wasserturm.jpg|thumb|Der Wasserturm]]
* Das Wahrzeichen Mannheims: der [[Mannheim#Bauwerke|Wasserturm]]. Er wird umgeben vom Friedrichsplatz mit einer schönen Parkanlage, Wasserspielen und einem schönen Jugendstilensemble (was wegen der Kriegszerstörungen eine Seltenheit in Mannheim ist). Der Turm selbst kann nicht besichtigt werden.
* Direkt auf der anderen Straßenseite befindet sich die [[Mannheim#Museen|Kunsthalle]], die sich vor bedeutenden Kunstmuseen in Deutschland nicht verstecken muss. Sowohl die Dauerausstellung, als auch die wechselnden Ausstellungen sind empfehlenswert.
* ''Eine Alternative für Technikinteressierte und auch kinderfreundlicher ist das [[Mannheim#Museen|Technoseum]].''

Wer eine Essenpause einlegen möchte, geht jetzt in die Quadrate und zwar durch die Fressgasse, die ihrem Namen alle Ehre macht.
Alle anderen gehen durch die Kunststraße. Es geht über die Kapuzinerplanken und dann am Paradeplatz nach links durch die Kurpfalzstraße. Dann biegt man rechts in die A-Quadrate ein und läuft zur
* wichtigsten Kirche Mannheims, der [[Mannheim/Innenstadt und Jungbusch#Sehenswürdigkeiten|Jesuitenkirche]]. Eine Besichtigung lohnt sich.
* Von dort überquert man die Bismarckstraße und befindet sich am [[Mannheim#Burgen, Schlösser und Paläste|Schloss]]. Der größte Teil des Schlosses ist von der Universität eingenommen, aber einen Teil historisch rekonstruierter Räume (das Schloss wurde in 2. Weltkrieg stark beschädigt) kann man besichtigen.
* ''Alternative: Seit 2013 werden Murals, großflächige Kunstwerke, auf Hauswände gemalt. Viele davon finden sich in den E-, F- und G-Quadraten. Mehr Infos findet man unter [[Mannheim/Streetart]]. Danach kommt man durch den Friedrichspark, unter der Hochstraße durch (auch hier gibt es immer neue Graffiti an den Stützen) zurück auf die Route zum Schlossgarten.''
[[File:Zeichnungsakademie Mannheim 04.JPG|thumb|Das Mural &quot;My Superhero Power is Forgiveness&quot; in F6, 1-5]]
Jetzt geht es durch den Schlossgarten zum Rhein (Schilder Richtung Lindenhof folgen, man wird durch eine Unterführung unter den Gleisen durchgeführt). An der Rheinpromenade im Stadtteil [[Mannheim#Lindenhof|Lindenhof]] geht der gemeine Mannheimer sonntags spazieren. Wer einen Kaffee vertragen kann, besucht auf dem Weg das [[Mannheim#Küche|Café Meerwiesen]]. Wer einem Eis nicht abgeneigt ist, dem sei das [[Mannheim#Küche|ZeigEISt]] wärmstens ans Herz gelegt.

Weiter geht es am Rheinaufwärts entlang. Je nach Lust und Kondition kann man mehrere Ziele ansteuern:
* [[Mannheim#Parks|Waldpark]]
* [[Mannheim#Parks|Naturschutzgebiet Reißinsel]]
* Strandbad. Trotz des Namens ist allerdings hier Baden verboten.
[[File:Mannheim Rheinufer.jpg|thumb|Die Rheinpromenade von Ludwigshafen aus gesehen]]
Für das Abendessen empfielt sich einer der schönsten Biergärten Mannheims, [https://www.estragon-mannheim.de/ Estragon], oder das [https://www.purino.de/restaurants/mannheim.html Purino] direkt am Strandbad.

* Wer etwas Kultur nicht abgeneigt ist, der besucht eine Vorstellung des [[Mannheim#Theater|Nationaltheaters]]. An diesem traditionsreichen Haus kann man sich Schauspiel, Oper und Tanztheater anschauen.

=== Sonntag ===
Der Tag startet mit einem guten Frühstück. Ausgangspunkt ist die [[Mannheim/Neckarstadt|Neckarstadt West]] und hier die Alte Feuerwache auf der von der Innenstadt abgewandten Seite des Neckars. Es gibt in Mannheims neuestem Szeneviertel einige nette Cafés, folgende sind besonders zu empfehlen:
* [https://www.kleines-cafe.de/ Kleines Café] (hier empfiehlt sich eine Reservierung).
* [https://cafe-pfau.de/ Café Pfau] (hier kann man nicht reservieren, aber wenn man um 9.30 oder davor da ist, bekommt man normalerweise noch Platz).
Gut gestärkt geht es nun durch eine der schönsten Straßen Mannheims, durch die Max-Joseph Straße. Hier gibt es noch viele schöne Jugendstilbauten zu sehen. 

''Wer noch weitere Murals sehen möchte, macht einen Umweg (Mittelstraße 10, Waldhofstr. 56, Zehntstr. 1).'' Details siehe [https://www.stadt-wand-kunst.de urban Streetart Mannheim] 

Jetzt bieten sich drei Möglichkeiten, den Tag zu gestalten:
[[File:Rosenstein fg04.jpg|thumb|Der Luisenpark]]
* Ein Besuch im [[Luisenpark]]
** In der größten Parkanlage in Mannheim kann man wunderbar mehrere Stunden verbringen. Gastronomie ist vorhanden. Besonders für Kinder geeignet (Streichelzoo, Pinguine, Spielplätze, große Wiesen).
* Spaziergang am Neckar
** von der alten Feuerwache aus startet man einen Spaziergang Neckaraufwärts Richtung Fernmeldeturm. Man kann auf beiden Seiten laufen, das etwas nettere Ufer ist aber innenstadtseitig. Man läuft vorbei am größten Gebäudekomplex Mannheims, des Universitätsklinikums. In beiden Fällen bietet sich eine nette Flusslandschaft mit Blick auf den Odenwald. Sollte man die Uniklinikumsseite genommen haben, überquert man den Neckar auf der Eisenbahn- und Fußgängerbrücke in Neuostheim. Zielpunkt ist das Café Agata in Neuostheim in einem Gewerbegebiet.
* Besuch des [[Mannheim/Innenstadt und Jungbusch#Museen|rem – Reiss-Engelhorn-Museen]] 
** Hier gibt es wechselnde Ausstellungen, am besten auf der Website nachschauen.
[[File:Mannheim Neckar von Fernmeldeturm nw 20191017 1304.jpg|thumb|Aussicht vom Fernmeldeturm]]
Am frühen Abend kann man den Tag im Fernmeldeturm ausklingen lassen (der Eingang liegt außerhalb des Luisenparks). Mann kann die schöne Aussicht und ein leckeres Essen im Dreh-Restaurant kombinieren. Wer Höhenangst hat, schlendert etwas durch das Villenviertel [[Mannheim/Schwetzingerstadt und Oststadt|Oststadt]] und isst in der [[Mannheim/Schwetzingerstadt und Oststadt|Schwetzingerstadt]], beispielsweise im [http://www.kaffee-roesterei-kult.de/willkommen.html Café Kult] oder im Restaurant [https://www.little-saigon-restaurant.de/ Little Saigon].

Von beiden Restaurants sind es etwa 15 Minuten zu Fuß zum Hauptbahnhof. Hier endet das Wochenende in Mannheim und man hat die Quadratestadt etwas besser kennengelernt.

== Bei Regen ==
Auch bei Regen gibt es einige Aktivitäten in Mannheim:
* Technoseum
* Kunsthalle
* Planetarium
* Besuch des Schlosses
* Eislaufen im Eissportzentrum Herzogenried
* Erstligasport live in der SAP Arena anschauen
** Adler Mannheim
** Rhein Neckar Löwen

== Mit Kindern ==
Kinder kann man gut bei diesen Aktivitäten glücklich machen:
* Luisenpark
** Die vielen Tiere (Pinguine, Vögel, Bauernhoftiere, ...), die vielen Spielplätze, großen Wiesen, der Indoorspielplatz sind für Kinder ideal.
* Technoseum
** Hier kommt es auf die Ausstellung an, aber meist werden die Themen kindgerecht behandelt
* Planetarium
* Wildgehege Käfertal
* Besuch des Kindertheaters
** [https://www.capitol-mannheim.de/spielplan/kindertheater Capitol Kindertheater]
** [https://www.nationaltheater-mannheim.de/de/junges-ntm/stuecke.php Junges Nationaltheater]

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'''Wesseling''' ist eine Stadt am Ufer des Rheins in der [[Kölner Bucht]], zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis.

== Hintergrund ==
Wesseling war bis zur Industrialisierung ein eher unbedeutender Treidelposten. Erst dann entwickelte sich die Stadt zu einem Industriestandort mit petrolchemischer Industrie und Werkzeugmaschinen, das sie bis heute geblieben ist.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741}} ist mit dem Auto ca. eine halbe Stunde entfernt.
Mit Bus und Bahn: RB 27 oder S 19 bis Köln Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16 ''oder'' SB 60 (zuschlagpflichtig) bis Bonn Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16

=== Mit der Bahn ===
Durch Wesseling führt die Stadtbahnlinie 16, welche Köln mit Bonn verbindet. Sie hat neben dem {{marker|type=tram|name=Halt Wesseling|wikidata=Q63385547}} weitere Halte im Stadtgebiet.

=== Mit dem Bus ===
Linie 930 nach / von Brühl. SB 93 nach Brühl, Erftstadt, Kerpen-Sindorf (Liniennummernwechsel zur SB 92) und Bergheim nach Elsdorf.
=== Auf der Straße ===
Die BAB 555 führt durch das Stadtgebiet und besitzt die Anschlussstellen Wesseling-Nord und Wesseling.

=== Mit dem Schiff ===
Eine {{marker|type=ferry|name=Personenfähre|wikidata=Q116861249|url=https://www.stadtwerke-niederkassel.de/personenfaehre/fahrzeiten-preise-strecke}} verbindet Wesseling mit dem rechtsrheinischen [[Niederkassel]].
&lt;!-- === Mit dem Fahrrad (optional) === --&gt;
&lt;!-- === Zu Fuß (optional) === --&gt;

== Mobilität ==
{{Mapframe|lat= 50.82075|long= 6.9786|zoom=14}}
== Sehenswürdigkeiten ==

* Die vor wenigen Jahren neugestaltete '''Rheinuferpromenade''', mit dem Rheinforum (der markante rote Kran gehörte ursprünglich zu einer Werkstatt für Motoren von Binnenschiffen) und dem Rheinpark

== Aktivitäten ==
* [https://www.bronxrock.de Bronx Rock Kletterhalle], Vorgebirgsstraße 5, 50389 Wesseling, Tel.: 02236 890570, Email: info@bronxrock.de

* {{vCard|name=Gartenhallenbad Wesseling|wikidata=|type=swimming pool |address=|phone=|email=|url=https://www.gartenhallenbad-wesseling.de |hours=|price=|lat= |long=|lastedit=|description=}}

* [http://www.koeln-bonner-eisenbahn-freunde.de Köln-Bonner Eisenbahnfreunde]

== Einkaufen ==

== Küche ==

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==
* {{vCard|name=Dreifaltigkeitskrankenhaus Wesseling |wikidata=Q19856805 |type=hospital |address=Bonner Straße 84, 50389 Wesseling |phone=+49 02236 770 |fax=+49 02236 77398 |email=info@krankenhaus-wesseling.de |url=https://www.krankenhaus-wesseling.de/ |hours=|price=|lastedit=2026-06-04 |description= im Stadtzentrum an der Bonner Straße.}}

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
{{Stub}}
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{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}</text>
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'''Wesseling''' ist eine Stadt am Ufer des Rheins in der [[Kölner Bucht]], zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis.

== Hintergrund ==
Wesseling war bis zur Industrialisierung ein eher unbedeutender Treidelposten. Erst dann entwickelte sich die Stadt zu einem Industriestandort mit petrolchemischer Industrie und Werkzeugmaschinen, das sie bis heute geblieben ist.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741}} ist mit dem Auto ca. eine halbe Stunde entfernt.
Mit Bus und Bahn: RB 27 oder S 19 bis Köln Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16 ''oder'' SB 60 (zuschlagpflichtig) bis Bonn Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16

=== Mit der Bahn ===
Durch Wesseling führt die Stadtbahnlinie 16, welche Köln mit Bonn verbindet. Sie hat neben dem {{marker|type=tram|name=Halt Wesseling|wikidata=Q63385547}} weitere Halte im Stadtgebiet.

=== Mit dem Bus ===
Linie 930 nach / von Brühl. SB 93 nach Brühl, Erftstadt, Kerpen-Sindorf (Liniennummernwechsel zur SB 92) und Bergheim nach Elsdorf.
=== Auf der Straße ===
Die BAB 555 führt durch das Stadtgebiet und besitzt die Anschlussstellen Wesseling-Nord und Wesseling.

=== Mit dem Schiff ===
Eine {{marker|type=ferry|name=Personenfähre|wikidata=Q116861249|url=https://www.stadtwerke-niederkassel.de/personenfaehre/fahrzeiten-preise-strecke}} verbindet Wesseling mit dem rechtsrheinischen [[Niederkassel]].
&lt;!-- === Mit dem Fahrrad (optional) === --&gt;
&lt;!-- === Zu Fuß (optional) === --&gt;

== Mobilität ==
{{Mapframe|lat= 50.82075|long= 6.9786|zoom=14}}
== Sehenswürdigkeiten ==

* Die vor wenigen Jahren neugestaltete '''Rheinuferpromenade''', mit dem Rheinforum (der markante rote Kran gehörte ursprünglich zu einer Werkstatt für Motoren von Binnenschiffen) und dem Rheinpark

== Aktivitäten ==
* [https://www.bronxrock.de Bronx Rock Kletterhalle], Vorgebirgsstraße 5, 50389 Wesseling, Tel.: 02236 890570, Email: info@bronxrock.de

* {{vCard|name=Gartenhallenbad Wesseling|wikidata=|type=swimming pool |address=Saarlandstraße 15, 50389 Wesseling |phone=|email=|url=https://www.gartenhallenbad-wesseling.de |hours=|price=|lat=50.81894 |long=6.97749 |lastedit=|description=}}

* [http://www.koeln-bonner-eisenbahn-freunde.de Köln-Bonner Eisenbahnfreunde]

== Einkaufen ==

== Küche ==

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==
* {{vCard|name=Dreifaltigkeitskrankenhaus Wesseling |wikidata=Q19856805 |type=hospital |address=Bonner Straße 84, 50389 Wesseling |phone=+49 02236 770 |fax=+49 02236 77398 |email=info@krankenhaus-wesseling.de |url=https://www.krankenhaus-wesseling.de/ |hours=|price=|lastedit=2026-06-04 |description= im Stadtzentrum an der Bonner Straße.}}

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
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{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}</text>
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'''Wesseling''' ist eine Stadt am Ufer des Rheins in der [[Kölner Bucht]], zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis.

== Hintergrund ==
Wesseling war bis zur Industrialisierung ein eher unbedeutender Treidelposten. Erst dann entwickelte sich die Stadt zu einem Industriestandort mit petrolchemischer Industrie und Werkzeugmaschinen, das sie bis heute geblieben ist.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741}} ist mit dem Auto ca. eine halbe Stunde entfernt.
Mit Bus und Bahn: RB 27 oder S 19 bis Köln Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16 ''oder'' SB 60 (zuschlagpflichtig) bis Bonn Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16

=== Mit der Bahn ===
Durch Wesseling führt die Stadtbahnlinie 16, welche Köln mit Bonn verbindet. Sie hat neben dem {{marker|type=tram|name=Halt Wesseling|wikidata=Q63385547}} weitere Halte im Stadtgebiet.

=== Mit dem Bus ===
Linie 930 nach / von Brühl. SB 93 nach Brühl, Erftstadt, Kerpen-Sindorf (Liniennummernwechsel zur SB 92) und Bergheim nach Elsdorf.
=== Auf der Straße ===
Die BAB 555 führt durch das Stadtgebiet und besitzt die Anschlussstellen Wesseling-Nord und Wesseling.

=== Mit dem Schiff ===
Eine {{marker|type=ferry|name=Personenfähre|wikidata=Q116861249|url=https://www.stadtwerke-niederkassel.de/personenfaehre/fahrzeiten-preise-strecke}} verbindet Wesseling mit dem rechtsrheinischen [[Niederkassel]].
&lt;!-- === Mit dem Fahrrad (optional) === --&gt;
&lt;!-- === Zu Fuß (optional) === --&gt;

== Mobilität ==
{{Mapframe|lat= 50.82075|long= 6.9786|zoom=14}}
== Sehenswürdigkeiten ==

* Die vor wenigen Jahren neugestaltete '''Rheinuferpromenade''', mit dem Rheinforum (der markante rote Kran gehörte ursprünglich zu einer Werkstatt für Motoren von Binnenschiffen) und dem Rheinpark

== Aktivitäten ==
* {{vCard|name=Bronx Rock Kletterhalle |wikidata=|type=sports |address=Vorgebirgsstraße 5, 50389 Wesseling |phone=+49 02236 890570 |email=info@bronxrock.de |url=https://www.bronxrock.de |hours=|price=|lat=50.81295 |long=6.99222 |lastedit=|description=}}

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* [http://www.koeln-bonner-eisenbahn-freunde.de Köln-Bonner Eisenbahnfreunde]

== Einkaufen ==

== Küche ==

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==
* {{vCard|name=Dreifaltigkeitskrankenhaus Wesseling |wikidata=Q19856805 |type=hospital |address=Bonner Straße 84, 50389 Wesseling |phone=+49 02236 770 |fax=+49 02236 77398 |email=info@krankenhaus-wesseling.de |url=https://www.krankenhaus-wesseling.de/ |hours=|price=|lastedit=2026-06-04 |description= im Stadtzentrum an der Bonner Straße.}}

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
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'''Wesseling''' ist eine Stadt am Ufer des Rheins in der [[Kölner Bucht]], zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis.

== Hintergrund ==
Wesseling war bis zur Industrialisierung ein eher unbedeutender Treidelposten. Erst dann entwickelte sich die Stadt zu einem Industriestandort mit petrolchemischer Industrie und Werkzeugmaschinen, das sie bis heute geblieben ist.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741}} ist mit dem Auto ca. eine halbe Stunde entfernt.
Mit Bus und Bahn: RB 27 oder S 19 bis Köln Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16 ''oder'' SB 60 (zuschlagpflichtig) bis Bonn Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16

=== Mit der Bahn ===
Durch Wesseling führt die Stadtbahnlinie 16, welche Köln mit Bonn verbindet. Sie hat neben dem {{marker|type=tram|name=Halt Wesseling|wikidata=Q63385547}} weitere Halte im Stadtgebiet.

=== Mit dem Bus ===
Linie 930 nach / von Brühl. SB 93 nach Brühl, Erftstadt, Kerpen-Sindorf (Liniennummernwechsel zur SB 92) und Bergheim nach Elsdorf.
=== Auf der Straße ===
Die BAB 555 führt durch das Stadtgebiet und besitzt die Anschlussstellen Wesseling-Nord und Wesseling.

=== Mit dem Schiff ===
Eine {{marker|type=ferry|name=Personenfähre|wikidata=Q116861249|url=https://www.stadtwerke-niederkassel.de/personenfaehre/fahrzeiten-preise-strecke}} verbindet Wesseling mit dem rechtsrheinischen [[Niederkassel]].
&lt;!-- === Mit dem Fahrrad (optional) === --&gt;
&lt;!-- === Zu Fuß (optional) === --&gt;

== Mobilität ==
{{Mapframe|lat= 50.82075|long= 6.9786|zoom=14}}
== Sehenswürdigkeiten ==

* Die vor wenigen Jahren neugestaltete '''Rheinuferpromenade''', mit dem Rheinforum (der markante rote Kran gehörte ursprünglich zu einer Werkstatt für Motoren von Binnenschiffen) und dem Rheinpark

== Aktivitäten ==
* {{vCard|name=Bronx Rock Kletterhalle |wikidata=|type=sports |address=Vorgebirgsstraße 5, 50389 Wesseling |phone=+49 02236 890570 |email=info@bronxrock.de |url=https://www.bronxrock.de |hours=|price=|lat=50.81295 |long=6.99222 |lastedit=2026-09-20 |description=}}

* {{vCard|name=Gartenhallenbad Wesseling|wikidata=|type=swimming pool |address=Saarlandstraße 15, 50389 Wesseling |phone=|email=|url=https://www.gartenhallenbad-wesseling.de |hours=|price=|lat=50.81894 |long=6.97749 |lastedit=2026-09-20 |description=}}

* [http://www.koeln-bonner-eisenbahn-freunde.de Köln-Bonner Eisenbahnfreunde]

== Einkaufen ==

== Küche ==

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==
* {{vCard|name=Dreifaltigkeitskrankenhaus Wesseling |wikidata=Q19856805 |type=hospital |address=Bonner Straße 84, 50389 Wesseling |phone=+49 02236 770 |fax=+49 02236 77398 |email=info@krankenhaus-wesseling.de |url=https://www.krankenhaus-wesseling.de/ |hours=|price=|lastedit=2026-06-04 |description= im Stadtzentrum an der Bonner Straße.}}

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
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'''Wesseling''' ist eine Stadt am Ufer des Rheins in der [[Kölner Bucht]], zwischen [[Köln]] und [[Bonn]] im Rhein-Erft-Kreis.

== Hintergrund ==
Wesseling war bis zur Industrialisierung ein eher unbedeutender Treidelposten. Erst dann entwickelte sich die Stadt zu einem Industriestandort mit petrolchemischer Industrie und Werkzeugmaschinen, das sie bis heute geblieben ist.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der {{marker|type = airport|name = Flughafen Köln-Bonn |wikidata = Q157741}} ist mit dem Auto ca. eine halbe Stunde entfernt.
Mit Bus und Bahn: RB 27 oder S 19 bis Köln Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16 ''oder'' SB 60 (zuschlagpflichtig) bis Bonn Hbf, ab dort Stadtbahnlinie 16

=== Mit der Bahn ===
Durch Wesseling führt die Stadtbahnlinie 16, welche Köln mit Bonn verbindet. Sie hat neben dem {{marker|type=tram|name=Halt Wesseling|wikidata=Q63385547}} weitere Halte im Stadtgebiet.

=== Mit dem Bus ===
Linie 930 nach / von Brühl. SB 93 nach Brühl, Erftstadt, Kerpen-Sindorf (Liniennummernwechsel zur SB 92) und Bergheim nach Elsdorf.
=== Auf der Straße ===
Die BAB 555 führt durch das Stadtgebiet und besitzt die Anschlussstellen Wesseling-Nord und Wesseling.

=== Mit dem Schiff ===
Eine {{marker|type=ferry|name=Personenfähre|wikidata=Q116861249|url=https://www.stadtwerke-niederkassel.de/personenfaehre/fahrzeiten-preise-strecke}} verbindet Wesseling mit dem rechtsrheinischen [[Niederkassel]].
&lt;!-- === Mit dem Fahrrad (optional) === --&gt;
&lt;!-- === Zu Fuß (optional) === --&gt;

== Mobilität ==
{{Mapframe|lat= 50.82075|long= 6.9786|zoom=14}}
== Sehenswürdigkeiten ==

* Die vor wenigen Jahren neugestaltete '''Rheinuferpromenade''', mit dem Rheinforum (der markante rote Kran gehörte ursprünglich zu einer Werkstatt für Motoren von Binnenschiffen) und dem Rheinpark

== Aktivitäten ==
* {{vCard|name=Bronx Rock Kletterhalle |wikidata=|type=sports |address=Vorgebirgsstraße 5, 50389 Wesseling |phone=+49 02236 890570 |email=info@bronxrock.de |url=https://www.bronxrock.de |hours=|price=|lat=50.81295 |long=6.99222 |lastedit=2026-09-20 |description=}}

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* [http://www.koeln-bonner-eisenbahn-freunde.de Köln-Bonner Eisenbahnfreunde]

== Einkaufen ==

== Küche ==

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==
* {{vCard|name=Dreifaltigkeitskrankenhaus Wesseling |wikidata=Q19856805 |type=hospital |address=Bonner Straße 84, 50389 Wesseling |phone=+49 02236 770 |fax=+49 02236 77398 |email=info@krankenhaus-wesseling.de |url=https://www.krankenhaus-wesseling.de/ |hours=|price=|lastedit=2026-06-04 |description= im Stadtzentrum an der Bonner Straße.}}

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==

== Literatur ==

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}
{{Stub}}
{{GeoData|lat= 50.82075|long= 6.9786|radius=}}
{{IstInKat|Region Köln-Bonn}}</text>
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'''Waldsolms''' ist eine Gemeinde in [[Mittelhessen]].

== Hintergrund ==
{{Mapframe|50.44|8.5|zoom=12}}
Bei einem Ort mit &quot;Wald&quot; im Namen würde man viel unberührte Natur vermuten, und Waldsolms macht da keine Ausnahme. Der beschauliche Ort im Hintertaunus bietet gute Bedingungen für den Wandertourismus, liegt aber abseits genug dass er nicht völlig überlaufen ist.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===
Der nächste Flughafen ist {{marker|type = airport|name = [[Flughafen Frankfurt am Main|Flughafen Frankfurt]] |wikidata = Q46033|show=none}}.

=== Mit der Bahn ===
Der {{Marker|type=train|name=Bahnhof Brandoberndorf|lat=50.43165|long=8.49395}} ist Endpunkt einer Stichstrecke aus Richtung Bad Homburg. Die Züge fahren unter der Woche '''unregelmäßig''', am Wochenende stündlich, teilweise mit Durchbindung bis Frankfurt Hbf.

=== Mit dem Bus ===

=== Auf der Straße ===
Waldsolms liegt nicht an überregionalen Straßen. Die nächste Autobahnausfahrt ist {{Ausfahrt|12 Butzbach}} an der {{RSIGN|DE|A|5}}, von dort fährt man noch 15&amp;#x202F;km nach Waldsolms.

=== Mit dem Schiff ===
&lt;!-- === Mit dem Fahrrad (optional) === --&gt;
&lt;!-- === Zu Fuß (optional) === --&gt;

== Mobilität ==
In Waldsolms ist das eigene Auto unerlässlich, da der ÖPNV nur sehr schwach ausgebaut und am Wochenende schlichtweg nicht vorhanden ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
* {{vCard|type=church|name=Kloster St. Antonius|wikidata=Q1775441|lat=50.44783|long=8.46603|phone=+49 06085 2317|url=https://kroeffelbach.kopten.de/|description=Das Kloster St. Antonius ist das größte koptische Kloster Deutschlands.}}

== Aktivitäten ==

== Einkaufen ==
Geschäfte des täglichen Bedarfs sind in Brandoberndorf verfügbar. Zum Shoppen fährt man in die größeren Städte wie Wetzlar.

== Küche ==
&lt;!-- evtl. unterteilen in günstig, mittel und gehoben --&gt;
* {{vCard|type=restaurant|name=Gaststätte Rolandseck|address=Fürst-Walrad-Straße 23, 35647 Waldsolms|lat=50.40769|long=8.48866|phone=+49 06085 3046|url=https://gaststaette-rolandseck.jimdofree.com/ |description=Gutbürgerliche deutsche Küche.|hours=Fr und Sa 17:00-23:00, So 10:30-14:00 und 17:00-22:00}}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==
&lt;!-- evtl. unterteilen in günstig, mittel und gehoben --&gt;

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==

== Literatur ==

== Weblinks ==
{{Offizielle Webseite}}

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'''Waldsolms''' ist eine Gemeinde in [[Mittelhessen]].

== Hintergrund ==
{{Mapframe|50.44|8.5|zoom=12}}
Bei einem Ort mit &quot;Wald&quot; im Namen würde man viel unberührte Natur vermuten, und Waldsolms macht da keine Ausnahme. Der beschauliche Ort im Hintertaunus bietet gute Bedingungen für den Wandertourismus, liegt aber abseits genug dass er nicht völlig überlaufen ist.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der nächste Flughafen ist {{marker|type = airport|name = [[Flughafen Frankfurt am Main|Flughafen Frankfurt]] |wikidata = Q46033}}.

=== Mit der Bahn ===
Der {{Marker|type=train|name=Bahnhof Brandoberndorf|lat=50.43165|long=8.49395}} ist Endpunkt einer Stichstrecke aus Richtung Bad Homburg. Die Züge fahren unter der Woche '''unregelmäßig''', am Wochenende stündlich, teilweise mit Durchbindung bis Frankfurt Hbf.

=== Mit dem Bus ===

=== Auf der Straße ===
Waldsolms liegt nicht an überregionalen Straßen. Die nächste Autobahnausfahrt ist {{Ausfahrt|12 Butzbach}} an der {{RSIGN|DE|A|5}}, von dort fährt man noch 15&amp;#x202F;km nach Waldsolms.

=== Mit dem Schiff ===
&lt;!-- === Mit dem Fahrrad (optional) === --&gt;
&lt;!-- === Zu Fuß (optional) === --&gt;

== Mobilität ==
In Waldsolms ist das eigene Auto unerlässlich, da der ÖPNV nur sehr schwach ausgebaut und am Wochenende schlichtweg nicht vorhanden ist.

== Sehenswürdigkeiten ==
* {{vCard|type=church|name=Kloster St. Antonius|wikidata=Q1775441|lat=50.44783|long=8.46603|phone=+49 06085 2317|url=https://kroeffelbach.kopten.de/|description=Das Kloster St. Antonius ist das größte koptische Kloster Deutschlands.}}

== Aktivitäten ==

== Einkaufen ==
Geschäfte des täglichen Bedarfs sind in Brandoberndorf verfügbar. Zum Shoppen fährt man in die größeren Städte wie Wetzlar.

== Küche ==
&lt;!-- evtl. unterteilen in günstig, mittel und gehoben --&gt;
* {{vCard|type=restaurant|name=Gaststätte Rolandseck|address=Fürst-Walrad-Straße 23, 35647 Waldsolms|lat=50.40769|long=8.48866|phone=+49 06085 3046|url=https://gaststaette-rolandseck.jimdofree.com/ |description=Gutbürgerliche deutsche Küche.|hours=Fr und Sa 17:00-23:00, So 10:30-14:00 und 17:00-22:00}}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==
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== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==

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      <text bytes="2368" sha1="cjn0euwigxl8luwmy5wnrptmpl6qonr" xml:space="preserve">{{Quickbar Ort}}

'''Waldsolms''' ist eine Gemeinde in [[Mittelhessen]].

== Hintergrund ==
{{Mapframe|50.44|8.5|zoom=12|type=geoline}}

Bei einem Ort mit &quot;Wald&quot; im Namen würde man viel unberührte Natur vermuten, und Waldsolms macht da keine Ausnahme. Der beschauliche Ort im Hintertaunus bietet gute Bedingungen für den Wandertourismus, liegt aber abseits genug dass er nicht völlig überlaufen ist.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

Der nächste Flughafen ist {{marker|type = airport|name = [[Flughafen Frankfurt am Main|Flughafen Frankfurt]] |wikidata = Q46033}}.

=== Mit der Bahn ===

Der {{Marker|type=train|name=Bahnhof Brandoberndorf|lat=50.43165|long=8.49395}} ist Endpunkt einer Stichstrecke aus Richtung Bad Homburg. Die Züge fahren unter der Woche '''unregelmäßig''', am Wochenende stündlich, teilweise mit Durchbindung bis Frankfurt Hbf.

=== Mit dem Bus ===

=== Auf der Straße ===

Waldsolms liegt nicht an überregionalen Straßen. Die nächste Autobahnausfahrt ist {{Ausfahrt|12 Butzbach}} an der {{RSIGN|DE|A|5}}, von dort fährt man noch 15&amp;#x202F;km nach Waldsolms.

=== Mit dem Schiff ===
&lt;!-- === Mit dem Fahrrad (optional) === --&gt;
&lt;!-- === Zu Fuß (optional) === --&gt;

== Mobilität ==

In Waldsolms ist das eigene Auto unerlässlich, da der ÖPNV nur sehr schwach ausgebaut und am Wochenende schlichtweg nicht vorhanden ist.

== Sehenswürdigkeiten ==

* {{vCard|type=church|name=Kloster St. Antonius|wikidata=Q1775441|lat=50.44783|long=8.46603|phone=+49 06085 2317|url=https://kroeffelbach.kopten.de/|description=Das Kloster St. Antonius ist das größte koptische Kloster Deutschlands.}}

== Aktivitäten ==

== Einkaufen ==

Geschäfte des täglichen Bedarfs sind in Brandoberndorf verfügbar. Zum Shoppen fährt man in die größeren Städte wie Wetzlar.

== Küche ==

* {{vCard|type=restaurant|name=Gaststätte Rolandseck|address=Fürst-Walrad-Straße 23, 35647 Waldsolms|lat=50.40769|long=8.48866|phone=+49 06085 3046|url=https://gaststaette-rolandseck.jimdofree.com/ |description=Gutbürgerliche deutsche Küche.|hours=Fr und Sa 17:00-23:00, So 10:30-14:00 und 17:00-22:00}}

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

== Sicherheit ==

== Gesundheit ==

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==

== Literatur ==

== Weblinks ==
{{Offizielle Webseite}}

{{Stub}}
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{{IstInKat|Mittelhessen}}</text>
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    <title>Novi Vinodolski</title>
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}}

'''Novi Vinodolski''' ist eine Kleinstadt an der [[Kvarner-Bucht]] in [[Kroatien]].

== Hintergrund ==
{{Mapframe|lat=45.128653|long=14.7888|zoom=14}}

Novi Vinodolski liegt 18&amp;#x202F;km südöstlich von [[Crikvenica]] am Vinodolski kanal gegenüber der Insel [[Krk]].

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

* {{vCard | type = airport | name = Flughafen Rijeka | url = https://www.rijeka-airport.hr | wikidata = Q1141414 | lat = 45.216889 | long = 14.570267 | name-local = Zračna luka Rijeka |description = Der Flughafen liegt auf der Insel [[Krk]]. }}

=== Mit der Bahn ===

Mit der Bahn ist Rijeka erreichbar, Novi Vinodolski ist es nicht.

=== Mit dem Bus ===

=== Auf der Straße ===

Das Städtchen liegt an der Adriatischen Küstenstraße D 8 (der früheren jugoslawischen [[w:Adriamagistrale|Adriamagistrale]]). Die von [[Rijeka]] kommende Autobahn [[w:Autocesta A7|Autocesta A7]] ist erst teilweise in Betrieb.

=== Mit dem Schiff ===
&lt;!-- === Mit dem Fahrrad (optional) === --&gt;
&lt;!-- === Zu Fuß (optional) === --&gt;

== Mobilität ==

== Sehenswürdigkeiten ==
* Die malerische '''Altstadt'''.

* Der '''Renaissance-Wehrturm'''.

* {{vCard|name=Modruš-Palast |wikidata=|type=palace |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-20 |description=Mit dem Ortsmuseum.}}

* {{vCard|name=Kirche Sveti Filip i Jakov |wikidata=|type=church |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-20 |description=}}

* {{vCard|name=Bratje-Mažuranić-Haus |wikidata=|type=building |address=|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=2026-09-20 |description=Geburtshaus des Dichters Ivan Mažuranić (1814-1890).}}

== Aktivitäten ==

* '''Baden''' am Uferstreifen südlich des Fischerhafens.

== Einkaufen ==

== Küche ==

== Nachtleben ==

== Unterkunft ==

* {{vCard|name=Hotel Lišanj|wikidata=|type=hotel|address=Lisanjska 1, 51250 Novi Vinodolski|phone=|email=|url=|hours=|price=|lat=|long=|lastedit=|description=}}

== Praktische Hinweise ==

== Ausflüge ==
[[File:Bribir.JPG|mini|Bribir]]

* Das nahe gelegene '''[[w:Bribir (Novi Vinodolski)|Bribir]]''', Teil der Gemeinde Vinodolsa općina, mit Resten der Burg und Kirche St. Peter und Paul.
* [[Crikvenica]] und [[Senj]], jeweils rund 20&amp;#x202F;km über die Küstenstraße.
* Die Insel [[Krk]], mit einer (mautpflichtigen) Brücke mit dem Festland verbunden.

== Literatur ==

== Weblinks ==
{{Offizielle Webseite}}

{{Stub}}
{{GeoData| lat= | long= | radius= }}
{{IstInKat|Kvarner-Bucht}}</text>
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    <title>Whitehorse</title>
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      <comment>Yukon ist keine Provinz, sondern ein Territorium, +Geschichte und Hinweise WPYR train, Yukon Quest aktualisiert.</comment>
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      <text bytes="46421" sha1="hjjoobx7s79osh7k4g8pmg6jmv5vfzy" xml:space="preserve">{{quickbar Ort
| Bild=[[Datei:Whitehorse, Yukon in 2019.jpg|295px]]
| TouriInfoWeb = [https://www.travelyukon.com/en/see-and-do/experience-providers/whitehorse-visitor-information-centre Visitor Information Centre]
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}} 
{{Strong|Whitehorse}} ist die Hauptstadt und auch größte Stadt des [[Kanada|kanadischen]] [[Yukon|Yukon-Territoriums]]. Die Geschichte um den Klondike-Goldrausch ist hier überall noch spürbar, insbesondere in den Museen.

== Hintergrund ==
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q2055}}
{{Marker | name =Whitehorse | type =city | status =top-sight | wikidata =Q2055}} liegt am [[Yukon River]], der weit nördlich in [[Alaska]] in das [[w:Beringmeer|Beringmeer]] mündet. Die Stadt liegt in [[Kanada/Norden|Nordkanada]].

Zur Agglomeration Whitehorse zählen auch weiter entfernte Orte wie [[w:Ibex Valley|Ibex Valley]]. Dagegen gehören nicht unmittelbar zur Kernstadt die ''Neighbourhoods'' ({{deS|„Viertel“}}) ''Copper Ridge'', ''Cowley Creek'', ''Crestview'', ''Granger'', ''Hillcrest'', ''Lobird'', ''Marsh Lake'', ''Porter Creek'', ''Takhini'' und ''Valleyview'' sowie die Siedlung der ''Kwanlin Dun First Nation''.

Whitehorse ist besonders in der Hauptreisezeit zwischen Mai und Oktober stark vom Tourismus geprägt. Hotels und Campingplätze sollten deshalb rechtzeitig reserviert werden.

== Geschichte ==
[[Datei:White Horse Rapids 1899.jpg|mini|Die ''White Horse Rapids'' (1899)]]

Fundstellen am südlich der Stadt gelegenen {{Marker | name =Annie Lake | type =lake | wikidata =Q22423301}} lassen darauf schließen, dass hier bereits 6000 vor Christus die indigenen Südlichen Tutchone, Inland-Tlingit und Tagish gelebt haben. Es handelte sich um Fischer, denen der fischreiche Yukon River als Nahrungsquelle diente. Diese Fischerei wurde abgelöst durch den Bergbau, als spätestens am 29. Mai 1896 der [[w:Klondike-Goldrausch|Klondike-Goldrausch]] nach der Eisschmelze am Yukon River ausbrach.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Yukon/njnCQHOncU0C?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=whitehorse+history&amp;pg=PA51&amp;printsec=frontcover Polly Evans, ''Yukon'', Bradt Travel Guides, 2010, S. 51]&lt;/ref&gt; Mehr als 7000 Schiffe zogen auf dem Weg nach [[Dawson City]] hier vorbei und ließen einige Siedler zurück. Die Schiffe mussten gefährliche Stromschnellen ({{enS|''white horse rapids''}}) umfahren, was bereits in den ersten Tagen über 150 Schiffen nicht gelang. Hiervon leitete man den Namen der Siedlung ab. Der Goldrausch ebbte noch im Jahre 1898 ab, so dass die Einwohnerzahlen von Dawson City und auch Whitehorse wieder sanken. Am 13. Juni 1898 kam es zur Abspaltung des Yukon-Territoriums von den Nordwest-Territorien, und Dawson City wurde zur Hauptstadt des Yukon-Territoriums erklärt. Im Oktober 1900 eröffnete der Bahnhof {{Marker | name =Whitehorse White Pass and Yukon Route Railway Depot | type =railway station | wikidata =Q117825828 | show =copy}}, nachdem am 1. August 1900 die {{Marker | name =White Pass and Yukon Route | type =tour operator | wikidata =Q632324 | show =none}} in Betrieb gegangen war. Der Bahnhof brannte 1905 ab und wurde innerhalb von zwei Monaten neu gebaut.   

Als ab Mai 1942 der Bau des [[Alaska Highway]] auch Whitehorse erreichte, konnte sich die Stadt zu einem wichtigen Verkehrsknoten und nachfolgend auch Wirtschafts- und Verwaltungszentrum entwickeln, während Dawson schrumpfte. Im Jahre 1950 erhielt Whitehorse die Stadtrechte, 1953 löste es Dawson als Hauptstadt ab, 1957 wurde aus dem Stadtnamen „White Horse“ ein Wort: „Whitehorse“.&lt;ref&gt;Polly Evans, ''Yukon'', Bradt Travel Guides, 2010, S. 52&lt;/ref&gt;

Im Jahre 1956 erzwang die kanadische Regierung die Zusammenlegung mehrerer Indianerstämme der Region zur {{em|Whitehorse Indian Band}}, der heutigen [[w:Kwanlin Dun First Nation|Kwanlin Dün First Nation]]. Sie leben heute in und um Whitehorse. 1987 lösten sich die Ta'an Kwäch'än First Nation wieder aus diesem Verband. Sie leben nördlich von Whitehorse um den Lake Laberge. 

Älteste, noch heute existierende Zeitung ist der 1901 erstmals erschienene ''Whitehorse Daily Star''. Zwischen November 1968 und Juli 2012 unterhielt der kanadische Fernsehsender CBC einen regionalen Sender in Whitehorse unter dem Senderzeichen CFWH-TV, der aus Kostengründen geschlossen werden musste. Aus der Stadt senden heute 11 Radiostationen.

Am 8. Oktober 1982 wurde der Bahnbetrieb der ''White Pass and Yukon Route'' eingestellt, er wurde am 24. Mai 1988 für Touristenzwecke reaktiviert. Heute zählt die Stadt ca.&amp;nbsp;28.000&amp;#x202F;Einwohner, das sind 75&amp;#x202F;% der Bewohner des Yukon Territory.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/The_Canadian_Encyclopedia/wR_-aSFyvuYC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=whitehorse+1953+capital&amp;pg=PA2505&amp;printsec=frontcover James H. Marsh, ''The Canadian Encyclopedia'', McClelland &amp; Stewart, 2000, S. 2505]&lt;/ref&gt; Whitehorse ist damit die größte Stadt in der Provinz.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

{{vCard | name = Flughafen Whitehorse | alt = Erik Nielsen Whitehorse International Airport | type = airport | wikidata = Q1433251 | hours = 24/7 | subtype = free wlan, leashed dogs | lastedit = 2024-10-25 | description = Der Flughafen wird von kanadischen und US-amerikanischen Airlines angeflogen. Einmal in der Woche gibt es in der Sommerzeit einen Linienflug nach Frankfurt/Main. Zusätzlich zum herkömmlichen Linienflugverkehr operieren vom Flughafen Whitehorse zahlreiche kleinere Charterflugbetreiber und Buschpiloten. Außerdem dient der Flughafen als wichtiger Stützpunkt für Löschflugzeuge im Zuge der Waldbrandbekämpfung.
}}

=== Mit der Bahn ===

Seit 1982 fährt keine Bahn mehr nach Whitehorse. Der Bahnhof wird heute als Bürogebäude für Regierungsbehörden genutzt.

=== Auf der Straße und mit dem Bus ===
[[File:Whitehorse Welcome Sign.jpg|thumb|Ortseingangsschild]]

Auto und Bus können Whitehorse über den [[Alaska Highway]] (an ''Meile 919''; hier im Yukon trägt er die Bezeichnung {{RSIGN|CA/YT|H|1}}) oder den [[Klondike Highway]] ({{RSIGN|CA/YT|H|2}}) erreichen. Der Alaska Highway hat sich südlich von Whitehorse mit dem Klondike Highway vereinigt, der aus [[w:Skagway|Skagway]] (Alaska) kommend sich nördlich von Whitehorse vom Alaska Highway wieder trennt und nach [[Dawson City]] führt. Der Alaska Highway berührt den Ortskern von Whitehorse nicht, sondern führt westlich daran vorbei. Auf diesen Strecken sind auch Linienbusse unterwegs.

=== Mit dem Schiff ===

Obwohl der Yukon River eine schiffbare Verbindung nach Dawson City darstellt und hierfür während der Goldgräberzeit auch von Dampfschiffen genutzt wurde, ist die Linienschifffahrt seit dem Bau des Klondike Highway (1955) im Jahre 1957 eingestellt worden.

== Mobilität ==

* Die {{Strong|Linienbusse}} der [https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/transit/ {{Strong|Whitehorse Transit}}] verkehren regelmäßig auf acht Linien innerhalb und außerhalb der Stadt. Die einfache Fahrt kostet 2,50&amp;#x202F;Can$, Fahrräder werden kostenlos auf einem Frontfahrradträger mitgenommen.
* {{vCard | type = taxi | name= Northern Taxi | url=https://whitehorsecab.com/ | email=northerntaxiyukon@gmail.com | phone=+1 867 333 2200 | hours=24/7 | lastedit=2024-03-25
}}
* {{vCard | type = bicycle rental, bike shop | name=Cadence Cycles | url=https://cadence-cycle.shoplightspeed.com/ | email= dean@cadencecycle.ca | address=505 Steele St, Whitehorse, YT Y1A 2E1, Kanada | lat= 60.71907  | long= -135.05956 | phone=+1 867 633 5600 | description = Fahrradladen mit Reparaturservice und Verleih.
}}
* {{RSIGN|Symbol|Park|}} {{Strong|Parkplätze}} im Stadtzentrum sind an sechs Tagen in der Woche gebührenpflichtig. Besucher können einen {{Strong|kostenlosen}} 3-Tage-Parkausweis im [[#Whitehorse Visitor Information Centre|Yukon Visitor Information Centre]] erhalten.

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Kirchen ===
Im Stadtbereich gibt es ca.&amp;nbsp;15&amp;#x202F;Kirchen bzw. Bethäuser der unterschiedlichsten Glaubensrichtungen. Die Gebäude sind allerdings nicht unbedingt als „Sehenswürdigkeit“ zu bezeichnen. Ausnahme ist die heute als Museum dienende und am 7. Oktober 1900 mit der ersten Messe eröffnete Kirche ''Old Log Church'' (siehe Museen). 

=== Bauwerke ===
[[File:Whitehorse railway station (White Pass and Yukon Route).jpg|thumb|Der ehemalige Bahnhof in Whitehorse]]
[[File:Whitehorse entrance Yukon Beringia.JPG|thumb|Whitehorse entrance Yukon Beringia]]

* {{marker|type=building|name=Whitehorse White Pass and Yukon Route Railway Depot |wikidata=Q117825828}} - Der Bahnhof wurde 1905 erbaut und diente als nördlicher Endpunkt sowie als Hauptquartier der White Pass and Yukon Route. Die Eisenbahn transportiert Passagiere und Güter von Skagway in Alaska nach Whitehorse. Diese Eisenbahngesellschaft kaufte und parzellierte das Gebiet, aus dem später Whitehorse werden sollte. Sie entwickelte die Stadt nach einem für Eisenbahnstädte typischen Plan und platzierte den Bahnhof an der Kreuzung zweier wichtiger Straßen. Das Gebäude wurde bis zur Schließung der Eisenbahn im Jahr 1982 weiter genutzt. Seit 1998 dient es als Bürogebäude für Regierungsbehörden. Der Bahnhof wurde 2002 von Whitehorse zur städtischen historischen Stätte ernannt.

* Das 1997 eröffnete {{marker|type=exhibition|name=Yukon Beringia Interpretive Centre |wikidata=Q1718634}} ist eine Forschungs- und Ausstellungsstätte. Der Fokus des Interpretive centre ist [[w:Beringia|Beringia]], ein Gebiet zwischen Ostsibirien und dem Yukon, das in den letzten rund 70 Millionen Jahren immer wieder eine Brücke zwischen Asien und Amerika darstellte. In Whitehorse befasst sich dieses Museum und die kleine Forschungsabteilung im Yukon Beringia Interpretive Centre mit Beringia sowie mit dem während der letzten Kaltzeit ebenfalls eisfreien Gebiet im Osten Alaskas und im Yukon. Das Yukon Science Institute hält hier regelmäßige Vorträge. Darüber hinaus finden unter dem Titel {{em|Education Corner}} bzw. {{em|Kids Corner}} Lehrprogramme für verschiedene Altersstufen statt.

