更换国徽的国家列表

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    <title>更换国徽的国家列表</title>
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      <contributor>
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        <id>182</id>
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      <comment>[[c:User:CommonsDelinker/commands|Bot]]：以Coat_of_arms_of_Burkina_Faso_(1984-2025).svg代替Coat_of_arms_of_Burkina_Faso.svg（[[c:User:CommonsDelinker|CommonsDelinker]]的要求：[[:c:COM:FR|File renamed]]: [[:c:COM:FR#FR4|Criterion 4]] (harmonizing names of file set)</comment>
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      <text bytes="57349" sha1="bnjom1rngczcnsa5cu6jtphlrego983" xml:space="preserve">本研究旨在統計[[:w:世界各国|世界各国]]（[[:w:联合国会员国|联合国会员国]]和[[:w:未被普遍承认的国家|未被普遍承认的国家]]）及部分[[:w:自治区|自治区]]、[[:w:特别行政区|特别行政区]]和[[:w:政治实体|政治实体]]更換國徽的情況，並對现行國徽与旧國徽进行对比。世界上大多数国家都曾更换过国徽。
==主要国家和地区==
{| style=&quot;width:100%; margin:auto;&quot;
! 国家或地区 !! 使用者（地区） !!更换日期 !! 旧国徽 !! 新国徽 !! 备注
|-
| {{flag|中華民國}}
| [[:w:中华民国大陆时期|中华民国大陆时期]]&lt;br&gt;[[:w:中华民国台湾地区|中华民国台湾地区]]使用
| 1928年12月17日
|align=center| [[File:Twelve Symbols national emblem of China.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:National Emblem of the Republic of China.svg|100px|border]]
|1912-1928年，北洋政府使用[[:w:十二章國徽|十二章國徽]]作為國徽，該設計結合了傳統古代礼服的[[:w:十二章|十二章]]元素與西方[[:w:紋章|紋章]]的佈局。[[:w:袁世凯|袁世凯]]所建立的[[:w:中華帝國|中華帝國]]（1915-1916年）亦沿用北洋政府時期的十二章國徽作为国徽。1924年（民國十三年），時任[[:w:黃埔軍校|黃埔軍校]]（今[[:w:中華民國陸軍軍官學校|中華民國陸軍軍官學校]]）總教官的[[:w:何應欽|何應欽]]為學校設計校旗，旗幟以紅色為底，中央放置一個與青天白日旗圖案相同的標誌，白日的光芒則不觸邊。此圖案為時任校長[[:w:蔣中正|蔣中正]]所採用。1928年（民國十七年），[[:w:國民政府|國民政府]]制定《[[:s:中華民國國徽國旗法|中華民國國徽國旗法]]》，黃埔軍校校旗上的青天白日標誌成為國徽。
|-
| {{flag|朝鲜}}
| [[:w:北朝鲜人民委员会|北朝鲜人民委员会]]&lt;br&gt;[[:w:朝鲜民主主义人民共和国|朝鲜民主主义人民共和国]]使用
| 1948年9月8日
|align=center| [[File:Emblem of North Korea (1948–1993).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of North Korea.svg|100px|border]]
|[[:w:朝鲜民主主义人民共和国宪法|朝鲜民主主义人民共和国宪法]]第101条所规定的国徽图案：“朝鲜民主主义人民共和国国徽为用写有“朝鲜民主主义人民共和国”字样的带子束起的稻穗，中间是雄壮的发电所，其上是光芒四射的五角红星。”&lt;ref name=&quot;dail_TheE&quot;&gt;{{Cite web | title = The Evolution of North Korea's Coat of Arms | author = Fyodor Tertitskiy | work = DailyNK | date = September 23, 2014 | accessdate = August 2, 2015 | url = http://www.dailynk.com/english/read.php?num=12330&amp;cataId=nk03600 }}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;{{lang-ko|제101조 조선민주주의인민공화국의 국장은 《조선민주주의인민공화국》 이라는 글자를 쓴 띠로 벼 이삭을 묶은 테두리 안에 웅장한 발전소가 있고 그 위로부터 빛발이 내리어 비치는 붉은 별이 있다.}}《[http://unibook.unikorea.go.kr/?sub_num=53&amp;recom=1&amp;state=view&amp;idx=93 朝鲜民主主义人民共和国宪法]》&lt;/ref&gt;这一图案仅使用了两个月。1948年9月9日，[[:w:朝鮮民主主義人民共和國|朝鮮民主主義人民共和國]]成立。同時公布新国徽，改为使用[[:w:水丰水库|水丰水库]]图案。1992年朝鲜[[:w:最高人民会议|最高人民会议]]修正了1972年版的[[:w:朝鲜宪法|朝鲜宪法]]，在宪法第169条添加了“革命的圣山白头山”字句，并将国徽中的山峰改为[[:w:白头山|白头山]]的图案&lt;ref&gt;[http://naenara.com.kp/ch/great/constitution.php?15 现行朝鲜宪法关于国徽的条文]&lt;/ref&gt;。
|-
| {{flag|蒙古}}
| [[:w:蒙古人民共和国|蒙古人民共和国]]&lt;br&gt;[[:w:蒙古国|蒙古国]]使用
| 1992年2月12日
|align=center| [[File:Coat of arms of the People's republic of Mongolia.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:State emblem of Mongolia.svg|100px|border]]
| [[:w:苏联解体|苏联解体]]以后，[[:w:1990年蒙古民主革命|1990年蒙古民主革命]]，[[:w:蒙古人民共和国|蒙古人民共和国]]更改[[:w:蒙古国旗|蒙古国旗]]
|-
| {{flag|越南}}
| [[:w:越南民主共和国|越南民主共和国]]&lt;br&gt;[[:w:越南社会主义共和国|越南社会主义共和国]]使用
| 1976年7月2日
|align=center| [[File:Coat of arms of North Vietnam.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Vietnam.svg|100px|border]]
| 目前的国徽启用于1976年7月2日。[[:w:越南统一|越南统一]]以后，1976年7月2日，越南社会主义共和国成立，原北越国徽上的字样被修改，并成为越南国徽，通用于越南全境。
|-
| {{flag|老挝}}
| [[:w:老挝人民民主共和国|老挝人民民主共和国]]使用
| 1991年
|align=center| [[File:Emblem of Laos 1975-1991.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Laos (1991-2025).svg|100px|border]]
| 现行国徽始用于1991年， 1975至1991年的国徽上有[[:w:锤子与镰刀|锤子与镰刀]]的图案。
|-
| {{flag|马来西亚}}
| [[:w:马来西亚联邦|马来西亚联邦]]使用
| 1963年
|align=center| [[File:Coat of arms of Malaysia (1963 to 1965).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Malaysia.svg|100px|border]]
| 现行国徽启用于1963年，[[:w:新加坡|新加坡]]独立前的[[:w:马来西亚|马来西亚]]国徽（1963年—1973年）有新加坡徽章，现[[:w:大红花|大红花]]位置原为新加坡州徽。
|-
| {{flag|缅甸}}
| [[:w:缅甸联邦共和国|缅甸联邦共和国]]使用
| 2008年
|align=center| [[File:State seal of Burma (1974-2008).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Variant of the State seal of Myanmar (2011-2025).svg|100px|border]]
| 现行国徽于2010年10月21日开始使用，由1974年版缅甸国徽的修改而来。1974年版緬甸國徽中間為緬甸版圖置於一個十四齒的齒輪，齒數象徵[[:w:緬甸行政區劃|緬甸行政區劃]]，外飾以[[:w:稻米|稻米]]；新国徽中间为缅甸版图置于橄榄枝中间，兩頭聖獅為守護獸。兩者之間為花卉狀圖案，頂端為一象徵獨立的五角星。下方是绶带。因国家体制改变，与旧国徽相比，新国徽进行了一定程度的修改，删去了[[:w:社会主义国家|社会主义国家]]在国徽上经常使用的齿轮、稻穗等图案，改用橄榄枝环绕缅甸版图。
|-
| {{flag|阿富汗}}
| [[:w:阿富汗伊斯兰共和国|阿富汗伊斯兰共和国]]使用
| 2013年
|align=center| [[File:Emblem of Afghanistan (2004–2013).svg|100px|border]]
|align=center| 
| 现行版本国徽启用于2013年，是对2004年阿富汗国徽版本的风格化和标准化。
|-
| {{flag|斯里兰卡}}
| [[:w:锡兰|锡兰]]及[[:w:斯里兰卡民主社会主义共和国|斯里兰卡民主社会主义共和国]]使用
| 1972年
|align=center| [[File:Coat of Arms Ceylon dominion.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Sri Lanka.svg|100px|border]]
| 斯里兰卡国徽启用于1972年成为共和国时，由1952年所采用的国徽修改而成 （去除了王冠和书有“锡兰”国名的绶带）。
|-
| {{flag|柬埔寨}}
| [[:w:柬埔寨国|柬埔寨国]]及[[:w:柬埔寨王国|柬埔寨王国]]使用
| 1993年
|align=center| [[File:Coat of arms of State of Cambodia.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Cambodia.svg|100px|border]]
| 1992年，柬埔寨人民共和国（柬埔寨国）政权倒台，柬埔寨恢复君主制，因此恢复过去王室徽章为国徽。
|-
| {{flag|伊朗}}
| [[:w:伊朗伊斯兰共和国|伊朗伊斯兰共和国]]使用
| 1980年5月9日
|align=center| 
|align=center| [[File:Emblem of Iran.svg|100px|border]]
|现行国徽由當時的最高精神領袖[[:w:霍梅尼|霍梅尼]]在1980年5月9日核准。他也是[[:w:伊朗国旗|伊朗国旗]]上的图案。以取代巴列维王朝时期的君主制国徽。
|-
| {{flag|叙利亚}}
| [[:w:阿拉伯叙利亚共和国|阿拉伯叙利亚共和国]]使用
| 1967年
|align=center| [[File:Coat of arms of the Federation of Arab Republics (1972–1977).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Syria (1980–2024).svg|100px|border]]
|现行国徽根据1964年《阿拉伯叙利亚共和国宪法》制定，1980年作出最新修改。值得注意的是，叙利亚1972年到1977年期间，曾加入[[:w:阿拉伯联邦共和国|阿拉伯联邦共和国]]，曾与埃及、利比亚使用相同国徽直到1980年。
|-
| {{flag|泰国}}
| [[:w:泰王国|泰王国]]使用
| 1910年
|align=center| [[File:Coat of arms of Siam (greater).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Thailand.svg|100px|border]]
|现今国徽由[[:w:拉玛六世|拉玛六世]]于1910年启用，以取代[[:w:暹罗王国|暹罗王国]]时期的旧国徽。
|-
| {{flag|Andorra}}
| [[:w:安道尔公国|安道尔公国]]使用
| 1969年
|align=center| [[File:Coat of Arms of Andorra (1949-1959).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Andorra.svg|100px|border]]
| 现行国徽启用于1949年，1969年进行了部分修改。
|-
| {{flag|西班牙}}
| [[:w:西班牙王国|西班牙王国]]使用
| 1981年10月5日
|align=center| [[File:Coat of Arms of Spain (1977-1981).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of Arms of Spain.svg|100px|border]]
|现行版本启用于[[:w:西班牙民主转型|西班牙民主转型]]之后，1981年正式使用。在此之前，[[:w:佛朗哥时期|佛朗哥时期]]的1977年1月21日政府对国徽进行了新一次修改，增加了黑鹰翅膀的展开幅度，将两支神柱移向翅膀以内，并将“统一、伟大、自由”的格言标幅移至鹰头之上。使用的是黑鹰的国徽。
|-
| {{flag|比利时}}
| [[:w:比利时王国|比利时王国]]使用
| 1837年5月17日
|align=center| [[File:Great coat of arms of Belgium.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Great Coat of Arms of Belgium (Ten provinces).svg|100px|border]]
|这个版本的国徽是在1837年5月17日开始使用。在国徽的顶端有比利时疆域中9个省的象征旗帜(1995年后为10个省)。
|-
| {{flag|保加利亚}}
| [[:w:保加利亚人民共和国|保加利亚人民共和国]]及[[:w:保加利亚共和国|保加利亚共和国]]使用
| 1997年
|align=center| [[File:Coat of arms of Bulgaria (1971-1990).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Bulgaria.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1997年，并由1998年8月4日的国旗国徽法约束，以保加利亚王国时期的中国徽 （1927-46）为基础。东欧剧变后放弃了原社会主义时期的国徽。
|-
| {{flag|匈牙利}}
| [[:w:匈牙利人民共和国|匈牙利人民共和国]]及[[:w:匈牙利|匈牙利]]使用
| 1990年7月3日
|align=center| [[File:Coat of arms of Hungary (1957-1990).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Hungary.svg|100px|border]]
|是[[:w:匈牙利|匈牙利]]結束[[:w:匈牙利人民共和国|匈牙利人民共和国]]之後，於1990年7月3日正式採用的國徽，为盾徽。
|-
| {{flag|罗马尼亚}}
| [[:w:罗马尼亚社会主义共和国|罗马尼亚社会主义共和国]]及[[:w:罗马尼亚|罗马尼亚]]使用
| 2016年7月11日
|align=center| [[File:Coat of arms of the Socialist Republic of Romania.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Romania.svg|100px|border]]
|现行国徽系根据罗马尼亚王国于1922年至1947年间所使用之徽章为基础设计，并于1992年9月10日由该国国会采用为该国国徽。原罗马尼亚社会主义共和国国徽，呈椭圆形，中间绘有太阳、森林、石油井、矿山。太阳象征蒸蒸日上，森林象征林木资源，矿山象征矿产资源，石油井象征石油资源，麦穗象征农业，捆绑的三色绶带上写有国名，红星象征共产主义。1989年齐奥塞斯库倒台后被废除。2016年，加上了罗马尼亚铁王冠。
|-
| {{flag|阿尔巴尼亚}}
| [[:w:阿尔巴尼亚社会主义人民共和国|阿尔巴尼亚社会主义人民共和国]]及[[:w:阿尔巴尼亚共和国|阿尔巴尼亚共和国]]使用
| 1998年
|align=center| [[File:Coat of arms of the People's Republic of Albania.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Albania.svg|100px|border]]
|现行国徽是与[[:w:阿尔巴尼亚国旗|阿尔巴尼亚国旗]]一样的红地[[:w:双头鹰|双头鹰]]盾徽，但外廓為鑲金邊的盾。鷹頭上是一顶[[:w:斯坎德培|斯坎德培]]帽。启用于1998年。之前社会主义时期的国徽废弃之后，曾使用过一段时间的无[[:w:斯坎德培|斯坎德培]]帽、且鑲黑邊的盾的国徽。
|-
| {{flag|奥地利}}
| [[:w:奥地利第一共和国|奥地利第一共和国]]及[[:w:奥地利第二共和国|奥地利第二共和国]]使用
| 1945年
|align=center| [[File:Austria Bundesadler 1919-1934.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Austria.svg|100px|border]]
|现行国徽是自1945年奥地利从[[:w:纳粹德国|纳粹德国]]解放后所使用的国徽。原[[:w:第一次世界大战|第一次世界大战]]前[[:w:奥匈帝国|奥匈帝国]]的双头鹰被代表奥地利的单头黑鹰而代替。断裂的铁链代表着1945年奥地利重获自由。锤头与镰刀分别象征着组成奥地利的两大阶级，工人与农民。
|-
| {{flag|白俄罗斯}}
| [[:w:白俄罗斯共和国|白俄罗斯共和国]]使用
| 1995年6月7日
|align=center| [[File:Coat of arms of Belarus (1918, 1991-1995).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Official coat of arms of the Republic of Belarus (v).svg|100px|border]]
|现行国徽在1995年白俄羅斯共和國[[:w:全民公投|全民公投]]通過後起用，取代了原有的[[:w:白俄罗斯人民共和国|白俄罗斯人民共和国]]徽號。2012年起，白俄罗斯政府修改了国旗和国徽的视觉风格&lt;ref&gt;{{cite web|url=http://www.ctv.by/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%84%D0%BB%D0%B0%D0%B3-%D0%B8-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B1-%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D1%88%D0%BB%D0%B8-%D0%B2-2012-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83-%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8B|title=The Flag and the Coat of Arms of Belarus: what changes has been in 2012 and how makes symbols of belarussian country|accessdate=|language=ru|publisher=СТВ}}&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[http://www.belarus.by/rel_image/893 The emblem in the redaction of 2012]&lt;/ref&gt;。
|-
| {{flag|黑山}}
| [[:w:黑山共和国 (1992–2006)|黑山共和国 (1992–2006)]]及[[:w:黑山|黑山]]使用
| 2004年7月12日
|align=center| [[File:Coat of arms of Montenegro (1992-2004).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Montenegro.svg|100px|border]]
|现行国徽是為一頭金色振翅的[[:w:雙頭鷹|雙頭鷹]]，象徵[[:w:政教合一|政教合一]]。胸前的盾上繪有一隻邁步的[[:w:獅子|獅子]]，是[[:w:耶穌基督|耶穌基督]][[:w:復活|復活]]的象徵。鷹頭上有王冠，兩爪持[[:w:王|王]][[:w:球|球]]和[[:w:權杖|權杖]]。[[:w:南斯拉夫解體|南斯拉夫解體]]後，恢復了雙頭鷹徽。現在的國徽於2004年7月12日啟用。
|-
| {{flag|埃及}}
| [[:w:阿拉伯联邦共和国|阿拉伯联邦共和国]]及[[:w:阿拉伯埃及共和国|阿拉伯埃及共和国]]使用
| 1984年
|align=center| [[File:Coat of Arms of Egypt within the Federation of Arab Republics.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Egypt.svg|100px|border]]
| 现行国徽是一面盾徽，1984年启用，繪有[[:w:埃及國旗|埃及國旗]]的三色直條，置於一隻[[:w:薩拉丁之鹰|薩拉丁之鹰]]胸前。鷹爪抓住書有「阿拉伯埃及共和國」的飾帶。1972-1984年間的埃及國徽圖案為一隻[[:w:古萊什|古萊什]]之鷹。
|-
| {{flag|卢旺达}}
| [[:w:卢旺达共和国|卢旺达共和国]]使用
| 2001年
|align=center| [[File:Coat of arms of Rwanda (1962-2001).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Rwanda.svg|100px|border]]
|现行国徽啟用於2001年，一般認為，這個改動是受[[:w:盧旺達大屠殺|盧旺達大屠殺]]的影響，旧卢旺达国徽上的红色容易让人联想到1994年大屠杀期间血流遍地的场景。
|-
| {{flag|苏丹}}
| [[:w:苏丹共和国|苏丹共和国]]使用
| 1985年
|align=center| [[File:Emblem of Sudan (1970–1985).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Sudan.svg|100px|border]]
|现行[[:w:苏丹共和国|苏丹共和国]]的[[:w:国徽|国徽]]，啟用於1969年，為一隻[[:w:秘書鳥|秘書鳥]]，胸前是[[:w:穆罕默德·艾哈邁德·馬赫迪|穆罕默德·艾哈邁德·馬赫迪]]之盾。上方的綬帶書有國家格言「勝利屬於我們」，下方以[[:w:阿拉伯语|阿拉伯语]]書有國名。1985年对国徽进行了部分修改。
|-
| {{flag|圣马力诺}}
| [[:w:圣马力诺共和国|圣马力诺共和国]]使用
| 14世纪及2011年修改
|align=center| [[File:Coat of arms of San Marino (before 2011).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of San Marino.svg|100px|border]]
|之前的2011年标准化圣马力诺的盾形纹章。值得注意的还是用在圣马力诺政府门户网站。&lt;ref&gt;[http://www.esteri.sm/on-line/en/Home.html]&lt;/ref&gt;
|-
| {{flag|佛得角}}
| [[:w:佛得角共和国|佛得角共和国]]使用
| 1992年
|align=center| [[File:Coat of Arms of Cape Verde (1975).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Cape Verde.svg|100px|border]]
|1992年佛得角对国徽的更换，象征着该国在意识形态上与同属葡萄牙前殖民地的几内亚比绍的分离，更强调佛得角的大西洋国家属性。
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| {{flag|刚果民主共和国}}
| [[:w:刚果民主共和国|刚果民主共和国]]使用
| 2006年2月18日
|align=center| [[File:Coat of arms of the Democratic Republic of the Congo (2003-2006).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of the Democratic Republic of the Congo.svg|100px|border]]
|现行[[:w:刚果民主共和国|刚果民主共和国]]的[[:w:刚果民主共和国国徽|刚果民主共和国国徽]]，啟用於2006年2月18日，與[[:w:扎伊爾|扎伊爾]]的國徽類似。
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| {{flag|土库曼}}
| [[:w:土库曼斯坦|土库曼斯坦]]使用
| 2003年
|align=center| [[File:Emblem of Turkmenistan (2000–2003).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Turkmenistan.svg|100px|border]]
|现国徽為[[:w:伊斯兰八角星|伊斯兰八角星]]形。中間是藍地、圓形，繪有一匹[[:w:阿哈爾捷金馬|阿哈爾捷金馬]]，外圍圓環繪有五個地氈圖案（代表五個部落，也出現在[[:w:土庫曼斯坦國旗|土庫曼斯坦國旗]]上）。最外圍上有新月抱五顆五角星圖案，並以麥穗和棉花裝飾。之前版本国徽1992年至2003年為圓形。
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| {{flag|吉尔吉斯斯坦}}
| [[:w:吉尔吉斯共和国|吉尔吉斯共和国]]使用
| 1994年1月3日
|align=center| [[File:Emblem of Kyrgyzstan (1994-2016).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Kyrgyzstan.svg|100px|border]]
|啟用於1994年1月3日，国徽為圓形，以藍、金為主色。中間上方為太陽在[[:w:天山|天山]]升起之景象，下為展翅的雄鷹。外圍書有「吉尔吉斯共和国」，並以麥穗和棉花裝飾；2016年6月2日重新修改。
|-
| {{flag|南非}}
| [[:w:南非联邦|南非联邦]]及[[:w:南非共和国|南非共和国]]使用
| 2000年4月27日
|align=center| [[File:Coat of arms of South Africa (1932–2000).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:South Africa Coat Of Arms.svg|100px|border]]
|现国徽正式启用于2000年4月27日，以替代从1910年开始使用的旧式国徽，象征南非正式与种族隔离制度作别。南非旧国徽曾在1930年和1932年两度修改图案。
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| {{flag|伊拉克}}
| [[:w:伊拉克共和国|伊拉克共和国]]使用
| 2008年
|align=center| [[File:Coat of arms of Iraq (2004-2008).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Iraq (2008).svg|100px|border]]
|大体框架形成于1965年，2008年进行了最新修改。
|-
| {{flag|俄罗斯}}
| [[:w:俄罗斯联邦|俄罗斯联邦]]使用
| 1993年11月30日
|align=center| [[File:Coat of arms of the Russian Federation (1992-1993).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of Arms of the Russian Federation.svg|100px|border]]
|现代的俄罗斯国徽由1993年总统令发布，随后于2000年12月20日由总统[[:w:弗拉基米尔·普京|弗拉基米尔·普京]]签署写入联邦法。苏联解体以后，俄罗斯联邦一度使用修改后的[[:w:俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国国徽|俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国国徽]]。
|-
| {{flag|格鲁吉亚}}
| [[:w:格鲁吉亚共和国|格鲁吉亚共和国]]使用
| 2004年10月
|align=center| [[File:Coat of arms of the Democratic Republic of Georgia.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Greater coat of arms of Georgia.svg|100px|border]]
|啟用於2004年10月1日，仿照[[:w:格鲁吉亚王国|格鲁吉亚王国]]徽號設計。之前使用的国徽为[[:w:格鲁吉亚民主共和国|格鲁吉亚民主共和国]]国徽。七角星形，中间圆形为[[:w:圣乔治|圣乔治]]，之上有日月和五颗八角星。
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| {{flag|北塞浦路斯}}
| [[:w:北塞浦路斯土耳其共和国|北塞浦路斯土耳其共和国]]使用
| 2007年11月2日
|align=center| [[File:Coat of arms of the Turkish Republic of Northern Cyprus (1983-2007).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of the Turkish Republic of Northern Cyprus.svg|100px|border]]
|[[:w:北賽普勒斯國徽|北賽普勒斯國徽]]與[[:w:賽普勒斯國徽|賽普勒斯國徽]]非常相似。不同之處在于增加了星月標誌；圖案上的年份由1960年變成了北賽普勒斯共和國成立的1983年。北塞浦路斯国徽最初启用于1983年11月15日，2007年11月2日重新修改国徽。{{RefTag|1={{Cite web|url=http://flagspot.net/flags/cy-trnc.html|title=Turkish Republic of Northern Cyprus|publisher=Flags of the World|language=en|date=2009-04-24|accessdate=2010-11-26}}}}
|-
| {{flag|波斯尼亚和黑塞哥维那}}
| [[:w:波斯尼亚和黑塞哥维那|波斯尼亚和黑塞哥维那]]使用
| 1998年5月18日（正式使用）
|align=center| [[File:Coat of Arms of Bosnia and Herzegovina (1992-1998).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Bosnia and Herzegovina.svg|100px|border]]
|现行国徽为一盾徽，图案与[[:w:波斯尼亚和黑塞哥维那国旗|波斯尼亚和黑塞哥维那国旗]]相同。在[[:w:南斯拉夫内战|南斯拉夫内战]]结束前的[[:w:波斯尼亚和黑塞哥维那共和国|波斯尼亚和黑塞哥维那共和国]]的国徽为[[:w:百合花饰|百合花饰]]的盾徽。
|-
| {{flag|顿涅茨克人民共和国}}
| [[:w:顿涅茨克人民共和国|顿涅茨克人民共和国]]使用
| 2014年4月7日
|align=center| [[File:Coat of Arms of the Donetsk People's Republic.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Official Donetsk People's Republic coat of arms.svg|100px|border]]
|现行国徽为简化版本的[[:w:双头鹰|双头鹰]]国徽，原国徽为不带红色盾形背景的版本,中间有一只头戴三顶皇冠的双头鹰。鹰爪抓着带球十字架和权杖。胸前的小盾绘有骑着白马斩龙的[[:w:圣乔治|圣乔治]]。
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| {{flag|卢甘斯克人民共和国}}
| [[:w:卢甘斯克人民共和国|卢甘斯克人民共和国]]使用
| 2014年10月
|align=center| [[File:COA LPR Jun 2014.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:COA LPR oct 2014.svg|100px|border]]
|现行国徽为是一个类似[[:w:社会主义纹徽|社会主义纹徽]]样式的国徽，中间为[[:w:红色五角星|红色五角星]]，周围为麦穗，麦穗周围为国旗绶带，绶带下面带有俄文国名卢甘斯克人民共和国，麦穗顶部有八角星，绶带外围有环围的树叶。卢甘斯克人民共和国7月设计的国徽为绶带、麦穗以及白马、树濑、火焰、和阳光组成的类盾徽。
|-
| {{flag|圣基茨和尼维斯}}
| [[:w:圣基茨和尼维斯|圣基茨和尼维斯]]使用
| 1983年
|align=center| [[File:Coat of arms of Saint Christopher-Nevis-Anguilla (1967-1983).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Saint Kitts and Nevis.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1967年，1983年进行修改。
|-
| {{flag|委内瑞拉}}
| [[:w:委内瑞拉玻利瓦尔共和国|委内瑞拉玻利瓦尔共和国]]使用
| 2006年3月12日
|align=center| [[File:Coat of arms of Venezuela (1954-2006).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Venezuela.svg|100px|border]]
|初启用于1836年4月18日，现行国徽启用于1954年，2006年进行修改，将奔跑的白马由向右改为向左。这是委国前任总统[[:w:乌戈·查韦斯|乌戈·查韦斯]]在2006年宪法中修改的，但不为反对派承认。
|-
| {{flag|澳大利亚}}
| [[:w:澳大利亚联邦|澳大利亚联邦]]使用
| 1912年9月19日
|align=center| [[File:Coat of arms of Australia (1908–1912).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of the Commonwealth of Australia.svg|100px|border]]
|其最初于1908年5月7日由[[:w:爱德华七世|爱德华七世]]授予，而现版本则于1912年9月12日由[[:w:乔治五世|乔治五世]]授予。但旧版本仍然在一些场合使用，例如在六便士上一直使用到1966年。
|-
| {{flag|Madagascar}}
| [[:w:马达加斯加共和国|马达加斯加共和国]]使用
| 1998年
|align=center| [[File:Seal of Madagascar (1993-1998).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Seal of Madagascar.svg|100px|border]]
| 现行国徽首启用于1993年，1998年进行了部分修改。
|-
| {{flag|Lesotho}}
| [[:w:莱索托王国|莱索托王国]]使用
| 2006年
|align=center| [[File:Coat of arms of Lesotho (1966-2006).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Lesotho.svg|100px|border]]
| 现行国徽首启用于1968年10月4日，2006年进行了部分修改。
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| {{flag|Benin}}
| [[:w:马达加斯加共和国|马达加斯加共和国]]使用
| 1990年
|align=center| [[File:Emblem of the People's Republic of Benin.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Benin.svg|100px|border]]
| 该国徽启用于1964年，时称达荷美共和国国徽，1975年共产主义政权成立后该国徽废除，1990年贝宁恢复多党制后重新使用此国徽。
|-
| {{flag|Burkina Faso}}
| [[:w:布基纳法索|布基纳法索]]使用
| 1997年
|align=center| [[File:Coat of arms of Burkina Faso 1984-1991.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Burkina Faso (1984-2025).svg|100px|border]]
| 现行版本启用于1997年，仿照[[:w:上沃尔特|上沃尔特]]共和国国徽设计。 之前使用的国家类似于[[:w:社会主义纹徽|社会主义纹徽]]。
|-
| {{flag|Eritrea}}
| [[:w:厄立特里亚|厄立特里亚]]使用
| 1993年5月24日
|align=center| [[File:Emblem of Eritrea 1952-1962.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Eritrea (or argent azur).svg|100px|border]]
| 现行国徽首启用于1993年，在此之前，被[[:w:埃塞俄比亚|埃塞俄比亚]]吞并时(1952-1962年)曾使用简单的桂冠花环国徽。
|-
| {{flag|Republic of the Congo}}
| [[:w:刚果共和国|刚果共和国]]使用
| 1991年
|align=center| [[File:Coat of Arms of the People's Republic of Congo.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of the Republic of the Congo.svg|100px|border]]
| 现行国徽为一黄地盾徽。绘有一只呈忿怒状、右爪持火炬的红色绿爪绿舌狮子，中有绿色波浪纹。 该国徽于1963年启用，1970年废除，2003年再度启用。
|-
| {{flag|Mali}}
| [[:w:马里共和国|马里共和国]]使用
| 1973年10月20日
|align=center| [[File:Seal of Mali (1961-1982).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Mali.svg|100px|border]]
|該國獨立不久後便設計了第一枚國徽，而當時的樣式除了顏色不同外便與現時的設計幾乎相同。其中舊國徽的背景顏色是紅色，並以一個中等寬度的綠邊圍繞著&lt;ref name=guide&gt;{{cite book |url = http://books.google.ca/books?id=qM5XAAAAYAAJ&amp;q=coat+of+arms+of+mali+Great+Mosque+of+Djenné&amp;dq=coat+of+arms+of+mali+Great+Mosque+of+Djenné&amp;hl=en&amp;sa=X&amp;ei=6o85U9usNs-HhQfs4ICYDQ&amp;ved=0CCwQ6AEwAA |title=The Complete Guide to National Symbols and Emblems: Volume 2 |language = en |publisher=Greenwood Press |date=2009年12月1日 |last=Minahan  |first=James |page=第865頁 |ISBN = 9780313345005 |accessdate=2014年12月19日}}&lt;/ref&gt;。後來，新國徽在1973年10月20日根據國家解放軍事委員會第56號法令的頒佈而正式採用&lt;ref name=law&gt;{{cite book |language = en |url = http://books.google.ca/books?id=_Fo-AQAAIAAJ&amp;q=mali+october+20+1973&amp;dq=mali+october+20+1973&amp;hl=en&amp;sa=X&amp;ei=eZI8U5DLCrLb7AanwoHwCg&amp;ved=0CEAQ6AEwAQ |title=African Law Digest, Volume 9 |publisher=哥倫比亞大學非洲法律中心 |year=1974年 |page=第281頁 |accessdate=2014年12月19日}}&lt;/ref&gt;，並自此會於官方文件上使用&lt;ref&gt;{{cite book |last=Smith |first=Whitney |language = en |url = http://books.google.ca/books?id=O3UYAAAAIAAJ&amp;q=coat+of+arms+of+mali&amp;dq=coat+of+arms+of+mali&amp;hl=en&amp;sa=X&amp;ei=rpE5U5HLAc_B7AbhsYDgCQ&amp;ved=0CFUQ6AEwCA |title=Flags through the ages and across the world |publisher=McGraw-Hill |year=1975年 |page=第257頁 |quote = Mali has never adopted a coat of arms.  lts seal, used on official papers, bears the national motto. |accessdate=2014年12月19日 |ISBN = 9780070590939}}&lt;/ref&gt;。
|-
| {{flag|利比亚}}
| [[:w:利比亚国|利比亚国]]使用
| 2016年
|align=center| [[File:Coat of arms of Libya (1977-2011).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:The emblem on the passport of Libya.svg|100px|border]]
|自2011年[[:w:2011年利比亞內戰|2011年利比亞內戰]]后，利比亞政府尚未設計确定新國徽。2013年起，利比亞國驻外使馆及护照所使用的[[:w:星月|星月]]徽章作为國徽。原[[:w:格達費時期|格達費時期]]之國徽是一面盾徽。盾上繪有[[:w:利比亚国旗|利比亚国旗]]，置於一隻左視的[[:w:古萊什|古萊什]]之鷹胸前。鷹爪抓住書有 {{lang|ar|اتحاد الجمهوريات العربية|}}「[[:w:阿拉伯聯邦共和國|阿拉伯聯邦共和國]]」的飾帶。
|-
| {{flag|科特迪瓦}}
| [[:w:科特迪瓦共和国|科特迪瓦共和国]]使用
| 2014年
|align=center| [[File:Coat of arms of Côte d'Ivoire (2001-2011 variant).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Ivory Coast (2).svg|100px|border]] 
| 该国徽启用于1964年，2014年进行了部分修改。
|-
| {{flag|Comoros}}
| [[:w:科摩罗联盟|科摩罗联盟]]使用
| 2016年
|align=center| [[File:Seal of the Comoros (1978).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Comoros.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1978年， 2016年进行部分调整。
|-
| {{flag|Central African Republic}}
| [[:w:中非帝国|中非帝国]]及[[:w:中非共和国|中非共和国]]使用
| 1979年9月20日
|align=center| [[File:Imperial Coat of arms of Central Africa (1976–1979).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of the Central African Republic.svg|100px|border]]
| 现行国徽首启用于1963年5月17日，中非被改为君主制后，国徽亦改加带皇冠、更改部分文字；在中非帝国皇帝[[:w:博卡萨一世|博卡萨一世]]倒台后，恢复使用原国徽。
|-
| {{flag|Tunisia}}
| [[:w:突尼斯|突尼斯]]使用
| 1987年
|align=center| [[File:Coat of arms of Tunisia-1963-1989.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Tunisia.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1963年，1987年进行部分修改。
|-
| {{flag|Algeria}}
| [[:w:阿尔及利亚民主人民共和国|阿尔及利亚民主人民共和国]]使用
| 1976年
|align=center| [[File:Seal of Algeria (1971-1976).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Seal of Algeria.svg|100px|border]]
|现行国徽样式启用于1971年，1976年进行部分修改。
|-
| {{flag|Mozambique}}
| [[:w:莫桑比克人民共和国|莫桑比克人民共和国]]及[[:w:莫桑比克|莫桑比克]]使用
| 1990年
|align=center| [[File:Coat of arms of Mozambique (1982-1990).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Mozambique.svg|100px|border]]
|现行国徽样式启用于1982年，1990年进行部分修改，本国徽属于[[:w:社会主义纹徽|社会主义纹徽]]。
|-
| {{flag|Tajikistan}}
| [[:w:塔吉克斯坦共和国|塔吉克斯坦共和国]]使用
| 1993年
|align=center| [[File:Coat of arms of Tajikistan 1992-1993.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Tajikistan.svg|100px|border]]
|现行国徽于1993年启用，為圓形，中為旭日初升於[[:w:帕米爾高原|帕米爾高原]]之象，上為五垛王冠和七顆五角星，下為書本。外圍以[[:w:塔吉克斯坦國旗|塔吉克斯坦國旗]]三色綬帶束縛的麥穗和棉花。取代之前带有狮子的旧国徽。
|-
| {{flag|Pakistan}}
| [[:w:巴基斯坦伊斯兰共和国|巴基斯坦伊斯兰共和国]]使用
| 1955年
|align=center| [[File:Emblem of Pakistan (1947-1954).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:State emblem of Pakistan.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1955年，之前使用一个临时的政府徽章作为国徽。
|-
| {{flag|Bangladesh}}
| [[:w:孟加拉人民共和国|孟加拉人民共和国]]使用
| 1972年2月28日
|align=center| [[File:Government Seal of Bangladesh.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:National emblem of Bangladesh.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1972年，[[:w:孟加拉独立战争|孟加拉独立战争]]时期，之前使用[[:w:孟加拉人民共和国临时政府|孟加拉人民共和国临时政府]]徽章作为国徽。
|-
| {{flag|Philippines}}
| [[:w:菲律宾第三共和国|菲律宾第三共和国]]使用
| 1946年7月3日
|align=center| [[File:Emblem of the Philippines (1943-1945).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of the Philippines.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1946年，之前[[:w:菲律宾第二共和国|菲律宾第二共和国]]的国徽是三角形的。
|-
| {{flag|东帝汶}}
| [[:w:东帝汶民主共和国|东帝汶民主共和国]]使用
| 2007年5月20日
|align=center| [[File:Coat of arms of East Timor (2002–2007).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of East Timor.svg|100px|border]]
|目前的国徽自1975年11月28日东帝汶第一次独立时曾经使用，1976年1月11日被印度尼西亚占领当局禁止，2007年5月20日复用。
|-
| {{flag|UAE}}
| [[:w:阿拉伯联合酋长国|阿拉伯联合酋长国]]使用
| 2008年3月22日
|align=center| [[File:Emblem of the United Arab Emirates (1973–2008).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of the United Arab Emirates.svg|100px|border]]
|原来的国徽启用于1973年，与新国徽的差别在于隼胸前的圆绘有阿拉伯三角帆船，外围以锁链。
|-
| {{flag|斯洛伐克}}
| [[:w:斯洛伐克共和国|斯洛伐克共和国]]使用
| 1993年1月1日
|align=center| [[File:Coat of arms of Slovakia (1960-1990).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Slovakia.svg|100px|border]]
|现行国徽首次使用于 1919年6月13日，其始於[[:w:1848年革命|1848年革命]]。於1914年成為[[:w:捷克斯洛伐克國徽|捷克斯洛伐克國徽]]一部分，1961年至1989年因被指為「[[:w:斯洛伐克第一共和国|斯洛伐克第一共和国]]」象徵而被禁，代之以繪有斯洛伐克民族解放運動的火熽和[[:w:克里萬峰|克里萬峰]]圖案的盾徽。1990年3月1日恢復法定地位，並在1992年9月3日被定為即將獨立的斯洛伐克的國徽。
|-
| {{flag|Serbia}}
| [[:w:塞尔维亚共和国|塞尔维亚共和国]]使用
| 2004年8月17日（首次使用为1882年6月16日）
|align=center| [[File:Coat of arms of Serbia (2004-2010).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Serbia.svg|100px|border]]
|现行国徽样式启用于2004年，2010年进行部分修改。
|-
| {{flag|Italy}}
| [[:w:意大利共和国|意大利共和国]]使用
| 1948年5月5日
|align=center| [[File:Great coat of arms of the king of italy (1890-1946).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Emblem of Italy.svg|100px|border]]
|现行国徽样式启用于1948年，以取代[[:w:意大利王国|意大利王国]]时期的君主制国徽。
|-
| {{flag|Nigeria}}
| [[:w:尼日利亚联邦共和国|尼日利亚联邦共和国]]使用
| 1960年5月20日
|align=center| [[File:Coat of arms of Nigeria (1960-1979).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Nigeria.svg|100px|border]]
|现行国徽样式启用于1960年，1979年进行部分修改。
|-
| {{flag|Tokelau}}
| [[:w:托克劳|托克劳]]使用
| 2008年5月
|align=center| [[File:Badge of Tokelau.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Badge of Tokelau.svg|100px|border]]
|[[:w:托克劳议会|托克劳议会]]于2008年5月批准了国徽的设计，同时通过了[[:w:托克劳旗帜|托克劳旗帜]]的设计。在这之前，[[:w:托克劳|托克劳]]一直使用[[:w:新西兰国旗|新西兰国旗]]和[[:w:紐西蘭國徽|紐西蘭國徽]]。
|-
| {{flag|Fiji}}
| [[:w:斐济共和国|斐济共和国]]使用
| 1908年7月4日
|align=center| [[File:Kingdom of Fiji 1871-1874 Coat of arms.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Fiji.svg|100px|border]]
|现行国徽样式于1908年7月4日制定，之前的国徽为[[:w:斐济王国|斐济王国]]时期的国徽（1871-1874）。
|-
| {{flag|New Zealand}}
| [[:w:新西兰|新西兰]]使用
| 1911年8月26日
|align=center| [[File:Coat of arms of New Zealand (1911–1956).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of New Zealand.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1911年8月26日， 1956年对国徽进行部分修改。
|-
| {{flag|萨摩亚}}
| [[:w:萨摩亚独立国|萨摩亚独立国]]使用
| 1962年
|align=center| [[File:Coat of arms of Western Samoa (1951-1962).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Samoa.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1962年，该国徽基于西萨摩亚国徽（1951-1962）设计。
|-
| {{flag|智利}}
| [[:w:智利共和国|智利共和国]]使用
| 1834年6月26日
|align=center| [[File:Coat of Arms of Chile (1818-1834).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Chile.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1834年6月26日，为盾形，由英国设计师查理·伍德·泰勒（Charles Wood Taylor）设计。上为蓝，下为红，中间的五角星。
|-
| {{flag|苏里南}}
| [[:w:苏里南共和国|苏里南共和国]]使用
| 1975年11月25日
|align=center| [[File:Coat of arms of Suriname (1959-1975).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Suriname.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1975年11月25日，中央图案为椭圆形盾徽，左方绘有帆船，右方绘有棕榈树，中间为一颗五角星。盾徽由两名持弓箭的印第安人守护。绶带书有国家格言“信仰、正义、忠诚”。该国徽基于从1959年到1975年使用的版本设计。
|-
| {{flag|哥伦比亚}}
| [[:w:哥伦比亚共和国|哥伦比亚共和国]]使用
| 1834年5月9日
|align=center| [[File:Coat of arms of United States of Colombia.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Colombia.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1834年5月9日，1863年哥伦比亚合众国成立时曾更改国徽样式，1886恢复原国徽。
|-
| {{flag|巴西}}
| [[:w:巴西联邦共和国|巴西联邦共和国]]使用
| 1992年
|align=center| [[File:Coat of arms of Brazil (1971–1992).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Brazil.svg|100px|border]]
|现行国徽样式启用于1889年11月19日，1992年进行目前的最后一次修改。
|-
| {{flag|秘鲁}}
| [[:w:秘鲁共和国|秘鲁共和国]]使用
| 1950年
|align=center| [[File:Escudo de la República Peruana (1825-1950).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Escudo nacional del Perú.svg|100px|border]]
|目前的秘鲁国徽启用于1950年，早期国徽样式为1825年所制定，1950年作部分修改。
|-
| {{flag|巴拉圭}}
| [[:w:巴拉圭共和国|巴拉圭共和国]]使用
| 2013年
|align=center| [[File:Coat of arms of Paraguay (1957-2013).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Paraguay.svg|100px|border]]
|目前的国徽最早的版本于1820年开始使用，1957年对国徽正反面图案进行修改一次，目前的版本修改于2013年。
|-
| {{flag|厄瓜多尔}}
| [[:w:厄瓜多尔共和国|厄瓜多尔共和国]]使用
| 1900年
|align=center| [[File:Ecuador coat of arms.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Ecuador.svg|100px|border]]
|目前的厄瓜多尔国徽启用于1900年，为一椭圆形盾徽。
|-
| {{flag|阿根廷}}
| [[:w:阿根廷共和国|阿根廷共和国]]使用
| 1944年
|align=center| [[File:Coat of arms of Argentina (Alternative).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Argentina.svg|100px|border]]
|阿根廷国徽源于1813年，定形于1944年。
|-
| {{flag|牙买加}}
| [[:w:牙买加|牙买加]]使用
| 1962年
|align=center| [[File:Badge of Jamaica (1962).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Jamaica.svg|100px|border]]
|目前的国徽源自于1875年到1906年的殖民地徽章， 1962年制定为牙买加国徽。
|-
| {{flag|海地}}
| [[:w:海地共和国|海地共和国]]使用
| 1986年
|align=center| [[File:Coat of arms of Haiti (1964–1986).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Haiti.svg|100px|border]]
|目前的国徽啟用於1807年，目前的樣式用於1986年。[[:w:海地憲法|海地憲法]]第三條對[[:w:海地國旗|海地國旗]]和國徽有所規定。&lt;ref&gt;{{en icon}}[http://www.haiti.org/official_documents/87constitution/doc_constitution_en_title1.htm 海地憲法] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080513193148/http://www.haiti.org/official_documents/87constitution/doc_constitution_en_title1.htm |date=2008-05-13 }}&lt;/ref&gt;
|-
| {{flag|萨尔瓦多}}
| [[:w:萨尔瓦多共和国|萨尔瓦多共和国]]使用
| 1912年9月15日
|align=center| [[File:Escudo de El Salvador (1877-1912).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of El Salvador.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1912年9月15日，以取代之前的旧国徽。
|-
| {{flag|哥斯达黎加}}
| [[:w:哥斯达黎加共和国|哥斯达黎加共和国]]使用
| 1998年5月5日
|align=center| [[File:Coat of arms of Costa Rica (1964-1998).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Costa Rica.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1848年， 1998年5月5日变更加入到烟雾火山&lt;ref&gt;[http://www.visitcostarica.com/ict/paginas/informacion.asp National Symbols, Instituto Costarricense de Turismo] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110717215236/http://www.visitcostarica.com/ict/paginas/informacion.asp |date=2011-07-17 }} Accessed 2011-07-19&lt;/ref&gt;)
|-
| {{flag|伯利兹}}
| [[:w:伯利兹|伯利兹]]使用
| 1981年
|align=center| [[File:Full Arms of British Honduras.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Belize.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1981年，样式源自于1907年到1981年的[[:w:英属洪都拉斯|英属洪都拉斯]]徽章。
|-
| {{flag|墨西哥}}
| [[:w:墨西哥合众国|墨西哥合众国]]使用
|1968年9月16日
|align=center| [[File:Escudo de la Tercera República Federal de los Estados Unidos Mexicanos en 1934.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Mexico.svg|100px|border]]
|现行国徽启用于1968年9月16日，以取代1934年2月5日到1968年9月16日的旧国徽。
|-
| {{flag|加拿大}}
| [[:w:加拿大联邦|加拿大联邦]]使用
| 1994年
|align=center| [[File:Royal Coat of Arms of Canada (1957–1994).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Royal Coat of Arms of Canada.svg|100px|border]]
|现行国徽使用于1994年，图案为一只头戴王冠的金狮，手持一片红色枫叶，站在一顶王冠和头盔之间。1994年以来改作枫叶形式。
|-
| {{flag|赞比亚}}
| [[:w:赞比亚共和国|赞比亚共和国]]使用
| 1964年10月24日
|align=center| [[File:Coat of arms of the Central African Federation.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Zambia.svg|100px|border]]
|现行国徽使用于1964年10月24日，中心图案为盾形，绘有黑白相间的垂直波纹，图案源自[[:w:中非联邦|中非联邦]]的国徽。
|-
| {{flag|津巴布韦}}
| [[:w:津巴布韦共和国|津巴布韦共和国]]使用
|   1981年
|align=center| [[File:Coat of arms of Rhodesia.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Zimbabwe.svg|100px|border]]
|现行国徽啟用於1981年9月21日。為盾徽，上方繪有水紋，下方綠地，繪有[[:w:大津巴布韋遺址|大津巴布韋遺址]]。花環上有[[:w:不死鳥|不死鳥]]，位於[[:w:紅色五角星|紅色五角星]]之前。盾後有交叉的鋤頭和步槍，兩側由[[:w:羚羊|羚羊]]扶持。下方的黃土地有[[:w:小麥|小麥]]、[[:w:樹木|樹木]]、[[:w:棉花|棉花]]和[[:w:玉米|玉米]]。綬帶書有國家格言「統一、自由、勞動」。
|-
| {{flag|塞族共和国}}
| [[:w:塞族共和国|塞族共和国]]使用
|  2007年
|align=center| [[File:Former COA Republika Srpska.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Seal_of_Republika_Srpska.svg|100px|border]]
| 为一圆形徽章，内有国旗绶带和塞尔维亚语的国名：[[:w:塞族共和国|塞族共和国]]。以及在树叶缠绕的国旗圆盾之上有PC的国名简写，上下皆有王冠，以表示与塞尔维亚共和国历史上的关系。另有一种并用的國徽为[[:w:双头鹰|双头鹰]]國徽，亦為[[:w:南斯拉夫内战|南斯拉夫内战]]及[[:w:波黑内战|波黑内战]]中独立的塞族共和国所使用的国徽，双头鹰也是塞尔维亚国徽的组成元素。
|-
| {{flag|印尼}}
| [[:w:印度尼西亚共和国|印度尼西亚共和国]]使用
| 1950年2月11日
|align=center| [[File:Coat of arms of United States of Indonesia.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:National emblem of Indonesia Garuda Pancasila.svg|100px|border]]
|1950年2月11日被采纳为国徽。
|-
| {{flag|希腊}}
| [[:w:希腊共和国|希腊共和国]]使用
| 1975年6月7日
|align=center| [[File:Both Coat of Arms used during the Greek military junta of 1967–74.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Greece.svg|100px|border]]
|目前的国徽由艺术家科斯塔斯·格拉马托普洛斯设计，于1975年6月7日由第48法通过（ΦΕΚ Α΄ 108/7.6.1975）。
|-
| {{flag|Iceland}}
| [[:w:冰岛|冰岛]]使用
| 1944年7月1日
|align=center| [[File:Kingdom of Iceland Coat of Arms.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Iceland.svg|100px|border]]
|1944年7月1日被采纳为共和国国徽。
|-
| {{flag|Ireland}}
| [[:w:爱尔兰共和国|爱尔兰共和国]]使用
| 1945年
|align=center| [[File:Royal Coat of Arms of the United Kingdom.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Ireland.svg|100px|border]]
|目前的国徽自1945年起使用，1945年之前官方正式使用[[:w:英国国徽|英国国徽]]。
|-
| {{flag|Malta}}
| [[:w:马耳他共和国|马耳他共和国]]使用
|  1988年
|align=center| [[File:Coat of arms of Malta 1964-1975.svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Malta.svg|100px|border]]
|目前的马耳他国徽启用于1988年，为盾徽，图案与国旗同。
|-
| {{flag|Guyana}}
| [[:w:圭亚那合作共和国|圭亚那合作共和国]]使用
| 1966年2月25日
|align=center| [[File:Badge of British Guiana (1955–1966).svg|100px|border]]
|align=center| [[File:Coat of arms of Guyana.svg|100px|border]]
|现行国徽样式启用于1966年，为一盾徽。1966年进行目前的最后一次修改。
|}

==苏联加盟共和国国徽对比==
苏联加盟共和国国徽具有极大的共通性，都以[[:w:共产主义|共产主义]]的代表符号[[:w:镰刀锤子|镰刀锤子]]和[[:w:红星|红星]]作为主要特征，在国徽下部也全部拥有[[:w:升阳|升阳]]标识（尽管实际上拉脱维亚位于[[:w:波罗的海|波罗的海]]之东，可以解释为[[:w:日落|日落]]），被[[:w:小麦|小麦]]花环所围绕（[[:w:卡累利阿-芬兰|卡累利阿-芬兰]]使用的是[[:w:黑麦|黑麦]]花环）。用各国语言和俄语写就于绶带上的苏联国家格言「[[:w:全世界無產者，聯合起來！|全世界無產者，聯合起來！]]」也会缠绕于两侧。 除去这些主题外，各国国徽特征主要为地形地貌、经济特点和文化特征。

下表列出各加盟共和国在苏联解体前所使用的国徽。为了方便对比，各继承政权今日所使用的国徽也在表中展示。可以看出一些亚洲国家今日的国徽与苏维埃时期的国徽存在一些相似之處，而欧洲国家则普遍使用它们在苏维埃时期前的传统标识。白俄罗斯在1991至1995年曾使用传统的柏康理亚骑士徽章作为国徽，不过之后采用的新国徽与苏维埃时期相近。另外，自行宣布独立的[[:w:德涅斯特河沿岸摩尔达维亚共和国|德涅斯特河沿岸摩尔达维亚共和国]]（被认为是摩尔多瓦共和国的一部分，[[:w:未被普遍承认的国家|未被普遍承认的国家]]）的[[:w:德涅斯特河沿岸国徽|德涅斯特河沿岸国徽]]是在[[:w:摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国国徽|摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国国徽]]的基础上改制而成的。
{| style=&quot;width:100%; margin:auto;&quot;
|-
! style=&quot;width:20%;&quot;| 加盟共和国国徽
! style=&quot;width:15%;&quot;| 加盟共和国
! style=&quot;width:15%;&quot;| 更换国徽年份
! style=&quot;width:15%;&quot;| 现今共和国
! style=&quot;width:20%;&quot;| 现今国徽
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Russian SFSR (1978–1991), Emblem of Russia (1991–1992).svg|border|100px]]||{{flag|Russian SFSR}}||1993年||{{flag|Russia}}||[[File:Coat of Arms of the Russian Federation.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Ukrainian SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Ukrainian SSR}}||1992年||{{flag|Ukraine}}||[[File:Lesser Coat of Arms of Ukraine.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Byelorussian Soviet Socialist Republic (1981–1991).svg|border|100px]]||{{flag|Byelorussian SSR}}||1995年||{{flag|Belarus}}||[[File:Official coat of arms of the Republic of Belarus (v).svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Uzbek SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Uzbek SSR}}||1992年||{{flag|Uzbekistan}}||[[File:Emblem of Uzbekistan.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of Kazakh SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Kazakh SSR}}||1992年||{{flag|Kazakhstan}}||[[File:Emblem of Kazakhstan.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Georgian SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Georgian SSR}}||2004年||{{flag|Georgia}}||[[File:Greater coat of arms of Georgia.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Azerbaijan Soviet Socialist Republic (1978–1991), Emblem of Azerbaijan (1991–1993).svg|border|100px]]||{{flag|Azerbaijan SSR}}||1990年||{{flag|Azerbaijan}}||[[File:Emblem of Azerbaijan.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Lithuanian SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Lithuanian SSR}}||1991年||{{flag|Lithuania}}||[[File:Coat of arms of Lithuania.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Moldavian SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Moldavian SSR}}||1990年||{{flag|Moldova}}||[[File:Coat of arms of Moldova.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Latvian SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Latvian SSR}}||1990年||{{flag|Latvia}}||[[File:Coat of arms of Latvia.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Kirghiz SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Kirghiz SSR}}||1994年||{{flag|Kyrgyzstan}}||[[File:Emblem of Kyrgyzstan.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Tajik SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Tajik SSR}}||1993年||{{flag|Tajikistan}}||[[File:Emblem of Tajikistan.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Armenian SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Armenian SSR}}||1992年||{{flag|Armenia}}||[[File:Coat of arms of Armenia.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Turkmen SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Turkmen SSR}}||1992年||{{flag|Turkmenistan}}||[[File:Emblem of Turkmenistan.svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Estonian SSR.svg|border|100px]]||{{flag|Estonian SSR}}||1993年||{{flag|Estonia}}||[[File:Coat of arms of Estonia.svg|border|100px]]
|}
==前南斯拉夫加盟共和国国徽对比==
南斯拉夫社會主義聯邦共和國的國徽為圓形，中間為代表六個共和國團結的火炬，周飾以麥穗，上有代表[[:w:共產主義|共產主義]]的紅色五角星。綬帶上寫的日期1943年11月29日即決定以[[:w:聯邦制|聯邦制]]構築戰後的國體的日子。六個共和國的國徽皆以此為基礎。

{| style=&quot;width:100%; margin:auto;&quot;
|-
! style=&quot;width:20%;&quot;| 加盟共和国国徽
! style=&quot;width:15%;&quot;| 南斯拉夫共和国
! style=&quot;width:15%;&quot;| 更换国徽年份
! style=&quot;width:15%;&quot;| 之后或现今共和国
! style=&quot;width:20%;&quot;| 现今国徽
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem_of_SFR_Yugoslavia.svg|border|90px]]||{{flag|SFR Yugoslavia}}||1992年||{{flag|Serbia and Montenegro}}||[[File:Coat of arms of Serbia and Montenegro.svg|border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of Arms of the Socialist Republic of Serbia.svg|border|90px]]||{{flag|SR Serbia}}||2004年||{{flag|Serbia}}||[[File:Coat of arms of Serbia.svg |border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of Arms of the Socialist Republic of Croatia.svg |border|90px]]||{{flag|SR Croatia}}||1990年||{{flag|Croatia}}||[[File:Coat of arms of Croatia.svg |border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of Arms of the Socialist Republic of  Slovenia.svg |border|90px]]||{{flag|SR Slovenia}}||1991年||{{flag|Slovenia}}||[[File:Coat of arms of Slovenia.svg |border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of Arms of the Socialist Republic of Serbia.svg |border|90px]]||{{flag|SR Serbia}}||2008年||{{flag|Kosovo}}||[[File:Coat of arms of Kosovo.svg |border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of Arms of the Socialist Republic of Serbia.svg |border|90px]]||{{flag|SR Serbia}}||2002年||{{flag|Vojvodina}}||[[File:Coat of arms of Vojvodina.svg |border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of arms of Macedonia (1946-2009).svg|border|90px]]||{{flag|SR Macedonia}}||2009年||{{flag|Macedonia}}||[[File:Coat of arms of Macedonia.svg |border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of Arms of the Socialist Republic of Bosnia and Herzegovina.svg|border|90px]]||{{flag|SR Bosnia and Herzegovina}}||1998年||{{flag|Bosnia and Herzegovina}}||[[File:Coat of arms of Bosnia and Herzegovina.svg |border|90px]]
|}
==部分已不存在的國家國徽对比==
{| style=&quot;width:100%; margin:auto;&quot;
|-
! style=&quot;width:20%;&quot;| 更換前之國徽
! style=&quot;width:15%;&quot;| 獨立主權國家
! style=&quot;width:15%;&quot;| 更换国徽年份
! style=&quot;width:15%;&quot;| 現今國家實體
! style=&quot;width:20%;&quot;| 政權之後國徽
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of arms of the Soviet Union (1946-1956).svg|border|90px]]||{{flag|Soviet Union}}||1955年||{{flag|Russia}}||[[File:State Emblem of the Soviet Union.svg|border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of  Arms of East Germany (1953-1955).svg|border|90px]]||{{flag|East Germany}}||1955年||{{flag|Germany}}||[[File:Coat of arms of East Germany (1955–1990).svg|border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of arms of Yemen Arab Republic 1966-1974.svg|border|90px]]||{{flag|Yemen Arab Republic}}||1974年||{{flag|Yemen}}||[[File:Coat of arms of Yemen Arab Republic (1974–1990).svg|border|130px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of arms of South Yemen (1967-1970).svg|border|90px]]||{{flag|South Yemen}}||1970年||{{flag|Yemen}}||[[File:Coat of arms of South Yemen (1970-1990).svg|border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of arms of Egypt (1922–1953).svg|border|100px]]||{{flag| Kingdom of Egypt}}||1953年||{{flag|Egypt}}||[[File:Coat of arms of Kingdom of Egypt (blur color).svg|border|100px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Imperial Coat of Arms of the Empire of Austria (1815).svg|border|90px]]||{{flag|Austria-Hungary}}||1815年||{{flag|Austria}}&lt;br&gt;{{flag|Hungary}}||[[File:Imperial Coat of Arms of the Empire of Austria.svg|border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Coat of arms of Czechoslovakia (1961-1989).svg|border|90px]]||{{flag|Czechoslovakia}}||1989年||{{flag|Czech Republic}}&lt;br&gt;{{flag|Slovakia}} ||
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of the Tuvan People's Republic (1941-1943).svg|border|90px]]||{{flag|Tuvan People's Republic }}||1943年||{{flag|Tuva}}||[[File:Emblem of the Tuvan People's Republic (1943-1944).svg|border|90px]]
|- valign=&quot;top&quot;
|[[File:Emblem of Viet Cong.svg|border|90px]]||{{flag| Republic of South Vietnam}}||1976年||{{flag|Vietnam}}||[[File:Coat of arms of Vietnam.svg|border|90px]]
|}

==参考文献==
{{reflist}}
[[Category:旗帜学]]
[[Category:国徽]]</text>
      <sha1>bnjom1rngczcnsa5cu6jtphlrego983</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>台北聯營公車223路線</title>
    <ns>0</ns>
    <id>19845</id>
    <revision>
      <id>406638</id>
      <parentid>406529</parentid>
      <timestamp>2026-09-13T05:36:09Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>~2026-49510-32</username>
        <id>20983</id>
      </contributor>
      <comment>/* 首段 */</comment>
      <origin>406638</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="13746" sha1="jvz17qogvffybwouvum693aais55915" xml:space="preserve">{{Infobox Bus Route
| number =[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]] 聯營公車&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線&lt;br/&gt; Taipei Associated bus &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt; Line
| image =File:大南汽車KKA-0588日野低地板公車行駛台北聯營公車223路線20251223.jpg
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|title=台北聯營公車223路線站牌
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KBHFa~~'''調度站[[:W:關渡|關渡]]站'''
BHF(R)f~~[[:W:關渡|關渡]]自然大樓
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]宮
BHF~~敬老院
BHF~~[[:W:臺北市立關渡國民中學|關渡國中]]([[:W:關渡|關渡]]醫院)
BHF~~關渡里
BHF(R)f~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:關渡站|捷運關渡站]]
BHF(R)f~~立功立德路口
BHF(R)f~~[[:W:大愛電視|大愛電視台]]
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]
BHF~~[[:W:臺北市北投區關渡國民小學|關渡國小]]([[:W:臺北城市科技大學|臺北城市科技大學]])
BHF~~一德街口
BHF~~[[:W:和信治癌中心醫院|和信醫院]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:忠義站 (臺北市)|捷運忠義站]]
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]
BHF~~[[:W:臺北市立桃源國民中學|桃源國中]]
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]三段
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:復興崗站|捷運復興崗站]]
BHF~~製片廠
BHF~~稻香市場
BHF~~致遠新村
BHF(L)g~~北投站
BHF~~貴子坑水土保持園區
BHF~~秀山里
BHF~~慈航寺
BHF~~國泰新村
BHF~~中和里
BHF~~[[:W:臺北市立復興高級中學|復興中學]]
BHF~~中和街
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BHF~~{{rint|tw|trtc}}北投公園
BHF~~[[:W:第一銀行|第一銀行]]
BHF~~[[:W:中央南路|中央南路]]
BHF(R)f~~中央南大興街口
BHF(L)g~~清江里
BHF~~慈后宮
BHF~~忠義新村
BHF~~崇仁路口
BS2+l\BS2+r
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(東華)
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(東華)
健行新村(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~健行新村(東華)
[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](東華)
[[:W:臺北市立石牌國民中學|石牌國中]]! !BHF(R)f\BHF(L)g~~義理街口
BS2l\BS2r
BHF~~{{rint|tw|trtc}}綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])
BHF~~永明派出所
BHF~~義理街口
BHF~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]
BHF(L)g~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]一
BHF~~[[:W:振興醫院|振興醫院]]
BHF~~宏國新村
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BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:明德路|明德路]]
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BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]([[:W:臺灣戲曲中心|戲曲中心]])
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]一
hKRZWae~~士林橋
BHF~~{{rint|tw|trtc}}士林
uBHF~~[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
uBHF~~[[:W:士林區|士林區]]行政中心(中正)
uBHF~~[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]
uhKRZWae~~百齡橋
uBHF~~葫東重慶路口
uBHF~~士林簡易庭
BHF~~啟聰學校
BHF~~酒泉重慶路口
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BHF~~昌吉重慶路口
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:大橋頭站|捷運大橋頭站]]
BHF~~涼州重慶路口
BHF~~民生重慶路口
BHF(R)f~~朝陽公園(鈕釦街)
BS2+l\BS2+r
[[:W:建成圓環|圓環]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:建成圓環|圓環]](鈕釦街)
後車站! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平長安路口
{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|thsr}}{{rint|tw|tra}}{{rint|tw|tym}}[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平鄭州路口
[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫臺街洋樓]])! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|tym}}[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]
BS2l\BS2r
BHF~~[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:西門站 (臺北捷運)|捷運西門站]]
BHF(R)f~~[[:W:臺北府城小南門|小南門]]
BHF~~聯合醫院和平院區
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BHF~~廈安里
BHF~~南機場公寓
BHF~~中華南海路口
BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)
BHF(L)g~~國興路口
BHF(L)g~~國興路口一
'''【223(正線)路線】'''! !BS2+l\BS2+r~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
exBS2lr\exBS2lr
STR\STR\BHF(L)g~~
STR\STR\BHF(L)g~~
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STR\STR\BHF(L)g~~國興路口
'''【223(正線)路線】'''! !STRl\cdABZlr\STRr~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
}}
| via1 = 
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| level = 05:00~21:30
| frequency = 平日：&lt;br&gt;尖峰:12分至15分&lt;br&gt;離峰:15分至20分&lt;br&gt;平日05:30、06:30兩車次繞駛青年社宅&lt;br&gt;假日：20分&lt;br&gt;每日19:00班次：19:00、19:30、20:10、20:50、21:30&lt;br&gt;平日6~8時以班距12~20分繞駛[[:W:關渡|關渡]]宮
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| section_fare_1 = [[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
| section_fare_buffer_1 = 士林簡易庭
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}}
'''台北聯營&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]站，終點為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。

配置車輛: '''{{green|808-FT~809-FT、811-FT、823-FT、826-FT~827-FT、836-FT、839-FT、195-U3~197-U3、KKA-0178、KKA-0581~KKA-0582、KKA-0585~KKA-0586、KKA-0588~KKA-0589、KKA-0679、KKA-0682~KKA-0683、KKA-0686~KKA-0687、KKA-0838、KKA-0927~KKA-0928、KKA-0951、KKA-0956、KKB-0301~KKB-0302、KKB-0305、KKC-1197、EAL-1538~EAL-1539}}'''

共計34輛(偶爾支援[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區]]、[[台北聯營公車紅55路線|紅55區]]路線)

==簡介==
*2009年7月1日獲配2輛HINO新車
*2009年8月1日獲配1輛HINO新車
*2009年11月1日獲配5輛DAEWOO新車('''{{green|246-FP~250-FP}}''')
*2010年2月1日獲配4輛DAEWOO新車
*2010年1月1日起分段緩衝區由[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]擴大為[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-士林簡易庭
*2012年7月1日獲配1輛HINO新車、2輛HINO新普通遊覽車
*2012年10月1日獲配1輛HINO新車
*2013年4月11日獲配8輛YUTONG低地板新車('''{{green|FAA-131~FAA-135、765-FZ~768-FZ}}''')
*2013年7月5日獲配6輛YUTONG低地板新車('''{{green|833-FT~839-FT}}''')
*2014年5月6日獲配3輛YUTONG低地板新車('''{{green|195-U3~197-U3}}''')
*2016年12月24日起調整路線，調整前往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－北平西路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往青年公園，返程為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，調整後往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－[[:W:重慶南路 (台北市)|重慶南路]]－開封街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]，調整後為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－塔城街－[[:W:鄭州路|鄭州路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，往程新增[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)、[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫台街洋樓]])站位新增，返程[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]站位
*2017年8月21日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKA-0329}}''')
*2017年9月29日起平常日06:30、07:30自[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)發車，增加繞駛[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]一圈，行駛動線為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]二段484巷－青年路－[[:W:水源路|水源路]]－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線返回[[:W:關渡|關渡]]，新增[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](青年)、青年新城、中正新城、青年路及國興社區站位
*2019年5月1日獲配6輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0682~KKA-0688}}''')
*2020年4月11日起調整每日19:00後班距，由平常日15-20分、例假日20分一班調降為30分一班
*2020年7月21日獲配2輛HINO新普通遊覽車('''{{green|KKA-0927~KKA-0928}}''')
*2020年10月1日獲配1輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0951}}''')
*2020年12月12日起每日末班車時間由22:00提前至21:30發車
*2023年4月22日起，本路線調整為全日行駛關渡宮，並取消停靠「大度立德路口」、「知行路口」及「關渡路口」站，不便之處敬請見諒&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2023/20230413.pdf 223路調整公告]&lt;/ref&gt;
*2023年6月23日獲配原[[台北聯營公車承德幹線路線|承德幹線]]路線1輛YUTONG低地板新車('''{{green|KKA-0178}}''')
*2024年6月1日起平日05:30、06:30(關渡發車時間)兩班次延駛青年社宅&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2024/20240529.pdf 223路兩班次延駛青年社宅公告]&lt;/ref&gt;
*2024年5月12日起「綜合市場」(雙向)站位更名為「綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])」(雙向)站位
*2025年3月22日起調整夜間班次&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2025/20250319.pdf 223路夜間班次調整公告]&lt;/ref&gt;
*2025年9月25日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKC-1197}}''')
*2026年9月11日獲配3輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1535~EAL-1536、EAL-1539}}'''，與[[台北聯營公車302路線|302]]線共用)

==經過捷運站{{rint|tw|trtc}}、車站{{rint|tw|tra}}==
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R25&lt;/span&gt;[[:W:關渡站|關渡站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R24&lt;/span&gt;[[:W:忠義站 (臺北市)|忠義站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R23&lt;/span&gt;[[:W:復興崗站|復興崗站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R22A&lt;/span&gt;[[:W:新北投站|新北投站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R20&lt;/span&gt;[[:W:唭哩岸站|唭哩岸站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R19&lt;/span&gt;[[:W:石牌站 (臺北市)|石牌站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R18&lt;/span&gt;[[:W:明德站|明德站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R17&lt;/span&gt;[[:W:芝山站|芝山站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R16&lt;/span&gt;[[:W:士林站|士林站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:orange&quot;&gt;O12&lt;/span&gt;[[:W:大橋頭站|大橋頭站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;R10&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL12&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北車站]]
*{{rint|tw|tra}}&lt;span style=&quot;color:#1874CD&quot;&gt;台鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|thsr}}&lt;span style=&quot;color:#C35617&quot;&gt;高鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|tym}}&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;A01&lt;/span&gt;:[[:W:台北車站 (桃園捷運)|台北站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G13&lt;/span&gt;[[:W:北門站 (台北市)|北門站]](僅限返程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G12&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL11&lt;/span&gt;[[:W:西門站 (臺北捷運)|西門站]]

==歷史車輛照片集==
&lt;gallery&gt;
File:大南汽車803AC.JPG
File:大南汽車.223.087-AB.jpg
File:大南汽車.HINO.127-FP.jpg
File:HINO - RK8JRSA - 141-FY.jpg
File:Danan Bus 250-FP right side to Zhongxiao West Road 20141231.jpg
File:DAEWOO - BC211ML - 286-FP.jpg
File:Danan Bus 115-AD 20120331.jpg
File:Danan Bus 197-U3 20140509.jpg
File:Danan Bus 247-FP 20091213.jpg
File:Danan Bus 287-FP 20120722.jpg
File:Taipei City Hospital Beitou Clinic 20060221.jpg
File:Beitou Post Office and Danan Bus AH-900 20060221.jpg
File:Zhonghua Road footbridge and Danan Bus 285-FM 20111007.jpg
File:Danan Bus 333-FP and Wenlinyuan 20200927.jpg
File:Taipei Main Station (Chongqing) stop board, Taipei Metro Bus 20180929.jpg
File:DAEWOO - BS120CN - 339-FP.jpg
File:YOUTONG-ZK6128HG-767FZ.jpg
File:Danan Bus 768-FZ 20130607.jpg
File:Danan Bus FAA-135 20130607.jpg
File:HINO - RK8JRVA - KKA-0329.jpg
&lt;/gallery&gt;

==參見==
*[[:W:大台北地區公車路線列表|大台北地區公車路線列表]]
==參考文獻==
&lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;
&lt;references /&gt;
&lt;/div&gt;
==外部連結==
*[http://www.dnbus.com.tw/ 大南汽車公司]
*[https://ebus.gov.taipei/ 臺北市公車動態系統]
*{{facebook|TransTaipei|暢行台北公車客運資訊站}}
{{新北市區公車路線}}
{{台北聯營公車路線}}
{{台北聯營公車}}
[[Category:台北聯營公車路線|223]]</text>
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    <revision>
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| number =[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]] 聯營公車&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線&lt;br/&gt; Taipei Associated bus &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt; Line
| image =File:大南汽車KKA-0588日野低地板公車行駛台北聯營公車223路線20251223.jpg
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BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]([[:W:臺灣戲曲中心|戲曲中心]])
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]一
hKRZWae~~士林橋
BHF~~{{rint|tw|trtc}}士林
uBHF~~[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
uBHF~~[[:W:士林區|士林區]]行政中心(中正)
uBHF~~[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]
uhKRZWae~~百齡橋
uBHF~~葫東重慶路口
uBHF~~士林簡易庭
BHF~~啟聰學校
BHF~~酒泉重慶路口
BHF~~民族重慶路口
BHF~~昌吉重慶路口
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:大橋頭站|捷運大橋頭站]]
BHF~~涼州重慶路口
BHF~~民生重慶路口
BHF(R)f~~朝陽公園(鈕釦街)
BS2+l\BS2+r
[[:W:建成圓環|圓環]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:建成圓環|圓環]](鈕釦街)
後車站! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平長安路口
{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|thsr}}{{rint|tw|tra}}{{rint|tw|tym}}[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平鄭州路口
[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫臺街洋樓]])! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|tym}}[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]
BS2l\BS2r
BHF~~[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:西門站 (臺北捷運)|捷運西門站]]
BHF(R)f~~[[:W:臺北府城小南門|小南門]]
BHF~~聯合醫院和平院區
BHF~~大埔街
BHF~~廈安里
BHF~~南機場公寓
BHF~~中華南海路口
BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)
BHF(L)g~~國興路口
BHF(L)g~~國興路口一
'''【223(正線)路線】'''! !BS2+l\BS2+r~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
exBS2lr\exBS2lr
STR\STR\BHF(L)g~~
STR\STR\BHF(L)g~~
STR\STR\BHF(L)g~~青年公園(青年)
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STR\STR\BHF(L)g~~萬華醫院
STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:臺北市立古亭國民中學|古亭國中]]
STR\STR\BHF(L)g~~國興路口
'''【223(正線)路線】'''! !STRl\cdABZlr\STRr~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
}}
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| length =
| level = 05:00~21:30
| frequency = 平日：&lt;br&gt;尖峰:12分至15分&lt;br&gt;離峰:15分至20分&lt;br&gt;平日05:30、06:30兩車次繞駛青年社宅&lt;br&gt;假日：20分&lt;br&gt;每日19:00班次：19:00、19:30、20:10、20:50、21:30&lt;br&gt;平日6~8時以班距12~20分繞駛[[:W:關渡|關渡]]宮
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| section_fare_1 = [[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
| section_fare_buffer_1 = 士林簡易庭
| other_route =
| compete =
}}
'''台北聯營&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]站，終點為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。

配置車輛: '''{{green|808-FT~809-FT、811-FT、823-FT、826-FT~827-FT、836-FT、839-FT、195-U3~197-U3、KKA-0178、KKA-0581~KKA-0582、KKA-0585~KKA-0586、KKA-0588~KKA-0589、KKA-0679、KKA-0682~KKA-0683、KKA-0686~KKA-0687、KKA-0838、KKA-0927~KKA-0928、KKA-0951、KKA-0956、KKB-0301~KKB-0302、KKB-0305、KKC-1197、EAL-1538~EAL-1539}}'''

共計34輛(偶爾支援[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區]]、[[台北聯營公車紅55路線|紅55區]]路線)

==簡介==
*2009年7月1日獲配2輛HINO新車
*2009年8月1日獲配1輛HINO新車
*2009年11月1日獲配5輛DAEWOO新車('''{{green|246-FP~250-FP}}''')
*2010年2月1日獲配4輛DAEWOO新車
*2010年1月1日起分段緩衝區由[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]擴大為[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-士林簡易庭
*2012年7月1日獲配1輛HINO新車、2輛HINO新普通遊覽車
*2012年10月1日獲配1輛HINO新車
*2013年4月11日獲配8輛YUTONG低地板新車('''{{green|FAA-131~FAA-135、765-FZ~768-FZ}}''')
*2013年7月5日獲配6輛YUTONG低地板新車('''{{green|833-FT~839-FT}}''')
*2014年5月6日獲配3輛YUTONG低地板新車('''{{green|195-U3~197-U3}}''')
*2016年12月24日起調整路線，調整前往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－北平西路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往青年公園，返程為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，調整後往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－[[:W:重慶南路 (台北市)|重慶南路]]－開封街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]，調整後為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－塔城街－[[:W:鄭州路|鄭州路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，往程新增[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)、[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫台街洋樓]])站位新增，返程[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]站位
*2017年8月21日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKA-0329}}''')
*2017年9月29日起平常日06:30、07:30自[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)發車，增加繞駛[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]一圈，行駛動線為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]二段484巷－青年路－[[:W:水源路|水源路]]－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線返回[[:W:關渡|關渡]]，新增[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](青年)、青年新城、中正新城、青年路及國興社區站位
*2019年5月1日獲配6輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0682~KKA-0688}}''')
*2020年4月11日起調整每日19:00後班距，由平常日15-20分、例假日20分一班調降為30分一班
*2020年7月21日獲配2輛HINO新普通遊覽車('''{{green|KKA-0927~KKA-0928}}''')
*2020年10月1日獲配1輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0951}}''')
*2020年12月12日起每日末班車時間由22:00提前至21:30發車
*2023年4月22日起，本路線調整為全日行駛關渡宮，並取消停靠「大度立德路口」、「知行路口」及「關渡路口」站，不便之處敬請見諒&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2023/20230413.pdf 223路調整公告]&lt;/ref&gt;
*2023年6月23日獲配原[[台北聯營公車承德幹線路線|承德幹線]]路線1輛YUTONG低地板新車('''{{green|KKA-0178}}''')
*2024年6月1日起平日05:30、06:30(關渡發車時間)兩班次延駛青年社宅&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2024/20240529.pdf 223路兩班次延駛青年社宅公告]&lt;/ref&gt;
*2024年5月12日起「綜合市場」(雙向)站位更名為「綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])」(雙向)站位
*2025年3月22日起調整夜間班次&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2025/20250319.pdf 223路夜間班次調整公告]&lt;/ref&gt;
*2025年9月25日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKC-1197}}''')
*2026年9月11日獲配2輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1538~EAL-1539}}'''

==經過捷運站{{rint|tw|trtc}}、車站{{rint|tw|tra}}==
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R25&lt;/span&gt;[[:W:關渡站|關渡站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R24&lt;/span&gt;[[:W:忠義站 (臺北市)|忠義站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R23&lt;/span&gt;[[:W:復興崗站|復興崗站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R22A&lt;/span&gt;[[:W:新北投站|新北投站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R20&lt;/span&gt;[[:W:唭哩岸站|唭哩岸站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R19&lt;/span&gt;[[:W:石牌站 (臺北市)|石牌站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R18&lt;/span&gt;[[:W:明德站|明德站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R17&lt;/span&gt;[[:W:芝山站|芝山站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R16&lt;/span&gt;[[:W:士林站|士林站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:orange&quot;&gt;O12&lt;/span&gt;[[:W:大橋頭站|大橋頭站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;R10&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL12&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北車站]]
*{{rint|tw|tra}}&lt;span style=&quot;color:#1874CD&quot;&gt;台鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|thsr}}&lt;span style=&quot;color:#C35617&quot;&gt;高鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|tym}}&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;A01&lt;/span&gt;:[[:W:台北車站 (桃園捷運)|台北站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G13&lt;/span&gt;[[:W:北門站 (台北市)|北門站]](僅限返程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G12&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL11&lt;/span&gt;[[:W:西門站 (臺北捷運)|西門站]]

==歷史車輛照片集==
&lt;gallery&gt;
File:大南汽車803AC.JPG
File:大南汽車.223.087-AB.jpg
File:大南汽車.HINO.127-FP.jpg
File:HINO - RK8JRSA - 141-FY.jpg
File:Danan Bus 250-FP right side to Zhongxiao West Road 20141231.jpg
File:DAEWOO - BC211ML - 286-FP.jpg
File:Danan Bus 115-AD 20120331.jpg
File:Danan Bus 197-U3 20140509.jpg
File:Danan Bus 247-FP 20091213.jpg
File:Danan Bus 287-FP 20120722.jpg
File:Taipei City Hospital Beitou Clinic 20060221.jpg
File:Beitou Post Office and Danan Bus AH-900 20060221.jpg
File:Zhonghua Road footbridge and Danan Bus 285-FM 20111007.jpg
File:Danan Bus 333-FP and Wenlinyuan 20200927.jpg
File:Taipei Main Station (Chongqing) stop board, Taipei Metro Bus 20180929.jpg
File:DAEWOO - BS120CN - 339-FP.jpg
File:YOUTONG-ZK6128HG-767FZ.jpg
File:Danan Bus 768-FZ 20130607.jpg
File:Danan Bus FAA-135 20130607.jpg
File:HINO - RK8JRVA - KKA-0329.jpg
&lt;/gallery&gt;

==參見==
*[[:W:大台北地區公車路線列表|大台北地區公車路線列表]]
==參考文獻==
&lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;
&lt;references /&gt;
&lt;/div&gt;
==外部連結==
*[http://www.dnbus.com.tw/ 大南汽車公司]
*[https://ebus.gov.taipei/ 臺北市公車動態系統]
*{{facebook|TransTaipei|暢行台北公車客運資訊站}}
{{新北市區公車路線}}
{{台北聯營公車路線}}
{{台北聯營公車}}
[[Category:台北聯營公車路線|223]]</text>
      <sha1>r49k53esx370evpvhtqxkfjfgchwlr0</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>406642</id>
      <parentid>406639</parentid>
      <timestamp>2026-09-13T07:14:46Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>高浩哲</username>
        <id>10036</id>
      </contributor>
      <origin>406642</origin>
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      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="13886" sha1="ex0lv6avob8yysq5ntgiujox81tvcnf" xml:space="preserve">{{Infobox Bus Route
| number =[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]] 聯營公車&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線&lt;br/&gt; Taipei Associated bus &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt; Line
| image =File:大南汽車KKA-0588日野低地板公車行駛台北聯營公車223路線20251223.jpg
| image_width = 350px
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| bgcolor = white
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| system = 台北聯營
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| operator =&lt;!-- 注释出：[[File:Logo DananBus.svg|70px]] --&gt;[[:W:大南汽車|大南汽車]]
| garage = [[:W:關渡|關渡]]站
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| vehicle = 
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| via = {{BS-map
|title=台北聯營公車223路線站牌
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|map=
KBHFa~~'''調度站[[:W:關渡|關渡]]站'''
BHF(R)f~~[[:W:關渡|關渡]]自然大樓
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]宮
BHF~~敬老院
BHF~~[[:W:臺北市立關渡國民中學|關渡國中]]([[:W:關渡|關渡]]醫院)
BHF~~關渡里
BHF(R)f~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:關渡站|捷運關渡站]]
BHF(R)f~~立功立德路口
BHF(R)f~~[[:W:大愛電視|大愛電視台]]
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]
BHF~~[[:W:臺北市北投區關渡國民小學|關渡國小]]([[:W:臺北城市科技大學|臺北城市科技大學]])
BHF~~一德街口
BHF~~[[:W:和信治癌中心醫院|和信醫院]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:忠義站 (臺北市)|捷運忠義站]]
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]
BHF~~[[:W:臺北市立桃源國民中學|桃源國中]]
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]三段
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:復興崗站|捷運復興崗站]]
BHF~~製片廠
BHF~~稻香市場
BHF~~致遠新村
BHF(L)g~~北投站
BHF~~貴子坑水土保持園區
BHF~~秀山里
BHF~~慈航寺
BHF~~國泰新村
BHF~~中和里
BHF~~[[:W:臺北市立復興高級中學|復興中學]]
BHF~~中和街
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:新北投|新北投]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}北投公園
BHF~~[[:W:第一銀行|第一銀行]]
BHF~~[[:W:中央南路|中央南路]]
BHF(R)f~~中央南大興街口
BHF(L)g~~清江里
BHF~~慈后宮
BHF~~忠義新村
BHF~~崇仁路口
BS2+l\BS2+r
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(東華)
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(東華)
健行新村(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~健行新村(東華)
[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](東華)
[[:W:臺北市立石牌國民中學|石牌國中]]! !BHF(R)f\BHF(L)g~~義理街口
BS2l\BS2r
BHF~~{{rint|tw|trtc}}綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])
BHF~~永明派出所
BHF~~義理街口
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BHF(L)g~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]一
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| fare = 台北聯營二段票
| section_fare_1 = [[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
| section_fare_buffer_1 = 士林簡易庭
| other_route =
| compete =
}}
'''台北聯營&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]站，終點為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。

配置車輛: '''{{green|808-FT~809-FT、811-FT、823-FT、826-FT~827-FT、836-FT、839-FT、195-U3~197-U3、KKA-0178、KKA-0581~KKA-0582、KKA-0585~KKA-0586、KKA-0588~KKA-0589、KKA-0679、KKA-0682~KKA-0683、KKA-0686~KKA-0687、KKA-0838、KKA-0927~KKA-0928、KKA-0951、KKA-0956、KKB-0301~KKB-0302、KKB-0305、KKC-1197、EAL-1538~EAL-1539}}'''

共計34輛(偶爾支援[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區]]、[[台北聯營公車紅55路線|紅55區]]路線)

==簡介==
*2009年7月1日獲配2輛HINO新車
*2009年8月1日獲配1輛HINO新車
*2009年11月1日獲配5輛DAEWOO新車('''{{green|246-FP~250-FP}}''')
*2010年2月1日獲配4輛DAEWOO新車
*2010年1月1日起分段緩衝區由[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]擴大為[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-士林簡易庭
*2012年7月1日獲配1輛HINO新車、2輛HINO新普通遊覽車
*2012年10月1日獲配1輛HINO新車
*2013年4月11日獲配8輛YUTONG低地板新車('''{{green|FAA-131~FAA-135、765-FZ~768-FZ}}''')
*2013年7月5日獲配6輛YUTONG低地板新車('''{{green|833-FT~839-FT}}''')
*2014年5月6日獲配3輛YUTONG低地板新車('''{{green|195-U3~197-U3}}''')
*2016年12月24日起調整路線，調整前往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－北平西路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往青年公園，返程為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，調整後往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－[[:W:重慶南路 (台北市)|重慶南路]]－開封街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]，調整後為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－塔城街－[[:W:鄭州路|鄭州路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，往程新增[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)、[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫台街洋樓]])站位新增，返程[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]站位
*2017年8月21日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKA-0329}}''')
*2017年9月29日起平常日06:30、07:30自[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)發車，增加繞駛[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]一圈，行駛動線為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]二段484巷－青年路－[[:W:水源路|水源路]]－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線返回[[:W:關渡|關渡]]，新增[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](青年)、青年新城、中正新城、青年路及國興社區站位
*2019年5月1日獲配6輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0682~KKA-0688}}''')
*2020年4月11日起調整每日19:00後班距，由平常日15-20分、例假日20分一班調降為30分一班
*2020年7月21日獲配2輛HINO新普通遊覽車('''{{green|KKA-0927~KKA-0928}}''')
*2020年10月1日獲配1輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0951}}''')
*2020年12月12日起每日末班車時間由22:00提前至21:30發車
*2023年4月22日起，本路線調整為全日行駛關渡宮，並取消停靠「大度立德路口」、「知行路口」及「關渡路口」站，不便之處敬請見諒&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2023/20230413.pdf 223路調整公告]&lt;/ref&gt;
*2023年6月23日獲配原[[台北聯營公車承德幹線路線|承德幹線]]路線1輛YUTONG低地板新車('''{{green|KKA-0178}}''')
*2024年6月1日起平日05:30、06:30(關渡發車時間)兩班次延駛青年社宅&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2024/20240529.pdf 223路兩班次延駛青年社宅公告]&lt;/ref&gt;
*2024年5月12日起「綜合市場」(雙向)站位更名為「綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])」(雙向)站位
*2025年3月22日起調整夜間班次&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2025/20250319.pdf 223路夜間班次調整公告]&lt;/ref&gt;
*2025年9月25日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKC-1197}}''')
*2026年9月11日獲配3輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1535~EAL-1536、EAL-1539}}'''，與[[台北聯營公車302路線|302]]線共用)
*2026年9月12日獲配2輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1537~EAL-1538}}'''，與[[台北聯營公車302路線|302]]線共用)

==經過捷運站{{rint|tw|trtc}}、車站{{rint|tw|tra}}==
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R25&lt;/span&gt;[[:W:關渡站|關渡站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R24&lt;/span&gt;[[:W:忠義站 (臺北市)|忠義站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R23&lt;/span&gt;[[:W:復興崗站|復興崗站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R22A&lt;/span&gt;[[:W:新北投站|新北投站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R20&lt;/span&gt;[[:W:唭哩岸站|唭哩岸站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R19&lt;/span&gt;[[:W:石牌站 (臺北市)|石牌站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R18&lt;/span&gt;[[:W:明德站|明德站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R17&lt;/span&gt;[[:W:芝山站|芝山站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R16&lt;/span&gt;[[:W:士林站|士林站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:orange&quot;&gt;O12&lt;/span&gt;[[:W:大橋頭站|大橋頭站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;R10&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL12&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北車站]]
*{{rint|tw|tra}}&lt;span style=&quot;color:#1874CD&quot;&gt;台鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|thsr}}&lt;span style=&quot;color:#C35617&quot;&gt;高鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|tym}}&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;A01&lt;/span&gt;:[[:W:台北車站 (桃園捷運)|台北站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G13&lt;/span&gt;[[:W:北門站 (台北市)|北門站]](僅限返程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G12&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL11&lt;/span&gt;[[:W:西門站 (臺北捷運)|西門站]]

==歷史車輛照片集==
&lt;gallery&gt;
File:大南汽車803AC.JPG
File:大南汽車.223.087-AB.jpg
File:大南汽車.HINO.127-FP.jpg
File:HINO - RK8JRSA - 141-FY.jpg
File:Danan Bus 250-FP right side to Zhongxiao West Road 20141231.jpg
File:DAEWOO - BC211ML - 286-FP.jpg
File:Danan Bus 115-AD 20120331.jpg
File:Danan Bus 197-U3 20140509.jpg
File:Danan Bus 247-FP 20091213.jpg
File:Danan Bus 287-FP 20120722.jpg
File:Taipei City Hospital Beitou Clinic 20060221.jpg
File:Beitou Post Office and Danan Bus AH-900 20060221.jpg
File:Zhonghua Road footbridge and Danan Bus 285-FM 20111007.jpg
File:Danan Bus 333-FP and Wenlinyuan 20200927.jpg
File:Taipei Main Station (Chongqing) stop board, Taipei Metro Bus 20180929.jpg
File:DAEWOO - BS120CN - 339-FP.jpg
File:YOUTONG-ZK6128HG-767FZ.jpg
File:Danan Bus 768-FZ 20130607.jpg
File:Danan Bus FAA-135 20130607.jpg
File:HINO - RK8JRVA - KKA-0329.jpg
&lt;/gallery&gt;

==參見==
*[[:W:大台北地區公車路線列表|大台北地區公車路線列表]]
==參考文獻==
&lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;
&lt;references /&gt;
&lt;/div&gt;
==外部連結==
*[http://www.dnbus.com.tw/ 大南汽車公司]
*[https://ebus.gov.taipei/ 臺北市公車動態系統]
*{{facebook|TransTaipei|暢行台北公車客運資訊站}}
{{新北市區公車路線}}
{{台北聯營公車路線}}
{{台北聯營公車}}
[[Category:台北聯營公車路線|223]]</text>
      <sha1>ex0lv6avob8yysq5ntgiujox81tvcnf</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>406643</id>
      <parentid>406642</parentid>
      <timestamp>2026-09-13T07:16:02Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>高浩哲</username>
        <id>10036</id>
      </contributor>
      <origin>406643</origin>
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      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="13980" sha1="5i0qk26x1r39zb0yojxl664ijx4pm53" xml:space="preserve">{{Infobox Bus Route
| number =[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]] 聯營公車&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線&lt;br/&gt; Taipei Associated bus &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt; Line
| image =File:大南汽車KKA-0588日野低地板公車行駛台北聯營公車223路線20251223.jpg
| image_width = 350px
| image1 =File:YOUTONG-ZK6128HG-197U3.jpg
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| image_width3 = 350px
| bgcolor = white
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| system = 台北聯營
| manager = 台北市交通局公共運輸處
| operator =&lt;!-- 注释出：[[File:Logo DananBus.svg|70px]] --&gt;[[:W:大南汽車|大南汽車]]
| garage = [[:W:關渡|關渡]]站
| garage1 =
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| start = [[:W:關渡|關渡]]站
| via = {{BS-map
|title=台北聯營公車223路線站牌
|legend=0
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|map=
KBHFa~~'''調度站[[:W:關渡|關渡]]站'''
BHF(R)f~~[[:W:關渡|關渡]]自然大樓
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]宮
BHF~~敬老院
BHF~~[[:W:臺北市立關渡國民中學|關渡國中]]([[:W:關渡|關渡]]醫院)
BHF~~關渡里
BHF(R)f~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:關渡站|捷運關渡站]]
BHF(R)f~~立功立德路口
BHF(R)f~~[[:W:大愛電視|大愛電視台]]
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]
BHF~~[[:W:臺北市北投區關渡國民小學|關渡國小]]([[:W:臺北城市科技大學|臺北城市科技大學]])
BHF~~一德街口
BHF~~[[:W:和信治癌中心醫院|和信醫院]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:忠義站 (臺北市)|捷運忠義站]]
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]
BHF~~[[:W:臺北市立桃源國民中學|桃源國中]]
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]三段
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:復興崗站|捷運復興崗站]]
BHF~~製片廠
BHF~~稻香市場
BHF~~致遠新村
BHF(L)g~~北投站
BHF~~貴子坑水土保持園區
BHF~~秀山里
BHF~~慈航寺
BHF~~國泰新村
BHF~~中和里
BHF~~[[:W:臺北市立復興高級中學|復興中學]]
BHF~~中和街
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:新北投|新北投]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}北投公園
BHF~~[[:W:第一銀行|第一銀行]]
BHF~~[[:W:中央南路|中央南路]]
BHF(R)f~~中央南大興街口
BHF(L)g~~清江里
BHF~~慈后宮
BHF~~忠義新村
BHF~~崇仁路口
BS2+l\BS2+r
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(東華)
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(東華)
健行新村(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~健行新村(東華)
[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](東華)
[[:W:臺北市立石牌國民中學|石牌國中]]! !BHF(R)f\BHF(L)g~~義理街口
BS2l\BS2r
BHF~~{{rint|tw|trtc}}綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])
BHF~~永明派出所
BHF~~義理街口
BHF~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]
BHF(L)g~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]一
BHF~~[[:W:振興醫院|振興醫院]]
BHF~~宏國新村
BHF~~明德路267巷
BHF~~[[:W:臺北市私立奎山實驗高級中學|奎山國中]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:明德路|明德路]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:臺北市立明德國民中學|明德國中]]
BHF~~[[:W:臺北市立中正高級中學|中正高中]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]([[:W:臺灣戲曲中心|戲曲中心]])
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]一
hKRZWae~~士林橋
BHF~~{{rint|tw|trtc}}士林
uBHF~~[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
uBHF~~[[:W:士林區|士林區]]行政中心(中正)
uBHF~~[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]
uhKRZWae~~百齡橋
uBHF~~葫東重慶路口
uBHF~~士林簡易庭
BHF~~啟聰學校
BHF~~酒泉重慶路口
BHF~~民族重慶路口
BHF~~昌吉重慶路口
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:大橋頭站|捷運大橋頭站]]
BHF~~涼州重慶路口
BHF~~民生重慶路口
BHF(R)f~~朝陽公園(鈕釦街)
BS2+l\BS2+r
[[:W:建成圓環|圓環]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:建成圓環|圓環]](鈕釦街)
後車站! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平長安路口
{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|thsr}}{{rint|tw|tra}}{{rint|tw|tym}}[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平鄭州路口
[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫臺街洋樓]])! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|tym}}[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]
BS2l\BS2r
BHF~~[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:西門站 (臺北捷運)|捷運西門站]]
BHF(R)f~~[[:W:臺北府城小南門|小南門]]
BHF~~聯合醫院和平院區
BHF~~大埔街
BHF~~廈安里
BHF~~南機場公寓
BHF~~中華南海路口
BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)
BHF(L)g~~國興路口
BHF(L)g~~國興路口一
'''【223(正線)路線】'''! !BS2+l\BS2+r~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
exBS2lr\exBS2lr
STR\STR\BHF(L)g~~
STR\STR\BHF(L)g~~
STR\STR\BHF(L)g~~青年公園(青年)
STR\STR\BHF(L)g~~青年社區
STR\STR\BHF(L)g~~中正新城
STR\STR\BHF(L)g~~青年路
STR\STR\BHF(L)g~~青年社宅
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STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](交通教學區)
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STR\STR\BHF(L)g~~國興路口
'''【223(正線)路線】'''! !STRl\cdABZlr\STRr~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
}}
| via1 = 
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| length =
| level = 05:00~21:30
| frequency = 平日：&lt;br&gt;尖峰:12分至15分&lt;br&gt;離峰:15分至20分&lt;br&gt;平日05:30、06:30兩車次繞駛青年社宅&lt;br&gt;假日：20分&lt;br&gt;每日19:00班次：19:00、19:30、20:10、20:50、21:30&lt;br&gt;平日6~8時以班距12~20分繞駛[[:W:關渡|關渡]]宮
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'''台北聯營&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]站，終點為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。

配置車輛: '''{{green|808-FT~809-FT、811-FT、823-FT、826-FT~827-FT、836-FT、839-FT、195-U3~197-U3、KKA-0178、KKA-0581~KKA-0582、KKA-0585~KKA-0586、KKA-0588~KKA-0589、KKA-0679、KKA-0682~KKA-0683、KKA-0686~KKA-0687、KKA-0838、KKA-0927~KKA-0928、KKA-0951、KKA-0956、KKB-0301~KKB-0302、KKB-0305、KKC-1197、EAL-1538~EAL-1539}}'''

共計34輛(偶爾支援[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區]]、[[台北聯營公車紅55路線|紅55區]]路線)

==簡介==
*2009年7月1日獲配2輛HINO新車
*2009年8月1日獲配1輛HINO新車
*2009年11月1日獲配5輛DAEWOO新車('''{{green|246-FP~250-FP}}''')
*2010年2月1日獲配4輛DAEWOO新車
*2010年1月1日起分段緩衝區由[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]擴大為[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-士林簡易庭
*2012年7月1日獲配1輛HINO新車、2輛HINO新普通遊覽車
*2012年10月1日獲配1輛HINO新車
*2013年4月11日獲配8輛YUTONG低地板新車('''{{green|FAA-131~FAA-135、765-FZ~768-FZ}}''')
*2013年7月5日獲配6輛YUTONG低地板新車('''{{green|833-FT~839-FT}}''')
*2014年5月6日獲配3輛YUTONG低地板新車('''{{green|195-U3~197-U3}}''')
*2016年12月24日起調整路線，調整前往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－北平西路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往青年公園，返程為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，調整後往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－[[:W:重慶南路 (台北市)|重慶南路]]－開封街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]，調整後為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－塔城街－[[:W:鄭州路|鄭州路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，往程新增[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)、[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫台街洋樓]])站位新增，返程[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]站位
*2017年8月21日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKA-0329}}''')
*2017年9月29日起平常日06:30、07:30自[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)發車，增加繞駛[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]一圈，行駛動線為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]二段484巷－青年路－[[:W:水源路|水源路]]－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線返回[[:W:關渡|關渡]]，新增[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](青年)、青年新城、中正新城、青年路及國興社區站位
*2019年5月1日獲配6輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0682~KKA-0688}}''')
*2020年4月11日起調整每日19:00後班距，由平常日15-20分、例假日20分一班調降為30分一班
*2020年7月21日獲配2輛HINO新普通遊覽車('''{{green|KKA-0927~KKA-0928}}''')
*2020年10月1日獲配1輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0951}}''')
*2020年12月12日起每日末班車時間由22:00提前至21:30發車
*2023年4月22日起，本路線調整為全日行駛關渡宮，並取消停靠「大度立德路口」、「知行路口」及「關渡路口」站，不便之處敬請見諒&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2023/20230413.pdf 223路調整公告]&lt;/ref&gt;
*2023年6月23日獲配原[[台北聯營公車承德幹線路線|承德幹線]]路線1輛YUTONG低地板新車('''{{green|KKA-0178}}''')
*2024年6月1日起平日05:30、06:30(關渡發車時間)兩班次延駛青年社宅&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2024/20240529.pdf 223路兩班次延駛青年社宅公告]&lt;/ref&gt;
*2024年5月12日起「綜合市場」(雙向)站位更名為「綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])」(雙向)站位
*2025年3月22日起調整夜間班次&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2025/20250319.pdf 223路夜間班次調整公告]&lt;/ref&gt;
*2025年9月25日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKC-1197}}''')
*2026年9月11日獲配3輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1535~EAL-1536、EAL-1539}}'''，與[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區間車]]線共用)
*2026年9月12日獲配2輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1537~EAL-1538}}'''，與[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區間車]]線共用)

==經過捷運站{{rint|tw|trtc}}、車站{{rint|tw|tra}}==
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R25&lt;/span&gt;[[:W:關渡站|關渡站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R24&lt;/span&gt;[[:W:忠義站 (臺北市)|忠義站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R23&lt;/span&gt;[[:W:復興崗站|復興崗站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R22A&lt;/span&gt;[[:W:新北投站|新北投站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R20&lt;/span&gt;[[:W:唭哩岸站|唭哩岸站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R19&lt;/span&gt;[[:W:石牌站 (臺北市)|石牌站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R18&lt;/span&gt;[[:W:明德站|明德站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R17&lt;/span&gt;[[:W:芝山站|芝山站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R16&lt;/span&gt;[[:W:士林站|士林站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:orange&quot;&gt;O12&lt;/span&gt;[[:W:大橋頭站|大橋頭站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;R10&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL12&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北車站]]
*{{rint|tw|tra}}&lt;span style=&quot;color:#1874CD&quot;&gt;台鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|thsr}}&lt;span style=&quot;color:#C35617&quot;&gt;高鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|tym}}&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;A01&lt;/span&gt;:[[:W:台北車站 (桃園捷運)|台北站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G13&lt;/span&gt;[[:W:北門站 (台北市)|北門站]](僅限返程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G12&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL11&lt;/span&gt;[[:W:西門站 (臺北捷運)|西門站]]

==歷史車輛照片集==
&lt;gallery&gt;
File:大南汽車803AC.JPG
File:大南汽車.223.087-AB.jpg
File:大南汽車.HINO.127-FP.jpg
File:HINO - RK8JRSA - 141-FY.jpg
File:Danan Bus 250-FP right side to Zhongxiao West Road 20141231.jpg
File:DAEWOO - BC211ML - 286-FP.jpg
File:Danan Bus 115-AD 20120331.jpg
File:Danan Bus 197-U3 20140509.jpg
File:Danan Bus 247-FP 20091213.jpg
File:Danan Bus 287-FP 20120722.jpg
File:Taipei City Hospital Beitou Clinic 20060221.jpg
File:Beitou Post Office and Danan Bus AH-900 20060221.jpg
File:Zhonghua Road footbridge and Danan Bus 285-FM 20111007.jpg
File:Danan Bus 333-FP and Wenlinyuan 20200927.jpg
File:Taipei Main Station (Chongqing) stop board, Taipei Metro Bus 20180929.jpg
File:DAEWOO - BS120CN - 339-FP.jpg
File:YOUTONG-ZK6128HG-767FZ.jpg
File:Danan Bus 768-FZ 20130607.jpg
File:Danan Bus FAA-135 20130607.jpg
File:HINO - RK8JRVA - KKA-0329.jpg
&lt;/gallery&gt;

==參見==
*[[:W:大台北地區公車路線列表|大台北地區公車路線列表]]
==參考文獻==
&lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;
&lt;references /&gt;
&lt;/div&gt;
==外部連結==
*[http://www.dnbus.com.tw/ 大南汽車公司]
*[https://ebus.gov.taipei/ 臺北市公車動態系統]
*{{facebook|TransTaipei|暢行台北公車客運資訊站}}
{{新北市區公車路線}}
{{台北聯營公車路線}}
{{台北聯營公車}}
[[Category:台北聯營公車路線|223]]</text>
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| number =[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]] 聯營公車&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線&lt;br/&gt; Taipei Associated bus &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt; Line
| image =File:大南汽車KKA-0588日野低地板公車行駛台北聯營公車223路線20251223.jpg
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|title=台北聯營公車223路線站牌
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KBHFa~~'''調度站[[:W:關渡|關渡]]站'''
BHF(R)f~~[[:W:關渡|關渡]]自然大樓
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]宮
BHF~~敬老院
BHF~~[[:W:臺北市立關渡國民中學|關渡國中]]([[:W:關渡|關渡]]醫院)
BHF~~關渡里
BHF(R)f~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:關渡站|捷運關渡站]]
BHF(R)f~~北投區公所([[:W:關渡|關渡]])
BHF(R)f~~立功立德路口
BHF(R)f~~[[:W:大愛電視|大愛電視台]]
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]
BHF~~[[:W:臺北市北投區關渡國民小學|關渡國小]]([[:W:臺北城市科技大學|臺北城市科技大學]])
BHF~~一德街口
BHF~~[[:W:和信治癌中心醫院|和信醫院]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:忠義站 (臺北市)|捷運忠義站]]
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]
BHF~~[[:W:臺北市立桃源國民中學|桃源國中]]
BHF~~行天宮北投分宮忠義站
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]三段
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:復興崗站|捷運復興崗站]]
BHF~~製片廠
BHF(R)f~~豐年郵局
BHF~~稻香圖書館
BHF~~致遠新村
BHF~~貴子坑水土保持園區
BHF~~秀山里
BHF~~慈航寺
BHF~~國泰新村
BHF~~中和里
BHF~~[[:W:臺北市立復興高級中學|復興中學]]
BHF~~中和街
BHF~~[[:W:新北投|新北投]]
BHF~~北投公園
BHF~~[[:W:第一銀行|第一銀行]]
BHF~~[[:W:中央南路|中央南路]]
BHF(R)f~~中央南大興街口
BHF(L)g~~清江里
BHF~~慈后宮
BHF~~忠義新村
BHF~~崇仁路口
BS2+l\BS2+r
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(東華)
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(東華)
健行新村(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~健行新村(東華)
[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](東華)
[[:W:臺北市立石牌國民中學|石牌國中]]! !BHF(R)f\BHF(L)g~~義理街口
BS2l\BS2r
BHF~~{{rint|tw|trtc}}綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])
BHF~~永明派出所
BHF~~義理街口
BHF~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]
BHF(L)g~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]一
BHF~~[[:W:振興醫院|振興醫院]]
BHF~~宏國新村
BHF~~明德路267巷
BHF~~[[:W:臺北市私立奎山實驗高級中學|奎山國中]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:明德路|明德路]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:臺北市立明德國民中學|明德國中]]
BHF~~[[:W:臺北市立中正高級中學|中正高中]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]([[:W:臺灣戲曲中心|戲曲中心]])
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]一
hKRZWae~~士林橋
BHF~~{{rint|tw|trtc}}士林
uBHF~~[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
uBHF~~[[:W:士林區|士林區]]行政中心(中正)
uBHF~~[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]
uhKRZWae~~百齡橋
uBHF~~葫東重慶路口
uBHF~~士林簡易庭
BHF~~啟聰學校
BHF~~酒泉重慶路口
BHF~~民族重慶路口
BHF~~昌吉重慶路口
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:大橋頭站|捷運大橋頭站]]
BHF~~涼州重慶路口
BHF~~民生重慶路口
BHF(R)f~~朝陽公園(鈕釦街)
BS2+l\BS2+r
[[:W:建成圓環|圓環]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:建成圓環|圓環]](鈕釦街)
後車站! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平長安路口
{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|thsr}}{{rint|tw|tra}}{{rint|tw|tym}}[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平鄭州路口
[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫臺街洋樓]])! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|tym}}[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]
BS2l\BS2r
BHF~~[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:西門站 (臺北捷運)|捷運西門站]]
BHF(R)f~~[[:W:臺北府城小南門|小南門]]
BHF~~聯合醫院和平院區
BHF~~大埔街
BHF~~廈安里
BHF~~南機場公寓
BHF~~中華南海路口
BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)
BHF(L)g~~國興路口
BHF(L)g~~國興路口一
'''【223(正線)路線】'''! !BS2+l\BS2+r~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
exBS2lr\exBS2lr
STR\STR\BHF(L)g~~
STR\STR\BHF(L)g~~
STR\STR\BHF(L)g~~青年公園(青年)
STR\STR\BHF(L)g~~青年社區
STR\STR\BHF(L)g~~中正新城
STR\STR\BHF(L)g~~青年路
STR\STR\BHF(L)g~~青年社宅
STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](馬場町)
STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](交通教學區)
STR\STR\BHF(L)g~~萬華醫院
STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:臺北市立古亭國民中學|古亭國中]]
STR\STR\BHF(L)g~~國興路口
'''【223(正線)路線】'''! !STRl\cdABZlr\STRr~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
}}
| via1 = 
| end = [[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]
| length =
| level = 05:00~21:30
| frequency = 平日：&lt;br&gt;尖峰:12分至15分&lt;br&gt;離峰:15分至20分&lt;br&gt;平日05:30、06:30兩車次繞駛青年社宅&lt;br&gt;假日：20分&lt;br&gt;每日19:00班次：19:00、19:30、20:10、20:50、21:30&lt;br&gt;平日6~8時以班距12~20分繞駛[[:W:關渡|關渡]]宮
| frequency1 =
| time =
| fare = 台北聯營二段票
| section_fare_1 = [[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
| section_fare_buffer_1 = 士林簡易庭
| other_route =
| compete =
}}
'''台北聯營&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]站，終點為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。

配置車輛: '''{{green|808-FT~809-FT、811-FT、823-FT、826-FT~827-FT、836-FT、839-FT、195-U3~197-U3、KKA-0178、KKA-0581~KKA-0582、KKA-0585~KKA-0586、KKA-0588~KKA-0589、KKA-0679、KKA-0682~KKA-0683、KKA-0686~KKA-0687、KKA-0838、KKA-0927~KKA-0928、KKA-0951、KKA-0956、KKB-0301~KKB-0302、KKB-0305、KKC-1197、EAL-1538~EAL-1539}}'''

共計34輛(偶爾支援[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區]]、[[台北聯營公車紅55路線|紅55區]]路線)

==簡介==
*2009年7月1日獲配2輛HINO新車
*2009年8月1日獲配1輛HINO新車
*2009年11月1日獲配5輛DAEWOO新車('''{{green|246-FP~250-FP}}''')
*2010年2月1日獲配4輛DAEWOO新車
*2010年1月1日起分段緩衝區由[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]擴大為[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-士林簡易庭
*2012年7月1日獲配1輛HINO新車、2輛HINO新普通遊覽車
*2012年10月1日獲配1輛HINO新車
*2013年4月11日獲配8輛YUTONG低地板新車('''{{green|FAA-131~FAA-135、765-FZ~768-FZ}}''')
*2013年7月5日獲配6輛YUTONG低地板新車('''{{green|833-FT~839-FT}}''')
*2014年5月6日獲配3輛YUTONG低地板新車('''{{green|195-U3~197-U3}}''')
*2016年12月24日起調整路線，調整前往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－北平西路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往青年公園，返程為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，調整後往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－[[:W:重慶南路 (台北市)|重慶南路]]－開封街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]，調整後為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－塔城街－[[:W:鄭州路|鄭州路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，往程新增[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)、[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫台街洋樓]])站位新增，返程[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]站位
*2017年8月21日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKA-0329}}''')
*2017年9月29日起平常日06:30、07:30自[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)發車，增加繞駛[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]一圈，行駛動線為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]二段484巷－青年路－[[:W:水源路|水源路]]－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線返回[[:W:關渡|關渡]]，新增[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](青年)、青年新城、中正新城、青年路及國興社區站位
*2019年5月1日獲配6輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0682~KKA-0688}}''')
*2020年4月11日起調整每日19:00後班距，由平常日15-20分、例假日20分一班調降為30分一班
*2020年7月21日獲配2輛HINO新普通遊覽車('''{{green|KKA-0927~KKA-0928}}''')
*2020年10月1日獲配1輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0951}}''')
*2020年12月12日起每日末班車時間由22:00提前至21:30發車
*2023年4月22日起，本路線調整為全日行駛關渡宮，並取消停靠「大度立德路口」、「知行路口」及「關渡路口」站，不便之處敬請見諒&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2023/20230413.pdf 223路調整公告]&lt;/ref&gt;
*2023年6月23日獲配原[[台北聯營公車承德幹線路線|承德幹線]]路線1輛YUTONG低地板新車('''{{green|KKA-0178}}''')
*2024年6月1日起平日05:30、06:30(關渡發車時間)兩班次延駛青年社宅&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2024/20240529.pdf 223路兩班次延駛青年社宅公告]&lt;/ref&gt;
*2024年5月12日起「綜合市場」(雙向)站位更名為「綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])」(雙向)站位
*2025年3月22日起調整夜間班次&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2025/20250319.pdf 223路夜間班次調整公告]&lt;/ref&gt;
*2025年9月25日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKC-1197}}''')
*2026年9月11日獲配3輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1535~EAL-1536、EAL-1539}}'''，與[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區間車]]線共用)
*2026年9月12日獲配2輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1537~EAL-1538}}'''，與[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區間車]]線共用)

==經過捷運站{{rint|tw|trtc}}、車站{{rint|tw|tra}}==
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R25&lt;/span&gt;[[:W:關渡站|關渡站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R24&lt;/span&gt;[[:W:忠義站 (臺北市)|忠義站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R23&lt;/span&gt;[[:W:復興崗站|復興崗站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R22A&lt;/span&gt;[[:W:新北投站|新北投站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R20&lt;/span&gt;[[:W:唭哩岸站|唭哩岸站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R19&lt;/span&gt;[[:W:石牌站 (臺北市)|石牌站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R18&lt;/span&gt;[[:W:明德站|明德站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R17&lt;/span&gt;[[:W:芝山站|芝山站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R16&lt;/span&gt;[[:W:士林站|士林站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:orange&quot;&gt;O12&lt;/span&gt;[[:W:大橋頭站|大橋頭站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;R10&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL12&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北車站]]
*{{rint|tw|tra}}&lt;span style=&quot;color:#1874CD&quot;&gt;台鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|thsr}}&lt;span style=&quot;color:#C35617&quot;&gt;高鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|tym}}&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;A01&lt;/span&gt;:[[:W:台北車站 (桃園捷運)|台北站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G13&lt;/span&gt;[[:W:北門站 (台北市)|北門站]](僅限返程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G12&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL11&lt;/span&gt;[[:W:西門站 (臺北捷運)|西門站]]

==歷史車輛照片集==
&lt;gallery&gt;
File:大南汽車803AC.JPG
File:大南汽車.223.087-AB.jpg
File:大南汽車.HINO.127-FP.jpg
File:HINO - RK8JRSA - 141-FY.jpg
File:Danan Bus 250-FP right side to Zhongxiao West Road 20141231.jpg
File:DAEWOO - BC211ML - 286-FP.jpg
File:Danan Bus 115-AD 20120331.jpg
File:Danan Bus 197-U3 20140509.jpg
File:Danan Bus 247-FP 20091213.jpg
File:Danan Bus 287-FP 20120722.jpg
File:Taipei City Hospital Beitou Clinic 20060221.jpg
File:Beitou Post Office and Danan Bus AH-900 20060221.jpg
File:Zhonghua Road footbridge and Danan Bus 285-FM 20111007.jpg
File:Danan Bus 333-FP and Wenlinyuan 20200927.jpg
File:Taipei Main Station (Chongqing) stop board, Taipei Metro Bus 20180929.jpg
File:DAEWOO - BS120CN - 339-FP.jpg
File:YOUTONG-ZK6128HG-767FZ.jpg
File:Danan Bus 768-FZ 20130607.jpg
File:Danan Bus FAA-135 20130607.jpg
File:HINO - RK8JRVA - KKA-0329.jpg
&lt;/gallery&gt;

==參見==
*[[:W:大台北地區公車路線列表|大台北地區公車路線列表]]
==參考文獻==
&lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;
&lt;references /&gt;
&lt;/div&gt;
==外部連結==
*[http://www.dnbus.com.tw/ 大南汽車公司]
*[https://ebus.gov.taipei/ 臺北市公車動態系統]
*{{facebook|TransTaipei|暢行台北公車客運資訊站}}
{{新北市區公車路線}}
{{台北聯營公車路線}}
{{台北聯營公車}}
[[Category:台北聯營公車路線|223]]</text>
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| number =[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]] 聯營公車&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線&lt;br/&gt; Taipei Associated bus &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt; Line
| image =File:大南汽車KKA-0588日野低地板公車行駛台北聯營公車223路線20251223.jpg
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| image1 =File:YOUTONG-ZK6128HG-197U3.jpg
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| image_width3 = 350px
| bgcolor = white
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| system = 台北聯營
| manager = 台北市交通局公共運輸處
| operator =&lt;!-- 注释出：[[File:Logo DananBus.svg|70px]] --&gt;[[:W:大南汽車|大南汽車]]
| garage = [[:W:關渡|關渡]]站
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| vehicle = 
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| via = {{BS-map
|title=台北聯營公車223路線站牌
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|map=
KBHFa~~'''調度站[[:W:關渡|關渡]]站'''
BHF(R)f~~[[:W:關渡|關渡]]自然大樓
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]宮
BHF~~敬老院
BHF~~[[:W:臺北市立關渡國民中學|關渡國中]]([[:W:關渡|關渡]]醫院)
BHF~~關渡里
BHF(R)f~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:關渡站|捷運關渡站]]
BHF(R)f~~北投區公所([[:W:關渡|關渡]])
BHF(R)f~~立功立德路口
BHF(R)f~~[[:W:大愛電視|大愛電視台]]
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]
BHF~~[[:W:臺北市北投區關渡國民小學|關渡國小]]([[:W:臺北城市科技大學|臺北城市科技大學]])
BHF~~一德街口
BHF~~[[:W:和信治癌中心醫院|和信醫院]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:忠義站 (臺北市)|捷運忠義站]]
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]
BHF~~[[:W:臺北市立桃源國民中學|桃源國中]]
BHF~~行天宮北投分宮忠義站
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]三段
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:復興崗站|捷運復興崗站]]
BHF~~製片廠
BHF(R)f~~豐年郵局
BHF~~稻香圖書館
BHF~~致遠新村
BHF~~貴子坑水土保持園區
BHF~~秀山里
BHF~~慈航寺
BHF~~國泰新村
BHF~~中和里
BHF~~[[:W:臺北市立復興高級中學|復興中學]]
BHF~~中和街
BHF~~[[:W:新北投|新北投]]
BHF~~北投公園
BHF~~[[:W:第一銀行|第一銀行]]
BHF~~[[:W:中央南路|中央南路]]
BHF(R)f~~中央南大興街口
BHF(L)g~~清江里
BHF~~慈后宮
BHF~~忠義新村
BHF~~崇仁路口
BS2+l\BS2+r
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(東華)
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(東華)
健行新村(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~健行新村(東華)
[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](東華)
[[:W:臺北市立石牌國民中學|石牌國中]]! !BHF(R)f\BHF(L)g~~義理街口
BS2l\BS2r
BHF~~{{rint|tw|trtc}}綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])
BHF~~永明派出所
BHF~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]
BHF(L)g~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]一
BHF~~[[:W:振興醫院|振興醫院]]
BHF~~宏國新村
BHF~~明德路267巷
BHF~~[[:W:臺北市私立奎山實驗高級中學|奎山國中]]
BHF~~[[:W:明德路|明德路]]
BHF~~[[:W:臺北市立明德國民中學|明德國中]]
BHF~~[[:W:臺北市立中正高級中學|中正高中]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]([[:W:臺灣戲曲中心|戲曲中心]])
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]一
hKRZWae~~士林橋
BHF~~士林
uBHF~~[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
uBHF~~[[:W:士林區|士林區]]行政中心(中正)
uBHF~~[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]
uhKRZWae~~百齡橋
uBHF~~葫東重慶路口
uBHF~~士林簡易庭
BHF~~啟聰學校
BHF~~酒泉重慶路口
BHF~~民族重慶路口
BHF~~昌吉重慶路口
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:大橋頭站|捷運大橋頭站]]
BHF~~涼州重慶路口
BHF~~民生重慶路口
BHF(R)f~~朝陽公園(鈕釦街)
BS2+l\BS2+r
[[:W:建成圓環|圓環]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:建成圓環|圓環]](鈕釦街)
後車站! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平長安路口
{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|thsr}}{{rint|tw|tra}}{{rint|tw|tym}}[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平鄭州路口
[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫臺街洋樓]])! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]
BS2l\BS2r
BHF~~[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:西門站 (臺北捷運)|捷運西門站]]
BHF(R)f~~[[:W:臺北府城小南門|小南門]]
BHF~~聯合醫院和平院區
BHF~~大埔街
BHF~~廈安里
BHF~~南機場公寓
BHF~~中華南海路口
BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)
BHF(L)g~~國興路口
BHF(L)g~~國興路口一
'''【223(正線)路線】'''! !BS2+l\BS2+r~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
exBS2lr\exBS2lr
STR\STR\BHF(L)g~~青年公園(青年)
STR\STR\BHF(L)g~~青年社區
STR\STR\BHF(L)g~~中正新城
STR\STR\BHF(L)g~~青年路
STR\STR\BHF(L)g~~青年社宅
STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](馬場町)
STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](交通教學區)
STR\STR\BHF(L)g~~萬華醫院
STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:臺北市立古亭國民中學|古亭國中]]
STR\STR\BHF(L)g~~國興路口
'''【223(正線)路線】'''! !STRl\cdABZlr\STRr~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
}}
| via1 = 
| end = [[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]
| length =
| level = 05:00~21:30
| frequency = 平日：&lt;br&gt;尖峰:12分至15分&lt;br&gt;離峰:15分至20分&lt;br&gt;平日05:30、06:30兩車次繞駛青年社宅&lt;br&gt;假日：20分&lt;br&gt;每日19:00班次：19:00、19:30、20:10、20:50、21:30&lt;br&gt;平日6~8時以班距12~20分繞駛[[:W:關渡|關渡]]宮
| frequency1 =
| time =
| fare = 台北聯營二段票
| section_fare_1 = [[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
| section_fare_buffer_1 = 士林簡易庭
| other_route =
| compete =
}}
'''台北聯營&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]站，終點為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。

配置車輛: '''{{green|808-FT~809-FT、811-FT、823-FT、826-FT~827-FT、836-FT、839-FT、195-U3~197-U3、KKA-0178、KKA-0581~KKA-0582、KKA-0585~KKA-0586、KKA-0588~KKA-0589、KKA-0679、KKA-0682~KKA-0683、KKA-0686~KKA-0687、KKA-0838、KKA-0927~KKA-0928、KKA-0951、KKA-0956、KKB-0301~KKB-0302、KKB-0305、KKC-1197、EAL-1538~EAL-1539}}'''

共計34輛(偶爾支援[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區]]、[[台北聯營公車紅55路線|紅55區]]路線)

==簡介==
*2009年7月1日獲配2輛HINO新車
*2009年8月1日獲配1輛HINO新車
*2009年11月1日獲配5輛DAEWOO新車('''{{green|246-FP~250-FP}}''')
*2010年2月1日獲配4輛DAEWOO新車
*2010年1月1日起分段緩衝區由[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]擴大為[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-士林簡易庭
*2012年7月1日獲配1輛HINO新車、2輛HINO新普通遊覽車
*2012年10月1日獲配1輛HINO新車
*2013年4月11日獲配8輛YUTONG低地板新車('''{{green|FAA-131~FAA-135、765-FZ~768-FZ}}''')
*2013年7月5日獲配6輛YUTONG低地板新車('''{{green|833-FT~839-FT}}''')
*2014年5月6日獲配3輛YUTONG低地板新車('''{{green|195-U3~197-U3}}''')
*2016年12月24日起調整路線，調整前往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－北平西路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往青年公園，返程為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，調整後往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－[[:W:重慶南路 (台北市)|重慶南路]]－開封街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]，調整後為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－塔城街－[[:W:鄭州路|鄭州路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，往程新增[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)、[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫台街洋樓]])站位新增，返程[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]站位
*2017年8月21日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKA-0329}}''')
*2017年9月29日起平常日06:30、07:30自[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)發車，增加繞駛[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]一圈，行駛動線為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]二段484巷－青年路－[[:W:水源路|水源路]]－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線返回[[:W:關渡|關渡]]，新增[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](青年)、青年新城、中正新城、青年路及國興社區站位
*2019年5月1日獲配6輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0682~KKA-0688}}''')
*2020年4月11日起調整每日19:00後班距，由平常日15-20分、例假日20分一班調降為30分一班
*2020年7月21日獲配2輛HINO新普通遊覽車('''{{green|KKA-0927~KKA-0928}}''')
*2020年10月1日獲配1輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0951}}''')
*2020年12月12日起每日末班車時間由22:00提前至21:30發車
*2023年4月22日起，本路線調整為全日行駛關渡宮，並取消停靠「大度立德路口」、「知行路口」及「關渡路口」站，不便之處敬請見諒&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2023/20230413.pdf 223路調整公告]&lt;/ref&gt;
*2023年6月23日獲配原[[台北聯營公車承德幹線路線|承德幹線]]路線1輛YUTONG低地板新車('''{{green|KKA-0178}}''')
*2024年6月1日起平日05:30、06:30(關渡發車時間)兩班次延駛青年社宅&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2024/20240529.pdf 223路兩班次延駛青年社宅公告]&lt;/ref&gt;
*2024年5月12日起「綜合市場」(雙向)站位更名為「綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])」(雙向)站位
*2025年3月22日起調整夜間班次&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2025/20250319.pdf 223路夜間班次調整公告]&lt;/ref&gt;
*2025年9月25日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKC-1197}}''')
*2026年9月11日獲配1輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1539}}''')
*2026年9月12日獲配1輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1538}}''')

==經過捷運站{{rint|tw|trtc}}、車站{{rint|tw|tra}}==
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R25&lt;/span&gt;[[:W:關渡站|關渡站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R24&lt;/span&gt;[[:W:忠義站 (臺北市)|忠義站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R23&lt;/span&gt;[[:W:復興崗站|復興崗站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R20&lt;/span&gt;[[:W:唭哩岸站|唭哩岸站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R19&lt;/span&gt;[[:W:石牌站 (臺北市)|石牌站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R17&lt;/span&gt;[[:W:芝山站|芝山站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R16&lt;/span&gt;[[:W:士林站|士林站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:orange&quot;&gt;O12&lt;/span&gt;[[:W:大橋頭站|大橋頭站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;R10&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL12&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北車站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|tra}}&lt;span style=&quot;color:#1874CD&quot;&gt;台鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|thsr}}&lt;span style=&quot;color:#C35617&quot;&gt;高鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|tym}}&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;A01&lt;/span&gt;:[[:W:台北車站 (桃園捷運)|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G13&lt;/span&gt;[[:W:北門站 (台北市)|北門站]](僅限返程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G12&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL11&lt;/span&gt;[[:W:西門站 (臺北捷運)|西門站]]

==歷史車輛照片集==
&lt;gallery&gt;
File:大南汽車803AC.JPG
File:大南汽車.223.087-AB.jpg
File:大南汽車.HINO.127-FP.jpg
File:HINO - RK8JRSA - 141-FY.jpg
File:Danan Bus 250-FP right side to Zhongxiao West Road 20141231.jpg
File:DAEWOO - BC211ML - 286-FP.jpg
File:Danan Bus 115-AD 20120331.jpg
File:Danan Bus 197-U3 20140509.jpg
File:Danan Bus 247-FP 20091213.jpg
File:Danan Bus 287-FP 20120722.jpg
File:Taipei City Hospital Beitou Clinic 20060221.jpg
File:Beitou Post Office and Danan Bus AH-900 20060221.jpg
File:Zhonghua Road footbridge and Danan Bus 285-FM 20111007.jpg
File:Danan Bus 333-FP and Wenlinyuan 20200927.jpg
File:Taipei Main Station (Chongqing) stop board, Taipei Metro Bus 20180929.jpg
File:DAEWOO - BS120CN - 339-FP.jpg
File:YOUTONG-ZK6128HG-767FZ.jpg
File:Danan Bus 768-FZ 20130607.jpg
File:Danan Bus FAA-135 20130607.jpg
File:HINO - RK8JRVA - KKA-0329.jpg
&lt;/gallery&gt;

==參見==
*[[:W:大台北地區公車路線列表|大台北地區公車路線列表]]
==參考文獻==
&lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;
&lt;references /&gt;
&lt;/div&gt;
==外部連結==
*[http://www.dnbus.com.tw/ 大南汽車公司]
*[https://ebus.gov.taipei/ 臺北市公車動態系統]
*{{facebook|TransTaipei|暢行台北公車客運資訊站}}
{{新北市區公車路線}}
{{台北聯營公車路線}}
{{台北聯營公車}}
[[Category:台北聯營公車路線|223]]</text>
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| number =[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]] 聯營公車&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線&lt;br/&gt; Taipei Associated bus &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;223&lt;/span&gt; Line
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|title=台北聯營公車223路線站牌
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KBHFa~~'''調度站[[:W:關渡|關渡]]站'''
BHF(R)f~~[[:W:關渡|關渡]]自然大樓
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]宮
BHF~~敬老院
BHF~~[[:W:臺北市立關渡國民中學|關渡國中]]([[:W:關渡|關渡]]醫院)
BHF~~關渡里
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BHF(R)f~~立功立德路口
BHF(R)f~~[[:W:大愛電視|大愛電視台]]
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]
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BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]
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BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]三段
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BHF~~中和里
BHF~~[[:W:臺北市立復興高級中學|復興中學]]
BHF~~中和街
BHF~~[[:W:新北投|新北投]]
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BHF~~[[:W:中央南路|中央南路]]
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BS2+l\BS2+r
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]二(東華)
{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:唭哩岸站|捷運唭哩岸站]]一(東華)
健行新村(西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~健行新村(東華)
[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](西安)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:國立陽明交通大學|陽明交大]](東華)
[[:W:臺北市立石牌國民中學|石牌國中]]! !BHF(R)f\BHF(L)g~~義理街口
BS2l\BS2r
BHF~~{{rint|tw|trtc}}綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])
BHF~~永明派出所
BHF~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]
BHF(L)g~~[[:W:臺北榮民總醫院|榮總]]一
BHF~~[[:W:振興醫院|振興醫院]]
BHF~~宏國新村
BHF~~明德路267巷
BHF~~[[:W:臺北市私立奎山實驗高級中學|奎山國中]]
BHF~~[[:W:明德路|明德路]]
BHF~~[[:W:臺北市立明德國民中學|明德國中]]
BHF~~[[:W:臺北市立中正高級中學|中正高中]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]([[:W:臺灣戲曲中心|戲曲中心]])
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]一
hKRZWae~~士林橋
BHF~~士林
uBHF~~[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
uBHF~~[[:W:士林區|士林區]]行政中心(中正)
uBHF~~[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]
uhKRZWae~~百齡橋
uBHF~~葫東重慶路口
uBHF~~士林簡易庭
BHF~~啟聰學校
BHF~~酒泉重慶路口
BHF~~民族重慶路口
BHF~~昌吉重慶路口
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:大橋頭站|捷運大橋頭站]]
BHF~~涼州重慶路口
BHF~~民生重慶路口
BHF(R)f~~朝陽公園(鈕釦街)
BS2+l\BS2+r
[[:W:建成圓環|圓環]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:建成圓環|圓環]](鈕釦街)
後車站! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平長安路口
{{rint|tw|trtc}}{{rint|tw|thsr}}{{rint|tw|tra}}{{rint|tw|tym}}[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平鄭州路口
[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫臺街洋樓]])! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]
BS2l\BS2r
BHF~~[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:西門站 (臺北捷運)|捷運西門站]]
BHF(R)f~~[[:W:臺北府城小南門|小南門]]
BHF~~聯合醫院和平院區
BHF~~大埔街
BHF~~廈安里
BHF~~南機場公寓
BHF~~中華南海路口
BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)
BHF(L)g~~國興路口
BHF(L)g~~國興路口一
'''【223(正線)路線】'''! !BS2+l\BS2+r~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
exBS2lr\exBS2lr
STR\STR\BHF(L)g~~青年公園(青年)
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STR\STR\BHF(L)g~~青年路
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STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](交通教學區)
STR\STR\BHF(L)g~~萬華醫院
STR\STR\BHF(L)g~~[[:W:臺北市立古亭國民中學|古亭國中]]
STR\STR\BHF(L)g~~國興路口
'''【223(正線)路線】'''! !STRl\cdABZlr\STRr~~'''【223(延駛青年社宅)路線】'''
}}
| via1 = 
| end = [[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]
| length =
| level = 05:00~21:30
| frequency = 平日：&lt;br&gt;尖峰:12分至15分&lt;br&gt;離峰:15分至20分&lt;br&gt;平日05:30、06:30兩車次繞駛青年社宅&lt;br&gt;假日：20分&lt;br&gt;每日19:00班次：19:00、19:30、20:10、20:50、21:30
| frequency1 =
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| fare = 台北聯營二段票
| section_fare_1 = [[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]
| section_fare_buffer_1 = 士林簡易庭
| other_route =
| compete =
}}
'''台北聯營&lt;span style=&quot;color: red;&quot;&gt;223&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]站，終點為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。

配置車輛: '''{{green|808-FT~809-FT、811-FT、823-FT、826-FT~827-FT、836-FT、839-FT、195-U3~197-U3、KKA-0178、KKA-0581~KKA-0582、KKA-0585~KKA-0586、KKA-0588~KKA-0589、KKA-0679、KKA-0682~KKA-0683、KKA-0686~KKA-0687、KKA-0838、KKA-0927~KKA-0928、KKA-0951、KKA-0956、KKB-0301~KKB-0302、KKB-0305、KKC-1197、EAL-1538~EAL-1539}}'''

共計34輛(偶爾支援[[台北聯營公車302路線|302]]、[[台北聯營公車302路線|302區]]、[[台北聯營公車紅55路線|紅55區]]路線)

==簡介==
*2009年7月1日獲配2輛HINO新車
*2009年8月1日獲配1輛HINO新車
*2009年11月1日獲配5輛DAEWOO新車('''{{green|246-FP~250-FP}}''')
*2010年2月1日獲配4輛DAEWOO新車
*2010年1月1日起分段緩衝區由[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]擴大為[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-士林簡易庭
*2012年7月1日獲配1輛HINO新車、2輛HINO新普通遊覽車
*2012年10月1日獲配1輛HINO新車
*2013年4月11日獲配8輛YUTONG低地板新車('''{{green|FAA-131~FAA-135、765-FZ~768-FZ}}''')
*2013年7月5日獲配6輛YUTONG低地板新車('''{{green|833-FT~839-FT}}''')
*2014年5月6日獲配3輛YUTONG低地板新車('''{{green|195-U3~197-U3}}''')
*2016年12月24日起調整路線，調整前往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－北平西路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往青年公園，返程為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，調整後往程為原線－[[:W:重慶北路 (台北市)|重慶北路]]－[[:W:重慶南路 (台北市)|重慶南路]]－開封街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線往[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]，調整後為原線－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－塔城街－[[:W:鄭州路|鄭州路]]－[[:W:延平北路|延平北路]]－接原線往[[:W:關渡|關渡]]，往程新增[[:W:臺北車站|台北車站]](重慶)、[[:W:臺北郵局|台北郵局]]([[:W:臺北撫臺街洋樓|撫台街洋樓]])站位新增，返程[[:W:北門站 (台北市)|捷運北門站]]站位
*2017年8月21日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKA-0329}}''')
*2017年9月29日起平常日06:30、07:30自[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)發車，增加繞駛[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]]一圈，行駛動線為[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](國興)－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]二段484巷－青年路－[[:W:水源路|水源路]]－國興路－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]－接原線返回[[:W:關渡|關渡]]，新增[[:W:青年公園 (臺北市)|青年公園]](青年)、青年新城、中正新城、青年路及國興社區站位
*2019年5月1日獲配6輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0682~KKA-0688}}''')
*2020年4月11日起調整每日19:00後班距，由平常日15-20分、例假日20分一班調降為30分一班
*2020年7月21日獲配2輛HINO新普通遊覽車('''{{green|KKA-0927~KKA-0928}}''')
*2020年10月1日獲配1輛HINO低地板新車('''{{green|KKA-0951}}''')
*2020年12月12日起每日末班車時間由22:00提前至21:30發車
*2023年4月22日起，本路線調整為全日行駛關渡宮，並取消停靠「大度立德路口」、「知行路口」及「關渡路口」站，不便之處敬請見諒&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2023/20230413.pdf 223路調整公告]&lt;/ref&gt;
*2023年6月23日獲配原[[台北聯營公車承德幹線路線|承德幹線]]路線1輛YUTONG低地板新車('''{{green|KKA-0178}}''')
*2024年6月1日起平日05:30、06:30(關渡發車時間)兩班次延駛青年社宅&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2024/20240529.pdf 223路兩班次延駛青年社宅公告]&lt;/ref&gt;
*2024年5月12日起「綜合市場」(雙向)站位更名為「綜合市場([[w:石牌站 (臺北市)|捷運石牌站]])」(雙向)站位
*2025年3月22日起調整夜間班次&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2025/20250319.pdf 223路夜間班次調整公告]&lt;/ref&gt;
*2025年9月25日獲配1輛HINO四排座新車('''{{green|KKC-1197}}''')
*2026年9月11日獲配1輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1539}}''')
*2026年9月12日獲配1輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1538}}''')

==經過捷運站{{rint|tw|trtc}}、車站{{rint|tw|tra}}==
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R25&lt;/span&gt;[[:W:關渡站|關渡站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R24&lt;/span&gt;[[:W:忠義站 (臺北市)|忠義站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R23&lt;/span&gt;[[:W:復興崗站|復興崗站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R20&lt;/span&gt;[[:W:唭哩岸站|唭哩岸站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R19&lt;/span&gt;[[:W:石牌站 (臺北市)|石牌站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R17&lt;/span&gt;[[:W:芝山站|芝山站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R16&lt;/span&gt;[[:W:士林站|士林站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:orange&quot;&gt;O12&lt;/span&gt;[[:W:大橋頭站|大橋頭站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;R10&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL12&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北車站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|tra}}&lt;span style=&quot;color:#1874CD&quot;&gt;台鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|thsr}}&lt;span style=&quot;color:#C35617&quot;&gt;高鐵&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|tym}}&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;A01&lt;/span&gt;:[[:W:台北車站 (桃園捷運)|台北站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G13&lt;/span&gt;[[:W:北門站 (台北市)|北門站]](僅限返程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G12&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL11&lt;/span&gt;[[:W:西門站 (臺北捷運)|西門站]]

==歷史車輛照片集==
&lt;gallery&gt;
File:大南汽車803AC.JPG
File:大南汽車.223.087-AB.jpg
File:大南汽車.HINO.127-FP.jpg
File:HINO - RK8JRSA - 141-FY.jpg
File:Danan Bus 250-FP right side to Zhongxiao West Road 20141231.jpg
File:DAEWOO - BC211ML - 286-FP.jpg
File:Danan Bus 115-AD 20120331.jpg
File:Danan Bus 197-U3 20140509.jpg
File:Danan Bus 247-FP 20091213.jpg
File:Danan Bus 287-FP 20120722.jpg
File:Taipei City Hospital Beitou Clinic 20060221.jpg
File:Beitou Post Office and Danan Bus AH-900 20060221.jpg
File:Zhonghua Road footbridge and Danan Bus 285-FM 20111007.jpg
File:Danan Bus 333-FP and Wenlinyuan 20200927.jpg
File:Taipei Main Station (Chongqing) stop board, Taipei Metro Bus 20180929.jpg
File:DAEWOO - BS120CN - 339-FP.jpg
File:YOUTONG-ZK6128HG-767FZ.jpg
File:Danan Bus 768-FZ 20130607.jpg
File:Danan Bus FAA-135 20130607.jpg
File:HINO - RK8JRVA - KKA-0329.jpg
&lt;/gallery&gt;

==參見==
*[[:W:大台北地區公車路線列表|大台北地區公車路線列表]]
==參考文獻==
&lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;
&lt;references /&gt;
&lt;/div&gt;
==外部連結==
*[http://www.dnbus.com.tw/ 大南汽車公司]
*[https://ebus.gov.taipei/ 臺北市公車動態系統]
*{{facebook|TransTaipei|暢行台北公車客運資訊站}}
{{新北市區公車路線}}
{{台北聯營公車路線}}
{{台北聯營公車}}
[[Category:台北聯營公車路線|223]]</text>
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    <title>台北聯營公車302路線</title>
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      <contributor>
        <username>高浩哲</username>
        <id>10036</id>
      </contributor>
      <origin>406640</origin>
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      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="11130" sha1="oxk609zwnl2xqs941ra96m1ffvgeqgf" xml:space="preserve">{{主條目消歧義|本條目不是'''[[基隆市公車302路線]]'''。}}
{{Infobox Bus Route
| number =[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]] 聯營公車&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;302&lt;/span&gt;路線&lt;br/&gt; Taipei Associated bus &lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;302&lt;/span&gt; Line
| image =File:大南汽車馨盛日野低地板公車KKA-0588行駛台北聯營公車302路線20231017.jpg
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| image1 =File:大南汽車KKA-0686 302區間車 停靠台北市士林區士商路兒童新樂園公車停靠區 20240618.jpg
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| image2 =File:Danan Bus 196-U3 and Toyota taxi 917-A5 on Zhonghua Rd. 20190308.jpg
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BHF~~[[:W:關渡|關渡]]里
BHF~~[[:W:關渡|關渡]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:臺北市北投區關渡國民小學|關渡國小]]([[:W:臺北城市科技大學|臺北城市科技大學]])
BHF~~一德街口
BHF~~[[:W:和信治癌中心醫院|和信醫院]]
BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:忠義站 (臺北市)|捷運忠義站]]
BHF~~[[:W:中央北路 (北投)|中央北路]]
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中央南大興街口! !BHF(R)f\BHF(L)g~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:北投站|捷運北投站]](北投)
慈后宮! !BHF(R)f\BHF(L)g~~大業路(大興街口)
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BS2l\BS2r
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BHF~~承德公館路口
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BHF~~{{rint|tw|trtc}}[[:W:芝山站|捷運芝山站]]一
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BHF~~{{rint|tw|trtc}}士林
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'''【302(正線)路線】'''! !uBS2+l\BS2+r~~'''【302(區間車)路線】'''
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uSTR\BHF(L)g~~士林監理站
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'''【302(正線)路線】'''! !uABZgl\STRr~~'''【302(區間車)路線】'''
uBS2l\
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BS2+l\BS2+r
朝陽公園(鈕釦街)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~[[:W:建成圓環|圓環]](鈕釦街)
[[:W:建成圓環|圓環]](天水)! !BHF(R)f\BHF(L)g~~延平一站(南京)
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BS2l\BS2r
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'''台北聯營&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;302&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]宮，終點為[[:W:萬華區|萬華]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。&lt;br&gt;'''台北聯營&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;302(區間車)&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]宮，終點為[[:W:臺北市立兒童新樂園|兒童新樂園]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。

==簡介==
*2008年6月21日起配合[[:W:西門町|西門町]]行人徒步區試辦擴大範圍，例假日11:00-23:00調整末端路線，調整前路線為原線－貴陽街－昆明街－漢口街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站－原線，調整後路線為原線－貴陽街－昆明街－成都路－康定路－[[:W:環河南北路 (台北市)|環河南路]]－漢口街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站－原線，撤銷昆明街(聯合醫院中醫院區)站位，新增西門國小(成都路上)、峨嵋街口、漢口街站位
*2008年7月26日起[[:W:西門町|西門町]]行人徒步區試辦擴大範圍提前結束，例假日11:00-23:00恢復原線行駛
*2009年7月1日獲配2輛HINO新車
*2009年8月1日獲配1輛HINO新車
*2009年11月1日獲配2輛DAEWOO新車('''{{green|243-FP~245-FP}}''')
*2010年1月1日起分段緩衝區由[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]擴大為[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-士林簡易庭
*2010年2月1日獲配3輛DAEWOO新車
*2011年9月1日獲配1輛HINO新普通遊覽車
*2012年7月1日獲配1輛HINO新車
*2013年7月2日獲配2輛YUTONG低地板新車('''{{green|827-FT、830-FT}}''')
*2017年8月12日起調整每日20:00後班距，由15-20分一班調降為30分一班
*2019年5月1日獲配1輛HINO低地板新車
*2020年4月11日起夜間30分一班時段由20:00-23:00擴大為19:00-23:00
*2021年8月7日起調整班距，由尖峰12-15分、離峰及例假日15-20分(19:00後30分)一班調降為尖峰20分、離峰及例假日40分一班，同時公布發車時刻表；末班車由22:30提前至21:30發車
*2022年3月20日起例假日三班次為狗狗友善公車&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2022/20220224.pdf 302友善狗狗公車公告]&lt;/ref&gt;
*2022年11月19日起新增停靠【立賢[[:W:承德路 (臺北市)|承德路]]口】
*2024年6月15日起調整正線班次，並另區間車新線上路&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2024/20240606.pdf 302路調整班次暨新闊302區間車公告]&lt;/ref&gt;
*2025年7月12日起調整區間車狗狗友善公車班次&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2025/20250704.pdf 302區、265(經明德)友善狗狗公車公告]&lt;/ref&gt;
*2026年5月1日起調整路線&lt;ref&gt;[https://www.dnbus.com.tw/News/2026/20260331.pdf 302路線調整]&lt;/ref&gt;
*2026年9月11日獲配3輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1535~EAL-1536、EAL-1539}}'''，與[[台北聯營公車223路線|223]]線共用)
*2026年9月12日獲配2輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1538~EAL-1539}}'''，與[[台北聯營公車223路線|223]]線共用)

==經過捷運站{{rint|tw|trtc}}、{{rint|tw|tym}}==
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R25&lt;/span&gt;[[:W:關渡站|關渡站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R24&lt;/span&gt;[[:W:忠義站 (臺北市)|忠義站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R23&lt;/span&gt;[[:W:復興崗站|復興崗站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R22&lt;/span&gt;[[:W:北投站|北投站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R21&lt;/span&gt;[[:W:奇岩站|奇岩站]](僅限返程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R17&lt;/span&gt;[[:W:芝山站|芝山站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R16&lt;/span&gt;[[:W:士林站|士林站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:orange&quot;&gt;O12&lt;/span&gt;[[:W:大橋頭站|大橋頭站]](僅限正線停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;R10&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL12&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北車站]](僅限正線停靠)
*{{rint|tw|tym}}&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;A01&lt;/span&gt;:[[:W:台北車站 (桃園捷運)|台北站]](僅限正線停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G13&lt;/span&gt;[[:W:北門站 (台北市)|北門站]](僅限正線停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G12&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL11&lt;/span&gt;[[:W:西門站 (臺北捷運)|西門站]](僅限正線停靠)
==相關標示說明==
*[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]；表採用無障礙設備之車輛行駛，可能是大型復康巴士、小型復康巴士或者是無障礙低地板公車服務。
*{{rint|tw|trtc}}、{{rint|tw|tym}}：表示該路線行經捷運車站，此路線行經台北捷運與桃園機場捷運車站。
*[[File:Toilet-pictogram.svg|25px]]：表示停靠之車站有鄰近之公共廁所。

==歷史車輛照片集==
&lt;gallery&gt;
File:大南汽車.245-FP.jpg
File:HINO-ERK1JRL-507FL.jpg
File:HINO - RK8JRSA - 448-FR.jpg
File:Danan Bus 525-FZ 20121006.jpg
File:Danan Bus 276-FP left side at MRT Beimen Station 20141231.jpg
File:Danan Bus 140-FY 20120714.jpg
File:大南汽車 關渡宮302萬華 128FP.JPG
File:HINO - RK8JRVA - 656-U3.jpg
&lt;/gallery&gt;

==參見==
*[[:W:大台北地區公車路線列表|大台北地區公車路線列表]]
==參考文獻==
&lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;
&lt;references /&gt;
&lt;/div&gt;
==外部連結==
*[http://www.dnbus.com.tw/ 大南汽車公司]
*[https://ebus.gov.taipei/ 臺北市公車動態系統]
*{{facebook|TransTaipei|暢行台北公車客運資訊站}}
{{新北市區公車路線}}
{{台北聯營公車路線}}
{{台北聯營公車}}
[[Category:台北聯營公車路線|302]]</text>
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      <contributor>
        <username>高浩哲</username>
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{{Infobox Bus Route
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| image =File:大南汽車馨盛日野低地板公車KKA-0588行駛台北聯營公車302路線20231017.jpg
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| compete =[[台北聯營公車308路線]]
}}
'''台北聯營&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;302&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]宮，終點為[[:W:萬華區|萬華]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。&lt;br&gt;'''台北聯營&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;302(區間車)&lt;/span&gt;路線'''，由[[:W:大南汽車|大南汽車]]營運，起點為[[:W:關渡|關渡]]宮，終點為[[:W:臺北市立兒童新樂園|兒童新樂園]]。部分車輛提供'''&lt;font color=#2894FF&gt;[[:W:USB|USB]]充電服務&lt;/font&gt;'''。

==簡介==
*2008年6月21日起配合[[:W:西門町|西門町]]行人徒步區試辦擴大範圍，例假日11:00-23:00調整末端路線，調整前路線為原線－貴陽街－昆明街－漢口街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站－原線，調整後路線為原線－貴陽街－昆明街－成都路－康定路－[[:W:環河南北路 (台北市)|環河南路]]－漢口街－[[:W:中華路 (臺北市)|中華路]]北站－原線，撤銷昆明街(聯合醫院中醫院區)站位，新增西門國小(成都路上)、峨嵋街口、漢口街站位
*2008年7月26日起[[:W:西門町|西門町]]行人徒步區試辦擴大範圍提前結束，例假日11:00-23:00恢復原線行駛
*2009年7月1日獲配2輛HINO新車
*2009年8月1日獲配1輛HINO新車
*2009年11月1日獲配2輛DAEWOO新車('''{{green|243-FP~245-FP}}''')
*2010年1月1日起分段緩衝區由[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-[[:W:臺北市立陽明高級中學|陽明高中]]擴大為[[:W:臺北市立士林國民中學|士林國中]]-士林簡易庭
*2010年2月1日獲配3輛DAEWOO新車
*2011年9月1日獲配1輛HINO新普通遊覽車
*2012年7月1日獲配1輛HINO新車
*2013年7月2日獲配2輛YUTONG低地板新車('''{{green|827-FT、830-FT}}''')
*2017年8月12日起調整每日20:00後班距，由15-20分一班調降為30分一班
*2019年5月1日獲配1輛HINO低地板新車
*2020年4月11日起夜間30分一班時段由20:00-23:00擴大為19:00-23:00
*2021年8月7日起調整班距，由尖峰12-15分、離峰及例假日15-20分(19:00後30分)一班調降為尖峰20分、離峰及例假日40分一班，同時公布發車時刻表；末班車由22:30提前至21:30發車
*2022年3月20日起例假日三班次為狗狗友善公車&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2022/20220224.pdf 302友善狗狗公車公告]&lt;/ref&gt;
*2022年11月19日起新增停靠【立賢[[:W:承德路 (臺北市)|承德路]]口】
*2024年6月15日起調整正線班次，並另區間車新線上路&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2024/20240606.pdf 302路調整班次暨新闊302區間車公告]&lt;/ref&gt;
*2025年7月12日起調整區間車狗狗友善公車班次&lt;ref&gt;[http://www.dnbus.com.tw/News/2025/20250704.pdf 302區、265(經明德)友善狗狗公車公告]&lt;/ref&gt;
*2026年5月1日起調整路線&lt;ref&gt;[https://www.dnbus.com.tw/News/2026/20260331.pdf 302路線調整]&lt;/ref&gt;
*2026年9月11日獲配3輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1535~EAL-1536、EAL-1539}}'''，與[[台北聯營公車223路線|223]]線共用)
*2026年9月12日獲配2輛華德電動低地板新車('''{{green|EAL-1537~EAL-1538}}'''，與[[台北聯營公車223路線|223]]線共用)

==經過捷運站{{rint|tw|trtc}}、{{rint|tw|tym}}==
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R25&lt;/span&gt;[[:W:關渡站|關渡站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R24&lt;/span&gt;[[:W:忠義站 (臺北市)|忠義站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R23&lt;/span&gt;[[:W:復興崗站|復興崗站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R22&lt;/span&gt;[[:W:北投站|北投站]](僅限去程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R21&lt;/span&gt;[[:W:奇岩站|奇岩站]](僅限返程停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R17&lt;/span&gt;[[:W:芝山站|芝山站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red&quot;&gt;R16&lt;/span&gt;[[:W:士林站|士林站]]
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:orange&quot;&gt;O12&lt;/span&gt;[[:W:大橋頭站|大橋頭站]](僅限正線停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;R10&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL12&lt;/span&gt;[[:W:臺北車站|台北車站]](僅限正線停靠)
*{{rint|tw|tym}}&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;A01&lt;/span&gt;:[[:W:台北車站 (桃園捷運)|台北站]](僅限正線停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G13&lt;/span&gt;[[:W:北門站 (台北市)|北門站]](僅限正線停靠)
*{{rint|tw|trtc}}&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;G12&lt;/span&gt;/&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;BL11&lt;/span&gt;[[:W:西門站 (臺北捷運)|西門站]](僅限正線停靠)
==相關標示說明==
*[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]；表採用無障礙設備之車輛行駛，可能是大型復康巴士、小型復康巴士或者是無障礙低地板公車服務。
*{{rint|tw|trtc}}、{{rint|tw|tym}}：表示該路線行經捷運車站，此路線行經台北捷運與桃園機場捷運車站。
*[[File:Toilet-pictogram.svg|25px]]：表示停靠之車站有鄰近之公共廁所。

==歷史車輛照片集==
&lt;gallery&gt;
File:大南汽車.245-FP.jpg
File:HINO-ERK1JRL-507FL.jpg
File:HINO - RK8JRSA - 448-FR.jpg
File:Danan Bus 525-FZ 20121006.jpg
File:Danan Bus 276-FP left side at MRT Beimen Station 20141231.jpg
File:Danan Bus 140-FY 20120714.jpg
File:大南汽車 關渡宮302萬華 128FP.JPG
File:HINO - RK8JRVA - 656-U3.jpg
&lt;/gallery&gt;

==參見==
*[[:W:大台北地區公車路線列表|大台北地區公車路線列表]]
==參考文獻==
&lt;div class=&quot;references-small&quot;&gt;
&lt;references /&gt;
&lt;/div&gt;
==外部連結==
*[http://www.dnbus.com.tw/ 大南汽車公司]
*[https://ebus.gov.taipei/ 臺北市公車動態系統]
*{{facebook|TransTaipei|暢行台北公車客運資訊站}}
{{新北市區公車路線}}
{{台北聯營公車路線}}
{{台北聯營公車}}
[[Category:台北聯營公車路線|302]]</text>
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    <title>防火长城域名服务器缓存污染IP列表</title>
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      <parentid>332303</parentid>
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      <contributor>
        <username>IsaacLiu09</username>
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      <text bytes="47428" sha1="1cce8he0cyn76o70i9a22lhrp8y9x84" xml:space="preserve">防火长城劫持DNS请求时回复的IP地址在以下列表中。使用类似{{URL|https://github.com/zu1k/nali|nali}}的工具查询IP地理位置数据库。

== 列表 ==
=== IPv4 ===
{{动态列表}}
&lt;syntaxhighlight lang=&quot;text&quot; line=&quot;1&quot;&gt;
103.200.30.143 [香港] 
103.200.30.245 [香港] 
103.200.31.172 [香港] 
103.214.168.106 [亚太地区] 
103.223.122.178 [香港] 
103.226.246.99 [亚太地区] 
103.228.130.27 [香港 新世界电讯] 
103.228.130.61 [香港 新世界电讯] 
103.230.123.190 [香港 新世界电讯] 
103.240.180.117 [香港] 
103.240.182.55 [香港] 
103.246.246.144 [香港 Cloudie数据中心] 
103.252.114.101 [新加坡] 
103.252.114.11 [新加坡] 
103.252.114.61 [新加坡] 
103.252.115.153 [亚太地区] 
103.252.115.157 [亚太地区] 
103.252.115.165 [亚太地区] 
103.252.115.169 [亚太地区] 
103.252.115.221 [亚太地区] 
103.252.115.49 [亚太地区] 
103.252.115.53 [亚太地区] 
103.252.115.59 [亚太地区] 
103.39.76.66 [香港 新网络有限公司] 
103.42.176.244 [香港] 
103.56.16.112 [亚太地区] 
103.73.161.52 [亚太地区] 
103.97.176.73 [亚太地区] 
103.97.3.19 [亚太地区] 
104.16.251.55 [美国 CloudFlare节点] 
104.16.252.55 [美国 CloudFlare节点] 
104.23.124.189 [美国 CloudFlare节点] 
104.23.125.189 [美国 CloudFlare节点] 
104.244.42.1 [美国 Twitter公司] 
104.244.42.193 [美国 Twitter公司] 
104.244.43.104 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.128 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.136 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.167 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.182 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.208 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.228 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.229 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.231 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.234 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.248 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.35 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.52 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.57 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.6 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.43.99 [美国 Twitter公司(Fastly全球Anycast节点)] 
104.244.45.246 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.165 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.17 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.172 [美国 Twitter公司] 
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104.244.46.186 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.208 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.21 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.211 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.244 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.246 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.5 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.52 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.57 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.63 [美国 Twitter公司] 
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104.244.46.85 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.9 [美国 Twitter公司] 
104.244.46.93 [美国 Twitter公司] 
104.31.142.88 [美国] 
104.31.143.88 [美国] 
107.181.166.244 [北美地区] 
108.160.161.20 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.161.83 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.162.102 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.162.104 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.162.109 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.162.115 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.162.31 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.162.76 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.162.98 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.163.102 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.163.106 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.163.108 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.163.112 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.163.116 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.163.117 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.11 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.139 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.141 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.147 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.173 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.189 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.211 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.212 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.48 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.53 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.55 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.62 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.8 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.165.9 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.137 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.142 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.148 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.253 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.42 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.49 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.57 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.61 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.62 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.166.9 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.167.147 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.167.148 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.167.156 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.167.158 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.167.159 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.167.165 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.167.167 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
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108.160.167.30 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.171 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.174 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.175 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.178 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.179 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.181 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.185 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.186 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.37 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.46 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.54 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.169.55 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.170.26 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.170.33 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.170.39 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.170.41 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.170.43 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.170.44 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.170.45 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.170.51 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.170.52 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.172.1 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.172.200 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.172.204 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.172.208 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.172.232 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
108.160.173.207 [美国 加利福尼亚州旧金山市Dropbox公司] 
11.45.1.4 [美国俄亥俄州哥伦布市 DoD网络信息中心] 
111.243.214.169 [台湾省花莲县 中华电信] 
114.43.24.59 [台湾省台北市 中华电信] 
115.126.100.160 [香港 科盈电信集团有限公司(打砖坪街49-53号华基工业大厦二座8层C室)] 
116.89.243.8 [香港] 
118.107.180.216 [澳大利亚] 
118.184.26.113 [香港 安畅网络(亚太)有限公司沙田数据中心(沙田火炭黃竹洋街8号新鴻基物流中心3楼)] 
118.184.78.78 [香港 安畅网络(亚太)有限公司沙田数据中心(沙田火炭黃竹洋街8号新鴻基物流中心3楼)] 
118.193.202.219 [香港 安畅网络(亚太)有限公司沙田数据中心(沙田火炭黃竹洋街8号新鴻基物流中心3楼)] 
118.193.240.37 [香港 安畅网络(亚太)有限公司沙田数据中心(沙田火炭黃竹洋街8号新鴻基物流中心3楼)] 
118.193.240.41 [香港 安畅网络(亚太)有限公司沙田数据中心(沙田火炭黃竹洋街8号新鴻基物流中心3楼)] 
119.28.87.227 [香港 腾讯云] 
122.10.85.4 [香港 Cloudie数据中心] 
122.248.226.57 [新加坡 Amazon亚太数据中心] 
124.11.210.175 [台湾省 台湾大宽频] 
128.121.146.101 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.146.109 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.146.228 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.146.235 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.243.106 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.243.107 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.243.228 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.243.235 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.243.75 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.243.76 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
128.121.243.77 [美国 科罗拉多州NTT(美国)通信公司] 
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31.13.73.23 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.73.9 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.74.1 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.74.17 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.75.12 [法国] 
31.13.75.17 [法国] 
31.13.75.18 [法国] 
31.13.75.5 [法国] 
31.13.76.16 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.76.65 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.76.8 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.76.99 [爱尔兰 Facebook分公司] 
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31.13.77.55 [爱尔兰 Facebook分公司] 
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31.13.82.1 [爱尔兰 Facebook分公司] 
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31.13.82.52 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.83.1 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.83.16 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.83.2 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.83.34 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.83.4 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.83.8 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.84.1 [奥地利] 
31.13.84.16 [奥地利] 
31.13.84.2 [奥地利] 
31.13.84.34 [奥地利] 
31.13.84.8 [奥地利] 
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31.13.85.8 [巴西] 
31.13.86.1 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.86.16 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.86.21 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.86.8 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.87.19 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.87.33 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.87.34 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.87.9 [爱尔兰 Facebook分公司] 
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31.13.90.19 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.90.33 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.91.33 [荷兰阿姆斯特丹 Facebook] 
31.13.91.6 [荷兰阿姆斯特丹 Facebook] 
31.13.92.35 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.92.5 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.93.19 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.93.26 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.94.10 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.94.23 [爱尔兰 Facebook分公司] 
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31.13.94.41 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.94.49 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.94.7 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.95.169 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.95.17 [爱尔兰 Facebook分公司] 
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31.13.95.33 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.95.34 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.95.35 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.95.37 [爱尔兰 Facebook分公司] 
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31.13.95.48 [爱尔兰 Facebook分公司] 
31.13.96.192 [瑞典] 
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31.13.97.248 [瑞典] 
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50.23.209.199 [美国得克萨斯州达拉斯市 SoftLayer科技公司] 
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59.24.3.173 [韩国 KT电信] 
59.24.3.174 [韩国 KT电信] 
64.13.192.74 [美国加利福尼亚州洛杉矶县卡尔弗市 Media Temple股份有限公司] 
64.13.192.76 [美国加利福尼亚州洛杉矶县卡尔弗市 Media Temple股份有限公司] 
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75.126.150.210 [美国得克萨斯州达拉斯市 SoftLayer科技公司] 
75.126.164.178 [美国得克萨斯州达拉斯市 SoftLayer科技公司] 
75.126.2.43 [美国得克萨斯州达拉斯市 SoftLayer科技公司] 
75.126.215.88 [美国得克萨斯州达拉斯市 SoftLayer科技公司] 
75.126.33.156 [美国得克萨斯州达拉斯市 SoftLayer科技公司] 
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8.7.198.46 [美国科罗拉多州布隆菲尔德市 Level3] 
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88.191.253.157 [法国巴黎 dedibox] 
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93.46.8.89 [意大利] 
93.46.8.90 [意大利] 
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2001::d01f:fe21
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2001::d065:3c57
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2001::d2d1:548e
2a03:2880:f102:183:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f107:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f10a:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f10c:283:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f10c:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f10d:183:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f10d:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f10e:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f10f:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f111:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f112:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f117:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f11a:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f11b:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f11c:8083:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f11c:8183:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f11f:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f126:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f127:283:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f127:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f129:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f12a:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f12c:183:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f12c:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f12d:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f130:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f131:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f134:183:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f134:83:face:b00c:0:25de
2a03:2880:f136:83:face:b00c:0:25de&lt;/syntaxhighlight&gt;

== 取得方法 ==
=== 策略 ===
要确保得到的IP一定是防火长城回复，有一下几种方法。
==== 无效的DNS服务器 ====
这是[[w:zh:GreatFire|GreatFire]]测试器使用的方法。防火长城对于无效的DNS服务器也会劫持，只要此IP地址不在中国大陆&lt;ref name=greatfire&gt;{{cite web|quote=当访问者使用国外的DNS服务器，如OpenDNS的，谷歌公共DNS，甚至是随机不存在国外IP，GFW将返回了一些随机的网站对应的被封锁的IP地址，或阻塞真正DNS反馈。|website=zh.greatfire.org
|url=https://zh.greatfire.org/blog/2012/5月/如何让中国的访问者看到你的网站？|date=2012-05-28|title=如何让中国的访问者看到你的网站？}}&lt;/ref&gt;。
&lt;syntaxhighlight lang=bash&gt;
dig @11.45.1.4 zh.wikipedia.org +short
&lt;/syntaxhighlight&gt;
回复是
&lt;syntaxhighlight lang=text&gt;
128.121.243.235 [美国 科罗拉多州 NTT (美国) 通信公司]
&lt;/syntaxhighlight&gt;

==== 非A/AAAA请求 ====
目前防火长城对于TXT，NS等DNS请求一样会劫持，如果对于这些回复了A/AAAA，可确定是防火长城。
==== 不存在的域名 ====
由于防火长城劫持域名时可能使用类似&lt;code&gt;*.example.com&lt;/code&gt;这样的规则来匹配，查询任何并不存在，然而能匹配到该表达时的域名时仍然能收到回复&lt;ref name=dit0122&gt;{{cite web|url=http://www.dit-inc.us/node/123.html|title=中国的DNS劫持系统 － 2014年1月22日更新报告|quote=epochtimes.com.dwlc 并不是一个有效的域名。DNS服务器应该回答说“找不到”而不是返回一个IP地址。这个回答一定是来自长城防火墙的DNS劫持系统。|work=[[:w:zh:全球网络自由联盟|动态网公司]]|date=2014-02}}&lt;/ref&gt;。举例：

&lt;syntaxhighlight lang=bash&gt;
dig @11.45.1.4 1919810.twitter.com +short
&lt;/syntaxhighlight&gt;

回复是

&lt;code&gt;66.220.148.145 [美国 Facebook公司]&lt;/code&gt;

=== 查询 ===

以下是一个简单的Bash脚本，用于大量查询并去重。
&lt;syntaxhighlight lang=bash&gt;
#!/bin/bash

# Function to perform DNS queries
query_dns() {
    local domain=&quot;$1&quot;
    local record_type=&quot;$2&quot;
    local dns_server=&quot;$3&quot;
    local query_count=&quot;$4&quot;

    # Create an array to store results
    declare -a results=()

    # Run specified number of queries and collect results
    for ((i=1; i&lt;=query_count; i++))
    do
        # Run dig command and extract result based on record type
        result=$(dig +short @&quot;$dns_server&quot; -t &quot;$record_type&quot; &quot;$domain&quot;)

        # Check if result is not empty and add it to the array
        if [ -n &quot;$result&quot; ]; then
            results+=(&quot;$result&quot;)
        fi

        # Display progress
        echo -ne &quot;Progress: $((i * 100 / query_count))% \r&quot;
    done
    echo &quot;&quot;

    # Remove duplicate results
    unique_results=($(printf '%s\n' &quot;${results[@]}&quot; | sort -u))

    # Print unique results
    echo &quot;Unique $record_type records obtained from $domain after $query_count queries:&quot;
    printf '%s\n' &quot;${unique_results[@]}&quot;

    # Save unique results to a file
    echo &quot;Saving unique $record_type records to a file named unique_records.txt&quot;
    printf '%s\n' &quot;${unique_results[@]}&quot; &gt; unique_records.txt
}

# Check if enough arguments are provided
if [ &quot;$#&quot; -lt 4 ]; then
    echo &quot;Usage: $0 domain record_type dns_server query_count&quot;
    exit 1
fi

# Call the function with provided arguments
query_dns &quot;$1&quot; &quot;$2&quot; &quot;$3&quot; &quot;$4&quot;

&lt;/syntaxhighlight&gt;

假设该文件名称为&lt;code&gt;generate_gfw_ip.sh&lt;/code&gt;，基于上述策略，我们可以运行

&lt;syntaxhighlight lang=bash&gt;
bash generate_gfw_ip.sh 8964.zh.wikipedia.org MX 11.45.1.4 1000
&lt;/syntaxhighlight&gt;

该命令将向境外IP地址11.45.1.4查询被封锁域名的不存在子域名8964.zh.wikipedia.org的MX记录1000次，并将得到的IP地址去重保存到unique_records.txt中。

另外，防火长城目前对与非A/AAAA查询请求默认注入带A记录的伪造回复，要获得IPv6的列表，我们只能查询其对应的AAAA记录。

=== 提取 ===
对于IPv4地址可用&lt;code&gt;grep -E -o '(25[0-5]|2[0-4][0-9]|[01]?[0-9][0-9]?)\.(25[0-5]|2[0-4][0-9]|[01]?[0-9][0-9]?)\.(25[0-5]|2[0-4][0-9]|[01]?[0-9][0-9]?)\.(25[0-5]|2[0-4][0-9]|[01]?[0-9][0-9]?)'&lt;/code&gt;提取。

对于IPv6地址，可用&lt;code&gt;grep '^\([0-9a-fA-F]\{0,4\}:\)\{1,7\}[0-9a-fA-F]\{0,4\}$'&lt;/code&gt;提取。

== 参考 ==
{{reflist}}

== 外部链接 ==
{{wikipedia|域名服务器缓存污染}}

[[Category:域名服务器缓存污染]]
[[Category:防火长城]]</text>
      <sha1>1cce8he0cyn76o70i9a22lhrp8y9x84</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>高雄客運</title>
    <ns>0</ns>
    <id>21543</id>
    <revision>
      <id>406624</id>
      <parentid>406442</parentid>
      <timestamp>2026-09-12T14:09:37Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Andyfeng25</username>
        <id>17594</id>
      </contributor>
      <comment>/* {{日本}}豐田汽車(TOYOTA) */</comment>
      <origin>406624</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="65965" sha1="63xypidt4frdoiztl1uxo3g7cxk924p" xml:space="preserve">==場站資訊==
{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;font-size:90%  style=&quot;width:70%;text-align: center;&quot;
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|鳳山站||高雄市鳳山區五甲一路709之11號||&lt;center&gt;[tel:07-755-0769 07-755-0769]
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|{{color|green|'''60覺民幹線'''}}⚡️、{{color|#F9CD88|'''8010、8023、8041A、8046'''}}、{{color|#E0B0FF|'''E25、E28、E32'''}}||
|-
|楠梓站||高雄市仁武區高鐵路1000號||&lt;center&gt;[tel:07-345-7405 07-345-7405]
|{{color|green|'''60覺民幹線'''}}⚡️、{{color|blue|'''97⚡️、98、224'''}}⚡️、{{color|#F9CD88|'''8015、8017、8046B、8048'''}}、{{color|#E0B0FF|'''E02、E04'''}}⚡️、{{color|blue|'''屏511、屏603'''}}、{{color|#F9CD88|'''9127、9188、9189'''}}||
|-
|岡山站||高雄市橋頭區筆秀路13號||&lt;center&gt;[tel:07-611-8804 07-611-8804]
|{{color|red|'''紅67、紅68、紅69、紅72、紅75、紅76、紅79、'''}}{{color|#F9CD88|'''8008、8015、8017、8020、8049區'''}}||
|-
|茄萣站||高雄市茄萣區茄萣路一段10號||&lt;center&gt;[tel:07-698-9040 07-698-9040]
|{{color|blue|'''239'''}}、{{color|#F9CD88|'''8041C⚡️、8043⚡️'''}}||與[[府城客運]]共站
|-
|旗山轉運站||高雄市旗山區大同街23號||&lt;center&gt;[tel:07-661-2053 07-661-2053]
|{{color|#F9CD88|'''8010(含區間)、8023'''}}、{{color|#E0B0FF|'''E01A'''}}||
|-
|旗山北站||高雄市旗山區延平一路197號||&lt;center&gt;[tel:07-661-2339 07-661-2339]
|{{color|#F9CD88|'''8010、8010區、8012、8023、8026、8035、8036、8037、8042、8050'''}}、{{color|#E0B0FF|'''E01'''}}、{{color|blue|'''H11區(旗山-不老溫泉)、H21區(旗山-甲仙)、屏603A、屏603B'''}}||
|-
|美濃站||高雄市美濃區中山路一段11號||&lt;center&gt;[tel:07-681-2067 07-681-2067]
|{{color|#E0B0FF|'''E01、E28'''}}、{{color|blue|'''H31'''}}||
|-
|六龜站||高雄市六龜區興隆里親水公園||&lt;center&gt;[tel:07-689-1021 07-689-1021]
|{{color|#F9CD88|'''8033'''}}、{{color|#E0B0FF|'''E25'''}}、{{color|blue|'''H11、H12、H11區(寶來、梅山口)'''}}||
|-
|甲仙站||高雄市甲仙區林森路73號||&lt;center&gt;[tel:07-675-1210 07-675-1210]
|{{color|#F9CD88|'''8029'''}}、{{color|#E0B0FF|'''E32'''}}、{{color|blue|'''H21、H22、H21區(甲仙-那瑪夏)'''}}||
|-
|頂東站||台南市永康區正南一街1號||&lt;center&gt;[tel:06-221-9177 06-221-9177]
|{{color|#F9CD88|'''8046'''}}||與[[府城客運]]共站
|}

==使用車種==
==={{SWE}}[[w:富豪巴士|富豪巴士(VOLVO)]]===
{{HideH|[[w:Volvo B8RLE|VOLVO B8RLE(雙層低地板)]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:VOLVO B8RLE of Kaohsiung Bus 20160807.jpg|thumb|2016 VOLVO B8RLE雙層觀光巴士]]
*車體廠：大吉
*引擎：富豪(VOLVO)D8K350-EU6-TR25B
**排氣量：7,698cc
**最大馬力：350hp(263kW)/2200rpm
**最大扭力：145.6kg-m/1200~1600rpm
*變速系統：ZF 6AP1400B自排(前6後1)
*冷氣：BLUESTAR(上濱冷氣)
*出廠年度：2016
*領牌年度：2016
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*領牌範圍：{{green|'''831-V2~832-V2'''}}
*共計2輛
*交通部公共運輸計畫補助購置
*[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車處]]、[[三重客運]]、[[府城客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{日本}}[[w:五十鈴汽車|五十鈴(ISUZU)]]===
{{HideH|ISUZU NQR90KMB5}}
[[File:Isuzu NQR90KMB5 鑫威.jpg|thumb|2016 Isuzu NQR90KMB5 {{green|'''717-V2'''}}]]
*車體廠：鑫威
*引擎：[[w:五十鈴|五十鈴]] (ISUZU) 4HK1E5N (EURO5)
**排氣量：5,193cc
**最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
**最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
*變速系統：手排(MZZ6U/前6後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2016
*領牌範圍：{{green|'''717-V2~720-V2'''}}  
*共計4輛
*{{blue|'''511'''}}：{{green|'''717-V2'''}}
*{{blue|'''512'''}}：{{green|'''719-V2'''}}
*{{blue|'''605'''}}：{{green|'''718-V2、720-V2'''}}
*{{green|'''717-V2~720-V2'''}}曾為小琉球環島公車配車，現已全數調度至屏東地區
{{HideF}}

==={{日本}}[[w:日野|日野汽車(HINO)]]===
{{HideH|HINO RK8JRVA-KJF 市區型(含通用無障礙復康公車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 8035 776-V2 20250502.jpg|thumb|2016 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''776-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8035路線'''}}
File:高雄客運 E25 786-V2 20250502.jpg|thumb|2016 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''786-V2'''}} {{color|#E0B0FF|'''E25六龜快線'''}}
File:高雄客運 868-V2 511 20250523.jpg|thumb|2017 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''868-V2'''}} {{blue|'''511路線'''}}
File:高雄客運 紅75 897-V2 20250501.jpg|thumb|2019 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''897-V2'''}} {{red|'''紅75路線'''}}
File:高雄客運 8010區間車 902-V2 20250502.jpg|thumb|2019 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''902-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8010區間車'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：鑫威
*引　擎：日野(HINO) J08E-VN (EURO5)
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：手排(MJ05S/前5後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2016~2017、2019
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年(20輛)：{{green|'''736-V2~739-V2、750-V2、753-V2~756-V2、773-V2~786-V2'''}}&lt;br/&gt;2017年(3輛)：{{green|'''866-V2~868-V2'''}}&lt;br/&gt;2019年(6輛)：{{green|'''897-V2~902-V2'''}}  
*共計29輛
*{{green|'''736-V2、753-V2~756-V2、773-V2~786-V2、866-V2~868-V2、897-V2~902-V2'''}}為大復康巴士  
*茄萣站：{{green|'''753-V2'''}} 
*旗山站：{{green|'''773-V2~779-V2、902-V2'''}} 
*岡山站：{{green|'''897-V2~901-V2'''}}   
*鳳山站：{{green|'''737-V2~739-V2、750-V2'''}}  
*六龜站：{{green|'''736-V2、755-V2、780-V2~782-V2、786-V2'''}}  
*甲仙站：{{green|'''756-V2'''}}
*美濃站：{{green|'''783-V2'''}}
*{{blue|'''512'''}}：{{green|'''866-V2~868-V2'''}}
*交通部公共運輸計畫補助購置
{{HideF}}
 {{HideH|HINO RK8JRVA-KJF 遊覽車}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:20160109甲仙大橋上的高客933-FY.jpg|thumb|2013 HINO RK8JRVA-KJF (大吉) {{green|'''933-FY'''}}
File:Kaohsiung Bus 958-FY left side at Bus Platform 4, THSR Tainan Station 20220702.jpg|thumb|2013 HINO RK8JRVA-KJF (鑫威) {{green|'''958-FY'''}}
File:高雄客運9127 HINO RK8JRVA-KJF 鑫威車體遊覽車型高巴 985-FY.jpg|thumb|Kaohsiung Bus Line Kaohsiung-Kenting line 9127|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF (鑫威) {{green|'''985-FY'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：大吉(2013)、鑫威(2014)
*引　擎：日野(HINO) J08E-VN (EURO5)
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：手排(MJ05S/前5後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2013~2014
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2013年(18輛)：{{green|'''923-FY~937-FY、953-FY~958-FY'''}}&lt;br/&gt;2014年(10輛)：{{green|'''979-FY~989-FY'''}}  
*共計28輛，現有9輛
*旗山站：{{green|'''979-FY、981-FY、987-FY'''}} 
*高墾線：{{green|'''980-FY、983-FY~986-FY、988-FY~989-FY'''}} 
*'''繳牌'''：'''2013年車輛'''、'''{{green|982-FY}}'''
*交通部公共運輸計畫補助購置
{{HideF}}
{{HideH|HINO FC7JGTZ-AZF[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 8020 763-V2.jpg|thumb|2016 HINO FC7JGTZ-AZF {{green|'''763-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8020路線'''}}
File:Kaohsiung Bus 770-V2 on Yucheng Road 20161009.jpg|thumb|2016 HINO FC7JGTZ-AZF {{green|'''770-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''24A路線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：鑫威
*引　擎：日野(HINO) J07E-TR (EURO5)
**排氣量：6403cc
**最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
**最大扭力：66kg-m/1500rpm
*變速系統：手排(LX06S/前6後1)
*冷　氣：DENSO 電綜冷氣
*領牌年度：2016
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年(16輛)：{{green|'''757-V2~772-V2'''}}
*共計16輛，現有12輛
*交通部公共運輸計畫補助購置  
*{{green|'''757-V2~772-V2'''}}為復康巴士  
*岡山站：{{green|'''762-V2~763-V2、773-V2'''}}
*鳳山站：{{green|'''765-V2~767-V2'''}}
*六龜站：{{green|'''759-V2~760-V2'''}}
*甲仙站：{{green|'''761-V2'''}}
*美濃站：{{green|'''766-V2'''}}
*已移籍至[[苗栗客運]]：{{green|'''757-V2、768-V2~769-V2、771-V2'''}}(並換牌為{{green|'''KKA-3360~KKA-3362、KKC-5031'''}})
*[[桃園客運]]也採購同款車種
{{HideF}}

{{HideH|HINO RM1ASXU-VSF(大復康巴士)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 9127D KKB-8171.jpg|thumb|2024 HINO RM1ASXU-VSF {{green|'''KKB-8171'''}} {{color|#F9CD88|'''9127D路線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：和泰車體
*引擎:日野(HINO)A09C-VN
**排氣量：8866cc
**最大馬力：360ps(264.78kW)/1800rpm
**最大扭力：160kg-m/1100~1600rpm
*變速系統：自排(ZF 6AP1720B/前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*出廠年份：2024
*領牌年份：2024
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2024年(10輛)：{{green|'''KKB-8165~KKB-8171、KKB-8176~KKB-8178'''}}  
*共計10輛  
*交通部公共運輸計畫補助購置  
*皆為大復康巴士  
*全數配置高墾線
{{HideF}}

==={{日本}}[[w:三菱扶桑卡客車|三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)]]===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA 遊覽車}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 E02 998-FY 20250512.jpg|thumb|2014 MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA {{green|'''998-FY'''}} {{color|#E0B0FF|'''E02哈佛快線'''}}
File:高雄客運 E01 703-V2 20250502.jpg|thumb|2014 MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA {{green|'''703-V2'''}} {{color|#E0B0FF|'''E01旗美快線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：協億
*引　擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-9AT1 (EURO5)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
**最大扭力：76kg-m/1400rpm
*變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*交通部公共運輸計畫補助購置
*領牌年度：2014
*領牌範圍：{{green|'''998-FY~999-FY、701-V2~703-V2'''}}
*共計5輛，現有3輛
*繳銷：{{green|'''998-FY~999-FY'''}}
*旗山站：{{green|'''701-V2~703-V2'''}}
{{HideF}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC 遊覽車}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 9189 KKB-8033.jpg|thumb|2014 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC {{green|'''KKB-8033'''}} {{color|#F9CD88|'''9189路線'''}}
File:高雄客運 8020 KKB-8153 20250501.jpg|thumb|2016 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC {{green|'''KKB-8153'''}} {{color|#F9CD88|'''8020路線'''}}
File:高雄客運 KKB-8156 E25 20250512.jpg|thumb|2014 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC {{green|'''KKB-8156'''}} {{color|#E0B0FF|'''E25六龜快線'''}}
File:高雄客運 E01A KKB-8157 20250512.jpg|thumb|2014 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC {{green|'''KKB-8157'''}} {{color|#E0B0FF|'''E01旗美國道快線'''}}
File:高雄客運 E32 KKB-8159 20250502.jpg|thumb|2014 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC {{green|'''KKB-8159'''}} {{color|#E0B0FF|'''E32甲仙快線'''}}
File:高雄客運 E02哈佛快線 KKB-8163.jpg|thumb|2014 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC {{green|'''KKB-8163'''}} {{color|#E0B0FF|'''E02哈佛快線'''}}
File:高雄客運 8023 KKB-8181.jpg|thumb|2016 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC {{green|'''KKB-8181'''}} {{color|#F9CD88|'''8023路線'''}}
File:Mitsubishi Fuso RM11FN2XC 柏昇 935-V2.jpg|thumb|2014 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC 柏昇 {{green|'''935-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''9189路線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：柏昇、順益
*引　擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-9AT2 (EURO5)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：270hp(199kW)/2500rpm
**最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
*冷　氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
*出廠年份：2014~2017
*領牌年度：2019~2021、2024~2026
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2014年(21輛)：{{green|'''935-V2、KKB-8022、KKB-8026~KKB-8029、KKB-8033、KKB-8155~KKB-8159、KKB-8161~KKB-8163、KKB-8180、KKB-8182~KKB-8186、KKB-8202~KKB-8205'''}}&lt;br/&gt;2015年(4輛)：{{green|'''957-V2~958-V2、KKB-8200~KKB-8201'''}}&lt;br/&gt;2016年(7輛)：{{green|'''KKB-8151~KKB-8153、KKB-8160、KKB-8179、KKB-8181、KKB-8187、KKB-8199'''}}&lt;br/&gt;2017年(4輛)：{{green|'''KKB-8195~KKB-8198、KKB-8207、KKB-8209'''}}
*共計33輛，剩餘32輛  
*車輛換牌一覽：
**{{red|'''299-YY→'''}}{{green|'''935-V2'''}}
**{{red|'''860-XX→'''}}{{green|'''KKB-8022'''}}
**{{red|'''817-XX→'''}}{{green|'''KKB-8026'''}}
**{{red|'''818-XX→'''}}{{green|'''KKB-8027'''}}
**{{red|'''819-XX→'''}}{{green|'''KKB-8028'''}}
**{{red|'''820-XX→'''}}{{green|'''KKB-8029'''}}
**{{red|'''861-XX→'''}}{{green|'''KKB-8033'''}}
**{{red|'''679-V9→'''}}{{green|'''KKB-8151'''}}
**{{red|'''683-V9→'''}}{{green|'''KKB-8152'''}}
**{{red|'''682-V9→'''}}{{green|'''KKB-8153'''}}
**{{red|'''873-V9→'''}}{{green|'''KKB-8155'''}}
**{{red|'''849-XX→'''}}{{green|'''KKB-8156'''}}
**{{red|'''853-XX→'''}}{{green|'''KKB-8157'''}}
**{{red|'''776-V9→'''}}{{green|'''KKB-8158'''}}
**{{red|'''821-XX→'''}}{{green|'''KKB-8159'''}}
**{{red|'''681-V9→'''}}{{green|'''KKB-8160'''}}
**{{red|'''823-XX→'''}}{{green|'''KKB-8161'''}}
**{{red|'''875-V9→'''}}{{green|'''KKB-8162'''}}
**{{red|'''855-V9→'''}}{{green|'''KKB-8163'''}}
**{{red|'''829-V9→'''}}{{green|'''KKB-8179'''}}
**{{red|'''852-XX→'''}}{{green|'''KKB-8180'''}}
**{{red|'''830-V9→'''}}{{green|'''KKB-8181'''}}
**{{red|'''850-XX→'''}}{{green|'''KKB-8182'''}}
**{{red|'''853-V9'''}}→{{green|'''KKB-8183'''}}→{{green|'''KKC-5037'''}}
**{{red|'''851-XX'''}}→{{green|'''KKB-8185'''}}
**{{red|'''822-XX'''}}→{{green|'''KKB-8186'''}}
**{{red|'''680-V9'''}}→{{green|'''KKB-8187'''}}
**{{red|'''910-V9'''}}→{{green|'''KKB-8195'''}}
**{{red|'''952-V9'''}}→{{green|'''KKB-8196'''}}
**{{red|'''895-V9'''}}→{{green|'''KKB-8197'''}}
**{{red|'''901-V9'''}}→{{green|'''KKB-8202'''}}
**{{red|'''902-V9'''}}→{{green|'''KKB-8203'''}}
**{{red|'''903-V9'''}}→{{green|'''KKB-8205'''}}
**{{red|'''896-V9'''}}→{{green|'''KKB-8207'''}} 
**{{red|'''912-V9'''}}→{{green|'''KKB-8209'''}} 
*旗山站：{{green|'''KKB-8151~KKB-8155、KKB-8158~KKB-8159、KKB-8199'''}}  
*美濃站：{{green|'''KKB-8026~KKB-8028、KKB-8161~KKB-8162'''}}  
*甲仙站：{{green|'''KKB-8029、KKB-8159~KKB-8160、KKB-8186'''}}  
*六龜站：{{green|'''KKB-8156、KKB-8185、KKB-8198'''}}  
*高墾線：{{green|'''935-V2、957-V2~958-V2、KKB-8022、KKB-8033、KKB-8200~KKB-8205'''}}  
*楠梓站：{{green|'''KKB-8163、KKB-8179~KKB-8182、KKB-8195~KKB-8196'''}} 
*尚待配置：{{green|'''KKB-8197、KKB-8207、KKB-8209'''}}   
*'''已繳牌'''：{{green|'''KKB-8183'''}}(已轉籍至[[苗栗客運]]並換牌{{green|'''KKC-5037'''}})
*{{green|'''957-V2~958-V2'''}}為原遊覽車業者轉賣，為三排座  
*{{green|'''KKB-8022、KKB-8026~KKB-8029、KKB-8033'''}}為三排座
*{{green|'''957-V2~958-V2、KKB-8022、KKB-8033'''}}為台灣好行塗裝  
{{HideF}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC 遊覽車(遊覽部)}}
*車體廠：順益(2014、2016)、柏昇(2014、2017)
*引　擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-9AT2 (EURO5)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：270hp(199kW)/2500rpm
**最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
*冷　氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
*領牌年度：2014、2016~2021
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2014年(23輛)：{{red|'''776-V9、817-XX~823-XX、833-V9、849-XX~853-XX、853-V9~855-V9、860-XX~861-XX、873-V9~875-V9、901-V9~903-V9'''}}&lt;br/&gt;2016年(8輛)：{{red|'''679-V9~685-V9、829-V9~830-V9'''}}&lt;br/&gt;2017年(6輛)：{{red|'''895-V9~896-V9、910-V9、912-V9、951-V9~952-V9'''}}  
*共計37輛，僅剩3輛  
*{{red|'''860-XX~861-XX'''}}為配置3排座椅的高客之星車輛  
*{{red|'''776-V9、829-V9~830-V9、833-V9、853-V9~855-V9、873-V9~875-V9、895-V9~896-V9、901-V9~903-V9、910-V9、912-V9、951-V9~952-V9'''}}原為遊覽車業者車輛  
*2016年車輛造型與2014年車輛略有些微不同  
*{{red|'''833-V9'''}}已轉籍[[嘉義客運]]遊覽部，換牌{{red|'''KAB-7131'''}}
*{{red|'''853-V9'''}}已轉籍[[苗栗客運]]，換牌{{green|'''KKC-5037'''}}
*以下為車輛換牌資料：  
*{{red|'''817-XX'''}}→{{green|'''KKB-8026'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''818-XX'''}}→{{green|'''KKB-8027'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''819-XX'''}}→{{green|'''KKB-8028'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''820-XX'''}}→{{green|'''KKB-8029'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''860-XX'''}}→{{green|'''KKB-8022'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''861-XX'''}}→{{green|'''KKB-8033'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''679-V9'''}}→{{green|'''KKB-8151'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''683-V9'''}}→{{green|'''KKB-8152'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''682-V9'''}}→{{green|'''KKB-8153'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''873-V9'''}}→{{green|'''KKB-8155'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''849-XX'''}}→{{green|'''KKB-8156'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''853-XX'''}}→{{green|'''KKB-8157'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''776-V9'''}}→{{green|'''KKB-8158'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''821-XX'''}}→{{green|'''KKB-8159'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''681-V9'''}}→{{green|'''KKB-8160'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''823-XX'''}}→{{green|'''KKB-8161'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''875-V9'''}}→{{green|'''KKB-8162'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''855-V9'''}}→{{green|'''KKB-8163'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''829-V9'''}}→{{green|'''KKB-8179'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''852-XX'''}}→{{green|'''KKB-8180'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''830-V9'''}}→{{green|'''KKB-8181'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''850-XX'''}}→{{green|'''KKB-8182'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''853-V9'''}}→{{green|'''KKB-8183'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''851-XX'''}}→{{green|'''KKB-8185'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''822-XX'''}}→{{green|'''KKB-8186'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''680-V9'''}}→{{green|'''KKB-8187'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''910-V9'''}}→{{green|'''KKB-8195'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''952-V9'''}}→{{green|'''KKB-8196'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''895-V9'''}}→{{green|'''KKB-8197'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''951-V9'''}}→{{green|'''KKB-8198'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''901-V9'''}}→{{green|'''KKB-8202'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''902-V9'''}}→{{green|'''KKB-8203'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''903-V9'''}}→{{green|'''KKB-8205'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''896-V9'''}}→{{green|'''KKB-8207'''}}&lt;br&gt;{{red|'''912-V9'''}}→{{green|'''KKB-8209'''}} 
{{HideF}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE 遊覽車(遊覽部)}}
*車體廠：柏昇(2019、2021)、順益(2021)
*引擎形式：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2 (EURO5)
**排氣量：7545cc
**最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
**最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*底盤年份：2019、2021
*領牌年份：2021
*分類：甲類大客車
*領牌範圍:&lt;br/&gt;2019(11輛)：{{red|'''KAA-8113~KAA-8115、KAA-8153~KAA-8155、KAA-8183、KAA-8192~KAA-8195、KAA-8202~KAA-8205'''}}&lt;br/&gt;2021(4輛)：{{red|'''KAA-8182、KAA-8207~KAA-8209'''}}  
*共計15輛，剩餘14輛  
*{{red|'''KAA-8113~KAA-8115、KAA-8153~KAA-8155、KAA-8182~KAA-8183、KAA-8192~KAA-8195、KAA-8202~KAA-8205'''}}原為遊覽車業者車輛  
*'''已繳牌'''：{{red|'''KAA-8115'''}}(已轉籍至[[苗栗客運]])
{{HideF}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE 遊覽車}}
[[File:Mitsubishi Fuso RM11FN2XE 協億.jpg|thumb|2023 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE {{green|'''KKB-8121'''}} {{color|#F9CD88|'''9127路線'''}}]]
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：協億車體
*引擎形式：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2 (EURO V)
**排氣量：7545cc
**最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
**最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*軸距：6,000 mm
*出廠年份：2023
*領牌年度：2023
*領牌範圍：{{green|'''KKB-8116~KKB-8118、KKB-8121~KKB-8122、KKB-8126~KKB-8128'''}}  
*共計8輛  
*{{green|'''KKB-8116~KKB-8118、KKB-8121、KKB-8126~KKB-8128'''}}為大復康巴士  
*{{green|'''KKB-8118、KKB-8122、KKB-8126~KKB-8128'''}}為台灣好行塗裝
*交通部公共運輸計畫補助購置
*全數配置到高墾線
{{HideF}}

==={{日本}}[[w:豐田汽車|豐田汽車(TOYOTA)]]===
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:20160109高雄客運101-FX.jpg|thumb|2011 TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR {{green|'''101-FX'''}}
File:高雄客運 8042 KKB-8020 20250502.jpg|thumb|2011 TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR {{green|'''KKB-8020'''}} {{color|#F9CD88|'''8042路線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：原裝進口車（[[w:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
*引　擎：日野(HINO) NO4C-TQ (EURO4)
**排氣量：4,009cc
**最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：手排(日野M551/前5後1）
*冷　氣：DENSO 電綜冷氣
*領牌年度：2010~2011、2014、2016
*領牌年度：2010~2011、2021
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2010年(30輛)：'''{{green|697-XH~702-XH、301-FT、353-FT~378-FT}}'''&lt;br/&gt;2011年(20輛)：'''{{green|326-FT~328-FT、101-FX~119-FX}}'''&lt;br/&gt;2021年(2014)(4輛)：'''{{green|KKB-8015、KKB-8017、KKB-8023~KKB-8025}}'''&lt;br/&gt;2021年(2016)(4輛)：'''{{green|KKB-8016、KKB-8018~KKB-8020}}'''
*共計58輛，僅剩7輛  
*繳牌：'''{{green|2010~2011年份車輛、KKB-8015}}'''
*{{green|'''698-XH~699-XH'''}}已轉為自用車，{{green|'''698-XH'''}}後又轉至遊覽部。  
*{{green|'''368-FT'''}}租借給[[府城客運]]  
*{{green|'''700-XH、702-XH、326-FT~327-FT、353-FT~360-FT、362-FT~367-FT、369-FT、102-FX'''}}已轉籍[[府城客運]]  
*{{green|'''105-FX、110-FX'''}}已轉籍[[嘉義客運]]  
*{{green|'''698-XH'''}}→{{red|'''KJA-8886'''}}→{{red|'''KAA-8050'''}}&lt;br&gt;{{green|'''699-XH'''}}→{{red|'''KJA-9051'''}}
*岡山站：{{green|'''KKB-8016~KKB-8018'''}}
*旗山站：{{green|'''KKB-8019~KKB-8020'''}}
*屏東市區路線：{{green|'''KKB-8023~KKB-8025'''}}({{green|'''KKB-8023'''}}常態性支援'''旗山站'''{{blue|'''8037、8037A、8050'''}}路線)
*[[國光客運]]、[[統聯客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[指南客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[淡水客運]]、[[基隆客運]]、[[w:基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[長榮巴士]]、[[桃園客運]]、[[中壢客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[w:科技之星交通|科技之星]]、[[亦捷科際]]、[[台中客運]]、[[中台灣客運]]、[[豐原客運]]、[[豐榮客運]]、[[中鹿客運]]、[[全航客運]]、[[總達客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[員林客運]]、[[彰化客運]]、[[日統客運]]、[[嘉義客運]]、[[w:嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[新營客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[港都客運]]、[[南台灣客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[w:金門縣市區公車|金門縣公車]]、[[w:連江縣市區公車|連江縣公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}
 
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR]]}}
[[File:高雄客運 KKB-8096 紅68B 20251024.jpg|thumb|400px|x300px|2018 TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR {{green|'''KKB-8096'''}} {{red|'''紅68B路線'''}}]]
*車體：原裝進口（[[w:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
*引擎：TOYOTA NO4C-UH(五期)
**排氣量：4009cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：M551手排(前5後1)
*車長：6,990mm
*車寬：2,080mm
*出廠年份：2018~2021
*領牌年份：2021~2022
*分類：乙類大客車
*領牌範圍：&lt;br&gt;2018(2022)(5輛)：{{green|'''KKB-8063、KKB-8087、KKB-8095~KKB-8097'''}}&lt;br&gt;2019(2022)(11輛)：{{green|'''KKB-8010~KKB-8012、KKB-8060~KKB-8062、KKB-8075~KKB-8076、KKB-8083~KKB-8086'''}}&lt;br&gt;2020(2022)(2輛)：{{green|'''KKB-8058~KKB-8059'''}}&lt;br&gt;2021(8輛)：{{green|'''KKB-8038~KKB-8039、KKB-8050~KKB-8056'''}}  
*共計26輛，現有21輛  
*{{green|'''KKB-8010~KKB-8012、KKB-8058~KKB-8063、KKB-8075~KKB-8076、KKB-8083~KKB-8087、KKB-8095~KKB-8097'''}}為原遊覽車業者車輛
*{{green|'''KKB-8055'''}}配置高雄客運屏東市區公車路線  
*{{green|'''KKB-8056'''}}已轉賣遊覽車業者  
*{{green|'''KKB-8087、KKB-8095~KKB-8097'''}}已轉籍至[[普悠瑪客運]]
*換牌車輛一覽
**{{red|'''KAA-0571'''}}→{{green|'''KKB-8010'''}}
**{{red|'''KAA-0570'''}}→{{green|'''KKB-8011'''}}
**{{red|'''KAA-0572'''}}→{{green|'''KKB-8012'''}}
**{{green|'''KKB-8056'''}}→{{red|'''KAB-3605'''}}
**{{red|'''KAA-7076'''}}→{{green|'''KKB-8058'''}}
**{{red|'''KAA-7083'''}}→{{green|'''KKB-8059'''}}
**{{red|'''KAA-7072'''}}→{{green|'''KKB-8060'''}}
**{{red|'''KAB-0002'''}}→{{green|'''KKB-8061'''}}
**{{red|'''KAB-0131'''}}→{{green|'''KKB-8062'''}}
**{{red|'''KAA-6832'''}}→{{green|'''KKB-8063'''}}
**{{red|'''KAB-0329'''}}→{{green|'''KKB-8075'''}}
**{{red|'''KAB-0555'''}}→{{green|'''KKB-8076'''}}
**{{red|'''KAB-0078'''}}→{{green|'''KKB-8083'''}}
**{{red|'''KAB-0003'''}}→{{green|'''KKB-8085'''}}
**{{red|'''KAB-0079'''}}→{{green|'''KKB-8086'''}}
**{{red|'''KAA-6805'''}}→{{green|'''KKB-8087'''}}→{{green|'''KKA-8877'''}}
**{{red|'''KAA-6627'''}}→{{green|'''KKB-8095'''}}
**{{red|'''KAA-6706'''}}→{{red|'''KAB-0729'''}}→{{green|'''KKB-8096'''}}→{{green|'''KKA-8878'''}}
**{{red|'''KAA-6900'''}}→{{red|'''KAB-0723'''}}→{{green|'''KKB-8097'''}}
*岡山站：{{green|'''KKB-8010、KKB-8061'''}}
*甲仙站：{{green|'''KKB-8011~KKB-8012'''}}
*六龜站：{{green|'''KKB-8062'''}}
*旗山站：{{green|'''KKB-8083'''}}
*鳳山站：{{green|'''KKB-8038~KKB-8039、KKB-8059~KKB-8060、KKB-8076'''}}
*楠梓站：{{green|'''KKB-8050~KKB-8053、KKB-8058、KKB-8063、KKB-8075、KKB-8086'''}}
*屏東市區路線：{{green|'''KKB-8055'''}}
*{{color|#F9CD88|'''8049'''}}：{{green|'''KKB-8085'''}}
*[[國光客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[淡水客運]]、[[指南客運]]、[[基隆客運]]、[[光華巴士]]、[[w:基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[日豪客運]]、[[皇家客運]]、[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[台中客運]]、[[南投客運]]、[[建明客運]]、[[日統客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR]]}}
[[File:Toyota Coaster GDB70L-ZETSYR 高雄客運.jpg|thumb|2022 Toyota Coaster GDB70L-ZETSYR {{green|'''KKB-8190'''}}]]
*車體：原裝進口（[[w:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
*引擎：TOYOTA 1GD-FTV
**排氣量：2755cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2500rpm
**最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
*變速系統：六速手自排
*出廠年份：2022
*領牌年度：2023、2025
*領牌範圍：&lt;br&gt;2023(2022)(1輛)：{{green|'''KKB-8115'''}}&lt;br&gt;2025(2022)(2輛)：{{green|'''KKB-8189~KKB-8190'''}}
**{{green|'''KKB-8190~KKB-8190'''}}為原億興國際通運車輛
*共計3輛
*分類：乙類大客車
*無障礙公車
*歐盟六期環保中型巴士
*配置屏東市區公車路線
*車輛號碼對照：
**{{red|'''KAB-7021'''}}→{{green|'''KKB-8189'''}}
**{{red|'''KAB-7016'''}}→{{green|'''KKB-8190'''}}
*[[統聯客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[中鹿客運]]、[[中台灣客運]]、[[台西客運]]、[[嘉義客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[w:金門縣市區公車|金門縣公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[:W:豐田Hiace|TOYOTA GRANVIA]]}}
*引擎：TOYOTA 1GD-FTV
**排氣量：2755cc
**最大馬力：176ps
**最大扭力：45.9kg-m/1600rpm
*變速系統：六速手自排
*出廠年份：2025
*領牌年度：2025
*領牌範圍：'''{{green|KKZ-8832}}'''
*營業用自小客車
*配置於'''{{red|高雄市幸福巴士}}'''路線
*[[首都客運]]、[[大南汽車]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[彰化客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[太魯閣客運]]也有同款車
{{HideF}}{{clear}}

==={{中國大陸}}[[w:宇通客車|宇通客車(YUTONG)]]({{TWN}}關係企業：台灣宇通實業)===
{{HideH|YUTONG ZK6118HGA 市區型(含通用無障礙復康公車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 812-V2 紅75 20250616.jpg|thumb|2016 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''812-V2'''}} {{red|'''紅75'''}}路線
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：鄭州宇通 (打造) 臺灣宇通 (組裝)
*引　擎：康明斯 (CUMMINS) ISB6.7EV285B (EURO5)
**排氣量：6,692.4cc
**最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：手排(綦江QJ1205/前6後1)、自排(德國ZF EcoLife 6AP1200B/前6後1)
*冷　氣：2014年WIND 舒和冷氣、2016年上濱冷氣
*領牌年度：2014、2016
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2014年(5輛)：{{green|'''973-FY~978-FY'''}}&lt;br/&gt;2016年(33輛)：'''(手排)'''{{green|'''787-V2~791-V2、803-V2~830-V2、'''}}'''(自排)'''{{green|'''833-V2~836-V2'''}}(2016年出廠車輛為大復康巴士)
*共計38輛，現有25輛  
*繳銷：2014年領牌車輛、{{green|'''788-V2~789-V2、805-V2~806-V2、815-V2、820-V2、822-V2、826-V2'''}}
*已移籍至[[苗栗客運]]：{{green|'''973-FY、976-FY、978-FY、788-V2~789-V2、805-V2、815-V2、820-V2、822-V2、826-V2'''}}(並換牌為{{green|'''KKA-3338~KKA-3339、KKA-3350、KKA-3380~KKA-3383、KKC-5030、KKC-5036、KKC-5038'''}})
*交通部公共運輸計畫補助購置
*[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[亦捷科際]]、[[總達客運]]、[[港都客運]]、[[義大客運]]、[[漢程客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}
 
{{HideH|[[:W:宇通ZK6128HG|YUTONG ZK6128HG]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 705-V2 8009 20250609.jpg|thumb|400px|x300px|2014 YUTONG ZK6128HG {{green|'''705-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8009路線'''}}
File:高雄客運 8042沙旗美月世界快線 鄭州宇通低底盤 705-V2.jpg|thumb|400px|x300px|2014 YUTONG ZK6128HG {{green|'''705-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8042路線'''}}
&lt;/gallery&gt;

*車體廠：鄭州宇通 (打造) 臺灣宇通 (組裝)
*引　擎：康明斯 (CUMMINS) ISB6.7EV285B (EURO5)
**排氣量：6,692.4cc
**最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：純自排(德國ZF EcoLife 6AP1200B/前6後1)
*冷　氣：WIND 舒和冷氣
*領牌年度：2014、2017
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2014年(1輛)：{{green|'''705-V2'''}}&lt;br/&gt;2017年(1輛)：{{green|'''869-V2'''}}  
*共計2輛
*旗山站：{{green|'''705-V2'''}}
*高墾線：{{green|'''869-V2'''}}
*{{green|'''869-V2'''}}為全臺最後出廠的組件進口車  
*交通部公共運輸計畫補助購置
*[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[大有巴士]]、[[東南客運]]、[[皇家客運]]、[[桃園客運]]、[[中壢客運]]、[[亞通客運]]、[[亦捷科際]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[豐原客運]]、[[和欣客運]]、[[仁友客運]]、[[巨業交通]]、[[總達客運]]、[[中鹿客運]]、[[全航客運]]、[[彰化客運]]、[[港都客運]]、[[義大客運]]、[[漢程客運]]、[[金牌客運]]、[[金門縣公共車船管理處|金門縣公車]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

==={{南韓}}[[w:大宇巴士|大宇巴士(DAEWOO)(台灣關係企業：成運汽車)]]===
{{HideH|DAEWOO BC211MA(無障礙復康公車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 797-V2 JOY H12 20250605.jpg|thumb|2016 DAEWOO BC211MA {{green|'''797-V2'''}} {{blue|'''JOY H12路線'''}}
File:高雄客運 800-V2 E32 20250605.jpg|thumb|2016 DAEWOO BC211MA {{green|'''800-V2'''}} {{color|#E0B0FF|'''E32甲仙快線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運
*引擎：斗山 DL08K
**排氣量：7,640cc
**最大馬力：300hp(221kW)/2200rpm
**最大扭力：115kg-m/1200rpm
*變速系統：手排(T10DS5C/前5後1)
*冷　氣：上濱冷氣
*領牌年度：2016、2018
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年(10輛)：{{green|'''792-V2~802-V2'''}}&lt;br/&gt;2018年(1輛)：{{green|'''872-V2'''}}  
*總計11輛  
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;交通部公共運輸計畫補助購置&lt;/font&gt;''' 
*六龜站：{{green|'''792-V2~793-V2、797-V2~798-V2'''}} 
*甲仙站：{{green|'''795-V2、799-V2~800-V2、802-V2、872-V2'''}}
*旗山站：{{green|'''796-V2、801-V2'''}} 
*[[亞通客運]]、[[彰化客運]]亦有採購同款車種
{{HideF}}
 
{{hideH|DAEWOO TX3406}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 952-V2 8010區間 20250517.jpg|thumb|2020 DAEWOO TX3406 {{green|'''952-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8010區間車'''}}
File:高雄客運 E01B旗美國道快捷 953-V2.jpg|thumb|2020 DAEWOO TX3406 {{green|'''953-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''E01B旗美國道快捷線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運
*引　擎：斗山 DL08K
**排氣量：7,640cc
**最大馬力：340PS
**最大扭力：145kg-m
*變速系統：ZF 6S1611BO手排(前6後1)
*出廠年度：2020
*領牌年度：2020
*領牌範圍：{{green|'''951-V2~956-V2'''}}  
*總計5輛
*'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;高客第一批採用全彩LED車輛&lt;/font&gt;'''  
*旗山站：{{green|'''951-V2~952-V2'''}}
*美濃站：{{green|'''953-V2~955-V2'''}}
*六龜站：{{green|'''956-V2'''}}
{{HideF}}

{{HideH|DAEWOO BH115K(鉅巃五期遊覽型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
&lt;/gallery&gt;
[[File:Daewoo BH115K 鉅巃.jpg|thumb|2018 Daewoo BH115K 鉅巃 {{green|'''KKB-8192'''}}]]
*車體廠：鉅巃
*引擎：[[w:斗山|斗山]](DOOSAN)DL08K
**排氣量 7,640cc
**最大馬力：340ps(250kW)/2200rpm
**最大扭力：145kg-m/1200rpm
*變速系統：Allison T375R自排(前6後1)
*出廠年度：2018
*領牌年度：2018→2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(2018)(2輛)：{{green|'''KKB-8191~KKB-8192'''}}
*總計2輛
*甲仙站：{{green|'''KKB-8191'''}} 
*美濃站：{{green|'''KKB-8192'''}} 
*車體結構與FX116大車大致相同，底盤型號為FX116後期版，採用歐盟五期引擎。
{{HideF}}

{{HideH|DAEWOO TX4312}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運
*引擎：DOOSAN DV11K(Mercedes-Benz OM441LA 授權版)
**排氣量：10,964cc
**最大馬力：430ps(316kW)/1900rpm
**最大扭力：194kg-m/1200rpm
*變速系統：ZF ASTRONIC-12速單離合器自手排
*出廠年度：2019
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2026(2019)(2輛)：{{green|'''KKB-8193、KKB-8210'''}}
*換牌一覽：&lt;br&gt;{{red|'''KAB-8506'''}}→{{green|'''KKB-8210'''}} 
*共計2輛
*旗山站：{{green|'''KKB-8193'''}} 
*'''尚未配置'''：'''{{green|KKB-8210}}'''
{{HideF}}

==={{TWN}}成運汽車(MASTER)===
{{HideH|MASTER MB120NS(五期引擎)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 878-V2 大樹祈福線 20250518.jpg|thumb|2019 MASTER MB120NS {{green|'''878-V2'''}} {{blue|'''大樹祈福線'''}}
File:高雄客運 880-V2 8048 20250524.jpg|thumb|2019 MASTER MB120NS {{green|'''880-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8048路線'''}}
File:高雄客運 882-V2 8017 20250523.jpg|thumb|2019 MASTER MB120NS {{green|'''882-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8017路線'''}}
File:高雄客運 8043 台灣成運汽車五期低底盤 879-V2.jpg|thumb|Kaohsiung Bus Line 8043 Master 879-V2|thumb|2019 MASTER MB120NS {{green|'''879-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8043路線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運
*引擎：斗山(Doosan)DL08K
**排氣量：7640cc
**最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
**最大扭力：115kg-m/1200rpm
*變速系統：自排(ALLISON T375R自排/前6後1)
*全長：12,050mm
*軸距：6,100mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*領牌年度：2019
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2019(10輛)：{{green|'''873-V2~883-V2'''}}  
*共計10輛  
*茄萣站：{{green|'''879-V2'''}}
*楠梓站：{{green|'''873-V2~876-V2'''}}
*岡山站：{{green|'''877-V2、882-V2~883-V2'''}}
*鳳山站：{{green|'''878-V2'''}}
*林園站：{{green|'''881-V2'''}}
*交通部公共運輸計畫補助購置
*[[國光客運]]、[[三重客運]]、[[大有巴士]]、[[桃園客運]]、[[豐榮客運]]、[[巨業交通]]、[[彰化客運]]、[[新營客運]]、[[漢程客運]]、[[鼎東客運]]亦購買同款車種
*本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸，並由成運汽車自行仿製
{{HideF}}

{{HideH|MASTER MB120NSP(六期引擎)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 KKB-8082 8041A 20250909.jpg|thumb|2022 MASTER MB120NSP {{green|'''KKB-8082'''}} {{color|#F9CD88|'''8041A路線'''}}
File:高雄客運 8043 台灣成運汽車六期低底盤 KKB-8078.jpg|thumb|Kaohsiung Bus Line 8043 Master KKB-8078.jpg|thumb|2022 MASTER MB120NSP {{green|'''KKB-8078'''}} {{color|#F9CD88|'''8043路線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運
*引擎：斗山(Doosan)DL08P(六期)
**排氣量：7640cc
**最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm
**最大扭力：115kg-m/1200rpm
*變速系統：自排(ALLISON T350R自排/前6後1)
*全長：12,090mm
*軸距：6,100mm
*分類：甲類大客車
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*領牌年度：2022~2023
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2022(21輛)：{{green|'''KKB-8065~KKB-8073、KKB-8077~KKB-8082、KKB-8088~KKB-8093'''}}&lt;br/&gt;2023(2輛)：{{green|'''KKB-8135~KKB-8136'''}}
*共計23輛  
*交通部公共運輸計畫補助購置  
*配置路線：
*楠梓站：{{green|'''KKB-8066~KKB-8068、KKB-8080、KKB-8089、KKB-8093'''}}
*鳳山站：{{green|'''KKB-8065、KKB-8069~KKB-8071、KKB-8078、KKB-8091~KKB-8092'''}}
*旗山站：{{green|'''KKB-8077、KKB-8079、KKB-8081~KKB-8082、KKB-8088、KKB-8090、KKB-8135~KKB-8136'''}}
*東港轉運站(519路)：{{green|'''KKB-8072、KKB-8073'''}}
*[[w:基隆市公車|基隆市公車]]、[[總達客運]]、[[w:金門縣公車|金門縣公共車船管理處]]亦購買同款車種  
{{HideF}}

==={{CHN}}[[w:申沃客車|申沃客車(SUNWIN)]]===
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127HG4LE]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 726-V2 8046B 20250622.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127HG4LE {{green|'''726-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8046B路線'''}}
File:高雄客運 239 上海上汽集團申沃客車SUNWIN SWB6127HG4LE 725-V2.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127HG4LE {{green|'''725-V2'''}} {{color|blue|'''239路線'''}}
File:高雄客運 8043 上海上汽集團申沃客車SUNWIN SWB6127 733-V2.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127HG4LE {{green|'''733-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8043路線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：唐榮 (打造) 協億 (協助)
*引　擎：康明斯 (CUMMINS) ISB6.7EV285B (EURO5)
**排氣量：6,692.4cc
**最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：自排(ZF采埃孚6AP1200B/前6後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2015~2016
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2015年(10輛)：{{green|'''706-V2~716-V2'''}}&lt;br/&gt;2016年(13輛)：{{green|'''721-V2~735-V2'''}}  
*共計23輛，現有13輛
*交通部公共運輸計畫補助購置
*繳牌：2015年份車輛(已全數轉籍至[[府城客運]])
*岡山站：{{green|'''723-V2~725-V2、728-V2、735-V2'''}}
*旗山站：{{green|'''721-V2~722-V2、729-V2~732-V2'''}}
*楠梓站：{{green|'''726-V2'''}}
*茄萣站：{{green|'''727-V2、733-V2'''}}
*[[桃園客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}
 
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127]](雙門)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運 885-V2 紅76 20250522.jpg|thumb|2019 SUNWIN SWB6127 {{green|'''885-V2'''}} 
File:高雄客運 E01A 893-V2 20250502.jpg|thumb|2019 SUNWIN SWB6127 {{green|'''893-V2'''}} {{color|#E0B0FF|'''E01旗美國道快捷'''}}
File:高雄客運 8015 上海上汽集團申沃客車SUNWIN SWB6127 885-V2.jpg|thumb|2019 SUNWIN SWB6127 {{green|'''885-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8015'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：唐榮 (打造) 協億 (協助)
*引　擎：康明斯 (CUMMINS) ISB6.7EV285B (EURO5)
**排氣量：6,692.4cc
**最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：自排(ZF采埃孚6AP1200B/前6後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2019
*領牌範圍：{{green|'''885-V2~887-V2、889-V2~896-V2'''}}
*共計10輛
*交通部公共運輸計畫補助購置
*岡山站：{{green|'''885-V2~887-V2'''}}
*旗山站：{{green|'''891-V2~895-V2'''}}
*楠梓站：{{green|'''890-V2、896-V2'''}}
*[[桃園客運]]、[[亦捷科際]]、[[豐原客運]]、[[睿奕交通]]、[[臺西客運]]、[[嘉義客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[港都客運]]、[[南台灣客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

=== {{CHN}}[[:W:海格客車|海格（HIGER）]] ===
{{HideH|HIGER KLQ6759}}[[File:高雄客運蘇州海格HIGER KLQ6759中巴 605 870-V2.jpg|thumb|Kaohsiung Bus Line P605 870-V2]]
*車體廠 蘇州金龍／海格客車打造，臺灣宇通組裝
*引擎：[[w:康明斯|康明斯]](CUMMINS)ISF3.8S5168（EURO5）
**排氣量：3,760cc
**最大馬力：168hp(122kW)/2600rpm
**最大扭力：60.37kg-m/1300~1700rpm
*變速系統：手排(ZF采埃孚6S710BO／前6後1)
*冷氣：SPAC 新舒車冷氣
*領牌年份：2017
*領牌範圍：{{green|'''870-V2~871-V2'''}}
*共計2輛
{{HideF}}

==={{TWN}}[[w:鴻海科技集團|鴻海科技集團(Foxconn Technology Group)]]===
{{HideH|FOXTRON Model T⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:高雄客運EAL-0198 E04.jpg|thumb|2022 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-0198'''}} {{color|#E0B0FF|'''E04燕巢學園快線'''}}
File:高雄客運 EAL-2680 60 20250606.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2680'''}} {{green|'''60覺民幹線'''}}
File:高雄客運 EAL-2683 60 20250606.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2683'''}} {{green|'''60覺民幹線'''}}
File:高雄客運 60區 覺民幹線 台灣鴻華先進Model T EAL-2698.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2683'''}} {{green|'''60區 覺民幹線'''}}
File:高雄客運 EAL-2710 橘11A 20250517.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T  {{green|'''EAL-2710'''}} {{orange|'''橘11A路線'''}}
File:高雄客運 橘11B 台灣鴻華先進Model T EAL-2703.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T  {{green|'''EAL-2703'''}} {{orange|'''橘11B路線'''}}
File:高雄客運 橘11區 台灣鴻華先進Model T EAL-2715.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T  {{green|'''EAL-2715'''}} {{orange|'''橘11區路線'''}}
File:高雄客運 EAL-2692 橘12 20250614.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2692'''}} {{orange|'''橘12路線'''}}
File:高雄客運 EAL-2693 橘12 20250614.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2693'''}} {{orange|'''橘12路線'''}}
File:高雄客運 橘12 台灣鴻華先進Model T EAL-2691.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2695'''}} {{orange|'''橘12路線'''}}
File:高雄客運 橘12果嶺公園 台灣鴻華先進Model T EAL-2695.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2693'''}} {{orange|'''橘12經果嶺公園路線'''}}
File:高雄客運 EAL-2696 60 20250606.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2696'''}} {{green|'''60覺民幹線'''}}
File:高雄客運 8001 EAL-2703.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2703'''}} {{color|#F9CD88|'''8001路線'''}}
File:高雄客運 8043 台灣鴻華先進Model T EAL-2700.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2700'''}} {{color|#F9CD88|'''8043路線'''}}
File:高雄客運 224 台灣鴻華先進Model T EAL-2680.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T {{green|'''EAL-2680'''}} {{color|blue|'''224路線'''}}
&lt;/gallery&gt;
*廠牌：鴻華先進
*車體廠：順益
*最大功率：260KW
*最大扭力：3,000N-M
*最高速度：&gt;90KPH
*續航里程：250公里以上
*電池電量：300kWh
*車長：11,940mm
*軸距：6,000mm
*領牌年份：2022~2023、2026
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2022(1輛)：{{green|'''EAL-0198'''}}&lt;br/&gt;2023(33輛)：{{green|'''EAL-2680~EAL-2716'''}}  &lt;br/&gt;2026(60輛)：
*目前34輛，共計94輛
*配置路線：  
*{{Blue|'''224}}(僅平日)：{{green|EAL-2680}}'''
*{{Blue|'''60覺民幹線}}：{{green|EAL-2680~EAL-2683、EAL-2686~EAL-2690、EAL-2696~EAL-2699、EAL-2711~EAL-2712、EAL-2716}}'''
*{{orange|'''橘11A/橘11B/橘11區間/'''}}{{color|#F9CD88|'''8001/8041A'''}}：{{green|'''EAL-2685、EAL-2703~EAL-2710、EAL-2715'''}}  
*{{orange|'''橘12'''}}：{{green|'''EAL-2691~EAL-2695、EAL-2701~EAL-2702'''}}  
*{{color|#F9CD88|'''8041C/8043'''}}：{{green|'''EAL-2700、EAL-2713'''}}  
*{{blue|'''87'''}}：{{green|'''EAL-0198'''}}
*2026年份車輛預計配置{{Color|#E0B0FF|'''E01A旗美國道快捷'''}}  
*[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車處]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[桃園客運]]、[[三重客運]]、[[金牌客運|金台通運]]、[[台中客運]]、[[員林客運]]、[[府城客運]]、[[新營客運]]、[[普悠瑪客運]]、[[金門縣市區公車|金門縣車船處]]亦有同款車
{{HideF}}
==={{KOR}}[[w:現代汽車|現代(HYUNDAI)]]===

{{HideH|HYUNDAI STAREX}}
*車體廠：原裝
*引擎：HYUNDAI DOHC16V VGT
**排氣量：2497cc
**最大馬力：170hp(126.77kW)/3600rpm
**最大扭力：45kg-m/2000rpm~2250rpm
*變速系統：5速手自排(前5後1)
*乘客座位數：8座
*車長：5,150mm
*車寬：1,920mm
*車高：1,925mm
*出廠年度：待查
*領牌年度：待查
*領牌範圍：{{green|'''KKZ-8831'''}}
*營業用自小客車
*共計1輛
*配置於'''{{red|高雄市幸福巴士}}'''路線
{{HideF}}{{clear}}

==歷史車種==
=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能（RAC）]] ===
{{hideH|[[:W:華德RACE150|RAC RAC12LB150⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:高雄客運電動低地板公車122-FV.jpg|thumb|2012 RAC RAC12LB150 122-FV]]
*車體廠：[[:W:華德動能科技|華德動能科技]]
*底　盤：廈門金龍 (江申工業)
*電　池：稀土鋰釔電池 (中聚雷天)
*馬　達：風冷式 AC 220V 伺服電動馬達 (富田電機)
*排氣量：2010cc
**最大馬力：201hp
*變速系統：五速手排
*冷　氣：SPAC 新舒車冷氣
*領牌年度：2012
*領牌範圍：{{green|'''121-FV~132-FV'''}}
*共計11輛
*交通部公共運輸計畫補助購置
*經濟部綠色高屏電動巴士推動計畫補助購置
*於2017年9月更新電池
*已全數繳牌
*[[臺北客運]]、[[桃園客運]]、[[新竹客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[全航客運]]、[[南投客運]]、[[南台灣客運]]、[[國光客運]]也有引進此款車種
{{HideF}}

==={{日本}}[[w:五十鈴汽車|五十鈴（ISUZU）]]===
{{HideH|ISUZU ECM570}}
[[File:KaohsiungBus FX145 Front.jpg|thumb|1995 ISUZU ECM570]]
*車體廠：匯慶
*引 擎：[[w:五十鈴|五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
**排氣量：8226cc
**最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
**最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
*變速系統：手排(前5後1)
*冷　氣：國祥冷氣
*領牌年度：1993、1995、1999、2005
*領牌範圍：&lt;br/&gt;1993年(18輛)：{{green|'''FX-079~FX-089、FX-091~FX-099'''}}&lt;br/&gt;1995年(50輛)：{{green|'''FX-117~FX-149、FX-152~FX-173'''}}&lt;br/&gt;1997年(20輛)：{{green|'''776-FC~797-FC'''}}&lt;br/&gt;1999年(5輛)：{{green|'''FZ-749~FZ-753'''}}  
*共計93輛  
*{{green|'''FX-163'''}}重打車體
*1997年車輛原為[[新店客運]]車輛
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|ISUZU K-CPM-580}}
*車體廠：匯慶
*引 擎：[[w:五十鈴|五十鈴]](ISUZU)6RB1
**排氣量：13741cc
**最大馬力：239ps
**最大扭力：85kgm
*變速系統：手排(前6後1)
**備註：本車排檔方式為由&quot;右&quot;至&quot;左&quot;打檔
*冷　氣：國祥冷氣
*領牌年度：1996~1997、1999、2003、2010
*領牌範圍：&lt;br/&gt;1995年(8輛)：{{green|'''FY-223~FY-230、701-FB'''}}&lt;br/&gt;1996年(19輛)：{{green|'''FX-175~FX-185、798-FC~799-FC、895-FC~897-FC、291-FJ、299-FJ~300-FJ、657-XH'''}}&lt;br/&gt;1997年(10輛)：{{green|'''FX-210~FX-220'''}}&lt;br/&gt;1998年(10輛)：{{green|'''310-FT~311-FT、315-FT~318-FT、197-FX~200-FX'''}}&lt;br/&gt;1999年(10輛)：{{green|'''FZ-710~FZ-720'''}}  
*共計57輛  
*1995年車輛原為[[台南客運]]車輛，2003年轉綠牌  
*1996年車輛除{{green|'''FX-175~FX-185'''}}外，原為新店客運車輛  
*2010年原MM-1XX車輛轉綠牌{{green|'''310-FT~311-FT、315-FT~318-FT、197-FX~200-FX'''}}  
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|ISUZU LT133P}}
*車體廠：未知
*引 擎：[[w:五十鈴|五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
**排氣量：8226cc
**最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
**最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
*變速系統：手排(前5後1)
*冷　氣：未知
*領牌年度：2000~2001
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2000年(9輛)：{{green|'''FZ-769~FZ-778'''}}&lt;br/&gt;2001年(6輛)：{{green|'''FZ-780~FZ-786、660-XH'''}}  
*共計15輛  
*{{green|'''660-XH'''}}為換牌車  
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|ISUZU LT134P}}
*車體廠：未知
*引 擎：[[w:五十鈴|五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
**排氣量：7790c.c.
**最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
**最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*冷　氣：未知
*領牌年度：2014
*領牌範圍：{{green|'''996-FY~997-FY'''}}  
*共計2輛  
*2001年車輛原{{green|'''Z5-021~Z5-022'''}}轉綠牌{{green|'''996-FY~997-FY'''}}  
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|ISUZU LT134PNK}}
*車體廠：鉅巃
*引 擎：[[w:五十鈴|五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
**排氣量：7790c.c.
**最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
**最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*冷　氣：未知
*領牌年度：2002
*領牌範圍：{{green|'''FZ-902、FZ-905~FZ-928、FZ-962~FZ-970、196-FX'''}}  
*共計31輛  
*{{green|'''196-FX'''}}為換牌車  
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|ISUZU NQR70PBL}}
*車體廠：未知
*引 擎：[[w:五十鈴|五十鈴]](ISUZU)4HE1XS
**排氣量：4751cc
**最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
**最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*冷　氣：未知
*領牌年度：2001、2005
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2001年(5輛)：{{green|'''FY-006~FY-010'''}}&lt;br/&gt;2005年(5輛)：{{green|'''726-FB~728-FB、771-FC~772-FC'''}}  
*共計10輛  
*已全數報廢
{{HideF}}

==={{日本}}[[w:日野|日野汽車(HINO)]]===
{{HideH|HINO LCM8SA}}
*車體廠：豐榮
*引 擎：[[w:日野|日野]](HINO)EK-100
**排氣量：13267cc
**最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
**最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*冷　氣：未知
*領牌年度：1991
*領牌範圍：{{green|'''FO-088、FO-091'''}}  
*共計2輛  
*原為[[國光客運|台汽中興號]]  
*{{green|'''FO-088'''}}車禍後換牌{{green|'''FZ-903'''}}  
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO LRK3HRA}}
*車體廠：未知
*引擎：[[w:日野|日野]](HINO)H07D
**排氣量：7412cc
**最大馬力：195ps/2900rpm
**最大扭力：50.96kgm(499.8Nm)/1700rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*冷　氣：未知
*領牌年度：1993
*領牌範圍：{{green|'''FU-048~FU-055、FU-742~FU-751、FU-793~FU-800、FY-031~FY-038'''}}  
*共計30輛
*原為[[台南客運]]車輛
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO LRK1MRA}}
*車體廠：匯慶
*引 擎：[[w:日野|日野]](HINO)EM100-G
**排氣量：9149cc
**最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
**最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*冷　氣：國祥冷氣
*領牌年度：2005
*領牌範圍：{{green|'''255-FJ~258-FJ'''}}  
*共計4輛
*1997年車輛原為[[新店客運]]車輛
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO LRK1MRK}}
*車體廠：匯慶
*引 擎：[[w:日野|日野]](HINO)EM100-G
**排氣量：9149cc
**最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
**最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*冷　氣：國祥冷氣
*領牌年度：2006
*領牌範圍：{{green|'''279-FJ~290-FJ'''}}  
*共計11輛
*1998年車輛原為[[新店客運]]車輛
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO ERK2JML}}
*車體廠：鉅巃
*引 擎：[[w:日野|日野]](HINO)J08C-TP
**排氣量：7961cc
**最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
**最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
*變速系統：手排(前5後1)
*車　長：10,500 毫米
*車　寬：2,430 毫米
*軸　距：5,100 毫米
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2005
*領牌範圍：{{green|'''259-FJ~269-FJ'''}}  
*共計10輛
*全數租借給[[府城客運]]
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO ERK1JRL}}
[[File:2007TourDeTaiwan Stage6 KSBus 266JJ Front.jpg|thumb|2005 HINO ERK1JRL]]
*車體廠：鉅巃(2001、2003~2006)、協億(2006~2007)
*引　擎：[[w:日野|日野]](HINO)J08C-TR
**排氣量：7,961cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
**最大扭力：76kg-m/1500rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2003、2005~2006、2010、2014
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2001年(2輛)：{{green|'''312-FT~313-FT'''}}&lt;br/&gt;2003年(5輛)：{{green|'''FY-218~FY-222'''}}&lt;br/&gt;2004年(5輛)：{{green|'''465-GG、990-FY~993-FY'''}}&lt;br/&gt;2005年(14輛)：{{green|'''270-FJ~278-FJ、261-JJ~267-JJ'''}}&lt;br/&gt;2006年(12輛)：{{green|'''(鉅巃)292-FJ~297-FJ、(協億)401-FK~408-FK'''}}&lt;br/&gt;2007年(2輛)：{{green|'''866-SS~867-SS'''}}  
*共計40輛  
*已全數報廢  
*2010年原9U-152~9U-153轉綠牌{{green|'''312-FT~313-FT'''}}，2011年原658-XH~659-XH轉紅牌{{red|'''866-SS~867-SS'''}}，2014年原466-GG~469-GG轉綠牌{{green|'''990-FY~993-FY'''}}  
*2001、2003年車輛為單門車  
*{{green|'''401-FK、403-FK、408-FK、296-FJ~297-FJ'''}}已租借給[[府城客運]]
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO RN8JSSA}}
*車體廠：鉅巃
*引　擎：[[w:日野|日野]] (HINO) J08E-TB (EURO4)
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：手排(ZF 6S1000BD/前6後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣、SPAC 新舒車冷氣
*領牌年度：2007
*領牌範圍：{{red|'''560-NN~566-NN'''}}  
*共計6輛
*已全部報廢
{{HideF}}

{{HideH|HINO RK8JRSA 遊覽車}}
*車體廠：鉅巃(2008)、協億(2008)、大吉(2009~2010)、馨盛(2011)
*引　擎：[[w:日野|日野]] (HINO) J08E-TE (EURO4)
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：手排(MJ05S/前5後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣、SPAC 新舒車冷氣
*領牌年度：2008~2011
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2008年(10輛)：{{green|'''(鉅巃)668-XH~672-XH、(協億)673-XH~678-XH'''}}&lt;br/&gt;2009年(5輛)：{{green|'''679-XH~683-XH'''}}&lt;br/&gt;2010年(16輛)：{{green|'''685-XH~696-XH、703-XH~706-XH、351-FT~352-FT'''}}&lt;br/&gt;2011年(5輛)：{{green|'''120-FX~122-FX、125-FX、936-V2'''}}  
*共計36輛  
*交通部公共運輸計畫補助購置  
*換牌：{{green|'''123-FX→936-V2'''}}  
*已全數繳牌  
*{{green|'''703-XH~706-XH'''}}已轉籍[[府城客運]]  
*2017年，原府城客運{{green|'''673-XH~678-XH'''}}租用結束調回高雄客運，並改為高雄客運標準塗裝  
*2017年9月，因南迴替運需要，原府城客運{{green|'''679-XH~680-XH、683-XH'''}}租用結束調回高雄客運，但保留府城客運塗裝  
{{HideF}}

{{HideH|HINO RK8JRSA 市區型}}
[[File:Kaohsiung Transportation 178-FX 20141005.jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA 市區型]]
*車體廠：馨盛(2011)、鑫威(2012)
*引　擎：[[w:日野|日野]] (HINO) J08E-TE (EURO4)
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：手排(MJ05S/前5後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2011~2012
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2011年(53輛)：{{green|'''319-FT~325-FT、126-FX~138-FX、157-FX~195-FX'''}}&lt;br/&gt;2012年(14輛)：{{green|'''901-FY~916-FY'''}}  
*共計67輛  
*交通部公共運輸計畫補助購置  
*{{green|'''127-FX、130-FX、135-FX、158-FX~160-FX、162-FX、177-FX~178-FX、901-FY~911-FY'''}}已繳牌  
*{{green|'''319-FT~325-FT'''}} 原為[[南台灣客運]]訂購車輛，因補助款的因素，使得本批車輛最後改由高雄客運購置  
{{HideF}}

==={{日本}}[[w:三菱扶桑卡客車|三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）]]===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO ROSA BE632G}}
*車體廠：原裝進口車
*引 擎：[[w:三菱|三菱]](MITSUBISHI)4D34-3AT3B
**排氣量：3,907cc
**最大馬力：147ps(108.1kW)/2900rpm
**最大扭力：37.76kg-m/1600rpm
*變速系統：手排(M035S5/前5後1)
*冷　氣：原裝
*領牌年度：1999~2001
*領牌範圍：&lt;br/&gt;1999年(6輛)：{{green|'''FZ-745、FZ-755~FZ-757、FZ-779、FZ-787'''}}&lt;br/&gt;2001年(9輛)：{{green|'''FU-783~FU-792'''}}  
*共計15輛
*1999年車輛原紅牌轉綠牌
*2001年車輛原為[[濱海客運]]車輛
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|MITSUBISHI FUSO P-MP518NL}}
*車體廠：未知
*引　擎：[[w:三菱|三菱]](MITSUBISHI)6D22-1AT1
*排氣量：11,149cc
**最大馬力：275ps(202.2kW)/2200rpm
**最大扭力：110kg-m(1078Nm)/1400rpm
*變速系統：手排(前5後1)
*冷　氣：未知
*領牌年度：1999~2001
*領牌範圍：{{green|'''FY-020~FY-023、FY-215~FY-217、FZ-748、FZ-900~FZ-901'''}}  
*共計10輛
*1993年車輛原紅牌轉綠牌
*已全數報廢
{{HideF}}
 
{{HideH|MITSUBISHI FUSO RP517PL}}
[[File:20160109高雄客運995-FY.jpg|thumb|2000 Fuso RP517PL]]
*車體廠：未知
*引擎：[[w:三菱|三菱]](MITSUBISHI)6D24-1AT1
**排氣量：11,945cc
**最大馬力：320ps(235.6kW)/2200rpm
**最大扭力：125kg-m/1400rpm
*變速系統：手排(前5後1)
*冷　氣：未知
*領牌年度：2000~2001
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2000年(5輛)：{{green|'''9U-906~9U-010'''}}&lt;br/&gt;2001年(5輛)：{{green|'''FZ-991~FZ-996'''}}  
*共計10輛  
*已全數報廢
{{HideF}}

{{HideH|[[w:三菱扶桑Rosa|MITSUBISHI FUSO ROSA BE649G]]}}
*車體廠：原裝進口車
*引 擎：[[w:三菱|三菱]](MITSUBISHI)4D34-3AT3B
**排氣量：3,907cc
**最大馬力：147ps(108.1kW)/2900rpm
**最大扭力：37.76kg-m/1600rpm
*變速系統：手排(M035S5/前5後1)
*車　長：6,900 毫米
*車　寬：2,010 毫米
*軸　距：3,995 毫米
*冷　氣：原裝
*領牌年度：2004
*領牌範圍：{{green|'''703-FB~725-FB'''}}  
*共計20輛  
*全數租借給[[府城客運]]  
*已全數報廢  
*7{{green|'''707-FB'''}} 停放於屏東涼山遊憩區展示
{{HideF}}

{{HideH|[[w:三菱扶桑Rosa|MITSUBISHI FUSO ROSA BE641G]]}}
*原裝進口車 
*引擎：[[w:三菱|三菱]](MITSUBISHI)4P10-7AT4
**排氣量：2998cc
**最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
**最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
*變速系統：手排(M038S5/前5後1)
*車長 6,990mm
*車寬 2,010mm
*車高 2,610mm
*軸距 3,995mm
*分類：乙類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*領牌年度：2021
*領牌範圍：{{green|'''KKB-8008'''}}  
*原[[普悠瑪客運]]車輛{{green|'''218-FX'''}}  換牌
*已轉籍至[[嘉義客運]]並換牌
*[[桃園客運]]、[[新竹客運]]、[[仁友客運]]、[[總達客運]]、[[中鹿客運]]、[[臺西客運]]、[[嘉義客運]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}

{{HideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL3 遊覽車(遊覽部)}}
[[File:Kaohsiung Bus 908-RR 20160430.jpg|thumb|2009 MITSUBISHI FUSO RM11GNL3]]
*車體廠：順益
*引　擎：[[w:三菱|三菱]] (MITSUBISHI) 6M60-3AT2 (EURO4)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
**最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
*冷　氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
*領牌年度：2009、2011、2012、2018
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2009年(7輛)：{{red|'''195-DD~197-DD、905-RR~908-RR'''}}&lt;br/&gt;2011年(9輛)：{{red|'''862-SS~865-SS、871-SS~875-SS、771-V9~772-V9'''}}&lt;br/&gt;2012年(6輛)：{{red|'''702-XX~706-XX、775-V9、777-V9'''}}  
*{{red|'''195-DD'''}}→{{green|'''KKB-8003'''}}  
*{{red|'''196-DD'''}}→{{green|'''KKB-8005'''}}  
*{{red|'''197-DD'''}}→{{green|'''KKB-8006'''}}  
*{{red|'''905-RR'''}}→{{green|'''KKB-8001'''}}  
*{{red|'''906-RR'''}}→{{green|'''KKB-8002'''}}  
*{{red|'''907-RR'''}}→{{green|'''KKB-8003'''}}  
*{{red|'''908-RR'''}}→{{green|'''KKB-8004'''}}  
*{{red|'''862-SS'''}}→{{green|'''KKB-8005'''}}  
*{{red|'''863-SS'''}}→{{green|'''KKB-8006'''}}  
*{{red|'''865-SS'''}}→{{green|'''KKB-8007'''}}  
*{{red|'''871-SS'''}}→{{green|'''KKB-8008'''}}  
*{{red|'''872-SS'''}}→{{green|'''KKB-8009'''}}  
*{{red|'''873-SS'''}}→{{green|'''KKB-8010'''}}  
*{{red|'''875-SS'''}}→{{green|'''KKB-8011'''}}  
*{{red|'''771-V9'''}}→{{green|'''KKB-8012'''}}  
*{{red|'''772-V9'''}}→{{green|'''KKB-8013'''}}  
*{{red|'''702-XX'''}}→{{green|'''KKB-8014'''}}  
*{{red|'''703-XX'''}}→{{green|'''KKB-8015'''}}  
*{{red|'''705-XX'''}}→{{green|'''KKB-8016'''}}  
*{{red|'''706-XX'''}}→{{green|'''KKB-8017'''}}  
*{{red|'''775-V9'''}}→{{green|'''KKB-8018'''}}  
*{{red|'''777-V9'''}}→{{green|'''KKB-8019'''}}  
*共計22輛
*已全數繳牌
{{HideF}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL3 遊覽車}}
*車體廠：順益
*引　擎：三菱 (MITSUBISHI) 6M60-3AT2 (EURO4)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
**最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
*冷　氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
*領牌年度：2012、2019、2021
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2009(7輛)：{{green|'''937-V2~939-V2'''}}、{{green|'''950-V2'''}}、{{green|'''KKB-8001'''}}、{{green|'''KKB-8003、KKB-8005'''}}&lt;br/&gt;2011年(11輛)：{{green|'''928-V2~933-V2'''}}、{{green|'''KKB-8006、KKB-8007'''}}、{{green|'''KKB-8009'''}}、{{green|'''KKB-8013'''}}、{{green|'''KKB-8021'''}}&lt;br/&gt;2012年(12輛)：{{green|'''917-FY~922-FY'''}}、{{green|'''KKB-8030~KKB-8032'''}}、{{green|'''KKB-8035~KKB-8037'''}}
**{{red|'''862-SS'''}}→{{green|'''928-V2'''}}  
**{{red|'''865-SS'''}}→{{green|'''929-V2'''}}
**{{red|'''866-SS'''}}→{{green|'''930-V2'''}}
**{{red|'''867-SS'''}}→{{green|'''931-V2'''}}  
**{{red|'''875-SS'''}}→{{green|'''932-V2'''}}  
**{{red|'''872-SS'''}}→{{green|'''933-V2'''}}  
**{{red|'''195-DD'''}}→{{green|'''937-V2'''}}  
**{{red|'''908-RR'''}}→{{green|'''938-V2'''}}  
**{{red|'''905-RR'''}}→{{green|'''939-V2'''}}  
**{{red|'''906-RR'''}}→{{green|'''950-V2'''}}  
**{{red|'''907-RR'''}}→{{green|'''KKB-8001'''}}  
**{{red|'''197-DD'''}}→{{green|'''KKB-8003'''}}  
**{{red|'''196-DD'''}}→{{green|'''KKB-8005'''}}  
**{{red|'''863-SS'''}}→{{green|'''KKB-8006'''}}  
**{{red|'''871-SS'''}}→{{green|'''KKB-8007'''}}  
**{{red|'''771-V9'''}}→{{green|'''KKB-8009'''}}  
**{{red|'''772-V9'''}}→{{green|'''KKB-8013'''}}  
**{{red|'''873-SS'''}}→{{green|'''KKB-8021'''}}  
**{{red|'''706-XX'''}}→{{green|'''KKB-8030'''}}  
**{{red|'''777-V9'''}}→{{green|'''KKB-8031'''}}  
**{{red|'''702-XX'''}}→{{green|'''KKB-8032'''}}  
**{{red|'''775-V9'''}}→{{green|'''KKB-8035'''}}  
**{{red|'''703-XX'''}}→{{green|'''KKB-8036'''}}  
**{{red|'''705-XX'''}}→{{green|'''KKB-8037'''}}
*共計30輛
*已全數淘汰
{{HideF}}
 
{{HideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA 市區型}}
*車體廠：鑫威
*引擎：[[w:三菱|三菱]] (MITSUBISHI) 6M60-9AT1 (EURO5)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
**最大扭力：76kg-m/1400rpm
*變速系統：手排(M070S6-D/前6後1)
*冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2013
*領牌範圍：{{green|'''938-FY~952-FY、959-FY~972-FY'''}}  
*共計27輛  
*交通部公共運輸計畫補助購置  
*已全數轉籍[[府城客運]]({{green|'''938-FY~939-FY、941-FY~952-FY、963-FY'''}}再轉籍至[[苗栗客運]])
{{HideF}}

==={{南韓}}[[w:大宇巴士|大宇巴士（DAEWOO）]] （台灣關係企業：成運汽車）===
{{HideH|Daewoo BS110ML}}
*車體廠：成運
*引擎：[[w:康明斯|康明斯]](CUMMINS)ISC285
**排氣量：8,300cc
**最大馬力：285hp(213kW)/2000rpm
**最大扭力：110.71kg-m(1085Nm)/1300rpm
*變速系統：手排(前5後1)
*冷　氣：舒車冷氣
*領牌年度：2005~2006
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2005年(9輛)：{{green|'''899-FC~903-FC、251-FJ~253-FJ、298-FJ'''}}&lt;br/&gt;2006年(10輛)：{{green|'''409-FK~419-FK'''}} 
*共計19輛
*原[[大有巴士]]訂車，後因大有端款項問題，成運汽車轉售予數家客運業者
*全數租借給[[府城客運]]
{{HideF}}

=== {{SWE}}[[w:富豪巴士|富豪（Volvo）]] ===
{{HideH|[[w:富豪B7RLE巴士|VOLVO B7RLE]] 低地板}}
[[File:Kaohsiung Transportation 309-FT in Kenting 20140706.jpg|thumb|2010 VOLVO B7RLE]]
*車體廠：唐榮
*引　擎：富豪 (VOLVO) D7E290-EU-V-TR (EURO4)
**排氣量：7,146cc
**最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
**最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
*變速系統：自排(ZF采埃孚6AP1400B/前6後1)
*冷　氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*領牌年度：2010~2011
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2010年(7輛)：{{green|'''302-FT~309-FT'''}}&lt;br/&gt;2011年(7輛)：{{green|'''139-FX~140-FX、151-FX~156-FX'''}} 
*共計14輛
*交通部公共運輸計畫補助購置
*{{green|'''307-FT~308-FT'''}}已租借[[府城客運]]
*{{green|'''302-FT~306-FT、139-FX~140-FX'''}}已轉籍[[府城客運]]
*{{green|'''307-FT~309-FT、152-FX、155-FX~156-FX'''}}已繳牌
*{{green|'''151-FX、153-FX'''}}已繳牌並轉賣
*[[汎航通運]]、[[桃園客運]]、[[中壢客運]]、[[新竹客運]]、[[豐原客運]]、[[巨業交通]]、[[嘉義客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[臺西客運]]、[[鼎東客運]]亦有購買同款車輛
{{HideF}}

==參考資料==
{{reflist}}

{{臺灣汽車客運業者配車資訊表}}
[[Category:臺灣客運公司]]</text>
      <sha1>63xypidt4frdoiztl1uxo3g7cxk924p</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>南投客運</title>
    <ns>0</ns>
    <id>21622</id>
    <revision>
      <id>406649</id>
      <parentid>406088</parentid>
      <timestamp>2026-09-13T08:48:44Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>Andyfeng25</username>
        <id>17594</id>
      </contributor>
      <comment>/* {{日本}}日野汽車(HINO)(總代理：和泰汽車) */</comment>
      <origin>406649</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="43958" sha1="fazirlo0yp6vnqz5ltik80kygvte019" xml:space="preserve">&lt;nowiki&gt;&lt;/nowiki&gt;'''南投汽車客運股份有限公司'''（{{Lang-en|NANTOU  BUS  TRANSPORTATION  CO.,LTD.}}），簡稱'''南投客運'''、'''投客'''、'''NT BUS'''，是一家主要業務為臺灣[[W:埔里鎮|埔里]]周邊地區[[W:臺灣汽車客運|公路客運]]之企業兼行駛[[W:南投縣公車|南投縣市區公車]]。

== 場站資訊 ==
{| class=&quot;wikitable&quot;
|+
!站名
!場址
!備註
|-
|[[W:干城站|臺中干城站]]
|[[W:臺中市|臺中市]][[W:中區_(臺中市)|中區]][[W:雙十路|雙十路]]一段35-8號
|
|-
|[[W:臺中轉運站_(國光客運)|國光客運臺中轉運站]]
|[[w:臺中市|臺中市]]東區新民街88號
|(和[[W:國光客運|國光客運]].[[W:統聯客運|統聯客運]].[[W:台中客運|台中客運]]共用)
(除國光客運在雙十路設站外其它客運改大智北路站牌等)
|-
|草屯站
|[[w:南投縣|南投縣]][[W:草屯鎮|草屯鎮]]太平路2段236號
|
|-
|[[W:高鐵臺中站|高鐵臺中站]]
|[[w:臺中市|臺中市]][[w:烏日區|烏日區]]站區一路(站區1樓第5出入口)
|
|-
|埔里總站
|[[w:南投縣|南投縣]][[W:埔里鎮|埔里鎮]]中正4路18號
|(公司總部所在地)
|-
|埔里轉運站([[W:國光客運|國光客運]]埔里站)
|[[w:南投縣|南投縣]][[w:埔里鎮|埔里鎮]]中正路338號
|
|-
|[[W:日月潭|日月潭]]站(水社遊客中心)
|[[w:南投縣|南投縣]][[W:魚池鄉_(台灣)|魚池鄉]]中山路163號
|
|}

== (客運部)使用車種 ==
==={{日本}}[[W:日野汽车|日野汽車(HINO)(總代理：和泰汽車)]]===
{{HideH|HINO RK8JRSA(馨盛四期遊覽型)}}
[[File:南投客運 467-FM.JPG|thumb|南投客運(馨盛)'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;467-FM&lt;/span&gt;'''行駛'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;6899A 臺中-埔里(台14線經草屯、仁愛醫院)&lt;/span&gt;''']]
[[File:南投客運HINO 762-FT.JPG|thumb|南投客運(馨盛)'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;762-FT&lt;/span&gt;'''行駛'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;6899D 臺中-埔里(國6經五福里、仁愛醫院)&lt;/span&gt;''']]
[[File:Nantou Bus 770-FT left side at THSR Taichung Station 20131117.jpg|thumb|南投客運(馨盛)'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;770-FT&lt;/span&gt;'''側邊'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;溪頭線車體&lt;/span&gt;''']]
*車體廠：馨盛
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-TE
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233hp(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：&lt;br&gt;'''&lt;font color=&quot;Light Coral&quot;&gt;11,760mm&lt;/font&gt;'''(2007~2008)&lt;br&gt;'''&lt;font color=&quot;Dark Red&quot;&gt;11,800mm&lt;/font&gt;'''(2009~2010)&lt;br&gt;'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;11,850mm&lt;/font&gt;'''(2011~2012)
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*出廠年度：2007~2012
*領牌年度：2007~2012
*領牌範圍：&lt;br&gt;2007(1輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;439-FM&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2008(3輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;437-FM~438-FM、445-FM&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2009(4輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;463-FM~467-FM&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2010(1輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;478-FM&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2011(5輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;762-FT、769-FT~772-FT&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2012(7輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;903-FX~905-FX、913-FX~918-FX&lt;/span&gt;'''
*共計21輛，現有4輛
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;山線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;917-FX~918-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;span style=&quot;color:Baby Blue;&quot;&gt;停用&lt;/span&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Dark Green;&quot;&gt;905-FX、913-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;繳牌報廢&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:orange;&quot;&gt;2007~2011年份車輛、903-FX、915-FX~916-FX&lt;/span&gt;'''
*大復康公車：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;762-FT&lt;/span&gt;'''
*南投客運塗裝：'''&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;478-FM、762-FT、769-FT~771-FT、903-FX、913-FX~915-FX、917-FX~918-FX&lt;/span&gt;'''
*臺灣好行塗裝：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;772-FT、905-FX、916-FX&lt;/span&gt;'''
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO RK8JRSA(固亞四期普遊型)}}
*車體廠：固亞
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-TE
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233hp(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,760mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*出廠年度：2012
*領牌年度：2021~2022(2019二手換牌)
*領牌範圍：&lt;br&gt;2021(3輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6720~KKA-6722&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2019→2022(3輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6728~KKA-6730&lt;/span&gt;''' 
*共計6輛，僅剩3輛
*新舊車牌對比：
**'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6708&lt;/span&gt;'''→'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6728&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6709&lt;/span&gt;'''→'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6729&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6710&lt;/span&gt;'''→'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6730&lt;/span&gt;'''
*'''&lt;span style=&quot;color:Light Coral;&quot;&gt;停用&lt;/span&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6720~KKA-6722&lt;/span&gt;'''
*'''&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;繳牌報廢&lt;/span&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6728~KKA-6730&lt;/span&gt;'''
*原[[新店客運]]車輛
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO RN8JSSU(協億四期遊覽型)}}
[[File:Hino RN8JSSU 協億.jpg|thumb|2011 Hino RN8JSSU  '''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;781-FT&lt;/span&gt;''' [[屏東客運]]租用]]
*車體廠：協億
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-TB
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：263ps(193.4kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*出廠年度：2011
*領牌年度：2011
*領牌範圍：&lt;br&gt;2011(7輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;779-FT、781-FT~787-FT&lt;/span&gt;''' 
*共計7輛，僅計2輛
*南投客運塗裝：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;779-FT、781-FT&lt;/span&gt;'''
*臺灣好行塗裝：'''&lt;span style=&quot;color:orange;&quot;&gt;782-FT~787-FT&lt;/span&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;停用&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;779-FT、781-FT&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;繳牌淘汰&lt;/span&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;782-FT~787-FT&lt;/span&gt;'''
{{HideF}}

{{HideH|HINO RK8JRVA-KJF(協億五期遊覽型)}}
[[File:Hino RK8JRVA-KJF 協億.jpg|thumb|2014 Hino RK8JRVA-KJF '''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;937-FX&lt;/span&gt;''']]
*車體廠：協億
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,950mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2014~2015
*領牌年度：2014~2015
*領牌範圍：&lt;br&gt;2014(6輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;931-FX~937-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2015(4輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;955-FX~958-FX&lt;/span&gt;''' 
*共計10輛
*'''&lt;font color=&quot;Orange&quot;&gt;臺灣好行橘白塗裝&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;931-FX、933-FX~935-FX、955-FX~957-FX&lt;/font&gt;'''
*南投客運塗裝：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;932-FX、936-FX~937-FX、958-FX&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;山線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;932-FX、958-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;清境線/臺中線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;931-FX、933-FX~935-FX、937-FX、955-FX~957-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;高鐵加班車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;Green&quot;&gt;936-FX&lt;/font&gt;'''
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO RK8JRVA-KJF(馨盛普遊大復康)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:NTbus 975FX.jpg|thumb|2016 HINO RK8JRVA-KJF(馨盛大復康)'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;975-FX&lt;/span&gt;'''行駛'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;6651路(埔里-眉原)&lt;/span&gt;''']]
*車體廠：馨盛
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：&lt;br&gt;'''&lt;span style=&quot;color:Light Coral;&quot;&gt;11,720mm&lt;/span&gt;'''('''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;975-FX~976-FX&lt;/span&gt;''')&lt;br&gt;'''&lt;span style=&quot;color:Baby Blue;&quot;&gt;11,750mm&lt;/span&gt;'''('''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;996-FX~999-FX&lt;/span&gt;''')
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*載重：3.9公噸
*總重：14.5公噸
*乘客座位數：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;38座(2016出廠)&lt;/span&gt;'''/'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;39座(2017出廠)&lt;/span&gt;'''
*乘客站位數：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;8座(2016)&lt;/span&gt;'''/'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;7座(2017)&lt;/span&gt;'''
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2016~2017
*領牌年度：2016~2017
*領牌範圍：&lt;br&gt;2016(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;975-FX~976-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2017(4輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;996-FX~999-FX&lt;/span&gt;'''
*共計6輛(全數為南投客運招牌塗裝)
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;中原駐車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;996-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;山線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;975-FX~976-FX、997-FX、999-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;6665/6665A/6667A&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;998-FX&lt;/span&gt;
*[[屏東客運]]、[[桃園客運]]亦有此車種
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO RK8JRVA-KJF(馨盛五期遊覽型)}}
[[File:NTbus 993FX.jpg|thumb|2017 HINO RK8JRVA-KJF(馨盛復康遊覽型)'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;993-FX&lt;/span&gt;'''行駛'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;6899D(臺中-埔里)經大里仁愛醫院、臺中火車站&lt;/span&gt;''']]
*車體廠：馨盛
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,850mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*總重：14.5公噸
*載重：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;2.8公噸(大復康)&lt;/span&gt;'''/'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;2.9公噸(一般)&lt;/span&gt;'''
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2013、2015~2021
*領牌年度：2013、2015~2021
*乘客座位數：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;38座(大復康)&lt;/span&gt;'''/'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;42座(一般)&lt;/span&gt;'''
*乘客站位數：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;8座(大復康)&lt;/span&gt;'''/'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;10座(一般)&lt;/span&gt;'''
*領牌範圍：&lt;br&gt;2013(5輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;923-FX~928-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2015(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;950-FX~951-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2016(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;977-FX~978-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2017(5輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;989-FX~993-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2018(3輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6703~KKA-6706&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2019(5輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6711~KKA-6716&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2020(4輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6723~KKA-6727&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2021(3輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;910-U7~912-U7&lt;/span&gt;'''
*臺灣好行橘白塗裝：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;950-FX~951-FX、977-FX~978-FX、989-FX~990-FX、KKA-6703、KKA-6711~KKA-6712、KKA-6715、KKA-6723~KKA-6725、910-U7~912-U7&lt;/span&gt;'''
*南投客運塗裝：'''&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;923-FX~928-FX、991-FX~993-FX、KKA-6705~KKA-6706、KKA-6713、KKA-6716、KKA-6726~KKA-6727&lt;/span&gt;'''
*大復康公車：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;977-FX~978-FX、989-FX~993-FX、KKA-6703~KKA-6705、KKA-6711~KKA-6716、KKA-6723~KKA-6727&lt;/span&gt;'''
*一般公車：'''&lt;span style=&quot;color:orange;&quot;&gt;923-FX~928-FX、950-FX~951-FX、KKA-6706、910-U7~912-U7&lt;/span&gt;'''
*共計29輛(配置18輛大復康、11輛一般)
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;中原駐車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;KKA-6716&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;臺中駐車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;977-FX~978-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;山線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;923-FX、928-FX、992-FX、KKA-6713、KKA-6727&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;清境線/臺中線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;927-FX、950-FX~951-FX、990-FX、KKA-6703、KKA-6711~KKA-6712、KKA-6715、KKA-6723~KKA-6725、910-U7~911-U7&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;6658/6668&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;991-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;6661/6672&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;KKA-6705&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;6875&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;KKA-6726&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;高鐵加班車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;912-U7&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;6899D支援車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;989-FX、993-FX、KKA-6706&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;停用&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;925-FX~926-FX&lt;/font&gt;'''
{{HideF}}

{{HideH|[[:w:日野RK2A|HINO RK2ARXA-PJF(馨盛六期遊覽型)]]}}
[[File:2023 HINO RK2ARXA-PJF(馨盛大復康)KKA-6735~KKA-6736.jpg|thumb|2023 HINO RK2ARXA-PJF(馨盛復康遊覽型)'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6735~KKA-6736&lt;/span&gt;'''新車展示於'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;南投縣埔里總站&lt;/span&gt;''']]
[[File:南投客運KKA-6760展示在埔里總站.jpg|thumb|2024 HINO RK2ARXA-PJF(馨盛一般遊覽型)'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6760&lt;/font&gt;'''新車展示於'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;埔里總站配置臺灣好行塗裝&lt;/font&gt;''']]
[[File:臺灣好行進階版塗裝KKA-6755大復康公車(車側圖).jpg|thumb|'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6755&lt;/span&gt;'''(馨盛復康遊覽型)臺灣好行橘白塗裝車側展示於'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;埔里總站&lt;/span&gt;''']]
[[File:臺灣好行進階版塗裝KKA-6755大復康公車(車尾圖).jpg|thumb|'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6755&lt;/span&gt;'''(馨盛復康遊覽型)臺灣好行橘白塗裝車尾展示於埔里總站&lt;/span&gt;''']]
*車體廠：馨盛
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)A05C-TL
**排氣量：5,123cc
**最大馬力：260ps(191.1kW)/2300rpm
**最大扭力：90kg-m/1400rpm
*變速系統：MX06手排(前6後1)
*車長：11,900mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*載重：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;2.6公噸(大復康)&lt;/span&gt;'''/'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;2.85公噸(一般)&lt;/span&gt;'''
*總重：14.5公噸
*乘客座位數：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;37座(大復康)&lt;/span&gt;'''/'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;43座(一般)&lt;/span&gt;'''
*乘客站位數：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;9座(大復康)&lt;/span&gt;'''/'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;8座(一般)&lt;/span&gt;'''
*分類：甲類大客車
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*出廠年度：2023~2025
*領牌年度：2023~2025
*領牌範圍：&lt;br&gt;2023(12輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6733~KKA-6739、KKA-6750~KKA-6756&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2024(4輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6758~KKA-6761&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2025(5輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6763~KKA-6768&lt;/font&gt;'''
*臺灣好行橘白塗裝：'''&lt;font color=&quot;Green&quot;&gt;KKA-6738~KKA-6739、KKA-6750~KKA-6756、KKA-6758~KKA-6761、KKA-6765~KKA-6768&lt;/font&gt;'''
*南投客運塗裝：'''&lt;font color=&quot;Orange&quot;&gt;KKA-6733~KKA-6737、KKA-6763&lt;/font&gt;'''
*首次引入六期國道遊覽型公車並由馨盛車體來打造此三角窗車型
*'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;2025年出廠車頭、車側、車尾為全彩LED&lt;/font&gt;'''
*大復康公車：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6733~KKA-6739、KKA-6750~KKA-6756、KKA-6761、KKA-6763、KKA-6768&lt;/span&gt;'''
*一般公車：'''&lt;span style=&quot;color:orange;&quot;&gt;KKA-6758~KKA-6760、KKA-6765~KKA-6767&lt;/span&gt;'''
*共計21輛(配置15輛大復康、6輛一般)
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;清流駐車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;KKA-6763&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;臺中駐車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;KKA-6750、KKA-6760~KKA-6761&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;山線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;KKA-6737&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;6653/6655&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;KKA-6735&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;清境線/臺中線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;KKA-6733、KKA-6736、KKA-6738~KKA-6739、KKA-6751~KKA-6756、KKA-6758~KKA-6759、KKA-6765~KKA-6768&lt;/span&gt;
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO RN8JSVU-SSF(協億五期遊覽型)}}
[[File:Hino RN8JSVU-SSF協億.jpg|thumb|2016 Hino RN8JSVU-SSF  '''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;986-FX&lt;/span&gt;''']]
*車體廠：協億
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-VD
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：282ps(207.41kW)/2400rpm
**最大扭力：86kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2014~2016
*領牌年度：2014~2016
*領牌範圍：&lt;br&gt;2014(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;938-FX~939-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2015(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;952-FX~953-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2016(5輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;981-FX~986-FX&lt;/span&gt;''' 
*共計9輛，現計8輛(全數為臺灣好行橘白塗裝)
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;溫泉駐車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;982-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;臺中駐車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;983-FX&lt;/span&gt;
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;清境線/臺中線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:Green;&quot;&gt;939-FX、952-FX~953-FX、981-FX、985-FX~986-FX&lt;/span&gt;
*繳牌報廢：'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;938-FX&lt;/font&gt;'''
*[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%96%B0%E7%AB%B9%E5%AE%A2%E9%81%8B 新竹客運]、[[屏東客運]]亦購買同款車種
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO HS8JRVL-UTF(馨盛五期低地板)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:Hino HS8JRVL-UTF 馨盛.jpg|thumb|2016 Hino HS8JRVL-UTF 馨盛 '''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;980-FX&lt;/span&gt;''']]
*車體廠：馨盛
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-VD
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：280ps(205.94kW)/2400rpm
**最大扭力：84kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6AP1000自排(前6後1)
*車長：11,685mm
*車寬：2,485mm
*軸距：5,875mm
*總重：16.3公噸
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2016~2018
*領牌年度：2016~2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2016(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;979-FX~980-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2017(1輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;995-FX&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2018(1輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6702&lt;/span&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;6669路日月潭-玄光寺(臺灣好行日月潭環湖線)&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;979-FX~980-FX&lt;/span&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;6653(草屯-泰雅)、6655(草屯-大坪)路線&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;Light Coral&quot;&gt;995-FX&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;1區(埔里-暨南大學)&lt;/font&gt;'''：'''&lt;span style=&quot;color:orange;&quot;&gt;KKA-6702&lt;/span&gt;'''
*共計4輛
*[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%98%89%E7%BE%A9%E7%B8%A3%E5%85%AC%E5%85%B1%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%99%95 嘉義縣公共汽車管理處]、[[南台灣客運]]、[[嘉義客運]]、[[W:澎湖縣公車|澎湖縣公車處]]、[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%93%A1%E6%9E%97%E5%AE%A2%E9%81%8B 員林客運]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[東南客運]]、[[桃園客運]]亦有採購同款車種
{{HideF}}

{{HideH|HINO FC7JGTZ-AZF(馨盛五期中巴型)}}
*車體廠：馨盛
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J07E-TR
**排氣量：6,403cc
**最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
**最大扭力：66kg-m/1500rpm
*變速系統：LX06S手排(前6後1)
*車長：6,640mm
*車寬：2,170mm
*軸距：3,850mm
*分類：乙類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2018
*領牌年度：2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2018(1輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-6701&lt;/span&gt;''' 
*共計1輛
*'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;配置於1區(埔里-法治)/1A(法治-暨大)/1B(埔里-暨大)路線&lt;/span&gt;'''
* [[嘉義客運]]亦有採購同款車種
{{HideF}}

==={{日本}}[[W:丰田汽车|豐田(TOYOTA)(總代理：和泰汽車)]]===
{{HideH|[[W:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB-50L]]}}
[[File:Toyota Coaster XZB-50L.jpg|thumb|2016 Toyota Coaster XZB-50L'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;973-FX&lt;/font&gt;''']]
*車體廠：原裝進口([[W:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌)
*引擎：&lt;br/&gt;[[W:丰田汽车|豐田]](TOYOTA)NO4C-TQ(2011四期)&lt;br/&gt;[[W:丰田汽车|豐田]](TOYOTA)NO4C-UH(2013、2016五期)
**排氣量：4,009cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：M551手排(前5後1)
*車長：6,990mm
*車寬：2,030mm
*軸距：3,935mm
*乘客座位數：21位
*分類：乙類大客車
*歐盟四期環保中巴(EURO4)/歐盟五期環保中巴(EURO5)
*出廠年度：2011、2013、2016
*領牌年度：2011、2013、2016
*領牌範圍：&lt;br&gt;2011(3輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;776-FT~778-FT&lt;/font&gt;'''&lt;br&gt;2013(2輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;921-FX~922-FX&lt;/font&gt;'''&lt;br&gt;2016(1輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;973-FX&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;預備車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;776-FT~778-FT&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;1B、6663&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;921-FX&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;1B、6660、6661、6663&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;922-FX&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;6650、6660、6660A&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;973-FX&lt;/font&gt;'''
*南投客運塗裝：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;922-FX、973-FX&lt;/font&gt;'''
*共計6輛
{{HideF}}
 
{{HideH|[[W:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB-70L]]}}
*車體廠：原裝進口（[[W:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
*引擎：&lt;br/&gt;[[W:丰田汽车|豐田]](TOYOTA)NO4C-UH(五期)
**排氣量：4,009cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：M551手排(前5後1)
*車長：6,990mm
*車寬：2,080mm
*軸距：3,935mm
*乘客座位數：21位
*分類：乙類大客車
*歐盟五期環保中巴(EURO5)
*出廠年度：2017
*領牌年度：2017
*領牌範圍：&lt;br&gt;2017(1輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;988-FX&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;預備車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;988-FX&lt;/font&gt;'''
*僅計1輛
*'''&lt;font color=&quot;Dark blue&quot;&gt;此車款於2017年造型大改款&lt;/font&gt;'''
*[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[東台灣客運]]、[[國光客運]]、[[淡水客運]]、[[東南客運]]、[[W:澎湖縣公車|澎湖縣公車處]]、[[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[指南客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[三重客運]]、[[桃園客運]]、[[建明客運]]、[[日豪客運]]、[[日統客運]]、[[屏東客運]]、[[基隆客運]]、[[高雄客運]]、[[光華巴士]]、[[台中客運]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}

{{HideH|[[W:豐田Coaster|TOYOTA COASTER GDB-70L]]}}
[[File:Toyota Coaster GDB-70L.jpg|thumb|2022 Toyota Coaster GDB-70L '''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6731&lt;/font&gt;''']]
*車體：原裝進口([[W:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌)
*引擎：TOYOTA 1GD-FTV(六期)
**排氣量：2,755cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2500rpm
**最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
*變速系統：六速手自排
*車高：6,990mm
*車寬：2,080mm
*軸距：3,935mm
*分類：乙類大客車
*歐盟六期環保中巴(EURO6)
*出廠年度：2022、2024、2026
*領牌年度：2022、2024、2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2022(2輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6731~KKA-6732&lt;/font&gt;'''&lt;br&gt;2024(1輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6762&lt;/font&gt;'''&lt;br&gt;2026(1輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6775&lt;/font&gt;'''
*共計4輛
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;6671路(臺灣好行車埕線)/6801路(臺灣好行日月潭溪頭線)&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6731&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;預備車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6732&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;2、6658A、6659、6664&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6762&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;6653C、6670B、6899D&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6775&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;2024、2026年出廠車頭、車側、車尾為全彩LED&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;2022、2024年出廠車輛為台灣好行3.0塗裝&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;purple&quot;&gt;2026年出廠車輛為全白南投客運塗裝&lt;/font&gt;'''
*[[欣欣客運]]、[[東南客運]]、[[W:中台灣客運|中台灣客運]]、[[大南汽車]]、[[屏東客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[W:中鹿客運|中鹿客運]]、[[W:亞通客運|亞通客運]]、[[東台灣客運]]、[[臺西客運]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}

{{HideH|[[W:豐田Corolla Cross|TOYOTA Corolla Cross HYBRID]]}}
*車體廠：原裝進口([[W:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌)
*引擎：(豐田)Toyota 2ZR-FXE 直列四汽缸 DOHC 16汽門 VVT-i 連續可變汽門正時控制系統
**排氣量：1,798cc
**最大馬力：98HP(72kW)/5200rpm
**最大扭力：14.5kg-m/3600rpm
**電動馬達形式：永磁同步馬達
**最大輸出電壓：600V
**最大馬力：72HP
**最大扭力：16.6kg-m
**HYBRID電池形式：鋰電池
**HYBRID電壓：207.2V
*變速系統：E-CVT電子控制無段變速系統
*乘客座位數：5座
*車長：4,460mm
*車寬：1,825mm
*車高：1,620mm
*軸距：2,640mm
*出廠年度：2026
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(3輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKZ-8033、KKZ-8051~KKZ-8052&lt;/font&gt;'''
*共計3輛
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;使用於DRTS需求反應式營業小客車、幸福巴士-幸福埔北線&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;LightCoral&quot;&gt;正面附設LED面板&lt;/font&gt;'''
{{HideF}}

==={{DEU}}[[W:大众集团|福斯(Volkswagen)(總代理：大吉汽車)]]===
{{HideH|Volkswagen Transporter(T6)}}
[[File:Volkswagen Transporter T6 台灣好行.jpg|thumb|2016 Volkswagen Transporter T6 '''{{green|KKZ-8671}}''']]
*引擎：福斯(Volkswagen)EA288
**排氣量：1,968cc
**最大馬力：150ps(110kW)/3250~3750rpm
**最大扭力：34.7kg-m(340Nm)/1500~3000rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*出廠年度：2016
*領牌年度：2016(在2022年轉綠牌)
*領牌範圍：&lt;br&gt;2016➡️2022(2輛)：'''{{green|KKZ-8671~KKZ-8672}}'''
*新舊車牌對比(從紅牌換綠牌)：
**'''{{red|TBD-9020}}'''➡️'''{{green|KKZ-8671}}'''
**'''{{red|TBD-9021}}'''➡️'''{{green|KKZ-8672}}'''
*共計2輛(營業用小客車)
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;全數噴為臺灣好行橘白塗裝&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;使用於DRTS需求反應式公車、6670B(臺灣好行日月潭線)、6670E(日月潭線延駛臺中航空站不經大慶➡️火車站➡️干城)、6670H(臺灣好行埔里線)、6673(草屯-臺鐵田中站)、6653C北港溪線(草屯-高鐵臺中站)&lt;/font&gt;'''
{{HideF}}

{{HideH|[[w:Volkswagen Crafter|Volkswagen Crafter(福斯大復康)]]}}
*引擎：福斯(Volkswagen)2.0 TDI
**排氣量：1,968cc
**最大馬力：177ps/3600rpm
**最大扭力：41.8kg-m/1500~2000rpm
*變速系統：八速手自排
*出廠年度：2025
*領牌年度：2025
*領牌範圍：&lt;br&gt;2025(1輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKZ-8039&lt;/font&gt;'''
*總計1輛(營業用自小客車)
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;使用於DRTS需求反應式公車、6670B(臺灣好行日月潭線)、6670E(日月潭線延駛臺中航空站不經大慶➡️火車站➡️干城)、6670H(臺灣好行埔里線)、6673(草屯-臺鐵田中站)&lt;/font&gt;'''
*[[南台灣客運]]、[[彰化客運]]亦購買同款車種{{HideF}}

==={{KOR}}[[W:现代汽车集团|現代(HYUNDAI)(總代理：南陽實業)]]===
{{HideH|Hyundai Staria GLD-B}}
[[File:Hyundai Staria GLD-B(九人座)KKZ-8685新車正面展示於埔里總站.jpg|thumb|Hyundai Staria GLD-B(九人座)'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKZ-8685&lt;/font&gt;'''新車正面展示於'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;埔里總站&lt;/font&gt;''']]
[[File:Hyundai Staria GLD-B(九人座)KKZ-8686新車正面展示於埔里總站.jpg|thumb|Hyundai Staria GLD-B(九人座)'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKZ-8686&lt;/font&gt;'''新車正面展示於'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;埔里總站&lt;/font&gt;''']]
[[File:Hyundai Staria GLD-B(九人座)KKZ-8687新車正面展示於埔里總站.jpg|thumb|Hyundai Staria GLD-B(九人座)'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKZ-8687&lt;/font&gt;'''新車正面展示於'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;埔里總站&lt;/font&gt;''']]
*車體廠：韓國原裝進口
*引擎：(現代)HYUNDAI DOHC16V-VGT
**排氣量：2,199cc
**最大馬力：177HP(130kW)/3800rpm
**最大扭力：43.8kg-m/1500rpm~2500rpm
*變速系統：八速手自排(前8後1)
*乘客座位數：9座
*車長：5,253mm
*車寬：1,997mm
*車高：1,990mm
*出廠年度：2024~2025
*領牌年度：2024~2025
*領牌範圍：&lt;br&gt;2024(3輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKZ-8685~KKZ-8687&lt;/font&gt;'''&lt;br&gt;2025(8輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKZ-8021~KKZ-8029&lt;/font&gt;'''
*共計11輛
*'''&lt;font color=&quot;Orange&quot;&gt;臺灣好行橘白塗裝&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKZ-8685~KKZ-8687&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;使用於DRTS需求反應式營業小客車、6670B(臺灣好行日月潭線)、6670E(日月潭線延駛臺中航空站不經臺中市區)、6670H(臺灣好行埔里線)、6899D(干城-埔里）、6653C(臺灣好行北港溪線)、6673(草屯-臺鐵田中站)&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;LightCoral&quot;&gt;正面附設LED面板&lt;/font&gt;'''
*[[睿奕交通]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{TWN}}[[w:華德動能科技|華德動能(RAC)]]===
{{HideH|[[:w:華德RACE150|RAC RAC-700-ELCB-2900⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:EAL-3697.jpg|thumb|2025 RAC RAC-700-ELCB-2900 '''{{green|EAL-3697}}'''行駛'''{{red|1區}}'''路線]]
*車體廠：華德動能科技
*車長：12,000mm
*車寬：2,500mm
*車高：3,216mm
*軸距：5,800mm
*前後軸：ZF RL82A/ZF AV133
*整車重量：12.68公噸
*最大重量：15.35公噸
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
*輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
*爬坡度：&gt;30%
*冷氣：上濱冷氣
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
*額定功率：188.8kW(253hp)
*馬達扭力：1050Nm
*電池形式：鋰鐵電池(車王電電池包)
*提供USB充電孔 在座椅扶手下方和輪椅區
*電池電量：282(kWh)
*最大巡航里程：約240~260公里(市區全載)
*最高車速：&gt;110km/h
*充電時間：&lt;4~6小時
*變速系統：Eaton四速自手排
*出廠年度：2025
*領牌年度：2025
*領牌範圍：&lt;br&gt;2025(3輛)：'''{{green|EAL-3697~EAL-3699}}'''
*總計3輛(全數為臺灣好行橘白塗裝)
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;6669路日月潭-玄光寺(臺灣好行日月潭環湖線)&lt;/font&gt;'''：'''{{green|EAL-3698~EAL-3699}}'''
*'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;1區(埔里-暨南大學)&lt;/font&gt;'''：'''{{green|EAL-3697}}'''
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
*[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[東南客運]]、[[統聯客運]]、[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[台中客運]]、[[巨業交通]]、[[睿奕交通]]、[[嘉義縣公車處]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]亦有同型號之車種{{HideF}}

==={{CHNML}}[[:W:金旅XML6125|廈門金旅客車(Golden Dragon)(總代理：馨盛車體)]]===
{{HideH|GOLDEN DRAGON XML6807J15Y(金旅五期中巴型)}}
*車體：廈門金旅(馨盛汽車組裝)
*引擎：Weichai WP5.220E51(五期)
**排氣量：4,980cc
**最大馬力：220HP(157kW)/2100rpm
**最大扭力：857.7kg-m/1400rpm
**變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)
*車長：8,420mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,850mm
*載重：3.6公噸
*總重：13.0公噸
*乘客座位數：23座
*分類：乙類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2021
*領牌年度：'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;2022&lt;/font&gt;'''→'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;2025(換牌)&lt;/font&gt;'''
*領牌範圍：&lt;br&gt;2022→2025(1輛)：'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6769&lt;/font&gt;'''
*總計1輛(原[[屏東客運]]旗下白鴿交通車輛)
*新舊車牌對比：
**'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;KAA-5856&lt;/font&gt;'''→'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;KKA-6769&lt;/font&gt;'''
{{HideF}}

==(遊覽部)使用車種==
==={{日本}}[[W:日野汽车|日野汽車(HINO)(總代理：和泰汽車)]]===
{{HideH|HINO RN8JSVU-SSF(客運遊覽部)}} 
*車體廠：協億
*引擎：[[w:日野汽车|日野]](HINO)J08E-VD(五期)
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：282ps(207.41kW)/2400rpm
**最大扭力：86kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2013~2014、2016
*領牌年度：2013~2014、2016
*領牌範圍：&lt;br&gt;2013(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;580-SS~581-SS&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2014(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;591-SS~592-SS&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2016(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;KAG-693、KAG-713&lt;/span&gt;'''
*'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;KAG-693、KAG-713&lt;/span&gt;'''轉賣給[[首都客運|首都通運]]，再轉賣[[臺北客運]]並換牌'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-9957&lt;/span&gt;'''、'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKA-9961&lt;/span&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;Light Coral&quot;&gt;停用&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;580-SS~581-SS&lt;/font&gt;'''
*'''&lt;font color=&quot;Baby Blue&quot;&gt;預備車&lt;/font&gt;'''：'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;591-SS&lt;/font&gt;'''
*共計6輛，現有4輛(皆配備鋁圈)
*'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;配置於學生專車、假日加班車、導覽車&lt;/span&gt;'''
{{HideF}}
 
{{HideH|HINO RM8JSVU-SSF(客運遊覽部)}} 
[[File:NTbus KAA5736.jpg|thumb|2018 HINO RM8JSVU KAA-5736]]
*車體廠：協億
*引擎：[[w:日野汽车|日野]](HINO)J08E-VD(五期)
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：280ps(205.94kW)/2400rpm
**最大扭力：84kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1010BO手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2018~2019
*領牌年度：2018~2019
*領牌範圍：&lt;br&gt;2018(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;KAA-5735~KAA-5736&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2019(4輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;KAA-5761~KAA-5762、KAA-5777~KAA-5778&lt;/span&gt;'''
*共計6輛
*[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%96%B0%E7%AB%B9%E5%AE%A2%E9%81%8B 新竹客運]遊覽部、[[屏東客運]]遊覽部亦有購買同款車種
*'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;配置於學生專車、假日加班車、導覽車&lt;/span&gt;'''
{{HideF}}
{{HideH|HINO RM1ASXU-VSF(客運遊覽部)}}
*車體廠：協億
*引擎：[[w:日野汽车|日野]](HINO)A09C-VN(EURO6)
**排氣量：8,866cc
**最大馬力：360ps(264kw)/1800rpm
**最大扭力：160kg-m/1600rpm
*變速系統：ZF 6AP1720B自排(前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*載重：3.7公噸
*總重：18公噸
*座位：45座
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*出廠年度：2024~2025
*領牌年度：2024~2025
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2024(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;KAA-5905~KAA-5906&lt;/span&gt;'''&lt;br/&gt;2025(2輛)：'''&lt;font color=&quot;red&quot;&gt;KAA-5932、KAA-5950&lt;/font&gt;'''
*共計4輛(皆配有鋁圈)
*'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;配置於學生專車、假日加班車、導覽觀光車&lt;/span&gt;'''
*'''&lt;span style=&quot;color:purple;&quot;&gt;首次採用協億全新設計此六期遊覽型&lt;/span&gt;'''
{{HideF}}

==(客運部/遊覽部)歷史車種==

==={{日本}}[[W:日野汽车|日野汽車(HINO)(總代理：和泰汽車)]]===
{{HideH|HINO RK8JRSA(協億四期遊覽型)}}
*車體廠：協億
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-TE
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,950mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*出廠年度：2010
*領牌年度：2010
*領牌範圍：&lt;br&gt;2010(4輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;468-FM~471-FM&lt;/span&gt;''' 
*共計4輛(全數為南投客運塗裝)
*'''&lt;span style=&quot;color:Baby Blue;&quot;&gt;已全數繳牌報廢&lt;/span&gt;'''
{{HideF}}

{{HideH|HINO ERK1JRL(客運遊覽部)}} 
*車體廠：&lt;br/&gt;詠程(066-HH、648-LL、652-UU)&lt;br/&gt;協億(602-LL)
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08C-TR
**排氣量：7,961cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
**最大扭力：76kg-m(550lb-ft)/1500rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*車長：&lt;br&gt;'''&lt;span style=&quot;color:Light Coral;&quot;&gt;12,000mm&lt;/span&gt;'''(詠程)&lt;br&gt;'''&lt;span style=&quot;color:Baby Blue;&quot;&gt;11,950mm&lt;/span&gt;'''(協億)
*車寬：'''&lt;span style=&quot;color:Light Coral;&quot;&gt;2,450mm&lt;/span&gt;'''(詠程)&lt;br&gt;'''&lt;span style=&quot;color:Baby Blue;&quot;&gt;2,500mm&lt;/span&gt;'''(協億)
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟三期環保引擎(EURO3)
*出廠年度：2005~2006
*領牌年度：2005~2006
*領牌範圍：&lt;br&gt;2005(1輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;648-LL&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2006(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;066-HH、602-LL、652-UU&lt;/span&gt;'''
*共計4輛(已全數淘汰)
{{HideF}}
{{HideH|HINO RK8JRSA(固特四期普遊型)}}
*車體廠：固特
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-TE
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233hp(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,780mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*出廠年度：2007
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*領牌年度：2016
*領牌範圍：&lt;br&gt;2008→2016(5輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;959-FX~963-FX&lt;/span&gt;''' 
*共計5輛(已全數淘汰)
*原[[三重客運]]車輛
{{HideF}}

{{HideH|HINO RN8JSSA(馨盛四期遊覽型)}}
*車體廠：馨盛
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-TB
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：263ps(193.4kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：12,150mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*出廠年度：2009
*領牌年度：2009
*領牌範圍：&lt;br&gt;2009(1輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;751-FT&lt;/span&gt;''' 
*南投客運首次引入三角窗式公車
*僅此1輛(已繳牌報廢)
{{HideF}}

{{HideH|HINO RK8JRSA(國際山霖四期普遊型)}}
*車體廠：國際山霖
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-TE
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233hp(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,730mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*出廠年度：2008
*領牌年度：2016
*領牌範圍：&lt;br&gt;2007→2016(5輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;968-FX~972-FX&lt;/span&gt;''' 
*共計5輛
*原[[欣欣客運]]車輛(全數已繳牌報廢)
{{HideF}}

{{HideH|HINO RN8JSSA(鉅巃四期遊覽型)}}
*車體廠：鉅巃
*引擎：[[W:日野汽车|日野]](HINO)J08E-TB
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：263ps(193.4kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：11,900mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*出廠年度：2008
*領牌年度：2010、2014
*領牌範圍：&lt;br&gt;2008→2010(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;447-FM~448-FM&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2008→2014(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;919-FX~920-FX&lt;/span&gt;''' 
*共計4輛
*原[[員林客運]]遊覽部車輛
*全數已繳牌報廢
{{HideF}}
{{HideH|HINO RN8JSSU(客運遊覽部)}}
*車體廠：協億
*引擎：[[w:日野汽车|日野]](HINO)J08E-TB(四期)
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：263ps(193.4kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*出廠年度：2010~2011
*領牌年度：2010~2011
*領牌範圍：&lt;br&gt;2010(5輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;641-LL~642-LL、909-QQ~910-QQ、KAA-5701&lt;/span&gt;'''&lt;br&gt;2011(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;753-RR~755-RR&lt;/span&gt;'''
*共計7輛
*全數已繳牌報廢
{{HideF}}

{{HideH|HINO RN8JSVU-SSF(客運遊覽部)}}
*車體廠：鉅巃
*引擎：[[w:日野汽车|日野]](HINO)J08E-VD(五期)
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：284ps(207.41kW)/2400rpm
**最大扭力：88kg-m/1500rpm
**變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2015
*領牌年度：2022
*領牌範圍：&lt;br&gt;2015→2022(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;KAD-319~KAD-320&lt;/span&gt;'''
*共計2輛(原宇誠通運車輛)
*'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;已全數繳牌報廢&lt;/span&gt;'''
{{HideF}}

==={{日本}}[[W:五十鈴|五十鈴(ISUZU)(總代理：臺灣五十鈴汽車工業)]]===
{{HideH|Isuzu NQR70PBL(詠程三期中巴型)}}
*車體廠：詠程
*引擎：[[W:五十鈴|五十鈴]](ISUZU)4HE1XS
**排氣量：4,751cc
**最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
**最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*車長：6,530mm
*軸距：3,815mm
*分類：乙類大客車
*歐盟三期環保中巴(EURO3)
*出廠年度：2007
*領牌年度：2007
*領牌範圍：&lt;br&gt;2007(3輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;402-FM~403-FM、413-FM&lt;/span&gt;'''
*南投客運塗裝(貼高鐵快捷)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;402-FM~403-FM&lt;/span&gt;'''
*日月潭遊湖巴士塗裝：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;413-FM&lt;/span&gt;'''
*'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;403-FM&lt;/span&gt;'''自2008年轉至[[南台灣客運]]
*共計3輛(已全數淘汰)
{{HideF}}

==={{日本}}[[W:三菱扶桑卡客车|三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)]]===
{{HideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL(客運遊覽部)}}
*車體廠：協億
*引擎：[[W:三菱汽车|三菱]](MITSUBISHI)6M60-9AT2
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
**最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：12,050mm
*車寬：2,500mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*出廠年度：2008
*領牌年度：2008
*領牌範圍：&lt;br&gt;2008(1輛)：'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;617-LL&lt;/span&gt;'''
*僅此1輛(已繳牌淘汰)
{{HideF}}

==={{CHNML}}[[W:金旅XML6125|金旅客車(GOLDEN DRAGON)(總代理：馨盛汽車)]]===
{{HideH|[[W:金旅XML6125|GOLDEN DRAGON XML6125J15C(馨盛低地板)]]}}
&lt;gallery class=&quot;center&quot;&gt;
File:南投客運三門GOLDEN DRAGON黃金龍低地板市公車(39路).jpg|thumb|雙門GOLDEN DRAGON金旅低地板'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;929-FX&lt;/span&gt;'''車頭(行駛台中市公車'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;39路&lt;/span&gt;'''在2020/9/1退出營運)
File:南投客運金旅930-FX.JPG|thumb|雙門GOLDEN DRAGON金旅低地板'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;930-FX&lt;/span&gt;'''車頭(行駛台中市公車'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;39路&lt;/span&gt;'''在2020/9/1退出營運)
File:南投客運 930-FX 3.JPG|thumb|'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;930-FX&lt;/span&gt;'''車尾LED背板顯示非服務時段(行駛台中市公車'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;39路&lt;/span&gt;'''在2020/9/1退出營運)
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：廈門金旅(打造)、馨盛汽車(組裝)
*引擎：[[W:康明斯|康明斯]](CUMMINS)ISB6.7EV285B 
**排氣量：6,692.4cc
**最大馬力：285HP(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)
*車長：12,000mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*冷氣系統：SPAC(舒車冷氣)
*出廠年度：2014
*領牌年度：2014
*領牌範圍：&lt;br&gt;2014(2輛)：'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;929-FX~930-FX&lt;/span&gt;''' 
*共計2輛
*全數轉籍[[屏東客運]]並換牌'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;KKB-8703~KKB-8705&lt;/span&gt;''' (已淘汰)
*
{{HideF}}

==={{TWN}}[[w:華德動能科技|華德動能(RAC)]]===
{{hideH|[[:W:華德RACE150|RAC RAC12LB150⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
*車體廠：[[w:華德動能科技|華德動能科技]]
*馬達：中聚雷天 交流風冷式電動機
**額定功率：150kW/201hp(約203ps)
**瞬間最大功率：375kw/503hp(約510ps)
**電機最大扭力：1432N-m
*變速系統：二速自排
*電池形式：稀土釔鋰電池
**充電時間：一般充電約10小時，快速充電約2小時
*最高車速：95km/hr
*座椅：金華座椅
*尺寸：11,980×2,500×3,220mm
*軸距：5,800mm
*冷氣：SPAC新舒車冷氣
*煞車系統：WABCO全氣壓剎車
*輔助煞車：電機電力煞車
*乘客座位數：27座(包含輪椅座位1座)/站位：15位
*領牌年份：2014
*領牌範圍：&lt;br&gt;2014(3輛)：'''{{green|EAA-608~EAA-610}}'''
*共計3輛
*已全數淘汰
*[[臺北客運]]、[[桃園客運]]、[[新竹客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[全航客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[國光客運]]亦有引進同款車
{{hideF}}

==參考資料==
{{reflist}}
{{臺灣汽車客運業者配車資訊表}}
[[Category:臺灣客運公司]]</text>
      <sha1>fazirlo0yp6vnqz5ltik80kygvte019</sha1>
    </revision>
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    <title>愛·回家之開心速遞角色列表</title>
    <ns>0</ns>
    <id>21736</id>
    <revision>
      <id>406644</id>
      <parentid>406532</parentid>
      <timestamp>2026-09-13T07:30:08Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>~2026-49509-09</username>
        <id>20984</id>
      </contributor>
      <comment>/* 遠房親戚 */</comment>
      <origin>406644</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="273489" sha1="21wuy289w28yfmkxgycs0gqmxh3rhx4" xml:space="preserve">本項目主要是對[[:w:香港|香港]][[:w:電視廣播有限公司|電視廣播有限公司]]時裝處境喜劇《[[:w:愛·回家之開心速遞|愛·回家之開心速遞]]》的角色的整理。

==熊家==

===主要成員===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:劉丹 (香港)|劉丹]]||{{box|熊祿登}}||熊氏祖先；在世時拒絕出售家族土地，去世後村民為自己挖墓地時，找到大量黃金，故被後人封為守護錢包之神；角色名字諧音紅綠燈
|-
||{{box|熊祖}}||熊顏薄命之亡家翁；高栢菲之亡家翁；熊尚善、熊若水、熊心如之已故祖父；龔燁之祖岳父；金城安、龔丸之外太公；於1960年代在加拿大購買一房產，並打算留給兒子熊樹根及熊樹仁，但於買屋後一年把該房產賣給Mr. Bean；已去世，僅於兒子回憶中出現；角色名字諧音：紅棗
|-
|[[:w:曾秀清|曾秀清]]||熊祖之妻||已去世，僅於熊樹仁之回憶中出現
|-
|[[:w:劉丹 (香港)|劉丹]]（年輕版由[[:w:譚焯升|譚焯升]]及[[:w:蔡景行|蔡景行]]飾演）||熊樹根||是熊家長子、金剛門掌門人，也是熊家的核心大家長。年輕時遇上車禍後獲顏薄命照顧，最終結為夫婦，育有熊尚善、熊若水及熊心如；妻子早逝後，他一直獨力支撐家庭。性格上極為吝嗇、節儉及貪小便宜，但十分重視家人，凡事以家庭利益為先。他與龍敢威既是多年好友也是歡喜冤家，同屬「大四喜」成員，經常鬥氣卻互相扶持；亦曾因疼愛熊心如而刻意刁難池子孝，後來接納對方並收其為徒。作為師父，他亦曾教導龍力王及虹豆沙湯遠。工作上曾擔任教車師傅，而秦博思除了是其下屬，亦是忘年之交。喜歡靜岡蜜瓜，討厭洋蔥。角色名字影射鍾樹根。
|-
|馬嘉莉、[[:w:yue:吳天兒|吳天兒]]、[[:w:祝文君|祝文君]]||熊顏薄命||顏薄命是速熊運輸公司老闆娘，也是熊樹根的妻子及熊尚善、熊若水、熊心如的母親。年輕時在熊樹根遇上車禍後悉心照顧對方，促成兩人結婚；婚後曾到酒樓兼職幫補家計，為家庭付出良多。她與池左小小交情深厚，曾向對方學習處事技巧。臨終前最放心不下年幼的熊心如，特別叮囑熊樹根照顧女兒。她已去世，僅於家人回憶中出現，而其容貌與成年後的熊若水極為相似。角色名字諧音為「紅顏薄命」。
|-
|[[w:單立文|單立文]]（年輕版由[[w:潘政熙|潘政熙]]飾演）||熊樹仁||是熊樹根的弟弟，曾任戰地記者及攝影師，並為朱凌凌的攝影師父。他熱愛攝影，曾到非洲拍攝動物大遷徙，亦曾為吳旺達保育基金拍攝宣傳照《哭泣的科莫多龍》，並獲得最佳平面廣告獎。感情方面，與高栢菲關係最為重要，兩人曾閃婚，因誤會分開，之後多次分合復合；賀碧雲亦曾對他有好感。1995年參加澳洲華僑旅行團期間，因拯救無法逃生的虹豆沙湯遠而成為對方恩人，但離開前誤拿祭祖果盤，意外引發兩國長年衝突。其後在虹豆沙湯遠影響下變得極為正直，但實際上出現人格分裂，白天熱心助人，夜晚則以另一人格生活。討厭冬菇，口頭禪包括「唔見觀塘唔流眼淚」、「頭家散啦」及「有咩留返拜山先講啦」。
|-
|[[w:湯盈盈|湯盈盈]]（年輕版由[[:w:朱斐斐|朱斐斐]]飾演）||高栢菲||David出生於1981年，原名高柳兒，是全德公立學校校友，以驚人食量聞名，有「宇宙大胃王」之稱，後成為知名食評家，但對花生嚴重過敏。學生時代曾與熊尚善是好友，後因金城武事件決裂，最終和好；她亦因誤會揭穿金城武身分，間接令對方離開香港。感情方面，曾與周偉騰交往及訂婚，但最終分手；其後與熊樹仁閃婚，雖因誤會一度離婚，但真相大白後復合，並在往後多年反覆分合。角色名字取材自《大衛高柏飛》。
|-
|[[:w:滕麗名|滕麗名]]（童年版及年輕版分別由[[:w:陳偲穎|陳偲穎]]及[[:w:簡淑兒|簡淑兒]]飾演）||熊尚善||出生於1978年11月15日，血型B型，為熊家長女及金城安的母親。學生時代曾為會考十優狀元，但因懷孕退學；早年與金城武相戀，其後長居美國，後為尋找對方回港。她是小說作家、編劇及編審，擁有「肥蟲」、「七把叉」、「丘海淇」等多個筆名，曾以寫作養家，代表作包括《校園十三么》、《校園三缺一》及《揸流灘》等，亦曾續寫《哈姆波特》而獲文壇注目。她外表堅強、內心脆弱，擅長催眠，喜歡研究人性，且報復心極強，因此有「有仇必報熊尚善」之稱。她患有畏高症，討厭芫荽。人際上曾與高栢菲決裂後和好，與龍力蓮長期亦敵亦友，並曾與路小小競爭後和解。後期為了贖回被龍力蓮收購的潮偉電影公司而接受龍敢威的邀請，出任接龍集團行政總裁，其後更被捲入接龍集團繼承人的爭奪風波。
|-
|[[:w:呂慧儀|呂慧儀]]（年輕版由陳樂瑤飾演）||熊若水||Mary出生於1987年，前世為一名將軍，因殺戮甚多而在今世擁有「多勞多得」的命格，血型為B型。身為熊家次女，她自小認為父親較重視其他姊妹而忽略自己，因此長期對此耿耿於懷，形成較強的自我證明心態。少年時與秦博思為青梅竹馬，雙方曾互有好感，但她在化名示愛遭拒後選擇放下，其後亦拒絕對方表白，將關係定位為家人。她重視外表與品味，曾因外貌及年齡因素多次拒絕曹達華追求，喜愛時裝品牌「Channel」，亦是韓團「Super Senior」粉絲；討厭四季豆和苦瓜。學生時代曾任土風舞學會會長，並學習田徑及體操，畢業後以工餘時間完成大學遙距課程；曾嘗試加入女子組合，亦參演電影。童年一次意外令她留下高低眉特徵。名字取自「上善若水」，角色名字諧音為「紅藥水」，口頭禪包括「客咩氣」及「閘住」等。
|-
|[[:w:蘇韻姿|蘇韻姿]]（年輕版由陳巧兒飾演）||熊心如||出生於1992年10月1日，國華醫院出世；為熊家幼女，與熊尚善、熊若水等有親屬關係。她與龍力王、譚育英為好友，曾與池子孝交往，後因分手及誤會再和好；亦曾拒絕賈明昇追求。她曾患人群恐懼症，後康復；討厭被欺騙與青椒，並獲閆汝大基金會最優秀研究生獎學金。後與朱天梯由好友及歡喜冤家發展成情侶，曾赴美交流，回港後參與「All Blood」益生菌研發，再與朱天梯赴歐洲視察廠房並留當地發展。角色名字諧音：紅衫魚。
|-
|[[:w:周嘉洛|周嘉洛]]（年輕版由[[:w:劉宸熙|劉宸熙]]飾演）||金城安||出生於1996年9月6日，前世為熊尚善的寵物狗Lucky，為救主人而被車撞死，今世背上有心形胎記作為相認標記，後被揭發背上胎記實為逃避責罰而偽造，真正的胎記則位於頭皮上，因前世行善積德而擁有不勞而獲的命格。童年曾遭相熟醫生非禮，留下心理陰影；就讀Walter Jay College期間成長，曾獲紐約唐人街搖搖比賽季軍，亦曾以「子珊」身分反串出演微電影女主角，故鄉為廣東雲浮縣，討厭紅蘿蔔。與潮偉為忘年之交，視對方如父親；曾與朱展、朱天梯、宋瑞輝等人由對立發展成好友。感情上曾因池美麗設局而誤以為與對方發生關係，因而承諾負責，兩人長期維持曖昧關係，其後與譚育英發展感情時亦受此事影響。曾任心理輔導熱線輔導員，其後加入吳旺達領事館工作，多次往返香港與吳旺達；曾於全球發呆大賽香港區選拔賽獲勝，後因受命調查接龍集團繼承人而回港，並創立「焉知購」網店售賣吳旺達特產。
|-
|[[:w:黃俊豪|黃俊豪]]、[[:w:陳俊昌|陳俊昌]]||龔丸||熊祖之外曾孫；熊樹根、熊顏薄命之外孫；熊樹仁、高栢菲之外侄孫；熊尚善、熊心如之姨甥；龔丸之表哥；馬冠東、宜好、拉柴之表侄外孫；顏薄罉之姨甥外孫；美兒之表姨甥；高一彤之表弟；細B女之表堂姨甥
|-
|[[:w:古佩玲|古佩玲]]||申瑞素||June出生於2000年，處女座。幼年時遭父母遺棄而在孤兒院長大，因此一直認為父母是外星人。為人迷信，擅長塔羅牌與水晶占卜，經常因言行古怪而被他人質疑和誤解；小時候偶像為飛落海，亦是韓星GDP的粉絲。她有便秘問題。後來被阿愛騙去全部積蓄，被迫賣掉衣服及占卜用品，並打算悄悄離開熊家；事件曝光後獲熊家眾人支持，不用再繳交租金，亦因此改變形象，改穿一般女性服飾，並停止替人占卜。角色名字諧音為「新歲數」。
|-
|||啤啤||熊家之寵物貴婦狗；初由熊樹仁帶回家，後由熊家各人一起飼養；能看見並感覺到龍璟風魂魄的存在；擅長扮死，更能假裝被機關槍射死及中毒死等不同死法；與Nikita被貝夫人擄走，並被對方禁錮，被誤以為與Nikita有染，被熊尚善、龍家大房派成員及林美香得知真相；（配音員：[[:w:何寶珊|何寶珊]]→[[:w:何璐怡|何璐怡]]→[[:w:成瑤孆|成瑤孆]]）
|}

===遠房親戚===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜） 
|-
|[[:w:姚焯菲|姚焯菲]]||高一彤||彤彤；出生於2006或2007年；美兒之女；顏薄罉之外孫女；熊樹根、熊顏薄命之姨甥外孫女；熊尚善、熊若水、熊心如之表姨甥女；龔燁之表姨甥女；金城安之表妹；龔丸之表姐；於澳洲的大學修讀工商管理，回港，成為香港島大學交流生，並入住熊家；角色名字諧音：一筒
|-
|[[:w:盧宛茵|盧宛茵]]（年輕版由[[:w:陳苑澄|陳苑澄]]飾演）||崔李悟璋||崔魯公之妻，被對方抛棄；崔少傑、崔少欣之母，另有一女；熊家親戚；譚道德之初戀情人，曾計劃與對方私奔，但對方最終失約；說話尖酸刻薄，並喜歡初三赤口拜年；廚藝精湛；角色名字諧音：吹你唔脹
|-
|[[w:葉曉陽|葉曉陽]]||崔李悟璋之父||已去世，僅在崔李悟璋之回憶中出現
|-
|[[:w:吳麗珠|吳麗珠]]||崔李悟璋之母||已去世，僅在崔李悟璋之回憶中出現
|-
|[[:w:杜燕歌|杜燕歌]]||崔李悟璋之夫崔魯公||有一女；另結新歡春麗
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:李嘉 (香港)|李嘉]]||崔少傑||崔魯公、崔李悟璋之子；崔少欣之雙胞胎兄長
|-
|崔少欣||崔魯公、崔李悟璋之長女；崔少傑之雙胞胎妹妹；與李日昌相戀，被提及已分手；與一位黑人結婚
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:楊依依|楊依依]]||八姨婆||死亡且已舉行喪禮
|-
|四姨婆|||與八姨婆唯一分別是有粒痣
|-
|七姑婆|||
|-
|[[:w:顧冠忠|顧冠忠]]||馬冠東||宜好之夫；熊樹根、熊樹仁之九表弟；熊顏薄命之表叔仔；高栢菲之表叔仔；熊尚善、熊若水、熊心如之表叔；龔燁之表叔岳父；金城安、龔丸之表叔公；角色名字諧音及影射：[[w:馬貫東|馬貫東]]
|-
|[[:w:文雪兒|文雪兒]]||宜好||馬冠東之妻；熊樹根、熊樹仁之表弟婦；熊顏薄命之表妯娌；高栢菲之表妯娌（直至）；熊尚善、熊若水、熊心如之表嬸；龔燁之表叔岳母；金城安、龔丸之表叔婆
|-
|[[w:單立文|單立文]]||拉柴||熊樹根之表弟；熊顏薄命之表叔仔；熊樹仁之表哥；高栢菲之表大伯（直至）；熊尚善、熊若水、熊心如之表叔；龔燁之表叔岳父；金城安、龔丸之表叔公
|-
|[[:w:吳珮如|吳珮如]]||遠房細女||熊樹根、熊顏薄命、熊樹仁之表侄女；高栢菲之表侄女（直至）；熊尚善、熊若水、熊心如之表堂妹；龔燁之表堂姨仔；金城安、龔丸之表堂姨；在馬爾代夫結婚
|-
|[[:w:徐榮 (演員)|徐榮]]||||高一彤之父；顏薄罉之女婿；熊樹根、熊顏薄命之姨甥女婿；熊尚善之表妹夫；熊若水、熊心如之表姐夫；龔燁之表連襟；金城安、龔丸之表姨丈
|-
|[[:w:朱凱婷|朱凱婷]]||美兒||高一彤之母；顏薄罉之女；熊樹根、熊顏薄命之姨甥女；熊尚善之表妹；熊若水、熊心如之表姐；龔燁之表姨仔；金城安、龔丸之表姨
|}

==龍家==
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:76%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:yue:黎石雲|黎石雲]]||||龍馬精神之亡妯娌；龍敢威、龍敢佳之亡祖母；龍吳家柔、佘秀琴、白天娥之亡祖家婆；馬美娜之亡祖家婆；龍力蓮、龍力士、龍力王、龍璟風、龍舟、龍作蜜的亡曾祖母；宋瑞輝之亡曾祖岳母；宋飛立之亡繼外高祖母；雷珍妮之亡曾祖家婆）；已去世；只於回憶中出現，使用過的痰罐被龍敢威投回
|-
|||{{box|龍馬精神}}||龍敢威、龍敢佳之亡七叔祖母；龍吳家柔、佘秀琴、白天娥之亡叔祖家婆；馬美娜之亡叔祖家婆；龍力蓮、龍力士、龍力王、龍璟風、龍舟、龍作蜜的亡七曾祖叔母；宋瑞輝之亡七曾祖叔岳母；宋飛立之亡繼七外高祖叔母；雷珍妮之亡七曾祖叔家婆；生前沒有子女；去世，並舉行喪禮
|-
|[[:w:羅樂林|羅樂林]]||||龍馬精神之亡侄；龍敢威、龍敢佳之亡父；龍吳家柔、佘秀琴、白天娥之亡家翁；馬美娜之亡家翁；龍力蓮、龍力士、龍力王、龍璟風、龍舟、龍作蜜的亡祖父；宋瑞輝之亡祖岳父；宋飛立之亡繼曾祖父；馬豹之老闆；雷珍妮之亡祖家翁；已去世；只於回憶中出現
|-
|||||龍馬精神之亡侄媳婦；龍敢威、龍敢佳之亡母；龍吳家柔、佘秀琴、白天娥之亡家婆；馬美娜之亡家婆；龍力蓮、龍力士、龍力王、龍璟風、龍舟、龍作蜜之亡祖母；宋瑞輝之亡祖岳母；宋飛立之亡繼外曾祖母；雷珍妮之亡祖家婆；於1984年去世，去世前把翡翠和明珠分給龍敢威和龍敢佳
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|[[:w:羅樂林|羅樂林]]；（年輕版由[[:w:王東泰|王東泰]]、[[:w:蘇逴殷|蘇逴殷]]、[[:w:伍富橋|伍富橋]]、[[:w:黄一鳴|黄一鳴]]飾演）||龍敢威||龍敢威出生於1953年11月7日，年輕時曾赴英國及哈佛大學留學，期間與蘇八有過一段感情，其後憑藉商業才能成為海外華商會主席，亦曾奪得英國射箭學會三屆冠軍；他性格自信、好勝且風流，早年經常更換女友，並患有幽閉恐懼症。感情上，龍吳家柔始終是他最愛的女人，兩人婚後曾到歐洲度蜜月，其中一座西班牙小島更令他多年念念不忘；其後他先後與佘秀琴及白天娥建立長期伴侶關係，又曾與馬美娜由假扮情侶發展成戀人及共同生活，但最終因冷落對方而分手，晚年則與苟雲慧相戀。作為龍家大家長，他對子女人生有極強控制慾，曾安排龍力蓮的婚姻和事業，甚至一度與其斷絕關係，其後經歷連串誤會才真正和解並接受其婚姻；他與龍力士亦曾因感情及家庭問題決裂，而由於一直對龍力王抱有補償心理，因此對其特別包容。人際方面，他與熊樹根既是多年好友也是競爭對手，兩人經常因意氣之爭反目又和好，亦曾收秦博思為契仔。晚年先後遭遇心臟主動脈撕裂及急性肝衰竭等重大健康危機，並因此重新審視家庭關係；其後當選洗腳唔抹腳奢侈會副主席，又收購鯨吞天廈成為業主。角色名字諧音為「龍咁威」。
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|[[:w:鍾志光|鍾志光]]；（年輕版由[[:w:黃耀英|黃耀英]]、[[:w:陳力行|陳力行]]飾演）||龍敢佳||出生於1969年；龍馬精神之侄孫；龍敢威之弟；龍力蓮、龍力士、龍力王、龍璟風、龍舟、龍作蜜之叔；雷珍妮之叔家翁；龍吳家柔、白天娥之叔仔；馬美娜之叔仔；佘秀琴之叔仔兼舊情人；佘秀棋之舊情人兼姻兄；宋瑞輝之叔岳父；宋飛立之繼外叔公；列堤頓道社區中心主席；「威龍秘密網」幕後出資者，僅陳路尤知道身份；年輕時為足球隊前鋒；加入大四喜
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===大房===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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| ||{{box|龍吳家柔}}||Ann；出生於1956年12月1日；龍馬精神之亡侄孫媳婦；龍敢威之亡妻；龍敢佳之亡大嫂；吳家聰之亡姊；龍力蓮、龍力王之亡母；龍力士、龍璟風、龍舟、龍作蜜之大媽；佘秀琴、白天娥之情敵；雷珍妮之亡家婆；宋瑞輝之亡岳母；宋飛立之亡繼外婆；雷恭之初戀女友；曾與龍敢威一同彈豎琴，並被龍敢威掛念且稱讚彈豎琴之姿態美麗動人，也因此而傾情；接龍集團首席董事；龍吳家柔慈善基金創辦人；年輕時曾於巴黎留學；年輕時曾獲父親購予名貴藍寶石頸鏈「海洋之心」；在婚後即與龍敢威前往歐洲展開為期三個月的密月之旅，曾於一個位於英國以南，氣候宜人的西班牙小島停留；臨終前曾成功勸喻吳家聰以促使對方戒賭；已去世，僅在其他人的記憶中出現
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|[[:w:歐瑞偉|歐瑞偉]]||吳家聰||KC是龍吳家柔的弟弟，早年沉迷賭博，後因姐姐臨終前託付他照顧龍力王而決心戒賭，並長期作為龍家的重要支柱。他自小是泳隊健將，大學時期有「拉丁舞王」之稱，原本修讀藝術系，因感情受挫而改讀法律。雖然曾與龍敢威及龍璟風等家人發生矛盾，但最終均修復關係。感情方面，他與余愛詩由互相敵對發展為互相扶持，更與余愛詩及關彼得秘密組成「外戚大聯盟」，最終成為戀人，惟因對方移情別戀而分手；其後與朱茜發展感情，甚至一度計劃求婚，最終同樣因對方另結新歡而告終。事業上除具法律背景外，亦曾代龍力蓮管理補習社。角色名字諧音為「唔加蔥」。
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|[[:w:林淑敏|林淑敏]]；（年輕版由余珈瑤飾演）||龍力蓮||Linda出生於1978年11月22日，為龍敢威長女，自幼在父親高壓管教下成長，是典型精英，學業及課外活動均表現卓越，擅長溜冰、韻律泳及鋼琴。她性格好勝、要求高、說話尖銳，與熊尚善及龍力士長期針鋒相對，但關鍵時刻亦能合作，因此形成亦敵亦友的關係。年輕時曾與初戀任申相戀，卻被父親拆散並安排政治婚姻，最終因丈夫不育而離婚。其後在「出租男友」事件中與宋瑞輝假戲真做，逐漸發展成戀人，雖然曾因父親反對及各種波折而多次延後婚事，但最終完成結婚程序，成為夫妻。感情路上亦曾被商良及游老追求，但均未有結果。她極易醉酒，因此習慣以不含酒精的處女瑪麗代替酒精飲品；另因素顏與化妝後反差極大而成為不少笑料。角色名字諧音為「農曆年」。
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|[[:w:許家傑|許家傑]]||宋瑞輝||宋瑞輝最初被安排假扮龍力蓮男友，因而成為對方的暗戀對象；其後因同情對方而提供「出租初戀男友」服務，並在相處中逐漸對對方產生好感。雙方在結束交易後互相表達感情，正式成為情侶，之後公開戀情。其後曾向龍力蓮求婚，但被對方以希望先獲得龍敢威認同和祝福為由拒絕；後來再次求婚成功並成為未婚夫妻，雖曾舉行婚禮，但因未完成相關程序而未正式成為夫妻，其後才完成結婚程序。另一方面，他在得知龍力蓮與游老的婚事後，因認為自己無力保護對方而向龍敢威、龍力士及賈明媛等人報復，直至事件被龍力蓮得知。其後曾於介蘭彼士大賽新手二處奪冠。
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|[[:w:李偉健|李偉健]]；（年輕版由陳家軒飾演）||龍力王||Terry出生於1983年1月22日，為龍敢威之子，自幼因未獲本地中學取錄而被安排到外國升學，名字中的「力」為家族輩字，而「王」字則寄託母親希望他具備王者風範的期望。原本性格憨直單純，與熊心如為好友，曾與譚可清互生好感但因對方離職而無疾而終。其人生最大轉折來自一次針灸意外，因腦內水瘤受到刺激而智力暴增，逐漸變得機關算盡、冷酷無情，更曾奪取他人成果及掌握集團實權；其後得知水瘤雖帶來超常智慧卻危及生命，一度延遲手術，希望先替家人安排未來，最終在家人勸說下接受手術，恢復原本較為遲鈍的性格。感情方面，曾與楊戴波波交往，後因對方赴中山養老而分手，又因家人阻撓而長期失去聯絡，直至多年後才於追思會得知其死訊及當年真相；其後先後與范芬妮及路小小發展感情線，主動追求范芬妮並逐漸建立感情，卻因誤會而未能開花結果；另一方面，他在路小小投資失利時伸出援手，並於火災中救出對方，因而獲對方傾慕，但最終同樣未有進一步發展。
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|[[:w:曾慧雲|曾慧雲]]||十姐||阿十（龍力蓮專稱）；龍力蓮之傭人
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|||Nikita||豈有此理隻狗（熊尚善專稱）；龍力蓮之寵物狗；主要由林美香及傭人照料；與啤啤被貝夫人擄走，並被對方禁錮，被誤以為與啤啤有染，被熊尚善、龍家大房派及林美香得知真相；被發現懷孕，誕下四隻沙皮狗寶寶，並獲龍力蓮以領養名義續養，後甚少出現，再次出現；於全球最頂尖的蘇格蘭場寵物訓練學院接受五星級寵物訓練；初次參加狗才藝比賽便獲冠軍
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===二房===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[:w:蘇恩磁|蘇恩磁]]；（年輕版由[[:w:曾敏|曾敏]]、[[:w:彭翔翎|彭翔翎]]飾演）||佘秀琴||Melody是龍敢威的二房妻子，年輕時以「小芙蓉」之名深受寵愛，其後更於海外註冊成為龍敢威的妻子，但不獲香港法律承認。她是龍力士的母親，亦是接龍集團董事，長期視龍吳家柔、白天娥、苟雲慧等人為感情上的競爭對手。她性格心胸狹窄、說話尖酸刻薄，但學歷優秀，擁有博士學位，公開考試英文成績出眾；博士畢業後曾獲多間大公司邀請加入管理層，卻因龍敢威不希望她拋頭露面而放棄。她酷愛書法，經常以此宣洩情緒，並飼養名為「飛琴大咬」的愛駒。後期曾陪同龍力士前往美國，其後返港，並獲得白鴿眼婦女會年度最佳服裝大獎。角色名字為Melody。
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|[[:w:劉桂芳|劉桂芳]]||佘秀棋||Kitty；佘秀琴之妹兼前情敵；關彼得、余愛詩之表姐；關太太之表姑仔；Dr. KC之表姨仔；龍敢威之姨仔，曾暗戀對方；龍力士之姨；龍力蓮、龍力王、龍璟風、龍舟、龍作蜜之繼姨；雷珍妮之姨奶奶；宋瑞輝之姨岳母；宋飛立之繼姨婆；與白天娥互相不和，曾阻止對方入門，但因對方懷孕而失敗；龍敢佳之舊情人兼姻妹；雷恭之前姻妹；長居[[:w:加拿大|加拿大]]，受託佘秀琴刁難熊若水，及拆散對方與龍力士；因被熊尚善得知自己對龍敢威有愛意而被迫返回加拿大；再度回港並定居生活；口頭禪：「激死我啊！」
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|[[:w:杜大偉|杜大偉]]||關彼得||Peter；佘秀琴、佘秀棋之表弟，關係一直較為疏離，但同時被佘秀琴利用，以作為對方的接龍情報人員之一；龍敢威之表舅仔；龍力士之表舅父；龍力蓮、龍力王、龍璟風、龍舟、龍作蜜之繼表舅父；雷珍妮之表舅老爺；宋瑞輝之繼表舅岳父；宋飛立之繼表舅公；離婚後努力嘗試挽回前妻的感情，並以前妻的生日日期作為賬戶密碼；為謀私利投入電子媒介進行投機炒賣活動，經常欠下巨債收場，並曾經破產，被陳路尤得知；擁有雙碩士學位；畢業於環球商業管理系；喜愛日本寫真女星「懷山紀子」，並收集對方的寫真集；與吳家聰與余愛詩秘密組成外戚大聯盟互相協助；受龍力王所迫而投靠大房，並向對方提供二房情報；接替退出「大四喜」的馬豹，後因馬豹回歸而退出；口頭禪：「Jesus（天啊）」
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|||關太太||接龍集團屯門貨倉經理；關彼得之小三，已懷孕三個月公開關係，並宣佈將會結婚，已結婚；佘秀琴、佘秀棋之表弟婦；龍敢威之表舅婦；龍力士之表舅母；龍力蓮、龍力王、龍璟風、龍舟、龍作蜜之繼表舅母；宋瑞輝之繼表舅岳母；宋飛立之繼表舅婆
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|[[:w:岑杏賢|岑杏賢]]||余愛詩||Icy出生於1988年10月9日。中學時就讀曼劍專心女子書院，性格上十分害怕小孩，後來在吳家聰幫助下成功克服。她與吳家聰最初互相敵對，但在人生低潮時獲對方扶持和開解而冰釋前嫌，其後更與吳家聰及關彼得秘密組成「外戚大聯盟」互相協助。相處過程中她逐漸愛上吳家聰，主動表白後在龍力王推波助瀾下與對方發展成情侶，但最終因另結新歡而提出分手。分手後返回美國照顧母親，其後與Dr. KC交往並結婚。
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|[[:w:歐瑞偉|歐瑞偉]]||Dr. KC||美國連鎖醫務集團老闆；容貌與吳家聰十分相似，但染金髮和比對方矮；余愛詩的母親之主診醫生，後與余愛詩相戀，被提及已結婚；龍敢威之表連襟；佘秀琴、佘秀棋之表妹夫；龍力士之表姨丈；龍力蓮、龍力王、龍璟風、龍舟、龍作蜜之繼表姨丈；宋瑞輝之繼表姨岳父；宋飛立之繼表姨丈公
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|[[:w:鄭世豪|鄭世豪]]；（年輕版由[[:w:李駿灝|李駿灝]]飾演）||龍力士||Max；出生於1983年1月22日；龍馬精神之曾侄孫；龍敢威、佘秀琴之子，被龍敢威脫離父子關係；龍吳家柔、白天娥之繼子；馬美娜之繼子；龍敢佳之侄；佘秀棋之姨甥；余愛詩、Dr. KC之表姨甥；關彼得、關太太之表外甥；吳家聰之繼外甥；龍力蓮同父異母之弟，並與對方針鋒相對；龍力王同父異母之兄，比對方早兩分鐘出生；龍璟風、龍舟、龍作蜜同父異母之兄；馬晉安之繼堂外甥；宋瑞輝之繼舅仔；宋飛立之繼舅父；雷珍妮之夫，實則為政治婚姻對象，後真心愛上對方，被對方承認對自己的愛，離婚，於維也納重遇對方並復合；蕭露娜之男友，分手，復合，再次分手；畢業於拔尖中學；每當被龍力蓮搶去龍敢威分派的項目或工作後，便會在自己的辦公室內狂踢垃圾桶洩忿；贏得二世祖房車賽冠軍；因讓范芬妮遲上班、吃飯時間長及用三天時間撰寫投稿到《信訊》的文章；後被龍敢威調往哈爾濱，後沒有再出現，被解僱，其接龍集團行政總裁職位一直懸空直至熊尚善接任；口頭禪：「有做過一定會認，冇做過打死都唔會認」；角色名字諧音：勞力士
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|[[:w:陳思圻|陳思圻]]||雷珍妮||Jenny；龍馬精神之曾侄孫媳婦；龍敢威、佘秀琴之媳婦；龍吳家柔之繼媳婦；白天娥之繼媳婦，與對方敵對；馬美娜之繼媳婦；龍敢佳之侄媳婦；佘秀棋之姨甥媳婦；關彼得之表外甥媳婦；余愛詩之表姨甥媳婦；吳家聰之繼外甥媳婦；龍力蓮之弟婦兼天敵；龍力王之大嫂兼天敵，反目並敵對，經常陷害對方；龍璟風之大嫂，與對方敵對；龍舟、龍作蜜之大嫂，並敵視對方；馬晉安之繼堂外甥媳婦；龍力士之妻及政治婚姻對象，因對對方的感情與自己不愛被拘束的性格相違，而到美國旅行散心，回港，承認對對方的愛，離婚，於維也納重遇對方並復合；結婚前已有很多男朋友，婚後與多位男人發生一夜情及婚外情，並特別喜歡懂外語的男人（龍力士除外）；與龍力士結婚，教唆對方合作對付龍力蓮，誤以為自己懷孕，因此獲龍敢威及接龍集團一眾員工討好取悅，身體檢查後得知是假懷孕而再被眾人冷待，自此與對方積極「造人」以求再獲呵護；被發現不孕；得知雷恭吞併接龍集團的計劃，因此迫不得已暗中協助對方，並讓對方不要趕走龍力士，於是被龍敢威踢出龍家，並被對方視為眼中釘；因被龍力士誤會遭雷恭綁架，而向對方交代自己沒臉見對方及協助雷恭出賣對方的真相，及後乘坐飛機出去散心，並交代不會在短期內回港，其後沒有再出現
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===三房===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[:w:樊亦敏|樊亦敏]]||白天娥||Cindy；出生於1971或1972年；曾於名成北醫院任護士，多年前悉心照顧患眼疾的龍敢威，被對方追求而成為對方的私家看護，後成為對方的三太太；龍馬精神之侄孫媳婦；龍舟、龍作蜜之母；龍力蓮、龍力王、龍力士之三媽；龍璟風之三媽，初時與對方不和，後和好並漸漸視對方為親兒子看待；龍敢佳之三嫂；龍吳家柔、佘秀琴、苟雲慧之情敵；馬美娜之情敵（直至892集）；雷珍妮之繼家婆；宋瑞輝之三岳母；宋飛立之繼三外婆；張愛盈之上司，與對方情同姊妹；中學時期為香港標槍冠軍，曾有機會代表香港參加奧運，但在頒獎禮前打算把竹簽扔進垃圾桶時，不慎擊中田徑會會長的假髮，故被取消日後參加比賽的資格；因一次抽血時，護士一直找不到自己的血管，故抓住護士的手把針刺進自己的手，成功刺進血管，故發現自己有幫別人打針的天份，故決定成為護士；香港島大學護理學系畢業生兼二級榮譽學士；曾於波士頓大學的中醫研究院學習；持有中醫師執照，經常故意利用中藥及西醫的藥物不良反應作報復；性格非常長氣，城府甚深；曾經整容；愛駒名為「日娥夜娥」；在英國居住，回流香港；接龍集團董事；後前往法國探望子女，回港；成為威龍義工隊隊長；獲得白鴿眼婦女會2023年度最佳服裝大獎；角色名字諧音：白天鵝
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|[[:w:何晉樂_(1996年)|何晉樂]]；（年輕版由[[w:何珀廉|何珀廉]]飾演）||龍舟||Joe；出生於1996年6月1日；龍馬精神之曾侄孫；龍敢威、白天娥之四子；龍吳家柔、佘秀琴之繼子；馬美娜之繼子；龍敢佳之侄；吳家聰之繼外甥；佘秀棋之繼姨甥；余愛詩、Dr. KC之繼表姨甥；關彼得、關太太之繼表外甥；龍力蓮、龍力士、龍力王、龍璟風同父異母之弟；龍作蜜之雙胞胎哥哥；雷珍妮之叔仔；馬晉安之繼堂外甥；宋瑞輝之舅仔；宋飛立之繼舅父；蔡玉皎之男友，交代已分手；遠足時因沒吃早餐而不適，被唐依幫助，故愛上對方，得知對方身份後追求對方；[[:w:英國|英國]]冶基郡冶基大學學生；於2018年就讀大學時取得傑出華人學生獎；在回憶中以童年身份出現，出現背影，正式登場；角色名字同：[[:w:龍舟|龍舟]]
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|[[:w:何艷娟|何艷娟]]||龍作蜜||Vivian；出生於1996年6月1日；龍馬精神之曾侄孫女；龍敢威、白天娥之次女；龍吳家柔、佘秀琴之繼女；馬美娜之繼女；龍敢佳之侄女；吳家聰之繼外甥女；佘秀棋之繼姨甥女；關彼得、關太太之繼表外甥女；余愛詩、Dr. KC之繼表姨甥女；龍舟之雙胞胎妹妹；龍力蓮、龍力士、龍力王、龍璟風同父異母之妹；雷珍妮之姨仔；馬晉安之繼堂外甥女；宋瑞輝之繼姨仔；宋飛立之繼姨；童年時因龍敢威的廚藝而夢想做廚師，有一道改良自父親的撈麵醬汁秘方，在「真係唔係撈」小食店擔任店員，欲改良龍敢威的撈麵醬汁秘方，並因想成為廚師而初時隱瞞身份；入讀香港島大學；後沒有再出現，被交代前往[[:w:法國|法國]]學習烹飪廚藝；角色名字諧音：[[:w:農作物|農作物]]
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===四房===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[:w:何芷姍|何芷姍]]||馬美娜||1999年於酒會認識龍敢威，被對方求婚但婉拒，因希望把握最後機會而一直視對方為心儀對象。其後因被認為能替龍敢威擋煞，多次代對方承受災劫，並在假扮其女友期間逐漸吸引對方，最終接受示愛並正式交往，後來成為龍敢威的四房妻子。然而婚後備受冷落，最終分手。期間曾與佘秀琴、白天娥存在感情競爭關係。
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|[[:w:翟威廉|翟威廉]]||馬晉安||腦神經外科醫生；馬美娜之堂兄；龍力蓮、龍力王、龍力士、龍璟風、龍舟、龍作蜜之繼堂舅父；雷珍妮之繼堂舅老爺
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===庶房===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[:w:曾慧雲|曾慧雲]]||{{box|苟雲慧}}||出生於2月17日；龍敢威之亡情婦；龍璟風之亡母；龍吳家柔、佘秀琴、白天娥之情敵；在龍璟風童年時病逝，因被佘秀琴及白天娥阻止而無法入門，但在龍敢威心中已是對方的妻子
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|[[:w:陳浚霆|陳浚霆]]；（年輕版由[[:w:江琳浩|江琳浩]]、[[:w:侯智林|侯智林]]飾演）||龍璟風||風少；出生於1991年7月；龍馬精神之曾侄孫；龍敢威、苟雲慧之私生子；龍吳家柔、佘秀琴之繼子
白天娥之繼子,初時與對方不和，後和好並漸漸視對方為親生母親看待；馬美娜之繼子；龍敢佳之侄，一直被對方暗中保護；吳家聰之繼外甥；佘秀棋之繼姨甥；關彼得、關太太之繼表外甥；余愛詩、Dr. KC之繼表姨甥；龍力蓮、龍力士、龍力王同父異母之弟；龍舟、龍作蜜同父異母之兄；雷珍妮之叔仔；馬晉安之繼堂外甥；宋瑞輝之繼舅仔；宋飛立之繼舅父；遇上車禍昏迷不醒並靈魂出竅，無意間被困於熊樹仁之相機，故只被熊家、朱凌凌、秦博思看到自己靈魂的存在，並建立家人般的關係；被交代一直只是昏迷，而甦醒後對熊家各人毫無印象，隨即被送去外國醫治，在熊家的回憶中客串，從美國回港，與唐依、熊心如合作研發「All Blood」益生菌；取得青年創業計劃比賽冠軍；在FAIL考試中取得滿分

首次提及為A0（從未拍過拖)，並同集和貝拉群傳出緋聞；角色名字諧音：[[:w:龍捲風|龍捲風]]
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==接龍集團（威龍商業大廈）==
===管理層===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[:w:白彪|白彪]]||雷恭||地雷集團總裁；接龍集團主席；龍敢威之親家父，成功吞併接龍集團，並成為新大股東；被龍敢威踢走；[[#地雷集團|地雷集團]]
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|[[:w:沈可欣|沈可欣]]；（年輕版由[[:w:江芷銦|江芷銦]]飾演）||葉碧嘉||Rebecca；出生於1980年6月14日；龍敢威之秘書；沈佳儀之好姊妹；熊若水、高栢菲、楊洋、林美香之好姊妹；馬美娜之好姊妹，得悉陳小娟對對方有愛意而與對方反目，和好；不忍心龍力士想念雷珍妮，把雷珍妮的東西還給對方，後被佘秀琴誤會與對方為情侶，後與對方假扮情侶，愛上對方，被對方利用上位，誤會對方也喜歡自己，得知從未被對方愛過後反目；張龍之暗戀對象，被對方追求，但誤會對方與保安部同事串通欺騙自己，在龍力士協助下被對方再度追求，成為對方的女友，因經常向對方主動報備行蹤，使自己失去神秘感，令對方感到無趣和厭倦而分手，後復合，被對方求婚，但拒絕對方，向其求婚，後發現其真面目，最終分手；台山人；道德重整會小學校友；經常為掩飾做過的錯誤而讓熊若水頂罪；被電視台選中拍攝節目，暫代龍力蓮財務總監及行政總裁的位置，後復職
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|[[:w:陳思圻|陳思圻]]||雷珍妮||Jenny；行政總裁特別助理；曾為熊若水之情敵，並妒忌對方；曾為沈佳儀之情敵，並妒忌對方；胡景騰之秘密情人，被對方以匿名身份「晚孃」恐嚇會公開關係而分手；「威龍秘密網」網名為「雷珍妮是美女」；與高栢菲不和，發現被對方得知自己和胡景騰的關係，和好，並開始視對方為傾訴對象，因被對方得知自己害到沈佳儀與胡景騰分手而反目，但得知關彼得將混有花生醬及瀉藥的三文治給對花生有嚴重敏感的對方，不顧一切搶走三文治而和好；被提及前往美國公幹；[[#二房派|二房派]]
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|[[:w:關浩揚|關浩揚]]||Lawrence||劇初龍力士之秘書；現為地產部主管
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|[[:w:王子涵|王子涵]]||蔡玉皎||阿皎、皎皎；出生於1997年；龍力士之秘書；龍舟之女友，交代已分手；於父親在唐人街開設的餃子店工作，擅長包餃子及其他中菜，並兼顧帳目做會計；喜歡「陳為顏」的風格，因此衣著打扮特色與對方相同；懂得處事手段，但為了簡單生活而不會隨便使用，還有不喜歡被人利用；因被龍力蓮發現在咖啡加入薏米水導致尿頻而辭職；角色名字諧音：菜肉餃
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|[[:w:何沛珈|何沛珈]]||蕭露娜||Luna；出生於1998年；老蕭集團太子女；龍力士之女友，因出軌而分手，復合，成為對方的秘書，交代再次分手；長春藤大學畢業生；與陳門慶偷情；後沒有再出現，被交代出任老蕭集團行政總裁
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|[[w:焦浩軒|焦浩軒]]||艾頓壯||龍力士之秘書；熊尚善之秘書；成為貝候玲之好友，後愛上對方，誤會對方暗戀自己，後得知為誤會，因尷尬而迴避對方，後因不想留下遺憾而追求對方，並進入曖昧期，被對方視為閨蜜，成為其男友；角色名字參照：[[:w:艾頓·莊|艾頓·莊]]
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===財務部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[w:謝芷倫|謝芷倫]]||林美香||Mandy；出生於1987年；龍力蓮之秘書（2007年至），月薪為八萬元；文學禮之表妹；與熊若水針鋒相對，於2007年與對方情同姊妹，及後被龍力蓮暗中離間及破壞自己與熊若水的感情，而與熊若水反目成仇，和好；秦博思之好友，被歐陽公子戲弄後，得對方關心和安慰而開始暗戀對方，對對方宣稱扮演情侶，亦改變自己的港女性格，被分手，正式成為對方的女友，決定同居，同居，被對方求婚，成為對方的未婚妻；當選2017年「接龍小姐」；被雷珍妮間接嫁禍而被「橙不忍島」海關當場拘捕並判終身監禁，獲龍力蓮疏通而變成監禁三個月；被交代出獄後辭職及與父母移居英國，修讀法律課程；一度回港訓練喜湘飛並成為好友，出席龔燁、熊若水及宋瑞輝、龍力蓮的婚禮；被提及聯同警方深入KK樂園當臥底，成功救出一群受害者；角色名字諧音：臨尾香
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|[[:w:周梓盈|周梓盈]]||譚可清||垃圾清、阿清；出生於1991年10月30日；龍力蓮之秘書助理；白天娥之秘書；時裝網店Lazy Evening店主；譚冠之女，為有錢太子女；小時候隨父母移居美國，設有譚氏莊園，並擁有數間超級市場；龍力王之好友，被對方保護而被對方訛稱為女友，被對方欺騙與自己作政治婚姻但事敗，被對方為保護免受馬榮佔便宜而揭穿馬榮並報復，因而與對方互有好感，但辭職後沒有再聯絡對方；後沒有再出現，被龍力王提及返回美國，確定已辭職&lt;ref&gt;由於[[:w:周梓盈|周梓盈]]於合約屆滿後離開無綫電視，因此角色於後僅被提及，後於透過招募新秘書的劇情暗示已離職&lt;/ref&gt;；被提及成為無國界醫生義工
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|[[:w:趙希洛|趙希洛]]||喜湘飛||阿May、無知May（龍力蓮專稱）；出生於1986年；白天娥之秘書；龍力蓮之秘書；江百慧之好友，與對方於美國認識；龔燁之中學師妹兼初戀女友，曾在對方事務繁瑣時，為了不給對方添麻煩而獨自安慰龔友，並謊稱自己有了對方的骨肉，向龔友交代自己並沒有對方的骨肉，亦已不是對方的女友；因誤會被陳路尤陷害，而與對方單獨走入雜物室傷害對方，卻被某女同事看見，並放上「威龍秘密網」，而被眾人誤會為情侶，為解除誤會而開始與對方假扮情侶，原打算與對方分手，但因收到對方精心設計的禮物，並被對方感動，且開始對對方有好感，而打消分手的念頭，因對方為自己克服心理陰影，不僅不懼怕自己失控時對對方的暴力行為，甚至不惜為阻止自己失控而放下手頭瑣事，而被龍敢威責罵，還錯過了對方夢寐以求的寫真集而再次被對方感動，後以高價購入寫真集，並送給對方以作回報，成為對方的真正女友，分手；在快速約會認識Steven，兩人約會了三次，被對方求婚並答應，被交代和對方在美國結婚，成為對方的妻子；曾是芭蕾舞好手，中學畢業後前往美國留學，後因腳傷而放棄芭蕾舞；曾在排練芭蕾舞時遭受排擠，還一度被同學奪走角色，因碰巧在反抗同學時聽到《天鵝湖》而留下心理陰影，所以一聽到該交響曲時會變得很可怕；因剛好遇到在白天娥準備招聘時借鞋子予對方而留下好印象，並受白天娥聘請，成為對方的秘書兼私人助理；後沒有再出現，被交代已辭職；角色名字諧音：起雙飛
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|[[:w:張盈悅|張盈悅]]||范芬妮||Fanny；出生於5月27日；接龍實習行政人員；龍力蓮之秘書；成為龍力蓮之臨時秘書，成為對方的秘書之一，成為對方的正式秘書；路小小之情敵，看見對方與龍力王擁抱後心生醋意，憎恨對方；龍力王之好友，成為對方的暗戀對象，與對方的到貓Cafe與貓玩耍，被對方表白，後不顧龍力蓮的反對多次約會，漸漸對對方產生好感，並成為對方的粉絲，經熊尚善提醒下發現自己已愛上對方，卻認為自己因愛變得邪惡，故迴避對方及否認對對方的愛意，關注韓國男團GPS，以減低對對方的愛慕，後以網名「四十路眼鏡娘」在討論區反駁抹黑對方的言論，意外與對方接吻，寫信鼓勵對方繼續在演藝事業努力；經常作出怪異的表情；韓星碩珍之粉絲；被加薪至八萬元，並獲贈已付首期的車、車位和一千平方呎的房子，但須於辭職後交還；獲安排飛往英國為宋飛立陪讀，被交代已辭職；脫單，但男友實為騙徒，後被其欺騙金錢
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|[[:w:譚淑瑩|譚淑瑩]]||王若詩||職員；在屯門貨倉當了30年高級秘書；於1790集成為龍力蓮之臨時秘書，實質是替蕭露娜偷取對方的計劃書記憶棒
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|[[:w:周百恩|周百恩]]||鐵手||龍力蓮之秘書；被龍力蓮以高薪及優厚福利利誘，成為對方的秘書；父母在小時候離婚，雙方再婚後被忽視，在寄宿學校長大
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|[[:w:羅鴻 (演員)|羅鴻]]||俊華||出生於1959年6月13日；財務部主管；因楊洋能明白自己會計算法，而對對方產生好感，並追求對方，提及因接近對方時會出現血壓過高的問題，而不能與對方有親密接觸，被誤以為嫌棄對方，後告訴對方真相，並答應對方會克服困難，成為對方的男友，因熊若水勸說，被對方分手；擅長劍擊；於1992年加入接龍集團；角色名字及造型影射：[[:w:曾俊華|曾俊華]]
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|[[:w:yue:范莎莎|范莎莎]]||||俊華之助手；龍力蓮協助聘請，表面幫助俊華減輕工作壓力，實質希望她日後取代俊華，後被調往其他部門
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|[[:w:劉家聰|劉家聰]]||黃錦松||接龍集團財務部副主管；黃芊芊之父，與前妻離婚後失去對方的撫養權；妻子曾任職會計部，因對方被自己責駡後不服輸的態度愛上對方，後與對方結婚，於2023年年底離婚；長春藤大學畢業生；於2015年或之後加入接龍集團；對貝候玲產生好感，並向對方示愛，被對方拒絕，後在街上遇見流浪狗，決定收養對方；角色名字及造型影射：[[:w:梁錦松|梁錦松]]
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|[[:w:劉展霆|劉展霆]]||積||Jason；見習行政人員；工商管理一級榮譽畢業；誤會熊若水為經中年就業計劃入職的新員工，後與煎、勤、熹在後樓梯抽煙引發火災，企圖嫁禍熊若水事敗，本被龍力蓮下令解僱，但經熊若水求情後，被安排上見習行政人員班，畢業；被調往財務部
|-
|[[:w:yue:陳銳峰|陳銳峰]]||||財務部職員
|-
|[[:w:利穎怡|利穎怡]]||小鍾||財務部職員
|-
|[[:w:yue:葉進康|葉進康]]||||財務部職員
|-
|[[:w:胡敏芝|胡敏芝]]||Smile||財務部之新入職員工；艾頓壯之追求對象，但因與外賣員男友交往而拒絕對方的追求
|-  
|[[:w:曾健明|曾健明]]||茂波||財務部員工；角色名字及造型影射：[[:w:陳茂波|陳茂波]]
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|[[:w:yue:李嘉晉|李嘉晉]]||道瓊斯||財務部員工
|- 
|[[:w:張景堯|張景堯]]||翹布斯||財務部員工
|}

===尋寶圖（網店）===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[:w:李芷晴|李芷晴]]||貝候玲||Elaine；出生於1996或1997年；尋寶圖秘書；Bowie、嘉美、Daisy之好姊妹；成為艾頓壯之好友，後被對方愛上，被對方誤會暗戀對方，後澄清為誤會，被對方迴避，後被對方追求，並進入曖昧期，視對方為閨蜜，成為其女友；家住港島，與父母同住；後放大假並外遊，回港；角色名字諧音：[[:w:背後靈(遊戲)|背後靈]]
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|[[:w:劉頌鵬|劉頌鵬]]||煎||Sam；見習行政人員；誤會熊若水為經中年就業計劃入職的新員工，後與積、勤、熹在後樓梯抽煙引發火災，企圖嫁禍熊若水事敗，本被龍力蓮下令解僱，但經熊若水求情後，被安排上見習行政人員班，畢業；被調往尋寶圖
|-
|[[:w:黎彼得|黎彼得]]||馬豹||豹叔；尋寶圖客戶主任；元老級客戶服務主任；「真係唔係撈」小食店老闆；大四喜成員之一，於返回加拿大後退出；熊尚善之業主；高栢菲、龍作蜜之前業主；只有小學三年級學歷；剛加入接龍集團時，曾任職信差及打雜清潔；曾於大龍鳳酒樓工作；服務公司接近五十年；薪金比「尋寶圖」網店眾員工更高；雖然英文水平不佳亦熱心為外國遊客帶路，而受高栢菲賞識；後沒有再出現，被提及返回加拿大
|-
|[[:w:繆家慶|繆家慶]]||歸蜀明||龜縮明；出生於1982年；尋寶圖資訊科技技術員；「真係唔係撈」小食店老闆；暗戀余愛詩；曾追求呂冠君；曾於炸雞阿伯工作；因主動繞過程序給予高栢菲資訊科技部密碼而受對方賞識；曾就讀麻省理工學院；於1828集申請調往接龍哈爾濱分部
|-
|[[:w:招浩明|招浩明]]||英進||Hanson、阿進；出生於1980年；尋寶圖副客戶主任；尋寶圖首席客戶主任；「真係唔係撈」小食店老闆；曾於麥噹噹工作；擅長魔術；獨居，父母都在外國；後沒有再出現；角色名字諧音：英俊
|-
|[[:w:邵珮詩|邵珮詩]]|||侯蔡欣||欣欣；出生於1992年；尋寶圖秘書；暗戀陳路尤，離職後與對方發展為情侶，交代已於2018年8月分手；因心直口快而受高栢菲賞識；在龔燁設局下決定辭職，並轉做幼兒園老師；角色名字諧音：侯賽因
|-
|[[:w:謝嘉怡|謝嘉怡]]||呂冠君||阿君、Champion；出生於1998年11月22日；見習行政人員／尋寶圖秘書；呂氏集團千金小姐；英進和歸蜀明之追求對象；後沒有再出現，被交代已辭職；角色名字諧音：女冠軍
|-
|[[:w:關嘉敏|關嘉敏]]||洪海迪||Heidi；出生於1999或2000年；原名洪瑪莉；尋寶圖秘書；成為艾頓壯之女友，但經常搣對方的手臂，被對方提出分手，後復合，因不滿對方的職位不夠專業提出分手；交代已放假，交代已辭職
|-
|[[:w:yue:羅永健|羅永健]]||游勉梓||Dickson、面油、-{面}-皮（熊樹仁專稱）；見習行政人員；後沒有再出現；[[#香港島大學|香港島大學]]、[[#天才聯盟補習社|天才聯盟補習社]]
|-
|[[:w:yue:黎文傑|黎文傑]]||P仔||尋寶圖倉務員，後被解僱
|-
|[[:w::yue:盧映彤|盧映彤]]||金銀花||賺錢買花戴園藝集團之千金；曾到尋寶圖作短期實習生培訓，並與英進交往
|-
|}

===法律部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:何啟南|何啟南]]；（年輕版由[[:w:yue:陳家良|陳家良]]飾演）||胡景騰||John；中國及內地法律部主管→法律部總監；吳家聰之情敵兼競爭對手，現為好友；雷珍妮之秘密情人，以匿名身份「晚孃」恐嚇對方會公開關係而分手；沈佳儀之大學同學兼好友，並暗戀對方，向對方示愛，但遭拒絕，但依然深愛對方，成為對方的男友，被對方得知與雷珍妮的關係而分手，後一直追求復合，因不遵守與曹達華之承諾而被對方拒絕而放棄；香港島大學法律系畢業生；投靠雷恭，被解僱後轉往地雷集團；[[#地雷集團|地雷集團]]；角色原名參照：[[:w:九把刀|柯景騰]]
|-
|[[:w:邵初|邵初]]||湯令上||Minnie；吳家聰之下屬，與對方針鋒相對，被對方愛上，被對方追求，拒絕對方，但被對方繼續追求，再度拒絕對方，被對方放棄追求，並成為對方的鄰居；英國拱橋大學法律系及理學士雙學位，一級榮譽畢業；法理學文學碩士及法學碩士；師父為英國首席大法官Edward Power；曾患有幽閉恐懼症，現已康復；擅長打刑事案件；曾為陳世美之律師；角色名字諧音：湯另上
|-
|[[:w:羅雪妍|羅雪妍]]||區瑞葦||GiGi；出生於1996、1997或1998年；接龍實習行政人員；法律部員工；施彼余之同事，於1910集因對方的腹肌而暗戀對方，在資訊科技部同事協助下追求對方，成為對方的女友，但只能在網上交往，首次與對方在現實中約會，分手；韓星碩珍之粉絲；角色名字同：[[:w:歐瑞偉|歐瑞偉]]
|-
|[[:w:yue:梁珈詠|梁珈詠]]||Angela||胡景騰之秘書
|-
|[[:w:yue:李梓謙|李梓謙]]||Alan||吳家聰之秘書
|-
|[[:w:yue:黃瀅仴|黃瀅仴]]||||律師
|-
|[[:w:陳力行|陳力行]]||唐鏡||律師
|-
|[[:w:鄔嘉駿|鄔嘉駿]]||世傑||律師
|-
|[[:w:曹銦玲|曹銦玲]]||吳清純||Green Tea；見習行政人員，後辭職
|-
|[[:w:林家樂|林家樂]]||夢吉||律師
|-
|[[:w:劉展霆|劉展霆]]||積||Jason；接龍實習行政人員；法律部員工
|-
|}

===餐飲部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:方伊琪|方伊琪]]||方太||餐飲部秘書；於蔡玉皎正式入職後退休
|-
|[[:w:邵卓堯|邵卓堯]]||柴哥||新威蓮閣廚師
|-
|[[:w:馮子亮|馮子亮]]||米哥||新威蓮閣廚師
|-
|[[w:陳昊廷|陳昊廷]]||油哥||新威蓮閣廚師
|-
|[[:w:黃一鳴 (藝人)|黃一鳴]]||||新威蓮閣侍應
|-
|[[:w:蔡偉韜|蔡偉韜]]||||新威蓮閣侍應
|-
|[[w:彭家賢|彭家賢]]||||新威蓮閣廚房助理
|}

===超市部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:曾啟綸|曾啟綸]]||黃經理||接龍超市紅磡店經理
|-
|[[:w:黃志榮|黃志榮]]||陳豪||接龍超市紅磡店副經理
|-
|[[:w:吳江倫|吳江倫]]|| ||超市部職員
|-
|[[:w:招浩明|招浩明]]||英進||前超市部收銀執貨員；被超市部上司針對
|-
|[[:w:李善恆|李善恆]]||賢||Tony；超市部職員；Annie之男友，有外遇，後分手但復合，向對方求婚，成為對方未婚妻
|-
|[[:w:崔錦棠|崔錦棠]]||劉德華||Andy；榴蓮銷售員
|}

===市場部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:張景淳|張景淳]]||龔燁||阿龔；營運經理；亞太區市場部營運總監兼香港市場部總監；關彼得、陳路尤、劉德華之好友；喜湘飛之中學師兄兼初戀男友，重遇對方；熊若水之前上司兼天敵，和好後暗戀對方，並向對方透露自己的身世，有意追求對方但被對方拒愛，為保護對方而辭職，並到新加坡履行新職，在對方背後守護對方但對方不知情，打算在初雪下向對方表白並邀請對方共賞初雪，但因雷珍妮從中作梗而失約，打算在對方的家人面前向對方示愛但因龔友擅自離開老人院而失約，並發現自己不能把對方放在第一位，被對方示愛成為對方的男友，向對方求婚被對方誤以為是愚人節玩笑而失敗，並陷入冷戰。向對方求婚後成為對方的未婚夫及拍攝結婚照，定下婚期成為對方的丈夫；先後到哈爾濱及阿拉斯加公幹；因踩中香蕉皮滑到而失憶，並變回以前口賤的性格，後恢復記憶；2819集在大小姐安排下假裝被解僱，其後意外發現新機遇而決定創業拒絕回歸接龍，正式離開接龍集團，由大小姐接替其工作
|-
|[[:w:鄧英敏|鄧英敏]]||費堅||堅廢；營運經理；被龔燁陷害犯錯而被迫提早退休
|-
|[[:w:劉思希|劉思希]]||楊洋||Susan；出生於1989年；市場部營運經理兼副總監；熊若水、高栢菲、馬美娜、葉碧嘉、沈佳儀之好姊妹；因能明白俊華的會計算法，而令對方對自己產生好感，並被對方追求，提及因對方接近自己時會出現血壓過高的問題，而不能與自己有親密接觸，誤以為對方嫌棄自己，後獲告訴真相，並被答應會克服困難，成為對方的女友，因熊若水勸說而提出分手；後沒有再出現，被提及調往哈爾濱；角色名字同：[[:w:楊洋|楊洋]]
|-
|[[:w:黃穎君|黃穎君]]||||職員
|-
|[[:w:王嘉慧|王嘉慧]]||Gina||職員
|-
|[[:w:唐嘉麟|唐嘉麟]]||Jackal||前見習生，能精通多國語言；曾因工作問題要脅葉碧嘉，並被龔燁假借費堅名義解僱
|-
|[[:w:yue:葉進康|葉進康]]||軒仔||職員
|-
|[[:w:yue:邵展鵬|邵展鵬]]||阿軒||職員
|-
|[[:w:陳熙蕊|陳熙蕊]]||Gina||職員
|-
|[[:w:郭海楓|郭海楓]]||Fred||市場部員工；從未試過一個人出國，亦未曾坐過飛機
|-
|[[:w:梁荺苓|梁荺苓]]||||職員
|}

===人事部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:姚瑩瑩|姚瑩瑩]]；（年輕版由[[:w:yue:詹可琳|詹可琳]]、[[:w:張雪瑩|張雪瑩]]飾演）||沈佳儀||Helen；人事部總監；出生於1977年3月24日；熊若水、高栢菲、葉碧嘉、楊洋、馬美娜之好姊妹；胡景騰之大學同學兼好友，一直為對方的暗戀對象，被對方示愛，但拒絕對方，但仍然被對方深愛，成為對方的女友，發現對方出軌，但因對方願意欺騙自己，決定原諒對方，得知對方與雷珍妮的關係而分手，因對方不遵守與曹達華的承諾而拒絕對方；香港島大學文學系畢業生；吳家聰之後備女友，因知道不是真正被愛而分手，復合，分手，復合，再次分手，但對對方仍不捨，得知對方為自己所做的一切而決定復合，被對方忘記，後被記起，但被對方忘記所有與自己一起的記憶，決定離開對方，一直未忘記對方，對對方死心，得知對方恢復記憶，但未有選擇復合；前往美國照顧柏拉濤，在柏拉濤身故後獲繼承對方一百億遺產並回港，但需在限期內不可談戀愛，為證明吳家聰清白而放棄一百億遺產；因發現雷珍妮陷害吳家聰而被對方調職到哈爾濱工作，獲龍敢威調回香港；曹達華之好友，成為對方的追求對象，被對方於巴黎示愛，但拒絕對方，因被對方導致耳膜痛而再次拒絕對方，被提及已被放棄追求；被交代調至哈爾濱工作，回港；透露正在交往，透露男友身份為韓國明星玄華，交代已分手；角色名字參照：沈佳宜
|-
|[[:w:沈可欣|沈可欣]]||葉碧嘉||Rebecca；人事部副經理（至）；暗戀陳小娟，嘗試討好譚道德以協助與對方的發展，但被譚道德誤會企圖勾引而被批評不知廉恥，之後多次被對方約會作私下教導，成為對方的女友，為對方的未婚妻，分手；因沈佳儀被調職而暫代人事部經理，因犯錯而降回原職；在沈佳儀與胡景騰出國旅遊期間利用職權尋找桃花緣，同時被企圖在人事部安插自己人的雷珍妮打壓，因此經常被吳家聰保護，誤以為被對方暗戀；被沈佳儀交代前往英國受訓&lt;ref&gt;[[:w:沈可欣|沈可欣]]在拍攝期間懷孕&lt;/ref&gt;，回港；與馬美娜反目後，把對方對龍敢威的心意洩露給熊若水、高栢菲、沈佳儀；以匿名郵件向陳小娟洩露馬美娜對龍敢威的心意，但不獲對方相信，而該郵件經馬漢轉交予白天娥，後得悉白天娥打算加害馬美娜，而趕往拯救馬美娜，並替對方辯解而和好
|-
|[[:w:梁允瑜|梁允瑜]]||Mocha||人事部副經理；油勉梓女友（已分手）；放大假後沒有再出現
|-
|[[:w:鄧伊婷|鄧伊婷]]||鍾娜媞||Latte；人事部文員；艾頓壯之女友
|-
|[[:w:蘇麗明|蘇麗明]]||嫻姐||前經理，多年前被解僱
|-
|[[:w:yue:羅永健|羅永健]]||毛衛權||Mo；實習生
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:梁嘉駿|梁嘉駿]]||梁志剛||Tom；實習生
|-
|||職員
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:蘇逴殷|蘇逴殷]]||Sam||實習生，為陳世美之乾兒子
|-
|王松柏||前職員，因表現欠佳及非禮沈佳儀而被解僱，卻報警反指控對方性騷擾
|-
|[[:w:彭翔翎|彭翔翎]]||丁丁||人事部職員
|}

===資訊科技部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:鄧永健|鄧永健]]||陳路尤||Ivan、Router；出生於1981年；資訊科技部主管，降職為電腦技術支援主任，因以釘書機擊傷龍力蓮的額頭而被解僱，後復職再次成為主管；月薪為八萬元；威龍秘密網網主之一；陳立拾之堂兄；關彼得、劉德華之好友；虹豆沙湯遠之好友；江慧喬之前男友；被侯蔡欣暗戀，於對方離職後成為對方的男友，已於2018年8月分手；因被喜湘飛誤會陷害對方，而與對方單獨走入雜物室被對方傷害，卻因此對對方產生好感，並被眾人誤會為情侶，為解除誤會而開始與對方假扮情侶，成為對方的男友後分手；因喜湘飛被求婚而大受打擊，回復剛入職時的毒男狀態又回復正常
|-
|[[w:孟希璘|孟希璘]]
|童立桐||Laptop；出生於1998年7月4日；電腦技術支援主任；資訊科技部主管；居於沙田貓肚山大宅，家境富裕，母親為家庭主婦；畢業於香港島大學計算機學系；天才聯盟中學舊生（2010年至2016年）；天才聯盟小學舊生（2004年至2010年）；入職時為避免其他人因性別定型而對自己有偏見，故刻意隱瞞自己的性別，被發現為女性
|-
|[[:w::yue:林夕童|林夕童]]||勤||Ivy；見習行政人員；誤會熊若水為經中年就業計劃入職的新員工，後與煎、積、熹在後樓梯抽煙引發火災，企圖嫁禍熊若水事敗，本被龍力蓮下令解僱，但經熊若水求情後，被安排上見習行政人員班，畢業；被調往資訊科技部
|-
|[[:w:李興華 (演員)|李興華]]||李建磐||Keyboard；電腦技術支援主任；不擅與別人溝通，僅以電話傳訊息來回覆別人；後沒有再出現
|-
|[[:w:譚坤倫|譚坤倫]]||施彼余||CPU；出生於1994年1月17日；電腦技術支援主任；區瑞葦之同事，於1910集因腹肌而成為對方的暗戀對象，被對方追求，成為對方的男友，但只能在網上交往，如果現實遇見對方會直接暈到，首次與對方在現實中約會，分手；不擅與別人溝通，僅以電話傳訊息來回覆別人；後沒有再出現，被調往哈爾濱
|-
|[[:w:yue:吳展驊|吳展驊]]||茂思||Mouse；出生於1994年1月11日；電腦技術支援主任；不擅與別人溝通，僅以電話傳訊息來回覆別人；被提及已辭職
|-
|[[:w:司徒暉|司徒暉]]||Ivan Wong||前資訊科技人員，追求侯蔡欣
|-
|[[:w:黃穎君|黃穎君]]||Betty||陳路尤之秘書
|-
|[[:w:王東泰|王東泰]]||||前資訊科技人員
|-
|[[:w:鍾君揚|鍾君揚]]||Margin||前名CD-Rom；前資訊科技人員／投資顧問
|-
|[[:w:林筠翔|林筠翔]]||Ram||前資訊科技人員
|-
|[[:w:趙覺超|趙覺超]]||Hard Disk||前資訊科技人員
|}

===行政部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[:w:杜大偉|杜大偉]]
(已退出本劇）
|關彼得||Peter、Peter哥、關生；行政部主管（直至）；陳路尤之好友；劉德華之上司（直至）兼好友；娟姐之相好，因深夜留在辦公室緊盯歐美股市，而與輪任深宵更的對方熟絡，揭示對方暗中以自己的賬戶投資並虧蝕欠債，而致使繼續倚賴對方，提及已與對方分手；與馬美娜不和，並針鋒相對，與對方發生關係後愛上對方，追求對方，發展成契約戀人，成為對方的男友，被對方發現出軌，分手；被調往屯門貨倉，後與屯門貨倉經理偷情，因對方懷孕公開關係，被提及已結婚；[[#二房派|二房派]]
|-
|[[:w:崔錦棠|崔錦棠]]；（年輕版由[[:w:yue:余富根|余富根]]飾演）||劉德華||Andy；出生於1975年；行政部經理兼副主管（直至）；行政部主管；多年前曾為龍敢威之秘書；威龍秘密網網主之一；鈕祜祿·如葉之孫；擁有八個妹妹及三個祖母；劉曉慶、劉若英、劉穎鏇、劉嘉玲、劉詩詩、劉亦菲、劉佩玥、劉玉翠之兄；光緒帝契女還錢格格之婢女的後人；陳路尤之好友；關彼得之下屬（直至）兼好友；虹豆沙湯遠之好友；喜歡熊若水，並欲破壞對方與龔燁的愛情，後放棄轉追求貝候玲而曾與對方交往，但約會後為追趕尾班車而把對方遺在街上，故被對方提出分手，後重複追求與分手，不斷纏繞對方，更屢次曲解對方的意思，最後反目；角色名字同：[[:w:劉德華|劉德華]]
|-
|[[:w:李芷晴|李芷晴]]||貝候玲||Elaine；行政部員工
|-
|[[:w::yue:盧映彤|盧映彤]]||熹||Karen；見習行政人員；誤會熊若水為經中年就業計劃入職的新員工，後與煎、積、勤在後樓梯抽煙引發火災，企圖嫁禍熊若水事敗，本被龍力蓮下令解僱，但經熊若水求情後，被安排上見習行政人員班，畢業；被調往行政部
|-
|[[:w:yue:梁珈詠|梁珈詠]]||張嘉欣||行政部副經理
|-
|[[:w:黃文意|黃文意]]||宋可兒||員工，曾被懷疑為「女色魔」
|-
|[[:w:邵卓堯|邵卓堯]]||銀寶||行政部前主管；曾為運動健將；患有[[:w:糖尿病|糖尿病]]
|-
|[[:w:丁樂鍶|丁樂鍶]]||NaNa||新入職員工，後因受不住被熊若水不斷欺壓而辭職
|-
|[[:w:蔡尚晉|蔡尚晉]]||巫||Cyrus；行政部前員工，後因受不住被關彼得推卸責任而辭職
|-
|[[:w:yue:湯之欣|湯之欣]]||花菇||花花、阿菇；曾為保安部員工，後調往行政部
|-
|[[:w:劉展霆|劉展霆]]||Don||行政部前員工
|-
|[[:w:黎瑞業|黎瑞業]]||阿畢||行政部員工
|-
|[[:w:梁雯蔚|梁雯蔚]]||阿幸||行政部員工
|-
|}

===百貨部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:蘇麗明|蘇麗明]]||Ling姐||大粒癦；前百貨部主管；熊若水、林美香之前上司
|-
|[[:w:楊嘉欣|楊嘉欣]]||Annie||Annie姐；百貨部員工；Bowie之好友，與對方情同姊妹；在初戀Café小睡時，被貝拉群整理自己的短裙，因龔燁經過而以為被龔燁非禮，後得知真相後在「威龍秘密網」釐清誤會；嘗試追求池子孝，後看見對方與王國擁抱而放棄；為賢之女友，被對方求婚，成為對方未婚妻
|-
|[[:w:楊家寶|楊家寶]]||Bowie||Bowie姐；出生於1993年；百貨部員工；Annie之好友，與對方情同姊妹；韓團防火牆少年團的忠實粉絲
|-
||[[:w:鍾晴 (藝人)|鍾晴]]||嘉美||Cammy、Cammy姐；出生於1999年；百貨部員工；韓團防火牆少年團的忠實粉絲；曾學習跆拳道及急救；金麥基之前女友；參選《勁靚天使》，過程中多次工於心計針對熊心如，看中朱天梯，在對方的表演道具動手腳而導致對方出醜，原本奪得季軍，但被熊尚善揭穿而被褫奪獎項；鍾情並努力追求虹豆沙湯遠
|-
|[[:w:吳綺珊|吳綺珊]]||Daisy||Daisy姐；百貨部員工；經常與Annie、Bowie、嘉美、貝候玲一起做事，形影不離；成為汪冬成之女友，得知對方一腳踏多船後分手
|-
|[[:w:李芷晴|李芷晴]]||貝候玲||Elaine；百貨部員工；劉德華之追求對象，曾與對方交往，但因對方於約會後，為追趕尾班車，把自己遺在深夜的街上，提出分手，後來又反覆交往幾次。暗戀熊樹仁，後放棄；與Raymond Chiu交往，後分手。
|-
|[[:w:yue:林可悅|林可悅]]||Kitty||百貨部職員
|-
|[[w:彭翔翎|彭翔翎]]||李藹怡||百貨部員工；曾被懷疑為「女色魔」
|-
|[[w:李君妍|李君妍]]||||百貨部員工
|-
|[[:w:羅頌欣|羅頌欣]]||Barbie||百貨部職員；與Ken同一部門工作，並成為對方的妻子
|-
|[[:w:陳嘉俊 (演員)|陳嘉俊]]||Ken||百貨部職員；與Barbie同一部門工作，並成為對方的丈夫
|}

===保安部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:楊明|楊明]]||虹豆沙湯遠||阿遠、湯圓；龍敢威之私人保鏢兼司機；保安部總監；月薪為八萬元；陳小娟之上司，被對方誤會自己向龍敢威暴露對方到大陳百貨面試的事情，導致對方被降職而不和，和好，協助對方追求馬美娜，因馬美娜愛上自己而令對方對自己心存芥蒂，後和好；劉德華、陳路尤之好友；得知馬美娜發現關彼得出軌，多次相約對方跑步，直至對方放下關彼得，被對方愛上，故親近劉德華和陳路尤，令對方討厭自己，再次被對方愛上，後再次被對方討厭，獲對方協助擺脫對流星雨的陰影，故視對方為恩人，因對方拾獲「盲婚啞嫁姻緣箭」，令對方成為自己的有緣人
|-
|[[:w:王致狄|王致狄]]||陳小娟||鐵面陳、陳Sir；出生於1984年；保安部總監（直至）；保安部副總監；月薪為六萬元；譚道德之舊學生；虹豆沙湯遠之下屬，誤會對方向龍敢威暴露自己到大陳百貨面試的事情，導致自己被降職而不和，和好，獲對方協助追求馬美娜，因馬美娜愛上對方而對對方心存芥蒂，後和好；曾嘗試與譚可清談戀愛，但在首次約會時向警察檢舉對方亂過馬路而告吹；葉碧嘉之暗戀對象，成為對方的男友，為對方未婚夫，分手；被馬美娜拯救而追求對方，暗戀對方，被王朝試探出自己對對方的愛意而向對方示愛，但因此使對方與葉碧嘉反目，與對方聯手破壞蘇八的陰謀，並為了對方向葉碧嘉說謊，後因對方選擇龍敢威而放棄，再度追求對方；睡眠不足時會無意中洩漏機密；曾任職飛虎隊，因無意中洩漏情報以致演習時自己隊伍敗陣，連累同隊成績感到愧疚而辭職；孝順母親，曾聽從母親吩咐，透過婚介公司找相親對象；家住居屋，但持有兩個私樓單位收租及五隻藍籌股；感到壓力大時，會生紅疹不適；討厭的食物是章魚，鍾愛的食物是西蘭花、西芹、雞胸；非常注重守規矩，因此認定所有違規的人都不是好人；對苦瓜過敏；曾為貝拉群頂罪，後獲對方報恩，後再次被對方要求頂罪，但拒絕對方，被對方斥責忘恩負義，自此害怕欠下「人情債」；道德重整會小學校友兼舊生會主席，在學期間連續六年為最佳操行獎及道德之光獎學金得主；於2022及2023年贏得亞洲保安員競技大賽冠軍，第三度奪冠，並獲得保安終身成就獎；角色名字同：[[:w:陳小娟|陳小娟]]
|-
|{{box|[[:w:李海生|李海生]]}}||辛申||John、申叔；新威龍廣場保安部主管；頌姐之男友，分手，後復合；多年前為保安總監，後因陳小娟表現出色而與對方調轉職位
|-
|[[:w:黃耀煌|黃耀煌]]||張龍||出生於1992年；首席保安員；暗戀葉碧嘉，追求對方，但被對方誤會與保安部同事串通欺騙對方，在龍力士協助下再度追求對方，向對方示愛，成為對方的男友，因對方經常向自己主動報備行蹤，使對方失去神秘感，感到無趣和厭倦而分手，後復合，向對方求婚，被對方拒絕，被對方求婚，後被其發現真面目，最終分手；有很強的控制欲；後很少出現
|-
||[[:w:yue:何沛霖|何沛霖]]||rowspan=&quot;2&quot;|王朝||保安
|-
||[[:w:莫家淦|莫家淦]]||保安；前機場特警，曾於蘇格蘭場受訓；陳小娟之下屬，誤吻馬美娜，一度被對方針對；接替放假中的池子孝當司機兼保鏢
|-
||[[:w:yue:吳曠利|吳曠利]]||rowspan=&quot;4&quot;|馬漢||保安
|-
|[[:w:李豪|李豪]]||保安
|-
|[[:w:yue:鄭嘉豪 (無綫)|鄭嘉豪]]||保安
|-
|[[:w:衛志豪|衛志豪]]||保安；多次投靠不同房派；投靠白天娥
|-
||[[:w:yue:黃榮燊|黃榮燊]]||趙虎||保安
|-
|[[:w:何晉樂 (1998年)|何晉樂]]||無情||保安
|-
||[[陳頌天]]||冷血||保安
|-
|[[:w:陳嘉俊 (演員)|陳嘉俊]]||追命||保安
|-
|[[:w:李紹堅|李紹堅]]||林子穎||見習行政人員（保安部）；首席保安；後沒有再出現；角色名字同：[[:w:林子穎|林子穎]]
|-
|[[:w:沈可欣|沈可欣]]||葉碧嘉||Rebecca；被匿名舉報針對保安部，被雷恭調職到保安部任職實習生一個星期
|-
|[[:w:yue:葉家泓|葉家泓]]||萬馬||保安
|-
||[[:w:yue:鄒兆霆|鄒兆霆]]||||保安
|-
|[[:w:yue:黎文傑|黎文傑]]|| ||保安
|-
|[[:w:湯俊明|湯俊明]]||堅||保安
|-
|[[:w:yue:周亦鵬|周亦鵬]]||||保安
|-
|[[鍾天濠|鍾天濠]]|| ||保安
|-
|[[:w:吳兆麟|吳兆麟]]|| ||保安
|-
|[[:w:黃一嗚|黃一嗚]]|| ||保安
|-
|[[:w:yue:湯之欣|湯之欣]]||花菇||花花、阿菇；前保安，後調往行政部
|-
||[[黄昇龍]]||虎||保安
|-
||[[陳力行]]||||保安
|-
||[[林家樂]]||||保安
|-
||[[梁荺苓]]||媧||哈爾濱保安員實習生
|-
||[[林夕童]]||苞||哈爾濱保安員實習生
|-
||[[張天妮]]||玉||哈爾濱保安員實習生
|}

===清潔部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:陳煒|陳煒]]||娟姐||Angelina娟；出生於1961年；清潔部總監；曾為尖東金波羅夜總會舞小姐；貝拉群之競爭對手；劇初多次被提及，並追求關彼得和給錢對方；客串登場；被提及因關彼得不斷借錢而跟對方分手
|-
|[[:w:許思敏|許思敏]]；（年輕版由吳文懿飾演）||貝拉群||群姐、Isabella、伊莎貝拉群；出生於1959年1月；清潔部主管／群腳仔湯包老闆娘；頌姐之遠房表姐；貝殼淚之養母，因對方的生母無力撫養對方，打算送對方到孤兒院，答應成為對方的監護人，多年來因照顧對方而無法談戀愛，故仍是黃花閨女；[[:w:歐陽震華|歐陽震華]]之超級粉絲；曾為國家女子排球隊清潔工；曾於1980年在灣仔的夜總會擔任清潔工；曾為尖東金波羅夜總會清潔工；三世書協會主席；曾參加十八區書法比賽，並取得冠軍；國際鵝頸橋打小人協會主席；接龍五艷成員；於公司經營收風服務
|-
|[[:w:劉桂芳|劉桂芳]]||頌姐||阿頌；清潔阿姐；貝拉群之遠房表妹；辛申之女友，分手，後復合；接龍五艷成員
|-
||{{box|[[:w:廖麗麗|廖麗麗]]}}||潔姐||清潔阿姐
|-
|[[魏穎彤]]|| ||清潔阿姐
|-
|[[曾玉娟]]||蓮姐||清潔阿姐
|-
|[[廖思略]]||-{琼}-姑||清潔阿姐，爲龍敢佳之演員好友
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[劉燕嫦]]||金姑||清潔阿姐
|-
|||清潔阿姐
|-
|[[楊莉莉]]|| ||清潔阿姐
|-
|[[歐陽燕萍]]||梅芳||阿芳、梅姐；清潔阿姐；貝拉群之好姊妹；接龍五艷成員；被稱為梅姐，並被透露患有癌症，但後來康復；角色名字影射：[[:w:梅艷芳|梅艷芳]]
|-
|[[劉沛寧]]||頌姐||阿頌；清潔阿姐；貝拉群之好姊妹；接龍五艷成員
|-
|||愛姐||阿愛；清潔阿姐；貝拉群之好姊妹
|-
|[[王華盛]]||全叔||清潔阿叔
|-
|[[:w:方麗盈|方麗盈]]|| ||清潔阿姐／排球精英
|-
|[[:w:譚淑瑩|譚淑瑩]]||||清潔阿姐／排球精英
|-
|[[鄭玉儀]]||芳姐||清潔阿姐／排球精英
|-
|[[何振華]]||誠哥||清潔阿叔
|-
|[[鄧綺銀]]||翁羨姐||清潔阿姐；在接龍集團上班三天，因發現公司水管破裂，並馬上找維修部處理而獲七五折優惠碼
|}

===其他員工===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:姚宏遠|姚宏遠]]||Jacky||辦公室助理
|-
|[[:w:黃穎君|黃穎君]]||謝芷晴||客戶服務部經理；會計部員工
|-
|[[:w:徐玟晴|徐玟晴]]||劉安梅||Dora；職員
|-
|[[:w:李忠希|李忠希]]||||部門主管
|-
|[[:w:yue:何偉業|何偉業]]||何經理||部門經理
|-
|[[:w:張智軒|張智軒]]||Simon||採購部副總監，後為照顧患病妻子而辭職
|-
|[[:w:葉暐|葉暐]]||黃國強||KK；採購部經理
|-
|[[:w:yue:盧偉文|盧偉文]]||文哥||倉務員
|-
|[[:w:陳勉良|陳勉良]]||||接龍集團老員工
|-
|[[:w:趙樂賢|趙樂賢]]||Thomas||工程部主管
|-
|[[:w:吳珮如|吳珮如]]||||職員
|-
|[[:w:yue:黃凱琪|黃凱琪]]||朵朵||Suki；職員
|-
|[[:w:關偉倫|關偉倫]]||權叔||運輸部主管
|-
|[[:w:彭翔翎|彭翔翎]]||Ivy||秘書
|-
|[[羅雄全]]||司徒海儀||美術部職員
|-
|[[:w:yue:余應彤|余應彤]]||Sunny Sun||策略發展部總監
|-
|[[:w:yue:簡家麒|簡家麒]]|| ||職員
|-
|[[:w:林子超 (藝人)|林子超]]||||rowspan=&quot;2&quot;|年輕男同事
|-
|[[:w:何晉樂 (1998年)|何晉樂]]||
|-
|[[:w:陳靜堯|陳靜堯]]|| ||同事乙
|-
|[[:w:yue:周亦鵬|周亦鵬]]|| ||職員
|-
|[[:w:陳嘉俊 (演員)|陳嘉俊]]||Raymond Chiu||會計部職員
|-
|[[:w:yue:蕭百成|蕭百成]]||Jones||職員
|-
|[[:w:李顯曜|李顯曜]]||震宇||被欺壓新職員
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:黃浩霆|黃浩霆]]|| ||接龍員工
|-
|Vincent||接龍新入職員工
|-
|[[:w:劉頌鵬|劉頌鵬]]||材仔||職員
|-
|[[:w:唐嘉麟|唐嘉麟]]||松仔||送件員
|-
|[[:w:李俊華|孖八]]||||職員
|-
|[[:w:yue:張智揚 (香港)|張智揚]]||||職員
|-
|[[:w:劉展霆|劉展霆]]||林景峰||職員；與小雲相戀
|-
|[[:w:yue:宋懿芳|宋懿芳]]|| ||接龍新入職員工
|-
|[[:w:陳力行|陳力行]]|| ||接龍新入職員工
|-
|[[:w:梁詠宇|梁詠宇]]||||秘書
|-
|[[:w:梁荺苓|梁荺苓]]||||女同事
|-
|[[:w:張天妮|張天妮]]||||女同事
|-
|[[:w:蔡尚晉|蔡尚晉]]||||職員
|-
|[[:w:yue:黃頌明|黃頌明]]||白素貞||接龍集團資料庫員工；從前在接龍集團工作期間是惹火尤物，專門勾引男同事，故被調往離島資料庫工作，最後被調回接龍集團工作；父親為接龍集團開國功臣
|-
|[[:w:樂嘉珈|樂嘉珈]]||||秘書
|-
|[[:w:蔡偉韜|蔡偉韜]]||Jerry||工程部職員，後辭職
|-
|[[:w:張景堯|張景堯]]||||職員
|-
|[[:w:郭海楓|郭海楓]]||||職員
|-
|[[:w:yue:周百恩|周百恩]]||阿膠||職員；阿歡之男友，兩人曾在休息室交歡並被白天娥發現，最後被龍力蓮解僱
|-
|[[:w:梁荺苓|梁荺苓]]||阿歡||職員；阿膠之女友，兩人曾在休息室交歡並被白天娥發現，最後被龍力蓮解僱
|-
|[[:w:蔡誌恩|蔡誌恩]]||||接龍推銷電話中心經理，後辭職
|-
|[[:w:鍾天濠|鍾天濠]]||黎明||運輸部員工
|-
|[[:w:彭翔翎|彭翔翎]]||林芬冕||即將分娩的接龍員工
|-
|[[:w:吳文懿|吳文懿]]||||新入職員工
|-
|[[:w:yue:黃潤成|黃潤成]]||鄭主管||倉務部主管，為人奇怪
|-
|[[:w:邵卓堯|邵卓堯]]||基哥||工程部員工
|-
|[[:w:yue:黃瀅仴|黃瀅仴]]||||要求陳小娟和虹豆沙湯遠給她看閉路電視之同事
|-
|[[:w:魏惠文|魏惠文]]||莊臣||於接龍集團物流部工作30年，曾立下不少汗馬功勞，原本希望辭職，後收回
|-
|}

==新威龍廣場==
*重新開張

===營運部===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:葉凱茵|葉凱茵]]||孫艷麗||Mollie、摩姐；前營運總監；白天娥之好友；到被解僱，後企圖報復，但最後被拘捕
|-
|[[:w:何芷姍|何芷姍]]||馬美娜||出生於1978年10月19日；新威龍廣場營運總監；原於「方幕商場」工作，經高栢菲推薦後被龍敢威安排管理新威龍廣場；居於屯門；馬晉安之堂妹；高栢菲、熊若水、楊洋、沈佳儀、葉碧嘉之好姊妹；鍾愛時裝品牌「哈密瓜」，但為接近熊若水而假裝喜歡另一品牌「Channel」；救了陳小娟一命而被對方追求，成為對方的暗戀對象，被對方表白及再次追求，後被對方放棄，再度被對方追求；與關彼得不和，並針鋒相對，與對方發生關係後被對方愛上，被對方追求，發展成契約戀人，選擇對方，成為對方的女友，發現對方出軌，分手；成為蔣金之追求對象，後成為對方的女友，分手；被虹豆沙湯遠得知自己發現關彼得出軌，多次應約與對方跑步，直至放下關彼得，愛上對方，後因對方親近劉德華和陳路尤而討厭對方，再次愛上對方，後再次討厭對方，協助對方擺脫對流星雨的陰影，故被對方視為恩人，因拾獲「盲婚啞嫁姻緣箭」，成為對方的有緣人
|-
|[[:w:黃耀英|黃耀英]]||Kim||營運經理；曾想追求熊若水及馬美娜；鍾情蛋撻
|}

===尋寶圖實體店===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:麥秋成|麥秋成]]||汪冬成||尋寶圖倉務員→副店長；Honey、Sakura、Coco之男友；成為Daisy之男友，被對方得知一腳踏多船後分手；被交代已辭職
|-
|[[:w:yue:嘉駿|嘉駿]]||西就||尋寶圖店員，為聽障人士；患有香港腳
|}

===天才聯盟補習社===
*位於新威龍廣場樓上，創辦，結業。
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:張明偉|張明偉]]||王國||George、佐治；天才聯盟補習社老闆；曾與池子孝假裝為情侶關係，後向人澄清，卻成為情如兄弟般的好友；曾被譚道德及譚何容儀安排追求譚育英，但後來雙方父母反目而作罷；熊心如之補習社合作夥伴兼好友，迷戀對方，並經常對對方有幻想，但為專注補習社業務而刻意疏遠對方，向池子孝坦認對對方的愛意，被對方以為喜歡池子孝，嘗試向對方透露愛意但被拒愛，後假裝喜歡池子孝被拒來親近對方並佔對方便宜，後更與池子孝假裝為情侶關係，向對方示愛，被對方拒絕；江慧喬之歡喜冤家兼好友，與對方互有好感，但江百慧與池子孝分手後，對方一度心有介蒂，後因配合對方幫助江百慧重拾自信，再度和好；極度討厭及害怕青蛙及田雞；曉得法文；在中學時代取得多項國際獎項；經常取得獎學金，為固定角色；後再沒有出現，被交代返回英國，被交代將股份賣給龍力蓮；口頭禪：「Jesus」；角色名字同：[[:w:王國|王國]]
|-
|[[:w:葉蒨文 (1992年)|葉蒨文]]||唐依||Miss Candy、唐小姐；數學老師；熊心如之好友
與朱凌凌互愫生情；成為舒叢之暗戀對象，被對方追求，拒絕對方；與熊心如、龍璟風合作研發「All Blood」益生菌；[[#香港島大學|香港島大學]]
|-
|[[:w:yue:羅永健|羅永健]]||油勉梓||面油；實習生；成為Mocha之男友，後分手；[[#香港島大學|香港島大學]]
|-
|[[:w:林浩文|林浩文]]||舒叢||書蟲；實習生；暗戀唐依，追求對方，被對方拒絕後放棄；[[#香港島大學|香港島大學]]
|}

===其他租戶===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:周佩婷|周佩婷]]||蘇蘇||rowspan=&quot;4&quot;|接龍藥行職員
|-
|[[:w:周麗欣|周麗欣]]||蘇麗欣
|-
|[[:w:李泓靖|李泓靖]]||周春夢
|-
|[[:w:陳靖雲|陳靖雲]]||
|-
|[[:w:李思雅|李思雅]]||陳嘉利||Kelly、阿冰；Bing's Beauty老闆娘
|-
|[[:w:yue:章景恆|章景恆]]||招小吉||果汁店Fresh Healthy店員
|-
|[[:w:曾琬莎|曾琬莎]]||秋田丸||八千公日本料理老闆娘；前特約演員，有「御用死人」之稱
因不敵續約條款的加租30%壓力而一時轉手給夏老闆，並考慮在地雷商場重開，後因龍力蓮更改續約條款至減租10％及支付補償金而作罷，並在原址重開八千公
|-
|[[:w:黃文意|黃文意]]||||rowspan=&quot;2&quot;|鉅記店員
|-
|[[:w:郭千瑜|郭千瑜]]||宋千瑜
|-
|[[:w:陳約臨|陳約臨]]||||店舖店員
|-
|[[:w:蕭麗芠|蕭麗芠]]||小雲||八千公日本料理店員
|-
|[[:w:yue:李梓謙|李梓謙]]|| ||展銷推廣員
|-
|[[:w:黃子桐|黃子桐]]||Macy||寵物藥妝店員
|-
|[[:w:yue:李明芙|李明芙]]||Lucy||寵物藥妝店員
|-
|[[:w:yue:林可悅|林可悅]]|| ||雨傘攤位店員
|-
|[[:w:鍾天濠|鍾天濠]]|| ||八千公日本料理店員
|-
|[[:w:yue:曾文心|曾文心]]|| ||接龍藥行職員
|-
|[[:w:黃鍵豐|黃鍵豐]]||||海天堂職員
|-
|[[:w:黃瀅仴|黃瀅仴]]||小雲||果汁店Fresh Healthy店員
|-
|[[:w:鄭淑賢|鄭淑賢]]||June||接龍藥行職員
|-
|[[:w:盧映彤|盧映彤]]||||按摩椅店員
|}

==猛龍工業大廈==
* 為接龍集團旗下物業
===初戀Café===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:李泳豪|李泳豪]]||李小豪||豪仔；出生於6月；初戀Café侍應／車手；Elaine（[[:w:呂靜文|呂靜文]]飾）之未婚夫，分手，後復合，再次分手；「威龍秘密網」三名網主之一，網名通稱「屠龍者」；家境富裕；大學主修營養學系畢業，但因認為擔任高職麻煩而寧願決定任職侍應；當選2017年「接龍先生」；角色名字影射：[[:w:李小龍|李小龍]]
|-
|[[:w:馬海倫|馬海倫]]||蘇八||阿蘇、蘇姐；出生年份介乎1955至1964年之間；初戀Café清潔工；龍敢威之舊情人，已被對方忘記，數十年前因對方承諾，而一直在英國等候對方回來，後得知對方婚訊，而逼自己接受一個嗜賭男人的追求並結婚，以致婚後不斷為丈夫償還賭債，其後決心回港對付對方和對方身邊的女伴；懂九種語言，包括法文及上海話，曾為法文教師，學生包括珊卡拉共和國王子；曾為國家級乒乓球手，實力僅次阿萍之下
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|[[:w:林鈺洧|林鈺洧]]||羅網||Natalie、接龍羅拉；前送貨員；初戀Café侍應；角色名字諧音：[[:w:羅莽|羅莽]]；角色形象影射：[[:w:朱芊佩|朱芊佩]]
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|||新豪仔||送餐機器人
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|[[:w:吳家樂|吳家樂]]||金家樂||初戀Café首席主廚；熊樹仁之情敵；高栢菲之前男友兼好友；世界大胃王冠軍得主，原被雷恭聘用為餐飲部主管，但最後辭職，再被接龍聘請；經高栢菲經介紹調去新威蓮閣，以對付人手不足的問題
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|[[:w:曹永廉|曹永廉]]||陳永廉||初戀Café廚師；[[#列堤頓道街坊|列堤頓道街坊]]
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|[[:w:黃得生|黃得生]]||阿倫||初戀Café侍應；患有[[人格分裂]]症，綁架龍力蓮和熊尚善來報復被解僱
|-
|[[:w:葉蒨文 (1992年)|葉蒨文]]||唐依||洗碗工；[[#鯨吞天廈|鯨吞天廈]]
|}

===速熊運輸公司===
*於1987年創立
*公司英文名稱：「Running Bear」
*公司曾經名字變成:「霹啪你個熊的洞運輸公司」
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[w:馬貫東|馬貫東]]；（年輕版由鄭嘉樂飾演）||秦博思||博士、怪醫、博思（龍敢威、林美香專稱）、送貨仔（龍力蓮專稱）、念念（龔燁專稱）；出生於1987年；運輸司機／員工／秘書（2004年至2005年）；總秘書助理（2005年至）；秦學之之子；熊樹根之下屬兼忘年之交；吳細力之前同事、中學同學兼好友；張偉之前同事兼好友；牛大力之前同事兼好友；龍力蓮之誼弟，但被對方看不起，互相針鋒相對，後和好；熊若水之青梅竹馬，並暗戀對方，打算向對方示愛，但被龍力士搶先一步，向對方示愛，但被對方拒絕，後因愛上林美香而放棄；池美麗之鍾情對象；為林美香之暗戀對象，被對方要求假扮情侶，分手，正式成為對方的男友，決定同居，同居，向對方求婚，成為對方的未婚夫；交代前往橙不忍島陪伴林美香；曾連續三年獲得全港小學校際波子棋大賽冠軍；居於慈棗園的劏房單位；能看見龍璟風的靈魂，後漸漸與對方建立出如家人般的關係；被龍璟風上身，救回被綁架的龍敢威，因而受對方賞識，上契成為對方誼子；因只能探望林美香十分鐘而回港，並患上抑鬱症，後因熊樹根而康復；得知林美香到英國修讀法律後，為能與林美香相伴而答應張偉的招聘前往英國分部工作，離港前拜託吳細力設局讓熊若水、熊心如及金城安學會自己所教的一切；回港接助手的妻女去英國見面，順道探望熊家，因適應英國生活後性情及作風大變，加上林美香因Instagram賬戶被黑客入侵，不得不刪除與自己的合照及註銷電話號碼，加上對方為應付考試而與自己減少聯絡，被熊家眾人誤會與對方分手，後解開誤會並返回英國；角色名字影射：[[:w:怪醫黑傑克|怪醫秦博士]]
|-
|[[:w:秦啟維|秦啟維]]||吳細力||運輸司機；熊樹根之夥記；為人愛財、懶惰；好岸居建築裝修工程有限公司老闆；已婚，因與妻子吵架而導致離婚，對方與女兒移居加拿大；道德重整會小學校友
|-
|[[:w:張韡騰|張韡騰]]||牛大力||運輸司機；出生於1959年至1967年間之11月22日；熊樹根之夥記；為人愛財、懶惰
|-
|[[:w:曹永廉|曹永廉]]||陳永廉||運輸司機；熊樹根之夥記；[[#列堤頓道99號|列堤頓道99號]]
|-
|[[:w:煒烈|煒烈]]||{{box|秦學之}}||前運輸司機；於1952年出生；秦博思之亡父；於2003年2月16日因交通意外去世，僅於秦博思及熊樹根的記憶中出現
|-
|[[:w:威廉陳|威廉陳]]||||運輸司機
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|}

==鯨吞天廈==
* 被龍敢威收購
===吉宜屋===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|}

===狗仔社===
*倒閉，被熊尚善收購後重開
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:羅毓儀|羅毓儀]]||路小小||「狗仔社」老闆；阿亮之拍檔；譚育英、申瑞素、唐依之好姊妹；因投資失利而被龍力王開解和接濟，後追求對方，本打算放棄，但因對方為了安慰自己，不去范芬妮的生日會而感動，繼續追求對方，發現自己對對方的愛意，被對方從火災中拯救，並吻對方的臉頰，後以誤認對方為艾頓壯為藉口開脫，喝醉後向對方示愛，但被對方誤會因艾頓壯與其他女生約會而不滿；范芬妮之情敵，妒忌對方，模仿對方的打扮，被對方憎恨；與Ben Wong相戀，後分手；韓團Seventy之粉絲；從小一起每年均為問題學生；母親現居於英國；加盟老何的出版社，並簽了十年合約；開設狗仔社，並轉職狗仔隊；抹黑熊尚善，被對方設局散播有關宋瑞輝的假消息，故被控告誹謗；成為熊尚善之下屬；後暫別本劇，短暫回歸
|-
|[[:w:yue:陳戩浩|陳戩浩]]||阿亮||「狗仔社」攝影師；路小小之拍檔；李莫仇之男友，提及已分手；被提及已辭職
|-
|[[黃昇龍]]||||「狗仔社」記者；被提及已辭職
|}

===我行我素===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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===其他角色===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:葉蒨文 (1992年)|葉蒨文]]||唐依||Candy；出生於1992年5月23日；在鯨吞天廈7樓內的共享辦公室開設「甲妝線」當美甲師；譚育英、申瑞素、路小小之好姊妹；朱凌凌之好友，在火災中被其拯救後互生好感，暗戀對方，被對方欺騙仍與Tiffany交往，發現後與對方反目，被對方表示可給機會，但拒絕對方，和好；幫助遠足時不適的龍舟，被對方愛上，被對方得知身份，並被對方追求；[[#天才聯盟補習社|天才聯盟補習社]]、[[#香港島大學|香港島大學]]
|-
|[[:w:張詩欣|張詩欣]]||李莫仇||鯨吞天廈7樓共享辦公室租客，業務為開發手機應用程式；阿亮之女友，提及已分手；角色名字諧音：[[:w:李莫愁|李莫愁]]；[[#香港島大學|香港島大學]]
|-
|[[:w:莊易羚|莊易羚]]||歐嘉慧||李莫仇的老街坊、朋友兼合作夥伴；成為艾頓壯之女友，後分手
|-
|[[:w:黃浩霆|黃浩霆]]||||鯨吞天廈7樓共享辦公室租客及職員
|-
|[[:w:鄧美欣|鄧美欣]]||||鯨吞天廈7樓共享辦公室租客及職員
|-
|[[:w:陳嘉俊 (演員)|陳嘉俊]]||||鯨吞天廈7樓共享辦公室租客及職員
|-
|[[:w:yue:馮顯藝|馮顯藝]]||||鯨吞天廈7樓共享辦公室租客及員工
|-
|[[:w:yue:陳銳峰|陳銳峰]]||||鯨吞天廈7樓共享辦公室租客及職員
|-
|[[:w:yue:姜嘉琳|姜嘉琳]]||||鯨吞天廈7樓共享辦公室租客及職員
|-
|[[:w:梁敏巧|梁敏巧]]||||鯨吞天廈7樓共享辦公室租客及職員
|-
|[[:w:董敬文|董敬文]]||||鯨吞天廈6樓密室逃脫的老闆，後結業；綁架龍璟風、申瑞素、唐依、湯米、艾頓壯及路小小，且企圖殺害對方，最終被拘捕
|}

==接龍電影工作室==
* 前稱潮偉電影製作有限公司
* 被龍力蓮併購，成為接龍集團旗下公司
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
||[[:w:袁文傑|袁文傑]]||潮偉||潮生為潮偉電影製作有限公司前行政總裁，亦曾擔任曹達華影視製作公司投資者，同時為張瑪姬之父，並曾替龍力王及楊蔥擔任經理人。其感情經歷曾與張曼玉及賀碧雲有關，並與熊尚善存在長期誤會與感情糾葛，真相大白後一度分手，後間接因陳伯強復合，之後感情穩定。性格上審美觸覺偏向浮誇，長期誤以為自身品味良好，實際受他人暗中影響。後期為拯救火山群島遇險劇組，動用資源聘請僱傭兵並駕駛軍機行動，最終以電影公司作為抵押換取支援資金。曾為特務，早年在任務中與金城武一同被囚禁，更見證其死亡。失去電影公司後被特務學校邀約出任校長，但因任期為10年且期間不得與尚善見面而一度打算拒絕，最終經尚善思想引導後決定出任，二人從此變為遠距離戀愛，潮偉會定期易容成不同的人回來見尚善。2853集因拒絕暗殺金城安的任務而脫離特務組織，重回電影行業。
|-
|[[:w:朱滙林|朱滙林]]||阿鬼||潮偉之保鏢兼司機；有優秀的審美觸覺，多年來為保住潮偉面子而暗中幫助對方
|-
|[[:w:黃欣 (演員)|黃欣]]||Lily||潮偉之秘書；被交代已辭職
|-
|[[:w:郭珮文|郭珮文]]||Rose||潮偉之秘書
|-
|[[:w:葉蒨文 (1992年)|葉蒨文]]||唐依||Candy；楊蔥之化妝師；[[#鯨吞天廈|鯨吞天廈]]
|-
|[[:w:李啓傑|李啟傑]]||杜演||杜導；曾被稱為啓導 或羅導.出生於1983年12月；電視劇導演，被潮偉稱呼為王家偉導演，被透露本名；雖然指導能力出色，但由於平時喜歡偷懶和咬甘蔗，甚少展現自己的才能；愛上譚育英，並追求對方，放棄；如花之男友，後分手；角色名字諧音：導演
|-
|[[:w:丘梓謙|丘梓謙]]||楊蔥||蔥頭；新晉年輕偶像；暗戀譚育英，安慰對方，向對方示愛，成為對方的男友，向公眾公開戀情；曾獲TBB頒獎典禮最受歡迎男歌手大獎、電視台最受歡迎男新人獎、《慌張西望》特別三零藝人大獎（零是非、零緋聞、零結黨）；熊尚善、熊若水、龍力蓮、譚何容儀之偶像；參演劇集《揸流灘》；與前經理人公司提前解約，並成為潮偉電影製作有限公司旗下藝人；因公開戀情後人氣暴跌，前往外地進修，回港；後暫別本劇，回歸；角色名字諧音：[[w:洋蔥|洋蔥]]；角色形象影射：[[:w:姜濤|姜濤]]
|-
|[[:w:yue:范仲恒|范仲恒]]||康仔||副導演
|-
|[[:w:陳婉婷 (香港演員)|陳婉婷]]||容文姿||Gigi；公司旗下女明星；於劇集《曹總傳》飾演菠菜蓮
|-
|[[:w:陳俊堅|陳俊堅]]||堅慌||副導演
|-
|[[:w:黃浩霆|黃浩霆]]|| ||片場助導
|-
|[[:w:吳卓衡|吳卓衡]]||邳鈞||頭皮；片場助導；[[#香港島大學|香港島大學]]
|-
|[[:w:yue:文竣瑋|文竣瑋]]||||助導
|-
|[[:w:史穎喬|史穎喬]]||Michelle||公司旗下藝人；《揸流灘》女主角，飾演馮盈盈；已有男朋友
|-
|[[:w:葉凱茵|葉凱茵]]||沈秋霞||霞姐；茶水部員工
|-
|[[:w:宋宛穎|宋宛穎]]||Tiffany||美術指導，後辭職；朱凌凌之女友，被交代已分手
|-
|[[:w:洪曼芹|洪曼芹]]||Kelly Kam||片場助導；在大學修讀電影系；米商金大丈的千金；追求朱凌凌，並向對方表白，但被對方拒絕
|-
|[[:w:張天妮|張天妮]]|| ||助導
|-
|[[:w:yue:姚琰欣|姚琰欣]]||畫姐||化妝師
|-
|[[:w:區偉權|區偉權]]|| ||燈光師
|-
|[[:w:莫韻諰|莫韻諰]]||Ivy||公司旗下員工，後被潮偉解約
|-
|[[:w:yue:朱樂洺|朱樂洺]]||朱錦春||朱仔；片場助導，與唐依不和，後因移民而辭職
|-
|[[:w:yue:黃瀅仴|黃瀅仴]]||YoYo||編劇；譚育英之助手
|-
|[[:w:威廉陳|威廉陳]]||剪哥||剪接師；一度被龍力蓮以高薪為由辭退，後獲重新聘用
|}

==列堤頓道99號==

===六樓A室===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:盧宛茵|盧宛茵]]||崔李悟璋||搬到熊家居住，因申瑞素劏房大火而無家可歸，而把房間讓給對方
|-
|[[:w:姜麗文|姜麗文]]||Meli Cruz||Liza Cruz之孿生妹妹；曾為熊家之菲傭，後辭職回鄉結婚；提及已離婚，並為豬肉榮之女友；被提及已與豬肉榮分手，並與另一個男人結婚
|}

===六樓B室===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:鄭恕峰|鄭恕峰]]||何民田||何守烏之父；列堤頓道99號6樓B室業主；熊樹根之同鄉兼小學同學；在大灣區開設大型工程公司；角色名字諧音：[[w:何文田|何文田]]
|-
|[[:w:吳瑞庭|吳瑞庭]]||勞生||列堤頓道99號6樓B室住戶；心理醫生
|-
|[[:w:譚輝智|譚輝智]]||何守烏||何民田之子；希望成為中醫師，但因何民田認為沒有前途，被迫成為工程師，入住列堤頓道99號6樓B室，為方便自己前往香港學習中醫，與熊樹根爭奪業主立案法團主席之位，最終成功當選；角色名字諧音：[[w:何首烏|何首烏]]
|}

===五樓B室===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:甄采浠|甄采浠]]||高凱寧||高小姐；出生於1982年1月13日；列堤頓道99號5樓B室住戶，被交代已搬走；時裝設計師；Liza Cruz之僱主；養有一狗，名為小黑；角色名字參照：[[:w:高海寧|高海寧]]
|-
|[[:w:姜麗文|姜麗文]]||Liza Cruz||麗莎；高凱寧之菲傭；Meli Cruz之孿生姊姊；甸奴之青梅竹馬，年少時戲言而訂下婚約，後因對方未能在擂台上5分鐘內擊倒池子孝，而獲對方答應解除婚約，但被對方重新追求；賈明媛之情敵；菲律賓大學雙學位畢業生，兼讀營養學系；懂菲律賓特種部隊的格鬥術；菲律賓大學碩士畢業；患有[[:w:臉盲症|臉盲症]]；池子孝之好友，拒絕對方，成為對方的女友，發現對方與賈明媛發生關係，決定當作沒事發生，與對方長相廝守，但因對方過不了自己那關決定分手；口頭禪：Hello everybody!
|-
|[[:w:廖思略|廖思略]]||陳師奶||列堤頓道99號5樓B室住客；因熊樹仁借給陳謙之風火輪冒煙，故指責對方購買假貨來害他們一家
|-
|[[:w:許文謙|許文謙]]||陳謙||列堤頓道99號5樓B室住客；獲熊樹仁把龍璟風轉贈之風火輪借給自己玩
|}

===四樓B室===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:鄺家銘|鄺家銘]]||黃仔||列堤頓道99號4樓B室前業主，後轉讓單位給龍璟風
|}

===三樓B室===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:孫慧蓮|孫慧蓮]]||陳妹珠||食屎陳師奶；出生於1955年1月1日；列堤頓道99號3樓B室業主；玉女劍法掌門人；地產經紀；玉石協會一級驗證師；南半球堪輿學會首席消災解難專家；亞太區金牌鑽石媒人；陳豪之妻；陳山聰之母；陳永廉之嫂；陳法拉之嫂嫂，與其不和；陳欣微之祖母；經常找熊家借豉油；一度改名「陳八千公」
|-
|[[:w:黃志榮|黃志榮]]||陳豪||陳生；原名陳山；列堤頓道99號3樓B室業主；陳妹珠之夫；陳山聰之父；陳永廉、陳法拉之兄；陳欣微之祖父；改名為「陳豪」；角色名字同：[[:w:陳豪_(演員)|陳豪]]
|-
|[[:w:曹永廉|曹永廉]]||陳永廉||Forever Cheap、F.C（龔燁專稱）；陳豪之弟；陳妹珠之叔仔；陳山聰之叔；陳欣微之叔祖父；經常佔街坊便宜以維持生活；被提及已回鄉
|-
|[[:w:袁潔儀|袁潔儀]]||陳法拉||經常佔街坊便宜以維持生活，角色名字同：[[:w:陳法拉|陳法拉]]
|}

===二樓B室===
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!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
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|[[:w:莊思明|莊思明]]||張愛盈||列堤頓道99號2樓B室住戶；出生於1985至1992年間之9月9日；國際名模；大花筒群島首富之十女；Mutoto王子之追求對象，為逃避其而在多年前離家出走；白天娥之助手，與對方情同姊妹；為人揮霍；小時候不喜歡學習，故經常讓仇奇代自己上補習班；提及早前於外國被電單車輾過腳部，在醫院住了幾天後本已康復，但於酒店打算用腳來操作電視遙控時扯傷腳，導致腳趾筋斷裂，故日後不能穿高跟鞋和走秀，被迫放棄模特事業；角色名字參照：[[:w:張愛玲|張愛玲]]
|-
|[[:w:關曜儁|關曜儁]]||仇奇||出生於1993年6月1日；張愛盈之經理人；喝牛奶後會拉肚子；小時候經常代張愛盈上補習班，因此懂中、英、意、法、日文；與張愛盈搬入列堤頓道99號；被提及因張愛盈暫時休息不接工作而不需幫助，故得以讀書增值自己；角色名字諧音：籌旗
|}

===其他角色===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:陳勉良|陳勉良]]||李日昌||昌叔、昌哥；列堤頓道99號保安員；與崔少欣相戀，提及已分手
|-
|[[:w:曾健明|曾健明]]||賴仲奇||賴生；大廈立案法團主席
|-
|[[:w:方麗盈|方麗盈]]||賴廖少玉||賴仲奇之妻；大廈立案法團主席助理
|-
|[[:w:丘惠玲|丘惠玲]]||李師奶||熊家鄰居
|}

==地雷集團==
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:白彪|白彪]]||雷恭||雷公、Gilbert；地雷集團總裁；成為胡景騰之乾爹
|-
|[[:w:陳國峰|陳國峰]]||甸奴||Dino、顛佬；菲律賓人；雷恭之保鏢；池子孝之情敵；Liza Cruz之青梅竹馬，對方於年少時戲言而訂下婚約，後因未能在擂台上5分鐘內擊倒池子孝而答應解除婚約，但重新追求對方；已返回菲律賓；角色名字諧音：[[:w:顛佬|顛佬]]
|-
|[[:w:李海銅|李海銅]]||Ivy||秘書；地雷集團職員
|-
|[[林家樂]]||Fred||地雷集團職員
|-
|[[:w:yue:范莎莎|范莎莎]]||||女秘書
|-
|[[歐志明]]||||地雷集團職員
|}

==好爸Bar==
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:yue:盧海鷹|盧海鷹]]||Tequila||全職侍應；辭職
|-
|[[:w:yue:簡家麒|簡家麒]]||Vodka||全職侍應；與交往多年的女友分手
|-
|[[:w:yue:周嘉全|周嘉全]]||Whiskey||全職侍應，接替Tequila
|-
|[[:w:林家健|林家健]]||山本五十郎||著名調酒師
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|藍藍；（配音：[[鄭麗麗]]）||武哥||寵物鸚鵡；為宋瑞輝所收養
|}

==商界==
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:林漪娸|林漪娸]]||薛絲||Ceci、朗拿度夫人、Madam Ceci；出生於10月10日；城中闊太；道德重整會小學校董；朗拿度之妻，離婚；曾簡要介紹（非流水帳及家譜）過至少九段婚姻，都是離婚收場；首次結婚時的年齡為18歲；曾被周紳士追求，但拒絕對方，再度被對方追求，但再度拒絕對方；龍敢威之生意拍檔；曾於童年時擔任[[w:長洲飄色巡遊|長洲飄色巡遊]]色芯；收購曹達華的電影公司；口頭禪：「This is not good」、「Good boy/girl」
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|[[:w:羅皓誼|羅皓誼]]||卜卜脆||薛絲之助手；已婚，並從薛絲口中表示因受吳家聰短訊騷擾而想辭職，但最終沒有辭職
|-
|[[:w:邱芷微|邱芷微]]||賈明媛||英文名為Holly；城中名媛；賈明昇之姊；龍力蓮之競爭對手；何恭梓之未婚妻，訂婚，已分手；起暗戀池子孝，後企圖拆散對方和Liza Cruz，喝醉後兩度與對方發生關係，威脅對方假扮男友，故被對方設局吃含有重金屬的生蠔，打算讓自己失憶，後被對方坦白並反目；有搶仔包之稱；成為本年度最完美體態得獎者
|-
|[[:w:劉洋_(歌手)|劉洋]]||曹小雪||細曹總、雪總；曹達華之堂弟；曹格之弟
|-
|[[:w:yue:鄒兆霆|鄒兆霆]]||賈明昇||賈明昇補習社老闆／富二代；賈明媛之弟；王國之競爭對手；韓昭玲之前男友；愛上熊心如，與對方成為朋友，後看到對方和龍璟風的關係很好而視龍璟風為情敵，後被對方正式拒絕；很容易喜歡別人兼誤會別人對自己有意思；名字諧音：假明星
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|[[:w:黃成想|黃成想]]||陳世美||大陳；陳世美百貨公司總裁；龍敢威之競爭對手；陳門慶之父；Betty、Constance之家翁；角色名字同：[[:w:陳世美 (虛構人物)|陳世美]]
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|[[:w:姚亦澧|姚亦澧]]||陳門慶||Ryan、細陳；陳世美百貨公司太子爺；陳世美之子；Betty之夫；Constance之夫；Jacky Chan之父；龍力士之競爭對手；因為欲脫離陳家而自立門戶不果，被陳世美經濟封鎖而流浪街頭；角色名字參照：[[:w:西門慶|西門慶]]
|-
|[[:w:黃子雄|黃子雄]]||周偉騰||Kenny；三鑽集團行政總裁；周偉德之子；Diana之繼子兼競爭對手；曹達華之表弟；熊樹仁、高栢菲之好友；為同性戀者，曾暗戀熊樹仁，並多年前暗中拆散他與高栢菲；集追求高栢菲，假意成為對方的男友，以掩飾同性戀者身份，成為對方的未婚夫，分手；先後向熊樹仁和高栢菲坦白後再無出現；名字諧音：周圍揗
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|[[:w:劉一飛|劉一飛]]||曹達華||Kenneth、曹總；曹氏集團主席；曹達華影視製作公司老闆；曹永廉之子；曹格、曹表之堂兄；周偉騰之表哥；波賽蓮之堂伯子兼舊情人，曾經在街市賣魚的時候與對方相戀，認為對方被外星人洗腦才忘記自己；曹念華之堂伯；曾長期追求熊若水，並多次被對方拒絕；沈佳儀之好友，追求對方，於巴黎向對方示愛，但被對方拒絕，因導致對方耳膜痛而被對方再次拒絕，後放棄追求對方；投資潮偉之電影製作公司，拍攝《曹總傳》等劇集；把電影公司賣給薛絲；角色名字同：[[:w:曹達華|曹達華]]
|-
|[[:w:馬蹄露 (藝人)|馬蹄露]]||司徒獨孤明珠||司徒獨孤集團主席；吳家聰之女友，後分手；宋瑞輝之老顧客，再遇對方，表示自己得知對方與龍力蓮的戀情，並告訴龍力蓮與商良的婚訊定於2019年9月9日，若想與龍力蓮光明正大的話就捐精給自己擁有骨肉，事成後會轉讓「司徒獨孤集團」半數股份，讓對方與商良競爭；有打屁股怪癖並患有絕症
|-
|[[:w:黎振燁|黎振燁]]||商良||Jacky；商心小棧集團行政總裁；商標、商葉斗芬之子；商品、商豐、商祥、商金、商銀、商管、齊夏、商賈雅之侄子；喜歡性格兇悍的女性，並有[[w:戀母情結|戀母情結]]；曾追求林美香；愛上龍力蓮，追求對方，向對方求婚，被對方在龍敢威的壓力下答應，並成為對方的未婚夫，被對方悔婚，返回葡萄牙，並對對方死心
|-
|[[:w:易宇航|易宇航]]||朗拿度||接龍集團大客戶；薛絲之夫，離婚；拳擊愛好者；角色名字同：[[:w:朗拿度|朗拿度]]
|-
|[[:w:孫慧雪|孫慧雪]]||朱茜||Rachel；出生年份介乎1983年至1992年之間；朱標集團大小姐；曾迷戀胡景騰；鍾情吳家聰，成為對方的女友，因另結新歡分手；被提及前往法國報讀烹飪課程，後報讀藍帶大師班，期間結識LB集團太子爺，並一見鍾情，後成為情侶，結婚
|-
|{{box|[[:w:鄭啟泰|鄭啟泰]]}}||蔣金||商人；關彼得之情敵；追求馬美娜，後成為對方的男友，分手；角色名字諧音：[[:w:獎金|獎金]]
|-
|[[:w:劉洋_(歌手)|劉洋]]||曹小雪||細曹總、雪總；曹達華之堂弟；曹格之弟
|}

==其他家庭==
===雷家／虹豆家===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:白彪|白彪]]；（年輕版由[[:w:陳鋭鋒|陳鋭鋒]]、[[:w:yue:周百恩|周百恩]]飾演）||雷恭||雷公、Gilbert；出生日期為9月28日；虹豆沙湯遠之父，得知對方的存在，每星期聚餐一次，增至每星期兩次；雷珍妮之父；吳家柔之前男友；龍敢威、佘秀琴之親家父，奪取接龍集團後反目；龍力士之岳父；多年前與吳家柔分手後，於吳多國橫格漠流浪期間暈倒，獲虹豆華金所救，後跟虹豆拖羅學習摔跤，跟虹豆華金學習射箭，後獲虹豆族長將對方許配給自己，成為對方的丈夫，於奮世疾族與另一族裔爆發戰事後回港，後與雷珍妮之生母結婚；虹豆拖羅之前妹夫；成為無處容身者基金會主席；當選洗腳唔抹腳奢侈會2023-24年度主席；角色名字諧音：[[:w:雷公|雷公]]
|-
|[[:w:楊明|楊明]]||{{box|虹豆華金}}||吳多國奮世疾族公主；多年前於雷恭遇險時拯救對方，並教導對方射箭，後獲虹豆酋長許配給對方，成為對方的妻子；虹豆族長之亡女；虹豆沙湯遠之亡母，於誕下對方後不久離世；虹豆拖羅之亡妹；已去世，僅於回憶中出現
|-
|[[:w:區軒瑋|區軒瑋]]（年輕版由[[:w:吳兆麟|吳兆麟]]飾演）||虹豆拖羅||虹豆族長之子；虹豆華金之兄；虹豆沙湯遠之舅舅；雷恭之前舅仔，曾教導對方摔跤；吳多國移民局官員
|-
|[[:w:陳偉琪|陳偉琪]]||雷珍妮||Jenny；出生於1992年；地雷集團太子女；在美國考獲性治療師資格；愛駒名為「珍妮之星」；雷恭之女；虹豆沙湯遠同父異母之妹；曾舉辦兩次個人鋼琴演奏會；Amigo之情人，早在與龍力士結婚前認識並發生關係，被交代和對方於非洲閃婚，重遇龍力士後離婚；出現，正式登場；[[#二房派|二房派]]
|-
|[[:w:伍禮騫|伍禮騫]]||兵堂狐勞||虹豆沙湯遠之表弟
|}

===宋家===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
|style=&quot;width:12%&quot;|演員||style=&quot;width:12%&quot;|角色||style=&quot;width:40%&quot;|暱稱／關係
|-
|[[:w:蔣家旻|蔣家旻]]||錢-{栖}-||Gaga；宋瑞輝之前妻，因家暴對方而被對方提出離婚；宋飛立之生母；宋剛、嚴惜之前媳婦；梅賽之妻；龍力蓮之天敵，和好；角色名字諧音：前妻
|}

===池家===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:王俊棠|王俊棠]]；（年輕版由[[:w:yue:曾海昌|曾海昌]]飾演）||池富||出生於1955年；泰池運輸公司老闆／金剛門弟子；池左小小之夫；池子孝、池美麗之父；熊樹根之競爭對手；與熊樹根、麥斗車競逐「運輸業聯會」主席，但最終落敗；再次與熊樹根、麥斗車競逐「運輸業聯會」主席，但最終再次落敗；因裝修家居，被池子孝安排住進安老院；角色名字諧音：慈父
|-
|[[:w:阮政峰|阮政峰]]；（年輕版由忻竤熹、[[:w:楊凱博|楊凱博]]飾演）||池子孝||阿孝；出生於1994年；池富、池左小小之子；池美麗之兄；因熊心如而被熊樹根針對、刁難及勞役，成為對方的弟子，被對方得知自己與王國假扮情侶使王國佔熊心如便宜而被對方反目，後和好；暗戀熊心如，後欺騙對方，追求對方，向對方示愛，再度向對方示愛，但被對方拒絕，成為對方的男友，並隱瞞關係，被熊家發現，被池富發現後關係被公開，被分手，並被對方坦承從未被對方愛過，因此大受打擊，放下對方，被對方得知自己與王國假扮情侶，使王國佔對方便宜而被對方反目，後和好；Liza Cruz之好友，被對方拒絕，成為對方的男友，打算向對方求婚，卻誤會對方與另一個男人結婚後大受打擊，後得知為誤會，並被對方發現與賈明媛發生關係，向對方坦白後，得知對方打算原諒自己，當作沒事發生，但因過不了自己那關決定分手；成為賈明媛之暗戀對象，喝醉後兩度與對方發生關係，被對方威脅假扮男友，故讓對方吃含有重金屬的生蠔，打算讓對方失憶，後坦白，並與對方反目；小時候被池富吩咐要吃飯，但把飯給池美麗吃，導致自己長大後又瘦又矮，而池美麗肥腫難分，告知池富真相；決定報考香港中學文憑試；得知香港中學文憑試結果，並取得佳績；被教授選了去交流並前往澳洲旅行，回港，後被龍敢威讓回澳洲做研究，以月薪23000元被米修斯營養顧問公司聘用為見習營養師，後於賈明媛設局下被改聘為高級營養師，月薪11萬，但只需為賈明媛服務，故決定辭職；調往哈爾濱，口頭禪：「點解嘅」
|-
|[[:w:鍾凱琪|鍾凱琪]]；（年輕版由陳樂瑤飾演）||池美麗||池富、池左小小之女；池子孝之妹；單戀秦博思，因移情於金城安而放棄；柏豪之女友，後分手；因曾欺騙金城安與自己發生關係而得知對方的為人，因此暗戀對方，第向對方示愛，獲對方表示兩人關係是友達以上、戀人未滿，兩人在山泥傾瀉中被困時放棄自己的食物贈予對方，成為對方的誼妹（實際上比對方年長），但暗中仍單戀對方，並多次破壞對方與譚育英的感情，後逐漸死心；現於日本學習廚藝
|}

===朱家===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:陳嘉輝|陳嘉輝]]||{{box|朱-{么}-}}||已故[[:w:澳門|澳門]]瓷磚畫師傅；-{么}-記瓷磚畫專門店老闆；朱展之父，一心希望對方繼承瓷磚畫生意，得知對方修讀法律後反目；朱天梯、朱凌凌之祖父；已去世，僅在朱展的回憶中出現；角色名字諧音：豬腰
|-
|[[:w:陳嘉輝|陳嘉輝]]；（年輕版由[[:w:吳偉豪|吳偉豪]]飾演）||朱展||Martin、朱大狀；著名檢控官；朱三角律師事務所老闆；朱-{么}-之子；朱天梯、朱凌凌之父、另有長子；譚道德之好友；妻子和長子一家在美國居住；曾反對朱凌凌修讀攝影；多年前一意孤行去香港島大學修讀法律，並與朱-{么}-發生衝突並反目；嘗試了解朱凌凌熱愛攝影的原因，與對方的關係開始緩和；支持朱凌凌的攝影夢；角色名字諧音：豬展
|-
|[[:w:梁証嘉|梁証嘉]]；（年輕版由施哲希飾演）||朱天梯||TT；大律師；朱-{么}-之孫；朱展之次子；朱凌凌之兄；周芷若之前男友
為人風流，同時有多名女朋友；Gina Tong之前男友，被對方提出分手；明詩之前男友；鍾情菠蘿包，後為社會現實而放棄興趣，但工餘時仍研究不同菠蘿包食譜，後來更擴展至其他麵包；喜愛日本寫真女星「懷山紀子」，並收集對方的寫真集；成為熊心如之好友，成為對方的暗戀對象，並在酒店因酒精影響下與對方親熱，被對方示愛，提及已拒絕對方，成為對方的男友；後被交代前往美國打官司，回港；協助朱凌凌使李莫仇放棄對方，卻令李莫仇愛上自己，後前往英國受訓，回港，被李莫仇纏繞，後被對方放棄；跟熊心如去歐洲出差；角色名字諧音：豬天梯
|}

===譚家===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:陳榮峻|陳榮峻]]；（年輕版由[[:w:吳天佑|吳天佑]]飾演）||譚道德||譚校長；出生於1967年；曾就讀威停頓書院，後轉讀英皇育德紀念中學，並成為該校高材生；譚何容儀之夫（1995年1月3日起），乃奉子成婚，一直對譚育英隱瞞此事，被對方發現；譚育英之父；仇大千之學生；嚴守禮、常正義、風清廉、畢恥之同學；全港學界中文創作比賽評審團主席兼榮譽總顧問；小學校長聯會主席；經常對別人說「禮義廉恥」，但自己其實根本做不出「禮義廉恥」；討厭並針對金城安，並企圖拆散對方和譚育英，後來除了針對金城安之外，更針對教子不當的宋瑞輝、自稱市儈的李富貴；崔李悟璋之初戀情人，曾計劃與對方私奔，但最終失約；與熊樹根、龍敢威、馬豹組成「大四喜」；後暫別本劇；角色名字諧音：談道德
|-
|[[:w:吳香倫|吳香倫]]；（年輕版由[[:w:梁敏巧|梁敏巧]]飾演）||譚何容儀||出生於1968年；賢良淑德官立中學訓導主任兼聯校紀律組組長，交代已升為副校長，晉升為校長；譚道德之妻（1995年1月3日起），乃奉子成婚，一直對譚育英隱瞞此事，被對方發現；譚育英之母；二十多年前在譚道德前穿戴旗袍時，被譚育英看見，而對性有心理陰影，在王國設局下而得知自己對性是保守頑固後康復；針對吳細力，因為其冒充顏淵而針對；後暫別本劇；角色名字諧音：談何容易
|-
|[[:w:林凱恩|林凱恩]]||譚育英||Bonnie、育英（譚道德及譚何容儀專稱）；出生於1995年6月；譚道德、譚何容儀之女；申瑞素、路小小、唐依之好友；黃技安之心儀對象，被對方視為女神，並被對方示愛；擅長日語；當承受重大壓力時會引發夢遊症；曾在中學時參加「廣東話如此多Fun大賽」，贏得冠軍；曾在中六時代表香港參加「人在亞馬遜森林七日六夜野外定向比賽」，取得亞軍；被提及，正式登場；暗中挪用熊尚善之筆名七把叉以冒充對方的身份，但最後決定封筆，並對此事感到愧疚而不願面對熊尚善，後獲熊尚善宣稱成為入室弟子；被熊尚善設局，誤以為金城安與池美麗做出越軌之事後痛哭離開，閉關寫出令熊尚善滿意的作品《該死的第三者》，但自此情緒變得不穩定，偶爾痛打金城安洩憤，得知真相後向熊尚善報復，並籌備新作品《該死的老女人》暗指對方，後偷聽潮偉與熊尚善的對話而得知熊尚善的苦心；得知譚何容儀在懷有自己後，才與譚道德結婚的真相而反目，並搬往熊家暫住，最終經熊樹根勸解後和解；角色名字諧音：[[:w:譚玉瑛|譚玉瑛]]
|}

===龔家===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:蔡國慶 (香港)|蔡國慶]]||龔友||友叔、友哥（熊樹根專稱）；出生於2月1日；曾為龔氏鐘錶廠東主；龔燁之父；熊若水之家翁；熊樹根之親家父；龔丸之祖父；因被周日傑（狄仁傑）出賣而破產，加上後來被妻子拋棄而無法接受事實，而逐漸患上[[:w:腦退化症|腦退化症]]，居於安老院；後再沒有出現；角色名字諧音：[[:w:工友|工友]]
|-
|[[:w:黃俊豪|黃俊豪]]、[[:w:陳俊昌|陳俊昌]]||龔丸||阿丸；龔燁、熊若水之子；龔友之孫；以成年形象由未來穿越到現在假裝追求熊若水以企圖刺激龔燁使對方妒忌；同集從熊若水回憶透露自己曾冒充成對方的高中同學；以5年後形象出現在熊樹根的夢中；角色名字諧音：[[:w:公園|公園]]、[[:w:貢丸|貢丸]]
|}

===江家===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:馮素波|馮素波]]||妙婆||江慧喬、江百慧之外婆；教導兩位孫女收兵技巧；出現，再度登場；交代入住老人院
|-
|[[:w:梁茵 (演員)|梁茵]]||江慧喬||Anita；出生於1993年；原名江百合；十五歲後自行決定改名為江慧喬，但改名前後都和妹妹有一字相同；妙婆之長外孫女；江百慧之姊；池美麗之人生導師；王國之歡喜冤家兼好友，與對方互有好感，但於江百慧與池子孝分手後，對對方一度心有介蒂，因對方配合幫助江百慧重拾自信，再度和好；林天光中學畢業生；讀書時曾於大兜樂兼職；角色名字影射：[[:w:宋慧喬|宋慧喬]]
|-
|[[:w:鄺潔楹|鄺潔楹]]||江百慧||Venus；出生於1997年1月30日；妙婆之次外孫女；江慧喬之妹；喜湘飛之好友，與對方於美國認識；成為Channel服裝店店員，被升為副店長，提及已被升為店長，被解僱；第起任接龍餐飲部助理；角色名字影射：[[:w:洪百慧|洪百慧]]、[[:w:山口百惠|山口百惠]]
|}

===艾家===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
| ||艾孚祖||出生於1972年4月4日；死於2011年9月10日，葬於保佑出西翼C座；壯母之夫；艾頓壯之父
|-
| 吳麗珠||壯母||艾孚祖之妻；艾頓壯之母；於1845集首度出現；於2527集再次出現，在艾頓壯的記憶裡，提到在2012年清明節哮喘發作，而託艾頓壯拜艾孚祖，但被騙了14年
|}

===湯家===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[w:梁荺苓|梁荺苓]]||譚少環||湯令上、湯米之母；唐依之家婆
|-
|[[:w:邵初|邵初]]||湯令上||Minnie；出生於1997年&gt;；譚少環之女；湯米之姊，因對方於2016年擅自取走自己的積蓄作賭博用途，把錢輸光後回港，一直懷恨在心，故得知對方為接龍員工後，決定接受龍敢威的邀請加入接龍集團，以報復對方，但被其他人誤以為與對方為前度關係，澄清並和好
|-
|[[:w:曾展望|曾展望]]||湯米||Mike、Mike仔；譚少環之子；湯令上之弟，於2016年暑假期間前往英國探望對方，期間擅自取走對方積蓄作賭博用途，把錢輸光後回港，重遇對方，並被對方針對，但被對方他人誤會為前度關係，澄清並和好；幫助唐依，免得對方被白天娥發現對方為龍舟之心儀對象，後互有好感，被對方發現害對方患上香港腳，一度反目，後幫助對方康復，並進入曖昧期，被對方得知與湯令上之姊弟關係及偷錢的事情後被對方封鎖，被交代與唐依結婚，成為其夫
|-
|[[:w:葉蒨文 (1992年)|葉蒨文]]||唐依||Candy；出生於1992年5月23日；被湯米幫助，避過被白天娥發現為龍舟之心儀對象，後互有好感，發現對方害自己患上香港腳，一度反目，後獲對方幫助而康復，並進入曖昧期，得知對方與湯令上之姊弟關係及偷錢的事情後封鎖對方，被交代與對方結婚，成為其妻；譚少環之媳婦；湯令上之弟婦；[[#天才聯盟補習社|天才聯盟補習社]]、[[#香港島大學|香港島大學]]
|}

==香港島大學（HKIU）==

* 取景為[[:w:香港大學|香港大學]]，餐館取景為TVB餐館
===主要男學生===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:吳偉豪|吳偉豪]]||朱凌凌||朱Ling；法律系學生，後轉攝影系；電影學會成員；陳伯強之好友；譚育英之的男友，分手，也因此被誤會與金城安是情侶關係；暗戀湯圓圓，偷吻對方，追求對方，並向對方示愛，但被拒絕，被對方偷吻；與醉酒的李莫仇有身體接觸而成為對方的暗戀對象，拒絕對方的愛意後，被對方打算以「島大十三傳說」騙就範時保護對方免於受傷，後一直被對方追求，多番拒絕對方，被對方放棄追求，被對方重新追求，被對方放棄；安凌強壯株式會社成員
與唐依被視為島大熒幕情侶，最後互愫生情
|-
|[[:w:馮奕森|馮奕森]]||陳伯強||傻強；心理學系學生；電影學會成員；為家中長子，有六個年幼弟妹；金城安、朱凌凌、艾頓壯之好友；為安凌強壯株式會社之成員；Jessie之同學，曾與對方不和，後與對方相戀，其後分手；寄之男友，交代因被對方得悉仍然迷戀江百慧而分手；Dorothy之男友，分手；成為熊尚善參與的迎新營活動組「債務重組」的「組爸」，並在活動無意中被熊尚善吻到而暗戀對方，聽到對方不介意姐弟戀而開始追求對方，被潮偉察覺對對方的愛慕，後被對方假意成為對方的男友，知難而退並分手；得到獎學金而赴西伯利亞讀大學，被交代留在當地創業；名字諧音[[:w:陳百強|陳百強]]
|-
|[[:w:吳卓衡|吳卓衡]]||邳鈞||頭皮；工商管理學系學生；電影學會成員；因母親給自己使用頭皮洗髮水來阻止自己性格自大而滿頭頭皮
|-
|[[:w:yue:羅永健|羅永健]]||游勉梓||面油；大學生；電影學會成員；滿臉面油；為Fanny之男友，但被金城安間接導致分手，復合；以三等榮譽畢業
|-
|[[:w:林浩文|林浩文]]||舒叢||書蟲；大學生；電影學會成員；俄羅斯交換生Nina之男友，透露已分手，復合，交代分手；提及一個月前曾為Connie之男友，但被邳鈞及游勉梓聯手拆散而反目，後和好；中學時期曾成為名校舞蹈高手而被稱為名校舞王，但每次跳舞都不穿內褲；以三等榮譽畢業
|-
|[[:w:張明偉|張明偉]]||王國||George、佐治；大學學生／碩士生；電影學會會員；池子孝之室友；[[#天才聯盟補習社|天才聯盟補習社]]
|-
|rowspan=2|[[w:伍禮騫|伍禮騫]]||辛子丹||Jerry；酒店與餐飲管理系學生；空手道學會成員；辛子雙之兄；經常欺負金城安；被提及已畢業；角色名字影射：[[:w:甄子丹|甄子丹]]
|-
|辛子雙||空手道學會成員；辛子丹之弟
|-
|[[:w:yue:施駿喆|施駿喆]]||rowspan=2|莫東尼||rowspan=2|Tony；酒店與餐飲管理系學生；空手道學會成員；莫湯米之兄；被提及已畢業
|-
|rowspan=2|[[:w:何晉樂 (1998年)|何晉樂]]
|-
|莫湯米||Tommy；空手道學會成員；莫東尼之弟
|-
|[[:w:麥凱程|麥凱程]]||Jacky Fan||Jacky；酒店與餐飲管理系學生；空手道學會成員
|}

===主要女學生===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:葉蒨文 (1992年)|葉蒨文]]||唐依||Candy；心理學系學生→碩士生→博士生、島大女神
「島大四美」之一
|-
|[[:w:張詩欣|張詩欣]]||李莫仇||大學精算學系高材生；學生會副會長；黑寡婦協會主席；前男友因迷戀江百慧而跟自己分手，因此十分記恨江百慧，打算在計算比賽中向對方潑卸妝液作懲罰來報復，但敗給王國而未遂；擅長催眠；酒醉後與朱凌凌有身體接觸而芳心暗許，得知對方的身份，並為親近對方而加入電影學會，被對方拒絕愛意後打算以「島大十三傳說」騙對方就範時獲對方保護免於受傷，後一直追求對方，為討好朱展，阻撓對方應徵荷里活工作人員，後因明白愛一個人就要尊重對方的夢想而放棄，被對方多番拒絕，後放棄追求對方，並把目標轉移至朱天梯，放棄追求朱天梯，並重新追求朱凌凌，放棄
|}

===其他學生===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:鄭衍峰|鄭衍峰]]||凡高||Leo；視覺藝術科學生；電影學會成員
|-
|[[:w:關曜儁|關曜儁]]||范柳元||Michael；心理學系學生；電影學會成員
|-
|[[:w:方紹聰|方紹聰]]||歐陽健||阿健；心理學系學生；電影學會成員；金城安、朱凌凌、陳伯強、艾頓壯之好友；曾與Jessie交往，得知對方與陳伯強的戀情而分手
|-
|[[w:劉嘉琪|劉嘉琪]]||桑||Kanice；大學護理系學生；紡織學會成員
|-
|[[:w:陳嘉慧|陳嘉慧]]||寄||Daisy；大學護理系學生；紡織學會成員；陳伯強之女友，交代因得悉對方仍然迷戀江百慧而分手
|-
|[[:w:羅毓儀|羅毓儀]]||生||護理系學生；紡織學會成員
|-
|[[w:沈爱琳|沈爱琳]]||Jessie||大學生；熊心如、金城安、朱凌凌等之同學
|-
|[[:w:程皓|程皓]]||Doris||大學生
|-
|[[:w:梁雯蔚|梁雯蔚]]||凌波||Tiffany；中文系學生；艾頓壯之女友，交代已分手，暗示已復合，因另結新歡而再次分手並反目；黑寡婦協會會員
|-
|[[:w:呂善婷|呂善婷]]|| rowspan=&quot;2&quot; |無雙||rowspan=&quot;2&quot;|中文系新生；黑寡婦協會會員
|-
|[[:w:鄧美欣|鄧美欣]]
|-
|[[:w:謝采芝|謝采芝]]||燕青||黑寡婦協會會員
|-
|[[:w:王志康|王志康]]||智霖||工商管理學系學生
|-
||[[:w:yue:吳天兒|吳天兒]]||飛鳳||黑寡婦協會會員
|-
|[[:w:yue:蕭文諾|蕭文諾]]||Kelvin||工商管理學系學生
|-
|[[:w:邱晴 (香港)|邱晴]]||Dorothy||Dor Dor；工商管理系學生；陳伯強之女友
|-
|[[:w:源菲然|源菲然]]||時英||工商管理學系學生
|-
|[[:w:麥詩晴|麥詩晴]]||智媛||工商管理學系學生
|-
|[[:w:張盈悅|張盈悅]]||秀貞||工商管理學系學生
|-
|[[:w:鄧嘉傑|鄧嘉傑]]||詹固純||膽固醇；營養學系新生
|-
|[[:w:黃浩霆|黃浩霆]]||安基孫||營養學系新生
|-
|[[:w:黃子桐|黃子桐]]||||營養學系新生
|-
|[[:w:yue:杜愛恩|杜愛恩]]||||營養學系新生
|-
|[[:w:鄧美欣|鄧美欣]]||高芬||Annie；醫學系高材生，並修讀營養學系
|-
|[[:w:陳華鑫|陳華鑫]]||Emily||熊心如之同學
|-
|[[:w:yue:范仲恒|范仲恒]]||龍||朱凌凌之室友
|-
|[[:w:馬俊傑|馬俊傑]]|| ||大學生；金城安、朱凌凌、陳伯強之同學
|-
|[[:w:趙覺超|趙覺超]]||拳王||大學學生
|-
|[[:w:yue:黃毅進|黃毅進]]||Jason||籃球隊隊長
|-
|[[:w:胡美貽|胡美貽]]||Abby||大學生
|-
|[[:w:羅頌欣|羅頌欣]]||||學生記者
|-
|[[:w:譚焯升|譚焯升]]||呂兵||西門丁；大學學生
|-
|[[:w:林浩文|林浩文]]||盧旺達||獨孤求達；大學計算機科學系學生；電競高手
|-
|[[:w:yue:嘉駿|嘉駿]]||Dickson||大學學生
|-
|[[:w:盧峻峯|盧峻峯]]||張耀揚||耀揚爸爸；前O Camp組爸；耀良燒味集團行政總裁
|-
|[[:w:曾西|曾西]]||||大學新生
|-
|[[:w:楊埕|楊埕]]||Kay||學生會成員
|-
|[[:w:黎穎珊|黎穎珊]]||萬蔓妮||大學生；角色名字諧音：慢慢嚟
|-
|[[:w:冼迪琦|冼迪琦]]||Katy||大學日本交換生
|-
|[[:w:蘇可欣|蘇可欣]]||Gina||學生會之花
|-
|[[:w:李顯曜|李顯曜]]||Ａ仔||大學學生；江百慧之中學同學
|-
|[[:w:yue:陳家良|陳家良]]||-{万}-刀甲||大學泳隊成員
|-
|[[:w:陳詩欣 (香港)|陳詩欣]]||Suki||大學設計系學生
|-
|[[:w:陳睿雯|陳睿雯]]||||大學學生，後為邳鈞之女友
|-
|[[:w:yue:陳戩浩|陳戩浩]]||何乙水||氹仔；澳門大學交流生／澳門餐廳侍應；路小環之好友；攝影愛好者，與朱凌凌志同道合
|-
|[[:w:樓嘉豪|樓嘉豪]]||炳強||細安；假學生；患有[[被害妄想]]，假意接近金城安來假冒其
|-
|[[:w:丁子朗|丁子朗]]||曉明||大學生
|-
|[[:w:郭漢柱|郭漢柱]]||楊瑞南||校草選舉參加學生
|-
|[[:w:李芷晴|李芷晴]]||Fanny||大學新生；朱凌凌之追求對象，後一度成為游勉梓之女友
|-
|[[:w:yue:黃潤成|黃潤成]]|| ||大學新生
|-
|[[:w:陳苑澄|陳苑澄]]|| ||大學新生
|-
|[[:w:鄔嘉駿|鄔嘉駿]]|| ||大學生
|-
|[[:w:陳熙蕊|陳熙蕊]]||陳凱琳||Grace；大學英文系學生；；角色名字同：[[:w:陳凱琳|陳凱琳]]
|-
|[[:w:傅啟濠|傅啟濠]]||林冠希||Edison、Medicine；失自信校草
|-
|[[:w:吳天佑|吳天佑]]||-{杰}-倫||唐依之追求對象
|-
|[[:w:丁樂鍶|丁樂鍶]]||吳美麗||醜女；學生會會長
|-
|[[:w:yue:邵展鵬|邵展鵬]]||||萬蔓妮之男友
|-
|[[:w:yue:黎康祺|黎康祺]]||Angela||大學同學
|-
|[[:w:yue:林可悅|林可悅]]|| ||女學生
|-
|[[:w:廖家爵|廖家爵]]||Sam||醫科學生
|-
|[[:w:陳嘉俊 (演員)|陳嘉俊]]|| ||男學生
|-
|[[:w:yue:陳嘉維|陳嘉維]]|| ||男學生
|-
|[[:w:容天佑|容天佑]]||吳芬尼||Funny；心理學系畢業生
|-
|[[:w:古佩玲|古佩玲]]||武淺靜||高芬之室友；很喜歡與日本有關的東西；角色名字諧音：無錢剩
|-
|[[:w:楊嘉寧|楊嘉寧]]|| ||男學生
|-
|[[:w:鄧卓殷|鄧卓殷]]||||女學生／網店店主
|-
|[[:w:施焯日|施焯日]]||何景青||心理學系一年級學生
|-
|[[:w:yue:蕭百成|蕭百成]]||||男學生
|-
|[[:w:廖家爵|廖家爵]]||Rocky||空手道學會成員
|-
|[[:w:yue:馮顯藝|馮顯藝]]|| ||同學
|-
|[[:w:yue:周亦鵬|周亦鵬]]|| ||同學
|-
|[[:w:王菲 (香港小姐)|王菲]]||Emily||女同學
|-
|[[:w:蔡嘉欣|蔡嘉欣]]||||女同學
|-
|[[:w:關曜儁|關曜儁]]||||男同學
|-
|[[:w:程浩駿|程浩駿]]||傅森漢||Sam；大學精算學系學生；李莫仇之學弟；謊稱救了唐依，以追求其
|-
|[[:w:yue:黎文傑|黎文傑]]|| ||男學生
|-
|[[:w:彭翔翎|彭翔翎]]||||女學生
|-
|[[:w:李紹堅|李紹堅]]||||棋友
|-
|[[:w:馮子亮|馮子亮]]||響口傑||朱凌凌之室友
|-
|[[:w:林夕童|林夕童]]|| ||學生
|-
|[[:w:梁荺苓|梁荺苓]]|| ||學生
|-
|[[:w:梁詠宇|梁詠宇]]|| ||學生
|-
|[[:w:盧映彤|盧映彤]]|| ||學生
|-
|[[:w:陳力行|陳力行]]|| ||學生
|-
|[[:w:黃鍵豐|黃鍵豐]]|| ||學生
|-
|[[:w:劉俊亨|劉俊亨]]|| ||學生
|-
|[[:w:吳旻軒|吳旻軒]]|| ||學生
|-
|[[:w:陳頌天|陳頌天]]|| ||學生
|-
|[[:w:黃意天|黃意天]]|| ||學生
|-
|[[:w:洪曼芹|洪曼芹]]|| ||學生
|-
|[[:w:李海銅|李海銅]]|| ||學生
|-
|[[:w:羅皓誼|羅皓誼]]|| ||學生
|-
|}

===職員===
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:楊秀惠|楊秀惠]]||湯圓圓||Miss Tong；舍監／當代藝術講師；朱凌凌之暗戀對象，被對方偷吻，被對方追求，並獲示愛，但拒絕對方，偷吻對方；Duncan之情婦，正式成為對方的女友，後得知對方的真面目後分手兼反目；Emma之情敵，得到對方成全，得知對方與Duncan復合；在大學修讀社工，認識讀法律系的男友後轉為修讀法律，並在畢業後當了幾年律師；離職前往澳洲教書
|-
|[[鄭玉儀]]|| rowspan=&quot;2&quot; |戴芬||rowspan=&quot;2&quot;|大芬姐、芬姐；出生於1965年5月5日；自稱島大[[:w:馮盈盈|馮盈盈]]；大學飯堂燒味部職員；戴盈盈之姑姐；誤以為自己身患重疾，故強吻朱凌凌，以圓自己心願
|-
|{{box|[[:w:劉素芳|劉素芳]]}}（配音：[[:w:謝潔貞|謝潔貞]]）
|-
|[[:w:潘芳芳|潘芳芳]]||岳史迪||岳舍監；宿舍舍監，退休，並與守候自己接近20年的祥叔結婚；喜歡酒和巧克力；於1991年成為香港島大學首位以全A+成績畢業的學生；對池富有好感
|-
|[[:w:司徒暉|司徒暉]]||杜教授||大學教授
|-
|[[:w:張本立|張本立]]||陳校董||大學校董；大粒癦之叔，與對方黑箱作業
|-
|[[:w:劉天龍|劉天龍]]||大粒癦||勁家價飲食集團老闆；陳校董之侄，與對方黑箱作業
|-
|{{box|[[:w:李海生|李海生]]}}||財叔||大學飯堂老闆
|-
|[[高爾珩]]|| ||大學飯堂職員
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:區軒瑋|區軒瑋]]||教授||哲學系教授
|-
|李勤學||心理學系助理教授
|-
|鄭教授||電影學會顧問教授
|-
|史太農||大學教授；農業碩士課程教授
|-
|[[:w:yue:李嘉晉|李嘉晉]]||||大學職員
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:Joe Junior|Joe Junior]]|| ||教堂牧師／神父
|-
||孔教授||大學教授；為人古肅
|-
|[[馮康寧]]||陳博士||大學教授
|-
|[[陳卓華]]||余教授||大學教授／人權法知名學者
|-
|[[:w:莫偉文|莫偉文]]||唐教授||心理學系主任
|-
|[[曾啟綸]]|| ||總學系主任
|-
|[[:w:容羨媛|容羨媛]]||||校務處職員
|-
|[[區偉權]]||{{box|吳笑}}||已故前校長
|-
|[[:w:吳子冲|吳子-{冲}-]]||馬明||馬仔；飯堂燒味部職員，欺騙女學生的金錢
|-
|[[:w:yue:何偉業|何偉業]]||賢哥||廚師，被懷疑為連環殺人犯；角色參照及影射：[[:w:黃秋生|黃秋生]]、[[:w:黃志恆|黃志恆]]
|-
|[[:w:馮盈盈|馮盈盈]]||戴盈盈||飯堂燒味部兼職職員；戴芬之姪女；討厭邳鈞；（客串）
|-
|[[李錦明]]||馬老闆||飯堂老闆
|-
|[[:w:陳靖雲|陳靖雲]]||||女教授
|-
|[[:w:黃梓瑋|黃梓瑋]]||Sa姐||自稱島大張曦雯；飯堂燒味部職員；戴芬之上司
|-
|[[:w:關偉倫|關偉倫]]||辛教授||新心理學系主任；追求Sa姐
|-
|[[:w:王俊棠|王俊棠]]||湯開仁||湯教授；客席醫科教授；角色名字諧音：劏開人
|-
|}

==道德重整會小學==
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:林漪娸|林漪娸]]||薛絲||朗拿度夫人；校董
|-
|[[:w:yue:林宥喬|林宥喬]]||田敬||田Sir；體育老師；角色名字諧音：[[:w:田徑|田徑]]
|-
|[[:w:馬俊傑|馬俊傑]]||袁球||袁球老師；體育老師；角色名字諧音：[[:w:鉛球|鉛球]]
|-
|[[梁禹勤]]||宋飛立||Philip；小學生，已畢業；凱婷之男友，疑似已經分手；黃技安之好友；在小一時數學成績不及格，在補底班中的最後測驗仍取得零分而差點留級，最後在龍力蓮的教導下在數學測驗取得一百分的成績；打破校內賽跑紀錄，因學校設施不足在龍力蓮的建議下一度欲轉校，最終因譚道德反思龍力蓮的話而加開田徑隊；參與小學學界田徑比賽奪冠，並打破學界乙組田徑比賽紀錄；代表道德重整會小學參加香港區奧數比賽並獲得冠軍
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:黃厚仁|黃厚仁]]||黃技安||小學生，已畢業；馨姐之子；黃技蘭之兄；宋飛立之好友；暗戀譚育英；被誤認為殭屍方復生；被交代希望入讀吳申虎中學，後被馨姐送往海外留學
|-
|黃技蘭||小學生；馨姐之女；黃技安之妹；暗戀宋飛立
|-
|[[:w:徐綽恩|徐綽恩]]||劉三好||小學生；黃技安於天才聯盟補習社的同學；教黃技安如何應付熊心如
|-
|||晴晴||小學生；宋飛立之心儀對象
|-
|[[:w:李麗麗|李麗麗]]||南宮夫人||校監兼校董
|-
|[[:w:yue:胡俊軒|胡俊軒]]||招積信||牙擦仔；小學生，招積之子
|-
|[[歐陽敬賢]]|| ||小學生
|-
|[[徐嘉儀]]||魏端莊||主任
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[彭凱筠]]||東宮夫人||校董
|-
|||校監
|-
|[[:w:程皓|程皓]]||凌老師||老師
|-
|[[:w:蘇麗明|蘇麗明]]|| ||老師
|-
|[[:w:陳澤峰|陳澤峰]]||小文||學生
|-
|[[:w:李婧彤|李婧彤]]||凱婷||學生；宋飛立之女友，已分手
|-
|[[:w:鍾愛兒|鍾愛兒]]||千雪||學生
|-
|[[:w:彭翔翎|彭翔翎]]||||老師
|-
|[[:w:郭千瑜|郭千瑜]]||||老師
|-
|[[:w:王嘉慧|王嘉慧]]||樂老師||音樂老師，教導學生鋼片琴
|-
|[[:w:李善恆|李善恆]]||高低剛||老師
|-
|[[:w:鄭淑賢|鄭淑賢]]||Miss New||老師
|-
|}

==其他常設角色==
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|[[:w:楊證樺|楊證樺]]||文伊生||Dr. Man；多方面醫學權威；顯示名字爲「文伊生」；高栢菲之前男友；二十年前靠高栢菲上電視節目贏取獎學金去外國讀醫
|-
|[[:w:謝可逸|謝可逸]]||何賊||偷竊及搶劫慣犯，曾多次坐牢；父母本想為自己改名何財，但因寫錯字而變成何賊
|-
|[[:w:謝東閔_(香港)|謝東閔]]||{{box|金城武}}||已故阿爹拉阿哥特務；熊尚善之中學戀人；金城安之亡父；潮偉之患難之交；回憶登場；於1995年假扮中學生來接近校董女兒，卻被高栢菲揭穿身份而撤出香港，並與熊尚善失去聯絡，兩年後在任務中與潮偉一同被捉走，最終失血過多致死；角色名字同：[[:w:金城武|金城武]]
|-
|[[:w:魏惠文|魏惠文]]||老何||出版社編輯；熊尚善之僱主
|-
|[[:w:李綺雯|李綺雯]]||賀碧雲||Wing；黑社會大家姐；賀飛鳳之繼女；潮偉之前女友；在劇中曾綁架金城安來報復熊尚善，和邀請龍力蓮教自己英文；愛上熊樹仁
|-
|colspan=&quot;2&quot;|[[:w:吳幸美|吳幸美]]||《慌張西望》女主持；熊若水之中學學妹；經常替街坊查出真相，成為單元主角
|-
|[[:w:李漫芬|李漫芬]]||Annie Mo||獸醫
|-
|[[:w:林映輝|林映輝]]||馨姐||黃技安之母；餐廳洗碗工人
|-
|[[:w:賴榮顯|賴榮顯]]||金吊桶||著名風水師；為龍敢威御用風水師，卻經常被他人收買，如雷恭和龍力士，並最後被揭為神棍
|-
|[[:w:yue:林慧君|林慧君]]||莊姑娘||搭橋護老院之護士
|-
|[[:w:許家傑|許家傑]]（分飾）||宋天機||劫匪；長相與宋瑞輝非常相似，逃獄到香港島大學；已獲釋並從良；趁宋瑞輝和龍力蓮到訪錢-{栖}-家時闖入屋內，並於同集被錢-{栖}-騙去桃酒吾島；逃走至吳旺達，於當地遇上宋瑞輝，並以其身份逃回香港，其後失蹤；《[[:w:機場特警 (無綫電視劇)|機場特警]]》
|-
|[[:w:倪嘉雯|倪嘉雯]]||車雯||Carmen；《爆周刊》記者；與熊尚善先後遭何賊刺傷，並雙雙墮入無人國度受困，醒後發現一切為受傷昏迷時的夢境，但兩人仍有無人國度之共同記憶
|-
|[[:w:胡楓|胡楓]]||陸村長||綠菜村村長；叉燒炳之兄；誤認熊樹根為叉燒炳，最終答應將綠菜村地皮賣給龍敢威
|-
|[[:w:利愛安|利愛安]]||Naomi||菲傭；Liza Cruz之同鄉；曾到譚家當傭人
|-
|[[:w:陳偲穎|陳偲穎]]||張瑪姬||Maggie；潮偉、張曼玉之女；與母親在外國居住，潮偉一直不知其存在，回來不久後搬入潮家；被提及跟隨母親返回美國
|-
|[[:w:張武孝|張武孝]]||呂老闆||呂氏集團主席／明成西醫院院長；呂冠君之父
|-
|[[:w:麥詩晴|麥詩晴]]||程絲||《慌張西望》女主持
|-
|[[:w:王菲_(香港小姐)|王菲]]||韓昭玲||名媛；賈明昇之前女友
|-
|[[:w:yue:吳洛汶|吳洛汶]]||莊姑娘||搭橋護老院護士
|-
|[[:w:譚永浩|譚永浩]]||陳立拾||阿拾；陳路尤之堂弟；平時不出街和不上班，是一名隱蔽中年；經常需要陳路尤照顧，導致喜湘飛相當不滿，成為陳路尤和喜湘飛最終分手的導火線
|-
|[[:w:徐文浩|徐文浩]]||Ben Wong||龍璟風之舊同學；Ben's Beauty Clinic美容醫生；與路小小相戀，後分手
|-
|[[:w:蘇麗明|蘇麗明]]||施芷山||大山婆；與吳家聰、湯令上不和之樓上鄰居，實為租霸；被吳家聰協助擊退色狼，並被其視為女生而開始對其傾慕，實際上要吳家聰為其還債，被湯令上識破並敗走；角色名字諧音：[[:w:獅子山 (香港)|獅子山]]
|-
|[[:w:吳沚默|吳沚默]]||薛翡||何賊之同伴兼女友
|}

==單元角色／特別演出==
{|class=&quot;wikitable style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介紹（非流水帳及家譜）
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:yue:朱樂洺|朱樂洺]]||Ted||龍璟風之損友；要脅龍敢威後失敗並被拘捕
|-
|||心理醫生
|-
|||舞蹈老師
|-
|||經紀
|-
|||新郎
|-
|||敵人
|-
|馬榮||《白色長人》原男主角
|-
|Jerry||雷珍妮之牌友
|-
|叔平||星級造型師
|-
|韋傑||嘉芯之丈夫
|-
|Hair||髮型師，後因生意不佳而轉行當小販
|-
|Fake哥||表面是專門打假，幫人出頭的人氣網紅，實質是造假而博取流量，後被申瑞素揭發
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:章景恆|章景恆]]||||龍璟風之損友
|-
||||客人
|-
| rowspan=&quot;14&quot; |[[陳浩鏘]]|| ||熊心如之中學同學
|-
||||電視台工作人員
|-
|
|食環職員
|-
|
|保安員
|-
|
|保安、公子
|-
|家明
|青年
|-
|
|雷公手下
|-
|
|侍應
|-
|
|簽證申請人
|-
|
|學生
|-
|
|火山群島王宮侍從，後與王后私奔
|-
|
|記者
|-
|
|花店店員
|-
|
|茶客
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:霍健邦|霍健邦]]||||司機
|-
|王導演||導演
|-
|||風月片監製
|-
|||監製
|-
|||導演
|-
|||廣告導演
|-
|rowspan=&quot;8&quot;|[[馮康寧]]|| ||司機
|-
|||老人院職員
|-
|||拍賣官
|-
|風清廉||仇大千學生；譚道德、嚴守禮、常正義、畢恥之同學
|-
|||萬基銀行職員
|-
|||酒店經理
|-
|||四大家族之巨頭
|-
||戴爵士||接龍集團之客戶，戴珊玻之父親
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:李旻芳|李旻芳]]||||記者
|-
|Lucy||周偉騰之秘書
|-
|||主持
|-
|Stone||Fun君Club靚女
|-
|||Model
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:游莨維|游莨維]]||||主持
|-
|張偉||吹水偉；運輸公司老闆／前速熊夥記；邀請秦博思加盟，直至交代聘請對方到英國
|-
|||蘿蘿會大漢
|-
|阿華||朱茜父母家中保鏢
|-
|李七捷||《輸家大戰》主持；角色影射：[[:w:李思捷|李思捷]] 
|-
|||《慌張西望》主持
|-
|[[何鳳竹]]|| ||酒樓大姐
|-
|[[陳振業]]|| ||理髮師
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:容羨媛|容羨媛]]||||女主播
|-
|Betty||龍力蓮之好友
|-
|||女苦主，被黃瑞文騙財
|-
|晴母||晴晴之母
|-
|||婦產科醫生
|-
|||神秘女人
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|{{box|[[劉日東]]}}|| ||糖蔥薄餅檔老闆
|-
|譚伯||香港島大學清潔工
|-
|||老伯
|-
|[[:w:yue:葉家泓|葉家泓]]|| ||搬運工人
|-
|[[杜玉貴]]||阿超||
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:黃志榮|黃志榮]]||方生||新聘司機／騙徒
|-
|吳老闆||小食店老闆
|-
|||小巴司機
|-
|rowspan=&quot;11&quot;|[[:w:蔡康年|蔡康年]]||大王||男主持；角色造型影射：[[:w:安德尊|安德尊]]
|-
||冼滄隆||皮膚科醫生
|-
|||主診醫生
|-
|||醫生
|-
|||急症室醫生
|-
|||主診醫生
|-
|||婦科醫生
|-
|||產房醫生
|-
|||急症室醫生
|-
|||白骨精整形中心醫生
|-
||牙斬斬||吳旺達副官；因吳旺達希望與接龍集團簽約一份一百年的基建合約，故派遣金城安當臥底，並成為其香港聯絡人
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[曾啟綸]]||李師傅||男主持
|-
|畢恥||仇大千之學生；譚道德、嚴守禮、常正義、風清廉之同學
|-
|蕭凱欣
|Daisy
|余文基之妻
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:潘冠霖|潘冠霖]]||||設計師
|-
|||學生家長
|-
|Daisy||余文基之妻
|-
|姚名媛||慈善表演參加者
|-
|葉太||學生家長
|-
|||「小姐」演員
|-
|施曼||演員
|-
|惠琳||藝人；結婚前曾找孖燕姐當其好命婆
|-
|||食客
|-
|||工作人員
|-
|海味||演員
|-
||溫文||賢良淑德官立中學老師
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[:w:邵卓堯|邵卓堯]]||志||龍敢威之司機
|-
|基||龍敢威之保鑣
|-
|||的士司機
|-
|||拍賣官
|-
|全叔||呂老闆之司機
|-
||李教練||
|-
|花甲||新郎
|-
|Poca
|「冤枉唱片」總經理 ；欲簽下龍力王為旗下組合Super Market隊長；角色影射[[:w:黃柏高|黃柏高]]
|-
|||熊樹根鄉下村長之長子
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:李漫芬|李漫芬]]||||寵物傳心師
|-
|玲姐||《勁靚天使》保姆
|-
|||扮喂奶師奶
|-
|溫太||Elsa Wan、Lisa Wan之母
|-
||爾雅||賢良淑德官立中學家政科老師
|-
|rowspan=&quot;11&quot;|[[:w:曾健明|曾健明]]||司徒法令||道士
|-
|蕭生||今宵大廈立案法團主席
|-
|無賢||譚道德之學弟；竹林三賢之一
|-
|陳生||紅酒代理商
|-
|冼副校||賢良淑德官立中學副校長
|-
|||裁縫
|-
|Gordon||視障人士，唐依當鐘點期間的僱主
|-
|||攝影協會主席
|-
|魯總||接龍集團的生意夥伴；出了名的酒仙，很喜歡喝酒
|-
|||老闆
|-
|||夢資源客戶
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:譚焯升|譚焯升]]|| ||司徒法令之徒弟
|-
|畢加成||熊心如之中學同學，並追求其
|-
|||工作人員
|-
|||主持
|-
|||司儀
|-
|||記者
|-
|||遊客
|-
|rowspan=&quot;22&quot;|[[:w:yue:曾海昌|曾海昌]]|| ||司徒法令之徒弟
|-
|劉狄瑞||尋寶圖應徵者
|-
|||戲院職員
|-
|||救生員
|-
|||保鏢
|-
|張Sir||重案組高級督察
|-
|||張龍之朋友
|-
|||情侶
|-
|||遊客
|-
|||食客
|-
|標||前接龍員工
|-
|||記者
|-
|||工作人員
|-
|||男子
|-
||大隻廣||送水工人；曾與宋瑞輝和孱仔強合組成「送水三劍俠」
|-
||細細陳||大陳剛相認的私生子，患有疱疹
|-
|||劍擊冠軍
|-
|||檔主
|-
||||地鎮群島發生地震期間協助救援之消防員
|-
|||自動門之徒弟
|-
||||酒吧客人
|-
||||《揸流灘》中飾演殺手
|-
|[[曾世龍]]|| ||觀眾
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:吳幸美|吳幸美]]||||司儀
|-
|||女主播
|-
|Kelly||爆週刊記者
|-
|||記者
|-
|||《望西電視》女主持
|-
|||記者
|-
|[[:w:李美慧|李美慧]]||Amy||熊若水之同業好友
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|{{box|[[梁雄]]}}|| ||超市老顧客
|-
|梁棠||運輸業聯會原主席
|-
|魯佰||試堂老伯
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:李日昇|李日昇]]||||小提琴手
|-
|李靖||姜子牙牙醫診所牙醫
|-
| rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:彭美嫦|彭美嫦]]||||垃圾婆
|-
|毛婆||拾荒者
|-
|||旅館主人
|-
|||拾紙皮婆婆
|-
|||熊樹根影迷會會長
|-
|||院友
|-
||范太太||發仔之外婆；其孫子曾誤交損友，借出地址給損友收取毒品，後改過自新並獲熊樹根介紹工作給他
|-
|||在垃圾站執全新電器回家的婆婆
|-
|||穩婆
|-
|||在巴士上獲虹豆沙湯遠讓座之婆婆
|-
|||於新威龍廣場被孫子要求吹汽球之婆婆
|-
|||幫助熊樹根執拾掉在地上的筆之婆婆
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:許思敏|許思敏]]||鄺太||客人
|-
|||師奶
|-
|[[:w:yue:施駿喆|施駿喆]]|| ||寵物造型師
|-
|[[:w:yue:嘉駿|嘉駿]]|| ||龍敢威之私人司機
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:陳家良|陳家良]]|| ||食環職員
|-
|||猛男
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:黃耀煌|黃耀煌]]||||食環職員
|-
|阿雞||賀碧雲手下
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:魏惠文|魏惠文]]||張律師||律師
|-
|廖導演||導演
|-
|rowspan=&quot;13&quot;|[[:w:董敬文|董敬文]]||毛炳德||龍璟風之損友
|-
|||醫生／美容中心老闆
|-
|何生||富二代
|-
|Billy||龍力士之大學同學
|-
|||富豪
|-
|喪標||銀行劫匪
|-
|Jeffrey Ng||前新威龍廣場接待員／炸彈狂徒
|-
|||賤男
|-
||趙公子||城中的花花公子；患有白內障
|-
||錢公子||錢翁的兒子，後被脫離父子關係；為人原本揮霍無度，在被脫離父子關係後在停車場抹車
|-
||貓哥||Cat Cafe負責人
|-
||豬肉榮||Meli Cruz之男朋友，曾被熊樹根及熊樹仁誤以為他與Liza Cruz相戀
|-
|山哥||日本牛郎店之老闆
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:林泳淘|林泳淘]]||||毛炳德之女友
|-
|Cherry||龍敢威之女友；被雷珍妮收買誣衊吳家聰，後更加企圖陷害對方
|-
|Mimi||龍敢威之女友
|-
|[[:w:馮奕森|馮奕森]]||Gary||龍璟風之損友
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:容天佑|容天佑]]||番||龍璟風利益上之好友
|-
|||韓劇男主角
|-
|||柔道導師
|-
||Jimmy||巫良拳館教練，後拳館突然倒閉
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:羅欣羚|羅欣羚]]||Katie||龍璟風之損友
|-
|林師奶||劏房住戶
|-
|[[:w:yue:王德基|王德基]]|| ||監犯
|-
||[[:w:李啟傑|李啟傑]]||||監犯
|-
|rowspan=&quot;5“|[[:w:盧峻峯|盧峻峯]]|| ||侍應
|-
|||大學同學，追求熊心如
|-
|||Audrey之男友
|-
|Jacob||王國之朋友
|-
|||歹徒
|-
|rowspan=&quot;8&quot;|[[:w:吳綺珊|吳綺珊]]||||接待員
|-
|||寵物美容店店員
|-
|||少女
|-
|Eva||鐘點傭人
|-
|||「潘金蓮」演員
|-
|||《世紀日報》記者
|-
|||記者
|-
|嘉倩||《爆週刊》記者
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:yue:范仲恒|范仲恒]]|| ||侍應
|-
||||外賣員
|-
|久浩||助手
|-
|||工作人員
|-
|rowspan=&quot;15&quot;|[[:w:黃煒溏|黃煒溏]]||陳劍鵬||「劍鵬貿易」主席
|-
|Raymond||周偉騰之前合作伙伴
|-
|||賊人
|-
|||男子
|-
|沙翁||海沙派掌門
|-
|||幪面男子
|-
|發||染髮膏老闆，向龍力蓮報復
|-
|周魯班||周老闆；貿易公司原老闆，向龍敢威報復
|-
|九仙人||神棍
|-
|||神醫
|-
|||廟祝
|-
|||啲打師父
|-
||黃師父||道士；替《揸流灘》客串
|-
||||茅山天師
|-
||干將莫邪||蒙古按摩店老闆，為人樂觀喜歡笑
|-
|rowspan=&quot;15&quot;|[[:w:yue:李嘉晉|李嘉晉]]|| ||伙計
|-
|||記者
|-
|||男主角
|-
|||主持
|-
|||壯漢
|-
|Wilson||上班族
|-
|||譚可清之前男友
|-
|張生||地雷集團執行董事
|-
|||《正歌金曲》主持
|-
|||不良少年
|-
|||工作人員
|-
|||攝影師
|-
|||Tiffany之男友
|-
||羅網||鋼琴大師，教導熊樹根彈鋼琴
|-
||||賊人
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:王鎮泉|王鎮泉]]|| ||主持
|-
|||新聞報導員
|-
|||《勁靚天使》總決賽主持
|-
|||導遊
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:莫偉文|莫偉文]]||羅監製||電視台監製
|-
|||餐廳老闆
|-
|||教授
|-
|石屎車||熊樹根之競敵
|-
|白導師||人生改造課程老師
|-
|愛新覺羅波||騙徒，自稱清朝皇族後人
|-
|老朱||朱標集團主席；朱茜之父
|-
||蕭炎若醫生|| 傳染病專家
|-
||宋開利||開利叔；龔燁及熊若水之業主，從事冷氣安裝
|-
|獎舵人||獎門人；電視節目《超級無敵獎舵人》主持；角色影射：[[:w:曾志偉|曾志偉]]
|-
||甘老闆||接龍集團之大客戶；喜歡喝雨前龍井
|-
||周伯父||超市大亨，有興趣和接龍集團合作投資海外市場；喜歡收藏古董和字畫
|-
|||熊樹根鄉下之村長
|-
||油王阿里||油王；已娶20個老婆，希望娶薛絲為第個老婆但不成功
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:利穎怡|利穎怡]]||陳寶拉||婚姻介紹所職員
|-
|Peggy||女狗主
|-
|Judy||千金小姐
|-
|||女演員
|-
|||女主角
|-
|曹女友||曹達華之相親對象
|-
|||「信惠」演員
|-
|||「秀清」演員
|-
|||食客
|-
||||賓客
|-
|||運動少女
|-
|||單元劇中方中信督察之妻子
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:黃得生|黃得生]]||||侍應
|-
|||劫匪
|-
|rowspan=&quot;17&quot;|[[:w:黃梓瑋|黃梓瑋]]||||老闆娘
|-
|||闊太
|-
|戴富婆||曲奇供應商
|-
|||婦人，飾演「金剛門師母」
|-
|孖燕姐||藝人
|-
|區太太||陪審團
|-
|||師奶
|-
|||女住客
|-
|||家長
|-
|||名媛
|-
||周護士||道德重整會小學醫療室護士，代替正在放產假的何護士；表面上免費替譚道德按摩，實則部署欺騙他的金錢；最終獲譚何容儀開出一張六位數支票趕走她
|-
|伍姐||龍力蓮之家傭
|-
|雁太||揶揄佘秀琴非正室之太太團太太
|-
|||貴婦
|-
|美麗||龍敢威新僱用之家傭，曾被他誤認其為白天娥，並與其拍婚紗照
|-
|||光顧日本牛郎店之富婆
|-
|伍太||投資接龍集團拍電影之富婆
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:yue:吳曠利|吳曠利]]|| ||男友
|-
|李公子||世界集團少東；林美香之男友，後分手
|-
|||男演員
|-
|偉豪||仲謙之接頭人；Lucy之男友
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:羅丹虹|羅丹虹]]|| ||女友
|-
|||少婦
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:彭紀諺|彭紀諺]]|| ||救護員
|-
|歐公子||Paul；歐氏集團太子爺；歐陽公子之好友
|-
|Pierre||雷珍妮之朋友
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:林宥喬|林宥喬]]|| ||救護員
|-
|Sam||舞蹈老師；沈佳儀之男友，後分手
|-
|||記者
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|{{box|[[:w:陳狄克|陳狄克]]}}||阿蕭||熊樹根之好友
|-
|邵繼車||吊雞車；運輸業聯會成員
|-
||哥士的||化學門掌門人；熊樹根之好友；背妻子哥師奶與劉化馨有染，遠走高飛到美國不久後因病去世
|-
|||收買佬
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:李岡|李岡]]||魯實||熊樹根之麻雀友
|-
|麥斗車||運輸業聯會主席
|-
||||中年養生院長，與院友阿娟相戀
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:李楓 (演員)|李楓]]||花婆婆||尋寶圖顧客
|-
|盲婆||神棍
|-
|[[:w:黃耀英|黃耀英]]||||男主持
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:鬼塚|鬼塚]]||蘇天命||風水師
|-
|葉會長||武術總會會長
|-
|||工人
|-
|趙總||台山人大客戶
|-
||葉天||葉伯；非洲鼓阿伯；在宋瑞輝酒吧打鼓，後被發現爲股神，並助龍敢威對付地雷集團；《[[:w:大時代_(香港電視劇)|大時代]]》
|-
||武蔵菲林||武蔵老師；熊樹仁之攝影啟蒙老師，葡萄梧島藝術委員會主席；喜歡吃魚子醬
|-
| ||已故金剛門掌門人；熊樹根、池富之師父
|-
|rowspan=&quot;11&quot;|[[:w:林俊其|林俊其]]||||猛男
|-
|||主持
|-
|||遊客
|-
|||保安
|-
|||《勁靚天使》星級評判
|-
|||《金剛門傳》師公
|-
|||客人
|-
||文杰||演員
|-
|藍浩信||Signal；因亡母樣貌與葉碧嘉相似所以把感情投射在其身上，並視其為乾媽
|-
|世勳||魏太之情夫
|-
|初哥哥||朱茜之前男朋友
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:潘梓峰|潘梓峰]]||||記者
|-
|Tommy||健身教練；江百慧之男友，後分手
|-
|||「西門慶」演員
|-
|||教練
|-
|湯公子||
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|{{box|[[:w:夏玉麟 (演員)|夏玉麟]]}}||||接龍集團老員工
|-
|聰叔||保安員
|-
|林伯||搭橋護老院院友
|-
|||父親
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:麥皓兒|麥皓兒]]||陳嘉兒||寵物用品店老闆娘，冒認熊心如同學來騙結婚人情
|-
|慧儀||「陳三元」演員； 此角色「陳三元」與《[[:w:陀槍師姐系列|陀槍師姐系列]]》的角色[[陳三元|陳三元]]名字相同
|-
|白雪姐||影片女主角
|-
|||女囚犯
|-
|||《勁靚天使》星級評判
|-
|黃小姐||陪審團
|-
|桃姐||娜姐之妹；假冒傭人混入熊家來奪回賊贓
|-
|Lulu姐||影后
|-
|||明星
|-
|朱琪||演員
|-
||||於《揸流灘》飾演丁刀的跟班
|-
||萍萍||《蠄蟧俠》女配角；被記者稱為發電機；因妒忌譚育英與楊蔥一起而反鎖譚育英於特別道具房
|-
|[[:w:林穎彤|林穎彤]]||Natalie||Ken之名模女友
|-
| rowspan=&quot;6&quot; |[[:w:yue:黃榮燊|黃榮燊]]||Ken||Natalie之男友兼經理人
|-
|
|宋瑞輝之友人
|-
|
|武師
|-
|
|片場演員
|-
|
|男演員
|-
|||黑客
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[:w:周麗欣|周麗欣]]||||Natalie之朋友
|-
|
|酒吧女
|-
|
|秀女
|-
|Lucy
|餐廳伙計／前接龍職員；曾為接龍小姐和龍力士女友
|-
|婉婉姐||電視節目《中年好沙聲》第一季及第二季之主持；角色影射：[[:w:車婉婉|車婉婉]]
|-
|Boo姐||直播節目《Boo姐無問題》之主持；角色影射：[[:w:鄭裕玲|鄭裕玲]]
|-
||||新聞主播
|-
||嘉玲||嘉玲姐；大明星；其老公偉仔是偉大演員，剛奪影帝；角色影射：[[:w:劉嘉玲|劉嘉玲]]
|-
|殷太||殷生之太太，喜愛觀看丈夫打籃球
|-
| rowspan=&quot;10&quot; |[[:w:李君妍|李君妍]]||||Natalie之朋友
|-
|若蘭
|秀女
|-
|Betty
|陳門慶之女友，後為其妻
|-
|偽娘||艾頓壯在酒吧結識的人士；靈魂是女性，實質是男性
|-
|嘉芯||電影女主角，韋傑之妻子
|-
||||食客
|-
||||演員
|-
||||客人
|-
||||賓客
|-
|蒂蒂||蒂蒂姐；《揸流灘》女演員，後因開罪熊尚善遭報復而辭演；泰國米商米猜之情人
|-
|[[:w:曾琬莎|曾琬莎]]||||Natalie之朋友
|-
|[[:w:劉彩玉|劉彩玉]]||龍經理||杏仁餅店老闆
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:黃建東|黃建東]]||任申||龍力蓮之初戀男友，後被龍敢威拆散；於2021年與妻子離婚；多次以過往兩人的私人信件及影片勒索龍力蓮，後因涉嫌「以他人私人信件和影片進行敲詐和勒索罪」被捕
|-
||||迷你倉職員
|-
||Paul||投資銀行家兼慈善家；白富美之夫；角色影射：[[:w:謝偉俊|謝偉俊]]
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:羅泳嫻|羅泳嫻]]||任太太||任申之妻子，於2021年與對方離婚
|-
|||食客
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[高爾珩]]|| ||婆婆
|-
|納蘭小紅||嬤嬤鳳爪創辦人
|-
|太姨婆||譚何容儀之姨婆
|-
|月婆||妙婆之院友兼競爭對手；喜歡小鮮肉
|-
|[[:w:yue:張嘉琪|張嘉琪]]||嘉玲||嘉玲BB；藝人
|-
|[[:w:陳潔玲|陳潔玲]]||||老闆娘
|-
| rowspan=&quot;5&quot; |[[:w:楊嘉欣|楊嘉欣]]||||美少女
|-
|
|校董女
|-
|Anna
|吳家聰之前女友
|-
|
|記者
|-
|
|電影女主角
|-
|rowspan=&quot;16&quot;|[[:w:吳珮如|吳珮如]]||||美容中心職員
|-
|||丫環
|-
|||老人院職員
|-
|||六合彩主持
|-
|||老吳之子孫
|-
|||餐廳老闆娘
|-
|||知客
|-
|||護士
|-
|||學生家長
|-
|戴小姐||陪審團
|-
|玄夫人||玄富集團老闆娘，爲出名時尚災難
|-
|||與龍敢威、龍力王、龍璟風、白天娥，一同乘搭電梯的女士
|-
|||地勤職員
|-
|||食客
|-
||Kay||新娘
|-
||||職員
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:楊證樺|楊證樺]]||周景臣||醫生
|-
|陳醫生||醫生
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:張詩欣|張詩欣]]||||美容中心職員
|-
|晴晴||李小豪之女友，後分手
|-
|||受害少女
|-
|||女學生
|-
|||店員
|-
|LuLu||公關小姐
|-
|rowspan=&quot;10&quot;|[[:w:威廉陳|威廉陳]]|| ||菜檔東主
|-
|喪標||黑社會大佬；經熊心如指導變為正當商人
|-
|刀疤堅||前監犯；多年前被熊樹根舉報，被對方誤會回來報仇
|-
|朱叔||保安員，向熊尚善和高栢菲報復
|-
|||雞檔東主
|-
|||客人
|-
|山叔||熊樹根和池富的金剛門師兄；一度以門口洗地怕跌倒為理由而不出席飯局，後被熊樹根以旅遊巴接送到飯局場地
|-
|||殮房職員
|-
||林源三||龍敢佳40年前之舊同學，熱愛踢足球並擔任守門員；角色名字影射：[[:w:若林源三|若林源三]]
|-
|||火山群島之國王
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:趙樂賢|趙樂賢]]||張生||供應商
|-
|秋紹聲||Autumn；UFO愛好者
|-
||陳仔||陳妹珠之子
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:司徒暉|司徒暉]]||Ivan Wong||IT毒男，追求侯蔡欣
|-
|||環保人士
|-
|||臨時演員，實為綁匪
|-
|||歹徒
|-
|天樂||臨時演員
|-
|烏英||綁匪；與烏樹是兄弟關係
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:yue:盧偉文|盧偉文]]|| ||助導
|-
|劉華||前特務
|-
|||經紀
|-
|曹念華||臨時演員；波賽蓮之子；曹達華之堂侄，訛稱爲其子
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:曹思詩|曹思詩]]||||售貨員
|-
|Annie||龍力士、Fiona、Billy之大學同學
|-
|||歐陽公子之女友，後分手
|-
|||美女
|-
|||店員
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:yue:余應彤|余應彤]]|| ||售貨員
|-
|||黑社會
|-
|Daniel||Billy之同事
|-
||||地下拍賣會工作人員
|-
|||青年客人
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:梁麗翹|梁麗翹]]||||主持
|-
|||《東拉西扯》主持
|-
|||記者
|-
|六支咪||主持
|-
|||電視台主持
|-
|||島大報導主持
|-
|||新聞主播
|-
|||司儀
|-
|||女主播
|-
|麗翹||《慌張西望》主持
|-
|||新聞主播
|-
|||記者
|-
|||《歡樂滿國家》主持
|-
|||主持
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:區靄玲|區靄玲]]||||金剛門太子女；熊樹根、池富之師妹
|-
|找錢嫂||找錢祥之妻
|-
|白富美||作家；熊尚善之競爭對手
|-
|蔡姐||楊葱之經理人
|-
|崔炎富細||白鴿眼婦女會主席
|-
|方家姐||歌影視明星，熊顔薄明之超級偶像；茹素者；分別與熊樹根和龍敢佳炒作緋聞
|-
|十一姐||龍力蓮之家傭
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:黃栢文|黃栢文]]||||金剛門徒弟；熊樹根、池富之師弟
|-
|狄仁傑||傑叔；原名周日傑；龔友之舊友，當年出賣其；重遇龔燁後企圖潛逃，卻被捉去見龔友，最後被拘捕
|-
||Uncle||申瑞素的前同事；表面上僱用新屋試睡員，實質是法事中介員
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:冼灝英|冼灝英]]||||已故金剛門掌門人；熊樹根、池富之師父
|-
|||跌打師傅
|-
|rowspan=&quot;8&quot;|[[明德豐]]|| ||酒樓侍應
|-
|||臨時演員，實為綁匪
|-
|||導演
|-
|||《白色長人》導演
|-
|老張||大客戶
|-
|李先生||天才聯盟補習社之顧客，到補習社要求退款但不果
|-
|Martin麥||醫學美容醫院院長
|-
|鮑總||鮑舒集團的老闆，接龍集團之客戶
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:趙璧渝|趙璧渝]]||Lily||熊若水之中學同學
|-
|||電影女配角
|-
|||龍敢威之女友
|-
|Ali||龍敢威之女友
|-
|史夫人||名媛；龍力蓮之好友
|-
|林盆貴子||日本女星；角色名字影射：[[:w:常盤貴子|常盤貴子]]
|-
|[[:w:莫家淦|莫家淦]]||高永強||洗碗強；連鎖餐飲集團總裁；水之夫；熊若水之中學同學，曾追求其
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:蔡國威|蔡國威]]||余文基||魚蛋基；會計師樓合夥人；Daisy之夫；熊若水之中學同學，曾追求其
|-
|||警司
|-
|新醫生||Dr. Sun；智能醫生權利持有人
|-
|||龔燁之朋友
|-
|||主持
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:白雲 (香港藝人)|白雲]]||吳曉婷||熊若水之中學同學
|-
|||趙夫人之秘書
|-
|Becky||林主席之女友，分別敲詐龍敢威和熊樹根
|-
|rowspan=&quot;21&quot;|[[:w:蕭凱欣|蕭凱欣]]||Daisy||余文基之妻
|-
|||化妝師
|-
|欣||化妝室職員
|-
|||女演員
|-
|||「曹總女友」演員
|-
|||小三
|-
|||夢資源接待員
|-
|||店員
|-
|||食客
|-
|||侍應
|-
|||客人
|-
|||參賽者
|-
|||賭客
|-
|||記者
|-
|||情侶
|-
|||臨時演員
|-
|||劇組人員
|-
|||路人
|-
|||工作人員
|-
||||觀眾
|-
||||賓客
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:丁樂鍶|丁樂鍶]]||水||高永強之妻；Gordon之母
|-
|||靚太
|-
|||學生家長
|-
|||孕婦
|-
|||食客
|-
|||劉厚水之朋友
|-
|Yan||熊若水之中學同學
|-
|||楊蔥之助手
|-
|||助手
|-
|||炎明熹之經理人
|-
|||泳客
|-
|||昏君club美女
|-
|rowspan=&quot;21&quot;|[[:w:陳靖雲|陳靖雲]]||||女售貨員
|-
|||美女
|-
|||店員
|-
|Olivia||龍敢威之女友
|-
|||女騙子
|-
|||女搞手
|-
|黃小姐||龍敢威之女友
|-
|徐樂思||Miss Chui；補習老師
|-
|||職員
|-
|||評審
|-
|Katy||女星，客串《金剛門傳》
|-
|||食客
|-
|||孕婦
|-
|||賭客
|-
|||客人
|-
|||路人
|-
||||賓客
|-
||Cora||歸蜀明的目標租客
|-
||賢良||賢良淑德中學老師
|-
||Cherry||
|-
||阿娟||中年養生院院友，與院長相戀
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:張雪瑩|張雪瑩]]||Ada||動物協會職員
|-
|||韓劇女主角
|-
|||侍應
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[鄧以豪]]|| ||狗場東主
|-
|||車主
|-
|||被唐依謊稱撞到她而不道歉的路人，後與其理論並在街上追逐
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:鍾君揚|鍾君揚]]||||義工
|-
|超||歸蜀明之同學，余愛詩之鍾情對象
|-
|||速遞員
|-
|Patrick||男歌星；楊娜娜之前男友
|-
|吳修身||嚴守禮之徒弟
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:程皓|程皓]]||||記者
|-
|Honey||汪冬成之女友；爲單親媽媽
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:胡㻗|胡㻗]]||||記者
|-
|||餐廳侍應
|-
|楊公子||Ricky；歐陽公子之好友
|-
|Mike||牛頭角送水Mike；《初戀無限Feel》情人，代替宋瑞輝
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:吳展驊|吳展驊]]|| ||獵頭公司職員
|-
|||環保人士
|-
|Neo||雷珍妮之朋友
|-
|[[張美雪]]|| ||推銷員
|-
|[[黃卓威]]|| ||飛仔
|-
|[[:w:陳偉琪|陳偉琪]]||Chloe||美女／健身學員
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:謝可逸|謝可逸]]||||飛仔
|-
|||Ted手下
|-
|||黑社會
|-
|||Becky之桃色敲詐同黨
|-
|||找錢祥、找錢嫂之保鑣
|-
|||大漢
|-
|昌少||收數佬
|-
|白粉強||古惑仔
|-
|下山豹||收數佬
|-
|||黑客首領
|-
|||劫匪/外星人
|-
|||殺手
|-
|[[:w:yue:黃毅進|黃毅進]]|| ||健身教練
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:劉嘉琪|劉嘉琪]]||Vivian||健身學員
|-
|||女主持
|-
|||勁靚小姐參選人
|-
|Moka||葉碧嘉之產品代言人朋友
|-
|Jack||店員；江百慧之同事
|-
|上官嘉欣||嘉欣姐；女演員，替《揸流灘》客串
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:劉溫馨|劉溫馨]]||||美女
|-
|Nancy||龍力蓮之好友
|-
|金芊芊||老金之女，喜歡秦博思
|-
|Pinky||Dr. Hair；研究洗頭水及頭皮博士，被鈞母聘請
|-
|[[:w:朱維德|朱維德]]||周偉德||三鑽集團總裁／好美味集團副總裁；周偉騰之父；Diana之夫
|-
|[[:w:張美妮|張美妮]]||Diana||好美味集團總裁；周偉德之繼室；周偉騰之繼母兼競爭對手
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:范文雅|-{范}-文雅]]||||電視女主播
|-
|Coco||設計師
|-
|Laura||龍敢威之女友
|-
|Flora||
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:yue:朱婉禎|朱婉禎]]|| ||不良少女
|-
|||美容師
|-
|||按摩師
|-
|Lulu||女侍應
|-
|大懵||薛絲之助手
|-
|[[:w:冼迪琦|冼迪琦]]|| ||rowspan=&quot;2&quot;|不良少女
|-
|[[w:呂穎憧|呂穎憧]]||
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:郭千瑜|郭千瑜]]||Jackie||吳家聰之女友，後分手
|-
|霞姐||助手
|-
|Zoe Fung||模特兒
|-
|||賓客
|-
|Kelly||店員；江百慧之同事
|-
|||Sales
|-
|| ||甲妝線客人
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:林希靈|林希靈]]||||內衣店店員
|-
|||女子
|-
|||靚女空姐
|-
|||店員
|-
|||馬美娜之前下屬
|-
|rowspan=&quot;13&quot;|[[:w:袁鎮業|袁鎮業]]||||神秘男／周偉騰之男友
|-
|蔡比利||拳王
|-
|||黃衣男
|-
|玉樹||明星
|-
|||美容導師
|-
|Kelvin Yung||「發One蝦條」代理商
|-
|石如剛||Steel；司徒獨孤明珠之捐精者候選人
|-
|||醫生
|-
|||侍應
|-
|朱公子||Ken；變態癖好富家子
|-
|||勝叔之手下
|-
|||富二代
|-
||||華麗邂逅2024華商會周年聚餐晚會之模特兒
|-
|[[:w:鍾凱琪|鍾凱琪]]||||士多老闆娘
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:吳卓衡|吳卓衡]]||||Ted之手下
|-
|||電影男主角
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[鄭毅邦]]||林監製||電視台著名監製；作品有《校園十三-{么}-》、《契媽教你食豪D》、《踩結界》、《下星期檔案》、《有錢仔傾吓偈》
|-
||周醫師||啪啪醫學美容中心醫師
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:陳婉衡|陳婉衡]]||||江慧喬之朋友
|-
|朱鑫鑫||內衣設計師
|-
|楊娜娜||帶娣；女歌星；Patrick之前女友
|-
|Angel Lee||受聘勾引女子
|-
|懷山紀子||日本寫真女星
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:宋雯|宋雯]]|| ||懷孕少女
|-
|||女遊客
|-
|[[:w:馮俐頤|馮俐頤]]|| ||女店員
|-
|[[w:張國雄|張國雄]]||豪哥||黑社會大佬；經熊心如指導變為正當商人
|-
| rowspan=&quot;3&quot; |[[:w:伍禮騫|伍禮騫]]||||侍應
|-
||||地鎮群島發生地震期間協助救援之消防員
|-
|
|退貨客人
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[w:盧頌衡|盧頌衡]]|| ||學生
|-
|||學生，暗戀阿希
|-
|Samson||補習社學生
|-
|[[w:李芯瑩|李芯瑩]]|| ||吳家聰之前女友
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[w:陳國基 (香港演員)|陳國基]]||肥張||龍敢威之牌友
|-
||Miso-san||日本飲食天王
|-
|晉叔||熊樹根和池富的金剛門師兄；一度以兒子生病而需要去照顧孫兒為理由而不出席飯局，後被熊樹根以旅遊巴接送到飯局場地
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[w:洪資訊|洪資訊]]||牛叔||龍敢威之牌腳
|-
|老金||拉鏈大王；金芊芊之父；龍敢威之牌腳
|-
|黃陸||針灸中醫師，間接令龍力王變聰明
|-
|||學生家長
|-
|||排隊男子
|-
||黃老闆||接龍集團之客戶
|-
|[[招浩東]]||傑佬||龍敢威之牌腳
|-
|[[:w:yue:陳奕璉|陳奕璉]]|| ||按摩師
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:薛純基|薛純基]]||阿炳||北河；拾荒者
|-
|||黑店老闆
|-
|甘仔||癱瘓阿伯／大學博士生
|-
|蛇王蕭||蛇王
|-
|[[:w:鄧永健|鄧永健]]||||小丑
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[:w:曾敏|曾敏]]||Fiona||龍力士之大學同學
|-
|||年青女子
|-
|||柯東南之母
|-
|enda||名媛
|-
|Carol||名媛
|-
|娜姐||桃姐之姊；任傭人時偷去龍璟風家中財，後與妹妹合作偷回放在熊家的賊贓
|-
||||名媛
|-
||Louisa||高栢菲的朋友；在澳洲生活，育有四名孩子，在回港探望高栢菲期間因交通意外離世
|-
|||食客
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:譚坤倫|譚坤倫]]||||加藤助手
|-
|||保鑣
|-
|||酒吧職員
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:楊家寶|楊家寶]]||Sandy||接龍集團職員
|-
|卡剌瑪Baby||女明星
|-
|露露||《露露的天空》主持人
|-
|||主播
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:關曜儁|關曜儁]]||||教練
|-
|||環保人士
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:鄭健樂|鄭健樂]]||||教練
|-
|Rocky||陳世美之保鑣
|-
|||大漢
|-
||||街市檔主
|-
||蕭生||龔燁及熊若水之鄰居
|-
|[[:w:陳勉良|陳勉良]]||江榮||江伯；鐘錶維修技工，偷換客人之錶心
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:劉天龍|劉天龍]]||||便衣警察
|-
|杜邦||厄里梧島前財政部長
|-
|||客人
|-
|Paul||龍力蓮之大學同學
|-
||譚教練||
|-
||||主管
|-
||||乘客
|-
||||食客
|-
||||旅客
|-
||||筆跡專家
|-
||Albert||營養師公司之老闆，池子孝的直屬上司，後池子孝因不滿工作安排而辭職
|-
||周申旭||亞洲拉丁舞王
|-
||余生||意大利高級西裝品牌嘩沙B之專員
|-
||||的士司機
|-
|[[:w:章志文|章志文]]||何恭梓||Kelvin、何公子；金富域集團行政總裁；龍力蓮之前男友；與賈明媛訂婚，至交代已分手
|-
|{{box|[[:w:梁舜燕|梁舜燕]]}}||陳老太||陳大吉涼果店董事長
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:鍾晴 (藝人)|鍾晴]]||||美女
|-
|||女售貨員
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[李仲美]]|| ||買樓婆婆
|-
|王婆||露宿者；向熊家各人謊稱需人幫助，被揭穿後遭熊家報復
|-
|[[:w:周志康|周志康]]||歐陽公子||Wilson；富二代，玩弄林美香
|-
|rowspan=&quot;20&quot;|[[:w:蘇麗明|蘇麗明]]||Ling姐||婚姻介紹所婚姻顧問
|-
|||婚姻輔導員
|-
|||「護士」演員
|-
|||護士
|-
|||學生家長
|-
|||陳世美之秘書
|-
|晨婆||占卜師；向江百慧透露她與池子孝是蹺蹺板命運，永遠只得一方走運，但實爲騙子
|-
|||問米婆
|-
|||師奶
|-
|||食客
|-
|||客人
|-
|慧姐||魯務律師行之助手
|-
|陸姐||龍力蓮之家傭
|-
|郟太||揶揄佘秀琴非正室之太太團太太
|-
|||老闆娘
|-
|||貴婦
|-
||趙金金||醫院物理治療師；串連整容醫生整容假扮白天娥以親近龍敢威，最後被白天娥揭發
|-
||屈陳氏||屈原之妻子
|-
||||薛絲之闊太太朋友
|-
||||超市收銀員
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:蕭徽勇|蕭徽勇]]||Billy|||葉碧嘉之追求者
|-
|招積||前家長教師聯誼會主席；招積信之父
|-
|劏車賢||露營車賣家
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:周寶霖|周寶霖]]||Tina||Channel高層職員
|-
|朱小姐||時裝設計師
|-
|rowspan=&quot;8&quot;|[[:w:曾慧雲|曾慧雲]]||小紅||理財顧問
|-
|||按摩店店員
|-
|||地產經紀
|-
|書太||書生之妻；好爸Bar單位之業主
|-
|棒棒姐||香港鋼絲第一人
|-
|||大媽
|-
|陸姐||龍力蓮之家傭，實際為錢-{栖}-工作，並被她以一萬元收賣拍下龍力蓮對待宋飛立的證據
|-
|芳姐||龍力蓮之家傭，後因出賣龍力蓮而被辭退
|-
|[[:w:代蓮曦丹美|代蓮曦丹美]]||黃秀玲||義工
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:魏韵芝|魏-{韵}-芝]]||陳曉儀||義工
|-
|||林森明之同事
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:陳念君|陳念君]]||Rose||龍力蓮之好友
|-
|||女師父
|-
|||按摩店店員
|-
|||頭皮媽媽之好友
|-
|[[w:蘇柔美|蘇柔美]]|| ||前接龍集團排球隊隊長
|-
|[[w:譚運昇|譚運昇]]||Ringo||舞男
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[w:包曉華|包曉華]]||契媽||《契媽教你食豪D》主持
|-
|楊戴波波||楊怡之母；與龍力王交往，後因到中山養老而與其分手；與龍力王分手後患上失智症，故寫了一百封信給其，希望在忘記其前見其最後一面，但因龍力蓮從中作梗而未能如願，去世，並舉行追思會
|-
| rowspan=&quot;5&quot; |[[w:黎穎珊|黎穎珊]]
| ||化妝品店店員
|-
||郭小晶||獨眼晶；厄里梧島囚犯
|-
|||名媛
|-
|||賢妻訓練營參加者
|-
|||補習老師
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:鄭家生|鄭家生]]||炳叔||升仙餅店老闆；被交代已賣舖回鄉
|-
|大狗哥||大狗貿易負責人／前江湖大佬；宋瑞輝之夜校同學
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:徐玟晴|徐玟晴]]||||短裙美女
|-
|||女辦公室職員
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:黃愷怡|黃愷怡]]||||女徒弟
|-
|Hillary Yeung||賈明媛之女秘書
|-
|[[伍秉君]]||大歐生||歐氏集團主席；歐公子之父
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[w:甄茂強|甄茂強]]||鍾師傅||殭屍道長；《道士鬥殭屍》主角
|-
|老區||出版社編輯
|-
|嚴守禮||仇大千之學生；譚道德、常正義、風清廉、畢恥之同學
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[w:歐陽楓|歐陽楓]]|| ||工作人員
|-
|臭口華||臨時演員；司徒獨孤明珠之男友，後分手
|-
|rowspan=&quot;17&quot;|[[w:徐貫國|徐貫國]]||陸老闆||陸遊遊食品貿易公司老闆
|-
||馬主席||富商／龍敢威牌腳
|-
||谷總||穀種米業總裁
|-
|||賓館職員
|-
|||餐廳男子
|-
||老天爺||O先生；時裝名牌Channel的設計總監
|-
|||長島賓館的保安員
|-
|||在郵輪上介紹炎明熹出場當表演嘉賓的司儀
|-
||李醫生||接龍醫務所之醫生，在沙頭角應診，受龍力士指示要攔下濫用月經假的同事
|-
|||酒樓經理
|-
||黃先生||接龍集團之大客戶，賣名牌高跟鞋；批評范芬妮穿著老太婆絲襪來配旗襯下品牌高跟鞋是不尊重
|-
||甘碼麟||甘導；大導演；與熊尚善談合作計劃，並非常欣賞其說故事技巧
|-
||胡總||接龍集團之大客戶，為人喜歡熱鬧；傑出人物獎得主，在酒會與龍力蓮談一億多的生意，期間意外地被龍力蓮將紅酒淋在他身上
|-
|||與妻子在家因小事而大吵一場的男子；在熊樹根送貨期間， 冤枉他將貨品摔破，更揮刀指向其
|-
|||八千公之食客
|-
||孫總||老孫棋社之負責人，為人小器
|-
||鄧伯父||阿鄧；商界人士，讚揚龍力蓮有演藝細胞
|-
|[[:w:陳志健|陳志健]]||文學禮||建築師；林美香之表哥
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:梁裕恆|梁裕恆]]||Richard||大隻佬；龍力王之同學
|-
|||大隻佬
|-
|Oscar||雷珍妮之朋友
|-
|||搬運工頭
|-
|Tyrone||費氏家族少東
|-
|||男明星
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|{{box|[[:w:祝文君|祝文君]]}}||||趙爵士夫人
|-
|||拔尖小學校長
|-
|媚媚朋友||公園大媽
|-
|||騙子女傭
|-
|||Fiona母親
|-
|媚媚||公園辣身舞大媽
|-
|colspan=2|[[:w:安德尊|安德尊]]||TVI主持
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:湯俊明|湯俊明]]||特務蕭||特務
|-
|堅||
|-
|[[麥少華]]||陳龍||明星
|-
|[[:w:陳振華 (1983年)|陳振華]]|| ||吳旺達領事館職員
|-
|{{box|[[:w:劉素芳|劉素芳]]}}|| ||骨場按摩師
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[何美好]]|| ||骨場按摩師
|-
|||女職員
|-
|[[陳淑芬 (香港演員)|陳淑芬]]|| ||骨場按摩師
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:利耀堂|利耀堂]]||悟剛大師||法師
|-
|||老公
|-
|蕭焱||風水大師
|-
|蘇如風||送子羅漢；風水大師
|-
|rowspan=&quot;23&quot;|[[:w:江富強|江富強]]||||賊人
|-
|||燒臘師傅
|-
|||男子
|-
|||醉酒男
|-
|||綁匪
|-
|||小偷
|-
|||幪面男子
|-
|||清潔工人
|-
|||匪徒
|-
|||惡霸
|-
|||蒙面人
|-
|||劫匪
|-
|||竊匪
|-
|||大漢
|-
|||劫匪/外星人
|-
|||殺手
|-
|||裝修師父
|-
|||何賊手下
|-
|||囚友
|-
|||| 異世界魔王
|-
|||瘋漢
|-
|||於賢良淑德官立中學偷拍女學生的變態男
|-
|||方家姐之狂粉
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[:w:尤志豪|尤志豪]]
||KC Ho||在酒吧當眾宣佈求婚成功並請全場人士喝酒的酒客
|-
||||吸血鬼
|-
||柏豪||
|-
||顏如玉||
|-
||醫科生||
|-
||宋太||新威龍廣場餐廳的老闆娘
|-
||||八卦同事
|-
||如花||杜演之女朋友，後分手
|-
||||髮型師
|-
|[[梁俊傑]]||賣魚勝||海鮮舖老闆
|-
|rowspan=&quot;26&quot;|[[:w:李善恆|李善恆]]|| ||楊娜娜之經理人
|-
|||翻譯
|-
|||陳嘉利之夫
|-
|||賊阿Bar老闆
|-
|李富貴||道德重整會小學舊生／嗱喳麵大王
|-
|Tom||雷珍妮的牌友
|-
|||親友
|-
|||餐廳男經理
|-
|||豬肉佬
|-
||楊老闆||Albert Yeung ；若智科技公司總監
|-
|||置景師傅
|-
|||劇組道具同事
|-
|||南極團員
|-
|||經理
|-
||||同黨
|-
|||何賊朋友
|-
||||奸夫 ；Jennifer之新男友
|-
|||賊人
|-
|||何賊手下
|-
||姬關昌||頭號通輯犯
|-
||||古里梧島礦工
|-
||陳山聰||陳豪、陳妹珠之子；角色名字同：[[:w:陳山聰|陳山聰]]
|-
|||韓國男子
|-
|||綁匪
|-
||||地鎮群島發生地震期間協助救援之消防員
|-
||Ronald Chan||MAMA &amp; DIDI之店長；熊樹仁向龔燁訛稱其為熊若水之初戀男友，實為同性戀者
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:羅鴻 (演員)|羅鴻]]||上海東||黑社會大佬
|-
|包神醫||神醫
|-
|||富豪甲
|-
|張生||內地商人
|-
|rowspan=&quot;16&quot;|[[:w:梁雯蔚|梁雯蔚]]||女情人||
|-
|女職員||
|-
|年輕時裝設計師Suki||
|-
|日本餐廳店員|||
|-
|工作人員|||
|-
|食客|||
|-
|路人|||
|-
|賓客|||
|-
|店員|||
|-
|臨時演員||
|-
|診所護士||
|-
|觀眾|||
|-
|客人|||
|-
|女粉絲|||
|-
||女明星洪竇冰||
|-
|名媛|||
|-
|rowspan=&quot;8&quot;|[[:w:孟希璘|孟希璘]]||||女殺手
|-
|||交流生
|-
|||女售貨員
|-
|||女路人
|-
|||夢資源公司女店員
|-
|Tiffany||名牌售貨員
|-
|||行山客
|-
|||女拳手
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:鄭雋熹|鄭雋熹]]||||男特務
|-
|||助導
|-
|||工作人員
|-
|||舞男
|-
|||譚可清之前男友
|-
|畢齊家||常正義之徒弟
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:關偉倫|關偉倫]]||黃油||代理商
|-
|大三哥||大三吧老闆
|-
|||糖水店老闆
|-
|武紀勇||勇哥；接龍集團之客戶
|-
||福伯||阿權之父親；阿娟之老爺；與龍力蓮及熊尚善談生意賣地，經過相處後決定與她們認乾親；最終因賣地問題大義滅親報警拘捕阿權及阿娟
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:鄧嘉傑|鄧嘉傑]]|| ||古惑仔甲；黃油之子
|-
|||男演員
|-
|||醉漢
|-
|||找錢祥、找錢嫂之保鑣
|-
|積少||肥溫之男友
|-
|謝晗||醉駕明星
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:吳天佑|吳天佑]]||||古惑仔乙；黃油之子
|-
|||酒保；王松柏之朋友
|-
|||新郎
|-
|秀賢||熊尚善請回來假扮韓國影星欺騙薛絲的戲子
|-
|rowspan=&quot;19&quot;|[[:w:吳子冲|吳子-{冲}-]]||||古惑仔丙；黃油之子
|-
|||舞蹈老師
|-
|||男遊客
|-
|||男神
|-
|||演員／男主角；飾演「寶劍」、「少年曹總」、「金剛門師傅甲」、「薑蔥」等角色
|-
|||評判
|-
|||朱天梯之好友
|-
|||譚可清之前男友
|-
|||《勁靚天使》星級評判
|-
|||仇家
|-
|||電視劇男主角
|-
|||《金剛門傳》男主角
|-
|李安||《趕屍號》男主角
|-
|||片場演員
|-
|大隻謙||《揸流灘》男主角，飾演「許仁強」
|-
||十二少||《胭脂扣》男角
|-
|||韓劇男演角
|-
|周博炎||《一秒蛇王》男角，獲提名「最佳拍枱獎」；角色影射：[[:w:周國賢|周國賢]]
|-
||Jack||電影《撻落尼號》男角
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:郭田葰|郭田葰]]||||電視台主持
|-
|||記者
|-
|||男主持
|-
|[[:w:丁主惠|丁主惠]]||仇太||真方堂龜苓膏公司老闆
|-
|[[:w:李家鼎|李家鼎]]||鼎哥||肉檔東主
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:彭翔翎|彭翔翎]]||||交流生
|-
|李小莉||邵繼車之相親對象；騙去邵繼車之積蓄，後成為其妻
|-
|||美女侍應
|-
|||眼鏡店店員
|-
|||空姐
|-
|||路人
|-
|||警員
|-
|||食客
|-
|||遊客
|-
|林玉||唐依之中學同學
|-
|||客人
|-
||||夢資源職員
|-
||||賓客
|-
|||眼鏡店店員
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:陳嘉慧|陳嘉慧]]||||盤絲洞女子大學學生
|-
|||年輕媽媽
|-
|||馬榮之影迷
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:陳俊堅|陳俊堅]]||||水喉佬
|-
|||攝影師
|-
|||風月片導演
|-
|||助導
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:方麗盈|方麗盈]]||周厲瓊||殺人瓊；厄-{里}-梧島監獄囚犯
|-
|||Judy之母
|-
|魏太||魏基地產負責人；魏生之妻，背夫與世勳偷情
|-
|肥媽||電視台節目主持
|-
|[[丘惠玲]]||||師奶
|-
|[[:w:陳永業|陳永業]]||林森明||森仔；電台DJ
|-
|[[林惜貞]]||張太||小學生家長
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:吳沚默|吳沚默]]||Audrey||老黎之幼女；被安排與龍力王相親
|-
|Irene||女星
|-
|[[王華盛]]||老黎||商場大王；Audrey之父
|-
|rowspan=&quot;15&quot;|[[:w:黎寬怡|黎寬怡]]||Judy Chu||影-{后}-；潮偉之前女友
|-
|||少女
|-
|||女藝人
|-
|||模特兒
|-
|||老何之未婚妻
|-
|||途人
|-
|Milky||性感女郎
|-
|||《慌張西望》主持
|-
|||記者
|-
|||禮儀小姐
|-
|||美女
|-
|||CID
|-
|||服裝店店員
|-
|||主持
|-
|||名媛
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[:w:yue:梁百川|梁百川]]|| ||錶店職員
|-
|||《慌張西望》記者／主持
|-
|||住客
|-
|||片場工作人員
|-
|||言少之朋友
|-
|||富二代
|-
|||《蟹貨雜誌》記者
|-
|||電視台工作人員
|-
|||記者
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:樓嘉豪|樓嘉豪]]||||男學生
|-
|||參加者
|-
|||CID
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:蘇逴殷|蘇逴殷]]|| ||侍應
|-
|||名人飯堂經理
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:馬俊傑|馬俊傑]]||倫老闆||「識條毛」主編
|-
|||CID
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:羅永健|羅永健]]|| ||「識條毛」員工
|-
|||實驗室助理
|-
||||老吳之子孫
|-
|rowspan=&quot;8&quot;|[[:w:yue:陳戩浩|陳戩浩]]|| ||「識條毛」之員工
|-
|||求婚男子
|-
|||速遞員
|-
|||兄弟
|-
|||賊
|-
|||男子
|-
|||大佬
|-
|||路人
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:黎石雲|黎石雲]]||||賣茶粿並被熊樹仁拍攝之婆婆
|-
||孫婆婆||基層長者
|-
||||掉橙婆婆，誤會熊樹根為偷橙賊
|-
|rowspan=&quot;8&quot;|[[:w:郭浩皇|郭浩皇]]||James||投資顧問
|-
|群腳仔||貝拉群之養子，已婚並育有一名兒子
|-
|阿標||朱茜父母家中保鏢
|-
|軒仔||前接龍員工，與陳小娟同年入職
|-
|D號||《通靈之霸》主持；角色參照及影射：[[:w:梁思浩|梁思浩]]
|-
|||食客
|-
||||西裝男
|-
||||員工
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:阮嘉敏|阮嘉敏]]||||美女
|-
|||《財經新世紀》主持
|-
|||《智能管家機械人比賽2021》司儀
|-
|||拍賣會主持
|-
|||《慌張西望》女主持
|-
|||《勁新聞》記者
|-
|毛小姐||接龍集團的生意夥伴；育有一隻貓Mimi
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[黃海宴]]|| ||師奶
|-
|鄭日美||出水亞美配音員
|-
|[[:w:潘梓鋒|潘梓鋒]]||大頭文||Jimmy；陳妹珠之世侄
|-
|[[:w:林浩文|林浩文]]|| ||外賣員
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:陳建文|陳建文]]|| ||靚仔教授
|-
|||街頭藝人
|-
|[[:w:楊瑞麟|楊瑞麟]]||馬安珊||心靈治療師；被龔燁及熊若水刺激至壓力爆煲而禁錮他們；被交代因中了巨額六合綵頭獎後將治療中心結業
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:鄭子誠|鄭子誠]]||張軍||阿軍；戰地記者；熊樹仁之好友
|-
||[[:w:屈原|屈原]]||楚國第一詩人，最終投汨羅江自盡；龍力蓮多番嘗試拯救其，但皆失敗而回
|-
|rowspan=&quot;28&quot;|[[:w:yue:邵展鵬|邵展鵬]]|| ||餐廳員工
|-
|||男演員
|-
|||酒吧客人
|-
|||同學
|-
|||譚可清之前男友
|-
|||工作人員
|-
|Man||新劇劇組副導
|-
|||記者
|-
|||少男
|-
|||萬蔓妮之男朋友
|-
|||侍應
|-
|||言少之朋友
|-
|小光||江百慧之追求者，向其報復
|-
|高正一||電影公司太子爺；迷戀金城安的女裝身份「子珊」，並追求他，與「子珊」重逢
|-
|||空少
|-
|||裝修工人
|-
|||群姐之濾鏡化身
|-
|||遊客
|-
||||乘客
|-
||||員工
|-
||||畫廊職員
|-
||||片場助導
|-
|||翻譯員
|-
||||導演
|-
|||海關
|-
|||職員
|-
|||酒樓部長
|-
|||花姨之子
|-
|rowspan=&quot;17&quot;|[[:w:陳潁熙|陳潁熙]]|| ||女狗主
|-
|||美女
|-
|||金師傅之女翻譯員
|-
|||模特兒
|-
|||女警
|-
|||評判
|-
|||少女
|-
|||苦海渡師妹
|-
|||姊妹
|-
|||名媛
|-
|||劉厚水之朋友
|-
|Dorothy||江百慧之上司
|-
|Queenie||江百慧之同事
|-
|||女知客
|-
|||Sales
|-
|||食客
|-
|||樂隊成員
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[芊洋|芊洋]]||Jojo||吳家聰之前女友
|-
|劉化馨||哥士的之情婦
|-
|[[彭偉超]]|| ||探員
|-
|rowspan=&quot;20&quot;|[[:w:梁皓楷|梁皓楷]]||||探員
|-
|Raymond||
|-
|||客人
|-
|Simon||金Sir；首席經濟分析師；被介紹給高凱寧成為其男友
|-
|Pierre||愛遇酒店主廚，向龍敢威報復
|-
|||乾濕褸男
|-
||晶爺||喜劇片之王；替潮偉當喜劇片男主角
|-
|||營養學系教授
|-
||波哥||於酒吧和龍力蓮與譚何容儀跳舞的不良份子
|-
||暴龍哥||吳旺達囚犯
|-
|||球星米高油麻地之助手
|-
|||品牌公關
|-
|||消防員
|-
|||醫生
|-
||||警察
|-
||||大陳保鏢
|-
||金麥基||嘉美之前男朋友，於日本讀書時認識；祟拜東瀛忍者，經常偷襲嘉美之男性朋友；曾因傷人罪而坐牢，最後因傷人及破壞公物罪被捕
|-
||||投資加密貨幣槍幣苦主
|-
||||圖書館管理員
|-
||中哥||影壇明星，於片場非禮琪琪，後被申瑞素揭發
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[王瑋|王瑋]]||萬見愁||癲妹、癲妹姐；歌手／評判
|-
|莊遜太太||莊遜先生之妻；希望金城安能過繼給其兩夫妻
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:翟威廉|翟威廉]]||William||才俊／律師；湯圓圓之前男友
|-
|Mean少||皮革大王
|-
|[[賀峰|賀峰]]||阿發||餐廳經理
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|{{box|[[:w:鄭啟泰|鄭啟泰]]}}||CK Ng||拉丁舞導師
|-
|顧博士||心理學權威
|-
|表弟||曹達華之表弟；波賽蓮之夫；曹念華之父
|-
|島主||姬臥群島島主
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:鄧伊婷|鄧伊婷]]||志玲||吳家聰之模特兒女友
|-
|Pinko||龍敢威之女友
|-
|[[:w:古巨基|古巨基]]||||外賣速遞員
|-
|[[:w:譚玉瑛|譚玉瑛]]||||苦行山旅館老闆娘
|-
|[[:w:李靖筠|李靖筠]]||||《校園三缺一》兇手
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:陳嘉嘉|陳嘉嘉]]|| ||《校園三缺一》少女
|-
|趙圓璧||秘書
|-
|標零燕||熊樹根之相親對象；華仔之母
|-
|[[:w:黃祥興|黃祥興]]||Duncan||知名畫家；部份畫作來自於抄襲其他畫家的畫作及攝影師的照片；背女友Emma與湯圓圓偷情，最後與湯圓圓分手
|-
|[[:w:關宛珊|關宛珊]]||Emma||畫室女職員；Duncan之女友
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:yue:周嘉全|周嘉全]]|| ||客人
|-
|||男主角
|-
|||年輕爸爸
|-
|||古惑仔
|-
|阿希||暗戀對象
|-
|承九日||志Ling之男友，後分手
|-
|||食客
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:張韋怡|張韋怡]]||Anna媽媽||小學生家長
|-
|黎名媛||慈善表演參加者
|-
|Elizabeth||龍力蓮之小學同學
|-
|||評判
|-
|||名媛；龍力蓮之好友
|-
|[[李俊佳]]||Anna爸爸||小學生家長
|-
|[[:w:馮秀華|馮秀華]]||||學生家長
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:尹詩沛|尹詩沛]]||歐陽小姐||AY；雷珍妮之舊友，因被其搶去男朋友而反目
|-
||何千金||何家千金；與龍敢威合作做生意
|-
||||催眠治療師；被龍力蓮收買；向龍力士訛稱他是武大郎，生生世世都注定要被戴綠帽
|-
||||心理治療師
|-
|[[溫玉瑜]]||梓良||大明星／《嘍囉大亨》主角；角色參照及影射：[[:w:萬梓良|萬梓良]]
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:譚偉權|譚偉權]]||黃瑞文||黃Sir；戲劇大師；角色影射：[[:w:詹瑞文|詹瑞文]]
|-
|史提芬周||自稱「哥倫比亞州大學人類智慧潛能開發研究所」首席研究員，實為騙徒；欺騙金城安及龍力王兩次，後被馬美娜識穿並被其拘捕
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:袁潔儀|袁潔儀]]||||少婦
|-
|菠菜蓮||曹達華之舊情人；曹表之妻；曹念華之母
|-
|Helina||白太太；接龍集團之客戶，薛絲之闊太太朋友；白先生之妻
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:楊依依|楊依依]]||||馬豹親戚
|-
|||掉橙阿婆
|-
|||茶客婆婆
|-
|||陳小娟之母
|-
|||險被貨車撞倒之過路婆婆
|-
|||在地雷集團新樓盤發佈會中向雷恭擲雞蛋，並咒罵他沒兒子送終的婆婆
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:韓毓霞|韓毓霞]]||賀飛鳳||賀碧雲之繼母
|-
|昂萍||陳世美排球隊教練；角色影射：[[:w:郎平|郎平]]
|-
|[[方健峰]]||柯東南||拔尖小學新學生
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:馬米高|馬米高]]||||柯東南之父
|-
|||酒客
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:戴耀明|戴耀明]]||Bel Bel||著名形象設計師；角色影射：[[:w:張學潤|張學潤]]
|-
|抽筋哥||影帝；角色影射：[[:w:黃秋生|黃秋生]]
|-
|||村民
|-
|Mutoto王子||張愛盈之政治婚姻對象
|-
|飛爺||SNK News新聞總監；《[[:w:新聞女王|新聞女王]]》
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:yue:余富根|余富根]]|| ||惡客
|-
|||酒吧客人
|-
|||男經理
|-
|||壯男
|-
|Henry||王國之朋友
|-
|||飛仔
|-
|||化學門門徒
|-
|||古惑仔
|-
|||遊客
|-
|||計時員
|-
|||攝影師
|-
||||搬運工人
|-
|[[:w:莊思敏|莊思敏]]||Cherry||餐廳老闆；湯圓圓之好友
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:李顯曜|李顯曜]]||||跑手
|-
|||年輕律師
|-
|||壯男
|-
|倪治國||風清廉之徒弟
|-
|||年輕醫生
|-
|ian||王國之朋友
|-
|徐老師||賈明昇補習社老師
|-
||俊昊||
|-
|||War Game友
|-
||蕭十一郎||網絡遊戲「江湖大笑傳」玩家
|-
||德倫||演員
|-
|||殺手
|-
|||龔燁之朋友，後因車禍逝世
|-
||||華麗邂逅2024華商會周年聚餐晚會之模特兒
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:譚永浩|譚永浩]]||||「洪中」演員
|-
|||伴郎
|-
|[[林偉年]]||商標||商心小棧集團主席；商葉斗芬之夫；商良之父
|-
|[[楊莉莉]]||商葉斗芬||商標之妻；商良之母
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:yue:黃頌明|黃頌明]]|| ||CID
|-
|||小演員母
|-
||Kathy Chiu||新晉畫家；於網台節目公開表示欣賞吳家聰的塗雅畫作
|-
|||模特兒公司經理
|-
||||美婦
|-
||||大肚婆
|-
|||光顧日本牛郎店之富婆
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:yue:吳佩隆|吳佩隆]]|| ||街頭默劇藝人
|-
|||地雷集團見習行政人員
|-
|||髮型師
|-
||章||
|-
||||客人
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:姚兵|姚兵]]||||夢資源公司經理
|-
|科哥||運輸司機；拖頭之男友
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:丘梓謙|丘梓謙]]||巴士陳||影視紅星；角色影射：[[:w:陳偉霆|陳偉霆]]
|-
|仲謙||兼職男友；與偉豪合謀偷取天才聯盟教材
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[:w:程浩駿|程浩駿]]||||曹達華之保鑣
|-
|||型男
|-
|||酒吧客人
|-
|||店員
|-
|||求職者
|-
|阿狗||賀碧雲手下
|-
|||紋身師
|-
||Justin||追求熊心如並送花給她，更在花束卡片寫上若三天內得不到她便毀滅她，最終被龍璟風制服
|-
|||女神BB
|-
|[[:w:李忠希|李忠希]]||||保險經紀講座講師
|-
|rowspan=&quot;11&quot;|[[林子幸]]||林經理||桃花開婚姻顧問公司經理
|-
|||侍應
|-
|William||醫生
|-
|Martin||沈佳儀、胡景騰之舊同學
|-
|||超市老闆
|-
|||藥材賣家
|-
||史提芬周||周老闆；食神牛丸的老闆；被白天娥收買指控龍力王有代言人魔咒；角色參照及影射：[[:w:周星馳|周星馳]]
|-
|||的士司機
|-
||蔡先生||在韓國賣優質牛肉的供應商，後答應和接龍集團合作代理
|-
|||流浪漢
|-
||朱先生||幫助及教導熊尚善泊車的住客
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:梁嘉駿|梁嘉駿]]|| ||酒吧客人
|-
|||壯漢
|-
|||警察
|-
|rowspan=2&quot;|[[:w:劉芷希|劉芷希]]||||競食大賽工作人員
|-
|||名媛
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:寶珮如|寶珮如]]||貝夫人||偷狗闊太
|-
|Amy||釣金龜訓練班導師
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:yue:簡家麒|簡家麒]]|| ||侍應
|-
|||上班族
|-
|Bosco||舞男
|-
|||食客
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:姚宏遠|姚宏遠]]||||賀碧雲手下
|-
|||俊男
|-
|||評判
|-
|||年輕律師
|-
|||假殺手
|-
|||健身教練
|-
|阿蕭||大廈看更
|-
|李力祥||李公子；李斯王朝行政總裁
|-
|||富二代
|-
|||賈明昇之朋友
|-
|||賈明媛之男友
|-
|||Vincent|唐明醫生之朋友
|-
|阿麟||唐依之朋友
|-
||Sam||遭龍敢威解僱的司機之私生子；龍敢威之機師，後遭解僱；在初戀Café脅持龍敢威，最後被虹豆沙湯遠制服
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:陳諾忠|陳諾忠]]||曾漢梓||Kevin；自稱南太平洋西加金融投資有限公司集團主席，實爲騙子
|-
|賈天下||畢恥之徒弟
|-
|Mr. Bang||昆里梧島大使
|-
|||獅吼國導遊
|-
|||路人
|-
|||富二代
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:黃碧蓮|黃碧蓮]]||||美容用品店店員
|-
|周芷若||大法官；朱天梯之前女友
|-
|章希文||護士；角色名字同音：[[:w:張曦雯|張曦雯]]
|-
|Dion||龍敢威之女友，向馬美娜報復
|-
|倩蓮||《天若有媒人》女主角；角色名字影射：[[:w:吳倩蓮|吳倩蓮]]
|-
|[[:w:蓋世寶|蓋世寶]]||小紅||按摩店老闆
|-
|[[:w:宋雙佳|宋雙佳]]|| ||母親
|-
|[[:w:陳國峰|陳國峰]]||李伊節||整蠱節目主持；角色影射：[[:w:李思捷|李思捷]]
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:陳約臨|陳約臨]]||||新娘
|-
|||馬美娜之前下屬
|-
|[[:w:梁芷珮|梁芷珮]]||Sonia Ho||哈密瓜手袋店經理
|-
|rowspan=&quot;24&quot;|[[:w:蔡菀庭|蔡菀庭]]||||韓劇女主角
|-
|||女囚犯
|-
|麗名||女藝人
|-
|||模特兒
|-
|||女拳手
|-
|||遊客
|-
|Momo||酒客
|-
|||臨時演員
|-
|曦文||女藝人
|-
|||女演員
|-
|||金剛門女演員
|-
|||「大師姐」演員
|-
|陳倩雯||受傷女星
|-
|嘉欣||女演員
|-
|琪溫||《趕屍號》女主角
|-
|晴晴||《揸流灘》女主角
|-
||如花||《胭脂扣》女角
|-
|||韓劇女演角
|-
|吳君瑤||電影《媽媽的神奇食指》女角，獲提名「最佳拍枱獎」
|-
||Rose||電影《撻落尼號》女角
|-
||Tiffany||女演員
|-
||如草||女演員
|-
||馮盈盈||女演員
|-
|詩蓓||代表地雷集團出戰香港商界精英游泳比賽之泳手；20歲，泳隊出身
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:江榮暉|江榮暉]]||找錢祥||祥記找換店老闆；找錢嫂之夫；角色影射：[[:w:周焯華|周焯華]]
|-
|何大福||自稱為股神葉天；現時精神失常，以前實爲葉天跟班
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:鄒兆霆|鄒兆霆]]|| ||保鑣
|-
|李先生||陪審團
|-
|||科學家
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:易宇航|易宇航]]||羅剎||橙不忍島將軍
|-
|Gordon||著名西廚
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:yue:梁珈詠|梁珈詠]]|| ||客人
|-
|Macy||
|-
|Phoebe||營養師
|-
||||食客
|-
||||日本餐廳店員
|-
||||老師
|-
||||工作人員
|-
||||細力之妻子
|-
||細小姐||拍攝《細小姐的一天》之人工智能生成演員
|-
||||女上司
|-
|||熊樹根鄉下村長之二女
|-
||阿娟||阿權之妻子，與其育有一名三歲兒子；福伯之媳婦；因其丈夫阿權炒股票而欠債，後決定賣地但失敗，最終被福伯大義滅親報警拘捕
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:yue:黃凱琪|黃凱琪]]|| ||美女
|-
|||女模特兒
|-
|||女演員
|-
|志Ling||承九日之戀人
|-
|Fiona||艾頓壯之喜歡對象
|-
|Snow||阿雪；白骨精水療中心職員
|-
|Florence||假女友
|-
|||客戶
|-
|史思||唐依之中學同學
|-
|||食客
|-
|||少女
|-
|||新娘
|-
||||賓客
|-
||||評判
|-
|[[梁博恩]]|| ||外孫
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:陳婉婷 (香港演員)|陳婉婷]]||||女藝人
|-
|||《勁靚天使》星級評判
|-
|[[:w:李沁芯|李沁芯]]||||阿里山姑娘
|-
|[[周顯宗 (香港)|周顯宗]]||黃柏豪||金牌經理人；角色名字參照及影射：[[:w:黃柏高|黃柏高]]
|-
|[[張志勇 (藝人)|張志勇]]||Tommy||拉丁舞導師
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:羅頌欣|羅頌欣]]||Catherine||名媛
|-
|Jade||鄭日美之經理人
|-
|[[:w:康華|康華]]||張慧儀||熊樹仁之前女友；曾把女兒交給熊樹仁照顧，誤以為女兒為熊心如；角色名字同：[[:w:張慧儀|張慧儀]]
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:吳麗珠|吳麗珠]]||壯媽||艾頓壯之母
|-
|||家長
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:陳苑澄|陳苑澄]]||夏蕙||虛擬女友
|-
|Mimi||酒客
|-
|||臨時演員
|-
|Ada||前空姐；
|-
|||空姐
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:林子超 (藝人)|林子超]]||||紋身師
|-
|||CID
|-
|||補習社學生
|-
|言少||富二代；因其弟弟被江百慧玩弄感情而戲弄其
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:楊玉梅|楊玉梅]]||Queenie||招太；闊太；招生之妻，關係名存實亡；對宋瑞輝有好感
|-
|陳小姐||朱三角律師事務所大客戶；對朱凌凌有好感
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:羅頌華|羅頌華]]||招生||路邊跑跑蛋捲食品老闆；Queenie之夫
|-
||古生||重磅古集團主席；育有一子Anson
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:鍾梓甜|鍾梓甜]]|| ||名媛
|-
|||按摩女客人
|-
|||空姐
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:yue:杜愛恩|杜愛恩]]|| ||女模特兒
|-
|||遊客
|-
|||青年
|-
|||女客人
|-
|||美女路人
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:李芷晴|李芷晴]]||||女模特兒
|-
|Louisa||龍力王之相親對象
|-
|||未婚夫婦
|-
|rowspan=&quot;18&quot;|[[:w:黃浩霆|黃浩霆]]|| ||侍應
|-
|||遊客
|-
|||青年
|-
|||補習社學生
|-
|||客人
|-
|||途人
|-
|||壯男
|-
|||路人
|-
|||富二代
|-
|||何千金之男秘書
|-
|||主辦人
|-
|Paul||接龍集團傑出行政新人代表
|-
|||天使
|-
|||替身
|-
|||職員
|-
||||吳多國勇士
|-
||||消炎藥之藥廠職員
|-
||||過梧島海關職員
|-
|rowspan=&quot;20&quot;|[[:w:yue:李梓謙|李梓謙]]|| ||食客
|-
|||遊客
|-
|Vincent||演員
|-
|||科學家
|-
|||新郎
|-
|||侍應
|-
|高志臣||創科公司老闆
|-
|||游老先生之助手
|-
|||上班族
|-
|||張龍之朋友
|-
|||觀眾
|-
|||助理
|-
||||路人
|-
|||青年客人
|-
|||診所醫生
|-
|||牛頭
|-
|||街坊
|-
||||旅客
|-
|||工作人員
|-
||黃沼澤||攝影師；憑印度香米廣告《衰仔，又食剩餸》入圍金叵羅頒獎禮五強
|-
|[[:w:彭懷安|彭懷安]]||大飛哥||江湖大佬；大飛桑拿負責人
|-
|rowspan=&quot;20&quot;|[[:w:yue:黃潤成|黃潤成]]|| ||攝影師
|-
|||富豪
|-
|||遊客
|-
|||龍敢威之商界好友
|-
|||足球員
|-
|||《金剛門傳》男主角
|-
|||演員
|-
|||廣告男演員
|-
|成仔||男演員
|-
|||六師弟
|-
|||男主角
|-
|||《揸流灘》男主角
|-
|||吳旺達劇集男主角
|-
|鄭言||《錫出個黃昏》男角，獲提名「最佳拍枱獎」，最終他獲得「最有型墨鏡獎」
|-
|||客人
|-
|||於《揸流灘》飾演丁刀的舅父
|-
|||於《揸流灘》飾演丁刀的跟班
|-
|||地產經紀
|-
|||剛罕共和國領事館職員
|-
|殷生||殷太之丈夫，喜愛打籃球
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:林筠翔|林筠翔]]|| ||拳擊教練
|-
|||賤男
|-
|Ronald||髮型師
|-
|||名人飯堂侍應
|-
|天神次郎||石原美美子之經理人
|-
|||鄧爵士之員工
|-
|Computer||電腦專家
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:鄭詠謙|鄭詠謙]]|| ||Hip Hop友
|-
|張先生||陪審團
|-
|森哥||特技專家
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:呂善婷|呂善婷]]||莊靜文||龍敢威之前女友
|-
|||年輕女子
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:張本立|張本立]]||S.Y. Leung||梁生；老闆
|-
|謝霆峰||蜂-{后}-藥業行政總裁；角色名字同：[[:w:謝霆峰|謝霆峰]]
|-
|||詐騙集團判頭
|-
|米猜||泰國米商；與蒂蒂相戀
|-
|[[廖思略]]||嘉玲||陳妹珠之好姊妹，合稱索爆姊妹花
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:煒烈|煒烈]]||苟生||接龍集團大客戶；因龍力王不識相以致合作告吹，交代與龍力王和好後繼續合作
|-
|馬臣||淘古井老闆
|-
|吳魯實||譚道德之小學同學；擁有一間上市連鎖清潔公司，卻當校工
|-
||||老男人
|-
||陳老闆||接龍的生意夥伴；誤認艾頓壯為龍力士
|-
||白先生||Helina之丈夫
|-
|[[譚俊雄]]||拖頭||運輸司機；科哥之同性男友
|-
|[[黃曉明 (香港)|黃曉明]]|| ||陳妹珠之媳婦
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:胡美貽|胡美貽]]||路小環||澳門大學學生；何乙水之好友
|-
| ||港女野人
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:林秀怡|林秀怡]]||明詩||律師；朱天梯之前女友，仍迷戀其；角色名字參照及影射：[[:w:麥明詩|麥明詩]]
|-
|易苗||網紅；周傑之妻；光顧朱凌凌、金城安、艾頓莊的婚禮攝影服務
|-
|雪雪||朱茜之朋友
|-
|[[:w:何柏光|何柏光]]||福伯||農場負責人
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:楊埕|楊埕]]||||潮偉之契妹
|-
|Cherry||已婚年輕女明星
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:陳偉洪|陳偉洪]]||邢鐵男||Iron；捐精者候選人
|-
|Dicky||著名健身教練
|-
|[[:w:歐陽震華|歐陽震華]]||歐陽波比||明星；貝拉群之偶像，被聲稱與其有三世緣
|-
|rowspan=&quot;31&quot;|[[:w:黃子桐|黃子桐]]||||遊客
|-
|Susan||空姐
|-
|||知客
|-
|伍美琪||Katy；《勁靚天使》參選人
|-
||石原美美子||日本女星
|-
|||中醫師
|-
|||空姐
|-
|Tracy||新娘
|-
||||路人
|-
||||食客
|-
||||護士
|-
||||清潔工
|-
|||遊客
|-
||||觀眾
|-
||||工作人員
|-
||||職員
|-
||||客人
|-
||||秘書
|-
||||賓客
|-
||||女朋友
|-
||Jennifer||袁球之女朋友，後因她另結新歡令兩人分手
|-
|Alex||名牌手袋Channel之代購；要求申瑞素替她購買限量版名牌手袋，後發傭金給她，最後將限量版名牌手袋放到拍賣網並賺取炒價
|-
||||女伴
|-
||||模特兒
|-
||||女星
|-
|||演員
|-
|||店員
|-
||||年輕美女
|-
||Ivana||申瑞素之中學同學；向申瑞素訛稱其家庭問題並問她借一百萬元，最後被熊樹仁阻止
|-
||爾雅||賢良淑德官立中學老師
|-
||梅||屈原之侍女
|-
|rowspan=&quot;26&quot;|[[:w:鄧美欣|鄧美欣]]||||知客
|-
|||球場少女
|-
|呂小姐||潮偉之合作-{伙}-伴
|-
|||美女
|-
|||島大舞蹈成員
|-
|||記者
|-
||Cat||唐依之同學
|-
||||情侶
|-
||||髮型師
|-
||Hebe||國民老婆候選人
|-
||||路人
|-
|||食客
|-
|||青年客人
|-
||||店員
|-
||||工作人員
|-
||||姊妹
|-
||||觀眾
|-
||||場務
|-
||||黑夫共和國居民
|-
||||演員
|-
||||售貨員
|-
||||評判
|-
||Data||一度獲龍力蓮邀請成為眼鏡品牌代言人，後被仇奇設局令合作計劃告吹
|-
||||KOL
|-
||||童星媽媽
|-
|||昏君club美女
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:古天祥|古天祥]]||Lawson||便利店太子爺；要挾雷珍妮做店員
|-
|||米星蓮名店老闆兼主廚；向熊樹仁報復
|-
|||餐廳外籍客人
|-
|||龔燁之朋友
|-
||奧尼爾||懂得功夫；獲薛絲安排客串《揸流灘》
|-
|||老闆
|-
|Dr.Flash||醫治偷竊問題的權威，替龍力王電擊治療，但失敗告終
|-
|石尤||古里梧島之油王，為人重情義
|-
|||神父
|-
|||始地巫銀群島島主
|-
||Mark||髮型師
|-
|大衛||魔術師，因交通意外而變成了鬥雞眼
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[梅芬|梅芬]]|| ||未夠四十歲阿婆
|-
|愛玲||搭橋護老院院友
|-
|[[:w:顏仟汶|顏仟汶]]||||飛機乘客
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:鍾煒喬|鍾煒喬]]||刑Sir||烘培班新導師
|-
|索羅斯||接龍集團財政總監應徵者
|-
|西門慶||西門醫生；香港島大學駐校醫生；非禮唐依等女同學
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:邱晴 (香港)|邱晴]]||朱珠貞||盤絲洞女子大學學生會會長
|-
|||模特兒
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:王東泰|王東泰]]|| ||餐廳侍應
|-
|何Sir||補習老師
|-
|||譚可清之前飛機師男友
|-
|[[:w:徐忠信|徐忠信]]||仇大千||譚道德、嚴守禮、常正義、風清廉、畢恥之老師
|-
|[[區偉權]]||常正義||譚道德、嚴守禮、風清廉、畢恥之同學
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[羅德名]]|| ||遊客
|-
|||餐廳侍應
|-
|||酒吧顧客
|-
|||社區中心舉辦之「泰山崩於前而色不變」課程的同學
|-
|Anita||媚媚||公園辣身舞大媽
|-
|[[:w:林映輝|林映輝]]||Agent Scully||餐飲評鑑首席調查員
|-
|[[:w:蔡立兒|蔡立兒]]||||《勁靚天使》面試評判
|-
|[[:w:伍樂怡|伍樂怡]]||Gina Tong||朱天梯之女友，後分手
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:何泳芍|何泳芍]]||||《勁靚天使》參選人
|-
|||護士
|-
|Tina||補習社學生
|-
|||伴娘
|-
| ||潛水教練
|-
||||《流行印度》主持
|-
| ||港女野人港女野人
|-
|rowspan=&quot;13&quot;|[[:w:關浩揚|關浩揚]]||||工作人員
|-
|||雷恭之工人
|-
|||路人
|-
|||靈異酒店總管
|-
|||職員
|-
|||哈爾濱總管
|-
|||酒店職員
|-
|||食客
|-
|||經理
|-
||||乘客
|-
||||店員
|-
||||觀眾
|-
|||拍賣官
|-
|[[:w:曾航生|曾航生]]||宋青書||賢良淑德中學家政科老師
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:yue:陳永昌 (香港)|陳永昌]]|| ||醫生
|-
|||侍應
|-
|||太空人升空特訓教授
|-
|||男演員
|-
|||面試陳立拾的職員
|-
||林大師||在廟街擺攤幾十年的堪輿學家
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:陳曉晴|陳曉晴]]||Jane||名人飯堂接待員
|-
|||龍敢威之新女友
|-
|||心理醫生
|-
|還錢格格||光緒帝之乾女兒
|-
|[[蔡浩洋]]||Carman||被熊樹根誤以為其相親對象
|-
|[[:w:yue:柯驊汧|柯驊汧]]||華仔||標零燕之子
|-
|[[寒蕾|寒蕾]]|| ||酒客
|-
|[[:w:蘇可欣|蘇可欣]]||溫文||賢良淑德官立中學家政科老師
|-
|[[:w:陳靜堯|陳靜堯]]||爾雅||賢良淑德官立中學家政科老師
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[楊嘉寧]]|| ||在街上接受訪問的路人
|-
|富花田||日本相撲手
|-
|||電影角色
|-
|[[:w:張名雅|張名雅]]||艷麗熱巴||女藝人；熊樹仁之顧客，受高栢菲所託勾引其
|-
|rowspan=&quot;24&quot;|[[:w:yue:林慧君|林慧君]]|| ||護士
|-
|||名牌店職員
|-
|||《砵蘭街皇-{后}-》女主角
|-
|||客人
|-
|||啦啦隊
|-
|||啤酒妹
|-
|||美容師
|-
|冰冰||女明星
|-
|||全能秘書比賽參賽者
|-
|||片場工作人員
|-
|||路人
|-
|||侍應
|-
|||昆里梧島女囚犯
|-
|||員工
|-
|||急症室護士
|-
|||美女學員
|-
|||獅吼國原住民
|-
|星星||女星
|-
|||電視劇女主角
|-
|||市民
|-
|||工作人員
|-
|||名媛
|-
|||楊蔥之助手
|-
|||食客
|-
|rowspan=&quot;27&quot;|[[:w:yue:黎文傑|黎文傑]]|| ||茶餐廳-{伙}-記
|-
|莫耀倫||Gary；澳門餐廳侍應
|-
|||客人
|-
|||攝影師
|-
|||記者
|-
|||環保分子
|-
|||CID乙
|-
|||CID
|-
|James||江百慧之追求者
|-
|||客人
|-
|||途人
|-
|||全能秘書比賽參賽者
|-
|||書迷
|-
|||衛生署人員
|-
|||袁球之朋友
|-
|||花店店員
|-
|||大飛哥之手下
|-
|周傑||易苗之丈夫
|-
|||路人
|-
|||蘿蘿會大漢
|-
|||警員
|-
|||客人
|-
|||蔣金之手下
|-
|||保鑣
|-
|||新郎
|-
|||食客
|-
|||保安
|-
|rowspan=&quot;36&quot;|[[:w:廖家爵|廖家爵]]||阿貓||賀碧雲手下
|-
|||壯男
|-
|||孝子
|-
|||路人
|-
|||民初夥計
|-
|||舞者
|-
|||舞男
|-
|Jerry||新郎
|-
|||MK仔
|-
|||酒吧男
|-
|||IT老闆
|-
|||客人
|-
|||工作人員
|-
|||片場作人員
|-
|||大佬
|-
|||食客
|-
||||觀眾
|-
|||保鏢
|-
||||員工
|-
||||外賣仔
|-
||||同黨
|-
||||賓客
|-
||蔡先生||申瑞素之鄰居；因曾潛入申瑞素家中，一度被誤會以為他是變態人士
|-
|||雷聲大之應援團
|-
|||何賊朋友
|-
|||家品店職員
|-
|||車主
|-
|||綁匪
|-
|||何賊手下
|-
|||豺狼國士兵
|-
|||酒客
|-
|||Pretty So之男友
|-
|||韓國男子
|-
|||店員
|-
|||何賊之同黨
|-
||||華麗邂逅2024華商會周年聚餐晚會之模特兒
|-
|[[:w:劉一飛|劉一飛]]||曹格||曹達華之堂弟，容貌與其相像；熊尚善之書迷，欲追求其但不果；角色由[[:w:陳永信|陳永信]]聲演；角色名字同：[[:w:曹格|曹格]]
|-
|rowspan=&quot;10&quot;|[[:w:施焯日|施焯日]]||||送貨員
|-
|||澳門路人
|-
|||速遞員
|-
|||記者
|-
|||瞌睡青年
|-
|||外賣員
|-
|||工作人員
|-
|||維修工人
|-
|||片場工作人員
|-
|豆豉||新晉年輕偶像；楊蔥之宿敵
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[:w:羅毓儀|羅毓儀]]||||女學生
|-
|||球場上的少女
|-
|||模特兒
|-
|||啦啦隊
|-
|||聾人
|-
|||途人
|-
|||《金剛門傳》女演員
|-
|||海邵集團女職員
|-
|||客人
|-
|rowspan=&quot;11&quot;|[[:w:yue:陳嘉維|陳嘉維]]|| ||男學生
|-
|||觀看除夕倒數的路人
|-
|||工作人員
|-
|||聾人
|-
|||途人
|-
|||小鮮肉
|-
|||男助手
|-
|||維修工人
|-
|||搬運工人
|-
|||工作人員
|-
|||富二代
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[傅啓濠]]|| ||男學生
|-
|||路人
|-
|rowspan=&quot;33&quot;|[[:w:yue:文竣瑋|文竣瑋]]|| ||男學生
|-
|||酒吧客人
|-
|||路人
|-
|||攝影師
|-
|||賓客
|-
|||厄里前大學教育中心職員
|-
|||接龍集團VIP攝製隊
|-
|||侍應
|-
|||客人
|-
|城城||《金剛門傳》助導
|-
|||全能秘書比賽參賽者
|-
|||工作人員
|-
|||書迷
|-
|||路人
|-
|||員工
|-
|小沛||江百慧之追求者，向其報復
|-
|||環保回收站職員
|-
|||親友
|-
|||學生甲
|-
|||觀眾
|-
|||印度小販
|-
|||漁護處職員
|-
|||片場工作人員
|-
|||求職者
|-
|||食客
|-
|||場務
|-
|||記者
|-
|||兄弟
|-
|||演員
|-
|||花店職員
|-
|||看更
|-
||||旅客
|-
||||保安
|-
|rowspan=&quot;54&quot;|[[:w:陳嘉俊 (演員)|陳嘉俊]]|| ||男學生
|-
|||澳門路人
|-
|||工作人員
|-
|||賊人
|-
|||氣球男
|-
|||小鮮肉
|-
|||警察
|-
|||食客
|-
|||記者
|-
|||村民
|-
|||路人
|-
|||途人
|-
|||髮型師
|-
|||兄弟
|-
|||富豪
|-
|||侍應
|-
|||助手
|-
|||口賤男
|-
|||片場工作人員
|-
|||軍人
|-
|||客人
|-
|||泊車仔
|-
|||求職者
|-
|||糖水店夥計
|-
|||夥計
|-
|||私家偵探
|-
|||賭客
|-
|||青年客人
|-
|||情侶
|-
||||乘客
|-
|||鬼
|-
||||觀眾
|-
|||街坊
|-
||||旅客
|-
||黑仔||被熊尚善安排陪伴熊樹根一起做苦力
|-
||||行山友
|-
||||保安
|-
|||雷聲大之應援團
|-
|||買家
|-
|||無面男
|-
|||賊人，有吸食毒品習慣
|-
|||Mutoto王子之助手
|-
|||救護員
|-
|||演員
|-
|||酒客
|-
|||宅男
|-
||||吳旺達囚犯
|-
||||林盆貴子之經理人
|-
|||夢資源職員
|-
|||國際英文考試FAIL之考生
|-
||||警衛
|-
||||小偷
|-
||||手遊中之戰士
|-
||||利公公之市場部經理，邀請龔燁成為其品牌代言人
|-
| rowspan=&quot;27&quot; |[[:w:yue:蕭百成|蕭百成]]|| ||男售貨員
|-
|||壯男
|-
|||攝影師
|-
|||侍應
|-
|||客人
|-
|||環保分子
|-
|||CID
|-
|||賊人
|-
|||路人
|-
|||全能秘書比賽參賽者
|-
|||搬運工人
|-
|||工作人員
|-
|||書迷
|-
|||記者
|-
|||送貨員
|-
|||裝修工人
|-
|||飛仔
|-
|||兄弟
|-
|||富豪
|-
|||按摩椅店員
|-
|||的士司機／蘿蘿會成員
|-
|||古惑仔
|-
|||伴郎
|-
|||MK仔
|-
|||九仙人之徒弟
|-
|||食客
|-
|||片場工作人員
|-
| rowspan=&quot;37&quot; |[[:w:yue:馮顯藝|馮顯藝]]
|
|西裝顧客
|-
| ||侍應
|-
| ||賓客
|-
| ||賣家
|-
| ||染髮青年
|-
| ||江慧喬之中學師兄
|-
| ||客人
|-
| ||途人
|-
| ||記者
|-
| ||龍友
|-
| ||富二代
|-
| ||村民
|-
| ||賓客
|-
| ||試鏡男演員
|-
| ||市民
|-
| ||裝修工人
|-
| ||富豪
|-
|華哥||門鎖工人；因好賭而偷取街坊資料申請信用卡及借錢
|-
| ||西伯利亞義工
|-
| ||餐廳男侍應
|-
| ||CID
|-
| ||男朋友
|-
| ||跳海男
|-
| ||工作人員
|-
|| || 路人
|-
| ||《2022名人WARGAME慈善籌款賽》參賽者
|-
| ||食客
|-
|||青年客人
|-
|||大客
|-
|||家屬
|-
||||乘客
|-
||||觀眾
|-
|||酒吧客人
|-
| ||保安
|-
| ||副官
|-
|||宅男
|-
|||夢資源職員
|-
|rowspan=&quot;24&quot;|[[:w:yue:黎康祺|黎康祺]]|| ||艷女
|-
|||球場少女
|-
|||澳門路人
|-
|||路人
|-
|||啦啦隊
|-
|Nancy||親近龍敢威女子
|-
|麥聯來||麥斗車之女
|-
|||途人
|-
|||受騙少女
|-
|||同學
|-
|||富二代
|-
|||美女學員
|-
|||姊妹
|-
|||路人
|-
|||客人
|-
|||大步跑山比賽主持
|-
|||搭橋護老院義工
|-
|||司儀
|-
|||《散貨王》主持
|-
|||女主播
|-
|||記者
|-
|||主持
|-
|||侍應
|-
|||荷官
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:吳江倫|吳江倫]]|| ||蘇八之母親
|-
|||夜總會領班
|-
|心心姐||息影風月片演員；Joyce之母
|-
|||Liza Cruz之母親
|-
|rowspan=&quot;46&quot;|[[:w:yue:蕭文諾|蕭文諾]]|| ||健身室男客人
|-
|Richard||西裝男
|-
|||記者
|-
|||工作人員
|-
|||侍應
|-
|||學員
|-
|||環保分子
|-
|||劫匪
|-
|||客人
|-
|||阿鈞之中學同學
|-
|||食客
|-
|||記者
|-
|||袁球之朋友
|-
|||青年葉天
|-
|||大飛哥之手下
|-
|||電視劇男主角
|-
|||市民
|-
|||裝修工人
|-
|Ben||接龍集團傑出行政新人代表
|-
|||男主角
|-
|||餐廳男侍應
|-
|||工作人員
|-
|||記者
|-
|||男子
|-
|||地雷集團保安
|-
|||上班族
|-
|||觀眾
|-
|||漁護處職員
|-
|||OTO店員
|-
|||應徵者
|-
|||青年客人
|-
|||伴郎
|-
|||檔主
|-
||Calivn||被龍力蓮收買假扮雷珍妮之前度男友
|-
||六指擒摸||網絡遊戲「江湖大笑傳」玩家
|-
|||司儀
|-
|||員工
|-
|||單車男
|-
|||酒保
|-
|||送貨員
|-
||||吳多國勇士
|-
|||品牌公關
|-
|||全球發呆大賽香港區選拔賽參賽者
|-
|||情侶
|-
|||演員
|-
|||便利店店員
|-
|rowspan=&quot;26&quot;|[[:w:yue:林可悅|林可悅]]|| ||索女
|-
|||澳門路人
|-
|||李富貴之助理
|-
|||年青菠菜蓮
|-
|||路人
|-
|||啦啦隊
|-
|||按摩店店員
|-
|||新娘
|-
|||模特兒
|-
|Joyce||心心姐之女
|-
|||客人
|-
||LALABABY||言少之前女友
|-
|||途人
|-
|||路人
|-
|||全能秘書比賽參賽者
|-
|||護士
|-
|||記者
|-
|||美女學員
|-
|||手袋店店員
|-
|||新娘
|-
|||名媛
|-
|||天氣報導員
|-
|||瑜伽導師
|-
|||女朋友
|-
||晶晶||影視紅星，娛樂圈出名的發電機
|-
|||觀眾
|-
|rowspan=&quot;16&quot;|[[:w:yue:周亦鵬|周亦鵬]]|| ||健身室男客人
|-
|||攝影師
|-
|麥聯廣||麥斗車之子
|-
|||學員
|-
|||侍應
|-
|||未婚夫婦
|-
|||客人
|-
|||書迷
|-
|||富二代
|-
|||員工
|-
|||市民
|-
|||路人
|-
|||電視台工作人員
|-
|||驅魔人
|-
|||CID
|-
|||男朋友
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:蘇頌輝|蘇頌輝]]|| ||健身室職員
|-
|||大隻佬
|-
|rowspan=&quot;17&quot;|[[:w:馮子亮|馮子亮]]|| ||男演員
|-
|||觀看除夕倒數的路人
|-
|||工作人員
|-
|||途人
|-
|||小鮮肉
|-
|||賣家
|-
|||工作人員甲
|-
|||客人
|-
|||島大舞蹈成員
|-
|||男模特兒
|-
|||書迷
|-
|||途人
|-
|韋天王||Hip Hop歌手；與嘉美相戀
|-
|||裝修工人
|-
|||餐廳男侍應
|-
|||攝影師
|-
|烏樹||綁匪；與烏英是兄弟關係
|-
|rowspan=&quot;21&quot;|[[:w:yue:陳銳峰|陳銳峰]]|| ||路人
|-
|||嘉賓
|-
|||壯男
|-
|||路人
|-
|||工作人員
|-
|||小偷
|-
|||環保分子
|-
|||客人
|-
|||影印機維修員
|-
|||書迷
|-
|||衛生署人員
|-
|||途人
|-
|||髮型師
|-
|||年輕男子
|-
|||記者
|-
|||保鑣
|-
|||舞男
|-
|||觀眾
|-
|||侍應
|-
|||CID
|-
|||職員
|-
|rowspan=&quot;8&quot;|[[:w:李亦喬|李亦喬]]||Joey||龍敢威之女友，恐嚇馬美娜
|-
|||酒吧顧客
|-
|||曹達華之愛情導師
|-
|||女僕咖啡室侍應
|-
|||手工啤酒女郎及客人
|-
|||梁伯女兒
|-
|||韓國翻譯
|-
|||不良少女
|-
|rowspan=&quot;23&quot;|[[:w:李紹堅|李紹堅]]||||襲擊馬美娜之男子
|-
|||工作人員
|-
|||路人
|-
|||大三吧侍應
|-
|||小鮮肉
|-
|||「四師弟」演員
|-
|||推廣員
|-
|||孝子
|-
|||舞者
|-
|||員工
|-
|||衛生署人員
|-
|小強||江百慧之組員，向其報復
|-
|||侍應
|-
|||途人
|-
|||賓客
|-
|||記者
|-
|||髮型師
|-
|||試鏡男演員
|-
|||市民
|-
|||路人
|-
|||髮型屋學徒；熊尚善之書迷，曾襲擊她
|-
|||送貨員
|-
|||保鑣
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[陳雅慧]]||Lily Baby||女明星
|-
|Angelina||賈明媛之閨蜜
|-
|||酒店職員
|-
|||化妝店店員
|-
|[[w:吳星疇|吳星疇]]|| ||男演員
|-
|[[w:趙得樂|趙得樂]]||趙公子||花花公子
|-
|rowspan=&quot;34&quot;|[[:w:鄔嘉駿|鄔嘉駿]]|| ||趙公子之助手
|-
|||壯男
|-
|||大三哥之手下
|-
|||工作人員
|-
|||客人
|-
|||途人
|-
|||路人
|-
|||全能秘書比賽參賽者
|-
|柏豪||香港先生冠軍；為了個人形象而成為池美麗之男友；角色名字影射：[[:w:周柏豪|周柏豪]]
|-
|||警察
|-
|||書迷
|-
|||記者
|-
|||龍友
|-
|||酒樓食客
|-
|||試鏡男演員
|-
|||富豪
|-
|||舞男
|-
|泰瑞||龍力王擁躉之玩偶
|-
|||記者
|-
|||MK仔
|-
|||大學生
|-
|||食客
|-
|||醫生
|-
|||主持
|-
||||乘客
|-
|||露宿者
|-
||||張愛盈之保鏢
|-
||唐明||明成北心胸肺外科醫生
|-
||Alfred||龍璟風之朋友；Kathy之男朋友；患有灰甲
|-
||||KOL
|-
|||男演員
|-
||||賊人
|-
||||日本廚師
|-
|||電單車手
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[李泓靖]]||戴京娜||鉅記店員
|-
|||路人
|-
|rowspan=&quot;10&quot;|[[:w:yue:吳天兒|吳天兒]]|| ||模特兒
|-
|||路人
|-
|||啦啦隊
|-
|||酒樓食客
|-
|||賓客
|-
|||姊妹
|-
|||新娘
|-
|||Naomi之同鄉
|-	
|||記者
|-
|| ||甲妝線客人
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[蕭健楓]]||戴好仁||新家長教師聯誼會主席
|-
|||荷官
|-
|[[鄺國生]]|| |||學生家長
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:張子丰|張子-{丰}-]]||顏淵||道德重整會小學舊生／律師
|-
|||客人
|-
|崔公子||
|-
|劉公子||富二代；有口吃問題
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[楊家輝]]|| |||男人
|-
|||茶客
|-
|||茶樓部長
|-
|[[黃志明]]|| ||收數佬
|-
|[[:w:彭慧中|彭慧中]]||林寶娜||Paula；國華教育營運總監
|-
|[[:w:小寶|小寶]]||戴冬瓜||瓜姐；道德重整會小學舊生；電視台監製；角色名字參照及影射：[[:w:黃慧君|黃慧君]]
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[趙覺超]]|| ||猛男
|-
|||古惑仔
|-
|||變態佬
|-
||孱仔強||送水工人；曾與宋瑞輝和大隻廣合組成「送水三劍俠」 
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[黃耀文]]|| ||店員
|-
|||大廈看更
|-
|[[侯建民]]||大隻仔||消防員；譚可清之男友，後分手
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[黎日楠]]||Tommy||名人飯堂經理
|-
|||部長
|-
|[[唐家雄]]|| ||鋼琴老師
|-
|[[陳劍輝]]|| ||熊家經常光顧的酒樓之經理
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[游潔冰]]|| ||茶客
|-
||瑩姐||陳妹珠的玉女派師姐；一度以藥房大減價需要掃貨為理由而不出席飯局，後被熊樹根以旅遊巴接送到飯局場地
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[伍慶華]]||王生||酒吧新租客
|-
|||古蹟鑑定師
|-
|[[羅雄全]]|| ||記者
|-
|[[:w:鄭衍峰|鄭衍峰]]|| ||主持
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[曾玉娟]]||畢太||畢恥之妻
|-
|||吉宜屋之顧客
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:鄭恕峰|鄭恕峰]]||景爺||藝人／廚師；角色名字影射：[[:w:李家鼎|李家鼎]]
|-
|高總||別有風味零食店老闆
|-
|[[:w:趙碩之|趙碩之]]||楊超芝||吳家聰之世侄女
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:歐陽德勛|歐陽德勛]]|| ||地產經紀
|-
|肥波||商人
|-
|易先生||合作夥伴
|-
||||經理
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:李明芙|李明芙]]||Lucy||偉豪之女友
|-
|毛小姐||陪審團
|-
|[[:w:丁子田|丁子田]]||Kelly||龍力王之相親對象
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[林潔瑩]]||林珍||惡便利店經理
|-
|何老師||龔燁之小學老師
|-
||Ming姐||女明星，飾演「姨姨」
|-
|楊小姐||亂過馬路行人，後一注獨中三千萬金多寶
|-
|||客人
|-
|[[:w:劉允|劉允]]||關炳||熊樹根、池富之師弟
|-
|[[:w:陳日豐|陳日豐]]||陳經理||Paul；心夫Club經理
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[陳卓華]]|| ||按摩男客人
|-
|||酒吧老闆
|-
|||龍力王之健身教練
|-
|[[:w:yue:嚴楚翹|嚴楚翹]]||Ida||朱三角律師事務所職員
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[陳麗欣]]|| ||途人
|-
|||畫展模特兒
|-
|||婚姻體驗營評審
|-
|||名媛
|-
| rowspan=&quot;2&quot; |[[:w:yue:馬溱禧|馬溱禧]]
| ||患厭食症酒客
|-
| ||手工啤酒女郎
|-
| rowspan=&quot;2&quot; |[[陳峰]]|| ||新郎
|-
|||壯男
|-
|[[:w:李豪|李豪]]||Harry Wong||哈里；富二代；江百慧之男友
|-
|[[朱立錦]]|| ||《金剛門傳》男演員
|-
|rowspan=&quot;18&quot;|[[:w:倪嘉雯|倪嘉雯]]||||網台主持
|-
|||店員
|-
|||模特兒
|-
|||美女
|-
|||Model
|-
|||女演員
|-
|鄭小姐||記者
|-
|||途人
|-
|||女主持
|-
|||全能秘書比賽司儀
|-
|||女模特兒
|-
|||食客
|-
|||路人
|-
|||主持
|-
|||賓客
|-
|||周刊記者
|-
|||節目主持人
|-
|||雜誌記者
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[李子明]]||書生||好爸Bar酒吧之業主；書太之丈夫
|-
||||在新威龍廣場給予申瑞素三十萬元，作為其路不拾遺的報酬之油王
|-
|[[:w:yue:蔡堅成|蔡堅成]]||神仙||自稱神醫，實為騙徒
|-
|[[:w:莊思明|莊思明]]||Queenie Wong||指天嬌時裝設計公司主席
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:張俊平|張俊平]]||||掩眼法師
|-
||震宇爸||震宇之父
|-
|[[:w:宋芝齡|宋芝齡]]||楊怡||龍力蓮之同學；楊戴波波之女；角色名字同：[[:w:楊怡|楊怡]]
|-
|[[:w:范振鋒|范振鋒]]||||電台主持
|-
|[[譚羨桐]]|| ||補習社學生
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:蔡嘉欣|蔡嘉欣]]||||美女
|-
|||主持
|-
|Victoria||賈明媛之秘書
|-
|鍾界||昆仁鑽石投資公司主管
|-
||Nana||白天娥介紹給龍力士認識的女生；24歲，曾經拍拖20次
|-
|[[車劍暉]]|| ||小偷
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:方詩揚|方詩揚]]||周紅||網絡紅人；被指親手謀殺其丈夫朱志揚，後被判無罪
|-
|||美女學員
|-
|[[:w:馮肇均|馮肇均]]||言少||富家子；與江百慧相戀
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:李偉霆|李偉霆]]||區宗澤||面試者；誤認熊樹仁為其舊鄰居卓羲並誤以為熊樹仁害其面試失敗而向其報復
|-
||黃生||黃太之未婚夫
|-
||邵巴瑙||駕駛來往九龍灣至上水路線的紅色小巴司機
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:廖倬竩|廖倬竩]]|| ||客人
|-
||||《慌張西望》主持
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:李爾晨|李爾晨]]|| ||客人
|-
||ain||唐依之前男友
|-
|colspan=&quot;2&quot;|[[:w:米雪|米雪]]||雪姐；明星／剪綵嘉賓
|-
|colspan=&quot;2&quot;|[[:w:苗僑偉|苗僑偉]]||三哥；明星／剪綵嘉賓
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:黃俊豪|黃俊豪]]||||客人
|-
|Rex||健身教練
|-
|阿榮||《金剛門傳》男演員；多次於拍劇期間非禮嘉欣姐
|-
|||富二代
|-
|[[:w:車婉婉|車婉婉]]||Angel||離婚婦人；艾頓壯之新女友，後分手
|-
|[[:w:黎燕珊|黎燕珊]]||||邳鈞之母；因其子富有且外表俊朗但卻到處惹是非而令他增加頭皮阻止其自大
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[簡新銳]]||銅伯||龔友之舊朋友；患有腦退化
|-
|豐叔||熊樹根和池富的金剛門師兄；一度以遺失鎖匙而被反鎖為理由而不出席飯局，後被熊樹根以旅遊巴接送到飯局場地
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:千雪|千雪]]|| ||賈明媛之秘書
|-
|||借電話途人
|-
|馬姐||龍家已故馬姐
|-
|阿英||藥材舖店主
|-
|||美容師
|-
|蕭太||馬美娜之鄰居
|-
|[[鄧穎瑜]]|| ||昆里梧島囚犯
|-
|[[:w:陳詩欣 (香港)|陳詩欣]]||Veronica||熊心如之中學同學
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:區軒瑋|區軒瑋]]||||熊心如之中學校長
|-
||標基||微暖創辦人；龍敢威之同學；角色影射：[[:w:比尔·盖茨|比尔·盖茨]]
|-
|[[:w:羅孝勇|羅孝勇]]||Moses||熊心如之新朋友；一度被熊心如誤會偷取其信用卡
|-
|[[黃華 (演員)|黃華]]||梁伯||搭橋護老院院友
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[游五珠]]||Judy||搭橋護老院院友
|-
|||打小人之老人家
|-
||魯女士||新威龍廣場顧客，在廣場滑倒後打算向接龍法律部索償
|-
|||玉女派之門徒，吳家聰於玉女派招親大會之其中一個對象
|-
|[[周麗娟]]||阿美||搭橋護老院院友
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:紀保羅|紀保羅]]||||神父
|-
||||妙婆之院友
|-
||史屈保||荷李活大導演
|-
||廸生哥||搭橋護老院院友
|-
|莊遜先生||莊遜太太之夫；希望金城安能過繼給其兩夫妻
|-
|侯賽因||在賭界鼎鼎大名的人士，亦是一名心理學專家；與熊心如和曹達華進行賭局期間，因受熊心如的表情變化影響而令他輸掉牌局
|-
|利總||龍力蓮之生意伙伴
|-
|||Liza Cruz之父親
|-
|||與錢棲合演假扮其傳媒大亨丈夫梅賽，以嚇退宋天機
|-
||Mr. Pierre||品牌飛甩雞毛之老闆
|-
||馬老闆||芬葛梧島的百貨集團老闆
|-
||||聖誕老人
|-
|Kenyummy||外地某炸雞連鎖店老闆；角色影射：[[:w:哈蘭·山德士|哈蘭·山德士]]
|-
|||國際英文考試FAIL之考官
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[劉燕嫦]]||Susie||搭橋護老院院友
|-
|雲姐||片場茶水大姐；經常誤稱熊樹根為池富
|-
|[[:w:yue:計祥龍|計祥龍]]|| ||廟宇方丈
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[鄧重謙]]|| ||偷伯狂徒
|-
|||收買佬
|-
|||片場工作人員
|-
|rowspan=&quot;10&quot;|[[:w:譚淑瑩|譚淑瑩]]||洪師奶||熊家街坊；被熊心如誤會把聲為其母
|-
|哥師奶||哥士的之妻；誤會熊樹根趕走其丈夫而向其報復
|-
|Coco||汪冬成之女友
|-
|朱太||朱茜之母親
|-
|||食客
|-
|||路人
|-
|||街坊
|-
||||旅客
|-
||||闊太
|-
|||光顧吉宜屋辦婚禮之新郎母親
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:張彼得|張彼得]]||聲哥||化妝之神；化妝界傳奇；潮偉之化妝師父
|-
|游老||航運業鉅子；與接龍集團合作往來橎博梧島的郵輪生意；因聽到龍力蓮歌聲而死而復生，所以要求與其結婚，到結婚當日興奮過度而去世
|-
|[[:w:伍秀霞|伍秀霞]]||虹姐||於去年拿得影-{后}-
|-
|[[:w:陸浩明|陸浩明]]||陸浩||六號；電視台節目主持
|-
|[[:w:阮浩棕|阮浩棕]]||米剛||熊心如之相親對象；患有[[躁狂症]]，每次認識女生第一天就會求婚，若遭拒絕就打破對方的頭
|-
|[[:w:易智遠|易智遠]]||||韓國泡菜導演
|-
|[[:w:黃夏蕙|黃夏蕙]]||夏蕙BB||大年初一上頭炷香善信
|-
|[[:w:林伊麗|林伊麗]]||黃太||黃生之未婚妻
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:黎澤恩|黎澤恩]]|| ||設計師
|-
|||攝影師
|-
||高岩||Rock；龔燁之好友，後一度欺騙他當擔保人，要龔燁償還500萬元債務
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:何慈茵|何慈茵]]||||主持
|-
||傲曼曼公主||體里梧島國王之獨生女；世界級頂尖名媛
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:程可為|程可為]]||-{于}-佩佩||佩佩姐；七十年代著名武打女星，於加拿大居住；曾與熊樹根拍攝電影，回港舉行回顧展宣傳；角色名字參照及影射：[[:w:鄭佩佩|鄭佩佩]]
|-
||花姨||花家姐；腦退化病患者，誤認作熊樹根之初戀
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[:w:yue:陳嘉亮 (演員)|陳嘉亮]]||救狗華||食狗騙子
|-
|||綁匪
|-
|||惡霸
|-
|||蒙面人
|-
|||道士
|-
|||劫匪
|-
|||賊人
|-
|||酒客
|-
||耶汁大菜高||挑戰虹豆沙湯遠的吳多國勇士
|-
|[[林泳潼]]|| ||rowspan=&quot;2&quot;|靈異酒店女童姊姊
|-
|[[:w:林靖文|林靖文]]||
|-
|[[劉應龍]]||勝叔||連連勝話事人／墨魚丸大王
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:周奕瑋|周奕瑋]]||||日本主持
|-
|||《慌張西望》主持
|-
|rowspan=&quot;8&quot;|[[:w:鞏姿希|鞏姿希]]||Megan Lau||補習社教職員
|-
|賴琵||唐依之中學同學
|-
| ||鄭言之妻
|-
|宋靈芝||韓語教師及翻譯；角色名字影射：[[:w:宋芝齡|宋芝齡]]
|-
||||醫院護士
|-
||||韓國醫生
|-
||||韓國女子
|-
||||侍應
|-
|[[:w:源菲然|源菲然]]||||名媛
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:張盈悅|張盈悅]]||||名媛
|-
||||路人
|-
|[[神仙 (香港演員)|神仙]]|| ||道士
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:羅雪妍|羅雪妍]]||Iris||劉德華之前女友
|-
||||路人
|-
|[[張靄琳]]|| ||女粉絲
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:陳若思|陳若思]]||孖辮妹||楊蔥之粉絲；不滿龍力蓮和熊尚善而報復並綁架二人
|-
||||港女野人
|-
||Pretty So||在新威龍廣場遺失電話之美女
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:胡蓓蔚|胡蓓蔚]]||Paisley Wu||胡小姐；豹歌集團大小姐，為人挑剔
|-
|Man姐||SNK News首席女主播；《[[:w:新聞女王|新聞女王]]》
|-
|[[:w:徐肇平|徐肇平]]||錢生||錢急班零食集團負責人
|-
|[[歐志明]]||周里||神棍
|-
|[[:w:黃文意|黃文意]]||劉厚水||劉德華之表妹和結婚對象；實為被劉德華請回來欺騙眾人，讓各人覺得他受騙
|-
|[[:w:何佩珉|何佩珉]]||||劉厚水之朋友
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:張翼東|張翼東]]||辛導演||新晉電影導演
|-
||||西裝男
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:麥詩晴|麥詩晴]]||||賈明昇之拍檔
|-
||Tiffany||
|-
||||記者
|-
||||《文藝網台》主持
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:yue:伍庭熾|伍庭熾]]|| ||龔燁之朋友
|-
||秋田先生||
|-
||武哥||於酒吧和龍力蓮與譚何容儀跳舞的不良份子
|-
|[[:w:游嘉欣|游嘉欣]]||||學生
|-
|[[:w:何廣沛|何廣沛]]||廣沛||片場明星
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:yue:何偉業|何偉業]]|| ||廿四孝午餐老闆
|-
||馬老闆|| 電影投資者
|-
|||遊客
|-
||陳老闆||
|-
||中島先生||尋寶圖之客戶
|-
||史生 ||Wilson；尋寶圖之客戶，亦是勵志書作家
|-
||曾老闆|| 接龍集團客戶
|-
||劉翁 ||《慈善啤牌大賽2023》決賽之參賽者
|-
|何總||接龍集團的生意夥伴；出了名好賭
|-
||張老闆||接龍集團的生意夥伴；以前患過重病，最怕病毒
|-
||||教授開鎖班之老師
|-
|||熊樹根鄉下村長之幼子
|-
||||意大利高級西裝品牌嘩沙B之攝影師，為龔燁拍攝宣傳照
|-
|陳炳||炳哥；白金像獎及黑金像獎影帝；曾為了賺錢養家而當草根階層
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:黃紫恩|黃紫恩]]||Bella||群姐之濾鏡KOL化身
|-
||||聖誕女郎
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:王虹茵|王虹茵]]||rowspan=&quot;2&quot;| ||蘇八之濾鏡KOL化身
|-
|群姐之濾鏡化身
|-
|[[:w:馬景華|馬景華]]|| ||申叔之濾鏡KOL化身
|-
|[[李嘉紅]]|| ||頌姐之濾鏡KOL化身
|-
|[[:w:譚凱琪|譚凱琪]]||張曼玉||潮偉之前女友；張瑪姬之母；回港不久後把女兒交由潮偉照顧便離開
|-
|[[:w:林寶玉|林寶玉]]||Sakura||汪冬成之女友
|-
|[[:w:葉凱茵|葉凱茵]]||劉浮珊||接龍集團之客戶
|-
|[[卓躒|卓躒]]|| ||工作人員
|-
|[[:w:yue:陳穎朗|陳穎朗]]||小強||學生
|-
|[[鍾嘉佑]]|| ||學生
|-
|rowspan=&quot;48&quot;|[[黃一鳴 (藝人)|黃一鳴]]|| ||藝人
|-
|||賓客
|-
|||CID
|-
||||客人
|-
||||義工
|-
||||工作人員
|-
|| ||拳手
|-
||||食客
|-
|||經理
|-
||||路人
|-
|||觀眾
|-
|||吳旺達軍警
|-
|||片場工作人員
|-
||||粉絲
|-
|||記者
|-
||||醫生
|-
||||工人
|-
||||觀眾
|-
||||大Philip
|-
||||警察
|-
||||手下
|-
||||演員
|-
||||西裝男
|-
|||War Game友
|-
|||攝影師
|-
|||檔主
|-
|||劇組人員
|-
|||滑板青年
|-
|||保安
|-
|||保鏢
|-
|||餐廳經理
|-
||||電影院員工
|-
||||裁縫師
|-
|||公子
|-
||||司機
|-
||||富二代
|-
||||球迷
|-
||||年青人
|-
||蕭銀優||接龍集團客戶；地產公司老闆
|-
||||假扮爵士倫公關經理，實質是加密貨幣槍幣之負責人；誘騙白天娥拍攝短片宣傳加密貨幣槍幣且成為代言人
|-
|||何賊之同黨
|-
|||軍人
|-
|||接龍同事
|-
|||泳客
|-
|||造型師
|-
|||光顧吉宜屋辦婚禮之新郎
|-
||||《揸流灘》中飾演殺手
|-
|||電單車手
|-
|rowspan=&quot;28&quot;|[[:w:yue:吳洛汶|吳洛汶]]|| ||藝人
|-
|||女途人
|-
|||鞋店店員
|-
|||客人
|-
|||CID
|-
|||工作人員
|-
||||戲院職員
|-
|||食客
|-
||||職員
|-
|||女人
|-
|||助理
|-
|||運動員
|-
|||酒客
|-
||||空中服務人員
|-
||||武千歲之粉絲
|-
|||美女
|-
|||店員
|-
|||少女
|-
|||護士
|-
|||馬面
|-
||||地勤空姐
|-
|||黑粉
|-
|||酒吧客人
|-
|||記者
|-
||||伴舞美女
|-
||||修女
|-
||||名媛
|-
||||美容師
|-
|[[葉子聰]]|| ||客人
|-
|rowspan=&quot;17&quot;|[[陳煒迪]]|| ||客人
|-
|||樂手
|-
|||片場工作人員
|-
|| ||家屬
|-
|| ||拳證
|-
|||觀眾
|-
|||餐廳侍應
|-
|||食客
|-
|||速遞員
|-
|||防疫人員
|-
|||衙差
|-
|||賣家
|-
|||神秘人
|-
|||路人
|-
|||孝子
|-
||||空中服務人員
|-
||||剪接師
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:yue:劉倬昕|劉倬昕]]|| ||酒吧侍應
|-
|||名人飯堂侍應
|-
|||食客
|-
|||路人
|-
|||客人
|-
|||工作人員
|-
|||職員
|-
|||售票員
|-
|||記者
|-
|||營養學系學生
|-
||||觀眾
|-
||||巴士乘客
|-
|rowspan=&quot;7&quot;|[[:w:布樂文|布樂文]]|| ||同學
|-
||||工作人員
|-
||||食客
|-
||||侍應
|-
||||外國人
|-
||||司儀
|-
||||村民
|-
|rowspan=&quot;14&quot;|[[:w:yue:區俊賢|區俊賢]]|| ||同學
|-
||||賓客
|-
||ET||時裝品牌設計總監
|-
||||客人
|-
||||食客
|-
||||工作人員
|-
|| ||記者
|-
||||病人
|-
||||餐廳職員
|-
||Bill||《慌張西望》採訪地雷集團的資訊科技人員，實質是從其他部門調去假扮資訊科技人員的演員去接受採訪
|-
||||賊
|-
||||助手
|-
||Ray||英進的目標租客
|-
|||管理培訓生
|-
|[[鍾愛兒]]||千雪||小學學生，喜歡張龍
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[鄧朴晴]]||Louise||特約演員，於《金剛門傳》飾演法國領事夫人
|-
|||安檢員
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:簡思恩|簡思恩]]||||賈明媛之助手
|-
|||賓客
|-
|||食客
|-
|||路人
|-
||||同事
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:關嘉敏|關嘉敏]]||||主持
|-
|Connie||認錯龍璟風為拋妻棄子的張寶強之女子
|-
|[[鍾肯盛]]|| ||男途人
|-
|rowspan=&quot;42&quot;|[[:w:yue:周百恩|周百恩]]|| |||追求者
|-
||||翻譯
|-
||||工作人員
|-
||||片場工作人員
|-
|||客人
|-
||||賓客
|-
||||路人
|-
||||食客
|-
||||吳旺達關員
|-
||||吳旺達職員
|-
||||粉絲
|-
||||工人
|-
||||職員
|-
|||衙差
|-
|||CID
|-
|||神秘人
|-
|||運動員
|-
|||記者
|-
|||街市小販，後組成男團「Super Market」
|-
|||保安
|-
|||侍應
|-
|||中學生
|-
|||小巴乘客
|-
|||雷聲大之應援團
|-
|||街頭歌手，後借結他給楊蔥作街頭表演
|-
|||男主持
|-
||||白藏王之善信
|-
|||| 助手
|-
|||| 登山者
|-
|||牙醫
|-
|||花焦粉絲
|-
||||吳旺達護衛
|-
||||吐魯番士兵
|-
||||客戶
|-
||||美容醫生
|-
||||綁匪
|-
||||「好就其」雪糕店老闆
|-
||||酒吧男子
|-
||||替身
|-
||||華人經理
|-
||||好爸吧客人
|-
||||意大利高級西裝品牌嘩沙B之員工
|-
|rowspan=&quot;46&quot;|[[林家樂]]|| ||追求者
|-
||||客人
|-
||||工作人員
|-
||||食客
|-
|||侍應
|-
|| ||賓客
|-
||||路人
|-
|||記者
|-
||||速遞員
|-
||||防疫人員
|-
|||觀眾
|-
|||衙差
|-
||||CID
|-
|||堂官
|-
|||律師
|-
|||髮型師
|-
|||兄弟
|-
||||老師
|-
||||模型店老闆
|-
||||IT高手
|-
||||搬運工人
|-
||||保安
|-
||||武指
|-
||||警察
|-
|||雷聲大之應援團
|-
|||名人飯堂之侍應，後因手腳不乾淨而被辭退並成為乞丐
|-
|||韓國舞蹈學校練習生
|-
|| ||婚禮來賓
|-
|||| 防彈BB班成員
|-
|||| 在醫院手術室門外等候的家屬，其爺爺陳大文最終在醫院去世
|-
|||| 收銀員
|-
|||酒客
|-
|||情侶
|-
|||| 異世界勇士
|-
||||吳旺達遊客
|-
||||演員
|-
||||送貨工人
|-
||||錢莊員工
|-
||||外賣員
|-
||||賊人
|-
||||保鏢
|-
||||夢資源職員
|-
||||武裝分子
|-
||Sam||艾頓壯之大學同學，畢業後開設初創公司，研發提升睡眠質素的程式，後其公司被美國矽谷收購，並結束香港業務；曾邀請艾頓壯跳槽加盟但遭拒絕
|-
|||自動門之徒弟
|-
||Wilson||髮型師
|-
|rowspan=&quot;37&quot;|[[:w:yue:葉進康|葉進康]]|| ||追求者
|-
||||客人
|-
||||工作人員
|-
||||食客
|-
|||路人
|-
||||中學生
|-
||||片場工作人員
|-
||||病人
|-
||||侍應
|-
|||觀眾
|-
|||便衣警察
|-
|||助理
|-
|||參賽者
|-
||||青年客人
|-
|||鬼
|-
||||台灣遊客
|-
||||賓客
|-
||||醫生
|-
||||唐依之男友
|-
||||師弟
|-
|||酒客
|-
||||保安
|-
||||武指
|-
|||攝影協會會員
|-
||||韓國男團Super Senior成員
|-
||發仔||范太太的孫兒；曾誤交損友，借出地址給損友收取毒品，後獲熊樹根介紹工作給他
|-
||||救護員
|-
|||宅男
|-
||||吳旺達遊客
|-
||||保鏢
|-
||||古里梧島礦工
|-
||||青年
|-
||||名人飯堂侍應
|-
||||男中學生
|-
||||武裝分子
|-
||||記者
|-
||||流氓
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:陳楨怡|陳楨怡]]||||模特兒
|-
|Elsa||范小姐；范發集團之女少東；龔燁之朋友及接龍集團之合作夥伴
|-
|rowspan=&quot;22&quot;|[[:w:yue:曾文心|曾文心]]|| ||少女
|-
||||賓客
|-
||愛||
|-
||Ann姐||天后級歌星；已逝世接近15年
|-
||||日籍編織師
|-
|||| 侍應
|-
|||| 路人
|-
||||粉絲
|-
||||同學
|-
||||街坊
|-
||||新聞主播
|-
||||美女
|-
||||工作人員
|-
|||| 客人
|-
||||片場工作人員
|-
||||食客
|-
|廖布||唐依之中學同學
|-
||||學生
|-
||||武千歲之粉絲
|-
|||賭客
|-
|||遊客
|-
|||小巴乘客
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:呂靜文|呂靜文]]||Cindy||若智科技公司旗下的機械人
|-
||||師妹
|-
||Elaine||李小豪之女友，後分手
|-
|||客人
|-
|||運動少女
|-
|[[:w:譚俊彥|譚俊彥]]||456||
|-
|rowspan=&quot;30&quot;|[[:w:yue:黃瀅仴|黃瀅仴]]||||靚女
|-
|||賓客
|-
|| ||蔥粉
|-
||阿 三||龍力蓮家中之傭人
|-
|| ||護士
|-
|| ||路人
|-
|||食客
|-
||||同事
|-
||記者||
|-
|||職員
|-
|||運動員
|-
|||參賽者
|-
|||酒客
|-
|||譚何容儀之朋友
|-
||||鄭女
|-
|||客人
|-
|||中學生
|-
|||住客
|-
|||女弟子
|-
|||姊妹
|-
|||家屬
|-
|||臨時演員
|-
|||黑粉
|-
||||行山友
|-
||||秘書
|-
|||主持人
|-
|||義工
|-
|||模特兒
|-
|||名店職員
|-
||Bebe||到龔燁和熊若水家中進行家訪的貓義工
|-
|rowspan=&quot;15&quot;|[[:w:胡敏芝|胡敏芝]]||||靚女
|-
||莊姑娘||安老院護士
|-
|| ||客人
|-
||||工作人員
|-
||||女演員
|-
|| ||食客
|-
|| ||裁判
|-
||||髮型師
|-
||||片場工作人員
|-
||||路人
|-
||||遊客
|-
||||秘書
|-
||||護士
|-
||謝姑娘||安老院護士
|-
||阿愛||申瑞素、阿星及阿人之朋友；欺騙她們之金錢
|-
|rowspan=&quot;11&quot;|[[:w:劉芷玲|劉芷玲]]||||靚女
|-
||||客人
|-
||||推銷員
|-
||||食客
|-
||||路人
|-
||||中學生
|-
||||記者
|-
||||工作人員
|-
|| ||日本餐廳店員
|-
||||學生
|-
||||職員
|-
|rowspan=&quot;27&quot;|[[:w:yue:曹銦玲|曹銦玲]]||||靚女
|-
|||樂手
|-
|| ||食客
|-
||||侍應
|-
||||路人
|-
|||印度小販
|-
|||狗主
|-
||||防疫人員
|-
||||工作人員
|-
||||少女
|-
||||美女
|-
||||夢資源職員
|-
||||姊妹
|-
||||老師
|-
||||職員
|-
||愛||倪神父之助手
|-
||小瑤||島大師妹，現時讀大學一年級
|-
||||韓國女團成員
|-
||||醫院護士
|-
||||空姐
|-
||||記者
|-
|||劇集《雞尾包王子》之女主角
|-
||||香港Fans
|-
||||賢良淑德官立中學之學生
|-
||||華麗邂逅2024華商會周年聚餐晚會之主持人
|-
|||酒吧侍應
|-
||||當紅新組合十月芥菜之成員
|-
|[[:w:麥大力|麥大力]]||Sam||龍力蓮之私人飛機機長
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[:w:蔡景行|蔡景行]]||||賓客
|-
|| || IT男
|-
|| || 記者
|-
|| || 客人
|-
|| ||工作人員
|-
|| ||裁判
|-
||||食客
|-
|| ||片場工作人員
|-
||||送貨員
|-
||||經紀
|-
||||速遞員
|-
|||便衣警察
|-
|rowspan=&quot;24&quot;|[[蔡尚晉]]||||賓客
|-
|| || IT男
|-
||||客人
|-
||||工作人員
|-
|| ||教練
|-
||||食客
|-
||||路人
|-
||||餐廳侍應
|-
||Steve||《慌張西望》採訪地雷集團的資訊科技人員，實質是從其他部門調去假扮資訊科技人員的演員去接受採訪
|-
||||職員
|-
|| ||觀眾
|-
||||花店職員
|-
||||速遞員
|-
||||片場工作人員
|-
||||CID
|-
|||運動員
|-
|||店員
|-
|||助導
|-
|||記者
|-
||||拍賣會主持
|-
||||失戀cafe客人
|-
||||假侍應
|-
||||與潮偉商談注資新電影公司之富家公子
|-
||||酒吧客人
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:孫衣文|孫衣文]]||||賓客
|-
||星||
|-
|rowspan=&quot;21&quot;|[[:w:yue:冼子筠|冼子筠]]||||賓客
|-
||||路人
|-
|||客人
|-
|||宋天機之女友
|-
|| ||工作人員
|-
|| ||裁判
|-
|| ||護士
|-
||||粉絲
|-
||||食客
|-
||||片場工作人員
|-
||||記者
|-
||||街坊
|-
|||售貨員
|-
|||職員
|-
|||助理
|-
|||CID
|-
||||少女
|-
||||武千歲之粉絲
|-
|||美女
|-
|||店員
|-
|||秘書
|-
|rowspan=&quot;21&quot;|[[:w:yue:湯之欣|湯之欣]]||||店員
|-
||||客人
|-
||||義工
|-
|| ||工作人員
|-
||||食客
|-
||||路人
|-
||||同事
|-
||||觀眾
|-
||||售貨員
|-
|||孝子
|-
|||伴舞
|-
||||警察
|-
||||店員
|-
||||Dancer
|-
||||美女
|-
|||青年客人
|-
|||伴娘
|-
|||旅客
|-
|||黑粉
|-
||星||倪神父之助手
|-
|||護士
|-
|rowspan=&quot;24&quot;|[[郭海楓]]|| || IT男
|-
||||客人
|-
|| || 食客
|-
||||侍應
|-
||||醫生
|-
|||路人
|-
||||街坊
|-
||||防疫人員
|-
||||《2022名人WARGAME慈善籌款賽》參賽者
|-
||||情侶
|-
|||觀眾
|-
|||衙差
|-
|||助理
|-
|||車行職員
|-
|||送貨員
|-
|||訪客
|-
|||記者
|-
|||職員
|-
|||小巴乘客
|-
||||韓國男團Super Senior成員
|-
||仲K||韓國天王；替雷公拍攝新網劇《好敗家的小兒子》
|-
|||酒客
|-
||||吳旺達警察
|-
||||中年養生院院友，曾在投資銀行工作
|-
|[[:w:錢小豪|錢小豪]]||小豪||武術指導
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:鄧智堅|鄧智堅]]||阿芬||女性；熊尚善僱用她替潮偉生孩子
|-
||勁Sir||精神病患者
|-
||阿權||福伯之兒子；阿娟之丈夫，與其育有一名三歲兒子；因炒股票而欠債，後決定賣地但失敗，最終被其父親福伯大義滅親報警拘捕
|-
|rowspan=&quot;17&quot;|[[鍾天濠]]||||路人
|-
|||客人
|-
|| ||男演員
|-
|| ||侍應
|-
|| ||賓客
|-
|| ||工作人員
|-
|| ||記者
|-
|||片場工作人員
|-
|| ||野戰迷
|-
|| ||防疫人員
|-
||||食客
|-
||||CID
|-
|||運動員
|-
|||道具工作人員
|-
|||中學生
|-
|||古生之助手
|-
||||台灣遊客
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:許俊豪|許俊豪]]||阿猛||熊尚善幻想的外遇
|-
||||蘇大比拍賣行拍賣官
|-
||阿希||龍璟風之舊同學，申瑞素之筆友
|-
||||惡魔
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[唐菲|唐菲]]||||銀行職員
|-
||||名錶店職員
|-
||||在厄仁寺拜佛期間因生肓問題與丈夫爭吵的妻子
|-
||Rainy||與雷恭組成雷雨組合，其合作新歌《點解行雷先嚟落雨》連續三星期榮登勁歌榜第一，並與雷恭炒作緋聞
|-
|rowspan=&quot;20&quot;|[[:w:yue:宋懿芳|宋懿芳]]||||客人
|-
||燈光超||
|-
|| ||食客
|-
|||印度小販
|-
|||遊客
|-
|||片場工作人員
|-
||||粉絲
|-
||||同學
|-
|||路人
|-
||||工人
|-
|||工作人員
|-
|||CID
|-
|||大學生
|-
|||攝影師
|-
|||管理員
|-
|||街市小販，後組成男團「Super Market」
|-
|||侍應
|-
|||助手
|-
|||雷聲大之應援團
|-
||一條漢子||飲譽國際的人像攝影師
|-
|rowspan=&quot;21&quot;|[[:w:吳兆麟|吳兆麟]]|| ||客人
|-
|| ||家屬
|-
|| ||食客
|-
|| ||教練
|-
|| 常公子||
|-
|| ||工作人員
|-
|| ||路人
|-
||||實驗室人員
|-
|||片場工作人員
|-
||||富豪
|-
||||攝影店老闆
|-
|| ||時裝名牌Channel設計總監老天爺之助手
|-
|| ||CID
|-
||十師傅||在網上彈琵琶而爆紅的網絡紅人
|-
|||衙差
|-
|||神秘人
|-
|||酒客
|-
|||少年拖羅
|-
||||華麗邂逅2024華商會周年聚餐晚會之模特兒
|-
||||與潮偉商談注資新電影公司之富家公子
|-
||阿貴|| 《揸流灘》之男演員
|-
|[[:w:黃美棋|黃美棋]]||美棋||店員；江百慧之下屬
|-
|[[:w:黃婧靈|黃婧靈]]||波波||店員；江百慧之下屬
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:陳欣茵|陳欣茵]]||欣茵||店員 ；江百慧之下屬
|-
||||路人
|-
|rowspan=&quot;40&quot;|[[黎瑞業]]||||食客
|-
||||髮型師
|-
||||片場工作人員
|-
||||路人
|-
||||老師
|-
||||CID
|-
||||工作人員
|-
||||MV男主角
|-
|||衙差
|-
|||運動員
|-
|||參賽者
|-
|||酒客
|-
||||侍應
|-
|||大學生
|-
|||兄弟
|-
|||鬼魂
|-
|||保安
|-
|||旅客
|-
|||殺手
|-
|||酒吧客人
|-
|||客人
|-
|||男朋友
|-
|||雷聲大之應援團
|-
|||職員
|-
|||豺狼國士兵
|-
|||送貨員
|-
|||電訊公司員工
|-
|||記者
|-
|||刀手
|-
||||吐魯番士兵
|-
||||警察
|-
||||跟縱並偷拍Pretty So之變態佬
|-
||||綁匪
|-
||||外賣員
|-
||||武裝分子
|-
||||電梯維修員
|-
||||穹困老島當地人
|-
||||手遊中之戰士
|-
||||華麗邂逅2024華商會周年聚餐晚會之模特兒
|-
||||副導
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:梁允瑜|梁允瑜]]||||食客
|-
|| ||客人
|-
|| ||醉娃
|-
|[[:w:陳星妤|陳星妤]]||||護士
|-
|rowspan=&quot;11&quot;|[[:w:yue:姜嘉琳|姜嘉琳]]||||侍應
|-
||||姊妹
|-
||||友人
|-
||||藥妝店員
|-
|||老師
|-
||碧波仙子||網絡遊戲「江湖大笑傳」玩家
|-
|||女演員
|-
|||舞小姐
|-
||||伴舞美女
|-
||||少女
|-
||戴珊玻||大山婆、Honey；戴爵士之女兒；喜歡打人；後來決定到外國拜師，做綜合格鬥選手
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:陳熙蕊|陳熙蕊]]||||粉絲
|-
||||客人
|-
||||售貨員
|-
||||店員
|-
||阿星||申瑞素、阿愛及阿人之朋友；遭阿愛欺騙金錢
|-
|rowspan=&quot;43&quot;|[[:w:李俊華|孖八]]||||觀眾
|-
||||食客
|-
||||客人
|-
|||片場工作人員
|-
||||工作人員
|-
|||便衣警察
|-
||||記者
|-
|||路人
|-
|||參賽者
|-
|||伴舞
|-
|||職員
|-
|||保安
|-
|||客人
|-
|||管理培訓生
|-
|||檔主
|-
|||車主
|-
|||劇組人員
|-
||||小丑
|-
||||電影院員工
|-
||||導遊
|-
||||行山友
|-
||||評判
|-
||||太監
|-
||||烏里丹島油王之隨從
|-
|| ||男子
|-
|| ||師傅
|-
||||社區中心舉辦之「泰山崩於前而色不變」課程的同學
|-
|| ||吳旺達瘦土著
|-
||潺仔強||吳旺達囚犯
|-
||||吳多國勇士
|-
||||美奈子之經理人
|-
||||球迷
|-
||Francis||新串流平台This This Plus之負責人
|-
||||巴士乘客
|-
||||賊人
|-
||||經理
|-
|||夢資源職員
|-
|||國際英文考試Fail之考生
|-
||猿人先生||潮流品牌老闆，欣賞龍璟風對潮流觸角並決定與其合作做生意
|-
|||男公關
|-
||金鐘罩||R豬集團行政總裁
|-
|||酒吧客人
|-
|||排舞師
|-
|[[:w:林景程|林景程]]||馬明||醫院醫生；熊心如之朋友；角色名字同：[[:w:馬國明|馬國明]]
|-
|rowspan=&quot;22&quot;|[[葉衍佑]]||||路人
|-
||||富豪
|-
||||片場工作人員
|-
||||工作人員
|-
|| ||客人
|-
|||便衣警察
|-
|||CID
|-
|||食客
|-
|||街市小販，後組成男團「Super Market」
|-
|||保安
|-
|||賭客
|-
|||中學生
|-
||||同黨
|-
|| ||武指
|-
|||男朋友
|-
|||雷聲大之應援團
|-
||Hugo|| 朱茜請回來跟她拍照的模特兒
|-
|||何賊朋友
|-
|||酒店職員
|-
|||綁匪
|-
|||賊人
|-
|||豺狼國士兵
|-
|[[:w:yue:李頊珩|李頊珩]]||Gordon Lazy||新晉亞洲廚神
|-
|rowspan=&quot;24&quot;|[[:w:yue:莫韻諰|莫韻諰]]|| ||食客
|-
||||醉娃
|-
|||運動員
|-
|||求職者
|-
||Cherry||宋瑞輝之車友
|-
||||路人
|-
|||客人
|-
||Yuki||新娘
|-
|||管理培訓生
|-
||||老師
|-
||||黑夫共和國居民
|-
||||職員
|-
||||靚女
|-
||Macy||吳家聰之前女友，因嫌棄他搞藝術賺不到錢而與其分手
|-
||Kelly||心理治療師
|-
||||女星
|-
|||酒客
|-
|||空姐
|-
|||女演員
|-
|||導遊
|-
|||美容師
|-
|||昏君club美女
|-
|||時裝店店員
|-
|||記者
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:梁凱晴(香港小姐)|梁凱晴]]||||富豪
|-
||Athena||大柯的設計師
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:王嘉慧|王嘉慧]]||||食客
|-
||||解夢師
|-
|||《慌張西望》主持
|-
|||昏君club美女
|-
|||客人
|-
|rowspan=&quot;10&quot;|[[:w:yue:賴彥妤|賴彥妤]]||||食客
|-
||||記者
|-
||||新聞主播
|-
||||頒獎嘉賓
|-
|||秘書
|-
|||職員
|-
|||賓客
|-
||||失戀cafe客人
|-
|||| 雷公手下
|-
||Rosa||接龍哈爾濱的同事
|-
|[[陳彼得]]||Billy|| 金城安在吳旺達的室友
|-
|[[阿畢里]]|||| 吳旺達處長
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:陳善渝|陳善渝]]||||化妝師
|-
||美琪|| Channel職員
|-
|[[:w:史穎喬|史穎喬]]||||吳旺達劇集女主角
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:yue:黃婉恩|黃婉恩]]||假嘉玲|| 原姓上官 ；劉德華聘請的臨時演員以接近金城安
|-
|||| 客人
|-
|||食客
|-
||||路人
|-
||||賓客
|-
||||店員
|-
|[[:w:王菲_(香港小姐)|王菲]]||||法國廚藝學院華人導師
|-
|[[施德恩]]|| ||排舞師
|-
|[[:w:yue:詹可琳|詹可琳]]||淑德||賢良淑德中學老師
|-
|[[:w:曾淑雅|曾淑雅]]||Dada||國民老婆候選人
|-
|[[何紀柔]]||||學生
|-
|[[:w:yue:王嫿嫿|王嫿嫿]]||||少女
|-
|rowspan=&quot;24&quot;|[[:w:劉展霆|劉展霆]]||||食客
|-
||||工作人員
|-
||||路人
|-
||||西裝男
|-
||||賓客
|-
||Perry||英進的目標租客
|-
||||店員
|-
|||管理培訓生
|-
|||侍應
|-
|||劇組人員
|-
|||鬼
|-
||||觀眾
|-
||||客人
|-
||||保鏢
|-
||||台灣遊客
|-
||||牙醫
|-
|||| 中獎者
|-
||麥波比|| Bobby；攝影界新星，現年18歲
|-
|||| 雷恭之手下
|-
|||| 鋼琴師
|-
|||| 異世界檔主
|-
|||酒客
|-
||||酒吧客
|-
||||金毛青年
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:劉家聰|劉家聰]]||||食客
|-
||||搬運工人
|-
||||路人
|-
||||賓客
|-
||||觀眾
|-
|rowspan=&quot;6&quot;|[[:w:徐文浩|徐文浩]]||||食客
|-
||||路人
|-
||Hugh||歸蜀明的目標租客
|-
||||觀眾
|-
||||客人
|-
||||財務銷售員
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:李天縱|李天縱]]||||路人
|-
||Dawn||歸蜀明的目標租客
|-
||||記者
|-
||||友人
|-
||||Ben Wong之母親
|-
|[[:w:黃庭鋒|黃庭鋒]]||李德銘||龍敢威的御用取名大師
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:朱紫嬈|朱紫嬈]]||||家屬
|-
||||美女
|-
|阿蘭||接龍市場部前員工；阿瑞之妻，兩人一起經營「風吹雞蛋殼小食店」
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:梁敏巧|梁敏巧]]||||《慌張西望》主持
|-
||||節目主持
|-
||LuLu||龍敢佳之女友，後拒絕其求婚並分手
|-
|[[王瑋程]]||Anson||古生之兒子
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:yue:陳健榮|陳健榮]]||||柔道教練
|-
||||流氓
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:葉泓聲|葉泓聲]]||于 晏||
|-
||車太鎮||車老師；韓國舞蹈學校導師
|-
|[[黃寶珍]]||||工人
|-
|[[余詠童]]||||社工
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:莊易羚|莊易羚]]||||年輕時之潮偉母親
|-
||小朱朱||為人老實，曾獲白天娥聘請為助手，後被賈明媛高薪挖角而成為其助手
|-
||徐光珠||韓國最有名及最具權威之色彩鑑定師
|-
||巫知賢||韓國女星；被龍力蓮邀請出演其編劇之《神探富家女》，後龍力蓮決定停拍並要求她宣稱因懷孕而取消拍攝
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[姜克誠]]||劍叔||《通靈之霸》參賽者；精通八卦、相學、風水和奇門遁甲
|-
||鴻哥||武師；池富之替身
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:吳紫韻|吳紫韻]]||||電台主持 
|-
||臭腳芳||洪海迪之好姊妹 
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:Joe Junior|Joe Junior]]||倪神父||驅魔人 ；把黃技安誤認為是殭屍方復生
|-
||魯律師||吳家聰在大學修讀法律時的教授，後設立魯務律師行為街坊提供免費法律支援
|-
|[[w:黃厚仁|黃厚仁]]（分飾）||方復生||過百歲之殭屍；與黃技安相貌幾乎一致，區別僅在於方復生下巴有黑痣；角色原型：[[:w:我和殭屍有個約會|《我和殭屍有個約會》]]況復生
|-
|rowspan=&quot;44&quot;|[[陳頌天]]||苦瓜晉||香港桌球冠軍
|-
||||演員
|-
|| ||侍應
|-
|| ||泳客
|-
|| ||池富手下
|-
|| ||客人
|-
|||片場工作人員
|-
||||烏里丹島油王之隨從
|-
||||職員
|-
|||雷聲大之應援團
|-
|||匪徒
|-
|||偷取朱凌凌車上劇本的小偷
|-
||||韓國男團Super Senior成員
|-
||||張愛盈之保鏢
|-
||||速遞員
|-
|| ||花店客人
|-
|| ||行山人士
|-
|| ||路人
|-
||||寶里梧島職員
|-
|||| 防彈BB班成員
|-
|||義工
|-
|||明星
|-
||||到熊樹根家中參觀「關谷鷹」巢的遊客
|-
|||臨時演員
|-
|||鄰居
|-
|||酒客
|-
||||助理
|-
|||觀眾
|-
|| ||酒店職員
|-
|||搬運工人
|-
|||工作人員
|-
|||熊人
|-
||||球迷
|-
||||保安
|-
|||送貨員
|-
||||酒店經理
|-
||||酒吧客
|-
||||於新威龍廣場用溝渠水襲擊大四喜之狂徒
|-
||||男子
|-
||||偷取熊家買餸袋之神秘男子
|-
||||始地巫銀群島島主之助手
|-
||||小偷
|-
||||手遊中之戰士
|-
||||小鮮肉
|-
|rowspan=&quot;39&quot;|[[黃鍵豐]]||||射箭代表
|-
||||IT高手
|-
|||師弟
|-
|||警察
|-
|||客人
|-
|||片場工作人員
|-
|||保安
|-
|||業主
|-
||||烏里丹島油王之隨從
|-
|||演員
|-
|||職員
|-
|||雷聲大之應援團
|-
||||古惑仔
|-
|||化驗師
|-
|||侍應
|-
||||在厄仁寺拜佛期間因生肓問題與妻子爭吵的丈夫
|-
|| ||花店職員
|-
|| ||Data之助手
|-
|| ||婚禮來賓
|-
|||| 白藏王之弟子
|-
|||| 名牌手袋哈密瓜的設計總監Soso之助手
|-
|||| 防彈BB班成員
|-
|||| CID
|-
||||攝影師
|-
||||龍力蓮之廚師
|-
|||酒客
|-
|||工作人員
|-
|||外賣員
|-
|||副官
|-
|||單車男
|-
|||魚蛋店新伙記
|-
|||路人
|-
|||名人飯堂侍應
|-
||||好爸吧客人
|-
|||酒保
|-
|||山口組
|-
|||泳客
|-
|||光顧吉宜屋辦喪事之孝子
|-
|||便衣警察
|-
|rowspan=&quot;33&quot;|[[吳旻軒]]||||工作人員
|-
|||師弟
|-
|||警察
|-
| ||保安
|-
||||客人
|-
||||職員
|-
||||塗雅男
|-
||||中獎者
|-
|||雷聲大之應援團
|-
|||情侶
|-
|||吳家聰在大學修讀法律時的同學
|-
|| ||行山人士
|-
|| ||婚禮來賓
|-
|||| 白藏王之善信
|-
|||| 防彈BB班成員
|-
|||營養學系學生
|-
|||記者
|-
||||社區中心舉辦之「泰山崩於前而色不變」課程的同學
|-
|||助手
|-
||||到熊樹根家中參觀「關谷鷹」巢的遊客
|-
|||臨時演員
|-
|||維修工人
|-
|||宅男
|-
|||酒樓侍應
|-
||流寇||
|-
||||綁匪
|-
||||男子
|-
||||名人飯堂侍應
|-
||||侍應
|-
||||何賊學習開鎖班之同學
|-
|||何賊之同黨
|-
|||軍人
|-
|||送貨工人
|-
|rowspan=&quot;13&quot;|[[梁詠宇]]||||工作人員
|-
||||路人
|-
||||女僕
|-
||||護士
|-
||||店員
|-
||||記者
|-
|| ||拳手
|-
|| ||少女
|-
|| ||婚禮來賓
|-
||Slient||唐依任職化驗所化驗員期間之同事
|-
|| ||搭橋護老院護士
|-
||||社區中心舉辦之「泰山崩於前而色不變」課程的同學
|-
|| ||客人
|-
|rowspan=&quot;33&quot;|[[黃意天]]||||工作人員
|-
||||師弟
|-
||||職員
|-
|||攝影師
|-
| ||保安
|-
||||客人
|-
||||賓客
|-
||||醫生
|-
||||警察
|-
||||演員
|-
|||| 中獎者
|-
||||《不可能特務》參賽者
|-
|||韓國舞蹈學校練習生
|-
|| ||路人
|-
||||副導演
|-
|||義工
|-
||||社區中心舉辦之「泰山崩於前而色不變」課程的同學
|-
||||到熊樹根家中參觀「關谷鷹」巢的遊客
|-
|||送貨員
|-
|||維修工人
|-
|||| 異世界勇士
|-
||||吳旺達監獄獄卒
|-
||||男朋友
|-
||||保鑣
|-
|||全球發呆大賽香港區選拔賽參賽者
|-
||||酒吧客
|-
|||送貨工人
|-
|||買家
|-
|||魚蛋店伙記
|-
|||外賣員
|-
||||劫匪
|-
||||地鎮群島發生地震期間協助救援之救護員
|-
|||便衣警察
|-
|rowspan=&quot;23&quot;|[[陳力行]]||||工作人員
|-
||||演員
|-
|||客人
|-
||||賓客
|-
|||片場工作人員
|-
|||健身客
|-
||||失戀cafe客人
|-
||||中醫師
|-
||||路人
|-
||||寶里梧島酒店職員
|-
|||| 防彈BB班成員
|-
|||義工
|-
|||酒客
|-
||龔起||100年後龔燁和熊若水之曾孫
|-
||||富二代
|-
||||嘉美之新男友
|-
||||惡魔
|-
||||40年前龍敢佳
|-
||||經理
|-
|||國際英文考試FAIL之考官
|-
||||警衛
|-
||||好爸吧客人
|-
||||與潮偉商談注資新電影公司之富家公子
|-
|rowspan=&quot;30&quot;|[[蔡偉韜]]||||工作人員
|-
||||路人
|-
||||食客
|-
|||警察
|-
|||記者
|-
|| ||池富手下
|-
||||賓客
|-
||||攝影助手
|-
|||吳家聰在大學修讀法律時的同學
|-
||||寶里梧島職員
|-
|||營養學系學生
|-
||||社區中心職員
|-
||||外賣員
|-
||||到熊樹根家中參觀「關谷鷹」巢的遊客
|-
|||酒客
|-
|||維修工人
|-
|||豺狼國士兵
|-
||||送貨員
|-
||||保鏢
|-
|||楊蔥之粉絲
|-
|| ||市民
|-
|||搬運工人
|-
|||大隻佬
|-
|||熊人
|-
|||刀手
|-
||||惡魔
|-
||||客人
|-
||||男中學生
|-
||||男朋友
|-
||||侍應
|-
|rowspan=&quot;20&quot;|[[張景堯]]||||工作人員
|-
|||警察
|-
| ||保安
|-
||||片場工作人員
|-
||||業主
|-
||||烏里丹島油王之隨從
|-
|| ||店員
|-
||||古惑仔
|-
||||失戀cafe客人
|-
||||路人
|-
||||在新威龍廣場工作的推廣員
|-
||||侍應
|-
||||到熊樹根家中參觀「關谷鷹」巢的遊客
|-
||||吳旺達監獄獄卒
|-
|||球星米高油麻地之粉絲
|-
||||古里梧島礦工
|-
||||大漢
|-
||||酒店職員
|-
||||客人
|-
||||流氓
|-
|rowspan=&quot;48&quot;|[[w:梁荺苓|梁荺苓]]||||工作人員
|-
||||路人
|-
||||按摩技師
|-
||||片場工作人員
|-
||||賓客
|-
|| ||客人
|-
|| ||店員
|-
|||| 中獎者
|-
|||| 記者
|-
|||情侶
|-
|||觀眾
|-
|||護士
|-
|||吳家聰在大學修讀法律時的同學
|-
|| ||演員
|-
|| ||朱凌凌粉絲
|-
|| ||在山上摸「完結石」並遇見艾頓壯的年輕女子
|-
|| ||楊蔥之粉絲
|-
|| ||少女
|-
|| ||婚禮來賓
|-
|||女主持
|-
||||白藏王之善信
|-
||||售貨員
|-
||||Dr. Annie Mo之助手
|-
||||攝影師助手
|-
|||模特兒
|-
||||銀行職員
|-
|||| 在醫院手術室門外等候的家屬，其爺爺陳大文最終在醫院去世
|-
||||戲院觀眾
|-
||||女職員
|-
||||賣名牌高跟鞋黃先生之秘書
|-
||||姑娘
|-
||花焦||剛出道的人氣偶像
|-
||||年輕美女
|-
||||會員
|-
||||義工
|-
||Yan||吳家聰開設用以歎騙熊若水之空殼公司的秘書，實為臨時演員，後成為代理咖啡豆之總監
|-
||||韓國Fans
|-
|||美容師
|-
||||買雪糕之顧客
|-
||||侍應
|-
||||穹困老島當地人
|-
||||手遊中之仙子及平民
|-
|||火山群島之皇后
|-
|||楊蔥之粉絲
|-
||Betty||餐廳食客
|-
||||當紅新組合十月芥菜之成員
|-
||琪琪||影壇女星，於片場被中哥非禮，後被封殺
|-
||||KOL
|-
|rowspan=&quot;25&quot;|[[:w:李海銅|李海銅]]|| ||楊蔥之粉絲
|-
||||路人
|-
||||演員
|-
||||店員
|-
|| ||朋友
|-
|| ||泳客
|-
|| ||賓客
|-
|||客人
|-
|| ||秘書
|-
|| ||記者
|-
||||蔥粉
|-
||||護士
|-
||Shirley||社工
|-
|||女伴
|-
|||海關
|-
|||酒客
|-
|||Model
|-
|||名媛
|-
||Lily姐||已破產之明星
|-
||||年輕女生
|-
||||女配角
|-
||程程||女演員
|-
||||少女
|-
||||巴士乘客
|-
||||女主角
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[羅皓誼]]|| ||楊蔥之粉絲
|-
||||食客
|-
||||師妹
|-
||||工作人員
|-
|||客人
|-
||||賓客
|-
||||蔥粉
|-
||||女朋友
|-
||||路人
|-
|rowspan=&quot;27&quot;|[[黃昇龍]]||||殺手
|-
|||師弟
|-
||||記者
|-
||||工作人員
|-
||||客人
|-
||||賓客
|-
||||醫生
|-
|||嘉賓
|-
||||《不可能特務》參賽者
|-
||||韓國男團Super Senior成員
|-
||||路人
|-
|| ||婚禮來賓
|-
||||寶里梧島酒店職員
|-
|||| 防彈BB班成員
|-
||||攝影師助手
|-
|||酒客
|-
|||維修工人
|-
|||速遞員
|-
|||球星米高油麻地之粉絲
|-
|||侍應
|-
|||劇集《雞尾包王子》之男主角
|-
||||球迷
|-
||||情侶
|-
||||保安
|-
||||食客
|-
||||何賊學習開鎖班之同學
|-
||||地鎮群島發生地震期間協助救援之救護員
|-
|rowspan=&quot;29&quot;|[[張天妮]]||||薛絲之助手
|-
|| ||護士
|-
|| ||鋼琴導師
|-
|| ||工作人員
|-
|| ||售貨員
|-
|||觀眾
|-
||||韓國女團成員
|-
||||失戀cafe客人
|-
||||路人
|-
|||龍力王的影迷，替他尋回手機並交回給他的少女
|-
|||義工
|-
||||社區中心職員
|-
||||專門店職員
|-
||||化妝師
|-
||||主播
|-
|||酒客
|-
|||情侶
|-
|||觀眾
|-
|||食客
|-
||||女星
|-
||||會員
|-
||||少女
|-
|||女演員
|-
|曉薇||SNK News晚間新聞主播；《[[:w:新聞女王|新聞女王]]》
|-
||||女秘書
|-
||||賢良淑德官立中學之學生
|-
||||新聞報導員
|-
||||記者
|-
||||當紅新組合十月芥菜之成員
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:yue:李鉅峰|李鉅峰]]||Robin||
|-
|| ||銀行職員
|-
|| ||Sales
|-
||||地鎮群島發生地震期間協助救援之消防員
|-
|rowspan=&quot;25&quot;|[[盧映彤]]||||路人
|-
|| ||演員
|-
|| ||朋友
|-
|| ||泳客
|-
|| ||名媛
|-
||||賓客
|-
||||客人
|-
||春麗||崔魯公之情婦
|-
||||中獎者
|-
||||記者
|-
||||解夢師助手
|-
|||女主持
|-
|||營養學系學生
|-
|||幻想片段中之朱凌凌女友
|-
|||Model
|-
|||觀眾
|-
|||楊蔥之粉絲
|-
||裙柢||100年後貝拉群之曾孫女
|-
|||店員
|-
||美奈子||香港女優
|-
|||侍應
|-
|||女子
|-
||竹||屈原之侍女
|-
|||在電梯勒索龍敢威吞及指控其非禮的少女
|-
|||龍力王粉絲
|-
|rowspan=&quot;9&quot;|[[洪曼芹]]||||路人
|-
|| ||演員
|-
||||酒店職員
|-
|||客人
|-
|| ||狗主
|-
|||名媛
|-
|||嘉賓
|-
|| ||拳賽舉牌女郎
|-
||心虛仙子||出現在龔燁交通意外後的幻境，擁有特異功能
|-
|rowspan=&quot;38&quot;|[[吳文懿]]||||路人
|-
||||食客
|-
||||師妹
|-
||||職員
|-
||||工作人員
|-
||||客人
|-
||||女僕
|-
||||賓客
|-
|| ||護士
|-
|| ||賈明媛之助手
|-
|| ||店員
|-
|| ||演員
|-
|| ||花店職員
|-
|| ||婚禮來賓
|-
||Quiet||唐依任職化驗所化驗員期間之同事
|-
||||社區中心舉辦之「泰山崩於前而色不變」課程的同學
|-
|| ||記者
|-
||||戲院觀眾
|-
||||觀看Bill拍MV的觀眾
|-
|||| 異世界檔主
|-
||||遊客
|-
|||美少女群島Model
|-
|||奶茶店客人
|-
|| ||市民
|-
|| ||化妝師
|-
||||觀眾
|-
||||KOL
|-
||||義工
|-
||||賢良淑德官立中學之學生
|-
||||Fans
|-
||||買雪糕之顧客
|-
||玉中鳳||騙子，曾於上一份工作因虧空公款而坐牢；曾獲白天娥聘請為助手，後在工作期間趁機偷取其所有珠寶和汽車並離開香港
|-
||菊||屈原之侍女
|-
||||穹困老島當地人
|-
||||女演員
|-
||||雷珍妮之替身
|-
||||女朋友
|-
||Michelle||女主角
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[沈瞳伽]]||||路人
|-
|| ||侍應
|-
||||韓國男團Super Senior成員
|-
|||酒客
|-
|rowspan=&quot;12&quot;|[[鄭淑賢]]||||演員
|-
|| ||朋友
|-
|| ||名媛
|-
|| ||拳手
|-
|| ||片場助導
|-
|| ||甲妝線客人
|-
||||女星
|-
||||遊客
|-
||||記者
|-
||||女星
|-
||||酒樓知客
|-
|||路人
|-
|[[:w:謝文欣|謝文欣]]||哨牙芳||洪海迪之好姊妹
|-
|rowspan=&quot;32&quot;|[[林夕童]]|| ||師妹
|-
||||按摩技師
|-
||||片場工作人員
|-
||||護士
|-
||||工作人員
|-
|| ||拳手
|-
|| ||演員
|-
|| ||食客
|-
|| ||婚禮來賓
|-
||||社區中心舉辦之「泰山崩於前而色不變」課程的同學
|-
|| ||主持
|-
||||記者
|-
||||女朋友
|-
|||花焦粉絲
|-
|||演員
|-
|||姑娘
|-
|||少女
|-
|||秘書
|-
||||美容師
|-
||||韓國Fans
|-
||||賢良淑德官立中學之學生
|-
|||記者
|-
||||女中學生
|-
||||楊蔥之粉絲
|-
||||韓文老師
|-
||||侍應
|-
||||名店店員
|-
||||售貨員
|-
|||劇本殺主持人
|-
||||女配角
|-
||||當紅新組合十月芥菜之成員
|-
||||KOL
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:盛勁為|盛勁為]]||Carson||消防員
|-
||||機師
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:陸煥恆|陸煥恆]]||Ming||消防員
|-
||羅波||申瑞素小時候入住孤兒院時的院友，是一個胖子，期間經常欺負申瑞素；長大後由胖子變型男，成家立室且育有兩個小孩子
|-
|rowspan=&quot;19&quot;|[[劉俊亨]]||||警員
|-
|||客人
|-
| ||保安
|-
|||片場工作人員
|-
|||保鏢
|-
|||工作人員
|-
|||記者
|-
|||韓燒店侍應
|-
|||長島酒店侍應
|-
|||吳家聰在大學修讀法律時的同學
|-
|||在新威龍廣場向陳路尤借20元乘車的青年
|-
|||酒客
|-
||||吳旺達囚犯
|-
|||泳客
|-
|||路人
|-
|||食客
|-
|||自動門之徒弟
|-
|||主持
|-
|||男PA
|-
|rowspan=&quot;13&quot;|[[黃詩雅]]||||賓客
|-
|||客人
|-
|||酒保
|-
|||健身客
|-
|| ||朱凌凌粉絲
|-
|||路人
|-
|||芬葛梧島之當地女子
|-
||Lucy||剛罕共和國翻譯
|-
||||KOL
|-
||||外籍美女
|-
||||Model
|-
||||香港Fans
|-
||||徐光珠之翻譯
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:蔡誌恩|蔡誌恩]]||KK||替接龍集團設計最新科技的資訊科技系統
|-
|||西裝友；訛稱是龍力蓮粉絲，實質是想對她有不軌企圖，最後被Fanny揭破
|-
|||首腦
|-
|||新聞主播
|-
||李好基||好基心理輔導中心之婚姻輔導員和調解員
|-
|colspan=&quot;2&quot;|[[:w:炎明熹|炎明熹]]||女明星
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:謝采芝|謝采芝]]||Pat||池富之租客
|-
| ||韓國記者
|-
|[[潘文惠]]||||片場工作人員
|-
|[[張詠榆]]||||家長
|-
|[[Siti Fatimah]]||Marina||
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[甄啟華]]||||伙記
|-
|||老伯
|-
|[[李振斌]]||俠哥||武師；池富之替身
|-
|[[徐素雯]]||慧姐||陳妹珠的玉女派師姐；一度以遺失老花眼鏡為理由而不出席飯局，後被熊樹根以旅遊巴接送到飯局場地
|-
|[[許玉蘭]]||雯女||陳妹珠的玉女派師姐；一度以需要覆診為理由而不出席飯局，後被熊樹根以旅遊巴接送到飯局場地
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[余秀玲]]||||在街市買豬肉的師奶
|-
||||生果店老闆娘
|-
|[[歐陽燕萍]]||||婆婆
|-
|[[:w:方俊 (1969年生香港歌手)|方俊]]||||客人
|-
|[[:w:區永權|區永權]]||阿瑞||接龍工程部前員工；阿蘭之夫，兩人一起經營「風吹雞蛋殼小食店」
|-
|[[:w:方伊琪|方伊琪]]||Winnie||佘秀琴之中學同學，很早之前已經移民；誤認艾頓莊為龍力士
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:何晉樂 (1998年)|何晉樂]]|| ||吳旺達大隻土著	
|-
||||女戰士
|-
||||賊人
|-
||林源四||林源三之兒子
|-
|[[:w:郭柏姸|郭柏姸]]|| ||吳旺達土著；主動追求並搶奪金城安為丈夫但被拒絕
|-
|[[:w:吳大強|吳大強]]||Bill||Bill哥哥；追夢歌手，擅長彈結他，花費十萬元找吉宜屋拍MV；獲朱凌凌邀請下參加《中年好沙聲》第二季
|-
|[[:w:吳偉豪|吳偉豪]]（分飾）||||Bill之子
|-
|[[:w:張馳豪|張馳豪]]||Steven||十大傑出青年及高材生；與喜湘飛在快速約會認識，兩人見了三次面；在新威龍廣場向喜湘飛求婚並獲答應；已結婚
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[樂珈嘉]]||||名店職員
|-
|||少女
|-
|||空姐
|-
|||情侶
|-
|||演員
|-
|colspan=&quot;2&quot;|[[:w:楊卓娜|楊卓娜]]||娜姐；演員；朱凌凌為了鼓勵唐依振作而自稱來自15年後的唐依
|-
|rowspan=&quot;5&quot;|[[:w:yue:范莎莎|范莎莎]]||||情侶
|-
||||賢良淑德官立中學之學生
|-
||蘭||屈原之侍女
|-
||||新聞主播
|-
||||KOL
|-
|[[區梓萱]]||||健身美女
|-
|[[:w:謝釆芝|謝釆芝]]||||韓國記者
|-
|[[:w:廖慧儀|廖慧儀]]||||美女
|-
|[[:w:韋家雄|韋家雄]]||馬總||叁占集團總裁，為人講究禮貌
|-
|[[:w:關楓馨|關楓馨]]|| ||金叵羅頒獎禮司儀
|-
|[[:w:梁家琪|梁采貽]]||Emily||攝影師陳毛之妻
|-
|[[:w:yue:張靜婷|張靜婷]]||||楊蔥之粉絲
|-
|[[:w:劉頌鵬|劉頌鵬]]||Tyson ||男演員
|-
|[[:w:沈可欣|沈可欣]]（分飾）||舞川內富子||日本寫真女星
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:何晉樂 (1998年)|何晉樂]]||||劫匪
|-
||||龍力士之替身
|-
|[[:w:yue:陳曉彤|陳曉彤]]||彤彤||《慌張西望》主持
|-
|[[:w:唐嘉麟|唐嘉麟]]||喪標||單元劇中的綁匪
|-
|[[:w:黃劍文|黃劍文]]||尊扇||小巴司機
|-
|[[:w:阮政峰|阮政峰]]（分飾）||錢至考||賈明媛之男伴；容貌與池子孝非常相似，故被賈明媛視為池子孝的代替品
|-
|[[:w:支嚳儀|支嚳儀]]||支珠絲||Juicy；接龍集團之新加坡大客戶；已婚，因在與龔燁談生意期間經常與其聯絡而被熊若水誤會
|-
|[[李茵彤]]||阿人||申瑞素、阿愛及阿星之朋友；遭阿愛欺騙金錢
|-
|[[鄧綺銀]]||||在地雷集團新樓盤發佈會中向雷恭擲雞蛋，並罵他造孽的婆婆
|-
|[[蕭永倫]]||||在停車場維修電箱期間突然漏電，後及時關掉總掣的技工
|-
|[[黃泳嘉]]||||記者
|-
|[[:w:yue:魏柏豪|魏柏豪]]|| ||侍應
|-
|[[:w:李芷晴|李芷晴]]（分飾）||楊枝甘露||吳多國居民；劉德華之秘書
|-
|[[:w:孟希璘|孟希璘]]（分飾）||夏枯草||吳多國居民；陳路尤之助手
|-
|colspan=&quot;2&quot;|[[:w:李金凱|李金凱]]||
|-
|[[:w:吳佩隆|吳佩隆]]||燕公||網红；曾光顧初戀Cafe；角色影射：[[:w:張敬軒|張敬軒]]
|-
|[[:w:邢慧敏|邢慧敏]]||女子||易容後的潮偉
|-
|[[:w:阮兒|阮兒]]||高傲儀||《揸流灘》演員，為人脾氣極差；薛絲之閨密；角色影射：[[:w:江美儀|江美儀]]
|-
|[[:w:吳若希|吳若希]]||唐萬里||
|-
|[[:w:李茵彤|李茵彤]]||唐芯||
|-
|}