=== Museen ===
[[File:DC-3 Weathervane (21905882193).jpg|thumb|Douglas DC-3, die größte Wetterfahne der Welt]]
* {{vCard|type=museum|name=Yukon Transportation Museum |wikidata=Q113288883 | description = Das 1990 gegründete Museum ist darauf spezialisiert, den rauen Charakter des Yukon-Territoriums anhand von Geschichten über geniale und autarke Transportmittel, Unternehmer, Pioniere und Erfinder zu zeigen und zu untersuchen. Das Museum hat den Auftrag, „die Geschichte, das kulturelle Material und die Artefakte der Transportmittel in Yukon zu identifizieren, zu erwerben, zu bewahren und zu konservieren und diese Geschichte für alle Yukoner und Besucher gleichermaßen auf lehrreiche Weise zu interpretieren“. Obwohl der Klondike-Goldrausch und der Bau des Alaska Highway wichtige Themen in den Exponaten und Ausstellungen sind, werden alle Facetten des Transportwesens im Yukon erforscht, einschließlich der Wasserfahrzeuge der Yukon First Nations, der Buschpiloten und der nördlichen Fliegerei, der Hundeschlittenfahrten und des Yukon Quest sowie der von Menschen betriebenen Transportmittel wie Schneeschuhe und Langlaufskier. Zu den Exponaten des Museums gehören der LCC-1 Sno-Train der Firma R.G. Letourneau, eine Douglas DC-3 (Rufzeichen CF-CPY), die als eine der größten Wetterfahnen der Welt bekannt ist, eine Modelleisenbahn im Maßstab G, die das Hafenviertel von Whitehorse in den 1920er Jahren nachbildet, sowie mehrere Ausrüstungsgegenstände der White Pass und Yukon Route, darunter ein Portalwagen, ein Erzwagen und ein Nachbau des Passagierwagens „Lake Annie“.
}}
[[File:Old Log Church Museum.jpg|thumb|Das ''Old Log Church Museum'']]
* {{vCard | name = Old Log Church Museum | type = museum | wikidata = Q124205466 | address = Corner of 3rd Avenue and Elliott Street, Whitehorse, YT Y1A 6K8 | description = Die Old Log Church wurde 1900 gebaut und gehört zu den ältesten, noch erhaltenen Bauwerken der Stadt. Bis 1901 wurde ein Teil des Gebäudes vom Pfarrer und seiner Frau als Wohnhaus genutzt. Der Glockenturm war ursprünglich von der Kirche getrennt, stürzte aber 1910 bei einem Sturm um und die Glocke zerbrach. Obwohl eine neue Glocke auf die Kirche gesetzt wurde, wurde sie erst 1945 in Betrieb genommen. Im Laufe des Jahrhunderts wurden an der Kirche verschiedene Renovierungen vorgenommen. Sie wurde bis 1960 genutzt, dann wurde sie restauriert und in ein Kirchenmuseum umgewandelt. Zu sehen gibt es eine Materialsammlung zur Geschichte der anglikanischen Kirche im Yukon bis zurück ins Jahr 1861. Das Gebäude wurde 1978 als historische Stätte ausgewiesen.
}}
[[File:WTF? (47975885986).jpg|thumb|MacBride Museum of Yukon History]]
* {{vCard|type=museum|name=MacBride Museum of Yukon History |wikidata=Q1882389| description = Lokales historisches Museum, das in den 1960er Jahren im ehemaligen Government Telegraph Office Gebäude eröffnet wurde. Die Yukon Historical Society betreibt das MacBride Museum (1124 Front St.), das MacBride Copperbelt Mining Museum (Mile 919.28 Alaska Highway, ☏ +1 867 667-6198) und den MacBride Waterfront Trolley (1127 Front St, ☏ +1 867 667-6355). Das MacBride Museum of Yukon History ist das älteste und am häufigsten besuchte Museum im Yukon. Sein Schwerpunkt liegt auf der Geschichte des Territoriums mit den Sammelgebieten Transportwesen, First Nations, Naturgeschichte und Klondike-Goldrausch. Insgesamt verfügt das Haus über mehr als 40.000 Exponate, überwiegend Fotografien. Letztere liegen im Archiv, das auch Manuskripte, Filmaufnahmen sowie umfangreiche textliche Überlieferungen zur Stadtgeschichte birgt. Im Erdgeschoss findet sich die Wild World Gallery, die einen naturwissenschaftlichen Schwerpunkt bietet. In der Lower Gallery finden sich die Fotosammlung und eine Abteilung zur Archäologie und Frühgeschichte. Dort finden sich auch Artefakte der lokalen First Nations. Dazu gehören etwa Masken und archäologische Objekte. Außerhalb des Hauses befindet sich der Transportation Courtyard mit Exponaten zur Geschichte des Transportwesens, wie etwa der Lokomotive Engine&amp;#x202F;51. Zu den Programmen gehören Museumsführungen, Goldwaschen und gelegentliche Live-Musikveranstaltungen.
}}
[[File:Stern Wheel Klondike 902.jpg|thumb|SS Klondike]]
* {{vCard|type=museum ship|name=SS Klondike |wikidata=Q7393932 | description = SS Klondike ist der Name von zwei Heckradschiffen, von denen das zweite heute eine National Historic Site ist. Die Klondike I verkehrte im Frachtverkehr zwischen Whitehorse und Dawson City von 1929 bis 1936, lief auf Grund und wurde 1937 ersetzt durch die Klondike II. Aufgrund des Baus einer Schnellstraße zwischen Dawson City und Whitehorse wurden viele Yukon-River-Sternradschiffe außer Dienst gestellt. Um die Klondike II zu retten, wurde sie von der White Pass and Yukon Route zu einem Kreuzfahrtschiff umgebaut. Das Unternehmen wurde 1955 mangels Interesse eingestellt, und die Klondike II blieb in den Werften von Whitehorse liegen. Am 24. Juni 1967 wurde die SS Klondike zur National Historic Site of Canada ernannt und ist nun im Sommer als Touristenattraktion geöffnet.
}}

=== Sonstiges ===
[[File:Kwanlin Dün Cultural Centre.jpg|thumb|Kwanlin Dün Cultural Centre]]

* {{vCard | name = Kwanlin Dün Cultural Centre | type = cultural center | wikidata = Q106102213 | hours = Mo-Fr 10:00-17:00 | lastedit = 2024-10-29 | description = Kulturzentrum mit einer Sammlung über die Kwanlin Dün First Nation. Das 2012 eröffnete Kwanlin Dün Cultural Centre ist eine der wichtigsten und meistbesuchten Veranstaltungsorte in Yukon. Die eingetragene gemeinnützige Organisation sammelt und bewahrt kulturelle, historische, traditionelle, zeitgenössische und künstlerische Objekte, Repliken und Artefakte. Im Mittelpunkt der kulturellen Sammlungen und Programme des KDCC steht die Vision der langfristigen Bewahrung, des Überlebens und des Feierns der Kultur, der Sprachen und der Gemeinschaft der Kwanlin Dün. Die Weitergabe des Wissens über Kultur und Sprache zwischen den Generationen ist für das Überleben und Gedeihen der Kwanlin Dün-Kultur unerlässlich.
}}
* {{vCard | type = landscape | name=Whitehorse Fishway | url=https://yukonenergy.ca/sustainability/conservation/whitehorse-fishladder-and-hatchery | address = Nisutlin Dr, Whitehorse, YT Y1A 3S4 | email = whitehorse.fishladder@gmail.com | directions = am Whitehorse dam | lat=60.69647 | long=-135.04067 | phone=+1 867 633 5965 | hours=Sep-Jun: 9:00-17:00; Jul: 9:00-18:00; Aug: 9:00-21:00 | price=3,00 Can$ (empf. Spende) | image = Keep Going (3663280343).jpg | facebook = whitehorsefishladder | description = Die längste hölzerne Fischtreppe der Welt ermöglicht es wandernden Lachsen, ein Wasserkraftwerk von Yukon Energy zu umgehen. Hier kann man die Fische durch das Unterwasserfenster beobachten und mehr erfahren über Lachse und andere Fischarten auf den Schautafeln im Informationszentrum. Direkt flussabwärts der Fischtreppe befindet sich eine Fischbrutanstalt, die das ganze Jahr über in Betrieb ist; die Fische werden markiert und in verschiedene Gewässer eingesetzt.
}}

=== Parks, Erholungsgebiete ===
[[File:Miles Canyon -suspension bridge- (44459227661).jpg|thumb|Miles Canyon Suspension Bridge]]

* {{marker|type=canyon|name=Miles Canyon |wikidata=Q6851339}}: Die Miles Canyon Basalte sind vulkanische Gesteine, die im Miles Canyon am Yukon River südlich von Whitehorse freigelegt und leicht zugänglich sind. Die ehemaligen White Horse Rapids (heute ein Wasserkraftwerk) bildeten den Endpunkt der Schifffahrt für Schaufelradboote, die nicht mehr weiterfahren konnten. Der Ort Closeleigh (heute die Stadt Whitehorse) wurde wegen dieses Hindernisses für die Schifffahrt ausgewählt. Für Besucher ist der Canyon mit dem Auto oder zu Fuß erreichbar. Auch werden mit schnellen Motorbooten Fahrten zum und durch den Canyon veranstaltet. Die Touren von [https://yukonrivertours.com/ Yukon River Tours] starten am {{Marker|type=boat trip|name=Westufer|lat=60.6918|long=-135.0391}} des Schwatka Lakes. Für Fußgänger gibt es direkt vom Ort aus einen Pfad zum Miles Canyon. Bei einer Wanderung entlang des Grabens kann nicht nur die Flora, sondern auch die Fauna bestaunt werden. Die nur für Fußgänger zugelassene, interessante {{Marker|type=bridge|name=Miles Canyon Suspension Bridge|alt=Robert Lowe Brücke|lat=60.66224 | long = -135.02894}} überspannt den Canyon. Am Ende des Canyons liegt die verlassene Stadt
[[File:Steamboats GLEANER and AUSTRALIAN at the terminus of portage tramway company at Miles Canyon Landing, Yukon Territory, ca 1898 (HEGG 326).jpeg|thumb|Canyon City, ca.&amp;nbsp;1898]]
:* {{marker|type=archaeological site|name=Canyon City|wikidata=Q2936914}}, von der man aber nicht mehr viel sieht. Die Stadt war entstanden zur Zeit des Goldrauschs, da viele Goldsucher sich hier vor den Whitehorse Rapids und dem Miles Cayon stauten. Viele Goldsucher versammelten sich hier, um sich mit Vorräten einzudecken, ihre Reise zu planen und sich auf die bevorstehenden Herausforderungen vorzubereiten. Als das Eis brach, versuchten viele, die Stromschnellen mit ihren selbstgebauten Booten zu durchqueren. Mit einer hölzernen Straßenbahn für Pferdewagen versuchte man, diese zu umgehen. Der Niedergang von Canyon City war auf die Fertigstellung der White Pass and Yukon Railway zurückzuführen. Goldsucher mussten nun nicht mehr den Yukon River benutzen, um in den Klondike zu gelangen. Nach dem Bau der Eisenbahn ist nicht mehr viel über Canyon City bekannt. 1994 begann das {{em|Canyon City Archaeology Project}}. Man entdeckte, dass der Fluss aufgrund des Baus des Whitehorse-Staudamms im Jahr 1959 um 2,5 bis 4&amp;#x202F;m angestiegen war und einen Großteil der ursprünglichen Canyon City-Kaianlage und einen Teil der Straßenbahnlinie verschluckt hatte. Man fand Fundamente, auch Artefakte wie Gabeln, zerbrochene Flaschen und Keramikfragmente. An Land entdeckte man Abfallhaufen mit Blech- und Bleidosen, aus denen die Goldsucher kochten, sowie verschiedene Münzen und Goldnuggets, die als Zahlungsmittel verwendet wurden. Heute ist von Canyon City nicht mehr viel übrig. Die einzigen sichtbaren Zeugnisse des ehemaligen Stadtgebiets sind Abfallhaufen mit Blech- und Bleidosen und ein Teil der Straßenbahn. Die einzigen physischen Überreste von Canyon City sind heute archäologischer Natur.

* Der {{Marker|type=amusement park | name = Shipyards Park |lat= 60.7283 | long = -135.0569}} befindet sich am Ufer des Yukon River an der Second Avenue auf dem Gelände der ehemaligen Schiffswerft. Dieser Park wurde so angelegt, dass er das ganze Jahr über genutzt werden kann und bietet eine große Freifläche für Feste und Gemeindeveranstaltungen. Im Park bzw. in dem Frank Slim Building gibt es Feuerstellen in Pavillons, eine überdachte Bühne,     eine Skating Loop und einen Rodelberg, der auch im Sommer genutzt werden kann. 

* Der {{Marker | type = park | name = Chadburn Lake Park | url =https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/chadburn-lake-park/#1655921555256-29c334fe-6829 | wikidata=Q22475238}} ist ein öffentliches Erholungsgebiet, das den Zugang zu einer Wildnis von Weltrang direkt vor der Haustür ermöglicht. Er ist der größte Park in einer kanadischen Gemeinde und über 18 mal größer als der Stanley Park in Vancouver. Das Gebiet wurde im Jahr 2010 als einer der fünf Whitehorse Regional Parks ausgewiesen. Im Chadburn Lake Park gibt es mehrere Tagesausflugsziele und Bootsanleger. Einer der beliebtesten Bereiche ist der Chadburn Lake selbst, der ein beliebtes Ziel für Kanus, Kajaks und Paddelboards ist. Motorisierte Boote sind nicht erlaubt, außerdem gibt es einen kleinen Kiesstrand und ein Schwimmdock. Auch gibt es Wander-, Rad- und Skiloipen, einen großen Parkplatz, einen Picknick-Pavillon und einen Steg. Der Zugang zum Chadburn Lake erfolgt über die Chadburn Lake Road vom Stadtteil Riverdale aus.

* Der {{Marker | type = lake | name = Long Lake | url = https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/parks/long-lake/ | lat = 60.7432 | long = -135.0438}} ist das ganze Jahr über ein beliebtes Erholungsziel. Im Sommer ist er bei Einheimischen und Besuchern ein beliebter Ort zum Wandern, Radfahren, Schwimmen und Paddeln. Der See verfügt über einen Steg mit einer Leiter und Bänken sowie über eine Ausleihstation für Schwimmwesten. Die Schwimmlehrer der Stadt geben dort oft Kurse. Im Winter wird das Gebiet zum Skilanglauf und Schneeschuhwandern genutzt. Der Long Lake Loop Trail ist etwa 2,8&amp;#x202F;km lang und hat Anschluss an ein größeres Wegenetz in Riverdale.

[[File:C-FXZE (30613639767).jpg|thumb|Wasserflugzeug auf dem Schwatka Lake]]
* Der {{Marker | type = lake | name = Schwatka Lake | url = https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/parks/schwatka-lake/#1676053266327-33004dd2-9619 | wikidata=Q3215194}} ist ein beliebtes Ziel für Bootsfahrten, Angeln, Kanufahrten, Besichtigungen, Picknicks, Wanderungen, Radtouren und zum Schwimmen. In der Nähe des Sees gibt es viele unmarkierte Picknickplätze. Der 15&amp;#x202F;km lange Yukon River Loop Trail führt durch das Gebiet und ist eine gute Möglichkeit, den See zu umrunden und Miles Canyon und Canyon City zu besuchen. Die White Horse Stromschnellen des Yukon River flossen einst dort, wo heute der Schwatka Lake steht. Im Jahr 1958 wurde der Fluss zur Erzeugung von Strom aus Wasserkraft aufgestaut und der See entstand. Ein Wassereinzugsgebiet von etwa 3.500 km² entwässert direkt in den See. Ufer-, Feucht- und Waldgebiete bieten Lebensraum für Seetaucher, Haubentaucher, Enten und andere Wildtiere. Das Gebiet ist ein beliebtes Ziel für Vogelbeobachter.
: Das Gebiet um den Schwatka Lake wurde in der Vergangenheit von indigenen Völkern genutzt und befindet sich in den traditionellen Gebieten der Kwanlin Dün First Nation und des Ta'an Kwäch'än Council. Das Gebiet ist auch historisch bedeutsam, da es während des Klondike-Goldrausches als Wasser- und Eisenbahnstrecke diente. Spuren der Hepburn Tramway (erbaut 1898) sind noch zu sehen, während die Gleise der White Pass and Yukon Route Railway (fertiggestellt 1900) noch intakt, wenn auch überwuchert sind. Die Bahn war bis 1982 in Betrieb, als sie aufgrund des Niedergangs der Bergbauindustrie des Territoriums eingestellt wurde.

== Aktivitäten ==
[[File:Takhini Hot Springs 2008.jpg|thumb|Takhini Hot Springs]]

* {{vCard | name = Eclipse Nordic Hot Springs | alt = Takhini Hot Springs | type = spa | wikidata = Q7678195 | price = 60,00&amp;#x202F;Can$/180&amp;#x202F;min | subtype = onsen | lastedit = 2024-10-29 | description = Heiße Quellen können in Takhini Hot Springs genutzt werden, etwa 30&amp;#x202F;km nördlich des Stadtzentrums. In mehreren Pools werden skandinavische und japanische Onsen-Heilpraktiken nahtlos miteinander verbunden, verschiedene Saunen und Ruheräume stehen zur Verfügung. Der Zutritt ist nur für Erwachsene ab 19 Jahren möglich! Außerdem gibt es ein Hotel und einen Campingplatz auf dem Gelände.
}}
* Das Touristenschiff „Schwatka“ ist ein Schaufelraddampfer aus der Goldgräberzeit und unternimmt zwischen Juni und August Fahrten auf dem Yukon River zum ''Miles Canyon'' und zeigt auch andere Sehenswürdigkeiten.
* Beim {{Marker|type=landing site|name=Water Aerodrome|wikidata=Q7996085}} am Westufer des Schwatka Sees bieten [https://www.alpineaviationyukon.com/ Alpine Aviation Yukon Ltd.] und [https://yukon.alkanair.com/floats/ Alkan Air Ltd.] Rundflüge mit Wasserflugzeugen an.
* {{vCard | name = Canada Games Centre | type = leisure center, sports venue | wikidata = Q124607544 | description = Das wichtigste Zentrum für Indoor-Freizeitaktivitäten in Whitehorse. Es umfasst u.&amp;#x202F;a. ein großes Wasserzentrum und drei Eislaufbahnen.
}}

=== Veranstaltungen ===
[[Datei:YQ Start Whitehorse 2005 0002.jpg|mini|Start des Yukon Quest 2005 in Whitehorse]]

Das seit 1984 ausgetragene Schlittenhunderennen {{Strong|[[w:Yukon Quest|Yukon Quest]]}} führte jährlich im Februar über 450&amp;#x202F;Meilen von [[Fairbanks]] nach Whitehorse oder umgekehrt. Es startete oder endete im ''Shipyards Park''. Erstmalig 2025 wurde eine andere Streckenführung gewählt. Es werden auch weiterhin verschiedene Distanzen, zwischen 80 und 450 Meilen angeboten. In geradzahligen Jahren führte es von Fairbanks nach Whitehorse, in ungeradzahligen Jahren in umgekehrter Richtung. Der ''Yukon Quest'' erinnert an die historische Rolle des Trails bei der Erforschung des amerikanischen und kanadischen Nordens und an die Gold-Schürfer, Fallensteller und Briefboten, die das Land ohne Hilfe moderner Beförderungsmittel erschlossen. Es gilt als das härteste oder schwerste Hundeschlittenrennen der Welt. Die Strecke folgte dem historischen Weg des Klondike-Goldrausches, die weitgehend parallel zum heutigen Klondike Highway verläuft. 

Start des [https://yukonquest.com/ Rennens] war am 1. Februar 2025 in Whitehorse. Das eigentliche Rennen 2025 begann am 2.&amp;nbsp;Februar in {{Marker|type=village|name=Teslin|wikidata=Q2406227 | show =none}}, etwa 141&amp;#x202F;km südöstlich von Whitehorse. Einen Tag früher, am 1.&amp;nbsp;Februar, fand lediglich ein feierlicher Start in Whitehorse statt. Die Rennstrecke war 425&amp;#x202F;Meilen lang und endete in {{Marker|type=city|name=Faro|wikidata=Q1001646 | show =none}}. Am 7. Februar 2026 startete das Rennen in Fairbanks, führte erstmals nicht nach Kanada und endete am 19. Februar 2026 in ''Pikes Landing'', Fairbanks. 

* {{Strong|[http://welcome.frostbitemusicfest.ca/ Frostbite Arts and Music Festival]}} im [[#vCard_Q106102213|Kulturzentrum Kwanlin Dün]]. Ein ganzes Wochenende (Fr-So), Anfang März oder Ende Februar. Ein Winterfestival mit kanadischen und Yukon-Musikern.

* {{Strong|[https://www.whitehorsenordiccentre.ca/ Whitehorse Cross Country Ski Club]}}. Eine beliebte Langlaufanlage mit 85&amp;#x202F;km gespurten Loipen. Außerdem gibt es einen großen überdachten Wachsraum, Waschräume und Umkleidekabinen sowie Saunen, in denen man sich nach dem Skifahren aufwärmen kann. Außerdem gibt es 20&amp;#x202F;km einspurige Strecken für Mountainbiker im Sommer.

* {{Strong|[https://theteliya.org/ Yukon African Music Festival]}}. Jährliche zweitägige Tanzveranstaltung im Februar mit Live-Musik von professionellen afrikanischen Musikern.

* {{Strong|[https://yukonmarathon.com Yukon River Trail Marathon]}}. Jedes Jahr im August. Vollmarathon, Halbmarathon, Staffel und Halbmarathonlauf.

== Einkaufen ==

* {{vCard | name = Midnight Sun Emporium | type = souvenir shop | address = 205C Main Street, Whitehorse, YT | lat = 60.71934 | long = -135.0531 | phone = +1 867 668 4350 | email = midnightsunemporium@yukonbooks.com | facebook = MidnightSunEmporium | hours = Mo-Sa 9:00-18:00 | lastedit = 2024-10-31 | description = Familiengeführter Souvenir- und Geschenkeladen.
}}
* {{vCard | name = Yukon North of Ordinary | type = shop, souvenir shop | url = https://northofordinary.com/shop/ | address = 206 Steele Street, Whitehorse, YT | directions = corner of 2nd Ave and Steele St | lat = 60.72055 | long = -135.05324 | phone = +1 867 322 0359 | email = hello@northofordinary.com | facebook = NorthOfOrdinary | instagram = northofordinarymedia | twitter = northofordinary | hours = Mo-Fr 10:00-19:00; Sa, So 10:00-18:00 | lastedit = 2024-10-31 | description = Bekleidung und Souvenirs der Marke Yukon.
}} 
* {{vCard | name = Aroma Borealis Herb Shop | type = shop | url = https://www.aromaborealis.com/ | address = 504 B Main Street, Whitehorse, Y1A 2B9 | lat = 60.71869 | long = -135.05891 | phone = +1 867 667 4372 | email = orders@aromaborealis.com | facebook = aromaborealisherbshop | instagram = aromaborealisyukon | hours = Mo-Fr 10:00-18:00; Sa 10:00-17:00 | lastedit = 2024-10-31 | description = Naturprodukte aus lokalen Quellen, darunter Hautpflege- und Aromatherapieprodukte. Kräutertees.
}}
* {{vCard | name = North End Gallery | type = shop, gallery, handicraft | url = https://yukonart.ca | address = 1116 Front St #118, Whitehorse, YT Y1A 1A3 | lat = 60.7206 | long = -135.051 | email = info@northendgallery.ca | facebook = NorthEndGallery | instagram = northendyukon | hours = Mo-Sa 10:00-18:00 | lastedit = 2024-11-01 | description = Die North End Gallery bietet ein vielseitiges Sortiment an Gemälden und Kunsthandwerk der verschiedensten kanadischen Künstler aus dem Norden, sowohl berühmter nordkanadischer wie auch First Nation Künstler.
}}

== Küche ==

[[w:Kanadische Küche|Kanadische Küche]] gibt es im Restaurant ''Klondike Rib &amp; Salmon'', 2116 2nd Avenue. Ansonsten überwiegen die Restaurants mit Steak- oder Hamburger-Gerichten.

=== Günstig ===

* {{vCard|type=restaurant | name=Alpine Bakery | url=https://www.alpinebakery.ca/ | email=info@alpinebakery.ca | address=411 Alexander Street, Whitehorse, Y1A 2L8 | lat=60.722247 | long=-135.060935 | phone=+1 867 668-6871 | hours=Mo-Fr 8:00-18:00; Sa, So 8:00-16:00 | lastedit=2024-10-31 | description =Die Bäckerei und das Café bieten exzellente Bio-Brote und andere Backwaren, handgemachte Pralinen und Kaffee aus fairem Handel. Während der Mittagszeit werden außerdem ein warmes Tagesgericht und herzhafte Suppen angeboten.
}}
* {{vCard | name = Giorgio's Cuccina | type = restaurant | url = https://www.giorgioscuccina.com/ | address = 206 Jarvis Street, Whitehorse, Y1A 2H1 | lat = 60.72194 | long = -135.05505 | phone = +1 867 668 4050 | hours = Di-Sa 17:00-22:00 | subtype = italian, mediterranean | lastedit = 2024-10-31
}}
* {{vCard | name = Burnt Toast Cafe | type = restaurant | url = https://burnttoastcafe.ca | address = 2112 2nd Avenue, Whitehorse, Y1A 1B9 | lat = 60.72022 | long = -135.053 | phone = +1 867 393 2605 | hours = Mo-Fr 7:30-15:00, 16:00-21:00; Sa, So 8:30-15:30, 16:00-21:00 | subtype = nowlan | image = The burnt toast cafe (47975823848).jpg | lastedit = 2024-10-31 | description = Gutes Frühstück, am Wochenende Brunch.
}}
* {{vCard | name = Big Bear Eatery &amp; Taphouse | type = restaurant | url = https://www.bigbearco.ca/ | address = 4229 4 Ave, Whitehorse, YT Y1A 1K2 | lat = 60.7279 | long = -135.06513 | phone = +1-867-456-2327 | lastedit = 2024-10-31 | description = Yukon-Favoriten wie Shawarma Poutine und handwerklich hergestellte Pizzen und pflanzliche Bowls.
}}
* {{vCard | name = Baked Café &amp; Bakery | type = bakery, cafe | group = eat | url = https://www.bakedcafe.ca/ | address = 100 Main St, Whitehorse, YT Y1A 2A7 | directions = in der Horwoods Mall | lat = 60.72012 | long = -135.05090 | phone = +1 867 6336291 | hours = Mo-Fr 7:00-7:00, Sa 9:00-16:00 | lastedit = 2026-05-24 | description = Hier gibt es freundlichen Service, hochwertige Speisen, umwelt- und sozialverträgliche Produkte sowie angeblich den besten Kaffee und Tee der Stadt.
}}

=== Mittel ===
[[File:Klondike Rib and Salmon BBQ - Whitehorse, Yukon Territory (12448168205).jpg|thumb|Klondike Rib &amp; Salmon]]

* {{vCard | name = Klondike Rib &amp; Salmon | type = restaurant | url = https://www.klondikerib.com/ | address = 2116 2nd Ave, Whitehorse, YT Y1A 2A8 | lat = 60.7203 | long = -135.0531 | phone = +1 867 687 5615 | hours = Mo-Fr 11:00-21:00, So 16:00-21:00 | lastedit = 2026-05-24 | description = Das im Herzen von Whitehorse gelegene „Klondike Rib &amp; Salmon“ verbindet reiche Geschichte mit authentischer nordischer Küche. Es befindet sich in zwei der ältesten noch genutzten Gebäude der Stadt und ist eine Hommage an die Zeit des Klondike-Goldrauschs. Es ist mit Erinnerungsstücken aus dieser Epoche geschmückt, darunter alte Bergbauwerkzeuge und Fotografien, die eine eindringliche und authentische Atmosphäre schaffen. Die Speisekarte bietet eine Vielzahl von Gerichten, die das reiche kulinarische Erbe des Yukon widerspiegeln, wie z.{{nnbsp}}B. geräuchertes Fleisch, Wildfleisch wie Bison und Elch, hausgemachtes Brot und hausgemachte Desserts (Spezialität: Sauerteig-Brotpudding.
}}
* {{vCard | name = Antoinette's | type = restaurant | url = https://www.antoinettesrestaurant.com/ | address = 4121 Fourth Avenue, Whitehorse, Y1A 1H7 | lat = 60.7199 | long = -135.0568 | phone = +1 867 668 3505 | email = info@antoinettescuisine.com | subtype = free wlan, wheelchair, terrace, caribbean, international, vegan, vegetarian | description = Antoinette's ist ein kunstvoll gestaltetes Restaurant mit entspannter Atmosphäre, in dem internationale Küche mit karibischem Einschlag serviert wird.
}}
* {{vCard | name = Boston Pizza | type = restaurant | url = https://bostonpizza.com/whitehorse | address = 2241 2nd Avenue, Whitehorse, YT, Y1A 5W1 | lat = 60.73006 | long = -135.0619 | phone = +1 867 667 4992 | facebook = BostonPizza | hours = So-Do 11:00-24:00; Fr, Sa 11:00-01:00 | subtype = italian, pizza, vegan, vegetarian | lastedit = 2024-11-01
}}
* {{vCard | name = G&amp;P on Main | type = restaurant | url = https://www.gandp.ca/ | address = 209 Main St, Whitehorse, YT Y1A 2B2, Kanada | lat = 60.7192 | long = -135.0533 | phone = +1 867 668 4708 | email = info@gandpsteakhouse.com | facebook = yukoneats | hours = Di-Sa 4:00-21:00 | subtype = regional, steakhouse, vegan, vegetarian | lastedit = 2024-11-01
}}

=== Gehoben ===
* {{vCard | name = Belly of the Bison | name-local = n | type = restaurant | wikidata = Q111887086 | url = https://bellyofthebison.ca/ | directions = im Edgewater Hotel | phone = +1 867 334 7029 | email = lpadilla@nvdlp.com | facebook = bellyofthebison | instagram = bellyofthebison | hours = So-Mi 17:00-20:30; Do, Sa 17:00-21:30; Fr 17:00-22:00 | subtype = european, international, n | show = copy, nosocialmedia | lastedit = 2024-11-01 | description = Gourmetrestaurant.
}}

== Nachtleben ==
[[File:Yukon Brewing Brands Lined Up in Brewery - Yukon Brewing Company - Whitehorse - Yukon Territory - Canada.jpg|thumb|Biere der „Yukon Brewing“]]

Es gibt viele Saloons und Bars, teilweise im rustikalen Western-Stil.

* {{vCard | name = Yukon Cinema Centre | type = cinema | wikidata = Q38273357
}}
* {{vCard | name = Woodcutter's Blanket | type = brewery, pub | url = https://woodcuttersblanket.com/ | address = 2151 2nd Avenue, Whitehorse, Y1A 1C6 | lat = 60.72297 | long = -135.05447 | lastedit = 2024-10-30 | description = Bar mit gutem Essen und eigenem Bier. Tacos am Mittwoch.
}}
* {{vCard | name = Yukon Brewing | type = brewery | url = https://yukonbeer.com | address = 102 Copper Road, Whitehorse,Y1A 2Z6 | lat = 60.7379 | long = -135.078 | lastedit = 2024-10-30 | description = Mikrobrauerei mit einem großen Geschenkeladen und einem kleinen Verkostungsraum.
}}
* {{vCard | name = Winterlong Brewing | type = brewery | url = https://winterlongbrewing.com/ | address = 83 Mount Sima Road, Whitehorse, Y1A 0A8 | lat = 60.6449 | long = -135.0317 | lastedit = 2024-10-30 | description = Mikrobrauerei mit Verkostungsraum.
}}

== Unterkunft ==

Das Angebot an Unterkünften in Whitehorse reicht von Herbergen über B&amp;Bs und Motels bis hin zu hochwertigen Hotels. Sie sind in der Regel schnell ausgebucht, so dass im Sommer eine Vorausbuchung empfohlen wird. Das gilt auch für Campingplätze und RV-Parks.

=== Camping ===

* {{vCard | name = Robert Service Campground | type = campsite, caravan site | url = https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/robert-service-campground/ | address = Robert Service Campground, Whitehorse, YT Y1A | directions = ca.&amp;nbsp;2,5&amp;#x202F;südlich des Zentrums an Yukon River | lat = 60.7015 | long = -135.04629 | phone = +1 867 668 8325 | email = campground@whitehorse.ca | subtype = leashed dogs | description = Der Campingplatz bietet 60 Zeltplätze und 8 Stellplätze für Wohnmobile bis 6&amp;#x202F;m Länge.
}}
* {{vCard | name = Hi Country RV Park | type = caravan site | url = https://www.hicountryrv.com/ | address = 91374 Alaska Hwy, Whitehorse, YT Y1A 6E4 | lat = 60.684 | long = -135.0603 | phone = +1 867 667 7445 | email = reservations@hicountryrv.com | subtype = wlan | description = Wohnmobilstellplatz mit über 120 Stellplätzen für Wohnmobile aller Größen, einem gut sortierten Souvenirladen, einem Waschsalon und einem Lebensmittelladen sowie Waschräume und Duschen, außerdem Picknick-Tische und Feuerstellen an allen Standorten.
}}
* {{vCard | name = Hot Springs Campground | type = campsite, caravan site | url = https://yukoncampground.com/campground/ | address = KM 10, Takhini Hot Springs Rd, Whitehorse, YT Y1A 7A2 | directions = ca.&amp;nbsp;30&amp;#x202F;km nördlich, bei den Takhini Hot Springs | lat = 60.8791 | long = -135.3551 | phone = +1 867 456 8004 | email = reservations@yukoncampground.com | description = Campingplatz am Rande der Takhini Hot Springs mit 60 Stellplätzen. Gäste erhalten 20&amp;#x202F;% Ermäßigung auf den Eintritt zu den heißen Quellen.
}}
* {{VCard | name=Caribou RV Park | type=caravan site | subtype=wlan |address=90351 Alaska Highway (km1403) (mile904) |lat=60.599 |long=-134.853 |url=https://www.caribou-rv-park.com |facebook=caribourvpark | instagram = caribourvpark | phone= +1 867-668-2961 | email = info@caribou-rv-park.com |description = Wohnmobilstellplatz mit über 50 Stellplätzen für Wohnmobile aller Größen, Waldplätze, einem gut sortierten Souvenir und Spezialitätenladen einem Waschsalon und einem Restaurant sowie Waschräumen und Duschen in rivaten Badezimmern, außerdem Picknick-Tische und Feuerstellen an allen Standorten.
}}

=== Hotels ===

==== Günstig ====

* {{vCard | name = The Beez Kneez Bakpakers Hostel | type = hostel | url = https://www.bzkneez.com/ | address = 408 Hoge Street, Whitehorse, Y1A 1W2 | lat = 60.7136 | long = -135.05338 | phone = +1 867 456 2333 | email = hostel@klondiker.com | facebook = 100057658441730 | checkin = 14:00-22:00 | checkout = bis 10:00 | price = im Schlafsaal ab 45,00&amp;#x202F;Can$/Ü; per night, EZ/DZ ab 80,00&amp;#x202F;Can$/Ü | subtype = free wlan | lastedit = 2024-10-31 | description = Eine Herberge in einem Wohngebiet in der Nähe des Stadtzentrums. Es gibt kostenlosen Kaffee, aber keinen Fernseher. Küche, Grill und Wäscherei vorhanden.
}}

==== Mittel ====

* {{vCard | name = Midnight Sun Inn Bed and Breakfast | type = bnb | url = https://midnightsuninn.com/ | address = 6188 6th Ave, Whitehorse, Y1A 1N8 | directions = corner of 6th Ave. &amp; Cook St. | lat = 60.724053 | long = -135.065004 | phone = +1 867 667 2255 | tollfree = +1 866 284 4448 | email = info@midnightsunbb.com | checkin = ab 16:00 | checkout = bis 11:00 | price = Jun-Anf. Sep: ab 200,00&amp;#x202F;Can$/Ü, andere Zeit ca.&amp;nbsp;10-25,00&amp;#x202F;Can$ weniger | subtype = internet access, phone, tv, noanimals | lastedit = 2024-10-30 | description = Jedes der vier Themenzimmer verfügt über ein eigenes Bad, Haartrockner, Telefon, Fernseher, Internetzugang und Schreibtisch. Einer der Höhepunkte der Anlage ist der große Aufenthaltsraum mit kompletter Küche, Wäscherei und einem 32-Zoll-Fernseher. Sie liegt in der Nähe der malerischen Lehmklippen, die über Wander- und Spazierwege verfügen. Das Gasthaus verfügt auch über Zimmer in benachbarten Gebäuden.
}}
* {{vCard|type=hotel| name=Yukon Inn | url= https://yukoninn.com/ | email=reservations@yukoninn.com | address=4220 4th Avenue, Whitehorse, Y1A 1K1 | lat=60.7262 | long=-135.0665 | phone=+1 867 667 2527 | tollfree=+1 800 661 0454 | price=ab 200,00&amp;#x202F;Can$/Ü | lastedit=2024-06-14
}}
* {{vCard | name = Quality Inn &amp; Suites | type = hotel | wikidata = Q111391917 | price = ab 178,00&amp;#x202F;Can$/Ü | subtype = parking, fitness center, animals | lastedit = 2024-10-30
}}

==== Gehoben ====
[[File:Whitehorse -edgewater hotel- (44154428604).jpg|thumb|upright|Edgewater Hotel]]

* {{vCard | name = Edgewater Hotel | type = hotel, restaurant | wikidata = Q111887086 | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = restaurant, free parking, animals | lastedit = 2024-10-31 | description = Hotel mit langer Geschichte und 33 Zimmern unmittelbar am Yukon gelegen.
}}
* {{vCard| type = hotel | name=Inn On The Lake | url=https://www.innonthelake.ca/ | email=info@exceptionalplaces.com
| address=Lot 76 McClintock Place, Marsh Lake, Whitehorse, Y1A 7A1 | lat=60.513714 | long=-134.332965 | directions=südöstlich der Stadt, am Alaska Highway | phone=+1 867 660-5253 | price=ab 250,00&amp;#x202F;Can$/Ü | lastedit=2024-06-14 | description = Diese Lodge, über die Martha Stewart Living berichtete und die vom National Geographic Traveller zu den 150 besten Unterkünften des Jahres 2009 gezählt wurde, liegt 35&amp;#x202F;Autominuten von Whitehorse entfernt. Sie ist das am besten bewertete Unterkunfts- und Konferenzzentrum im Yukon.
}}
* {{vCard | name = Best Western Gold Rush Inn | type = hotel, bar, restaurant | wikidata = Q111391916 | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | price = ab 310,00&amp;#x202F;Can$/Ü (zus. ggf. 30,00&amp;#x202F;Can$/Hund) | subtype = bar, fitness center, restaurant, free parking, animals | lastedit = 2024-10-30
}}

== Sicherheit ==

Die Stadt ist relativ sicher im Hinblick auf Kriminalität.
* {{vCard | name = Royal Canadian Mounted Police (RCMP) | comment = Bundespolizei | type = police | url = https://www.rcmp-grc.gc.ca/detach/en/d/695 | address = 4100 4 Ave, Whitehorse, YT Y1A 1H5 | lat = 60.7181 | long = -135.0564 | phone = +1 867 667 5551
}}

== Gesundheit ==
[[File:2017 RPAP visit to Whitehorse, YT (32661165213).jpg|thumb|Whitehorse General Hospital]]
=== Krankenhaus ===

* {{vCard | name = Whitehorse General Hospital | type = hospital | wikidata = Q23926475 | tollfree = +1-877-307-9042 | hours = 24/7 | lastedit = 2024-10-31 | description = Das Whitehorse General Hospital ist das größte Krankenhaus in Yukon und bietet rund um die Uhr Notfallversorgung, stationäre und ambulante Versorgung, chirurgische Dienste, Krebsbehandlung, psychiatrische Kliniken, Facharztpraxen, Therapie- und Labordienste sowie fortschrittliche diagnostische Bildgebung.
}}

== Praktische Hinweise ==
[[File:2017 RPAP visit to Whitehorse, YT (32661163993).jpg|thumb|Visitor Information Centre]]

* {{vCard | name = Whitehorse Visitor Information Centre | type = tourist information | url = https://www.travelyukon.com/en/see-and-do/experience-providers/whitehorse-visitor-information-centre | address = 100 Hanson Street, Whitehorse YT Y1A 2C6 | lat = 60.7181 | long = -135.0496 | phone = +1 867 667 3084 | image = 2017 RPAP visit to Whitehorse, YT (32661163993).jpg | email = vic.whitehorse@yukon.ca
}}

== Ausflüge ==

* Angeboten werden ''Wildlife Tours'' in die nähere Umgebung der Stadt
* Selbst unternehmen kann man Tagesausflüge nach [[Haines Junction]] (155&amp;#x202F;km), [[Skagway]] (175&amp;#x202F;km) oder in den [[Kluane National Park and Reserve]] (182&amp;#x202F;km).
* Während der Hauptreisezeit kann mittels Buszubringer ab dem {{Marker | name =Busdepot | type =tour operator | lat =60.720039 | long =-135.049961}} (''1109 Front Str''; Abfahrt täglich 07:30&amp;#x202F;Uhr) am ehemaligen Bahnhof als Tagesausflug die Schmalspurbahn der {{wikipedia|White Pass and Yukon Railway|Q632324}} genutzt werden. Der Ausflugszug fährt ab Carcross durch die ''Coast Mountains'' zum alten Goldgräberhafen Skagway in Alaska. Nach einem 2stündigem Aufenthalt geht es im Bus zurück nach Whitehorse. [https://wpyr.com/excursions/product/whitehorse-skagway-one-day-combo/ Details]
* Kajak- und Kanufahrten auf dem Yukon River werden bis Dawson City angeboten. Eine Kanufahrt entlang des Yukon Rivers ist eine spannende Art, die Wildnis des Yukon zu genießen. 
* {{vCard | name = Yukon Wildlife Preserve | type = landscape | url = https://yukonwildlife.ca/ | lat = 60.8717 | long = -135.3379 | description = Das Yukon Wildlife Preserve, etwa 30&amp;#x202F;km nördlich von Whitehorse, ist ein beliebtes Ausflugsziel. Das Wildreservat beheimatet eine Vielzahl arktischer und subarktischer Tiere, die auf Wanderungen oder geführten Touren (auch mit dem Bus) beobachtet werden können, darunter Bisons, Elche, Karibus und Schlittenhunde. Für den etwa 5&amp;#x202F;km langen Rundgang sollte man mindestens 2 Stunden einplanen. Verschiedene Unternehmen bieten Transport- und/oder Tourpakete ab der Innenstadt von Whitehorse an.}}

== Literatur ==
* Marco Polo, ''Kanada West: British Columbia und Alberta'', Mairs Geographischer Verlag, 1998; {{ISBN|978-3895251733}}.

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat=60.716111 | long=-135.055 | zoom=11 }}
{{IstInKat|Kanada}}
{{IstInKat|Yukon}}
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| Bild=[[Datei:Whitehorse, Yukon in 2019.jpg|295px]]
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}} 
{{Strong|Whitehorse}} ist die Hauptstadt und auch größte Stadt des [[Kanada|kanadischen]] [[Yukon|Yukon-Territoriums]]. Die Geschichte um den Klondike-Goldrausch ist hier überall noch spürbar, insbesondere in den Museen.

== Hintergrund ==
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q2055}}
{{Marker | name =Whitehorse | type =city | status =top-sight | wikidata =Q2055}} liegt am [[Yukon River]], der weit nördlich in [[Alaska]] in das [[w:Beringmeer|Beringmeer]] mündet. Die Stadt liegt in [[Kanada/Norden|Nordkanada]].

Zur Agglomeration Whitehorse zählen auch weiter entfernte Orte wie [[w:Ibex Valley|Ibex Valley]]. Dagegen gehören nicht unmittelbar zur Kernstadt die ''Neighbourhoods'' ({{deS|„Viertel“}}) ''Copper Ridge'', ''Cowley Creek'', ''Crestview'', ''Granger'', ''Hillcrest'', ''Lobird'', ''Marsh Lake'', ''Porter Creek'', ''Takhini'' und ''Valleyview'' sowie die Siedlung der ''Kwanlin Dun First Nation''.

Whitehorse ist besonders in der Hauptreisezeit zwischen Mai und Oktober stark vom Tourismus geprägt. Hotels und Campingplätze sollten deshalb rechtzeitig reserviert werden.

== Geschichte ==
[[Datei:White Horse Rapids 1899.jpg|mini|Die ''White Horse Rapids'' (1899)]]

Fundstellen am südlich der Stadt gelegenen {{Marker | name =Annie Lake | type =lake | wikidata =Q22423301}} lassen darauf schließen, dass hier bereits 6000 vor Christus die indigenen Südlichen Tutchone, Inland-Tlingit und Tagish gelebt haben. Es handelte sich um Fischer, denen der fischreiche Yukon River als Nahrungsquelle diente. Diese Fischerei wurde abgelöst durch den Bergbau, als spätestens am 29. Mai 1896 der [[w:Klondike-Goldrausch|Klondike-Goldrausch]] nach der Eisschmelze am Yukon River ausbrach.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Yukon/njnCQHOncU0C?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=whitehorse+history&amp;pg=PA51&amp;printsec=frontcover Polly Evans, ''Yukon'', Bradt Travel Guides, 2010, S. 51]&lt;/ref&gt; Mehr als 7000 Schiffe zogen auf dem Weg nach [[Dawson City]] hier vorbei und ließen einige Siedler zurück. Die Schiffe mussten gefährliche Stromschnellen ({{enS|''white horse rapids''}}) umfahren, was bereits in den ersten Tagen über 150 Schiffen nicht gelang. Hiervon leitete man den Namen der Siedlung ab. Der Goldrausch ebbte noch im Jahre 1898 ab, so dass die Einwohnerzahlen von Dawson City und auch Whitehorse wieder sanken. Am 13. Juni 1898 kam es zur Abspaltung des Yukon-Territoriums von den Nordwest-Territorien, und Dawson City wurde zur Hauptstadt des Yukon-Territoriums erklärt. Im Oktober 1900 eröffnete der Bahnhof {{Marker | name =Whitehorse White Pass and Yukon Route Railway Depot | type =railway station | wikidata =Q117825828 | show =copy}}, nachdem am 1. August 1900 die {{Marker | name =White Pass and Yukon Route | type =tour operator | wikidata =Q632324 | show =none}} in Betrieb gegangen war. Der Bahnhof brannte 1905 ab und wurde innerhalb von zwei Monaten neu gebaut.   

Als ab Mai 1942 der Bau des [[Alaska Highway]] auch Whitehorse erreichte, konnte sich die Stadt zu einem wichtigen Verkehrsknoten und nachfolgend auch Wirtschafts- und Verwaltungszentrum entwickeln, während Dawson schrumpfte. Im Jahre 1950 erhielt Whitehorse die Stadtrechte, 1953 löste es Dawson als Hauptstadt ab, 1957 wurde aus dem Stadtnamen „White Horse“ ein Wort: „Whitehorse“.&lt;ref&gt;Polly Evans, ''Yukon'', Bradt Travel Guides, 2010, S. 52&lt;/ref&gt;

Im Jahre 1956 erzwang die kanadische Regierung die Zusammenlegung mehrerer Indianerstämme der Region zur {{em|Whitehorse Indian Band}}, der heutigen [[w:Kwanlin Dun First Nation|Kwanlin Dün First Nation]]. Sie leben heute in und um Whitehorse. 1987 lösten sich die Ta'an Kwäch'än First Nation wieder aus diesem Verband. Sie leben nördlich von Whitehorse um den Lake Laberge. 

Älteste, noch heute existierende Zeitung ist der 1901 erstmals erschienene ''Whitehorse Daily Star''. Zwischen November 1968 und Juli 2012 unterhielt der kanadische Fernsehsender CBC einen regionalen Sender in Whitehorse unter dem Senderzeichen CFWH-TV, der aus Kostengründen geschlossen werden musste. Aus der Stadt senden heute 11 Radiostationen.

Am 8. Oktober 1982 wurde der Bahnbetrieb der ''White Pass and Yukon Route'' eingestellt, er wurde am 24. Mai 1988 für Touristenzwecke reaktiviert, allerdings nicht der Bahnhof. Im Jahre 1997 wurde in Whitehorse die Brauerei {{Marker | name =Yukon Brewing Company | type =company | wikidata =Q8060813}} gegründet, von der auch die preisgekrönte Marke „Yukon Red“ stammt.

Heute zählt die Stadt ca.&amp;nbsp;28.000&amp;#x202F;Einwohner, das sind 75&amp;#x202F;% der Bewohner des Yukon Territory.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/The_Canadian_Encyclopedia/wR_-aSFyvuYC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=whitehorse+1953+capital&amp;pg=PA2505&amp;printsec=frontcover James H. Marsh, ''The Canadian Encyclopedia'', McClelland &amp; Stewart, 2000, S. 2505]&lt;/ref&gt; Whitehorse ist damit die größte Stadt in der Provinz.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

{{vCard | name = Flughafen Whitehorse | alt = Erik Nielsen Whitehorse International Airport | type = airport | wikidata = Q1433251 | hours = 24/7 | subtype = free wlan, leashed dogs | lastedit = 2024-10-25 | description = Der Flughafen wird von kanadischen und US-amerikanischen Airlines angeflogen. Einmal in der Woche gibt es in der Sommerzeit einen Linienflug nach Frankfurt/Main. Zusätzlich zum herkömmlichen Linienflugverkehr operieren vom Flughafen Whitehorse zahlreiche kleinere Charterflugbetreiber und Buschpiloten. Außerdem dient der Flughafen als wichtiger Stützpunkt für Löschflugzeuge im Zuge der Waldbrandbekämpfung.
}}

=== Mit der Bahn ===

Seit 1982 fährt keine Bahn mehr nach Whitehorse. Der Bahnhof wird heute als Bürogebäude für Regierungsbehörden genutzt.

=== Auf der Straße und mit dem Bus ===
[[File:Whitehorse Welcome Sign.jpg|thumb|Ortseingangsschild]]

Auto und Bus können Whitehorse über den [[Alaska Highway]] (an ''Meile 919''; hier im Yukon trägt er die Bezeichnung {{RSIGN|CA/YT|H|1}}) oder den [[Klondike Highway]] ({{RSIGN|CA/YT|H|2}}) erreichen. Der Alaska Highway hat sich südlich von Whitehorse mit dem Klondike Highway vereinigt, der aus [[w:Skagway|Skagway]] (Alaska) kommend sich nördlich von Whitehorse vom Alaska Highway wieder trennt und nach [[Dawson City]] führt. Der Alaska Highway berührt den Ortskern von Whitehorse nicht, sondern führt westlich daran vorbei. Auf diesen Strecken sind auch Linienbusse unterwegs.

=== Mit dem Schiff ===

Obwohl der Yukon River eine schiffbare Verbindung nach Dawson City darstellt und hierfür während der Goldgräberzeit auch von Dampfschiffen genutzt wurde, ist die Linienschifffahrt seit dem Bau des Klondike Highway (1955) im Jahre 1957 eingestellt worden.

== Mobilität ==

* Die {{Strong|Linienbusse}} der [https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/transit/ {{Strong|Whitehorse Transit}}] verkehren regelmäßig auf acht Linien innerhalb und außerhalb der Stadt. Die einfache Fahrt kostet 2,50&amp;#x202F;Can$, Fahrräder werden kostenlos auf einem Frontfahrradträger mitgenommen.
* {{vCard | type = taxi | name= Northern Taxi | url=https://whitehorsecab.com/ | email=northerntaxiyukon@gmail.com | phone=+1 867 333 2200 | hours=24/7 | lastedit=2024-03-25
}}
* {{vCard | type = bicycle rental, bike shop | name=Cadence Cycles | url=https://cadence-cycle.shoplightspeed.com/ | email= dean@cadencecycle.ca | address=505 Steele St, Whitehorse, YT Y1A 2E1, Kanada | lat= 60.71907  | long= -135.05956 | phone=+1 867 633 5600 | description = Fahrradladen mit Reparaturservice und Verleih.
}}
* {{RSIGN|Symbol|Park|}} {{Strong|Parkplätze}} im Stadtzentrum sind an sechs Tagen in der Woche gebührenpflichtig. Besucher können einen {{Strong|kostenlosen}} 3-Tage-Parkausweis im [[#Whitehorse Visitor Information Centre|Yukon Visitor Information Centre]] erhalten.

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Kirchen ===
Im Stadtbereich gibt es ca.&amp;nbsp;15&amp;#x202F;Kirchen bzw. Bethäuser der unterschiedlichsten Glaubensrichtungen. Die Gebäude sind allerdings nicht unbedingt als „Sehenswürdigkeit“ zu bezeichnen. Ausnahme ist die heute als Museum dienende und am 7. Oktober 1900 mit der ersten Messe eröffnete Kirche ''Old Log Church'' (siehe Museen). 

=== Bauwerke ===
[[File:Whitehorse railway station (White Pass and Yukon Route).jpg|thumb|Der ehemalige Bahnhof in Whitehorse]]
[[File:Whitehorse entrance Yukon Beringia.JPG|thumb|Whitehorse entrance Yukon Beringia]]

* {{marker|type=building|name=Whitehorse White Pass and Yukon Route Railway Depot |wikidata=Q117825828}} - Der Bahnhof wurde 1905 erbaut und diente als nördlicher Endpunkt sowie als Hauptquartier der White Pass and Yukon Route. Die Eisenbahn transportiert Passagiere und Güter von Skagway in Alaska nach Whitehorse. Diese Eisenbahngesellschaft kaufte und parzellierte das Gebiet, aus dem später Whitehorse werden sollte. Sie entwickelte die Stadt nach einem für Eisenbahnstädte typischen Plan und platzierte den Bahnhof an der Kreuzung zweier wichtiger Straßen. Das Gebäude wurde bis zur Schließung der Eisenbahn im Jahr 1982 weiter genutzt. Seit 1998 dient es als Bürogebäude für Regierungsbehörden. Der Bahnhof wurde 2002 von Whitehorse zur städtischen historischen Stätte ernannt.

* Das 1997 eröffnete {{marker|type=exhibition|name=Yukon Beringia Interpretive Centre |wikidata=Q1718634}} ist eine Forschungs- und Ausstellungsstätte. Der Fokus des Interpretive centre ist [[w:Beringia|Beringia]], ein Gebiet zwischen Ostsibirien und dem Yukon, das in den letzten rund 70 Millionen Jahren immer wieder eine Brücke zwischen Asien und Amerika darstellte. In Whitehorse befasst sich dieses Museum und die kleine Forschungsabteilung im Yukon Beringia Interpretive Centre mit Beringia sowie mit dem während der letzten Kaltzeit ebenfalls eisfreien Gebiet im Osten Alaskas und im Yukon. Das Yukon Science Institute hält hier regelmäßige Vorträge. Darüber hinaus finden unter dem Titel {{em|Education Corner}} bzw. {{em|Kids Corner}} Lehrprogramme für verschiedene Altersstufen statt.