==注釋及說明==
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    <title>三重客運</title>
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      <timestamp>2026-09-12T14:23:39Z</timestamp>
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        <username>Andyfeng25</username>
        <id>17594</id>
      </contributor>
      <comment>/* {{SWE}}斯堪尼亞(SCANIA)(直營商：永德福汽車) */</comment>
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      <text bytes="115097" sha1="6fmro0hj5249eid7uam7i2vki86gpr1" xml:space="preserve">== 經營路線 ==
=== 臺北市聯營公車 ===
{{HideH|幹線公車  [[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|'''[[台北聯營公車忠孝幹線路線|{{color|#1874CD|忠孝幹線}}]]'''
|蘆洲─松山車站&lt;br/&gt;Luzhou-Songshan Sta.
|原'''{{blue|232副}}'''路線，自2018年4月2日起更改路線名稱，本車行經忠孝橋、臺北車站、捷運忠孝新生站。&lt;br/&gt;配置28輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|一般路線}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|'''[[台北聯營公車221路線|{{red|221}}]]'''
|蘆洲－臺北車站&lt;br/&gt;Luzhou-Taipei Main Station 
|配置18輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]  往程經台北大橋  返程經中興大橋
|-
|'''[[台北聯營公車232路線|{{red|232}}]]'''
|蘆洲－捷運善導寺站&lt;br/&gt;Luzhou-MRT Shandao Temple Station 
|1977年4月30日開始營運，為第一階段的[[臺北市市區公車|臺北聯營公車]]路線之一&lt;ref&gt;〈公車聯營明天開始 第一梯次卅三條線聯營中心今晚調換站牌〉，《[[聯合報]]》1977年4月29日第6版&lt;/ref&gt;，經蘆洲重劃區、中興橋，自2016年11月26日起縮減自捷運善導寺站，配置6輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與2輛普遊車
|-
|'''[[台北聯營公車232路線|{{green|232快速}}]]'''
|蘆洲－松山車站&lt;br/&gt;Luzhou-Songshan Station 
|經中山高速公路、建國高架橋。
|-
|'''[[台北聯營公車261路線|{{red|261}}]]'''
|蘆洲－臺大醫院&lt;br/&gt;Luzhou-NTU Hospital
|經捷運蘆洲站、捷運民權西路站、臺大醫院。自110年4月24日起縮短行駛至臺大醫院。
|-
|'''[[台北聯營公車265路線|{{blue|265經中央路}}]]'''⚡️
|土城－行政院&lt;br/&gt;Tucheng-Executive Yuan
|經土城大同莊園、新板橋車站、三民路，土城地區路線有些許差異，配置5輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[台北聯營公車265路線|{{green|265區}}]]'''⚡️
|板橋－行政院&lt;br/&gt;Banqiao-Executive Yuan
|經海山高中，與[[大南汽車]]聯營，配置9輛電動低地板公車與22輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與'''{{red|265夜}}'''路線共用
|-
|'''[[台北聯營公車265路線|{{red|265夜}}]]'''⚡️
|土城－行政院&lt;br/&gt;Tucheng-Executive Yuan
|區間車延駛土城，不經新板橋車站，改經漢生東路，配置2輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與'''{{green|265區}}'''路線共用
|-
|'''[[台北聯營公車299路線|{{red|299}}]]'''
|新莊－永春高中&lt;br/&gt;Xinzhuang- Yongchun Senior High School 
|與[[大都會客運]]聯營，配置30輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[台北聯營公車306路線|{{red|306}}]]'''
|蘆洲－凌雲五村&lt;br/&gt;Luzhou-Lingyun Village 5
|與[[大都會客運]]聯營，蘆洲、南港地區路線有些許差異，6月15日調整班次、末班車時間，配置12輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與2輛普遊車
|-
|'''[[台北聯營公車508路線|{{red|508}}]]'''
|泰山公有市場－大同之家&lt;br/&gt;Taishan Public Market-Datung House 
|本車行經捷運蘆洲站、捷運徐匯中學站、捷運三和國中站、捷運芝山站、捷運明德站、捷運石牌站、重陽橋、榮總、惇敘工商，配置15輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[台北聯營公車508路線|{{green|508區}}]]'''
|蘆洲－大同之家&lt;br/&gt;Luzhou-Datung House 
|與[[大都會客運]]聯營，頭兩班車（平時為頭三班車）由中正路蘆洲總站發車，回程經由中山二路駛回大都會蘆洲站，配置10輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[台北聯營公車513路線|{{red|513}}]]'''
|輔大－捷運臺大醫院站&lt;br/&gt;FuJen Catholic University-MRT NTU Hospital Station 
|經捷運新莊站、捷運西門站、捷運臺大醫院站、重新橋、中興橋 平日只有一班車(早上10點)  假日停駛
|-
|'''[[台北聯營公車615路線|{{red|615}}]]'''
|丹鳳－臺北車站&lt;br/&gt;Danfeng-Taipei Main Station 
|例假日停駛，配置2輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]。
|-
|'''[[台北聯營公車617路線|{{red|617}}]]'''
|泰山－內湖&lt;br/&gt;Taishan-Neihu
|配置26輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與2輛普遊車。與'''{{blue|617副}}'''路線共用
|-
|'''[[台北聯營公車617路線|{{blue|617副}}]]'''
|泰山－內湖&lt;br/&gt;Taishan-Neihu
|配置26輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與2輛普遊車。與'''{{red|617}}'''路線共用
|-
|'''[[台北聯營公車622路線|{{red|622}}]]'''
|泰山－捷運中山站（志仁高中）&lt;br/&gt;Taishan-MRT Zhongshan Station (Zhiren High school) 
|例假日停駛。配置1輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]。
|-
|'''[[台北聯營公車641路線|{{red|641}}]]'''
|三重客運五股站－臺北車站&lt;br/&gt;San Chung Bus Wugu Sta.- Taipei Main Station 
|原'''{{green|綠3}}'''路線，返程不繞駛五股坑，配置4輛普遊車
|-
|'''[[台北聯營公車645路線|{{red|645}}]]'''
|舊莊－捷運石牌站&lt;br/&gt;Jiuzhuang-MRT Shipai Station 
|配置19輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與4輛普遊車。與'''&lt;span style=&quot;color:blue;&quot;&gt;645副&lt;/span&gt;'''路線共用
|-
|'''[[台北聯營公車645路線|{{blue|645副}}]]'''
|中華科技大學－捷運石牌站&lt;br/&gt;China University of Science &amp; Technology -MRT Shipai Station 
|配置3輛低地板公車，週日及例假日停駛[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與'''{{red|645}}'''路線共用
|-
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|捷運接駁路線}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|'''[[台北聯營公車紅9路線|{{red|紅9}}]]'''
|蘆洲－捷運劍潭站&lt;br/&gt;Luzhou-MRT Jiantan Station 
|配置10輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[台北聯營公車紅31路線|{{red|紅31}}]]'''
|捷運大湖公園站－捷運民權西路站&lt;br/&gt;MRT Dahu Park Sta.-MRT Minquan W. Rd. Sta.
|配置13輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與2輛普遊車。，2013年3月30日起由金龍路延駛至捷運大湖公園站
|-
|'''[[台北聯營公車藍26路線|{{blue|藍26}}]]'''
|舊宗路－捷運市政府站&lt;br/&gt;Jiouzhong Rd. -MRT Taipei City Hall Sta. 
|配置3輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與12輛普遊車。
|-
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|休閒公車}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|'''[[台北聯營公車111路線|{{red|111}}]]'''
|新莊－陽明山&lt;br/&gt;Xinzhuang-Yangmingshan
|陽明山休閒公車，假日低地板車輛支援[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[台北聯營公車128路線|{{red|128}}]]'''
|陽明山第二停車場－捷運石牌站&lt;br/&gt;Yangmingshan second Parking l
lot -MRT Shipai Station 
|陽明山花季公車石牌線&lt;br /&gt;例假日行駛&lt;br /&gt;2002－2007年之營運權屬大南汽車
|-
|'''[[台北聯營公車130路線|{{red|130}}]]'''
|陽明山第二停車場－陽明書屋&lt;br/&gt;Yangmingshan second Parking l
lot-Yangming Academy House 
|陽明山花季公車巡迴線，2016年1月30起日調整動線闢駛&lt;br /&gt;2017年之營運權屬大南汽車
|-
|'''[[台北聯營公車131路線|{{red|131}}]]'''
|陽明山第二停車場－竹子湖&lt;br/&gt;Yangmingshan second Parking l
lot-Zhuzihu
|陽明山花季公車巡迴線，於2003－2004年及2008－2011年陽明山花季、海芋季期間例假日行駛，2002及2005－2007及2017年之營運權屬大南汽車
|-
|'''[[台北聯營公車131路線|{{green|131區}}]]'''
|陽明山第二停車場－竹子湖&lt;br/&gt;Yangmingshan second Parking l
lot-Zhuzihu
|陽明山花季公車，2016年1月30日起闢駛&lt;br /&gt;2017年之營運權屬大南汽車
|-
|'''[[台北聯營公車132路線|{{red|132}}]]'''
|捷運圓山站－大佳河濱公園&lt;br/&gt;MRT Yuanshan Station -Dajia Riverside Park 
|分為龍舟公車（僅於端午節行駛，2007年以前之營運權屬大都會客運）以及賞月公車（僅於中秋節行駛，2007年以前之營運權屬大南汽車），2007年以前龍舟公車與賞月公車兩者行駛路線不同，2008年兩者行駛路線改為相同路線，由三重客運營運
|-
|'''[[台北聯營公車135路線|{{red|135}}]]'''
|臺北車站（東3門）－臺北市立聯合醫院中興院區&lt;br/&gt;Taipei Main Station -Taipei City Hospital Zhongxing Branch
|煙火專車，臺北大稻埕音樂煙火節行駛
|-
|'''[[台北聯營公車136路線|{{red|136}}]]'''
|捷運雙連站－大稻埕碼頭&lt;br/&gt;MRT Shuanglian Station -Dadaocheng Wharf
|煙火專車，臺北大稻埕音樂煙火節行駛
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|市民小巴}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|[[v:台北聯營公車市民小巴9路線|'''{{red|市民小巴9}}''']]
|大佳河濱公園－聯合醫院中興院區&lt;br/&gt;Dajia Riverside Park -Taipei City Hospital Zhongxing Branch
|
|-
|[[v:台北聯營公車市民小巴12路線|'''{{red|市民小巴12}}''']]
|社子葫蘆堵－捷運芝山站&lt;br/&gt;Shezi Gourd block -MRT Zhishan Station
|
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|雙層觀光巴士}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|'''{{red|臺北市雙層觀光巴士（紅線）}}'''
|臺北車站－臺北101&lt;br/&gt;Taipei Main station -Taipei 101
|2017年1月18日起通車，本路線為循環觀光巴士路線，全線均為單向設站。
|-
|'''{{blue|臺北市雙層觀光巴士（藍線）}}'''
|臺北車站－故宮博物院&lt;br/&gt;Taipei Main Station -National Palace Museum 
|2017年1月18日起通車，本路線為觀光巴士路線。
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|內湖科技園區通勤路線}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|'''[[台北聯營公車內科快線2路線|{{red|內科快線2}}]]'''
|內湖科技園區－捷運市政府站&lt;br/&gt;Neihu Technology Park-MRT Taipei City Hall Station 
|與[[大南汽車]]、[[光華巴士]]、[[東南客運]]、[[臺北客運]]、[[中興巴士]]聯營，車輛與'''{{red|299}}'''、'''{{blue|藍26}}'''、'''{{red|紅31}}'''路線共用；原'''內湖科學園區市政府直達車'''路線，自2023年3月30日起改號
|-
|'''[[台北聯營公車內科通勤專車6路線|{{red|內科通勤專車6}}]]''' 
|蘆洲－內湖科技園區&lt;br/&gt;Luzhou- Neihu Technology Park
|車輛與'''{{red|225}}'''路線共用
|-
|'''[[台北聯營公車內科通勤專車12路線|{{red|內科通勤專車12}}]]'''
|新莊－內湖科技園區&lt;br/&gt;Xinzhuang-Neihu Technology Park
|車輛與'''{{red|617}}'''、'''{{blue|617副}}'''路線共用
|-
|'''[[台北聯營公車內科通勤專車18路線|{{red|內科通勤專車18}}]]'''
|捷運民權西路站－內湖科技園區&lt;br/&gt;MRT Minquan W. Rd. Station -Neihu Technology Park
|車輛與'''{{red|紅31}}'''路線共用
|-
|'''[[台北聯營公車內科通勤專車19路線|{{red|內科通勤專車19}}]]'''
|捷運市政府站－內湖科技園區&lt;br/&gt;MRT Taipei City Hall Station -Neihu Technology Park
|車輛與'''{{blue|藍26}}'''路線共用
|-
|'''{{red|內湖科技園區雙園巴士}}'''
|內湖科學園區－南港&lt;br/&gt; Neihu Technology Park  －Nangang
|民國113年7月3日起開通，例假日停駛，與[[臺北客運]]、[[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[大有巴士]]、[[東南客運]]共同聯營，與'''{{red|617}}'''、'''{{blue|617副}}'''路線共用配車。
|}
{{HideF}}{{clear}}

=== 新北市區公車 ===
{{HideH|一般路線}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
! 路線編碼
! 營運區間
! 備註
|-
|'''[[新北市區公車520路線|{{red|520}}]]'''
|新北產業園區－捷運民權西路站&lt;br/&gt;New Taipei Industrial Park-MRT Minquan W. Rd. Station
|2014年8月1日轉於新北市公車，配置7輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車635路線|{{red|635}}]]'''
|迴龍－臺北&lt;br/&gt;Huilong-Taipei
|直行新莊區中正路，與'''{{red|636}}'''路線共用配車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車636路線|{{red|636}}]]'''
|樹林中正路－捷運中山站&lt;br/&gt;Shulin Zhongzheng Rd.-MRT Zhongshan Station 
|2013年1月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，原公路客運紅2路線，直行新莊區中正路、三重區重新路，配置11輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與1輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車637路線|{{red|637}}]]'''⚡️
|五股－臺北&lt;br/&gt;Wugu-Taipei 
|2013年7月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，原公路客運紅1路線，直行泰山區明志路，配置20輛電動低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]&lt;br/&gt;'''{{red|跨區幹線公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車638路線|{{red|638}}]]'''⚡️
|五股－捷運南京復興站&lt;br/&gt;Wugu-MRT Nanjing Fuxing Station 
|2013年7月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，原公路客運綠2路線，直行泰山區明志路、三重區重新路，配置14輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與3輛單門普遊車(與跳蛙共用)
|-
|'''[[新北市區公車638路線|{{blue|638副}}]]'''
|五股－捷運輔大站&lt;br/&gt;Wugu-MRT Fu Jen University Station 
|2018年2月1日起通車，經輔大醫院，配置4輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車639路線|{{red|639}}]]'''
|樹林－北門&lt;br/&gt;Shulin-Beimen
|2013年7月1日起轉換主管機關為新北市政府交通局，配置7輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與2輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車640路線|{{red|640}}]]'''⚡️
|五股－捷運臺大醫院站&lt;br/&gt;Wugu-MRT NTU Hospital Station 
|不經洲子洋，經五股立體停車場、捷運西門站、捷運三重站，配置10輛電動低地板公車與7輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]，與'''{{green|640A}}'''路線配車共用。
|-
|'''[[新北市區公車640路線|{{green|640A}}]]'''
|五股－捷運臺大醫院站&lt;br/&gt;Wugu-MRT NTU Hospital Station 
|2025年09月15日起闢駛，不經五股立體停車場，經洲子洋、捷運西門站、捷運三重站，配置10輛電動低地板公車與7輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]，與'''{{red|640}}'''路線配車共用。
|-
|'''[[新北市區公車704路線|{{red|704}}]]'''⚡️
|八里－捷運台北橋站&lt;br/&gt;Bali-MRT Taipei bridge Station
|'''原臺北市聯營公車'''，配置4輛電動低地板公車與22輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]&lt;br/&gt;'''{{red|跨區幹線公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車704路線|{{green|704區}}]]'''
|八里－捷運蘆洲站&lt;br/&gt;Bali-MRT Luzhou Station 
|與'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;704&lt;/span&gt;'''路線共用配車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車712路線|{{red|712}}]]'''
|樹林俊興街－捷運亞東醫院站&lt;br/&gt;Shulin Junxing St.-MRT Far Eastern Hospital Station 
|2019年6月25日通車營運，經丹鳳高中、樹林工業區、板橋南雅南路，配置4輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]配置1輛普遊車(與'''{{blue|712副}}'''路線共用配車)
|-
|'''[[新北市區公車712路線|{{blue|712副}}]]'''
|樹林俊興街－土城醫院&lt;br/&gt;Shulin Junxing St.-Tucheng Hospital
|2020年11月10日通車營運，經丹鳳高中、樹林工業區、樹林車站、土城中央路一、二段，配置1輛低地板公車，發車時間為09：00、11：00、13：00及15：00（例假日停駛）[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]](與'''{{red|712}}'''路線共用配車)
|-
|'''[[新北市區公車760路線|{{red|760}}]]'''
|林口轉運站－林口轉運站&lt;br/&gt;Linkou Bus Station Shuttle Bus
|2021年10月15日起配合林口轉運站啟用闢駛，配置1輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車783路線|{{red|783}}]]'''
|五股－北門&lt;br/&gt;Wugu-Beimen
|於2013年1月1日起營運，原'''{{red|1203}}'''路線，經新泰路，配置7輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]配置1輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車785路線|{{red|785}}]]'''
|觀音山－北門&lt;br/&gt;Guanyin Mountain-Beimen
|於2013年1月1日起營運，原'''{{red|1205}}'''路線，配置3輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車786路線|{{red|786}}]]'''
|公西－板橋&lt;br/&gt;Gongxi-Banqiao
|於2013年1月1日起營運，原'''{{red|1206}}'''路線，經新海橋，配置17輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車786路線|{{green|786區}}]]'''
|公西－捷運新莊站&lt;br/&gt;Gongxi-MRT Xinzhuang Station 
|於2016年9月12日新闢，發車時間為05：40及06：00（例假日停駛）
|-
|'''[[新北市區公車805路線|{{red|805}}]]'''
|五股－土城&lt;br/&gt;Wugu-Tucheng 
|與[[臺北客運]]聯營，配置8輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]](臺北客運全數配置低地板公車)
|-
|'''[[新北市區公車806路線|{{red|806}}]]'''
|蘆洲－板橋&lt;br/&gt;Luzhou-Banqiao
|與[[臺北客運]]聯營，配置6輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]](臺北客運全數配置低地板公車)
|-
|'''[[新北市區公車810路線|{{red|810}}]]'''
|土城－迴龍&lt;br/&gt;Tucheng-Huilong 
|路線近似原已停駛的公路客運紅9路線，板橋至輔大快速公車，經板橋四川路、新海橋，配置13輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車811路線|{{red|811}}]]'''
|蘆洲－聯合醫院中興院區&lt;br/&gt;Luzhou-TCUH Zhongxin Branch 
|經蘆洲重劃區、臺北市馬偕紀念醫院、捷運雙連站、圓環夜市，配置11輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與2輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車822路線|{{red|822}}]]'''
|五股立體停車場－林口長庚醫院&lt;br/&gt;Wugu Parking Garage-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital 
|經五股立體停車場、醒吾科技大學至林口長庚醫院，配置1輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車835路線|{{red|835}}]]'''
|新北產業園區－捷運台大醫院站&lt;br/&gt;New Taipei Industrial Park -MRT NTU Hospital Station 
|經捷運泰山站，配置8輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車854路線|{{red|854}}]]'''
|華亞園區－寶林路&lt;br/&gt;Hwya Technology-Baolin Rd.
|經捷運林口站、林口轉運站、林口國民運動中心，末班車班次車輛返程不繞進林口轉運站。配置2輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與1輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車857路線|{{red|857}}]]'''⚡️
|淡水－板橋&lt;br/&gt;tamsui-Banqiao 
|原'''{{red|1202}}'''路線，配置13輛電動低地板公車與24輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]&lt;br/&gt;'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;跨區幹線公車轉乘優惠&lt;/span&gt;'''。
|-
|'''[[新北市區公車858路線|{{red|858}}]]'''
|樹林－林口長庚醫院&lt;br/&gt;Shulin-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital
|原'''{{red|1208}}'''路線，2017年7月1日擴大緩衝區，配置23輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車859路線|{{red|859}}]]'''
|泰山－樹林&lt;br/&gt;Taishan-Shulin 
|配置8輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車898路線|{{red|898}}]]'''
|樹林中正路－林口長庚醫院&lt;br/&gt;Shulin Zhongzheng Rd.-Linkou Chang-Gung Memorial Hospital
|自2015年4月28日通車，2017年3月2日開始配合機捷通車增加停靠捷運林口站，配置4輛普遊車
|-
|'''[[新北市區公車899路線|{{red|899}}]]'''
|捷運蘆洲站－捷運新北產業園區站&lt;br/&gt;MRT Luzhou Station -New Taipei Industrial Park Station 
|自2017年2月16日通車，配置7輛低地版公車，於2020年3月2日延駛至捷運新北產業園區站，並取消停靠部分站位[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車927路線|{{red|927}}]]'''
|八里－三重&lt;br/&gt;Bali-Sanchong
|與[[淡水客運]]、[[首都客運]]聯營&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車928路線|{{red|928}}]]'''
|八里－三重&lt;br/&gt;Bali-Sanchong
|與[[淡水客運]]聯營&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車936路線|{{red|936}}]]'''⚡️
|林口－捷運圓山站&lt;br/&gt;Linkou-MRT Yuanshan Station 
|往程不經[[:W:龜山區|龜山區]]，配置39輛一般高底盤公車&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車暨跨區幹線公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車936路線|{{green|936A}}]]'''⚡️
|林口－捷運圓山站&lt;br/&gt;Linkou-MRT Yuanshan Station 
|往程不經[[:W:龜山區|龜山區]]，配置39輛一般高底盤公車&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車暨跨區幹線公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車945路線|{{red|945}}]]'''⚡️
|林口－松山機場&lt;br/&gt;Linkou-Taipei Songshan Airport 
|2013年12月20日通車&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車946路線|{{red|946}}]]'''
|林口－內湖科學園區&lt;br/&gt;Linkou-Neihu Technology Park
|2013年12月20日通車&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車946路線|{{blue|946副}}]]'''
|林口－內湖科學園區&lt;br/&gt;Linkou-Neihu Technology Park
|2013年12月20日通車&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}&gt;'''。
|-
|'''[[新北市區公車958路線|{{red|958}}]]'''
|捷運先嗇宮站－捷運新北產業園區站&lt;br/&gt;MRT Xianse Temple Station-MRT New Taipei Industrial Station
|2017年2月16日起通車，經五工一路，例假日停駛&lt;br&gt;&lt;small&gt;（本路線實為桃園機場捷運線接駁公車）&lt;/small&gt;
|-
|'''[[新北市區公車959路線|{{red|959}}]]'''
|捷運先嗇宮站－捷運新北產業園區站&lt;br/&gt;MRT Xianse Temple Station-MRT New Taipei Industrial Station
|2017年2月16日起通車，經頭前國中，例假日停駛&lt;br&gt;&lt;small&gt;（本路線實為桃園機場捷運線接駁公車）&lt;/small&gt;
|-
|'''[[新北市區公車960路線|{{red|960}}]]'''
|捷運新莊站－捷運新莊副都心站&lt;br/&gt;MRT Xinzhuang Station-MRT Xinzhuang Fuduxin Station
|2017年2月16日起通車，於2020年1月1日更改行駛路線經過捷運新莊副都心站&lt;br&gt;&lt;small&gt;（本路線實為桃園機場捷運線接駁公車）&lt;/small&gt;
|-
|'''[[新北市區公車966路線|{{red|966}}]]'''⚡️
|竹林山觀音寺－臺北車站&lt;br/&gt;Zhulin Mountain Guanyin Temple-Taipei Main Station 
|原國道客運'''{{red|1210}}'''路線，2020年6月28日起轉為新北市公車&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車966路線|{{green|966A}}]]'''⚡️
|竹林山觀音寺－臺北車站&lt;br/&gt;Zhulin Mountain Guanyin Temple-Taipei Main Station 
|往程不經[[:W:龜山區|龜山區]]，&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車966路線|{{blue|966副}}]]'''⚡️
|林口轉運站－臺北車站&lt;br/&gt;Linkou Bus Station-Taipei Main Station 
|2021年10月15日起闢駛&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車967路線|{{red|967}}]]'''
|長庚大學－臺北市政府&lt;br/&gt;Chang Gung University-Taipei City Hall
|原國道客運'''{{red|1211}}'''路線，部分班次由桃園酒廠發車，為原國道客運'''{{green|1211A}}'''路線，2020年6月28日起轉為新北市公車&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車967路線|{{blue|967副}}]]'''
|林口轉運站－仁愛敦化路口&lt;br/&gt;Linkou Transfer Station-Renai &amp; Dunhua Intersection
|2021年10月15日起闢駛&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車967路線|{{green|967直}}]]'''
|長庚大學－臺北市政府&lt;br/&gt;Chang Gung University-Taipei City Hall
|原國道客運'''{{blue|1211B}}'''路線，不經國宅，2020年6月28日起轉為新北市公車&lt;br/&gt;'''{{red|快速公車轉乘優惠}}'''。
|-
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|捷運接駁路線}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
! 路線編碼
! 營運區間
! 備註
|-
|'''[[新北市區公車藍1路線|{{blue|藍1}}]]'''
|蘆洲－臺北車站&lt;br/&gt;Luzhou-Taipei Main Station
|配置6輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]與1輛普遊車，經三和路
|-
|'''[[新北市區公車藍37路線|{{blue|藍37}}]]'''
|迴龍－捷運板橋站&lt;br/&gt;Huilong-MRT Banqiao Station
|經新莊民安西路、浮洲橋、亞東醫院，配置21輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車藍38路線|{{blue|藍38}}]]'''
|樹林－捷運板橋站&lt;br/&gt;Shulin-MRT Banqiao Station
|經樹林火車站、浮洲橋、亞東醫院，配置25輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]&lt;br/&gt;'''{{red|跨區幹線公車轉乘優惠}}'''。
|-
|'''[[新北市區公車紅23路線|{{red|紅23}}]]'''
|淡海－慈濟志業中心&lt;br/&gt;Fisherman's Wharf-Tzuchi Communications and Culture Foundation
|經臺北海洋科技大學，2017年8月7日延駛至慈濟志業中心，配置11輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]&lt;br/&gt;'''{{red|跨區幹線公車轉乘優惠}}'''，常有'''{{red|857}}'''路線低地板公車支援
|-
|'''[[新北市區公車橘19路線|{{orange|橘19}}]]'''
|五股－三重&lt;br/&gt;Wugu-Sanchong
|直行五股成泰路、經蘆洲三民路、新北高中，配置6輛低底盤公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車橘19路線|{{orange|橘19}}{{blue|副}}]]'''
|五股－三重&lt;br/&gt;Wugu-Sanchong
|繞駛五股芳洲一路、經蘆洲三民路、新北高中，配置2輛低底盤公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''[[新北市區公車橘20路線|{{orange|橘20}}]]'''
|觀音山－蘆洲&lt;br/&gt;Guanyin Mountain-Luzhou
|經捷運蘆洲、三民高中站
|-
|'''[[新北市區公車橘21路線|{{orange|橘21}}]]'''
|迴龍－新北產業園區&lt;br/&gt;Huilong-New Taipei Industrial Park
|行經樂生療養院、頭前國中、捷運新莊、輔大站
|-
|'''[[新北市區公車橘22路線|{{orange|橘22}}]]'''
|瓊林－捷運新莊站&lt;br/&gt;Qionglin-MRT Xinzhuang Station
|行經大眾廟、民安國小、捷運新莊、輔大站
|-
|'''[[新北市區公車橘25路線|{{orange|橘25}}]]'''
|蘆洲－捷運三重國小站&lt;br/&gt;Luzhou-MRT Sanchong Elementary School Station
|2012年6月1日起上路，偶爾有低地板公車支援
|-
|'''[[新北市區公車橘26路線|{{orange|橘26}}]]'''
|樹林－捷運迴龍站&lt;br/&gt;Shulin-MRT Huilong Station
|2012年12月18日起上路，2013年6月30日縮線至捷運迴龍站
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|捷運先導公車  [[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
! 路線編碼
! 營運區間
! 備註
|-
||'''[[台北捷運萬大樹林線先導公車|{{red|985萬大樹林線先導公車}}]]'''
|[[新莊區|新莊]]－捷運龍山寺站&lt;br/&gt;Xinzhuang-MRT Longshan Temple Station 
|配置13輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]，行經新莊、迴龍、樹林、土城、中和、萬華。2013年12月31日通車。
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|跳蛙公車}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|'''{{red|跳蛙}}''' 
|林口－捷運圓山站
|平日去程06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:40 16:40 16:50 17:10 17:30&lt;br /&gt;平日返程17:30 17:40 17:50 18:00 18:15 18:30，例假日停駛。&lt;br/&gt;'''&lt;span style=&quot;color:green;&quot;&gt;跳蛙&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;公車轉乘優惠&lt;/span&gt;'''
|-
|'''{{red|跳蛙}}''' 
|林口→內湖科技園區
|2017年3月6日通車。平日07：05，例假日停駛。&lt;br/&gt;本路線為單向服務，林口端僅供上車，內湖端僅供下車。設有預約指定座席，並販售月票服務&lt;br/&gt;'''{{green|跳蛙}}{{red|公車轉乘優惠}}'''
|-
|'''{{red|跳蛙}}'''
|五股－內湖科技園區
|於2018年7月2日通車。兩段票收費。平日去程7：30、7：45，平日返程17；50、18：10，例假日停駛。&lt;br /&gt;本路線為單向服務，未提供短程服務載客。往程：五股端僅供上車，內湖端僅供下車。返程：內湖端僅供上車，五股端僅供下車。設有預約指定座席，並販售月票服務。&lt;br/&gt;'''{{green|跳蛙}}{{red|公車轉乘優惠}}'''
|-
|'''{{red|跳蛙}}'''
|林口→台北長庚醫院
|於2018年7月2日通車，兩段票收費。平日06：50、07：10，例假日停駛&lt;br /&gt;本路線為單向服務，林口端僅供上車，台北端僅供下車。設有預約指定座席，並販售月票服務&lt;br/&gt;'''{{green|跳蛙}}{{red|公車轉乘優惠}}'''
|-
|'''{{red|跳蛙}}'''
|土城金城路→浮洲橋→樹林大安路
|於2018年8月30日通車，一段票收費。平日07：30，例假日及寒暑假停駛&lt;br /&gt;本路線為單向服務，並提供短程載客&lt;br/&gt;'''{{green|跳蛙}}{{red|公車轉乘優惠}}'''
|-
|'''{{red|跳蛙}}'''
|蘆洲中正路→士林中正路
|於2019年5月6日通車，一段票收費。平日06：55，例假日及寒暑假期間停駛&lt;br /&gt;本路線為單向服務，並提供短程載客&lt;br/&gt;'''{{green|跳蛙}}{{red|公車轉乘優惠}}'''
|-
|'''{{red|跳蛙}}'''
|蘆洲→南港
|於2019年9月23日通車，兩段票收費。平日7：20，例假日停駛&lt;br /&gt;本路線為單向服務，不提供短程載客，去程蘆洲三重端僅供上車，南港端僅供下車。&lt;br/&gt;'''{{green|跳蛙}}{{red|公車轉乘優惠}}'''
|-
|'''{{red|跳蛙}}'''
|蘆洲→木柵
|於2020年4月20日通車，本線已於2020年6月1日起停駛，三段票收費。平日6：40，例假日停駛&lt;br /&gt;本路線為單向服務，並提供短程載客。&lt;br/&gt;'''{{green|跳蛙}}{{red|公車轉乘優惠}}'''
|-
|}
{{HideF}}{{clear}}

=== 桃園市區公車 ===
{{HideH|一般路線}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|'''{{red|603}}'''
|長庚大學－捷運丹鳳站
|2018年10月29日通車。2019年7月15日起改由長庚大學發車。行經A7合宜住宅、捷運泰山貴和站，全數車輛採用全彩LED行先。
|-
|'''{{red|606}}'''
|捷運體育大學站－捷運體育大學站
|大坪頂循環線，2023年7月31日起試辦。
|-
|'''{{red|607}}'''
|[[長庚醫院]]－迴龍
|原'''{{blue|605B}}'''路線；經青山路。
|-
|'''{{red|608}}'''
|桃園大有路－樹林俊興街
|2024年2月1日起試辦營運，行經大業路、新光三越（桃園大有店）、桃園榮民醫院、龍華科技大學、捷運迴龍站。
|-
|'''{{red|708}}''' 
|林口－南崁
|2016年11月2日通車。行經台茂購物中心、林口三井Outlet。&lt;br /&gt;配置4輛大復康公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]]。
|-
|'''{{green|708A}}''' 
|林口－捷運山鼻站
|每日十班次延駛捷運山鼻站。行經台茂購物中心、林口三井Outlet。&lt;br /&gt;配置4輛大復康公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]]。
|-
|}
{{HideF}}{{clear}}

=== 國道客運路線 ===
{{HideH|一般路線}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
!路線編碼
!營運區間
!收費方式
!備註
|-
|'''{{red|9003}}'''
|[[台北轉運站|臺北]]－[[新竹轉運站|新竹]]
|票價：全票130元、半票79元，憑學生證105元。
|頭班車05:20（平日）、05:40（假日）、末班車23:20，與[[新竹客運]]聯營，2016年8月2日新竹端改於[[新竹轉運站]]發車，不行經民族路、東光路。
配置1輛[[低底盤公車路線 (台灣)|大復康巴士]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]]
|-
|'''{{red|9005}}'''
|[[市府轉運站|臺北市政府]]－桃園
|市政府－桃園站 票價：全票85元、半票45元。&lt;br /&gt;市政府－龍安街口 票價：全票80元、半票40元。&lt;br /&gt;市政府－經國路口 票價：全票60元、半票30元。
|頭班車05:30（臺北）、06:05（桃園），07:00（假日），末班車22:30。
配置1輛[[低底盤公車路線 (台灣)|大復康巴士]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]]
&lt;br /&gt;與[[桃園客運]]聯營。
|-
|'''{{green|9005A}}'''
|[[市府轉運站|臺北市政府]]－桃園
|
|自2016年11月5日起闢駛&lt;br /&gt;頭班車06:15（臺北）、06:10（桃園），07:10（假日），末班車20:10（平日），19:50（假日）。
&lt;br /&gt;經永安路、寶慶路、莊敬路。
&lt;br /&gt;配置1輛[[低底盤公車路線 (台灣)|大復康巴士]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|18px]]
&lt;br /&gt;與[[桃園客運]]聯營。
|-
|}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|活動專車及包車業務}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;   
|-
!路線編碼
!營運區間
!備註
|-
|'''{{red|掃墓專車}}
|（木柵線）捷運動物園站－富德靈骨樓&lt;br /&gt;（軍人公墓線）南港軍人公墓－富德靈骨樓&lt;br /&gt;（崇德線）捷運麟光站－富德公墓&lt;br /&gt;（忠靈堂線）南港軍人公墓－忠靈堂&lt;br /&gt;（陽明山線）惇敘工商－陽明山靈骨塔
|僅於清明節時行駛、與臺北客運、大都會客運、首都客運營運。
|}
{{HideF}}{{clear}}

==使用車種==	

=== {{SWE}}[[w:富豪巴士|富豪(Volvo)(總代理：大吉汽車)]] ===	
{{HideH|[[w:Volvo B8RLE|Volvo B8RLE]](大吉雙層低地板)}}	
[[File:San Chung Bus KKA-1156 right side at Exit M3, Taipei Station 20190615.jpg|thumb|2016 VOLVO B8RLE KKA-1156]]	
[[File:三重客運 KKA-1157 臺北市雙層餐廳.jpg|thumb|2016 VOLVO B8RLE KKA-1157 臺北市雙層餐廳巴士目前借調給台中客運服務]]	
*車體廠：大吉	
*引擎：富豪(VOLVO)D8K350-EU6-TR25B	
**排氣量：7,698cc	
**最大馬力：350hp(263kW)/2200rpm	
**最大扭力：145.6kg-m/1200~1600rpm	
*變速系統：ZF 6AP1400B自排(前6後1)	
*最大總重：24.75噸	
*分類：甲類大客車	
*歐盟六期環保引擎(EURO6)	
*出廠年度：2016	
*領牌年度：2016	
*領牌範圍：'''{{green|KKA-1153~KKA-1161}}'''	
*共計8輛
*'''&lt;span style=&quot;color:navy;&quot;&gt;臺北雙層觀光餐車&lt;/span&gt;'''：'''{{green|KKA-1158}}'''
*'''{{red|臺北雙層觀光巴士紅}}'''、'''{{blue|藍線}}'''：'''{{green|KKA-1153、KKA-1156、KKA-1159~KKA-1161}}'''  
*'''&lt;span style=&quot;color:navy;&quot;&gt;臺中雙層觀光餐車&lt;/span&gt;'''：'''{{green|KKA-1157}}'''
*'''&lt;span style=&quot;color:navy;&quot;&gt;臺中雙層觀光巴士&lt;/span&gt;'''：'''{{green|KKA-1155}}'''
*與E-GO台灣租車旅遊集團簽約，車籍屬於三重客運，但司機、車掌等人員派遣由E-GO公司負責，營收則依合約進行比例分配。	
*[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車處]]、[[高雄客運]]、[[府城客運]]亦有購買同款車種	
{{HideF}}{{Clear}}

=== {{SWE}}[[w:斯堪尼亞|斯堪尼亞(SCANIA)(直營商：永德福汽車)]]===	
{{HideH|SCANIA K380IB4X2NB(馨盛國道遊覽型)}}	
[[File:Scania K380IB4X2NB 馨盛.jpg|thumb|2011 Scania K380IB4X2NB  '''{{green|KKB-2229}}''']]
*車體廠：馨盛	
*引擎：[[w:斯堪尼亞|斯堪尼亞(SCANIA)]]DC1306(EURO4)	
*排氣量：11,705cc	
**最大馬力：380[[w:馬力|HP]](279kW)/1800rpm	
**最大扭力：193.9kg-m/1100~1350rpm	
*車長：12,200mm	
*軸距：6,000mm	
*變速系統：GR875R Opticruise 8速自手排	
*分類：甲類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年度：2011	
*領牌年度：2023~2024
*設有3C產品充電之裝備	
*領牌英文：KKB-xxxx
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2023(5輛)：'''{{green|KKB-2226~KKB-2229、KKB-2236}}'''&lt;br/&gt;2024(2輛)：'''{{green|KKB-2259、KKB-2271}}'''
*共計7輛
*原[[:w:首都通運|首都通運]]→[[首都客運]]車輛轉籍	
*轉籍車號對照：&lt;br/&gt;'''{{red|063-VV}}'''→'''{{green|KKA-1598}}'''→'''{{green|KKB-2226}}'''&lt;br&gt;'''{{red|083-VV}}'''→'''{{green|KKA-2757}}'''→'''{{green|KKB-2227}}'''&lt;br&gt;'''{{red|072-VV}}'''→'''{{green|KKA-1577}}'''→'''{{green|KKB-2228}}'''&lt;br&gt;'''{{red|065-VV}}'''→'''{{green|KKA-1599}}'''→'''{{green|KKB-2229}}'''&lt;br&gt;'''{{red|082-VV}}'''→'''{{green|KKA-2756}}'''→'''{{green|KKB-2236}}'''&lt;br&gt;'''{{red|085-VV}}'''→'''{{green|KKA-2755}}'''→'''{{green|KKB-2259}}'''&lt;br&gt;'''{{red|070-VV}}'''→'''{{green|KKA-1565}}'''→'''{{green|KKB-2271}}'''
*全數配置'''{{red|9005}}'''路線
{{HideF}}

==={{日本}}[[w:五十鈴|五十鈴(ISUZU)(總代理：臺北合眾汽車)]] ===
{{HideH|ISUZU NQR90LKB5(固亞五期中巴型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:三重客運KKB-1590 市民小巴12.jpg|2020 ISUZU NQR90LKB5 KKB-1590行駛市民小巴12路線
File:三重客運KKB-1592行駛台北聯營公車131路20210220.jpg|thumb|2020 ISUZU NQR90LKB5 KKB-1592行駛131花季休閒公車路線
File:三重客運KKB-1593 261.jpg|thumb|2020 ISUZU NQR90LKB5 KKB-1593行駛261路線
File:三重客運KKB-1595 長安東路一段 20230627.jpg|thumb|2020 ISUZU NQR90LKB5 KKB-1595行駛市民小巴9路線
File:San Chung Bus KKB-1595 head at Nangang Station, San Chung Bus 20250101.jpg|thumb|2020 ISUZU NQR90LKB5 KKB-1595
File:San Chung Bus KKB-1596 right side at Nangang 2nd Station, San Chung Bus 20201031.jpg|thumb|2020 ISUZU NQR90LKB5 KKB-1596
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：固亞	
*引擎：五十鈴(ISUZU)4HK1E5C	
**排氣量：5,193cc	
**最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm	
**最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm	
*變速系統：MZZ6U手排(前6後1)	
*車長：6,677mm	
*車寬：2,195mm	
*車高：1,685mm	
*軸距：3,815mm	
*分類：乙類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2020	
*領牌年度：2020	
*領牌範圍：'''{{green|KKB-1580~KKB-1596}}'''	
*共計15輛(本批車輛採用新塗裝)	
*本批車輛車頭、車側行先皆為全彩LED	
*'''{{red|128}}'''：'''{{green|KKB-1591}}'''
*'''{{red|261}}'''：'''{{green|KKB-1592~KKB-1593}}'''
*'''{{red|959}}'''：'''{{green|KKB-1588}}'''
*'''{{red|市民小巴9}}'''：'''{{green|KKB-1595~KKB-1596}}'''（假日支援'''{{red|128}}'''路線）
*'''{{red|市民小巴12}}'''：'''{{green|KKB-1589~KKB-1590}}'''（假日支援'''{{red|128}}'''路線）
*'''{{orange|橘21}}'''：'''{{green|KKB-1580~KKB-1585}}'''
*'''{{orange|橘22}}'''：'''{{green|KKB-1587}}'''
*'''{{orange|橘25}}'''：'''{{green|KKB-1586}}'''
{{HideF}}

=== {{日本}}[[w:豐田汽車|豐田(TOYOTA)(總代理：和泰汽車)]] ===	
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR]]}}
[[File:三重客運KKB-2289 行駛桃園市公車607路 停靠新北市新莊區中正路捷運迴龍站公車停靠區 20240717.jpg|thumb|2016 TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR KKB-2289]]
*原裝進口車
*引擎：TOYOTA NO4C-UH
**排氣量：4,009cc
**最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：M551手排(前5後1)
*車長：6,990mm
*車寬：2,025mm
*車高：2,630mm
*軸距：3,935mm
*分類：乙類大客車
*歐盟五期環保中巴(EURO5)
*出廠年份：2016
*領牌年份：2024~2025
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2024(2016)(1輛)：'''{{green|KKB-2289}}'''&lt;br/&gt;2025(2016)(1輛)：'''{{green|KKC-1188}}'''
*共計2輛
*'''桃園{{red|603}}'''：'''{{green|KKB-2289}}'''
*'''桃園{{red|607}}'''：'''{{green|KKC-1188}}'''
*車輛號碼對照：&lt;br/&gt;'''{{green|326-U8}}'''→'''{{green|KKB-2289}}'''(原[[大都會客運]]移籍)&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-1229}}'''→'''{{green|KKC-1188}}'''(原[[臺北客運]]移籍)
*[[國光客運]]、[[統聯客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[指南客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[淡水客運]]、[[基隆客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[長榮巴士]]、[[皇家客運]]、[[桃園客運]]、[[中壢客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[亦捷科際]]、[[台中客運]]、[[中台灣客運]]、[[豐原客運]]、[[豐榮客運]]、[[中鹿客運]]、[[全航客運]]、[[總達客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[員林客運]]、[[彰化客運]]、[[日統客運]]、[[嘉義客運]]、[[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[新營客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[港都客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[金門縣市區公車]]、[[連江縣市區公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}{{Clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR]]}}	
[[File:三重客運KKA-8066 桃603 20181104.jpg|thumb|2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-8066行駛桃園603路線]]	
*車體廠：原裝(國瑞汽車裝嵌)	
*引擎：TOYOTA NO4C-UH(五期)	
**排氣量：4,009cc	
**最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm	
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm	
*變速系統：M551手排(前5後1)	
*車長：6,990mm	
*車寬：2,080mm	
*軸距：3,935mm	
*分類：乙類大客車	
*歐盟五期環保中巴(EURO5)	
*出廠年度：2018	
*領牌年度：2018、2026	
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(6輛)：'''{{green|KKA-8060~KKA-8066}}'''&lt;br/&gt;2026(2018)(1輛)：'''{{green|KKC-1292}}'''
*共計7輛
*大復康中巴：'''{{green|KKA-8060~KKA-8061}}'''
*車頭行先為彩色LED
*'''桃園{{red|603}}'''：'''{{green|KKA-8060~KKA-8061、KKA-8066}}'''
*'''桃園{{red|607}}'''：'''{{green|KKA-8062~KKA-8065、KKC-1292}}'''
*車輛號碼對照：&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-2555}}'''→'''{{green|KKC-1292}}'''(原[[首都客運]]移籍)
*[[國光客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[淡水客運]]、[[指南客運]]、[[基隆客運]]、[[光華巴士]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[日豪客運]]、[[皇家客運]]、[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[台中客運]]、[[南投客運]]、[[建明客運]]、[[日統客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR]]}}	
[[File:三重客運KKB-2250 橘20 行經新北市蘆洲區捷運蘆洲站 20240605.jpg|thumb|2023 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKB-2250行駛新北市區公車橘20路線]]
[[File:三重客運KKB-2252 橘21 行經新北市新莊區五工路捷運新北產業園區站公車停靠區 20240125.jpg|thumb|2023 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKB-2252行駛新北市區公車橘21路線]]
*車體廠：原裝(國瑞汽車裝嵌)	
*引擎：TOYOTA 1GD-FTV(六期)	
**排氣量：2755cc	
**最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm	
**最大扭力：42.8kg-m/1400rpm	
*變速系統：6速手自排
*車長：6,990mm	
*車寬：2,080mm	
*軸距：3,935mm	
*分類：乙類大客車	
*歐盟六期環保中巴(EURO6)	
*出廠年度：2023
*領牌年度：2023
*領牌範圍：&lt;br&gt;2023(9輛)：'''{{green|KKB-2239、KKB-2250~KKB-2258}}'''
*共計9輛
*車頭行先為彩色LED	
*'''{{orange|橘20}}'''：'''{{green|KKB-2239、KKB-2250}}'''
*'''{{orange|橘21}}'''：'''{{green|KKB-2251~KKB-2255}}'''
*'''{{orange|橘26}}'''：'''{{green|KKB-2256~KKB-2258}}'''(花季期間部分車輛假日支援'''{{red|131}}'''路線)
*[[統聯客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[中鹿客運]]、[[中台灣客運]]、[[台西客運]]、[[嘉義客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[金門縣市區公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}

=== {{日本}}[[w:日野|日野(HINO)]] ===
{{HideH|[[w:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](鑫威單門普遊型)}}
[[File:San-Chung Bus 789-FY to Yuanshan Bus Station 20170728.jpg|thumb|2013 HINO RK8JRVA-KJF五期 789-FY原為936路線配車後送至八里站，現已轉賣至[[金牌客運]]並換牌為'''{{green|KKC-5066}}''']]	
[[File:TTIA trial bus 888-U5 at T1 20141024.jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF五期 888-U5原為986路線配車已停駛且曾行駛946路線及967路線，現已淘汰]]	
[[File:San-Chung Bus FAB-533 20160723.jpg|thumb|2016 HINO RK8JRVA-KJF五期 FAB-533曾行駛966路線，現已淘汰]]	
[[File:三重客運 2019 HINO RK8JRVA-KJF KKA-9816.jpg|thumb|2019 HINO RK8JRVA-KJF五期 KKA-9816曾行駛936路線，現調度至公西站]]
*車體廠：鑫威	
*引擎：日野(HINO)J08E-VN	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm	
**最大扭力：77kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,480mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：5,800mm
*乘客座位數：41
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2013~2019	
*領牌年度：2013~2019	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2013(30輛)：'''{{green|789-FY~799-FY、063-U5~067-U5、083-U5~100-U5}}'''&lt;br&gt;2014(8輛)：'''{{green|888-U5~896-U5}}'''&lt;br&gt;2015(20輛)：'''{{green|371-U6~380-U6、530-U6~535-U6、537-U6~538-U6、560-U6~562-U6、026-U7}}'''&lt;br&gt;2016(40輛)：'''{{green|FAB-526~FAB-533、FAB-567~FAB-571、FAB-573~FAB-580、FAB-732~FAB-735、FAB-737、FAB-739、FAB-867~FAB-875、FAB-877、FAB-879~FAB-885}}'''&lt;br&gt;2017(11輛)：'''{{green|KKA-1377~KKA-1387、KKA-1810}}'''&lt;br&gt;2018(4輛)：'''{{green|KKA-2663~KKA-2667}}'''&lt;br&gt;2019(28輛)：'''{{green|KKA-0173~KKA-0175、KKA-3201~KKA-3212、KKA-9816~KKA-9831}}'''&lt;br&gt;2023(2015)(3輛)：'''{{green|KKB-2209~KKB-2211}}'''	
*共計144輛，尚有46輛	
*大復康公車：'''{{green|560-U6~562-U6、FAB-533、FAB-567、FAB-579、FAB-881~FAB-885、KKA-1381、KKA-1383、KKA-1810、KKA-2663~KKA-2667、KKA-9826~KKA-9829}}'''	
*新舊車牌對比：&lt;br/&gt;'''{{green|536-U6}}'''→'''{{green|KKB-2209}}'''&lt;br&gt;'''{{green|025-U7}}'''→'''{{green|KKB-2210}}'''&lt;br&gt;'''{{green|023-U7}}'''→'''{{green|KKB-2211}}'''	
*2017年(含)以後領牌車輛為配合法規加裝活動式安全窗
*'''{{red|927}}'''、'''{{red|928}}'''：'''{{green|KKA-3207}}'''
*'''{{red|936}}'''：'''{{green|KKA-9818}}'''
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|946}}'''：'''{{green|KKA-3203}}'''
*'''{{green|936A}}'''、'''{{red|967}}'''：'''{{green|KKA-2665}}'''
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|945}}'''、'''{{red|946}}'''：'''{{green|KKA-9817}}'''
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|966}}'''、'''{{red|林口-臺北車站(承德)跳蛙}}'''：'''{{green|KKA-3208}}'''
*'''{{red|945}}'''：'''{{green|KKA-3201、KKA-9822}}'''
*'''{{red|945}}'''、'''{{red|林口-臺北長庚醫院跳蛙}}'''：'''{{green|KKA-0175}}'''
*'''{{red|946}}'''：'''{{green|KKA-3209、KKA-9831}}'''
*'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKA-9821、KKA-9825、KKA-9828}}'''
*'''{{blue|966副}}'''：'''{{green|KKA-3202、KKA-9819、KKA-9829}}'''
*'''{{red|967}}'''、'''{{green|967直}}'''：'''{{green|KKA-2666、KKA-3210、KKA-9816、KKA-9820、KKA-9823、KKA-9826、KKA-9830}}'''
*'''{{blue|967副}}'''：'''{{green|KKA-9827}}'''
*'''{{red|638}}'''、'''{{red|五股-內湖科技園區跳蛙}}'''：'''{{green|KKA-3206、KKA-3211~KKA-3212}}'''(時常支援'''{{blue|638副}}'''、'''{{red|783}}'''、'''{{red|805}}'''、'''{{red|822}}'''、'''{{orange|橘19}}'''、'''{{orange|橘19副}}'''路線)
*'''{{red|899}}'''、'''{{red|蘆洲-內湖跳蛙}}'''：'''{{green|KKA-2663}}'''
*'''{{red|蘆洲-南港跳蛙}}'''：'''{{green|KKA-3205}}'''
*'''桃園{{red|606}}'''：'''{{green|FAB-881、FAB-883}}'''
*'''桃園{{red|608}}'''：'''{{green|FAB-868}}'''
*'''桃園{{red|708}}'''：'''{{green|FAB-867、FAB-880}}'''
*'''桃園{{green|708A}}'''：'''{{green|FAB-885}}'''
*'''桃園{{red|708}}'''、'''桃園{{green|708A}}'''：'''{{green|FAB-869~FAB-870}}'''
*'''{{red|9005}}'''、'''{{green|9005A}}'''：'''{{green|560-U6、KKA-1386~KKA-1387}}'''
*'''{{purple|公西站}}預備車'''：'''{{green|FAB-882}}'''
*'''{{purple|林口站}}預備車'''：'''{{green|KKA-0173}}'''
*'''{{purple|中華站}}預備車'''：'''{{green|FAB-531、FAB-580}}'''
*'''暫停服務'''：'''{{green|KKA-2667}}'''
*'''已淘汰'''：2013~2015年出廠車輛(僅剩'''{{green|560-U6}}'''未繳牌)、2016年出廠車輛(僅剩'''{{green|FAB-531、FAB-580、FAB-867~FAB-870、FAB-880~FAB-885}}'''未繳牌)、2017年出廠車輛(僅剩'''{{green|KKA-1386~KKA-1387}}'''未繳牌)、2023年換牌車輛
*'''{{green|537-U6}}'''放置於保安站辦公室及倉庫
*'''{{green|FAB-570}}'''放置於蘆洲保養場
*'''{{green|FAB-577}}'''已轉賣至[[總達客運]]並換牌為'''{{green|KKA-5897}}'''
*'''{{green|376-U6、379-U6、561-U6~562-U6}}'''已轉賣至[[科技之星交通]]並換牌為'''{{green|FAD-383、FAD-390~FAD-391、FAD-396}}'''('''{{green|FAD-383}}'''已繳牌)
*'''{{green|372-U6~375-U6、377-U6~378-U6、380-U6}}'''已轉賣至統旺交通並換牌為'''{{orange|JYA-268~JYA-269、JYA-271~JYA-272、KQA-0370~KQA-0371}}'''，其中'''{{orange|JYA-269}}'''已繳牌，其餘車輛已轉籍至[[科技之星交通]]並換牌為'''{{green|FAD-326、FAD-370、FAD-398~FAD-399、FAD-500}}'''
*'''{{green|FAB-871~FAB-875、FAB-877、FAB-879、KKA-1383、KKA-1810}}'''已轉籍至[[台中客運]]並換牌為'''{{green|KKA-5837~KKA-5839、KKA-5850~KKA-5852、KKA-5876~KKA-5877}}'''
*'''{{green|789-FY~791-FY、793-FY~796-FY、FAB-732~FAB-735、FAB-737、FAB-739}}'''已轉賣至[[金牌客運]]並換牌為'''{{green|KKC-5009~KKC-5013、KKC-5063~KKC-5066、KKC-5068~KKC-5069、KKC-5072}}'''
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](鑫威雙門普遊型)}}	
[[File:KKA-1019 265Shuttle.jpg|thumb|2016 HINO RK8JRVA-KJF KKA-1019]]	
*車體廠：鑫威	
*引擎：日野(HINO)J08E-VN	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm	
**最大扭力：77kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,480mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：5,800mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2013、2016~2017	
*領牌年度：2013、2016~2017	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2013(1輛)：'''{{green|040-U5}}'''&lt;br&gt;2016(30輛)：'''{{green|KKA-1008~KKA-1023、KKA-1127~KKA-1139、KKA-1150~KKA-1152}}'''&lt;br&gt;2017(13輛)：'''{{green|KKA-1805~KKA-1809、KKA-1865~KKA-1872}}'''	
*共計44輛，尚有38輛	
*2017年(含)以後領牌車輛為配合法規加裝活動式安全窗	
*'''{{red|225}}'''、'''{{green|225區}}'''：'''{{green|KKA-1012、KKA-1127~KKA-1128、KKA-1131}}'''	
*'''{{red|232}}'''：'''{{green|KKA-1866}}'''	
*'''{{green|232快}}'''：'''{{green|KKA-1132}}'''	
*'''{{red|306}}'''：'''{{green|KKA-1009、KKA-1129}}'''(偶爾支援'''{{red|225}}'''、'''{{green|508區}}'''、'''{{red|紅9}}'''路線)		
*'''{{red|615}}'''：'''{{green|KKA-1021}}'''	
*'''{{red|617}}'''：'''{{green|KKA-1133、KKA-1809}}'''	
*'''{{red|641}}'''：'''{{green|KKA-1023、KKA-1805~KKA-1806、KKA-1808}}'''	
*'''{{red|645}}'''：'''{{green|KKA-1008、KKA-1135~KKA-1136、KKA-1865}}'''
*'''{{red|785}}'''：'''{{green|KKA-1872}}'''	
*'''{{red|786}}'''：'''{{green|KKA-1871}}'''	
*'''{{red|紅31}}'''：'''{{green|KKA-1130、KKA-1868}}'''
*'''{{blue|藍1}}'''：'''{{green|KKA-1870}}'''
*'''{{blue|藍26}}'''：'''{{green|KKA-1010~KKA-1011、KKA-1015~KKA-1016、KKA-1018~KKA-1019、KKA-1022、KKA-1807、KKA-1869 }}'''('''{{green|KKA-1010}}'''與'''{{red|內科19}}'''路線共用)
*'''{{red|內科快線2}}'''：'''{{green|KKA-1017}}'''
*'''蘆洲一站備用車'''：'''{{green|KKA-1013}}'''
*'''蘆洲二站備用車'''：'''{{green|KKA-1867}}'''
*'''暫停服務'''：'''{{green|KKA-1020、KKA-1137}}'''
*'''已繳銷'''：'''{{green|040-U5、KKA-1138~KKA-1139、KKA-1150~KKA-1152}}'''
*'''{{green|KKA-1138~KKA-1139、KKA-1152}}'''轉籍[[台中客運]]並換牌'''{{green|KKA-5870~KKA-5872}}'''	
*'''{{green|KKA-1138}}'''底盤為2015年1月出廠，其餘同批領牌車輛皆為2016年出廠	
{{HideF}}	
	
{{HideH|[[w:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](固亞單門普遊型)}}	
[[File:三重客運KKB-1511 927門側.jpg|thumb|2019 HINO RK8JRVA-KJF五期 KKB-1511行駛927路線]]
[[File:三重客運日野大型客車KKB-2696行駛首都客運桃園市公車南環A線20260907.jpg|thumb|2017 HINO RK8JRVA-KJF五期 KKB-2696首都客運租用行駛桃園市公車新桃園幹線南環線]]	
*車體廠：固亞	
*引擎：日野(HINO)J08E-VN	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm	
**最大扭力：77kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,480mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：5,800mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2017、2019	
*領牌年度：2019、2026
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2019(2輛)：'''{{green|KKB-1510~KKB-1511}}'''&lt;br/&gt;2026(2017)(4輛)：'''{{green|KKB-2695~KKB-2698}}'''
*共計6輛	
*'''{{red|927}}'''、'''{{red|928}}'''：'''{{green|KKB-1510~KKB-1511}}'''
*'''{{red|桃園SL南環線}}'''([[首都客運]]租用)：'''{{green|KKB-2695~KKB-2698}}'''
*車輛換牌一覽(原[[臺北客運]]移籍)：&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-083}}'''→'''{{green|KKB-2695}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-179}}'''→'''{{green|KKB-2696}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-082}}'''→'''{{green|KKB-2697}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-180}}'''→'''{{green|KKB-2698}}'''
{{HideF}}	
 	
{{HideH|[[w:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](固亞雙門普遊型)}}
[[File:三重客運 KKB-1527 786.jpg|thumb|2019(2020) HINO RK8JRVA-KJF五期 KKB-1527行駛786路線]]	
[[File:2020Sanchongbus858kkb1530.jpg|thumb|2019(2020) HINO RK8JRVA-KJF五期 KKB-1530行駛858路線]]	
*車體廠：固亞	
*引擎：日野(HINO)J08E-VN	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm	
**最大扭力：77kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,480mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：5,800mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2020	
*領牌年度：2020	
*領牌範圍：'''{{green|KKB-1526~KKB-1533、KKB-1568~KKB-1579}}'''	
*共計19輛	
*'''{{red|785}}'''：'''{{green|KKB-1526}}'''	
*'''{{red|786}}'''：'''{{green|KKB-1528~KKB-1529、KKB-1570~KKB-1572、KKB-1575}}'''(偶爾支援'''{{red|760}}'''、'''{{green|786區}}'''、'''{{red|854}}'''路線)
*'''{{red|858}}'''：'''{{green|KKB-1530~KKB-1533、KKB-1568、KKB-1573、KKB-1576~KKB-1578}}'''(偶爾支援'''{{red|639}}'''、'''{{blue|藍38}}'''、'''{{orange|橘26}}'''路線)	
*'''{{red|811}}'''：'''{{green|KKB-1527}}'''	
*'''{{red|898}}'''：'''{{green|KKB-1579}}'''(偶爾支援'''{{blue|藍37}}'''路線)
*'''{{red|960}}'''：'''{{green|KKB-1569}}'''(偶爾支援'''{{red|985}}'''路線)	
{{HideF}}{{clear}}	
	
{{HideH|[[w:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](弘鉅雙門普遊型)}}
[[File:三重客運928-U7 786.jpg|thumb|2022 HINO RK8JRVA-KJF五期 928-U7行駛新北市公車786路線]]	
*車體廠：弘鉅	
*引擎：日野(HINO)J08E-VN	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm	
**最大扭力：77kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,750mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：5,800mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2022	
*領牌年度：2022	
*領牌範圍：'''{{green|927-U7~936-U7}}'''	
*共計9輛(採用弘鉅全新造型)	
*'''{{red|786}}'''：'''{{green|927-U7~929-U7}}'''(視情況支援'''{{green|786區}}'''路線)	
*'''{{red|858}}'''：'''{{green|930-U7~932-U7、936-U7}}'''(視情況支援'''{{blue|藍38}}'''路線)	
*'''{{red|811}}'''：'''{{green|935-U7}}'''
*'''{{red|898}}'''：'''{{green|933-U7}}'''(視情況支援'''{{blue|藍37}}'''路線)	
*[[大都會客運]]、[[臺北客運]]亦有引進同款車型	
{{HideF}}	
	
{{HideH|[[w:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](總盈雙門普遊型)}}	
[[File:三重客運KKA-7510 786.jpg|thumb|2022 HINO RK8JRVA-KJF五期 KKA-7510行駛新北市公車786路線]]	
[[File:三重客運KKA-7533 636.jpg|thumb|2022 HINO RK8JRVA-KJF五期 KKA-7533行駛新北市公車636路線]]	
*車體廠：總盈(仿造弘鉅)	
*引擎：日野(HINO)J08E-VN	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm	
**最大扭力：77kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,770mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：5,800mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2022	
*領牌年度：2022	
*領牌範圍：'''{{green|KKA-7509~KKA-7518、KKA-7526~KKA-7533、KKA-7536~KKA-7539、KKA-7550~KKA-7556}}'''	
*共計27輛	
*'''{{red|639}}'''：'''{{green|KKA-7511、KKA-7553}}'''
*'''{{red|712}}'''：'''{{green|KKA-7512}}'''
*'''{{red|760}}'''：'''{{green|KKA-7516}}'''
*'''{{red|783}}'''：'''{{green|KKA-7509}}'''	
*'''{{red|785}}'''：'''{{green|KKA-7510}}'''	
*'''{{red|786}}'''：'''{{green|KKA-7515、KKA-7517、KKA-7526、KKA-7537~KKA-7539、KKA-7550~KKA-7551}}'''('''{{green|KKA-7515、KKA-7550}}'''與'''{{green|786區}}'''路線共用)
*'''{{red|858}}'''：'''{{green|KKA-7513、KKA-7518、KKA-7527~KKA-7532、KKA-7552、KKA-7555}}'''(視情況支援'''{{red|639}}'''、'''{{blue|藍38}}'''、'''{{orange|橘26}}'''路線)	
*'''{{red|898}}'''：'''{{green|KKA-7533、KKA-7536、KKA-7556}}'''(視情況支援'''{{blue|藍37}}'''路線)
*[[大都會客運]]、[[臺北客運]]亦有引進同款車型	
{{HideF}}	
	
{{hideH|[[:w:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](三坤單門普遊型)}}	
[[File:三重客運KKB-2030 927 行經新北市三重區五華街 20230825.jpg|thumb|2022 HINO RK8JRVA-KJF五期 KKB-2030行駛927路線|350px]]	
*車體廠：三坤	
*引擎：日野(HINO)J08E-VN	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm	
**最大扭力：77kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,900mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：5,800mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2022	
*領牌年度：2022	
*領牌範圍：'''{{green|KKB-2030}}'''	
*共計1輛	
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED	
*本車配置'''{{red|927}}'''、'''{{red|928}}'''路線
{{HideF}}	
	
{{HideH|HINO RN8JSVU-SSF(鑫威遊覽型)}}
[[File:三重客運 082-V5 945.jpg|thumb|2014 HINO RN8JSVU-SSF五期 082-V5曾行駛945路線，現已送至9005路線]]	
[[File:三重客運KKA-1508 9003.jpg|thumb|2016(2017) HINO RN8JSVU-SSF五期 KKA-1508原配置9003路線，之後轉至9002路線，該路線停駛後，即換牌為KKB-2207]]
*車體廠：鑫威	
*引擎：日野(HINO)J08E-VD	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm	
**最大扭力：84kg-m/1500rpm	
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)	
*車長：11,880mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：6,000mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2014、2016	
*領牌年度：2014、2017、2023	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2014(2輛)：'''{{red|082-V5、105-V5}}'''&lt;br&gt;2017(7輛)：'''{{green|KKA-1500~KKA-1507}}'''&lt;br&gt;2023(2017)(3輛)：'''{{green|KKB-2206~KKB-2208}}'''('''{{green|KKA-1399、KKA-1508~KKA-1509}}'''換牌)	
*共計12輛，剩餘10輛
*2017年份領牌車輛為三排座(為配合法規加裝活動式安全窗)	
*'''{{green|KKA-1502、KKB-2208}}'''為大復康巴士	
*新舊車牌號碼對比&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-1509}}'''→'''{{green|KKB-2206}}'''&lt;br&gt;'''{{green|KKA-1508}}'''→'''{{green|KKB-2207}}'''&lt;br&gt;'''{{green|KKA-1399}}'''→'''{{green|KKB-2208}}'''
*'''桃園{{red|708}}'''：'''{{green|KKA-1507、KKB-2206~KKB-2207}}'''('''{{green|KKB-2207}}'''假日行駛'''桃園{{green|708A}}'''路線)
*'''{{red|9003}}'''：'''{{green|KKA-1500、KKA-1503~KKA-1505、KKB-2208}}'''
*'''{{red|9005}}'''、'''{{green|9005A}}'''：'''{{red|082-V5、105-V5}}'''、'''{{green|KKA-1501}}'''
*'''已淘汰'''：'''{{green|KKA-1502、KKA-1506}}'''
*'''{{green|KKA-1502}}'''已轉賣至[[總達客運]]並換牌為'''{{green|KKA-5891}}'''
{{HideF}}
 	
{{HideH|HINO RM8JSVU-SSF(鑫威遊覽型)}}
[[File:Sanchung Bus KKA-9811 at Hsinchu Bus Station.jpg|thumb|2019 HINO RM8JSVU-SSF五期 KKA-9811行駛9003路線]]	
*車體廠：鑫威
*引擎：日野(HINO)J08E-VD
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
**最大扭力：84kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1010BO手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2018~2019
*領牌年度：2018~2019
*領牌範圍：&lt;br&gt;2018(16輛)：'''{{green|KKA-2723~KKA-2732、KKA-2788~KKA-2795}}'''&lt;br&gt;2019(5輛)：'''{{green|KKA-9810~KKA-9815}}'''	
*共計21輛	
*座位型式：三排式(配合法規加裝活動式安全窗)
*'''{{red|9003}}'''：'''{{green|KKA-2725~KKA-2728、KKA-2731、KKA-2789、KKA-2795}}'''
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|946}}'''、'''{{red|9003}}'''：'''{{green|KKA-9813}}'''
*'''{{red|967}}'''、'''{{green|967直}}'''、'''{{red|9003}}'''：'''{{green|KKA-2788、KKA-2790、KKA-2793、KKA-9810~KKA-9812、KKA-9815}}'''
*'''{{purple|公西站}}預備車'''：'''{{green|KKA-2791~KKA-2792}}'''
*'''{{purple|中華站}}預備車'''：'''{{green|KKA-2732}}'''
*'''暫停服務'''：'''{{green|KKA-2723、KKA-2729~KKA-2730}}'''
{{HideF}}
	
{{HideH|HINO FC7JGTZ-AZF(鑫威中巴型)}}	
[[File:三重客運 KKA-8179 橘21.jpg|thumb|2019 HINO FC7JGTZ-AZF(駕駛側) KKA-8179]]	
[[File:三重客運2019 HINO FC7JGTZ-AZF KKA-8180 128.jpg|thumb|2019 HINO FC7JGTZ-AZF(車門側) KKA-8180]]	
*車體廠：鑫威	
*引擎：日野(HINO)J07E-TR	
**排氣量：6,403cc	
**最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm	
**最大扭力：66kg-m/1500rpm	
*變速系統：LX06S手排(前6後1)	
*車長：7,560mm	
*車寬：2,350mm	
*軸距：3,850mm	
*總重：10.4公噸	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年份：2019	
*領牌年份：2019	
*領牌範圍：'''{{green|KKA-8178~KKA-8181}}'''	
*共計4輛	
*出廠時車頭、車側行先皆為全彩LED	
*'''{{red|958}}'''：'''{{green|KKA-8178}}'''
*'''{{orange|橘20}}'''：'''{{green|KKA-8180}}'''
*'''{{orange|橘21}}'''：'''{{green|KKA-8181}}'''
*'''預備車'''：'''{{green|KKA-8179}}'''
*[[桃園客運]]、[[高雄客運]]也採購同款之車種	
{{HideF}}

==={{日本}}[[:w:三菱扶桑卡客车有限公司|三菱扶桑]]([[:W:三菱扶桑卡客车有限公司|MITSUBISHI FUSO]])===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE(弘鉅單門普遊型)}}	
[[File:三重客運KKB-2166 967加班車.jpg|thumb|2023 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE五期 KKB-2166行駛967加班車路線|350px]]	
[[File:三重客運KKB-2205 946副線.jpg|thumb|2023 MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE五期 KKB-2205曾行駛946副路線，現已調度至公西站|350px]]	
*車體廠：弘鉅	
*引擎：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2(EURO5)	
**排氣量：7,545cc	
**最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm	
**最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm	
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)	
*車長：12,200mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：6,000mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2022~2023	
*領牌年度：2022~2023	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2022(5輛)：'''{{green|952-U7~957-U7}}'''&lt;br&gt;2023(22輛)：'''{{green|KKB-2166~KKB-2176、KKB-2192~KKB-2205}}'''	
*共計27輛	
*'''{{green|957-U7}}'''為大復康公車
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|林口-捷運圓山站跳蛙}}'''：'''{{green|KKB-2201、KKB-2203}}'''
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|946}}'''、'''{{red|林口-台北長庚醫院跳蛙}}'''：'''{{green|KKB-2196}}'''
*'''{{red|945}}'''、'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKB-2199}}'''
*'''{{red|945}}'''、'''{{red |946}}'''、'''{{red|林口(文化北路)-捷運圓山站跳蛙}}'''：'''{{green|KKB-2198}}'''
*'''{{blue|946副}}'''、'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKB-2200}}'''
*'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKB-2193}}'''
*'''{{red|967}}'''、'''{{green|967直}}'''：'''{{green|KKB-2166~KKB-2172、KKB-2175~KKB-2176、KKB-2192、KKB-2195、KKB-2197、KKB-2202、KKB-2205}}'''('''{{green|KKB-2167}}'''與'''{{red|林口-捷運忠孝敦化站跳蛙}}'''路線共用)
*'''{{blue|967副}}'''：'''{{green|KKB-2173}}'''
*'''{{red|9005}}'''、'''{{green|9005A}}'''：'''{{green|952-U7~957-U7}}'''
*[[臺北客運]]、[[桃園客運]]、[[首都客運]]、[[台中客運]]亦有同款車	
{{HideF}}{{Clear}}

==={{南韓}}[[w:大宇巴士|大宇(DAEWOO)]]===
{{HideH|[[W:大宇BS120CN|DAEWOO BS120CN]](成運五期低地板)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}	
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:三重客運大宇五期低地板 142-U5.jpg|thumb|2013 Daewoo BS120CN(五期) 142-U5行駛萬大樹林先導公車(985路線)
File:三重客運165-U5行駛639路線行經台北市大同區承德路二段20260416.jpg|thumb|2013 Daewoo BS120CN(五期) 165-U5行駛639路線
File:三重客運396-U5 廣川醫院 20230306.jpg|thumb|2014 Daewoo BS120CN(五期) 396-U5行駛萬大樹林先導公車(985路線)
File:San Chung Bus 631-U5 left side at Taipei Songshan Airport 20250403.jpg|thumb|2014 DAEWOO BS120CN(五期) 631-U5
File:SanchungBus 299 932-U3.jpg|thumb|right|2015 DAEWOO BS120CN(五期) 932-U3
File:三重客運 FAB-198.JPG|thumb|2015 DAEWOO BS120CN(五期) FAB-198行駛640路線
File:三重客運FAB-198 橘19副線 行經新北市三重區五華街 20230825.jpg	
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運	
*引擎：斗山(Doosan)DL08K(五期)	
**排氣量：7,640cc	
**最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm	
**最大扭力：115kg-m/1200rpm	
*變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)	
*車長：12,050mm	
*軸距：6,100mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年份：2013~2016
*領牌年份：2013~2015、2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2013(36輛)：'''{{green|137-U5~176-U5}}'''&lt;br&gt;2014(109輛)：'''{{green|395-U5~429-U5、433-U5~449-U5、488-U5~502-U5、525-U5~539-U5、630-U5~648-U5、661-U5~679-U5}}'''&lt;br&gt;2015(68輛)：'''{{green|928-U3~937-U3、169-U7~192-U7、FAB-186~FAB-193、FAB-197~FAB-200、FAB-202~FAB-206、FAB-209、FAB-211~FAB-213、FAB-252~FAB-263、FAB-266、FAB-268、FAB-270、FAB-272~FAB-275}}'''&lt;br&gt;2026(2016)(3輛)：'''{{green|KKB-2700~KKB-2702}}'''
*車輛換牌一覽(原[[臺北客運]]移籍)：&lt;br&gt;'''{{green|FAB-639}}'''→'''{{green|KKB-2700}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAB-661}}'''→'''{{green|KKB-2701}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAB-660}}'''→'''{{green|KKB-2702}}'''
*共計216輛，現有215輛	
*'''{{red|221}}'''：'''{{green|637-U5、669-U5、678-U5、933-U3}}'''(偶爾支援'''{{red|232}}'''路線)	
*'''{{red|225}}'''：'''{{green|526-U5、631-U5、635-U5、639-U5、662-U5~663-U5、667-U5}}'''(時常支援'''{{red|306}}'''、'''{{green|508區}}'''路線)	
*'''{{red|225}}'''、'''{{red|內科6}}'''：'''{{green|638-U5}}'''	
*'''{{red|232}}'''：'''{{green|673-U5}}'''(偶爾支援'''{{red|221}}'''路線)	
*'''{{red|299}}'''：'''{{green|497-U5、937-U3、169-U7~171-U7、178-U7~179-U7、182-U7、185-U7、187-U7、189-U7~192-U7}}'''(尖峰時段支援'''{{red|513}}'''路線,部分車輛例假日支援'''{{red|111}}'''路線)	
*'''{{red|306}}'''：'''{{green|647-U5、180-U7}}'''	
*'''{{red|508}}'''：'''{{green|527-U5、533-U5、538-U5、668-U5、675-U5}}'''	
*'''{{red|520}}'''：'''{{green|FAB-188}}'''
*'''{{red|615}}'''：'''{{green|489-U5、498-U5}}'''	
*'''{{red|617}}'''：'''{{green|528-U5~529-U5、535-U5、632-U5、640-U5、645-U5}}'''(時常支援'''{{red|508}}'''路線，部分車輛例假日支援'''{{red|111}}'''路線)	
*'''{{red|638}}'''：'''{{green|169-U5、405-U5、421-U5、423-U5、429-U5、440-U5~442-U5、447-U5~448-U5、FAB-193、FAB-212}}'''(偶爾支援'''{{red|637}}'''、'''{{red|640}}'''、'''{{red|783}}'''、'''{{red|805}}'''、'''{{orange|橘19}}'''路線)	
*'''{{blue|638副}}'''：'''{{green|427-U5~428-U5、439-U5、446-U5}}'''	
*'''{{red|639}}'''：'''{{green|416-U5~418-U5、FAB-189、FAB-209、FAB-252}}'''	
*'''{{red|640}}'''：'''{{green|FAB-187、FAB-197、FAB-259、FAB-263、FAB-268}}'''(偶爾支援'''{{red|637}}'''、'''{{red|638}}'''、'''{{red|783}}'''、'''{{red|805}}'''、'''{{orange|橘19}}'''路線)	
*'''{{red|645}}'''：'''{{green|493-U5、496-U5、500-U5、530-U5、633-U5、636-U5、646-U5、661-U5、677-U5、183-U7、188-U7}}'''(偶爾支援'''{{blue|645副}}'''、'''{{red|紅31}}'''、'''{{blue|藍26}}'''路線)	
*'''{{blue|645副}}'''：'''{{green|532-U5、670-U5、181-U7}}'''	(假日行駛'''{{red|645}}'''路線)
*'''{{red|704}}'''、'''{{green|704區}}'''：'''{{green|FAB-186、FAB-203、FAB-206、FAB-256、FAB-260、FAB-270}}'''	
*'''{{red|712}}'''：'''{{green|151-U5}}'''	
*'''{{blue|712副}}'''：'''{{green|173-U5}}'''		
*'''{{red|783}}'''：'''{{green|157-U5、396-U5、422-U5、425-U5、437-U5~438-U5}}'''	
*'''{{red|805}}'''：'''{{green|419-U5、FAB-191、FAB-205、FAB-213、FAB-257、FAB-272}}'''	
*'''{{red|806}}'''：'''{{green|152-U5、155-U5~156-U5、411-U5、FAB-202}}'''	
*'''{{red|811}}'''：'''{{green|166-U5、420-U5、433-U5、FAB-200}}'''
*'''{{red|822}}'''：'''{{green|406-U5}}'''	
*'''{{red|835}}'''：'''{{green|403-U5、409-U5~410-U5、443-U5、FAB-253、FAB-261}}'''
*'''{{red|854}}'''：'''{{green|FAB-262}}'''	
*'''{{red|857}}'''：'''{{green|142-U5、412-U5~415-U5、449-U5}}'''(時常支援'''{{red|紅23}}'''路線)
*'''{{red|859}}'''：'''{{green|170-U5、407-U5~408-U5、445-U5、FAB-255、FAB-275}}'''	
*'''{{red|899}}'''：'''{{green|175-U5}}'''	
*'''{{red|985}}'''：'''{{green|137-U5~141-U5、143-U5~147-U5、176-U5、435-U5、FAB-258}}'''	
*'''{{red|紅9}}'''：'''{{green|539-U5}}'''
*'''{{red|紅23}}'''：'''{{green|148-U5~149-U5、168-U5、402-U5、426-U5、FAB-192、FAB-199、FAB-211、FAB-273}}'''(時常支援'''{{red|857}}'''路線)
*'''{{red|紅31}}'''：'''{{green|490-U5、536-U5、666-U5、935-U3~936-U3}}'''	
*'''{{blue|藍37}}'''：'''{{green|171-U5~172-U5、395-U5、436-U5}}'''(偶爾支援'''{{red|635}}'''、'''{{red|636}}'''、'''{{red|712}}'''、'''{{red|898}}'''路線)	
*'''{{blue|藍38}}'''：'''{{green|150-U5、158-U5~165-U5、167-U5、397-U5~401-U5、FAB-190、FAB-266}}'''(偶爾支援'''{{red|639}}'''、'''{{orange|橘26}}'''路線)	
*'''{{orange|橘19副}}'''：'''{{green|FAB-198}}'''	
*'''{{color|#1874CD|忠孝幹線}}'''('''{{blue|232副}}''')：'''{{green|488-U5、491-U5~492-U5、495-U5、499-U5、501-U5~502-U5、537-U5、630-U5、641-U5~643-U5、648-U5、665-U5、671-U5~672-U5、676-U5、679-U5、928-U3~931-U3、172-U7~177-U7、186-U7}}'''(偶爾支援'''{{red|221}}'''、'''{{red|232}}'''路線)		
*'''{{red|桃園SL南環線}}'''([[首都客運]]租用)：'''{{green|KKB-2700~KKB-2702}}'''
*'''繳牌'''：'''{{green|153-U5}}'''
*車門窗框有別於其他客運業者的橡膠窗框，三重客運為鋁製窗框。	
{{HideF}}

==={{CHNML}}[[w:鄭州宇通客車|鄭州宇通(YUTONG)]] ===	
{{HideH|[[w:宇通ZK6128HG|YUTONG ZK6128(弘鉅五期低地板)]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=200px heights=150px perrow=5&gt;
File:三重客運弘鉅宇通低地板公車KKB-1766行駛新北市區公車806路線捷運新埔站公車停靠區20240916.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1766行駛806路線
File:三重客運KKB-1776 645.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1776行駛645路線
File:三重客運KKB-1778 紅9.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1778行駛紅9路線
File:三重客運KKB-1788 225.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1788行駛225路線
File:三重客運KKB-1790 508區間車.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1790行駛508區間車路線
File:三重客運KKB-1793 508.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1793行駛508路線
File:三重客運KKB-1813 265夜間車.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1813行駛265夜間車路線，已改行駛紅31路線	
File:三重客運KKB-1820 617副線.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1820行駛617副路線
File:三重客運KKB-1821 299.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1821行駛299路線
File:三重客運KKB-1823 南港展覽館站 20221226.jpg|thumb|2021 YUTONG ZK6128(五期) KKB-1823行駛306路線
&lt;/gallery&gt;	
*車體廠：弘鉅	
*引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B	
**排氣量：6692.4cc	
**最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm	
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm	
*變速系統：ZF 6AP1200B自排(前6後1)	
*車長：11,950mm	
*軸距：5,875mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年份：2021	
*領牌年份：2021	
*領牌範圍：'''{{green|KKB-1765~KKB-1825}}'''	
*共計55輛	
*車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED	
*'''{{red|225}}'''：'''{{green|KKB-1782、KKB-1787~KKB-1788、KKB-1792、KKB-1798}}'''(偶爾支援'''{{red|306}}'''、'''{{green|508區}}'''、'''{{red|紅9}}'''路線)	
*'''{{green|265區}}'''：'''{{green|KKB-1779、KKB-1797、KKB-1801、KKB-1807~KKB-1808}}'''(偶爾支援'''{{blue|265經中央路}}'''路線，固定支援'''{{red|265夜}}'''路線)	
*'''{{red|299}}'''：'''{{green|KKB-1775~KKB-1776、KKB-1785~KKB-1786、KKB-1789、KKB-1806、KKB-1810、KKB-1815~KKB-1816、KKB-1821}}'''	
*'''{{red|306}}'''：'''{{green|KKB-1778、KKB-1781、KKB-1796、KKB-1803、KKB-1809、KKB-1817~KKB-1818、KKB-1822~KKB-1825}}'''	
*'''{{red|508}}'''：'''{{green|KKB-1793、KKB-1799}}'''	
*'''{{green|508區}}'''：'''{{green|KKB-1790}}'''	
*'''{{red|617}}'''：'''{{green|KKB-1771、KKB-1777、KKB-1795、KKB-1811、KKB-1820}}'''		
*'''{{red|811}}'''：'''{{green|KKB-1766、KKB-1769~KKB-1770}}'''	
*'''{{red|紅9}}'''：'''{{green|KKB-1772~KKB-1773、KKB-1783、KKB-1805、KKB-1812、KKB-1819}}'''	
* '''{{red|紅31}}'''：'''{{green|KKB-1791、KKB-1800、KKB-1813}}'''	(偶爾支援'''{{red|645}}'''、'''{{blue|藍26}}'''路線)	
*'''{{orange|橘19}}'''：'''{{green|KKB-1765、KKB-1767~KKB-1768}}'''	(偶爾支援'''{{red|638}}'''、'''{{red|783}}'''、'''{{red|805}}'''路線)
*'''{{blue|藍26}}'''：'''{{green|KKB-1780、KKB-1802}}'''		
*[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[豐原客運]]亦有引進同款車	
{{HideF}}

==={{CHNML}}[[:W:金旅XML6125|廈門金旅客車(GOLDEN DRAGON)]]===
{{HideH|[[w:廈門金旅|GOLDEN DRAGON XML6122H(弘鉅五期單門普遊型)]]}}
&lt;gallery widths=200px heights=150px perrow=5&gt;
File:三重客運KKB-0251 酒泉街9巷 20220630.jpg|thumb|2022 XML6122H(弘鉅單門) KKB-0251行駛936路線
File:三重客運KKB-0262 酒泉街9巷 20241203.jpg|thumb|2022 XML6122H(弘鉅單門) KKB-0262行駛林口-捷運圓山站跳蛙公車路線
File:San Chung Bus KKB-2098 left side at Taipei Songshan Airport 20250403.jpg|thumb|2022 XML6122H(弘鉅單門) KKB-2098行駛967路線
File:三重客運KKB-2099 967.jpg|thumb|2022 XML6122H(弘鉅單門) KKB-2099行駛967路線
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：弘鉅	
*引擎：SINOTRUK(中國重汽) MC07.31-50(EURO5)
**排氣量：6,871cc
**最大馬力：310HP(228kW)/2300rpm
**最大扭力：1218Nm(124.2kg-m)/1200~1800rpm
*變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6後1)
*車長：12,200mm
*軸距：5,850mm
*乘客座位數：43
*乘客立位數：3
*分類：甲類大客車	
*出廠年份：2022
*領牌年份：2022
*領牌範圍：'''{{green|KKB-0251~KKB-0270、KKB-2060~KKB-2071、KKB-2092~KKB-2100}}'''
*共計37輛	
*車頭、車側行先皆為彩色LED
*'''{{red|936}}'''：'''{{green|KKB-0252~KKB-0256、KKB-0260、KKB-0262~KKB-0263、KKB-0266~KKB-0267、KKB-0269、KKB-2060、KKB-2061~KKB-2066、KKB-2070、KKB-2092、KKB-2096}}'''('''{{green|KKB-0253~KKB-0255、KKB-0262、KKB-2062、KKB-2065}}'''與'''{{red|林口-捷運圓山站跳蛙}}'''路線共用，'''{{green|KKB-0260}}'''與'''{{red|林口-捷運圓山站跳蛙}}'''、'''{{red|林口(文化北路)-捷運圓山站跳蛙}}'''路線共用)
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|945}}'''：'''{{green|KKB-0251、KKB-0258}}'''
*'''{{red|945}}'''：'''{{green|KKB-0265}}'''
*'''{{red|945}}'''、'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKB-2093}}'''
*'''{{red|946}}'''：'''{{green|KKB-0257、KKB-0259、KKB-0268、KKB-0270、KKB-2067~KKB-2068}}'''('''{{green|KKB-0257}}'''與'''{{red|林口-內湖科技園區跳蛙}}'''路線共用)
*'''{{red|946}}'''、'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKB-0261、KKB-2069}}'''
*'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKB-2095}}'''
*'''{{red|967}}'''、'''{{green|967直}}'''：'''{{green|KKB-2071、KKB-2097、KKB-2099~KKB-2100}}'''('''{{green|KKB-2097}}'''與'''{{red|林口-捷運忠孝敦化站跳蛙}}'''路線共用)
*'''{{blue|967副}}'''：'''{{green|KKB-2098}}'''(週六固定行駛'''{{red|760}}'''路線)
*[[臺北客運]]、[[大都會客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:廈門金旅|GOLDEN DRAGON XML6122H(弘鉅六期單門普遊型)]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:三重客運KKC-1135行駛新北市區公車945路20250221.jpg|thumb|2025 XML6122H(弘鉅單門) KKC-1135行駛945路線
File:San Chung Bus KKC-1136 left side at Taipei Songshan Airport 20250403.jpg|thumb|2025 XML6122H(弘鉅單門) KKC-1136行駛945路線
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：弘鉅
*引擎：Dongfeng Cummins(東風康明斯)D6.7NS6B290(EURO6)
**最大馬力：290ps(208kW)/2300rpm
**最大扭力：110kg-m/1000~1600rpm
*變速系統：ZF EcoLife CoachLine 6AP1220C自排(前6後1)
*車長：12,200mm
*車寬：2,500mm
*軸距：6,000mm
*出廠年度：2025~2026
*領牌年度：2025~2026
*分類：甲類大客車
*領牌範圍：&lt;br&gt;2025(36輛)：{{green|'''KKC-1132~KKC-1138、KKC-1178~KKC-1186、KKC-1189~KKC-1193、KKC-1253~KKC-1259、KKC-1267~KKC-1271、KKC-1286~KKC-1291'''}}&lt;br&gt;2026(5輛)：{{green|'''KKC-1329~KKC-1333'''}}
*共計41輛
*車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
*'''{{red|936}}'''：'''{{green|KKC-1267~KKC-1269}}'''('''{{green|KKC-1269}}'''與'''{{red|林口-捷運圓山站跳蛙}}'''路線共用)
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKC-1190}}'''
*'''{{red|945}}'''：'''{{green|KKC-1132~KKC-1138、KKC-1255}}'''('''{{green|KKC-1137}}'''與'''{{red|936}}'''、'''{{red|林口-台北長庚醫院跳蛙}}'''路線共用)
*'''{{red|945}}'''、'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKC-1253}}'''
*'''{{red|946}}'''：'''{{green|KKC-1270}}'''
*'''{{red|946}}'''、'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKC-1193、KKC-1256、KKC-1258}}'''
*'''{{red|966}}'''：'''{{green|KKC-1189、KKC-1191~KKC-1192、KKC-1257、KKC-1259、KKC-1271}}'''
*'''{{red|967}}'''、'''{{green|967直}}'''：'''{{green|KKC-1179~KKC-1186、KKC-1286~KKC-1287、KKC-1289~KKC-1291、KKC-1329~KKC-1333}}'''
*'''{{red|967}}'''、'''{{blue|967副}}'''：'''{{green|KKC-1178}}'''
*'''{{purple|公西站專車}}'''：'''{{green|KKC-1288}}'''
*[[臺北客運]]、[[台中客運]]亦有採購同款車種
{{HideF}}{{Clear}}

{{HideH|[[W:GOLDEN DRAGON|GOLDEN DRAGON XML6122L(弘鉅五期低地板)]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}	
[[File:三重客運KKB-1870 藍37.jpg|thumb|2021金旅XML6122L(弘鉅五期) KKB-1870]]
[[File:三重客運KKB-1870 636.jpg|thumb|2021金旅XML6122L(弘鉅五期) KKB-1870]]
*車體廠：弘鉅	
*引擎：中國重汽(SINOTRUK)MC07.31B-50(MAN D0836授權版)	
*排氣量：6,871cc	
*最大馬力：310HP(228kW)/2300rpm	
*最大扭力：1218Nm(124.2kg-m)/1200~1800rpm	
*變速系統：Voith DIWA854.6自排(前4後1)	
*車長：12,060mm	
*軸距：5,850mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年度：2021	
*領牌年度：2021	
*領牌範圍：'''{{green|KKB-1870~KKB-1871}}'''
*共計2輛	
*車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED	
*全數配置'''{{blue|藍37}}'''路線(時常支援'''{{red|635}}'''、'''{{red|636}}'''、'''{{red|712}}'''、'''{{red|898}}'''路線)	
*[[豐原客運]]亦有購買同款車種	
{{HideF}}{{clear}}

==={{TWN}}成運汽車(MASTER)===
{{HideH|MASTER MB120NS(五期)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:Sanchong Bus KKA1619.jpg|thumb|2017 MASTER MB120NS KKA-1619(非全彩LED形式)行駛857路線
File:三重客運KKA-1625 760.jpg|thumb|2017 MASTER MB120NS KKA-1625行駛760路線
File:三重客運KKB-1583 橘21與KKA-1629 899 行經新北市新莊區五工路 捷運新北產業園區站 20231108.jpg|thumb|2017 MASTER MB120NS KKA-1629行駛899路線與2020 ISUZU NQR90LKB5 KKB-1583行駛橘21路線
File:三重客運成運 Master MB120NS FAD-019 810.jpg|thumb|2017 MASTER MB120NS  FAD-019行駛810路線
File:三重客運FAD-177 伯耕實業 20230307.jpg|thumb|2017 MASTER MB120NS FAD-177行駛704路線
File:三重客運KKA-2690 265.jpg|thumb|2018 MASTER MB120NS KKA-2690行駛265路線
File:三重客運 KKA-2691 藍26 行經台北市中山區捷運劍南路站公車停靠區 20240629.jpg|thumb|2018 MASTER MB120NS KKA-2691行駛藍26路線
File:三重客運KKA-8010 712副線.jpg|thumb|2018 MASTER MB120NS KKA-8010行駛712副線路線
File:三重客運成運大型低地板公車KKA-8027行駛首都客運桃園市公車南環A線20260907.jpg|thumb|2018 MASTER MB120NS KKA-8027首都客運租用行駛新桃園幹線南環A線
File:Master MB120NS 成運 三重南環.jpg|thumb|2018 MASTER MB120NS KKA-8035 [[首都客運]]租用 行駛新桃園幹線SL南環線
File:三重客運KKA-0150 221.jpg|thumb|2018 MASTER MB120NS KKA-0150行駛221路線
File:SCBus 232 KKA-0153.jpg|thumb|2018 MASTER MB120NS KKA-0153行駛232路線
File:三重客運KKA-8190 712.jpg|thumb|2019 MASTER MB120NS KKA-8190行駛712路線
File:三重客運KKA-8192新北市區公車636路線行經台北市大同區捷運民權西路站公車停靠區20260416.jpg|thumb|2019 MASTER MB120NS KKA-8192行駛636路線
File:三重客運KKA-8199 704區間車.jpg|thumb|2019 MASTER MB120NS KKA-8199行駛704區間車路線
File:三重客運KKA-8219 橘19.jpg|thumb|2019 MASTER MB120NS KKA-8219行駛橘19路線
File:三重客運KKA-8221 藍38.jpg|thumb|2019 MASTER MB120NS KKA-8221行駛藍38路線
File:三重客運KKA-8225 藍1 行經新北市蘆洲區中山一路 捷運徐匯中學站 20230825.jpg|thumb|2019 MASTER MB120NS KKA-8225行駛藍1路線
File:三重客運 藍37 台灣成運汽車六期低底盤 KKB-1829.jpg|thumb|三重客運 藍37 台灣成運汽車五期低底盤 KKB-1829
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運	
*引擎：斗山(Doosan)DL08K(五期)	
**排氣量：7,640cc	
**最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm	
**最大扭力：115kg-m/1200rpm	
*變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)	
*車長：12,050mm	
*車寬：2,490mm	
*車高：3,120mm	
*軸距：6,100mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟五期環保引擎(EURO5)	
*出廠年份：2016~2019、2021
*領牌年份：2016~2019、2021、2024
*領牌範圍：&lt;br&gt;2016(30輛)：'''{{green|KKA-1053~KKA-1086}}'''&lt;br&gt;2017(69輛)：'''{{green|KKA-1615~KKA-1636、KKA-1979~KKA-2000、FAD-017~FAD-021、FAD-136、FAD-138、FAD-150~FAD-166、FAD-168~FAD-169、FAD-171、FAD-175~FAD-178}}'''&lt;br&gt;2018(56輛)：'''{{green|KKA-2689~KKA-2701、KKA-3199~KKA-3200、KKA-8001~KKA-8018、KKA-8027、KKA-8029、KKA-8031~KKA-8036、KKA-0138~KKA-0139、KKA-0150~KKA-0165}}'''&lt;br&gt;2019(70輛)：'''{{green|KKA-3298~KKA-3300、KKA-8112~KKA-8122、KKA-8186~KKA-8201、KKA-8209~KKA-8226、KKA-8299~KKA-8300、KKA-8901~KKA-8920、KKA-8925~KKA-8930}}'''&lt;br&gt;2021(6輛)：'''{{green|KKB-1826~KKB-1831}}'''&lt;br&gt;2024(2018)(3輛)：'''{{green|KKB-2298~KKB-2300}}'''
*車輛換牌對照表：&lt;br&gt;'''{{green|KKA-8030}}'''→'''{{green|KKB-2298}}'''&lt;br&gt;'''{{green|KKA-8028}}'''→'''{{green|KKB-2299}}'''&lt;br&gt;'''{{green|KKA-8026}}'''→'''{{green|KKB-2300}}'''
*共計231輛	
*'''{{green|KKA-1979}}'''(含)之後出廠車輛，車頭、車側、車尾行先皆彩色LED；FAD-1XX之行先顯示與其他全彩顯示車輛不同	
*2019年(含)以後出廠之車輛從外觀塗裝、內裝與過去有些微差異	
*'''{{red|221}}'''：'''{{green|KKA-0138~KKA-0139、KKA-0150、KKA-1066、KKA-1069、KKA-1071、KKA-1075、KKA-8910~KKA-8913}}'''(偶爾支援'''{{red|232}}'''路線)	
*'''{{red|225}}'''：'''{{green|KKA-0151、KKA-1053、KKA-1057、KKA-1083~KKA-1085}}'''(例假日固定支援'''{{red|261}}'''路線，偶爾支援'''{{red|306}}'''、'''{{green|508區}}'''路線)('''{{green|KKA-1057}}'''與'''{{red|內科6}}'''路線共用)
*'''{{red|232}}'''：'''{{green|KKA-0152~KKA-0153、KKA-1065、KKA-1067~KKA-1068}}'''(偶爾支援'''{{red|221}}'''路線)	
*'''{{blue|265經中央路}}'''、'''{{green|265區}}'''：'''{{green|KKA-0155~KKA-0159、KKA-1073、KKA-2689~KKA-2690、KKA-2693~KKA-2695、KKA-2698、KKA-2701、KKA-3298~KKA-3300、KKA-8018、KKA-8112~KKA-8117、KKA-8916}}'''('''{{green|KKA-8916}}'''支援'''{{red|111}}'''路線)	
*'''{{red|299}}'''：'''{{green|KKA-0160~KKA-0165、KKA-1056}}'''(部分車輛假日支援'''{{red|111}}'''路線)
*'''{{red|306}}'''：'''{{green|KKA-1086}}'''
*'''{{red|508}}'''：'''{{green|KKA-8917~KKA-8919、KKA-8925~KKA-8930}}'''	
*'''{{green|508區}}'''：'''{{green|KKA-8299~KKA-8300、KKA-8901~KKA-8907}}'''(偶爾支援'''{{red|225}}'''、'''{{red|306}}'''、'''{{red|紅9}}'''路線)	
*'''{{red|520}}'''：'''{{green|FAD-136、FAD-138、KKA-8186~KKA-8189}}'''	
*'''{{red|617}}'''：'''{{green|KKA-1077~KKA-1082、KKA-8118~KKA-8122、KKA-8908~KKA-8909、KKA-8920}}'''(偶爾支援'''{{red|508}}'''路線)('''{{green|KKA-1082}}'''時常支援'''{{red|內科12}}'''路線)(部分車輛假日支援'''{{red|111}}'''路線)('''{{green|KKA-1079}}'''、'''{{green|KKA-8121}}'''與'''{{red|內科12}}'''路線共用)	
*'''{{red|622}}'''：'''{{green|KKA-1076}}'''
*'''{{red|635}}'''：'''{{green|KKA-1980}}'''(偶爾支援'''{{red|636}}'''、'''{{red|712}}'''、'''{{red|898}}'''、'''{{blue|藍37}}'''路線)
*'''{{red|636}}'''：'''{{green|KKA-1617、KKA-1982、KKA-1985、KKA-1987~KKA-1989、KKA-8010、KKA-8012、KKA-8031、KKA-8036、KKA-8190、KKA-8192、KKB-1829}}'''(偶爾支援'''{{red|635}}'''、'''{{red|712}}'''、'''{{red|898}}'''、'''{{blue|藍37}}'''路線)	
*'''{{red|638}}'''：'''{{green|KKA-8016~KKA-8017}}'''(偶爾支援'''{{red|783}}'''、'''{{red|805}}'''、'''{{orange|橘19}}'''路線)		
*'''{{red|639}}'''：'''{{green|KKA-8222}}'''	
*'''{{red|640}}'''：'''{{green|FAD-162~FAD-163}}'''
*'''{{red|645}}'''：'''{{green|KKA-1058~KKA-1061、KKA-1063}}'''
*'''{{red|704}}'''、'''{{green|704區}}'''：'''{{green|FAD-159~FAD-160、FAD-176~FAD-178、KKA-8193~KKA-8201}}'''('''{{green|FAD-176、KKA-8198}}'''時常支援'''{{red|927}}'''、'''{{red|928}}'''路線)
*'''{{red|712}}'''：'''{{green|KKA-1983、KKA-1990、KKA-8013}}'''(偶爾支援'''{{red|635}}'''、'''{{red|636}}'''、'''{{red|898}}'''、'''{{blue|藍37}}'''路線)	
*'''{{blue|712副}}'''：'''{{green|KKA-8032}}'''	
*'''{{red|783}}'''：'''{{green|FAD-161}}'''	
*'''{{red|805}}'''：'''{{green|KKA-8209~KKA-8210}}'''(時常支援'''{{red|640}}'''路線，偶爾支援'''{{red|638、783}}'''路線)	
*'''{{red|806}}'''：'''{{green|KKA-1615}}'''	
*'''{{red|810}}'''：'''{{green|FAD-017~FAD-021、KKA-1616、KKA-1995~KKA-2000、KKA-8211}}'''	
*'''{{red|811}}'''：'''{{green|KKA-1618、KKA-1621、KKA-1636、KKA-1993}}'''(偶爾支援'''{{blue|藍1}}'''、'''{{red|806}}'''路線)	
*'''{{red|835}}'''：'''{{green|KKB-2298~KKB-2299}}'''
*'''{{red|854}}'''：'''{{green|KKA-1625}}'''	
*'''{{red|857}}'''：'''{{green|FAD-152~FAD-157、KKA-1623、KKA-3199~KKA-3200、KKA-8001~KKA-8009、KKA-8212~KKA-8215、KKB-1830~KKB-1831}}'''(時常支援'''{{red|紅23}}'''路線)	
*'''{{red|859}}'''：'''{{green|FAD-150~FAD-151}}'''	
*'''{{red|899}}'''：'''{{green|KKA-1626~KKA-1630、KKA-1632、KKA-1635}}'''	
*'''{{red|985}}'''：'''{{green|KKA-1622、KKA-8216~KKA-8217}}'''	
*'''{{red|紅9}}'''：'''{{green|KKA-1055、KKA-2699~KKA-2700}}'''	
*'''{{red|紅31}}'''：'''{{green|KKA-2691~KKA-2692、KKA-2696~KKA-2697、KKA-8915}}'''(偶爾支援'''{{red|645}}'''、'''{{blue|藍26}}'''路線)	
*'''{{blue|藍1}}'''：'''{{green|FAD-158、KKA-1631、KKA-1633、KKA-8223~KKA-8226}}'''(偶爾支援'''{{red|806}}'''、'''{{red|811}}'''路線)	
*'''{{blue|藍37}}'''：'''{{green|KKA-1619、FAD-175、KKA-1979、KKA-1981、KKA-1986、KKA-1991~KKA-1992、KKA-8011、KKA-8015、KKA-8191、KKB-1827~KKB-1828}}'''(偶爾支援'''{{red|635}}'''、'''{{red|636}}'''、'''{{red|712}}'''、'''{{red|898}}'''路線)	
*'''{{blue|藍38}}'''：'''{{green|KKA-1620、FAD-165~FAD-166、FAD-168~FAD-169、FAD-171、KKA-8221、KKB-2300}}'''(偶爾支援'''{{red|639}}'''、'''{{orange|橘26}}'''路線)	
*'''{{orange|橘19}}'''：'''{{green|KKA-8218~KKA-8220}}'''(偶爾支援'''{{red|638}}'''、'''{{red|783}}'''、'''{{red|805}}'''路線)	
*'''{{orange|橘19副}}'''：'''{{green|KKB-1826}}'''
*'''{{color|#1874CD|忠孝幹線}}'''('''{{blue|232副}}''')：'''{{green|KKA-1062、KKA-1070、KKA-1072}}'''(僅車頭行先為彩色LED，偶爾支援'''{{red|221}}'''、'''{{red|232}}'''路線)	
*'''桃園{{red|608}}'''：'''{{green|KKA-8029、KKA-8033}}'''
*'''{{red|桃園SL南環線}}'''([[首都客運]]租用)：'''{{green|KKA-8027、KKA-8035}}'''
*'''{{green|KKA-1072}}'''於2025年2月9日行駛'''{{color|#1874CD|忠孝幹線}}'''('''{{blue|232副線}}''')路線在忠孝西路遭到違規右轉小客車擦撞導致一名乘客重傷並導致車頭右側破裂
*'''{{green|KKA-1062}}'''於2025年5月5日行駛'''{{color|#1874CD|忠孝幹線}}'''('''{{blue|232副線}}''')路線時在忠孝西路遭到[[國光客運]]'''{{green|472-U5}}'''擦撞，造成忠孝西路全線封閉[https://tw.news.yahoo.com/台北車站前出事了-3大車撞成-團-忠孝西路封閉中-045037992.html]
*'''{{green|KKA-0151}}'''於2025年9月9日行駛'''{{color|#1874CD|學生專車}}'''時在蘆洲區民族路右轉時，擦撞路旁店家招牌，鐵架破窗插進車內，車側玻璃嚴重受損
*[[國光客運]]、[[大有巴士]]、[[桃園客運]]、[[豐榮客運]]、[[巨業交通]]、[[彰化客運]]、[[新營客運]]、[[漢程客運]]、[[高雄客運]]、[[鼎東客運]]、[[金門縣市區公車]]亦購買同款車種	
*本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸，並由成運汽車自行仿製	
{{HideF}}
{{HideH|MASTER MB120CME⚡️(城際電巴)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:三重客運成運車體大型城際電動巴士EAL-0833新北市966路線捷運大橋頭站20260814.jpg|2026 MASTER MB120CME EAL-0833行駛966路線
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetailHist?fkPmsMainHist=OTQ2MTQ0MTM= 政府電子採購網-決標公告]&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzA4MTgwODE= 政府電子採購網-更正決標公告]&lt;/ref&gt;
*馬達：成運自主中置式永磁馬達(大同製造)
**最大扭力：450kw/4500N.m
**電池電量：136kwh
**單次充電里程數：≥ 110km
**充電時間：≤15分鐘
**電池壽命：20,000次≥SOC 70%
*最高時速：≥105 km/hr
*尺寸：12150*2500*3434mm
*軸距：6100mm
*旋轉半徑：12.0m
*載客數：30/42
*變速系統：直驅系統(無變速箱)
*出廠年份：2026
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(7輛)：'''{{green|EAL-0828~EAL-0835}}'''
*共計7輛
*分類：甲類大客車
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|966}}'''：'''{{green|EAL-0828}}'''
*'''{{red|936}}'''、'''{{red|966}}'''、'''{{red|林口-臺北車站(承德)跳蛙}}'''：'''{{green|EAL-0829}}'''
*'''{{red|945}}'''、'''{{red|966}}'''：'''{{green|EAL-0835}}'''
*'''{{red|966}}'''：'''{{green|EAL-0830~EAL-0833}}'''
*[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[亞通客運]]亦購買同款車種
{{HideF}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能(RAC)]] ===
{{HideH|[[:w:華德RACE150|RAC RAC-700-ELCB-2800⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}	
[[File:三重客運EAA-160 640.jpg|thumb|2022 RAC RAC-700-ELCB-2800  '''{{green|EAA-160}}'''行駛'''{{red|640}}'''路線]]
*車體廠：華德動能科技	
*外型尺寸：11,980mm×2,500mm×3,216mm	
*軸距：5,800mm	
*前後軸：ZF RL82A/ZF AV133	
*整車重量：12140(kg)	
*最大重量：15350(kg)	
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車	
*輔助煞車：電機電力回充輔助煞車	
*爬坡度：&gt;30%	
*冷氣：上濱冷氣	
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)	
*額定功率：188.8kW(253hp)	
*馬達扭力：1050Nm	
*電池形式：鋰三元電池(車王電提供)	
*電池電量：282(kWh)	
*最大巡航里程：約240~260公里(市區全載)	
*最高車速：&gt;110km/h	
*充電時間：&lt;4~6小時	
*變速系統：Eaton六速自手排	
*分類：甲類大客車	
*出廠年份：2022
*領牌年份：2022
*領牌範圍：'''{{green|EAA-159~EAA-169}}'''	
*共計10輛	
*全數配置'''{{red|640}}'''路線
*[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[台中客運]]、[[巨業交通]]、[[南台灣客運]]亦有同款車種
{{HideF}}
{{HideH|[[:w:華德RACE150|RAC RAC-700-ELCB-2802⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}	
[[File:三重客運EAL-3060 637 行經台北市萬華區中華路與開封街口20231114.jpg|thumb|2023 RAC RAC-700-ELCB-2802 '''{{green|EAL-3060}}'''行駛'''{{red|637}}'''路線]]
*車體廠：華德動能科技	
*外型尺寸：11,980mm×2,500mm×3,216mm	
*軸距：5,800mm	
*前後軸：ZF RL82A/ZF AV133	
*整車重量：12140(kg)	
*最大重量：15350(kg)	
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車	
*輔助煞車：電機電力回充輔助煞車	
*爬坡度：&gt;30%	
*冷氣：上濱冷氣	
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)	
*額定功率：188.8kW(253hp)	
*馬達扭力：1050Nm	
*電池形式：鋰三元電池(車王電提供)	
*電池電量：282(kWh)	
*最大巡航里程：約240~260公里(市區全載)	
*最高車速：&gt;110km/h	
*充電時間：&lt;4~6小時	
*變速系統：Eaton六速自手排	
*分類：甲類大客車	
*出廠年份：2023	
*領牌年份：2023	
*領牌範圍：'''{{green|EAL-3050~EAL-3071}}'''	
*共計20輛	
*全數配置'''{{red|637}}'''路線(時常支援'''{{red|638}}'''、'''{{red|640}}'''路線)	
*[[大南汽車]]、[[中鹿客運]]、[[巨業交通]]、[[興南客運]]、[[漢程客運]]亦有購買同型號之車種
{{HideF}}

==={{TWN}}[[w:鴻海科技集團|鴻海科技集團(Foxconn Technology Group)]]===
{{HideH|FOXTRON Model T⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:三重客運EAL-3011鴻華電巴857路 停靠新北市板橋區聯合醫院板橋院區(龍泉街)載客 20230920.jpg|thumb|2023 FOXTRON Model T '''{{green|EAL-3011}}''''''{{red|857}}'''路線
File:三重客運鴻華電動大型巴士EAL-3158行駛台北聯營公車265路線20260118.jpg|thumb|2024 FOXTRON Model T '''{{green|EAL-3158}}''' '''{{red|265}}'''路線
File:三重客運EAL-3161 鴻華電巴 265區間車 行經新北市板橋區館前東路 20240206.jpg|thumb|2024 FOXTRON Model T '''{{green|EAL-3161}}''' '''{{green|265區}}'''路線
&lt;/gallery&gt;
*廠牌：鴻華先進	
*車體廠：順益	
*最大功率：260KW	
*最大扭力：3,000N-M	
*最高速度：&gt;90KPH	
*續航里程：250公里以上
*提供USB充電孔
*電池電量：300kWh	
*車長：11,940mm	
*軸距：6,000mm	
*出廠年份：2023~2024
*領牌年份：2023~2024
*領牌範圍：&lt;br&gt;2023(13輛)：'''{{green|EAL-3005~EAL-3018}}'''&lt;br&gt;2024(9輛)：'''{{green|EAL-3152~EAL-3161}}'''
*共計22輛	
*'''{{red|857}}'''：'''{{green|EAL-3005~EAL-3018}}'''（時常支援'''{{red|紅23}}'''路線）
*'''{{green|265區}}'''：'''{{green|EAL-3152~EAL-3161}}'''（偶爾支援'''{{red|265經中央路}}'''、'''{{green|265夜間車}}'''路線）
*[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車處]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[桃園客運]]、[[金牌客運|金台通運]]、[[台中客運]]、[[員林客運]]、[[府城客運]]、[[新營客運]]、[[高雄客運]]、[[普悠瑪客運]]、[[金門縣市區公車|金門縣車船處]]亦有同款車
{{HideF}}

==={{TWN}}創奕能源(Tron-E)===
{{HideH|Tron-E TRN-M3EV-12LF-J⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:三重客運EAL-3363行駛新北市區公車704路線20260203.jpg|thumb|2025 Tron-E TRN-M3EV-12LF-J '''{{Red|704}}'''路線

&lt;/gallery&gt;
*廠牌：創奕&lt;ref&gt;
[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetailHist?fkPmsMainHist=OTM5ODM2NzY= 政府電子採購網-決標公告]&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzA5MzcyOTc= 政府電子採購網-決標公告]&lt;/ref&gt;
*車體廠：創奕能源
*馬達：大同PA8W5F3083P永磁同步多相電機
*最大馬力：455HP
*馬達額定功率/扭力：230kW/1690Nm
*馬達峰值功率/扭力：340kW/3250Nm
*最大轉速：3600rpm
*額定轉速：1300rpm
*變速系統：直驅系統、無變速箱
*電池：高效能磷酸鋰鐵電池（350kWh）
*冷卻系統：液冷式
*煞車：WABCO 四輪 ABS碟剎
*外型尺寸(長/寬/高)：12050mm*2500mm*3398mm
*輪徑：255mm
*空載重量：13960kg
*最大總重量：16300kg
*最高車速：&gt;97km/h
*最高爬坡力：20%
*空調系統：BLUESTAR上濱電動巴士專用空調
*出廠年份：2025~2026
*領牌年份：2025~2026
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2025(4輛)：'''{{green|EAL-3361~EAL-3365}}'''&lt;br/&gt;2026(6輛)：'''{{green|EAL-0201~EAL-0206、EAL-0265}}'''&lt;br&gt;尚未領牌(19輛)
*共計29輛
*'''{{Red|704}}'''：'''{{green|EAL-3361~EAL-3365}}'''(偶爾支援'''{{green|704區}}'''路線)
*'''尚未配置'''：'''{{green|EAL-0201~EAL-0206、EAL-0265}}'''
*車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
*本批車輛送驗底盤型號為'''{{blue|TRN-M3EVC-12LF-J}}'''
*[[統聯客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[桃園客運]]、[[中壢客運]]、[[台中客運]]、[[豐原客運]]、[[中台灣客運]]、[[彰化客運]]、[[興南客運]]亦有購買同款車種{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}總盈(TONG YING)===
{{HideH|TONG YING TYM5120EV-6150⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
&lt;/gallery&gt;
*底盤：總盈&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzExMDE1ODI= 政府電子採購網-決標公告]&lt;/ref&gt;
*車體廠：總盈
*最大功率：200KW
*最大扭力：2,680N-M
*電池電量：約200 kWh
*車長：11,640mm
*車寬：2,500mm
*車高：3,345mm
*軸距：6,150mm
*載重：4.30公噸
*乘客座位數：22
*變速：直驅系統(無變速箱)
*冷氣：SPAC 新舒車電動巴士專用冷氣
*出廠年份：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(39輛)：預計2026第四季出廠
*共計39輛
*預計配置'''{{red|704}}'''、'''{{red|810}}'''、'''{{red|811}}'''、'''{{red|857}}'''、'''{{blue|藍37}}'''路線
*車頭、車側及車尾行先皆為彩色LED
*[[臺北客運]]、[[台中客運]]、[[港都客運]]亦有同款車
{{HideF}}{{clear}}

==歷代車種==	
==={{日本}}[[w:五十鈴|五十鈴(ISUZU)(總代理：臺北合眾汽車)]] ===
{{HideH|ISUZU LT134P(固特四期單門/雙門普遊型)}}	
&lt;gallery&gt;	
File:SanchungBus299 2u346.JPG|三重客運的ISUZU LT134P車輛 299路線。	
File:SanchungBus299 255fa.JPG|首次將擋風玻璃由雙片式改單片式行駛299路線
File:San Chung Bus 621-FB right side on Zhongxiao West Road 20060804.jpg|三重客運首款大窗車232路線
File:Sanchungbus 306 076fd.JPG|在2003年出廠僅有一台試打「降樑車」行駛306路線
File:SanchungBus299 181fd.JPG|三重客運2004年首款大窗車行駛299路線
File:SanchungBus299 386fd.JPG|LT134P大窗車版，本車與另一台385-FD為唯二上路即裝LED行先之車輛為2004年第二款大窗車行駛299路線
File:SanchungBus shucheng 276fe.JPG|ISUZU LT134P(固特單門)  該路線轉新北市管轄市公車858路線	
&lt;/gallery&gt;	
*車體廠：固特	
*引擎：五十鈴(ISUZU)6HK1XS	
**排氣量：7,790cc	
**最大馬力：230hp(169kW)/2400rpm	
**最大扭力：69.96kg-m(506lb.ft)/1500rpm	
*變速系統：&lt;br&gt;手排(前6後1)&lt;br&gt;ALLISON自排(前4後1)	
*車長：11,040mm	
*車寬：2,380mm	
*車高：2,080mm	
*軸距：5,700mm	
*歐盟三期環保引擎(EURO3)/歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*領牌年度：1999~2007、2013	
*領牌英文：&lt;br&gt;1999~2001：'''{{green|2U-xxx}}'''&lt;br&gt;2001~2002：'''{{green|AG-xxx、AH-xxx、xxx-FA}}'''&lt;br&gt;2003：'''{{green|xxx-FB}}'''&lt;br&gt;2004：'''{{green|xxx-FD、xxx-AC}}'''&lt;br&gt;2005：'''{{green|xxx-FE}}'''&lt;br&gt;2006：'''{{green|xxx-FG}}'''&lt;br&gt;2007：'''{{green|xxx-FL}}'''&lt;br&gt;2013：'''{{green|xxx-FZ}}'''	
*領牌範圍：&lt;br&gt;1999(1輛)：'''{{green|2U-072}}'''&lt;br&gt;2000(36輛)：'''{{green|2U-173~2U-212}}'''&lt;br&gt;2001(148輛)：'''{{green|2U-340~2U-352、2U-388~2U-398、2U-455~2U-487、AG-818~AG-836、AH-986~AH-999、001-FA~030-FA、110-FA~152-FA}}'''&lt;br&gt;2002(61輛)：'''{{green|255-FA~272-FA、351-FA~382-FA、411-FA~427-FA}}'''&lt;br&gt;2003(31輛)：'''{{green|606-FB~621-FB、627-FB~642-FB、076-FD}}'''&lt;br&gt;2004(40輛)：'''{{green|176-FD~197-FD、385-FD~395-FD}}'''(雙門)、'''{{green|163-AC~173-AC}}'''(單門)&lt;br&gt;2005(29輛)：'''{{green|225-FE~226-FE、228-FE~235-FE}}'''(雙門)、'''{{green|241-FE~251-FE、267-FE~277-FE}}'''(單門)&lt;br&gt;2006(53輛)：'''{{green|925-FE~927-FE、396-FG~411-FG、539-FG~548-FG、617-FG~645-FG}}'''&lt;br&gt;2007(11輛)：'''{{green|006-FL~016-FL、047-FL}}'''&lt;br&gt;2013(2005)(1輛)：'''{{green|969-FZ}}'''
*試打車：'''{{green|076-FD、047-FL}}'''('''{{green|047-FL}}'''為首輛歐盟四期車輛)	
*新舊車牌號碼對比&lt;br/&gt;2006：'''{{green|412-FG~421-FG}}'''→'''{{green|539-FG~548-FG}}'''(同年換牌)&lt;br/&gt;2013：'''{{green|227-FE}}'''→'''{{green|969-FZ}}'''	
*自排式公車：'''{{green|2U-072}}'''	
*2018年4月淘汰'''{{green|197-FD}}'''	
*共計411輛
{{HideF}}
{{HideH|ISUZU LT134PRK(唐榮/固亞/鑫威四期單門普遊型)}}	
&lt;gallery&gt;	
File:SanChungBus 139FM.jpg|thumb|2008 LT134PRK(固亞單門) 139-FM行駛617路線
File:747-FM 三重客運休閒公車111線.jpg|thumb|2008 LT134PRK(唐榮單門) 747-FM行駛休閒公車111路線
File:113FS 三重客運 土城810迴龍(原紅9路線).JPG|thumb|2009 LT134PRK(鑫威單門) 113-FS行駛810路線
File:SanchungBus 810 118FS.jpg|thumb|2009 LT134PRK(鑫威單門) 118-FS行駛810路線	
&lt;/gallery&gt;	
*車體廠 唐榮、固亞(2008)、鑫威(2009)	
*引擎：五十鈴(ISUZU) 6HK1E4N(四期)	
**排氣量：7,790cc	
**最大馬力：240hp(177kW)/2400rpm	
**最大扭力：72kg-m/1450rpm	
*變速系統：MZW6P手排(前6後1)	
*車長：11,145mm	
*車寬：2,440mm	
*車高：1,815mm	
*軸距：5,700mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年份：2008~2009	
*領牌年份：2008~2009、2014	
*領牌英文：&lt;br&gt;2008：'''{{green|xxx-FL、xxx-FM、xxx-FN、xxx-XH}}'''&lt;br&gt;2009：'''{{green|xxx-FQ、xxx-FS}}'''&lt;br&gt;2014：'''{{green|xxx-U5}}'''	
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(109輛)：'''{{green|346-FL~356-FL、481-FL~491-FL、138-FM~150-FM、746-FM~750-FM、766-FM~783-FM、102-FN~110-FN、467-FN~476-FN、488-FN~498-FN、268-XH~276-XH、281-XH~300-XH、729-XH~730-XH}}'''&lt;br/&gt;2009(31輛)：'''{{green|211-FQ~221-FQ、099-FS~121-FS}}'''&lt;br/&gt;2014(2009)(1輛)：'''{{green|992-U5}}'''('''{{green|466-FN}}'''換牌)	
*共計141輛	
*2008年唐榮、固亞車體設計之頭、尾燈與散熱孔造型皆不盡相同	
*2009年出廠車輛改由鑫威車體打造並改採用車體新造型	
*首度領中、南部不分區車牌('''{{green|xxx-FM、xxx-XH}}''')	
{{HideF}}	
 	
{{HideH|ISUZU NQR75PBL(固亞四期中巴型)}}	
[[File:San Chung Bus 923-FN head at MRT Zhishan Station 20100831.jpg|thumb|2007 Isuzu NQR75PBL 923-FN 市民小巴12路線]]	
*車體廠：固亞	
*引擎：五十鈴(ISUZU)4HE1E4C	
**排氣量：5,193cc	
**最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm	
**最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm	
*變速系統：MZZ6U手排(前6後1)	
*車長：7,370mm	
*車寬：2,300mm	
*車高：1,910mm	
*軸距：3,815mm	
*分類：乙類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年份：2007	
*領牌年份：2008	
*領牌英文：'''{{green|xxx-FN}}'''
*領牌範圍：'''{{green|913-FN~935-FN}}'''	
*共計20輛	
{{HideF}}

{{HideH|ISUZU NQR90KMB5(鑫威五期中巴型)}}
[[File:三重客運319-U6 958 行經新北市新莊區五工路 捷運新北產業園區站 20231108.jpg|thumb|2015 ISUZU NQR90KMB5 319-U6，曾換牌為KKB-2363，現已淘汰]]
[[File:San-Chung Bus 328-U6 20150410.jpg|thumb|2015 ISUZU NQR90KMB5 328-U6，現已淘汰]]
*車體廠：鑫威
*引擎：五十鈴(ISUZU)4HK1E5N
**排氣量：5,193cc
**最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
**最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
*變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
*車長：6,600mm
*車寬：2,130mm
*車高：1,910mm
*軸距：3,815mm
*乘客座位數：24
*乘客立位數：10
*分類：乙類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2014
*領牌年度：2015、2024
*領牌範圍：&lt;br&gt;2015(10輛)：'''{{green|305-U6~306-U6、318-U6、320-U6~321-U6、323-U6~328-U6}}'''&lt;br&gt;2024(2015)(2輛)：'''{{green|KKB-2362~KKB-2363}}'''
*共計12輛
*已全數繳牌停放於蘆洲保養場
*換牌車輛一覽：&lt;br/&gt;'''{{green|322-U6}}'''→'''{{green|KKB-2362}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|319-U6}}'''→'''{{green|KKB-2363}}'''
{{HideF}}

=== {{日本}}[[w:日野|日野(HINO)]] ===	
{{hideH|HINO LRM2PSA(固特三期遊覽型)}}	
&lt;gallery&gt;	
File:HINO bus 350-FA.jpg|thumb|2002 HINO LRM2PSA 350-FA 1211(現為967路線)路線
File:San-Chung Bus 211-AC 20101027.jpg|thumb|2004 HINO LRM2PSA 211-AC 1210路線(現為966路線)因車禍而報廢	
File:SanChungBus 362FE Front.jpg|thumb|2005 HINO LRM2PSA「長庚大學-臺北市政府」線國道客運用車，2005 HINO LRM2PSA 362-FE 1211路線(現為967路線)	
File:Sangchungbus taichu 131fl.JPG|thumb|2007 HINO LRM2PSA「台北-新竹」線國道客運用車，2007 HINO LRM2PSA 131-FL 9003路線
&lt;/gallery&gt;	
*車體廠：固特	
*引擎：日野(HINO)P11C-TJ(三期)	
**排氣量：10,520cc	
**最大馬力：300HP(221kW)/2100rpm	
**最大扭力：110kg-m/1500rpm	
*變速系統：手排(前6後1)	
*車長：12,135mm	
*車寬：2,470mm	
*車高：1,985mm	
*軸距：6,000mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟三期環保引擎(EURO3)	
*出廠年份：2001~2002、2004~2005、2007
*領牌年份：2001~2002、2004~2005、2007、2009
*領牌英文：AG-xxx、xxx-FA、xxx-AC、xxx-FF、xxx-FD、xxx-FE、xxx-FL、xxx-FM	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2001(10輛)：'''{{green|AG-723~AG-733}}'''&lt;br&gt;2002(21輛)：'''{{green|340-FA~350-FA、450-FA~452-FA、455-FA~459-FA、461-FA~463-FA}}'''&lt;br&gt;2004(18輛)：'''{{green|208-AC~217-AC、219-AC~220-AC}}'''、'''{{red|009-FF}}'''、'''{{green|376-FD~381-FD}}'''&lt;br&gt;2005(10輛)：'''{{green|359-FE~369-FE}}'''&lt;br&gt;2007(20輛)：'''{{green|126-FL~147-FL}}'''&lt;br&gt;2009(2002、2004)(4輛)：'''{{green|666-FM~669-FM}}'''	
*共計83輛	
*新舊車牌號碼對比：&lt;br/&gt;'''{{green|453-FA}}'''→'''{{green|666-FM}}'''&lt;br&gt;'''{{green|460-FA}}'''→'''{{green|667-FM}}'''&lt;br&gt;'''{{green|218-AC}}'''→'''{{green|668-FM}}'''&lt;br&gt;'''{{green|382-FD}}'''→'''{{green|669-FM}}'''	
*國道客運用車由'''&lt;font color=&quot;green&quot;&gt;「台北-新竹」&lt;/font&gt;'''車身塗裝則採用綠橘相間之彩繪	
*'''{{green|211-AC}}'''因發生車禍而提早報廢	
{{HideF}}	
	
{{hideH|[[w:日野RK8J|HINO RK8JRSA]](固特雙門普遊型)}}	
[[File:SanchungBus 568FN Front.jpg|thumb|2007 HINO RK8JRSA 568-FN 645路線]]	
*車體廠：固特	
*引擎：日野(HINO)J08E-TE	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm	
**最大扭力：70kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,480mm	
*車寬：2,440mm	
*車高：1,850mm	
*軸距：5,800mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年份：2007	
*領牌年份：2007	
*領牌英文：xxx-FN	
*領牌範圍：'''{{green|556-FN~577-FN、602-FN~636-FN}}'''	
*共計51輛	
*近年來首次採購HINO市區公車，本款車也是HINO歐盟四期環保引擎	
*部份車輛由[[南投客運]]、[[總達客運]]、[[苗栗客運]]、[[彰化客運]]以及遊覽業者購買	
{{HideF}}	
	
{{hideH|HINO RN8JSSA(鑫威單門普遊型)}}	
[[File:Sanchung Bus 111-FQ 20100806.jpg|thumb|2009 HINO RN8JSSA(四期) 111-FQ行駛1211路線(現為967路線)]]	
*車體廠：鑫威	
*引擎：日野(HINO)J08E-TB	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm	
**最大扭力：81kg-m/1500rpm	
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)	
*車長：11,880mm	
*車寬：2,450mm	
*軸距：6,000mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年份：2009	
*領牌年度：2009、2015	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2009(9輛)：'''{{green|092-FQ、095-FQ~097-FQ、109-FQ~113-FQ}}'''&lt;br&gt;2015(2009)(1輛)：'''{{green|006-U6}}'''('''{{green|093-FQ}}'''換牌)	
*共計10輛	
*首度由鑫威車體打造配置於國道用車	
{{HideF}}	
	
{{hideH|[[w:日野RK8J|HINO RK8JRSA]](鑫威四期雙門普遊型)}}[[File:389FS 1206司機側.JPG|thumb|2010 HINO RK8JRSA(四期) 389-FS行駛於1206路線]]	
[[File:SanchungBus 299 757FU.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA(四期) 757-FU行駛於299路線]]	
[[File:San Chung Bus 841-FW right side at MRT Beimen Station 20190413.jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA 841-FW 1209路線]]	
*車體廠：鑫威	
*引擎：日野(HINO)J08E-TE	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm	
**最大扭力：70kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,480mm	
*車寬：2,440mm	
*車高：1,850mm	
*軸距：5,800nm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年份：2009~2012	
*領牌年份：2010~2012	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2010(161輛)：'''{{green|277-FS~289-FS、330-FS~338-FS、386-FS~396-FS、427-FS~437-FS、022-FU~046-FU、266-FU~273-FU、275-FU~291-FU、445-FU~466-FU、747-FU~773-FU、836-FU~862-FU、899-FU~903-FU}}'''&lt;br&gt;2011(47輛)：'''{{green|905-FU~906-FU、490-FM~495-FM、823-FR~826-FR、626-FW~636-FW、667-FW~677-FW、680-FW~687-FW、833-FW~843-FW}}'''&lt;br&gt;2012(97輛)：'''{{green|711-FW~718-FW、770-FW~786-FW、102-FZ~112-FZ、137-FZ~141-FZ、159-FZ~169-FZ、198-FZ~211-FZ、217-FZ~223-FZ、413-FZ~418-FZ、479-FZ~487-FZ、FAB-026~FAB-033、FAB-118~FAB-127}}'''	
*共計305輛	
*'''{{green|277-FS~279-FS、282-FS~283-FS、330-FS、333-FS}}'''轉賣[[w:臺北市私立東山高級中學|臺北市私立東山高級中學]]，'''{{green|280-FS、285-FS、332-FS、335-FS、338-FS、905-FU}}'''轉賣[[中鹿客運]]，'''{{green|906-FU}}'''轉賣[[w:新北市私立裕德實驗高級中學|新北市私立裕德雙語高級中學]]，'''{{green|396-FS}}'''已在蘆洲保養廠技工休息宿舍用
*'''{{green|FAB-118}}'''於2017年4月9日被'''{{green|253-FW}}'''追撞[https://video.udn.com/news/669968]	
*'''{{green|785-FW}}'''於2020年9月21日因駕駛打瞌睡而衝撞行人道，造成路人及員警一死一傷[https://udn.com/news/story/7315/4877729]	
{{HideF}}{{Clear}}

{{HideH|[[w:日野RK8J|HINO RK8JRSA]](鑫威單門普遊型)}}	
[[File:493FS 1210(2).JPG|thumb|2009 HINO RK8JRSA鑫威單門 493-FS原1210路線(現為966路線)送至9005路線也長期暫停服務，現已淘汰]]	
[[File:SanchungBus 188-FU 20101024.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA單門 188-FU原1210路線(現為966路線)先送原1211路線(現為967路線)再送9005路線，現已淘汰]]	
*車體廠：鑫威	
*引擎：日野(HINO)J08E-TE(四期)	
**排氣量：7,684cc	
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm	
**最大扭力：70kg-m/1500rpm	
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)	
*車長：11,480mm	
*車寬：2,440mm	
*車高：1,850mm	
*軸距：5,800mm
*乘客座位數：42(2009)/25(2010)
*乘客立位數：25(2009)/34(2010)
*分類：甲類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年度：2009~2010	
*領牌年度：2010、2015	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2009(8輛)：'''{{green|489-FS~495-FS、497-FS~498-FS}}'''&lt;br&gt;2010(15輛)：'''{{green|180-FU~196-FU}}'''&lt;br&gt;2015(2009)(1輛)：'''{{green|871-FX}}'''('''{{green|496-FS}}'''換牌)	
*共計24輛
*蘆洲保養場：'''{{green|190-FU}}'''
*林口粉寮停車場：'''{{green|491-FS~492-FS、495-FS、182-FU、185-FU~186-FU、189-FU}}'''
*[[首都客運]]板橋站辦公室：'''{{green|181-FU、187-FU}}'''
{{HideF}}{{Clear}}

==={{南韓}}[[w:現代汽車|現代(HYUNDAI)]]===
{{HideH|HYUNDAI Mighty(鑫威四期中巴型)}}	
[[File:250FW 捷運新莊線接駁公車.jpg|thumb| 2011 HYUNDAI Mighty 250-FW 臺北捷運新莊線接駁公車]]	
*車體廠：鑫威	
*引擎：Hyundai D4GA(四期)	
**排氣量：3,933cc	
**最大馬力：140HP(103kW)/2700rpm	
**最大扭力：38kg-m(372Nm)/1400rpm	
*變速系統：5速手排(前5後1)	
*分類：乙類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年份：2011~2012	
*領牌年份：2011~2012	
*領牌英文：xxx-FW	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2011(7輛)：'''{{green|248-FW~255-FW}}'''&lt;br&gt;2012(8輛)：'''{{green|395-FW~400-FW、601-FW、609-FW}}'''	
*共計15輛	
*該款車輛由ISUZU NQR90LKB5取代	
{{HideF}}

==={{南韓}}[[w:大宇巴士|大宇(DAEWOO)]]===	
{{HideH|DAEWOO BC211MA(固亞雙門四期普遊型)}}	
[[File:095FW 1202.jpg|thumb|2011 DAEWOO BC211MA(固亞雙門) 095-FW 原1202路線(現為857路線)]]
*車體廠：固亞	
*引擎：斗山(Doosan)DL08S(四期)	
**排氣量：7,640cc	
**最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm	
**最大扭力：115kg-m/1200rpm	
*變速系統：T10DS5C手排(前5後1)	
*分類：甲類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年份：2011	
*領牌年份：2011	
*領牌英文：xxx-FW	
*領牌範圍：'''{{green|066-FW~073-FW、081-FW~099-FW}}'''	
*共計25輛
{{HideF}}{{Clear}}
{{HideH|[[W:大宇BS120CN|DAEWOO BS120CN]](成運四期低地板)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}&lt;gallery widths=200px heights=150px perrow=5&gt;
File:223FU 645副線(3).JPG|thumb|2010 Daewoo BS120CN(四期) 223-FU曾行駛645副線路線
File:San-Chung Bus 228-FU 20110311.jpg|thumb|2010 Daewoo BS120CN(四期) 228-FU曾行駛645路線
File:三重客運932-FR 520.jpg|thumb|2011 Daewoo BS120CN(四期) 932-FR曾行駛520路線
File:719FW 9102-2.jpg|thumb|2012 Daewoo BS120CN(四期) 719-FW曾行駛9102路線，現已停駛
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運	
*引擎：斗山(Doosan)DL08S(四期)	
**排氣量：7,640cc	
**最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm	
**最大扭力：115kg-m/1200rpm	
*變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1)	
*車長：11,900mm	
*軸距：6,100mm
*乘客座位數：25
*乘客立位數：27
*分類：甲類大客車	
*歐盟四期環保引擎(EURO4)	
*出廠年份：2010~2012	
*領牌年份：2010~2012	
*領牌範圍：&lt;br&gt;2010(15輛)：'''{{green|221-FU~237-FU}}'''&lt;br&gt;2011(21輛)：'''{{green|927-FR~937-FR、225-FW~236-FW}}'''&lt;br&gt;2012(11輛)：'''{{green|719-FW、176-FZ~186-FZ}}'''	
*共計47輛
*轉賣[[科技之星交通]]：'''{{green|183-FZ、186-FZ}}'''
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[w:三菱扶桑|三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)]] ===	
{{HideH|MITSUBISHI FUSO RP517PL(固特三期遊覽型)}}	
[[File:SanChungBus CityExpress 658FG Front.jpg|thumb| FUSO RP517PL 658-FG「城市快捷」國道客運用車]]	
*車體廠：固特	
*引擎：三菱(MITSUBISHI)6D24-1AT2	
**排氣量：11,945cc	
**最大馬力：350HP(257.3kW)/2200rpm	
**最大扭力：145kg-m/1400rpm	
*變速系統：手排(前5後1)	
*車長：12,180mm	
*車寬：2,500mm	
*軸距：6,000mm	
*分類：甲類大客車	
*歐盟三期環保引擎(EURO3)	
*出廠年份：2006	
*領牌年份：2006	
*領牌範圍：'''{{green|657-FG~667-FG}}'''	
*共計10輛	
*原城市快捷'''{{red|9008}}'''路線用車與同集團[[首都客運]]與[[台中客運]]亦各有10台，後因'''{{red|9008}}'''路線減班與停駛，前者有部分曾加裝悠遊卡系統，並改「首都之星」塗裝；後者所領牌照為FH字尾車牌。目前首都客運原城市快捷車輛多半已轉到台中客運營運國道路線	
*三重客運車輛車身，原城市快捷圖裝已改為綠橘相間之彩繪	
{{HideF}}

==關係企業 ==
;臺北首都客運集團
*[[首都客運]]
*[[臺北客運]]
*[[大都會客運]]
*[[三重客運]]
*[[台中客運]]

==參考資料==
{{reflist}}
{{臺灣汽車客運業者配車資訊表}}
[[Category:臺灣客運公司]]</text>
      <sha1>6fmro0hj5249eid7uam7i2vki86gpr1</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>桃園客運</title>
    <ns>0</ns>
    <id>21796</id>
    <revision>
      <id>406613</id>
      <parentid>406462</parentid>
      <timestamp>2026-09-12T12:14:28Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>0joseiu</username>
        <id>18578</id>
      </contributor>
      <origin>406613</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="111104" sha1="sf6gg4ea3tr3lssje8n1b6ief3qkwn6" xml:space="preserve">== 使用車種(低地板) ==
=== {{SWE}}[[w:富豪巴士|富豪(VOLVO)]] ===
{{HideH|[[w:富豪B7RLE巴士|VOLVO B7RLE(唐榮/大吉低地板)]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:Taoyuan Bus 466-FT 20131014.jpg|缩略图|2011 Volvo B7RLE {{green|'''466-FT'''}} 132 路線 {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:Taoyuan Bus 492-FT 20131011.jpg|缩略图|2012 Volvo B7RLE {{green|'''492-FT'''}}  {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:THSR Express Taoyuan 071FX.jpg|缩略图|2012 Volvo B7RLE {{green|'''071-FX'''}} 高鐵快捷塗裝 {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:565-FY.jpg|缩略图|2013 Volvo B7RLE {{green|'''565-FY'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：唐榮、大吉
*引擎：富豪(Volvo)D7E290
**排氣量：7,142cc
**最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
**最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
*變速系統：&lt;br&gt;唐榮：Voith D864.5自排(前4後1附1、2、3擋選擇鈕)&lt;br&gt;大吉：ZF ECOLIFE 6AP1400B按鍵式自排(前6後1)
*冷氣：&lt;br&gt;BLUESTAR 上濱冷氣(唐榮)&lt;br&gt;SPAC 新舒車冷氣(大吉)
*出廠年份：2011~2013
*領牌年份：2011~2013
*車門：雙片式內旋門
*座椅：市區式金華座椅
*低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2011(5輛)：'''{{green|465-FT~469-FT}}'''&lt;br/&gt;2012(18輛)：'''{{green|492-FT~497-FT、069-FX~082-FX}}'''&lt;br/&gt;2013(15輛)：'''{{green|100-FX、551-FY~566-FY}}'''
*共計38輛，現有9輛
*2012年份領牌車輛內裝與2011年份領牌車輛稍有差異
*已繳牌：2011年份車輛、'''{{green|492-FT~497-FT、069-FX~073-FX、076-FX、078-FX~082-FX、100-FX、553-FY、556-FY~558-FY、560-FY、565-FY~566-FY}}'''
*2013年改由大吉車體廠打造
*2013低底盤公車車尾及車側桃園客運字樣較為立體
*全數車輛車尾廣告有保留LED位置，廣告貼至車後LED下方
*'''{{green|557-FY、559-FY}}'''所有LED電子板更新為全彩
*配車&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|075-FX}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|551-FY、555-FY}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|559-FY、562-FY}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|561-FY}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|077-FX、552-FY、563-FY}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|075-FX、555-FY、561-FY~562-FY}}'''目前停用&lt;br/&gt;'''{{green|551-FY}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|559-FY}}'''主要行駛'''{{red|5022}}'''、'''{{red|5071}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|552-FY、563-FY}}'''行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{red|5009}}'''路線
*[[嘉義客運]]、[[日統客運]]、[[臺西客運]]、[[豐原客運]]、[[高雄客運]]、[[汎航通運]](交通車部門)、[[中壢客運]]、[[新竹客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[東台灣客運]]亦有相同之車款
{{HideF}}

==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通(YUTONG)]]（{{TWN}}關係企業：台灣宇通實業） ===
{{HideH|[[w:宇通ZK6128HG|YUTONG ZK6128HG]](五期)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運585-U7 189 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6128HG {{green|'''585-U7'''}}
File:Taoyuan Bus 597-U7 passing Hsin Kuo Min Hospital 20151013.png|缩略图|2015 YUTONG ZK6128HG {{green|'''597-U7'''}}
File:桃園客運FAD-651 5053A 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''FAD-651'''}}
File:桃園客運 FAD-652 5089.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''FAD-652'''}}
File:桃園客運KKA-3893 5010路於桃園市中壢區桃園客運中壢總站發車 20241114.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3893'''}} (原車牌 {{green|'''FAD-672'''}})
File:桃園客運 KKB-3010 (原車牌 FAD-655).jpg|thumb|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKB-3010'''}} (原車牌 {{green|'''FAD-655'''}})
File:桃園客運KKA-3716行駛桃園市公車262路停靠新北市新莊區中正路捷運迴龍站公車停靠區 20240717.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3716'''}}
File:桃園客運KKA-3722 105行經桃園市桃園區民族路.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3722'''}}
File:桃園客運KKA-3726 152 停靠桃園市桃園區中華路統領百貨公車停靠區 20241015.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3726'''}}
File:桃園客運 KKA-3760 5089.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3760'''}}
File:Yutong ZK6128HG 首都客運租用.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3768'''}}([[首都客運]]租用)
File:桃園客運宇通大型低地板客車KKA-3771行駛首都客運桃園市公車南環B線20260907.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3771'''}}([[首都客運]]租用)
File:桃園客運 KKA-3795 (車前) (2025.9.8).jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3795'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運KKA-3796 112南 行經桃園市中壢區中和路中壢公車總站20200523.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3796'''}}
&lt;/gallery&gt;
*組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
*引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B(五期)
**排氣量：6692.4cc
**最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6後1)
*車長：11,990mm×2,500mm×3,150mm
*軸距：5,875mm
*冷氣：WIND舒和冷氣
*低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*車門:雙片式內旋門
*領牌年度：2015~2017
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2015(17輛)：'''{{green|585-U7~600-U7、FAD-519~FAD-520}}'''&lt;br/&gt;2016年(10輛)：'''{{green|FAD-651~FAD-653、FAD-656~FAD-657、FAD-670~FAD-671、FAD-673、KKA-3893、KKB-3010}}'''&lt;br/&gt;2017年(75輛)：'''{{green|KKA-3702~KKA-3739、KKA-3750~KKA-3773、KKA-3777~KKA-3797}}'''
*共計102輛
*換牌車輛&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-672}}'''→'''{{green|KKA-3893}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-655}}'''→'''{{green|KKB-3010}}'''
*全彩LED車輛&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-651~FAD-652、FAD-657、KKA-3702、KKA-3705、KKA-3709、KKA-3731~KKA-3732、KKA-3738~KKA-3739、KKA-3759、KKA-3763~KKA-3766、KKA-3781、KKA-3785、KKA-3789~KKA-3790、KKB-3010}}'''
*配車&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|585-U7~587-U7、597-U7、KKA-3710~KKA-3712、KKA-3718~KKA-3725、KKA-3727、KKA-3729~KKA-3730、KKA-3738、KKA-3755}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|595-U7、FAD-519~FAD-520、KKA-3713~KKA-3715、KKA-3717、KKA-3756~KKA-3758、KKA-3772、KKA-3778、KKA-3788}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|588-U7~590-U7、KKA-3703、KKA-3709、KKA-3750、KKA-3763、KKA-3767、KKA-3786~KKA-3787}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|591-U7、FAD-656、KKA-3732、KKA-3765}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|592-U7、600-U7、FAD-651、FAD-653、FAD-673、KKA-3708、KKA-3733~KKA-3735、KKA-3751、KKA-3760~KKA-3762}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|593-U7、598-U7、FAD-657、KKA-3752~KKA-3753、KKA-3791~KKA-3793}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|596-U7、599-U7、FAD-652、KKA-3706~KKA-3707、KKA-3736~KKA-3737、KKA-3769、KKA-3782~KKA-3783}}'''&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|FAD-670~FAD-671、KKA-3702、KKA-3726、KKA-3728、KKA-3731、KKA-3777、KKA-3779~KKA-3780、KKA-3789}}'''&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|KKA-3705、KKA-3759、KKA-3781、KKA-3790}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|KKA-3716、KKA-3770、KKA-3773、KKA-3795~KKA-3797、KKA-3893、KKB-3010}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|KKA-3739、KKA-3766、KKA-3785}}'''
*車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|585-U7~587-U7、KKA-3726}}'''主要行駛'''{{red|109}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|588-U7~590-U7、KKA-3703、KKA-3709、KKA-3750、KKA-3763、KKA-3767、KKA-3786~KKA-3787}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|595-U7、FAD-519~FAD-520、KKA-3713、KKA-3717、KKA-3756、KKA-3772、KKA-3778、KKA-3788}}'''行駛'''中壢公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|591-U7、FAD-656、KKA-3765}}'''主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{green|265D}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|592-U7、FAD-653}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''、'''{{red|5086(A)}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|593-U7、598-U7、FAD-657、KKA-3752~KKA-3753、KKA-3791~KKA-3793}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|596-U7、599-U7、FAD-652、KKA-3706、KKA-3736~KKA-3737、KKA-3769、KKA-3782～KKA-3783}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|597-U7、KKA-3738}}'''主要行駛'''{{red|201}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|600-U7、FAD-651、FAD-673、KKA-3733~KKA-3735、KKA-3751、KKA-3760~KKA-3762}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-670~FAD-671、KKA-3702、KKA-3726、KKA-3728、KKA-3731、KKA-3777、KKA-3779~KKA-3780、KKA-3789}}'''主要行駛'''{{red|202}}'''、'''{{red|5057}}'''、'''{{red|5059}}'''、'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3705、KKA-3759、KKA-3790}}'''主要行駛'''{{red|5096}}'''、'''{{red|5098}}'''及'''{{red|5101}}'''及'''{{red|5109A}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3708}}'''主要行駛'''{{red|206}}'''路線，亦會行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3710~KKA-3711、KKA-3720~KKA-3725、KKA-3730、KKA-3755}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線，其中'''{{green|KKA-3711}}'''平日早上固定行駛一趟'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3712、KKA-3729}}'''主要行駛'''{{red|L112}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3715、KKA-3758}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''、'''{{red|262}}'''、'''{{red|301}}'''、'''{{brown|BR}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3718~KKA-3719、KKA-3727}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3732、KKA-3773}}'''固定行駛'''{{red|262}}'''路線&lt;br/&gt; '''{{green|KKA-3736}}'''固定行駛'''{{red|5042}}'''、'''{{blue|T516B}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3739、KKA-3766}}'''行駛'''{{red|5050(A)}}'''、'''{{red|5055}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3757}}'''行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|172}}'''、'''{{red|173}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3770、KKA-3795~KKA-3797、KKA-3893、KKB-3010}}'''行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3781}}'''固定行駛'''{{red|5098}}'''、'''{{red|5104}}'''、'''{{red|5106}}'''、'''{{red|5112}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3785}}'''主要行駛'''{{green|701A}}'''、'''{{red|5048}}'''、'''{{red|5050}}'''、'''{{red|5055}}'''路線
*'''{{red|桃園SL南環線}}'''([[首都客運]]租用)：'''{{green|KKA-3768、KKA-3771}}'''
*臺灣好行3.0橘白塗裝：{{green|'''KKA-3795'''}}
* '''{{green|KKA-3768}}'''於2020年11月12日凌晨遭竊造成車頭毀損，目前已修復上路
* 目前有[[中壢客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[東南客運]]、[[和欣客運]]、[[皇家客運]]、[[義大客運]]、[[總達客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[全航客運]]、[[彰化客運]]、[[大有巴士]]、[[仁友客運]]、[[漢程客運]]、[[港都客運]]等客運業者亦有採用此車款
{{HideF}}{{Clear}}

=== {{南韓}}[[:W:大宇巴士|大宇(DAEWOO)]]（{{TWN}}關係企業：成運汽車） ===
{{HideH|[[w:大宇BS120CN|DAEWOO BS120CN]](五期引擎)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:桃園客運 582-FY 20140823.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 582-FY GR2路線]]
[[File:桃園客運599-FY 5043路於桃園市中壢區桃園客運中壢總站載客 20241114.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 599-FY 5043路線]]
[[File:桃園客運 403-U7 5059.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 403-U7 5059路線]]
[[File:桃園客運 417-U7.jpg|缩略图|2014 DAEWOO BS120CN 417-U7]]
[[File:桃園客運422-U7 5096 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2014 DAEWOO BS120CN 422-U7 5096路線]]
* 車體廠：成運
* 引擎：斗山(Doosan)DL08K
** 排氣量：7640cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
** 最大扭力：115kg-m/1200rpm
* 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 五期環保引擎
* 領牌年度：2013~2014
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013年(15輛)：'''{{green|581-FY~586-FY、595-FY~600-FY、401-U7~405-U7}}'''&lt;br/&gt;2014年(10輛)：'''{{green|413-U7~423-U7}}'''
* 共計25輛，現有21輛
* 大宇低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* '''{{green|595-FY、415-U7~416-U7}}'''所有電子板更新為全彩LED
* 配車&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|581-FY、405-U7、416-U7}}'''&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|582-FY、586-FY、596-FY、600-FY、401-U7、421-U7}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|583-FY~585-FY、597-FY~598-FY、420-U7}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|595-FY、422-U7}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|599-FY、418-U7、421-U7}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|403-U7、419-U7}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|413-U7}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|598-FY、405-U7、420-U7}}'''目前停用&lt;br/&gt;'''{{green|581-FY、416-U7}}'''行駛'''三峽站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|582-FY、600-FY}}'''主要行駛'''{{red|206}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|583-FY~585-FY、597-FY}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|586-FY、596-FY}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|595-FY、422-U7}}'''行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|599-FY、418-U7、421-U7}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|401-U7}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''路線，每三天輪值一次'''{{red|109}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|403-U7、419-U7}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|413-U7}}'''主要行駛'''{{red|13}}'''龍壽南竹幹線
*'''已繳牌'''：'''{{Green|402-U7、415-U7、417-U7、423-U7}}'''
* [[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[中壢客運]]、[[台中客運]]、[[彰化客運]]、[[員林客運]]、[[全航客運]]亦有採購同款之車種
* DAEWOO BS120CN是全低底盤設計，即為本車型。而DAEWOO BS120SN為低入口設計，車內後段較高，[[港都客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]才有採購。
{{HideF}}{{Clear}}

==={{CHN}}[[w:申沃客車|申沃客車(SUNWIN)]]===
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127HG4LE]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:桃園客運 FAD-563.jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-563]]
[[File:桃園客運 FAD-573 - 桃園客運中壢總站 (2026.3.20).jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-573]]
[[File:桃園客運 FAD-579 (2025.12.29).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-579]]
[[File:桃園客運 FAD-583 (車前).jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-583]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6,692.4cc
** 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B六速按鍵式自排
* 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
* 車長：12,000mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門(油壓門)
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年5月(20輛)：'''{{green|FAD-562~FAD-566、FAD-568~FAD-573、FAD-576~FAD-579、FAD-581~FAD-586、FAD-588}}'''
* 共計20輛
* 本車型車頭、車身及車尾皆有LED電子行先
* '''{{green|FAD-565、FAD-568~FAD-569、FAD-571~FAD-572、FAD-576、FAD-578~FAD-579、FAD-581~FAD-586}}'''已改成全彩LED電子行先(配合台一幹線、萬壽幹線、介壽幹線)
* 本車型使用新塗裝
* 柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 配車：&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|FAD-562、FAD-565~FAD-566、FAD-568~FAD-570、FAD-576~FAD-578、FAD-583~FAD-586、FAD-588}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|FAD-563}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-571}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|FAD-572}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|FAD-573}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|FAD-579}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|FAD-581~FAD-582}}'''
* 車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-562、FAD-565、FAD-570、FAD-577}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''、'''{{red|262}}'''、'''{{red|301(A)}}'''、'''{{red|707(B)}}'''、'''{{brown|BR}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-563}}'''行駛'''{{red|206(D、E)}}'''、'''{{red|5053}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-566、FAD-568、FAD-585~FAD-586}}'''行駛'''中壢公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-569、FAD-576、FAD-578、FAD-588}}'''主要行駛'''{{red|601}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-571}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-572}}'''行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-573}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-579}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-581~FAD-582}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-583}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''路線、'''{{red|707(B)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-586}}'''固定行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|135}}'''、'''{{red|171}}'''路線
*'''{{green|FAD-569}}'''於2025年8月18日行駛'''{{red|601}}'''路在萬壽路二段及光峰路口停靠壽山站時遭砂石車追撞。
* [[興南客運]]、[[府城客運]]、[[高雄客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}
 
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127]](雙門)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:2016 Sunwin SWB6127 FAD-628.png|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-628]]
[[File:桃園客運申沃雙門大型低地板大車FAD-629行駛桃園市公車115B路線20260907.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-629 115B]]
[[File:桃園客運 FAD-683.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-683]]
[[File:桃園客運 FAD-685 (2026.3.4).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-685]]
[[File:桃園客運 FAD-688 (2026.4.27).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-688 (台灣好行塗裝)]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6,692.4cc
** 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B六速按鍵式自排
* 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
* 車長：12,000mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年10月(4輛)：'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''&lt;br/&gt;2016年11月(10輛)：'''{{green|FAD-678~FAD-679、FAD-681~FAD-688、FAD-690}}'''
* 共計14輛
* 本車型車頭、車身及車尾皆有LED電子行先
* '''{{green|FAD-683~FAD-687、FAD-690}}'''已改成全彩LED電子行先(配合台一幹線、萬壽幹線、介壽幹線等路線)
* 本車型使用新塗裝
* 柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 配車&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-679、FAD-683}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|FAD-681~FAD-682}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green |FAD-685~FAD-686}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|FAD-687、FAD-690}}'''&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|FAD-688}}'''&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|FAD-678}}'''
* 車輛運用(2025.12更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''主要行駛'''{{red|5008}}'''、'''{{red|5010}}'''路線，亦會行駛其他'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-679、FAD-683}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-681~FAD-682}}'''行駛'''新屋站'''各路線，其中'''{{green|FAD-681}}'''主要行駛'''{{red|L601}}'''、'''{{red|L602(A)}}'''、'''{{red|L603(A)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-685~FAD-686}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-687、FAD-690}}'''主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265(D)}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-688}}'''主要行駛'''{{red|501}}'''、'''{{red|5096(A)}}'''路線、'''{{red|5098}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-678}}'''主要行駛'''{{red|5060}}'''、'''{{red|5065}}'''路線
* '''{{green|FAD-627、FAD-688}}'''於2018年4月起使用'''台灣好行1.0'''塗裝，'''{{green|FAD-688}}'''於2025年8月更新'''台灣好行3.0'''塗裝
* [[新竹客運]]、[[四方客運]]、[[豐原客運]]、[[嘉義客運]]、[[台西客運]]、[[興南客運]]、[[日統客運]]、[[府城客運]]、[[高雄客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野(HINO)]]===
{{hideH|[[w:日野HS8J|HINO HS8JRVL-UTF]](固亞)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:FAD-619 桃園客運國瑞日野低地板.jpg|缩略图|2016 HINO HS8JRVL-UTF FAD-619]]
[[File:桃園客運 FAD-650 (2025.12.22).jpg|thumb|2016 HINO HS8JRVL-UTF FAD-650]]
* 車體廠：固亞
* 引擎：日野(Hino)J08E-VD
** 排氣量：7684cc
** 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
** 最大扭力：84kg-m/1500rpm
* 變速系統：ZF 6AP1000 六速自排
* 車長：12,160 毫米
* 車重：16,300 公斤
* 車寬：2,485 毫米
* 車高：1,730 毫米
* 軸距：5,870 毫米
* 最高速度：115KM/H
* 低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 歐盟五期環保底盤
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016(6輛)：'''{{green|FAD-618~FAD-619、FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''
* 共計6輛
* 本車型採用新塗裝
* 配車&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-619}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''
* 車輛運用(2026/07更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-618}}'''停駛未繳銷&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-619}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''行駛'''竹圍站'''各路線
* [[新店客運]]、[[大都會客運]]、[[台中客運]]、[[臺北客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}
 
{{hideH|[[w:日野HS8J|HINO HS8JRVL-UTF]](馨盛)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3915 5032.jpg|缩略图|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3915'''}}
File:桃園客運 KKA-3916.jpg|thumb|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3916'''}}
File:桃園客運 KKA-3917 (車前).jpg|thumb|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3917'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
* 車體廠：馨盛
* 引擎：日野(Hino)J08E-VD
** 排氣量：7684cc
** 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
** 最大扭力：84kg-m/1500rpm
* 變速系統：ZF 6AP1000 六速自排
* 車長：12,150 毫米
* 車重：14,500 公斤
* 車寬：2,485 毫米
* 車高：1,730 毫米
* 軸距：5,870 毫米
* 最高速度：115KM/H
* 低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 歐盟五期環保底盤
* 領牌年度：2020
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2020(6輛)：'''{{green|KKA-3915~KKA-3919、KKA-3951}}'''
*本車型採用新塗裝
*本車型車頭、車側皆設有全彩LED電子行先板
*臺灣好行橘白塗裝：'''{{green|KKA-3917}}'''
*'''{{green|KKA-3913}}'''因車牌毀損重領'''{{green|KKA-3951}}'''
*共計6輛
*'''{{red|501}}'''：'''{{green|KKA-3917}}'''
*借調[[首都客運]]行駛'''{{green|255區}}'''、'''{{brown|棕13}}'''路線：'''{{green|KKA-3915~KKA-3916、KKA-3918~KKA-3919、KKA-3951}}'''(時常支援'''{{red|小15、小18、紅57}}'''路線)
* [[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[南台灣客運]]、[[嘉義客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[員林客運]]、[[南投客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[東南客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

==={{TWN}}嘉馬(JIAMA)===
{{HideH|JIAMA JC290E6-5850[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKB-3035 (2025.12.22).jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3035'''}}
File:桃園客運KKB-3036 5053 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3036'''}}
File:桃園客運 KKB-3038.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3038'''}}
File:桃園客運KKB-3050 GR 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3050'''}}
File:桃園客運 KKB-3055 5042 20250819.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3055'''}}
File:桃園客運KKB-3101 201 行經桃園市桃園區民族路20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3101'''}}
File:桃園客運 KKB-3111 1B 20250819.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3111'''}}
File:桃園客運KKB-3113 1路 行經桃園市桃園區復興中正路口 20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3113'''}}
File:2024 JIAMA JC290E6-585 KKN-3116.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3116'''}}
File:桃園客運 KKB-3117 137 停靠桃園市桃園區復興路桃園公車站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3117'''}}
File:桃園客運 KKB-3117 157 駛離桃園市桃園區復興路桃園公車站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3117'''}}
File:桃園客運KKB-3119 112南路線 行經桃園市中壢區中和路 20241114.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3119'''}}
&lt;/gallery&gt;
*底盤：廈門金龍
*車體廠：弘鉅
*引擎：東風康明斯(Dongfeng Cummins)D6.7(六期)
**排氣量：6,690cc
**最大馬力：290ps(208kW)/2300rpm
**最大扭力：110kg-m/1000~1600rpm
*變速系統：ZF 6AP1220B自排(前6後1)
*車長：12,030mm
*軸距：5,850mm
*分類：甲類大客車
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*出廠年度：2024
*領牌年度：2024
*領牌範圍：{{green|'''KKB-3035~KKB-3039、KKB-3050~KKB-3055、KKB-3101~KKB-3119'''}}
*共計27輛
*車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
*本車型使用第三代新塗裝
*柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*配車：&lt;br/&gt;'''桃園站'''：{{green|'''KKB-3035'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKB-3036~KKB-3037、KKB-3108~KKB-3109、KKB-3119'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKB-3038、KKB-3115'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKB-3039'''}}&lt;br/&gt;'''桃公站'''：{{green|'''KKB-3050、KKB-3101、KKB-3116~KKB-3118'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''KKB-3051~KKB-3052、KKB-3105'''}}&lt;br/&gt;'''觀音站'''：{{green|'''KKB-3053~KKB-3055'''}}&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKB-3102~KKB-3103'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKB-3106~KKB-3107'''}}&lt;br/&gt;'''中公站'''：{{green|'''KKB-3110~KKB-3113'''}}
*車輛運用：(2026.02更新)&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3035'''}}主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{green|265A}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3036~KKB-3037、KKB-3108~KKB-3109、KKB-3119'''}}行駛'''中壢站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3038'''}}主要行駛'''{{red|5086}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3039'''}}主要行駛'''{{red|5057}}'''、'''{{red|5059}}'''、'''{{red|5060}}'''、'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3050'''}}主要行駛'''{{green|GR}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3051~KKB-3052、KKB-3105'''}}主要行駛'''竹圍站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3053~KKB-3055'''}}主要行駛'''觀音站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3101'''}}主要行駛'''{{red|201}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3102~KKB-3103'''}}主要行駛'''{{green|5096A}}'''、'''{{red|5098}}'''、'''{{green|5104A}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3106~KKB-3107'''}}行駛'''新屋站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3110'''}}固定行駛'''{{red|601}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3111'''}}主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|301}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3112~KKB-3113'''}}主要行駛'''{{red|1}}'''路線，偶爾支援'''中公站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3115'''}}主要行駛'''{{red|5082}}'''、{{green|'''5086A}}'''、'''{{orange|5086C}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3116'''}}主要行駛'''{{red|L112}}'''、'''{{red|102}}'''、'''{{red|117}}'''、'''{{red|151}}'''、'''{{red|152}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3117'''}}主要行駛'''桃園公車站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3118'''}}主要行駛'''{{red|GR2}}'''路線，亦會行駛桃公站各路線
*[[大有巴士]]、[[中鹿客運]]、[[豐原客運]]亦有引進同款車但由總盈車體打造
{{HideF}}

==={{TWN}}成運汽車(MASTER)===
{{HideH|MASTER MB120NS(五期)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:2018 Master MB120NS KKA-3821.png|缩略图|2018 MASTER MB120NS KKA-3821]]
* 車體廠：成運
* 引擎：斗山(Doosan)DL08K
** 排氣量：7640cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
** 最大扭力：115kg-m/1200rpm
* 變速系統：六速自排(ALLISON T375R)
* 車長：11,990mm
* 軸距：6,100mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 五期環保引擎
* 成運低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018年(8輛)：'''{{green|KKA-3819~KKA-3827}}'''
* 共計8輛
* 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板
* 本車型採用新塗裝
* 2023年因驗車發現'''{{green|KKA-3821}}'''與'''{{green|KKA-3826}}'''車牌互相裝反，故兩車車牌校正對調
* 配屬站&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|KKA-3819}}'''&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|KKA-3820、KKA-3822~KKA-3826}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|KKA-3821、KKA-3827}}'''
*車輛運用(2025.12更新)&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3819}}'''主要行駛{{blue|'''5057B'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5063'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3820、KKA-3823~KKA-3825}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3821}}'''行駛'''中壢公車站'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3822}}'''主要行駛{{red|'''302'''}}、{{red|'''707'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3826}}'''主要行駛{{red|'''206'''}}路線，亦會行駛'''桃園公車站'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3827}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}、{{red|'''188'''}}、{{red|'''262'''}}、{{red|'''301(A)'''}}、{{brown|'''BR'''}}路線
* [[國光客運]]、[[三重客運]]、[[大有巴士]]、[[豐榮客運]]、[[巨業交通]]、[[彰化客運]]、[[新營客運]]、[[漢程客運]]、[[高雄客運]]、[[鼎東客運]]、[[金門縣市區公車]]亦購買同款車種
* 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸，並由成運汽車自行仿製
{{HideF}}

{{HideH|MASTER MB120NSE⚡️(第二代)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-533行駛桃園市公車5098路線20260907.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-533'''}}
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-538行駛桃園市公車263路線三峽區文化路20260808.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-538'''}}
File:桃園客運 EAA-558 - 桃園客運總站 (2025.11.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-558'''}}
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-558米奇彩繪公車 20260907.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-558'''}}米奇彩繪
File:桃園客運 EAL-0552 - 桃園客運總站 (2025.12.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0552'''}}
File:桃園客運 EAL-0560.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0560'''}}
File:桃園客運 EAL-0561 (車前).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0561'''}} (車前)
File:桃園客運 EAL-0561 (車尾).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0561'''}} (車尾)
File:桃園客運 EAL-0568.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0568'''}}
File:桃園客運 EAL-0569.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0569'''}}
File:桃園客運 EAL-0571.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0571'''}}
File:桃園客運 EAL-0575.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0575'''}}
File:桃園客運 EAL-5629 - 桃園客運總站 (2025.12.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5629'''}}
File:桃園客運 EAL-5668 (2026.1.23).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5668'''}}
File:桃園客運 EAL-5673 - 中壢分局 (2026.1.14).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5673'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
**最大馬力：253hp(188.8kW)
**最大扭力：224.5kg-m
**電池電量：109(kWh)
*全長：12,160 x 2,500 x 3136 mm
*軸距：6,100mm
*冷氣：BLUESTAR 上濱空調
*變速系統：EATON六速自手排
*出廠年份：2025
*領牌年度：2025
*領牌範圍：&lt;br&gt;2025(85輛)：'''{{green|EAA-533~EAA-539、EAA-550~EAA-552、EAA-556~EAA-566、EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0578、EAL-5625~EAL-5639、EAL-5650~EAL-5676}}'''
*共計85輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|EAA-533~EAA-539、EAA-550~EAA-552、EAA-556~EAA-565}}'''&lt;br/&gt;'''桃公站'''：'''{{green|EAA-566、EAL-5625~EAL-5638、EAL-5656~EAL-5667}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0559、EAL-0562、EAL-0566、EAL-0570、EAL-5639、EAL-5650~EAL-5655}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|EAL-0560~EAL-0561、EAL-0563~EAL-0565、EAL-0567、EAL-0573~EAL-0578、EAL-5668~EAL-5676}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|EAL-0568~EAL-0569、EAL-0571~EAL-0572}}'''

*車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-533~EAA-536、EAA-551~EAA-552、EAA-557~EAA-558、EAA-561~EAA-563}}'''主要行駛{{red|'''5096(A)'''}}、{{red|'''5098'''}}路線，亦會行駛'''大溪站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-537～EAA-539、EAA-550、EAA-556、EAA-559、EAA-560、EAA-565}}'''主要行駛{{red|'''5096(A)'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5101'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-566、EAL-5631~EAL-5635、EAL-5638、EAL-5657}}'''主要行駛{{green|'''GR2'''}}路線，亦會行駛'''桃公站'''其它路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0559、EAL-0562、EAL-0566、EAL-0570、EAL-5639、EAL-5650~EAL-5655}}'''主要行駛{{red|'''212(A)'''}}、{{red|'''5044'''}}、{{red|'''5053(A)'''}}路線，亦會行駛'''龍潭站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0560~EAL-0561、EAL-0563~EAL-0565、EAL-0567、EAL-5668~EAL-5676}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}路線，亦會行駛'''中公站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0568}}'''主要行駛{{orange|'''112S'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0569、EAL-0572}}'''主要行駛{{orange|'''112S'''}}路線，其中'''{{green|EAL-0569}}'''亦會行駛{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0571}}'''主要行駛{{red|'''120'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0573~EAL-0578}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}、{{brown|'''BR'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5625~EAL-5630、EAL-5636~EAL-5637、EAL-5661}}'''主要行駛{{green|'''GR'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5656、EAL-5658~EAL-5660、EAL-5662~EAL-5667}}'''主要行駛'''桃公站'''各路線
*[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[國光客運]]、[[中壢客運]]亦購買同款車種
{{HideF}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能(RAC)]] ===
{{HideH|[[:w:華德RACE150|RAC RAC-700-ELCB-3000⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:RAC RAC-700-ELCB-3000.jpg|thumb|2026 RAC RAC-700-ELCB-3000 {{green|'''EAL-5366'''}}行駛 {{red|'''206A'''}}]]
[[File:桃園客運華德動能科技大型電動低地板大客車EAL-5385行駛桃園市公車5050路線20260907.jpg|thumb|2026 RAC RAC-700-ELCB-3000 {{green|'''EAL-5385'''}}行駛 {{red|'''5050'''}}]]
*車體廠：華德動能科技
*全/車長：12,000mm
*全/車寬：2,500mm
*全/車高：3,216mm
*軸距：5800 mm
*前後軸：ZF RL82A /ZF AV133
*整車重量：12140(kg)
*最大重量：15350(kg)
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
*輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
*爬坡度：＞30%
*冷氣：SPAC 新舒車電動巴士專用冷氣
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
*額定功率：219kW(295HP)
*馬達扭力：1050Nm
*電池形式：鋰鐵電池(車王電電池包)
*提供USB充電孔 在座椅扶手下方和輪椅區
*電池電量：282(kWh)
*最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
*最高車速：＞110 km/h
*充電時間：&lt; 4~6 小時
*車頭為小改款樣式
*變速：直驅系統(無變速箱)
*分類：甲類大客車
*出廠年份：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(45輛)：'''{{green|EAL-2133~EAL-2139、EAL-2150~EAL-2162、EAL-5366~EAL-5386、EAL-5392~EAL-5399、EAL-5500}}'''
*共計45輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|EAL-5366~EAL-5367、EAL-5383~EAL-5386}}'''
*'''尚未配置'''：'''{{green|EAL-2133~EAL-2139、EAL-2150~EAL-2162、EAL-5368~EAL-5382、EAL-5392~EAL-5399、EAL-5500}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5366~EAL-5367}}'''主要行駛{{red|'''206'''}}路線，頭班車與末班車會行駛{{red|'''5053'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5383~EAL-5386}}'''行駛'''龍潭站'''各路線
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
*[[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[統聯客運]]、[[中壢客運]]、[[巨業交通]]、[[義大客運]]亦有同型號之車種{{clear}}
{{HideF}}

==={{TWN}}創奕能源(Tron-E)===
{{HideH|Tron-E TRN-M3EV-12LF-J⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzEwNjU5MjU=]&lt;/ref&gt;
[[File:Tron-E TRN-M3EV-12LF-J 創奕能源 206.jpg|thumb|2026 Tron-E TRN-M3EV-12LF-J  '''{{green|EAL-02011}}''' 行駛 '''{{red|206 }}''']]
*車體廠：創奕能源
*馬達：大同PA8W5F3083P永磁同步多相電機
*最大馬力：455HP
*馬達額定功率/扭力：230kW/1690Nm
*馬達峰值功率/扭力：340kW/3250Nm
*最大轉速：3600rpm
*額定轉速：1300rpm
*變速系統：直驅系統、無變速箱
*電池：高效能磷酸鋰鐵電池
**電池電量：350 kW/h
*冷卻系統：液冷式
*煞車：WABCO 四輪 ABS碟剎
*外型尺寸(長/寬/高)：12000mm*2500mm*3398mm
*輪徑：255mm
*空載重量：13500kg
*最大總重量：16300kg
*最高車速：&gt;97km/h
*最高爬坡力：20%
*空調系統：SPAC 新舒車電動巴士專用冷氣
*分類：甲類大客車
*出廠年度：2026
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(7輛)：'''{{green|EAL-0207~EAL-0213}}'''&lt;br&gt;'''尚未領牌'''(33輛)
*共計40輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|EAL-0207~EAL-0208}}'''&lt;br/&gt;'''桃公站'''：'''{{green|EAL-0209~EAL-0211}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|EAL-0212~EAL-0213}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0207}}'''行駛'''{{red|5096(A)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0209}}'''行駛'''桃公站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0211}}'''行駛'''{{red|206}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0212}}'''行駛'''{{red|11A}}'''中山長興路線
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
*本批車輛送驗底盤型號為'''{{Blue|TRN-M3EVC-12LF-J}}
*[[統聯客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[大都會客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[中壢客運]]、[[台中客運]]、[[豐原客運]]、[[中台灣客運]]、[[彰化客運]]、[[興南客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{TWN}}[[w:鴻海科技集團|鴻海科技集團(Foxconn Technology Group)]]===
{{HideH|FOXTRON Model T⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
*廠牌：鴻華先進
*車體廠：順益
*最大功率：260KW
*最大扭力：3,000N-M
*最高速度：&gt;90km/h
*續航里程：250公里以上
*電池電量：300kWh
*車長：11,940mm
*軸距：6,000mm
*出廠年度：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(5輛)：'''{{green|EAL-5886~EAL-5890}}'''
*共計5輛
*[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車處]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[三重客運]]、[[金牌客運|金台通運]]、[[台中客運]]、[[員林客運]]、[[府城客運]]、[[新營客運]]、[[高雄客運]]、[[普悠瑪客運]]、[[金門縣市區公車|金門縣車船處]]亦有同款車
{{HideF}}

== 使用車種(直梁) ==
==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通(YUTONG)]]([[:w:臺灣|臺灣]]關係企業：台灣宇通實業) ===
{{HideH|YUTONG ZK6118HGA}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運2015 YUTONG ZK6118HGA 579-U7 952.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''579-U7'''}} 952
File:桃園客運583-U7桃園市公車206.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''583-U7'''}} 206
File:桃園客運FAD-659 圓山轉運站 20181014.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-659'''}} 9023
File:桃園客運 FAD-660.jpg|thumb|2016 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-660'''}}
File:桃園客運FAD-697 桃園市公車712路行經新北市土城區千歲路與金城路路口20240718.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-697'''}} 712
File:桃園客運 KKA-3701.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''KKA-3701'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
* 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6692.4cc
** 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：(2015、2016)S6-90 六速手排、(2017)德國 ZF EcoLife 6AP1200B 六速自排
* 車長：11,600mm
* 軸距：5,400mm
* 冷氣：舒和冷氣
* 領牌年度：2015~2017
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2015年(5輛)：{{green|'''579-U7~583-U7'''}}&lt;br/&gt;2016年(9輛)：{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}&lt;br/&gt;2017年(10輛)：{{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-691~FAD-692、FAD-695~FAD-699、KKA-3701'''}}  
* 共計24輛，現有22輛  
* {{green|'''FAD-667~FAD-668、FAD-699、KKA-3701'''}}為[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]大復康巴士  
* 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板  
* 本車型採用新塗裝    
* {{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-698、FAD-699、KKA-3701'''}}採用{{red|'''台灣好行3.0'''}}塗裝 
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-698~FAD-699'''}}&lt;br/&gt;'''桃園站'''：{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''FAD-691、KKA-3701'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''580-U7、582-U7、FAD-692'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''FAD-695'''}}&lt;br/&gt;'''觀音站'''：{{green|'''583-U7、FAD-696'''}}&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：{{green|'''FAD-697'''}}
*車輛運用(2025.11更新)&lt;br/&gt;{{green|'''580-U7、582-U7~583-U7'''}}目前停用&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-522、FAD-699'''}}平日行駛'''大溪站'''各路線，假日行駛{{red|'''502台灣好行小烏來線'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-587'''}}平日行駛'''大溪站'''各路線，假日行駛{{red|'''506台灣好行東眼山線'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}行駛{{green|'''9005A'''}}、{{green|'''9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-691'''}}行駛'''中壢站'''各路線，亦會行駛{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-692'''}}主要行駛{{red|'''5027'''}}、{{red|'''5035'''}}路線，亦時常行駛{{green|'''L605A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-695'''}}平日主要行駛{{red|'''238'''}}路線，假日行駛'''大園站'''各路線（時常支援{{red|'''302'''}}路線）&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-696'''}}平日固定行駛{{green|'''T512A'''}}、{{red|'''5042'''}}路線，假日行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-697'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}路線，亦會行駛'''龍潭站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-698'''}}主要行駛{{red|'''702'''}}路線，亦會行駛'''大溪站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3701'''}}平日行駛'''中壢站'''各路線，假日行駛{{red|'''501台灣好行大溪快線'''}}路線
* 特殊運用&lt;br/&gt;{{green|'''583-U7'''}}在2024桃園萬聖城期間（10/26（五）~11/03（日））擔任搗蛋鬼巴士
* 已繳牌：{{green|'''579-U7、581-U7'''}}  
* [[新竹客運]]、[[總達客運]]、[[金牌客運]]、[[高雄客運]]、[[港都客運]]、[[漢程客運]]、[[義大客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRSA]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 896-FP 105A.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA {{green|'''896-FP'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 416-FT (2025.11.17).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''416-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:Taoyuan Bus 417-FT 20110827.jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''417-FT'''}} (車尾) {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 432-FT (2025.9.19).jpg|thumb|​2011 HINO RK8JRSA {{green|'''432-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 433-FT (2025.3.17).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''433-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 461-FT (2025.8.1).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''461-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 462-FT (2).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''462-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 463-FT (2025.11.26).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''463-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 052-FX.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''052-FX'''}}
File:桃園客運 056-FX (2).jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''056-FX'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 057-FX 5040.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''057-FX'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 FAD-507 5086B.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''FAD-507'''}}
File:桃園客運 FAD-509.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''FAD-509'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：固亞
*引擎：日野(Hino)J08E-TE
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,480mm
*車寬：2,440mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*車門：雙片式內旋門
*出廠年份：2008~2012
*領牌年份：2008~2013
*領牌範圍：&lt;br&gt;2008(6輛)：{{green|'''012-FN~018-FN'''}}&lt;br&gt;2009(10輛)：{{green|'''851-FP~861-FP'''}}&lt;br&gt;2010(15輛)：{{green|'''882-FP~898-FP'''}}&lt;br&gt;2011(30輛)：{{green|'''415-FT~436-FT、453-FT~463-FT'''}}&lt;br&gt;2012(25輛)：{{green|'''498-FT~500-FT、051-FX~067-FX、096-FX~097-FX'''}}（{{green|'''FAD-508'''}}、{{green|'''FAD-510'''}}換牌）、{{green|'''099-FX'''}}（{{green|'''FAD-512'''}}換牌）、{{green|'''FAD-506~FAD-507、FAD-509、FAD-511'''}}  
*共計86輛，現有7輛  
*{{green|'''FAD-508、FAD-510、FAD-512'''}}已換牌為{{green|'''096-FX~097-FX、099-FX'''}}  
*{{green|'''851-FP~861-FP、453-FT~463-FT、498-FT~500-FT、051-FX~067-FX、096-FX~097-FX、099-FX、FAD-506~FAD-507、FAD-509、FAD-511'''}}為普遊車，車輛配有司機門  
*2008年車輛後端窗戶略有不同  
*2011年起車輛塗裝有做修改，內裝方面與往年車輛有大不同，是桃客首批市區車採用雙排式照明燈  
*2011年普遊車，內裝方面與2009普遊車大有不同及車頭附有大電視  
*塗裝&lt;br/&gt;台灣好行大溪快線(501路線)：{{green|'''459-FT、461-FT~463-FT'''}}&lt;br/&gt;台灣好行小烏來線(502路線)：{{green|'''857-FP~858-FP、456-FT、460-FT、498-FT'''}}&lt;br/&gt;台灣好行東眼山線(506路線)：{{green|'''499-FT'''}}&lt;br/&gt;SOGO免費接駁車：{{green|'''097-FX'''}}
*換牌車輛&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-508'''}}→{{green|'''096-FX'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-510'''}}→{{green|'''097-FX'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-512'''}}→{{green|'''099-FX'''}}  
*繳牌車輛&lt;br/&gt;2008年：全數淘汰&lt;br/&gt;2009年：全數淘汰&lt;br/&gt;2010年：全數淘汰&lt;br/&gt;2011年：全數淘汰&lt;br/&gt;2012年：{{green|'''498-FT~500-FT、051-FX、053-FX~067-FX、FAD-506'''}}
*配車&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''052-FX、096-FX、099-FX、FAD-507'''}}&lt;br/&gt;桃公站：{{green|'''FAD-509'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''097-FX'''}} &lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''FAD-511'''}}&lt;br/&gt;
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''052-FX、FAD-507'''}}行駛行駛{{purple|'''大園站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''096-FX'''}}行駛{{red|'''206、5086'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-509'''}}行駛{{purple|'''桃公站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''097-FX'''}}行駛{{purple|'''三峽站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''099-FX、FAD-511'''}}目前停用&lt;br/&gt;
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](固亞五期普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:503-U7 952.jpg|缩略图|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''503-U7'''}} (已換牌 {{green|'''KKA-3978'''}})
File:桃園客運 KKA-3857 (車前) (2026.4.27).jpg|thumb|​2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3857'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運 KKA-3858.jpg|thumb|2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3858'''}}
File:桃園客運桃園市公車712線 KKA-3861.jpg||缩略图|2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3861'''}}
[[File:桃園客運 KKA-3979 (原車牌 505-U7).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3979'''}} (原車牌 {{green|'''505-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3981 (原車牌 507-U7) (2025.9.24).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3981'''}} (原車牌 {{green|'''507-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3982 (原車牌 508-U7).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3982'''}} (原車牌 {{green|'''508-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3983 (原車牌 509-U7) (2025.10.13).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3983'''}} (原車牌 {{green|'''509-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3987 (原車牌 501-U7) - 桃園客運中壢總站 (2025.11.19).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3987'''}} (原車牌 {{green|'''501-U7'''}})
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：固亞
*引擎：日野(Hino)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,480mm
*車寬：2,440mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：雙片式內旋門
*領牌年度：2014、2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2014→2023(12輛)：{{green|'''KKA-3978~KKA-3985、KKA-3987~KKA-3991'''}}&lt;br&gt;2018(8輛)：{{green|'''KKA-3855~KKA-3862'''}}
*共計20輛
*大復康公車(搭載輪椅)：{{green|'''KKA-3856~KKA-3857、KKA-3991'''}}
*本車型車頭、車側及車尾皆設有LED電子行先板，座位均配置USB充電插座，車內LCD螢幕配置3台(前1後2)
*2018年車輛採用新塗裝
*車輛新舊車號對照：&lt;br/&gt;{{green|'''500-U7'''}}→{{green|'''KKA-3991'''}}&lt;br&gt;{{green|'''501-U7'''}}→{{green|'''KKA-3987'''}}&lt;br&gt;{{green|'''502-U7'''}}→{{green|'''KKA-3988'''}}&lt;br&gt;{{green|'''503-U7'''}}→{{green|'''KKA-3978'''}}&lt;br&gt;{{green|'''505-U7'''}}→{{green|'''KKA-3979'''}}&lt;br&gt;{{green|'''506-U7'''}}→{{green|'''KKA-3980'''}}&lt;br&gt;{{green|'''507-U7'''}}→{{green|'''KKA-3981'''}}&lt;br&gt;{{green|'''508-U7'''}}→{{green|'''KKA-3982'''}}&lt;br&gt;{{green|'''509-U7'''}}→{{green|'''KKA-3983'''}}&lt;br&gt;{{green|'''510-U7'''}}→{{green|'''KKA-3989'''}}&lt;br&gt;{{green|'''511-U7'''}}→{{green|'''KKA-3985'''}}&lt;br&gt;{{green|'''512-U7'''}}→{{green|'''KKA-3990'''}}
*塗裝&lt;br/&gt;台灣好行大溪快線(501路線)：{{green|'''KKA-3980~KKA-3981、KKA-3989~KKA-3991'''}}&lt;br/&gt;台灣好行小烏來線(502路線)：{{green|'''KKA-3982、KKA-3985、KKA-3987'''}}&lt;br/&gt;台灣好行東眼山線(506路線)：{{green|'''KKA-3983'''}}  &lt;br/&gt;台灣好行3.0塗裝：{{green|'''KKA-3857'''}}
*配車：&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3855~KKA-3856、KKA-3858~KKA-3862、KKA-3978~KKA-3981'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3857、KKA-3983~KKA-3985、KKA-3988'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3990~KKA-3991'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''KKA-3989'''}}&lt;br/&gt;觀音站：{{green|'''KKA-3982'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-3987'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3855、KKA-3858~KKA-3862、KKA-3978~KKA-3981'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''龍潭站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3856'''}}固定行駛{{red|'''212、712、5049'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3857'''}}固定行駛{{red|'''506'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3983'''}}行駛{{purple|'''大溪站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3988'''}}固定行駛{{red|'''5093、5094、5098、5104、5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3985'''}}為大溪站預備車&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3990~KKA-3991'''}}行駛{{purple|'''中壢站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3989'''}}為三峽站預備車&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3982'''}}行駛{{purple|'''觀音站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3987'''}}主要行駛{{red|'''L605、L605A'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](馨盛普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3920 - 桃園客運大溪站 (2026.4.27).jpg|thumb|2020 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3920'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運 KKA-3930 - 桃園客運中壢總站 (2025.10.29).jpg|thumb|2020 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3930'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：馨盛
*引擎：日野(Hino)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,750mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：雙片式內旋門
*出廠年度：2020
*領牌年度：2020
*領牌範圍：&lt;br&gt;2020(10輛)：{{green|'''KKA-3920~KKA-3930'''}}
*共計10輛
*本車型車頭、車側及車尾皆設有全彩LED電子行先板、採用新塗裝
*配車&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3920~KKA-3922'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''KKA-3923'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3925~KKA-3927'''}}&lt;br/&gt;竹圍站：{{green|'''KKA-3928'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-3929'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3930'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3920'''}}行駛{{red|'''5096'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3921~KKA-3922'''}}主要行駛{{red|'''702'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''大溪站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3923'''}}平日行駛{{red|'''238'''}}路線，假日行駛{{red|'''5086、5087'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3925~KKA-3927'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''龍潭站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3928'''}}行駛{{purple|'''竹圍站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3929'''}}行駛{{purple|'''新屋站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3930'''}}行駛{{purple|'''中壢站'''}}各路線，亦會支援{{red|'''501'''}}、{{red|'''503'''}}、{{red|'''711'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO RN8JSVU-SSF(客運遊覽部)}}
[[File:桃園客運中壢總站 KAE-308 20250523.jpg|thumb|2016 HINO RN8JSVU-SSF KAE-308]]
*車體廠：總盈
*引擎：日野(HINO)J08E-VD
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
**最大扭力：84kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：11,880mm
*車寬：2,495mm
*車高：3,250mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：外推式油壓門
*出廠年度：2016
*領牌年度：2016
*領牌範圍：{{red|'''599-V6~600-V6、KAE-301~KAE-309'''}}
*共計10輛(本車型採用新塗裝)
*配車&lt;br/&gt;桃園站：{{red|'''599-V6'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''600-V6'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{red|'''KAE-301'''}}&lt;br/&gt;桃公站：{{red|'''KAE-302'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{red|'''KAE-303、KAE-308'''}}&lt;br/&gt;中公站：{{red|'''KAE-305'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{red|'''KAE-306'''}}&lt;br/&gt;竹圍站：{{red|'''KAE-307'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{red|'''KAE-309'''}}  
*行駛班車車輛&lt;br/&gt;{{red|'''599-V6、KAE-302'''}}經常行駛{{green|'''9005A'''}}、{{green|'''9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{red|'''KAE-303、KAE-308'''}}經常行駛{{green|'''9025A'''}}路線&lt;br/&gt;{{red|'''KAE-309'''}}固定行駛{{green|'''L605A'''}}路線
*為桃客旅行社之用車
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FNL2}}
[[File:TYBus 007FN.jpg|缩略图|2008 FUSO RM11FNL2 007-FN (已淘汰)]]
[[File:桃園客運 913-FP.jpg|thumb|2010 FUSO RM11FNL2 913-FP (已淘汰)]]
[[File:桃園客運桃園總站 FAD-613 20230904.jpg|thumb|2011 FUSO RM11FNL2 FAD-613]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT1
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：247ps(181.2kW)/2600rpm
** 最大扭力：71kg-m/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 歐盟四期環保底盤
* 出廠年份：2008、2010~2011
* 領牌年度：2008、2010~2011、2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(10輛)：{{green|'''001-FN~005-FN、007-FN~011-FN、437-FT'''}}&lt;br/&gt;2010(25輛)：{{green|'''899-FP~909-FP、913-FP~926-FP'''}}、{{green|'''FAD-595~FAD-596、FAD-600'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{green|'''FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}  
* 共計45輛，現有20輛
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2008年：全數淘汰&lt;br/&gt;2010年：{{green|'''899-FP~900-FP、903-FP、913-FP、916-FP~926-FP、FAD-595'''}} 
* 原{{green|'''006-FN'''}}換牌{{red|'''260-NN'''}}再轉綠牌{{green|'''437-FT'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''333-NN~336-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-595~FAD-596、FAD-600'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''400-NN、301-UU~310-UU'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}
* 換牌車輛一覽：&lt;br/&gt;{{green|'''006-FN'''}}→{{red|'''260-NN'''}}→{{green|'''437-FT'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''333-NN'''}}→{{green|'''FAD-595'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''335-NN'''}}→{{green|'''FAD-596'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''336-NN'''}}→{{green|'''FAD-600'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''400-NN'''}}→{{green|'''FAD-597'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''301-UU'''}}→{{green|'''FAD-567'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''302-UU'''}}→{{green|'''FAD-620'''}}  &lt;br/&gt;{{red|'''303-UU'''}}→{{green|'''FAD-622'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''305-UU'''}}→{{green|'''FAD-609'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''306-UU'''}}→{{green|'''FAD-611'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''307-UU'''}}→{{green|'''FAD-612'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''308-UU'''}}→{{green|'''FAD-613'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''309-UU'''}}→{{green|'''FAD-615'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''310-UU'''}}→{{green|'''FAD-623'''}}  
* 2010年車輛塗裝於以往不同、LED先行較小、車尾與2009年的RN8JSSA相同
* {{green|'''913-FP~926-FP'''}}在內裝方面有微調，外觀上則和{{green|'''899-FP~909-FP'''}}相同，{{green|'''913-FP~926-FP'''}}晚{{green|'''899-FP~909-FP'''}}一個多月出廠
* 2011年車輛塗裝與{{red|'''377-NN~387-NN'''}}相同，車頭上方玻璃較{{red|'''377-NN~387-NN'''}}小
* 底盤與[[葛瑪蘭客運]]之用車完全相同，但配載之引擎不同
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''915-FP、FAD-596~FAD-597、FAD-600、FAD-615'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''901-FP~902-FP、905-FP~909-FP、FAD-567、FAD-609、FAD-611~FAD-613、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''902-FP、905-FP~907-FP、915-FP、FAD-596~FAD-597、FAD-600'''}}目前已停用&lt;br/&gt;{{green|'''901-FP、908-FP~909-FP、FAD-567、FAD-609、FAD-611~FAD-613、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}行駛{{red|'''5116'''}}、{{red|'''9005'''}}、{{red|'''9023'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-615'''}}為{{red|'''9025'''}}路線備用車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL3}}
[[File:桃園客運 380-NN.jpg|thumb|2011 FUSO RM11GNL3 380-NN]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
** 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 歐盟四期環保底盤
* 出廠年份：2009、2011
* 領牌年度：2009、2011、2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2009(13輛)：{{green|'''FAD-550~FAD-551、FAD-553~FAD-558、FAD-589~FAD-592、FAD-598~FAD-599'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{red|'''377-NN~386-NN'''}}、{{green|'''FAD-616'''}}  
* 共計23輛，僅剩10輛
*繳牌車輛&lt;br/&gt;2009年：全數淘汰
* 原{{red|'''286-NN~299-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-550~FAD-551、FAD-553、FAD-555~FAD-558、FAD-589~FAD-592、FAD-598~FAD-599'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''387-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-616'''}}  
* 2009年車輛造型與2008之客運車略有些微不同
* 2011年車輛塗裝上和2009相比有作修改，車頭造型也不太一樣
* 2011年車輛最後一片玻璃為可開式窗戶
* 換牌車輛一覽：{{red|'''286-NN'''}}→{{green|'''FAD-550'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''287-NN'''}}→{{green|'''FAD-551'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''288-NN'''}}→{{green|'''FAD-553'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''289-NN'''}}→{{green|'''FAD-591'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''290-NN'''}}→{{green|'''FAD-556'''}}  &lt;br/&gt;{{red|'''291-NN'''}}→{{green|'''FAD-557'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''292-NN'''}}→{{green|'''FAD-589'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''293-NN'''}}→{{green|'''FAD-558'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''295-NN'''}}→{{green|'''FAD-590'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''296-NN'''}}→{{green|'''FAD-555'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''297-NN'''}}→{{green|'''FAD-592'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''298-NN'''}}→{{green|'''FAD-598'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''299-NN'''}}→{{green|'''FAD-599'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''387-NN'''}}→{{green|'''FAD-616'''}}
* 配車：&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''FAD-616'''}}、{{red|'''377-NN~378-NN、380-NN、382-NN、385-NN'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''383-NN'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{red|'''379-NN、386-NN'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{red|'''381-NN'''}}{{red|}}  
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA(馨盛五期普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3811.jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3811'''}}
File:桃園客運 KKA-3812 (2025.9.3).jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3812'''}}
File:桃園客運 KKA-3818 132.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3818'''}} 132 路線
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：馨盛
*引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT1(EURO5)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
**最大扭力：76kg-m/1400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：11,950mm
*車寬：2,500mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2018
*領牌年度：2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2018(4輛)：'''{{green|KKA-3811~KKA-3812、KKA-3817~KKA-3818}}'''
*共計4輛(本車型採用新塗裝)
*全數配置於中壢站
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3811~KKA-3812、KKA-3817'''}}主要行駛{{red|'''711}}'''路線，亦會行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3818'''}}行駛中壢站各路線，偶爾支援{{red|'''501}}'''、{{red|'''711}}'''路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC(馨盛普遊型)}}
[[File:桃園客運 KKA-3813.jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3813]]
[[File:桃園客運 KKA-3816.jpg|thumb|​2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3816]]
[[File:桃園客運 2018 Fuso RM11FN2XE KKA-3838 5116.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3838 5116路線]]
[[File:桃園客運 KKA-3839 5116.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3839 5116路線]]
* 車體廠：馨盛(2018)
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
** 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,950 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(20輛)：{{green|'''KKA-3809~KKA-3810、KKA-3813~KKA-3816、KKA-3828~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}  
* 共計20輛  
* 分類：甲類大客車  
* 2018年出廠車輛採用新塗裝  
* {{green|'''KKA-3809~KKA-3810、KKA-3832、KKA-3839、KKA-3850'''}}為大復康巴士  
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3809、KKA-3815、KKA-3828~KKA-3829、KKA-3831~KKA-3832'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3810'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3813'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''KKA-3830、KKA-3833~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}  
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3809、KKA-3815'''}}主要行駛{{red|'''711'''}}路線，亦會行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3810'''}}平日行駛大溪站各路線，假日行駛{{red|'''502'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3813'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛龍潭站其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3828~KKA-3829、KKA-3831~KKA-3832'''}}行駛{{red|'''9025'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3830'''}}行駛{{red|'''262'''}}、{{green|'''265A'''}}、{{red|'''5009'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3833~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}行駛{{red|'''5116'''}}、{{red|'''9005'''}}、{{red|'''9023'''}}路線 
* {{green|'''KKA-3810'''}}於2025年8月更新'''台灣好行3.0塗裝'''
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE(弘鉅單門普遊型)}}
[[File:桃園客運137 KKA-3962.jpg|thumb|2022 FUSO RM11FN2XE KKA-3962 行駛桃園市區公車137路線]]
[[File:桃園客運KKA-3966 952.jpg|thumb|2022 FUSO RM11FN2XE KKA-3966 行駛新北市區公車952路線]]
*車體廠：弘鉅車體
*引擎形式：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2 (EURO V)
**排氣量：7545cc
**最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
**最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*軸距：6,000 mm
*底盤年份：2022
*領牌範圍:&lt;br/&gt;2022(12輛)：{{green|'''KKA-3960~KKA-3972'''}}  
*共計12輛  
*分類：甲類大客車  
*採用桃客旅遊塗裝  
*{{green|'''KKA-3960'''}}為復康巴士車型
*{{green|'''KKA-3968'''}}於2025年7月6日13時許線執行{{red|'''952'''}}路線行駛台65線時,遭後方一輛自小貨車追撞,左側車尾嚴重受損;自小貨車車頭嚴重變形,造成1死2傷 
*配車：全數配置桃公站  
*車輛運用：全數配置{{red|'''952'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3961~KKA-3962'''}}配有桃園市車機，亦會行駛桃園市區公車  
*[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[首都客運]]也有同款車
{{HideF}}{{clear}} 

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA(總盈)}}
[[File:桃園客運 2015 Fuso RM11FN1XA 585-V6 9023.jpg|缩略图|2014 FUSO RM11FN1XA 585-V6 9023路線 (已換牌 KKB-3008)]]
[[File:桃園客運 KKA-5000 (原車牌 567-U7、597-V6).jpg|thumb|2014 FUSO RM11FN1XA KKA-5000 (原車牌 567-U7、597-V6)]]
[[File:桃園客運 KKB-3016 (原車牌 568-U7、595-V6).jpg|thumb|​2014 FUSO RM11FN1XA KKB-3016 (原車牌 568-U7、595-V6)]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT1
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m/1400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 出廠年份：2014
* 領牌年度：2015、2016、2023~2024
* 領牌範圍：{{green|'''KKA-3996~KKA-3997、KKA-5000、KKB-3007~KKB-3009、KKB-3012~KKB-3016'''}}
* 共計10輛
*車輛新舊車號對照：&lt;br/&gt;'''{{green|561-U7}}'''→'''{{red|596-V6}}'''→'''{{green|KKA-3996}}'''&lt;br&gt;'''{{green|562-U7}}'''→'''{{red|582-V6}}'''→'''{{green|KKB-3007}}'''&lt;br&gt;'''{{green|563-U7}}'''→'''{{red|586-V6}}'''→'''{{green|KKA-3997}}'''&lt;br&gt;'''{{green|565-U7}}'''→'''{{red|589-V6}}'''→'''{{green|KKB-3009}}'''&lt;br&gt;'''{{green|566-U7}}'''→'''{{red|591-V6}}'''→'''{{green|KKB-3013}}'''&lt;br&gt;'''{{green|567-U7}}'''→'''{{red|597-V6}}'''→'''{{green|KKA-5000}}'''&lt;br&gt;'''{{green|568-U7}}'''→'''{{red|595-V6}}'''→'''{{green|KKB-3016}}'''&lt;br&gt;'''{{green|569-U7}}'''→'''{{red|592-V6}}'''→'''{{green|KKB-3012}}'''&lt;br&gt;'''{{green|570-U7}}'''→'''{{red|585-V6}}'''→'''{{green|KKB-3008}}'''&lt;br&gt;'''{{green|571-U7}}'''→'''{{red|583-V6 }}'''→'''{{green|KKB-3015}}'''
* 配車&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''KKA-3996~KKA-3997'''}}、{{green|'''KKB-3013~KKB-3016'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-5000'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKB-3007~KKB-3009'''}}、{{green|'''KKB-3012'''}}  
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3996~KKA-3997'''}}、{{green|'''KKB-3013~KKB-3016'''}}行駛'''{{red|5116'''}}、'''{{green|9005A'''}}、'''{{green|9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-5000'''}}主要行駛'''{{green|L605A'''}}路線，偶爾支援新屋站其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3007~KKB-3009'''}}、{{green|'''KKB-3012'''}}行駛'''{{green|9025A'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC(總盈)}}
[[File:桃園客運 561-V6 (1).jpg|thumb|2015 FUSO RM11FN2XC 561-V6]]
[[File:桃園客運 562-V6 - 中壢公車站 (車前) (2026.6.12).jpg|thumb|2015 FUSO RM11FN2XC 562-V6]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
** 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 出廠年份：2015
* 領牌年度：2015
* 領牌範圍：{{red|'''559-V6~566-V6'''}}  
* 共計7輛  
* 本車型採用新塗裝
* 配車&lt;br/&gt;三峽站：{{red|'''559-V6'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{red|'''560-V6'''}}&lt;br/&gt;中公站：{{red|'''561-V6~562-V6'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{red|'''563-V6~565-V6'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''566-V6'''}}  
* 為[[桃客旅行社]]之用車
{{HideF}}{{clear}}

== 使用車種(中巴) ==
 
==={{日本}}[[:W:豐田|豐田汽車（TOYOTA）]]===
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR]]}}
[[File:485-FT.jpg|缩略图|2011 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 485-FT]]
[[File:桃園客運103 950-FP.jpg|thumb|2010 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 950-FP]]
* 原裝進口車
* 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2011~2013)/NO4C-UH(2014)
** 排氣量：4009cc
** 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
** 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,025 毫米
* 車高：2,630 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 出廠年份：2010~2012、2014
* 領牌年度：2011~2014
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2010(18輛)：{{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{green|'''475-FT~479-FT、485-FT~489-FT'''}}&lt;br/&gt;2012(10輛)：{{green|'''083-FX~088-FX、092-FX~093-FX、098-FX、FAD-515、FAD-517'''}}&lt;br/&gt;2014(5輛)：{{green|'''532-U7~537-U7'''}}  
* 共計43輛，現有16輛  
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2010年：{{green|'''936-FP~939~FP、941-FP~949-FP、401-FT~405-FT'''}}&lt;br/&gt;2011年：{{green|'''475-FT~478-FT、485-FT~486-FT、488-FT~489-FT'''}}&lt;br/&gt;2012年：{{green|'''087-FX、093-FX、FAD-515'''}}  
* {{green|'''488-FT'''}}為無障礙車輛  
* {{green|'''089-FX'''}}→{{green|'''092-FX'''}}、{{green|'''090-FX'''}}→{{green|'''093-FX'''}}、{{green|'''FAD-516'''}}→{{green|'''098-FX'''}}  
* {{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}部分車輛車內座椅更換為與2008、2010市區公車同款之金華座椅  
* {{green|'''475-FT~479-FT、485-FT~489-FT'''}}塗裝與{{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}稍有相似，塗裝亦作修改  
* {{green|'''532-U7~537-U7'''}}沒有塗裝就直接貼上&quot;桃園市樂活巴&quot;廣告，現已撕除  
* {{green|'''402-FT~403-FT、477-FT、486-FT、938-FP~939-FP、950-FP'''}}更換為全彩LED行先  
* 配車&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''950-FP、475-FT、083-FX~086-FX、088-FX、092-FX、532-U7~537-U7'''}}&lt;br/&gt;'''桃公站'''：{{green|'''940-FP'''}}&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''479-FT、098-FX、FAD-517'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''487-FT'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''942-FP、'''}}行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''535-U7'''}}行駛三峽站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''940-FP'''}}行駛{{red|'''102'''}}、{{red|'''117'''}}、{{red|'''125'''}}、{{red|'''151'''}}、{{red|'''152'''}}、{{red|'''157'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''950-FP、477-FT、085-FX'''}}主要行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''083-FX、086-FX、088-FX、092-FX、532-U7~533-U7、536-U7~537-U7'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''479-FT、FAD-517'''}}行駛{{red|'''F906'''}}路線、大溪免巴路線&lt;br/&gt;{{green|'''487-FT'''}}行駛竹圍站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''098-FX'''}}行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}、{{red|'''5110'''}}路線
*[[國光客運]]、[[統聯客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[指南客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[淡水客運]]、[[基隆客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[長榮巴士]]、[[中壢客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[亦捷科際]]、[[台中客運]]、[[中台灣客運]]、[[豐原客運]]、[[豐榮客運]]、[[中鹿客運]]、[[全航客運]]、[[總達客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[員林客運]]、[[彰化客運]]、[[日統客運]]、[[嘉義客運]]、[[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[新營客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[港都客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[金門縣市區公車]]、[[連江縣市區公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR]]}}
[[File:桃園客運KKA-3877.jpg|缩略图|2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3877]]
[[File:桃園客運 2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3871 5006駕側.jpg|缩略图| 2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3871]]
* 原裝進口車
* 引擎：TOYOTA NO4C-UH
** 排氣量：4009cc
** 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
** 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,080 毫米
* 車高：2,635 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 歐盟五期排放標準(EURO5)
* 領牌年度：2018、2019
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(10輛)：{{green|'''KKA-3868~KKA-3878'''}}&lt;br/&gt;2019(14輛)：{{green|'''KKA-3895~KKA-3898、KKA-3902~KKA-3912'''}}  
* 共計24輛  
* 本車型使用新塗裝  
* {{green|'''KKA-3895~KKA-3898'''}}為21人座版本，其餘則為13人座版本  
* 本車型全面裝設全彩LED電子板  
* 本車車門側第一個位置及第三個位置附USB充電孔  
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKA-3868~KKA-3869、KKA-3909'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKA-3870、KKA-3873、KKA-3876~KKA-3877、KKA-3895~KKA-3896'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKA-3871~KKA-3872、KKA-3875、KKA-3878、KKA-3897~KKA-3898、KKA-3905~KKA-3908'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKA-3902'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKA-3903、KKA-3910'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''KKA-3911'''}}&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：{{green|'''KKA-3912'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3868'''}}固定行駛{{red|'''5090'''}}、{{red|'''5096'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5112'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3869'''}}行駛{{red|'''5093'''}}、{{red|'''5097'''}}、{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5106'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3870、KKA-3873'''}}主要行駛{{red|'''103'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''236'''}}、{{red|'''237'''}}、{{red|'''5057'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5068'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3871~KKA-3872、KKA-3875、KKA-3878、KKA-3897~KKA-3898、KKA-3905~KKA-3908'''}}行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3876~KKA-3877'''}}主要行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3895'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}、{{red|'''L110'''}}、{{red|'''L111'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3896'''}}行駛'''三峽站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3902'''}}行駛{{green|'''302A'''}}、{{green|'''307A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3903、KKA-3910'''}}行駛新屋免巴&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3909'''}}主要行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3911'''}}行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3912'''}}行駛{{red|'''212'''}}、{{red|'''5048'''}}、{{red|'''5053'''}}、{{red|'''5055'''}}、{{red|'''5056'''}}路線
*[[國光客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[淡水客運]]、[[指南客運]]、[[基隆客運]]、[[光華巴士]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[日豪客運]]、[[皇家客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[台中客運]]、[[南投客運]]、[[建明客運]]、[[日統客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR]]}}
[[File:桃園客運 KKB-3020.jpg|thumb|2024 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKB-3020]]
[[File:桃園客運 KKB-3026 (2025.12.22).jpg|thumb|2024 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKB-3026]]
*車體：原裝進口（[[w:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
* 引擎：TOYOTA 1GD-FTV
** 排氣量：2755cc
** 最大馬力：150ps(110kW)/2500rpm
** 最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
* 變速系統：六速手自排
* 出廠年度：2024
* 領牌年度：2024
* 領牌範圍：{{green|'''KKB-3017~KKB-3027'''}}  
* 共計10輛  
* 分類：乙類大客車  
* 歐盟六期環保中型巴士  
* 車頭行先為彩色LED  
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKB-3017~KKB-3018'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKB-3019~KKB-3021'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKB-3022'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKB-3023~KKB-3026'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKB-3027'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3017、KKB-3018'''}}主要行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3019'''}}平日固定行駛{{red|'''231'''}}、{{red|'''5010'''}}、{{red|'''5038'''}}路線，假日固定行駛{{red|'''5008'''}}、{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3020'''}}行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3021'''}}平日固定行駛{{red|'''169'''}}、{{red|'''5008'''}}、{{red|'''5010'''}}、{{red|'''5038'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3022'''}}主要行駛'''大園站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3023~KKB-3025'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3026'''}}主要行駛{{red|'''236'''}}、{{red|'''237'''}}、{{red|'''5057'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5068'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3027'''}}行駛新屋區免費公車  
*[[統聯客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[中鹿客運]]、[[中台灣客運]]、[[台西客運]]、[[嘉義客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[金門縣市區公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO ROSA BE641G}}
[[File:Taoyuan City Lohas Bus 525U7 FUSO Rosa.jpg|缩略图|貼滿「桃園市樂活巴」專用主視覺車身廣告的Fuso Rosa 525-U7]]
[[File:桃園客運551-U7 5057B 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|行駛5057B路線的Fuso Rosa 551-U7]] 
* 原裝進口車
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)4P10-7AT4/(2013年款待查)
** 排氣量：2998cc
** 最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
** 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
* 變速系統：M038S5手排(前5後1)/手排(前6後1)(2013年出廠)
* 車長 6,990mm
* 車寬 2,010mm
* 車高 2,610mm
* 軸距 3,995mm
* 領牌年度：2013~2015
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013(7輛)：{{green|'''587-FY~593-FY'''}}&lt;br/&gt;2014(15輛)：{{green|'''513-U7~529-U7'''}}&lt;br/&gt;2015(10輛)：{{green|'''539-U7、550-U7~559-U7'''}}  
* 共計32輛，現有27輛
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2014年：{{green|'''515-U7、519-U7、525-U7、527-U7~528-U7'''}}&lt;br/&gt;
* 2013年車輛為桃客塗裝，2014~2015年車輛為全白塗裝  
* 配車&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''587-FY、516-U7'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''588-FY、526-U7、539-U7、550-U7、552-U7~555-U7'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''589-FY、513-U7、518-U7、556-U7'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''590-FY~593-FY、522-U7、551-U7'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''517-U7、520-U7、523-U7、557-U7~559-U7'''}}({{green|'''520-U7'''}}常支援{{red|'''5035'''}}路線) &lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''521-U7、529-U7'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''516-U7～517-U7、520-U7、539-U7、552-U7、557-U7'''}}目前停用&lt;br/&gt;{{green|'''587-FY'''}}行駛{{green|'''302A'''}}、{{green|'''307A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''588-FY'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''589-FY、518-U7、556-U7'''}}行駛{{red|'''212'''}}、{{red|'''239'''}}、{{red|'''5044'''}}、{{red|'''5049'''}}、{{red|'''5051'''}}、{{red|'''5053'''}}、{{red|'''5056'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''590-FY、551-U7'''}}行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''591-FY~593-FY、522-U7'''}}行駛{{red|'''L110'''}}、{{red|'''L111'''}}路線及{{red|'''220'''}}~{{red|'''223'''}}路線、{{red|'''225'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''513-U7'''}}為龍潭站備用車&lt;br/&gt;{{green|'''526-U7、539-U7、550-U7、552-U7~555-U7'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''516-U7'''}}行駛大園站路線&lt;br/&gt;{{green|'''517-U7、520-U7、523-U7、557-U7~559-U7'''}}行駛新屋區免費公車&lt;br/&gt;{{green|'''521-U7、529-U7'''}}行駛大溪區免費公車  
* [[新竹客運]]、[[仁友客運]]、[[中鹿客運]]、[[臺西客運]]、[[嘉義客運]]、[[普悠瑪客運]]亦有採購同款之車種
* 部分2014年車輛因應免費公車轉型為市區公車，而卸下桃園市樂活巴塗裝，變回原本的全白樣貌並在車身加註桃園客運四字。
{{HideF}}{{clear}}

==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通（YUTONG）]]（[[:w:臺灣|臺灣]]關係企業：台灣宇通實業） ===
{{HideH|YUTONG ZK6858H}}
[[File:Yutong ZK6858H 桃園客運.jpg|thumb|2016 Yutong ZK6858H  '''{{green|KKA-3998}}''']]
* 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
* 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB4.5E5 207
** 排氣量：4461.6cc
** 最大馬力：207hp(147.7kW)/2300rpm
** 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
* 變速系統：德國 ZF 6S1010BO 六速手排
* 總重 11.5噸
* 車長 8.4米
* 車寬 2.5米
* 軸距 mm
* 冷氣：舒和冷氣
* 出廠年度：2016
* 領牌年度：2016、2023
* 領牌範圍：2016→2023（1輛）：'''{{green|KKA-3998}}'''
* 共計1輛
* 車輛新舊車號對照：'''{{red|KAE-320}}'''→'''{{green|KKA-3998}}'''
* 座位數：35人
* 本車型採用桃客旅遊塗裝
* 本車目前固定行駛'''{{green|5109A}}'''路線
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{HideH|HINO FC7JGTZ-AZF}}
[[File:桃園客運中壢總站 KKA-3879 20190123.jpg|缩略图|2018 HINO FC7JGTZ-AZF KKA-3879]]
* 車體廠：鑫威
* 引　擎：日野(HINO)J07E-TR
** 排氣量：6403cc
** 最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
** 最大扭力：66kg-m/1500rpm
* 變速系統：LX06S手排(前6後1）
* 車長：6,640 毫米
* 車重：10,400 公斤
* 車寬：2,170 毫米
* 軸距：3,850 毫米
* 歐盟五期環保底盤
* 分類：乙類大客車
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(6輛)：{{green|'''KKA-3879~KKA-3885'''}}
* 共計6輛
* 本車型採用新塗裝
* 本車型全為[[復康巴士]]，可搭載輪椅
* 本車型車頭、車側皆設有全彩LED電子行先板，座位均配置USB充電插座
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3879'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3880~KKA-3881、KKA-3883~KKA-3885'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''KKA-3882'''}}
* 運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3879'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3880'''}}行駛大溪站路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3881、KKA-3883'''}}輪駛{{red|'''263'''}}、{{red|'''5093'''}}、{{red|'''5094'''}}、{{red|'''5097'''}}、{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5106'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3882'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}、{{red|'''L110'''}}、{{blue|'''L111'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3885'''}}主要行駛{{red|'''5091'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5110'''}}路線
* [[三重客運]]、[[高雄客運]]也採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

== 歷史車種 ==
==={{CHN}}[[w:申沃客車|申沃客車（SUNWIN）]]===
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127EV⚡️]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:091-FV 桃園客運電動巴士低地板公車.jpg|缩略图|2013 SUNWIN SWB6127EV 091-FV]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 馬達：直流無刷(BLDC)馬達(高扭力3200N-m)
** 最大功率：180KW(240hp)
* 最高時速：70km/hr
* 變速：自排
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 出廠年份：2013~2014
* 領牌年份：2013~2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013年(6輛)：091-FV~097-FV&lt;br/&gt;2014年(7輛)：067-FV~073-FV&lt;br/&gt;2015年(2輛)：167-FV~168-FV&lt;br/&gt;2016年(1輛)：177-FV
* 共計16輛
* 電動低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 車頭、車身及車尾皆有LED電子行先板
* 068-FV~069-FV、167-FV因充電站發生大火而嚴重毀損
* 2015、2016年領牌之車輛，於2014年出廠
* [[豐原客運]]、[[四方客運]]亦有相同之車款
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能（RAC）]] ===
{{HideH|RAC RACE75 (中型電動車)}}
[[File:Taoyuan Bus 108-FV right side at Zhongli Rear Train Station 20160430.jpg|缩略图|108-FV]]
* 電動中型巴士
* 車體廠:華德動能科技
* 電動馬達：交流感應風冷式
* 最大功率：Rated 75 / Peak 187
* 外型尺寸 L*W*H (mm)：7000 x 2135 x 2603
* 軸距 (mm)：3800
* 最大續航里程 (km)：市區全載距離130~180km
* 最高車速 (km/h)：&gt;110
* 標準充電時間 (h)：6~7小時
* 變速：六段手排檔
* 車門：折疊門
* 座椅：市區式金華座椅
* 本車型車頭、車側及車尾皆設有LED路線跑馬燈
* 領牌年度：2014
* 領牌範圍：101-FV~120-FV
* 共計18輛
* 101-FV、105-FV、115-FV、118-FV車牌因逾檢而註銷
* 101-FV、103-FV~105-FV、115-FV因充電站發生大火而毀損
{{HideF}}{{hideH|[[:W:華德RACE150|RAC RAC12LB150⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:TYbus 171FV.jpg|缩略图|2016 RAC RAC12LB150 {{green|'''171-FV'''}}]]
[[File:2016 RAC RACE150 176-FV.png|缩略图|2016 RAC RAC12LB150 {{green|'''176-FV'''}}]]
* 車體廠：華德動能科技
* 座椅：金華座椅
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
* 馬達：富田電機 交流風冷式電動機
* 額定功率：150kW/201hp (約203ps)
* 瞬間最大功率：375kw/503hp (約510ps)
* 電池形式：中聚雷天 稀土釔鋰電池
* 最高車速：95km/hr
* 充電時間：一般充電約10小時，快速充電約2小時
* 變速：五速手排
* 車長：11980mm
* 乘客座位數：27座(包含輪椅座位1座)
* 領牌年份：2016
* 領牌範圍：'''{{green|169-FV~176-FV}}'''
* 共計7輛
* 本車型車頭、車側及車尾皆設有LED電子路線跑馬燈
* '''已全數繳牌'''
* [[臺北客運]]、[[新竹客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[全航客運]]、[[南投客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[國光客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

=== {{南韓}}[[:W:大宇巴士|大宇（DAEWOO）]]（台灣關係企業：成運汽車） ===
{{HideH|Daewoo BS110ML}}
[[File:659-FD at Zhongli Bus Station, Taoyuan Bus 20131022.jpg|缩略图|2005 Daewoo BS110ML 659-FD]]
* 車體廠：成運
* 引擎：[[康明斯]](CUMMINS)ISC285
** 排氣量：8,300cc
** 最大馬力：285hp(213kW)/2000rpm
** 最大扭力：110.71kg-m(1085Nm)
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,591 毫米
* 軸距：5,500 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 領牌年度：2005
* 領牌範圍：655-FD~656-FD、658-FD~663-FD、FAD-529(657-FD換牌)、FAD-538(653-FD換牌)
* 共計10輛
* 原大有巴士訂車，後因大有端款項問題，成運汽車轉售予數家客運業者
* 657-FD換牌FAD-529、653-FD換牌FAD-538
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[w:五十鈴|五十鈴（Isuzu）(總代理：臺北合眾汽車)]] ===
{{HideH|Isuzu K-CJM580}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6QA1
** 排氣量：11044cc
** 最大馬力：220ps(162kW)
** 最大扭力：73kg-m
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FL-008~FL-011
* 共計4輛
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|Isuzu ECM570}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,755mm
* 軸距：5,700mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991~1992、1994、1998
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1991年(8輛)：FL-635~FL-642&lt;br/&gt;1992年(7輛)：FL-643~FL-650&lt;br/&gt;1994年(10輛)：FL-688~FL-698&lt;br/&gt;1998年(17輛)：FL-938~FL-956、438-FT、451-FT
* 共計42輛
* FL-951換牌438-FT、FL-947換牌451-FT
* 國道路線與公路路線之配車
* 1998年車輛部分改為折疊門
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu K-CPM580}}
* 車體廠：豐榮、建大
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6RB1
** 排氣量：13741cc
** 最大馬力：239ps
** 最大扭力：85kgm
* 變速系統：手排(前6後1)
** 備註：本車排檔方式為由&quot;右&quot;至&quot;左&quot;打檔
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991、1993、1995、1998
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1991年(2輛)：FL-923~FL-925&lt;br/&gt;1993年(5輛)：FL-757~FL-761&lt;br/&gt;1995年(5輛)：FK-428、FL-975~FL-977、FL-991&lt;br/&gt;1998年(13輛)：FL-896~FL-909
* 共計25輛
* 1991、1993、1995年車輛原為紅牌車
* 國道路線與公路路線之配車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT133L}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,055mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-812~FL-815
* 共計3輛
* 短軸車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT133P}}
* 車體廠：固特
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,700mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-829~FL-832、FL-833~FL-839
* 共計10輛
* FL-829~FL-832為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134P}}
* 車體廠：建大
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
** 排氣量：7790c.c.
** 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
** 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,040 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,380 毫米
* 車高：2,080 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2003
* 領用車號：837-FB~847-FB
* 共計10輛
* 單門遊覽車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134PNK}}
[[File:桃園客運 617-FD (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 617-FD]]
[[File:桃園客運 619-FD Photo 1 (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 619-FD Photo 1]]
* 車體廠：固特（2004)
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
** 排氣量：7790c.c.
** 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
** 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,040 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,380 毫米
* 車高：2,080 毫米
* 變速：手排
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 領牌年度：2004
* 領牌範圍：615-FD~625-FD、712-FD
* 共計10輛
* 621-FD換牌712-FD
* 造型與2004年之ERK2JRL略有不同
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134PLK}}
[[File:TYBus 885FL Front.jpg|缩略图|2007 Isuzu LT134PLK 885-FL]]
* 車體廠：鉅巃
* 引擎：五十鈴(Isuzu)6HK1E4N
** 排氣量：7790cc
** 最大馬力：240PS(177kW)/2400rpm
** 最大扭力：72kg-m/1450rpm
* 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
* 車長：11,145 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,440 毫米
* 車高：1,815 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門（【市區】）／外推式油壓門（【幹線】）
* 四期環保底盤
* 領牌年度：2007
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;市區公車(13輛)：871-FL~885-FL&lt;br/&gt;幹線公車(9輛)：886-FL~895-FL
* 共計22輛
* 市區車與幹線公車之車型完全不同
* 市區車車頭類似[[首都客運]]的首都之星
* 幹線公車造型和2006之ERK1JRL略有不同
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LV434RL1}}
* 車體廠：鑫威
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1E4S
** 排氣量：7,790c.c
** 最大馬力：300HP(221kW)/2400rpm
** 最大扭力：100kg-m/1450rpm
* 變速系統：手排(ISUZU MAL7Q/前7後1)
* 車長：11,700mm
* 軸距：6,000mm
* 車寬：2,447mm
* 車高：1,838mm
* 分類：甲類大客車
* 四期環保底盤
* 領牌年度：2008
* 領牌範圍：239-NN~248-NN
* 共計9輛
* 原為桃客旅行社之遊覽車
* 已全數轉賣至[[興南客運]]
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu NQR70PBL}}
[[File:TYBus 815FB Front.jpg|缩略图|2003 Isuzu NQR70PBL 815-FB]]
[[File:桃園客運 698-FD.jpg|缩略图|2005 Isuzu NQR70PBL 698-FD]]
* 車體廠：建大(2001、2003)、固特(2005)、鑫威(2007)
* 引擎：五十鈴(Isuzu)4HE1XS
** 排氣量：4751cc
** 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
** 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：6,530 毫米
* 車寬：1,995 毫米
* 車高：2,495 毫米
* 軸距：3,815 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門(【建】、【特】／外推式油壓門(【鑫】)
* 領牌年度：2001~2007年
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2001年(12輛)：FN-329~FN-338、822-FB~825-FB&lt;br/&gt;2003年(10輛)：815-FB~821-FB、710-FD~711-FD、690-FD&lt;br/&gt;2005年(10輛)：691-FD~701-FD&lt;br/&gt;2007年(2輛)：019-FN、221-NN
* 共計34輛
* 220-NN換牌019-FN
* 822-FB~825-FB、710-FD~711-FD、690-FD、019-FN原為[[桃客旅行社]]遊覽車
* 221-NN、019-FN(鑫威車體打造)皆為三排座
* 在2005年改由固特打的車身與塗裝，皆與前一代不同
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|Isuzu NQR75PBL}}
[[File:TYBus 851FL Front.jpg|缩略图|2007 Isuzu NQR75PBL 851-FL]]
* 車體廠：固特(2007)、固亞(2008)
* 引擎：五十鈴(Isuzu)4HE1E4C
** 排氣量：5193cc
** 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
** 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
* 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
* 車長：6,600 毫米
* 車寬：2,130 毫米
* 車高：1,910 毫米
* 軸距：3,815 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 四期環保中型巴士底盤
* 領牌年度：2007~2008
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2007年(16輛)：851-FL~868-FL&lt;br/&gt;2008年(16輛)：020-FN~037-FN
* 共計32輛
* 861-FL因火燒引擎報廢
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{hideH|HINO LEG6SA}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100
** 排氣量：9419cc
** 最大馬力：220ps/2700rpm
** 最大扭力：62kgm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,155mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,850mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FL-001~FL-007
* 共計7輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LCM8SA}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EK-100
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
** 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,805mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,890mm
* 軸距：6,400mm
* 分級：甲類大客車
* 出廠年度：1991
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FA-058、FD-603、FD-611~FD-612
* 共計4輛
* 前[[中興號汽車|台汽中興號]]
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK3HRA}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[日野]](HINO)H07D
** 排氣量：7412cc
** 最大馬力：195ps/2900rpm
** 最大扭力：50.96kgm(499.8Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：10,745mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,860mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1992~1993
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1992年(16輛)：FL-892~FL-895、FL-910~FL-917、FL-978~FL-983&lt;br/&gt;1993年(25輛)：FL-652~FL-679
* 共計41輛
* 1992年車輛原為紅牌車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRA}}
[[File:TYBus FL772 Front.jpg|缩略图|1997 HINO LRK1MRA FL-772]]
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1995~1997
* 領用車號：&lt;br/&gt;1995年(15輛)：FL-699~FL-715&lt;br/&gt;1996年(22輛)：FL-722~FL-740、FL-746~FL-750&lt;br/&gt;1997年(26輛)：FL-762~FL-783、FL-788~FL-791、FL-793~FL-795
* 共計63輛
* FL-722~FL-740、FL-788~FL-791、FL-793~FL-795為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRG2KRB}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)K13D-C
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：240ps
** 最大扭力：87kgm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,495mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,930mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1996
* 領牌範圍：FK-450~FK-459、FL-751~FL-756、FN-341~FN-342
* 共計16輛
* 原為紅牌車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRB}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：ZF自排(前4後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1996~1997
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1996年(3輛)：FL-741~FL-743&lt;br/&gt;1997年(4輛)：FL-785~FL-787、FL-792
* 共計7輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRK}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-840~FL-863
* 共計22輛
* FL-840~FL-845為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK2JRA}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1998
* 領牌範圍：FL-865~FL-879
* 共計14輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2KSL}}
* 車體廠：建大
* 引擎：日野 (HINO) K13D-B
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
** 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135mm
* 車寬：2,470mm
* 車高：1,950mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度 1998
* 領牌範圍：FN-319~FN-326、848-FB~850-FB
* 共計10輛
* 原桃客旅行社使用之車輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO ERK1JRL(豐榮)}}
[[File:桃園客運 852-FB (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 852-FB]]
[[File:桃園客運 856-FB (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 856-FB]]
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)J08C-TR
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m(550lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門、折疊門（部分車輛）
* 出廠年份：2000~2001
* 領牌年度：2000~2002
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2000年(15輛)：FL-985~FL-990、FN-327~FN-328、FN-343~FN-350、790-FB&lt;br/&gt;2001年(9輛)：851-FB~856-FB、557-FD~558-FD、708-FD~709-FD
* 共計24輛
* FL-990換牌790-FB
* 原紅牌車換牌
* 部分車輛改為摺疊門
* 部分車輛之座椅換成與2007、2008市區公車同款之金華座椅
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|HINO ERK1JRL(建大 鉅巃)}}
[[File:TaoyuanBus 578FD right-front.jpg|缩略图|2004 HINO ERK1JRL 578-FD]]
[[File:TYBus 743FD Front.jpg|缩略图|2006 HINO ERK1JRL 743-FD]]
* 車體廠：建大(2001~2004)、鉅巃(2006)
* 引擎：日野(Hino)J08C-TR
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：折疊門(2001年部分車輛、2002~2004)／外推式油壓門(2006)
* 領牌年度：2001~2004、2006
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2001(9輛)：702-FD~707-FD、716-FD~717-FD、733-FD、768-FD&lt;br/&gt;2002(10輛)：870-FL、896-FL~900-FL、941-FL~945-FL&lt;br/&gt;2003(10輛)：041-FN~051-FN &lt;br/&gt;2004(14輛)：573-FD~588-FD&lt;br/&gt;2006(26輛)：739-FD~767-FD
* 共計69輛，已全數報廢
* 原9U-0XX、9U-5XX轉綠牌702-FD~707-FD、716-FD~717-FD、733-FD、768-FD&lt;br/&gt;原9U-236~9U-240、198-FF~202-FF轉綠牌870-FL、896-FL~900-FL、941-FL~945-FL&lt;br/&gt;原228-FF~230-FF、040-GG~047-GG轉綠牌041-FN~051-FN
* 2001年車輛外觀和2002~2003年車輛有明顯不同
* 2004年車輛為單門折疊門
* 2002年與2003年車輛全部改為折疊門，2001年部分車輛也改為摺疊門
* 2001年、2003年車輛，椅子全數換成與2007~2008、2010市區公車同款之金華座椅
* 2006年車輛的車頭LED先行位置已調整，調整至原LED先行擺設位置的上方。
* 已全數淘汰
* 7XX-FD部分車輛為第一代高鐵快捷專車(206)THSR Shuttle Bus，已全數淘汰，最後服務日：2017年5月10日
* 747-FD於2022年報廢，為最後淘汰之車輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO ERK2JRL}}
[[File:Taoyuan Bus 829-FB 20121202.jpg|缩略图|2003 HINO ERK2JRL 829-FB]]
[[File:TYBus 835FB Front.jpg|缩略图|2003 HINO ERK2JRL 835-FB]]
* 車體廠：建大(2000~2002)、鉅巃(2003)、固特(2004~2005)
* 引擎：[[日野]](HINO)J08C-TP
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
** 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門、普遊車：外推式油壓門（已全部改為摺疊門）
* 領牌年度：2000~2005
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2000(20輛)：FK-429~FK-431、FL-963~FL-973、FL-992~FL-999&lt;br/&gt;2001(10輛)：FK-439~FK-449&lt;br/&gt;2002(20輛)：791-FB~812-FB&lt;br/&gt;2003(10輛)：826-FB~836-FB&lt;br/&gt;2004(15輛)：626-FD~641-FD&lt;br/&gt;2005(20輛)：668-FD~689-FD
* 共計95輛
* 皆為雙門車
* 685-FD～689-FD為普遊車，前後門皆為油壓門，後期前門改為摺疊門
* 2000年車輛前門全數都改摺疊門
* 2002年車輛，為桃客首次的大窗車，從此之後皆為大窗車
* 2004~2005年改由固特汽車打造整車，外型與之前有大幅改變
* 2004年車輛，駕駛座有門可以開啟
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2PSA}}
[[File:TYBus 680HH Front.jpg|缩略图|2004 HINO LRM2PSA 680-HH 本車換牌 910-FP]]
* 車體廠：建大
* 引擎：[[日野]](HINO)P11C-TJ
** 排氣量：10520cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2100rpm
** 最大扭力：110kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135 毫米
* 車寬：2,470 毫米
* 車高：1,985 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 領牌年度：2004
* 領牌範圍：560-FD~572-FD、910-FP~912-FP
* 共計12輛
* 563-FD、567-FD、572-FD轉紅牌680-HH~681-HH、705-HH再轉綠牌910-FP~912-FP
* 562-FD、910-FP~912-FP前門皆改為摺疊門
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2PSU}}
[[File:Taoyuan Bus 450-FT 20111105.jpg|缩略图|2005 HINO LRM2PSU 450-FT]]
* 車體廠：達興(2005)、鉅巃(2006)
* 引擎：[[日野]](HINO)P11C-TJ
** 排氣量：10520cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2100rpm
** 最大扭力：110kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135 毫米
* 車寬：2,470 毫米
* 車高：1,985 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 領牌年度：2005~2006
* 換牌年度：2011、2013
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2005(10輛)：440-FT~450-FT&lt;br/&gt;2006(4輛)：568-FY~571-FY
* 共計14輛
* 2011年原103-GG~112-GG、651-HH轉綠牌440-FT~450-FT&lt;br/&gt;2013年原699-HH~702-HH轉綠牌568-FY~571-FY
* 2006鉅巃車體所打車輛為3排座椅，但已全數改為4排座
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|HINO RN8JSSA(鑫威/總盈/固亞四期遊覽型)}}
[[File:TYBus 948FL.jpg|缩略图|2008 HINO RN8JSSA 948-FL]]
[[File:TaoyuanBus 863FP left-front.jpg |缩略图|2009 HINO RN8JSSA 863-FP]]
*車體廠：鑫威(2008)、總盈(2009)、固亞(406-FT整修廠)
* 引擎：日野(Hino)J08E-TB
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：11,880mm
*車寬：2,495mm
*車高：3,250mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*車門：外推式油壓門
*領牌年度：2008~2009、2011
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(5輛)：946-FL~948-FL、950-FL、406-FT(949-FL換牌)&lt;br/&gt;2009(17輛)：862-FP~880-FP
*共計22輛
*2009年車輛為國道路線9023和9025之配車，目前已全數淘汰
*949-FL因重大事故整修，之後換牌為406-FT
*2011年為949-FL換牌年度，與936-FP~950-FP和401-FT~405-FT同時領牌
*949-FL由固亞車體整修，鑫威車體提供材料
*406-FT塗裝與946-FL~950-FL有些不同，車側和2010總盈FUSO塗裝相同
*事發當天949-FL營運：桃園-松山機場(往桃園)路線
* [http://www.youtube.com/watch?v=7D7nzAKFWos&amp;feature=relmfu 949-FL事故影片(民視新聞)-事故前路口監視器畫面曝光]{{Wayback|url=http://www.youtube.com/watch?v=7D7nzAKFWos&amp;feature=relmfu |date=20161004190556}}
* [http://www.youtube.com/watch?v=9T5nJfAnPGk&amp;NR=1 吊車撞客運4死 孕婦1屍2命－民視新聞]{{Wayback|url=http://www.youtube.com/watch?v=9T5nJfAnPGk&amp;NR=1 |date=20160411005637}}
*2009年份車輛863-FP在2017/4/26於國道1號南下林口交流道附近，行駛'''{{red|9005}}'''路線時發生火燒車事件
*2009年份車輛872-FP在2015/6/5於國道1號五楊高架南下林口爬坡段附近，行駛'''{{red|9025}}'''路線時發生火燒車事件
*2009年份車輛878-FP在2019/11/25於國道1號北上林口坡路段42.8K(林口交流道附近)，行駛'''{{red|9005}}'''路線時發生火燒車事件
* [https://tw.news.yahoo.com/amphtml/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%99%BC%E7%94%9F%E7%81%AB%E7%87%92%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-062543515.html 878-FP 事故新聞-Yahoo新聞]{{Wayback|url=https://tw.news.yahoo.com/amphtml/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%99%BC%E7%94%9F%E7%81%AB%E7%87%92%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-062543515.html |date=20191128221511 }}
*[https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2401546286641767&amp;id=192497100880041 878-FP事故-國道公路警察局 Facebook貼文]
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{HideH|MITSUBISHI FUSO ROSA BE639G}}
* 原裝進口車
* 引擎：[[三菱]](MITSUBISHI)4D34-3AT3B
** 排氣量：3907cc
** 最大馬力：147ps(108.1kW)/2900rpm
** 最大扭力：37.76kg-m/1600rpm
* 變速系統：M035S5手排(前5後1)
* 車長：6,990mm
* 車寬：2,010mm
* 車高：2,630mm
* 軸距：3,995mm
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：1998~1999、2001
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1998年(9輛)：FL-887~FL-891、FK-460、FU-898~FU-901&lt;br/&gt;1999年(5輛)：FL-926、FN-339~FN-340、FS-750、FV-415&lt;br/&gt;2001年(6輛)：FK-432~FK-438
* 共計20輛
* FL-890換牌FK-460
* FS-750、FU-898~FU-901、FV-415原為[[臺灣汽車客運]]（今 [[國光客運]]的前身）車輛
* 這些車輛領牌時原是藍色系塗裝，而後來改成桃園客運標準塗裝
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[w:立凱電|立凱電（Alees）]] ===
{{HideH|[[w:Aleees AEVB-A1S|Alees AEVB-A1S-2]]}}
[[File:Taoyuan Bus headquarters 089-FV 20131022.jpg|缩略图|2013 Alees AEVB-A1S-2 089-FV]]
* 車體廠：唐榮
* 電動馬達：立凱電 Alees AEVB-A1S-2 （[[西門子]])
** 最大馬力：
* 變速：自排
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2012~2013
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2012(3輛)：041-FV~043-FV&lt;br/&gt;2013(12輛)：045-FV、052-FV、060-FV~066-FV、087-FV~090-FV
* 共計15輛
* 電動低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 2012向桃園市政府租用1輛(041-FV)行駛桃園市民免費公車及2輛(042-FV~043-FV)行駛中壢市免費市民公車內環黃線
* 2013先後購買12輛立凱電電動巴士，其中6輛作為市區公車使用045-FV、060-FV、087-FV~090-FV，6輛作為新路線桃園綠線先導公車使用052-FV,061-FV~066-FV，且塗裝與往年標準塗裝有極大差異
* [[長榮巴士]]亦有引進同款車4輛
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:豐田|豐田汽車（TOYOTA）]]===
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER KC-BB58L]]}}
* 原裝進口車
[[File:TYBus 729FD Front.jpg|缩略图|2006 Toyota Coaster KC-BB58L 729-FD]]
* 引擎：[[:W:豐田|豐田]](TOYOTA)15B-FTE
** 排氣量：4,104cc
** 最大馬力：145ps(107kW)/2600rpm
** 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,025 毫米
* 車高：2,630 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2006
* 領牌範圍：720-FD~725-FD、729-FD~732-FD、869-FL
* 共計10輛
* 原689-HH轉綠牌869-FL
* 869-FL原為桃客旅遊車輛及塗裝，電視和窗簾、椅套已於換牌時拆除
* 後期塗裝與936-FP~950-FP、401-FT~405-FT相同
* 720-FD~722-FD內裝於2016年有做重新修改
* [[中壢客運]]亦有同款車
{{HideF}}{{clear}}

=== {{南韓}}[[w:現代汽車|現代巴士（Hyundai）]] ===
{{HideH|Hyundai Mighty}}
[[File:Taoyuan Bus 439-FT 20111105.jpg|缩略图|2011 Hyundai Mighty 439-FT]]
* 車體廠：總盈
* 引擎型號：現代(HYUNDAI)D4GA
* 排氣量：3933cc
* 最大馬力：140HP(103kW)/2700rpm
* 最大扭力：38kg-m(372Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2011
* 領牌範圍：439-FT
* 共計1輛
* 439-FT→775-XX→KAA-9066→KAA-9069→839-V9→KAA-9296→922-V9→KAA-9690
{{HideF}}{{clear}}

==={{CHNML}}[[:W:海格客車|海格客車（HIGER）]] ===
{{HideH|HIGER KLQ6759H}}
* 車體廠：蘇州金龍/海格客車 (打造) 臺灣宇通 (組裝)
* 引　擎：康明斯 (CUMMINS) ISF3.8S5168 (EURO5)
* 排氣量：3,760cc
* 最大馬力：168hp(122kW)/2600rpm
* 最大扭力：60.37kg-m/1300~1700rpm
* 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
* 冷氣：舒車冷氣
* 分類：乙類大客車
* 領牌年份：2016
* 領牌範圍：FAD-626
* 共計1輛
* 已轉賣至[[科技之星交通]]領牌：KAE-955
{{HideF}}{{clear}}

==參考資料==
桃園客運爆司機打人！街頭全武行　學生頭遭重擊「鼻血噴出」 https://news.tvbs.com.tw/local/3024099
{{reflist}}
{{臺灣汽車客運業者配車資訊表}}
[[Category:臺灣客運公司]]</text>
      <sha1>sf6gg4ea3tr3lssje8n1b6ief3qkwn6</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>406614</id>
      <parentid>406613</parentid>
      <timestamp>2026-09-12T12:15:06Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>0joseiu</username>
        <id>18578</id>
      </contributor>
      <comment>/* 臺灣創奕能源(Tron-E) */</comment>
      <origin>406614</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="111103" sha1="n6dmknctn0dpwxnukhe0iwo3uonwq6e" xml:space="preserve">== 使用車種(低地板) ==
=== {{SWE}}[[w:富豪巴士|富豪(VOLVO)]] ===
{{HideH|[[w:富豪B7RLE巴士|VOLVO B7RLE(唐榮/大吉低地板)]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:Taoyuan Bus 466-FT 20131014.jpg|缩略图|2011 Volvo B7RLE {{green|'''466-FT'''}} 132 路線 {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:Taoyuan Bus 492-FT 20131011.jpg|缩略图|2012 Volvo B7RLE {{green|'''492-FT'''}}  {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:THSR Express Taoyuan 071FX.jpg|缩略图|2012 Volvo B7RLE {{green|'''071-FX'''}} 高鐵快捷塗裝 {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:565-FY.jpg|缩略图|2013 Volvo B7RLE {{green|'''565-FY'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：唐榮、大吉
*引擎：富豪(Volvo)D7E290
**排氣量：7,142cc
**最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
**最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
*變速系統：&lt;br&gt;唐榮：Voith D864.5自排(前4後1附1、2、3擋選擇鈕)&lt;br&gt;大吉：ZF ECOLIFE 6AP1400B按鍵式自排(前6後1)
*冷氣：&lt;br&gt;BLUESTAR 上濱冷氣(唐榮)&lt;br&gt;SPAC 新舒車冷氣(大吉)
*出廠年份：2011~2013
*領牌年份：2011~2013
*車門：雙片式內旋門
*座椅：市區式金華座椅
*低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2011(5輛)：'''{{green|465-FT~469-FT}}'''&lt;br/&gt;2012(18輛)：'''{{green|492-FT~497-FT、069-FX~082-FX}}'''&lt;br/&gt;2013(15輛)：'''{{green|100-FX、551-FY~566-FY}}'''
*共計38輛，現有9輛
*2012年份領牌車輛內裝與2011年份領牌車輛稍有差異
*已繳牌：2011年份車輛、'''{{green|492-FT~497-FT、069-FX~073-FX、076-FX、078-FX~082-FX、100-FX、553-FY、556-FY~558-FY、560-FY、565-FY~566-FY}}'''
*2013年改由大吉車體廠打造
*2013低底盤公車車尾及車側桃園客運字樣較為立體
*全數車輛車尾廣告有保留LED位置，廣告貼至車後LED下方
*'''{{green|557-FY、559-FY}}'''所有LED電子板更新為全彩
*配車&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|075-FX}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|551-FY、555-FY}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|559-FY、562-FY}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|561-FY}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|077-FX、552-FY、563-FY}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|075-FX、555-FY、561-FY~562-FY}}'''目前停用&lt;br/&gt;'''{{green|551-FY}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|559-FY}}'''主要行駛'''{{red|5022}}'''、'''{{red|5071}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|552-FY、563-FY}}'''行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{red|5009}}'''路線
*[[嘉義客運]]、[[日統客運]]、[[臺西客運]]、[[豐原客運]]、[[高雄客運]]、[[汎航通運]](交通車部門)、[[中壢客運]]、[[新竹客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[東台灣客運]]亦有相同之車款
{{HideF}}

==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通(YUTONG)]]（{{TWN}}關係企業：台灣宇通實業） ===
{{HideH|[[w:宇通ZK6128HG|YUTONG ZK6128HG]](五期)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運585-U7 189 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6128HG {{green|'''585-U7'''}}
File:Taoyuan Bus 597-U7 passing Hsin Kuo Min Hospital 20151013.png|缩略图|2015 YUTONG ZK6128HG {{green|'''597-U7'''}}
File:桃園客運FAD-651 5053A 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''FAD-651'''}}
File:桃園客運 FAD-652 5089.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''FAD-652'''}}
File:桃園客運KKA-3893 5010路於桃園市中壢區桃園客運中壢總站發車 20241114.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3893'''}} (原車牌 {{green|'''FAD-672'''}})
File:桃園客運 KKB-3010 (原車牌 FAD-655).jpg|thumb|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKB-3010'''}} (原車牌 {{green|'''FAD-655'''}})
File:桃園客運KKA-3716行駛桃園市公車262路停靠新北市新莊區中正路捷運迴龍站公車停靠區 20240717.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3716'''}}
File:桃園客運KKA-3722 105行經桃園市桃園區民族路.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3722'''}}
File:桃園客運KKA-3726 152 停靠桃園市桃園區中華路統領百貨公車停靠區 20241015.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3726'''}}
File:桃園客運 KKA-3760 5089.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3760'''}}
File:Yutong ZK6128HG 首都客運租用.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3768'''}}([[首都客運]]租用)
File:桃園客運宇通大型低地板客車KKA-3771行駛首都客運桃園市公車南環B線20260907.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3771'''}}([[首都客運]]租用)
File:桃園客運 KKA-3795 (車前) (2025.9.8).jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3795'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運KKA-3796 112南 行經桃園市中壢區中和路中壢公車總站20200523.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3796'''}}
&lt;/gallery&gt;
*組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
*引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B(五期)
**排氣量：6692.4cc
**最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6後1)
*車長：11,990mm×2,500mm×3,150mm
*軸距：5,875mm
*冷氣：WIND舒和冷氣
*低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*車門:雙片式內旋門
*領牌年度：2015~2017
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2015(17輛)：'''{{green|585-U7~600-U7、FAD-519~FAD-520}}'''&lt;br/&gt;2016年(10輛)：'''{{green|FAD-651~FAD-653、FAD-656~FAD-657、FAD-670~FAD-671、FAD-673、KKA-3893、KKB-3010}}'''&lt;br/&gt;2017年(75輛)：'''{{green|KKA-3702~KKA-3739、KKA-3750~KKA-3773、KKA-3777~KKA-3797}}'''
*共計102輛
*換牌車輛&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-672}}'''→'''{{green|KKA-3893}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-655}}'''→'''{{green|KKB-3010}}'''
*全彩LED車輛&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-651~FAD-652、FAD-657、KKA-3702、KKA-3705、KKA-3709、KKA-3731~KKA-3732、KKA-3738~KKA-3739、KKA-3759、KKA-3763~KKA-3766、KKA-3781、KKA-3785、KKA-3789~KKA-3790、KKB-3010}}'''
*配車&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|585-U7~587-U7、597-U7、KKA-3710~KKA-3712、KKA-3718~KKA-3725、KKA-3727、KKA-3729~KKA-3730、KKA-3738、KKA-3755}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|595-U7、FAD-519~FAD-520、KKA-3713~KKA-3715、KKA-3717、KKA-3756~KKA-3758、KKA-3772、KKA-3778、KKA-3788}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|588-U7~590-U7、KKA-3703、KKA-3709、KKA-3750、KKA-3763、KKA-3767、KKA-3786~KKA-3787}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|591-U7、FAD-656、KKA-3732、KKA-3765}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|592-U7、600-U7、FAD-651、FAD-653、FAD-673、KKA-3708、KKA-3733~KKA-3735、KKA-3751、KKA-3760~KKA-3762}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|593-U7、598-U7、FAD-657、KKA-3752~KKA-3753、KKA-3791~KKA-3793}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|596-U7、599-U7、FAD-652、KKA-3706~KKA-3707、KKA-3736~KKA-3737、KKA-3769、KKA-3782~KKA-3783}}'''&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|FAD-670~FAD-671、KKA-3702、KKA-3726、KKA-3728、KKA-3731、KKA-3777、KKA-3779~KKA-3780、KKA-3789}}'''&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|KKA-3705、KKA-3759、KKA-3781、KKA-3790}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|KKA-3716、KKA-3770、KKA-3773、KKA-3795~KKA-3797、KKA-3893、KKB-3010}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|KKA-3739、KKA-3766、KKA-3785}}'''
*車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|585-U7~587-U7、KKA-3726}}'''主要行駛'''{{red|109}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|588-U7~590-U7、KKA-3703、KKA-3709、KKA-3750、KKA-3763、KKA-3767、KKA-3786~KKA-3787}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|595-U7、FAD-519~FAD-520、KKA-3713、KKA-3717、KKA-3756、KKA-3772、KKA-3778、KKA-3788}}'''行駛'''中壢公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|591-U7、FAD-656、KKA-3765}}'''主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{green|265D}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|592-U7、FAD-653}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''、'''{{red|5086(A)}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|593-U7、598-U7、FAD-657、KKA-3752~KKA-3753、KKA-3791~KKA-3793}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|596-U7、599-U7、FAD-652、KKA-3706、KKA-3736~KKA-3737、KKA-3769、KKA-3782～KKA-3783}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|597-U7、KKA-3738}}'''主要行駛'''{{red|201}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|600-U7、FAD-651、FAD-673、KKA-3733~KKA-3735、KKA-3751、KKA-3760~KKA-3762}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-670~FAD-671、KKA-3702、KKA-3726、KKA-3728、KKA-3731、KKA-3777、KKA-3779~KKA-3780、KKA-3789}}'''主要行駛'''{{red|202}}'''、'''{{red|5057}}'''、'''{{red|5059}}'''、'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3705、KKA-3759、KKA-3790}}'''主要行駛'''{{red|5096}}'''、'''{{red|5098}}'''及'''{{red|5101}}'''及'''{{red|5109A}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3708}}'''主要行駛'''{{red|206}}'''路線，亦會行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3710~KKA-3711、KKA-3720~KKA-3725、KKA-3730、KKA-3755}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線，其中'''{{green|KKA-3711}}'''平日早上固定行駛一趟'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3712、KKA-3729}}'''主要行駛'''{{red|L112}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3715、KKA-3758}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''、'''{{red|262}}'''、'''{{red|301}}'''、'''{{brown|BR}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3718~KKA-3719、KKA-3727}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3732、KKA-3773}}'''固定行駛'''{{red|262}}'''路線&lt;br/&gt; '''{{green|KKA-3736}}'''固定行駛'''{{red|5042}}'''、'''{{blue|T516B}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3739、KKA-3766}}'''行駛'''{{red|5050(A)}}'''、'''{{red|5055}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3757}}'''行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|172}}'''、'''{{red|173}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3770、KKA-3795~KKA-3797、KKA-3893、KKB-3010}}'''行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3781}}'''固定行駛'''{{red|5098}}'''、'''{{red|5104}}'''、'''{{red|5106}}'''、'''{{red|5112}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3785}}'''主要行駛'''{{green|701A}}'''、'''{{red|5048}}'''、'''{{red|5050}}'''、'''{{red|5055}}'''路線
*'''{{red|桃園SL南環線}}'''([[首都客運]]租用)：'''{{green|KKA-3768、KKA-3771}}'''
*臺灣好行3.0橘白塗裝：{{green|'''KKA-3795'''}}
* '''{{green|KKA-3768}}'''於2020年11月12日凌晨遭竊造成車頭毀損，目前已修復上路
* 目前有[[中壢客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[東南客運]]、[[和欣客運]]、[[皇家客運]]、[[義大客運]]、[[總達客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[全航客運]]、[[彰化客運]]、[[大有巴士]]、[[仁友客運]]、[[漢程客運]]、[[港都客運]]等客運業者亦有採用此車款
{{HideF}}{{Clear}}

=== {{南韓}}[[:W:大宇巴士|大宇(DAEWOO)]]（{{TWN}}關係企業：成運汽車） ===
{{HideH|[[w:大宇BS120CN|DAEWOO BS120CN]](五期引擎)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:桃園客運 582-FY 20140823.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 582-FY GR2路線]]
[[File:桃園客運599-FY 5043路於桃園市中壢區桃園客運中壢總站載客 20241114.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 599-FY 5043路線]]
[[File:桃園客運 403-U7 5059.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 403-U7 5059路線]]
[[File:桃園客運 417-U7.jpg|缩略图|2014 DAEWOO BS120CN 417-U7]]
[[File:桃園客運422-U7 5096 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2014 DAEWOO BS120CN 422-U7 5096路線]]
* 車體廠：成運
* 引擎：斗山(Doosan)DL08K
** 排氣量：7640cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
** 最大扭力：115kg-m/1200rpm
* 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 五期環保引擎
* 領牌年度：2013~2014
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013年(15輛)：'''{{green|581-FY~586-FY、595-FY~600-FY、401-U7~405-U7}}'''&lt;br/&gt;2014年(10輛)：'''{{green|413-U7~423-U7}}'''
* 共計25輛，現有21輛
* 大宇低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* '''{{green|595-FY、415-U7~416-U7}}'''所有電子板更新為全彩LED
* 配車&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|581-FY、405-U7、416-U7}}'''&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|582-FY、586-FY、596-FY、600-FY、401-U7、421-U7}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|583-FY~585-FY、597-FY~598-FY、420-U7}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|595-FY、422-U7}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|599-FY、418-U7、421-U7}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|403-U7、419-U7}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|413-U7}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|598-FY、405-U7、420-U7}}'''目前停用&lt;br/&gt;'''{{green|581-FY、416-U7}}'''行駛'''三峽站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|582-FY、600-FY}}'''主要行駛'''{{red|206}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|583-FY~585-FY、597-FY}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|586-FY、596-FY}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|595-FY、422-U7}}'''行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|599-FY、418-U7、421-U7}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|401-U7}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''路線，每三天輪值一次'''{{red|109}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|403-U7、419-U7}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|413-U7}}'''主要行駛'''{{red|13}}'''龍壽南竹幹線
*'''已繳牌'''：'''{{Green|402-U7、415-U7、417-U7、423-U7}}'''
* [[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[中壢客運]]、[[台中客運]]、[[彰化客運]]、[[員林客運]]、[[全航客運]]亦有採購同款之車種
* DAEWOO BS120CN是全低底盤設計，即為本車型。而DAEWOO BS120SN為低入口設計，車內後段較高，[[港都客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]才有採購。
{{HideF}}{{Clear}}

==={{CHN}}[[w:申沃客車|申沃客車(SUNWIN)]]===
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127HG4LE]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:桃園客運 FAD-563.jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-563]]
[[File:桃園客運 FAD-573 - 桃園客運中壢總站 (2026.3.20).jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-573]]
[[File:桃園客運 FAD-579 (2025.12.29).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-579]]
[[File:桃園客運 FAD-583 (車前).jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-583]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6,692.4cc
** 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B六速按鍵式自排
* 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
* 車長：12,000mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門(油壓門)
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年5月(20輛)：'''{{green|FAD-562~FAD-566、FAD-568~FAD-573、FAD-576~FAD-579、FAD-581~FAD-586、FAD-588}}'''
* 共計20輛
* 本車型車頭、車身及車尾皆有LED電子行先
* '''{{green|FAD-565、FAD-568~FAD-569、FAD-571~FAD-572、FAD-576、FAD-578~FAD-579、FAD-581~FAD-586}}'''已改成全彩LED電子行先(配合台一幹線、萬壽幹線、介壽幹線)
* 本車型使用新塗裝
* 柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 配車：&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|FAD-562、FAD-565~FAD-566、FAD-568~FAD-570、FAD-576~FAD-578、FAD-583~FAD-586、FAD-588}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|FAD-563}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-571}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|FAD-572}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|FAD-573}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|FAD-579}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|FAD-581~FAD-582}}'''
* 車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-562、FAD-565、FAD-570、FAD-577}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''、'''{{red|262}}'''、'''{{red|301(A)}}'''、'''{{red|707(B)}}'''、'''{{brown|BR}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-563}}'''行駛'''{{red|206(D、E)}}'''、'''{{red|5053}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-566、FAD-568、FAD-585~FAD-586}}'''行駛'''中壢公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-569、FAD-576、FAD-578、FAD-588}}'''主要行駛'''{{red|601}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-571}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-572}}'''行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-573}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-579}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-581~FAD-582}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-583}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''路線、'''{{red|707(B)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-586}}'''固定行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|135}}'''、'''{{red|171}}'''路線
*'''{{green|FAD-569}}'''於2025年8月18日行駛'''{{red|601}}'''路在萬壽路二段及光峰路口停靠壽山站時遭砂石車追撞。
* [[興南客運]]、[[府城客運]]、[[高雄客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}
 
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127]](雙門)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:2016 Sunwin SWB6127 FAD-628.png|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-628]]
[[File:桃園客運申沃雙門大型低地板大車FAD-629行駛桃園市公車115B路線20260907.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-629 115B]]
[[File:桃園客運 FAD-683.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-683]]
[[File:桃園客運 FAD-685 (2026.3.4).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-685]]
[[File:桃園客運 FAD-688 (2026.4.27).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-688 (台灣好行塗裝)]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6,692.4cc
** 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B六速按鍵式自排
* 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
* 車長：12,000mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年10月(4輛)：'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''&lt;br/&gt;2016年11月(10輛)：'''{{green|FAD-678~FAD-679、FAD-681~FAD-688、FAD-690}}'''
* 共計14輛
* 本車型車頭、車身及車尾皆有LED電子行先
* '''{{green|FAD-683~FAD-687、FAD-690}}'''已改成全彩LED電子行先(配合台一幹線、萬壽幹線、介壽幹線等路線)
* 本車型使用新塗裝
* 柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 配車&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-679、FAD-683}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|FAD-681~FAD-682}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green |FAD-685~FAD-686}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|FAD-687、FAD-690}}'''&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|FAD-688}}'''&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|FAD-678}}'''
* 車輛運用(2025.12更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''主要行駛'''{{red|5008}}'''、'''{{red|5010}}'''路線，亦會行駛其他'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-679、FAD-683}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-681~FAD-682}}'''行駛'''新屋站'''各路線，其中'''{{green|FAD-681}}'''主要行駛'''{{red|L601}}'''、'''{{red|L602(A)}}'''、'''{{red|L603(A)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-685~FAD-686}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-687、FAD-690}}'''主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265(D)}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-688}}'''主要行駛'''{{red|501}}'''、'''{{red|5096(A)}}'''路線、'''{{red|5098}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-678}}'''主要行駛'''{{red|5060}}'''、'''{{red|5065}}'''路線
* '''{{green|FAD-627、FAD-688}}'''於2018年4月起使用'''台灣好行1.0'''塗裝，'''{{green|FAD-688}}'''於2025年8月更新'''台灣好行3.0'''塗裝
* [[新竹客運]]、[[四方客運]]、[[豐原客運]]、[[嘉義客運]]、[[台西客運]]、[[興南客運]]、[[日統客運]]、[[府城客運]]、[[高雄客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野(HINO)]]===
{{hideH|[[w:日野HS8J|HINO HS8JRVL-UTF]](固亞)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:FAD-619 桃園客運國瑞日野低地板.jpg|缩略图|2016 HINO HS8JRVL-UTF FAD-619]]
[[File:桃園客運 FAD-650 (2025.12.22).jpg|thumb|2016 HINO HS8JRVL-UTF FAD-650]]
* 車體廠：固亞
* 引擎：日野(Hino)J08E-VD
** 排氣量：7684cc
** 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
** 最大扭力：84kg-m/1500rpm
* 變速系統：ZF 6AP1000 六速自排
* 車長：12,160 毫米
* 車重：16,300 公斤
* 車寬：2,485 毫米
* 車高：1,730 毫米
* 軸距：5,870 毫米
* 最高速度：115KM/H
* 低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 歐盟五期環保底盤
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016(6輛)：'''{{green|FAD-618~FAD-619、FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''
* 共計6輛
* 本車型採用新塗裝
* 配車&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-619}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''
* 車輛運用(2026/07更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-618}}'''停駛未繳銷&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-619}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''行駛'''竹圍站'''各路線
* [[新店客運]]、[[大都會客運]]、[[台中客運]]、[[臺北客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}
 
{{hideH|[[w:日野HS8J|HINO HS8JRVL-UTF]](馨盛)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3915 5032.jpg|缩略图|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3915'''}}
File:桃園客運 KKA-3916.jpg|thumb|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3916'''}}
File:桃園客運 KKA-3917 (車前).jpg|thumb|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3917'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
* 車體廠：馨盛
* 引擎：日野(Hino)J08E-VD
** 排氣量：7684cc
** 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
** 最大扭力：84kg-m/1500rpm
* 變速系統：ZF 6AP1000 六速自排
* 車長：12,150 毫米
* 車重：14,500 公斤
* 車寬：2,485 毫米
* 車高：1,730 毫米
* 軸距：5,870 毫米
* 最高速度：115KM/H
* 低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 歐盟五期環保底盤
* 領牌年度：2020
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2020(6輛)：'''{{green|KKA-3915~KKA-3919、KKA-3951}}'''
*本車型採用新塗裝
*本車型車頭、車側皆設有全彩LED電子行先板
*臺灣好行橘白塗裝：'''{{green|KKA-3917}}'''
*'''{{green|KKA-3913}}'''因車牌毀損重領'''{{green|KKA-3951}}'''
*共計6輛
*'''{{red|501}}'''：'''{{green|KKA-3917}}'''
*借調[[首都客運]]行駛'''{{green|255區}}'''、'''{{brown|棕13}}'''路線：'''{{green|KKA-3915~KKA-3916、KKA-3918~KKA-3919、KKA-3951}}'''(時常支援'''{{red|小15、小18、紅57}}'''路線)
* [[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[南台灣客運]]、[[嘉義客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[員林客運]]、[[南投客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[東南客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

==={{TWN}}嘉馬(JIAMA)===
{{HideH|JIAMA JC290E6-5850[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKB-3035 (2025.12.22).jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3035'''}}
File:桃園客運KKB-3036 5053 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3036'''}}
File:桃園客運 KKB-3038.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3038'''}}
File:桃園客運KKB-3050 GR 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3050'''}}
File:桃園客運 KKB-3055 5042 20250819.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3055'''}}
File:桃園客運KKB-3101 201 行經桃園市桃園區民族路20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3101'''}}
File:桃園客運 KKB-3111 1B 20250819.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3111'''}}
File:桃園客運KKB-3113 1路 行經桃園市桃園區復興中正路口 20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3113'''}}
File:2024 JIAMA JC290E6-585 KKN-3116.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3116'''}}
File:桃園客運 KKB-3117 137 停靠桃園市桃園區復興路桃園公車站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3117'''}}
File:桃園客運 KKB-3117 157 駛離桃園市桃園區復興路桃園公車站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3117'''}}
File:桃園客運KKB-3119 112南路線 行經桃園市中壢區中和路 20241114.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3119'''}}
&lt;/gallery&gt;
*底盤：廈門金龍
*車體廠：弘鉅
*引擎：東風康明斯(Dongfeng Cummins)D6.7(六期)
**排氣量：6,690cc
**最大馬力：290ps(208kW)/2300rpm
**最大扭力：110kg-m/1000~1600rpm
*變速系統：ZF 6AP1220B自排(前6後1)
*車長：12,030mm
*軸距：5,850mm
*分類：甲類大客車
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*出廠年度：2024
*領牌年度：2024
*領牌範圍：{{green|'''KKB-3035~KKB-3039、KKB-3050~KKB-3055、KKB-3101~KKB-3119'''}}
*共計27輛
*車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
*本車型使用第三代新塗裝
*柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*配車：&lt;br/&gt;'''桃園站'''：{{green|'''KKB-3035'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKB-3036~KKB-3037、KKB-3108~KKB-3109、KKB-3119'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKB-3038、KKB-3115'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKB-3039'''}}&lt;br/&gt;'''桃公站'''：{{green|'''KKB-3050、KKB-3101、KKB-3116~KKB-3118'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''KKB-3051~KKB-3052、KKB-3105'''}}&lt;br/&gt;'''觀音站'''：{{green|'''KKB-3053~KKB-3055'''}}&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKB-3102~KKB-3103'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKB-3106~KKB-3107'''}}&lt;br/&gt;'''中公站'''：{{green|'''KKB-3110~KKB-3113'''}}
*車輛運用：(2026.02更新)&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3035'''}}主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{green|265A}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3036~KKB-3037、KKB-3108~KKB-3109、KKB-3119'''}}行駛'''中壢站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3038'''}}主要行駛'''{{red|5086}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3039'''}}主要行駛'''{{red|5057}}'''、'''{{red|5059}}'''、'''{{red|5060}}'''、'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3050'''}}主要行駛'''{{green|GR}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3051~KKB-3052、KKB-3105'''}}主要行駛'''竹圍站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3053~KKB-3055'''}}主要行駛'''觀音站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3101'''}}主要行駛'''{{red|201}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3102~KKB-3103'''}}主要行駛'''{{green|5096A}}'''、'''{{red|5098}}'''、'''{{green|5104A}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3106~KKB-3107'''}}行駛'''新屋站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3110'''}}固定行駛'''{{red|601}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3111'''}}主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|301}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3112~KKB-3113'''}}主要行駛'''{{red|1}}'''路線，偶爾支援'''中公站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3115'''}}主要行駛'''{{red|5082}}'''、{{green|'''5086A}}'''、'''{{orange|5086C}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3116'''}}主要行駛'''{{red|L112}}'''、'''{{red|102}}'''、'''{{red|117}}'''、'''{{red|151}}'''、'''{{red|152}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3117'''}}主要行駛'''桃園公車站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3118'''}}主要行駛'''{{red|GR2}}'''路線，亦會行駛桃公站各路線
*[[大有巴士]]、[[中鹿客運]]、[[豐原客運]]亦有引進同款車但由總盈車體打造
{{HideF}}

==={{TWN}}成運汽車(MASTER)===
{{HideH|MASTER MB120NS(五期)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:2018 Master MB120NS KKA-3821.png|缩略图|2018 MASTER MB120NS KKA-3821]]
* 車體廠：成運
* 引擎：斗山(Doosan)DL08K
** 排氣量：7640cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
** 最大扭力：115kg-m/1200rpm
* 變速系統：六速自排(ALLISON T375R)
* 車長：11,990mm
* 軸距：6,100mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 五期環保引擎
* 成運低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018年(8輛)：'''{{green|KKA-3819~KKA-3827}}'''
* 共計8輛
* 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板
* 本車型採用新塗裝
* 2023年因驗車發現'''{{green|KKA-3821}}'''與'''{{green|KKA-3826}}'''車牌互相裝反，故兩車車牌校正對調
* 配屬站&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|KKA-3819}}'''&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|KKA-3820、KKA-3822~KKA-3826}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|KKA-3821、KKA-3827}}'''
*車輛運用(2025.12更新)&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3819}}'''主要行駛{{blue|'''5057B'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5063'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3820、KKA-3823~KKA-3825}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3821}}'''行駛'''中壢公車站'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3822}}'''主要行駛{{red|'''302'''}}、{{red|'''707'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3826}}'''主要行駛{{red|'''206'''}}路線，亦會行駛'''桃園公車站'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3827}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}、{{red|'''188'''}}、{{red|'''262'''}}、{{red|'''301(A)'''}}、{{brown|'''BR'''}}路線
* [[國光客運]]、[[三重客運]]、[[大有巴士]]、[[豐榮客運]]、[[巨業交通]]、[[彰化客運]]、[[新營客運]]、[[漢程客運]]、[[高雄客運]]、[[鼎東客運]]、[[金門縣市區公車]]亦購買同款車種
* 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸，並由成運汽車自行仿製
{{HideF}}

{{HideH|MASTER MB120NSE⚡️(第二代)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-533行駛桃園市公車5098路線20260907.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-533'''}}
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-538行駛桃園市公車263路線三峽區文化路20260808.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-538'''}}
File:桃園客運 EAA-558 - 桃園客運總站 (2025.11.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-558'''}}
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-558米奇彩繪公車 20260907.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-558'''}}米奇彩繪
File:桃園客運 EAL-0552 - 桃園客運總站 (2025.12.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0552'''}}
File:桃園客運 EAL-0560.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0560'''}}
File:桃園客運 EAL-0561 (車前).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0561'''}} (車前)
File:桃園客運 EAL-0561 (車尾).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0561'''}} (車尾)
File:桃園客運 EAL-0568.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0568'''}}
File:桃園客運 EAL-0569.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0569'''}}
File:桃園客運 EAL-0571.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0571'''}}
File:桃園客運 EAL-0575.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0575'''}}
File:桃園客運 EAL-5629 - 桃園客運總站 (2025.12.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5629'''}}
File:桃園客運 EAL-5668 (2026.1.23).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5668'''}}
File:桃園客運 EAL-5673 - 中壢分局 (2026.1.14).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5673'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
**最大馬力：253hp(188.8kW)
**最大扭力：224.5kg-m
**電池電量：109(kWh)
*全長：12,160 x 2,500 x 3136 mm
*軸距：6,100mm
*冷氣：BLUESTAR 上濱空調
*變速系統：EATON六速自手排
*出廠年份：2025
*領牌年度：2025
*領牌範圍：&lt;br&gt;2025(85輛)：'''{{green|EAA-533~EAA-539、EAA-550~EAA-552、EAA-556~EAA-566、EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0578、EAL-5625~EAL-5639、EAL-5650~EAL-5676}}'''
*共計85輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|EAA-533~EAA-539、EAA-550~EAA-552、EAA-556~EAA-565}}'''&lt;br/&gt;'''桃公站'''：'''{{green|EAA-566、EAL-5625~EAL-5638、EAL-5656~EAL-5667}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0559、EAL-0562、EAL-0566、EAL-0570、EAL-5639、EAL-5650~EAL-5655}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|EAL-0560~EAL-0561、EAL-0563~EAL-0565、EAL-0567、EAL-0573~EAL-0578、EAL-5668~EAL-5676}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|EAL-0568~EAL-0569、EAL-0571~EAL-0572}}'''

*車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-533~EAA-536、EAA-551~EAA-552、EAA-557~EAA-558、EAA-561~EAA-563}}'''主要行駛{{red|'''5096(A)'''}}、{{red|'''5098'''}}路線，亦會行駛'''大溪站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-537～EAA-539、EAA-550、EAA-556、EAA-559、EAA-560、EAA-565}}'''主要行駛{{red|'''5096(A)'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5101'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-566、EAL-5631~EAL-5635、EAL-5638、EAL-5657}}'''主要行駛{{green|'''GR2'''}}路線，亦會行駛'''桃公站'''其它路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0559、EAL-0562、EAL-0566、EAL-0570、EAL-5639、EAL-5650~EAL-5655}}'''主要行駛{{red|'''212(A)'''}}、{{red|'''5044'''}}、{{red|'''5053(A)'''}}路線，亦會行駛'''龍潭站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0560~EAL-0561、EAL-0563~EAL-0565、EAL-0567、EAL-5668~EAL-5676}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}路線，亦會行駛'''中公站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0568}}'''主要行駛{{orange|'''112S'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0569、EAL-0572}}'''主要行駛{{orange|'''112S'''}}路線，其中'''{{green|EAL-0569}}'''亦會行駛{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0571}}'''主要行駛{{red|'''120'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0573~EAL-0578}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}、{{brown|'''BR'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5625~EAL-5630、EAL-5636~EAL-5637、EAL-5661}}'''主要行駛{{green|'''GR'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5656、EAL-5658~EAL-5660、EAL-5662~EAL-5667}}'''主要行駛'''桃公站'''各路線
*[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[國光客運]]、[[中壢客運]]亦購買同款車種
{{HideF}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能(RAC)]] ===
{{HideH|[[:w:華德RACE150|RAC RAC-700-ELCB-3000⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:RAC RAC-700-ELCB-3000.jpg|thumb|2026 RAC RAC-700-ELCB-3000 {{green|'''EAL-5366'''}}行駛 {{red|'''206A'''}}]]
[[File:桃園客運華德動能科技大型電動低地板大客車EAL-5385行駛桃園市公車5050路線20260907.jpg|thumb|2026 RAC RAC-700-ELCB-3000 {{green|'''EAL-5385'''}}行駛 {{red|'''5050'''}}]]
*車體廠：華德動能科技
*全/車長：12,000mm
*全/車寬：2,500mm
*全/車高：3,216mm
*軸距：5800 mm
*前後軸：ZF RL82A /ZF AV133
*整車重量：12140(kg)
*最大重量：15350(kg)
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
*輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
*爬坡度：＞30%
*冷氣：SPAC 新舒車電動巴士專用冷氣
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
*額定功率：219kW(295HP)
*馬達扭力：1050Nm
*電池形式：鋰鐵電池(車王電電池包)
*提供USB充電孔 在座椅扶手下方和輪椅區
*電池電量：282(kWh)
*最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
*最高車速：＞110 km/h
*充電時間：&lt; 4~6 小時
*車頭為小改款樣式
*變速：直驅系統(無變速箱)
*分類：甲類大客車
*出廠年份：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(45輛)：'''{{green|EAL-2133~EAL-2139、EAL-2150~EAL-2162、EAL-5366~EAL-5386、EAL-5392~EAL-5399、EAL-5500}}'''
*共計45輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|EAL-5366~EAL-5367、EAL-5383~EAL-5386}}'''
*'''尚未配置'''：'''{{green|EAL-2133~EAL-2139、EAL-2150~EAL-2162、EAL-5368~EAL-5382、EAL-5392~EAL-5399、EAL-5500}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5366~EAL-5367}}'''主要行駛{{red|'''206'''}}路線，頭班車與末班車會行駛{{red|'''5053'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5383~EAL-5386}}'''行駛'''龍潭站'''各路線
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
*[[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[統聯客運]]、[[中壢客運]]、[[巨業交通]]、[[義大客運]]亦有同型號之車種{{clear}}
{{HideF}}

==={{TWN}}創奕能源(Tron-E)===
{{HideH|Tron-E TRN-M3EV-12LF-J⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:Tron-E TRN-M3EV-12LF-J 創奕能源 206.jpg|thumb|2026 Tron-E TRN-M3EV-12LF-J  '''{{green|EAL-02011}}''' 行駛 '''{{red|206 }}''']]
*車體廠：創奕能源&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzEwNjU5MjU=]&lt;/ref&gt;
*馬達：大同PA8W5F3083P永磁同步多相電機
*最大馬力：455HP
*馬達額定功率/扭力：230kW/1690Nm
*馬達峰值功率/扭力：340kW/3250Nm
*最大轉速：3600rpm
*額定轉速：1300rpm
*變速系統：直驅系統、無變速箱
*電池：高效能磷酸鋰鐵電池
**電池電量：350 kW/h
*冷卻系統：液冷式
*煞車：WABCO 四輪 ABS碟剎
*外型尺寸(長/寬/高)：12000mm*2500mm*3398mm
*輪徑：255mm
*空載重量：13500kg
*最大總重量：16300kg
*最高車速：&gt;97km/h
*最高爬坡力：20%
*空調系統：SPAC 新舒車電動巴士專用冷氣
*分類：甲類大客車
*出廠年度：2026
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(7輛)：'''{{green|EAL-0207~EAL-0213}}'''&lt;br&gt;'''尚未領牌'''(33輛)
*共計40輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|EAL-0207~EAL-0208}}'''&lt;br/&gt;'''桃公站'''：'''{{green|EAL-0209~EAL-0211}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|EAL-0212~EAL-0213}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0207}}'''行駛'''{{red|5096(A)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0209}}'''行駛'''桃公站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0211}}'''行駛'''{{red|206}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0212}}'''行駛'''{{red|11A}}'''中山長興路線
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
*本批車輛送驗底盤型號為'''{{Blue|TRN-M3EVC-12LF-J}}
*[[統聯客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[大都會客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[中壢客運]]、[[台中客運]]、[[豐原客運]]、[[中台灣客運]]、[[彰化客運]]、[[興南客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{TWN}}[[w:鴻海科技集團|鴻海科技集團(Foxconn Technology Group)]]===
{{HideH|FOXTRON Model T⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
*廠牌：鴻華先進
*車體廠：順益
*最大功率：260KW
*最大扭力：3,000N-M
*最高速度：&gt;90km/h
*續航里程：250公里以上
*電池電量：300kWh
*車長：11,940mm
*軸距：6,000mm
*出廠年度：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(5輛)：'''{{green|EAL-5886~EAL-5890}}'''
*共計5輛
*[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車處]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[三重客運]]、[[金牌客運|金台通運]]、[[台中客運]]、[[員林客運]]、[[府城客運]]、[[新營客運]]、[[高雄客運]]、[[普悠瑪客運]]、[[金門縣市區公車|金門縣車船處]]亦有同款車
{{HideF}}

== 使用車種(直梁) ==
==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通(YUTONG)]]([[:w:臺灣|臺灣]]關係企業：台灣宇通實業) ===
{{HideH|YUTONG ZK6118HGA}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運2015 YUTONG ZK6118HGA 579-U7 952.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''579-U7'''}} 952
File:桃園客運583-U7桃園市公車206.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''583-U7'''}} 206
File:桃園客運FAD-659 圓山轉運站 20181014.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-659'''}} 9023
File:桃園客運 FAD-660.jpg|thumb|2016 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-660'''}}
File:桃園客運FAD-697 桃園市公車712路行經新北市土城區千歲路與金城路路口20240718.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-697'''}} 712
File:桃園客運 KKA-3701.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''KKA-3701'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
* 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6692.4cc
** 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：(2015、2016)S6-90 六速手排、(2017)德國 ZF EcoLife 6AP1200B 六速自排
* 車長：11,600mm
* 軸距：5,400mm
* 冷氣：舒和冷氣
* 領牌年度：2015~2017
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2015年(5輛)：{{green|'''579-U7~583-U7'''}}&lt;br/&gt;2016年(9輛)：{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}&lt;br/&gt;2017年(10輛)：{{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-691~FAD-692、FAD-695~FAD-699、KKA-3701'''}}  
* 共計24輛，現有22輛  
* {{green|'''FAD-667~FAD-668、FAD-699、KKA-3701'''}}為[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]大復康巴士  
* 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板  
* 本車型採用新塗裝    
* {{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-698、FAD-699、KKA-3701'''}}採用{{red|'''台灣好行3.0'''}}塗裝 
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-698~FAD-699'''}}&lt;br/&gt;'''桃園站'''：{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''FAD-691、KKA-3701'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''580-U7、582-U7、FAD-692'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''FAD-695'''}}&lt;br/&gt;'''觀音站'''：{{green|'''583-U7、FAD-696'''}}&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：{{green|'''FAD-697'''}}
*車輛運用(2025.11更新)&lt;br/&gt;{{green|'''580-U7、582-U7~583-U7'''}}目前停用&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-522、FAD-699'''}}平日行駛'''大溪站'''各路線，假日行駛{{red|'''502台灣好行小烏來線'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-587'''}}平日行駛'''大溪站'''各路線，假日行駛{{red|'''506台灣好行東眼山線'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}行駛{{green|'''9005A'''}}、{{green|'''9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-691'''}}行駛'''中壢站'''各路線，亦會行駛{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-692'''}}主要行駛{{red|'''5027'''}}、{{red|'''5035'''}}路線，亦時常行駛{{green|'''L605A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-695'''}}平日主要行駛{{red|'''238'''}}路線，假日行駛'''大園站'''各路線（時常支援{{red|'''302'''}}路線）&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-696'''}}平日固定行駛{{green|'''T512A'''}}、{{red|'''5042'''}}路線，假日行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-697'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}路線，亦會行駛'''龍潭站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-698'''}}主要行駛{{red|'''702'''}}路線，亦會行駛'''大溪站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3701'''}}平日行駛'''中壢站'''各路線，假日行駛{{red|'''501台灣好行大溪快線'''}}路線
* 特殊運用&lt;br/&gt;{{green|'''583-U7'''}}在2024桃園萬聖城期間（10/26（五）~11/03（日））擔任搗蛋鬼巴士
* 已繳牌：{{green|'''579-U7、581-U7'''}}  
* [[新竹客運]]、[[總達客運]]、[[金牌客運]]、[[高雄客運]]、[[港都客運]]、[[漢程客運]]、[[義大客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRSA]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 896-FP 105A.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA {{green|'''896-FP'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 416-FT (2025.11.17).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''416-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:Taoyuan Bus 417-FT 20110827.jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''417-FT'''}} (車尾) {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 432-FT (2025.9.19).jpg|thumb|​2011 HINO RK8JRSA {{green|'''432-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 433-FT (2025.3.17).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''433-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 461-FT (2025.8.1).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''461-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 462-FT (2).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''462-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 463-FT (2025.11.26).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''463-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 052-FX.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''052-FX'''}}
File:桃園客運 056-FX (2).jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''056-FX'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 057-FX 5040.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''057-FX'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 FAD-507 5086B.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''FAD-507'''}}
File:桃園客運 FAD-509.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''FAD-509'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：固亞
*引擎：日野(Hino)J08E-TE
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,480mm
*車寬：2,440mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*車門：雙片式內旋門
*出廠年份：2008~2012
*領牌年份：2008~2013
*領牌範圍：&lt;br&gt;2008(6輛)：{{green|'''012-FN~018-FN'''}}&lt;br&gt;2009(10輛)：{{green|'''851-FP~861-FP'''}}&lt;br&gt;2010(15輛)：{{green|'''882-FP~898-FP'''}}&lt;br&gt;2011(30輛)：{{green|'''415-FT~436-FT、453-FT~463-FT'''}}&lt;br&gt;2012(25輛)：{{green|'''498-FT~500-FT、051-FX~067-FX、096-FX~097-FX'''}}（{{green|'''FAD-508'''}}、{{green|'''FAD-510'''}}換牌）、{{green|'''099-FX'''}}（{{green|'''FAD-512'''}}換牌）、{{green|'''FAD-506~FAD-507、FAD-509、FAD-511'''}}  
*共計86輛，現有7輛  
*{{green|'''FAD-508、FAD-510、FAD-512'''}}已換牌為{{green|'''096-FX~097-FX、099-FX'''}}  
*{{green|'''851-FP~861-FP、453-FT~463-FT、498-FT~500-FT、051-FX~067-FX、096-FX~097-FX、099-FX、FAD-506~FAD-507、FAD-509、FAD-511'''}}為普遊車，車輛配有司機門  
*2008年車輛後端窗戶略有不同  
*2011年起車輛塗裝有做修改，內裝方面與往年車輛有大不同，是桃客首批市區車採用雙排式照明燈  
*2011年普遊車，內裝方面與2009普遊車大有不同及車頭附有大電視  
*塗裝&lt;br/&gt;台灣好行大溪快線(501路線)：{{green|'''459-FT、461-FT~463-FT'''}}&lt;br/&gt;台灣好行小烏來線(502路線)：{{green|'''857-FP~858-FP、456-FT、460-FT、498-FT'''}}&lt;br/&gt;台灣好行東眼山線(506路線)：{{green|'''499-FT'''}}&lt;br/&gt;SOGO免費接駁車：{{green|'''097-FX'''}}
*換牌車輛&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-508'''}}→{{green|'''096-FX'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-510'''}}→{{green|'''097-FX'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-512'''}}→{{green|'''099-FX'''}}  
*繳牌車輛&lt;br/&gt;2008年：全數淘汰&lt;br/&gt;2009年：全數淘汰&lt;br/&gt;2010年：全數淘汰&lt;br/&gt;2011年：全數淘汰&lt;br/&gt;2012年：{{green|'''498-FT~500-FT、051-FX、053-FX~067-FX、FAD-506'''}}
*配車&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''052-FX、096-FX、099-FX、FAD-507'''}}&lt;br/&gt;桃公站：{{green|'''FAD-509'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''097-FX'''}} &lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''FAD-511'''}}&lt;br/&gt;
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''052-FX、FAD-507'''}}行駛行駛{{purple|'''大園站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''096-FX'''}}行駛{{red|'''206、5086'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-509'''}}行駛{{purple|'''桃公站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''097-FX'''}}行駛{{purple|'''三峽站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''099-FX、FAD-511'''}}目前停用&lt;br/&gt;
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](固亞五期普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:503-U7 952.jpg|缩略图|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''503-U7'''}} (已換牌 {{green|'''KKA-3978'''}})
File:桃園客運 KKA-3857 (車前) (2026.4.27).jpg|thumb|​2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3857'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運 KKA-3858.jpg|thumb|2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3858'''}}
File:桃園客運桃園市公車712線 KKA-3861.jpg||缩略图|2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3861'''}}
[[File:桃園客運 KKA-3979 (原車牌 505-U7).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3979'''}} (原車牌 {{green|'''505-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3981 (原車牌 507-U7) (2025.9.24).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3981'''}} (原車牌 {{green|'''507-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3982 (原車牌 508-U7).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3982'''}} (原車牌 {{green|'''508-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3983 (原車牌 509-U7) (2025.10.13).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3983'''}} (原車牌 {{green|'''509-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3987 (原車牌 501-U7) - 桃園客運中壢總站 (2025.11.19).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3987'''}} (原車牌 {{green|'''501-U7'''}})
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：固亞
*引擎：日野(Hino)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,480mm
*車寬：2,440mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：雙片式內旋門
*領牌年度：2014、2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2014→2023(12輛)：{{green|'''KKA-3978~KKA-3985、KKA-3987~KKA-3991'''}}&lt;br&gt;2018(8輛)：{{green|'''KKA-3855~KKA-3862'''}}
*共計20輛
*大復康公車(搭載輪椅)：{{green|'''KKA-3856~KKA-3857、KKA-3991'''}}
*本車型車頭、車側及車尾皆設有LED電子行先板，座位均配置USB充電插座，車內LCD螢幕配置3台(前1後2)
*2018年車輛採用新塗裝
*車輛新舊車號對照：&lt;br/&gt;{{green|'''500-U7'''}}→{{green|'''KKA-3991'''}}&lt;br&gt;{{green|'''501-U7'''}}→{{green|'''KKA-3987'''}}&lt;br&gt;{{green|'''502-U7'''}}→{{green|'''KKA-3988'''}}&lt;br&gt;{{green|'''503-U7'''}}→{{green|'''KKA-3978'''}}&lt;br&gt;{{green|'''505-U7'''}}→{{green|'''KKA-3979'''}}&lt;br&gt;{{green|'''506-U7'''}}→{{green|'''KKA-3980'''}}&lt;br&gt;{{green|'''507-U7'''}}→{{green|'''KKA-3981'''}}&lt;br&gt;{{green|'''508-U7'''}}→{{green|'''KKA-3982'''}}&lt;br&gt;{{green|'''509-U7'''}}→{{green|'''KKA-3983'''}}&lt;br&gt;{{green|'''510-U7'''}}→{{green|'''KKA-3989'''}}&lt;br&gt;{{green|'''511-U7'''}}→{{green|'''KKA-3985'''}}&lt;br&gt;{{green|'''512-U7'''}}→{{green|'''KKA-3990'''}}
*塗裝&lt;br/&gt;台灣好行大溪快線(501路線)：{{green|'''KKA-3980~KKA-3981、KKA-3989~KKA-3991'''}}&lt;br/&gt;台灣好行小烏來線(502路線)：{{green|'''KKA-3982、KKA-3985、KKA-3987'''}}&lt;br/&gt;台灣好行東眼山線(506路線)：{{green|'''KKA-3983'''}}  &lt;br/&gt;台灣好行3.0塗裝：{{green|'''KKA-3857'''}}
*配車：&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3855~KKA-3856、KKA-3858~KKA-3862、KKA-3978~KKA-3981'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3857、KKA-3983~KKA-3985、KKA-3988'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3990~KKA-3991'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''KKA-3989'''}}&lt;br/&gt;觀音站：{{green|'''KKA-3982'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-3987'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3855、KKA-3858~KKA-3862、KKA-3978~KKA-3981'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''龍潭站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3856'''}}固定行駛{{red|'''212、712、5049'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3857'''}}固定行駛{{red|'''506'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3983'''}}行駛{{purple|'''大溪站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3988'''}}固定行駛{{red|'''5093、5094、5098、5104、5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3985'''}}為大溪站預備車&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3990~KKA-3991'''}}行駛{{purple|'''中壢站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3989'''}}為三峽站預備車&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3982'''}}行駛{{purple|'''觀音站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3987'''}}主要行駛{{red|'''L605、L605A'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](馨盛普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3920 - 桃園客運大溪站 (2026.4.27).jpg|thumb|2020 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3920'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運 KKA-3930 - 桃園客運中壢總站 (2025.10.29).jpg|thumb|2020 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3930'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：馨盛
*引擎：日野(Hino)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,750mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：雙片式內旋門
*出廠年度：2020
*領牌年度：2020
*領牌範圍：&lt;br&gt;2020(10輛)：{{green|'''KKA-3920~KKA-3930'''}}
*共計10輛
*本車型車頭、車側及車尾皆設有全彩LED電子行先板、採用新塗裝
*配車&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3920~KKA-3922'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''KKA-3923'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3925~KKA-3927'''}}&lt;br/&gt;竹圍站：{{green|'''KKA-3928'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-3929'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3930'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3920'''}}行駛{{red|'''5096'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3921~KKA-3922'''}}主要行駛{{red|'''702'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''大溪站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3923'''}}平日行駛{{red|'''238'''}}路線，假日行駛{{red|'''5086、5087'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3925~KKA-3927'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''龍潭站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3928'''}}行駛{{purple|'''竹圍站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3929'''}}行駛{{purple|'''新屋站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3930'''}}行駛{{purple|'''中壢站'''}}各路線，亦會支援{{red|'''501'''}}、{{red|'''503'''}}、{{red|'''711'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO RN8JSVU-SSF(客運遊覽部)}}
[[File:桃園客運中壢總站 KAE-308 20250523.jpg|thumb|2016 HINO RN8JSVU-SSF KAE-308]]
*車體廠：總盈
*引擎：日野(HINO)J08E-VD
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
**最大扭力：84kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：11,880mm
*車寬：2,495mm
*車高：3,250mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：外推式油壓門
*出廠年度：2016
*領牌年度：2016
*領牌範圍：{{red|'''599-V6~600-V6、KAE-301~KAE-309'''}}
*共計10輛(本車型採用新塗裝)
*配車&lt;br/&gt;桃園站：{{red|'''599-V6'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''600-V6'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{red|'''KAE-301'''}}&lt;br/&gt;桃公站：{{red|'''KAE-302'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{red|'''KAE-303、KAE-308'''}}&lt;br/&gt;中公站：{{red|'''KAE-305'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{red|'''KAE-306'''}}&lt;br/&gt;竹圍站：{{red|'''KAE-307'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{red|'''KAE-309'''}}  
*行駛班車車輛&lt;br/&gt;{{red|'''599-V6、KAE-302'''}}經常行駛{{green|'''9005A'''}}、{{green|'''9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{red|'''KAE-303、KAE-308'''}}經常行駛{{green|'''9025A'''}}路線&lt;br/&gt;{{red|'''KAE-309'''}}固定行駛{{green|'''L605A'''}}路線
*為桃客旅行社之用車
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FNL2}}
[[File:TYBus 007FN.jpg|缩略图|2008 FUSO RM11FNL2 007-FN (已淘汰)]]
[[File:桃園客運 913-FP.jpg|thumb|2010 FUSO RM11FNL2 913-FP (已淘汰)]]
[[File:桃園客運桃園總站 FAD-613 20230904.jpg|thumb|2011 FUSO RM11FNL2 FAD-613]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT1
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：247ps(181.2kW)/2600rpm
** 最大扭力：71kg-m/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 歐盟四期環保底盤
* 出廠年份：2008、2010~2011
* 領牌年度：2008、2010~2011、2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(10輛)：{{green|'''001-FN~005-FN、007-FN~011-FN、437-FT'''}}&lt;br/&gt;2010(25輛)：{{green|'''899-FP~909-FP、913-FP~926-FP'''}}、{{green|'''FAD-595~FAD-596、FAD-600'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{green|'''FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}  
* 共計45輛，現有20輛
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2008年：全數淘汰&lt;br/&gt;2010年：{{green|'''899-FP~900-FP、903-FP、913-FP、916-FP~926-FP、FAD-595'''}} 
* 原{{green|'''006-FN'''}}換牌{{red|'''260-NN'''}}再轉綠牌{{green|'''437-FT'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''333-NN~336-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-595~FAD-596、FAD-600'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''400-NN、301-UU~310-UU'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}
* 換牌車輛一覽：&lt;br/&gt;{{green|'''006-FN'''}}→{{red|'''260-NN'''}}→{{green|'''437-FT'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''333-NN'''}}→{{green|'''FAD-595'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''335-NN'''}}→{{green|'''FAD-596'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''336-NN'''}}→{{green|'''FAD-600'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''400-NN'''}}→{{green|'''FAD-597'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''301-UU'''}}→{{green|'''FAD-567'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''302-UU'''}}→{{green|'''FAD-620'''}}  &lt;br/&gt;{{red|'''303-UU'''}}→{{green|'''FAD-622'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''305-UU'''}}→{{green|'''FAD-609'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''306-UU'''}}→{{green|'''FAD-611'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''307-UU'''}}→{{green|'''FAD-612'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''308-UU'''}}→{{green|'''FAD-613'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''309-UU'''}}→{{green|'''FAD-615'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''310-UU'''}}→{{green|'''FAD-623'''}}  
* 2010年車輛塗裝於以往不同、LED先行較小、車尾與2009年的RN8JSSA相同
* {{green|'''913-FP~926-FP'''}}在內裝方面有微調，外觀上則和{{green|'''899-FP~909-FP'''}}相同，{{green|'''913-FP~926-FP'''}}晚{{green|'''899-FP~909-FP'''}}一個多月出廠
* 2011年車輛塗裝與{{red|'''377-NN~387-NN'''}}相同，車頭上方玻璃較{{red|'''377-NN~387-NN'''}}小
* 底盤與[[葛瑪蘭客運]]之用車完全相同，但配載之引擎不同
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''915-FP、FAD-596~FAD-597、FAD-600、FAD-615'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''901-FP~902-FP、905-FP~909-FP、FAD-567、FAD-609、FAD-611~FAD-613、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''902-FP、905-FP~907-FP、915-FP、FAD-596~FAD-597、FAD-600'''}}目前已停用&lt;br/&gt;{{green|'''901-FP、908-FP~909-FP、FAD-567、FAD-609、FAD-611~FAD-613、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}行駛{{red|'''5116'''}}、{{red|'''9005'''}}、{{red|'''9023'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-615'''}}為{{red|'''9025'''}}路線備用車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL3}}
[[File:桃園客運 380-NN.jpg|thumb|2011 FUSO RM11GNL3 380-NN]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
** 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 歐盟四期環保底盤
* 出廠年份：2009、2011
* 領牌年度：2009、2011、2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2009(13輛)：{{green|'''FAD-550~FAD-551、FAD-553~FAD-558、FAD-589~FAD-592、FAD-598~FAD-599'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{red|'''377-NN~386-NN'''}}、{{green|'''FAD-616'''}}  
* 共計23輛，僅剩10輛
*繳牌車輛&lt;br/&gt;2009年：全數淘汰
* 原{{red|'''286-NN~299-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-550~FAD-551、FAD-553、FAD-555~FAD-558、FAD-589~FAD-592、FAD-598~FAD-599'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''387-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-616'''}}  
* 2009年車輛造型與2008之客運車略有些微不同
* 2011年車輛塗裝上和2009相比有作修改，車頭造型也不太一樣
* 2011年車輛最後一片玻璃為可開式窗戶
* 換牌車輛一覽：{{red|'''286-NN'''}}→{{green|'''FAD-550'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''287-NN'''}}→{{green|'''FAD-551'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''288-NN'''}}→{{green|'''FAD-553'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''289-NN'''}}→{{green|'''FAD-591'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''290-NN'''}}→{{green|'''FAD-556'''}}  &lt;br/&gt;{{red|'''291-NN'''}}→{{green|'''FAD-557'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''292-NN'''}}→{{green|'''FAD-589'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''293-NN'''}}→{{green|'''FAD-558'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''295-NN'''}}→{{green|'''FAD-590'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''296-NN'''}}→{{green|'''FAD-555'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''297-NN'''}}→{{green|'''FAD-592'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''298-NN'''}}→{{green|'''FAD-598'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''299-NN'''}}→{{green|'''FAD-599'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''387-NN'''}}→{{green|'''FAD-616'''}}
* 配車：&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''FAD-616'''}}、{{red|'''377-NN~378-NN、380-NN、382-NN、385-NN'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''383-NN'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{red|'''379-NN、386-NN'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{red|'''381-NN'''}}{{red|}}  
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA(馨盛五期普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3811.jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3811'''}}
File:桃園客運 KKA-3812 (2025.9.3).jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3812'''}}
File:桃園客運 KKA-3818 132.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3818'''}} 132 路線
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：馨盛
*引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT1(EURO5)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
**最大扭力：76kg-m/1400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：11,950mm
*車寬：2,500mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2018
*領牌年度：2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2018(4輛)：'''{{green|KKA-3811~KKA-3812、KKA-3817~KKA-3818}}'''
*共計4輛(本車型採用新塗裝)
*全數配置於中壢站
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3811~KKA-3812、KKA-3817'''}}主要行駛{{red|'''711}}'''路線，亦會行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3818'''}}行駛中壢站各路線，偶爾支援{{red|'''501}}'''、{{red|'''711}}'''路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC(馨盛普遊型)}}
[[File:桃園客運 KKA-3813.jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3813]]
[[File:桃園客運 KKA-3816.jpg|thumb|​2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3816]]
[[File:桃園客運 2018 Fuso RM11FN2XE KKA-3838 5116.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3838 5116路線]]
[[File:桃園客運 KKA-3839 5116.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3839 5116路線]]
* 車體廠：馨盛(2018)
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
** 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,950 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(20輛)：{{green|'''KKA-3809~KKA-3810、KKA-3813~KKA-3816、KKA-3828~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}  
* 共計20輛  
* 分類：甲類大客車  
* 2018年出廠車輛採用新塗裝  
* {{green|'''KKA-3809~KKA-3810、KKA-3832、KKA-3839、KKA-3850'''}}為大復康巴士  
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3809、KKA-3815、KKA-3828~KKA-3829、KKA-3831~KKA-3832'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3810'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3813'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''KKA-3830、KKA-3833~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}  
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3809、KKA-3815'''}}主要行駛{{red|'''711'''}}路線，亦會行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3810'''}}平日行駛大溪站各路線，假日行駛{{red|'''502'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3813'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛龍潭站其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3828~KKA-3829、KKA-3831~KKA-3832'''}}行駛{{red|'''9025'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3830'''}}行駛{{red|'''262'''}}、{{green|'''265A'''}}、{{red|'''5009'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3833~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}行駛{{red|'''5116'''}}、{{red|'''9005'''}}、{{red|'''9023'''}}路線 
* {{green|'''KKA-3810'''}}於2025年8月更新'''台灣好行3.0塗裝'''
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE(弘鉅單門普遊型)}}
[[File:桃園客運137 KKA-3962.jpg|thumb|2022 FUSO RM11FN2XE KKA-3962 行駛桃園市區公車137路線]]
[[File:桃園客運KKA-3966 952.jpg|thumb|2022 FUSO RM11FN2XE KKA-3966 行駛新北市區公車952路線]]
*車體廠：弘鉅車體
*引擎形式：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2 (EURO V)
**排氣量：7545cc
**最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
**最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*軸距：6,000 mm
*底盤年份：2022
*領牌範圍:&lt;br/&gt;2022(12輛)：{{green|'''KKA-3960~KKA-3972'''}}  
*共計12輛  
*分類：甲類大客車  
*採用桃客旅遊塗裝  
*{{green|'''KKA-3960'''}}為復康巴士車型
*{{green|'''KKA-3968'''}}於2025年7月6日13時許線執行{{red|'''952'''}}路線行駛台65線時,遭後方一輛自小貨車追撞,左側車尾嚴重受損;自小貨車車頭嚴重變形,造成1死2傷 
*配車：全數配置桃公站  
*車輛運用：全數配置{{red|'''952'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3961~KKA-3962'''}}配有桃園市車機，亦會行駛桃園市區公車  
*[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[首都客運]]也有同款車
{{HideF}}{{clear}} 