=== Museen ===
[[File:DC-3 Weathervane (21905882193).jpg|thumb|Douglas DC-3, die größte Wetterfahne der Welt]]
* {{vCard|type=museum|name=Yukon Transportation Museum |wikidata=Q113288883 | description = Das 1990 gegründete Museum ist darauf spezialisiert, den rauen Charakter des Yukon-Territoriums anhand von Geschichten über geniale und autarke Transportmittel, Unternehmer, Pioniere und Erfinder zu zeigen und zu untersuchen. Das Museum hat den Auftrag, „die Geschichte, das kulturelle Material und die Artefakte der Transportmittel in Yukon zu identifizieren, zu erwerben, zu bewahren und zu konservieren und diese Geschichte für alle Yukoner und Besucher gleichermaßen auf lehrreiche Weise zu interpretieren“. Obwohl der Klondike-Goldrausch und der Bau des Alaska Highway wichtige Themen in den Exponaten und Ausstellungen sind, werden alle Facetten des Transportwesens im Yukon erforscht, einschließlich der Wasserfahrzeuge der Yukon First Nations, der Buschpiloten und der nördlichen Fliegerei, der Hundeschlittenfahrten und des Yukon Quest sowie der von Menschen betriebenen Transportmittel wie Schneeschuhe und Langlaufskier. Zu den Exponaten des Museums gehören der LCC-1 Sno-Train der Firma R.G. Letourneau, eine Douglas DC-3 (Rufzeichen CF-CPY), die als eine der größten Wetterfahnen der Welt bekannt ist, eine Modelleisenbahn im Maßstab G, die das Hafenviertel von Whitehorse in den 1920er Jahren nachbildet, sowie mehrere Ausrüstungsgegenstände der White Pass und Yukon Route, darunter ein Portalwagen, ein Erzwagen und ein Nachbau des Passagierwagens „Lake Annie“.
}}
[[File:Old Log Church Museum.jpg|thumb|Das ''Old Log Church Museum'']]
* {{vCard | name = Old Log Church Museum | type = museum | wikidata = Q124205466 | address = Corner of 3rd Avenue and Elliott Street, Whitehorse, YT Y1A 6K8 | description = Die Old Log Church wurde 1900 gebaut und gehört zu den ältesten, noch erhaltenen Bauwerken der Stadt. Bis 1901 wurde ein Teil des Gebäudes vom Pfarrer und seiner Frau als Wohnhaus genutzt. Der Glockenturm war ursprünglich von der Kirche getrennt, stürzte aber 1910 bei einem Sturm um und die Glocke zerbrach. Obwohl eine neue Glocke auf die Kirche gesetzt wurde, wurde sie erst 1945 in Betrieb genommen. Im Laufe des Jahrhunderts wurden an der Kirche verschiedene Renovierungen vorgenommen. Sie wurde bis 1960 genutzt, dann wurde sie restauriert und in ein Kirchenmuseum umgewandelt. Zu sehen gibt es eine Materialsammlung zur Geschichte der anglikanischen Kirche im Yukon bis zurück ins Jahr 1861. Das Gebäude wurde 1978 als historische Stätte ausgewiesen.
}}
[[File:WTF? (47975885986).jpg|thumb|MacBride Museum of Yukon History]]
* {{vCard|type=museum|name=MacBride Museum of Yukon History |wikidata=Q1882389| description = Lokales historisches Museum, das in den 1960er Jahren im ehemaligen Government Telegraph Office Gebäude eröffnet wurde. Die Yukon Historical Society betreibt das MacBride Museum (1124 Front St.), das MacBride Copperbelt Mining Museum (Mile 919.28 Alaska Highway, ☏ +1 867 667-6198) und den MacBride Waterfront Trolley (1127 Front St, ☏ +1 867 667-6355). Das MacBride Museum of Yukon History ist das älteste und am häufigsten besuchte Museum im Yukon. Sein Schwerpunkt liegt auf der Geschichte des Territoriums mit den Sammelgebieten Transportwesen, First Nations, Naturgeschichte und Klondike-Goldrausch. Insgesamt verfügt das Haus über mehr als 40.000 Exponate, überwiegend Fotografien. Letztere liegen im Archiv, das auch Manuskripte, Filmaufnahmen sowie umfangreiche textliche Überlieferungen zur Stadtgeschichte birgt. Im Erdgeschoss findet sich die Wild World Gallery, die einen naturwissenschaftlichen Schwerpunkt bietet. In der Lower Gallery finden sich die Fotosammlung und eine Abteilung zur Archäologie und Frühgeschichte. Dort finden sich auch Artefakte der lokalen First Nations. Dazu gehören etwa Masken und archäologische Objekte. Außerhalb des Hauses befindet sich der Transportation Courtyard mit Exponaten zur Geschichte des Transportwesens, wie etwa der Lokomotive Engine&amp;#x202F;51. Zu den Programmen gehören Museumsführungen, Goldwaschen und gelegentliche Live-Musikveranstaltungen.
}}
[[File:Stern Wheel Klondike 902.jpg|thumb|SS Klondike]]
* {{vCard|type=museum ship|name=SS Klondike |wikidata=Q7393932 | description = SS Klondike ist der Name von zwei Heckradschiffen, von denen das zweite heute eine National Historic Site ist. Die Klondike I verkehrte im Frachtverkehr zwischen Whitehorse und Dawson City von 1929 bis 1936, lief auf Grund und wurde 1937 ersetzt durch die Klondike II. Aufgrund des Baus einer Schnellstraße zwischen Dawson City und Whitehorse wurden viele Yukon-River-Sternradschiffe außer Dienst gestellt. Um die Klondike II zu retten, wurde sie von der White Pass and Yukon Route zu einem Kreuzfahrtschiff umgebaut. Das Unternehmen wurde 1955 mangels Interesse eingestellt, und die Klondike II blieb in den Werften von Whitehorse liegen. Am 24. Juni 1967 wurde die SS Klondike zur National Historic Site of Canada ernannt und ist nun im Sommer als Touristenattraktion geöffnet.
}}

=== Sonstiges ===
[[File:Kwanlin Dün Cultural Centre.jpg|thumb|Kwanlin Dün Cultural Centre]]

* {{vCard | name = Kwanlin Dün Cultural Centre | type = cultural center | wikidata = Q106102213 | hours = Mo-Fr 10:00-17:00 | lastedit = 2024-10-29 | description = Kulturzentrum mit einer Sammlung über die Kwanlin Dün First Nation. Das 2012 eröffnete Kwanlin Dün Cultural Centre ist eine der wichtigsten und meistbesuchten Veranstaltungsorte in Yukon. Die eingetragene gemeinnützige Organisation sammelt und bewahrt kulturelle, historische, traditionelle, zeitgenössische und künstlerische Objekte, Repliken und Artefakte. Im Mittelpunkt der kulturellen Sammlungen und Programme des KDCC steht die Vision der langfristigen Bewahrung, des Überlebens und des Feierns der Kultur, der Sprachen und der Gemeinschaft der Kwanlin Dün. Die Weitergabe des Wissens über Kultur und Sprache zwischen den Generationen ist für das Überleben und Gedeihen der Kwanlin Dün-Kultur unerlässlich.
}}
* {{vCard | type = landscape | name=Whitehorse Fishway | url=https://yukonenergy.ca/sustainability/conservation/whitehorse-fishladder-and-hatchery | address = Nisutlin Dr, Whitehorse, YT Y1A 3S4 | email = whitehorse.fishladder@gmail.com | directions = am Whitehorse dam | lat=60.69647 | long=-135.04067 | phone=+1 867 633 5965 | hours=Sep-Jun: 9:00-17:00; Jul: 9:00-18:00; Aug: 9:00-21:00 | price=3,00 Can$ (empf. Spende) | image = Keep Going (3663280343).jpg | facebook = whitehorsefishladder | description = Die längste hölzerne Fischtreppe der Welt ermöglicht es wandernden Lachsen, ein Wasserkraftwerk von Yukon Energy zu umgehen. Hier kann man die Fische durch das Unterwasserfenster beobachten und mehr erfahren über Lachse und andere Fischarten auf den Schautafeln im Informationszentrum. Direkt flussabwärts der Fischtreppe befindet sich eine Fischbrutanstalt, die das ganze Jahr über in Betrieb ist; die Fische werden markiert und in verschiedene Gewässer eingesetzt.
}}

=== Parks, Erholungsgebiete ===
[[File:Miles Canyon -suspension bridge- (44459227661).jpg|thumb|Miles Canyon Suspension Bridge]]

* {{marker|type=canyon|name=Miles Canyon |wikidata=Q6851339}}: Die Miles Canyon Basalte sind vulkanische Gesteine, die im Miles Canyon am Yukon River südlich von Whitehorse freigelegt und leicht zugänglich sind. Die ehemaligen White Horse Rapids (heute ein Wasserkraftwerk) bildeten den Endpunkt der Schifffahrt für Schaufelradboote, die nicht mehr weiterfahren konnten. Der Ort Closeleigh (heute die Stadt Whitehorse) wurde wegen dieses Hindernisses für die Schifffahrt ausgewählt. Für Besucher ist der Canyon mit dem Auto oder zu Fuß erreichbar. Auch werden mit schnellen Motorbooten Fahrten zum und durch den Canyon veranstaltet. Die Touren von [https://yukonrivertours.com/ Yukon River Tours] starten am {{Marker|type=boat trip|name=Westufer|lat=60.6918|long=-135.0391}} des Schwatka Lakes. Für Fußgänger gibt es direkt vom Ort aus einen Pfad zum Miles Canyon. Bei einer Wanderung entlang des Grabens kann nicht nur die Flora, sondern auch die Fauna bestaunt werden. Die nur für Fußgänger zugelassene, interessante {{Marker|type=bridge|name=Miles Canyon Suspension Bridge|alt=Robert Lowe Brücke|lat=60.66224 | long = -135.02894}} überspannt den Canyon. Am Ende des Canyons liegt die verlassene Stadt
[[File:Steamboats GLEANER and AUSTRALIAN at the terminus of portage tramway company at Miles Canyon Landing, Yukon Territory, ca 1898 (HEGG 326).jpeg|thumb|Canyon City, ca.&amp;nbsp;1898]]
:* {{marker|type=archaeological site|name=Canyon City|wikidata=Q2936914}}, von der man aber nicht mehr viel sieht. Die Stadt war entstanden zur Zeit des Goldrauschs, da viele Goldsucher sich hier vor den Whitehorse Rapids und dem Miles Cayon stauten. Viele Goldsucher versammelten sich hier, um sich mit Vorräten einzudecken, ihre Reise zu planen und sich auf die bevorstehenden Herausforderungen vorzubereiten. Als das Eis brach, versuchten viele, die Stromschnellen mit ihren selbstgebauten Booten zu durchqueren. Mit einer hölzernen Straßenbahn für Pferdewagen versuchte man, diese zu umgehen. Der Niedergang von Canyon City war auf die Fertigstellung der White Pass and Yukon Railway zurückzuführen. Goldsucher mussten nun nicht mehr den Yukon River benutzen, um in den Klondike zu gelangen. Nach dem Bau der Eisenbahn ist nicht mehr viel über Canyon City bekannt. 1994 begann das {{em|Canyon City Archaeology Project}}. Man entdeckte, dass der Fluss aufgrund des Baus des Whitehorse-Staudamms im Jahr 1959 um 2,5 bis 4&amp;#x202F;m angestiegen war und einen Großteil der ursprünglichen Canyon City-Kaianlage und einen Teil der Straßenbahnlinie verschluckt hatte. Man fand Fundamente, auch Artefakte wie Gabeln, zerbrochene Flaschen und Keramikfragmente. An Land entdeckte man Abfallhaufen mit Blech- und Bleidosen, aus denen die Goldsucher kochten, sowie verschiedene Münzen und Goldnuggets, die als Zahlungsmittel verwendet wurden. Heute ist von Canyon City nicht mehr viel übrig. Die einzigen sichtbaren Zeugnisse des ehemaligen Stadtgebiets sind Abfallhaufen mit Blech- und Bleidosen und ein Teil der Straßenbahn. Die einzigen physischen Überreste von Canyon City sind heute archäologischer Natur.

* Der {{Marker|type=amusement park | name = Shipyards Park |lat= 60.7283 | long = -135.0569}} befindet sich am Ufer des Yukon River an der Second Avenue auf dem Gelände der ehemaligen Schiffswerft. Dieser Park wurde so angelegt, dass er das ganze Jahr über genutzt werden kann und bietet eine große Freifläche für Feste und Gemeindeveranstaltungen. Im Park bzw. in dem Frank Slim Building gibt es Feuerstellen in Pavillons, eine überdachte Bühne,     eine Skating Loop und einen Rodelberg, der auch im Sommer genutzt werden kann. 

* Der {{Marker | type = park | name = Chadburn Lake Park | url =https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/chadburn-lake-park/#1655921555256-29c334fe-6829 | wikidata=Q22475238}} ist ein öffentliches Erholungsgebiet, das den Zugang zu einer Wildnis von Weltrang direkt vor der Haustür ermöglicht. Er ist der größte Park in einer kanadischen Gemeinde und über 18 mal größer als der Stanley Park in Vancouver. Das Gebiet wurde im Jahr 2010 als einer der fünf Whitehorse Regional Parks ausgewiesen. Im Chadburn Lake Park gibt es mehrere Tagesausflugsziele und Bootsanleger. Einer der beliebtesten Bereiche ist der Chadburn Lake selbst, der ein beliebtes Ziel für Kanus, Kajaks und Paddelboards ist. Motorisierte Boote sind nicht erlaubt, außerdem gibt es einen kleinen Kiesstrand und ein Schwimmdock. Auch gibt es Wander-, Rad- und Skiloipen, einen großen Parkplatz, einen Picknick-Pavillon und einen Steg. Der Zugang zum Chadburn Lake erfolgt über die Chadburn Lake Road vom Stadtteil Riverdale aus.

* Der {{Marker | type = lake | name = Long Lake | url = https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/parks/long-lake/ | lat = 60.7432 | long = -135.0438}} ist das ganze Jahr über ein beliebtes Erholungsziel. Im Sommer ist er bei Einheimischen und Besuchern ein beliebter Ort zum Wandern, Radfahren, Schwimmen und Paddeln. Der See verfügt über einen Steg mit einer Leiter und Bänken sowie über eine Ausleihstation für Schwimmwesten. Die Schwimmlehrer der Stadt geben dort oft Kurse. Im Winter wird das Gebiet zum Skilanglauf und Schneeschuhwandern genutzt. Der Long Lake Loop Trail ist etwa 2,8&amp;#x202F;km lang und hat Anschluss an ein größeres Wegenetz in Riverdale.

[[File:C-FXZE (30613639767).jpg|thumb|Wasserflugzeug auf dem Schwatka Lake]]
* Der {{Marker | type = lake | name = Schwatka Lake | url = https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/parks/schwatka-lake/#1676053266327-33004dd2-9619 | wikidata=Q3215194}} ist ein beliebtes Ziel für Bootsfahrten, Angeln, Kanufahrten, Besichtigungen, Picknicks, Wanderungen, Radtouren und zum Schwimmen. In der Nähe des Sees gibt es viele unmarkierte Picknickplätze. Der 15&amp;#x202F;km lange Yukon River Loop Trail führt durch das Gebiet und ist eine gute Möglichkeit, den See zu umrunden und Miles Canyon und Canyon City zu besuchen. Die White Horse Stromschnellen des Yukon River flossen einst dort, wo heute der Schwatka Lake steht. Im Jahr 1958 wurde der Fluss zur Erzeugung von Strom aus Wasserkraft aufgestaut und der See entstand. Ein Wassereinzugsgebiet von etwa 3.500 km² entwässert direkt in den See. Ufer-, Feucht- und Waldgebiete bieten Lebensraum für Seetaucher, Haubentaucher, Enten und andere Wildtiere. Das Gebiet ist ein beliebtes Ziel für Vogelbeobachter.
: Das Gebiet um den Schwatka Lake wurde in der Vergangenheit von indigenen Völkern genutzt und befindet sich in den traditionellen Gebieten der Kwanlin Dün First Nation und des Ta'an Kwäch'än Council. Das Gebiet ist auch historisch bedeutsam, da es während des Klondike-Goldrausches als Wasser- und Eisenbahnstrecke diente. Spuren der Hepburn Tramway (erbaut 1898) sind noch zu sehen, während die Gleise der White Pass and Yukon Route Railway (fertiggestellt 1900) noch intakt, wenn auch überwuchert sind. Die Bahn war bis 1982 in Betrieb, als sie aufgrund des Niedergangs der Bergbauindustrie des Territoriums eingestellt wurde.

== Aktivitäten ==
[[File:Takhini Hot Springs 2008.jpg|thumb|Takhini Hot Springs]]

* {{vCard | name = Eclipse Nordic Hot Springs | alt = Takhini Hot Springs | type = spa | wikidata = Q7678195 | price = 60,00&amp;#x202F;Can$/180&amp;#x202F;min | subtype = onsen | lastedit = 2024-10-29 | description = Heiße Quellen können in Takhini Hot Springs genutzt werden, etwa 30&amp;#x202F;km nördlich des Stadtzentrums. In mehreren Pools werden skandinavische und japanische Onsen-Heilpraktiken nahtlos miteinander verbunden, verschiedene Saunen und Ruheräume stehen zur Verfügung. Der Zutritt ist nur für Erwachsene ab 19 Jahren möglich! Außerdem gibt es ein Hotel und einen Campingplatz auf dem Gelände.
}}
* Das Touristenschiff „Schwatka“ ist ein Schaufelraddampfer aus der Goldgräberzeit und unternimmt zwischen Juni und August Fahrten auf dem Yukon River zum ''Miles Canyon'' und zeigt auch andere Sehenswürdigkeiten.
* Beim {{Marker|type=landing site|name=Water Aerodrome|wikidata=Q7996085}} am Westufer des Schwatka Sees bieten [https://www.alpineaviationyukon.com/ Alpine Aviation Yukon Ltd.] und [https://yukon.alkanair.com/floats/ Alkan Air Ltd.] Rundflüge mit Wasserflugzeugen an.
* {{vCard | name = Canada Games Centre | type = leisure center, sports venue | wikidata = Q124607544 | description = Das wichtigste Zentrum für Indoor-Freizeitaktivitäten in Whitehorse. Es umfasst u.&amp;#x202F;a. ein großes Wasserzentrum und drei Eislaufbahnen.
}}

=== Veranstaltungen ===
[[Datei:YQ Start Whitehorse 2005 0002.jpg|mini|Start des Yukon Quest 2005 in Whitehorse]]

Das seit 1984 ausgetragene Schlittenhunderennen {{Strong|[[w:Yukon Quest|Yukon Quest]]}} führte jährlich im Februar über 450&amp;#x202F;Meilen von [[Fairbanks]] nach Whitehorse oder umgekehrt. Es startete oder endete im ''Shipyards Park''. Erstmalig 2025 wurde eine andere Streckenführung gewählt. Es werden auch weiterhin verschiedene Distanzen, zwischen 80 und 450 Meilen angeboten. In geradzahligen Jahren führte es von Fairbanks nach Whitehorse, in ungeradzahligen Jahren in umgekehrter Richtung. Der ''Yukon Quest'' erinnert an die historische Rolle des Trails bei der Erforschung des amerikanischen und kanadischen Nordens und an die Gold-Schürfer, Fallensteller und Briefboten, die das Land ohne Hilfe moderner Beförderungsmittel erschlossen. Es gilt als das härteste oder schwerste Hundeschlittenrennen der Welt. Die Strecke folgte dem historischen Weg des Klondike-Goldrausches, die weitgehend parallel zum heutigen Klondike Highway verläuft. 

Start des [https://yukonquest.com/ Rennens] war am 1. Februar 2025 in Whitehorse. Das eigentliche Rennen 2025 begann am 2.&amp;nbsp;Februar in {{Marker|type=village|name=Teslin|wikidata=Q2406227 | show =none}}, etwa 141&amp;#x202F;km südöstlich von Whitehorse. Einen Tag früher, am 1.&amp;nbsp;Februar, fand lediglich ein feierlicher Start in Whitehorse statt. Die Rennstrecke war 425&amp;#x202F;Meilen lang und endete in {{Marker|type=city|name=Faro|wikidata=Q1001646 | show =none}}. Am 7. Februar 2026 startete das Rennen in Fairbanks, führte erstmals nicht nach Kanada und endete am 19. Februar 2026 in ''Pikes Landing'', Fairbanks. 

* {{Strong|[http://welcome.frostbitemusicfest.ca/ Frostbite Arts and Music Festival]}} im [[#vCard_Q106102213|Kulturzentrum Kwanlin Dün]]. Ein ganzes Wochenende (Fr-So), Anfang März oder Ende Februar. Ein Winterfestival mit kanadischen und Yukon-Musikern.

* {{Strong|[https://www.whitehorsenordiccentre.ca/ Whitehorse Cross Country Ski Club]}}. Eine beliebte Langlaufanlage mit 85&amp;#x202F;km gespurten Loipen. Außerdem gibt es einen großen überdachten Wachsraum, Waschräume und Umkleidekabinen sowie Saunen, in denen man sich nach dem Skifahren aufwärmen kann. Außerdem gibt es 20&amp;#x202F;km einspurige Strecken für Mountainbiker im Sommer.

* {{Strong|[https://theteliya.org/ Yukon African Music Festival]}}. Jährliche zweitägige Tanzveranstaltung im Februar mit Live-Musik von professionellen afrikanischen Musikern.

* {{Strong|[https://yukonmarathon.com Yukon River Trail Marathon]}}. Jedes Jahr im August. Vollmarathon, Halbmarathon, Staffel und Halbmarathonlauf.

== Einkaufen ==

* {{vCard | name = Midnight Sun Emporium | type = souvenir shop | address = 205C Main Street, Whitehorse, YT | lat = 60.71934 | long = -135.0531 | phone = +1 867 668 4350 | email = midnightsunemporium@yukonbooks.com | facebook = MidnightSunEmporium | hours = Mo-Sa 9:00-18:00 | lastedit = 2024-10-31 | description = Familiengeführter Souvenir- und Geschenkeladen.
}}
* {{vCard | name = Yukon North of Ordinary | type = shop, souvenir shop | url = https://northofordinary.com/shop/ | address = 206 Steele Street, Whitehorse, YT | directions = corner of 2nd Ave and Steele St | lat = 60.72055 | long = -135.05324 | phone = +1 867 322 0359 | email = hello@northofordinary.com | facebook = NorthOfOrdinary | instagram = northofordinarymedia | twitter = northofordinary | hours = Mo-Fr 10:00-19:00; Sa, So 10:00-18:00 | lastedit = 2024-10-31 | description = Bekleidung und Souvenirs der Marke Yukon.
}} 
* {{vCard | name = Aroma Borealis Herb Shop | type = shop | url = https://www.aromaborealis.com/ | address = 504 B Main Street, Whitehorse, Y1A 2B9 | lat = 60.71869 | long = -135.05891 | phone = +1 867 667 4372 | email = orders@aromaborealis.com | facebook = aromaborealisherbshop | instagram = aromaborealisyukon | hours = Mo-Fr 10:00-18:00; Sa 10:00-17:00 | lastedit = 2024-10-31 | description = Naturprodukte aus lokalen Quellen, darunter Hautpflege- und Aromatherapieprodukte. Kräutertees.
}}
* {{vCard | name = North End Gallery | type = shop, gallery, handicraft | url = https://yukonart.ca | address = 1116 Front St #118, Whitehorse, YT Y1A 1A3 | lat = 60.7206 | long = -135.051 | email = info@northendgallery.ca | facebook = NorthEndGallery | instagram = northendyukon | hours = Mo-Sa 10:00-18:00 | lastedit = 2024-11-01 | description = Die North End Gallery bietet ein vielseitiges Sortiment an Gemälden und Kunsthandwerk der verschiedensten kanadischen Künstler aus dem Norden, sowohl berühmter nordkanadischer wie auch First Nation Künstler.
}}

== Küche ==

[[w:Kanadische Küche|Kanadische Küche]] gibt es im Restaurant ''Klondike Rib &amp; Salmon'', 2116 2nd Avenue. Ansonsten überwiegen die Restaurants mit Steak- oder Hamburger-Gerichten.

=== Günstig ===

* {{vCard|type=restaurant | name=Alpine Bakery | url=https://www.alpinebakery.ca/ | email=info@alpinebakery.ca | address=411 Alexander Street, Whitehorse, Y1A 2L8 | lat=60.722247 | long=-135.060935 | phone=+1 867 668-6871 | hours=Mo-Fr 8:00-18:00; Sa, So 8:00-16:00 | lastedit=2024-10-31 | description =Die Bäckerei und das Café bieten exzellente Bio-Brote und andere Backwaren, handgemachte Pralinen und Kaffee aus fairem Handel. Während der Mittagszeit werden außerdem ein warmes Tagesgericht und herzhafte Suppen angeboten.
}}
* {{vCard | name = Giorgio's Cuccina | type = restaurant | url = https://www.giorgioscuccina.com/ | address = 206 Jarvis Street, Whitehorse, Y1A 2H1 | lat = 60.72194 | long = -135.05505 | phone = +1 867 668 4050 | hours = Di-Sa 17:00-22:00 | subtype = italian, mediterranean | lastedit = 2024-10-31
}}
* {{vCard | name = Burnt Toast Cafe | type = restaurant | url = https://burnttoastcafe.ca | address = 2112 2nd Avenue, Whitehorse, Y1A 1B9 | lat = 60.72022 | long = -135.053 | phone = +1 867 393 2605 | hours = Mo-Fr 7:30-15:00, 16:00-21:00; Sa, So 8:30-15:30, 16:00-21:00 | subtype = nowlan | image = The burnt toast cafe (47975823848).jpg | lastedit = 2024-10-31 | description = Gutes Frühstück, am Wochenende Brunch.
}}
* {{vCard | name = Big Bear Eatery &amp; Taphouse | type = restaurant | url = https://www.bigbearco.ca/ | address = 4229 4 Ave, Whitehorse, YT Y1A 1K2 | lat = 60.7279 | long = -135.06513 | phone = +1-867-456-2327 | lastedit = 2024-10-31 | description = Yukon-Favoriten wie Shawarma Poutine und handwerklich hergestellte Pizzen und pflanzliche Bowls.
}}
* {{vCard | name = Baked Café &amp; Bakery | type = bakery, cafe | group = eat | url = https://www.bakedcafe.ca/ | address = 100 Main St, Whitehorse, YT Y1A 2A7 | directions = in der Horwoods Mall | lat = 60.72012 | long = -135.05090 | phone = +1 867 6336291 | hours = Mo-Fr 7:00-7:00, Sa 9:00-16:00 | lastedit = 2026-05-24 | description = Hier gibt es freundlichen Service, hochwertige Speisen, umwelt- und sozialverträgliche Produkte sowie angeblich den besten Kaffee und Tee der Stadt.
}}

=== Mittel ===
[[File:Klondike Rib and Salmon BBQ - Whitehorse, Yukon Territory (12448168205).jpg|thumb|Klondike Rib &amp; Salmon]]

* {{vCard | name = Klondike Rib &amp; Salmon | type = restaurant | url = https://www.klondikerib.com/ | address = 2116 2nd Ave, Whitehorse, YT Y1A 2A8 | lat = 60.7203 | long = -135.0531 | phone = +1 867 687 5615 | hours = Mo-Fr 11:00-21:00, So 16:00-21:00 | lastedit = 2026-05-24 | description = Das im Herzen von Whitehorse gelegene „Klondike Rib &amp; Salmon“ verbindet reiche Geschichte mit authentischer nordischer Küche. Es befindet sich in zwei der ältesten noch genutzten Gebäude der Stadt und ist eine Hommage an die Zeit des Klondike-Goldrauschs. Es ist mit Erinnerungsstücken aus dieser Epoche geschmückt, darunter alte Bergbauwerkzeuge und Fotografien, die eine eindringliche und authentische Atmosphäre schaffen. Die Speisekarte bietet eine Vielzahl von Gerichten, die das reiche kulinarische Erbe des Yukon widerspiegeln, wie z.{{nnbsp}}B. geräuchertes Fleisch, Wildfleisch wie Bison und Elch, hausgemachtes Brot und hausgemachte Desserts (Spezialität: Sauerteig-Brotpudding.
}}
* {{vCard | name = Antoinette's | type = restaurant | url = https://www.antoinettesrestaurant.com/ | address = 4121 Fourth Avenue, Whitehorse, Y1A 1H7 | lat = 60.7199 | long = -135.0568 | phone = +1 867 668 3505 | email = info@antoinettescuisine.com | subtype = free wlan, wheelchair, terrace, caribbean, international, vegan, vegetarian | description = Antoinette's ist ein kunstvoll gestaltetes Restaurant mit entspannter Atmosphäre, in dem internationale Küche mit karibischem Einschlag serviert wird.
}}
* {{vCard | name = Boston Pizza | type = restaurant | url = https://bostonpizza.com/whitehorse | address = 2241 2nd Avenue, Whitehorse, YT, Y1A 5W1 | lat = 60.73006 | long = -135.0619 | phone = +1 867 667 4992 | facebook = BostonPizza | hours = So-Do 11:00-24:00; Fr, Sa 11:00-01:00 | subtype = italian, pizza, vegan, vegetarian | lastedit = 2024-11-01
}}
* {{vCard | name = G&amp;P on Main | type = restaurant | url = https://www.gandp.ca/ | address = 209 Main St, Whitehorse, YT Y1A 2B2, Kanada | lat = 60.7192 | long = -135.0533 | phone = +1 867 668 4708 | email = info@gandpsteakhouse.com | facebook = yukoneats | hours = Di-Sa 4:00-21:00 | subtype = regional, steakhouse, vegan, vegetarian | lastedit = 2024-11-01
}}

=== Gehoben ===
* {{vCard | name = Belly of the Bison | name-local = n | type = restaurant | wikidata = Q111887086 | url = https://bellyofthebison.ca/ | directions = im Edgewater Hotel | phone = +1 867 334 7029 | email = lpadilla@nvdlp.com | facebook = bellyofthebison | instagram = bellyofthebison | hours = So-Mi 17:00-20:30; Do, Sa 17:00-21:30; Fr 17:00-22:00 | subtype = european, international, n | show = copy, nosocialmedia | lastedit = 2024-11-01 | description = Gourmetrestaurant.
}}

== Nachtleben ==
[[File:Yukon Brewing Brands Lined Up in Brewery - Yukon Brewing Company - Whitehorse - Yukon Territory - Canada.jpg|thumb|Biere der „Yukon Brewing Company“]]

Es gibt viele Saloons und Bars, teilweise im rustikalen Western-Stil.

* {{vCard | name = Yukon Cinema Centre | type = cinema | wikidata = Q38273357
}}
* {{vCard | name = Woodcutter's Blanket | type = brewery, pub | url = https://woodcuttersblanket.com/ | address = 2151 2nd Avenue, Whitehorse, Y1A 1C6 | lat = 60.72297 | long = -135.05447 | lastedit = 2024-10-30 | description = Bar mit gutem Essen und eigenem Bier. Tacos am Mittwoch.
}}
* {{vCard | name = Yukon Brewing | type = brewery | url = https://yukonbeer.com | address = 102 Copper Road, Whitehorse,Y1A 2Z6 | lat = 60.7379 | long = -135.078 | lastedit = 2024-10-30 | description = Mikrobrauerei mit einem großen Geschenkeladen und einem kleinen Verkostungsraum.
}}
* {{vCard | name = Winterlong Brewing | type = brewery | url = https://winterlongbrewing.com/ | address = 83 Mount Sima Road, Whitehorse, Y1A 0A8 | lat = 60.6449 | long = -135.0317 | lastedit = 2024-10-30 | description = Mikrobrauerei mit Verkostungsraum.
}}

== Unterkunft ==

Das Angebot an Unterkünften in Whitehorse reicht von Herbergen über B&amp;Bs und Motels bis hin zu hochwertigen Hotels. Sie sind in der Regel schnell ausgebucht, so dass im Sommer eine Vorausbuchung empfohlen wird. Das gilt auch für Campingplätze und RV-Parks.

=== Camping ===

* {{vCard | name = Robert Service Campground | type = campsite, caravan site | url = https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/robert-service-campground/ | address = Robert Service Campground, Whitehorse, YT Y1A | directions = ca.&amp;nbsp;2,5&amp;#x202F;südlich des Zentrums an Yukon River | lat = 60.7015 | long = -135.04629 | phone = +1 867 668 8325 | email = campground@whitehorse.ca | subtype = leashed dogs | description = Der Campingplatz bietet 60 Zeltplätze und 8 Stellplätze für Wohnmobile bis 6&amp;#x202F;m Länge.
}}
* {{vCard | name = Hi Country RV Park | type = caravan site | url = https://www.hicountryrv.com/ | address = 91374 Alaska Hwy, Whitehorse, YT Y1A 6E4 | lat = 60.684 | long = -135.0603 | phone = +1 867 667 7445 | email = reservations@hicountryrv.com | subtype = wlan | description = Wohnmobilstellplatz mit über 120 Stellplätzen für Wohnmobile aller Größen, einem gut sortierten Souvenirladen, einem Waschsalon und einem Lebensmittelladen sowie Waschräume und Duschen, außerdem Picknick-Tische und Feuerstellen an allen Standorten.
}}
* {{vCard | name = Hot Springs Campground | type = campsite, caravan site | url = https://yukoncampground.com/campground/ | address = KM 10, Takhini Hot Springs Rd, Whitehorse, YT Y1A 7A2 | directions = ca.&amp;nbsp;30&amp;#x202F;km nördlich, bei den Takhini Hot Springs | lat = 60.8791 | long = -135.3551 | phone = +1 867 456 8004 | email = reservations@yukoncampground.com | description = Campingplatz am Rande der Takhini Hot Springs mit 60 Stellplätzen. Gäste erhalten 20&amp;#x202F;% Ermäßigung auf den Eintritt zu den heißen Quellen.
}}
* {{VCard | name=Caribou RV Park | type=caravan site | subtype=wlan |address=90351 Alaska Highway (km1403) (mile904) |lat=60.599 |long=-134.853 |url=https://www.caribou-rv-park.com |facebook=caribourvpark | instagram = caribourvpark | phone= +1 867-668-2961 | email = info@caribou-rv-park.com |description = Wohnmobilstellplatz mit über 50 Stellplätzen für Wohnmobile aller Größen, Waldplätze, einem gut sortierten Souvenir und Spezialitätenladen einem Waschsalon und einem Restaurant sowie Waschräumen und Duschen in rivaten Badezimmern, außerdem Picknick-Tische und Feuerstellen an allen Standorten.
}}

=== Hotels ===

==== Günstig ====

* {{vCard | name = The Beez Kneez Bakpakers Hostel | type = hostel | url = https://www.bzkneez.com/ | address = 408 Hoge Street, Whitehorse, Y1A 1W2 | lat = 60.7136 | long = -135.05338 | phone = +1 867 456 2333 | email = hostel@klondiker.com | facebook = 100057658441730 | checkin = 14:00-22:00 | checkout = bis 10:00 | price = im Schlafsaal ab 45,00&amp;#x202F;Can$/Ü; per night, EZ/DZ ab 80,00&amp;#x202F;Can$/Ü | subtype = free wlan | lastedit = 2024-10-31 | description = Eine Herberge in einem Wohngebiet in der Nähe des Stadtzentrums. Es gibt kostenlosen Kaffee, aber keinen Fernseher. Küche, Grill und Wäscherei vorhanden.
}}

==== Mittel ====

* {{vCard | name = Midnight Sun Inn Bed and Breakfast | type = bnb | url = https://midnightsuninn.com/ | address = 6188 6th Ave, Whitehorse, Y1A 1N8 | directions = corner of 6th Ave. &amp; Cook St. | lat = 60.724053 | long = -135.065004 | phone = +1 867 667 2255 | tollfree = +1 866 284 4448 | email = info@midnightsunbb.com | checkin = ab 16:00 | checkout = bis 11:00 | price = Jun-Anf. Sep: ab 200,00&amp;#x202F;Can$/Ü, andere Zeit ca.&amp;nbsp;10-25,00&amp;#x202F;Can$ weniger | subtype = internet access, phone, tv, noanimals | lastedit = 2024-10-30 | description = Jedes der vier Themenzimmer verfügt über ein eigenes Bad, Haartrockner, Telefon, Fernseher, Internetzugang und Schreibtisch. Einer der Höhepunkte der Anlage ist der große Aufenthaltsraum mit kompletter Küche, Wäscherei und einem 32-Zoll-Fernseher. Sie liegt in der Nähe der malerischen Lehmklippen, die über Wander- und Spazierwege verfügen. Das Gasthaus verfügt auch über Zimmer in benachbarten Gebäuden.
}}
* {{vCard|type=hotel| name=Yukon Inn | url= https://yukoninn.com/ | email=reservations@yukoninn.com | address=4220 4th Avenue, Whitehorse, Y1A 1K1 | lat=60.7262 | long=-135.0665 | phone=+1 867 667 2527 | tollfree=+1 800 661 0454 | price=ab 200,00&amp;#x202F;Can$/Ü | lastedit=2024-06-14
}}
* {{vCard | name = Quality Inn &amp; Suites | type = hotel | wikidata = Q111391917 | price = ab 178,00&amp;#x202F;Can$/Ü | subtype = parking, fitness center, animals | lastedit = 2024-10-30
}}

==== Gehoben ====
[[File:Whitehorse -edgewater hotel- (44154428604).jpg|thumb|upright|Edgewater Hotel]]

* {{vCard | name = Edgewater Hotel | type = hotel, restaurant | wikidata = Q111887086 | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = restaurant, free parking, animals | lastedit = 2024-10-31 | description = Hotel mit langer Geschichte und 33 Zimmern unmittelbar am Yukon gelegen.
}}
* {{vCard| type = hotel | name=Inn On The Lake | url=https://www.innonthelake.ca/ | email=info@exceptionalplaces.com
| address=Lot 76 McClintock Place, Marsh Lake, Whitehorse, Y1A 7A1 | lat=60.513714 | long=-134.332965 | directions=südöstlich der Stadt, am Alaska Highway | phone=+1 867 660-5253 | price=ab 250,00&amp;#x202F;Can$/Ü | lastedit=2024-06-14 | description = Diese Lodge, über die Martha Stewart Living berichtete und die vom National Geographic Traveller zu den 150 besten Unterkünften des Jahres 2009 gezählt wurde, liegt 35&amp;#x202F;Autominuten von Whitehorse entfernt. Sie ist das am besten bewertete Unterkunfts- und Konferenzzentrum im Yukon.
}}
* {{vCard | name = Best Western Gold Rush Inn | type = hotel, bar, restaurant | wikidata = Q111391916 | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | price = ab 310,00&amp;#x202F;Can$/Ü (zus. ggf. 30,00&amp;#x202F;Can$/Hund) | subtype = bar, fitness center, restaurant, free parking, animals | lastedit = 2024-10-30
}}

== Sicherheit ==

Die Stadt ist relativ sicher im Hinblick auf Kriminalität.
* {{vCard | name = Royal Canadian Mounted Police (RCMP) | comment = Bundespolizei | type = police | url = https://www.rcmp-grc.gc.ca/detach/en/d/695 | address = 4100 4 Ave, Whitehorse, YT Y1A 1H5 | lat = 60.7181 | long = -135.0564 | phone = +1 867 667 5551
}}

== Gesundheit ==
[[File:2017 RPAP visit to Whitehorse, YT (32661165213).jpg|thumb|Whitehorse General Hospital]]
=== Krankenhaus ===

* {{vCard | name = Whitehorse General Hospital | type = hospital | wikidata = Q23926475 | tollfree = +1-877-307-9042 | hours = 24/7 | lastedit = 2024-10-31 | description = Das Whitehorse General Hospital ist das größte Krankenhaus in Yukon und bietet rund um die Uhr Notfallversorgung, stationäre und ambulante Versorgung, chirurgische Dienste, Krebsbehandlung, psychiatrische Kliniken, Facharztpraxen, Therapie- und Labordienste sowie fortschrittliche diagnostische Bildgebung.
}}

== Praktische Hinweise ==
[[File:2017 RPAP visit to Whitehorse, YT (32661163993).jpg|thumb|Visitor Information Centre]]

* {{vCard | name = Whitehorse Visitor Information Centre | type = tourist information | url = https://www.travelyukon.com/en/see-and-do/experience-providers/whitehorse-visitor-information-centre | address = 100 Hanson Street, Whitehorse YT Y1A 2C6 | lat = 60.7181 | long = -135.0496 | phone = +1 867 667 3084 | image = 2017 RPAP visit to Whitehorse, YT (32661163993).jpg | email = vic.whitehorse@yukon.ca
}}

== Ausflüge ==

* Angeboten werden ''Wildlife Tours'' in die nähere Umgebung der Stadt
* Selbst unternehmen kann man Tagesausflüge nach [[Haines Junction]] (155&amp;#x202F;km), [[Skagway]] (175&amp;#x202F;km) oder in den [[Kluane National Park and Reserve]] (182&amp;#x202F;km).
* Während der Hauptreisezeit kann mittels Buszubringer ab dem {{Marker | name =Busdepot | type =tour operator | lat =60.720039 | long =-135.049961}} (''1109 Front Str''; Abfahrt täglich 07:30&amp;#x202F;Uhr) am ehemaligen Bahnhof als Tagesausflug die Schmalspurbahn der {{wikipedia|White Pass and Yukon Railway|Q632324}} genutzt werden. Der Ausflugszug fährt ab Carcross durch die ''Coast Mountains'' zum alten Goldgräberhafen Skagway in Alaska. Nach einem 2stündigem Aufenthalt geht es im Bus zurück nach Whitehorse. [https://wpyr.com/excursions/product/whitehorse-skagway-one-day-combo/ Details]
* Kajak- und Kanufahrten auf dem Yukon River werden bis Dawson City angeboten. Eine Kanufahrt entlang des Yukon Rivers ist eine spannende Art, die Wildnis des Yukon zu genießen. 
* {{vCard | name = Yukon Wildlife Preserve | type = landscape | url = https://yukonwildlife.ca/ | lat = 60.8717 | long = -135.3379 | description = Das Yukon Wildlife Preserve, etwa 30&amp;#x202F;km nördlich von Whitehorse, ist ein beliebtes Ausflugsziel. Das Wildreservat beheimatet eine Vielzahl arktischer und subarktischer Tiere, die auf Wanderungen oder geführten Touren (auch mit dem Bus) beobachtet werden können, darunter Bisons, Elche, Karibus und Schlittenhunde. Für den etwa 5&amp;#x202F;km langen Rundgang sollte man mindestens 2 Stunden einplanen. Verschiedene Unternehmen bieten Transport- und/oder Tourpakete ab der Innenstadt von Whitehorse an.}}

== Literatur ==
* Marco Polo, ''Kanada West: British Columbia und Alberta'', Mairs Geographischer Verlag, 1998; {{ISBN|978-3895251733}}.

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat=60.716111 | long=-135.055 | zoom=11 }}
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| Bild=[[Datei:Whitehorse, Yukon in 2019.jpg|295px]]
| TouriInfoWeb = [https://www.travelyukon.com/en/see-and-do/experience-providers/whitehorse-visitor-information-centre Visitor Information Centre]
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}} 
{{Strong|Whitehorse}} ist die Hauptstadt und auch größte Stadt des [[Kanada|kanadischen]] [[Yukon|Yukon-Territoriums]]. Die Geschichte um den Klondike-Goldrausch ist hier überall noch spürbar, insbesondere in den Museen.

== Hintergrund ==
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q2055}}
{{Marker | name =Whitehorse | type =city | status =top-sight | wikidata =Q2055}} liegt am [[Yukon River]], der weit nördlich in [[Alaska]] in das [[w:Beringmeer|Beringmeer]] mündet. Die Stadt liegt in [[Kanada/Norden|Nordkanada]].

Zur Agglomeration Whitehorse zählen auch weiter entfernte Orte wie [[w:Ibex Valley|Ibex Valley]]. Dagegen gehören nicht unmittelbar zur Kernstadt die ''Neighbourhoods'' ({{deS|„Viertel“}}) ''Copper Ridge'', ''Cowley Creek'', ''Crestview'', ''Granger'', ''Hillcrest'', ''Lobird'', ''Marsh Lake'', ''Porter Creek'', ''Takhini'' und ''Valleyview'' sowie die Siedlung der ''Kwanlin Dun First Nation''.

Whitehorse ist besonders in der Hauptreisezeit zwischen Mai und Oktober stark vom Tourismus geprägt. Hotels und Campingplätze sollten deshalb rechtzeitig reserviert werden.

== Geschichte ==
[[Datei:White Horse Rapids 1899.jpg|mini|Die ''White Horse Rapids'' (1899)]]

Fundstellen am südlich der Stadt gelegenen {{Marker | name =Annie Lake | type =lake | wikidata =Q22423301}} lassen darauf schließen, dass hier bereits 6000 vor Christus die indigenen Südlichen Tutchone, Inland-Tlingit und Tagish gelebt haben. Es handelte sich um Fischer, denen der fischreiche Yukon River als Nahrungsquelle diente. Diese Fischerei wurde abgelöst durch den Bergbau, als spätestens am 29. Mai 1896 der [[w:Klondike-Goldrausch|Klondike-Goldrausch]] nach der Eisschmelze am Yukon River ausbrach.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Yukon/njnCQHOncU0C?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=whitehorse+history&amp;pg=PA51&amp;printsec=frontcover Polly Evans, ''Yukon'', Bradt Travel Guides, 2010, S. 51]&lt;/ref&gt; Mehr als 7000 Schiffe zogen auf dem Weg nach [[Dawson City]] hier vorbei und ließen einige Siedler zurück. Die Schiffe mussten gefährliche Stromschnellen ({{enS|''white horse rapids''}}) umfahren, was bereits in den ersten Tagen über 150 Schiffen nicht gelang. Hiervon leitete man den Namen der Siedlung ab. Der Goldrausch ebbte noch im Jahre 1898 ab, so dass die Einwohnerzahlen von Dawson City und auch Whitehorse wieder sanken. Am 13. Juni 1898 kam es zur Abspaltung des Yukon-Territoriums von den Nordwest-Territorien, und Dawson City wurde zur Hauptstadt des Yukon-Territoriums erklärt. Im Oktober 1900 eröffnete der Bahnhof {{Marker | name =Whitehorse White Pass and Yukon Route Railway Depot | type =railway station | wikidata =Q117825828 | show =copy}}, nachdem am 1. August 1900 die {{Marker | name =White Pass and Yukon Route | type =tour operator | wikidata =Q632324 | show =none}} in Betrieb gegangen war. Der Bahnhof brannte 1905 ab und wurde innerhalb von zwei Monaten neu gebaut.   

Als ab Mai 1942 der Bau des [[Alaska Highway]] auch Whitehorse erreichte, konnte sich die Stadt zu einem wichtigen Verkehrsknoten und nachfolgend auch Wirtschafts- und Verwaltungszentrum entwickeln, während Dawson schrumpfte. Am 1. Juni 1950 erhielt Whitehorse die Stadtrechte, am 1. April 1953 löste es Dawson als Hauptstadt ab, 1957 wurde aus dem Stadtnamen „White Horse“ ein Wort: „Whitehorse“.&lt;ref&gt;Polly Evans, ''Yukon'', Bradt Travel Guides, 2010, S. 52&lt;/ref&gt;

Im Jahre 1956 erzwang die kanadische Regierung die Zusammenlegung mehrerer Indianerstämme der Region zur {{em|Whitehorse Indian Band}}, der heutigen [[w:Kwanlin Dun First Nation|Kwanlin Dün First Nation]]. Sie leben heute in und um Whitehorse. 1987 lösten sich die Ta'an Kwäch'än First Nation wieder aus diesem Verband. Sie leben nördlich von Whitehorse um den Lake Laberge. 

Älteste, noch heute existierende Zeitung ist der 1901 erstmals erschienene ''Whitehorse Daily Star''. Zwischen November 1968 und Juli 2012 unterhielt der kanadische Fernsehsender CBC einen regionalen Sender in Whitehorse unter dem Senderzeichen CFWH-TV, der aus Kostengründen geschlossen werden musste. Aus der Stadt senden heute 11 Radiostationen.

Am 8. Oktober 1982 wurde der Bahnbetrieb der ''White Pass and Yukon Route'' eingestellt, er wurde am 24. Mai 1988 für Touristenzwecke reaktiviert, allerdings nicht der Bahnhof. Im Jahre 1997 wurde in Whitehorse die Brauerei {{Marker | name =Yukon Brewing Company | type =company | wikidata =Q8060813}} gegründet, von der auch die preisgekrönte Marke „Yukon Red“ stammt.

Heute zählt die Stadt ca.&amp;nbsp;28.000&amp;#x202F;Einwohner, das sind 75&amp;#x202F;% der Bewohner des Yukon Territory.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/The_Canadian_Encyclopedia/wR_-aSFyvuYC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=whitehorse+1953+capital&amp;pg=PA2505&amp;printsec=frontcover James H. Marsh, ''The Canadian Encyclopedia'', McClelland &amp; Stewart, 2000, S. 2505]&lt;/ref&gt; Whitehorse ist damit die größte Stadt in der Provinz.

== Anreise ==

=== Mit dem Flugzeug ===

{{vCard | name = Flughafen Whitehorse | alt = Erik Nielsen Whitehorse International Airport | type = airport | wikidata = Q1433251 | hours = 24/7 | subtype = free wlan, leashed dogs | lastedit = 2024-10-25 | description = Der Flughafen wird von kanadischen und US-amerikanischen Airlines angeflogen. Einmal in der Woche gibt es in der Sommerzeit einen Linienflug nach Frankfurt/Main. Zusätzlich zum herkömmlichen Linienflugverkehr operieren vom Flughafen Whitehorse zahlreiche kleinere Charterflugbetreiber und Buschpiloten. Außerdem dient der Flughafen als wichtiger Stützpunkt für Löschflugzeuge im Zuge der Waldbrandbekämpfung.
}}

=== Mit der Bahn ===

Seit 1982 fährt keine Bahn mehr nach Whitehorse. Der Bahnhof wird heute als Bürogebäude für Regierungsbehörden genutzt.

=== Auf der Straße und mit dem Bus ===
[[File:Whitehorse Welcome Sign.jpg|thumb|Ortseingangsschild]]

Auto und Bus können Whitehorse über den [[Alaska Highway]] (an ''Meile 919''; hier im Yukon trägt er die Bezeichnung {{RSIGN|CA/YT|H|1}}) oder den [[Klondike Highway]] ({{RSIGN|CA/YT|H|2}}) erreichen. Der Alaska Highway hat sich südlich von Whitehorse mit dem Klondike Highway vereinigt, der aus [[w:Skagway|Skagway]] (Alaska) kommend sich nördlich von Whitehorse vom Alaska Highway wieder trennt und nach [[Dawson City]] führt. Der Alaska Highway berührt den Ortskern von Whitehorse nicht, sondern führt westlich daran vorbei. Auf diesen Strecken sind auch Linienbusse unterwegs.

=== Mit dem Schiff ===

Obwohl der Yukon River eine schiffbare Verbindung nach Dawson City darstellt und hierfür während der Goldgräberzeit auch von Dampfschiffen genutzt wurde, ist die Linienschifffahrt seit dem Bau des Klondike Highway (1955) im Jahre 1957 eingestellt worden.

== Mobilität ==

* Die {{Strong|Linienbusse}} der [https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/transit/ {{Strong|Whitehorse Transit}}] verkehren regelmäßig auf acht Linien innerhalb und außerhalb der Stadt. Die einfache Fahrt kostet 2,50&amp;#x202F;Can$, Fahrräder werden kostenlos auf einem Frontfahrradträger mitgenommen.
* {{vCard | type = taxi | name= Northern Taxi | url=https://whitehorsecab.com/ | email=northerntaxiyukon@gmail.com | phone=+1 867 333 2200 | hours=24/7 | lastedit=2024-03-25
}}
* {{vCard | type = bicycle rental, bike shop | name=Cadence Cycles | url=https://cadence-cycle.shoplightspeed.com/ | email= dean@cadencecycle.ca | address=505 Steele St, Whitehorse, YT Y1A 2E1, Kanada | lat= 60.71907  | long= -135.05956 | phone=+1 867 633 5600 | description = Fahrradladen mit Reparaturservice und Verleih.
}}
* {{RSIGN|Symbol|Park|}} {{Strong|Parkplätze}} im Stadtzentrum sind an sechs Tagen in der Woche gebührenpflichtig. Besucher können einen {{Strong|kostenlosen}} 3-Tage-Parkausweis im [[#Whitehorse Visitor Information Centre|Yukon Visitor Information Centre]] erhalten.

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Kirchen ===
Im Stadtbereich gibt es ca.&amp;nbsp;15&amp;#x202F;Kirchen bzw. Bethäuser der unterschiedlichsten Glaubensrichtungen. Die Gebäude sind allerdings nicht unbedingt als „Sehenswürdigkeit“ zu bezeichnen. Ausnahme ist die heute als Museum dienende und am 7. Oktober 1900 mit der ersten Messe eröffnete Kirche ''Old Log Church'' (siehe Museen). 

=== Bauwerke ===
[[File:Whitehorse railway station (White Pass and Yukon Route).jpg|thumb|Der ehemalige Bahnhof in Whitehorse]]
[[File:Whitehorse entrance Yukon Beringia.JPG|thumb|Whitehorse entrance Yukon Beringia]]

* {{marker|type=building|name=Whitehorse White Pass and Yukon Route Railway Depot |wikidata=Q117825828}} - Der Bahnhof wurde 1905 erbaut und diente als nördlicher Endpunkt sowie als Hauptquartier der White Pass and Yukon Route. Die Eisenbahn transportiert Passagiere und Güter von Skagway in Alaska nach Whitehorse. Diese Eisenbahngesellschaft kaufte und parzellierte das Gebiet, aus dem später Whitehorse werden sollte. Sie entwickelte die Stadt nach einem für Eisenbahnstädte typischen Plan und platzierte den Bahnhof an der Kreuzung zweier wichtiger Straßen. Das Gebäude wurde bis zur Schließung der Eisenbahn im Jahr 1982 weiter genutzt. Seit 1998 dient es als Bürogebäude für Regierungsbehörden. Der Bahnhof wurde 2002 von Whitehorse zur städtischen historischen Stätte ernannt.

* Das 1997 eröffnete {{marker|type=exhibition|name=Yukon Beringia Interpretive Centre |wikidata=Q1718634}} ist eine Forschungs- und Ausstellungsstätte. Der Fokus des Interpretive centre ist [[w:Beringia|Beringia]], ein Gebiet zwischen Ostsibirien und dem Yukon, das in den letzten rund 70 Millionen Jahren immer wieder eine Brücke zwischen Asien und Amerika darstellte. In Whitehorse befasst sich dieses Museum und die kleine Forschungsabteilung im Yukon Beringia Interpretive Centre mit Beringia sowie mit dem während der letzten Kaltzeit ebenfalls eisfreien Gebiet im Osten Alaskas und im Yukon. Das Yukon Science Institute hält hier regelmäßige Vorträge. Darüber hinaus finden unter dem Titel {{em|Education Corner}} bzw. {{em|Kids Corner}} Lehrprogramme für verschiedene Altersstufen statt.

=== Museen ===
[[File:DC-3 Weathervane (21905882193).jpg|thumb|Douglas DC-3, die größte Wetterfahne der Welt]]
* {{vCard|type=museum|name=Yukon Transportation Museum |wikidata=Q113288883 | description = Das 1990 gegründete Museum ist darauf spezialisiert, den rauen Charakter des Yukon-Territoriums anhand von Geschichten über geniale und autarke Transportmittel, Unternehmer, Pioniere und Erfinder zu zeigen und zu untersuchen. Das Museum hat den Auftrag, „die Geschichte, das kulturelle Material und die Artefakte der Transportmittel in Yukon zu identifizieren, zu erwerben, zu bewahren und zu konservieren und diese Geschichte für alle Yukoner und Besucher gleichermaßen auf lehrreiche Weise zu interpretieren“. Obwohl der Klondike-Goldrausch und der Bau des Alaska Highway wichtige Themen in den Exponaten und Ausstellungen sind, werden alle Facetten des Transportwesens im Yukon erforscht, einschließlich der Wasserfahrzeuge der Yukon First Nations, der Buschpiloten und der nördlichen Fliegerei, der Hundeschlittenfahrten und des Yukon Quest sowie der von Menschen betriebenen Transportmittel wie Schneeschuhe und Langlaufskier. Zu den Exponaten des Museums gehören der LCC-1 Sno-Train der Firma R.G. Letourneau, eine Douglas DC-3 (Rufzeichen CF-CPY), die als eine der größten Wetterfahnen der Welt bekannt ist, eine Modelleisenbahn im Maßstab G, die das Hafenviertel von Whitehorse in den 1920er Jahren nachbildet, sowie mehrere Ausrüstungsgegenstände der White Pass und Yukon Route, darunter ein Portalwagen, ein Erzwagen und ein Nachbau des Passagierwagens „Lake Annie“.
}}
[[File:Old Log Church Museum.jpg|thumb|Das ''Old Log Church Museum'']]
* {{vCard | name = Old Log Church Museum | type = museum | wikidata = Q124205466 | address = Corner of 3rd Avenue and Elliott Street, Whitehorse, YT Y1A 6K8 | description = Die Old Log Church wurde 1900 gebaut und gehört zu den ältesten, noch erhaltenen Bauwerken der Stadt. Bis 1901 wurde ein Teil des Gebäudes vom Pfarrer und seiner Frau als Wohnhaus genutzt. Der Glockenturm war ursprünglich von der Kirche getrennt, stürzte aber 1910 bei einem Sturm um und die Glocke zerbrach. Obwohl eine neue Glocke auf die Kirche gesetzt wurde, wurde sie erst 1945 in Betrieb genommen. Im Laufe des Jahrhunderts wurden an der Kirche verschiedene Renovierungen vorgenommen. Sie wurde bis 1960 genutzt, dann wurde sie restauriert und in ein Kirchenmuseum umgewandelt. Zu sehen gibt es eine Materialsammlung zur Geschichte der anglikanischen Kirche im Yukon bis zurück ins Jahr 1861. Das Gebäude wurde 1978 als historische Stätte ausgewiesen.
}}
[[File:WTF? (47975885986).jpg|thumb|MacBride Museum of Yukon History]]
* {{vCard|type=museum|name=MacBride Museum of Yukon History |wikidata=Q1882389| description = Lokales historisches Museum, das in den 1960er Jahren im ehemaligen Government Telegraph Office Gebäude eröffnet wurde. Die Yukon Historical Society betreibt das MacBride Museum (1124 Front St.), das MacBride Copperbelt Mining Museum (Mile 919.28 Alaska Highway, ☏ +1 867 667-6198) und den MacBride Waterfront Trolley (1127 Front St, ☏ +1 867 667-6355). Das MacBride Museum of Yukon History ist das älteste und am häufigsten besuchte Museum im Yukon. Sein Schwerpunkt liegt auf der Geschichte des Territoriums mit den Sammelgebieten Transportwesen, First Nations, Naturgeschichte und Klondike-Goldrausch. Insgesamt verfügt das Haus über mehr als 40.000 Exponate, überwiegend Fotografien. Letztere liegen im Archiv, das auch Manuskripte, Filmaufnahmen sowie umfangreiche textliche Überlieferungen zur Stadtgeschichte birgt. Im Erdgeschoss findet sich die Wild World Gallery, die einen naturwissenschaftlichen Schwerpunkt bietet. In der Lower Gallery finden sich die Fotosammlung und eine Abteilung zur Archäologie und Frühgeschichte. Dort finden sich auch Artefakte der lokalen First Nations. Dazu gehören etwa Masken und archäologische Objekte. Außerhalb des Hauses befindet sich der Transportation Courtyard mit Exponaten zur Geschichte des Transportwesens, wie etwa der Lokomotive Engine&amp;#x202F;51. Zu den Programmen gehören Museumsführungen, Goldwaschen und gelegentliche Live-Musikveranstaltungen.
}}
[[File:Stern Wheel Klondike 902.jpg|thumb|SS Klondike]]
* {{vCard|type=museum ship|name=SS Klondike |wikidata=Q7393932 | description = SS Klondike ist der Name von zwei Heckradschiffen, von denen das zweite heute eine National Historic Site ist. Die Klondike I verkehrte im Frachtverkehr zwischen Whitehorse und Dawson City von 1929 bis 1936, lief auf Grund und wurde 1937 ersetzt durch die Klondike II. Aufgrund des Baus einer Schnellstraße zwischen Dawson City und Whitehorse wurden viele Yukon-River-Sternradschiffe außer Dienst gestellt. Um die Klondike II zu retten, wurde sie von der White Pass and Yukon Route zu einem Kreuzfahrtschiff umgebaut. Das Unternehmen wurde 1955 mangels Interesse eingestellt, und die Klondike II blieb in den Werften von Whitehorse liegen. Am 24. Juni 1967 wurde die SS Klondike zur National Historic Site of Canada ernannt und ist nun im Sommer als Touristenattraktion geöffnet.
}}

=== Sonstiges ===
[[File:Kwanlin Dün Cultural Centre.jpg|thumb|Kwanlin Dün Cultural Centre]]

* {{vCard | name = Kwanlin Dün Cultural Centre | type = cultural center | wikidata = Q106102213 | hours = Mo-Fr 10:00-17:00 | lastedit = 2024-10-29 | description = Kulturzentrum mit einer Sammlung über die Kwanlin Dün First Nation. Das 2012 eröffnete Kwanlin Dün Cultural Centre ist eine der wichtigsten und meistbesuchten Veranstaltungsorte in Yukon. Die eingetragene gemeinnützige Organisation sammelt und bewahrt kulturelle, historische, traditionelle, zeitgenössische und künstlerische Objekte, Repliken und Artefakte. Im Mittelpunkt der kulturellen Sammlungen und Programme des KDCC steht die Vision der langfristigen Bewahrung, des Überlebens und des Feierns der Kultur, der Sprachen und der Gemeinschaft der Kwanlin Dün. Die Weitergabe des Wissens über Kultur und Sprache zwischen den Generationen ist für das Überleben und Gedeihen der Kwanlin Dün-Kultur unerlässlich.
}}
* {{vCard | type = landscape | name=Whitehorse Fishway | url=https://yukonenergy.ca/sustainability/conservation/whitehorse-fishladder-and-hatchery | address = Nisutlin Dr, Whitehorse, YT Y1A 3S4 | email = whitehorse.fishladder@gmail.com | directions = am Whitehorse dam | lat=60.69647 | long=-135.04067 | phone=+1 867 633 5965 | hours=Sep-Jun: 9:00-17:00; Jul: 9:00-18:00; Aug: 9:00-21:00 | price=3,00 Can$ (empf. Spende) | image = Keep Going (3663280343).jpg | facebook = whitehorsefishladder | description = Die längste hölzerne Fischtreppe der Welt ermöglicht es wandernden Lachsen, ein Wasserkraftwerk von Yukon Energy zu umgehen. Hier kann man die Fische durch das Unterwasserfenster beobachten und mehr erfahren über Lachse und andere Fischarten auf den Schautafeln im Informationszentrum. Direkt flussabwärts der Fischtreppe befindet sich eine Fischbrutanstalt, die das ganze Jahr über in Betrieb ist; die Fische werden markiert und in verschiedene Gewässer eingesetzt.
}}

=== Parks, Erholungsgebiete ===
[[File:Miles Canyon -suspension bridge- (44459227661).jpg|thumb|Miles Canyon Suspension Bridge]]

* {{marker|type=canyon|name=Miles Canyon |wikidata=Q6851339}}: Die Miles Canyon Basalte sind vulkanische Gesteine, die im Miles Canyon am Yukon River südlich von Whitehorse freigelegt und leicht zugänglich sind. Die ehemaligen White Horse Rapids (heute ein Wasserkraftwerk) bildeten den Endpunkt der Schifffahrt für Schaufelradboote, die nicht mehr weiterfahren konnten. Der Ort Closeleigh (heute die Stadt Whitehorse) wurde wegen dieses Hindernisses für die Schifffahrt ausgewählt. Für Besucher ist der Canyon mit dem Auto oder zu Fuß erreichbar. Auch werden mit schnellen Motorbooten Fahrten zum und durch den Canyon veranstaltet. Die Touren von [https://yukonrivertours.com/ Yukon River Tours] starten am {{Marker|type=boat trip|name=Westufer|lat=60.6918|long=-135.0391}} des Schwatka Lakes. Für Fußgänger gibt es direkt vom Ort aus einen Pfad zum Miles Canyon. Bei einer Wanderung entlang des Grabens kann nicht nur die Flora, sondern auch die Fauna bestaunt werden. Die nur für Fußgänger zugelassene, interessante {{Marker|type=bridge|name=Miles Canyon Suspension Bridge|alt=Robert Lowe Brücke|lat=60.66224 | long = -135.02894}} überspannt den Canyon. Am Ende des Canyons liegt die verlassene Stadt
[[File:Steamboats GLEANER and AUSTRALIAN at the terminus of portage tramway company at Miles Canyon Landing, Yukon Territory, ca 1898 (HEGG 326).jpeg|thumb|Canyon City, ca.&amp;nbsp;1898]]
:* {{marker|type=archaeological site|name=Canyon City|wikidata=Q2936914}}, von der man aber nicht mehr viel sieht. Die Stadt war entstanden zur Zeit des Goldrauschs, da viele Goldsucher sich hier vor den Whitehorse Rapids und dem Miles Cayon stauten. Viele Goldsucher versammelten sich hier, um sich mit Vorräten einzudecken, ihre Reise zu planen und sich auf die bevorstehenden Herausforderungen vorzubereiten. Als das Eis brach, versuchten viele, die Stromschnellen mit ihren selbstgebauten Booten zu durchqueren. Mit einer hölzernen Straßenbahn für Pferdewagen versuchte man, diese zu umgehen. Der Niedergang von Canyon City war auf die Fertigstellung der White Pass and Yukon Railway zurückzuführen. Goldsucher mussten nun nicht mehr den Yukon River benutzen, um in den Klondike zu gelangen. Nach dem Bau der Eisenbahn ist nicht mehr viel über Canyon City bekannt. 1994 begann das {{em|Canyon City Archaeology Project}}. Man entdeckte, dass der Fluss aufgrund des Baus des Whitehorse-Staudamms im Jahr 1959 um 2,5 bis 4&amp;#x202F;m angestiegen war und einen Großteil der ursprünglichen Canyon City-Kaianlage und einen Teil der Straßenbahnlinie verschluckt hatte. Man fand Fundamente, auch Artefakte wie Gabeln, zerbrochene Flaschen und Keramikfragmente. An Land entdeckte man Abfallhaufen mit Blech- und Bleidosen, aus denen die Goldsucher kochten, sowie verschiedene Münzen und Goldnuggets, die als Zahlungsmittel verwendet wurden. Heute ist von Canyon City nicht mehr viel übrig. Die einzigen sichtbaren Zeugnisse des ehemaligen Stadtgebiets sind Abfallhaufen mit Blech- und Bleidosen und ein Teil der Straßenbahn. Die einzigen physischen Überreste von Canyon City sind heute archäologischer Natur.

* Der {{Marker|type=amusement park | name = Shipyards Park |lat= 60.7283 | long = -135.0569}} befindet sich am Ufer des Yukon River an der Second Avenue auf dem Gelände der ehemaligen Schiffswerft. Dieser Park wurde so angelegt, dass er das ganze Jahr über genutzt werden kann und bietet eine große Freifläche für Feste und Gemeindeveranstaltungen. Im Park bzw. in dem Frank Slim Building gibt es Feuerstellen in Pavillons, eine überdachte Bühne,     eine Skating Loop und einen Rodelberg, der auch im Sommer genutzt werden kann. 

* Der {{Marker | type = park | name = Chadburn Lake Park | url =https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/chadburn-lake-park/#1655921555256-29c334fe-6829 | wikidata=Q22475238}} ist ein öffentliches Erholungsgebiet, das den Zugang zu einer Wildnis von Weltrang direkt vor der Haustür ermöglicht. Er ist der größte Park in einer kanadischen Gemeinde und über 18 mal größer als der Stanley Park in Vancouver. Das Gebiet wurde im Jahr 2010 als einer der fünf Whitehorse Regional Parks ausgewiesen. Im Chadburn Lake Park gibt es mehrere Tagesausflugsziele und Bootsanleger. Einer der beliebtesten Bereiche ist der Chadburn Lake selbst, der ein beliebtes Ziel für Kanus, Kajaks und Paddelboards ist. Motorisierte Boote sind nicht erlaubt, außerdem gibt es einen kleinen Kiesstrand und ein Schwimmdock. Auch gibt es Wander-, Rad- und Skiloipen, einen großen Parkplatz, einen Picknick-Pavillon und einen Steg. Der Zugang zum Chadburn Lake erfolgt über die Chadburn Lake Road vom Stadtteil Riverdale aus.

* Der {{Marker | type = lake | name = Long Lake | url = https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/parks/long-lake/ | lat = 60.7432 | long = -135.0438}} ist das ganze Jahr über ein beliebtes Erholungsziel. Im Sommer ist er bei Einheimischen und Besuchern ein beliebter Ort zum Wandern, Radfahren, Schwimmen und Paddeln. Der See verfügt über einen Steg mit einer Leiter und Bänken sowie über eine Ausleihstation für Schwimmwesten. Die Schwimmlehrer der Stadt geben dort oft Kurse. Im Winter wird das Gebiet zum Skilanglauf und Schneeschuhwandern genutzt. Der Long Lake Loop Trail ist etwa 2,8&amp;#x202F;km lang und hat Anschluss an ein größeres Wegenetz in Riverdale.

[[File:C-FXZE (30613639767).jpg|thumb|Wasserflugzeug auf dem Schwatka Lake]]
* Der {{Marker | type = lake | name = Schwatka Lake | url = https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/parks/schwatka-lake/#1676053266327-33004dd2-9619 | wikidata=Q3215194}} ist ein beliebtes Ziel für Bootsfahrten, Angeln, Kanufahrten, Besichtigungen, Picknicks, Wanderungen, Radtouren und zum Schwimmen. In der Nähe des Sees gibt es viele unmarkierte Picknickplätze. Der 15&amp;#x202F;km lange Yukon River Loop Trail führt durch das Gebiet und ist eine gute Möglichkeit, den See zu umrunden und Miles Canyon und Canyon City zu besuchen. Die White Horse Stromschnellen des Yukon River flossen einst dort, wo heute der Schwatka Lake steht. Im Jahr 1958 wurde der Fluss zur Erzeugung von Strom aus Wasserkraft aufgestaut und der See entstand. Ein Wassereinzugsgebiet von etwa 3.500 km² entwässert direkt in den See. Ufer-, Feucht- und Waldgebiete bieten Lebensraum für Seetaucher, Haubentaucher, Enten und andere Wildtiere. Das Gebiet ist ein beliebtes Ziel für Vogelbeobachter.
: Das Gebiet um den Schwatka Lake wurde in der Vergangenheit von indigenen Völkern genutzt und befindet sich in den traditionellen Gebieten der Kwanlin Dün First Nation und des Ta'an Kwäch'än Council. Das Gebiet ist auch historisch bedeutsam, da es während des Klondike-Goldrausches als Wasser- und Eisenbahnstrecke diente. Spuren der Hepburn Tramway (erbaut 1898) sind noch zu sehen, während die Gleise der White Pass and Yukon Route Railway (fertiggestellt 1900) noch intakt, wenn auch überwuchert sind. Die Bahn war bis 1982 in Betrieb, als sie aufgrund des Niedergangs der Bergbauindustrie des Territoriums eingestellt wurde.

== Aktivitäten ==
[[File:Takhini Hot Springs 2008.jpg|thumb|Takhini Hot Springs]]

* {{vCard | name = Eclipse Nordic Hot Springs | alt = Takhini Hot Springs | type = spa | wikidata = Q7678195 | price = 60,00&amp;#x202F;Can$/180&amp;#x202F;min | subtype = onsen | lastedit = 2024-10-29 | description = Heiße Quellen können in Takhini Hot Springs genutzt werden, etwa 30&amp;#x202F;km nördlich des Stadtzentrums. In mehreren Pools werden skandinavische und japanische Onsen-Heilpraktiken nahtlos miteinander verbunden, verschiedene Saunen und Ruheräume stehen zur Verfügung. Der Zutritt ist nur für Erwachsene ab 19 Jahren möglich! Außerdem gibt es ein Hotel und einen Campingplatz auf dem Gelände.
}}
* Das Touristenschiff „Schwatka“ ist ein Schaufelraddampfer aus der Goldgräberzeit und unternimmt zwischen Juni und August Fahrten auf dem Yukon River zum ''Miles Canyon'' und zeigt auch andere Sehenswürdigkeiten.
* Beim {{Marker|type=landing site|name=Water Aerodrome|wikidata=Q7996085}} am Westufer des Schwatka Sees bieten [https://www.alpineaviationyukon.com/ Alpine Aviation Yukon Ltd.] und [https://yukon.alkanair.com/floats/ Alkan Air Ltd.] Rundflüge mit Wasserflugzeugen an.
* {{vCard | name = Canada Games Centre | type = leisure center, sports venue | wikidata = Q124607544 | description = Das wichtigste Zentrum für Indoor-Freizeitaktivitäten in Whitehorse. Es umfasst u.&amp;#x202F;a. ein großes Wasserzentrum und drei Eislaufbahnen.
}}

=== Veranstaltungen ===
[[Datei:YQ Start Whitehorse 2005 0002.jpg|mini|Start des Yukon Quest 2005 in Whitehorse]]

Das seit 1984 ausgetragene Schlittenhunderennen {{Strong|[[w:Yukon Quest|Yukon Quest]]}} führte jährlich im Februar über 450&amp;#x202F;Meilen von [[Fairbanks]] nach Whitehorse oder umgekehrt. Es startete oder endete im ''Shipyards Park''. Erstmalig 2025 wurde eine andere Streckenführung gewählt. Es werden auch weiterhin verschiedene Distanzen, zwischen 80 und 450 Meilen angeboten. In geradzahligen Jahren führte es von Fairbanks nach Whitehorse, in ungeradzahligen Jahren in umgekehrter Richtung. Der ''Yukon Quest'' erinnert an die historische Rolle des Trails bei der Erforschung des amerikanischen und kanadischen Nordens und an die Gold-Schürfer, Fallensteller und Briefboten, die das Land ohne Hilfe moderner Beförderungsmittel erschlossen. Es gilt als das härteste oder schwerste Hundeschlittenrennen der Welt. Die Strecke folgte dem historischen Weg des Klondike-Goldrausches, die weitgehend parallel zum heutigen Klondike Highway verläuft. 

Start des [https://yukonquest.com/ Rennens] war am 1. Februar 2025 in Whitehorse. Das eigentliche Rennen 2025 begann am 2.&amp;nbsp;Februar in {{Marker|type=village|name=Teslin|wikidata=Q2406227 | show =none}}, etwa 141&amp;#x202F;km südöstlich von Whitehorse. Einen Tag früher, am 1.&amp;nbsp;Februar, fand lediglich ein feierlicher Start in Whitehorse statt. Die Rennstrecke war 425&amp;#x202F;Meilen lang und endete in {{Marker|type=city|name=Faro|wikidata=Q1001646 | show =none}}. Am 7. Februar 2026 startete das Rennen in Fairbanks, führte erstmals nicht nach Kanada und endete am 19. Februar 2026 in ''Pikes Landing'', Fairbanks. 

* {{Strong|[http://welcome.frostbitemusicfest.ca/ Frostbite Arts and Music Festival]}} im [[#vCard_Q106102213|Kulturzentrum Kwanlin Dün]]. Ein ganzes Wochenende (Fr-So), Anfang März oder Ende Februar. Ein Winterfestival mit kanadischen und Yukon-Musikern.

* {{Strong|[https://www.whitehorsenordiccentre.ca/ Whitehorse Cross Country Ski Club]}}. Eine beliebte Langlaufanlage mit 85&amp;#x202F;km gespurten Loipen. Außerdem gibt es einen großen überdachten Wachsraum, Waschräume und Umkleidekabinen sowie Saunen, in denen man sich nach dem Skifahren aufwärmen kann. Außerdem gibt es 20&amp;#x202F;km einspurige Strecken für Mountainbiker im Sommer.

* {{Strong|[https://theteliya.org/ Yukon African Music Festival]}}. Jährliche zweitägige Tanzveranstaltung im Februar mit Live-Musik von professionellen afrikanischen Musikern.

* {{Strong|[https://yukonmarathon.com Yukon River Trail Marathon]}}. Jedes Jahr im August. Vollmarathon, Halbmarathon, Staffel und Halbmarathonlauf.

== Einkaufen ==

* {{vCard | name = Midnight Sun Emporium | type = souvenir shop | address = 205C Main Street, Whitehorse, YT | lat = 60.71934 | long = -135.0531 | phone = +1 867 668 4350 | email = midnightsunemporium@yukonbooks.com | facebook = MidnightSunEmporium | hours = Mo-Sa 9:00-18:00 | lastedit = 2024-10-31 | description = Familiengeführter Souvenir- und Geschenkeladen.
}}
* {{vCard | name = Yukon North of Ordinary | type = shop, souvenir shop | url = https://northofordinary.com/shop/ | address = 206 Steele Street, Whitehorse, YT | directions = corner of 2nd Ave and Steele St | lat = 60.72055 | long = -135.05324 | phone = +1 867 322 0359 | email = hello@northofordinary.com | facebook = NorthOfOrdinary | instagram = northofordinarymedia | twitter = northofordinary | hours = Mo-Fr 10:00-19:00; Sa, So 10:00-18:00 | lastedit = 2024-10-31 | description = Bekleidung und Souvenirs der Marke Yukon.
}} 
* {{vCard | name = Aroma Borealis Herb Shop | type = shop | url = https://www.aromaborealis.com/ | address = 504 B Main Street, Whitehorse, Y1A 2B9 | lat = 60.71869 | long = -135.05891 | phone = +1 867 667 4372 | email = orders@aromaborealis.com | facebook = aromaborealisherbshop | instagram = aromaborealisyukon | hours = Mo-Fr 10:00-18:00; Sa 10:00-17:00 | lastedit = 2024-10-31 | description = Naturprodukte aus lokalen Quellen, darunter Hautpflege- und Aromatherapieprodukte. Kräutertees.
}}
* {{vCard | name = North End Gallery | type = shop, gallery, handicraft | url = https://yukonart.ca | address = 1116 Front St #118, Whitehorse, YT Y1A 1A3 | lat = 60.7206 | long = -135.051 | email = info@northendgallery.ca | facebook = NorthEndGallery | instagram = northendyukon | hours = Mo-Sa 10:00-18:00 | lastedit = 2024-11-01 | description = Die North End Gallery bietet ein vielseitiges Sortiment an Gemälden und Kunsthandwerk der verschiedensten kanadischen Künstler aus dem Norden, sowohl berühmter nordkanadischer wie auch First Nation Künstler.
}}

== Küche ==

[[w:Kanadische Küche|Kanadische Küche]] gibt es im Restaurant ''Klondike Rib &amp; Salmon'', 2116 2nd Avenue. Ansonsten überwiegen die Restaurants mit Steak- oder Hamburger-Gerichten.

=== Günstig ===

* {{vCard|type=restaurant | name=Alpine Bakery | url=https://www.alpinebakery.ca/ | email=info@alpinebakery.ca | address=411 Alexander Street, Whitehorse, Y1A 2L8 | lat=60.722247 | long=-135.060935 | phone=+1 867 668-6871 | hours=Mo-Fr 8:00-18:00; Sa, So 8:00-16:00 | lastedit=2024-10-31 | description =Die Bäckerei und das Café bieten exzellente Bio-Brote und andere Backwaren, handgemachte Pralinen und Kaffee aus fairem Handel. Während der Mittagszeit werden außerdem ein warmes Tagesgericht und herzhafte Suppen angeboten.
}}
* {{vCard | name = Giorgio's Cuccina | type = restaurant | url = https://www.giorgioscuccina.com/ | address = 206 Jarvis Street, Whitehorse, Y1A 2H1 | lat = 60.72194 | long = -135.05505 | phone = +1 867 668 4050 | hours = Di-Sa 17:00-22:00 | subtype = italian, mediterranean | lastedit = 2024-10-31
}}
* {{vCard | name = Burnt Toast Cafe | type = restaurant | url = https://burnttoastcafe.ca | address = 2112 2nd Avenue, Whitehorse, Y1A 1B9 | lat = 60.72022 | long = -135.053 | phone = +1 867 393 2605 | hours = Mo-Fr 7:30-15:00, 16:00-21:00; Sa, So 8:30-15:30, 16:00-21:00 | subtype = nowlan | image = The burnt toast cafe (47975823848).jpg | lastedit = 2024-10-31 | description = Gutes Frühstück, am Wochenende Brunch.
}}
* {{vCard | name = Big Bear Eatery &amp; Taphouse | type = restaurant | url = https://www.bigbearco.ca/ | address = 4229 4 Ave, Whitehorse, YT Y1A 1K2 | lat = 60.7279 | long = -135.06513 | phone = +1-867-456-2327 | lastedit = 2024-10-31 | description = Yukon-Favoriten wie Shawarma Poutine und handwerklich hergestellte Pizzen und pflanzliche Bowls.
}}
* {{vCard | name = Baked Café &amp; Bakery | type = bakery, cafe | group = eat | url = https://www.bakedcafe.ca/ | address = 100 Main St, Whitehorse, YT Y1A 2A7 | directions = in der Horwoods Mall | lat = 60.72012 | long = -135.05090 | phone = +1 867 6336291 | hours = Mo-Fr 7:00-7:00, Sa 9:00-16:00 | lastedit = 2026-05-24 | description = Hier gibt es freundlichen Service, hochwertige Speisen, umwelt- und sozialverträgliche Produkte sowie angeblich den besten Kaffee und Tee der Stadt.
}}

=== Mittel ===
[[File:Klondike Rib and Salmon BBQ - Whitehorse, Yukon Territory (12448168205).jpg|thumb|Klondike Rib &amp; Salmon]]

* {{vCard | name = Klondike Rib &amp; Salmon | type = restaurant | url = https://www.klondikerib.com/ | address = 2116 2nd Ave, Whitehorse, YT Y1A 2A8 | lat = 60.7203 | long = -135.0531 | phone = +1 867 687 5615 | hours = Mo-Fr 11:00-21:00, So 16:00-21:00 | lastedit = 2026-05-24 | description = Das im Herzen von Whitehorse gelegene „Klondike Rib &amp; Salmon“ verbindet reiche Geschichte mit authentischer nordischer Küche. Es befindet sich in zwei der ältesten noch genutzten Gebäude der Stadt und ist eine Hommage an die Zeit des Klondike-Goldrauschs. Es ist mit Erinnerungsstücken aus dieser Epoche geschmückt, darunter alte Bergbauwerkzeuge und Fotografien, die eine eindringliche und authentische Atmosphäre schaffen. Die Speisekarte bietet eine Vielzahl von Gerichten, die das reiche kulinarische Erbe des Yukon widerspiegeln, wie z.{{nnbsp}}B. geräuchertes Fleisch, Wildfleisch wie Bison und Elch, hausgemachtes Brot und hausgemachte Desserts (Spezialität: Sauerteig-Brotpudding.
}}
* {{vCard | name = Antoinette's | type = restaurant | url = https://www.antoinettesrestaurant.com/ | address = 4121 Fourth Avenue, Whitehorse, Y1A 1H7 | lat = 60.7199 | long = -135.0568 | phone = +1 867 668 3505 | email = info@antoinettescuisine.com | subtype = free wlan, wheelchair, terrace, caribbean, international, vegan, vegetarian | description = Antoinette's ist ein kunstvoll gestaltetes Restaurant mit entspannter Atmosphäre, in dem internationale Küche mit karibischem Einschlag serviert wird.
}}
* {{vCard | name = Boston Pizza | type = restaurant | url = https://bostonpizza.com/whitehorse | address = 2241 2nd Avenue, Whitehorse, YT, Y1A 5W1 | lat = 60.73006 | long = -135.0619 | phone = +1 867 667 4992 | facebook = BostonPizza | hours = So-Do 11:00-24:00; Fr, Sa 11:00-01:00 | subtype = italian, pizza, vegan, vegetarian | lastedit = 2024-11-01
}}
* {{vCard | name = G&amp;P on Main | type = restaurant | url = https://www.gandp.ca/ | address = 209 Main St, Whitehorse, YT Y1A 2B2, Kanada | lat = 60.7192 | long = -135.0533 | phone = +1 867 668 4708 | email = info@gandpsteakhouse.com | facebook = yukoneats | hours = Di-Sa 4:00-21:00 | subtype = regional, steakhouse, vegan, vegetarian | lastedit = 2024-11-01
}}

=== Gehoben ===
* {{vCard | name = Belly of the Bison | name-local = n | type = restaurant | wikidata = Q111887086 | url = https://bellyofthebison.ca/ | directions = im Edgewater Hotel | phone = +1 867 334 7029 | email = lpadilla@nvdlp.com | facebook = bellyofthebison | instagram = bellyofthebison | hours = So-Mi 17:00-20:30; Do, Sa 17:00-21:30; Fr 17:00-22:00 | subtype = european, international, n | show = copy, nosocialmedia | lastedit = 2024-11-01 | description = Gourmetrestaurant.
}}

== Nachtleben ==
[[File:Yukon Brewing Brands Lined Up in Brewery - Yukon Brewing Company - Whitehorse - Yukon Territory - Canada.jpg|thumb|Biere der „Yukon Brewing Company“]]

Es gibt viele Saloons und Bars, teilweise im rustikalen Western-Stil.

* {{vCard | name = Yukon Cinema Centre | type = cinema | wikidata = Q38273357
}}
* {{vCard | name = Woodcutter's Blanket | type = brewery, pub | url = https://woodcuttersblanket.com/ | address = 2151 2nd Avenue, Whitehorse, Y1A 1C6 | lat = 60.72297 | long = -135.05447 | lastedit = 2024-10-30 | description = Bar mit gutem Essen und eigenem Bier. Tacos am Mittwoch.
}}
* {{vCard | name = Yukon Brewing | type = brewery | url = https://yukonbeer.com | address = 102 Copper Road, Whitehorse,Y1A 2Z6 | lat = 60.7379 | long = -135.078 | lastedit = 2024-10-30 | description = Mikrobrauerei mit einem großen Geschenkeladen und einem kleinen Verkostungsraum.
}}
* {{vCard | name = Winterlong Brewing | type = brewery | url = https://winterlongbrewing.com/ | address = 83 Mount Sima Road, Whitehorse, Y1A 0A8 | lat = 60.6449 | long = -135.0317 | lastedit = 2024-10-30 | description = Mikrobrauerei mit Verkostungsraum.
}}

== Unterkunft ==

Das Angebot an Unterkünften in Whitehorse reicht von Herbergen über B&amp;Bs und Motels bis hin zu hochwertigen Hotels. Sie sind in der Regel schnell ausgebucht, so dass im Sommer eine Vorausbuchung empfohlen wird. Das gilt auch für Campingplätze und RV-Parks.

=== Camping ===

* {{vCard | name = Robert Service Campground | type = campsite, caravan site | url = https://www.whitehorse.ca/living-in-whitehorse/parks-recreation/robert-service-campground/ | address = Robert Service Campground, Whitehorse, YT Y1A | directions = ca.&amp;nbsp;2,5&amp;#x202F;südlich des Zentrums an Yukon River | lat = 60.7015 | long = -135.04629 | phone = +1 867 668 8325 | email = campground@whitehorse.ca | subtype = leashed dogs | description = Der Campingplatz bietet 60 Zeltplätze und 8 Stellplätze für Wohnmobile bis 6&amp;#x202F;m Länge.
}}
* {{vCard | name = Hi Country RV Park | type = caravan site | url = https://www.hicountryrv.com/ | address = 91374 Alaska Hwy, Whitehorse, YT Y1A 6E4 | lat = 60.684 | long = -135.0603 | phone = +1 867 667 7445 | email = reservations@hicountryrv.com | subtype = wlan | description = Wohnmobilstellplatz mit über 120 Stellplätzen für Wohnmobile aller Größen, einem gut sortierten Souvenirladen, einem Waschsalon und einem Lebensmittelladen sowie Waschräume und Duschen, außerdem Picknick-Tische und Feuerstellen an allen Standorten.
}}
* {{vCard | name = Hot Springs Campground | type = campsite, caravan site | url = https://yukoncampground.com/campground/ | address = KM 10, Takhini Hot Springs Rd, Whitehorse, YT Y1A 7A2 | directions = ca.&amp;nbsp;30&amp;#x202F;km nördlich, bei den Takhini Hot Springs | lat = 60.8791 | long = -135.3551 | phone = +1 867 456 8004 | email = reservations@yukoncampground.com | description = Campingplatz am Rande der Takhini Hot Springs mit 60 Stellplätzen. Gäste erhalten 20&amp;#x202F;% Ermäßigung auf den Eintritt zu den heißen Quellen.
}}
* {{VCard | name=Caribou RV Park | type=caravan site | subtype=wlan |address=90351 Alaska Highway (km1403) (mile904) |lat=60.599 |long=-134.853 |url=https://www.caribou-rv-park.com |facebook=caribourvpark | instagram = caribourvpark | phone= +1 867-668-2961 | email = info@caribou-rv-park.com |description = Wohnmobilstellplatz mit über 50 Stellplätzen für Wohnmobile aller Größen, Waldplätze, einem gut sortierten Souvenir und Spezialitätenladen einem Waschsalon und einem Restaurant sowie Waschräumen und Duschen in rivaten Badezimmern, außerdem Picknick-Tische und Feuerstellen an allen Standorten.
}}

=== Hotels ===

==== Günstig ====

* {{vCard | name = The Beez Kneez Bakpakers Hostel | type = hostel | url = https://www.bzkneez.com/ | address = 408 Hoge Street, Whitehorse, Y1A 1W2 | lat = 60.7136 | long = -135.05338 | phone = +1 867 456 2333 | email = hostel@klondiker.com | facebook = 100057658441730 | checkin = 14:00-22:00 | checkout = bis 10:00 | price = im Schlafsaal ab 45,00&amp;#x202F;Can$/Ü; per night, EZ/DZ ab 80,00&amp;#x202F;Can$/Ü | subtype = free wlan | lastedit = 2024-10-31 | description = Eine Herberge in einem Wohngebiet in der Nähe des Stadtzentrums. Es gibt kostenlosen Kaffee, aber keinen Fernseher. Küche, Grill und Wäscherei vorhanden.
}}

==== Mittel ====

* {{vCard | name = Midnight Sun Inn Bed and Breakfast | type = bnb | url = https://midnightsuninn.com/ | address = 6188 6th Ave, Whitehorse, Y1A 1N8 | directions = corner of 6th Ave. &amp; Cook St. | lat = 60.724053 | long = -135.065004 | phone = +1 867 667 2255 | tollfree = +1 866 284 4448 | email = info@midnightsunbb.com | checkin = ab 16:00 | checkout = bis 11:00 | price = Jun-Anf. Sep: ab 200,00&amp;#x202F;Can$/Ü, andere Zeit ca.&amp;nbsp;10-25,00&amp;#x202F;Can$ weniger | subtype = internet access, phone, tv, noanimals | lastedit = 2024-10-30 | description = Jedes der vier Themenzimmer verfügt über ein eigenes Bad, Haartrockner, Telefon, Fernseher, Internetzugang und Schreibtisch. Einer der Höhepunkte der Anlage ist der große Aufenthaltsraum mit kompletter Küche, Wäscherei und einem 32-Zoll-Fernseher. Sie liegt in der Nähe der malerischen Lehmklippen, die über Wander- und Spazierwege verfügen. Das Gasthaus verfügt auch über Zimmer in benachbarten Gebäuden.
}}
* {{vCard|type=hotel| name=Yukon Inn | url= https://yukoninn.com/ | email=reservations@yukoninn.com | address=4220 4th Avenue, Whitehorse, Y1A 1K1 | lat=60.7262 | long=-135.0665 | phone=+1 867 667 2527 | tollfree=+1 800 661 0454 | price=ab 200,00&amp;#x202F;Can$/Ü | lastedit=2024-06-14
}}
* {{vCard | name = Quality Inn &amp; Suites | type = hotel | wikidata = Q111391917 | price = ab 178,00&amp;#x202F;Can$/Ü | subtype = parking, fitness center, animals | lastedit = 2024-10-30
}}

==== Gehoben ====
[[File:Whitehorse -edgewater hotel- (44154428604).jpg|thumb|upright|Edgewater Hotel]]

* {{vCard | name = Edgewater Hotel | type = hotel, restaurant | wikidata = Q111887086 | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | subtype = restaurant, free parking, animals | lastedit = 2024-10-31 | description = Hotel mit langer Geschichte und 33 Zimmern unmittelbar am Yukon gelegen.
}}
* {{vCard| type = hotel | name=Inn On The Lake | url=https://www.innonthelake.ca/ | email=info@exceptionalplaces.com
| address=Lot 76 McClintock Place, Marsh Lake, Whitehorse, Y1A 7A1 | lat=60.513714 | long=-134.332965 | directions=südöstlich der Stadt, am Alaska Highway | phone=+1 867 660-5253 | price=ab 250,00&amp;#x202F;Can$/Ü | lastedit=2024-06-14 | description = Diese Lodge, über die Martha Stewart Living berichtete und die vom National Geographic Traveller zu den 150 besten Unterkünften des Jahres 2009 gezählt wurde, liegt 35&amp;#x202F;Autominuten von Whitehorse entfernt. Sie ist das am besten bewertete Unterkunfts- und Konferenzzentrum im Yukon.
}}
* {{vCard | name = Best Western Gold Rush Inn | type = hotel, bar, restaurant | wikidata = Q111391916 | checkin = ab 15:00 | checkout = bis 11:00 | price = ab 310,00&amp;#x202F;Can$/Ü (zus. ggf. 30,00&amp;#x202F;Can$/Hund) | subtype = bar, fitness center, restaurant, free parking, animals | lastedit = 2024-10-30
}}

== Sicherheit ==

Die Stadt ist relativ sicher im Hinblick auf Kriminalität.
* {{vCard | name = Royal Canadian Mounted Police (RCMP) | comment = Bundespolizei | type = police | url = https://www.rcmp-grc.gc.ca/detach/en/d/695 | address = 4100 4 Ave, Whitehorse, YT Y1A 1H5 | lat = 60.7181 | long = -135.0564 | phone = +1 867 667 5551
}}

== Gesundheit ==
[[File:2017 RPAP visit to Whitehorse, YT (32661165213).jpg|thumb|Whitehorse General Hospital]]
=== Krankenhaus ===

* {{vCard | name = Whitehorse General Hospital | type = hospital | wikidata = Q23926475 | tollfree = +1-877-307-9042 | hours = 24/7 | lastedit = 2024-10-31 | description = Das Whitehorse General Hospital ist das größte Krankenhaus in Yukon und bietet rund um die Uhr Notfallversorgung, stationäre und ambulante Versorgung, chirurgische Dienste, Krebsbehandlung, psychiatrische Kliniken, Facharztpraxen, Therapie- und Labordienste sowie fortschrittliche diagnostische Bildgebung.
}}

== Praktische Hinweise ==
[[File:2017 RPAP visit to Whitehorse, YT (32661163993).jpg|thumb|Visitor Information Centre]]

* {{vCard | name = Whitehorse Visitor Information Centre | type = tourist information | url = https://www.travelyukon.com/en/see-and-do/experience-providers/whitehorse-visitor-information-centre | address = 100 Hanson Street, Whitehorse YT Y1A 2C6 | lat = 60.7181 | long = -135.0496 | phone = +1 867 667 3084 | image = 2017 RPAP visit to Whitehorse, YT (32661163993).jpg | email = vic.whitehorse@yukon.ca
}}

== Ausflüge ==

* Angeboten werden ''Wildlife Tours'' in die nähere Umgebung der Stadt
* Selbst unternehmen kann man Tagesausflüge nach [[Haines Junction]] (155&amp;#x202F;km), [[Skagway]] (175&amp;#x202F;km) oder in den [[Kluane National Park and Reserve]] (182&amp;#x202F;km).
* Während der Hauptreisezeit kann mittels Buszubringer ab dem {{Marker | name =Busdepot | type =tour operator | lat =60.720039 | long =-135.049961}} (''1109 Front Str''; Abfahrt täglich 07:30&amp;#x202F;Uhr) am ehemaligen Bahnhof als Tagesausflug die Schmalspurbahn der {{wikipedia|White Pass and Yukon Railway|Q632324}} genutzt werden. Der Ausflugszug fährt ab Carcross durch die ''Coast Mountains'' zum alten Goldgräberhafen Skagway in Alaska. Nach einem 2stündigem Aufenthalt geht es im Bus zurück nach Whitehorse. [https://wpyr.com/excursions/product/whitehorse-skagway-one-day-combo/ Details]
* Kajak- und Kanufahrten auf dem Yukon River werden bis Dawson City angeboten. Eine Kanufahrt entlang des Yukon Rivers ist eine spannende Art, die Wildnis des Yukon zu genießen. 
* {{vCard | name = Yukon Wildlife Preserve | type = landscape | url = https://yukonwildlife.ca/ | lat = 60.8717 | long = -135.3379 | description = Das Yukon Wildlife Preserve, etwa 30&amp;#x202F;km nördlich von Whitehorse, ist ein beliebtes Ausflugsziel. Das Wildreservat beheimatet eine Vielzahl arktischer und subarktischer Tiere, die auf Wanderungen oder geführten Touren (auch mit dem Bus) beobachtet werden können, darunter Bisons, Elche, Karibus und Schlittenhunde. Für den etwa 5&amp;#x202F;km langen Rundgang sollte man mindestens 2 Stunden einplanen. Verschiedene Unternehmen bieten Transport- und/oder Tourpakete ab der Innenstadt von Whitehorse an.}}

== Literatur ==
* Marco Polo, ''Kanada West: British Columbia und Alberta'', Mairs Geographischer Verlag, 1998; {{ISBN|978-3895251733}}.

== Weblinks ==
* {{Offizielle Webseite}}

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat=60.716111 | long=-135.055 | zoom=11 }}
{{IstInKat|Kanada}}
{{IstInKat|Yukon}}
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    <title>U.S. Highway 20</title>
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Der '''U.S. Highway 20''' ({{RSIGN|US|H|20}}) ist mit 5415 Kilometern (oder 3365 Meilen) die längste Fernstraße in den [[USA]] und verläuft in West-Ost-Richtung zwischen [[w:Newport (Oregon)|Newport]] ([[Oregon]]) und [[Boston]] ([[Massachusetts]]).

Durch seine Länge ermöglicht er einen repräsentativen touristischen Querschnitt der USA mit verschiedenen attraktiven Landschaftsformen, Bergen, Flüssen, Seen, Nationalparks, Großstädten und einsamen Überlandstrecken.

== Hintergrund ==    
Der U.S. Highway [[Datei:US 20.svg|25px]] (auch {{Marker | name =U.S. Route 20 | type =road | lat =42.919365 | long =-101.687189 | wikidata =Q407881}}) ist eine transkontinentale Fernstraße wie in [[Kanada]] der [[Trans-Canada Highway]], der allerdings wesentlich länger ist. Anders als die kreuzungsfreien und meist an Ortschaften vorbeiführenden [[Interstate Highways]], gibt es an ''U.S. Highways'' Kreuzungen und in Städten auch Ampeln. Außerdem ist der Highway 20 nur in Teilbereichen vierspurig. Die „0“ in der Straßen-Nummerierung zeigt an, dass der Highway vom [[Pazifik]] zum [[Atlantik]] oder umgekehrt führt. Er berührt dabei 12 Bundesstaaten mit zahlreichen touristisch interessanten Sehenswürdigkeiten, die ihn auch für US-Bürger als attraktives Reiseziel empfehlen. Längster Interstate Highway ist der Interstate {{RSIGN|US|I|90}} mit einer Länge von 4959 Kilometern (oder 3099 Meilen).

Da die dem nummerierten Highway-System unterliegenden Highways verkehrstechnisch nicht durch [[Nationalparks in den Vereinigten Staaten|Nationalparks]] verlaufen, endet der ''U.S. Highway 20'' formal am Osteingang des [[Yellowstone-Nationalpark]]s und beginnt wieder neu am Westeingang. Das kann zu Problemen führen, wenn der längste „durchgehende, ununterbrochene Highway“ gesucht wird, was in diesem Fall der U.S. Highway 6 ({{RSIGN|US|H|6}}) mit 5128&amp;#x202F;km (3205&amp;#x202F;mi) war. Doch dieser wurde 1965 in [[Kalifornien]] weitgehend aufgegeben und endet heute in [[w:Bishop (Kalifornien)|Bishop]], was den U.S. Highway 20 zum längsten und den US-6 zum zweitlängsten machte. Das US-Transportministerium bestätigt nunmehr, dass der U.S. Highway 20 der „längste durchgehende Highway“ der USA ist. 

== Geschichte ==
Die Anfänge gehen auf den „Great Western Turnpike“, einem Pfad für Siedler aus dem Jahre 1799 zurück, der von [[Albany (New York)|Albany]] aus in Richtung Westen verlaufen sollte. 1922 eröffnete die „New England Interstate Route 5“ zwischen Albany und [[Boston]]. In weiteren Bundesstaaten wurde der Straßenbau mehr oder weniger synchron vorangetrieben. Der erste östliche Teilabschnitt des U.S. Highway 20 wurde dem am 11. November 1926 veröffentlichten System der U.S. Highways zugeordnet. Bis 1940 endete der Highway 20 am Osteingang des Yellowstone-Nationalparks. Der Ausbau wurde weiter in westlicher Richtung vorangetreiben, bis 1960 der gesamte Highway fertiggestellt war.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Along_New_York_s_Route_20/5JWnE5RCcngC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=U.S.+Route+20&amp;pg=PA7&amp;printsec=frontcover Michael J. Till, ''Along New York's Route 20'', Arcadia Publishing, 2011, S. 7]&lt;/ref&gt; Der westliche Teil des „North Cascades Highway“ wurde am 2. September 1972 eröffnet.

Im Jahre 1989 veröffentlichte die ''Federal Highway Administration'' eine offizielle Liste aller US-Highways mit ihrer Länge und bestätigte, dass der U.S. Highway 20 mit 3365 Meilen der durchgehend längste Highway der USA ist.

== Reisevorbereitung ==
Legt man bei der Autoreise eine täglich zu absolvierende Strecke von maximal 200 Kilometern ohne Nachtfahrten zugrunde, benötigt man für die gesamte Strecke rechnerisch eine Reisedauer von 27 Tagen, die sich durch Besichtigungen und Erholungsphasen auf 40 Tage erhöhen kann.&lt;ref&gt;die reine Fahrtzeit beträgt ''Google Maps'' zufolge 52 Stunden, was bei täglich 5 Stunden Fahrtdauer eine Reisedauer von 12 Tagen bedeutet.&lt;/ref&gt; Die Hauptreisezeit wird zwischen Mai und Oktober liegen, um die durch Wintereinflüsse entstehenden Hindernisse der hoch im Norden liegenden Fernstraße zu vermeiden. 

== Anreise ==
Der {{Marker | name =Logan International Airport | type =airport | wikidata =Q671475}} in [[Boston]] ist ein idealer Anreiseort für die Reise von Ost nach West. Soll die Reise umgekehrt erfolgen, bietet sich der {{Marker | name =Newport Municipal Airport | type =airport | wikidata =Q7018922}} an, der nur durch Inlandsflüge erreichbar ist. Mit dem Auto erfolgt die Anreise aus [[w:Eugene (Oregon)|Eugene]] über 153&amp;#x202F;km Richtung Nordwest nach [[w:Newport (Oregon)|Newport]], dem Beginn/Ende des U.S. Highway 20.

== Regionen == 
Von West nach Ost werden folgende Bundesstaaten durchquert:&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/United_States_Interstate_Mapping_System/KLn6c_gAA6YC?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=U.S.+Route+20&amp;pg=PA329&amp;printsec=frontcover Ferriter's (Hrsg.), ''United States Interstate Mapping System'', 1st Edition, AuthorHouse, 2009, S. 329 ff.]&lt;/ref&gt; 

{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;padding:1em; vertical-align:top; border:2px;&quot;
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! [[USA|Bundesstaat]] 
! Anteil &lt;br /&gt; in km  
! wichtige [[w:Stadt|Städte]]
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| {{Flagicon|Oregon|60px}} [[Oregon]] || {{0}}726 || [[w:Newport (Oregon)|Newport]], [[w:Bend (Oregon)|Bend]] 
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| {{Flagicon|Idaho|60px}} [[Idaho]] || {{0}}654 || [[Idaho Falls]], [[Boise]]
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| {{Flagicon|Montana|60px}} [[Montana]] || {{0}}{{0}}16 || [[w:West Yellowstone|West Yellowstone]] 
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| {{Flagicon|Wyoming|60px}} [[Wyoming]] || {{0}}699 || [[w:Casper|Casper]]
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| {{Flagicon|Nebraska|60px}} [[Nebraska]] || {{0}}695 || [[w:Ainsworth (Nebraska)|Ainsworth]]
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| {{Flagicon|Iowa|60px}} [[Iowa]] || {{0}}483 || [[w:Sioux City|Sioux City]]
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| {{Flagicon|Illinois|60px}} [[Illinois]] || {{0}}377 || [[Chicago]]
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| {{Flagicon|Indiana|60px}} [[Indiana]] || {{0}}251 || [[w:Gary (Indiana)|Gary]]
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| {{Flagicon|Ohio|60px}} [[Ohio]] || {{0}}420 || [[Toledo (Ohio)|Toledo]], [[Cleveland]]
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| {{Flagicon|Pennsylvania|60px}} [[Pennsylvania]] || {{0}}{{0}}73 || [[w:Erie (Pennsylvania)|Erie]]
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| {{Flagicon|New York|60px}} [[New York (Bundesstaat)|New York]] || {{0}}601 || [[w:Auburn (Massachusetts)|Auburn]], [[Albany (New York)|Albany]]
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| {{Flagicon|Massachusetts|60px}} [[Massachusetts]] || {{0}}247 || [[Springfield (Massachusetts)|Springfield]], [[Boston]]
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| '''Gesamtstrecke''' || '''5242''' ||
|} 

Die längste Strecke legt der U.S. Highway 20 im Bundesstaat Oregon zurück, die kürzeste in Montana.

== Streckenverlauf ==  
{{mapframe | type= geoline | stroke= #FF0000 | stroke-width= 2 | stroke-opacity= 1 | id =Q407881}}
;Oregon
[[Datei:US 20 Oregon 1926.svg|75px]]
[[Datei:Newport U.S. 20 to Boston sign (32382859311).jpg|mini|Straßenschild in ''Newport'' / Oregon]]
[[Datei:Central Oregon Hwy - panoramio (2).jpg|mini|Der Highway 20 – in Oregon auch ''Central Oregon Highway'' genannt]]
Ausgangsort des {{Marker | name =U.S. Highway 20 | type =road | wikidata =Q407881 | show = copy }} ist das 10.000 Einwohner zählende und am Pazifik liegende Städtchen {{Marker | name =Newport | type =city | wikidata =Q824111}}, wo am [[U.S. Highway 101|U.S. Highway]] {{RSIGN|US|H|101}} der {{Marker | name =U.S. Highway 20 | type =road | lat =44.636353 | long =-124.052929 | wikidata =Q407881 | show= copy}} als Abzweig beginnt. Der US-101 heißt in der Stadt „Oregon Coast Highway“, der US-20 zweigt von ihm als „East Olive Street“ Richtung Osten ab. Die Fahrt führt an den ausgedehnten Küstenwäldern des {{Marker | name =Siuslaw National Forest | type =landscape | wikidata =Q1165341}} durch {{Marker | name =Philomath | type =city | wikidata =Q1864767}} und {{Marker | name =Corvallis | type =city | wikidata =Q748474}}, von wo der Highway nun in Nordost-Richtung führt. Es folgt bei {{Marker | name =Albany | type =city | wikidata =Q516817}} ein Anschluss an den Interstate Highway {{RSIGN|US|I|5}} und danach der berühmte {{Marker | name =Santiam-Pass | type =mountain | wikidata =Q7420405}}, der mit seiner Höhe von 1439&amp;#x202F;m die [[w:Kaskaden-Kette|Kaskaden-Kette]] des pazifischen Küstengebirges anzeigt und im Winter unpassierbar werden kann. Nach Verlassen der Küstenberge folgt in südöstlicher Richtung zunächst die Ortschaft {{Marker | name =Bend | type =city | wikidata =Q671288}} und danach die {{Marker | name =Oregon Badlands Wilderness | type =landscape | wikidata =Q7101041}}. Ab {{Marker | name =Burns | type =city | wikidata =Q6178257}} geht die Fahrt wieder in nordwestlicher Richtung, bis nach [[w:Vale (Oregon)|Vale]], wo das {{Marker | name =Rinehart Stone House Museum | type =museum | wikidata =Q15263864}} sehenswert ist. {{Marker | name =Nyssa | type =city | wikidata =Q2340646}} schließlich ist der Grenzort zu [[Idaho]]. Die Grenze wird hier durch den [[w:Snake River Snake|Snake River]] gebildet, der durch die 200 Meter lange Holzbrücke {{Marker | name =Nyssa Bridge | type =bridge | wikidata =Q56294303}} überbrückt wird.