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA(總盈)}}
[[File:桃園客運 2015 Fuso RM11FN1XA 585-V6 9023.jpg|缩略图|2014 FUSO RM11FN1XA 585-V6 9023路線 (已換牌 KKB-3008)]]
[[File:桃園客運 KKA-5000 (原車牌 567-U7、597-V6).jpg|thumb|2014 FUSO RM11FN1XA KKA-5000 (原車牌 567-U7、597-V6)]]
[[File:桃園客運 KKB-3016 (原車牌 568-U7、595-V6).jpg|thumb|​2014 FUSO RM11FN1XA KKB-3016 (原車牌 568-U7、595-V6)]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT1
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m/1400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 出廠年份：2014
* 領牌年度：2015、2016、2023~2024
* 領牌範圍：{{green|'''KKA-3996~KKA-3997、KKA-5000、KKB-3007~KKB-3009、KKB-3012~KKB-3016'''}}
* 共計10輛
*車輛新舊車號對照：&lt;br/&gt;'''{{green|561-U7}}'''→'''{{red|596-V6}}'''→'''{{green|KKA-3996}}'''&lt;br&gt;'''{{green|562-U7}}'''→'''{{red|582-V6}}'''→'''{{green|KKB-3007}}'''&lt;br&gt;'''{{green|563-U7}}'''→'''{{red|586-V6}}'''→'''{{green|KKA-3997}}'''&lt;br&gt;'''{{green|565-U7}}'''→'''{{red|589-V6}}'''→'''{{green|KKB-3009}}'''&lt;br&gt;'''{{green|566-U7}}'''→'''{{red|591-V6}}'''→'''{{green|KKB-3013}}'''&lt;br&gt;'''{{green|567-U7}}'''→'''{{red|597-V6}}'''→'''{{green|KKA-5000}}'''&lt;br&gt;'''{{green|568-U7}}'''→'''{{red|595-V6}}'''→'''{{green|KKB-3016}}'''&lt;br&gt;'''{{green|569-U7}}'''→'''{{red|592-V6}}'''→'''{{green|KKB-3012}}'''&lt;br&gt;'''{{green|570-U7}}'''→'''{{red|585-V6}}'''→'''{{green|KKB-3008}}'''&lt;br&gt;'''{{green|571-U7}}'''→'''{{red|583-V6 }}'''→'''{{green|KKB-3015}}'''
* 配車&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''KKA-3996~KKA-3997'''}}、{{green|'''KKB-3013~KKB-3016'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-5000'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKB-3007~KKB-3009'''}}、{{green|'''KKB-3012'''}}  
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3996~KKA-3997'''}}、{{green|'''KKB-3013~KKB-3016'''}}行駛'''{{red|5116'''}}、'''{{green|9005A'''}}、'''{{green|9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-5000'''}}主要行駛'''{{green|L605A'''}}路線，偶爾支援新屋站其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3007~KKB-3009'''}}、{{green|'''KKB-3012'''}}行駛'''{{green|9025A'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC(總盈)}}
[[File:桃園客運 561-V6 (1).jpg|thumb|2015 FUSO RM11FN2XC 561-V6]]
[[File:桃園客運 562-V6 - 中壢公車站 (車前) (2026.6.12).jpg|thumb|2015 FUSO RM11FN2XC 562-V6]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
** 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 出廠年份：2015
* 領牌年度：2015
* 領牌範圍：{{red|'''559-V6~566-V6'''}}  
* 共計7輛  
* 本車型採用新塗裝
* 配車&lt;br/&gt;三峽站：{{red|'''559-V6'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{red|'''560-V6'''}}&lt;br/&gt;中公站：{{red|'''561-V6~562-V6'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{red|'''563-V6~565-V6'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''566-V6'''}}  
* 為[[桃客旅行社]]之用車
{{HideF}}{{clear}}

== 使用車種(中巴) ==
 
==={{日本}}[[:W:豐田|豐田汽車（TOYOTA）]]===
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR]]}}
[[File:485-FT.jpg|缩略图|2011 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 485-FT]]
[[File:桃園客運103 950-FP.jpg|thumb|2010 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 950-FP]]
* 原裝進口車
* 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2011~2013)/NO4C-UH(2014)
** 排氣量：4009cc
** 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
** 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,025 毫米
* 車高：2,630 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 出廠年份：2010~2012、2014
* 領牌年度：2011~2014
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2010(18輛)：{{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{green|'''475-FT~479-FT、485-FT~489-FT'''}}&lt;br/&gt;2012(10輛)：{{green|'''083-FX~088-FX、092-FX~093-FX、098-FX、FAD-515、FAD-517'''}}&lt;br/&gt;2014(5輛)：{{green|'''532-U7~537-U7'''}}  
* 共計43輛，現有16輛  
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2010年：{{green|'''936-FP~939~FP、941-FP~949-FP、401-FT~405-FT'''}}&lt;br/&gt;2011年：{{green|'''475-FT~478-FT、485-FT~486-FT、488-FT~489-FT'''}}&lt;br/&gt;2012年：{{green|'''087-FX、093-FX、FAD-515'''}}  
* {{green|'''488-FT'''}}為無障礙車輛  
* {{green|'''089-FX'''}}→{{green|'''092-FX'''}}、{{green|'''090-FX'''}}→{{green|'''093-FX'''}}、{{green|'''FAD-516'''}}→{{green|'''098-FX'''}}  
* {{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}部分車輛車內座椅更換為與2008、2010市區公車同款之金華座椅  
* {{green|'''475-FT~479-FT、485-FT~489-FT'''}}塗裝與{{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}稍有相似，塗裝亦作修改  
* {{green|'''532-U7~537-U7'''}}沒有塗裝就直接貼上&quot;桃園市樂活巴&quot;廣告，現已撕除  
* {{green|'''402-FT~403-FT、477-FT、486-FT、938-FP~939-FP、950-FP'''}}更換為全彩LED行先  
* 配車&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''950-FP、475-FT、083-FX~086-FX、088-FX、092-FX、532-U7~537-U7'''}}&lt;br/&gt;'''桃公站'''：{{green|'''940-FP'''}}&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''479-FT、098-FX、FAD-517'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''487-FT'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''942-FP、'''}}行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''535-U7'''}}行駛三峽站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''940-FP'''}}行駛{{red|'''102'''}}、{{red|'''117'''}}、{{red|'''125'''}}、{{red|'''151'''}}、{{red|'''152'''}}、{{red|'''157'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''950-FP、477-FT、085-FX'''}}主要行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''083-FX、086-FX、088-FX、092-FX、532-U7~533-U7、536-U7~537-U7'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''479-FT、FAD-517'''}}行駛{{red|'''F906'''}}路線、大溪免巴路線&lt;br/&gt;{{green|'''487-FT'''}}行駛竹圍站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''098-FX'''}}行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}、{{red|'''5110'''}}路線
*[[國光客運]]、[[統聯客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[指南客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[淡水客運]]、[[基隆客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[長榮巴士]]、[[中壢客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[亦捷科際]]、[[台中客運]]、[[中台灣客運]]、[[豐原客運]]、[[豐榮客運]]、[[中鹿客運]]、[[全航客運]]、[[總達客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[員林客運]]、[[彰化客運]]、[[日統客運]]、[[嘉義客運]]、[[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[新營客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[港都客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[金門縣市區公車]]、[[連江縣市區公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR]]}}
[[File:桃園客運KKA-3877.jpg|缩略图|2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3877]]
[[File:桃園客運 2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3871 5006駕側.jpg|缩略图| 2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3871]]
* 原裝進口車
* 引擎：TOYOTA NO4C-UH
** 排氣量：4009cc
** 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
** 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,080 毫米
* 車高：2,635 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 歐盟五期排放標準(EURO5)
* 領牌年度：2018、2019
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(10輛)：{{green|'''KKA-3868~KKA-3878'''}}&lt;br/&gt;2019(14輛)：{{green|'''KKA-3895~KKA-3898、KKA-3902~KKA-3912'''}}  
* 共計24輛  
* 本車型使用新塗裝  
* {{green|'''KKA-3895~KKA-3898'''}}為21人座版本，其餘則為13人座版本  
* 本車型全面裝設全彩LED電子板  
* 本車車門側第一個位置及第三個位置附USB充電孔  
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKA-3868~KKA-3869、KKA-3909'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKA-3870、KKA-3873、KKA-3876~KKA-3877、KKA-3895~KKA-3896'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKA-3871~KKA-3872、KKA-3875、KKA-3878、KKA-3897~KKA-3898、KKA-3905~KKA-3908'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKA-3902'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKA-3903、KKA-3910'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''KKA-3911'''}}&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：{{green|'''KKA-3912'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3868'''}}固定行駛{{red|'''5090'''}}、{{red|'''5096'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5112'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3869'''}}行駛{{red|'''5093'''}}、{{red|'''5097'''}}、{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5106'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3870、KKA-3873'''}}主要行駛{{red|'''103'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''236'''}}、{{red|'''237'''}}、{{red|'''5057'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5068'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3871~KKA-3872、KKA-3875、KKA-3878、KKA-3897~KKA-3898、KKA-3905~KKA-3908'''}}行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3876~KKA-3877'''}}主要行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3895'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}、{{red|'''L110'''}}、{{red|'''L111'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3896'''}}行駛'''三峽站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3902'''}}行駛{{green|'''302A'''}}、{{green|'''307A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3903、KKA-3910'''}}行駛新屋免巴&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3909'''}}主要行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3911'''}}行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3912'''}}行駛{{red|'''212'''}}、{{red|'''5048'''}}、{{red|'''5053'''}}、{{red|'''5055'''}}、{{red|'''5056'''}}路線
*[[國光客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[淡水客運]]、[[指南客運]]、[[基隆客運]]、[[光華巴士]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[日豪客運]]、[[皇家客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[台中客運]]、[[南投客運]]、[[建明客運]]、[[日統客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR]]}}
[[File:桃園客運 KKB-3020.jpg|thumb|2024 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKB-3020]]
[[File:桃園客運 KKB-3026 (2025.12.22).jpg|thumb|2024 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKB-3026]]
*車體：原裝進口（[[w:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
* 引擎：TOYOTA 1GD-FTV
** 排氣量：2755cc
** 最大馬力：150ps(110kW)/2500rpm
** 最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
* 變速系統：六速手自排
* 出廠年度：2024
* 領牌年度：2024
* 領牌範圍：{{green|'''KKB-3017~KKB-3027'''}}  
* 共計10輛  
* 分類：乙類大客車  
* 歐盟六期環保中型巴士  
* 車頭行先為彩色LED  
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKB-3017~KKB-3018'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKB-3019~KKB-3021'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKB-3022'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKB-3023~KKB-3026'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKB-3027'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3017、KKB-3018'''}}主要行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3019'''}}平日固定行駛{{red|'''231'''}}、{{red|'''5010'''}}、{{red|'''5038'''}}路線，假日固定行駛{{red|'''5008'''}}、{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3020'''}}行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3021'''}}平日固定行駛{{red|'''169'''}}、{{red|'''5008'''}}、{{red|'''5010'''}}、{{red|'''5038'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3022'''}}主要行駛'''大園站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3023~KKB-3025'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3026'''}}主要行駛{{red|'''236'''}}、{{red|'''237'''}}、{{red|'''5057'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5068'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3027'''}}行駛新屋區免費公車  
*[[統聯客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[中鹿客運]]、[[中台灣客運]]、[[台西客運]]、[[嘉義客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[金門縣市區公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO ROSA BE641G}}
[[File:Taoyuan City Lohas Bus 525U7 FUSO Rosa.jpg|缩略图|貼滿「桃園市樂活巴」專用主視覺車身廣告的Fuso Rosa 525-U7]]
[[File:桃園客運551-U7 5057B 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|行駛5057B路線的Fuso Rosa 551-U7]] 
* 原裝進口車
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)4P10-7AT4/(2013年款待查)
** 排氣量：2998cc
** 最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
** 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
* 變速系統：M038S5手排(前5後1)/手排(前6後1)(2013年出廠)
* 車長 6,990mm
* 車寬 2,010mm
* 車高 2,610mm
* 軸距 3,995mm
* 領牌年度：2013~2015
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013(7輛)：{{green|'''587-FY~593-FY'''}}&lt;br/&gt;2014(15輛)：{{green|'''513-U7~529-U7'''}}&lt;br/&gt;2015(10輛)：{{green|'''539-U7、550-U7~559-U7'''}}  
* 共計32輛，現有27輛
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2014年：{{green|'''515-U7、519-U7、525-U7、527-U7~528-U7'''}}&lt;br/&gt;
* 2013年車輛為桃客塗裝，2014~2015年車輛為全白塗裝  
* 配車&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''587-FY、516-U7'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''588-FY、526-U7、539-U7、550-U7、552-U7~555-U7'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''589-FY、513-U7、518-U7、556-U7'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''590-FY~593-FY、522-U7、551-U7'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''517-U7、520-U7、523-U7、557-U7~559-U7'''}}({{green|'''520-U7'''}}常支援{{red|'''5035'''}}路線) &lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''521-U7、529-U7'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''516-U7～517-U7、520-U7、539-U7、552-U7、557-U7'''}}目前停用&lt;br/&gt;{{green|'''587-FY'''}}行駛{{green|'''302A'''}}、{{green|'''307A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''588-FY'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''589-FY、518-U7、556-U7'''}}行駛{{red|'''212'''}}、{{red|'''239'''}}、{{red|'''5044'''}}、{{red|'''5049'''}}、{{red|'''5051'''}}、{{red|'''5053'''}}、{{red|'''5056'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''590-FY、551-U7'''}}行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''591-FY~593-FY、522-U7'''}}行駛{{red|'''L110'''}}、{{red|'''L111'''}}路線及{{red|'''220'''}}~{{red|'''223'''}}路線、{{red|'''225'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''513-U7'''}}為龍潭站備用車&lt;br/&gt;{{green|'''526-U7、539-U7、550-U7、552-U7~555-U7'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''516-U7'''}}行駛大園站路線&lt;br/&gt;{{green|'''517-U7、520-U7、523-U7、557-U7~559-U7'''}}行駛新屋區免費公車&lt;br/&gt;{{green|'''521-U7、529-U7'''}}行駛大溪區免費公車  
* [[新竹客運]]、[[仁友客運]]、[[中鹿客運]]、[[臺西客運]]、[[嘉義客運]]、[[普悠瑪客運]]亦有採購同款之車種
* 部分2014年車輛因應免費公車轉型為市區公車，而卸下桃園市樂活巴塗裝，變回原本的全白樣貌並在車身加註桃園客運四字。
{{HideF}}{{clear}}

==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通（YUTONG）]]（[[:w:臺灣|臺灣]]關係企業：台灣宇通實業） ===
{{HideH|YUTONG ZK6858H}}
[[File:Yutong ZK6858H 桃園客運.jpg|thumb|2016 Yutong ZK6858H  '''{{green|KKA-3998}}''']]
* 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
* 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB4.5E5 207
** 排氣量：4461.6cc
** 最大馬力：207hp(147.7kW)/2300rpm
** 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
* 變速系統：德國 ZF 6S1010BO 六速手排
* 總重 11.5噸
* 車長 8.4米
* 車寬 2.5米
* 軸距 mm
* 冷氣：舒和冷氣
* 出廠年度：2016
* 領牌年度：2016、2023
* 領牌範圍：2016→2023（1輛）：'''{{green|KKA-3998}}'''
* 共計1輛
* 車輛新舊車號對照：'''{{red|KAE-320}}'''→'''{{green|KKA-3998}}'''
* 座位數：35人
* 本車型採用桃客旅遊塗裝
* 本車目前固定行駛'''{{green|5109A}}'''路線
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{HideH|HINO FC7JGTZ-AZF}}
[[File:桃園客運中壢總站 KKA-3879 20190123.jpg|缩略图|2018 HINO FC7JGTZ-AZF KKA-3879]]
* 車體廠：鑫威
* 引　擎：日野(HINO)J07E-TR
** 排氣量：6403cc
** 最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
** 最大扭力：66kg-m/1500rpm
* 變速系統：LX06S手排(前6後1）
* 車長：6,640 毫米
* 車重：10,400 公斤
* 車寬：2,170 毫米
* 軸距：3,850 毫米
* 歐盟五期環保底盤
* 分類：乙類大客車
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(6輛)：{{green|'''KKA-3879~KKA-3885'''}}
* 共計6輛
* 本車型採用新塗裝
* 本車型全為[[復康巴士]]，可搭載輪椅
* 本車型車頭、車側皆設有全彩LED電子行先板，座位均配置USB充電插座
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3879'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3880~KKA-3881、KKA-3883~KKA-3885'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''KKA-3882'''}}
* 運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3879'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3880'''}}行駛大溪站路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3881、KKA-3883'''}}輪駛{{red|'''263'''}}、{{red|'''5093'''}}、{{red|'''5094'''}}、{{red|'''5097'''}}、{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5106'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3882'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}、{{red|'''L110'''}}、{{blue|'''L111'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3885'''}}主要行駛{{red|'''5091'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5110'''}}路線
* [[三重客運]]、[[高雄客運]]也採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

== 歷史車種 ==
==={{CHN}}[[w:申沃客車|申沃客車（SUNWIN）]]===
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127EV⚡️]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:091-FV 桃園客運電動巴士低地板公車.jpg|缩略图|2013 SUNWIN SWB6127EV 091-FV]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 馬達：直流無刷(BLDC)馬達(高扭力3200N-m)
** 最大功率：180KW(240hp)
* 最高時速：70km/hr
* 變速：自排
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 出廠年份：2013~2014
* 領牌年份：2013~2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013年(6輛)：091-FV~097-FV&lt;br/&gt;2014年(7輛)：067-FV~073-FV&lt;br/&gt;2015年(2輛)：167-FV~168-FV&lt;br/&gt;2016年(1輛)：177-FV
* 共計16輛
* 電動低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 車頭、車身及車尾皆有LED電子行先板
* 068-FV~069-FV、167-FV因充電站發生大火而嚴重毀損
* 2015、2016年領牌之車輛，於2014年出廠
* [[豐原客運]]、[[四方客運]]亦有相同之車款
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能（RAC）]] ===
{{HideH|RAC RACE75 (中型電動車)}}
[[File:Taoyuan Bus 108-FV right side at Zhongli Rear Train Station 20160430.jpg|缩略图|108-FV]]
* 電動中型巴士
* 車體廠:華德動能科技
* 電動馬達：交流感應風冷式
* 最大功率：Rated 75 / Peak 187
* 外型尺寸 L*W*H (mm)：7000 x 2135 x 2603
* 軸距 (mm)：3800
* 最大續航里程 (km)：市區全載距離130~180km
* 最高車速 (km/h)：&gt;110
* 標準充電時間 (h)：6~7小時
* 變速：六段手排檔
* 車門：折疊門
* 座椅：市區式金華座椅
* 本車型車頭、車側及車尾皆設有LED路線跑馬燈
* 領牌年度：2014
* 領牌範圍：101-FV~120-FV
* 共計18輛
* 101-FV、105-FV、115-FV、118-FV車牌因逾檢而註銷
* 101-FV、103-FV~105-FV、115-FV因充電站發生大火而毀損
{{HideF}}{{hideH|[[:W:華德RACE150|RAC RAC12LB150⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:TYbus 171FV.jpg|缩略图|2016 RAC RAC12LB150 {{green|'''171-FV'''}}]]
[[File:2016 RAC RACE150 176-FV.png|缩略图|2016 RAC RAC12LB150 {{green|'''176-FV'''}}]]
* 車體廠：華德動能科技
* 座椅：金華座椅
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
* 馬達：富田電機 交流風冷式電動機
* 額定功率：150kW/201hp (約203ps)
* 瞬間最大功率：375kw/503hp (約510ps)
* 電池形式：中聚雷天 稀土釔鋰電池
* 最高車速：95km/hr
* 充電時間：一般充電約10小時，快速充電約2小時
* 變速：五速手排
* 車長：11980mm
* 乘客座位數：27座(包含輪椅座位1座)
* 領牌年份：2016
* 領牌範圍：'''{{green|169-FV~176-FV}}'''
* 共計7輛
* 本車型車頭、車側及車尾皆設有LED電子路線跑馬燈
* '''已全數繳牌'''
* [[臺北客運]]、[[新竹客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[全航客運]]、[[南投客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[國光客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

=== {{南韓}}[[:W:大宇巴士|大宇（DAEWOO）]]（台灣關係企業：成運汽車） ===
{{HideH|Daewoo BS110ML}}
[[File:659-FD at Zhongli Bus Station, Taoyuan Bus 20131022.jpg|缩略图|2005 Daewoo BS110ML 659-FD]]
* 車體廠：成運
* 引擎：[[康明斯]](CUMMINS)ISC285
** 排氣量：8,300cc
** 最大馬力：285hp(213kW)/2000rpm
** 最大扭力：110.71kg-m(1085Nm)
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,591 毫米
* 軸距：5,500 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 領牌年度：2005
* 領牌範圍：655-FD~656-FD、658-FD~663-FD、FAD-529(657-FD換牌)、FAD-538(653-FD換牌)
* 共計10輛
* 原大有巴士訂車，後因大有端款項問題，成運汽車轉售予數家客運業者
* 657-FD換牌FAD-529、653-FD換牌FAD-538
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[w:五十鈴|五十鈴（Isuzu）(總代理：臺北合眾汽車)]] ===
{{HideH|Isuzu K-CJM580}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6QA1
** 排氣量：11044cc
** 最大馬力：220ps(162kW)
** 最大扭力：73kg-m
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FL-008~FL-011
* 共計4輛
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|Isuzu ECM570}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,755mm
* 軸距：5,700mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991~1992、1994、1998
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1991年(8輛)：FL-635~FL-642&lt;br/&gt;1992年(7輛)：FL-643~FL-650&lt;br/&gt;1994年(10輛)：FL-688~FL-698&lt;br/&gt;1998年(17輛)：FL-938~FL-956、438-FT、451-FT
* 共計42輛
* FL-951換牌438-FT、FL-947換牌451-FT
* 國道路線與公路路線之配車
* 1998年車輛部分改為折疊門
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu K-CPM580}}
* 車體廠：豐榮、建大
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6RB1
** 排氣量：13741cc
** 最大馬力：239ps
** 最大扭力：85kgm
* 變速系統：手排(前6後1)
** 備註：本車排檔方式為由&quot;右&quot;至&quot;左&quot;打檔
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991、1993、1995、1998
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1991年(2輛)：FL-923~FL-925&lt;br/&gt;1993年(5輛)：FL-757~FL-761&lt;br/&gt;1995年(5輛)：FK-428、FL-975~FL-977、FL-991&lt;br/&gt;1998年(13輛)：FL-896~FL-909
* 共計25輛
* 1991、1993、1995年車輛原為紅牌車
* 國道路線與公路路線之配車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT133L}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,055mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-812~FL-815
* 共計3輛
* 短軸車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT133P}}
* 車體廠：固特
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,700mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-829~FL-832、FL-833~FL-839
* 共計10輛
* FL-829~FL-832為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134P}}
* 車體廠：建大
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
** 排氣量：7790c.c.
** 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
** 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,040 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,380 毫米
* 車高：2,080 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2003
* 領用車號：837-FB~847-FB
* 共計10輛
* 單門遊覽車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134PNK}}
[[File:桃園客運 617-FD (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 617-FD]]
[[File:桃園客運 619-FD Photo 1 (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 619-FD Photo 1]]
* 車體廠：固特（2004)
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
** 排氣量：7790c.c.
** 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
** 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,040 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,380 毫米
* 車高：2,080 毫米
* 變速：手排
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 領牌年度：2004
* 領牌範圍：615-FD~625-FD、712-FD
* 共計10輛
* 621-FD換牌712-FD
* 造型與2004年之ERK2JRL略有不同
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134PLK}}
[[File:TYBus 885FL Front.jpg|缩略图|2007 Isuzu LT134PLK 885-FL]]
* 車體廠：鉅巃
* 引擎：五十鈴(Isuzu)6HK1E4N
** 排氣量：7790cc
** 最大馬力：240PS(177kW)/2400rpm
** 最大扭力：72kg-m/1450rpm
* 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
* 車長：11,145 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,440 毫米
* 車高：1,815 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門（【市區】）／外推式油壓門（【幹線】）
* 四期環保底盤
* 領牌年度：2007
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;市區公車(13輛)：871-FL~885-FL&lt;br/&gt;幹線公車(9輛)：886-FL~895-FL
* 共計22輛
* 市區車與幹線公車之車型完全不同
* 市區車車頭類似[[首都客運]]的首都之星
* 幹線公車造型和2006之ERK1JRL略有不同
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LV434RL1}}
* 車體廠：鑫威
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1E4S
** 排氣量：7,790c.c
** 最大馬力：300HP(221kW)/2400rpm
** 最大扭力：100kg-m/1450rpm
* 變速系統：手排(ISUZU MAL7Q/前7後1)
* 車長：11,700mm
* 軸距：6,000mm
* 車寬：2,447mm
* 車高：1,838mm
* 分類：甲類大客車
* 四期環保底盤
* 領牌年度：2008
* 領牌範圍：239-NN~248-NN
* 共計9輛
* 原為桃客旅行社之遊覽車
* 已全數轉賣至[[興南客運]]
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu NQR70PBL}}
[[File:TYBus 815FB Front.jpg|缩略图|2003 Isuzu NQR70PBL 815-FB]]
[[File:桃園客運 698-FD.jpg|缩略图|2005 Isuzu NQR70PBL 698-FD]]
* 車體廠：建大(2001、2003)、固特(2005)、鑫威(2007)
* 引擎：五十鈴(Isuzu)4HE1XS
** 排氣量：4751cc
** 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
** 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：6,530 毫米
* 車寬：1,995 毫米
* 車高：2,495 毫米
* 軸距：3,815 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門(【建】、【特】／外推式油壓門(【鑫】)
* 領牌年度：2001~2007年
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2001年(12輛)：FN-329~FN-338、822-FB~825-FB&lt;br/&gt;2003年(10輛)：815-FB~821-FB、710-FD~711-FD、690-FD&lt;br/&gt;2005年(10輛)：691-FD~701-FD&lt;br/&gt;2007年(2輛)：019-FN、221-NN
* 共計34輛
* 220-NN換牌019-FN
* 822-FB~825-FB、710-FD~711-FD、690-FD、019-FN原為[[桃客旅行社]]遊覽車
* 221-NN、019-FN(鑫威車體打造)皆為三排座
* 在2005年改由固特打的車身與塗裝，皆與前一代不同
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|Isuzu NQR75PBL}}
[[File:TYBus 851FL Front.jpg|缩略图|2007 Isuzu NQR75PBL 851-FL]]
* 車體廠：固特(2007)、固亞(2008)
* 引擎：五十鈴(Isuzu)4HE1E4C
** 排氣量：5193cc
** 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
** 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
* 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
* 車長：6,600 毫米
* 車寬：2,130 毫米
* 車高：1,910 毫米
* 軸距：3,815 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 四期環保中型巴士底盤
* 領牌年度：2007~2008
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2007年(16輛)：851-FL~868-FL&lt;br/&gt;2008年(16輛)：020-FN~037-FN
* 共計32輛
* 861-FL因火燒引擎報廢
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{hideH|HINO LEG6SA}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100
** 排氣量：9419cc
** 最大馬力：220ps/2700rpm
** 最大扭力：62kgm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,155mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,850mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FL-001~FL-007
* 共計7輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LCM8SA}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EK-100
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
** 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,805mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,890mm
* 軸距：6,400mm
* 分級：甲類大客車
* 出廠年度：1991
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FA-058、FD-603、FD-611~FD-612
* 共計4輛
* 前[[中興號汽車|台汽中興號]]
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK3HRA}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[日野]](HINO)H07D
** 排氣量：7412cc
** 最大馬力：195ps/2900rpm
** 最大扭力：50.96kgm(499.8Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：10,745mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,860mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1992~1993
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1992年(16輛)：FL-892~FL-895、FL-910~FL-917、FL-978~FL-983&lt;br/&gt;1993年(25輛)：FL-652~FL-679
* 共計41輛
* 1992年車輛原為紅牌車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRA}}
[[File:TYBus FL772 Front.jpg|缩略图|1997 HINO LRK1MRA FL-772]]
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1995~1997
* 領用車號：&lt;br/&gt;1995年(15輛)：FL-699~FL-715&lt;br/&gt;1996年(22輛)：FL-722~FL-740、FL-746~FL-750&lt;br/&gt;1997年(26輛)：FL-762~FL-783、FL-788~FL-791、FL-793~FL-795
* 共計63輛
* FL-722~FL-740、FL-788~FL-791、FL-793~FL-795為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRG2KRB}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)K13D-C
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：240ps
** 最大扭力：87kgm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,495mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,930mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1996
* 領牌範圍：FK-450~FK-459、FL-751~FL-756、FN-341~FN-342
* 共計16輛
* 原為紅牌車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRB}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：ZF自排(前4後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1996~1997
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1996年(3輛)：FL-741~FL-743&lt;br/&gt;1997年(4輛)：FL-785~FL-787、FL-792
* 共計7輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRK}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-840~FL-863
* 共計22輛
* FL-840~FL-845為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK2JRA}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1998
* 領牌範圍：FL-865~FL-879
* 共計14輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2KSL}}
* 車體廠：建大
* 引擎：日野 (HINO) K13D-B
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
** 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135mm
* 車寬：2,470mm
* 車高：1,950mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度 1998
* 領牌範圍：FN-319~FN-326、848-FB~850-FB
* 共計10輛
* 原桃客旅行社使用之車輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO ERK1JRL(豐榮)}}
[[File:桃園客運 852-FB (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 852-FB]]
[[File:桃園客運 856-FB (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 856-FB]]
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)J08C-TR
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m(550lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門、折疊門（部分車輛）
* 出廠年份：2000~2001
* 領牌年度：2000~2002
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2000年(15輛)：FL-985~FL-990、FN-327~FN-328、FN-343~FN-350、790-FB&lt;br/&gt;2001年(9輛)：851-FB~856-FB、557-FD~558-FD、708-FD~709-FD
* 共計24輛
* FL-990換牌790-FB
* 原紅牌車換牌
* 部分車輛改為摺疊門
* 部分車輛之座椅換成與2007、2008市區公車同款之金華座椅
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|HINO ERK1JRL(建大 鉅巃)}}
[[File:TaoyuanBus 578FD right-front.jpg|缩略图|2004 HINO ERK1JRL 578-FD]]
[[File:TYBus 743FD Front.jpg|缩略图|2006 HINO ERK1JRL 743-FD]]
* 車體廠：建大(2001~2004)、鉅巃(2006)
* 引擎：日野(Hino)J08C-TR
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：折疊門(2001年部分車輛、2002~2004)／外推式油壓門(2006)
* 領牌年度：2001~2004、2006
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2001(9輛)：702-FD~707-FD、716-FD~717-FD、733-FD、768-FD&lt;br/&gt;2002(10輛)：870-FL、896-FL~900-FL、941-FL~945-FL&lt;br/&gt;2003(10輛)：041-FN~051-FN &lt;br/&gt;2004(14輛)：573-FD~588-FD&lt;br/&gt;2006(26輛)：739-FD~767-FD
* 共計69輛，已全數報廢
* 原9U-0XX、9U-5XX轉綠牌702-FD~707-FD、716-FD~717-FD、733-FD、768-FD&lt;br/&gt;原9U-236~9U-240、198-FF~202-FF轉綠牌870-FL、896-FL~900-FL、941-FL~945-FL&lt;br/&gt;原228-FF~230-FF、040-GG~047-GG轉綠牌041-FN~051-FN
* 2001年車輛外觀和2002~2003年車輛有明顯不同
* 2004年車輛為單門折疊門
* 2002年與2003年車輛全部改為折疊門，2001年部分車輛也改為摺疊門
* 2001年、2003年車輛，椅子全數換成與2007~2008、2010市區公車同款之金華座椅
* 2006年車輛的車頭LED先行位置已調整，調整至原LED先行擺設位置的上方。
* 已全數淘汰
* 7XX-FD部分車輛為第一代高鐵快捷專車(206)THSR Shuttle Bus，已全數淘汰，最後服務日：2017年5月10日
* 747-FD於2022年報廢，為最後淘汰之車輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO ERK2JRL}}
[[File:Taoyuan Bus 829-FB 20121202.jpg|缩略图|2003 HINO ERK2JRL 829-FB]]
[[File:TYBus 835FB Front.jpg|缩略图|2003 HINO ERK2JRL 835-FB]]
* 車體廠：建大(2000~2002)、鉅巃(2003)、固特(2004~2005)
* 引擎：[[日野]](HINO)J08C-TP
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
** 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門、普遊車：外推式油壓門（已全部改為摺疊門）
* 領牌年度：2000~2005
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2000(20輛)：FK-429~FK-431、FL-963~FL-973、FL-992~FL-999&lt;br/&gt;2001(10輛)：FK-439~FK-449&lt;br/&gt;2002(20輛)：791-FB~812-FB&lt;br/&gt;2003(10輛)：826-FB~836-FB&lt;br/&gt;2004(15輛)：626-FD~641-FD&lt;br/&gt;2005(20輛)：668-FD~689-FD
* 共計95輛
* 皆為雙門車
* 685-FD～689-FD為普遊車，前後門皆為油壓門，後期前門改為摺疊門
* 2000年車輛前門全數都改摺疊門
* 2002年車輛，為桃客首次的大窗車，從此之後皆為大窗車
* 2004~2005年改由固特汽車打造整車，外型與之前有大幅改變
* 2004年車輛，駕駛座有門可以開啟
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2PSA}}
[[File:TYBus 680HH Front.jpg|缩略图|2004 HINO LRM2PSA 680-HH 本車換牌 910-FP]]
* 車體廠：建大
* 引擎：[[日野]](HINO)P11C-TJ
** 排氣量：10520cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2100rpm
** 最大扭力：110kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135 毫米
* 車寬：2,470 毫米
* 車高：1,985 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 領牌年度：2004
* 領牌範圍：560-FD~572-FD、910-FP~912-FP
* 共計12輛
* 563-FD、567-FD、572-FD轉紅牌680-HH~681-HH、705-HH再轉綠牌910-FP~912-FP
* 562-FD、910-FP~912-FP前門皆改為摺疊門
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2PSU}}
[[File:Taoyuan Bus 450-FT 20111105.jpg|缩略图|2005 HINO LRM2PSU 450-FT]]
* 車體廠：達興(2005)、鉅巃(2006)
* 引擎：[[日野]](HINO)P11C-TJ
** 排氣量：10520cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2100rpm
** 最大扭力：110kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135 毫米
* 車寬：2,470 毫米
* 車高：1,985 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 領牌年度：2005~2006
* 換牌年度：2011、2013
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2005(10輛)：440-FT~450-FT&lt;br/&gt;2006(4輛)：568-FY~571-FY
* 共計14輛
* 2011年原103-GG~112-GG、651-HH轉綠牌440-FT~450-FT&lt;br/&gt;2013年原699-HH~702-HH轉綠牌568-FY~571-FY
* 2006鉅巃車體所打車輛為3排座椅，但已全數改為4排座
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|HINO RN8JSSA(鑫威/總盈/固亞四期遊覽型)}}
[[File:TYBus 948FL.jpg|缩略图|2008 HINO RN8JSSA 948-FL]]
[[File:TaoyuanBus 863FP left-front.jpg |缩略图|2009 HINO RN8JSSA 863-FP]]
*車體廠：鑫威(2008)、總盈(2009)、固亞(406-FT整修廠)
* 引擎：日野(Hino)J08E-TB
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：11,880mm
*車寬：2,495mm
*車高：3,250mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*車門：外推式油壓門
*領牌年度：2008~2009、2011
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(5輛)：946-FL~948-FL、950-FL、406-FT(949-FL換牌)&lt;br/&gt;2009(17輛)：862-FP~880-FP
*共計22輛
*2009年車輛為國道路線9023和9025之配車，目前已全數淘汰
*949-FL因重大事故整修，之後換牌為406-FT
*2011年為949-FL換牌年度，與936-FP~950-FP和401-FT~405-FT同時領牌
*949-FL由固亞車體整修，鑫威車體提供材料
*406-FT塗裝與946-FL~950-FL有些不同，車側和2010總盈FUSO塗裝相同
*事發當天949-FL營運：桃園-松山機場(往桃園)路線
* [http://www.youtube.com/watch?v=7D7nzAKFWos&amp;feature=relmfu 949-FL事故影片(民視新聞)-事故前路口監視器畫面曝光]{{Wayback|url=http://www.youtube.com/watch?v=7D7nzAKFWos&amp;feature=relmfu |date=20161004190556}}
* [http://www.youtube.com/watch?v=9T5nJfAnPGk&amp;NR=1 吊車撞客運4死 孕婦1屍2命－民視新聞]{{Wayback|url=http://www.youtube.com/watch?v=9T5nJfAnPGk&amp;NR=1 |date=20160411005637}}
*2009年份車輛863-FP在2017/4/26於國道1號南下林口交流道附近，行駛'''{{red|9005}}'''路線時發生火燒車事件
*2009年份車輛872-FP在2015/6/5於國道1號五楊高架南下林口爬坡段附近，行駛'''{{red|9025}}'''路線時發生火燒車事件
*2009年份車輛878-FP在2019/11/25於國道1號北上林口坡路段42.8K(林口交流道附近)，行駛'''{{red|9005}}'''路線時發生火燒車事件
* [https://tw.news.yahoo.com/amphtml/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%99%BC%E7%94%9F%E7%81%AB%E7%87%92%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-062543515.html 878-FP 事故新聞-Yahoo新聞]{{Wayback|url=https://tw.news.yahoo.com/amphtml/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%99%BC%E7%94%9F%E7%81%AB%E7%87%92%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-062543515.html |date=20191128221511 }}
*[https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2401546286641767&amp;id=192497100880041 878-FP事故-國道公路警察局 Facebook貼文]
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{HideH|MITSUBISHI FUSO ROSA BE639G}}
* 原裝進口車
* 引擎：[[三菱]](MITSUBISHI)4D34-3AT3B
** 排氣量：3907cc
** 最大馬力：147ps(108.1kW)/2900rpm
** 最大扭力：37.76kg-m/1600rpm
* 變速系統：M035S5手排(前5後1)
* 車長：6,990mm
* 車寬：2,010mm
* 車高：2,630mm
* 軸距：3,995mm
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：1998~1999、2001
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1998年(9輛)：FL-887~FL-891、FK-460、FU-898~FU-901&lt;br/&gt;1999年(5輛)：FL-926、FN-339~FN-340、FS-750、FV-415&lt;br/&gt;2001年(6輛)：FK-432~FK-438
* 共計20輛
* FL-890換牌FK-460
* FS-750、FU-898~FU-901、FV-415原為[[臺灣汽車客運]]（今 [[國光客運]]的前身）車輛
* 這些車輛領牌時原是藍色系塗裝，而後來改成桃園客運標準塗裝
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[w:立凱電|立凱電（Alees）]] ===
{{HideH|[[w:Aleees AEVB-A1S|Alees AEVB-A1S-2]]}}
[[File:Taoyuan Bus headquarters 089-FV 20131022.jpg|缩略图|2013 Alees AEVB-A1S-2 089-FV]]
* 車體廠：唐榮
* 電動馬達：立凱電 Alees AEVB-A1S-2 （[[西門子]])
** 最大馬力：
* 變速：自排
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2012~2013
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2012(3輛)：041-FV~043-FV&lt;br/&gt;2013(12輛)：045-FV、052-FV、060-FV~066-FV、087-FV~090-FV
* 共計15輛
* 電動低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 2012向桃園市政府租用1輛(041-FV)行駛桃園市民免費公車及2輛(042-FV~043-FV)行駛中壢市免費市民公車內環黃線
* 2013先後購買12輛立凱電電動巴士，其中6輛作為市區公車使用045-FV、060-FV、087-FV~090-FV，6輛作為新路線桃園綠線先導公車使用052-FV,061-FV~066-FV，且塗裝與往年標準塗裝有極大差異
* [[長榮巴士]]亦有引進同款車4輛
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:豐田|豐田汽車（TOYOTA）]]===
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER KC-BB58L]]}}
* 原裝進口車
[[File:TYBus 729FD Front.jpg|缩略图|2006 Toyota Coaster KC-BB58L 729-FD]]
* 引擎：[[:W:豐田|豐田]](TOYOTA)15B-FTE
** 排氣量：4,104cc
** 最大馬力：145ps(107kW)/2600rpm
** 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,025 毫米
* 車高：2,630 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2006
* 領牌範圍：720-FD~725-FD、729-FD~732-FD、869-FL
* 共計10輛
* 原689-HH轉綠牌869-FL
* 869-FL原為桃客旅遊車輛及塗裝，電視和窗簾、椅套已於換牌時拆除
* 後期塗裝與936-FP~950-FP、401-FT~405-FT相同
* 720-FD~722-FD內裝於2016年有做重新修改
* [[中壢客運]]亦有同款車
{{HideF}}{{clear}}

=== {{南韓}}[[w:現代汽車|現代巴士（Hyundai）]] ===
{{HideH|Hyundai Mighty}}
[[File:Taoyuan Bus 439-FT 20111105.jpg|缩略图|2011 Hyundai Mighty 439-FT]]
* 車體廠：總盈
* 引擎型號：現代(HYUNDAI)D4GA
* 排氣量：3933cc
* 最大馬力：140HP(103kW)/2700rpm
* 最大扭力：38kg-m(372Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2011
* 領牌範圍：439-FT
* 共計1輛
* 439-FT→775-XX→KAA-9066→KAA-9069→839-V9→KAA-9296→922-V9→KAA-9690
{{HideF}}{{clear}}

==={{CHNML}}[[:W:海格客車|海格客車（HIGER）]] ===
{{HideH|HIGER KLQ6759H}}
* 車體廠：蘇州金龍/海格客車 (打造) 臺灣宇通 (組裝)
* 引　擎：康明斯 (CUMMINS) ISF3.8S5168 (EURO5)
* 排氣量：3,760cc
* 最大馬力：168hp(122kW)/2600rpm
* 最大扭力：60.37kg-m/1300~1700rpm
* 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
* 冷氣：舒車冷氣
* 分類：乙類大客車
* 領牌年份：2016
* 領牌範圍：FAD-626
* 共計1輛
* 已轉賣至[[科技之星交通]]領牌：KAE-955
{{HideF}}{{clear}}

==參考資料==
桃園客運爆司機打人！街頭全武行　學生頭遭重擊「鼻血噴出」 https://news.tvbs.com.tw/local/3024099
{{reflist}}
{{臺灣汽車客運業者配車資訊表}}
[[Category:臺灣客運公司]]</text>
      <sha1>n6dmknctn0dpwxnukhe0iwo3uonwq6e</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>406615</id>
      <parentid>406614</parentid>
      <timestamp>2026-09-12T12:15:42Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>0joseiu</username>
        <id>18578</id>
      </contributor>
      <comment>/* 參考資料 */</comment>
      <origin>406615</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="110979" sha1="kyaxi48otfcrr20gr8vdqijy9d68nin" xml:space="preserve">== 使用車種(低地板) ==
=== {{SWE}}[[w:富豪巴士|富豪(VOLVO)]] ===
{{HideH|[[w:富豪B7RLE巴士|VOLVO B7RLE(唐榮/大吉低地板)]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:Taoyuan Bus 466-FT 20131014.jpg|缩略图|2011 Volvo B7RLE {{green|'''466-FT'''}} 132 路線 {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:Taoyuan Bus 492-FT 20131011.jpg|缩略图|2012 Volvo B7RLE {{green|'''492-FT'''}}  {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:THSR Express Taoyuan 071FX.jpg|缩略图|2012 Volvo B7RLE {{green|'''071-FX'''}} 高鐵快捷塗裝 {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:565-FY.jpg|缩略图|2013 Volvo B7RLE {{green|'''565-FY'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：唐榮、大吉
*引擎：富豪(Volvo)D7E290
**排氣量：7,142cc
**最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
**最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
*變速系統：&lt;br&gt;唐榮：Voith D864.5自排(前4後1附1、2、3擋選擇鈕)&lt;br&gt;大吉：ZF ECOLIFE 6AP1400B按鍵式自排(前6後1)
*冷氣：&lt;br&gt;BLUESTAR 上濱冷氣(唐榮)&lt;br&gt;SPAC 新舒車冷氣(大吉)
*出廠年份：2011~2013
*領牌年份：2011~2013
*車門：雙片式內旋門
*座椅：市區式金華座椅
*低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2011(5輛)：'''{{green|465-FT~469-FT}}'''&lt;br/&gt;2012(18輛)：'''{{green|492-FT~497-FT、069-FX~082-FX}}'''&lt;br/&gt;2013(15輛)：'''{{green|100-FX、551-FY~566-FY}}'''
*共計38輛，現有9輛
*2012年份領牌車輛內裝與2011年份領牌車輛稍有差異
*已繳牌：2011年份車輛、'''{{green|492-FT~497-FT、069-FX~073-FX、076-FX、078-FX~082-FX、100-FX、553-FY、556-FY~558-FY、560-FY、565-FY~566-FY}}'''
*2013年改由大吉車體廠打造
*2013低底盤公車車尾及車側桃園客運字樣較為立體
*全數車輛車尾廣告有保留LED位置，廣告貼至車後LED下方
*'''{{green|557-FY、559-FY}}'''所有LED電子板更新為全彩
*配車&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|075-FX}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|551-FY、555-FY}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|559-FY、562-FY}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|561-FY}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|077-FX、552-FY、563-FY}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|075-FX、555-FY、561-FY~562-FY}}'''目前停用&lt;br/&gt;'''{{green|551-FY}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|559-FY}}'''主要行駛'''{{red|5022}}'''、'''{{red|5071}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|552-FY、563-FY}}'''行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{red|5009}}'''路線
*[[嘉義客運]]、[[日統客運]]、[[臺西客運]]、[[豐原客運]]、[[高雄客運]]、[[汎航通運]](交通車部門)、[[中壢客運]]、[[新竹客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[東台灣客運]]亦有相同之車款
{{HideF}}

==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通(YUTONG)]]（{{TWN}}關係企業：台灣宇通實業） ===
{{HideH|[[w:宇通ZK6128HG|YUTONG ZK6128HG]](五期)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運585-U7 189 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6128HG {{green|'''585-U7'''}}
File:Taoyuan Bus 597-U7 passing Hsin Kuo Min Hospital 20151013.png|缩略图|2015 YUTONG ZK6128HG {{green|'''597-U7'''}}
File:桃園客運FAD-651 5053A 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''FAD-651'''}}
File:桃園客運 FAD-652 5089.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''FAD-652'''}}
File:桃園客運KKA-3893 5010路於桃園市中壢區桃園客運中壢總站發車 20241114.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3893'''}} (原車牌 {{green|'''FAD-672'''}})
File:桃園客運 KKB-3010 (原車牌 FAD-655).jpg|thumb|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKB-3010'''}} (原車牌 {{green|'''FAD-655'''}})
File:桃園客運KKA-3716行駛桃園市公車262路停靠新北市新莊區中正路捷運迴龍站公車停靠區 20240717.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3716'''}}
File:桃園客運KKA-3722 105行經桃園市桃園區民族路.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3722'''}}
File:桃園客運KKA-3726 152 停靠桃園市桃園區中華路統領百貨公車停靠區 20241015.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3726'''}}
File:桃園客運 KKA-3760 5089.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3760'''}}
File:Yutong ZK6128HG 首都客運租用.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3768'''}}([[首都客運]]租用)
File:桃園客運宇通大型低地板客車KKA-3771行駛首都客運桃園市公車南環B線20260907.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3771'''}}([[首都客運]]租用)
File:桃園客運 KKA-3795 (車前) (2025.9.8).jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3795'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運KKA-3796 112南 行經桃園市中壢區中和路中壢公車總站20200523.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3796'''}}
&lt;/gallery&gt;
*組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
*引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B(五期)
**排氣量：6692.4cc
**最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6後1)
*車長：11,990mm×2,500mm×3,150mm
*軸距：5,875mm
*冷氣：WIND舒和冷氣
*低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*車門:雙片式內旋門
*領牌年度：2015~2017
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2015(17輛)：'''{{green|585-U7~600-U7、FAD-519~FAD-520}}'''&lt;br/&gt;2016年(10輛)：'''{{green|FAD-651~FAD-653、FAD-656~FAD-657、FAD-670~FAD-671、FAD-673、KKA-3893、KKB-3010}}'''&lt;br/&gt;2017年(75輛)：'''{{green|KKA-3702~KKA-3739、KKA-3750~KKA-3773、KKA-3777~KKA-3797}}'''
*共計102輛
*換牌車輛&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-672}}'''→'''{{green|KKA-3893}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-655}}'''→'''{{green|KKB-3010}}'''
*全彩LED車輛&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-651~FAD-652、FAD-657、KKA-3702、KKA-3705、KKA-3709、KKA-3731~KKA-3732、KKA-3738~KKA-3739、KKA-3759、KKA-3763~KKA-3766、KKA-3781、KKA-3785、KKA-3789~KKA-3790、KKB-3010}}'''
*配車&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|585-U7~587-U7、597-U7、KKA-3710~KKA-3712、KKA-3718~KKA-3725、KKA-3727、KKA-3729~KKA-3730、KKA-3738、KKA-3755}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|595-U7、FAD-519~FAD-520、KKA-3713~KKA-3715、KKA-3717、KKA-3756~KKA-3758、KKA-3772、KKA-3778、KKA-3788}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|588-U7~590-U7、KKA-3703、KKA-3709、KKA-3750、KKA-3763、KKA-3767、KKA-3786~KKA-3787}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|591-U7、FAD-656、KKA-3732、KKA-3765}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|592-U7、600-U7、FAD-651、FAD-653、FAD-673、KKA-3708、KKA-3733~KKA-3735、KKA-3751、KKA-3760~KKA-3762}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|593-U7、598-U7、FAD-657、KKA-3752~KKA-3753、KKA-3791~KKA-3793}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|596-U7、599-U7、FAD-652、KKA-3706~KKA-3707、KKA-3736~KKA-3737、KKA-3769、KKA-3782~KKA-3783}}'''&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|FAD-670~FAD-671、KKA-3702、KKA-3726、KKA-3728、KKA-3731、KKA-3777、KKA-3779~KKA-3780、KKA-3789}}'''&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|KKA-3705、KKA-3759、KKA-3781、KKA-3790}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|KKA-3716、KKA-3770、KKA-3773、KKA-3795~KKA-3797、KKA-3893、KKB-3010}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|KKA-3739、KKA-3766、KKA-3785}}'''
*車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|585-U7~587-U7、KKA-3726}}'''主要行駛'''{{red|109}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|588-U7~590-U7、KKA-3703、KKA-3709、KKA-3750、KKA-3763、KKA-3767、KKA-3786~KKA-3787}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|595-U7、FAD-519~FAD-520、KKA-3713、KKA-3717、KKA-3756、KKA-3772、KKA-3778、KKA-3788}}'''行駛'''中壢公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|591-U7、FAD-656、KKA-3765}}'''主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{green|265D}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|592-U7、FAD-653}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''、'''{{red|5086(A)}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|593-U7、598-U7、FAD-657、KKA-3752~KKA-3753、KKA-3791~KKA-3793}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|596-U7、599-U7、FAD-652、KKA-3706、KKA-3736~KKA-3737、KKA-3769、KKA-3782～KKA-3783}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|597-U7、KKA-3738}}'''主要行駛'''{{red|201}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|600-U7、FAD-651、FAD-673、KKA-3733~KKA-3735、KKA-3751、KKA-3760~KKA-3762}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-670~FAD-671、KKA-3702、KKA-3726、KKA-3728、KKA-3731、KKA-3777、KKA-3779~KKA-3780、KKA-3789}}'''主要行駛'''{{red|202}}'''、'''{{red|5057}}'''、'''{{red|5059}}'''、'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3705、KKA-3759、KKA-3790}}'''主要行駛'''{{red|5096}}'''、'''{{red|5098}}'''及'''{{red|5101}}'''及'''{{red|5109A}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3708}}'''主要行駛'''{{red|206}}'''路線，亦會行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3710~KKA-3711、KKA-3720~KKA-3725、KKA-3730、KKA-3755}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線，其中'''{{green|KKA-3711}}'''平日早上固定行駛一趟'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3712、KKA-3729}}'''主要行駛'''{{red|L112}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3715、KKA-3758}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''、'''{{red|262}}'''、'''{{red|301}}'''、'''{{brown|BR}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3718~KKA-3719、KKA-3727}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3732、KKA-3773}}'''固定行駛'''{{red|262}}'''路線&lt;br/&gt; '''{{green|KKA-3736}}'''固定行駛'''{{red|5042}}'''、'''{{blue|T516B}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3739、KKA-3766}}'''行駛'''{{red|5050(A)}}'''、'''{{red|5055}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3757}}'''行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|172}}'''、'''{{red|173}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3770、KKA-3795~KKA-3797、KKA-3893、KKB-3010}}'''行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3781}}'''固定行駛'''{{red|5098}}'''、'''{{red|5104}}'''、'''{{red|5106}}'''、'''{{red|5112}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3785}}'''主要行駛'''{{green|701A}}'''、'''{{red|5048}}'''、'''{{red|5050}}'''、'''{{red|5055}}'''路線
*'''{{red|桃園SL南環線}}'''([[首都客運]]租用)：'''{{green|KKA-3768、KKA-3771}}'''
*臺灣好行3.0橘白塗裝：{{green|'''KKA-3795'''}}
* '''{{green|KKA-3768}}'''於2020年11月12日凌晨遭竊造成車頭毀損，目前已修復上路
* 目前有[[中壢客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[東南客運]]、[[和欣客運]]、[[皇家客運]]、[[義大客運]]、[[總達客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[全航客運]]、[[彰化客運]]、[[大有巴士]]、[[仁友客運]]、[[漢程客運]]、[[港都客運]]等客運業者亦有採用此車款
{{HideF}}{{Clear}}

=== {{南韓}}[[:W:大宇巴士|大宇(DAEWOO)]]（{{TWN}}關係企業：成運汽車） ===
{{HideH|[[w:大宇BS120CN|DAEWOO BS120CN]](五期引擎)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:桃園客運 582-FY 20140823.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 582-FY GR2路線]]
[[File:桃園客運599-FY 5043路於桃園市中壢區桃園客運中壢總站載客 20241114.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 599-FY 5043路線]]
[[File:桃園客運 403-U7 5059.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 403-U7 5059路線]]
[[File:桃園客運 417-U7.jpg|缩略图|2014 DAEWOO BS120CN 417-U7]]
[[File:桃園客運422-U7 5096 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2014 DAEWOO BS120CN 422-U7 5096路線]]
* 車體廠：成運
* 引擎：斗山(Doosan)DL08K
** 排氣量：7640cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
** 最大扭力：115kg-m/1200rpm
* 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 五期環保引擎
* 領牌年度：2013~2014
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013年(15輛)：'''{{green|581-FY~586-FY、595-FY~600-FY、401-U7~405-U7}}'''&lt;br/&gt;2014年(10輛)：'''{{green|413-U7~423-U7}}'''
* 共計25輛，現有21輛
* 大宇低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* '''{{green|595-FY、415-U7~416-U7}}'''所有電子板更新為全彩LED
* 配車&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|581-FY、405-U7、416-U7}}'''&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|582-FY、586-FY、596-FY、600-FY、401-U7、421-U7}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|583-FY~585-FY、597-FY~598-FY、420-U7}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|595-FY、422-U7}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|599-FY、418-U7、421-U7}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|403-U7、419-U7}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|413-U7}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|598-FY、405-U7、420-U7}}'''目前停用&lt;br/&gt;'''{{green|581-FY、416-U7}}'''行駛'''三峽站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|582-FY、600-FY}}'''主要行駛'''{{red|206}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|583-FY~585-FY、597-FY}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|586-FY、596-FY}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|595-FY、422-U7}}'''行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|599-FY、418-U7、421-U7}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|401-U7}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''路線，每三天輪值一次'''{{red|109}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|403-U7、419-U7}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|413-U7}}'''主要行駛'''{{red|13}}'''龍壽南竹幹線
*'''已繳牌'''：'''{{Green|402-U7、415-U7、417-U7、423-U7}}'''
* [[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[中壢客運]]、[[台中客運]]、[[彰化客運]]、[[員林客運]]、[[全航客運]]亦有採購同款之車種
* DAEWOO BS120CN是全低底盤設計，即為本車型。而DAEWOO BS120SN為低入口設計，車內後段較高，[[港都客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]才有採購。
{{HideF}}{{Clear}}

==={{CHN}}[[w:申沃客車|申沃客車(SUNWIN)]]===
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127HG4LE]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:桃園客運 FAD-563.jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-563]]
[[File:桃園客運 FAD-573 - 桃園客運中壢總站 (2026.3.20).jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-573]]
[[File:桃園客運 FAD-579 (2025.12.29).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-579]]
[[File:桃園客運 FAD-583 (車前).jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-583]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6,692.4cc
** 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B六速按鍵式自排
* 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
* 車長：12,000mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門(油壓門)
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年5月(20輛)：'''{{green|FAD-562~FAD-566、FAD-568~FAD-573、FAD-576~FAD-579、FAD-581~FAD-586、FAD-588}}'''
* 共計20輛
* 本車型車頭、車身及車尾皆有LED電子行先
* '''{{green|FAD-565、FAD-568~FAD-569、FAD-571~FAD-572、FAD-576、FAD-578~FAD-579、FAD-581~FAD-586}}'''已改成全彩LED電子行先(配合台一幹線、萬壽幹線、介壽幹線)
* 本車型使用新塗裝
* 柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 配車：&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|FAD-562、FAD-565~FAD-566、FAD-568~FAD-570、FAD-576~FAD-578、FAD-583~FAD-586、FAD-588}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|FAD-563}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-571}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|FAD-572}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|FAD-573}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|FAD-579}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|FAD-581~FAD-582}}'''
* 車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-562、FAD-565、FAD-570、FAD-577}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''、'''{{red|262}}'''、'''{{red|301(A)}}'''、'''{{red|707(B)}}'''、'''{{brown|BR}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-563}}'''行駛'''{{red|206(D、E)}}'''、'''{{red|5053}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-566、FAD-568、FAD-585~FAD-586}}'''行駛'''中壢公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-569、FAD-576、FAD-578、FAD-588}}'''主要行駛'''{{red|601}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-571}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-572}}'''行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-573}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-579}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-581~FAD-582}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-583}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''路線、'''{{red|707(B)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-586}}'''固定行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|135}}'''、'''{{red|171}}'''路線
*'''{{green|FAD-569}}'''於2025年8月18日行駛'''{{red|601}}'''路在萬壽路二段及光峰路口停靠壽山站時遭砂石車追撞。
* [[興南客運]]、[[府城客運]]、[[高雄客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}
 
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127]](雙門)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:2016 Sunwin SWB6127 FAD-628.png|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-628]]
[[File:桃園客運申沃雙門大型低地板大車FAD-629行駛桃園市公車115B路線20260907.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-629 115B]]
[[File:桃園客運 FAD-683.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-683]]
[[File:桃園客運 FAD-685 (2026.3.4).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-685]]
[[File:桃園客運 FAD-688 (2026.4.27).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-688 (台灣好行塗裝)]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6,692.4cc
** 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B六速按鍵式自排
* 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
* 車長：12,000mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年10月(4輛)：'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''&lt;br/&gt;2016年11月(10輛)：'''{{green|FAD-678~FAD-679、FAD-681~FAD-688、FAD-690}}'''
* 共計14輛
* 本車型車頭、車身及車尾皆有LED電子行先
* '''{{green|FAD-683~FAD-687、FAD-690}}'''已改成全彩LED電子行先(配合台一幹線、萬壽幹線、介壽幹線等路線)
* 本車型使用新塗裝
* 柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 配車&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-679、FAD-683}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|FAD-681~FAD-682}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green |FAD-685~FAD-686}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|FAD-687、FAD-690}}'''&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|FAD-688}}'''&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|FAD-678}}'''
* 車輛運用(2025.12更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''主要行駛'''{{red|5008}}'''、'''{{red|5010}}'''路線，亦會行駛其他'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-679、FAD-683}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-681~FAD-682}}'''行駛'''新屋站'''各路線，其中'''{{green|FAD-681}}'''主要行駛'''{{red|L601}}'''、'''{{red|L602(A)}}'''、'''{{red|L603(A)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-685~FAD-686}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-687、FAD-690}}'''主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265(D)}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-688}}'''主要行駛'''{{red|501}}'''、'''{{red|5096(A)}}'''路線、'''{{red|5098}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-678}}'''主要行駛'''{{red|5060}}'''、'''{{red|5065}}'''路線
* '''{{green|FAD-627、FAD-688}}'''於2018年4月起使用'''台灣好行1.0'''塗裝，'''{{green|FAD-688}}'''於2025年8月更新'''台灣好行3.0'''塗裝
* [[新竹客運]]、[[四方客運]]、[[豐原客運]]、[[嘉義客運]]、[[台西客運]]、[[興南客運]]、[[日統客運]]、[[府城客運]]、[[高雄客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野(HINO)]]===
{{hideH|[[w:日野HS8J|HINO HS8JRVL-UTF]](固亞)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:FAD-619 桃園客運國瑞日野低地板.jpg|缩略图|2016 HINO HS8JRVL-UTF FAD-619]]
[[File:桃園客運 FAD-650 (2025.12.22).jpg|thumb|2016 HINO HS8JRVL-UTF FAD-650]]
* 車體廠：固亞
* 引擎：日野(Hino)J08E-VD
** 排氣量：7684cc
** 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
** 最大扭力：84kg-m/1500rpm
* 變速系統：ZF 6AP1000 六速自排
* 車長：12,160 毫米
* 車重：16,300 公斤
* 車寬：2,485 毫米
* 車高：1,730 毫米
* 軸距：5,870 毫米
* 最高速度：115KM/H
* 低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 歐盟五期環保底盤
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016(6輛)：'''{{green|FAD-618~FAD-619、FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''
* 共計6輛
* 本車型採用新塗裝
* 配車&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-619}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''
* 車輛運用(2026/07更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-618}}'''停駛未繳銷&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-619}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''行駛'''竹圍站'''各路線
* [[新店客運]]、[[大都會客運]]、[[台中客運]]、[[臺北客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}
 
{{hideH|[[w:日野HS8J|HINO HS8JRVL-UTF]](馨盛)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3915 5032.jpg|缩略图|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3915'''}}
File:桃園客運 KKA-3916.jpg|thumb|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3916'''}}
File:桃園客運 KKA-3917 (車前).jpg|thumb|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3917'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
* 車體廠：馨盛
* 引擎：日野(Hino)J08E-VD
** 排氣量：7684cc
** 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
** 最大扭力：84kg-m/1500rpm
* 變速系統：ZF 6AP1000 六速自排
* 車長：12,150 毫米
* 車重：14,500 公斤
* 車寬：2,485 毫米
* 車高：1,730 毫米
* 軸距：5,870 毫米
* 最高速度：115KM/H
* 低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 歐盟五期環保底盤
* 領牌年度：2020
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2020(6輛)：'''{{green|KKA-3915~KKA-3919、KKA-3951}}'''
*本車型採用新塗裝
*本車型車頭、車側皆設有全彩LED電子行先板
*臺灣好行橘白塗裝：'''{{green|KKA-3917}}'''
*'''{{green|KKA-3913}}'''因車牌毀損重領'''{{green|KKA-3951}}'''
*共計6輛
*'''{{red|501}}'''：'''{{green|KKA-3917}}'''
*借調[[首都客運]]行駛'''{{green|255區}}'''、'''{{brown|棕13}}'''路線：'''{{green|KKA-3915~KKA-3916、KKA-3918~KKA-3919、KKA-3951}}'''(時常支援'''{{red|小15、小18、紅57}}'''路線)
* [[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[南台灣客運]]、[[嘉義客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[員林客運]]、[[南投客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[東南客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

==={{TWN}}嘉馬(JIAMA)===
{{HideH|JIAMA JC290E6-5850[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKB-3035 (2025.12.22).jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3035'''}}
File:桃園客運KKB-3036 5053 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3036'''}}
File:桃園客運 KKB-3038.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3038'''}}
File:桃園客運KKB-3050 GR 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3050'''}}
File:桃園客運 KKB-3055 5042 20250819.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3055'''}}
File:桃園客運KKB-3101 201 行經桃園市桃園區民族路20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3101'''}}
File:桃園客運 KKB-3111 1B 20250819.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3111'''}}
File:桃園客運KKB-3113 1路 行經桃園市桃園區復興中正路口 20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3113'''}}
File:2024 JIAMA JC290E6-585 KKN-3116.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3116'''}}
File:桃園客運 KKB-3117 137 停靠桃園市桃園區復興路桃園公車站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3117'''}}
File:桃園客運 KKB-3117 157 駛離桃園市桃園區復興路桃園公車站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3117'''}}
File:桃園客運KKB-3119 112南路線 行經桃園市中壢區中和路 20241114.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3119'''}}
&lt;/gallery&gt;
*底盤：廈門金龍
*車體廠：弘鉅
*引擎：東風康明斯(Dongfeng Cummins)D6.7(六期)
**排氣量：6,690cc
**最大馬力：290ps(208kW)/2300rpm
**最大扭力：110kg-m/1000~1600rpm
*變速系統：ZF 6AP1220B自排(前6後1)
*車長：12,030mm
*軸距：5,850mm
*分類：甲類大客車
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*出廠年度：2024
*領牌年度：2024
*領牌範圍：{{green|'''KKB-3035~KKB-3039、KKB-3050~KKB-3055、KKB-3101~KKB-3119'''}}
*共計27輛
*車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
*本車型使用第三代新塗裝
*柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*配車：&lt;br/&gt;'''桃園站'''：{{green|'''KKB-3035'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKB-3036~KKB-3037、KKB-3108~KKB-3109、KKB-3119'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKB-3038、KKB-3115'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKB-3039'''}}&lt;br/&gt;'''桃公站'''：{{green|'''KKB-3050、KKB-3101、KKB-3116~KKB-3118'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''KKB-3051~KKB-3052、KKB-3105'''}}&lt;br/&gt;'''觀音站'''：{{green|'''KKB-3053~KKB-3055'''}}&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKB-3102~KKB-3103'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKB-3106~KKB-3107'''}}&lt;br/&gt;'''中公站'''：{{green|'''KKB-3110~KKB-3113'''}}
*車輛運用：(2026.02更新)&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3035'''}}主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{green|265A}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3036~KKB-3037、KKB-3108~KKB-3109、KKB-3119'''}}行駛'''中壢站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3038'''}}主要行駛'''{{red|5086}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3039'''}}主要行駛'''{{red|5057}}'''、'''{{red|5059}}'''、'''{{red|5060}}'''、'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3050'''}}主要行駛'''{{green|GR}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3051~KKB-3052、KKB-3105'''}}主要行駛'''竹圍站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3053~KKB-3055'''}}主要行駛'''觀音站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3101'''}}主要行駛'''{{red|201}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3102~KKB-3103'''}}主要行駛'''{{green|5096A}}'''、'''{{red|5098}}'''、'''{{green|5104A}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3106~KKB-3107'''}}行駛'''新屋站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3110'''}}固定行駛'''{{red|601}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3111'''}}主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|301}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3112~KKB-3113'''}}主要行駛'''{{red|1}}'''路線，偶爾支援'''中公站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3115'''}}主要行駛'''{{red|5082}}'''、{{green|'''5086A}}'''、'''{{orange|5086C}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3116'''}}主要行駛'''{{red|L112}}'''、'''{{red|102}}'''、'''{{red|117}}'''、'''{{red|151}}'''、'''{{red|152}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3117'''}}主要行駛'''桃園公車站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3118'''}}主要行駛'''{{red|GR2}}'''路線，亦會行駛桃公站各路線
*[[大有巴士]]、[[中鹿客運]]、[[豐原客運]]亦有引進同款車但由總盈車體打造
{{HideF}}

==={{TWN}}成運汽車(MASTER)===
{{HideH|MASTER MB120NS(五期)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:2018 Master MB120NS KKA-3821.png|缩略图|2018 MASTER MB120NS KKA-3821]]
* 車體廠：成運
* 引擎：斗山(Doosan)DL08K
** 排氣量：7640cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
** 最大扭力：115kg-m/1200rpm
* 變速系統：六速自排(ALLISON T375R)
* 車長：11,990mm
* 軸距：6,100mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 五期環保引擎
* 成運低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018年(8輛)：'''{{green|KKA-3819~KKA-3827}}'''
* 共計8輛
* 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板
* 本車型採用新塗裝
* 2023年因驗車發現'''{{green|KKA-3821}}'''與'''{{green|KKA-3826}}'''車牌互相裝反，故兩車車牌校正對調
* 配屬站&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|KKA-3819}}'''&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|KKA-3820、KKA-3822~KKA-3826}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|KKA-3821、KKA-3827}}'''
*車輛運用(2025.12更新)&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3819}}'''主要行駛{{blue|'''5057B'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5063'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3820、KKA-3823~KKA-3825}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3821}}'''行駛'''中壢公車站'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3822}}'''主要行駛{{red|'''302'''}}、{{red|'''707'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3826}}'''主要行駛{{red|'''206'''}}路線，亦會行駛'''桃園公車站'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3827}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}、{{red|'''188'''}}、{{red|'''262'''}}、{{red|'''301(A)'''}}、{{brown|'''BR'''}}路線
* [[國光客運]]、[[三重客運]]、[[大有巴士]]、[[豐榮客運]]、[[巨業交通]]、[[彰化客運]]、[[新營客運]]、[[漢程客運]]、[[高雄客運]]、[[鼎東客運]]、[[金門縣市區公車]]亦購買同款車種
* 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸，並由成運汽車自行仿製
{{HideF}}

{{HideH|MASTER MB120NSE⚡️(第二代)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-533行駛桃園市公車5098路線20260907.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-533'''}}
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-538行駛桃園市公車263路線三峽區文化路20260808.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-538'''}}
File:桃園客運 EAA-558 - 桃園客運總站 (2025.11.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-558'''}}
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-558米奇彩繪公車 20260907.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-558'''}}米奇彩繪
File:桃園客運 EAL-0552 - 桃園客運總站 (2025.12.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0552'''}}
File:桃園客運 EAL-0560.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0560'''}}
File:桃園客運 EAL-0561 (車前).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0561'''}} (車前)
File:桃園客運 EAL-0561 (車尾).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0561'''}} (車尾)
File:桃園客運 EAL-0568.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0568'''}}
File:桃園客運 EAL-0569.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0569'''}}
File:桃園客運 EAL-0571.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0571'''}}
File:桃園客運 EAL-0575.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0575'''}}
File:桃園客運 EAL-5629 - 桃園客運總站 (2025.12.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5629'''}}
File:桃園客運 EAL-5668 (2026.1.23).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5668'''}}
File:桃園客運 EAL-5673 - 中壢分局 (2026.1.14).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5673'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
**最大馬力：253hp(188.8kW)
**最大扭力：224.5kg-m
**電池電量：109(kWh)
*全長：12,160 x 2,500 x 3136 mm
*軸距：6,100mm
*冷氣：BLUESTAR 上濱空調
*變速系統：EATON六速自手排
*出廠年份：2025
*領牌年度：2025
*領牌範圍：&lt;br&gt;2025(85輛)：'''{{green|EAA-533~EAA-539、EAA-550~EAA-552、EAA-556~EAA-566、EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0578、EAL-5625~EAL-5639、EAL-5650~EAL-5676}}'''
*共計85輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|EAA-533~EAA-539、EAA-550~EAA-552、EAA-556~EAA-565}}'''&lt;br/&gt;'''桃公站'''：'''{{green|EAA-566、EAL-5625~EAL-5638、EAL-5656~EAL-5667}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0559、EAL-0562、EAL-0566、EAL-0570、EAL-5639、EAL-5650~EAL-5655}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|EAL-0560~EAL-0561、EAL-0563~EAL-0565、EAL-0567、EAL-0573~EAL-0578、EAL-5668~EAL-5676}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|EAL-0568~EAL-0569、EAL-0571~EAL-0572}}'''

*車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-533~EAA-536、EAA-551~EAA-552、EAA-557~EAA-558、EAA-561~EAA-563}}'''主要行駛{{red|'''5096(A)'''}}、{{red|'''5098'''}}路線，亦會行駛'''大溪站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-537～EAA-539、EAA-550、EAA-556、EAA-559、EAA-560、EAA-565}}'''主要行駛{{red|'''5096(A)'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5101'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-566、EAL-5631~EAL-5635、EAL-5638、EAL-5657}}'''主要行駛{{green|'''GR2'''}}路線，亦會行駛'''桃公站'''其它路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0559、EAL-0562、EAL-0566、EAL-0570、EAL-5639、EAL-5650~EAL-5655}}'''主要行駛{{red|'''212(A)'''}}、{{red|'''5044'''}}、{{red|'''5053(A)'''}}路線，亦會行駛'''龍潭站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0560~EAL-0561、EAL-0563~EAL-0565、EAL-0567、EAL-5668~EAL-5676}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}路線，亦會行駛'''中公站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0568}}'''主要行駛{{orange|'''112S'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0569、EAL-0572}}'''主要行駛{{orange|'''112S'''}}路線，其中'''{{green|EAL-0569}}'''亦會行駛{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0571}}'''主要行駛{{red|'''120'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0573~EAL-0578}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}、{{brown|'''BR'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5625~EAL-5630、EAL-5636~EAL-5637、EAL-5661}}'''主要行駛{{green|'''GR'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5656、EAL-5658~EAL-5660、EAL-5662~EAL-5667}}'''主要行駛'''桃公站'''各路線
*[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[國光客運]]、[[中壢客運]]亦購買同款車種
{{HideF}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能(RAC)]] ===
{{HideH|[[:w:華德RACE150|RAC RAC-700-ELCB-3000⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:RAC RAC-700-ELCB-3000.jpg|thumb|2026 RAC RAC-700-ELCB-3000 {{green|'''EAL-5366'''}}行駛 {{red|'''206A'''}}]]
[[File:桃園客運華德動能科技大型電動低地板大客車EAL-5385行駛桃園市公車5050路線20260907.jpg|thumb|2026 RAC RAC-700-ELCB-3000 {{green|'''EAL-5385'''}}行駛 {{red|'''5050'''}}]]
*車體廠：華德動能科技
*全/車長：12,000mm
*全/車寬：2,500mm
*全/車高：3,216mm
*軸距：5800 mm
*前後軸：ZF RL82A /ZF AV133
*整車重量：12140(kg)
*最大重量：15350(kg)
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
*輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
*爬坡度：＞30%
*冷氣：SPAC 新舒車電動巴士專用冷氣
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
*額定功率：219kW(295HP)
*馬達扭力：1050Nm
*電池形式：鋰鐵電池(車王電電池包)
*提供USB充電孔 在座椅扶手下方和輪椅區
*電池電量：282(kWh)
*最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
*最高車速：＞110 km/h
*充電時間：&lt; 4~6 小時
*車頭為小改款樣式
*變速：直驅系統(無變速箱)
*分類：甲類大客車
*出廠年份：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(45輛)：'''{{green|EAL-2133~EAL-2139、EAL-2150~EAL-2162、EAL-5366~EAL-5386、EAL-5392~EAL-5399、EAL-5500}}'''
*共計45輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|EAL-5366~EAL-5367、EAL-5383~EAL-5386}}'''
*'''尚未配置'''：'''{{green|EAL-2133~EAL-2139、EAL-2150~EAL-2162、EAL-5368~EAL-5382、EAL-5392~EAL-5399、EAL-5500}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5366~EAL-5367}}'''主要行駛{{red|'''206'''}}路線，頭班車與末班車會行駛{{red|'''5053'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5383~EAL-5386}}'''行駛'''龍潭站'''各路線
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
*[[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[統聯客運]]、[[中壢客運]]、[[巨業交通]]、[[義大客運]]亦有同型號之車種{{clear}}
{{HideF}}

==={{TWN}}創奕能源(Tron-E)===
{{HideH|Tron-E TRN-M3EV-12LF-J⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:Tron-E TRN-M3EV-12LF-J 創奕能源 206.jpg|thumb|2026 Tron-E TRN-M3EV-12LF-J  '''{{green|EAL-02011}}''' 行駛 '''{{red|206 }}''']]
*車體廠：創奕能源&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzEwNjU5MjU=]&lt;/ref&gt;
*馬達：大同PA8W5F3083P永磁同步多相電機
*最大馬力：455HP
*馬達額定功率/扭力：230kW/1690Nm
*馬達峰值功率/扭力：340kW/3250Nm
*最大轉速：3600rpm
*額定轉速：1300rpm
*變速系統：直驅系統、無變速箱
*電池：高效能磷酸鋰鐵電池
**電池電量：350 kW/h
*冷卻系統：液冷式
*煞車：WABCO 四輪 ABS碟剎
*外型尺寸(長/寬/高)：12000mm*2500mm*3398mm
*輪徑：255mm
*空載重量：13500kg
*最大總重量：16300kg
*最高車速：&gt;97km/h
*最高爬坡力：20%
*空調系統：SPAC 新舒車電動巴士專用冷氣
*分類：甲類大客車
*出廠年度：2026
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(7輛)：'''{{green|EAL-0207~EAL-0213}}'''&lt;br&gt;'''尚未領牌'''(33輛)
*共計40輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|EAL-0207~EAL-0208}}'''&lt;br/&gt;'''桃公站'''：'''{{green|EAL-0209~EAL-0211}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|EAL-0212~EAL-0213}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0207}}'''行駛'''{{red|5096(A)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0209}}'''行駛'''桃公站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0211}}'''行駛'''{{red|206}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0212}}'''行駛'''{{red|11A}}'''中山長興路線
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
*本批車輛送驗底盤型號為'''{{Blue|TRN-M3EVC-12LF-J}}
*[[統聯客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[大都會客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[中壢客運]]、[[台中客運]]、[[豐原客運]]、[[中台灣客運]]、[[彰化客運]]、[[興南客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{TWN}}[[w:鴻海科技集團|鴻海科技集團(Foxconn Technology Group)]]===
{{HideH|FOXTRON Model T⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
*廠牌：鴻華先進
*車體廠：順益
*最大功率：260KW
*最大扭力：3,000N-M
*最高速度：&gt;90km/h
*續航里程：250公里以上
*電池電量：300kWh
*車長：11,940mm
*軸距：6,000mm
*出廠年度：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(5輛)：'''{{green|EAL-5886~EAL-5890}}'''
*共計5輛
*[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車處]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[三重客運]]、[[金牌客運|金台通運]]、[[台中客運]]、[[員林客運]]、[[府城客運]]、[[新營客運]]、[[高雄客運]]、[[普悠瑪客運]]、[[金門縣市區公車|金門縣車船處]]亦有同款車
{{HideF}}

== 使用車種(直梁) ==
==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通(YUTONG)]]([[:w:臺灣|臺灣]]關係企業：台灣宇通實業) ===
{{HideH|YUTONG ZK6118HGA}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運2015 YUTONG ZK6118HGA 579-U7 952.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''579-U7'''}} 952
File:桃園客運583-U7桃園市公車206.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''583-U7'''}} 206
File:桃園客運FAD-659 圓山轉運站 20181014.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-659'''}} 9023
File:桃園客運 FAD-660.jpg|thumb|2016 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-660'''}}
File:桃園客運FAD-697 桃園市公車712路行經新北市土城區千歲路與金城路路口20240718.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-697'''}} 712
File:桃園客運 KKA-3701.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''KKA-3701'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
* 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6692.4cc
** 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：(2015、2016)S6-90 六速手排、(2017)德國 ZF EcoLife 6AP1200B 六速自排
* 車長：11,600mm
* 軸距：5,400mm
* 冷氣：舒和冷氣
* 領牌年度：2015~2017
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2015年(5輛)：{{green|'''579-U7~583-U7'''}}&lt;br/&gt;2016年(9輛)：{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}&lt;br/&gt;2017年(10輛)：{{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-691~FAD-692、FAD-695~FAD-699、KKA-3701'''}}  
* 共計24輛，現有22輛  
* {{green|'''FAD-667~FAD-668、FAD-699、KKA-3701'''}}為[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]大復康巴士  
* 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板  
* 本車型採用新塗裝    
* {{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-698、FAD-699、KKA-3701'''}}採用{{red|'''台灣好行3.0'''}}塗裝 
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-698~FAD-699'''}}&lt;br/&gt;'''桃園站'''：{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''FAD-691、KKA-3701'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''580-U7、582-U7、FAD-692'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''FAD-695'''}}&lt;br/&gt;'''觀音站'''：{{green|'''583-U7、FAD-696'''}}&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：{{green|'''FAD-697'''}}
*車輛運用(2025.11更新)&lt;br/&gt;{{green|'''580-U7、582-U7~583-U7'''}}目前停用&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-522、FAD-699'''}}平日行駛'''大溪站'''各路線，假日行駛{{red|'''502台灣好行小烏來線'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-587'''}}平日行駛'''大溪站'''各路線，假日行駛{{red|'''506台灣好行東眼山線'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}行駛{{green|'''9005A'''}}、{{green|'''9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-691'''}}行駛'''中壢站'''各路線，亦會行駛{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-692'''}}主要行駛{{red|'''5027'''}}、{{red|'''5035'''}}路線，亦時常行駛{{green|'''L605A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-695'''}}平日主要行駛{{red|'''238'''}}路線，假日行駛'''大園站'''各路線（時常支援{{red|'''302'''}}路線）&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-696'''}}平日固定行駛{{green|'''T512A'''}}、{{red|'''5042'''}}路線，假日行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-697'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}路線，亦會行駛'''龍潭站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-698'''}}主要行駛{{red|'''702'''}}路線，亦會行駛'''大溪站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3701'''}}平日行駛'''中壢站'''各路線，假日行駛{{red|'''501台灣好行大溪快線'''}}路線
* 特殊運用&lt;br/&gt;{{green|'''583-U7'''}}在2024桃園萬聖城期間（10/26（五）~11/03（日））擔任搗蛋鬼巴士
* 已繳牌：{{green|'''579-U7、581-U7'''}}  
* [[新竹客運]]、[[總達客運]]、[[金牌客運]]、[[高雄客運]]、[[港都客運]]、[[漢程客運]]、[[義大客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRSA]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 896-FP 105A.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA {{green|'''896-FP'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 416-FT (2025.11.17).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''416-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:Taoyuan Bus 417-FT 20110827.jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''417-FT'''}} (車尾) {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 432-FT (2025.9.19).jpg|thumb|​2011 HINO RK8JRSA {{green|'''432-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 433-FT (2025.3.17).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''433-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 461-FT (2025.8.1).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''461-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 462-FT (2).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''462-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 463-FT (2025.11.26).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''463-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 052-FX.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''052-FX'''}}
File:桃園客運 056-FX (2).jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''056-FX'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 057-FX 5040.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''057-FX'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 FAD-507 5086B.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''FAD-507'''}}
File:桃園客運 FAD-509.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''FAD-509'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：固亞
*引擎：日野(Hino)J08E-TE
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,480mm
*車寬：2,440mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*車門：雙片式內旋門
*出廠年份：2008~2012
*領牌年份：2008~2013
*領牌範圍：&lt;br&gt;2008(6輛)：{{green|'''012-FN~018-FN'''}}&lt;br&gt;2009(10輛)：{{green|'''851-FP~861-FP'''}}&lt;br&gt;2010(15輛)：{{green|'''882-FP~898-FP'''}}&lt;br&gt;2011(30輛)：{{green|'''415-FT~436-FT、453-FT~463-FT'''}}&lt;br&gt;2012(25輛)：{{green|'''498-FT~500-FT、051-FX~067-FX、096-FX~097-FX'''}}（{{green|'''FAD-508'''}}、{{green|'''FAD-510'''}}換牌）、{{green|'''099-FX'''}}（{{green|'''FAD-512'''}}換牌）、{{green|'''FAD-506~FAD-507、FAD-509、FAD-511'''}}  
*共計86輛，現有7輛  
*{{green|'''FAD-508、FAD-510、FAD-512'''}}已換牌為{{green|'''096-FX~097-FX、099-FX'''}}  
*{{green|'''851-FP~861-FP、453-FT~463-FT、498-FT~500-FT、051-FX~067-FX、096-FX~097-FX、099-FX、FAD-506~FAD-507、FAD-509、FAD-511'''}}為普遊車，車輛配有司機門  
*2008年車輛後端窗戶略有不同  
*2011年起車輛塗裝有做修改，內裝方面與往年車輛有大不同，是桃客首批市區車採用雙排式照明燈  
*2011年普遊車，內裝方面與2009普遊車大有不同及車頭附有大電視  
*塗裝&lt;br/&gt;台灣好行大溪快線(501路線)：{{green|'''459-FT、461-FT~463-FT'''}}&lt;br/&gt;台灣好行小烏來線(502路線)：{{green|'''857-FP~858-FP、456-FT、460-FT、498-FT'''}}&lt;br/&gt;台灣好行東眼山線(506路線)：{{green|'''499-FT'''}}&lt;br/&gt;SOGO免費接駁車：{{green|'''097-FX'''}}
*換牌車輛&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-508'''}}→{{green|'''096-FX'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-510'''}}→{{green|'''097-FX'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-512'''}}→{{green|'''099-FX'''}}  
*繳牌車輛&lt;br/&gt;2008年：全數淘汰&lt;br/&gt;2009年：全數淘汰&lt;br/&gt;2010年：全數淘汰&lt;br/&gt;2011年：全數淘汰&lt;br/&gt;2012年：{{green|'''498-FT~500-FT、051-FX、053-FX~067-FX、FAD-506'''}}
*配車&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''052-FX、096-FX、099-FX、FAD-507'''}}&lt;br/&gt;桃公站：{{green|'''FAD-509'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''097-FX'''}} &lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''FAD-511'''}}&lt;br/&gt;
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''052-FX、FAD-507'''}}行駛行駛{{purple|'''大園站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''096-FX'''}}行駛{{red|'''206、5086'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-509'''}}行駛{{purple|'''桃公站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''097-FX'''}}行駛{{purple|'''三峽站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''099-FX、FAD-511'''}}目前停用&lt;br/&gt;
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](固亞五期普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:503-U7 952.jpg|缩略图|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''503-U7'''}} (已換牌 {{green|'''KKA-3978'''}})
File:桃園客運 KKA-3857 (車前) (2026.4.27).jpg|thumb|​2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3857'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運 KKA-3858.jpg|thumb|2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3858'''}}
File:桃園客運桃園市公車712線 KKA-3861.jpg||缩略图|2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3861'''}}
[[File:桃園客運 KKA-3979 (原車牌 505-U7).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3979'''}} (原車牌 {{green|'''505-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3981 (原車牌 507-U7) (2025.9.24).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3981'''}} (原車牌 {{green|'''507-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3982 (原車牌 508-U7).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3982'''}} (原車牌 {{green|'''508-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3983 (原車牌 509-U7) (2025.10.13).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3983'''}} (原車牌 {{green|'''509-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3987 (原車牌 501-U7) - 桃園客運中壢總站 (2025.11.19).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3987'''}} (原車牌 {{green|'''501-U7'''}})
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：固亞
*引擎：日野(Hino)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,480mm
*車寬：2,440mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：雙片式內旋門
*領牌年度：2014、2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2014→2023(12輛)：{{green|'''KKA-3978~KKA-3985、KKA-3987~KKA-3991'''}}&lt;br&gt;2018(8輛)：{{green|'''KKA-3855~KKA-3862'''}}
*共計20輛
*大復康公車(搭載輪椅)：{{green|'''KKA-3856~KKA-3857、KKA-3991'''}}
*本車型車頭、車側及車尾皆設有LED電子行先板，座位均配置USB充電插座，車內LCD螢幕配置3台(前1後2)
*2018年車輛採用新塗裝
*車輛新舊車號對照：&lt;br/&gt;{{green|'''500-U7'''}}→{{green|'''KKA-3991'''}}&lt;br&gt;{{green|'''501-U7'''}}→{{green|'''KKA-3987'''}}&lt;br&gt;{{green|'''502-U7'''}}→{{green|'''KKA-3988'''}}&lt;br&gt;{{green|'''503-U7'''}}→{{green|'''KKA-3978'''}}&lt;br&gt;{{green|'''505-U7'''}}→{{green|'''KKA-3979'''}}&lt;br&gt;{{green|'''506-U7'''}}→{{green|'''KKA-3980'''}}&lt;br&gt;{{green|'''507-U7'''}}→{{green|'''KKA-3981'''}}&lt;br&gt;{{green|'''508-U7'''}}→{{green|'''KKA-3982'''}}&lt;br&gt;{{green|'''509-U7'''}}→{{green|'''KKA-3983'''}}&lt;br&gt;{{green|'''510-U7'''}}→{{green|'''KKA-3989'''}}&lt;br&gt;{{green|'''511-U7'''}}→{{green|'''KKA-3985'''}}&lt;br&gt;{{green|'''512-U7'''}}→{{green|'''KKA-3990'''}}
*塗裝&lt;br/&gt;台灣好行大溪快線(501路線)：{{green|'''KKA-3980~KKA-3981、KKA-3989~KKA-3991'''}}&lt;br/&gt;台灣好行小烏來線(502路線)：{{green|'''KKA-3982、KKA-3985、KKA-3987'''}}&lt;br/&gt;台灣好行東眼山線(506路線)：{{green|'''KKA-3983'''}}  &lt;br/&gt;台灣好行3.0塗裝：{{green|'''KKA-3857'''}}
*配車：&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3855~KKA-3856、KKA-3858~KKA-3862、KKA-3978~KKA-3981'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3857、KKA-3983~KKA-3985、KKA-3988'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3990~KKA-3991'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''KKA-3989'''}}&lt;br/&gt;觀音站：{{green|'''KKA-3982'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-3987'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3855、KKA-3858~KKA-3862、KKA-3978~KKA-3981'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''龍潭站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3856'''}}固定行駛{{red|'''212、712、5049'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3857'''}}固定行駛{{red|'''506'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3983'''}}行駛{{purple|'''大溪站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3988'''}}固定行駛{{red|'''5093、5094、5098、5104、5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3985'''}}為大溪站預備車&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3990~KKA-3991'''}}行駛{{purple|'''中壢站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3989'''}}為三峽站預備車&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3982'''}}行駛{{purple|'''觀音站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3987'''}}主要行駛{{red|'''L605、L605A'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](馨盛普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3920 - 桃園客運大溪站 (2026.4.27).jpg|thumb|2020 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3920'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運 KKA-3930 - 桃園客運中壢總站 (2025.10.29).jpg|thumb|2020 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3930'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：馨盛
*引擎：日野(Hino)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,750mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：雙片式內旋門
*出廠年度：2020
*領牌年度：2020
*領牌範圍：&lt;br&gt;2020(10輛)：{{green|'''KKA-3920~KKA-3930'''}}
*共計10輛
*本車型車頭、車側及車尾皆設有全彩LED電子行先板、採用新塗裝
*配車&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3920~KKA-3922'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''KKA-3923'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3925~KKA-3927'''}}&lt;br/&gt;竹圍站：{{green|'''KKA-3928'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-3929'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3930'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3920'''}}行駛{{red|'''5096'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3921~KKA-3922'''}}主要行駛{{red|'''702'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''大溪站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3923'''}}平日行駛{{red|'''238'''}}路線，假日行駛{{red|'''5086、5087'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3925~KKA-3927'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''龍潭站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3928'''}}行駛{{purple|'''竹圍站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3929'''}}行駛{{purple|'''新屋站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3930'''}}行駛{{purple|'''中壢站'''}}各路線，亦會支援{{red|'''501'''}}、{{red|'''503'''}}、{{red|'''711'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO RN8JSVU-SSF(客運遊覽部)}}
[[File:桃園客運中壢總站 KAE-308 20250523.jpg|thumb|2016 HINO RN8JSVU-SSF KAE-308]]
*車體廠：總盈
*引擎：日野(HINO)J08E-VD
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
**最大扭力：84kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：11,880mm
*車寬：2,495mm
*車高：3,250mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：外推式油壓門
*出廠年度：2016
*領牌年度：2016
*領牌範圍：{{red|'''599-V6~600-V6、KAE-301~KAE-309'''}}
*共計10輛(本車型採用新塗裝)
*配車&lt;br/&gt;桃園站：{{red|'''599-V6'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''600-V6'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{red|'''KAE-301'''}}&lt;br/&gt;桃公站：{{red|'''KAE-302'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{red|'''KAE-303、KAE-308'''}}&lt;br/&gt;中公站：{{red|'''KAE-305'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{red|'''KAE-306'''}}&lt;br/&gt;竹圍站：{{red|'''KAE-307'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{red|'''KAE-309'''}}  
*行駛班車車輛&lt;br/&gt;{{red|'''599-V6、KAE-302'''}}經常行駛{{green|'''9005A'''}}、{{green|'''9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{red|'''KAE-303、KAE-308'''}}經常行駛{{green|'''9025A'''}}路線&lt;br/&gt;{{red|'''KAE-309'''}}固定行駛{{green|'''L605A'''}}路線
*為桃客旅行社之用車
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FNL2}}
[[File:TYBus 007FN.jpg|缩略图|2008 FUSO RM11FNL2 007-FN (已淘汰)]]
[[File:桃園客運 913-FP.jpg|thumb|2010 FUSO RM11FNL2 913-FP (已淘汰)]]
[[File:桃園客運桃園總站 FAD-613 20230904.jpg|thumb|2011 FUSO RM11FNL2 FAD-613]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT1
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：247ps(181.2kW)/2600rpm
** 最大扭力：71kg-m/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 歐盟四期環保底盤
* 出廠年份：2008、2010~2011
* 領牌年度：2008、2010~2011、2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(10輛)：{{green|'''001-FN~005-FN、007-FN~011-FN、437-FT'''}}&lt;br/&gt;2010(25輛)：{{green|'''899-FP~909-FP、913-FP~926-FP'''}}、{{green|'''FAD-595~FAD-596、FAD-600'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{green|'''FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}  
* 共計45輛，現有20輛
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2008年：全數淘汰&lt;br/&gt;2010年：{{green|'''899-FP~900-FP、903-FP、913-FP、916-FP~926-FP、FAD-595'''}} 
* 原{{green|'''006-FN'''}}換牌{{red|'''260-NN'''}}再轉綠牌{{green|'''437-FT'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''333-NN~336-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-595~FAD-596、FAD-600'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''400-NN、301-UU~310-UU'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}
* 換牌車輛一覽：&lt;br/&gt;{{green|'''006-FN'''}}→{{red|'''260-NN'''}}→{{green|'''437-FT'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''333-NN'''}}→{{green|'''FAD-595'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''335-NN'''}}→{{green|'''FAD-596'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''336-NN'''}}→{{green|'''FAD-600'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''400-NN'''}}→{{green|'''FAD-597'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''301-UU'''}}→{{green|'''FAD-567'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''302-UU'''}}→{{green|'''FAD-620'''}}  &lt;br/&gt;{{red|'''303-UU'''}}→{{green|'''FAD-622'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''305-UU'''}}→{{green|'''FAD-609'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''306-UU'''}}→{{green|'''FAD-611'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''307-UU'''}}→{{green|'''FAD-612'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''308-UU'''}}→{{green|'''FAD-613'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''309-UU'''}}→{{green|'''FAD-615'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''310-UU'''}}→{{green|'''FAD-623'''}}  
* 2010年車輛塗裝於以往不同、LED先行較小、車尾與2009年的RN8JSSA相同
* {{green|'''913-FP~926-FP'''}}在內裝方面有微調，外觀上則和{{green|'''899-FP~909-FP'''}}相同，{{green|'''913-FP~926-FP'''}}晚{{green|'''899-FP~909-FP'''}}一個多月出廠
* 2011年車輛塗裝與{{red|'''377-NN~387-NN'''}}相同，車頭上方玻璃較{{red|'''377-NN~387-NN'''}}小
* 底盤與[[葛瑪蘭客運]]之用車完全相同，但配載之引擎不同
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''915-FP、FAD-596~FAD-597、FAD-600、FAD-615'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''901-FP~902-FP、905-FP~909-FP、FAD-567、FAD-609、FAD-611~FAD-613、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''902-FP、905-FP~907-FP、915-FP、FAD-596~FAD-597、FAD-600'''}}目前已停用&lt;br/&gt;{{green|'''901-FP、908-FP~909-FP、FAD-567、FAD-609、FAD-611~FAD-613、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}行駛{{red|'''5116'''}}、{{red|'''9005'''}}、{{red|'''9023'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-615'''}}為{{red|'''9025'''}}路線備用車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL3}}
[[File:桃園客運 380-NN.jpg|thumb|2011 FUSO RM11GNL3 380-NN]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
** 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 歐盟四期環保底盤
* 出廠年份：2009、2011
* 領牌年度：2009、2011、2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2009(13輛)：{{green|'''FAD-550~FAD-551、FAD-553~FAD-558、FAD-589~FAD-592、FAD-598~FAD-599'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{red|'''377-NN~386-NN'''}}、{{green|'''FAD-616'''}}  
* 共計23輛，僅剩10輛
*繳牌車輛&lt;br/&gt;2009年：全數淘汰
* 原{{red|'''286-NN~299-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-550~FAD-551、FAD-553、FAD-555~FAD-558、FAD-589~FAD-592、FAD-598~FAD-599'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''387-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-616'''}}  
* 2009年車輛造型與2008之客運車略有些微不同
* 2011年車輛塗裝上和2009相比有作修改，車頭造型也不太一樣
* 2011年車輛最後一片玻璃為可開式窗戶
* 換牌車輛一覽：{{red|'''286-NN'''}}→{{green|'''FAD-550'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''287-NN'''}}→{{green|'''FAD-551'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''288-NN'''}}→{{green|'''FAD-553'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''289-NN'''}}→{{green|'''FAD-591'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''290-NN'''}}→{{green|'''FAD-556'''}}  &lt;br/&gt;{{red|'''291-NN'''}}→{{green|'''FAD-557'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''292-NN'''}}→{{green|'''FAD-589'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''293-NN'''}}→{{green|'''FAD-558'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''295-NN'''}}→{{green|'''FAD-590'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''296-NN'''}}→{{green|'''FAD-555'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''297-NN'''}}→{{green|'''FAD-592'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''298-NN'''}}→{{green|'''FAD-598'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''299-NN'''}}→{{green|'''FAD-599'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''387-NN'''}}→{{green|'''FAD-616'''}}
* 配車：&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''FAD-616'''}}、{{red|'''377-NN~378-NN、380-NN、382-NN、385-NN'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''383-NN'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{red|'''379-NN、386-NN'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{red|'''381-NN'''}}{{red|}}  
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA(馨盛五期普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3811.jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3811'''}}
File:桃園客運 KKA-3812 (2025.9.3).jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3812'''}}
File:桃園客運 KKA-3818 132.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3818'''}} 132 路線
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：馨盛
*引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT1(EURO5)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
**最大扭力：76kg-m/1400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：11,950mm
*車寬：2,500mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2018
*領牌年度：2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2018(4輛)：'''{{green|KKA-3811~KKA-3812、KKA-3817~KKA-3818}}'''
*共計4輛(本車型採用新塗裝)
*全數配置於中壢站
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3811~KKA-3812、KKA-3817'''}}主要行駛{{red|'''711}}'''路線，亦會行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3818'''}}行駛中壢站各路線，偶爾支援{{red|'''501}}'''、{{red|'''711}}'''路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC(馨盛普遊型)}}
[[File:桃園客運 KKA-3813.jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3813]]
[[File:桃園客運 KKA-3816.jpg|thumb|​2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3816]]
[[File:桃園客運 2018 Fuso RM11FN2XE KKA-3838 5116.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3838 5116路線]]
[[File:桃園客運 KKA-3839 5116.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3839 5116路線]]
* 車體廠：馨盛(2018)
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
** 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,950 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(20輛)：{{green|'''KKA-3809~KKA-3810、KKA-3813~KKA-3816、KKA-3828~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}  
* 共計20輛  
* 分類：甲類大客車  
* 2018年出廠車輛採用新塗裝  
* {{green|'''KKA-3809~KKA-3810、KKA-3832、KKA-3839、KKA-3850'''}}為大復康巴士  
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3809、KKA-3815、KKA-3828~KKA-3829、KKA-3831~KKA-3832'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3810'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3813'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''KKA-3830、KKA-3833~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}  
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3809、KKA-3815'''}}主要行駛{{red|'''711'''}}路線，亦會行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3810'''}}平日行駛大溪站各路線，假日行駛{{red|'''502'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3813'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛龍潭站其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3828~KKA-3829、KKA-3831~KKA-3832'''}}行駛{{red|'''9025'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3830'''}}行駛{{red|'''262'''}}、{{green|'''265A'''}}、{{red|'''5009'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3833~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}行駛{{red|'''5116'''}}、{{red|'''9005'''}}、{{red|'''9023'''}}路線 
* {{green|'''KKA-3810'''}}於2025年8月更新'''台灣好行3.0塗裝'''
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE(弘鉅單門普遊型)}}
[[File:桃園客運137 KKA-3962.jpg|thumb|2022 FUSO RM11FN2XE KKA-3962 行駛桃園市區公車137路線]]
[[File:桃園客運KKA-3966 952.jpg|thumb|2022 FUSO RM11FN2XE KKA-3966 行駛新北市區公車952路線]]
*車體廠：弘鉅車體
*引擎形式：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2 (EURO V)
**排氣量：7545cc
**最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
**最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*軸距：6,000 mm
*底盤年份：2022
*領牌範圍:&lt;br/&gt;2022(12輛)：{{green|'''KKA-3960~KKA-3972'''}}  
*共計12輛  
*分類：甲類大客車  
*採用桃客旅遊塗裝  
*{{green|'''KKA-3960'''}}為復康巴士車型
*{{green|'''KKA-3968'''}}於2025年7月6日13時許線執行{{red|'''952'''}}路線行駛台65線時,遭後方一輛自小貨車追撞,左側車尾嚴重受損;自小貨車車頭嚴重變形,造成1死2傷 
*配車：全數配置桃公站  
*車輛運用：全數配置{{red|'''952'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3961~KKA-3962'''}}配有桃園市車機，亦會行駛桃園市區公車  
*[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[首都客運]]也有同款車
{{HideF}}{{clear}} 

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA(總盈)}}
[[File:桃園客運 2015 Fuso RM11FN1XA 585-V6 9023.jpg|缩略图|2014 FUSO RM11FN1XA 585-V6 9023路線 (已換牌 KKB-3008)]]
[[File:桃園客運 KKA-5000 (原車牌 567-U7、597-V6).jpg|thumb|2014 FUSO RM11FN1XA KKA-5000 (原車牌 567-U7、597-V6)]]
[[File:桃園客運 KKB-3016 (原車牌 568-U7、595-V6).jpg|thumb|​2014 FUSO RM11FN1XA KKB-3016 (原車牌 568-U7、595-V6)]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT1
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m/1400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 出廠年份：2014
* 領牌年度：2015、2016、2023~2024
* 領牌範圍：{{green|'''KKA-3996~KKA-3997、KKA-5000、KKB-3007~KKB-3009、KKB-3012~KKB-3016'''}}
* 共計10輛
*車輛新舊車號對照：&lt;br/&gt;'''{{green|561-U7}}'''→'''{{red|596-V6}}'''→'''{{green|KKA-3996}}'''&lt;br&gt;'''{{green|562-U7}}'''→'''{{red|582-V6}}'''→'''{{green|KKB-3007}}'''&lt;br&gt;'''{{green|563-U7}}'''→'''{{red|586-V6}}'''→'''{{green|KKA-3997}}'''&lt;br&gt;'''{{green|565-U7}}'''→'''{{red|589-V6}}'''→'''{{green|KKB-3009}}'''&lt;br&gt;'''{{green|566-U7}}'''→'''{{red|591-V6}}'''→'''{{green|KKB-3013}}'''&lt;br&gt;'''{{green|567-U7}}'''→'''{{red|597-V6}}'''→'''{{green|KKA-5000}}'''&lt;br&gt;'''{{green|568-U7}}'''→'''{{red|595-V6}}'''→'''{{green|KKB-3016}}'''&lt;br&gt;'''{{green|569-U7}}'''→'''{{red|592-V6}}'''→'''{{green|KKB-3012}}'''&lt;br&gt;'''{{green|570-U7}}'''→'''{{red|585-V6}}'''→'''{{green|KKB-3008}}'''&lt;br&gt;'''{{green|571-U7}}'''→'''{{red|583-V6 }}'''→'''{{green|KKB-3015}}'''
* 配車&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''KKA-3996~KKA-3997'''}}、{{green|'''KKB-3013~KKB-3016'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-5000'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKB-3007~KKB-3009'''}}、{{green|'''KKB-3012'''}}  
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3996~KKA-3997'''}}、{{green|'''KKB-3013~KKB-3016'''}}行駛'''{{red|5116'''}}、'''{{green|9005A'''}}、'''{{green|9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-5000'''}}主要行駛'''{{green|L605A'''}}路線，偶爾支援新屋站其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3007~KKB-3009'''}}、{{green|'''KKB-3012'''}}行駛'''{{green|9025A'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC(總盈)}}
[[File:桃園客運 561-V6 (1).jpg|thumb|2015 FUSO RM11FN2XC 561-V6]]
[[File:桃園客運 562-V6 - 中壢公車站 (車前) (2026.6.12).jpg|thumb|2015 FUSO RM11FN2XC 562-V6]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
** 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 出廠年份：2015
* 領牌年度：2015
* 領牌範圍：{{red|'''559-V6~566-V6'''}}  
* 共計7輛  
* 本車型採用新塗裝
* 配車&lt;br/&gt;三峽站：{{red|'''559-V6'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{red|'''560-V6'''}}&lt;br/&gt;中公站：{{red|'''561-V6~562-V6'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{red|'''563-V6~565-V6'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''566-V6'''}}  
* 為[[桃客旅行社]]之用車
{{HideF}}{{clear}}

== 使用車種(中巴) ==
 
==={{日本}}[[:W:豐田|豐田汽車（TOYOTA）]]===
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR]]}}
[[File:485-FT.jpg|缩略图|2011 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 485-FT]]
[[File:桃園客運103 950-FP.jpg|thumb|2010 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 950-FP]]
* 原裝進口車
* 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2011~2013)/NO4C-UH(2014)
** 排氣量：4009cc
** 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
** 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,025 毫米
* 車高：2,630 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 出廠年份：2010~2012、2014
* 領牌年度：2011~2014
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2010(18輛)：{{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{green|'''475-FT~479-FT、485-FT~489-FT'''}}&lt;br/&gt;2012(10輛)：{{green|'''083-FX~088-FX、092-FX~093-FX、098-FX、FAD-515、FAD-517'''}}&lt;br/&gt;2014(5輛)：{{green|'''532-U7~537-U7'''}}  
* 共計43輛，現有16輛  
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2010年：{{green|'''936-FP~939~FP、941-FP~949-FP、401-FT~405-FT'''}}&lt;br/&gt;2011年：{{green|'''475-FT~478-FT、485-FT~486-FT、488-FT~489-FT'''}}&lt;br/&gt;2012年：{{green|'''087-FX、093-FX、FAD-515'''}}  
* {{green|'''488-FT'''}}為無障礙車輛  
* {{green|'''089-FX'''}}→{{green|'''092-FX'''}}、{{green|'''090-FX'''}}→{{green|'''093-FX'''}}、{{green|'''FAD-516'''}}→{{green|'''098-FX'''}}  
* {{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}部分車輛車內座椅更換為與2008、2010市區公車同款之金華座椅  
* {{green|'''475-FT~479-FT、485-FT~489-FT'''}}塗裝與{{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}稍有相似，塗裝亦作修改  
* {{green|'''532-U7~537-U7'''}}沒有塗裝就直接貼上&quot;桃園市樂活巴&quot;廣告，現已撕除  
* {{green|'''402-FT~403-FT、477-FT、486-FT、938-FP~939-FP、950-FP'''}}更換為全彩LED行先  
* 配車&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''950-FP、475-FT、083-FX~086-FX、088-FX、092-FX、532-U7~537-U7'''}}&lt;br/&gt;'''桃公站'''：{{green|'''940-FP'''}}&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''479-FT、098-FX、FAD-517'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''487-FT'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''942-FP、'''}}行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''535-U7'''}}行駛三峽站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''940-FP'''}}行駛{{red|'''102'''}}、{{red|'''117'''}}、{{red|'''125'''}}、{{red|'''151'''}}、{{red|'''152'''}}、{{red|'''157'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''950-FP、477-FT、085-FX'''}}主要行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''083-FX、086-FX、088-FX、092-FX、532-U7~533-U7、536-U7~537-U7'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''479-FT、FAD-517'''}}行駛{{red|'''F906'''}}路線、大溪免巴路線&lt;br/&gt;{{green|'''487-FT'''}}行駛竹圍站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''098-FX'''}}行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}、{{red|'''5110'''}}路線
*[[國光客運]]、[[統聯客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[指南客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[淡水客運]]、[[基隆客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[長榮巴士]]、[[中壢客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[亦捷科際]]、[[台中客運]]、[[中台灣客運]]、[[豐原客運]]、[[豐榮客運]]、[[中鹿客運]]、[[全航客運]]、[[總達客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[員林客運]]、[[彰化客運]]、[[日統客運]]、[[嘉義客運]]、[[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[新營客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[港都客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[金門縣市區公車]]、[[連江縣市區公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR]]}}
[[File:桃園客運KKA-3877.jpg|缩略图|2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3877]]
[[File:桃園客運 2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3871 5006駕側.jpg|缩略图| 2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3871]]
* 原裝進口車
* 引擎：TOYOTA NO4C-UH
** 排氣量：4009cc
** 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
** 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,080 毫米
* 車高：2,635 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 歐盟五期排放標準(EURO5)
* 領牌年度：2018、2019
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(10輛)：{{green|'''KKA-3868~KKA-3878'''}}&lt;br/&gt;2019(14輛)：{{green|'''KKA-3895~KKA-3898、KKA-3902~KKA-3912'''}}  
* 共計24輛  
* 本車型使用新塗裝  
* {{green|'''KKA-3895~KKA-3898'''}}為21人座版本，其餘則為13人座版本  
* 本車型全面裝設全彩LED電子板  
* 本車車門側第一個位置及第三個位置附USB充電孔  
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKA-3868~KKA-3869、KKA-3909'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKA-3870、KKA-3873、KKA-3876~KKA-3877、KKA-3895~KKA-3896'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKA-3871~KKA-3872、KKA-3875、KKA-3878、KKA-3897~KKA-3898、KKA-3905~KKA-3908'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKA-3902'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKA-3903、KKA-3910'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''KKA-3911'''}}&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：{{green|'''KKA-3912'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3868'''}}固定行駛{{red|'''5090'''}}、{{red|'''5096'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5112'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3869'''}}行駛{{red|'''5093'''}}、{{red|'''5097'''}}、{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5106'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3870、KKA-3873'''}}主要行駛{{red|'''103'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''236'''}}、{{red|'''237'''}}、{{red|'''5057'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5068'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3871~KKA-3872、KKA-3875、KKA-3878、KKA-3897~KKA-3898、KKA-3905~KKA-3908'''}}行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3876~KKA-3877'''}}主要行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3895'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}、{{red|'''L110'''}}、{{red|'''L111'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3896'''}}行駛'''三峽站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3902'''}}行駛{{green|'''302A'''}}、{{green|'''307A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3903、KKA-3910'''}}行駛新屋免巴&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3909'''}}主要行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3911'''}}行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3912'''}}行駛{{red|'''212'''}}、{{red|'''5048'''}}、{{red|'''5053'''}}、{{red|'''5055'''}}、{{red|'''5056'''}}路線
*[[國光客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[淡水客運]]、[[指南客運]]、[[基隆客運]]、[[光華巴士]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[日豪客運]]、[[皇家客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[台中客運]]、[[南投客運]]、[[建明客運]]、[[日統客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR]]}}
[[File:桃園客運 KKB-3020.jpg|thumb|2024 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKB-3020]]
[[File:桃園客運 KKB-3026 (2025.12.22).jpg|thumb|2024 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKB-3026]]
*車體：原裝進口（[[w:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
* 引擎：TOYOTA 1GD-FTV
** 排氣量：2755cc
** 最大馬力：150ps(110kW)/2500rpm
** 最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
* 變速系統：六速手自排
* 出廠年度：2024
* 領牌年度：2024
* 領牌範圍：{{green|'''KKB-3017~KKB-3027'''}}  
* 共計10輛  
* 分類：乙類大客車  
* 歐盟六期環保中型巴士  
* 車頭行先為彩色LED  
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKB-3017~KKB-3018'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKB-3019~KKB-3021'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKB-3022'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKB-3023~KKB-3026'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKB-3027'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3017、KKB-3018'''}}主要行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3019'''}}平日固定行駛{{red|'''231'''}}、{{red|'''5010'''}}、{{red|'''5038'''}}路線，假日固定行駛{{red|'''5008'''}}、{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3020'''}}行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3021'''}}平日固定行駛{{red|'''169'''}}、{{red|'''5008'''}}、{{red|'''5010'''}}、{{red|'''5038'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3022'''}}主要行駛'''大園站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3023~KKB-3025'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3026'''}}主要行駛{{red|'''236'''}}、{{red|'''237'''}}、{{red|'''5057'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5068'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3027'''}}行駛新屋區免費公車  
*[[統聯客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[中鹿客運]]、[[中台灣客運]]、[[台西客運]]、[[嘉義客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[金門縣市區公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO ROSA BE641G}}
[[File:Taoyuan City Lohas Bus 525U7 FUSO Rosa.jpg|缩略图|貼滿「桃園市樂活巴」專用主視覺車身廣告的Fuso Rosa 525-U7]]
[[File:桃園客運551-U7 5057B 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|行駛5057B路線的Fuso Rosa 551-U7]] 
* 原裝進口車
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)4P10-7AT4/(2013年款待查)
** 排氣量：2998cc
** 最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
** 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
* 變速系統：M038S5手排(前5後1)/手排(前6後1)(2013年出廠)
* 車長 6,990mm
* 車寬 2,010mm
* 車高 2,610mm
* 軸距 3,995mm
* 領牌年度：2013~2015
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013(7輛)：{{green|'''587-FY~593-FY'''}}&lt;br/&gt;2014(15輛)：{{green|'''513-U7~529-U7'''}}&lt;br/&gt;2015(10輛)：{{green|'''539-U7、550-U7~559-U7'''}}  
* 共計32輛，現有27輛
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2014年：{{green|'''515-U7、519-U7、525-U7、527-U7~528-U7'''}}&lt;br/&gt;
* 2013年車輛為桃客塗裝，2014~2015年車輛為全白塗裝  
* 配車&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''587-FY、516-U7'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''588-FY、526-U7、539-U7、550-U7、552-U7~555-U7'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''589-FY、513-U7、518-U7、556-U7'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''590-FY~593-FY、522-U7、551-U7'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''517-U7、520-U7、523-U7、557-U7~559-U7'''}}({{green|'''520-U7'''}}常支援{{red|'''5035'''}}路線) &lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''521-U7、529-U7'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''516-U7～517-U7、520-U7、539-U7、552-U7、557-U7'''}}目前停用&lt;br/&gt;{{green|'''587-FY'''}}行駛{{green|'''302A'''}}、{{green|'''307A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''588-FY'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''589-FY、518-U7、556-U7'''}}行駛{{red|'''212'''}}、{{red|'''239'''}}、{{red|'''5044'''}}、{{red|'''5049'''}}、{{red|'''5051'''}}、{{red|'''5053'''}}、{{red|'''5056'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''590-FY、551-U7'''}}行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''591-FY~593-FY、522-U7'''}}行駛{{red|'''L110'''}}、{{red|'''L111'''}}路線及{{red|'''220'''}}~{{red|'''223'''}}路線、{{red|'''225'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''513-U7'''}}為龍潭站備用車&lt;br/&gt;{{green|'''526-U7、539-U7、550-U7、552-U7~555-U7'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''516-U7'''}}行駛大園站路線&lt;br/&gt;{{green|'''517-U7、520-U7、523-U7、557-U7~559-U7'''}}行駛新屋區免費公車&lt;br/&gt;{{green|'''521-U7、529-U7'''}}行駛大溪區免費公車  
* [[新竹客運]]、[[仁友客運]]、[[中鹿客運]]、[[臺西客運]]、[[嘉義客運]]、[[普悠瑪客運]]亦有採購同款之車種
* 部分2014年車輛因應免費公車轉型為市區公車，而卸下桃園市樂活巴塗裝，變回原本的全白樣貌並在車身加註桃園客運四字。
{{HideF}}{{clear}}

==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通（YUTONG）]]（[[:w:臺灣|臺灣]]關係企業：台灣宇通實業） ===
{{HideH|YUTONG ZK6858H}}
[[File:Yutong ZK6858H 桃園客運.jpg|thumb|2016 Yutong ZK6858H  '''{{green|KKA-3998}}''']]
* 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
* 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB4.5E5 207
** 排氣量：4461.6cc
** 最大馬力：207hp(147.7kW)/2300rpm
** 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
* 變速系統：德國 ZF 6S1010BO 六速手排
* 總重 11.5噸
* 車長 8.4米
* 車寬 2.5米
* 軸距 mm
* 冷氣：舒和冷氣
* 出廠年度：2016
* 領牌年度：2016、2023
* 領牌範圍：2016→2023（1輛）：'''{{green|KKA-3998}}'''
* 共計1輛
* 車輛新舊車號對照：'''{{red|KAE-320}}'''→'''{{green|KKA-3998}}'''
* 座位數：35人
* 本車型採用桃客旅遊塗裝
* 本車目前固定行駛'''{{green|5109A}}'''路線
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{HideH|HINO FC7JGTZ-AZF}}
[[File:桃園客運中壢總站 KKA-3879 20190123.jpg|缩略图|2018 HINO FC7JGTZ-AZF KKA-3879]]
* 車體廠：鑫威
* 引　擎：日野(HINO)J07E-TR
** 排氣量：6403cc
** 最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
** 最大扭力：66kg-m/1500rpm
* 變速系統：LX06S手排(前6後1）
* 車長：6,640 毫米
* 車重：10,400 公斤
* 車寬：2,170 毫米
* 軸距：3,850 毫米
* 歐盟五期環保底盤
* 分類：乙類大客車
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(6輛)：{{green|'''KKA-3879~KKA-3885'''}}
* 共計6輛
* 本車型採用新塗裝
* 本車型全為[[復康巴士]]，可搭載輪椅
* 本車型車頭、車側皆設有全彩LED電子行先板，座位均配置USB充電插座
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3879'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3880~KKA-3881、KKA-3883~KKA-3885'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''KKA-3882'''}}
* 運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3879'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3880'''}}行駛大溪站路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3881、KKA-3883'''}}輪駛{{red|'''263'''}}、{{red|'''5093'''}}、{{red|'''5094'''}}、{{red|'''5097'''}}、{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5106'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3882'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}、{{red|'''L110'''}}、{{blue|'''L111'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3885'''}}主要行駛{{red|'''5091'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5110'''}}路線
* [[三重客運]]、[[高雄客運]]也採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

== 歷史車種 ==
==={{CHN}}[[w:申沃客車|申沃客車（SUNWIN）]]===
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127EV⚡️]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:091-FV 桃園客運電動巴士低地板公車.jpg|缩略图|2013 SUNWIN SWB6127EV 091-FV]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 馬達：直流無刷(BLDC)馬達(高扭力3200N-m)
** 最大功率：180KW(240hp)
* 最高時速：70km/hr
* 變速：自排
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 出廠年份：2013~2014
* 領牌年份：2013~2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013年(6輛)：091-FV~097-FV&lt;br/&gt;2014年(7輛)：067-FV~073-FV&lt;br/&gt;2015年(2輛)：167-FV~168-FV&lt;br/&gt;2016年(1輛)：177-FV
* 共計16輛
* 電動低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 車頭、車身及車尾皆有LED電子行先板
* 068-FV~069-FV、167-FV因充電站發生大火而嚴重毀損
* 2015、2016年領牌之車輛，於2014年出廠
* [[豐原客運]]、[[四方客運]]亦有相同之車款
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能（RAC）]] ===
{{HideH|RAC RACE75 (中型電動車)}}
[[File:Taoyuan Bus 108-FV right side at Zhongli Rear Train Station 20160430.jpg|缩略图|108-FV]]
* 電動中型巴士
* 車體廠:華德動能科技
* 電動馬達：交流感應風冷式
* 最大功率：Rated 75 / Peak 187
* 外型尺寸 L*W*H (mm)：7000 x 2135 x 2603
* 軸距 (mm)：3800
* 最大續航里程 (km)：市區全載距離130~180km
* 最高車速 (km/h)：&gt;110
* 標準充電時間 (h)：6~7小時
* 變速：六段手排檔
* 車門：折疊門
* 座椅：市區式金華座椅
* 本車型車頭、車側及車尾皆設有LED路線跑馬燈
* 領牌年度：2014
* 領牌範圍：101-FV~120-FV
* 共計18輛
* 101-FV、105-FV、115-FV、118-FV車牌因逾檢而註銷
* 101-FV、103-FV~105-FV、115-FV因充電站發生大火而毀損
{{HideF}}{{hideH|[[:W:華德RACE150|RAC RAC12LB150⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:TYbus 171FV.jpg|缩略图|2016 RAC RAC12LB150 {{green|'''171-FV'''}}]]
[[File:2016 RAC RACE150 176-FV.png|缩略图|2016 RAC RAC12LB150 {{green|'''176-FV'''}}]]
* 車體廠：華德動能科技
* 座椅：金華座椅
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
* 馬達：富田電機 交流風冷式電動機
* 額定功率：150kW/201hp (約203ps)
* 瞬間最大功率：375kw/503hp (約510ps)
* 電池形式：中聚雷天 稀土釔鋰電池
* 最高車速：95km/hr
* 充電時間：一般充電約10小時，快速充電約2小時
* 變速：五速手排
* 車長：11980mm
* 乘客座位數：27座(包含輪椅座位1座)
* 領牌年份：2016
* 領牌範圍：'''{{green|169-FV~176-FV}}'''
* 共計7輛
* 本車型車頭、車側及車尾皆設有LED電子路線跑馬燈
* '''已全數繳牌'''
* [[臺北客運]]、[[新竹客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[全航客運]]、[[南投客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[國光客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

=== {{南韓}}[[:W:大宇巴士|大宇（DAEWOO）]]（台灣關係企業：成運汽車） ===
{{HideH|Daewoo BS110ML}}
[[File:659-FD at Zhongli Bus Station, Taoyuan Bus 20131022.jpg|缩略图|2005 Daewoo BS110ML 659-FD]]
* 車體廠：成運
* 引擎：[[康明斯]](CUMMINS)ISC285
** 排氣量：8,300cc
** 最大馬力：285hp(213kW)/2000rpm
** 最大扭力：110.71kg-m(1085Nm)
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,591 毫米
* 軸距：5,500 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 領牌年度：2005
* 領牌範圍：655-FD~656-FD、658-FD~663-FD、FAD-529(657-FD換牌)、FAD-538(653-FD換牌)
* 共計10輛
* 原大有巴士訂車，後因大有端款項問題，成運汽車轉售予數家客運業者
* 657-FD換牌FAD-529、653-FD換牌FAD-538
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[w:五十鈴|五十鈴（Isuzu）(總代理：臺北合眾汽車)]] ===
{{HideH|Isuzu K-CJM580}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6QA1
** 排氣量：11044cc
** 最大馬力：220ps(162kW)
** 最大扭力：73kg-m
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FL-008~FL-011
* 共計4輛
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|Isuzu ECM570}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,755mm
* 軸距：5,700mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991~1992、1994、1998
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1991年(8輛)：FL-635~FL-642&lt;br/&gt;1992年(7輛)：FL-643~FL-650&lt;br/&gt;1994年(10輛)：FL-688~FL-698&lt;br/&gt;1998年(17輛)：FL-938~FL-956、438-FT、451-FT
* 共計42輛
* FL-951換牌438-FT、FL-947換牌451-FT
* 國道路線與公路路線之配車
* 1998年車輛部分改為折疊門
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu K-CPM580}}
* 車體廠：豐榮、建大
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6RB1
** 排氣量：13741cc
** 最大馬力：239ps
** 最大扭力：85kgm
* 變速系統：手排(前6後1)
** 備註：本車排檔方式為由&quot;右&quot;至&quot;左&quot;打檔
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991、1993、1995、1998
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1991年(2輛)：FL-923~FL-925&lt;br/&gt;1993年(5輛)：FL-757~FL-761&lt;br/&gt;1995年(5輛)：FK-428、FL-975~FL-977、FL-991&lt;br/&gt;1998年(13輛)：FL-896~FL-909
* 共計25輛
* 1991、1993、1995年車輛原為紅牌車
* 國道路線與公路路線之配車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT133L}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,055mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-812~FL-815
* 共計3輛
* 短軸車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT133P}}
* 車體廠：固特
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,700mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-829~FL-832、FL-833~FL-839
* 共計10輛
* FL-829~FL-832為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134P}}
* 車體廠：建大
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
** 排氣量：7790c.c.
** 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
** 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,040 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,380 毫米
* 車高：2,080 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2003
* 領用車號：837-FB~847-FB
* 共計10輛
* 單門遊覽車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134PNK}}
[[File:桃園客運 617-FD (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 617-FD]]
[[File:桃園客運 619-FD Photo 1 (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 619-FD Photo 1]]
* 車體廠：固特（2004)
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
** 排氣量：7790c.c.
** 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
** 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,040 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,380 毫米
* 車高：2,080 毫米
* 變速：手排
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 領牌年度：2004
* 領牌範圍：615-FD~625-FD、712-FD
* 共計10輛
* 621-FD換牌712-FD
* 造型與2004年之ERK2JRL略有不同
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134PLK}}
[[File:TYBus 885FL Front.jpg|缩略图|2007 Isuzu LT134PLK 885-FL]]
* 車體廠：鉅巃
* 引擎：五十鈴(Isuzu)6HK1E4N
** 排氣量：7790cc
** 最大馬力：240PS(177kW)/2400rpm
** 最大扭力：72kg-m/1450rpm
* 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
* 車長：11,145 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,440 毫米
* 車高：1,815 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門（【市區】）／外推式油壓門（【幹線】）
* 四期環保底盤
* 領牌年度：2007
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;市區公車(13輛)：871-FL~885-FL&lt;br/&gt;幹線公車(9輛)：886-FL~895-FL
* 共計22輛
* 市區車與幹線公車之車型完全不同
* 市區車車頭類似[[首都客運]]的首都之星
* 幹線公車造型和2006之ERK1JRL略有不同
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LV434RL1}}
* 車體廠：鑫威
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1E4S
** 排氣量：7,790c.c
** 最大馬力：300HP(221kW)/2400rpm
** 最大扭力：100kg-m/1450rpm
* 變速系統：手排(ISUZU MAL7Q/前7後1)
* 車長：11,700mm
* 軸距：6,000mm
* 車寬：2,447mm
* 車高：1,838mm
* 分類：甲類大客車
* 四期環保底盤
* 領牌年度：2008
* 領牌範圍：239-NN~248-NN
* 共計9輛
* 原為桃客旅行社之遊覽車
* 已全數轉賣至[[興南客運]]
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu NQR70PBL}}
[[File:TYBus 815FB Front.jpg|缩略图|2003 Isuzu NQR70PBL 815-FB]]
[[File:桃園客運 698-FD.jpg|缩略图|2005 Isuzu NQR70PBL 698-FD]]
* 車體廠：建大(2001、2003)、固特(2005)、鑫威(2007)
* 引擎：五十鈴(Isuzu)4HE1XS
** 排氣量：4751cc
** 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
** 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：6,530 毫米
* 車寬：1,995 毫米
* 車高：2,495 毫米
* 軸距：3,815 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門(【建】、【特】／外推式油壓門(【鑫】)
* 領牌年度：2001~2007年
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2001年(12輛)：FN-329~FN-338、822-FB~825-FB&lt;br/&gt;2003年(10輛)：815-FB~821-FB、710-FD~711-FD、690-FD&lt;br/&gt;2005年(10輛)：691-FD~701-FD&lt;br/&gt;2007年(2輛)：019-FN、221-NN
* 共計34輛
* 220-NN換牌019-FN
* 822-FB~825-FB、710-FD~711-FD、690-FD、019-FN原為[[桃客旅行社]]遊覽車
* 221-NN、019-FN(鑫威車體打造)皆為三排座
* 在2005年改由固特打的車身與塗裝，皆與前一代不同
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|Isuzu NQR75PBL}}
[[File:TYBus 851FL Front.jpg|缩略图|2007 Isuzu NQR75PBL 851-FL]]
* 車體廠：固特(2007)、固亞(2008)
* 引擎：五十鈴(Isuzu)4HE1E4C
** 排氣量：5193cc
** 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
** 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
* 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
* 車長：6,600 毫米
* 車寬：2,130 毫米
* 車高：1,910 毫米
* 軸距：3,815 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 四期環保中型巴士底盤
* 領牌年度：2007~2008
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2007年(16輛)：851-FL~868-FL&lt;br/&gt;2008年(16輛)：020-FN~037-FN
* 共計32輛
* 861-FL因火燒引擎報廢
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{hideH|HINO LEG6SA}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100
** 排氣量：9419cc
** 最大馬力：220ps/2700rpm
** 最大扭力：62kgm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,155mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,850mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FL-001~FL-007
* 共計7輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LCM8SA}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EK-100
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
** 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,805mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,890mm
* 軸距：6,400mm
* 分級：甲類大客車
* 出廠年度：1991
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FA-058、FD-603、FD-611~FD-612
* 共計4輛
* 前[[中興號汽車|台汽中興號]]
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK3HRA}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[日野]](HINO)H07D
** 排氣量：7412cc
** 最大馬力：195ps/2900rpm
** 最大扭力：50.96kgm(499.8Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：10,745mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,860mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1992~1993
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1992年(16輛)：FL-892~FL-895、FL-910~FL-917、FL-978~FL-983&lt;br/&gt;1993年(25輛)：FL-652~FL-679
* 共計41輛
* 1992年車輛原為紅牌車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRA}}
[[File:TYBus FL772 Front.jpg|缩略图|1997 HINO LRK1MRA FL-772]]
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1995~1997
* 領用車號：&lt;br/&gt;1995年(15輛)：FL-699~FL-715&lt;br/&gt;1996年(22輛)：FL-722~FL-740、FL-746~FL-750&lt;br/&gt;1997年(26輛)：FL-762~FL-783、FL-788~FL-791、FL-793~FL-795
* 共計63輛
* FL-722~FL-740、FL-788~FL-791、FL-793~FL-795為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRG2KRB}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)K13D-C
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：240ps
** 最大扭力：87kgm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,495mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,930mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1996
* 領牌範圍：FK-450~FK-459、FL-751~FL-756、FN-341~FN-342
* 共計16輛
* 原為紅牌車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRB}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：ZF自排(前4後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1996~1997
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1996年(3輛)：FL-741~FL-743&lt;br/&gt;1997年(4輛)：FL-785~FL-787、FL-792
* 共計7輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRK}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-840~FL-863
* 共計22輛
* FL-840~FL-845為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK2JRA}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1998
* 領牌範圍：FL-865~FL-879
* 共計14輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2KSL}}
* 車體廠：建大
* 引擎：日野 (HINO) K13D-B
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
** 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135mm
* 車寬：2,470mm
* 車高：1,950mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度 1998
* 領牌範圍：FN-319~FN-326、848-FB~850-FB
* 共計10輛
* 原桃客旅行社使用之車輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO ERK1JRL(豐榮)}}
[[File:桃園客運 852-FB (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 852-FB]]
[[File:桃園客運 856-FB (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 856-FB]]
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)J08C-TR
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m(550lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門、折疊門（部分車輛）
* 出廠年份：2000~2001
* 領牌年度：2000~2002
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2000年(15輛)：FL-985~FL-990、FN-327~FN-328、FN-343~FN-350、790-FB&lt;br/&gt;2001年(9輛)：851-FB~856-FB、557-FD~558-FD、708-FD~709-FD
* 共計24輛
* FL-990換牌790-FB
* 原紅牌車換牌
* 部分車輛改為摺疊門
* 部分車輛之座椅換成與2007、2008市區公車同款之金華座椅
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|HINO ERK1JRL(建大 鉅巃)}}
[[File:TaoyuanBus 578FD right-front.jpg|缩略图|2004 HINO ERK1JRL 578-FD]]
[[File:TYBus 743FD Front.jpg|缩略图|2006 HINO ERK1JRL 743-FD]]
* 車體廠：建大(2001~2004)、鉅巃(2006)
* 引擎：日野(Hino)J08C-TR
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：折疊門(2001年部分車輛、2002~2004)／外推式油壓門(2006)
* 領牌年度：2001~2004、2006
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2001(9輛)：702-FD~707-FD、716-FD~717-FD、733-FD、768-FD&lt;br/&gt;2002(10輛)：870-FL、896-FL~900-FL、941-FL~945-FL&lt;br/&gt;2003(10輛)：041-FN~051-FN &lt;br/&gt;2004(14輛)：573-FD~588-FD&lt;br/&gt;2006(26輛)：739-FD~767-FD
* 共計69輛，已全數報廢
* 原9U-0XX、9U-5XX轉綠牌702-FD~707-FD、716-FD~717-FD、733-FD、768-FD&lt;br/&gt;原9U-236~9U-240、198-FF~202-FF轉綠牌870-FL、896-FL~900-FL、941-FL~945-FL&lt;br/&gt;原228-FF~230-FF、040-GG~047-GG轉綠牌041-FN~051-FN
* 2001年車輛外觀和2002~2003年車輛有明顯不同
* 2004年車輛為單門折疊門
* 2002年與2003年車輛全部改為折疊門，2001年部分車輛也改為摺疊門
* 2001年、2003年車輛，椅子全數換成與2007~2008、2010市區公車同款之金華座椅
* 2006年車輛的車頭LED先行位置已調整，調整至原LED先行擺設位置的上方。
* 已全數淘汰
* 7XX-FD部分車輛為第一代高鐵快捷專車(206)THSR Shuttle Bus，已全數淘汰，最後服務日：2017年5月10日
* 747-FD於2022年報廢，為最後淘汰之車輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO ERK2JRL}}
[[File:Taoyuan Bus 829-FB 20121202.jpg|缩略图|2003 HINO ERK2JRL 829-FB]]
[[File:TYBus 835FB Front.jpg|缩略图|2003 HINO ERK2JRL 835-FB]]
* 車體廠：建大(2000~2002)、鉅巃(2003)、固特(2004~2005)
* 引擎：[[日野]](HINO)J08C-TP
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
** 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門、普遊車：外推式油壓門（已全部改為摺疊門）
* 領牌年度：2000~2005
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2000(20輛)：FK-429~FK-431、FL-963~FL-973、FL-992~FL-999&lt;br/&gt;2001(10輛)：FK-439~FK-449&lt;br/&gt;2002(20輛)：791-FB~812-FB&lt;br/&gt;2003(10輛)：826-FB~836-FB&lt;br/&gt;2004(15輛)：626-FD~641-FD&lt;br/&gt;2005(20輛)：668-FD~689-FD
* 共計95輛
* 皆為雙門車
* 685-FD～689-FD為普遊車，前後門皆為油壓門，後期前門改為摺疊門
* 2000年車輛前門全數都改摺疊門
* 2002年車輛，為桃客首次的大窗車，從此之後皆為大窗車
* 2004~2005年改由固特汽車打造整車，外型與之前有大幅改變
* 2004年車輛，駕駛座有門可以開啟
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2PSA}}
[[File:TYBus 680HH Front.jpg|缩略图|2004 HINO LRM2PSA 680-HH 本車換牌 910-FP]]
* 車體廠：建大
* 引擎：[[日野]](HINO)P11C-TJ
** 排氣量：10520cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2100rpm
** 最大扭力：110kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135 毫米
* 車寬：2,470 毫米
* 車高：1,985 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 領牌年度：2004
* 領牌範圍：560-FD~572-FD、910-FP~912-FP
* 共計12輛
* 563-FD、567-FD、572-FD轉紅牌680-HH~681-HH、705-HH再轉綠牌910-FP~912-FP
* 562-FD、910-FP~912-FP前門皆改為摺疊門
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2PSU}}
[[File:Taoyuan Bus 450-FT 20111105.jpg|缩略图|2005 HINO LRM2PSU 450-FT]]
* 車體廠：達興(2005)、鉅巃(2006)
* 引擎：[[日野]](HINO)P11C-TJ
** 排氣量：10520cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2100rpm
** 最大扭力：110kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135 毫米
* 車寬：2,470 毫米
* 車高：1,985 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 領牌年度：2005~2006
* 換牌年度：2011、2013
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2005(10輛)：440-FT~450-FT&lt;br/&gt;2006(4輛)：568-FY~571-FY
* 共計14輛
* 2011年原103-GG~112-GG、651-HH轉綠牌440-FT~450-FT&lt;br/&gt;2013年原699-HH~702-HH轉綠牌568-FY~571-FY
* 2006鉅巃車體所打車輛為3排座椅，但已全數改為4排座
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|HINO RN8JSSA(鑫威/總盈/固亞四期遊覽型)}}
[[File:TYBus 948FL.jpg|缩略图|2008 HINO RN8JSSA 948-FL]]
[[File:TaoyuanBus 863FP left-front.jpg |缩略图|2009 HINO RN8JSSA 863-FP]]
*車體廠：鑫威(2008)、總盈(2009)、固亞(406-FT整修廠)
* 引擎：日野(Hino)J08E-TB
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：11,880mm
*車寬：2,495mm
*車高：3,250mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*車門：外推式油壓門
*領牌年度：2008~2009、2011
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(5輛)：946-FL~948-FL、950-FL、406-FT(949-FL換牌)&lt;br/&gt;2009(17輛)：862-FP~880-FP
*共計22輛
*2009年車輛為國道路線9023和9025之配車，目前已全數淘汰
*949-FL因重大事故整修，之後換牌為406-FT
*2011年為949-FL換牌年度，與936-FP~950-FP和401-FT~405-FT同時領牌
*949-FL由固亞車體整修，鑫威車體提供材料
*406-FT塗裝與946-FL~950-FL有些不同，車側和2010總盈FUSO塗裝相同
*事發當天949-FL營運：桃園-松山機場(往桃園)路線
* [http://www.youtube.com/watch?v=7D7nzAKFWos&amp;feature=relmfu 949-FL事故影片(民視新聞)-事故前路口監視器畫面曝光]{{Wayback|url=http://www.youtube.com/watch?v=7D7nzAKFWos&amp;feature=relmfu |date=20161004190556}}
* [http://www.youtube.com/watch?v=9T5nJfAnPGk&amp;NR=1 吊車撞客運4死 孕婦1屍2命－民視新聞]{{Wayback|url=http://www.youtube.com/watch?v=9T5nJfAnPGk&amp;NR=1 |date=20160411005637}}
*2009年份車輛863-FP在2017/4/26於國道1號南下林口交流道附近，行駛'''{{red|9005}}'''路線時發生火燒車事件
*2009年份車輛872-FP在2015/6/5於國道1號五楊高架南下林口爬坡段附近，行駛'''{{red|9025}}'''路線時發生火燒車事件
*2009年份車輛878-FP在2019/11/25於國道1號北上林口坡路段42.8K(林口交流道附近)，行駛'''{{red|9005}}'''路線時發生火燒車事件
* [https://tw.news.yahoo.com/amphtml/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%99%BC%E7%94%9F%E7%81%AB%E7%87%92%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-062543515.html 878-FP 事故新聞-Yahoo新聞]{{Wayback|url=https://tw.news.yahoo.com/amphtml/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%99%BC%E7%94%9F%E7%81%AB%E7%87%92%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-062543515.html |date=20191128221511 }}
*[https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2401546286641767&amp;id=192497100880041 878-FP事故-國道公路警察局 Facebook貼文]
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{HideH|MITSUBISHI FUSO ROSA BE639G}}
* 原裝進口車
* 引擎：[[三菱]](MITSUBISHI)4D34-3AT3B
** 排氣量：3907cc
** 最大馬力：147ps(108.1kW)/2900rpm
** 最大扭力：37.76kg-m/1600rpm
* 變速系統：M035S5手排(前5後1)
* 車長：6,990mm
* 車寬：2,010mm
* 車高：2,630mm
* 軸距：3,995mm
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：1998~1999、2001
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1998年(9輛)：FL-887~FL-891、FK-460、FU-898~FU-901&lt;br/&gt;1999年(5輛)：FL-926、FN-339~FN-340、FS-750、FV-415&lt;br/&gt;2001年(6輛)：FK-432~FK-438
* 共計20輛
* FL-890換牌FK-460
* FS-750、FU-898~FU-901、FV-415原為[[臺灣汽車客運]]（今 [[國光客運]]的前身）車輛
* 這些車輛領牌時原是藍色系塗裝，而後來改成桃園客運標準塗裝
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[w:立凱電|立凱電（Alees）]] ===
{{HideH|[[w:Aleees AEVB-A1S|Alees AEVB-A1S-2]]}}
[[File:Taoyuan Bus headquarters 089-FV 20131022.jpg|缩略图|2013 Alees AEVB-A1S-2 089-FV]]
* 車體廠：唐榮
* 電動馬達：立凱電 Alees AEVB-A1S-2 （[[西門子]])
** 最大馬力：
* 變速：自排
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2012~2013
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2012(3輛)：041-FV~043-FV&lt;br/&gt;2013(12輛)：045-FV、052-FV、060-FV~066-FV、087-FV~090-FV
* 共計15輛
* 電動低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 2012向桃園市政府租用1輛(041-FV)行駛桃園市民免費公車及2輛(042-FV~043-FV)行駛中壢市免費市民公車內環黃線
* 2013先後購買12輛立凱電電動巴士，其中6輛作為市區公車使用045-FV、060-FV、087-FV~090-FV，6輛作為新路線桃園綠線先導公車使用052-FV,061-FV~066-FV，且塗裝與往年標準塗裝有極大差異
* [[長榮巴士]]亦有引進同款車4輛
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:豐田|豐田汽車（TOYOTA）]]===
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER KC-BB58L]]}}
* 原裝進口車
[[File:TYBus 729FD Front.jpg|缩略图|2006 Toyota Coaster KC-BB58L 729-FD]]
* 引擎：[[:W:豐田|豐田]](TOYOTA)15B-FTE
** 排氣量：4,104cc
** 最大馬力：145ps(107kW)/2600rpm
** 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,025 毫米
* 車高：2,630 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2006
* 領牌範圍：720-FD~725-FD、729-FD~732-FD、869-FL
* 共計10輛
* 原689-HH轉綠牌869-FL
* 869-FL原為桃客旅遊車輛及塗裝，電視和窗簾、椅套已於換牌時拆除
* 後期塗裝與936-FP~950-FP、401-FT~405-FT相同
* 720-FD~722-FD內裝於2016年有做重新修改
* [[中壢客運]]亦有同款車
{{HideF}}{{clear}}

=== {{南韓}}[[w:現代汽車|現代巴士（Hyundai）]] ===
{{HideH|Hyundai Mighty}}
[[File:Taoyuan Bus 439-FT 20111105.jpg|缩略图|2011 Hyundai Mighty 439-FT]]
* 車體廠：總盈
* 引擎型號：現代(HYUNDAI)D4GA
* 排氣量：3933cc
* 最大馬力：140HP(103kW)/2700rpm
* 最大扭力：38kg-m(372Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2011
* 領牌範圍：439-FT
* 共計1輛
* 439-FT→775-XX→KAA-9066→KAA-9069→839-V9→KAA-9296→922-V9→KAA-9690
{{HideF}}{{clear}}

==={{CHNML}}[[:W:海格客車|海格客車（HIGER）]] ===
{{HideH|HIGER KLQ6759H}}
* 車體廠：蘇州金龍/海格客車 (打造) 臺灣宇通 (組裝)
* 引　擎：康明斯 (CUMMINS) ISF3.8S5168 (EURO5)
* 排氣量：3,760cc
* 最大馬力：168hp(122kW)/2600rpm
* 最大扭力：60.37kg-m/1300~1700rpm
* 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
* 冷氣：舒車冷氣
* 分類：乙類大客車
* 領牌年份：2016
* 領牌範圍：FAD-626
* 共計1輛
* 已轉賣至[[科技之星交通]]領牌：KAE-955
{{HideF}}{{clear}}

==參考資料==
{{reflist}}
{{臺灣汽車客運業者配車資訊表}}
[[Category:臺灣客運公司]]</text>
      <sha1>kyaxi48otfcrr20gr8vdqijy9d68nin</sha1>
    </revision>
    <revision>
      <id>406616</id>
      <parentid>406615</parentid>
      <timestamp>2026-09-12T12:17:13Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>0joseiu</username>
        <id>18578</id>
      </contributor>
      <comment>/* 臺灣創奕能源(Tron-E) */</comment>
      <origin>406616</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="111014" sha1="mlb4c0bci1va9l05ppc1fr093yjby16" xml:space="preserve">== 使用車種(低地板) ==
=== {{SWE}}[[w:富豪巴士|富豪(VOLVO)]] ===
{{HideH|[[w:富豪B7RLE巴士|VOLVO B7RLE(唐榮/大吉低地板)]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:Taoyuan Bus 466-FT 20131014.jpg|缩略图|2011 Volvo B7RLE {{green|'''466-FT'''}} 132 路線 {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:Taoyuan Bus 492-FT 20131011.jpg|缩略图|2012 Volvo B7RLE {{green|'''492-FT'''}}  {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:THSR Express Taoyuan 071FX.jpg|缩略图|2012 Volvo B7RLE {{green|'''071-FX'''}} 高鐵快捷塗裝 {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:565-FY.jpg|缩略图|2013 Volvo B7RLE {{green|'''565-FY'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：唐榮、大吉
*引擎：富豪(Volvo)D7E290
**排氣量：7,142cc
**最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
**最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
*變速系統：&lt;br&gt;唐榮：Voith D864.5自排(前4後1附1、2、3擋選擇鈕)&lt;br&gt;大吉：ZF ECOLIFE 6AP1400B按鍵式自排(前6後1)
*冷氣：&lt;br&gt;BLUESTAR 上濱冷氣(唐榮)&lt;br&gt;SPAC 新舒車冷氣(大吉)
*出廠年份：2011~2013
*領牌年份：2011~2013
*車門：雙片式內旋門
*座椅：市區式金華座椅
*低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2011(5輛)：'''{{green|465-FT~469-FT}}'''&lt;br/&gt;2012(18輛)：'''{{green|492-FT~497-FT、069-FX~082-FX}}'''&lt;br/&gt;2013(15輛)：'''{{green|100-FX、551-FY~566-FY}}'''
*共計38輛，現有9輛
*2012年份領牌車輛內裝與2011年份領牌車輛稍有差異
*已繳牌：2011年份車輛、'''{{green|492-FT~497-FT、069-FX~073-FX、076-FX、078-FX~082-FX、100-FX、553-FY、556-FY~558-FY、560-FY、565-FY~566-FY}}'''
*2013年改由大吉車體廠打造
*2013低底盤公車車尾及車側桃園客運字樣較為立體
*全數車輛車尾廣告有保留LED位置，廣告貼至車後LED下方
*'''{{green|557-FY、559-FY}}'''所有LED電子板更新為全彩
*配車&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|075-FX}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|551-FY、555-FY}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|559-FY、562-FY}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|561-FY}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|077-FX、552-FY、563-FY}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|075-FX、555-FY、561-FY~562-FY}}'''目前停用&lt;br/&gt;'''{{green|551-FY}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|559-FY}}'''主要行駛'''{{red|5022}}'''、'''{{red|5071}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|552-FY、563-FY}}'''行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{red|5009}}'''路線
*[[嘉義客運]]、[[日統客運]]、[[臺西客運]]、[[豐原客運]]、[[高雄客運]]、[[汎航通運]](交通車部門)、[[中壢客運]]、[[新竹客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[東台灣客運]]亦有相同之車款
{{HideF}}

==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通(YUTONG)]]（{{TWN}}關係企業：台灣宇通實業） ===
{{HideH|[[w:宇通ZK6128HG|YUTONG ZK6128HG]](五期)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運585-U7 189 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6128HG {{green|'''585-U7'''}}
File:Taoyuan Bus 597-U7 passing Hsin Kuo Min Hospital 20151013.png|缩略图|2015 YUTONG ZK6128HG {{green|'''597-U7'''}}
File:桃園客運FAD-651 5053A 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''FAD-651'''}}
File:桃園客運 FAD-652 5089.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''FAD-652'''}}
File:桃園客運KKA-3893 5010路於桃園市中壢區桃園客運中壢總站發車 20241114.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3893'''}} (原車牌 {{green|'''FAD-672'''}})
File:桃園客運 KKB-3010 (原車牌 FAD-655).jpg|thumb|2016 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKB-3010'''}} (原車牌 {{green|'''FAD-655'''}})
File:桃園客運KKA-3716行駛桃園市公車262路停靠新北市新莊區中正路捷運迴龍站公車停靠區 20240717.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3716'''}}
File:桃園客運KKA-3722 105行經桃園市桃園區民族路.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3722'''}}
File:桃園客運KKA-3726 152 停靠桃園市桃園區中華路統領百貨公車停靠區 20241015.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3726'''}}
File:桃園客運 KKA-3760 5089.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3760'''}}
File:Yutong ZK6128HG 首都客運租用.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3768'''}}([[首都客運]]租用)
File:桃園客運宇通大型低地板客車KKA-3771行駛首都客運桃園市公車南環B線20260907.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3771'''}}([[首都客運]]租用)
File:桃園客運 KKA-3795 (車前) (2025.9.8).jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3795'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運KKA-3796 112南 行經桃園市中壢區中和路中壢公車總站20200523.jpg|缩略图|2017 YUTONG ZK6128HG {{green|'''KKA-3796'''}}
&lt;/gallery&gt;
*組件進口車(座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產)
*引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B(五期)
**排氣量：6692.4cc
**最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6後1)
*車長：11,990mm×2,500mm×3,150mm
*軸距：5,875mm
*冷氣：WIND舒和冷氣
*低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*車門:雙片式內旋門
*領牌年度：2015~2017
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2015(17輛)：'''{{green|585-U7~600-U7、FAD-519~FAD-520}}'''&lt;br/&gt;2016年(10輛)：'''{{green|FAD-651~FAD-653、FAD-656~FAD-657、FAD-670~FAD-671、FAD-673、KKA-3893、KKB-3010}}'''&lt;br/&gt;2017年(75輛)：'''{{green|KKA-3702~KKA-3739、KKA-3750~KKA-3773、KKA-3777~KKA-3797}}'''
*共計102輛
*換牌車輛&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-672}}'''→'''{{green|KKA-3893}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-655}}'''→'''{{green|KKB-3010}}'''
*全彩LED車輛&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-651~FAD-652、FAD-657、KKA-3702、KKA-3705、KKA-3709、KKA-3731~KKA-3732、KKA-3738~KKA-3739、KKA-3759、KKA-3763~KKA-3766、KKA-3781、KKA-3785、KKA-3789~KKA-3790、KKB-3010}}'''
*配車&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|585-U7~587-U7、597-U7、KKA-3710~KKA-3712、KKA-3718~KKA-3725、KKA-3727、KKA-3729~KKA-3730、KKA-3738、KKA-3755}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|595-U7、FAD-519~FAD-520、KKA-3713~KKA-3715、KKA-3717、KKA-3756~KKA-3758、KKA-3772、KKA-3778、KKA-3788}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|588-U7~590-U7、KKA-3703、KKA-3709、KKA-3750、KKA-3763、KKA-3767、KKA-3786~KKA-3787}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|591-U7、FAD-656、KKA-3732、KKA-3765}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|592-U7、600-U7、FAD-651、FAD-653、FAD-673、KKA-3708、KKA-3733~KKA-3735、KKA-3751、KKA-3760~KKA-3762}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|593-U7、598-U7、FAD-657、KKA-3752~KKA-3753、KKA-3791~KKA-3793}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|596-U7、599-U7、FAD-652、KKA-3706~KKA-3707、KKA-3736~KKA-3737、KKA-3769、KKA-3782~KKA-3783}}'''&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|FAD-670~FAD-671、KKA-3702、KKA-3726、KKA-3728、KKA-3731、KKA-3777、KKA-3779~KKA-3780、KKA-3789}}'''&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|KKA-3705、KKA-3759、KKA-3781、KKA-3790}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|KKA-3716、KKA-3770、KKA-3773、KKA-3795~KKA-3797、KKA-3893、KKB-3010}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|KKA-3739、KKA-3766、KKA-3785}}'''
*車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|585-U7~587-U7、KKA-3726}}'''主要行駛'''{{red|109}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|588-U7~590-U7、KKA-3703、KKA-3709、KKA-3750、KKA-3763、KKA-3767、KKA-3786~KKA-3787}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|595-U7、FAD-519~FAD-520、KKA-3713、KKA-3717、KKA-3756、KKA-3772、KKA-3778、KKA-3788}}'''行駛'''中壢公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|591-U7、FAD-656、KKA-3765}}'''主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{green|265D}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|592-U7、FAD-653}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''、'''{{red|5086(A)}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|593-U7、598-U7、FAD-657、KKA-3752~KKA-3753、KKA-3791~KKA-3793}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|596-U7、599-U7、FAD-652、KKA-3706、KKA-3736~KKA-3737、KKA-3769、KKA-3782～KKA-3783}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|597-U7、KKA-3738}}'''主要行駛'''{{red|201}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|600-U7、FAD-651、FAD-673、KKA-3733~KKA-3735、KKA-3751、KKA-3760~KKA-3762}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-670~FAD-671、KKA-3702、KKA-3726、KKA-3728、KKA-3731、KKA-3777、KKA-3779~KKA-3780、KKA-3789}}'''主要行駛'''{{red|202}}'''、'''{{red|5057}}'''、'''{{red|5059}}'''、'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3705、KKA-3759、KKA-3790}}'''主要行駛'''{{red|5096}}'''、'''{{red|5098}}'''及'''{{red|5101}}'''及'''{{red|5109A}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3708}}'''主要行駛'''{{red|206}}'''路線，亦會行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3710~KKA-3711、KKA-3720~KKA-3725、KKA-3730、KKA-3755}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線，其中'''{{green|KKA-3711}}'''平日早上固定行駛一趟'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3712、KKA-3729}}'''主要行駛'''{{red|L112}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3715、KKA-3758}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''、'''{{red|262}}'''、'''{{red|301}}'''、'''{{brown|BR}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3718~KKA-3719、KKA-3727}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3732、KKA-3773}}'''固定行駛'''{{red|262}}'''路線&lt;br/&gt; '''{{green|KKA-3736}}'''固定行駛'''{{red|5042}}'''、'''{{blue|T516B}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3739、KKA-3766}}'''行駛'''{{red|5050(A)}}'''、'''{{red|5055}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3757}}'''行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|172}}'''、'''{{red|173}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3770、KKA-3795~KKA-3797、KKA-3893、KKB-3010}}'''行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3781}}'''固定行駛'''{{red|5098}}'''、'''{{red|5104}}'''、'''{{red|5106}}'''、'''{{red|5112}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3785}}'''主要行駛'''{{green|701A}}'''、'''{{red|5048}}'''、'''{{red|5050}}'''、'''{{red|5055}}'''路線
*'''{{red|桃園SL南環線}}'''([[首都客運]]租用)：'''{{green|KKA-3768、KKA-3771}}'''
*臺灣好行3.0橘白塗裝：{{green|'''KKA-3795'''}}
* '''{{green|KKA-3768}}'''於2020年11月12日凌晨遭竊造成車頭毀損，目前已修復上路
* 目前有[[中壢客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[東南客運]]、[[和欣客運]]、[[皇家客運]]、[[義大客運]]、[[總達客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[全航客運]]、[[彰化客運]]、[[大有巴士]]、[[仁友客運]]、[[漢程客運]]、[[港都客運]]等客運業者亦有採用此車款
{{HideF}}{{Clear}}

=== {{南韓}}[[:W:大宇巴士|大宇(DAEWOO)]]（{{TWN}}關係企業：成運汽車） ===
{{HideH|[[w:大宇BS120CN|DAEWOO BS120CN]](五期引擎)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:桃園客運 582-FY 20140823.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 582-FY GR2路線]]
[[File:桃園客運599-FY 5043路於桃園市中壢區桃園客運中壢總站載客 20241114.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 599-FY 5043路線]]
[[File:桃園客運 403-U7 5059.jpg|缩略图|2013 DAEWOO BS120CN 403-U7 5059路線]]
[[File:桃園客運 417-U7.jpg|缩略图|2014 DAEWOO BS120CN 417-U7]]
[[File:桃園客運422-U7 5096 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|2014 DAEWOO BS120CN 422-U7 5096路線]]
* 車體廠：成運
* 引擎：斗山(Doosan)DL08K
** 排氣量：7640cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
** 最大扭力：115kg-m/1200rpm
* 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 五期環保引擎
* 領牌年度：2013~2014
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013年(15輛)：'''{{green|581-FY~586-FY、595-FY~600-FY、401-U7~405-U7}}'''&lt;br/&gt;2014年(10輛)：'''{{green|413-U7~423-U7}}'''
* 共計25輛，現有21輛
* 大宇低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* '''{{green|595-FY、415-U7~416-U7}}'''所有電子板更新為全彩LED
* 配車&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|581-FY、405-U7、416-U7}}'''&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|582-FY、586-FY、596-FY、600-FY、401-U7、421-U7}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|583-FY~585-FY、597-FY~598-FY、420-U7}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|595-FY、422-U7}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|599-FY、418-U7、421-U7}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|403-U7、419-U7}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|413-U7}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|598-FY、405-U7、420-U7}}'''目前停用&lt;br/&gt;'''{{green|581-FY、416-U7}}'''行駛'''三峽站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|582-FY、600-FY}}'''主要行駛'''{{red|206}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|583-FY~585-FY、597-FY}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|586-FY、596-FY}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|595-FY、422-U7}}'''行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|599-FY、418-U7、421-U7}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|401-U7}}'''主要行駛'''{{red|302}}'''路線，每三天輪值一次'''{{red|109}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|403-U7、419-U7}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|413-U7}}'''主要行駛'''{{red|13}}'''龍壽南竹幹線
*'''已繳牌'''：'''{{Green|402-U7、415-U7、417-U7、423-U7}}'''
* [[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[中壢客運]]、[[台中客運]]、[[彰化客運]]、[[員林客運]]、[[全航客運]]亦有採購同款之車種
* DAEWOO BS120CN是全低底盤設計，即為本車型。而DAEWOO BS120SN為低入口設計，車內後段較高，[[港都客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]才有採購。
{{HideF}}{{Clear}}

==={{CHN}}[[w:申沃客車|申沃客車(SUNWIN)]]===
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127HG4LE]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:桃園客運 FAD-563.jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-563]]
[[File:桃園客運 FAD-573 - 桃園客運中壢總站 (2026.3.20).jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-573]]
[[File:桃園客運 FAD-579 (2025.12.29).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-579]]
[[File:桃園客運 FAD-583 (車前).jpg|thumb|​2016 SUNWIN SWB6127HG4LE FAD-583]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6,692.4cc
** 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B六速按鍵式自排
* 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
* 車長：12,000mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門(油壓門)
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年5月(20輛)：'''{{green|FAD-562~FAD-566、FAD-568~FAD-573、FAD-576~FAD-579、FAD-581~FAD-586、FAD-588}}'''
* 共計20輛
* 本車型車頭、車身及車尾皆有LED電子行先
* '''{{green|FAD-565、FAD-568~FAD-569、FAD-571~FAD-572、FAD-576、FAD-578~FAD-579、FAD-581~FAD-586}}'''已改成全彩LED電子行先(配合台一幹線、萬壽幹線、介壽幹線)
* 本車型使用新塗裝
* 柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 配車：&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|FAD-562、FAD-565~FAD-566、FAD-568~FAD-570、FAD-576~FAD-578、FAD-583~FAD-586、FAD-588}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|FAD-563}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-571}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|FAD-572}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green|FAD-573}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|FAD-579}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|FAD-581~FAD-582}}'''
* 車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-562、FAD-565、FAD-570、FAD-577}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|188}}'''、'''{{red|189}}'''、'''{{red|262}}'''、'''{{red|301(A)}}'''、'''{{red|707(B)}}'''、'''{{brown|BR}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-563}}'''行駛'''{{red|206(D、E)}}'''、'''{{red|5053}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-566、FAD-568、FAD-585~FAD-586}}'''行駛'''中壢公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-569、FAD-576、FAD-578、FAD-588}}'''主要行駛'''{{red|601}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-571}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-572}}'''行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-573}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-579}}'''行駛'''新屋站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-581~FAD-582}}'''行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-583}}'''主要行駛'''{{red|1}}'''路線、'''{{red|707(B)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-586}}'''固定行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|135}}'''、'''{{red|171}}'''路線
*'''{{green|FAD-569}}'''於2025年8月18日行駛'''{{red|601}}'''路在萬壽路二段及光峰路口停靠壽山站時遭砂石車追撞。
* [[興南客運]]、[[府城客運]]、[[高雄客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}
 
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127]](雙門)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:2016 Sunwin SWB6127 FAD-628.png|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-628]]
[[File:桃園客運申沃雙門大型低地板大車FAD-629行駛桃園市公車115B路線20260907.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-629 115B]]
[[File:桃園客運 FAD-683.jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-683]]
[[File:桃園客運 FAD-685 (2026.3.4).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-685]]
[[File:桃園客運 FAD-688 (2026.4.27).jpg|thumb|2016 SUNWIN SWB6127 FAD-688 (台灣好行塗裝)]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6,692.4cc
** 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：ZF Ecolife 6AP1200B六速按鍵式自排
* 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
* 車長：12,000mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016年10月(4輛)：'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''&lt;br/&gt;2016年11月(10輛)：'''{{green|FAD-678~FAD-679、FAD-681~FAD-688、FAD-690}}'''
* 共計14輛
* 本車型車頭、車身及車尾皆有LED電子行先
* '''{{green|FAD-683~FAD-687、FAD-690}}'''已改成全彩LED電子行先(配合台一幹線、萬壽幹線、介壽幹線等路線)
* 本車型使用新塗裝
* 柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 配車&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-679、FAD-683}}'''&lt;br/&gt;'''新屋站'''：'''{{green|FAD-681~FAD-682}}'''&lt;br/&gt;'''大園站'''：'''{{green |FAD-685~FAD-686}}'''&lt;br/&gt;'''桃園站'''：'''{{green|FAD-687、FAD-690}}'''&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|FAD-688}}'''&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|FAD-678}}'''
* 車輛運用(2025.12更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-627~FAD-630}}'''主要行駛'''{{red|5008}}'''、'''{{red|5010}}'''路線，亦會行駛其他'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-679、FAD-683}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-681~FAD-682}}'''行駛'''新屋站'''各路線，其中'''{{green|FAD-681}}'''主要行駛'''{{red|L601}}'''、'''{{red|L602(A)}}'''、'''{{red|L603(A)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-685~FAD-686}}'''行駛'''大園站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-687、FAD-690}}'''主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{red|265(D)}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-688}}'''主要行駛'''{{red|501}}'''、'''{{red|5096(A)}}'''路線、'''{{red|5098}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-678}}'''主要行駛'''{{red|5060}}'''、'''{{red|5065}}'''路線
* '''{{green|FAD-627、FAD-688}}'''於2018年4月起使用'''台灣好行1.0'''塗裝，'''{{green|FAD-688}}'''於2025年8月更新'''台灣好行3.0'''塗裝
* [[新竹客運]]、[[四方客運]]、[[豐原客運]]、[[嘉義客運]]、[[台西客運]]、[[興南客運]]、[[日統客運]]、[[府城客運]]、[[高雄客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野(HINO)]]===
{{hideH|[[w:日野HS8J|HINO HS8JRVL-UTF]](固亞)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:FAD-619 桃園客運國瑞日野低地板.jpg|缩略图|2016 HINO HS8JRVL-UTF FAD-619]]
[[File:桃園客運 FAD-650 (2025.12.22).jpg|thumb|2016 HINO HS8JRVL-UTF FAD-650]]
* 車體廠：固亞
* 引擎：日野(Hino)J08E-VD
** 排氣量：7684cc
** 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
** 最大扭力：84kg-m/1500rpm
* 變速系統：ZF 6AP1000 六速自排
* 車長：12,160 毫米
* 車重：16,300 公斤
* 車寬：2,485 毫米
* 車高：1,730 毫米
* 軸距：5,870 毫米
* 最高速度：115KM/H
* 低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 歐盟五期環保底盤
* 領牌年度：2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2016(6輛)：'''{{green|FAD-618~FAD-619、FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''
* 共計6輛
* 本車型採用新塗裝
* 配車&lt;br/&gt;'''觀音站'''：'''{{green|FAD-619}}'''&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：'''{{green|FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''
* 車輛運用(2026/07更新)&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-618}}'''停駛未繳銷&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-619}}'''行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|FAD-637~FAD-639、FAD-650}}'''行駛'''竹圍站'''各路線
* [[新店客運]]、[[大都會客運]]、[[台中客運]]、[[臺北客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}
 
{{hideH|[[w:日野HS8J|HINO HS8JRVL-UTF]](馨盛)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3915 5032.jpg|缩略图|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3915'''}}
File:桃園客運 KKA-3916.jpg|thumb|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3916'''}}
File:桃園客運 KKA-3917 (車前).jpg|thumb|2020 HINO HS8JRVL-UTF {{green|'''KKA-3917'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
* 車體廠：馨盛
* 引擎：日野(Hino)J08E-VD
** 排氣量：7684cc
** 最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
** 最大扭力：84kg-m/1500rpm
* 變速系統：ZF 6AP1000 六速自排
* 車長：12,150 毫米
* 車重：14,500 公斤
* 車寬：2,485 毫米
* 車高：1,730 毫米
* 軸距：5,870 毫米
* 最高速度：115KM/H
* 低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 歐盟五期環保底盤
* 領牌年度：2020
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2020(6輛)：'''{{green|KKA-3915~KKA-3919、KKA-3951}}'''
*本車型採用新塗裝
*本車型車頭、車側皆設有全彩LED電子行先板
*臺灣好行橘白塗裝：'''{{green|KKA-3917}}'''
*'''{{green|KKA-3913}}'''因車牌毀損重領'''{{green|KKA-3951}}'''
*共計6輛
*'''{{red|501}}'''：'''{{green|KKA-3917}}'''
*借調[[首都客運]]行駛'''{{green|255區}}'''、'''{{brown|棕13}}'''路線：'''{{green|KKA-3915~KKA-3916、KKA-3918~KKA-3919、KKA-3951}}'''(時常支援'''{{red|小15、小18、紅57}}'''路線)
* [[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[南台灣客運]]、[[嘉義客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[員林客運]]、[[南投客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[東南客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

==={{TWN}}嘉馬(JIAMA)===
{{HideH|JIAMA JC290E6-5850[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKB-3035 (2025.12.22).jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3035'''}}
File:桃園客運KKB-3036 5053 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3036'''}}
File:桃園客運 KKB-3038.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3038'''}}
File:桃園客運KKB-3050 GR 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3050'''}}
File:桃園客運 KKB-3055 5042 20250819.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3055'''}}
File:桃園客運KKB-3101 201 行經桃園市桃園區民族路20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3101'''}}
File:桃園客運 KKB-3111 1B 20250819.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3111'''}}
File:桃園客運KKB-3113 1路 行經桃園市桃園區復興中正路口 20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3113'''}}
File:2024 JIAMA JC290E6-585 KKN-3116.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3116'''}}
File:桃園客運 KKB-3117 137 停靠桃園市桃園區復興路桃園公車站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3117'''}}
File:桃園客運 KKB-3117 157 駛離桃園市桃園區復興路桃園公車站20241015.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3117'''}}
File:桃園客運KKB-3119 112南路線 行經桃園市中壢區中和路 20241114.jpg|thumb|2024 JIAMA JC290E6-5850 {{green|'''KKB-3119'''}}
&lt;/gallery&gt;
*底盤：廈門金龍
*車體廠：弘鉅
*引擎：東風康明斯(Dongfeng Cummins)D6.7(六期)
**排氣量：6,690cc
**最大馬力：290ps(208kW)/2300rpm
**最大扭力：110kg-m/1000~1600rpm
*變速系統：ZF 6AP1220B自排(前6後1)
*車長：12,030mm
*軸距：5,850mm
*分類：甲類大客車
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*出廠年度：2024
*領牌年度：2024
*領牌範圍：{{green|'''KKB-3035~KKB-3039、KKB-3050~KKB-3055、KKB-3101~KKB-3119'''}}
*共計27輛
*車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
*本車型使用第三代新塗裝
*柴油低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
*配車：&lt;br/&gt;'''桃園站'''：{{green|'''KKB-3035'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKB-3036~KKB-3037、KKB-3108~KKB-3109、KKB-3119'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKB-3038、KKB-3115'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKB-3039'''}}&lt;br/&gt;'''桃公站'''：{{green|'''KKB-3050、KKB-3101、KKB-3116~KKB-3118'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''KKB-3051~KKB-3052、KKB-3105'''}}&lt;br/&gt;'''觀音站'''：{{green|'''KKB-3053~KKB-3055'''}}&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKB-3102~KKB-3103'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKB-3106~KKB-3107'''}}&lt;br/&gt;'''中公站'''：{{green|'''KKB-3110~KKB-3113'''}}
*車輛運用：(2026.02更新)&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3035'''}}主要行駛'''{{red|262}}'''、'''{{green|265A}}'''、'''{{red|5009}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3036~KKB-3037、KKB-3108~KKB-3109、KKB-3119'''}}行駛'''中壢站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3038'''}}主要行駛'''{{red|5086}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3039'''}}主要行駛'''{{red|5057}}'''、'''{{red|5059}}'''、'''{{red|5060}}'''、'''{{red|5063}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3050'''}}主要行駛'''{{green|GR}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3051~KKB-3052、KKB-3105'''}}主要行駛'''竹圍站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3053~KKB-3055'''}}主要行駛'''觀音站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3101'''}}主要行駛'''{{red|201}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3102~KKB-3103'''}}主要行駛'''{{green|5096A}}'''、'''{{red|5098}}'''、'''{{green|5104A}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3106~KKB-3107'''}}行駛'''新屋站'''各市區公車路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3110'''}}固定行駛'''{{red|601}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3111'''}}主要行駛'''{{red|1}}'''、'''{{red|301}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3112~KKB-3113'''}}主要行駛'''{{red|1}}'''路線，偶爾支援'''中公站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3115'''}}主要行駛'''{{red|5082}}'''、{{green|'''5086A}}'''、'''{{orange|5086C}}'''、'''{{red|5087}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3116'''}}主要行駛'''{{red|L112}}'''、'''{{red|102}}'''、'''{{red|117}}'''、'''{{red|151}}'''、'''{{red|152}}'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3117'''}}主要行駛'''桃園公車站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3118'''}}主要行駛'''{{red|GR2}}'''路線，亦會行駛桃公站各路線
*[[大有巴士]]、[[中鹿客運]]、[[豐原客運]]亦有引進同款車但由總盈車體打造
{{HideF}}

==={{TWN}}成運汽車(MASTER)===
{{HideH|MASTER MB120NS(五期)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:2018 Master MB120NS KKA-3821.png|缩略图|2018 MASTER MB120NS KKA-3821]]
* 車體廠：成運
* 引擎：斗山(Doosan)DL08K
** 排氣量：7640cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm
** 最大扭力：115kg-m/1200rpm
* 變速系統：六速自排(ALLISON T375R)
* 車長：11,990mm
* 軸距：6,100mm
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 五期環保引擎
* 成運低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018年(8輛)：'''{{green|KKA-3819~KKA-3827}}'''
* 共計8輛
* 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板
* 本車型採用新塗裝
* 2023年因驗車發現'''{{green|KKA-3821}}'''與'''{{green|KKA-3826}}'''車牌互相裝反，故兩車車牌校正對調
* 配屬站&lt;br/&gt;'''三峽站'''：'''{{green|KKA-3819}}'''&lt;br/&gt;'''桃園公車站'''：'''{{green|KKA-3820、KKA-3822~KKA-3826}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|KKA-3821、KKA-3827}}'''
*車輛運用(2025.12更新)&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3819}}'''主要行駛{{blue|'''5057B'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5063'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3820、KKA-3823~KKA-3825}}'''行駛'''桃園公車站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3821}}'''行駛'''中壢公車站'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3822}}'''主要行駛{{red|'''302'''}}、{{red|'''707'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3826}}'''主要行駛{{red|'''206'''}}路線，亦會行駛'''桃園公車站'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|KKA-3827}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}、{{red|'''188'''}}、{{red|'''262'''}}、{{red|'''301(A)'''}}、{{brown|'''BR'''}}路線
* [[國光客運]]、[[三重客運]]、[[大有巴士]]、[[豐榮客運]]、[[巨業交通]]、[[彰化客運]]、[[新營客運]]、[[漢程客運]]、[[高雄客運]]、[[鼎東客運]]、[[金門縣市區公車]]亦購買同款車種
* 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸，並由成運汽車自行仿製
{{HideF}}

{{HideH|MASTER MB120NSE⚡️(第二代)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-533行駛桃園市公車5098路線20260907.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-533'''}}
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-538行駛桃園市公車263路線三峽區文化路20260808.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-538'''}}
File:桃園客運 EAA-558 - 桃園客運總站 (2025.11.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-558'''}}
File:桃園客運成運大型電動低地板大客車EAA-558米奇彩繪公車 20260907.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAA-558'''}}米奇彩繪
File:桃園客運 EAL-0552 - 桃園客運總站 (2025.12.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0552'''}}
File:桃園客運 EAL-0560.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0560'''}}
File:桃園客運 EAL-0561 (車前).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0561'''}} (車前)
File:桃園客運 EAL-0561 (車尾).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0561'''}} (車尾)
File:桃園客運 EAL-0568.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0568'''}}
File:桃園客運 EAL-0569.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0569'''}}
File:桃園客運 EAL-0571.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0571'''}}
File:桃園客運 EAL-0575.jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-0575'''}}
File:桃園客運 EAL-5629 - 桃園客運總站 (2025.12.17).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5629'''}}
File:桃園客運 EAL-5668 (2026.1.23).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5668'''}}
File:桃園客運 EAL-5673 - 中壢分局 (2026.1.14).jpg|thumb|2025 MASTER MB120NSE {{green|'''EAL-5673'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：成運
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
**最大馬力：253hp(188.8kW)
**最大扭力：224.5kg-m
**電池電量：109(kWh)
*全長：12,160 x 2,500 x 3136 mm
*軸距：6,100mm
*冷氣：BLUESTAR 上濱空調
*變速系統：EATON六速自手排
*出廠年份：2025
*領牌年度：2025
*領牌範圍：&lt;br&gt;2025(85輛)：'''{{green|EAA-533~EAA-539、EAA-550~EAA-552、EAA-556~EAA-566、EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0578、EAL-5625~EAL-5639、EAL-5650~EAL-5676}}'''
*共計85輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|EAA-533~EAA-539、EAA-550~EAA-552、EAA-556~EAA-565}}'''&lt;br/&gt;'''桃公站'''：'''{{green|EAA-566、EAL-5625~EAL-5638、EAL-5656~EAL-5667}}'''&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0559、EAL-0562、EAL-0566、EAL-0570、EAL-5639、EAL-5650~EAL-5655}}'''&lt;br/&gt;'''中壢公車站'''：'''{{green|EAL-0560~EAL-0561、EAL-0563~EAL-0565、EAL-0567、EAL-0573~EAL-0578、EAL-5668~EAL-5676}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|EAL-0568~EAL-0569、EAL-0571~EAL-0572}}'''

*車輛運用(2026.02更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-533~EAA-536、EAA-551~EAA-552、EAA-557~EAA-558、EAA-561~EAA-563}}'''主要行駛{{red|'''5096(A)'''}}、{{red|'''5098'''}}路線，亦會行駛'''大溪站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-537～EAA-539、EAA-550、EAA-556、EAA-559、EAA-560、EAA-565}}'''主要行駛{{red|'''5096(A)'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5101'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAA-566、EAL-5631~EAL-5635、EAL-5638、EAL-5657}}'''主要行駛{{green|'''GR2'''}}路線，亦會行駛'''桃公站'''其它路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0538~EAL-0539、EAL-0550~EAL-0559、EAL-0562、EAL-0566、EAL-0570、EAL-5639、EAL-5650~EAL-5655}}'''主要行駛{{red|'''212(A)'''}}、{{red|'''5044'''}}、{{red|'''5053(A)'''}}路線，亦會行駛'''龍潭站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0560~EAL-0561、EAL-0563~EAL-0565、EAL-0567、EAL-5668~EAL-5676}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}路線，亦會行駛'''中公站'''其他路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0568}}'''主要行駛{{orange|'''112S'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0569、EAL-0572}}'''主要行駛{{orange|'''112S'''}}路線，其中'''{{green|EAL-0569}}'''亦會行駛{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0571}}'''主要行駛{{red|'''120'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0573~EAL-0578}}'''主要行駛{{red|'''1'''}}、{{brown|'''BR'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5625~EAL-5630、EAL-5636~EAL-5637、EAL-5661}}'''主要行駛{{green|'''GR'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5656、EAL-5658~EAL-5660、EAL-5662~EAL-5667}}'''主要行駛'''桃公站'''各路線
*[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[國光客運]]、[[中壢客運]]亦購買同款車種
{{HideF}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能(RAC)]] ===
{{HideH|[[:w:華德RACE150|RAC RAC-700-ELCB-3000⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:RAC RAC-700-ELCB-3000.jpg|thumb|2026 RAC RAC-700-ELCB-3000 {{green|'''EAL-5366'''}}行駛 {{red|'''206A'''}}]]
[[File:桃園客運華德動能科技大型電動低地板大客車EAL-5385行駛桃園市公車5050路線20260907.jpg|thumb|2026 RAC RAC-700-ELCB-3000 {{green|'''EAL-5385'''}}行駛 {{red|'''5050'''}}]]
*車體廠：華德動能科技
*全/車長：12,000mm
*全/車寬：2,500mm
*全/車高：3,216mm
*軸距：5800 mm
*前後軸：ZF RL82A /ZF AV133
*整車重量：12140(kg)
*最大重量：15350(kg)
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
*輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
*爬坡度：＞30%
*冷氣：SPAC 新舒車電動巴士專用冷氣
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
*額定功率：219kW(295HP)
*馬達扭力：1050Nm
*電池形式：鋰鐵電池(車王電電池包)
*提供USB充電孔 在座椅扶手下方和輪椅區
*電池電量：282(kWh)
*最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
*最高車速：＞110 km/h
*充電時間：&lt; 4~6 小時
*車頭為小改款樣式
*變速：直驅系統(無變速箱)
*分類：甲類大客車
*出廠年份：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(45輛)：'''{{green|EAL-2133~EAL-2139、EAL-2150~EAL-2162、EAL-5366~EAL-5386、EAL-5392~EAL-5399、EAL-5500}}'''
*共計45輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：'''{{green|EAL-5366~EAL-5367、EAL-5383~EAL-5386}}'''
*'''尚未配置'''：'''{{green|EAL-2133~EAL-2139、EAL-2150~EAL-2162、EAL-5368~EAL-5382、EAL-5392~EAL-5399、EAL-5500}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5366~EAL-5367}}'''主要行駛{{red|'''206'''}}路線，頭班車與末班車會行駛{{red|'''5053'''}}路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-5383~EAL-5386}}'''行駛'''龍潭站'''各路線
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
*[[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[統聯客運]]、[[中壢客運]]、[[巨業交通]]、[[義大客運]]亦有同型號之車種{{clear}}
{{HideF}}

==={{TWN}}創奕能源(Tron-E)===
{{HideH|Tron-E TRN-M3EV-12LF-J⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:Tron-E TRN-M3EV-12LF-J 創奕能源 206.jpg|thumb|2026 Tron-E TRN-M3EV-12LF-J  '''{{green|EAL-02011}}''' 行駛 '''{{red|206 }}''']]
*車體廠：創奕能源&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzEwNjU5MjU= 政府電子採購網-決標公告]&lt;/ref&gt;
*馬達：大同PA8W5F3083P永磁同步多相電機
*最大馬力：455HP
*馬達額定功率/扭力：230kW/1690Nm
*馬達峰值功率/扭力：340kW/3250Nm
*最大轉速：3600rpm
*額定轉速：1300rpm
*變速系統：直驅系統、無變速箱
*電池：高效能磷酸鋰鐵電池
**電池電量：350 kW/h
*冷卻系統：液冷式
*煞車：WABCO 四輪 ABS碟剎
*外型尺寸(長/寬/高)：12000mm*2500mm*3398mm
*輪徑：255mm
*空載重量：13500kg
*最大總重量：16300kg
*最高車速：&gt;97km/h
*最高爬坡力：20%
*空調系統：SPAC 新舒車電動巴士專用冷氣
*分類：甲類大客車
*出廠年度：2026
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(7輛)：'''{{green|EAL-0207~EAL-0213}}'''&lt;br&gt;'''尚未領牌'''(33輛)
*共計40輛
*配屬站&lt;br/&gt;'''大溪站'''：'''{{green|EAL-0207~EAL-0208}}'''&lt;br/&gt;'''桃公站'''：'''{{green|EAL-0209~EAL-0211}}'''&lt;br/&gt;'''中壢站'''：'''{{green|EAL-0212~EAL-0213}}'''
*車輛運用(2026.09更新)&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0207}}'''行駛'''{{red|5096(A)}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0209}}'''行駛'''桃公站'''各路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0211}}'''行駛'''{{red|206}}'''路線&lt;br/&gt;'''{{green|EAL-0212}}'''行駛'''{{red|11A}}'''中山長興路線
*車頭、車側、車尾行先皆為全彩LED行先板
*本批車輛送驗底盤型號為'''{{Blue|TRN-M3EVC-12LF-J}}
*[[統聯客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[大都會客運]]、[[大南汽車]]、[[欣欣客運]]、[[中壢客運]]、[[台中客運]]、[[豐原客運]]、[[中台灣客運]]、[[彰化客運]]、[[興南客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}

==={{TWN}}[[w:鴻海科技集團|鴻海科技集團(Foxconn Technology Group)]]===
{{HideH|FOXTRON Model T⚡️[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
*廠牌：鴻華先進
*車體廠：順益
*最大功率：260KW
*最大扭力：3,000N-M
*最高速度：&gt;90km/h
*續航里程：250公里以上
*電池電量：300kWh
*車長：11,940mm
*軸距：6,000mm
*出廠年度：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(5輛)：'''{{green|EAL-5886~EAL-5890}}'''
*共計5輛
*[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車處]]、[[臺北客運]]、[[大都會客運]]、[[三重客運]]、[[金牌客運|金台通運]]、[[台中客運]]、[[員林客運]]、[[府城客運]]、[[新營客運]]、[[高雄客運]]、[[普悠瑪客運]]、[[金門縣市區公車|金門縣車船處]]亦有同款車
{{HideF}}

== 使用車種(直梁) ==
==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通(YUTONG)]]([[:w:臺灣|臺灣]]關係企業：台灣宇通實業) ===
{{HideH|YUTONG ZK6118HGA}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運2015 YUTONG ZK6118HGA 579-U7 952.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''579-U7'''}} 952
File:桃園客運583-U7桃園市公車206.jpg|缩略图|2015 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''583-U7'''}} 206
File:桃園客運FAD-659 圓山轉運站 20181014.jpg|缩略图|2016 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-659'''}} 9023
File:桃園客運 FAD-660.jpg|thumb|2016 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-660'''}}
File:桃園客運FAD-697 桃園市公車712路行經新北市土城區千歲路與金城路路口20240718.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''FAD-697'''}} 712
File:桃園客運 KKA-3701.jpg|thumb|2017 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''KKA-3701'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
* 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
* 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
** 排氣量：6692.4cc
** 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
** 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
* 變速系統：(2015、2016)S6-90 六速手排、(2017)德國 ZF EcoLife 6AP1200B 六速自排
* 車長：11,600mm
* 軸距：5,400mm
* 冷氣：舒和冷氣
* 領牌年度：2015~2017
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2015年(5輛)：{{green|'''579-U7~583-U7'''}}&lt;br/&gt;2016年(9輛)：{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}&lt;br/&gt;2017年(10輛)：{{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-691~FAD-692、FAD-695~FAD-699、KKA-3701'''}}  
* 共計24輛，現有22輛  
* {{green|'''FAD-667~FAD-668、FAD-699、KKA-3701'''}}為[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]大復康巴士  
* 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板  
* 本車型採用新塗裝    
* {{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-698、FAD-699、KKA-3701'''}}採用{{red|'''台灣好行3.0'''}}塗裝 
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''FAD-522、FAD-587、FAD-698~FAD-699'''}}&lt;br/&gt;'''桃園站'''：{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''FAD-691、KKA-3701'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''580-U7、582-U7、FAD-692'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''FAD-695'''}}&lt;br/&gt;'''觀音站'''：{{green|'''583-U7、FAD-696'''}}&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：{{green|'''FAD-697'''}}
*車輛運用(2025.11更新)&lt;br/&gt;{{green|'''580-U7、582-U7~583-U7'''}}目前停用&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-522、FAD-699'''}}平日行駛'''大溪站'''各路線，假日行駛{{red|'''502台灣好行小烏來線'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-587'''}}平日行駛'''大溪站'''各路線，假日行駛{{red|'''506台灣好行東眼山線'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-658~FAD-662、FAD-665~FAD-668'''}}行駛{{green|'''9005A'''}}、{{green|'''9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-691'''}}行駛'''中壢站'''各路線，亦會行駛{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-692'''}}主要行駛{{red|'''5027'''}}、{{red|'''5035'''}}路線，亦時常行駛{{green|'''L605A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-695'''}}平日主要行駛{{red|'''238'''}}路線，假日行駛'''大園站'''各路線（時常支援{{red|'''302'''}}路線）&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-696'''}}平日固定行駛{{green|'''T512A'''}}、{{red|'''5042'''}}路線，假日行駛'''觀音站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-697'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}路線，亦會行駛'''龍潭站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-698'''}}主要行駛{{red|'''702'''}}路線，亦會行駛'''大溪站'''其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3701'''}}平日行駛'''中壢站'''各路線，假日行駛{{red|'''501台灣好行大溪快線'''}}路線
* 特殊運用&lt;br/&gt;{{green|'''583-U7'''}}在2024桃園萬聖城期間（10/26（五）~11/03（日））擔任搗蛋鬼巴士
* 已繳牌：{{green|'''579-U7、581-U7'''}}  
* [[新竹客運]]、[[總達客運]]、[[金牌客運]]、[[高雄客運]]、[[港都客運]]、[[漢程客運]]、[[義大客運]]亦有購買同款車種
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRSA]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 896-FP 105A.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA {{green|'''896-FP'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 416-FT (2025.11.17).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''416-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:Taoyuan Bus 417-FT 20110827.jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''417-FT'''}} (車尾) {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 432-FT (2025.9.19).jpg|thumb|​2011 HINO RK8JRSA {{green|'''432-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 433-FT (2025.3.17).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''433-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 461-FT (2025.8.1).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''461-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 462-FT (2).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''462-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 463-FT (2025.11.26).jpg|thumb|2011 HINO RK8JRSA {{green|'''463-FT'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 052-FX.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''052-FX'''}}
File:桃園客運 056-FX (2).jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''056-FX'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 057-FX 5040.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''057-FX'''}} {{red|'''(已淘汰)'''}}
File:桃園客運 FAD-507 5086B.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''FAD-507'''}}
File:桃園客運 FAD-509.jpg|thumb|2012 HINO RK8JRSA {{green|'''FAD-509'''}}
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：固亞
*引擎：日野(Hino)J08E-TE
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,480mm
*車寬：2,440mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*車門：雙片式內旋門
*出廠年份：2008~2012
*領牌年份：2008~2013
*領牌範圍：&lt;br&gt;2008(6輛)：{{green|'''012-FN~018-FN'''}}&lt;br&gt;2009(10輛)：{{green|'''851-FP~861-FP'''}}&lt;br&gt;2010(15輛)：{{green|'''882-FP~898-FP'''}}&lt;br&gt;2011(30輛)：{{green|'''415-FT~436-FT、453-FT~463-FT'''}}&lt;br&gt;2012(25輛)：{{green|'''498-FT~500-FT、051-FX~067-FX、096-FX~097-FX'''}}（{{green|'''FAD-508'''}}、{{green|'''FAD-510'''}}換牌）、{{green|'''099-FX'''}}（{{green|'''FAD-512'''}}換牌）、{{green|'''FAD-506~FAD-507、FAD-509、FAD-511'''}}  
*共計86輛，現有7輛  
*{{green|'''FAD-508、FAD-510、FAD-512'''}}已換牌為{{green|'''096-FX~097-FX、099-FX'''}}  
*{{green|'''851-FP~861-FP、453-FT~463-FT、498-FT~500-FT、051-FX~067-FX、096-FX~097-FX、099-FX、FAD-506~FAD-507、FAD-509、FAD-511'''}}為普遊車，車輛配有司機門  
*2008年車輛後端窗戶略有不同  
*2011年起車輛塗裝有做修改，內裝方面與往年車輛有大不同，是桃客首批市區車採用雙排式照明燈  
*2011年普遊車，內裝方面與2009普遊車大有不同及車頭附有大電視  
*塗裝&lt;br/&gt;台灣好行大溪快線(501路線)：{{green|'''459-FT、461-FT~463-FT'''}}&lt;br/&gt;台灣好行小烏來線(502路線)：{{green|'''857-FP~858-FP、456-FT、460-FT、498-FT'''}}&lt;br/&gt;台灣好行東眼山線(506路線)：{{green|'''499-FT'''}}&lt;br/&gt;SOGO免費接駁車：{{green|'''097-FX'''}}
*換牌車輛&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-508'''}}→{{green|'''096-FX'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-510'''}}→{{green|'''097-FX'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-512'''}}→{{green|'''099-FX'''}}  
*繳牌車輛&lt;br/&gt;2008年：全數淘汰&lt;br/&gt;2009年：全數淘汰&lt;br/&gt;2010年：全數淘汰&lt;br/&gt;2011年：全數淘汰&lt;br/&gt;2012年：{{green|'''498-FT~500-FT、051-FX、053-FX~067-FX、FAD-506'''}}
*配車&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''052-FX、096-FX、099-FX、FAD-507'''}}&lt;br/&gt;桃公站：{{green|'''FAD-509'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''097-FX'''}} &lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''FAD-511'''}}&lt;br/&gt;
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''052-FX、FAD-507'''}}行駛行駛{{purple|'''大園站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''096-FX'''}}行駛{{red|'''206、5086'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-509'''}}行駛{{purple|'''桃公站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''097-FX'''}}行駛{{purple|'''三峽站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''099-FX、FAD-511'''}}目前停用&lt;br/&gt;
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](固亞五期普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:503-U7 952.jpg|缩略图|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''503-U7'''}} (已換牌 {{green|'''KKA-3978'''}})
File:桃園客運 KKA-3857 (車前) (2026.4.27).jpg|thumb|​2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3857'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運 KKA-3858.jpg|thumb|2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3858'''}}
File:桃園客運桃園市公車712線 KKA-3861.jpg||缩略图|2018 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3861'''}}
[[File:桃園客運 KKA-3979 (原車牌 505-U7).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3979'''}} (原車牌 {{green|'''505-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3981 (原車牌 507-U7) (2025.9.24).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3981'''}} (原車牌 {{green|'''507-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3982 (原車牌 508-U7).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3982'''}} (原車牌 {{green|'''508-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3983 (原車牌 509-U7) (2025.10.13).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3983'''}} (原車牌 {{green|'''509-U7'''}})
File:桃園客運 KKA-3987 (原車牌 501-U7) - 桃園客運中壢總站 (2025.11.19).jpg|thumb|2014 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3987'''}} (原車牌 {{green|'''501-U7'''}})
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：固亞
*引擎：日野(Hino)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,480mm
*車寬：2,440mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：雙片式內旋門
*領牌年度：2014、2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2014→2023(12輛)：{{green|'''KKA-3978~KKA-3985、KKA-3987~KKA-3991'''}}&lt;br&gt;2018(8輛)：{{green|'''KKA-3855~KKA-3862'''}}
*共計20輛
*大復康公車(搭載輪椅)：{{green|'''KKA-3856~KKA-3857、KKA-3991'''}}
*本車型車頭、車側及車尾皆設有LED電子行先板，座位均配置USB充電插座，車內LCD螢幕配置3台(前1後2)
*2018年車輛採用新塗裝
*車輛新舊車號對照：&lt;br/&gt;{{green|'''500-U7'''}}→{{green|'''KKA-3991'''}}&lt;br&gt;{{green|'''501-U7'''}}→{{green|'''KKA-3987'''}}&lt;br&gt;{{green|'''502-U7'''}}→{{green|'''KKA-3988'''}}&lt;br&gt;{{green|'''503-U7'''}}→{{green|'''KKA-3978'''}}&lt;br&gt;{{green|'''505-U7'''}}→{{green|'''KKA-3979'''}}&lt;br&gt;{{green|'''506-U7'''}}→{{green|'''KKA-3980'''}}&lt;br&gt;{{green|'''507-U7'''}}→{{green|'''KKA-3981'''}}&lt;br&gt;{{green|'''508-U7'''}}→{{green|'''KKA-3982'''}}&lt;br&gt;{{green|'''509-U7'''}}→{{green|'''KKA-3983'''}}&lt;br&gt;{{green|'''510-U7'''}}→{{green|'''KKA-3989'''}}&lt;br&gt;{{green|'''511-U7'''}}→{{green|'''KKA-3985'''}}&lt;br&gt;{{green|'''512-U7'''}}→{{green|'''KKA-3990'''}}
*塗裝&lt;br/&gt;台灣好行大溪快線(501路線)：{{green|'''KKA-3980~KKA-3981、KKA-3989~KKA-3991'''}}&lt;br/&gt;台灣好行小烏來線(502路線)：{{green|'''KKA-3982、KKA-3985、KKA-3987'''}}&lt;br/&gt;台灣好行東眼山線(506路線)：{{green|'''KKA-3983'''}}  &lt;br/&gt;台灣好行3.0塗裝：{{green|'''KKA-3857'''}}
*配車：&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3855~KKA-3856、KKA-3858~KKA-3862、KKA-3978~KKA-3981'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3857、KKA-3983~KKA-3985、KKA-3988'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3990~KKA-3991'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''KKA-3989'''}}&lt;br/&gt;觀音站：{{green|'''KKA-3982'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-3987'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3855、KKA-3858~KKA-3862、KKA-3978~KKA-3981'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''龍潭站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3856'''}}固定行駛{{red|'''212、712、5049'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3857'''}}固定行駛{{red|'''506'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3983'''}}行駛{{purple|'''大溪站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3988'''}}固定行駛{{red|'''5093、5094、5098、5104、5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3985'''}}為大溪站預備車&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3990~KKA-3991'''}}行駛{{purple|'''中壢站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3989'''}}為三峽站預備車&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3982'''}}行駛{{purple|'''觀音站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3987'''}}主要行駛{{red|'''L605、L605A'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
{{HideF}}{{clear}}
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|[[:W:日野RK8J|HINO RK8JRVA-KJF]](馨盛普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3920 - 桃園客運大溪站 (2026.4.27).jpg|thumb|2020 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3920'''}} (台灣好行塗裝)
File:桃園客運 KKA-3930 - 桃園客運中壢總站 (2025.10.29).jpg|thumb|2020 HINO RK8JRVA-KJF {{green|'''KKA-3930'''}} (台灣好行塗裝)
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：馨盛
*引擎：日野(Hino)J08E-VN
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：255ps(188kW)/2400rpm
**最大扭力：77kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*車長：11,750mm
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：雙片式內旋門
*出廠年度：2020
*領牌年度：2020
*領牌範圍：&lt;br&gt;2020(10輛)：{{green|'''KKA-3920~KKA-3930'''}}
*共計10輛
*本車型車頭、車側及車尾皆設有全彩LED電子行先板、採用新塗裝
*配車&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3920~KKA-3922'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''KKA-3923'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3925~KKA-3927'''}}&lt;br/&gt;竹圍站：{{green|'''KKA-3928'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-3929'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3930'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3920'''}}行駛{{red|'''5096'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3921~KKA-3922'''}}主要行駛{{red|'''702'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''大溪站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3923'''}}平日行駛{{red|'''238'''}}路線，假日行駛{{red|'''5086、5087'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3925~KKA-3927'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛{{purple|'''龍潭站'''}}其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3928'''}}行駛{{purple|'''竹圍站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3929'''}}行駛{{purple|'''新屋站'''}}各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3930'''}}行駛{{purple|'''中壢站'''}}各路線，亦會支援{{red|'''501'''}}、{{red|'''503'''}}、{{red|'''711'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO RN8JSVU-SSF(客運遊覽部)}}
[[File:桃園客運中壢總站 KAE-308 20250523.jpg|thumb|2016 HINO RN8JSVU-SSF KAE-308]]
*車體廠：總盈
*引擎：日野(HINO)J08E-VD
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：280ps(206kW)/2400rpm
**最大扭力：84kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：11,880mm
*車寬：2,495mm
*車高：3,250mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*車門：外推式油壓門
*出廠年度：2016
*領牌年度：2016
*領牌範圍：{{red|'''599-V6~600-V6、KAE-301~KAE-309'''}}
*共計10輛(本車型採用新塗裝)
*配車&lt;br/&gt;桃園站：{{red|'''599-V6'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''600-V6'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{red|'''KAE-301'''}}&lt;br/&gt;桃公站：{{red|'''KAE-302'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{red|'''KAE-303、KAE-308'''}}&lt;br/&gt;中公站：{{red|'''KAE-305'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{red|'''KAE-306'''}}&lt;br/&gt;竹圍站：{{red|'''KAE-307'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{red|'''KAE-309'''}}  
*行駛班車車輛&lt;br/&gt;{{red|'''599-V6、KAE-302'''}}經常行駛{{green|'''9005A'''}}、{{green|'''9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{red|'''KAE-303、KAE-308'''}}經常行駛{{green|'''9025A'''}}路線&lt;br/&gt;{{red|'''KAE-309'''}}固定行駛{{green|'''L605A'''}}路線
*為桃客旅行社之用車
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FNL2}}
[[File:TYBus 007FN.jpg|缩略图|2008 FUSO RM11FNL2 007-FN (已淘汰)]]
[[File:桃園客運 913-FP.jpg|thumb|2010 FUSO RM11FNL2 913-FP (已淘汰)]]
[[File:桃園客運桃園總站 FAD-613 20230904.jpg|thumb|2011 FUSO RM11FNL2 FAD-613]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT1
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：247ps(181.2kW)/2600rpm
** 最大扭力：71kg-m/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 歐盟四期環保底盤
* 出廠年份：2008、2010~2011
* 領牌年度：2008、2010~2011、2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(10輛)：{{green|'''001-FN~005-FN、007-FN~011-FN、437-FT'''}}&lt;br/&gt;2010(25輛)：{{green|'''899-FP~909-FP、913-FP~926-FP'''}}、{{green|'''FAD-595~FAD-596、FAD-600'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{green|'''FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}  
* 共計45輛，現有20輛
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2008年：全數淘汰&lt;br/&gt;2010年：{{green|'''899-FP~900-FP、903-FP、913-FP、916-FP~926-FP、FAD-595'''}} 
* 原{{green|'''006-FN'''}}換牌{{red|'''260-NN'''}}再轉綠牌{{green|'''437-FT'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''333-NN~336-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-595~FAD-596、FAD-600'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''400-NN、301-UU~310-UU'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-567、FAD-597、FAD-609、FAD-611~FAD-615、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}
* 換牌車輛一覽：&lt;br/&gt;{{green|'''006-FN'''}}→{{red|'''260-NN'''}}→{{green|'''437-FT'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''333-NN'''}}→{{green|'''FAD-595'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''335-NN'''}}→{{green|'''FAD-596'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''336-NN'''}}→{{green|'''FAD-600'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''400-NN'''}}→{{green|'''FAD-597'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''301-UU'''}}→{{green|'''FAD-567'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''302-UU'''}}→{{green|'''FAD-620'''}}  &lt;br/&gt;{{red|'''303-UU'''}}→{{green|'''FAD-622'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''305-UU'''}}→{{green|'''FAD-609'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''306-UU'''}}→{{green|'''FAD-611'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''307-UU'''}}→{{green|'''FAD-612'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''308-UU'''}}→{{green|'''FAD-613'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''309-UU'''}}→{{green|'''FAD-615'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''310-UU'''}}→{{green|'''FAD-623'''}}  
* 2010年車輛塗裝於以往不同、LED先行較小、車尾與2009年的RN8JSSA相同
* {{green|'''913-FP~926-FP'''}}在內裝方面有微調，外觀上則和{{green|'''899-FP~909-FP'''}}相同，{{green|'''913-FP~926-FP'''}}晚{{green|'''899-FP~909-FP'''}}一個多月出廠
* 2011年車輛塗裝與{{red|'''377-NN~387-NN'''}}相同，車頭上方玻璃較{{red|'''377-NN~387-NN'''}}小
* 底盤與[[葛瑪蘭客運]]之用車完全相同，但配載之引擎不同
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''915-FP、FAD-596~FAD-597、FAD-600、FAD-615'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''901-FP~902-FP、905-FP~909-FP、FAD-567、FAD-609、FAD-611~FAD-613、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''902-FP、905-FP~907-FP、915-FP、FAD-596~FAD-597、FAD-600'''}}目前已停用&lt;br/&gt;{{green|'''901-FP、908-FP~909-FP、FAD-567、FAD-609、FAD-611~FAD-613、FAD-620、FAD-622~FAD-623'''}}行駛{{red|'''5116'''}}、{{red|'''9005'''}}、{{red|'''9023'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''FAD-615'''}}為{{red|'''9025'''}}路線備用車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL3}}
[[File:桃園客運 380-NN.jpg|thumb|2011 FUSO RM11GNL3 380-NN]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
** 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 歐盟四期環保底盤
* 出廠年份：2009、2011
* 領牌年度：2009、2011、2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2009(13輛)：{{green|'''FAD-550~FAD-551、FAD-553~FAD-558、FAD-589~FAD-592、FAD-598~FAD-599'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{red|'''377-NN~386-NN'''}}、{{green|'''FAD-616'''}}  
* 共計23輛，僅剩10輛
*繳牌車輛&lt;br/&gt;2009年：全數淘汰
* 原{{red|'''286-NN~299-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-550~FAD-551、FAD-553、FAD-555~FAD-558、FAD-589~FAD-592、FAD-598~FAD-599'''}}&lt;br/&gt;原{{red|'''387-NN'''}}轉綠牌{{green|'''FAD-616'''}}  
* 2009年車輛造型與2008之客運車略有些微不同
* 2011年車輛塗裝上和2009相比有作修改，車頭造型也不太一樣
* 2011年車輛最後一片玻璃為可開式窗戶
* 換牌車輛一覽：{{red|'''286-NN'''}}→{{green|'''FAD-550'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''287-NN'''}}→{{green|'''FAD-551'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''288-NN'''}}→{{green|'''FAD-553'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''289-NN'''}}→{{green|'''FAD-591'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''290-NN'''}}→{{green|'''FAD-556'''}}  &lt;br/&gt;{{red|'''291-NN'''}}→{{green|'''FAD-557'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''292-NN'''}}→{{green|'''FAD-589'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''293-NN'''}}→{{green|'''FAD-558'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''295-NN'''}}→{{green|'''FAD-590'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''296-NN'''}}→{{green|'''FAD-555'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''297-NN'''}}→{{green|'''FAD-592'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''298-NN'''}}→{{green|'''FAD-598'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''299-NN'''}}→{{green|'''FAD-599'''}}&lt;br/&gt;{{red|'''387-NN'''}}→{{green|'''FAD-616'''}}
* 配車：&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''FAD-616'''}}、{{red|'''377-NN~378-NN、380-NN、382-NN、385-NN'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''383-NN'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{red|'''379-NN、386-NN'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{red|'''381-NN'''}}{{red|}}  
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA(馨盛五期普遊型)}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:桃園客運 KKA-3811.jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3811'''}}
File:桃園客運 KKA-3812 (2025.9.3).jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3812'''}}
File:桃園客運 KKA-3818 132.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN1XA {{green|'''KKA-3818'''}} 132 路線
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：馨盛
*引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT1(EURO5)
**排氣量：7,545cc
**最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
**最大扭力：76kg-m/1400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：11,950mm
*車寬：2,500mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟五期環保引擎(EURO5)
*出廠年度：2018
*領牌年度：2018
*領牌範圍：&lt;br&gt;2018(4輛)：'''{{green|KKA-3811~KKA-3812、KKA-3817~KKA-3818}}'''
*共計4輛(本車型採用新塗裝)
*全數配置於中壢站
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3811~KKA-3812、KKA-3817'''}}主要行駛{{red|'''711}}'''路線，亦會行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3818'''}}行駛中壢站各路線，偶爾支援{{red|'''501}}'''、{{red|'''711}}'''路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC(馨盛普遊型)}}
[[File:桃園客運 KKA-3813.jpg|thumb|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3813]]
[[File:桃園客運 KKA-3816.jpg|thumb|​2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3816]]
[[File:桃園客運 2018 Fuso RM11FN2XE KKA-3838 5116.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3838 5116路線]]
[[File:桃園客運 KKA-3839 5116.jpg|缩略图|2018 FUSO RM11FN2XC KKA-3839 5116路線]]
* 車體廠：馨盛(2018)
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
** 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,950 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(20輛)：{{green|'''KKA-3809~KKA-3810、KKA-3813~KKA-3816、KKA-3828~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}  
* 共計20輛  
* 分類：甲類大客車  
* 2018年出廠車輛採用新塗裝  
* {{green|'''KKA-3809~KKA-3810、KKA-3832、KKA-3839、KKA-3850'''}}為大復康巴士  
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3809、KKA-3815、KKA-3828~KKA-3829、KKA-3831~KKA-3832'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3810'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''KKA-3813'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''KKA-3830、KKA-3833~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}  
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3809、KKA-3815'''}}主要行駛{{red|'''711'''}}路線，亦會行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3810'''}}平日行駛大溪站各路線，假日行駛{{red|'''502'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3813'''}}主要行駛{{red|'''701'''}}、{{red|'''712'''}}路線，亦會行駛龍潭站其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3828~KKA-3829、KKA-3831~KKA-3832'''}}行駛{{red|'''9025'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3830'''}}行駛{{red|'''262'''}}、{{green|'''265A'''}}、{{red|'''5009'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3833~KKA-3839、KKA-3850~KKA-3853'''}}行駛{{red|'''5116'''}}、{{red|'''9005'''}}、{{red|'''9023'''}}路線 
* {{green|'''KKA-3810'''}}於2025年8月更新'''台灣好行3.0塗裝'''
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XE(弘鉅單門普遊型)}}
[[File:桃園客運137 KKA-3962.jpg|thumb|2022 FUSO RM11FN2XE KKA-3962 行駛桃園市區公車137路線]]
[[File:桃園客運KKA-3966 952.jpg|thumb|2022 FUSO RM11FN2XE KKA-3966 行駛新北市區公車952路線]]
*車體廠：弘鉅車體
*引擎形式：三菱(Mitsubishi)6M60-9AT2 (EURO V)
**排氣量：7545cc
**最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
**最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*車長：12,200mm
*軸距：6,000 mm
*底盤年份：2022
*領牌範圍:&lt;br/&gt;2022(12輛)：{{green|'''KKA-3960~KKA-3972'''}}  
*共計12輛  
*分類：甲類大客車  
*採用桃客旅遊塗裝  
*{{green|'''KKA-3960'''}}為復康巴士車型
*{{green|'''KKA-3968'''}}於2025年7月6日13時許線執行{{red|'''952'''}}路線行駛台65線時,遭後方一輛自小貨車追撞,左側車尾嚴重受損;自小貨車車頭嚴重變形,造成1死2傷 
*配車：全數配置桃公站  
*車輛運用：全數配置{{red|'''952'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3961~KKA-3962'''}}配有桃園市車機，亦會行駛桃園市區公車  
*[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[首都客運]]也有同款車
{{HideF}}{{clear}} 

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN1XA(總盈)}}
[[File:桃園客運 2015 Fuso RM11FN1XA 585-V6 9023.jpg|缩略图|2014 FUSO RM11FN1XA 585-V6 9023路線 (已換牌 KKB-3008)]]
[[File:桃園客運 KKA-5000 (原車牌 567-U7、597-V6).jpg|thumb|2014 FUSO RM11FN1XA KKA-5000 (原車牌 567-U7、597-V6)]]
[[File:桃園客運 KKB-3016 (原車牌 568-U7、595-V6).jpg|thumb|​2014 FUSO RM11FN1XA KKB-3016 (原車牌 568-U7、595-V6)]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT1
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m/1400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 出廠年份：2014
* 領牌年度：2015、2016、2023~2024
* 領牌範圍：{{green|'''KKA-3996~KKA-3997、KKA-5000、KKB-3007~KKB-3009、KKB-3012~KKB-3016'''}}
* 共計10輛
*車輛新舊車號對照：&lt;br/&gt;'''{{green|561-U7}}'''→'''{{red|596-V6}}'''→'''{{green|KKA-3996}}'''&lt;br&gt;'''{{green|562-U7}}'''→'''{{red|582-V6}}'''→'''{{green|KKB-3007}}'''&lt;br&gt;'''{{green|563-U7}}'''→'''{{red|586-V6}}'''→'''{{green|KKA-3997}}'''&lt;br&gt;'''{{green|565-U7}}'''→'''{{red|589-V6}}'''→'''{{green|KKB-3009}}'''&lt;br&gt;'''{{green|566-U7}}'''→'''{{red|591-V6}}'''→'''{{green|KKB-3013}}'''&lt;br&gt;'''{{green|567-U7}}'''→'''{{red|597-V6}}'''→'''{{green|KKA-5000}}'''&lt;br&gt;'''{{green|568-U7}}'''→'''{{red|595-V6}}'''→'''{{green|KKB-3016}}'''&lt;br&gt;'''{{green|569-U7}}'''→'''{{red|592-V6}}'''→'''{{green|KKB-3012}}'''&lt;br&gt;'''{{green|570-U7}}'''→'''{{red|585-V6}}'''→'''{{green|KKB-3008}}'''&lt;br&gt;'''{{green|571-U7}}'''→'''{{red|583-V6 }}'''→'''{{green|KKB-3015}}'''
* 配車&lt;br/&gt;桃園站：{{green|'''KKA-3996~KKA-3997'''}}、{{green|'''KKB-3013~KKB-3016'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''KKA-5000'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKB-3007~KKB-3009'''}}、{{green|'''KKB-3012'''}}  
*車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3996~KKA-3997'''}}、{{green|'''KKB-3013~KKB-3016'''}}行駛'''{{red|5116'''}}、'''{{green|9005A'''}}、'''{{green|9023A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-5000'''}}主要行駛'''{{green|L605A'''}}路線，偶爾支援新屋站其他路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3007~KKB-3009'''}}、{{green|'''KKB-3012'''}}行駛'''{{green|9025A'''}}路線
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11FN2XC(總盈)}}
[[File:桃園客運 561-V6 (1).jpg|thumb|2015 FUSO RM11FN2XC 561-V6]]
[[File:桃園客運 562-V6 - 中壢公車站 (車前) (2026.6.12).jpg|thumb|2015 FUSO RM11FN2XC 562-V6]]
* 車體廠：總盈
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
** 排氣量：7545cc
** 最大馬力：270ps(199kW)/2500rpm
** 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
* 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
* 車長：11,970 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 出廠年份：2015
* 領牌年度：2015
* 領牌範圍：{{red|'''559-V6~566-V6'''}}  
* 共計7輛  
* 本車型採用新塗裝
* 配車&lt;br/&gt;三峽站：{{red|'''559-V6'''}}&lt;br/&gt;桃園站：{{red|'''560-V6'''}}&lt;br/&gt;中公站：{{red|'''561-V6~562-V6'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{red|'''563-V6~565-V6'''}}&lt;br/&gt;大園站：{{red|'''566-V6'''}}  
* 為[[桃客旅行社]]之用車
{{HideF}}{{clear}}

== 使用車種(中巴) ==
 
==={{日本}}[[:W:豐田|豐田汽車（TOYOTA）]]===
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR]]}}
[[File:485-FT.jpg|缩略图|2011 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 485-FT]]
[[File:桃園客運103 950-FP.jpg|thumb|2010 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 950-FP]]
* 原裝進口車
* 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2011~2013)/NO4C-UH(2014)
** 排氣量：4009cc
** 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
** 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,025 毫米
* 車高：2,630 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 出廠年份：2010~2012、2014
* 領牌年度：2011~2014
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2010(18輛)：{{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}&lt;br/&gt;2011(10輛)：{{green|'''475-FT~479-FT、485-FT~489-FT'''}}&lt;br/&gt;2012(10輛)：{{green|'''083-FX~088-FX、092-FX~093-FX、098-FX、FAD-515、FAD-517'''}}&lt;br/&gt;2014(5輛)：{{green|'''532-U7~537-U7'''}}  
* 共計43輛，現有16輛  
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2010年：{{green|'''936-FP~939~FP、941-FP~949-FP、401-FT~405-FT'''}}&lt;br/&gt;2011年：{{green|'''475-FT~478-FT、485-FT~486-FT、488-FT~489-FT'''}}&lt;br/&gt;2012年：{{green|'''087-FX、093-FX、FAD-515'''}}  
* {{green|'''488-FT'''}}為無障礙車輛  
* {{green|'''089-FX'''}}→{{green|'''092-FX'''}}、{{green|'''090-FX'''}}→{{green|'''093-FX'''}}、{{green|'''FAD-516'''}}→{{green|'''098-FX'''}}  
* {{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}部分車輛車內座椅更換為與2008、2010市區公車同款之金華座椅  
* {{green|'''475-FT~479-FT、485-FT~489-FT'''}}塗裝與{{green|'''936-FP~950-FP、401-FT~405-FT'''}}稍有相似，塗裝亦作修改  
* {{green|'''532-U7~537-U7'''}}沒有塗裝就直接貼上&quot;桃園市樂活巴&quot;廣告，現已撕除  
* {{green|'''402-FT~403-FT、477-FT、486-FT、938-FP~939-FP、950-FP'''}}更換為全彩LED行先  
* 配車&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''950-FP、475-FT、083-FX~086-FX、088-FX、092-FX、532-U7~537-U7'''}}&lt;br/&gt;'''桃公站'''：{{green|'''940-FP'''}}&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''479-FT、098-FX、FAD-517'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''487-FT'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''942-FP、'''}}行駛中壢站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''535-U7'''}}行駛三峽站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''940-FP'''}}行駛{{red|'''102'''}}、{{red|'''117'''}}、{{red|'''125'''}}、{{red|'''151'''}}、{{red|'''152'''}}、{{red|'''157'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''950-FP、477-FT、085-FX'''}}主要行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''083-FX、086-FX、088-FX、092-FX、532-U7~533-U7、536-U7~537-U7'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''479-FT、FAD-517'''}}行駛{{red|'''F906'''}}路線、大溪免巴路線&lt;br/&gt;{{green|'''487-FT'''}}行駛竹圍站各路線&lt;br/&gt;{{green|'''098-FX'''}}行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}、{{red|'''5110'''}}路線
*[[國光客運]]、[[統聯客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[指南客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[淡水客運]]、[[基隆客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[長榮巴士]]、[[中壢客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[亦捷科際]]、[[台中客運]]、[[中台灣客運]]、[[豐原客運]]、[[豐榮客運]]、[[中鹿客運]]、[[全航客運]]、[[總達客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[員林客運]]、[[彰化客運]]、[[日統客運]]、[[嘉義客運]]、[[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[新營客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[港都客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[金門縣市區公車]]、[[連江縣市區公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR]]}}
[[File:桃園客運KKA-3877.jpg|缩略图|2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3877]]
[[File:桃園客運 2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3871 5006駕側.jpg|缩略图| 2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR KKA-3871]]
* 原裝進口車
* 引擎：TOYOTA NO4C-UH
** 排氣量：4009cc
** 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
** 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,080 毫米
* 車高：2,635 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 歐盟五期排放標準(EURO5)
* 領牌年度：2018、2019
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(10輛)：{{green|'''KKA-3868~KKA-3878'''}}&lt;br/&gt;2019(14輛)：{{green|'''KKA-3895~KKA-3898、KKA-3902~KKA-3912'''}}  
* 共計24輛  
* 本車型使用新塗裝  
* {{green|'''KKA-3895~KKA-3898'''}}為21人座版本，其餘則為13人座版本  
* 本車型全面裝設全彩LED電子板  
* 本車車門側第一個位置及第三個位置附USB充電孔  
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKA-3868~KKA-3869、KKA-3909'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKA-3870、KKA-3873、KKA-3876~KKA-3877、KKA-3895~KKA-3896'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKA-3871~KKA-3872、KKA-3875、KKA-3878、KKA-3897~KKA-3898、KKA-3905~KKA-3908'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKA-3902'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKA-3903、KKA-3910'''}}&lt;br/&gt;'''竹圍站'''：{{green|'''KKA-3911'''}}&lt;br/&gt;'''龍潭站'''：{{green|'''KKA-3912'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3868'''}}固定行駛{{red|'''5090'''}}、{{red|'''5096'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5112'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3869'''}}行駛{{red|'''5093'''}}、{{red|'''5097'''}}、{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5106'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3870、KKA-3873'''}}主要行駛{{red|'''103'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''236'''}}、{{red|'''237'''}}、{{red|'''5057'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5068'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3871~KKA-3872、KKA-3875、KKA-3878、KKA-3897~KKA-3898、KKA-3905~KKA-3908'''}}行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3876~KKA-3877'''}}主要行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3895'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}、{{red|'''L110'''}}、{{red|'''L111'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3896'''}}行駛'''三峽站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3902'''}}行駛{{green|'''302A'''}}、{{green|'''307A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3903、KKA-3910'''}}行駛新屋免巴&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3909'''}}主要行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3911'''}}行駛'''竹圍站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3912'''}}行駛{{red|'''212'''}}、{{red|'''5048'''}}、{{red|'''5053'''}}、{{red|'''5055'''}}、{{red|'''5056'''}}路線
*[[國光客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[淡水客運]]、[[指南客運]]、[[基隆客運]]、[[光華巴士]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[日豪客運]]、[[皇家客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[台中客運]]、[[南投客運]]、[[建明客運]]、[[日統客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR]]}}
[[File:桃園客運 KKB-3020.jpg|thumb|2024 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKB-3020]]
[[File:桃園客運 KKB-3026 (2025.12.22).jpg|thumb|2024 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKB-3026]]
*車體：原裝進口（[[w:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
* 引擎：TOYOTA 1GD-FTV
** 排氣量：2755cc
** 最大馬力：150ps(110kW)/2500rpm
** 最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
* 變速系統：六速手自排
* 出廠年度：2024
* 領牌年度：2024
* 領牌範圍：{{green|'''KKB-3017~KKB-3027'''}}  
* 共計10輛  
* 分類：乙類大客車  
* 歐盟六期環保中型巴士  
* 車頭行先為彩色LED  
* 配車&lt;br/&gt;'''大溪站'''：{{green|'''KKB-3017~KKB-3018'''}}&lt;br/&gt;'''中壢站'''：{{green|'''KKB-3019~KKB-3021'''}}&lt;br/&gt;'''大園站'''：{{green|'''KKB-3022'''}}&lt;br/&gt;'''三峽站'''：{{green|'''KKB-3023~KKB-3026'''}}&lt;br/&gt;'''新屋站'''：{{green|'''KKB-3027'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3017、KKB-3018'''}}主要行駛復興幸福巴士，每三天行駛一次{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5104'''}}、{{red|'''5105'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3019'''}}平日固定行駛{{red|'''231'''}}、{{red|'''5010'''}}、{{red|'''5038'''}}路線，假日固定行駛{{red|'''5008'''}}、{{red|'''5010'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3020'''}}行駛'''中壢站'''各路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3021'''}}平日固定行駛{{red|'''169'''}}、{{red|'''5008'''}}、{{red|'''5010'''}}、{{red|'''5038'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3022'''}}主要行駛'''大園站'''路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3023~KKB-3025'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3026'''}}主要行駛{{red|'''236'''}}、{{red|'''237'''}}、{{red|'''5057'''}}、{{red|'''5060'''}}、{{red|'''5068'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKB-3027'''}}行駛新屋區免費公車  
*[[統聯客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[中鹿客運]]、[[中台灣客運]]、[[台西客運]]、[[嘉義客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[金門縣市區公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO ROSA BE641G}}
[[File:Taoyuan City Lohas Bus 525U7 FUSO Rosa.jpg|缩略图|貼滿「桃園市樂活巴」專用主視覺車身廣告的Fuso Rosa 525-U7]]
[[File:桃園客運551-U7 5057B 停靠桃園市桃園區延平路桃園客運桃園總站20241015.jpg|缩略图|行駛5057B路線的Fuso Rosa 551-U7]] 
* 原裝進口車
* 引擎：三菱(MITSUBISHI)4P10-7AT4/(2013年款待查)
** 排氣量：2998cc
** 最大馬力：150ps(110kW)/3500rpm
** 最大扭力：37.76kg-m/1320rpm
* 變速系統：M038S5手排(前5後1)/手排(前6後1)(2013年出廠)
* 車長 6,990mm
* 車寬 2,010mm
* 車高 2,610mm
* 軸距 3,995mm
* 領牌年度：2013~2015
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013(7輛)：{{green|'''587-FY~593-FY'''}}&lt;br/&gt;2014(15輛)：{{green|'''513-U7~529-U7'''}}&lt;br/&gt;2015(10輛)：{{green|'''539-U7、550-U7~559-U7'''}}  
* 共計32輛，現有27輛
* 繳牌車輛&lt;br/&gt;2014年：{{green|'''515-U7、519-U7、525-U7、527-U7~528-U7'''}}&lt;br/&gt;
* 2013年車輛為桃客塗裝，2014~2015年車輛為全白塗裝  
* 配車&lt;br/&gt;大園站：{{green|'''587-FY、516-U7'''}}&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''588-FY、526-U7、539-U7、550-U7、552-U7~555-U7'''}}&lt;br/&gt;龍潭站：{{green|'''589-FY、513-U7、518-U7、556-U7'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''590-FY~593-FY、522-U7、551-U7'''}}&lt;br/&gt;新屋站：{{green|'''517-U7、520-U7、523-U7、557-U7~559-U7'''}}({{green|'''520-U7'''}}常支援{{red|'''5035'''}}路線) &lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''521-U7、529-U7'''}}
* 車輛運用&lt;br/&gt;{{green|'''516-U7～517-U7、520-U7、539-U7、552-U7、557-U7'''}}目前停用&lt;br/&gt;{{green|'''587-FY'''}}行駛{{green|'''302A'''}}、{{green|'''307A'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''588-FY'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''589-FY、518-U7、556-U7'''}}行駛{{red|'''212'''}}、{{red|'''239'''}}、{{red|'''5044'''}}、{{red|'''5049'''}}、{{red|'''5051'''}}、{{red|'''5053'''}}、{{red|'''5056'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''590-FY、551-U7'''}}行駛{{red|'''101'''}}、{{red|'''103'''}}、{{red|'''107'''}}、{{red|'''113'''}}、{{red|'''139'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''591-FY~593-FY、522-U7'''}}行駛{{red|'''L110'''}}、{{red|'''L111'''}}路線及{{red|'''220'''}}~{{red|'''223'''}}路線、{{red|'''225'''}}~{{red|'''228'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''513-U7'''}}為龍潭站備用車&lt;br/&gt;{{green|'''526-U7、539-U7、550-U7、552-U7~555-U7'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''516-U7'''}}行駛大園站路線&lt;br/&gt;{{green|'''517-U7、520-U7、523-U7、557-U7~559-U7'''}}行駛新屋區免費公車&lt;br/&gt;{{green|'''521-U7、529-U7'''}}行駛大溪區免費公車  
* [[新竹客運]]、[[仁友客運]]、[[中鹿客運]]、[[臺西客運]]、[[嘉義客運]]、[[普悠瑪客運]]亦有採購同款之車種
* 部分2014年車輛因應免費公車轉型為市區公車，而卸下桃園市樂活巴塗裝，變回原本的全白樣貌並在車身加註桃園客運四字。
{{HideF}}{{clear}}

==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通（YUTONG）]]（[[:w:臺灣|臺灣]]關係企業：台灣宇通實業） ===
{{HideH|YUTONG ZK6858H}}
[[File:Yutong ZK6858H 桃園客運.jpg|thumb|2016 Yutong ZK6858H  '''{{green|KKA-3998}}''']]
* 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
* 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB4.5E5 207
** 排氣量：4461.6cc
** 最大馬力：207hp(147.7kW)/2300rpm
** 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
* 變速系統：德國 ZF 6S1010BO 六速手排
* 總重 11.5噸
* 車長 8.4米
* 車寬 2.5米
* 軸距 mm
* 冷氣：舒和冷氣
* 出廠年度：2016
* 領牌年度：2016、2023
* 領牌範圍：2016→2023（1輛）：'''{{green|KKA-3998}}'''
* 共計1輛
* 車輛新舊車號對照：'''{{red|KAE-320}}'''→'''{{green|KKA-3998}}'''
* 座位數：35人
* 本車型採用桃客旅遊塗裝
* 本車目前固定行駛'''{{green|5109A}}'''路線
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{HideH|HINO FC7JGTZ-AZF}}
[[File:桃園客運中壢總站 KKA-3879 20190123.jpg|缩略图|2018 HINO FC7JGTZ-AZF KKA-3879]]
* 車體廠：鑫威
* 引　擎：日野(HINO)J07E-TR
** 排氣量：6403cc
** 最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
** 最大扭力：66kg-m/1500rpm
* 變速系統：LX06S手排(前6後1）
* 車長：6,640 毫米
* 車重：10,400 公斤
* 車寬：2,170 毫米
* 軸距：3,850 毫米
* 歐盟五期環保底盤
* 分類：乙類大客車
* 領牌年度：2018
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2018(6輛)：{{green|'''KKA-3879~KKA-3885'''}}
* 共計6輛
* 本車型採用新塗裝
* 本車型全為[[復康巴士]]，可搭載輪椅
* 本車型車頭、車側皆設有全彩LED電子行先板，座位均配置USB充電插座
* 配車&lt;br/&gt;中壢站：{{green|'''KKA-3879'''}}&lt;br/&gt;大溪站：{{green|'''KKA-3880~KKA-3881、KKA-3883~KKA-3885'''}}&lt;br/&gt;三峽站：{{green|'''KKA-3882'''}}
* 運用&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3879'''}}行駛中壢站路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3880'''}}行駛大溪站路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3881、KKA-3883'''}}輪駛{{red|'''263'''}}、{{red|'''5093'''}}、{{red|'''5094'''}}、{{red|'''5097'''}}、{{red|'''5099'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5106'''}}、{{red|'''5107'''}}、{{red|'''5110'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3882'''}}主要行駛{{red|'''220'''}}~{{red|'''228'''}}、{{red|'''L110'''}}、{{blue|'''L111'''}}路線&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-3885'''}}主要行駛{{red|'''5091'''}}、{{red|'''5098'''}}、{{red|'''5101'''}}、{{red|'''5110'''}}路線
* [[三重客運]]、[[高雄客運]]也採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

== 歷史車種 ==
==={{CHN}}[[w:申沃客車|申沃客車（SUNWIN）]]===
{{HideH|[[:w:申沃SWB6127|SUNWIN SWB6127EV⚡️]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:091-FV 桃園客運電動巴士低地板公車.jpg|缩略图|2013 SUNWIN SWB6127EV 091-FV]]
* 車體廠：唐榮車輛科技
* 馬達：直流無刷(BLDC)馬達(高扭力3200N-m)
** 最大功率：180KW(240hp)
* 最高時速：70km/hr
* 變速：自排
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 出廠年份：2013~2014
* 領牌年份：2013~2016
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2013年(6輛)：091-FV~097-FV&lt;br/&gt;2014年(7輛)：067-FV~073-FV&lt;br/&gt;2015年(2輛)：167-FV~168-FV&lt;br/&gt;2016年(1輛)：177-FV
* 共計16輛
* 電動低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 車頭、車身及車尾皆有LED電子行先板
* 068-FV~069-FV、167-FV因充電站發生大火而嚴重毀損
* 2015、2016年領牌之車輛，於2014年出廠
* [[豐原客運]]、[[四方客運]]亦有相同之車款
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能（RAC）]] ===
{{HideH|RAC RACE75 (中型電動車)}}
[[File:Taoyuan Bus 108-FV right side at Zhongli Rear Train Station 20160430.jpg|缩略图|108-FV]]
* 電動中型巴士
* 車體廠:華德動能科技
* 電動馬達：交流感應風冷式
* 最大功率：Rated 75 / Peak 187
* 外型尺寸 L*W*H (mm)：7000 x 2135 x 2603
* 軸距 (mm)：3800
* 最大續航里程 (km)：市區全載距離130~180km
* 最高車速 (km/h)：&gt;110
* 標準充電時間 (h)：6~7小時
* 變速：六段手排檔
* 車門：折疊門
* 座椅：市區式金華座椅
* 本車型車頭、車側及車尾皆設有LED路線跑馬燈
* 領牌年度：2014
* 領牌範圍：101-FV~120-FV
* 共計18輛
* 101-FV、105-FV、115-FV、118-FV車牌因逾檢而註銷
* 101-FV、103-FV~105-FV、115-FV因充電站發生大火而毀損
{{HideF}}{{hideH|[[:W:華德RACE150|RAC RAC12LB150⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:TYbus 171FV.jpg|缩略图|2016 RAC RAC12LB150 {{green|'''171-FV'''}}]]
[[File:2016 RAC RACE150 176-FV.png|缩略图|2016 RAC RAC12LB150 {{green|'''176-FV'''}}]]
* 車體廠：華德動能科技
* 座椅：金華座椅
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
* 馬達：富田電機 交流風冷式電動機
* 額定功率：150kW/201hp (約203ps)
* 瞬間最大功率：375kw/503hp (約510ps)
* 電池形式：中聚雷天 稀土釔鋰電池
* 最高車速：95km/hr
* 充電時間：一般充電約10小時，快速充電約2小時
* 變速：五速手排
* 車長：11980mm
* 乘客座位數：27座(包含輪椅座位1座)
* 領牌年份：2016
* 領牌範圍：'''{{green|169-FV~176-FV}}'''
* 共計7輛
* 本車型車頭、車側及車尾皆設有LED電子路線跑馬燈
* '''已全數繳牌'''
* [[臺北客運]]、[[新竹客運]]、[[科技之星交通|科技之星]]、[[全航客運]]、[[南投客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[國光客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

=== {{南韓}}[[:W:大宇巴士|大宇（DAEWOO）]]（台灣關係企業：成運汽車） ===
{{HideH|Daewoo BS110ML}}
[[File:659-FD at Zhongli Bus Station, Taoyuan Bus 20131022.jpg|缩略图|2005 Daewoo BS110ML 659-FD]]
* 車體廠：成運
* 引擎：[[康明斯]](CUMMINS)ISC285
** 排氣量：8,300cc
** 最大馬力：285hp(213kW)/2000rpm
** 最大扭力：110.71kg-m(1085Nm)
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,591 毫米
* 軸距：5,500 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片內旋門
* 領牌年度：2005
* 領牌範圍：655-FD~656-FD、658-FD~663-FD、FAD-529(657-FD換牌)、FAD-538(653-FD換牌)
* 共計10輛
* 原大有巴士訂車，後因大有端款項問題，成運汽車轉售予數家客運業者
* 657-FD換牌FAD-529、653-FD換牌FAD-538
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[w:五十鈴|五十鈴（Isuzu）(總代理：臺北合眾汽車)]] ===
{{HideH|Isuzu K-CJM580}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6QA1
** 排氣量：11044cc
** 最大馬力：220ps(162kW)
** 最大扭力：73kg-m
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FL-008~FL-011
* 共計4輛
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|Isuzu ECM570}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,755mm
* 軸距：5,700mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991~1992、1994、1998
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1991年(8輛)：FL-635~FL-642&lt;br/&gt;1992年(7輛)：FL-643~FL-650&lt;br/&gt;1994年(10輛)：FL-688~FL-698&lt;br/&gt;1998年(17輛)：FL-938~FL-956、438-FT、451-FT
* 共計42輛
* FL-951換牌438-FT、FL-947換牌451-FT
* 國道路線與公路路線之配車
* 1998年車輛部分改為折疊門
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu K-CPM580}}
* 車體廠：豐榮、建大
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6RB1
** 排氣量：13741cc
** 最大馬力：239ps
** 最大扭力：85kgm
* 變速系統：手排(前6後1)
** 備註：本車排檔方式為由&quot;右&quot;至&quot;左&quot;打檔
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991、1993、1995、1998
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1991年(2輛)：FL-923~FL-925&lt;br/&gt;1993年(5輛)：FL-757~FL-761&lt;br/&gt;1995年(5輛)：FK-428、FL-975~FL-977、FL-991&lt;br/&gt;1998年(13輛)：FL-896~FL-909
* 共計25輛
* 1991、1993、1995年車輛原為紅牌車
* 國道路線與公路路線之配車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT133L}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,055mm
* 軸距：5,000mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-812~FL-815
* 共計3輛
* 短軸車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT133P}}
* 車體廠：固特
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HH1-S
** 排氣量：8226cc
** 最大馬力：209ps(154kW)/2850rpm
** 最大扭力：55kg-m(540Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：10,775mm
* 軸距：5,700mm
* 車寬：2,380mm
* 車高：2,335mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-829~FL-832、FL-833~FL-839
* 共計10輛
* FL-829~FL-832為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134P}}
* 車體廠：建大
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
** 排氣量：7790c.c.
** 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
** 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,040 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,380 毫米
* 車高：2,080 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2003
* 領用車號：837-FB~847-FB
* 共計10輛
* 單門遊覽車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134PNK}}
[[File:桃園客運 617-FD (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 617-FD]]
[[File:桃園客運 619-FD Photo 1 (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 619-FD Photo 1]]
* 車體廠：固特（2004)
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1XS
** 排氣量：7790c.c.
** 最大馬力：230HP(169kW)/2400rpm
** 最大扭力：69.96kg-m(506lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,040 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,380 毫米
* 車高：2,080 毫米
* 變速：手排
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門
* 領牌年度：2004
* 領牌範圍：615-FD~625-FD、712-FD
* 共計10輛
* 621-FD換牌712-FD
* 造型與2004年之ERK2JRL略有不同
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LT134PLK}}
[[File:TYBus 885FL Front.jpg|缩略图|2007 Isuzu LT134PLK 885-FL]]
* 車體廠：鉅巃
* 引擎：五十鈴(Isuzu)6HK1E4N
** 排氣量：7790cc
** 最大馬力：240PS(177kW)/2400rpm
** 最大扭力：72kg-m/1450rpm
* 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
* 車長：11,145 毫米
* 軸距：5,700 毫米
* 車寬：2,440 毫米
* 車高：1,815 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門（【市區】）／外推式油壓門（【幹線】）
* 四期環保底盤
* 領牌年度：2007
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;市區公車(13輛)：871-FL~885-FL&lt;br/&gt;幹線公車(9輛)：886-FL~895-FL
* 共計22輛
* 市區車與幹線公車之車型完全不同
* 市區車車頭類似[[首都客運]]的首都之星
* 幹線公車造型和2006之ERK1JRL略有不同
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu LV434RL1}}
* 車體廠：鑫威
* 引擎：[[五十鈴]](ISUZU)6HK1E4S
** 排氣量：7,790c.c
** 最大馬力：300HP(221kW)/2400rpm
** 最大扭力：100kg-m/1450rpm
* 變速系統：手排(ISUZU MAL7Q/前7後1)
* 車長：11,700mm
* 軸距：6,000mm
* 車寬：2,447mm
* 車高：1,838mm
* 分類：甲類大客車
* 四期環保底盤
* 領牌年度：2008
* 領牌範圍：239-NN~248-NN
* 共計9輛
* 原為桃客旅行社之遊覽車
* 已全數轉賣至[[興南客運]]
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|Isuzu NQR70PBL}}
[[File:TYBus 815FB Front.jpg|缩略图|2003 Isuzu NQR70PBL 815-FB]]
[[File:桃園客運 698-FD.jpg|缩略图|2005 Isuzu NQR70PBL 698-FD]]
* 車體廠：建大(2001、2003)、固特(2005)、鑫威(2007)
* 引擎：五十鈴(Isuzu)4HE1XS
** 排氣量：4751cc
** 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
** 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：6,530 毫米
* 車寬：1,995 毫米
* 車高：2,495 毫米
* 軸距：3,815 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門(【建】、【特】／外推式油壓門(【鑫】)
* 領牌年度：2001~2007年
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2001年(12輛)：FN-329~FN-338、822-FB~825-FB&lt;br/&gt;2003年(10輛)：815-FB~821-FB、710-FD~711-FD、690-FD&lt;br/&gt;2005年(10輛)：691-FD~701-FD&lt;br/&gt;2007年(2輛)：019-FN、221-NN
* 共計34輛
* 220-NN換牌019-FN
* 822-FB~825-FB、710-FD~711-FD、690-FD、019-FN原為[[桃客旅行社]]遊覽車
* 221-NN、019-FN(鑫威車體打造)皆為三排座
* 在2005年改由固特打的車身與塗裝，皆與前一代不同
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|Isuzu NQR75PBL}}
[[File:TYBus 851FL Front.jpg|缩略图|2007 Isuzu NQR75PBL 851-FL]]
* 車體廠：固特(2007)、固亞(2008)
* 引擎：五十鈴(Isuzu)4HE1E4C
** 排氣量：5193cc
** 最大馬力：190ps(140kW)/2600rpm
** 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
* 變速系統：MZZ6U手排(前6後1)
* 車長：6,600 毫米
* 車寬：2,130 毫米
* 車高：1,910 毫米
* 軸距：3,815 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 四期環保中型巴士底盤
* 領牌年度：2007~2008
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2007年(16輛)：851-FL~868-FL&lt;br/&gt;2008年(16輛)：020-FN~037-FN
* 共計32輛
* 861-FL因火燒引擎報廢
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:日野|日野（HINO）]]===
{{hideH|HINO LEG6SA}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100
** 排氣量：9419cc
** 最大馬力：220ps/2700rpm
** 最大扭力：62kgm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,155mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,850mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FL-001~FL-007
* 共計7輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LCM8SA}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EK-100
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
** 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,805mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,890mm
* 軸距：6,400mm
* 分級：甲類大客車
* 出廠年度：1991
* 領牌年度：1991
* 領牌範圍：FA-058、FD-603、FD-611~FD-612
* 共計4輛
* 前[[中興號汽車|台汽中興號]]
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK3HRA}}
* 車體廠：日億
* 引擎：[[日野]](HINO)H07D
** 排氣量：7412cc
** 最大馬力：195ps/2900rpm
** 最大扭力：50.96kgm(499.8Nm)/1700rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：10,745mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,860mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1992~1993
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1992年(16輛)：FL-892~FL-895、FL-910~FL-917、FL-978~FL-983&lt;br/&gt;1993年(25輛)：FL-652~FL-679
* 共計41輛
* 1992年車輛原為紅牌車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRA}}
[[File:TYBus FL772 Front.jpg|缩略图|1997 HINO LRK1MRA FL-772]]
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1995~1997
* 領用車號：&lt;br/&gt;1995年(15輛)：FL-699~FL-715&lt;br/&gt;1996年(22輛)：FL-722~FL-740、FL-746~FL-750&lt;br/&gt;1997年(26輛)：FL-762~FL-783、FL-788~FL-791、FL-793~FL-795
* 共計63輛
* FL-722~FL-740、FL-788~FL-791、FL-793~FL-795為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRG2KRB}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)K13D-C
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：240ps
** 最大扭力：87kgm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,495mm
* 車寬：2,450mm
* 車高：1,930mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1996
* 領牌範圍：FK-450~FK-459、FL-751~FL-756、FN-341~FN-342
* 共計16輛
* 原為紅牌車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRB}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：ZF自排(前4後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1996~1997
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1996年(3輛)：FL-741~FL-743&lt;br/&gt;1997年(4輛)：FL-785~FL-787、FL-792
* 共計7輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK1MRK}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1997
* 領牌範圍：FL-840~FL-863
* 共計22輛
* FL-840~FL-845為雙門車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{hideH|HINO LRK2JRA}}
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)EM100-G
** 排氣量：9149cc
** 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
** 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,095mm
* 車寬：2,430mm
* 車高：1,940mm
* 軸距：5,800mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度：1998
* 領牌範圍：FL-865~FL-879
* 共計14輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2KSL}}
* 車體廠：建大
* 引擎：日野 (HINO) K13D-B
** 排氣量：13267cc
** 最大馬力：270ps(198.59Kw)/2300rpm
** 最大扭力：95kgm(932Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135mm
* 車寬：2,470mm
* 車高：1,950mm
* 軸距：6,000mm
* 分類：甲類大客車
* 領牌年度 1998
* 領牌範圍：FN-319~FN-326、848-FB~850-FB
* 共計10輛
* 原桃客旅行社使用之車輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO ERK1JRL(豐榮)}}
[[File:桃園客運 852-FB (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 852-FB]]
[[File:桃園客運 856-FB (已淘汰).jpg|缩略图|桃園客運 856-FB]]
* 車體廠：豐榮
* 引擎：[[日野]](HINO)J08C-TR
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m(550lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門、折疊門（部分車輛）
* 出廠年份：2000~2001
* 領牌年度：2000~2002
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2000年(15輛)：FL-985~FL-990、FN-327~FN-328、FN-343~FN-350、790-FB&lt;br/&gt;2001年(9輛)：851-FB~856-FB、557-FD~558-FD、708-FD~709-FD
* 共計24輛
* FL-990換牌790-FB
* 原紅牌車換牌
* 部分車輛改為摺疊門
* 部分車輛之座椅換成與2007、2008市區公車同款之金華座椅
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|HINO ERK1JRL(建大 鉅巃)}}
[[File:TaoyuanBus 578FD right-front.jpg|缩略图|2004 HINO ERK1JRL 578-FD]]
[[File:TYBus 743FD Front.jpg|缩略图|2006 HINO ERK1JRL 743-FD]]
* 車體廠：建大(2001~2004)、鉅巃(2006)
* 引擎：日野(Hino)J08C-TR
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
** 最大扭力：76kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：折疊門(2001年部分車輛、2002~2004)／外推式油壓門(2006)
* 領牌年度：2001~2004、2006
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2001(9輛)：702-FD~707-FD、716-FD~717-FD、733-FD、768-FD&lt;br/&gt;2002(10輛)：870-FL、896-FL~900-FL、941-FL~945-FL&lt;br/&gt;2003(10輛)：041-FN~051-FN &lt;br/&gt;2004(14輛)：573-FD~588-FD&lt;br/&gt;2006(26輛)：739-FD~767-FD
* 共計69輛，已全數報廢
* 原9U-0XX、9U-5XX轉綠牌702-FD~707-FD、716-FD~717-FD、733-FD、768-FD&lt;br/&gt;原9U-236~9U-240、198-FF~202-FF轉綠牌870-FL、896-FL~900-FL、941-FL~945-FL&lt;br/&gt;原228-FF~230-FF、040-GG~047-GG轉綠牌041-FN~051-FN
* 2001年車輛外觀和2002~2003年車輛有明顯不同
* 2004年車輛為單門折疊門
* 2002年與2003年車輛全部改為折疊門，2001年部分車輛也改為摺疊門
* 2001年、2003年車輛，椅子全數換成與2007~2008、2010市區公車同款之金華座椅
* 2006年車輛的車頭LED先行位置已調整，調整至原LED先行擺設位置的上方。
* 已全數淘汰
* 7XX-FD部分車輛為第一代高鐵快捷專車(206)THSR Shuttle Bus，已全數淘汰，最後服務日：2017年5月10日
* 747-FD於2022年報廢，為最後淘汰之車輛
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO ERK2JRL}}
[[File:Taoyuan Bus 829-FB 20121202.jpg|缩略图|2003 HINO ERK2JRL 829-FB]]
[[File:TYBus 835FB Front.jpg|缩略图|2003 HINO ERK2JRL 835-FB]]
* 車體廠：建大(2000~2002)、鉅巃(2003)、固特(2004~2005)
* 引擎：[[日野]](HINO)J08C-TP
** 排氣量：7961cc
** 最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
** 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：11,620 毫米
* 軸距：5,800 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：雙片式內旋門、普遊車：外推式油壓門（已全部改為摺疊門）
* 領牌年度：2000~2005
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2000(20輛)：FK-429~FK-431、FL-963~FL-973、FL-992~FL-999&lt;br/&gt;2001(10輛)：FK-439~FK-449&lt;br/&gt;2002(20輛)：791-FB~812-FB&lt;br/&gt;2003(10輛)：826-FB~836-FB&lt;br/&gt;2004(15輛)：626-FD~641-FD&lt;br/&gt;2005(20輛)：668-FD~689-FD
* 共計95輛
* 皆為雙門車
* 685-FD～689-FD為普遊車，前後門皆為油壓門，後期前門改為摺疊門
* 2000年車輛前門全數都改摺疊門
* 2002年車輛，為桃客首次的大窗車，從此之後皆為大窗車
* 2004~2005年改由固特汽車打造整車，外型與之前有大幅改變
* 2004年車輛，駕駛座有門可以開啟
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2PSA}}
[[File:TYBus 680HH Front.jpg|缩略图|2004 HINO LRM2PSA 680-HH 本車換牌 910-FP]]
* 車體廠：建大
* 引擎：[[日野]](HINO)P11C-TJ
** 排氣量：10520cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2100rpm
** 最大扭力：110kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135 毫米
* 車寬：2,470 毫米
* 車高：1,985 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 領牌年度：2004
* 領牌範圍：560-FD~572-FD、910-FP~912-FP
* 共計12輛
* 563-FD、567-FD、572-FD轉紅牌680-HH~681-HH、705-HH再轉綠牌910-FP~912-FP
* 562-FD、910-FP~912-FP前門皆改為摺疊門
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO LRM2PSU}}
[[File:Taoyuan Bus 450-FT 20111105.jpg|缩略图|2005 HINO LRM2PSU 450-FT]]
* 車體廠：達興(2005)、鉅巃(2006)
* 引擎：[[日野]](HINO)P11C-TJ
** 排氣量：10520cc
** 最大馬力：300ps(221kW)/2100rpm
** 最大扭力：110kg-m/1500rpm
* 變速系統：手排(前6後1)
* 車長：12,135 毫米
* 車寬：2,470 毫米
* 車高：1,985 毫米
* 軸距：6,000 毫米
* 分類：甲類大客車
* 車門：外推式油壓門
* 領牌年度：2005~2006
* 換牌年度：2011、2013
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2005(10輛)：440-FT~450-FT&lt;br/&gt;2006(4輛)：568-FY~571-FY
* 共計14輛
* 2011年原103-GG~112-GG、651-HH轉綠牌440-FT~450-FT&lt;br/&gt;2013年原699-HH~702-HH轉綠牌568-FY~571-FY
* 2006鉅巃車體所打車輛為3排座椅，但已全數改為4排座
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|HINO RN8JSSA(鑫威/總盈/固亞四期遊覽型)}}
[[File:TYBus 948FL.jpg|缩略图|2008 HINO RN8JSSA 948-FL]]
[[File:TaoyuanBus 863FP left-front.jpg |缩略图|2009 HINO RN8JSSA 863-FP]]
*車體廠：鑫威(2008)、總盈(2009)、固亞(406-FT整修廠)
* 引擎：日野(Hino)J08E-TB
**排氣量：7,684cc
**最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*車長：11,880mm
*車寬：2,495mm
*車高：3,250mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*車門：外推式油壓門
*領牌年度：2008~2009、2011
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(5輛)：946-FL~948-FL、950-FL、406-FT(949-FL換牌)&lt;br/&gt;2009(17輛)：862-FP~880-FP
*共計22輛
*2009年車輛為國道路線9023和9025之配車，目前已全數淘汰
*949-FL因重大事故整修，之後換牌為406-FT
*2011年為949-FL換牌年度，與936-FP~950-FP和401-FT~405-FT同時領牌
*949-FL由固亞車體整修，鑫威車體提供材料
*406-FT塗裝與946-FL~950-FL有些不同，車側和2010總盈FUSO塗裝相同
*事發當天949-FL營運：桃園-松山機場(往桃園)路線
* [http://www.youtube.com/watch?v=7D7nzAKFWos&amp;feature=relmfu 949-FL事故影片(民視新聞)-事故前路口監視器畫面曝光]{{Wayback|url=http://www.youtube.com/watch?v=7D7nzAKFWos&amp;feature=relmfu |date=20161004190556}}
* [http://www.youtube.com/watch?v=9T5nJfAnPGk&amp;NR=1 吊車撞客運4死 孕婦1屍2命－民視新聞]{{Wayback|url=http://www.youtube.com/watch?v=9T5nJfAnPGk&amp;NR=1 |date=20160411005637}}
*2009年份車輛863-FP在2017/4/26於國道1號南下林口交流道附近，行駛'''{{red|9005}}'''路線時發生火燒車事件
*2009年份車輛872-FP在2015/6/5於國道1號五楊高架南下林口爬坡段附近，行駛'''{{red|9025}}'''路線時發生火燒車事件
*2009年份車輛878-FP在2019/11/25於國道1號北上林口坡路段42.8K(林口交流道附近)，行駛'''{{red|9005}}'''路線時發生火燒車事件
* [https://tw.news.yahoo.com/amphtml/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%99%BC%E7%94%9F%E7%81%AB%E7%87%92%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-062543515.html 878-FP 事故新聞-Yahoo新聞]{{Wayback|url=https://tw.news.yahoo.com/amphtml/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B%E7%99%BC%E7%94%9F%E7%81%AB%E7%87%92%E8%BB%8A%E6%84%8F%E5%A4%96-062543515.html |date=20191128221511 }}
*[https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2401546286641767&amp;id=192497100880041 878-FP事故-國道公路警察局 Facebook貼文]
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]] ===
{{HideH|MITSUBISHI FUSO ROSA BE639G}}
* 原裝進口車
* 引擎：[[三菱]](MITSUBISHI)4D34-3AT3B
** 排氣量：3907cc
** 最大馬力：147ps(108.1kW)/2900rpm
** 最大扭力：37.76kg-m/1600rpm
* 變速系統：M035S5手排(前5後1)
* 車長：6,990mm
* 車寬：2,010mm
* 車高：2,630mm
* 軸距：3,995mm
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：1998~1999、2001
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;1998年(9輛)：FL-887~FL-891、FK-460、FU-898~FU-901&lt;br/&gt;1999年(5輛)：FL-926、FN-339~FN-340、FS-750、FV-415&lt;br/&gt;2001年(6輛)：FK-432~FK-438
* 共計20輛
* FL-890換牌FK-460
* FS-750、FU-898~FU-901、FV-415原為[[臺灣汽車客運]]（今 [[國光客運]]的前身）車輛
* 這些車輛領牌時原是藍色系塗裝，而後來改成桃園客運標準塗裝
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[w:立凱電|立凱電（Alees）]] ===
{{HideH|[[w:Aleees AEVB-A1S|Alees AEVB-A1S-2]]}}
[[File:Taoyuan Bus headquarters 089-FV 20131022.jpg|缩略图|2013 Alees AEVB-A1S-2 089-FV]]
* 車體廠：唐榮
* 電動馬達：立凱電 Alees AEVB-A1S-2 （[[西門子]])
** 最大馬力：
* 變速：自排
* 車門：雙片式內旋門
* 座椅：市區式金華座椅
* 領牌年度：2012~2013
* 領牌範圍：&lt;br/&gt;2012(3輛)：041-FV~043-FV&lt;br/&gt;2013(12輛)：045-FV、052-FV、060-FV~066-FV、087-FV~090-FV
* 共計15輛
* 電動低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]
* 2012向桃園市政府租用1輛(041-FV)行駛桃園市民免費公車及2輛(042-FV~043-FV)行駛中壢市免費市民公車內環黃線
* 2013先後購買12輛立凱電電動巴士，其中6輛作為市區公車使用045-FV、060-FV、087-FV~090-FV，6輛作為新路線桃園綠線先導公車使用052-FV,061-FV~066-FV，且塗裝與往年標準塗裝有極大差異
* [[長榮巴士]]亦有引進同款車4輛
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[:W:豐田|豐田汽車（TOYOTA）]]===
{{HideH|[[w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER KC-BB58L]]}}
* 原裝進口車
[[File:TYBus 729FD Front.jpg|缩略图|2006 Toyota Coaster KC-BB58L 729-FD]]
* 引擎：[[:W:豐田|豐田]](TOYOTA)15B-FTE
** 排氣量：4,104cc
** 最大馬力：145ps(107kW)/2600rpm
** 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 車長：6,990 毫米
* 車寬：2,025 毫米
* 車高：2,630 毫米
* 軸距：3,935 毫米
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2006
* 領牌範圍：720-FD~725-FD、729-FD~732-FD、869-FL
* 共計10輛
* 原689-HH轉綠牌869-FL
* 869-FL原為桃客旅遊車輛及塗裝，電視和窗簾、椅套已於換牌時拆除
* 後期塗裝與936-FP~950-FP、401-FT~405-FT相同
* 720-FD~722-FD內裝於2016年有做重新修改
* [[中壢客運]]亦有同款車
{{HideF}}{{clear}}

=== {{南韓}}[[w:現代汽車|現代巴士（Hyundai）]] ===
{{HideH|Hyundai Mighty}}
[[File:Taoyuan Bus 439-FT 20111105.jpg|缩略图|2011 Hyundai Mighty 439-FT]]
* 車體廠：總盈
* 引擎型號：現代(HYUNDAI)D4GA
* 排氣量：3933cc
* 最大馬力：140HP(103kW)/2700rpm
* 最大扭力：38kg-m(372Nm)/1400rpm
* 變速系統：手排(前5後1)
* 分類：乙類大客車
* 車門：折疊門
* 領牌年度：2011
* 領牌範圍：439-FT
* 共計1輛
* 439-FT→775-XX→KAA-9066→KAA-9069→839-V9→KAA-9296→922-V9→KAA-9690
{{HideF}}{{clear}}

==={{CHNML}}[[:W:海格客車|海格客車（HIGER）]] ===
{{HideH|HIGER KLQ6759H}}
* 車體廠：蘇州金龍/海格客車 (打造) 臺灣宇通 (組裝)
* 引　擎：康明斯 (CUMMINS) ISF3.8S5168 (EURO5)
* 排氣量：3,760cc
* 最大馬力：168hp(122kW)/2600rpm
* 最大扭力：60.37kg-m/1300~1700rpm
* 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
* 冷氣：舒車冷氣
* 分類：乙類大客車
* 領牌年份：2016
* 領牌範圍：FAD-626
* 共計1輛
* 已轉賣至[[科技之星交通]]領牌：KAE-955
{{HideF}}{{clear}}

==參考資料==
{{reflist}}
{{臺灣汽車客運業者配車資訊表}}
[[Category:臺灣客運公司]]</text>
      <sha1>mlb4c0bci1va9l05ppc1fr093yjby16</sha1>
    </revision>
  </page>
  <page>
    <title>義大客運</title>
    <ns>0</ns>
    <id>22754</id>
    <revision>
      <id>406633</id>
      <parentid>406580</parentid>
      <timestamp>2026-09-12T22:26:46Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>吳昭穎</username>
        <id>15317</id>
      </contributor>
      <origin>406633</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="17342" sha1="egp34caez40mhvh9blmlmgswvxlnacg" xml:space="preserve">==使用車種(客運部)==
==={{日本}}[[:W:豐田|豐田汽車(TOYOTA)]]===
{{HideH|[[:W:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR]]}}
[[File:義大客運 046FQ 8501.JPG|thumb|TOYOTA COASTER XZB50L {{green|'''905-FQ'''}} {{color|#F9CD88|'''8501'''}}路線]]
*車體：原裝進口（[[:W:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
*引擎：[[:W:豐田|豐田]](TOYOTA)NO4C-TQ(EURO4)
**排氣量：4,009cc
**最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：M551手排(前5後1）
*出廠年份：2010、2012
*領牌年份：2010、2012、2019
* 領牌範圍：&lt;br&gt;2010(18輛)：{{green|'''618-XH~619-XH、631-XH~633-XH、901-FQ~906-FQ、909-FQ~916-FQ、918-FQ'''}}&lt;br&gt;2012(8輛)：{{green|'''935-FQ~942-FQ'''}}&lt;br&gt;2019(2010)(2輛)：{{green|'''KKA-8701~KKA-8702'''}}  
* 共計28輛，僅剩1輛({{green|'''941-FQ'''}})  
* 以下為車輛換牌部分：&lt;br&gt;{{green|'''630-XH'''}}→{{green|'''KKA-8701'''}}&lt;br&gt;{{green|'''907-FQ'''}}→{{green|'''KKA-8702'''}}  
* 已繳牌：{{green|'''2010年份車輛、935-FQ~940-FQ、942-FQ'''}}
* {{green|'''618-XH'''}}已轉為自用車({{red|'''267-W2'''}})  
* {{green|'''619-XH'''}}已轉為自用車({{red|'''707-WG'''}})  
* {{green|'''631-XH'''}}已轉為自用車({{red|'''268-W2'''}})  
* {{green|'''632-XH'''}}轉賣至僑愛遊覽({{red|'''KAA-6971'''}})  
* {{green|'''633-XH'''}}轉賣至海馬通運({{red|'''KAA-8032'''}})  
* {{green|'''901-FQ'''}}轉賣至中華汽車遊覽({{red|'''KAB-0051'''}})  
* {{green|'''903-FQ'''}}轉賣至金門通運({{red|'''KAB-0093'''}})  
* {{green|'''906-FQ'''}}轉賣至龍迅通運({{red|'''067-ZZ'''}})  
* {{green|'''909-FQ'''}}已轉為自用車({{red|'''529-WF'''}})  
* {{green|'''910-FQ'''}}轉賣至雲林縣石璧文化發展協會({{green|'''923-U9'''}})  
* {{green|'''911-FQ'''}}已轉為自用車({{red|'''KJA-6138'''}})  
* {{green|'''913-FQ'''}}轉賣至宏都遊覽車客運({{red|'''KAC-3097'''}})  
* {{green|'''936-FQ'''}}已轉為自用車({{red|'''KJA-8703'''}})
*[[國光客運]]、[[統聯客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[指南客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[淡水客運]]、[[基隆客運]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[長榮巴士]]、[[桃園客運]]、[[中壢客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[w:科技之星交通|科技之星]]、[[亦捷科際]]、[[台中客運]]、[[中台灣客運]]、[[豐原客運]]、[[豐榮客運]]、[[中鹿客運]]、[[全航客運]]、[[總達客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[員林客運]]、[[彰化客運]]、[[日統客運]]、[[嘉義客運]]、[[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[新營客運]]、[[興南客運]]、[[府城客運]]、[[港都客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]、[[金門縣市區公車|金門縣公車]]、[[連江縣市區公車|連江縣公車]]亦有同款車種
{{HideF}}

{{HideH|[[:w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR]]}}&lt;gallery widths=200px heights=150px perrow=5&gt;
File:義大客運 8502 TOYOTA COASTER GDB70L KKA-8736(原義大客運遊覽車).jpg|thumb|E-DA Bus 8502 TOYOTA COASTER GDB70L KKA-8736
&lt;/gallery&gt; 
*車體：原裝進口（[[:W:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
*引擎：TOYOTA NO4C-UH
**排氣量：4009cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*出廠年度：2019
*領牌年度：2024
*配置：{{紅|'''8501}}'''、{{紅|'''8502}}'''、{{紅|'''8505}}'''、{{紅|'''8506}}'''、{{Green|'''綠2}}'''、{{Green|'''綠2A}}'''、{{Orange|'''橘18}}
*領牌範圍：&lt;br&gt;2024(2019)(1輛)：{{green|'''KKA-8736'''}}
*共計1輛
*分類：乙類大客車
*歐盟五期環保中型巴士(EURO5)
*本批為改款新造型車輛
*原遊覽車業者車輛
*[[國光客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[淡水客運]]、[[指南客運]]、[[基隆客運]]、[[光華巴士]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[日豪客運]]、[[皇家客運]]、[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[台中客運]]、[[南投客運]]、[[建明客運]]、[[日統客運]]、[[高雄客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]亦有同款車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[:W:豐田Coaster|TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR]]}}
&lt;gallery widths=200px heights=150px perrow=5&gt;
File:義大客運 8502 TOYOTA COASTER GDB70L KKA-8726.jpg|thumb|E-DA Bus 8502 TOYOTA COASTER GDB70L KKA-8726
File:義大客運 8501 TOYOTA COASTER GDB70L KKA-8722.jpg|thumb|E-DA Bus 8501 TOYOTA COASTER GDB70L KKA-8722
File:義大客運 8506 TOYOTA COASTER GDB70L KKA-8721.jpg|thumb|E-DA Bus 8506 TOYOTA COASTER GDB70L KKA-821
File:義大客運 E03B TOYOTA COASTER GDB70L KKA-8726.jpg|thumb|E-DA Bus E03B TOYOTA COASTER GDB70L KKA-8726
&lt;/gallery&gt;
*車體：原裝進口（[[:W:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
*引擎：TOYOTA 1GD-FTV (EURO 6)
**排氣量：2755cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2500rpm
**最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
*變速系統：六速手自排
*領牌年度：2024
*配置：{{紅|'''8501}}'''、{{紅|'''8502}}'''、{{紅|'''8505}}'''、{{紅|'''8506}}'''、{{Green|'''綠2}}'''、{{Green|'''綠2A}}'''、{{Orange|'''橘18}}'''、{{Color|#E0B0FF|'''E03A}}'''、{{Color|#E0B0FF|'''E03B}}
*領牌範圍：&lt;br&gt;2024年(17輛)：{{green|'''KKA-8717~KKA-8735'''}}
*共計17輛
*分類：乙類大客車
*歐盟六期環保中型巴士
*暫停服務：{{green|'''KKA-8730'''}}
*{{green|'''KKA-8730'''}}於2025年8月4日打滑發生自撞事故，車頭嚴重損毀，目前暫停服務中&lt;ref&gt;{{cite news|url=https://today.line.me/tw/v3/article/Op25OKE|title=義大客運轉彎自撞「車頭嵌電桿」！救出59歲駕駛　乘客都走了|publisher=三立新聞網|date=2025-08-04}}&lt;/ref&gt;
*[[統聯客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[中鹿客運]]、[[中台灣客運]]、[[台西客運]]、[[嘉義客運]]、[[高雄客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[金門縣市區公車|金門縣公車]]亦有同款車種
{{HideF}}

==={{中國大陸}}[[:w:宇通客車|宇通(YUTONG)]]({{TWN}}關係企業：台灣宇通實業) ===
{{HideH|YUTONG ZK6118HGA}}
[[File:義大客運105-V2 博愛四路 20251011.jpg|thumb|250px|2015 YUTONG ZK6118HGA {{green|'''105-V2'''}} {{color|#E0B0FF|'''E03A路線'''}}]]
*車體廠：鄭州宇通(打造) 臺灣宇通(組裝)
*引擎：[[:W:康明斯|康明斯]](CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
**排氣量：6692.4cc
**最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：碁江QJ1205手排(前5後1)
*出廠年份：2015
*領牌年份：2015
*全數配置{{Color|#E0B0FF|'''E03A}}'''路線，視情況支援同站路線
*領牌範圍：&lt;br&gt;2015(5輛)：{{green|'''950-FQ、101-V2~105-V2'''}}  
*共計5輛
*[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[亦捷科際]]、[[總達客運]]、[[港都客運]]、[[高雄客運]]亦有同款車種
{{HideF}}
{{HideH|[[:W:宇通ZK6128HG|YUTONG ZK6128HG]][[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:義大客運 8506 FAG-612.jpg|thumb|250px|2013 YUTONG ZK6128HGE {{green|'''FAG-612'''}} {{color|#F9CD88|'''8506'''}}路線]]
*車體廠：鄭州宇通(打造) 臺灣宇通(組裝)
*引擎：[[:W:康明斯|康明斯]](CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
**排氣量：6692.4cc
**最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
*變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B自排(前6後1)
*出廠年份：2013、2015
*領牌年份：2013、2015
*全數均為{{紅|'''8501}}'''、{{紅|'''8506}}'''機動車輛
*領牌範圍：&lt;br&gt;2013(3輛)：{{green|'''FAG-611~FAG-613'''}}&lt;br&gt;2015(1輛)：{{green|'''106-V2'''}}  
*共計4輛，現有1輛
*已繳牌：2013年份車輛
*[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[大有巴士]]、[[東南客運]]、[[皇家客運]]、[[桃園客運]]、[[中壢客運]]、[[亞通客運]]、[[亦捷科際]]、[[新竹客運]]、[[金牌客運]]、[[豐原客運]]、[[和欣客運]]、[[仁友客運]]、[[巨業交通]]、[[總達客運]]、[[中鹿客運]]、[[全航客運]]、[[彰化客運]]、[[港都客運]]、[[高雄客運]]、[[漢程客運]]、[[金牌客運]]、[[w:金門縣公共車船管理處|金門縣公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)]] ===
{{HideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL(順益)}}&lt;gallery widths=200px heights=150px perrow=5&gt;
File:義大客運 115-V2 8501 20251224.jpg|thumb|250px|2012 MITSUBISHI FUSO RM11GNL &lt;br&gt;{{green|'''115-V2'''}} {{color|#F9CD88|'''8501路線'''}}
File:義大客運 E03A 日本三菱扶桑遊覽車 108-V2.jpg|thumb|E-DA Bus E03A FUSO 108-V2
File:義大客運 8505 日本三菱扶桑遊覽車 112-V2.jpg|thumb|E-DA Bus 8505 FUSO 112-V2
&lt;/gallery&gt;

*車體廠：順益
*引擎：[[:W:三菱|三菱]](MITSUBISHI)6M60-3AT2
**排氣量：7545cc
**最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
**最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*座位：45人座
*出廠年份：2012
*領牌年份：2018、2020、2023
* 領牌範圍：&lt;br&gt;2018(2012)(8輛)：{{green|'''107-V2~115-V2'''}}&lt;br&gt;2020(2012)(5輛)：{{green|'''KKA-8703~KKA-8708'''}}&lt;br&gt;2023(2012)(4輛)：{{green|'''KKA-8712~KKA-8716'''}}  
* {{green|'''KKA-8703~KKA-8705'''}}為三排座，其餘皆為四排座
* 共計17輛，現有2輛
* 已繳牌：{{green|'''2018、2020領牌車輛、KKA-8712、KKA-8715'''}}  
{{HideF}}

==={{DEU}}[[w:梅賽德斯-賓士|梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)(總代理：裕益汽車)]]===
{{HideH|Mercedes-Benz O500 MB1843AE}}
[[File:義大客運 KKA-8739 8501 20251224.jpg|thumb|250px|2019 Mercedes-Benz O500 MB1843AE &lt;br&gt;{{green|'''KKA-8739'''}} {{color|#F9CD88|'''高雄市公車8501路線'''}}]]
*車體廠：順益車輛
*引擎：[[w:梅賽德斯-賓士|賓士]](Mercedes-Benz) OM457 LA.V/26
**排氣量：11,967cc
**最大馬力：428.4HP(315kW)/2000rpm
**最大扭力：214.1kg-m/1100rpm
*變速系統：GO240-8 八速自手排
*全長：12,200mm
*軸距：6,000mm
*出廠年份：2019
*領牌年度：2025
* 領牌範圍：&lt;br&gt;2019(2025)(4輛)：{{green|'''KKA-8737~KKA-8739、KKA-8750'''}}  
* 共計4輛  
* 除{{green|'''KKA-8737'''}}為三排椅，其餘車輛全為四排椅  
* 原遊覽部換牌
* 全數配置於'''{{red|8501}}'''
* 換牌車輛一覽
*{{red|'''KAA-8702'''}}→{{green|'''KKA-8737'''}}  
*{{red|'''KAA-8703'''}}→{{green|'''KKA-8738'''}}  
*{{red|'''KAA-8706'''}}→{{green|'''KKA-8739'''}}
*{{red|'''KAA-8705'''}}→{{green|'''KKA-8750'''}}  
*[[和欣客運]]、[[亞通客運]]、[[巨業交通]]、[[漢程客運]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

=== {{TWN}}[[:W:華德動能科技|華德動能(RAC)]] ===
{{hideH|[[:w:華德RACE150|RAC RAC-700-ELCB-3000⚡️]](大型電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:義大客運 EAL-2223 橘18 20260911.jpg|thumb|250px|2026 RAC-700-ELCB-3000 {{green|'''EAL-2223'''}} {{orange|'''橘18路線'''}}]]
*車體廠：華德動能科技
*全/車長：12,000mm
*全/車寬：2,500mm
*全/車高：3,216mm
*軸距：5800 mm
*前後軸：ZF RL82A /ZF AV133
*整車重量：12140(kg)
*最大重量：15350(kg)
*煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
*輔助煞車：電機電力回充輔助煞車
*爬坡度：＞30%
*冷氣：上濱冷氣
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
*額定功率：219kW(295HP)
*馬達扭力：1050Nm
*電池形式：鋰鐵電池(車王電電池包)
*提供USB充電孔 在座椅扶手下方和輪椅區
*電池電量：282(kWh)
*最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
*最高車速：＞110 km/h
*充電時間：&lt; 4~6 小時
*變速：直驅系統(無變速箱)
*出廠年份：2026
*領牌年份：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(14輛)：{{green|'''EAL-2218~EAL-2221、EAL-2223、EAL-5876~EAL-5885'''}}
*共計14輛
*'''{{red|8505、8506}}'''：'''{{green|EAL-2218~EAL-2219、EAL-2221、EAL-5876~EAL-5879、EAL-5882~EAL-5883}}'''
*'''{{orange|橘18}}'''：'''{{green|EAL-2220、EAL-2223、EAL-5880}}'''
*'''尚未配置'''：'''{{green|EAL-5881、EAL-5885}}'''
*所有車輛均會行駛'''{{red|8501}}'''機動加班車
*[[統聯客運]]、[[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[桃園客運]]、[[中壢客運]]、[[巨業交通]]亦有引進同款車種
{{HideF}}

==使用車種(遊覽部)==
=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)]] ===
{{HideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL 遊覽車}}
*車體廠：順益車輛、大吉車體
*引擎：[[:W:三菱|三菱]](MITSUBISHI)6M60-3AT2
**排氣量：7545cc
**最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
**最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*座位：三排椅33人座、四排椅45人座
*出廠年份：2012
*領牌年份：2012
* 領牌範圍：{{red|'''437-NN~456-NN、946-QQ~958-QQ'''}}  
* 共計30輛，現有10輛  
* {{red|'''437-NN、439-NN、441-NN~442-NN、445-NN、447-NN~449-NN、452-NN、455-NN~456-NN、946-QQ、949-QQ、952-QQ~955-QQ、957-QQ~958-QQ'''}}已轉至客運部並換牌
*換牌車輛一覽
* {{red|'''437-NN'''}}→{{green|'''KKA-8709'''}}  
* {{red|'''439-NN'''}}→{{green|'''KKA-8703'''}}  
* {{red|'''441-NN'''}}→{{green|'''KKA-8705'''}}  
* {{red|'''442-NN'''}}→{{green|'''109-V2'''}}  
* {{red|'''445-NN'''}}→{{green|'''111-V2'''}}  
* {{red|'''447-NN'''}}→{{green|'''108-V2'''}}  
* {{red|'''448-NN'''}}→{{green|'''110-V2'''}}  
* {{red|'''449-NN'''}}→{{green|'''KKA-8712'''}}  
* {{red|'''452-NN'''}}→{{green|'''KKA-8706'''}}  
* {{red|'''455-NN'''}}→{{green|'''107-V2'''}}  
* {{red|'''456-NN'''}}→{{green|'''KKA-8707'''}}  
* {{red|'''946-QQ'''}}→{{green|'''112-V2'''}}  
* {{red|'''949-QQ'''}}→{{green|'''115-V2'''}}  
* {{red|'''952-QQ'''}}→{{green|'''KKA-8715'''}}  
* {{red|'''953-QQ'''}}→{{green|'''KKA-8716'''}}  
* {{red|'''955-QQ'''}}→{{green|'''KKA-8713'''}}  
* {{red|'''957-QQ'''}}→{{green|'''KKA-8708'''}}  
* {{red|'''958-QQ'''}}→{{green|'''113-V2'''}}    
* {{red|'''438-NN、440-NN'''}}已繳牌  
{{HideF}}

=== {{SWE}}[[w:富豪巴士|富豪(VOLVO)]] ===
{{HideH|[[w:富豪B8R|VOLVO B8R]]}}
*車體廠：大吉汽車
*引擎：Volvo D8K350 EU-VI TR25
**排氣量：7698cc
**最大馬力：350hp(258kW)/2200rpm
**最大扭力：1400Nm(142.8kg-m)/1200~1600rpm
*變速系統：VOLVO i-Shift AT2412F 12速自手排(前12後4)
*全長：12,200mm
*軸距：6,000mm
*底盤年份：2023、2025
*領牌年度：2023、2025
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2023年(6輛)：{{red|'''KAA-8370~KAA-8373、KAA-8380~KAA-8381'''}}&lt;br/&gt;2025(2023)年(1輛)：{{red|'''KAA-8708'''}}&lt;br/&gt;2025年(4輛)：{{red|'''KAA-8710~KAA-8713'''}} 
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*分類：甲類大客車
*共計10輛
*換牌車輛一覽
* {{red|'''KAA-8381'''}}→{{red|'''KAA-8708'''}}
{{HideF}}

==歷史車種==
==={{日本}}[[:W:日野|日野(HINO)]]===
{{HideH|HINO RN8JSSA}}
[[File:E-da Bus 613-XH 20130608.jpg|thumb|HINO RN8JSSA 613-XH]]
[[File:E-da Bus 926-FQ 20131119.jpg|thumb|HINO RN8JSSA 926-FQ]]
[[File:E-da Bus 927-FQ head 20110812.jpg|thumb|HINO RN8JSSA 927-FQ]]
*車體廠：承達車體
*引擎：[[:W:日野|日野]](HINO)J08E-TB
**排氣量：7684cc
**最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*座位：44人座
*冷氣：DENSO置頂式冷氣
*出廠年份：2009
*領牌年份：2009、2021
* 領牌範圍：{{green|'''612-XH~617-XH、620-XH~629-XH、908-FQ、917-FQ、919-FQ~922-FQ、925-FQ~930-FQ、932-FQ~933-FQ、KKA-8710~KKA-8711'''}}  
* 共計30輛，已全數繳牌
* 換牌：{{green|'''923-FQ→KKA-8710'''}}&lt;br/&gt;{{green|'''931-FQ→KKA-8711'''}}  
{{HideF}}

=== {{日本}}[[:W:三菱扶桑|三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)]] ===
{{HideH|[[:W:三菱扶桑Rosa|MITSUBISHI FUSO ROSA BE64DG]]}}
[[File:義享天地免費接駁車.jpg|thumb|MITSUBISHI FUSO ROSA BE64DG FAG-605]]
*車身：健益汽車
*引擎：[[:W:三菱|三菱]](MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4)
**排氣量：4899cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
**最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*定員：21座
*出廠年份：2012
*領牌年份：2013
*分類：乙類大客車
*領牌範圍：{{green|'''FAG-601~FAG-610'''}}  
*共計9輛，已全數繳牌
{{HideF}}

{{HideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL(大吉)}}
*車體廠：大吉
*引擎：[[:W:三菱|三菱]](MITSUBISHI)6M60-3AT2
**排氣量：7545cc
**最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
**最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：手排(前6後1)
*座位：25人座(大復康)
*出廠年份：2012
*領牌年份：2020
*領牌範圍：&lt;br&gt;2012(2020)(1輛)：{{green|'''KKA-8709'''}}
*共計1輛
*本車已繳牌淘汰
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==參考資料==
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{{臺灣汽車客運業者配車資訊表}}
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    <title>易經以爻變為基礎作解</title>
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      <text bytes="28694" sha1="szxtsjtca1tyeorn4rlsx8tziwg0evj" xml:space="preserve">== 各卦以爻變為基礎作解 ==
{|
|[[易經以爻變為基礎作解/1乾卦|1 乾卦]]
|[[易經以爻變為基礎作解/2坤卦|2 坤卦]]
|[[易經以爻變為基礎作解/3屯卦|3 屯卦]]
|[[易經以爻變為基礎作解/4蒙卦|4 蒙卦]]
|5 [[易經以爻變為基礎作解/5需卦|需卦]]
|[[易經以爻變為基礎作解/6訟卦|6 訟卦]]
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|[[易經以爻變為基礎作解/8比卦|8 比卦]]
|[[易經以爻變為基礎作解/9小畜卦|9 小畜卦]]
|[[易經以爻變為基礎作解/10履卦|10 履卦]]
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== 以爻變為基礎作解序 ==
相傳周文王作[卦辭]，而其子周公作[爻辭]，孔子編撰[十翼]&lt;ref&gt;[https://kknews.cc/zh-tw/other/a42gqjg.html 易經四聖：伏羲、文王、周公、孔子]&lt;/ref&gt;。而周公與孔子的時空相差五百年; 周公身處周朝開始朝政未定之時, 而孔子身處朝小野大目無尊長, 周天子無法號令天下的春秋時期，而這時空環境的落差極可能讓孔子在解讀易經時產生落差 。以二十一世紀的華人來說，很難想像五百年前約明朝時老百姓的生活還有想法; 更何況孔子當時可以得到的周朝的典籍比起現在少之又少。周易寫於朝政仍不穩時期，易經的主要功用在國家政權的鞏固(攻伐); 而後周公制禮作樂引導人民崇尚禮儀(德行)，易經極可能成為教化人民學習禮儀或儀式的教本。而五百年後孔子在易經解讀上更增加了儒家思想也是配合環境變化，符合易經的變與不變之本質。

孔子在繫辭傳提到&quot;一陰一陽之謂道，繼之者善也，成之者性也。仁者見之謂之仁，知者見之謂之知...&quot;&lt;ref&gt;[https://ctext.org/text.pl?node=46918&amp;if=gb&amp;show=parallel#pl448338 易經-繫辭傳上]&lt;/ref&gt;;易經蘊藏人事萬物的解答，讀易經者能成為君子，但也可能誤入歧途成為小人; 因此孔子在象傳與彖傳多以繼善與恢復人善良本性為基礎作解，希望看易經的人成為君子。因此，現代人看到象傳與彖傳時如若與六爻辭差異大也是不可避免。

易經爻辭既然由周公集合國家眾人之力完成&lt;ref&gt;[https://www.eee-learning.com/article/5481 易學八論4: 卦辭爻辭誰作?]&lt;/ref&gt;，其目的應與施政的卜卦有關，每一卦的六爻應同解釋該卦的發生不同時期或者不同型態。然而眾人編寫想法難免難免不同;  本文假設當年周公如一位書籍總編輯，事先擬定一套標準化流程給每一位作者，以期達到易經六爻撰寫時候可以標準化，而這個標準化作業在本文就是爻變。易經各卦象都有六個爻，每一爻爻變後會形成的另外一個卦象，而爻變就像一把鑰匙開啟某一卦與其他卦的連通大門。也就是說每一卦象透過爻變可以與其他六個卦象連通，而爻變就是本文用來探討各爻辭時重要參考依據。

例如:屯卦六三，即鹿无虞，惟入于林中。君子幾不如舍，往吝。在解釋'不如&quot;兩字時，會發現整個六十四卦只有既濟卦九五:東鄰殺牛，不如西鄰之禴祭。有提到&quot;不如&quot;兩字。而屯卦的六三爻變恰好也就是既濟卦，應證了用爻變解釋時候可以得到交互應證解釋。

本文試著以爻變為基礎去解釋周公當時所編撰的原意，接著把孔子解釋的想法寫在後面，期望可以連結兩者五百年的落差。

中國古代沒有完整的標點符號，於漢朝開始才有有「句讀」;用圓圈作為句號，用瓜子點作為讀號。1897年廣東東莞人王炳耀出版《拼音字譜》，融合中國舊有句讀號與外國新式標點符號，成為現在中文的標點符號雛形。&lt;ref&gt;[https://www.merit-times.com/NewsPage.aspx?unid=85755 《文化大觀園》標點符號 一百年]&lt;/ref&gt;春秋時期孔夫子所看到的易經版本應是沒有標點符號的經文，而他晚年所編撰的[https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8D%81%E7%BF%BC [十翼]也應該是沒有標點符號內容。

中文斷句的位置會影響句子的意思; 例如&quot;拿石頭丟雞蛋&quot;這句話當沒有任何標點符號時，觀看的人應該至少會有兩種解讀。可能是同一個人又拿起石頭，後來又丟出了手上的雞蛋; 又或者是一個人拿起了石頭去砸向雞蛋。 同時，文字的演變也隨著時間而有不同的意思;例如，「北」字原指兩個人背對背的樣子畫出來的，指就是現在的「背」，但是「北」字後被借去用指方向的「北」，因此又造「背」字來代替「北」字的原意&lt;ref&gt;[http://area.hcjh.tn.edu.tw/noise/hcjh-ca/3-a/3-a.htm 中國文字的構造]&lt;/ref&gt;。

因上述演化產生的字義變化, 又無標點符號產生的不同解釋, 都讓本文在以爻變做解釋時可能與其他家解釋不同，這也是本文探討易經時的一個很大的侷限但同時也是易經博大精深的地方。

孔子把易經分為上經與下經,上經的末卦為離卦,下經首卦為咸卦; 但本文以為周公時期離卦與咸卦應該為接連依存度很高的兩卦, 而非後來拆開的樣態(如下探討)。

== 以爻變為基礎作解-離卦解析 ==
序卦傳: 陷必有所麗，故受之以離。離者麗也。

====== 卦辭: 離，利貞，亨，畜牝牛，吉。 ======
「離」本有火之象。上下皆離，兩火相重，火勢因而更加熾盛，有大火、野火蔓延之象。森林之中火勢逼近，動物四處奔逃；而火勢所及，又有圍困、驅趕、捕捉之意。因此，離卦除了可以由火理解為光明、顯現之外，也可以從「捕獲、分離、收服」的角度來觀察。

「離」的古文字形義，可聯想到羅網捕鳥、鳥被捕獲的意象。鳥一旦落入羅網，便與原來的鳥群分離；被捕獲之後，又可能被人畜養、收服。因此，「離」可以形成一條由「捕獲」而來的意義脈絡：

設陷 → 捕獲 → 分離 → 收服 → 附著。

這也可以與《序卦傳》所說的：「陷必有所麗，故受之以離，離者麗也。」相互參照。

坎卦為「陷」。陷入之後，便必然有所附著、有所依憑；若從捕獲的角度來看，陷入羅網而被捕獲者，既脫離原來的群體，又必然轉而附著於新的對象。因此，「離」所包含的「分離」與「附麗」並不完全矛盾，而可以視為同一過程的兩面：離開原來所屬，轉而有所附著。

《彖傳》又說：「離，麗也。日月麗乎天，百穀草木麗乎土。」

此處的「麗」，主要是附著、依附之意。日月有所附麗於天，百穀草木有所附麗於土地。由此而言，「離」不只是「離開」，也包含「有所附著」的意思。

因此，離卦的核心可以理解為：分離原來的所屬，而重新有所附著；捕獲之後，而重新建立關係。

「利貞」：收服、控制或使人有所附著，必須採取正當、正直的方法。若以欺騙、暴力或不正當手段強行控制，即使一時成功，也難以長久。因此，收服之道在於貞

====== 初九，履錯然，敬之，无咎。 ======
此爻變為56火山旅卦(旅行在外)

初九「履錯然，敬之，无咎」。此爻變為火山旅卦，旅外之人身處陌生環境，根基未穩，行走之間稍有不慎，便容易走錯方向或陷入困境。「履錯然」是指初始行動時腳步交錯、舉措容易失誤，並非已造成重大過錯，而是提醒人不可輕率妄動。此時若能察覺自己的失誤，立即收斂心志，以敬慎之心重新調整，就能避免禍患。《象》曰：「履錯之敬，以辟咎也。」 

孔子將此義引申到做事層面，說明事情開始時即使走錯一步，只要能及時警覺、謹慎修正，便可避開後續更大的災禍。因此此爻重點在「敬」：錯不可怕，怕的是錯而不知，繼續前行。 

====== 六二，黃離，元吉。 ======
此爻變為14火天大有卦(收穫大)

黃為中色，離為火、光明。黃離可理解為火焰盛大、光明正盛，如同太陽當空，正處於最有力量、最明亮的時刻。若延續離卦捕獲、收服的意象，此時己方力量強盛，局勢又處於有利位置，因此有所行動，往往能取得很大的成果。

孔子《象傳》說：「黃離元吉，得中道也。」將爻義提升到做人處事的層面，指出真正的大吉，不在於力量強大本身，而在於身處優勢時仍能守持中道。故此爻之吉，在於盛而不驕，強而守中。

====== 九三，日昃之離，不鼓缶而歌，則大耋之嗟，凶。 ======
此爻變為21火雷噬嗑(整治不配合之人)

此爻變為山火賁卦，賁有文飾、禮教之意。若延續離卦捕獲、收服的意象，九四所說的「突如其來」，是指捕獲或控制對方時，行動過於突然、猛烈，甚至採取暴力手段，使對方毫無心理準備，也沒有轉圜的餘地。「焚如、死如、棄如」則象徵如此強硬的收服方式，最後容易造成毀滅、反抗，甚至魚死網破、兩敗俱傷。相較之下，變卦為賁，提醒收服不能只靠力量，更應以禮教、修飾與循序漸進的方式，使對方從外在服從逐漸轉為內心歸附。如孔明七擒七縱孟獲，重點不只是反覆捕獲，而是以寬厚使其真正歸心。

《象》曰：「突如其來如，無所容也。」行事若過於突然猛烈，便會使對方無所容身，最終反而逼出反抗。 

====== 九四，突如，其來如；焚如，死如，棄如。 ======
此爻變為22山火賁卦( 以禮教服人)

此爻變為山火賁卦，賁有文飾、禮教之意。若延續離卦捕獲、收服的意象，此爻說明捕獲若採取過於突然、猛烈甚至暴力的方式，使對方猝不及防、無所適從，最後容易走向「焚如、死如、棄如」的結果，甚至形成魚死網破、兩敗俱傷。相反地，若能如賁卦所示，以禮教、寬厚與循序漸進的方式使對方心服，便比單純依靠武力更能達到真正的收服。如三國故事中孔明七擒七縱孟獲，重點不只是一次次將其捕獲，而是以寬服之，使其最後真正歸心。 

《象》曰：「突如其來如，無所容也。」孔子進一步指出，做人做事若過於突然、強硬，便會使他人無所容身，反而逼迫對方產生反抗。因此，強力可以捕獲人，禮義才能真正使人歸附。 

====== 六五，出涕沱若，戚嗟若，吉。 ======
此爻變為13天火同人(與人同)。

六五居君位，若延續離卦「捕獲、收服」的意象，此時的捕獲已不是個人的行動，而是君主面對局勢時不得不採取的手段。當對方已成為必須制伏的對象，君主雖然擁有力量，卻不應以捕獲、征服為樂，而應知道強制手段必然會使人受傷、失去自由，因此心中仍存悲憫。

「出涕」就是流淚，「涕」指眼淚；「沱」有水流盛大、連續不止之意，因此「出涕沱若」是形容眼淚大量流下，悲傷之情十分深重。「戚」是憂愁、悲傷，也有憂懼之意；「嗟」則是嘆息、哀嘆。「戚嗟若」就是內心憂傷而不禁嘆息，對不得不採取強制手段的結果感到悲痛。

因此，「出涕沱若，戚嗟若」並不是軟弱，而是居君位而有仁心。真正有力量的人，不是因為能夠制服別人便感到驕傲，而是在不得不用力時，仍然知道憐憫對方。捕獲只是手段，止亂與重新建立關係才是目的。

此爻變為十三卦「天火同人」。「同人」即與人為同，象徵原本彼此分離、對立的人，重新建立共同的關係。離卦本有「分離」與「有所附麗」之義，而變為「同人」，便進一步由分離走向共同，由敵對走向合作，由被迫歸附走向真正的認同。

《象》曰：「六五之吉，離王公也。」此處的「離」作附麗、歸附解釋。六五居君位，能使眾人有所附麗於王公，願意歸附，而不是僅僅因畏懼力量而服從。因此，六五之吉不在於君王能夠捕獲多少人，而在於捕獲之後仍能以仁心對待，使原本離散、對立的人重新有所歸附。

而此爻變為「同人」，正好呈現這個轉變：由離而同，由分離而附麗，由敵對而重新成為共同體。

======  上九，王用出征有嘉，折首獲匪其醜，无咎。 ======
此爻變為55雷火豐卦(收穫豐碩)

醜:同類

延續離卦「捕獲、收服」的意象，君王為維持國家安定而出征，重點並不是大量捕獲或殺戮敵人，而是針對造成混亂的核心人物。「折首」即制服或斬除敵方首領、首惡；「醜」通「類」，指其同類、部眾；「匪」可通「非」，「獲匪其醜」即不以捕獲其同類為主要目的。

因此，離卦告訴我們，對於不得不捕獲、不得不用武力的情況，應以制服首領為主要目標，而不是將其部眾一併消滅。首領既被制服，其同類看到君王並非嗜殺，而是仍存六五「出涕沱若、戚嗟若」的仁愛之心，知道歸附之後可以得到寬待，便可能主動歸附。如此一來，不必大肆捕獲，反而能使更多人心甘情願地歸服。

此爻變為五十五卦「雷火豐」，「豐」有盛大、豐收、成果豐碩之意。原本不得不以武力解決的局勢，若能制服首領、保存其眾，並以仁愛使其歸附，最後反而可以得到比單純征伐更大的成果。這正是由「捕獲」走向「收服」的完成。

《象》曰：「王用出征，以正邦也。」孔子指出，君王出征的目的在於「正邦」，也就是恢復國家的安定與秩序，而不是滿足征服或殺戮的欲望。因此，即使不得不用武力，只要有所節制，並以平定亂局、使人歸附為目的，便可「无咎」。

例如張飛入蜀時擒獲嚴顏，嚴顏敗而不屈，張飛沒有殺害他，反而親自解開繩索，以賓客之禮相待，使嚴顏受到尊重而歸服。嚴顏既降，也使其他守軍受到影響而改變態度。這正可作為「折首，獲匪其醜」的例子：制服首領，而不濫及其部眾，使其他人看到寬待與仁愛後，轉而自行歸附。

折首: 使俯首稱臣&lt;ref&gt;漢典[https://www.zdic.net/hant/%E6%8A%98%E9%A6%96#google_vignette -折首]&lt;/ref&gt;

== 以爻變為基礎作解-咸卦解析 ==
《序卦傳》曰：「有男女然後有夫婦，有夫婦然後有父子，有父子然後有君臣，有君臣然後有上下，有上下然後禮義有所錯。」

======  卦辭: 咸亨，利貞，取女吉。 ======
甲骨文學家羅振玉在《殷虛文字類編》中，將「咸」與斬、砍傷之義相聯繫。若結合咸卦承接離卦的關係，則可以從另一角度理解咸卦：離卦有捕獲、附麗之象，著重於對人的取得與控制；咸卦則進一步處理被取得、被控制之人如何由受制而歸順。

商周時期戰爭頻繁，俘虜與奴隸是戰爭的重要結果。若從此背景觀察，「取女吉」中的「取」，未必一開始便是婚姻意義上的「娶」，也可能具有取得、收取之義。「女」則可視為被取得、被收取的一方。因此，「取女吉」可以理解為：對所取得之人加以收取、安置，使其附麗於新的共同體。相較於單純施刑或殺戮，使被取得者留下並歸附，對建立新的秩序更為有利。

如此，「咸亨」便不只是男女感情上的亨通，也可以理解為在取得、控制之後，使原本對立的關係逐漸通達。若能「利貞」，即守住正道，不任意施刑、不過度強制，便有可能使受制者由畏懼而服從，進一步轉為真正的歸附。因此，「取女吉」所呈現的，並非單純取得一名女子，而可以理解為取得之後能使其安置、歸附，才是真正有利之事。

若「咸」早期確實具有刑傷之義，則咸卦六爻所呈現的，可以看成一個由刑制逐步走向感化的過程。初六至九三主要表現為對人的行動、身體及關係網絡加以控制；九四則不再繼續施刑，而讓隨從在局勢中自行選擇；九五開始「以感代刑」，使人由外在服從逐漸轉向內在歸心；上六則進一步使歸順者可以暢其所言，上位者有所退讓，使雙方由控制關係進入可以溝通的關係。

這與《孫子兵法》「全國為上，破國次之」可以相互參照。用兵的最高境界並非消滅敵人，而是使敵人歸服。如此，咸卦所描述的身體部位，便可以理解為一個由外而內的過程：由控制人的行動，逐步深入其心志，最後使人由被迫服從轉為自願歸附。

到了《易傳》，「咸」被明確解為「感」。《彖傳》曰：「咸，感也。天地感而萬物化生，聖人感人心而天下和平。」此時「感」已超越男女情感，而成為政治與治理的原理：刑罰可以使人畏懼而服從，卻未必能使人真正歸心；只有感其心，才能使人由服從而歸附，由對立而走向和平。

《彖傳》又曰：「柔上而剛下，二氣感應以相與。止而說，男下女，是以亨。」傳統社會中，男性通常居於較高的地位，女性則相對居於較低的位置。若將男女關係進一步引申為上下關係，「男下女」便可以理解為上位者主動向下、降低身段，以感應下位者，而不是單純依靠權力與刑罰使其服從。這正與九五「以感代刑」、上六「以退容言」的發展相呼應。

因此，《易傳》對咸卦的詮釋，已將原本可能具有的刑傷、控制之義，逐步轉化為「感」的思想。男女相感是其最直接的人倫表現，而由男女相感進一步推展至夫婦、父子、君臣與上下，則形成完整的人倫秩序。

《序卦傳》曰：「有男女然後有夫婦，有夫婦然後有父子，有父子然後有君臣，有君臣然後有上下，有上下然後禮義有所錯。」由男女相感而成夫婦，再由夫婦推展至父子、君臣、上下與禮義，顯示「感」最終不只是男女情感，而是建立人倫與政治秩序的根本方式。

因此，咸卦可以理解為一個由刑傷、控制、收取，逐步轉向歸順、感化與和平的思想過程：由制其身而使其從，由使其從而感其心，最後由感其心而通其言。其最終目的，不是使人永遠畏懼而服從，而是使原本受制、對立之人真正歸心。

====== 初六，咸其拇。 ======
此爻變為49澤火革(改革 革新)，

「拇」為腳趾，位於人體最末端，故「咸其拇」可理解為感及最外在、最輕微之處。若沿用咸卦由「刑制」走向「感化」的解讀，此爻象徵最初僅以輕微的制止或懲戒，使對方察覺自身行為有所不當，從而停止錯誤行為，並為後續的改變與歸順留下空間。

此爻變為四十九卦「澤火革」。「革」有變革、改變之義，表示懲戒的目的並非傷害本身，而是促使對方改變原有行為，重新回到正軌。因此，初六所代表的是由外在制止開始，進而期待行為改變。

《象》曰：「咸其拇，志在外也。」

「志在外」可理解為此時所作用的仍是人的外在行為，而非內心。也就是先止其行，再求其心；先使其外在行為停止偏離，才有進一步感化、歸順的可能。

====== 六二，咸其腓，凶居吉。 ======
此爻變為28澤風大過(棟橈; 強渡艱難)

「腓」為小腿肚，與人的行走、行動有關。初六「咸其拇」是從最輕微的部位開始制止，象徵先對被收服者的不當行為加以警告；到了六二，若初步制止仍不能使其停止抗拒，控制便進一步深入到「腓」，由制止行為發展為限制行動自由。

若置於俘虜或奴隸被收服的情境中，可以理解為：對方若仍有逃跑或反抗的意圖，便需要看守、拘束或限制其活動範圍，使其不能任意行動。此時「凶」表示雙方的對立已經加深，若持續抗拒，便可能進一步受到傷害。

此爻變為二十八卦「大過」。「大過」有「棟橈」之象，表示承受過重、超出正常限度。這正象徵控制與反抗不斷加劇，局勢已逐漸超過原本可以承受的範圍。因此，此時若能停止進一步的強制，使對方安定下來，仍然可以轉危為安。

《象》曰：「雖凶居吉，順不害也。」

「順不害也」尤其值得注意。若被收服者願意順從，便不再受到進一步的傷害。換言之，此時的控制並非以傷害為最終目的，而是以停止抗拒、促成順從為目的；一旦對方順服，便應停止加害。

====== 九三，咸其股，執其隨，往吝。 ======
此爻變為45澤地萃(聚集)

股: 大腿  股: 大腿  股肱:可引申為重要的輔佐之人&lt;ref&gt;[https://dict.revised.moe.edu.tw/dictView.jsp?ID=71158&amp;la=0&amp;powerMode=0 教育部重編國語辭典-股肱]&lt;/ref&gt;

執: 象形字為一個人手被銬起來的用刑之象&lt;ref&gt;[https://humanum.arts.cuhk.edu.hk/Lexis/lexi-mf/oraclePiece.php?piece=%E5%9F%B7 漢字甲骨部件分析-執字]&lt;/ref&gt;

此爻變為四十五卦「澤地萃」。「萃」有聚集、會合之義，正可與九三「執其隨」的情境相互參照。

「股」為大腿，位於人體承擔行動的重要部位；古代又有「股肱」之稱，可引申為君主身邊重要的輔佐與支持者。因此，若沿用咸卦由外而內、由控制行為逐步深入人際關係的解讀，到了九三，控制的對象已不再只是個人的行動，而開始涉及與其相隨、相從的人。

「執」本有拘捕、拘禁之義，「隨」則可理解為跟隨、相從之人。若置於俘虜或征服者歸順的背景中，可以理解為：當主要人物仍然抗拒、不肯服從時，便進一步拘執其身邊的重要人物或支持者，以切斷其原有的依附關係，迫使其停止抗拒而歸順。此時控制已由個人行為擴大至人際網絡，並開始牽動一個群體。

然而，這種透過拘執其親近者、股肱或追隨者來迫使主要人物就範的方式，雖然可能在短期內產生效果，卻容易使原本的對立擴大，甚至使更多人被捲入其中。因此爻辭曰「往吝」，表示若繼續採取強制與牽連的方式向前推進，最終容易造成更大的困難與後患。

《象》曰：「咸其股，亦不處也。志在隨人，所執下也。」

「亦不處也」表示自身不能安定其位，仍然受到外在局勢與他人的牽動；「志在隨人」則指出此爻的作用已不再只是針對一個人，而是著眼於其所依附、所跟隨的人。也就是說，當直接控制個人已不足以使其歸順時，便轉而控制其周圍的人。然而，這種做法也意味著控制範圍不斷擴大，已由制其身而逐漸進入對其關係網絡的控制，因此「往吝」正是在提醒：若不能適時停止強制，便可能由收服一人而擴大為牽連眾人。

======  九四，貞吉，悔亡;  憧憧往來，朋從爾思。 ======
此爻變為三十九卦「水山蹇」。「蹇」有進退兩難之義。九三「咸其股，執其隨」，已經拘執其所隨之人；到了九四，重點不再是進一步施加刑制，而是讓這些隨從在局勢改變之後自行選擇。

「貞吉，悔亡」表示上位者此時只需守正，不必再過度施力。經過前面的控制與拘執，原有關係已經開始鬆動，若此時仍不斷加以刑制，反而可能使對立持續擴大。因此守住正道、維持新的秩序即可，剩下的交由時間與局勢自行發展，使原本的隨從逐漸作出選擇。

「憧憧往來」有往來不定、心志反覆之義。這裡所表現的是隨從者在原有關係與新的秩序之間觀望與衡量。他們既可能顧念原來的主人與朋類，又必須考量新的局勢，因此進退兩難，尚未立即決定歸附。

「朋從爾思」則表示，當其中的人逐漸認定新的方向，其朋類也會受到影響而跟從。這與九三「執其隨」形成對照：九三是以拘執使隨從受制；九四則不再拘執，而是讓隨從自行選擇。由「執其隨」到「朋從爾思」，表示歸附開始由外在強制轉為自行跟從。

《象》曰：「貞吉，悔亡，未感害也；憧憧往來，未光大也。」

「未感害也」表示此時尚未真正進入「感人心」的階段。隨從雖然可能開始歸附，但仍主要是受到局勢與自身判斷的影響，而非真正心悅誠服。「未光大也」則可以理解為：這種歸附本身並非一件光彩之事。原本的朋類是在戰爭、拘執與局勢變化之後，才逐漸轉而跟從新的主人，因此即使已經歸附，也未必能以此自豪，更未能形成足以光大於天下的德行與聲望。


====== 九五，咸其脢，无悔。 ======
此爻變為62雷山小過 (合誠信情況下不得不做)

脢: 脊背肉

若前面的勸戒與刑罰仍不足以制止對方或使其歸順，而事態繼續下去已將危及正理、混淆視聽，便不得不施刑及身。此雖為過，卻是守信守正之下的不得已之舉，故雖施刑於人，亦「無悔」。

《象》曰：咸其脢，志末也。

志末: 最後的作法。


====== 上六，咸其輔頰舌。 ======
此爻變為天山遯(退讓 逃遯)

此爻變為三十三卦「天山遯」。「遯」有退避、退讓之義。到了上六，咸卦已由前面的刑制與控制，逐步轉向「感」。九五「咸其脢」是「以感代刑」，由控制人的身體轉向感其心；上六「咸其輔頰舌」，則進一步由內心而及言語，使歸順者可以將內心之意表達出來。

「輔頰舌」皆與言語有關。《象》曰：「咸其輔頰舌，滕口說也。」「滕口」即張口放言。此時歸順者不應只是被要求服從，也應當可以暢其所言。即使心中仍有不滿，也應允許其說出，而非再次以刑制壓抑。如此，原本因受制而產生的怨懟，才有可能得到疏通。

「遯」在此又可理解為上位者的退讓。前面的刑制是由上而下施加力量，使人不得不服從；到了上六，上位者反而需要退一步，讓出言說的空間。如此，歸順者便不必再以逃遯來尋求自保。上位者有所退讓，歸順者有所言說，雙方才真正有可能建立新的關係。

這也可以與《彖傳》的「男下女」相互參照。傳統社會中，男性通常居於較高的位置，女性則相對居於較低的位置；若將男女關係引申為上下關係，則「男下女」可以理解為居上位者主動向下，以退讓與感應來取得下位者的歸附。男女之間若只是上下相制，便難以形成真正的相感；唯有上位者願意「下」，下位者才可能有所回應。

因此，上六可以視為「咸」轉化為「感」的完成階段。九五「咸其脢」，開始「以感代刑」，使人由服從而逐漸歸心；到了上六「咸其輔頰舌」，則使歸順者能夠表達自己的心意，而上位者也必須有所退讓。此時的「感」已不只是單方面感化，而是上下之間可以相互感通。

這也呼應《彖傳》「聖人感人心而天下和平」。男女相感，是咸卦最直接的人倫表現；男下女，則揭示上位者主動退讓的關係原則；而推及政治，便成為聖人以自身感人心，使原本受制之人由畏懼而服從、由服從而歸心，最後能夠暢其所言而不必逃遯。

因此，咸卦至上六，可以概括為：九五以感代刑，上六以退容言；由男女相感而見上下相感，由制其身而感其心，由感其心而通其言，最後使歸附者不必逃遯，而能安於新的秩序之中。


== 參考資料 ==

&lt;references /&gt;</text>
      <sha1>szxtsjtca1tyeorn4rlsx8tziwg0evj</sha1>
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    <title>基隆客運</title>
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      <timestamp>2026-09-13T09:39:21Z</timestamp>
      <contributor>
        <username>交通攝狼</username>
        <id>13293</id>
      </contributor>
      <origin>406653</origin>
      <model>wikitext</model>
      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="48945" sha1="eid29xsof6gm9dksnhvht0bkgicyjjn" xml:space="preserve">== 經營路線 ==
=== 新北市區公車&lt;ref&gt;[https://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?section=40 中興大業巴士暨關係企業-路線查訊]&lt;/ref&gt; ===
{{HideH|一般路線}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
! width=&quot;10%&quot; |路線編號
! width=&quot;25%&quot; |營運區間
! width=&quot;65%&quot; |備註
|-
|'''{{red|787}}'''
|基隆－八堵－瑞芳
|原'''{{red|1012}}'''路線&lt;br&gt;副線（原'''{{red|1041}}'''路線）經瑞芳工業區&lt;br&gt;公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸&lt;br&gt;2014年11月24日起因故延駛至勸濟堂，次年1月1日恢復原線&lt;br&gt;為接替原由'''{{red|1011}}'''路線班車負責行駛之壯觀里社區通勤專車，2019年4月10日起延駛至富景天下社區，同年9月30日起正式延駛壯觀里社區&lt;br&gt;為接替原由'''{{red|1011}}'''路線行駛壯觀里社區通勤專車提供之四腳亭往返長庚服務，2010年5月11日起部分班次繞駛四腳亭地區（農會折返），歷經多次小改（曾有跳過蘇厝的版本，但是實際動線還是依駕駛為準），同年7月27日起繞駛段路線定案（吉安宮折返），同年12月9日起調整為全天只有一班次不繞駛
|-
|'''{{red|788}}'''⚡️
|基隆－瑞芳－九份－金瓜石
|原'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;1013&lt;/span&gt;'''路線&lt;br&gt;接替原'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;1042&lt;/span&gt;'''路線行駛瑞芳─水湳洞通勤專車&lt;br&gt;公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸&lt;br&gt;全配23輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]公車服務&lt;br&gt;788基隆-金瓜石頭末班車時間：（平常日）頭班車時間：基隆05:20、金瓜石05:00，末班車時間：基隆22:40、金瓜石22:00，（例假日）頭班車時間：基隆05:00、金瓜石05:00，末班車時間：基隆22:30、金瓜石22:00；尖、離峰班距：（平常日）尖峰10-25分、離峰20-30分（例假日）尖峰10-25分、離峰20-30分.788基隆-金瓜石（經海科館）班次平常日基隆發車：07:10、08:00、09:40、10:50、14:05、16:30、17:10，金瓜石發車：06:10、06:40、08:25、09:35、12:50、15:30、15:55，例假日基隆發車：10:00、13:00、15:00、17:00、18:00，金瓜石發車：08:30、11:30、13:30、15:30、16:30.788基隆-金瓜石（延駛水湳洞）班次平常日基隆發車：06:05、07:35、08:30、09:10，水湳洞發車：07:30、08:50、09:55、10:40
&lt;br&gt;※自107年4月起實施'''&lt;span style=&quot;color:red;&quot;&gt;公車雙向轉乘優惠&lt;/span&gt;'''。
|-
|'''{{green|788區}}'''⚡️
|基隆－瑞芳
|原迴送路線，2020年4月23日起成為正式路線[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]。
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|'''{{red|789}}'''
|國家新城－北基新城－崁腳
|原'''{{red|1021}}'''路線&lt;br&gt;曾繞駛翡翠灣但已取消&lt;br&gt;公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸
|-
|'''{{green|789區}}'''
|基隆車站－圳頭
|原北基新城通勤專車，2017年11月10日起成為正式路線，2023年8月14日起，試辦由原終點站北基新城延駛至圳頭三個月。
|-
|'''{{red|790}}'''
|金山南勢－基隆
|原'''{{red|1022}}'''路線&lt;br&gt;部分班次繞駛龜吼漁港&lt;br&gt;公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸，2025年6月16日起與[[淡水客運]]聯營&lt;br&gt;配置13輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]公車服務
|-
|'''{{red|791}}'''⚡️
|國家新城－福隆
|原'''{{red|1052}}'''路線&lt;br&gt;部分班次繞駛貢寮&lt;br&gt;公路總局於2012年3月21日移撥、新北市交通局於2012年7月15日劃歸&lt;br&gt;配置11輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]公車服務&lt;br&gt;※自107年4月起實施'''{{red|公車雙向轉乘優惠}}'''。
|-
|'''{{green|791區}}'''⚡️
|國家新城－-{八斗子}-－瑞芳
|原'''{{red|1051}}'''路線&lt;br&gt;經碧砂漁港&lt;br&gt;公路總局於2022年11月15日移撥、新北市交通局於2022年12月1日劃歸&lt;br&gt;配置2輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''{{red|808}}'''
|瑞芳－猴硐
|
|-
|'''{{red|825}}'''
|瑞芳－金瓜石
|-
|'''{{red|826}}'''
|猴硐－水湳洞
|本路線於2024年10月5日恢復為假日行駛、平日停駛
|-
|'''{{red|827}}'''
|瑞芳－福山宮
|
|-
|'''{{red|846}}'''
|瑞芳－平溪
|
|-
|'''{{red|856}}'''
|瑞芳火車站－新北市東北角各大景點－福隆遊客中心（東北角風景區管理處）
|黃金福隆線行經九份（九份老街）、金瓜石（黃金博物園區）、水湳洞（十三層遺址）、鼻頭服務區（鼻頭角風景區）、龍洞灣公園、龍洞四季灣、澳底（澳底漁港），採二段票收費（分段點：水湳洞），本路線為'''{{red|臺灣好行系列路線}}'''。
|-
|'''{{red|862}}'''
|基隆－淡水
|原'''{{red|1262}}'''路線&lt;br&gt;與[[淡水客運]]聯營，本公司配置6輛低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]服務&lt;br&gt;2012年7月1日移撥新北市交通局&lt;br&gt;八段票收費&lt;br&gt;※自107年4月起實施'''{{red|公車雙向轉乘優惠}}'''。
|-
|'''{{red|886}}'''
|瑞芳－和美國小
|原'''{{red|1001}}'''路線&lt;br&gt;2019年2月21日起延駛和美國小
|-
|-
|'''{{red|891}}'''
|金瓜石－保民堂
|驚豔水金九系列路線&lt;br&gt;金水浪漫號於2012年5月28日正式通車
|-
|'''{{red|953}}'''
|金山－[[File:TWHW1.svg|20px]]國道1號－台大資訊大樓
|本路線行經金山市區、野柳、龜吼漁港、萬里市區、基隆市安樂區，後經中山高、台北市建國南路、辛亥路（台大後門），2025年12月1日起與[[淡水客運]]聯營。
|-
|'''{{green|953區}}'''
|金山－[[File:TWHW1.svg|20px]]國道1號－台北科技大學
|於106年9月15日通車，並調減原'''{{red|953}}'''路線班次。本路線行經金山市區、野柳、龜吼漁港、萬里市區、基隆市安樂區，後經中山高、台北市建國北路、台北科技大學，2025年12月1日起與[[淡水客運]]聯營。
|-
|'''{{red|跳蛙公車}}'''
|瑞芳－松山車站
|
|-
|'''{{red|跳蛙公車}}'''
|瑞芳（經東碇路）－松山車站
|2022年8月15日正式通車
|-
|'''{{red|跳蛙公車}}'''
|瑞芳－內湖科學園區
|
|-
|'''{{red|跳蛙公車}}'''
|萬里－內湖科學園區
|
|-
|'''{{red|跳蛙公車}}'''
|瑞芳－南港轉運站
|2021年11月1日正式通車
|}
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|捷運接駁公車}}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
! width=&quot;10%&quot; |路線編號
! width=&quot;25%&quot; |營運區間
! width=&quot;65%&quot; |備註
|-
|'''{{blue|藍41}}'''⚡️
|捷運海山站－捷運永安市場站
|全配低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]公車服務 → 106年11月16日起延駛至捷運永安市場站。
|-
|'''{{blue|藍41（經延和路）}}'''⚡️
|捷運海山站－捷運永安市場站
|全配低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]公車服務 → 106年11月16日起延駛至捷運永安市場站。
|}
{{HideF}}{{clear}}