;Idaho
[[Datei:US 20 Idaho 1926.svg|75px]]
[[Datei:US 20 westbound approaching Targhee Pass, MT.jpg|mini|Der Hwy 20 vor dem ''Targhee-Pass'' / Montana]]
Erste größere Ortschaft am Highway 20 in Idaho ist {{Marker | name =Parma | type =city | wikidata =Q1522393}}, wo der Highway auch U.S. Highway {{RSIGN|US|H|26}} heißt. So führt er auch nach {{Marker | name =Boise | type =city | wikidata =Q35775}}, der Hauptstadt des Bundesstaats Idaho. Hier verläuft der U.S. Highway 20 als „Boise Connector“ über den ''Boise River'', um südlich der Stadt im Interstate Highway {{RSIGN|US|I|84}} aufzugehen. An dessen ''Exit 95'' wird dann bei {{Marker | name =Mountain Home | type =city | wikidata =Q1519589}} die Fahrt auf dem U.S. Highway 20 Richtung Nord fortgesetzt. Es folgen die {{Marker | name =Castle Rocks | type =landscape | wikidata =Q5050282}}, eine optisch ungewöhnliche Felsformation. Der Highway 20 verläuft nun schnurgerade bis {{Marker | name =Stanton crossing | type =viewpoint | wikidata =Q122551273}}, wo der U.S. Highway {{RSIGN|US|H|75}} kreuzt. Am Highway befinden sich die {{vCard | name =[[Craters of the Moon National Monument]] | type =landscape | before ={{Stern|grün|Top-Sehenswürdigkeit}} | wikidata =Q23925868}}, als National Monument eingestuft. Nach {{Marker | name =Idaho Falls | type =city | wikidata =Q496360}} verläuft der Highway 20 nördlich und erreicht den {{Marker | name =Targhee Pass | type =mountain | wikidata =Q7685935}}, ein 2156 Meter hoher Bergpass auf der Grenze nach [[Montana]].
 
;Montana
[[Datei:US 20 Montana 1926.svg|75px]]
[[Datei:MK01618 Continental Divide.jpg|mini|Der ''Craig-Bergpass'' im Yellowstone-Nationalpark]]
Vom 1909 gegründeten {{Marker | name =West Yellowstone | type =city | wikidata =Q956110}} gibt es über den Highway 20 einen direkten Zugang zum {{vCard | name =[[Yellowstone-Nationalpark]] | type =national park | before ={{Stern|grün|Top-Sehenswürdigkeit}} | wikidata =Q351}}. Im Park verlieren die zu ihm führenden Highways ihre offizielle Bezeichnung und heißen hier {{Marker | name =Grand Loop Road | type =road | lat =44.737687 | long =-110.698307 | wikidata =Q12314203}}. Auf dieser wird mit dem 2518&amp;#x202F;m hohen {{Marker | name =Craig Pass | type =mountain | wikidata =Q2981955}} die Kontinentale Wasserscheide überquert. Der ''Craig Pass'' ist der höchste Bergpass des Highway 20. Vorbei am {{vCard | name =Yellowstone Lake | type =lake | before ={{Stern|grün|Top-Sehenswürdigkeit}} | wikidata =Q923693}} und dem {{vCard | name =Old Faithful | type =geyser | before ={{Stern|grün|Top-Sehenswürdigkeit}} | wikidata =Q858794}} wird der Nationalpark am {{Marker | name =East Entrance | type =tourist information | lat =44.488588 | long =-110.003853}} verlassen. 

;Wyoming 
[[Datei:US 20 Wyoming 1926.svg|75px]]&lt;br /&gt;
Die nächste Stadt {{Marker | name =Cody | type =city | wikidata =Q916603}} liegt in Wyoming, wurde 1886 gegründet und ist bekannt für ihre Rodeos. Sie ist benannt nach William Cody, der als „Buffalo Bill“ in die Western-Geschichte einging. Es folgt das {{Marker | name =Museum of Flight and Aerial Firefighting | type =museum | wikidata =Q123717283}}, das Exponate der Flugzeuggeschichte und der Waldbrandbekämpfung aus der Luft zeigt. Am {{Marker | name =Legend Rock | type =archaeological site | wikidata =Q6517748}} sind frühzeitliche Petroglyphen zu besichtigen. Es folgen die {{Marker | name =Thermopolis Hot Springs | type =see | wikidata =Q49737701}} und das {{Marker | name =Boysen Reservoir | type =lake | wikidata =Q896063}}. Der {{Marker | name =Hell’s Half Acre | type =canyon | wikidata =Q5706359}} ist ein Canyon inmitten einer Ödlandschaft. Von hier sind es nur 72&amp;#x202F;km bis zur Stadt {{Marker | name =Casper | type =city | wikidata =Q223177}}. In {{Marker | name =Glenrock | type =city | wikidata =Q1028734}} vereinigt sich der Hwy 20 mit dem Interstate Highway {{RSIGN|US|I|25}} bis {{Marker | name =Orin | type =city | wikidata =Q4452078}}, wo sich beide wieder trennen. Letzte Ortschaft in Wyoming ist {{Marker | name =Van Tassell | type =city | wikidata =Q1029868}} im äußersten Südosten dieses Bundesstaats.
 
;Nebraska 
[[Datei:US 20 Nebraska 1926.svg|75px]]&lt;br /&gt;
[[Nebraska]] ist sehr dünn besiedelt, was sich auch auf den Straßenverkehr auswirkt. Der Verkehr auf der Teilstrecke des Hwy 20 in Nebraska ist äußerst gering, temporär sind keine Fahrzeuge außer dem eigenen auf der zweispurigen Strecke zu sehen. Nahe {{Marker | name =Crawford | type =city | wikidata =Q963768}} liegt der {{Marker | name =Fort Robinson State Park | type =landscape | wikidata =Q34878117}}. Es folgen {{Marker | name =Chadron | type =city | wikidata =Q955662}}, {{Marker | name =Gordon | type =city | wikidata =Q603450}}, {{Marker | name =Merriman | type =city | wikidata =Q2368653}} und {{Marker | name =Valentine | type =city | wikidata =Q961248}}. Danach führt der Highway 20 durch den {{Marker | name =Niobrara State Park | type =landscape | wikidata =Q7039347}} an der {{vCard | name =Niobrara River Bridge | type =bridge | before ={{Stern|grün|Top-Sehenswürdigkeit}} | wikidata =Q28126166}} vorbei, einer Eisenbahnbrücke aus 1929. Es folgen nach {{Marker | name =Ainsworth | type =city | wikidata =Q406128}} die {{Marker | name =Bassett Lodge and Range Cafe | type =hotel | wikidata = Q14704806}} und danach die Ortschafen {{Marker | name =Breslau | type =city | wikidata =Q4961857}} und {{Marker | name =Waterbury | type =city | wikidata =Q1844284}}. {{Marker | name =South Sioux City | type =city | wikidata =Q966911}} ist die letzte Ortschaft in Nebraska.

;Iowa
[[Datei:US 20 Iowa 1926.svg|75px]]
[[Datei:Dubuque Iowa Julien Dubuque Bridge.jpg|mini|Der Highway 20 führt über die ''Julien Dubuque Bridge'' / Iowa]]
Nach {{Marker | name =Sioux City | type =city | wikidata =Q489255}} beginnt eine schnurgerade Strecke, die bis {{Marker | name =[[Dubuque]] | type =city | wikidata =Q493794}} führt (480&amp;#x202F;km). Unterwegs lädt in {{Marker | name =Fort Dodge | type =city | wikidata =Q983761}} das {{Marker | name =Blanden Art Museum | type =museum | lat =42.502749 | long =-94.184617 | wikidata =Q19758539}} zur Besichtigung abstrakter Kunst ein; in {{Marker | name =Cedar Falls | type =city | wikidata =Q582212}} wartet das {{Marker | name =Cedar Falls Ice House | type =museum | wikidata = Q5056674}} mit Themen rund um das Eis auf, dann folgt {{Marker | name =Fort Dodge | type =city | wikidata =Q983761 | show= copy}}. In Dubuque wird der [[w:Missisippi River|Missisippi River]] mit der {{Marker | name =Julien Dubuque Bridge | type =bridge | wikidata =Q1712239}}, einer 1943 errichteten und 1756&amp;#x202F;m langen Brücke überquert, gleichzeitig die Grenze nach [[Illinois]].

;Illinois 
[[Datei:US 20 Illinois 1926.svg|75px]]&lt;br /&gt;
[[Datei:US20 to Springville.jpg|mini|Der Highway 20 Richtung ''Springville'' / Illinois]]
Hier führt der Highway 20 zunächst am ''Missisippi River'' bis nach {{Marker | name =Galena | type =city | wikidata =Q577903}} entlang. Vorbei am {{Marker | name =Lake Galena | type =lake| wikidata =Q7348494}} geht es über {{Marker | name =Stockton | type =city | wikidata =Q2001633}} nach {{Marker | name =Rockford | type =city | wikidata =Q233892}}, von wo aus der Highway 20 eine Zeit lang parallel zum Interstate Highway {{RSIGN|US|I|90}} verläuft. Nach {{Marker | name =Marengo | type =city | wikidata =Q575288}} verläuft der Hwy 20 südöstlich und erreicht über {{Marker | name =Bloomingdale | type =city | wikidata =Q212086}} die Millionenstadt {{vCard | name =[[Chicago]] | type =city | before ={{Stern|grün|Top-Sehenswürdigkeit}} | wikidata =Q1297}}&amp;nbsp;gegründet am 4. März 1837 und mit heute 2,8 Mill. Einwohnern. Hier beginnt die legendäre [[Route 66]]. Die Stadt liegt am [[Große Seen|Lake Michigan]], an dessen Südostufer der Hwy 20 vorbeiführt Richtung [[Indiana]].

;Indiana 
[[Datei:US 20 Indiana 1926.svg|75px]]&lt;br /&gt;
Bereits in Indiana liegt am Highway 20 der Geburtsort von Michael Jackson, {{Marker | name =Gary | type =city | wikidata =Q184116}}. Nach dem Ort folgt der {{vCard | name =Indiana Dunes National Park | type =national park | before ={{Stern|grün|Top-Sehenswürdigkeit}} | wikidata =Q6023179}}, ein am 15. Februar 2019 gegründeter und 63,32&amp;#x202F;km² kleiner Nationalpark mit Sanddünen am Lake Michigan. Von hier aus teilt sich der Hwy 20 mit dem U.S. Highway {{RSIGN|US|H|12}} die Straße und führt vorbei am 1923 gegründeten {{Marker | name =The Lerner Theatre | type =theater | wikidata =Q21188314}} nach {{Marker | name =South Bend | type =city | wikidata =Q486877}}. Letzter größerer Ort in Indiana ist {{Marker | name =Berlien | type =city | wikidata =Q27988930}}, bevor die Grenze zu [[Ohio]] überschritten wird.
 
;Ohio
[[Datei:US 20 Ohio 1926.svg|75px]]
[[Datei:U.S. Route 20 and Ohio State Highway 7 Sign.jpg|mini|Straßenschild in ''Conneaut'' / Ohio]]
In Ohio erreicht man {{Marker | name =Fayette | type =city | wikidata =Q2395291}}, danach {{Marker | name =Maumee | type =city | wikidata =Q1004755}}. Bei {{Marker | name =Rocky River | type =city | wikidata =Q1004761}} wird der [[Eriesee]] erreicht, von hier aus sind es 16&amp;#x202F;km bis zum am 22. Juli 1796 gegründeten {{Marker | name =[[Cleveland]] | type =city | wikidata =Q37320}}. Am Hwy 20 befindet sich das aus 1913 stammende {{Marker | name =Cleveland Museum of Art | type =museum | wikidata =Q657415}} und direkt am Eriesee die 1983 eröffnete {{vCard | name =Rock and Roll Hall of Fame | type =museum | before ={{Stern|grün|Top-Sehenswürdigkeit}} | wikidata =Q179191}}.

;Pennsylvania
[[Datei:US 20 Pennsylvania 1926.svg|75px]]
[[Datei:2022-06-05 08 28 30 View west along U.S. Route 20 (Main Street) at Pennsylvania State Route 89 (Lake Street) in North East, Erie County, Pennsylvania.jpg|mini|Der Highway 20 als ''Main Street'' in ''North East'' / Pennsylvania]]
{{Marker | name =Center Corner | type =city | wikidata =Q122562104}} liegt bereits in Pennsylvania. Es folgt {{Marker | name =Erie | type =city | wikidata =Q234061}}, danach der letzte Ort vor der Grenze zum [[New York (Bundesstaat)|Bundesstaat New York]], {{Marker | name =North East | type =city | wikidata =Q7055240}}.

;New York (Bundesstaat) 
[[Datei:US 20 New York 1926.svg|75px]]
[[Datei:2024-07-14 12 05 23 View west along U.S. Route 20 (South Mall Arterial) from the ramp from northbound Interstate 787 (Riverside Route) to Empire State Plaza in Albany, Albany County, New York.jpg|mini|Highway 20 West in ''Albany'' / New York (Bundesstaat)]]
Im Bundesstaat New York führt der Highway 20 weiter nordöstlich am Eriesee vorbei. Zwei bereits 1913 über den Highway 20 verstrebte Bögen begrüßen die Fahrer mit dem {{Marker | name =Brocton Arch | type =see | wikidata =Q4972917}} als Stadteinfahrt nach {{Marker | name =Brocton | type =city | wikidata =Q3452483}}. Für einen lohnenden Ausflug an die [[Niagarafälle]] muss auf den parallel verlaufenden Interstate Highway {{RSIGN|US|I|90}} Nord und dann auf dem Interstate {{RSIGN|US|I|190}} Richtung [[Buffalo]] gefahren werden, die in [[Niagara Falls (New York)|Niagara Falls]] erreicht werden können. Wieder auf dem Highway 20 zweigt dieser in {{Marker | name =Depew | type =city | wikidata =Q3452462}} nach Osten ab und erreicht {{Marker | name =[[Canandaigua]] | type =city | wikidata =Q1363104}} mit dem südlich gelegenen {{Marker | name =Canandaigua Lake | type =lake | wikidata =Q1032768}}. Es folgen die {{Marker | name =Finger Lakes | type =lake | wikidata =Q1416994}}, {{Marker | name =Richfield Springs | type =city | wikidata =Q3452810}}, das aus 1849 stammende {{Marker | name =American Hotel | type =hotel  | wikidata =Q4744021}} in Sharon Springs und die 1685 gegründete Hauptstadt {{Marker | name =Albany | type =city | wikidata =Q24861}}, wo der Hwy 20 über die {{Marker | name =Dunn Memorial Bridge | type =bridge | wikidata =Q5315549}} den [[w:Hudson River|Hudson River]] überquert. Letzter Ort im Staat New York ist {{Marker | name =Lebanon Springs | type =city | wikidata =Q122561449}}, von wo der Hwy 20 als ''Columbia Pike'' nach [[Massachusetts]] wechselt.

[[Datei:Route-20-Sign-Kenmore-Square-December-8-2016.jpg|mini|Straßenschild für den Highway 20 in ''Boston'' / Massachusetts]] 
;Massachusetts
[[Datei:US 20 Massachusetts 1926.svg|75px]]&lt;br /&gt;
Hier wird der Highway 20 in {{Marker | name =Springfield | type =city | wikidata =Q49158}} durch die 1924 gebaute {{Marker | name =North End Bridge | type =bridge | lat = 42.108611 | long =-72.614167}} über den [[w:Connecticut River|Connecticut River]] geführt. Von dort aus verläuft der Highway 20 in nordöstlicher Richtung vorbei an der 1917 gegründeten Schokoladenfabrik {{Marker | name =Hebert Candy Mansion | type =museum | lat =42.260224 | long =-71.697700 |wikidata =Q5695748}} seinem Endpunkt in {{vCard | name =[[Boston]] | type =city | before ={{Stern|grün|Top-Sehenswürdigkeit}} | wikidata =Q100}} entgegen, der Hauptstadt und größten Stadt in Massachusetts am Atlantik. Hier heißt der U.S. Highway 20 ''Commonwealth Avenue''.

== Bilder == 
&lt;gallery&gt;
Strawberry Lake Wilderness.jpg|Der ''Siuslaw National Forest'' / Oregon
Santiam Pass.jpg|Der ''Santiam-Pass'' mit dem ''Three Fingered Jack'' (2390&amp;#x202F;m) / Oregon
Oregon Badlands meadow P6304.jpg|Die ''Oregon Badlands Wilderness'' / Oregon 
Castle Rocks State Park 4.jpg|''Castle Rocks'' / Idaho
Craters of the Moon 02.jpg|''Craters of the Moon'' / Idaho
US 20 26 east of Butte City ID1.jpg|Der Hwy 20 östlich von ''Butte City'' / Idaho
Idaho Falls, Idaho on West Broadway looking East.jpg|Der Highway 20 in ''Idaho Falls'' / Idaho
HellsHalfAcre.JPG|''Hell’s Half Acre'' / Wyoming
Sylvan Pass on East Entrance Road (29130249548).jpg|Der ''Sylvan-Pass'' im Yellowstone-Nationalpark / Wyoming
Van Tassell, WY.jpg|''Van Tassell'' vom Highway 20 aus / Wyoming
Chadron, Nebraska 200-odd Main.jpg|Die ''Main Street'' in ''Chadron'' / Nebraska
Clinton, Nebraska from SW 1.JPG|''Clinton'' vom Hwy 20 aus / Nebraska
Dubuque Iowa Julien Dubuque Bridge.jpg|Der Highway 20 überquert den ''Missisippi River'' in ''Dubuque'' / Iowa
LakeGalena GalenaTerritory E of GalenaIllinois.jpg|''Lake Galena'' / Illinois
Stockton IL W.E. White Bldg1.JPG|Das 1887 errichtete ''White-Building'' in ''Stockton'' / Illinois
2010-02-19 3000x2000 chicago skyline.jpg|''Chicago'' vom ''Lake Michigan'' aus / Illinois
City Hall and Superior Courthouse in Gary.jpg|Rathaus und Obergericht in ''Gary'' am Highway 20 / Indiana
2010-11-26 3060x2040 portage indiana dunes.jpg|''Indiana Dunes Nationalpark'' / Indiana
Main east of Fayette in Fayette.jpg|In ''Fayette'' ist die ''Main Street'' der Highway 20 / Ohio
Erie PA skyline from tower observation deck (cropped).jpg|''Erie'' / Pennsylvania
State Line UMC, NY-PA.jpg|Die ''State Line United Methodist Church'' ist nach der Grenze benannt / Pennsylvania
Brocton Arch Nov 09.jpg|Der ''Brocton Arch'' in ''Brocton'' / New York
Canandaigua Lake scenic.jpg|Der ''Canandaigua Lake'' / New York
American Hotel, Sharon Springs, NY.jpg|Das ''American Hotel'' / New York
US20end.jpg|Das Ende des U.S. Highway 20 am ''Kenmore Square'' in ''Boston'' / Massachusetts
&lt;/gallery&gt;

== Unterkunft ==
An einer der wichtigsten Straßenverbindungen zwischen Ost- und Westküste haben sich seit den 1960er Jahren zahlreiche Motels und Lodges am Highway 20 etabliert, so dass auch spontan Unterkünfte zu finden sind. In touristisch stark frequentierten Regionen wie dem Yellowstone-Nationalpark ist dagegen eine Reservierung von Unterkünften erforderlich.

== Sicherheit ==
{{Siehe auch|Vereinigte Staaten von Amerika#Sicherheit}}&lt;br /&gt;
Wer die gesamte Strecke des U.S. Highway {{RSIGN|US|H|20}} und nicht nur Teilstrecken hiervon absolviert, sollte sich beim Fahren abwechseln können, damit der Fahraufwand auf mindestens zwei Personen verteilt wird. Dabei sollten die Etappen so gewählt werden, dass eine Etappe nur etwa 200 Kilometer pro Tag und keine Nachtfahrten umfasst. An einigen besonderen Sehenswürdigkeiten wie Nationalparks oder Großstädten sollten mindestens zwei Übernachtungen am selben Ort eingeplant werden. An mehreren Bergpässen gibt es im Frühling und Herbst Schneerisiken, auf die man vorbereitet sein muss.  

== Literatur ==
* Bryan Farr, ''Historic US Route 20: A Journey Across America's Longest Highway'', Independent Publisher, 2013; {{ISBN|978-1628476880}}.

== Weblinks ==
* [https://historicus20.com/plan.html Historicus (Hrsg.), ''U.S. Route 20'']

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat=42.365652 | long=-97.560766 | radius= }}
{{IstIn|Reiserouten}}
{{Reiseroute|kat=Reiserouten in Nord- und Mittelamerika und Karibik}}
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Die '''BR-319''' (offiziell „Rodovia Álvaro Maia“) ist eine 885{{nnbsp}}km lange Fernstraße in [[Brasilien]], die [[Porto Velho]] mit [[Manaus]] verbindet.

Wer Abenteuer inmitten der Wildnis erleben möchte, der kommt hier voll auf seine Kosten.

== Hintergrund ==
Die {{Marker | name =Rodovia federal BR-319 | type =road | lat =-4.78380 | long =-61.38589 | wikidata =Q15648031}} ist eine der kürzesten Fernstraßen im Flächenstaat Brasilien. Längste ist die [[BR-101]] (4867{{nnbsp}}km), gefolgt von der [[Transamazônica]] (BR-230; 4342{{nnbsp}}km). Die im Volksmund als „Hölle“ ({{ptS|''inverno''}}) bezeichnete BR-319 wurde als durchschnittlich 11 Meter breite Straße konzipiert, die eine sichere Verkehrsverbindung zu den Flusssystemen des [[w:Rio Purus|Rio Purus]] und [[w:Rio Madeira|Rio Madeira]] herstellen sollte. Die ab [[w:Humaitá (Amazonas)|Humaitá]] weitgehend schnurgerade und in Nordost-Richtung diagonal verlaufende Straße ({{ptS|''Rodovia Diagonais''}}) hat lediglich einen Höhenunterschied zwischen 30 und 50 Metern zu überwinden, teilweise liegt sie unter dem Meeresspiegel. 

Haupthindernisse unterwegs sind die Flüsse, über die etwa 160 klapprige Holzbrücken und nur wenige Betonbrücken führen. Die BR-319 erreicht ein Einzugsgebiet von etwa 5,53 Millionen km², in dem lediglich 1,5 Millionen – meist indigene – Einwohner leben. Sie berührt 63 indigene Wohngebiete und fünf indigene Wohngemeinschaften der Apurinã, [[w:Munduruku|Munduruku]], [[w:Mura (Volk)|Mura]], [[w:Paumarí|Paumarí]] und Parintintin.&lt;ref&gt;[https://www.conservation.org/brasil/onde-trabalhamos/br-319 Conservação Internacional, ''BR-319: Um eixo sob ameaça'' (portugiesisch)]&lt;/ref&gt;

Die sehr anstrengende und mit Gefahren verbundene Fahrt über tief durchnässte Naturpisten wird entschädigt durch Einblicke in das fast menschenleere Brasilien mit üppigen primären tropischen Regenwäldern, riesigen Seen und Flüssen, endemische Tierwelt und indigene Siedlungen.

== Geschichte ==
Das Straßenbauprojekt wurde im März 1968 unter Präsident [[w:Artur da Costa e Silva|Artur da Costa e Silva]] öffentlich ausgeschrieben, der Baukonzern ''Andrade Gutierrez'' erhielt im April 1968 den Bauauftrag von der brasilianischen Militärregierung und begann im Juli 1968 mit den Bauarbeiten, noch bevor die erforderliche Machbarkeitsstudie vorlag.&lt;ref&gt;Charles W. Mueller, ''Pioneer Roads and the Modernization of Brazilian Amazonia Ocidental'', 1984, S. 151&lt;/ref&gt; Nach einer Bauzeit von 8 Jahren war die Straße im Dezember 1975 fertiggestellt.&lt;ref&gt;[https://books.google.de/books?id=z_BNPYRNmyYC&amp;pg=PA366&amp;dq=br-319+manaus+1968&amp;hl=de&amp;sa=X&amp;ved=2ahUKEwjj_tXBvZX1AhVFiP0HHcjADSk4FBDoAXoECAIQAQ#v=onepage&amp;q=br-319%20manaus%201968&amp;f=false Shozo Motoyama, ''Prelúdio para uma história: ciência e tecnologia no Brasil'', Universidade da Sao Paulo, 2004, S. 366]&lt;/ref&gt; Die lange Bauzeit zeigt, dass der Bau der BR-319 eines der schwierigsten Straßenbauprojekte in Brasilien war.&lt;ref&gt;Fundação Visconde de Cabo Frio, Ministério das Relaçoes Exteriores (Hrsg.), ''Brazil'', Ausgaben 68–79, 1984, S. 12 ff.&lt;/ref&gt; Die Eröffnung der nur teilweise asphaltierten Straße erfolgte am 27. März 1976.

Der Straßenzustand verschlechterte sich durch die harten tropischen Bedingungen in Form der Wassererosion (Temperaturen von dauerhaft über 30{{nnbsp}}°C, hohe relative Luftfeuchtigkeit von 80{{nnbsp}}% oder mehr und Starkregen) und fehlender Instandhaltung.&lt;ref&gt;[https://books.google.de/books?id=-mPl3S844UoC&amp;pg=PA20&amp;redir_esc=y#v=onepage&amp;q&amp;f=false Virgilio M. Viana, ''Sustainable Development in Practice'', International Institute for Environment and Development, 2010, S. 20]&lt;/ref&gt; Der Schwerlastverkehr hat zusätzlich zur Verschlechterung der Straßenqualität beigetragen. Die Regierung veranlasste 1985 nach bereits zehn Jahren, den Asphalt zu zerstören und Teile der Straße zu sprengen. Nach 1986 wurde die ohnehin kaum genutzte Straße unpassierbar&lt;ref&gt;[https://books.google.de/books?id=QpJpAgAAQBAJ&amp;pg=PA224&amp;redir_esc=y#v=onepage&amp;q&amp;f=false  Michael A. Livermore/Richard L. Revesz (Hrsg.), ''The Globalization of Cost-Benefit Analysis in Environmental Policy'', Oxford University Press, 2013, S. 224]&lt;/ref&gt; und 1990 geschlossen. Für den Güterverkehr nach Manaus wurden weiterhin Schiffstransporte genutzt, die kostengünstiger waren. Erst 1996 gab Präsident [[w:Fernando Henrique Cardoso|Fernando Henrique Cardoso]] die Rekonstruktion der Straße bekannt. Weitere zehn Jahre vergingen, bis sich 2005 die Regierung zur kompletten Asphaltierung entschloss. Ab 2006 begann das  brasilianische Telekommunikationsunternehmen ''Embratel'' mit der Verlegung von 935{{nnbsp}}km langen Glasfaserkabeln entlang der Piste, gleichzeitig wurden im Abstand von 40{{nnbsp}}km Funktürme als Redundanz für die Kabel errichtet.

Da der mittlere, nicht asphaltierte Abschnitt der BR-319 in einer Länge von 406{{nnbsp}}km östlich eines seit Mai 2008 bestehenden Nationalparks (''Parque Nacional Nascentes do Lago Jari'') liegt, war für den Straßenbau eine Umweltlizenz erforderlich, die von der brasilianischen Naturschutzbehörde ''Ibama'' erteilt werden musste. Im April 2016 lizenzierte die Behörde Straßenreparaturen im mittleren Sektor für ein Jahr. Im Jahr 2019 entschied ein Bundesstaatsgericht, dass das Baulos C&lt;ref&gt;52{{nnbsp}}km zwischen ''km 198'' und ''km 250'' (von Manaus gerechnet)&lt;/ref&gt; erst nach Abschluss einer Studie und Zulassung realisiert werden darf. Seitdem gibt es im mittleren Abschnitt einen Baustopp, der zwischen Behörden und Gerichten umstritten ist und den Ausbau der Straße verhindert.

Im Januar 2021 transportierten zwei Konvois 160.000{{nnbsp}}m³ medizinischen Sauerstoff in Spezialfahrzeugen über die BR-319 von Porto Velho nach Manaus. Die Konvois starteten am 20. Januar bzw. am 21. Januar und erreichten Manaus nach vier Tagen am Mittag, dem 24. Januar 2021. Ursprünglich war eine Fahrzeit von 36 Stunden geplant.&lt;ref&gt;[https://g1.globo.com/am/amazonas/noticia/2021/01/24/comboio-com-160-mil-m-de-oxigenio-chega-com-atraso-em-manaus-devido-a-condicoes-da-br-319.ghtml ''Comboio com 160 mil m³ de oxigênio chega com atraso em Manaus devido a condições da BR-319'', in: O Globo vom 24. Januar 2021 (Portugiesisch)]&lt;/ref&gt; Auch dies zeigt, wie schwierig die – sich durch die aktuelle Wetterlage schnell ändernden – Straßenverhältnisse sind.

Die brasilianische Regierung erwartete von der ''Ibama'' eine Genehmigung für den Wiederaufbau der BR-319 und den Beginn der Arbeiten während der laufenden Amtszeit im ersten Halbjahr 2022; der Wiederaufbau würde etwa fünf Jahre dauern.&lt;ref&gt;Gazeta do Povo vom 21. November 2021, ''Reconstrução da BR-319, que liga Manaus ao centro-sul, é alvo de ambientalistas'' (Portugiesisch)&lt;/ref&gt; Die erteilte Erlaubnis wurde im Juli 2024 von einem Bundesgericht aufgehoben. Im Juli 2025 schlossen das Transport- und Umweltministerium ein Abkommen, das das Bauprojekt beschleunigen soll. Wegen des gemeinsamen Widerstands von Umweltorganisationen und Indigenen bleibt insbesondere die Asphaltierung von rund 400 Kilometern in Höhe der Schutzgebiete (siehe [[#Ausflüge|Ausflüge]] und Karte) ungewiss. Deshalb wird der schlechte Straßenzustand in dieser Gegend noch für einige Zeit erhalten bleiben.

== Klima, Flora und Fauna ==
Die BR-319 verläuft innerhalb der Inneren Tropen. Das bedeutet, dass das ganze Jahr über die Tagestemperaturen nicht unter 25{{nnbsp}}°C fallen und bis zu 35{{nnbsp}}°C ansteigen können. Nachts sinkt die Temperatur nicht unter 20{{nnbsp}}°C. Die Trockenzeit liegt zwischen Juli und Oktober, danach folgt die Regenzeit von November bis Juni. Die relative Luftfeuchtigkeit liegt tagsüber um die 87{{nnbsp}}% und steigt nachts auf über 90{{nnbsp}}%. Während der Regenzeit steigt sie auch tagsüber auf über 90{{nnbsp}}%. Im Jahr fallen 2300{{nnbsp}}mm Regen.

Im [[Amazonas (Bundesstaat)|Amazonas-Regenwald]] leben mindestens 427 Säugetierarten, darunter Affen (Brüllaffen, Kapuzineraffen und Spinnenaffen), Capybaras, Faultiere, rosa Flussdelfine, Gürteltiere, Jaguare, Tapire und Riesenottern. Bekannteste unter den rund 1500 Vogelarten sind die Ara-Papageien, Harpyie, Hoatzin oder Tukane. Die größte Gefahr für den Menschen geht von Schlangen wie der Würgeschlange ''Grüne Anakonda'' aus, aber auch der giftige ''Gemeine Lanzenkopf'' oder die ''Südamerikanische Klapperschlange'' sind gefährlich. An und in den Gewässern halten sich Kaimane auf. Im Wasser leben die gefährlichen Piranhas.

Im sattgrünen, dichten und primären Regenwald gedeihen mindestens 80000 Pflanzenarten und damit die höchste Pflanzenvielfalt der Welt, davon 16000 Baumarten wie der Kapok, Kautschuk-Baum, Paranuss-Baum oder die Kohl-Palme. Allein der Amazonas-Regenwald ({{ptS|''floresta Amazônica''}}) produziert 20{{nnbsp}}% des Welt-Sauerstoffs.

== Reisevorbereitung ==
[[Datei:BR-319 All the tribe.jpg|mini|Indigene auf der Straße]]
Beste Reisezeit für Selbstfahrer ist die Trockenzeit zwischen Juli und Oktober. Aber auch während der Trockenzeit trocknen die Pisten nicht vollständig aus, weil die hohe relative Luftfeuchtigkeit die Austrocknung verzögert und die Verdunstung dies nicht immer ausgleichen kann. Vor Ort ist von Bedeutung, sich in Porto Velho oder Manaus über den aktuellen Straßenzustand zu informieren. Sollte dieser als schlecht zu qualifizieren sein, gibt es die Möglichkeit, einen Inlandsflug zwischen diesen beiden Städten zu buchen.

Das erforderliche Allradfahrzeug muss vom Reisenden vollständig beherrscht werden, weil die – auch zur Trockenzeit – schwer befahrbare, tief wasserdurchtränkte Naturpiste aus [[w:Vertisol|Vertisol]] ({{enS|''black cotton soil''}}) selbst für erfahrene [[Safaris|Safari]]-Fahrer nur mit äußersten Strapazen überwunden werden kann. Geringste Fahrfehler – wie etwa der kurzzeitige Verlust der Traktion – können zu zeitraubenden Fahrmanövern führen. Empfehlenswert ist eine Fahrt im Konvoi. An schwierigen Stellen (ansteigende Piste) warten Traktoren (manchmal gegen Bezahlung) darauf, die steckengebliebenen Fahrzeuge aus dem Schlamm herauszuziehen. Ein HiJack-Wagenheber und ein Kompressor zur Regulierung des Reifendrucks können sich als hilfreich erweisen. Auf der Naturpiste sollte der Reifendruck um 0,2-0,3 bar gesenkt werden.

Vor Reisebeginn ist vollzutanken und ein gefüllter Reservekanister mitzuführen. Der Benzinverbrauch ist durch die hohe Drehzahl (für das maximale Drehmoment) bei niedrigen Gängen wesentlich höher als auf asphaltierten Straßen. Unterwegs gibt es zwar einige Tankstellen, doch ist nicht sicher, ob sie aktuell Benzin vorrätig haben. Die einzig sichere Versorgung auf der Strecke gibt es in der Stadt ''Humaitá''.

Selbstfahrer sollten für die 400 Kilometer asphaltierte Strecke (bei 200{{nnbsp}}km langen Tagesetappen) zwei Übernachtungen, für die 485{{nnbsp}}km Naturpiste (150{{nnbsp}}km Tagesetappe) mindestens drei Übernachtungen einplanen. Nachtfahrten wie bei den Buslinien sollten vermieden werden.

== Anreise ==
Porto Velho kann per Flugzeug durch den {{Marker | name =Rondonia Airport | type =airport | wikidata =Q20451405}} erreicht werden. Auf der Straße ist die Stadt durch die [[BR-364]] ([[Datei:BR-364.svg|25px]]), ein Teil der [[Transoceánica]], verbunden. Manaus hat – bis auf die BR-319 – keine andere Straßenverbindung, sondern kann entweder über den {{Marker | name =Manaus International Airport | type =airport | wikidata =Q657271}} oder per Schiff über den {{Marker | name =Port of Manaus | type =port | wikidata =Q7231187}} durch eine bis zu 36 Stunden dauernde Schifffahrt von [[w:Santarém|Santarém]] auf dem [[Amazonas (Fluss)|Amazonas]] erreicht werden.

Es ist für Selbstfahrer ratsam, die BR-319 ab Porto Velho auf Asphalt zu beginnen, um sich an Klima und Umgebung gewöhnen zu können. Wer den Linienbus vorzieht, kann auch in Manaus beginnen. Die Buslinien [https://www.amatur.com.br ''Amatur''] und [https://www.eucatur.com.br ''Eucatur''] befahren die Strecke täglich und benötigen 20 bis 26 Stunden.

== Streckenverlauf ==
Die bequeme Asphaltstrecke verläuft von ''Porto Velho'' bis hinter ''Humaitá'' und südlich von ''Manaus''. Ein Hinweisschild ab Beginn der Naturpiste zeigt die Entfernungen nach ''Realidade'' (67{{nnbsp}}km), ''Careiro Castanho'' (544{{nnbsp}}km) und ''Manaus'' (656{{nnbsp}}km) an. Bei einer Gesamtstrecke von 885{{nnbsp}}km beläuft sich der Asphaltanteil auf 405{{nnbsp}}km (46{{nnbsp}}%).
  
=== Übersicht ===
Auf der BR-319 gibt es nur wenige Ortschaften; unterstellt wird eine Fahrt von Süden nach Norden:

{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;padding:1em; vertical-align:top; border:2px;&quot;
|-
! [[w:Liste der Bundesstaaten Brasiliens|Bundesstaat]]
! [[w:Ortschaft|Ort]]
! Entfernung &lt;br/&gt; (in km)
|-
| {{Flagicon|Rondônia}} [[Rondônia]]  
| [[Porto Velho]] || {{0}}{{0}}0
|-
| {{Flagicon|Rondônia}} [[Rondônia]] / &lt;br /&gt; {{Flagicon|Amazonas}} [[Amazonas (Bundesstaat)|Amazonas]] || Grenze nach Amazonien || {{0}}24
|-
| {{Flagicon|Amazonas}} [[Amazonas (Bundesstaat)|Amazonas]] || [[w:Humaitá (Amazonas)|Humaitá]] || 181
|-
| || Base Coronado || {{0}}26
|-
| || Realidade || {{0}}72
|- 
| || Hevealândia || 248
|-
| || [[w:Careiro da Várzea|Careiro Castanho]] || 210
|-
| || [[Manaus]] || 124
|-
| '''gesamt''' || '''BR-319''' || '''885'''     
|}

In der Fachliteratur schwanken die Entfernungsangaben der BR-319, sie variieren zwischen 857{{nnbsp}}km und 900{{nnbsp}}km. Eine offizielle Angabe geht von 880,4 Kilometern aus.&lt;ref&gt;[https://www.google.de/books/edition/Rodovias_Federais_Brasileiras/HX9BEQAAQBAJ?hl=de&amp;gbpv=1&amp;dq=BR-319+manaus&amp;pg=PT123&amp;printsec=frontcover Vicentina da Consolação Ribeiro, ''Rodovias Federais Brasileiras'', Viseu, 2025, S. 123 (Portugiesisch)]&lt;/ref&gt;
 
=== Einzelheiten ===  
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[[Datei:BR 319 Brasil aerial view 1979.jpg|mini|BR-319 in der Nähe der BR-230 (Transamazônica) auf dem Flug von Porto Velho nach Manaus (1979). Die sich in den Regenwald ausbreitenden Siedlungen sind bereits zu erkennen.]]
[[Datei:Br364.jpg|mini|Porto Velho, Straßenverbindung von BR-319 und BR-364]]
[[Datei:Amazonas - Rondônia border.jpg|mini|Grenze zwischen ''Rondônia'' und ''Amazonas'']]
[[Datei:BR-319 The road ahead.jpg|mini|Asphaltiertes Teilstück der BR-319]]

Die {{Marker | name =BR-319 | type =road | wikidata =Q15648031 | show = copy }} beginnt in {{Marker | name =[[Porto Velho]] |type =city | wikidata =Q172512}} im Bundesstaat [[Rondônia]] an der Kreuzung der ''Avenida Jorge Teixeira'' mit der in westlicher Richtung verlaufenden {{Marker | name =Avenida dos Imigrantes | type =road | lat =-8.739896 | long =-63.890345}}, wie die BR-319 in Porto Velho offiziell heißt. Kurz nach ihrem Beginn folgt die  
* {{vCard | name =Ponte Rondon-Roosevelt | type =bridge | lat =-8.737803 | long =-63.922313 | description =eine am 15. September 2014 eingeweihte Stahlbeton-Brücke, die den den [[w:Rio Madeira|Rio Madeira]] mit einer Länge von 1,7{{nnbsp}}km bei einer Spannweite von 975{{nnbsp}}m überspannt. Von hier aus verläuft die BR-319 in Nord-Richtung durch primären tropischen Regenwald. Nach 24,5{{nnbsp}}km folgt die}}
* {{vCard | name =Grenze zum Bundesstaat Amazonas | type =viewpoint | lat =-8.620356 | long =-63.996799 | description =mit einem Hinweisschild.}}
* {{vCard | name =Kreuzung mit der Transamazônica | type =road | lat =-7.550804 | long =-63.077188 | description =ab hier verlaufen die BR-319 und die ''Transamazônica'' als einheitliche Straße Richtung ''Humaitá''; zunächst folgt dessen Flughafen}}
* {{vCard | name =Humaitá Airport | type =airport | wikidata =Q3085191 | description =Regionalflughafen von ''Humaitá''. Auf der ''Transamazônica'' kann man an der Kreuzung Richtung Nordost nach ''Humaitá'' fahren (7{{nnbsp}}km). Um nach Manaus zu gelangen, muss nach Nordwesten (links) abgebogen werden Richtung}}
* {{vCard | name =Base Coronado | type =city | lat =-7.563864 | long =-63.269384 | description =die BR-319 ist lediglich für 229{{nnbsp}}km bis hinter ''Humaitá'' vollständig asphaltiert, wenngleich erhebliche Straßenschäden durch Schlaglöcher vorhanden sind. Nun beginnt die fahrtechnisch schwierigste Strecke der BR-319 auf einer selbst in der Trockenzeit nicht vollständig getrockneten Piste, die Richtung Norden verläuft.}}
* {{vCard | name =Realidade | type =city | lat =-6.973968 | long =-63.097830 | description =eine kleinere Siedlung mit Tankstelle, Supermarkt, Restaurant und einfachem Hotel.}}
* {{vCard | name =Nascentes do Lago Jari National Park | type =national park | wikidata =Q22074161 | status =top-sight | description =am 8. Mai 2008 eingerichteter und 8120{{nnbsp}}km² großer Nationalpark, ein repräsentativer Teil des Amazonas-Regenwaldes.}}    
* {{vCard | name =Lago do Capanã Grande Extractive Reserve | type =landscape | wikidata =Q10359705 | description =am 4. Juni 2004 eingerichtetes und 3041{{nnbsp}}km² großes Naturschutzgebiet, das die Baumbestände schützen soll.}} 
* {{vCard | name =Torre da Embratel | type =tower | lat =-6.61169 | long =-62.95576 | description =einer der vielen, meist weithin sichtbaren Funktürme der ''Embratel''.}}
* {{vCard | name =Fazenda Ecológica JL | type =farm | lat =-6.36465 | long =-62.79246 | description =eine Farm ({{ptS|''fazenda''}}), die Nachhaltigkeit, Ökologie, Wildtierschutz und eine natürlichere und nachhaltigere Landwirtschaft und Viehzucht vereint. Sie kann von Interessenten besichtigt werden.}} 
* {{vCard | name =Matupiri State Park | type =national park | wikidata =Q26761872 | status = top-sight | description =ist ein 27. März 2009 eingerichtetes und 5137{{nnbsp}}km² großes Schutzgebiet mit dem Status eines [[Nationalparks]].}}   
* {{vCard | name =Rio Tupana | type =bridge | lat = -4.182340 | long =-60.807483 | wikidata =Q7853491 | description =229{{nnbsp}}m lange Brücke der BR-319 über den ''Rio Tupana''. Von hier sind es noch 165{{nnbsp}}km bis nach ''Manaus''.}} 
* {{vCard | name =Prêto do Igapó-Açu | type =river | lat =-4.712009 | long =-61.292730 | wikidata =Q7253830 | description =eine Bedarfs-Fähre ({{ptS|''balsa''}}) transportiert die Fahrzeuge an ''km 260'' über den Fluss ''Igapó-Açu''. Durch die vielen Lkw können lange Warteschlangen entstehen. Hier befindet sich die}}   
* {{vCard | name =Igapó-Açu Sustainable Development Reserve | type =landscape | wikidata =Q26761848 | description =ein am 27. März 2009 eingerichtetes „Reservat für nachhaltige Entwicklung“ mit einer Größe von 3946{{nnbsp}}km². Es folgt die}}
* {{vCard | name =Ponte Sobre Rio Araça | type =bridge | lat =-3.44882 | long =-60.00507 | description =eine Steinbrücke über den gleichnamigen Fluss.}}
* {{vCard | name =Ponte Sobre o Rio Castanho | type =bridge | lat =-3.827698 | long =-60.365662 | description =im April 2009 eröffnete und mit 3595 Metern die längste Brücke der BR-319. Sie führt in das Städtchen}}   
* {{vCard | name =Careiro | type =city | lat =-3.19482 | long =-59.86934 | wikidata =Q1751325 | description =1955 gegründet, 32000 Einwohner, alle Versorgungseinrichtungen vorhanden. Nach dem Zentrum folgt der städtische Hafen}}   
* {{vCard | name =Porto da Balsa | type =port | lat =-3.189643 | long =-59.868890 | status =top-sight | description =die Fähre am ''Ponto do Careiro Castanho'' stellt die letzte Etappe nach Manaus her und überquert den [[Amazonas (Fluss)|Amazonas]] und den hier zufließenden [[w:Rio Solimões|Rio Solimões]]. Die Fähre ist eine Attraktion für sich, denn sie überquert den hier bis zu{{nnbsp}}3{{nnbsp}}km breiten Amazonas.}} 
* {{vCard | name =Balsa Rio Amazonas | type =ferry | lat =-3.18834 | long =-59.86888 | status =top-sight | description =ist weltweit die längste Fähr-Strecke über einen Fluss. Die BR-319 heißt bis zur Fähre ''Rod. Àlvaro Maia''. Die Fähre durchquert zunächst den ''Rio Amazonas'', danach dessen Zusammenfluss mit dem Rio Negro ({{ptS|''encontro das aguas''}}) und dann den Hafen ''Porto de Ceasa''. Unterwegs passiert sie den}}
* {{vCard | name =Encontro das Aguas | type =viewpoint | lat =-3.13532 | long =-59.90509 | status =top-sight | description =wo sich die schwarzen Wasser des [[w:Rio Negro (Amazonas)|Rio Negro]] und die braunen des ''Rio Solimões'' für rund 2 Kilometer nicht vereinigen, sondern nebeneinander fließen.}}  
* {{vCard | name =Porto da Ceasa | type =port | lat =-3.135320 | long =-59.938740 | description =ist der Ankunftshafen der Fähre. Von hier aus sind es auf der BR-319 noch 11{{nnbsp}}km bis nach}} 
* {{vCard | name =[[Manaus]] | type =city | wikidata =Q40236 | status =top-sight | description =bereits 1669 gegründete Hauptstadt des gleichnamigen Bundesstaats mit 2,3 Millionen Einwohnern. Hier wird die BR-319 als „Avenida Ministro Mario Andreazza“ weitergeführt. Sie endet als einzige Überlandverbindung von Manaus in der ''Rua Silva Ramos''.}}

== Bilder ==
&lt;gallery&gt;
Amazonas BR-319b.jpg|Schlaglöcher auf der BR-319
Amazonas BR319c.jpg|Holzbrücke  
BR-319 Amazon road bridge.jpg|Brückengestell von unten
BR-319 Ferry.jpg|Fähre für die BR-319
Ponte Rio Castanho.jpg|Luxusbrücke ''Ponte Rio Castanho''
&lt;/gallery&gt;

== Ausflüge ==
[[Datei:Purus Madeira Interfluvial UCs.svg|mini|Schutzgebiete im Flusssystem Rio Purus/Rio Madeira mit der BR-319]]
Die BR-319 führt durch eine Vielzahl von Schutzgebieten, von denen die meisten direkt von der Straße aus erreichbar sind. Besonders sehenswert sind die erwähnten ''Nascentes do Lago Jari National Park'' (Nr. 10 auf der Karte), der den {{Marker | name =Lago Jari |type =lake | lat =-5.077225 | long =-62.509126 | wikidata =Q22054382}} und dessen Umgebung schützt, die ''Lago do Capanã Grande Extractive Reserve'' (Nr. 14) als Rohstoffreservat, ''Matupiri State Park'' (Nr. 16 und 17) mit indigenen Sondernutzungsrechten und die ''Igapó-Açu Sustainable Development Reserve'' (Nr. 13) als „grüne Barriere&quot;, um die Abholzung entlang der BR-319 zu verhindern.

Die BR-319 durchquert eines der größten noch erhaltenen Regenwaldgebiete Brasiliens, das indigenes Land (19{{nnbsp}}% der Fläche), Naturschutzgebiete (32,8{{nnbsp}}%), Siedlungen, nicht zugewiesenes öffentliches Land und private Gebiete mit wenig oder gar keiner Landregulierung umfasst. Es wird befürchtet, dass der Ausbau die kriminellen Aktivitäten wie Abholzung, Grundstücksspekulation, Bergbau und Landraub verstärken könnte.
 
== Küche und Versorgung unterwegs ==
Die [[w:Brasilianische Küche|brasilianische Küche]] ist fleischlastig und kennt als Beilagen Reis, schwarze Bohnen oder Maniok (geröstet als ''Farofa''). An der Strecke gibt es einige einfache Restaurants, die auch als Raststätte ohne Komfort fungieren: 
* {{Marker | name =Lanchonete e Restaurante KM 100 | type =restaurant | lat =-8.11826 | long =-63.66886}}    
* {{Marker | name =Restaurante Fogão à lenha | type =restaurant | lat =-6.30394 | long =-62.75914}} 
* {{Marker | name =Lanchonete A Cabana | type =restaurant | lat =-6.21165 | long =-62.66888}} 
* {{Marker | name =Restaurante do Gaúcho | type =restaurant | lat =-6.09933 | long = -62.57067}} 
* {{Marker | name =Pousada e Restaurante Toca da Onça KM 472 | type =restaurant | lat =-6.09533 | long =-62.57214}}  
* {{Marker | name =Restaurante Rio Novo | type =restaurant | lat =-5.3172 | long =-62.0002}} 
* {{Marker | name =Palhoça | type =restaurant | lat =-5.30742 | long =-61.97588}} 
* {{Marker | name =Pousada Antonio da Farinha | type =restaurant | lat =-4.49020 | long =-61.10249}} 
Alle Restaurants liegen in unmittelbarer Nähe zur BR-319.

== Unterkunft ==
Auf der Strecke gibt es unter anderem folgende einfachen Unterkünfte:
* {{Marker | name =Hospedagem do Gaúcho | type =hotel | lat =-6.09944 | long =-62.57072}} 
* {{Marker | name =Pousada Terra Rica | type =hotel | lat =-4.97631 | long =-61.56827}} 
* {{Marker | name =Amazon Tupana Lodge | type =hotel | lat =-4.15880 | long =-60.78957}} 
* {{Marker | name =Hotel Fazenda Torre Forte BR 319 | type =hotel | lat =-3.86044 | long =-60.39653}}
In Humaitá, das 7{{nnbsp}}km von der BR-319 entfernt ist, gibt es unter anderem 
* {{Marker | name =Hotel Macedônia | type =hotel | lat =-7.515507 | long =-63.029216}}
* {{Marker | name =Humaitá Quality Hotel | type =hotel | lat =-7.508663 | long =-63.027188}}
* {{Marker | name =Pousada Rio Bonito | type =hotel | lat =-7.511838 | long =-63.031555}}
Alle Hotels liegen in unmittelbarer Nähe zur BR-319.

== Sicherheit ==
{{Siehe auch|Sicher reisen}}&lt;br /&gt;
{{Siehe auch|Tropenkrankheiten}}&lt;br /&gt;
Die Region ist stark malariagefährdet und Dengue-Gebiet. Vor Reiseantritt muss ein reisemedizinisch versierter Arzt aufgesucht werden, der über eine Malaria-Prophylaxe entscheidet. Als Malariaschutz vor Ort werden eine körperbedeckende helle Kleidung (lange Hose und lange Ärmel, trotz Hitze), Mückensprays und ein Malaria-Netz empfohlen.

Die Region um die BR-319 ist kein typisches Touristengebiet, so dass die Kriminalität als gering einzuschätzen ist. Dessen ungeachtet sollte man mit Aufmerksamkeit und hoher Eigensicherung unterwegs sein.
 
Auf der BR-319 sind neben dem dominierenden Güterkraftverkehr auch Linienbusse des Fernverkehrs und Enduros unterwegs. Sie hinterlassen oft tief in den Matsch eingegrabene Fahrspuren, die zu einer Falle werden können. Holzbrücken mit morschen oder fehlenden Brettern als Fahrspuren erfordern fahrerische Konzentration. Zu Staus kann es kommen, wenn Fahrzeuge mitten auf der Straße liegen bleiben, weil sie im Schlamm stecken oder sie eine Panne haben. Dann wird die Traktion des eigenen Fahrzeugs behindert, so dass das Risiko, sich selbst im Schlamm festzufahren, zunimmt. Wo die BR-319 unter dem Meeresspiegel liegt, kann das Regenwasser nicht abfließen und sorgt trotz Verdunstung für dauerhaft nassen Untergrund.

Die BR-319 führt im Norden durch den tropischen Amazonas-Regenwald, der unmittelbar am Straßenrand beginnt. Wer im unbewohnten Regenwald wandert, begibt sich in Lebensgefahr. Abgesehen von lebensbedrohlichen Wildtieren (Jaguare, Kaimane, Piranhas, Pumas, Schlangen und diverse Insektenarten) gibt es im auch tagsüber dunklen Regenwald auf dem stets durchweichten tiefen Boden keine Wanderwege. Wer sich hier – mit einer Machete ausgerüstet – durchschlagen will, muss sich im Gebiet sehr gut auskennen, auf indigene Führer verlassen und über eine ausgezeichnete Kondition verfügen (''Survival-Training''). Die robuste Kondition wird durch hinderliches dichtes Busch-, Flechten- und Wurzelwerk, zahlreiche Flüsse und das Tropenklima mit über 87{{nnbsp}}% Luftfeuchtigkeit bei einer Temperatur von über 35{{nnbsp}}°C stark beansprucht.
    
== Literatur ==
Ein Reisebericht unter anderem über die Fahrt mit einer Ente über die BR-319 (nicht zum Nachahmen geeignet):
* Walter Schäffer, ''Südamerika hin und zurück'', neobooks, 2016; {{ISBN|978-3738086324}}

== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;

{{GeoData| lat =-3.18836 | long =-59.89864 | radius =}}
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{{IstIn|Brasilien}}
{{IstInKat|Brasilien}}
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    <title>Bikepacking</title>
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      <text bytes="29321" sha1="qae500mxq88v557s5ew9eetx9y3tre8" xml:space="preserve">[[Datei:Fuji Jari devant le mont St Michel (cropped).jpg|mini|Gravelbike vor [[Le Mont-Saint-Michel]] mit typischer Bikepacking-Ausrüstung: Lenkerrolle, Oberrohrtaschen, Rahmentasche und Satteltasche]]

Das '''Bikepacking''' bezeichnet mehrtägige Radreisen mit Gepäck, häufig in Verbindung mit Übernachtungen im Zelt. Der Begriff wird dabei unterschiedlich verwendet: Im engeren Sinne meint er eine möglichst minimalistische Ausstattung mit leichter, kompakter Ausrüstung, die ohne klassischen Gepäckträger direkt am Fahrradrahmen befestigt wird. Im weiteren Sinne wird Bikepacking auch allgemein für Radreisen mit vergleichsweise leichtem Gepäck und Rädern mit Gepäckträger genutzt.

Moderne, leichtere Ausrüstung ermöglicht kompakte Packlösungen. Neben dem typischen Bikepacking-System ohne Gepäckträger sind jedoch auch Touren mit klassischen Fahrradtaschen und Gepäckträger verbreitet, etwa auf Trekkingrädern, Reiserädern oder Pedelecs.

[[Datei:Tern Orox, Eurobike 2025, Frankfurt am Main (P1048254).jpg|mini|Eurobike 2025: Ein Kompaktlastenrad (Longtail Lastenrad) des Herstellers Tern in ungewohntem Gewand: Es wurde für das Bikepacking ausgerüstet. „Longtail“ bezeichnet bei dieser Fahrradgattung den übergroßen Hinterradgepäckträger.]] 

Bikepacking wird häufig mit geländetauglichen Fahrrädern wie Gravelbikes oder Mountainbikes verbunden und führt oft über Strecken abseits stark befahrener Straßen. Grundsätzlich ist diese Form des Radreisens jedoch nicht auf bestimmte Fahrradtypen oder Routen beschränkt.

Der folgende Artikel bietet einen grundlegenden Überblick. Für weiterführende Informationen empfiehlt sich die Recherche in der entsprechenden Ratgeberliteratur, Reiseberichten und anderen Quellen im Netz. Auch viele Videos auf Youtube beschäftigen sich mit dem Thema Bikepacking.

== Hintergrund ==

Der Begriff „Bikepacking“ ist seit den 1970er-Jahren belegt. So wurde er bereits 1973 in einem Artikel des Magazins National Geographic im Zusammenhang mit einer Langstrecken-Radexpedition von Alaska bis nach Südamerika verwendet. Damals entsprach die Ausrüstung noch weitgehend dem klassischen Radreisen mit Gepäckträger und seitlichen Packtaschen.&lt;ref&gt;Englischer Wikipediaartikel „Bikepacking“, [https://en.wikipedia.org/wiki/Bikepacking Abschnitt Hintergrund] - abgerufen 2. Mai 2026&lt;/ref&gt;

[[Datei:2381. Sogn, Nærødalen, Velocipeder (5987280996).jpg|mini|&quot;Velocipeder&quot; in Norwegen (1880-1890)]]

Eine einheitliche Definition des Begriffs existiert jedoch nicht. Seit den 2010er-Jahren hat sich „Bikepacking“ zunehmend im heutigen Sinne verbreitet. Dabei werden Fahrräder – häufig Mountainbikes oder Gravelbikes – mit speziell angepassten Taschen ausgestattet, die direkt am Rahmen, Lenker und Sattel befestigt werden. Diese integrierte Anordnung des Gepäcks unterscheidet sich vom traditionellen Radreisen mit Gepäckträger und seitlichen Taschen.

Durch die kompaktere und zentralere Gewichtsverteilung ergeben sich Vorteile beim Fahrverhalten, insbesondere auf unbefestigten Wegen und im Gelände. Gleichzeitig hat die Entwicklung leichter und kompakter Ausrüstung dazu beigetragen, dass sich solche Bikepacking-Systeme zunehmend verbreitet haben.

== Gravelbike, Reiserad, Mountainbike oder Alltagsrad? ==

Bikepacking im Sinne einer Radreise mit Übernachtung (z. B. mit Zelt) ist grundsätzlich nicht an bestimmte Fahrradtypen gebunden. Im engeren Sinne wird der Begriff heute jedoch häufig im Zusammenhang mit Gravelbikes verwendet.

'''Gravelbike'''

Ein Gravelbike ist ein vielseitiges Fahrrad, das Elemente von Rennrädern und Mountainbikes kombiniert. Es ist für Fahrten auf unterschiedlich befestigten Wegen ausgelegt. Seit etwa 2015 hat sich diese Fahrradkategorie stärker als eigene Gattung etabliert. Der Rahmen ist stabiler und robuster als beim klassischen Rennrad.

Im Kern besitzt es die sportliche Sitzposition eines Rennrads. Der klassische Lenker des Rennrads (Dropbar-Lenker) ist meist montiert. Aber: Man sitz meist etwas aufrechter und entspannter. Die Geometrie ist so gebaut, dass länger bequem gefahren gefahren werden kann. Der Radstand ist für mehr Laufruhe auf Schotter länger. Für ein stabileres Fahrgefühl liegt die Tretlagerposition oft tiefer. Der größte Unterschied sind die deutlich breiteren Reifen mit 35–50 mm (beim Rennrad nur 23–28 mm). Und das Profil ist auf schlechtere Untergründe wie Schotter und naturnahe Wege ausgelegt. Hinsichtlich der Übersetzung gibt es leichtere Gänge als beim Rennrad, so das steilere Anstiege gut gemeistert werden können. Gebremst wird mit Scheibenbremsen, die auch bei Schmutz gut funktionieren.

Weitere Informationen zum Thema Gravelbike finden sich im '''[[w:Gravelbike|Wikipediaartikel Gravelbike]]'''. Darüber hinaus sind im Internet zahlreiche allgemeine Informationen und Erfahrungsberichte zu finden. Wikivoyage ist jedoch kein Webverzeichnis, daher werden keine externen Blogs oder private Webseiten mit Ratgebertexten aufgeführt.

'''Reiserad'''

[[Datei:Веломир Дюссельдорфа. Выставка-яркарка 2019. Географ-24.jpg|mini|Auf einer Outdoor-Messe: Reiserad mit klassischem Gepäcksystem verteilt auf vier Seitentaschen.]]

Im Unterschied zur neueren Fahrradgattung „Gravelbike“ setzen klassische '''Reiseräder''' auf das Gepäcksystem „fest montierter Gepäckträger“ und klassische Seitentaschen. Es handelt sich meist um 28-Zoll-Räder, die vom Rahmenbau auf eine höhere Tragfähigkeit ausgelegt sind. Charakteristisch für Reiseräder ist die zusätzliche Gepäckaufnahme an der Gabel vorne (Lowrider) oder ein kompletter Vorderradgepäckträger. Klassische routinierte Radreisende, die oft mehrere Wochen unterwegs sind, setzen dann vier Fahrradtaschen ein. Die vorderen Seitentaschen besitzen dabei ein kleineres Volumen als die Hinterradtaschen. Im Handel sind spezifische Vorderradtaschen erhältlich. 

Für alle weiteren Merkmale zum Thema Reiserad ist der deutschsprachige '''[[w:Reiserad|Wikipediaartikel Reiserad]]''' ein guter Einstieg. Auch zum Thema Reiserad gilt: Im Internet finden sich zahlreiche allgemeine Informationen und Erfahrungsberichte auf privaten Reiseblogs, auf Youtube usw.. 

'''Mountainbike'''

Auch das bekannte Mountainbike wird öfter für Touren mit Bikepacking eingesetzt. In der Regel besitzen MTB ebenfalls keinen festverbauten Gepäckträger. Weitere Infos siehe deutschsprachiger '''[[w:Mountainbike|Wikipediaartikel Mountainbike]]'''.

'''Alltagsrad als „Reiserad“'''

Wer einfach in Deutschland mal eine Woche mit Rad und Zelt unterwegs sein möchte, kann in der Regel meist z.{{nnbsp}}B. sein Pedelec aus dem Alltag nutzen. Voraussetzung ist natürlich, das hinten ein zumindest halbwegs solider Hinterradgepäckträger verbaut ist. Die Tragkraft sollte mindestens 20 kg, besser 25 kg betragen.

== Die Ausrüstung am Fahrrad ==

[[Datei:Rahmenbezeichnungen.png|mini|Kleine Namenskunde klassischer Fahrradrahmen]]

Bikepacking im engeren Sinne verzichtet meist auf einen klassischen Hinterradgepäckträger mit herkömmlichen Fahrradtaschen. Hintergrund ist, dass die vom Rennrad abgeleiteten Radtypen in der Regel keinen fest montierten Gepäckträger besitzen. Stattdessen wird das Gepäck mit Hilfe verschiedener Taschentypen am gesamten Rahmen verteilt. Die folgenden Abschnitte geben lediglich einen grundlegenden Überblick. Für weiterführende Informationen empfiehlt sich eine eigenständige Recherche in den vielfältigen Quellen im Netz.

=== Lenkertasche bzw. „Lenkerrolle“ (Bar Bag / Handlebar Roll) ===

Vorne unter dem Lenker wird – sofern diese Gepäckvariante genutzt wird – meist das Zelt (bei kleinem Packmaß) oder auch der Schlafsack untergebracht. Teilweise gibt es leichte Zelte, deren Packsäcke bereits mit Riemen oder Abstandshaltern zur Befestigung ausgestattet sind. Diese Packsäcke sind in der Regel wasserfest. Alternativ kann eine passende Rund- bzw. Rolltasche für den Lenker verwendet werden. Wichtig: Die Tasche beeinflusst das Lenkverhalten des Fahrrads.

=== Oberrohrtaschen (Top-Tube Bag) ===

Diese kleineren Taschen werden meist mit Klettbändern befestigt und sitzen auf dem Oberrohr. Oft sind die Taschen zusätzlich am Steuerrohr oder Sattelrohr fixiert. Häufig werden ein oder zwei Taschen verwendet. Je nach Modell bieten sie ein durchaus nennenswertes Packvolumen. Typische Inhalte sind persönliche Gegenstände wie Geldbörse, Schlüssel, Powerbank oder eine kleine Kamera sowie Snacks (z. B. Energie- oder Müsliriegel). 

=== Rahmentasche (Framebag) === 

Diese schlanke Tasche gilt mit als Kernstück eines modernen Bikepacking-Systems. Sie wird mit Klettbändern am Rahmen befestigt. Hier lassen sich gut schwerere Gegenstände wie Werkzeug, aber auch Kleidung oder Verpflegung verstauen. Je nach Größe fassen Rahmentaschen meist zwischen 2 und 5 Liter. Größe Modelle besitzen ein Volumen von 6 bis 10 Litern. Was in den Rahmen passt hängt natprlich vom Fahrrad ab. Da sie optimal in das Rahmendreieck passen sollte, ist sie oft rahmenspezifisch dimensioniert. Bei der Auswahl ist zu berücksichtigen, ob im Rahmendreieck noch Platz für Trinkflaschen bleiben soll. Einige Anbieter fertigen Rahmentaschen auch nach Maß, was jedoch entsprechend kostenintensiv ist. 

[[Datei:A Bikepacking Bike.jpg|mini|Bikepacking mit Rahmentasche, die das Rahmendreieck komplett ausfüllt. So mussten für die Trinkflaschen andere Montageorte gewählt werden.]]

=== Satteltasche (Seatpack) === 

Zum Kern eines modernen Bikepacking-Systems gehört ebenfalls die Satteltasche.  Diese Tasche wird unter dem Sattel befestigt und ersetzt gewissermaßen einen kleinen, schlanken Gepäckträger. Je nach Größe bietet sie meist ein Packvolumen von 10 bis 15 Litern. Es gibt in Ausnahme auch Modelle, die 17 bis 18 Liter fassen. Typische Inhalte sind leichtere Ausrüstungsgegenstände wie Schlafsack, Kleidung oder auch die Kochausrüstung. Je nach Länge und Befestigung können manche Modelle zum seitlichen Pendeln oder Verdrehen neigen. Bei offenen Konstruktionen, die teilweise in Richtung „freier Gepäckträger“ gehen lässt sich auch eine längere Zelttasche unterbringen. Die Zelttasche steht dann nach hinten raus. Eine Satteltasche kann zudem als begrenzter Spritzschutz dienen, ersetzt jedoch kein Schutzblech.

[[Datei:Cyclingworld Europe 2025, Meerbusch (P1045085).jpg|mini|Sonderform der Satteltasche: Diese Tasche ist eine Mischung aus klassischer Satteltasche und nachgerüstetem Gepäckträger. Vorteile: Die Tasche ist gegen das Verdrehen gut gesichert und kann auch schwerere Dinge gut aufnehmen.]]

[[Datei:Velo 24, Berlin (VB243531).jpg|mini|Gravelbike auf der Velo Berlin in 2024: Neben dem klassischen Taschensystem für Bikepacking sind hier auch Gabeltaschen vorne und hinten kleinere Seitentaschen eingebunden.]]

=== Gabeltaschen ===

Hierbei handelt es sich um kleinere Rollen- bze. sackförmige Taschen. Diese können mit dem mitgelieferten Taschenadapter seitlich an die Vorderradgabel montiert werden. Die Befestigung des Adapters erfolgt über Schellen um die Gabel. Hier ergibt sich pro Tasche meist ein Packvolumen von 4 bis 5 Litern.

=== Beutel am Vorbau (Feed-Bags / Stem-Bags) ===

Hierbei handelt es sich um Beutel die je seitlich am Vorbau befestigt werden. Hier kann die Trinkflache platziert werden. Aber auch Verpflegung, wie Energie- oder Müslinriegel, die man während der Fahrt griffbereit haben möchte, sind hier gut aufgehoben. Die Modelle sollten einen guten Wasserschutz besitzen. Bei der Montage auf den Lackschutz achten. Den Lack mit Rahmenschutzfolie bekleben.

[[Datei:Rolling Liwa desert.jpg|mini|Bikepacking: Unterwegs in den Vereinigten Arabischen Emiraten. In der Bildvergrößerung sind vorne die beiden Beutel (Feed-Bags / Stem-Bags) zu erkennen.]]

=== Hinterradtaschen in modernen Bikepacking-Systemen ===

In einigen Fällen werden auch kleinere klassische Packtaschen in moderne „Multitaschen-Gepäck-Konzepte“ integriert. Hinten kommt dabei meist ein leichter Lowrider oder minimalistischer Gepäckträger hinten zum Einsatz. An solchen Halterungen lassen sich in der Regel je zwei kleinere Seitentaschen befestigen.

=== Alltagsrad bzw. Alltags-Pedelec mit klassischen großen Hinterradtaschen ===

[[Datei:2019 07 24 Cicloturisme per l'Eurovelo 1, Secció 15 a Cortegaça, Portugal.jpg|mini|Klassische Gepäckkombination auf dem Hinterradträger: Zwei Seitentaschen und oben quer eine längere wasserdichte Tasche. So kann auch eine längere Zelttasche gut verstaut werden. Ob hier ein Zelt transportiert wird, ist nicht bekannt. Eine handelsübliche Zelttasche am besten noch einmal in einen wasserdichten Packsack stecken. Die meisten Zelttaschen sind nicht umfassend wasserdicht.]]

Hat das Alltsgsrad einen halbwegs soliden Gepäckträger, der mindestens 20 bis 25{{nnbsp}}kg trägt, steht der Radreise auch mit dem Alltagsrad wenig im Weg. Vor allem bei Rad und Zelt ermöglicht ein Pedelec schon klar entspanntere Tagesetappen. Bei zwei guten großen Satteltaschen besitzt man schon einmal ein gutes &quot;Grundpackvolumen&quot;. Übliche Hinterradtaschen besitzen heute meist ein Volumen von 25 bis 28 Litern. Einige Modelle in XL-Ausführung fassen aber auch 30 bis 35 Liter je Tasche. Mit bis zu 70 Litern hat man hier dann schon einiges an Stauraum. 

Viele Radreisende nutzen zusätzlich noch eine Lenkertasche. Auch hier gibt es im Handel mittlerweile eine reichhaltige Auswahl. Mit dem Schulterriemen, der meist dabei ist, kann man die Lenkertasche auch als Rucksackersatz für kleinere Fußstrecken nutzen. 

Mit diesen drei Tachen kommen viele Radreisende, die in Hotel und Pensionen übernachten für eine Wochentour meist aus. Teilweise wird als viertes Gepäckstück noch ein kleiner Tagesrucksack mitgeführt, der oben auf dem Gepäckträger festgeklemmt wird (oder mit zwei Gummi-Spanngurten gesichert wird).

=== Kombitaschen: Packtasche bzw. Fahrradtasche und Rucksack ===

[[Datei:Ortlieb,_VELO_2025,_Berlin_(01047002).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Auf der Velo Berlin wurde 2025 diese Kombitasche von ''Ortlieb'' gezeigt.]]

[[Datei:Cycling_World_Europe_2025,_Meerbusch_(P1045214).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Cycling World Europe 2025 in Meerbusch: Kombitasche des Start Up Otinga an einem 20-Zoll Faltrad.]]

Mittlerweile gibt es auch '''Fahrradtaschen''' für hinten, die eine '''Rucksackfunktion''' besitzen. Je nach Einsatzzweck können sie in wenigen Sekunden als Rucksack umgefaltet werden. Für Radreisende, die im Urlaub öfter längere Spaziergänge oder kleinere Wanderungen einlegen, ist solch eine Kombitasche durchaus eine sinnvolle Investition. Allerdings kostet solch eine speziellere Tasche in wirklich guter Ausführung Stand 2026 schon gute  150{{nnbsp}}€ bis um die 250{{nnbsp}}€. Es gibt auch günstigere Modelle. Aber bei diesen günstigeren Kombitaschen sind laut Bewertungen im Netz wohl Qualität und Funktionalität umstritten. Bei diesen Spezialtaschen also genau ganz die Bewertungen im Netz lesen oder möglichst unabhängige Testvideos auf Youtube usw. schauen.

=== Zelttasche ===

Wer mit Alltagspedelec und Zelt fährt muss oft eine längere Zelttasche verstauen. Diese lässt sich gut längs oder auch quer auf dem Gepäckträger mit Gummigurten festzurren (gibt es für wenige Euro im Baumarkt). Wer dann noch einen Rucksack mitführen möchte, müsste diesen dann allerdings oben auf die Zelttasche festspannen. Dies ist machbar, aber neigt öfter zum „Abrutschen“. Hier muss tagesüber auf der Etappe evtl. öfter nachgespannt werden. Für zwei Gepäckstücke oben benötigt man meist vier Spanngurte. Gerade bei Rad und Zelt bringt also eine der oben erwähnten Kombitaschen gute Dienste. Sonst gibt es auch '''Trekkingzelte mit extra kurzem Packmass'''. Hier lässt sich das Gestänge recht kompakt falten. Solche Zelte passen meist hochkant in eine große Seitentasche. Hier beim Kauf aber genau auf die Packlänge des Zeltes und die maße der Satteltasche achten. Meist handelt es sich bei Zelten mit sehr kompakten Packmaßen allerdings schon um höherpreisige Trekkingzelte.

=== Fahrradanhänger ===

[[Datei:Eurobike 2025, Frankfurt am Main (P1048336).jpg|mini|Eurobike 2025: einspuriger Radreiseanhänger]]

Wer mehr Gepäck dabei hat kann auch einen Fahrradanhänger mitführen. Hier bieten sich einachsige Modelle an. Diese werden beidseitig an der Hinterradachse eingehängt. So kann man auch Schotterspurwege mit Grasnarbe in der Mitte und  schmale Pfade trotz Anhänger gut fahren.

== Ausrüstung für Radreise mit Zelt ==

Dieser Textabschnitt kann und soll keine vollständige Packliste darstellen. Er listet ein paar grundlegende Infos zum zentralen Ausrüstungsblock für das Übernachten mit Bikepacking mit Rad und Zelt (Zelt + Schlafen + Kochen).

=== Leichtzelte ===
{{Scroll Gallery
|title = Beispiele für Zelte
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0319).jpg|Blick auf ein klassisches Klein- bzw. Leichtzelt auf einer Outdoor-Messe. Es bietet sich die Nutzung eines Kuppelzeltes an, die meist zwei Zeltstangen über Kreuz besitzen. Hier kann man oft auch in den 1- oder 2-Personenzelt gut sitzen. Und wer mit dem Pedelec plus klassischen Radtaschen fährt hat vielleicht sogar noch Platz für einen leichten Faltstuhl. So hat man auf der Erde etwas mehr Sitzkomfort.
|Bild:Bergans,_OutDoor_2018,_Friedrichshafen_(1X7A0323).jpg|Kleine Tunnelzelte sind noch etwas leichter. Aber sie sind nicht ganz so stabil im Stand. Ferner ist das Raumangebot schon sehr eingeschränkt. Sitzhöhe gibt es hier oft nicht. Dafür sehr leicht. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0458).jpg| kleines Tunnelzelt für vermutlich 2 Personen. Es gibt jeweils einen Eingang und einen kleinen Gepäckbereich. 
|Bild:Nomad, OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0314).jpg|schon recht geräumiges Tunnelzelt mit drei Bögen und großem Vorraum. Die Schlafkabine dieser Zelte hat je nach Baubreite meist Platz für 2 bis 4 Personen. 
|Bild:OutDoor 2018, Friedrichshafen (1X7A0307).jpg|Sehr windstabiles Kuppelzelt mit mehreren gekreuzten Stangen in der Bauart &quot;Geodät&quot;. Dies ist ein Expetitionszelt für extreme Einsätze. Für Radreisen in Mitteleuropa reicht in der Regel ein übliches Kuppelzelt. 
}}

[[Datei:Eurobike 2025, Frankfurt am Main (P1048295).jpg|mini|Bildfund auf Commons: Camping auf dem Lastenrad? Dieses Konzept wurde auf der Eurobike 2025 in Frankfurt am Main vorgestellt]]

Beim Bikepacking kommen häufig Leicht- oder Trekkingzelte zum Einsatz, da sie sich kompakt verstauen lassen. Sie sind in der Regel auf ein geringes Packmaß und einen schnellen Aufbau ausgelegt und werden meist als Ein- oder Zweipersonenzelte angeboten.

Bei der Größenwahl ist zu beachten, dass die angegebene Personenzahl in der Regel eine sehr kompakte Nutzung beschreibt. Teilweise werden von den Zeltherstellern nur 60{{nnbsp}}cm bis 65{{nnbsp}}cm Liegefläche in der Breite vorgesehen. Für mehr Komfort oder zusätzliches Gepäck wird daher häufig eine größere Zeltvariante gewählt. So wird ein Zelt für zwei Personen oft auch von einer einzelnen Person genutzt, während bei Reisen zu zweit nicht selten ein Modell für drei Personen bevorzugt wird.

Leichtzelte bestehen je nach Bauart aus einem kombinierten Innen- und Außenzelt oder aus getrennten Komponenten. Doppelwandkonstruktionen bieten dabei ein ausgewogenes Verhältnis aus Wetterschutz, Kondensation und Handhabung. Daneben werden auch reduzierte Systeme wie Tarps (offene Zeltbahnen) verwendet, die ein sehr geringes Gewicht ermöglichen, die jedoch höhere Anforderungen an Aufbau und Erfahrung im Umgang mit Witterung stellen.

Das Gewicht liegt je nach Größe und Ausstattung typischerweise zwischen etwa 0,8{{nnbsp}}kg und 3,5{{nnbsp}}kg. Sehr leichte Einpersonenzelte beginnen im Bereich unter 1,5{{nnbsp}}kg, während komfortablere Zwei- bis Dreipersonenzelte entsprechend schwerer ausfallen.

Auch preislich gibt es große Unterschiede: Einfache Modelle sind ab etwa 80 bis 150 Euro erhältlich. Solide Trekking- und Reisezeltmodelle liegen meist im Bereich von etwa 150 bis 400 Euro. Hochwertige oder besonders leichte Ausführungen können deutlich teurer sein (Stand 2026).

Für Radreisen in Mitteleuropa sind in der Regel keine extrem spezialisierten oder sehr teuren Expeditionszelte erforderlich. Robuste Leicht- oder Trekkingzelte bieten meist ausreichenden Schutz für die typischen Bedingungen im gemäßigten Klima.

Sinn macht hier der Kauf eines '''doppelwandigen Trekkingzeltes''' (Innenzelt und extra Zeltplane). Diese Zeltes sind zwar etwas schwerer als sehr leichte Einwandzelte. Aber bei doppelwandigen Zelten kommt man nicht bzw. bedeutend weniger mit dem Kondenswasser in Berührung. Für Einsteiger und Regionen mit unbeständigem Wetter (wie Deutschland) bieten sich Zelte an, bei denen '''Innen- und Außenzelt vormontiert''' sind. So bleibt die innere Schlafkabine beim Aufbau im Regen weitgehend trocken. Die Stangen werden von außen in das Zeltgewebe geschoben und dann die Konstruktion aufgerichtet. 

'''Kleines Packmaß für Verstauung in den Packpaschen:''' Gängige Packtachen haben meist eine Packhöhe von 40 bis 42 cm. Mittlerweile gibt es auch recht günstige Treckkingzelte, die ein kurzes Packmaß von um bzw. unter 40 cm besitzen. So lässt sich das Zelt problemlos hochkant längs in gängigen Packtaschen verstauen. Hier vor dem Kauf aber genau die eigenen Packtaschen ausmessen. Es kommt hier genau auf die Zentimeter an. Der Platz oben, mittig auf dem Gepäckträger kann dann für andere Sachen verwendet werden. Mit einem kurzen Packmaß lässt sich das Zelt zudem auch als „'''Lenkerroller'''“ vorne zwischen den Lenker befestigen. Dafür benötigt man aber dann eine extra robuste wasserfeste Tasche mit entsprechenden Befestigungsriemen.

=== Kochen unterwegs ===

[[Datei:Trangia ja kaasupoltin2.jpg|mini|links: kompakter Campingkocher mit Gas, rechts ein Kocher für Flüssigbrenstoff wie beispielsweise Spiritus. Einige Modelle können auch mit Benzin betrieben werden.]]

Beim Bikepacking wird die Verpflegung je nach Tour unterschiedlich organisiert. Viele Reisende setzen auf einfache, kompakte Kochsysteme, um unterwegs unabhängig von Gastronomie oder der Einkehr auf Campingplätzen zu sein.

Verbreitet sind kleine Gaskocher mit Schraubkartuschen, die sich einfach bedienen lassen und schnell einsatzbereit sind. Alternativ kommen Spirituskocher oder Multifuel-Systeme zum Einsatz, insbesondere bei längeren Touren oder in Regionen mit schwieriger Brennstoffversorgung.

Multifuel-Kocher sind Systeme, die mit verschiedenen flüssigen Brennstoffen betrieben werden können, beispielsweise Benzin oder Petroleum. Sie kommen vor allem bei längeren Touren, internationalen Reisen oder in Regionen zum Einsatz, in denen Gaskartuschen schwer erhältlich sind. Im Vergleich zu Gaskochern sind sie vielseitiger, jedoch in der Handhabung und Wartung aufwendiger.

Als Kochgeschirr werden meist leichte Töpfe aus Aluminium mit Beschichtung, Edelstahl oder Titan verwendet. Edelstahl gilt als robust und vielseitig, während Titan ein sehr geringes Gewicht bietet, jedoch teurer ist. Unbeschichtetes Aluminium ist heute weniger verbreitet und wird aufgrund möglicher Materialreaktionen bei bestimmten Lebensmitteln nur noch eingeschränkt genutzt.

Der Umfang der Kochausrüstung reicht je nach Anspruch von sehr minimalistischen Lösungen (z. B. nur ein kleiner Topf für Heißgetränke und einfache Mahlzeiten) bis hin zu komfortableren Varianten mit mehreren Kochutensilien. Im Bikepacking steht jedoch meist ein funktionales, leichtes System im Vordergrund, das auf schnelle Zubereitung und geringen Platzbedarf ausgelegt ist.

=== Schlafen unterwegs ===

Zur Schlafausrüstung beim Bikepacking gehören in der Regel ein '''Schlafsack''' und eine '''Isomatte''' oder ähnliche Unterlage. Der Schlafsack wird je nach Einsatzgebiet und Jahreszeit hinsichtlich Temperaturbereich gewählt. Für mitteleuropäische Touren werden häufig Drei-Jahreszeiten-Schlafsäcke verwendet (Stichwort im Netz 3-Jahreszeiten Schlafsack).

[[Datei:Liggunderlag.jpg|mini|120px|klassische Isomatte aus Schaumstoff zusammengerollt]]
[[Datei:Isomatte Querschnitt.jpg|mini|Querschnitt einer selbstaufblasenden Isomatte]]

Schlafunterlagen:

* '''klassische Isomatten aus Schaumstoff''': Schaumstoffmatten sind robust und unempfindlich gegenüber Beschädigungen. Aber je nach Dicke liegt es sich recht hart. Insbesondere Seitenschläfer haben hier einen sehr eingeschränkten Schlafkomfort. Auch sind die Matten vom Volumen und Packmass her recht sperrig.
* '''aufblasbare Luftmatratzen:''' Aufblasbare Modelle bieten ein geringeres Packmaß und höheren Liegekomfort. Bei Dicken von 10 bis 12 cm liegt man recht komfortabel. Leichtere Modelle ( 0,9 bis 1{{nnbsp}}kg) sind jedoch teilweise empfindlicher gegenüber Löchern. Hier gibt es jedoch auch Materialien bzw. Modelle, die einigermaßen robust sind. Hier genau die Bewertungen im Netz studieren. Moderne Luftmatratzen bieten teilweise eine eingebaute Fußpumpe. Eine ältere robustere Luftmatraze aus den 1980er bis 1990er Jahren bringt übrigens teilweise 2,5 bis 3{{nnbsp}}kg auf die Waage.
* '''sich selbst aufblasende Isomatten:''' Viele dieser modernen Systeme kombinieren geringes Gewicht mit guter Isolationsleistung. Je nach Komfortwunsch kann man hier aus verschieden dicken Systemen auswählen. Ab 5 bis 6 cm hat man etwa den Schlafkomfort einer alten schweren Luftmatraze. Im auseinandergerollten Zustand füllt sich eine solche Isomatte weitgehend selbst mit Luft. Der enthaltene Schaumstoff in der luftdichten Hülle ermöglicht dies. Einfach den Stöpsel schließen und die Matte ist fertig mit Luft gefüllt. Beim Zusammenrollen drückt man bei geöffnetem Stöpsel die Luft aus der Matte.
* '''Das eigene Bett einpacken?''' - Nun, wer mit dem Fahrradwohnwagen verreist hat in der Tat sein Bett im Schlepptau. Dies wäre sozusagen „Bikepacking XXL“.... Weitere Infos dazu siehe Thema [[Radfahren_in_Deutschland#Fahrradwohnwagen_-_die_eigene_feste_Unterkunft_immer_dabei|„Fahrradwohnwagen“ im Artikel Radfahren in Deutschland]].

=== Weitere Ausrüstung ===

Ergänzend zur Übernachtungs- und Kochausrüstung gehört wetterangepasste Kleidung zur Grundausstattung. Dazu zählen insbesondere '''Regenbekleidung''' sowie eine zusätzliche wärmende Schicht für kühle Abende. Ebenfalls üblich sind grundlegende Ausrüstungsgegenstände wie Beleuchtung, Werkzeug für kleinere Reparaturen und Navigationshilfen. 

Sinnvoll ist beim Camping evtl. auch ein kleines '''Solarladegerät.''' Hiermit kann das Handy, die Powerbar (der kleine Speicherakku) oder auch die LED-Campinglampe für das Zelt geladen werden. Vom Größen- und Gewichtsverhältnis ergibt ein Ladegerät mit etwa 20 Watt Solarleistung und einem USB-Ladeadapter mit 5 V Sinn. In Internet findet sich hier mittlerweile eine große Auswahl an Geräten. 

'''Siehe auch:'''

*[[Checkliste Ausrüstung auf Radreisen]] – Übersicht über grundlegende Ausrüstungsgegenstände für Radreisen (nur Stichworte)
*[https://de.wikibooks.org/wiki/Knotenkunde_%E2%80%93_Knotenfibel_f%C3%BCr_Outdoor-Aktivit%C3%A4ten Knotenkunde – Knotenfibel für Outdoor-Aktivitäten] - Buch auf wikibooks.org

== Radrouten für das Gravelbike ==

[[Datei:08 Slovenia rural landscape - bicycle expedition with panniers.jpg|mini|Radreisende in Slowenien mit vier Packtaschen: je zwei vorne und hinten.]]

Auch beim Bikepacking können klassische Flussradwege genutzt werden. Viele Radreisende bevorzugen mit dem Gravelbike jedoch eher sportlich anspruchsvolle Strecken in Mittelgebirgen oder alpinen Regionen. Häufig werden Routen abseits stark befahrener Straßen gewählt, mit einem hohen Anteil an unbefestigten Wegen wie geschotterten Forstwegen.

Typische Beispiele für anspruchsvollere Strecken in Deutschland mit vielen Höhenmetern und längeren Schotterpassagen sind der [[Schwarzwald-Radweg]] und der [[Rennsteig-Radweg]]. Auch der teilweise sehr naturnahe und bergige [[Iron Curtain Trail]] entlang der ehemaligen innerdeutschen Grenze weist Abschnitte auf, die sich gut für Gravelbikes eignen. Neben Schotterwegen finden sich dort stellenweise auch ältere [[w:Kolonnenweg|Kolonnenwege]] mit gröberem Untergrund.

Wer über diesen Artikel Bikepacking nach Wikivoyage gekommen ist. Weitere Infos zu Radwanderstrecken:

* '''Übersichtsartikel [[Radfahren in Deutschland]]''' mit vielen Infos zum Radwandern in Deutschland, insgesamt gibt es für Deutschland rund 220 Radroutenartikel auf Wikivoyage.
* '''Übersicht [[Reisen mit dem Fahrrad]] weltweit''' - Liste mit allen Artikeln geordnet nach Ländern bzw. Kontinenten. 

{{IstInKat|Reisen mit dem Fahrrad}}

[[Kategorie:Reisen mit dem Fahrrad]]
[[Kategorie:Fahrrad]]
[[Kategorie:Camping]]

== Weblinks ==
* [https://bikepacking-deutschland.de Bikepacking Deutschland e. V.] - 2021 durch Radreisende gegründeter ehrenamtlicher Verein 
&lt;!-- Hier bitte entsprechend den Link-Richtlinien von Wikivoyage keine Weblinks zu kommerziellen Outdoor-Portalen, privaten und kommerziellen Reiseblogs, Outdoor-Zeitschriften, Outdoor-Apps usw. ablegen. Danke. --&gt;

{{class-4}}

== Einzelnachweise ==

{{ZdM|Art=Thema|Datum=2026-09}}</text>
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    <title>Singapur/Jurong Lake Gardens</title>
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      <timestamp>2026-09-20T19:47:30Z</timestamp>
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        <username>DerFussi</username>
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      </contributor>
      <comment>Bild von der Zwillingspagode hochgeladen und Hauptbild getauscht. Vielleicht das wichtigste Gebäude dort; +Panorama</comment>
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      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="40070" sha1="hs7lramjz8o5scnhr3qco4hx1t1p4to" xml:space="preserve">[[File:Jurong Lake Gardens Twin Pagoda SF0013.jpg|thumb|Die Zwillingspagode im Chinesischen Garten]]
Die {{Strong|Jurong Lake Gardens}} sind eine ausgedehnte Gartenlandschaft im Westen [[Singapur]]s. Sie gliedert sich in drei große Gärten, den {{Em|Chinese Garden}}, {{Em|Japanese Garden}} und den {{Em|Lakeside Garden}}. Wer ausgiebig alles erlaufen und auch Pausen einlegen möchte, kann sich das Gebiet auch ruhigen Gewissens als Tagesausflug einplanen.

== Hintergrund ==
{{ Mapframe | lat= 1.336 | long= 103.7273 | zoom= 15 | height= 470
 &lt;!-- Toiletten --&gt; 
 | coord= 
   &lt;!-- Chinese Garden --&gt;1.339762187, 103.7305836; 1.33862701, 103.729405; 1.3384607, 103.728128; 1.3391621, 103.728794; 1.3374748, 103.73205534;
   &lt;!-- Japanese Garden --&gt;1.33660531, 103.730606; 1.3357365, 103.729839; 1.33552234, 103.732607; 1.333302697, 103.73335813; 1.3349640, 103.7310858;
   &lt;!-- Lakeside Garden --&gt;1.34413597, 103.72572029; 1.3435472, 103.7220391; 1.34035366, 103.7243256; 1.33636782, 103.7267667; 1.330587, 103.725679
 | title= Toilette | type= point | marker= toilet | marker-color= #807f0f 
 &lt;!-- MRT --&gt;
 &lt;!-- East-West Line --&gt;
 | id2= Q1895425 | title2= East-West Line | type2= geoline | stroke2= #009530 | stroke-width2= 2 | stroke-opacity2= 1
 &lt;!-- Chinese Garden --&gt;
 | id3= Q3272301 | title3= EW25: Chinese Garden  | type3= point | marker3= rail-metro | marker-color3= #DC241F
 &lt;!-- Lakeside --&gt;
 | id4= Q3272255 | title4= EW26: Lakeside | type4= point | marker4= rail-metro | marker-color4= #DC241F
 &lt;!-- Gärten --&gt;
 &lt;!-- Chinese Garden --&gt;
 | id5= Q5100456 | title5= Chinese Garden | type5= geoshape | fill5= #358a27 | fill-opacity5= 0.3
 &lt;!-- Japanese Garden --&gt;
 | id6= Q5965853 | title6= Japanese Garden | type6= geoshape | fill6= #358a27 | fill-opacity6= 0.3
 &lt;!-- Lakeside Garden --&gt;
 | id7= Q139934706 | title7= Lakeside Garden | type7= geoshape | fill7= #358a27 | fill-opacity7= 0.3
 &lt;!-- Busse --&gt;
 | coord8= 1.3442146, 103.7275176 | title8= 180, 180A, 335: Jurong Lake | type8= point | marker8= bus | marker-color8= #55DD33
 | coord9= 1.33897696, 103.72405235 | title9= 154, 154B, 246: Chinese Gdn | type9= point | marker9= bus | marker-color9= #55DD33
 | coord10= 1.3338152, 103.7251109 | title10= 49, 154, 154B: Opp Blk 115 | type10= point | marker10= bus | marker-color10= #55DD33
 | coord11= 1.32840771, 103.72491021 | title11= 154, 154B: Opp Blk 138b | type11= point | marker11= bus | marker-color11= #55DD33
 | coord12= 1.33604612, 103.7349844 | title12= 66, 97, 178, 198, 335, 984: Aft S'pore Science Ctr | type12= point | marker12= bus | marker-color12= #55DD33
 &lt;!-- Parkplätze --&gt;
 | coord13= 1.33936195, 103.7241058; 1.33169535, 103.7253825
 | title13= Parkplatz | type13= point | marker13= parking | marker-color13= #A52A2A
 }}
Im Jahr 2024 wurden die chinesischen und japanischen Gärten nach Renovierungsarbeiten wieder für die Öffentlichkeit geöffnet. Die Jurong Lake Gardens gelten neben [[Singapur/Marina Bay#vCard Q630135|Gardens By The Bay]] und [[Singapur/Norden und Westen#vCard Q3046409|Botanic Gardens]] als einer der Nationalgärten Singapurs und sind laut dem National Parks Board die ersten, die im Kernland Singapurs eröffnet wurden.&lt;ref name=&quot;nparks-2026-05-25&quot; /&gt;

=== Chinese Garden ===

Pläne für den Bau des Chinesischen Gartens wurden erstmals 1968 von Woon Wah Siang, dem Vorsitzenden der {{ Wikipedia | name= JTC Corporation | wikidata= Q6109055 }}, erwähnt.&lt;ref name =&quot;straits-times-1968-10-26&quot; /&gt; Die Erdarbeiten begannen 1968 und die Planung des Entwurfs wurde 1970 abgeschlossen, der Bau begann 1971. Der Garten wurde 1975 mit Kosten von 4.7&amp;#x202F;Mill.&amp;#x202F;S$ fertiggestellt und vom damaligen Finanzminister {{ Wikipedia | name= Hon Sui Sen | wikidata= Q5891957 }} eröffnet.&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-01&quot; /&gt;

Im Februar 1989 wurde nach der Eröffnung der MRT-Station {{Em|Chinese Garden}} der Osteingang eröffnet, um Fußgängern, die die Gärten besuchten, einen einfachen Zugang zu gewährleisten.&lt;ref name =&quot;straits-times-1989-02-08&quot; /&gt; Der Chinesische Garten wurde später von März bis Juli 1989 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen.&lt;ref name =&quot;straits-times-1989-03-06&quot; /&gt;

Im Jahr 2014 wurde ein einjähriges „Renovierungs- und Sanierungsprojekt“ gestartet. Zu den zu reparierenden Bereichen gehörten der Haupteingangsplatz, die Pavillons, die Pagoden, das Steinboot und Fußwege. Bei den Reparaturarbeiten wurde Holz entfernt, das verrottet oder von Termiten befallen war. Dazu gehörte auch das Ausbessern von abplatzendem Beton und rissigen Wänden, der Austausch gebrochener und loser Dachziegel, das Stoppen von Wasserlecks sowie der Austausch alter elektrischer Leitungen, Holzfußwege oder verrosteter Armaturen.&lt;ref name =&quot;straits-times-2014-05-05&quot; /&gt;

Im Mai 2019 wurden der Chinesische Garten und der angrenzende Japanische Garten wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten geschlossen. Die Gärten wurden im September 2024 mit einem neuen Wassergarten mit 150 verschiedenen {{ Wikipedia | name= Seerosenarten | wikidata= Q148650 }} wiedereröffnet. Außerdem wurde eine neue Ausstellung mit dem Titel „[[#vCard_Q140364090|Sunken Garden]]“ vorgestellt, in der 200 Arten von {{ Wikipedia | name= Aufsitzerpflanzen | wikidata= Q188238 }} gezeigt wurden.&lt;ref name =&quot;straits-times-2024-07-21&quot; /&gt; Frühere Einrichtungen wie die Zwillingspagode, der Grand Arch und das Steinboot wurden renoviert&lt;ref name =&quot;straits-times-2024-09-08&quot; /&gt;, während andere, wie das Hauptgebäude und die Innenhöfe, abgerissen wurden.

=== Japanese Garden ===

The Japanische Garden ({{JaS|星和園|w=Seiwa-en}}, {{ZhS|星和园}}) wurde in 1974 ebenfalls von der JTC Corporation&lt;ref name=&quot;jgarden&quot; /&gt; auf einer 13,5&amp;#x202F;ha&lt;ref name=&quot;sgparks&quot; /&gt; großen künstlichen Insel gebaut.

== Anreise ==
Nördlich der Jurong Lake Gardens gibt es zwei MRT-Stationen der East-West-Line:
* {{rint|sg|ew|25}} {{ Marker | name= Chinese Garden | type= train | wikidata= Q3272301 | show= none }} – Station mit dem kürzesten Weg zum Chinese Garden. Buslinie {{Strong|49}} fährt zwar Richtung Science Centre, aber an der passenden Haltestelle mit dem Weg zum Japanese Garden gibt es keinen offizielle Überweg über die Jurong Town Hall Road.
* {{rint|sg|ew|26}} {{ Marker | name= Lakeside | type= train | wikidata= Q3272255 | show= none }} – nordwestlich des Parks gelegen bietet die Station über einen kurzen Fußweg Anschluss an die Lakeside Gardens. Mit den Bussen {{Strong|49}} und {{Strong|154}} ist eine Fahrt zu den westlichen Eingängen der Lakeside Gardens möglich, während mit den Linien {{Strong|180}} und {{Strong|180A}} der Einstieg am Nordende am SkatePark@Lakeside Garden möglich ist.
* Eine Reihe von Bushaltestellen rund um die Gärten erlauben auch direkteren Zugang zu allen Teilen des Geländes. Je nachdem, aus welcher Richtung man mit dem Bus ankommt, muss man aber unter Umständen noch eine mehrspurige Straße überqueren. Dies ist aber nicht immer einfach barrierefrei möglich.
{{vCard | before= Das Gebäude des | name = Haupteingangs | type = tourist information | wikidata = Q140373112 | description = ist so gestaltet, dass er der Krone einer {{ Wikipedia | name = Chinesischen Feige | wikidata= Q714180 }} ({{Em|Ficus microcarpa}}) ähnelt, mit Säulen, die den Luftwurzeln des Baumes gleichen. Es gibt einen Infoschalter und Rollstuhlverleih.
}}

== Mobilität ==

Das Gelände hat ein weit verzweigtes Wegenetz zum Erwandern der einzelnen Gärten. Eine weitere Option ist das Fahrrad. Es gibt auch ein paar ausgewiesene Radwege.

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Chinese Garden ===
{{ Scroll Gallery
 | title = Gebäude
 | Singapore Chinesischer &amp; Lakeside Garten Brücke.jpg | Die White Rainbow Bridge, Verbindung zwischen Chinese und Lakeside Garden
 | ChineseGardenSingapore-bridge-pagoda-20080501.jpg | Double Beauty Bridge
 | Jurong Lake Gardens Grand Arch 0001.jpg | Das große Tor zum chinesischen Garten
 | Jurong Lake Gardens Grand Arch 0003.jpg | Blick durch das große Tor zur White Rainbow Bridge
 | Jurong Lake Gardens Stoneboat 0005.jpg | Stoneboat
 | Jurong Lake Gardens Tea Pavilion 0003.jpg | Tea Pavilion
 | Cloud Pagoda.JPG | Die 7-stöckige Wolkenpagode
}}

Ein Paar trübkörniger Marmorsteinlöwen vor den Haupttoren des Chinesischen Gartens bewachen die Haupttore des Gartens. Der Marmorstein, aus dem die Löwen geformt wurden, wurde aus [[Taiwan]] importiert.&lt;ref name =&quot;new-paper-1989-01-28&quot; /&gt; Die {{ Marker | name= White Rainbow Bridge | type= bridge | wikidata= Q139934603 }} {{Zh|白虹橋|p=bái hóng qiáo|inKlammern=ja}} mit ihren 13 Bögen folgt dem Stil der Siebzehn-Bogen-Brücke im [[Peking/Haidian#vCard Q4132|Sommerpalast]] in [[Peking]].&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-02&quot; /&gt; 1989 wurde eine zweite Brücke, die {{ Marker | name= Double Beauty Bridge | type= bridge | wikidata= Q139934772 }}, gebaut, um den Chinesischen Garten mit dem Japanischen Garten zu verbinden.&lt;ref name =&quot;straits-times-1986-01-08&quot; /&gt; Bei der Sanierung im Jahr 2024 wurde eine dritte Brücke, die {{ Marker | name= Moonrise Bridge | type= bridge | wikidata= Q139934843 }}, gebaut, die als zweite Verbindung vom Chinesischen Garten zum Japanischen Garten dient.

Das {{ Marker | name= große Tor| type= gate | wikidata= Q139935586 }} ({{Em|Grand Arch Building}}) ist ein chinesisches Standard-Bogengebäude. Im Inneren gab es zwei Innenhöfe, den {{Strong|Early Spring Courtyard}} und den {{Strong|Garden Courtyard}}. Darüber hinaus gab es in der Mitte einen Fischteich namens „Fischparadies“.&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-02&quot; /&gt; Das Hauptgebäude innerhalb des großen Bogens wurde zusammen mit seinen Innenhöfen, Mauern im chinesischen Stil und Mondtoren bei der Sanierung im Jahr 2024 abgerissen und durch eine massenhaft industriell hergestellte Holzkonstruktion ersetzt. Heute beherbergt es die Jurong Lake Gardens Gallery, die etwas über die Geschichte der Gärten informiert und das Canopy, ein familien- und haustierfreundliches Restaurant. Der chinesische Ausdruck {{Zh|乾坤清气|p=qián kūn qīng qì|inKlammern=ja}}, der den Großen Bogen ziert, symbolisiert „die reine Energie von Himmel und Erde“. Sie stellt das Gleichgewicht männlicher und weiblicher Energien {{Zh|乾坤|inKlammern=ja}} und die Essenz reiner Vitalität {{Zh|清气|inKlammern=ja}} in der chinesischen Philosophie dar.

Das Design des {{ Marker | name= Steinboots | type= pavilion | wikidata= Q140079332 }} {{Zh|邀月舫|p=yāo yuè fǎng|w=das Boot, in das man den Mond einlädt|inKlammern=ja}} beinhaltet den traditionellen Peking-Stil, jedoch mit einigen Anpassungen im Design und der Verwendung von Materialien.&lt;ref name =&quot;straits-times-1982-06-21&quot; /&gt; Der {{ Marker | name= Teepavillon | type= pavilion | wikidata= Q140080527 }} {{Zh|茗香榭|p=míng xiāng xiè|inKlammern=ja}} verfügt über drei Pavillons, die vom Stil der kunstvollen, gewundenen Galerie im Sommerpalast inspiriert sind.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-01&quot; /&gt; Dieses määndrierende Design ist ein charakteristisches und anmutiges chinesisches Architekturmerkmal. Eine poetische Steininschrift begrüßt die Besucher und lädt zum Nachdenken über die ruhige Umgebung ein und ehrt die anspruchsvolle Kunst der in der Ming-Dynastie verwurzelten Teekultur. Der {{ Marker | name= Water Wall Court | type= pavilion | wikidata= Q140292585 }} wurde während der Sanierung im Jahr 2024 erbaut und verfügt über einen Innenhof und einen Pavillon, umgeben von flachen Pools und 3&amp;#x202F;Meter hohen Wassermauern.&lt;ref name=&quot;cna-2024-09-08&quot; /&gt; Der Aussichtspunkt ist ein Ort der Ruhe bietet sich ständig verändernde Wasserstrukturen. 