=== 公路客運、國道客運 ===
{{HideH|公路客運  }}
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
! width=&quot;10%&quot; |路線編號
! width=&quot;25%&quot; |營運區間
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|-
|'''{{red|1031}}'''
|國家新城－新台五線－樟樹灣
|大部份配置低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''{{red|1032}}'''
|國家新城－基隆轉運站－南港轉運站
|全面配置低地板公車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]，因疫情及運量不足的關係，南港－板橋公車站端取消行駛，縮駛至南港轉運站，2024年12月2日起基隆端改由延駛至國家新城發車
|}
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|國道客運  }}
（國道路線除'''{{red|9006}}'''路線的基隆端可載短程乘客外，其餘路線全程不載短程乘客）
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
|-
! width=&quot;10%&quot; |路線編號
! width=&quot;25%&quot; |營運區間
! width=&quot;65%&quot; |備註
|-
|'''{{red|1061}}'''
|捷運忠孝復興站－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]中山高－瑞芳
|副線（'''{{green|1061A}}'''路線）經暖暖區公所（假日除外），配置4輛大復康遊覽車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]（與'''{{red|1062}}'''路線共用）
|-
|'''{{red|1062}}'''
|捷運忠孝復興站－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]中山高－瑞芳－經九份－金瓜石
|假日班次不停靠瑞芳火車站，改停靠瑞芳警分局，配置4輛大復康遊覽車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]（與'''{{red|1061}}'''路線共用）
|-
|'''{{red|1068}}'''
|金山南勢（臺大醫院金山分院）－大武崙－[[檔案:TWHW3.svg|20px]]北二高－台灣大學
|民國103年5月6日通車
|-
|'''{{red|1088}}'''
|寶祥吉祥（暖暖瑞芳交界、暖暖）－[[檔案:TW PHW2d.svg|20px]]－碇內－暖暖區－[[檔案:TW PHW2c.svg|20px]]－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]－捷運南港展覽館站－南港轉運站－[[松山車站 (台灣)|松山車站]]
|於民國105年12月30日通車，固定班次，配置2輛大復康遊覽車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|'''{{red|9006}}'''
|國家新城－基隆城際轉運站－[[檔案:TWHW1.svg|20px]]中山高－士林
|與[[光華巴士|光華-{巴士}-]]聯營，配置2輛大復康遊覽車[[File:標誌(小)mark(S).jpg|20px]]
|-
|}
{{HideF}}{{clear}}

== 使用車種 ==
=== {{日本}}[[W:豐田汽車|豐田汽車(TOYOTA)]] ===
{{HideH|[[:w:豐田Coaster|TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:基隆客運KKC-1305 886.jpg|thumb|2026 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKC-1305(門側)
File:基隆客運KKC-1305 886區間車.jpg|thumb|2026 TOYOTA COASTER GDB70L-ZETSYR KKC-1305(門側)
&lt;/gallery&gt;
*車體：原裝進口（[[W:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌）
*引擎：TOYOTA 1GD-FTV
**排氣量：2755cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2500rpm
**最大扭力：42.8kg-m/1400rpm
*變速系統：六速手自排
*出廠年份：2026
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(5輛)：{{green|'''KKC-1305~KKC-1309'''}}
*共計5輛
*歐盟六期環保中巴(EURO6)
*分類：乙類大客車
*歐盟六期環保中型巴士
*{{red|'''808'''}}、{{red|'''826'''}}、{{red|'''846'''}}：{{green|'''KKC-1306~KKC-1309'''}}
*{{red|'''886'''}}、{{green|'''886區'''}}：{{green|'''KKC-1305'''}}
*[[統聯客運]]、[[淡水客運]]、[[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[臺北客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[新北客運]]、[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[建明客運]]、[[南投客運]]、[[中鹿客運]]、[[中台灣客運]]、[[台西客運]]、[[嘉義客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[金門縣市區公車|金門縣公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[:w:日野|日野(HINO)]] ===
{{HideH|[[:w:日野RK2A|HINO RK2ARXA-PJF(和泰)]]}}
*車體廠：和泰
*引擎：日野(HINO)A05C-TL
**排氣量：5,123cc
**最大馬力：260ps(191.1kW)/2300rpm
**最大扭力：90kg-m/1400rpm
*變速系統：MX06手排(前6後1)
*車長：11,900mm
*空載重量：10.87公噸
*最大總重量：14.5公噸
*車寬：2,500mm
*軸距：5,800mm
*最高速度：97km/h
*分類：甲類大客車
*歐盟六期環保引擎(EURO6)
*出廠年份：2026
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2026(8輛)：{{green|'''KKA-5186~KKA-5193'''}}
*本車型為單門車
*共計8輛
*車頭、車側行先皆為彩色LED
*'''{{red|1061}}'''、'''{{green|1061A}}'''、'''{{red|1062}}'''、'''{{red|跳蛙公車 瑞芳-南港轉運站}}'''、'''{{red|跳蛙公車 瑞芳-松山車站}}'''、'''{{red|跳蛙公車 瑞芳-內湖科技園區}}'''、'''{{red|新九號停車場-九份老街}}'''：'''{{green|KKA-5186~KKA-5187}}'''
*'''尚未配置'''：{{green|'''KKA-5188~KKA-5193'''}}
*[[中台灣客運]]、[[彰化客運]]、[[員林客運]]、[[淡水客運]]、[[指南客運]]亦有採購同款車輛
{{HideF}}

==={{日本}}[[W:三菱扶桑|三菱扶桑(MITSUBISHI FUSO)]]===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL(順益)}}
[[File:基隆客運 KKB-0059 9006.jpg|thumb|400px|x300px|2012 MITSUBISHI FUSO RM11GNL {{green|'''KKB-0059'''}}曾行駛{{red|'''9006'''}}路線及'''{{red|1088}}'''路線，現已淘汰]]
*車體廠：順益
*引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
**排氣量：7545cc
**最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
**最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*軸距：5,800 毫米
*車長：12,150 公釐
*出廠年份：2012
*領牌年度：2020
*領牌範圍：'''{{green|KKB-0059~KKB-0060、KKB-0156~KKB-0157、KKB-0165~KKB-0169}}'''
*車輛新舊車號對照表(原寶泰通運股份有限公司車輛)：&lt;br&gt;'''{{red|287-TT}}'''→'''{{green|KKB-0059}}'''&lt;br&gt;'''{{red|866-TT}}'''→'''{{green|KKB-0060}}'''&lt;br&gt;'''{{red|286-TT}}'''→'''{{green|KKB-0156}}'''&lt;br&gt;'''{{red|842-TT}}'''→'''{{green|KKB-0157}}'''&lt;br&gt;'''{{red|400-TT}}'''→'''{{green|KKB-0165}}'''&lt;br&gt;'''{{red|451-TT}}'''→'''{{green|KKB-0166}}'''&lt;br&gt;'''{{red|897-TT}}'''→'''{{green|KKB-0167}}'''&lt;br&gt;'''{{red|848-TT}}'''→'''{{green|KKB-0168}}'''&lt;br&gt;'''{{red|898-TT}}'''→'''{{green|KKB-0169}}'''
*共計9輛，僅剩1輛
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*本車配置'''{{red|1088}}'''、'''{{red|9006}}'''路線
*除'''{{green|KKB-0157}}'''尚未繳牌外，其餘車輛皆已繳牌淘汰
*[[葛瑪蘭客運]]、[[捷順交通]]、[[新竹客運]]、[[和欣客運]]、[[高雄客運]]亦有順益打造之購買同款車種
{{HideF}}{{clear}}

{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL(鑫州)}}
[[File:基隆客運KKB-0196 台灣松下銷售基隆服務站 20250815.jpg|thumb|400px|x300px|2012 MITSUBISHI FUSO RM11GNL {{green|'''KKB-0196'''}}行駛{{red|'''9006'''}}路線]]
*車體廠：鑫州
*引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
**排氣量：7545cc
**最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
**最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*軸距：5,800 毫米
*車長：12,100 公釐
*出廠年份：2012
*領牌年度：2021
*領牌範圍：'''{{green|KKB-0193~KKB-0196、KKB-0205~KKB-0207}}'''
*車輛新舊車號對照表(原日星交通事業有限公司車輛)：&lt;br&gt;'''{{red|125-UU}}'''→'''{{green|KKB-0193}}'''&lt;br&gt;'''{{red|127-UU}}'''→'''{{green|KKB-0195}}'''&lt;br&gt;'''{{red|526-TT}}'''→'''{{green|KKB-0196}}'''&lt;br&gt;'''{{red|126-UU}}'''→'''{{green|KKB-0205}}'''&lt;br&gt;'''{{red|589-TT}}'''→'''{{green|KKB-0206}}'''&lt;br&gt;'''{{red|590-TT}}'''→'''{{green|KKB-0207}}'''
*共計6輛，僅剩1輛
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*本車配置'''{{red|1088}}'''、'''{{red|9006}}'''路線
*除'''{{green|KKB-0196}}'''尚未繳牌外，其餘車輛皆已繳牌淘汰
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[W:金龍汽車製造|金龍汽車製造(KINGLONG)]](中興-{巴士}-投資，與[[W:金龍汽車|廈門金龍]]及[[W:三陽工業|三陽金龍]]均無關) ===
{{HideH|[[W:KL6系列客車|KINGLONG KL6112U1]](11.2m短軸版，[[W:歐洲汽車尾氣排放標準|五期引擎]])[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:Keelung Bus 568-FW 20121104.jpg|thumb|2012 KINGLONG KL6112U1 (EEV) 基隆市公車台鐵接駁塗裝，本車曾移籍至[[指南客運]]並換牌為'''{{green|KKB-0171}}'''，現已淘汰]]
[[File:Keelung Bus 562-FW right-end on Guangming Road 20131010.jpg|thumb|2012 KINGLONG KL6112U1 (EEV) 基隆市公車台鐵接駁塗裝右後方外觀，本車已淘汰]]
[[File:基隆客運 2012 KINGLONG KL6112U1 590-FW 1032.jpg|thumb|2012 KINGLONG KL6112U1 (EEV) 一般塗裝，本車調度至國城站，已淘汰]]
[[File:基隆客運646-FZ 1032.jpg|thumb|2013 KINGLONG KL6112U1，本車已移籍至[[統聯客運使用車種|統聯客運]]換牌為'''{{green|KKB-2005}}''']]
[[File:Keelung Bus FAC-027 right 20131013.jpg|thumb|2013 KINGLONG KL6112U1右側外觀，曾行駛'''{{red|862}}'''路線且曾調度至土城站行駛'''{{blue|藍41}}'''路線，現調度至金山站行駛'''{{red|790}}'''路線]]
[[File:Keelung Bus 143-U6 right side on Zhong 1st Road 20150124.jpg|thumb|2014 KINGLONG KL6112U1右側外觀，本車已換牌為'''{{green|FAC-117}}''']]
[[File:Keelung Bus 205-U6 running on Keelung Road Sec.1 20201010.jpg|thumb|2015 KINGLONG KL6112U1(EEV) '''{{green|205-U6}}'''曾行駛'''{{red|1032}}'''路線，現行駛'''{{red|1031}}'''路線]]
[[File:基隆客運217-U6 862.JPG|thumb|2015 KINGLONG KL6112U1(EEV) '''{{green|217-U6}}'''曾行駛'''{{red|862}}'''路線且曾調度至土城站行駛'''{{blue|藍41}}'''路線，現行駛'''{{red|1031}}'''路線]]
[[File:基隆客運 2016 KINGLONG KL6112U1 233-U6 1032.jpg|thumb|2016 KINGLONG KL6112U1(EEV) '''{{green|233-U6}}'''曾行駛'''{{red|1032}}'''路線，本車已換牌為'''{{green|KKC-1265}}''']]
*底盤：金龍汽車製造(改造自KL6120U1)
*車體廠：金龍汽車製造
*引擎：康明斯(Cummins)ISBe4+250B、ISB6.7EV250B
**排氣量：6,692.4cc
**最大馬力：250hp(180.5kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
*變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)(2012~2015)、Voith DIWA854.5自排(前4後1)(2016)
*輪軸：[[W:德國|德國]] [[W:采埃孚|采埃孚(ZF)]]
*車長：11,260 毫米
*軸距：5,300 毫米
*領牌年度：2012~2014、2015~2016(車頂冷氣)
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2012(46輛)：'''{{green|562-FW~568-FW、577-FW~581-FW、588-FW~596-FW、FAC-007、FAC-009~FAC-037}}'''&lt;br/&gt;2013(26輛)：'''{{green|613-FZ~619-FZ、629-FZ~639-FZ、641-FZ~650-FZ、101-U6}}'''&lt;br/&gt;2014(21輛)：'''{{green|150-U6~159-U6、163-U6~176-U6}}'''&lt;br/&gt;2015(10輛)：'''{{green|205-U6~206-U6、213-U6~221-U6}}'''(車頂冷氣)&lt;br/&gt;2016(11輛)：'''{{green|237-U6~239-U6、250-U6~258-U6}}'''(車頂冷氣)&lt;br/&gt;2017(2013)(1輛)：'''{{green|259-U6}}'''('''{{green|640-FZ}}'''換牌)&lt;br/&gt;2019(2014)(6輛)：'''{{green|FAC-113、FAC-117~FAC-119、FAC-122~FAC-123}}'''&lt;br/&gt;2020(2012)(1輛)：'''{{green|FAC-128}}'''('''{{green|FAC-008}}'''換牌) &lt;br/&gt;2025(2016)(3輛)：'''{{green|KKC-1263~KKC-1266}}'''
*共計125輛，僅剩42輛
*分類：甲類大客車
*此型號為5米3短軸車
*'''{{red|788}}'''、'''{{green|788區}}'''、'''{{blue|788海科館}}'''：'''{{green|156-U6、169-U6~170-U6、175-U6、206-U6、239-U6、252-U6~253-U6、FAC-117}}'''
*'''{{red|789}}'''、'''{{green|789區}}'''：'''{{green|165-U6、168-U6、KKC-1263~KKC-1265}}'''
*'''{{red|790}}'''、'''{{blue|790漁港}}'''：'''{{green|FAC-027、155-U6、172-U6、221-U6、FAC-118}}'''
*'''{{red|862}}'''：'''{{green|167-U6、219-U6~220-U6、251-U6、256-U6~258-U6}}'''
*'''{{red|1031}}'''：'''{{green|205-U6、238-U6}}'''
*'''{{red|1032}}'''：'''{{green|642-FZ、237-U6}}'''
*'''{{blue|藍41}}'''、'''{{blue|藍41延和}}'''：'''{{green|176-U6、FAC-122}}'''
*'''預備車'''：'''{{green|217-U6~218-U6}}'''
*'''同站車輛時常相互支援'''
*換牌車輛依序為：&lt;br&gt;'''{{green|143-U6}}'''→'''{{green|FAC-117}}'''&lt;br&gt;'''{{green|145-U6}}'''→'''{{green|FAC-113}}'''&lt;br&gt;'''{{green|146-U6}}'''→'''{{green|FAC-118}}'''&lt;br&gt;'''{{green|147-U6}}'''→'''{{green|FAC-119}}'''&lt;br&gt;'''{{green|148-U6}}'''→'''{{green|FAC-122}}'''&lt;br&gt;'''{{green|149-U6}}'''→'''{{green|FAC-123}}'''&lt;br&gt;'''{{green|233-U6}}'''→'''{{green|KKC-1265}}'''&lt;br&gt;'''{{green|235-U6}}'''→'''{{green|KKC-1263}}'''&lt;br&gt;'''{{green|236-U6}}'''→'''{{green|KKC-1266}}'''
*'''暫停服務'''：'''{{green|FAC-032、150-U6、163-U6、213-U6~216-U6、250-U6、255-U6、KKC-1266}}'''
*'''已淘汰'''：2012年出廠車輛(僅剩'''{{green|FAC-027、FAC-032}}'''尚未繳牌)、2013年出廠車輛(僅剩'''{{green|642-FZ}}'''尚未繳牌)、2017年及2020年換牌車輛、'''{{green|151-U6~153-U6、157-U6~159-U6、166-U6、171-U6、173-U6、FAC-113、FAC-119、FAC-123}}'''
*移籍車輛對照表：&lt;br&gt;[[指南客運]](皆已繳牌)：'''{{green|567-FW}}'''→'''{{green|KKB-0170}}'''、'''{{green|568-FW}}'''→'''{{green|KKB-0171}}'''&lt;br&gt;[[統聯客運使用車種|統聯客運]](已有部分車輛淘汰)：&lt;br&gt;'''{{green|563-FW}}'''→'''{{green|KKB-2029}}'''&lt;br&gt;'''{{green|596-FW}}'''→'''{{green|KKB-1986}}'''→'''{{green|KKB-2572}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-011}}'''→'''{{green|KKB-1987}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-017}}'''→'''{{green|KKB-1983}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-020}}'''→'''{{green|KKB-1985}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-022}}'''→'''{{green|KKB-1978}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-023}}'''→'''{{green|KKB-1991}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-025}}'''→'''{{green|KKB-1979}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-028}}'''→'''{{green|KKB-1980}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-035}}'''→'''{{green|KKB-1981}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-037}}'''→'''{{green|KKB-1982}}'''&lt;br&gt;'''{{green|101-U6}}'''→'''{{green|KKB-2003}}'''&lt;br&gt;'''{{green|166-U6}}'''→'''{{green|KKB-1988}}'''&lt;br&gt;'''{{green|259-U6}}'''→'''{{green|KKB-2025}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-119}}'''→'''{{green|KKB-1989}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-123}}'''→'''{{green|KKB-1990}}'''&lt;br&gt;'''{{green|619-FZ}}'''→'''{{green|KKB-2028}}'''→'''{{green|KKB-2605}}'''&lt;br&gt;'''{{green|630-FZ}}'''→'''{{green|KKB-1998}}'''&lt;br&gt;'''{{green|631-FZ}}'''→'''{{green|KKB-1999}}'''&lt;br&gt;'''{{green|633-FZ}}'''→'''{{green|KKB-2000}}'''&lt;br&gt;'''{{green|636-FZ}}'''→'''{{green|KKB-2001}}'''&lt;br&gt;'''{{green|638-FZ}}'''→'''{{green|KKB-2002}}'''&lt;br&gt;'''{{green|643-FZ}}'''→'''{{green|KKB-2026}}'''&lt;br&gt;'''{{green|645-FZ}}'''→'''{{green|KKB-2027}}'''&lt;br&gt;'''{{green|646-FZ}}'''→'''{{green|KKB-2005}}'''&lt;br&gt;'''{{green|649-FZ}}'''→'''{{green|KKB-2006}}'''&lt;br&gt;[[中台灣客運]](後續再移籍至[[統聯客運使用車種|統聯客運]])：'''{{green|593-FW}}'''→'''{{green|KKB-1992}}'''→'''{{green|KKB-2573}}'''&lt;br&gt;[[淡水客運]]：'''{{green|151-U6~153-U6}}'''
*'''{{green|FAC-029}}'''於2022年6月7日晚上行駛790路線回程途中疑似雨天視線不清導致打滑且曾已修復上路，現已淘汰 https://www.youtube.com/watch?v=xz2dwhcPD_E{{Wayback|url=https://www.youtube.com/watch?v=xz2dwhcPD_E|date=20220608080024}}
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[W:KL6系列客車|KINGLONG KL6120UH3]](國道版，[[W:歐洲汽車尾氣排放標準|五期引擎]])}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:117-U6 1068.JPG|thumb|2014 KINGLONG KL6120UH3，已換牌為'''{{green|FAC-078}}'''，曾多站調度(瑞芳、基隆及金山站)，現調回基隆站
File:基隆客運177-U6行駛新北市公車 953路線 20250107.jpg|thumb|2015 KINGLONG KL6120UH3，本車已淘汰
File:基隆客運192-U6 1061.jpg|thumb|2015 KINGLONG KL6120UH3
File:基隆客運 226-U6 1062.jpg|thumb|2016 KINGLONG KL6120UH3 本車曾雙邊調度(瑞芳及基隆站)，現調回瑞芳站
File:基隆客運KKB-0221 1061.jpg|thumb|2021 KINGLONGKL6120UH3 本車已調度至金山站
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：金龍汽車製造
*引擎：&lt;br/&gt;Cummins ISB6.7EV250B(2014~2015)&lt;br/&gt;Cummins ISB6.7EV300B(2016)
**排氣量：6692.4cc
**最大馬力：&lt;br/&gt;250ps(180.5kW)(2014~2015)&lt;br/&gt;300ps(215.7kW)(2016)
**最大扭力：&lt;br/&gt;102.8kg-m/1200~1800rpm(2014~2015)&lt;br/&gt;110.8kg-m/1285~1800rpm(2016)
*變速系統：&lt;br/&gt;綦江QJ1205手排(前5後1)(2014~2015)&lt;br/&gt;Voith DIWA854.5自排(前4後1)(2016)
*車長：11970mm
*軸距：6,000mm
*分類：甲類大客車
*乘客座位數：46
*底盤年份：2013~2016
*領牌年份：2014~2017、2019、2021~2022、2024
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2014(12輛)：'''{{green|105-U6~116-U6、118-U6}}'''&lt;br/&gt;2015(21輛)：'''{{green|177-U6~196-U6、199-U6、202-U6~203-U6}}'''&lt;br/&gt;2016(13輛)：'''{{green|226-U6~232-U6、291-U6~297-U6}}'''&lt;br/&gt;2017(2014)(1輛)：'''{{green|FAC-078}}'''('''{{green|117-U6}}'''換牌)&lt;br/&gt;2019(2014)(2輛)：'''{{green|FAC-109、FAC-112}}'''&lt;br/&gt;2021(2014)(6輛)：'''{{green|KKB-0218~KKB-0223}}'''(雙門)&lt;br/&gt;2022(2013)(4輛)：'''{{green|FAC-162~FAC-166}}'''(雙門)&lt;br/&gt;2022(2015)(4輛)：'''{{green|FAC-169~FAC-170、KKB-1968~KKB-1969}}'''&lt;br/&gt;2022(2016)(2輛)：'''{{green|FAC-167、FAC-172}}'''&lt;br/&gt;2024(2014)(12輛)：'''{{green|KKC-1035~KKC-1039、KKC-1050~KKC-1057}}'''(雙門)&lt;br/&gt;2024(2016)(1輛)：'''{{green|KKC-1073}}'''
*共計78輛，現有54輛
*'''{{green|202-U6~203-U6、231-U6~232-U6、291-U6}}'''為大復康
*換牌車輛依序為：&lt;br&gt;'''{{green|102-U6}}'''→'''{{green|FAC-109}}'''&lt;br&gt;'''{{green|103-U6}}'''→'''{{green|FAC-112}}'''&lt;br&gt;'''{{green|197-U6}}'''→'''{{green|KKB-1968}}'''&lt;br&gt;'''{{green|198-U6}}'''→'''{{green|KKB-1969}}'''&lt;br&gt;'''{{green|225-U6}}'''→'''{{green|FAC-167}}'''&lt;br&gt;'''{{green|200-U6}}'''→'''{{green|FAC-169}}'''&lt;br&gt;'''{{green|201-U6}}'''→'''{{green|FAC-170}}'''&lt;br&gt;'''{{green|222-U6}}'''→'''{{green|FAC-171}}'''→'''{{green|KKC-1073}}'''&lt;br&gt;'''{{green|223-U6}}'''→'''{{green|FAC-172}}'''&lt;br/&gt;自[[指南客運]]移籍：&lt;br&gt;'''{{green|620-U3}}'''→'''{{green|KKB-0218}}'''&lt;br&gt;'''{{green|621-U3}}'''→'''{{green|KKB-0219}}'''&lt;br&gt;'''{{green|622-U3}}'''→'''{{green|KKB-0220}}'''&lt;br&gt;'''{{green|623-U3}}'''→'''{{green|KKB-0221}}'''&lt;br&gt;'''{{green|625-U3}}'''→'''{{green|KKC-1035}}'''&lt;br&gt;'''{{green|626-U3}}'''→'''{{green|KKC-1037}}'''&lt;br&gt;'''{{green|627-U3}}'''→'''{{green|KKB-0222}}'''&lt;br&gt;'''{{green|629-U3}}'''→'''{{green|KKB-0223}}'''&lt;br&gt;'''{{green|630-U3}}'''→'''{{green|KKC-1036}}'''&lt;br&gt;自[[中興巴士]]移籍：&lt;br&gt;'''{{green|078-U3}}'''→'''{{green|FAC-162}}'''&lt;br&gt;'''{{green|079-U3}}'''→'''{{green|FAC-163}}'''&lt;br&gt;'''{{green|080-U3}}'''→'''{{green|FAC-165}}'''&lt;br&gt;'''{{green|081-U3}}'''→'''{{green|FAC-166}}'''&lt;br&gt;'''{{green|631-U3}}'''→'''{{green|KKC-1053}}'''&lt;br&gt;'''{{green|632-U3}}'''→'''{{green|KKC-1038}}'''&lt;br&gt;'''{{green|635-U3}}'''→'''{{green|KKC-1057}}'''&lt;br&gt;'''{{green|636-U3}}'''→'''{{green|KKC-1039}}'''&lt;br&gt;'''{{green|637-U3}}'''→'''{{green|KKC-1050}}'''&lt;br&gt;'''{{green|638-U3}}'''→'''{{green|KKC-1051}}'''&lt;br&gt;'''{{green|639-U3}}'''→'''{{green|KKC-1055}}'''&lt;br&gt;'''{{green|640-U3}}'''→'''{{green|KKC-1056}}'''&lt;br&gt;'''{{green|641-U3}}'''→'''{{green|KKC-1052}}'''
*'''{{red|1088}}'''、'''{{red|9006}}'''、'''{{red|跳蛙公車 萬里-內湖科技園區}}'''：'''{{green|191-U6、193-U6~195-U6、199-U6、203-U6、227-U6、231-U6、FAC-172、KKB-0218~KKB-0219、KKC-1036~KKC-1037、KKC-1039、KKC-1050、KKC-1052、KKC-1056、KKC-1073}}'''(部分車輛跨站支援)
*'''{{red|1061}}'''、'''{{green|1061A}}'''、'''{{red|1062}}'''、'''{{red|跳蛙公車 瑞芳-南港轉運站}}'''、'''{{red|跳蛙公車 瑞芳-松山車站}}'''、'''{{red|跳蛙公車 瑞芳-內湖科技園區}}'''、'''{{red|新九號停車場-九份老街}}'''：'''{{green|112-U6、116-U6、192-U6、202-U6、226-U6、230-U6、291-U6~297-U6、FAC-167、FAC-170、KKC-1035、KKC-1038、KKC-1051、KKC-1055、KKC-1057}}'''
*'''{{red|790}}'''、'''{{red|953}}'''、'''{{green|953區}}'''：'''{{green|181-U6~182-U6、187-U6~189-U6、196-U6、FAC-169、KKB-0220~KKB-0222、KKB-1968~KKB-1969、KKC-1053}}'''('''{{green|196-U6、KKC-1053}}'''與'''{{red|1068}}'''路線共用)
*'''基隆站滯廠'''：'''{{green|113-U6、FAC-078}}'''
*'''瑞芳站滯廠'''：'''{{green|105-U6、110-U6、232-U6}}'''
*'''已淘汰'''：2019年換牌(2014年)、2022年換牌(2013年)車輛、'''{{green|106-U6~109-U6、111-U6、115-U6、118-U6、177-U6~180-U6、183-U6~186-U6、190-U6、228-U6~229-U6、KKB-0223}}'''
*移籍車輛對照表：&lt;br/&gt;[[指南客運]]：&lt;br&gt;'''{{green|FAC-109}}'''→'''{{green|KKB-0282}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-112}}'''→'''{{green|KKB-0281}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-166}}'''→'''{{green|KKB-0296}}'''&lt;br&gt;'''{{green|115-U6}}'''→'''{{green|KKB-0299}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-165}}'''→'''{{green|KKB-0295}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-163}}'''→'''{{green|KKB-0297}}'''&lt;br&gt;'''{{green|FAC-162}}'''→'''{{green|KKB-0298}}'''&lt;br&gt;'''{{green|106-U6}}'''→'''{{green|KKC-1001}}'''&lt;br&gt;'''{{green|118-U6}}'''→'''{{green|KKC-1293}}'''&lt;br&gt;'''{{green|108-U6}}'''→'''{{green|KKC-1295}}'''&lt;br/&gt;[[中台灣客運]](後續再移籍至[[統聯客運使用車種|統聯客運]])：'''{{green|228-U6}}'''→'''{{green|KKB-2235}}'''→'''{{green|KKB-2657}}'''
*'''{{green|230-U6}}'''於2021年2月15日在國道1號北上八堵路段發生火燒車事故，現已經修復完畢重新上路&lt;ref&gt;{{cite news|url=https://www.ettoday.net/news/20210215/1919893.htm|title=快訊／國道1號「基隆客運」火燒車！46人驚慌逃生　車流大回堵|author=郭世賢、莊智勝|publisher=ETtoday新聞雲|date=2021-02-15|accessdate=2021-02-17|archive-date=2022-04-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20220408060857/https://www.ettoday.net/news/20210215/1919893.htm|dead-url=no}}&lt;/ref&gt;
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|[[W:KL6系列客車|KINGLONG KL6120U3]](國道版，[[W:賓士|賓士]]引擎)}}
[[File:基隆客運FAC-095 1088.JPG|thumb|2018 KINGLONG KL6120U3 '''{{green|FAC-095}}'''行駛'''{{red|1088}}'''路線復康巴士，曾雙邊調度(瑞芳及基隆站)，現調度至基隆站]]
*車體廠：金龍汽車製造
*引擎：Mercedes-Benz OM 926 LA
**排氣量：7,201cc
**最大馬力：320hp(240kW)/2200rpm
**最大扭力：132.65kg-m/1200~1600rpm
*變速系統：ZF Ecolife 6AP1400B自排(前6後1)
*車長：12,010mm
*軸距：6,000mm
*冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
*分類：甲類大客車
*領牌年份：2017~2018
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2017(5輛)：'''{{green|298-U6~300-U6、FAC-038~FAC-039}}'''&lt;br/&gt;2018(10輛)：'''{{green|FAC-079、FAC-083~FAC-086、FAC-088~FAC-090、FAC-092~FAC-095}}'''
*共計15輛，剩餘14輛
*分類：甲類大客車
*'''{{green|300-U6、FAC-093~FAC-095}}'''為大復康
*除'''{{green|FAC-079、FAC-083、FAC-095}}'''配置'''{{red|1088}}'''、'''{{red|9006}}'''、'''{{red|跳蛙公車 萬里-內湖科技園區}}'''路線外，其餘全數配置'''{{red|1061}}'''、'''{{green|1061A}}'''、'''{{red|1062}}'''、'''{{red|跳蛙公車 瑞芳-松山車站}}'''、'''{{red|跳蛙公車 瑞芳(經東碇路)-松山車站}}'''、'''{{red|跳蛙公車 瑞芳-南港轉運站}}'''路線('''{{green|FAC-095}}'''視情況支援'''{{red|1031}}'''、'''{{red|1032}}'''路線)
*'''瑞芳站滯廠'''：'''{{green|298-U6~299-U6}}'''
*'''暫停服務'''：'''{{green|FAC-086}}'''
*'''繳牌'''：'''{{green|FAC-085}}'''
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[W:KL6系列客車|KINGLONG KL6112UE1⚡️]](短軸版，第一代電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:基隆客運EAA-170 791駕駛側.jpg|thumb|2022 KINGLONG KL6112UE1 '''{{green|EAA-170}}'''行駛'''{{red|791}}'''路線(駕側)
File:基隆客運EAA-170 791車門側.jpg|thumb|2022 KINGLONG KL6112UE1 '''{{green|EAA-170}}'''行駛'''{{red|791}}'''路線(門側)
File:Keelung Bus EAA-171 passing PSTW Keelung Service Station 20250404.jpg|thumb|2022 KINGLONG KL6112UE1 '''{{green|EAA-171}}'''行駛'''{{green|791區}}'''路線
File:基隆客運 EAL-1679 788.jpg|thumb|2022 KINGLONG KL6112UE1 '''{{green|EAL-1679}}'''行駛'''{{red|788}}'''路線經深澳坑
File:基隆客運 EAL-1677 788經海科館.jpg|thumb|2022 KINGLONG KL6112UE1 '''{{green|EAL-1677}}'''行駛'''{{red|788}}'''路線經海科館
File:基隆客運EAL-1680 856.jpg|thumb|2022 KINGLONG KL6112UE1 '''{{green|EAL-1680}}'''行駛'''{{red|856}}'''路線
File:Keelung Bus EAL-1682 passing PSTW Keelung Service Station 20250404.jpg|thumb|2022 KINGLONG KL6112UE1 '''{{green|EAL-1682}}'''行駛'''{{green|791區}}'''路線
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：金龍汽車製造
*車長：11200mm
*車寬：2500mm
*最大重量：17000kg
*馬達：深圳英威騰(invt)GTZ-XS-H0120
*最大馬力：340ps(250kw)
*最大扭力：280.0kg-m
*電池形式：起而行綠能磷酸鋰鐵電池
*電池電量：248.22 kWh
*變速：EATON六速自手排
*冷氣：Valeo REVO®-E Global 電動車用冷氣
*乘客座位數：28
*乘客立位數：35
*出廠年份：2022
*領牌年份：2022
*領牌範圍：'''{{green|EAA-170~EAA-172、EAA-175~EAA-178、EAA-180~EAA-183、EAL-1675~EAL-1683}}'''
*共計20輛
*全數配置'''{{red|788}}'''、'''{{green|788區}}'''、'''{{blue|788海科館}}'''、'''{{red|791}}'''、'''{{green|791區}}'''、'''{{orange|791經貢寮區衛生所}}'''、'''{{blue|791繞貢寮}}'''、'''{{red|856}}'''路線(時常支援'''{{red|787}}'''、'''{{blue|787經瑞芳工業區}}'''路線、偶爾支援'''{{red|789}}'''、'''{{green|789區}}'''路線)
*車頭行先為彩色LED
*[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[指南客運]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[W:KL6系列客車|KINGLONG KL6112UE1⚡️]](短軸版，第二代電動車)[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
&lt;gallery widths=208px heights=150px perrow=5&gt;
File:基隆客運EAL-3500行駛新北市區公車捷運接駁公車藍41路線20260129.jpg|thumb|2026 KINGLONG KL6112UE1 '''{{green|EAL-3500}}'''行駛'''{{Blue|藍41}}'''路線(駕側)
File:基隆客運EAL-3805行駛新北市區公車捷運接駁公車藍41延和路路線20260129.jpg|thumb|2026 KINGLONG KL6112UE1 '''{{green|EAL-3805}}'''行駛'''{{Blue|藍41延和路}}'''路線(駕側)
&lt;/gallery&gt;
*車體廠：金龍汽車製造&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzA3MDgzNzA= 政府電子採購網-決標公告(新北市-7輛)]&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://web.pcc.gov.tw/tps/atm/AtmAwardWithoutSso/QueryAtmAwardDetail?pkAtmMain=NzA4MjExOTc= 政府電子採購網-決標公告(新北市-12輛)]&lt;/ref&gt;
*馬達：東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機(SRPM)
**最大馬力：340ps(250kw)
**最大扭力：280.0kg-m
*電池形式：鴻海磷酸鋰鐵電池
**電池電量：248.22 kWh
*變速：EATON六速自手排
*冷氣：SPHEROS REVO®-E Global 電動車用冷氣
*車長：11,200mm	
*軸距：2,500mm	
*交通部公共運輸計畫補助購置	
*出廠年度：2026
*領牌年度：2026
*領牌範圍：&lt;br&gt;2026(19輛)：'''{{green|EAL-3397~EAL-3398、EAL-3500、EAL-3801~EAL-3805、EAL-3981~EAL-3993}}'''
*共計19輛
*'''{{red|787}}'''、'''{{blue|787經瑞芳工業區}}'''、'''{{red|788}}'''、'''{{green|788區}}'''、'''{{blue|788海科館}}'''：'''{{green|EAL-3981~EAL-3989}}'''
*'''{{blue|藍41}}'''、'''{{blue|藍41延和}}'''：'''{{green|EAL-3397~EAL-3398、EAL-3500、EAL-3801~EAL-3805、EAL-3990~EAL-3993}}'''
*車頭行先為彩色LED
*[[統聯客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[指南客運]]、[[新北客運]]、[[淡水客運]]、[[中台灣客運]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}

== 歷史車輛 ==
=== {{日本}}[[W:豐田汽車|豐田汽車（TOYOTA）]] ===
{{HideH|[[W:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR]]}}
[[File:Keelung Bus 529-FW 20120515.jpg|thumb|台灣好行'''{{red|716}}'''皇冠北海岸線路線經營權已轉手，顯示機器掉落無法修復，已淘汰&lt;br&gt;2012 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 529-FW]]
[[File:2012-05-17_891_Goldwater_Romantic_Shuttle_Bus.JPG|thumb|台灣好行'''{{red|891}}'''路線金水浪漫號 因車輛老舊且已收到來自淡水客運移籍車輛，故已全數淘汰]]
[[File:Keelung Bus 575-FW left 20150328.jpg|thumb|2012 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR '''{{green|575-FW}}'''曾行駛'''{{red|R88}}'''路線，現已轉賣至[[仁友客運]]]]
*原裝進口車：Toyota Coaster
*引擎：NO4C-TQ四期；NO4C-UH五期
**排氣量：4009cc
**最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：M551手排(前5後1)
*車長：6,990 毫米
*車寬：2,025 毫米
*車高：2,630 毫米
*軸距：3,935 毫米
*領牌年度：2008、2011、2012、2014
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2008(1輛)：'''{{red|810-LL}}'''&lt;br/&gt;2011(12輛)：'''{{green|531-FU~536-FU、566-FU~569-FU、541-FW~543-FW}}'''&lt;br/&gt;2012(27輛)：'''{{green|521-FW~540-FW、549-FW~550-FW、569-FW~576-FW}}'''&lt;br/&gt;2014(3輛)：'''{{green|160-U6~162-U6}}'''
*共計43輛
*歐盟四期/五期環保中型巴士
*'''換牌車輛一覽表'''：&lt;br/&gt;'''{{green|550-FW}}'''→'''{{red|KAD-020}}'''(曾是'''基隆客運'''公務車，不另計在營運車輛數目上，已淘汰)
*'''轉賣車輛一覽表'''：&lt;br/&gt;'''{{green|523-FW~525-FW、527-FW~528-FW、530-FW、532-FW、536-FW~538-FW、161-U6~162-U6}}'''至裕德中小學&lt;br/&gt;'''{{green|531-FW、540-FW}}'''至[[新營客運]]&lt;br/&gt;'''{{green|569-FW}}'''至[[亞通客運]]&lt;br/&gt;'''{{green|570-FW~572-FW}}'''至[[中鹿客運]]&lt;br/&gt;'''{{green|575-FW~576-FW}}'''至[[仁友客運]]
*[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[臺北客運]]、[[新北客運]]、[[指南客運]]、[[中興巴士]]、[[光華巴士]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[首都客運]]、[[大都會客運]]、[[桃園客運]]、[[中壢客運]]、[[新竹客運]]、[[統聯客運]]、[[中台灣客運]]、[[台中客運]]、[[豐榮客運]]、[[豐原客運]]、[[南投客運]]、[[員林客運]]、[[彰化客運]]、[[嘉義縣公車處|嘉義縣公車]]、[[興南客運]]、[[港都客運]]、[[高雄客運]]、[[南台灣客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[鼎東客運]]、[[金門縣市區公車]]亦有採購同款之車種
{{HideF}}{{clear}}
{{HideH|[[W:豐田Coaster|TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR]]}}
[[File:基隆客運KKA-2612 825 停靠新北市瑞芳區明燈路三段瑞芳車站公車停靠區 20240224.jpg|thumb|2018 Toyota Coaster XZB70L '''{{green|KKA-2612}}'''曾行駛'''{{red|825}}'''路線，現已淘汰]]
[[File:基隆客運KKA-2613 886.jpg|thumb|2018 Toyota Coaster XZB70L '''{{green|KKA-2613}}'''曾行駛'''{{red|886}}'''路線，現已暫停服務]]
[[File:基隆客運 KKA-2615 808.jpg|thumb|2018 Toyota Coaster XZB70L '''{{green|KKA-2615}}'''曾行駛'''{{red|808}}'''路線，現已淘汰]]
*車體廠：原裝([[W:國瑞汽車|國瑞汽車]]裝嵌)
*引擎：TOYOTA NO4C-UH
**排氣量：4009cc
**最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
**最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
*變速系統：M551手排(前5後1)
*出廠年份：2017~2018
*領牌年度：2023
*領牌範圍：&lt;br&gt;2023(2017)(2輛)：{{green|'''KKA-1892~KKA-1893'''}}&lt;br&gt;2023(2018)(5輛)：{{green|'''KKA-2612~KKA-2617'''}}
*共計7輛
*分類：乙類大客車
*歐盟五期環保中型巴士
*本批為改款新造型車輛
*本批車副駕駛座椅墊已拆除
*自[[淡水客運]]移籍（未換牌）
*'''轉賣車輛一覽表'''：&lt;br/&gt;{{green|'''KKA-1893、KKA-2612~KKA-2617'''}}移籍至[[統聯客運]]
*[[國光客運]]、[[葛瑪蘭客運]]、[[大都會客運]]、[[首都客運]]、[[三重客運]]、[[欣欣客運]]、[[大南汽車]]、[[東南客運]]、[[淡水客運]]、[[指南客運]]、[[光華巴士]]、[[基隆市公共汽車管理處|基隆市公車]]、[[日豪客運]]、[[皇家客運]]、[[桃園客運]]、[[亞通客運]]、[[捷乘客運]]、[[台中客運]]、[[南投客運]]、[[建明客運]]、[[日統客運]]、[[高雄客運]]、[[義大客運]]、[[屏東客運]]、[[東台灣客運]]、[[澎湖縣公車]]亦有採購同款車種
{{HideF}}{{clear}}

==={{日本}}[[W:三菱扶桑|三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）]]===
{{hideH|MITSUBISHI FUSO RM11GNL(柏昇)}}
*車體廠：柏昇
*引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
**排氣量：7545cc
**最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
**最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
*變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
*軸距：5,800 毫米
*車長：12,200 公釐
*出廠年份：2012
*領牌年度：2020
*領牌範圍：'''{{green|KKB-0058}}'''
*共計1輛
*分類：甲類大客車
*歐盟四期環保引擎(EURO4)
*原寶泰通運股份有限公司車輛
*車輛新舊車號對照表：'''{{red|115-WW}}'''→'''{{green|KKB-0058}}'''
{{HideF}}{{clear}}

=== {{日本}}[[W:日野汽車|日野汽車（HINO）]] ===
{{HideH|HINO ERK2JML(豐榮單門)}}
&lt;gallery&gt;
File:Keelung Bus 093-FE passing Hsing Ta Commercial Building 20100614.jpg|2005 HINO ERK2JML
File:Keelung Bus 223-FL 20101029.jpg|2007 HINO ERK2JML標準塗裝外觀
File:Keelung Bus 217-FL on Zhong 4th Road 20150124.jpg|2007 HINO ERK2JML臺灣好行塗裝外觀
File:Keelung Bus 220-FL inside.jpg|2007 HINO ERK2JML內裝
&lt;/gallery&gt;
*車體廠 豐榮鐵工廠
*引擎：日野(HINO)J08C-TP
**排氣量：7961cc
**最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
**最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
*變速系統：手排(前5後1)
*全長：10,500 毫米
*軸距：5,100 毫米
*領牌年度：2005、2007 
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2005(20輛)：'''{{green|085-FE~095-FE、113-FE~123-FE}}'''&lt;br/&gt;2007(9輛)：'''{{green|215-FL~223-FL}}'''
*共計29輛
*分類：甲類大客車
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|HINO ERK2JML(豐榮雙門)}}
&lt;gallery&gt;
File:Keelung Bus 429-FD 20060706.jpg|HINO ERK2JML '''{{green|429-FD}}'''
&lt;/gallery&gt;
*車體廠 豐榮鐵工廠
*引擎：日野(HINO)J08C-TP
**排氣量：7961cc
**最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
**最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
*變速系統：手排(前5後1)
*全長：10,500 毫米
*軸距：5,100 毫米
*領牌年度：2003~2004、2006、2012
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2003(20輛)：'''{{green|309-FB~330-FB}}'''&lt;br/&gt;2004(12輛)：'''{{green|425-FD~437-FD}}'''&lt;br/&gt;2006(5輛)：'''{{green|136-FE~138-FE、145-FE~146-FE}}'''&lt;br/&gt;2012(2006)(5輛)：'''{{green|582-FW~587-FW}}'''(原'''{{green|139-FE-143-FE}}'''換牌)
*共計42輛
*分類：甲類大客車
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|HINO ERK2JML(勝祥雙門)}}
*車體廠 勝祥車體
*引擎：日野(HINO)J08C-TP
**排氣量：7961cc
**最大馬力：203ps(149kW)/2500rpm
**最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
*變速系統：手排(前5後1)
*全長 10,500 毫米
*軸距 5,100 毫米
*領牌年度：2004
*領牌範圍：'''{{green|597-FB~600-FB}}'''
*共計4輛
*分類：甲類大客車
*'''{{green|599-FB~600-FB}}'''移籍至[[淡水客運]]並換牌為'''{{green|973-FE~975-FE}}'''
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|HINO RN8JRSA}}
[[File:Keelung Bus 430-FN 20171216.jpg|thumb|2008 HINO RN8JRSA海洋塗裝車右前方外觀]]
[[File:Keelung Bus 430-FN on Bade Road 20100614.jpg|thumb|2008 HINO RN8JRSA海洋塗裝車右側外觀]]
[[File:Keelung Bus 420-FN at Jiantan Station 20100912.jpg|thumb|2008 HINO RN8JRSA海洋塗裝車車尾]]
*車體廠：三坤車體
*引擎：日野(HINO)J08E-TB
**排氣量：7684cc
**最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
**最大扭力：81kg-m/1500rpm
*變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
*全長：11,620 毫米
*軸距：5,800 毫米
*領牌年份：2008
*領牌範圍：'''{{green|239-FL~249-FL、417-FN~432-FN}}'''
*共計25輛
*分類：甲類大客車
{{HideF}}{{clear}}
 
{{HideH|[[W:日野RK8J|HINO RK8JRSA]]}}
[[File:Keelung Bus 280-FQ left side on Gangxi Street 20110217.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車左前方日間外觀]]
[[File:Keelung Bus 263-FQ on Bade Road 20101124.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車右前方日間外觀，此車已換牌為'''{{green|FAC-102}}''']]
[[File:Keelung Bus 265-FQ head on Zhong 1st Road 20101110 night.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車車頭夜間外觀，此車已換牌為'''{{green|FAC-103}}''']]
[[File:Keelung Bus 505-FU inside 20121120.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車內裝]]
[[File:Keelung Bus 506-FU 1032 going 20120727.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車撕除兩側玻璃彩繪布條後的左前方日間外觀]]
[[File:Keelung Bus 507-FU left LED light 20121130.jpg|thumb|2010 HINO RK8JRSA「驚豔水金九」光雕公車撕除兩側玻璃彩繪布條後的左側夜間外觀]]
*車體廠：三坤車體
*引擎：日野(HINO)J08E-TE
**排氣量：7684cc
**最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
**最大扭力：70kg-m/1500rpm
*變速系統：MJ05S手排(前5後1)
*全長：11,620 毫米
*軸距：5,800 毫米
*領牌年份：2010、2017
*領牌範圍：&lt;br/&gt;2010(19輛)：'''{{green|505-FU~509-FU、266-FQ~277-FQ、279-FQ~281-FQ}}'''&lt;br/&gt;2017(2010)(5輛)：'''{{green|FAC-102~FAC-106、FAC-108}}'''
*共計24輛
*分類：甲類大客車
*前期試作光雕為固定色彩，後期正式光雕為變化色彩，現已撕除兩側玻璃彩繪布條
*換牌車輛依序：&lt;br/&gt;'''{{green|263-FQ}}'''→'''{{green|FAC-102}}'''、'''{{green|265-FQ}}'''→'''{{green|FAC-103}}'''、'''{{green|278-FQ}}'''→'''{{green|FAC-105}}'''、'''{{green|282-FQ}}'''→'''{{green|FAC-106}}'''、'''{{green|283-FQ}}'''→'''{{green|FAC-108}}'''
{{HideF}}{{clear}}

=== {{TWN}}[[W:金龍汽車製造|金龍汽車製造]]（中興-{巴士}-投資，與[[W:金龍汽車|廈門金龍]]及[[W:三陽工業|三陽金龍]]均無關） ===
{{HideH|[[W:KL6系列客車|KINGLONG KL685021A1-3]]&lt;ref&gt;[http://www.artc.org.tw/oil/content.asp?id=2&amp;mode=柴油汽車車型排氣審驗合格證明清冊 ARTC柴油汽車車型排氣審驗合格證明清冊]&lt;/ref&gt;}}
[[File:286FQ 808.jpg|thumb|2010 KINGLONG KL685021A1-3]]
*底盤：南京依維柯NAVECO
*車體廠：金龍汽車製造
*引擎：康明斯(Cummins)ISBe4+185
**排氣量：4461.6cc
**最大馬力：183HP(131.7kW)/2250rpm
**最大扭力：70.16kg-m/1200rpm
*變速系統：綦江QJ805手排(前5後1)
*輪軸：[[W:義大利|義大利]][[W:依維柯|威凱(IVECO)]]
*領牌年度：2010 
*領牌範圍：'''{{green|285-FQ~287-FQ}}'''
*分類：乙類大客車
*[[淡水客運]]、[[指南客運]]及[[新北客運]]亦有同款車
*此車輛為單門版
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[W:KL6系列客車|KINGLONG KL6112U1]](11.2m短軸版，[[W:歐洲汽車尾氣排放標準|四期引擎]])[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:Keelung Bus 516FU on Mingde Road 20110322.jpg|thumb|2011 KINGLONG KL6112U1]]
*底盤：金龍汽車製造(改造自KL6120U1)
*車體廠：金龍汽車製造
*引擎：康明斯(Cummins)ISBe4+250B
**排氣量：6,692.4cc
**最大馬力：250hp(180.5kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
*變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)(曾經使用電傳排檔)
*輪軸：[[W:德國|德國]] [[W:采埃孚|采埃孚]](ZF)
*車長：11,200 毫米
*軸距：5,300 毫米
*領牌年度：2011
*領牌範圍：'''{{green|510-FU~517-FU}}'''
*共計7輛
*分類：甲類大客車
*[[指南客運]]、[[光華巴士]]、[[中興巴士]]及[[統聯客運使用車種|統聯客運]]亦有同款車
{{HideF}}{{clear}}

{{HideH|[[W:KL6系列客車|KINGLONG KL6120U2]](12m長軸版，[[W:歐洲汽車尾氣排放標準|四期引擎]])[[File:標誌(小)mark(S).jpg|25px]]}}
[[File:Keelung Bus 555-FW 20120715.jpg|thumb|2012 KINGLONG KL6120U2右前方外觀]]
[[File:Keelung Bus 553-FW going 20120712.jpg|thumb|2012 KINGLONG KL6120U2左後方外觀，本車已移籍至指南客運並換牌為'''{{green|KKB-1718}}''']]
[[File:Keelung Bus 555-FW inside 20121115.jpg|thumb|2012 KINGLONG KL6120U2內裝]]
*底盤：金龍汽車製造
*車體廠：金龍汽車製造
*引擎：康明斯(Cummins)ISBe4+250B
**排氣量：6,692.4cc
**最大馬力：250hp(180.5kW)/2300rpm
**最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
*變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1) 
*輪軸：[[W:德國|德國]] [[W:采埃孚|采埃孚(ZF)]]
*車長：12,010 毫米
*軸距：6,000 毫米
*領牌年度：2012
*領牌範圍：'''{{green|551-FW~561-FW}}'''
*共計10輛
*移籍車輛對照表：移籍至[[指南客運]]&lt;br/&gt;'''{{green|551-FW}}'''→'''{{green|KKB-1716}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|552-FW}}'''→'''{{green|KKB-1717}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|553-FW}}'''→'''{{green|KKB-1718}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|558-FW}}'''→'''{{green|KKB-1719}}'''&lt;br/&gt;'''{{green|559-FW}}'''→'''{{green|KKB-1720}}'''
*分類：甲類大客車
*此型號為因應道安規則之公路客運項目，首次導入油壓減速器及兩個正向輪椅位
{{HideF}}{{clear}}

== 場站資訊 ==
&lt;gallery&gt;
File:Raohe Street Night Market stop board, Keelung Bus 20101014.jpg|1990年代至2011年（民國100年）間站牌格式
File:Far East World Center stop board, Keelung Bus leisure bus 20101111.jpg|1990年代休閒公車站牌格式
File:Liuduling stop board, Keelung Bus 20120721.jpg|2012年（民國101年）7月站牌格式
File:Keelung Bus R88 stop board 2012-08-09 back.jpg|2012年（民國101年）台鐵捷運化接駁公車站牌格式
&lt;/gallery&gt;
{| class=&quot;wikitable&quot; width=&quot;100%&quot; align=&quot;center&quot;
!站名||站址||電話||調度路線||備註
|-
|基隆站
|基隆市安樂區樂利三街213號
|[tel:(02)2432-3721 (02)2432-3721]
|1031、1032、1088、9006、萬里-內科跳蛙
|又名'''國城站'''
|-
|基隆二站
|基隆市安樂區樂利三街12號
|[tel:(02)2432-3185 (02)2432-3185]
|787、787經瑞芳工業區、788、788區、788海科館、789、789區、791、791區、856黃金福隆線、862
|
|-
|瑞芳站
|新北市瑞芳區傑魚坑路198號
|[tel:(02)2497-2055 (02)2497-2055]
|788、788區、788海科館、808、825、826、827、846、856黃金福隆線、886、891金水浪漫號、1061、1062、瑞芳-南港跳蛙、瑞芳-松山車站跳蛙、瑞芳-東碇路-松山車站跳蛙、瑞芳-內科跳蛙
|
|-
|金山站
|新北市金山區南勢112號
|[tel:(02)2498-2155 (02)2498-2155]
|790、790經漁港、953、953區、1068
|與[[淡水客運]]共用場站
|-
|土城站
|新北市土城區中華路一段182號
|[tel:(02)2260-2333 (02)2260-2333]
|藍41、藍41延和
|}

==關係企業 ==
*[[w:中興巴士集團|中興巴士集團]]
*[[中興巴士]]
*[[光華巴士]]
*[[指南客運]]
*[[淡水客運]]
*[[新北客運]]
*[[基隆客運]]
*[[統聯客運]]
*[[中台灣客運]]

==參考資料==
{{reflist}}
{{臺灣汽車客運業者配車資訊表}}
[[Category:臺灣客運公司]]</text>
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    <title>集合与映射</title>
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      <text bytes="684" sha1="lr9nt3xrx18ilrz35j3dmmpb6wapy7s" xml:space="preserve">集合，关系与映射是抽象代数的基础。

==集合==
集合是数学中最基础的，未定义的概念之一。
要注意，所有集合的全体并不构成集合。因为我们规定一个集合不能包含它自身，这是为了避免罗素悖论。同理，所有群的总体不构成集合。

==笛卡尔积==
笛卡尔积是两个集合的一种运算（我们稍后介绍）。它表示两个集合中的元素组成的对的集合。也就是说，&lt;math&gt;A \times B = \{(a, b)|a\in A, b\in B\}&lt;/math&gt;。

对于一个集合&lt;math&gt;A&lt;/math&gt;与自己的笛卡尔积，我们可以记作&lt;math&gt;A^2&lt;/math&gt;。对于更多次笛卡尔积，我们记作&lt;math&gt;A^n&lt;/math&gt;。</text>
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      <text bytes="747" sha1="ff3t0tgcxq4l11zswnm2ktrlov06o22" xml:space="preserve">集合，关系与映射是抽象代数的基础。

==集合==
集合是数学中最基础的，未定义的概念之一。
要注意，所有集合的全体并不构成集合。因为我们规定一个集合不能包含它自身，这是为了避免罗素悖论。同理，所有群的总体不构成集合。

==笛卡尔积==
笛卡尔积是两个集合的一种运算（我们稍后介绍）。它表示两个集合中的元素组成的对的集合。也就是说，&lt;math&gt;A \times B = \{(a, b)|a\in A, b\in B\}&lt;/math&gt;。

对于一个集合&lt;math&gt;A&lt;/math&gt;与自己的笛卡尔积，我们可以记作&lt;math&gt;A^2&lt;/math&gt;。对于更多次笛卡尔积，我们记作&lt;math&gt;A^n&lt;/math&gt;。例如，&lt;math&gt;\R ^ 3 = \{(a, b, c)|a, b, c \in \R \}&lt;/math&gt;。</text>
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      <text bytes="965" sha1="8fn5ucvmzj967mst4h5zfnf0dsmu5e6" xml:space="preserve">集合，关系与映射是抽象代数的基础。

==集合==
集合是数学中最基础的，未定义的概念之一。
要注意，所有集合的全体并不构成集合。因为我们规定一个集合不能包含它自身，这是为了避免罗素悖论。同理，所有群的总体不构成集合。

==笛卡尔积==
笛卡尔积是两个集合的一种运算（我们稍后介绍）。它表示两个集合中的元素组成的对的集合。也就是说，&lt;math&gt;A \times B = \{(a, b)|a\in A, b\in B\}&lt;/math&gt;。

对于一个集合&lt;math&gt;A&lt;/math&gt;与自己的笛卡尔积，我们可以记作&lt;math&gt;A^2&lt;/math&gt;。对于更多次笛卡尔积，我们记作&lt;math&gt;A^n&lt;/math&gt;。例如，&lt;math&gt;\R ^ 3 = \{(a, b, c)|a, b, c \in \R \}&lt;/math&gt;。

==关系==
我们将&lt;math&gt;A \times B&lt;/math&gt;的子集称为&lt;math&gt;(A, B)&lt;/math&gt;上的一个关系，通常记为&lt;math&gt;\mathcal{R}&lt;/math&gt;。

如果&lt;math&gt;(a, b)\in\mathcal{R}&lt;/math&gt;，则称&lt;math&gt;a\mathcal{R}b&lt;/math&gt;。</text>
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      <text bytes="1385" sha1="hhd9nw519rnk122bqkqickmr3eor6jo" xml:space="preserve">集合，关系与映射是抽象代数的基础。

==集合==
集合是数学中最基础的，未定义的概念之一。
要注意，所有集合的全体并不构成集合。因为我们规定一个集合不能包含它自身，这是为了避免罗素悖论。同理，所有群的总体不构成集合。

==笛卡尔积==
笛卡尔积是两个集合的一种运算（我们稍后介绍）。它表示两个集合中的元素组成的对的集合。也就是说，&lt;math&gt;A \times B = \{(a, b)|a\in A, b\in B\}&lt;/math&gt;。

对于一个集合&lt;math&gt;A&lt;/math&gt;与自己的笛卡尔积，我们可以记作&lt;math&gt;A^2&lt;/math&gt;。对于更多次笛卡尔积，我们记作&lt;math&gt;A^n&lt;/math&gt;。例如，&lt;math&gt;\R ^ 3 = \{(a, b, c)|a, b, c \in \R \}&lt;/math&gt;。

==关系==
我们将&lt;math&gt;A \times B&lt;/math&gt;的子集称为&lt;math&gt;(A, B)&lt;/math&gt;上的一个关系，通常记为&lt;math&gt;\mathcal{R}&lt;/math&gt;。

如果&lt;math&gt;(a, b)\in\mathcal{R}&lt;/math&gt;，则称&lt;math&gt;a\mathcal{R}b&lt;/math&gt;。

===等价关系===
对于一个&lt;math&gt;(A, A)&lt;/math&gt;上的关系&lt;math&gt;\mathcal{R}&lt;/math&gt;，来言，如果其满足自反性（&lt;math&gt;\forall a\in A, a \mathcal{R} a&lt;/math&gt;），传递性（若&lt;math&gt;a \mathcal{R} b, b \mathcal{R} c&lt;/math&gt;，则&lt;math&gt;a \mathcal{R} c&lt;/math&gt;），交换性（若&lt;math&gt;a \mathcal{R} b&lt;/math&gt;，则&lt;math&gt;b \mathcal{R} a&lt;/math&gt;），则称&lt;math&gt;\mathcal{R}&lt;/math&gt;是一个'''等价关系'''。</text>
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    <title>愛·回家之三代同糖角色列表</title>
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      <contributor>
        <username>~2026-49173-88</username>
        <id>20959</id>
      </contributor>
      <comment>/* 其他常設角色 */</comment>
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      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="11978" sha1="03s5hec8fkjlaig2tat2cuhsnq8eayk" xml:space="preserve">{{noteTA
|1=zh-hans:范特栖;zh-hant:范特栖
}}
本項目主要是對[[:w:香港|香港]][[:w:無綫集團|無綫集團]]時裝處境喜劇《[[:w:愛·回家之三代同糖|愛·回家之三代同糖]]》的角色的整理。

== 唐家 ==
{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%&quot;
!演員
!角色
!暱稱／關係 
|-
|[[:w:車婉婉|車婉婉]]（青年版由[[:w:鄧美欣|鄧美欣]]飾演）
|唐曹嘉冰
|{{ubl|'''冰冰、Grandma（唐芯專稱）、唐師奶（唐萬里專稱）、Auntie Mummy（安多勳專稱）'''|家庭主婦|唐萬里、唐鵬程之母|唐芯之外祖母|於第1集由從加拿大返回香港|參見[[#曹家|曹家]]}}
|-
|[[:w:吳若希|吳若希]]（童年版由[[:w:鍾子妮|鍾子妮]]飾演）
|唐萬里
|{{ubl|'''Lesley、叻姐'''|跨世代公關公司客戶總監|唐曹嘉冰之女|唐鵬程之姊|唐芯之母|曹嘉驄之外甥女|安多勳之女友|楊帆之辦公室同事兼鬥氣冤家|朱圓圓之辦公室同事兼亦敵亦友|參見[[#跨世代公關公司|跨世代公關公司]]}}
|-
|
|唐鵬程
|{{ubl|唐曹嘉冰之子|唐萬里之弟|曹嘉驄之外甥子|唐芯之舅父|現今居於加拿大}}
|-
|[[:w:李茵彤|李茵彤]]（童年版由[[:w:梁海蕎|梁海蕎]]飾演）
|唐芯
|{{ubl|'''芯芯'''|大學生|開心小棧職員|唐萬里之女|唐曹嘉冰之外孫女|曹嘉驄之外甥孫女|唐鵬程之外甥女|盧漢娜之大學同學兼閨蜜|Bus之粉絲|參見[[#開心小棧|開心小棧]]}}
|}

== 曹家 ==
{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%&quot;
!演員
!角色
!暱稱／關係 
|-
|[[:w:車婉婉|車婉婉]]（青年版由[[:w:鄧美欣|鄧美欣]]飾演）
|唐曹嘉冰
|{{ubl|'''冰冰、Grandma（唐芯專稱）、唐師奶（唐萬里專稱）、Auntie Mummy（安多勳專稱）'''|家庭主婦|曹嘉驄之姊|於第1集由從加拿大返回香港|參見[[#唐家|唐家]]}}
|-
|[[:w:李偉健|李偉健]]
|曹嘉驄
|{{ubl|'''Terry、嘉驄'''|漫畫家|開心小棧總經理|唐曹嘉冰之弟|唐萬里、唐鵬程之舅父|唐芯之舅公|於第2集登場|參見[[#開心小棧|開心小棧]]}}
|}

== 楊家 ==
{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%&quot;
!演員
!角色
!暱稱／關係
|-
|[[:w:葉凱茵|葉凱茵]]
|梅貴花
|{{ubl|'''花姨'''|楊澄、楊帆、楊光之姨母|於第24集登場|角色諧音：[[:w:玫瑰花|玫瑰花]]}}
|-
|
|楊澄
|{{ubl|梅貴花之姨甥女|楊帆、楊光之姊|已去世}}
|-
|[[:w:趙浚承|趙浚承]]
|楊帆
|{{ubl|'''Addison、呠哥、呠呠呠'''|跨世代公關公司商務總監（大灣區）|前藝員，組合'''Go to School'''成員，藝名'''Bus'''|梅貴花之姨甥子|楊澄之弟|楊光之兄|唐萬里之辦公室同事兼鬥氣冤家|范特栖之上司|性格：精明能幹、處事圓滑、行事極致、活在當下。|於第4集登場|參見[[#跨世代公關公司|跨世代公關公司]]}}
|-
|[[:w:侯雋熙|侯雋熙]]
|楊光
|{{ubl|'''Dex'''|梅貴花之姨甥子|楊澄、楊帆之弟|開心小棧職員|跨世代公關公司實習生|性格：外表冷酷，實質重情重義、富正義感、為愛勇往直前。|於第11集登場|參見[[#開心小棧|開心小棧]]、[[#跨世代公關公司|跨世代公關公司]]}}
|}

== 開心小棧 ==
{|class=&quot;wikitable style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介
|-
|[[:w:李偉健|李偉健]]
|曹嘉驄
|{{ubl|'''Terry、嘉驄'''|開心小棧總經理|鐵金剛、楊光、朱圓圓、盧漢娜、唐芯之上司|於第2集登場|參見[[#曹家|曹家]]}}
|-
|[[:w:廖家爵|廖家爵]]
|鐵金剛
|{{ubl|'''King Kong'''|開心小棧職員|盧漢娜之男友|曹嘉驄之下屬|參見[[#其他常設角色|其他常設角色]]}}
|-
|[[:w:侯雋熙|侯雋熙]]
|楊光
|{{ubl|'''Dex'''|開心小棧職員|曹嘉驄之下屬|於第11集登場|參見[[#楊家|楊家]]、[[#跨世代公關公司|跨世代公關公司]]}}
|-
|[[:w:何依婷|何依婷]]
|朱圓圓
|{{ubl|'''Emma、圓嬤嬤'''|開心小棧職員|Thomas之女友|曹嘉驄之下屬|參見[[#跨世代公關公司|跨世代公關公司]]}}
|-
|[[:w:胡敏芝|胡敏芝]]
|盧漢娜
|{{ubl|'''Hannah'''|開心小棧職員|鐵金剛之女友|唐芯之大學同學兼閨蜜|曹嘉驄之下屬|Bus之粉絲|參見[[#其他常設角色|其他常設角色]]}}
|-
|[[:w:李茵彤|李茵彤]]
|唐芯
|{{ubl|'''芯芯'''|開心小棧職員|盧漢娜之大學同學兼閨蜜|曹嘉驄之下屬|Bus之粉絲|參見[[#唐家|唐家]]}}
|}

== 跨世代公關公司 ==
{|class=&quot;wikitable style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介
|-
|[[:w:容天佑|容天佑]]
|高冠一
|{{ubl|'''Winson'''|跨世代公關公司行政總裁|富二代|楊帆之好友|楊帆、唐萬里、區嘉蕙之上司|陳費生之合作夥伴，後反目}}
|-
|[[:w:趙浚承|趙浚承]]
|楊帆
|{{ubl|'''Addison、呠哥、呠呠呠'''|跨世代公關公司商務總監（大灣區）|唐萬里之辦公室同事兼鬥氣冤家|高冠一之好友|何文謙之師傅|程祥劍、范特栖之上司|於第4集登場|參見[[#楊家|楊家]]}}
|-
|[[:w:吳若希|吳若希]]
|唐萬里
|{{ubl|'''Lesley、叻姐'''|跨世代公關公司客戶總監|楊帆之辦公室同事兼鬥氣冤家|朱圓圓之辦公室同事兼亦敵亦友|區嘉蕙之前上司|楊光、巫慧慧、莫希靈之上司|參見[[#唐家|唐家]]}}
|-
|[[:w:何依婷|何依婷]]
|朱圓圓
|{{ubl|'''Emma、圓嬤嬤'''|跨世代公關公司高級客戶經理|唐萬里之辦公室同事兼亦敵亦友|Thomas之女友|曾碧池之上司|參見[[#開心小棧|開心小棧]]}}
|-
|[[:w:周志康|周志康]]
|何文謙
|{{ubl|'''何媽、Marvin'''|跨世代公關公司客戶服務經理|楊帆之徒弟|性格暖男，與女同事打成一片光明}}
|-
|[[:w:侯雋熙|侯雋熙]]
|楊光
|{{ubl|'''Dex'''|跨世代公關公司實習生|唐萬里之下屬|於第11集登場|參見[[#楊家|楊家]]、[[#開心小棧|開心小棧]]}}
|-
|[[:w:吳兆麟|吳兆麟]]
|范特栖
|{{ubl|'''Fantasy'''|跨世代公關公司客戶經理（大灣區）|楊帆之下屬|於第9集登場}}
|-
|[[:w:林沚羿|林沚羿]]
|曾碧池
|{{ubl|'''Leanne'''|跨世代公關公司客戶經理|朱圓圓之下屬|收風小天后，性格八卦}}
|-
|[[:w:洪曼芹|洪曼芹]]
|巫慧慧
|{{ubl|'''慧慧'''|跨世代公關公司數碼行銷主任|AI小幫手|唐萬里之下屬|性格文靜，不懂與人交流}}
|-
|[[:w:潘靜文|潘靜文]]
|莫希靈
|{{ubl|'''希靈、Ling'''|跨世代公關公司總監助理|唐萬里之下屬|性格經常被欺凌|於第9集登場}}
|-
|[[:w:徐榮 (演員)|徐榮]]
|程祥劍
|{{ubl|'''祥劍'''|跨世代公關公司秘書|楊帆之秘書}}
|-
|[[:w:阮兒|阮兒]]
|區嘉蕙
|{{ubl|'''Ada'''|跨世代公關公司秘書|曾為唐萬里之秘書，於第6集被唐萬里發現其內奸身份而辭職，其後於第27集再次登場並成為高冠一之秘書}}
|}

== 其他常設角色 ==
{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%&quot;
!演員
!角色 
!暱稱／關係
|-
|[[:w:關曜儁|關曜儁]]
|安多勳
|{{ubl|'''多勳'''|健身教練|唐萬里之男友|性格：表面很Man，暗地裏很軟弱|於第3集登場}}
|-
|[[:w:廖家爵|廖家爵]]
|鐵金剛
|{{ubl|'''King Kong'''|開心小棧職員|盧漢娜之男友|曹嘉驄之下屬|參見[[#開心小棧|開心小棧]]}}
|-
|[[:w:胡敏芝|胡敏芝]]
|盧漢娜
|{{ubl|'''Hannah'''|大學生|開心小棧職員|鐵金剛之女友|唐芯之大學同學兼閨蜜|Bus之粉絲|參見[[#開心小棧|開心小棧]]}}
|-
|[[:w:鍾志光|鍾志光]]
|戴志昌
|{{ubl|瘡叔叔痔瘡膏大藥廠總經理|唐萬里之客戶}}
|-
|[[:w:黃昇龍|黃昇龍]]
|
|{{ubl|戴志昌之助手}}
|-
|[[:w:唐嘉麟|唐嘉麟]]
|陳費生
|{{ubl|'''Brian'''|人稱「島大鹹豬手」|白卓科技行政總裁|高冠一之合作夥伴，後反目|於第5集因非禮而被捕|於第19集登場意圖騙取大量EGO絕版模型，於第20集被捕|（第1、4、5、19、20集）}}
|-
|[[:w:陳銘澤|陳銘澤]]
|
|{{ubl|陳費生之助手（第4-5集）}}
|-
|[[:w:黃浩霆|黃浩霆]]
|Ben
|{{ubl|白卓科技工程師（第4-5集）}}
|-
|[[:w:區靄玲|區靄玲]]
|Kamilla
|{{ubl|高冠一之姑母}}
|-
|[[:w:吳俊峰|吳俊峰]]
|Thomas
|{{ubl|朱圓圓之男友}}
|-
|[[:w:何沛珈|何沛珈]]
|
|
|-
|[[:w:李海銅|李海銅]]
|
|
|}

== 單元角色／特別演出 ==

{|class=&quot;wikitable style=&quot;width:100%;&quot;
!style=&quot;width:20%&quot;|演員||style=&quot;width:20%&quot;|角色||style=&quot;width:60%&quot;|簡要介
|-
|[[:w:區軒瑋|區軒瑋]]
|
|{{ubl|香港島大學系主任（第1集）}}
|-
|[[:w:郭浩皇|郭浩皇]]
|
|{{ubl|空少（第1集）}}
|-
|[[:w:徐浩賢|徐浩賢]]
|
|{{ubl|保險經紀（第3集）}}
|-
|[[:w:黃婧靈|黃婧靈]]
|
|{{ubl|健身學員（第3集）}}
|-
|[[:w:姜嘉琳|姜嘉琳]]
|
|{{ubl|美女（第4-5集）}}
|-
|[[:w:陳芷珊|陳芷珊]] 
|
|{{ubl|美女（第4-5集）}}
|-
|rowspan=&quot;4&quot;|[[:w:夏晉軒|夏晉軒]]
|-
|||{{ubl|富二代（第4-5集）}}
|-
|||{{ubl|警察（第10集）}}
|-
|||{{ubl|工作人員甲（第15集）}}
|-
|rowspan=&quot;3&quot;|[[:w:陳希智|陳希智]]
|
|{{ubl|富二代（第4-5集）}}
|-
|||{{ubl|泊車仔（第8集）}}
|-
|||{{ubl|工作人員乙（第15集）}}
|-
|[[:w:陳嘉俊|陳嘉俊]]||||{{ubl|男店員（第5集）}}
|-
|[[:w:朱樂洺|朱樂洺]]||||{{ubl|警察（第5集）}}
|-
|[[:w:張韙洛|張韙洛]]||||{{ubl|韓星（第6集）}}
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:吳敬浩|吳敬浩]]
|
|{{ubl|工作人員甲（第7集）}}
|-
|
|{{ubl|石文祥之助手（第24-25集）}}
|-
|[[:w:嘉駿|嘉駿]]||強哥||{{ubl|曹嘉驄之客戶（第8集）}}
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:蔡偉韜|蔡偉韜]]
|
|{{ubl|同學（第8集）}}
|-
|
|{{ubl|店員（第25集）}}
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:林家樂|林家樂]]
|
|{{ubl|工作人員乙（第7集）}}
|-
|
|{{ubl|明星（第25集）}}
|-
|[[:w:梁倩萱|梁倩萱]]
|
|{{ubl|同學（第8集）}}
|-
|[[:w:林夕童|林夕童]]
|
|{{ubl|職員（第8集）}}
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:蕭麗芠|蕭麗芠]]
|
|{{ubl|乘客（第1集）}}
|-
|Maggie
|{{ubl|（第8集）}}
|-
|[[:w:王嘉慧|王嘉慧]]
|Bobo
|{{ubl|（第8集）}}
|-
|[[:w:麥詩晴|麥詩晴]]
|危卡文
|{{ubl|'''Carmen'''|原經過唐萬里之下屬篩選預定為唐萬里之秘書，但被楊帆拒絕錄用|名字諧音：[[:w:倪嘉雯|倪嘉雯]]（第9集）}}
|-
|[[:w:魏惠文|魏惠文]]
|張生
|{{ubl|學系（第10集）}}
|-
|[[:w:吳沚默|吳沚默]]
|張太
|{{ubl|舞女（第9-10、16集）}}
|-
|[[:w:張聞軒|張聞軒]]
|
|{{ubl|警察（第10集）}}
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:李善恆|李善恆]]
|
|{{ubl|警察（第10集）}}
|-
|智松
|{{ubl|（第23集）}}
|-
|[[:w:關偉倫|關偉倫]]
|
|{{ubl|店主（第11集）}}
|-
|[[:w:陳熹瞳|陳熹潼]]
|Daisy
|{{ubl|（第12集）}}
|-
|[[:w:劉嘉琪|劉嘉琪]]
|Anna
|{{ubl|（第12集）}}
|-
|rowspan=&quot;2&quot;|[[:w:鍾晴 (藝人)|鍾晴]]
|Bobo
|{{ubl|（第12集）}}
|-
|
|{{ubl|女伴（第21集）}}
|-
|[[:w:莊易羚|莊易羚]]
|趙碧嘉
|{{ubl|'''Becca'''|唐曹嘉冰、曹嘉驄之表妹（第12集）}}
|-
|[[:w:李卓妍|李卓妍]]
|
|{{ubl|護士（第13集）}}
|-
|[[:w:潘冠霖|潘冠霖]]
|博
||{{ubl|（第14集）}}
|-
|[[:w:梁珈詠|梁珈詠]]
|Daisy
|{{ubl|（第14集）}}
|-
|[[:w:黃煒溏|黃煒溏]]
|陳醫師
|{{ubl|（第15集）}}
|-
|[[:w:文凱婷|文凱婷]]
|Fiona
|{{ubl|（第16集）}}
|-
|[[:w:郭千瑜|郭千瑜]]
|
|{{ubl|唐芯的幼稚園教師|於唐萬里的回憶出現（第17集）}}
|-
|[[:w:羅雪妍|羅雪妍]]
|Madam Lui
|{{ubl|警察|唐萬里之好友（第20集）}}
|-
|[[:w:曾健明|曾健明]]
|
|{{ubl|業主（第24集）}}
|-
|[[:w:吳綺珊|吳綺珊]]
|May
|{{ubl|貓舍主人（第24集）}}
|-
|[[:w:蔡國威|蔡國威]]
|石文祥
|{{ubl|長伯伯礦泉水總經理|楊帆、楊光之客戶（第24-25集）}}
|}

==參見==
*[[愛·回家之三代同糖集數列表及故事系列]]

==參考來源==
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    <title>愛·回家之三代同糖集數列表及故事系列</title>
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        <username>~2026-49173-88</username>
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      <text bytes="4250" sha1="q1uekmq44u15ahsytda7ufqdym4e1mt" xml:space="preserve">{{noteTA
|1=zh-hans:范特栖;zh-hant:范特栖
}}
本項目主要是對[[:w:香港|香港]][[:w:無綫集團|無綫集團]]時裝處境喜劇《[[:w:愛·回家之三代同糖|愛·回家之三代同糖]]》的集數及故事系列的研究及整理。

==集數列表==

{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%; text-align:center&quot;
!style=&quot;width:6%&quot;|集數||style=&quot;width:10%&quot;|首播日期||style=&quot;width:14%&quot;|主題||style=&quot;width:9%&quot;|編劇|| style=&quot;width:34%&quot; |故事主人翁
|-
! colspan=&quot;5&quot; |2026年
|-
|1||2026年8月10日||「冰」臨城下||馬俊縈|| rowspan=&quot;2&quot; |唐氏一家
|-
|2||2026年8月11日||狼子野「芯」||李昊
|-
|3||2026年8月12日||萬里的秘密||陳嘉慧||唐氏一家、安多勳
|-
|4||2026年8月13日||基圍蝦AI惹的禍（上）||伍佩儀|| rowspan=&quot;3&quot; |唐萬里、楊帆
|-
|5||2026年8月14日||基圍蝦AI惹的禍（下）||區嘉慧 
|-
|6||2026年8月17日||跨世代無間道||黃靜雯
|-
|7||2026年8月18日||從芯出發||李昊、楊浚謙||唐氏一家、安多勳
|-
|8||2026年8月19日||杜拜朱古力的誘惑||吳子華||唐氏一家
|-
|9||2026年8月20日||請秘書為何那樣（上）||黃靜雯|| rowspan=&quot;2&quot; |跨世代公關公司
|-
|10||2026年8月21日||請秘書為何那樣（下）||伍佩儀
|-
|11||2026年8月24日||尋貓三十六時辰|| rowspan=&quot;2&quot; |吳子華||唐芯、盧漢娜、鐵金剛、楊光
|-
|12||2026年8月25日||憂心驄驄||唐曹嘉冰、曹嘉驄
|-
|13||2026年8月26日||鬼叫你OT||區嘉慧||跨世代公關公司
|-
|14||2026年8月27日||會過去的（上）||楊浚謙、李昊|| rowspan=&quot;2&quot; |唐氏一家
|-
|15||2026年8月28日||會過去的（下）||陳嘉慧
|-
|16||2026年8月31日||男人的戰役||楊浚謙、李昊||何文謙、范特栖
|-
|17||2026年9月1日|||分離從來不易||黃靜雯||唐萬里、唐芯、盧漢娜
|-
|18||2026年9月2日||包租驄的噩夢||吳子華||曹嘉驄、朱圓圓
|-
|19||2026年9月3日||獵鷹行動（上）||伍佩儀||唐芯、陳費生
|-
|20||2026年9月4日||獵鷹行動（下）||區嘉慧||唐萬里、唐芯、楊帆、楊光、陳費生
|-
|21||2026年9月7日||「里」是我的女人|| 黃靜雯 ||唐萬里、安多勳
|-
|22||2026年9月8日||賣母求榮？||楊浚謙、冼翠貞
|唐曹嘉冰、唐萬里、楊帆
|-
|23||2026年9月9日||包租驄的反擊戰||區嘉慧||曹嘉驄、朱圓圓
|-
|24||2026年9月10日||打死不離親兄弟（上）||陳嘉慧||唐萬里、唐芯、楊帆、楊光
|-
|25||2026年9月11日||打死不離親兄弟（下）||吳子華||楊帆、楊光
|-
|26||2026年9月14日||慳錢家族||||唐萬里、唐芯
|-
|27||2026年9月15日||最佳秘書||||唐萬里、莫希靈
|-
|28||2026年9月16日||誰是收風王？||||曾碧池、莫希靈
|-
|29||2026年9月17日||貪字失個「爐」||||唐曹嘉冰、唐萬里
|-
|30||2026年9月18日||消失的租客（上）||||唐曹嘉冰、唐萬里、楊帆
|-
|31||2026年9月21日||消失的租客（下）||||
|-
|32||2026年9月22日||||||
|-
|33||2026年9月23日||||||
|-
|34||2026年9月24日||||||
|-
|35||2026年9月25日||||||
|}

==故事系列==
{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%; text-align:center&quot;
!style=&quot;width:15%&quot;|主人翁!!style=&quot;width:5%&quot;|集數!!style=&quot;width:40%&quot;|標題!!簡介
|-
|唐氏一家||{{ubl|1|2|3|7|8|12|14|15|17}}||{{ubl|「冰」臨城下|狼子野「芯」|萬里的秘密|從「芯」出發|杜拜朱古力的誘惑|憂心驄驄|會過去的（上）|會過去的（下）|分離從來不易}}||內容環繞唐氏一家的故事。
|-
|唐萬里、安多勳||{{ubl|3|21}}||{{ubl|萬里的秘密|「里」是我的女人}}||內容環繞唐萬里與安多勳之間的故事。
|-
|唐萬里、楊帆||{{ubl|4|5|6|9|10|14|15}}||{{ubl|基圍蝦AI惹的禍（上）|基圍蝦AI惹的禍（下）|跨世代無間道|請秘書為何那樣（上）|請秘書為何那樣（下）|會過去的（上）|會過去的（下）}}||內容環繞唐萬里與楊帆之間的故事。
|-
|楊帆、楊光||{{ubl|20|24|25}}||{{ubl|獵鷹行動（下）|打死不離親兄弟（上）|打死不離親兄弟（下）}}||內容環繞楊帆與楊光之間的故事。
|}

==參見==
*[[愛·回家之三代同糖角色列表]]

==參考來源==
{{reflist|30em}}</text>
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    <title>古代反漢主義</title>
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        <username>JNO1</username>
        <id>3350</id>
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      <comment>/* 烏丸 */</comment>
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      <format>text/x-wiki</format>
      <text bytes="182546" sha1="8epvfg79wzas4qok4qlxypn1g4glpql" xml:space="preserve">== 概述 ==
反漢主義這些針對漢族的貶損思想及暴力在古代已存在，因應主流輿論過度聚焦於古代漢族對古代少數民族群體的傷害而忽略了絕大多數古代少數民族群體也曾對漢族造成傷害，也忽略了古代少數民族群體之間也曾互相傷害，仿佛漢族是一直打壓各少數民族群體的加害者而各少數民族群體是長期受到漢族打壓的被害者，筆者希望相關分析能夠打破前述的刻板印象，與古代歐亞大陸其他族群之間的文化交流、貿易來往、戰爭暴力等關係相類，古代漢族與各少數民族群體、各少數民族群體之間都有文化交流、貿易來往、戰爭暴力等接觸，以人命傷亡及財產損失的角度來看，大多數各少數民族群體對漢族造成的傷害多於漢族對各少數民族群體造成的傷亡，如果說漢族要為過去對各少數民族群的傷害道歉，那各少數民族群體也須要為過去對漢族的傷害作出相同程度及效力的道歉，對後者及相關認知的缺失正是造成現代中國民族問題的主因之一
== 匈奴 ==
早在原華夏部落人口向四方擴張融合土著之初，在北方就面臨逐漸強大起來的匈奴帝國的滋擾，這些針對南方漢族先民的長期殺戮與掠奪，加上對中原文化的篾視，不可避免帶有民族迫害的性質。{{noteTag|name=匈奴人至上|1=根據服務於老上單于的原華夏人中行說聲稱「匈奴明以攻戰為事，老弱不能鬥，故以其肥美飲食壯健以自衛，如此父子各得相保」，又稱「匈奴之俗，食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事。約束徑，易行；君臣簡，可久。一國之政猶一體也。父兄死，則妻其妻，惡種姓之失也。故匈奴雖亂，必立宗種。今中國雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓，皆從此類也。且禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉。夫力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業。嗟土室之人，顧無喋喋佔佔，冠固何當？」中行說企圖以漢俗「屯戍從軍當發者」的父母等老弱會將自己最好的食物給予去從軍的兒子，為匈奴俗以最好的食物給壯健的人而非老弱來辩解，但這個說法有一個瑕疵，就是「其親自奪溫厚肥美齎送飲食」的漢俗只有在「屯戍從軍當發者」的前提下才出現， 也就是說，'''是在兒子有需要之下，「其親」老弱等才會「自奪溫厚肥美齎送飲食」，可見這是一種特殊狀況，相對匈奴而言，「以其肥美飲食壯健」而非老弱則是一種常態，另外，漢俗的老弱是「自奪」「其肥美飲食」予壯健，而匈奴俗的老弱則沒有選擇權'''&lt;br&gt;
中行說認為匈奴俗妻後母/遺孀，是「惡種姓之失」，以便「匈奴雖亂必立宗種」，相比漢俗「雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓」更好，又認為匈奴俗「無冠帶之節、闕庭之禮」是「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」，而漢俗的「冠帶之節、闕庭之禮」是「禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉」，而且匈奴俗「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」，相較漢俗「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」更為優越。但上述的辯解不是沒有可議之處，首先，妻後母/遺孀這個習俗很明顯可以最大限度能繼續發揮後母/遺孀的生育能力，而且將後母/遺孀的家產占為己有，具有功利性，但這種習俗到了今天已被蒙古國所淘汰，最多只是一種生存方式，並不比漢俗更進步，其次，中行說對華夏「親屬益疏則相殺」的指責，可見中行說並不熟悉匈奴帝国的歷史，完全忽略了冒頓是怎麼樣成為匈奴單于的往事，相比之下，直至公元前174年，漢王朝並沒有弒父自立的往事。再次，所謂「至到易姓」與「必立宗種」，其實夏、商、周、秦、漢皆是黃帝子孫，反映存在以中原人群為共同起源的事實，也可以視為同一「宗種」，可謂易姓不易種，單以漢王朝而論亦不比匈奴帝國差，當時匈奴只經歷兩次單于更替，單于更替次數不足以多到斷言「匈奴雖亂必立宗種」，而漢朝已經歷四次皇位更替，比之匈奴更有資格斷言「雖亂必立宗種」，後來在征和四年（前89）狐鹿姑單于以3年前漢朝太子劉據起兵一事質疑漢朝是否禮儀之邦，就被漢朝使者反嗆「太子發兵欲誅丞相，丞相誣之，故誅丞相。此子弄父兵，罪當笞，小過耳。孰與冒頓單于身殺其父代立，常妻後母，禽獸行也！」&lt;br&gt;
所謂「冠帶之節、闕庭之禮」等一套複雜的社會秩序規範是一個人口眾多、高度發展的社會所必然會誕生的事物，比如古埃及、古羅馬、近代的歐洲王室、現代國家的法律規定與官僚制度，古今中外莫不如是，其實匈奴帝國之所以「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」的原因之一，是因為撐犁孤塗單于的集權程度及不上漢族的皇帝，對臣下的控制力有限，「冠帶之節、闕庭之禮」這種強調階級秩序的規範自然難以得到發展，'''不能說一方較另一方更優越'''。要控制居無定所的牧民可比定居的農民難多了。雖然匈奴單于的集權程度及不上漢族皇帝，但絕不等同匈奴人的社會比較平等寬鬆，反而同樣充滿上下尊卑之分&lt;ref&gt;武沐、王希隆《匈奴司法制度与刑法考述》……匈奴的在押囚犯不多，刑期也不长，所谓「狱久者不满十日，一国之囚不过数人。」但这并不意味着匈奴犯法者少，而是说像匈奴这样一个游牧民族，不便于设置较多的固定监狱。他们更喜欢使用诛杀、刑笞、罚没、流放、没为奴隶等手段惩罚犯法者。……各部擅自拥立酋帅是违法的，其情节严重者可招致击杀。……秦汉时期匈奴政治上最大的特点之一就是确立了单于至高无上的权力。单于的钦命任何人不得违旨。诸王凡有重大的行动都要请示单于同意后，方可实施。否则将要受到严厉的处罚。……《匈奴传》载冒顿单于在与父王头曼单于争夺王位时，曾对于违抗命令，不随其射杀头曼单于者，一律诛杀。这说明，单于的命令是绝不可违的。……这条法律条文虽然不长，但包含了数个罪名，如「拔刃尺者死，坐盗者没入其家」就包含了械斗罪、杀人罪、盗窃罪等罪名。匈奴的兵器有长、短之分，长兵器是用来作战的。所谓「拔刃尺者」是指以长兵器用作匈奴内部的械斗，这是法律严厉禁止的行为，因此，无论其行为的结果如何都是死罪。匈奴法律之所以特别強调械斗罪、盗窃罪，并制定了如此严厉的法律，这恰恰反映出匈奴内部此类犯罪行为的多发性特征。……在匈奴社会，单于既是最高的立法者，又是最大的审判官，还是最终的监察者，重大案件以及诸王间的争讼都由他最终裁决。单于发布的诏令是最有权威的法律形式，单于的意志代表了法律的意志，因此，单于可以根据自己的喜怒哀乐临时确定罪名…………单于可以凭情绪的好坏擅立罪名，滥杀无辜。不仅如此，母阏氏亦有相当大的特权，可以随意诛杀朝臣，铲除异己。……母阏氏使人杀害左大都尉的行为並没有受到法律的制裁，可见，所谓「刑不上大夫」的做法在匈奴同样被尊奉为圭臬。……匈奴尚杀首子，说明匈奴习俗中对于女子婚前的性行为较为宽容，但对于女子婚后的贞节则相当重视，因此，对于妇女初嫁所生的第一个孩子，在不能确定其生父的情况下，一般都采取「杀首子」的方式处理掉，匈奴法律不仅对此不加干涉，反而受到保护。……&lt;/ref&gt;。&lt;br&gt;
如果將匈奴俗的「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」與漢俗的「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」分別孤立在不同地方，漢俗社會能夠「作業」發展，累積起財富與知識，進一步向近代社會、工業社會發展，而匈奴俗「隨時轉移」、「寬則人樂無事」，既不定居，也沒有驅動力令人「作業」，可謂是永遠的游牧社會，'''雖云「寬則人樂無事」，但同樣存在階級壓迫，其大臣皆能世襲官位，可以使喚近幸臣妾殉葬&lt;ref&gt;《史記匈奴列傳》其送死，有棺槨金銀衣裘，而無封樹喪服；近幸臣妾從死者，多至數千百人。&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://tech.sina.cn/2020-05-19/detail-iirczymk2338457.d.html?from=wap 银龙之墓，千里同镜]：「虽然尸骨保存得很差，有的连牙齿也没留下，但可以肯定的是，陪葬墓群南部的是小孩，北部是成年人，与墓主人的关系比较近，有些可能是护卫。最关键的，他们都是可怜的殉葬者。《史记》记载的匈奴葬俗‘近幸臣妾从死者,多至数百人‘。目前虽然没有发现数百人殉葬的情况，但是可以确定，殉葬制度是存在的，陪葬墓里的人是与他们的主人同时下葬的。」&lt;/ref&gt;，不比漢俗社會更平等'''，但如果將這兩種社會相鄰，「習騎射」的社會必然會成為「不習戰攻」的社會的災難，而且游牧社會不能自給自足，需要農業社會的糧食補充，故此肯定會向漢俗社會作出掠奪行為，在軍事競爭之下，漢俗社會所承受的軍事壓力必然比匈奴俗社會更大，戰敗後亦難以似月氏人般「隨時轉移」以便遠走他鄉避難，這是漢俗社會相對匈奴俗社會不如的地方，需要改進，由「不習戰攻」變為「習騎射」。&lt;br&gt;
另外，'''如果漢「絮繒」不如匈奴「旃裘」、漢「食物」不如匈奴「重酪」，匈奴帝國又何必強要漢王朝单方面白白輸送大量的「絮繒酒米食物」？'''&lt;br&gt;雖然中行说為匈奴人所作的辩解有着種種瑕疵，但拳頭大就是真理，在當時就是匈奴帝國的拳頭比漢王朝更大，於是在借由中行說的表達，以軍事力量為後盾，匈奴人成功建立一套贬低原華夏文化、鼓吹本族游牧文化至上的排外主義思想，也就是尊夷狄賤中華。比如老上單于在與漢朝皇帝來往的書信中，攣鞮稽粥所發的信比漢文帝所發的信大一寸，「及印封皆令廣大長」，而且老上單于在信中總是自稱為「天地所生日月所置匈奴大單于」，優越情緒溢於言表。雖然南方的原華夏人群也有着一定的中原優越的排外思想，但並沒有如匈奴帝國般要求他國他族白白「歲奉」，其排外思想主要是為了原華夏人群不受外來族群及文化的干涉，特別是在受游牧民族侵掠欺壓的時候、受到外來文化冲擊影響而需要建立文化自信以抵抗影響的時候，可说是一種防禦型、自保型的「排外」主義，而此時的匈奴帝國正如日中天，在軍事上壓倒周邊諸國諸族的同時所建立文化自信亦是對以武力掠奪周邊諸國諸族資源的背書，對於被匈奴壓倒的諸國諸族來說其實是一種掠奪型壓迫，但一邊看不起來自中原社會的產物（繒絮米糱等等），一邊卻向原華夏政權勒索這些產物，這就令這種游牧文化優越論成為悖論。&lt;br&gt;萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀在永初三年（109）聽信韓琮所言「人民飢餓死盡，可擊也」而起兵叛亂，次年被漢軍圍困後又埋怨韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」加上叛亂期間俘虜及從羌族叛軍手中買入漢族男女的行為，反映了即使是受到漢朝長期經濟支援的南匈奴單于國，也帶有歧視漢族的言行，一旦有機可乘就會起兵征服漢族社會。}}

{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次匈奴军南侵中原漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 高后六年（公元前182年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣、阿陽縣
| rowspan=1 align=left | 夏六月，匈奴軍「寇狄道，攻阿陽」而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 高后七年（公元前181年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 冬十二月，匈奴軍抄掠狄道，掠漢民二千餘人而去。
| rowspan=1 align=left | 掠二千餘人入匈奴
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元三年（公元前177年）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴右屠耆王率軍南下河南地（鄂爾多斯高原），侵掠北地郡、上郡而去。 
| rowspan=1 align=left | 人數不明，但以漢廷遣軍八萬五千戒備，匈奴軍當數萬，其所掠漢民當亦以萬數。
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十一年（公元前169年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 六月，匈奴軍劫掠狄道而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十四年（公元前166年） 
| rowspan=1 align=left | 安定群、北地郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，老上單于率軍攻漢朝，大掠安定、北地兩郡，蹂躪隴東高原一個月多後才退還
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍人數達14萬，所掠漢民亦應以萬計
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十五年（公元前165年）～文帝後元二年（公元前162年）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍年年侵掠漢朝邊郡，漢民或被殺或被擄入匈奴，其中又以遼東、雲中、代郡這三個郡受害最嚴重。
| rowspan=1 align=left | 「匈奴日以驕，歲入邊，殺略人民甚衆，雲中、遼東最甚，郡萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝後元六年（公元前158年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 軍臣單于遣軍分攻漢朝雲中、上郡，殺掠漢民甚眾，歷一個多月後才離去。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍約6萬，殺掠漢邊一個多月，所掠漢民至少上萬人
|-
| rowspan=1 align=left | 景帝時期
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 史載「終孝景時，時小入盜邊，無大寇」。 
| rowspan=1 align=left | 漢景帝在位十五年，匈奴軍所掠漢民人口至少過萬
|-
| rowspan=1 align=left | 元光二年（公元前133年）～元光六年（公元前129年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 既以「不可勝數」來形容，所掠漢民當在數萬人以上
| rowspan=1 align=left | 史載這五年匈奴軍「往往入盜於漢邊，不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔元年（公元前128年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵略漢朝遼西郡、漁陽、右北平等三郡，大掠而回。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍掠遼西漢民二千餘人，於漁陽、右北平各殺略漢民一千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔二年（公元前127年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍大掠漢朝上谷郡、漁陽郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴「殺略吏民千餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔三年（公元前126年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡大掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔四年（公元前125年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡、定襄郡、上郡劫掠。 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔五年（公元前124年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍入侵漢朝代郡殺掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩元年（公元前122年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢朝上谷郡。 
| rowspan=1 align=left | 漢民數百人被殺
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩二年（公元前121年） 
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺害及擄掠的漢民數百人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩三年（公元前120年）
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、定襄郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝右北平郡與定襄郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元鼎五年九月及元鼎六年十月（公元前112年10月～12月） 
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 秋九月，匈奴人煽动西羌诸族反漢，西羌人入侵漢朝隴西郡，圍攻枹罕，匈奴軍趁机大掠五原郡而去，次年十月，漢軍討平入侵的西羌人。
| rowspan=2 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 元封四年（公元前107年） 
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍「寇邊」而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 太初三年（公元前102年）
| rowspan=1 align=left | 定襄郡、雲中郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝定襄、雲中、張掖、酒泉諸郡。
| rowspan=1 align=left | 其中，匈奴軍在定襄郡與雲中郡合共殺掠漢民數千人，而張掖郡與酒泉郡的漢民損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 天漢三年（公元前98年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡而去。
| rowspan=5 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 征和二年（公元前91年） 
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝上谷郡、五原郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 征和三年（公元前90年） 
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍入侵漢朝酒泉郡、五原郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 後元二年（公元前87年）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝朔方郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 始元四年（公元前82年）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵掠漢朝代郡而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 始元六年（公元前80年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣二萬騎兵攻打漢朝長城防線，兵败而逃，至少9000人戰死。 
| rowspan=1 align=left | 「漢無所失亡」
|-
| rowspan=2 align=left | 元鳳三年（公元前78年）
| rowspan=1 align=left | 張掖郡的日勒縣、屋蘭縣、番和縣
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴遣4000騎兵攻打漢朝張掖郡的日勒、屋蘭、番和三縣，兵敗而逃。
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍至少殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣軍3000多入侵五原郡，大掠而去，旋又以兵數萬攻击長城防線外的要塞，劫掠要塞的漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 地節二年（公元前68年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于遣左大且渠與呼盧訾王各率萬騎南下漢國邊塞，企圖以戰逼和，但消息走漏，漢軍嚴防，匈奴軍撒退 。 
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍不戰而退
|-
| rowspan=1 align=left | 神爵二年（公元前60年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于率領十餘萬大軍南侵，但消息走漏，漢國遣四餘萬騎防備，兩軍對峙一個多月後，虚閭權渠單于因患病而撒退 。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡益壽塞
| rowspan=1 align=left | 烏珠留若鞮單于遣軍入侵王氏漢國雲中郡益壽塞，殺害要塞漢族吏民 。
| rowspan=2 align=left | 邊境漢民損失「不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）～始建國五年（公元13年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國各級封建領主各自率領本部兵馬，連年入侵王氏漢國邊境燒殺擄掠。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳元年（公元14年） ～天鳳五年（公元18年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 烏累若鞮單于雖然口頭向漢帝王莽示好，但只是「貪莽賂遺」，實際上仍然寇掠如故， 王氏漢國不得不發重兵防守北境。
| rowspan=11 align=left | 漢國連續31年被匈奴軍入侵劫掠，具體損失雖失載，但令漢國「北邊由是壞敗」、「郡縣損壞，百姓流亡」，可見人口損失嚴重，據公元2年的人口統計，雁門、代、上谷三郡共有漢族人口合計689970人，所以雁門、代、上谷三郡的被害被擄人口數以十萬計，然而至公元39年，三郡漢民人口僅餘六萬多人，只有原有人口的一成，匈奴軍的南侵政策導致62萬漢民的消失，可見影響巨大，雖然這62萬人未必盡為匈奴軍所殺所擄，可能有部分南流漢洲内口，但即使匈奴軍所殺所擄的人口只有一半，仍然有31萬人之多。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳五年（公元18年） ～地皇四年（公元23年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 王氏漢國企圖乘匈奴帝國單于位更替之際，發兵北征匈奴帝國，並擁立須卜當為須卜單于，但因兵力調度不配合加上國内動蕩，直至王莽政權敗亡也未能實現北征，而新繼位的呼都而尸道皋若鞮單于亦繼續「入北邊為寇」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武五年（公元29年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國支持的燕王彭寵被漢帝劉秀平定後，呼都而尸道皋若鞮單于遂多次遣軍侵擾漢國漁陽郡，同年十二月，匈奴帝國支持的盧芳得到五原、代、朔方、雲中、定襄等五郡漢族軍閥的接受，盧芳遂入主五郡，與匈奴聯兵侵襲劉秀治下的漢洲。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武六年（公元30年） ～建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 公元30年，呼都而尸道皋若鞮單于拒絕劉秀使節的講和請求，「寇暴如故」，直至公元37年春季，盧芳政權領地才盡為劉秀政權所有。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 河東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國河東郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十五年（公元39年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國的連年南寇，迫使漢國遷移在雁門、代郡、上谷三郡的六萬多漢民至常山關、居庸關內，以避免受到匈奴軍的劫掠，同時，漢國增兵北境防備。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十六年（公元40年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 呼都而屍道皋若鞮單于為了得到漢國對盧芳的一筆賞購財帛，於是派盧芳與其部屬閔堪等人向漢國歸降，可能因此令盧芳對匈奴帝國產生疏離，盧芳並沒有向漢廷報告歸降的原由是因為單于的指使，令單于得不到漢國的賞金，而盧芳與閔堪則分別獲漢國封為代王、代相，單于遂惱羞成怒，又一次加強侵掠漢國的力度。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十七年（公元41年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍與鮮卑人、赤山烏桓人聯手多次南掠漢洲，「數入塞殺略吏人」而去。
|-
| rowspan=2 align=left | 建武二十年（公元44年）
| rowspan=1 align=left | 上黨郡、天水郡、扶風郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國，抄略上黨郡、天水郡、扶風郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 天水郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，匈奴軍再次侵掠漢國天水郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（公元45年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢國，抄略上谷郡、中山郡而去。
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 北匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 永平五年（公元62年）
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，北匈奴軍入侵漢國五原郡。
| rowspan=3 align=left | 如是數年，北匈奴軍亦「數寇邊」、「寇鈔不息」，損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，北匈奴軍轉道侵掠雲中郡，被南匈奴軍擊退。
|-
| rowspan=1 align=left | 永平八年（公元65年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，北匈奴軍入侵漢國「西河諸郡」而去。
|-
|-
|}

寄居在東漢西河郡的南匈奴單于國，雖然多次與漢軍聯合攻打北匈奴帝國，但在永元三年（91）漢軍在金微山一戰徹底打沉北匈奴後，公元2世紀南匈奴就成為漢朝的內患，這些民族叛亂事件必然對漢族社會造成原本可以避免的傷亡，導致具有民族迫害的性質，其中大者有二：&lt;br&gt;
永初三年（109）春季，萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀乘永初羌亂之機，又聽信漢奸韓琮讒言「關東水潦，人民飢餓死盡，可擊也」，向漢朝落井下石，與烏丸、叛羌聯合劫掠漢族，至次年（110）三月被漢軍圍剿，困守虎澤後怪責韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」，隨後才迫不得巳而投降，「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」。&lt;br&gt;
永和五年（140）夏季，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部群眾發起叛亂，擁兵3000多大掠西河郡，右賢王隨之發兵與吾斯、車紐聯手叛亂，叛軍兵力增至7000～8000騎兵，美稷縣城被圍攻，朔方郡、代郡被匈奴叛軍劫掠，度遼將軍馬續、護匈奴中郎將梁並、護烏桓校尉王元調發邊郡漢兵，又征發烏桓、鮮卑、羌及諸胡兵，共20000多討伐大軍進攻叛軍，但並未能消滅叛軍，叛軍與討伐軍互有攻守，同年秋季，吾斯趁機擁立車紐為匈奴單于，以此招誘烏桓、鮮卑、羌及諸胡數萬人壯大聲勢，「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」，不少漢族民眾被擄，至冬季，護匈奴中郎將張耽率領幽州部的烏桓兵及漢兵，在馬邑大破單于車紐，斬首3000多，車紐被逼投降，次年（141）春季，馬續統率5000鮮卑騎兵在穀城一帶大破吾斯，之後張耽又擊敗吾斯麾下的烏桓兵，「悉斬其渠帥，還得漢民」，雖然叛軍接連遭受打擊，連單于車紐也投降，不過在漢安元年（142）仍有薁鞮台耆、且渠伯德等匈奴人加入叛軍行列，吾斯在漢安二年（143）被斬殺，至建康元年（144）台耆、伯德等叛軍兵敗投降，橫跨五年的亂事才告終。&lt;br&gt;

中平五年（188）南匈奴再次發起叛亂，因為随後漢朝陷入軍閥割據，南匈奴因此得以割漢獨立並與袁紹、高幹等漢族軍閥聯合，吸收地方上的漢族人口壯大自己擴張勢力，直至建安十年（205）曹操平定高幹，派梁習任并州刺史後才成功遏制南匈奴國崛起的勢頭&lt;ref&gt;《三國志卷十五·魏書十五·劉司馬梁張溫賈傳第十五·梁習》梁習字子虞，陳郡柘人也，為郡綱紀。太祖為司空，辟召為漳長，累轉乘氏、海西、下邳令，所在有治名。還為西曹令史，遷為屬。並土新附，習以別部司馬領并州刺史。時承高幹荒亂之餘，胡狄在界，張雄跋扈，吏、民亡叛，入其部落；兵家擁眾，作為寇害，更相扇動，往往棊跱。習到官，誘諭招納，皆禮召其豪右，稍稍薦舉，使詣幕府，豪右已盡，乃次發諸丁彊以為義從，又因大軍出征，分請以為勇力。吏、兵已去之後，稍移其家，前後送鄴，凡數萬口，其不從命者，興兵致討，斬首千數，降附者萬計。單于恭順，名王稽顙，部曲服事供職，同於編戶，邊境肅清，百姓布野，勤勸農桑，令行禁止。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;

除此之外，東漢時代的南匈奴較小規模的叛亂不斷，直至被曹操收服後，在漢文紀錄才停止記載其叛亂事跡，然而至泰始七年才再出現叛亂的記載
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 波及漢族社會的南匈奴叛亂事件
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國
| rowspan=1 align=left | 美稷縣、曼柏縣
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國率兵圍困逃入曼柏縣城的左谷蠡王攣鞮師子，令漢朝派兵征伐攣鞮安國，攣鞮安國被部下殺害，叛軍投降
| rowspan=1 align=left | 人命傷亡失載
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| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）～元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯
| rowspan=1 align=left | 西河郡、雲中郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴幾乎全部人口約20多萬男女投入叛亂，叛軍擁立攣鞮逢侯為單于，攣鞮逢侯領兵圍攻攣鞮師子於牧師诚，叛軍蹂躪西河、雲中兩郡，同年冬季，因為漢朝平叛大軍的壓力，攣鞮逢侯解圍牧師城，率眾北上草原，且戰且敗退入草原，次年攣鞮逢侯殘部1萬4000餘男女向漢朝投降，次年右溫禹犢王烏居戰率眾數千叛亂，旋被漢軍敉平，攣鞮逢侯及烏居戰餘部2萬餘男女被安置於安定屬國與北地屬國，迭至元初四年（117），攣鞮逢侯被鮮卑人擊敗，不得已後率百餘騎兵南下至朔方郡邊塞投降漢朝
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯的叛軍在西河及雲中郡「殺略吏人，燔燒郵亭廬帳」，烏居戰叛亂時「為吏、民害」
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| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）夏季～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀
| rowspan=1 align=left | 西河郡、常山郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀乘永初羌禍之機起兵叛亂，更與鲜卑人、烏丸人聯手侵略郡縣，直至南匈奴-烏桓-鮮卑聯軍被漢軍擊敗，攣鞮檀被困虎澤投降為止
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀曾「遣千餘騎寇常山、中山」，投降後「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」
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| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 句龍王吾斯、車紐
| rowspan=1 align=left | 西河郡、朔方郡、代郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鲜卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接着中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 叛軍在永和五年秋季「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」
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| rowspan=1 align=left | 永壽元年（155）
| rowspan=1 align=left | 薁鞮台耆、且渠伯德
| rowspan=1 align=left | 西河郡、安定郡
| rowspan=1 align=left | 台耆與伯德犯兵劫掠美稷縣，又入安定郡劫掠，安定郡屬國都尉張奐將之敉平
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇鈔美稷、安定」
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| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 南匈奴統治階層
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴人起兵叛亂，與鲜卑人、烏丸人聯手侵略漢朝北邊九郡，然而南匈奴的亂事很快被護匈奴中郎將張奐平定
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇緣邊九郡」
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| rowspan=1 align=left | 中平四年（187）十二月～建安十一年（206）三月
| rowspan=1 align=left | 以須卜氏為首的南匈奴統治階層、攣鞮于扶羅兄弟
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 前中山太守張純與前泰山太守張舉於六月在漁陽郡起兵叛亂，并與鮮卑人、烏丸人結盟劫掠郡縣，漢廷因此徵調南匈奴士兵平亂，但受到南匈奴權貴的反對，於是在十二月，南匈奴「十餘萬人反，攻殺單于」，南匈奴權貴推舉須卜骨都侯為新單于，原繼承人右賢王攣鞮于扶羅及其弟攣鞮呼厨泉被迫率領數千騎兵在外流亡，一時劫掠地方漢民，一時與漢族軍閥或叛軍聯合行動，攣鞮于扶羅在興平二年（195）死時也未得返回南匈奴，但之後攣鞮呼厨泉成功返回南匈奴出任單于，至建安十一年三月，曹操平定并州刺史高幹後，任命梁習為并州刺史，將南匈奴權貴及部眾重新降服收編
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! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 泰始七年（271）正月～泰始八年（272）正月
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛
| rowspan=1 align=left | 太原國
| rowspan=1 align=left | 匈奴中部帥攣鞮猛起兵叛亂，更「連結外虜」，以孔邪城為據點，晉朝派驍騎路蕃率兵討伐，以監軍胡奮屯軍於硜北「為蕃後繼」，後又派監軍何楨率兵討伐攣鞮猛，在何楨的勸誘下，加上胡奮擊破叛軍，攣鞮猛被部下左部督李恪殺死，叛亂平定。
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛是中部帥，李恪是左部督，中部及左部所在的太原國治下大陵縣及故茲氐縣漢族居民顯然會受到叛亂波及，攣鞮猛死後「匈奴震服，積年不敢復反。其後稍因忿恨，殺害長史，漸爲邊患」
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|}

綜上，至遲從公元2世紀開始，南匈奴已經是漢洲的負資產，即使西晉王朝並沒有對境內諸胡平民施以相對於漢族平民更強的剝削，南匈奴王族雖失去實權但仍享有高官厚禄，如攣鞮淵繼父任左部帥旋任北部都尉、攣鞮聰任右部都尉等等，但仍不能阻止攣鞮氏以晉朝「奴隸御我」的受害者想像來合理化起兵反晉的舉動，相比起攣鞮聰先後逼使晉懷帝司馬熾「著青衣行酒」、晉愍帝司馬鄴「行酒洗爵」羞辱之而後殺之的做法，司馬氏之待攣鞮氏可謂寬厚，南匈奴不止乘六王內戰時機在左國城自立為大單于兼冒認漢室，即使內戰在光熙元年（306）結束後仍然不斷擴張勢力招攬諸胡及漢族叛軍，更在永嘉二年（308）稱帝，令中原戰火繼續燃燒，難怪古人會批評南匈奴為「人面獸心，見利則棄君親，臨財則忘仁義者也。投之遐遠，猶懼外侵，而處以封畿，窺我中釁」、「至於不遠儒風，虛襟正直，則昔賢所謂并仁義而盜之者焉」。

{{noteTag|name=草原漢族|1=以公元前1世紀的烏孫帝國為例，有「戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人」，平均一戶5.25人而總兵力佔總人口約30%，同期康居帝國有「戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人」，平均一戶5人而總兵力佔總人口約20%，兩國合計則戶均5.1人而總兵力佔總人口約25%，所以游牧族群1戶約5人，兵民比約1：5&lt;ref&gt;《漢書·卷九十六上·西域傳第六十六上》康居國，王冬治樂越匿地。到卑闐城。去長安萬二千三百里。不屬都護。至越匿地馬行七日，至王夏所居蕃內九千一百四里。戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人。東至都護治所五千五百五十里。與大月氏同俗。東羈事匈奴。……&lt;br&gt;《漢書·卷九十六下·西域傳第六十六下》烏孫國，大昆彌治赤谷城，去長安八千九百里。戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人。……&lt;/ref&gt;，一戶等同一落，而所謂「勝兵」是指全國人口中能夠拿起武器去作戰的人&lt;ref&gt;阿尔丁夫《“胜兵”果真是“常备兵”么？——兼谈几部辞书存在的问题》……“胜兵”，首先是力能操兵的意思，其次是指“胜兵者”，即力能操兵的人，引申为能操兵作战的人。&lt;br&gt;……从上所述可知：“胜兵”首先是力能操兵的意思；“胜兵”又作“胜兵者”，是力能操兵的人的意思。用现代汉语来表达，即：能拿得起兵刃或武器的人，引申为操兵作战的人。《史记·匈奴列传》载：“儿能骑羊，引弓射鳥鼠；少長則射狐兔，用為食。士力能彎弓，盡為甲騎。”这里说的是公元前的情況；到了公元1世紀，情况似也末发生什么改变。如果这种估计不错的话，那么对于匈奴人来说，所谓“胜兵”与否，唯一标准，就是看他是否“力能弯弓”。只要“力能弯弓”，即谓之“胜兵”。“力能弯弓”之“士”，“就尽为甲骑”，也就是“尽为”“控弦之士”。这才是确诂。两汉书《西域传》、《后汉书·南匈奴传》以及其他正史当中的“胜兵”或“胜兵者”，全宜作如是解。搞清楚“胜兵”的确切含义之后，什么是“‘胜兵’制度”问题便不难回答了。所谓“‘胜兵’制度”，是西域和北方那些兵民未分从而没有常备军的国家实行的一种兵役制度。根据这种兵役制度，国家或其局部一旦有警，所有能拿起兵刃的男性农、牧民，必须全都拿起武器，或马上投入战斗，或听从调遣。……对于匈奴人来说，平时“随畜田猎”，一旦有警，不问其是否成丁，更不问其年龄大小，凡是“力能弯弓”的人，就全部被编为披甲的骑兵。这同中原汉地，一个男子只有达到一定年龄才算成丁，才有服兵役的义务，是根本不能同日而语的。&lt;br&gt;在《史记》、《汉书》中未见匈奴有“胜兵”的记载，到了东汉时期入塞的南匈奴和降汉的北匈奴始出现“胜兵”的说法，这是为什么呢？其实，这个问题并不难回答。“胜兵”多少，是以户（落）、口，至少是户数的统计为前提的。没有户（落）、口或户数的统计，则根本无从了解“胜兵”具体或大致人数。……同样，两汉书《西域传》及其他正史中所载西域和北方各国之所以知道“胜兵”或“胜兵者”多少，关键也在于都有精确的户（落）、口统计数字。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
早在公元前1世紀初，匈奴境內就有秦人（漢族）聚居，狐鹿姑單于在征和五年（前88）派使者向羌人揚言「貳師將軍衆十餘萬人降匈奴」&lt;ref&gt;《漢書·卷六十九·趙充國辛慶忌傳第三十九·趙充國》……（趙充國）對曰：「……至征和五年，先零豪封煎等通使匈奴，匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰『漢貳師將軍衆十餘萬人降匈奴。羌人為漢事苦。張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之。』以此觀匈奴欲與羌合，非一世也。……」&lt;/ref&gt;，雖或有誇張之處，但透露了有數以萬計的漢族人居於匈奴，根據2020年一項對蒙古國匈奴時代遺骨樣本的研究，發現匈奴時代的蒙古國出現帶有中原漢族血統成份的個體，以公元前50年為界分為匈奴早期及匈奴晚期，匈奴晚期47個樣本中帶有中原漢族血統成份的個體是分別來自後杭愛省的Emeel Tolgoi（EME）與Tamiryn Ulaan Khoshuu（TUH）、中央省的Atsyn Am（ATS）與Songino Khairkhan（SON）、布爾干省的Baruun Mukhdagiin Am（BAM）、色楞格省的Yuroo Ⅱ（YUR）、蘇爾巴托省的Baruun Khovdiin Am（BRU）等七個遺址的EME002、ATS001、BAM001、SON001、TUH001、TUH002、YUR001、BRU001這8個個體因為帶有0.2～75.8%中原漢族血統而被研究者合併為lateXiongnu_han group（匈奴晚期漢族組），其中EME002在8個個體中年代最早的或可追溯至匈奴早期，帶有低至0.2%中原漢族血統，其次是帶有約14%中原漢族血統的ATS001，直至蒙古帝國時代的今蒙古國地區人群仍多帶有20%以上的中原漢族血統&lt;ref name=蒙古國地區6000年&gt;Choongwon Jeong、Ke Wang、Shevan Wilkin、William Timothy Treal Taylor、Bryan K. Miller、Jan H. Bemmann、Raphaela Stahl、Chelsea Chiovelli、Florian Knolle1、Sodnom Ulziibayar、Dorjpurev Khatanbaatar、Diimaajav Erdenebaatar、 Ulambayar Erdenebat、Ayudai Ochir、Ganbold Ankhsanaa、Chuluunkhuu Vanchigdash、Battuga Ochir、Chuluunbat Munkhbayar、Dashzeveg Tumen、Alexey Kovalev、Nikolay Kradin、Bilikto A. Bazarov、Denis A. Miyagashev、Prokopiy B. Konovalov、Elena Zhambaltarova、Alicia Ventresca Miller、Wolfgang Haak、Stephan Schiffels、Johannes Krause、Nicole Boivin、Myagmar Erdene、Jessica Hendy、Christina Warinner《A Dynamic 6,000-Year Genetic History of Eurasia’s Eastern Steppe》&lt;br&gt;……「Here, we reveal its dynamic genetic history by analyzing new genome-wide data for 214 ancient individuals spanning 6,000 years. We identify a pastoralist expansion into Mongolia ca. 3000 BCE, and by the Late Bronze Age, Mongolian populations were biogeographically structured into three distinct groups, all practicing dairy pastoralism regardless of ancestry. The Xiongnu emerged from the mixing of these populations and those from surrounding regions.」……&lt;br&gt;
Figure S1 Archaeological Sites and Geographic and Ecological Features in Mongolia, Related to Figure 1&lt;br&gt;
(A) Archaeological sites in Mongolia and neighboring regions analyzed in this study.
(B) Mongolian regions and provinces (aimags). Provinces are indicated by gray lines and text.&lt;br&gt;
…………「To clarify the population dynamics on the Eastern Steppe since prehistory, we generated and analyzed genome-wide genetic datasets for 214 individuals from 85 Mongolian and 3 Russian sites spanning approximately 6,000 years of time (ca. 4600 BCE to 1400 CE) (Tables S1 and S3A).」…………&lt;br&gt;
Figure 2 Genetic Structure of Mongolia through Time&lt;br&gt;
Figure 3 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm &lt;br&gt;(A–F) Major time periods: (A) Pre-Bronze through Early Bronze Age, (B) Middle/Late Bronze Age, (C) Early Iron Age, (D) Xiongnu period, (E) Early Medieval, and (F) Late Medieval.&lt;br&gt;
Figure 4 Genetic Ancestry Changes in Chronological Order across All Newly Reported Genetic Groups&lt;br&gt;
Figure S2 Uniparental Haplogroup Assignments by Group and Sex-Bias Z Scores, Related to Figure 5B and STAR Methods&lt;br&gt;
Figure S4 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm with All Individuals Indicated, Related to Figures 3 and 4&lt;br&gt;
……「Although the majority of Afanasievo burials reported to date are located in the Altai mountains and Upper Yenisei regions, the Early Bronze Age (EBA) site of Shatar Chuluu in the southern Khangai Mountains of central Mongolia has yielded Afanasievo-style graves with proteomic evidence of ruminant milk consumption and a western Eurasian mitochondrial haplogroup. Analyzing two of these individuals (Afanasievo_Mongolia, 3112–2917 cal. BCE), we find that their genetic profiles are indistinguishable from that of published Afanasievo individuals from the Yenisei region (Figure S5C; Table S5B), and thus these two Afanasievo individuals confirm that the EBA expansion of Western Steppe herders (WSH) extended a further 1,500 km eastward beyond the Altai into the heart of central Mongolia (Figure 3A).」……「Chemurchek graves are found throughout the Altai and in the Dzungarian Basin in Xinjiang, China. We analyzed two Chemurchek individuals from the southern Altai site of Yagshiin Huduu and two individuals from the northern Altai sites of Khundii Gobi (KUM001) and Khuurai Gobi 2 (KUR001). Compared to Afanasievo_Mongolia, the Yagshiin Huduu individuals also show a high degree of Western ancestry but are displaced in PCA (Figure 2) and have a strong genetic affinity with ANE-related ancient individuals such as AfontovaGora3 (AG3), West_Siberia_N, and Botai (Figure 3A). We find that the Yagshiin Huduu Chemurchek individuals (“Chemurchek_southAltai”) are genetically similar to Dali_EBA (Figure 3A), a contemporaneous individual from eastern Kazakhstan. The genetic profiles of both the Yagshiin Huduu and Dali_EBA individuals are well fitted by two-way admixture models with Botai (60%–78%) and groups with ancient Iranian-related ancestry, such as Gonur1_BA from Gonur Tepe, a key EBA site of the Bactria-Margiana Archaeological Complex (BMAC) (22%–40%; Figure 3A; Table S5B). Although minor genetic contributions from the Afanasievo-related groups cannot be excluded, Iranian-related ancestry is required for all fitting models, and this admixture is estimated to have occurred 12 ± 6 generations earlier (∼336 ± 168 years) when modeled using DATES. However, because all proxy source populations used in this modeling are quite distant in either time or space from the EBA Altai, the proximate populations contributing to the Chemurchek cannot yet be precisely identified. In the northern Altai, the two Chemurchek individuals (“Chemurchek_northAltai”) have mostly ANA-derived ancestry (∼80%), with the remainder resembling that of the southern Altai Chemurchek individuals (Figures 3A and 4A; Table S5B). As such, we observe genetic heterogeneity among Chemurchek individuals by geographic location.」…………「Overall, we find three distinct and geographically structured gene pools in LBA Mongolia, with the Khövsgöl_LBA population representing one of them (Figures 3B and 4A). The other two, which we refer to as “Altai_MLBA” and “Ulaanzuukh_SlabGrave,” are described below.&lt;br&gt;During the MLBA (1900–900 BCE), as grasslands expanded in response to climate change, new pastoralist cultures expanded out of inner-montane regions and across the Eastern Steppe. This period is also notable for the first regional evidence of horse milking (ca. 1200 BCE), which is today exclusively associated with alcohol (airag) production, and a dramatic intensification of horse use, including the emergence of mounted horseback riding, which would have substantially extended the accessibility of remote regions of the steppe. '''In the Altai-Sayan region, dairy pastoralists associated with DSKC and other unclassified MLBA burial types (Altai_MLBA, n = 7) show clear genetic evidence of admixture between a Khövsgöl_LBA-related ancestry and a Sintashta-related WSH ancestry''' (Figure 3B; Figure S4B).」……「'''This is the first appearance on the Eastern Steppe of a Sintashta-like ancestry (frequently referred to as “steppe_MLBA” in previous studies), which is distinct from prior Western ancestries present in the Afanasievo and Chemurchek populations and instead shows a close affinity to European Corded-Ware populations and later Andronovo-associated groups, such as the Sintashta. In Khovd province, individuals belonging to DSKC and unclassified MLBA groups (BER002 and SBG001, respectively) have a similar genetic profile that is best modeled as an equal mixture of Khövsgöl_LBA and Sintashta''' (Figure 3B; Table S5C). This genetic profile matches that previously described for a genetic outlier in northern Mongolia that deviated from the Khövsgöl_LBA cluster in a previous study (ARS026). An additional four Altai_MLBA individuals belonging to DSKC (ULI001) and unclassified MLBA groups (BIL001, ULI003, ULZ001) also fit this admixture model with varying admixture proportions (Table S5C). '''Taken together, the Altai_MLBA cline reveals the ongoing mixture of two source populations: a Sintashta/Andronovo-related WSH population and a local population represented by Khövsgöl_LBA'''. The admixture is estimated to have occurred only 10 ± 2 generations (∼290 years) before the individuals analyzed in this study, a finding consistent with their heterogeneous ancestry proportions.」…………「The populations making up the heterogeneous Altai_MLBA cline left descendants in the Altai-Sayan region, who we later identify at the Sagly/Uyuk site of Chandman Mountain (“Chandman_IA,” ca. 400–200 BCE) in northwestern Mongolia during the Early Iron Age (EIA). Nine Chandman_IA individuals form a tight cluster on PCA at the end of the previous Altai_MLBA cline away from Khövsgöl_LBA cluster (Figure 2). During the EIA, the Sagly/Uyuk were pastoralists and millet agropastoralists largely centered in the Upper Yenisei region of present-day Tuva. Together with the Pazyryk of the Altai and the Saka of eastern Kazakhstan, they formed part of a broader Scythian cultural phenomenon that stretched across the Western Steppe, Tarim Basin, and Upper Yenesei.&lt;br&gt;
'''We find that EIA Scythian populations systematically deviate from the earlier Altai_MLBA cline, requiring a third ancestral component (Figures 3C and 4A; FigureS4C). The appearance of this ancestry, related to populations of Central Asia (Caucasus/Iranian Plateau/Transoxiana regions)''' including BMAC, is clearly detected in the Iron Age groups such as Central Saka, TianShan Saka, Tagar, and Chandman_IA, while absent in the earlier DSKC and Karasuk groups (Tables S5C–S5E). '''This third component makes up 6%–24% of the ancestry in these Iron Age groups, and the date of admixture in Chandman_IA is estimated at ∼18 ± 4 generations earlier, ca. 750 BCE, which postdates the collapse of the BMAC ca. 1600 BCE and slightly predates the formation of the Persian Achaemenid empire ca. 550 BCE. We suggest that this Iranian-related genetic influx was mediated by increased contact and mixture with agropastoralist populations in the region of Transoxiana (Turan) and Fergana during the LBA to EIA transition'''.」……&lt;br&gt;
The Xiongnu Empire, the Rise of the First Imperial Steppe Polity&lt;br&gt;
……「Here, we report genome-wide data for 60 Xiongnu-era individuals from across Mongolia and dating from ca. 200 BCE to 100 CE, thus spanning the entire period of the Xiongnu empire. Although most individuals date to the late Xiongnu period (after 50 BCE), 13 individuals predate 100 BCE and include 12 individuals from the northern early Xiongnu frontier sites of Salkhityn Am (SKT) and Atsyn Gol (AST) and one individual from the early Xiongnu site of Jargalantyn Am (JAG) in eastern Mongolia. We observe two distinct demographic processes that contributed to the formation of the early Xiongnu. First, half of the early individuals (n = 6) form a genetic cluster (earlyXiongnu_west) resembling that of Chandman_IA of the preceding Sagly/Uyuk culture from the Altai-Sayan region. They derive 92% of their ancestry from Chandman_IA with the remainder attributed to additional Iranian-related ancestry, which we model using BMAC as a proxy (Figures 3D and 4D; Table S5F). This suggests that the low-level Iranian-related gene flow identified among the Chandman_IA Sagly/Uyuk during the EIA likely continued during the second half of the first millennium BCE, spreading across western and northern Mongolia. Second, six individuals (“earlyXiongnu_rest”) fall intermediate between the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave clusters; four carry varying degrees of earlyXiongnu_west (39%–75%) and Ulaanzuukh_SlabGrave (25%–61%) related ancestry, and two (SKT004, JAG001) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster (Figure 3D; Tables S5F and S5G). '''This genetic cline linking the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave gene pools signifies the unification of two deeply diverged and distinct lineages on the Eastern Steppe—between the descendants of the DSKC, Mönkhkhairkhan, and Sagly/Uyuk cultures in the west and the descendants of the Ulaanzuukh and Slab Grave cultures in the east. Overall, the low-level influx of Iranian-related gene flow continuing from the previous Sagly/Uyuk culture and the sudden appearance of a novel east-west mixture uniting the gene pools of the Eastern Steppe are the two defining demographic processes associated with the rise of the Xiongnu'''. Among late Xiongnu individuals, we find even higher genetic heterogeneity (Figure 2), and their distribution on PC indicates that the two demographic processes evident among the early Xiongnu continued into the late Xiongnu period, but with the addition of new waves and complex directions of gene flow. Of the 47 late Xiongnu individuals, half (n = 26) can be adequately modeled by the same admixture processes seen among the early Xiongnu: 22 as a mixture of Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave, 2 (NAI002, TUK002) as a mixture of either Chandman_IA+BMAC or Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave+BMAC, and 2 (TUK003, TAK001) as a mixture of either earlyXiongnu_west+Ulaanzuukh_SlabGrave or earlyXiongnu_west+Khovsgol_LBA (Figures 3D and 4D; Table S5G). A further two individuals (TEV002, BUR001) also likely derive their ancestry from the early Xiongnu gene pool, although the p value of their models is slightly lower than the 0.05 threshold (Table S5G). However, a further 11 late Xiongnu with the highest proportions of western Eurasian affinity along PC1 cannot be modeled using BMAC or any other ancient Iranian-related population. Instead, they fall on a cluster of ancient Sarmatians from various locations in the Western and Central Steppe.&lt;br&gt;
'''Admixture modeling confirms the presence of a Sarmatian-related gene pool among the late Xiongnu: three individuals (UGU010, TMI001, BUR003) are indistinguishable from Sarmatian, two individuals (DUU001, BUR002) are admixed between Sarmatian and BMAC, three individuals (UGU005, UGU006, BRL002) are admixed between Sarmatian and Ulaanzuukh_SlabGrave, and three individuals (NAI001, BUR004, HUD001) require Sarmatian, BMAC, and Ulaanzuukh_SlabGrave''' (Figure 3D; Figure S4D; Table S5G).」……「'''Six of these individuals (EME002, ATS001, BAM001, SON001, TUH001, YUR001) are adequately modeled as a mixture of Ulaanzuukh_SlabGrave and Han (Tables S5F and S5G), and YUR001 in particular exhibits a close genetic similarity to two previously published Han empire soldiers, whose genetic profile we refer to as “Han_2000BP” (Table S5G). The remaining two individuals (BRU001, TUH002) are similar but also require the addition of Sarmatian ancestry (Table S5G). The late Xiongnu are thus characterized by two additional demographic processes that distinguish them from the early Xiongnu: gene flow from a new Sarmatian-related Western ancestry source and intensified interaction and mixture with people of the contemporaneous Han empire of China'''.」…………&lt;br&gt;
Fluctuating Genetic Heterogeneity in the Post-Xiongnu Polities&lt;br&gt;
……「Although our sample representation for the Early Medieval period is uneven, consisting of 1 unclassified individual dating to the Xianbei or Rouran period (TUK001), 8 individuals from Türkic mortuary contexts, and 13 individuals from Uyghur cemeteries, it is clear that these individuals have genetic profiles that differ from the preceding Xiongnu period, suggesting new sources of gene flow into Mongolia at this time that displace them along PC3 (Figure 2). Individual TUK001 (250–383 cal. CE), whose burial was an intrusion into an earlier Xiongnu cemetery, has the highest western Eurasian affinity. This ancestry is distinct from that of the Sarmatians and closer to ancient populations with BMAC/Iranian-related ancestry. Among the individuals with the highest eastern Eurasian affinity, two Türkic-period individuals and one Uyghur-period individual (ZAA004, ZAA002, OLN001.B) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster. Another individual (TUM001), who was recovered from the tomb ramp of an elite Türkic-era emissary of the Tang Dynasty, has a high proportion of Han-related ancestry (78%; Figures 3E and 4B; Figure S4E; Table S5H). This male, buried with two dogs, was likely a Chinese attendant sacrificed to guard the tomb entrance. The remaining 17 Türkic and Uyghur individuals show intermediate genetic profiles (Figure 3E).」…………「​The high genetic heterogeneity of the Early Medieval period is vividly exemplified by 12 individuals from the Uyghur period cemetery of Olon Dov (OLN) in the vicinity of the Uyghur capital of Ordu-Baliq. Six of these individuals came from a single tomb (grave 19), of whom only two are related (OLN002 and OLN003, second-degree); the absence of closer kinship ties raises questions about the function of such tombs and the social relationships of those buried within them. '''Most Uyghur-period individuals exhibit a high but variable degree of west Eurasian ancestry—best modeled as a mixture of Alans, a historic nomadic pastoral group likely descended from the Sarmatians and contemporaries of the Huns, and an Iranian-related (BMAC-related) ancestry—together with Ulaanzuukh_SlabGrave (ANA-related) ancestry''' (Figure 3E). The admixture dates estimated for the ancient Türkic and Uyghur individuals in this study correspond to ca. 500 CE: 8 ± 2 generations before the Türkic individuals and 12 ± 2 generations before the Uyghur individuals (represented by ZAA001 and Olon Dov individuals).」&lt;br&gt;
Rise of the Mongol Empire&lt;br&gt;
…………「We analyzed 62 Mongol-era individuals whose burials are consistent with those of low-level, local elites. No royal or regional elite burials were included, and neither were individuals from the cosmopolitan capital of Karakorum. Although we find that Mongol-era individuals were diverse, they exhibit a much lower genetic heterogeneity than the Xiongnu-era individuals, and they almost entirely lack the residual ANE-related ancestry (in the form of Chandman_IA and Khövsgöl_LBA) that had been present among the Xiongnu and earlier northern/western MLBA cultures. On average, Mongol-period individuals have a much higher eastern Eurasian affinity than previous empires, and this period marks the beginning of the formation of the modern Mongolian gene pool. We find that most historic Mongols are well-fitted by a three-way admixture model with the following ancestry proxies: Ulaanzuukh_SlabGrave, Han, and Alans. Consistent with their PCA location (Figure 2), '''Mongol-era individuals as a group can be modeled with only 15%–18% Western Steppe ancestry (Alan or Sarmatian) but require 55%–64% Ulaanzuukh_SlabGrave and 21%–27% of Han-related ancestry''' (Table S5I). Applying the same model to each individual separately, this three-source model adequately explains 56 out of 61 ancient Mongols (based on p value at threshold of 0.05), as well as one unclassified Late Medieval individual dating to around the beginning of the Mongol empire (SHU002) (Table S5J).」…………&lt;br&gt;
Functional and Gendered Aspects of Recurrent Admixture in the Eastern Steppe&lt;br&gt;
…………「First, we find that despite a pastoralist lifestyle with widespread direct evidence for milk consumption, the MLBA and EIA individuals of the Eastern Steppe did not have any derived mutations conferring lactase persistence. Individuals from subsequent periods did have the derived mutation that is today widespread in Europe (rs4988235) but at negligibly low frequency (∼5%) and with no increase in frequency over time.」……「Finally, we investigated gendered dimensions of the population history of the Eastern Steppe. Sex-biased patterns of genetic admixture can be informative about gendered aspects of migration, social kinship, and family structure. We observe a clear signal of male-biased WSH admixture among the EIA Sagly/Uyuk and during the Türkic period, which also corresponds to the decline in the Y chromosome lineage Q1a and the concomitant rise of the western Eurasian lineages such as R and J (Figure S2A). '''During the later Khitan and Mongol empires, we observe a prominent male bias for East Asian-related ancestry (Figure S2C), which can also be seen from the rise in frequency of Y chromosome lineage O2a''' (Figure S2A). The Xiongnu period exhibits the most complex pattern of male-biased admixture, whereby different genetic subsets of the population exhibit evidence of different sources of male-biased admixture (Figure S2C).」…………&lt;br&gt;
Discussion&lt;br&gt;
……「During the MLBA, we observed the formation of a tripartite genetic structure on the Eastern Steppe, characterized by the continuation of pre-Bronze Age ANA ancestry in the east and a cline of genetic variation between pre-Bronze Age ANA-ANE ancestry in the north and '''increasing proportions of a new Sintashta-related WSH ancestry in the west'''.」……「Eventually, the three major ancestries met and mixed, and this was contemporaneous with the emergence of the Xiongnu empire. '''The Xiongnu are characterized by extreme levels of genetic heterogeneity and increased diversity as new and additional ancestries from China, Central Asia, and the Western Steppe (Sarmatian-related) rapidly entered the gene pool'''.&lt;br&gt;
Genetic data for the subsequent Early Medieval period are relatively sparse and uneven, and few Xianbei or Rouran sites have yet been identified during the 400-year gap between the Xiongnu and Türkic periods. We observed high genetic heterogeneity and diversity during the Türkic and Uyghur periods, and following the collapse of the Uyghur empire, we documented a final major genetic shift during the late medieval period toward greater eastern Eurasian ancestry, which is consistent with historically documented expansions of Tungusic- (Jurchen) and Mongolic- (Khitan and Mongol) speaking groups from the northeast into the Eastern Steppe. We also observed that this East Asian-related ancestry was brought into the Late Medieval populations more by male than female ancestors.」……&lt;br&gt;
​Table S1B. Archaeological sites analyzed in this study.&lt;br&gt;
​Table S3A. Identified population groups based on genetic clusters for all ancient individuals analysed in this study (n=214)&lt;br&gt;
​Table S5B. Genetic cladility and two-way and three-way admixture tests for groups archaeologically affiliated with the Early Bronze Age cultures.&lt;br&gt;       
​Table S5F. qpAdm modelling results of Xiongnu.&lt;br&gt; 
​Table S5G. Individual modelling results for individuals from the Xiongnu period.&lt;br&gt;
​Table S5H. Admixture modelling results for early Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5I. Admixture modeling results for late Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5J. Individual modelling results for individuals from Mongol period.&lt;/ref&gt;，證實了匈奴時代有大量㩦帶原華夏血統的漢族人口流入今蒙古國地區，匈奴晚期漢族組不止帶有原華夏血統，亦帶有24～25%薩爾馬提亞人血統及24～99%烏蘭朱和-石板墓文化人群血統，明顯是胡-漢混血兒的後裔，加之漢族並非當地主要民族，帶有原華夏血統的匈奴晚期漢族組之人群大概率不存在漢族認同，可見遷入草原的漢族已被游牧族群吸收同化。&lt;br&gt;
根據2026年的研究，寧夏區新石器時代晚期的菜園文化五台個體及齊家文化的沙塘北塬組、沙塘北塬2組分別帶有新石器時代中期黃河中游血統（China_YR_MN）、Zongri5.1k、China_AR_EN等三種不同的血源，其中新石器時代中期黃河中游血統佔約50.04%（83.4×3：1×5），新石器時代晚期生活在寧夏區的人群已有原華夏人群滲入雜居，西周時代的姚河塬人群（4）100%來源自新石器時代晚期黃河中游血統，但至東周時代，攜帶阿穆爾河血統及攜帶以Russia_Shamanka_EBA為代表ANE（北歐亞血統）與阿穆爾河血統混合血統的草原人群大量南下寧夏區，令當地人群（9）的阿穆爾河血統比例增加至69.32%，而新石器時代中期黃河中游血統降至14.62%，在漢代，當地12組人群（22）的張家場組、楊坪組、宣和組、西關組、石硯子組、水廠組、九龍山2組、常樂2組這8組人群是完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，其他九龍山組、常樂組、楊家莊組這3組人群的新石器時代晚期黃河中游血統比例合共約80.61%，而3組人群的China_AR_EN血統比例合共約10.2%，餘下的由1個個體組成的楊家莊2組的新石器時代晚期黃河中游血統只有41.2%，總計漢代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約90.27%，北朝時代當地人（2）的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約70.35%，至隋唐時代，當地12組人群（16），其中南塬5組、九龍山1組及九龍山2組這3組人群不含有新石器時代晚期黃河中游成份，反而帶有大量的Russia_MLBA_Sintashta（青銅時代中期辛塔什塔文化）相關血統（33.6%～43.7%）及Turkmenistan Gonur_BA_1（土庫曼Gonur Tepe遺址個體Gonur1_BA）相關血統（33.3%～47.2%），而南塬水厰組及南塬1組這2組完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，另外7組的新石器時代晚期黃河中游成份合計（428.1：900）約47.56%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約22.3%、Turkmenistan Gonur_BA_1相關血統約14.97%，總計隋唐時代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約51.75%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約19.9%，隋唐時代的當地雖然有大量來自西方的血源湧入，但中原血統相關的新石器時代晚期黃河中游成份在當地仍擁有最大比例，甚至南塬水厰組及南塬1組仍100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成，北宋虎山莊個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約67.6%，西夏閩寧個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約50.6%，元代開城人群（3）的的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約73.2%，明清時代的6組人群（6）總計其基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約87.28%，其中海子塬組更是100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成。&lt;ref name=2026年寧夏區&gt;Xin Chang、Yu Xu、Hongying Zhang、Qiang Ma、Hailiang Meng、Tingting Bai、Xiaomin Yang、Kun Wang、Jianxue Xiong、Panxin Du、Tianyou Bai、Hao Ma、Xiaoying Ren、Bangyan Wang、Chenshuang Sun、Baoshuai Zhang、Hetong Wen、Ke Wang、Kongyang Zhu、Rui Wang、Jiajing Zheng、Huangzhen Huang、Feng Luo、Li Jin、Chuan-Chao Wang、Shaoqin Wen《Multiple Genetic Shifts at the Crossroads of the Eastern Steppe and Loess Plateau Over 4,000 Years》&lt;br&gt;
……「Each historical period in Ningxia might be associated with a significant demographic event. This study generated and analyzed genome-wide data from 89 ancient humans, covering 23 archeological sites throughout Ningxia, with sample dates ranging from the late Neolithic to the Ming-Qing periods. It aims to answer the following questions: 1) the genetic profile of early populations in Ningxia, and 2) the impacts of historical cultural and population expansion events on Ningxia’s gene pool.」&lt;br&gt;
……「We successfully obtained high-quality genetic data from 76 individuals. To assess genetic kinship, we employed three methods—READ, TKGWV2, and lcMLkin—and identified 10 pairs of individuals with relationships closer than second degree, detected by at least one method. After filtering out related individuals, we retained 69 high-quality, unrelated ancient genomes. This dataset represents the collection of ancient genomes from the Ningxia region. Based on radiocarbon dating and cultural affiliations, we categorized the samples into five sub-datasets: Neolithic, Zhou Dynasty, Han Dynasty, Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and post-Sui-Tang Dynasty.」…………「The genetic structure of Ningxia populations primarily consisted of four ancestral components: the Yellow River farmer-related dark green, the southern East Asian-related light green, the ANA-related dark blue, and the western Eurasian-related pink. Different periods of the Ningxia populations exhibited varying combinations and proportions of these components. Alongside the PCA results, where populations from different periods occupied distinct positions in the PCA plot (Fig. 2), this evidence indicates that Ningxia populations were highly differentiated over time, reflecting the dynamic genetic history of Northwest China shaped by demographic influences from surrounding populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 2: Population Structure of Newly Sampled Populations. Principal Component Analysis (PCA) of modern Eurasian individuals, with ancient individuals projected onto the PCA plot. Dark colors represent ancient populations, while light colors represent modern populations. Red dots highlight the newly reported individuals from this study. A Ningxia ancient populations from the Neolithic, B Ningxia ancient populations from the Zhou Dynasty, C Ningxia ancient populations from the Han Dynasty, D Ningxia ancient populations from the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and E Ningxia ancient populations from the post-Sui-Tang Dynasty. F Ancient populations included in the PCA projection.&lt;br&gt;
「In this study, we examined the ancient genomes of five individuals from two Neolithic archeological sites in Northwest China, representing the Caiyuan and Qijia cultures. By comparing these genomes with previously published data from ancient Eurasian populations, we found that the genetic structure of Neolithic populations in Ningxia predominantly exhibited Eastern Eurasian characteristics (Fig. 2A). To further dissect this characteristic, we conducted an additional PCA analysis featuring a triangular pattern, incorporating clines related to the Yellow River, Ancient Northeast Asian (ANA), and Southern East Asian populations. This analysis revealed significant genetic differences between the two archeological sites and among individuals within the same Qijia culture site.&lt;br&gt;
Individual Wutai_Caiyuan exhibited a distinct genetic structure. It was positioned between the Yellow River-related cline and the ANA-related cline in the PCA plot and displayed both dark green and dark blue components in the ADMIXTURE plot. Wutai_Caiyuan could be modeled as deriving the majority of its ancestry from ANA populations (~80%), with an additional contribution from Tibetan Plateau populations (~20%) (Supplementary Data 2A).」…………「At the Shatang_Beiyuan site, associated with the Qijia culture, we identified two distinct genetic structures (Fig. 2A). One group (Shatang_Beiyuan_Qijia), comprising three individuals, clustered along the genetic cline of Yellow River farmers and displayed a dark-green genetic component associated with Yellow River farmers in the ADMIXTURE plot. The other group (Shatang_Beiyuan_Qijia_2), comprising a single individual, was most closely related to the ANA populations in the PCA and ADMIXTURE plots. The quantitative cluster-based f3 analysis, f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; Shatang_Beiyuan_Qijia_2/Shatang_Beiyuan_Qijia, China_YR_MN), and the estimation of ancestry proportions by qpAdm (Fig. 3 and Supplementary Data 2A) supported these qualitative results. The Shatang_Beiyuan_Qijia group was derived from Yellow River farmers, while the Shatang_Beiyuan_Qijia_2 individual was derived from ANA populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 3: Genetic structure and admixture in Ningxia regions from the Late Neolithic to the Ming-Qing Dynasty.&lt;br&gt;
「The Emergence of YR_LN-Related Ancestry and the ANE-Related Ancestry Influx During the Zhou Dynasty&lt;br&gt;
During the Zhou Dynasty, the Ningxia region experienced cultural influences from both steppe populations and those from the central plains, creating uncertainty about its role in demographic movements along the northwest frontier. To explore this, we analyzed four ancient genomes from the Yaoheyuan site dating to the Western Zhou Dynasty and nine ancient genomes from four other archeological sites from the Eastern Zhou Dynasty.&lt;br&gt;
Our analysis revealed that the Yaoheyuan_Western_Zhou group occupied a genetic cline associated with Yellow River farmers. However, they clustered with post-Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_LN and China_YR_LBIA) rather than with Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_MN) or local Late Neolithic populations, as seen in the PCA plot (Fig. 2B). In the ADMIXTURE analysis, Yaoheyuan_Western_Zhou exhibited a genetic profile similar to China_YR_LN and China_YR_LBIA, notably featuring an additional light-green component associated with southern East Asians, which was absent in China_YR_MN. This was further supported by a significant negative Z value (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Taiwan_Hanben_IA; Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_MN) analysis. '''These findings suggest that the Yaoheyuan elite individuals derived their ancestry either directly from China_YR_LN or through a two-way admixture of China_YR_MN and a southern East Asian-related ancestral component (~10%, similar to the genetic makeup of China_YR_LN) (Fig. 3 and Supplementary Data 2B). This indicates that the elite populations in the high-level burial area of the Yaoheyuan site were linked to the migration of Late Neolithic Yellow River farmers, which played a significant role in the Zhou Dynasty’s expansion and control over the northwest frontier regions'''.&lt;br&gt;
As the Western Zhou transitioned to the Eastern Zhou Dynasty, a decline in central administrative power coincided with an influx of new genetic ancestry into the region. Populations from the four Eastern Zhou archeological sites clustered closely with ANA populations in the PCA plot (Fig. 2B) and in cluster-based outgroup-f3 analysis. However, a distinct genetic component associated with Ancient North Eurasian (ANE) ancestry, represented by a red component, emerged in the ADMIXTURE analysis. This observation was further corroborated by negative Z values in the f4(Mbuti, China_Xinjiang_Xiaohe_BA.SG; Eastern Zhou Ningxia populations, Shatang_Beiyuan_Qijia_2) analysis, ranging from −0.71 to −3.96, with an average of −2.39. The ANE-related ancestry component was estimated to constitute approximately 4% of their genomes (Supplementary Data 2B).&lt;br&gt;
We proposed two hypotheses to explain the influx of ANE-related ancestry into the Eastern Zhou populations: (1) Direct Expansion Hypothesis: ANE-related populations expanded directly into the Ningxia region and mixed with local populations; (2) Mediated Expansion Hypothesis: The ANE-related genetic influence was introduced indirectly through pre-admixed populations, which subsequently expanded into the Ningxia region and mixed with local groups.&lt;br&gt; 
To test these hypotheses, we employed rotation-based qpAdm modeling to evaluate competing sources of ancestry: (1) direct contributions from ANE populations and (2) indirect contributions from pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Using Russia_Shamanka_EBA as a proxy for the pre-admixed population, we found that models incorporating the pre-admixed population as one of the sources provided a better fit for most Eastern Zhou Ningxia populations compared to models relying on direct ANE ancestry (Supplementary Data 2 C). These populations were best modeled using three-way admixture models, reflecting varying ancestry proportions from the central plain Yellow River, ANA, and pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Specifically, their genetic makeup comprised 10.4%-25% China_YR_MN-related ancestry, 62.8%-73.4% China_AR_EN-related ancestry, and 12.1%-18.3% Russia_Shamanka_EBA-related ancestry (Supplementary Data 2 C).&lt;br&gt;
Based on the superior fit of the qpAdm models, we present the Mediated Expansion Hypothesis as a plausible scenario for the introduction of ANE-related ancestry into Eastern Zhou Ningxia.」…………&lt;br&gt;
「The Emergence of Steppe Pastoralists and BMAC-Related Ancestry and Increased YR_LN-Related Ancestry During the Han Dynasty&lt;br&gt;
To explore the genetic compositions of the population under the frontier management policies of the Han Dynasty, we analyzed 22 ancient genomes from the Han Dynasty, collected from nine archeological sites, examining their genetic structures and comparing them with the pre-existing genetic composition of the local population.&lt;br&gt;
With the exception of Yangjia_Zhuang_Han_2, all Han individuals from the Ningxia region clustered closely in the PCA plot, occupying a genetic position similar to Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_LN, and China_YR_LBIA (Fig. 2C). This suggests a shared genetic affinity among these groups. ADMIXTURE analysis further supported this, revealing higher proportions of dark green and light green components co-existing in these populations. Additionally, cluster-based outgroup-f3 analysis  and f4 analysis (f4(Mbuti, References; Han Ningxia populations, China_YR_MN)) quantitatively confirmed their close genetic relationship, highlighting shared common ancestry and additional genetic affinities with Southern East Asian populations compared to China_YR_MN. Moreover, '''these populations could be modeled as deriving the majority of their ancestry from China_YR_LN-related groups (74.1% − 100%, average: 95.2%), with minor contributions from Southern East Asian populations (average: 9.7%) and ANA populations (average: 11.2%) (Supplementary Data 2D and Fig. 3). This suggests a broader pattern of population movement from the central plains to northwest China during this period'''.&lt;br&gt;
In contrast, Yangjia_Zhuang_Han_2 was positioned between the Eastern and Western clines in the PCA plot (Fig. 2C) and displayed additional genetic components associated with ANA populations and Western Eurasians in the ADMIXTURE analysis. Quantitative cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses demonstrated that the genetic affinities of Yangjia_Zhuang_Han_2 were distinct from the East Asian lineage. This individual could be modeled as a four-way admixture, comprising 42.1% China_YR_LN-related ancestry, 32.1% ANA-related ancestry, 19.8% Steppe_MLBA-related ancestry, and 7% BMAC-related ancestry (Supplementary Data 2D and Fig. 3). Archeological evidence indicates that the pottery unearthed from this burial site bears traces of nomadic influences. Specifically, we found a significant female-biased contribution of Steppe-related ancestry for Yangjia_Zhuang_Han_2. A similar sex-bias pattern was observed in the Hexi Corridor, the Khitan and Mongol empires. Eurasian trade/travel routes may facilitate marriages between Han males and non-Han females.」…………&lt;br&gt;
「The Increased Steppe Pastoralist and BMAC-related Ancestry in the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty&lt;br&gt;
In this study, we present 18 ancient genomes from seven archeological sites dating to the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, representing the most flourishing periods of the Eurasian trade/travel routes.&lt;br&gt;
Our analyses revealed that most individuals from this period exhibited strong genetic affinities with Western Eurasian populations, as demonstrated by PCA and ADMIXTURE analyses (Fig. 2D). Notably, two individuals (H81507 and H91502) clustered closely with Western Eurasian groups, with over 80% of their genetic component attributable to Western Eurasian ancestry (Fig. 2D). This suggests that these individuals may represent entirely incoming Western Eurasian populations to the Ningxia region during the Sui-Tang Dynasty. Quantitatively, we conducted cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses to compare the overall genetic affinities of Sui-Tang Dynasty Ningxia populations with those of other dynasties and published Eurasian populations. We found that at least eight groups (Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, Jiulongshan_Sui_Tang_3, Nanjiao_Sui_Tang, Nanyuan_Sui_Tang_2, Nanyuan_Sui_Tang_3, Nanyuan_Sui_Tang_4, and Nanyuan_Sui_Tang_5) exhibited genetic profiles that significantly deviated from typical East Asian genetic patterns. These groups showed strong genetic affinities with Western populations, as evidenced by significantly negative Z values (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Luxembourg_Loschbour/Russia_MA1_HG/ Russia_MLBA_Sintashta / Turkmenistan_Gonur_BA_1; Eight deviated populations, China_YR_MN) analysis. Three of these eight populations—Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, and Nanyuan_Sui_Tang_5—could be modeled without any Yellow River-related ancestry. The other five populations exhibited varying degrees of ancestry from China_YR_LN, ranging from 13.4% to 60.6%, along with additional ancestry components from ANA, Steppe_MLBA, and BMAC (Supplementary Data 2E and Fig. 3).」…………「In summary, among the 14 groups from seven Ningxia Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty archeological sites, 12 exhibited additional ancestry components from Steppe_MLBA-related or BMAC-related populations (Supplementary Data 2E and Fig. 3). Only two groups derived their ancestry entirely from China_YR_LN. These findings provide direct DNA evidence that the establishment and flourishing of the Eurasian trade/travel routes indeed promoted a broader pattern of population movement and genetic admixture between Eastern and Western populations.」&lt;br&gt;
「Genetic Diversity and Ancestry Dynamics in Post-Sui-Tang Dynasty Ningxia&lt;br&gt;
Our analysis of Han and Sui-Tang Dynasty populations from Ningxia highlights significant population mobility and genetic interactions between Eastern and Western groups across Northwest China. However, it remains uncertain whether the previously established ancestry persisted or if new genetic influxes occurred in the post-Sui-Tang periods, particularly given the fluctuating governance of the Ningxia region during this time.&lt;br&gt;
To address this question, we examined 10 ancient genomes from seven post-Sui-Tang-Dynasty archeological sites. These individuals displayed diverse genetic structures, occupying distinct positions in the PCA plot (Fig. 2E). Unlike most Sui-Tang Dynasty populations, which deviated significantly from typical East Asian genetic patterns, the genetic affinities of post-Sui-Tang Dynasty populations closely clustered with previously identified groups enriched in Yellow River farmer ancestry. This was supported by cluster-based outgroup-f3 analysis, indicating that the predominant ancestry components in post-Sui-Tang Dynasty Ningxia populations were derived from Yellow River farmers. However, these populations did not derive their ancestry solely from Yellow River farmers; they also exhibited genetic affinities with groups including Tibetan Plateau, ANA, and Steppe-related populations. This was corroborated by cluster-based f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; post-Sui-Tang Ningxia populations, China_YR_MN), revealing that 7 out of 9 populations formed another East Asia-related group. '''Genetic composition estimates showed that all these populations contained Yellow River-related ancestry, with the predominant ancestry from China_YR_LN. The proportion of China_YR_LN-related ancestry ranged from 50.6% to 100%, with an average of 79.5% (Supplementary Data 2 F and Fig. 3), consistent with cluster-based f-tests'''.」……「Intriguingly, during the Western Xia period in the Ningxia region, the genetic makeup consisted of 50.6% China_YR_LN-related ancestry and 49.4% Tibetan Plateau population-related ancestry (Supplementary Data 2 F and Fig. 3).」…………「This unique genetic composition appeared only during the Western Xia period and disappeared thereafter. This pattern might be linked to the Dangxiang, a minority group that supplanted the rulers of the Central Plains and established the Western Xia state (912-723 BP) in Ningxia, potentially contributing to ongoing efforts to uncover the origins of the Dangxiang tribes.&lt;br&gt;
'''Thus, despite multiple influences from surrounding populations from the Neolithic to the Ming-Qing Dynasty—particularly the significant impact of Western populations on local populations during the Sui-Tang period—we find that the primary genetic component of these Ningxia populations remained closely related to Yellow River farmers'''.」&lt;br&gt;
…………「During the Neolithic period, the genetic profile of early populations in Ningxia was shaped by three ancestral sources: Tibetan Plateau populations (Zongri5.1k), ANA, and YR_MN populations. Genetically, they exhibited high homogeneity with Neolithic populations (approximately 6231–4860 years BP) from the middle to upper reaches of the Yellow River. This genetic continuity represents a comprehensive phenomenon jointly shaped by genes, geography, and culture. '''Investigations into the genetic structure of mid-Neolithic populations along the Yellow River and its adjacent regions indicate that the YR_MN ancestry expanded significantly outward under the dual drivers of archeological cultural expansion and the rise of millet agriculture. This expansion formed distinct genetic substructures across different regions of the Yellow River basin'''.」…………「The high-status Western Zhou tomb individuals from the Yaoheyuan site in Ningxia exhibit significant genetic affinity with populations from the Yellow River basin. Given the context of the Western Zhou enfeoffment system and the military outpost nature of the Yaoheyuan settlement, the genetic profile of the elite reflects the entry of a new, politically organized group with close ties to eastern Eurasian populations into the Ningxia region.」……「The genetic profile of populations associated with the Northern Bronze Complex in the Ningxia region during the Eastern Zhou period displays an admixture of three ancestral components: ANA, YR_MN, and ANE. Notably, the pre-admixture of the ANA and ANE components prior to their arrival in Ningxia provides insights into the dynamic mechanisms behind early pastoralist cultural diffusion and its localization process along the eastern edge of Eurasia. The genomes of Eastern Zhou populations in Ningxia largely reflect two critical admixture events: the first occurred on the northern steppe, where the ANA and ANE components intermixed; the second occurred locally in Ningxia, leading to the final genetic integration with agricultural populations from the south. This positioned Ningxia as a crucial zone for the southward movement of eastern Eurasian steppe populations, against the backdrop of climatic changes, and their deep integration with local groups. These southward-moving steppe populations likely engaged in cooperation, trade, conflict, and intermarriage with local groups carrying Yellow River-related ancestry, collectively contributing to the complex historical entity referred to in Central Plains textual traditions as the “Xirong”.
The Han frontier defense system served as a crucial military guarantee for imperial rule, with the Ningxia region successively incorporated into the administrative jurisdictions known as the Beidi and Anding Commanderies. '''The garrison and land reclamation policies implemented along the Han borders facilitated a second large-scale influx of Central Plains ancestry into Ningxia, significantly increasing the proportion of this component in the local genetic structure'''.」…………「Following the unification under the Yuan dynasty, the gene pool of Ningxia returned to a stable genetic profile dominated by East Asian ancestry in subsequent historical periods, yet it retains traces of earlier Eurasian interactions.」…………&lt;br&gt;

Supplementary Data 2. The qpAdm results for (A) Neolithic Ningxia populations, (B-C) Zhou Dynasty Ningxia populations, (D) Han Dynasty Ningxia populations, (E) Northern Dynasties and Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (F) post-Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (G) Ningxia surrounding populations; (H) the Tangut individual. Models that meet the strict criteria described in the Methods are reported here. When multiple models meet these criteria, the selected model is highlighted in yellow.

&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
匈奴右薁鞬日逐王''攣鞮比''在建武二十二年（46）向漢朝「密遣漢人郭衡奉匈奴地圖」，永初三年（109）夏季萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''入覲洛陽時有「漢人韓琮隨南單于入朝」，可見南匈奴部眾從一開始就吸收了漢族人口。&lt;br&gt;
東漢末年，游牧族群乘着漢國分裂內戰而南擴，亦吸收漢族人口以壯大本國（部）的實力，在遼西、上谷及右北平三郡屬國的烏丸人就曾經趁亂「略有漢民合十餘萬戶」&lt;ref&gt;《三國志‧卷一‧魏書一‧武帝紀第一》……（建安十一年）三郡烏丸承天下亂，破幽州，略有'''漢'''民合十餘萬戶。袁紹皆立其酋豪為單于，以家人子為己女，妻焉。遼西單于蹋頓尤彊，為紹所厚，故尚兄弟歸之，數入塞為害。公將征之，鑿渠，自呼沲入泒水，名平虜渠；又從泃河口鑿入潞河，名泉州渠，以通海。……（建安十二年）八月，登白狼山，卒與虜遇，眾甚盛。公車重在後，被甲者少，左右皆懼。公登高，望虜陳不整，乃縱兵擊之，使張遼為先鋒，虜眾大崩，斬蹋頓及名王已下，胡、'''漢'''降者二十餘萬口。……&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
漢族人&lt;u&gt;閻柔&lt;/u&gt;「少沒烏桓、鮮卑中，為其種人所歸信」的例子，反映烏丸部眾及鮮卑部眾中已有漢族人混居，鮮卑人''軻比能''曾在黄初二年（221）及三年（222）分别向曹魏遣還「魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡」、「遣魏人千餘家居上谷」&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》……軻比能本小種鮮卑，以勇健，斷法平端，不貪財物，眾推以為大人。部落近塞，自袁紹據河北，中國人多亡叛歸之，教作兵器鎧楯，頗學文字。故其勒御部眾，擬則中國，出入弋獵，建立旌麾，以鼓節為進退。建安中，因閻柔上貢獻。太祖西征關中，田銀反河間，比能將三千餘騎隨柔擊破銀。後代郡烏丸反，比能復助為寇害，太祖以鄢陵侯彰為驍騎將軍，北征，大破之。比能走出塞，後復通貢獻。延康初，比能遣使獻馬，文帝亦立比能為附義王。黃初二年，比能出諸魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡。明年，比能帥部落大人小子代郡烏丸修武盧等三千餘騎，驅牛馬七萬餘口交市，遣魏人千餘家居上谷。……&lt;/ref&gt;，拓跋國至遲在元康五年（295）三分統治時，其中''猗㐌''、''猗盧''兩位統治者就開始大力招徕漢族人，入拓跋國之漢族自然不免被鮮卑風俗同化&lt;ref&gt;殷宪《代郡卫氏书事活动及其意义》卫操、卫雄是最早投向拓跋鲜卑政权的漢人。……所谓代人，在魏书中有两个含义，一是居于广大漠南地区的北方各部族的统称，二是世居勾注（雁门）陉北的漢人。显然，卫操是漢人而世居北地者。……&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;《魏書卷二十三·列傳第十一·衛操》衞操，字德元，代人也。少通俠，有才略。晉征北將軍衞瓘以操為牙門將，數使於國，頗自結附。始祖崩後，與從子雄及其宗室鄉親姬澹等十數人，同來歸國，說桓、穆二帝招納晉人，於是晉人附者稍眾。桓帝嘉之，以為輔相，任以國事。及劉淵、石勒之亂，勸桓帝匡助晉氏。東瀛公司馬騰聞而善之，表加將號。稍遷至右將軍，封定襄侯。……&lt;/ref&gt;，建興四年（316）拓跋國爆發內戰時就有漢族人近三萬因之南逃改附&lt;u&gt;劉琨&lt;/u&gt;&lt;ref&gt;《晉書·卷六十二·列傳第三十二·劉琨》……尋猗盧父子相圖，盧及兄子根皆病死，部落四散。琨子遵先質於盧，眾皆附之。及是，遵與箕澹等帥盧眾三萬人，馬牛羊十萬，悉來歸琨，琨由是復振，率數百騎自平城撫納之。屬石勒攻樂平，太守韓據請救於琨，而琨自以士眾新合，欲因其銳以威勒。箕澹諫曰：「此雖'''晉人'''，久在荒裔，未習恩信，難以法御。今內收鮮卑之餘穀，外抄殘胡之牛羊，且閉關守險，務農息士，既服化感義，然後用之，則功可立也。」琨不從，悉發其眾，命澹領步騎二萬為前驅，琨自為後繼。……&lt;/ref&gt;，見諸記載的流亡漢民多者數十萬，少者數千，後來有的回歸漢族政權，但回歸者顯然不可能是流亡漢民的全部，必然有部分流亡漢民在當時烏丸人、鮮卑人的聚居地落地生根被游牧民族所同化。&lt;br&gt;
慕容國國主''弈洛瓌''在建都大棘城（中國北票市章吉營鄉一帶）後「教以農桑，法制同於上國」，曾在太康七年（297）派將領孫丁率兵阻擊晉軍，漢姓孫漢名丁，可能即鮮卑化漢族人，是慕容國吸收漢族流人以發展壯大的反映&lt;ref&gt;《晉書·卷一百八·載記第八·慕容廆》&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
乞伏國國主''乞伏祐鄰''5000戶人口在泰始初年南遷至夏緣，夏緣地區不明，按《晉書乞伏國仁傳》載乞伏氏之祖''紇幹''，「紇幹者，夏言依倚也」，夏言即漢語，以「夏」指漢族，所以夏緣或即指臨近漢族聚居之地，其後''乞伏祐鄰''吞併在高平川一帶擁眾70000多落的''鹿結''勢力，以75000落算，一落5人，75000落約375000男女，加上原有的5000戶（約25000男女），總人口約400000男女，考慮到蜀漢滅亡之際其控制的漢族人口約一百萬有餘，而以高平川一帶為領地的''鹿結''勢力居然有約37萬男女？所以「七萬餘落」的數字極可能有誤，若作7萬餘口，與只有「戶五千」的''乞伏祐鄰''實力差距較近，從而被打敗吞併才合乎情理，考慮到''鹿結''所部的居地寧夏地區在漢代就有大量來自中原的漢族人口聚居，''鹿結''統治當地後，與''軻比能''、拓跋氏一樣吸收一部分漢族人口入鮮卑以壯大勢力實理所當然。&lt;br&gt;
西晉王朝境內的胡人各民族人口數量，根據《晉書北狄傳》，曹魏末年的南匈奴人口分為左、右、南、北、中五部，左部1萬餘落居於故茲氏縣，右部6000餘落居於祁縣，南部都尉3000餘落居於蒲子縣，北部4000餘落居於新興縣，中部6000餘落居於大陵縣，若作1萬5000落、6500落、3500落、4500落、6500落算，合共3萬6000落，以1落5人算約18萬男女；晉武帝司馬炎改朝號「晉」後，有「塞泥、黑難等二萬餘落歸化」，而咸寧五年（279）有「匈奴都督拔弈虛帥部落歸化」及「匈奴餘渠都督獨雍等帥部落歸化」，或即塞泥、黑難之事，若作2萬5000落算，約12萬5000男女，太康五年有「匈奴胡太阿厚率其部落二萬九千三百人歸化」，太康七年（286）「有匈奴胡都大博及萎莎胡等各率種類大小凡十萬餘口，詣雍州刺史扶風王駿降附」，以「十萬餘口」為15萬男女，太康八年（287）「匈奴都督大豆得一育鞠等復率種落大小萬一千五百口」來降，太康十年（289）有「虜奚軻男女十萬口來降」，前述胡人各民族人口總共約59萬5800男女，除了「虜奚軻男女」分類是氐羌還是胡有模糊之處外，《晉書北狄傳》明確將前述49萬5800男女人口歸類為「匈奴」，據《徙戎論》稱南匈奴「五部之眾，戶至數萬，人口之盛，過於西戎」，3萬6000落符合「戶至數萬」，然而雍州部氐羌族群人口占當地「百餘萬口」的約50%，人口約64萬，而南匈奴人口約18萬，但《晉書北狄傳》將前述49萬5800男女都歸類為「匈奴」，考慮到公元3世紀下半葉，整個草原的政治認同以鮮卑為主，南下投奔西晉的牧民都應是鮮卑人卻被冠以「匈奴」之名，意味著南匈奴總人口3萬6000落只是狹義上的「匈奴」，廣義上的「匈奴」還包括鮮卑在內，其人口「過於西戎」而「弓馬便利倍於氐羌」，是指匈奴、鮮卑等胡人族群的人口合共超過64萬但並沒有「倍於氐羌」，即總人口少於1百萬，所以元康九年（299）西晉王朝境內北方少數民族與西少數民族的總人口少於2百萬。&lt;br&gt;
在六王内戰時由鮮卑人''日陸眷''所建立的段國盤踞遼西，亦是由漢族及鮮卑、烏丸各族合計三萬家組成。&lt;br&gt;綜上，東漢魏晉時代的匈奴、鮮卑、烏丸等與漢族社會長期接觸的游牧群體，已吸收了大量漢族人口，後來五胡族群彼此之間互相撕殺減少了五胡族群人口，因此現代中原漢族血統受到來自五胡族群的影響偏低，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 高達90%或以上的血統來自龍山時代的中原人群]。}}

== 羌 ==
自從東漢政權在建武十一年（35）開始內遷氐羌族群入漢洲至永元十三年（101）最後一次內遷為止，人口結構的變化及習俗差異漸令關隴地區出現漢族與氐羌族群的摩擦，氐羌每一次起兵幾乎都為與之相鄰或雜居的漢族社會帶來戰亂。&lt;br&gt;
內遷漢洲之羌人對新環境的不適應及文化差異導致漢族與諸種羌人之間存在族群沖突，司徒掾班彪在建武九年（33）稱「羌胡被髮左袵，而與漢人雜處，習俗既異，言語不通，數為小吏黠人所見侵奪，窮恚無聊，故致反叛」，所謂「侵奪」實即貪官污吏斂財勒索，比如有8任安定属國都尉收受羌人豪強的賄賂&lt;ref&gt;《後漢書·卷六十五·皇甫張段列傳第五十五·張奐》……羌豪帥感奐恩德，上馬二十匹，先零酋長又遺金鐻八枚。奐並受之，而召主簿於諸羌前，以酒酹地曰：「使馬如羊，不以入廄；使金如粟，不以入懷。」悉以金馬還之。羌性貪而貴吏清，前有八都尉率好財貨，為所患苦，及奐正身絜己，威化大行。……&lt;/ref&gt;，但貪腐不止存在於漢官與羌人之間，漢族官民之間亦有貪腐勒索，比如關隴「豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數」等官吏腐敗、梁冀當政時的貪污腐敗、衰安縣令楊黨被揭發斂財千萬錢等等&lt;ref&gt;《後漢書·卷三十四·梁統列傳第二十四·梁冀》……冀用壽言，多斥奪諸梁在位者，外以謙讓，而實崇孫氏宗親。冒名而為侍中、卿、校尉、郡守、長吏者十餘人，皆貪 叨凶淫，各遣私客籍屬縣富人，被以它罪，閉獄掠拷，使出錢自贖，貲物少者至於死徙。扶風人士孫奮居富而性吝，冀因以馬乘遺之，從貸錢五千萬，奮以三千萬與之，冀大怒，乃告郡縣，認奮母為其守臧婢，云盜白珠十斛、紫金千斤以叛，遂收考奮兄弟，死於獄中，悉沒貲財億七千餘萬。……&lt;br&gt;《後漢書·卷四十六·郭陳列傳第三十六·陳寵》……西州豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數。寵到，顯用良吏王渙、鐔顯等，以為腹心，訟者日減，郡中清肅。……&lt;br&gt;《後漢書·卷六十一·左周黃列傳第五十一·黃瓊》……梁冀既誅，瓊首居公位，舉奏州郡素行貪汙至死徙者十餘人，海內由是翕然望之。……&lt;br&gt;《後漢書·卷五十八·虞傅蓋臧列傳第四十八·蓋勳》……時長安令楊黨，父為中常侍，恃埶貪放，勳案得其臧千餘萬。貴戚咸為之請，勳不聽，具以事聞，并連黨父，有詔窮案，威震京師。……&lt;/ref&gt;，漢族平民亦受害，所以羌人受到「皆吏人豪右所徭役」、「小吏黠人所見侵奪」只是官民矛盾的反映，並非基於族群身份才施加的新型剝削，所以羌人的遭遇並非民族歧視，對漢族而言，羌人侵擾漢邊主要以「殺略吏人」、「寇盗」、「寇鈔」、「寇掠」等搶掠財物人口為目的，「狃忕邊利」，長期遭受來羌人的暴力掠奪必然會令漢族仇恨羌人，比如馬援擔任隴西太守的六年間（公元35～41年）郡內曾發生一宗復仇殺人事件，卻誤傳成羌人叛亂的謠言，郡治狄道縣一带的漢族平民驚惶奔湧入狄道城尋求保護，狄道縣長更要求發兵平亂，雖然這場風波被馬援處變不驚地從容化解，但從漢民輕易相信羌人反叛的傳言，可見漢族平民對羌人劫掠暴行的擔憂，長期對同一族群實施掠奪難脫民族歧視之嫌，雖然羌人在滇零的領導下於永初元年（107）起兵之初帶有官逼民反的道德高地，但起兵不久即有「大為寇掠」、「寇鈔三輔」等掠奪漢族民眾之舉，甚至略賣漢族平民，在永初二年（108）梁慬在美陽縣打敗叛羌後「盡還得所掠生口」、永初四年（110）三月南匈奴單于攣鞮檀投降漢兵後發現南匈奴叛亂的一年内所掠得的漢族男女一萬多人就包括被「羌所略轉賣入匈奴中者」、元初四年（117）富平之戰勝利後被叛羌俘虜的漢族男女有千餘人被解救，這些令羌人舉兵失去道義，反而成為禍害漢族之舉，而11年的戰亂令「百姓死亡不可勝數」、「邊民死者不可勝數」，又因為「兵費日廣」而有漢官發表舍棄涼州部的主張，「前羌始反，公卿師尹咸欲捐棄涼州，卻保三輔」，比如永初四年（110）鄧騭「欲棄涼州，并力北邊」，龐參在同年認為「宜徙邊郡不能自存者，入居諸陵，田戍故縣」，這種棄地論調一度「議者咸同」，但受到李脩、虞詡等人的批判，指出「涼州既棄，即以三輔為塞；三輔為塞，則園陵單外」等後果，棄地論才「眾多不同，乃止」，王符指出「地無邊，無邊亡國。是故失涼州，則三輔為邊；三輔內入，則弘農為邊；弘農內入，則洛陽為邊。推此以相況，雖盡東海猶有邊也。今不厲武以誅虜，選材以全境，而云邊不可守，欲先自割，偄寇敵，不亦惑乎？」揭露棄地論邏輯的荒謬，至於四郡內遷漢民所謂「喪其太半」應理解為逃逸、流亡或隱匿避難等導致朝廷控制的戶籍人口數減少而非全部死亡，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 現今陜西省漢族基因組仍帶有至少95%的龍山時代原華夏血統]，可證歷史上有關漢族人口非正常死亡的數量被誇大，因羌人戰亂而死的漢族人數雖然具體數字不詳，然而仍可被形容為「不可勝數」，'''漢族遭受的重大傷亡也沒有為漢族換取到任何有利的民族地位提升或思想、技術上足以值得付出重大傷亡犧牲的益處，所以筆者以「羌禍」、「羌亂」名之可反映其影響是負面的有害的，漢廷的內遷政策是弊政亦不能掩蓋羌人叛軍犯下的罪惡'''，反而羌人內遷後雖然與漢民一樣受到漢官貪污腐敗之擾，但在與漢族長期相處後習得漢族文明制度（與古代重要文明同級別），滇零在平襄之戰勝利後不久就模仿漢族皇帝自稱為「天子」，元初三年（116）任尚在北地郡打敗零昌後繳獲「僭號文書及所沒諸將印緩」，明顯是模仿漢族制度的嘗試，甚至收編了杜季貢、呂叔都等漢族勢力為己用，這亦是非漢族群首次以漢洲漢族地區為根據地建立獨立政權的割漢建國之舉，是漢族社會有史以來首次面臨外族征服的威脅，王符認為「羌始叛，草創新起，器械未備，虜或持銅鏡以象兵，或負板案以類楯，惶懼擾攘，未能相持一城，易制爾」，又稱「羌始反時，計謀未善，黨與未成，人眾未合，兵器未備。或持竹木枝，或空手相附，草食散亂，未有都督，甚易破也」即這場羌禍原來是可以輕易避免，但因為「太守令長，皆奴怯畏偄不敢擊，故令虜遂乘勝上強，破州滅郡」，史稱「西羌亂夏」，彷彿是196年後五胡禍漢的預演。

{{noteTag|name=羌化漢|1=關於東漢時代漢洲的羌人數目雖然史無明文，但《徙戎論》以元康九年（299）關西的漢族與氐族、羌族人口與「十年之中，夷、夏俱斃」的永初羌禍類比，足以判斷東漢時代的羌人數量不會超過元康九年關隴地區的65萬人，根據《後漢書段熲傳》載段熲在永康元年（167）向漢漢桓帝劉志提及「臣伏見先零東羌雖數叛逆而降于皇甫規者已二萬許落，善惡既分，餘寇無幾」，又說「計東種所餘三萬餘落，居近塞內」，東羌東種之東與西羌之西在地理上相對，是對內遷入漢洲之羌人種群的他稱（雖然永初羌禍後內遷羌人已遷出內遷地甚至遷回塞外其「東羌」標籤亦末脫），從段熲所言可知當時漢洲有羌人合計五萬餘落，相當於25萬男女，即令將「二萬餘」作二萬五千算、「三萬餘」作三萬五千算，六萬落約30萬男女，而後者三萬五千落（戶）約16萬男女，以兵民比1：4算可以出動作戰人數約4萬，最後段潁經「百八十戰，斬三萬八千六百餘級」實現「絕其本根，不使能殖」的目標，亦即建寧二年（169）「東羌悉平」後并、涼二州部及三輔等漢洲地域內的羌人最多約26萬男女，綜前可以判斷永初羌禍後東漢時代塞內羌人人口大約維持在30萬男女左右，考慮到永初羌禍期間「夷、夏俱弊」，也有如麻奴等逃出漢洲的羌人，自永初元年（107）六月羌禍爆發之後漢廷再也未曾作出將塞外羌人內遷之舉，所以永初元年春夏間很可能是元康九年（299）之前羌人在漢洲域內人口最多的時刻，至於具體數目，首先從段熲「絕其本根，不使能殖」的目標可知過去平定羌亂，漢朝並不以「絕其本根，不使能殖」為手段，除了段顃外，最多的斬首數是富平大戰的「斬首五千級」，其次虞詡在元初二年（115）稱漢兵以「萬騎之眾，遂數千之虜」，反映了叛羌兵力多在數千之內，永初羌禍中僅平襄之戰及富平之戰中叛羌兵力可能超過一萬，加上滇零在聲勢正盛的永初五年（111）吸納以杜琦為首的漢族叛軍加入以攻略漢域，故此不宜對永初元年春夏間在漢洲的羌人人口估計過高，以較30萬男女更多50%（15萬男女）亦即45萬男女的估計雖然過於誇張，但可以作為永初元年春夏間在漢洲的羌人人口上限。&lt;br&gt;
建安十九年（214）春季，盤踞在興國城的各自領有一萬餘落的興國氐王阿貴及百頃氐王千萬被夏侯淵攻滅，阿貴被殺，千萬南下投靠馬超，兩氐王的殘部被迫投降，曹操將之分為兩部，被視為有異心的氏人安置於扶風郡美陽縣，隸屬於安夷護軍及撫夷護軍，被視為忠誠的氐人則安置於後來的廣魏郡內，在建安二十二年（217）冬季，劉備派張飛、馬超、吳蘭進入武都郡下辨屯駐，在雷定的領導下當地氐人一萬餘落共七部響應張飛，至次年三月曹洪擊殺吳蘭，控制武都郡，至建安二十四年（219）夏季，曹操退出漢中，擔心武都郡氐人被劉備所用，於是派張既勸誘武都郡氐人遷徙入扶風郡及天水郡，前後5萬餘落，顯然包括雷定部眾在內，加上阿貴及千萬所部，共計7萬餘落，考慮到氐羌族群自建安十五年（211）以來就參與對付曹操的戰爭且最終戰敗，人口必然有所減少，且以整數7萬落算，最多約有35萬氐人男女被安置於關隴，即江統所稱「魏興之初，與蜀分隔，疆埸之戎，一彼一此。魏武皇帝令將軍夏侯妙才討叛氏阿貴、千萬等，後因拔棄漢中，遂徙武都之種于秦川，欲以弱寇強國，扞禦蜀虜」，並指出「此蓋權宜之計，一時之勢，非所以為萬世之利也。今者當之，已受其弊矣」，江統沒有提及建安二十五年（221）七月投曹的武都氐王楊僕，如同沒有提及青龍四年（236）夏季武都氐王符健之弟率400戶投魏，當是後兩次人數稀少故可忽略之，另外，曹操在建安二十四年（219）除了遷徙武都郡氐人5萬餘落外，同時亦遷徙武都郡漢族一萬餘戶至扶風、京兆、天水三郡安置&lt;ref&gt;《三國志·卷二十五·魏書二十五·辛毗楊阜高堂隆傳第二十五·楊阜》及劉備取漢中以逼下辯，太祖以武都孤遠，欲移之，恐吏民戀土。阜威信素著，前後徙民、氐，使居京兆、扶風、天水界者萬餘戶，徙郡小槐里，百姓襁負而隨之。為政舉大綱而已，下不忍欺也。文帝問侍中劉曄等：「武都太守何如人也？」皆稱阜有公輔之節。未及用，會帝崩。在郡十餘年，徵拜城門校尉。&lt;/ref&gt;，進入三國時代，亦有小規模的內遷氐羌胡族群入漢之舉，建安二十五年（221）七月。武都郡的氐王楊僕於率部投曹，青龍四年（236）四月，武都郡的氐王''符健''率400多戶投靠蜀漢，但符健之弟有異議而自率400戶（約2000男女）投靠曹魏，正始元年（240）雍州刺史郭淮勸誘氐人3000多落（約15000男女）徙居關中，同年，涼州部境之休屠胡人梁元碧率2000多落（約10000男女）投附雍州部，郭淮將之安置於高平縣以保衛邊境，其後當地設置西州都尉管理，既已有前車羌禍之鑑，為了對付蜀漢而內遷氐羌胡族群入漢洲關中，曹操、郭淮、甚至鄧艾都曾經在此類事情上目光短淺，只為當下之利，不顧長遠之害，事實上，最遲在併蜀後的咸熙元年（264）開始就應外徙氐羌胡族群以永久性解決族群矛盾。&lt;br&gt;
根據江統在元康九年（299）撰成的《徙戎論》中聲言「關中之人百餘萬口，率其少多，戎狄居半」，亦即關西地區人口分別由漢族與非漢族群各佔一半左右，按太康年間的雍州部馮翊、北地、新平、安定、扶風、始平、京兆等七郡共計9,9500戶，又太康元年西晉平吳後，晉政權全國「戶二百四十五萬九千八百四十，口一千六百一十六萬三千八百六十三」，平均一戶6.5人，則9,9500戶相當646750，64萬漢族人口加上同約是64萬所謂「戎狄」的氐羌胡族群人口共約128萬人口，與江充所云「關中之人百餘萬口」相符，其中羌族主要分布在馮翊、北地、新平、安定四郡而氐族主要分布在扶風、始平、京兆三郡，而隴山以西地區可負載的人口較隴山以東地區少，比如2020年陜西省總人口（3952萬8999）多於同年甘肅省總人口（2501萬9831）及寧夏區總人口（720萬2654）的總和（3222萬2485），太康年間雍州部七郡有9,9500戶漢族，秦州部的隴西、天水、南安、略陽、武都、陰平六郡共有3,2100戶漢族（約20萬8650人），六郡的非漢族群人口亦與此相當，故此元康九年雍、秦二州部的氏羌諸族人口約85萬5310，又江統在《徙戎論》中建議將馮翊、北地、新平、安定四郡境內之羌族遷回「先零、罕並、析支之地」及將扶風、始平、京兆三郡境內之氐人遷回「陰平、武都之界」，不涉及隴西、天水、南安、略陽，或代表四郡漢族人口比例高於50%，如是則秦州部的氏羌諸族人口遠低於20萬，故不需擔憂，另外，考慮到在永初羌大亂時曾有漢族叛軍杜季貢等人投羌，建安年間金城郡漢族「或窜戎狄，或陷寇亂」&lt;ref&gt;《三國志·卷十六·魏書十六·任蘇杜鄭倉傳第十六·蘇則》引《魏名臣奏》載文帝令問雍州刺史張既曰：「試守金城太守蘇則，既有綏'''民'''平夷之功，聞又出軍西定湟中，為河西作聲勢，吾甚嘉之。則之功効，為可加爵邑未邪？封爵重事，故以問卿。密白意，且勿宣露也。」既答曰：「金城郡，昔為韓遂所見屠剝，死喪流亡，'''或竄戎狄'''，或陷寇亂，戶不滿五百。則到官，內撫彫殘，外鳩離散，今見戶千餘。又梁燒雜種羌，昔與遂同惡，遂斃之後，越出障塞。則前後招懷，歸就郡者三千餘落，皆卹以威恩，為官効用。西平麴演等倡造邪謀，則尋出軍，臨其項領，演即歸命送質，破絕賊糧。則既有恤民之效，又能和戎狄，盡忠効節。遭遇聖明，有功必錄。若則加爵邑，誠足以勸忠臣，勵風俗也。」&lt;/ref&gt;，永嘉大亂時羌族姚戈仲東遷榆眉期間也有漢族民眾來投奔&lt;ref&gt;《晉書·卷一百十六·載記第十六·姚弋仲》……迴生弋仲，少英毅，不營產業，唯以收恤為務，眾皆畏而親之。永嘉之亂，東徙榆眉，戎、'''夏'''繈負隨之者數萬，自稱護西羌校尉、雍州刺史、扶風公。……&lt;/ref&gt;，氐族蒲洪則「散千金召英傑之士」來吸收漢族人口，早在漢武帝年間曾「排其種人」以遷徙原華夏人入武都郡&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》引《魏略西戎傳》曰：氐人有王，所從來久矣。自漢開益州，置武都郡，排其種人，分竄山谷間，或在福祿，或在汧、隴左右。其種非一，稱槃瓠之後，或號青氐，或號白氐，或號蚺氐，此蓋蟲之類而處中國，人即其服色而名之也。其自相號曰盍稚，各有王侯，多受中國封拜。近去建安中，興國氐王阿貴、白項氐王千萬各有部落萬餘，至十六年，從馬超為亂。超破之後，阿貴為夏侯淵所攻滅，千萬西南入蜀，其部落不能去，皆降。國家分徙其前後兩端者，置扶風、美陽，今之安夷、撫夷二部護軍所典是也。其本守善，分留天水、南安界，今之廣魏郡所守是也。其俗，語不與'''中國'''同，及羌雜胡同，各自有姓，姓如'''中國之姓'''矣。其衣服尚青絳。俗能織布，善田種，畜養豕牛馬驢騾。其婦人嫁時著袵露，其緣飾之制有似羌，袵露有似中國袍。皆編髮。多知'''中國語'''，由與中國錯居故也。……&lt;/ref&gt;，所以元康年間雍秦二州部十三郡的約85萬氏羌諸族人口應有一部分是東漢末年中原大亂之際氏羌胡等勢力乘勢吸收漢族人口以擴大部眾力量所致，之後五胡政權相繼而起都動搖不了漢族是關隴地區人口多數之現實，事實上直至公元21世紀的陜西省延安市及榆林市兩地漢族人口基因組仍帶有95～96%源自龍山時代中原人群血統（YR_LN）。&lt;ref name=西安幸福林帶唐代人群/&gt;&lt;br&gt;漢末三國時代一些氐羌胡族群的領袖如北宮伯玉、李文侯、楊騰、雷定、竇荗、符健、梁元碧等人採用漢姓漢姓等可為旁證，仇池氐王楊飛龍因為沒有親生兒子而收養外甥令狐戊搜為養子繼承人，令狐是漢姓，所以楊戊搜的生父是漢族人，以此推斷，擁有漢姓漢名的氐羌胡等族群領袖是存在漢族與氐胡羌諸族混血兒身份的可能。&lt;br&gt;大興三年（320）六月間占據關西地區的南匈奴國境內爆發以「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」為主的叛亂，所謂「三十餘萬」是30餘萬男女並非30餘萬兵力，如果叛軍真是有30餘萬兵力，那南匈奴國早已被滅亡，又豈會一矢未發就向南匈奴將領游子遠投降？未戰先降證明了叛亂群眾男女雖達30餘萬，但其兵力相對於游子遠的平叛兵力並沒有絕對優勢，所以游子遠才有自信向''攣鞮曜''自薦「願假臣弱兵五千以為陛下梟之」能夠在「一月之中可使清定」，當時叛亂的主力是在「上郡氐羌十餘萬落保嶮不降」的''虚除權渠''部眾，「十餘萬落」若作15萬落，1落5人算則有75萬男女，這遠多於「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」的數量，根據''虚除權渠''所部戰敗後「其部落二十餘萬口」被分徙至長安，則「十餘萬落」的人口只有「二十餘萬口」平均1落2人，如果真有75萬之眾，以游牧族群的兵民比1：5算可出15萬士兵，那伊餘統領決戰游子遠的士兵只有5萬就太少了，若以「二十餘萬口」算，5萬士兵已經是全軍盡出，「二十餘萬口」結合之前「降者十餘萬」，即使加上「句氏宗黨五千餘家」1家5人算若2萬5千人，叛亂人數與「應之者三十餘萬」相當，所以大興三年（320）捲入叛亂们氐羌巴羯族群人口最多只有約40萬男女，仍在上述《徙戎論》中估計雍州部一帶氐羌諸族人口約64萬的範圍內，如上所述這些聚居在關隴地區的人群都混有大量漢族血統。&lt;br&gt;咸和四年（329）九月，羯趙滅南匈奴，石虎乘勝遷移關隴氐、羌15萬落入冀州部及司州部，若以1落5人算則75萬男女，相當於元康年間關隴地區氐羌族群總人口85萬男女的88%，若1落2人則有30萬男女，相當85萬男女的35%，同時又遷移當地九千餘名漢族男女至襄國，但蒲洪所部及姚戈仲所部並沒有東遷，然而如上所述，兩人的部眾皆吸收了漢族人口，不能因為首領是氐族、羌族就假定其部眾只能由氐族、羌族組成。次年（330）六月，石生平定王擢起事後，遷移秦州部「夷豪」5000餘戶至雍州部，以1戶5人算約25000男女。咸和八年（333）冬季，石虎平定反叛的石生後，將羯趙控制下的雍州部及秦州部的「華、戎十餘萬戶」，以1戶5人算就超過50萬男女，「華」指漢族，「戎」是各少數民族的總稱，雖然沒有記載這一次強制東遷的人口中漢族人口佔比多少，但考慮到咸和四年（329）遷移了75萬氐羌男女（而不是只遷移30萬男女），而江統《徙戎論》並沒有提及關隴地區有鮮卑、匈奴或其他胡人族群，可知關隴地區胡人族群很少，遠少於氐羌人口，況之前羯趙政權只遷移了九千餘名漢族男女，那咸和八年（333）被遷徙的「華、戎十餘萬戶」應以漢族人口佔多數，既然以「華、戎」並稱，漢族佔比至少在約50%上下，這一次東遷人口包括蒲洪及姚戈仲的部眾在內，只是在石虎授意下，蒲洪部眾2萬戶屯駐在枋頭，姚戈仲部眾數萬男女屯駐在清河。}}

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|+ 波及漢族社會的羌禍
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 建武十年（34） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 以塞外先零種為首的羌人劫掠金城、隴西兩郡，被漢將來歙在五谿一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇金城、隴西」
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十一年（35） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 先零種劫掠臨縣，被隴西太守馬援先後在臨洮、唐翼谷將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇邊」、「寇臨洮」
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十二年（36） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 郡內的參狼種起兵劫掠武都郡，被漢將馬援擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種「寇武都」
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| rowspan=1 align=left | 中元元年（56） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 武都郡的參狼種再次起兵叛亂，後在隴西郡的支援下，漢兵將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種在武都郡「殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 中元二年（57）九月～中元三年（58）七月
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、天水郡
| rowspan=1 align=left | 九月，燒當種擊敗隴西郡漢兵，令漢朝的「守塞諸羌皆復相率爲寇」，牢姐種亦派兵擊敗天水郡漢兵，次年七月，漢將馬武擊敗羌人，平息戰亂。
| rowspan=1 align=left | 燒當種「寇隴西塞」，後「守塞諸羌皆復相率爲寇」
|-
| rowspan=1 align=left | 建初元年（76）
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的卑湳種與塞外的勒姐種、吾良種聯手劫掠金城郡，被隴西及金城兩郡漢兵在和羅谷一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 卑湳種與「勒姐及吾良二種相結為寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初二年（77）六月～建初三年（78）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的羌人與塞外燒當種首領迷吾聯合叛亂，金城太守郝崇討伐失利，金城及隴西兩郡的羌人與盧水胡人聞訊立即起兵叛亂，迷吾與封養種首領布橋聚集5萬餘男女突入漢陽及隴西兩郡劫掠，後布橋圍攻臨洮不克，被車騎將軍馬防統領的漢軍逼退，迷吾投降，隨後馬防統兵大破布橋於望曲谷，又破布橋於索西，逼使布橋率1萬餘男女投降，討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 迷吾與布橋「共寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 元和三年（86）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡
| rowspan=1 align=left | 迷吾與弟號吾率領塞內羌人起兵叛亂，不料號吾被隴西郡督烽掾李章俘虜，執送狄道縣，號吾為求脫身答應「誠得生歸，必悉罷兵，不復犯塞」，遂被隴西太守張紆釋放，使叛羌「各歸故地」，迷吾與號吾退還塞外。
| rowspan=1 align=left | 號吾「入寇隴西界」
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| rowspan=1 align=left | 章和元年（87）～永元元年（89）
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 護羌校尉傅育率領由金城、漢陽兩郡各5000漢兵，以及由隴西、張掖、酒泉三郡太守各率5000漢兵，約定日期攻打在歸義城的迷吾，但各路漢兵遲到，僅傅育所部一萬漢兵進抵歸義城下，但迷吾早得風聲已經率其種落男女離去，傅育選出精英漢騎3000追擊迷吾，某夜抵達三兜谷，被迷吾所設下的300伏兵夜襲三兜谷，傅育軍「營中驚壞散走，育下馬手戰，殺十餘人而死」，次日三郡太守率領的漢兵才抵達三兜谷，傅育所部3000漢騎「死者八百八十人」，迷吾在木兜谷偷襲戰取勝後，再度燃起劫掠漢邊的自信，與各種羌人聯合出兵「步騎七千」進攻金城郡邊塞，代理護羌校尉的張紆派一千餘漢騎與金城郡漢兵會合，在木乘谷大破迷吾羌兵，迷吾兵敗後派使向張紆投降，得到張紆接納，於是迷吾率部眾赴臨羌縣與張紆會晤，張紆「設兵大會」接待迷吾一眾，張紆在會上伏兵「誅殺酉豪八百餘人，斬迷吾等五人頭」以在傅育墓前祭典祀，後又縱兵擊殺在山谷間的迷吾部眾，「斬首四百餘人，得生口二千餘人」，迷吾所部幾盡覆滅，僅其子迷唐領残部在塞外，迷唐得知其父迷吾死訊後，與燒何種、當煎種、當闐種等諸種羌族結盟，「以子女及金銀娉納諸種，解仇交質」，羌人聯兵5000攻打隴西邊塞，與隴西太守寇盱所領漢兵大戰於白石，迷唐此戰失利，退還燒當種本部大小榆谷，之後數年，迷唐繼續聯合更多的羌族種群，又派人向北招攬涼洲屬國諸胡族群入羌，「種眾熾盛」擁眾四萬多男女，威脅漢邊安全，令漢廷不得不常備二萬漢兵駐守邊塞，至永元元年，護羌校尉鄧訓成功分化迷唐的盟友，並促使號吾率領所部燒當種800戶歸附，之後鄧訓派來自湟中的漢、胡、羌各族共4000兵出塞攻打迷唐，在寫谷一戰「斬首虜六百餘人，得馬牛羊萬餘頭」，逼使迷唐放棄大小榆谷，退至頗岩谷為根據地，之後迷唐企圖重返大小榆谷，鄧訓又派長史任尚率領湟中各族兵6000出征迷唐，連戰連勝，「斬首前後一千八百餘級，獲生口二千人，馬牛羊三萬餘頭，一種殆盡」，迷唐只得收拾殘部「西行千餘里，諸附落小種皆背畔之」，塞外諸種羌族皆派人向鄧訓「款塞納質」，漢邊重獲安全，於是鄧訓罷設來自各郡的二萬漢兵，只留置出自弛刑徒的二千漢兵駐守邊塞兼屯田「為貧人耕種，修理城郭塢壁而已」。
| rowspan=1 align=left | 迷吾在殺害傅育後因「狃忕邊利」而「復與諸種步騎七千人入金城塞」，張紆殺死迷吾後，迷唐「將五千人寇隴西塞」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元四年（92）冬季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 新任護羌校尉聶尚認為以多次武力征討燒當種也不能徹底解決邊患問題，決定改用懷柔政策，於是派人告訴迷唐歡迎他返回大小榆谷，迷唐率部返回大小榆谷後，又派人送還迷唐的祖母卑缺，聶尚甚至親自送至邊塞下，塞外的路途由譯官田汜等五人護送卑缺至大小榆谷，不料抵達大小榆谷後，迷唐卻將田汜等五人殺害並肢解屍體，聯合各種羌族「以血盟詛」，再次起兵攻打金城郡邊塞，導致聶尚被免職。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「復寇金城塞」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（97）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 迷唐率兵8000攻入隴西郡，殺害數百人並脅迫塞內諸種羌人共為劫掠漢族，塞內諸種羌人響應迷唐，令迷唐擁兵「步騎三萬人」，三萬羌兵大敗隴西郡漢兵，又殺害大夏縣長，漢廷聞訊後派行征西將軍劉尚及越騎校尉趙代統率「北軍五營、黎陽、雍營、三輔積射」等漢兵與來自邊境地區的羌兵、胡兵合共三萬士兵分路往征迷唐，劉尚軍屯狄道，趙代軍屯枹罕，劉尚又派司馬寇盱監督來自各郡的漢兵，然而擁兵三萬的迷唐被漢朝大軍的攻勢嚇得不戰而退，舍棄老弱殘卒逃亡入臨洮以南的山區，劉尚率軍出塞追擊，與叛羌大戰，迷唐失利撒退，大軍「死傷亦多，不能復追」，退還入塞。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「率八千人寇隴西，殺數百人，乘勝深入，脅塞內諸種羌共為寇盜，眾羌復悉與相應，合步騎三萬人，擊破隴西兵，殺大夏長」
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| rowspan=1 align=left | 永元十二年（100）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 已投降漢朝並得到糧食牲畜支援的迷唐帶領種眾發起叛亂，更脅從湟中地區胡人加入叛亂，在肆意劫掠金城郡漢族民眾後，率眾張揚出塞而去。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「乃脅將湟中諸胡，寇鈔而去」
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| rowspan=1 align=left | 永初元年（107）六月～元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 雍州部、漢中郡
| rowspan=1 align=left | 永初元年六月，漢廷下達廢除西域都護府及在伊吾盧、柳中屯田，調回當地官兵返回漢洲的決定，同時漢廷派騎都尉王弘調發關隴士卒西往以迎接一眾西域屯田士兵東還，王弘亦征發金城、隴西、漢陽三郡羌族「數百千騎」調用，羌族因為擔心去了西域後「遠屯不還」而不願被徵發，但在王弘的催促下，這批羌兵㩦家帶口不情不願地踏上西征路途，行至酒泉郡地界後，羌族大多已逃亡四散，各郡於是派兵四出追捕羌人逃兵，甚至突入羌人村落中搜捕，引起漢洲境內羌人的驚擾，勒姐種、當煎種等羌人四出散亡，而被徵發的羌族亦一鬨而散，同月，以先零種、鐘種等羌族奉來自先零種的滇零為首，乘亂「大為寇掠，斷隴道」截斷了關西與隴西之間的主要交通要道，雖然這些叛羌「或持竹竿木枝以代戈矛，或負板案以為楯，或執銅鏡以象兵」，但「郡縣畏懦不能制」，致令叛羌勢力日漸坐大，次年（108）十月，漢兵在襄平縣被叛羌擊敗，令漢洲境內的羌人幾乎都加入叛軍陣營，關隴地區此後數年遭受叛羌蹂躪，直至永初七年（113）秋季漢軍在北地郡擊敗叛羌才遏制羌族勢力蒸蒸日上的趨勢，元初二年（115）十月更一度攻陷叛羌大本營丁奚城，元初四年（117）十二月二十五日，漢軍在富平縣大破叛羌主力，令盤踞漢洲的羌族勢力土崩瓦解，叛羌殘部最終在次年（118）被漢軍一掃而空。
| rowspan=1 align=left | 羌族勢力在這場11年的戰爭期間屢屢「大為寇掠」、「寇掠三輔」、「殺略吏人」、「燔燒郵亭，大掠百姓」，令漢族社會遭受原可避免的苦難
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| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月～建光二年（122）春季
| rowspan=1 align=left | 張掖郡、金城郡
| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月，上郡沈氐種5000多人殺入張掖郡劫掠，至六月，護羌校尉馬賢集結起漢兵萬人討伐，但第一戰失利，「死者數百人」，次日再戰，大破沈氐叛羌，「斬首千八百級，獲生口千餘人，馬牛羊以萬數，餘虜悉降」，當馬賢所部尚在張掖郡時，一支由飢五等人統率的當煎種趁機進兵入塞劫掠金城郡，馬賢聞訊後迅速南下追擊，飢五率兵出塞而去，馬賢亦出塞追擊，「斬首數千級而還」，另一支由首領盧匆、忍良等人統率的當煎種1000多戶屯居在塞內允街，雖無劫掠舉動但與飢五有聯繫而首鼠兩端，馬賢率兵離開張掖郡南下金城郡援救後，燒當種和燒何種乘隙殺入張掖郡劫掠，「殺長吏」而去，次年（121）春季，馬賢擔憂在允街的1000多戶當煎種人會勾結塞外羌人發起叛亂，遂先下手為強，率兵至允街，誘殺盧匆，「因放兵擊其種人，首虜二千餘人，掠馬牛羊十萬頭」，忍良等人率當煎殘部逃入塞外，馬賢因戰功受封為安亭侯，之後忍良與麻奴、苦犀兄弟勾結起來，在秋季集結起來自各種羌人的「步騎三千人寇湟中」，劫掠金城郡各縣，馬賢統率先零種羌兵前往征討，但在牧苑一戰失敗，「死者四百餘人」，隨後麻奴等人又在令居縣大破來自武威、張掖兩郡赴援的漢兵，麻奴在乘勝吸納「先零、沈氐諸種四千餘戶」後「緣山西走」，殺入武威郡劫掠，馬賢率漢兵追擊麻奴，在鸞鳥成功招降叛羌數千男女，麻奴轉而率眾再入湟中，來年（122）春季，馬賢所部進抵湟中，而麻奴所部「出塞渡河」，馬賢於是繼續追擊，成功追上並將麻奴一眾打敗，叛羌紛紛四散逃亡，最後陸續向涼州刺史宗漢投降，麻奴殘部3000多戶堅持至冬季，不得已向漢陽太守耿種投降，馬賢懷疑麻奴、犀苦會再次反叛，遂將麻奴兄弟圈居在令居縣境，就近監察。
| rowspan=1 align=left | 沈氐種羌「寇張掖」，後燒當種和燒何種「復寇張掖，殺長吏」，麻奴、苦犀兄弟與羌族盟友以「步騎三千人寇湟中，攻金城諸縣」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）七月～陽嘉四年（135）春季
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年七月，鐘種一名首領良封起兵叛亂，在隴西、漢陽兩郡肆行劫寇，漢順帝劉保以馬賢為謁者，代表漢廷「鎮撫諸種」，十月，護羌校尉馬續擊破叛羌良封，「斬首數百級」，次年（135）春季，馬賢徵調隴西郡漢兵及羌胡兵攻良封，成功一戰將良封擊殺，「斬首千八百級，獲馬牛羊五萬餘頭」，良封一家大小向馬賢投降。
| rowspan=1 align=left | 「鐘羌良封等復寇隴西、漢陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）十一月～永和二年（137）二月
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年十一月，武都郡塞上白馬種與塞外羌人合謀反叛，攻破當地屯田漢官，驅遂及搶奪當地漢民與其畜產，「反叛連年」，至永和二年二月，廣漢郡屬國都尉擊敗白馬叛羌，「斬首六百餘級」，隨後馬賢又擊敗白馬叛羌，「斬其渠帥飢指累祖等三百級」，平定這一次以白馬種為首的羌亂。
| rowspan=1 align=left | 「武都塞上屯羌及外羌攻破屯官，驅略人畜」
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| rowspan=1 align=left | 永和三年（138）冬季～永和四年（139）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 永和三年冬季，塞外燒當羌首領那離率3000多騎兵攻掠金城郡邊塞，護羌校尉馬賢領兵抵禦，成功「斬首四百餘級，獲馬千四百匹」，擊退那離軍隊，那離之後招徠羌胡兵以補充兵力，繼續劫掠漢邊「殺傷吏民」，次年四月，馬賢率領一萬多義從羌胡騎兵出塞攻那離，成功斬殺那離，「獲首虜千二百餘級，得馬騾羊十萬餘頭」，平定那離羌亂
| rowspan=1 align=left | 「燒當種那離等三千餘騎寇金城塞」、「那離等復西招羌胡，殺傷吏民」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）五月～永嘉元年（145）二月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、左馮翔、右扶風、北地郡、武威郡、武都郡
| rowspan=1 align=left | 永和五年四月，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部族眾發起叛亂，五月，塞內且凍種及傅難種首先發難，一邊出兵攻打金城郡，一邊與湟中羌人胡人共同東出「大寇三輔，殺害長吏」，南匈奴與羌族幾乎同時反叛，漢廷任命馬賢為征西將軍，統率「左右羽林、五校士及諸州郡」漢兵十萬屯駐於漢陽郡，同年九月，漢廷在扶風郡、漢陽郡及兩郡交界的隴山交通要道建立塢堡300所以屯漢兵及保護漢族平民，同月，且凍種派兵南下劫掠武都郡，「燒隴關，掠苑馬」，永和六年（141）正月，馬賢率5000～6000漢族騎兵攻打且凍種，雙方大戰於射姑山下，馬賢兵敗被殺，射姑山之敗後，漢洲境內隴山東西各種羌人幾乎盡反，閏月，鞏唐種3000騎兵先後劫掠隴西郡、燒掠西漢帝陵，又殺入關西劫掠，「殺傷長吏」，郃陽縣令任頵率兵追擊鞏唐種流寇，兵敗被殺，三月，武威太守趙沖帶同鮮卑兵追擊鞏唐種，成功大破鞏唐種，「斬首四百餘級，得馬牛馬驢萬八千餘頭，羌二千餘人降」，漢廷因之以趙沖兼領河西武威、張掖、酒泉、敦煌四郡漢兵應對羌難，又派中郎將龐浚招募漢族勇士1500人屯駐於美陽縣為涼州部援兵，雖然趙沖的勝利阻遏叛羌的擴大，但仍未能平息羌難，同年五月，罕種1000多騎兵竄入北地郡劫掠，趙沖與北地太守賈福未能成功制止，九月，叛羌派8000～9000騎兵入武威郡劫掠，令「涼部震恐」，至十月初二日癸丑，漢廷決定將安定及北地兩郡郡治內遷美陽縣、池陽縣，在十一月二十日庚子任命執金吾張喬兼行車騎將軍，統領「左右羽林、五校士及河內、南陽、汝南」漢兵15000人坐鎮三輔地區。漢安元年（142），漢廷以趙沖為護羌校尉，趙沖上任後採用懷柔政策，招降叛羌，罕種5000多戶派使赴令居縣向趙沖投降，關西叛羌僅餘下燒何種3000多落盤踞在安定郡參䜌縣北境，叛羌勢衰，於是漢廷在十月二十三日甲戌撒銷張喬的軍隊部署。漢安二年（143）四月，趙沖與漢陽太守張貢一同率兵赴參䜌縣攻燒當種，大勝「斬首千五百級，得牛羊驢十八萬頭」，閏月，趙沖再次領兵大破叛羌，「斬首四千餘級」，同月，趙沖又一次攻打叛羌，在隴西郡阿陽縣大破叛羌，「斬首八百級」，叛羌兵敗如山倒，於是共計三萬多戶的各種羌人各自派使向涼州刺史投降，建康元年（144）三月，塞內羌族誘導護羌從事馬玄，令馬玄率領塞內羌族出塞遷徙，領護羌校尉衛瑤率兵追擊叛逃羌人，「斬首八百餘級，得牛馬羊二十餘萬頭」，護羌校尉趙沖亦率兵追擊，但至建威鸇陰河，正值渡河之際，部眾內有600餘胡兵乘機叛逃，趙沖親自領數百人追擊叛胡，不料中途被叛羌伏擊戰死，出塞的漢朝軍追擊至此而回。同年四月，南匈奴之亂被平定。永嘉元年（145），趙沖之子趙愷受封為義陽亭侯，護羌校尉一職由漢陽太守張貢擔任，中郎將梁並採用「以恩信招誘」之策，因此塞外離湳種、狐奴種等共計五萬餘戶的羌人種群在同年二月遣使向梁並投降，隴西高原及河湟地區的羌禍暫得止息，梁並因此而受封為鄠侯。
| rowspan=1 align=left | 且凍種、傅難種等羌族「與西塞及湟中雜種羌胡大寇三輔，殺害長吏」、「且凍分遣種人寇武都，燒隴關，掠苑馬」、「鞏唐種三千餘騎寇隴西，又燒園陵，掠關中，殺傷長吏」、「罕種羌千餘寇北地」、「諸種八九千騎寇武威」
|-
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月
| rowspan=1 align=left | 廣漢郡屬國
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月，白馬羌人劫掠廣漢屬國地區，殺害當地漢族官吏，同年塞內羌人及湟中地區胡人亦與之共謀起兵叛亂，益州刺史以板楯蠻兵為主力，擊破叛羌及叛胡，「斬首招降二十萬」男女。
| rowspan=1 align=left | 「白馬羌寇廣漢屬國，殺長吏，是時西羌及湟中胡復畔為寇」
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| rowspan=1 align=left | 延熹二年（159）十二月～延熹三年（160）十一月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、張掖郡
| rowspan=1 align=left | 延熹二年十二月，塞外燒當、燒何、當煎、勒姐等8種羌人共同出兵攻擊金城及隴西兩郡邊塞，護羌校尉段熲率漢兵及湟中義從羌兵共一萬二千騎兵出湟谷，初戰破之，然後繼續追擊出塞，渡過黃河後在羅亭大戰叛羌，段熲「大破之，斬其酋豪以下二千級，獲生口萬餘人，虜皆奔走」，次年閏月，叛羌殘部在燒何種領䄂下再次聚集起兵入侵張掖郡，攻陷鉅鹿塢，殺害張掖屬國的漢族官民，之後又「招同種千餘落，並兵晨奔熲軍」，段熲所部與之交戰至中午，「刀折矢盡，虜亦引退」，段熲率兵追擊撒退的叛羌，「且鬥且行，晝夜相攻」，一直追擊了40多日，「出塞二千餘里」，在積石山下斬殺燒何種領袖，斬首及俘虜共5000多人，另外有叛羌分別屯居在石城、白石，段熲分兵攻石城，「斬首溺死者千六百人」，然後領兵進攻白石，斬首及俘虜3000多人，燒何種90多名男女向段熲投降，同年十一月，塞外勒姐種與零吾種圍攻金城郡允街縣，殺害及劫掠漢族官民，段熲領兵救援，「斬獲數百人」，為允街破圍。
| rowspan=1 align=left | 「時燒當八種寇隴右」、「會燒當、燒何、當煎、勒姐等八種羌寇隴西、金城塞」、「餘羌復與燒何大豪寇張掖，攻沒鉅鹿塢，殺屬國吏民」、「零吾種圍允街，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月～延熹五年（162）三月
| rowspan=1 align=left | 左馮翔、右扶風、京兆尹、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月，塞外零吾種與塞內先零種、沈氐種、牢姐種及烏吾種等羌人通謀反叛，攻入關西三輔地區劫掠「寇鈔關中」，護羌校尉段熲率領湟中義從羌胡兵往討，但因為涼州刺史郭閎為求分享段熲的軍功而拖延義從羌胡兵的進程，致令「義從役久，戀舊鄉，皆悉反叛」，事後郭閎將義從羌胡兵的叛逃歸咎於段熲，導致段熲被解職下獄處分，不過因為「朝廷知熲為郭閎所誣」，最終釋放，不久受任并州刺史，至於護羌校尉由胡閎出任負責剿滅羌禍，然而胡閎才能遠遜於段熲，劫掠三輔地區的叛羌「覆沒營塢，寇患轉盛」，泰山太守皇甫規因此向皇帝上疏毛遂自薦，但未得應許，至同年十月，叛羌分別向東并州部及向西涼州部的郡縣劫掠，羌禍擴大令「朝廷為憂」，於是漢廷任命皇甫規為中郎將，領導關西漢兵征伐叛羌，皇甫規一戰大破叛羌，「斬首八百級」，關西叛羌10多萬男女因之相繼投降，次年三月，沈氐種等叛羌繼續劫掠張掖、酒泉兩郡，皇甫規率漢兵西討涼州部叛羌，但因軍中爆漢發疫疾而暫緩，皇甫規進入涼州部後發現當地漢官多有不法行為，於是「條奏其罪，或免或誅」，涼州刺史郭閎亦因此丟官，據稱叛羌因得聞皇甫規此舉而「翕然反善」，十餘萬叛羌男女以沈氐種領袖滇昌、飢恬等為首派使向皇甫規奉表投降
| rowspan=1 align=left | 「零吾復與先零及上郡沈氐、牢姐諸種并力寇并、涼及三輔」、「沈氐諸種復寇張掖、酒泉」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）七月
| rowspan=1 align=left | 漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內烏吾種叛，劫掠金城、隴西、漢陽三郡地界，最終被三郡漢兵平定
| rowspan=1 align=left | 「烏吾種復寇漢陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）十一月～延熹八年（165）閏月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹五年十一月，塞外羌人在滇那的率領下派5000～6000叛羌入侵武威、張掖、酒泉三郡，「燒民廬舍」，次年春季，滇那的燒略掠奪行動不受阻遏，反而聲勢更盛，令「涼州幾亡」，七月，隴西太守孫羌率漢兵大破滇那所部，「斬首溺死三千餘人」，叛羌餘部在之後兩年間陸續被護羌校尉段熲討平。
| rowspan=1 align=left | 「滇那等五六千人復攻武威、張掖、酒泉，燒民廬舍」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）七月～永康元年（167）十月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、左馮翔、右扶風、京兆尹
| rowspan=1 align=left | 延熹九年六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，永康元年正月，先零種等叛羌以「五六千騎寇關中」而去，一度圍攻祋祤縣城，雲陽縣被劫掠，四月，叛羌再入關西劫掠，攻破兩個營漢兵，「殺千餘人」，十月，叛羌在岸尾、摩蟞等率領下再入闖關劫掠，護匈奴中郎將張奐派司馬尹端及董卓各自領兵進擊叛羌，「大破之，斬其酋豪」，斬首及俘虜共一萬餘人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛。於是上郡沈氐、安定先零諸種共寇武威、張掖，緣邊大被其毒」、「永康元年春，東羌先零五六千騎寇關中，圍祋祤，掠雲陽，夏，復攻沒兩營，殺千餘人。冬，羌岸尾、摩蟞等脅同種復鈔三輔」
|-
| rowspan=1 align=left | 永康元年（167）底～建寧二年（169）七月
| rowspan=1 align=left | 安定郡、北地郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 永康元年底東羌諸種三萬餘落降而復叛，漢將段熲率兵追擊，先後在逢義山、走馬水、落川、靈武谷、凡亭山、射虎谷等地六戰六勝，掃平叛羌
| rowspan=1 align=left | 戰鬥波及的安定、北地、漢陽三郡為漢族傳統聚居地
|-
| rowspan=1 align=left | 興平元年（194）八月
| rowspan=1 align=left | 馮翊郡
| rowspan=1 align=left | 八月，馮翊郡羌人發起叛亂，劫掠郡內各縣，郭汜、樊稠率軍將之敉平。
| rowspan=1 align=left | 「馮翔羌叛，寇屬縣」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
| rowspan=1 align=left | 正始八年（247）～正始九年（248）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、南安郡、金城郡、西平郡
| rowspan=1 align=left | 正始八年，曹魏隴西、南安、金城、西平四郡境內以餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞為首的羌族起兵叛魏，外以蜀漢為援，隨後涼州部境內以胡王白虎文及胡王治無戴為首的胡人族群亦起兵叛魏投蜀，姜維率兵北伐隴西，與曹魏雍州刺史郭淮、討蜀護軍夏侯霸所部大戰於洮西，姜維被魏軍迫退，魏軍得以攻破叛羌，斬殺餓何、燒戈，降服一萬餘落，次年伐同與蛾遮塞退守河關白土故城，被郭淮掃滅，另一邊叛胡正在劫掠武威郡，郭淮遂率兵往攻叛胡家眷所在的西海，白虎文、治無戴還師往救，途中在龍夷一帶被郭淮擊破，郭淮在回師途中順帶擊滅盤踞在石頭山西邊的「惡虜」，後姜維再次出兵北上，自出石營，經彊川，接收白虎文、治無戴殘部附蜀，然後姜維派廖化去成重山築城，屯兵於破羌，計劃拉攏羌胡族群對付曹魏，但郭淮派夏侯霸攻姜維於沓中，隨之率兵擊退廖化，迫使姜維退兵。
| rowspan=1 align=left | 「隴西、南安、金城、西平諸羌餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞等相結叛亂，攻圍城邑」
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|-
|-
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|}


== 烏丸 ==
烏丸人在公元前3世紀末被匈奴冒頓單于滅東胡時一併征服，直至元狩四命（公元前119年）匈奴帝國受到漢王朝發動的漠北之戰打擊，烏丸人得以乘勢脫離匈奴帝國的統治，隨後受到漢王朝所設立的護烏丸校尉影響，維持親漢反匈的立埸，但進入公元前1世紀後，「烏桓間數犯塞」、「烏桓復犯塞」，烏丸人開始侵掠漢王朝的邊塞，於是大將軍霍光在元鳳三年（公元前78年）乘烏丸人剛才遭到匈奴攻擊後，派度遼將軍范明友率二萬漢族騎兵攻打烏丸人，戰勝烏丸人並將3個烏丸王斬首。&lt;br&gt;
元始二年（公元2年）王莽在惡都奴之會頒布禁止匈奴接收來自漢族人、烏孫人、烏丸人、西域諸國人的四條禁令，不久之後，烏丸校尉派使告訴烏丸人不必再繼續向匈奴帝國繳交「皮布稅」，烏丸人停止繳交後，匈奴帝國於是遣使向烏丸人要求勒令交稅，這個要求當然被烏丸人拒絕，惱羞成怒的匈奴使者居然派人囚禁烏丸人部分首領，然後事態繼續升級，這些烏丸眾首領的親屬立即派人殺害匈奴使者及其隨員，烏珠留若鞮單于聞訊立即遣軍入侵烏丸，匈奴軍在烏桓人的地界上燒殺擄掠，劫掠烏丸婦孺千多人而去，之後派人向烏丸人稱，如果想要回烏丸婦孺，就「持馬畜皮布來贖之」，但當烏丸婦孺的親屬共2000多人帶著財產畜牲去匈奴地界贖人時，卻全部被匈奴帝國扣留，當始建國元年（公元9年），王莽篡帝位改朝號為「新」，遣使帶著大批財物出使匈奴，更換前朝舊印「匈奴單于璽」為「新匈奴單于章」，使節的努力加上烏珠留若鞮單于希圖「多得賂遺」，匈奴帝國因此暫時接受改換，但遣使隨漢使南下赴漢，提出換回舊璽的請求，而漢使在回程途中經過匈奴帝國東部，才發現這一批3000多的烏桓人，於是漢使要求單于遵守四法，歸還劫掠的烏桓人回故鄉，雖然單于答應放還，但耍了一個下馬威，問漢使：「當從塞內還之邪？從塞外還之邪？」經使節往返，漢國回復認為匈奴可以將所掠的烏桓人送抵塞外一線，於是始建國二年（公元10年），烏珠留若鞮單于遣軍萬騎護送烏丸人返烏丸故地，匈奴軍途經朔方塞外「勒兵」而還，明顯帶有炫耀軍力向漢族新王朝示威的意思。同年秋，車師後王謀叛逃匈奴，謀泄而被殺，不過車師後王之兄''狐蘭支''率眾2000多人逃亡匈奴，被單于所接受，在帶路黨''狐蘭支''的支持下，匈奴軍入侵車師後王國，大掠而還，過程中還與當地的漢兵交戰，至此，單于明目張膽違反四法並發兵入侵西域，徹底破壞了匈-漢兩國的長達半世紀的和平狀態，天鳳元年（公元14年），在右骨都侯''須卜當''及須卜居次''攣鞮雲''的勸說下，烏累若鞮單于遣使至漢國虎猛縣制虜塞，開始與漢國講和，於是王莽派王嬙之侄王歙負責與匈奴使節談判，王莽贈送單于大量黃金衣被繒帛等物以求和，兩國和平似乎水到渠成，但單于並不打算停止遣軍侵掠漢邊的行動，一邊「寇掠」漢國，一邊「貪莽賂遺」，當王莽派使質問為什麼還有匈奴軍不斷侵掠漢邊，單于直接說：「烏桓與匈奴無狀黠民共為寇入塞，譬如中國有盜賊耳。咸初立持國，威信尚淺，盡力禁止，不敢有二心」，反映烏丸人站在匈奴帝國一方侵掠漢族，進入建武年間，烏丸人繼續與匈奴人共謀劫掠，連年侵掠邊郡漢族，尤以代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西等五郡受害為最，導致當地漢族平民流離失所，位於上谷郡塞外的烏丸人因此變得富強。&lt;br&gt;至建武二十二年（公元46年），強大起來的烏丸人主動向匈奴帝國發起進攻并得到勝利，隨後在建武二十五年（公元49年），經遼東太守祭肜的招撫下，烏丸人與鮮卑人才出現親漢立場，成為東漢政權對抗北匈奴帝國的助力，同年有烏丸首領''郝旦''等922人投靠漢朝，漢光武帝劉秀於是封其中81人為侯王君長，准予烏丸人內遷入塞内的遼東屬國及遼西、右北平、漁陽、廣陽、上谷、代郡、鴈門、太原、朔方等九個郡地界聚居，令烏丸首領招徠塞外烏丸人移居，並由漢朝負責供給衣食，而烏丸人負責協助漢朝對抗北匈奴及鮮卑人，當時司徒掾班彪提出建議：{{Cquote|烏桓天性輕黠，好為寇賊，若久放縱而無總領者，必復侵掠居人，但委主降掾史，恐非所能制。臣愚以為宜復置烏桓校尉，誠有益於附集，省國家之邊慮。}}漢光武帝於是恢復護烏丸校尉一職，護烏丸校尉的治所設在上谷郡寧城，負責烏丸人及鮮卑人的有關事務，一直到永初三年（公元109年）九月，來自漁陽、右北平、雁門等郡的烏丸人追隨鳥丸首領無何，加入萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀發起的叛亂，亦有一部分鮮卑人参與其中，「鈔略代郡、上穀、涿郡、五原」，至永初四年（公元110年）正月，南匈奴與烏丸聯軍在西河郡屬國故城一帶被梁慬、耿夔、耿溥、劉祉等漢將擊敗，無何隨之投降，同年，漢朝為安全計，將61年前陸續內遷入九郡一屬國的烏丸人一部分北遷回邊郡界外的舊地。&lt;br&gt;
中平年間，在塞內漢洲的鳥丸人主要分為在上谷郡由''難樓''統治的9000餘落、在遼西郡由''丘力居''統治的5000餘落、在遼東郡由''蘇僕延''統治的1000餘落、在右北平郡由''烏延''統治的800餘落等四大勢力，總人口共計約8萬6000男女，四位烏丸首領皆自稱為王，其中蘇僕延自稱峭王，烏延自稱汗魯王。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次烏丸人南侵漢洲列表
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 永初三年（109） 
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷、涿郡
| rowspan=1 align=left | 六月，烏丸人入侵漢國代郡、上谷、涿郡等地劫掠。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇代郡、上谷、涿郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉四年（135）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十月，烏丸人入侵漢國雲中郡，十一月，烏丸人圍困度遼將軍&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;於蘭池城，直至各郡漢兵集結赴援，烏丸人才解圍而去
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
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|}

== 鮮卑 ==
建武年間，鮮卑人就與烏丸人「屢寇外境」，「匈奴、鮮卑 及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十五年（49）東漢王朝根據遼東太守祭肜的建議，與鮮卑人聯合對抗北匈奴帝國，透過財政支持鮮卑人削弱北匈奴帝國，在得到東漢王朝的長期支援下，鮮卑人最終在章和元年（87）成功在戰爭中斬殺北匈奴優留單于，然而匈奴人的霸權被鮮卑人推翻後，鮮卑人一如匈奴人統治下的草原帝國，繼續對南方漢族社會進行頻繁的搶掠漢族人口及財產，殺害漢族平民及燒毀破壞公共建築，如宋意所說：「鮮卑侵伐匈奴，正是利其抄掠，及歸功聖朝，實由貪得重賞。」一旦失去北匈奴這個共同的敵人，「鮮卑外失暴掠之願，內無功勞之賞，豺狼貪婪，必為邊患。」漢安帝劉祜在延光元年（122）的詔書就指出：{{Cquote|鮮卑、濊貊連年寇鈔，驅略小民，動以千數}}
漢靈帝劉宏時代，遼西太守趙苞的生母及妻子在柳城一帶被入侵的鮮卑人劫持，一方郡守的家眷也遭到劫掠&lt;ref&gt;《後漢書·卷七十三·劉虞公孫瓚陶謙列傳第六十三·公孫瓚》……嘗從數十騎出行塞下，卒逢鮮卑數百騎。瓚乃退入空亭，約其從者曰：「今不奔之，則死盡矣。」乃自持兩刃矛，馳出衝賊，殺傷數十人，瓚左右亦亡其半，遂得免。……&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·張顯》延平中，鮮卑數百餘騎寇漁陽，太守張顯率吏士追出塞，遙望虜營烟火，急趣之。兵馬掾嚴授慮有伏兵，苦諫止，不聽。顯蹙令進，授不獲已，前戰，伏兵發，授身被十創，歿於陣。顯拔刃追散兵，不能制，虜射中顯，主簿衛福、功曹徐咸遽赴之，顯遂墮馬，福以身擁蔽，虜并殺之。朝廷愍授等節，詔書襃歎，厚加賞賜，各除子一人為郎中。&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·趙苞》&lt;/ref&gt;，而鮮卑人侵掠對普通漢族平民的負面影響只會更大，根據記載，熹平六年（177）的鮮卑人侵掠行動只有發生在四月的「鮮卑寇三邊」，但按護烏丸校尉夏育在同年秋季所言：「鮮卑寇邊，自春以來，三十餘發」，僅一年前三季就有30多次侵掠行動，可見史載有佚，比如延平元年（106）鮮卑人以「數百餘騎」侵掠漁陽郡，如果不是漁陽太守張顯率軍追出塞外，中了埋伏而戰死，恐怕史籍未必會留下數百名鮮卑騎兵侵擾的記戴，公孫瓚在遼東郡屬國長史任上，曾經率領數十名漢族騎兵巡行邊塞時偶遇「鮮卑數百騎」而爆發遭遇戰&lt;ref&gt;《三國志·卷八·魏書八·二公孫陶四張傳第八·公孫瓚》瓚以孝廉為郎，除遼東屬國長史。嘗從數十騎出行塞，見鮮卑數百騎，瓚乃退入空亭中，約其從騎曰：「今不衝之，則死盡矣。」瓚乃自持矛，兩頭施刃，馳出刺胡，殺傷數十人，亦亡其從騎半，遂得免。鮮卑懲艾，後不敢復入塞。&lt;/ref&gt;，如果公孫瓚後來沒有成一方軍閥從而有史官為其留下傳紀，這數百名鮮卑騎兵與數十名漢族騎兵的遭遇戰肯定不會留有任何紀錄，所以真實歷史上鮮卑人侵擾劫掠漢族的頻率必定高於史籍留下的紀錄。&lt;br&gt;
在熹平六年（177）因鮮卑人侵掠邊郡頻繁，漢靈帝在八月派破鮮卑中郎將田晏、護匈奴中郎將臧旻率領南匈奴屠特若尸逐就單于、護烏丸校尉夏育等兵分三路，各率1萬騎兵北征鮮卑帝國，結果三路大軍皆被鮮卑單于''檀石槐''所敗，隨後邊郡漢族繼續受到鮮卑人的侵掠，「緣邊莫不被毒」，光和四年（181）''檀石槐''死後，其子''和連''繼任鮮卑單于，不過''和連''能力不及檀石槐，導致「眾叛者半」陷入衰落，''和連''亦繼續率領鮮卑軍劫掠漢族，但在中平年間一次侵掠北地郡期間，''和連''被一名擅長操作弓弩的漢族平民一箭射死，在戰埸上擊殺遊牧帝國的單于，可謂前無古人的成就，而鮮卑帝國因為''和連''的兒子''騫曼''年幼，單于之位由''和連''哥哥的兒子''魁頭''繼任，當''騫曼''長大後遂與''魁頭''爭奪權力，導致鮮卑帝國進一步衰落，「眾遂離散」，帝國各地領主不再服從鮮卑單于，而漢族同時亦陷入分裂割據的局面，所以鮮卑帝國的衰落與分裂並沒有令鮮卑人的侵掠行為消失，「因漢末之亂，中國多事，不遑外討，故得擅漠南之地，寇暴城邑，殺略人民，北邊仍受其困」，''魁頭''死於建安初年，徒有虛名的鮮卑單于由其子''步度根''繼任，曹操平定袁氏後，''步度根''與鮮卑新勢力''軻比能''等人透過烏丸校尉閻柔向曹操代表的漢王朝稱臣。&lt;br&gt;
至三國時代，漢洲北部由曹魏政權統治，與鮮卑勢力接壤而成為曹魏的邊患，「文帝初，北狄彊盛，侵擾邊塞」，比如黄初年間，王觀任涿郡太守，當時「涿北接鮮卑，數有寇盜」，黃初五年（224）鮮卑首領''軻比能''向魏文帝曹丕聲稱「''步度根''數數鈔盜，又殺我弟，而誣我以鈔盜」，魏明帝曹叡時代，畢軌任并州刺史期間「雜虜數為暴，害吏、民」，於是畢軌「輒出軍擊鮮卑''軻比能''」，至青龍三年（235）''軻比能''被韓龍刺殺後，北邊才「邊陲差安，漠南少事」，然而「時頗鈔盜」並未絕跡，正始年間孫禮出任并州刺史前，并州部北境仍被「鮮卑數寇邊」，可見在三國時代，鮮卑人的侵掠鈔盜行徑仍然是并州部、涿郡等聚居於漢洲北邊的漢族平民的禍患。

應劭在中平二年（185）總結過去鮮卑人的行事：{{Cquote|鮮卑隔在漠北，犬羊為羣，無君長之帥，廬落之居，而天性貪暴，不拘信義，故數犯障塞，且無寧歲。唯至互巿，乃來靡服。苟欲中國珍貨，非為畏威懷德。計獲事足，旋踵為害。}}又指出即使是作為僱傭兵的鮮卑人除了「斬獲醜虜，既不足言」外，其行事：{{Cquote|多為不法。裁以軍令，則忿戾作亂；制御小緩，則陸掠殘害。劫居人，鈔商旅，噉人牛羊，略人兵馬。得賞既多，不肯去，復欲以物買鐵。邊將不聽，便取縑帛聚欲燒之。邊將恐怖，畏其反叛，辭謝撫順，無敢拒違。}}

即使是南匈奴族群也受到侵犯，鮮卑人曾經「數寇南部」，在延光三年（124）七月一次南侵期間更擊敗南匈奴軍，斬殺漸將王，不過南匈奴人在更多時候是選擇與鮮卑人勾結一起侵擾漢族，曾經在永初三年（109）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠五原郡，延熹元年（158）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠北邊九郡，延熹九年（166）又與烏丸人、鮮卑人聯合侵擾北邊九郡。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 北魏政權成立前有記載的歷次鮮卑軍南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（45） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國遼東郡，被遼東太守祭肜擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（91） 
| rowspan=1 align=left | 肥如縣
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑人入侵漢國遼西郡肥如縣而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇肥如」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元十三年（101） 
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，遼東郡管轄的2000多鮮卑騎兵侵掠漢國，抄略右北平郡，至漁陽郡被漁陽太守所率的漢軍擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇右北平，遂入漁陽」、「遼東鮮卑二千餘騎寇右北平」
|-
| rowspan=1 align=left | 延平元年（106） 
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人入侵漢國，抄略漁陽郡而去，漁陽太守&lt;u&gt;張顯&lt;/u&gt;率數百漢兵出塞追擊戰死。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇漁陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 「雁門烏桓率眾王無何與鮮卑大人丘倫等，及南匈奴骨都侯，合七千騎寇五原，與太守戰於九原高原谷，漢兵大敗，殺郡長吏」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初二年（115）
| rowspan=1 align=left | 無慮縣、夫犂縣（或即交黎縣）
| rowspan=1 align=left | 八月，漢國遼東郡屬國管豁的鮮卑人發動叛亂，圍攻無慮縣，「因州郡合兵固保清野，鮮卑無所得」，於是在九月轉而攻入夫犂縣殺掠。
| rowspan=1 align=left | 「遼東鮮卑圍無慮縣。九月，又攻夫犁營，殺縣令」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 四月，遼西郡管豁的鮮卑首領''連休''起兵叛，劫掠遼西郡，但因為''連休''與烏丸首領''於秩居''有舊怨，''於秩居''與漢軍聯手擊破連休。
| rowspan=1 align=left | 「遼西鮮卑連休等遂燒塞門，寇百姓」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 八月，代郡管豁的鮮卑人起兵叛，以1萬餘騎兵入侵代郡，大掠而去，十月，同一批鮮卑人入侵上谷郡，攻打居庸關不克而退。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡，殺長吏。冬十月，鮮卑寇上谷」、「代郡鮮卑萬餘騎遂穿塞入寇，分攻城邑，燒官寺、殺長吏而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初六年（119）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡馬城塞，殺長吏，度遼將軍&lt;u&gt;鄧遵&lt;/u&gt;及中郎將&lt;u&gt;馬續&lt;/u&gt;統率漢兵，與萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''統率的南匈奴軍聯手追擊，至塞外大勝而回。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑入馬城塞，殺長吏」
|-
| rowspan=3 align=left | 建光元年（121）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 四月，句驪王''宮''遣軍與原屬遼東郡管制的8000餘鮮卑人聯兵入侵漢國遼東郡遼隊縣，大掠而去。
| rowspan=1 align=left | 「穢貊復與鮮卑寇遼東」、句驪「復與遼東鮮卑八千餘人攻遼隊，殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍攻打居庸關，旋入侵雲中郡，擊殺雲中太守&lt;u&gt;成嚴&lt;/u&gt;，又圍攻烏丸校尉&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;於代郡馬城，度遼將軍&lt;u&gt;耿夔&lt;/u&gt;與幽州刺史&lt;u&gt;龐参&lt;/u&gt;調發廣陽、漁陽、涿郡三郡漢兵救授徐常，適逢&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;潛出馬城，與援軍合力逼退其至鞬。
| rowspan=1 align=left | 「其至鞬復畔，寇居庸」
|-
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵劫掠漢國玄菟郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 延光元年（122）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、定襄郡、太原郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國雁門、定襄兩郡，十一月又入侵太原郡，殺掠漢民而去。
| rowspan=1 align=left | 「冬十月，鮮卑寇雁門、定襄。十一月，鮮卑寇太原」、「復寇雁門、定襄，遂攻太原，掠殺百姓」
|-
| rowspan=2 align=left | 延光三年（124）
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國玄菟郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡，寇高柳，大破南匈奴軍，殺漸將王。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇高柳」
|-
| rowspan=2 align=left | 永建元年（126）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國代郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鲜卑其至鞬寇代郡，太守李超戰死」
|-
| rowspan=1 align=left | 北邊各郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人入侵漢國沿邊諸郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑犯邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建二年（127）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 二月，遼東郡管豁的鮮卑人派出6000餘騎兵入侵漢國遼東、玄菟兩郡而去，後被護烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;派各郡漢兵與烏丸人共同追出塞所擊敗。
| rowspan=1 align=left | 「時遼東鮮卑六千餘騎亦寇遼東、玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建三年（128）
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國漁陽郡而去。
| rowspan=2 align=left | 「鮮卑寇漁陽」、「鮮卑寇朔方」、「三年、四年，鮮卑頻寇漁陽、朔方」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建四年（129）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵漢國朔方郡而走。
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉元年（132）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國遼東郡屬國而去，烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;因此將駐所移至遼東郡無慮城以加強防禦。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑後寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉二年（133）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國代郡，寇馬城而走
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡」、「鮮卑入馬邑城，破代郡兵」、「鮮卑穿塞入馬城，代郡太守擊之，不能克」
|-
| rowspan=1 align=left | 永熹元年（145）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人侵掠漢國代郡
| rowspan=1 align=left | 「六月，鮮卑寇代郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽二年（156）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑單于檀石槐率3000～4000騎兵侵掠漢國雲中郡而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇雲中」、「檀石槐遂將三四千騎寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 北方邊郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人入侵漢國北邊各郡，護匈奴中郎將&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;降服南匈奴後，統漢兵及伊陵尸逐就單于''攣鞮居車兒''統匈奴兵將入侵的鮮卑人擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇邊」、「鮮卑寇北邊」、「南單于諸部並畔，遂與烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=2 align=left | 延熹二年（159）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 二月，鮮卑人入侵漢國雁門郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 鮮卑「復入鴈門，殺數百人，大抄掠而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國遼東郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹六年（163）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑1000餘騎兵入侵漢國遼東郡屬國而去。
| rowspan=1 align=left | 「五月，鮮卑後寇遼東屬國」、「千餘騎寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）
| rowspan=1 align=left | 北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑數萬騎兵與烏丸人、南匈奴人聯合侵擾北邊九郡, 七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，漢廷任命&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;為護匈奴中郎將負責平定戰亂，至十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在''檀石槐''單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」
| rowspan=1 align=left | 「六月，南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」、「其夏，遂招結南匈奴、烏桓數道入塞，或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓，秋，鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛」、鮮卑「分騎數萬人入緣邊九郡，並殺掠吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧元年（168）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人與濊人、貊人聯手侵擾幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=5 align=left | 「靈帝立，幽、并、涼三州緣邊諸郡無歲不被鮮卑寇抄，殺略不可勝數」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧二年（169）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧四年（171）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 「冬，鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平元年（172）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平二年（173）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇幽并二州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平三年（174）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠漢國北地郡，但被北地太守&lt;u&gt;夏育&lt;/u&gt;擊敗，鮮卑人轉而侵擾并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇北地」，「鮮卑又寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平四年（175）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平五年（176）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=2 align=left | 熹平六年（177）
| rowspan=1 align=left | 東北方至西方各邊郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人侵掠漢國東北方至西方各個漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇三邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和元年（178）
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國酒泉郡。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇酒泉」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和二年（179）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和三年（180）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 冬季，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和四年（181）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平二年（185）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平三年（186）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 青龍元年（233） 
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''軻比能''率軍侵掠漢國并州部郡縣，殺害及擄掠漢族平民。
| rowspan=1 align=left | 「寇鈔并州，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 正始二年（241） 
| rowspan=1 align=left | 敦煌郡等西邊郡
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''阿妙兒''等人率軍侵掠漢國西邊郡縣，敦煌太守&lt;u&gt;王延&lt;/u&gt;將之擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿妙兒等寇西方，敦煌太守王延破之，斬二萬餘級」
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始九年（273） 
| rowspan=1 align=left | 廣寧郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人侵掠廣寧郡，殺害及擄掠漢族平民五千人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇廣寧，殺略五千人」
|-
| rowspan=1 align=left | 咸寧二年（276） 
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑首領''阿羅多''等人侵掠北邊郡縣，西域戊己校尉&lt;u&gt;馬循&lt;/u&gt;將之擊破逼降阿羅多。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿羅多等寇邊，西域戊己校尉馬循討之，斬首四千餘級，獲生九千餘人，於是來降」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 太康二年（281） 
| rowspan=1 align=left | 昌黎郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑慕容氏侵掠漢國昌黎郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇昌黎」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡，反被平州刺史&lt;u&gt;鮮于嬰&lt;/u&gt;擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 太康七年（286） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑慕容氏侵掠漢國遼東郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇遼東」
|-
|-
|-
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|}

== 羯人 ==
石㔨在建立羯趙政權後，下令將胡人諸族統稱為「國人」以視尊崇，這種將族群與特定階級對應的做法是有史以來首次，石㔨尊崇胡人，雖未有剝削漢族之舉，但早在建興五年（317）石㔨因為大規模搶掠中原地區漢族農民的農作物而被譏為「胡蝗」，比喻其為啃光漢民莊稼的蝗災，反映當時漢族與諸胡之間的民族矛盾之普遍，石㔨規定「重禁胡人不得陵侮衣冠華族」亦反映胡人出於民族因素而欺凌漢族頻發才需要羯趙王㔨下令「重禁」，比如羯趙國的參軍樊坦就曾經被羯人劫掠家產而落入貧困的境地&lt;ref&gt;《資治通鑑·卷九十二·太寧元年》……後趙王勒以參軍樊坦為章武內史，勒見其衣冠敝壞，問之，坦率然對曰：「頃為羯賊所掠，資財蕩盡。」勒笑曰：「羯賊乃爾無道邪？今當相償。」坦大懼，叩頭泣謝，勒賜車馬衣服裝錢三百萬而遣之。……&lt;/ref&gt;，至其侄子石虎繼任後，為了保障羯人繼續統治中原而打壓漢族，也為發洩對晉朝涼州牧張駿多次攻打失利的忿怒，遂開始大肆征調漢族徭役以修建華林苑、長牆、三觀、四門等大規模建築工程，對漢族人民的勞動壓榨加劇了民族矛盾，最後反噬羯胡自身&lt;ref name=羯石&gt;《晉書卷五·帝紀第五·愍帝》……（建興五年）秋七月，大暑，司、冀、青、雍等四州螽蝗。石勒亦競取百姓禾，時人謂之「胡蝗」。&lt;br&gt;《晉書卷一百七·載記第七·石季龍下》……時沙門吳進言于季龍曰：「胡運將衰，晉當復興，宜若役晉人以厭其氣。」季龍於是使尚書張群發近郡男女十六萬，車十萬乘，運土築華林苑及長牆於鄴北，廣長數十里。趙攬、申鐘、石璞等上疏陳天文錯亂，蒼生凋弊，及因引見，又面諫，辭旨甚切。季龍大怒曰：「牆朝戌夕沒，吾無恨矣。」乃促張群以燭夜作。起三觀、四門，三門通漳水，皆為鐵扉。暴風大雨，死者數萬人。揚州送黃鵠雛五，頸長一丈，聲聞十餘里，泛之于玄武池。郡國前後送蒼麟十六，白鹿七，季龍命司虞張曷柱調之，以駕芝蓋，列於充庭之乘。鑿北城，引水于華林園。城崩，壓死者百餘人。……&lt;br&gt;……龍驤孫伏都、劉銖等結羯士三千伏于胡天，亦欲誅閔等。時鑒在中臺，伏都率三十餘人將升臺挾鑒以攻之。鑒見伏都毀閣道，臨問其故。伏都曰：「李農等反，已在東掖門，臣嚴率衞士，謹先啟知。」鑒曰：「卿是功臣，好為官陳力。朕從臺觀卿，勿慮無報也。」於是伏都及銖率眾攻閔、農，不克，屯於鳳陽門。閔、農率眾數千毀金明門而入。鑒懼閔之誅己也，馳招閔、農，開門內之，謂曰：「孫伏都反，卿宜速討之。」閔、農攻斬伏都等，自鳳陽至琨華，橫尸相枕，流血成渠。宣令內外六夷敢稱兵杖者斬之。胡人或斬關，或踰城而出者，不可勝數。使尚書王簡、少府王鬱帥眾數千，守鑒于御龍觀，懸食給之。令城內曰：「與官同心者住，不同心者各任所之。」敕城門不復相禁。於是趙人百里內悉入城，胡羯去者填門。閔知胡之不為己用也，班令內外趙人，斬一胡首送鳳陽門者，文官進位三等，武職悉拜牙門。一日之中，斬首數萬。閔躬率趙人誅諸胡羯，無貴賤男女少長皆斬之，死者二十餘萬，尸諸城外，悉為野犬豺狼所食。屯據四方者，所在承閔書誅之，于時高鼻多鬚至有濫死者半。……王朗、麻秋自長安奔于洛陽。秋承閔書，誅朗部胡千餘。朗奔于襄國。麻秋率眾奔于苻洪。……&lt;/ref&gt;。

==備註==
&lt;references group=&quot;註&quot;/&gt;

== 參考來源 ==
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      <comment>/* 匈奴 */</comment>
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      <text bytes="182600" sha1="csg2cuvqa98tjxmfqwfb4xwwyu9resk" xml:space="preserve">== 概述 ==
反漢主義這些針對漢族的貶損思想及暴力在古代已存在，因應主流輿論過度聚焦於古代漢族對古代少數民族群體的傷害而忽略了絕大多數古代少數民族群體也曾對漢族造成傷害，也忽略了古代少數民族群體之間也曾互相傷害，仿佛漢族是一直打壓各少數民族群體的加害者而各少數民族群體是長期受到漢族打壓的被害者，筆者希望相關分析能夠打破前述的刻板印象，與古代歐亞大陸其他族群之間的文化交流、貿易來往、戰爭暴力等關係相類，古代漢族與各少數民族群體、各少數民族群體之間都有文化交流、貿易來往、戰爭暴力等接觸，以人命傷亡及財產損失的角度來看，大多數各少數民族群體對漢族造成的傷害多於漢族對各少數民族群體造成的傷亡，如果說漢族要為過去對各少數民族群的傷害道歉，那各少數民族群體也須要為過去對漢族的傷害作出相同程度及效力的道歉，對後者及相關認知的缺失正是造成現代中國民族問題的主因之一
== 匈奴 ==
早在原華夏部落人口向四方擴張融合土著之初，在北方就面臨逐漸強大起來的匈奴帝國的滋擾，這些針對南方漢族先民的長期殺戮與掠奪，加上對中原文化的篾視，不可避免帶有民族迫害的性質。{{noteTag|name=匈奴人至上|1=根據服務於老上單于的原華夏人中行說聲稱「匈奴明以攻戰為事，老弱不能鬥，故以其肥美飲食壯健以自衛，如此父子各得相保」，又稱「匈奴之俗，食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事。約束徑，易行；君臣簡，可久。一國之政猶一體也。父兄死，則妻其妻，惡種姓之失也。故匈奴雖亂，必立宗種。今中國雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓，皆從此類也。且禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉。夫力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業。嗟土室之人，顧無喋喋佔佔，冠固何當？」中行說企圖以漢俗「屯戍從軍當發者」的父母等老弱會將自己最好的食物給予去從軍的兒子，為匈奴俗以最好的食物給壯健的人而非老弱來辩解，但這個說法有一個瑕疵，就是「其親自奪溫厚肥美齎送飲食」的漢俗只有在「屯戍從軍當發者」的前提下才出現， 也就是說，'''是在兒子有需要之下，「其親」老弱等才會「自奪溫厚肥美齎送飲食」，可見這是一種特殊狀況，相對匈奴而言，「以其肥美飲食壯健」而非老弱則是一種常態，另外，漢俗的老弱是「自奪」「其肥美飲食」予壯健，而匈奴俗的老弱則沒有選擇權'''&lt;br&gt;
中行說認為匈奴俗妻後母/遺孀，是「惡種姓之失」，以便「匈奴雖亂必立宗種」，相比漢俗「雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓」更好，又認為匈奴俗「無冠帶之節、闕庭之禮」是「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」，而漢俗的「冠帶之節、闕庭之禮」是「禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉」，而且匈奴俗「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」，相較漢俗「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」更為優越。但上述的辯解不是沒有可議之處，首先，妻後母/遺孀這個習俗很明顯可以最大限度能繼續發揮後母/遺孀的生育能力，而且將後母/遺孀的家產占為己有，具有功利性，但這種習俗到了今天已被蒙古國所淘汰，最多只是一種生存方式，並不比漢俗更進步，其次，中行說對華夏「親屬益疏則相殺」的指責，可見中行說並不熟悉匈奴帝国的歷史，完全忽略了冒頓是怎麼樣成為匈奴單于的往事，相比之下，直至公元前174年，漢王朝並沒有弒父自立的往事。再次，所謂「至到易姓」與「必立宗種」，其實夏、商、周、秦、漢皆是黃帝子孫，反映存在以中原人群為共同起源的事實，也可以視為同一「宗種」，可謂易姓不易種，單以漢王朝而論亦不比匈奴帝國差，當時匈奴只經歷兩次單于更替，單于更替次數不足以多到斷言「匈奴雖亂必立宗種」，而漢朝已經歷四次皇位更替，比之匈奴更有資格斷言「雖亂必立宗種」，後來在征和四年（前89）狐鹿姑單于以3年前漢朝太子劉據起兵一事質疑漢朝是否禮儀之邦，就被漢朝使者反嗆「太子發兵欲誅丞相，丞相誣之，故誅丞相。此子弄父兵，罪當笞，小過耳。孰與冒頓單于身殺其父代立，常妻後母，禽獸行也！」&lt;br&gt;
所謂「冠帶之節、闕庭之禮」等一套複雜的社會秩序規範是一個人口眾多、高度發展的社會所必然會誕生的事物，比如古埃及、古羅馬、近代的歐洲王室、現代國家的法律規定與官僚制度，古今中外莫不如是，其實匈奴帝國之所以「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」的原因之一，是因為撐犁孤塗單于的集權程度及不上漢族的皇帝，對臣下的控制力有限，「冠帶之節、闕庭之禮」這種強調階級秩序的規範自然難以得到發展，'''不能說一方較另一方更優越'''。要控制居無定所的牧民可比定居的農民難多了。雖然匈奴單于的集權程度及不上漢族皇帝，但絕不等同匈奴人的社會比較平等寬鬆，反而同樣充滿上下尊卑之分&lt;ref&gt;武沐、王希隆《匈奴司法制度与刑法考述》……匈奴的在押囚犯不多，刑期也不长，所谓「狱久者不满十日，一国之囚不过数人。」但这并不意味着匈奴犯法者少，而是说像匈奴这样一个游牧民族，不便于设置较多的固定监狱。他们更喜欢使用诛杀、刑笞、罚没、流放、没为奴隶等手段惩罚犯法者。……各部擅自拥立酋帅是违法的，其情节严重者可招致击杀。……秦汉时期匈奴政治上最大的特点之一就是确立了单于至高无上的权力。单于的钦命任何人不得违旨。诸王凡有重大的行动都要请示单于同意后，方可实施。否则将要受到严厉的处罚。……《匈奴传》载冒顿单于在与父王头曼单于争夺王位时，曾对于违抗命令，不随其射杀头曼单于者，一律诛杀。这说明，单于的命令是绝不可违的。……这条法律条文虽然不长，但包含了数个罪名，如「拔刃尺者死，坐盗者没入其家」就包含了械斗罪、杀人罪、盗窃罪等罪名。匈奴的兵器有长、短之分，长兵器是用来作战的。所谓「拔刃尺者」是指以长兵器用作匈奴内部的械斗，这是法律严厉禁止的行为，因此，无论其行为的结果如何都是死罪。匈奴法律之所以特别強调械斗罪、盗窃罪，并制定了如此严厉的法律，这恰恰反映出匈奴内部此类犯罪行为的多发性特征。……在匈奴社会，单于既是最高的立法者，又是最大的审判官，还是最终的监察者，重大案件以及诸王间的争讼都由他最终裁决。单于发布的诏令是最有权威的法律形式，单于的意志代表了法律的意志，因此，单于可以根据自己的喜怒哀乐临时确定罪名…………单于可以凭情绪的好坏擅立罪名，滥杀无辜。不仅如此，母阏氏亦有相当大的特权，可以随意诛杀朝臣，铲除异己。……母阏氏使人杀害左大都尉的行为並没有受到法律的制裁，可见，所谓「刑不上大夫」的做法在匈奴同样被尊奉为圭臬。……匈奴尚杀首子，说明匈奴习俗中对于女子婚前的性行为较为宽容，但对于女子婚后的贞节则相当重视，因此，对于妇女初嫁所生的第一个孩子，在不能确定其生父的情况下，一般都采取「杀首子」的方式处理掉，匈奴法律不仅对此不加干涉，反而受到保护。……&lt;/ref&gt;。&lt;br&gt;
如果將匈奴俗的「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」與漢俗的「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」分別孤立在不同地方，漢俗社會能夠「作業」發展，累積起財富與知識，進一步向近代社會、工業社會發展，而匈奴俗「隨時轉移」、「寬則人樂無事」，既不定居，也沒有驅動力令人「作業」，可謂是永遠的游牧社會，'''雖云「寬則人樂無事」，但同樣存在階級壓迫，其大臣皆能世襲官位，可以使喚近幸臣妾殉葬&lt;ref&gt;《史記匈奴列傳》其送死，有棺槨金銀衣裘，而無封樹喪服；近幸臣妾從死者，多至數千百人。&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://tech.sina.cn/2020-05-19/detail-iirczymk2338457.d.html?from=wap 银龙之墓，千里同镜]：「虽然尸骨保存得很差，有的连牙齿也没留下，但可以肯定的是，陪葬墓群南部的是小孩，北部是成年人，与墓主人的关系比较近，有些可能是护卫。最关键的，他们都是可怜的殉葬者。《史记》记载的匈奴葬俗‘近幸臣妾从死者,多至数百人‘。目前虽然没有发现数百人殉葬的情况，但是可以确定，殉葬制度是存在的，陪葬墓里的人是与他们的主人同时下葬的。」&lt;/ref&gt;，不比漢俗社會更平等'''，但如果將這兩種社會相鄰，「習騎射」的社會必然會成為「不習戰攻」的社會的災難，而且游牧社會不能自給自足，需要農業社會的糧食補充，故此肯定會向漢俗社會作出掠奪行為，在軍事競爭之下，漢俗社會所承受的軍事壓力必然比匈奴俗社會更大，戰敗後亦難以似月氏人般「隨時轉移」以便遠走他鄉避難，這是漢俗社會相對匈奴俗社會不如的地方，需要改進，由「不習戰攻」變為「習騎射」。&lt;br&gt;
另外，'''如果漢「絮繒」不如匈奴「旃裘」、漢「食物」不如匈奴「重酪」，匈奴帝國又何必強要漢王朝单方面白白輸送大量的「絮繒酒米食物」？'''&lt;br&gt;雖然中行说為匈奴人所作的辩解有着種種瑕疵，但拳頭大就是真理，在當時就是匈奴帝國的拳頭比漢王朝更大，於是在借由中行說的表達，以軍事力量為後盾，匈奴人成功建立一套贬低原華夏文化、鼓吹本族游牧文化至上的排外主義思想，也就是尊夷狄賤中華。比如老上單于在與漢朝皇帝來往的書信中，攣鞮稽粥所發的信比漢文帝所發的信大一寸，「及印封皆令廣大長」，而且老上單于在信中總是自稱為「天地所生日月所置匈奴大單于」，優越情緒溢於言表。雖然南方的原華夏人群也有着一定的中原優越的排外思想，但並沒有如匈奴帝國般要求他國他族白白「歲奉」，其排外思想主要是為了原華夏人群不受外來族群及文化的干涉，特別是在受游牧民族侵掠欺壓的時候、受到外來文化冲擊影響而需要建立文化自信以抵抗影響的時候，可说是一種防禦型、自保型的「排外」主義，而此時的匈奴帝國正如日中天，在軍事上壓倒周邊諸國諸族的同時所建立文化自信亦是對以武力掠奪周邊諸國諸族資源的背書，對於被匈奴壓倒的諸國諸族來說其實是一種掠奪型壓迫，但一邊看不起來自中原社會的產物（繒絮米糱等等），一邊卻向原華夏政權勒索這些產物，這就令這種游牧文化優越論成為悖論。&lt;br&gt;萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀在永初三年（109）聽信韓琮所言「人民飢餓死盡，可擊也」而起兵叛亂，次年被漢軍圍困後又埋怨韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」加上叛亂期間俘虜及從羌族叛軍手中買入漢族男女的行為，反映了即使是受到漢朝長期經濟支援的南匈奴單于國，也帶有歧視漢族的言行，一旦有機可乘就會起兵征服漢族社會。}}

{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次匈奴军南侵中原漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 高后六年（公元前182年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣、阿陽縣
| rowspan=1 align=left | 夏六月，匈奴軍「寇狄道，攻阿陽」而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 高后七年（公元前181年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 冬十二月，匈奴軍抄掠狄道，掠漢民二千餘人而去。
| rowspan=1 align=left | 掠二千餘人入匈奴
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元三年（公元前177年）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴右屠耆王率軍南下河南地（鄂爾多斯高原），侵掠北地郡、上郡而去。 
| rowspan=1 align=left | 人數不明，但以漢廷遣軍八萬五千戒備，匈奴軍當數萬，其所掠漢民當亦以萬數。
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十一年（公元前169年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 六月，匈奴軍劫掠狄道而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十四年（公元前166年） 
| rowspan=1 align=left | 安定群、北地郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，老上單于率軍攻漢朝，大掠安定、北地兩郡，蹂躪隴東高原一個月多後才退還
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍人數達14萬，所掠漢民亦應以萬計
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十五年（公元前165年）～文帝後元二年（公元前162年）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍年年侵掠漢朝邊郡，漢民或被殺或被擄入匈奴，其中又以遼東、雲中、代郡這三個郡受害最嚴重。
| rowspan=1 align=left | 「匈奴日以驕，歲入邊，殺略人民甚衆，雲中、遼東最甚，郡萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝後元六年（公元前158年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 軍臣單于遣軍分攻漢朝雲中、上郡，殺掠漢民甚眾，歷一個多月後才離去。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍約6萬，殺掠漢邊一個多月，所掠漢民至少上萬人
|-
| rowspan=1 align=left | 景帝時期
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 史載「終孝景時，時小入盜邊，無大寇」。 
| rowspan=1 align=left | 漢景帝在位十五年，匈奴軍所掠漢民人口至少過萬
|-
| rowspan=1 align=left | 元光二年（公元前133年）～元光六年（公元前129年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 既以「不可勝數」來形容，所掠漢民當在數萬人以上
| rowspan=1 align=left | 史載這五年匈奴軍「往往入盜於漢邊，不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔元年（公元前128年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵略漢朝遼西郡、漁陽、右北平等三郡，大掠而回。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍掠遼西漢民二千餘人，於漁陽、右北平各殺略漢民一千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔二年（公元前127年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍大掠漢朝上谷郡、漁陽郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴「殺略吏民千餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔三年（公元前126年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡大掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔四年（公元前125年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡、定襄郡、上郡劫掠。 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔五年（公元前124年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍入侵漢朝代郡殺掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩元年（公元前122年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢朝上谷郡。 
| rowspan=1 align=left | 漢民數百人被殺
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩二年（公元前121年） 
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺害及擄掠的漢民數百人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩三年（公元前120年）
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、定襄郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝右北平郡與定襄郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元鼎五年九月及元鼎六年十月（公元前112年10月～12月） 
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 秋九月，匈奴人煽动西羌诸族反漢，西羌人入侵漢朝隴西郡，圍攻枹罕，匈奴軍趁机大掠五原郡而去，次年十月，漢軍討平入侵的西羌人。
| rowspan=2 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 元封四年（公元前107年） 
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍「寇邊」而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 太初三年（公元前102年）
| rowspan=1 align=left | 定襄郡、雲中郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝定襄、雲中、張掖、酒泉諸郡。
| rowspan=1 align=left | 其中，匈奴軍在定襄郡與雲中郡合共殺掠漢民數千人，而張掖郡與酒泉郡的漢民損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 天漢三年（公元前98年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡而去。
| rowspan=5 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 征和二年（公元前91年） 
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝上谷郡、五原郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 征和三年（公元前90年） 
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍入侵漢朝酒泉郡、五原郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 後元二年（公元前87年）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝朔方郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 始元四年（公元前82年）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵掠漢朝代郡而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 始元六年（公元前80年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣二萬騎兵攻打漢朝長城防線，兵败而逃，至少9000人戰死。 
| rowspan=1 align=left | 「漢無所失亡」
|-
| rowspan=2 align=left | 元鳳三年（公元前78年）
| rowspan=1 align=left | 張掖郡的日勒縣、屋蘭縣、番和縣
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴遣4000騎兵攻打漢朝張掖郡的日勒、屋蘭、番和三縣，兵敗而逃。
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍至少殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣軍3000多入侵五原郡，大掠而去，旋又以兵數萬攻击長城防線外的要塞，劫掠要塞的漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 地節二年（公元前68年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于遣左大且渠與呼盧訾王各率萬騎南下漢國邊塞，企圖以戰逼和，但消息走漏，漢軍嚴防，匈奴軍撒退 。 
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍不戰而退
|-
| rowspan=1 align=left | 神爵二年（公元前60年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于率領十餘萬大軍南侵，但消息走漏，漢國遣四餘萬騎防備，兩軍對峙一個多月後，虚閭權渠單于因患病而撒退 。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡益壽塞
| rowspan=1 align=left | 烏珠留若鞮單于遣軍入侵王氏漢國雲中郡益壽塞，殺害要塞漢族吏民 。
| rowspan=2 align=left | 邊境漢民損失「不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）～始建國五年（公元13年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國各級封建領主各自率領本部兵馬，連年入侵王氏漢國邊境燒殺擄掠。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳元年（公元14年） ～天鳳五年（公元18年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 烏累若鞮單于雖然口頭向漢帝王莽示好，但只是「貪莽賂遺」，實際上仍然寇掠如故， 王氏漢國不得不發重兵防守北境。
| rowspan=11 align=left | 漢國連續31年被匈奴軍入侵劫掠，具體損失雖失載，但令漢國「北邊由是壞敗」、「郡縣損壞，百姓流亡」，可見人口損失嚴重，據公元2年的人口統計，雁門、代、上谷三郡共有漢族人口合計689970人，所以雁門、代、上谷三郡的被害被擄人口數以十萬計，然而至公元39年，三郡漢民人口僅餘六萬多人，只有原有人口的一成，匈奴軍的南侵政策導致62萬漢民的消失，可見影響巨大，雖然這62萬人未必盡為匈奴軍所殺所擄，可能有部分南流漢洲内口，但即使匈奴軍所殺所擄的人口只有一半，仍然有31萬人之多。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳五年（公元18年） ～地皇四年（公元23年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 王氏漢國企圖乘匈奴帝國單于位更替之際，發兵北征匈奴帝國，並擁立須卜當為須卜單于，但因兵力調度不配合加上國内動蕩，直至王莽政權敗亡也未能實現北征，而新繼位的呼都而尸道皋若鞮單于亦繼續「入北邊為寇」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武五年（公元29年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國支持的燕王彭寵被漢帝劉秀平定後，呼都而尸道皋若鞮單于遂多次遣軍侵擾漢國漁陽郡，同年十二月，匈奴帝國支持的盧芳得到五原、代、朔方、雲中、定襄等五郡漢族軍閥的接受，盧芳遂入主五郡，與匈奴聯兵侵襲劉秀治下的漢洲。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武六年（公元30年） ～建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 公元30年，呼都而尸道皋若鞮單于拒絕劉秀使節的講和請求，「寇暴如故」，直至公元37年春季，盧芳政權領地才盡為劉秀政權所有。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 河東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國河東郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十五年（公元39年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國的連年南寇，迫使漢國遷移在雁門、代郡、上谷三郡的六萬多漢民至常山關、居庸關內，以避免受到匈奴軍的劫掠，同時，漢國增兵北境防備。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十六年（公元40年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 呼都而屍道皋若鞮單于為了得到漢國對盧芳的一筆賞購財帛，於是派盧芳與其部屬閔堪等人向漢國歸降，可能因此令盧芳對匈奴帝國產生疏離，盧芳並沒有向漢廷報告歸降的原由是因為單于的指使，令單于得不到漢國的賞金，而盧芳與閔堪則分別獲漢國封為代王、代相，單于遂惱羞成怒，又一次加強侵掠漢國的力度。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十七年（公元41年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍與鮮卑人、赤山烏桓人聯手多次南掠漢洲，「數入塞殺略吏人」而去。
|-
| rowspan=2 align=left | 建武二十年（公元44年）
| rowspan=1 align=left | 上黨郡、天水郡、扶風郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國，抄略上黨郡、天水郡、扶風郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 天水郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，匈奴軍再次侵掠漢國天水郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（公元45年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢國，抄略上谷郡、中山郡而去。
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 北匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 永平五年（公元62年）
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，北匈奴軍入侵漢國五原郡。
| rowspan=3 align=left | 如是數年，北匈奴軍亦「數寇邊」、「寇鈔不息」，損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，北匈奴軍轉道侵掠雲中郡，被南匈奴軍擊退。
|-
| rowspan=1 align=left | 永平八年（公元65年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，北匈奴軍入侵漢國「西河諸郡」而去。
|-
|-
|}

寄居在東漢西河郡的南匈奴單于國，雖然多次與漢軍聯合攻打北匈奴帝國，但在永元三年（91）漢軍在金微山一戰徹底打沉北匈奴後，公元2世紀南匈奴就成為漢朝的內患，這些民族叛亂事件必然對漢族社會造成原本可以避免的傷亡，導致具有民族迫害的性質，其中大者有二：&lt;br&gt;
永初三年（109）春季，萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀乘永初羌亂之機，又聽信漢奸韓琮讒言「關東水潦，人民飢餓死盡，可擊也」，向漢朝落井下石，與烏丸、叛羌聯合劫掠漢族，至次年（110）三月被漢軍圍剿，困守虎澤後怪責韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」，隨後才迫不得巳而投降，「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」。&lt;br&gt;
永和五年（140）夏季，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部群眾發起叛亂，擁兵3000多大掠西河郡，右賢王隨之發兵與吾斯、車紐聯手叛亂，叛軍兵力增至7000～8000騎兵，美稷縣城被圍攻，朔方郡、代郡被匈奴叛軍劫掠，度遼將軍馬續、護匈奴中郎將梁並、護烏桓校尉王元調發邊郡漢兵，又征發烏桓、鮮卑、羌及諸胡兵，共20000多討伐大軍進攻叛軍，但並未能消滅叛軍，叛軍與討伐軍互有攻守，同年秋季，吾斯趁機擁立車紐為匈奴單于，以此招誘烏桓、鮮卑、羌及諸胡數萬人壯大聲勢，「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」，不少漢族民眾被擄，至冬季，護匈奴中郎將張耽率領幽州部的烏桓兵及漢兵，在馬邑大破單于車紐，斬首3000多，車紐被逼投降，次年（141）春季，馬續統率5000鮮卑騎兵在穀城一帶大破吾斯，之後張耽又擊敗吾斯麾下的烏桓兵，「悉斬其渠帥，還得漢民」，雖然叛軍接連遭受打擊，連單于車紐也投降，不過在漢安元年（142）仍有薁鞮台耆、且渠伯德等匈奴人加入叛軍行列，吾斯在漢安二年（143）被斬殺，至建康元年（144）台耆、伯德等叛軍兵敗投降，橫跨五年的亂事才告終。&lt;br&gt;

中平五年（188）南匈奴再次發起叛亂，因為随後漢朝陷入軍閥割據，南匈奴因此得以割漢獨立並與袁紹、高幹等漢族軍閥聯合，吸收地方上的漢族人口壯大自己擴張勢力，直至建安十年（205）曹操平定高幹，派梁習任并州刺史後才成功遏制南匈奴國崛起的勢頭&lt;ref&gt;《三國志卷十五·魏書十五·劉司馬梁張溫賈傳第十五·梁習》梁習字子虞，陳郡柘人也，為郡綱紀。太祖為司空，辟召為漳長，累轉乘氏、海西、下邳令，所在有治名。還為西曹令史，遷為屬。並土新附，習以別部司馬領并州刺史。時承高幹荒亂之餘，胡狄在界，張雄跋扈，吏、民亡叛，入其部落；兵家擁眾，作為寇害，更相扇動，往往棊跱。習到官，誘諭招納，皆禮召其豪右，稍稍薦舉，使詣幕府，豪右已盡，乃次發諸丁彊以為義從，又因大軍出征，分請以為勇力。吏、兵已去之後，稍移其家，前後送鄴，凡數萬口，其不從命者，興兵致討，斬首千數，降附者萬計。單于恭順，名王稽顙，部曲服事供職，同於編戶，邊境肅清，百姓布野，勤勸農桑，令行禁止。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;

除此之外，東漢時代的南匈奴較小規模的叛亂不斷，直至被曹操收服後，在漢文紀錄才停止記載其叛亂事跡，然而至泰始七年才再出現叛亂的記載
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 波及漢族社會的南匈奴叛亂事件
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國
| rowspan=1 align=left | 美稷縣、曼柏縣
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國率兵圍困逃入曼柏縣城的左谷蠡王攣鞮師子，令漢朝派兵征伐攣鞮安國，攣鞮安國被部下殺害，叛軍投降
| rowspan=1 align=left | 人命傷亡失載
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）～元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯
| rowspan=1 align=left | 西河郡、雲中郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴幾乎全部人口約20多萬男女投入叛亂，叛軍擁立攣鞮逢侯為單于，攣鞮逢侯領兵圍攻攣鞮師子於牧師诚，叛軍蹂躪西河、雲中兩郡，同年冬季，因為漢朝平叛大軍的壓力，攣鞮逢侯解圍牧師城，率眾北上草原，且戰且敗退入草原，次年攣鞮逢侯殘部1萬4000餘男女向漢朝投降，次年右溫禹犢王烏居戰率眾數千叛亂，旋被漢軍敉平，攣鞮逢侯及烏居戰餘部2萬餘男女被安置於安定屬國與北地屬國，迭至元初四年（117），攣鞮逢侯被鮮卑人擊敗，不得已後率百餘騎兵南下至朔方郡邊塞投降漢朝
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯的叛軍在西河及雲中郡「殺略吏人，燔燒郵亭廬帳」，烏居戰叛亂時「為吏、民害」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）夏季～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀
| rowspan=1 align=left | 西河郡、常山郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀乘永初羌禍之機起兵叛亂，更與鲜卑人、烏丸人聯手侵略郡縣，直至南匈奴-烏桓-鮮卑聯軍被漢軍擊敗，攣鞮檀被困虎澤投降為止
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀曾「遣千餘騎寇常山、中山」，投降後「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 句龍王吾斯、車紐
| rowspan=1 align=left | 西河郡、朔方郡、代郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鲜卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接着中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 叛軍在永和五年秋季「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽元年（155）
| rowspan=1 align=left | 薁鞮台耆、且渠伯德
| rowspan=1 align=left | 西河郡、安定郡
| rowspan=1 align=left | 台耆與伯德犯兵劫掠美稷縣，又入安定郡劫掠，安定郡屬國都尉張奐將之敉平
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇鈔美稷、安定」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 南匈奴統治階層
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴人起兵叛亂，與鲜卑人、烏丸人聯手侵略漢朝北邊九郡，然而南匈奴的亂事很快被護匈奴中郎將張奐平定
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平四年（187）十二月～建安十一年（206）三月
| rowspan=1 align=left | 以須卜氏為首的南匈奴統治階層、攣鞮于扶羅兄弟
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 前中山太守張純與前泰山太守張舉於六月在漁陽郡起兵叛亂，并與鮮卑人、烏丸人結盟劫掠郡縣，漢廷因此徵調南匈奴士兵平亂，但受到南匈奴權貴的反對，於是在十二月，南匈奴「十餘萬人反，攻殺單于」，南匈奴權貴推舉須卜骨都侯為新單于，原繼承人右賢王攣鞮于扶羅及其弟攣鞮呼厨泉被迫率領數千騎兵在外流亡，一時劫掠地方漢民，一時與漢族軍閥或叛軍聯合行動，攣鞮于扶羅在興平二年（195）死時也未得返回南匈奴，但之後攣鞮呼厨泉成功返回南匈奴出任單于，至建安十一年三月，曹操平定并州刺史高幹後，任命梁習為并州刺史，將南匈奴權貴及部眾重新降服收編
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始七年（271）正月～泰始八年（272）正月
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛
| rowspan=1 align=left | 太原國
| rowspan=1 align=left | 匈奴中部帥攣鞮猛起兵叛亂，更「連結外虜」，以孔邪城為據點，晉朝派驍騎路蕃率兵討伐，以監軍胡奮屯軍於硜北「為蕃後繼」，後又派監軍何楨率兵討伐攣鞮猛，在何楨的勸誘下，加上胡奮擊破叛軍，攣鞮猛被部下左部督李恪殺死，叛亂平定。
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛是中部帥，李恪是左部督，中部及左部所在的太原國治下大陵縣及故茲氐縣漢族居民顯然會受到叛亂波及，攣鞮猛死後「匈奴震服，積年不敢復反。其後稍因忿恨，殺害長史，漸爲邊患」
|-
|-
|-
|}

綜上，至遲從公元2世紀開始，南匈奴已經是漢洲的負資產，即使西晉王朝並沒有對境內諸胡平民施以相對於漢族平民更強的剝削，南匈奴王族雖失去實權但仍享有高官厚禄，如攣鞮淵繼父任左部帥旋任北部都尉、攣鞮聰任右部都尉等等，但仍不能阻止攣鞮氏以晉朝「奴隸御我」的受害者想像來合理化起兵反晉的舉動，相比起攣鞮聰先後逼使晉懷帝司馬熾「著青衣行酒」、晉愍帝司馬鄴「行酒洗爵」羞辱之而後殺之的做法，司馬氏之待攣鞮氏可謂寬厚，南匈奴不止乘六王內戰時機在左國城自立為大單于兼冒認漢室，即使內戰在光熙元年（306）結束後仍然不斷擴張勢力招攬諸胡及漢族叛軍，更在永嘉二年（308）稱帝，令中原戰火繼續燃燒，難怪古人會批評南匈奴為「人面獸心，見利則棄君親，臨財則忘仁義者也。投之遐遠，猶懼外侵，而處以封畿，窺我中釁」、「至於不遠儒風，虛襟正直，則昔賢所謂并仁義而盜之者焉」。

{{noteTag|name=草原漢族|1=以公元前1世紀的烏孫帝國為例，有「戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人」，平均一戶5.25人而總兵力佔總人口約30%，同期康居帝國有「戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人」，平均一戶5人而總兵力佔總人口約20%，兩國合計則戶均5.1人而總兵力佔總人口約25%，所以游牧族群1戶約5人，兵民比約1：5&lt;ref&gt;《漢書·卷九十六上·西域傳第六十六上》康居國，王冬治樂越匿地。到卑闐城。去長安萬二千三百里。不屬都護。至越匿地馬行七日，至王夏所居蕃內九千一百四里。戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人。東至都護治所五千五百五十里。與大月氏同俗。東羈事匈奴。……&lt;br&gt;《漢書·卷九十六下·西域傳第六十六下》烏孫國，大昆彌治赤谷城，去長安八千九百里。戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人。……&lt;/ref&gt;，一戶等同一落，而所謂「勝兵」是指全國人口中能夠拿起武器去作戰的人&lt;ref&gt;阿尔丁夫《“胜兵”果真是“常备兵”么？——兼谈几部辞书存在的问题》……“胜兵”，首先是力能操兵的意思，其次是指“胜兵者”，即力能操兵的人，引申为能操兵作战的人。&lt;br&gt;……从上所述可知：“胜兵”首先是力能操兵的意思；“胜兵”又作“胜兵者”，是力能操兵的人的意思。用现代汉语来表达，即：能拿得起兵刃或武器的人，引申为操兵作战的人。《史记·匈奴列传》载：“儿能骑羊，引弓射鳥鼠；少長則射狐兔，用為食。士力能彎弓，盡為甲騎。”这里说的是公元前的情況；到了公元1世紀，情况似也末发生什么改变。如果这种估计不错的话，那么对于匈奴人来说，所谓“胜兵”与否，唯一标准，就是看他是否“力能弯弓”。只要“力能弯弓”，即谓之“胜兵”。“力能弯弓”之“士”，“就尽为甲骑”，也就是“尽为”“控弦之士”。这才是确诂。两汉书《西域传》、《后汉书·南匈奴传》以及其他正史当中的“胜兵”或“胜兵者”，全宜作如是解。搞清楚“胜兵”的确切含义之后，什么是“‘胜兵’制度”问题便不难回答了。所谓“‘胜兵’制度”，是西域和北方那些兵民未分从而没有常备军的国家实行的一种兵役制度。根据这种兵役制度，国家或其局部一旦有警，所有能拿起兵刃的男性农、牧民，必须全都拿起武器，或马上投入战斗，或听从调遣。……对于匈奴人来说，平时“随畜田猎”，一旦有警，不问其是否成丁，更不问其年龄大小，凡是“力能弯弓”的人，就全部被编为披甲的骑兵。这同中原汉地，一个男子只有达到一定年龄才算成丁，才有服兵役的义务，是根本不能同日而语的。&lt;br&gt;在《史记》、《汉书》中未见匈奴有“胜兵”的记载，到了东汉时期入塞的南匈奴和降汉的北匈奴始出现“胜兵”的说法，这是为什么呢？其实，这个问题并不难回答。“胜兵”多少，是以户（落）、口，至少是户数的统计为前提的。没有户（落）、口或户数的统计，则根本无从了解“胜兵”具体或大致人数。……同样，两汉书《西域传》及其他正史中所载西域和北方各国之所以知道“胜兵”或“胜兵者”多少，关键也在于都有精确的户（落）、口统计数字。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
早在公元前1世紀初，匈奴境內就有秦人（漢族）聚居，狐鹿姑單于在征和五年（前88）派使者向羌人揚言「貳師將軍衆十餘萬人降匈奴」&lt;ref&gt;《漢書·卷六十九·趙充國辛慶忌傳第三十九·趙充國》……（趙充國）對曰：「……至征和五年，先零豪封煎等通使匈奴，匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰『漢貳師將軍衆十餘萬人降匈奴。羌人為漢事苦。張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之。』以此觀匈奴欲與羌合，非一世也。……」&lt;/ref&gt;，雖或有誇張之處，但透露了有數以萬計的漢族人居於匈奴，根據2020年一項對蒙古國匈奴時代遺骨樣本的研究，發現匈奴時代的蒙古國出現帶有中原漢族血統成份的個體，以公元前50年為界分為匈奴早期及匈奴晚期，匈奴晚期47個樣本中帶有中原漢族血統成份的個體是分別來自後杭愛省的Emeel Tolgoi（EME）與Tamiryn Ulaan Khoshuu（TUH）、中央省的Atsyn Am（ATS）與Songino Khairkhan（SON）、布爾干省的Baruun Mukhdagiin Am（BAM）、色楞格省的Yuroo Ⅱ（YUR）、蘇爾巴托省的Baruun Khovdiin Am（BRU）等七個遺址的EME002、ATS001、BAM001、SON001、TUH001、TUH002、YUR001、BRU001這8個個體因為帶有0.2～75.8%中原漢族血統而被研究者合併為lateXiongnu_han group（匈奴晚期漢族組），其中EME002在8個個體中年代最早的或可追溯至匈奴早期，帶有低至0.2%中原漢族血統，其次是帶有約14%中原漢族血統的ATS001，直至蒙古帝國時代的今蒙古國地區人群仍多帶有20%以上的中原漢族血統&lt;ref name=蒙古國地區6000年&gt;Choongwon Jeong、Ke Wang、Shevan Wilkin、William Timothy Treal Taylor、Bryan K. Miller、Jan H. Bemmann、Raphaela Stahl、Chelsea Chiovelli、Florian Knolle1、Sodnom Ulziibayar、Dorjpurev Khatanbaatar、Diimaajav Erdenebaatar、 Ulambayar Erdenebat、Ayudai Ochir、Ganbold Ankhsanaa、Chuluunkhuu Vanchigdash、Battuga Ochir、Chuluunbat Munkhbayar、Dashzeveg Tumen、Alexey Kovalev、Nikolay Kradin、Bilikto A. Bazarov、Denis A. Miyagashev、Prokopiy B. Konovalov、Elena Zhambaltarova、Alicia Ventresca Miller、Wolfgang Haak、Stephan Schiffels、Johannes Krause、Nicole Boivin、Myagmar Erdene、Jessica Hendy、Christina Warinner《A Dynamic 6,000-Year Genetic History of Eurasia’s Eastern Steppe》&lt;br&gt;……「Here, we reveal its dynamic genetic history by analyzing new genome-wide data for 214 ancient individuals spanning 6,000 years. We identify a pastoralist expansion into Mongolia ca. 3000 BCE, and by the Late Bronze Age, Mongolian populations were biogeographically structured into three distinct groups, all practicing dairy pastoralism regardless of ancestry. The Xiongnu emerged from the mixing of these populations and those from surrounding regions.」……&lt;br&gt;
Figure S1 Archaeological Sites and Geographic and Ecological Features in Mongolia, Related to Figure 1&lt;br&gt;
(A) Archaeological sites in Mongolia and neighboring regions analyzed in this study.
(B) Mongolian regions and provinces (aimags). Provinces are indicated by gray lines and text.&lt;br&gt;
…………「To clarify the population dynamics on the Eastern Steppe since prehistory, we generated and analyzed genome-wide genetic datasets for 214 individuals from 85 Mongolian and 3 Russian sites spanning approximately 6,000 years of time (ca. 4600 BCE to 1400 CE) (Tables S1 and S3A).」…………&lt;br&gt;
Figure 2 Genetic Structure of Mongolia through Time&lt;br&gt;
Figure 3 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm &lt;br&gt;(A–F) Major time periods: (A) Pre-Bronze through Early Bronze Age, (B) Middle/Late Bronze Age, (C) Early Iron Age, (D) Xiongnu period, (E) Early Medieval, and (F) Late Medieval.&lt;br&gt;
Figure 4 Genetic Ancestry Changes in Chronological Order across All Newly Reported Genetic Groups&lt;br&gt;
Figure S2 Uniparental Haplogroup Assignments by Group and Sex-Bias Z Scores, Related to Figure 5B and STAR Methods&lt;br&gt;
Figure S4 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm with All Individuals Indicated, Related to Figures 3 and 4&lt;br&gt;
……「Although the majority of Afanasievo burials reported to date are located in the Altai mountains and Upper Yenisei regions, the Early Bronze Age (EBA) site of Shatar Chuluu in the southern Khangai Mountains of central Mongolia has yielded Afanasievo-style graves with proteomic evidence of ruminant milk consumption and a western Eurasian mitochondrial haplogroup. Analyzing two of these individuals (Afanasievo_Mongolia, 3112–2917 cal. BCE), we find that their genetic profiles are indistinguishable from that of published Afanasievo individuals from the Yenisei region (Figure S5C; Table S5B), and thus these two Afanasievo individuals confirm that the EBA expansion of Western Steppe herders (WSH) extended a further 1,500 km eastward beyond the Altai into the heart of central Mongolia (Figure 3A).」……「Chemurchek graves are found throughout the Altai and in the Dzungarian Basin in Xinjiang, China. We analyzed two Chemurchek individuals from the southern Altai site of Yagshiin Huduu and two individuals from the northern Altai sites of Khundii Gobi (KUM001) and Khuurai Gobi 2 (KUR001). Compared to Afanasievo_Mongolia, the Yagshiin Huduu individuals also show a high degree of Western ancestry but are displaced in PCA (Figure 2) and have a strong genetic affinity with ANE-related ancient individuals such as AfontovaGora3 (AG3), West_Siberia_N, and Botai (Figure 3A). We find that the Yagshiin Huduu Chemurchek individuals (“Chemurchek_southAltai”) are genetically similar to Dali_EBA (Figure 3A), a contemporaneous individual from eastern Kazakhstan. The genetic profiles of both the Yagshiin Huduu and Dali_EBA individuals are well fitted by two-way admixture models with Botai (60%–78%) and groups with ancient Iranian-related ancestry, such as Gonur1_BA from Gonur Tepe, a key EBA site of the Bactria-Margiana Archaeological Complex (BMAC) (22%–40%; Figure 3A; Table S5B). Although minor genetic contributions from the Afanasievo-related groups cannot be excluded, Iranian-related ancestry is required for all fitting models, and this admixture is estimated to have occurred 12 ± 6 generations earlier (∼336 ± 168 years) when modeled using DATES. However, because all proxy source populations used in this modeling are quite distant in either time or space from the EBA Altai, the proximate populations contributing to the Chemurchek cannot yet be precisely identified. In the northern Altai, the two Chemurchek individuals (“Chemurchek_northAltai”) have mostly ANA-derived ancestry (∼80%), with the remainder resembling that of the southern Altai Chemurchek individuals (Figures 3A and 4A; Table S5B). As such, we observe genetic heterogeneity among Chemurchek individuals by geographic location.」…………「Overall, we find three distinct and geographically structured gene pools in LBA Mongolia, with the Khövsgöl_LBA population representing one of them (Figures 3B and 4A). The other two, which we refer to as “Altai_MLBA” and “Ulaanzuukh_SlabGrave,” are described below.&lt;br&gt;During the MLBA (1900–900 BCE), as grasslands expanded in response to climate change, new pastoralist cultures expanded out of inner-montane regions and across the Eastern Steppe. This period is also notable for the first regional evidence of horse milking (ca. 1200 BCE), which is today exclusively associated with alcohol (airag) production, and a dramatic intensification of horse use, including the emergence of mounted horseback riding, which would have substantially extended the accessibility of remote regions of the steppe. '''In the Altai-Sayan region, dairy pastoralists associated with DSKC and other unclassified MLBA burial types (Altai_MLBA, n = 7) show clear genetic evidence of admixture between a Khövsgöl_LBA-related ancestry and a Sintashta-related WSH ancestry''' (Figure 3B; Figure S4B).」……「'''This is the first appearance on the Eastern Steppe of a Sintashta-like ancestry (frequently referred to as “steppe_MLBA” in previous studies), which is distinct from prior Western ancestries present in the Afanasievo and Chemurchek populations and instead shows a close affinity to European Corded-Ware populations and later Andronovo-associated groups, such as the Sintashta. In Khovd province, individuals belonging to DSKC and unclassified MLBA groups (BER002 and SBG001, respectively) have a similar genetic profile that is best modeled as an equal mixture of Khövsgöl_LBA and Sintashta''' (Figure 3B; Table S5C). This genetic profile matches that previously described for a genetic outlier in northern Mongolia that deviated from the Khövsgöl_LBA cluster in a previous study (ARS026). An additional four Altai_MLBA individuals belonging to DSKC (ULI001) and unclassified MLBA groups (BIL001, ULI003, ULZ001) also fit this admixture model with varying admixture proportions (Table S5C). '''Taken together, the Altai_MLBA cline reveals the ongoing mixture of two source populations: a Sintashta/Andronovo-related WSH population and a local population represented by Khövsgöl_LBA'''. The admixture is estimated to have occurred only 10 ± 2 generations (∼290 years) before the individuals analyzed in this study, a finding consistent with their heterogeneous ancestry proportions.」…………「The populations making up the heterogeneous Altai_MLBA cline left descendants in the Altai-Sayan region, who we later identify at the Sagly/Uyuk site of Chandman Mountain (“Chandman_IA,” ca. 400–200 BCE) in northwestern Mongolia during the Early Iron Age (EIA). Nine Chandman_IA individuals form a tight cluster on PCA at the end of the previous Altai_MLBA cline away from Khövsgöl_LBA cluster (Figure 2). During the EIA, the Sagly/Uyuk were pastoralists and millet agropastoralists largely centered in the Upper Yenisei region of present-day Tuva. Together with the Pazyryk of the Altai and the Saka of eastern Kazakhstan, they formed part of a broader Scythian cultural phenomenon that stretched across the Western Steppe, Tarim Basin, and Upper Yenesei.&lt;br&gt;
'''We find that EIA Scythian populations systematically deviate from the earlier Altai_MLBA cline, requiring a third ancestral component (Figures 3C and 4A; FigureS4C). The appearance of this ancestry, related to populations of Central Asia (Caucasus/Iranian Plateau/Transoxiana regions)''' including BMAC, is clearly detected in the Iron Age groups such as Central Saka, TianShan Saka, Tagar, and Chandman_IA, while absent in the earlier DSKC and Karasuk groups (Tables S5C–S5E). '''This third component makes up 6%–24% of the ancestry in these Iron Age groups, and the date of admixture in Chandman_IA is estimated at ∼18 ± 4 generations earlier, ca. 750 BCE, which postdates the collapse of the BMAC ca. 1600 BCE and slightly predates the formation of the Persian Achaemenid empire ca. 550 BCE. We suggest that this Iranian-related genetic influx was mediated by increased contact and mixture with agropastoralist populations in the region of Transoxiana (Turan) and Fergana during the LBA to EIA transition'''.」……&lt;br&gt;
The Xiongnu Empire, the Rise of the First Imperial Steppe Polity&lt;br&gt;
……「Here, we report genome-wide data for 60 Xiongnu-era individuals from across Mongolia and dating from ca. 200 BCE to 100 CE, thus spanning the entire period of the Xiongnu empire. Although most individuals date to the late Xiongnu period (after 50 BCE), 13 individuals predate 100 BCE and include 12 individuals from the northern early Xiongnu frontier sites of Salkhityn Am (SKT) and Atsyn Gol (AST) and one individual from the early Xiongnu site of Jargalantyn Am (JAG) in eastern Mongolia. We observe two distinct demographic processes that contributed to the formation of the early Xiongnu. First, half of the early individuals (n = 6) form a genetic cluster (earlyXiongnu_west) resembling that of Chandman_IA of the preceding Sagly/Uyuk culture from the Altai-Sayan region. They derive 92% of their ancestry from Chandman_IA with the remainder attributed to additional Iranian-related ancestry, which we model using BMAC as a proxy (Figures 3D and 4D; Table S5F). This suggests that the low-level Iranian-related gene flow identified among the Chandman_IA Sagly/Uyuk during the EIA likely continued during the second half of the first millennium BCE, spreading across western and northern Mongolia. Second, six individuals (“earlyXiongnu_rest”) fall intermediate between the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave clusters; four carry varying degrees of earlyXiongnu_west (39%–75%) and Ulaanzuukh_SlabGrave (25%–61%) related ancestry, and two (SKT004, JAG001) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster (Figure 3D; Tables S5F and S5G). '''This genetic cline linking the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave gene pools signifies the unification of two deeply diverged and distinct lineages on the Eastern Steppe—between the descendants of the DSKC, Mönkhkhairkhan, and Sagly/Uyuk cultures in the west and the descendants of the Ulaanzuukh and Slab Grave cultures in the east. Overall, the low-level influx of Iranian-related gene flow continuing from the previous Sagly/Uyuk culture and the sudden appearance of a novel east-west mixture uniting the gene pools of the Eastern Steppe are the two defining demographic processes associated with the rise of the Xiongnu'''. Among late Xiongnu individuals, we find even higher genetic heterogeneity (Figure 2), and their distribution on PC indicates that the two demographic processes evident among the early Xiongnu continued into the late Xiongnu period, but with the addition of new waves and complex directions of gene flow. Of the 47 late Xiongnu individuals, half (n = 26) can be adequately modeled by the same admixture processes seen among the early Xiongnu: 22 as a mixture of Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave, 2 (NAI002, TUK002) as a mixture of either Chandman_IA+BMAC or Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave+BMAC, and 2 (TUK003, TAK001) as a mixture of either earlyXiongnu_west+Ulaanzuukh_SlabGrave or earlyXiongnu_west+Khovsgol_LBA (Figures 3D and 4D; Table S5G). A further two individuals (TEV002, BUR001) also likely derive their ancestry from the early Xiongnu gene pool, although the p value of their models is slightly lower than the 0.05 threshold (Table S5G). However, a further 11 late Xiongnu with the highest proportions of western Eurasian affinity along PC1 cannot be modeled using BMAC or any other ancient Iranian-related population. Instead, they fall on a cluster of ancient Sarmatians from various locations in the Western and Central Steppe.&lt;br&gt;
'''Admixture modeling confirms the presence of a Sarmatian-related gene pool among the late Xiongnu: three individuals (UGU010, TMI001, BUR003) are indistinguishable from Sarmatian, two individuals (DUU001, BUR002) are admixed between Sarmatian and BMAC, three individuals (UGU005, UGU006, BRL002) are admixed between Sarmatian and Ulaanzuukh_SlabGrave, and three individuals (NAI001, BUR004, HUD001) require Sarmatian, BMAC, and Ulaanzuukh_SlabGrave''' (Figure 3D; Figure S4D; Table S5G).」……「'''Six of these individuals (EME002, ATS001, BAM001, SON001, TUH001, YUR001) are adequately modeled as a mixture of Ulaanzuukh_SlabGrave and Han (Tables S5F and S5G), and YUR001 in particular exhibits a close genetic similarity to two previously published Han empire soldiers, whose genetic profile we refer to as “Han_2000BP” (Table S5G). The remaining two individuals (BRU001, TUH002) are similar but also require the addition of Sarmatian ancestry (Table S5G). The late Xiongnu are thus characterized by two additional demographic processes that distinguish them from the early Xiongnu: gene flow from a new Sarmatian-related Western ancestry source and intensified interaction and mixture with people of the contemporaneous Han empire of China'''.」…………&lt;br&gt;
Fluctuating Genetic Heterogeneity in the Post-Xiongnu Polities&lt;br&gt;
……「Although our sample representation for the Early Medieval period is uneven, consisting of 1 unclassified individual dating to the Xianbei or Rouran period (TUK001), 8 individuals from Türkic mortuary contexts, and 13 individuals from Uyghur cemeteries, it is clear that these individuals have genetic profiles that differ from the preceding Xiongnu period, suggesting new sources of gene flow into Mongolia at this time that displace them along PC3 (Figure 2). Individual TUK001 (250–383 cal. CE), whose burial was an intrusion into an earlier Xiongnu cemetery, has the highest western Eurasian affinity. This ancestry is distinct from that of the Sarmatians and closer to ancient populations with BMAC/Iranian-related ancestry. Among the individuals with the highest eastern Eurasian affinity, two Türkic-period individuals and one Uyghur-period individual (ZAA004, ZAA002, OLN001.B) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster. Another individual (TUM001), who was recovered from the tomb ramp of an elite Türkic-era emissary of the Tang Dynasty, has a high proportion of Han-related ancestry (78%; Figures 3E and 4B; Figure S4E; Table S5H). This male, buried with two dogs, was likely a Chinese attendant sacrificed to guard the tomb entrance. The remaining 17 Türkic and Uyghur individuals show intermediate genetic profiles (Figure 3E).」…………「​The high genetic heterogeneity of the Early Medieval period is vividly exemplified by 12 individuals from the Uyghur period cemetery of Olon Dov (OLN) in the vicinity of the Uyghur capital of Ordu-Baliq. Six of these individuals came from a single tomb (grave 19), of whom only two are related (OLN002 and OLN003, second-degree); the absence of closer kinship ties raises questions about the function of such tombs and the social relationships of those buried within them. '''Most Uyghur-period individuals exhibit a high but variable degree of west Eurasian ancestry—best modeled as a mixture of Alans, a historic nomadic pastoral group likely descended from the Sarmatians and contemporaries of the Huns, and an Iranian-related (BMAC-related) ancestry—together with Ulaanzuukh_SlabGrave (ANA-related) ancestry''' (Figure 3E). The admixture dates estimated for the ancient Türkic and Uyghur individuals in this study correspond to ca. 500 CE: 8 ± 2 generations before the Türkic individuals and 12 ± 2 generations before the Uyghur individuals (represented by ZAA001 and Olon Dov individuals).」&lt;br&gt;
Rise of the Mongol Empire&lt;br&gt;
…………「We analyzed 62 Mongol-era individuals whose burials are consistent with those of low-level, local elites. No royal or regional elite burials were included, and neither were individuals from the cosmopolitan capital of Karakorum. Although we find that Mongol-era individuals were diverse, they exhibit a much lower genetic heterogeneity than the Xiongnu-era individuals, and they almost entirely lack the residual ANE-related ancestry (in the form of Chandman_IA and Khövsgöl_LBA) that had been present among the Xiongnu and earlier northern/western MLBA cultures. On average, Mongol-period individuals have a much higher eastern Eurasian affinity than previous empires, and this period marks the beginning of the formation of the modern Mongolian gene pool. We find that most historic Mongols are well-fitted by a three-way admixture model with the following ancestry proxies: Ulaanzuukh_SlabGrave, Han, and Alans. Consistent with their PCA location (Figure 2), '''Mongol-era individuals as a group can be modeled with only 15%–18% Western Steppe ancestry (Alan or Sarmatian) but require 55%–64% Ulaanzuukh_SlabGrave and 21%–27% of Han-related ancestry''' (Table S5I). Applying the same model to each individual separately, this three-source model adequately explains 56 out of 61 ancient Mongols (based on p value at threshold of 0.05), as well as one unclassified Late Medieval individual dating to around the beginning of the Mongol empire (SHU002) (Table S5J).」…………&lt;br&gt;
Functional and Gendered Aspects of Recurrent Admixture in the Eastern Steppe&lt;br&gt;
…………「First, we find that despite a pastoralist lifestyle with widespread direct evidence for milk consumption, the MLBA and EIA individuals of the Eastern Steppe did not have any derived mutations conferring lactase persistence. Individuals from subsequent periods did have the derived mutation that is today widespread in Europe (rs4988235) but at negligibly low frequency (∼5%) and with no increase in frequency over time.」……「Finally, we investigated gendered dimensions of the population history of the Eastern Steppe. Sex-biased patterns of genetic admixture can be informative about gendered aspects of migration, social kinship, and family structure. We observe a clear signal of male-biased WSH admixture among the EIA Sagly/Uyuk and during the Türkic period, which also corresponds to the decline in the Y chromosome lineage Q1a and the concomitant rise of the western Eurasian lineages such as R and J (Figure S2A). '''During the later Khitan and Mongol empires, we observe a prominent male bias for East Asian-related ancestry (Figure S2C), which can also be seen from the rise in frequency of Y chromosome lineage O2a''' (Figure S2A). The Xiongnu period exhibits the most complex pattern of male-biased admixture, whereby different genetic subsets of the population exhibit evidence of different sources of male-biased admixture (Figure S2C).」…………&lt;br&gt;
Discussion&lt;br&gt;
……「During the MLBA, we observed the formation of a tripartite genetic structure on the Eastern Steppe, characterized by the continuation of pre-Bronze Age ANA ancestry in the east and a cline of genetic variation between pre-Bronze Age ANA-ANE ancestry in the north and '''increasing proportions of a new Sintashta-related WSH ancestry in the west'''.」……「Eventually, the three major ancestries met and mixed, and this was contemporaneous with the emergence of the Xiongnu empire. '''The Xiongnu are characterized by extreme levels of genetic heterogeneity and increased diversity as new and additional ancestries from China, Central Asia, and the Western Steppe (Sarmatian-related) rapidly entered the gene pool'''.&lt;br&gt;
Genetic data for the subsequent Early Medieval period are relatively sparse and uneven, and few Xianbei or Rouran sites have yet been identified during the 400-year gap between the Xiongnu and Türkic periods. We observed high genetic heterogeneity and diversity during the Türkic and Uyghur periods, and following the collapse of the Uyghur empire, we documented a final major genetic shift during the late medieval period toward greater eastern Eurasian ancestry, which is consistent with historically documented expansions of Tungusic- (Jurchen) and Mongolic- (Khitan and Mongol) speaking groups from the northeast into the Eastern Steppe. We also observed that this East Asian-related ancestry was brought into the Late Medieval populations more by male than female ancestors.」……&lt;br&gt;
​Table S1B. Archaeological sites analyzed in this study.&lt;br&gt;
​Table S3A. Identified population groups based on genetic clusters for all ancient individuals analysed in this study (n=214)&lt;br&gt;
​Table S5B. Genetic cladility and two-way and three-way admixture tests for groups archaeologically affiliated with the Early Bronze Age cultures.&lt;br&gt;       
​Table S5F. qpAdm modelling results of Xiongnu.&lt;br&gt; 
​Table S5G. Individual modelling results for individuals from the Xiongnu period.&lt;br&gt;
​Table S5H. Admixture modelling results for early Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5I. Admixture modeling results for late Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5J. Individual modelling results for individuals from Mongol period.&lt;/ref&gt;，證實了匈奴時代有大量㩦帶原華夏血統的漢族人口流入今蒙古國地區，匈奴晚期漢族組不止帶有原華夏血統，亦帶有24～25%薩爾馬提亞人血統及24～99%烏蘭朱和-石板墓文化人群血統，明顯是胡-漢混血兒的後裔，加之漢族並非當地主要民族，帶有原華夏血統的匈奴晚期漢族組之人群大概率不存在漢族認同，可見遷入草原的漢族已被游牧族群吸收同化。&lt;br&gt;
根據2026年的研究，寧夏區新石器時代晚期的菜園文化五台個體及齊家文化的沙塘北塬組、沙塘北塬2組分別帶有新石器時代中期黃河中游血統（China_YR_MN）、Zongri5.1k、China_AR_EN等三種不同的血源，其中新石器時代中期黃河中游血統佔約50.04%（83.4×3：1×5），新石器時代晚期生活在寧夏區的人群已有原華夏人群滲入雜居，西周時代的姚河塬人群（4）100%來源自新石器時代晚期黃河中游血統，但至東周時代，攜帶阿穆爾河血統及攜帶以Russia_Shamanka_EBA為代表ANE（北歐亞血統）與阿穆爾河血統混合血統的草原人群大量南下寧夏區，令當地人群（9）的阿穆爾河血統比例增加至69.32%，而新石器時代中期黃河中游血統降至14.62%，在漢代，當地12組人群（22）的張家場組、楊坪組、宣和組、西關組、石硯子組、水廠組、九龍山2組、常樂2組這8組人群是完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，其他九龍山組、常樂組、楊家莊組這3組人群的新石器時代晚期黃河中游血統比例合共約80.61%，而3組人群的China_AR_EN血統比例合共約10.2%，餘下的由1個個體組成的楊家莊2組的新石器時代晚期黃河中游血統只有41.2%，總計漢代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約90.27%，北朝時代當地人（2）的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約70.35%，至隋唐時代，當地12組人群（16），其中南塬5組、九龍山1組及九龍山2組這3組人群不含有新石器時代晚期黃河中游成份，反而帶有大量的Russia_MLBA_Sintashta（青銅時代中期辛塔什塔文化）相關血統（33.6%～43.7%）及Turkmenistan Gonur_BA_1（土庫曼Gonur Tepe遺址個體Gonur1_BA）相關血統（33.3%～47.2%），而南塬水厰組及南塬1組這2組完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，另外7組的新石器時代晚期黃河中游成份合計（428.1：900）約47.56%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約22.3%、Turkmenistan Gonur_BA_1相關血統約14.97%，總計隋唐時代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約51.75%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約19.9%，隋唐時代的當地雖然有大量來自西方的血源湧入，但中原血統相關的新石器時代晚期黃河中游成份在當地仍擁有最大比例，甚至南塬水厰組及南塬1組仍100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成，北宋虎山莊個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約67.6%，西夏閩寧個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約50.6%，元代開城人群（3）的的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約73.2%，明清時代的6組人群（6）總計其基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約87.28%，其中海子塬組更是100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成。&lt;ref name=2026年寧夏區&gt;Xin Chang、Yu Xu、Hongying Zhang、Qiang Ma、Hailiang Meng、Tingting Bai、Xiaomin Yang、Kun Wang、Jianxue Xiong、Panxin Du、Tianyou Bai、Hao Ma、Xiaoying Ren、Bangyan Wang、Chenshuang Sun、Baoshuai Zhang、Hetong Wen、Ke Wang、Kongyang Zhu、Rui Wang、Jiajing Zheng、Huangzhen Huang、Feng Luo、Li Jin、Chuan-Chao Wang、Shaoqin Wen《Multiple Genetic Shifts at the Crossroads of the Eastern Steppe and Loess Plateau Over 4,000 Years》&lt;br&gt;
……「Each historical period in Ningxia might be associated with a significant demographic event. This study generated and analyzed genome-wide data from 89 ancient humans, covering 23 archeological sites throughout Ningxia, with sample dates ranging from the late Neolithic to the Ming-Qing periods. It aims to answer the following questions: 1) the genetic profile of early populations in Ningxia, and 2) the impacts of historical cultural and population expansion events on Ningxia’s gene pool.」&lt;br&gt;
……「We successfully obtained high-quality genetic data from 76 individuals. To assess genetic kinship, we employed three methods—READ, TKGWV2, and lcMLkin—and identified 10 pairs of individuals with relationships closer than second degree, detected by at least one method. After filtering out related individuals, we retained 69 high-quality, unrelated ancient genomes. This dataset represents the collection of ancient genomes from the Ningxia region. Based on radiocarbon dating and cultural affiliations, we categorized the samples into five sub-datasets: Neolithic, Zhou Dynasty, Han Dynasty, Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and post-Sui-Tang Dynasty.」…………「The genetic structure of Ningxia populations primarily consisted of four ancestral components: the Yellow River farmer-related dark green, the southern East Asian-related light green, the ANA-related dark blue, and the western Eurasian-related pink. Different periods of the Ningxia populations exhibited varying combinations and proportions of these components. Alongside the PCA results, where populations from different periods occupied distinct positions in the PCA plot (Fig. 2), this evidence indicates that Ningxia populations were highly differentiated over time, reflecting the dynamic genetic history of Northwest China shaped by demographic influences from surrounding populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 2: Population Structure of Newly Sampled Populations. Principal Component Analysis (PCA) of modern Eurasian individuals, with ancient individuals projected onto the PCA plot. Dark colors represent ancient populations, while light colors represent modern populations. Red dots highlight the newly reported individuals from this study. A Ningxia ancient populations from the Neolithic, B Ningxia ancient populations from the Zhou Dynasty, C Ningxia ancient populations from the Han Dynasty, D Ningxia ancient populations from the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and E Ningxia ancient populations from the post-Sui-Tang Dynasty. F Ancient populations included in the PCA projection.&lt;br&gt;
「In this study, we examined the ancient genomes of five individuals from two Neolithic archeological sites in Northwest China, representing the Caiyuan and Qijia cultures. By comparing these genomes with previously published data from ancient Eurasian populations, we found that the genetic structure of Neolithic populations in Ningxia predominantly exhibited Eastern Eurasian characteristics (Fig. 2A). To further dissect this characteristic, we conducted an additional PCA analysis featuring a triangular pattern, incorporating clines related to the Yellow River, Ancient Northeast Asian (ANA), and Southern East Asian populations. This analysis revealed significant genetic differences between the two archeological sites and among individuals within the same Qijia culture site.&lt;br&gt;
Individual Wutai_Caiyuan exhibited a distinct genetic structure. It was positioned between the Yellow River-related cline and the ANA-related cline in the PCA plot and displayed both dark green and dark blue components in the ADMIXTURE plot. Wutai_Caiyuan could be modeled as deriving the majority of its ancestry from ANA populations (~80%), with an additional contribution from Tibetan Plateau populations (~20%) (Supplementary Data 2A).」…………「At the Shatang_Beiyuan site, associated with the Qijia culture, we identified two distinct genetic structures (Fig. 2A). One group (Shatang_Beiyuan_Qijia), comprising three individuals, clustered along the genetic cline of Yellow River farmers and displayed a dark-green genetic component associated with Yellow River farmers in the ADMIXTURE plot. The other group (Shatang_Beiyuan_Qijia_2), comprising a single individual, was most closely related to the ANA populations in the PCA and ADMIXTURE plots. The quantitative cluster-based f3 analysis, f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; Shatang_Beiyuan_Qijia_2/Shatang_Beiyuan_Qijia, China_YR_MN), and the estimation of ancestry proportions by qpAdm (Fig. 3 and Supplementary Data 2A) supported these qualitative results. The Shatang_Beiyuan_Qijia group was derived from Yellow River farmers, while the Shatang_Beiyuan_Qijia_2 individual was derived from ANA populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 3: Genetic structure and admixture in Ningxia regions from the Late Neolithic to the Ming-Qing Dynasty.&lt;br&gt;
「The Emergence of YR_LN-Related Ancestry and the ANE-Related Ancestry Influx During the Zhou Dynasty&lt;br&gt;
During the Zhou Dynasty, the Ningxia region experienced cultural influences from both steppe populations and those from the central plains, creating uncertainty about its role in demographic movements along the northwest frontier. To explore this, we analyzed four ancient genomes from the Yaoheyuan site dating to the Western Zhou Dynasty and nine ancient genomes from four other archeological sites from the Eastern Zhou Dynasty.&lt;br&gt;
Our analysis revealed that the Yaoheyuan_Western_Zhou group occupied a genetic cline associated with Yellow River farmers. However, they clustered with post-Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_LN and China_YR_LBIA) rather than with Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_MN) or local Late Neolithic populations, as seen in the PCA plot (Fig. 2B). In the ADMIXTURE analysis, Yaoheyuan_Western_Zhou exhibited a genetic profile similar to China_YR_LN and China_YR_LBIA, notably featuring an additional light-green component associated with southern East Asians, which was absent in China_YR_MN. This was further supported by a significant negative Z value (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Taiwan_Hanben_IA; Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_MN) analysis. '''These findings suggest that the Yaoheyuan elite individuals derived their ancestry either directly from China_YR_LN or through a two-way admixture of China_YR_MN and a southern East Asian-related ancestral component (~10%, similar to the genetic makeup of China_YR_LN) (Fig. 3 and Supplementary Data 2B). This indicates that the elite populations in the high-level burial area of the Yaoheyuan site were linked to the migration of Late Neolithic Yellow River farmers, which played a significant role in the Zhou Dynasty’s expansion and control over the northwest frontier regions'''.&lt;br&gt;
As the Western Zhou transitioned to the Eastern Zhou Dynasty, a decline in central administrative power coincided with an influx of new genetic ancestry into the region. Populations from the four Eastern Zhou archeological sites clustered closely with ANA populations in the PCA plot (Fig. 2B) and in cluster-based outgroup-f3 analysis. However, a distinct genetic component associated with Ancient North Eurasian (ANE) ancestry, represented by a red component, emerged in the ADMIXTURE analysis. This observation was further corroborated by negative Z values in the f4(Mbuti, China_Xinjiang_Xiaohe_BA.SG; Eastern Zhou Ningxia populations, Shatang_Beiyuan_Qijia_2) analysis, ranging from −0.71 to −3.96, with an average of −2.39. The ANE-related ancestry component was estimated to constitute approximately 4% of their genomes (Supplementary Data 2B).&lt;br&gt;
We proposed two hypotheses to explain the influx of ANE-related ancestry into the Eastern Zhou populations: (1) Direct Expansion Hypothesis: ANE-related populations expanded directly into the Ningxia region and mixed with local populations; (2) Mediated Expansion Hypothesis: The ANE-related genetic influence was introduced indirectly through pre-admixed populations, which subsequently expanded into the Ningxia region and mixed with local groups.&lt;br&gt; 
To test these hypotheses, we employed rotation-based qpAdm modeling to evaluate competing sources of ancestry: (1) direct contributions from ANE populations and (2) indirect contributions from pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Using Russia_Shamanka_EBA as a proxy for the pre-admixed population, we found that models incorporating the pre-admixed population as one of the sources provided a better fit for most Eastern Zhou Ningxia populations compared to models relying on direct ANE ancestry (Supplementary Data 2 C). These populations were best modeled using three-way admixture models, reflecting varying ancestry proportions from the central plain Yellow River, ANA, and pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Specifically, their genetic makeup comprised 10.4%-25% China_YR_MN-related ancestry, 62.8%-73.4% China_AR_EN-related ancestry, and 12.1%-18.3% Russia_Shamanka_EBA-related ancestry (Supplementary Data 2 C).&lt;br&gt;
Based on the superior fit of the qpAdm models, we present the Mediated Expansion Hypothesis as a plausible scenario for the introduction of ANE-related ancestry into Eastern Zhou Ningxia.」…………&lt;br&gt;
「The Emergence of Steppe Pastoralists and BMAC-Related Ancestry and Increased YR_LN-Related Ancestry During the Han Dynasty&lt;br&gt;
To explore the genetic compositions of the population under the frontier management policies of the Han Dynasty, we analyzed 22 ancient genomes from the Han Dynasty, collected from nine archeological sites, examining their genetic structures and comparing them with the pre-existing genetic composition of the local population.&lt;br&gt;
With the exception of Yangjia_Zhuang_Han_2, all Han individuals from the Ningxia region clustered closely in the PCA plot, occupying a genetic position similar to Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_LN, and China_YR_LBIA (Fig. 2C). This suggests a shared genetic affinity among these groups. ADMIXTURE analysis further supported this, revealing higher proportions of dark green and light green components co-existing in these populations. Additionally, cluster-based outgroup-f3 analysis  and f4 analysis (f4(Mbuti, References; Han Ningxia populations, China_YR_MN)) quantitatively confirmed their close genetic relationship, highlighting shared common ancestry and additional genetic affinities with Southern East Asian populations compared to China_YR_MN. Moreover, '''these populations could be modeled as deriving the majority of their ancestry from China_YR_LN-related groups (74.1% − 100%, average: 95.2%), with minor contributions from Southern East Asian populations (average: 9.7%) and ANA populations (average: 11.2%) (Supplementary Data 2D and Fig. 3). This suggests a broader pattern of population movement from the central plains to northwest China during this period'''.&lt;br&gt;
In contrast, Yangjia_Zhuang_Han_2 was positioned between the Eastern and Western clines in the PCA plot (Fig. 2C) and displayed additional genetic components associated with ANA populations and Western Eurasians in the ADMIXTURE analysis. Quantitative cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses demonstrated that the genetic affinities of Yangjia_Zhuang_Han_2 were distinct from the East Asian lineage. This individual could be modeled as a four-way admixture, comprising 42.1% China_YR_LN-related ancestry, 32.1% ANA-related ancestry, 19.8% Steppe_MLBA-related ancestry, and 7% BMAC-related ancestry (Supplementary Data 2D and Fig. 3). Archeological evidence indicates that the pottery unearthed from this burial site bears traces of nomadic influences. Specifically, we found a significant female-biased contribution of Steppe-related ancestry for Yangjia_Zhuang_Han_2. A similar sex-bias pattern was observed in the Hexi Corridor, the Khitan and Mongol empires. Eurasian trade/travel routes may facilitate marriages between Han males and non-Han females.」…………&lt;br&gt;
「The Increased Steppe Pastoralist and BMAC-related Ancestry in the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty&lt;br&gt;
In this study, we present 18 ancient genomes from seven archeological sites dating to the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, representing the most flourishing periods of the Eurasian trade/travel routes.&lt;br&gt;
Our analyses revealed that most individuals from this period exhibited strong genetic affinities with Western Eurasian populations, as demonstrated by PCA and ADMIXTURE analyses (Fig. 2D). Notably, two individuals (H81507 and H91502) clustered closely with Western Eurasian groups, with over 80% of their genetic component attributable to Western Eurasian ancestry (Fig. 2D). This suggests that these individuals may represent entirely incoming Western Eurasian populations to the Ningxia region during the Sui-Tang Dynasty. Quantitatively, we conducted cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses to compare the overall genetic affinities of Sui-Tang Dynasty Ningxia populations with those of other dynasties and published Eurasian populations. We found that at least eight groups (Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, Jiulongshan_Sui_Tang_3, Nanjiao_Sui_Tang, Nanyuan_Sui_Tang_2, Nanyuan_Sui_Tang_3, Nanyuan_Sui_Tang_4, and Nanyuan_Sui_Tang_5) exhibited genetic profiles that significantly deviated from typical East Asian genetic patterns. These groups showed strong genetic affinities with Western populations, as evidenced by significantly negative Z values (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Luxembourg_Loschbour/Russia_MA1_HG/ Russia_MLBA_Sintashta / Turkmenistan_Gonur_BA_1; Eight deviated populations, China_YR_MN) analysis. Three of these eight populations—Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, and Nanyuan_Sui_Tang_5—could be modeled without any Yellow River-related ancestry. The other five populations exhibited varying degrees of ancestry from China_YR_LN, ranging from 13.4% to 60.6%, along with additional ancestry components from ANA, Steppe_MLBA, and BMAC (Supplementary Data 2E and Fig. 3).」…………「In summary, among the 14 groups from seven Ningxia Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty archeological sites, 12 exhibited additional ancestry components from Steppe_MLBA-related or BMAC-related populations (Supplementary Data 2E and Fig. 3). Only two groups derived their ancestry entirely from China_YR_LN. These findings provide direct DNA evidence that the establishment and flourishing of the Eurasian trade/travel routes indeed promoted a broader pattern of population movement and genetic admixture between Eastern and Western populations.」&lt;br&gt;
「Genetic Diversity and Ancestry Dynamics in Post-Sui-Tang Dynasty Ningxia&lt;br&gt;
Our analysis of Han and Sui-Tang Dynasty populations from Ningxia highlights significant population mobility and genetic interactions between Eastern and Western groups across Northwest China. However, it remains uncertain whether the previously established ancestry persisted or if new genetic influxes occurred in the post-Sui-Tang periods, particularly given the fluctuating governance of the Ningxia region during this time.&lt;br&gt;
To address this question, we examined 10 ancient genomes from seven post-Sui-Tang-Dynasty archeological sites. These individuals displayed diverse genetic structures, occupying distinct positions in the PCA plot (Fig. 2E). Unlike most Sui-Tang Dynasty populations, which deviated significantly from typical East Asian genetic patterns, the genetic affinities of post-Sui-Tang Dynasty populations closely clustered with previously identified groups enriched in Yellow River farmer ancestry. This was supported by cluster-based outgroup-f3 analysis, indicating that the predominant ancestry components in post-Sui-Tang Dynasty Ningxia populations were derived from Yellow River farmers. However, these populations did not derive their ancestry solely from Yellow River farmers; they also exhibited genetic affinities with groups including Tibetan Plateau, ANA, and Steppe-related populations. This was corroborated by cluster-based f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; post-Sui-Tang Ningxia populations, China_YR_MN), revealing that 7 out of 9 populations formed another East Asia-related group. '''Genetic composition estimates showed that all these populations contained Yellow River-related ancestry, with the predominant ancestry from China_YR_LN. The proportion of China_YR_LN-related ancestry ranged from 50.6% to 100%, with an average of 79.5% (Supplementary Data 2 F and Fig. 3), consistent with cluster-based f-tests'''.」……「Intriguingly, during the Western Xia period in the Ningxia region, the genetic makeup consisted of 50.6% China_YR_LN-related ancestry and 49.4% Tibetan Plateau population-related ancestry (Supplementary Data 2 F and Fig. 3).」…………「This unique genetic composition appeared only during the Western Xia period and disappeared thereafter. This pattern might be linked to the Dangxiang, a minority group that supplanted the rulers of the Central Plains and established the Western Xia state (912-723 BP) in Ningxia, potentially contributing to ongoing efforts to uncover the origins of the Dangxiang tribes.&lt;br&gt;
'''Thus, despite multiple influences from surrounding populations from the Neolithic to the Ming-Qing Dynasty—particularly the significant impact of Western populations on local populations during the Sui-Tang period—we find that the primary genetic component of these Ningxia populations remained closely related to Yellow River farmers'''.」&lt;br&gt;
…………「During the Neolithic period, the genetic profile of early populations in Ningxia was shaped by three ancestral sources: Tibetan Plateau populations (Zongri5.1k), ANA, and YR_MN populations. Genetically, they exhibited high homogeneity with Neolithic populations (approximately 6231–4860 years BP) from the middle to upper reaches of the Yellow River. This genetic continuity represents a comprehensive phenomenon jointly shaped by genes, geography, and culture. '''Investigations into the genetic structure of mid-Neolithic populations along the Yellow River and its adjacent regions indicate that the YR_MN ancestry expanded significantly outward under the dual drivers of archeological cultural expansion and the rise of millet agriculture. This expansion formed distinct genetic substructures across different regions of the Yellow River basin'''.」…………「The high-status Western Zhou tomb individuals from the Yaoheyuan site in Ningxia exhibit significant genetic affinity with populations from the Yellow River basin. Given the context of the Western Zhou enfeoffment system and the military outpost nature of the Yaoheyuan settlement, the genetic profile of the elite reflects the entry of a new, politically organized group with close ties to eastern Eurasian populations into the Ningxia region.」……「The genetic profile of populations associated with the Northern Bronze Complex in the Ningxia region during the Eastern Zhou period displays an admixture of three ancestral components: ANA, YR_MN, and ANE. Notably, the pre-admixture of the ANA and ANE components prior to their arrival in Ningxia provides insights into the dynamic mechanisms behind early pastoralist cultural diffusion and its localization process along the eastern edge of Eurasia. The genomes of Eastern Zhou populations in Ningxia largely reflect two critical admixture events: the first occurred on the northern steppe, where the ANA and ANE components intermixed; the second occurred locally in Ningxia, leading to the final genetic integration with agricultural populations from the south. This positioned Ningxia as a crucial zone for the southward movement of eastern Eurasian steppe populations, against the backdrop of climatic changes, and their deep integration with local groups. These southward-moving steppe populations likely engaged in cooperation, trade, conflict, and intermarriage with local groups carrying Yellow River-related ancestry, collectively contributing to the complex historical entity referred to in Central Plains textual traditions as the “Xirong”.
The Han frontier defense system served as a crucial military guarantee for imperial rule, with the Ningxia region successively incorporated into the administrative jurisdictions known as the Beidi and Anding Commanderies. '''The garrison and land reclamation policies implemented along the Han borders facilitated a second large-scale influx of Central Plains ancestry into Ningxia, significantly increasing the proportion of this component in the local genetic structure'''.」…………「Following the unification under the Yuan dynasty, the gene pool of Ningxia returned to a stable genetic profile dominated by East Asian ancestry in subsequent historical periods, yet it retains traces of earlier Eurasian interactions.」…………&lt;br&gt;

Supplementary Data 2. The qpAdm results for (A) Neolithic Ningxia populations, (B-C) Zhou Dynasty Ningxia populations, (D) Han Dynasty Ningxia populations, (E) Northern Dynasties and Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (F) post-Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (G) Ningxia surrounding populations; (H) the Tangut individual. Models that meet the strict criteria described in the Methods are reported here. When multiple models meet these criteria, the selected model is highlighted in yellow.