In der Antike wurden {{ Wikipedia | name= Pagoden | wikidata= Q199451 }}, ursprünglich einfache Turmkonstruktionen neben Tempeln, von Buddhisten zur Lagerung menschlicher Asche (in Urnen) genutzt. Die 7-stöckige {{ Marker | name= Wolkenpagode | type= pagoda | wikidata= Q140103034 }} {{Zh|入云塔|p=rù yún tǎ|inKlammern=ja}} liegt auf einem kleinen Hügel im Chinesischen Garten, der als Wolkenpagodenplateau {{Zh|云台揽胜|p=yún tái lǎn shèng|inKlammern=ja}} bekannt ist.&lt;ref name=&quot;nparks-01&quot; /&gt; Sein typisches Pagodendesign folgt dem Stil der Linggu-Tempelpagode in [[Nanjing]].&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-03&quot; /&gt; Die Pagode ist von 12 Tiersteinskulpturen des {{ Wikipedia | name= chinesischen Tierkreises | wikidata= Q1976204 }} umgeben.&lt;ref name=&quot;nparks-01&quot; /&gt; Die {{ Marker | name= Zwillingspagode | type= pagoda | wikidata= Q140104008 }} {{Zh|云月双塔|p=pyún yuè shuāng tǎ|inKlammern=ja}} sind auf der Grundlage der {{ Wikipedia | name= Frühlings- und Herbstpavillons | wikidata= Q7580756 }} in [[Taiwan]] entworfen. Sie besteht aus zwei dreistöckigen Pagoden, nämlich dem Cloud Draping Tower {{Zh|披云阁|p=pī yún gé|inKlammern=ja}} und dem Moon Receiving Tower {{Zh|延月楼|p=yán yuè lóu|inKlammern=ja}}.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-03&quot; /&gt; Die Entwürfe der Zwillingspagode verkörpern das Yin-Yang-Prinzip, wobei der breitere Turm Yang und der schlanke Turm Yin darstellt.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-03&quot; /&gt;

{{ Scroll Gallery
 | title = Gärten
 | Bamboo Grove and Waterfall.JPG | Bamboo Grove mit dem Waterfall
 | Bonsai Garden Chinese Garden.JPG | Bonsai Garden
}}
Der im Rahmen der Sanierung im Jahr 2024 erbaute {{ Marker | name= Bambusgarten | type= garden | wikidata= Q140250288 }} ist eine Hommage an die reiche kulturelle Symbolik des Bambus in der traditionellen chinesischen Kultur und steht für moralische Integrität, Widerstandsfähigkeit und Eleganz.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-02&quot; /&gt; Bambus spielte in der chinesischen Zivilisation eine wichtige Rolle. Seine Vielseitigkeit wurde genutzt, um eine Vielzahl wichtiger Gegenstände herzustellen, von Schriftrollen und Papier bis hin zu Booten und Baumaterialien. Der Wasserfall im Bambushain trägt zur Kühlung der Umgebung bei.&lt;ref name=&quot;cna-2024-09-08&quot; /&gt; Der Bau des im Juni 1992 eröffneten {{ Marker | name= Bonsai-Gartens | type= garden | wikidata= Q140301190 }} im Suzhou-Stil kostete schätzungsweise 3,8 Millionen Dollar. Dieser 5.800 Quadratmeter große Garten mit Gebäuden im [[Suzhou|Suzhou-Stil]] (einschließlich einer 50 Quadratmeter großen Haupthalle) und Landschaftshäusern zeigt eine Sammlung von über 2.000 Bonsais, die aus China und anderen Teilen der Welt importiert wurden.&lt;ref name=&quot;straits-times-2024-01-06&quot; /&gt; Er ist als der größte Bonsai-Garten seiner Art im Suzhou-Stil außerhalb Chinas konzipiert.&lt;ref name=&quot;straits-times-2024-01-06&quot; /&gt; Am Eingang heißen zwei Marmorlöwen die Besucher willkkommen. Sie sind Symbole der Autorität und Glückseligkeit.

Rund um den Lotus Pond befindet sich der {{ Marker | name= Edible Garden | type= garden | wikidata= Q140307385 }}. Dieser lebendige Garten ist eine Präsentation tropischer Früchte und Gemüsesorten in Themenbereichen wie dem Klettergarten, dem Kräutergarten und dem Küchengarten. Er informiert die Besucher über essbare Pflanzen, deren Anbau und Wachstum sowie Heilkräfte.

Der {{ Marker | name= Cascading Creek | type= garden | wikidata= Q140307301 }} ersetzt den ehemaligen Garden of Abundance bei der Sanierung im Jahr 2024 und ist ein Flusslebensraum, der die südostasiatische Flora und Fauna präsentiert. Es verfügt über einen Promenadenweg mit fünf Etappen: Fern Cascades, Hill Streams, Kasai Creek, Paperback Swamp und Nypa Grove.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-04&quot; /&gt;

{{Panorama | bild= Jurong Lake Gardens Twin Pagoda SF0011.jpg | unterschrift= Blick auf den chineischen Garten | breite= 1500px }}

=== Japanese Garden ===
{{ Scroll Gallery
 | title= Japanische Garten
 | Singapore_Japanese_Garden_at_Night.jpg | Der erneuerte japanische Garten im Jahr 2025
 | Jurong Lake Gardens Sunken Garden SF0002.jpg | Sunken Garden
}}
Während der Chinesische Garten optisch eher etwas aufregender gestaltet sind, ist der {{ Sitelinks | name= Japanische Garten | wikidata= Q5965853 }} eher mit etwas Ruhe gestaltet, um inneren Frieden und einen meditativen Zustand hervorzurufen. Die für die Gestaltung des Gartens verwendeten Stile und Methoden stammen aus der japanischen {{ Wikipedia | name= Muromachi-Zeit | wikidata= Q334845 }} von 1392 bis 1568 und der {{ Wikipedia | name= Azuchi-Momoyama-Zeit | wikidata= Q319531 }} von 1568 bis 1615.&lt;ref name=&quot;all-about-singapore&quot; /&gt; Mit seinen traditionellen Bogenbrücken, den etwa 10 {{ Wikipedia | name= Tōrō-Laternen | wikidata= Q12012294 }}, dem traditionellen Haus und Rasthaus, Teichen und mit Kies abgesplitterten Pflastersteinen&lt;ref name=&quot;frommers&quot; /&gt; stellt der Garten den traditionellen japanischen Stil originalgetreu nach. Zusammen mit dem benachbarten Chinesischen Garten wurde er 2019 umfassend umgebaut und viele seiner ursprünglichen Landschaftsmerkmale und Gebäude wurden abgerissen und ersetzt.

{{ VCard | before= Die | name= Breathing Gallery | type= garden | wikidata= Q140307751 | description= zeigt mit einer Sammlung von Aquarien, Terrarien und Paludarien die Kunst des Aquascaping. Dabei werden verschiedene Stile wie Iwagumi, Dutch und Nature Aquascaping gezeigt. Iwagumi, bei dem viel mit Steinen gearbeitet wird, bildet die Essenz des japanischen Minimalismus. Dutch verwandelt die Becken in Unterwassergärten. Nature Aquascaping, vom Japaner Takashi Amano in den 90er Jahren maßgeblich beeinflusst, bildet natürliche Szenen in Miniatur ab. }}

Das {{ Marker | name= Resthouse | type= building | wikidata= Q140364041 }} stellt eine Verbindung zwischen traditioneller japanische Architektur und  moderner Nachhaltigkeit dar. Daneben befindet sich ein Süßwasserwald, eine einheimische Sumpflandschaft mit Farnen, Moosen und Bäumen, die teilweise im Wasser stehen. Der Ruhe ausstrahlende {{ Marker | name= Water Lily Pavilion | type= pavilion | wikidata= Q140364162 }} bietet eine schöne Aussicht, auf die vor ihm liegenden Seerosenterrassen. Er dient auch als Raum für Veranstaltungen, Kunstausstellungen und Gartenbauausstellungen.

Der {{ Marker | name= Floral Garden | type= garden | wikidata= Q140324679 }} befindet sich am südwestlichen Eingang und zeigt die Gartenkunst traditioneller japanischer Gärten mit Felsen, Bambus und Zierbäume. Er dient auch als praktische Lernplattform für Studierende der Institute of Higher Learning (IHLs) und wurde gemeinsam mit dem Institute of Technical Education (ITE) College East, der Nanyang Academy of Fine Arts (NAFA) und dem Singapore Polytechnic sowie dem JTC angelegt. Im {{ Marker | name= Sunken Garden | type= garden | wikidata= Q140364090 }} findet man etwas Erfrischung in der tropischen Hitze. Er ist ein kleines Ökosystem mit vielen Feuchtigkeit liebenden {{ Wikipedia | name= Moosen | wikidata= Q29993 }}, {{ Wikipedia | name= Epiphyten | wikidata= Q188238 }} und {{ Wikipedia | name= Gefäßsporenpflanzen | wikidata= Q178249 }}. Zentrum der Anlage ist ein rundes Wasserspiel mit bepflanzten Wänden.

Auf dem Gelände befindet eine von zehn Sonnenuhren, die in ganz Singapur aufgestellt wurden, um das Interesse an der Wissenschaft zu fördern. Der im Japanischen Garten stellt den Planeten Venus dar (während der im Chinesischen Garten für „Erde“ steht).&lt;ref name=&quot;all-about-singapore&quot; /&gt; Im Bereich der mit Koi gefüllten Teiche sind große {{ Wikipedia | name= Warane | wikidata= Q81228 }} zu sehen.

=== Lakeside Garden ===

Der {{ Sitelinks | name= Lakeside Garden | wikidata= Q139934706 }} stellt den westlichen Teil der Jurong Lake Gardens dar. An der nordwestlichen Ecke befinden sich die {{ Marker | name= Floating Wetlands | type= wetland | wikidata = Q140089012 }}, das größte künstliche schwimmende Feuchtgebiet Singapurs. Die Feuchtgebiete werden im Rahmen des Active, Beautiful, Clean Waters (ABC Waters)-Programms der National Water Agency PUB verwaltet, Es gibt eine Promenade durch das Gebiet mit einer schönen Aussicht durch die Flora und Fauna. Solche Gebiete dienen der Aufrechterhaltung der Wasserqualität im Stausee und schaffen einen natürlichen Lebensraum für Wildtiere. Es weiter südlich befindet sich {{ Marker | name= ABC Waters @ Jurong Lake | type= promenade | wikidata = Q140089047 }}. Auch von diesem Steg und dem angeschlossenen kleinen Amphitheater aus bietet sich ein hautnaher Blick auf die Natur.

{{ Marker | name= The Canyon | type= garden | wikidata = Q140367780 }} ist eine kleine Landschaft aus bepflanzten Gabionenwänden. Die roten Steine stammen aus Ausgrabungen im Gebiet des Lakeside Garden. Man findet hier viele Pflanzenarten wie zum Beispiel die Orchideenart {{ Wikipedia | name= Arundina graminiflora | wikidata= Q15111744 }} und die {{ Wikipedia | name= Mexikanische Ruellia | wikidata= Q1902176 }} ({{Em|Ruellia simplex}}).

{{ Marker | name= Butterfly Maze | type= garden | wikidata = Q140251710 }} ist kein Labyrinth im üblichen Sinne sondern eine hügelige und offene Wege- und Gartenlandschaft mit vielen Schmetterlingen. Es gibt ruhige Ecken, Rastplätze, Rutschen und informative Schilder im gesamten Labyrinth, auf denen Kinder etwas über Bestäubung und den Lebenszyklus von Schmetterlingen lernen können. Der {{ Marker | name= Therapeutic Garden | type= garden | wikidata = Q140252142 }} schließt sich südlich an das Schmetterlingslabyrinth an. Er ist für Kinder mit leichtem Autismus, ADHS und körperlichen Behinderungen konzipiert. Es ist mit verschiedenen Sinneszonen (für Geruch, Berührung, Klang und Sehen) ausgestattet, darunter Spielelemente wie Musikinstrumente, ein rollstuhlgerechtes Kriechspalier, ein Labyrinth mit im Dunkeln leuchtenden Wegen und Bodenabdrücke der Tiere und Insekten, die in den Jurong Lake Gardens vorkommen. Weiter südlich gibt es anschließend auch einen Erwachsenenbereich.

Die kleine Insel {{ Marker | name= Alstonia Island | type= island | wikidata = Q140179853 }} bekam ihren Namen von der auf ihr gepflanzten Baumart {{ Wikipedia | name= Alstonia spatulata | wikidata= Q4735888 }}, eine Art, die sich an oft überschwemmte Gebiete angepasst hat. Der zugehörige Süßwassersumpfwald ist ein Lebensraum mit reicher Artenvielfalt und einer Fülle einzigartiger Pflanzen und Tiere. {{ Marker | name= Heron Island | type= island | wikidata = Q140179960 }} ({{Em|Reiherinsel}}) mit ihrer Fläche von 4.000&amp;#x202F;m² liegt weiter südlich und bietet Vögeln ein von Menschen unberührtes Habitat.

Die {{ Marker | name= Allotment Gardens | type= garden | wikidata = Q140133111 }} ist Singapurs größte Kleingartenanlage und bietet 300 öffentliche Kleingartenparzellen. Dies sind jeweils 2,5&amp;#x202F;m&amp;#x202F;x&amp;#x202F;1&amp;#x202F;m große erhöhte Pflanzbeet für den eigenen Gemüseanbau oder Pflanzenzucht. Die Pachtdauer liegt in der Regel bei drei Jahren für 57&amp;#x202F;S$ pro Jahr.

Obwohl der Lakeside Garden 24 Stunden am Tag geöffnet ist, sind die Öffnungszeiten der folgenden Attraktionen eingeschränkt: ActiveSG Park, Butterfly Maze, Clusia Cove, Dog Run, Forest Ramble (auch Nature Playground genannt), Passion Wave und Skatepark.&lt;ref name=&quot;jlg-operating-hours&quot; /&gt;

== Aktivitäten ==

[[File:Brown-throated_Sunbird_male.jpg |thumb|Männlicher {{ Wikipedia | name= Braunkehl-Nektarvogel | wikidata= Q73567 }} ({{Em|Anthreptes malacensis}}) im japanischen Garten]]

=== Radfahren ===
* Durch die Gartenlandschaft führen auch Radwege als Teil des Singapurer {{ Wikipedia | name= Park Connector Network | wikidata= Q7138158 }}.

=== Spielplätze ===
* {{vCard | name = Clusia Cove | type = sports | wikidata = Q140089113 | address = n | lastedit = 2026-06-21 | description = Clusia Cove ist ein drei Hektar großer lehrreicher Wasserspielplatz, an dem man hautnah die Dynamik des Wassers wie Richtungsströmungen, Gezeitenmuster und Oberflächenwelle. Man lernt auch etwas über Wasserrecyclingsysteme, da sich das Wasser in Clusia Cove in einem geschlossenen Kreislauf befindet, bei dem das Reinigungsbiotop, der Wasserspielplatz und der Ökoteich verbunden sind. Vom Wasserspielplatz gelangt Wasser in den Ökoteich, der ein Süßwasser-Feuchtgebietsökosystem simuliert. Der Name des Spielplatzes stamm von dem {{Strong|{{wikipedia|name=Balsamapfel|wikidata=Q5775234}}}} (auch: {{Em|Autographenbaum}}, {{Em|Clusia rosea}}), einer im Ökoteich vorkommenden Pflanze.
}}
* {{vCard | name = Forest Ramble | type = playground | wikidata = Q140744010 | description = Forest Ramble ist mit 2,3&amp;#x202F;ha der größte Naturspielplatz Singapurs. Er ist von der Natur inspirierter Spielplatz, der es es Kindern ermöglichen soll, die natürlichen Bewegungen der Lebewesen nachzuahmen, die Süßwassersumpfwälder bewohnen. Man findet dort 13 Abenteuerstationen mit individuellen Merkmalen eines Sumpflandbewohners. Man kann beispielsweise wie ein Graureiher durch die Luft gleiten.
}}

=== Sport ===

* {{vCard | name = Skatepark @ Lakeside Garden | type = skatepark | wikidata = Q140064528 | address = n | lastedit = 2026-06-21 | description = Der größte Outdoor-Skatepark bietet auf einer Fläche von fast 17.000&amp;#x202F;m² 5 Skate Pods und einen 300&amp;#x202F;m² Parcour-Park mit einer Bouldering-Wand. Einen Skate-Shop sowie Skate-Kurse gibt es im [[#vCard_Q140065581|Ride Side Skate Café]] nebenan.
}}
* {{vCard | name = ActiveSG Park @ Jurong Lake Gardens | type = sports | wikidata = Q140133056 | lastedit = 2026-06-08 |description = Sportpark von Active SG. Zu den Einrichtungen gehören ein Schwimmkomplex, Fitnessstudios, Sportplätze und -felder sowie Bereiche für Kinder.&lt;ref name=&quot;jlg-activesg-park&quot; /&gt; In der Einrichtung können zahlreiche Unterrichtsstunden in verschiedenen Sportarten gebucht werden.&lt;ref name=&quot;activesg-cirlce&quot; /&gt; Es gibt auch eine Dachterrasse mit Dachgarten und barrierefreiem Zugang.
}}

=== Hundepark ===
* {{vCard | name = Dog Run | type = sports | wikidata = Q140373060 | description = 2,200&amp;#x202F;m² große eingezäunte Hundewiese.
}}

== Einkaufen ==

Das [[#vCard_Q140065581|Ride Side Skate Café]] hat auch einen Skater-Shop. Darüber hinaus gibt es keine Einkaufsmöglichkeiten. Die nächsten Shops mit einfacher Verpflegung findet man in den MRT-Stationen. Auf dem Gelände gibt es aber auch Gertränkeautomaten.

== Küche ==

=== Chinese Gaarden ===

* {{vCard | name = Eden | type = restaurant | wikidata = Q139929170 | lastedit = 2026-05-26
}}
* {{vCard | name = Canopy | type = restaurant | wikidata = Q140146598 | lastedit = 2026-06-09
}}
* {{vCard | name = BingXue Tea &amp; Ice Cream Bonsai Garden | type = restaurant | wikidata = Q140307472 | lastedit = 2026-06-21
}}

=== Japanese Garden ===
* {{vCard | name = Ice Cream Man &amp; Friends The Garden Cafe | type = restaurant | wikidata = Q140250761 | lastedit = 2026-06-16
}}

=== Lakeside Garden ===

* {{vCard | name = Fusion Spoon | type = restaurant | wikidata = Q140046848 | lastedit = 2026-06-03
}}
* {{vCard | name = Ride Side Skate Café | type = cafeteria | wikidata = Q140065581 | lastedit = 2026-06-04 | description = Café, Skate-Shop und Skate-Kurse.
}}
* {{vCard | name = Starbucks @ Jurong Lake Gardens (Lakeside House) | type = restaurant | wikidata = Q140250178 | lastedit = 2026-06-16
}}
&lt;!-- == Nachtleben ==  in einer Gartenlandschaft kann man dies ruhig, entgegen der Artikelvorgaben, ausblenden --&gt;
== Unterkunft ==

Die Lake Gardens sind kein Stadtteil und liegen auch nicht im Dunstkreis der sonstigen Sehenswürdigkeiten, sodass man seine Unterkunft in Singapur eher in anderen Stadtteilen suchen und die Gärten als Ausflugsziel einplanen wird.

== Praktische Hinweise ==

In der Zeit von 08:30 bis 18:30 kann man sich täglich am [[#vCard_Q140373112|Infoschalter des Haupteingangs]] '''Rollstühle''' ausleihen.&lt;ref name=&quot;nparks-entrance-pavilion&quot; /&gt;

== Literatur ==

== Weblinks ==

* {{Offizielle Webseite|3=Offizielle Webseite der Jurong Lake Gardens }}
{{Navigation Singapur}}

== Einzelnachweise ==
&lt;references&gt;
&lt;!-- Hintergrund --&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2026-05-25&quot;&gt;{{ Internet | Datum= 2026-05-25 | Titel= Our Gardens | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/our-gardens/ | URL-Status= online | Abruf= 2026-05-25 | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Chinese Garden --&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1968-10-26&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Yeo, Toon Joo | Datum= 1968-10-26 | Titel= Jurong gets ready to grow three times | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19681026-1.2.58? | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 10 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-01&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Cheang, Christina | Datum= 1975-04-18 | Titel= HON OPENS $5 mil CHINESE GARDEN | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.1 | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 18 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043457/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.1 | URL-Status= online  }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1989-02-08&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1989-02-08 | Titel= Shortcut to Chinese Garden | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19890208-1.2.21.18.1 | Abruf= 2025-10-07 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 19 | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007045023/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19890208-1.2.21.18.1 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1989-03-06&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1989-03-06 | Titel= Chinese Garden to close for renovation | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19890306-1.2.27.20? | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 19 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-2014-05-05&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Toh, Yong Chuan | Titel= Makeover for Jurong gardens | URL= https://yourgrowproject.com/archives/makeover-for-jurong-gardens/ | Abruf= 2014-08-17 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} | Datum= 2014-05-05 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20140819084244/http://mypaper.sg/top-stories/makeover-jurong-gardens-20140505 | Archiv-Datum= 2014-08-19 | URL-Status= offline }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-2024-07-21&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Wong, Pei Ting | Datum= 2024-07-21 | Titel= Water lilies, 'sunken' garden to greet visitors when Japanese, Chinese Gardens reopen in Sept | URL= https://www.straitstimes.com/singapore/water-lilies-sunken-garden-to-greet-visitors-when-japanese-chinese-gardens-reopen-in-september | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} | Sprache= en | ISSN= 0585-3923 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-2024-09-08&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Yusof, Zaihan Mohamed | Datum= 2024-09-08 | Titel= Chinese, Japanese gardens reopen with rejuvenated landmarks and new eco-friendly spaces | URL= https://www.straitstimes.com/singapore/jurong-lake-gardens-reopens-with-rejuvenated-landmarks-and-new-eco-friendly-spaces | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} | Sprache= en | ISSN= 0585-3923 | Archiv-Datum= 2024-10-03 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20241003063906/https://www.straitstimes.com/singapore/jurong-lake-gardens-reopens-with-rejuvenated-landmarks-and-new-eco-friendly-spaces | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Sehenswürdigkeiten --&gt;
&lt;!-- Chinese Garden --&gt;
&lt;ref name =&quot;new-paper-1989-01-28&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1989-01-28 | Titel= Bonsai lions in S'pore | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/newpaper19890128-1.2.8.1? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The New Paper | wikidata= Q1304693 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 6 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043457/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/newpaper19890128-1.2.8.1 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-02&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Mak, Kian Seng | Datum= 1975-04-18 | Titel= You will find peace and quiet in this green haven | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.2? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 19 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043453/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.2 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1986-01-08&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1986-01-08 | Titel= Bridge that will link two gardens | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19860108-1.2.27.40? | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 12 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1982-06-21&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1982-06-21 | Titel= Wedding bells peal at Stone Boat | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19820621-1.2.42? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 9 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043500/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19820621-1.2.42 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-01&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Stoneboat and Tea Pavilion | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cloud-pagoda/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007032854/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/stoneboat-and-tea-pavilion/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-02&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Cloud Pagoda | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/bamboo-grove-and-waterfall/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007040524/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/bamboo-grove-and-waterfall/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;cna-2024-09-08&quot;&gt;{{ Nachricht | Autor= Ganesan, Natasha | Datum= 2024-09-08 | Titel= An edible garden, waterfall and 'breathing gallery': Chinese and Japanese gardens reopen with new attractions|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/chinese-japanese-gardens-reopen-jurong-lake-edible-garden-waterfall-water-lily-4590471 | Abruf= 2025-10-07 | Website= CNA | Website-URL= https://www.channelnewsasia.com | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007040907/https://www.channelnewsasia.com/singapore/chinese-japanese-gardens-reopen-jurong-lake-edible-garden-waterfall-water-lily-4590471 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-01&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Cloud Pagoda | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cloud-pagoda/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007031808/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cloud-pagoda/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;straits-times-1975-04-18-03&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1975-04-18 | Titel= 7-tier pagoda is the landmark | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.3? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 19 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043500/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.3 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-03&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Twin Pagoda | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/twin-pagoda/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007035509/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/twin-pagoda/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;straits-times-2024-01-06&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1992-06-23 | Titel= Suzhou-style bonsai garden opens | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19920623-1.2.33.12? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 26 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043459/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19920623-1.2.33.12 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-04&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Cascading Creek | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cascading-creek/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007043248/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cascading-creek/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Japanischer Garten --&gt;
&lt;ref name=&quot;jgarden&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Singapore Chinese and Japanese Gardens | URL= http://www.jgarden.org/gardens.asp?ID=415 | URL-Status= offline | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20130123212700/http://www.jgarden.org/gardens.asp?ID=415 | Archiv-Datum= 2013-01-23 | Abruf=2012-11-07 | Website= jgarden.org | Website-URL= https://www.jgarden.org }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;all-about-singapore&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Japanese Garden | URL= http://www.all-about-singapore.com/medi_page/site_web_st/common_page.asp?pg=42 | URL-Status= usurpiert | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20180419121851/http://www.all-about-singapore.com/medi_page/site_web_st/common_page.asp?pg=42 | Archiv-Datum= 2018-04-19 | Abruf= 2012-11-07 | Website= all-about-singapore.com }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;frommers&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Review of Chinese and Japanese Gardens | URL= https://www.frommers.com/destinations/singapore/A23803.html | Abruf= 2012-11-07 | Website= Frommers | Website-URL= https://www.frommers.com }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;sgparks&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Singapore Parks - Singapore Attractions | URL= https://www-singapore.com/attractions/nature-parks.htm | Abruf= 2014-02-24 | Website= www.singapore.com | Website-URL= https://www.singapore.com/}}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Lakeside Garden --&gt;
&lt;ref name=&quot;jlg-operating-hours&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Operating Hours and Services | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/operating-hours-and-services/ | Website= National Parks Board | Abruf=2026-05-22 }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Aktivitäten --&gt;
&lt;ref name=&quot;jlg-activesg-park&quot;&gt;{{ Internet | Titel= ActiveSG Park Singapore –  Gym, Swimming &amp; Outdoor Sports| URL= https://jurongsingapore.com/activesg-park-at-jurong-lake-gardens/ | Website= Jurong Singapore | Datum= 2026-03-25 | Abruf= 2026-05-22 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;activesg-cirlce&quot;&gt;{{ Internet | Titel= ActiveSG Circle | URL= https://www.activesgcircle.gov.sg/ | Website= ActiveSG Circle, {{ Wikipedia | name= Sport Singapore | wikidata= Q7523123 }} | Abruf= 2026-05-22 }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Praktische Hinweise --&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-entrance-pavilion&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Entrance Pavilion | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/entrance-pavilion/ | Abruf= 2026-06-28 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;/references&gt;

{{class-4}}
{{GeoData | lat= 1.336 | long= 103.72909 | radius= 5000 }}
{{IstIn|Singapur/Norden und Westen}}
[[Kategorie:Singapur|Jurong Lake Gardens]][[Kategorie:Parks in Singapur|Jurong Lake Gardens]]
{{ZdM|Art=Abseits|Datum=2026-10}}</text>
      <sha1>hs7lramjz8o5scnhr3qco4hx1t1p4to</sha1>
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      <text bytes="40067" sha1="aw5066kkm7jsxstk7ur6f3nbjxen3nv" xml:space="preserve">[[File:Jurong Lake Gardens Twin Pagoda SF0013.jpg|thumb|Die Zwillingspagode im Chinesischen Garten]]
Die {{Strong|Jurong Lake Gardens}} sind eine ausgedehnte Gartenlandschaft im Westen [[Singapur]]s. Sie gliedert sich in drei große Gärten, den {{Em|Chinese Garden}}, {{Em|Japanese Garden}} und den {{Em|Lakeside Garden}}. Wer ausgiebig alles erlaufen und auch Pausen einlegen möchte, kann sich das Gebiet auch ruhigen Gewissens als Tagesausflug einplanen.

== Hintergrund ==
{{ Mapframe | lat= 1.336 | long= 103.7273 | zoom= 15 | height= 470
 &lt;!-- Toiletten --&gt; 
 | coord= 
   &lt;!-- Chinese Garden --&gt;1.339762187, 103.7305836; 1.33862701, 103.729405; 1.3384607, 103.728128; 1.3391621, 103.728794; 1.3374748, 103.73205534;
   &lt;!-- Japanese Garden --&gt;1.33660531, 103.730606; 1.3357365, 103.729839; 1.33552234, 103.732607; 1.333302697, 103.73335813; 1.3349640, 103.7310858;
   &lt;!-- Lakeside Garden --&gt;1.34413597, 103.72572029; 1.3435472, 103.7220391; 1.34035366, 103.7243256; 1.33636782, 103.7267667; 1.330587, 103.725679
 | title= Toilette | type= point | marker= toilet | marker-color= #807f0f 
 &lt;!-- MRT --&gt;
 &lt;!-- East-West Line --&gt;
 | id2= Q1895425 | title2= East-West Line | type2= geoline | stroke2= #009530 | stroke-width2= 2 | stroke-opacity2= 1
 &lt;!-- Chinese Garden --&gt;
 | id3= Q3272301 | title3= EW25: Chinese Garden  | type3= point | marker3= rail-metro | marker-color3= #DC241F
 &lt;!-- Lakeside --&gt;
 | id4= Q3272255 | title4= EW26: Lakeside | type4= point | marker4= rail-metro | marker-color4= #DC241F
 &lt;!-- Gärten --&gt;
 &lt;!-- Chinese Garden --&gt;
 | id5= Q5100456 | title5= Chinese Garden | type5= geoshape | fill5= #358a27 | fill-opacity5= 0.3
 &lt;!-- Japanese Garden --&gt;
 | id6= Q5965853 | title6= Japanese Garden | type6= geoshape | fill6= #358a27 | fill-opacity6= 0.3
 &lt;!-- Lakeside Garden --&gt;
 | id7= Q139934706 | title7= Lakeside Garden | type7= geoshape | fill7= #358a27 | fill-opacity7= 0.3
 &lt;!-- Busse --&gt;
 | coord8= 1.3442146, 103.7275176 | title8= 180, 180A, 335: Jurong Lake | type8= point | marker8= bus | marker-color8= #55DD33
 | coord9= 1.33897696, 103.72405235 | title9= 154, 154B, 246: Chinese Gdn | type9= point | marker9= bus | marker-color9= #55DD33
 | coord10= 1.3338152, 103.7251109 | title10= 49, 154, 154B: Opp Blk 115 | type10= point | marker10= bus | marker-color10= #55DD33
 | coord11= 1.32840771, 103.72491021 | title11= 154, 154B: Opp Blk 138b | type11= point | marker11= bus | marker-color11= #55DD33
 | coord12= 1.33604612, 103.7349844 | title12= 66, 97, 178, 198, 335, 984: Aft S'pore Science Ctr | type12= point | marker12= bus | marker-color12= #55DD33
 &lt;!-- Parkplätze --&gt;
 | coord13= 1.33936195, 103.7241058; 1.33169535, 103.7253825
 | title13= Parkplatz | type13= point | marker13= parking | marker-color13= #A52A2A
 }}
Im Jahr 2024 wurden die chinesischen und japanischen Gärten nach Renovierungsarbeiten wieder für die Öffentlichkeit geöffnet. Die Jurong Lake Gardens gelten neben [[Singapur/Marina Bay#vCard Q630135|Gardens By The Bay]] und [[Singapur/Norden und Westen#vCard Q3046409|Botanic Gardens]] als einer der Nationalgärten Singapurs und sind laut dem National Parks Board die ersten, die im Kernland Singapurs eröffnet wurden.&lt;ref name=&quot;nparks-2026-05-25&quot; /&gt;

=== Chinese Garden ===

Pläne für den Bau des Chinesischen Gartens wurden erstmals 1968 von Woon Wah Siang, dem Vorsitzenden der {{ Wikipedia | name= JTC Corporation | wikidata= Q6109055 }}, erwähnt.&lt;ref name =&quot;straits-times-1968-10-26&quot; /&gt; Die Erdarbeiten begannen 1968 und die Planung des Entwurfs wurde 1970 abgeschlossen, der Bau begann 1971. Der Garten wurde 1975 mit Kosten von 4.7&amp;#x202F;Mill.&amp;#x202F;S$ fertiggestellt und vom damaligen Finanzminister {{ Wikipedia | name= Hon Sui Sen | wikidata= Q5891957 }} eröffnet.&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-01&quot; /&gt;

Im Februar 1989 wurde nach der Eröffnung der MRT-Station {{Em|Chinese Garden}} der Osteingang eröffnet, um Fußgängern, die die Gärten besuchten, einen einfachen Zugang zu gewährleisten.&lt;ref name =&quot;straits-times-1989-02-08&quot; /&gt; Der Chinesische Garten wurde später von März bis Juli 1989 wegen Renovierungsarbeiten geschlossen.&lt;ref name =&quot;straits-times-1989-03-06&quot; /&gt;

Im Jahr 2014 wurde ein einjähriges „Renovierungs- und Sanierungsprojekt“ gestartet. Zu den zu reparierenden Bereichen gehörten der Haupteingangsplatz, die Pavillons, die Pagoden, das Steinboot und Fußwege. Bei den Reparaturarbeiten wurde Holz entfernt, das verrottet oder von Termiten befallen war. Dazu gehörte auch das Ausbessern von abplatzendem Beton und rissigen Wänden, der Austausch gebrochener und loser Dachziegel, das Stoppen von Wasserlecks sowie der Austausch alter elektrischer Leitungen, Holzfußwege oder verrosteter Armaturen.&lt;ref name =&quot;straits-times-2014-05-05&quot; /&gt;

Im Mai 2019 wurden der Chinesische Garten und der angrenzende Japanische Garten wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten geschlossen. Die Gärten wurden im September 2024 mit einem neuen Wassergarten mit 150 verschiedenen {{ Wikipedia | name= Seerosenarten | wikidata= Q148650 }} wiedereröffnet. Außerdem wurde eine neue Ausstellung mit dem Titel „[[#vCard_Q140364090|Sunken Garden]]“ vorgestellt, in der 200 Arten von {{ Wikipedia | name= Aufsitzerpflanzen | wikidata= Q188238 }} gezeigt wurden.&lt;ref name =&quot;straits-times-2024-07-21&quot; /&gt; Frühere Einrichtungen wie die Zwillingspagode, der Grand Arch und das Steinboot wurden renoviert&lt;ref name =&quot;straits-times-2024-09-08&quot; /&gt;, während andere, wie das Hauptgebäude und die Innenhöfe, abgerissen wurden.

=== Japanese Garden ===

The Japanische Garden ({{JaS|星和園|w=Seiwa-en}}, {{ZhS|星和园}}) wurde in 1974 ebenfalls von der JTC Corporation&lt;ref name=&quot;jgarden&quot; /&gt; auf einer 13,5&amp;#x202F;ha&lt;ref name=&quot;sgparks&quot; /&gt; großen künstlichen Insel gebaut.

== Anreise ==
Nördlich der Jurong Lake Gardens gibt es zwei MRT-Stationen der East-West-Line:
* {{rint|sg|ew|25}} {{ Marker | name= Chinese Garden | type= train | wikidata= Q3272301 | show= none }} – Station mit dem kürzesten Weg zum Chinese Garden. Buslinie {{Strong|49}} fährt zwar Richtung Science Centre, aber an der passenden Haltestelle mit dem Weg zum Japanese Garden gibt es keinen offizielle Überweg über die Jurong Town Hall Road.
* {{rint|sg|ew|26}} {{ Marker | name= Lakeside | type= train | wikidata= Q3272255 | show= none }} – nordwestlich des Parks gelegen bietet die Station über einen kurzen Fußweg Anschluss an die Lakeside Gardens. Mit den Bussen {{Strong|49}} und {{Strong|154}} ist eine Fahrt zu den westlichen Eingängen der Lakeside Gardens möglich, während mit den Linien {{Strong|180}} und {{Strong|180A}} der Einstieg am Nordende am SkatePark@Lakeside Garden möglich ist.
* Eine Reihe von Bushaltestellen rund um die Gärten erlauben auch direkteren Zugang zu allen Teilen des Geländes. Je nachdem, aus welcher Richtung man mit dem Bus ankommt, muss man aber unter Umständen noch eine mehrspurige Straße überqueren. Dies ist aber nicht immer einfach barrierefrei möglich.
{{vCard | before= Das Gebäude des | name = Haupteingangs | type = tourist information | wikidata = Q140373112 | description = ist so gestaltet, dass er der Krone einer {{ Wikipedia | name = Chinesischen Feige | wikidata= Q714180 }} ({{Em|Ficus microcarpa}}) ähnelt, mit Säulen, die den Luftwurzeln des Baumes gleichen. Es gibt einen Infoschalter und Rollstuhlverleih.
}}

== Mobilität ==

Das Gelände hat ein weit verzweigtes Wegenetz zum Erwandern der einzelnen Gärten. Eine weitere Option ist das Fahrrad. Es gibt auch ein paar ausgewiesene Radwege.

== Sehenswürdigkeiten ==

=== Chinese Garden ===
{{ Scroll Gallery
 | title = Gebäude
 | Singapore Chinesischer &amp; Lakeside Garten Brücke.jpg | Die White Rainbow Bridge, Verbindung zwischen Chinese und Lakeside Garden
 | ChineseGardenSingapore-bridge-pagoda-20080501.jpg | Double Beauty Bridge
 | Jurong Lake Gardens Grand Arch 0001.jpg | Das große Tor zum chinesischen Garten
 | Jurong Lake Gardens Grand Arch 0003.jpg | Blick durch das große Tor zur White Rainbow Bridge
 | Jurong Lake Gardens Stoneboat 0005.jpg | Stoneboat
 | Jurong Lake Gardens Tea Pavilion 0003.jpg | Tea Pavilion
 | Cloud Pagoda.JPG | Die 7-stöckige Wolkenpagode
}}

Ein Paar trübkörniger Marmorsteinlöwen vor den Haupttoren des Chinesischen Gartens bewachen die Haupttore des Gartens. Der Marmorstein, aus dem die Löwen geformt wurden, wurde aus [[Taiwan]] importiert.&lt;ref name =&quot;new-paper-1989-01-28&quot; /&gt; Die {{ Marker | name= White Rainbow Bridge | type= bridge | wikidata= Q139934603 }} {{Zh|白虹橋|p=bái hóng qiáo|inKlammern=ja}} mit ihren 13 Bögen folgt dem Stil der Siebzehn-Bogen-Brücke im [[Peking/Haidian#vCard Q4132|Sommerpalast]] in [[Peking]].&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-02&quot; /&gt; 1989 wurde eine zweite Brücke, die {{ Marker | name= Double Beauty Bridge | type= bridge | wikidata= Q139934772 }}, gebaut, um den Chinesischen Garten mit dem Japanischen Garten zu verbinden.&lt;ref name =&quot;straits-times-1986-01-08&quot; /&gt; Bei der Sanierung im Jahr 2024 wurde eine dritte Brücke, die {{ Marker | name= Moonrise Bridge | type= bridge | wikidata= Q139934843 }}, gebaut, die als zweite Verbindung vom Chinesischen Garten zum Japanischen Garten dient.

Das {{ Marker | name= große Tor| type= gate | wikidata= Q139935586 }} ({{Em|Grand Arch Building}}) ist ein chinesisches Standard-Bogengebäude. Im Inneren gab es zwei Innenhöfe, den {{Strong|Early Spring Courtyard}} und den {{Strong|Garden Courtyard}}. Darüber hinaus gab es in der Mitte einen Fischteich namens „Fischparadies“.&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-02&quot; /&gt; Das Hauptgebäude innerhalb des großen Bogens wurde zusammen mit seinen Innenhöfen, Mauern im chinesischen Stil und Mondtoren bei der Sanierung im Jahr 2024 abgerissen und durch eine massenhaft industriell hergestellte Holzkonstruktion ersetzt. Heute beherbergt es die Jurong Lake Gardens Gallery, die etwas über die Geschichte der Gärten informiert und das Canopy, ein familien- und haustierfreundliches Restaurant. Der chinesische Ausdruck {{Zh|乾坤清气|p=qián kūn qīng qì|inKlammern=ja}}, der den Großen Bogen ziert, symbolisiert „die reine Energie von Himmel und Erde“. Sie stellt das Gleichgewicht männlicher und weiblicher Energien {{Zh|乾坤|inKlammern=ja}} und die Essenz reiner Vitalität {{Zh|清气|inKlammern=ja}} in der chinesischen Philosophie dar.

Das Design des {{ Marker | name= Steinboots | type= pavilion | wikidata= Q140079332 }} {{Zh|邀月舫|p=yāo yuè fǎng|w=das Boot, in das man den Mond einlädt|inKlammern=ja}} beinhaltet den traditionellen Peking-Stil, jedoch mit einigen Anpassungen im Design und der Verwendung von Materialien.&lt;ref name =&quot;straits-times-1982-06-21&quot; /&gt; Der {{ Marker | name= Teepavillon | type= pavilion | wikidata= Q140080527 }} {{Zh|茗香榭|p=míng xiāng xiè|inKlammern=ja}} verfügt über drei Pavillons, die vom Stil der kunstvollen, gewundenen Galerie im Sommerpalast inspiriert sind.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-01&quot; /&gt; Dieses määndrierende Design ist ein charakteristisches und anmutiges chinesisches Architekturmerkmal. Eine poetische Steininschrift begrüßt die Besucher und lädt zum Nachdenken über die ruhige Umgebung ein und ehrt die anspruchsvolle Kunst der in der Ming-Dynastie verwurzelten Teekultur. Der {{ Marker | name= Water Wall Court | type= pavilion | wikidata= Q140292585 }} wurde während der Sanierung im Jahr 2024 erbaut und verfügt über einen Innenhof und einen Pavillon, umgeben von flachen Pools und 3&amp;#x202F;Meter hohen Wassermauern.&lt;ref name=&quot;cna-2024-09-08&quot; /&gt; Der Aussichtspunkt ist ein Ort der Ruhe bietet sich ständig verändernde Wasserstrukturen. 

In der Antike wurden {{ Wikipedia | name= Pagoden | wikidata= Q199451 }}, ursprünglich einfache Turmkonstruktionen neben Tempeln, von Buddhisten zur Lagerung menschlicher Asche (in Urnen) genutzt. Die 7-stöckige {{ Marker | name= Wolkenpagode | type= pagoda | wikidata= Q140103034 }} {{Zh|入云塔|p=rù yún tǎ|inKlammern=ja}} liegt auf einem kleinen Hügel im Chinesischen Garten, der als Wolkenpagodenplateau {{Zh|云台揽胜|p=yún tái lǎn shèng|inKlammern=ja}} bekannt ist.&lt;ref name=&quot;nparks-01&quot; /&gt; Sein typisches Pagodendesign folgt dem Stil der Linggu-Tempelpagode in [[Nanjing]].&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-03&quot; /&gt; Die Pagode ist von 12 Tiersteinskulpturen des {{ Wikipedia | name= chinesischen Tierkreises | wikidata= Q1976204 }} umgeben.&lt;ref name=&quot;nparks-01&quot; /&gt; Die {{ Marker | name= Zwillingspagode | type= pagoda | wikidata= Q140104008 }} {{Zh|云月双塔|p=pyún yuè shuāng tǎ|inKlammern=ja}} wurde auf Grundlage der {{ Wikipedia | name= Frühlings- und Herbstpavillons | wikidata= Q7580756 }} in [[Taiwan]] entworfen. Sie besteht aus zwei dreistöckigen Pagoden, nämlich dem Cloud Draping Tower {{Zh|披云阁|p=pī yún gé|inKlammern=ja}} und dem Moon Receiving Tower {{Zh|延月楼|p=yán yuè lóu|inKlammern=ja}}.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-03&quot; /&gt; Die Entwürfe der Zwillingspagode verkörpern das Yin-Yang-Prinzip, wobei der breitere Turm Yang und der schlanke Turm Yin darstellt.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-03&quot; /&gt;

{{ Scroll Gallery
 | title = Gärten
 | Bamboo Grove and Waterfall.JPG | Bamboo Grove mit dem Waterfall
 | Bonsai Garden Chinese Garden.JPG | Bonsai Garden
}}
Der im Rahmen der Sanierung im Jahr 2024 erbaute {{ Marker | name= Bambusgarten | type= garden | wikidata= Q140250288 }} ist eine Hommage an die reiche kulturelle Symbolik des Bambus in der traditionellen chinesischen Kultur und steht für moralische Integrität, Widerstandsfähigkeit und Eleganz.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-02&quot; /&gt; Bambus spielte in der chinesischen Zivilisation eine wichtige Rolle. Seine Vielseitigkeit wurde genutzt, um eine Vielzahl wichtiger Gegenstände herzustellen, von Schriftrollen und Papier bis hin zu Booten und Baumaterialien. Der Wasserfall im Bambushain trägt zur Kühlung der Umgebung bei.&lt;ref name=&quot;cna-2024-09-08&quot; /&gt; Der Bau des im Juni 1992 eröffneten {{ Marker | name= Bonsai-Gartens | type= garden | wikidata= Q140301190 }} im Suzhou-Stil kostete schätzungsweise 3,8 Millionen Dollar. Dieser 5.800 Quadratmeter große Garten mit Gebäuden im [[Suzhou|Suzhou-Stil]] (einschließlich einer 50 Quadratmeter großen Haupthalle) und Landschaftshäusern zeigt eine Sammlung von über 2.000 Bonsais, die aus China und anderen Teilen der Welt importiert wurden.&lt;ref name=&quot;straits-times-2024-01-06&quot; /&gt; Er ist als der größte Bonsai-Garten seiner Art im Suzhou-Stil außerhalb Chinas konzipiert.&lt;ref name=&quot;straits-times-2024-01-06&quot; /&gt; Am Eingang heißen zwei Marmorlöwen die Besucher willkkommen. Sie sind Symbole der Autorität und Glückseligkeit.

Rund um den Lotus Pond befindet sich der {{ Marker | name= Edible Garden | type= garden | wikidata= Q140307385 }}. Dieser lebendige Garten ist eine Präsentation tropischer Früchte und Gemüsesorten in Themenbereichen wie dem Klettergarten, dem Kräutergarten und dem Küchengarten. Er informiert die Besucher über essbare Pflanzen, deren Anbau und Wachstum sowie Heilkräfte.

Der {{ Marker | name= Cascading Creek | type= garden | wikidata= Q140307301 }} ersetzt den ehemaligen Garden of Abundance bei der Sanierung im Jahr 2024 und ist ein Flusslebensraum, der die südostasiatische Flora und Fauna präsentiert. Es verfügt über einen Promenadenweg mit fünf Etappen: Fern Cascades, Hill Streams, Kasai Creek, Paperback Swamp und Nypa Grove.&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-04&quot; /&gt;

{{Panorama | bild= Jurong Lake Gardens Twin Pagoda SF0011.jpg | unterschrift= Blick auf den chineischen Garten | breite= 1500px }}

=== Japanese Garden ===
{{ Scroll Gallery
 | title= Japanische Garten
 | Singapore_Japanese_Garden_at_Night.jpg | Der erneuerte japanische Garten im Jahr 2025
 | Jurong Lake Gardens Sunken Garden SF0002.jpg | Sunken Garden
}}
Während der Chinesische Garten optisch eher etwas aufregender gestaltet sind, ist der {{ Sitelinks | name= Japanische Garten | wikidata= Q5965853 }} eher mit etwas Ruhe gestaltet, um inneren Frieden und einen meditativen Zustand hervorzurufen. Die für die Gestaltung des Gartens verwendeten Stile und Methoden stammen aus der japanischen {{ Wikipedia | name= Muromachi-Zeit | wikidata= Q334845 }} von 1392 bis 1568 und der {{ Wikipedia | name= Azuchi-Momoyama-Zeit | wikidata= Q319531 }} von 1568 bis 1615.&lt;ref name=&quot;all-about-singapore&quot; /&gt; Mit seinen traditionellen Bogenbrücken, den etwa 10 {{ Wikipedia | name= Tōrō-Laternen | wikidata= Q12012294 }}, dem traditionellen Haus und Rasthaus, Teichen und mit Kies abgesplitterten Pflastersteinen&lt;ref name=&quot;frommers&quot; /&gt; stellt der Garten den traditionellen japanischen Stil originalgetreu nach. Zusammen mit dem benachbarten Chinesischen Garten wurde er 2019 umfassend umgebaut und viele seiner ursprünglichen Landschaftsmerkmale und Gebäude wurden abgerissen und ersetzt.

{{ VCard | before= Die | name= Breathing Gallery | type= garden | wikidata= Q140307751 | description= zeigt mit einer Sammlung von Aquarien, Terrarien und Paludarien die Kunst des Aquascaping. Dabei werden verschiedene Stile wie Iwagumi, Dutch und Nature Aquascaping gezeigt. Iwagumi, bei dem viel mit Steinen gearbeitet wird, bildet die Essenz des japanischen Minimalismus. Dutch verwandelt die Becken in Unterwassergärten. Nature Aquascaping, vom Japaner Takashi Amano in den 90er Jahren maßgeblich beeinflusst, bildet natürliche Szenen in Miniatur ab. }}

Das {{ Marker | name= Resthouse | type= building | wikidata= Q140364041 }} stellt eine Verbindung zwischen traditioneller japanische Architektur und  moderner Nachhaltigkeit dar. Daneben befindet sich ein Süßwasserwald, eine einheimische Sumpflandschaft mit Farnen, Moosen und Bäumen, die teilweise im Wasser stehen. Der Ruhe ausstrahlende {{ Marker | name= Water Lily Pavilion | type= pavilion | wikidata= Q140364162 }} bietet eine schöne Aussicht, auf die vor ihm liegenden Seerosenterrassen. Er dient auch als Raum für Veranstaltungen, Kunstausstellungen und Gartenbauausstellungen.

Der {{ Marker | name= Floral Garden | type= garden | wikidata= Q140324679 }} befindet sich am südwestlichen Eingang und zeigt die Gartenkunst traditioneller japanischer Gärten mit Felsen, Bambus und Zierbäume. Er dient auch als praktische Lernplattform für Studierende der Institute of Higher Learning (IHLs) und wurde gemeinsam mit dem Institute of Technical Education (ITE) College East, der Nanyang Academy of Fine Arts (NAFA) und dem Singapore Polytechnic sowie dem JTC angelegt. Im {{ Marker | name= Sunken Garden | type= garden | wikidata= Q140364090 }} findet man etwas Erfrischung in der tropischen Hitze. Er ist ein kleines Ökosystem mit vielen Feuchtigkeit liebenden {{ Wikipedia | name= Moosen | wikidata= Q29993 }}, {{ Wikipedia | name= Epiphyten | wikidata= Q188238 }} und {{ Wikipedia | name= Gefäßsporenpflanzen | wikidata= Q178249 }}. Zentrum der Anlage ist ein rundes Wasserspiel mit bepflanzten Wänden.

Auf dem Gelände befindet eine von zehn Sonnenuhren, die in ganz Singapur aufgestellt wurden, um das Interesse an der Wissenschaft zu fördern. Der im Japanischen Garten stellt den Planeten Venus dar (während der im Chinesischen Garten für „Erde“ steht).&lt;ref name=&quot;all-about-singapore&quot; /&gt; Im Bereich der mit Koi gefüllten Teiche sind große {{ Wikipedia | name= Warane | wikidata= Q81228 }} zu sehen.

=== Lakeside Garden ===

Der {{ Sitelinks | name= Lakeside Garden | wikidata= Q139934706 }} stellt den westlichen Teil der Jurong Lake Gardens dar. An der nordwestlichen Ecke befinden sich die {{ Marker | name= Floating Wetlands | type= wetland | wikidata = Q140089012 }}, das größte künstliche schwimmende Feuchtgebiet Singapurs. Die Feuchtgebiete werden im Rahmen des Active, Beautiful, Clean Waters (ABC Waters)-Programms der National Water Agency PUB verwaltet, Es gibt eine Promenade durch das Gebiet mit einer schönen Aussicht durch die Flora und Fauna. Solche Gebiete dienen der Aufrechterhaltung der Wasserqualität im Stausee und schaffen einen natürlichen Lebensraum für Wildtiere. Es weiter südlich befindet sich {{ Marker | name= ABC Waters @ Jurong Lake | type= promenade | wikidata = Q140089047 }}. Auch von diesem Steg und dem angeschlossenen kleinen Amphitheater aus bietet sich ein hautnaher Blick auf die Natur.

{{ Marker | name= The Canyon | type= garden | wikidata = Q140367780 }} ist eine kleine Landschaft aus bepflanzten Gabionenwänden. Die roten Steine stammen aus Ausgrabungen im Gebiet des Lakeside Garden. Man findet hier viele Pflanzenarten wie zum Beispiel die Orchideenart {{ Wikipedia | name= Arundina graminiflora | wikidata= Q15111744 }} und die {{ Wikipedia | name= Mexikanische Ruellia | wikidata= Q1902176 }} ({{Em|Ruellia simplex}}).

{{ Marker | name= Butterfly Maze | type= garden | wikidata = Q140251710 }} ist kein Labyrinth im üblichen Sinne sondern eine hügelige und offene Wege- und Gartenlandschaft mit vielen Schmetterlingen. Es gibt ruhige Ecken, Rastplätze, Rutschen und informative Schilder im gesamten Labyrinth, auf denen Kinder etwas über Bestäubung und den Lebenszyklus von Schmetterlingen lernen können. Der {{ Marker | name= Therapeutic Garden | type= garden | wikidata = Q140252142 }} schließt sich südlich an das Schmetterlingslabyrinth an. Er ist für Kinder mit leichtem Autismus, ADHS und körperlichen Behinderungen konzipiert. Es ist mit verschiedenen Sinneszonen (für Geruch, Berührung, Klang und Sehen) ausgestattet, darunter Spielelemente wie Musikinstrumente, ein rollstuhlgerechtes Kriechspalier, ein Labyrinth mit im Dunkeln leuchtenden Wegen und Bodenabdrücke der Tiere und Insekten, die in den Jurong Lake Gardens vorkommen. Weiter südlich gibt es anschließend auch einen Erwachsenenbereich.

Die kleine Insel {{ Marker | name= Alstonia Island | type= island | wikidata = Q140179853 }} bekam ihren Namen von der auf ihr gepflanzten Baumart {{ Wikipedia | name= Alstonia spatulata | wikidata= Q4735888 }}, eine Art, die sich an oft überschwemmte Gebiete angepasst hat. Der zugehörige Süßwassersumpfwald ist ein Lebensraum mit reicher Artenvielfalt und einer Fülle einzigartiger Pflanzen und Tiere. {{ Marker | name= Heron Island | type= island | wikidata = Q140179960 }} ({{Em|Reiherinsel}}) mit ihrer Fläche von 4.000&amp;#x202F;m² liegt weiter südlich und bietet Vögeln ein von Menschen unberührtes Habitat.