&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
匈奴右薁鞬日逐王''攣鞮比''在建武二十二年（46）向漢朝「密遣漢人郭衡奉匈奴地圖」，永初三年（109）夏季萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''入覲洛陽時有「漢人韓琮隨南單于入朝」，可見南匈奴部眾從一開始就吸收了漢族人口。&lt;br&gt;
東漢末年，游牧族群乘着漢國分裂內戰而南擴，亦吸收漢族人口以壯大本國（部）的實力，在遼西、上谷及右北平三郡屬國的烏丸人就曾經趁亂「略有漢民合十餘萬戶」&lt;ref&gt;《三國志‧卷一‧魏書一‧武帝紀第一》……（建安十一年）三郡烏丸承天下亂，破幽州，略有'''漢'''民合十餘萬戶。袁紹皆立其酋豪為單于，以家人子為己女，妻焉。遼西單于蹋頓尤彊，為紹所厚，故尚兄弟歸之，數入塞為害。公將征之，鑿渠，自呼沲入泒水，名平虜渠；又從泃河口鑿入潞河，名泉州渠，以通海。……（建安十二年）八月，登白狼山，卒與虜遇，眾甚盛。公車重在後，被甲者少，左右皆懼。公登高，望虜陳不整，乃縱兵擊之，使張遼為先鋒，虜眾大崩，斬蹋頓及名王已下，胡、'''漢'''降者二十餘萬口。……&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
漢族人&lt;u&gt;閻柔&lt;/u&gt;「少沒烏桓、鮮卑中，為其種人所歸信」的例子，反映烏丸部眾及鮮卑部眾中已有漢族人混居，鮮卑人''軻比能''曾在黄初二年（221）及三年（222）分别向曹魏遣還「魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡」、「遣魏人千餘家居上谷」&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》……軻比能本小種鮮卑，以勇健，斷法平端，不貪財物，眾推以為大人。部落近塞，自袁紹據河北，中國人多亡叛歸之，教作兵器鎧楯，頗學文字。故其勒御部眾，擬則中國，出入弋獵，建立旌麾，以鼓節為進退。建安中，因閻柔上貢獻。太祖西征關中，田銀反河間，比能將三千餘騎隨柔擊破銀。後代郡烏丸反，比能復助為寇害，太祖以鄢陵侯彰為驍騎將軍，北征，大破之。比能走出塞，後復通貢獻。延康初，比能遣使獻馬，文帝亦立比能為附義王。黃初二年，比能出諸魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡。明年，比能帥部落大人小子代郡烏丸修武盧等三千餘騎，驅牛馬七萬餘口交市，遣魏人千餘家居上谷。……&lt;/ref&gt;，拓跋國至遲在元康五年（295）三分統治時，其中''猗㐌''、''猗盧''兩位統治者就開始大力招徕漢族人，入拓跋國之漢族自然不免被鮮卑風俗同化&lt;ref&gt;殷宪《代郡卫氏书事活动及其意义》卫操、卫雄是最早投向拓跋鲜卑政权的漢人。……所谓代人，在魏书中有两个含义，一是居于广大漠南地区的北方各部族的统称，二是世居勾注（雁门）陉北的漢人。显然，卫操是漢人而世居北地者。……&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;《魏書卷二十三·列傳第十一·衛操》衞操，字德元，代人也。少通俠，有才略。晉征北將軍衞瓘以操為牙門將，數使於國，頗自結附。始祖崩後，與從子雄及其宗室鄉親姬澹等十數人，同來歸國，說桓、穆二帝招納晉人，於是晉人附者稍眾。桓帝嘉之，以為輔相，任以國事。及劉淵、石勒之亂，勸桓帝匡助晉氏。東瀛公司馬騰聞而善之，表加將號。稍遷至右將軍，封定襄侯。……&lt;/ref&gt;，建興四年（316）拓跋國爆發內戰時就有漢族人近三萬因之南逃改附&lt;u&gt;劉琨&lt;/u&gt;&lt;ref&gt;《晉書·卷六十二·列傳第三十二·劉琨》……尋猗盧父子相圖，盧及兄子根皆病死，部落四散。琨子遵先質於盧，眾皆附之。及是，遵與箕澹等帥盧眾三萬人，馬牛羊十萬，悉來歸琨，琨由是復振，率數百騎自平城撫納之。屬石勒攻樂平，太守韓據請救於琨，而琨自以士眾新合，欲因其銳以威勒。箕澹諫曰：「此雖'''晉人'''，久在荒裔，未習恩信，難以法御。今內收鮮卑之餘穀，外抄殘胡之牛羊，且閉關守險，務農息士，既服化感義，然後用之，則功可立也。」琨不從，悉發其眾，命澹領步騎二萬為前驅，琨自為後繼。……&lt;/ref&gt;，見諸記載的流亡漢民多者數十萬，少者數千，後來有的回歸漢族政權，但回歸者顯然不可能是流亡漢民的全部，必然有部分流亡漢民在當時烏丸人、鮮卑人的聚居地落地生根被游牧民族所同化。&lt;br&gt;
慕容國國主''弈洛瓌''在建都大棘城（中國北票市章吉營鄉一帶）後「教以農桑，法制同於上國」，曾在太康七年（297）派將領孫丁率兵阻擊晉軍，漢姓孫漢名丁，可能即鮮卑化漢族人，是慕容國吸收漢族流人以發展壯大的反映&lt;ref&gt;《晉書·卷一百八·載記第八·慕容廆》&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
乞伏國國主''乞伏祐鄰''5000戶人口在泰始初年南遷至夏緣，夏緣地區不明，按《晉書乞伏國仁傳》載乞伏氏之祖''紇幹''，「紇幹者，夏言依倚也」，夏言即漢語，以「夏」指漢族，所以夏緣或即指臨近漢族聚居之地，其後''乞伏祐鄰''吞併在高平川一帶擁眾70000多落的''鹿結''勢力，以75000落算，一落5人，75000落約375000男女，加上原有的5000戶（約25000男女），總人口約400000男女，考慮到蜀漢滅亡之際其控制的漢族人口約一百萬有餘，而以高平川一帶為領地的''鹿結''勢力居然有約37萬男女？所以「七萬餘落」的數字極可能有誤，若作7萬餘口，與只有「戶五千」的''乞伏祐鄰''實力差距較近，從而被打敗吞併才合乎情理，考慮到''鹿結''所部的居地寧夏地區在漢代就有大量來自中原的漢族人口聚居，''鹿結''統治當地後，與''軻比能''、拓跋氏一樣吸收一部分漢族人口入鮮卑以壯大勢力實理所當然。&lt;br&gt;
西晉王朝境內的胡人各民族人口數量，根據《晉書北狄傳》，曹魏末年的南匈奴人口分為左、右、南、北、中五部，左部1萬餘落居於故茲氏縣，右部6000餘落居於祁縣，南部都尉3000餘落居於蒲子縣，北部4000餘落居於新興縣，中部6000餘落居於大陵縣，若作1萬5000落、6500落、3500落、4500落、6500落算，合共3萬6000落，以1落5人算約18萬男女；晉武帝司馬炎改朝號「晉」後，有「塞泥、黑難等二萬餘落歸化」，而咸寧五年（279）有「匈奴都督拔弈虛帥部落歸化」及「匈奴餘渠都督獨雍等帥部落歸化」，或即塞泥、黑難之事，若作2萬5000落算，約12萬5000男女，太康五年有「匈奴胡太阿厚率其部落二萬九千三百人歸化」，太康七年（286）「有匈奴胡都大博及萎莎胡等各率種類大小凡十萬餘口，詣雍州刺史扶風王駿降附」，以「十萬餘口」為15萬男女，太康八年（287）「匈奴都督大豆得一育鞠等復率種落大小萬一千五百口」來降，太康十年（289）有「虜奚軻男女十萬口來降」，前述胡人各民族人口總共約59萬5800男女，除了「虜奚軻男女」分類是氐羌還是胡有模糊之處外，《晉書北狄傳》明確將前述49萬5800男女人口歸類為「匈奴」，據《徙戎論》稱南匈奴「五部之眾，戶至數萬，人口之盛，過於西戎」，3萬6000落符合「戶至數萬」，然而雍州部氐羌族群人口占當地「百餘萬口」的約50%，人口約64萬，而南匈奴人口約18萬，但《晉書北狄傳》將前述49萬5800男女都歸類為「匈奴」，考慮到公元3世紀下半葉，整個草原的政治認同以鮮卑為主，南下投奔西晉的牧民都應是鮮卑人卻被冠以「匈奴」之名，意味著南匈奴總人口3萬6000落只是狹義上的「匈奴」，廣義上的「匈奴」還包括鮮卑人在內，勢力較弱的烏丸人亦當在其中，其人口「過於西戎」而「弓馬便利倍於氐羌」，是指匈奴、鮮卑、烏丸等胡人族群的人口合共超過64萬但並沒有「倍於氐羌」，即總人口少於1百萬，所以元康九年（299）西晉王朝境內北方少數民族與西少數民族的總人口少於2百萬。&lt;br&gt;
在六王内戰時由鮮卑人''日陸眷''所建立的段國盤踞遼西，亦是由漢族及鮮卑、烏丸各族合計三萬家組成。&lt;br&gt;綜上，東漢魏晉時代的匈奴、鮮卑、烏丸等與漢族社會長期接觸的游牧群體，已吸收了大量漢族人口，後來五胡族群彼此之間互相撕殺減少了五胡族群人口，因此現代中原漢族血統受到來自五胡族群的影響偏低，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 高達90%或以上的血統來自龍山時代的中原人群]。}}

== 羌 ==
自從東漢政權在建武十一年（35）開始內遷氐羌族群入漢洲至永元十三年（101）最後一次內遷為止，人口結構的變化及習俗差異漸令關隴地區出現漢族與氐羌族群的摩擦，氐羌每一次起兵幾乎都為與之相鄰或雜居的漢族社會帶來戰亂。&lt;br&gt;
內遷漢洲之羌人對新環境的不適應及文化差異導致漢族與諸種羌人之間存在族群沖突，司徒掾班彪在建武九年（33）稱「羌胡被髮左袵，而與漢人雜處，習俗既異，言語不通，數為小吏黠人所見侵奪，窮恚無聊，故致反叛」，所謂「侵奪」實即貪官污吏斂財勒索，比如有8任安定属國都尉收受羌人豪強的賄賂&lt;ref&gt;《後漢書·卷六十五·皇甫張段列傳第五十五·張奐》……羌豪帥感奐恩德，上馬二十匹，先零酋長又遺金鐻八枚。奐並受之，而召主簿於諸羌前，以酒酹地曰：「使馬如羊，不以入廄；使金如粟，不以入懷。」悉以金馬還之。羌性貪而貴吏清，前有八都尉率好財貨，為所患苦，及奐正身絜己，威化大行。……&lt;/ref&gt;，但貪腐不止存在於漢官與羌人之間，漢族官民之間亦有貪腐勒索，比如關隴「豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數」等官吏腐敗、梁冀當政時的貪污腐敗、衰安縣令楊黨被揭發斂財千萬錢等等&lt;ref&gt;《後漢書·卷三十四·梁統列傳第二十四·梁冀》……冀用壽言，多斥奪諸梁在位者，外以謙讓，而實崇孫氏宗親。冒名而為侍中、卿、校尉、郡守、長吏者十餘人，皆貪 叨凶淫，各遣私客籍屬縣富人，被以它罪，閉獄掠拷，使出錢自贖，貲物少者至於死徙。扶風人士孫奮居富而性吝，冀因以馬乘遺之，從貸錢五千萬，奮以三千萬與之，冀大怒，乃告郡縣，認奮母為其守臧婢，云盜白珠十斛、紫金千斤以叛，遂收考奮兄弟，死於獄中，悉沒貲財億七千餘萬。……&lt;br&gt;《後漢書·卷四十六·郭陳列傳第三十六·陳寵》……西州豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數。寵到，顯用良吏王渙、鐔顯等，以為腹心，訟者日減，郡中清肅。……&lt;br&gt;《後漢書·卷六十一·左周黃列傳第五十一·黃瓊》……梁冀既誅，瓊首居公位，舉奏州郡素行貪汙至死徙者十餘人，海內由是翕然望之。……&lt;br&gt;《後漢書·卷五十八·虞傅蓋臧列傳第四十八·蓋勳》……時長安令楊黨，父為中常侍，恃埶貪放，勳案得其臧千餘萬。貴戚咸為之請，勳不聽，具以事聞，并連黨父，有詔窮案，威震京師。……&lt;/ref&gt;，漢族平民亦受害，所以羌人受到「皆吏人豪右所徭役」、「小吏黠人所見侵奪」只是官民矛盾的反映，並非基於族群身份才施加的新型剝削，所以羌人的遭遇並非民族歧視，對漢族而言，羌人侵擾漢邊主要以「殺略吏人」、「寇盗」、「寇鈔」、「寇掠」等搶掠財物人口為目的，「狃忕邊利」，長期遭受來羌人的暴力掠奪必然會令漢族仇恨羌人，比如馬援擔任隴西太守的六年間（公元35～41年）郡內曾發生一宗復仇殺人事件，卻誤傳成羌人叛亂的謠言，郡治狄道縣一带的漢族平民驚惶奔湧入狄道城尋求保護，狄道縣長更要求發兵平亂，雖然這場風波被馬援處變不驚地從容化解，但從漢民輕易相信羌人反叛的傳言，可見漢族平民對羌人劫掠暴行的擔憂，長期對同一族群實施掠奪難脫民族歧視之嫌，雖然羌人在滇零的領導下於永初元年（107）起兵之初帶有官逼民反的道德高地，但起兵不久即有「大為寇掠」、「寇鈔三輔」等掠奪漢族民眾之舉，甚至略賣漢族平民，在永初二年（108）梁慬在美陽縣打敗叛羌後「盡還得所掠生口」、永初四年（110）三月南匈奴單于攣鞮檀投降漢兵後發現南匈奴叛亂的一年内所掠得的漢族男女一萬多人就包括被「羌所略轉賣入匈奴中者」、元初四年（117）富平之戰勝利後被叛羌俘虜的漢族男女有千餘人被解救，這些令羌人舉兵失去道義，反而成為禍害漢族之舉，而11年的戰亂令「百姓死亡不可勝數」、「邊民死者不可勝數」，又因為「兵費日廣」而有漢官發表舍棄涼州部的主張，「前羌始反，公卿師尹咸欲捐棄涼州，卻保三輔」，比如永初四年（110）鄧騭「欲棄涼州，并力北邊」，龐參在同年認為「宜徙邊郡不能自存者，入居諸陵，田戍故縣」，這種棄地論調一度「議者咸同」，但受到李脩、虞詡等人的批判，指出「涼州既棄，即以三輔為塞；三輔為塞，則園陵單外」等後果，棄地論才「眾多不同，乃止」，王符指出「地無邊，無邊亡國。是故失涼州，則三輔為邊；三輔內入，則弘農為邊；弘農內入，則洛陽為邊。推此以相況，雖盡東海猶有邊也。今不厲武以誅虜，選材以全境，而云邊不可守，欲先自割，偄寇敵，不亦惑乎？」揭露棄地論邏輯的荒謬，至於四郡內遷漢民所謂「喪其太半」應理解為逃逸、流亡或隱匿避難等導致朝廷控制的戶籍人口數減少而非全部死亡，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 現今陜西省漢族基因組仍帶有至少95%的龍山時代原華夏血統]，可證歷史上有關漢族人口非正常死亡的數量被誇大，因羌人戰亂而死的漢族人數雖然具體數字不詳，然而仍可被形容為「不可勝數」，'''漢族遭受的重大傷亡也沒有為漢族換取到任何有利的民族地位提升或思想、技術上足以值得付出重大傷亡犧牲的益處，所以筆者以「羌禍」、「羌亂」名之可反映其影響是負面的有害的，漢廷的內遷政策是弊政亦不能掩蓋羌人叛軍犯下的罪惡'''，反而羌人內遷後雖然與漢民一樣受到漢官貪污腐敗之擾，但在與漢族長期相處後習得漢族文明制度（與古代重要文明同級別），滇零在平襄之戰勝利後不久就模仿漢族皇帝自稱為「天子」，元初三年（116）任尚在北地郡打敗零昌後繳獲「僭號文書及所沒諸將印緩」，明顯是模仿漢族制度的嘗試，甚至收編了杜季貢、呂叔都等漢族勢力為己用，這亦是非漢族群首次以漢洲漢族地區為根據地建立獨立政權的割漢建國之舉，是漢族社會有史以來首次面臨外族征服的威脅，王符認為「羌始叛，草創新起，器械未備，虜或持銅鏡以象兵，或負板案以類楯，惶懼擾攘，未能相持一城，易制爾」，又稱「羌始反時，計謀未善，黨與未成，人眾未合，兵器未備。或持竹木枝，或空手相附，草食散亂，未有都督，甚易破也」即這場羌禍原來是可以輕易避免，但因為「太守令長，皆奴怯畏偄不敢擊，故令虜遂乘勝上強，破州滅郡」，史稱「西羌亂夏」，彷彿是196年後五胡禍漢的預演。

{{noteTag|name=羌化漢|1=關於東漢時代漢洲的羌人數目雖然史無明文，但《徙戎論》以元康九年（299）關西的漢族與氐族、羌族人口與「十年之中，夷、夏俱斃」的永初羌禍類比，足以判斷東漢時代的羌人數量不會超過元康九年關隴地區的65萬人，根據《後漢書段熲傳》載段熲在永康元年（167）向漢漢桓帝劉志提及「臣伏見先零東羌雖數叛逆而降于皇甫規者已二萬許落，善惡既分，餘寇無幾」，又說「計東種所餘三萬餘落，居近塞內」，東羌東種之東與西羌之西在地理上相對，是對內遷入漢洲之羌人種群的他稱（雖然永初羌禍後內遷羌人已遷出內遷地甚至遷回塞外其「東羌」標籤亦末脫），從段熲所言可知當時漢洲有羌人合計五萬餘落，相當於25萬男女，即令將「二萬餘」作二萬五千算、「三萬餘」作三萬五千算，六萬落約30萬男女，而後者三萬五千落（戶）約16萬男女，以兵民比1：4算可以出動作戰人數約4萬，最後段潁經「百八十戰，斬三萬八千六百餘級」實現「絕其本根，不使能殖」的目標，亦即建寧二年（169）「東羌悉平」後并、涼二州部及三輔等漢洲地域內的羌人最多約26萬男女，綜前可以判斷永初羌禍後東漢時代塞內羌人人口大約維持在30萬男女左右，考慮到永初羌禍期間「夷、夏俱弊」，也有如麻奴等逃出漢洲的羌人，自永初元年（107）六月羌禍爆發之後漢廷再也未曾作出將塞外羌人內遷之舉，所以永初元年春夏間很可能是元康九年（299）之前羌人在漢洲域內人口最多的時刻，至於具體數目，首先從段熲「絕其本根，不使能殖」的目標可知過去平定羌亂，漢朝並不以「絕其本根，不使能殖」為手段，除了段顃外，最多的斬首數是富平大戰的「斬首五千級」，其次虞詡在元初二年（115）稱漢兵以「萬騎之眾，遂數千之虜」，反映了叛羌兵力多在數千之內，永初羌禍中僅平襄之戰及富平之戰中叛羌兵力可能超過一萬，加上滇零在聲勢正盛的永初五年（111）吸納以杜琦為首的漢族叛軍加入以攻略漢域，故此不宜對永初元年春夏間在漢洲的羌人人口估計過高，以較30萬男女更多50%（15萬男女）亦即45萬男女的估計雖然過於誇張，但可以作為永初元年春夏間在漢洲的羌人人口上限。&lt;br&gt;
建安十九年（214）春季，盤踞在興國城的各自領有一萬餘落的興國氐王阿貴及百頃氐王千萬被夏侯淵攻滅，阿貴被殺，千萬南下投靠馬超，兩氐王的殘部被迫投降，曹操將之分為兩部，被視為有異心的氏人安置於扶風郡美陽縣，隸屬於安夷護軍及撫夷護軍，被視為忠誠的氐人則安置於後來的廣魏郡內，在建安二十二年（217）冬季，劉備派張飛、馬超、吳蘭進入武都郡下辨屯駐，在雷定的領導下當地氐人一萬餘落共七部響應張飛，至次年三月曹洪擊殺吳蘭，控制武都郡，至建安二十四年（219）夏季，曹操退出漢中，擔心武都郡氐人被劉備所用，於是派張既勸誘武都郡氐人遷徙入扶風郡及天水郡，前後5萬餘落，顯然包括雷定部眾在內，加上阿貴及千萬所部，共計7萬餘落，考慮到氐羌族群自建安十五年（211）以來就參與對付曹操的戰爭且最終戰敗，人口必然有所減少，且以整數7萬落算，最多約有35萬氐人男女被安置於關隴，即江統所稱「魏興之初，與蜀分隔，疆埸之戎，一彼一此。魏武皇帝令將軍夏侯妙才討叛氏阿貴、千萬等，後因拔棄漢中，遂徙武都之種于秦川，欲以弱寇強國，扞禦蜀虜」，並指出「此蓋權宜之計，一時之勢，非所以為萬世之利也。今者當之，已受其弊矣」，江統沒有提及建安二十五年（221）七月投曹的武都氐王楊僕，如同沒有提及青龍四年（236）夏季武都氐王符健之弟率400戶投魏，當是後兩次人數稀少故可忽略之，另外，曹操在建安二十四年（219）除了遷徙武都郡氐人5萬餘落外，同時亦遷徙武都郡漢族一萬餘戶至扶風、京兆、天水三郡安置&lt;ref&gt;《三國志·卷二十五·魏書二十五·辛毗楊阜高堂隆傳第二十五·楊阜》及劉備取漢中以逼下辯，太祖以武都孤遠，欲移之，恐吏民戀土。阜威信素著，前後徙民、氐，使居京兆、扶風、天水界者萬餘戶，徙郡小槐里，百姓襁負而隨之。為政舉大綱而已，下不忍欺也。文帝問侍中劉曄等：「武都太守何如人也？」皆稱阜有公輔之節。未及用，會帝崩。在郡十餘年，徵拜城門校尉。&lt;/ref&gt;，進入三國時代，亦有小規模的內遷氐羌胡族群入漢之舉，建安二十五年（221）七月。武都郡的氐王楊僕於率部投曹，青龍四年（236）四月，武都郡的氐王''符健''率400多戶投靠蜀漢，但符健之弟有異議而自率400戶（約2000男女）投靠曹魏，正始元年（240）雍州刺史郭淮勸誘氐人3000多落（約15000男女）徙居關中，同年，涼州部境之休屠胡人梁元碧率2000多落（約10000男女）投附雍州部，郭淮將之安置於高平縣以保衛邊境，其後當地設置西州都尉管理，既已有前車羌禍之鑑，為了對付蜀漢而內遷氐羌胡族群入漢洲關中，曹操、郭淮、甚至鄧艾都曾經在此類事情上目光短淺，只為當下之利，不顧長遠之害，事實上，最遲在併蜀後的咸熙元年（264）開始就應外徙氐羌胡族群以永久性解決族群矛盾。&lt;br&gt;
根據江統在元康九年（299）撰成的《徙戎論》中聲言「關中之人百餘萬口，率其少多，戎狄居半」，亦即關西地區人口分別由漢族與非漢族群各佔一半左右，按太康年間的雍州部馮翊、北地、新平、安定、扶風、始平、京兆等七郡共計9,9500戶，又太康元年西晉平吳後，晉政權全國「戶二百四十五萬九千八百四十，口一千六百一十六萬三千八百六十三」，平均一戶6.5人，則9,9500戶相當646750，64萬漢族人口加上同約是64萬所謂「戎狄」的氐羌胡族群人口共約128萬人口，與江充所云「關中之人百餘萬口」相符，其中羌族主要分布在馮翊、北地、新平、安定四郡而氐族主要分布在扶風、始平、京兆三郡，而隴山以西地區可負載的人口較隴山以東地區少，比如2020年陜西省總人口（3952萬8999）多於同年甘肅省總人口（2501萬9831）及寧夏區總人口（720萬2654）的總和（3222萬2485），太康年間雍州部七郡有9,9500戶漢族，秦州部的隴西、天水、南安、略陽、武都、陰平六郡共有3,2100戶漢族（約20萬8650人），六郡的非漢族群人口亦與此相當，故此元康九年雍、秦二州部的氏羌諸族人口約85萬5310，又江統在《徙戎論》中建議將馮翊、北地、新平、安定四郡境內之羌族遷回「先零、罕並、析支之地」及將扶風、始平、京兆三郡境內之氐人遷回「陰平、武都之界」，不涉及隴西、天水、南安、略陽，或代表四郡漢族人口比例高於50%，如是則秦州部的氏羌諸族人口遠低於20萬，故不需擔憂，另外，考慮到在永初羌大亂時曾有漢族叛軍杜季貢等人投羌，建安年間金城郡漢族「或窜戎狄，或陷寇亂」&lt;ref&gt;《三國志·卷十六·魏書十六·任蘇杜鄭倉傳第十六·蘇則》引《魏名臣奏》載文帝令問雍州刺史張既曰：「試守金城太守蘇則，既有綏'''民'''平夷之功，聞又出軍西定湟中，為河西作聲勢，吾甚嘉之。則之功効，為可加爵邑未邪？封爵重事，故以問卿。密白意，且勿宣露也。」既答曰：「金城郡，昔為韓遂所見屠剝，死喪流亡，'''或竄戎狄'''，或陷寇亂，戶不滿五百。則到官，內撫彫殘，外鳩離散，今見戶千餘。又梁燒雜種羌，昔與遂同惡，遂斃之後，越出障塞。則前後招懷，歸就郡者三千餘落，皆卹以威恩，為官効用。西平麴演等倡造邪謀，則尋出軍，臨其項領，演即歸命送質，破絕賊糧。則既有恤民之效，又能和戎狄，盡忠効節。遭遇聖明，有功必錄。若則加爵邑，誠足以勸忠臣，勵風俗也。」&lt;/ref&gt;，永嘉大亂時羌族姚戈仲東遷榆眉期間也有漢族民眾來投奔&lt;ref&gt;《晉書·卷一百十六·載記第十六·姚弋仲》……迴生弋仲，少英毅，不營產業，唯以收恤為務，眾皆畏而親之。永嘉之亂，東徙榆眉，戎、'''夏'''繈負隨之者數萬，自稱護西羌校尉、雍州刺史、扶風公。……&lt;/ref&gt;，氐族蒲洪則「散千金召英傑之士」來吸收漢族人口，早在漢武帝年間曾「排其種人」以遷徙原華夏人入武都郡&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》引《魏略西戎傳》曰：氐人有王，所從來久矣。自漢開益州，置武都郡，排其種人，分竄山谷間，或在福祿，或在汧、隴左右。其種非一，稱槃瓠之後，或號青氐，或號白氐，或號蚺氐，此蓋蟲之類而處中國，人即其服色而名之也。其自相號曰盍稚，各有王侯，多受中國封拜。近去建安中，興國氐王阿貴、白項氐王千萬各有部落萬餘，至十六年，從馬超為亂。超破之後，阿貴為夏侯淵所攻滅，千萬西南入蜀，其部落不能去，皆降。國家分徙其前後兩端者，置扶風、美陽，今之安夷、撫夷二部護軍所典是也。其本守善，分留天水、南安界，今之廣魏郡所守是也。其俗，語不與'''中國'''同，及羌雜胡同，各自有姓，姓如'''中國之姓'''矣。其衣服尚青絳。俗能織布，善田種，畜養豕牛馬驢騾。其婦人嫁時著袵露，其緣飾之制有似羌，袵露有似中國袍。皆編髮。多知'''中國語'''，由與中國錯居故也。……&lt;/ref&gt;，所以元康年間雍秦二州部十三郡的約85萬氏羌諸族人口應有一部分是東漢末年中原大亂之際氏羌胡等勢力乘勢吸收漢族人口以擴大部眾力量所致，之後五胡政權相繼而起都動搖不了漢族是關隴地區人口多數之現實，事實上直至公元21世紀的陜西省延安市及榆林市兩地漢族人口基因組仍帶有95～96%源自龍山時代中原人群血統（YR_LN）。&lt;ref name=西安幸福林帶唐代人群/&gt;&lt;br&gt;漢末三國時代一些氐羌胡族群的領袖如北宮伯玉、李文侯、楊騰、雷定、竇荗、符健、梁元碧等人採用漢姓漢姓等可為旁證，仇池氐王楊飛龍因為沒有親生兒子而收養外甥令狐戊搜為養子繼承人，令狐是漢姓，所以楊戊搜的生父是漢族人，以此推斷，擁有漢姓漢名的氐羌胡等族群領袖是存在漢族與氐胡羌諸族混血兒身份的可能。&lt;br&gt;大興三年（320）六月間占據關西地區的南匈奴國境內爆發以「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」為主的叛亂，所謂「三十餘萬」是30餘萬男女並非30餘萬兵力，如果叛軍真是有30餘萬兵力，那南匈奴國早已被滅亡，又豈會一矢未發就向南匈奴將領游子遠投降？未戰先降證明了叛亂群眾男女雖達30餘萬，但其兵力相對於游子遠的平叛兵力並沒有絕對優勢，所以游子遠才有自信向''攣鞮曜''自薦「願假臣弱兵五千以為陛下梟之」能夠在「一月之中可使清定」，當時叛亂的主力是在「上郡氐羌十餘萬落保嶮不降」的''虚除權渠''部眾，「十餘萬落」若作15萬落，1落5人算則有75萬男女，這遠多於「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」的數量，根據''虚除權渠''所部戰敗後「其部落二十餘萬口」被分徙至長安，則「十餘萬落」的人口只有「二十餘萬口」平均1落2人，如果真有75萬之眾，以游牧族群的兵民比1：5算可出15萬士兵，那伊餘統領決戰游子遠的士兵只有5萬就太少了，若以「二十餘萬口」算，5萬士兵已經是全軍盡出，「二十餘萬口」結合之前「降者十餘萬」，即使加上「句氏宗黨五千餘家」1家5人算若2萬5千人，叛亂人數與「應之者三十餘萬」相當，所以大興三年（320）捲入叛亂们氐羌巴羯族群人口最多只有約40萬男女，仍在上述《徙戎論》中估計雍州部一帶氐羌諸族人口約64萬的範圍內，如上所述這些聚居在關隴地區的人群都混有大量漢族血統。&lt;br&gt;咸和四年（329）九月，羯趙滅南匈奴，石虎乘勝遷移關隴氐、羌15萬落入冀州部及司州部，若以1落5人算則75萬男女，相當於元康年間關隴地區氐羌族群總人口85萬男女的88%，若1落2人則有30萬男女，相當85萬男女的35%，同時又遷移當地九千餘名漢族男女至襄國，但蒲洪所部及姚戈仲所部並沒有東遷，然而如上所述，兩人的部眾皆吸收了漢族人口，不能因為首領是氐族、羌族就假定其部眾只能由氐族、羌族組成。次年（330）六月，石生平定王擢起事後，遷移秦州部「夷豪」5000餘戶至雍州部，以1戶5人算約25000男女。咸和八年（333）冬季，石虎平定反叛的石生後，將羯趙控制下的雍州部及秦州部的「華、戎十餘萬戶」，以1戶5人算就超過50萬男女，「華」指漢族，「戎」是各少數民族的總稱，雖然沒有記載這一次強制東遷的人口中漢族人口佔比多少，但考慮到咸和四年（329）遷移了75萬氐羌男女（而不是只遷移30萬男女），而江統《徙戎論》並沒有提及關隴地區有鮮卑、匈奴或其他胡人族群，可知關隴地區胡人族群很少，遠少於氐羌人口，況之前羯趙政權只遷移了九千餘名漢族男女，那咸和八年（333）被遷徙的「華、戎十餘萬戶」應以漢族人口佔多數，既然以「華、戎」並稱，漢族佔比至少在約50%上下，這一次東遷人口包括蒲洪及姚戈仲的部眾在內，只是在石虎授意下，蒲洪部眾2萬戶屯駐在枋頭，姚戈仲部眾數萬男女屯駐在清河。}}

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|+ 波及漢族社會的羌禍
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 建武十年（34） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 以塞外先零種為首的羌人劫掠金城、隴西兩郡，被漢將來歙在五谿一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇金城、隴西」
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| rowspan=1 align=left | 建武十一年（35） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 先零種劫掠臨縣，被隴西太守馬援先後在臨洮、唐翼谷將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇邊」、「寇臨洮」
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| rowspan=1 align=left | 建武十二年（36） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 郡內的參狼種起兵劫掠武都郡，被漢將馬援擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種「寇武都」
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| rowspan=1 align=left | 中元元年（56） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 武都郡的參狼種再次起兵叛亂，後在隴西郡的支援下，漢兵將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種在武都郡「殺略吏人」
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| rowspan=1 align=left | 中元二年（57）九月～中元三年（58）七月
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、天水郡
| rowspan=1 align=left | 九月，燒當種擊敗隴西郡漢兵，令漢朝的「守塞諸羌皆復相率爲寇」，牢姐種亦派兵擊敗天水郡漢兵，次年七月，漢將馬武擊敗羌人，平息戰亂。
| rowspan=1 align=left | 燒當種「寇隴西塞」，後「守塞諸羌皆復相率爲寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初元年（76）
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的卑湳種與塞外的勒姐種、吾良種聯手劫掠金城郡，被隴西及金城兩郡漢兵在和羅谷一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 卑湳種與「勒姐及吾良二種相結為寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初二年（77）六月～建初三年（78）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的羌人與塞外燒當種首領迷吾聯合叛亂，金城太守郝崇討伐失利，金城及隴西兩郡的羌人與盧水胡人聞訊立即起兵叛亂，迷吾與封養種首領布橋聚集5萬餘男女突入漢陽及隴西兩郡劫掠，後布橋圍攻臨洮不克，被車騎將軍馬防統領的漢軍逼退，迷吾投降，隨後馬防統兵大破布橋於望曲谷，又破布橋於索西，逼使布橋率1萬餘男女投降，討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 迷吾與布橋「共寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 元和三年（86）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡
| rowspan=1 align=left | 迷吾與弟號吾率領塞內羌人起兵叛亂，不料號吾被隴西郡督烽掾李章俘虜，執送狄道縣，號吾為求脫身答應「誠得生歸，必悉罷兵，不復犯塞」，遂被隴西太守張紆釋放，使叛羌「各歸故地」，迷吾與號吾退還塞外。
| rowspan=1 align=left | 號吾「入寇隴西界」
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| rowspan=1 align=left | 章和元年（87）～永元元年（89）
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 護羌校尉傅育率領由金城、漢陽兩郡各5000漢兵，以及由隴西、張掖、酒泉三郡太守各率5000漢兵，約定日期攻打在歸義城的迷吾，但各路漢兵遲到，僅傅育所部一萬漢兵進抵歸義城下，但迷吾早得風聲已經率其種落男女離去，傅育選出精英漢騎3000追擊迷吾，某夜抵達三兜谷，被迷吾所設下的300伏兵夜襲三兜谷，傅育軍「營中驚壞散走，育下馬手戰，殺十餘人而死」，次日三郡太守率領的漢兵才抵達三兜谷，傅育所部3000漢騎「死者八百八十人」，迷吾在木兜谷偷襲戰取勝後，再度燃起劫掠漢邊的自信，與各種羌人聯合出兵「步騎七千」進攻金城郡邊塞，代理護羌校尉的張紆派一千餘漢騎與金城郡漢兵會合，在木乘谷大破迷吾羌兵，迷吾兵敗後派使向張紆投降，得到張紆接納，於是迷吾率部眾赴臨羌縣與張紆會晤，張紆「設兵大會」接待迷吾一眾，張紆在會上伏兵「誅殺酉豪八百餘人，斬迷吾等五人頭」以在傅育墓前祭典祀，後又縱兵擊殺在山谷間的迷吾部眾，「斬首四百餘人，得生口二千餘人」，迷吾所部幾盡覆滅，僅其子迷唐領残部在塞外，迷唐得知其父迷吾死訊後，與燒何種、當煎種、當闐種等諸種羌族結盟，「以子女及金銀娉納諸種，解仇交質」，羌人聯兵5000攻打隴西邊塞，與隴西太守寇盱所領漢兵大戰於白石，迷唐此戰失利，退還燒當種本部大小榆谷，之後數年，迷唐繼續聯合更多的羌族種群，又派人向北招攬涼洲屬國諸胡族群入羌，「種眾熾盛」擁眾四萬多男女，威脅漢邊安全，令漢廷不得不常備二萬漢兵駐守邊塞，至永元元年，護羌校尉鄧訓成功分化迷唐的盟友，並促使號吾率領所部燒當種800戶歸附，之後鄧訓派來自湟中的漢、胡、羌各族共4000兵出塞攻打迷唐，在寫谷一戰「斬首虜六百餘人，得馬牛羊萬餘頭」，逼使迷唐放棄大小榆谷，退至頗岩谷為根據地，之後迷唐企圖重返大小榆谷，鄧訓又派長史任尚率領湟中各族兵6000出征迷唐，連戰連勝，「斬首前後一千八百餘級，獲生口二千人，馬牛羊三萬餘頭，一種殆盡」，迷唐只得收拾殘部「西行千餘里，諸附落小種皆背畔之」，塞外諸種羌族皆派人向鄧訓「款塞納質」，漢邊重獲安全，於是鄧訓罷設來自各郡的二萬漢兵，只留置出自弛刑徒的二千漢兵駐守邊塞兼屯田「為貧人耕種，修理城郭塢壁而已」。
| rowspan=1 align=left | 迷吾在殺害傅育後因「狃忕邊利」而「復與諸種步騎七千人入金城塞」，張紆殺死迷吾後，迷唐「將五千人寇隴西塞」
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| rowspan=1 align=left | 永元四年（92）冬季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 新任護羌校尉聶尚認為以多次武力征討燒當種也不能徹底解決邊患問題，決定改用懷柔政策，於是派人告訴迷唐歡迎他返回大小榆谷，迷唐率部返回大小榆谷後，又派人送還迷唐的祖母卑缺，聶尚甚至親自送至邊塞下，塞外的路途由譯官田汜等五人護送卑缺至大小榆谷，不料抵達大小榆谷後，迷唐卻將田汜等五人殺害並肢解屍體，聯合各種羌族「以血盟詛」，再次起兵攻打金城郡邊塞，導致聶尚被免職。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「復寇金城塞」
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| rowspan=1 align=left | 永元九年（97）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 迷唐率兵8000攻入隴西郡，殺害數百人並脅迫塞內諸種羌人共為劫掠漢族，塞內諸種羌人響應迷唐，令迷唐擁兵「步騎三萬人」，三萬羌兵大敗隴西郡漢兵，又殺害大夏縣長，漢廷聞訊後派行征西將軍劉尚及越騎校尉趙代統率「北軍五營、黎陽、雍營、三輔積射」等漢兵與來自邊境地區的羌兵、胡兵合共三萬士兵分路往征迷唐，劉尚軍屯狄道，趙代軍屯枹罕，劉尚又派司馬寇盱監督來自各郡的漢兵，然而擁兵三萬的迷唐被漢朝大軍的攻勢嚇得不戰而退，舍棄老弱殘卒逃亡入臨洮以南的山區，劉尚率軍出塞追擊，與叛羌大戰，迷唐失利撒退，大軍「死傷亦多，不能復追」，退還入塞。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「率八千人寇隴西，殺數百人，乘勝深入，脅塞內諸種羌共為寇盜，眾羌復悉與相應，合步騎三萬人，擊破隴西兵，殺大夏長」
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| rowspan=1 align=left | 永元十二年（100）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 已投降漢朝並得到糧食牲畜支援的迷唐帶領種眾發起叛亂，更脅從湟中地區胡人加入叛亂，在肆意劫掠金城郡漢族民眾後，率眾張揚出塞而去。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「乃脅將湟中諸胡，寇鈔而去」
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| rowspan=1 align=left | 永初元年（107）六月～元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 雍州部、漢中郡
| rowspan=1 align=left | 永初元年六月，漢廷下達廢除西域都護府及在伊吾盧、柳中屯田，調回當地官兵返回漢洲的決定，同時漢廷派騎都尉王弘調發關隴士卒西往以迎接一眾西域屯田士兵東還，王弘亦征發金城、隴西、漢陽三郡羌族「數百千騎」調用，羌族因為擔心去了西域後「遠屯不還」而不願被徵發，但在王弘的催促下，這批羌兵㩦家帶口不情不願地踏上西征路途，行至酒泉郡地界後，羌族大多已逃亡四散，各郡於是派兵四出追捕羌人逃兵，甚至突入羌人村落中搜捕，引起漢洲境內羌人的驚擾，勒姐種、當煎種等羌人四出散亡，而被徵發的羌族亦一鬨而散，同月，以先零種、鐘種等羌族奉來自先零種的滇零為首，乘亂「大為寇掠，斷隴道」截斷了關西與隴西之間的主要交通要道，雖然這些叛羌「或持竹竿木枝以代戈矛，或負板案以為楯，或執銅鏡以象兵」，但「郡縣畏懦不能制」，致令叛羌勢力日漸坐大，次年（108）十月，漢兵在襄平縣被叛羌擊敗，令漢洲境內的羌人幾乎都加入叛軍陣營，關隴地區此後數年遭受叛羌蹂躪，直至永初七年（113）秋季漢軍在北地郡擊敗叛羌才遏制羌族勢力蒸蒸日上的趨勢，元初二年（115）十月更一度攻陷叛羌大本營丁奚城，元初四年（117）十二月二十五日，漢軍在富平縣大破叛羌主力，令盤踞漢洲的羌族勢力土崩瓦解，叛羌殘部最終在次年（118）被漢軍一掃而空。
| rowspan=1 align=left | 羌族勢力在這場11年的戰爭期間屢屢「大為寇掠」、「寇掠三輔」、「殺略吏人」、「燔燒郵亭，大掠百姓」，令漢族社會遭受原可避免的苦難
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| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月～建光二年（122）春季
| rowspan=1 align=left | 張掖郡、金城郡
| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月，上郡沈氐種5000多人殺入張掖郡劫掠，至六月，護羌校尉馬賢集結起漢兵萬人討伐，但第一戰失利，「死者數百人」，次日再戰，大破沈氐叛羌，「斬首千八百級，獲生口千餘人，馬牛羊以萬數，餘虜悉降」，當馬賢所部尚在張掖郡時，一支由飢五等人統率的當煎種趁機進兵入塞劫掠金城郡，馬賢聞訊後迅速南下追擊，飢五率兵出塞而去，馬賢亦出塞追擊，「斬首數千級而還」，另一支由首領盧匆、忍良等人統率的當煎種1000多戶屯居在塞內允街，雖無劫掠舉動但與飢五有聯繫而首鼠兩端，馬賢率兵離開張掖郡南下金城郡援救後，燒當種和燒何種乘隙殺入張掖郡劫掠，「殺長吏」而去，次年（121）春季，馬賢擔憂在允街的1000多戶當煎種人會勾結塞外羌人發起叛亂，遂先下手為強，率兵至允街，誘殺盧匆，「因放兵擊其種人，首虜二千餘人，掠馬牛羊十萬頭」，忍良等人率當煎殘部逃入塞外，馬賢因戰功受封為安亭侯，之後忍良與麻奴、苦犀兄弟勾結起來，在秋季集結起來自各種羌人的「步騎三千人寇湟中」，劫掠金城郡各縣，馬賢統率先零種羌兵前往征討，但在牧苑一戰失敗，「死者四百餘人」，隨後麻奴等人又在令居縣大破來自武威、張掖兩郡赴援的漢兵，麻奴在乘勝吸納「先零、沈氐諸種四千餘戶」後「緣山西走」，殺入武威郡劫掠，馬賢率漢兵追擊麻奴，在鸞鳥成功招降叛羌數千男女，麻奴轉而率眾再入湟中，來年（122）春季，馬賢所部進抵湟中，而麻奴所部「出塞渡河」，馬賢於是繼續追擊，成功追上並將麻奴一眾打敗，叛羌紛紛四散逃亡，最後陸續向涼州刺史宗漢投降，麻奴殘部3000多戶堅持至冬季，不得已向漢陽太守耿種投降，馬賢懷疑麻奴、犀苦會再次反叛，遂將麻奴兄弟圈居在令居縣境，就近監察。
| rowspan=1 align=left | 沈氐種羌「寇張掖」，後燒當種和燒何種「復寇張掖，殺長吏」，麻奴、苦犀兄弟與羌族盟友以「步騎三千人寇湟中，攻金城諸縣」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）七月～陽嘉四年（135）春季
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年七月，鐘種一名首領良封起兵叛亂，在隴西、漢陽兩郡肆行劫寇，漢順帝劉保以馬賢為謁者，代表漢廷「鎮撫諸種」，十月，護羌校尉馬續擊破叛羌良封，「斬首數百級」，次年（135）春季，馬賢徵調隴西郡漢兵及羌胡兵攻良封，成功一戰將良封擊殺，「斬首千八百級，獲馬牛羊五萬餘頭」，良封一家大小向馬賢投降。
| rowspan=1 align=left | 「鐘羌良封等復寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）十一月～永和二年（137）二月
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年十一月，武都郡塞上白馬種與塞外羌人合謀反叛，攻破當地屯田漢官，驅遂及搶奪當地漢民與其畜產，「反叛連年」，至永和二年二月，廣漢郡屬國都尉擊敗白馬叛羌，「斬首六百餘級」，隨後馬賢又擊敗白馬叛羌，「斬其渠帥飢指累祖等三百級」，平定這一次以白馬種為首的羌亂。
| rowspan=1 align=left | 「武都塞上屯羌及外羌攻破屯官，驅略人畜」
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| rowspan=1 align=left | 永和三年（138）冬季～永和四年（139）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 永和三年冬季，塞外燒當羌首領那離率3000多騎兵攻掠金城郡邊塞，護羌校尉馬賢領兵抵禦，成功「斬首四百餘級，獲馬千四百匹」，擊退那離軍隊，那離之後招徠羌胡兵以補充兵力，繼續劫掠漢邊「殺傷吏民」，次年四月，馬賢率領一萬多義從羌胡騎兵出塞攻那離，成功斬殺那離，「獲首虜千二百餘級，得馬騾羊十萬餘頭」，平定那離羌亂
| rowspan=1 align=left | 「燒當種那離等三千餘騎寇金城塞」、「那離等復西招羌胡，殺傷吏民」
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| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）五月～永嘉元年（145）二月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、左馮翔、右扶風、北地郡、武威郡、武都郡
| rowspan=1 align=left | 永和五年四月，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部族眾發起叛亂，五月，塞內且凍種及傅難種首先發難，一邊出兵攻打金城郡，一邊與湟中羌人胡人共同東出「大寇三輔，殺害長吏」，南匈奴與羌族幾乎同時反叛，漢廷任命馬賢為征西將軍，統率「左右羽林、五校士及諸州郡」漢兵十萬屯駐於漢陽郡，同年九月，漢廷在扶風郡、漢陽郡及兩郡交界的隴山交通要道建立塢堡300所以屯漢兵及保護漢族平民，同月，且凍種派兵南下劫掠武都郡，「燒隴關，掠苑馬」，永和六年（141）正月，馬賢率5000～6000漢族騎兵攻打且凍種，雙方大戰於射姑山下，馬賢兵敗被殺，射姑山之敗後，漢洲境內隴山東西各種羌人幾乎盡反，閏月，鞏唐種3000騎兵先後劫掠隴西郡、燒掠西漢帝陵，又殺入關西劫掠，「殺傷長吏」，郃陽縣令任頵率兵追擊鞏唐種流寇，兵敗被殺，三月，武威太守趙沖帶同鮮卑兵追擊鞏唐種，成功大破鞏唐種，「斬首四百餘級，得馬牛馬驢萬八千餘頭，羌二千餘人降」，漢廷因之以趙沖兼領河西武威、張掖、酒泉、敦煌四郡漢兵應對羌難，又派中郎將龐浚招募漢族勇士1500人屯駐於美陽縣為涼州部援兵，雖然趙沖的勝利阻遏叛羌的擴大，但仍未能平息羌難，同年五月，罕種1000多騎兵竄入北地郡劫掠，趙沖與北地太守賈福未能成功制止，九月，叛羌派8000～9000騎兵入武威郡劫掠，令「涼部震恐」，至十月初二日癸丑，漢廷決定將安定及北地兩郡郡治內遷美陽縣、池陽縣，在十一月二十日庚子任命執金吾張喬兼行車騎將軍，統領「左右羽林、五校士及河內、南陽、汝南」漢兵15000人坐鎮三輔地區。漢安元年（142），漢廷以趙沖為護羌校尉，趙沖上任後採用懷柔政策，招降叛羌，罕種5000多戶派使赴令居縣向趙沖投降，關西叛羌僅餘下燒何種3000多落盤踞在安定郡參䜌縣北境，叛羌勢衰，於是漢廷在十月二十三日甲戌撒銷張喬的軍隊部署。漢安二年（143）四月，趙沖與漢陽太守張貢一同率兵赴參䜌縣攻燒當種，大勝「斬首千五百級，得牛羊驢十八萬頭」，閏月，趙沖再次領兵大破叛羌，「斬首四千餘級」，同月，趙沖又一次攻打叛羌，在隴西郡阿陽縣大破叛羌，「斬首八百級」，叛羌兵敗如山倒，於是共計三萬多戶的各種羌人各自派使向涼州刺史投降，建康元年（144）三月，塞內羌族誘導護羌從事馬玄，令馬玄率領塞內羌族出塞遷徙，領護羌校尉衛瑤率兵追擊叛逃羌人，「斬首八百餘級，得牛馬羊二十餘萬頭」，護羌校尉趙沖亦率兵追擊，但至建威鸇陰河，正值渡河之際，部眾內有600餘胡兵乘機叛逃，趙沖親自領數百人追擊叛胡，不料中途被叛羌伏擊戰死，出塞的漢朝軍追擊至此而回。同年四月，南匈奴之亂被平定。永嘉元年（145），趙沖之子趙愷受封為義陽亭侯，護羌校尉一職由漢陽太守張貢擔任，中郎將梁並採用「以恩信招誘」之策，因此塞外離湳種、狐奴種等共計五萬餘戶的羌人種群在同年二月遣使向梁並投降，隴西高原及河湟地區的羌禍暫得止息，梁並因此而受封為鄠侯。
| rowspan=1 align=left | 且凍種、傅難種等羌族「與西塞及湟中雜種羌胡大寇三輔，殺害長吏」、「且凍分遣種人寇武都，燒隴關，掠苑馬」、「鞏唐種三千餘騎寇隴西，又燒園陵，掠關中，殺傷長吏」、「罕種羌千餘寇北地」、「諸種八九千騎寇武威」
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| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月
| rowspan=1 align=left | 廣漢郡屬國
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月，白馬羌人劫掠廣漢屬國地區，殺害當地漢族官吏，同年塞內羌人及湟中地區胡人亦與之共謀起兵叛亂，益州刺史以板楯蠻兵為主力，擊破叛羌及叛胡，「斬首招降二十萬」男女。
| rowspan=1 align=left | 「白馬羌寇廣漢屬國，殺長吏，是時西羌及湟中胡復畔為寇」
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| rowspan=1 align=left | 延熹二年（159）十二月～延熹三年（160）十一月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、張掖郡
| rowspan=1 align=left | 延熹二年十二月，塞外燒當、燒何、當煎、勒姐等8種羌人共同出兵攻擊金城及隴西兩郡邊塞，護羌校尉段熲率漢兵及湟中義從羌兵共一萬二千騎兵出湟谷，初戰破之，然後繼續追擊出塞，渡過黃河後在羅亭大戰叛羌，段熲「大破之，斬其酋豪以下二千級，獲生口萬餘人，虜皆奔走」，次年閏月，叛羌殘部在燒何種領䄂下再次聚集起兵入侵張掖郡，攻陷鉅鹿塢，殺害張掖屬國的漢族官民，之後又「招同種千餘落，並兵晨奔熲軍」，段熲所部與之交戰至中午，「刀折矢盡，虜亦引退」，段熲率兵追擊撒退的叛羌，「且鬥且行，晝夜相攻」，一直追擊了40多日，「出塞二千餘里」，在積石山下斬殺燒何種領袖，斬首及俘虜共5000多人，另外有叛羌分別屯居在石城、白石，段熲分兵攻石城，「斬首溺死者千六百人」，然後領兵進攻白石，斬首及俘虜3000多人，燒何種90多名男女向段熲投降，同年十一月，塞外勒姐種與零吾種圍攻金城郡允街縣，殺害及劫掠漢族官民，段熲領兵救援，「斬獲數百人」，為允街破圍。
| rowspan=1 align=left | 「時燒當八種寇隴右」、「會燒當、燒何、當煎、勒姐等八種羌寇隴西、金城塞」、「餘羌復與燒何大豪寇張掖，攻沒鉅鹿塢，殺屬國吏民」、「零吾種圍允街，殺略吏、民」
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| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月～延熹五年（162）三月
| rowspan=1 align=left | 左馮翔、右扶風、京兆尹、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月，塞外零吾種與塞內先零種、沈氐種、牢姐種及烏吾種等羌人通謀反叛，攻入關西三輔地區劫掠「寇鈔關中」，護羌校尉段熲率領湟中義從羌胡兵往討，但因為涼州刺史郭閎為求分享段熲的軍功而拖延義從羌胡兵的進程，致令「義從役久，戀舊鄉，皆悉反叛」，事後郭閎將義從羌胡兵的叛逃歸咎於段熲，導致段熲被解職下獄處分，不過因為「朝廷知熲為郭閎所誣」，最終釋放，不久受任并州刺史，至於護羌校尉由胡閎出任負責剿滅羌禍，然而胡閎才能遠遜於段熲，劫掠三輔地區的叛羌「覆沒營塢，寇患轉盛」，泰山太守皇甫規因此向皇帝上疏毛遂自薦，但未得應許，至同年十月，叛羌分別向東并州部及向西涼州部的郡縣劫掠，羌禍擴大令「朝廷為憂」，於是漢廷任命皇甫規為中郎將，領導關西漢兵征伐叛羌，皇甫規一戰大破叛羌，「斬首八百級」，關西叛羌10多萬男女因之相繼投降，次年三月，沈氐種等叛羌繼續劫掠張掖、酒泉兩郡，皇甫規率漢兵西討涼州部叛羌，但因軍中爆漢發疫疾而暫緩，皇甫規進入涼州部後發現當地漢官多有不法行為，於是「條奏其罪，或免或誅」，涼州刺史郭閎亦因此丟官，據稱叛羌因得聞皇甫規此舉而「翕然反善」，十餘萬叛羌男女以沈氐種領袖滇昌、飢恬等為首派使向皇甫規奉表投降
| rowspan=1 align=left | 「零吾復與先零及上郡沈氐、牢姐諸種并力寇并、涼及三輔」、「沈氐諸種復寇張掖、酒泉」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）七月
| rowspan=1 align=left | 漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內烏吾種叛，劫掠金城、隴西、漢陽三郡地界，最終被三郡漢兵平定
| rowspan=1 align=left | 「烏吾種復寇漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）十一月～延熹八年（165）閏月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹五年十一月，塞外羌人在滇那的率領下派5000～6000叛羌入侵武威、張掖、酒泉三郡，「燒民廬舍」，次年春季，滇那的燒略掠奪行動不受阻遏，反而聲勢更盛，令「涼州幾亡」，七月，隴西太守孫羌率漢兵大破滇那所部，「斬首溺死三千餘人」，叛羌餘部在之後兩年間陸續被護羌校尉段熲討平。
| rowspan=1 align=left | 「滇那等五六千人復攻武威、張掖、酒泉，燒民廬舍」
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| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）七月～永康元年（167）十月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、左馮翔、右扶風、京兆尹
| rowspan=1 align=left | 延熹九年六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，永康元年正月，先零種等叛羌以「五六千騎寇關中」而去，一度圍攻祋祤縣城，雲陽縣被劫掠，四月，叛羌再入關西劫掠，攻破兩個營漢兵，「殺千餘人」，十月，叛羌在岸尾、摩蟞等率領下再入闖關劫掠，護匈奴中郎將張奐派司馬尹端及董卓各自領兵進擊叛羌，「大破之，斬其酋豪」，斬首及俘虜共一萬餘人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛。於是上郡沈氐、安定先零諸種共寇武威、張掖，緣邊大被其毒」、「永康元年春，東羌先零五六千騎寇關中，圍祋祤，掠雲陽，夏，復攻沒兩營，殺千餘人。冬，羌岸尾、摩蟞等脅同種復鈔三輔」
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| rowspan=1 align=left | 永康元年（167）底～建寧二年（169）七月
| rowspan=1 align=left | 安定郡、北地郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 永康元年底東羌諸種三萬餘落降而復叛，漢將段熲率兵追擊，先後在逢義山、走馬水、落川、靈武谷、凡亭山、射虎谷等地六戰六勝，掃平叛羌
| rowspan=1 align=left | 戰鬥波及的安定、北地、漢陽三郡為漢族傳統聚居地
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| rowspan=1 align=left | 興平元年（194）八月
| rowspan=1 align=left | 馮翊郡
| rowspan=1 align=left | 八月，馮翊郡羌人發起叛亂，劫掠郡內各縣，郭汜、樊稠率軍將之敉平。
| rowspan=1 align=left | 「馮翔羌叛，寇屬縣」
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
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| rowspan=1 align=left | 正始八年（247）～正始九年（248）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、南安郡、金城郡、西平郡
| rowspan=1 align=left | 正始八年，曹魏隴西、南安、金城、西平四郡境內以餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞為首的羌族起兵叛魏，外以蜀漢為援，隨後涼州部境內以胡王白虎文及胡王治無戴為首的胡人族群亦起兵叛魏投蜀，姜維率兵北伐隴西，與曹魏雍州刺史郭淮、討蜀護軍夏侯霸所部大戰於洮西，姜維被魏軍迫退，魏軍得以攻破叛羌，斬殺餓何、燒戈，降服一萬餘落，次年伐同與蛾遮塞退守河關白土故城，被郭淮掃滅，另一邊叛胡正在劫掠武威郡，郭淮遂率兵往攻叛胡家眷所在的西海，白虎文、治無戴還師往救，途中在龍夷一帶被郭淮擊破，郭淮在回師途中順帶擊滅盤踞在石頭山西邊的「惡虜」，後姜維再次出兵北上，自出石營，經彊川，接收白虎文、治無戴殘部附蜀，然後姜維派廖化去成重山築城，屯兵於破羌，計劃拉攏羌胡族群對付曹魏，但郭淮派夏侯霸攻姜維於沓中，隨之率兵擊退廖化，迫使姜維退兵。
| rowspan=1 align=left | 「隴西、南安、金城、西平諸羌餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞等相結叛亂，攻圍城邑」
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== 烏丸 ==
烏丸人在公元前3世紀末被匈奴冒頓單于滅東胡時一併征服，直至元狩四命（公元前119年）匈奴帝國受到漢王朝發動的漠北之戰打擊，烏丸人得以乘勢脫離匈奴帝國的統治，隨後受到漢王朝所設立的護烏丸校尉影響，維持親漢反匈的立埸，但進入公元前1世紀後，「烏桓間數犯塞」、「烏桓復犯塞」，烏丸人開始侵掠漢王朝的邊塞，於是大將軍霍光在元鳳三年（公元前78年）乘烏丸人剛才遭到匈奴攻擊後，派度遼將軍范明友率二萬漢族騎兵攻打烏丸人，戰勝烏丸人並將3個烏丸王斬首。&lt;br&gt;
元始二年（公元2年）王莽在惡都奴之會頒布禁止匈奴接收來自漢族人、烏孫人、烏丸人、西域諸國人的四條禁令，不久之後，烏丸校尉派使告訴烏丸人不必再繼續向匈奴帝國繳交「皮布稅」，烏丸人停止繳交後，匈奴帝國於是遣使向烏丸人要求勒令交稅，這個要求當然被烏丸人拒絕，惱羞成怒的匈奴使者居然派人囚禁烏丸人部分首領，然後事態繼續升級，這些烏丸眾首領的親屬立即派人殺害匈奴使者及其隨員，烏珠留若鞮單于聞訊立即遣軍入侵烏丸，匈奴軍在烏桓人的地界上燒殺擄掠，劫掠烏丸婦孺千多人而去，之後派人向烏丸人稱，如果想要回烏丸婦孺，就「持馬畜皮布來贖之」，但當烏丸婦孺的親屬共2000多人帶著財產畜牲去匈奴地界贖人時，卻全部被匈奴帝國扣留，當始建國元年（公元9年），王莽篡帝位改朝號為「新」，遣使帶著大批財物出使匈奴，更換前朝舊印「匈奴單于璽」為「新匈奴單于章」，使節的努力加上烏珠留若鞮單于希圖「多得賂遺」，匈奴帝國因此暫時接受改換，但遣使隨漢使南下赴漢，提出換回舊璽的請求，而漢使在回程途中經過匈奴帝國東部，才發現這一批3000多的烏桓人，於是漢使要求單于遵守四法，歸還劫掠的烏桓人回故鄉，雖然單于答應放還，但耍了一個下馬威，問漢使：「當從塞內還之邪？從塞外還之邪？」經使節往返，漢國回復認為匈奴可以將所掠的烏桓人送抵塞外一線，於是始建國二年（公元10年），烏珠留若鞮單于遣軍萬騎護送烏丸人返烏丸故地，匈奴軍途經朔方塞外「勒兵」而還，明顯帶有炫耀軍力向漢族新王朝示威的意思。同年秋，車師後王謀叛逃匈奴，謀泄而被殺，不過車師後王之兄''狐蘭支''率眾2000多人逃亡匈奴，被單于所接受，在帶路黨''狐蘭支''的支持下，匈奴軍入侵車師後王國，大掠而還，過程中還與當地的漢兵交戰，至此，單于明目張膽違反四法並發兵入侵西域，徹底破壞了匈-漢兩國的長達半世紀的和平狀態，天鳳元年（公元14年），在右骨都侯''須卜當''及須卜居次''攣鞮雲''的勸說下，烏累若鞮單于遣使至漢國虎猛縣制虜塞，開始與漢國講和，於是王莽派王嬙之侄王歙負責與匈奴使節談判，王莽贈送單于大量黃金衣被繒帛等物以求和，兩國和平似乎水到渠成，但單于並不打算停止遣軍侵掠漢邊的行動，一邊「寇掠」漢國，一邊「貪莽賂遺」，當王莽派使質問為什麼還有匈奴軍不斷侵掠漢邊，單于直接說：「烏桓與匈奴無狀黠民共為寇入塞，譬如中國有盜賊耳。咸初立持國，威信尚淺，盡力禁止，不敢有二心」，反映烏丸人站在匈奴帝國一方侵掠漢族，進入建武年間，烏丸人繼續與匈奴人共謀劫掠，連年侵掠邊郡漢族，尤以代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西等五郡受害為最，導致當地漢族平民流離失所，位於上谷郡塞外的烏丸人因此變得富強。&lt;br&gt;至建武二十二年（公元46年），強大起來的烏丸人主動向匈奴帝國發起進攻并得到勝利，隨後在建武二十五年（公元49年），經遼東太守祭肜的招撫下，烏丸人與鮮卑人才出現親漢立場，成為東漢政權對抗北匈奴帝國的助力，同年有烏丸首領''郝旦''等922人投靠漢朝，漢光武帝劉秀於是封其中81人為侯王君長，准予烏丸人內遷入塞内的遼東屬國及遼西、右北平、漁陽、廣陽、上谷、代郡、鴈門、太原、朔方等九個郡地界聚居，令烏丸首領招徠塞外烏丸人移居，並由漢朝負責供給衣食，而烏丸人負責協助漢朝對抗北匈奴及鮮卑人，當時司徒掾班彪提出建議：{{Cquote|烏桓天性輕黠，好為寇賊，若久放縱而無總領者，必復侵掠居人，但委主降掾史，恐非所能制。臣愚以為宜復置烏桓校尉，誠有益於附集，省國家之邊慮。}}漢光武帝於是恢復護烏丸校尉一職，護烏丸校尉的治所設在上谷郡寧城，負責烏丸人及鮮卑人的有關事務，一直到永初三年（公元109年）九月，來自漁陽、右北平、雁門等郡的烏丸人追隨鳥丸首領無何，加入萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀發起的叛亂，亦有一部分鮮卑人参與其中，「鈔略代郡、上穀、涿郡、五原」，至永初四年（公元110年）正月，南匈奴與烏丸聯軍在西河郡屬國故城一帶被梁慬、耿夔、耿溥、劉祉等漢將擊敗，無何隨之投降，同年，漢朝為安全計，將61年前陸續內遷入九郡一屬國的烏丸人一部分北遷回邊郡界外的舊地。&lt;br&gt;
中平年間，在塞內漢洲的鳥丸人主要分為在上谷郡由''難樓''統治的9000餘落、在遼西郡由''丘力居''統治的5000餘落、在遼東郡由''蘇僕延''統治的1000餘落、在右北平郡由''烏延''統治的800餘落等四大勢力，總人口共計約8萬6000男女，四位烏丸首領皆自稱為王，其中蘇僕延自稱峭王，烏延自稱汗魯王。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次烏丸人南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109） 
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷、涿郡
| rowspan=1 align=left | 六月，烏丸人入侵漢國代郡、上谷、涿郡等地劫掠。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇代郡、上谷、涿郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉四年（135）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十月，烏丸人入侵漢國雲中郡，十一月，烏丸人圍困度遼將軍&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;於蘭池城，直至各郡漢兵集結赴援，烏丸人才解圍而去
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
|-
|-
|}

== 鮮卑 ==
建武年間，鮮卑人就與烏丸人「屢寇外境」，「匈奴、鮮卑 及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十五年（49）東漢王朝根據遼東太守祭肜的建議，與鮮卑人聯合對抗北匈奴帝國，透過財政支持鮮卑人削弱北匈奴帝國，在得到東漢王朝的長期支援下，鮮卑人最終在章和元年（87）成功在戰爭中斬殺北匈奴優留單于，然而匈奴人的霸權被鮮卑人推翻後，鮮卑人一如匈奴人統治下的草原帝國，繼續對南方漢族社會進行頻繁的搶掠漢族人口及財產，殺害漢族平民及燒毀破壞公共建築，如宋意所說：「鮮卑侵伐匈奴，正是利其抄掠，及歸功聖朝，實由貪得重賞。」一旦失去北匈奴這個共同的敵人，「鮮卑外失暴掠之願，內無功勞之賞，豺狼貪婪，必為邊患。」漢安帝劉祜在延光元年（122）的詔書就指出：{{Cquote|鮮卑、濊貊連年寇鈔，驅略小民，動以千數}}
漢靈帝劉宏時代，遼西太守趙苞的生母及妻子在柳城一帶被入侵的鮮卑人劫持，一方郡守的家眷也遭到劫掠&lt;ref&gt;《後漢書·卷七十三·劉虞公孫瓚陶謙列傳第六十三·公孫瓚》……嘗從數十騎出行塞下，卒逢鮮卑數百騎。瓚乃退入空亭，約其從者曰：「今不奔之，則死盡矣。」乃自持兩刃矛，馳出衝賊，殺傷數十人，瓚左右亦亡其半，遂得免。……&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·張顯》延平中，鮮卑數百餘騎寇漁陽，太守張顯率吏士追出塞，遙望虜營烟火，急趣之。兵馬掾嚴授慮有伏兵，苦諫止，不聽。顯蹙令進，授不獲已，前戰，伏兵發，授身被十創，歿於陣。顯拔刃追散兵，不能制，虜射中顯，主簿衛福、功曹徐咸遽赴之，顯遂墮馬，福以身擁蔽，虜并殺之。朝廷愍授等節，詔書襃歎，厚加賞賜，各除子一人為郎中。&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·趙苞》&lt;/ref&gt;，而鮮卑人侵掠對普通漢族平民的負面影響只會更大，根據記載，熹平六年（177）的鮮卑人侵掠行動只有發生在四月的「鮮卑寇三邊」，但按護烏丸校尉夏育在同年秋季所言：「鮮卑寇邊，自春以來，三十餘發」，僅一年前三季就有30多次侵掠行動，可見史載有佚，比如延平元年（106）鮮卑人以「數百餘騎」侵掠漁陽郡，如果不是漁陽太守張顯率軍追出塞外，中了埋伏而戰死，恐怕史籍未必會留下數百名鮮卑騎兵侵擾的記戴，公孫瓚在遼東郡屬國長史任上，曾經率領數十名漢族騎兵巡行邊塞時偶遇「鮮卑數百騎」而爆發遭遇戰&lt;ref&gt;《三國志·卷八·魏書八·二公孫陶四張傳第八·公孫瓚》瓚以孝廉為郎，除遼東屬國長史。嘗從數十騎出行塞，見鮮卑數百騎，瓚乃退入空亭中，約其從騎曰：「今不衝之，則死盡矣。」瓚乃自持矛，兩頭施刃，馳出刺胡，殺傷數十人，亦亡其從騎半，遂得免。鮮卑懲艾，後不敢復入塞。&lt;/ref&gt;，如果公孫瓚後來沒有成一方軍閥從而有史官為其留下傳紀，這數百名鮮卑騎兵與數十名漢族騎兵的遭遇戰肯定不會留有任何紀錄，所以真實歷史上鮮卑人侵擾劫掠漢族的頻率必定高於史籍留下的紀錄。&lt;br&gt;
在熹平六年（177）因鮮卑人侵掠邊郡頻繁，漢靈帝在八月派破鮮卑中郎將田晏、護匈奴中郎將臧旻率領南匈奴屠特若尸逐就單于、護烏丸校尉夏育等兵分三路，各率1萬騎兵北征鮮卑帝國，結果三路大軍皆被鮮卑單于''檀石槐''所敗，隨後邊郡漢族繼續受到鮮卑人的侵掠，「緣邊莫不被毒」，光和四年（181）''檀石槐''死後，其子''和連''繼任鮮卑單于，不過''和連''能力不及檀石槐，導致「眾叛者半」陷入衰落，''和連''亦繼續率領鮮卑軍劫掠漢族，但在中平年間一次侵掠北地郡期間，''和連''被一名擅長操作弓弩的漢族平民一箭射死，在戰埸上擊殺遊牧帝國的單于，可謂前無古人的成就，而鮮卑帝國因為''和連''的兒子''騫曼''年幼，單于之位由''和連''哥哥的兒子''魁頭''繼任，當''騫曼''長大後遂與''魁頭''爭奪權力，導致鮮卑帝國進一步衰落，「眾遂離散」，帝國各地領主不再服從鮮卑單于，而漢族同時亦陷入分裂割據的局面，所以鮮卑帝國的衰落與分裂並沒有令鮮卑人的侵掠行為消失，「因漢末之亂，中國多事，不遑外討，故得擅漠南之地，寇暴城邑，殺略人民，北邊仍受其困」，''魁頭''死於建安初年，徒有虛名的鮮卑單于由其子''步度根''繼任，曹操平定袁氏後，''步度根''與鮮卑新勢力''軻比能''等人透過烏丸校尉閻柔向曹操代表的漢王朝稱臣。&lt;br&gt;
至三國時代，漢洲北部由曹魏政權統治，與鮮卑勢力接壤而成為曹魏的邊患，「文帝初，北狄彊盛，侵擾邊塞」，比如黄初年間，王觀任涿郡太守，當時「涿北接鮮卑，數有寇盜」，黃初五年（224）鮮卑首領''軻比能''向魏文帝曹丕聲稱「''步度根''數數鈔盜，又殺我弟，而誣我以鈔盜」，魏明帝曹叡時代，畢軌任并州刺史期間「雜虜數為暴，害吏、民」，於是畢軌「輒出軍擊鮮卑''軻比能''」，至青龍三年（235）''軻比能''被韓龍刺殺後，北邊才「邊陲差安，漠南少事」，然而「時頗鈔盜」並未絕跡，正始年間孫禮出任并州刺史前，并州部北境仍被「鮮卑數寇邊」，可見在三國時代，鮮卑人的侵掠鈔盜行徑仍然是并州部、涿郡等聚居於漢洲北邊的漢族平民的禍患。

應劭在中平二年（185）總結過去鮮卑人的行事：{{Cquote|鮮卑隔在漠北，犬羊為羣，無君長之帥，廬落之居，而天性貪暴，不拘信義，故數犯障塞，且無寧歲。唯至互巿，乃來靡服。苟欲中國珍貨，非為畏威懷德。計獲事足，旋踵為害。}}又指出即使是作為僱傭兵的鮮卑人除了「斬獲醜虜，既不足言」外，其行事：{{Cquote|多為不法。裁以軍令，則忿戾作亂；制御小緩，則陸掠殘害。劫居人，鈔商旅，噉人牛羊，略人兵馬。得賞既多，不肯去，復欲以物買鐵。邊將不聽，便取縑帛聚欲燒之。邊將恐怖，畏其反叛，辭謝撫順，無敢拒違。}}

即使是南匈奴族群也受到侵犯，鮮卑人曾經「數寇南部」，在延光三年（124）七月一次南侵期間更擊敗南匈奴軍，斬殺漸將王，不過南匈奴人在更多時候是選擇與鮮卑人勾結一起侵擾漢族，曾經在永初三年（109）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠五原郡，延熹元年（158）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠北邊九郡，延熹九年（166）又與烏丸人、鮮卑人聯合侵擾北邊九郡。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 北魏政權成立前有記載的歷次鮮卑軍南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（45） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國遼東郡，被遼東太守祭肜擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（91） 
| rowspan=1 align=left | 肥如縣
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑人入侵漢國遼西郡肥如縣而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇肥如」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元十三年（101） 
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，遼東郡管轄的2000多鮮卑騎兵侵掠漢國，抄略右北平郡，至漁陽郡被漁陽太守所率的漢軍擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇右北平，遂入漁陽」、「遼東鮮卑二千餘騎寇右北平」
|-
| rowspan=1 align=left | 延平元年（106） 
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人入侵漢國，抄略漁陽郡而去，漁陽太守&lt;u&gt;張顯&lt;/u&gt;率數百漢兵出塞追擊戰死。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇漁陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 「雁門烏桓率眾王無何與鮮卑大人丘倫等，及南匈奴骨都侯，合七千騎寇五原，與太守戰於九原高原谷，漢兵大敗，殺郡長吏」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初二年（115）
| rowspan=1 align=left | 無慮縣、夫犂縣（或即交黎縣）
| rowspan=1 align=left | 八月，漢國遼東郡屬國管豁的鮮卑人發動叛亂，圍攻無慮縣，「因州郡合兵固保清野，鮮卑無所得」，於是在九月轉而攻入夫犂縣殺掠。
| rowspan=1 align=left | 「遼東鮮卑圍無慮縣。九月，又攻夫犁營，殺縣令」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 四月，遼西郡管豁的鮮卑首領''連休''起兵叛，劫掠遼西郡，但因為''連休''與烏丸首領''於秩居''有舊怨，''於秩居''與漢軍聯手擊破連休。
| rowspan=1 align=left | 「遼西鮮卑連休等遂燒塞門，寇百姓」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 八月，代郡管豁的鮮卑人起兵叛，以1萬餘騎兵入侵代郡，大掠而去，十月，同一批鮮卑人入侵上谷郡，攻打居庸關不克而退。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡，殺長吏。冬十月，鮮卑寇上谷」、「代郡鮮卑萬餘騎遂穿塞入寇，分攻城邑，燒官寺、殺長吏而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初六年（119）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡馬城塞，殺長吏，度遼將軍&lt;u&gt;鄧遵&lt;/u&gt;及中郎將&lt;u&gt;馬續&lt;/u&gt;統率漢兵，與萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''統率的南匈奴軍聯手追擊，至塞外大勝而回。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑入馬城塞，殺長吏」
|-
| rowspan=3 align=left | 建光元年（121）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 四月，句驪王''宮''遣軍與原屬遼東郡管制的8000餘鮮卑人聯兵入侵漢國遼東郡遼隊縣，大掠而去。
| rowspan=1 align=left | 「穢貊復與鮮卑寇遼東」、句驪「復與遼東鮮卑八千餘人攻遼隊，殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍攻打居庸關，旋入侵雲中郡，擊殺雲中太守&lt;u&gt;成嚴&lt;/u&gt;，又圍攻烏丸校尉&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;於代郡馬城，度遼將軍&lt;u&gt;耿夔&lt;/u&gt;與幽州刺史&lt;u&gt;龐参&lt;/u&gt;調發廣陽、漁陽、涿郡三郡漢兵救授徐常，適逢&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;潛出馬城，與援軍合力逼退其至鞬。
| rowspan=1 align=left | 「其至鞬復畔，寇居庸」
|-
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵劫掠漢國玄菟郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 延光元年（122）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、定襄郡、太原郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國雁門、定襄兩郡，十一月又入侵太原郡，殺掠漢民而去。
| rowspan=1 align=left | 「冬十月，鮮卑寇雁門、定襄。十一月，鮮卑寇太原」、「復寇雁門、定襄，遂攻太原，掠殺百姓」
|-
| rowspan=2 align=left | 延光三年（124）
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國玄菟郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡，寇高柳，大破南匈奴軍，殺漸將王。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇高柳」
|-
| rowspan=2 align=left | 永建元年（126）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國代郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鲜卑其至鞬寇代郡，太守李超戰死」
|-
| rowspan=1 align=left | 北邊各郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人入侵漢國沿邊諸郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑犯邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建二年（127）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 二月，遼東郡管豁的鮮卑人派出6000餘騎兵入侵漢國遼東、玄菟兩郡而去，後被護烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;派各郡漢兵與烏丸人共同追出塞所擊敗。
| rowspan=1 align=left | 「時遼東鮮卑六千餘騎亦寇遼東、玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建三年（128）
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國漁陽郡而去。
| rowspan=2 align=left | 「鮮卑寇漁陽」、「鮮卑寇朔方」、「三年、四年，鮮卑頻寇漁陽、朔方」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建四年（129）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵漢國朔方郡而走。
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉元年（132）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國遼東郡屬國而去，烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;因此將駐所移至遼東郡無慮城以加強防禦。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑後寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉二年（133）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國代郡，寇馬城而走
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡」、「鮮卑入馬邑城，破代郡兵」、「鮮卑穿塞入馬城，代郡太守擊之，不能克」
|-
| rowspan=1 align=left | 永熹元年（145）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人侵掠漢國代郡
| rowspan=1 align=left | 「六月，鮮卑寇代郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽二年（156）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑單于檀石槐率3000～4000騎兵侵掠漢國雲中郡而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇雲中」、「檀石槐遂將三四千騎寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 北方邊郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人入侵漢國北邊各郡，護匈奴中郎將&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;降服南匈奴後，統漢兵及伊陵尸逐就單于''攣鞮居車兒''統匈奴兵將入侵的鮮卑人擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇邊」、「鮮卑寇北邊」、「南單于諸部並畔，遂與烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=2 align=left | 延熹二年（159）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 二月，鮮卑人入侵漢國雁門郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 鮮卑「復入鴈門，殺數百人，大抄掠而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國遼東郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹六年（163）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑1000餘騎兵入侵漢國遼東郡屬國而去。
| rowspan=1 align=left | 「五月，鮮卑後寇遼東屬國」、「千餘騎寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）
| rowspan=1 align=left | 北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑數萬騎兵與烏丸人、南匈奴人聯合侵擾北邊九郡, 七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，漢廷任命&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;為護匈奴中郎將負責平定戰亂，至十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在''檀石槐''單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」
| rowspan=1 align=left | 「六月，南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」、「其夏，遂招結南匈奴、烏桓數道入塞，或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓，秋，鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛」、鮮卑「分騎數萬人入緣邊九郡，並殺掠吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧元年（168）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人與濊人、貊人聯手侵擾幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=5 align=left | 「靈帝立，幽、并、涼三州緣邊諸郡無歲不被鮮卑寇抄，殺略不可勝數」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧二年（169）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧四年（171）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 「冬，鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平元年（172）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平二年（173）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇幽并二州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平三年（174）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠漢國北地郡，但被北地太守&lt;u&gt;夏育&lt;/u&gt;擊敗，鮮卑人轉而侵擾并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇北地」，「鮮卑又寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平四年（175）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平五年（176）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=2 align=left | 熹平六年（177）
| rowspan=1 align=left | 東北方至西方各邊郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人侵掠漢國東北方至西方各個漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇三邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和元年（178）
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國酒泉郡。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇酒泉」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和二年（179）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和三年（180）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 冬季，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和四年（181）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平二年（185）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平三年（186）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 青龍元年（233） 
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''軻比能''率軍侵掠漢國并州部郡縣，殺害及擄掠漢族平民。
| rowspan=1 align=left | 「寇鈔并州，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 正始二年（241） 
| rowspan=1 align=left | 敦煌郡等西邊郡
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''阿妙兒''等人率軍侵掠漢國西邊郡縣，敦煌太守&lt;u&gt;王延&lt;/u&gt;將之擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿妙兒等寇西方，敦煌太守王延破之，斬二萬餘級」
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始九年（273） 
| rowspan=1 align=left | 廣寧郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人侵掠廣寧郡，殺害及擄掠漢族平民五千人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇廣寧，殺略五千人」
|-
| rowspan=1 align=left | 咸寧二年（276） 
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑首領''阿羅多''等人侵掠北邊郡縣，西域戊己校尉&lt;u&gt;馬循&lt;/u&gt;將之擊破逼降阿羅多。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿羅多等寇邊，西域戊己校尉馬循討之，斬首四千餘級，獲生九千餘人，於是來降」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 太康二年（281） 
| rowspan=1 align=left | 昌黎郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑慕容氏侵掠漢國昌黎郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇昌黎」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡，反被平州刺史&lt;u&gt;鮮于嬰&lt;/u&gt;擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 太康七年（286） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑慕容氏侵掠漢國遼東郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇遼東」
|-
|-
|-
|-
|}

== 羯人 ==
石㔨在建立羯趙政權後，下令將胡人諸族統稱為「國人」以視尊崇，這種將族群與特定階級對應的做法是有史以來首次，石㔨尊崇胡人，雖未有剝削漢族之舉，但早在建興五年（317）石㔨因為大規模搶掠中原地區漢族農民的農作物而被譏為「胡蝗」，比喻其為啃光漢民莊稼的蝗災，反映當時漢族與諸胡之間的民族矛盾之普遍，石㔨規定「重禁胡人不得陵侮衣冠華族」亦反映胡人出於民族因素而欺凌漢族頻發才需要羯趙王㔨下令「重禁」，比如羯趙國的參軍樊坦就曾經被羯人劫掠家產而落入貧困的境地&lt;ref&gt;《資治通鑑·卷九十二·太寧元年》……後趙王勒以參軍樊坦為章武內史，勒見其衣冠敝壞，問之，坦率然對曰：「頃為羯賊所掠，資財蕩盡。」勒笑曰：「羯賊乃爾無道邪？今當相償。」坦大懼，叩頭泣謝，勒賜車馬衣服裝錢三百萬而遣之。……&lt;/ref&gt;，至其侄子石虎繼任後，為了保障羯人繼續統治中原而打壓漢族，也為發洩對晉朝涼州牧張駿多次攻打失利的忿怒，遂開始大肆征調漢族徭役以修建華林苑、長牆、三觀、四門等大規模建築工程，對漢族人民的勞動壓榨加劇了民族矛盾，最後反噬羯胡自身&lt;ref name=羯石&gt;《晉書卷五·帝紀第五·愍帝》……（建興五年）秋七月，大暑，司、冀、青、雍等四州螽蝗。石勒亦競取百姓禾，時人謂之「胡蝗」。&lt;br&gt;《晉書卷一百七·載記第七·石季龍下》……時沙門吳進言于季龍曰：「胡運將衰，晉當復興，宜若役晉人以厭其氣。」季龍於是使尚書張群發近郡男女十六萬，車十萬乘，運土築華林苑及長牆於鄴北，廣長數十里。趙攬、申鐘、石璞等上疏陳天文錯亂，蒼生凋弊，及因引見，又面諫，辭旨甚切。季龍大怒曰：「牆朝戌夕沒，吾無恨矣。」乃促張群以燭夜作。起三觀、四門，三門通漳水，皆為鐵扉。暴風大雨，死者數萬人。揚州送黃鵠雛五，頸長一丈，聲聞十餘里，泛之于玄武池。郡國前後送蒼麟十六，白鹿七，季龍命司虞張曷柱調之，以駕芝蓋，列於充庭之乘。鑿北城，引水于華林園。城崩，壓死者百餘人。……&lt;br&gt;……龍驤孫伏都、劉銖等結羯士三千伏于胡天，亦欲誅閔等。時鑒在中臺，伏都率三十餘人將升臺挾鑒以攻之。鑒見伏都毀閣道，臨問其故。伏都曰：「李農等反，已在東掖門，臣嚴率衞士，謹先啟知。」鑒曰：「卿是功臣，好為官陳力。朕從臺觀卿，勿慮無報也。」於是伏都及銖率眾攻閔、農，不克，屯於鳳陽門。閔、農率眾數千毀金明門而入。鑒懼閔之誅己也，馳招閔、農，開門內之，謂曰：「孫伏都反，卿宜速討之。」閔、農攻斬伏都等，自鳳陽至琨華，橫尸相枕，流血成渠。宣令內外六夷敢稱兵杖者斬之。胡人或斬關，或踰城而出者，不可勝數。使尚書王簡、少府王鬱帥眾數千，守鑒于御龍觀，懸食給之。令城內曰：「與官同心者住，不同心者各任所之。」敕城門不復相禁。於是趙人百里內悉入城，胡羯去者填門。閔知胡之不為己用也，班令內外趙人，斬一胡首送鳳陽門者，文官進位三等，武職悉拜牙門。一日之中，斬首數萬。閔躬率趙人誅諸胡羯，無貴賤男女少長皆斬之，死者二十餘萬，尸諸城外，悉為野犬豺狼所食。屯據四方者，所在承閔書誅之，于時高鼻多鬚至有濫死者半。……王朗、麻秋自長安奔于洛陽。秋承閔書，誅朗部胡千餘。朗奔于襄國。麻秋率眾奔于苻洪。……&lt;/ref&gt;。

==備註==
&lt;references group=&quot;註&quot;/&gt;

== 參考來源 ==
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      <comment>/* 匈奴 */</comment>
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      <text bytes="182795" sha1="2l157bo1p2p32p7266n3dbdaut2n2s5" xml:space="preserve">== 概述 ==
反漢主義這些針對漢族的貶損思想及暴力在古代已存在，因應主流輿論過度聚焦於古代漢族對古代少數民族群體的傷害而忽略了絕大多數古代少數民族群體也曾對漢族造成傷害，也忽略了古代少數民族群體之間也曾互相傷害，仿佛漢族是一直打壓各少數民族群體的加害者而各少數民族群體是長期受到漢族打壓的被害者，筆者希望相關分析能夠打破前述的刻板印象，與古代歐亞大陸其他族群之間的文化交流、貿易來往、戰爭暴力等關係相類，古代漢族與各少數民族群體、各少數民族群體之間都有文化交流、貿易來往、戰爭暴力等接觸，以人命傷亡及財產損失的角度來看，大多數各少數民族群體對漢族造成的傷害多於漢族對各少數民族群體造成的傷亡，如果說漢族要為過去對各少數民族群的傷害道歉，那各少數民族群體也須要為過去對漢族的傷害作出相同程度及效力的道歉，對後者及相關認知的缺失正是造成現代中國民族問題的主因之一
== 匈奴 ==
早在原華夏部落人口向四方擴張融合土著之初，在北方就面臨逐漸強大起來的匈奴帝國的滋擾，這些針對南方漢族先民的長期殺戮與掠奪，加上對中原文化的篾視，不可避免帶有民族迫害的性質。{{noteTag|name=匈奴人至上|1=根據服務於老上單于的原華夏人中行說聲稱「匈奴明以攻戰為事，老弱不能鬥，故以其肥美飲食壯健以自衛，如此父子各得相保」，又稱「匈奴之俗，食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事。約束徑，易行；君臣簡，可久。一國之政猶一體也。父兄死，則妻其妻，惡種姓之失也。故匈奴雖亂，必立宗種。今中國雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓，皆從此類也。且禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉。夫力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業。嗟土室之人，顧無喋喋佔佔，冠固何當？」中行說企圖以漢俗「屯戍從軍當發者」的父母等老弱會將自己最好的食物給予去從軍的兒子，為匈奴俗以最好的食物給壯健的人而非老弱來辩解，但這個說法有一個瑕疵，就是「其親自奪溫厚肥美齎送飲食」的漢俗只有在「屯戍從軍當發者」的前提下才出現， 也就是說，'''是在兒子有需要之下，「其親」老弱等才會「自奪溫厚肥美齎送飲食」，可見這是一種特殊狀況，相對匈奴而言，「以其肥美飲食壯健」而非老弱則是一種常態，另外，漢俗的老弱是「自奪」「其肥美飲食」予壯健，而匈奴俗的老弱則沒有選擇權'''&lt;br&gt;
中行說認為匈奴俗妻後母/遺孀，是「惡種姓之失」，以便「匈奴雖亂必立宗種」，相比漢俗「雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓」更好，又認為匈奴俗「無冠帶之節、闕庭之禮」是「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」，而漢俗的「冠帶之節、闕庭之禮」是「禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉」，而且匈奴俗「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」，相較漢俗「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」更為優越。但上述的辯解不是沒有可議之處，首先，妻後母/遺孀這個習俗很明顯可以最大限度能繼續發揮後母/遺孀的生育能力，而且將後母/遺孀的家產占為己有，具有功利性，但這種習俗到了今天已被蒙古國所淘汰，最多只是一種生存方式，並不比漢俗更進步，其次，中行說對華夏「親屬益疏則相殺」的指責，可見中行說並不熟悉匈奴帝国的歷史，完全忽略了冒頓是怎麼樣成為匈奴單于的往事，相比之下，直至公元前174年，漢王朝並沒有弒父自立的往事。再次，所謂「至到易姓」與「必立宗種」，其實夏、商、周、秦、漢皆是黃帝子孫，反映存在以中原人群為共同起源的事實，也可以視為同一「宗種」，可謂易姓不易種，單以漢王朝而論亦不比匈奴帝國差，當時匈奴只經歷兩次單于更替，單于更替次數不足以多到斷言「匈奴雖亂必立宗種」，而漢朝已經歷四次皇位更替，比之匈奴更有資格斷言「雖亂必立宗種」，後來在征和四年（前89）狐鹿姑單于以3年前漢朝太子劉據起兵一事質疑漢朝是否禮儀之邦，就被漢朝使者反嗆「太子發兵欲誅丞相，丞相誣之，故誅丞相。此子弄父兵，罪當笞，小過耳。孰與冒頓單于身殺其父代立，常妻後母，禽獸行也！」&lt;br&gt;
所謂「冠帶之節、闕庭之禮」等一套複雜的社會秩序規範是一個人口眾多、高度發展的社會所必然會誕生的事物，比如古埃及、古羅馬、近代的歐洲王室、現代國家的法律規定與官僚制度，古今中外莫不如是，其實匈奴帝國之所以「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」的原因之一，是因為撐犁孤塗單于的集權程度及不上漢族的皇帝，對臣下的控制力有限，「冠帶之節、闕庭之禮」這種強調階級秩序的規範自然難以得到發展，'''不能說一方較另一方更優越'''。要控制居無定所的牧民可比定居的農民難多了。雖然匈奴單于的集權程度及不上漢族皇帝，但絕不等同匈奴人的社會比較平等寬鬆，反而同樣充滿上下尊卑之分&lt;ref&gt;武沐、王希隆《匈奴司法制度与刑法考述》……匈奴的在押囚犯不多，刑期也不长，所谓「狱久者不满十日，一国之囚不过数人。」但这并不意味着匈奴犯法者少，而是说像匈奴这样一个游牧民族，不便于设置较多的固定监狱。他们更喜欢使用诛杀、刑笞、罚没、流放、没为奴隶等手段惩罚犯法者。……各部擅自拥立酋帅是违法的，其情节严重者可招致击杀。……秦汉时期匈奴政治上最大的特点之一就是确立了单于至高无上的权力。单于的钦命任何人不得违旨。诸王凡有重大的行动都要请示单于同意后，方可实施。否则将要受到严厉的处罚。……《匈奴传》载冒顿单于在与父王头曼单于争夺王位时，曾对于违抗命令，不随其射杀头曼单于者，一律诛杀。这说明，单于的命令是绝不可违的。……这条法律条文虽然不长，但包含了数个罪名，如「拔刃尺者死，坐盗者没入其家」就包含了械斗罪、杀人罪、盗窃罪等罪名。匈奴的兵器有长、短之分，长兵器是用来作战的。所谓「拔刃尺者」是指以长兵器用作匈奴内部的械斗，这是法律严厉禁止的行为，因此，无论其行为的结果如何都是死罪。匈奴法律之所以特别強调械斗罪、盗窃罪，并制定了如此严厉的法律，这恰恰反映出匈奴内部此类犯罪行为的多发性特征。……在匈奴社会，单于既是最高的立法者，又是最大的审判官，还是最终的监察者，重大案件以及诸王间的争讼都由他最终裁决。单于发布的诏令是最有权威的法律形式，单于的意志代表了法律的意志，因此，单于可以根据自己的喜怒哀乐临时确定罪名…………单于可以凭情绪的好坏擅立罪名，滥杀无辜。不仅如此，母阏氏亦有相当大的特权，可以随意诛杀朝臣，铲除异己。……母阏氏使人杀害左大都尉的行为並没有受到法律的制裁，可见，所谓「刑不上大夫」的做法在匈奴同样被尊奉为圭臬。……匈奴尚杀首子，说明匈奴习俗中对于女子婚前的性行为较为宽容，但对于女子婚后的贞节则相当重视，因此，对于妇女初嫁所生的第一个孩子，在不能确定其生父的情况下，一般都采取「杀首子」的方式处理掉，匈奴法律不仅对此不加干涉，反而受到保护。……&lt;/ref&gt;。&lt;br&gt;
如果將匈奴俗的「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」與漢俗的「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」分別孤立在不同地方，漢俗社會能夠「作業」發展，累積起財富與知識，進一步向近代社會、工業社會發展，而匈奴俗「隨時轉移」、「寬則人樂無事」，既不定居，也沒有驅動力令人「作業」，可謂是永遠的游牧社會，'''雖云「寬則人樂無事」，但同樣存在階級壓迫，其大臣皆能世襲官位，可以使喚近幸臣妾殉葬&lt;ref&gt;《史記匈奴列傳》其送死，有棺槨金銀衣裘，而無封樹喪服；近幸臣妾從死者，多至數千百人。&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://tech.sina.cn/2020-05-19/detail-iirczymk2338457.d.html?from=wap 银龙之墓，千里同镜]：「虽然尸骨保存得很差，有的连牙齿也没留下，但可以肯定的是，陪葬墓群南部的是小孩，北部是成年人，与墓主人的关系比较近，有些可能是护卫。最关键的，他们都是可怜的殉葬者。《史记》记载的匈奴葬俗‘近幸臣妾从死者,多至数百人‘。目前虽然没有发现数百人殉葬的情况，但是可以确定，殉葬制度是存在的，陪葬墓里的人是与他们的主人同时下葬的。」&lt;/ref&gt;，不比漢俗社會更平等'''，但如果將這兩種社會相鄰，「習騎射」的社會必然會成為「不習戰攻」的社會的災難，而且游牧社會不能自給自足，需要農業社會的糧食補充，故此肯定會向漢俗社會作出掠奪行為，在軍事競爭之下，漢俗社會所承受的軍事壓力必然比匈奴俗社會更大，戰敗後亦難以似月氏人般「隨時轉移」以便遠走他鄉避難，這是漢俗社會相對匈奴俗社會不如的地方，需要改進，由「不習戰攻」變為「習騎射」。&lt;br&gt;
另外，'''如果漢「絮繒」不如匈奴「旃裘」、漢「食物」不如匈奴「重酪」，匈奴帝國又何必強要漢王朝单方面白白輸送大量的「絮繒酒米食物」？'''&lt;br&gt;雖然中行说為匈奴人所作的辩解有着種種瑕疵，但拳頭大就是真理，在當時就是匈奴帝國的拳頭比漢王朝更大，於是在借由中行說的表達，以軍事力量為後盾，匈奴人成功建立一套贬低原華夏文化、鼓吹本族游牧文化至上的排外主義思想，也就是尊夷狄賤中華。比如老上單于在與漢朝皇帝來往的書信中，攣鞮稽粥所發的信比漢文帝所發的信大一寸，「及印封皆令廣大長」，而且老上單于在信中總是自稱為「天地所生日月所置匈奴大單于」，優越情緒溢於言表。雖然南方的原華夏人群也有着一定的中原優越的排外思想，但並沒有如匈奴帝國般要求他國他族白白「歲奉」，其排外思想主要是為了原華夏人群不受外來族群及文化的干涉，特別是在受游牧民族侵掠欺壓的時候、受到外來文化冲擊影響而需要建立文化自信以抵抗影響的時候，可说是一種防禦型、自保型的「排外」主義，而此時的匈奴帝國正如日中天，在軍事上壓倒周邊諸國諸族的同時所建立文化自信亦是對以武力掠奪周邊諸國諸族資源的背書，對於被匈奴壓倒的諸國諸族來說其實是一種掠奪型壓迫，但一邊看不起來自中原社會的產物（繒絮米糱等等），一邊卻向原華夏政權勒索這些產物，這就令這種游牧文化優越論成為悖論。&lt;br&gt;萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀在永初三年（109）聽信韓琮所言「人民飢餓死盡，可擊也」而起兵叛亂，次年被漢軍圍困後又埋怨韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」加上叛亂期間俘虜及從羌族叛軍手中買入漢族男女的行為，反映了即使是受到漢朝長期經濟支援的南匈奴單于國，也帶有歧視漢族的言行，一旦有機可乘就會起兵征服漢族社會。}}

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|+ 有記載的歷次匈奴军南侵中原漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 高后六年（公元前182年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣、阿陽縣
| rowspan=1 align=left | 夏六月，匈奴軍「寇狄道，攻阿陽」而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 高后七年（公元前181年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 冬十二月，匈奴軍抄掠狄道，掠漢民二千餘人而去。
| rowspan=1 align=left | 掠二千餘人入匈奴
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元三年（公元前177年）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴右屠耆王率軍南下河南地（鄂爾多斯高原），侵掠北地郡、上郡而去。 
| rowspan=1 align=left | 人數不明，但以漢廷遣軍八萬五千戒備，匈奴軍當數萬，其所掠漢民當亦以萬數。
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十一年（公元前169年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 六月，匈奴軍劫掠狄道而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十四年（公元前166年） 
| rowspan=1 align=left | 安定群、北地郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，老上單于率軍攻漢朝，大掠安定、北地兩郡，蹂躪隴東高原一個月多後才退還
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍人數達14萬，所掠漢民亦應以萬計
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十五年（公元前165年）～文帝後元二年（公元前162年）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍年年侵掠漢朝邊郡，漢民或被殺或被擄入匈奴，其中又以遼東、雲中、代郡這三個郡受害最嚴重。
| rowspan=1 align=left | 「匈奴日以驕，歲入邊，殺略人民甚衆，雲中、遼東最甚，郡萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝後元六年（公元前158年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 軍臣單于遣軍分攻漢朝雲中、上郡，殺掠漢民甚眾，歷一個多月後才離去。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍約6萬，殺掠漢邊一個多月，所掠漢民至少上萬人
|-
| rowspan=1 align=left | 景帝時期
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 史載「終孝景時，時小入盜邊，無大寇」。 
| rowspan=1 align=left | 漢景帝在位十五年，匈奴軍所掠漢民人口至少過萬
|-
| rowspan=1 align=left | 元光二年（公元前133年）～元光六年（公元前129年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 既以「不可勝數」來形容，所掠漢民當在數萬人以上
| rowspan=1 align=left | 史載這五年匈奴軍「往往入盜於漢邊，不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔元年（公元前128年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵略漢朝遼西郡、漁陽、右北平等三郡，大掠而回。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍掠遼西漢民二千餘人，於漁陽、右北平各殺略漢民一千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔二年（公元前127年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍大掠漢朝上谷郡、漁陽郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴「殺略吏民千餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔三年（公元前126年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡大掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔四年（公元前125年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡、定襄郡、上郡劫掠。 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔五年（公元前124年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍入侵漢朝代郡殺掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩元年（公元前122年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢朝上谷郡。 
| rowspan=1 align=left | 漢民數百人被殺
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩二年（公元前121年） 
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺害及擄掠的漢民數百人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩三年（公元前120年）
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、定襄郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝右北平郡與定襄郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元鼎五年九月及元鼎六年十月（公元前112年10月～12月） 
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 秋九月，匈奴人煽动西羌诸族反漢，西羌人入侵漢朝隴西郡，圍攻枹罕，匈奴軍趁机大掠五原郡而去，次年十月，漢軍討平入侵的西羌人。
| rowspan=2 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 元封四年（公元前107年） 
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍「寇邊」而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 太初三年（公元前102年）
| rowspan=1 align=left | 定襄郡、雲中郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝定襄、雲中、張掖、酒泉諸郡。
| rowspan=1 align=left | 其中，匈奴軍在定襄郡與雲中郡合共殺掠漢民數千人，而張掖郡與酒泉郡的漢民損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 天漢三年（公元前98年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡而去。
| rowspan=5 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 征和二年（公元前91年） 
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝上谷郡、五原郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 征和三年（公元前90年） 
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍入侵漢朝酒泉郡、五原郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 後元二年（公元前87年）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝朔方郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 始元四年（公元前82年）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵掠漢朝代郡而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 始元六年（公元前80年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣二萬騎兵攻打漢朝長城防線，兵败而逃，至少9000人戰死。 
| rowspan=1 align=left | 「漢無所失亡」
|-
| rowspan=2 align=left | 元鳳三年（公元前78年）
| rowspan=1 align=left | 張掖郡的日勒縣、屋蘭縣、番和縣
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴遣4000騎兵攻打漢朝張掖郡的日勒、屋蘭、番和三縣，兵敗而逃。
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍至少殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣軍3000多入侵五原郡，大掠而去，旋又以兵數萬攻击長城防線外的要塞，劫掠要塞的漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 地節二年（公元前68年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于遣左大且渠與呼盧訾王各率萬騎南下漢國邊塞，企圖以戰逼和，但消息走漏，漢軍嚴防，匈奴軍撒退 。 
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍不戰而退
|-
| rowspan=1 align=left | 神爵二年（公元前60年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于率領十餘萬大軍南侵，但消息走漏，漢國遣四餘萬騎防備，兩軍對峙一個多月後，虚閭權渠單于因患病而撒退 。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡益壽塞
| rowspan=1 align=left | 烏珠留若鞮單于遣軍入侵王氏漢國雲中郡益壽塞，殺害要塞漢族吏民 。
| rowspan=2 align=left | 邊境漢民損失「不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）～始建國五年（公元13年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國各級封建領主各自率領本部兵馬，連年入侵王氏漢國邊境燒殺擄掠。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳元年（公元14年） ～天鳳五年（公元18年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 烏累若鞮單于雖然口頭向漢帝王莽示好，但只是「貪莽賂遺」，實際上仍然寇掠如故， 王氏漢國不得不發重兵防守北境。
| rowspan=11 align=left | 漢國連續31年被匈奴軍入侵劫掠，具體損失雖失載，但令漢國「北邊由是壞敗」、「郡縣損壞，百姓流亡」，可見人口損失嚴重，據公元2年的人口統計，雁門、代、上谷三郡共有漢族人口合計689970人，所以雁門、代、上谷三郡的被害被擄人口數以十萬計，然而至公元39年，三郡漢民人口僅餘六萬多人，只有原有人口的一成，匈奴軍的南侵政策導致62萬漢民的消失，可見影響巨大，雖然這62萬人未必盡為匈奴軍所殺所擄，可能有部分南流漢洲内口，但即使匈奴軍所殺所擄的人口只有一半，仍然有31萬人之多。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳五年（公元18年） ～地皇四年（公元23年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 王氏漢國企圖乘匈奴帝國單于位更替之際，發兵北征匈奴帝國，並擁立須卜當為須卜單于，但因兵力調度不配合加上國内動蕩，直至王莽政權敗亡也未能實現北征，而新繼位的呼都而尸道皋若鞮單于亦繼續「入北邊為寇」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武五年（公元29年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國支持的燕王彭寵被漢帝劉秀平定後，呼都而尸道皋若鞮單于遂多次遣軍侵擾漢國漁陽郡，同年十二月，匈奴帝國支持的盧芳得到五原、代、朔方、雲中、定襄等五郡漢族軍閥的接受，盧芳遂入主五郡，與匈奴聯兵侵襲劉秀治下的漢洲。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武六年（公元30年） ～建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 公元30年，呼都而尸道皋若鞮單于拒絕劉秀使節的講和請求，「寇暴如故」，直至公元37年春季，盧芳政權領地才盡為劉秀政權所有。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 河東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國河東郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十五年（公元39年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國的連年南寇，迫使漢國遷移在雁門、代郡、上谷三郡的六萬多漢民至常山關、居庸關內，以避免受到匈奴軍的劫掠，同時，漢國增兵北境防備。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十六年（公元40年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 呼都而屍道皋若鞮單于為了得到漢國對盧芳的一筆賞購財帛，於是派盧芳與其部屬閔堪等人向漢國歸降，可能因此令盧芳對匈奴帝國產生疏離，盧芳並沒有向漢廷報告歸降的原由是因為單于的指使，令單于得不到漢國的賞金，而盧芳與閔堪則分別獲漢國封為代王、代相，單于遂惱羞成怒，又一次加強侵掠漢國的力度。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十七年（公元41年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍與鮮卑人、赤山烏桓人聯手多次南掠漢洲，「數入塞殺略吏人」而去。
|-
| rowspan=2 align=left | 建武二十年（公元44年）
| rowspan=1 align=left | 上黨郡、天水郡、扶風郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國，抄略上黨郡、天水郡、扶風郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 天水郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，匈奴軍再次侵掠漢國天水郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（公元45年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢國，抄略上谷郡、中山郡而去。
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 北匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 永平五年（公元62年）
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，北匈奴軍入侵漢國五原郡。
| rowspan=3 align=left | 如是數年，北匈奴軍亦「數寇邊」、「寇鈔不息」，損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，北匈奴軍轉道侵掠雲中郡，被南匈奴軍擊退。
|-
| rowspan=1 align=left | 永平八年（公元65年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，北匈奴軍入侵漢國「西河諸郡」而去。
|-
|-
|}

寄居在東漢西河郡的南匈奴單于國，雖然多次與漢軍聯合攻打北匈奴帝國，但在永元三年（91）漢軍在金微山一戰徹底打沉北匈奴後，公元2世紀南匈奴就成為漢朝的內患，這些民族叛亂事件必然對漢族社會造成原本可以避免的傷亡，導致具有民族迫害的性質，其中大者有二：&lt;br&gt;
永初三年（109）春季，萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀乘永初羌亂之機，又聽信漢奸韓琮讒言「關東水潦，人民飢餓死盡，可擊也」，向漢朝落井下石，與烏丸、叛羌聯合劫掠漢族，至次年（110）三月被漢軍圍剿，困守虎澤後怪責韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」，隨後才迫不得巳而投降，「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」。&lt;br&gt;
永和五年（140）夏季，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部群眾發起叛亂，擁兵3000多大掠西河郡，右賢王隨之發兵與吾斯、車紐聯手叛亂，叛軍兵力增至7000～8000騎兵，美稷縣城被圍攻，朔方郡、代郡被匈奴叛軍劫掠，度遼將軍馬續、護匈奴中郎將梁並、護烏桓校尉王元調發邊郡漢兵，又征發烏桓、鮮卑、羌及諸胡兵，共20000多討伐大軍進攻叛軍，但並未能消滅叛軍，叛軍與討伐軍互有攻守，同年秋季，吾斯趁機擁立車紐為匈奴單于，以此招誘烏桓、鮮卑、羌及諸胡數萬人壯大聲勢，「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」，不少漢族民眾被擄，至冬季，護匈奴中郎將張耽率領幽州部的烏桓兵及漢兵，在馬邑大破單于車紐，斬首3000多，車紐被逼投降，次年（141）春季，馬續統率5000鮮卑騎兵在穀城一帶大破吾斯，之後張耽又擊敗吾斯麾下的烏桓兵，「悉斬其渠帥，還得漢民」，雖然叛軍接連遭受打擊，連單于車紐也投降，不過在漢安元年（142）仍有薁鞮台耆、且渠伯德等匈奴人加入叛軍行列，吾斯在漢安二年（143）被斬殺，至建康元年（144）台耆、伯德等叛軍兵敗投降，橫跨五年的亂事才告終。&lt;br&gt;

中平五年（188）南匈奴再次發起叛亂，因為随後漢朝陷入軍閥割據，南匈奴因此得以割漢獨立並與袁紹、高幹等漢族軍閥聯合，吸收地方上的漢族人口壯大自己擴張勢力，直至建安十年（205）曹操平定高幹，派梁習任并州刺史後才成功遏制南匈奴國崛起的勢頭&lt;ref&gt;《三國志卷十五·魏書十五·劉司馬梁張溫賈傳第十五·梁習》梁習字子虞，陳郡柘人也，為郡綱紀。太祖為司空，辟召為漳長，累轉乘氏、海西、下邳令，所在有治名。還為西曹令史，遷為屬。並土新附，習以別部司馬領并州刺史。時承高幹荒亂之餘，胡狄在界，張雄跋扈，吏、民亡叛，入其部落；兵家擁眾，作為寇害，更相扇動，往往棊跱。習到官，誘諭招納，皆禮召其豪右，稍稍薦舉，使詣幕府，豪右已盡，乃次發諸丁彊以為義從，又因大軍出征，分請以為勇力。吏、兵已去之後，稍移其家，前後送鄴，凡數萬口，其不從命者，興兵致討，斬首千數，降附者萬計。單于恭順，名王稽顙，部曲服事供職，同於編戶，邊境肅清，百姓布野，勤勸農桑，令行禁止。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;

除此之外，東漢時代的南匈奴較小規模的叛亂不斷，直至被曹操收服後，在漢文紀錄才停止記載其叛亂事跡，然而至泰始七年才再出現叛亂的記載
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 波及漢族社會的南匈奴叛亂事件
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國
| rowspan=1 align=left | 美稷縣、曼柏縣
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國率兵圍困逃入曼柏縣城的左谷蠡王攣鞮師子，令漢朝派兵征伐攣鞮安國，攣鞮安國被部下殺害，叛軍投降
| rowspan=1 align=left | 人命傷亡失載
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）～元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯
| rowspan=1 align=left | 西河郡、雲中郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴幾乎全部人口約20多萬男女投入叛亂，叛軍擁立攣鞮逢侯為單于，攣鞮逢侯領兵圍攻攣鞮師子於牧師诚，叛軍蹂躪西河、雲中兩郡，同年冬季，因為漢朝平叛大軍的壓力，攣鞮逢侯解圍牧師城，率眾北上草原，且戰且敗退入草原，次年攣鞮逢侯殘部1萬4000餘男女向漢朝投降，次年右溫禹犢王烏居戰率眾數千叛亂，旋被漢軍敉平，攣鞮逢侯及烏居戰餘部2萬餘男女被安置於安定屬國與北地屬國，迭至元初四年（117），攣鞮逢侯被鮮卑人擊敗，不得已後率百餘騎兵南下至朔方郡邊塞投降漢朝
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯的叛軍在西河及雲中郡「殺略吏人，燔燒郵亭廬帳」，烏居戰叛亂時「為吏、民害」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）夏季～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀
| rowspan=1 align=left | 西河郡、常山郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀乘永初羌禍之機起兵叛亂，更與鲜卑人、烏丸人聯手侵略郡縣，直至南匈奴-烏桓-鮮卑聯軍被漢軍擊敗，攣鞮檀被困虎澤投降為止
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀曾「遣千餘騎寇常山、中山」，投降後「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 句龍王吾斯、車紐
| rowspan=1 align=left | 西河郡、朔方郡、代郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鲜卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接着中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 叛軍在永和五年秋季「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽元年（155）
| rowspan=1 align=left | 薁鞮台耆、且渠伯德
| rowspan=1 align=left | 西河郡、安定郡
| rowspan=1 align=left | 台耆與伯德犯兵劫掠美稷縣，又入安定郡劫掠，安定郡屬國都尉張奐將之敉平
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇鈔美稷、安定」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 南匈奴統治階層
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴人起兵叛亂，與鲜卑人、烏丸人聯手侵略漢朝北邊九郡，然而南匈奴的亂事很快被護匈奴中郎將張奐平定
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平四年（187）十二月～建安十一年（206）三月
| rowspan=1 align=left | 以須卜氏為首的南匈奴統治階層、攣鞮于扶羅兄弟
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 前中山太守張純與前泰山太守張舉於六月在漁陽郡起兵叛亂，并與鮮卑人、烏丸人結盟劫掠郡縣，漢廷因此徵調南匈奴士兵平亂，但受到南匈奴權貴的反對，於是在十二月，南匈奴「十餘萬人反，攻殺單于」，南匈奴權貴推舉須卜骨都侯為新單于，原繼承人右賢王攣鞮于扶羅及其弟攣鞮呼厨泉被迫率領數千騎兵在外流亡，一時劫掠地方漢民，一時與漢族軍閥或叛軍聯合行動，攣鞮于扶羅在興平二年（195）死時也未得返回南匈奴，但之後攣鞮呼厨泉成功返回南匈奴出任單于，至建安十一年三月，曹操平定并州刺史高幹後，任命梁習為并州刺史，將南匈奴權貴及部眾重新降服收編
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始七年（271）正月～泰始八年（272）正月
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛
| rowspan=1 align=left | 太原國
| rowspan=1 align=left | 匈奴中部帥攣鞮猛起兵叛亂，更「連結外虜」，以孔邪城為據點，晉朝派驍騎路蕃率兵討伐，以監軍胡奮屯軍於硜北「為蕃後繼」，後又派監軍何楨率兵討伐攣鞮猛，在何楨的勸誘下，加上胡奮擊破叛軍，攣鞮猛被部下左部督李恪殺死，叛亂平定。
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛是中部帥，李恪是左部督，中部及左部所在的太原國治下大陵縣及故茲氐縣漢族居民顯然會受到叛亂波及，攣鞮猛死後「匈奴震服，積年不敢復反。其後稍因忿恨，殺害長史，漸爲邊患」
|-
|-
|-
|}

綜上，至遲從公元2世紀開始，南匈奴已經是漢洲的負資產，即使西晉王朝並沒有對境內諸胡平民施以相對於漢族平民更強的剝削，南匈奴王族雖失去實權但仍享有高官厚禄，如攣鞮淵繼父任左部帥旋任北部都尉、攣鞮聰任右部都尉等等，但仍不能阻止攣鞮氏以晉朝「奴隸御我」的受害者想像來合理化起兵反晉的舉動，相比起攣鞮聰先後逼使晉懷帝司馬熾「著青衣行酒」、晉愍帝司馬鄴「行酒洗爵」羞辱之而後殺之的做法，司馬氏之待攣鞮氏可謂寬厚，南匈奴不止乘六王內戰時機在左國城自立為大單于兼冒認漢室，即使內戰在光熙元年（306）結束後仍然不斷擴張勢力招攬諸胡及漢族叛軍，更在永嘉二年（308）稱帝，令中原戰火繼續燃燒，難怪古人會批評南匈奴為「人面獸心，見利則棄君親，臨財則忘仁義者也。投之遐遠，猶懼外侵，而處以封畿，窺我中釁」、「至於不遠儒風，虛襟正直，則昔賢所謂并仁義而盜之者焉」。

{{noteTag|name=草原漢族|1=以公元前1世紀的烏孫帝國為例，有「戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人」，平均一戶5.25人而總兵力佔總人口約30%，同期康居帝國有「戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人」，平均一戶5人而總兵力佔總人口約20%，兩國合計則戶均5.1人而總兵力佔總人口約25%，所以游牧族群1戶約5人，兵民比約1：5&lt;ref&gt;《漢書·卷九十六上·西域傳第六十六上》康居國，王冬治樂越匿地。到卑闐城。去長安萬二千三百里。不屬都護。至越匿地馬行七日，至王夏所居蕃內九千一百四里。戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人。東至都護治所五千五百五十里。與大月氏同俗。東羈事匈奴。……&lt;br&gt;《漢書·卷九十六下·西域傳第六十六下》烏孫國，大昆彌治赤谷城，去長安八千九百里。戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人。……&lt;/ref&gt;，一戶等同一落，而所謂「勝兵」是指全國人口中能夠拿起武器去作戰的人&lt;ref&gt;阿尔丁夫《“胜兵”果真是“常备兵”么？——兼谈几部辞书存在的问题》……“胜兵”，首先是力能操兵的意思，其次是指“胜兵者”，即力能操兵的人，引申为能操兵作战的人。&lt;br&gt;……从上所述可知：“胜兵”首先是力能操兵的意思；“胜兵”又作“胜兵者”，是力能操兵的人的意思。用现代汉语来表达，即：能拿得起兵刃或武器的人，引申为操兵作战的人。《史记·匈奴列传》载：“儿能骑羊，引弓射鳥鼠；少長則射狐兔，用為食。士力能彎弓，盡為甲騎。”这里说的是公元前的情況；到了公元1世紀，情况似也末发生什么改变。如果这种估计不错的话，那么对于匈奴人来说，所谓“胜兵”与否，唯一标准，就是看他是否“力能弯弓”。只要“力能弯弓”，即谓之“胜兵”。“力能弯弓”之“士”，“就尽为甲骑”，也就是“尽为”“控弦之士”。这才是确诂。两汉书《西域传》、《后汉书·南匈奴传》以及其他正史当中的“胜兵”或“胜兵者”，全宜作如是解。搞清楚“胜兵”的确切含义之后，什么是“‘胜兵’制度”问题便不难回答了。所谓“‘胜兵’制度”，是西域和北方那些兵民未分从而没有常备军的国家实行的一种兵役制度。根据这种兵役制度，国家或其局部一旦有警，所有能拿起兵刃的男性农、牧民，必须全都拿起武器，或马上投入战斗，或听从调遣。……对于匈奴人来说，平时“随畜田猎”，一旦有警，不问其是否成丁，更不问其年龄大小，凡是“力能弯弓”的人，就全部被编为披甲的骑兵。这同中原汉地，一个男子只有达到一定年龄才算成丁，才有服兵役的义务，是根本不能同日而语的。&lt;br&gt;在《史记》、《汉书》中未见匈奴有“胜兵”的记载，到了东汉时期入塞的南匈奴和降汉的北匈奴始出现“胜兵”的说法，这是为什么呢？其实，这个问题并不难回答。“胜兵”多少，是以户（落）、口，至少是户数的统计为前提的。没有户（落）、口或户数的统计，则根本无从了解“胜兵”具体或大致人数。……同样，两汉书《西域传》及其他正史中所载西域和北方各国之所以知道“胜兵”或“胜兵者”多少，关键也在于都有精确的户（落）、口统计数字。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
早在公元前1世紀初，匈奴境內就有秦人（漢族）聚居，狐鹿姑單于在征和五年（前88）派使者向羌人揚言「貳師將軍衆十餘萬人降匈奴」&lt;ref&gt;《漢書·卷六十九·趙充國辛慶忌傳第三十九·趙充國》……（趙充國）對曰：「……至征和五年，先零豪封煎等通使匈奴，匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰『漢貳師將軍衆十餘萬人降匈奴。羌人為漢事苦。張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之。』以此觀匈奴欲與羌合，非一世也。……」&lt;/ref&gt;，雖或有誇張之處，但透露了有數以萬計的漢族人居於匈奴，根據2020年一項對蒙古國匈奴時代遺骨樣本的研究，發現匈奴時代的蒙古國出現帶有中原漢族血統成份的個體，以公元前50年為界分為匈奴早期及匈奴晚期，匈奴晚期47個樣本中帶有中原漢族血統成份的個體是分別來自後杭愛省的Emeel Tolgoi（EME）與Tamiryn Ulaan Khoshuu（TUH）、中央省的Atsyn Am（ATS）與Songino Khairkhan（SON）、布爾干省的Baruun Mukhdagiin Am（BAM）、色楞格省的Yuroo Ⅱ（YUR）、蘇爾巴托省的Baruun Khovdiin Am（BRU）等七個遺址的EME002、ATS001、BAM001、SON001、TUH001、TUH002、YUR001、BRU001這8個個體因為帶有0.2～75.8%中原漢族血統而被研究者合併為lateXiongnu_han group（匈奴晚期漢族組），其中EME002在8個個體中年代最早的或可追溯至匈奴早期，帶有低至0.2%中原漢族血統，其次是帶有約14%中原漢族血統的ATS001，直至蒙古帝國時代的今蒙古國地區人群仍多帶有20%以上的中原漢族血統&lt;ref name=蒙古國地區6000年&gt;Choongwon Jeong、Ke Wang、Shevan Wilkin、William Timothy Treal Taylor、Bryan K. Miller、Jan H. Bemmann、Raphaela Stahl、Chelsea Chiovelli、Florian Knolle1、Sodnom Ulziibayar、Dorjpurev Khatanbaatar、Diimaajav Erdenebaatar、 Ulambayar Erdenebat、Ayudai Ochir、Ganbold Ankhsanaa、Chuluunkhuu Vanchigdash、Battuga Ochir、Chuluunbat Munkhbayar、Dashzeveg Tumen、Alexey Kovalev、Nikolay Kradin、Bilikto A. Bazarov、Denis A. Miyagashev、Prokopiy B. Konovalov、Elena Zhambaltarova、Alicia Ventresca Miller、Wolfgang Haak、Stephan Schiffels、Johannes Krause、Nicole Boivin、Myagmar Erdene、Jessica Hendy、Christina Warinner《A Dynamic 6,000-Year Genetic History of Eurasia’s Eastern Steppe》&lt;br&gt;……「Here, we reveal its dynamic genetic history by analyzing new genome-wide data for 214 ancient individuals spanning 6,000 years. We identify a pastoralist expansion into Mongolia ca. 3000 BCE, and by the Late Bronze Age, Mongolian populations were biogeographically structured into three distinct groups, all practicing dairy pastoralism regardless of ancestry. The Xiongnu emerged from the mixing of these populations and those from surrounding regions.」……&lt;br&gt;
Figure S1 Archaeological Sites and Geographic and Ecological Features in Mongolia, Related to Figure 1&lt;br&gt;
(A) Archaeological sites in Mongolia and neighboring regions analyzed in this study.
(B) Mongolian regions and provinces (aimags). Provinces are indicated by gray lines and text.&lt;br&gt;
…………「To clarify the population dynamics on the Eastern Steppe since prehistory, we generated and analyzed genome-wide genetic datasets for 214 individuals from 85 Mongolian and 3 Russian sites spanning approximately 6,000 years of time (ca. 4600 BCE to 1400 CE) (Tables S1 and S3A).」…………&lt;br&gt;
Figure 2 Genetic Structure of Mongolia through Time&lt;br&gt;
Figure 3 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm &lt;br&gt;(A–F) Major time periods: (A) Pre-Bronze through Early Bronze Age, (B) Middle/Late Bronze Age, (C) Early Iron Age, (D) Xiongnu period, (E) Early Medieval, and (F) Late Medieval.&lt;br&gt;
Figure 4 Genetic Ancestry Changes in Chronological Order across All Newly Reported Genetic Groups&lt;br&gt;
Figure S2 Uniparental Haplogroup Assignments by Group and Sex-Bias Z Scores, Related to Figure 5B and STAR Methods&lt;br&gt;
Figure S4 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm with All Individuals Indicated, Related to Figures 3 and 4&lt;br&gt;
……「Although the majority of Afanasievo burials reported to date are located in the Altai mountains and Upper Yenisei regions, the Early Bronze Age (EBA) site of Shatar Chuluu in the southern Khangai Mountains of central Mongolia has yielded Afanasievo-style graves with proteomic evidence of ruminant milk consumption and a western Eurasian mitochondrial haplogroup. Analyzing two of these individuals (Afanasievo_Mongolia, 3112–2917 cal. BCE), we find that their genetic profiles are indistinguishable from that of published Afanasievo individuals from the Yenisei region (Figure S5C; Table S5B), and thus these two Afanasievo individuals confirm that the EBA expansion of Western Steppe herders (WSH) extended a further 1,500 km eastward beyond the Altai into the heart of central Mongolia (Figure 3A).」……「Chemurchek graves are found throughout the Altai and in the Dzungarian Basin in Xinjiang, China. We analyzed two Chemurchek individuals from the southern Altai site of Yagshiin Huduu and two individuals from the northern Altai sites of Khundii Gobi (KUM001) and Khuurai Gobi 2 (KUR001). Compared to Afanasievo_Mongolia, the Yagshiin Huduu individuals also show a high degree of Western ancestry but are displaced in PCA (Figure 2) and have a strong genetic affinity with ANE-related ancient individuals such as AfontovaGora3 (AG3), West_Siberia_N, and Botai (Figure 3A). We find that the Yagshiin Huduu Chemurchek individuals (“Chemurchek_southAltai”) are genetically similar to Dali_EBA (Figure 3A), a contemporaneous individual from eastern Kazakhstan. The genetic profiles of both the Yagshiin Huduu and Dali_EBA individuals are well fitted by two-way admixture models with Botai (60%–78%) and groups with ancient Iranian-related ancestry, such as Gonur1_BA from Gonur Tepe, a key EBA site of the Bactria-Margiana Archaeological Complex (BMAC) (22%–40%; Figure 3A; Table S5B). Although minor genetic contributions from the Afanasievo-related groups cannot be excluded, Iranian-related ancestry is required for all fitting models, and this admixture is estimated to have occurred 12 ± 6 generations earlier (∼336 ± 168 years) when modeled using DATES. However, because all proxy source populations used in this modeling are quite distant in either time or space from the EBA Altai, the proximate populations contributing to the Chemurchek cannot yet be precisely identified. In the northern Altai, the two Chemurchek individuals (“Chemurchek_northAltai”) have mostly ANA-derived ancestry (∼80%), with the remainder resembling that of the southern Altai Chemurchek individuals (Figures 3A and 4A; Table S5B). As such, we observe genetic heterogeneity among Chemurchek individuals by geographic location.」…………「Overall, we find three distinct and geographically structured gene pools in LBA Mongolia, with the Khövsgöl_LBA population representing one of them (Figures 3B and 4A). The other two, which we refer to as “Altai_MLBA” and “Ulaanzuukh_SlabGrave,” are described below.&lt;br&gt;During the MLBA (1900–900 BCE), as grasslands expanded in response to climate change, new pastoralist cultures expanded out of inner-montane regions and across the Eastern Steppe. This period is also notable for the first regional evidence of horse milking (ca. 1200 BCE), which is today exclusively associated with alcohol (airag) production, and a dramatic intensification of horse use, including the emergence of mounted horseback riding, which would have substantially extended the accessibility of remote regions of the steppe. '''In the Altai-Sayan region, dairy pastoralists associated with DSKC and other unclassified MLBA burial types (Altai_MLBA, n = 7) show clear genetic evidence of admixture between a Khövsgöl_LBA-related ancestry and a Sintashta-related WSH ancestry''' (Figure 3B; Figure S4B).」……「'''This is the first appearance on the Eastern Steppe of a Sintashta-like ancestry (frequently referred to as “steppe_MLBA” in previous studies), which is distinct from prior Western ancestries present in the Afanasievo and Chemurchek populations and instead shows a close affinity to European Corded-Ware populations and later Andronovo-associated groups, such as the Sintashta. In Khovd province, individuals belonging to DSKC and unclassified MLBA groups (BER002 and SBG001, respectively) have a similar genetic profile that is best modeled as an equal mixture of Khövsgöl_LBA and Sintashta''' (Figure 3B; Table S5C). This genetic profile matches that previously described for a genetic outlier in northern Mongolia that deviated from the Khövsgöl_LBA cluster in a previous study (ARS026). An additional four Altai_MLBA individuals belonging to DSKC (ULI001) and unclassified MLBA groups (BIL001, ULI003, ULZ001) also fit this admixture model with varying admixture proportions (Table S5C). '''Taken together, the Altai_MLBA cline reveals the ongoing mixture of two source populations: a Sintashta/Andronovo-related WSH population and a local population represented by Khövsgöl_LBA'''. The admixture is estimated to have occurred only 10 ± 2 generations (∼290 years) before the individuals analyzed in this study, a finding consistent with their heterogeneous ancestry proportions.」…………「The populations making up the heterogeneous Altai_MLBA cline left descendants in the Altai-Sayan region, who we later identify at the Sagly/Uyuk site of Chandman Mountain (“Chandman_IA,” ca. 400–200 BCE) in northwestern Mongolia during the Early Iron Age (EIA). Nine Chandman_IA individuals form a tight cluster on PCA at the end of the previous Altai_MLBA cline away from Khövsgöl_LBA cluster (Figure 2). During the EIA, the Sagly/Uyuk were pastoralists and millet agropastoralists largely centered in the Upper Yenisei region of present-day Tuva. Together with the Pazyryk of the Altai and the Saka of eastern Kazakhstan, they formed part of a broader Scythian cultural phenomenon that stretched across the Western Steppe, Tarim Basin, and Upper Yenesei.&lt;br&gt;
'''We find that EIA Scythian populations systematically deviate from the earlier Altai_MLBA cline, requiring a third ancestral component (Figures 3C and 4A; FigureS4C). The appearance of this ancestry, related to populations of Central Asia (Caucasus/Iranian Plateau/Transoxiana regions)''' including BMAC, is clearly detected in the Iron Age groups such as Central Saka, TianShan Saka, Tagar, and Chandman_IA, while absent in the earlier DSKC and Karasuk groups (Tables S5C–S5E). '''This third component makes up 6%–24% of the ancestry in these Iron Age groups, and the date of admixture in Chandman_IA is estimated at ∼18 ± 4 generations earlier, ca. 750 BCE, which postdates the collapse of the BMAC ca. 1600 BCE and slightly predates the formation of the Persian Achaemenid empire ca. 550 BCE. We suggest that this Iranian-related genetic influx was mediated by increased contact and mixture with agropastoralist populations in the region of Transoxiana (Turan) and Fergana during the LBA to EIA transition'''.」……&lt;br&gt;
The Xiongnu Empire, the Rise of the First Imperial Steppe Polity&lt;br&gt;
……「Here, we report genome-wide data for 60 Xiongnu-era individuals from across Mongolia and dating from ca. 200 BCE to 100 CE, thus spanning the entire period of the Xiongnu empire. Although most individuals date to the late Xiongnu period (after 50 BCE), 13 individuals predate 100 BCE and include 12 individuals from the northern early Xiongnu frontier sites of Salkhityn Am (SKT) and Atsyn Gol (AST) and one individual from the early Xiongnu site of Jargalantyn Am (JAG) in eastern Mongolia. We observe two distinct demographic processes that contributed to the formation of the early Xiongnu. First, half of the early individuals (n = 6) form a genetic cluster (earlyXiongnu_west) resembling that of Chandman_IA of the preceding Sagly/Uyuk culture from the Altai-Sayan region. They derive 92% of their ancestry from Chandman_IA with the remainder attributed to additional Iranian-related ancestry, which we model using BMAC as a proxy (Figures 3D and 4D; Table S5F). This suggests that the low-level Iranian-related gene flow identified among the Chandman_IA Sagly/Uyuk during the EIA likely continued during the second half of the first millennium BCE, spreading across western and northern Mongolia. Second, six individuals (“earlyXiongnu_rest”) fall intermediate between the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave clusters; four carry varying degrees of earlyXiongnu_west (39%–75%) and Ulaanzuukh_SlabGrave (25%–61%) related ancestry, and two (SKT004, JAG001) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster (Figure 3D; Tables S5F and S5G). '''This genetic cline linking the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave gene pools signifies the unification of two deeply diverged and distinct lineages on the Eastern Steppe—between the descendants of the DSKC, Mönkhkhairkhan, and Sagly/Uyuk cultures in the west and the descendants of the Ulaanzuukh and Slab Grave cultures in the east. Overall, the low-level influx of Iranian-related gene flow continuing from the previous Sagly/Uyuk culture and the sudden appearance of a novel east-west mixture uniting the gene pools of the Eastern Steppe are the two defining demographic processes associated with the rise of the Xiongnu'''. Among late Xiongnu individuals, we find even higher genetic heterogeneity (Figure 2), and their distribution on PC indicates that the two demographic processes evident among the early Xiongnu continued into the late Xiongnu period, but with the addition of new waves and complex directions of gene flow. Of the 47 late Xiongnu individuals, half (n = 26) can be adequately modeled by the same admixture processes seen among the early Xiongnu: 22 as a mixture of Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave, 2 (NAI002, TUK002) as a mixture of either Chandman_IA+BMAC or Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave+BMAC, and 2 (TUK003, TAK001) as a mixture of either earlyXiongnu_west+Ulaanzuukh_SlabGrave or earlyXiongnu_west+Khovsgol_LBA (Figures 3D and 4D; Table S5G). A further two individuals (TEV002, BUR001) also likely derive their ancestry from the early Xiongnu gene pool, although the p value of their models is slightly lower than the 0.05 threshold (Table S5G). However, a further 11 late Xiongnu with the highest proportions of western Eurasian affinity along PC1 cannot be modeled using BMAC or any other ancient Iranian-related population. Instead, they fall on a cluster of ancient Sarmatians from various locations in the Western and Central Steppe.&lt;br&gt;
'''Admixture modeling confirms the presence of a Sarmatian-related gene pool among the late Xiongnu: three individuals (UGU010, TMI001, BUR003) are indistinguishable from Sarmatian, two individuals (DUU001, BUR002) are admixed between Sarmatian and BMAC, three individuals (UGU005, UGU006, BRL002) are admixed between Sarmatian and Ulaanzuukh_SlabGrave, and three individuals (NAI001, BUR004, HUD001) require Sarmatian, BMAC, and Ulaanzuukh_SlabGrave''' (Figure 3D; Figure S4D; Table S5G).」……「'''Six of these individuals (EME002, ATS001, BAM001, SON001, TUH001, YUR001) are adequately modeled as a mixture of Ulaanzuukh_SlabGrave and Han (Tables S5F and S5G), and YUR001 in particular exhibits a close genetic similarity to two previously published Han empire soldiers, whose genetic profile we refer to as “Han_2000BP” (Table S5G). The remaining two individuals (BRU001, TUH002) are similar but also require the addition of Sarmatian ancestry (Table S5G). The late Xiongnu are thus characterized by two additional demographic processes that distinguish them from the early Xiongnu: gene flow from a new Sarmatian-related Western ancestry source and intensified interaction and mixture with people of the contemporaneous Han empire of China'''.」…………&lt;br&gt;
Fluctuating Genetic Heterogeneity in the Post-Xiongnu Polities&lt;br&gt;
……「Although our sample representation for the Early Medieval period is uneven, consisting of 1 unclassified individual dating to the Xianbei or Rouran period (TUK001), 8 individuals from Türkic mortuary contexts, and 13 individuals from Uyghur cemeteries, it is clear that these individuals have genetic profiles that differ from the preceding Xiongnu period, suggesting new sources of gene flow into Mongolia at this time that displace them along PC3 (Figure 2). Individual TUK001 (250–383 cal. CE), whose burial was an intrusion into an earlier Xiongnu cemetery, has the highest western Eurasian affinity. This ancestry is distinct from that of the Sarmatians and closer to ancient populations with BMAC/Iranian-related ancestry. Among the individuals with the highest eastern Eurasian affinity, two Türkic-period individuals and one Uyghur-period individual (ZAA004, ZAA002, OLN001.B) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster. Another individual (TUM001), who was recovered from the tomb ramp of an elite Türkic-era emissary of the Tang Dynasty, has a high proportion of Han-related ancestry (78%; Figures 3E and 4B; Figure S4E; Table S5H). This male, buried with two dogs, was likely a Chinese attendant sacrificed to guard the tomb entrance. The remaining 17 Türkic and Uyghur individuals show intermediate genetic profiles (Figure 3E).」…………「​The high genetic heterogeneity of the Early Medieval period is vividly exemplified by 12 individuals from the Uyghur period cemetery of Olon Dov (OLN) in the vicinity of the Uyghur capital of Ordu-Baliq. Six of these individuals came from a single tomb (grave 19), of whom only two are related (OLN002 and OLN003, second-degree); the absence of closer kinship ties raises questions about the function of such tombs and the social relationships of those buried within them. '''Most Uyghur-period individuals exhibit a high but variable degree of west Eurasian ancestry—best modeled as a mixture of Alans, a historic nomadic pastoral group likely descended from the Sarmatians and contemporaries of the Huns, and an Iranian-related (BMAC-related) ancestry—together with Ulaanzuukh_SlabGrave (ANA-related) ancestry''' (Figure 3E). The admixture dates estimated for the ancient Türkic and Uyghur individuals in this study correspond to ca. 500 CE: 8 ± 2 generations before the Türkic individuals and 12 ± 2 generations before the Uyghur individuals (represented by ZAA001 and Olon Dov individuals).」&lt;br&gt;
Rise of the Mongol Empire&lt;br&gt;
…………「We analyzed 62 Mongol-era individuals whose burials are consistent with those of low-level, local elites. No royal or regional elite burials were included, and neither were individuals from the cosmopolitan capital of Karakorum. Although we find that Mongol-era individuals were diverse, they exhibit a much lower genetic heterogeneity than the Xiongnu-era individuals, and they almost entirely lack the residual ANE-related ancestry (in the form of Chandman_IA and Khövsgöl_LBA) that had been present among the Xiongnu and earlier northern/western MLBA cultures. On average, Mongol-period individuals have a much higher eastern Eurasian affinity than previous empires, and this period marks the beginning of the formation of the modern Mongolian gene pool. We find that most historic Mongols are well-fitted by a three-way admixture model with the following ancestry proxies: Ulaanzuukh_SlabGrave, Han, and Alans. Consistent with their PCA location (Figure 2), '''Mongol-era individuals as a group can be modeled with only 15%–18% Western Steppe ancestry (Alan or Sarmatian) but require 55%–64% Ulaanzuukh_SlabGrave and 21%–27% of Han-related ancestry''' (Table S5I). Applying the same model to each individual separately, this three-source model adequately explains 56 out of 61 ancient Mongols (based on p value at threshold of 0.05), as well as one unclassified Late Medieval individual dating to around the beginning of the Mongol empire (SHU002) (Table S5J).」…………&lt;br&gt;
Functional and Gendered Aspects of Recurrent Admixture in the Eastern Steppe&lt;br&gt;
…………「First, we find that despite a pastoralist lifestyle with widespread direct evidence for milk consumption, the MLBA and EIA individuals of the Eastern Steppe did not have any derived mutations conferring lactase persistence. Individuals from subsequent periods did have the derived mutation that is today widespread in Europe (rs4988235) but at negligibly low frequency (∼5%) and with no increase in frequency over time.」……「Finally, we investigated gendered dimensions of the population history of the Eastern Steppe. Sex-biased patterns of genetic admixture can be informative about gendered aspects of migration, social kinship, and family structure. We observe a clear signal of male-biased WSH admixture among the EIA Sagly/Uyuk and during the Türkic period, which also corresponds to the decline in the Y chromosome lineage Q1a and the concomitant rise of the western Eurasian lineages such as R and J (Figure S2A). '''During the later Khitan and Mongol empires, we observe a prominent male bias for East Asian-related ancestry (Figure S2C), which can also be seen from the rise in frequency of Y chromosome lineage O2a''' (Figure S2A). The Xiongnu period exhibits the most complex pattern of male-biased admixture, whereby different genetic subsets of the population exhibit evidence of different sources of male-biased admixture (Figure S2C).」…………&lt;br&gt;
Discussion&lt;br&gt;
……「During the MLBA, we observed the formation of a tripartite genetic structure on the Eastern Steppe, characterized by the continuation of pre-Bronze Age ANA ancestry in the east and a cline of genetic variation between pre-Bronze Age ANA-ANE ancestry in the north and '''increasing proportions of a new Sintashta-related WSH ancestry in the west'''.」……「Eventually, the three major ancestries met and mixed, and this was contemporaneous with the emergence of the Xiongnu empire. '''The Xiongnu are characterized by extreme levels of genetic heterogeneity and increased diversity as new and additional ancestries from China, Central Asia, and the Western Steppe (Sarmatian-related) rapidly entered the gene pool'''.&lt;br&gt;
Genetic data for the subsequent Early Medieval period are relatively sparse and uneven, and few Xianbei or Rouran sites have yet been identified during the 400-year gap between the Xiongnu and Türkic periods. We observed high genetic heterogeneity and diversity during the Türkic and Uyghur periods, and following the collapse of the Uyghur empire, we documented a final major genetic shift during the late medieval period toward greater eastern Eurasian ancestry, which is consistent with historically documented expansions of Tungusic- (Jurchen) and Mongolic- (Khitan and Mongol) speaking groups from the northeast into the Eastern Steppe. We also observed that this East Asian-related ancestry was brought into the Late Medieval populations more by male than female ancestors.」……&lt;br&gt;
​Table S1B. Archaeological sites analyzed in this study.&lt;br&gt;
​Table S3A. Identified population groups based on genetic clusters for all ancient individuals analysed in this study (n=214)&lt;br&gt;
​Table S5B. Genetic cladility and two-way and three-way admixture tests for groups archaeologically affiliated with the Early Bronze Age cultures.&lt;br&gt;       
​Table S5F. qpAdm modelling results of Xiongnu.&lt;br&gt; 
​Table S5G. Individual modelling results for individuals from the Xiongnu period.&lt;br&gt;
​Table S5H. Admixture modelling results for early Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5I. Admixture modeling results for late Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5J. Individual modelling results for individuals from Mongol period.&lt;/ref&gt;，證實了匈奴時代有大量㩦帶原華夏血統的漢族人口流入今蒙古國地區，匈奴晚期漢族組不止帶有原華夏血統，亦帶有24～25%薩爾馬提亞人血統及24～99%烏蘭朱和-石板墓文化人群血統，明顯是胡-漢混血兒的後裔，加之漢族並非當地主要民族，帶有原華夏血統的匈奴晚期漢族組之人群大概率不存在漢族認同，可見遷入草原的漢族已被游牧族群吸收同化。&lt;br&gt;
根據2026年的研究，寧夏區新石器時代晚期的菜園文化五台個體及齊家文化的沙塘北塬組、沙塘北塬2組分別帶有新石器時代中期黃河中游血統（China_YR_MN）、Zongri5.1k、China_AR_EN等三種不同的血源，其中新石器時代中期黃河中游血統佔約50.04%（83.4×3：1×5），新石器時代晚期生活在寧夏區的人群已有原華夏人群滲入雜居，西周時代的姚河塬人群（4）100%來源自新石器時代晚期黃河中游血統，但至東周時代，攜帶阿穆爾河血統及攜帶以Russia_Shamanka_EBA為代表ANE（北歐亞血統）與阿穆爾河血統混合血統的草原人群大量南下寧夏區，令當地人群（9）的阿穆爾河血統比例增加至69.32%，而新石器時代中期黃河中游血統降至14.62%，在漢代，當地12組人群（22）的張家場組、楊坪組、宣和組、西關組、石硯子組、水廠組、九龍山2組、常樂2組這8組人群是完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，其他九龍山組、常樂組、楊家莊組這3組人群的新石器時代晚期黃河中游血統比例合共約80.61%，而3組人群的China_AR_EN血統比例合共約10.2%，餘下的由1個個體組成的楊家莊2組的新石器時代晚期黃河中游血統只有41.2%，總計漢代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約90.27%，北朝時代當地人（2）的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約70.35%，至隋唐時代，當地12組人群（16），其中南塬5組、九龍山1組及九龍山2組這3組人群不含有新石器時代晚期黃河中游成份，反而帶有大量的Russia_MLBA_Sintashta（青銅時代中期辛塔什塔文化）相關血統（33.6%～43.7%）及Turkmenistan Gonur_BA_1（土庫曼Gonur Tepe遺址個體Gonur1_BA）相關血統（33.3%～47.2%），而南塬水厰組及南塬1組這2組完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，另外7組的新石器時代晚期黃河中游成份合計（428.1：900）約47.56%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約22.3%、Turkmenistan Gonur_BA_1相關血統約14.97%，總計隋唐時代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約51.75%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約19.9%，隋唐時代的當地雖然有大量來自西方的血源湧入，但中原血統相關的新石器時代晚期黃河中游成份在當地仍擁有最大比例，甚至南塬水厰組及南塬1組仍100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成，北宋虎山莊個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約67.6%，西夏閩寧個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約50.6%，元代開城人群（3）的的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約73.2%，明清時代的6組人群（6）總計其基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約87.28%，其中海子塬組更是100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成。&lt;ref name=2026年寧夏區&gt;Xin Chang、Yu Xu、Hongying Zhang、Qiang Ma、Hailiang Meng、Tingting Bai、Xiaomin Yang、Kun Wang、Jianxue Xiong、Panxin Du、Tianyou Bai、Hao Ma、Xiaoying Ren、Bangyan Wang、Chenshuang Sun、Baoshuai Zhang、Hetong Wen、Ke Wang、Kongyang Zhu、Rui Wang、Jiajing Zheng、Huangzhen Huang、Feng Luo、Li Jin、Chuan-Chao Wang、Shaoqin Wen《Multiple Genetic Shifts at the Crossroads of the Eastern Steppe and Loess Plateau Over 4,000 Years》&lt;br&gt;
……「Each historical period in Ningxia might be associated with a significant demographic event. This study generated and analyzed genome-wide data from 89 ancient humans, covering 23 archeological sites throughout Ningxia, with sample dates ranging from the late Neolithic to the Ming-Qing periods. It aims to answer the following questions: 1) the genetic profile of early populations in Ningxia, and 2) the impacts of historical cultural and population expansion events on Ningxia’s gene pool.」&lt;br&gt;
……「We successfully obtained high-quality genetic data from 76 individuals. To assess genetic kinship, we employed three methods—READ, TKGWV2, and lcMLkin—and identified 10 pairs of individuals with relationships closer than second degree, detected by at least one method. After filtering out related individuals, we retained 69 high-quality, unrelated ancient genomes. This dataset represents the collection of ancient genomes from the Ningxia region. Based on radiocarbon dating and cultural affiliations, we categorized the samples into five sub-datasets: Neolithic, Zhou Dynasty, Han Dynasty, Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and post-Sui-Tang Dynasty.」…………「The genetic structure of Ningxia populations primarily consisted of four ancestral components: the Yellow River farmer-related dark green, the southern East Asian-related light green, the ANA-related dark blue, and the western Eurasian-related pink. Different periods of the Ningxia populations exhibited varying combinations and proportions of these components. Alongside the PCA results, where populations from different periods occupied distinct positions in the PCA plot (Fig. 2), this evidence indicates that Ningxia populations were highly differentiated over time, reflecting the dynamic genetic history of Northwest China shaped by demographic influences from surrounding populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 2: Population Structure of Newly Sampled Populations. Principal Component Analysis (PCA) of modern Eurasian individuals, with ancient individuals projected onto the PCA plot. Dark colors represent ancient populations, while light colors represent modern populations. Red dots highlight the newly reported individuals from this study. A Ningxia ancient populations from the Neolithic, B Ningxia ancient populations from the Zhou Dynasty, C Ningxia ancient populations from the Han Dynasty, D Ningxia ancient populations from the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and E Ningxia ancient populations from the post-Sui-Tang Dynasty. F Ancient populations included in the PCA projection.&lt;br&gt;
「In this study, we examined the ancient genomes of five individuals from two Neolithic archeological sites in Northwest China, representing the Caiyuan and Qijia cultures. By comparing these genomes with previously published data from ancient Eurasian populations, we found that the genetic structure of Neolithic populations in Ningxia predominantly exhibited Eastern Eurasian characteristics (Fig. 2A). To further dissect this characteristic, we conducted an additional PCA analysis featuring a triangular pattern, incorporating clines related to the Yellow River, Ancient Northeast Asian (ANA), and Southern East Asian populations. This analysis revealed significant genetic differences between the two archeological sites and among individuals within the same Qijia culture site.&lt;br&gt;
Individual Wutai_Caiyuan exhibited a distinct genetic structure. It was positioned between the Yellow River-related cline and the ANA-related cline in the PCA plot and displayed both dark green and dark blue components in the ADMIXTURE plot. Wutai_Caiyuan could be modeled as deriving the majority of its ancestry from ANA populations (~80%), with an additional contribution from Tibetan Plateau populations (~20%) (Supplementary Data 2A).」…………「At the Shatang_Beiyuan site, associated with the Qijia culture, we identified two distinct genetic structures (Fig. 2A). One group (Shatang_Beiyuan_Qijia), comprising three individuals, clustered along the genetic cline of Yellow River farmers and displayed a dark-green genetic component associated with Yellow River farmers in the ADMIXTURE plot. The other group (Shatang_Beiyuan_Qijia_2), comprising a single individual, was most closely related to the ANA populations in the PCA and ADMIXTURE plots. The quantitative cluster-based f3 analysis, f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; Shatang_Beiyuan_Qijia_2/Shatang_Beiyuan_Qijia, China_YR_MN), and the estimation of ancestry proportions by qpAdm (Fig. 3 and Supplementary Data 2A) supported these qualitative results. The Shatang_Beiyuan_Qijia group was derived from Yellow River farmers, while the Shatang_Beiyuan_Qijia_2 individual was derived from ANA populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 3: Genetic structure and admixture in Ningxia regions from the Late Neolithic to the Ming-Qing Dynasty.&lt;br&gt;
「The Emergence of YR_LN-Related Ancestry and the ANE-Related Ancestry Influx During the Zhou Dynasty&lt;br&gt;
During the Zhou Dynasty, the Ningxia region experienced cultural influences from both steppe populations and those from the central plains, creating uncertainty about its role in demographic movements along the northwest frontier. To explore this, we analyzed four ancient genomes from the Yaoheyuan site dating to the Western Zhou Dynasty and nine ancient genomes from four other archeological sites from the Eastern Zhou Dynasty.&lt;br&gt;
Our analysis revealed that the Yaoheyuan_Western_Zhou group occupied a genetic cline associated with Yellow River farmers. However, they clustered with post-Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_LN and China_YR_LBIA) rather than with Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_MN) or local Late Neolithic populations, as seen in the PCA plot (Fig. 2B). In the ADMIXTURE analysis, Yaoheyuan_Western_Zhou exhibited a genetic profile similar to China_YR_LN and China_YR_LBIA, notably featuring an additional light-green component associated with southern East Asians, which was absent in China_YR_MN. This was further supported by a significant negative Z value (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Taiwan_Hanben_IA; Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_MN) analysis. '''These findings suggest that the Yaoheyuan elite individuals derived their ancestry either directly from China_YR_LN or through a two-way admixture of China_YR_MN and a southern East Asian-related ancestral component (~10%, similar to the genetic makeup of China_YR_LN) (Fig. 3 and Supplementary Data 2B). This indicates that the elite populations in the high-level burial area of the Yaoheyuan site were linked to the migration of Late Neolithic Yellow River farmers, which played a significant role in the Zhou Dynasty’s expansion and control over the northwest frontier regions'''.&lt;br&gt;
As the Western Zhou transitioned to the Eastern Zhou Dynasty, a decline in central administrative power coincided with an influx of new genetic ancestry into the region. Populations from the four Eastern Zhou archeological sites clustered closely with ANA populations in the PCA plot (Fig. 2B) and in cluster-based outgroup-f3 analysis. However, a distinct genetic component associated with Ancient North Eurasian (ANE) ancestry, represented by a red component, emerged in the ADMIXTURE analysis. This observation was further corroborated by negative Z values in the f4(Mbuti, China_Xinjiang_Xiaohe_BA.SG; Eastern Zhou Ningxia populations, Shatang_Beiyuan_Qijia_2) analysis, ranging from −0.71 to −3.96, with an average of −2.39. The ANE-related ancestry component was estimated to constitute approximately 4% of their genomes (Supplementary Data 2B).&lt;br&gt;
We proposed two hypotheses to explain the influx of ANE-related ancestry into the Eastern Zhou populations: (1) Direct Expansion Hypothesis: ANE-related populations expanded directly into the Ningxia region and mixed with local populations; (2) Mediated Expansion Hypothesis: The ANE-related genetic influence was introduced indirectly through pre-admixed populations, which subsequently expanded into the Ningxia region and mixed with local groups.&lt;br&gt; 
To test these hypotheses, we employed rotation-based qpAdm modeling to evaluate competing sources of ancestry: (1) direct contributions from ANE populations and (2) indirect contributions from pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Using Russia_Shamanka_EBA as a proxy for the pre-admixed population, we found that models incorporating the pre-admixed population as one of the sources provided a better fit for most Eastern Zhou Ningxia populations compared to models relying on direct ANE ancestry (Supplementary Data 2 C). These populations were best modeled using three-way admixture models, reflecting varying ancestry proportions from the central plain Yellow River, ANA, and pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Specifically, their genetic makeup comprised 10.4%-25% China_YR_MN-related ancestry, 62.8%-73.4% China_AR_EN-related ancestry, and 12.1%-18.3% Russia_Shamanka_EBA-related ancestry (Supplementary Data 2 C).&lt;br&gt;
Based on the superior fit of the qpAdm models, we present the Mediated Expansion Hypothesis as a plausible scenario for the introduction of ANE-related ancestry into Eastern Zhou Ningxia.」…………&lt;br&gt;
「The Emergence of Steppe Pastoralists and BMAC-Related Ancestry and Increased YR_LN-Related Ancestry During the Han Dynasty&lt;br&gt;
To explore the genetic compositions of the population under the frontier management policies of the Han Dynasty, we analyzed 22 ancient genomes from the Han Dynasty, collected from nine archeological sites, examining their genetic structures and comparing them with the pre-existing genetic composition of the local population.&lt;br&gt;
With the exception of Yangjia_Zhuang_Han_2, all Han individuals from the Ningxia region clustered closely in the PCA plot, occupying a genetic position similar to Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_LN, and China_YR_LBIA (Fig. 2C). This suggests a shared genetic affinity among these groups. ADMIXTURE analysis further supported this, revealing higher proportions of dark green and light green components co-existing in these populations. Additionally, cluster-based outgroup-f3 analysis  and f4 analysis (f4(Mbuti, References; Han Ningxia populations, China_YR_MN)) quantitatively confirmed their close genetic relationship, highlighting shared common ancestry and additional genetic affinities with Southern East Asian populations compared to China_YR_MN. Moreover, '''these populations could be modeled as deriving the majority of their ancestry from China_YR_LN-related groups (74.1% − 100%, average: 95.2%), with minor contributions from Southern East Asian populations (average: 9.7%) and ANA populations (average: 11.2%) (Supplementary Data 2D and Fig. 3). This suggests a broader pattern of population movement from the central plains to northwest China during this period'''.&lt;br&gt;
In contrast, Yangjia_Zhuang_Han_2 was positioned between the Eastern and Western clines in the PCA plot (Fig. 2C) and displayed additional genetic components associated with ANA populations and Western Eurasians in the ADMIXTURE analysis. Quantitative cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses demonstrated that the genetic affinities of Yangjia_Zhuang_Han_2 were distinct from the East Asian lineage. This individual could be modeled as a four-way admixture, comprising 42.1% China_YR_LN-related ancestry, 32.1% ANA-related ancestry, 19.8% Steppe_MLBA-related ancestry, and 7% BMAC-related ancestry (Supplementary Data 2D and Fig. 3). Archeological evidence indicates that the pottery unearthed from this burial site bears traces of nomadic influences. Specifically, we found a significant female-biased contribution of Steppe-related ancestry for Yangjia_Zhuang_Han_2. A similar sex-bias pattern was observed in the Hexi Corridor, the Khitan and Mongol empires. Eurasian trade/travel routes may facilitate marriages between Han males and non-Han females.」…………&lt;br&gt;
「The Increased Steppe Pastoralist and BMAC-related Ancestry in the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty&lt;br&gt;
In this study, we present 18 ancient genomes from seven archeological sites dating to the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, representing the most flourishing periods of the Eurasian trade/travel routes.&lt;br&gt;
Our analyses revealed that most individuals from this period exhibited strong genetic affinities with Western Eurasian populations, as demonstrated by PCA and ADMIXTURE analyses (Fig. 2D). Notably, two individuals (H81507 and H91502) clustered closely with Western Eurasian groups, with over 80% of their genetic component attributable to Western Eurasian ancestry (Fig. 2D). This suggests that these individuals may represent entirely incoming Western Eurasian populations to the Ningxia region during the Sui-Tang Dynasty. Quantitatively, we conducted cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses to compare the overall genetic affinities of Sui-Tang Dynasty Ningxia populations with those of other dynasties and published Eurasian populations. We found that at least eight groups (Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, Jiulongshan_Sui_Tang_3, Nanjiao_Sui_Tang, Nanyuan_Sui_Tang_2, Nanyuan_Sui_Tang_3, Nanyuan_Sui_Tang_4, and Nanyuan_Sui_Tang_5) exhibited genetic profiles that significantly deviated from typical East Asian genetic patterns. These groups showed strong genetic affinities with Western populations, as evidenced by significantly negative Z values (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Luxembourg_Loschbour/Russia_MA1_HG/ Russia_MLBA_Sintashta / Turkmenistan_Gonur_BA_1; Eight deviated populations, China_YR_MN) analysis. Three of these eight populations—Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, and Nanyuan_Sui_Tang_5—could be modeled without any Yellow River-related ancestry. The other five populations exhibited varying degrees of ancestry from China_YR_LN, ranging from 13.4% to 60.6%, along with additional ancestry components from ANA, Steppe_MLBA, and BMAC (Supplementary Data 2E and Fig. 3).」…………「In summary, among the 14 groups from seven Ningxia Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty archeological sites, 12 exhibited additional ancestry components from Steppe_MLBA-related or BMAC-related populations (Supplementary Data 2E and Fig. 3). Only two groups derived their ancestry entirely from China_YR_LN. These findings provide direct DNA evidence that the establishment and flourishing of the Eurasian trade/travel routes indeed promoted a broader pattern of population movement and genetic admixture between Eastern and Western populations.」&lt;br&gt;
「Genetic Diversity and Ancestry Dynamics in Post-Sui-Tang Dynasty Ningxia&lt;br&gt;
Our analysis of Han and Sui-Tang Dynasty populations from Ningxia highlights significant population mobility and genetic interactions between Eastern and Western groups across Northwest China. However, it remains uncertain whether the previously established ancestry persisted or if new genetic influxes occurred in the post-Sui-Tang periods, particularly given the fluctuating governance of the Ningxia region during this time.&lt;br&gt;
To address this question, we examined 10 ancient genomes from seven post-Sui-Tang-Dynasty archeological sites. These individuals displayed diverse genetic structures, occupying distinct positions in the PCA plot (Fig. 2E). Unlike most Sui-Tang Dynasty populations, which deviated significantly from typical East Asian genetic patterns, the genetic affinities of post-Sui-Tang Dynasty populations closely clustered with previously identified groups enriched in Yellow River farmer ancestry. This was supported by cluster-based outgroup-f3 analysis, indicating that the predominant ancestry components in post-Sui-Tang Dynasty Ningxia populations were derived from Yellow River farmers. However, these populations did not derive their ancestry solely from Yellow River farmers; they also exhibited genetic affinities with groups including Tibetan Plateau, ANA, and Steppe-related populations. This was corroborated by cluster-based f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; post-Sui-Tang Ningxia populations, China_YR_MN), revealing that 7 out of 9 populations formed another East Asia-related group. '''Genetic composition estimates showed that all these populations contained Yellow River-related ancestry, with the predominant ancestry from China_YR_LN. The proportion of China_YR_LN-related ancestry ranged from 50.6% to 100%, with an average of 79.5% (Supplementary Data 2 F and Fig. 3), consistent with cluster-based f-tests'''.」……「Intriguingly, during the Western Xia period in the Ningxia region, the genetic makeup consisted of 50.6% China_YR_LN-related ancestry and 49.4% Tibetan Plateau population-related ancestry (Supplementary Data 2 F and Fig. 3).」…………「This unique genetic composition appeared only during the Western Xia period and disappeared thereafter. This pattern might be linked to the Dangxiang, a minority group that supplanted the rulers of the Central Plains and established the Western Xia state (912-723 BP) in Ningxia, potentially contributing to ongoing efforts to uncover the origins of the Dangxiang tribes.&lt;br&gt;
'''Thus, despite multiple influences from surrounding populations from the Neolithic to the Ming-Qing Dynasty—particularly the significant impact of Western populations on local populations during the Sui-Tang period—we find that the primary genetic component of these Ningxia populations remained closely related to Yellow River farmers'''.」&lt;br&gt;
…………「During the Neolithic period, the genetic profile of early populations in Ningxia was shaped by three ancestral sources: Tibetan Plateau populations (Zongri5.1k), ANA, and YR_MN populations. Genetically, they exhibited high homogeneity with Neolithic populations (approximately 6231–4860 years BP) from the middle to upper reaches of the Yellow River. This genetic continuity represents a comprehensive phenomenon jointly shaped by genes, geography, and culture. '''Investigations into the genetic structure of mid-Neolithic populations along the Yellow River and its adjacent regions indicate that the YR_MN ancestry expanded significantly outward under the dual drivers of archeological cultural expansion and the rise of millet agriculture. This expansion formed distinct genetic substructures across different regions of the Yellow River basin'''.」…………「The high-status Western Zhou tomb individuals from the Yaoheyuan site in Ningxia exhibit significant genetic affinity with populations from the Yellow River basin. Given the context of the Western Zhou enfeoffment system and the military outpost nature of the Yaoheyuan settlement, the genetic profile of the elite reflects the entry of a new, politically organized group with close ties to eastern Eurasian populations into the Ningxia region.」……「The genetic profile of populations associated with the Northern Bronze Complex in the Ningxia region during the Eastern Zhou period displays an admixture of three ancestral components: ANA, YR_MN, and ANE. Notably, the pre-admixture of the ANA and ANE components prior to their arrival in Ningxia provides insights into the dynamic mechanisms behind early pastoralist cultural diffusion and its localization process along the eastern edge of Eurasia. The genomes of Eastern Zhou populations in Ningxia largely reflect two critical admixture events: the first occurred on the northern steppe, where the ANA and ANE components intermixed; the second occurred locally in Ningxia, leading to the final genetic integration with agricultural populations from the south. This positioned Ningxia as a crucial zone for the southward movement of eastern Eurasian steppe populations, against the backdrop of climatic changes, and their deep integration with local groups. These southward-moving steppe populations likely engaged in cooperation, trade, conflict, and intermarriage with local groups carrying Yellow River-related ancestry, collectively contributing to the complex historical entity referred to in Central Plains textual traditions as the “Xirong”.
The Han frontier defense system served as a crucial military guarantee for imperial rule, with the Ningxia region successively incorporated into the administrative jurisdictions known as the Beidi and Anding Commanderies. '''The garrison and land reclamation policies implemented along the Han borders facilitated a second large-scale influx of Central Plains ancestry into Ningxia, significantly increasing the proportion of this component in the local genetic structure'''.」…………「Following the unification under the Yuan dynasty, the gene pool of Ningxia returned to a stable genetic profile dominated by East Asian ancestry in subsequent historical periods, yet it retains traces of earlier Eurasian interactions.」…………&lt;br&gt;

Supplementary Data 2. The qpAdm results for (A) Neolithic Ningxia populations, (B-C) Zhou Dynasty Ningxia populations, (D) Han Dynasty Ningxia populations, (E) Northern Dynasties and Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (F) post-Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (G) Ningxia surrounding populations; (H) the Tangut individual. Models that meet the strict criteria described in the Methods are reported here. When multiple models meet these criteria, the selected model is highlighted in yellow.

&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
匈奴右薁鞬日逐王''攣鞮比''在建武二十二年（46）向漢朝「密遣漢人郭衡奉匈奴地圖」，永初三年（109）夏季萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''入覲洛陽時有「漢人韓琮隨南單于入朝」，可見南匈奴部眾從一開始就吸收了漢族人口。&lt;br&gt;
東漢末年，游牧族群乘着漢國分裂內戰而南擴，亦吸收漢族人口以壯大本國（部）的實力，在遼西、上谷及右北平三郡屬國的烏丸人就曾經趁亂「略有漢民合十餘萬戶」&lt;ref&gt;《三國志‧卷一‧魏書一‧武帝紀第一》……（建安十一年）三郡烏丸承天下亂，破幽州，略有'''漢'''民合十餘萬戶。袁紹皆立其酋豪為單于，以家人子為己女，妻焉。遼西單于蹋頓尤彊，為紹所厚，故尚兄弟歸之，數入塞為害。公將征之，鑿渠，自呼沲入泒水，名平虜渠；又從泃河口鑿入潞河，名泉州渠，以通海。……（建安十二年）八月，登白狼山，卒與虜遇，眾甚盛。公車重在後，被甲者少，左右皆懼。公登高，望虜陳不整，乃縱兵擊之，使張遼為先鋒，虜眾大崩，斬蹋頓及名王已下，胡、'''漢'''降者二十餘萬口。……&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
漢族人&lt;u&gt;閻柔&lt;/u&gt;「少沒烏桓、鮮卑中，為其種人所歸信」的例子，反映烏丸部眾及鮮卑部眾中已有漢族人混居，鮮卑人''軻比能''曾在黄初二年（221）及三年（222）分别向曹魏遣還「魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡」、「遣魏人千餘家居上谷」&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》……軻比能本小種鮮卑，以勇健，斷法平端，不貪財物，眾推以為大人。部落近塞，自袁紹據河北，中國人多亡叛歸之，教作兵器鎧楯，頗學文字。故其勒御部眾，擬則中國，出入弋獵，建立旌麾，以鼓節為進退。建安中，因閻柔上貢獻。太祖西征關中，田銀反河間，比能將三千餘騎隨柔擊破銀。後代郡烏丸反，比能復助為寇害，太祖以鄢陵侯彰為驍騎將軍，北征，大破之。比能走出塞，後復通貢獻。延康初，比能遣使獻馬，文帝亦立比能為附義王。黃初二年，比能出諸魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡。明年，比能帥部落大人小子代郡烏丸修武盧等三千餘騎，驅牛馬七萬餘口交市，遣魏人千餘家居上谷。……&lt;/ref&gt;，拓跋國至遲在元康五年（295）三分統治時，其中''猗㐌''、''猗盧''兩位統治者就開始大力招徕漢族人，入拓跋國之漢族自然不免被鮮卑風俗同化&lt;ref&gt;殷宪《代郡卫氏书事活动及其意义》卫操、卫雄是最早投向拓跋鲜卑政权的漢人。……所谓代人，在魏书中有两个含义，一是居于广大漠南地区的北方各部族的统称，二是世居勾注（雁门）陉北的漢人。显然，卫操是漢人而世居北地者。……&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;《魏書卷二十三·列傳第十一·衛操》衞操，字德元，代人也。少通俠，有才略。晉征北將軍衞瓘以操為牙門將，數使於國，頗自結附。始祖崩後，與從子雄及其宗室鄉親姬澹等十數人，同來歸國，說桓、穆二帝招納晉人，於是晉人附者稍眾。桓帝嘉之，以為輔相，任以國事。及劉淵、石勒之亂，勸桓帝匡助晉氏。東瀛公司馬騰聞而善之，表加將號。稍遷至右將軍，封定襄侯。……&lt;/ref&gt;，建興四年（316）拓跋國爆發內戰時就有漢族人近三萬因之南逃改附&lt;u&gt;劉琨&lt;/u&gt;&lt;ref&gt;《晉書·卷六十二·列傳第三十二·劉琨》……尋猗盧父子相圖，盧及兄子根皆病死，部落四散。琨子遵先質於盧，眾皆附之。及是，遵與箕澹等帥盧眾三萬人，馬牛羊十萬，悉來歸琨，琨由是復振，率數百騎自平城撫納之。屬石勒攻樂平，太守韓據請救於琨，而琨自以士眾新合，欲因其銳以威勒。箕澹諫曰：「此雖'''晉人'''，久在荒裔，未習恩信，難以法御。今內收鮮卑之餘穀，外抄殘胡之牛羊，且閉關守險，務農息士，既服化感義，然後用之，則功可立也。」琨不從，悉發其眾，命澹領步騎二萬為前驅，琨自為後繼。……&lt;/ref&gt;，見諸記載的流亡漢民多者數十萬，少者數千，後來有的回歸漢族政權，但回歸者顯然不可能是流亡漢民的全部，必然有部分流亡漢民在當時烏丸人、鮮卑人的聚居地落地生根被游牧民族所同化。&lt;br&gt;
慕容國國主''弈洛瓌''在建都大棘城（中國北票市章吉營鄉一帶）後「教以農桑，法制同於上國」，曾在太康七年（297）派將領孫丁率兵阻擊晉軍，漢姓孫漢名丁，可能即鮮卑化漢族人，是慕容國吸收漢族流人以發展壯大的反映&lt;ref&gt;《晉書·卷一百八·載記第八·慕容廆》&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
乞伏國國主''乞伏祐鄰''5000戶人口在泰始初年南遷至夏緣，夏緣地區不明，按《晉書乞伏國仁傳》載乞伏氏之祖''紇幹''，「紇幹者，夏言依倚也」，夏言即漢語，以「夏」指漢族，所以夏緣或即指臨近漢族聚居之地，其後''乞伏祐鄰''吞併在高平川一帶擁眾70000多落的''鹿結''勢力，以75000落算，一落5人，75000落約375000男女，加上原有的5000戶（約25000男女），總人口約400000男女，考慮到蜀漢滅亡之際其控制的漢族人口約一百萬有餘，而以高平川一帶為領地的''鹿結''勢力居然有約37萬男女？所以「七萬餘落」的數字極可能有誤，若作7萬餘口，與只有「戶五千」的''乞伏祐鄰''實力差距較近，從而被打敗吞併才合乎情理，考慮到''鹿結''所部的居地寧夏地區在漢代就有大量來自中原的漢族人口聚居，''鹿結''統治當地後，與''軻比能''、拓跋氏一樣吸收一部分漢族人口入鮮卑以壯大勢力實理所當然。&lt;br&gt;
西晉王朝境內的胡人各民族人口數量，根據《晉書北狄傳》，曹魏末年的南匈奴人口分為左、右、南、北、中五部，左部1萬餘落居於故茲氏縣，右部6000餘落居於祁縣，南部都尉3000餘落居於蒲子縣，北部4000餘落居於新興縣，中部6000餘落居於大陵縣，若作1萬5000落、6500落、3500落、4500落、6500落算，合共3萬6000落，以1落5人算約18萬男女；晉武帝司馬炎改朝號「晉」後，有「塞泥、黑難等二萬餘落歸化」，而咸寧五年（279）有「匈奴都督拔弈虛帥部落歸化」及「匈奴餘渠都督獨雍等帥部落歸化」，或即塞泥、黑難之事，若作2萬5000落算，約12萬5000男女，太康五年有「匈奴胡太阿厚率其部落二萬九千三百人歸化」，太康七年（286）「有匈奴胡都大博及萎莎胡等各率種類大小凡十萬餘口，詣雍州刺史扶風王駿降附」，以「十萬餘口」為15萬男女，太康八年（287）「匈奴都督大豆得一育鞠等復率種落大小萬一千五百口」來降，太康十年（289）有「虜奚軻男女十萬口來降」，前述胡人各民族人口總共約59萬5800男女，除了「虜奚軻男女」分類是氐羌還是胡有模糊之處外，《晉書北狄傳》明確將前述49萬5800男女人口歸類為「匈奴」，據《徙戎論》稱南匈奴「五部之眾，戶至數萬，人口之盛，過於西戎」，3萬6000落符合「戶至數萬」，然而雍州部氐羌族群人口占當地「百餘萬口」的約50%，人口約64萬，而南匈奴人口約18萬，但《晉書北狄傳》將前述49萬5800男女都歸類為「匈奴」，考慮到公元3世紀下半葉，整個草原的政治認同以鮮卑為主，南下投奔西晉的牧民都應是鮮卑人卻被冠以「匈奴」之名，意味著南匈奴總人口3萬6000落只是狹義上的「匈奴」，廣義上的「匈奴」還包括鮮卑人在內，勢力較弱的烏丸人亦當在其中，其人口「過於西戎」而「弓馬便利倍於氐羌」，是指匈奴、鮮卑、烏丸等胡人族群的人口合共超過64萬但並沒有「倍於氐羌」，即總人口少於1百萬，所以元康九年（299）西晉王朝境內北方少數民族與西少數民族的總人口少於2百萬。&lt;br&gt;
在六王内戰時由鮮卑人''日陸眷''所建立的段國盤踞遼西，亦是由漢族及鮮卑、烏丸各族合計三萬家組成。&lt;br&gt;綜上，東漢魏晉時代的匈奴、鮮卑、烏丸等與漢族社會長期接觸的游牧群體，已吸收了大量漢族人口，五胡族群征服中原後彼此之間互相撕殺減少了五胡族群人口，何況匈奴、鮮卑、烏丸等族群本來都不是血統而是文化概念，既吸收大量漢族血統，又吸收大量漢族文化，因此最終消逝是理所當然的事，所以現代中原漢族血統受到來自五胡族群的影響非常低，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 高達90%或以上的血統來自龍山時代的中原人群]。}}

== 羌 ==
自從東漢政權在建武十一年（35）開始內遷氐羌族群入漢洲至永元十三年（101）最後一次內遷為止，人口結構的變化及習俗差異漸令關隴地區出現漢族與氐羌族群的摩擦，氐羌每一次起兵幾乎都為與之相鄰或雜居的漢族社會帶來戰亂。&lt;br&gt;
內遷漢洲之羌人對新環境的不適應及文化差異導致漢族與諸種羌人之間存在族群沖突，司徒掾班彪在建武九年（33）稱「羌胡被髮左袵，而與漢人雜處，習俗既異，言語不通，數為小吏黠人所見侵奪，窮恚無聊，故致反叛」，所謂「侵奪」實即貪官污吏斂財勒索，比如有8任安定属國都尉收受羌人豪強的賄賂&lt;ref&gt;《後漢書·卷六十五·皇甫張段列傳第五十五·張奐》……羌豪帥感奐恩德，上馬二十匹，先零酋長又遺金鐻八枚。奐並受之，而召主簿於諸羌前，以酒酹地曰：「使馬如羊，不以入廄；使金如粟，不以入懷。」悉以金馬還之。羌性貪而貴吏清，前有八都尉率好財貨，為所患苦，及奐正身絜己，威化大行。……&lt;/ref&gt;，但貪腐不止存在於漢官與羌人之間，漢族官民之間亦有貪腐勒索，比如關隴「豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數」等官吏腐敗、梁冀當政時的貪污腐敗、衰安縣令楊黨被揭發斂財千萬錢等等&lt;ref&gt;《後漢書·卷三十四·梁統列傳第二十四·梁冀》……冀用壽言，多斥奪諸梁在位者，外以謙讓，而實崇孫氏宗親。冒名而為侍中、卿、校尉、郡守、長吏者十餘人，皆貪 叨凶淫，各遣私客籍屬縣富人，被以它罪，閉獄掠拷，使出錢自贖，貲物少者至於死徙。扶風人士孫奮居富而性吝，冀因以馬乘遺之，從貸錢五千萬，奮以三千萬與之，冀大怒，乃告郡縣，認奮母為其守臧婢，云盜白珠十斛、紫金千斤以叛，遂收考奮兄弟，死於獄中，悉沒貲財億七千餘萬。……&lt;br&gt;《後漢書·卷四十六·郭陳列傳第三十六·陳寵》……西州豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數。寵到，顯用良吏王渙、鐔顯等，以為腹心，訟者日減，郡中清肅。……&lt;br&gt;《後漢書·卷六十一·左周黃列傳第五十一·黃瓊》……梁冀既誅，瓊首居公位，舉奏州郡素行貪汙至死徙者十餘人，海內由是翕然望之。……&lt;br&gt;《後漢書·卷五十八·虞傅蓋臧列傳第四十八·蓋勳》……時長安令楊黨，父為中常侍，恃埶貪放，勳案得其臧千餘萬。貴戚咸為之請，勳不聽，具以事聞，并連黨父，有詔窮案，威震京師。……&lt;/ref&gt;，漢族平民亦受害，所以羌人受到「皆吏人豪右所徭役」、「小吏黠人所見侵奪」只是官民矛盾的反映，並非基於族群身份才施加的新型剝削，所以羌人的遭遇並非民族歧視，對漢族而言，羌人侵擾漢邊主要以「殺略吏人」、「寇盗」、「寇鈔」、「寇掠」等搶掠財物人口為目的，「狃忕邊利」，長期遭受來羌人的暴力掠奪必然會令漢族仇恨羌人，比如馬援擔任隴西太守的六年間（公元35～41年）郡內曾發生一宗復仇殺人事件，卻誤傳成羌人叛亂的謠言，郡治狄道縣一带的漢族平民驚惶奔湧入狄道城尋求保護，狄道縣長更要求發兵平亂，雖然這場風波被馬援處變不驚地從容化解，但從漢民輕易相信羌人反叛的傳言，可見漢族平民對羌人劫掠暴行的擔憂，長期對同一族群實施掠奪難脫民族歧視之嫌，雖然羌人在滇零的領導下於永初元年（107）起兵之初帶有官逼民反的道德高地，但起兵不久即有「大為寇掠」、「寇鈔三輔」等掠奪漢族民眾之舉，甚至略賣漢族平民，在永初二年（108）梁慬在美陽縣打敗叛羌後「盡還得所掠生口」、永初四年（110）三月南匈奴單于攣鞮檀投降漢兵後發現南匈奴叛亂的一年内所掠得的漢族男女一萬多人就包括被「羌所略轉賣入匈奴中者」、元初四年（117）富平之戰勝利後被叛羌俘虜的漢族男女有千餘人被解救，這些令羌人舉兵失去道義，反而成為禍害漢族之舉，而11年的戰亂令「百姓死亡不可勝數」、「邊民死者不可勝數」，又因為「兵費日廣」而有漢官發表舍棄涼州部的主張，「前羌始反，公卿師尹咸欲捐棄涼州，卻保三輔」，比如永初四年（110）鄧騭「欲棄涼州，并力北邊」，龐參在同年認為「宜徙邊郡不能自存者，入居諸陵，田戍故縣」，這種棄地論調一度「議者咸同」，但受到李脩、虞詡等人的批判，指出「涼州既棄，即以三輔為塞；三輔為塞，則園陵單外」等後果，棄地論才「眾多不同，乃止」，王符指出「地無邊，無邊亡國。是故失涼州，則三輔為邊；三輔內入，則弘農為邊；弘農內入，則洛陽為邊。推此以相況，雖盡東海猶有邊也。今不厲武以誅虜，選材以全境，而云邊不可守，欲先自割，偄寇敵，不亦惑乎？」揭露棄地論邏輯的荒謬，至於四郡內遷漢民所謂「喪其太半」應理解為逃逸、流亡或隱匿避難等導致朝廷控制的戶籍人口數減少而非全部死亡，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 現今陜西省漢族基因組仍帶有至少95%的龍山時代原華夏血統]，可證歷史上有關漢族人口非正常死亡的數量被誇大，因羌人戰亂而死的漢族人數雖然具體數字不詳，然而仍可被形容為「不可勝數」，'''漢族遭受的重大傷亡也沒有為漢族換取到任何有利的民族地位提升或思想、技術上足以值得付出重大傷亡犧牲的益處，所以筆者以「羌禍」、「羌亂」名之可反映其影響是負面的有害的，漢廷的內遷政策是弊政亦不能掩蓋羌人叛軍犯下的罪惡'''，反而羌人內遷後雖然與漢民一樣受到漢官貪污腐敗之擾，但在與漢族長期相處後習得漢族文明制度（與古代重要文明同級別），滇零在平襄之戰勝利後不久就模仿漢族皇帝自稱為「天子」，元初三年（116）任尚在北地郡打敗零昌後繳獲「僭號文書及所沒諸將印緩」，明顯是模仿漢族制度的嘗試，甚至收編了杜季貢、呂叔都等漢族勢力為己用，這亦是非漢族群首次以漢洲漢族地區為根據地建立獨立政權的割漢建國之舉，是漢族社會有史以來首次面臨外族征服的威脅，王符認為「羌始叛，草創新起，器械未備，虜或持銅鏡以象兵，或負板案以類楯，惶懼擾攘，未能相持一城，易制爾」，又稱「羌始反時，計謀未善，黨與未成，人眾未合，兵器未備。或持竹木枝，或空手相附，草食散亂，未有都督，甚易破也」即這場羌禍原來是可以輕易避免，但因為「太守令長，皆奴怯畏偄不敢擊，故令虜遂乘勝上強，破州滅郡」，史稱「西羌亂夏」，彷彿是196年後五胡禍漢的預演。

{{noteTag|name=羌化漢|1=關於東漢時代漢洲的羌人數目雖然史無明文，但《徙戎論》以元康九年（299）關西的漢族與氐族、羌族人口與「十年之中，夷、夏俱斃」的永初羌禍類比，足以判斷東漢時代的羌人數量不會超過元康九年關隴地區的65萬人，根據《後漢書段熲傳》載段熲在永康元年（167）向漢漢桓帝劉志提及「臣伏見先零東羌雖數叛逆而降于皇甫規者已二萬許落，善惡既分，餘寇無幾」，又說「計東種所餘三萬餘落，居近塞內」，東羌東種之東與西羌之西在地理上相對，是對內遷入漢洲之羌人種群的他稱（雖然永初羌禍後內遷羌人已遷出內遷地甚至遷回塞外其「東羌」標籤亦末脫），從段熲所言可知當時漢洲有羌人合計五萬餘落，相當於25萬男女，即令將「二萬餘」作二萬五千算、「三萬餘」作三萬五千算，六萬落約30萬男女，而後者三萬五千落（戶）約16萬男女，以兵民比1：4算可以出動作戰人數約4萬，最後段潁經「百八十戰，斬三萬八千六百餘級」實現「絕其本根，不使能殖」的目標，亦即建寧二年（169）「東羌悉平」後并、涼二州部及三輔等漢洲地域內的羌人最多約26萬男女，綜前可以判斷永初羌禍後東漢時代塞內羌人人口大約維持在30萬男女左右，考慮到永初羌禍期間「夷、夏俱弊」，也有如麻奴等逃出漢洲的羌人，自永初元年（107）六月羌禍爆發之後漢廷再也未曾作出將塞外羌人內遷之舉，所以永初元年春夏間很可能是元康九年（299）之前羌人在漢洲域內人口最多的時刻，至於具體數目，首先從段熲「絕其本根，不使能殖」的目標可知過去平定羌亂，漢朝並不以「絕其本根，不使能殖」為手段，除了段顃外，最多的斬首數是富平大戰的「斬首五千級」，其次虞詡在元初二年（115）稱漢兵以「萬騎之眾，遂數千之虜」，反映了叛羌兵力多在數千之內，永初羌禍中僅平襄之戰及富平之戰中叛羌兵力可能超過一萬，加上滇零在聲勢正盛的永初五年（111）吸納以杜琦為首的漢族叛軍加入以攻略漢域，故此不宜對永初元年春夏間在漢洲的羌人人口估計過高，以較30萬男女更多50%（15萬男女）亦即45萬男女的估計雖然過於誇張，但可以作為永初元年春夏間在漢洲的羌人人口上限。&lt;br&gt;
建安十九年（214）春季，盤踞在興國城的各自領有一萬餘落的興國氐王阿貴及百頃氐王千萬被夏侯淵攻滅，阿貴被殺，千萬南下投靠馬超，兩氐王的殘部被迫投降，曹操將之分為兩部，被視為有異心的氏人安置於扶風郡美陽縣，隸屬於安夷護軍及撫夷護軍，被視為忠誠的氐人則安置於後來的廣魏郡內，在建安二十二年（217）冬季，劉備派張飛、馬超、吳蘭進入武都郡下辨屯駐，在雷定的領導下當地氐人一萬餘落共七部響應張飛，至次年三月曹洪擊殺吳蘭，控制武都郡，至建安二十四年（219）夏季，曹操退出漢中，擔心武都郡氐人被劉備所用，於是派張既勸誘武都郡氐人遷徙入扶風郡及天水郡，前後5萬餘落，顯然包括雷定部眾在內，加上阿貴及千萬所部，共計7萬餘落，考慮到氐羌族群自建安十五年（211）以來就參與對付曹操的戰爭且最終戰敗，人口必然有所減少，且以整數7萬落算，最多約有35萬氐人男女被安置於關隴，即江統所稱「魏興之初，與蜀分隔，疆埸之戎，一彼一此。魏武皇帝令將軍夏侯妙才討叛氏阿貴、千萬等，後因拔棄漢中，遂徙武都之種于秦川，欲以弱寇強國，扞禦蜀虜」，並指出「此蓋權宜之計，一時之勢，非所以為萬世之利也。今者當之，已受其弊矣」，江統沒有提及建安二十五年（221）七月投曹的武都氐王楊僕，如同沒有提及青龍四年（236）夏季武都氐王符健之弟率400戶投魏，當是後兩次人數稀少故可忽略之，另外，曹操在建安二十四年（219）除了遷徙武都郡氐人5萬餘落外，同時亦遷徙武都郡漢族一萬餘戶至扶風、京兆、天水三郡安置&lt;ref&gt;《三國志·卷二十五·魏書二十五·辛毗楊阜高堂隆傳第二十五·楊阜》及劉備取漢中以逼下辯，太祖以武都孤遠，欲移之，恐吏民戀土。阜威信素著，前後徙民、氐，使居京兆、扶風、天水界者萬餘戶，徙郡小槐里，百姓襁負而隨之。為政舉大綱而已，下不忍欺也。文帝問侍中劉曄等：「武都太守何如人也？」皆稱阜有公輔之節。未及用，會帝崩。在郡十餘年，徵拜城門校尉。&lt;/ref&gt;，進入三國時代，亦有小規模的內遷氐羌胡族群入漢之舉，建安二十五年（221）七月。武都郡的氐王楊僕於率部投曹，青龍四年（236）四月，武都郡的氐王''符健''率400多戶投靠蜀漢，但符健之弟有異議而自率400戶（約2000男女）投靠曹魏，正始元年（240）雍州刺史郭淮勸誘氐人3000多落（約15000男女）徙居關中，同年，涼州部境之休屠胡人梁元碧率2000多落（約10000男女）投附雍州部，郭淮將之安置於高平縣以保衛邊境，其後當地設置西州都尉管理，既已有前車羌禍之鑑，為了對付蜀漢而內遷氐羌胡族群入漢洲關中，曹操、郭淮、甚至鄧艾都曾經在此類事情上目光短淺，只為當下之利，不顧長遠之害，事實上，最遲在併蜀後的咸熙元年（264）開始就應外徙氐羌胡族群以永久性解決族群矛盾。&lt;br&gt;
根據江統在元康九年（299）撰成的《徙戎論》中聲言「關中之人百餘萬口，率其少多，戎狄居半」，亦即關西地區人口分別由漢族與非漢族群各佔一半左右，按太康年間的雍州部馮翊、北地、新平、安定、扶風、始平、京兆等七郡共計9,9500戶，又太康元年西晉平吳後，晉政權全國「戶二百四十五萬九千八百四十，口一千六百一十六萬三千八百六十三」，平均一戶6.5人，則9,9500戶相當646750，64萬漢族人口加上同約是64萬所謂「戎狄」的氐羌胡族群人口共約128萬人口，與江充所云「關中之人百餘萬口」相符，其中羌族主要分布在馮翊、北地、新平、安定四郡而氐族主要分布在扶風、始平、京兆三郡，而隴山以西地區可負載的人口較隴山以東地區少，比如2020年陜西省總人口（3952萬8999）多於同年甘肅省總人口（2501萬9831）及寧夏區總人口（720萬2654）的總和（3222萬2485），太康年間雍州部七郡有9,9500戶漢族，秦州部的隴西、天水、南安、略陽、武都、陰平六郡共有3,2100戶漢族（約20萬8650人），六郡的非漢族群人口亦與此相當，故此元康九年雍、秦二州部的氏羌諸族人口約85萬5310，又江統在《徙戎論》中建議將馮翊、北地、新平、安定四郡境內之羌族遷回「先零、罕並、析支之地」及將扶風、始平、京兆三郡境內之氐人遷回「陰平、武都之界」，不涉及隴西、天水、南安、略陽，或代表四郡漢族人口比例高於50%，如是則秦州部的氏羌諸族人口遠低於20萬，故不需擔憂，另外，考慮到在永初羌大亂時曾有漢族叛軍杜季貢等人投羌，建安年間金城郡漢族「或窜戎狄，或陷寇亂」&lt;ref&gt;《三國志·卷十六·魏書十六·任蘇杜鄭倉傳第十六·蘇則》引《魏名臣奏》載文帝令問雍州刺史張既曰：「試守金城太守蘇則，既有綏'''民'''平夷之功，聞又出軍西定湟中，為河西作聲勢，吾甚嘉之。則之功効，為可加爵邑未邪？封爵重事，故以問卿。密白意，且勿宣露也。」既答曰：「金城郡，昔為韓遂所見屠剝，死喪流亡，'''或竄戎狄'''，或陷寇亂，戶不滿五百。則到官，內撫彫殘，外鳩離散，今見戶千餘。又梁燒雜種羌，昔與遂同惡，遂斃之後，越出障塞。則前後招懷，歸就郡者三千餘落，皆卹以威恩，為官効用。西平麴演等倡造邪謀，則尋出軍，臨其項領，演即歸命送質，破絕賊糧。則既有恤民之效，又能和戎狄，盡忠効節。遭遇聖明，有功必錄。若則加爵邑，誠足以勸忠臣，勵風俗也。」&lt;/ref&gt;，永嘉大亂時羌族姚戈仲東遷榆眉期間也有漢族民眾來投奔&lt;ref&gt;《晉書·卷一百十六·載記第十六·姚弋仲》……迴生弋仲，少英毅，不營產業，唯以收恤為務，眾皆畏而親之。永嘉之亂，東徙榆眉，戎、'''夏'''繈負隨之者數萬，自稱護西羌校尉、雍州刺史、扶風公。……&lt;/ref&gt;，氐族蒲洪則「散千金召英傑之士」來吸收漢族人口，早在漢武帝年間曾「排其種人」以遷徙原華夏人入武都郡&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》引《魏略西戎傳》曰：氐人有王，所從來久矣。自漢開益州，置武都郡，排其種人，分竄山谷間，或在福祿，或在汧、隴左右。其種非一，稱槃瓠之後，或號青氐，或號白氐，或號蚺氐，此蓋蟲之類而處中國，人即其服色而名之也。其自相號曰盍稚，各有王侯，多受中國封拜。近去建安中，興國氐王阿貴、白項氐王千萬各有部落萬餘，至十六年，從馬超為亂。超破之後，阿貴為夏侯淵所攻滅，千萬西南入蜀，其部落不能去，皆降。國家分徙其前後兩端者，置扶風、美陽，今之安夷、撫夷二部護軍所典是也。其本守善，分留天水、南安界，今之廣魏郡所守是也。其俗，語不與'''中國'''同，及羌雜胡同，各自有姓，姓如'''中國之姓'''矣。其衣服尚青絳。俗能織布，善田種，畜養豕牛馬驢騾。其婦人嫁時著袵露，其緣飾之制有似羌，袵露有似中國袍。皆編髮。多知'''中國語'''，由與中國錯居故也。……&lt;/ref&gt;，所以元康年間雍秦二州部十三郡的約85萬氏羌諸族人口應有一部分是東漢末年中原大亂之際氏羌胡等勢力乘勢吸收漢族人口以擴大部眾力量所致，之後五胡政權相繼而起都動搖不了漢族是關隴地區人口多數之現實，事實上直至公元21世紀的陜西省延安市及榆林市兩地漢族人口基因組仍帶有95～96%源自龍山時代中原人群血統（YR_LN）。&lt;ref name=西安幸福林帶唐代人群/&gt;&lt;br&gt;漢末三國時代一些氐羌胡族群的領袖如北宮伯玉、李文侯、楊騰、雷定、竇荗、符健、梁元碧等人採用漢姓漢姓等可為旁證，仇池氐王楊飛龍因為沒有親生兒子而收養外甥令狐戊搜為養子繼承人，令狐是漢姓，所以楊戊搜的生父是漢族人，以此推斷，擁有漢姓漢名的氐羌胡等族群領袖是存在漢族與氐胡羌諸族混血兒身份的可能。&lt;br&gt;大興三年（320）六月間占據關西地區的南匈奴國境內爆發以「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」為主的叛亂，所謂「三十餘萬」是30餘萬男女並非30餘萬兵力，如果叛軍真是有30餘萬兵力，那南匈奴國早已被滅亡，又豈會一矢未發就向南匈奴將領游子遠投降？未戰先降證明了叛亂群眾男女雖達30餘萬，但其兵力相對於游子遠的平叛兵力並沒有絕對優勢，所以游子遠才有自信向''攣鞮曜''自薦「願假臣弱兵五千以為陛下梟之」能夠在「一月之中可使清定」，當時叛亂的主力是在「上郡氐羌十餘萬落保嶮不降」的''虚除權渠''部眾，「十餘萬落」若作15萬落，1落5人算則有75萬男女，這遠多於「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」的數量，根據''虚除權渠''所部戰敗後「其部落二十餘萬口」被分徙至長安，則「十餘萬落」的人口只有「二十餘萬口」平均1落2人，如果真有75萬之眾，以游牧族群的兵民比1：5算可出15萬士兵，那伊餘統領決戰游子遠的士兵只有5萬就太少了，若以「二十餘萬口」算，5萬士兵已經是全軍盡出，「二十餘萬口」結合之前「降者十餘萬」，即使加上「句氏宗黨五千餘家」1家5人算若2萬5千人，叛亂人數與「應之者三十餘萬」相當，所以大興三年（320）捲入叛亂们氐羌巴羯族群人口最多只有約40萬男女，仍在上述《徙戎論》中估計雍州部一帶氐羌諸族人口約64萬的範圍內，如上所述這些聚居在關隴地區的人群都混有大量漢族血統。&lt;br&gt;咸和四年（329）九月，羯趙滅南匈奴，石虎乘勝遷移關隴氐、羌15萬落入冀州部及司州部，若以1落5人算則75萬男女，相當於元康年間關隴地區氐羌族群總人口85萬男女的88%，若1落2人則有30萬男女，相當85萬男女的35%，同時又遷移當地九千餘名漢族男女至襄國，但蒲洪所部及姚戈仲所部並沒有東遷，然而如上所述，兩人的部眾皆吸收了漢族人口，不能因為首領是氐族、羌族就假定其部眾只能由氐族、羌族組成。次年（330）六月，石生平定王擢起事後，遷移秦州部「夷豪」5000餘戶至雍州部，以1戶5人算約25000男女。咸和八年（333）冬季，石虎平定反叛的石生後，將羯趙控制下的雍州部及秦州部的「華、戎十餘萬戶」，以1戶5人算就超過50萬男女，「華」指漢族，「戎」是各少數民族的總稱，雖然沒有記載這一次強制東遷的人口中漢族人口佔比多少，但考慮到咸和四年（329）遷移了75萬氐羌男女（而不是只遷移30萬男女），而江統《徙戎論》並沒有提及關隴地區有鮮卑、匈奴或其他胡人族群，可知關隴地區胡人族群很少，遠少於氐羌人口，況之前羯趙政權只遷移了九千餘名漢族男女，那咸和八年（333）被遷徙的「華、戎十餘萬戶」應以漢族人口佔多數，既然以「華、戎」並稱，漢族佔比至少在約50%上下，這一次東遷人口包括蒲洪及姚戈仲的部眾在內，只是在石虎授意下，蒲洪部眾2萬戶屯駐在枋頭，姚戈仲部眾數萬男女屯駐在清河。}}

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|+ 波及漢族社會的羌禍
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 建武十年（34） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 以塞外先零種為首的羌人劫掠金城、隴西兩郡，被漢將來歙在五谿一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇金城、隴西」
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十一年（35） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 先零種劫掠臨縣，被隴西太守馬援先後在臨洮、唐翼谷將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇邊」、「寇臨洮」
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十二年（36） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 郡內的參狼種起兵劫掠武都郡，被漢將馬援擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種「寇武都」
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| rowspan=1 align=left | 中元元年（56） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 武都郡的參狼種再次起兵叛亂，後在隴西郡的支援下，漢兵將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種在武都郡「殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 中元二年（57）九月～中元三年（58）七月
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、天水郡
| rowspan=1 align=left | 九月，燒當種擊敗隴西郡漢兵，令漢朝的「守塞諸羌皆復相率爲寇」，牢姐種亦派兵擊敗天水郡漢兵，次年七月，漢將馬武擊敗羌人，平息戰亂。
| rowspan=1 align=left | 燒當種「寇隴西塞」，後「守塞諸羌皆復相率爲寇」
|-
| rowspan=1 align=left | 建初元年（76）
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的卑湳種與塞外的勒姐種、吾良種聯手劫掠金城郡，被隴西及金城兩郡漢兵在和羅谷一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 卑湳種與「勒姐及吾良二種相結為寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初二年（77）六月～建初三年（78）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的羌人與塞外燒當種首領迷吾聯合叛亂，金城太守郝崇討伐失利，金城及隴西兩郡的羌人與盧水胡人聞訊立即起兵叛亂，迷吾與封養種首領布橋聚集5萬餘男女突入漢陽及隴西兩郡劫掠，後布橋圍攻臨洮不克，被車騎將軍馬防統領的漢軍逼退，迷吾投降，隨後馬防統兵大破布橋於望曲谷，又破布橋於索西，逼使布橋率1萬餘男女投降，討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 迷吾與布橋「共寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 元和三年（86）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡
| rowspan=1 align=left | 迷吾與弟號吾率領塞內羌人起兵叛亂，不料號吾被隴西郡督烽掾李章俘虜，執送狄道縣，號吾為求脫身答應「誠得生歸，必悉罷兵，不復犯塞」，遂被隴西太守張紆釋放，使叛羌「各歸故地」，迷吾與號吾退還塞外。
| rowspan=1 align=left | 號吾「入寇隴西界」
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| rowspan=1 align=left | 章和元年（87）～永元元年（89）
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 護羌校尉傅育率領由金城、漢陽兩郡各5000漢兵，以及由隴西、張掖、酒泉三郡太守各率5000漢兵，約定日期攻打在歸義城的迷吾，但各路漢兵遲到，僅傅育所部一萬漢兵進抵歸義城下，但迷吾早得風聲已經率其種落男女離去，傅育選出精英漢騎3000追擊迷吾，某夜抵達三兜谷，被迷吾所設下的300伏兵夜襲三兜谷，傅育軍「營中驚壞散走，育下馬手戰，殺十餘人而死」，次日三郡太守率領的漢兵才抵達三兜谷，傅育所部3000漢騎「死者八百八十人」，迷吾在木兜谷偷襲戰取勝後，再度燃起劫掠漢邊的自信，與各種羌人聯合出兵「步騎七千」進攻金城郡邊塞，代理護羌校尉的張紆派一千餘漢騎與金城郡漢兵會合，在木乘谷大破迷吾羌兵，迷吾兵敗後派使向張紆投降，得到張紆接納，於是迷吾率部眾赴臨羌縣與張紆會晤，張紆「設兵大會」接待迷吾一眾，張紆在會上伏兵「誅殺酉豪八百餘人，斬迷吾等五人頭」以在傅育墓前祭典祀，後又縱兵擊殺在山谷間的迷吾部眾，「斬首四百餘人，得生口二千餘人」，迷吾所部幾盡覆滅，僅其子迷唐領残部在塞外，迷唐得知其父迷吾死訊後，與燒何種、當煎種、當闐種等諸種羌族結盟，「以子女及金銀娉納諸種，解仇交質」，羌人聯兵5000攻打隴西邊塞，與隴西太守寇盱所領漢兵大戰於白石，迷唐此戰失利，退還燒當種本部大小榆谷，之後數年，迷唐繼續聯合更多的羌族種群，又派人向北招攬涼洲屬國諸胡族群入羌，「種眾熾盛」擁眾四萬多男女，威脅漢邊安全，令漢廷不得不常備二萬漢兵駐守邊塞，至永元元年，護羌校尉鄧訓成功分化迷唐的盟友，並促使號吾率領所部燒當種800戶歸附，之後鄧訓派來自湟中的漢、胡、羌各族共4000兵出塞攻打迷唐，在寫谷一戰「斬首虜六百餘人，得馬牛羊萬餘頭」，逼使迷唐放棄大小榆谷，退至頗岩谷為根據地，之後迷唐企圖重返大小榆谷，鄧訓又派長史任尚率領湟中各族兵6000出征迷唐，連戰連勝，「斬首前後一千八百餘級，獲生口二千人，馬牛羊三萬餘頭，一種殆盡」，迷唐只得收拾殘部「西行千餘里，諸附落小種皆背畔之」，塞外諸種羌族皆派人向鄧訓「款塞納質」，漢邊重獲安全，於是鄧訓罷設來自各郡的二萬漢兵，只留置出自弛刑徒的二千漢兵駐守邊塞兼屯田「為貧人耕種，修理城郭塢壁而已」。
| rowspan=1 align=left | 迷吾在殺害傅育後因「狃忕邊利」而「復與諸種步騎七千人入金城塞」，張紆殺死迷吾後，迷唐「將五千人寇隴西塞」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元四年（92）冬季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 新任護羌校尉聶尚認為以多次武力征討燒當種也不能徹底解決邊患問題，決定改用懷柔政策，於是派人告訴迷唐歡迎他返回大小榆谷，迷唐率部返回大小榆谷後，又派人送還迷唐的祖母卑缺，聶尚甚至親自送至邊塞下，塞外的路途由譯官田汜等五人護送卑缺至大小榆谷，不料抵達大小榆谷後，迷唐卻將田汜等五人殺害並肢解屍體，聯合各種羌族「以血盟詛」，再次起兵攻打金城郡邊塞，導致聶尚被免職。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「復寇金城塞」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（97）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 迷唐率兵8000攻入隴西郡，殺害數百人並脅迫塞內諸種羌人共為劫掠漢族，塞內諸種羌人響應迷唐，令迷唐擁兵「步騎三萬人」，三萬羌兵大敗隴西郡漢兵，又殺害大夏縣長，漢廷聞訊後派行征西將軍劉尚及越騎校尉趙代統率「北軍五營、黎陽、雍營、三輔積射」等漢兵與來自邊境地區的羌兵、胡兵合共三萬士兵分路往征迷唐，劉尚軍屯狄道，趙代軍屯枹罕，劉尚又派司馬寇盱監督來自各郡的漢兵，然而擁兵三萬的迷唐被漢朝大軍的攻勢嚇得不戰而退，舍棄老弱殘卒逃亡入臨洮以南的山區，劉尚率軍出塞追擊，與叛羌大戰，迷唐失利撒退，大軍「死傷亦多，不能復追」，退還入塞。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「率八千人寇隴西，殺數百人，乘勝深入，脅塞內諸種羌共為寇盜，眾羌復悉與相應，合步騎三萬人，擊破隴西兵，殺大夏長」
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| rowspan=1 align=left | 永元十二年（100）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 已投降漢朝並得到糧食牲畜支援的迷唐帶領種眾發起叛亂，更脅從湟中地區胡人加入叛亂，在肆意劫掠金城郡漢族民眾後，率眾張揚出塞而去。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「乃脅將湟中諸胡，寇鈔而去」
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| rowspan=1 align=left | 永初元年（107）六月～元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 雍州部、漢中郡
| rowspan=1 align=left | 永初元年六月，漢廷下達廢除西域都護府及在伊吾盧、柳中屯田，調回當地官兵返回漢洲的決定，同時漢廷派騎都尉王弘調發關隴士卒西往以迎接一眾西域屯田士兵東還，王弘亦征發金城、隴西、漢陽三郡羌族「數百千騎」調用，羌族因為擔心去了西域後「遠屯不還」而不願被徵發，但在王弘的催促下，這批羌兵㩦家帶口不情不願地踏上西征路途，行至酒泉郡地界後，羌族大多已逃亡四散，各郡於是派兵四出追捕羌人逃兵，甚至突入羌人村落中搜捕，引起漢洲境內羌人的驚擾，勒姐種、當煎種等羌人四出散亡，而被徵發的羌族亦一鬨而散，同月，以先零種、鐘種等羌族奉來自先零種的滇零為首，乘亂「大為寇掠，斷隴道」截斷了關西與隴西之間的主要交通要道，雖然這些叛羌「或持竹竿木枝以代戈矛，或負板案以為楯，或執銅鏡以象兵」，但「郡縣畏懦不能制」，致令叛羌勢力日漸坐大，次年（108）十月，漢兵在襄平縣被叛羌擊敗，令漢洲境內的羌人幾乎都加入叛軍陣營，關隴地區此後數年遭受叛羌蹂躪，直至永初七年（113）秋季漢軍在北地郡擊敗叛羌才遏制羌族勢力蒸蒸日上的趨勢，元初二年（115）十月更一度攻陷叛羌大本營丁奚城，元初四年（117）十二月二十五日，漢軍在富平縣大破叛羌主力，令盤踞漢洲的羌族勢力土崩瓦解，叛羌殘部最終在次年（118）被漢軍一掃而空。
| rowspan=1 align=left | 羌族勢力在這場11年的戰爭期間屢屢「大為寇掠」、「寇掠三輔」、「殺略吏人」、「燔燒郵亭，大掠百姓」，令漢族社會遭受原可避免的苦難
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| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月～建光二年（122）春季
| rowspan=1 align=left | 張掖郡、金城郡
| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月，上郡沈氐種5000多人殺入張掖郡劫掠，至六月，護羌校尉馬賢集結起漢兵萬人討伐，但第一戰失利，「死者數百人」，次日再戰，大破沈氐叛羌，「斬首千八百級，獲生口千餘人，馬牛羊以萬數，餘虜悉降」，當馬賢所部尚在張掖郡時，一支由飢五等人統率的當煎種趁機進兵入塞劫掠金城郡，馬賢聞訊後迅速南下追擊，飢五率兵出塞而去，馬賢亦出塞追擊，「斬首數千級而還」，另一支由首領盧匆、忍良等人統率的當煎種1000多戶屯居在塞內允街，雖無劫掠舉動但與飢五有聯繫而首鼠兩端，馬賢率兵離開張掖郡南下金城郡援救後，燒當種和燒何種乘隙殺入張掖郡劫掠，「殺長吏」而去，次年（121）春季，馬賢擔憂在允街的1000多戶當煎種人會勾結塞外羌人發起叛亂，遂先下手為強，率兵至允街，誘殺盧匆，「因放兵擊其種人，首虜二千餘人，掠馬牛羊十萬頭」，忍良等人率當煎殘部逃入塞外，馬賢因戰功受封為安亭侯，之後忍良與麻奴、苦犀兄弟勾結起來，在秋季集結起來自各種羌人的「步騎三千人寇湟中」，劫掠金城郡各縣，馬賢統率先零種羌兵前往征討，但在牧苑一戰失敗，「死者四百餘人」，隨後麻奴等人又在令居縣大破來自武威、張掖兩郡赴援的漢兵，麻奴在乘勝吸納「先零、沈氐諸種四千餘戶」後「緣山西走」，殺入武威郡劫掠，馬賢率漢兵追擊麻奴，在鸞鳥成功招降叛羌數千男女，麻奴轉而率眾再入湟中，來年（122）春季，馬賢所部進抵湟中，而麻奴所部「出塞渡河」，馬賢於是繼續追擊，成功追上並將麻奴一眾打敗，叛羌紛紛四散逃亡，最後陸續向涼州刺史宗漢投降，麻奴殘部3000多戶堅持至冬季，不得已向漢陽太守耿種投降，馬賢懷疑麻奴、犀苦會再次反叛，遂將麻奴兄弟圈居在令居縣境，就近監察。
| rowspan=1 align=left | 沈氐種羌「寇張掖」，後燒當種和燒何種「復寇張掖，殺長吏」，麻奴、苦犀兄弟與羌族盟友以「步騎三千人寇湟中，攻金城諸縣」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）七月～陽嘉四年（135）春季
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年七月，鐘種一名首領良封起兵叛亂，在隴西、漢陽兩郡肆行劫寇，漢順帝劉保以馬賢為謁者，代表漢廷「鎮撫諸種」，十月，護羌校尉馬續擊破叛羌良封，「斬首數百級」，次年（135）春季，馬賢徵調隴西郡漢兵及羌胡兵攻良封，成功一戰將良封擊殺，「斬首千八百級，獲馬牛羊五萬餘頭」，良封一家大小向馬賢投降。
| rowspan=1 align=left | 「鐘羌良封等復寇隴西、漢陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）十一月～永和二年（137）二月
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年十一月，武都郡塞上白馬種與塞外羌人合謀反叛，攻破當地屯田漢官，驅遂及搶奪當地漢民與其畜產，「反叛連年」，至永和二年二月，廣漢郡屬國都尉擊敗白馬叛羌，「斬首六百餘級」，隨後馬賢又擊敗白馬叛羌，「斬其渠帥飢指累祖等三百級」，平定這一次以白馬種為首的羌亂。
| rowspan=1 align=left | 「武都塞上屯羌及外羌攻破屯官，驅略人畜」
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| rowspan=1 align=left | 永和三年（138）冬季～永和四年（139）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 永和三年冬季，塞外燒當羌首領那離率3000多騎兵攻掠金城郡邊塞，護羌校尉馬賢領兵抵禦，成功「斬首四百餘級，獲馬千四百匹」，擊退那離軍隊，那離之後招徠羌胡兵以補充兵力，繼續劫掠漢邊「殺傷吏民」，次年四月，馬賢率領一萬多義從羌胡騎兵出塞攻那離，成功斬殺那離，「獲首虜千二百餘級，得馬騾羊十萬餘頭」，平定那離羌亂
| rowspan=1 align=left | 「燒當種那離等三千餘騎寇金城塞」、「那離等復西招羌胡，殺傷吏民」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）五月～永嘉元年（145）二月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、左馮翔、右扶風、北地郡、武威郡、武都郡
| rowspan=1 align=left | 永和五年四月，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部族眾發起叛亂，五月，塞內且凍種及傅難種首先發難，一邊出兵攻打金城郡，一邊與湟中羌人胡人共同東出「大寇三輔，殺害長吏」，南匈奴與羌族幾乎同時反叛，漢廷任命馬賢為征西將軍，統率「左右羽林、五校士及諸州郡」漢兵十萬屯駐於漢陽郡，同年九月，漢廷在扶風郡、漢陽郡及兩郡交界的隴山交通要道建立塢堡300所以屯漢兵及保護漢族平民，同月，且凍種派兵南下劫掠武都郡，「燒隴關，掠苑馬」，永和六年（141）正月，馬賢率5000～6000漢族騎兵攻打且凍種，雙方大戰於射姑山下，馬賢兵敗被殺，射姑山之敗後，漢洲境內隴山東西各種羌人幾乎盡反，閏月，鞏唐種3000騎兵先後劫掠隴西郡、燒掠西漢帝陵，又殺入關西劫掠，「殺傷長吏」，郃陽縣令任頵率兵追擊鞏唐種流寇，兵敗被殺，三月，武威太守趙沖帶同鮮卑兵追擊鞏唐種，成功大破鞏唐種，「斬首四百餘級，得馬牛馬驢萬八千餘頭，羌二千餘人降」，漢廷因之以趙沖兼領河西武威、張掖、酒泉、敦煌四郡漢兵應對羌難，又派中郎將龐浚招募漢族勇士1500人屯駐於美陽縣為涼州部援兵，雖然趙沖的勝利阻遏叛羌的擴大，但仍未能平息羌難，同年五月，罕種1000多騎兵竄入北地郡劫掠，趙沖與北地太守賈福未能成功制止，九月，叛羌派8000～9000騎兵入武威郡劫掠，令「涼部震恐」，至十月初二日癸丑，漢廷決定將安定及北地兩郡郡治內遷美陽縣、池陽縣，在十一月二十日庚子任命執金吾張喬兼行車騎將軍，統領「左右羽林、五校士及河內、南陽、汝南」漢兵15000人坐鎮三輔地區。漢安元年（142），漢廷以趙沖為護羌校尉，趙沖上任後採用懷柔政策，招降叛羌，罕種5000多戶派使赴令居縣向趙沖投降，關西叛羌僅餘下燒何種3000多落盤踞在安定郡參䜌縣北境，叛羌勢衰，於是漢廷在十月二十三日甲戌撒銷張喬的軍隊部署。漢安二年（143）四月，趙沖與漢陽太守張貢一同率兵赴參䜌縣攻燒當種，大勝「斬首千五百級，得牛羊驢十八萬頭」，閏月，趙沖再次領兵大破叛羌，「斬首四千餘級」，同月，趙沖又一次攻打叛羌，在隴西郡阿陽縣大破叛羌，「斬首八百級」，叛羌兵敗如山倒，於是共計三萬多戶的各種羌人各自派使向涼州刺史投降，建康元年（144）三月，塞內羌族誘導護羌從事馬玄，令馬玄率領塞內羌族出塞遷徙，領護羌校尉衛瑤率兵追擊叛逃羌人，「斬首八百餘級，得牛馬羊二十餘萬頭」，護羌校尉趙沖亦率兵追擊，但至建威鸇陰河，正值渡河之際，部眾內有600餘胡兵乘機叛逃，趙沖親自領數百人追擊叛胡，不料中途被叛羌伏擊戰死，出塞的漢朝軍追擊至此而回。同年四月，南匈奴之亂被平定。永嘉元年（145），趙沖之子趙愷受封為義陽亭侯，護羌校尉一職由漢陽太守張貢擔任，中郎將梁並採用「以恩信招誘」之策，因此塞外離湳種、狐奴種等共計五萬餘戶的羌人種群在同年二月遣使向梁並投降，隴西高原及河湟地區的羌禍暫得止息，梁並因此而受封為鄠侯。
| rowspan=1 align=left | 且凍種、傅難種等羌族「與西塞及湟中雜種羌胡大寇三輔，殺害長吏」、「且凍分遣種人寇武都，燒隴關，掠苑馬」、「鞏唐種三千餘騎寇隴西，又燒園陵，掠關中，殺傷長吏」、「罕種羌千餘寇北地」、「諸種八九千騎寇武威」
|-
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月
| rowspan=1 align=left | 廣漢郡屬國
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月，白馬羌人劫掠廣漢屬國地區，殺害當地漢族官吏，同年塞內羌人及湟中地區胡人亦與之共謀起兵叛亂，益州刺史以板楯蠻兵為主力，擊破叛羌及叛胡，「斬首招降二十萬」男女。
| rowspan=1 align=left | 「白馬羌寇廣漢屬國，殺長吏，是時西羌及湟中胡復畔為寇」
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| rowspan=1 align=left | 延熹二年（159）十二月～延熹三年（160）十一月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、張掖郡
| rowspan=1 align=left | 延熹二年十二月，塞外燒當、燒何、當煎、勒姐等8種羌人共同出兵攻擊金城及隴西兩郡邊塞，護羌校尉段熲率漢兵及湟中義從羌兵共一萬二千騎兵出湟谷，初戰破之，然後繼續追擊出塞，渡過黃河後在羅亭大戰叛羌，段熲「大破之，斬其酋豪以下二千級，獲生口萬餘人，虜皆奔走」，次年閏月，叛羌殘部在燒何種領䄂下再次聚集起兵入侵張掖郡，攻陷鉅鹿塢，殺害張掖屬國的漢族官民，之後又「招同種千餘落，並兵晨奔熲軍」，段熲所部與之交戰至中午，「刀折矢盡，虜亦引退」，段熲率兵追擊撒退的叛羌，「且鬥且行，晝夜相攻」，一直追擊了40多日，「出塞二千餘里」，在積石山下斬殺燒何種領袖，斬首及俘虜共5000多人，另外有叛羌分別屯居在石城、白石，段熲分兵攻石城，「斬首溺死者千六百人」，然後領兵進攻白石，斬首及俘虜3000多人，燒何種90多名男女向段熲投降，同年十一月，塞外勒姐種與零吾種圍攻金城郡允街縣，殺害及劫掠漢族官民，段熲領兵救援，「斬獲數百人」，為允街破圍。
| rowspan=1 align=left | 「時燒當八種寇隴右」、「會燒當、燒何、當煎、勒姐等八種羌寇隴西、金城塞」、「餘羌復與燒何大豪寇張掖，攻沒鉅鹿塢，殺屬國吏民」、「零吾種圍允街，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月～延熹五年（162）三月
| rowspan=1 align=left | 左馮翔、右扶風、京兆尹、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月，塞外零吾種與塞內先零種、沈氐種、牢姐種及烏吾種等羌人通謀反叛，攻入關西三輔地區劫掠「寇鈔關中」，護羌校尉段熲率領湟中義從羌胡兵往討，但因為涼州刺史郭閎為求分享段熲的軍功而拖延義從羌胡兵的進程，致令「義從役久，戀舊鄉，皆悉反叛」，事後郭閎將義從羌胡兵的叛逃歸咎於段熲，導致段熲被解職下獄處分，不過因為「朝廷知熲為郭閎所誣」，最終釋放，不久受任并州刺史，至於護羌校尉由胡閎出任負責剿滅羌禍，然而胡閎才能遠遜於段熲，劫掠三輔地區的叛羌「覆沒營塢，寇患轉盛」，泰山太守皇甫規因此向皇帝上疏毛遂自薦，但未得應許，至同年十月，叛羌分別向東并州部及向西涼州部的郡縣劫掠，羌禍擴大令「朝廷為憂」，於是漢廷任命皇甫規為中郎將，領導關西漢兵征伐叛羌，皇甫規一戰大破叛羌，「斬首八百級」，關西叛羌10多萬男女因之相繼投降，次年三月，沈氐種等叛羌繼續劫掠張掖、酒泉兩郡，皇甫規率漢兵西討涼州部叛羌，但因軍中爆漢發疫疾而暫緩，皇甫規進入涼州部後發現當地漢官多有不法行為，於是「條奏其罪，或免或誅」，涼州刺史郭閎亦因此丟官，據稱叛羌因得聞皇甫規此舉而「翕然反善」，十餘萬叛羌男女以沈氐種領袖滇昌、飢恬等為首派使向皇甫規奉表投降
| rowspan=1 align=left | 「零吾復與先零及上郡沈氐、牢姐諸種并力寇并、涼及三輔」、「沈氐諸種復寇張掖、酒泉」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）七月
| rowspan=1 align=left | 漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內烏吾種叛，劫掠金城、隴西、漢陽三郡地界，最終被三郡漢兵平定
| rowspan=1 align=left | 「烏吾種復寇漢陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）十一月～延熹八年（165）閏月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹五年十一月，塞外羌人在滇那的率領下派5000～6000叛羌入侵武威、張掖、酒泉三郡，「燒民廬舍」，次年春季，滇那的燒略掠奪行動不受阻遏，反而聲勢更盛，令「涼州幾亡」，七月，隴西太守孫羌率漢兵大破滇那所部，「斬首溺死三千餘人」，叛羌餘部在之後兩年間陸續被護羌校尉段熲討平。
| rowspan=1 align=left | 「滇那等五六千人復攻武威、張掖、酒泉，燒民廬舍」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）七月～永康元年（167）十月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、左馮翔、右扶風、京兆尹
| rowspan=1 align=left | 延熹九年六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，永康元年正月，先零種等叛羌以「五六千騎寇關中」而去，一度圍攻祋祤縣城，雲陽縣被劫掠，四月，叛羌再入關西劫掠，攻破兩個營漢兵，「殺千餘人」，十月，叛羌在岸尾、摩蟞等率領下再入闖關劫掠，護匈奴中郎將張奐派司馬尹端及董卓各自領兵進擊叛羌，「大破之，斬其酋豪」，斬首及俘虜共一萬餘人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛。於是上郡沈氐、安定先零諸種共寇武威、張掖，緣邊大被其毒」、「永康元年春，東羌先零五六千騎寇關中，圍祋祤，掠雲陽，夏，復攻沒兩營，殺千餘人。冬，羌岸尾、摩蟞等脅同種復鈔三輔」
|-
| rowspan=1 align=left | 永康元年（167）底～建寧二年（169）七月
| rowspan=1 align=left | 安定郡、北地郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 永康元年底東羌諸種三萬餘落降而復叛，漢將段熲率兵追擊，先後在逢義山、走馬水、落川、靈武谷、凡亭山、射虎谷等地六戰六勝，掃平叛羌
| rowspan=1 align=left | 戰鬥波及的安定、北地、漢陽三郡為漢族傳統聚居地
|-
| rowspan=1 align=left | 興平元年（194）八月
| rowspan=1 align=left | 馮翊郡
| rowspan=1 align=left | 八月，馮翊郡羌人發起叛亂，劫掠郡內各縣，郭汜、樊稠率軍將之敉平。
| rowspan=1 align=left | 「馮翔羌叛，寇屬縣」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
| rowspan=1 align=left | 正始八年（247）～正始九年（248）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、南安郡、金城郡、西平郡
| rowspan=1 align=left | 正始八年，曹魏隴西、南安、金城、西平四郡境內以餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞為首的羌族起兵叛魏，外以蜀漢為援，隨後涼州部境內以胡王白虎文及胡王治無戴為首的胡人族群亦起兵叛魏投蜀，姜維率兵北伐隴西，與曹魏雍州刺史郭淮、討蜀護軍夏侯霸所部大戰於洮西，姜維被魏軍迫退，魏軍得以攻破叛羌，斬殺餓何、燒戈，降服一萬餘落，次年伐同與蛾遮塞退守河關白土故城，被郭淮掃滅，另一邊叛胡正在劫掠武威郡，郭淮遂率兵往攻叛胡家眷所在的西海，白虎文、治無戴還師往救，途中在龍夷一帶被郭淮擊破，郭淮在回師途中順帶擊滅盤踞在石頭山西邊的「惡虜」，後姜維再次出兵北上，自出石營，經彊川，接收白虎文、治無戴殘部附蜀，然後姜維派廖化去成重山築城，屯兵於破羌，計劃拉攏羌胡族群對付曹魏，但郭淮派夏侯霸攻姜維於沓中，隨之率兵擊退廖化，迫使姜維退兵。
| rowspan=1 align=left | 「隴西、南安、金城、西平諸羌餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞等相結叛亂，攻圍城邑」
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|-
|-
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|}


== 烏丸 ==
烏丸人在公元前3世紀末被匈奴冒頓單于滅東胡時一併征服，直至元狩四命（公元前119年）匈奴帝國受到漢王朝發動的漠北之戰打擊，烏丸人得以乘勢脫離匈奴帝國的統治，隨後受到漢王朝所設立的護烏丸校尉影響，維持親漢反匈的立埸，但進入公元前1世紀後，「烏桓間數犯塞」、「烏桓復犯塞」，烏丸人開始侵掠漢王朝的邊塞，於是大將軍霍光在元鳳三年（公元前78年）乘烏丸人剛才遭到匈奴攻擊後，派度遼將軍范明友率二萬漢族騎兵攻打烏丸人，戰勝烏丸人並將3個烏丸王斬首。&lt;br&gt;
元始二年（公元2年）王莽在惡都奴之會頒布禁止匈奴接收來自漢族人、烏孫人、烏丸人、西域諸國人的四條禁令，不久之後，烏丸校尉派使告訴烏丸人不必再繼續向匈奴帝國繳交「皮布稅」，烏丸人停止繳交後，匈奴帝國於是遣使向烏丸人要求勒令交稅，這個要求當然被烏丸人拒絕，惱羞成怒的匈奴使者居然派人囚禁烏丸人部分首領，然後事態繼續升級，這些烏丸眾首領的親屬立即派人殺害匈奴使者及其隨員，烏珠留若鞮單于聞訊立即遣軍入侵烏丸，匈奴軍在烏桓人的地界上燒殺擄掠，劫掠烏丸婦孺千多人而去，之後派人向烏丸人稱，如果想要回烏丸婦孺，就「持馬畜皮布來贖之」，但當烏丸婦孺的親屬共2000多人帶著財產畜牲去匈奴地界贖人時，卻全部被匈奴帝國扣留，當始建國元年（公元9年），王莽篡帝位改朝號為「新」，遣使帶著大批財物出使匈奴，更換前朝舊印「匈奴單于璽」為「新匈奴單于章」，使節的努力加上烏珠留若鞮單于希圖「多得賂遺」，匈奴帝國因此暫時接受改換，但遣使隨漢使南下赴漢，提出換回舊璽的請求，而漢使在回程途中經過匈奴帝國東部，才發現這一批3000多的烏桓人，於是漢使要求單于遵守四法，歸還劫掠的烏桓人回故鄉，雖然單于答應放還，但耍了一個下馬威，問漢使：「當從塞內還之邪？從塞外還之邪？」經使節往返，漢國回復認為匈奴可以將所掠的烏桓人送抵塞外一線，於是始建國二年（公元10年），烏珠留若鞮單于遣軍萬騎護送烏丸人返烏丸故地，匈奴軍途經朔方塞外「勒兵」而還，明顯帶有炫耀軍力向漢族新王朝示威的意思。同年秋，車師後王謀叛逃匈奴，謀泄而被殺，不過車師後王之兄''狐蘭支''率眾2000多人逃亡匈奴，被單于所接受，在帶路黨''狐蘭支''的支持下，匈奴軍入侵車師後王國，大掠而還，過程中還與當地的漢兵交戰，至此，單于明目張膽違反四法並發兵入侵西域，徹底破壞了匈-漢兩國的長達半世紀的和平狀態，天鳳元年（公元14年），在右骨都侯''須卜當''及須卜居次''攣鞮雲''的勸說下，烏累若鞮單于遣使至漢國虎猛縣制虜塞，開始與漢國講和，於是王莽派王嬙之侄王歙負責與匈奴使節談判，王莽贈送單于大量黃金衣被繒帛等物以求和，兩國和平似乎水到渠成，但單于並不打算停止遣軍侵掠漢邊的行動，一邊「寇掠」漢國，一邊「貪莽賂遺」，當王莽派使質問為什麼還有匈奴軍不斷侵掠漢邊，單于直接說：「烏桓與匈奴無狀黠民共為寇入塞，譬如中國有盜賊耳。咸初立持國，威信尚淺，盡力禁止，不敢有二心」，反映烏丸人站在匈奴帝國一方侵掠漢族，進入建武年間，烏丸人繼續與匈奴人共謀劫掠，連年侵掠邊郡漢族，尤以代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西等五郡受害為最，導致當地漢族平民流離失所，位於上谷郡塞外的烏丸人因此變得富強。&lt;br&gt;至建武二十二年（公元46年），強大起來的烏丸人主動向匈奴帝國發起進攻并得到勝利，隨後在建武二十五年（公元49年），經遼東太守祭肜的招撫下，烏丸人與鮮卑人才出現親漢立場，成為東漢政權對抗北匈奴帝國的助力，同年有烏丸首領''郝旦''等922人投靠漢朝，漢光武帝劉秀於是封其中81人為侯王君長，准予烏丸人內遷入塞内的遼東屬國及遼西、右北平、漁陽、廣陽、上谷、代郡、鴈門、太原、朔方等九個郡地界聚居，令烏丸首領招徠塞外烏丸人移居，並由漢朝負責供給衣食，而烏丸人負責協助漢朝對抗北匈奴及鮮卑人，當時司徒掾班彪提出建議：{{Cquote|烏桓天性輕黠，好為寇賊，若久放縱而無總領者，必復侵掠居人，但委主降掾史，恐非所能制。臣愚以為宜復置烏桓校尉，誠有益於附集，省國家之邊慮。}}漢光武帝於是恢復護烏丸校尉一職，護烏丸校尉的治所設在上谷郡寧城，負責烏丸人及鮮卑人的有關事務，一直到永初三年（公元109年）九月，來自漁陽、右北平、雁門等郡的烏丸人追隨鳥丸首領無何，加入萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀發起的叛亂，亦有一部分鮮卑人参與其中，「鈔略代郡、上穀、涿郡、五原」，至永初四年（公元110年）正月，南匈奴與烏丸聯軍在西河郡屬國故城一帶被梁慬、耿夔、耿溥、劉祉等漢將擊敗，無何隨之投降，同年，漢朝為安全計，將61年前陸續內遷入九郡一屬國的烏丸人一部分北遷回邊郡界外的舊地。&lt;br&gt;
中平年間，在塞內漢洲的鳥丸人主要分為在上谷郡由''難樓''統治的9000餘落、在遼西郡由''丘力居''統治的5000餘落、在遼東郡由''蘇僕延''統治的1000餘落、在右北平郡由''烏延''統治的800餘落等四大勢力，總人口共計約8萬6000男女，四位烏丸首領皆自稱為王，其中蘇僕延自稱峭王，烏延自稱汗魯王。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次烏丸人南侵漢洲列表
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 永初三年（109） 
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷、涿郡
| rowspan=1 align=left | 六月，烏丸人入侵漢國代郡、上谷、涿郡等地劫掠。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇代郡、上谷、涿郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉四年（135）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十月，烏丸人入侵漢國雲中郡，十一月，烏丸人圍困度遼將軍&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;於蘭池城，直至各郡漢兵集結赴援，烏丸人才解圍而去
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
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|}

== 鮮卑 ==
建武年間，鮮卑人就與烏丸人「屢寇外境」，「匈奴、鮮卑 及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十五年（49）東漢王朝根據遼東太守祭肜的建議，與鮮卑人聯合對抗北匈奴帝國，透過財政支持鮮卑人削弱北匈奴帝國，在得到東漢王朝的長期支援下，鮮卑人最終在章和元年（87）成功在戰爭中斬殺北匈奴優留單于，然而匈奴人的霸權被鮮卑人推翻後，鮮卑人一如匈奴人統治下的草原帝國，繼續對南方漢族社會進行頻繁的搶掠漢族人口及財產，殺害漢族平民及燒毀破壞公共建築，如宋意所說：「鮮卑侵伐匈奴，正是利其抄掠，及歸功聖朝，實由貪得重賞。」一旦失去北匈奴這個共同的敵人，「鮮卑外失暴掠之願，內無功勞之賞，豺狼貪婪，必為邊患。」漢安帝劉祜在延光元年（122）的詔書就指出：{{Cquote|鮮卑、濊貊連年寇鈔，驅略小民，動以千數}}
漢靈帝劉宏時代，遼西太守趙苞的生母及妻子在柳城一帶被入侵的鮮卑人劫持，一方郡守的家眷也遭到劫掠&lt;ref&gt;《後漢書·卷七十三·劉虞公孫瓚陶謙列傳第六十三·公孫瓚》……嘗從數十騎出行塞下，卒逢鮮卑數百騎。瓚乃退入空亭，約其從者曰：「今不奔之，則死盡矣。」乃自持兩刃矛，馳出衝賊，殺傷數十人，瓚左右亦亡其半，遂得免。……&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·張顯》延平中，鮮卑數百餘騎寇漁陽，太守張顯率吏士追出塞，遙望虜營烟火，急趣之。兵馬掾嚴授慮有伏兵，苦諫止，不聽。顯蹙令進，授不獲已，前戰，伏兵發，授身被十創，歿於陣。顯拔刃追散兵，不能制，虜射中顯，主簿衛福、功曹徐咸遽赴之，顯遂墮馬，福以身擁蔽，虜并殺之。朝廷愍授等節，詔書襃歎，厚加賞賜，各除子一人為郎中。&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·趙苞》&lt;/ref&gt;，而鮮卑人侵掠對普通漢族平民的負面影響只會更大，根據記載，熹平六年（177）的鮮卑人侵掠行動只有發生在四月的「鮮卑寇三邊」，但按護烏丸校尉夏育在同年秋季所言：「鮮卑寇邊，自春以來，三十餘發」，僅一年前三季就有30多次侵掠行動，可見史載有佚，比如延平元年（106）鮮卑人以「數百餘騎」侵掠漁陽郡，如果不是漁陽太守張顯率軍追出塞外，中了埋伏而戰死，恐怕史籍未必會留下數百名鮮卑騎兵侵擾的記戴，公孫瓚在遼東郡屬國長史任上，曾經率領數十名漢族騎兵巡行邊塞時偶遇「鮮卑數百騎」而爆發遭遇戰&lt;ref&gt;《三國志·卷八·魏書八·二公孫陶四張傳第八·公孫瓚》瓚以孝廉為郎，除遼東屬國長史。嘗從數十騎出行塞，見鮮卑數百騎，瓚乃退入空亭中，約其從騎曰：「今不衝之，則死盡矣。」瓚乃自持矛，兩頭施刃，馳出刺胡，殺傷數十人，亦亡其從騎半，遂得免。鮮卑懲艾，後不敢復入塞。&lt;/ref&gt;，如果公孫瓚後來沒有成一方軍閥從而有史官為其留下傳紀，這數百名鮮卑騎兵與數十名漢族騎兵的遭遇戰肯定不會留有任何紀錄，所以真實歷史上鮮卑人侵擾劫掠漢族的頻率必定高於史籍留下的紀錄。&lt;br&gt;
在熹平六年（177）因鮮卑人侵掠邊郡頻繁，漢靈帝在八月派破鮮卑中郎將田晏、護匈奴中郎將臧旻率領南匈奴屠特若尸逐就單于、護烏丸校尉夏育等兵分三路，各率1萬騎兵北征鮮卑帝國，結果三路大軍皆被鮮卑單于''檀石槐''所敗，隨後邊郡漢族繼續受到鮮卑人的侵掠，「緣邊莫不被毒」，光和四年（181）''檀石槐''死後，其子''和連''繼任鮮卑單于，不過''和連''能力不及檀石槐，導致「眾叛者半」陷入衰落，''和連''亦繼續率領鮮卑軍劫掠漢族，但在中平年間一次侵掠北地郡期間，''和連''被一名擅長操作弓弩的漢族平民一箭射死，在戰埸上擊殺遊牧帝國的單于，可謂前無古人的成就，而鮮卑帝國因為''和連''的兒子''騫曼''年幼，單于之位由''和連''哥哥的兒子''魁頭''繼任，當''騫曼''長大後遂與''魁頭''爭奪權力，導致鮮卑帝國進一步衰落，「眾遂離散」，帝國各地領主不再服從鮮卑單于，而漢族同時亦陷入分裂割據的局面，所以鮮卑帝國的衰落與分裂並沒有令鮮卑人的侵掠行為消失，「因漢末之亂，中國多事，不遑外討，故得擅漠南之地，寇暴城邑，殺略人民，北邊仍受其困」，''魁頭''死於建安初年，徒有虛名的鮮卑單于由其子''步度根''繼任，曹操平定袁氏後，''步度根''與鮮卑新勢力''軻比能''等人透過烏丸校尉閻柔向曹操代表的漢王朝稱臣。&lt;br&gt;
至三國時代，漢洲北部由曹魏政權統治，與鮮卑勢力接壤而成為曹魏的邊患，「文帝初，北狄彊盛，侵擾邊塞」，比如黄初年間，王觀任涿郡太守，當時「涿北接鮮卑，數有寇盜」，黃初五年（224）鮮卑首領''軻比能''向魏文帝曹丕聲稱「''步度根''數數鈔盜，又殺我弟，而誣我以鈔盜」，魏明帝曹叡時代，畢軌任并州刺史期間「雜虜數為暴，害吏、民」，於是畢軌「輒出軍擊鮮卑''軻比能''」，至青龍三年（235）''軻比能''被韓龍刺殺後，北邊才「邊陲差安，漠南少事」，然而「時頗鈔盜」並未絕跡，正始年間孫禮出任并州刺史前，并州部北境仍被「鮮卑數寇邊」，可見在三國時代，鮮卑人的侵掠鈔盜行徑仍然是并州部、涿郡等聚居於漢洲北邊的漢族平民的禍患。

應劭在中平二年（185）總結過去鮮卑人的行事：{{Cquote|鮮卑隔在漠北，犬羊為羣，無君長之帥，廬落之居，而天性貪暴，不拘信義，故數犯障塞，且無寧歲。唯至互巿，乃來靡服。苟欲中國珍貨，非為畏威懷德。計獲事足，旋踵為害。}}又指出即使是作為僱傭兵的鮮卑人除了「斬獲醜虜，既不足言」外，其行事：{{Cquote|多為不法。裁以軍令，則忿戾作亂；制御小緩，則陸掠殘害。劫居人，鈔商旅，噉人牛羊，略人兵馬。得賞既多，不肯去，復欲以物買鐵。邊將不聽，便取縑帛聚欲燒之。邊將恐怖，畏其反叛，辭謝撫順，無敢拒違。}}

即使是南匈奴族群也受到侵犯，鮮卑人曾經「數寇南部」，在延光三年（124）七月一次南侵期間更擊敗南匈奴軍，斬殺漸將王，不過南匈奴人在更多時候是選擇與鮮卑人勾結一起侵擾漢族，曾經在永初三年（109）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠五原郡，延熹元年（158）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠北邊九郡，延熹九年（166）又與烏丸人、鮮卑人聯合侵擾北邊九郡。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 北魏政權成立前有記載的歷次鮮卑軍南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（45） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國遼東郡，被遼東太守祭肜擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（91） 
| rowspan=1 align=left | 肥如縣
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑人入侵漢國遼西郡肥如縣而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇肥如」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元十三年（101） 
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，遼東郡管轄的2000多鮮卑騎兵侵掠漢國，抄略右北平郡，至漁陽郡被漁陽太守所率的漢軍擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇右北平，遂入漁陽」、「遼東鮮卑二千餘騎寇右北平」
|-
| rowspan=1 align=left | 延平元年（106） 
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人入侵漢國，抄略漁陽郡而去，漁陽太守&lt;u&gt;張顯&lt;/u&gt;率數百漢兵出塞追擊戰死。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇漁陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 「雁門烏桓率眾王無何與鮮卑大人丘倫等，及南匈奴骨都侯，合七千騎寇五原，與太守戰於九原高原谷，漢兵大敗，殺郡長吏」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初二年（115）
| rowspan=1 align=left | 無慮縣、夫犂縣（或即交黎縣）
| rowspan=1 align=left | 八月，漢國遼東郡屬國管豁的鮮卑人發動叛亂，圍攻無慮縣，「因州郡合兵固保清野，鮮卑無所得」，於是在九月轉而攻入夫犂縣殺掠。
| rowspan=1 align=left | 「遼東鮮卑圍無慮縣。九月，又攻夫犁營，殺縣令」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 四月，遼西郡管豁的鮮卑首領''連休''起兵叛，劫掠遼西郡，但因為''連休''與烏丸首領''於秩居''有舊怨，''於秩居''與漢軍聯手擊破連休。
| rowspan=1 align=left | 「遼西鮮卑連休等遂燒塞門，寇百姓」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 八月，代郡管豁的鮮卑人起兵叛，以1萬餘騎兵入侵代郡，大掠而去，十月，同一批鮮卑人入侵上谷郡，攻打居庸關不克而退。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡，殺長吏。冬十月，鮮卑寇上谷」、「代郡鮮卑萬餘騎遂穿塞入寇，分攻城邑，燒官寺、殺長吏而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初六年（119）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡馬城塞，殺長吏，度遼將軍&lt;u&gt;鄧遵&lt;/u&gt;及中郎將&lt;u&gt;馬續&lt;/u&gt;統率漢兵，與萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''統率的南匈奴軍聯手追擊，至塞外大勝而回。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑入馬城塞，殺長吏」
|-
| rowspan=3 align=left | 建光元年（121）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 四月，句驪王''宮''遣軍與原屬遼東郡管制的8000餘鮮卑人聯兵入侵漢國遼東郡遼隊縣，大掠而去。
| rowspan=1 align=left | 「穢貊復與鮮卑寇遼東」、句驪「復與遼東鮮卑八千餘人攻遼隊，殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍攻打居庸關，旋入侵雲中郡，擊殺雲中太守&lt;u&gt;成嚴&lt;/u&gt;，又圍攻烏丸校尉&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;於代郡馬城，度遼將軍&lt;u&gt;耿夔&lt;/u&gt;與幽州刺史&lt;u&gt;龐参&lt;/u&gt;調發廣陽、漁陽、涿郡三郡漢兵救授徐常，適逢&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;潛出馬城，與援軍合力逼退其至鞬。
| rowspan=1 align=left | 「其至鞬復畔，寇居庸」
|-
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵劫掠漢國玄菟郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 延光元年（122）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、定襄郡、太原郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國雁門、定襄兩郡，十一月又入侵太原郡，殺掠漢民而去。
| rowspan=1 align=left | 「冬十月，鮮卑寇雁門、定襄。十一月，鮮卑寇太原」、「復寇雁門、定襄，遂攻太原，掠殺百姓」
|-
| rowspan=2 align=left | 延光三年（124）
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國玄菟郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡，寇高柳，大破南匈奴軍，殺漸將王。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇高柳」
|-
| rowspan=2 align=left | 永建元年（126）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國代郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鲜卑其至鞬寇代郡，太守李超戰死」
|-
| rowspan=1 align=left | 北邊各郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人入侵漢國沿邊諸郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑犯邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建二年（127）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 二月，遼東郡管豁的鮮卑人派出6000餘騎兵入侵漢國遼東、玄菟兩郡而去，後被護烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;派各郡漢兵與烏丸人共同追出塞所擊敗。
| rowspan=1 align=left | 「時遼東鮮卑六千餘騎亦寇遼東、玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建三年（128）
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國漁陽郡而去。
| rowspan=2 align=left | 「鮮卑寇漁陽」、「鮮卑寇朔方」、「三年、四年，鮮卑頻寇漁陽、朔方」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建四年（129）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵漢國朔方郡而走。
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉元年（132）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國遼東郡屬國而去，烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;因此將駐所移至遼東郡無慮城以加強防禦。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑後寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉二年（133）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國代郡，寇馬城而走
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡」、「鮮卑入馬邑城，破代郡兵」、「鮮卑穿塞入馬城，代郡太守擊之，不能克」
|-
| rowspan=1 align=left | 永熹元年（145）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人侵掠漢國代郡
| rowspan=1 align=left | 「六月，鮮卑寇代郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽二年（156）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑單于檀石槐率3000～4000騎兵侵掠漢國雲中郡而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇雲中」、「檀石槐遂將三四千騎寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 北方邊郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人入侵漢國北邊各郡，護匈奴中郎將&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;降服南匈奴後，統漢兵及伊陵尸逐就單于''攣鞮居車兒''統匈奴兵將入侵的鮮卑人擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇邊」、「鮮卑寇北邊」、「南單于諸部並畔，遂與烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=2 align=left | 延熹二年（159）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 二月，鮮卑人入侵漢國雁門郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 鮮卑「復入鴈門，殺數百人，大抄掠而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國遼東郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹六年（163）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑1000餘騎兵入侵漢國遼東郡屬國而去。
| rowspan=1 align=left | 「五月，鮮卑後寇遼東屬國」、「千餘騎寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）
| rowspan=1 align=left | 北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑數萬騎兵與烏丸人、南匈奴人聯合侵擾北邊九郡, 七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，漢廷任命&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;為護匈奴中郎將負責平定戰亂，至十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在''檀石槐''單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」
| rowspan=1 align=left | 「六月，南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」、「其夏，遂招結南匈奴、烏桓數道入塞，或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓，秋，鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛」、鮮卑「分騎數萬人入緣邊九郡，並殺掠吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧元年（168）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人與濊人、貊人聯手侵擾幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=5 align=left | 「靈帝立，幽、并、涼三州緣邊諸郡無歲不被鮮卑寇抄，殺略不可勝數」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧二年（169）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧四年（171）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 「冬，鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平元年（172）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平二年（173）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇幽并二州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平三年（174）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠漢國北地郡，但被北地太守&lt;u&gt;夏育&lt;/u&gt;擊敗，鮮卑人轉而侵擾并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇北地」，「鮮卑又寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平四年（175）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平五年（176）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=2 align=left | 熹平六年（177）
| rowspan=1 align=left | 東北方至西方各邊郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人侵掠漢國東北方至西方各個漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇三邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和元年（178）
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國酒泉郡。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇酒泉」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和二年（179）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和三年（180）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 冬季，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和四年（181）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平二年（185）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平三年（186）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 青龍元年（233） 
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''軻比能''率軍侵掠漢國并州部郡縣，殺害及擄掠漢族平民。
| rowspan=1 align=left | 「寇鈔并州，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 正始二年（241） 
| rowspan=1 align=left | 敦煌郡等西邊郡
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''阿妙兒''等人率軍侵掠漢國西邊郡縣，敦煌太守&lt;u&gt;王延&lt;/u&gt;將之擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿妙兒等寇西方，敦煌太守王延破之，斬二萬餘級」
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始九年（273） 
| rowspan=1 align=left | 廣寧郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人侵掠廣寧郡，殺害及擄掠漢族平民五千人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇廣寧，殺略五千人」
|-
| rowspan=1 align=left | 咸寧二年（276） 
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑首領''阿羅多''等人侵掠北邊郡縣，西域戊己校尉&lt;u&gt;馬循&lt;/u&gt;將之擊破逼降阿羅多。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿羅多等寇邊，西域戊己校尉馬循討之，斬首四千餘級，獲生九千餘人，於是來降」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 太康二年（281） 
| rowspan=1 align=left | 昌黎郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑慕容氏侵掠漢國昌黎郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇昌黎」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡，反被平州刺史&lt;u&gt;鮮于嬰&lt;/u&gt;擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 太康七年（286） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑慕容氏侵掠漢國遼東郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇遼東」
|-
|-
|-
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|}

== 羯人 ==
石㔨在建立羯趙政權後，下令將胡人諸族統稱為「國人」以視尊崇，這種將族群與特定階級對應的做法是有史以來首次，石㔨尊崇胡人，雖未有剝削漢族之舉，但早在建興五年（317）石㔨因為大規模搶掠中原地區漢族農民的農作物而被譏為「胡蝗」，比喻其為啃光漢民莊稼的蝗災，反映當時漢族與諸胡之間的民族矛盾之普遍，石㔨規定「重禁胡人不得陵侮衣冠華族」亦反映胡人出於民族因素而欺凌漢族頻發才需要羯趙王㔨下令「重禁」，比如羯趙國的參軍樊坦就曾經被羯人劫掠家產而落入貧困的境地&lt;ref&gt;《資治通鑑·卷九十二·太寧元年》……後趙王勒以參軍樊坦為章武內史，勒見其衣冠敝壞，問之，坦率然對曰：「頃為羯賊所掠，資財蕩盡。」勒笑曰：「羯賊乃爾無道邪？今當相償。」坦大懼，叩頭泣謝，勒賜車馬衣服裝錢三百萬而遣之。……&lt;/ref&gt;，至其侄子石虎繼任後，為了保障羯人繼續統治中原而打壓漢族，也為發洩對晉朝涼州牧張駿多次攻打失利的忿怒，遂開始大肆征調漢族徭役以修建華林苑、長牆、三觀、四門等大規模建築工程，對漢族人民的勞動壓榨加劇了民族矛盾，最後反噬羯胡自身&lt;ref name=羯石&gt;《晉書卷五·帝紀第五·愍帝》……（建興五年）秋七月，大暑，司、冀、青、雍等四州螽蝗。石勒亦競取百姓禾，時人謂之「胡蝗」。&lt;br&gt;《晉書卷一百七·載記第七·石季龍下》……時沙門吳進言于季龍曰：「胡運將衰，晉當復興，宜若役晉人以厭其氣。」季龍於是使尚書張群發近郡男女十六萬，車十萬乘，運土築華林苑及長牆於鄴北，廣長數十里。趙攬、申鐘、石璞等上疏陳天文錯亂，蒼生凋弊，及因引見，又面諫，辭旨甚切。季龍大怒曰：「牆朝戌夕沒，吾無恨矣。」乃促張群以燭夜作。起三觀、四門，三門通漳水，皆為鐵扉。暴風大雨，死者數萬人。揚州送黃鵠雛五，頸長一丈，聲聞十餘里，泛之于玄武池。郡國前後送蒼麟十六，白鹿七，季龍命司虞張曷柱調之，以駕芝蓋，列於充庭之乘。鑿北城，引水于華林園。城崩，壓死者百餘人。……&lt;br&gt;……龍驤孫伏都、劉銖等結羯士三千伏于胡天，亦欲誅閔等。時鑒在中臺，伏都率三十餘人將升臺挾鑒以攻之。鑒見伏都毀閣道，臨問其故。伏都曰：「李農等反，已在東掖門，臣嚴率衞士，謹先啟知。」鑒曰：「卿是功臣，好為官陳力。朕從臺觀卿，勿慮無報也。」於是伏都及銖率眾攻閔、農，不克，屯於鳳陽門。閔、農率眾數千毀金明門而入。鑒懼閔之誅己也，馳招閔、農，開門內之，謂曰：「孫伏都反，卿宜速討之。」閔、農攻斬伏都等，自鳳陽至琨華，橫尸相枕，流血成渠。宣令內外六夷敢稱兵杖者斬之。胡人或斬關，或踰城而出者，不可勝數。使尚書王簡、少府王鬱帥眾數千，守鑒于御龍觀，懸食給之。令城內曰：「與官同心者住，不同心者各任所之。」敕城門不復相禁。於是趙人百里內悉入城，胡羯去者填門。閔知胡之不為己用也，班令內外趙人，斬一胡首送鳳陽門者，文官進位三等，武職悉拜牙門。一日之中，斬首數萬。閔躬率趙人誅諸胡羯，無貴賤男女少長皆斬之，死者二十餘萬，尸諸城外，悉為野犬豺狼所食。屯據四方者，所在承閔書誅之，于時高鼻多鬚至有濫死者半。……王朗、麻秋自長安奔于洛陽。秋承閔書，誅朗部胡千餘。朗奔于襄國。麻秋率眾奔于苻洪。……&lt;/ref&gt;。

==備註==
&lt;references group=&quot;註&quot;/&gt;

== 參考來源 ==
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      <comment>/* 烏丸 */</comment>
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      <text bytes="184315" sha1="n4r7skhwvq7h58yw95xsu7f7orcvpd0" xml:space="preserve">== 概述 ==
反漢主義這些針對漢族的貶損思想及暴力在古代已存在，因應主流輿論過度聚焦於古代漢族對古代少數民族群體的傷害而忽略了絕大多數古代少數民族群體也曾對漢族造成傷害，也忽略了古代少數民族群體之間也曾互相傷害，仿佛漢族是一直打壓各少數民族群體的加害者而各少數民族群體是長期受到漢族打壓的被害者，筆者希望相關分析能夠打破前述的刻板印象，與古代歐亞大陸其他族群之間的文化交流、貿易來往、戰爭暴力等關係相類，古代漢族與各少數民族群體、各少數民族群體之間都有文化交流、貿易來往、戰爭暴力等接觸，以人命傷亡及財產損失的角度來看，大多數各少數民族群體對漢族造成的傷害多於漢族對各少數民族群體造成的傷亡，如果說漢族要為過去對各少數民族群的傷害道歉，那各少數民族群體也須要為過去對漢族的傷害作出相同程度及效力的道歉，對後者及相關認知的缺失正是造成現代中國民族問題的主因之一
== 匈奴 ==
早在原華夏部落人口向四方擴張融合土著之初，在北方就面臨逐漸強大起來的匈奴帝國的滋擾，這些針對南方漢族先民的長期殺戮與掠奪，加上對中原文化的篾視，不可避免帶有民族迫害的性質。{{noteTag|name=匈奴人至上|1=根據服務於老上單于的原華夏人中行說聲稱「匈奴明以攻戰為事，老弱不能鬥，故以其肥美飲食壯健以自衛，如此父子各得相保」，又稱「匈奴之俗，食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事。約束徑，易行；君臣簡，可久。一國之政猶一體也。父兄死，則妻其妻，惡種姓之失也。故匈奴雖亂，必立宗種。今中國雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓，皆從此類也。且禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉。夫力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業。嗟土室之人，顧無喋喋佔佔，冠固何當？」中行說企圖以漢俗「屯戍從軍當發者」的父母等老弱會將自己最好的食物給予去從軍的兒子，為匈奴俗以最好的食物給壯健的人而非老弱來辩解，但這個說法有一個瑕疵，就是「其親自奪溫厚肥美齎送飲食」的漢俗只有在「屯戍從軍當發者」的前提下才出現， 也就是說，'''是在兒子有需要之下，「其親」老弱等才會「自奪溫厚肥美齎送飲食」，可見這是一種特殊狀況，相對匈奴而言，「以其肥美飲食壯健」而非老弱則是一種常態，另外，漢俗的老弱是「自奪」「其肥美飲食」予壯健，而匈奴俗的老弱則沒有選擇權'''&lt;br&gt;
中行說認為匈奴俗妻後母/遺孀，是「惡種姓之失」，以便「匈奴雖亂必立宗種」，相比漢俗「雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓」更好，又認為匈奴俗「無冠帶之節、闕庭之禮」是「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」，而漢俗的「冠帶之節、闕庭之禮」是「禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉」，而且匈奴俗「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」，相較漢俗「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」更為優越。但上述的辯解不是沒有可議之處，首先，妻後母/遺孀這個習俗很明顯可以最大限度能繼續發揮後母/遺孀的生育能力，而且將後母/遺孀的家產占為己有，具有功利性，但這種習俗到了今天已被蒙古國所淘汰，最多只是一種生存方式，並不比漢俗更進步，其次，中行說對華夏「親屬益疏則相殺」的指責，可見中行說並不熟悉匈奴帝国的歷史，完全忽略了冒頓是怎麼樣成為匈奴單于的往事，相比之下，直至公元前174年，漢王朝並沒有弒父自立的往事。再次，所謂「至到易姓」與「必立宗種」，其實夏、商、周、秦、漢皆是黃帝子孫，反映存在以中原人群為共同起源的事實，也可以視為同一「宗種」，可謂易姓不易種，單以漢王朝而論亦不比匈奴帝國差，當時匈奴只經歷兩次單于更替，單于更替次數不足以多到斷言「匈奴雖亂必立宗種」，而漢朝已經歷四次皇位更替，比之匈奴更有資格斷言「雖亂必立宗種」，後來在征和四年（前89）狐鹿姑單于以3年前漢朝太子劉據起兵一事質疑漢朝是否禮儀之邦，就被漢朝使者反嗆「太子發兵欲誅丞相，丞相誣之，故誅丞相。此子弄父兵，罪當笞，小過耳。孰與冒頓單于身殺其父代立，常妻後母，禽獸行也！」&lt;br&gt;
所謂「冠帶之節、闕庭之禮」等一套複雜的社會秩序規範是一個人口眾多、高度發展的社會所必然會誕生的事物，比如古埃及、古羅馬、近代的歐洲王室、現代國家的法律規定與官僚制度，古今中外莫不如是，其實匈奴帝國之所以「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」的原因之一，是因為撐犁孤塗單于的集權程度及不上漢族的皇帝，對臣下的控制力有限，「冠帶之節、闕庭之禮」這種強調階級秩序的規範自然難以得到發展，'''不能說一方較另一方更優越'''。要控制居無定所的牧民可比定居的農民難多了。雖然匈奴單于的集權程度及不上漢族皇帝，但絕不等同匈奴人的社會比較平等寬鬆，反而同樣充滿上下尊卑之分&lt;ref&gt;武沐、王希隆《匈奴司法制度与刑法考述》……匈奴的在押囚犯不多，刑期也不长，所谓「狱久者不满十日，一国之囚不过数人。」但这并不意味着匈奴犯法者少，而是说像匈奴这样一个游牧民族，不便于设置较多的固定监狱。他们更喜欢使用诛杀、刑笞、罚没、流放、没为奴隶等手段惩罚犯法者。……各部擅自拥立酋帅是违法的，其情节严重者可招致击杀。……秦汉时期匈奴政治上最大的特点之一就是确立了单于至高无上的权力。单于的钦命任何人不得违旨。诸王凡有重大的行动都要请示单于同意后，方可实施。否则将要受到严厉的处罚。……《匈奴传》载冒顿单于在与父王头曼单于争夺王位时，曾对于违抗命令，不随其射杀头曼单于者，一律诛杀。这说明，单于的命令是绝不可违的。……这条法律条文虽然不长，但包含了数个罪名，如「拔刃尺者死，坐盗者没入其家」就包含了械斗罪、杀人罪、盗窃罪等罪名。匈奴的兵器有长、短之分，长兵器是用来作战的。所谓「拔刃尺者」是指以长兵器用作匈奴内部的械斗，这是法律严厉禁止的行为，因此，无论其行为的结果如何都是死罪。匈奴法律之所以特别強调械斗罪、盗窃罪，并制定了如此严厉的法律，这恰恰反映出匈奴内部此类犯罪行为的多发性特征。……在匈奴社会，单于既是最高的立法者，又是最大的审判官，还是最终的监察者，重大案件以及诸王间的争讼都由他最终裁决。单于发布的诏令是最有权威的法律形式，单于的意志代表了法律的意志，因此，单于可以根据自己的喜怒哀乐临时确定罪名…………单于可以凭情绪的好坏擅立罪名，滥杀无辜。不仅如此，母阏氏亦有相当大的特权，可以随意诛杀朝臣，铲除异己。……母阏氏使人杀害左大都尉的行为並没有受到法律的制裁，可见，所谓「刑不上大夫」的做法在匈奴同样被尊奉为圭臬。……匈奴尚杀首子，说明匈奴习俗中对于女子婚前的性行为较为宽容，但对于女子婚后的贞节则相当重视，因此，对于妇女初嫁所生的第一个孩子，在不能确定其生父的情况下，一般都采取「杀首子」的方式处理掉，匈奴法律不仅对此不加干涉，反而受到保护。……&lt;/ref&gt;。&lt;br&gt;
如果將匈奴俗的「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」與漢俗的「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」分別孤立在不同地方，漢俗社會能夠「作業」發展，累積起財富與知識，進一步向近代社會、工業社會發展，而匈奴俗「隨時轉移」、「寬則人樂無事」，既不定居，也沒有驅動力令人「作業」，可謂是永遠的游牧社會，'''雖云「寬則人樂無事」，但同樣存在階級壓迫，其大臣皆能世襲官位，可以使喚近幸臣妾殉葬&lt;ref&gt;《史記匈奴列傳》其送死，有棺槨金銀衣裘，而無封樹喪服；近幸臣妾從死者，多至數千百人。&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://tech.sina.cn/2020-05-19/detail-iirczymk2338457.d.html?from=wap 银龙之墓，千里同镜]：「虽然尸骨保存得很差，有的连牙齿也没留下，但可以肯定的是，陪葬墓群南部的是小孩，北部是成年人，与墓主人的关系比较近，有些可能是护卫。最关键的，他们都是可怜的殉葬者。《史记》记载的匈奴葬俗‘近幸臣妾从死者,多至数百人‘。目前虽然没有发现数百人殉葬的情况，但是可以确定，殉葬制度是存在的，陪葬墓里的人是与他们的主人同时下葬的。」&lt;/ref&gt;，不比漢俗社會更平等'''，但如果將這兩種社會相鄰，「習騎射」的社會必然會成為「不習戰攻」的社會的災難，而且游牧社會不能自給自足，需要農業社會的糧食補充，故此肯定會向漢俗社會作出掠奪行為，在軍事競爭之下，漢俗社會所承受的軍事壓力必然比匈奴俗社會更大，戰敗後亦難以似月氏人般「隨時轉移」以便遠走他鄉避難，這是漢俗社會相對匈奴俗社會不如的地方，需要改進，由「不習戰攻」變為「習騎射」。&lt;br&gt;
另外，'''如果漢「絮繒」不如匈奴「旃裘」、漢「食物」不如匈奴「重酪」，匈奴帝國又何必強要漢王朝单方面白白輸送大量的「絮繒酒米食物」？'''&lt;br&gt;雖然中行说為匈奴人所作的辩解有着種種瑕疵，但拳頭大就是真理，在當時就是匈奴帝國的拳頭比漢王朝更大，於是在借由中行說的表達，以軍事力量為後盾，匈奴人成功建立一套贬低原華夏文化、鼓吹本族游牧文化至上的排外主義思想，也就是尊夷狄賤中華。比如老上單于在與漢朝皇帝來往的書信中，攣鞮稽粥所發的信比漢文帝所發的信大一寸，「及印封皆令廣大長」，而且老上單于在信中總是自稱為「天地所生日月所置匈奴大單于」，優越情緒溢於言表。雖然南方的原華夏人群也有着一定的中原優越的排外思想，但並沒有如匈奴帝國般要求他國他族白白「歲奉」，其排外思想主要是為了原華夏人群不受外來族群及文化的干涉，特別是在受游牧民族侵掠欺壓的時候、受到外來文化冲擊影響而需要建立文化自信以抵抗影響的時候，可说是一種防禦型、自保型的「排外」主義，而此時的匈奴帝國正如日中天，在軍事上壓倒周邊諸國諸族的同時所建立文化自信亦是對以武力掠奪周邊諸國諸族資源的背書，對於被匈奴壓倒的諸國諸族來說其實是一種掠奪型壓迫，但一邊看不起來自中原社會的產物（繒絮米糱等等），一邊卻向原華夏政權勒索這些產物，這就令這種游牧文化優越論成為悖論。&lt;br&gt;萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀在永初三年（109）聽信韓琮所言「人民飢餓死盡，可擊也」而起兵叛亂，次年被漢軍圍困後又埋怨韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」加上叛亂期間俘虜及從羌族叛軍手中買入漢族男女的行為，反映了即使是受到漢朝長期經濟支援的南匈奴單于國，也帶有歧視漢族的言行，一旦有機可乘就會起兵征服漢族社會。}}

{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次匈奴军南侵中原漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 高后六年（公元前182年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣、阿陽縣
| rowspan=1 align=left | 夏六月，匈奴軍「寇狄道，攻阿陽」而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 高后七年（公元前181年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 冬十二月，匈奴軍抄掠狄道，掠漢民二千餘人而去。
| rowspan=1 align=left | 掠二千餘人入匈奴
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元三年（公元前177年）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴右屠耆王率軍南下河南地（鄂爾多斯高原），侵掠北地郡、上郡而去。 
| rowspan=1 align=left | 人數不明，但以漢廷遣軍八萬五千戒備，匈奴軍當數萬，其所掠漢民當亦以萬數。
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十一年（公元前169年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 六月，匈奴軍劫掠狄道而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十四年（公元前166年） 
| rowspan=1 align=left | 安定群、北地郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，老上單于率軍攻漢朝，大掠安定、北地兩郡，蹂躪隴東高原一個月多後才退還
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍人數達14萬，所掠漢民亦應以萬計
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十五年（公元前165年）～文帝後元二年（公元前162年）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍年年侵掠漢朝邊郡，漢民或被殺或被擄入匈奴，其中又以遼東、雲中、代郡這三個郡受害最嚴重。
| rowspan=1 align=left | 「匈奴日以驕，歲入邊，殺略人民甚衆，雲中、遼東最甚，郡萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝後元六年（公元前158年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 軍臣單于遣軍分攻漢朝雲中、上郡，殺掠漢民甚眾，歷一個多月後才離去。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍約6萬，殺掠漢邊一個多月，所掠漢民至少上萬人
|-
| rowspan=1 align=left | 景帝時期
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 史載「終孝景時，時小入盜邊，無大寇」。 
| rowspan=1 align=left | 漢景帝在位十五年，匈奴軍所掠漢民人口至少過萬
|-
| rowspan=1 align=left | 元光二年（公元前133年）～元光六年（公元前129年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 既以「不可勝數」來形容，所掠漢民當在數萬人以上
| rowspan=1 align=left | 史載這五年匈奴軍「往往入盜於漢邊，不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔元年（公元前128年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵略漢朝遼西郡、漁陽、右北平等三郡，大掠而回。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍掠遼西漢民二千餘人，於漁陽、右北平各殺略漢民一千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔二年（公元前127年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍大掠漢朝上谷郡、漁陽郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴「殺略吏民千餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔三年（公元前126年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡大掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔四年（公元前125年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡、定襄郡、上郡劫掠。 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔五年（公元前124年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍入侵漢朝代郡殺掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩元年（公元前122年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢朝上谷郡。 
| rowspan=1 align=left | 漢民數百人被殺
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩二年（公元前121年） 
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺害及擄掠的漢民數百人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩三年（公元前120年）
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、定襄郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝右北平郡與定襄郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元鼎五年九月及元鼎六年十月（公元前112年10月～12月） 
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 秋九月，匈奴人煽动西羌诸族反漢，西羌人入侵漢朝隴西郡，圍攻枹罕，匈奴軍趁机大掠五原郡而去，次年十月，漢軍討平入侵的西羌人。
| rowspan=2 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 元封四年（公元前107年） 
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍「寇邊」而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 太初三年（公元前102年）
| rowspan=1 align=left | 定襄郡、雲中郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝定襄、雲中、張掖、酒泉諸郡。
| rowspan=1 align=left | 其中，匈奴軍在定襄郡與雲中郡合共殺掠漢民數千人，而張掖郡與酒泉郡的漢民損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 天漢三年（公元前98年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡而去。
| rowspan=5 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 征和二年（公元前91年） 
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝上谷郡、五原郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 征和三年（公元前90年） 
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍入侵漢朝酒泉郡、五原郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 後元二年（公元前87年）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝朔方郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 始元四年（公元前82年）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵掠漢朝代郡而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 始元六年（公元前80年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣二萬騎兵攻打漢朝長城防線，兵败而逃，至少9000人戰死。 
| rowspan=1 align=left | 「漢無所失亡」
|-
| rowspan=2 align=left | 元鳳三年（公元前78年）
| rowspan=1 align=left | 張掖郡的日勒縣、屋蘭縣、番和縣
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴遣4000騎兵攻打漢朝張掖郡的日勒、屋蘭、番和三縣，兵敗而逃。
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍至少殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣軍3000多入侵五原郡，大掠而去，旋又以兵數萬攻击長城防線外的要塞，劫掠要塞的漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 地節二年（公元前68年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于遣左大且渠與呼盧訾王各率萬騎南下漢國邊塞，企圖以戰逼和，但消息走漏，漢軍嚴防，匈奴軍撒退 。 
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍不戰而退
|-
| rowspan=1 align=left | 神爵二年（公元前60年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于率領十餘萬大軍南侵，但消息走漏，漢國遣四餘萬騎防備，兩軍對峙一個多月後，虚閭權渠單于因患病而撒退 。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡益壽塞
| rowspan=1 align=left | 烏珠留若鞮單于遣軍入侵王氏漢國雲中郡益壽塞，殺害要塞漢族吏民 。
| rowspan=2 align=left | 邊境漢民損失「不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）～始建國五年（公元13年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國各級封建領主各自率領本部兵馬，連年入侵王氏漢國邊境燒殺擄掠。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳元年（公元14年） ～天鳳五年（公元18年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 烏累若鞮單于雖然口頭向漢帝王莽示好，但只是「貪莽賂遺」，實際上仍然寇掠如故， 王氏漢國不得不發重兵防守北境。
| rowspan=11 align=left | 漢國連續31年被匈奴軍入侵劫掠，具體損失雖失載，但令漢國「北邊由是壞敗」、「郡縣損壞，百姓流亡」，可見人口損失嚴重，據公元2年的人口統計，雁門、代、上谷三郡共有漢族人口合計689970人，所以雁門、代、上谷三郡的被害被擄人口數以十萬計，然而至公元39年，三郡漢民人口僅餘六萬多人，只有原有人口的一成，匈奴軍的南侵政策導致62萬漢民的消失，可見影響巨大，雖然這62萬人未必盡為匈奴軍所殺所擄，可能有部分南流漢洲内口，但即使匈奴軍所殺所擄的人口只有一半，仍然有31萬人之多。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳五年（公元18年） ～地皇四年（公元23年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 王氏漢國企圖乘匈奴帝國單于位更替之際，發兵北征匈奴帝國，並擁立須卜當為須卜單于，但因兵力調度不配合加上國内動蕩，直至王莽政權敗亡也未能實現北征，而新繼位的呼都而尸道皋若鞮單于亦繼續「入北邊為寇」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武五年（公元29年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國支持的燕王彭寵被漢帝劉秀平定後，呼都而尸道皋若鞮單于遂多次遣軍侵擾漢國漁陽郡，同年十二月，匈奴帝國支持的盧芳得到五原、代、朔方、雲中、定襄等五郡漢族軍閥的接受，盧芳遂入主五郡，與匈奴聯兵侵襲劉秀治下的漢洲。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武六年（公元30年） ～建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 公元30年，呼都而尸道皋若鞮單于拒絕劉秀使節的講和請求，「寇暴如故」，直至公元37年春季，盧芳政權領地才盡為劉秀政權所有。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 河東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國河東郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十五年（公元39年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國的連年南寇，迫使漢國遷移在雁門、代郡、上谷三郡的六萬多漢民至常山關、居庸關內，以避免受到匈奴軍的劫掠，同時，漢國增兵北境防備。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十六年（公元40年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 呼都而屍道皋若鞮單于為了得到漢國對盧芳的一筆賞購財帛，於是派盧芳與其部屬閔堪等人向漢國歸降，可能因此令盧芳對匈奴帝國產生疏離，盧芳並沒有向漢廷報告歸降的原由是因為單于的指使，令單于得不到漢國的賞金，而盧芳與閔堪則分別獲漢國封為代王、代相，單于遂惱羞成怒，又一次加強侵掠漢國的力度。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十七年（公元41年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍與鮮卑人、赤山烏桓人聯手多次南掠漢洲，「數入塞殺略吏人」而去。
|-
| rowspan=2 align=left | 建武二十年（公元44年）
| rowspan=1 align=left | 上黨郡、天水郡、扶風郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國，抄略上黨郡、天水郡、扶風郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 天水郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，匈奴軍再次侵掠漢國天水郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（公元45年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢國，抄略上谷郡、中山郡而去。
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 北匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 永平五年（公元62年）
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，北匈奴軍入侵漢國五原郡。
| rowspan=3 align=left | 如是數年，北匈奴軍亦「數寇邊」、「寇鈔不息」，損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，北匈奴軍轉道侵掠雲中郡，被南匈奴軍擊退。
|-
| rowspan=1 align=left | 永平八年（公元65年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，北匈奴軍入侵漢國「西河諸郡」而去。
|-
|-
|}

寄居在東漢西河郡的南匈奴單于國，雖然多次與漢軍聯合攻打北匈奴帝國，但在永元三年（91）漢軍在金微山一戰徹底打沉北匈奴後，公元2世紀南匈奴就成為漢朝的內患，這些民族叛亂事件必然對漢族社會造成原本可以避免的傷亡，導致具有民族迫害的性質，其中大者有二：&lt;br&gt;
永初三年（109）春季，萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀乘永初羌亂之機，又聽信漢奸韓琮讒言「關東水潦，人民飢餓死盡，可擊也」，向漢朝落井下石，與烏丸、叛羌聯合劫掠漢族，至次年（110）三月被漢軍圍剿，困守虎澤後怪責韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」，隨後才迫不得巳而投降，「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」。&lt;br&gt;
永和五年（140）夏季，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部群眾發起叛亂，擁兵3000多大掠西河郡，右賢王隨之發兵與吾斯、車紐聯手叛亂，叛軍兵力增至7000～8000騎兵，美稷縣城被圍攻，朔方郡、代郡被匈奴叛軍劫掠，度遼將軍馬續、護匈奴中郎將梁並、護烏桓校尉王元調發邊郡漢兵，又征發烏桓、鮮卑、羌及諸胡兵，共20000多討伐大軍進攻叛軍，但並未能消滅叛軍，叛軍與討伐軍互有攻守，同年秋季，吾斯趁機擁立車紐為匈奴單于，以此招誘烏桓、鮮卑、羌及諸胡數萬人壯大聲勢，「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」，不少漢族民眾被擄，至冬季，護匈奴中郎將張耽率領幽州部的烏桓兵及漢兵，在馬邑大破單于車紐，斬首3000多，車紐被逼投降，次年（141）春季，馬續統率5000鮮卑騎兵在穀城一帶大破吾斯，之後張耽又擊敗吾斯麾下的烏桓兵，「悉斬其渠帥，還得漢民」，雖然叛軍接連遭受打擊，連單于車紐也投降，不過在漢安元年（142）仍有薁鞮台耆、且渠伯德等匈奴人加入叛軍行列，吾斯在漢安二年（143）被斬殺，至建康元年（144）台耆、伯德等叛軍兵敗投降，橫跨五年的亂事才告終。&lt;br&gt;

中平五年（188）南匈奴再次發起叛亂，因為随後漢朝陷入軍閥割據，南匈奴因此得以割漢獨立並與袁紹、高幹等漢族軍閥聯合，吸收地方上的漢族人口壯大自己擴張勢力，直至建安十年（205）曹操平定高幹，派梁習任并州刺史後才成功遏制南匈奴國崛起的勢頭&lt;ref&gt;《三國志卷十五·魏書十五·劉司馬梁張溫賈傳第十五·梁習》梁習字子虞，陳郡柘人也，為郡綱紀。太祖為司空，辟召為漳長，累轉乘氏、海西、下邳令，所在有治名。還為西曹令史，遷為屬。並土新附，習以別部司馬領并州刺史。時承高幹荒亂之餘，胡狄在界，張雄跋扈，吏、民亡叛，入其部落；兵家擁眾，作為寇害，更相扇動，往往棊跱。習到官，誘諭招納，皆禮召其豪右，稍稍薦舉，使詣幕府，豪右已盡，乃次發諸丁彊以為義從，又因大軍出征，分請以為勇力。吏、兵已去之後，稍移其家，前後送鄴，凡數萬口，其不從命者，興兵致討，斬首千數，降附者萬計。單于恭順，名王稽顙，部曲服事供職，同於編戶，邊境肅清，百姓布野，勤勸農桑，令行禁止。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;

除此之外，東漢時代的南匈奴較小規模的叛亂不斷，直至被曹操收服後，在漢文紀錄才停止記載其叛亂事跡，然而至泰始七年才再出現叛亂的記載
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 波及漢族社會的南匈奴叛亂事件
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國
| rowspan=1 align=left | 美稷縣、曼柏縣
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國率兵圍困逃入曼柏縣城的左谷蠡王攣鞮師子，令漢朝派兵征伐攣鞮安國，攣鞮安國被部下殺害，叛軍投降
| rowspan=1 align=left | 人命傷亡失載
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）～元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯
| rowspan=1 align=left | 西河郡、雲中郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴幾乎全部人口約20多萬男女投入叛亂，叛軍擁立攣鞮逢侯為單于，攣鞮逢侯領兵圍攻攣鞮師子於牧師诚，叛軍蹂躪西河、雲中兩郡，同年冬季，因為漢朝平叛大軍的壓力，攣鞮逢侯解圍牧師城，率眾北上草原，且戰且敗退入草原，次年攣鞮逢侯殘部1萬4000餘男女向漢朝投降，次年右溫禹犢王烏居戰率眾數千叛亂，旋被漢軍敉平，攣鞮逢侯及烏居戰餘部2萬餘男女被安置於安定屬國與北地屬國，迭至元初四年（117），攣鞮逢侯被鮮卑人擊敗，不得已後率百餘騎兵南下至朔方郡邊塞投降漢朝
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯的叛軍在西河及雲中郡「殺略吏人，燔燒郵亭廬帳」，烏居戰叛亂時「為吏、民害」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）夏季～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀
| rowspan=1 align=left | 西河郡、常山郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀乘永初羌禍之機起兵叛亂，更與鲜卑人、烏丸人聯手侵略郡縣，直至南匈奴-烏桓-鮮卑聯軍被漢軍擊敗，攣鞮檀被困虎澤投降為止
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀曾「遣千餘騎寇常山、中山」，投降後「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 句龍王吾斯、車紐
| rowspan=1 align=left | 西河郡、朔方郡、代郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鲜卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接着中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 叛軍在永和五年秋季「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽元年（155）
| rowspan=1 align=left | 薁鞮台耆、且渠伯德
| rowspan=1 align=left | 西河郡、安定郡
| rowspan=1 align=left | 台耆與伯德犯兵劫掠美稷縣，又入安定郡劫掠，安定郡屬國都尉張奐將之敉平
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇鈔美稷、安定」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 南匈奴統治階層
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴人起兵叛亂，與鲜卑人、烏丸人聯手侵略漢朝北邊九郡，然而南匈奴的亂事很快被護匈奴中郎將張奐平定
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平四年（187）十二月～建安十一年（206）三月
| rowspan=1 align=left | 以須卜氏為首的南匈奴統治階層、攣鞮于扶羅兄弟
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 前中山太守張純與前泰山太守張舉於六月在漁陽郡起兵叛亂，并與鮮卑人、烏丸人結盟劫掠郡縣，漢廷因此徵調南匈奴士兵平亂，但受到南匈奴權貴的反對，於是在十二月，南匈奴「十餘萬人反，攻殺單于」，南匈奴權貴推舉須卜骨都侯為新單于，原繼承人右賢王攣鞮于扶羅及其弟攣鞮呼厨泉被迫率領數千騎兵在外流亡，一時劫掠地方漢民，一時與漢族軍閥或叛軍聯合行動，攣鞮于扶羅在興平二年（195）死時也未得返回南匈奴，但之後攣鞮呼厨泉成功返回南匈奴出任單于，至建安十一年三月，曹操平定并州刺史高幹後，任命梁習為并州刺史，將南匈奴權貴及部眾重新降服收編
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始七年（271）正月～泰始八年（272）正月
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛
| rowspan=1 align=left | 太原國
| rowspan=1 align=left | 匈奴中部帥攣鞮猛起兵叛亂，更「連結外虜」，以孔邪城為據點，晉朝派驍騎路蕃率兵討伐，以監軍胡奮屯軍於硜北「為蕃後繼」，後又派監軍何楨率兵討伐攣鞮猛，在何楨的勸誘下，加上胡奮擊破叛軍，攣鞮猛被部下左部督李恪殺死，叛亂平定。
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛是中部帥，李恪是左部督，中部及左部所在的太原國治下大陵縣及故茲氐縣漢族居民顯然會受到叛亂波及，攣鞮猛死後「匈奴震服，積年不敢復反。其後稍因忿恨，殺害長史，漸爲邊患」
|-
|-
|-
|}

綜上，至遲從公元2世紀開始，南匈奴已經是漢洲的負資產，即使西晉王朝並沒有對境內諸胡平民施以相對於漢族平民更強的剝削，南匈奴王族雖失去實權但仍享有高官厚禄，如攣鞮淵繼父任左部帥旋任北部都尉、攣鞮聰任右部都尉等等，但仍不能阻止攣鞮氏以晉朝「奴隸御我」的受害者想像來合理化起兵反晉的舉動，相比起攣鞮聰先後逼使晉懷帝司馬熾「著青衣行酒」、晉愍帝司馬鄴「行酒洗爵」羞辱之而後殺之的做法，司馬氏之待攣鞮氏可謂寬厚，南匈奴不止乘六王內戰時機在左國城自立為大單于兼冒認漢室，即使內戰在光熙元年（306）結束後仍然不斷擴張勢力招攬諸胡及漢族叛軍，更在永嘉二年（308）稱帝，令中原戰火繼續燃燒，難怪古人會批評南匈奴為「人面獸心，見利則棄君親，臨財則忘仁義者也。投之遐遠，猶懼外侵，而處以封畿，窺我中釁」、「至於不遠儒風，虛襟正直，則昔賢所謂并仁義而盜之者焉」。

{{noteTag|name=草原漢族|1=以公元前1世紀的烏孫帝國為例，有「戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人」，平均一戶5.25人而總兵力佔總人口約30%，同期康居帝國有「戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人」，平均一戶5人而總兵力佔總人口約20%，兩國合計則戶均5.1人而總兵力佔總人口約25%，所以游牧族群1戶約5人，兵民比約1：5&lt;ref&gt;《漢書·卷九十六上·西域傳第六十六上》康居國，王冬治樂越匿地。到卑闐城。去長安萬二千三百里。不屬都護。至越匿地馬行七日，至王夏所居蕃內九千一百四里。戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人。東至都護治所五千五百五十里。與大月氏同俗。東羈事匈奴。……&lt;br&gt;《漢書·卷九十六下·西域傳第六十六下》烏孫國，大昆彌治赤谷城，去長安八千九百里。戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人。……&lt;/ref&gt;，一戶等同一落，而所謂「勝兵」是指全國人口中能夠拿起武器去作戰的人&lt;ref&gt;阿尔丁夫《“胜兵”果真是“常备兵”么？——兼谈几部辞书存在的问题》……“胜兵”，首先是力能操兵的意思，其次是指“胜兵者”，即力能操兵的人，引申为能操兵作战的人。&lt;br&gt;……从上所述可知：“胜兵”首先是力能操兵的意思；“胜兵”又作“胜兵者”，是力能操兵的人的意思。用现代汉语来表达，即：能拿得起兵刃或武器的人，引申为操兵作战的人。《史记·匈奴列传》载：“儿能骑羊，引弓射鳥鼠；少長則射狐兔，用為食。士力能彎弓，盡為甲騎。”这里说的是公元前的情況；到了公元1世紀，情况似也末发生什么改变。如果这种估计不错的话，那么对于匈奴人来说，所谓“胜兵”与否，唯一标准，就是看他是否“力能弯弓”。只要“力能弯弓”，即谓之“胜兵”。“力能弯弓”之“士”，“就尽为甲骑”，也就是“尽为”“控弦之士”。这才是确诂。两汉书《西域传》、《后汉书·南匈奴传》以及其他正史当中的“胜兵”或“胜兵者”，全宜作如是解。搞清楚“胜兵”的确切含义之后，什么是“‘胜兵’制度”问题便不难回答了。所谓“‘胜兵’制度”，是西域和北方那些兵民未分从而没有常备军的国家实行的一种兵役制度。根据这种兵役制度，国家或其局部一旦有警，所有能拿起兵刃的男性农、牧民，必须全都拿起武器，或马上投入战斗，或听从调遣。……对于匈奴人来说，平时“随畜田猎”，一旦有警，不问其是否成丁，更不问其年龄大小，凡是“力能弯弓”的人，就全部被编为披甲的骑兵。这同中原汉地，一个男子只有达到一定年龄才算成丁，才有服兵役的义务，是根本不能同日而语的。&lt;br&gt;在《史记》、《汉书》中未见匈奴有“胜兵”的记载，到了东汉时期入塞的南匈奴和降汉的北匈奴始出现“胜兵”的说法，这是为什么呢？其实，这个问题并不难回答。“胜兵”多少，是以户（落）、口，至少是户数的统计为前提的。没有户（落）、口或户数的统计，则根本无从了解“胜兵”具体或大致人数。……同样，两汉书《西域传》及其他正史中所载西域和北方各国之所以知道“胜兵”或“胜兵者”多少，关键也在于都有精确的户（落）、口统计数字。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
早在公元前1世紀初，匈奴境內就有秦人（漢族）聚居，狐鹿姑單于在征和五年（前88）派使者向羌人揚言「貳師將軍衆十餘萬人降匈奴」&lt;ref&gt;《漢書·卷六十九·趙充國辛慶忌傳第三十九·趙充國》……（趙充國）對曰：「……至征和五年，先零豪封煎等通使匈奴，匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰『漢貳師將軍衆十餘萬人降匈奴。羌人為漢事苦。張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之。』以此觀匈奴欲與羌合，非一世也。……」&lt;/ref&gt;，雖或有誇張之處，但透露了有數以萬計的漢族人居於匈奴，根據2020年一項對蒙古國匈奴時代遺骨樣本的研究，發現匈奴時代的蒙古國出現帶有中原漢族血統成份的個體，以公元前50年為界分為匈奴早期及匈奴晚期，匈奴晚期47個樣本中帶有中原漢族血統成份的個體是分別來自後杭愛省的Emeel Tolgoi（EME）與Tamiryn Ulaan Khoshuu（TUH）、中央省的Atsyn Am（ATS）與Songino Khairkhan（SON）、布爾干省的Baruun Mukhdagiin Am（BAM）、色楞格省的Yuroo Ⅱ（YUR）、蘇爾巴托省的Baruun Khovdiin Am（BRU）等七個遺址的EME002、ATS001、BAM001、SON001、TUH001、TUH002、YUR001、BRU001這8個個體因為帶有0.2～75.8%中原漢族血統而被研究者合併為lateXiongnu_han group（匈奴晚期漢族組），其中EME002在8個個體中年代最早的或可追溯至匈奴早期，帶有低至0.2%中原漢族血統，其次是帶有約14%中原漢族血統的ATS001，直至蒙古帝國時代的今蒙古國地區人群仍多帶有20%以上的中原漢族血統&lt;ref name=蒙古國地區6000年&gt;Choongwon Jeong、Ke Wang、Shevan Wilkin、William Timothy Treal Taylor、Bryan K. Miller、Jan H. Bemmann、Raphaela Stahl、Chelsea Chiovelli、Florian Knolle1、Sodnom Ulziibayar、Dorjpurev Khatanbaatar、Diimaajav Erdenebaatar、 Ulambayar Erdenebat、Ayudai Ochir、Ganbold Ankhsanaa、Chuluunkhuu Vanchigdash、Battuga Ochir、Chuluunbat Munkhbayar、Dashzeveg Tumen、Alexey Kovalev、Nikolay Kradin、Bilikto A. Bazarov、Denis A. Miyagashev、Prokopiy B. Konovalov、Elena Zhambaltarova、Alicia Ventresca Miller、Wolfgang Haak、Stephan Schiffels、Johannes Krause、Nicole Boivin、Myagmar Erdene、Jessica Hendy、Christina Warinner《A Dynamic 6,000-Year Genetic History of Eurasia’s Eastern Steppe》&lt;br&gt;……「Here, we reveal its dynamic genetic history by analyzing new genome-wide data for 214 ancient individuals spanning 6,000 years. We identify a pastoralist expansion into Mongolia ca. 3000 BCE, and by the Late Bronze Age, Mongolian populations were biogeographically structured into three distinct groups, all practicing dairy pastoralism regardless of ancestry. The Xiongnu emerged from the mixing of these populations and those from surrounding regions.」……&lt;br&gt;
Figure S1 Archaeological Sites and Geographic and Ecological Features in Mongolia, Related to Figure 1&lt;br&gt;
(A) Archaeological sites in Mongolia and neighboring regions analyzed in this study.
(B) Mongolian regions and provinces (aimags). Provinces are indicated by gray lines and text.&lt;br&gt;
…………「To clarify the population dynamics on the Eastern Steppe since prehistory, we generated and analyzed genome-wide genetic datasets for 214 individuals from 85 Mongolian and 3 Russian sites spanning approximately 6,000 years of time (ca. 4600 BCE to 1400 CE) (Tables S1 and S3A).」…………&lt;br&gt;
Figure 2 Genetic Structure of Mongolia through Time&lt;br&gt;
Figure 3 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm &lt;br&gt;(A–F) Major time periods: (A) Pre-Bronze through Early Bronze Age, (B) Middle/Late Bronze Age, (C) Early Iron Age, (D) Xiongnu period, (E) Early Medieval, and (F) Late Medieval.&lt;br&gt;
Figure 4 Genetic Ancestry Changes in Chronological Order across All Newly Reported Genetic Groups&lt;br&gt;
Figure S2 Uniparental Haplogroup Assignments by Group and Sex-Bias Z Scores, Related to Figure 5B and STAR Methods&lt;br&gt;
Figure S4 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm with All Individuals Indicated, Related to Figures 3 and 4&lt;br&gt;
……「Although the majority of Afanasievo burials reported to date are located in the Altai mountains and Upper Yenisei regions, the Early Bronze Age (EBA) site of Shatar Chuluu in the southern Khangai Mountains of central Mongolia has yielded Afanasievo-style graves with proteomic evidence of ruminant milk consumption and a western Eurasian mitochondrial haplogroup. Analyzing two of these individuals (Afanasievo_Mongolia, 3112–2917 cal. BCE), we find that their genetic profiles are indistinguishable from that of published Afanasievo individuals from the Yenisei region (Figure S5C; Table S5B), and thus these two Afanasievo individuals confirm that the EBA expansion of Western Steppe herders (WSH) extended a further 1,500 km eastward beyond the Altai into the heart of central Mongolia (Figure 3A).」……「Chemurchek graves are found throughout the Altai and in the Dzungarian Basin in Xinjiang, China. We analyzed two Chemurchek individuals from the southern Altai site of Yagshiin Huduu and two individuals from the northern Altai sites of Khundii Gobi (KUM001) and Khuurai Gobi 2 (KUR001). Compared to Afanasievo_Mongolia, the Yagshiin Huduu individuals also show a high degree of Western ancestry but are displaced in PCA (Figure 2) and have a strong genetic affinity with ANE-related ancient individuals such as AfontovaGora3 (AG3), West_Siberia_N, and Botai (Figure 3A). We find that the Yagshiin Huduu Chemurchek individuals (“Chemurchek_southAltai”) are genetically similar to Dali_EBA (Figure 3A), a contemporaneous individual from eastern Kazakhstan. The genetic profiles of both the Yagshiin Huduu and Dali_EBA individuals are well fitted by two-way admixture models with Botai (60%–78%) and groups with ancient Iranian-related ancestry, such as Gonur1_BA from Gonur Tepe, a key EBA site of the Bactria-Margiana Archaeological Complex (BMAC) (22%–40%; Figure 3A; Table S5B). Although minor genetic contributions from the Afanasievo-related groups cannot be excluded, Iranian-related ancestry is required for all fitting models, and this admixture is estimated to have occurred 12 ± 6 generations earlier (∼336 ± 168 years) when modeled using DATES. However, because all proxy source populations used in this modeling are quite distant in either time or space from the EBA Altai, the proximate populations contributing to the Chemurchek cannot yet be precisely identified. In the northern Altai, the two Chemurchek individuals (“Chemurchek_northAltai”) have mostly ANA-derived ancestry (∼80%), with the remainder resembling that of the southern Altai Chemurchek individuals (Figures 3A and 4A; Table S5B). As such, we observe genetic heterogeneity among Chemurchek individuals by geographic location.」…………「Overall, we find three distinct and geographically structured gene pools in LBA Mongolia, with the Khövsgöl_LBA population representing one of them (Figures 3B and 4A). The other two, which we refer to as “Altai_MLBA” and “Ulaanzuukh_SlabGrave,” are described below.&lt;br&gt;During the MLBA (1900–900 BCE), as grasslands expanded in response to climate change, new pastoralist cultures expanded out of inner-montane regions and across the Eastern Steppe. This period is also notable for the first regional evidence of horse milking (ca. 1200 BCE), which is today exclusively associated with alcohol (airag) production, and a dramatic intensification of horse use, including the emergence of mounted horseback riding, which would have substantially extended the accessibility of remote regions of the steppe. '''In the Altai-Sayan region, dairy pastoralists associated with DSKC and other unclassified MLBA burial types (Altai_MLBA, n = 7) show clear genetic evidence of admixture between a Khövsgöl_LBA-related ancestry and a Sintashta-related WSH ancestry''' (Figure 3B; Figure S4B).」……「'''This is the first appearance on the Eastern Steppe of a Sintashta-like ancestry (frequently referred to as “steppe_MLBA” in previous studies), which is distinct from prior Western ancestries present in the Afanasievo and Chemurchek populations and instead shows a close affinity to European Corded-Ware populations and later Andronovo-associated groups, such as the Sintashta. In Khovd province, individuals belonging to DSKC and unclassified MLBA groups (BER002 and SBG001, respectively) have a similar genetic profile that is best modeled as an equal mixture of Khövsgöl_LBA and Sintashta''' (Figure 3B; Table S5C). This genetic profile matches that previously described for a genetic outlier in northern Mongolia that deviated from the Khövsgöl_LBA cluster in a previous study (ARS026). An additional four Altai_MLBA individuals belonging to DSKC (ULI001) and unclassified MLBA groups (BIL001, ULI003, ULZ001) also fit this admixture model with varying admixture proportions (Table S5C). '''Taken together, the Altai_MLBA cline reveals the ongoing mixture of two source populations: a Sintashta/Andronovo-related WSH population and a local population represented by Khövsgöl_LBA'''. The admixture is estimated to have occurred only 10 ± 2 generations (∼290 years) before the individuals analyzed in this study, a finding consistent with their heterogeneous ancestry proportions.」…………「The populations making up the heterogeneous Altai_MLBA cline left descendants in the Altai-Sayan region, who we later identify at the Sagly/Uyuk site of Chandman Mountain (“Chandman_IA,” ca. 400–200 BCE) in northwestern Mongolia during the Early Iron Age (EIA). Nine Chandman_IA individuals form a tight cluster on PCA at the end of the previous Altai_MLBA cline away from Khövsgöl_LBA cluster (Figure 2). During the EIA, the Sagly/Uyuk were pastoralists and millet agropastoralists largely centered in the Upper Yenisei region of present-day Tuva. Together with the Pazyryk of the Altai and the Saka of eastern Kazakhstan, they formed part of a broader Scythian cultural phenomenon that stretched across the Western Steppe, Tarim Basin, and Upper Yenesei.&lt;br&gt;
'''We find that EIA Scythian populations systematically deviate from the earlier Altai_MLBA cline, requiring a third ancestral component (Figures 3C and 4A; FigureS4C). The appearance of this ancestry, related to populations of Central Asia (Caucasus/Iranian Plateau/Transoxiana regions)''' including BMAC, is clearly detected in the Iron Age groups such as Central Saka, TianShan Saka, Tagar, and Chandman_IA, while absent in the earlier DSKC and Karasuk groups (Tables S5C–S5E). '''This third component makes up 6%–24% of the ancestry in these Iron Age groups, and the date of admixture in Chandman_IA is estimated at ∼18 ± 4 generations earlier, ca. 750 BCE, which postdates the collapse of the BMAC ca. 1600 BCE and slightly predates the formation of the Persian Achaemenid empire ca. 550 BCE. We suggest that this Iranian-related genetic influx was mediated by increased contact and mixture with agropastoralist populations in the region of Transoxiana (Turan) and Fergana during the LBA to EIA transition'''.」……&lt;br&gt;
The Xiongnu Empire, the Rise of the First Imperial Steppe Polity&lt;br&gt;
……「Here, we report genome-wide data for 60 Xiongnu-era individuals from across Mongolia and dating from ca. 200 BCE to 100 CE, thus spanning the entire period of the Xiongnu empire. Although most individuals date to the late Xiongnu period (after 50 BCE), 13 individuals predate 100 BCE and include 12 individuals from the northern early Xiongnu frontier sites of Salkhityn Am (SKT) and Atsyn Gol (AST) and one individual from the early Xiongnu site of Jargalantyn Am (JAG) in eastern Mongolia. We observe two distinct demographic processes that contributed to the formation of the early Xiongnu. First, half of the early individuals (n = 6) form a genetic cluster (earlyXiongnu_west) resembling that of Chandman_IA of the preceding Sagly/Uyuk culture from the Altai-Sayan region. They derive 92% of their ancestry from Chandman_IA with the remainder attributed to additional Iranian-related ancestry, which we model using BMAC as a proxy (Figures 3D and 4D; Table S5F). This suggests that the low-level Iranian-related gene flow identified among the Chandman_IA Sagly/Uyuk during the EIA likely continued during the second half of the first millennium BCE, spreading across western and northern Mongolia. Second, six individuals (“earlyXiongnu_rest”) fall intermediate between the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave clusters; four carry varying degrees of earlyXiongnu_west (39%–75%) and Ulaanzuukh_SlabGrave (25%–61%) related ancestry, and two (SKT004, JAG001) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster (Figure 3D; Tables S5F and S5G). '''This genetic cline linking the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave gene pools signifies the unification of two deeply diverged and distinct lineages on the Eastern Steppe—between the descendants of the DSKC, Mönkhkhairkhan, and Sagly/Uyuk cultures in the west and the descendants of the Ulaanzuukh and Slab Grave cultures in the east. Overall, the low-level influx of Iranian-related gene flow continuing from the previous Sagly/Uyuk culture and the sudden appearance of a novel east-west mixture uniting the gene pools of the Eastern Steppe are the two defining demographic processes associated with the rise of the Xiongnu'''. Among late Xiongnu individuals, we find even higher genetic heterogeneity (Figure 2), and their distribution on PC indicates that the two demographic processes evident among the early Xiongnu continued into the late Xiongnu period, but with the addition of new waves and complex directions of gene flow. Of the 47 late Xiongnu individuals, half (n = 26) can be adequately modeled by the same admixture processes seen among the early Xiongnu: 22 as a mixture of Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave, 2 (NAI002, TUK002) as a mixture of either Chandman_IA+BMAC or Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave+BMAC, and 2 (TUK003, TAK001) as a mixture of either earlyXiongnu_west+Ulaanzuukh_SlabGrave or earlyXiongnu_west+Khovsgol_LBA (Figures 3D and 4D; Table S5G). A further two individuals (TEV002, BUR001) also likely derive their ancestry from the early Xiongnu gene pool, although the p value of their models is slightly lower than the 0.05 threshold (Table S5G). However, a further 11 late Xiongnu with the highest proportions of western Eurasian affinity along PC1 cannot be modeled using BMAC or any other ancient Iranian-related population. Instead, they fall on a cluster of ancient Sarmatians from various locations in the Western and Central Steppe.&lt;br&gt;
'''Admixture modeling confirms the presence of a Sarmatian-related gene pool among the late Xiongnu: three individuals (UGU010, TMI001, BUR003) are indistinguishable from Sarmatian, two individuals (DUU001, BUR002) are admixed between Sarmatian and BMAC, three individuals (UGU005, UGU006, BRL002) are admixed between Sarmatian and Ulaanzuukh_SlabGrave, and three individuals (NAI001, BUR004, HUD001) require Sarmatian, BMAC, and Ulaanzuukh_SlabGrave''' (Figure 3D; Figure S4D; Table S5G).」……「'''Six of these individuals (EME002, ATS001, BAM001, SON001, TUH001, YUR001) are adequately modeled as a mixture of Ulaanzuukh_SlabGrave and Han (Tables S5F and S5G), and YUR001 in particular exhibits a close genetic similarity to two previously published Han empire soldiers, whose genetic profile we refer to as “Han_2000BP” (Table S5G). The remaining two individuals (BRU001, TUH002) are similar but also require the addition of Sarmatian ancestry (Table S5G). The late Xiongnu are thus characterized by two additional demographic processes that distinguish them from the early Xiongnu: gene flow from a new Sarmatian-related Western ancestry source and intensified interaction and mixture with people of the contemporaneous Han empire of China'''.」…………&lt;br&gt;
Fluctuating Genetic Heterogeneity in the Post-Xiongnu Polities&lt;br&gt;
……「Although our sample representation for the Early Medieval period is uneven, consisting of 1 unclassified individual dating to the Xianbei or Rouran period (TUK001), 8 individuals from Türkic mortuary contexts, and 13 individuals from Uyghur cemeteries, it is clear that these individuals have genetic profiles that differ from the preceding Xiongnu period, suggesting new sources of gene flow into Mongolia at this time that displace them along PC3 (Figure 2). Individual TUK001 (250–383 cal. CE), whose burial was an intrusion into an earlier Xiongnu cemetery, has the highest western Eurasian affinity. This ancestry is distinct from that of the Sarmatians and closer to ancient populations with BMAC/Iranian-related ancestry. Among the individuals with the highest eastern Eurasian affinity, two Türkic-period individuals and one Uyghur-period individual (ZAA004, ZAA002, OLN001.B) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster. Another individual (TUM001), who was recovered from the tomb ramp of an elite Türkic-era emissary of the Tang Dynasty, has a high proportion of Han-related ancestry (78%; Figures 3E and 4B; Figure S4E; Table S5H). This male, buried with two dogs, was likely a Chinese attendant sacrificed to guard the tomb entrance. The remaining 17 Türkic and Uyghur individuals show intermediate genetic profiles (Figure 3E).」…………「​The high genetic heterogeneity of the Early Medieval period is vividly exemplified by 12 individuals from the Uyghur period cemetery of Olon Dov (OLN) in the vicinity of the Uyghur capital of Ordu-Baliq. Six of these individuals came from a single tomb (grave 19), of whom only two are related (OLN002 and OLN003, second-degree); the absence of closer kinship ties raises questions about the function of such tombs and the social relationships of those buried within them. '''Most Uyghur-period individuals exhibit a high but variable degree of west Eurasian ancestry—best modeled as a mixture of Alans, a historic nomadic pastoral group likely descended from the Sarmatians and contemporaries of the Huns, and an Iranian-related (BMAC-related) ancestry—together with Ulaanzuukh_SlabGrave (ANA-related) ancestry''' (Figure 3E). The admixture dates estimated for the ancient Türkic and Uyghur individuals in this study correspond to ca. 500 CE: 8 ± 2 generations before the Türkic individuals and 12 ± 2 generations before the Uyghur individuals (represented by ZAA001 and Olon Dov individuals).」&lt;br&gt;
Rise of the Mongol Empire&lt;br&gt;
…………「We analyzed 62 Mongol-era individuals whose burials are consistent with those of low-level, local elites. No royal or regional elite burials were included, and neither were individuals from the cosmopolitan capital of Karakorum. Although we find that Mongol-era individuals were diverse, they exhibit a much lower genetic heterogeneity than the Xiongnu-era individuals, and they almost entirely lack the residual ANE-related ancestry (in the form of Chandman_IA and Khövsgöl_LBA) that had been present among the Xiongnu and earlier northern/western MLBA cultures. On average, Mongol-period individuals have a much higher eastern Eurasian affinity than previous empires, and this period marks the beginning of the formation of the modern Mongolian gene pool. We find that most historic Mongols are well-fitted by a three-way admixture model with the following ancestry proxies: Ulaanzuukh_SlabGrave, Han, and Alans. Consistent with their PCA location (Figure 2), '''Mongol-era individuals as a group can be modeled with only 15%–18% Western Steppe ancestry (Alan or Sarmatian) but require 55%–64% Ulaanzuukh_SlabGrave and 21%–27% of Han-related ancestry''' (Table S5I). Applying the same model to each individual separately, this three-source model adequately explains 56 out of 61 ancient Mongols (based on p value at threshold of 0.05), as well as one unclassified Late Medieval individual dating to around the beginning of the Mongol empire (SHU002) (Table S5J).」…………&lt;br&gt;
Functional and Gendered Aspects of Recurrent Admixture in the Eastern Steppe&lt;br&gt;
…………「First, we find that despite a pastoralist lifestyle with widespread direct evidence for milk consumption, the MLBA and EIA individuals of the Eastern Steppe did not have any derived mutations conferring lactase persistence. Individuals from subsequent periods did have the derived mutation that is today widespread in Europe (rs4988235) but at negligibly low frequency (∼5%) and with no increase in frequency over time.」……「Finally, we investigated gendered dimensions of the population history of the Eastern Steppe. Sex-biased patterns of genetic admixture can be informative about gendered aspects of migration, social kinship, and family structure. We observe a clear signal of male-biased WSH admixture among the EIA Sagly/Uyuk and during the Türkic period, which also corresponds to the decline in the Y chromosome lineage Q1a and the concomitant rise of the western Eurasian lineages such as R and J (Figure S2A). '''During the later Khitan and Mongol empires, we observe a prominent male bias for East Asian-related ancestry (Figure S2C), which can also be seen from the rise in frequency of Y chromosome lineage O2a''' (Figure S2A). The Xiongnu period exhibits the most complex pattern of male-biased admixture, whereby different genetic subsets of the population exhibit evidence of different sources of male-biased admixture (Figure S2C).」…………&lt;br&gt;
Discussion&lt;br&gt;
……「During the MLBA, we observed the formation of a tripartite genetic structure on the Eastern Steppe, characterized by the continuation of pre-Bronze Age ANA ancestry in the east and a cline of genetic variation between pre-Bronze Age ANA-ANE ancestry in the north and '''increasing proportions of a new Sintashta-related WSH ancestry in the west'''.」……「Eventually, the three major ancestries met and mixed, and this was contemporaneous with the emergence of the Xiongnu empire. '''The Xiongnu are characterized by extreme levels of genetic heterogeneity and increased diversity as new and additional ancestries from China, Central Asia, and the Western Steppe (Sarmatian-related) rapidly entered the gene pool'''.&lt;br&gt;
Genetic data for the subsequent Early Medieval period are relatively sparse and uneven, and few Xianbei or Rouran sites have yet been identified during the 400-year gap between the Xiongnu and Türkic periods. We observed high genetic heterogeneity and diversity during the Türkic and Uyghur periods, and following the collapse of the Uyghur empire, we documented a final major genetic shift during the late medieval period toward greater eastern Eurasian ancestry, which is consistent with historically documented expansions of Tungusic- (Jurchen) and Mongolic- (Khitan and Mongol) speaking groups from the northeast into the Eastern Steppe. We also observed that this East Asian-related ancestry was brought into the Late Medieval populations more by male than female ancestors.」……&lt;br&gt;
​Table S1B. Archaeological sites analyzed in this study.&lt;br&gt;
​Table S3A. Identified population groups based on genetic clusters for all ancient individuals analysed in this study (n=214)&lt;br&gt;
​Table S5B. Genetic cladility and two-way and three-way admixture tests for groups archaeologically affiliated with the Early Bronze Age cultures.&lt;br&gt;       
​Table S5F. qpAdm modelling results of Xiongnu.&lt;br&gt; 
​Table S5G. Individual modelling results for individuals from the Xiongnu period.&lt;br&gt;
​Table S5H. Admixture modelling results for early Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5I. Admixture modeling results for late Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5J. Individual modelling results for individuals from Mongol period.&lt;/ref&gt;，證實了匈奴時代有大量㩦帶原華夏血統的漢族人口流入今蒙古國地區，匈奴晚期漢族組不止帶有原華夏血統，亦帶有24～25%薩爾馬提亞人血統及24～99%烏蘭朱和-石板墓文化人群血統，明顯是胡-漢混血兒的後裔，加之漢族並非當地主要民族，帶有原華夏血統的匈奴晚期漢族組之人群大概率不存在漢族認同，可見遷入草原的漢族已被游牧族群吸收同化。&lt;br&gt;
根據2026年的研究，寧夏區新石器時代晚期的菜園文化五台個體及齊家文化的沙塘北塬組、沙塘北塬2組分別帶有新石器時代中期黃河中游血統（China_YR_MN）、Zongri5.1k、China_AR_EN等三種不同的血源，其中新石器時代中期黃河中游血統佔約50.04%（83.4×3：1×5），新石器時代晚期生活在寧夏區的人群已有原華夏人群滲入雜居，西周時代的姚河塬人群（4）100%來源自新石器時代晚期黃河中游血統，但至東周時代，攜帶阿穆爾河血統及攜帶以Russia_Shamanka_EBA為代表ANE（北歐亞血統）與阿穆爾河血統混合血統的草原人群大量南下寧夏區，令當地人群（9）的阿穆爾河血統比例增加至69.32%，而新石器時代中期黃河中游血統降至14.62%，在漢代，當地12組人群（22）的張家場組、楊坪組、宣和組、西關組、石硯子組、水廠組、九龍山2組、常樂2組這8組人群是完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，其他九龍山組、常樂組、楊家莊組這3組人群的新石器時代晚期黃河中游血統比例合共約80.61%，而3組人群的China_AR_EN血統比例合共約10.2%，餘下的由1個個體組成的楊家莊2組的新石器時代晚期黃河中游血統只有41.2%，總計漢代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約90.27%，北朝時代當地人（2）的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約70.35%，至隋唐時代，當地12組人群（16），其中南塬5組、九龍山1組及九龍山2組這3組人群不含有新石器時代晚期黃河中游成份，反而帶有大量的Russia_MLBA_Sintashta（青銅時代中期辛塔什塔文化）相關血統（33.6%～43.7%）及Turkmenistan Gonur_BA_1（土庫曼Gonur Tepe遺址個體Gonur1_BA）相關血統（33.3%～47.2%），而南塬水厰組及南塬1組這2組完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，另外7組的新石器時代晚期黃河中游成份合計（428.1：900）約47.56%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約22.3%、Turkmenistan Gonur_BA_1相關血統約14.97%，總計隋唐時代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約51.75%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約19.9%，隋唐時代的當地雖然有大量來自西方的血源湧入，但中原血統相關的新石器時代晚期黃河中游成份在當地仍擁有最大比例，甚至南塬水厰組及南塬1組仍100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成，北宋虎山莊個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約67.6%，西夏閩寧個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約50.6%，元代開城人群（3）的的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約73.2%，明清時代的6組人群（6）總計其基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約87.28%，其中海子塬組更是100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成。&lt;ref name=2026年寧夏區&gt;Xin Chang、Yu Xu、Hongying Zhang、Qiang Ma、Hailiang Meng、Tingting Bai、Xiaomin Yang、Kun Wang、Jianxue Xiong、Panxin Du、Tianyou Bai、Hao Ma、Xiaoying Ren、Bangyan Wang、Chenshuang Sun、Baoshuai Zhang、Hetong Wen、Ke Wang、Kongyang Zhu、Rui Wang、Jiajing Zheng、Huangzhen Huang、Feng Luo、Li Jin、Chuan-Chao Wang、Shaoqin Wen《Multiple Genetic Shifts at the Crossroads of the Eastern Steppe and Loess Plateau Over 4,000 Years》&lt;br&gt;
……「Each historical period in Ningxia might be associated with a significant demographic event. This study generated and analyzed genome-wide data from 89 ancient humans, covering 23 archeological sites throughout Ningxia, with sample dates ranging from the late Neolithic to the Ming-Qing periods. It aims to answer the following questions: 1) the genetic profile of early populations in Ningxia, and 2) the impacts of historical cultural and population expansion events on Ningxia’s gene pool.」&lt;br&gt;
……「We successfully obtained high-quality genetic data from 76 individuals. To assess genetic kinship, we employed three methods—READ, TKGWV2, and lcMLkin—and identified 10 pairs of individuals with relationships closer than second degree, detected by at least one method. After filtering out related individuals, we retained 69 high-quality, unrelated ancient genomes. This dataset represents the collection of ancient genomes from the Ningxia region. Based on radiocarbon dating and cultural affiliations, we categorized the samples into five sub-datasets: Neolithic, Zhou Dynasty, Han Dynasty, Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and post-Sui-Tang Dynasty.」…………「The genetic structure of Ningxia populations primarily consisted of four ancestral components: the Yellow River farmer-related dark green, the southern East Asian-related light green, the ANA-related dark blue, and the western Eurasian-related pink. Different periods of the Ningxia populations exhibited varying combinations and proportions of these components. Alongside the PCA results, where populations from different periods occupied distinct positions in the PCA plot (Fig. 2), this evidence indicates that Ningxia populations were highly differentiated over time, reflecting the dynamic genetic history of Northwest China shaped by demographic influences from surrounding populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 2: Population Structure of Newly Sampled Populations. Principal Component Analysis (PCA) of modern Eurasian individuals, with ancient individuals projected onto the PCA plot. Dark colors represent ancient populations, while light colors represent modern populations. Red dots highlight the newly reported individuals from this study. A Ningxia ancient populations from the Neolithic, B Ningxia ancient populations from the Zhou Dynasty, C Ningxia ancient populations from the Han Dynasty, D Ningxia ancient populations from the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and E Ningxia ancient populations from the post-Sui-Tang Dynasty. F Ancient populations included in the PCA projection.&lt;br&gt;
「In this study, we examined the ancient genomes of five individuals from two Neolithic archeological sites in Northwest China, representing the Caiyuan and Qijia cultures. By comparing these genomes with previously published data from ancient Eurasian populations, we found that the genetic structure of Neolithic populations in Ningxia predominantly exhibited Eastern Eurasian characteristics (Fig. 2A). To further dissect this characteristic, we conducted an additional PCA analysis featuring a triangular pattern, incorporating clines related to the Yellow River, Ancient Northeast Asian (ANA), and Southern East Asian populations. This analysis revealed significant genetic differences between the two archeological sites and among individuals within the same Qijia culture site.&lt;br&gt;
Individual Wutai_Caiyuan exhibited a distinct genetic structure. It was positioned between the Yellow River-related cline and the ANA-related cline in the PCA plot and displayed both dark green and dark blue components in the ADMIXTURE plot. Wutai_Caiyuan could be modeled as deriving the majority of its ancestry from ANA populations (~80%), with an additional contribution from Tibetan Plateau populations (~20%) (Supplementary Data 2A).」…………「At the Shatang_Beiyuan site, associated with the Qijia culture, we identified two distinct genetic structures (Fig. 2A). One group (Shatang_Beiyuan_Qijia), comprising three individuals, clustered along the genetic cline of Yellow River farmers and displayed a dark-green genetic component associated with Yellow River farmers in the ADMIXTURE plot. The other group (Shatang_Beiyuan_Qijia_2), comprising a single individual, was most closely related to the ANA populations in the PCA and ADMIXTURE plots. The quantitative cluster-based f3 analysis, f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; Shatang_Beiyuan_Qijia_2/Shatang_Beiyuan_Qijia, China_YR_MN), and the estimation of ancestry proportions by qpAdm (Fig. 3 and Supplementary Data 2A) supported these qualitative results. The Shatang_Beiyuan_Qijia group was derived from Yellow River farmers, while the Shatang_Beiyuan_Qijia_2 individual was derived from ANA populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 3: Genetic structure and admixture in Ningxia regions from the Late Neolithic to the Ming-Qing Dynasty.&lt;br&gt;
「The Emergence of YR_LN-Related Ancestry and the ANE-Related Ancestry Influx During the Zhou Dynasty&lt;br&gt;
During the Zhou Dynasty, the Ningxia region experienced cultural influences from both steppe populations and those from the central plains, creating uncertainty about its role in demographic movements along the northwest frontier. To explore this, we analyzed four ancient genomes from the Yaoheyuan site dating to the Western Zhou Dynasty and nine ancient genomes from four other archeological sites from the Eastern Zhou Dynasty.&lt;br&gt;
Our analysis revealed that the Yaoheyuan_Western_Zhou group occupied a genetic cline associated with Yellow River farmers. However, they clustered with post-Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_LN and China_YR_LBIA) rather than with Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_MN) or local Late Neolithic populations, as seen in the PCA plot (Fig. 2B). In the ADMIXTURE analysis, Yaoheyuan_Western_Zhou exhibited a genetic profile similar to China_YR_LN and China_YR_LBIA, notably featuring an additional light-green component associated with southern East Asians, which was absent in China_YR_MN. This was further supported by a significant negative Z value (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Taiwan_Hanben_IA; Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_MN) analysis. '''These findings suggest that the Yaoheyuan elite individuals derived their ancestry either directly from China_YR_LN or through a two-way admixture of China_YR_MN and a southern East Asian-related ancestral component (~10%, similar to the genetic makeup of China_YR_LN) (Fig. 3 and Supplementary Data 2B). This indicates that the elite populations in the high-level burial area of the Yaoheyuan site were linked to the migration of Late Neolithic Yellow River farmers, which played a significant role in the Zhou Dynasty’s expansion and control over the northwest frontier regions'''.&lt;br&gt;
As the Western Zhou transitioned to the Eastern Zhou Dynasty, a decline in central administrative power coincided with an influx of new genetic ancestry into the region. Populations from the four Eastern Zhou archeological sites clustered closely with ANA populations in the PCA plot (Fig. 2B) and in cluster-based outgroup-f3 analysis. However, a distinct genetic component associated with Ancient North Eurasian (ANE) ancestry, represented by a red component, emerged in the ADMIXTURE analysis. This observation was further corroborated by negative Z values in the f4(Mbuti, China_Xinjiang_Xiaohe_BA.SG; Eastern Zhou Ningxia populations, Shatang_Beiyuan_Qijia_2) analysis, ranging from −0.71 to −3.96, with an average of −2.39. The ANE-related ancestry component was estimated to constitute approximately 4% of their genomes (Supplementary Data 2B).&lt;br&gt;
We proposed two hypotheses to explain the influx of ANE-related ancestry into the Eastern Zhou populations: (1) Direct Expansion Hypothesis: ANE-related populations expanded directly into the Ningxia region and mixed with local populations; (2) Mediated Expansion Hypothesis: The ANE-related genetic influence was introduced indirectly through pre-admixed populations, which subsequently expanded into the Ningxia region and mixed with local groups.&lt;br&gt; 
To test these hypotheses, we employed rotation-based qpAdm modeling to evaluate competing sources of ancestry: (1) direct contributions from ANE populations and (2) indirect contributions from pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Using Russia_Shamanka_EBA as a proxy for the pre-admixed population, we found that models incorporating the pre-admixed population as one of the sources provided a better fit for most Eastern Zhou Ningxia populations compared to models relying on direct ANE ancestry (Supplementary Data 2 C). These populations were best modeled using three-way admixture models, reflecting varying ancestry proportions from the central plain Yellow River, ANA, and pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Specifically, their genetic makeup comprised 10.4%-25% China_YR_MN-related ancestry, 62.8%-73.4% China_AR_EN-related ancestry, and 12.1%-18.3% Russia_Shamanka_EBA-related ancestry (Supplementary Data 2 C).&lt;br&gt;
Based on the superior fit of the qpAdm models, we present the Mediated Expansion Hypothesis as a plausible scenario for the introduction of ANE-related ancestry into Eastern Zhou Ningxia.」…………&lt;br&gt;
「The Emergence of Steppe Pastoralists and BMAC-Related Ancestry and Increased YR_LN-Related Ancestry During the Han Dynasty&lt;br&gt;
To explore the genetic compositions of the population under the frontier management policies of the Han Dynasty, we analyzed 22 ancient genomes from the Han Dynasty, collected from nine archeological sites, examining their genetic structures and comparing them with the pre-existing genetic composition of the local population.&lt;br&gt;
With the exception of Yangjia_Zhuang_Han_2, all Han individuals from the Ningxia region clustered closely in the PCA plot, occupying a genetic position similar to Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_LN, and China_YR_LBIA (Fig. 2C). This suggests a shared genetic affinity among these groups. ADMIXTURE analysis further supported this, revealing higher proportions of dark green and light green components co-existing in these populations. Additionally, cluster-based outgroup-f3 analysis  and f4 analysis (f4(Mbuti, References; Han Ningxia populations, China_YR_MN)) quantitatively confirmed their close genetic relationship, highlighting shared common ancestry and additional genetic affinities with Southern East Asian populations compared to China_YR_MN. Moreover, '''these populations could be modeled as deriving the majority of their ancestry from China_YR_LN-related groups (74.1% − 100%, average: 95.2%), with minor contributions from Southern East Asian populations (average: 9.7%) and ANA populations (average: 11.2%) (Supplementary Data 2D and Fig. 3). This suggests a broader pattern of population movement from the central plains to northwest China during this period'''.&lt;br&gt;
In contrast, Yangjia_Zhuang_Han_2 was positioned between the Eastern and Western clines in the PCA plot (Fig. 2C) and displayed additional genetic components associated with ANA populations and Western Eurasians in the ADMIXTURE analysis. Quantitative cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses demonstrated that the genetic affinities of Yangjia_Zhuang_Han_2 were distinct from the East Asian lineage. This individual could be modeled as a four-way admixture, comprising 42.1% China_YR_LN-related ancestry, 32.1% ANA-related ancestry, 19.8% Steppe_MLBA-related ancestry, and 7% BMAC-related ancestry (Supplementary Data 2D and Fig. 3). Archeological evidence indicates that the pottery unearthed from this burial site bears traces of nomadic influences. Specifically, we found a significant female-biased contribution of Steppe-related ancestry for Yangjia_Zhuang_Han_2. A similar sex-bias pattern was observed in the Hexi Corridor, the Khitan and Mongol empires. Eurasian trade/travel routes may facilitate marriages between Han males and non-Han females.」…………&lt;br&gt;
「The Increased Steppe Pastoralist and BMAC-related Ancestry in the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty&lt;br&gt;
In this study, we present 18 ancient genomes from seven archeological sites dating to the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, representing the most flourishing periods of the Eurasian trade/travel routes.&lt;br&gt;
Our analyses revealed that most individuals from this period exhibited strong genetic affinities with Western Eurasian populations, as demonstrated by PCA and ADMIXTURE analyses (Fig. 2D). Notably, two individuals (H81507 and H91502) clustered closely with Western Eurasian groups, with over 80% of their genetic component attributable to Western Eurasian ancestry (Fig. 2D). This suggests that these individuals may represent entirely incoming Western Eurasian populations to the Ningxia region during the Sui-Tang Dynasty. Quantitatively, we conducted cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses to compare the overall genetic affinities of Sui-Tang Dynasty Ningxia populations with those of other dynasties and published Eurasian populations. We found that at least eight groups (Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, Jiulongshan_Sui_Tang_3, Nanjiao_Sui_Tang, Nanyuan_Sui_Tang_2, Nanyuan_Sui_Tang_3, Nanyuan_Sui_Tang_4, and Nanyuan_Sui_Tang_5) exhibited genetic profiles that significantly deviated from typical East Asian genetic patterns. These groups showed strong genetic affinities with Western populations, as evidenced by significantly negative Z values (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Luxembourg_Loschbour/Russia_MA1_HG/ Russia_MLBA_Sintashta / Turkmenistan_Gonur_BA_1; Eight deviated populations, China_YR_MN) analysis. Three of these eight populations—Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, and Nanyuan_Sui_Tang_5—could be modeled without any Yellow River-related ancestry. The other five populations exhibited varying degrees of ancestry from China_YR_LN, ranging from 13.4% to 60.6%, along with additional ancestry components from ANA, Steppe_MLBA, and BMAC (Supplementary Data 2E and Fig. 3).」…………「In summary, among the 14 groups from seven Ningxia Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty archeological sites, 12 exhibited additional ancestry components from Steppe_MLBA-related or BMAC-related populations (Supplementary Data 2E and Fig. 3). Only two groups derived their ancestry entirely from China_YR_LN. These findings provide direct DNA evidence that the establishment and flourishing of the Eurasian trade/travel routes indeed promoted a broader pattern of population movement and genetic admixture between Eastern and Western populations.」&lt;br&gt;
「Genetic Diversity and Ancestry Dynamics in Post-Sui-Tang Dynasty Ningxia&lt;br&gt;
Our analysis of Han and Sui-Tang Dynasty populations from Ningxia highlights significant population mobility and genetic interactions between Eastern and Western groups across Northwest China. However, it remains uncertain whether the previously established ancestry persisted or if new genetic influxes occurred in the post-Sui-Tang periods, particularly given the fluctuating governance of the Ningxia region during this time.&lt;br&gt;
To address this question, we examined 10 ancient genomes from seven post-Sui-Tang-Dynasty archeological sites. These individuals displayed diverse genetic structures, occupying distinct positions in the PCA plot (Fig. 2E). Unlike most Sui-Tang Dynasty populations, which deviated significantly from typical East Asian genetic patterns, the genetic affinities of post-Sui-Tang Dynasty populations closely clustered with previously identified groups enriched in Yellow River farmer ancestry. This was supported by cluster-based outgroup-f3 analysis, indicating that the predominant ancestry components in post-Sui-Tang Dynasty Ningxia populations were derived from Yellow River farmers. However, these populations did not derive their ancestry solely from Yellow River farmers; they also exhibited genetic affinities with groups including Tibetan Plateau, ANA, and Steppe-related populations. This was corroborated by cluster-based f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; post-Sui-Tang Ningxia populations, China_YR_MN), revealing that 7 out of 9 populations formed another East Asia-related group. '''Genetic composition estimates showed that all these populations contained Yellow River-related ancestry, with the predominant ancestry from China_YR_LN. The proportion of China_YR_LN-related ancestry ranged from 50.6% to 100%, with an average of 79.5% (Supplementary Data 2 F and Fig. 3), consistent with cluster-based f-tests'''.」……「Intriguingly, during the Western Xia period in the Ningxia region, the genetic makeup consisted of 50.6% China_YR_LN-related ancestry and 49.4% Tibetan Plateau population-related ancestry (Supplementary Data 2 F and Fig. 3).」…………「This unique genetic composition appeared only during the Western Xia period and disappeared thereafter. This pattern might be linked to the Dangxiang, a minority group that supplanted the rulers of the Central Plains and established the Western Xia state (912-723 BP) in Ningxia, potentially contributing to ongoing efforts to uncover the origins of the Dangxiang tribes.&lt;br&gt;
'''Thus, despite multiple influences from surrounding populations from the Neolithic to the Ming-Qing Dynasty—particularly the significant impact of Western populations on local populations during the Sui-Tang period—we find that the primary genetic component of these Ningxia populations remained closely related to Yellow River farmers'''.」&lt;br&gt;
…………「During the Neolithic period, the genetic profile of early populations in Ningxia was shaped by three ancestral sources: Tibetan Plateau populations (Zongri5.1k), ANA, and YR_MN populations. Genetically, they exhibited high homogeneity with Neolithic populations (approximately 6231–4860 years BP) from the middle to upper reaches of the Yellow River. This genetic continuity represents a comprehensive phenomenon jointly shaped by genes, geography, and culture. '''Investigations into the genetic structure of mid-Neolithic populations along the Yellow River and its adjacent regions indicate that the YR_MN ancestry expanded significantly outward under the dual drivers of archeological cultural expansion and the rise of millet agriculture. This expansion formed distinct genetic substructures across different regions of the Yellow River basin'''.」…………「The high-status Western Zhou tomb individuals from the Yaoheyuan site in Ningxia exhibit significant genetic affinity with populations from the Yellow River basin. Given the context of the Western Zhou enfeoffment system and the military outpost nature of the Yaoheyuan settlement, the genetic profile of the elite reflects the entry of a new, politically organized group with close ties to eastern Eurasian populations into the Ningxia region.」……「The genetic profile of populations associated with the Northern Bronze Complex in the Ningxia region during the Eastern Zhou period displays an admixture of three ancestral components: ANA, YR_MN, and ANE. Notably, the pre-admixture of the ANA and ANE components prior to their arrival in Ningxia provides insights into the dynamic mechanisms behind early pastoralist cultural diffusion and its localization process along the eastern edge of Eurasia. The genomes of Eastern Zhou populations in Ningxia largely reflect two critical admixture events: the first occurred on the northern steppe, where the ANA and ANE components intermixed; the second occurred locally in Ningxia, leading to the final genetic integration with agricultural populations from the south. This positioned Ningxia as a crucial zone for the southward movement of eastern Eurasian steppe populations, against the backdrop of climatic changes, and their deep integration with local groups. These southward-moving steppe populations likely engaged in cooperation, trade, conflict, and intermarriage with local groups carrying Yellow River-related ancestry, collectively contributing to the complex historical entity referred to in Central Plains textual traditions as the “Xirong”.
The Han frontier defense system served as a crucial military guarantee for imperial rule, with the Ningxia region successively incorporated into the administrative jurisdictions known as the Beidi and Anding Commanderies. '''The garrison and land reclamation policies implemented along the Han borders facilitated a second large-scale influx of Central Plains ancestry into Ningxia, significantly increasing the proportion of this component in the local genetic structure'''.」…………「Following the unification under the Yuan dynasty, the gene pool of Ningxia returned to a stable genetic profile dominated by East Asian ancestry in subsequent historical periods, yet it retains traces of earlier Eurasian interactions.」…………&lt;br&gt;

Supplementary Data 2. The qpAdm results for (A) Neolithic Ningxia populations, (B-C) Zhou Dynasty Ningxia populations, (D) Han Dynasty Ningxia populations, (E) Northern Dynasties and Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (F) post-Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (G) Ningxia surrounding populations; (H) the Tangut individual. Models that meet the strict criteria described in the Methods are reported here. When multiple models meet these criteria, the selected model is highlighted in yellow.

&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
匈奴右薁鞬日逐王''攣鞮比''在建武二十二年（46）向漢朝「密遣漢人郭衡奉匈奴地圖」，永初三年（109）夏季萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''入覲洛陽時有「漢人韓琮隨南單于入朝」，可見南匈奴部眾從一開始就吸收了漢族人口。&lt;br&gt;
東漢末年，游牧族群乘着漢國分裂內戰而南擴，亦吸收漢族人口以壯大本國（部）的實力，在遼西、上谷及右北平三郡屬國的烏丸人就曾經趁亂「略有漢民合十餘萬戶」&lt;ref&gt;《三國志‧卷一‧魏書一‧武帝紀第一》……（建安十一年）三郡烏丸承天下亂，破幽州，略有'''漢'''民合十餘萬戶。袁紹皆立其酋豪為單于，以家人子為己女，妻焉。遼西單于蹋頓尤彊，為紹所厚，故尚兄弟歸之，數入塞為害。公將征之，鑿渠，自呼沲入泒水，名平虜渠；又從泃河口鑿入潞河，名泉州渠，以通海。……（建安十二年）八月，登白狼山，卒與虜遇，眾甚盛。公車重在後，被甲者少，左右皆懼。公登高，望虜陳不整，乃縱兵擊之，使張遼為先鋒，虜眾大崩，斬蹋頓及名王已下，胡、'''漢'''降者二十餘萬口。……&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
漢族人&lt;u&gt;閻柔&lt;/u&gt;「少沒烏桓、鮮卑中，為其種人所歸信」的例子，反映烏丸部眾及鮮卑部眾中已有漢族人混居，鮮卑人''軻比能''曾在黄初二年（221）及三年（222）分别向曹魏遣還「魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡」、「遣魏人千餘家居上谷」&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》……軻比能本小種鮮卑，以勇健，斷法平端，不貪財物，眾推以為大人。部落近塞，自袁紹據河北，中國人多亡叛歸之，教作兵器鎧楯，頗學文字。故其勒御部眾，擬則中國，出入弋獵，建立旌麾，以鼓節為進退。建安中，因閻柔上貢獻。太祖西征關中，田銀反河間，比能將三千餘騎隨柔擊破銀。後代郡烏丸反，比能復助為寇害，太祖以鄢陵侯彰為驍騎將軍，北征，大破之。比能走出塞，後復通貢獻。延康初，比能遣使獻馬，文帝亦立比能為附義王。黃初二年，比能出諸魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡。明年，比能帥部落大人小子代郡烏丸修武盧等三千餘騎，驅牛馬七萬餘口交市，遣魏人千餘家居上谷。……&lt;/ref&gt;，拓跋國至遲在元康五年（295）三分統治時，其中''猗㐌''、''猗盧''兩位統治者就開始大力招徕漢族人，入拓跋國之漢族自然不免被鮮卑風俗同化&lt;ref&gt;殷宪《代郡卫氏书事活动及其意义》卫操、卫雄是最早投向拓跋鲜卑政权的漢人。……所谓代人，在魏书中有两个含义，一是居于广大漠南地区的北方各部族的统称，二是世居勾注（雁门）陉北的漢人。显然，卫操是漢人而世居北地者。……&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;《魏書卷二十三·列傳第十一·衛操》衞操，字德元，代人也。少通俠，有才略。晉征北將軍衞瓘以操為牙門將，數使於國，頗自結附。始祖崩後，與從子雄及其宗室鄉親姬澹等十數人，同來歸國，說桓、穆二帝招納晉人，於是晉人附者稍眾。桓帝嘉之，以為輔相，任以國事。及劉淵、石勒之亂，勸桓帝匡助晉氏。東瀛公司馬騰聞而善之，表加將號。稍遷至右將軍，封定襄侯。……&lt;/ref&gt;，建興四年（316）拓跋國爆發內戰時就有漢族人近三萬因之南逃改附&lt;u&gt;劉琨&lt;/u&gt;&lt;ref&gt;《晉書·卷六十二·列傳第三十二·劉琨》……尋猗盧父子相圖，盧及兄子根皆病死，部落四散。琨子遵先質於盧，眾皆附之。及是，遵與箕澹等帥盧眾三萬人，馬牛羊十萬，悉來歸琨，琨由是復振，率數百騎自平城撫納之。屬石勒攻樂平，太守韓據請救於琨，而琨自以士眾新合，欲因其銳以威勒。箕澹諫曰：「此雖'''晉人'''，久在荒裔，未習恩信，難以法御。今內收鮮卑之餘穀，外抄殘胡之牛羊，且閉關守險，務農息士，既服化感義，然後用之，則功可立也。」琨不從，悉發其眾，命澹領步騎二萬為前驅，琨自為後繼。……&lt;/ref&gt;，見諸記載的流亡漢民多者數十萬，少者數千，後來有的回歸漢族政權，但回歸者顯然不可能是流亡漢民的全部，必然有部分流亡漢民在當時烏丸人、鮮卑人的聚居地落地生根被游牧民族所同化。&lt;br&gt;
慕容國國主''弈洛瓌''在建都大棘城（中國北票市章吉營鄉一帶）後「教以農桑，法制同於上國」，曾在太康七年（297）派將領孫丁率兵阻擊晉軍，漢姓孫漢名丁，可能即鮮卑化漢族人，是慕容國吸收漢族流人以發展壯大的反映&lt;ref&gt;《晉書·卷一百八·載記第八·慕容廆》&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
乞伏國國主''乞伏祐鄰''5000戶人口在泰始初年南遷至夏緣，夏緣地區不明，按《晉書乞伏國仁傳》載乞伏氏之祖''紇幹''，「紇幹者，夏言依倚也」，夏言即漢語，以「夏」指漢族，所以夏緣或即指臨近漢族聚居之地，其後''乞伏祐鄰''吞併在高平川一帶擁眾70000多落的''鹿結''勢力，以75000落算，一落5人，75000落約375000男女，加上原有的5000戶（約25000男女），總人口約400000男女，考慮到蜀漢滅亡之際其控制的漢族人口約一百萬有餘，而以高平川一帶為領地的''鹿結''勢力居然有約37萬男女？所以「七萬餘落」的數字極可能有誤，若作7萬餘口，與只有「戶五千」的''乞伏祐鄰''實力差距較近，從而被打敗吞併才合乎情理，考慮到''鹿結''所部的居地寧夏地區在漢代就有大量來自中原的漢族人口聚居，''鹿結''統治當地後，與''軻比能''、拓跋氏一樣吸收一部分漢族人口入鮮卑以壯大勢力實理所當然。&lt;br&gt;
西晉王朝境內的胡人各民族人口數量，根據《晉書北狄傳》，曹魏末年的南匈奴人口分為左、右、南、北、中五部，左部1萬餘落居於故茲氏縣，右部6000餘落居於祁縣，南部都尉3000餘落居於蒲子縣，北部4000餘落居於新興縣，中部6000餘落居於大陵縣，若作1萬5000落、6500落、3500落、4500落、6500落算，合共3萬6000落，以1落5人算約18萬男女；晉武帝司馬炎改朝號「晉」後，有「塞泥、黑難等二萬餘落歸化」，而咸寧五年（279）有「匈奴都督拔弈虛帥部落歸化」及「匈奴餘渠都督獨雍等帥部落歸化」，或即塞泥、黑難之事，若作2萬5000落算，約12萬5000男女，太康五年有「匈奴胡太阿厚率其部落二萬九千三百人歸化」，太康七年（286）「有匈奴胡都大博及萎莎胡等各率種類大小凡十萬餘口，詣雍州刺史扶風王駿降附」，以「十萬餘口」為15萬男女，太康八年（287）「匈奴都督大豆得一育鞠等復率種落大小萬一千五百口」來降，太康十年（289）有「虜奚軻男女十萬口來降」，前述胡人各民族人口總共約59萬5800男女，除了「虜奚軻男女」分類是氐羌還是胡有模糊之處外，《晉書北狄傳》明確將前述49萬5800男女人口歸類為「匈奴」，據《徙戎論》稱南匈奴「五部之眾，戶至數萬，人口之盛，過於西戎」，3萬6000落符合「戶至數萬」，然而雍州部氐羌族群人口占當地「百餘萬口」的約50%，人口約64萬，而南匈奴人口約18萬，但《晉書北狄傳》將前述49萬5800男女都歸類為「匈奴」，考慮到公元3世紀下半葉，整個草原的政治認同以鮮卑為主，南下投奔西晉的牧民都應是鮮卑人卻被冠以「匈奴」之名，意味著南匈奴總人口3萬6000落只是狹義上的「匈奴」，廣義上的「匈奴」還包括鮮卑人在內，勢力較弱的烏丸人亦當在其中，其人口「過於西戎」而「弓馬便利倍於氐羌」，是指匈奴、鮮卑、烏丸等胡人族群的人口合共超過64萬但並沒有「倍於氐羌」，即總人口少於1百萬，所以元康九年（299）西晉王朝境內北方少數民族與西少數民族的總人口少於2百萬。&lt;br&gt;
在六王内戰時由鮮卑人''日陸眷''所建立的段國盤踞遼西，亦是由漢族及鮮卑、烏丸各族合計三萬家組成。&lt;br&gt;綜上，東漢魏晉時代的匈奴、鮮卑、烏丸等與漢族社會長期接觸的游牧群體，已吸收了大量漢族人口，五胡族群征服中原後彼此之間互相撕殺減少了五胡族群人口，何況匈奴、鮮卑、烏丸等族群本來都不是血統而是文化概念，既吸收大量漢族血統，又吸收大量漢族文化，因此最終消逝是理所當然的事，所以現代中原漢族血統受到來自五胡族群的影響非常低，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 高達90%或以上的血統來自龍山時代的中原人群]。}}

== 羌 ==
自從東漢政權在建武十一年（35）開始內遷氐羌族群入漢洲至永元十三年（101）最後一次內遷為止，人口結構的變化及習俗差異漸令關隴地區出現漢族與氐羌族群的摩擦，氐羌每一次起兵幾乎都為與之相鄰或雜居的漢族社會帶來戰亂。&lt;br&gt;
內遷漢洲之羌人對新環境的不適應及文化差異導致漢族與諸種羌人之間存在族群沖突，司徒掾班彪在建武九年（33）稱「羌胡被髮左袵，而與漢人雜處，習俗既異，言語不通，數為小吏黠人所見侵奪，窮恚無聊，故致反叛」，所謂「侵奪」實即貪官污吏斂財勒索，比如有8任安定属國都尉收受羌人豪強的賄賂&lt;ref&gt;《後漢書·卷六十五·皇甫張段列傳第五十五·張奐》……羌豪帥感奐恩德，上馬二十匹，先零酋長又遺金鐻八枚。奐並受之，而召主簿於諸羌前，以酒酹地曰：「使馬如羊，不以入廄；使金如粟，不以入懷。」悉以金馬還之。羌性貪而貴吏清，前有八都尉率好財貨，為所患苦，及奐正身絜己，威化大行。……&lt;/ref&gt;，但貪腐不止存在於漢官與羌人之間，漢族官民之間亦有貪腐勒索，比如關隴「豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數」等官吏腐敗、梁冀當政時的貪污腐敗、衰安縣令楊黨被揭發斂財千萬錢等等&lt;ref&gt;《後漢書·卷三十四·梁統列傳第二十四·梁冀》……冀用壽言，多斥奪諸梁在位者，外以謙讓，而實崇孫氏宗親。冒名而為侍中、卿、校尉、郡守、長吏者十餘人，皆貪 叨凶淫，各遣私客籍屬縣富人，被以它罪，閉獄掠拷，使出錢自贖，貲物少者至於死徙。扶風人士孫奮居富而性吝，冀因以馬乘遺之，從貸錢五千萬，奮以三千萬與之，冀大怒，乃告郡縣，認奮母為其守臧婢，云盜白珠十斛、紫金千斤以叛，遂收考奮兄弟，死於獄中，悉沒貲財億七千餘萬。……&lt;br&gt;《後漢書·卷四十六·郭陳列傳第三十六·陳寵》……西州豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數。寵到，顯用良吏王渙、鐔顯等，以為腹心，訟者日減，郡中清肅。……&lt;br&gt;《後漢書·卷六十一·左周黃列傳第五十一·黃瓊》……梁冀既誅，瓊首居公位，舉奏州郡素行貪汙至死徙者十餘人，海內由是翕然望之。……&lt;br&gt;《後漢書·卷五十八·虞傅蓋臧列傳第四十八·蓋勳》……時長安令楊黨，父為中常侍，恃埶貪放，勳案得其臧千餘萬。貴戚咸為之請，勳不聽，具以事聞，并連黨父，有詔窮案，威震京師。……&lt;/ref&gt;，漢族平民亦受害，所以羌人受到「皆吏人豪右所徭役」、「小吏黠人所見侵奪」只是官民矛盾的反映，並非基於族群身份才施加的新型剝削，所以羌人的遭遇並非民族歧視，對漢族而言，羌人侵擾漢邊主要以「殺略吏人」、「寇盗」、「寇鈔」、「寇掠」等搶掠財物人口為目的，「狃忕邊利」，長期遭受來羌人的暴力掠奪必然會令漢族仇恨羌人，比如馬援擔任隴西太守的六年間（公元35～41年）郡內曾發生一宗復仇殺人事件，卻誤傳成羌人叛亂的謠言，郡治狄道縣一带的漢族平民驚惶奔湧入狄道城尋求保護，狄道縣長更要求發兵平亂，雖然這場風波被馬援處變不驚地從容化解，但從漢民輕易相信羌人反叛的傳言，可見漢族平民對羌人劫掠暴行的擔憂，長期對同一族群實施掠奪難脫民族歧視之嫌，雖然羌人在滇零的領導下於永初元年（107）起兵之初帶有官逼民反的道德高地，但起兵不久即有「大為寇掠」、「寇鈔三輔」等掠奪漢族民眾之舉，甚至略賣漢族平民，在永初二年（108）梁慬在美陽縣打敗叛羌後「盡還得所掠生口」、永初四年（110）三月南匈奴單于攣鞮檀投降漢兵後發現南匈奴叛亂的一年内所掠得的漢族男女一萬多人就包括被「羌所略轉賣入匈奴中者」、元初四年（117）富平之戰勝利後被叛羌俘虜的漢族男女有千餘人被解救，這些令羌人舉兵失去道義，反而成為禍害漢族之舉，而11年的戰亂令「百姓死亡不可勝數」、「邊民死者不可勝數」，又因為「兵費日廣」而有漢官發表舍棄涼州部的主張，「前羌始反，公卿師尹咸欲捐棄涼州，卻保三輔」，比如永初四年（110）鄧騭「欲棄涼州，并力北邊」，龐參在同年認為「宜徙邊郡不能自存者，入居諸陵，田戍故縣」，這種棄地論調一度「議者咸同」，但受到李脩、虞詡等人的批判，指出「涼州既棄，即以三輔為塞；三輔為塞，則園陵單外」等後果，棄地論才「眾多不同，乃止」，王符指出「地無邊，無邊亡國。是故失涼州，則三輔為邊；三輔內入，則弘農為邊；弘農內入，則洛陽為邊。推此以相況，雖盡東海猶有邊也。今不厲武以誅虜，選材以全境，而云邊不可守，欲先自割，偄寇敵，不亦惑乎？」揭露棄地論邏輯的荒謬，至於四郡內遷漢民所謂「喪其太半」應理解為逃逸、流亡或隱匿避難等導致朝廷控制的戶籍人口數減少而非全部死亡，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 現今陜西省漢族基因組仍帶有至少95%的龍山時代原華夏血統]，可證歷史上有關漢族人口非正常死亡的數量被誇大，因羌人戰亂而死的漢族人數雖然具體數字不詳，然而仍可被形容為「不可勝數」，'''漢族遭受的重大傷亡也沒有為漢族換取到任何有利的民族地位提升或思想、技術上足以值得付出重大傷亡犧牲的益處，所以筆者以「羌禍」、「羌亂」名之可反映其影響是負面的有害的，漢廷的內遷政策是弊政亦不能掩蓋羌人叛軍犯下的罪惡'''，反而羌人內遷後雖然與漢民一樣受到漢官貪污腐敗之擾，但在與漢族長期相處後習得漢族文明制度（與古代重要文明同級別），滇零在平襄之戰勝利後不久就模仿漢族皇帝自稱為「天子」，元初三年（116）任尚在北地郡打敗零昌後繳獲「僭號文書及所沒諸將印緩」，明顯是模仿漢族制度的嘗試，甚至收編了杜季貢、呂叔都等漢族勢力為己用，這亦是非漢族群首次以漢洲漢族地區為根據地建立獨立政權的割漢建國之舉，是漢族社會有史以來首次面臨外族征服的威脅，王符認為「羌始叛，草創新起，器械未備，虜或持銅鏡以象兵，或負板案以類楯，惶懼擾攘，未能相持一城，易制爾」，又稱「羌始反時，計謀未善，黨與未成，人眾未合，兵器未備。或持竹木枝，或空手相附，草食散亂，未有都督，甚易破也」即這場羌禍原來是可以輕易避免，但因為「太守令長，皆奴怯畏偄不敢擊，故令虜遂乘勝上強，破州滅郡」，史稱「西羌亂夏」，彷彿是196年後五胡禍漢的預演。

{{noteTag|name=羌化漢|1=關於東漢時代漢洲的羌人數目雖然史無明文，但《徙戎論》以元康九年（299）關西的漢族與氐族、羌族人口與「十年之中，夷、夏俱斃」的永初羌禍類比，足以判斷東漢時代的羌人數量不會超過元康九年關隴地區的65萬人，根據《後漢書段熲傳》載段熲在永康元年（167）向漢漢桓帝劉志提及「臣伏見先零東羌雖數叛逆而降于皇甫規者已二萬許落，善惡既分，餘寇無幾」，又說「計東種所餘三萬餘落，居近塞內」，東羌東種之東與西羌之西在地理上相對，是對內遷入漢洲之羌人種群的他稱（雖然永初羌禍後內遷羌人已遷出內遷地甚至遷回塞外其「東羌」標籤亦末脫），從段熲所言可知當時漢洲有羌人合計五萬餘落，相當於25萬男女，即令將「二萬餘」作二萬五千算、「三萬餘」作三萬五千算，六萬落約30萬男女，而後者三萬五千落（戶）約16萬男女，以兵民比1：4算可以出動作戰人數約4萬，最後段潁經「百八十戰，斬三萬八千六百餘級」實現「絕其本根，不使能殖」的目標，亦即建寧二年（169）「東羌悉平」後并、涼二州部及三輔等漢洲地域內的羌人最多約26萬男女，綜前可以判斷永初羌禍後東漢時代塞內羌人人口大約維持在30萬男女左右，考慮到永初羌禍期間「夷、夏俱弊」，也有如麻奴等逃出漢洲的羌人，自永初元年（107）六月羌禍爆發之後漢廷再也未曾作出將塞外羌人內遷之舉，所以永初元年春夏間很可能是元康九年（299）之前羌人在漢洲域內人口最多的時刻，至於具體數目，首先從段熲「絕其本根，不使能殖」的目標可知過去平定羌亂，漢朝並不以「絕其本根，不使能殖」為手段，除了段顃外，最多的斬首數是富平大戰的「斬首五千級」，其次虞詡在元初二年（115）稱漢兵以「萬騎之眾，遂數千之虜」，反映了叛羌兵力多在數千之內，永初羌禍中僅平襄之戰及富平之戰中叛羌兵力可能超過一萬，加上滇零在聲勢正盛的永初五年（111）吸納以杜琦為首的漢族叛軍加入以攻略漢域，故此不宜對永初元年春夏間在漢洲的羌人人口估計過高，以較30萬男女更多50%（15萬男女）亦即45萬男女的估計雖然過於誇張，但可以作為永初元年春夏間在漢洲的羌人人口上限。&lt;br&gt;
建安十九年（214）春季，盤踞在興國城的各自領有一萬餘落的興國氐王阿貴及百頃氐王千萬被夏侯淵攻滅，阿貴被殺，千萬南下投靠馬超，兩氐王的殘部被迫投降，曹操將之分為兩部，被視為有異心的氏人安置於扶風郡美陽縣，隸屬於安夷護軍及撫夷護軍，被視為忠誠的氐人則安置於後來的廣魏郡內，在建安二十二年（217）冬季，劉備派張飛、馬超、吳蘭進入武都郡下辨屯駐，在雷定的領導下當地氐人一萬餘落共七部響應張飛，至次年三月曹洪擊殺吳蘭，控制武都郡，至建安二十四年（219）夏季，曹操退出漢中，擔心武都郡氐人被劉備所用，於是派張既勸誘武都郡氐人遷徙入扶風郡及天水郡，前後5萬餘落，顯然包括雷定部眾在內，加上阿貴及千萬所部，共計7萬餘落，考慮到氐羌族群自建安十五年（211）以來就參與對付曹操的戰爭且最終戰敗，人口必然有所減少，且以整數7萬落算，最多約有35萬氐人男女被安置於關隴，即江統所稱「魏興之初，與蜀分隔，疆埸之戎，一彼一此。魏武皇帝令將軍夏侯妙才討叛氏阿貴、千萬等，後因拔棄漢中，遂徙武都之種于秦川，欲以弱寇強國，扞禦蜀虜」，並指出「此蓋權宜之計，一時之勢，非所以為萬世之利也。今者當之，已受其弊矣」，江統沒有提及建安二十五年（221）七月投曹的武都氐王楊僕，如同沒有提及青龍四年（236）夏季武都氐王符健之弟率400戶投魏，當是後兩次人數稀少故可忽略之，另外，曹操在建安二十四年（219）除了遷徙武都郡氐人5萬餘落外，同時亦遷徙武都郡漢族一萬餘戶至扶風、京兆、天水三郡安置&lt;ref&gt;《三國志·卷二十五·魏書二十五·辛毗楊阜高堂隆傳第二十五·楊阜》及劉備取漢中以逼下辯，太祖以武都孤遠，欲移之，恐吏民戀土。阜威信素著，前後徙民、氐，使居京兆、扶風、天水界者萬餘戶，徙郡小槐里，百姓襁負而隨之。為政舉大綱而已，下不忍欺也。文帝問侍中劉曄等：「武都太守何如人也？」皆稱阜有公輔之節。未及用，會帝崩。在郡十餘年，徵拜城門校尉。&lt;/ref&gt;，進入三國時代，亦有小規模的內遷氐羌胡族群入漢之舉，建安二十五年（221）七月。武都郡的氐王楊僕於率部投曹，青龍四年（236）四月，武都郡的氐王''符健''率400多戶投靠蜀漢，但符健之弟有異議而自率400戶（約2000男女）投靠曹魏，正始元年（240）雍州刺史郭淮勸誘氐人3000多落（約15000男女）徙居關中，同年，涼州部境之休屠胡人梁元碧率2000多落（約10000男女）投附雍州部，郭淮將之安置於高平縣以保衛邊境，其後當地設置西州都尉管理，既已有前車羌禍之鑑，為了對付蜀漢而內遷氐羌胡族群入漢洲關中，曹操、郭淮、甚至鄧艾都曾經在此類事情上目光短淺，只為當下之利，不顧長遠之害，事實上，最遲在併蜀後的咸熙元年（264）開始就應外徙氐羌胡族群以永久性解決族群矛盾。&lt;br&gt;
根據江統在元康九年（299）撰成的《徙戎論》中聲言「關中之人百餘萬口，率其少多，戎狄居半」，亦即關西地區人口分別由漢族與非漢族群各佔一半左右，按太康年間的雍州部馮翊、北地、新平、安定、扶風、始平、京兆等七郡共計9,9500戶，又太康元年西晉平吳後，晉政權全國「戶二百四十五萬九千八百四十，口一千六百一十六萬三千八百六十三」，平均一戶6.5人，則9,9500戶相當646750，64萬漢族人口加上同約是64萬所謂「戎狄」的氐羌胡族群人口共約128萬人口，與江充所云「關中之人百餘萬口」相符，其中羌族主要分布在馮翊、北地、新平、安定四郡而氐族主要分布在扶風、始平、京兆三郡，而隴山以西地區可負載的人口較隴山以東地區少，比如2020年陜西省總人口（3952萬8999）多於同年甘肅省總人口（2501萬9831）及寧夏區總人口（720萬2654）的總和（3222萬2485），太康年間雍州部七郡有9,9500戶漢族，秦州部的隴西、天水、南安、略陽、武都、陰平六郡共有3,2100戶漢族（約20萬8650人），六郡的非漢族群人口亦與此相當，故此元康九年雍、秦二州部的氏羌諸族人口約85萬5310，又江統在《徙戎論》中建議將馮翊、北地、新平、安定四郡境內之羌族遷回「先零、罕並、析支之地」及將扶風、始平、京兆三郡境內之氐人遷回「陰平、武都之界」，不涉及隴西、天水、南安、略陽，或代表四郡漢族人口比例高於50%，如是則秦州部的氏羌諸族人口遠低於20萬，故不需擔憂，另外，考慮到在永初羌大亂時曾有漢族叛軍杜季貢等人投羌，建安年間金城郡漢族「或窜戎狄，或陷寇亂」&lt;ref&gt;《三國志·卷十六·魏書十六·任蘇杜鄭倉傳第十六·蘇則》引《魏名臣奏》載文帝令問雍州刺史張既曰：「試守金城太守蘇則，既有綏'''民'''平夷之功，聞又出軍西定湟中，為河西作聲勢，吾甚嘉之。則之功効，為可加爵邑未邪？封爵重事，故以問卿。密白意，且勿宣露也。」既答曰：「金城郡，昔為韓遂所見屠剝，死喪流亡，'''或竄戎狄'''，或陷寇亂，戶不滿五百。則到官，內撫彫殘，外鳩離散，今見戶千餘。又梁燒雜種羌，昔與遂同惡，遂斃之後，越出障塞。則前後招懷，歸就郡者三千餘落，皆卹以威恩，為官効用。西平麴演等倡造邪謀，則尋出軍，臨其項領，演即歸命送質，破絕賊糧。則既有恤民之效，又能和戎狄，盡忠効節。遭遇聖明，有功必錄。若則加爵邑，誠足以勸忠臣，勵風俗也。」&lt;/ref&gt;，永嘉大亂時羌族姚戈仲東遷榆眉期間也有漢族民眾來投奔&lt;ref&gt;《晉書·卷一百十六·載記第十六·姚弋仲》……迴生弋仲，少英毅，不營產業，唯以收恤為務，眾皆畏而親之。永嘉之亂，東徙榆眉，戎、'''夏'''繈負隨之者數萬，自稱護西羌校尉、雍州刺史、扶風公。……&lt;/ref&gt;，氐族蒲洪則「散千金召英傑之士」來吸收漢族人口，早在漢武帝年間曾「排其種人」以遷徙原華夏人入武都郡&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》引《魏略西戎傳》曰：氐人有王，所從來久矣。自漢開益州，置武都郡，排其種人，分竄山谷間，或在福祿，或在汧、隴左右。其種非一，稱槃瓠之後，或號青氐，或號白氐，或號蚺氐，此蓋蟲之類而處中國，人即其服色而名之也。其自相號曰盍稚，各有王侯，多受中國封拜。近去建安中，興國氐王阿貴、白項氐王千萬各有部落萬餘，至十六年，從馬超為亂。超破之後，阿貴為夏侯淵所攻滅，千萬西南入蜀，其部落不能去，皆降。國家分徙其前後兩端者，置扶風、美陽，今之安夷、撫夷二部護軍所典是也。其本守善，分留天水、南安界，今之廣魏郡所守是也。其俗，語不與'''中國'''同，及羌雜胡同，各自有姓，姓如'''中國之姓'''矣。其衣服尚青絳。俗能織布，善田種，畜養豕牛馬驢騾。其婦人嫁時著袵露，其緣飾之制有似羌，袵露有似中國袍。皆編髮。多知'''中國語'''，由與中國錯居故也。……&lt;/ref&gt;，所以元康年間雍秦二州部十三郡的約85萬氏羌諸族人口應有一部分是東漢末年中原大亂之際氏羌胡等勢力乘勢吸收漢族人口以擴大部眾力量所致，之後五胡政權相繼而起都動搖不了漢族是關隴地區人口多數之現實，事實上直至公元21世紀的陜西省延安市及榆林市兩地漢族人口基因組仍帶有95～96%源自龍山時代中原人群血統（YR_LN）。&lt;ref name=西安幸福林帶唐代人群/&gt;&lt;br&gt;漢末三國時代一些氐羌胡族群的領袖如北宮伯玉、李文侯、楊騰、雷定、竇荗、符健、梁元碧等人採用漢姓漢姓等可為旁證，仇池氐王楊飛龍因為沒有親生兒子而收養外甥令狐戊搜為養子繼承人，令狐是漢姓，所以楊戊搜的生父是漢族人，以此推斷，擁有漢姓漢名的氐羌胡等族群領袖是存在漢族與氐胡羌諸族混血兒身份的可能。&lt;br&gt;大興三年（320）六月間占據關西地區的南匈奴國境內爆發以「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」為主的叛亂，所謂「三十餘萬」是30餘萬男女並非30餘萬兵力，如果叛軍真是有30餘萬兵力，那南匈奴國早已被滅亡，又豈會一矢未發就向南匈奴將領游子遠投降？未戰先降證明了叛亂群眾男女雖達30餘萬，但其兵力相對於游子遠的平叛兵力並沒有絕對優勢，所以游子遠才有自信向''攣鞮曜''自薦「願假臣弱兵五千以為陛下梟之」能夠在「一月之中可使清定」，當時叛亂的主力是在「上郡氐羌十餘萬落保嶮不降」的''虚除權渠''部眾，「十餘萬落」若作15萬落，1落5人算則有75萬男女，這遠多於「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」的數量，根據''虚除權渠''所部戰敗後「其部落二十餘萬口」被分徙至長安，則「十餘萬落」的人口只有「二十餘萬口」平均1落2人，如果真有75萬之眾，以游牧族群的兵民比1：5算可出15萬士兵，那伊餘統領決戰游子遠的士兵只有5萬就太少了，若以「二十餘萬口」算，5萬士兵已經是全軍盡出，「二十餘萬口」結合之前「降者十餘萬」，即使加上「句氏宗黨五千餘家」1家5人算若2萬5千人，叛亂人數與「應之者三十餘萬」相當，所以大興三年（320）捲入叛亂们氐羌巴羯族群人口最多只有約40萬男女，仍在上述《徙戎論》中估計雍州部一帶氐羌諸族人口約64萬的範圍內，如上所述這些聚居在關隴地區的人群都混有大量漢族血統。&lt;br&gt;咸和四年（329）九月，羯趙滅南匈奴，石虎乘勝遷移關隴氐、羌15萬落入冀州部及司州部，若以1落5人算則75萬男女，相當於元康年間關隴地區氐羌族群總人口85萬男女的88%，若1落2人則有30萬男女，相當85萬男女的35%，同時又遷移當地九千餘名漢族男女至襄國，但蒲洪所部及姚戈仲所部並沒有東遷，然而如上所述，兩人的部眾皆吸收了漢族人口，不能因為首領是氐族、羌族就假定其部眾只能由氐族、羌族組成。次年（330）六月，石生平定王擢起事後，遷移秦州部「夷豪」5000餘戶至雍州部，以1戶5人算約25000男女。咸和八年（333）冬季，石虎平定反叛的石生後，將羯趙控制下的雍州部及秦州部的「華、戎十餘萬戶」，以1戶5人算就超過50萬男女，「華」指漢族，「戎」是各少數民族的總稱，雖然沒有記載這一次強制東遷的人口中漢族人口佔比多少，但考慮到咸和四年（329）遷移了75萬氐羌男女（而不是只遷移30萬男女），而江統《徙戎論》並沒有提及關隴地區有鮮卑、匈奴或其他胡人族群，可知關隴地區胡人族群很少，遠少於氐羌人口，況之前羯趙政權只遷移了九千餘名漢族男女，那咸和八年（333）被遷徙的「華、戎十餘萬戶」應以漢族人口佔多數，既然以「華、戎」並稱，漢族佔比至少在約50%上下，這一次東遷人口包括蒲洪及姚戈仲的部眾在內，只是在石虎授意下，蒲洪部眾2萬戶屯駐在枋頭，姚戈仲部眾數萬男女屯駐在清河。}}

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|+ 波及漢族社會的羌禍
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 建武十年（34） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 以塞外先零種為首的羌人劫掠金城、隴西兩郡，被漢將來歙在五谿一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇金城、隴西」
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| rowspan=1 align=left | 建武十一年（35） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 先零種劫掠臨縣，被隴西太守馬援先後在臨洮、唐翼谷將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇邊」、「寇臨洮」
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| rowspan=1 align=left | 建武十二年（36） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 郡內的參狼種起兵劫掠武都郡，被漢將馬援擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種「寇武都」
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| rowspan=1 align=left | 中元元年（56） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 武都郡的參狼種再次起兵叛亂，後在隴西郡的支援下，漢兵將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種在武都郡「殺略吏人」
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| rowspan=1 align=left | 中元二年（57）九月～中元三年（58）七月
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、天水郡
| rowspan=1 align=left | 九月，燒當種擊敗隴西郡漢兵，令漢朝的「守塞諸羌皆復相率爲寇」，牢姐種亦派兵擊敗天水郡漢兵，次年七月，漢將馬武擊敗羌人，平息戰亂。
| rowspan=1 align=left | 燒當種「寇隴西塞」，後「守塞諸羌皆復相率爲寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初元年（76）
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的卑湳種與塞外的勒姐種、吾良種聯手劫掠金城郡，被隴西及金城兩郡漢兵在和羅谷一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 卑湳種與「勒姐及吾良二種相結為寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初二年（77）六月～建初三年（78）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的羌人與塞外燒當種首領迷吾聯合叛亂，金城太守郝崇討伐失利，金城及隴西兩郡的羌人與盧水胡人聞訊立即起兵叛亂，迷吾與封養種首領布橋聚集5萬餘男女突入漢陽及隴西兩郡劫掠，後布橋圍攻臨洮不克，被車騎將軍馬防統領的漢軍逼退，迷吾投降，隨後馬防統兵大破布橋於望曲谷，又破布橋於索西，逼使布橋率1萬餘男女投降，討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 迷吾與布橋「共寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 元和三年（86）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡
| rowspan=1 align=left | 迷吾與弟號吾率領塞內羌人起兵叛亂，不料號吾被隴西郡督烽掾李章俘虜，執送狄道縣，號吾為求脫身答應「誠得生歸，必悉罷兵，不復犯塞」，遂被隴西太守張紆釋放，使叛羌「各歸故地」，迷吾與號吾退還塞外。
| rowspan=1 align=left | 號吾「入寇隴西界」
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| rowspan=1 align=left | 章和元年（87）～永元元年（89）
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 護羌校尉傅育率領由金城、漢陽兩郡各5000漢兵，以及由隴西、張掖、酒泉三郡太守各率5000漢兵，約定日期攻打在歸義城的迷吾，但各路漢兵遲到，僅傅育所部一萬漢兵進抵歸義城下，但迷吾早得風聲已經率其種落男女離去，傅育選出精英漢騎3000追擊迷吾，某夜抵達三兜谷，被迷吾所設下的300伏兵夜襲三兜谷，傅育軍「營中驚壞散走，育下馬手戰，殺十餘人而死」，次日三郡太守率領的漢兵才抵達三兜谷，傅育所部3000漢騎「死者八百八十人」，迷吾在木兜谷偷襲戰取勝後，再度燃起劫掠漢邊的自信，與各種羌人聯合出兵「步騎七千」進攻金城郡邊塞，代理護羌校尉的張紆派一千餘漢騎與金城郡漢兵會合，在木乘谷大破迷吾羌兵，迷吾兵敗後派使向張紆投降，得到張紆接納，於是迷吾率部眾赴臨羌縣與張紆會晤，張紆「設兵大會」接待迷吾一眾，張紆在會上伏兵「誅殺酉豪八百餘人，斬迷吾等五人頭」以在傅育墓前祭典祀，後又縱兵擊殺在山谷間的迷吾部眾，「斬首四百餘人，得生口二千餘人」，迷吾所部幾盡覆滅，僅其子迷唐領残部在塞外，迷唐得知其父迷吾死訊後，與燒何種、當煎種、當闐種等諸種羌族結盟，「以子女及金銀娉納諸種，解仇交質」，羌人聯兵5000攻打隴西邊塞，與隴西太守寇盱所領漢兵大戰於白石，迷唐此戰失利，退還燒當種本部大小榆谷，之後數年，迷唐繼續聯合更多的羌族種群，又派人向北招攬涼洲屬國諸胡族群入羌，「種眾熾盛」擁眾四萬多男女，威脅漢邊安全，令漢廷不得不常備二萬漢兵駐守邊塞，至永元元年，護羌校尉鄧訓成功分化迷唐的盟友，並促使號吾率領所部燒當種800戶歸附，之後鄧訓派來自湟中的漢、胡、羌各族共4000兵出塞攻打迷唐，在寫谷一戰「斬首虜六百餘人，得馬牛羊萬餘頭」，逼使迷唐放棄大小榆谷，退至頗岩谷為根據地，之後迷唐企圖重返大小榆谷，鄧訓又派長史任尚率領湟中各族兵6000出征迷唐，連戰連勝，「斬首前後一千八百餘級，獲生口二千人，馬牛羊三萬餘頭，一種殆盡」，迷唐只得收拾殘部「西行千餘里，諸附落小種皆背畔之」，塞外諸種羌族皆派人向鄧訓「款塞納質」，漢邊重獲安全，於是鄧訓罷設來自各郡的二萬漢兵，只留置出自弛刑徒的二千漢兵駐守邊塞兼屯田「為貧人耕種，修理城郭塢壁而已」。
| rowspan=1 align=left | 迷吾在殺害傅育後因「狃忕邊利」而「復與諸種步騎七千人入金城塞」，張紆殺死迷吾後，迷唐「將五千人寇隴西塞」
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| rowspan=1 align=left | 永元四年（92）冬季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 新任護羌校尉聶尚認為以多次武力征討燒當種也不能徹底解決邊患問題，決定改用懷柔政策，於是派人告訴迷唐歡迎他返回大小榆谷，迷唐率部返回大小榆谷後，又派人送還迷唐的祖母卑缺，聶尚甚至親自送至邊塞下，塞外的路途由譯官田汜等五人護送卑缺至大小榆谷，不料抵達大小榆谷後，迷唐卻將田汜等五人殺害並肢解屍體，聯合各種羌族「以血盟詛」，再次起兵攻打金城郡邊塞，導致聶尚被免職。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「復寇金城塞」
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| rowspan=1 align=left | 永元九年（97）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 迷唐率兵8000攻入隴西郡，殺害數百人並脅迫塞內諸種羌人共為劫掠漢族，塞內諸種羌人響應迷唐，令迷唐擁兵「步騎三萬人」，三萬羌兵大敗隴西郡漢兵，又殺害大夏縣長，漢廷聞訊後派行征西將軍劉尚及越騎校尉趙代統率「北軍五營、黎陽、雍營、三輔積射」等漢兵與來自邊境地區的羌兵、胡兵合共三萬士兵分路往征迷唐，劉尚軍屯狄道，趙代軍屯枹罕，劉尚又派司馬寇盱監督來自各郡的漢兵，然而擁兵三萬的迷唐被漢朝大軍的攻勢嚇得不戰而退，舍棄老弱殘卒逃亡入臨洮以南的山區，劉尚率軍出塞追擊，與叛羌大戰，迷唐失利撒退，大軍「死傷亦多，不能復追」，退還入塞。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「率八千人寇隴西，殺數百人，乘勝深入，脅塞內諸種羌共為寇盜，眾羌復悉與相應，合步騎三萬人，擊破隴西兵，殺大夏長」
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| rowspan=1 align=left | 永元十二年（100）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 已投降漢朝並得到糧食牲畜支援的迷唐帶領種眾發起叛亂，更脅從湟中地區胡人加入叛亂，在肆意劫掠金城郡漢族民眾後，率眾張揚出塞而去。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「乃脅將湟中諸胡，寇鈔而去」
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| rowspan=1 align=left | 永初元年（107）六月～元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 雍州部、漢中郡
| rowspan=1 align=left | 永初元年六月，漢廷下達廢除西域都護府及在伊吾盧、柳中屯田，調回當地官兵返回漢洲的決定，同時漢廷派騎都尉王弘調發關隴士卒西往以迎接一眾西域屯田士兵東還，王弘亦征發金城、隴西、漢陽三郡羌族「數百千騎」調用，羌族因為擔心去了西域後「遠屯不還」而不願被徵發，但在王弘的催促下，這批羌兵㩦家帶口不情不願地踏上西征路途，行至酒泉郡地界後，羌族大多已逃亡四散，各郡於是派兵四出追捕羌人逃兵，甚至突入羌人村落中搜捕，引起漢洲境內羌人的驚擾，勒姐種、當煎種等羌人四出散亡，而被徵發的羌族亦一鬨而散，同月，以先零種、鐘種等羌族奉來自先零種的滇零為首，乘亂「大為寇掠，斷隴道」截斷了關西與隴西之間的主要交通要道，雖然這些叛羌「或持竹竿木枝以代戈矛，或負板案以為楯，或執銅鏡以象兵」，但「郡縣畏懦不能制」，致令叛羌勢力日漸坐大，次年（108）十月，漢兵在襄平縣被叛羌擊敗，令漢洲境內的羌人幾乎都加入叛軍陣營，關隴地區此後數年遭受叛羌蹂躪，直至永初七年（113）秋季漢軍在北地郡擊敗叛羌才遏制羌族勢力蒸蒸日上的趨勢，元初二年（115）十月更一度攻陷叛羌大本營丁奚城，元初四年（117）十二月二十五日，漢軍在富平縣大破叛羌主力，令盤踞漢洲的羌族勢力土崩瓦解，叛羌殘部最終在次年（118）被漢軍一掃而空。
| rowspan=1 align=left | 羌族勢力在這場11年的戰爭期間屢屢「大為寇掠」、「寇掠三輔」、「殺略吏人」、「燔燒郵亭，大掠百姓」，令漢族社會遭受原可避免的苦難
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| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月～建光二年（122）春季
| rowspan=1 align=left | 張掖郡、金城郡
| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月，上郡沈氐種5000多人殺入張掖郡劫掠，至六月，護羌校尉馬賢集結起漢兵萬人討伐，但第一戰失利，「死者數百人」，次日再戰，大破沈氐叛羌，「斬首千八百級，獲生口千餘人，馬牛羊以萬數，餘虜悉降」，當馬賢所部尚在張掖郡時，一支由飢五等人統率的當煎種趁機進兵入塞劫掠金城郡，馬賢聞訊後迅速南下追擊，飢五率兵出塞而去，馬賢亦出塞追擊，「斬首數千級而還」，另一支由首領盧匆、忍良等人統率的當煎種1000多戶屯居在塞內允街，雖無劫掠舉動但與飢五有聯繫而首鼠兩端，馬賢率兵離開張掖郡南下金城郡援救後，燒當種和燒何種乘隙殺入張掖郡劫掠，「殺長吏」而去，次年（121）春季，馬賢擔憂在允街的1000多戶當煎種人會勾結塞外羌人發起叛亂，遂先下手為強，率兵至允街，誘殺盧匆，「因放兵擊其種人，首虜二千餘人，掠馬牛羊十萬頭」，忍良等人率當煎殘部逃入塞外，馬賢因戰功受封為安亭侯，之後忍良與麻奴、苦犀兄弟勾結起來，在秋季集結起來自各種羌人的「步騎三千人寇湟中」，劫掠金城郡各縣，馬賢統率先零種羌兵前往征討，但在牧苑一戰失敗，「死者四百餘人」，隨後麻奴等人又在令居縣大破來自武威、張掖兩郡赴援的漢兵，麻奴在乘勝吸納「先零、沈氐諸種四千餘戶」後「緣山西走」，殺入武威郡劫掠，馬賢率漢兵追擊麻奴，在鸞鳥成功招降叛羌數千男女，麻奴轉而率眾再入湟中，來年（122）春季，馬賢所部進抵湟中，而麻奴所部「出塞渡河」，馬賢於是繼續追擊，成功追上並將麻奴一眾打敗，叛羌紛紛四散逃亡，最後陸續向涼州刺史宗漢投降，麻奴殘部3000多戶堅持至冬季，不得已向漢陽太守耿種投降，馬賢懷疑麻奴、犀苦會再次反叛，遂將麻奴兄弟圈居在令居縣境，就近監察。
| rowspan=1 align=left | 沈氐種羌「寇張掖」，後燒當種和燒何種「復寇張掖，殺長吏」，麻奴、苦犀兄弟與羌族盟友以「步騎三千人寇湟中，攻金城諸縣」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）七月～陽嘉四年（135）春季
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年七月，鐘種一名首領良封起兵叛亂，在隴西、漢陽兩郡肆行劫寇，漢順帝劉保以馬賢為謁者，代表漢廷「鎮撫諸種」，十月，護羌校尉馬續擊破叛羌良封，「斬首數百級」，次年（135）春季，馬賢徵調隴西郡漢兵及羌胡兵攻良封，成功一戰將良封擊殺，「斬首千八百級，獲馬牛羊五萬餘頭」，良封一家大小向馬賢投降。
| rowspan=1 align=left | 「鐘羌良封等復寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）十一月～永和二年（137）二月
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年十一月，武都郡塞上白馬種與塞外羌人合謀反叛，攻破當地屯田漢官，驅遂及搶奪當地漢民與其畜產，「反叛連年」，至永和二年二月，廣漢郡屬國都尉擊敗白馬叛羌，「斬首六百餘級」，隨後馬賢又擊敗白馬叛羌，「斬其渠帥飢指累祖等三百級」，平定這一次以白馬種為首的羌亂。
| rowspan=1 align=left | 「武都塞上屯羌及外羌攻破屯官，驅略人畜」
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| rowspan=1 align=left | 永和三年（138）冬季～永和四年（139）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 永和三年冬季，塞外燒當羌首領那離率3000多騎兵攻掠金城郡邊塞，護羌校尉馬賢領兵抵禦，成功「斬首四百餘級，獲馬千四百匹」，擊退那離軍隊，那離之後招徠羌胡兵以補充兵力，繼續劫掠漢邊「殺傷吏民」，次年四月，馬賢率領一萬多義從羌胡騎兵出塞攻那離，成功斬殺那離，「獲首虜千二百餘級，得馬騾羊十萬餘頭」，平定那離羌亂
| rowspan=1 align=left | 「燒當種那離等三千餘騎寇金城塞」、「那離等復西招羌胡，殺傷吏民」
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| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）五月～永嘉元年（145）二月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、左馮翔、右扶風、北地郡、武威郡、武都郡
| rowspan=1 align=left | 永和五年四月，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部族眾發起叛亂，五月，塞內且凍種及傅難種首先發難，一邊出兵攻打金城郡，一邊與湟中羌人胡人共同東出「大寇三輔，殺害長吏」，南匈奴與羌族幾乎同時反叛，漢廷任命馬賢為征西將軍，統率「左右羽林、五校士及諸州郡」漢兵十萬屯駐於漢陽郡，同年九月，漢廷在扶風郡、漢陽郡及兩郡交界的隴山交通要道建立塢堡300所以屯漢兵及保護漢族平民，同月，且凍種派兵南下劫掠武都郡，「燒隴關，掠苑馬」，永和六年（141）正月，馬賢率5000～6000漢族騎兵攻打且凍種，雙方大戰於射姑山下，馬賢兵敗被殺，射姑山之敗後，漢洲境內隴山東西各種羌人幾乎盡反，閏月，鞏唐種3000騎兵先後劫掠隴西郡、燒掠西漢帝陵，又殺入關西劫掠，「殺傷長吏」，郃陽縣令任頵率兵追擊鞏唐種流寇，兵敗被殺，三月，武威太守趙沖帶同鮮卑兵追擊鞏唐種，成功大破鞏唐種，「斬首四百餘級，得馬牛馬驢萬八千餘頭，羌二千餘人降」，漢廷因之以趙沖兼領河西武威、張掖、酒泉、敦煌四郡漢兵應對羌難，又派中郎將龐浚招募漢族勇士1500人屯駐於美陽縣為涼州部援兵，雖然趙沖的勝利阻遏叛羌的擴大，但仍未能平息羌難，同年五月，罕種1000多騎兵竄入北地郡劫掠，趙沖與北地太守賈福未能成功制止，九月，叛羌派8000～9000騎兵入武威郡劫掠，令「涼部震恐」，至十月初二日癸丑，漢廷決定將安定及北地兩郡郡治內遷美陽縣、池陽縣，在十一月二十日庚子任命執金吾張喬兼行車騎將軍，統領「左右羽林、五校士及河內、南陽、汝南」漢兵15000人坐鎮三輔地區。漢安元年（142），漢廷以趙沖為護羌校尉，趙沖上任後採用懷柔政策，招降叛羌，罕種5000多戶派使赴令居縣向趙沖投降，關西叛羌僅餘下燒何種3000多落盤踞在安定郡參䜌縣北境，叛羌勢衰，於是漢廷在十月二十三日甲戌撒銷張喬的軍隊部署。漢安二年（143）四月，趙沖與漢陽太守張貢一同率兵赴參䜌縣攻燒當種，大勝「斬首千五百級，得牛羊驢十八萬頭」，閏月，趙沖再次領兵大破叛羌，「斬首四千餘級」，同月，趙沖又一次攻打叛羌，在隴西郡阿陽縣大破叛羌，「斬首八百級」，叛羌兵敗如山倒，於是共計三萬多戶的各種羌人各自派使向涼州刺史投降，建康元年（144）三月，塞內羌族誘導護羌從事馬玄，令馬玄率領塞內羌族出塞遷徙，領護羌校尉衛瑤率兵追擊叛逃羌人，「斬首八百餘級，得牛馬羊二十餘萬頭」，護羌校尉趙沖亦率兵追擊，但至建威鸇陰河，正值渡河之際，部眾內有600餘胡兵乘機叛逃，趙沖親自領數百人追擊叛胡，不料中途被叛羌伏擊戰死，出塞的漢朝軍追擊至此而回。同年四月，南匈奴之亂被平定。永嘉元年（145），趙沖之子趙愷受封為義陽亭侯，護羌校尉一職由漢陽太守張貢擔任，中郎將梁並採用「以恩信招誘」之策，因此塞外離湳種、狐奴種等共計五萬餘戶的羌人種群在同年二月遣使向梁並投降，隴西高原及河湟地區的羌禍暫得止息，梁並因此而受封為鄠侯。
| rowspan=1 align=left | 且凍種、傅難種等羌族「與西塞及湟中雜種羌胡大寇三輔，殺害長吏」、「且凍分遣種人寇武都，燒隴關，掠苑馬」、「鞏唐種三千餘騎寇隴西，又燒園陵，掠關中，殺傷長吏」、「罕種羌千餘寇北地」、「諸種八九千騎寇武威」
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| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月
| rowspan=1 align=left | 廣漢郡屬國
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月，白馬羌人劫掠廣漢屬國地區，殺害當地漢族官吏，同年塞內羌人及湟中地區胡人亦與之共謀起兵叛亂，益州刺史以板楯蠻兵為主力，擊破叛羌及叛胡，「斬首招降二十萬」男女。
| rowspan=1 align=left | 「白馬羌寇廣漢屬國，殺長吏，是時西羌及湟中胡復畔為寇」
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| rowspan=1 align=left | 延熹二年（159）十二月～延熹三年（160）十一月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、張掖郡
| rowspan=1 align=left | 延熹二年十二月，塞外燒當、燒何、當煎、勒姐等8種羌人共同出兵攻擊金城及隴西兩郡邊塞，護羌校尉段熲率漢兵及湟中義從羌兵共一萬二千騎兵出湟谷，初戰破之，然後繼續追擊出塞，渡過黃河後在羅亭大戰叛羌，段熲「大破之，斬其酋豪以下二千級，獲生口萬餘人，虜皆奔走」，次年閏月，叛羌殘部在燒何種領䄂下再次聚集起兵入侵張掖郡，攻陷鉅鹿塢，殺害張掖屬國的漢族官民，之後又「招同種千餘落，並兵晨奔熲軍」，段熲所部與之交戰至中午，「刀折矢盡，虜亦引退」，段熲率兵追擊撒退的叛羌，「且鬥且行，晝夜相攻」，一直追擊了40多日，「出塞二千餘里」，在積石山下斬殺燒何種領袖，斬首及俘虜共5000多人，另外有叛羌分別屯居在石城、白石，段熲分兵攻石城，「斬首溺死者千六百人」，然後領兵進攻白石，斬首及俘虜3000多人，燒何種90多名男女向段熲投降，同年十一月，塞外勒姐種與零吾種圍攻金城郡允街縣，殺害及劫掠漢族官民，段熲領兵救援，「斬獲數百人」，為允街破圍。
| rowspan=1 align=left | 「時燒當八種寇隴右」、「會燒當、燒何、當煎、勒姐等八種羌寇隴西、金城塞」、「餘羌復與燒何大豪寇張掖，攻沒鉅鹿塢，殺屬國吏民」、「零吾種圍允街，殺略吏、民」
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| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月～延熹五年（162）三月
| rowspan=1 align=left | 左馮翔、右扶風、京兆尹、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月，塞外零吾種與塞內先零種、沈氐種、牢姐種及烏吾種等羌人通謀反叛，攻入關西三輔地區劫掠「寇鈔關中」，護羌校尉段熲率領湟中義從羌胡兵往討，但因為涼州刺史郭閎為求分享段熲的軍功而拖延義從羌胡兵的進程，致令「義從役久，戀舊鄉，皆悉反叛」，事後郭閎將義從羌胡兵的叛逃歸咎於段熲，導致段熲被解職下獄處分，不過因為「朝廷知熲為郭閎所誣」，最終釋放，不久受任并州刺史，至於護羌校尉由胡閎出任負責剿滅羌禍，然而胡閎才能遠遜於段熲，劫掠三輔地區的叛羌「覆沒營塢，寇患轉盛」，泰山太守皇甫規因此向皇帝上疏毛遂自薦，但未得應許，至同年十月，叛羌分別向東并州部及向西涼州部的郡縣劫掠，羌禍擴大令「朝廷為憂」，於是漢廷任命皇甫規為中郎將，領導關西漢兵征伐叛羌，皇甫規一戰大破叛羌，「斬首八百級」，關西叛羌10多萬男女因之相繼投降，次年三月，沈氐種等叛羌繼續劫掠張掖、酒泉兩郡，皇甫規率漢兵西討涼州部叛羌，但因軍中爆漢發疫疾而暫緩，皇甫規進入涼州部後發現當地漢官多有不法行為，於是「條奏其罪，或免或誅」，涼州刺史郭閎亦因此丟官，據稱叛羌因得聞皇甫規此舉而「翕然反善」，十餘萬叛羌男女以沈氐種領袖滇昌、飢恬等為首派使向皇甫規奉表投降
| rowspan=1 align=left | 「零吾復與先零及上郡沈氐、牢姐諸種并力寇并、涼及三輔」、「沈氐諸種復寇張掖、酒泉」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）七月
| rowspan=1 align=left | 漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內烏吾種叛，劫掠金城、隴西、漢陽三郡地界，最終被三郡漢兵平定
| rowspan=1 align=left | 「烏吾種復寇漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）十一月～延熹八年（165）閏月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹五年十一月，塞外羌人在滇那的率領下派5000～6000叛羌入侵武威、張掖、酒泉三郡，「燒民廬舍」，次年春季，滇那的燒略掠奪行動不受阻遏，反而聲勢更盛，令「涼州幾亡」，七月，隴西太守孫羌率漢兵大破滇那所部，「斬首溺死三千餘人」，叛羌餘部在之後兩年間陸續被護羌校尉段熲討平。
| rowspan=1 align=left | 「滇那等五六千人復攻武威、張掖、酒泉，燒民廬舍」
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| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）七月～永康元年（167）十月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、左馮翔、右扶風、京兆尹
| rowspan=1 align=left | 延熹九年六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，永康元年正月，先零種等叛羌以「五六千騎寇關中」而去，一度圍攻祋祤縣城，雲陽縣被劫掠，四月，叛羌再入關西劫掠，攻破兩個營漢兵，「殺千餘人」，十月，叛羌在岸尾、摩蟞等率領下再入闖關劫掠，護匈奴中郎將張奐派司馬尹端及董卓各自領兵進擊叛羌，「大破之，斬其酋豪」，斬首及俘虜共一萬餘人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛。於是上郡沈氐、安定先零諸種共寇武威、張掖，緣邊大被其毒」、「永康元年春，東羌先零五六千騎寇關中，圍祋祤，掠雲陽，夏，復攻沒兩營，殺千餘人。冬，羌岸尾、摩蟞等脅同種復鈔三輔」
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| rowspan=1 align=left | 永康元年（167）底～建寧二年（169）七月
| rowspan=1 align=left | 安定郡、北地郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 永康元年底東羌諸種三萬餘落降而復叛，漢將段熲率兵追擊，先後在逢義山、走馬水、落川、靈武谷、凡亭山、射虎谷等地六戰六勝，掃平叛羌
| rowspan=1 align=left | 戰鬥波及的安定、北地、漢陽三郡為漢族傳統聚居地
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| rowspan=1 align=left | 興平元年（194）八月
| rowspan=1 align=left | 馮翊郡
| rowspan=1 align=left | 八月，馮翊郡羌人發起叛亂，劫掠郡內各縣，郭汜、樊稠率軍將之敉平。
| rowspan=1 align=left | 「馮翔羌叛，寇屬縣」
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
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| rowspan=1 align=left | 正始八年（247）～正始九年（248）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、南安郡、金城郡、西平郡
| rowspan=1 align=left | 正始八年，曹魏隴西、南安、金城、西平四郡境內以餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞為首的羌族起兵叛魏，外以蜀漢為援，隨後涼州部境內以胡王白虎文及胡王治無戴為首的胡人族群亦起兵叛魏投蜀，姜維率兵北伐隴西，與曹魏雍州刺史郭淮、討蜀護軍夏侯霸所部大戰於洮西，姜維被魏軍迫退，魏軍得以攻破叛羌，斬殺餓何、燒戈，降服一萬餘落，次年伐同與蛾遮塞退守河關白土故城，被郭淮掃滅，另一邊叛胡正在劫掠武威郡，郭淮遂率兵往攻叛胡家眷所在的西海，白虎文、治無戴還師往救，途中在龍夷一帶被郭淮擊破，郭淮在回師途中順帶擊滅盤踞在石頭山西邊的「惡虜」，後姜維再次出兵北上，自出石營，經彊川，接收白虎文、治無戴殘部附蜀，然後姜維派廖化去成重山築城，屯兵於破羌，計劃拉攏羌胡族群對付曹魏，但郭淮派夏侯霸攻姜維於沓中，隨之率兵擊退廖化，迫使姜維退兵。
| rowspan=1 align=left | 「隴西、南安、金城、西平諸羌餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞等相結叛亂，攻圍城邑」
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== 烏丸 ==
烏丸人在公元前3世紀末被匈奴冒頓單于滅東胡時一併征服，直至元狩四命（公元前119年）匈奴帝國受到漢王朝發動的漠北之戰打擊，烏丸人得以乘勢脫離匈奴帝國的統治，隨後受到漢王朝所設立的護烏丸校尉影響，維持親漢反匈的立埸，但進入公元前1世紀後，「烏桓間數犯塞」、「烏桓復犯塞」，烏丸人開始侵掠漢王朝的邊塞，於是大將軍霍光在元鳳三年（公元前78年）乘烏丸人剛才遭到匈奴攻擊後，派度遼將軍范明友率二萬漢族騎兵攻打烏丸人，戰勝烏丸人並將3個烏丸王斬首。&lt;br&gt;
元始二年（公元2年）王莽在惡都奴之會頒布禁止匈奴接收來自漢族人、烏孫人、烏丸人、西域諸國人的四條禁令，不久之後，烏丸校尉派使告訴烏丸人不必再繼續向匈奴帝國繳交「皮布稅」，烏丸人停止繳交後，匈奴帝國於是遣使向烏丸人要求勒令交稅，這個要求當然被烏丸人拒絕，惱羞成怒的匈奴使者居然派人囚禁烏丸人部分首領，然後事態繼續升級，這些烏丸眾首領的親屬立即派人殺害匈奴使者及其隨員，烏珠留若鞮單于聞訊立即遣軍入侵烏丸，匈奴軍在烏桓人的地界上燒殺擄掠，劫掠烏丸婦孺千多人而去，之後派人向烏丸人稱，如果想要回烏丸婦孺，就「持馬畜皮布來贖之」，但當烏丸婦孺的親屬共2000多人帶著財產畜牲去匈奴地界贖人時，卻全部被匈奴帝國扣留，當始建國元年（公元9年），王莽篡帝位改朝號為「新」，遣使帶著大批財物出使匈奴，更換前朝舊印「匈奴單于璽」為「新匈奴單于章」，使節的努力加上烏珠留若鞮單于希圖「多得賂遺」，匈奴帝國因此暫時接受改換，但遣使隨漢使南下赴漢，提出換回舊璽的請求，而漢使在回程途中經過匈奴帝國東部，才發現這一批3000多的烏桓人，於是漢使要求單于遵守四法，歸還劫掠的烏桓人回故鄉，雖然單于答應放還，但耍了一個下馬威，問漢使：「當從塞內還之邪？從塞外還之邪？」經使節往返，漢國回復認為匈奴可以將所掠的烏桓人送抵塞外一線，於是始建國二年（公元10年），烏珠留若鞮單于遣軍萬騎護送烏丸人返烏丸故地，匈奴軍途經朔方塞外「勒兵」而還，明顯帶有炫耀軍力向漢族新王朝示威的意思。同年秋，車師後王謀叛逃匈奴，謀泄而被殺，不過車師後王之兄''狐蘭支''率眾2000多人逃亡匈奴，被單于所接受，在帶路黨''狐蘭支''的支持下，匈奴軍入侵車師後王國，大掠而還，過程中還與當地的漢兵交戰，至此，單于明目張膽違反四法並發兵入侵西域，徹底破壞了匈-漢兩國的長達半世紀的和平狀態，天鳳元年（公元14年），在右骨都侯''須卜當''及須卜居次''攣鞮雲''的勸說下，烏累若鞮單于遣使至漢國虎猛縣制虜塞，開始與漢國講和，於是王莽派王嬙之侄王歙負責與匈奴使節談判，王莽贈送單于大量黃金衣被繒帛等物以求和，兩國和平似乎水到渠成，但單于並不打算停止遣軍侵掠漢邊的行動，一邊「寇掠」漢國，一邊「貪莽賂遺」，當王莽派使質問為什麼還有匈奴軍不斷侵掠漢邊，單于直接說：「烏桓與匈奴無狀黠民共為寇入塞，譬如中國有盜賊耳。咸初立持國，威信尚淺，盡力禁止，不敢有二心」，反映烏丸人站在匈奴帝國一方侵掠漢族，進入建武年間，烏丸人繼續與匈奴人共謀劫掠，連年侵掠邊郡漢族，尤以代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西等五郡受害為最，導致當地漢族平民流離失所，位於上谷郡塞外的烏丸人因此變得富強。&lt;ref&gt;《》&lt;/ref&gt;

至建武二十二年（公元46年），強大起來的烏丸人主動向匈奴帝國發起進攻并得到勝利，隨後在建武二十五年（公元49年），經遼東太守祭肜的招撫下，烏丸人與鮮卑人才出現親漢立場，成為東漢政權對抗北匈奴帝國的助力，同年有烏丸首領''郝旦''等922人投靠漢朝，漢光武帝劉秀於是封其中81人為侯王君長，准予烏丸人內遷入塞内的遼東屬國及遼西、右北平、漁陽、廣陽、上谷、代郡、鴈門、太原、朔方等九個郡地界聚居，令烏丸首領招徠塞外烏丸人移居，並由漢朝負責供給衣食，而烏丸人負責協助漢朝對抗北匈奴及鮮卑人，當時司徒掾班彪提出建議：{{Cquote|烏桓天性輕黠，好為寇賊，若久放縱而無總領者，必復侵掠居人，但委主降掾史，恐非所能制。臣愚以為宜復置烏桓校尉，誠有益於附集，省國家之邊慮。}}漢光武帝於是恢復護烏丸校尉一職，護烏丸校尉的治所設在上谷郡寧城，負責烏丸人及鮮卑人的有關事務，一直到永初三年（公元109年）九月，來自漁陽、右北平、雁門等郡的烏丸人追隨鳥丸首領無何，加入萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀發起的叛亂，亦有一部分鮮卑人参與其中，「鈔略代郡、上穀、涿郡、五原」，至永初四年（公元110年）正月，南匈奴與烏丸聯軍在西河郡屬國故城一帶被梁慬、耿夔、耿溥、劉祉等漢將擊敗，無何隨之投降，同年，漢朝為安全計，將61年前陸續內遷入九郡一屬國的烏丸人一部分北遷回邊郡界外的舊地。

中平年間，在塞內漢洲的鳥丸人主要分為在上谷郡由''難樓''統治的9000餘落、在遼西郡由''丘力居''統治的5000餘落、在遼東郡由''蘇僕延''統治的1000餘落、在右北平郡由''烏延''統治的800餘落等四大勢力，總人口共計約8萬6000男女，四位烏丸首領皆自稱為王，其中蘇僕延自稱峭王，烏延自稱汗魯王。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次烏丸人南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109） 
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷、涿郡
| rowspan=1 align=left | 六月，烏丸人入侵漢國代郡、上谷、涿郡等地劫掠。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇代郡、上谷、涿郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉四年（135）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十月，烏丸人入侵漢國雲中郡，十一月，烏丸人圍困度遼將軍&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;於蘭池城，直至各郡漢兵集結赴援，烏丸人才解圍而去
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鮮卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接著中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）六月～十二月
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，至次年十月才討平叛羌。
| rowspan=1 align=left | 「南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
|-
|-
|}

== 鮮卑 ==
建武年間，鮮卑人就與烏丸人「屢寇外境」，「匈奴、鮮卑 及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十五年（49）東漢王朝根據遼東太守祭肜的建議，與鮮卑人聯合對抗北匈奴帝國，透過財政支持鮮卑人削弱北匈奴帝國，在得到東漢王朝的長期支援下，鮮卑人最終在章和元年（87）成功在戰爭中斬殺北匈奴優留單于，然而匈奴人的霸權被鮮卑人推翻後，鮮卑人一如匈奴人統治下的草原帝國，繼續對南方漢族社會進行頻繁的搶掠漢族人口及財產，殺害漢族平民及燒毀破壞公共建築，如宋意所說：「鮮卑侵伐匈奴，正是利其抄掠，及歸功聖朝，實由貪得重賞。」一旦失去北匈奴這個共同的敵人，「鮮卑外失暴掠之願，內無功勞之賞，豺狼貪婪，必為邊患。」漢安帝劉祜在延光元年（122）的詔書就指出：{{Cquote|鮮卑、濊貊連年寇鈔，驅略小民，動以千數}}
漢靈帝劉宏時代，遼西太守趙苞的生母及妻子在柳城一帶被入侵的鮮卑人劫持，一方郡守的家眷也遭到劫掠&lt;ref&gt;《後漢書·卷七十三·劉虞公孫瓚陶謙列傳第六十三·公孫瓚》……嘗從數十騎出行塞下，卒逢鮮卑數百騎。瓚乃退入空亭，約其從者曰：「今不奔之，則死盡矣。」乃自持兩刃矛，馳出衝賊，殺傷數十人，瓚左右亦亡其半，遂得免。……&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·張顯》延平中，鮮卑數百餘騎寇漁陽，太守張顯率吏士追出塞，遙望虜營烟火，急趣之。兵馬掾嚴授慮有伏兵，苦諫止，不聽。顯蹙令進，授不獲已，前戰，伏兵發，授身被十創，歿於陣。顯拔刃追散兵，不能制，虜射中顯，主簿衛福、功曹徐咸遽赴之，顯遂墮馬，福以身擁蔽，虜并殺之。朝廷愍授等節，詔書襃歎，厚加賞賜，各除子一人為郎中。&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·趙苞》&lt;/ref&gt;，而鮮卑人侵掠對普通漢族平民的負面影響只會更大，根據記載，熹平六年（177）的鮮卑人侵掠行動只有發生在四月的「鮮卑寇三邊」，但按護烏丸校尉夏育在同年秋季所言：「鮮卑寇邊，自春以來，三十餘發」，僅一年前三季就有30多次侵掠行動，可見史載有佚，比如延平元年（106）鮮卑人以「數百餘騎」侵掠漁陽郡，如果不是漁陽太守張顯率軍追出塞外，中了埋伏而戰死，恐怕史籍未必會留下數百名鮮卑騎兵侵擾的記戴，公孫瓚在遼東郡屬國長史任上，曾經率領數十名漢族騎兵巡行邊塞時偶遇「鮮卑數百騎」而爆發遭遇戰&lt;ref&gt;《三國志·卷八·魏書八·二公孫陶四張傳第八·公孫瓚》瓚以孝廉為郎，除遼東屬國長史。嘗從數十騎出行塞，見鮮卑數百騎，瓚乃退入空亭中，約其從騎曰：「今不衝之，則死盡矣。」瓚乃自持矛，兩頭施刃，馳出刺胡，殺傷數十人，亦亡其從騎半，遂得免。鮮卑懲艾，後不敢復入塞。&lt;/ref&gt;，如果公孫瓚後來沒有成一方軍閥從而有史官為其留下傳紀，這數百名鮮卑騎兵與數十名漢族騎兵的遭遇戰肯定不會留有任何紀錄，所以真實歷史上鮮卑人侵擾劫掠漢族的頻率必定高於史籍留下的紀錄。&lt;br&gt;
在熹平六年（177）因鮮卑人侵掠邊郡頻繁，漢靈帝在八月派破鮮卑中郎將田晏、護匈奴中郎將臧旻率領南匈奴屠特若尸逐就單于、護烏丸校尉夏育等兵分三路，各率1萬騎兵北征鮮卑帝國，結果三路大軍皆被鮮卑單于''檀石槐''所敗，隨後邊郡漢族繼續受到鮮卑人的侵掠，「緣邊莫不被毒」，光和四年（181）''檀石槐''死後，其子''和連''繼任鮮卑單于，不過''和連''能力不及檀石槐，導致「眾叛者半」陷入衰落，''和連''亦繼續率領鮮卑軍劫掠漢族，但在中平年間一次侵掠北地郡期間，''和連''被一名擅長操作弓弩的漢族平民一箭射死，在戰埸上擊殺遊牧帝國的單于，可謂前無古人的成就，而鮮卑帝國因為''和連''的兒子''騫曼''年幼，單于之位由''和連''哥哥的兒子''魁頭''繼任，當''騫曼''長大後遂與''魁頭''爭奪權力，導致鮮卑帝國進一步衰落，「眾遂離散」，帝國各地領主不再服從鮮卑單于，而漢族同時亦陷入分裂割據的局面，所以鮮卑帝國的衰落與分裂並沒有令鮮卑人的侵掠行為消失，「因漢末之亂，中國多事，不遑外討，故得擅漠南之地，寇暴城邑，殺略人民，北邊仍受其困」，''魁頭''死於建安初年，徒有虛名的鮮卑單于由其子''步度根''繼任，曹操平定袁氏後，''步度根''與鮮卑新勢力''軻比能''等人透過烏丸校尉閻柔向曹操代表的漢王朝稱臣。&lt;br&gt;
至三國時代，漢洲北部由曹魏政權統治，與鮮卑勢力接壤而成為曹魏的邊患，「文帝初，北狄彊盛，侵擾邊塞」，比如黄初年間，王觀任涿郡太守，當時「涿北接鮮卑，數有寇盜」，黃初五年（224）鮮卑首領''軻比能''向魏文帝曹丕聲稱「''步度根''數數鈔盜，又殺我弟，而誣我以鈔盜」，魏明帝曹叡時代，畢軌任并州刺史期間「雜虜數為暴，害吏、民」，於是畢軌「輒出軍擊鮮卑''軻比能''」，至青龍三年（235）''軻比能''被韓龍刺殺後，北邊才「邊陲差安，漠南少事」，然而「時頗鈔盜」並未絕跡，正始年間孫禮出任并州刺史前，并州部北境仍被「鮮卑數寇邊」，可見在三國時代，鮮卑人的侵掠鈔盜行徑仍然是并州部、涿郡等聚居於漢洲北邊的漢族平民的禍患。

應劭在中平二年（185）總結過去鮮卑人的行事：{{Cquote|鮮卑隔在漠北，犬羊為羣，無君長之帥，廬落之居，而天性貪暴，不拘信義，故數犯障塞，且無寧歲。唯至互巿，乃來靡服。苟欲中國珍貨，非為畏威懷德。計獲事足，旋踵為害。}}又指出即使是作為僱傭兵的鮮卑人除了「斬獲醜虜，既不足言」外，其行事：{{Cquote|多為不法。裁以軍令，則忿戾作亂；制御小緩，則陸掠殘害。劫居人，鈔商旅，噉人牛羊，略人兵馬。得賞既多，不肯去，復欲以物買鐵。邊將不聽，便取縑帛聚欲燒之。邊將恐怖，畏其反叛，辭謝撫順，無敢拒違。}}

即使是南匈奴族群也受到侵犯，鮮卑人曾經「數寇南部」，在延光三年（124）七月一次南侵期間更擊敗南匈奴軍，斬殺漸將王，不過南匈奴人在更多時候是選擇與鮮卑人勾結一起侵擾漢族，曾經在永初三年（109）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠五原郡，延熹元年（158）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠北邊九郡，延熹九年（166）又與烏丸人、鮮卑人聯合侵擾北邊九郡。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 北魏政權成立前有記載的歷次鮮卑軍南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（45） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國遼東郡，被遼東太守祭肜擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（91） 
| rowspan=1 align=left | 肥如縣
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑人入侵漢國遼西郡肥如縣而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇肥如」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元十三年（101） 
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，遼東郡管轄的2000多鮮卑騎兵侵掠漢國，抄略右北平郡，至漁陽郡被漁陽太守所率的漢軍擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇右北平，遂入漁陽」、「遼東鮮卑二千餘騎寇右北平」
|-
| rowspan=1 align=left | 延平元年（106） 
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人入侵漢國，抄略漁陽郡而去，漁陽太守&lt;u&gt;張顯&lt;/u&gt;率數百漢兵出塞追擊戰死。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇漁陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 「雁門烏桓率眾王無何與鮮卑大人丘倫等，及南匈奴骨都侯，合七千騎寇五原，與太守戰於九原高原谷，漢兵大敗，殺郡長吏」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初二年（115）
| rowspan=1 align=left | 無慮縣、夫犂縣（或即交黎縣）
| rowspan=1 align=left | 八月，漢國遼東郡屬國管豁的鮮卑人發動叛亂，圍攻無慮縣，「因州郡合兵固保清野，鮮卑無所得」，於是在九月轉而攻入夫犂縣殺掠。
| rowspan=1 align=left | 「遼東鮮卑圍無慮縣。九月，又攻夫犁營，殺縣令」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 四月，遼西郡管豁的鮮卑首領''連休''起兵叛，劫掠遼西郡，但因為''連休''與烏丸首領''於秩居''有舊怨，''於秩居''與漢軍聯手擊破連休。
| rowspan=1 align=left | 「遼西鮮卑連休等遂燒塞門，寇百姓」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 八月，代郡管豁的鮮卑人起兵叛，以1萬餘騎兵入侵代郡，大掠而去，十月，同一批鮮卑人入侵上谷郡，攻打居庸關不克而退。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡，殺長吏。冬十月，鮮卑寇上谷」、「代郡鮮卑萬餘騎遂穿塞入寇，分攻城邑，燒官寺、殺長吏而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初六年（119）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡馬城塞，殺長吏，度遼將軍&lt;u&gt;鄧遵&lt;/u&gt;及中郎將&lt;u&gt;馬續&lt;/u&gt;統率漢兵，與萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''統率的南匈奴軍聯手追擊，至塞外大勝而回。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑入馬城塞，殺長吏」
|-
| rowspan=3 align=left | 建光元年（121）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 四月，句驪王''宮''遣軍與原屬遼東郡管制的8000餘鮮卑人聯兵入侵漢國遼東郡遼隊縣，大掠而去。
| rowspan=1 align=left | 「穢貊復與鮮卑寇遼東」、句驪「復與遼東鮮卑八千餘人攻遼隊，殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍攻打居庸關，旋入侵雲中郡，擊殺雲中太守&lt;u&gt;成嚴&lt;/u&gt;，又圍攻烏丸校尉&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;於代郡馬城，度遼將軍&lt;u&gt;耿夔&lt;/u&gt;與幽州刺史&lt;u&gt;龐参&lt;/u&gt;調發廣陽、漁陽、涿郡三郡漢兵救授徐常，適逢&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;潛出馬城，與援軍合力逼退其至鞬。
| rowspan=1 align=left | 「其至鞬復畔，寇居庸」
|-
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵劫掠漢國玄菟郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 延光元年（122）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、定襄郡、太原郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國雁門、定襄兩郡，十一月又入侵太原郡，殺掠漢民而去。
| rowspan=1 align=left | 「冬十月，鮮卑寇雁門、定襄。十一月，鮮卑寇太原」、「復寇雁門、定襄，遂攻太原，掠殺百姓」
|-
| rowspan=2 align=left | 延光三年（124）
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國玄菟郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡，寇高柳，大破南匈奴軍，殺漸將王。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇高柳」
|-
| rowspan=2 align=left | 永建元年（126）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國代郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鲜卑其至鞬寇代郡，太守李超戰死」
|-
| rowspan=1 align=left | 北邊各郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人入侵漢國沿邊諸郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑犯邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建二年（127）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 二月，遼東郡管豁的鮮卑人派出6000餘騎兵入侵漢國遼東、玄菟兩郡而去，後被護烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;派各郡漢兵與烏丸人共同追出塞所擊敗。
| rowspan=1 align=left | 「時遼東鮮卑六千餘騎亦寇遼東、玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建三年（128）
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國漁陽郡而去。
| rowspan=2 align=left | 「鮮卑寇漁陽」、「鮮卑寇朔方」、「三年、四年，鮮卑頻寇漁陽、朔方」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建四年（129）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵漢國朔方郡而走。
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉元年（132）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國遼東郡屬國而去，烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;因此將駐所移至遼東郡無慮城以加強防禦。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑後寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉二年（133）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國代郡，寇馬城而走
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡」、「鮮卑入馬邑城，破代郡兵」、「鮮卑穿塞入馬城，代郡太守擊之，不能克」
|-
| rowspan=1 align=left | 永熹元年（145）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人侵掠漢國代郡
| rowspan=1 align=left | 「六月，鮮卑寇代郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽二年（156）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑單于檀石槐率3000～4000騎兵侵掠漢國雲中郡而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇雲中」、「檀石槐遂將三四千騎寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 北方邊郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人入侵漢國北邊各郡，護匈奴中郎將&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;降服南匈奴後，統漢兵及伊陵尸逐就單于''攣鞮居車兒''統匈奴兵將入侵的鮮卑人擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇邊」、「鮮卑寇北邊」、「南單于諸部並畔，遂與烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=2 align=left | 延熹二年（159）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 二月，鮮卑人入侵漢國雁門郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 鮮卑「復入鴈門，殺數百人，大抄掠而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國遼東郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹六年（163）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑1000餘騎兵入侵漢國遼東郡屬國而去。
| rowspan=1 align=left | 「五月，鮮卑後寇遼東屬國」、「千餘騎寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）
| rowspan=1 align=left | 北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑數萬騎兵與烏丸人、南匈奴人聯合侵擾北邊九郡, 七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，漢廷任命&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;為護匈奴中郎將負責平定戰亂，至十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在''檀石槐''單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」
| rowspan=1 align=left | 「六月，南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」、「其夏，遂招結南匈奴、烏桓數道入塞，或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓，秋，鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛」、鮮卑「分騎數萬人入緣邊九郡，並殺掠吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧元年（168）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人與濊人、貊人聯手侵擾幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=5 align=left | 「靈帝立，幽、并、涼三州緣邊諸郡無歲不被鮮卑寇抄，殺略不可勝數」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧二年（169）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧四年（171）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 「冬，鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平元年（172）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平二年（173）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇幽并二州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平三年（174）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠漢國北地郡，但被北地太守&lt;u&gt;夏育&lt;/u&gt;擊敗，鮮卑人轉而侵擾并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇北地」，「鮮卑又寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平四年（175）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平五年（176）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=2 align=left | 熹平六年（177）
| rowspan=1 align=left | 東北方至西方各邊郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人侵掠漢國東北方至西方各個漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇三邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和元年（178）
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國酒泉郡。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇酒泉」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和二年（179）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和三年（180）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 冬季，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和四年（181）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平二年（185）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平三年（186）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 青龍元年（233） 
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''軻比能''率軍侵掠漢國并州部郡縣，殺害及擄掠漢族平民。
| rowspan=1 align=left | 「寇鈔并州，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 正始二年（241） 
| rowspan=1 align=left | 敦煌郡等西邊郡
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''阿妙兒''等人率軍侵掠漢國西邊郡縣，敦煌太守&lt;u&gt;王延&lt;/u&gt;將之擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿妙兒等寇西方，敦煌太守王延破之，斬二萬餘級」
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始九年（273） 
| rowspan=1 align=left | 廣寧郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人侵掠廣寧郡，殺害及擄掠漢族平民五千人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇廣寧，殺略五千人」
|-
| rowspan=1 align=left | 咸寧二年（276） 
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑首領''阿羅多''等人侵掠北邊郡縣，西域戊己校尉&lt;u&gt;馬循&lt;/u&gt;將之擊破逼降阿羅多。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿羅多等寇邊，西域戊己校尉馬循討之，斬首四千餘級，獲生九千餘人，於是來降」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 太康二年（281） 
| rowspan=1 align=left | 昌黎郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑慕容氏侵掠漢國昌黎郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇昌黎」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡，反被平州刺史&lt;u&gt;鮮于嬰&lt;/u&gt;擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 太康七年（286） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑慕容氏侵掠漢國遼東郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇遼東」
|-
|-
|-
|-
|}

== 羯人 ==
石㔨在建立羯趙政權後，下令將胡人諸族統稱為「國人」以視尊崇，這種將族群與特定階級對應的做法是有史以來首次，石㔨尊崇胡人，雖未有剝削漢族之舉，但早在建興五年（317）石㔨因為大規模搶掠中原地區漢族農民的農作物而被譏為「胡蝗」，比喻其為啃光漢民莊稼的蝗災，反映當時漢族與諸胡之間的民族矛盾之普遍，石㔨規定「重禁胡人不得陵侮衣冠華族」亦反映胡人出於民族因素而欺凌漢族頻發才需要羯趙王㔨下令「重禁」，比如羯趙國的參軍樊坦就曾經被羯人劫掠家產而落入貧困的境地&lt;ref&gt;《資治通鑑·卷九十二·太寧元年》……後趙王勒以參軍樊坦為章武內史，勒見其衣冠敝壞，問之，坦率然對曰：「頃為羯賊所掠，資財蕩盡。」勒笑曰：「羯賊乃爾無道邪？今當相償。」坦大懼，叩頭泣謝，勒賜車馬衣服裝錢三百萬而遣之。……&lt;/ref&gt;，至其侄子石虎繼任後，為了保障羯人繼續統治中原而打壓漢族，也為發洩對晉朝涼州牧張駿多次攻打失利的忿怒，遂開始大肆征調漢族徭役以修建華林苑、長牆、三觀、四門等大規模建築工程，對漢族人民的勞動壓榨加劇了民族矛盾，最後反噬羯胡自身&lt;ref name=羯石&gt;《晉書卷五·帝紀第五·愍帝》……（建興五年）秋七月，大暑，司、冀、青、雍等四州螽蝗。石勒亦競取百姓禾，時人謂之「胡蝗」。&lt;br&gt;《晉書卷一百七·載記第七·石季龍下》……時沙門吳進言于季龍曰：「胡運將衰，晉當復興，宜若役晉人以厭其氣。」季龍於是使尚書張群發近郡男女十六萬，車十萬乘，運土築華林苑及長牆於鄴北，廣長數十里。趙攬、申鐘、石璞等上疏陳天文錯亂，蒼生凋弊，及因引見，又面諫，辭旨甚切。季龍大怒曰：「牆朝戌夕沒，吾無恨矣。」乃促張群以燭夜作。起三觀、四門，三門通漳水，皆為鐵扉。暴風大雨，死者數萬人。揚州送黃鵠雛五，頸長一丈，聲聞十餘里，泛之于玄武池。郡國前後送蒼麟十六，白鹿七，季龍命司虞張曷柱調之，以駕芝蓋，列於充庭之乘。鑿北城，引水于華林園。城崩，壓死者百餘人。……&lt;br&gt;……龍驤孫伏都、劉銖等結羯士三千伏于胡天，亦欲誅閔等。時鑒在中臺，伏都率三十餘人將升臺挾鑒以攻之。鑒見伏都毀閣道，臨問其故。伏都曰：「李農等反，已在東掖門，臣嚴率衞士，謹先啟知。」鑒曰：「卿是功臣，好為官陳力。朕從臺觀卿，勿慮無報也。」於是伏都及銖率眾攻閔、農，不克，屯於鳳陽門。閔、農率眾數千毀金明門而入。鑒懼閔之誅己也，馳招閔、農，開門內之，謂曰：「孫伏都反，卿宜速討之。」閔、農攻斬伏都等，自鳳陽至琨華，橫尸相枕，流血成渠。宣令內外六夷敢稱兵杖者斬之。胡人或斬關，或踰城而出者，不可勝數。使尚書王簡、少府王鬱帥眾數千，守鑒于御龍觀，懸食給之。令城內曰：「與官同心者住，不同心者各任所之。」敕城門不復相禁。於是趙人百里內悉入城，胡羯去者填門。閔知胡之不為己用也，班令內外趙人，斬一胡首送鳳陽門者，文官進位三等，武職悉拜牙門。一日之中，斬首數萬。閔躬率趙人誅諸胡羯，無貴賤男女少長皆斬之，死者二十餘萬，尸諸城外，悉為野犬豺狼所食。屯據四方者，所在承閔書誅之，于時高鼻多鬚至有濫死者半。……王朗、麻秋自長安奔于洛陽。秋承閔書，誅朗部胡千餘。朗奔于襄國。麻秋率眾奔于苻洪。……&lt;/ref&gt;。

==備註==
&lt;references group=&quot;註&quot;/&gt;

== 參考來源 ==
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      <contributor>
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      <comment>/* 匈奴 */</comment>
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      <text bytes="185132" sha1="82ph4fwqb3t7kau1ismweriy89ociuh" xml:space="preserve">== 概述 ==
反漢主義這些針對漢族的貶損思想及暴力在古代已存在，因應主流輿論過度聚焦於古代漢族對古代少數民族群體的傷害而忽略了絕大多數古代少數民族群體也曾對漢族造成傷害，也忽略了古代少數民族群體之間也曾互相傷害，仿佛漢族是一直打壓各少數民族群體的加害者而各少數民族群體是長期受到漢族打壓的被害者，筆者希望相關分析能夠打破前述的刻板印象，與古代歐亞大陸其他族群之間的文化交流、貿易來往、戰爭暴力等關係相類，古代漢族與各少數民族群體、各少數民族群體之間都有文化交流、貿易來往、戰爭暴力等接觸，以人命傷亡及財產損失的角度來看，大多數各少數民族群體對漢族造成的傷害多於漢族對各少數民族群體造成的傷亡，如果說漢族要為過去對各少數民族群的傷害道歉，那各少數民族群體也須要為過去對漢族的傷害作出相同程度及效力的道歉，對後者及相關認知的缺失正是造成現代中國民族問題的主因之一
== 匈奴 ==
早在原華夏部落人口向四方擴張融合土著之初，在北方就面臨逐漸強大起來的匈奴帝國的滋擾，這些針對南方漢族先民的長期殺戮與掠奪，加上對中原文化的篾視，不可避免帶有民族迫害的性質。{{noteTag|name=匈奴人至上|1=根據服務於老上單于的原華夏人中行說聲稱「匈奴明以攻戰為事，老弱不能鬥，故以其肥美飲食壯健以自衛，如此父子各得相保」，又稱「匈奴之俗，食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事。約束徑，易行；君臣簡，可久。一國之政猶一體也。父兄死，則妻其妻，惡種姓之失也。故匈奴雖亂，必立宗種。今中國雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓，皆從此類也。且禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉。夫力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業。嗟土室之人，顧無喋喋佔佔，冠固何當？」中行說企圖以漢俗「屯戍從軍當發者」的父母等老弱會將自己最好的食物給予去從軍的兒子，為匈奴俗以最好的食物給壯健的人而非老弱來辩解，但這個說法有一個瑕疵，就是「其親自奪溫厚肥美齎送飲食」的漢俗只有在「屯戍從軍當發者」的前提下才出現， 也就是說，'''是在兒子有需要之下，「其親」老弱等才會「自奪溫厚肥美齎送飲食」，可見這是一種特殊狀況，相對匈奴而言，「以其肥美飲食壯健」而非老弱則是一種常態，另外，漢俗的老弱是「自奪」「其肥美飲食」予壯健，而匈奴俗的老弱則沒有選擇權'''&lt;br&gt;
中行說認為匈奴俗妻後母/遺孀，是「惡種姓之失」，以便「匈奴雖亂必立宗種」，相比漢俗「雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓」更好，又認為匈奴俗「無冠帶之節、闕庭之禮」是「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」，而漢俗的「冠帶之節、闕庭之禮」是「禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉」，而且匈奴俗「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」，相較漢俗「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」更為優越。但上述的辯解不是沒有可議之處，首先，妻後母/遺孀這個習俗很明顯可以最大限度能繼續發揮後母/遺孀的生育能力，而且將後母/遺孀的家產占為己有，具有功利性，但這種習俗到了今天已被蒙古國所淘汰，最多只是一種生存方式，並不比漢俗更進步，其次，中行說對華夏「親屬益疏則相殺」的指責，可見中行說並不熟悉匈奴帝国的歷史，完全忽略了冒頓是怎麼樣成為匈奴單于的往事，相比之下，直至公元前174年，漢王朝並沒有弒父自立的往事。再次，所謂「至到易姓」與「必立宗種」，其實夏、商、周、秦、漢皆是黃帝子孫，反映存在以中原人群為共同起源的事實，也可以視為同一「宗種」，可謂易姓不易種，單以漢王朝而論亦不比匈奴帝國差，當時匈奴只經歷兩次單于更替，單于更替次數不足以多到斷言「匈奴雖亂必立宗種」，而漢朝已經歷四次皇位更替，比之匈奴更有資格斷言「雖亂必立宗種」，後來在征和四年（前89）狐鹿姑單于以3年前漢朝太子劉據起兵一事質疑漢朝是否禮儀之邦，就被漢朝使者反嗆「太子發兵欲誅丞相，丞相誣之，故誅丞相。此子弄父兵，罪當笞，小過耳。孰與冒頓單于身殺其父代立，常妻後母，禽獸行也！」&lt;br&gt;
所謂「冠帶之節、闕庭之禮」等一套複雜的社會秩序規範是一個人口眾多、高度發展的社會所必然會誕生的事物，比如古埃及、古羅馬、近代的歐洲王室、現代國家的法律規定與官僚制度，古今中外莫不如是，其實匈奴帝國之所以「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」的原因之一，是因為撐犁孤塗單于的集權程度及不上漢族的皇帝，對臣下的控制力有限，「冠帶之節、闕庭之禮」這種強調階級秩序的規範自然難以得到發展，'''不能說一方較另一方更優越'''。要控制居無定所的牧民可比定居的農民難多了。雖然匈奴單于的集權程度及不上漢族皇帝，但絕不等同匈奴人的社會比較平等寬鬆，反而同樣充滿上下尊卑之分&lt;ref&gt;武沐、王希隆《匈奴司法制度与刑法考述》……匈奴的在押囚犯不多，刑期也不长，所谓「狱久者不满十日，一国之囚不过数人。」但这并不意味着匈奴犯法者少，而是说像匈奴这样一个游牧民族，不便于设置较多的固定监狱。他们更喜欢使用诛杀、刑笞、罚没、流放、没为奴隶等手段惩罚犯法者。……各部擅自拥立酋帅是违法的，其情节严重者可招致击杀。……秦汉时期匈奴政治上最大的特点之一就是确立了单于至高无上的权力。单于的钦命任何人不得违旨。诸王凡有重大的行动都要请示单于同意后，方可实施。否则将要受到严厉的处罚。……《匈奴传》载冒顿单于在与父王头曼单于争夺王位时，曾对于违抗命令，不随其射杀头曼单于者，一律诛杀。这说明，单于的命令是绝不可违的。……这条法律条文虽然不长，但包含了数个罪名，如「拔刃尺者死，坐盗者没入其家」就包含了械斗罪、杀人罪、盗窃罪等罪名。匈奴的兵器有长、短之分，长兵器是用来作战的。所谓「拔刃尺者」是指以长兵器用作匈奴内部的械斗，这是法律严厉禁止的行为，因此，无论其行为的结果如何都是死罪。匈奴法律之所以特别強调械斗罪、盗窃罪，并制定了如此严厉的法律，这恰恰反映出匈奴内部此类犯罪行为的多发性特征。……在匈奴社会，单于既是最高的立法者，又是最大的审判官，还是最终的监察者，重大案件以及诸王间的争讼都由他最终裁决。单于发布的诏令是最有权威的法律形式，单于的意志代表了法律的意志，因此，单于可以根据自己的喜怒哀乐临时确定罪名…………单于可以凭情绪的好坏擅立罪名，滥杀无辜。不仅如此，母阏氏亦有相当大的特权，可以随意诛杀朝臣，铲除异己。……母阏氏使人杀害左大都尉的行为並没有受到法律的制裁，可见，所谓「刑不上大夫」的做法在匈奴同样被尊奉为圭臬。……匈奴尚杀首子，说明匈奴习俗中对于女子婚前的性行为较为宽容，但对于女子婚后的贞节则相当重视，因此，对于妇女初嫁所生的第一个孩子，在不能确定其生父的情况下，一般都采取「杀首子」的方式处理掉，匈奴法律不仅对此不加干涉，反而受到保护。……&lt;/ref&gt;。&lt;br&gt;
如果將匈奴俗的「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」與漢俗的「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」分別孤立在不同地方，漢俗社會能夠「作業」發展，累積起財富與知識，進一步向近代社會、工業社會發展，而匈奴俗「隨時轉移」、「寬則人樂無事」，既不定居，也沒有驅動力令人「作業」，可謂是永遠的游牧社會，'''雖云「寬則人樂無事」，但同樣存在階級壓迫，其大臣皆能世襲官位，可以使喚近幸臣妾殉葬&lt;ref&gt;《史記匈奴列傳》其送死，有棺槨金銀衣裘，而無封樹喪服；近幸臣妾從死者，多至數千百人。&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://tech.sina.cn/2020-05-19/detail-iirczymk2338457.d.html?from=wap 银龙之墓，千里同镜]：「虽然尸骨保存得很差，有的连牙齿也没留下，但可以肯定的是，陪葬墓群南部的是小孩，北部是成年人，与墓主人的关系比较近，有些可能是护卫。最关键的，他们都是可怜的殉葬者。《史记》记载的匈奴葬俗‘近幸臣妾从死者,多至数百人‘。目前虽然没有发现数百人殉葬的情况，但是可以确定，殉葬制度是存在的，陪葬墓里的人是与他们的主人同时下葬的。」&lt;/ref&gt;，不比漢俗社會更平等'''，但如果將這兩種社會相鄰，「習騎射」的社會必然會成為「不習戰攻」的社會的災難，而且游牧社會不能自給自足，需要農業社會的糧食補充，故此肯定會向漢俗社會作出掠奪行為，在軍事競爭之下，漢俗社會所承受的軍事壓力必然比匈奴俗社會更大，戰敗後亦難以似月氏人般「隨時轉移」以便遠走他鄉避難，這是漢俗社會相對匈奴俗社會不如的地方，需要改進，由「不習戰攻」變為「習騎射」。&lt;br&gt;
另外，'''如果漢「絮繒」不如匈奴「旃裘」、漢「食物」不如匈奴「重酪」，匈奴帝國又何必強要漢王朝单方面白白輸送大量的「絮繒酒米食物」？'''&lt;br&gt;雖然中行说為匈奴人所作的辩解有着種種瑕疵，但拳頭大就是真理，在當時就是匈奴帝國的拳頭比漢王朝更大，於是在借由中行說的表達，以軍事力量為後盾，匈奴人成功建立一套贬低原華夏文化、鼓吹本族游牧文化至上的排外主義思想，也就是尊夷狄賤中華。比如老上單于在與漢朝皇帝來往的書信中，攣鞮稽粥所發的信比漢文帝所發的信大一寸，「及印封皆令廣大長」，而且老上單于在信中總是自稱為「天地所生日月所置匈奴大單于」，優越情緒溢於言表。雖然南方的原華夏人群也有着一定的中原優越的排外思想，但並沒有如匈奴帝國般要求他國他族白白「歲奉」，其排外思想主要是為了原華夏人群不受外來族群及文化的干涉，特別是在受游牧民族侵掠欺壓的時候、受到外來文化冲擊影響而需要建立文化自信以抵抗影響的時候，可说是一種防禦型、自保型的「排外」主義，而此時的匈奴帝國正如日中天，在軍事上壓倒周邊諸國諸族的同時所建立文化自信亦是對以武力掠奪周邊諸國諸族資源的背書，對於被匈奴壓倒的諸國諸族來說其實是一種掠奪型壓迫，但一邊看不起來自中原社會的產物（繒絮米糱等等），一邊卻向原華夏政權勒索這些產物，這就令這種游牧文化優越論成為悖論。&lt;br&gt;萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀在永初三年（109）聽信韓琮所言「人民飢餓死盡，可擊也」而起兵叛亂，次年被漢軍圍困後又埋怨韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」加上叛亂期間俘虜及從羌族叛軍手中買入漢族男女的行為，反映了即使是受到漢朝長期經濟支援的南匈奴單于國，也帶有歧視漢族的言行，一旦有機可乘就會起兵征服漢族社會。}}

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|+ 有記載的歷次匈奴军南侵中原漢洲列表
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 高后六年（公元前182年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣、阿陽縣
| rowspan=1 align=left | 夏六月，匈奴軍「寇狄道，攻阿陽」而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 高后七年（公元前181年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 冬十二月，匈奴軍抄掠狄道，掠漢民二千餘人而去。
| rowspan=1 align=left | 掠二千餘人入匈奴
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元三年（公元前177年）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴右屠耆王率軍南下河南地（鄂爾多斯高原），侵掠北地郡、上郡而去。 
| rowspan=1 align=left | 人數不明，但以漢廷遣軍八萬五千戒備，匈奴軍當數萬，其所掠漢民當亦以萬數。
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十一年（公元前169年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 六月，匈奴軍劫掠狄道而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十四年（公元前166年） 
| rowspan=1 align=left | 安定群、北地郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，老上單于率軍攻漢朝，大掠安定、北地兩郡，蹂躪隴東高原一個月多後才退還
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍人數達14萬，所掠漢民亦應以萬計
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十五年（公元前165年）～文帝後元二年（公元前162年）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍年年侵掠漢朝邊郡，漢民或被殺或被擄入匈奴，其中又以遼東、雲中、代郡這三個郡受害最嚴重。
| rowspan=1 align=left | 「匈奴日以驕，歲入邊，殺略人民甚衆，雲中、遼東最甚，郡萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝後元六年（公元前158年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 軍臣單于遣軍分攻漢朝雲中、上郡，殺掠漢民甚眾，歷一個多月後才離去。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍約6萬，殺掠漢邊一個多月，所掠漢民至少上萬人
|-
| rowspan=1 align=left | 景帝時期
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 史載「終孝景時，時小入盜邊，無大寇」。 
| rowspan=1 align=left | 漢景帝在位十五年，匈奴軍所掠漢民人口至少過萬
|-
| rowspan=1 align=left | 元光二年（公元前133年）～元光六年（公元前129年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 既以「不可勝數」來形容，所掠漢民當在數萬人以上
| rowspan=1 align=left | 史載這五年匈奴軍「往往入盜於漢邊，不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔元年（公元前128年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵略漢朝遼西郡、漁陽、右北平等三郡，大掠而回。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍掠遼西漢民二千餘人，於漁陽、右北平各殺略漢民一千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔二年（公元前127年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍大掠漢朝上谷郡、漁陽郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴「殺略吏民千餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔三年（公元前126年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡大掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔四年（公元前125年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡、定襄郡、上郡劫掠。 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔五年（公元前124年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍入侵漢朝代郡殺掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩元年（公元前122年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢朝上谷郡。 
| rowspan=1 align=left | 漢民數百人被殺
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩二年（公元前121年） 
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺害及擄掠的漢民數百人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩三年（公元前120年）
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、定襄郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝右北平郡與定襄郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元鼎五年九月及元鼎六年十月（公元前112年10月～12月） 
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 秋九月，匈奴人煽动西羌诸族反漢，西羌人入侵漢朝隴西郡，圍攻枹罕，匈奴軍趁机大掠五原郡而去，次年十月，漢軍討平入侵的西羌人。
| rowspan=2 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 元封四年（公元前107年） 
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍「寇邊」而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 太初三年（公元前102年）
| rowspan=1 align=left | 定襄郡、雲中郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝定襄、雲中、張掖、酒泉諸郡。
| rowspan=1 align=left | 其中，匈奴軍在定襄郡與雲中郡合共殺掠漢民數千人，而張掖郡與酒泉郡的漢民損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 天漢三年（公元前98年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡而去。
| rowspan=5 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 征和二年（公元前91年） 
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝上谷郡、五原郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 征和三年（公元前90年） 
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍入侵漢朝酒泉郡、五原郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 後元二年（公元前87年）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝朔方郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 始元四年（公元前82年）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵掠漢朝代郡而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 始元六年（公元前80年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣二萬騎兵攻打漢朝長城防線，兵败而逃，至少9000人戰死。 
| rowspan=1 align=left | 「漢無所失亡」
|-
| rowspan=2 align=left | 元鳳三年（公元前78年）
| rowspan=1 align=left | 張掖郡的日勒縣、屋蘭縣、番和縣
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴遣4000騎兵攻打漢朝張掖郡的日勒、屋蘭、番和三縣，兵敗而逃。
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍至少殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣軍3000多入侵五原郡，大掠而去，旋又以兵數萬攻击長城防線外的要塞，劫掠要塞的漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 地節二年（公元前68年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于遣左大且渠與呼盧訾王各率萬騎南下漢國邊塞，企圖以戰逼和，但消息走漏，漢軍嚴防，匈奴軍撒退 。 
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍不戰而退
|-
| rowspan=1 align=left | 神爵二年（公元前60年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于率領十餘萬大軍南侵，但消息走漏，漢國遣四餘萬騎防備，兩軍對峙一個多月後，虚閭權渠單于因患病而撒退 。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡益壽塞
| rowspan=1 align=left | 烏珠留若鞮單于遣軍入侵王氏漢國雲中郡益壽塞，殺害要塞漢族吏民 。
| rowspan=2 align=left | 邊境漢民損失「不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）～始建國五年（公元13年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國各級封建領主各自率領本部兵馬，連年入侵王氏漢國邊境燒殺擄掠。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳元年（公元14年） ～天鳳五年（公元18年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 烏累若鞮單于雖然口頭向漢帝王莽示好，但只是「貪莽賂遺」，實際上仍然寇掠如故， 王氏漢國不得不發重兵防守北境。
| rowspan=11 align=left | 漢國連續31年被匈奴軍入侵劫掠，具體損失雖失載，但令漢國「北邊由是壞敗」、「郡縣損壞，百姓流亡」，可見人口損失嚴重，據公元2年的人口統計，雁門、代、上谷三郡共有漢族人口合計689970人，所以雁門、代、上谷三郡的被害被擄人口數以十萬計，然而至公元39年，三郡漢民人口僅餘六萬多人，只有原有人口的一成，匈奴軍的南侵政策導致62萬漢民的消失，可見影響巨大，雖然這62萬人未必盡為匈奴軍所殺所擄，可能有部分南流漢洲内口，但即使匈奴軍所殺所擄的人口只有一半，仍然有31萬人之多。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳五年（公元18年） ～地皇四年（公元23年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 王氏漢國企圖乘匈奴帝國單于位更替之際，發兵北征匈奴帝國，並擁立須卜當為須卜單于，但因兵力調度不配合加上國内動蕩，直至王莽政權敗亡也未能實現北征，而新繼位的呼都而尸道皋若鞮單于亦繼續「入北邊為寇」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武五年（公元29年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國支持的燕王彭寵被漢帝劉秀平定後，呼都而尸道皋若鞮單于遂多次遣軍侵擾漢國漁陽郡，同年十二月，匈奴帝國支持的盧芳得到五原、代、朔方、雲中、定襄等五郡漢族軍閥的接受，盧芳遂入主五郡，與匈奴聯兵侵襲劉秀治下的漢洲。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武六年（公元30年） ～建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 公元30年，呼都而尸道皋若鞮單于拒絕劉秀使節的講和請求，「寇暴如故」，直至公元37年春季，盧芳政權領地才盡為劉秀政權所有。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 河東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國河東郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十五年（公元39年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國的連年南寇，迫使漢國遷移在雁門、代郡、上谷三郡的六萬多漢民至常山關、居庸關內，以避免受到匈奴軍的劫掠，同時，漢國增兵北境防備。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十六年（公元40年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 呼都而屍道皋若鞮單于為了得到漢國對盧芳的一筆賞購財帛，於是派盧芳與其部屬閔堪等人向漢國歸降，可能因此令盧芳對匈奴帝國產生疏離，盧芳並沒有向漢廷報告歸降的原由是因為單于的指使，令單于得不到漢國的賞金，而盧芳與閔堪則分別獲漢國封為代王、代相，單于遂惱羞成怒，又一次加強侵掠漢國的力度。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十七年（公元41年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍與鮮卑人、赤山烏桓人聯手多次南掠漢洲，「數入塞殺略吏人」而去。
|-
| rowspan=2 align=left | 建武二十年（公元44年）
| rowspan=1 align=left | 上黨郡、天水郡、扶風郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國，抄略上黨郡、天水郡、扶風郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 天水郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，匈奴軍再次侵掠漢國天水郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（公元45年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢國，抄略上谷郡、中山郡而去。
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 北匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 永平五年（公元62年）
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，北匈奴軍入侵漢國五原郡。
| rowspan=3 align=left | 如是數年，北匈奴軍亦「數寇邊」、「寇鈔不息」，損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，北匈奴軍轉道侵掠雲中郡，被南匈奴軍擊退。
|-
| rowspan=1 align=left | 永平八年（公元65年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，北匈奴軍入侵漢國「西河諸郡」而去。
|-
|-
|}

寄居在東漢西河郡的南匈奴單于國，雖然多次與漢軍聯合攻打北匈奴帝國，但在永元三年（91）漢軍在金微山一戰徹底打沉北匈奴後，公元2世紀南匈奴就成為漢朝的內患，這些民族叛亂事件必然對漢族社會造成原本可以避免的傷亡，導致具有民族迫害的性質，其中大者有二：&lt;br&gt;
永初三年（109）春季，萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀乘永初羌亂之機，又聽信漢奸韓琮讒言「關東水潦，人民飢餓死盡，可擊也」，向漢朝落井下石，與烏丸、叛羌聯合劫掠漢族，至次年（110）三月被漢軍圍剿，困守虎澤後怪責韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」，隨後才迫不得巳而投降，「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」。&lt;br&gt;
永和五年（140）夏季，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部群眾發起叛亂，擁兵3000多大掠西河郡，右賢王隨之發兵與吾斯、車紐聯手叛亂，叛軍兵力增至7000～8000騎兵，美稷縣城被圍攻，朔方郡、代郡被匈奴叛軍劫掠，度遼將軍馬續、護匈奴中郎將梁並、護烏桓校尉王元調發邊郡漢兵，又征發烏桓、鮮卑、羌及諸胡兵，共20000多討伐大軍進攻叛軍，但並未能消滅叛軍，叛軍與討伐軍互有攻守，同年秋季，吾斯趁機擁立車紐為匈奴單于，以此招誘烏桓、鮮卑、羌及諸胡數萬人壯大聲勢，「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」，不少漢族民眾被擄，至冬季，護匈奴中郎將張耽率領幽州部的烏桓兵及漢兵，在馬邑大破單于車紐，斬首3000多，車紐被逼投降，次年（141）春季，馬續統率5000鮮卑騎兵在穀城一帶大破吾斯，之後張耽又擊敗吾斯麾下的烏桓兵，「悉斬其渠帥，還得漢民」，雖然叛軍接連遭受打擊，連單于車紐也投降，不過在漢安元年（142）仍有薁鞮台耆、且渠伯德等匈奴人加入叛軍行列，吾斯在漢安二年（143）被斬殺，至建康元年（144）台耆、伯德等叛軍兵敗投降，橫跨五年的亂事才告終。&lt;br&gt;

中平五年（188）南匈奴再次發起叛亂，因為随後漢朝陷入軍閥割據，南匈奴因此得以割漢獨立並與袁紹、高幹等漢族軍閥聯合，吸收地方上的漢族人口壯大自己擴張勢力，直至建安十年（205）曹操平定高幹，派梁習任并州刺史後才成功遏制南匈奴國崛起的勢頭&lt;ref&gt;《三國志卷十五·魏書十五·劉司馬梁張溫賈傳第十五·梁習》梁習字子虞，陳郡柘人也，為郡綱紀。太祖為司空，辟召為漳長，累轉乘氏、海西、下邳令，所在有治名。還為西曹令史，遷為屬。並土新附，習以別部司馬領并州刺史。時承高幹荒亂之餘，胡狄在界，張雄跋扈，吏、民亡叛，入其部落；兵家擁眾，作為寇害，更相扇動，往往棊跱。習到官，誘諭招納，皆禮召其豪右，稍稍薦舉，使詣幕府，豪右已盡，乃次發諸丁彊以為義從，又因大軍出征，分請以為勇力。吏、兵已去之後，稍移其家，前後送鄴，凡數萬口，其不從命者，興兵致討，斬首千數，降附者萬計。單于恭順，名王稽顙，部曲服事供職，同於編戶，邊境肅清，百姓布野，勤勸農桑，令行禁止。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;

除此之外，東漢時代的南匈奴較小規模的叛亂不斷，直至被曹操收服後，在漢文紀錄才停止記載其叛亂事跡，然而至泰始七年才再出現叛亂的記載
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 波及漢族社會的南匈奴叛亂事件
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國
| rowspan=1 align=left | 美稷縣、曼柏縣
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國率兵圍困逃入曼柏縣城的左谷蠡王攣鞮師子，令漢朝派兵征伐攣鞮安國，攣鞮安國被部下殺害，叛軍投降
| rowspan=1 align=left | 人命傷亡失載
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）～元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯
| rowspan=1 align=left | 西河郡、雲中郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴幾乎全部人口約20多萬男女投入叛亂，叛軍擁立攣鞮逢侯為單于，攣鞮逢侯領兵圍攻攣鞮師子於牧師诚，叛軍蹂躪西河、雲中兩郡，同年冬季，因為漢朝平叛大軍的壓力，攣鞮逢侯解圍牧師城，率眾北上草原，且戰且敗退入草原，次年攣鞮逢侯殘部1萬4000餘男女向漢朝投降，次年右溫禹犢王烏居戰率眾數千叛亂，旋被漢軍敉平，攣鞮逢侯及烏居戰餘部2萬餘男女被安置於安定屬國與北地屬國，迭至元初四年（117），攣鞮逢侯被鮮卑人擊敗，不得已後率百餘騎兵南下至朔方郡邊塞投降漢朝
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯的叛軍在西河及雲中郡「殺略吏人，燔燒郵亭廬帳」，烏居戰叛亂時「為吏、民害」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）夏季～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀
| rowspan=1 align=left | 西河郡、常山郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀乘永初羌禍之機起兵叛亂，更與鲜卑人、烏丸人聯手侵略郡縣，直至南匈奴-烏桓-鮮卑聯軍被漢軍擊敗，攣鞮檀被困虎澤投降為止
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀曾「遣千餘騎寇常山、中山」，投降後「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 句龍王吾斯、車紐
| rowspan=1 align=left | 西河郡、朔方郡、代郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鲜卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接着中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 叛軍在永和五年秋季「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽元年（155）
| rowspan=1 align=left | 薁鞮台耆、且渠伯德
| rowspan=1 align=left | 西河郡、安定郡
| rowspan=1 align=left | 台耆與伯德犯兵劫掠美稷縣，又入安定郡劫掠，安定郡屬國都尉張奐將之敉平
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇鈔美稷、安定」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 南匈奴統治階層
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴人起兵叛亂，與鲜卑人、烏丸人聯手侵略漢朝北邊九郡，然而南匈奴的亂事很快被護匈奴中郎將張奐平定
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平四年（187）十二月～建安十一年（206）三月
| rowspan=1 align=left | 以須卜氏為首的南匈奴統治階層、攣鞮于扶羅兄弟
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 前中山太守張純與前泰山太守張舉於六月在漁陽郡起兵叛亂，并與鮮卑人、烏丸人結盟劫掠郡縣，漢廷因此徵調南匈奴士兵平亂，但受到南匈奴權貴的反對，於是在十二月，南匈奴「十餘萬人反，攻殺單于」，南匈奴權貴推舉須卜骨都侯為新單于，原繼承人右賢王攣鞮于扶羅及其弟攣鞮呼厨泉被迫率領數千騎兵在外流亡，一時劫掠地方漢民，一時與漢族軍閥或叛軍聯合行動，攣鞮于扶羅在興平二年（195）死時也未得返回南匈奴，但之後攣鞮呼厨泉成功返回南匈奴出任單于，至建安十一年三月，曹操平定并州刺史高幹後，任命梁習為并州刺史，將南匈奴權貴及部眾重新降服收編
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始七年（271）正月～泰始八年（272）正月
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛
| rowspan=1 align=left | 太原國
| rowspan=1 align=left | 匈奴中部帥攣鞮猛起兵叛亂，更「連結外虜」，以孔邪城為據點，晉朝派驍騎路蕃率兵討伐，以監軍胡奮屯軍於硜北「為蕃後繼」，後又派監軍何楨率兵討伐攣鞮猛，在何楨的勸誘下，加上胡奮擊破叛軍，攣鞮猛被部下左部督李恪殺死，叛亂平定。
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛是中部帥，李恪是左部督，中部及左部所在的太原國治下大陵縣及故茲氐縣漢族居民顯然會受到叛亂波及，攣鞮猛死後「匈奴震服，積年不敢復反。其後稍因忿恨，殺害長史，漸爲邊患」
|-
|-
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綜上，至遲從公元2世紀開始，南匈奴已經是漢洲的負資產，即使西晉王朝並沒有對境內諸胡平民施以相對於漢族平民更強的剝削，南匈奴王族雖失去實權但仍享有高官厚禄，如攣鞮淵繼父任左部帥旋任北部都尉、攣鞮聰任右部都尉等等，但仍不能阻止攣鞮氏以晉朝「奴隸御我」的受害者想像來合理化起兵反晉的舉動，相比起攣鞮聰先後逼使晉懷帝司馬熾「著青衣行酒」、晉愍帝司馬鄴「行酒洗爵」羞辱之而後殺之的做法，司馬氏之待攣鞮氏可謂寬厚，南匈奴不止乘六王內戰時機在左國城自立為大單于兼冒認漢室，即使內戰在光熙元年（306）結束後仍然不斷擴張勢力招攬諸胡及漢族叛軍，更在永嘉二年（308）稱帝，令中原戰火繼續燃燒，難怪古人會批評南匈奴為「人面獸心，見利則棄君親，臨財則忘仁義者也。投之遐遠，猶懼外侵，而處以封畿，窺我中釁」、「至於不遠儒風，虛襟正直，則昔賢所謂并仁義而盜之者焉」。

{{noteTag|name=草原漢族|1=以公元前1世紀的烏孫帝國為例，有「戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人」，平均一戶5.25人而總兵力佔總人口約30%，同期康居帝國有「戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人」，平均一戶5人而總兵力佔總人口約20%，兩國合計則戶均5.1人而總兵力佔總人口約25%，所以游牧族群1戶約5人，兵民比約1：5&lt;ref&gt;《漢書·卷九十六上·西域傳第六十六上》康居國，王冬治樂越匿地。到卑闐城。去長安萬二千三百里。不屬都護。至越匿地馬行七日，至王夏所居蕃內九千一百四里。戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人。東至都護治所五千五百五十里。與大月氏同俗。東羈事匈奴。……&lt;br&gt;《漢書·卷九十六下·西域傳第六十六下》烏孫國，大昆彌治赤谷城，去長安八千九百里。戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人。……&lt;/ref&gt;，一戶等同一落，而所謂「勝兵」是指全國人口中能夠拿起武器去作戰的人&lt;ref&gt;阿尔丁夫《“胜兵”果真是“常备兵”么？——兼谈几部辞书存在的问题》……“胜兵”，首先是力能操兵的意思，其次是指“胜兵者”，即力能操兵的人，引申为能操兵作战的人。&lt;br&gt;……从上所述可知：“胜兵”首先是力能操兵的意思；“胜兵”又作“胜兵者”，是力能操兵的人的意思。用现代汉语来表达，即：能拿得起兵刃或武器的人，引申为操兵作战的人。《史记·匈奴列传》载：“儿能骑羊，引弓射鳥鼠；少長則射狐兔，用為食。士力能彎弓，盡為甲騎。”这里说的是公元前的情況；到了公元1世紀，情况似也末发生什么改变。如果这种估计不错的话，那么对于匈奴人来说，所谓“胜兵”与否，唯一标准，就是看他是否“力能弯弓”。只要“力能弯弓”，即谓之“胜兵”。“力能弯弓”之“士”，“就尽为甲骑”，也就是“尽为”“控弦之士”。这才是确诂。两汉书《西域传》、《后汉书·南匈奴传》以及其他正史当中的“胜兵”或“胜兵者”，全宜作如是解。搞清楚“胜兵”的确切含义之后，什么是“‘胜兵’制度”问题便不难回答了。所谓“‘胜兵’制度”，是西域和北方那些兵民未分从而没有常备军的国家实行的一种兵役制度。根据这种兵役制度，国家或其局部一旦有警，所有能拿起兵刃的男性农、牧民，必须全都拿起武器，或马上投入战斗，或听从调遣。……对于匈奴人来说，平时“随畜田猎”，一旦有警，不问其是否成丁，更不问其年龄大小，凡是“力能弯弓”的人，就全部被编为披甲的骑兵。这同中原汉地，一个男子只有达到一定年龄才算成丁，才有服兵役的义务，是根本不能同日而语的。&lt;br&gt;在《史记》、《汉书》中未见匈奴有“胜兵”的记载，到了东汉时期入塞的南匈奴和降汉的北匈奴始出现“胜兵”的说法，这是为什么呢？其实，这个问题并不难回答。“胜兵”多少，是以户（落）、口，至少是户数的统计为前提的。没有户（落）、口或户数的统计，则根本无从了解“胜兵”具体或大致人数。……同样，两汉书《西域传》及其他正史中所载西域和北方各国之所以知道“胜兵”或“胜兵者”多少，关键也在于都有精确的户（落）、口统计数字。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
早在公元前1世紀初，匈奴境內就有秦人（漢族）聚居，狐鹿姑單于在征和五年（前88）派使者向羌人揚言「貳師將軍衆十餘萬人降匈奴」&lt;ref&gt;《漢書·卷六十九·趙充國辛慶忌傳第三十九·趙充國》……（趙充國）對曰：「……至征和五年，先零豪封煎等通使匈奴，匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰『漢貳師將軍衆十餘萬人降匈奴。羌人為漢事苦。張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之。』以此觀匈奴欲與羌合，非一世也。……」&lt;/ref&gt;，雖或有誇張之處，但透露了有數以萬計的漢族人居於匈奴，根據2020年一項對蒙古國匈奴時代遺骨樣本的研究，發現匈奴時代的蒙古國出現帶有中原漢族血統成份的個體，以公元前50年為界分為匈奴早期及匈奴晚期，匈奴晚期47個樣本中帶有中原漢族血統成份的個體是分別來自後杭愛省的Emeel Tolgoi（EME）與Tamiryn Ulaan Khoshuu（TUH）、中央省的Atsyn Am（ATS）與Songino Khairkhan（SON）、布爾干省的Baruun Mukhdagiin Am（BAM）、色楞格省的Yuroo Ⅱ（YUR）、蘇爾巴托省的Baruun Khovdiin Am（BRU）等七個遺址的EME002、ATS001、BAM001、SON001、TUH001、TUH002、YUR001、BRU001這8個個體因為帶有0.2～75.8%中原漢族血統而被研究者合併為lateXiongnu_han group（匈奴晚期漢族組），其中EME002在8個個體中年代最早的或可追溯至匈奴早期，帶有低至0.2%中原漢族血統，其次是帶有約14%中原漢族血統的ATS001，直至蒙古帝國時代的今蒙古國地區人群仍多帶有20%以上的中原漢族血統&lt;ref name=蒙古國地區6000年&gt;Choongwon Jeong、Ke Wang、Shevan Wilkin、William Timothy Treal Taylor、Bryan K. Miller、Jan H. Bemmann、Raphaela Stahl、Chelsea Chiovelli、Florian Knolle1、Sodnom Ulziibayar、Dorjpurev Khatanbaatar、Diimaajav Erdenebaatar、 Ulambayar Erdenebat、Ayudai Ochir、Ganbold Ankhsanaa、Chuluunkhuu Vanchigdash、Battuga Ochir、Chuluunbat Munkhbayar、Dashzeveg Tumen、Alexey Kovalev、Nikolay Kradin、Bilikto A. Bazarov、Denis A. Miyagashev、Prokopiy B. Konovalov、Elena Zhambaltarova、Alicia Ventresca Miller、Wolfgang Haak、Stephan Schiffels、Johannes Krause、Nicole Boivin、Myagmar Erdene、Jessica Hendy、Christina Warinner《A Dynamic 6,000-Year Genetic History of Eurasia’s Eastern Steppe》&lt;br&gt;……「Here, we reveal its dynamic genetic history by analyzing new genome-wide data for 214 ancient individuals spanning 6,000 years. We identify a pastoralist expansion into Mongolia ca. 3000 BCE, and by the Late Bronze Age, Mongolian populations were biogeographically structured into three distinct groups, all practicing dairy pastoralism regardless of ancestry. The Xiongnu emerged from the mixing of these populations and those from surrounding regions.」……&lt;br&gt;
Figure S1 Archaeological Sites and Geographic and Ecological Features in Mongolia, Related to Figure 1&lt;br&gt;
(A) Archaeological sites in Mongolia and neighboring regions analyzed in this study.
(B) Mongolian regions and provinces (aimags). Provinces are indicated by gray lines and text.&lt;br&gt;
…………「To clarify the population dynamics on the Eastern Steppe since prehistory, we generated and analyzed genome-wide genetic datasets for 214 individuals from 85 Mongolian and 3 Russian sites spanning approximately 6,000 years of time (ca. 4600 BCE to 1400 CE) (Tables S1 and S3A).」…………&lt;br&gt;
Figure 2 Genetic Structure of Mongolia through Time&lt;br&gt;
Figure 3 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm &lt;br&gt;(A–F) Major time periods: (A) Pre-Bronze through Early Bronze Age, (B) Middle/Late Bronze Age, (C) Early Iron Age, (D) Xiongnu period, (E) Early Medieval, and (F) Late Medieval.&lt;br&gt;
Figure 4 Genetic Ancestry Changes in Chronological Order across All Newly Reported Genetic Groups&lt;br&gt;
Figure S2 Uniparental Haplogroup Assignments by Group and Sex-Bias Z Scores, Related to Figure 5B and STAR Methods&lt;br&gt;
Figure S4 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm with All Individuals Indicated, Related to Figures 3 and 4&lt;br&gt;
……「Although the majority of Afanasievo burials reported to date are located in the Altai mountains and Upper Yenisei regions, the Early Bronze Age (EBA) site of Shatar Chuluu in the southern Khangai Mountains of central Mongolia has yielded Afanasievo-style graves with proteomic evidence of ruminant milk consumption and a western Eurasian mitochondrial haplogroup. Analyzing two of these individuals (Afanasievo_Mongolia, 3112–2917 cal. BCE), we find that their genetic profiles are indistinguishable from that of published Afanasievo individuals from the Yenisei region (Figure S5C; Table S5B), and thus these two Afanasievo individuals confirm that the EBA expansion of Western Steppe herders (WSH) extended a further 1,500 km eastward beyond the Altai into the heart of central Mongolia (Figure 3A).」……「Chemurchek graves are found throughout the Altai and in the Dzungarian Basin in Xinjiang, China. We analyzed two Chemurchek individuals from the southern Altai site of Yagshiin Huduu and two individuals from the northern Altai sites of Khundii Gobi (KUM001) and Khuurai Gobi 2 (KUR001). Compared to Afanasievo_Mongolia, the Yagshiin Huduu individuals also show a high degree of Western ancestry but are displaced in PCA (Figure 2) and have a strong genetic affinity with ANE-related ancient individuals such as AfontovaGora3 (AG3), West_Siberia_N, and Botai (Figure 3A). We find that the Yagshiin Huduu Chemurchek individuals (“Chemurchek_southAltai”) are genetically similar to Dali_EBA (Figure 3A), a contemporaneous individual from eastern Kazakhstan. The genetic profiles of both the Yagshiin Huduu and Dali_EBA individuals are well fitted by two-way admixture models with Botai (60%–78%) and groups with ancient Iranian-related ancestry, such as Gonur1_BA from Gonur Tepe, a key EBA site of the Bactria-Margiana Archaeological Complex (BMAC) (22%–40%; Figure 3A; Table S5B). Although minor genetic contributions from the Afanasievo-related groups cannot be excluded, Iranian-related ancestry is required for all fitting models, and this admixture is estimated to have occurred 12 ± 6 generations earlier (∼336 ± 168 years) when modeled using DATES. However, because all proxy source populations used in this modeling are quite distant in either time or space from the EBA Altai, the proximate populations contributing to the Chemurchek cannot yet be precisely identified. In the northern Altai, the two Chemurchek individuals (“Chemurchek_northAltai”) have mostly ANA-derived ancestry (∼80%), with the remainder resembling that of the southern Altai Chemurchek individuals (Figures 3A and 4A; Table S5B). As such, we observe genetic heterogeneity among Chemurchek individuals by geographic location.」…………「Overall, we find three distinct and geographically structured gene pools in LBA Mongolia, with the Khövsgöl_LBA population representing one of them (Figures 3B and 4A). The other two, which we refer to as “Altai_MLBA” and “Ulaanzuukh_SlabGrave,” are described below.&lt;br&gt;During the MLBA (1900–900 BCE), as grasslands expanded in response to climate change, new pastoralist cultures expanded out of inner-montane regions and across the Eastern Steppe. This period is also notable for the first regional evidence of horse milking (ca. 1200 BCE), which is today exclusively associated with alcohol (airag) production, and a dramatic intensification of horse use, including the emergence of mounted horseback riding, which would have substantially extended the accessibility of remote regions of the steppe. '''In the Altai-Sayan region, dairy pastoralists associated with DSKC and other unclassified MLBA burial types (Altai_MLBA, n = 7) show clear genetic evidence of admixture between a Khövsgöl_LBA-related ancestry and a Sintashta-related WSH ancestry''' (Figure 3B; Figure S4B).」……「'''This is the first appearance on the Eastern Steppe of a Sintashta-like ancestry (frequently referred to as “steppe_MLBA” in previous studies), which is distinct from prior Western ancestries present in the Afanasievo and Chemurchek populations and instead shows a close affinity to European Corded-Ware populations and later Andronovo-associated groups, such as the Sintashta. In Khovd province, individuals belonging to DSKC and unclassified MLBA groups (BER002 and SBG001, respectively) have a similar genetic profile that is best modeled as an equal mixture of Khövsgöl_LBA and Sintashta''' (Figure 3B; Table S5C). This genetic profile matches that previously described for a genetic outlier in northern Mongolia that deviated from the Khövsgöl_LBA cluster in a previous study (ARS026). An additional four Altai_MLBA individuals belonging to DSKC (ULI001) and unclassified MLBA groups (BIL001, ULI003, ULZ001) also fit this admixture model with varying admixture proportions (Table S5C). '''Taken together, the Altai_MLBA cline reveals the ongoing mixture of two source populations: a Sintashta/Andronovo-related WSH population and a local population represented by Khövsgöl_LBA'''. The admixture is estimated to have occurred only 10 ± 2 generations (∼290 years) before the individuals analyzed in this study, a finding consistent with their heterogeneous ancestry proportions.」…………「The populations making up the heterogeneous Altai_MLBA cline left descendants in the Altai-Sayan region, who we later identify at the Sagly/Uyuk site of Chandman Mountain (“Chandman_IA,” ca. 400–200 BCE) in northwestern Mongolia during the Early Iron Age (EIA). Nine Chandman_IA individuals form a tight cluster on PCA at the end of the previous Altai_MLBA cline away from Khövsgöl_LBA cluster (Figure 2). During the EIA, the Sagly/Uyuk were pastoralists and millet agropastoralists largely centered in the Upper Yenisei region of present-day Tuva. Together with the Pazyryk of the Altai and the Saka of eastern Kazakhstan, they formed part of a broader Scythian cultural phenomenon that stretched across the Western Steppe, Tarim Basin, and Upper Yenesei.&lt;br&gt;
'''We find that EIA Scythian populations systematically deviate from the earlier Altai_MLBA cline, requiring a third ancestral component (Figures 3C and 4A; FigureS4C). The appearance of this ancestry, related to populations of Central Asia (Caucasus/Iranian Plateau/Transoxiana regions)''' including BMAC, is clearly detected in the Iron Age groups such as Central Saka, TianShan Saka, Tagar, and Chandman_IA, while absent in the earlier DSKC and Karasuk groups (Tables S5C–S5E). '''This third component makes up 6%–24% of the ancestry in these Iron Age groups, and the date of admixture in Chandman_IA is estimated at ∼18 ± 4 generations earlier, ca. 750 BCE, which postdates the collapse of the BMAC ca. 1600 BCE and slightly predates the formation of the Persian Achaemenid empire ca. 550 BCE. We suggest that this Iranian-related genetic influx was mediated by increased contact and mixture with agropastoralist populations in the region of Transoxiana (Turan) and Fergana during the LBA to EIA transition'''.」……&lt;br&gt;
The Xiongnu Empire, the Rise of the First Imperial Steppe Polity&lt;br&gt;
……「Here, we report genome-wide data for 60 Xiongnu-era individuals from across Mongolia and dating from ca. 200 BCE to 100 CE, thus spanning the entire period of the Xiongnu empire. Although most individuals date to the late Xiongnu period (after 50 BCE), 13 individuals predate 100 BCE and include 12 individuals from the northern early Xiongnu frontier sites of Salkhityn Am (SKT) and Atsyn Gol (AST) and one individual from the early Xiongnu site of Jargalantyn Am (JAG) in eastern Mongolia. We observe two distinct demographic processes that contributed to the formation of the early Xiongnu. First, half of the early individuals (n = 6) form a genetic cluster (earlyXiongnu_west) resembling that of Chandman_IA of the preceding Sagly/Uyuk culture from the Altai-Sayan region. They derive 92% of their ancestry from Chandman_IA with the remainder attributed to additional Iranian-related ancestry, which we model using BMAC as a proxy (Figures 3D and 4D; Table S5F). This suggests that the low-level Iranian-related gene flow identified among the Chandman_IA Sagly/Uyuk during the EIA likely continued during the second half of the first millennium BCE, spreading across western and northern Mongolia. Second, six individuals (“earlyXiongnu_rest”) fall intermediate between the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave clusters; four carry varying degrees of earlyXiongnu_west (39%–75%) and Ulaanzuukh_SlabGrave (25%–61%) related ancestry, and two (SKT004, JAG001) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster (Figure 3D; Tables S5F and S5G). '''This genetic cline linking the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave gene pools signifies the unification of two deeply diverged and distinct lineages on the Eastern Steppe—between the descendants of the DSKC, Mönkhkhairkhan, and Sagly/Uyuk cultures in the west and the descendants of the Ulaanzuukh and Slab Grave cultures in the east. Overall, the low-level influx of Iranian-related gene flow continuing from the previous Sagly/Uyuk culture and the sudden appearance of a novel east-west mixture uniting the gene pools of the Eastern Steppe are the two defining demographic processes associated with the rise of the Xiongnu'''. Among late Xiongnu individuals, we find even higher genetic heterogeneity (Figure 2), and their distribution on PC indicates that the two demographic processes evident among the early Xiongnu continued into the late Xiongnu period, but with the addition of new waves and complex directions of gene flow. Of the 47 late Xiongnu individuals, half (n = 26) can be adequately modeled by the same admixture processes seen among the early Xiongnu: 22 as a mixture of Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave, 2 (NAI002, TUK002) as a mixture of either Chandman_IA+BMAC or Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave+BMAC, and 2 (TUK003, TAK001) as a mixture of either earlyXiongnu_west+Ulaanzuukh_SlabGrave or earlyXiongnu_west+Khovsgol_LBA (Figures 3D and 4D; Table S5G). A further two individuals (TEV002, BUR001) also likely derive their ancestry from the early Xiongnu gene pool, although the p value of their models is slightly lower than the 0.05 threshold (Table S5G). However, a further 11 late Xiongnu with the highest proportions of western Eurasian affinity along PC1 cannot be modeled using BMAC or any other ancient Iranian-related population. Instead, they fall on a cluster of ancient Sarmatians from various locations in the Western and Central Steppe.&lt;br&gt;
'''Admixture modeling confirms the presence of a Sarmatian-related gene pool among the late Xiongnu: three individuals (UGU010, TMI001, BUR003) are indistinguishable from Sarmatian, two individuals (DUU001, BUR002) are admixed between Sarmatian and BMAC, three individuals (UGU005, UGU006, BRL002) are admixed between Sarmatian and Ulaanzuukh_SlabGrave, and three individuals (NAI001, BUR004, HUD001) require Sarmatian, BMAC, and Ulaanzuukh_SlabGrave''' (Figure 3D; Figure S4D; Table S5G).」……「'''Six of these individuals (EME002, ATS001, BAM001, SON001, TUH001, YUR001) are adequately modeled as a mixture of Ulaanzuukh_SlabGrave and Han (Tables S5F and S5G), and YUR001 in particular exhibits a close genetic similarity to two previously published Han empire soldiers, whose genetic profile we refer to as “Han_2000BP” (Table S5G). The remaining two individuals (BRU001, TUH002) are similar but also require the addition of Sarmatian ancestry (Table S5G). The late Xiongnu are thus characterized by two additional demographic processes that distinguish them from the early Xiongnu: gene flow from a new Sarmatian-related Western ancestry source and intensified interaction and mixture with people of the contemporaneous Han empire of China'''.」…………&lt;br&gt;
Fluctuating Genetic Heterogeneity in the Post-Xiongnu Polities&lt;br&gt;
……「Although our sample representation for the Early Medieval period is uneven, consisting of 1 unclassified individual dating to the Xianbei or Rouran period (TUK001), 8 individuals from Türkic mortuary contexts, and 13 individuals from Uyghur cemeteries, it is clear that these individuals have genetic profiles that differ from the preceding Xiongnu period, suggesting new sources of gene flow into Mongolia at this time that displace them along PC3 (Figure 2). Individual TUK001 (250–383 cal. CE), whose burial was an intrusion into an earlier Xiongnu cemetery, has the highest western Eurasian affinity. This ancestry is distinct from that of the Sarmatians and closer to ancient populations with BMAC/Iranian-related ancestry. Among the individuals with the highest eastern Eurasian affinity, two Türkic-period individuals and one Uyghur-period individual (ZAA004, ZAA002, OLN001.B) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster. Another individual (TUM001), who was recovered from the tomb ramp of an elite Türkic-era emissary of the Tang Dynasty, has a high proportion of Han-related ancestry (78%; Figures 3E and 4B; Figure S4E; Table S5H). This male, buried with two dogs, was likely a Chinese attendant sacrificed to guard the tomb entrance. The remaining 17 Türkic and Uyghur individuals show intermediate genetic profiles (Figure 3E).」…………「​The high genetic heterogeneity of the Early Medieval period is vividly exemplified by 12 individuals from the Uyghur period cemetery of Olon Dov (OLN) in the vicinity of the Uyghur capital of Ordu-Baliq. Six of these individuals came from a single tomb (grave 19), of whom only two are related (OLN002 and OLN003, second-degree); the absence of closer kinship ties raises questions about the function of such tombs and the social relationships of those buried within them. '''Most Uyghur-period individuals exhibit a high but variable degree of west Eurasian ancestry—best modeled as a mixture of Alans, a historic nomadic pastoral group likely descended from the Sarmatians and contemporaries of the Huns, and an Iranian-related (BMAC-related) ancestry—together with Ulaanzuukh_SlabGrave (ANA-related) ancestry''' (Figure 3E). The admixture dates estimated for the ancient Türkic and Uyghur individuals in this study correspond to ca. 500 CE: 8 ± 2 generations before the Türkic individuals and 12 ± 2 generations before the Uyghur individuals (represented by ZAA001 and Olon Dov individuals).」&lt;br&gt;
Rise of the Mongol Empire&lt;br&gt;
…………「We analyzed 62 Mongol-era individuals whose burials are consistent with those of low-level, local elites. No royal or regional elite burials were included, and neither were individuals from the cosmopolitan capital of Karakorum. Although we find that Mongol-era individuals were diverse, they exhibit a much lower genetic heterogeneity than the Xiongnu-era individuals, and they almost entirely lack the residual ANE-related ancestry (in the form of Chandman_IA and Khövsgöl_LBA) that had been present among the Xiongnu and earlier northern/western MLBA cultures. On average, Mongol-period individuals have a much higher eastern Eurasian affinity than previous empires, and this period marks the beginning of the formation of the modern Mongolian gene pool. We find that most historic Mongols are well-fitted by a three-way admixture model with the following ancestry proxies: Ulaanzuukh_SlabGrave, Han, and Alans. Consistent with their PCA location (Figure 2), '''Mongol-era individuals as a group can be modeled with only 15%–18% Western Steppe ancestry (Alan or Sarmatian) but require 55%–64% Ulaanzuukh_SlabGrave and 21%–27% of Han-related ancestry''' (Table S5I). Applying the same model to each individual separately, this three-source model adequately explains 56 out of 61 ancient Mongols (based on p value at threshold of 0.05), as well as one unclassified Late Medieval individual dating to around the beginning of the Mongol empire (SHU002) (Table S5J).」…………&lt;br&gt;
Functional and Gendered Aspects of Recurrent Admixture in the Eastern Steppe&lt;br&gt;
…………「First, we find that despite a pastoralist lifestyle with widespread direct evidence for milk consumption, the MLBA and EIA individuals of the Eastern Steppe did not have any derived mutations conferring lactase persistence. Individuals from subsequent periods did have the derived mutation that is today widespread in Europe (rs4988235) but at negligibly low frequency (∼5%) and with no increase in frequency over time.」……「Finally, we investigated gendered dimensions of the population history of the Eastern Steppe. Sex-biased patterns of genetic admixture can be informative about gendered aspects of migration, social kinship, and family structure. We observe a clear signal of male-biased WSH admixture among the EIA Sagly/Uyuk and during the Türkic period, which also corresponds to the decline in the Y chromosome lineage Q1a and the concomitant rise of the western Eurasian lineages such as R and J (Figure S2A). '''During the later Khitan and Mongol empires, we observe a prominent male bias for East Asian-related ancestry (Figure S2C), which can also be seen from the rise in frequency of Y chromosome lineage O2a''' (Figure S2A). The Xiongnu period exhibits the most complex pattern of male-biased admixture, whereby different genetic subsets of the population exhibit evidence of different sources of male-biased admixture (Figure S2C).」…………&lt;br&gt;
Discussion&lt;br&gt;
……「During the MLBA, we observed the formation of a tripartite genetic structure on the Eastern Steppe, characterized by the continuation of pre-Bronze Age ANA ancestry in the east and a cline of genetic variation between pre-Bronze Age ANA-ANE ancestry in the north and '''increasing proportions of a new Sintashta-related WSH ancestry in the west'''.」……「Eventually, the three major ancestries met and mixed, and this was contemporaneous with the emergence of the Xiongnu empire. '''The Xiongnu are characterized by extreme levels of genetic heterogeneity and increased diversity as new and additional ancestries from China, Central Asia, and the Western Steppe (Sarmatian-related) rapidly entered the gene pool'''.&lt;br&gt;
Genetic data for the subsequent Early Medieval period are relatively sparse and uneven, and few Xianbei or Rouran sites have yet been identified during the 400-year gap between the Xiongnu and Türkic periods. We observed high genetic heterogeneity and diversity during the Türkic and Uyghur periods, and following the collapse of the Uyghur empire, we documented a final major genetic shift during the late medieval period toward greater eastern Eurasian ancestry, which is consistent with historically documented expansions of Tungusic- (Jurchen) and Mongolic- (Khitan and Mongol) speaking groups from the northeast into the Eastern Steppe. We also observed that this East Asian-related ancestry was brought into the Late Medieval populations more by male than female ancestors.」……&lt;br&gt;
​Table S1B. Archaeological sites analyzed in this study.&lt;br&gt;
​Table S3A. Identified population groups based on genetic clusters for all ancient individuals analysed in this study (n=214)&lt;br&gt;
​Table S5B. Genetic cladility and two-way and three-way admixture tests for groups archaeologically affiliated with the Early Bronze Age cultures.&lt;br&gt;       
​Table S5F. qpAdm modelling results of Xiongnu.&lt;br&gt; 
​Table S5G. Individual modelling results for individuals from the Xiongnu period.&lt;br&gt;
​Table S5H. Admixture modelling results for early Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5I. Admixture modeling results for late Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5J. Individual modelling results for individuals from Mongol period.&lt;/ref&gt;，證實了匈奴時代有大量㩦帶原華夏血統的漢族人口流入今蒙古國地區，匈奴晚期漢族組不止帶有原華夏血統，亦帶有24～25%薩爾馬提亞人血統及24～99%烏蘭朱和-石板墓文化人群血統，明顯是胡-漢混血兒的後裔，加之漢族並非當地主要民族，帶有原華夏血統的匈奴晚期漢族組之人群大概率不存在漢族認同，可見遷入草原的漢族已被游牧族群吸收同化。&lt;br&gt;
根據2026年的研究，寧夏區新石器時代晚期的菜園文化五台個體及齊家文化的沙塘北塬組、沙塘北塬2組分別帶有新石器時代中期黃河中游血統（China_YR_MN）、Zongri5.1k、China_AR_EN等三種不同的血源，其中新石器時代中期黃河中游血統佔約50.04%（83.4×3：1×5），新石器時代晚期生活在寧夏區的人群已有原華夏人群滲入雜居，西周時代的姚河塬人群（4）100%來源自新石器時代晚期黃河中游血統，但至東周時代，攜帶阿穆爾河血統及攜帶以Russia_Shamanka_EBA為代表ANE（北歐亞血統）與阿穆爾河血統混合血統的草原人群大量南下寧夏區，令當地人群（9）的阿穆爾河血統比例增加至69.32%，而新石器時代中期黃河中游血統降至14.62%，在漢代，當地12組人群（22）的張家場組、楊坪組、宣和組、西關組、石硯子組、水廠組、九龍山2組、常樂2組這8組人群是完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，其他九龍山組、常樂組、楊家莊組這3組人群的新石器時代晚期黃河中游血統比例合共約80.61%，而3組人群的China_AR_EN血統比例合共約10.2%，餘下的由1個個體組成的楊家莊2組的新石器時代晚期黃河中游血統只有41.2%，總計漢代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約90.27%，北朝時代當地人（2）的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約70.35%，至隋唐時代，當地12組人群（16），其中南塬5組、九龍山1組及九龍山2組這3組人群不含有新石器時代晚期黃河中游成份，反而帶有大量的Russia_MLBA_Sintashta（青銅時代中期辛塔什塔文化）相關血統（33.6%～43.7%）及Turkmenistan Gonur_BA_1（土庫曼Gonur Tepe遺址個體Gonur1_BA）相關血統（33.3%～47.2%），而南塬水厰組及南塬1組這2組完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，另外7組的新石器時代晚期黃河中游成份合計（428.1：900）約47.56%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約22.3%、Turkmenistan Gonur_BA_1相關血統約14.97%，總計隋唐時代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約51.75%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約19.9%，隋唐時代的當地雖然有大量來自西方的血源湧入，但中原血統相關的新石器時代晚期黃河中游成份在當地仍擁有最大比例，甚至南塬水厰組及南塬1組仍100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成，北宋虎山莊個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約67.6%，西夏閩寧個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約50.6%，元代開城人群（3）的的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約73.2%，明清時代的6組人群（6）總計其基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約87.28%，其中海子塬組更是100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成。&lt;ref name=2026年寧夏區&gt;Xin Chang、Yu Xu、Hongying Zhang、Qiang Ma、Hailiang Meng、Tingting Bai、Xiaomin Yang、Kun Wang、Jianxue Xiong、Panxin Du、Tianyou Bai、Hao Ma、Xiaoying Ren、Bangyan Wang、Chenshuang Sun、Baoshuai Zhang、Hetong Wen、Ke Wang、Kongyang Zhu、Rui Wang、Jiajing Zheng、Huangzhen Huang、Feng Luo、Li Jin、Chuan-Chao Wang、Shaoqin Wen《Multiple Genetic Shifts at the Crossroads of the Eastern Steppe and Loess Plateau Over 4,000 Years》&lt;br&gt;
……「Each historical period in Ningxia might be associated with a significant demographic event. This study generated and analyzed genome-wide data from 89 ancient humans, covering 23 archeological sites throughout Ningxia, with sample dates ranging from the late Neolithic to the Ming-Qing periods. It aims to answer the following questions: 1) the genetic profile of early populations in Ningxia, and 2) the impacts of historical cultural and population expansion events on Ningxia’s gene pool.」&lt;br&gt;
……「We successfully obtained high-quality genetic data from 76 individuals. To assess genetic kinship, we employed three methods—READ, TKGWV2, and lcMLkin—and identified 10 pairs of individuals with relationships closer than second degree, detected by at least one method. After filtering out related individuals, we retained 69 high-quality, unrelated ancient genomes. This dataset represents the collection of ancient genomes from the Ningxia region. Based on radiocarbon dating and cultural affiliations, we categorized the samples into five sub-datasets: Neolithic, Zhou Dynasty, Han Dynasty, Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and post-Sui-Tang Dynasty.」…………「The genetic structure of Ningxia populations primarily consisted of four ancestral components: the Yellow River farmer-related dark green, the southern East Asian-related light green, the ANA-related dark blue, and the western Eurasian-related pink. Different periods of the Ningxia populations exhibited varying combinations and proportions of these components. Alongside the PCA results, where populations from different periods occupied distinct positions in the PCA plot (Fig. 2), this evidence indicates that Ningxia populations were highly differentiated over time, reflecting the dynamic genetic history of Northwest China shaped by demographic influences from surrounding populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 2: Population Structure of Newly Sampled Populations. Principal Component Analysis (PCA) of modern Eurasian individuals, with ancient individuals projected onto the PCA plot. Dark colors represent ancient populations, while light colors represent modern populations. Red dots highlight the newly reported individuals from this study. A Ningxia ancient populations from the Neolithic, B Ningxia ancient populations from the Zhou Dynasty, C Ningxia ancient populations from the Han Dynasty, D Ningxia ancient populations from the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and E Ningxia ancient populations from the post-Sui-Tang Dynasty. F Ancient populations included in the PCA projection.&lt;br&gt;
「In this study, we examined the ancient genomes of five individuals from two Neolithic archeological sites in Northwest China, representing the Caiyuan and Qijia cultures. By comparing these genomes with previously published data from ancient Eurasian populations, we found that the genetic structure of Neolithic populations in Ningxia predominantly exhibited Eastern Eurasian characteristics (Fig. 2A). To further dissect this characteristic, we conducted an additional PCA analysis featuring a triangular pattern, incorporating clines related to the Yellow River, Ancient Northeast Asian (ANA), and Southern East Asian populations. This analysis revealed significant genetic differences between the two archeological sites and among individuals within the same Qijia culture site.&lt;br&gt;
Individual Wutai_Caiyuan exhibited a distinct genetic structure. It was positioned between the Yellow River-related cline and the ANA-related cline in the PCA plot and displayed both dark green and dark blue components in the ADMIXTURE plot. Wutai_Caiyuan could be modeled as deriving the majority of its ancestry from ANA populations (~80%), with an additional contribution from Tibetan Plateau populations (~20%) (Supplementary Data 2A).」…………「At the Shatang_Beiyuan site, associated with the Qijia culture, we identified two distinct genetic structures (Fig. 2A). One group (Shatang_Beiyuan_Qijia), comprising three individuals, clustered along the genetic cline of Yellow River farmers and displayed a dark-green genetic component associated with Yellow River farmers in the ADMIXTURE plot. The other group (Shatang_Beiyuan_Qijia_2), comprising a single individual, was most closely related to the ANA populations in the PCA and ADMIXTURE plots. The quantitative cluster-based f3 analysis, f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; Shatang_Beiyuan_Qijia_2/Shatang_Beiyuan_Qijia, China_YR_MN), and the estimation of ancestry proportions by qpAdm (Fig. 3 and Supplementary Data 2A) supported these qualitative results. The Shatang_Beiyuan_Qijia group was derived from Yellow River farmers, while the Shatang_Beiyuan_Qijia_2 individual was derived from ANA populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 3: Genetic structure and admixture in Ningxia regions from the Late Neolithic to the Ming-Qing Dynasty.&lt;br&gt;
「The Emergence of YR_LN-Related Ancestry and the ANE-Related Ancestry Influx During the Zhou Dynasty&lt;br&gt;
During the Zhou Dynasty, the Ningxia region experienced cultural influences from both steppe populations and those from the central plains, creating uncertainty about its role in demographic movements along the northwest frontier. To explore this, we analyzed four ancient genomes from the Yaoheyuan site dating to the Western Zhou Dynasty and nine ancient genomes from four other archeological sites from the Eastern Zhou Dynasty.&lt;br&gt;
Our analysis revealed that the Yaoheyuan_Western_Zhou group occupied a genetic cline associated with Yellow River farmers. However, they clustered with post-Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_LN and China_YR_LBIA) rather than with Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_MN) or local Late Neolithic populations, as seen in the PCA plot (Fig. 2B). In the ADMIXTURE analysis, Yaoheyuan_Western_Zhou exhibited a genetic profile similar to China_YR_LN and China_YR_LBIA, notably featuring an additional light-green component associated with southern East Asians, which was absent in China_YR_MN. This was further supported by a significant negative Z value (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Taiwan_Hanben_IA; Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_MN) analysis. '''These findings suggest that the Yaoheyuan elite individuals derived their ancestry either directly from China_YR_LN or through a two-way admixture of China_YR_MN and a southern East Asian-related ancestral component (~10%, similar to the genetic makeup of China_YR_LN) (Fig. 3 and Supplementary Data 2B). This indicates that the elite populations in the high-level burial area of the Yaoheyuan site were linked to the migration of Late Neolithic Yellow River farmers, which played a significant role in the Zhou Dynasty’s expansion and control over the northwest frontier regions'''.&lt;br&gt;
As the Western Zhou transitioned to the Eastern Zhou Dynasty, a decline in central administrative power coincided with an influx of new genetic ancestry into the region. Populations from the four Eastern Zhou archeological sites clustered closely with ANA populations in the PCA plot (Fig. 2B) and in cluster-based outgroup-f3 analysis. However, a distinct genetic component associated with Ancient North Eurasian (ANE) ancestry, represented by a red component, emerged in the ADMIXTURE analysis. This observation was further corroborated by negative Z values in the f4(Mbuti, China_Xinjiang_Xiaohe_BA.SG; Eastern Zhou Ningxia populations, Shatang_Beiyuan_Qijia_2) analysis, ranging from −0.71 to −3.96, with an average of −2.39. The ANE-related ancestry component was estimated to constitute approximately 4% of their genomes (Supplementary Data 2B).&lt;br&gt;
We proposed two hypotheses to explain the influx of ANE-related ancestry into the Eastern Zhou populations: (1) Direct Expansion Hypothesis: ANE-related populations expanded directly into the Ningxia region and mixed with local populations; (2) Mediated Expansion Hypothesis: The ANE-related genetic influence was introduced indirectly through pre-admixed populations, which subsequently expanded into the Ningxia region and mixed with local groups.&lt;br&gt; 
To test these hypotheses, we employed rotation-based qpAdm modeling to evaluate competing sources of ancestry: (1) direct contributions from ANE populations and (2) indirect contributions from pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Using Russia_Shamanka_EBA as a proxy for the pre-admixed population, we found that models incorporating the pre-admixed population as one of the sources provided a better fit for most Eastern Zhou Ningxia populations compared to models relying on direct ANE ancestry (Supplementary Data 2 C). These populations were best modeled using three-way admixture models, reflecting varying ancestry proportions from the central plain Yellow River, ANA, and pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Specifically, their genetic makeup comprised 10.4%-25% China_YR_MN-related ancestry, 62.8%-73.4% China_AR_EN-related ancestry, and 12.1%-18.3% Russia_Shamanka_EBA-related ancestry (Supplementary Data 2 C).&lt;br&gt;
Based on the superior fit of the qpAdm models, we present the Mediated Expansion Hypothesis as a plausible scenario for the introduction of ANE-related ancestry into Eastern Zhou Ningxia.」…………&lt;br&gt;
「The Emergence of Steppe Pastoralists and BMAC-Related Ancestry and Increased YR_LN-Related Ancestry During the Han Dynasty&lt;br&gt;
To explore the genetic compositions of the population under the frontier management policies of the Han Dynasty, we analyzed 22 ancient genomes from the Han Dynasty, collected from nine archeological sites, examining their genetic structures and comparing them with the pre-existing genetic composition of the local population.&lt;br&gt;
With the exception of Yangjia_Zhuang_Han_2, all Han individuals from the Ningxia region clustered closely in the PCA plot, occupying a genetic position similar to Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_LN, and China_YR_LBIA (Fig. 2C). This suggests a shared genetic affinity among these groups. ADMIXTURE analysis further supported this, revealing higher proportions of dark green and light green components co-existing in these populations. Additionally, cluster-based outgroup-f3 analysis  and f4 analysis (f4(Mbuti, References; Han Ningxia populations, China_YR_MN)) quantitatively confirmed their close genetic relationship, highlighting shared common ancestry and additional genetic affinities with Southern East Asian populations compared to China_YR_MN. Moreover, '''these populations could be modeled as deriving the majority of their ancestry from China_YR_LN-related groups (74.1% − 100%, average: 95.2%), with minor contributions from Southern East Asian populations (average: 9.7%) and ANA populations (average: 11.2%) (Supplementary Data 2D and Fig. 3). This suggests a broader pattern of population movement from the central plains to northwest China during this period'''.&lt;br&gt;
In contrast, Yangjia_Zhuang_Han_2 was positioned between the Eastern and Western clines in the PCA plot (Fig. 2C) and displayed additional genetic components associated with ANA populations and Western Eurasians in the ADMIXTURE analysis. Quantitative cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses demonstrated that the genetic affinities of Yangjia_Zhuang_Han_2 were distinct from the East Asian lineage. This individual could be modeled as a four-way admixture, comprising 42.1% China_YR_LN-related ancestry, 32.1% ANA-related ancestry, 19.8% Steppe_MLBA-related ancestry, and 7% BMAC-related ancestry (Supplementary Data 2D and Fig. 3). Archeological evidence indicates that the pottery unearthed from this burial site bears traces of nomadic influences. Specifically, we found a significant female-biased contribution of Steppe-related ancestry for Yangjia_Zhuang_Han_2. A similar sex-bias pattern was observed in the Hexi Corridor, the Khitan and Mongol empires. Eurasian trade/travel routes may facilitate marriages between Han males and non-Han females.」…………&lt;br&gt;
「The Increased Steppe Pastoralist and BMAC-related Ancestry in the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty&lt;br&gt;
In this study, we present 18 ancient genomes from seven archeological sites dating to the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, representing the most flourishing periods of the Eurasian trade/travel routes.&lt;br&gt;
Our analyses revealed that most individuals from this period exhibited strong genetic affinities with Western Eurasian populations, as demonstrated by PCA and ADMIXTURE analyses (Fig. 2D). Notably, two individuals (H81507 and H91502) clustered closely with Western Eurasian groups, with over 80% of their genetic component attributable to Western Eurasian ancestry (Fig. 2D). This suggests that these individuals may represent entirely incoming Western Eurasian populations to the Ningxia region during the Sui-Tang Dynasty. Quantitatively, we conducted cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses to compare the overall genetic affinities of Sui-Tang Dynasty Ningxia populations with those of other dynasties and published Eurasian populations. We found that at least eight groups (Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, Jiulongshan_Sui_Tang_3, Nanjiao_Sui_Tang, Nanyuan_Sui_Tang_2, Nanyuan_Sui_Tang_3, Nanyuan_Sui_Tang_4, and Nanyuan_Sui_Tang_5) exhibited genetic profiles that significantly deviated from typical East Asian genetic patterns. These groups showed strong genetic affinities with Western populations, as evidenced by significantly negative Z values (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Luxembourg_Loschbour/Russia_MA1_HG/ Russia_MLBA_Sintashta / Turkmenistan_Gonur_BA_1; Eight deviated populations, China_YR_MN) analysis. Three of these eight populations—Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, and Nanyuan_Sui_Tang_5—could be modeled without any Yellow River-related ancestry. The other five populations exhibited varying degrees of ancestry from China_YR_LN, ranging from 13.4% to 60.6%, along with additional ancestry components from ANA, Steppe_MLBA, and BMAC (Supplementary Data 2E and Fig. 3).」…………「In summary, among the 14 groups from seven Ningxia Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty archeological sites, 12 exhibited additional ancestry components from Steppe_MLBA-related or BMAC-related populations (Supplementary Data 2E and Fig. 3). Only two groups derived their ancestry entirely from China_YR_LN. These findings provide direct DNA evidence that the establishment and flourishing of the Eurasian trade/travel routes indeed promoted a broader pattern of population movement and genetic admixture between Eastern and Western populations.」&lt;br&gt;
「Genetic Diversity and Ancestry Dynamics in Post-Sui-Tang Dynasty Ningxia&lt;br&gt;
Our analysis of Han and Sui-Tang Dynasty populations from Ningxia highlights significant population mobility and genetic interactions between Eastern and Western groups across Northwest China. However, it remains uncertain whether the previously established ancestry persisted or if new genetic influxes occurred in the post-Sui-Tang periods, particularly given the fluctuating governance of the Ningxia region during this time.&lt;br&gt;
To address this question, we examined 10 ancient genomes from seven post-Sui-Tang-Dynasty archeological sites. These individuals displayed diverse genetic structures, occupying distinct positions in the PCA plot (Fig. 2E). Unlike most Sui-Tang Dynasty populations, which deviated significantly from typical East Asian genetic patterns, the genetic affinities of post-Sui-Tang Dynasty populations closely clustered with previously identified groups enriched in Yellow River farmer ancestry. This was supported by cluster-based outgroup-f3 analysis, indicating that the predominant ancestry components in post-Sui-Tang Dynasty Ningxia populations were derived from Yellow River farmers. However, these populations did not derive their ancestry solely from Yellow River farmers; they also exhibited genetic affinities with groups including Tibetan Plateau, ANA, and Steppe-related populations. This was corroborated by cluster-based f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; post-Sui-Tang Ningxia populations, China_YR_MN), revealing that 7 out of 9 populations formed another East Asia-related group. '''Genetic composition estimates showed that all these populations contained Yellow River-related ancestry, with the predominant ancestry from China_YR_LN. The proportion of China_YR_LN-related ancestry ranged from 50.6% to 100%, with an average of 79.5% (Supplementary Data 2 F and Fig. 3), consistent with cluster-based f-tests'''.」……「Intriguingly, during the Western Xia period in the Ningxia region, the genetic makeup consisted of 50.6% China_YR_LN-related ancestry and 49.4% Tibetan Plateau population-related ancestry (Supplementary Data 2 F and Fig. 3).」…………「This unique genetic composition appeared only during the Western Xia period and disappeared thereafter. This pattern might be linked to the Dangxiang, a minority group that supplanted the rulers of the Central Plains and established the Western Xia state (912-723 BP) in Ningxia, potentially contributing to ongoing efforts to uncover the origins of the Dangxiang tribes.&lt;br&gt;
'''Thus, despite multiple influences from surrounding populations from the Neolithic to the Ming-Qing Dynasty—particularly the significant impact of Western populations on local populations during the Sui-Tang period—we find that the primary genetic component of these Ningxia populations remained closely related to Yellow River farmers'''.」&lt;br&gt;
…………「During the Neolithic period, the genetic profile of early populations in Ningxia was shaped by three ancestral sources: Tibetan Plateau populations (Zongri5.1k), ANA, and YR_MN populations. Genetically, they exhibited high homogeneity with Neolithic populations (approximately 6231–4860 years BP) from the middle to upper reaches of the Yellow River. This genetic continuity represents a comprehensive phenomenon jointly shaped by genes, geography, and culture. '''Investigations into the genetic structure of mid-Neolithic populations along the Yellow River and its adjacent regions indicate that the YR_MN ancestry expanded significantly outward under the dual drivers of archeological cultural expansion and the rise of millet agriculture. This expansion formed distinct genetic substructures across different regions of the Yellow River basin'''.」…………「The high-status Western Zhou tomb individuals from the Yaoheyuan site in Ningxia exhibit significant genetic affinity with populations from the Yellow River basin. Given the context of the Western Zhou enfeoffment system and the military outpost nature of the Yaoheyuan settlement, the genetic profile of the elite reflects the entry of a new, politically organized group with close ties to eastern Eurasian populations into the Ningxia region.」……「The genetic profile of populations associated with the Northern Bronze Complex in the Ningxia region during the Eastern Zhou period displays an admixture of three ancestral components: ANA, YR_MN, and ANE. Notably, the pre-admixture of the ANA and ANE components prior to their arrival in Ningxia provides insights into the dynamic mechanisms behind early pastoralist cultural diffusion and its localization process along the eastern edge of Eurasia. The genomes of Eastern Zhou populations in Ningxia largely reflect two critical admixture events: the first occurred on the northern steppe, where the ANA and ANE components intermixed; the second occurred locally in Ningxia, leading to the final genetic integration with agricultural populations from the south. This positioned Ningxia as a crucial zone for the southward movement of eastern Eurasian steppe populations, against the backdrop of climatic changes, and their deep integration with local groups. These southward-moving steppe populations likely engaged in cooperation, trade, conflict, and intermarriage with local groups carrying Yellow River-related ancestry, collectively contributing to the complex historical entity referred to in Central Plains textual traditions as the “Xirong”.
The Han frontier defense system served as a crucial military guarantee for imperial rule, with the Ningxia region successively incorporated into the administrative jurisdictions known as the Beidi and Anding Commanderies. '''The garrison and land reclamation policies implemented along the Han borders facilitated a second large-scale influx of Central Plains ancestry into Ningxia, significantly increasing the proportion of this component in the local genetic structure'''.」…………「Following the unification under the Yuan dynasty, the gene pool of Ningxia returned to a stable genetic profile dominated by East Asian ancestry in subsequent historical periods, yet it retains traces of earlier Eurasian interactions.」…………&lt;br&gt;

Supplementary Data 2. The qpAdm results for (A) Neolithic Ningxia populations, (B-C) Zhou Dynasty Ningxia populations, (D) Han Dynasty Ningxia populations, (E) Northern Dynasties and Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (F) post-Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (G) Ningxia surrounding populations; (H) the Tangut individual. Models that meet the strict criteria described in the Methods are reported here. When multiple models meet these criteria, the selected model is highlighted in yellow.

&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
匈奴右薁鞬日逐王''攣鞮比''在建武二十二年（46）向漢朝「密遣漢人郭衡奉匈奴地圖」，永初三年（109）夏季萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''入覲洛陽時有「漢人韓琮隨南單于入朝」，可見南匈奴部眾從一開始就吸收了漢族人口。&lt;br&gt;
建武元年（25）正月，漢光武帝劉秀派耿弇、吳漢等十三名將領向北追擊銅馬、高湖、赤眉、青犢、尤來、大槍、五幡等漢族起義軍殘部，直抵右北平郡俊靡縣境而還，之後起義軍殘部不是散入遼西郡及遼東郡，就是被烏丸人、貊人所俘虜，反映了早在公元1世紀已有漢族人口流入烏丸人、貊人的部眾之中。&lt;ref&gt;《後漢書‧卷十九‧耿弇列傳第九》光武還薊，復遣弇與吳漢、景丹、蓋延、朱祐、邳彤、耿純、劉植、岑彭、祭遵、堅鐔、王霸、陳俊、馬武十三將軍，追賊至潞東，及平谷，再戰，斬首萬三千餘級，遂窮追於右北平無終、土垠之閒，至俊靡而還。賊散入遼西、遼東，或為烏桓、貊人所鈔擊略盡。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
東漢末年，游牧族群乘着漢國分裂內戰而南擴，亦吸收漢族人口以壯大本國（部）的實力，在遼西、上谷及右北平三郡屬國的烏丸人就曾經趁亂「略有漢民合十餘萬戶」&lt;ref&gt;《三國志‧卷一‧魏書一‧武帝紀第一》……（建安十一年）三郡烏丸承天下亂，破幽州，略有'''漢'''民合十餘萬戶。袁紹皆立其酋豪為單于，以家人子為己女，妻焉。遼西單于蹋頓尤彊，為紹所厚，故尚兄弟歸之，數入塞為害。公將征之，鑿渠，自呼沲入泒水，名平虜渠；又從泃河口鑿入潞河，名泉州渠，以通海。……（建安十二年）八月，登白狼山，卒與虜遇，眾甚盛。公車重在後，被甲者少，左右皆懼。公登高，望虜陳不整，乃縱兵擊之，使張遼為先鋒，虜眾大崩，斬蹋頓及名王已下，胡、'''漢'''降者二十餘萬口。……&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
漢族人&lt;u&gt;閻柔&lt;/u&gt;「少沒烏桓、鮮卑中，為其種人所歸信」的例子，反映烏丸部眾及鮮卑部眾中已有漢族人混居，鮮卑人''軻比能''曾在黄初二年（221）及三年（222）分别向曹魏遣還「魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡」、「遣魏人千餘家居上谷」&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》……軻比能本小種鮮卑，以勇健，斷法平端，不貪財物，眾推以為大人。部落近塞，自袁紹據河北，中國人多亡叛歸之，教作兵器鎧楯，頗學文字。故其勒御部眾，擬則中國，出入弋獵，建立旌麾，以鼓節為進退。建安中，因閻柔上貢獻。太祖西征關中，田銀反河間，比能將三千餘騎隨柔擊破銀。後代郡烏丸反，比能復助為寇害，太祖以鄢陵侯彰為驍騎將軍，北征，大破之。比能走出塞，後復通貢獻。延康初，比能遣使獻馬，文帝亦立比能為附義王。黃初二年，比能出諸魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡。明年，比能帥部落大人小子代郡烏丸修武盧等三千餘騎，驅牛馬七萬餘口交市，遣魏人千餘家居上谷。……&lt;/ref&gt;，拓跋國至遲在元康五年（295）三分統治時，其中''猗㐌''、''猗盧''兩位統治者就開始大力招徕漢族人，入拓跋國之漢族自然不免被鮮卑風俗同化&lt;ref&gt;殷宪《代郡卫氏书事活动及其意义》卫操、卫雄是最早投向拓跋鲜卑政权的漢人。……所谓代人，在魏书中有两个含义，一是居于广大漠南地区的北方各部族的统称，二是世居勾注（雁门）陉北的漢人。显然，卫操是漢人而世居北地者。……&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;《魏書卷二十三·列傳第十一·衛操》衞操，字德元，代人也。少通俠，有才略。晉征北將軍衞瓘以操為牙門將，數使於國，頗自結附。始祖崩後，與從子雄及其宗室鄉親姬澹等十數人，同來歸國，說桓、穆二帝招納晉人，於是晉人附者稍眾。桓帝嘉之，以為輔相，任以國事。及劉淵、石勒之亂，勸桓帝匡助晉氏。東瀛公司馬騰聞而善之，表加將號。稍遷至右將軍，封定襄侯。……&lt;/ref&gt;，建興四年（316）拓跋國爆發內戰時就有漢族人近三萬因之南逃改附&lt;u&gt;劉琨&lt;/u&gt;&lt;ref&gt;《晉書·卷六十二·列傳第三十二·劉琨》……尋猗盧父子相圖，盧及兄子根皆病死，部落四散。琨子遵先質於盧，眾皆附之。及是，遵與箕澹等帥盧眾三萬人，馬牛羊十萬，悉來歸琨，琨由是復振，率數百騎自平城撫納之。屬石勒攻樂平，太守韓據請救於琨，而琨自以士眾新合，欲因其銳以威勒。箕澹諫曰：「此雖'''晉人'''，久在荒裔，未習恩信，難以法御。今內收鮮卑之餘穀，外抄殘胡之牛羊，且閉關守險，務農息士，既服化感義，然後用之，則功可立也。」琨不從，悉發其眾，命澹領步騎二萬為前驅，琨自為後繼。……&lt;/ref&gt;，見諸記載的流亡漢民多者數十萬，少者數千，後來有的回歸漢族政權，但回歸者顯然不可能是流亡漢民的全部，必然有部分流亡漢民在當時烏丸人、鮮卑人的聚居地落地生根被游牧民族所同化。&lt;br&gt;
慕容國國主''弈洛瓌''在建都大棘城（中國北票市章吉營鄉一帶）後「教以農桑，法制同於上國」，曾在太康七年（297）派將領孫丁率兵阻擊晉軍，漢姓孫漢名丁，可能即鮮卑化漢族人，是慕容國吸收漢族流人以發展壯大的反映&lt;ref&gt;《晉書·卷一百八·載記第八·慕容廆》&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
乞伏國國主''乞伏祐鄰''5000戶人口在泰始初年南遷至夏緣，夏緣地區不明，按《晉書乞伏國仁傳》載乞伏氏之祖''紇幹''，「紇幹者，夏言依倚也」，夏言即漢語，以「夏」指漢族，所以夏緣或即指臨近漢族聚居之地，其後''乞伏祐鄰''吞併在高平川一帶擁眾70000多落的''鹿結''勢力，以75000落算，一落5人，75000落約375000男女，加上原有的5000戶（約25000男女），總人口約400000男女，考慮到蜀漢滅亡之際其控制的漢族人口約一百萬有餘，而以高平川一帶為領地的''鹿結''勢力居然有約37萬男女？所以「七萬餘落」的數字極可能有誤，若作7萬餘口，與只有「戶五千」的''乞伏祐鄰''實力差距較近，從而被打敗吞併才合乎情理，考慮到''鹿結''所部的居地寧夏地區在漢代就有大量來自中原的漢族人口聚居，''鹿結''統治當地後，與''軻比能''、拓跋氏一樣吸收一部分漢族人口入鮮卑以壯大勢力實理所當然。&lt;br&gt;
西晉王朝境內的胡人各民族人口數量，根據《晉書北狄傳》，曹魏末年的南匈奴人口分為左、右、南、北、中五部，左部1萬餘落居於故茲氏縣，右部6000餘落居於祁縣，南部都尉3000餘落居於蒲子縣，北部4000餘落居於新興縣，中部6000餘落居於大陵縣，若作1萬5000落、6500落、3500落、4500落、6500落算，合共3萬6000落，以1落5人算約18萬男女；晉武帝司馬炎改朝號「晉」後，有「塞泥、黑難等二萬餘落歸化」，而咸寧五年（279）有「匈奴都督拔弈虛帥部落歸化」及「匈奴餘渠都督獨雍等帥部落歸化」，或即塞泥、黑難之事，若作2萬5000落算，約12萬5000男女，太康五年有「匈奴胡太阿厚率其部落二萬九千三百人歸化」，太康七年（286）「有匈奴胡都大博及萎莎胡等各率種類大小凡十萬餘口，詣雍州刺史扶風王駿降附」，以「十萬餘口」為15萬男女，太康八年（287）「匈奴都督大豆得一育鞠等復率種落大小萬一千五百口」來降，太康十年（289）有「虜奚軻男女十萬口來降」，前述胡人各民族人口總共約59萬5800男女，除了「虜奚軻男女」分類是氐羌還是胡有模糊之處外，《晉書北狄傳》明確將前述49萬5800男女人口歸類為「匈奴」，據《徙戎論》稱南匈奴「五部之眾，戶至數萬，人口之盛，過於西戎」，3萬6000落符合「戶至數萬」，然而雍州部氐羌族群人口占當地「百餘萬口」的約50%，人口約64萬，而南匈奴人口約18萬，但《晉書北狄傳》將前述49萬5800男女都歸類為「匈奴」，考慮到公元3世紀下半葉，整個草原的政治認同以鮮卑為主，南下投奔西晉的牧民都應是鮮卑人卻被冠以「匈奴」之名，意味著南匈奴總人口3萬6000落只是狹義上的「匈奴」，廣義上的「匈奴」還包括鮮卑人在內，勢力較弱的烏丸人亦當在其中，其人口「過於西戎」而「弓馬便利倍於氐羌」，是指匈奴、鮮卑、烏丸等胡人族群的人口合共超過64萬但並沒有「倍於氐羌」，即總人口少於1百萬，所以元康九年（299）西晉王朝境內北方少數民族與西少數民族的總人口少於2百萬。&lt;br&gt;
在六王内戰時由鮮卑人''日陸眷''所建立的段國盤踞遼西，亦是由漢族及鮮卑、烏丸各族合計三萬家組成。&lt;br&gt;綜上，東漢魏晉時代的匈奴、鮮卑、烏丸等與漢族社會長期接觸的游牧群體，已吸收了大量漢族人口，五胡族群征服中原後彼此之間互相撕殺減少了五胡族群人口，何況匈奴、鮮卑、烏丸等族群本來都不是血統而是文化概念，既吸收大量漢族血統，又吸收大量漢族文化，因此最終消逝是理所當然的事，所以現代中原漢族血統受到來自五胡族群的影響非常低，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 高達90%或以上的血統來自龍山時代的中原人群]。}}

== 羌 ==
自從東漢政權在建武十一年（35）開始內遷氐羌族群入漢洲至永元十三年（101）最後一次內遷為止，人口結構的變化及習俗差異漸令關隴地區出現漢族與氐羌族群的摩擦，氐羌每一次起兵幾乎都為與之相鄰或雜居的漢族社會帶來戰亂。&lt;br&gt;
內遷漢洲之羌人對新環境的不適應及文化差異導致漢族與諸種羌人之間存在族群沖突，司徒掾班彪在建武九年（33）稱「羌胡被髮左袵，而與漢人雜處，習俗既異，言語不通，數為小吏黠人所見侵奪，窮恚無聊，故致反叛」，所謂「侵奪」實即貪官污吏斂財勒索，比如有8任安定属國都尉收受羌人豪強的賄賂&lt;ref&gt;《後漢書·卷六十五·皇甫張段列傳第五十五·張奐》……羌豪帥感奐恩德，上馬二十匹，先零酋長又遺金鐻八枚。奐並受之，而召主簿於諸羌前，以酒酹地曰：「使馬如羊，不以入廄；使金如粟，不以入懷。」悉以金馬還之。羌性貪而貴吏清，前有八都尉率好財貨，為所患苦，及奐正身絜己，威化大行。……&lt;/ref&gt;，但貪腐不止存在於漢官與羌人之間，漢族官民之間亦有貪腐勒索，比如關隴「豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數」等官吏腐敗、梁冀當政時的貪污腐敗、衰安縣令楊黨被揭發斂財千萬錢等等&lt;ref&gt;《後漢書·卷三十四·梁統列傳第二十四·梁冀》……冀用壽言，多斥奪諸梁在位者，外以謙讓，而實崇孫氏宗親。冒名而為侍中、卿、校尉、郡守、長吏者十餘人，皆貪 叨凶淫，各遣私客籍屬縣富人，被以它罪，閉獄掠拷，使出錢自贖，貲物少者至於死徙。扶風人士孫奮居富而性吝，冀因以馬乘遺之，從貸錢五千萬，奮以三千萬與之，冀大怒，乃告郡縣，認奮母為其守臧婢，云盜白珠十斛、紫金千斤以叛，遂收考奮兄弟，死於獄中，悉沒貲財億七千餘萬。……&lt;br&gt;《後漢書·卷四十六·郭陳列傳第三十六·陳寵》……西州豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數。寵到，顯用良吏王渙、鐔顯等，以為腹心，訟者日減，郡中清肅。……&lt;br&gt;《後漢書·卷六十一·左周黃列傳第五十一·黃瓊》……梁冀既誅，瓊首居公位，舉奏州郡素行貪汙至死徙者十餘人，海內由是翕然望之。……&lt;br&gt;《後漢書·卷五十八·虞傅蓋臧列傳第四十八·蓋勳》……時長安令楊黨，父為中常侍，恃埶貪放，勳案得其臧千餘萬。貴戚咸為之請，勳不聽，具以事聞，并連黨父，有詔窮案，威震京師。……&lt;/ref&gt;，漢族平民亦受害，所以羌人受到「皆吏人豪右所徭役」、「小吏黠人所見侵奪」只是官民矛盾的反映，並非基於族群身份才施加的新型剝削，所以羌人的遭遇並非民族歧視，對漢族而言，羌人侵擾漢邊主要以「殺略吏人」、「寇盗」、「寇鈔」、「寇掠」等搶掠財物人口為目的，「狃忕邊利」，長期遭受來羌人的暴力掠奪必然會令漢族仇恨羌人，比如馬援擔任隴西太守的六年間（公元35～41年）郡內曾發生一宗復仇殺人事件，卻誤傳成羌人叛亂的謠言，郡治狄道縣一带的漢族平民驚惶奔湧入狄道城尋求保護，狄道縣長更要求發兵平亂，雖然這場風波被馬援處變不驚地從容化解，但從漢民輕易相信羌人反叛的傳言，可見漢族平民對羌人劫掠暴行的擔憂，長期對同一族群實施掠奪難脫民族歧視之嫌，雖然羌人在滇零的領導下於永初元年（107）起兵之初帶有官逼民反的道德高地，但起兵不久即有「大為寇掠」、「寇鈔三輔」等掠奪漢族民眾之舉，甚至略賣漢族平民，在永初二年（108）梁慬在美陽縣打敗叛羌後「盡還得所掠生口」、永初四年（110）三月南匈奴單于攣鞮檀投降漢兵後發現南匈奴叛亂的一年内所掠得的漢族男女一萬多人就包括被「羌所略轉賣入匈奴中者」、元初四年（117）富平之戰勝利後被叛羌俘虜的漢族男女有千餘人被解救，這些令羌人舉兵失去道義，反而成為禍害漢族之舉，而11年的戰亂令「百姓死亡不可勝數」、「邊民死者不可勝數」，又因為「兵費日廣」而有漢官發表舍棄涼州部的主張，「前羌始反，公卿師尹咸欲捐棄涼州，卻保三輔」，比如永初四年（110）鄧騭「欲棄涼州，并力北邊」，龐參在同年認為「宜徙邊郡不能自存者，入居諸陵，田戍故縣」，這種棄地論調一度「議者咸同」，但受到李脩、虞詡等人的批判，指出「涼州既棄，即以三輔為塞；三輔為塞，則園陵單外」等後果，棄地論才「眾多不同，乃止」，王符指出「地無邊，無邊亡國。是故失涼州，則三輔為邊；三輔內入，則弘農為邊；弘農內入，則洛陽為邊。推此以相況，雖盡東海猶有邊也。今不厲武以誅虜，選材以全境，而云邊不可守，欲先自割，偄寇敵，不亦惑乎？」揭露棄地論邏輯的荒謬，至於四郡內遷漢民所謂「喪其太半」應理解為逃逸、流亡或隱匿避難等導致朝廷控制的戶籍人口數減少而非全部死亡，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 現今陜西省漢族基因組仍帶有至少95%的龍山時代原華夏血統]，可證歷史上有關漢族人口非正常死亡的數量被誇大，因羌人戰亂而死的漢族人數雖然具體數字不詳，然而仍可被形容為「不可勝數」，'''漢族遭受的重大傷亡也沒有為漢族換取到任何有利的民族地位提升或思想、技術上足以值得付出重大傷亡犧牲的益處，所以筆者以「羌禍」、「羌亂」名之可反映其影響是負面的有害的，漢廷的內遷政策是弊政亦不能掩蓋羌人叛軍犯下的罪惡'''，反而羌人內遷後雖然與漢民一樣受到漢官貪污腐敗之擾，但在與漢族長期相處後習得漢族文明制度（與古代重要文明同級別），滇零在平襄之戰勝利後不久就模仿漢族皇帝自稱為「天子」，元初三年（116）任尚在北地郡打敗零昌後繳獲「僭號文書及所沒諸將印緩」，明顯是模仿漢族制度的嘗試，甚至收編了杜季貢、呂叔都等漢族勢力為己用，這亦是非漢族群首次以漢洲漢族地區為根據地建立獨立政權的割漢建國之舉，是漢族社會有史以來首次面臨外族征服的威脅，王符認為「羌始叛，草創新起，器械未備，虜或持銅鏡以象兵，或負板案以類楯，惶懼擾攘，未能相持一城，易制爾」，又稱「羌始反時，計謀未善，黨與未成，人眾未合，兵器未備。或持竹木枝，或空手相附，草食散亂，未有都督，甚易破也」即這場羌禍原來是可以輕易避免，但因為「太守令長，皆奴怯畏偄不敢擊，故令虜遂乘勝上強，破州滅郡」，史稱「西羌亂夏」，彷彿是196年後五胡禍漢的預演。

{{noteTag|name=羌化漢|1=關於東漢時代漢洲的羌人數目雖然史無明文，但《徙戎論》以元康九年（299）關西的漢族與氐族、羌族人口與「十年之中，夷、夏俱斃」的永初羌禍類比，足以判斷東漢時代的羌人數量不會超過元康九年關隴地區的65萬人，根據《後漢書段熲傳》載段熲在永康元年（167）向漢漢桓帝劉志提及「臣伏見先零東羌雖數叛逆而降于皇甫規者已二萬許落，善惡既分，餘寇無幾」，又說「計東種所餘三萬餘落，居近塞內」，東羌東種之東與西羌之西在地理上相對，是對內遷入漢洲之羌人種群的他稱（雖然永初羌禍後內遷羌人已遷出內遷地甚至遷回塞外其「東羌」標籤亦末脫），從段熲所言可知當時漢洲有羌人合計五萬餘落，相當於25萬男女，即令將「二萬餘」作二萬五千算、「三萬餘」作三萬五千算，六萬落約30萬男女，而後者三萬五千落（戶）約16萬男女，以兵民比1：4算可以出動作戰人數約4萬，最後段潁經「百八十戰，斬三萬八千六百餘級」實現「絕其本根，不使能殖」的目標，亦即建寧二年（169）「東羌悉平」後并、涼二州部及三輔等漢洲地域內的羌人最多約26萬男女，綜前可以判斷永初羌禍後東漢時代塞內羌人人口大約維持在30萬男女左右，考慮到永初羌禍期間「夷、夏俱弊」，也有如麻奴等逃出漢洲的羌人，自永初元年（107）六月羌禍爆發之後漢廷再也未曾作出將塞外羌人內遷之舉，所以永初元年春夏間很可能是元康九年（299）之前羌人在漢洲域內人口最多的時刻，至於具體數目，首先從段熲「絕其本根，不使能殖」的目標可知過去平定羌亂，漢朝並不以「絕其本根，不使能殖」為手段，除了段顃外，最多的斬首數是富平大戰的「斬首五千級」，其次虞詡在元初二年（115）稱漢兵以「萬騎之眾，遂數千之虜」，反映了叛羌兵力多在數千之內，永初羌禍中僅平襄之戰及富平之戰中叛羌兵力可能超過一萬，加上滇零在聲勢正盛的永初五年（111）吸納以杜琦為首的漢族叛軍加入以攻略漢域，故此不宜對永初元年春夏間在漢洲的羌人人口估計過高，以較30萬男女更多50%（15萬男女）亦即45萬男女的估計雖然過於誇張，但可以作為永初元年春夏間在漢洲的羌人人口上限。&lt;br&gt;
建安十九年（214）春季，盤踞在興國城的各自領有一萬餘落的興國氐王阿貴及百頃氐王千萬被夏侯淵攻滅，阿貴被殺，千萬南下投靠馬超，兩氐王的殘部被迫投降，曹操將之分為兩部，被視為有異心的氏人安置於扶風郡美陽縣，隸屬於安夷護軍及撫夷護軍，被視為忠誠的氐人則安置於後來的廣魏郡內，在建安二十二年（217）冬季，劉備派張飛、馬超、吳蘭進入武都郡下辨屯駐，在雷定的領導下當地氐人一萬餘落共七部響應張飛，至次年三月曹洪擊殺吳蘭，控制武都郡，至建安二十四年（219）夏季，曹操退出漢中，擔心武都郡氐人被劉備所用，於是派張既勸誘武都郡氐人遷徙入扶風郡及天水郡，前後5萬餘落，顯然包括雷定部眾在內，加上阿貴及千萬所部，共計7萬餘落，考慮到氐羌族群自建安十五年（211）以來就參與對付曹操的戰爭且最終戰敗，人口必然有所減少，且以整數7萬落算，最多約有35萬氐人男女被安置於關隴，即江統所稱「魏興之初，與蜀分隔，疆埸之戎，一彼一此。魏武皇帝令將軍夏侯妙才討叛氏阿貴、千萬等，後因拔棄漢中，遂徙武都之種于秦川，欲以弱寇強國，扞禦蜀虜」，並指出「此蓋權宜之計，一時之勢，非所以為萬世之利也。今者當之，已受其弊矣」，江統沒有提及建安二十五年（221）七月投曹的武都氐王楊僕，如同沒有提及青龍四年（236）夏季武都氐王符健之弟率400戶投魏，當是後兩次人數稀少故可忽略之，另外，曹操在建安二十四年（219）除了遷徙武都郡氐人5萬餘落外，同時亦遷徙武都郡漢族一萬餘戶至扶風、京兆、天水三郡安置&lt;ref&gt;《三國志·卷二十五·魏書二十五·辛毗楊阜高堂隆傳第二十五·楊阜》及劉備取漢中以逼下辯，太祖以武都孤遠，欲移之，恐吏民戀土。阜威信素著，前後徙民、氐，使居京兆、扶風、天水界者萬餘戶，徙郡小槐里，百姓襁負而隨之。為政舉大綱而已，下不忍欺也。文帝問侍中劉曄等：「武都太守何如人也？」皆稱阜有公輔之節。未及用，會帝崩。在郡十餘年，徵拜城門校尉。&lt;/ref&gt;，進入三國時代，亦有小規模的內遷氐羌胡族群入漢之舉，建安二十五年（221）七月。武都郡的氐王楊僕於率部投曹，青龍四年（236）四月，武都郡的氐王''符健''率400多戶投靠蜀漢，但符健之弟有異議而自率400戶（約2000男女）投靠曹魏，正始元年（240）雍州刺史郭淮勸誘氐人3000多落（約15000男女）徙居關中，同年，涼州部境之休屠胡人梁元碧率2000多落（約10000男女）投附雍州部，郭淮將之安置於高平縣以保衛邊境，其後當地設置西州都尉管理，既已有前車羌禍之鑑，為了對付蜀漢而內遷氐羌胡族群入漢洲關中，曹操、郭淮、甚至鄧艾都曾經在此類事情上目光短淺，只為當下之利，不顧長遠之害，事實上，最遲在併蜀後的咸熙元年（264）開始就應外徙氐羌胡族群以永久性解決族群矛盾。&lt;br&gt;
根據江統在元康九年（299）撰成的《徙戎論》中聲言「關中之人百餘萬口，率其少多，戎狄居半」，亦即關西地區人口分別由漢族與非漢族群各佔一半左右，按太康年間的雍州部馮翊、北地、新平、安定、扶風、始平、京兆等七郡共計9,9500戶，又太康元年西晉平吳後，晉政權全國「戶二百四十五萬九千八百四十，口一千六百一十六萬三千八百六十三」，平均一戶6.5人，則9,9500戶相當646750，64萬漢族人口加上同約是64萬所謂「戎狄」的氐羌胡族群人口共約128萬人口，與江充所云「關中之人百餘萬口」相符，其中羌族主要分布在馮翊、北地、新平、安定四郡而氐族主要分布在扶風、始平、京兆三郡，而隴山以西地區可負載的人口較隴山以東地區少，比如2020年陜西省總人口（3952萬8999）多於同年甘肅省總人口（2501萬9831）及寧夏區總人口（720萬2654）的總和（3222萬2485），太康年間雍州部七郡有9,9500戶漢族，秦州部的隴西、天水、南安、略陽、武都、陰平六郡共有3,2100戶漢族（約20萬8650人），六郡的非漢族群人口亦與此相當，故此元康九年雍、秦二州部的氏羌諸族人口約85萬5310，又江統在《徙戎論》中建議將馮翊、北地、新平、安定四郡境內之羌族遷回「先零、罕並、析支之地」及將扶風、始平、京兆三郡境內之氐人遷回「陰平、武都之界」，不涉及隴西、天水、南安、略陽，或代表四郡漢族人口比例高於50%，如是則秦州部的氏羌諸族人口遠低於20萬，故不需擔憂，另外，考慮到在永初羌大亂時曾有漢族叛軍杜季貢等人投羌，建安年間金城郡漢族「或窜戎狄，或陷寇亂」&lt;ref&gt;《三國志·卷十六·魏書十六·任蘇杜鄭倉傳第十六·蘇則》引《魏名臣奏》載文帝令問雍州刺史張既曰：「試守金城太守蘇則，既有綏'''民'''平夷之功，聞又出軍西定湟中，為河西作聲勢，吾甚嘉之。則之功効，為可加爵邑未邪？封爵重事，故以問卿。密白意，且勿宣露也。」既答曰：「金城郡，昔為韓遂所見屠剝，死喪流亡，'''或竄戎狄'''，或陷寇亂，戶不滿五百。則到官，內撫彫殘，外鳩離散，今見戶千餘。又梁燒雜種羌，昔與遂同惡，遂斃之後，越出障塞。則前後招懷，歸就郡者三千餘落，皆卹以威恩，為官効用。西平麴演等倡造邪謀，則尋出軍，臨其項領，演即歸命送質，破絕賊糧。則既有恤民之效，又能和戎狄，盡忠効節。遭遇聖明，有功必錄。若則加爵邑，誠足以勸忠臣，勵風俗也。」&lt;/ref&gt;，永嘉大亂時羌族姚戈仲東遷榆眉期間也有漢族民眾來投奔&lt;ref&gt;《晉書·卷一百十六·載記第十六·姚弋仲》……迴生弋仲，少英毅，不營產業，唯以收恤為務，眾皆畏而親之。永嘉之亂，東徙榆眉，戎、'''夏'''繈負隨之者數萬，自稱護西羌校尉、雍州刺史、扶風公。……&lt;/ref&gt;，氐族蒲洪則「散千金召英傑之士」來吸收漢族人口，早在漢武帝年間曾「排其種人」以遷徙原華夏人入武都郡&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》引《魏略西戎傳》曰：氐人有王，所從來久矣。自漢開益州，置武都郡，排其種人，分竄山谷間，或在福祿，或在汧、隴左右。其種非一，稱槃瓠之後，或號青氐，或號白氐，或號蚺氐，此蓋蟲之類而處中國，人即其服色而名之也。其自相號曰盍稚，各有王侯，多受中國封拜。近去建安中，興國氐王阿貴、白項氐王千萬各有部落萬餘，至十六年，從馬超為亂。超破之後，阿貴為夏侯淵所攻滅，千萬西南入蜀，其部落不能去，皆降。國家分徙其前後兩端者，置扶風、美陽，今之安夷、撫夷二部護軍所典是也。其本守善，分留天水、南安界，今之廣魏郡所守是也。其俗，語不與'''中國'''同，及羌雜胡同，各自有姓，姓如'''中國之姓'''矣。其衣服尚青絳。俗能織布，善田種，畜養豕牛馬驢騾。其婦人嫁時著袵露，其緣飾之制有似羌，袵露有似中國袍。皆編髮。多知'''中國語'''，由與中國錯居故也。……&lt;/ref&gt;，所以元康年間雍秦二州部十三郡的約85萬氏羌諸族人口應有一部分是東漢末年中原大亂之際氏羌胡等勢力乘勢吸收漢族人口以擴大部眾力量所致，之後五胡政權相繼而起都動搖不了漢族是關隴地區人口多數之現實，事實上直至公元21世紀的陜西省延安市及榆林市兩地漢族人口基因組仍帶有95～96%源自龍山時代中原人群血統（YR_LN）。&lt;ref name=西安幸福林帶唐代人群/&gt;&lt;br&gt;漢末三國時代一些氐羌胡族群的領袖如北宮伯玉、李文侯、楊騰、雷定、竇荗、符健、梁元碧等人採用漢姓漢姓等可為旁證，仇池氐王楊飛龍因為沒有親生兒子而收養外甥令狐戊搜為養子繼承人，令狐是漢姓，所以楊戊搜的生父是漢族人，以此推斷，擁有漢姓漢名的氐羌胡等族群領袖是存在漢族與氐胡羌諸族混血兒身份的可能。&lt;br&gt;大興三年（320）六月間占據關西地區的南匈奴國境內爆發以「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」為主的叛亂，所謂「三十餘萬」是30餘萬男女並非30餘萬兵力，如果叛軍真是有30餘萬兵力，那南匈奴國早已被滅亡，又豈會一矢未發就向南匈奴將領游子遠投降？未戰先降證明了叛亂群眾男女雖達30餘萬，但其兵力相對於游子遠的平叛兵力並沒有絕對優勢，所以游子遠才有自信向''攣鞮曜''自薦「願假臣弱兵五千以為陛下梟之」能夠在「一月之中可使清定」，當時叛亂的主力是在「上郡氐羌十餘萬落保嶮不降」的''虚除權渠''部眾，「十餘萬落」若作15萬落，1落5人算則有75萬男女，這遠多於「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」的數量，根據''虚除權渠''所部戰敗後「其部落二十餘萬口」被分徙至長安，則「十餘萬落」的人口只有「二十餘萬口」平均1落2人，如果真有75萬之眾，以游牧族群的兵民比1：5算可出15萬士兵，那伊餘統領決戰游子遠的士兵只有5萬就太少了，若以「二十餘萬口」算，5萬士兵已經是全軍盡出，「二十餘萬口」結合之前「降者十餘萬」，即使加上「句氏宗黨五千餘家」1家5人算若2萬5千人，叛亂人數與「應之者三十餘萬」相當，所以大興三年（320）捲入叛亂们氐羌巴羯族群人口最多只有約40萬男女，仍在上述《徙戎論》中估計雍州部一帶氐羌諸族人口約64萬的範圍內，如上所述這些聚居在關隴地區的人群都混有大量漢族血統。&lt;br&gt;咸和四年（329）九月，羯趙滅南匈奴，石虎乘勝遷移關隴氐、羌15萬落入冀州部及司州部，若以1落5人算則75萬男女，相當於元康年間關隴地區氐羌族群總人口85萬男女的88%，若1落2人則有30萬男女，相當85萬男女的35%，同時又遷移當地九千餘名漢族男女至襄國，但蒲洪所部及姚戈仲所部並沒有東遷，然而如上所述，兩人的部眾皆吸收了漢族人口，不能因為首領是氐族、羌族就假定其部眾只能由氐族、羌族組成。次年（330）六月，石生平定王擢起事後，遷移秦州部「夷豪」5000餘戶至雍州部，以1戶5人算約25000男女。咸和八年（333）冬季，石虎平定反叛的石生後，將羯趙控制下的雍州部及秦州部的「華、戎十餘萬戶」，以1戶5人算就超過50萬男女，「華」指漢族，「戎」是各少數民族的總稱，雖然沒有記載這一次強制東遷的人口中漢族人口佔比多少，但考慮到咸和四年（329）遷移了75萬氐羌男女（而不是只遷移30萬男女），而江統《徙戎論》並沒有提及關隴地區有鮮卑、匈奴或其他胡人族群，可知關隴地區胡人族群很少，遠少於氐羌人口，況之前羯趙政權只遷移了九千餘名漢族男女，那咸和八年（333）被遷徙的「華、戎十餘萬戶」應以漢族人口佔多數，既然以「華、戎」並稱，漢族佔比至少在約50%上下，這一次東遷人口包括蒲洪及姚戈仲的部眾在內，只是在石虎授意下，蒲洪部眾2萬戶屯駐在枋頭，姚戈仲部眾數萬男女屯駐在清河。}}

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|+ 波及漢族社會的羌禍
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 建武十年（34） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 以塞外先零種為首的羌人劫掠金城、隴西兩郡，被漢將來歙在五谿一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇金城、隴西」
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十一年（35） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 先零種劫掠臨縣，被隴西太守馬援先後在臨洮、唐翼谷將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇邊」、「寇臨洮」
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十二年（36） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 郡內的參狼種起兵劫掠武都郡，被漢將馬援擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種「寇武都」
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| rowspan=1 align=left | 中元元年（56） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 武都郡的參狼種再次起兵叛亂，後在隴西郡的支援下，漢兵將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種在武都郡「殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 中元二年（57）九月～中元三年（58）七月
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、天水郡
| rowspan=1 align=left | 九月，燒當種擊敗隴西郡漢兵，令漢朝的「守塞諸羌皆復相率爲寇」，牢姐種亦派兵擊敗天水郡漢兵，次年七月，漢將馬武擊敗羌人，平息戰亂。
| rowspan=1 align=left | 燒當種「寇隴西塞」，後「守塞諸羌皆復相率爲寇」
|-
| rowspan=1 align=left | 建初元年（76）
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的卑湳種與塞外的勒姐種、吾良種聯手劫掠金城郡，被隴西及金城兩郡漢兵在和羅谷一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 卑湳種與「勒姐及吾良二種相結為寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初二年（77）六月～建初三年（78）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的羌人與塞外燒當種首領迷吾聯合叛亂，金城太守郝崇討伐失利，金城及隴西兩郡的羌人與盧水胡人聞訊立即起兵叛亂，迷吾與封養種首領布橋聚集5萬餘男女突入漢陽及隴西兩郡劫掠，後布橋圍攻臨洮不克，被車騎將軍馬防統領的漢軍逼退，迷吾投降，隨後馬防統兵大破布橋於望曲谷，又破布橋於索西，逼使布橋率1萬餘男女投降，討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 迷吾與布橋「共寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 元和三年（86）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡
| rowspan=1 align=left | 迷吾與弟號吾率領塞內羌人起兵叛亂，不料號吾被隴西郡督烽掾李章俘虜，執送狄道縣，號吾為求脫身答應「誠得生歸，必悉罷兵，不復犯塞」，遂被隴西太守張紆釋放，使叛羌「各歸故地」，迷吾與號吾退還塞外。
| rowspan=1 align=left | 號吾「入寇隴西界」
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| rowspan=1 align=left | 章和元年（87）～永元元年（89）
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 護羌校尉傅育率領由金城、漢陽兩郡各5000漢兵，以及由隴西、張掖、酒泉三郡太守各率5000漢兵，約定日期攻打在歸義城的迷吾，但各路漢兵遲到，僅傅育所部一萬漢兵進抵歸義城下，但迷吾早得風聲已經率其種落男女離去，傅育選出精英漢騎3000追擊迷吾，某夜抵達三兜谷，被迷吾所設下的300伏兵夜襲三兜谷，傅育軍「營中驚壞散走，育下馬手戰，殺十餘人而死」，次日三郡太守率領的漢兵才抵達三兜谷，傅育所部3000漢騎「死者八百八十人」，迷吾在木兜谷偷襲戰取勝後，再度燃起劫掠漢邊的自信，與各種羌人聯合出兵「步騎七千」進攻金城郡邊塞，代理護羌校尉的張紆派一千餘漢騎與金城郡漢兵會合，在木乘谷大破迷吾羌兵，迷吾兵敗後派使向張紆投降，得到張紆接納，於是迷吾率部眾赴臨羌縣與張紆會晤，張紆「設兵大會」接待迷吾一眾，張紆在會上伏兵「誅殺酉豪八百餘人，斬迷吾等五人頭」以在傅育墓前祭典祀，後又縱兵擊殺在山谷間的迷吾部眾，「斬首四百餘人，得生口二千餘人」，迷吾所部幾盡覆滅，僅其子迷唐領残部在塞外，迷唐得知其父迷吾死訊後，與燒何種、當煎種、當闐種等諸種羌族結盟，「以子女及金銀娉納諸種，解仇交質」，羌人聯兵5000攻打隴西邊塞，與隴西太守寇盱所領漢兵大戰於白石，迷唐此戰失利，退還燒當種本部大小榆谷，之後數年，迷唐繼續聯合更多的羌族種群，又派人向北招攬涼洲屬國諸胡族群入羌，「種眾熾盛」擁眾四萬多男女，威脅漢邊安全，令漢廷不得不常備二萬漢兵駐守邊塞，至永元元年，護羌校尉鄧訓成功分化迷唐的盟友，並促使號吾率領所部燒當種800戶歸附，之後鄧訓派來自湟中的漢、胡、羌各族共4000兵出塞攻打迷唐，在寫谷一戰「斬首虜六百餘人，得馬牛羊萬餘頭」，逼使迷唐放棄大小榆谷，退至頗岩谷為根據地，之後迷唐企圖重返大小榆谷，鄧訓又派長史任尚率領湟中各族兵6000出征迷唐，連戰連勝，「斬首前後一千八百餘級，獲生口二千人，馬牛羊三萬餘頭，一種殆盡」，迷唐只得收拾殘部「西行千餘里，諸附落小種皆背畔之」，塞外諸種羌族皆派人向鄧訓「款塞納質」，漢邊重獲安全，於是鄧訓罷設來自各郡的二萬漢兵，只留置出自弛刑徒的二千漢兵駐守邊塞兼屯田「為貧人耕種，修理城郭塢壁而已」。
| rowspan=1 align=left | 迷吾在殺害傅育後因「狃忕邊利」而「復與諸種步騎七千人入金城塞」，張紆殺死迷吾後，迷唐「將五千人寇隴西塞」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元四年（92）冬季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 新任護羌校尉聶尚認為以多次武力征討燒當種也不能徹底解決邊患問題，決定改用懷柔政策，於是派人告訴迷唐歡迎他返回大小榆谷，迷唐率部返回大小榆谷後，又派人送還迷唐的祖母卑缺，聶尚甚至親自送至邊塞下，塞外的路途由譯官田汜等五人護送卑缺至大小榆谷，不料抵達大小榆谷後，迷唐卻將田汜等五人殺害並肢解屍體，聯合各種羌族「以血盟詛」，再次起兵攻打金城郡邊塞，導致聶尚被免職。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「復寇金城塞」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（97）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 迷唐率兵8000攻入隴西郡，殺害數百人並脅迫塞內諸種羌人共為劫掠漢族，塞內諸種羌人響應迷唐，令迷唐擁兵「步騎三萬人」，三萬羌兵大敗隴西郡漢兵，又殺害大夏縣長，漢廷聞訊後派行征西將軍劉尚及越騎校尉趙代統率「北軍五營、黎陽、雍營、三輔積射」等漢兵與來自邊境地區的羌兵、胡兵合共三萬士兵分路往征迷唐，劉尚軍屯狄道，趙代軍屯枹罕，劉尚又派司馬寇盱監督來自各郡的漢兵，然而擁兵三萬的迷唐被漢朝大軍的攻勢嚇得不戰而退，舍棄老弱殘卒逃亡入臨洮以南的山區，劉尚率軍出塞追擊，與叛羌大戰，迷唐失利撒退，大軍「死傷亦多，不能復追」，退還入塞。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「率八千人寇隴西，殺數百人，乘勝深入，脅塞內諸種羌共為寇盜，眾羌復悉與相應，合步騎三萬人，擊破隴西兵，殺大夏長」
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| rowspan=1 align=left | 永元十二年（100）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 已投降漢朝並得到糧食牲畜支援的迷唐帶領種眾發起叛亂，更脅從湟中地區胡人加入叛亂，在肆意劫掠金城郡漢族民眾後，率眾張揚出塞而去。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「乃脅將湟中諸胡，寇鈔而去」
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| rowspan=1 align=left | 永初元年（107）六月～元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 雍州部、漢中郡
| rowspan=1 align=left | 永初元年六月，漢廷下達廢除西域都護府及在伊吾盧、柳中屯田，調回當地官兵返回漢洲的決定，同時漢廷派騎都尉王弘調發關隴士卒西往以迎接一眾西域屯田士兵東還，王弘亦征發金城、隴西、漢陽三郡羌族「數百千騎」調用，羌族因為擔心去了西域後「遠屯不還」而不願被徵發，但在王弘的催促下，這批羌兵㩦家帶口不情不願地踏上西征路途，行至酒泉郡地界後，羌族大多已逃亡四散，各郡於是派兵四出追捕羌人逃兵，甚至突入羌人村落中搜捕，引起漢洲境內羌人的驚擾，勒姐種、當煎種等羌人四出散亡，而被徵發的羌族亦一鬨而散，同月，以先零種、鐘種等羌族奉來自先零種的滇零為首，乘亂「大為寇掠，斷隴道」截斷了關西與隴西之間的主要交通要道，雖然這些叛羌「或持竹竿木枝以代戈矛，或負板案以為楯，或執銅鏡以象兵」，但「郡縣畏懦不能制」，致令叛羌勢力日漸坐大，次年（108）十月，漢兵在襄平縣被叛羌擊敗，令漢洲境內的羌人幾乎都加入叛軍陣營，關隴地區此後數年遭受叛羌蹂躪，直至永初七年（113）秋季漢軍在北地郡擊敗叛羌才遏制羌族勢力蒸蒸日上的趨勢，元初二年（115）十月更一度攻陷叛羌大本營丁奚城，元初四年（117）十二月二十五日，漢軍在富平縣大破叛羌主力，令盤踞漢洲的羌族勢力土崩瓦解，叛羌殘部最終在次年（118）被漢軍一掃而空。
| rowspan=1 align=left | 羌族勢力在這場11年的戰爭期間屢屢「大為寇掠」、「寇掠三輔」、「殺略吏人」、「燔燒郵亭，大掠百姓」，令漢族社會遭受原可避免的苦難
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| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月～建光二年（122）春季
| rowspan=1 align=left | 張掖郡、金城郡
| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月，上郡沈氐種5000多人殺入張掖郡劫掠，至六月，護羌校尉馬賢集結起漢兵萬人討伐，但第一戰失利，「死者數百人」，次日再戰，大破沈氐叛羌，「斬首千八百級，獲生口千餘人，馬牛羊以萬數，餘虜悉降」，當馬賢所部尚在張掖郡時，一支由飢五等人統率的當煎種趁機進兵入塞劫掠金城郡，馬賢聞訊後迅速南下追擊，飢五率兵出塞而去，馬賢亦出塞追擊，「斬首數千級而還」，另一支由首領盧匆、忍良等人統率的當煎種1000多戶屯居在塞內允街，雖無劫掠舉動但與飢五有聯繫而首鼠兩端，馬賢率兵離開張掖郡南下金城郡援救後，燒當種和燒何種乘隙殺入張掖郡劫掠，「殺長吏」而去，次年（121）春季，馬賢擔憂在允街的1000多戶當煎種人會勾結塞外羌人發起叛亂，遂先下手為強，率兵至允街，誘殺盧匆，「因放兵擊其種人，首虜二千餘人，掠馬牛羊十萬頭」，忍良等人率當煎殘部逃入塞外，馬賢因戰功受封為安亭侯，之後忍良與麻奴、苦犀兄弟勾結起來，在秋季集結起來自各種羌人的「步騎三千人寇湟中」，劫掠金城郡各縣，馬賢統率先零種羌兵前往征討，但在牧苑一戰失敗，「死者四百餘人」，隨後麻奴等人又在令居縣大破來自武威、張掖兩郡赴援的漢兵，麻奴在乘勝吸納「先零、沈氐諸種四千餘戶」後「緣山西走」，殺入武威郡劫掠，馬賢率漢兵追擊麻奴，在鸞鳥成功招降叛羌數千男女，麻奴轉而率眾再入湟中，來年（122）春季，馬賢所部進抵湟中，而麻奴所部「出塞渡河」，馬賢於是繼續追擊，成功追上並將麻奴一眾打敗，叛羌紛紛四散逃亡，最後陸續向涼州刺史宗漢投降，麻奴殘部3000多戶堅持至冬季，不得已向漢陽太守耿種投降，馬賢懷疑麻奴、犀苦會再次反叛，遂將麻奴兄弟圈居在令居縣境，就近監察。
| rowspan=1 align=left | 沈氐種羌「寇張掖」，後燒當種和燒何種「復寇張掖，殺長吏」，麻奴、苦犀兄弟與羌族盟友以「步騎三千人寇湟中，攻金城諸縣」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）七月～陽嘉四年（135）春季
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年七月，鐘種一名首領良封起兵叛亂，在隴西、漢陽兩郡肆行劫寇，漢順帝劉保以馬賢為謁者，代表漢廷「鎮撫諸種」，十月，護羌校尉馬續擊破叛羌良封，「斬首數百級」，次年（135）春季，馬賢徵調隴西郡漢兵及羌胡兵攻良封，成功一戰將良封擊殺，「斬首千八百級，獲馬牛羊五萬餘頭」，良封一家大小向馬賢投降。
| rowspan=1 align=left | 「鐘羌良封等復寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）十一月～永和二年（137）二月
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年十一月，武都郡塞上白馬種與塞外羌人合謀反叛，攻破當地屯田漢官，驅遂及搶奪當地漢民與其畜產，「反叛連年」，至永和二年二月，廣漢郡屬國都尉擊敗白馬叛羌，「斬首六百餘級」，隨後馬賢又擊敗白馬叛羌，「斬其渠帥飢指累祖等三百級」，平定這一次以白馬種為首的羌亂。
| rowspan=1 align=left | 「武都塞上屯羌及外羌攻破屯官，驅略人畜」
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| rowspan=1 align=left | 永和三年（138）冬季～永和四年（139）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 永和三年冬季，塞外燒當羌首領那離率3000多騎兵攻掠金城郡邊塞，護羌校尉馬賢領兵抵禦，成功「斬首四百餘級，獲馬千四百匹」，擊退那離軍隊，那離之後招徠羌胡兵以補充兵力，繼續劫掠漢邊「殺傷吏民」，次年四月，馬賢率領一萬多義從羌胡騎兵出塞攻那離，成功斬殺那離，「獲首虜千二百餘級，得馬騾羊十萬餘頭」，平定那離羌亂
| rowspan=1 align=left | 「燒當種那離等三千餘騎寇金城塞」、「那離等復西招羌胡，殺傷吏民」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）五月～永嘉元年（145）二月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、左馮翔、右扶風、北地郡、武威郡、武都郡
| rowspan=1 align=left | 永和五年四月，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部族眾發起叛亂，五月，塞內且凍種及傅難種首先發難，一邊出兵攻打金城郡，一邊與湟中羌人胡人共同東出「大寇三輔，殺害長吏」，南匈奴與羌族幾乎同時反叛，漢廷任命馬賢為征西將軍，統率「左右羽林、五校士及諸州郡」漢兵十萬屯駐於漢陽郡，同年九月，漢廷在扶風郡、漢陽郡及兩郡交界的隴山交通要道建立塢堡300所以屯漢兵及保護漢族平民，同月，且凍種派兵南下劫掠武都郡，「燒隴關，掠苑馬」，永和六年（141）正月，馬賢率5000～6000漢族騎兵攻打且凍種，雙方大戰於射姑山下，馬賢兵敗被殺，射姑山之敗後，漢洲境內隴山東西各種羌人幾乎盡反，閏月，鞏唐種3000騎兵先後劫掠隴西郡、燒掠西漢帝陵，又殺入關西劫掠，「殺傷長吏」，郃陽縣令任頵率兵追擊鞏唐種流寇，兵敗被殺，三月，武威太守趙沖帶同鮮卑兵追擊鞏唐種，成功大破鞏唐種，「斬首四百餘級，得馬牛馬驢萬八千餘頭，羌二千餘人降」，漢廷因之以趙沖兼領河西武威、張掖、酒泉、敦煌四郡漢兵應對羌難，又派中郎將龐浚招募漢族勇士1500人屯駐於美陽縣為涼州部援兵，雖然趙沖的勝利阻遏叛羌的擴大，但仍未能平息羌難，同年五月，罕種1000多騎兵竄入北地郡劫掠，趙沖與北地太守賈福未能成功制止，九月，叛羌派8000～9000騎兵入武威郡劫掠，令「涼部震恐」，至十月初二日癸丑，漢廷決定將安定及北地兩郡郡治內遷美陽縣、池陽縣，在十一月二十日庚子任命執金吾張喬兼行車騎將軍，統領「左右羽林、五校士及河內、南陽、汝南」漢兵15000人坐鎮三輔地區。漢安元年（142），漢廷以趙沖為護羌校尉，趙沖上任後採用懷柔政策，招降叛羌，罕種5000多戶派使赴令居縣向趙沖投降，關西叛羌僅餘下燒何種3000多落盤踞在安定郡參䜌縣北境，叛羌勢衰，於是漢廷在十月二十三日甲戌撒銷張喬的軍隊部署。漢安二年（143）四月，趙沖與漢陽太守張貢一同率兵赴參䜌縣攻燒當種，大勝「斬首千五百級，得牛羊驢十八萬頭」，閏月，趙沖再次領兵大破叛羌，「斬首四千餘級」，同月，趙沖又一次攻打叛羌，在隴西郡阿陽縣大破叛羌，「斬首八百級」，叛羌兵敗如山倒，於是共計三萬多戶的各種羌人各自派使向涼州刺史投降，建康元年（144）三月，塞內羌族誘導護羌從事馬玄，令馬玄率領塞內羌族出塞遷徙，領護羌校尉衛瑤率兵追擊叛逃羌人，「斬首八百餘級，得牛馬羊二十餘萬頭」，護羌校尉趙沖亦率兵追擊，但至建威鸇陰河，正值渡河之際，部眾內有600餘胡兵乘機叛逃，趙沖親自領數百人追擊叛胡，不料中途被叛羌伏擊戰死，出塞的漢朝軍追擊至此而回。同年四月，南匈奴之亂被平定。永嘉元年（145），趙沖之子趙愷受封為義陽亭侯，護羌校尉一職由漢陽太守張貢擔任，中郎將梁並採用「以恩信招誘」之策，因此塞外離湳種、狐奴種等共計五萬餘戶的羌人種群在同年二月遣使向梁並投降，隴西高原及河湟地區的羌禍暫得止息，梁並因此而受封為鄠侯。
| rowspan=1 align=left | 且凍種、傅難種等羌族「與西塞及湟中雜種羌胡大寇三輔，殺害長吏」、「且凍分遣種人寇武都，燒隴關，掠苑馬」、「鞏唐種三千餘騎寇隴西，又燒園陵，掠關中，殺傷長吏」、「罕種羌千餘寇北地」、「諸種八九千騎寇武威」
|-
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月
| rowspan=1 align=left | 廣漢郡屬國
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月，白馬羌人劫掠廣漢屬國地區，殺害當地漢族官吏，同年塞內羌人及湟中地區胡人亦與之共謀起兵叛亂，益州刺史以板楯蠻兵為主力，擊破叛羌及叛胡，「斬首招降二十萬」男女。
| rowspan=1 align=left | 「白馬羌寇廣漢屬國，殺長吏，是時西羌及湟中胡復畔為寇」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹二年（159）十二月～延熹三年（160）十一月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、張掖郡
| rowspan=1 align=left | 延熹二年十二月，塞外燒當、燒何、當煎、勒姐等8種羌人共同出兵攻擊金城及隴西兩郡邊塞，護羌校尉段熲率漢兵及湟中義從羌兵共一萬二千騎兵出湟谷，初戰破之，然後繼續追擊出塞，渡過黃河後在羅亭大戰叛羌，段熲「大破之，斬其酋豪以下二千級，獲生口萬餘人，虜皆奔走」，次年閏月，叛羌殘部在燒何種領䄂下再次聚集起兵入侵張掖郡，攻陷鉅鹿塢，殺害張掖屬國的漢族官民，之後又「招同種千餘落，並兵晨奔熲軍」，段熲所部與之交戰至中午，「刀折矢盡，虜亦引退」，段熲率兵追擊撒退的叛羌，「且鬥且行，晝夜相攻」，一直追擊了40多日，「出塞二千餘里」，在積石山下斬殺燒何種領袖，斬首及俘虜共5000多人，另外有叛羌分別屯居在石城、白石，段熲分兵攻石城，「斬首溺死者千六百人」，然後領兵進攻白石，斬首及俘虜3000多人，燒何種90多名男女向段熲投降，同年十一月，塞外勒姐種與零吾種圍攻金城郡允街縣，殺害及劫掠漢族官民，段熲領兵救援，「斬獲數百人」，為允街破圍。
| rowspan=1 align=left | 「時燒當八種寇隴右」、「會燒當、燒何、當煎、勒姐等八種羌寇隴西、金城塞」、「餘羌復與燒何大豪寇張掖，攻沒鉅鹿塢，殺屬國吏民」、「零吾種圍允街，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月～延熹五年（162）三月
| rowspan=1 align=left | 左馮翔、右扶風、京兆尹、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月，塞外零吾種與塞內先零種、沈氐種、牢姐種及烏吾種等羌人通謀反叛，攻入關西三輔地區劫掠「寇鈔關中」，護羌校尉段熲率領湟中義從羌胡兵往討，但因為涼州刺史郭閎為求分享段熲的軍功而拖延義從羌胡兵的進程，致令「義從役久，戀舊鄉，皆悉反叛」，事後郭閎將義從羌胡兵的叛逃歸咎於段熲，導致段熲被解職下獄處分，不過因為「朝廷知熲為郭閎所誣」，最終釋放，不久受任并州刺史，至於護羌校尉由胡閎出任負責剿滅羌禍，然而胡閎才能遠遜於段熲，劫掠三輔地區的叛羌「覆沒營塢，寇患轉盛」，泰山太守皇甫規因此向皇帝上疏毛遂自薦，但未得應許，至同年十月，叛羌分別向東并州部及向西涼州部的郡縣劫掠，羌禍擴大令「朝廷為憂」，於是漢廷任命皇甫規為中郎將，領導關西漢兵征伐叛羌，皇甫規一戰大破叛羌，「斬首八百級」，關西叛羌10多萬男女因之相繼投降，次年三月，沈氐種等叛羌繼續劫掠張掖、酒泉兩郡，皇甫規率漢兵西討涼州部叛羌，但因軍中爆漢發疫疾而暫緩，皇甫規進入涼州部後發現當地漢官多有不法行為，於是「條奏其罪，或免或誅」，涼州刺史郭閎亦因此丟官，據稱叛羌因得聞皇甫規此舉而「翕然反善」，十餘萬叛羌男女以沈氐種領袖滇昌、飢恬等為首派使向皇甫規奉表投降
| rowspan=1 align=left | 「零吾復與先零及上郡沈氐、牢姐諸種并力寇并、涼及三輔」、「沈氐諸種復寇張掖、酒泉」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）七月
| rowspan=1 align=left | 漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內烏吾種叛，劫掠金城、隴西、漢陽三郡地界，最終被三郡漢兵平定
| rowspan=1 align=left | 「烏吾種復寇漢陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）十一月～延熹八年（165）閏月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹五年十一月，塞外羌人在滇那的率領下派5000～6000叛羌入侵武威、張掖、酒泉三郡，「燒民廬舍」，次年春季，滇那的燒略掠奪行動不受阻遏，反而聲勢更盛，令「涼州幾亡」，七月，隴西太守孫羌率漢兵大破滇那所部，「斬首溺死三千餘人」，叛羌餘部在之後兩年間陸續被護羌校尉段熲討平。
| rowspan=1 align=left | 「滇那等五六千人復攻武威、張掖、酒泉，燒民廬舍」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）七月～永康元年（167）十月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、左馮翔、右扶風、京兆尹
| rowspan=1 align=left | 延熹九年六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，永康元年正月，先零種等叛羌以「五六千騎寇關中」而去，一度圍攻祋祤縣城，雲陽縣被劫掠，四月，叛羌再入關西劫掠，攻破兩個營漢兵，「殺千餘人」，十月，叛羌在岸尾、摩蟞等率領下再入闖關劫掠，護匈奴中郎將張奐派司馬尹端及董卓各自領兵進擊叛羌，「大破之，斬其酋豪」，斬首及俘虜共一萬餘人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛。於是上郡沈氐、安定先零諸種共寇武威、張掖，緣邊大被其毒」、「永康元年春，東羌先零五六千騎寇關中，圍祋祤，掠雲陽，夏，復攻沒兩營，殺千餘人。冬，羌岸尾、摩蟞等脅同種復鈔三輔」
|-
| rowspan=1 align=left | 永康元年（167）底～建寧二年（169）七月
| rowspan=1 align=left | 安定郡、北地郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 永康元年底東羌諸種三萬餘落降而復叛，漢將段熲率兵追擊，先後在逢義山、走馬水、落川、靈武谷、凡亭山、射虎谷等地六戰六勝，掃平叛羌
| rowspan=1 align=left | 戰鬥波及的安定、北地、漢陽三郡為漢族傳統聚居地
|-
| rowspan=1 align=left | 興平元年（194）八月
| rowspan=1 align=left | 馮翊郡
| rowspan=1 align=left | 八月，馮翊郡羌人發起叛亂，劫掠郡內各縣，郭汜、樊稠率軍將之敉平。
| rowspan=1 align=left | 「馮翔羌叛，寇屬縣」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
| rowspan=1 align=left | 正始八年（247）～正始九年（248）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、南安郡、金城郡、西平郡
| rowspan=1 align=left | 正始八年，曹魏隴西、南安、金城、西平四郡境內以餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞為首的羌族起兵叛魏，外以蜀漢為援，隨後涼州部境內以胡王白虎文及胡王治無戴為首的胡人族群亦起兵叛魏投蜀，姜維率兵北伐隴西，與曹魏雍州刺史郭淮、討蜀護軍夏侯霸所部大戰於洮西，姜維被魏軍迫退，魏軍得以攻破叛羌，斬殺餓何、燒戈，降服一萬餘落，次年伐同與蛾遮塞退守河關白土故城，被郭淮掃滅，另一邊叛胡正在劫掠武威郡，郭淮遂率兵往攻叛胡家眷所在的西海，白虎文、治無戴還師往救，途中在龍夷一帶被郭淮擊破，郭淮在回師途中順帶擊滅盤踞在石頭山西邊的「惡虜」，後姜維再次出兵北上，自出石營，經彊川，接收白虎文、治無戴殘部附蜀，然後姜維派廖化去成重山築城，屯兵於破羌，計劃拉攏羌胡族群對付曹魏，但郭淮派夏侯霸攻姜維於沓中，隨之率兵擊退廖化，迫使姜維退兵。
| rowspan=1 align=left | 「隴西、南安、金城、西平諸羌餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞等相結叛亂，攻圍城邑」
|-
|-
|-
|-
|-
|}


== 烏丸 ==
烏丸人在公元前3世紀末被匈奴冒頓單于滅東胡時一併征服，直至元狩四命（公元前119年）匈奴帝國受到漢王朝發動的漠北之戰打擊，烏丸人得以乘勢脫離匈奴帝國的統治，隨後受到漢王朝所設立的護烏丸校尉影響，維持親漢反匈的立埸，但進入公元前1世紀後，「烏桓間數犯塞」、「烏桓復犯塞」，烏丸人開始侵掠漢王朝的邊塞，於是大將軍霍光在元鳳三年（公元前78年）乘烏丸人剛才遭到匈奴攻擊後，派度遼將軍范明友率二萬漢族騎兵攻打烏丸人，戰勝烏丸人並將3個烏丸王斬首。&lt;br&gt;
元始二年（公元2年）王莽在惡都奴之會頒布禁止匈奴接收來自漢族人、烏孫人、烏丸人、西域諸國人的四條禁令，不久之後，烏丸校尉派使告訴烏丸人不必再繼續向匈奴帝國繳交「皮布稅」，烏丸人停止繳交後，匈奴帝國於是遣使向烏丸人要求勒令交稅，這個要求當然被烏丸人拒絕，惱羞成怒的匈奴使者居然派人囚禁烏丸人部分首領，然後事態繼續升級，這些烏丸眾首領的親屬立即派人殺害匈奴使者及其隨員，烏珠留若鞮單于聞訊立即遣軍入侵烏丸，匈奴軍在烏桓人的地界上燒殺擄掠，劫掠烏丸婦孺千多人而去，之後派人向烏丸人稱，如果想要回烏丸婦孺，就「持馬畜皮布來贖之」，但當烏丸婦孺的親屬共2000多人帶著財產畜牲去匈奴地界贖人時，卻全部被匈奴帝國扣留，當始建國元年（公元9年），王莽篡帝位改朝號為「新」，遣使帶著大批財物出使匈奴，更換前朝舊印「匈奴單于璽」為「新匈奴單于章」，使節的努力加上烏珠留若鞮單于希圖「多得賂遺」，匈奴帝國因此暫時接受改換，但遣使隨漢使南下赴漢，提出換回舊璽的請求，而漢使在回程途中經過匈奴帝國東部，才發現這一批3000多的烏桓人，於是漢使要求單于遵守四法，歸還劫掠的烏桓人回故鄉，雖然單于答應放還，但耍了一個下馬威，問漢使：「當從塞內還之邪？從塞外還之邪？」經使節往返，漢國回復認為匈奴可以將所掠的烏桓人送抵塞外一線，於是始建國二年（公元10年），烏珠留若鞮單于遣軍萬騎護送烏丸人返烏丸故地，匈奴軍途經朔方塞外「勒兵」而還，明顯帶有炫耀軍力向漢族新王朝示威的意思。同年秋，車師後王謀叛逃匈奴，謀泄而被殺，不過車師後王之兄''狐蘭支''率眾2000多人逃亡匈奴，被單于所接受，在帶路黨''狐蘭支''的支持下，匈奴軍入侵車師後王國，大掠而還，過程中還與當地的漢兵交戰，至此，單于明目張膽違反四法並發兵入侵西域，徹底破壞了匈-漢兩國的長達半世紀的和平狀態，天鳳元年（公元14年），在右骨都侯''須卜當''及須卜居次''攣鞮雲''的勸說下，烏累若鞮單于遣使至漢國虎猛縣制虜塞，開始與漢國講和，於是王莽派王嬙之侄王歙負責與匈奴使節談判，王莽贈送單于大量黃金衣被繒帛等物以求和，兩國和平似乎水到渠成，但單于並不打算停止遣軍侵掠漢邊的行動，一邊「寇掠」漢國，一邊「貪莽賂遺」，當王莽派使質問為什麼還有匈奴軍不斷侵掠漢邊，單于直接說：「烏桓與匈奴無狀黠民共為寇入塞，譬如中國有盜賊耳。咸初立持國，威信尚淺，盡力禁止，不敢有二心」，反映烏丸人站在匈奴帝國一方侵掠漢族，進入建武年間，烏丸人繼續與匈奴人共謀劫掠，連年侵掠邊郡漢族，尤以代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西等五郡受害為最，導致當地漢族平民流離失所，位於上谷郡塞外的烏丸人因此變得富強。&lt;ref&gt;《》&lt;/ref&gt;

至建武二十二年（公元46年），強大起來的烏丸人主動向匈奴帝國發起進攻并得到勝利，隨後在建武二十五年（公元49年），經遼東太守祭肜的招撫下，烏丸人與鮮卑人才出現親漢立場，成為東漢政權對抗北匈奴帝國的助力，同年有烏丸首領''郝旦''等922人投靠漢朝，漢光武帝劉秀於是封其中81人為侯王君長，准予烏丸人內遷入塞内的遼東屬國及遼西、右北平、漁陽、廣陽、上谷、代郡、鴈門、太原、朔方等九個郡地界聚居，令烏丸首領招徠塞外烏丸人移居，並由漢朝負責供給衣食，而烏丸人負責協助漢朝對抗北匈奴及鮮卑人，當時司徒掾班彪提出建議：{{Cquote|烏桓天性輕黠，好為寇賊，若久放縱而無總領者，必復侵掠居人，但委主降掾史，恐非所能制。臣愚以為宜復置烏桓校尉，誠有益於附集，省國家之邊慮。}}漢光武帝於是恢復護烏丸校尉一職，護烏丸校尉的治所設在上谷郡寧城，負責烏丸人及鮮卑人的有關事務，一直到永初三年（公元109年）九月，來自漁陽、右北平、雁門等郡的烏丸人追隨鳥丸首領無何，加入萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀發起的叛亂，亦有一部分鮮卑人参與其中，「鈔略代郡、上穀、涿郡、五原」，至永初四年（公元110年）正月，南匈奴與烏丸聯軍在西河郡屬國故城一帶被梁慬、耿夔、耿溥、劉祉等漢將擊敗，無何隨之投降，同年，漢朝為安全計，將61年前陸續內遷入九郡一屬國的烏丸人一部分北遷回邊郡界外的舊地。

中平年間，在塞內漢洲的鳥丸人主要分為在上谷郡由''難樓''統治的9000餘落、在遼西郡由''丘力居''統治的5000餘落、在遼東郡由''蘇僕延''統治的1000餘落、在右北平郡由''烏延''統治的800餘落等四大勢力，總人口共計約8萬6000男女，四位烏丸首領皆自稱為王，其中蘇僕延自稱峭王，烏延自稱汗魯王。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次烏丸人南侵漢洲列表
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 永初三年（109） 
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷、涿郡
| rowspan=1 align=left | 六月，烏丸人入侵漢國代郡、上谷、涿郡等地劫掠。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇代郡、上谷、涿郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉四年（135）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十月，烏丸人入侵漢國雲中郡，十一月，烏丸人圍困度遼將軍&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;於蘭池城，直至各郡漢兵集結赴援，烏丸人才解圍而去
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鮮卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接著中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）六月～十二月
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，至次年十月才討平叛羌。
| rowspan=1 align=left | 「南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
|-
|-
|}

== 鮮卑 ==
建武年間，鮮卑人就與烏丸人「屢寇外境」，「匈奴、鮮卑 及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十五年（49）東漢王朝根據遼東太守祭肜的建議，與鮮卑人聯合對抗北匈奴帝國，透過財政支持鮮卑人削弱北匈奴帝國，在得到東漢王朝的長期支援下，鮮卑人最終在章和元年（87）成功在戰爭中斬殺北匈奴優留單于，然而匈奴人的霸權被鮮卑人推翻後，鮮卑人一如匈奴人統治下的草原帝國，繼續對南方漢族社會進行頻繁的搶掠漢族人口及財產，殺害漢族平民及燒毀破壞公共建築，如宋意所說：「鮮卑侵伐匈奴，正是利其抄掠，及歸功聖朝，實由貪得重賞。」一旦失去北匈奴這個共同的敵人，「鮮卑外失暴掠之願，內無功勞之賞，豺狼貪婪，必為邊患。」漢安帝劉祜在延光元年（122）的詔書就指出：{{Cquote|鮮卑、濊貊連年寇鈔，驅略小民，動以千數}}
漢靈帝劉宏時代，遼西太守趙苞的生母及妻子在柳城一帶被入侵的鮮卑人劫持，一方郡守的家眷也遭到劫掠&lt;ref&gt;《後漢書·卷七十三·劉虞公孫瓚陶謙列傳第六十三·公孫瓚》……嘗從數十騎出行塞下，卒逢鮮卑數百騎。瓚乃退入空亭，約其從者曰：「今不奔之，則死盡矣。」乃自持兩刃矛，馳出衝賊，殺傷數十人，瓚左右亦亡其半，遂得免。……&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·張顯》延平中，鮮卑數百餘騎寇漁陽，太守張顯率吏士追出塞，遙望虜營烟火，急趣之。兵馬掾嚴授慮有伏兵，苦諫止，不聽。顯蹙令進，授不獲已，前戰，伏兵發，授身被十創，歿於陣。顯拔刃追散兵，不能制，虜射中顯，主簿衛福、功曹徐咸遽赴之，顯遂墮馬，福以身擁蔽，虜并殺之。朝廷愍授等節，詔書襃歎，厚加賞賜，各除子一人為郎中。&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·趙苞》&lt;/ref&gt;，而鮮卑人侵掠對普通漢族平民的負面影響只會更大，根據記載，熹平六年（177）的鮮卑人侵掠行動只有發生在四月的「鮮卑寇三邊」，但按護烏丸校尉夏育在同年秋季所言：「鮮卑寇邊，自春以來，三十餘發」，僅一年前三季就有30多次侵掠行動，可見史載有佚，比如延平元年（106）鮮卑人以「數百餘騎」侵掠漁陽郡，如果不是漁陽太守張顯率軍追出塞外，中了埋伏而戰死，恐怕史籍未必會留下數百名鮮卑騎兵侵擾的記戴，公孫瓚在遼東郡屬國長史任上，曾經率領數十名漢族騎兵巡行邊塞時偶遇「鮮卑數百騎」而爆發遭遇戰&lt;ref&gt;《三國志·卷八·魏書八·二公孫陶四張傳第八·公孫瓚》瓚以孝廉為郎，除遼東屬國長史。嘗從數十騎出行塞，見鮮卑數百騎，瓚乃退入空亭中，約其從騎曰：「今不衝之，則死盡矣。」瓚乃自持矛，兩頭施刃，馳出刺胡，殺傷數十人，亦亡其從騎半，遂得免。鮮卑懲艾，後不敢復入塞。&lt;/ref&gt;，如果公孫瓚後來沒有成一方軍閥從而有史官為其留下傳紀，這數百名鮮卑騎兵與數十名漢族騎兵的遭遇戰肯定不會留有任何紀錄，所以真實歷史上鮮卑人侵擾劫掠漢族的頻率必定高於史籍留下的紀錄。&lt;br&gt;
在熹平六年（177）因鮮卑人侵掠邊郡頻繁，漢靈帝在八月派破鮮卑中郎將田晏、護匈奴中郎將臧旻率領南匈奴屠特若尸逐就單于、護烏丸校尉夏育等兵分三路，各率1萬騎兵北征鮮卑帝國，結果三路大軍皆被鮮卑單于''檀石槐''所敗，隨後邊郡漢族繼續受到鮮卑人的侵掠，「緣邊莫不被毒」，光和四年（181）''檀石槐''死後，其子''和連''繼任鮮卑單于，不過''和連''能力不及檀石槐，導致「眾叛者半」陷入衰落，''和連''亦繼續率領鮮卑軍劫掠漢族，但在中平年間一次侵掠北地郡期間，''和連''被一名擅長操作弓弩的漢族平民一箭射死，在戰埸上擊殺遊牧帝國的單于，可謂前無古人的成就，而鮮卑帝國因為''和連''的兒子''騫曼''年幼，單于之位由''和連''哥哥的兒子''魁頭''繼任，當''騫曼''長大後遂與''魁頭''爭奪權力，導致鮮卑帝國進一步衰落，「眾遂離散」，帝國各地領主不再服從鮮卑單于，而漢族同時亦陷入分裂割據的局面，所以鮮卑帝國的衰落與分裂並沒有令鮮卑人的侵掠行為消失，「因漢末之亂，中國多事，不遑外討，故得擅漠南之地，寇暴城邑，殺略人民，北邊仍受其困」，''魁頭''死於建安初年，徒有虛名的鮮卑單于由其子''步度根''繼任，曹操平定袁氏後，''步度根''與鮮卑新勢力''軻比能''等人透過烏丸校尉閻柔向曹操代表的漢王朝稱臣。&lt;br&gt;
至三國時代，漢洲北部由曹魏政權統治，與鮮卑勢力接壤而成為曹魏的邊患，「文帝初，北狄彊盛，侵擾邊塞」，比如黄初年間，王觀任涿郡太守，當時「涿北接鮮卑，數有寇盜」，黃初五年（224）鮮卑首領''軻比能''向魏文帝曹丕聲稱「''步度根''數數鈔盜，又殺我弟，而誣我以鈔盜」，魏明帝曹叡時代，畢軌任并州刺史期間「雜虜數為暴，害吏、民」，於是畢軌「輒出軍擊鮮卑''軻比能''」，至青龍三年（235）''軻比能''被韓龍刺殺後，北邊才「邊陲差安，漠南少事」，然而「時頗鈔盜」並未絕跡，正始年間孫禮出任并州刺史前，并州部北境仍被「鮮卑數寇邊」，可見在三國時代，鮮卑人的侵掠鈔盜行徑仍然是并州部、涿郡等聚居於漢洲北邊的漢族平民的禍患。

應劭在中平二年（185）總結過去鮮卑人的行事：{{Cquote|鮮卑隔在漠北，犬羊為羣，無君長之帥，廬落之居，而天性貪暴，不拘信義，故數犯障塞，且無寧歲。唯至互巿，乃來靡服。苟欲中國珍貨，非為畏威懷德。計獲事足，旋踵為害。}}又指出即使是作為僱傭兵的鮮卑人除了「斬獲醜虜，既不足言」外，其行事：{{Cquote|多為不法。裁以軍令，則忿戾作亂；制御小緩，則陸掠殘害。劫居人，鈔商旅，噉人牛羊，略人兵馬。得賞既多，不肯去，復欲以物買鐵。邊將不聽，便取縑帛聚欲燒之。邊將恐怖，畏其反叛，辭謝撫順，無敢拒違。}}

即使是南匈奴族群也受到侵犯，鮮卑人曾經「數寇南部」，在延光三年（124）七月一次南侵期間更擊敗南匈奴軍，斬殺漸將王，不過南匈奴人在更多時候是選擇與鮮卑人勾結一起侵擾漢族，曾經在永初三年（109）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠五原郡，延熹元年（158）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠北邊九郡，延熹九年（166）又與烏丸人、鮮卑人聯合侵擾北邊九郡。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 北魏政權成立前有記載的歷次鮮卑軍南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（45） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國遼東郡，被遼東太守祭肜擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（91） 
| rowspan=1 align=left | 肥如縣
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑人入侵漢國遼西郡肥如縣而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇肥如」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元十三年（101） 
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，遼東郡管轄的2000多鮮卑騎兵侵掠漢國，抄略右北平郡，至漁陽郡被漁陽太守所率的漢軍擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇右北平，遂入漁陽」、「遼東鮮卑二千餘騎寇右北平」
|-
| rowspan=1 align=left | 延平元年（106） 
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人入侵漢國，抄略漁陽郡而去，漁陽太守&lt;u&gt;張顯&lt;/u&gt;率數百漢兵出塞追擊戰死。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇漁陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 「雁門烏桓率眾王無何與鮮卑大人丘倫等，及南匈奴骨都侯，合七千騎寇五原，與太守戰於九原高原谷，漢兵大敗，殺郡長吏」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初二年（115）
| rowspan=1 align=left | 無慮縣、夫犂縣（或即交黎縣）
| rowspan=1 align=left | 八月，漢國遼東郡屬國管豁的鮮卑人發動叛亂，圍攻無慮縣，「因州郡合兵固保清野，鮮卑無所得」，於是在九月轉而攻入夫犂縣殺掠。
| rowspan=1 align=left | 「遼東鮮卑圍無慮縣。九月，又攻夫犁營，殺縣令」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 四月，遼西郡管豁的鮮卑首領''連休''起兵叛，劫掠遼西郡，但因為''連休''與烏丸首領''於秩居''有舊怨，''於秩居''與漢軍聯手擊破連休。
| rowspan=1 align=left | 「遼西鮮卑連休等遂燒塞門，寇百姓」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 八月，代郡管豁的鮮卑人起兵叛，以1萬餘騎兵入侵代郡，大掠而去，十月，同一批鮮卑人入侵上谷郡，攻打居庸關不克而退。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡，殺長吏。冬十月，鮮卑寇上谷」、「代郡鮮卑萬餘騎遂穿塞入寇，分攻城邑，燒官寺、殺長吏而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初六年（119）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡馬城塞，殺長吏，度遼將軍&lt;u&gt;鄧遵&lt;/u&gt;及中郎將&lt;u&gt;馬續&lt;/u&gt;統率漢兵，與萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''統率的南匈奴軍聯手追擊，至塞外大勝而回。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑入馬城塞，殺長吏」
|-
| rowspan=3 align=left | 建光元年（121）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 四月，句驪王''宮''遣軍與原屬遼東郡管制的8000餘鮮卑人聯兵入侵漢國遼東郡遼隊縣，大掠而去。
| rowspan=1 align=left | 「穢貊復與鮮卑寇遼東」、句驪「復與遼東鮮卑八千餘人攻遼隊，殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍攻打居庸關，旋入侵雲中郡，擊殺雲中太守&lt;u&gt;成嚴&lt;/u&gt;，又圍攻烏丸校尉&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;於代郡馬城，度遼將軍&lt;u&gt;耿夔&lt;/u&gt;與幽州刺史&lt;u&gt;龐参&lt;/u&gt;調發廣陽、漁陽、涿郡三郡漢兵救授徐常，適逢&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;潛出馬城，與援軍合力逼退其至鞬。
| rowspan=1 align=left | 「其至鞬復畔，寇居庸」
|-
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵劫掠漢國玄菟郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 延光元年（122）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、定襄郡、太原郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國雁門、定襄兩郡，十一月又入侵太原郡，殺掠漢民而去。
| rowspan=1 align=left | 「冬十月，鮮卑寇雁門、定襄。十一月，鮮卑寇太原」、「復寇雁門、定襄，遂攻太原，掠殺百姓」
|-
| rowspan=2 align=left | 延光三年（124）
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國玄菟郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡，寇高柳，大破南匈奴軍，殺漸將王。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇高柳」
|-
| rowspan=2 align=left | 永建元年（126）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國代郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鲜卑其至鞬寇代郡，太守李超戰死」
|-
| rowspan=1 align=left | 北邊各郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人入侵漢國沿邊諸郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑犯邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建二年（127）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 二月，遼東郡管豁的鮮卑人派出6000餘騎兵入侵漢國遼東、玄菟兩郡而去，後被護烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;派各郡漢兵與烏丸人共同追出塞所擊敗。
| rowspan=1 align=left | 「時遼東鮮卑六千餘騎亦寇遼東、玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建三年（128）
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國漁陽郡而去。
| rowspan=2 align=left | 「鮮卑寇漁陽」、「鮮卑寇朔方」、「三年、四年，鮮卑頻寇漁陽、朔方」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建四年（129）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵漢國朔方郡而走。
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉元年（132）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國遼東郡屬國而去，烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;因此將駐所移至遼東郡無慮城以加強防禦。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑後寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉二年（133）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國代郡，寇馬城而走
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡」、「鮮卑入馬邑城，破代郡兵」、「鮮卑穿塞入馬城，代郡太守擊之，不能克」
|-
| rowspan=1 align=left | 永熹元年（145）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人侵掠漢國代郡
| rowspan=1 align=left | 「六月，鮮卑寇代郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽二年（156）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑單于檀石槐率3000～4000騎兵侵掠漢國雲中郡而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇雲中」、「檀石槐遂將三四千騎寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 北方邊郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人入侵漢國北邊各郡，護匈奴中郎將&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;降服南匈奴後，統漢兵及伊陵尸逐就單于''攣鞮居車兒''統匈奴兵將入侵的鮮卑人擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇邊」、「鮮卑寇北邊」、「南單于諸部並畔，遂與烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=2 align=left | 延熹二年（159）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 二月，鮮卑人入侵漢國雁門郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 鮮卑「復入鴈門，殺數百人，大抄掠而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國遼東郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹六年（163）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑1000餘騎兵入侵漢國遼東郡屬國而去。
| rowspan=1 align=left | 「五月，鮮卑後寇遼東屬國」、「千餘騎寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）
| rowspan=1 align=left | 北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑數萬騎兵與烏丸人、南匈奴人聯合侵擾北邊九郡, 七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，漢廷任命&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;為護匈奴中郎將負責平定戰亂，至十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在''檀石槐''單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」
| rowspan=1 align=left | 「六月，南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」、「其夏，遂招結南匈奴、烏桓數道入塞，或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓，秋，鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛」、鮮卑「分騎數萬人入緣邊九郡，並殺掠吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧元年（168）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人與濊人、貊人聯手侵擾幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=5 align=left | 「靈帝立，幽、并、涼三州緣邊諸郡無歲不被鮮卑寇抄，殺略不可勝數」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧二年（169）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧四年（171）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 「冬，鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平元年（172）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平二年（173）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇幽并二州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平三年（174）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠漢國北地郡，但被北地太守&lt;u&gt;夏育&lt;/u&gt;擊敗，鮮卑人轉而侵擾并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇北地」，「鮮卑又寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平四年（175）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平五年（176）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=2 align=left | 熹平六年（177）
| rowspan=1 align=left | 東北方至西方各邊郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人侵掠漢國東北方至西方各個漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇三邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和元年（178）
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國酒泉郡。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇酒泉」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和二年（179）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和三年（180）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 冬季，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和四年（181）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平二年（185）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平三年（186）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 青龍元年（233） 
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''軻比能''率軍侵掠漢國并州部郡縣，殺害及擄掠漢族平民。
| rowspan=1 align=left | 「寇鈔并州，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 正始二年（241） 
| rowspan=1 align=left | 敦煌郡等西邊郡
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''阿妙兒''等人率軍侵掠漢國西邊郡縣，敦煌太守&lt;u&gt;王延&lt;/u&gt;將之擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿妙兒等寇西方，敦煌太守王延破之，斬二萬餘級」
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始九年（273） 
| rowspan=1 align=left | 廣寧郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人侵掠廣寧郡，殺害及擄掠漢族平民五千人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇廣寧，殺略五千人」
|-
| rowspan=1 align=left | 咸寧二年（276） 
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑首領''阿羅多''等人侵掠北邊郡縣，西域戊己校尉&lt;u&gt;馬循&lt;/u&gt;將之擊破逼降阿羅多。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿羅多等寇邊，西域戊己校尉馬循討之，斬首四千餘級，獲生九千餘人，於是來降」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 太康二年（281） 
| rowspan=1 align=left | 昌黎郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑慕容氏侵掠漢國昌黎郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇昌黎」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡，反被平州刺史&lt;u&gt;鮮于嬰&lt;/u&gt;擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 太康七年（286） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑慕容氏侵掠漢國遼東郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇遼東」
|-
|-
|-
|-
|}

== 羯人 ==
石㔨在建立羯趙政權後，下令將胡人諸族統稱為「國人」以視尊崇，這種將族群與特定階級對應的做法是有史以來首次，石㔨尊崇胡人，雖未有剝削漢族之舉，但早在建興五年（317）石㔨因為大規模搶掠中原地區漢族農民的農作物而被譏為「胡蝗」，比喻其為啃光漢民莊稼的蝗災，反映當時漢族與諸胡之間的民族矛盾之普遍，石㔨規定「重禁胡人不得陵侮衣冠華族」亦反映胡人出於民族因素而欺凌漢族頻發才需要羯趙王㔨下令「重禁」，比如羯趙國的參軍樊坦就曾經被羯人劫掠家產而落入貧困的境地&lt;ref&gt;《資治通鑑·卷九十二·太寧元年》……後趙王勒以參軍樊坦為章武內史，勒見其衣冠敝壞，問之，坦率然對曰：「頃為羯賊所掠，資財蕩盡。」勒笑曰：「羯賊乃爾無道邪？今當相償。」坦大懼，叩頭泣謝，勒賜車馬衣服裝錢三百萬而遣之。……&lt;/ref&gt;，至其侄子石虎繼任後，為了保障羯人繼續統治中原而打壓漢族，也為發洩對晉朝涼州牧張駿多次攻打失利的忿怒，遂開始大肆征調漢族徭役以修建華林苑、長牆、三觀、四門等大規模建築工程，對漢族人民的勞動壓榨加劇了民族矛盾，最後反噬羯胡自身&lt;ref name=羯石&gt;《晉書卷五·帝紀第五·愍帝》……（建興五年）秋七月，大暑，司、冀、青、雍等四州螽蝗。石勒亦競取百姓禾，時人謂之「胡蝗」。&lt;br&gt;《晉書卷一百七·載記第七·石季龍下》……時沙門吳進言于季龍曰：「胡運將衰，晉當復興，宜若役晉人以厭其氣。」季龍於是使尚書張群發近郡男女十六萬，車十萬乘，運土築華林苑及長牆於鄴北，廣長數十里。趙攬、申鐘、石璞等上疏陳天文錯亂，蒼生凋弊，及因引見，又面諫，辭旨甚切。季龍大怒曰：「牆朝戌夕沒，吾無恨矣。」乃促張群以燭夜作。起三觀、四門，三門通漳水，皆為鐵扉。暴風大雨，死者數萬人。揚州送黃鵠雛五，頸長一丈，聲聞十餘里，泛之于玄武池。郡國前後送蒼麟十六，白鹿七，季龍命司虞張曷柱調之，以駕芝蓋，列於充庭之乘。鑿北城，引水于華林園。城崩，壓死者百餘人。……&lt;br&gt;……龍驤孫伏都、劉銖等結羯士三千伏于胡天，亦欲誅閔等。時鑒在中臺，伏都率三十餘人將升臺挾鑒以攻之。鑒見伏都毀閣道，臨問其故。伏都曰：「李農等反，已在東掖門，臣嚴率衞士，謹先啟知。」鑒曰：「卿是功臣，好為官陳力。朕從臺觀卿，勿慮無報也。」於是伏都及銖率眾攻閔、農，不克，屯於鳳陽門。閔、農率眾數千毀金明門而入。鑒懼閔之誅己也，馳招閔、農，開門內之，謂曰：「孫伏都反，卿宜速討之。」閔、農攻斬伏都等，自鳳陽至琨華，橫尸相枕，流血成渠。宣令內外六夷敢稱兵杖者斬之。胡人或斬關，或踰城而出者，不可勝數。使尚書王簡、少府王鬱帥眾數千，守鑒于御龍觀，懸食給之。令城內曰：「與官同心者住，不同心者各任所之。」敕城門不復相禁。於是趙人百里內悉入城，胡羯去者填門。閔知胡之不為己用也，班令內外趙人，斬一胡首送鳳陽門者，文官進位三等，武職悉拜牙門。一日之中，斬首數萬。閔躬率趙人誅諸胡羯，無貴賤男女少長皆斬之，死者二十餘萬，尸諸城外，悉為野犬豺狼所食。屯據四方者，所在承閔書誅之，于時高鼻多鬚至有濫死者半。……王朗、麻秋自長安奔于洛陽。秋承閔書，誅朗部胡千餘。朗奔于襄國。麻秋率眾奔于苻洪。……&lt;/ref&gt;。

==備註==
&lt;references group=&quot;註&quot;/&gt;

== 參考來源 ==
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      <contributor>
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      <comment>/* 匈奴 */</comment>
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      <text bytes="185513" sha1="hc7qryxtgrdc7g59ulufo4xrlp9o6l1" xml:space="preserve">== 概述 ==
反漢主義這些針對漢族的貶損思想及暴力在古代已存在，因應主流輿論過度聚焦於古代漢族對古代少數民族群體的傷害而忽略了絕大多數古代少數民族群體也曾對漢族造成傷害，也忽略了古代少數民族群體之間也曾互相傷害，仿佛漢族是一直打壓各少數民族群體的加害者而各少數民族群體是長期受到漢族打壓的被害者，筆者希望相關分析能夠打破前述的刻板印象，與古代歐亞大陸其他族群之間的文化交流、貿易來往、戰爭暴力等關係相類，古代漢族與各少數民族群體、各少數民族群體之間都有文化交流、貿易來往、戰爭暴力等接觸，以人命傷亡及財產損失的角度來看，大多數各少數民族群體對漢族造成的傷害多於漢族對各少數民族群體造成的傷亡，如果說漢族要為過去對各少數民族群的傷害道歉，那各少數民族群體也須要為過去對漢族的傷害作出相同程度及效力的道歉，對後者及相關認知的缺失正是造成現代中國民族問題的主因之一
== 匈奴 ==
早在原華夏部落人口向四方擴張融合土著之初，在北方就面臨逐漸強大起來的匈奴帝國的滋擾，這些針對南方漢族先民的長期殺戮與掠奪，加上對中原文化的篾視，不可避免帶有民族迫害的性質。{{noteTag|name=匈奴人至上|1=根據服務於老上單于的原華夏人中行說聲稱「匈奴明以攻戰為事，老弱不能鬥，故以其肥美飲食壯健以自衛，如此父子各得相保」，又稱「匈奴之俗，食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事。約束徑，易行；君臣簡，可久。一國之政猶一體也。父兄死，則妻其妻，惡種姓之失也。故匈奴雖亂，必立宗種。今中國雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓，皆從此類也。且禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉。夫力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業。嗟土室之人，顧無喋喋佔佔，冠固何當？」中行說企圖以漢俗「屯戍從軍當發者」的父母等老弱會將自己最好的食物給予去從軍的兒子，為匈奴俗以最好的食物給壯健的人而非老弱來辩解，但這個說法有一個瑕疵，就是「其親自奪溫厚肥美齎送飲食」的漢俗只有在「屯戍從軍當發者」的前提下才出現， 也就是說，'''是在兒子有需要之下，「其親」老弱等才會「自奪溫厚肥美齎送飲食」，可見這是一種特殊狀況，相對匈奴而言，「以其肥美飲食壯健」而非老弱則是一種常態，另外，漢俗的老弱是「自奪」「其肥美飲食」予壯健，而匈奴俗的老弱則沒有選擇權'''&lt;br&gt;
中行說認為匈奴俗妻後母/遺孀，是「惡種姓之失」，以便「匈奴雖亂必立宗種」，相比漢俗「雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓」更好，又認為匈奴俗「無冠帶之節、闕庭之禮」是「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」，而漢俗的「冠帶之節、闕庭之禮」是「禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉」，而且匈奴俗「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」，相較漢俗「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」更為優越。但上述的辯解不是沒有可議之處，首先，妻後母/遺孀這個習俗很明顯可以最大限度能繼續發揮後母/遺孀的生育能力，而且將後母/遺孀的家產占為己有，具有功利性，但這種習俗到了今天已被蒙古國所淘汰，最多只是一種生存方式，並不比漢俗更進步，其次，中行說對華夏「親屬益疏則相殺」的指責，可見中行說並不熟悉匈奴帝国的歷史，完全忽略了冒頓是怎麼樣成為匈奴單于的往事，相比之下，直至公元前174年，漢王朝並沒有弒父自立的往事。再次，所謂「至到易姓」與「必立宗種」，其實夏、商、周、秦、漢皆是黃帝子孫，反映存在以中原人群為共同起源的事實，也可以視為同一「宗種」，可謂易姓不易種，單以漢王朝而論亦不比匈奴帝國差，當時匈奴只經歷兩次單于更替，單于更替次數不足以多到斷言「匈奴雖亂必立宗種」，而漢朝已經歷四次皇位更替，比之匈奴更有資格斷言「雖亂必立宗種」，後來在征和四年（前89）狐鹿姑單于以3年前漢朝太子劉據起兵一事質疑漢朝是否禮儀之邦，就被漢朝使者反嗆「太子發兵欲誅丞相，丞相誣之，故誅丞相。此子弄父兵，罪當笞，小過耳。孰與冒頓單于身殺其父代立，常妻後母，禽獸行也！」&lt;br&gt;
所謂「冠帶之節、闕庭之禮」等一套複雜的社會秩序規範是一個人口眾多、高度發展的社會所必然會誕生的事物，比如古埃及、古羅馬、近代的歐洲王室、現代國家的法律規定與官僚制度，古今中外莫不如是，其實匈奴帝國之所以「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」的原因之一，是因為撐犁孤塗單于的集權程度及不上漢族的皇帝，對臣下的控制力有限，「冠帶之節、闕庭之禮」這種強調階級秩序的規範自然難以得到發展，'''不能說一方較另一方更優越'''。要控制居無定所的牧民可比定居的農民難多了。雖然匈奴單于的集權程度及不上漢族皇帝，但絕不等同匈奴人的社會比較平等寬鬆，反而同樣充滿上下尊卑之分&lt;ref&gt;武沐、王希隆《匈奴司法制度与刑法考述》……匈奴的在押囚犯不多，刑期也不长，所谓「狱久者不满十日，一国之囚不过数人。」但这并不意味着匈奴犯法者少，而是说像匈奴这样一个游牧民族，不便于设置较多的固定监狱。他们更喜欢使用诛杀、刑笞、罚没、流放、没为奴隶等手段惩罚犯法者。……各部擅自拥立酋帅是违法的，其情节严重者可招致击杀。……秦汉时期匈奴政治上最大的特点之一就是确立了单于至高无上的权力。单于的钦命任何人不得违旨。诸王凡有重大的行动都要请示单于同意后，方可实施。否则将要受到严厉的处罚。……《匈奴传》载冒顿单于在与父王头曼单于争夺王位时，曾对于违抗命令，不随其射杀头曼单于者，一律诛杀。这说明，单于的命令是绝不可违的。……这条法律条文虽然不长，但包含了数个罪名，如「拔刃尺者死，坐盗者没入其家」就包含了械斗罪、杀人罪、盗窃罪等罪名。匈奴的兵器有长、短之分，长兵器是用来作战的。所谓「拔刃尺者」是指以长兵器用作匈奴内部的械斗，这是法律严厉禁止的行为，因此，无论其行为的结果如何都是死罪。匈奴法律之所以特别強调械斗罪、盗窃罪，并制定了如此严厉的法律，这恰恰反映出匈奴内部此类犯罪行为的多发性特征。……在匈奴社会，单于既是最高的立法者，又是最大的审判官，还是最终的监察者，重大案件以及诸王间的争讼都由他最终裁决。单于发布的诏令是最有权威的法律形式，单于的意志代表了法律的意志，因此，单于可以根据自己的喜怒哀乐临时确定罪名…………单于可以凭情绪的好坏擅立罪名，滥杀无辜。不仅如此，母阏氏亦有相当大的特权，可以随意诛杀朝臣，铲除异己。……母阏氏使人杀害左大都尉的行为並没有受到法律的制裁，可见，所谓「刑不上大夫」的做法在匈奴同样被尊奉为圭臬。……匈奴尚杀首子，说明匈奴习俗中对于女子婚前的性行为较为宽容，但对于女子婚后的贞节则相当重视，因此，对于妇女初嫁所生的第一个孩子，在不能确定其生父的情况下，一般都采取「杀首子」的方式处理掉，匈奴法律不仅对此不加干涉，反而受到保护。……&lt;/ref&gt;。&lt;br&gt;
如果將匈奴俗的「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」與漢俗的「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」分別孤立在不同地方，漢俗社會能夠「作業」發展，累積起財富與知識，進一步向近代社會、工業社會發展，而匈奴俗「隨時轉移」、「寬則人樂無事」，既不定居，也沒有驅動力令人「作業」，可謂是永遠的游牧社會，'''雖云「寬則人樂無事」，但同樣存在階級壓迫，其大臣皆能世襲官位，可以使喚近幸臣妾殉葬&lt;ref&gt;《史記匈奴列傳》其送死，有棺槨金銀衣裘，而無封樹喪服；近幸臣妾從死者，多至數千百人。&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://tech.sina.cn/2020-05-19/detail-iirczymk2338457.d.html?from=wap 银龙之墓，千里同镜]：「虽然尸骨保存得很差，有的连牙齿也没留下，但可以肯定的是，陪葬墓群南部的是小孩，北部是成年人，与墓主人的关系比较近，有些可能是护卫。最关键的，他们都是可怜的殉葬者。《史记》记载的匈奴葬俗‘近幸臣妾从死者,多至数百人‘。目前虽然没有发现数百人殉葬的情况，但是可以确定，殉葬制度是存在的，陪葬墓里的人是与他们的主人同时下葬的。」&lt;/ref&gt;，不比漢俗社會更平等'''，但如果將這兩種社會相鄰，「習騎射」的社會必然會成為「不習戰攻」的社會的災難，而且游牧社會不能自給自足，需要農業社會的糧食補充，故此肯定會向漢俗社會作出掠奪行為，在軍事競爭之下，漢俗社會所承受的軍事壓力必然比匈奴俗社會更大，戰敗後亦難以似月氏人般「隨時轉移」以便遠走他鄉避難，這是漢俗社會相對匈奴俗社會不如的地方，需要改進，由「不習戰攻」變為「習騎射」。&lt;br&gt;
另外，'''如果漢「絮繒」不如匈奴「旃裘」、漢「食物」不如匈奴「重酪」，匈奴帝國又何必強要漢王朝单方面白白輸送大量的「絮繒酒米食物」？'''&lt;br&gt;雖然中行说為匈奴人所作的辩解有着種種瑕疵，但拳頭大就是真理，在當時就是匈奴帝國的拳頭比漢王朝更大，於是在借由中行說的表達，以軍事力量為後盾，匈奴人成功建立一套贬低原華夏文化、鼓吹本族游牧文化至上的排外主義思想，也就是尊夷狄賤中華。比如老上單于在與漢朝皇帝來往的書信中，攣鞮稽粥所發的信比漢文帝所發的信大一寸，「及印封皆令廣大長」，而且老上單于在信中總是自稱為「天地所生日月所置匈奴大單于」，優越情緒溢於言表。雖然南方的原華夏人群也有着一定的中原優越的排外思想，但並沒有如匈奴帝國般要求他國他族白白「歲奉」，其排外思想主要是為了原華夏人群不受外來族群及文化的干涉，特別是在受游牧民族侵掠欺壓的時候、受到外來文化冲擊影響而需要建立文化自信以抵抗影響的時候，可说是一種防禦型、自保型的「排外」主義，而此時的匈奴帝國正如日中天，在軍事上壓倒周邊諸國諸族的同時所建立文化自信亦是對以武力掠奪周邊諸國諸族資源的背書，對於被匈奴壓倒的諸國諸族來說其實是一種掠奪型壓迫，但一邊看不起來自中原社會的產物（繒絮米糱等等），一邊卻向原華夏政權勒索這些產物，這就令這種游牧文化優越論成為悖論。&lt;br&gt;萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀在永初三年（109）聽信韓琮所言「人民飢餓死盡，可擊也」而起兵叛亂，次年被漢軍圍困後又埋怨韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」加上叛亂期間俘虜及從羌族叛軍手中買入漢族男女的行為，反映了即使是受到漢朝長期經濟支援的南匈奴單于國，也帶有歧視漢族的言行，一旦有機可乘就會起兵征服漢族社會。}}
匈奴帝國即使在建武二十四年（公天48年）右薁鞬日逐王攣鞮比統率八支部眾共4萬～5萬男女叛匈投漢後，仍繼續不斷對漢族社會實施侵掠，如左中郎將臧宮與楊虛侯馬武在建武二十七年（公元51年）稱：{{Cquote|匈奴貪利，無有禮信，窮則稽首，安則侵盜，緣邊被其毒痛，中國憂其抵突。}}

{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次匈奴军南侵中原漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 高后六年（公元前182年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣、阿陽縣
| rowspan=1 align=left | 夏六月，匈奴軍「寇狄道，攻阿陽」而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 高后七年（公元前181年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 冬十二月，匈奴軍抄掠狄道，掠漢民二千餘人而去。
| rowspan=1 align=left | 掠二千餘人入匈奴
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元三年（公元前177年）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴右屠耆王率軍南下河南地（鄂爾多斯高原），侵掠北地郡、上郡而去。 
| rowspan=1 align=left | 人數不明，但以漢廷遣軍八萬五千戒備，匈奴軍當數萬，其所掠漢民當亦以萬數。
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十一年（公元前169年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 六月，匈奴軍劫掠狄道而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十四年（公元前166年） 
| rowspan=1 align=left | 安定群、北地郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，老上單于率軍攻漢朝，大掠安定、北地兩郡，蹂躪隴東高原一個月多後才退還
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍人數達14萬，所掠漢民亦應以萬計
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十五年（公元前165年）～文帝後元二年（公元前162年）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍年年侵掠漢朝邊郡，漢民或被殺或被擄入匈奴，其中又以遼東、雲中、代郡這三個郡受害最嚴重。
| rowspan=1 align=left | 「匈奴日以驕，歲入邊，殺略人民甚衆，雲中、遼東最甚，郡萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝後元六年（公元前158年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 軍臣單于遣軍分攻漢朝雲中、上郡，殺掠漢民甚眾，歷一個多月後才離去。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍約6萬，殺掠漢邊一個多月，所掠漢民至少上萬人
|-
| rowspan=1 align=left | 景帝時期
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 史載「終孝景時，時小入盜邊，無大寇」。 
| rowspan=1 align=left | 漢景帝在位十五年，匈奴軍所掠漢民人口至少過萬
|-
| rowspan=1 align=left | 元光二年（公元前133年）～元光六年（公元前129年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 既以「不可勝數」來形容，所掠漢民當在數萬人以上
| rowspan=1 align=left | 史載這五年匈奴軍「往往入盜於漢邊，不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔元年（公元前128年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵略漢朝遼西郡、漁陽、右北平等三郡，大掠而回。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍掠遼西漢民二千餘人，於漁陽、右北平各殺略漢民一千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔二年（公元前127年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍大掠漢朝上谷郡、漁陽郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴「殺略吏民千餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔三年（公元前126年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡大掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔四年（公元前125年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡、定襄郡、上郡劫掠。 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔五年（公元前124年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍入侵漢朝代郡殺掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩元年（公元前122年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢朝上谷郡。 
| rowspan=1 align=left | 漢民數百人被殺
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩二年（公元前121年） 
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺害及擄掠的漢民數百人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩三年（公元前120年）
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、定襄郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝右北平郡與定襄郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元鼎五年九月及元鼎六年十月（公元前112年10月～12月） 
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 秋九月，匈奴人煽动西羌诸族反漢，西羌人入侵漢朝隴西郡，圍攻枹罕，匈奴軍趁机大掠五原郡而去，次年十月，漢軍討平入侵的西羌人。
| rowspan=2 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 元封四年（公元前107年） 
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍「寇邊」而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 太初三年（公元前102年）
| rowspan=1 align=left | 定襄郡、雲中郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝定襄、雲中、張掖、酒泉諸郡。
| rowspan=1 align=left | 其中，匈奴軍在定襄郡與雲中郡合共殺掠漢民數千人，而張掖郡與酒泉郡的漢民損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 天漢三年（公元前98年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡而去。
| rowspan=5 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 征和二年（公元前91年） 
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝上谷郡、五原郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 征和三年（公元前90年） 
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍入侵漢朝酒泉郡、五原郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 後元二年（公元前87年）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝朔方郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 始元四年（公元前82年）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵掠漢朝代郡而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 始元六年（公元前80年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣二萬騎兵攻打漢朝長城防線，兵败而逃，至少9000人戰死。 
| rowspan=1 align=left | 「漢無所失亡」
|-
| rowspan=2 align=left | 元鳳三年（公元前78年）
| rowspan=1 align=left | 張掖郡的日勒縣、屋蘭縣、番和縣
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴遣4000騎兵攻打漢朝張掖郡的日勒、屋蘭、番和三縣，兵敗而逃。
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍至少殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣軍3000多入侵五原郡，大掠而去，旋又以兵數萬攻击長城防線外的要塞，劫掠要塞的漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 地節二年（公元前68年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于遣左大且渠與呼盧訾王各率萬騎南下漢國邊塞，企圖以戰逼和，但消息走漏，漢軍嚴防，匈奴軍撒退 。 
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍不戰而退
|-
| rowspan=1 align=left | 神爵二年（公元前60年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于率領十餘萬大軍南侵，但消息走漏，漢國遣四餘萬騎防備，兩軍對峙一個多月後，虚閭權渠單于因患病而撒退 。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡益壽塞
| rowspan=1 align=left | 烏珠留若鞮單于遣軍入侵王氏漢國雲中郡益壽塞，殺害要塞漢族吏民 。
| rowspan=2 align=left | 邊境漢民損失「不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）～始建國五年（公元13年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國各級封建領主各自率領本部兵馬，連年入侵王氏漢國邊境燒殺擄掠。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳元年（公元14年） ～天鳳五年（公元18年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 烏累若鞮單于雖然口頭向漢帝王莽示好，但只是「貪莽賂遺」，實際上仍然寇掠如故， 王氏漢國不得不發重兵防守北境。
| rowspan=11 align=left | 漢國連續31年被匈奴軍入侵劫掠，具體損失雖失載，但令漢國「北邊由是壞敗」、「郡縣損壞，百姓流亡」，可見人口損失嚴重，據公元2年的人口統計，雁門、代、上谷三郡共有漢族人口合計689970人，所以雁門、代、上谷三郡的被害被擄人口數以十萬計，然而至公元39年，三郡漢民人口僅餘六萬多人，只有原有人口的一成，匈奴軍的南侵政策導致62萬漢民的消失，可見影響巨大，雖然這62萬人未必盡為匈奴軍所殺所擄，可能有部分南流漢洲内口，但即使匈奴軍所殺所擄的人口只有一半，仍然有31萬人之多。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳五年（公元18年） ～地皇四年（公元23年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 王氏漢國企圖乘匈奴帝國單于位更替之際，發兵北征匈奴帝國，並擁立須卜當為須卜單于，但因兵力調度不配合加上國内動蕩，直至王莽政權敗亡也未能實現北征，而新繼位的呼都而尸道皋若鞮單于亦繼續「入北邊為寇」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武五年（公元29年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國支持的燕王彭寵被漢帝劉秀平定後，呼都而尸道皋若鞮單于遂多次遣軍侵擾漢國漁陽郡，同年十二月，匈奴帝國支持的盧芳得到五原、代、朔方、雲中、定襄等五郡漢族軍閥的接受，盧芳遂入主五郡，與匈奴聯兵侵襲劉秀治下的漢洲。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武六年（公元30年） ～建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 公元30年，呼都而尸道皋若鞮單于拒絕劉秀使節的講和請求，「寇暴如故」，直至公元37年春季，盧芳政權領地才盡為劉秀政權所有。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 河東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國河東郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十五年（公元39年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國的連年南寇，迫使漢國遷移在雁門、代郡、上谷三郡的六萬多漢民至常山關、居庸關內，以避免受到匈奴軍的劫掠，同時，漢國增兵北境防備。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十六年（公元40年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 呼都而屍道皋若鞮單于為了得到漢國對盧芳的一筆賞購財帛，於是派盧芳與其部屬閔堪等人向漢國歸降，可能因此令盧芳對匈奴帝國產生疏離，盧芳並沒有向漢廷報告歸降的原由是因為單于的指使，令單于得不到漢國的賞金，而盧芳與閔堪則分別獲漢國封為代王、代相，單于遂惱羞成怒，又一次加強侵掠漢國的力度。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十七年（公元41年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍與鮮卑人、赤山烏桓人聯手多次南掠漢洲，「數入塞殺略吏人」而去。
|-
| rowspan=2 align=left | 建武二十年（公元44年）
| rowspan=1 align=left | 上黨郡、天水郡、扶風郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國，抄略上黨郡、天水郡、扶風郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 天水郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，匈奴軍再次侵掠漢國天水郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（公元45年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢國，抄略上谷郡、中山郡而去。
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 北匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 永平五年（公元62年）
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，北匈奴軍入侵漢國五原郡。
| rowspan=3 align=left | 如是數年，北匈奴軍亦「數寇邊」、「寇鈔不息」，損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，北匈奴軍轉道侵掠雲中郡，被南匈奴軍擊退。
|-
| rowspan=1 align=left | 永平八年（公元65年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，北匈奴軍入侵漢國「西河諸郡」而去。
|-
|-
|}