Die {{ Marker | name= Allotment Gardens | type= garden | wikidata = Q140133111 }} ist Singapurs größte Kleingartenanlage und bietet 300 öffentliche Kleingartenparzellen. Dies sind jeweils 2,5&amp;#x202F;m&amp;#x202F;x&amp;#x202F;1&amp;#x202F;m große erhöhte Pflanzbeet für den eigenen Gemüseanbau oder Pflanzenzucht. Die Pachtdauer liegt in der Regel bei drei Jahren für 57&amp;#x202F;S$ pro Jahr.

Obwohl der Lakeside Garden 24 Stunden am Tag geöffnet ist, sind die Öffnungszeiten der folgenden Attraktionen eingeschränkt: ActiveSG Park, Butterfly Maze, Clusia Cove, Dog Run, Forest Ramble (auch Nature Playground genannt), Passion Wave und Skatepark.&lt;ref name=&quot;jlg-operating-hours&quot; /&gt;

== Aktivitäten ==

[[File:Brown-throated_Sunbird_male.jpg |thumb|Männlicher {{ Wikipedia | name= Braunkehl-Nektarvogel | wikidata= Q73567 }} ({{Em|Anthreptes malacensis}}) im japanischen Garten]]

=== Radfahren ===
* Durch die Gartenlandschaft führen auch Radwege als Teil des Singapurer {{ Wikipedia | name= Park Connector Network | wikidata= Q7138158 }}.

=== Spielplätze ===
* {{vCard | name = Clusia Cove | type = sports | wikidata = Q140089113 | address = n | lastedit = 2026-06-21 | description = Clusia Cove ist ein drei Hektar großer lehrreicher Wasserspielplatz, an dem man hautnah die Dynamik des Wassers wie Richtungsströmungen, Gezeitenmuster und Oberflächenwelle. Man lernt auch etwas über Wasserrecyclingsysteme, da sich das Wasser in Clusia Cove in einem geschlossenen Kreislauf befindet, bei dem das Reinigungsbiotop, der Wasserspielplatz und der Ökoteich verbunden sind. Vom Wasserspielplatz gelangt Wasser in den Ökoteich, der ein Süßwasser-Feuchtgebietsökosystem simuliert. Der Name des Spielplatzes stamm von dem {{Strong|{{wikipedia|name=Balsamapfel|wikidata=Q5775234}}}} (auch: {{Em|Autographenbaum}}, {{Em|Clusia rosea}}), einer im Ökoteich vorkommenden Pflanze.
}}
* {{vCard | name = Forest Ramble | type = playground | wikidata = Q140744010 | description = Forest Ramble ist mit 2,3&amp;#x202F;ha der größte Naturspielplatz Singapurs. Er ist von der Natur inspirierter Spielplatz, der es es Kindern ermöglichen soll, die natürlichen Bewegungen der Lebewesen nachzuahmen, die Süßwassersumpfwälder bewohnen. Man findet dort 13 Abenteuerstationen mit individuellen Merkmalen eines Sumpflandbewohners. Man kann beispielsweise wie ein Graureiher durch die Luft gleiten.
}}

=== Sport ===

* {{vCard | name = Skatepark @ Lakeside Garden | type = skatepark | wikidata = Q140064528 | address = n | lastedit = 2026-06-21 | description = Der größte Outdoor-Skatepark bietet auf einer Fläche von fast 17.000&amp;#x202F;m² 5 Skate Pods und einen 300&amp;#x202F;m² Parcour-Park mit einer Bouldering-Wand. Einen Skate-Shop sowie Skate-Kurse gibt es im [[#vCard_Q140065581|Ride Side Skate Café]] nebenan.
}}
* {{vCard | name = ActiveSG Park @ Jurong Lake Gardens | type = sports | wikidata = Q140133056 | lastedit = 2026-06-08 |description = Sportpark von Active SG. Zu den Einrichtungen gehören ein Schwimmkomplex, Fitnessstudios, Sportplätze und -felder sowie Bereiche für Kinder.&lt;ref name=&quot;jlg-activesg-park&quot; /&gt; In der Einrichtung können zahlreiche Unterrichtsstunden in verschiedenen Sportarten gebucht werden.&lt;ref name=&quot;activesg-cirlce&quot; /&gt; Es gibt auch eine Dachterrasse mit Dachgarten und barrierefreiem Zugang.
}}

=== Hundepark ===
* {{vCard | name = Dog Run | type = sports | wikidata = Q140373060 | description = 2,200&amp;#x202F;m² große eingezäunte Hundewiese.
}}

== Einkaufen ==

Das [[#vCard_Q140065581|Ride Side Skate Café]] hat auch einen Skater-Shop. Darüber hinaus gibt es keine Einkaufsmöglichkeiten. Die nächsten Shops mit einfacher Verpflegung findet man in den MRT-Stationen. Auf dem Gelände gibt es aber auch Gertränkeautomaten.

== Küche ==

=== Chinese Gaarden ===

* {{vCard | name = Eden | type = restaurant | wikidata = Q139929170 | lastedit = 2026-05-26
}}
* {{vCard | name = Canopy | type = restaurant | wikidata = Q140146598 | lastedit = 2026-06-09
}}
* {{vCard | name = BingXue Tea &amp; Ice Cream Bonsai Garden | type = restaurant | wikidata = Q140307472 | lastedit = 2026-06-21
}}

=== Japanese Garden ===
* {{vCard | name = Ice Cream Man &amp; Friends The Garden Cafe | type = restaurant | wikidata = Q140250761 | lastedit = 2026-06-16
}}

=== Lakeside Garden ===

* {{vCard | name = Fusion Spoon | type = restaurant | wikidata = Q140046848 | lastedit = 2026-06-03
}}
* {{vCard | name = Ride Side Skate Café | type = cafeteria | wikidata = Q140065581 | lastedit = 2026-06-04 | description = Café, Skate-Shop und Skate-Kurse.
}}
* {{vCard | name = Starbucks @ Jurong Lake Gardens (Lakeside House) | type = restaurant | wikidata = Q140250178 | lastedit = 2026-06-16
}}
&lt;!-- == Nachtleben ==  in einer Gartenlandschaft kann man dies ruhig, entgegen der Artikelvorgaben, ausblenden --&gt;
== Unterkunft ==

Die Lake Gardens sind kein Stadtteil und liegen auch nicht im Dunstkreis der sonstigen Sehenswürdigkeiten, sodass man seine Unterkunft in Singapur eher in anderen Stadtteilen suchen und die Gärten als Ausflugsziel einplanen wird.

== Praktische Hinweise ==

In der Zeit von 08:30 bis 18:30 kann man sich täglich am [[#vCard_Q140373112|Infoschalter des Haupteingangs]] '''Rollstühle''' ausleihen.&lt;ref name=&quot;nparks-entrance-pavilion&quot; /&gt;

== Literatur ==

== Weblinks ==

* {{Offizielle Webseite|3=Offizielle Webseite der Jurong Lake Gardens }}
{{Navigation Singapur}}

== Einzelnachweise ==
&lt;references&gt;
&lt;!-- Hintergrund --&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2026-05-25&quot;&gt;{{ Internet | Datum= 2026-05-25 | Titel= Our Gardens | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/our-gardens/ | URL-Status= online | Abruf= 2026-05-25 | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Chinese Garden --&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1968-10-26&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Yeo, Toon Joo | Datum= 1968-10-26 | Titel= Jurong gets ready to grow three times | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19681026-1.2.58? | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 10 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-01&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Cheang, Christina | Datum= 1975-04-18 | Titel= HON OPENS $5 mil CHINESE GARDEN | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.1 | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 18 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043457/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.1 | URL-Status= online  }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1989-02-08&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1989-02-08 | Titel= Shortcut to Chinese Garden | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19890208-1.2.21.18.1 | Abruf= 2025-10-07 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 19 | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007045023/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19890208-1.2.21.18.1 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1989-03-06&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1989-03-06 | Titel= Chinese Garden to close for renovation | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19890306-1.2.27.20? | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 19 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-2014-05-05&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Toh, Yong Chuan | Titel= Makeover for Jurong gardens | URL= https://yourgrowproject.com/archives/makeover-for-jurong-gardens/ | Abruf= 2014-08-17 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} | Datum= 2014-05-05 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20140819084244/http://mypaper.sg/top-stories/makeover-jurong-gardens-20140505 | Archiv-Datum= 2014-08-19 | URL-Status= offline }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-2024-07-21&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Wong, Pei Ting | Datum= 2024-07-21 | Titel= Water lilies, 'sunken' garden to greet visitors when Japanese, Chinese Gardens reopen in Sept | URL= https://www.straitstimes.com/singapore/water-lilies-sunken-garden-to-greet-visitors-when-japanese-chinese-gardens-reopen-in-september | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} | Sprache= en | ISSN= 0585-3923 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-2024-09-08&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Yusof, Zaihan Mohamed | Datum= 2024-09-08 | Titel= Chinese, Japanese gardens reopen with rejuvenated landmarks and new eco-friendly spaces | URL= https://www.straitstimes.com/singapore/jurong-lake-gardens-reopens-with-rejuvenated-landmarks-and-new-eco-friendly-spaces | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} | Sprache= en | ISSN= 0585-3923 | Archiv-Datum= 2024-10-03 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20241003063906/https://www.straitstimes.com/singapore/jurong-lake-gardens-reopens-with-rejuvenated-landmarks-and-new-eco-friendly-spaces | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Sehenswürdigkeiten --&gt;
&lt;!-- Chinese Garden --&gt;
&lt;ref name =&quot;new-paper-1989-01-28&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1989-01-28 | Titel= Bonsai lions in S'pore | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/newpaper19890128-1.2.8.1? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The New Paper | wikidata= Q1304693 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 6 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043457/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/newpaper19890128-1.2.8.1 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1975-04-18-02&quot;&gt;{{ Zeitung | Autor= Mak, Kian Seng | Datum= 1975-04-18 | Titel= You will find peace and quiet in this green haven | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.2? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 19 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043453/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.2 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1986-01-08&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1986-01-08 | Titel= Bridge that will link two gardens | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19860108-1.2.27.40? | Abruf= 2024-10-15 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 12 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name =&quot;straits-times-1982-06-21&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1982-06-21 | Titel= Wedding bells peal at Stone Boat | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19820621-1.2.42? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 9 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043500/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19820621-1.2.42 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-01&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Stoneboat and Tea Pavilion | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cloud-pagoda/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007032854/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/stoneboat-and-tea-pavilion/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-02&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Cloud Pagoda | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/bamboo-grove-and-waterfall/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007040524/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/bamboo-grove-and-waterfall/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;cna-2024-09-08&quot;&gt;{{ Nachricht | Autor= Ganesan, Natasha | Datum= 2024-09-08 | Titel= An edible garden, waterfall and 'breathing gallery': Chinese and Japanese gardens reopen with new attractions|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/chinese-japanese-gardens-reopen-jurong-lake-edible-garden-waterfall-water-lily-4590471 | Abruf= 2025-10-07 | Website= CNA | Website-URL= https://www.channelnewsasia.com | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007040907/https://www.channelnewsasia.com/singapore/chinese-japanese-gardens-reopen-jurong-lake-edible-garden-waterfall-water-lily-4590471 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-01&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Cloud Pagoda | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cloud-pagoda/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007031808/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cloud-pagoda/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;straits-times-1975-04-18-03&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1975-04-18 | Titel= 7-tier pagoda is the landmark | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.3? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 19 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043500/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19750418-1.2.97.3 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-03&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Twin Pagoda | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/twin-pagoda/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007035509/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/twin-pagoda/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;straits-times-2024-01-06&quot;&gt;{{ Zeitung | Datum= 1992-06-23 | Titel= Suzhou-style bonsai garden opens | URL= https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19920623-1.2.33.12? | Abruf= 2024-01-06 | Zeitung= {{ Wikipedia | name= The Straits Times | wikidata= Q498921 }} auf {{ Wikipedia | name= NewspaperSG | wikidata= Q113039259 }} | Seiten= 26 | Archiv-Datum= 2024-01-06 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20240106043459/https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/digitised/article/straitstimes19920623-1.2.33.12 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-2025-10-07-04&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Cascading Creek | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cascading-creek/ | Archiv-Datum= 2025-10-07 | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20251007043248/https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/cascading-creek/ | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Japanischer Garten --&gt;
&lt;ref name=&quot;jgarden&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Singapore Chinese and Japanese Gardens | URL= http://www.jgarden.org/gardens.asp?ID=415 | URL-Status= offline | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20130123212700/http://www.jgarden.org/gardens.asp?ID=415 | Archiv-Datum= 2013-01-23 | Abruf=2012-11-07 | Website= jgarden.org | Website-URL= https://www.jgarden.org }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;all-about-singapore&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Japanese Garden | URL= http://www.all-about-singapore.com/medi_page/site_web_st/common_page.asp?pg=42 | URL-Status= usurpiert | Archiv-URL= https://web.archive.org/web/20180419121851/http://www.all-about-singapore.com/medi_page/site_web_st/common_page.asp?pg=42 | Archiv-Datum= 2018-04-19 | Abruf= 2012-11-07 | Website= all-about-singapore.com }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;frommers&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Review of Chinese and Japanese Gardens | URL= https://www.frommers.com/destinations/singapore/A23803.html | Abruf= 2012-11-07 | Website= Frommers | Website-URL= https://www.frommers.com }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;sgparks&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Singapore Parks - Singapore Attractions | URL= https://www-singapore.com/attractions/nature-parks.htm | Abruf= 2014-02-24 | Website= www.singapore.com | Website-URL= https://www.singapore.com/}}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Lakeside Garden --&gt;
&lt;ref name=&quot;jlg-operating-hours&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Operating Hours and Services | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/operating-hours-and-services/ | Website= National Parks Board | Abruf=2026-05-22 }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Aktivitäten --&gt;
&lt;ref name=&quot;jlg-activesg-park&quot;&gt;{{ Internet | Titel= ActiveSG Park Singapore –  Gym, Swimming &amp; Outdoor Sports| URL= https://jurongsingapore.com/activesg-park-at-jurong-lake-gardens/ | Website= Jurong Singapore | Datum= 2026-03-25 | Abruf= 2026-05-22 }}&lt;/ref&gt;
&lt;ref name=&quot;activesg-cirlce&quot;&gt;{{ Internet | Titel= ActiveSG Circle | URL= https://www.activesgcircle.gov.sg/ | Website= ActiveSG Circle, {{ Wikipedia | name= Sport Singapore | wikidata= Q7523123 }} | Abruf= 2026-05-22 }}&lt;/ref&gt;
&lt;!-- Praktische Hinweise --&gt;
&lt;ref name=&quot;nparks-entrance-pavilion&quot;&gt;{{ Internet | Titel= Entrance Pavilion | Website= NParks | Website-URL= https://nparks.gov.sg | URL= https://juronglakegardens.nparks.gov.sg/entrance-pavilion/ | Abruf= 2026-06-28 | URL-Status= online }}&lt;/ref&gt;
&lt;/references&gt;

{{class-4}}
{{GeoData | lat= 1.336 | long= 103.72909 | radius= 5000 }}
{{IstIn|Singapur/Norden und Westen}}
[[Kategorie:Singapur|Jurong Lake Gardens]][[Kategorie:Parks in Singapur|Jurong Lake Gardens]]
{{ZdM|Art=Abseits|Datum=2026-10}}</text>
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    <title>Vorlage:Abseits der Touristenpfade/2026/10</title>
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        <username>DerFussi</username>
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      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="618" sha1="2qio4zvx6g7arrd9mmgimtpumgocnrz" xml:space="preserve">{{Abseits der Touristenpfade/Layout
|Monat= 10
|Artikel= Jurong Lake Gardens
|Bild= Jurong Lake Gardens Twin Pagoda SF0013.jpg
&lt;!-- |Bild2= Das zweite Bild nur bei Bedarf angeben. Es wird auf der AdT-Übersicht dargestellt, da dort Hochkant-Bilder das Layout etwas stören. --&gt;
|Text= Die '''Jurong Lake Gardens''' sind eine ausgedehnte Gartenlandschaft und einer der Nationalgärten Singapurs. Sie gliedert sich in drei große Gärten, den Chinese Garden, Japanese Garden und den Lakeside Garden am und im Jurong-See im Westen des Stadtstaates. 
}}&lt;noinclude&gt;{{Dokumentation|Vorlagen für die Hauptseite}}&lt;/noinclude&gt;</text>
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    <title>Benutzer:DerFussi/Radfahren in Singapur</title>
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        <username>Robertsky</username>
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      </contributor>
      <comment>quick notes. to fill up much later.</comment>
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      <text bytes="423" sha1="kg20k3rybae2apf3xn08i7dzo6ygxd0" xml:space="preserve">Rail Corridor is a [[Greenway (landscape)|greenway]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore, stretching from [[Woodlands, Singapore|Woodlands]] to [[Tanjong Pagar]].

== Background ==
- land swap with Malaysia

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station</text>
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== Background ==
- land swap with Malaysia

- plan for greenway a

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station</text>
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== Background ==
- land swap with Malaysia

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

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== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

== References ==
{{Reflist}}</text>
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== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==

* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]</text>
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== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==

* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]</text>
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== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==

* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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Rail Corridor is a [[Greenway (landscape)|greenway]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore, stretching from [[Woodlands, Singapore|Woodlands]] to [[Tanjong Pagar]].

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
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== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although it is not yet complete.

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in 2025, with the first phase planned for opening in 2026.

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further Reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although it is not yet complete.

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in 2025, with the first phase planned for opening in 2026.

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/images/Slide1.jpg |title=Slide1.jpg |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although it is not yet complete.

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in 2025, with the first phase planned for opening in 2026.

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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[[Category:Parks in Singapore]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in 2025, with the first phase planned for opening in 2026.

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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[[Category:Parks in Singapore]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in 2025, with the first phase planned for opening in 2026.

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Parks in Singapore]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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| completed   = 
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Parks in Singapore]]
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gBRÜCKE ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
| ROW         = 
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{{Routemap
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gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ {{SGPexpicon|KJE}}
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gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
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gBRÜCKE ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive
gBRÜCKE ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
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gBRÜCKE ~~ ~~ ~~ Jalan Jurong Kechil
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gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road]]
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| completed   = 
| closed_date = 
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| location    = [[Singapore]]
| designation = 
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| season      = 
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
| ROW         = 
| maintainer  = [[National Parks Board]]
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{{Routemap
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gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
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gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
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gBRÜCKE ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
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geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
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gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
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gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
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gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
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gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
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gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| completed   = 
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| highest     = 
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
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gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
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gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Forest
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
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gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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{{Routemap
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gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
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gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
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gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
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gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
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gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
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gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| completed   = 
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| elev_change = &lt;!-- Use elev_gain_and_loss if the gain and/or loss is known. Use this field when only the change is known. --&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- bukit timah railway station

-- clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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{{Routemap
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gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
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gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
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gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
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gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
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gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]]
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
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gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue - RSIS|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=www.rsis.edu.sg|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=The New York Times|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=CSC|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| completed   = 
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| location    = [[Singapore]]
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| elev_change = &lt;!-- Use elev_gain_and_loss if the gain and/or loss is known. Use this field when only the change is known. --&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
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| maintainer  = [[National Parks Board]]
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{{Routemap
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gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
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gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
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gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last=Bergman|first=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2021-12-31|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_954_2005-01-10.html|access-date=2021-12-31|website=eresources.nlb.gov.sg}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

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-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Parks in Singapore]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remain under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Parks in Singapore]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and so did the government. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Urban public parks]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
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gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Playground
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
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gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' [[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]].&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
| ROW         = 
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=CNA|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Playground
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to Tanjong Pagar, south of Singapore, where a train station was constructed.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
| ROW         = 
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gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
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gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
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gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
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gexBRÜCKE ~~ ~~ ~~ Dairy Farm Road {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
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gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

- plan for greenway

== Development ==
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
{{Infobox trail
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| title       = 
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| began       = 2018&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| completed   = 
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
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gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
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gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Start of construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
| ROW         = 
| maintainer  = [[National Parks Board]]
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{{Routemap
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gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
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gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
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gexBRÜCKE ~~ ~~ ~~ Dairy Farm Road {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Playground
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Start of construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
{{Infobox trail
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| began       = 2018&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| completed   = 
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* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Start of construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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| began       = 2018&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
| ROW         = 
| maintainer  = [[National Parks Board]]
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{{Routemap
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gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gexBRÜCKE ~~ ~~ ~~ Dairy Farm Road {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
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geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
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gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]]
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gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Start of construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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| completed   = 
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| location    = [[Singapore]]
| designation = 
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| use         = Hiking and cycling
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Playground
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[North Buona Vista Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Start of construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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| began       = 2018&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
| ROW         = 
| maintainer  = [[National Parks Board]]
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gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
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gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Start of construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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| completed   = 
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Playground
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Start of construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1.3231468|103.7819577|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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| began       = 2018&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
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gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
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gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
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gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Start of construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

-- Clementi nature trail&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Two new trails at Clementi Nature Corridor to be progressively ready from 2023|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/clementi-forest-nature-corridor-new-trails-old-jurong-line-2078616|access-date=2021-12-31|website=[[CNA (TV network)|CNA]]|language=en}}&lt;/ref&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
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gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Jalan Anak Bukit
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Playground
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Drive
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under KTM's control, which in turn was nominally a Malaysian government-run corporation. 

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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| began       = 2018&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
| surface     = Porous trail, grass and gravel, natural
| ROW         = 
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government.

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government.

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Construction ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

=== Future plans ===
- state of redevelopment

-- Kranji forest clearing issue

- preserved buildings/installations

-- truss bridges

-- Bukit Timah railway station

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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      <contributor>
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        <id>49457</id>
      </contributor>
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      <text bytes="16804" sha1="5fk9zx1qq1dmqyl47ofj4c82trtexs2" xml:space="preserve">{{Short description|Heritage and nature trail in Singapore}}
{{Use dmy dates|date=November 2024}}
{{Infobox trail
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| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| caption     = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
| title       = 
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| began       = 2018&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
{{Routemap
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|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
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gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
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gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
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gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
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gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
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gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
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gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government.

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in March 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was being redeveloped in 2024, and would be reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Environment Agency]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
{{Infobox trail
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| began       = 2018&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government.

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in March 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was being redeveloped in 2024, and would be reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Environment Agency]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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| began       = 2018&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government.

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in March 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was being redeveloped in 2024, and would be reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Environment Agency]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

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* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}
In 2010, a [[land swap]] was conducted between Malaysia and Singapore which allowed Singapore to reclaim a strip of land formerly used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] rail operations. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, the strip of land comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt; The land stretches 26km from north of Singapore at Woodlands, through the heart of Singapore, to the [[Tanjong Pagar railway station]] in Singapore's south.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; After Singapore gained its [[History of the Republic of Singapore#Independence from Malaysia|independence from Malaysia]], the land remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government.

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was being redeveloped in 2024, and would be reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Environment Agency]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
{{Infobox trail
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| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| caption     = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
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| established = 
| began       = 2018&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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| ROW         = 
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| certification =
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| map_caption = 
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| route_state = 
}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]], the land used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM) rail operations initially remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land had comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity. 

This strip of land extended approximately {{convert|27|km|mi}} from Singapore's [[North Region, Singapore|northern region]] at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to the [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was being redeveloped in 2024, and would be reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Environment Agency]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
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{{Infobox trail
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| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
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| ROW         = 
| maintainer  = [[National Parks Board]]
| certification =
| website     = [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ NParks Rail Corridor]
| map         = 
| map_name    = 
| map_caption = 
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| route       = 
| route_state = 
}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]], the land used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM) rail operations initially remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land had comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity. 

This strip of land extended approximately {{convert|27|km|mi}} from Singapore's [[North Region, Singapore|northern region]] at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to the [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was being redeveloped in 2024, and would be reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Environment Agency]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
{{Infobox trail
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, the land used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM) rail operations initially remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land had comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity. 

This strip of land extended approximately {{convert|27|km|mi}} from Singapore's [[North Region, Singapore|northern region]] at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to the [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was being redeveloped in 2024, and would be reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Environment Agency]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
{{Draft categories|1=
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, the land used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM) rail operations initially remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land had comprised of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity. 

This strip of land extended approximately {{convert|27|km|mi}} from Singapore's [[North Region, Singapore|northern region]] at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to the [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was being redeveloped in 2024, and would be reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

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}}
The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] formed from the former railway that connected Malaysia to Singapore. It stretches from [[Kranji]] to [[Tanjong Pagar]], although parts of the trail have been diverted due to ongoing restoration work on the trail and other construction work.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;

Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, the land used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM) rail operations initially remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land had consisted of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity. 

This strip of land extended approximately {{convert|27|km|mi}} from Singapore's [[North Region, Singapore|northern region]] at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to the [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was being redeveloped in 2024, and would be reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
{{Infobox trail
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| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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| ROW         = 
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| website     = [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ NParks Rail Corridor]
| map         = 
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former railway line that once linked [[Peninsular Malaysia]] with [[Singapore Island|Singapore]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] and continued through the [[Planning areas of Singapore|planning areas]] of [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, certain stretches have been temporarily rerouted. These diversions support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, the land used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM) rail operations initially remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land had consisted of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity. 

This strip of land extended approximately {{convert|27|km|mi}} from Singapore's [[North Region, Singapore|northern region]] at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to the [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former railway line that once linked [[Peninsular Malaysia]] with [[Singapore Island|Singapore]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] and continued through the [[Planning areas of Singapore|planning areas]] of [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, certain stretches have been temporarily rerouted. These diversions support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, the land used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM) rail operations initially remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land had consisted of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity. 

This strip of land extended approximately {{convert|27|km|mi}} from Singapore's [[North Region, Singapore|northern region]] at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to the [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
{{Infobox trail
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former railway line that once linked [[Peninsular Malaysia]] with [[Singapore Island|Singapore]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] and continued through the [[Planning areas of Singapore|planning areas]] of [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in Kranji.&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=2023-07-28|access-date=2025-12-14|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] is planned to begin construction in early 2025. It is planned to open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, the land used for Malaysia's [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM) rail operations initially remained under the control of KTM, and hence under the control of a company wholly owned by the Malaysian government. Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land had consisted of 434.26 acres (173.7ha) with 352.52 acres (141ha) leased for a period of 999 years while 81.74 acres (32.7ha) was for perpetuity. 

This strip of land extended approximately {{convert|27|km|mi}} from Singapore's [[North Region, Singapore|northern region]] at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to the [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]|language=en-US}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg|language=en}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|language=en-US|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises which cummulated into a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]]|language=en |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021 respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents and drainage was improved to prevent water logging along the stretch. A underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to accecss the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035 respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of 70ha of Kranji Woodlands next to the Rail Corridor was cleared mistakenly emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor were unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01|language=en}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923|language=en}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and are not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|language=en|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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      <text bytes="18352" sha1="39khclty2k6gqk8kyralqaeiyqryg8x" xml:space="preserve">{{Short description|Heritage and nature trail in Singapore}}
{{Use dmy dates|date=November 2024}}
{{Infobox trail
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=2017-10-20 |access-date=2024-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=2024-08-13}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
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|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / Beauty World Centre
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the island nation to [[Peninsular Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=2023-07-28|access-date=2025-12-14|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridorhaving been cleared by mistake emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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{{Use dmy dates|date=November 2024}}
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=2023-07-28|access-date=2025-12-14|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridorhaving been cleared by mistake emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
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* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt;
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}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=2023-07-28|access-date=2025-12-14|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=2023-02-09 |title=Diversion notice |access-date=2024-11-19}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=2024-08-31 |access-date=2024-10-19 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=2011-07-04 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=2024-11-30 |access-date=2024-12-07}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=2021-12-31|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=2021-12-31|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=2024-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=2024-09-07 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2014-04-02|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=2021-12-31|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=2024-12-07|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=2018-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=2022-07-26 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=2021-03-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=2023-02-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=2022-07-01|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=2024-04-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=2024-04-10|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=2025-01-17|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, reports of {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridorhaving been cleared by mistake emerged. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=2021-02-16|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=2021-02-22|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=2025-12-01}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=2023-11-07|access-date=2025-12-01|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=2025-12-01|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
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| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| caption     = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] - [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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        <username>ZKang123</username>
        <id>55582</id>
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{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
| name        = Rail Corridor
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| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| caption     = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
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| map         = 
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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{{Infobox trail
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
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| ROW         = 
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
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[[Category:Parks in Singapore]]
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
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}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2025 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

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[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
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gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station.&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
| name        = Rail Corridor
| embed       = 
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| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| caption     = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
| completed   = 
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| location    = [[Singapore]]
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| trailheads  = 
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| elev_change = &lt;!-- Use elev_gain_and_loss if the gain and/or loss is known. Use this field when only the change is known. --&gt;
| highest     = 
| lowest      = 
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| difficulty  = 
| season      = 
| months      = 
| waymark     = 
| sights      = 
* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
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| maintainer  = [[National Parks Board]]
| certification =
| website     = [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ NParks Rail Corridor]
| map         = 
| map_name    = 
| map_caption = 
| map_size    = 
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| route_state = 
}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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      <text bytes="18911" sha1="jcf947rfnq7765nekrrwqbvvs3qwnvr" xml:space="preserve">{{Short description|Heritage and nature trail in Singapore}}
{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
| name        = Rail Corridor
| embed       = 
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| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| caption     = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
| completed   = 
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
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| maintainer  = [[National Parks Board]]
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| website     = [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ NParks Rail Corridor]
| map         = 
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| route_state = 
}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]], [[Bukit Timah]] and [[Choa Chu Kang]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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      <text bytes="18992" sha1="l6rz25jav7lh5zfk9t3yuuy42e6yu6b" xml:space="preserve">{{Short description|Heritage and nature trail in Singapore}}
{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
| name        = Rail Corridor
| embed       = 
| cellstyle   = 
| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
| photo_size  = 
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| caption     = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
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| established = 
| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
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| elev_change = &lt;!-- Use elev_gain_and_loss if the gain and/or loss is known. Use this field when only the change is known. --&gt;
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| sights      = 
* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
| hazards     = 
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| maintainer  = [[National Parks Board]]
| certification =
| website     = [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ NParks Rail Corridor]
| map         = 
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| route       = 
| route_state = 
}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]], [[Bukit Timah]] and [[Choa Chu Kang]], which includes the site of the former [[Former Bukit Timah Fire Station|Bukit Timah fire station]] and [[Bukit Timah railway station|railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
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}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and primarily comprised of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
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gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]</text>
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      <contributor>
        <username>Bohemian Baltimore</username>
        <id>49107</id>
      </contributor>
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      <text bytes="18962" sha1="20jzaxivp6lctxe4e93akdhardekms9" xml:space="preserve">{{Short description|Heritage and nature trail in Singapore}}
{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
| name        = Rail Corridor
| embed       = 
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| photo       = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| caption     = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
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| began       = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
| completed   = 
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| elev_change = &lt;!-- Use elev_gain_and_loss if the gain and/or loss is known. Use this field when only the change is known. --&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
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| certification =
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| map         = 
| map_name    = 
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| map_size    = 
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
[[Category:Pedestrian infrastructure in Singapore]]</text>
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      <comment>fixing deprecated parameters for [[Template:Infobox trail]] (manually doing those that could not be handled by [[User:ZackBot|bot run]])</comment>
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      <text bytes="19211" sha1="pmw1rjxvoxp4vmwf3g9emxkvx6u1w7z" xml:space="preserve">{{Short description|Heritage and nature trail in Singapore}}
{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
| name               = Rail Corridor
| embed              = 
| image              = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
| image_size         = 
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| caption            = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
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| began              = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
| completed          = 
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| length_km          = 24
| location           = [[Singapore]]
| designation        = 
| trailheads         = 
| use                = Hiking, cycling, walking
| elev_gain_and_loss = 
| elev_change        = &lt;!-- Use elev_gain_and_loss if the gain and/or loss is known. Use this field when only the change is known. --&gt;
| highest            = 
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| grade              = 
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| sights             = 
* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
| hazards            = 
| surface            = Porous trail, grass and gravel, natural
| ROW                = 
| maintainer         = [[National Parks Board]]
| certification      = 
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| map                = 
| map_name           = 
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| map_size           = 
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| route              = 
| route_state        = 
}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
[[Category:Pedestrian infrastructure in Singapore]]</text>
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      <text bytes="19211" sha1="pmw1rjxvoxp4vmwf3g9emxkvx6u1w7z" xml:space="preserve">{{Short description|Heritage and nature trail in Singapore}}
{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
| name               = Rail Corridor
| embed              = 
| image              = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| caption            = A photo of the Rail Corridor, taken near [[Bukit Merah]]
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| began              = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
| completed          = 
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| elev_change        = &lt;!-- Use elev_gain_and_loss if the gain and/or loss is known. Use this field when only the change is known. --&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
| hazards            = 
| surface            = Porous trail, grass and gravel, natural
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| map                = 
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
[[Category:Pedestrian infrastructure in Singapore]]</text>
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        <username>DerFussi</username>
        <id>6</id>
      </contributor>
      <minor />
      <comment>DerFussi verschob die Seite [[Benutzer/DerFussi/Rail Corridor (Singapore)]] nach [[Benutzer:DerFussi/Rail Corridor (Singapore)]], ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen</comment>
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      <text bytes="19211" sha1="pmw1rjxvoxp4vmwf3g9emxkvx6u1w7z" xml:space="preserve">{{Short description|Heritage and nature trail in Singapore}}
{{Use dmy dates|date=February 2026}}
{{Infobox trail
| name               = Rail Corridor
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| image              = Rail Corridor Bukit Merah.jpg
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| began              = {{Start date and age|df=yes|2018}}&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot;&gt;{{Cite web |url=https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |title=From Plans to Reality - Commencement of works for first Rail Corridor stretch, featuring biodiversity, heritage and recreation |website=[[National Parks Board]] |date=20 October 2017 |access-date=19 November 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240813123619/https://www.nparks.gov.sg/nparks-corporate/news/2017/10/rail-corridor |archive-date=13 August 2024}}&lt;/ref&gt;
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* [[Bukit Timah Truss Bridge]]
* [[Bukit Timah railway station]]
* [[Tanjong Pagar railway station]] (''future; planned opening in 2026'')&lt;ref name=&quot;visit-rc&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/visit-rail-corridor/ |title=Visit Rail Corridor |website=[[National Parks Board]] |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt;
| hazards            = 
| surface            = Porous trail, grass and gravel, natural
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| map                = 
| map_name           = 
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}}{{Use British English|date=December 2025}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
*[[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==
{{Reflist}}

== Further reading ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]

{{coords|1|19|27|N|103|46|54|E|display=title}}
[[Category:Rail trails]]
[[Category:Parks in Singapore]]
[[Category:Urban public parks]]
[[Category:Pedestrian infrastructure in Singapore]]</text>
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}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
* [[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==

== Weblinks ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]</text>
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}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
* [[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==

== Weblinks ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]</text>
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      <contributor>
        <username>DerFussi</username>
        <id>6</id>
      </contributor>
      <minor />
      <comment>DerFussi verschob die Seite [[Benutzer:DerFussi/Rail Corridor (Singapore)]] nach [[Benutzer:DerFussi/Radfahren in Singapur]], ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen</comment>
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}}
{{Routemap
|title=Route map
|title bg=#337733
|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
* [[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==

== Weblinks ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]</text>
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{{Routemap
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|map=gKACCa ~~ ~~ ~~ {{BSto|Kranji Node|[[Kranji MRT station]]}}
gBUE ~~ ~~ ~~ Kranji Road
gACC ~~ ~~ ~~ Opp [[Kranji War Memorial]]
gACC ~~ ~~ ~~ Opp Jln Bumbong
gACC ~~ ~~ ~~ Mandai Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Sungei Kadut Avenue
gHST ~~ ~~ ~~ Pang Sua Park Connector
gBUE ~~ ~~ ~~ Stagmont Ring
gHST ~~ ~~ ~~ Villa Verde Park
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Kranji Expressway]]
gexSTR ~~ ~~ ~~ Pang Sua Woodland
gBUE ~~ ~~ ~~ [[Choa Chu Kang Road]]
gHST ~~ ~~ ~~ Opp The Linear Condominium
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Hazel Park Terrace
gBUE ~~ ~~ ~~ Gombak Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Central Manpower Base
gHST ~~ ~~ ~~ Opp Chestnut Drive
gHST ~~ ~~ ~~ Opp CHIJ Our Lady Queen of Peace
gHST ~~ ~~ ~~ Hillview Avenue
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Hillview Connect {{BSto|Rail Corridor (North)|Rail Corridor (Central)|it=all|align=right}}
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Hillview Bridge|Hillview Road / [[Hillview MRT station]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ Hume Avenue ''Lookout Deck''
gHST ~~ ~~ ~~ Opp [[The Rail Mall]]
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|Upper Bukit Timah Truss Bridge|[[Upper Bukit Timah Road]]}}
gHST ~~ ~~ ~~ The Rail Mall ''9 Mile Platform''
gHST ~~ ~~ ~~ Singapore Quarry
geHST ~~ ~~ ~~ [[Former Bukit Timah Fire Station]]
gHST ~~ ~~ ~~ Hindhede Walk
gHST ~~ ~~ ~~ Bukit Drive ''[[Hindhede Nature Park]] / [[Bukit Timah Hill]]''
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ Hindhede Drive
gHST ~~ ~~ ~~ [[Rifle Range Nature Park]] / [[Beauty World Centre]]
gSKRZ-Au ~~ ~~ ~~ [[Pan Island Expressway]]
gHST ~~ ~~ ~~ Anak Bukit Viaduct
gHST ~~ ~~ ~~ Mayfair Estate
gSKRZ-G4o ~~ ~~ ~~ {{BSto|[[Bukit Timah Truss Bridge]]|[[Bukit Timah Road]]}}
gACC ~~ ~~ ~~ [[Bukit Timah Railway Station]] {{BSto|Rail Corridor (Central)|Rail Corridor (South)|it=all|align=right}}
gHST ~~ ~~ ~~ Holland Green Linear Park
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ [[Holland Road, Singapore|Holland Road]] / Ewart Park
gHST ~~ ~~ ~~ Greenleaf Walk
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ Holland Road / Jelita Mall
gHST ~~ ~~ ~~ Jalan Jelita
gHST ~~ ~~ ~~ Ulu Pandan Community Centre
gSKRZ-G4u ~~ ~~ ~~ North Buona Vista Road
gHST ~~ ~~ ~~ Buona Vista Node / [[Buona Vista MRT station]]
}}

The '''Rail Corridor''' is a 24 kilometre-long [[Greenway (landscape)|greenway]] in [[Singapore]] created from sections of the former [[Singapore–Kranji Railway]] that once linked the [[island country]] to [[Peninsular Malaysia|Peninsular]] [[Malaysia]]. After crossing the [[Johor–Singapore Causeway|causeway]], the railway ran south from [[Woodlands Train Checkpoint]] through [[Sungei Kadut]] before reaching [[Bukit Panjang]] and [[Bukit Timah]], which includes the site of the former [[Bukit Timah railway station]]. From there it passed through [[Queenstown, Singapore|Queenstown]] and ended at [[Bukit Merah]], the location of the former [[Tanjong Pagar railway station]].

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

== Background ==
{{See also|Malaysia–Singapore Points of Agreement of 1990}}

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

==See also==
* [[Park Connector Network]] (PCN)

== References ==

== Weblinks ==
* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]</text>
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      <text bytes="14870" sha1="ad1z4wzn4gzuvzuegtyftrqoucruy7z" xml:space="preserve">{{ Mapframe | lat=1.292 | long= 103.856 | zoom=10
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== Rail Corridor ==
[[File:Rail Corridor Bukit Merah.jpg|thumb|Rail Corridor nahe Bukit Merah]]
Der {{ Sitelinks | name= Rail Corridor | wikidata= Q130457702 }} ist ein 24&amp;#x202F;km langer grüner Rad- und Wanderweg, der aus Abschnitten der ehemaligen {{ Wikipedia | name= Singapur–Kranji-Eisenbahn |  wikidata= Q31839022 }} entstand, die den Inselstaat einst mit der malaysischen Halbinsel verband. Nach der Überquerung des Damms verlief die Eisenbahn vom Woodlands Train Checkpoint nach Süden durch Sungei Kadut, bevor sie Bukit Panjang und Bukit Timah erreichte, wo sich auch der ehemalige Bahnhof Bukit Timah befindet. Von dort führte sie durch Queenstown und endete in Bukit Merah, dem Standort des ehemaligen Bahnhofs Tanjong Pagar.

Most of this route was converted into the Rail Corridor after the tracks were removed. Although much of the trail follows the original alignment of the former railway, a stretch has been realigned to facilitate the construction of new water facilities in [[Kranji]].&lt;ref&gt;{{Cite web|url=https://www.ura.gov.sg/corporate/media-room/media-releases/pr23-29|title=New Kranji Water Reclamation Plant and Kranji NEWater Factory to support upcoming developments in northern and north-western Singapore|date=28 July 2023|access-date=14 December 2025|website=[[Urban Redevelopment Authority]]}}&lt;/ref&gt; In addition, there are temporary diversions along the route which support ongoing restoration efforts aimed at conserving bridges, stations and other historic elements, as well as facilitating nearby construction projects, including new residential developments.&lt;ref name=&quot;diversion&quot;&gt;{{Cite web |url=https://railcorridor.nparks.gov.sg/latest-news/important-notices/permalink/ |website=[[National Parks Board]] |date=9 February 2023 |title=Diversion notice |access-date=19 November 2024}}&lt;/ref&gt; Another branch of the trail following the path of the former [[Jurong railway line]] began construction in early 2025, and will open progressively from end-2026.&lt;ref&gt;{{Cite web |title=Speech by Minister Desmond Lee at the update on Clementi Nature Corridor at Community Tree Planting |date=31 August 2024 |access-date=19 October 2024 |url=https://www.mnd.gov.sg/newsroom/speeches/view/speech-by-minister-desmond-lee-at-the-update-on-clementi-nature-corridor-at-community-tree-planting |website=[[Ministry of National Development (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;

=== Hintergrund ===

After Singapore gained its [[Independence of Singapore Agreement 1965|independence from Malaysia]] in 1965, operations and land used by the [[Singapore–Kranji Railway]] remained under the control of the Malaysian state-owned company [[Keretapi Tanah Melayu]] (KTM). Under the Singapore Railway Transfer Ordinance 1918, this strip of land consisted of {{convert|434.26|acres}} with {{convert|352.52|acres}} leased for a period of 999 years, while {{convert|81.74|acres}} was for perpetuity.{{citation needed|date=December 2025}}

This strip of land extended approximately {{convert|27|km}} from northern Singapore at [[Woodlands, Singapore|Woodlands]], passing through the central area near [[Bukit Timah railway station]] and down to [[Tanjong Pagar railway station]] in the south. Apart from the railway stations, it was generally narrow and consisted primarily of rail tracks and a few miscellaneous structures.&lt;ref&gt;{{Cite web|date=11 July 2011|title=Witnessing history depart|url=http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20150227104933/http://www.straitstimes.com/news/singapore/transport/story/witnessing-history-depart-20110711|archive-date=27 February 2015 |work=[[The Straits Times]]}}&lt;/ref&gt; In 2010, a [[land swap]] between Malaysia and Singapore enabled Singapore to reclaim this entire strip of land. That following year, a [[joint venture]] company named M+S Pte Ltd was established between [[Khazanah Nasional]] and [[Temasek Holdings]] to develop real estate in Singapore's [[Central Area, Singapore|city-centre]] worth $11 billion, which were [[Marina One]] and [[DUO]].&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7|website=[[National Library Board]] |date=4 July 2011 |first1=Chun Yuan |last1=Yong |archive-url=https://web.archive.org/web/20241130223335/https://www.nlb.gov.sg/main/article-detail?cmsuuid=79d0f5c4-159d-430e-adfc-ad5f7929e3e7 |archive-date=30 November 2024 |access-date=7 December 2024}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=CO10076 {{!}} Railway Land Swap: New Light on an Old Issue|url=https://www.rsis.edu.sg/rsis-publication/rsis/1366-railway-land-swap-new-light-o/?doing_wp_cron=1640952354.0880589485168457031250|access-date=31 December 2021|website=[[S. Rajaratnam School of International Studies|RSIS]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Singapore Railway Transfer Ordinance 1918 - Singapore Statutes Online|url=https://sso.agc.gov.sg/Act/SRTO1918|access-date=31 December 2021|website=sso.agc.gov.sg}}&lt;/ref&gt;

== Development ==
=== Initial planning ===
Since the news of the swap was announced, the public had shown interest in the future developments of the now unused land. The [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]] (NSS) then submitted a proposal to the authorities to consider the land for a redevelopment in to a &quot;[[Greenway (landscape)|green corridor]]&quot;. The proposal took inspirations from New York's [[High Line]] and Paris' ''[[Coulée verte René-Dumont|Promenade Plantée]]''.&lt;ref&gt;{{Cite web |url=https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |title=Green Corridor Watch |access-date=7 December 2024 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240907233013/https://www.nss.org.sg/project.aspx?id=44 |archive-date=7 September 2024 |url-status=dead |website=[[Nature Society (Singapore)]]}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{Cite news|last1=Bergman|first1=Justin|date=2 April 2014|title=In Singapore’s Center, but a World Away|work=[[The New York Times]]|url=https://www.nytimes.com/2014/04/06/travel/in-singapores-center-but-a-world-away.html|access-date=31 December 2021|issn=0362-4331}}&lt;/ref&gt; The public was receptive to the idea, and the Singapore government accepted the idea. The [[Urban Redevelopment Authority]] then held public engagement exercises, which culminated in a request for proposal in 2015. The winning proposal was further refined with public inputs collected in the earlier engagement exercises.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Co-creating the Rail Corridor's Future|url=https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor%27s-future|access-date=7 December 2024|website=[[Civil Service College Singapore]] |date=6 July 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220726065833/https://www.csc.gov.sg/articles/co-creating-the-rail-corridor's-future |archive-date=26 July 2022 |url-status=dead |first1=See Nin |last=Tan}}&lt;/ref&gt;

=== Redevelopment ===
In a joint statement issued on 21 October 2017, the Urban Redevelopment Authority and [[NParks]] announced that works to enhance the former railway land would begin the following year, with most of the Rail Corridor expected to be completed by 2021. Tanjong Pagar railway station, however, would only be completed in 2026 due to construction works for [[Cantonment MRT station]] located directly beneath the former railway station. Delayed from 2025 due to the [[COVID-19 pandemic in Singapore|COVID-19 pandemic]].&lt;ref name=&quot;nparks-2018&quot; /&gt;

Two truss bridges [[Bukit Timah Truss Bridge]] and Upper Bukit Timah Truss Bridge were conserved and reopened in 2020 and March 2021, respectively. The two bridges were built in 1932 for the railway route. Each sleeper, clip and spike of train tracks was put back in its exact position on the bridges after being removed for drainage works, with rotten timber sleepers replaced from other parts of the railway.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Restoring conserved truss bridges along Singapore's rail corridor to their former glory|url=https://www.straitstimes.com/singapore/restoring-conserved-truss-bridges-along-singapores-rail-corridor-to-their-former-glory|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

In March 2021, a 4 km stretch between the two conserved truss bridges, Bukit Timah Truss Bridge and Upper Bukit Timah Truss Bridge were opened after it was closed in 2019. Native plants were planted, and night lights that do not disturb wildlife at night were installed. Eight access points were added for residents, and drainage was improved to prevent waterlogging along the stretch. An underpass was built under the corridor at Hindhede Drive for pedestrians to access the Bukit Timah Nature Reserve without endangering themselves.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=4km Rail Corridor stretch between Hillview and Bukit Timah reopens with new features for better access|url=https://www.straitstimes.com/singapore/4km-rail-corridor-stretch-between-hillview-and-bukit-timah-reopens?ref=search-results|work=The Straits Times|date=22 March 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Community nodes along the Rail Corridor were developed in Kranji,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Northern stretch of Rail Corridor opens to offer 21km of green trails|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/northern-stretch-of-rail-corridor-opens-to-offer-21km-of-continuous-green-trails?ref=inline-article|work=The Straits Times|date=10 February 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; under a PIE viaduct, at the former Bukit Timah Railway Station,&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Bukit Timah Railway Station, old staff quarters reopen as heritage gallery and cafe|url=https://www.straitstimes.com/singapore/community/bukit-timah-railway-station-old-staff-quarters-reopen-as-heritage-gallery-and-cafe|work=The Straits Times|date=1 July 2022|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; and in Buona Vista.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Rail Corridor’s Buona Vista node now open; ideas sought for former Tanjong Pagar Railway Station|url=https://www.straitstimes.com/singapore/rail-corridor-s-buona-vista-node-now-open-ideas-sought-for-former-tanjong-pagar-railway-station|work=The Straits Times|date=22 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

=== Future plans ===
The [[former Bukit Timah Fire Station]] was redeveloped in 2024 and reopened in 2025.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=LHN unit bags tender for former Bukit Timah Fire Station site|url=https://www.straitstimes.com/business/companies-markets/lhn-unit-bags-tender-for-former-bukit-timah-fire-station-site|work=The Straits Times|date=10 April 2024|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Two locations along the Rail Corridor, at Queensway and Stagmont Ring would be developed into community spaces and be completed in 2027 and 2035, respectively.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=New community spaces for Rail Corridor in Queensway, Stagmont Ring|url=https://www.straitstimes.com/singapore/new-community-spaces-for-rail-corridor-in-queensway-stagmont-ring|work=The Straits Times|date=17 January 2025|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; There will also be a housing site Rail Garden @ CCK and Rail Green I &amp; II @ CCK in between of [[Bukit Panjang]] and [[Choa Chu Kang]] integrated with the Rail Corridor scheduled to be completed in 2028.

=== Woodlands clearance ===
On 14 February 2021, {{convert|70|ha|abbr=on}} of Kranji woodlands next to the Rail Corridor was cleared by mistake. The ecological impact of the clearance on the Rail Corridor was unknown at the time of clearance.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=NParks investigating after swathes of Kranji woodland along Rail Corridor were cleared by mistake|url=https://www.straitstimes.com/singapore/nparks-investigating-after-swathes-of-kranji-woodland-along-rail-corridor-were-cleared-by|work=The Straits Times|date=16 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; Subsequent investigations revealed that [[JTC Corporation]] had the permission from [[National Parks Board|NParks]] to clear one plot of land, but instead three plots were being cleared.&lt;ref&gt;{{Cite news|title=Kranji woodland cleared by mistake: How it happened|url=https://www.straitstimes.com/singapore/how-the-unauthorised-clearing-of-kranji-woodland-happened|work=The Straits Times|date=22 February 2021|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt; The clearance came under the inducement by two JTC officers who gave their superiors inaccurate information, and also the civil and structural consultants who agreed with the officers to a plan to fell the trees while making efforts to satisfy the wildlife protection related requirements instead of fulfilling the wildlife protection related requirements first per regulations then proceed with development of the land. The enacted plan was due to the impact of [[COVID-19 pandemic in Singapore]] affecting the development timeline of the construction project.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Kranji woodland clearance: Vice-president of CPG Consultants fined over illegal felling of trees|url=https://www.channelnewsasia.com/singapore/kranji-woodland-illegal-tree-felling-vice-president-cpg-consultants-jimmy-liu-fined-3216746|website=CNA|access-date=1 December 2025}}&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;:0&quot;&gt;{{Cite news|title=Illegal clearing of Kranji woodland: Consultancy project director fined $20,000|url=https://www.straitstimes.com/singapore/courts-crime/kranji-woodland-illegal-clearing-consultancy-project-director-fined-20k|work=The Straits Times|date=7 November 2023|access-date=1 December 2025|issn=0585-3923}}&lt;/ref&gt;

Later studies showed that the cleared land consisted of scrubland vegetation with non-native trees being grown and was not near any sensitive nature areas.&lt;ref&gt;{{Cite web|title=Explainer: The history of the cleared Kranji woodlands, and what could be found there|url=https://www.todayonline.com/singapore/explainer-history-cleared-kranji-woodlands-and-biodiversity-found-there|website=TODAY|access-date=1 December 2025|first=Nuria Ling/|last=TODAY}}&lt;/ref&gt; Earlier, nature experts stated that the cleared land was of strategic importance for animals to reach the Rail Corridor.&lt;ref name=&quot;:0&quot; /&gt;

== Weblinks ==

* [https://web.archive.org/web/20160314083428/https://nss.org.sg/documents/TheGreenCorridor101103.pdf The Green Corridor: A Proposal to Keep the Railway Lands as a Continous Green Corridor] – [[Nature Society (Singapore)|Nature Society of Singapore]]
* [https://railcorridor.nparks.gov.sg/ Official Rail Corridor NParks website]
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== Einzelnachweise ==
&lt;references /&gt;</text>
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