寄居在東漢西河郡的南匈奴單于國，雖然多次與漢軍聯合攻打北匈奴帝國，但在永元三年（91）漢軍在金微山一戰徹底打沉北匈奴後，公元2世紀南匈奴就成為漢朝的內患，這些民族叛亂事件必然對漢族社會造成原本可以避免的傷亡，導致具有民族迫害的性質，其中大者有二：&lt;br&gt;
永初三年（109）春季，萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀乘永初羌亂之機，又聽信漢奸韓琮讒言「關東水潦，人民飢餓死盡，可擊也」，向漢朝落井下石，與烏丸、叛羌聯合劫掠漢族，至次年（110）三月被漢軍圍剿，困守虎澤後怪責韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」，隨後才迫不得巳而投降，「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」。&lt;br&gt;
永和五年（140）夏季，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部群眾發起叛亂，擁兵3000多大掠西河郡，右賢王隨之發兵與吾斯、車紐聯手叛亂，叛軍兵力增至7000～8000騎兵，美稷縣城被圍攻，朔方郡、代郡被匈奴叛軍劫掠，度遼將軍馬續、護匈奴中郎將梁並、護烏桓校尉王元調發邊郡漢兵，又征發烏桓、鮮卑、羌及諸胡兵，共20000多討伐大軍進攻叛軍，但並未能消滅叛軍，叛軍與討伐軍互有攻守，同年秋季，吾斯趁機擁立車紐為匈奴單于，以此招誘烏桓、鮮卑、羌及諸胡數萬人壯大聲勢，「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」，不少漢族民眾被擄，至冬季，護匈奴中郎將張耽率領幽州部的烏桓兵及漢兵，在馬邑大破單于車紐，斬首3000多，車紐被逼投降，次年（141）春季，馬續統率5000鮮卑騎兵在穀城一帶大破吾斯，之後張耽又擊敗吾斯麾下的烏桓兵，「悉斬其渠帥，還得漢民」，雖然叛軍接連遭受打擊，連單于車紐也投降，不過在漢安元年（142）仍有薁鞮台耆、且渠伯德等匈奴人加入叛軍行列，吾斯在漢安二年（143）被斬殺，至建康元年（144）台耆、伯德等叛軍兵敗投降，橫跨五年的亂事才告終。&lt;br&gt;

中平五年（188）南匈奴再次發起叛亂，因為随後漢朝陷入軍閥割據，南匈奴因此得以割漢獨立並與袁紹、高幹等漢族軍閥聯合，吸收地方上的漢族人口壯大自己擴張勢力，直至建安十年（205）曹操平定高幹，派梁習任并州刺史後才成功遏制南匈奴國崛起的勢頭&lt;ref&gt;《三國志卷十五·魏書十五·劉司馬梁張溫賈傳第十五·梁習》梁習字子虞，陳郡柘人也，為郡綱紀。太祖為司空，辟召為漳長，累轉乘氏、海西、下邳令，所在有治名。還為西曹令史，遷為屬。並土新附，習以別部司馬領并州刺史。時承高幹荒亂之餘，胡狄在界，張雄跋扈，吏、民亡叛，入其部落；兵家擁眾，作為寇害，更相扇動，往往棊跱。習到官，誘諭招納，皆禮召其豪右，稍稍薦舉，使詣幕府，豪右已盡，乃次發諸丁彊以為義從，又因大軍出征，分請以為勇力。吏、兵已去之後，稍移其家，前後送鄴，凡數萬口，其不從命者，興兵致討，斬首千數，降附者萬計。單于恭順，名王稽顙，部曲服事供職，同於編戶，邊境肅清，百姓布野，勤勸農桑，令行禁止。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;

除此之外，東漢時代的南匈奴較小規模的叛亂不斷，直至被曹操收服後，在漢文紀錄才停止記載其叛亂事跡，然而至泰始七年才再出現叛亂的記載
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 波及漢族社會的南匈奴叛亂事件
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國
| rowspan=1 align=left | 美稷縣、曼柏縣
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國率兵圍困逃入曼柏縣城的左谷蠡王攣鞮師子，令漢朝派兵征伐攣鞮安國，攣鞮安國被部下殺害，叛軍投降
| rowspan=1 align=left | 人命傷亡失載
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）～元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯
| rowspan=1 align=left | 西河郡、雲中郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴幾乎全部人口約20多萬男女投入叛亂，叛軍擁立攣鞮逢侯為單于，攣鞮逢侯領兵圍攻攣鞮師子於牧師诚，叛軍蹂躪西河、雲中兩郡，同年冬季，因為漢朝平叛大軍的壓力，攣鞮逢侯解圍牧師城，率眾北上草原，且戰且敗退入草原，次年攣鞮逢侯殘部1萬4000餘男女向漢朝投降，次年右溫禹犢王烏居戰率眾數千叛亂，旋被漢軍敉平，攣鞮逢侯及烏居戰餘部2萬餘男女被安置於安定屬國與北地屬國，迭至元初四年（117），攣鞮逢侯被鮮卑人擊敗，不得已後率百餘騎兵南下至朔方郡邊塞投降漢朝
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯的叛軍在西河及雲中郡「殺略吏人，燔燒郵亭廬帳」，烏居戰叛亂時「為吏、民害」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）夏季～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀
| rowspan=1 align=left | 西河郡、常山郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀乘永初羌禍之機起兵叛亂，更與鲜卑人、烏丸人聯手侵略郡縣，直至南匈奴-烏桓-鮮卑聯軍被漢軍擊敗，攣鞮檀被困虎澤投降為止
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀曾「遣千餘騎寇常山、中山」，投降後「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 句龍王吾斯、車紐
| rowspan=1 align=left | 西河郡、朔方郡、代郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鲜卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接着中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 叛軍在永和五年秋季「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽元年（155）
| rowspan=1 align=left | 薁鞮台耆、且渠伯德
| rowspan=1 align=left | 西河郡、安定郡
| rowspan=1 align=left | 台耆與伯德犯兵劫掠美稷縣，又入安定郡劫掠，安定郡屬國都尉張奐將之敉平
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇鈔美稷、安定」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 南匈奴統治階層
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴人起兵叛亂，與鲜卑人、烏丸人聯手侵略漢朝北邊九郡，然而南匈奴的亂事很快被護匈奴中郎將張奐平定
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平四年（187）十二月～建安十一年（206）三月
| rowspan=1 align=left | 以須卜氏為首的南匈奴統治階層、攣鞮于扶羅兄弟
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 前中山太守張純與前泰山太守張舉於六月在漁陽郡起兵叛亂，并與鮮卑人、烏丸人結盟劫掠郡縣，漢廷因此徵調南匈奴士兵平亂，但受到南匈奴權貴的反對，於是在十二月，南匈奴「十餘萬人反，攻殺單于」，南匈奴權貴推舉須卜骨都侯為新單于，原繼承人右賢王攣鞮于扶羅及其弟攣鞮呼厨泉被迫率領數千騎兵在外流亡，一時劫掠地方漢民，一時與漢族軍閥或叛軍聯合行動，攣鞮于扶羅在興平二年（195）死時也未得返回南匈奴，但之後攣鞮呼厨泉成功返回南匈奴出任單于，至建安十一年三月，曹操平定并州刺史高幹後，任命梁習為并州刺史，將南匈奴權貴及部眾重新降服收編
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始七年（271）正月～泰始八年（272）正月
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛
| rowspan=1 align=left | 太原國
| rowspan=1 align=left | 匈奴中部帥攣鞮猛起兵叛亂，更「連結外虜」，以孔邪城為據點，晉朝派驍騎路蕃率兵討伐，以監軍胡奮屯軍於硜北「為蕃後繼」，後又派監軍何楨率兵討伐攣鞮猛，在何楨的勸誘下，加上胡奮擊破叛軍，攣鞮猛被部下左部督李恪殺死，叛亂平定。
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛是中部帥，李恪是左部督，中部及左部所在的太原國治下大陵縣及故茲氐縣漢族居民顯然會受到叛亂波及，攣鞮猛死後「匈奴震服，積年不敢復反。其後稍因忿恨，殺害長史，漸爲邊患」
|-
|-
|-
|}

綜上，至遲從公元2世紀開始，南匈奴已經是漢洲的負資產，即使西晉王朝並沒有對境內諸胡平民施以相對於漢族平民更強的剝削，南匈奴王族雖失去實權但仍享有高官厚禄，如攣鞮淵繼父任左部帥旋任北部都尉、攣鞮聰任右部都尉等等，但仍不能阻止攣鞮氏以晉朝「奴隸御我」的受害者想像來合理化起兵反晉的舉動，相比起攣鞮聰先後逼使晉懷帝司馬熾「著青衣行酒」、晉愍帝司馬鄴「行酒洗爵」羞辱之而後殺之的做法，司馬氏之待攣鞮氏可謂寬厚，南匈奴不止乘六王內戰時機在左國城自立為大單于兼冒認漢室，即使內戰在光熙元年（306）結束後仍然不斷擴張勢力招攬諸胡及漢族叛軍，更在永嘉二年（308）稱帝，令中原戰火繼續燃燒，難怪古人會批評南匈奴為「人面獸心，見利則棄君親，臨財則忘仁義者也。投之遐遠，猶懼外侵，而處以封畿，窺我中釁」、「至於不遠儒風，虛襟正直，則昔賢所謂并仁義而盜之者焉」。

{{noteTag|name=草原漢族|1=以公元前1世紀的烏孫帝國為例，有「戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人」，平均一戶5.25人而總兵力佔總人口約30%，同期康居帝國有「戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人」，平均一戶5人而總兵力佔總人口約20%，兩國合計則戶均5.1人而總兵力佔總人口約25%，所以游牧族群1戶約5人，兵民比約1：5&lt;ref&gt;《漢書·卷九十六上·西域傳第六十六上》康居國，王冬治樂越匿地。到卑闐城。去長安萬二千三百里。不屬都護。至越匿地馬行七日，至王夏所居蕃內九千一百四里。戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人。東至都護治所五千五百五十里。與大月氏同俗。東羈事匈奴。……&lt;br&gt;《漢書·卷九十六下·西域傳第六十六下》烏孫國，大昆彌治赤谷城，去長安八千九百里。戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人。……&lt;/ref&gt;，一戶等同一落，而所謂「勝兵」是指全國人口中能夠拿起武器去作戰的人&lt;ref&gt;阿尔丁夫《“胜兵”果真是“常备兵”么？——兼谈几部辞书存在的问题》……“胜兵”，首先是力能操兵的意思，其次是指“胜兵者”，即力能操兵的人，引申为能操兵作战的人。&lt;br&gt;……从上所述可知：“胜兵”首先是力能操兵的意思；“胜兵”又作“胜兵者”，是力能操兵的人的意思。用现代汉语来表达，即：能拿得起兵刃或武器的人，引申为操兵作战的人。《史记·匈奴列传》载：“儿能骑羊，引弓射鳥鼠；少長則射狐兔，用為食。士力能彎弓，盡為甲騎。”这里说的是公元前的情況；到了公元1世紀，情况似也末发生什么改变。如果这种估计不错的话，那么对于匈奴人来说，所谓“胜兵”与否，唯一标准，就是看他是否“力能弯弓”。只要“力能弯弓”，即谓之“胜兵”。“力能弯弓”之“士”，“就尽为甲骑”，也就是“尽为”“控弦之士”。这才是确诂。两汉书《西域传》、《后汉书·南匈奴传》以及其他正史当中的“胜兵”或“胜兵者”，全宜作如是解。搞清楚“胜兵”的确切含义之后，什么是“‘胜兵’制度”问题便不难回答了。所谓“‘胜兵’制度”，是西域和北方那些兵民未分从而没有常备军的国家实行的一种兵役制度。根据这种兵役制度，国家或其局部一旦有警，所有能拿起兵刃的男性农、牧民，必须全都拿起武器，或马上投入战斗，或听从调遣。……对于匈奴人来说，平时“随畜田猎”，一旦有警，不问其是否成丁，更不问其年龄大小，凡是“力能弯弓”的人，就全部被编为披甲的骑兵。这同中原汉地，一个男子只有达到一定年龄才算成丁，才有服兵役的义务，是根本不能同日而语的。&lt;br&gt;在《史记》、《汉书》中未见匈奴有“胜兵”的记载，到了东汉时期入塞的南匈奴和降汉的北匈奴始出现“胜兵”的说法，这是为什么呢？其实，这个问题并不难回答。“胜兵”多少，是以户（落）、口，至少是户数的统计为前提的。没有户（落）、口或户数的统计，则根本无从了解“胜兵”具体或大致人数。……同样，两汉书《西域传》及其他正史中所载西域和北方各国之所以知道“胜兵”或“胜兵者”多少，关键也在于都有精确的户（落）、口统计数字。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
早在公元前1世紀初，匈奴境內就有秦人（漢族）聚居，狐鹿姑單于在征和五年（前88）派使者向羌人揚言「貳師將軍衆十餘萬人降匈奴」&lt;ref&gt;《漢書·卷六十九·趙充國辛慶忌傳第三十九·趙充國》……（趙充國）對曰：「……至征和五年，先零豪封煎等通使匈奴，匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰『漢貳師將軍衆十餘萬人降匈奴。羌人為漢事苦。張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之。』以此觀匈奴欲與羌合，非一世也。……」&lt;/ref&gt;，雖或有誇張之處，但透露了有數以萬計的漢族人居於匈奴，根據2020年一項對蒙古國匈奴時代遺骨樣本的研究，發現匈奴時代的蒙古國出現帶有中原漢族血統成份的個體，以公元前50年為界分為匈奴早期及匈奴晚期，匈奴晚期47個樣本中帶有中原漢族血統成份的個體是分別來自後杭愛省的Emeel Tolgoi（EME）與Tamiryn Ulaan Khoshuu（TUH）、中央省的Atsyn Am（ATS）與Songino Khairkhan（SON）、布爾干省的Baruun Mukhdagiin Am（BAM）、色楞格省的Yuroo Ⅱ（YUR）、蘇爾巴托省的Baruun Khovdiin Am（BRU）等七個遺址的EME002、ATS001、BAM001、SON001、TUH001、TUH002、YUR001、BRU001這8個個體因為帶有0.2～75.8%中原漢族血統而被研究者合併為lateXiongnu_han group（匈奴晚期漢族組），其中EME002在8個個體中年代最早的或可追溯至匈奴早期，帶有低至0.2%中原漢族血統，其次是帶有約14%中原漢族血統的ATS001，直至蒙古帝國時代的今蒙古國地區人群仍多帶有20%以上的中原漢族血統&lt;ref name=蒙古國地區6000年&gt;Choongwon Jeong、Ke Wang、Shevan Wilkin、William Timothy Treal Taylor、Bryan K. Miller、Jan H. Bemmann、Raphaela Stahl、Chelsea Chiovelli、Florian Knolle1、Sodnom Ulziibayar、Dorjpurev Khatanbaatar、Diimaajav Erdenebaatar、 Ulambayar Erdenebat、Ayudai Ochir、Ganbold Ankhsanaa、Chuluunkhuu Vanchigdash、Battuga Ochir、Chuluunbat Munkhbayar、Dashzeveg Tumen、Alexey Kovalev、Nikolay Kradin、Bilikto A. Bazarov、Denis A. Miyagashev、Prokopiy B. Konovalov、Elena Zhambaltarova、Alicia Ventresca Miller、Wolfgang Haak、Stephan Schiffels、Johannes Krause、Nicole Boivin、Myagmar Erdene、Jessica Hendy、Christina Warinner《A Dynamic 6,000-Year Genetic History of Eurasia’s Eastern Steppe》&lt;br&gt;……「Here, we reveal its dynamic genetic history by analyzing new genome-wide data for 214 ancient individuals spanning 6,000 years. We identify a pastoralist expansion into Mongolia ca. 3000 BCE, and by the Late Bronze Age, Mongolian populations were biogeographically structured into three distinct groups, all practicing dairy pastoralism regardless of ancestry. The Xiongnu emerged from the mixing of these populations and those from surrounding regions.」……&lt;br&gt;
Figure S1 Archaeological Sites and Geographic and Ecological Features in Mongolia, Related to Figure 1&lt;br&gt;
(A) Archaeological sites in Mongolia and neighboring regions analyzed in this study.
(B) Mongolian regions and provinces (aimags). Provinces are indicated by gray lines and text.&lt;br&gt;
…………「To clarify the population dynamics on the Eastern Steppe since prehistory, we generated and analyzed genome-wide genetic datasets for 214 individuals from 85 Mongolian and 3 Russian sites spanning approximately 6,000 years of time (ca. 4600 BCE to 1400 CE) (Tables S1 and S3A).」…………&lt;br&gt;
Figure 2 Genetic Structure of Mongolia through Time&lt;br&gt;
Figure 3 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm &lt;br&gt;(A–F) Major time periods: (A) Pre-Bronze through Early Bronze Age, (B) Middle/Late Bronze Age, (C) Early Iron Age, (D) Xiongnu period, (E) Early Medieval, and (F) Late Medieval.&lt;br&gt;
Figure 4 Genetic Ancestry Changes in Chronological Order across All Newly Reported Genetic Groups&lt;br&gt;
Figure S2 Uniparental Haplogroup Assignments by Group and Sex-Bias Z Scores, Related to Figure 5B and STAR Methods&lt;br&gt;
Figure S4 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm with All Individuals Indicated, Related to Figures 3 and 4&lt;br&gt;
……「Although the majority of Afanasievo burials reported to date are located in the Altai mountains and Upper Yenisei regions, the Early Bronze Age (EBA) site of Shatar Chuluu in the southern Khangai Mountains of central Mongolia has yielded Afanasievo-style graves with proteomic evidence of ruminant milk consumption and a western Eurasian mitochondrial haplogroup. Analyzing two of these individuals (Afanasievo_Mongolia, 3112–2917 cal. BCE), we find that their genetic profiles are indistinguishable from that of published Afanasievo individuals from the Yenisei region (Figure S5C; Table S5B), and thus these two Afanasievo individuals confirm that the EBA expansion of Western Steppe herders (WSH) extended a further 1,500 km eastward beyond the Altai into the heart of central Mongolia (Figure 3A).」……「Chemurchek graves are found throughout the Altai and in the Dzungarian Basin in Xinjiang, China. We analyzed two Chemurchek individuals from the southern Altai site of Yagshiin Huduu and two individuals from the northern Altai sites of Khundii Gobi (KUM001) and Khuurai Gobi 2 (KUR001). Compared to Afanasievo_Mongolia, the Yagshiin Huduu individuals also show a high degree of Western ancestry but are displaced in PCA (Figure 2) and have a strong genetic affinity with ANE-related ancient individuals such as AfontovaGora3 (AG3), West_Siberia_N, and Botai (Figure 3A). We find that the Yagshiin Huduu Chemurchek individuals (“Chemurchek_southAltai”) are genetically similar to Dali_EBA (Figure 3A), a contemporaneous individual from eastern Kazakhstan. The genetic profiles of both the Yagshiin Huduu and Dali_EBA individuals are well fitted by two-way admixture models with Botai (60%–78%) and groups with ancient Iranian-related ancestry, such as Gonur1_BA from Gonur Tepe, a key EBA site of the Bactria-Margiana Archaeological Complex (BMAC) (22%–40%; Figure 3A; Table S5B). Although minor genetic contributions from the Afanasievo-related groups cannot be excluded, Iranian-related ancestry is required for all fitting models, and this admixture is estimated to have occurred 12 ± 6 generations earlier (∼336 ± 168 years) when modeled using DATES. However, because all proxy source populations used in this modeling are quite distant in either time or space from the EBA Altai, the proximate populations contributing to the Chemurchek cannot yet be precisely identified. In the northern Altai, the two Chemurchek individuals (“Chemurchek_northAltai”) have mostly ANA-derived ancestry (∼80%), with the remainder resembling that of the southern Altai Chemurchek individuals (Figures 3A and 4A; Table S5B). As such, we observe genetic heterogeneity among Chemurchek individuals by geographic location.」…………「Overall, we find three distinct and geographically structured gene pools in LBA Mongolia, with the Khövsgöl_LBA population representing one of them (Figures 3B and 4A). The other two, which we refer to as “Altai_MLBA” and “Ulaanzuukh_SlabGrave,” are described below.&lt;br&gt;During the MLBA (1900–900 BCE), as grasslands expanded in response to climate change, new pastoralist cultures expanded out of inner-montane regions and across the Eastern Steppe. This period is also notable for the first regional evidence of horse milking (ca. 1200 BCE), which is today exclusively associated with alcohol (airag) production, and a dramatic intensification of horse use, including the emergence of mounted horseback riding, which would have substantially extended the accessibility of remote regions of the steppe. '''In the Altai-Sayan region, dairy pastoralists associated with DSKC and other unclassified MLBA burial types (Altai_MLBA, n = 7) show clear genetic evidence of admixture between a Khövsgöl_LBA-related ancestry and a Sintashta-related WSH ancestry''' (Figure 3B; Figure S4B).」……「'''This is the first appearance on the Eastern Steppe of a Sintashta-like ancestry (frequently referred to as “steppe_MLBA” in previous studies), which is distinct from prior Western ancestries present in the Afanasievo and Chemurchek populations and instead shows a close affinity to European Corded-Ware populations and later Andronovo-associated groups, such as the Sintashta. In Khovd province, individuals belonging to DSKC and unclassified MLBA groups (BER002 and SBG001, respectively) have a similar genetic profile that is best modeled as an equal mixture of Khövsgöl_LBA and Sintashta''' (Figure 3B; Table S5C). This genetic profile matches that previously described for a genetic outlier in northern Mongolia that deviated from the Khövsgöl_LBA cluster in a previous study (ARS026). An additional four Altai_MLBA individuals belonging to DSKC (ULI001) and unclassified MLBA groups (BIL001, ULI003, ULZ001) also fit this admixture model with varying admixture proportions (Table S5C). '''Taken together, the Altai_MLBA cline reveals the ongoing mixture of two source populations: a Sintashta/Andronovo-related WSH population and a local population represented by Khövsgöl_LBA'''. The admixture is estimated to have occurred only 10 ± 2 generations (∼290 years) before the individuals analyzed in this study, a finding consistent with their heterogeneous ancestry proportions.」…………「The populations making up the heterogeneous Altai_MLBA cline left descendants in the Altai-Sayan region, who we later identify at the Sagly/Uyuk site of Chandman Mountain (“Chandman_IA,” ca. 400–200 BCE) in northwestern Mongolia during the Early Iron Age (EIA). Nine Chandman_IA individuals form a tight cluster on PCA at the end of the previous Altai_MLBA cline away from Khövsgöl_LBA cluster (Figure 2). During the EIA, the Sagly/Uyuk were pastoralists and millet agropastoralists largely centered in the Upper Yenisei region of present-day Tuva. Together with the Pazyryk of the Altai and the Saka of eastern Kazakhstan, they formed part of a broader Scythian cultural phenomenon that stretched across the Western Steppe, Tarim Basin, and Upper Yenesei.&lt;br&gt;
'''We find that EIA Scythian populations systematically deviate from the earlier Altai_MLBA cline, requiring a third ancestral component (Figures 3C and 4A; FigureS4C). The appearance of this ancestry, related to populations of Central Asia (Caucasus/Iranian Plateau/Transoxiana regions)''' including BMAC, is clearly detected in the Iron Age groups such as Central Saka, TianShan Saka, Tagar, and Chandman_IA, while absent in the earlier DSKC and Karasuk groups (Tables S5C–S5E). '''This third component makes up 6%–24% of the ancestry in these Iron Age groups, and the date of admixture in Chandman_IA is estimated at ∼18 ± 4 generations earlier, ca. 750 BCE, which postdates the collapse of the BMAC ca. 1600 BCE and slightly predates the formation of the Persian Achaemenid empire ca. 550 BCE. We suggest that this Iranian-related genetic influx was mediated by increased contact and mixture with agropastoralist populations in the region of Transoxiana (Turan) and Fergana during the LBA to EIA transition'''.」……&lt;br&gt;
The Xiongnu Empire, the Rise of the First Imperial Steppe Polity&lt;br&gt;
……「Here, we report genome-wide data for 60 Xiongnu-era individuals from across Mongolia and dating from ca. 200 BCE to 100 CE, thus spanning the entire period of the Xiongnu empire. Although most individuals date to the late Xiongnu period (after 50 BCE), 13 individuals predate 100 BCE and include 12 individuals from the northern early Xiongnu frontier sites of Salkhityn Am (SKT) and Atsyn Gol (AST) and one individual from the early Xiongnu site of Jargalantyn Am (JAG) in eastern Mongolia. We observe two distinct demographic processes that contributed to the formation of the early Xiongnu. First, half of the early individuals (n = 6) form a genetic cluster (earlyXiongnu_west) resembling that of Chandman_IA of the preceding Sagly/Uyuk culture from the Altai-Sayan region. They derive 92% of their ancestry from Chandman_IA with the remainder attributed to additional Iranian-related ancestry, which we model using BMAC as a proxy (Figures 3D and 4D; Table S5F). This suggests that the low-level Iranian-related gene flow identified among the Chandman_IA Sagly/Uyuk during the EIA likely continued during the second half of the first millennium BCE, spreading across western and northern Mongolia. Second, six individuals (“earlyXiongnu_rest”) fall intermediate between the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave clusters; four carry varying degrees of earlyXiongnu_west (39%–75%) and Ulaanzuukh_SlabGrave (25%–61%) related ancestry, and two (SKT004, JAG001) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster (Figure 3D; Tables S5F and S5G). '''This genetic cline linking the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave gene pools signifies the unification of two deeply diverged and distinct lineages on the Eastern Steppe—between the descendants of the DSKC, Mönkhkhairkhan, and Sagly/Uyuk cultures in the west and the descendants of the Ulaanzuukh and Slab Grave cultures in the east. Overall, the low-level influx of Iranian-related gene flow continuing from the previous Sagly/Uyuk culture and the sudden appearance of a novel east-west mixture uniting the gene pools of the Eastern Steppe are the two defining demographic processes associated with the rise of the Xiongnu'''. Among late Xiongnu individuals, we find even higher genetic heterogeneity (Figure 2), and their distribution on PC indicates that the two demographic processes evident among the early Xiongnu continued into the late Xiongnu period, but with the addition of new waves and complex directions of gene flow. Of the 47 late Xiongnu individuals, half (n = 26) can be adequately modeled by the same admixture processes seen among the early Xiongnu: 22 as a mixture of Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave, 2 (NAI002, TUK002) as a mixture of either Chandman_IA+BMAC or Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave+BMAC, and 2 (TUK003, TAK001) as a mixture of either earlyXiongnu_west+Ulaanzuukh_SlabGrave or earlyXiongnu_west+Khovsgol_LBA (Figures 3D and 4D; Table S5G). A further two individuals (TEV002, BUR001) also likely derive their ancestry from the early Xiongnu gene pool, although the p value of their models is slightly lower than the 0.05 threshold (Table S5G). However, a further 11 late Xiongnu with the highest proportions of western Eurasian affinity along PC1 cannot be modeled using BMAC or any other ancient Iranian-related population. Instead, they fall on a cluster of ancient Sarmatians from various locations in the Western and Central Steppe.&lt;br&gt;
'''Admixture modeling confirms the presence of a Sarmatian-related gene pool among the late Xiongnu: three individuals (UGU010, TMI001, BUR003) are indistinguishable from Sarmatian, two individuals (DUU001, BUR002) are admixed between Sarmatian and BMAC, three individuals (UGU005, UGU006, BRL002) are admixed between Sarmatian and Ulaanzuukh_SlabGrave, and three individuals (NAI001, BUR004, HUD001) require Sarmatian, BMAC, and Ulaanzuukh_SlabGrave''' (Figure 3D; Figure S4D; Table S5G).」……「'''Six of these individuals (EME002, ATS001, BAM001, SON001, TUH001, YUR001) are adequately modeled as a mixture of Ulaanzuukh_SlabGrave and Han (Tables S5F and S5G), and YUR001 in particular exhibits a close genetic similarity to two previously published Han empire soldiers, whose genetic profile we refer to as “Han_2000BP” (Table S5G). The remaining two individuals (BRU001, TUH002) are similar but also require the addition of Sarmatian ancestry (Table S5G). The late Xiongnu are thus characterized by two additional demographic processes that distinguish them from the early Xiongnu: gene flow from a new Sarmatian-related Western ancestry source and intensified interaction and mixture with people of the contemporaneous Han empire of China'''.」…………&lt;br&gt;
Fluctuating Genetic Heterogeneity in the Post-Xiongnu Polities&lt;br&gt;
……「Although our sample representation for the Early Medieval period is uneven, consisting of 1 unclassified individual dating to the Xianbei or Rouran period (TUK001), 8 individuals from Türkic mortuary contexts, and 13 individuals from Uyghur cemeteries, it is clear that these individuals have genetic profiles that differ from the preceding Xiongnu period, suggesting new sources of gene flow into Mongolia at this time that displace them along PC3 (Figure 2). Individual TUK001 (250–383 cal. CE), whose burial was an intrusion into an earlier Xiongnu cemetery, has the highest western Eurasian affinity. This ancestry is distinct from that of the Sarmatians and closer to ancient populations with BMAC/Iranian-related ancestry. Among the individuals with the highest eastern Eurasian affinity, two Türkic-period individuals and one Uyghur-period individual (ZAA004, ZAA002, OLN001.B) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster. Another individual (TUM001), who was recovered from the tomb ramp of an elite Türkic-era emissary of the Tang Dynasty, has a high proportion of Han-related ancestry (78%; Figures 3E and 4B; Figure S4E; Table S5H). This male, buried with two dogs, was likely a Chinese attendant sacrificed to guard the tomb entrance. The remaining 17 Türkic and Uyghur individuals show intermediate genetic profiles (Figure 3E).」…………「​The high genetic heterogeneity of the Early Medieval period is vividly exemplified by 12 individuals from the Uyghur period cemetery of Olon Dov (OLN) in the vicinity of the Uyghur capital of Ordu-Baliq. Six of these individuals came from a single tomb (grave 19), of whom only two are related (OLN002 and OLN003, second-degree); the absence of closer kinship ties raises questions about the function of such tombs and the social relationships of those buried within them. '''Most Uyghur-period individuals exhibit a high but variable degree of west Eurasian ancestry—best modeled as a mixture of Alans, a historic nomadic pastoral group likely descended from the Sarmatians and contemporaries of the Huns, and an Iranian-related (BMAC-related) ancestry—together with Ulaanzuukh_SlabGrave (ANA-related) ancestry''' (Figure 3E). The admixture dates estimated for the ancient Türkic and Uyghur individuals in this study correspond to ca. 500 CE: 8 ± 2 generations before the Türkic individuals and 12 ± 2 generations before the Uyghur individuals (represented by ZAA001 and Olon Dov individuals).」&lt;br&gt;
Rise of the Mongol Empire&lt;br&gt;
…………「We analyzed 62 Mongol-era individuals whose burials are consistent with those of low-level, local elites. No royal or regional elite burials were included, and neither were individuals from the cosmopolitan capital of Karakorum. Although we find that Mongol-era individuals were diverse, they exhibit a much lower genetic heterogeneity than the Xiongnu-era individuals, and they almost entirely lack the residual ANE-related ancestry (in the form of Chandman_IA and Khövsgöl_LBA) that had been present among the Xiongnu and earlier northern/western MLBA cultures. On average, Mongol-period individuals have a much higher eastern Eurasian affinity than previous empires, and this period marks the beginning of the formation of the modern Mongolian gene pool. We find that most historic Mongols are well-fitted by a three-way admixture model with the following ancestry proxies: Ulaanzuukh_SlabGrave, Han, and Alans. Consistent with their PCA location (Figure 2), '''Mongol-era individuals as a group can be modeled with only 15%–18% Western Steppe ancestry (Alan or Sarmatian) but require 55%–64% Ulaanzuukh_SlabGrave and 21%–27% of Han-related ancestry''' (Table S5I). Applying the same model to each individual separately, this three-source model adequately explains 56 out of 61 ancient Mongols (based on p value at threshold of 0.05), as well as one unclassified Late Medieval individual dating to around the beginning of the Mongol empire (SHU002) (Table S5J).」…………&lt;br&gt;
Functional and Gendered Aspects of Recurrent Admixture in the Eastern Steppe&lt;br&gt;
…………「First, we find that despite a pastoralist lifestyle with widespread direct evidence for milk consumption, the MLBA and EIA individuals of the Eastern Steppe did not have any derived mutations conferring lactase persistence. Individuals from subsequent periods did have the derived mutation that is today widespread in Europe (rs4988235) but at negligibly low frequency (∼5%) and with no increase in frequency over time.」……「Finally, we investigated gendered dimensions of the population history of the Eastern Steppe. Sex-biased patterns of genetic admixture can be informative about gendered aspects of migration, social kinship, and family structure. We observe a clear signal of male-biased WSH admixture among the EIA Sagly/Uyuk and during the Türkic period, which also corresponds to the decline in the Y chromosome lineage Q1a and the concomitant rise of the western Eurasian lineages such as R and J (Figure S2A). '''During the later Khitan and Mongol empires, we observe a prominent male bias for East Asian-related ancestry (Figure S2C), which can also be seen from the rise in frequency of Y chromosome lineage O2a''' (Figure S2A). The Xiongnu period exhibits the most complex pattern of male-biased admixture, whereby different genetic subsets of the population exhibit evidence of different sources of male-biased admixture (Figure S2C).」…………&lt;br&gt;
Discussion&lt;br&gt;
……「During the MLBA, we observed the formation of a tripartite genetic structure on the Eastern Steppe, characterized by the continuation of pre-Bronze Age ANA ancestry in the east and a cline of genetic variation between pre-Bronze Age ANA-ANE ancestry in the north and '''increasing proportions of a new Sintashta-related WSH ancestry in the west'''.」……「Eventually, the three major ancestries met and mixed, and this was contemporaneous with the emergence of the Xiongnu empire. '''The Xiongnu are characterized by extreme levels of genetic heterogeneity and increased diversity as new and additional ancestries from China, Central Asia, and the Western Steppe (Sarmatian-related) rapidly entered the gene pool'''.&lt;br&gt;
Genetic data for the subsequent Early Medieval period are relatively sparse and uneven, and few Xianbei or Rouran sites have yet been identified during the 400-year gap between the Xiongnu and Türkic periods. We observed high genetic heterogeneity and diversity during the Türkic and Uyghur periods, and following the collapse of the Uyghur empire, we documented a final major genetic shift during the late medieval period toward greater eastern Eurasian ancestry, which is consistent with historically documented expansions of Tungusic- (Jurchen) and Mongolic- (Khitan and Mongol) speaking groups from the northeast into the Eastern Steppe. We also observed that this East Asian-related ancestry was brought into the Late Medieval populations more by male than female ancestors.」……&lt;br&gt;
​Table S1B. Archaeological sites analyzed in this study.&lt;br&gt;
​Table S3A. Identified population groups based on genetic clusters for all ancient individuals analysed in this study (n=214)&lt;br&gt;
​Table S5B. Genetic cladility and two-way and three-way admixture tests for groups archaeologically affiliated with the Early Bronze Age cultures.&lt;br&gt;       
​Table S5F. qpAdm modelling results of Xiongnu.&lt;br&gt; 
​Table S5G. Individual modelling results for individuals from the Xiongnu period.&lt;br&gt;
​Table S5H. Admixture modelling results for early Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5I. Admixture modeling results for late Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5J. Individual modelling results for individuals from Mongol period.&lt;/ref&gt;，證實了匈奴時代有大量㩦帶原華夏血統的漢族人口流入今蒙古國地區，匈奴晚期漢族組不止帶有原華夏血統，亦帶有24～25%薩爾馬提亞人血統及24～99%烏蘭朱和-石板墓文化人群血統，明顯是胡-漢混血兒的後裔，加之漢族並非當地主要民族，帶有原華夏血統的匈奴晚期漢族組之人群大概率不存在漢族認同，可見遷入草原的漢族已被游牧族群吸收同化。&lt;br&gt;
根據2026年的研究，寧夏區新石器時代晚期的菜園文化五台個體及齊家文化的沙塘北塬組、沙塘北塬2組分別帶有新石器時代中期黃河中游血統（China_YR_MN）、Zongri5.1k、China_AR_EN等三種不同的血源，其中新石器時代中期黃河中游血統佔約50.04%（83.4×3：1×5），新石器時代晚期生活在寧夏區的人群已有原華夏人群滲入雜居，西周時代的姚河塬人群（4）100%來源自新石器時代晚期黃河中游血統，但至東周時代，攜帶阿穆爾河血統及攜帶以Russia_Shamanka_EBA為代表ANE（北歐亞血統）與阿穆爾河血統混合血統的草原人群大量南下寧夏區，令當地人群（9）的阿穆爾河血統比例增加至69.32%，而新石器時代中期黃河中游血統降至14.62%，在漢代，當地12組人群（22）的張家場組、楊坪組、宣和組、西關組、石硯子組、水廠組、九龍山2組、常樂2組這8組人群是完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，其他九龍山組、常樂組、楊家莊組這3組人群的新石器時代晚期黃河中游血統比例合共約80.61%，而3組人群的China_AR_EN血統比例合共約10.2%，餘下的由1個個體組成的楊家莊2組的新石器時代晚期黃河中游血統只有41.2%，總計漢代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約90.27%，北朝時代當地人（2）的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約70.35%，至隋唐時代，當地12組人群（16），其中南塬5組、九龍山1組及九龍山2組這3組人群不含有新石器時代晚期黃河中游成份，反而帶有大量的Russia_MLBA_Sintashta（青銅時代中期辛塔什塔文化）相關血統（33.6%～43.7%）及Turkmenistan Gonur_BA_1（土庫曼Gonur Tepe遺址個體Gonur1_BA）相關血統（33.3%～47.2%），而南塬水厰組及南塬1組這2組完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，另外7組的新石器時代晚期黃河中游成份合計（428.1：900）約47.56%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約22.3%、Turkmenistan Gonur_BA_1相關血統約14.97%，總計隋唐時代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約51.75%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約19.9%，隋唐時代的當地雖然有大量來自西方的血源湧入，但中原血統相關的新石器時代晚期黃河中游成份在當地仍擁有最大比例，甚至南塬水厰組及南塬1組仍100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成，北宋虎山莊個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約67.6%，西夏閩寧個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約50.6%，元代開城人群（3）的的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約73.2%，明清時代的6組人群（6）總計其基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約87.28%，其中海子塬組更是100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成。&lt;ref name=2026年寧夏區&gt;Xin Chang、Yu Xu、Hongying Zhang、Qiang Ma、Hailiang Meng、Tingting Bai、Xiaomin Yang、Kun Wang、Jianxue Xiong、Panxin Du、Tianyou Bai、Hao Ma、Xiaoying Ren、Bangyan Wang、Chenshuang Sun、Baoshuai Zhang、Hetong Wen、Ke Wang、Kongyang Zhu、Rui Wang、Jiajing Zheng、Huangzhen Huang、Feng Luo、Li Jin、Chuan-Chao Wang、Shaoqin Wen《Multiple Genetic Shifts at the Crossroads of the Eastern Steppe and Loess Plateau Over 4,000 Years》&lt;br&gt;
……「Each historical period in Ningxia might be associated with a significant demographic event. This study generated and analyzed genome-wide data from 89 ancient humans, covering 23 archeological sites throughout Ningxia, with sample dates ranging from the late Neolithic to the Ming-Qing periods. It aims to answer the following questions: 1) the genetic profile of early populations in Ningxia, and 2) the impacts of historical cultural and population expansion events on Ningxia’s gene pool.」&lt;br&gt;
……「We successfully obtained high-quality genetic data from 76 individuals. To assess genetic kinship, we employed three methods—READ, TKGWV2, and lcMLkin—and identified 10 pairs of individuals with relationships closer than second degree, detected by at least one method. After filtering out related individuals, we retained 69 high-quality, unrelated ancient genomes. This dataset represents the collection of ancient genomes from the Ningxia region. Based on radiocarbon dating and cultural affiliations, we categorized the samples into five sub-datasets: Neolithic, Zhou Dynasty, Han Dynasty, Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and post-Sui-Tang Dynasty.」…………「The genetic structure of Ningxia populations primarily consisted of four ancestral components: the Yellow River farmer-related dark green, the southern East Asian-related light green, the ANA-related dark blue, and the western Eurasian-related pink. Different periods of the Ningxia populations exhibited varying combinations and proportions of these components. Alongside the PCA results, where populations from different periods occupied distinct positions in the PCA plot (Fig. 2), this evidence indicates that Ningxia populations were highly differentiated over time, reflecting the dynamic genetic history of Northwest China shaped by demographic influences from surrounding populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 2: Population Structure of Newly Sampled Populations. Principal Component Analysis (PCA) of modern Eurasian individuals, with ancient individuals projected onto the PCA plot. Dark colors represent ancient populations, while light colors represent modern populations. Red dots highlight the newly reported individuals from this study. A Ningxia ancient populations from the Neolithic, B Ningxia ancient populations from the Zhou Dynasty, C Ningxia ancient populations from the Han Dynasty, D Ningxia ancient populations from the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and E Ningxia ancient populations from the post-Sui-Tang Dynasty. F Ancient populations included in the PCA projection.&lt;br&gt;
「In this study, we examined the ancient genomes of five individuals from two Neolithic archeological sites in Northwest China, representing the Caiyuan and Qijia cultures. By comparing these genomes with previously published data from ancient Eurasian populations, we found that the genetic structure of Neolithic populations in Ningxia predominantly exhibited Eastern Eurasian characteristics (Fig. 2A). To further dissect this characteristic, we conducted an additional PCA analysis featuring a triangular pattern, incorporating clines related to the Yellow River, Ancient Northeast Asian (ANA), and Southern East Asian populations. This analysis revealed significant genetic differences between the two archeological sites and among individuals within the same Qijia culture site.&lt;br&gt;
Individual Wutai_Caiyuan exhibited a distinct genetic structure. It was positioned between the Yellow River-related cline and the ANA-related cline in the PCA plot and displayed both dark green and dark blue components in the ADMIXTURE plot. Wutai_Caiyuan could be modeled as deriving the majority of its ancestry from ANA populations (~80%), with an additional contribution from Tibetan Plateau populations (~20%) (Supplementary Data 2A).」…………「At the Shatang_Beiyuan site, associated with the Qijia culture, we identified two distinct genetic structures (Fig. 2A). One group (Shatang_Beiyuan_Qijia), comprising three individuals, clustered along the genetic cline of Yellow River farmers and displayed a dark-green genetic component associated with Yellow River farmers in the ADMIXTURE plot. The other group (Shatang_Beiyuan_Qijia_2), comprising a single individual, was most closely related to the ANA populations in the PCA and ADMIXTURE plots. The quantitative cluster-based f3 analysis, f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; Shatang_Beiyuan_Qijia_2/Shatang_Beiyuan_Qijia, China_YR_MN), and the estimation of ancestry proportions by qpAdm (Fig. 3 and Supplementary Data 2A) supported these qualitative results. The Shatang_Beiyuan_Qijia group was derived from Yellow River farmers, while the Shatang_Beiyuan_Qijia_2 individual was derived from ANA populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 3: Genetic structure and admixture in Ningxia regions from the Late Neolithic to the Ming-Qing Dynasty.&lt;br&gt;
「The Emergence of YR_LN-Related Ancestry and the ANE-Related Ancestry Influx During the Zhou Dynasty&lt;br&gt;
During the Zhou Dynasty, the Ningxia region experienced cultural influences from both steppe populations and those from the central plains, creating uncertainty about its role in demographic movements along the northwest frontier. To explore this, we analyzed four ancient genomes from the Yaoheyuan site dating to the Western Zhou Dynasty and nine ancient genomes from four other archeological sites from the Eastern Zhou Dynasty.&lt;br&gt;
Our analysis revealed that the Yaoheyuan_Western_Zhou group occupied a genetic cline associated with Yellow River farmers. However, they clustered with post-Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_LN and China_YR_LBIA) rather than with Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_MN) or local Late Neolithic populations, as seen in the PCA plot (Fig. 2B). In the ADMIXTURE analysis, Yaoheyuan_Western_Zhou exhibited a genetic profile similar to China_YR_LN and China_YR_LBIA, notably featuring an additional light-green component associated with southern East Asians, which was absent in China_YR_MN. This was further supported by a significant negative Z value (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Taiwan_Hanben_IA; Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_MN) analysis. '''These findings suggest that the Yaoheyuan elite individuals derived their ancestry either directly from China_YR_LN or through a two-way admixture of China_YR_MN and a southern East Asian-related ancestral component (~10%, similar to the genetic makeup of China_YR_LN) (Fig. 3 and Supplementary Data 2B). This indicates that the elite populations in the high-level burial area of the Yaoheyuan site were linked to the migration of Late Neolithic Yellow River farmers, which played a significant role in the Zhou Dynasty’s expansion and control over the northwest frontier regions'''.&lt;br&gt;
As the Western Zhou transitioned to the Eastern Zhou Dynasty, a decline in central administrative power coincided with an influx of new genetic ancestry into the region. Populations from the four Eastern Zhou archeological sites clustered closely with ANA populations in the PCA plot (Fig. 2B) and in cluster-based outgroup-f3 analysis. However, a distinct genetic component associated with Ancient North Eurasian (ANE) ancestry, represented by a red component, emerged in the ADMIXTURE analysis. This observation was further corroborated by negative Z values in the f4(Mbuti, China_Xinjiang_Xiaohe_BA.SG; Eastern Zhou Ningxia populations, Shatang_Beiyuan_Qijia_2) analysis, ranging from −0.71 to −3.96, with an average of −2.39. The ANE-related ancestry component was estimated to constitute approximately 4% of their genomes (Supplementary Data 2B).&lt;br&gt;
We proposed two hypotheses to explain the influx of ANE-related ancestry into the Eastern Zhou populations: (1) Direct Expansion Hypothesis: ANE-related populations expanded directly into the Ningxia region and mixed with local populations; (2) Mediated Expansion Hypothesis: The ANE-related genetic influence was introduced indirectly through pre-admixed populations, which subsequently expanded into the Ningxia region and mixed with local groups.&lt;br&gt; 
To test these hypotheses, we employed rotation-based qpAdm modeling to evaluate competing sources of ancestry: (1) direct contributions from ANE populations and (2) indirect contributions from pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Using Russia_Shamanka_EBA as a proxy for the pre-admixed population, we found that models incorporating the pre-admixed population as one of the sources provided a better fit for most Eastern Zhou Ningxia populations compared to models relying on direct ANE ancestry (Supplementary Data 2 C). These populations were best modeled using three-way admixture models, reflecting varying ancestry proportions from the central plain Yellow River, ANA, and pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Specifically, their genetic makeup comprised 10.4%-25% China_YR_MN-related ancestry, 62.8%-73.4% China_AR_EN-related ancestry, and 12.1%-18.3% Russia_Shamanka_EBA-related ancestry (Supplementary Data 2 C).&lt;br&gt;
Based on the superior fit of the qpAdm models, we present the Mediated Expansion Hypothesis as a plausible scenario for the introduction of ANE-related ancestry into Eastern Zhou Ningxia.」…………&lt;br&gt;
「The Emergence of Steppe Pastoralists and BMAC-Related Ancestry and Increased YR_LN-Related Ancestry During the Han Dynasty&lt;br&gt;
To explore the genetic compositions of the population under the frontier management policies of the Han Dynasty, we analyzed 22 ancient genomes from the Han Dynasty, collected from nine archeological sites, examining their genetic structures and comparing them with the pre-existing genetic composition of the local population.&lt;br&gt;
With the exception of Yangjia_Zhuang_Han_2, all Han individuals from the Ningxia region clustered closely in the PCA plot, occupying a genetic position similar to Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_LN, and China_YR_LBIA (Fig. 2C). This suggests a shared genetic affinity among these groups. ADMIXTURE analysis further supported this, revealing higher proportions of dark green and light green components co-existing in these populations. Additionally, cluster-based outgroup-f3 analysis  and f4 analysis (f4(Mbuti, References; Han Ningxia populations, China_YR_MN)) quantitatively confirmed their close genetic relationship, highlighting shared common ancestry and additional genetic affinities with Southern East Asian populations compared to China_YR_MN. Moreover, '''these populations could be modeled as deriving the majority of their ancestry from China_YR_LN-related groups (74.1% − 100%, average: 95.2%), with minor contributions from Southern East Asian populations (average: 9.7%) and ANA populations (average: 11.2%) (Supplementary Data 2D and Fig. 3). This suggests a broader pattern of population movement from the central plains to northwest China during this period'''.&lt;br&gt;
In contrast, Yangjia_Zhuang_Han_2 was positioned between the Eastern and Western clines in the PCA plot (Fig. 2C) and displayed additional genetic components associated with ANA populations and Western Eurasians in the ADMIXTURE analysis. Quantitative cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses demonstrated that the genetic affinities of Yangjia_Zhuang_Han_2 were distinct from the East Asian lineage. This individual could be modeled as a four-way admixture, comprising 42.1% China_YR_LN-related ancestry, 32.1% ANA-related ancestry, 19.8% Steppe_MLBA-related ancestry, and 7% BMAC-related ancestry (Supplementary Data 2D and Fig. 3). Archeological evidence indicates that the pottery unearthed from this burial site bears traces of nomadic influences. Specifically, we found a significant female-biased contribution of Steppe-related ancestry for Yangjia_Zhuang_Han_2. A similar sex-bias pattern was observed in the Hexi Corridor, the Khitan and Mongol empires. Eurasian trade/travel routes may facilitate marriages between Han males and non-Han females.」…………&lt;br&gt;
「The Increased Steppe Pastoralist and BMAC-related Ancestry in the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty&lt;br&gt;
In this study, we present 18 ancient genomes from seven archeological sites dating to the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, representing the most flourishing periods of the Eurasian trade/travel routes.&lt;br&gt;
Our analyses revealed that most individuals from this period exhibited strong genetic affinities with Western Eurasian populations, as demonstrated by PCA and ADMIXTURE analyses (Fig. 2D). Notably, two individuals (H81507 and H91502) clustered closely with Western Eurasian groups, with over 80% of their genetic component attributable to Western Eurasian ancestry (Fig. 2D). This suggests that these individuals may represent entirely incoming Western Eurasian populations to the Ningxia region during the Sui-Tang Dynasty. Quantitatively, we conducted cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses to compare the overall genetic affinities of Sui-Tang Dynasty Ningxia populations with those of other dynasties and published Eurasian populations. We found that at least eight groups (Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, Jiulongshan_Sui_Tang_3, Nanjiao_Sui_Tang, Nanyuan_Sui_Tang_2, Nanyuan_Sui_Tang_3, Nanyuan_Sui_Tang_4, and Nanyuan_Sui_Tang_5) exhibited genetic profiles that significantly deviated from typical East Asian genetic patterns. These groups showed strong genetic affinities with Western populations, as evidenced by significantly negative Z values (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Luxembourg_Loschbour/Russia_MA1_HG/ Russia_MLBA_Sintashta / Turkmenistan_Gonur_BA_1; Eight deviated populations, China_YR_MN) analysis. Three of these eight populations—Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, and Nanyuan_Sui_Tang_5—could be modeled without any Yellow River-related ancestry. The other five populations exhibited varying degrees of ancestry from China_YR_LN, ranging from 13.4% to 60.6%, along with additional ancestry components from ANA, Steppe_MLBA, and BMAC (Supplementary Data 2E and Fig. 3).」…………「In summary, among the 14 groups from seven Ningxia Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty archeological sites, 12 exhibited additional ancestry components from Steppe_MLBA-related or BMAC-related populations (Supplementary Data 2E and Fig. 3). Only two groups derived their ancestry entirely from China_YR_LN. These findings provide direct DNA evidence that the establishment and flourishing of the Eurasian trade/travel routes indeed promoted a broader pattern of population movement and genetic admixture between Eastern and Western populations.」&lt;br&gt;
「Genetic Diversity and Ancestry Dynamics in Post-Sui-Tang Dynasty Ningxia&lt;br&gt;
Our analysis of Han and Sui-Tang Dynasty populations from Ningxia highlights significant population mobility and genetic interactions between Eastern and Western groups across Northwest China. However, it remains uncertain whether the previously established ancestry persisted or if new genetic influxes occurred in the post-Sui-Tang periods, particularly given the fluctuating governance of the Ningxia region during this time.&lt;br&gt;
To address this question, we examined 10 ancient genomes from seven post-Sui-Tang-Dynasty archeological sites. These individuals displayed diverse genetic structures, occupying distinct positions in the PCA plot (Fig. 2E). Unlike most Sui-Tang Dynasty populations, which deviated significantly from typical East Asian genetic patterns, the genetic affinities of post-Sui-Tang Dynasty populations closely clustered with previously identified groups enriched in Yellow River farmer ancestry. This was supported by cluster-based outgroup-f3 analysis, indicating that the predominant ancestry components in post-Sui-Tang Dynasty Ningxia populations were derived from Yellow River farmers. However, these populations did not derive their ancestry solely from Yellow River farmers; they also exhibited genetic affinities with groups including Tibetan Plateau, ANA, and Steppe-related populations. This was corroborated by cluster-based f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; post-Sui-Tang Ningxia populations, China_YR_MN), revealing that 7 out of 9 populations formed another East Asia-related group. '''Genetic composition estimates showed that all these populations contained Yellow River-related ancestry, with the predominant ancestry from China_YR_LN. The proportion of China_YR_LN-related ancestry ranged from 50.6% to 100%, with an average of 79.5% (Supplementary Data 2 F and Fig. 3), consistent with cluster-based f-tests'''.」……「Intriguingly, during the Western Xia period in the Ningxia region, the genetic makeup consisted of 50.6% China_YR_LN-related ancestry and 49.4% Tibetan Plateau population-related ancestry (Supplementary Data 2 F and Fig. 3).」…………「This unique genetic composition appeared only during the Western Xia period and disappeared thereafter. This pattern might be linked to the Dangxiang, a minority group that supplanted the rulers of the Central Plains and established the Western Xia state (912-723 BP) in Ningxia, potentially contributing to ongoing efforts to uncover the origins of the Dangxiang tribes.&lt;br&gt;
'''Thus, despite multiple influences from surrounding populations from the Neolithic to the Ming-Qing Dynasty—particularly the significant impact of Western populations on local populations during the Sui-Tang period—we find that the primary genetic component of these Ningxia populations remained closely related to Yellow River farmers'''.」&lt;br&gt;
…………「During the Neolithic period, the genetic profile of early populations in Ningxia was shaped by three ancestral sources: Tibetan Plateau populations (Zongri5.1k), ANA, and YR_MN populations. Genetically, they exhibited high homogeneity with Neolithic populations (approximately 6231–4860 years BP) from the middle to upper reaches of the Yellow River. This genetic continuity represents a comprehensive phenomenon jointly shaped by genes, geography, and culture. '''Investigations into the genetic structure of mid-Neolithic populations along the Yellow River and its adjacent regions indicate that the YR_MN ancestry expanded significantly outward under the dual drivers of archeological cultural expansion and the rise of millet agriculture. This expansion formed distinct genetic substructures across different regions of the Yellow River basin'''.」…………「The high-status Western Zhou tomb individuals from the Yaoheyuan site in Ningxia exhibit significant genetic affinity with populations from the Yellow River basin. Given the context of the Western Zhou enfeoffment system and the military outpost nature of the Yaoheyuan settlement, the genetic profile of the elite reflects the entry of a new, politically organized group with close ties to eastern Eurasian populations into the Ningxia region.」……「The genetic profile of populations associated with the Northern Bronze Complex in the Ningxia region during the Eastern Zhou period displays an admixture of three ancestral components: ANA, YR_MN, and ANE. Notably, the pre-admixture of the ANA and ANE components prior to their arrival in Ningxia provides insights into the dynamic mechanisms behind early pastoralist cultural diffusion and its localization process along the eastern edge of Eurasia. The genomes of Eastern Zhou populations in Ningxia largely reflect two critical admixture events: the first occurred on the northern steppe, where the ANA and ANE components intermixed; the second occurred locally in Ningxia, leading to the final genetic integration with agricultural populations from the south. This positioned Ningxia as a crucial zone for the southward movement of eastern Eurasian steppe populations, against the backdrop of climatic changes, and their deep integration with local groups. These southward-moving steppe populations likely engaged in cooperation, trade, conflict, and intermarriage with local groups carrying Yellow River-related ancestry, collectively contributing to the complex historical entity referred to in Central Plains textual traditions as the “Xirong”.
The Han frontier defense system served as a crucial military guarantee for imperial rule, with the Ningxia region successively incorporated into the administrative jurisdictions known as the Beidi and Anding Commanderies. '''The garrison and land reclamation policies implemented along the Han borders facilitated a second large-scale influx of Central Plains ancestry into Ningxia, significantly increasing the proportion of this component in the local genetic structure'''.」…………「Following the unification under the Yuan dynasty, the gene pool of Ningxia returned to a stable genetic profile dominated by East Asian ancestry in subsequent historical periods, yet it retains traces of earlier Eurasian interactions.」…………&lt;br&gt;

Supplementary Data 2. The qpAdm results for (A) Neolithic Ningxia populations, (B-C) Zhou Dynasty Ningxia populations, (D) Han Dynasty Ningxia populations, (E) Northern Dynasties and Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (F) post-Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (G) Ningxia surrounding populations; (H) the Tangut individual. Models that meet the strict criteria described in the Methods are reported here. When multiple models meet these criteria, the selected model is highlighted in yellow.

&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
匈奴右薁鞬日逐王''攣鞮比''在建武二十二年（46）向漢朝「密遣漢人郭衡奉匈奴地圖」，永初三年（109）夏季萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''入覲洛陽時有「漢人韓琮隨南單于入朝」，可見南匈奴部眾從一開始就吸收了漢族人口。&lt;br&gt;
建武元年（25）正月，漢光武帝劉秀派耿弇、吳漢等十三名將領向北追擊銅馬、高湖、赤眉、青犢、尤來、大槍、五幡等漢族起義軍殘部，直抵右北平郡俊靡縣境而還，之後起義軍殘部不是散入遼西郡及遼東郡，就是被烏丸人、貊人所俘虜，反映了早在公元1世紀已有漢族人口流入烏丸人、貊人的部眾之中。&lt;ref&gt;《後漢書‧卷十九‧耿弇列傳第九》光武還薊，復遣弇與吳漢、景丹、蓋延、朱祐、邳彤、耿純、劉植、岑彭、祭遵、堅鐔、王霸、陳俊、馬武十三將軍，追賊至潞東，及平谷，再戰，斬首萬三千餘級，遂窮追於右北平無終、土垠之閒，至俊靡而還。賊散入遼西、遼東，或為烏桓、貊人所鈔擊略盡。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
東漢末年，游牧族群乘着漢國分裂內戰而南擴，亦吸收漢族人口以壯大本國（部）的實力，在遼西、上谷及右北平三郡屬國的烏丸人就曾經趁亂「略有漢民合十餘萬戶」&lt;ref&gt;《三國志‧卷一‧魏書一‧武帝紀第一》……（建安十一年）三郡烏丸承天下亂，破幽州，略有'''漢'''民合十餘萬戶。袁紹皆立其酋豪為單于，以家人子為己女，妻焉。遼西單于蹋頓尤彊，為紹所厚，故尚兄弟歸之，數入塞為害。公將征之，鑿渠，自呼沲入泒水，名平虜渠；又從泃河口鑿入潞河，名泉州渠，以通海。……（建安十二年）八月，登白狼山，卒與虜遇，眾甚盛。公車重在後，被甲者少，左右皆懼。公登高，望虜陳不整，乃縱兵擊之，使張遼為先鋒，虜眾大崩，斬蹋頓及名王已下，胡、'''漢'''降者二十餘萬口。……&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
漢族人&lt;u&gt;閻柔&lt;/u&gt;「少沒烏桓、鮮卑中，為其種人所歸信」的例子，反映烏丸部眾及鮮卑部眾中已有漢族人混居，鮮卑人''軻比能''曾在黄初二年（221）及三年（222）分别向曹魏遣還「魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡」、「遣魏人千餘家居上谷」&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》……軻比能本小種鮮卑，以勇健，斷法平端，不貪財物，眾推以為大人。部落近塞，自袁紹據河北，中國人多亡叛歸之，教作兵器鎧楯，頗學文字。故其勒御部眾，擬則中國，出入弋獵，建立旌麾，以鼓節為進退。建安中，因閻柔上貢獻。太祖西征關中，田銀反河間，比能將三千餘騎隨柔擊破銀。後代郡烏丸反，比能復助為寇害，太祖以鄢陵侯彰為驍騎將軍，北征，大破之。比能走出塞，後復通貢獻。延康初，比能遣使獻馬，文帝亦立比能為附義王。黃初二年，比能出諸魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡。明年，比能帥部落大人小子代郡烏丸修武盧等三千餘騎，驅牛馬七萬餘口交市，遣魏人千餘家居上谷。……&lt;/ref&gt;，拓跋國至遲在元康五年（295）三分統治時，其中''猗㐌''、''猗盧''兩位統治者就開始大力招徕漢族人，入拓跋國之漢族自然不免被鮮卑風俗同化&lt;ref&gt;殷宪《代郡卫氏书事活动及其意义》卫操、卫雄是最早投向拓跋鲜卑政权的漢人。……所谓代人，在魏书中有两个含义，一是居于广大漠南地区的北方各部族的统称，二是世居勾注（雁门）陉北的漢人。显然，卫操是漢人而世居北地者。……&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;《魏書卷二十三·列傳第十一·衛操》衞操，字德元，代人也。少通俠，有才略。晉征北將軍衞瓘以操為牙門將，數使於國，頗自結附。始祖崩後，與從子雄及其宗室鄉親姬澹等十數人，同來歸國，說桓、穆二帝招納晉人，於是晉人附者稍眾。桓帝嘉之，以為輔相，任以國事。及劉淵、石勒之亂，勸桓帝匡助晉氏。東瀛公司馬騰聞而善之，表加將號。稍遷至右將軍，封定襄侯。……&lt;/ref&gt;，建興四年（316）拓跋國爆發內戰時就有漢族人近三萬因之南逃改附&lt;u&gt;劉琨&lt;/u&gt;&lt;ref&gt;《晉書·卷六十二·列傳第三十二·劉琨》……尋猗盧父子相圖，盧及兄子根皆病死，部落四散。琨子遵先質於盧，眾皆附之。及是，遵與箕澹等帥盧眾三萬人，馬牛羊十萬，悉來歸琨，琨由是復振，率數百騎自平城撫納之。屬石勒攻樂平，太守韓據請救於琨，而琨自以士眾新合，欲因其銳以威勒。箕澹諫曰：「此雖'''晉人'''，久在荒裔，未習恩信，難以法御。今內收鮮卑之餘穀，外抄殘胡之牛羊，且閉關守險，務農息士，既服化感義，然後用之，則功可立也。」琨不從，悉發其眾，命澹領步騎二萬為前驅，琨自為後繼。……&lt;/ref&gt;，見諸記載的流亡漢民多者數十萬，少者數千，後來有的回歸漢族政權，但回歸者顯然不可能是流亡漢民的全部，必然有部分流亡漢民在當時烏丸人、鮮卑人的聚居地落地生根被游牧民族所同化。&lt;br&gt;
慕容國國主''弈洛瓌''在建都大棘城（中國北票市章吉營鄉一帶）後「教以農桑，法制同於上國」，曾在太康七年（297）派將領孫丁率兵阻擊晉軍，漢姓孫漢名丁，可能即鮮卑化漢族人，是慕容國吸收漢族流人以發展壯大的反映&lt;ref&gt;《晉書·卷一百八·載記第八·慕容廆》&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
乞伏國國主''乞伏祐鄰''5000戶人口在泰始初年南遷至夏緣，夏緣地區不明，按《晉書乞伏國仁傳》載乞伏氏之祖''紇幹''，「紇幹者，夏言依倚也」，夏言即漢語，以「夏」指漢族，所以夏緣或即指臨近漢族聚居之地，其後''乞伏祐鄰''吞併在高平川一帶擁眾70000多落的''鹿結''勢力，以75000落算，一落5人，75000落約375000男女，加上原有的5000戶（約25000男女），總人口約400000男女，考慮到蜀漢滅亡之際其控制的漢族人口約一百萬有餘，而以高平川一帶為領地的''鹿結''勢力居然有約37萬男女？所以「七萬餘落」的數字極可能有誤，若作7萬餘口，與只有「戶五千」的''乞伏祐鄰''實力差距較近，從而被打敗吞併才合乎情理，考慮到''鹿結''所部的居地寧夏地區在漢代就有大量來自中原的漢族人口聚居，''鹿結''統治當地後，與''軻比能''、拓跋氏一樣吸收一部分漢族人口入鮮卑以壯大勢力實理所當然。&lt;br&gt;
西晉王朝境內的胡人各民族人口數量，根據《晉書北狄傳》，曹魏末年的南匈奴人口分為左、右、南、北、中五部，左部1萬餘落居於故茲氏縣，右部6000餘落居於祁縣，南部都尉3000餘落居於蒲子縣，北部4000餘落居於新興縣，中部6000餘落居於大陵縣，若作1萬5000落、6500落、3500落、4500落、6500落算，合共3萬6000落，以1落5人算約18萬男女；晉武帝司馬炎改朝號「晉」後，有「塞泥、黑難等二萬餘落歸化」，而咸寧五年（279）有「匈奴都督拔弈虛帥部落歸化」及「匈奴餘渠都督獨雍等帥部落歸化」，或即塞泥、黑難之事，若作2萬5000落算，約12萬5000男女，太康五年有「匈奴胡太阿厚率其部落二萬九千三百人歸化」，太康七年（286）「有匈奴胡都大博及萎莎胡等各率種類大小凡十萬餘口，詣雍州刺史扶風王駿降附」，以「十萬餘口」為15萬男女，太康八年（287）「匈奴都督大豆得一育鞠等復率種落大小萬一千五百口」來降，太康十年（289）有「虜奚軻男女十萬口來降」，前述胡人各民族人口總共約59萬5800男女，除了「虜奚軻男女」分類是氐羌還是胡有模糊之處外，《晉書北狄傳》明確將前述49萬5800男女人口歸類為「匈奴」，據《徙戎論》稱南匈奴「五部之眾，戶至數萬，人口之盛，過於西戎」，3萬6000落符合「戶至數萬」，然而雍州部氐羌族群人口占當地「百餘萬口」的約50%，人口約64萬，而南匈奴人口約18萬，但《晉書北狄傳》將前述49萬5800男女都歸類為「匈奴」，考慮到公元3世紀下半葉，整個草原的政治認同以鮮卑為主，南下投奔西晉的牧民都應是鮮卑人卻被冠以「匈奴」之名，意味著南匈奴總人口3萬6000落只是狹義上的「匈奴」，廣義上的「匈奴」還包括鮮卑人在內，勢力較弱的烏丸人亦當在其中，其人口「過於西戎」而「弓馬便利倍於氐羌」，是指匈奴、鮮卑、烏丸等胡人族群的人口合共超過64萬但並沒有「倍於氐羌」，即總人口少於1百萬，所以元康九年（299）西晉王朝境內北方少數民族與西少數民族的總人口少於2百萬。&lt;br&gt;
在六王内戰時由鮮卑人''日陸眷''所建立的段國盤踞遼西，亦是由漢族及鮮卑、烏丸各族合計三萬家組成。&lt;br&gt;綜上，東漢魏晉時代的匈奴、鮮卑、烏丸等與漢族社會長期接觸的游牧群體，已吸收了大量漢族人口，五胡族群征服中原後彼此之間互相撕殺減少了五胡族群人口，何況匈奴、鮮卑、烏丸等族群本來都不是血統而是文化概念，既吸收大量漢族血統，又吸收大量漢族文化，因此最終消逝是理所當然的事，所以現代中原漢族血統受到來自五胡族群的影響非常低，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 高達90%或以上的血統來自龍山時代的中原人群]。}}

== 羌 ==
自從東漢政權在建武十一年（35）開始內遷氐羌族群入漢洲至永元十三年（101）最後一次內遷為止，人口結構的變化及習俗差異漸令關隴地區出現漢族與氐羌族群的摩擦，氐羌每一次起兵幾乎都為與之相鄰或雜居的漢族社會帶來戰亂。&lt;br&gt;
內遷漢洲之羌人對新環境的不適應及文化差異導致漢族與諸種羌人之間存在族群沖突，司徒掾班彪在建武九年（33）稱「羌胡被髮左袵，而與漢人雜處，習俗既異，言語不通，數為小吏黠人所見侵奪，窮恚無聊，故致反叛」，所謂「侵奪」實即貪官污吏斂財勒索，比如有8任安定属國都尉收受羌人豪強的賄賂&lt;ref&gt;《後漢書·卷六十五·皇甫張段列傳第五十五·張奐》……羌豪帥感奐恩德，上馬二十匹，先零酋長又遺金鐻八枚。奐並受之，而召主簿於諸羌前，以酒酹地曰：「使馬如羊，不以入廄；使金如粟，不以入懷。」悉以金馬還之。羌性貪而貴吏清，前有八都尉率好財貨，為所患苦，及奐正身絜己，威化大行。……&lt;/ref&gt;，但貪腐不止存在於漢官與羌人之間，漢族官民之間亦有貪腐勒索，比如關隴「豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數」等官吏腐敗、梁冀當政時的貪污腐敗、衰安縣令楊黨被揭發斂財千萬錢等等&lt;ref&gt;《後漢書·卷三十四·梁統列傳第二十四·梁冀》……冀用壽言，多斥奪諸梁在位者，外以謙讓，而實崇孫氏宗親。冒名而為侍中、卿、校尉、郡守、長吏者十餘人，皆貪 叨凶淫，各遣私客籍屬縣富人，被以它罪，閉獄掠拷，使出錢自贖，貲物少者至於死徙。扶風人士孫奮居富而性吝，冀因以馬乘遺之，從貸錢五千萬，奮以三千萬與之，冀大怒，乃告郡縣，認奮母為其守臧婢，云盜白珠十斛、紫金千斤以叛，遂收考奮兄弟，死於獄中，悉沒貲財億七千餘萬。……&lt;br&gt;《後漢書·卷四十六·郭陳列傳第三十六·陳寵》……西州豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數。寵到，顯用良吏王渙、鐔顯等，以為腹心，訟者日減，郡中清肅。……&lt;br&gt;《後漢書·卷六十一·左周黃列傳第五十一·黃瓊》……梁冀既誅，瓊首居公位，舉奏州郡素行貪汙至死徙者十餘人，海內由是翕然望之。……&lt;br&gt;《後漢書·卷五十八·虞傅蓋臧列傳第四十八·蓋勳》……時長安令楊黨，父為中常侍，恃埶貪放，勳案得其臧千餘萬。貴戚咸為之請，勳不聽，具以事聞，并連黨父，有詔窮案，威震京師。……&lt;/ref&gt;，漢族平民亦受害，所以羌人受到「皆吏人豪右所徭役」、「小吏黠人所見侵奪」只是官民矛盾的反映，並非基於族群身份才施加的新型剝削，所以羌人的遭遇並非民族歧視，對漢族而言，羌人侵擾漢邊主要以「殺略吏人」、「寇盗」、「寇鈔」、「寇掠」等搶掠財物人口為目的，「狃忕邊利」，長期遭受來羌人的暴力掠奪必然會令漢族仇恨羌人，比如馬援擔任隴西太守的六年間（公元35～41年）郡內曾發生一宗復仇殺人事件，卻誤傳成羌人叛亂的謠言，郡治狄道縣一带的漢族平民驚惶奔湧入狄道城尋求保護，狄道縣長更要求發兵平亂，雖然這場風波被馬援處變不驚地從容化解，但從漢民輕易相信羌人反叛的傳言，可見漢族平民對羌人劫掠暴行的擔憂，長期對同一族群實施掠奪難脫民族歧視之嫌，雖然羌人在滇零的領導下於永初元年（107）起兵之初帶有官逼民反的道德高地，但起兵不久即有「大為寇掠」、「寇鈔三輔」等掠奪漢族民眾之舉，甚至略賣漢族平民，在永初二年（108）梁慬在美陽縣打敗叛羌後「盡還得所掠生口」、永初四年（110）三月南匈奴單于攣鞮檀投降漢兵後發現南匈奴叛亂的一年内所掠得的漢族男女一萬多人就包括被「羌所略轉賣入匈奴中者」、元初四年（117）富平之戰勝利後被叛羌俘虜的漢族男女有千餘人被解救，這些令羌人舉兵失去道義，反而成為禍害漢族之舉，而11年的戰亂令「百姓死亡不可勝數」、「邊民死者不可勝數」，又因為「兵費日廣」而有漢官發表舍棄涼州部的主張，「前羌始反，公卿師尹咸欲捐棄涼州，卻保三輔」，比如永初四年（110）鄧騭「欲棄涼州，并力北邊」，龐參在同年認為「宜徙邊郡不能自存者，入居諸陵，田戍故縣」，這種棄地論調一度「議者咸同」，但受到李脩、虞詡等人的批判，指出「涼州既棄，即以三輔為塞；三輔為塞，則園陵單外」等後果，棄地論才「眾多不同，乃止」，王符指出「地無邊，無邊亡國。是故失涼州，則三輔為邊；三輔內入，則弘農為邊；弘農內入，則洛陽為邊。推此以相況，雖盡東海猶有邊也。今不厲武以誅虜，選材以全境，而云邊不可守，欲先自割，偄寇敵，不亦惑乎？」揭露棄地論邏輯的荒謬，至於四郡內遷漢民所謂「喪其太半」應理解為逃逸、流亡或隱匿避難等導致朝廷控制的戶籍人口數減少而非全部死亡，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 現今陜西省漢族基因組仍帶有至少95%的龍山時代原華夏血統]，可證歷史上有關漢族人口非正常死亡的數量被誇大，因羌人戰亂而死的漢族人數雖然具體數字不詳，然而仍可被形容為「不可勝數」，'''漢族遭受的重大傷亡也沒有為漢族換取到任何有利的民族地位提升或思想、技術上足以值得付出重大傷亡犧牲的益處，所以筆者以「羌禍」、「羌亂」名之可反映其影響是負面的有害的，漢廷的內遷政策是弊政亦不能掩蓋羌人叛軍犯下的罪惡'''，反而羌人內遷後雖然與漢民一樣受到漢官貪污腐敗之擾，但在與漢族長期相處後習得漢族文明制度（與古代重要文明同級別），滇零在平襄之戰勝利後不久就模仿漢族皇帝自稱為「天子」，元初三年（116）任尚在北地郡打敗零昌後繳獲「僭號文書及所沒諸將印緩」，明顯是模仿漢族制度的嘗試，甚至收編了杜季貢、呂叔都等漢族勢力為己用，這亦是非漢族群首次以漢洲漢族地區為根據地建立獨立政權的割漢建國之舉，是漢族社會有史以來首次面臨外族征服的威脅，王符認為「羌始叛，草創新起，器械未備，虜或持銅鏡以象兵，或負板案以類楯，惶懼擾攘，未能相持一城，易制爾」，又稱「羌始反時，計謀未善，黨與未成，人眾未合，兵器未備。或持竹木枝，或空手相附，草食散亂，未有都督，甚易破也」即這場羌禍原來是可以輕易避免，但因為「太守令長，皆奴怯畏偄不敢擊，故令虜遂乘勝上強，破州滅郡」，史稱「西羌亂夏」，彷彿是196年後五胡禍漢的預演。

{{noteTag|name=羌化漢|1=關於東漢時代漢洲的羌人數目雖然史無明文，但《徙戎論》以元康九年（299）關西的漢族與氐族、羌族人口與「十年之中，夷、夏俱斃」的永初羌禍類比，足以判斷東漢時代的羌人數量不會超過元康九年關隴地區的65萬人，根據《後漢書段熲傳》載段熲在永康元年（167）向漢漢桓帝劉志提及「臣伏見先零東羌雖數叛逆而降于皇甫規者已二萬許落，善惡既分，餘寇無幾」，又說「計東種所餘三萬餘落，居近塞內」，東羌東種之東與西羌之西在地理上相對，是對內遷入漢洲之羌人種群的他稱（雖然永初羌禍後內遷羌人已遷出內遷地甚至遷回塞外其「東羌」標籤亦末脫），從段熲所言可知當時漢洲有羌人合計五萬餘落，相當於25萬男女，即令將「二萬餘」作二萬五千算、「三萬餘」作三萬五千算，六萬落約30萬男女，而後者三萬五千落（戶）約16萬男女，以兵民比1：4算可以出動作戰人數約4萬，最後段潁經「百八十戰，斬三萬八千六百餘級」實現「絕其本根，不使能殖」的目標，亦即建寧二年（169）「東羌悉平」後并、涼二州部及三輔等漢洲地域內的羌人最多約26萬男女，綜前可以判斷永初羌禍後東漢時代塞內羌人人口大約維持在30萬男女左右，考慮到永初羌禍期間「夷、夏俱弊」，也有如麻奴等逃出漢洲的羌人，自永初元年（107）六月羌禍爆發之後漢廷再也未曾作出將塞外羌人內遷之舉，所以永初元年春夏間很可能是元康九年（299）之前羌人在漢洲域內人口最多的時刻，至於具體數目，首先從段熲「絕其本根，不使能殖」的目標可知過去平定羌亂，漢朝並不以「絕其本根，不使能殖」為手段，除了段顃外，最多的斬首數是富平大戰的「斬首五千級」，其次虞詡在元初二年（115）稱漢兵以「萬騎之眾，遂數千之虜」，反映了叛羌兵力多在數千之內，永初羌禍中僅平襄之戰及富平之戰中叛羌兵力可能超過一萬，加上滇零在聲勢正盛的永初五年（111）吸納以杜琦為首的漢族叛軍加入以攻略漢域，故此不宜對永初元年春夏間在漢洲的羌人人口估計過高，以較30萬男女更多50%（15萬男女）亦即45萬男女的估計雖然過於誇張，但可以作為永初元年春夏間在漢洲的羌人人口上限。&lt;br&gt;
建安十九年（214）春季，盤踞在興國城的各自領有一萬餘落的興國氐王阿貴及百頃氐王千萬被夏侯淵攻滅，阿貴被殺，千萬南下投靠馬超，兩氐王的殘部被迫投降，曹操將之分為兩部，被視為有異心的氏人安置於扶風郡美陽縣，隸屬於安夷護軍及撫夷護軍，被視為忠誠的氐人則安置於後來的廣魏郡內，在建安二十二年（217）冬季，劉備派張飛、馬超、吳蘭進入武都郡下辨屯駐，在雷定的領導下當地氐人一萬餘落共七部響應張飛，至次年三月曹洪擊殺吳蘭，控制武都郡，至建安二十四年（219）夏季，曹操退出漢中，擔心武都郡氐人被劉備所用，於是派張既勸誘武都郡氐人遷徙入扶風郡及天水郡，前後5萬餘落，顯然包括雷定部眾在內，加上阿貴及千萬所部，共計7萬餘落，考慮到氐羌族群自建安十五年（211）以來就參與對付曹操的戰爭且最終戰敗，人口必然有所減少，且以整數7萬落算，最多約有35萬氐人男女被安置於關隴，即江統所稱「魏興之初，與蜀分隔，疆埸之戎，一彼一此。魏武皇帝令將軍夏侯妙才討叛氏阿貴、千萬等，後因拔棄漢中，遂徙武都之種于秦川，欲以弱寇強國，扞禦蜀虜」，並指出「此蓋權宜之計，一時之勢，非所以為萬世之利也。今者當之，已受其弊矣」，江統沒有提及建安二十五年（221）七月投曹的武都氐王楊僕，如同沒有提及青龍四年（236）夏季武都氐王符健之弟率400戶投魏，當是後兩次人數稀少故可忽略之，另外，曹操在建安二十四年（219）除了遷徙武都郡氐人5萬餘落外，同時亦遷徙武都郡漢族一萬餘戶至扶風、京兆、天水三郡安置&lt;ref&gt;《三國志·卷二十五·魏書二十五·辛毗楊阜高堂隆傳第二十五·楊阜》及劉備取漢中以逼下辯，太祖以武都孤遠，欲移之，恐吏民戀土。阜威信素著，前後徙民、氐，使居京兆、扶風、天水界者萬餘戶，徙郡小槐里，百姓襁負而隨之。為政舉大綱而已，下不忍欺也。文帝問侍中劉曄等：「武都太守何如人也？」皆稱阜有公輔之節。未及用，會帝崩。在郡十餘年，徵拜城門校尉。&lt;/ref&gt;，進入三國時代，亦有小規模的內遷氐羌胡族群入漢之舉，建安二十五年（221）七月。武都郡的氐王楊僕於率部投曹，青龍四年（236）四月，武都郡的氐王''符健''率400多戶投靠蜀漢，但符健之弟有異議而自率400戶（約2000男女）投靠曹魏，正始元年（240）雍州刺史郭淮勸誘氐人3000多落（約15000男女）徙居關中，同年，涼州部境之休屠胡人梁元碧率2000多落（約10000男女）投附雍州部，郭淮將之安置於高平縣以保衛邊境，其後當地設置西州都尉管理，既已有前車羌禍之鑑，為了對付蜀漢而內遷氐羌胡族群入漢洲關中，曹操、郭淮、甚至鄧艾都曾經在此類事情上目光短淺，只為當下之利，不顧長遠之害，事實上，最遲在併蜀後的咸熙元年（264）開始就應外徙氐羌胡族群以永久性解決族群矛盾。&lt;br&gt;
根據江統在元康九年（299）撰成的《徙戎論》中聲言「關中之人百餘萬口，率其少多，戎狄居半」，亦即關西地區人口分別由漢族與非漢族群各佔一半左右，按太康年間的雍州部馮翊、北地、新平、安定、扶風、始平、京兆等七郡共計9,9500戶，又太康元年西晉平吳後，晉政權全國「戶二百四十五萬九千八百四十，口一千六百一十六萬三千八百六十三」，平均一戶6.5人，則9,9500戶相當646750，64萬漢族人口加上同約是64萬所謂「戎狄」的氐羌胡族群人口共約128萬人口，與江充所云「關中之人百餘萬口」相符，其中羌族主要分布在馮翊、北地、新平、安定四郡而氐族主要分布在扶風、始平、京兆三郡，而隴山以西地區可負載的人口較隴山以東地區少，比如2020年陜西省總人口（3952萬8999）多於同年甘肅省總人口（2501萬9831）及寧夏區總人口（720萬2654）的總和（3222萬2485），太康年間雍州部七郡有9,9500戶漢族，秦州部的隴西、天水、南安、略陽、武都、陰平六郡共有3,2100戶漢族（約20萬8650人），六郡的非漢族群人口亦與此相當，故此元康九年雍、秦二州部的氏羌諸族人口約85萬5310，又江統在《徙戎論》中建議將馮翊、北地、新平、安定四郡境內之羌族遷回「先零、罕並、析支之地」及將扶風、始平、京兆三郡境內之氐人遷回「陰平、武都之界」，不涉及隴西、天水、南安、略陽，或代表四郡漢族人口比例高於50%，如是則秦州部的氏羌諸族人口遠低於20萬，故不需擔憂，另外，考慮到在永初羌大亂時曾有漢族叛軍杜季貢等人投羌，建安年間金城郡漢族「或窜戎狄，或陷寇亂」&lt;ref&gt;《三國志·卷十六·魏書十六·任蘇杜鄭倉傳第十六·蘇則》引《魏名臣奏》載文帝令問雍州刺史張既曰：「試守金城太守蘇則，既有綏'''民'''平夷之功，聞又出軍西定湟中，為河西作聲勢，吾甚嘉之。則之功効，為可加爵邑未邪？封爵重事，故以問卿。密白意，且勿宣露也。」既答曰：「金城郡，昔為韓遂所見屠剝，死喪流亡，'''或竄戎狄'''，或陷寇亂，戶不滿五百。則到官，內撫彫殘，外鳩離散，今見戶千餘。又梁燒雜種羌，昔與遂同惡，遂斃之後，越出障塞。則前後招懷，歸就郡者三千餘落，皆卹以威恩，為官効用。西平麴演等倡造邪謀，則尋出軍，臨其項領，演即歸命送質，破絕賊糧。則既有恤民之效，又能和戎狄，盡忠効節。遭遇聖明，有功必錄。若則加爵邑，誠足以勸忠臣，勵風俗也。」&lt;/ref&gt;，永嘉大亂時羌族姚戈仲東遷榆眉期間也有漢族民眾來投奔&lt;ref&gt;《晉書·卷一百十六·載記第十六·姚弋仲》……迴生弋仲，少英毅，不營產業，唯以收恤為務，眾皆畏而親之。永嘉之亂，東徙榆眉，戎、'''夏'''繈負隨之者數萬，自稱護西羌校尉、雍州刺史、扶風公。……&lt;/ref&gt;，氐族蒲洪則「散千金召英傑之士」來吸收漢族人口，早在漢武帝年間曾「排其種人」以遷徙原華夏人入武都郡&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》引《魏略西戎傳》曰：氐人有王，所從來久矣。自漢開益州，置武都郡，排其種人，分竄山谷間，或在福祿，或在汧、隴左右。其種非一，稱槃瓠之後，或號青氐，或號白氐，或號蚺氐，此蓋蟲之類而處中國，人即其服色而名之也。其自相號曰盍稚，各有王侯，多受中國封拜。近去建安中，興國氐王阿貴、白項氐王千萬各有部落萬餘，至十六年，從馬超為亂。超破之後，阿貴為夏侯淵所攻滅，千萬西南入蜀，其部落不能去，皆降。國家分徙其前後兩端者，置扶風、美陽，今之安夷、撫夷二部護軍所典是也。其本守善，分留天水、南安界，今之廣魏郡所守是也。其俗，語不與'''中國'''同，及羌雜胡同，各自有姓，姓如'''中國之姓'''矣。其衣服尚青絳。俗能織布，善田種，畜養豕牛馬驢騾。其婦人嫁時著袵露，其緣飾之制有似羌，袵露有似中國袍。皆編髮。多知'''中國語'''，由與中國錯居故也。……&lt;/ref&gt;，所以元康年間雍秦二州部十三郡的約85萬氏羌諸族人口應有一部分是東漢末年中原大亂之際氏羌胡等勢力乘勢吸收漢族人口以擴大部眾力量所致，之後五胡政權相繼而起都動搖不了漢族是關隴地區人口多數之現實，事實上直至公元21世紀的陜西省延安市及榆林市兩地漢族人口基因組仍帶有95～96%源自龍山時代中原人群血統（YR_LN）。&lt;ref name=西安幸福林帶唐代人群/&gt;&lt;br&gt;漢末三國時代一些氐羌胡族群的領袖如北宮伯玉、李文侯、楊騰、雷定、竇荗、符健、梁元碧等人採用漢姓漢姓等可為旁證，仇池氐王楊飛龍因為沒有親生兒子而收養外甥令狐戊搜為養子繼承人，令狐是漢姓，所以楊戊搜的生父是漢族人，以此推斷，擁有漢姓漢名的氐羌胡等族群領袖是存在漢族與氐胡羌諸族混血兒身份的可能。&lt;br&gt;大興三年（320）六月間占據關西地區的南匈奴國境內爆發以「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」為主的叛亂，所謂「三十餘萬」是30餘萬男女並非30餘萬兵力，如果叛軍真是有30餘萬兵力，那南匈奴國早已被滅亡，又豈會一矢未發就向南匈奴將領游子遠投降？未戰先降證明了叛亂群眾男女雖達30餘萬，但其兵力相對於游子遠的平叛兵力並沒有絕對優勢，所以游子遠才有自信向''攣鞮曜''自薦「願假臣弱兵五千以為陛下梟之」能夠在「一月之中可使清定」，當時叛亂的主力是在「上郡氐羌十餘萬落保嶮不降」的''虚除權渠''部眾，「十餘萬落」若作15萬落，1落5人算則有75萬男女，這遠多於「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」的數量，根據''虚除權渠''所部戰敗後「其部落二十餘萬口」被分徙至長安，則「十餘萬落」的人口只有「二十餘萬口」平均1落2人，如果真有75萬之眾，以游牧族群的兵民比1：5算可出15萬士兵，那伊餘統領決戰游子遠的士兵只有5萬就太少了，若以「二十餘萬口」算，5萬士兵已經是全軍盡出，「二十餘萬口」結合之前「降者十餘萬」，即使加上「句氏宗黨五千餘家」1家5人算若2萬5千人，叛亂人數與「應之者三十餘萬」相當，所以大興三年（320）捲入叛亂们氐羌巴羯族群人口最多只有約40萬男女，仍在上述《徙戎論》中估計雍州部一帶氐羌諸族人口約64萬的範圍內，如上所述這些聚居在關隴地區的人群都混有大量漢族血統。&lt;br&gt;咸和四年（329）九月，羯趙滅南匈奴，石虎乘勝遷移關隴氐、羌15萬落入冀州部及司州部，若以1落5人算則75萬男女，相當於元康年間關隴地區氐羌族群總人口85萬男女的88%，若1落2人則有30萬男女，相當85萬男女的35%，同時又遷移當地九千餘名漢族男女至襄國，但蒲洪所部及姚戈仲所部並沒有東遷，然而如上所述，兩人的部眾皆吸收了漢族人口，不能因為首領是氐族、羌族就假定其部眾只能由氐族、羌族組成。次年（330）六月，石生平定王擢起事後，遷移秦州部「夷豪」5000餘戶至雍州部，以1戶5人算約25000男女。咸和八年（333）冬季，石虎平定反叛的石生後，將羯趙控制下的雍州部及秦州部的「華、戎十餘萬戶」，以1戶5人算就超過50萬男女，「華」指漢族，「戎」是各少數民族的總稱，雖然沒有記載這一次強制東遷的人口中漢族人口佔比多少，但考慮到咸和四年（329）遷移了75萬氐羌男女（而不是只遷移30萬男女），而江統《徙戎論》並沒有提及關隴地區有鮮卑、匈奴或其他胡人族群，可知關隴地區胡人族群很少，遠少於氐羌人口，況之前羯趙政權只遷移了九千餘名漢族男女，那咸和八年（333）被遷徙的「華、戎十餘萬戶」應以漢族人口佔多數，既然以「華、戎」並稱，漢族佔比至少在約50%上下，這一次東遷人口包括蒲洪及姚戈仲的部眾在內，只是在石虎授意下，蒲洪部眾2萬戶屯駐在枋頭，姚戈仲部眾數萬男女屯駐在清河。}}

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|+ 波及漢族社會的羌禍
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 建武十年（34） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 以塞外先零種為首的羌人劫掠金城、隴西兩郡，被漢將來歙在五谿一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇金城、隴西」
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| rowspan=1 align=left | 建武十一年（35） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 先零種劫掠臨縣，被隴西太守馬援先後在臨洮、唐翼谷將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇邊」、「寇臨洮」
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| rowspan=1 align=left | 建武十二年（36） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 郡內的參狼種起兵劫掠武都郡，被漢將馬援擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種「寇武都」
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| rowspan=1 align=left | 中元元年（56） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 武都郡的參狼種再次起兵叛亂，後在隴西郡的支援下，漢兵將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種在武都郡「殺略吏人」
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| rowspan=1 align=left | 中元二年（57）九月～中元三年（58）七月
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、天水郡
| rowspan=1 align=left | 九月，燒當種擊敗隴西郡漢兵，令漢朝的「守塞諸羌皆復相率爲寇」，牢姐種亦派兵擊敗天水郡漢兵，次年七月，漢將馬武擊敗羌人，平息戰亂。
| rowspan=1 align=left | 燒當種「寇隴西塞」，後「守塞諸羌皆復相率爲寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初元年（76）
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的卑湳種與塞外的勒姐種、吾良種聯手劫掠金城郡，被隴西及金城兩郡漢兵在和羅谷一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 卑湳種與「勒姐及吾良二種相結為寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初二年（77）六月～建初三年（78）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的羌人與塞外燒當種首領迷吾聯合叛亂，金城太守郝崇討伐失利，金城及隴西兩郡的羌人與盧水胡人聞訊立即起兵叛亂，迷吾與封養種首領布橋聚集5萬餘男女突入漢陽及隴西兩郡劫掠，後布橋圍攻臨洮不克，被車騎將軍馬防統領的漢軍逼退，迷吾投降，隨後馬防統兵大破布橋於望曲谷，又破布橋於索西，逼使布橋率1萬餘男女投降，討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 迷吾與布橋「共寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 元和三年（86）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡
| rowspan=1 align=left | 迷吾與弟號吾率領塞內羌人起兵叛亂，不料號吾被隴西郡督烽掾李章俘虜，執送狄道縣，號吾為求脫身答應「誠得生歸，必悉罷兵，不復犯塞」，遂被隴西太守張紆釋放，使叛羌「各歸故地」，迷吾與號吾退還塞外。
| rowspan=1 align=left | 號吾「入寇隴西界」
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| rowspan=1 align=left | 章和元年（87）～永元元年（89）
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 護羌校尉傅育率領由金城、漢陽兩郡各5000漢兵，以及由隴西、張掖、酒泉三郡太守各率5000漢兵，約定日期攻打在歸義城的迷吾，但各路漢兵遲到，僅傅育所部一萬漢兵進抵歸義城下，但迷吾早得風聲已經率其種落男女離去，傅育選出精英漢騎3000追擊迷吾，某夜抵達三兜谷，被迷吾所設下的300伏兵夜襲三兜谷，傅育軍「營中驚壞散走，育下馬手戰，殺十餘人而死」，次日三郡太守率領的漢兵才抵達三兜谷，傅育所部3000漢騎「死者八百八十人」，迷吾在木兜谷偷襲戰取勝後，再度燃起劫掠漢邊的自信，與各種羌人聯合出兵「步騎七千」進攻金城郡邊塞，代理護羌校尉的張紆派一千餘漢騎與金城郡漢兵會合，在木乘谷大破迷吾羌兵，迷吾兵敗後派使向張紆投降，得到張紆接納，於是迷吾率部眾赴臨羌縣與張紆會晤，張紆「設兵大會」接待迷吾一眾，張紆在會上伏兵「誅殺酉豪八百餘人，斬迷吾等五人頭」以在傅育墓前祭典祀，後又縱兵擊殺在山谷間的迷吾部眾，「斬首四百餘人，得生口二千餘人」，迷吾所部幾盡覆滅，僅其子迷唐領残部在塞外，迷唐得知其父迷吾死訊後，與燒何種、當煎種、當闐種等諸種羌族結盟，「以子女及金銀娉納諸種，解仇交質」，羌人聯兵5000攻打隴西邊塞，與隴西太守寇盱所領漢兵大戰於白石，迷唐此戰失利，退還燒當種本部大小榆谷，之後數年，迷唐繼續聯合更多的羌族種群，又派人向北招攬涼洲屬國諸胡族群入羌，「種眾熾盛」擁眾四萬多男女，威脅漢邊安全，令漢廷不得不常備二萬漢兵駐守邊塞，至永元元年，護羌校尉鄧訓成功分化迷唐的盟友，並促使號吾率領所部燒當種800戶歸附，之後鄧訓派來自湟中的漢、胡、羌各族共4000兵出塞攻打迷唐，在寫谷一戰「斬首虜六百餘人，得馬牛羊萬餘頭」，逼使迷唐放棄大小榆谷，退至頗岩谷為根據地，之後迷唐企圖重返大小榆谷，鄧訓又派長史任尚率領湟中各族兵6000出征迷唐，連戰連勝，「斬首前後一千八百餘級，獲生口二千人，馬牛羊三萬餘頭，一種殆盡」，迷唐只得收拾殘部「西行千餘里，諸附落小種皆背畔之」，塞外諸種羌族皆派人向鄧訓「款塞納質」，漢邊重獲安全，於是鄧訓罷設來自各郡的二萬漢兵，只留置出自弛刑徒的二千漢兵駐守邊塞兼屯田「為貧人耕種，修理城郭塢壁而已」。
| rowspan=1 align=left | 迷吾在殺害傅育後因「狃忕邊利」而「復與諸種步騎七千人入金城塞」，張紆殺死迷吾後，迷唐「將五千人寇隴西塞」
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| rowspan=1 align=left | 永元四年（92）冬季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 新任護羌校尉聶尚認為以多次武力征討燒當種也不能徹底解決邊患問題，決定改用懷柔政策，於是派人告訴迷唐歡迎他返回大小榆谷，迷唐率部返回大小榆谷後，又派人送還迷唐的祖母卑缺，聶尚甚至親自送至邊塞下，塞外的路途由譯官田汜等五人護送卑缺至大小榆谷，不料抵達大小榆谷後，迷唐卻將田汜等五人殺害並肢解屍體，聯合各種羌族「以血盟詛」，再次起兵攻打金城郡邊塞，導致聶尚被免職。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「復寇金城塞」
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| rowspan=1 align=left | 永元九年（97）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 迷唐率兵8000攻入隴西郡，殺害數百人並脅迫塞內諸種羌人共為劫掠漢族，塞內諸種羌人響應迷唐，令迷唐擁兵「步騎三萬人」，三萬羌兵大敗隴西郡漢兵，又殺害大夏縣長，漢廷聞訊後派行征西將軍劉尚及越騎校尉趙代統率「北軍五營、黎陽、雍營、三輔積射」等漢兵與來自邊境地區的羌兵、胡兵合共三萬士兵分路往征迷唐，劉尚軍屯狄道，趙代軍屯枹罕，劉尚又派司馬寇盱監督來自各郡的漢兵，然而擁兵三萬的迷唐被漢朝大軍的攻勢嚇得不戰而退，舍棄老弱殘卒逃亡入臨洮以南的山區，劉尚率軍出塞追擊，與叛羌大戰，迷唐失利撒退，大軍「死傷亦多，不能復追」，退還入塞。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「率八千人寇隴西，殺數百人，乘勝深入，脅塞內諸種羌共為寇盜，眾羌復悉與相應，合步騎三萬人，擊破隴西兵，殺大夏長」
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| rowspan=1 align=left | 永元十二年（100）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 已投降漢朝並得到糧食牲畜支援的迷唐帶領種眾發起叛亂，更脅從湟中地區胡人加入叛亂，在肆意劫掠金城郡漢族民眾後，率眾張揚出塞而去。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「乃脅將湟中諸胡，寇鈔而去」
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| rowspan=1 align=left | 永初元年（107）六月～元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 雍州部、漢中郡
| rowspan=1 align=left | 永初元年六月，漢廷下達廢除西域都護府及在伊吾盧、柳中屯田，調回當地官兵返回漢洲的決定，同時漢廷派騎都尉王弘調發關隴士卒西往以迎接一眾西域屯田士兵東還，王弘亦征發金城、隴西、漢陽三郡羌族「數百千騎」調用，羌族因為擔心去了西域後「遠屯不還」而不願被徵發，但在王弘的催促下，這批羌兵㩦家帶口不情不願地踏上西征路途，行至酒泉郡地界後，羌族大多已逃亡四散，各郡於是派兵四出追捕羌人逃兵，甚至突入羌人村落中搜捕，引起漢洲境內羌人的驚擾，勒姐種、當煎種等羌人四出散亡，而被徵發的羌族亦一鬨而散，同月，以先零種、鐘種等羌族奉來自先零種的滇零為首，乘亂「大為寇掠，斷隴道」截斷了關西與隴西之間的主要交通要道，雖然這些叛羌「或持竹竿木枝以代戈矛，或負板案以為楯，或執銅鏡以象兵」，但「郡縣畏懦不能制」，致令叛羌勢力日漸坐大，次年（108）十月，漢兵在襄平縣被叛羌擊敗，令漢洲境內的羌人幾乎都加入叛軍陣營，關隴地區此後數年遭受叛羌蹂躪，直至永初七年（113）秋季漢軍在北地郡擊敗叛羌才遏制羌族勢力蒸蒸日上的趨勢，元初二年（115）十月更一度攻陷叛羌大本營丁奚城，元初四年（117）十二月二十五日，漢軍在富平縣大破叛羌主力，令盤踞漢洲的羌族勢力土崩瓦解，叛羌殘部最終在次年（118）被漢軍一掃而空。
| rowspan=1 align=left | 羌族勢力在這場11年的戰爭期間屢屢「大為寇掠」、「寇掠三輔」、「殺略吏人」、「燔燒郵亭，大掠百姓」，令漢族社會遭受原可避免的苦難
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| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月～建光二年（122）春季
| rowspan=1 align=left | 張掖郡、金城郡
| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月，上郡沈氐種5000多人殺入張掖郡劫掠，至六月，護羌校尉馬賢集結起漢兵萬人討伐，但第一戰失利，「死者數百人」，次日再戰，大破沈氐叛羌，「斬首千八百級，獲生口千餘人，馬牛羊以萬數，餘虜悉降」，當馬賢所部尚在張掖郡時，一支由飢五等人統率的當煎種趁機進兵入塞劫掠金城郡，馬賢聞訊後迅速南下追擊，飢五率兵出塞而去，馬賢亦出塞追擊，「斬首數千級而還」，另一支由首領盧匆、忍良等人統率的當煎種1000多戶屯居在塞內允街，雖無劫掠舉動但與飢五有聯繫而首鼠兩端，馬賢率兵離開張掖郡南下金城郡援救後，燒當種和燒何種乘隙殺入張掖郡劫掠，「殺長吏」而去，次年（121）春季，馬賢擔憂在允街的1000多戶當煎種人會勾結塞外羌人發起叛亂，遂先下手為強，率兵至允街，誘殺盧匆，「因放兵擊其種人，首虜二千餘人，掠馬牛羊十萬頭」，忍良等人率當煎殘部逃入塞外，馬賢因戰功受封為安亭侯，之後忍良與麻奴、苦犀兄弟勾結起來，在秋季集結起來自各種羌人的「步騎三千人寇湟中」，劫掠金城郡各縣，馬賢統率先零種羌兵前往征討，但在牧苑一戰失敗，「死者四百餘人」，隨後麻奴等人又在令居縣大破來自武威、張掖兩郡赴援的漢兵，麻奴在乘勝吸納「先零、沈氐諸種四千餘戶」後「緣山西走」，殺入武威郡劫掠，馬賢率漢兵追擊麻奴，在鸞鳥成功招降叛羌數千男女，麻奴轉而率眾再入湟中，來年（122）春季，馬賢所部進抵湟中，而麻奴所部「出塞渡河」，馬賢於是繼續追擊，成功追上並將麻奴一眾打敗，叛羌紛紛四散逃亡，最後陸續向涼州刺史宗漢投降，麻奴殘部3000多戶堅持至冬季，不得已向漢陽太守耿種投降，馬賢懷疑麻奴、犀苦會再次反叛，遂將麻奴兄弟圈居在令居縣境，就近監察。
| rowspan=1 align=left | 沈氐種羌「寇張掖」，後燒當種和燒何種「復寇張掖，殺長吏」，麻奴、苦犀兄弟與羌族盟友以「步騎三千人寇湟中，攻金城諸縣」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）七月～陽嘉四年（135）春季
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年七月，鐘種一名首領良封起兵叛亂，在隴西、漢陽兩郡肆行劫寇，漢順帝劉保以馬賢為謁者，代表漢廷「鎮撫諸種」，十月，護羌校尉馬續擊破叛羌良封，「斬首數百級」，次年（135）春季，馬賢徵調隴西郡漢兵及羌胡兵攻良封，成功一戰將良封擊殺，「斬首千八百級，獲馬牛羊五萬餘頭」，良封一家大小向馬賢投降。
| rowspan=1 align=left | 「鐘羌良封等復寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）十一月～永和二年（137）二月
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年十一月，武都郡塞上白馬種與塞外羌人合謀反叛，攻破當地屯田漢官，驅遂及搶奪當地漢民與其畜產，「反叛連年」，至永和二年二月，廣漢郡屬國都尉擊敗白馬叛羌，「斬首六百餘級」，隨後馬賢又擊敗白馬叛羌，「斬其渠帥飢指累祖等三百級」，平定這一次以白馬種為首的羌亂。
| rowspan=1 align=left | 「武都塞上屯羌及外羌攻破屯官，驅略人畜」
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| rowspan=1 align=left | 永和三年（138）冬季～永和四年（139）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 永和三年冬季，塞外燒當羌首領那離率3000多騎兵攻掠金城郡邊塞，護羌校尉馬賢領兵抵禦，成功「斬首四百餘級，獲馬千四百匹」，擊退那離軍隊，那離之後招徠羌胡兵以補充兵力，繼續劫掠漢邊「殺傷吏民」，次年四月，馬賢率領一萬多義從羌胡騎兵出塞攻那離，成功斬殺那離，「獲首虜千二百餘級，得馬騾羊十萬餘頭」，平定那離羌亂
| rowspan=1 align=left | 「燒當種那離等三千餘騎寇金城塞」、「那離等復西招羌胡，殺傷吏民」
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| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）五月～永嘉元年（145）二月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、左馮翔、右扶風、北地郡、武威郡、武都郡
| rowspan=1 align=left | 永和五年四月，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部族眾發起叛亂，五月，塞內且凍種及傅難種首先發難，一邊出兵攻打金城郡，一邊與湟中羌人胡人共同東出「大寇三輔，殺害長吏」，南匈奴與羌族幾乎同時反叛，漢廷任命馬賢為征西將軍，統率「左右羽林、五校士及諸州郡」漢兵十萬屯駐於漢陽郡，同年九月，漢廷在扶風郡、漢陽郡及兩郡交界的隴山交通要道建立塢堡300所以屯漢兵及保護漢族平民，同月，且凍種派兵南下劫掠武都郡，「燒隴關，掠苑馬」，永和六年（141）正月，馬賢率5000～6000漢族騎兵攻打且凍種，雙方大戰於射姑山下，馬賢兵敗被殺，射姑山之敗後，漢洲境內隴山東西各種羌人幾乎盡反，閏月，鞏唐種3000騎兵先後劫掠隴西郡、燒掠西漢帝陵，又殺入關西劫掠，「殺傷長吏」，郃陽縣令任頵率兵追擊鞏唐種流寇，兵敗被殺，三月，武威太守趙沖帶同鮮卑兵追擊鞏唐種，成功大破鞏唐種，「斬首四百餘級，得馬牛馬驢萬八千餘頭，羌二千餘人降」，漢廷因之以趙沖兼領河西武威、張掖、酒泉、敦煌四郡漢兵應對羌難，又派中郎將龐浚招募漢族勇士1500人屯駐於美陽縣為涼州部援兵，雖然趙沖的勝利阻遏叛羌的擴大，但仍未能平息羌難，同年五月，罕種1000多騎兵竄入北地郡劫掠，趙沖與北地太守賈福未能成功制止，九月，叛羌派8000～9000騎兵入武威郡劫掠，令「涼部震恐」，至十月初二日癸丑，漢廷決定將安定及北地兩郡郡治內遷美陽縣、池陽縣，在十一月二十日庚子任命執金吾張喬兼行車騎將軍，統領「左右羽林、五校士及河內、南陽、汝南」漢兵15000人坐鎮三輔地區。漢安元年（142），漢廷以趙沖為護羌校尉，趙沖上任後採用懷柔政策，招降叛羌，罕種5000多戶派使赴令居縣向趙沖投降，關西叛羌僅餘下燒何種3000多落盤踞在安定郡參䜌縣北境，叛羌勢衰，於是漢廷在十月二十三日甲戌撒銷張喬的軍隊部署。漢安二年（143）四月，趙沖與漢陽太守張貢一同率兵赴參䜌縣攻燒當種，大勝「斬首千五百級，得牛羊驢十八萬頭」，閏月，趙沖再次領兵大破叛羌，「斬首四千餘級」，同月，趙沖又一次攻打叛羌，在隴西郡阿陽縣大破叛羌，「斬首八百級」，叛羌兵敗如山倒，於是共計三萬多戶的各種羌人各自派使向涼州刺史投降，建康元年（144）三月，塞內羌族誘導護羌從事馬玄，令馬玄率領塞內羌族出塞遷徙，領護羌校尉衛瑤率兵追擊叛逃羌人，「斬首八百餘級，得牛馬羊二十餘萬頭」，護羌校尉趙沖亦率兵追擊，但至建威鸇陰河，正值渡河之際，部眾內有600餘胡兵乘機叛逃，趙沖親自領數百人追擊叛胡，不料中途被叛羌伏擊戰死，出塞的漢朝軍追擊至此而回。同年四月，南匈奴之亂被平定。永嘉元年（145），趙沖之子趙愷受封為義陽亭侯，護羌校尉一職由漢陽太守張貢擔任，中郎將梁並採用「以恩信招誘」之策，因此塞外離湳種、狐奴種等共計五萬餘戶的羌人種群在同年二月遣使向梁並投降，隴西高原及河湟地區的羌禍暫得止息，梁並因此而受封為鄠侯。
| rowspan=1 align=left | 且凍種、傅難種等羌族「與西塞及湟中雜種羌胡大寇三輔，殺害長吏」、「且凍分遣種人寇武都，燒隴關，掠苑馬」、「鞏唐種三千餘騎寇隴西，又燒園陵，掠關中，殺傷長吏」、「罕種羌千餘寇北地」、「諸種八九千騎寇武威」
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| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月
| rowspan=1 align=left | 廣漢郡屬國
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月，白馬羌人劫掠廣漢屬國地區，殺害當地漢族官吏，同年塞內羌人及湟中地區胡人亦與之共謀起兵叛亂，益州刺史以板楯蠻兵為主力，擊破叛羌及叛胡，「斬首招降二十萬」男女。
| rowspan=1 align=left | 「白馬羌寇廣漢屬國，殺長吏，是時西羌及湟中胡復畔為寇」
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| rowspan=1 align=left | 延熹二年（159）十二月～延熹三年（160）十一月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、張掖郡
| rowspan=1 align=left | 延熹二年十二月，塞外燒當、燒何、當煎、勒姐等8種羌人共同出兵攻擊金城及隴西兩郡邊塞，護羌校尉段熲率漢兵及湟中義從羌兵共一萬二千騎兵出湟谷，初戰破之，然後繼續追擊出塞，渡過黃河後在羅亭大戰叛羌，段熲「大破之，斬其酋豪以下二千級，獲生口萬餘人，虜皆奔走」，次年閏月，叛羌殘部在燒何種領䄂下再次聚集起兵入侵張掖郡，攻陷鉅鹿塢，殺害張掖屬國的漢族官民，之後又「招同種千餘落，並兵晨奔熲軍」，段熲所部與之交戰至中午，「刀折矢盡，虜亦引退」，段熲率兵追擊撒退的叛羌，「且鬥且行，晝夜相攻」，一直追擊了40多日，「出塞二千餘里」，在積石山下斬殺燒何種領袖，斬首及俘虜共5000多人，另外有叛羌分別屯居在石城、白石，段熲分兵攻石城，「斬首溺死者千六百人」，然後領兵進攻白石，斬首及俘虜3000多人，燒何種90多名男女向段熲投降，同年十一月，塞外勒姐種與零吾種圍攻金城郡允街縣，殺害及劫掠漢族官民，段熲領兵救援，「斬獲數百人」，為允街破圍。
| rowspan=1 align=left | 「時燒當八種寇隴右」、「會燒當、燒何、當煎、勒姐等八種羌寇隴西、金城塞」、「餘羌復與燒何大豪寇張掖，攻沒鉅鹿塢，殺屬國吏民」、「零吾種圍允街，殺略吏、民」
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| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月～延熹五年（162）三月
| rowspan=1 align=left | 左馮翔、右扶風、京兆尹、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月，塞外零吾種與塞內先零種、沈氐種、牢姐種及烏吾種等羌人通謀反叛，攻入關西三輔地區劫掠「寇鈔關中」，護羌校尉段熲率領湟中義從羌胡兵往討，但因為涼州刺史郭閎為求分享段熲的軍功而拖延義從羌胡兵的進程，致令「義從役久，戀舊鄉，皆悉反叛」，事後郭閎將義從羌胡兵的叛逃歸咎於段熲，導致段熲被解職下獄處分，不過因為「朝廷知熲為郭閎所誣」，最終釋放，不久受任并州刺史，至於護羌校尉由胡閎出任負責剿滅羌禍，然而胡閎才能遠遜於段熲，劫掠三輔地區的叛羌「覆沒營塢，寇患轉盛」，泰山太守皇甫規因此向皇帝上疏毛遂自薦，但未得應許，至同年十月，叛羌分別向東并州部及向西涼州部的郡縣劫掠，羌禍擴大令「朝廷為憂」，於是漢廷任命皇甫規為中郎將，領導關西漢兵征伐叛羌，皇甫規一戰大破叛羌，「斬首八百級」，關西叛羌10多萬男女因之相繼投降，次年三月，沈氐種等叛羌繼續劫掠張掖、酒泉兩郡，皇甫規率漢兵西討涼州部叛羌，但因軍中爆漢發疫疾而暫緩，皇甫規進入涼州部後發現當地漢官多有不法行為，於是「條奏其罪，或免或誅」，涼州刺史郭閎亦因此丟官，據稱叛羌因得聞皇甫規此舉而「翕然反善」，十餘萬叛羌男女以沈氐種領袖滇昌、飢恬等為首派使向皇甫規奉表投降
| rowspan=1 align=left | 「零吾復與先零及上郡沈氐、牢姐諸種并力寇并、涼及三輔」、「沈氐諸種復寇張掖、酒泉」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）七月
| rowspan=1 align=left | 漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內烏吾種叛，劫掠金城、隴西、漢陽三郡地界，最終被三郡漢兵平定
| rowspan=1 align=left | 「烏吾種復寇漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）十一月～延熹八年（165）閏月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹五年十一月，塞外羌人在滇那的率領下派5000～6000叛羌入侵武威、張掖、酒泉三郡，「燒民廬舍」，次年春季，滇那的燒略掠奪行動不受阻遏，反而聲勢更盛，令「涼州幾亡」，七月，隴西太守孫羌率漢兵大破滇那所部，「斬首溺死三千餘人」，叛羌餘部在之後兩年間陸續被護羌校尉段熲討平。
| rowspan=1 align=left | 「滇那等五六千人復攻武威、張掖、酒泉，燒民廬舍」
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| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）七月～永康元年（167）十月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、左馮翔、右扶風、京兆尹
| rowspan=1 align=left | 延熹九年六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，永康元年正月，先零種等叛羌以「五六千騎寇關中」而去，一度圍攻祋祤縣城，雲陽縣被劫掠，四月，叛羌再入關西劫掠，攻破兩個營漢兵，「殺千餘人」，十月，叛羌在岸尾、摩蟞等率領下再入闖關劫掠，護匈奴中郎將張奐派司馬尹端及董卓各自領兵進擊叛羌，「大破之，斬其酋豪」，斬首及俘虜共一萬餘人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛。於是上郡沈氐、安定先零諸種共寇武威、張掖，緣邊大被其毒」、「永康元年春，東羌先零五六千騎寇關中，圍祋祤，掠雲陽，夏，復攻沒兩營，殺千餘人。冬，羌岸尾、摩蟞等脅同種復鈔三輔」
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| rowspan=1 align=left | 永康元年（167）底～建寧二年（169）七月
| rowspan=1 align=left | 安定郡、北地郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 永康元年底東羌諸種三萬餘落降而復叛，漢將段熲率兵追擊，先後在逢義山、走馬水、落川、靈武谷、凡亭山、射虎谷等地六戰六勝，掃平叛羌
| rowspan=1 align=left | 戰鬥波及的安定、北地、漢陽三郡為漢族傳統聚居地
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| rowspan=1 align=left | 興平元年（194）八月
| rowspan=1 align=left | 馮翊郡
| rowspan=1 align=left | 八月，馮翊郡羌人發起叛亂，劫掠郡內各縣，郭汜、樊稠率軍將之敉平。
| rowspan=1 align=left | 「馮翔羌叛，寇屬縣」
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
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| rowspan=1 align=left | 正始八年（247）～正始九年（248）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、南安郡、金城郡、西平郡
| rowspan=1 align=left | 正始八年，曹魏隴西、南安、金城、西平四郡境內以餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞為首的羌族起兵叛魏，外以蜀漢為援，隨後涼州部境內以胡王白虎文及胡王治無戴為首的胡人族群亦起兵叛魏投蜀，姜維率兵北伐隴西，與曹魏雍州刺史郭淮、討蜀護軍夏侯霸所部大戰於洮西，姜維被魏軍迫退，魏軍得以攻破叛羌，斬殺餓何、燒戈，降服一萬餘落，次年伐同與蛾遮塞退守河關白土故城，被郭淮掃滅，另一邊叛胡正在劫掠武威郡，郭淮遂率兵往攻叛胡家眷所在的西海，白虎文、治無戴還師往救，途中在龍夷一帶被郭淮擊破，郭淮在回師途中順帶擊滅盤踞在石頭山西邊的「惡虜」，後姜維再次出兵北上，自出石營，經彊川，接收白虎文、治無戴殘部附蜀，然後姜維派廖化去成重山築城，屯兵於破羌，計劃拉攏羌胡族群對付曹魏，但郭淮派夏侯霸攻姜維於沓中，隨之率兵擊退廖化，迫使姜維退兵。
| rowspan=1 align=left | 「隴西、南安、金城、西平諸羌餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞等相結叛亂，攻圍城邑」
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== 烏丸 ==
烏丸人在公元前3世紀末被匈奴冒頓單于滅東胡時一併征服，直至元狩四命（公元前119年）匈奴帝國受到漢王朝發動的漠北之戰打擊，烏丸人得以乘勢脫離匈奴帝國的統治，隨後受到漢王朝所設立的護烏丸校尉影響，維持親漢反匈的立埸，但進入公元前1世紀後，「烏桓間數犯塞」、「烏桓復犯塞」，烏丸人開始侵掠漢王朝的邊塞，於是大將軍霍光在元鳳三年（公元前78年）乘烏丸人剛才遭到匈奴攻擊後，派度遼將軍范明友率二萬漢族騎兵攻打烏丸人，戰勝烏丸人並將3個烏丸王斬首。&lt;br&gt;
元始二年（公元2年）王莽在惡都奴之會頒布禁止匈奴接收來自漢族人、烏孫人、烏丸人、西域諸國人的四條禁令，不久之後，烏丸校尉派使告訴烏丸人不必再繼續向匈奴帝國繳交「皮布稅」，烏丸人停止繳交後，匈奴帝國於是遣使向烏丸人要求勒令交稅，這個要求當然被烏丸人拒絕，惱羞成怒的匈奴使者居然派人囚禁烏丸人部分首領，然後事態繼續升級，這些烏丸眾首領的親屬立即派人殺害匈奴使者及其隨員，烏珠留若鞮單于聞訊立即遣軍入侵烏丸，匈奴軍在烏桓人的地界上燒殺擄掠，劫掠烏丸婦孺千多人而去，之後派人向烏丸人稱，如果想要回烏丸婦孺，就「持馬畜皮布來贖之」，但當烏丸婦孺的親屬共2000多人帶著財產畜牲去匈奴地界贖人時，卻全部被匈奴帝國扣留，當始建國元年（公元9年），王莽篡帝位改朝號為「新」，遣使帶著大批財物出使匈奴，更換前朝舊印「匈奴單于璽」為「新匈奴單于章」，使節的努力加上烏珠留若鞮單于希圖「多得賂遺」，匈奴帝國因此暫時接受改換，但遣使隨漢使南下赴漢，提出換回舊璽的請求，而漢使在回程途中經過匈奴帝國東部，才發現這一批3000多的烏桓人，於是漢使要求單于遵守四法，歸還劫掠的烏桓人回故鄉，雖然單于答應放還，但耍了一個下馬威，問漢使：「當從塞內還之邪？從塞外還之邪？」經使節往返，漢國回復認為匈奴可以將所掠的烏桓人送抵塞外一線，於是始建國二年（公元10年），烏珠留若鞮單于遣軍萬騎護送烏丸人返烏丸故地，匈奴軍途經朔方塞外「勒兵」而還，明顯帶有炫耀軍力向漢族新王朝示威的意思。同年秋，車師後王謀叛逃匈奴，謀泄而被殺，不過車師後王之兄''狐蘭支''率眾2000多人逃亡匈奴，被單于所接受，在帶路黨''狐蘭支''的支持下，匈奴軍入侵車師後王國，大掠而還，過程中還與當地的漢兵交戰，至此，單于明目張膽違反四法並發兵入侵西域，徹底破壞了匈-漢兩國的長達半世紀的和平狀態，天鳳元年（公元14年），在右骨都侯''須卜當''及須卜居次''攣鞮雲''的勸說下，烏累若鞮單于遣使至漢國虎猛縣制虜塞，開始與漢國講和，於是王莽派王嬙之侄王歙負責與匈奴使節談判，王莽贈送單于大量黃金衣被繒帛等物以求和，兩國和平似乎水到渠成，但單于並不打算停止遣軍侵掠漢邊的行動，一邊「寇掠」漢國，一邊「貪莽賂遺」，當王莽派使質問為什麼還有匈奴軍不斷侵掠漢邊，單于直接說：「烏桓與匈奴無狀黠民共為寇入塞，譬如中國有盜賊耳。咸初立持國，威信尚淺，盡力禁止，不敢有二心」，反映烏丸人站在匈奴帝國一方侵掠漢族，進入建武年間，烏丸人繼續與匈奴人共謀劫掠，連年侵掠邊郡漢族，尤以代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西等五郡受害為最，導致當地漢族平民流離失所，位於上谷郡塞外的烏丸人因此變得富強。&lt;ref&gt;《》&lt;/ref&gt;

至建武二十二年（公元46年），強大起來的烏丸人主動向匈奴帝國發起進攻并得到勝利，隨後在建武二十五年（公元49年），經遼東太守祭肜的招撫下，烏丸人與鮮卑人才出現親漢立場，成為東漢政權對抗北匈奴帝國的助力，同年有烏丸首領''郝旦''等922人投靠漢朝，漢光武帝劉秀於是封其中81人為侯王君長，准予烏丸人內遷入塞内的遼東屬國及遼西、右北平、漁陽、廣陽、上谷、代郡、鴈門、太原、朔方等九個郡地界聚居，令烏丸首領招徠塞外烏丸人移居，並由漢朝負責供給衣食，而烏丸人負責協助漢朝對抗北匈奴及鮮卑人，當時司徒掾班彪提出建議：{{Cquote|烏桓天性輕黠，好為寇賊，若久放縱而無總領者，必復侵掠居人，但委主降掾史，恐非所能制。臣愚以為宜復置烏桓校尉，誠有益於附集，省國家之邊慮。}}漢光武帝於是恢復護烏丸校尉一職，護烏丸校尉的治所設在上谷郡寧城，負責烏丸人及鮮卑人的有關事務，一直到永初三年（公元109年）九月，來自漁陽、右北平、雁門等郡的烏丸人追隨鳥丸首領無何，加入萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀發起的叛亂，亦有一部分鮮卑人参與其中，「鈔略代郡、上穀、涿郡、五原」，至永初四年（公元110年）正月，南匈奴與烏丸聯軍在西河郡屬國故城一帶被梁慬、耿夔、耿溥、劉祉等漢將擊敗，無何隨之投降，同年，漢朝為安全計，將61年前陸續內遷入九郡一屬國的烏丸人一部分北遷回邊郡界外的舊地。

中平年間，在塞內漢洲的鳥丸人主要分為在上谷郡由''難樓''統治的9000餘落、在遼西郡由''丘力居''統治的5000餘落、在遼東郡由''蘇僕延''統治的1000餘落、在右北平郡由''烏延''統治的800餘落等四大勢力，總人口共計約8萬6000男女，四位烏丸首領皆自稱為王，其中蘇僕延自稱峭王，烏延自稱汗魯王。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次烏丸人南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109） 
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷、涿郡
| rowspan=1 align=left | 六月，烏丸人入侵漢國代郡、上谷、涿郡等地劫掠。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇代郡、上谷、涿郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉四年（135）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十月，烏丸人入侵漢國雲中郡，十一月，烏丸人圍困度遼將軍&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;於蘭池城，直至各郡漢兵集結赴援，烏丸人才解圍而去
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鮮卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接著中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）六月～十二月
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，至次年十月才討平叛羌。
| rowspan=1 align=left | 「南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
|-
|-
|}

== 鮮卑 ==
建武年間，鮮卑人就與烏丸人「屢寇外境」，「匈奴、鮮卑 及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十五年（49）東漢王朝根據遼東太守祭肜的建議，與鮮卑人聯合對抗北匈奴帝國，透過財政支持鮮卑人削弱北匈奴帝國，在得到東漢王朝的長期支援下，鮮卑人最終在章和元年（87）成功在戰爭中斬殺北匈奴優留單于，然而匈奴人的霸權被鮮卑人推翻後，鮮卑人一如匈奴人統治下的草原帝國，繼續對南方漢族社會進行頻繁的搶掠漢族人口及財產，殺害漢族平民及燒毀破壞公共建築，如宋意所說：「鮮卑侵伐匈奴，正是利其抄掠，及歸功聖朝，實由貪得重賞。」一旦失去北匈奴這個共同的敵人，「鮮卑外失暴掠之願，內無功勞之賞，豺狼貪婪，必為邊患。」漢安帝劉祜在延光元年（122）的詔書就指出：{{Cquote|鮮卑、濊貊連年寇鈔，驅略小民，動以千數}}
漢靈帝劉宏時代，遼西太守趙苞的生母及妻子在柳城一帶被入侵的鮮卑人劫持，一方郡守的家眷也遭到劫掠&lt;ref&gt;《後漢書·卷七十三·劉虞公孫瓚陶謙列傳第六十三·公孫瓚》……嘗從數十騎出行塞下，卒逢鮮卑數百騎。瓚乃退入空亭，約其從者曰：「今不奔之，則死盡矣。」乃自持兩刃矛，馳出衝賊，殺傷數十人，瓚左右亦亡其半，遂得免。……&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·張顯》延平中，鮮卑數百餘騎寇漁陽，太守張顯率吏士追出塞，遙望虜營烟火，急趣之。兵馬掾嚴授慮有伏兵，苦諫止，不聽。顯蹙令進，授不獲已，前戰，伏兵發，授身被十創，歿於陣。顯拔刃追散兵，不能制，虜射中顯，主簿衛福、功曹徐咸遽赴之，顯遂墮馬，福以身擁蔽，虜并殺之。朝廷愍授等節，詔書襃歎，厚加賞賜，各除子一人為郎中。&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·趙苞》&lt;/ref&gt;，而鮮卑人侵掠對普通漢族平民的負面影響只會更大，根據記載，熹平六年（177）的鮮卑人侵掠行動只有發生在四月的「鮮卑寇三邊」，但按護烏丸校尉夏育在同年秋季所言：「鮮卑寇邊，自春以來，三十餘發」，僅一年前三季就有30多次侵掠行動，可見史載有佚，比如延平元年（106）鮮卑人以「數百餘騎」侵掠漁陽郡，如果不是漁陽太守張顯率軍追出塞外，中了埋伏而戰死，恐怕史籍未必會留下數百名鮮卑騎兵侵擾的記戴，公孫瓚在遼東郡屬國長史任上，曾經率領數十名漢族騎兵巡行邊塞時偶遇「鮮卑數百騎」而爆發遭遇戰&lt;ref&gt;《三國志·卷八·魏書八·二公孫陶四張傳第八·公孫瓚》瓚以孝廉為郎，除遼東屬國長史。嘗從數十騎出行塞，見鮮卑數百騎，瓚乃退入空亭中，約其從騎曰：「今不衝之，則死盡矣。」瓚乃自持矛，兩頭施刃，馳出刺胡，殺傷數十人，亦亡其從騎半，遂得免。鮮卑懲艾，後不敢復入塞。&lt;/ref&gt;，如果公孫瓚後來沒有成一方軍閥從而有史官為其留下傳紀，這數百名鮮卑騎兵與數十名漢族騎兵的遭遇戰肯定不會留有任何紀錄，所以真實歷史上鮮卑人侵擾劫掠漢族的頻率必定高於史籍留下的紀錄。&lt;br&gt;
在熹平六年（177）因鮮卑人侵掠邊郡頻繁，漢靈帝在八月派破鮮卑中郎將田晏、護匈奴中郎將臧旻率領南匈奴屠特若尸逐就單于、護烏丸校尉夏育等兵分三路，各率1萬騎兵北征鮮卑帝國，結果三路大軍皆被鮮卑單于''檀石槐''所敗，隨後邊郡漢族繼續受到鮮卑人的侵掠，「緣邊莫不被毒」，光和四年（181）''檀石槐''死後，其子''和連''繼任鮮卑單于，不過''和連''能力不及檀石槐，導致「眾叛者半」陷入衰落，''和連''亦繼續率領鮮卑軍劫掠漢族，但在中平年間一次侵掠北地郡期間，''和連''被一名擅長操作弓弩的漢族平民一箭射死，在戰埸上擊殺遊牧帝國的單于，可謂前無古人的成就，而鮮卑帝國因為''和連''的兒子''騫曼''年幼，單于之位由''和連''哥哥的兒子''魁頭''繼任，當''騫曼''長大後遂與''魁頭''爭奪權力，導致鮮卑帝國進一步衰落，「眾遂離散」，帝國各地領主不再服從鮮卑單于，而漢族同時亦陷入分裂割據的局面，所以鮮卑帝國的衰落與分裂並沒有令鮮卑人的侵掠行為消失，「因漢末之亂，中國多事，不遑外討，故得擅漠南之地，寇暴城邑，殺略人民，北邊仍受其困」，''魁頭''死於建安初年，徒有虛名的鮮卑單于由其子''步度根''繼任，曹操平定袁氏後，''步度根''與鮮卑新勢力''軻比能''等人透過烏丸校尉閻柔向曹操代表的漢王朝稱臣。&lt;br&gt;
至三國時代，漢洲北部由曹魏政權統治，與鮮卑勢力接壤而成為曹魏的邊患，「文帝初，北狄彊盛，侵擾邊塞」，比如黄初年間，王觀任涿郡太守，當時「涿北接鮮卑，數有寇盜」，黃初五年（224）鮮卑首領''軻比能''向魏文帝曹丕聲稱「''步度根''數數鈔盜，又殺我弟，而誣我以鈔盜」，魏明帝曹叡時代，畢軌任并州刺史期間「雜虜數為暴，害吏、民」，於是畢軌「輒出軍擊鮮卑''軻比能''」，至青龍三年（235）''軻比能''被韓龍刺殺後，北邊才「邊陲差安，漠南少事」，然而「時頗鈔盜」並未絕跡，正始年間孫禮出任并州刺史前，并州部北境仍被「鮮卑數寇邊」，可見在三國時代，鮮卑人的侵掠鈔盜行徑仍然是并州部、涿郡等聚居於漢洲北邊的漢族平民的禍患。

應劭在中平二年（185）總結過去鮮卑人的行事：{{Cquote|鮮卑隔在漠北，犬羊為羣，無君長之帥，廬落之居，而天性貪暴，不拘信義，故數犯障塞，且無寧歲。唯至互巿，乃來靡服。苟欲中國珍貨，非為畏威懷德。計獲事足，旋踵為害。}}又指出即使是作為僱傭兵的鮮卑人除了「斬獲醜虜，既不足言」外，其行事：{{Cquote|多為不法。裁以軍令，則忿戾作亂；制御小緩，則陸掠殘害。劫居人，鈔商旅，噉人牛羊，略人兵馬。得賞既多，不肯去，復欲以物買鐵。邊將不聽，便取縑帛聚欲燒之。邊將恐怖，畏其反叛，辭謝撫順，無敢拒違。}}

即使是南匈奴族群也受到侵犯，鮮卑人曾經「數寇南部」，在延光三年（124）七月一次南侵期間更擊敗南匈奴軍，斬殺漸將王，不過南匈奴人在更多時候是選擇與鮮卑人勾結一起侵擾漢族，曾經在永初三年（109）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠五原郡，延熹元年（158）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠北邊九郡，延熹九年（166）又與烏丸人、鮮卑人聯合侵擾北邊九郡。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 北魏政權成立前有記載的歷次鮮卑軍南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（45） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國遼東郡，被遼東太守祭肜擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（91） 
| rowspan=1 align=left | 肥如縣
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑人入侵漢國遼西郡肥如縣而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇肥如」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元十三年（101） 
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，遼東郡管轄的2000多鮮卑騎兵侵掠漢國，抄略右北平郡，至漁陽郡被漁陽太守所率的漢軍擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇右北平，遂入漁陽」、「遼東鮮卑二千餘騎寇右北平」
|-
| rowspan=1 align=left | 延平元年（106） 
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人入侵漢國，抄略漁陽郡而去，漁陽太守&lt;u&gt;張顯&lt;/u&gt;率數百漢兵出塞追擊戰死。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇漁陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 「雁門烏桓率眾王無何與鮮卑大人丘倫等，及南匈奴骨都侯，合七千騎寇五原，與太守戰於九原高原谷，漢兵大敗，殺郡長吏」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初二年（115）
| rowspan=1 align=left | 無慮縣、夫犂縣（或即交黎縣）
| rowspan=1 align=left | 八月，漢國遼東郡屬國管豁的鮮卑人發動叛亂，圍攻無慮縣，「因州郡合兵固保清野，鮮卑無所得」，於是在九月轉而攻入夫犂縣殺掠。
| rowspan=1 align=left | 「遼東鮮卑圍無慮縣。九月，又攻夫犁營，殺縣令」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 四月，遼西郡管豁的鮮卑首領''連休''起兵叛，劫掠遼西郡，但因為''連休''與烏丸首領''於秩居''有舊怨，''於秩居''與漢軍聯手擊破連休。
| rowspan=1 align=left | 「遼西鮮卑連休等遂燒塞門，寇百姓」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 八月，代郡管豁的鮮卑人起兵叛，以1萬餘騎兵入侵代郡，大掠而去，十月，同一批鮮卑人入侵上谷郡，攻打居庸關不克而退。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡，殺長吏。冬十月，鮮卑寇上谷」、「代郡鮮卑萬餘騎遂穿塞入寇，分攻城邑，燒官寺、殺長吏而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初六年（119）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡馬城塞，殺長吏，度遼將軍&lt;u&gt;鄧遵&lt;/u&gt;及中郎將&lt;u&gt;馬續&lt;/u&gt;統率漢兵，與萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''統率的南匈奴軍聯手追擊，至塞外大勝而回。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑入馬城塞，殺長吏」
|-
| rowspan=3 align=left | 建光元年（121）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 四月，句驪王''宮''遣軍與原屬遼東郡管制的8000餘鮮卑人聯兵入侵漢國遼東郡遼隊縣，大掠而去。
| rowspan=1 align=left | 「穢貊復與鮮卑寇遼東」、句驪「復與遼東鮮卑八千餘人攻遼隊，殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍攻打居庸關，旋入侵雲中郡，擊殺雲中太守&lt;u&gt;成嚴&lt;/u&gt;，又圍攻烏丸校尉&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;於代郡馬城，度遼將軍&lt;u&gt;耿夔&lt;/u&gt;與幽州刺史&lt;u&gt;龐参&lt;/u&gt;調發廣陽、漁陽、涿郡三郡漢兵救授徐常，適逢&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;潛出馬城，與援軍合力逼退其至鞬。
| rowspan=1 align=left | 「其至鞬復畔，寇居庸」
|-
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵劫掠漢國玄菟郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 延光元年（122）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、定襄郡、太原郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國雁門、定襄兩郡，十一月又入侵太原郡，殺掠漢民而去。
| rowspan=1 align=left | 「冬十月，鮮卑寇雁門、定襄。十一月，鮮卑寇太原」、「復寇雁門、定襄，遂攻太原，掠殺百姓」
|-
| rowspan=2 align=left | 延光三年（124）
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國玄菟郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡，寇高柳，大破南匈奴軍，殺漸將王。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇高柳」
|-
| rowspan=2 align=left | 永建元年（126）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國代郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鲜卑其至鞬寇代郡，太守李超戰死」
|-
| rowspan=1 align=left | 北邊各郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人入侵漢國沿邊諸郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑犯邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建二年（127）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 二月，遼東郡管豁的鮮卑人派出6000餘騎兵入侵漢國遼東、玄菟兩郡而去，後被護烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;派各郡漢兵與烏丸人共同追出塞所擊敗。
| rowspan=1 align=left | 「時遼東鮮卑六千餘騎亦寇遼東、玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建三年（128）
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國漁陽郡而去。
| rowspan=2 align=left | 「鮮卑寇漁陽」、「鮮卑寇朔方」、「三年、四年，鮮卑頻寇漁陽、朔方」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建四年（129）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵漢國朔方郡而走。
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉元年（132）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國遼東郡屬國而去，烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;因此將駐所移至遼東郡無慮城以加強防禦。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑後寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉二年（133）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國代郡，寇馬城而走
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡」、「鮮卑入馬邑城，破代郡兵」、「鮮卑穿塞入馬城，代郡太守擊之，不能克」
|-
| rowspan=1 align=left | 永熹元年（145）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人侵掠漢國代郡
| rowspan=1 align=left | 「六月，鮮卑寇代郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽二年（156）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑單于檀石槐率3000～4000騎兵侵掠漢國雲中郡而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇雲中」、「檀石槐遂將三四千騎寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 北方邊郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人入侵漢國北邊各郡，護匈奴中郎將&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;降服南匈奴後，統漢兵及伊陵尸逐就單于''攣鞮居車兒''統匈奴兵將入侵的鮮卑人擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇邊」、「鮮卑寇北邊」、「南單于諸部並畔，遂與烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=2 align=left | 延熹二年（159）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 二月，鮮卑人入侵漢國雁門郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 鮮卑「復入鴈門，殺數百人，大抄掠而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國遼東郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹六年（163）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑1000餘騎兵入侵漢國遼東郡屬國而去。
| rowspan=1 align=left | 「五月，鮮卑後寇遼東屬國」、「千餘騎寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）
| rowspan=1 align=left | 北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑數萬騎兵與烏丸人、南匈奴人聯合侵擾北邊九郡, 七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，漢廷任命&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;為護匈奴中郎將負責平定戰亂，至十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在''檀石槐''單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」
| rowspan=1 align=left | 「六月，南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」、「其夏，遂招結南匈奴、烏桓數道入塞，或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓，秋，鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛」、鮮卑「分騎數萬人入緣邊九郡，並殺掠吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧元年（168）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人與濊人、貊人聯手侵擾幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=5 align=left | 「靈帝立，幽、并、涼三州緣邊諸郡無歲不被鮮卑寇抄，殺略不可勝數」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧二年（169）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧四年（171）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 「冬，鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平元年（172）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平二年（173）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇幽并二州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平三年（174）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠漢國北地郡，但被北地太守&lt;u&gt;夏育&lt;/u&gt;擊敗，鮮卑人轉而侵擾并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇北地」，「鮮卑又寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平四年（175）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平五年（176）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=2 align=left | 熹平六年（177）
| rowspan=1 align=left | 東北方至西方各邊郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人侵掠漢國東北方至西方各個漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇三邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和元年（178）
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國酒泉郡。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇酒泉」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和二年（179）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和三年（180）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 冬季，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和四年（181）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平二年（185）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平三年（186）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 青龍元年（233） 
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''軻比能''率軍侵掠漢國并州部郡縣，殺害及擄掠漢族平民。
| rowspan=1 align=left | 「寇鈔并州，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 正始二年（241） 
| rowspan=1 align=left | 敦煌郡等西邊郡
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''阿妙兒''等人率軍侵掠漢國西邊郡縣，敦煌太守&lt;u&gt;王延&lt;/u&gt;將之擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿妙兒等寇西方，敦煌太守王延破之，斬二萬餘級」
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始九年（273） 
| rowspan=1 align=left | 廣寧郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人侵掠廣寧郡，殺害及擄掠漢族平民五千人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇廣寧，殺略五千人」
|-
| rowspan=1 align=left | 咸寧二年（276） 
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑首領''阿羅多''等人侵掠北邊郡縣，西域戊己校尉&lt;u&gt;馬循&lt;/u&gt;將之擊破逼降阿羅多。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿羅多等寇邊，西域戊己校尉馬循討之，斬首四千餘級，獲生九千餘人，於是來降」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 太康二年（281） 
| rowspan=1 align=left | 昌黎郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑慕容氏侵掠漢國昌黎郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇昌黎」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡，反被平州刺史&lt;u&gt;鮮于嬰&lt;/u&gt;擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 太康七年（286） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑慕容氏侵掠漢國遼東郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇遼東」
|-
|-
|-
|-
|}

== 羯人 ==
石㔨在建立羯趙政權後，下令將胡人諸族統稱為「國人」以視尊崇，這種將族群與特定階級對應的做法是有史以來首次，石㔨尊崇胡人，雖未有剝削漢族之舉，但早在建興五年（317）石㔨因為大規模搶掠中原地區漢族農民的農作物而被譏為「胡蝗」，比喻其為啃光漢民莊稼的蝗災，反映當時漢族與諸胡之間的民族矛盾之普遍，石㔨規定「重禁胡人不得陵侮衣冠華族」亦反映胡人出於民族因素而欺凌漢族頻發才需要羯趙王㔨下令「重禁」，比如羯趙國的參軍樊坦就曾經被羯人劫掠家產而落入貧困的境地&lt;ref&gt;《資治通鑑·卷九十二·太寧元年》……後趙王勒以參軍樊坦為章武內史，勒見其衣冠敝壞，問之，坦率然對曰：「頃為羯賊所掠，資財蕩盡。」勒笑曰：「羯賊乃爾無道邪？今當相償。」坦大懼，叩頭泣謝，勒賜車馬衣服裝錢三百萬而遣之。……&lt;/ref&gt;，至其侄子石虎繼任後，為了保障羯人繼續統治中原而打壓漢族，也為發洩對晉朝涼州牧張駿多次攻打失利的忿怒，遂開始大肆征調漢族徭役以修建華林苑、長牆、三觀、四門等大規模建築工程，對漢族人民的勞動壓榨加劇了民族矛盾，最後反噬羯胡自身&lt;ref name=羯石&gt;《晉書卷五·帝紀第五·愍帝》……（建興五年）秋七月，大暑，司、冀、青、雍等四州螽蝗。石勒亦競取百姓禾，時人謂之「胡蝗」。&lt;br&gt;《晉書卷一百七·載記第七·石季龍下》……時沙門吳進言于季龍曰：「胡運將衰，晉當復興，宜若役晉人以厭其氣。」季龍於是使尚書張群發近郡男女十六萬，車十萬乘，運土築華林苑及長牆於鄴北，廣長數十里。趙攬、申鐘、石璞等上疏陳天文錯亂，蒼生凋弊，及因引見，又面諫，辭旨甚切。季龍大怒曰：「牆朝戌夕沒，吾無恨矣。」乃促張群以燭夜作。起三觀、四門，三門通漳水，皆為鐵扉。暴風大雨，死者數萬人。揚州送黃鵠雛五，頸長一丈，聲聞十餘里，泛之于玄武池。郡國前後送蒼麟十六，白鹿七，季龍命司虞張曷柱調之，以駕芝蓋，列於充庭之乘。鑿北城，引水于華林園。城崩，壓死者百餘人。……&lt;br&gt;……龍驤孫伏都、劉銖等結羯士三千伏于胡天，亦欲誅閔等。時鑒在中臺，伏都率三十餘人將升臺挾鑒以攻之。鑒見伏都毀閣道，臨問其故。伏都曰：「李農等反，已在東掖門，臣嚴率衞士，謹先啟知。」鑒曰：「卿是功臣，好為官陳力。朕從臺觀卿，勿慮無報也。」於是伏都及銖率眾攻閔、農，不克，屯於鳳陽門。閔、農率眾數千毀金明門而入。鑒懼閔之誅己也，馳招閔、農，開門內之，謂曰：「孫伏都反，卿宜速討之。」閔、農攻斬伏都等，自鳳陽至琨華，橫尸相枕，流血成渠。宣令內外六夷敢稱兵杖者斬之。胡人或斬關，或踰城而出者，不可勝數。使尚書王簡、少府王鬱帥眾數千，守鑒于御龍觀，懸食給之。令城內曰：「與官同心者住，不同心者各任所之。」敕城門不復相禁。於是趙人百里內悉入城，胡羯去者填門。閔知胡之不為己用也，班令內外趙人，斬一胡首送鳳陽門者，文官進位三等，武職悉拜牙門。一日之中，斬首數萬。閔躬率趙人誅諸胡羯，無貴賤男女少長皆斬之，死者二十餘萬，尸諸城外，悉為野犬豺狼所食。屯據四方者，所在承閔書誅之，于時高鼻多鬚至有濫死者半。……王朗、麻秋自長安奔于洛陽。秋承閔書，誅朗部胡千餘。朗奔于襄國。麻秋率眾奔于苻洪。……&lt;/ref&gt;。

==備註==
&lt;references group=&quot;註&quot;/&gt;

== 參考來源 ==
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      <text bytes="186167" sha1="559jll7e421m1axgxutnsvylufv69ov" xml:space="preserve">== 概述 ==
反漢主義這些針對漢族的貶損思想及暴力在古代已存在，因應主流輿論過度聚焦於古代漢族對古代少數民族群體的傷害而忽略了絕大多數古代少數民族群體也曾對漢族造成傷害，也忽略了古代少數民族群體之間也曾互相傷害，仿佛漢族是一直打壓各少數民族群體的加害者而各少數民族群體是長期受到漢族打壓的被害者，筆者希望相關分析能夠打破前述的刻板印象，與古代歐亞大陸其他族群之間的文化交流、貿易來往、戰爭暴力等關係相類，古代漢族與各少數民族群體、各少數民族群體之間都有文化交流、貿易來往、戰爭暴力等接觸，以人命傷亡及財產損失的角度來看，大多數各少數民族群體對漢族造成的傷害多於漢族對各少數民族群體造成的傷亡，如果說漢族要為過去對各少數民族群的傷害道歉，那各少數民族群體也須要為過去對漢族的傷害作出相同程度及效力的道歉，對後者及相關認知的缺失正是造成現代中國民族問題的主因之一
== 匈奴 ==
早在原華夏部落人口向四方擴張融合土著之初，在北方就面臨逐漸強大起來的匈奴帝國的滋擾，這些針對南方漢族先民的長期殺戮與掠奪，加上對中原文化的篾視，不可避免帶有民族迫害的性質。{{noteTag|name=匈奴人至上|1=根據服務於老上單于的原華夏人中行說聲稱「匈奴明以攻戰為事，老弱不能鬥，故以其肥美飲食壯健以自衛，如此父子各得相保」，又稱「匈奴之俗，食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事。約束徑，易行；君臣簡，可久。一國之政猶一體也。父兄死，則妻其妻，惡種姓之失也。故匈奴雖亂，必立宗種。今中國雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓，皆從此類也。且禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉。夫力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業。嗟土室之人，顧無喋喋佔佔，冠固何當？」中行說企圖以漢俗「屯戍從軍當發者」的父母等老弱會將自己最好的食物給予去從軍的兒子，為匈奴俗以最好的食物給壯健的人而非老弱來辩解，但這個說法有一個瑕疵，就是「其親自奪溫厚肥美齎送飲食」的漢俗只有在「屯戍從軍當發者」的前提下才出現， 也就是說，'''是在兒子有需要之下，「其親」老弱等才會「自奪溫厚肥美齎送飲食」，可見這是一種特殊狀況，相對匈奴而言，「以其肥美飲食壯健」而非老弱則是一種常態，另外，漢俗的老弱是「自奪」「其肥美飲食」予壯健，而匈奴俗的老弱則沒有選擇權'''&lt;br&gt;
中行說認為匈奴俗妻後母/遺孀，是「惡種姓之失」，以便「匈奴雖亂必立宗種」，相比漢俗「雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓」更好，又認為匈奴俗「無冠帶之節、闕庭之禮」是「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」，而漢俗的「冠帶之節、闕庭之禮」是「禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉」，而且匈奴俗「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」，相較漢俗「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」更為優越。但上述的辯解不是沒有可議之處，首先，妻後母/遺孀這個習俗很明顯可以最大限度能繼續發揮後母/遺孀的生育能力，而且將後母/遺孀的家產占為己有，具有功利性，但這種習俗到了今天已被蒙古國所淘汰，最多只是一種生存方式，並不比漢俗更進步，其次，中行說對華夏「親屬益疏則相殺」的指責，可見中行說並不熟悉匈奴帝国的歷史，完全忽略了冒頓是怎麼樣成為匈奴單于的往事，相比之下，直至公元前174年，漢王朝並沒有弒父自立的往事。再次，所謂「至到易姓」與「必立宗種」，其實夏、商、周、秦、漢皆是黃帝子孫，反映存在以中原人群為共同起源的事實，也可以視為同一「宗種」，可謂易姓不易種，單以漢王朝而論亦不比匈奴帝國差，當時匈奴只經歷兩次單于更替，單于更替次數不足以多到斷言「匈奴雖亂必立宗種」，而漢朝已經歷四次皇位更替，比之匈奴更有資格斷言「雖亂必立宗種」，後來在征和四年（前89）狐鹿姑單于以3年前漢朝太子劉據起兵一事質疑漢朝是否禮儀之邦，就被漢朝使者反嗆「太子發兵欲誅丞相，丞相誣之，故誅丞相。此子弄父兵，罪當笞，小過耳。孰與冒頓單于身殺其父代立，常妻後母，禽獸行也！」&lt;br&gt;
所謂「冠帶之節、闕庭之禮」等一套複雜的社會秩序規範是一個人口眾多、高度發展的社會所必然會誕生的事物，比如古埃及、古羅馬、近代的歐洲王室、現代國家的法律規定與官僚制度，古今中外莫不如是，其實匈奴帝國之所以「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」的原因之一，是因為撐犁孤塗單于的集權程度及不上漢族的皇帝，對臣下的控制力有限，「冠帶之節、闕庭之禮」這種強調階級秩序的規範自然難以得到發展，'''不能說一方較另一方更優越'''。要控制居無定所的牧民可比定居的農民難多了。雖然匈奴單于的集權程度及不上漢族皇帝，但絕不等同匈奴人的社會比較平等寬鬆，反而同樣充滿上下尊卑之分&lt;ref&gt;武沐、王希隆《匈奴司法制度与刑法考述》……匈奴的在押囚犯不多，刑期也不长，所谓「狱久者不满十日，一国之囚不过数人。」但这并不意味着匈奴犯法者少，而是说像匈奴这样一个游牧民族，不便于设置较多的固定监狱。他们更喜欢使用诛杀、刑笞、罚没、流放、没为奴隶等手段惩罚犯法者。……各部擅自拥立酋帅是违法的，其情节严重者可招致击杀。……秦汉时期匈奴政治上最大的特点之一就是确立了单于至高无上的权力。单于的钦命任何人不得违旨。诸王凡有重大的行动都要请示单于同意后，方可实施。否则将要受到严厉的处罚。……《匈奴传》载冒顿单于在与父王头曼单于争夺王位时，曾对于违抗命令，不随其射杀头曼单于者，一律诛杀。这说明，单于的命令是绝不可违的。……这条法律条文虽然不长，但包含了数个罪名，如「拔刃尺者死，坐盗者没入其家」就包含了械斗罪、杀人罪、盗窃罪等罪名。匈奴的兵器有长、短之分，长兵器是用来作战的。所谓「拔刃尺者」是指以长兵器用作匈奴内部的械斗，这是法律严厉禁止的行为，因此，无论其行为的结果如何都是死罪。匈奴法律之所以特别強调械斗罪、盗窃罪，并制定了如此严厉的法律，这恰恰反映出匈奴内部此类犯罪行为的多发性特征。……在匈奴社会，单于既是最高的立法者，又是最大的审判官，还是最终的监察者，重大案件以及诸王间的争讼都由他最终裁决。单于发布的诏令是最有权威的法律形式，单于的意志代表了法律的意志，因此，单于可以根据自己的喜怒哀乐临时确定罪名…………单于可以凭情绪的好坏擅立罪名，滥杀无辜。不仅如此，母阏氏亦有相当大的特权，可以随意诛杀朝臣，铲除异己。……母阏氏使人杀害左大都尉的行为並没有受到法律的制裁，可见，所谓「刑不上大夫」的做法在匈奴同样被尊奉为圭臬。……匈奴尚杀首子，说明匈奴习俗中对于女子婚前的性行为较为宽容，但对于女子婚后的贞节则相当重视，因此，对于妇女初嫁所生的第一个孩子，在不能确定其生父的情况下，一般都采取「杀首子」的方式处理掉，匈奴法律不仅对此不加干涉，反而受到保护。……&lt;/ref&gt;。&lt;br&gt;
如果將匈奴俗的「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」與漢俗的「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」分別孤立在不同地方，漢俗社會能夠「作業」發展，累積起財富與知識，進一步向近代社會、工業社會發展，而匈奴俗「隨時轉移」、「寬則人樂無事」，既不定居，也沒有驅動力令人「作業」，可謂是永遠的游牧社會，'''雖云「寬則人樂無事」，但同樣存在階級壓迫，其大臣皆能世襲官位，可以使喚近幸臣妾殉葬&lt;ref&gt;《史記匈奴列傳》其送死，有棺槨金銀衣裘，而無封樹喪服；近幸臣妾從死者，多至數千百人。&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://tech.sina.cn/2020-05-19/detail-iirczymk2338457.d.html?from=wap 银龙之墓，千里同镜]：「虽然尸骨保存得很差，有的连牙齿也没留下，但可以肯定的是，陪葬墓群南部的是小孩，北部是成年人，与墓主人的关系比较近，有些可能是护卫。最关键的，他们都是可怜的殉葬者。《史记》记载的匈奴葬俗‘近幸臣妾从死者,多至数百人‘。目前虽然没有发现数百人殉葬的情况，但是可以确定，殉葬制度是存在的，陪葬墓里的人是与他们的主人同时下葬的。」&lt;/ref&gt;，不比漢俗社會更平等'''，但如果將這兩種社會相鄰，「習騎射」的社會必然會成為「不習戰攻」的社會的災難，而且游牧社會不能自給自足，需要農業社會的糧食補充，故此肯定會向漢俗社會作出掠奪行為，在軍事競爭之下，漢俗社會所承受的軍事壓力必然比匈奴俗社會更大，戰敗後亦難以似月氏人般「隨時轉移」以便遠走他鄉避難，這是漢俗社會相對匈奴俗社會不如的地方，需要改進，由「不習戰攻」變為「習騎射」。&lt;br&gt;
另外，'''如果漢「絮繒」不如匈奴「旃裘」、漢「食物」不如匈奴「重酪」，匈奴帝國又何必強要漢王朝单方面白白輸送大量的「絮繒酒米食物」？'''&lt;br&gt;雖然中行说為匈奴人所作的辩解有着種種瑕疵，但拳頭大就是真理，在當時就是匈奴帝國的拳頭比漢王朝更大，於是在借由中行說的表達，以軍事力量為後盾，匈奴人成功建立一套贬低原華夏文化、鼓吹本族游牧文化至上的排外主義思想，也就是尊夷狄賤中華。比如老上單于在與漢朝皇帝來往的書信中，攣鞮稽粥所發的信比漢文帝所發的信大一寸，「及印封皆令廣大長」，而且老上單于在信中總是自稱為「天地所生日月所置匈奴大單于」，優越情緒溢於言表。雖然南方的原華夏人群也有着一定的中原優越的排外思想，但並沒有如匈奴帝國般要求他國他族白白「歲奉」，其排外思想主要是為了原華夏人群不受外來族群及文化的干涉，特別是在受游牧民族侵掠欺壓的時候、受到外來文化冲擊影響而需要建立文化自信以抵抗影響的時候，可说是一種防禦型、自保型的「排外」主義，而此時的匈奴帝國正如日中天，在軍事上壓倒周邊諸國諸族的同時所建立文化自信亦是對以武力掠奪周邊諸國諸族資源的背書，對於被匈奴壓倒的諸國諸族來說其實是一種掠奪型壓迫，但一邊看不起來自中原社會的產物（繒絮米糱等等），一邊卻向原華夏政權勒索這些產物，這就令這種游牧文化優越論成為悖論。&lt;br&gt;萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀在永初三年（109）聽信韓琮所言「人民飢餓死盡，可擊也」而起兵叛亂，次年被漢軍圍困後又埋怨韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」加上叛亂期間俘虜及從羌族叛軍手中買入漢族男女的行為，反映了即使是受到漢朝長期經濟支援的南匈奴單于國，也帶有歧視漢族的言行，一旦有機可乘就會起兵征服漢族社會。}}
匈奴帝國即使在建武二十四年（公天48年）右薁鞬日逐王攣鞮比統率八支部眾共4萬～5萬男女叛匈投漢後，仍繼續不斷對漢族社會實施侵掠，如左中郎將臧宮與楊虛侯馬武在建武二十七年（公元51年）稱：{{Cquote|匈奴貪利，無有禮信，窮則稽首，安則侵盜，緣邊被其毒痛，中國憂其抵突。}}

{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次匈奴军南侵中原漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 高后六年（公元前182年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣、阿陽縣
| rowspan=1 align=left | 夏六月，匈奴軍「寇狄道，攻阿陽」而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 高后七年（公元前181年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 冬十二月，匈奴軍抄掠狄道，掠漢民二千餘人而去。
| rowspan=1 align=left | 掠二千餘人入匈奴
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元三年（公元前177年）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴右屠耆王率軍南下河南地（鄂爾多斯高原），侵掠北地郡、上郡而去。 
| rowspan=1 align=left | 人數不明，但以漢廷遣軍八萬五千戒備，匈奴軍當數萬，其所掠漢民當亦以萬數。
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十一年（公元前169年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 六月，匈奴軍劫掠狄道而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十四年（公元前166年） 
| rowspan=1 align=left | 安定群、北地郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，老上單于率軍攻漢朝，大掠安定、北地兩郡，蹂躪隴東高原一個月多後才退還
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍人數達14萬，所掠漢民亦應以萬計
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十五年（公元前165年）～文帝後元二年（公元前162年）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍年年侵掠漢朝邊郡，漢民或被殺或被擄入匈奴，其中又以遼東、雲中、代郡這三個郡受害最嚴重。
| rowspan=1 align=left | 「匈奴日以驕，歲入邊，殺略人民甚衆，雲中、遼東最甚，郡萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝後元六年（公元前158年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 軍臣單于遣軍分攻漢朝雲中、上郡，殺掠漢民甚眾，歷一個多月後才離去。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍約6萬，殺掠漢邊一個多月，所掠漢民至少上萬人
|-
| rowspan=1 align=left | 景帝時期
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 史載「終孝景時，時小入盜邊，無大寇」。 
| rowspan=1 align=left | 漢景帝在位十五年，匈奴軍所掠漢民人口至少過萬
|-
| rowspan=1 align=left | 元光二年（公元前133年）～元光六年（公元前129年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 既以「不可勝數」來形容，所掠漢民當在數萬人以上
| rowspan=1 align=left | 史載這五年匈奴軍「往往入盜於漢邊，不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔元年（公元前128年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵略漢朝遼西郡、漁陽、右北平等三郡，大掠而回。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍掠遼西漢民二千餘人，於漁陽、右北平各殺略漢民一千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔二年（公元前127年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍大掠漢朝上谷郡、漁陽郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴「殺略吏民千餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔三年（公元前126年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡大掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔四年（公元前125年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡、定襄郡、上郡劫掠。 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔五年（公元前124年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍入侵漢朝代郡殺掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩元年（公元前122年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢朝上谷郡。 
| rowspan=1 align=left | 漢民數百人被殺
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩二年（公元前121年） 
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺害及擄掠的漢民數百人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩三年（公元前120年）
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、定襄郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝右北平郡與定襄郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元鼎五年九月及元鼎六年十月（公元前112年10月～12月） 
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 秋九月，匈奴人煽动西羌诸族反漢，西羌人入侵漢朝隴西郡，圍攻枹罕，匈奴軍趁机大掠五原郡而去，次年十月，漢軍討平入侵的西羌人。
| rowspan=2 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 元封四年（公元前107年） 
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍「寇邊」而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 太初三年（公元前102年）
| rowspan=1 align=left | 定襄郡、雲中郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝定襄、雲中、張掖、酒泉諸郡。
| rowspan=1 align=left | 其中，匈奴軍在定襄郡與雲中郡合共殺掠漢民數千人，而張掖郡與酒泉郡的漢民損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 天漢三年（公元前98年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡而去。
| rowspan=5 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 征和二年（公元前91年） 
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝上谷郡、五原郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 征和三年（公元前90年） 
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍入侵漢朝酒泉郡、五原郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 後元二年（公元前87年）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝朔方郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 始元四年（公元前82年）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵掠漢朝代郡而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 始元六年（公元前80年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣二萬騎兵攻打漢朝長城防線，兵败而逃，至少9000人戰死。 
| rowspan=1 align=left | 「漢無所失亡」
|-
| rowspan=2 align=left | 元鳳三年（公元前78年）
| rowspan=1 align=left | 張掖郡的日勒縣、屋蘭縣、番和縣
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴遣4000騎兵攻打漢朝張掖郡的日勒、屋蘭、番和三縣，兵敗而逃。
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍至少殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣軍3000多入侵五原郡，大掠而去，旋又以兵數萬攻击長城防線外的要塞，劫掠要塞的漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 地節二年（公元前68年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于遣左大且渠與呼盧訾王各率萬騎南下漢國邊塞，企圖以戰逼和，但消息走漏，漢軍嚴防，匈奴軍撒退 。 
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍不戰而退
|-
| rowspan=1 align=left | 神爵二年（公元前60年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于率領十餘萬大軍南侵，但消息走漏，漢國遣四餘萬騎防備，兩軍對峙一個多月後，虚閭權渠單于因患病而撒退 。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡益壽塞
| rowspan=1 align=left | 烏珠留若鞮單于遣軍入侵王氏漢國雲中郡益壽塞，殺害要塞漢族吏民 。
| rowspan=2 align=left | 邊境漢民損失「不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）～始建國五年（公元13年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國各級封建領主各自率領本部兵馬，連年入侵王氏漢國邊境燒殺擄掠。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳元年（公元14年） ～天鳳五年（公元18年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 烏累若鞮單于雖然口頭向漢帝王莽示好，但只是「貪莽賂遺」，實際上仍然寇掠如故， 王氏漢國不得不發重兵防守北境。
| rowspan=11 align=left | 漢國連續31年被匈奴軍入侵劫掠，具體損失雖失載，但令漢國「北邊由是壞敗」、「郡縣損壞，百姓流亡」，可見人口損失嚴重，據公元2年的人口統計，雁門、代、上谷三郡共有漢族人口合計689970人，所以雁門、代、上谷三郡的被害被擄人口數以十萬計，然而至公元39年，三郡漢民人口僅餘六萬多人，只有原有人口的一成，匈奴軍的南侵政策導致62萬漢民的消失，可見影響巨大，雖然這62萬人未必盡為匈奴軍所殺所擄，可能有部分南流漢洲内口，但即使匈奴軍所殺所擄的人口只有一半，仍然有31萬人之多。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳五年（公元18年） ～地皇四年（公元23年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 王氏漢國企圖乘匈奴帝國單于位更替之際，發兵北征匈奴帝國，並擁立須卜當為須卜單于，但因兵力調度不配合加上國内動蕩，直至王莽政權敗亡也未能實現北征，而新繼位的呼都而尸道皋若鞮單于亦繼續「入北邊為寇」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武五年（公元29年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國支持的燕王彭寵被漢帝劉秀平定後，呼都而尸道皋若鞮單于遂多次遣軍侵擾漢國漁陽郡，同年十二月，匈奴帝國支持的盧芳得到五原、代、朔方、雲中、定襄等五郡漢族軍閥的接受，盧芳遂入主五郡，與匈奴聯兵侵襲劉秀治下的漢洲。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武六年（公元30年） ～建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 公元30年，呼都而尸道皋若鞮單于拒絕劉秀使節的講和請求，「寇暴如故」，直至公元37年春季，盧芳政權領地才盡為劉秀政權所有。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 河東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國河東郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十五年（公元39年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國的連年南寇，迫使漢國遷移在雁門、代郡、上谷三郡的六萬多漢民至常山關、居庸關內，以避免受到匈奴軍的劫掠，同時，漢國增兵北境防備。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十六年（公元40年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 呼都而屍道皋若鞮單于為了得到漢國對盧芳的一筆賞購財帛，於是派盧芳與其部屬閔堪等人向漢國歸降，可能因此令盧芳對匈奴帝國產生疏離，盧芳並沒有向漢廷報告歸降的原由是因為單于的指使，令單于得不到漢國的賞金，而盧芳與閔堪則分別獲漢國封為代王、代相，單于遂惱羞成怒，又一次加強侵掠漢國的力度。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十七年（公元41年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍與鮮卑人、赤山烏桓人聯手多次南掠漢洲，「數入塞殺略吏人」而去。
|-
| rowspan=2 align=left | 建武二十年（公元44年）
| rowspan=1 align=left | 上黨郡、天水郡、扶風郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國，抄略上黨郡、天水郡、扶風郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 天水郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，匈奴軍再次侵掠漢國天水郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（公元45年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢國，抄略上谷郡、中山郡而去。
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 北匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 永平五年（公元62年）
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，北匈奴軍入侵漢國五原郡。
| rowspan=3 align=left | 如是數年，北匈奴軍亦「數寇邊」、「寇鈔不息」，損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，北匈奴軍轉道侵掠雲中郡，被南匈奴軍擊退。
|-
| rowspan=1 align=left | 永平八年（公元65年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，北匈奴軍入侵漢國「西河諸郡」而去。
|-
|-
|}

寄居在東漢西河郡的南匈奴單于國，雖然多次與漢軍聯合攻打北匈奴帝國，但在永元三年（91）漢軍在金微山一戰徹底打沉北匈奴後，公元2世紀南匈奴就成為漢朝的內患，這些民族叛亂事件必然對漢族社會造成原本可以避免的傷亡，導致具有民族迫害的性質，其中大者有二：&lt;br&gt;
永初三年（109）春季，萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀乘永初羌亂之機，又聽信漢奸韓琮讒言「關東水潦，人民飢餓死盡，可擊也」，向漢朝落井下石，與烏丸、叛羌聯合劫掠漢族，至次年（110）三月被漢軍圍剿，困守虎澤後怪責韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」，隨後才迫不得巳而投降，「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」。&lt;br&gt;
永和五年（140）夏季，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部群眾發起叛亂，擁兵3000多大掠西河郡，右賢王隨之發兵與吾斯、車紐聯手叛亂，叛軍兵力增至7000～8000騎兵，美稷縣城被圍攻，朔方郡、代郡被匈奴叛軍劫掠，度遼將軍馬續、護匈奴中郎將梁並、護烏桓校尉王元調發邊郡漢兵，又征發烏桓、鮮卑、羌及諸胡兵，共20000多討伐大軍進攻叛軍，但並未能消滅叛軍，叛軍與討伐軍互有攻守，同年秋季，吾斯趁機擁立車紐為匈奴單于，以此招誘烏桓、鮮卑、羌及諸胡數萬人壯大聲勢，「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」，不少漢族民眾被擄，至冬季，護匈奴中郎將張耽率領幽州部的烏桓兵及漢兵，在馬邑大破單于車紐，斬首3000多，車紐被逼投降，次年（141）春季，馬續統率5000鮮卑騎兵在穀城一帶大破吾斯，之後張耽又擊敗吾斯麾下的烏桓兵，「悉斬其渠帥，還得漢民」，雖然叛軍接連遭受打擊，連單于車紐也投降，不過在漢安元年（142）仍有薁鞮台耆、且渠伯德等匈奴人加入叛軍行列，吾斯在漢安二年（143）被斬殺，至建康元年（144）台耆、伯德等叛軍兵敗投降，橫跨五年的亂事才告終。&lt;br&gt;

中平五年（188）南匈奴再次發起叛亂，因為随後漢朝陷入軍閥割據，南匈奴因此得以割漢獨立並與袁紹、高幹等漢族軍閥聯合，吸收地方上的漢族人口壯大自己擴張勢力，直至建安十年（205）曹操平定高幹，派梁習任并州刺史後才成功遏制南匈奴國崛起的勢頭&lt;ref&gt;《三國志卷十五·魏書十五·劉司馬梁張溫賈傳第十五·梁習》梁習字子虞，陳郡柘人也，為郡綱紀。太祖為司空，辟召為漳長，累轉乘氏、海西、下邳令，所在有治名。還為西曹令史，遷為屬。並土新附，習以別部司馬領并州刺史。時承高幹荒亂之餘，胡狄在界，張雄跋扈，吏、民亡叛，入其部落；兵家擁眾，作為寇害，更相扇動，往往棊跱。習到官，誘諭招納，皆禮召其豪右，稍稍薦舉，使詣幕府，豪右已盡，乃次發諸丁彊以為義從，又因大軍出征，分請以為勇力。吏、兵已去之後，稍移其家，前後送鄴，凡數萬口，其不從命者，興兵致討，斬首千數，降附者萬計。單于恭順，名王稽顙，部曲服事供職，同於編戶，邊境肅清，百姓布野，勤勸農桑，令行禁止。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;

除此之外，東漢時代的南匈奴較小規模的叛亂不斷，直至被曹操收服後，在漢文紀錄才停止記載其叛亂事跡，然而至泰始七年才再出現叛亂的記載
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 波及漢族社會的南匈奴叛亂事件
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國
| rowspan=1 align=left | 美稷縣、曼柏縣
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國率兵圍困逃入曼柏縣城的左谷蠡王攣鞮師子，令漢朝派兵征伐攣鞮安國，攣鞮安國被部下殺害，叛軍投降
| rowspan=1 align=left | 人命傷亡失載
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）～元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯
| rowspan=1 align=left | 西河郡、雲中郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴幾乎全部人口約20多萬男女投入叛亂，叛軍擁立攣鞮逢侯為單于，攣鞮逢侯領兵圍攻攣鞮師子於牧師诚，叛軍蹂躪西河、雲中兩郡，同年冬季，因為漢朝平叛大軍的壓力，攣鞮逢侯解圍牧師城，率眾北上草原，且戰且敗退入草原，次年攣鞮逢侯殘部1萬4000餘男女向漢朝投降，次年右溫禹犢王烏居戰率眾數千叛亂，旋被漢軍敉平，攣鞮逢侯及烏居戰餘部2萬餘男女被安置於安定屬國與北地屬國，迭至元初四年（117），攣鞮逢侯被鮮卑人擊敗，不得已後率百餘騎兵南下至朔方郡邊塞投降漢朝
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯的叛軍在西河及雲中郡「殺略吏人，燔燒郵亭廬帳」，烏居戰叛亂時「為吏、民害」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）夏季～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀
| rowspan=1 align=left | 西河郡、常山郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀乘永初羌禍之機起兵叛亂，更與鲜卑人、烏丸人聯手侵略郡縣，直至南匈奴-烏桓-鮮卑聯軍被漢軍擊敗，攣鞮檀被困虎澤投降為止
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀曾「遣千餘騎寇常山、中山」，投降後「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 句龍王吾斯、車紐
| rowspan=1 align=left | 西河郡、朔方郡、代郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鲜卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接着中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 叛軍在永和五年秋季「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」
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| rowspan=1 align=left | 永壽元年（155）
| rowspan=1 align=left | 薁鞮台耆、且渠伯德
| rowspan=1 align=left | 西河郡、安定郡
| rowspan=1 align=left | 台耆與伯德犯兵劫掠美稷縣，又入安定郡劫掠，安定郡屬國都尉張奐將之敉平
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇鈔美稷、安定」
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| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 南匈奴統治階層
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴人起兵叛亂，與鲜卑人、烏丸人聯手侵略漢朝北邊九郡，然而南匈奴的亂事很快被護匈奴中郎將張奐平定
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇緣邊九郡」
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| rowspan=1 align=left | 中平四年（187）十二月～建安十一年（206）三月
| rowspan=1 align=left | 以須卜氏為首的南匈奴統治階層、攣鞮于扶羅兄弟
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 前中山太守張純與前泰山太守張舉於六月在漁陽郡起兵叛亂，并與鮮卑人、烏丸人結盟劫掠郡縣，漢廷因此徵調南匈奴士兵平亂，但受到南匈奴權貴的反對，於是在十二月，南匈奴「十餘萬人反，攻殺單于」，南匈奴權貴推舉須卜骨都侯為新單于，原繼承人右賢王攣鞮于扶羅及其弟攣鞮呼厨泉被迫率領數千騎兵在外流亡，一時劫掠地方漢民，一時與漢族軍閥或叛軍聯合行動，攣鞮于扶羅在興平二年（195）死時也未得返回南匈奴，但之後攣鞮呼厨泉成功返回南匈奴出任單于，至建安十一年三月，曹操平定并州刺史高幹後，任命梁習為并州刺史，將南匈奴權貴及部眾重新降服收編
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! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 泰始七年（271）正月～泰始八年（272）正月
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛
| rowspan=1 align=left | 太原國
| rowspan=1 align=left | 匈奴中部帥攣鞮猛起兵叛亂，更「連結外虜」，以孔邪城為據點，晉朝派驍騎路蕃率兵討伐，以監軍胡奮屯軍於硜北「為蕃後繼」，後又派監軍何楨率兵討伐攣鞮猛，在何楨的勸誘下，加上胡奮擊破叛軍，攣鞮猛被部下左部督李恪殺死，叛亂平定。
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛是中部帥，李恪是左部督，中部及左部所在的太原國治下大陵縣及故茲氐縣漢族居民顯然會受到叛亂波及，攣鞮猛死後「匈奴震服，積年不敢復反。其後稍因忿恨，殺害長史，漸爲邊患」
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|}

綜上，至遲從公元2世紀開始，南匈奴已經是漢洲的負資產，即使西晉王朝並沒有對境內諸胡平民施以相對於漢族平民更強的剝削，南匈奴王族雖失去實權但仍享有高官厚禄，如攣鞮淵繼父任左部帥旋任北部都尉、攣鞮聰任右部都尉等等，但仍不能阻止攣鞮氏以晉朝「奴隸御我」的受害者想像來合理化起兵反晉的舉動，相比起攣鞮聰先後逼使晉懷帝司馬熾「著青衣行酒」、晉愍帝司馬鄴「行酒洗爵」羞辱之而後殺之的做法，司馬氏之待攣鞮氏可謂寬厚，南匈奴不止乘六王內戰時機在左國城自立為大單于兼冒認漢室，即使內戰在光熙元年（306）結束後仍然不斷擴張勢力招攬諸胡及漢族叛軍，更在永嘉二年（308）稱帝，令中原戰火繼續燃燒，難怪古人會批評南匈奴為「人面獸心，見利則棄君親，臨財則忘仁義者也。投之遐遠，猶懼外侵，而處以封畿，窺我中釁」、「至於不遠儒風，虛襟正直，則昔賢所謂并仁義而盜之者焉」。

{{noteTag|name=草原漢族|1=以公元前1世紀的烏孫帝國為例，有「戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人」，平均一戶5.25人而總兵力佔總人口約30%，同期康居帝國有「戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人」，平均一戶5人而總兵力佔總人口約20%，兩國合計則戶均5.1人而總兵力佔總人口約25%，所以游牧族群1戶約5人，兵民比約1：5&lt;ref&gt;《漢書·卷九十六上·西域傳第六十六上》康居國，王冬治樂越匿地。到卑闐城。去長安萬二千三百里。不屬都護。至越匿地馬行七日，至王夏所居蕃內九千一百四里。戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人。東至都護治所五千五百五十里。與大月氏同俗。東羈事匈奴。……&lt;br&gt;《漢書·卷九十六下·西域傳第六十六下》烏孫國，大昆彌治赤谷城，去長安八千九百里。戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人。……&lt;/ref&gt;，一戶等同一落，而所謂「勝兵」是指全國人口中能夠拿起武器去作戰的人&lt;ref&gt;阿尔丁夫《“胜兵”果真是“常备兵”么？——兼谈几部辞书存在的问题》……“胜兵”，首先是力能操兵的意思，其次是指“胜兵者”，即力能操兵的人，引申为能操兵作战的人。&lt;br&gt;……从上所述可知：“胜兵”首先是力能操兵的意思；“胜兵”又作“胜兵者”，是力能操兵的人的意思。用现代汉语来表达，即：能拿得起兵刃或武器的人，引申为操兵作战的人。《史记·匈奴列传》载：“儿能骑羊，引弓射鳥鼠；少長則射狐兔，用為食。士力能彎弓，盡為甲騎。”这里说的是公元前的情況；到了公元1世紀，情况似也末发生什么改变。如果这种估计不错的话，那么对于匈奴人来说，所谓“胜兵”与否，唯一标准，就是看他是否“力能弯弓”。只要“力能弯弓”，即谓之“胜兵”。“力能弯弓”之“士”，“就尽为甲骑”，也就是“尽为”“控弦之士”。这才是确诂。两汉书《西域传》、《后汉书·南匈奴传》以及其他正史当中的“胜兵”或“胜兵者”，全宜作如是解。搞清楚“胜兵”的确切含义之后，什么是“‘胜兵’制度”问题便不难回答了。所谓“‘胜兵’制度”，是西域和北方那些兵民未分从而没有常备军的国家实行的一种兵役制度。根据这种兵役制度，国家或其局部一旦有警，所有能拿起兵刃的男性农、牧民，必须全都拿起武器，或马上投入战斗，或听从调遣。……对于匈奴人来说，平时“随畜田猎”，一旦有警，不问其是否成丁，更不问其年龄大小，凡是“力能弯弓”的人，就全部被编为披甲的骑兵。这同中原汉地，一个男子只有达到一定年龄才算成丁，才有服兵役的义务，是根本不能同日而语的。&lt;br&gt;在《史记》、《汉书》中未见匈奴有“胜兵”的记载，到了东汉时期入塞的南匈奴和降汉的北匈奴始出现“胜兵”的说法，这是为什么呢？其实，这个问题并不难回答。“胜兵”多少，是以户（落）、口，至少是户数的统计为前提的。没有户（落）、口或户数的统计，则根本无从了解“胜兵”具体或大致人数。……同样，两汉书《西域传》及其他正史中所载西域和北方各国之所以知道“胜兵”或“胜兵者”多少，关键也在于都有精确的户（落）、口统计数字。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
早在公元前1世紀初，匈奴境內就有秦人（漢族）聚居，狐鹿姑單于在征和五年（前88）派使者向羌人揚言「貳師將軍衆十餘萬人降匈奴」&lt;ref&gt;《漢書·卷六十九·趙充國辛慶忌傳第三十九·趙充國》……（趙充國）對曰：「……至征和五年，先零豪封煎等通使匈奴，匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰『漢貳師將軍衆十餘萬人降匈奴。羌人為漢事苦。張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之。』以此觀匈奴欲與羌合，非一世也。……」&lt;/ref&gt;，雖或有誇張之處，但透露了有數以萬計的漢族人居於匈奴，根據2020年一項對蒙古國匈奴時代遺骨樣本的研究，發現匈奴時代的蒙古國出現帶有中原漢族血統成份的個體，以公元前50年為界分為匈奴早期及匈奴晚期，匈奴晚期47個樣本中帶有中原漢族血統成份的個體是分別來自後杭愛省的Emeel Tolgoi（EME）與Tamiryn Ulaan Khoshuu（TUH）、中央省的Atsyn Am（ATS）與Songino Khairkhan（SON）、布爾干省的Baruun Mukhdagiin Am（BAM）、色楞格省的Yuroo Ⅱ（YUR）、蘇爾巴托省的Baruun Khovdiin Am（BRU）等七個遺址的EME002、ATS001、BAM001、SON001、TUH001、TUH002、YUR001、BRU001這8個個體因為帶有0.2～75.8%中原漢族血統而被研究者合併為lateXiongnu_han group（匈奴晚期漢族組），其中EME002在8個個體中年代最早的或可追溯至匈奴早期，帶有低至0.2%中原漢族血統，其次是帶有約14%中原漢族血統的ATS001，直至蒙古帝國時代的今蒙古國地區人群仍多帶有20%以上的中原漢族血統&lt;ref name=蒙古國地區6000年&gt;Choongwon Jeong、Ke Wang、Shevan Wilkin、William Timothy Treal Taylor、Bryan K. Miller、Jan H. Bemmann、Raphaela Stahl、Chelsea Chiovelli、Florian Knolle1、Sodnom Ulziibayar、Dorjpurev Khatanbaatar、Diimaajav Erdenebaatar、 Ulambayar Erdenebat、Ayudai Ochir、Ganbold Ankhsanaa、Chuluunkhuu Vanchigdash、Battuga Ochir、Chuluunbat Munkhbayar、Dashzeveg Tumen、Alexey Kovalev、Nikolay Kradin、Bilikto A. Bazarov、Denis A. Miyagashev、Prokopiy B. Konovalov、Elena Zhambaltarova、Alicia Ventresca Miller、Wolfgang Haak、Stephan Schiffels、Johannes Krause、Nicole Boivin、Myagmar Erdene、Jessica Hendy、Christina Warinner《A Dynamic 6,000-Year Genetic History of Eurasia’s Eastern Steppe》&lt;br&gt;……「Here, we reveal its dynamic genetic history by analyzing new genome-wide data for 214 ancient individuals spanning 6,000 years. We identify a pastoralist expansion into Mongolia ca. 3000 BCE, and by the Late Bronze Age, Mongolian populations were biogeographically structured into three distinct groups, all practicing dairy pastoralism regardless of ancestry. The Xiongnu emerged from the mixing of these populations and those from surrounding regions.」……&lt;br&gt;
Figure S1 Archaeological Sites and Geographic and Ecological Features in Mongolia, Related to Figure 1&lt;br&gt;
(A) Archaeological sites in Mongolia and neighboring regions analyzed in this study.
(B) Mongolian regions and provinces (aimags). Provinces are indicated by gray lines and text.&lt;br&gt;
…………「To clarify the population dynamics on the Eastern Steppe since prehistory, we generated and analyzed genome-wide genetic datasets for 214 individuals from 85 Mongolian and 3 Russian sites spanning approximately 6,000 years of time (ca. 4600 BCE to 1400 CE) (Tables S1 and S3A).」…………&lt;br&gt;
Figure 2 Genetic Structure of Mongolia through Time&lt;br&gt;
Figure 3 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm &lt;br&gt;(A–F) Major time periods: (A) Pre-Bronze through Early Bronze Age, (B) Middle/Late Bronze Age, (C) Early Iron Age, (D) Xiongnu period, (E) Early Medieval, and (F) Late Medieval.&lt;br&gt;
Figure 4 Genetic Ancestry Changes in Chronological Order across All Newly Reported Genetic Groups&lt;br&gt;
Figure S2 Uniparental Haplogroup Assignments by Group and Sex-Bias Z Scores, Related to Figure 5B and STAR Methods&lt;br&gt;
Figure S4 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm with All Individuals Indicated, Related to Figures 3 and 4&lt;br&gt;
……「Although the majority of Afanasievo burials reported to date are located in the Altai mountains and Upper Yenisei regions, the Early Bronze Age (EBA) site of Shatar Chuluu in the southern Khangai Mountains of central Mongolia has yielded Afanasievo-style graves with proteomic evidence of ruminant milk consumption and a western Eurasian mitochondrial haplogroup. Analyzing two of these individuals (Afanasievo_Mongolia, 3112–2917 cal. BCE), we find that their genetic profiles are indistinguishable from that of published Afanasievo individuals from the Yenisei region (Figure S5C; Table S5B), and thus these two Afanasievo individuals confirm that the EBA expansion of Western Steppe herders (WSH) extended a further 1,500 km eastward beyond the Altai into the heart of central Mongolia (Figure 3A).」……「Chemurchek graves are found throughout the Altai and in the Dzungarian Basin in Xinjiang, China. We analyzed two Chemurchek individuals from the southern Altai site of Yagshiin Huduu and two individuals from the northern Altai sites of Khundii Gobi (KUM001) and Khuurai Gobi 2 (KUR001). Compared to Afanasievo_Mongolia, the Yagshiin Huduu individuals also show a high degree of Western ancestry but are displaced in PCA (Figure 2) and have a strong genetic affinity with ANE-related ancient individuals such as AfontovaGora3 (AG3), West_Siberia_N, and Botai (Figure 3A). We find that the Yagshiin Huduu Chemurchek individuals (“Chemurchek_southAltai”) are genetically similar to Dali_EBA (Figure 3A), a contemporaneous individual from eastern Kazakhstan. The genetic profiles of both the Yagshiin Huduu and Dali_EBA individuals are well fitted by two-way admixture models with Botai (60%–78%) and groups with ancient Iranian-related ancestry, such as Gonur1_BA from Gonur Tepe, a key EBA site of the Bactria-Margiana Archaeological Complex (BMAC) (22%–40%; Figure 3A; Table S5B). Although minor genetic contributions from the Afanasievo-related groups cannot be excluded, Iranian-related ancestry is required for all fitting models, and this admixture is estimated to have occurred 12 ± 6 generations earlier (∼336 ± 168 years) when modeled using DATES. However, because all proxy source populations used in this modeling are quite distant in either time or space from the EBA Altai, the proximate populations contributing to the Chemurchek cannot yet be precisely identified. In the northern Altai, the two Chemurchek individuals (“Chemurchek_northAltai”) have mostly ANA-derived ancestry (∼80%), with the remainder resembling that of the southern Altai Chemurchek individuals (Figures 3A and 4A; Table S5B). As such, we observe genetic heterogeneity among Chemurchek individuals by geographic location.」…………「Overall, we find three distinct and geographically structured gene pools in LBA Mongolia, with the Khövsgöl_LBA population representing one of them (Figures 3B and 4A). The other two, which we refer to as “Altai_MLBA” and “Ulaanzuukh_SlabGrave,” are described below.&lt;br&gt;During the MLBA (1900–900 BCE), as grasslands expanded in response to climate change, new pastoralist cultures expanded out of inner-montane regions and across the Eastern Steppe. This period is also notable for the first regional evidence of horse milking (ca. 1200 BCE), which is today exclusively associated with alcohol (airag) production, and a dramatic intensification of horse use, including the emergence of mounted horseback riding, which would have substantially extended the accessibility of remote regions of the steppe. '''In the Altai-Sayan region, dairy pastoralists associated with DSKC and other unclassified MLBA burial types (Altai_MLBA, n = 7) show clear genetic evidence of admixture between a Khövsgöl_LBA-related ancestry and a Sintashta-related WSH ancestry''' (Figure 3B; Figure S4B).」……「'''This is the first appearance on the Eastern Steppe of a Sintashta-like ancestry (frequently referred to as “steppe_MLBA” in previous studies), which is distinct from prior Western ancestries present in the Afanasievo and Chemurchek populations and instead shows a close affinity to European Corded-Ware populations and later Andronovo-associated groups, such as the Sintashta. In Khovd province, individuals belonging to DSKC and unclassified MLBA groups (BER002 and SBG001, respectively) have a similar genetic profile that is best modeled as an equal mixture of Khövsgöl_LBA and Sintashta''' (Figure 3B; Table S5C). This genetic profile matches that previously described for a genetic outlier in northern Mongolia that deviated from the Khövsgöl_LBA cluster in a previous study (ARS026). An additional four Altai_MLBA individuals belonging to DSKC (ULI001) and unclassified MLBA groups (BIL001, ULI003, ULZ001) also fit this admixture model with varying admixture proportions (Table S5C). '''Taken together, the Altai_MLBA cline reveals the ongoing mixture of two source populations: a Sintashta/Andronovo-related WSH population and a local population represented by Khövsgöl_LBA'''. The admixture is estimated to have occurred only 10 ± 2 generations (∼290 years) before the individuals analyzed in this study, a finding consistent with their heterogeneous ancestry proportions.」…………「The populations making up the heterogeneous Altai_MLBA cline left descendants in the Altai-Sayan region, who we later identify at the Sagly/Uyuk site of Chandman Mountain (“Chandman_IA,” ca. 400–200 BCE) in northwestern Mongolia during the Early Iron Age (EIA). Nine Chandman_IA individuals form a tight cluster on PCA at the end of the previous Altai_MLBA cline away from Khövsgöl_LBA cluster (Figure 2). During the EIA, the Sagly/Uyuk were pastoralists and millet agropastoralists largely centered in the Upper Yenisei region of present-day Tuva. Together with the Pazyryk of the Altai and the Saka of eastern Kazakhstan, they formed part of a broader Scythian cultural phenomenon that stretched across the Western Steppe, Tarim Basin, and Upper Yenesei.&lt;br&gt;
'''We find that EIA Scythian populations systematically deviate from the earlier Altai_MLBA cline, requiring a third ancestral component (Figures 3C and 4A; FigureS4C). The appearance of this ancestry, related to populations of Central Asia (Caucasus/Iranian Plateau/Transoxiana regions)''' including BMAC, is clearly detected in the Iron Age groups such as Central Saka, TianShan Saka, Tagar, and Chandman_IA, while absent in the earlier DSKC and Karasuk groups (Tables S5C–S5E). '''This third component makes up 6%–24% of the ancestry in these Iron Age groups, and the date of admixture in Chandman_IA is estimated at ∼18 ± 4 generations earlier, ca. 750 BCE, which postdates the collapse of the BMAC ca. 1600 BCE and slightly predates the formation of the Persian Achaemenid empire ca. 550 BCE. We suggest that this Iranian-related genetic influx was mediated by increased contact and mixture with agropastoralist populations in the region of Transoxiana (Turan) and Fergana during the LBA to EIA transition'''.」……&lt;br&gt;
The Xiongnu Empire, the Rise of the First Imperial Steppe Polity&lt;br&gt;
……「Here, we report genome-wide data for 60 Xiongnu-era individuals from across Mongolia and dating from ca. 200 BCE to 100 CE, thus spanning the entire period of the Xiongnu empire. Although most individuals date to the late Xiongnu period (after 50 BCE), 13 individuals predate 100 BCE and include 12 individuals from the northern early Xiongnu frontier sites of Salkhityn Am (SKT) and Atsyn Gol (AST) and one individual from the early Xiongnu site of Jargalantyn Am (JAG) in eastern Mongolia. We observe two distinct demographic processes that contributed to the formation of the early Xiongnu. First, half of the early individuals (n = 6) form a genetic cluster (earlyXiongnu_west) resembling that of Chandman_IA of the preceding Sagly/Uyuk culture from the Altai-Sayan region. They derive 92% of their ancestry from Chandman_IA with the remainder attributed to additional Iranian-related ancestry, which we model using BMAC as a proxy (Figures 3D and 4D; Table S5F). This suggests that the low-level Iranian-related gene flow identified among the Chandman_IA Sagly/Uyuk during the EIA likely continued during the second half of the first millennium BCE, spreading across western and northern Mongolia. Second, six individuals (“earlyXiongnu_rest”) fall intermediate between the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave clusters; four carry varying degrees of earlyXiongnu_west (39%–75%) and Ulaanzuukh_SlabGrave (25%–61%) related ancestry, and two (SKT004, JAG001) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster (Figure 3D; Tables S5F and S5G). '''This genetic cline linking the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave gene pools signifies the unification of two deeply diverged and distinct lineages on the Eastern Steppe—between the descendants of the DSKC, Mönkhkhairkhan, and Sagly/Uyuk cultures in the west and the descendants of the Ulaanzuukh and Slab Grave cultures in the east. Overall, the low-level influx of Iranian-related gene flow continuing from the previous Sagly/Uyuk culture and the sudden appearance of a novel east-west mixture uniting the gene pools of the Eastern Steppe are the two defining demographic processes associated with the rise of the Xiongnu'''. Among late Xiongnu individuals, we find even higher genetic heterogeneity (Figure 2), and their distribution on PC indicates that the two demographic processes evident among the early Xiongnu continued into the late Xiongnu period, but with the addition of new waves and complex directions of gene flow. Of the 47 late Xiongnu individuals, half (n = 26) can be adequately modeled by the same admixture processes seen among the early Xiongnu: 22 as a mixture of Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave, 2 (NAI002, TUK002) as a mixture of either Chandman_IA+BMAC or Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave+BMAC, and 2 (TUK003, TAK001) as a mixture of either earlyXiongnu_west+Ulaanzuukh_SlabGrave or earlyXiongnu_west+Khovsgol_LBA (Figures 3D and 4D; Table S5G). A further two individuals (TEV002, BUR001) also likely derive their ancestry from the early Xiongnu gene pool, although the p value of their models is slightly lower than the 0.05 threshold (Table S5G). However, a further 11 late Xiongnu with the highest proportions of western Eurasian affinity along PC1 cannot be modeled using BMAC or any other ancient Iranian-related population. Instead, they fall on a cluster of ancient Sarmatians from various locations in the Western and Central Steppe.&lt;br&gt;
'''Admixture modeling confirms the presence of a Sarmatian-related gene pool among the late Xiongnu: three individuals (UGU010, TMI001, BUR003) are indistinguishable from Sarmatian, two individuals (DUU001, BUR002) are admixed between Sarmatian and BMAC, three individuals (UGU005, UGU006, BRL002) are admixed between Sarmatian and Ulaanzuukh_SlabGrave, and three individuals (NAI001, BUR004, HUD001) require Sarmatian, BMAC, and Ulaanzuukh_SlabGrave''' (Figure 3D; Figure S4D; Table S5G).」……「'''Six of these individuals (EME002, ATS001, BAM001, SON001, TUH001, YUR001) are adequately modeled as a mixture of Ulaanzuukh_SlabGrave and Han (Tables S5F and S5G), and YUR001 in particular exhibits a close genetic similarity to two previously published Han empire soldiers, whose genetic profile we refer to as “Han_2000BP” (Table S5G). The remaining two individuals (BRU001, TUH002) are similar but also require the addition of Sarmatian ancestry (Table S5G). The late Xiongnu are thus characterized by two additional demographic processes that distinguish them from the early Xiongnu: gene flow from a new Sarmatian-related Western ancestry source and intensified interaction and mixture with people of the contemporaneous Han empire of China'''.」…………&lt;br&gt;
Fluctuating Genetic Heterogeneity in the Post-Xiongnu Polities&lt;br&gt;
……「Although our sample representation for the Early Medieval period is uneven, consisting of 1 unclassified individual dating to the Xianbei or Rouran period (TUK001), 8 individuals from Türkic mortuary contexts, and 13 individuals from Uyghur cemeteries, it is clear that these individuals have genetic profiles that differ from the preceding Xiongnu period, suggesting new sources of gene flow into Mongolia at this time that displace them along PC3 (Figure 2). Individual TUK001 (250–383 cal. CE), whose burial was an intrusion into an earlier Xiongnu cemetery, has the highest western Eurasian affinity. This ancestry is distinct from that of the Sarmatians and closer to ancient populations with BMAC/Iranian-related ancestry. Among the individuals with the highest eastern Eurasian affinity, two Türkic-period individuals and one Uyghur-period individual (ZAA004, ZAA002, OLN001.B) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster. Another individual (TUM001), who was recovered from the tomb ramp of an elite Türkic-era emissary of the Tang Dynasty, has a high proportion of Han-related ancestry (78%; Figures 3E and 4B; Figure S4E; Table S5H). This male, buried with two dogs, was likely a Chinese attendant sacrificed to guard the tomb entrance. The remaining 17 Türkic and Uyghur individuals show intermediate genetic profiles (Figure 3E).」…………「​The high genetic heterogeneity of the Early Medieval period is vividly exemplified by 12 individuals from the Uyghur period cemetery of Olon Dov (OLN) in the vicinity of the Uyghur capital of Ordu-Baliq. Six of these individuals came from a single tomb (grave 19), of whom only two are related (OLN002 and OLN003, second-degree); the absence of closer kinship ties raises questions about the function of such tombs and the social relationships of those buried within them. '''Most Uyghur-period individuals exhibit a high but variable degree of west Eurasian ancestry—best modeled as a mixture of Alans, a historic nomadic pastoral group likely descended from the Sarmatians and contemporaries of the Huns, and an Iranian-related (BMAC-related) ancestry—together with Ulaanzuukh_SlabGrave (ANA-related) ancestry''' (Figure 3E). The admixture dates estimated for the ancient Türkic and Uyghur individuals in this study correspond to ca. 500 CE: 8 ± 2 generations before the Türkic individuals and 12 ± 2 generations before the Uyghur individuals (represented by ZAA001 and Olon Dov individuals).」&lt;br&gt;
Rise of the Mongol Empire&lt;br&gt;
…………「We analyzed 62 Mongol-era individuals whose burials are consistent with those of low-level, local elites. No royal or regional elite burials were included, and neither were individuals from the cosmopolitan capital of Karakorum. Although we find that Mongol-era individuals were diverse, they exhibit a much lower genetic heterogeneity than the Xiongnu-era individuals, and they almost entirely lack the residual ANE-related ancestry (in the form of Chandman_IA and Khövsgöl_LBA) that had been present among the Xiongnu and earlier northern/western MLBA cultures. On average, Mongol-period individuals have a much higher eastern Eurasian affinity than previous empires, and this period marks the beginning of the formation of the modern Mongolian gene pool. We find that most historic Mongols are well-fitted by a three-way admixture model with the following ancestry proxies: Ulaanzuukh_SlabGrave, Han, and Alans. Consistent with their PCA location (Figure 2), '''Mongol-era individuals as a group can be modeled with only 15%–18% Western Steppe ancestry (Alan or Sarmatian) but require 55%–64% Ulaanzuukh_SlabGrave and 21%–27% of Han-related ancestry''' (Table S5I). Applying the same model to each individual separately, this three-source model adequately explains 56 out of 61 ancient Mongols (based on p value at threshold of 0.05), as well as one unclassified Late Medieval individual dating to around the beginning of the Mongol empire (SHU002) (Table S5J).」…………&lt;br&gt;
Functional and Gendered Aspects of Recurrent Admixture in the Eastern Steppe&lt;br&gt;
…………「First, we find that despite a pastoralist lifestyle with widespread direct evidence for milk consumption, the MLBA and EIA individuals of the Eastern Steppe did not have any derived mutations conferring lactase persistence. Individuals from subsequent periods did have the derived mutation that is today widespread in Europe (rs4988235) but at negligibly low frequency (∼5%) and with no increase in frequency over time.」……「Finally, we investigated gendered dimensions of the population history of the Eastern Steppe. Sex-biased patterns of genetic admixture can be informative about gendered aspects of migration, social kinship, and family structure. We observe a clear signal of male-biased WSH admixture among the EIA Sagly/Uyuk and during the Türkic period, which also corresponds to the decline in the Y chromosome lineage Q1a and the concomitant rise of the western Eurasian lineages such as R and J (Figure S2A). '''During the later Khitan and Mongol empires, we observe a prominent male bias for East Asian-related ancestry (Figure S2C), which can also be seen from the rise in frequency of Y chromosome lineage O2a''' (Figure S2A). The Xiongnu period exhibits the most complex pattern of male-biased admixture, whereby different genetic subsets of the population exhibit evidence of different sources of male-biased admixture (Figure S2C).」…………&lt;br&gt;
Discussion&lt;br&gt;
……「During the MLBA, we observed the formation of a tripartite genetic structure on the Eastern Steppe, characterized by the continuation of pre-Bronze Age ANA ancestry in the east and a cline of genetic variation between pre-Bronze Age ANA-ANE ancestry in the north and '''increasing proportions of a new Sintashta-related WSH ancestry in the west'''.」……「Eventually, the three major ancestries met and mixed, and this was contemporaneous with the emergence of the Xiongnu empire. '''The Xiongnu are characterized by extreme levels of genetic heterogeneity and increased diversity as new and additional ancestries from China, Central Asia, and the Western Steppe (Sarmatian-related) rapidly entered the gene pool'''.&lt;br&gt;
Genetic data for the subsequent Early Medieval period are relatively sparse and uneven, and few Xianbei or Rouran sites have yet been identified during the 400-year gap between the Xiongnu and Türkic periods. We observed high genetic heterogeneity and diversity during the Türkic and Uyghur periods, and following the collapse of the Uyghur empire, we documented a final major genetic shift during the late medieval period toward greater eastern Eurasian ancestry, which is consistent with historically documented expansions of Tungusic- (Jurchen) and Mongolic- (Khitan and Mongol) speaking groups from the northeast into the Eastern Steppe. We also observed that this East Asian-related ancestry was brought into the Late Medieval populations more by male than female ancestors.」……&lt;br&gt;
​Table S1B. Archaeological sites analyzed in this study.&lt;br&gt;
​Table S3A. Identified population groups based on genetic clusters for all ancient individuals analysed in this study (n=214)&lt;br&gt;
​Table S5B. Genetic cladility and two-way and three-way admixture tests for groups archaeologically affiliated with the Early Bronze Age cultures.&lt;br&gt;       
​Table S5F. qpAdm modelling results of Xiongnu.&lt;br&gt; 
​Table S5G. Individual modelling results for individuals from the Xiongnu period.&lt;br&gt;
​Table S5H. Admixture modelling results for early Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5I. Admixture modeling results for late Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5J. Individual modelling results for individuals from Mongol period.&lt;/ref&gt;，證實了匈奴時代有大量㩦帶原華夏血統的漢族人口流入今蒙古國地區，匈奴晚期漢族組不止帶有原華夏血統，亦帶有24～25%薩爾馬提亞人血統及24～99%烏蘭朱和-石板墓文化人群血統，明顯是胡-漢混血兒的後裔，加之漢族並非當地主要民族，帶有原華夏血統的匈奴晚期漢族組之人群大概率不存在漢族認同，可見遷入草原的漢族已被游牧族群吸收同化。&lt;br&gt;
根據2026年的研究，寧夏區新石器時代晚期的菜園文化五台個體及齊家文化的沙塘北塬組、沙塘北塬2組分別帶有新石器時代中期黃河中游血統（China_YR_MN）、Zongri5.1k、China_AR_EN等三種不同的血源，其中新石器時代中期黃河中游血統佔約50.04%（83.4×3：1×5），新石器時代晚期生活在寧夏區的人群已有原華夏人群滲入雜居，西周時代的姚河塬人群（4）100%來源自新石器時代晚期黃河中游血統，但至東周時代，攜帶阿穆爾河血統及攜帶以Russia_Shamanka_EBA為代表ANE（北歐亞血統）與阿穆爾河血統混合血統的草原人群大量南下寧夏區，令當地人群（9）的阿穆爾河血統比例增加至69.32%，而新石器時代中期黃河中游血統降至14.62%，在漢代，當地12組人群（22）的張家場組、楊坪組、宣和組、西關組、石硯子組、水廠組、九龍山2組、常樂2組這8組人群是完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，其他九龍山組、常樂組、楊家莊組這3組人群的新石器時代晚期黃河中游血統比例合共約80.61%，而3組人群的China_AR_EN血統比例合共約10.2%，餘下的由1個個體組成的楊家莊2組的新石器時代晚期黃河中游血統只有41.2%，總計漢代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約90.27%，北朝時代當地人（2）的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約70.35%，至隋唐時代，當地12組人群（16），其中南塬5組、九龍山1組及九龍山2組這3組人群不含有新石器時代晚期黃河中游成份，反而帶有大量的Russia_MLBA_Sintashta（青銅時代中期辛塔什塔文化）相關血統（33.6%～43.7%）及Turkmenistan Gonur_BA_1（土庫曼Gonur Tepe遺址個體Gonur1_BA）相關血統（33.3%～47.2%），而南塬水厰組及南塬1組這2組完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，另外7組的新石器時代晚期黃河中游成份合計（428.1：900）約47.56%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約22.3%、Turkmenistan Gonur_BA_1相關血統約14.97%，總計隋唐時代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約51.75%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約19.9%，隋唐時代的當地雖然有大量來自西方的血源湧入，但中原血統相關的新石器時代晚期黃河中游成份在當地仍擁有最大比例，甚至南塬水厰組及南塬1組仍100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成，北宋虎山莊個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約67.6%，西夏閩寧個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約50.6%，元代開城人群（3）的的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約73.2%，明清時代的6組人群（6）總計其基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約87.28%，其中海子塬組更是100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成。&lt;ref name=2026年寧夏區&gt;Xin Chang、Yu Xu、Hongying Zhang、Qiang Ma、Hailiang Meng、Tingting Bai、Xiaomin Yang、Kun Wang、Jianxue Xiong、Panxin Du、Tianyou Bai、Hao Ma、Xiaoying Ren、Bangyan Wang、Chenshuang Sun、Baoshuai Zhang、Hetong Wen、Ke Wang、Kongyang Zhu、Rui Wang、Jiajing Zheng、Huangzhen Huang、Feng Luo、Li Jin、Chuan-Chao Wang、Shaoqin Wen《Multiple Genetic Shifts at the Crossroads of the Eastern Steppe and Loess Plateau Over 4,000 Years》&lt;br&gt;
……「Each historical period in Ningxia might be associated with a significant demographic event. This study generated and analyzed genome-wide data from 89 ancient humans, covering 23 archeological sites throughout Ningxia, with sample dates ranging from the late Neolithic to the Ming-Qing periods. It aims to answer the following questions: 1) the genetic profile of early populations in Ningxia, and 2) the impacts of historical cultural and population expansion events on Ningxia’s gene pool.」&lt;br&gt;
……「We successfully obtained high-quality genetic data from 76 individuals. To assess genetic kinship, we employed three methods—READ, TKGWV2, and lcMLkin—and identified 10 pairs of individuals with relationships closer than second degree, detected by at least one method. After filtering out related individuals, we retained 69 high-quality, unrelated ancient genomes. This dataset represents the collection of ancient genomes from the Ningxia region. Based on radiocarbon dating and cultural affiliations, we categorized the samples into five sub-datasets: Neolithic, Zhou Dynasty, Han Dynasty, Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and post-Sui-Tang Dynasty.」…………「The genetic structure of Ningxia populations primarily consisted of four ancestral components: the Yellow River farmer-related dark green, the southern East Asian-related light green, the ANA-related dark blue, and the western Eurasian-related pink. Different periods of the Ningxia populations exhibited varying combinations and proportions of these components. Alongside the PCA results, where populations from different periods occupied distinct positions in the PCA plot (Fig. 2), this evidence indicates that Ningxia populations were highly differentiated over time, reflecting the dynamic genetic history of Northwest China shaped by demographic influences from surrounding populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 2: Population Structure of Newly Sampled Populations. Principal Component Analysis (PCA) of modern Eurasian individuals, with ancient individuals projected onto the PCA plot. Dark colors represent ancient populations, while light colors represent modern populations. Red dots highlight the newly reported individuals from this study. A Ningxia ancient populations from the Neolithic, B Ningxia ancient populations from the Zhou Dynasty, C Ningxia ancient populations from the Han Dynasty, D Ningxia ancient populations from the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and E Ningxia ancient populations from the post-Sui-Tang Dynasty. F Ancient populations included in the PCA projection.&lt;br&gt;
「In this study, we examined the ancient genomes of five individuals from two Neolithic archeological sites in Northwest China, representing the Caiyuan and Qijia cultures. By comparing these genomes with previously published data from ancient Eurasian populations, we found that the genetic structure of Neolithic populations in Ningxia predominantly exhibited Eastern Eurasian characteristics (Fig. 2A). To further dissect this characteristic, we conducted an additional PCA analysis featuring a triangular pattern, incorporating clines related to the Yellow River, Ancient Northeast Asian (ANA), and Southern East Asian populations. This analysis revealed significant genetic differences between the two archeological sites and among individuals within the same Qijia culture site.&lt;br&gt;
Individual Wutai_Caiyuan exhibited a distinct genetic structure. It was positioned between the Yellow River-related cline and the ANA-related cline in the PCA plot and displayed both dark green and dark blue components in the ADMIXTURE plot. Wutai_Caiyuan could be modeled as deriving the majority of its ancestry from ANA populations (~80%), with an additional contribution from Tibetan Plateau populations (~20%) (Supplementary Data 2A).」…………「At the Shatang_Beiyuan site, associated with the Qijia culture, we identified two distinct genetic structures (Fig. 2A). One group (Shatang_Beiyuan_Qijia), comprising three individuals, clustered along the genetic cline of Yellow River farmers and displayed a dark-green genetic component associated with Yellow River farmers in the ADMIXTURE plot. The other group (Shatang_Beiyuan_Qijia_2), comprising a single individual, was most closely related to the ANA populations in the PCA and ADMIXTURE plots. The quantitative cluster-based f3 analysis, f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; Shatang_Beiyuan_Qijia_2/Shatang_Beiyuan_Qijia, China_YR_MN), and the estimation of ancestry proportions by qpAdm (Fig. 3 and Supplementary Data 2A) supported these qualitative results. The Shatang_Beiyuan_Qijia group was derived from Yellow River farmers, while the Shatang_Beiyuan_Qijia_2 individual was derived from ANA populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 3: Genetic structure and admixture in Ningxia regions from the Late Neolithic to the Ming-Qing Dynasty.&lt;br&gt;
「The Emergence of YR_LN-Related Ancestry and the ANE-Related Ancestry Influx During the Zhou Dynasty&lt;br&gt;
During the Zhou Dynasty, the Ningxia region experienced cultural influences from both steppe populations and those from the central plains, creating uncertainty about its role in demographic movements along the northwest frontier. To explore this, we analyzed four ancient genomes from the Yaoheyuan site dating to the Western Zhou Dynasty and nine ancient genomes from four other archeological sites from the Eastern Zhou Dynasty.&lt;br&gt;
Our analysis revealed that the Yaoheyuan_Western_Zhou group occupied a genetic cline associated with Yellow River farmers. However, they clustered with post-Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_LN and China_YR_LBIA) rather than with Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_MN) or local Late Neolithic populations, as seen in the PCA plot (Fig. 2B). In the ADMIXTURE analysis, Yaoheyuan_Western_Zhou exhibited a genetic profile similar to China_YR_LN and China_YR_LBIA, notably featuring an additional light-green component associated with southern East Asians, which was absent in China_YR_MN. This was further supported by a significant negative Z value (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Taiwan_Hanben_IA; Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_MN) analysis. '''These findings suggest that the Yaoheyuan elite individuals derived their ancestry either directly from China_YR_LN or through a two-way admixture of China_YR_MN and a southern East Asian-related ancestral component (~10%, similar to the genetic makeup of China_YR_LN) (Fig. 3 and Supplementary Data 2B). This indicates that the elite populations in the high-level burial area of the Yaoheyuan site were linked to the migration of Late Neolithic Yellow River farmers, which played a significant role in the Zhou Dynasty’s expansion and control over the northwest frontier regions'''.&lt;br&gt;
As the Western Zhou transitioned to the Eastern Zhou Dynasty, a decline in central administrative power coincided with an influx of new genetic ancestry into the region. Populations from the four Eastern Zhou archeological sites clustered closely with ANA populations in the PCA plot (Fig. 2B) and in cluster-based outgroup-f3 analysis. However, a distinct genetic component associated with Ancient North Eurasian (ANE) ancestry, represented by a red component, emerged in the ADMIXTURE analysis. This observation was further corroborated by negative Z values in the f4(Mbuti, China_Xinjiang_Xiaohe_BA.SG; Eastern Zhou Ningxia populations, Shatang_Beiyuan_Qijia_2) analysis, ranging from −0.71 to −3.96, with an average of −2.39. The ANE-related ancestry component was estimated to constitute approximately 4% of their genomes (Supplementary Data 2B).&lt;br&gt;
We proposed two hypotheses to explain the influx of ANE-related ancestry into the Eastern Zhou populations: (1) Direct Expansion Hypothesis: ANE-related populations expanded directly into the Ningxia region and mixed with local populations; (2) Mediated Expansion Hypothesis: The ANE-related genetic influence was introduced indirectly through pre-admixed populations, which subsequently expanded into the Ningxia region and mixed with local groups.&lt;br&gt; 
To test these hypotheses, we employed rotation-based qpAdm modeling to evaluate competing sources of ancestry: (1) direct contributions from ANE populations and (2) indirect contributions from pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Using Russia_Shamanka_EBA as a proxy for the pre-admixed population, we found that models incorporating the pre-admixed population as one of the sources provided a better fit for most Eastern Zhou Ningxia populations compared to models relying on direct ANE ancestry (Supplementary Data 2 C). These populations were best modeled using three-way admixture models, reflecting varying ancestry proportions from the central plain Yellow River, ANA, and pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Specifically, their genetic makeup comprised 10.4%-25% China_YR_MN-related ancestry, 62.8%-73.4% China_AR_EN-related ancestry, and 12.1%-18.3% Russia_Shamanka_EBA-related ancestry (Supplementary Data 2 C).&lt;br&gt;
Based on the superior fit of the qpAdm models, we present the Mediated Expansion Hypothesis as a plausible scenario for the introduction of ANE-related ancestry into Eastern Zhou Ningxia.」…………&lt;br&gt;
「The Emergence of Steppe Pastoralists and BMAC-Related Ancestry and Increased YR_LN-Related Ancestry During the Han Dynasty&lt;br&gt;
To explore the genetic compositions of the population under the frontier management policies of the Han Dynasty, we analyzed 22 ancient genomes from the Han Dynasty, collected from nine archeological sites, examining their genetic structures and comparing them with the pre-existing genetic composition of the local population.&lt;br&gt;
With the exception of Yangjia_Zhuang_Han_2, all Han individuals from the Ningxia region clustered closely in the PCA plot, occupying a genetic position similar to Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_LN, and China_YR_LBIA (Fig. 2C). This suggests a shared genetic affinity among these groups. ADMIXTURE analysis further supported this, revealing higher proportions of dark green and light green components co-existing in these populations. Additionally, cluster-based outgroup-f3 analysis  and f4 analysis (f4(Mbuti, References; Han Ningxia populations, China_YR_MN)) quantitatively confirmed their close genetic relationship, highlighting shared common ancestry and additional genetic affinities with Southern East Asian populations compared to China_YR_MN. Moreover, '''these populations could be modeled as deriving the majority of their ancestry from China_YR_LN-related groups (74.1% − 100%, average: 95.2%), with minor contributions from Southern East Asian populations (average: 9.7%) and ANA populations (average: 11.2%) (Supplementary Data 2D and Fig. 3). This suggests a broader pattern of population movement from the central plains to northwest China during this period'''.&lt;br&gt;
In contrast, Yangjia_Zhuang_Han_2 was positioned between the Eastern and Western clines in the PCA plot (Fig. 2C) and displayed additional genetic components associated with ANA populations and Western Eurasians in the ADMIXTURE analysis. Quantitative cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses demonstrated that the genetic affinities of Yangjia_Zhuang_Han_2 were distinct from the East Asian lineage. This individual could be modeled as a four-way admixture, comprising 42.1% China_YR_LN-related ancestry, 32.1% ANA-related ancestry, 19.8% Steppe_MLBA-related ancestry, and 7% BMAC-related ancestry (Supplementary Data 2D and Fig. 3). Archeological evidence indicates that the pottery unearthed from this burial site bears traces of nomadic influences. Specifically, we found a significant female-biased contribution of Steppe-related ancestry for Yangjia_Zhuang_Han_2. A similar sex-bias pattern was observed in the Hexi Corridor, the Khitan and Mongol empires. Eurasian trade/travel routes may facilitate marriages between Han males and non-Han females.」…………&lt;br&gt;
「The Increased Steppe Pastoralist and BMAC-related Ancestry in the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty&lt;br&gt;
In this study, we present 18 ancient genomes from seven archeological sites dating to the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, representing the most flourishing periods of the Eurasian trade/travel routes.&lt;br&gt;
Our analyses revealed that most individuals from this period exhibited strong genetic affinities with Western Eurasian populations, as demonstrated by PCA and ADMIXTURE analyses (Fig. 2D). Notably, two individuals (H81507 and H91502) clustered closely with Western Eurasian groups, with over 80% of their genetic component attributable to Western Eurasian ancestry (Fig. 2D). This suggests that these individuals may represent entirely incoming Western Eurasian populations to the Ningxia region during the Sui-Tang Dynasty. Quantitatively, we conducted cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses to compare the overall genetic affinities of Sui-Tang Dynasty Ningxia populations with those of other dynasties and published Eurasian populations. We found that at least eight groups (Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, Jiulongshan_Sui_Tang_3, Nanjiao_Sui_Tang, Nanyuan_Sui_Tang_2, Nanyuan_Sui_Tang_3, Nanyuan_Sui_Tang_4, and Nanyuan_Sui_Tang_5) exhibited genetic profiles that significantly deviated from typical East Asian genetic patterns. These groups showed strong genetic affinities with Western populations, as evidenced by significantly negative Z values (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Luxembourg_Loschbour/Russia_MA1_HG/ Russia_MLBA_Sintashta / Turkmenistan_Gonur_BA_1; Eight deviated populations, China_YR_MN) analysis. Three of these eight populations—Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, and Nanyuan_Sui_Tang_5—could be modeled without any Yellow River-related ancestry. The other five populations exhibited varying degrees of ancestry from China_YR_LN, ranging from 13.4% to 60.6%, along with additional ancestry components from ANA, Steppe_MLBA, and BMAC (Supplementary Data 2E and Fig. 3).」…………「In summary, among the 14 groups from seven Ningxia Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty archeological sites, 12 exhibited additional ancestry components from Steppe_MLBA-related or BMAC-related populations (Supplementary Data 2E and Fig. 3). Only two groups derived their ancestry entirely from China_YR_LN. These findings provide direct DNA evidence that the establishment and flourishing of the Eurasian trade/travel routes indeed promoted a broader pattern of population movement and genetic admixture between Eastern and Western populations.」&lt;br&gt;
「Genetic Diversity and Ancestry Dynamics in Post-Sui-Tang Dynasty Ningxia&lt;br&gt;
Our analysis of Han and Sui-Tang Dynasty populations from Ningxia highlights significant population mobility and genetic interactions between Eastern and Western groups across Northwest China. However, it remains uncertain whether the previously established ancestry persisted or if new genetic influxes occurred in the post-Sui-Tang periods, particularly given the fluctuating governance of the Ningxia region during this time.&lt;br&gt;
To address this question, we examined 10 ancient genomes from seven post-Sui-Tang-Dynasty archeological sites. These individuals displayed diverse genetic structures, occupying distinct positions in the PCA plot (Fig. 2E). Unlike most Sui-Tang Dynasty populations, which deviated significantly from typical East Asian genetic patterns, the genetic affinities of post-Sui-Tang Dynasty populations closely clustered with previously identified groups enriched in Yellow River farmer ancestry. This was supported by cluster-based outgroup-f3 analysis, indicating that the predominant ancestry components in post-Sui-Tang Dynasty Ningxia populations were derived from Yellow River farmers. However, these populations did not derive their ancestry solely from Yellow River farmers; they also exhibited genetic affinities with groups including Tibetan Plateau, ANA, and Steppe-related populations. This was corroborated by cluster-based f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; post-Sui-Tang Ningxia populations, China_YR_MN), revealing that 7 out of 9 populations formed another East Asia-related group. '''Genetic composition estimates showed that all these populations contained Yellow River-related ancestry, with the predominant ancestry from China_YR_LN. The proportion of China_YR_LN-related ancestry ranged from 50.6% to 100%, with an average of 79.5% (Supplementary Data 2 F and Fig. 3), consistent with cluster-based f-tests'''.」……「Intriguingly, during the Western Xia period in the Ningxia region, the genetic makeup consisted of 50.6% China_YR_LN-related ancestry and 49.4% Tibetan Plateau population-related ancestry (Supplementary Data 2 F and Fig. 3).」…………「This unique genetic composition appeared only during the Western Xia period and disappeared thereafter. This pattern might be linked to the Dangxiang, a minority group that supplanted the rulers of the Central Plains and established the Western Xia state (912-723 BP) in Ningxia, potentially contributing to ongoing efforts to uncover the origins of the Dangxiang tribes.&lt;br&gt;
'''Thus, despite multiple influences from surrounding populations from the Neolithic to the Ming-Qing Dynasty—particularly the significant impact of Western populations on local populations during the Sui-Tang period—we find that the primary genetic component of these Ningxia populations remained closely related to Yellow River farmers'''.」&lt;br&gt;
…………「During the Neolithic period, the genetic profile of early populations in Ningxia was shaped by three ancestral sources: Tibetan Plateau populations (Zongri5.1k), ANA, and YR_MN populations. Genetically, they exhibited high homogeneity with Neolithic populations (approximately 6231–4860 years BP) from the middle to upper reaches of the Yellow River. This genetic continuity represents a comprehensive phenomenon jointly shaped by genes, geography, and culture. '''Investigations into the genetic structure of mid-Neolithic populations along the Yellow River and its adjacent regions indicate that the YR_MN ancestry expanded significantly outward under the dual drivers of archeological cultural expansion and the rise of millet agriculture. This expansion formed distinct genetic substructures across different regions of the Yellow River basin'''.」…………「The high-status Western Zhou tomb individuals from the Yaoheyuan site in Ningxia exhibit significant genetic affinity with populations from the Yellow River basin. Given the context of the Western Zhou enfeoffment system and the military outpost nature of the Yaoheyuan settlement, the genetic profile of the elite reflects the entry of a new, politically organized group with close ties to eastern Eurasian populations into the Ningxia region.」……「The genetic profile of populations associated with the Northern Bronze Complex in the Ningxia region during the Eastern Zhou period displays an admixture of three ancestral components: ANA, YR_MN, and ANE. Notably, the pre-admixture of the ANA and ANE components prior to their arrival in Ningxia provides insights into the dynamic mechanisms behind early pastoralist cultural diffusion and its localization process along the eastern edge of Eurasia. The genomes of Eastern Zhou populations in Ningxia largely reflect two critical admixture events: the first occurred on the northern steppe, where the ANA and ANE components intermixed; the second occurred locally in Ningxia, leading to the final genetic integration with agricultural populations from the south. This positioned Ningxia as a crucial zone for the southward movement of eastern Eurasian steppe populations, against the backdrop of climatic changes, and their deep integration with local groups. These southward-moving steppe populations likely engaged in cooperation, trade, conflict, and intermarriage with local groups carrying Yellow River-related ancestry, collectively contributing to the complex historical entity referred to in Central Plains textual traditions as the “Xirong”.
The Han frontier defense system served as a crucial military guarantee for imperial rule, with the Ningxia region successively incorporated into the administrative jurisdictions known as the Beidi and Anding Commanderies. '''The garrison and land reclamation policies implemented along the Han borders facilitated a second large-scale influx of Central Plains ancestry into Ningxia, significantly increasing the proportion of this component in the local genetic structure'''.」…………「Following the unification under the Yuan dynasty, the gene pool of Ningxia returned to a stable genetic profile dominated by East Asian ancestry in subsequent historical periods, yet it retains traces of earlier Eurasian interactions.」…………&lt;br&gt;

Supplementary Data 2. The qpAdm results for (A) Neolithic Ningxia populations, (B-C) Zhou Dynasty Ningxia populations, (D) Han Dynasty Ningxia populations, (E) Northern Dynasties and Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (F) post-Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (G) Ningxia surrounding populations; (H) the Tangut individual. Models that meet the strict criteria described in the Methods are reported here. When multiple models meet these criteria, the selected model is highlighted in yellow.

&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
匈奴右薁鞬日逐王''攣鞮比''在建武二十二年（46）向漢朝「密遣漢人郭衡奉匈奴地圖」，永初三年（109）夏季萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''入覲洛陽時有「漢人韓琮隨南單于入朝」，可見南匈奴部眾從一開始就吸收了漢族人口。&lt;br&gt;
建武元年（25）正月，漢光武帝劉秀派耿弇、吳漢等十三名將領向北追擊銅馬、高湖、赤眉、青犢、尤來、大槍、五幡等漢族起義軍殘部，直抵右北平郡俊靡縣境而還，之後起義軍殘部不是散入遼西郡及遼東郡，就是被烏丸人、貊人所俘虜，反映了早在公元1世紀已有漢族人口流入烏丸人、貊人的部眾之中。&lt;ref&gt;《後漢書‧卷十九‧耿弇列傳第九》光武還薊，復遣弇與吳漢、景丹、蓋延、朱祐、邳彤、耿純、劉植、岑彭、祭遵、堅鐔、王霸、陳俊、馬武十三將軍，追賊至潞東，及平谷，再戰，斬首萬三千餘級，遂窮追於右北平無終、土垠之閒，至俊靡而還。賊散入遼西、遼東，或為烏桓、貊人所鈔擊略盡。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
東漢末年，游牧族群乘着漢國分裂內戰而南擴，亦吸收漢族人口以壯大本國（部）的實力，在遼西、上谷及右北平三郡屬國的烏丸人就曾經趁亂「略有漢民合十餘萬戶」&lt;ref&gt;《三國志‧卷一‧魏書一‧武帝紀第一》……（建安十一年）三郡烏丸承天下亂，破幽州，略有'''漢'''民合十餘萬戶。袁紹皆立其酋豪為單于，以家人子為己女，妻焉。遼西單于蹋頓尤彊，為紹所厚，故尚兄弟歸之，數入塞為害。公將征之，鑿渠，自呼沲入泒水，名平虜渠；又從泃河口鑿入潞河，名泉州渠，以通海。……（建安十二年）八月，登白狼山，卒與虜遇，眾甚盛。公車重在後，被甲者少，左右皆懼。公登高，望虜陳不整，乃縱兵擊之，使張遼為先鋒，虜眾大崩，斬蹋頓及名王已下，胡、'''漢'''降者二十餘萬口。……&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
漢族人&lt;u&gt;閻柔&lt;/u&gt;「少沒烏桓、鮮卑中，為其種人所歸信」的例子，反映烏丸部眾及鮮卑部眾中已有漢族人混居，鮮卑人''軻比能''曾在黄初二年（221）及三年（222）分别向曹魏遣還「魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡」、「遣魏人千餘家居上谷」&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》……軻比能本小種鮮卑，以勇健，斷法平端，不貪財物，眾推以為大人。部落近塞，自袁紹據河北，中國人多亡叛歸之，教作兵器鎧楯，頗學文字。故其勒御部眾，擬則中國，出入弋獵，建立旌麾，以鼓節為進退。建安中，因閻柔上貢獻。太祖西征關中，田銀反河間，比能將三千餘騎隨柔擊破銀。後代郡烏丸反，比能復助為寇害，太祖以鄢陵侯彰為驍騎將軍，北征，大破之。比能走出塞，後復通貢獻。延康初，比能遣使獻馬，文帝亦立比能為附義王。黃初二年，比能出諸魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡。明年，比能帥部落大人小子代郡烏丸修武盧等三千餘騎，驅牛馬七萬餘口交市，遣魏人千餘家居上谷。……&lt;/ref&gt;，拓跋國至遲在元康五年（295）三分統治時，其中''猗㐌''、''猗盧''兩位統治者就開始大力招徕漢族人，入拓跋國之漢族自然不免被鮮卑風俗同化&lt;ref&gt;殷宪《代郡卫氏书事活动及其意义》卫操、卫雄是最早投向拓跋鲜卑政权的漢人。……所谓代人，在魏书中有两个含义，一是居于广大漠南地区的北方各部族的统称，二是世居勾注（雁门）陉北的漢人。显然，卫操是漢人而世居北地者。……&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;《魏書卷二十三·列傳第十一·衛操》衞操，字德元，代人也。少通俠，有才略。晉征北將軍衞瓘以操為牙門將，數使於國，頗自結附。始祖崩後，與從子雄及其宗室鄉親姬澹等十數人，同來歸國，說桓、穆二帝招納晉人，於是晉人附者稍眾。桓帝嘉之，以為輔相，任以國事。及劉淵、石勒之亂，勸桓帝匡助晉氏。東瀛公司馬騰聞而善之，表加將號。稍遷至右將軍，封定襄侯。……&lt;/ref&gt;，建興四年（316）拓跋國爆發內戰時就有漢族人近三萬因之南逃改附&lt;u&gt;劉琨&lt;/u&gt;&lt;ref&gt;《晉書·卷六十二·列傳第三十二·劉琨》……尋猗盧父子相圖，盧及兄子根皆病死，部落四散。琨子遵先質於盧，眾皆附之。及是，遵與箕澹等帥盧眾三萬人，馬牛羊十萬，悉來歸琨，琨由是復振，率數百騎自平城撫納之。屬石勒攻樂平，太守韓據請救於琨，而琨自以士眾新合，欲因其銳以威勒。箕澹諫曰：「此雖'''晉人'''，久在荒裔，未習恩信，難以法御。今內收鮮卑之餘穀，外抄殘胡之牛羊，且閉關守險，務農息士，既服化感義，然後用之，則功可立也。」琨不從，悉發其眾，命澹領步騎二萬為前驅，琨自為後繼。……&lt;/ref&gt;，見諸記載的流亡漢民多者數十萬，少者數千，後來有的回歸漢族政權，但回歸者顯然不可能是流亡漢民的全部，必然有部分流亡漢民在當時烏丸人、鮮卑人的聚居地落地生根被游牧民族所同化。&lt;br&gt;
慕容國國主''弈洛瓌''在建都大棘城（中國北票市章吉營鄉一帶）後「教以農桑，法制同於上國」，曾在太康七年（297）派將領孫丁率兵阻擊晉軍，漢姓孫漢名丁，可能即鮮卑化漢族人，是慕容國吸收漢族流人以發展壯大的反映&lt;ref&gt;《晉書·卷一百八·載記第八·慕容廆》&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
乞伏國國主''乞伏祐鄰''5000戶人口在泰始初年南遷至夏緣，夏緣地區不明，按《晉書乞伏國仁傳》載乞伏氏之祖''紇幹''，「紇幹者，夏言依倚也」，夏言即漢語，以「夏」指漢族，所以夏緣或即指臨近漢族聚居之地，其後''乞伏祐鄰''吞併在高平川一帶擁眾70000多落的''鹿結''勢力，以75000落算，一落5人，75000落約375000男女，加上原有的5000戶（約25000男女），總人口約400000男女，考慮到蜀漢滅亡之際其控制的漢族人口約一百萬有餘，而以高平川一帶為領地的''鹿結''勢力居然有約37萬男女？所以「七萬餘落」的數字極可能有誤，若作7萬餘口，與只有「戶五千」的''乞伏祐鄰''實力差距較近，從而被打敗吞併才合乎情理，考慮到''鹿結''所部的居地寧夏地區在漢代就有大量來自中原的漢族人口聚居，''鹿結''統治當地後，與''軻比能''、拓跋氏一樣吸收一部分漢族人口入鮮卑以壯大勢力實理所當然。&lt;br&gt;
西晉王朝境內的胡人各民族人口數量，根據《晉書北狄傳》，曹魏末年的南匈奴人口分為左、右、南、北、中五部，左部1萬餘落居於故茲氏縣，右部6000餘落居於祁縣，南部都尉3000餘落居於蒲子縣，北部4000餘落居於新興縣，中部6000餘落居於大陵縣，若作1萬5000落、6500落、3500落、4500落、6500落算，合共3萬6000落，以1落5人算約18萬男女；晉武帝司馬炎改朝號「晉」後，有「塞泥、黑難等二萬餘落歸化」，而咸寧五年（279）有「匈奴都督拔弈虛帥部落歸化」及「匈奴餘渠都督獨雍等帥部落歸化」，或即塞泥、黑難之事，若作2萬5000落算，約12萬5000男女，太康五年有「匈奴胡太阿厚率其部落二萬九千三百人歸化」，太康七年（286）「有匈奴胡都大博及萎莎胡等各率種類大小凡十萬餘口，詣雍州刺史扶風王駿降附」，以「十萬餘口」為15萬男女，太康八年（287）「匈奴都督大豆得一育鞠等復率種落大小萬一千五百口」來降，太康十年（289）有「虜奚軻男女十萬口來降」，前述胡人各民族人口總共約59萬5800男女，除了「虜奚軻男女」分類是氐羌還是胡有模糊之處外，《晉書北狄傳》明確將前述49萬5800男女人口歸類為「匈奴」，據《徙戎論》稱南匈奴「五部之眾，戶至數萬，人口之盛，過於西戎」，3萬6000落符合「戶至數萬」，然而雍州部氐羌族群人口占當地「百餘萬口」的約50%，人口約64萬，而南匈奴人口約18萬，但《晉書北狄傳》將前述49萬5800男女都歸類為「匈奴」，考慮到公元3世紀下半葉，整個草原的政治認同以鮮卑為主，南下投奔西晉的牧民都應是鮮卑人卻被冠以「匈奴」之名，意味著南匈奴總人口3萬6000落只是狹義上的「匈奴」，廣義上的「匈奴」還包括鮮卑人在內，勢力較弱的烏丸人亦當在其中，其人口「過於西戎」而「弓馬便利倍於氐羌」，是指匈奴、鮮卑、烏丸等胡人族群的人口合共超過64萬但並沒有「倍於氐羌」，即總人口少於1百萬，所以元康九年（299）西晉王朝境內北方少數民族與西少數民族的總人口少於2百萬。&lt;br&gt;
在六王内戰時由鮮卑人''日陸眷''所建立的段國盤踞遼西，亦是由漢族及鮮卑、烏丸各族合計三萬家組成。&lt;br&gt;綜上，東漢魏晉時代的匈奴、鮮卑、烏丸等與漢族社會長期接觸的游牧群體，已吸收了大量漢族人口，五胡族群征服中原後彼此之間互相撕殺減少了五胡族群人口，何況匈奴、鮮卑、烏丸等族群本來都不是血統而是文化概念，既吸收大量漢族血統，又吸收大量漢族文化，因此最終消逝是理所當然的事，所以現代中原漢族血統受到來自五胡族群的影響非常低，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 高達90%或以上的血統來自龍山時代的中原人群]。}}

== 羌 ==
自從東漢政權在建武十一年（35）開始內遷氐羌族群入漢洲至永元十三年（101）最後一次內遷為止，人口結構的變化及習俗差異漸令關隴地區出現漢族與氐羌族群的摩擦，氐羌每一次起兵幾乎都為與之相鄰或雜居的漢族社會帶來戰亂。&lt;br&gt;
內遷漢洲之羌人對新環境的不適應及文化差異導致漢族與諸種羌人之間存在族群沖突，司徒掾班彪在建武九年（33）稱「羌胡被髮左袵，而與漢人雜處，習俗既異，言語不通，數為小吏黠人所見侵奪，窮恚無聊，故致反叛」，所謂「侵奪」實即貪官污吏斂財勒索，比如有8任安定属國都尉收受羌人豪強的賄賂&lt;ref&gt;《後漢書·卷六十五·皇甫張段列傳第五十五·張奐》……羌豪帥感奐恩德，上馬二十匹，先零酋長又遺金鐻八枚。奐並受之，而召主簿於諸羌前，以酒酹地曰：「使馬如羊，不以入廄；使金如粟，不以入懷。」悉以金馬還之。羌性貪而貴吏清，前有八都尉率好財貨，為所患苦，及奐正身絜己，威化大行。……&lt;/ref&gt;，但貪腐不止存在於漢官與羌人之間，漢族官民之間亦有貪腐勒索，比如關隴「豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數」等官吏腐敗、梁冀當政時的貪污腐敗、衰安縣令楊黨被揭發斂財千萬錢等等&lt;ref&gt;《後漢書·卷三十四·梁統列傳第二十四·梁冀》……冀用壽言，多斥奪諸梁在位者，外以謙讓，而實崇孫氏宗親。冒名而為侍中、卿、校尉、郡守、長吏者十餘人，皆貪 叨凶淫，各遣私客籍屬縣富人，被以它罪，閉獄掠拷，使出錢自贖，貲物少者至於死徙。扶風人士孫奮居富而性吝，冀因以馬乘遺之，從貸錢五千萬，奮以三千萬與之，冀大怒，乃告郡縣，認奮母為其守臧婢，云盜白珠十斛、紫金千斤以叛，遂收考奮兄弟，死於獄中，悉沒貲財億七千餘萬。……&lt;br&gt;《後漢書·卷四十六·郭陳列傳第三十六·陳寵》……西州豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數。寵到，顯用良吏王渙、鐔顯等，以為腹心，訟者日減，郡中清肅。……&lt;br&gt;《後漢書·卷六十一·左周黃列傳第五十一·黃瓊》……梁冀既誅，瓊首居公位，舉奏州郡素行貪汙至死徙者十餘人，海內由是翕然望之。……&lt;br&gt;《後漢書·卷五十八·虞傅蓋臧列傳第四十八·蓋勳》……時長安令楊黨，父為中常侍，恃埶貪放，勳案得其臧千餘萬。貴戚咸為之請，勳不聽，具以事聞，并連黨父，有詔窮案，威震京師。……&lt;/ref&gt;，漢族平民亦受害，所以羌人受到「皆吏人豪右所徭役」、「小吏黠人所見侵奪」只是官民矛盾的反映，並非基於族群身份才施加的新型剝削，所以羌人的遭遇並非民族歧視，對漢族而言，羌人侵擾漢邊主要以「殺略吏人」、「寇盗」、「寇鈔」、「寇掠」等搶掠財物人口為目的，「狃忕邊利」，長期遭受來羌人的暴力掠奪必然會令漢族仇恨羌人，比如馬援擔任隴西太守的六年間（公元35～41年）郡內曾發生一宗復仇殺人事件，卻誤傳成羌人叛亂的謠言，郡治狄道縣一带的漢族平民驚惶奔湧入狄道城尋求保護，狄道縣長更要求發兵平亂，雖然這場風波被馬援處變不驚地從容化解，但從漢民輕易相信羌人反叛的傳言，可見漢族平民對羌人劫掠暴行的擔憂，長期對同一族群實施掠奪難脫民族歧視之嫌，雖然羌人在滇零的領導下於永初元年（107）起兵之初帶有官逼民反的道德高地，但起兵不久即有「大為寇掠」、「寇鈔三輔」等掠奪漢族民眾之舉，甚至略賣漢族平民，在永初二年（108）梁慬在美陽縣打敗叛羌後「盡還得所掠生口」、永初四年（110）三月南匈奴單于攣鞮檀投降漢兵後發現南匈奴叛亂的一年内所掠得的漢族男女一萬多人就包括被「羌所略轉賣入匈奴中者」、元初四年（117）富平之戰勝利後被叛羌俘虜的漢族男女有千餘人被解救，這些令羌人舉兵失去道義，反而成為禍害漢族之舉，而11年的戰亂令「百姓死亡不可勝數」、「邊民死者不可勝數」，又因為「兵費日廣」而有漢官發表舍棄涼州部的主張，「前羌始反，公卿師尹咸欲捐棄涼州，卻保三輔」，比如永初四年（110）鄧騭「欲棄涼州，并力北邊」，龐參在同年認為「宜徙邊郡不能自存者，入居諸陵，田戍故縣」，這種棄地論調一度「議者咸同」，但受到李脩、虞詡等人的批判，指出「涼州既棄，即以三輔為塞；三輔為塞，則園陵單外」等後果，棄地論才「眾多不同，乃止」，王符指出「地無邊，無邊亡國。是故失涼州，則三輔為邊；三輔內入，則弘農為邊；弘農內入，則洛陽為邊。推此以相況，雖盡東海猶有邊也。今不厲武以誅虜，選材以全境，而云邊不可守，欲先自割，偄寇敵，不亦惑乎？」揭露棄地論邏輯的荒謬，至於四郡內遷漢民所謂「喪其太半」應理解為逃逸、流亡或隱匿避難等導致朝廷控制的戶籍人口數減少而非全部死亡，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 現今陜西省漢族基因組仍帶有至少95%的龍山時代原華夏血統]，可證歷史上有關漢族人口非正常死亡的數量被誇大，因羌人戰亂而死的漢族人數雖然具體數字不詳，然而仍可被形容為「不可勝數」，'''漢族遭受的重大傷亡也沒有為漢族換取到任何有利的民族地位提升或思想、技術上足以值得付出重大傷亡犧牲的益處，所以筆者以「羌禍」、「羌亂」名之可反映其影響是負面的有害的，漢廷的內遷政策是弊政亦不能掩蓋羌人叛軍犯下的罪惡'''，反而羌人內遷後雖然與漢民一樣受到漢官貪污腐敗之擾，但在與漢族長期相處後習得漢族文明制度（與古代重要文明同級別），滇零在平襄之戰勝利後不久就模仿漢族皇帝自稱為「天子」，元初三年（116）任尚在北地郡打敗零昌後繳獲「僭號文書及所沒諸將印緩」，明顯是模仿漢族制度的嘗試，甚至收編了杜季貢、呂叔都等漢族勢力為己用，這亦是非漢族群首次以漢洲漢族地區為根據地建立獨立政權的割漢建國之舉，是漢族社會有史以來首次面臨外族征服的威脅，王符認為「羌始叛，草創新起，器械未備，虜或持銅鏡以象兵，或負板案以類楯，惶懼擾攘，未能相持一城，易制爾」，又稱「羌始反時，計謀未善，黨與未成，人眾未合，兵器未備。或持竹木枝，或空手相附，草食散亂，未有都督，甚易破也」即這場羌禍原來是可以輕易避免，但因為「太守令長，皆奴怯畏偄不敢擊，故令虜遂乘勝上強，破州滅郡」，史稱「西羌亂夏」，彷彿是196年後五胡禍漢的預演。

{{noteTag|name=羌化漢|1=關於東漢時代漢洲的羌人數目雖然史無明文，但《徙戎論》以元康九年（299）關西的漢族與氐族、羌族人口與「十年之中，夷、夏俱斃」的永初羌禍類比，足以判斷東漢時代的羌人數量不會超過元康九年關隴地區的65萬人，根據《後漢書段熲傳》載段熲在永康元年（167）向漢漢桓帝劉志提及「臣伏見先零東羌雖數叛逆而降于皇甫規者已二萬許落，善惡既分，餘寇無幾」，又說「計東種所餘三萬餘落，居近塞內」，東羌東種之東與西羌之西在地理上相對，是對內遷入漢洲之羌人種群的他稱（雖然永初羌禍後內遷羌人已遷出內遷地甚至遷回塞外其「東羌」標籤亦末脫），從段熲所言可知當時漢洲有羌人合計五萬餘落，相當於25萬男女，即令將「二萬餘」作二萬五千算、「三萬餘」作三萬五千算，六萬落約30萬男女，而後者三萬五千落（戶）約16萬男女，以兵民比1：4算可以出動作戰人數約4萬，最後段潁經「百八十戰，斬三萬八千六百餘級」實現「絕其本根，不使能殖」的目標，亦即建寧二年（169）「東羌悉平」後并、涼二州部及三輔等漢洲地域內的羌人最多約26萬男女，綜前可以判斷永初羌禍後東漢時代塞內羌人人口大約維持在30萬男女左右，考慮到永初羌禍期間「夷、夏俱弊」，也有如麻奴等逃出漢洲的羌人，自永初元年（107）六月羌禍爆發之後漢廷再也未曾作出將塞外羌人內遷之舉，所以永初元年春夏間很可能是元康九年（299）之前羌人在漢洲域內人口最多的時刻，至於具體數目，首先從段熲「絕其本根，不使能殖」的目標可知過去平定羌亂，漢朝並不以「絕其本根，不使能殖」為手段，除了段顃外，最多的斬首數是富平大戰的「斬首五千級」，其次虞詡在元初二年（115）稱漢兵以「萬騎之眾，遂數千之虜」，反映了叛羌兵力多在數千之內，永初羌禍中僅平襄之戰及富平之戰中叛羌兵力可能超過一萬，加上滇零在聲勢正盛的永初五年（111）吸納以杜琦為首的漢族叛軍加入以攻略漢域，故此不宜對永初元年春夏間在漢洲的羌人人口估計過高，以較30萬男女更多50%（15萬男女）亦即45萬男女的估計雖然過於誇張，但可以作為永初元年春夏間在漢洲的羌人人口上限。&lt;br&gt;
建安十九年（214）春季，盤踞在興國城的各自領有一萬餘落的興國氐王阿貴及百頃氐王千萬被夏侯淵攻滅，阿貴被殺，千萬南下投靠馬超，兩氐王的殘部被迫投降，曹操將之分為兩部，被視為有異心的氏人安置於扶風郡美陽縣，隸屬於安夷護軍及撫夷護軍，被視為忠誠的氐人則安置於後來的廣魏郡內，在建安二十二年（217）冬季，劉備派張飛、馬超、吳蘭進入武都郡下辨屯駐，在雷定的領導下當地氐人一萬餘落共七部響應張飛，至次年三月曹洪擊殺吳蘭，控制武都郡，至建安二十四年（219）夏季，曹操退出漢中，擔心武都郡氐人被劉備所用，於是派張既勸誘武都郡氐人遷徙入扶風郡及天水郡，前後5萬餘落，顯然包括雷定部眾在內，加上阿貴及千萬所部，共計7萬餘落，考慮到氐羌族群自建安十五年（211）以來就參與對付曹操的戰爭且最終戰敗，人口必然有所減少，且以整數7萬落算，最多約有35萬氐人男女被安置於關隴，即江統所稱「魏興之初，與蜀分隔，疆埸之戎，一彼一此。魏武皇帝令將軍夏侯妙才討叛氏阿貴、千萬等，後因拔棄漢中，遂徙武都之種于秦川，欲以弱寇強國，扞禦蜀虜」，並指出「此蓋權宜之計，一時之勢，非所以為萬世之利也。今者當之，已受其弊矣」，江統沒有提及建安二十五年（221）七月投曹的武都氐王楊僕，如同沒有提及青龍四年（236）夏季武都氐王符健之弟率400戶投魏，當是後兩次人數稀少故可忽略之，另外，曹操在建安二十四年（219）除了遷徙武都郡氐人5萬餘落外，同時亦遷徙武都郡漢族一萬餘戶至扶風、京兆、天水三郡安置&lt;ref&gt;《三國志·卷二十五·魏書二十五·辛毗楊阜高堂隆傳第二十五·楊阜》及劉備取漢中以逼下辯，太祖以武都孤遠，欲移之，恐吏民戀土。阜威信素著，前後徙民、氐，使居京兆、扶風、天水界者萬餘戶，徙郡小槐里，百姓襁負而隨之。為政舉大綱而已，下不忍欺也。文帝問侍中劉曄等：「武都太守何如人也？」皆稱阜有公輔之節。未及用，會帝崩。在郡十餘年，徵拜城門校尉。&lt;/ref&gt;，進入三國時代，亦有小規模的內遷氐羌胡族群入漢之舉，建安二十五年（221）七月。武都郡的氐王楊僕於率部投曹，青龍四年（236）四月，武都郡的氐王''符健''率400多戶投靠蜀漢，但符健之弟有異議而自率400戶（約2000男女）投靠曹魏，正始元年（240）雍州刺史郭淮勸誘氐人3000多落（約15000男女）徙居關中，同年，涼州部境之休屠胡人梁元碧率2000多落（約10000男女）投附雍州部，郭淮將之安置於高平縣以保衛邊境，其後當地設置西州都尉管理，既已有前車羌禍之鑑，為了對付蜀漢而內遷氐羌胡族群入漢洲關中，曹操、郭淮、甚至鄧艾都曾經在此類事情上目光短淺，只為當下之利，不顧長遠之害，事實上，最遲在併蜀後的咸熙元年（264）開始就應外徙氐羌胡族群以永久性解決族群矛盾。&lt;br&gt;
根據江統在元康九年（299）撰成的《徙戎論》中聲言「關中之人百餘萬口，率其少多，戎狄居半」，亦即關西地區人口分別由漢族與非漢族群各佔一半左右，按太康年間的雍州部馮翊、北地、新平、安定、扶風、始平、京兆等七郡共計9,9500戶，又太康元年西晉平吳後，晉政權全國「戶二百四十五萬九千八百四十，口一千六百一十六萬三千八百六十三」，平均一戶6.5人，則9,9500戶相當646750，64萬漢族人口加上同約是64萬所謂「戎狄」的氐羌胡族群人口共約128萬人口，與江充所云「關中之人百餘萬口」相符，其中羌族主要分布在馮翊、北地、新平、安定四郡而氐族主要分布在扶風、始平、京兆三郡，而隴山以西地區可負載的人口較隴山以東地區少，比如2020年陜西省總人口（3952萬8999）多於同年甘肅省總人口（2501萬9831）及寧夏區總人口（720萬2654）的總和（3222萬2485），太康年間雍州部七郡有9,9500戶漢族，秦州部的隴西、天水、南安、略陽、武都、陰平六郡共有3,2100戶漢族（約20萬8650人），六郡的非漢族群人口亦與此相當，故此元康九年雍、秦二州部的氏羌諸族人口約85萬5310，又江統在《徙戎論》中建議將馮翊、北地、新平、安定四郡境內之羌族遷回「先零、罕並、析支之地」及將扶風、始平、京兆三郡境內之氐人遷回「陰平、武都之界」，不涉及隴西、天水、南安、略陽，或代表四郡漢族人口比例高於50%，如是則秦州部的氏羌諸族人口遠低於20萬，故不需擔憂，另外，考慮到在永初羌大亂時曾有漢族叛軍杜季貢等人投羌，建安年間金城郡漢族「或窜戎狄，或陷寇亂」&lt;ref&gt;《三國志·卷十六·魏書十六·任蘇杜鄭倉傳第十六·蘇則》引《魏名臣奏》載文帝令問雍州刺史張既曰：「試守金城太守蘇則，既有綏'''民'''平夷之功，聞又出軍西定湟中，為河西作聲勢，吾甚嘉之。則之功効，為可加爵邑未邪？封爵重事，故以問卿。密白意，且勿宣露也。」既答曰：「金城郡，昔為韓遂所見屠剝，死喪流亡，'''或竄戎狄'''，或陷寇亂，戶不滿五百。則到官，內撫彫殘，外鳩離散，今見戶千餘。又梁燒雜種羌，昔與遂同惡，遂斃之後，越出障塞。則前後招懷，歸就郡者三千餘落，皆卹以威恩，為官効用。西平麴演等倡造邪謀，則尋出軍，臨其項領，演即歸命送質，破絕賊糧。則既有恤民之效，又能和戎狄，盡忠効節。遭遇聖明，有功必錄。若則加爵邑，誠足以勸忠臣，勵風俗也。」&lt;/ref&gt;，永嘉大亂時羌族姚戈仲東遷榆眉期間也有漢族民眾來投奔&lt;ref&gt;《晉書·卷一百十六·載記第十六·姚弋仲》……迴生弋仲，少英毅，不營產業，唯以收恤為務，眾皆畏而親之。永嘉之亂，東徙榆眉，戎、'''夏'''繈負隨之者數萬，自稱護西羌校尉、雍州刺史、扶風公。……&lt;/ref&gt;，氐族蒲洪則「散千金召英傑之士」來吸收漢族人口，早在漢武帝年間曾「排其種人」以遷徙原華夏人入武都郡&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》引《魏略西戎傳》曰：氐人有王，所從來久矣。自漢開益州，置武都郡，排其種人，分竄山谷間，或在福祿，或在汧、隴左右。其種非一，稱槃瓠之後，或號青氐，或號白氐，或號蚺氐，此蓋蟲之類而處中國，人即其服色而名之也。其自相號曰盍稚，各有王侯，多受中國封拜。近去建安中，興國氐王阿貴、白項氐王千萬各有部落萬餘，至十六年，從馬超為亂。超破之後，阿貴為夏侯淵所攻滅，千萬西南入蜀，其部落不能去，皆降。國家分徙其前後兩端者，置扶風、美陽，今之安夷、撫夷二部護軍所典是也。其本守善，分留天水、南安界，今之廣魏郡所守是也。其俗，語不與'''中國'''同，及羌雜胡同，各自有姓，姓如'''中國之姓'''矣。其衣服尚青絳。俗能織布，善田種，畜養豕牛馬驢騾。其婦人嫁時著袵露，其緣飾之制有似羌，袵露有似中國袍。皆編髮。多知'''中國語'''，由與中國錯居故也。……&lt;/ref&gt;，所以元康年間雍秦二州部十三郡的約85萬氏羌諸族人口應有一部分是東漢末年中原大亂之際氏羌胡等勢力乘勢吸收漢族人口以擴大部眾力量所致，之後五胡政權相繼而起都動搖不了漢族是關隴地區人口多數之現實，事實上直至公元21世紀的陜西省延安市及榆林市兩地漢族人口基因組仍帶有95～96%源自龍山時代中原人群血統（YR_LN）。&lt;ref name=西安幸福林帶唐代人群/&gt;&lt;br&gt;漢末三國時代一些氐羌胡族群的領袖如北宮伯玉、李文侯、楊騰、雷定、竇荗、符健、梁元碧等人採用漢姓漢姓等可為旁證，仇池氐王楊飛龍因為沒有親生兒子而收養外甥令狐戊搜為養子繼承人，令狐是漢姓，所以楊戊搜的生父是漢族人，以此推斷，擁有漢姓漢名的氐羌胡等族群領袖是存在漢族與氐胡羌諸族混血兒身份的可能。&lt;br&gt;大興三年（320）六月間占據關西地區的南匈奴國境內爆發以「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」為主的叛亂，所謂「三十餘萬」是30餘萬男女並非30餘萬兵力，如果叛軍真是有30餘萬兵力，那南匈奴國早已被滅亡，又豈會一矢未發就向南匈奴將領游子遠投降？未戰先降證明了叛亂群眾男女雖達30餘萬，但其兵力相對於游子遠的平叛兵力並沒有絕對優勢，所以游子遠才有自信向''攣鞮曜''自薦「願假臣弱兵五千以為陛下梟之」能夠在「一月之中可使清定」，當時叛亂的主力是在「上郡氐羌十餘萬落保嶮不降」的''虚除權渠''部眾，「十餘萬落」若作15萬落，1落5人算則有75萬男女，這遠多於「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」的數量，根據''虚除權渠''所部戰敗後「其部落二十餘萬口」被分徙至長安，則「十餘萬落」的人口只有「二十餘萬口」平均1落2人，如果真有75萬之眾，以游牧族群的兵民比1：5算可出15萬士兵，那伊餘統領決戰游子遠的士兵只有5萬就太少了，若以「二十餘萬口」算，5萬士兵已經是全軍盡出，「二十餘萬口」結合之前「降者十餘萬」，即使加上「句氏宗黨五千餘家」1家5人算若2萬5千人，叛亂人數與「應之者三十餘萬」相當，所以大興三年（320）捲入叛亂们氐羌巴羯族群人口最多只有約40萬男女，仍在上述《徙戎論》中估計雍州部一帶氐羌諸族人口約64萬的範圍內，如上所述這些聚居在關隴地區的人群都混有大量漢族血統。&lt;br&gt;咸和四年（329）九月，羯趙滅南匈奴，石虎乘勝遷移關隴氐、羌15萬落入冀州部及司州部，若以1落5人算則75萬男女，相當於元康年間關隴地區氐羌族群總人口85萬男女的88%，若1落2人則有30萬男女，相當85萬男女的35%，同時又遷移當地九千餘名漢族男女至襄國，但蒲洪所部及姚戈仲所部並沒有東遷，然而如上所述，兩人的部眾皆吸收了漢族人口，不能因為首領是氐族、羌族就假定其部眾只能由氐族、羌族組成。次年（330）六月，石生平定王擢起事後，遷移秦州部「夷豪」5000餘戶至雍州部，以1戶5人算約25000男女。咸和八年（333）冬季，石虎平定反叛的石生後，將羯趙控制下的雍州部及秦州部的「華、戎十餘萬戶」，以1戶5人算就超過50萬男女，「華」指漢族，「戎」是各少數民族的總稱，雖然沒有記載這一次強制東遷的人口中漢族人口佔比多少，但考慮到咸和四年（329）遷移了75萬氐羌男女（而不是只遷移30萬男女），而江統《徙戎論》並沒有提及關隴地區有鮮卑、匈奴或其他胡人族群，可知關隴地區胡人族群很少，遠少於氐羌人口，況之前羯趙政權只遷移了九千餘名漢族男女，那咸和八年（333）被遷徙的「華、戎十餘萬戶」應以漢族人口佔多數，既然以「華、戎」並稱，漢族佔比至少在約50%上下，這一次東遷人口包括蒲洪及姚戈仲的部眾在內，只是在石虎授意下，蒲洪部眾2萬戶屯駐在枋頭，姚戈仲部眾數萬男女屯駐在清河。}}

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|+ 波及漢族社會的羌禍
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 建武十年（34） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 以塞外先零種為首的羌人劫掠金城、隴西兩郡，被漢將來歙在五谿一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇金城、隴西」
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十一年（35） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 先零種劫掠臨縣，被隴西太守馬援先後在臨洮、唐翼谷將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇邊」、「寇臨洮」
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十二年（36） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 郡內的參狼種起兵劫掠武都郡，被漢將馬援擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種「寇武都」
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| rowspan=1 align=left | 中元元年（56） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 武都郡的參狼種再次起兵叛亂，後在隴西郡的支援下，漢兵將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種在武都郡「殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 中元二年（57）九月～中元三年（58）七月
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、天水郡
| rowspan=1 align=left | 九月，燒當種擊敗隴西郡漢兵，令漢朝的「守塞諸羌皆復相率爲寇」，牢姐種亦派兵擊敗天水郡漢兵，次年七月，漢將馬武擊敗羌人，平息戰亂。
| rowspan=1 align=left | 燒當種「寇隴西塞」，後「守塞諸羌皆復相率爲寇」
|-
| rowspan=1 align=left | 建初元年（76）
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的卑湳種與塞外的勒姐種、吾良種聯手劫掠金城郡，被隴西及金城兩郡漢兵在和羅谷一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 卑湳種與「勒姐及吾良二種相結為寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初二年（77）六月～建初三年（78）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的羌人與塞外燒當種首領迷吾聯合叛亂，金城太守郝崇討伐失利，金城及隴西兩郡的羌人與盧水胡人聞訊立即起兵叛亂，迷吾與封養種首領布橋聚集5萬餘男女突入漢陽及隴西兩郡劫掠，後布橋圍攻臨洮不克，被車騎將軍馬防統領的漢軍逼退，迷吾投降，隨後馬防統兵大破布橋於望曲谷，又破布橋於索西，逼使布橋率1萬餘男女投降，討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 迷吾與布橋「共寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 元和三年（86）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡
| rowspan=1 align=left | 迷吾與弟號吾率領塞內羌人起兵叛亂，不料號吾被隴西郡督烽掾李章俘虜，執送狄道縣，號吾為求脫身答應「誠得生歸，必悉罷兵，不復犯塞」，遂被隴西太守張紆釋放，使叛羌「各歸故地」，迷吾與號吾退還塞外。
| rowspan=1 align=left | 號吾「入寇隴西界」
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| rowspan=1 align=left | 章和元年（87）～永元元年（89）
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 護羌校尉傅育率領由金城、漢陽兩郡各5000漢兵，以及由隴西、張掖、酒泉三郡太守各率5000漢兵，約定日期攻打在歸義城的迷吾，但各路漢兵遲到，僅傅育所部一萬漢兵進抵歸義城下，但迷吾早得風聲已經率其種落男女離去，傅育選出精英漢騎3000追擊迷吾，某夜抵達三兜谷，被迷吾所設下的300伏兵夜襲三兜谷，傅育軍「營中驚壞散走，育下馬手戰，殺十餘人而死」，次日三郡太守率領的漢兵才抵達三兜谷，傅育所部3000漢騎「死者八百八十人」，迷吾在木兜谷偷襲戰取勝後，再度燃起劫掠漢邊的自信，與各種羌人聯合出兵「步騎七千」進攻金城郡邊塞，代理護羌校尉的張紆派一千餘漢騎與金城郡漢兵會合，在木乘谷大破迷吾羌兵，迷吾兵敗後派使向張紆投降，得到張紆接納，於是迷吾率部眾赴臨羌縣與張紆會晤，張紆「設兵大會」接待迷吾一眾，張紆在會上伏兵「誅殺酉豪八百餘人，斬迷吾等五人頭」以在傅育墓前祭典祀，後又縱兵擊殺在山谷間的迷吾部眾，「斬首四百餘人，得生口二千餘人」，迷吾所部幾盡覆滅，僅其子迷唐領残部在塞外，迷唐得知其父迷吾死訊後，與燒何種、當煎種、當闐種等諸種羌族結盟，「以子女及金銀娉納諸種，解仇交質」，羌人聯兵5000攻打隴西邊塞，與隴西太守寇盱所領漢兵大戰於白石，迷唐此戰失利，退還燒當種本部大小榆谷，之後數年，迷唐繼續聯合更多的羌族種群，又派人向北招攬涼洲屬國諸胡族群入羌，「種眾熾盛」擁眾四萬多男女，威脅漢邊安全，令漢廷不得不常備二萬漢兵駐守邊塞，至永元元年，護羌校尉鄧訓成功分化迷唐的盟友，並促使號吾率領所部燒當種800戶歸附，之後鄧訓派來自湟中的漢、胡、羌各族共4000兵出塞攻打迷唐，在寫谷一戰「斬首虜六百餘人，得馬牛羊萬餘頭」，逼使迷唐放棄大小榆谷，退至頗岩谷為根據地，之後迷唐企圖重返大小榆谷，鄧訓又派長史任尚率領湟中各族兵6000出征迷唐，連戰連勝，「斬首前後一千八百餘級，獲生口二千人，馬牛羊三萬餘頭，一種殆盡」，迷唐只得收拾殘部「西行千餘里，諸附落小種皆背畔之」，塞外諸種羌族皆派人向鄧訓「款塞納質」，漢邊重獲安全，於是鄧訓罷設來自各郡的二萬漢兵，只留置出自弛刑徒的二千漢兵駐守邊塞兼屯田「為貧人耕種，修理城郭塢壁而已」。
| rowspan=1 align=left | 迷吾在殺害傅育後因「狃忕邊利」而「復與諸種步騎七千人入金城塞」，張紆殺死迷吾後，迷唐「將五千人寇隴西塞」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元四年（92）冬季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 新任護羌校尉聶尚認為以多次武力征討燒當種也不能徹底解決邊患問題，決定改用懷柔政策，於是派人告訴迷唐歡迎他返回大小榆谷，迷唐率部返回大小榆谷後，又派人送還迷唐的祖母卑缺，聶尚甚至親自送至邊塞下，塞外的路途由譯官田汜等五人護送卑缺至大小榆谷，不料抵達大小榆谷後，迷唐卻將田汜等五人殺害並肢解屍體，聯合各種羌族「以血盟詛」，再次起兵攻打金城郡邊塞，導致聶尚被免職。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「復寇金城塞」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（97）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 迷唐率兵8000攻入隴西郡，殺害數百人並脅迫塞內諸種羌人共為劫掠漢族，塞內諸種羌人響應迷唐，令迷唐擁兵「步騎三萬人」，三萬羌兵大敗隴西郡漢兵，又殺害大夏縣長，漢廷聞訊後派行征西將軍劉尚及越騎校尉趙代統率「北軍五營、黎陽、雍營、三輔積射」等漢兵與來自邊境地區的羌兵、胡兵合共三萬士兵分路往征迷唐，劉尚軍屯狄道，趙代軍屯枹罕，劉尚又派司馬寇盱監督來自各郡的漢兵，然而擁兵三萬的迷唐被漢朝大軍的攻勢嚇得不戰而退，舍棄老弱殘卒逃亡入臨洮以南的山區，劉尚率軍出塞追擊，與叛羌大戰，迷唐失利撒退，大軍「死傷亦多，不能復追」，退還入塞。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「率八千人寇隴西，殺數百人，乘勝深入，脅塞內諸種羌共為寇盜，眾羌復悉與相應，合步騎三萬人，擊破隴西兵，殺大夏長」
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| rowspan=1 align=left | 永元十二年（100）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 已投降漢朝並得到糧食牲畜支援的迷唐帶領種眾發起叛亂，更脅從湟中地區胡人加入叛亂，在肆意劫掠金城郡漢族民眾後，率眾張揚出塞而去。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「乃脅將湟中諸胡，寇鈔而去」
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| rowspan=1 align=left | 永初元年（107）六月～元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 雍州部、漢中郡
| rowspan=1 align=left | 永初元年六月，漢廷下達廢除西域都護府及在伊吾盧、柳中屯田，調回當地官兵返回漢洲的決定，同時漢廷派騎都尉王弘調發關隴士卒西往以迎接一眾西域屯田士兵東還，王弘亦征發金城、隴西、漢陽三郡羌族「數百千騎」調用，羌族因為擔心去了西域後「遠屯不還」而不願被徵發，但在王弘的催促下，這批羌兵㩦家帶口不情不願地踏上西征路途，行至酒泉郡地界後，羌族大多已逃亡四散，各郡於是派兵四出追捕羌人逃兵，甚至突入羌人村落中搜捕，引起漢洲境內羌人的驚擾，勒姐種、當煎種等羌人四出散亡，而被徵發的羌族亦一鬨而散，同月，以先零種、鐘種等羌族奉來自先零種的滇零為首，乘亂「大為寇掠，斷隴道」截斷了關西與隴西之間的主要交通要道，雖然這些叛羌「或持竹竿木枝以代戈矛，或負板案以為楯，或執銅鏡以象兵」，但「郡縣畏懦不能制」，致令叛羌勢力日漸坐大，次年（108）十月，漢兵在襄平縣被叛羌擊敗，令漢洲境內的羌人幾乎都加入叛軍陣營，關隴地區此後數年遭受叛羌蹂躪，直至永初七年（113）秋季漢軍在北地郡擊敗叛羌才遏制羌族勢力蒸蒸日上的趨勢，元初二年（115）十月更一度攻陷叛羌大本營丁奚城，元初四年（117）十二月二十五日，漢軍在富平縣大破叛羌主力，令盤踞漢洲的羌族勢力土崩瓦解，叛羌殘部最終在次年（118）被漢軍一掃而空。
| rowspan=1 align=left | 羌族勢力在這場11年的戰爭期間屢屢「大為寇掠」、「寇掠三輔」、「殺略吏人」、「燔燒郵亭，大掠百姓」，令漢族社會遭受原可避免的苦難
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| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月～建光二年（122）春季
| rowspan=1 align=left | 張掖郡、金城郡
| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月，上郡沈氐種5000多人殺入張掖郡劫掠，至六月，護羌校尉馬賢集結起漢兵萬人討伐，但第一戰失利，「死者數百人」，次日再戰，大破沈氐叛羌，「斬首千八百級，獲生口千餘人，馬牛羊以萬數，餘虜悉降」，當馬賢所部尚在張掖郡時，一支由飢五等人統率的當煎種趁機進兵入塞劫掠金城郡，馬賢聞訊後迅速南下追擊，飢五率兵出塞而去，馬賢亦出塞追擊，「斬首數千級而還」，另一支由首領盧匆、忍良等人統率的當煎種1000多戶屯居在塞內允街，雖無劫掠舉動但與飢五有聯繫而首鼠兩端，馬賢率兵離開張掖郡南下金城郡援救後，燒當種和燒何種乘隙殺入張掖郡劫掠，「殺長吏」而去，次年（121）春季，馬賢擔憂在允街的1000多戶當煎種人會勾結塞外羌人發起叛亂，遂先下手為強，率兵至允街，誘殺盧匆，「因放兵擊其種人，首虜二千餘人，掠馬牛羊十萬頭」，忍良等人率當煎殘部逃入塞外，馬賢因戰功受封為安亭侯，之後忍良與麻奴、苦犀兄弟勾結起來，在秋季集結起來自各種羌人的「步騎三千人寇湟中」，劫掠金城郡各縣，馬賢統率先零種羌兵前往征討，但在牧苑一戰失敗，「死者四百餘人」，隨後麻奴等人又在令居縣大破來自武威、張掖兩郡赴援的漢兵，麻奴在乘勝吸納「先零、沈氐諸種四千餘戶」後「緣山西走」，殺入武威郡劫掠，馬賢率漢兵追擊麻奴，在鸞鳥成功招降叛羌數千男女，麻奴轉而率眾再入湟中，來年（122）春季，馬賢所部進抵湟中，而麻奴所部「出塞渡河」，馬賢於是繼續追擊，成功追上並將麻奴一眾打敗，叛羌紛紛四散逃亡，最後陸續向涼州刺史宗漢投降，麻奴殘部3000多戶堅持至冬季，不得已向漢陽太守耿種投降，馬賢懷疑麻奴、犀苦會再次反叛，遂將麻奴兄弟圈居在令居縣境，就近監察。
| rowspan=1 align=left | 沈氐種羌「寇張掖」，後燒當種和燒何種「復寇張掖，殺長吏」，麻奴、苦犀兄弟與羌族盟友以「步騎三千人寇湟中，攻金城諸縣」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）七月～陽嘉四年（135）春季
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年七月，鐘種一名首領良封起兵叛亂，在隴西、漢陽兩郡肆行劫寇，漢順帝劉保以馬賢為謁者，代表漢廷「鎮撫諸種」，十月，護羌校尉馬續擊破叛羌良封，「斬首數百級」，次年（135）春季，馬賢徵調隴西郡漢兵及羌胡兵攻良封，成功一戰將良封擊殺，「斬首千八百級，獲馬牛羊五萬餘頭」，良封一家大小向馬賢投降。
| rowspan=1 align=left | 「鐘羌良封等復寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）十一月～永和二年（137）二月
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年十一月，武都郡塞上白馬種與塞外羌人合謀反叛，攻破當地屯田漢官，驅遂及搶奪當地漢民與其畜產，「反叛連年」，至永和二年二月，廣漢郡屬國都尉擊敗白馬叛羌，「斬首六百餘級」，隨後馬賢又擊敗白馬叛羌，「斬其渠帥飢指累祖等三百級」，平定這一次以白馬種為首的羌亂。
| rowspan=1 align=left | 「武都塞上屯羌及外羌攻破屯官，驅略人畜」
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| rowspan=1 align=left | 永和三年（138）冬季～永和四年（139）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 永和三年冬季，塞外燒當羌首領那離率3000多騎兵攻掠金城郡邊塞，護羌校尉馬賢領兵抵禦，成功「斬首四百餘級，獲馬千四百匹」，擊退那離軍隊，那離之後招徠羌胡兵以補充兵力，繼續劫掠漢邊「殺傷吏民」，次年四月，馬賢率領一萬多義從羌胡騎兵出塞攻那離，成功斬殺那離，「獲首虜千二百餘級，得馬騾羊十萬餘頭」，平定那離羌亂
| rowspan=1 align=left | 「燒當種那離等三千餘騎寇金城塞」、「那離等復西招羌胡，殺傷吏民」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）五月～永嘉元年（145）二月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、左馮翔、右扶風、北地郡、武威郡、武都郡
| rowspan=1 align=left | 永和五年四月，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部族眾發起叛亂，五月，塞內且凍種及傅難種首先發難，一邊出兵攻打金城郡，一邊與湟中羌人胡人共同東出「大寇三輔，殺害長吏」，南匈奴與羌族幾乎同時反叛，漢廷任命馬賢為征西將軍，統率「左右羽林、五校士及諸州郡」漢兵十萬屯駐於漢陽郡，同年九月，漢廷在扶風郡、漢陽郡及兩郡交界的隴山交通要道建立塢堡300所以屯漢兵及保護漢族平民，同月，且凍種派兵南下劫掠武都郡，「燒隴關，掠苑馬」，永和六年（141）正月，馬賢率5000～6000漢族騎兵攻打且凍種，雙方大戰於射姑山下，馬賢兵敗被殺，射姑山之敗後，漢洲境內隴山東西各種羌人幾乎盡反，閏月，鞏唐種3000騎兵先後劫掠隴西郡、燒掠西漢帝陵，又殺入關西劫掠，「殺傷長吏」，郃陽縣令任頵率兵追擊鞏唐種流寇，兵敗被殺，三月，武威太守趙沖帶同鮮卑兵追擊鞏唐種，成功大破鞏唐種，「斬首四百餘級，得馬牛馬驢萬八千餘頭，羌二千餘人降」，漢廷因之以趙沖兼領河西武威、張掖、酒泉、敦煌四郡漢兵應對羌難，又派中郎將龐浚招募漢族勇士1500人屯駐於美陽縣為涼州部援兵，雖然趙沖的勝利阻遏叛羌的擴大，但仍未能平息羌難，同年五月，罕種1000多騎兵竄入北地郡劫掠，趙沖與北地太守賈福未能成功制止，九月，叛羌派8000～9000騎兵入武威郡劫掠，令「涼部震恐」，至十月初二日癸丑，漢廷決定將安定及北地兩郡郡治內遷美陽縣、池陽縣，在十一月二十日庚子任命執金吾張喬兼行車騎將軍，統領「左右羽林、五校士及河內、南陽、汝南」漢兵15000人坐鎮三輔地區。漢安元年（142），漢廷以趙沖為護羌校尉，趙沖上任後採用懷柔政策，招降叛羌，罕種5000多戶派使赴令居縣向趙沖投降，關西叛羌僅餘下燒何種3000多落盤踞在安定郡參䜌縣北境，叛羌勢衰，於是漢廷在十月二十三日甲戌撒銷張喬的軍隊部署。漢安二年（143）四月，趙沖與漢陽太守張貢一同率兵赴參䜌縣攻燒當種，大勝「斬首千五百級，得牛羊驢十八萬頭」，閏月，趙沖再次領兵大破叛羌，「斬首四千餘級」，同月，趙沖又一次攻打叛羌，在隴西郡阿陽縣大破叛羌，「斬首八百級」，叛羌兵敗如山倒，於是共計三萬多戶的各種羌人各自派使向涼州刺史投降，建康元年（144）三月，塞內羌族誘導護羌從事馬玄，令馬玄率領塞內羌族出塞遷徙，領護羌校尉衛瑤率兵追擊叛逃羌人，「斬首八百餘級，得牛馬羊二十餘萬頭」，護羌校尉趙沖亦率兵追擊，但至建威鸇陰河，正值渡河之際，部眾內有600餘胡兵乘機叛逃，趙沖親自領數百人追擊叛胡，不料中途被叛羌伏擊戰死，出塞的漢朝軍追擊至此而回。同年四月，南匈奴之亂被平定。永嘉元年（145），趙沖之子趙愷受封為義陽亭侯，護羌校尉一職由漢陽太守張貢擔任，中郎將梁並採用「以恩信招誘」之策，因此塞外離湳種、狐奴種等共計五萬餘戶的羌人種群在同年二月遣使向梁並投降，隴西高原及河湟地區的羌禍暫得止息，梁並因此而受封為鄠侯。
| rowspan=1 align=left | 且凍種、傅難種等羌族「與西塞及湟中雜種羌胡大寇三輔，殺害長吏」、「且凍分遣種人寇武都，燒隴關，掠苑馬」、「鞏唐種三千餘騎寇隴西，又燒園陵，掠關中，殺傷長吏」、「罕種羌千餘寇北地」、「諸種八九千騎寇武威」
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| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月
| rowspan=1 align=left | 廣漢郡屬國
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月，白馬羌人劫掠廣漢屬國地區，殺害當地漢族官吏，同年塞內羌人及湟中地區胡人亦與之共謀起兵叛亂，益州刺史以板楯蠻兵為主力，擊破叛羌及叛胡，「斬首招降二十萬」男女。
| rowspan=1 align=left | 「白馬羌寇廣漢屬國，殺長吏，是時西羌及湟中胡復畔為寇」
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| rowspan=1 align=left | 延熹二年（159）十二月～延熹三年（160）十一月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、張掖郡
| rowspan=1 align=left | 延熹二年十二月，塞外燒當、燒何、當煎、勒姐等8種羌人共同出兵攻擊金城及隴西兩郡邊塞，護羌校尉段熲率漢兵及湟中義從羌兵共一萬二千騎兵出湟谷，初戰破之，然後繼續追擊出塞，渡過黃河後在羅亭大戰叛羌，段熲「大破之，斬其酋豪以下二千級，獲生口萬餘人，虜皆奔走」，次年閏月，叛羌殘部在燒何種領䄂下再次聚集起兵入侵張掖郡，攻陷鉅鹿塢，殺害張掖屬國的漢族官民，之後又「招同種千餘落，並兵晨奔熲軍」，段熲所部與之交戰至中午，「刀折矢盡，虜亦引退」，段熲率兵追擊撒退的叛羌，「且鬥且行，晝夜相攻」，一直追擊了40多日，「出塞二千餘里」，在積石山下斬殺燒何種領袖，斬首及俘虜共5000多人，另外有叛羌分別屯居在石城、白石，段熲分兵攻石城，「斬首溺死者千六百人」，然後領兵進攻白石，斬首及俘虜3000多人，燒何種90多名男女向段熲投降，同年十一月，塞外勒姐種與零吾種圍攻金城郡允街縣，殺害及劫掠漢族官民，段熲領兵救援，「斬獲數百人」，為允街破圍。
| rowspan=1 align=left | 「時燒當八種寇隴右」、「會燒當、燒何、當煎、勒姐等八種羌寇隴西、金城塞」、「餘羌復與燒何大豪寇張掖，攻沒鉅鹿塢，殺屬國吏民」、「零吾種圍允街，殺略吏、民」
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| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月～延熹五年（162）三月
| rowspan=1 align=left | 左馮翔、右扶風、京兆尹、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月，塞外零吾種與塞內先零種、沈氐種、牢姐種及烏吾種等羌人通謀反叛，攻入關西三輔地區劫掠「寇鈔關中」，護羌校尉段熲率領湟中義從羌胡兵往討，但因為涼州刺史郭閎為求分享段熲的軍功而拖延義從羌胡兵的進程，致令「義從役久，戀舊鄉，皆悉反叛」，事後郭閎將義從羌胡兵的叛逃歸咎於段熲，導致段熲被解職下獄處分，不過因為「朝廷知熲為郭閎所誣」，最終釋放，不久受任并州刺史，至於護羌校尉由胡閎出任負責剿滅羌禍，然而胡閎才能遠遜於段熲，劫掠三輔地區的叛羌「覆沒營塢，寇患轉盛」，泰山太守皇甫規因此向皇帝上疏毛遂自薦，但未得應許，至同年十月，叛羌分別向東并州部及向西涼州部的郡縣劫掠，羌禍擴大令「朝廷為憂」，於是漢廷任命皇甫規為中郎將，領導關西漢兵征伐叛羌，皇甫規一戰大破叛羌，「斬首八百級」，關西叛羌10多萬男女因之相繼投降，次年三月，沈氐種等叛羌繼續劫掠張掖、酒泉兩郡，皇甫規率漢兵西討涼州部叛羌，但因軍中爆漢發疫疾而暫緩，皇甫規進入涼州部後發現當地漢官多有不法行為，於是「條奏其罪，或免或誅」，涼州刺史郭閎亦因此丟官，據稱叛羌因得聞皇甫規此舉而「翕然反善」，十餘萬叛羌男女以沈氐種領袖滇昌、飢恬等為首派使向皇甫規奉表投降
| rowspan=1 align=left | 「零吾復與先零及上郡沈氐、牢姐諸種并力寇并、涼及三輔」、「沈氐諸種復寇張掖、酒泉」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）七月
| rowspan=1 align=left | 漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內烏吾種叛，劫掠金城、隴西、漢陽三郡地界，最終被三郡漢兵平定
| rowspan=1 align=left | 「烏吾種復寇漢陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）十一月～延熹八年（165）閏月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹五年十一月，塞外羌人在滇那的率領下派5000～6000叛羌入侵武威、張掖、酒泉三郡，「燒民廬舍」，次年春季，滇那的燒略掠奪行動不受阻遏，反而聲勢更盛，令「涼州幾亡」，七月，隴西太守孫羌率漢兵大破滇那所部，「斬首溺死三千餘人」，叛羌餘部在之後兩年間陸續被護羌校尉段熲討平。
| rowspan=1 align=left | 「滇那等五六千人復攻武威、張掖、酒泉，燒民廬舍」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）七月～永康元年（167）十月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、左馮翔、右扶風、京兆尹
| rowspan=1 align=left | 延熹九年六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，永康元年正月，先零種等叛羌以「五六千騎寇關中」而去，一度圍攻祋祤縣城，雲陽縣被劫掠，四月，叛羌再入關西劫掠，攻破兩個營漢兵，「殺千餘人」，十月，叛羌在岸尾、摩蟞等率領下再入闖關劫掠，護匈奴中郎將張奐派司馬尹端及董卓各自領兵進擊叛羌，「大破之，斬其酋豪」，斬首及俘虜共一萬餘人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛。於是上郡沈氐、安定先零諸種共寇武威、張掖，緣邊大被其毒」、「永康元年春，東羌先零五六千騎寇關中，圍祋祤，掠雲陽，夏，復攻沒兩營，殺千餘人。冬，羌岸尾、摩蟞等脅同種復鈔三輔」
|-
| rowspan=1 align=left | 永康元年（167）底～建寧二年（169）七月
| rowspan=1 align=left | 安定郡、北地郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 永康元年底東羌諸種三萬餘落降而復叛，漢將段熲率兵追擊，先後在逢義山、走馬水、落川、靈武谷、凡亭山、射虎谷等地六戰六勝，掃平叛羌
| rowspan=1 align=left | 戰鬥波及的安定、北地、漢陽三郡為漢族傳統聚居地
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| rowspan=1 align=left | 興平元年（194）八月
| rowspan=1 align=left | 馮翊郡
| rowspan=1 align=left | 八月，馮翊郡羌人發起叛亂，劫掠郡內各縣，郭汜、樊稠率軍將之敉平。
| rowspan=1 align=left | 「馮翔羌叛，寇屬縣」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
| rowspan=1 align=left | 正始八年（247）～正始九年（248）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、南安郡、金城郡、西平郡
| rowspan=1 align=left | 正始八年，曹魏隴西、南安、金城、西平四郡境內以餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞為首的羌族起兵叛魏，外以蜀漢為援，隨後涼州部境內以胡王白虎文及胡王治無戴為首的胡人族群亦起兵叛魏投蜀，姜維率兵北伐隴西，與曹魏雍州刺史郭淮、討蜀護軍夏侯霸所部大戰於洮西，姜維被魏軍迫退，魏軍得以攻破叛羌，斬殺餓何、燒戈，降服一萬餘落，次年伐同與蛾遮塞退守河關白土故城，被郭淮掃滅，另一邊叛胡正在劫掠武威郡，郭淮遂率兵往攻叛胡家眷所在的西海，白虎文、治無戴還師往救，途中在龍夷一帶被郭淮擊破，郭淮在回師途中順帶擊滅盤踞在石頭山西邊的「惡虜」，後姜維再次出兵北上，自出石營，經彊川，接收白虎文、治無戴殘部附蜀，然後姜維派廖化去成重山築城，屯兵於破羌，計劃拉攏羌胡族群對付曹魏，但郭淮派夏侯霸攻姜維於沓中，隨之率兵擊退廖化，迫使姜維退兵。
| rowspan=1 align=left | 「隴西、南安、金城、西平諸羌餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞等相結叛亂，攻圍城邑」
|-
|-
|-
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|}


== 烏丸 ==
烏丸人在公元前3世紀末被匈奴冒頓單于滅東胡時一併征服，直至元狩四命（公元前119年）匈奴帝國受到漢王朝發動的漠北之戰打擊，烏丸人得以乘勢脫離匈奴帝國的統治，隨後受到漢王朝所設立的護烏丸校尉影響，維持親漢反匈的立埸，但進入公元前1世紀後，「烏桓間數犯塞」、「烏桓復犯塞」，烏丸人開始侵掠漢王朝的邊塞，於是大將軍霍光在元鳳三年（公元前78年）乘烏丸人剛才遭到匈奴攻擊後，派度遼將軍范明友率二萬漢族騎兵攻打烏丸人，戰勝烏丸人並將3個烏丸王斬首。&lt;br&gt;
元始二年（公元2年）王莽在惡都奴之會頒布禁止匈奴接收來自漢族人、烏孫人、烏丸人、西域諸國人的四條禁令，不久之後，烏丸校尉派使告訴烏丸人不必再繼續向匈奴帝國繳交「皮布稅」，烏丸人停止繳交後，匈奴帝國於是遣使向烏丸人要求勒令交稅，這個要求當然被烏丸人拒絕，惱羞成怒的匈奴使者居然派人囚禁烏丸人部分首領，然後事態繼續升級，這些烏丸眾首領的親屬立即派人殺害匈奴使者及其隨員，烏珠留若鞮單于聞訊立即遣軍入侵烏丸，匈奴軍在烏桓人的地界上燒殺擄掠，劫掠烏丸婦孺千多人而去，之後派人向烏丸人稱，如果想要回烏丸婦孺，就「持馬畜皮布來贖之」，但當烏丸婦孺的親屬共2000多人帶著財產畜牲去匈奴地界贖人時，卻全部被匈奴帝國扣留，當始建國元年（公元9年），王莽篡帝位改朝號為「新」，遣使帶著大批財物出使匈奴，更換前朝舊印「匈奴單于璽」為「新匈奴單于章」，使節的努力加上烏珠留若鞮單于希圖「多得賂遺」，匈奴帝國因此暫時接受改換，但遣使隨漢使南下赴漢，提出換回舊璽的請求，而漢使在回程途中經過匈奴帝國東部，才發現這一批3000多的烏桓人，於是漢使要求單于遵守四法，歸還劫掠的烏桓人回故鄉，雖然單于答應放還，但耍了一個下馬威，問漢使：「當從塞內還之邪？從塞外還之邪？」經使節往返，漢國回復認為匈奴可以將所掠的烏桓人送抵塞外一線，於是始建國二年（公元10年），烏珠留若鞮單于遣軍萬騎護送烏丸人返烏丸故地，匈奴軍途經朔方塞外「勒兵」而還，明顯帶有炫耀軍力向漢族新王朝示威的意思。同年秋，車師後王謀叛逃匈奴，謀泄而被殺，不過車師後王之兄''狐蘭支''率眾2000多人逃亡匈奴，被單于所接受，在帶路黨''狐蘭支''的支持下，匈奴軍入侵車師後王國，大掠而還，過程中還與當地的漢兵交戰，至此，單于明目張膽違反四法並發兵入侵西域，徹底破壞了匈-漢兩國的長達半世紀的和平狀態，天鳳元年（公元14年），在右骨都侯''須卜當''及須卜居次''攣鞮雲''的勸說下，烏累若鞮單于遣使至漢國虎猛縣制虜塞，開始與漢國講和，於是王莽派王嬙之侄王歙負責與匈奴使節談判，王莽贈送單于大量黃金衣被繒帛等物以求和，兩國和平似乎水到渠成，但單于並不打算停止遣軍侵掠漢邊的行動，一邊「寇掠」漢國，一邊「貪莽賂遺」，當王莽派使質問為什麼還有匈奴軍不斷侵掠漢邊，單于直接說：「烏桓與匈奴無狀黠民共為寇入塞，譬如中國有盜賊耳。咸初立持國，威信尚淺，盡力禁止，不敢有二心」，反映烏丸人站在匈奴帝國一方侵掠漢族。

進入建武年間，烏丸人繼續與匈奴人共謀劫掠，連年侵掠邊郡漢族，尤以代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西等五郡受害為最，導致當地漢族平民流離失所，位於上谷郡塞外以白山為中心的烏丸人因此變得富強&lt;ref&gt;《後漢書·卷九十·烏桓鮮卑列傳第八十·烏桓》光武初，烏桓與匈奴連兵為寇，代郡以東尤被其害。居止近塞，朝發穹廬，暮至城郭，五郡民庶，家受其辜，至於郡縣損壞，百姓流亡。其在上谷塞外白山者，最為強富。&lt;/ref&gt;，「當是時，匈奴、鮮卑及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十二年（公元46年），強大起來的烏丸人主動向匈奴帝國發起進攻并得到勝利，隨後在建武二十五年（公元49年），經遼東太守祭肜的招撫下，烏丸人與鮮卑人才出現親漢立場，成為東漢政權對抗北匈奴帝國的助力，同年有烏丸首領''郝旦''等922人投靠漢朝，漢光武帝劉秀於是封其中81人為侯王君長，准予烏丸人內遷入塞内的遼東屬國及遼西、右北平、漁陽、廣陽、上谷、代郡、鴈門、太原、朔方等九個郡地界聚居，令烏丸首領招徠塞外烏丸人移居，並由漢朝負責供給衣食，而烏丸人負責協助漢朝對抗北匈奴及鮮卑人，當時司徒掾班彪提出建議：{{Cquote|烏桓天性輕黠，好為寇賊，若久放縱而無總領者，必復侵掠居人，但委主降掾史，恐非所能制。臣愚以為宜復置烏桓校尉，誠有益於附集，省國家之邊慮。}}漢光武帝於是恢復護烏丸校尉一職，護烏丸校尉的治所設在上谷郡寧城，負責烏丸人及鮮卑人的有關事務，然而以赤山為據點的赤山烏丸人並沒有親漢，反而「數犯上谷，為邊害」，在遼東太守祭肜的勸誘下，永平元年（公元58年）一支以偏何為首領的鮮卑人攻滅赤山烏丸人，斬殺赤山烏丸的首領，以之邀功得賞。
永初三年（公元109年）九月，來自漁陽、右北平、雁門等郡的烏丸人追隨鳥丸首領無何，加入萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀發起的叛亂，亦有一部分鮮卑人参與其中，「鈔略代郡、上穀、涿郡、五原」，至永初四年（公元110年）正月，南匈奴與烏丸聯軍在西河郡屬國故城一帶被梁慬、耿夔、耿溥、劉祉等漢將擊敗，無何隨之投降，同年，漢朝為安全計，將61年前陸續內遷入九郡一屬國的烏丸人一部分北遷回邊郡界外的舊地。

中平年間，在塞內漢洲的鳥丸人主要分為在上谷郡由''難樓''統治的9000餘落、在遼西郡由''丘力居''統治的5000餘落、在遼東郡由''蘇僕延''統治的1000餘落、在右北平郡由''烏延''統治的800餘落等四大勢力，總人口共計約8萬6000男女，四位烏丸首領皆自稱為王，其中蘇僕延自稱峭王，烏延自稱汗魯王。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次烏丸人南侵漢洲列表
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 永初三年（109） 
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷、涿郡
| rowspan=1 align=left | 六月，烏丸人入侵漢國代郡、上谷、涿郡等地劫掠。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇代郡、上谷、涿郡」
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| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉四年（135）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十月，烏丸人入侵漢國雲中郡，十一月，烏丸人圍困度遼將軍&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;於蘭池城，直至各郡漢兵集結赴援，烏丸人才解圍而去
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鮮卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接著中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）六月～十二月
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，至次年十月才討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 「南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
|-
|-
|}

== 鮮卑 ==
建武年間，鮮卑人就與烏丸人「屢寇外境」，「匈奴、鮮卑 及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十五年（49）東漢王朝根據遼東太守祭肜的建議，與鮮卑人聯合對抗北匈奴帝國，透過財政支持鮮卑人削弱北匈奴帝國，在得到東漢王朝的長期支援下，鮮卑人最終在章和元年（87）成功在戰爭中斬殺北匈奴優留單于，然而匈奴人的霸權被鮮卑人推翻後，鮮卑人一如匈奴人統治下的草原帝國，繼續對南方漢族社會進行頻繁的搶掠漢族人口及財產，殺害漢族平民及燒毀破壞公共建築，如宋意所說：「鮮卑侵伐匈奴，正是利其抄掠，及歸功聖朝，實由貪得重賞。」一旦失去北匈奴這個共同的敵人，「鮮卑外失暴掠之願，內無功勞之賞，豺狼貪婪，必為邊患。」漢安帝劉祜在延光元年（122）的詔書就指出：{{Cquote|鮮卑、濊貊連年寇鈔，驅略小民，動以千數}}
漢靈帝劉宏時代，遼西太守趙苞的生母及妻子在柳城一帶被入侵的鮮卑人劫持，一方郡守的家眷也遭到劫掠&lt;ref&gt;《後漢書·卷七十三·劉虞公孫瓚陶謙列傳第六十三·公孫瓚》……嘗從數十騎出行塞下，卒逢鮮卑數百騎。瓚乃退入空亭，約其從者曰：「今不奔之，則死盡矣。」乃自持兩刃矛，馳出衝賊，殺傷數十人，瓚左右亦亡其半，遂得免。……&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·張顯》延平中，鮮卑數百餘騎寇漁陽，太守張顯率吏士追出塞，遙望虜營烟火，急趣之。兵馬掾嚴授慮有伏兵，苦諫止，不聽。顯蹙令進，授不獲已，前戰，伏兵發，授身被十創，歿於陣。顯拔刃追散兵，不能制，虜射中顯，主簿衛福、功曹徐咸遽赴之，顯遂墮馬，福以身擁蔽，虜并殺之。朝廷愍授等節，詔書襃歎，厚加賞賜，各除子一人為郎中。&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·趙苞》&lt;/ref&gt;，而鮮卑人侵掠對普通漢族平民的負面影響只會更大，根據記載，熹平六年（177）的鮮卑人侵掠行動只有發生在四月的「鮮卑寇三邊」，但按護烏丸校尉夏育在同年秋季所言：「鮮卑寇邊，自春以來，三十餘發」，僅一年前三季就有30多次侵掠行動，可見史載有佚，比如延平元年（106）鮮卑人以「數百餘騎」侵掠漁陽郡，如果不是漁陽太守張顯率軍追出塞外，中了埋伏而戰死，恐怕史籍未必會留下數百名鮮卑騎兵侵擾的記戴，公孫瓚在遼東郡屬國長史任上，曾經率領數十名漢族騎兵巡行邊塞時偶遇「鮮卑數百騎」而爆發遭遇戰&lt;ref&gt;《三國志·卷八·魏書八·二公孫陶四張傳第八·公孫瓚》瓚以孝廉為郎，除遼東屬國長史。嘗從數十騎出行塞，見鮮卑數百騎，瓚乃退入空亭中，約其從騎曰：「今不衝之，則死盡矣。」瓚乃自持矛，兩頭施刃，馳出刺胡，殺傷數十人，亦亡其從騎半，遂得免。鮮卑懲艾，後不敢復入塞。&lt;/ref&gt;，如果公孫瓚後來沒有成一方軍閥從而有史官為其留下傳紀，這數百名鮮卑騎兵與數十名漢族騎兵的遭遇戰肯定不會留有任何紀錄，所以真實歷史上鮮卑人侵擾劫掠漢族的頻率必定高於史籍留下的紀錄。&lt;br&gt;
在熹平六年（177）因鮮卑人侵掠邊郡頻繁，漢靈帝在八月派破鮮卑中郎將田晏、護匈奴中郎將臧旻率領南匈奴屠特若尸逐就單于、護烏丸校尉夏育等兵分三路，各率1萬騎兵北征鮮卑帝國，結果三路大軍皆被鮮卑單于''檀石槐''所敗，隨後邊郡漢族繼續受到鮮卑人的侵掠，「緣邊莫不被毒」，光和四年（181）''檀石槐''死後，其子''和連''繼任鮮卑單于，不過''和連''能力不及檀石槐，導致「眾叛者半」陷入衰落，''和連''亦繼續率領鮮卑軍劫掠漢族，但在中平年間一次侵掠北地郡期間，''和連''被一名擅長操作弓弩的漢族平民一箭射死，在戰埸上擊殺遊牧帝國的單于，可謂前無古人的成就，而鮮卑帝國因為''和連''的兒子''騫曼''年幼，單于之位由''和連''哥哥的兒子''魁頭''繼任，當''騫曼''長大後遂與''魁頭''爭奪權力，導致鮮卑帝國進一步衰落，「眾遂離散」，帝國各地領主不再服從鮮卑單于，而漢族同時亦陷入分裂割據的局面，所以鮮卑帝國的衰落與分裂並沒有令鮮卑人的侵掠行為消失，「因漢末之亂，中國多事，不遑外討，故得擅漠南之地，寇暴城邑，殺略人民，北邊仍受其困」，''魁頭''死於建安初年，徒有虛名的鮮卑單于由其子''步度根''繼任，曹操平定袁氏後，''步度根''與鮮卑新勢力''軻比能''等人透過烏丸校尉閻柔向曹操代表的漢王朝稱臣。&lt;br&gt;
至三國時代，漢洲北部由曹魏政權統治，與鮮卑勢力接壤而成為曹魏的邊患，「文帝初，北狄彊盛，侵擾邊塞」，比如黄初年間，王觀任涿郡太守，當時「涿北接鮮卑，數有寇盜」，黃初五年（224）鮮卑首領''軻比能''向魏文帝曹丕聲稱「''步度根''數數鈔盜，又殺我弟，而誣我以鈔盜」，魏明帝曹叡時代，畢軌任并州刺史期間「雜虜數為暴，害吏、民」，於是畢軌「輒出軍擊鮮卑''軻比能''」，至青龍三年（235）''軻比能''被韓龍刺殺後，北邊才「邊陲差安，漠南少事」，然而「時頗鈔盜」並未絕跡，正始年間孫禮出任并州刺史前，并州部北境仍被「鮮卑數寇邊」，可見在三國時代，鮮卑人的侵掠鈔盜行徑仍然是并州部、涿郡等聚居於漢洲北邊的漢族平民的禍患。

應劭在中平二年（185）總結過去鮮卑人的行事：{{Cquote|鮮卑隔在漠北，犬羊為羣，無君長之帥，廬落之居，而天性貪暴，不拘信義，故數犯障塞，且無寧歲。唯至互巿，乃來靡服。苟欲中國珍貨，非為畏威懷德。計獲事足，旋踵為害。}}又指出即使是作為僱傭兵的鮮卑人除了「斬獲醜虜，既不足言」外，其行事：{{Cquote|多為不法。裁以軍令，則忿戾作亂；制御小緩，則陸掠殘害。劫居人，鈔商旅，噉人牛羊，略人兵馬。得賞既多，不肯去，復欲以物買鐵。邊將不聽，便取縑帛聚欲燒之。邊將恐怖，畏其反叛，辭謝撫順，無敢拒違。}}

即使是南匈奴族群也受到侵犯，鮮卑人曾經「數寇南部」，在延光三年（124）七月一次南侵期間更擊敗南匈奴軍，斬殺漸將王，不過南匈奴人在更多時候是選擇與鮮卑人勾結一起侵擾漢族，曾經在永初三年（109）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠五原郡，延熹元年（158）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠北邊九郡，延熹九年（166）又與烏丸人、鮮卑人聯合侵擾北邊九郡。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 北魏政權成立前有記載的歷次鮮卑軍南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（45） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國遼東郡，被遼東太守祭肜擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（91） 
| rowspan=1 align=left | 肥如縣
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑人入侵漢國遼西郡肥如縣而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇肥如」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元十三年（101） 
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，遼東郡管轄的2000多鮮卑騎兵侵掠漢國，抄略右北平郡，至漁陽郡被漁陽太守所率的漢軍擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇右北平，遂入漁陽」、「遼東鮮卑二千餘騎寇右北平」
|-
| rowspan=1 align=left | 延平元年（106） 
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人入侵漢國，抄略漁陽郡而去，漁陽太守&lt;u&gt;張顯&lt;/u&gt;率數百漢兵出塞追擊戰死。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇漁陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 「雁門烏桓率眾王無何與鮮卑大人丘倫等，及南匈奴骨都侯，合七千騎寇五原，與太守戰於九原高原谷，漢兵大敗，殺郡長吏」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初二年（115）
| rowspan=1 align=left | 無慮縣、夫犂縣（或即交黎縣）
| rowspan=1 align=left | 八月，漢國遼東郡屬國管豁的鮮卑人發動叛亂，圍攻無慮縣，「因州郡合兵固保清野，鮮卑無所得」，於是在九月轉而攻入夫犂縣殺掠。
| rowspan=1 align=left | 「遼東鮮卑圍無慮縣。九月，又攻夫犁營，殺縣令」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 四月，遼西郡管豁的鮮卑首領''連休''起兵叛，劫掠遼西郡，但因為''連休''與烏丸首領''於秩居''有舊怨，''於秩居''與漢軍聯手擊破連休。
| rowspan=1 align=left | 「遼西鮮卑連休等遂燒塞門，寇百姓」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 八月，代郡管豁的鮮卑人起兵叛，以1萬餘騎兵入侵代郡，大掠而去，十月，同一批鮮卑人入侵上谷郡，攻打居庸關不克而退。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡，殺長吏。冬十月，鮮卑寇上谷」、「代郡鮮卑萬餘騎遂穿塞入寇，分攻城邑，燒官寺、殺長吏而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初六年（119）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡馬城塞，殺長吏，度遼將軍&lt;u&gt;鄧遵&lt;/u&gt;及中郎將&lt;u&gt;馬續&lt;/u&gt;統率漢兵，與萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''統率的南匈奴軍聯手追擊，至塞外大勝而回。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑入馬城塞，殺長吏」
|-
| rowspan=3 align=left | 建光元年（121）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 四月，句驪王''宮''遣軍與原屬遼東郡管制的8000餘鮮卑人聯兵入侵漢國遼東郡遼隊縣，大掠而去。
| rowspan=1 align=left | 「穢貊復與鮮卑寇遼東」、句驪「復與遼東鮮卑八千餘人攻遼隊，殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍攻打居庸關，旋入侵雲中郡，擊殺雲中太守&lt;u&gt;成嚴&lt;/u&gt;，又圍攻烏丸校尉&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;於代郡馬城，度遼將軍&lt;u&gt;耿夔&lt;/u&gt;與幽州刺史&lt;u&gt;龐参&lt;/u&gt;調發廣陽、漁陽、涿郡三郡漢兵救授徐常，適逢&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;潛出馬城，與援軍合力逼退其至鞬。
| rowspan=1 align=left | 「其至鞬復畔，寇居庸」
|-
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵劫掠漢國玄菟郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 延光元年（122）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、定襄郡、太原郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國雁門、定襄兩郡，十一月又入侵太原郡，殺掠漢民而去。
| rowspan=1 align=left | 「冬十月，鮮卑寇雁門、定襄。十一月，鮮卑寇太原」、「復寇雁門、定襄，遂攻太原，掠殺百姓」
|-
| rowspan=2 align=left | 延光三年（124）
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國玄菟郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡，寇高柳，大破南匈奴軍，殺漸將王。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇高柳」
|-
| rowspan=2 align=left | 永建元年（126）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國代郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鲜卑其至鞬寇代郡，太守李超戰死」
|-
| rowspan=1 align=left | 北邊各郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人入侵漢國沿邊諸郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑犯邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建二年（127）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 二月，遼東郡管豁的鮮卑人派出6000餘騎兵入侵漢國遼東、玄菟兩郡而去，後被護烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;派各郡漢兵與烏丸人共同追出塞所擊敗。
| rowspan=1 align=left | 「時遼東鮮卑六千餘騎亦寇遼東、玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建三年（128）
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國漁陽郡而去。
| rowspan=2 align=left | 「鮮卑寇漁陽」、「鮮卑寇朔方」、「三年、四年，鮮卑頻寇漁陽、朔方」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建四年（129）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵漢國朔方郡而走。
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉元年（132）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國遼東郡屬國而去，烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;因此將駐所移至遼東郡無慮城以加強防禦。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑後寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉二年（133）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國代郡，寇馬城而走
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡」、「鮮卑入馬邑城，破代郡兵」、「鮮卑穿塞入馬城，代郡太守擊之，不能克」
|-
| rowspan=1 align=left | 永熹元年（145）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人侵掠漢國代郡
| rowspan=1 align=left | 「六月，鮮卑寇代郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽二年（156）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑單于檀石槐率3000～4000騎兵侵掠漢國雲中郡而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇雲中」、「檀石槐遂將三四千騎寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 北方邊郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人入侵漢國北邊各郡，護匈奴中郎將&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;降服南匈奴後，統漢兵及伊陵尸逐就單于''攣鞮居車兒''統匈奴兵將入侵的鮮卑人擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇邊」、「鮮卑寇北邊」、「南單于諸部並畔，遂與烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=2 align=left | 延熹二年（159）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 二月，鮮卑人入侵漢國雁門郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 鮮卑「復入鴈門，殺數百人，大抄掠而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國遼東郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹六年（163）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑1000餘騎兵入侵漢國遼東郡屬國而去。
| rowspan=1 align=left | 「五月，鮮卑後寇遼東屬國」、「千餘騎寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）
| rowspan=1 align=left | 北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑數萬騎兵與烏丸人、南匈奴人聯合侵擾北邊九郡, 七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，漢廷任命&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;為護匈奴中郎將負責平定戰亂，至十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在''檀石槐''單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」
| rowspan=1 align=left | 「六月，南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」、「其夏，遂招結南匈奴、烏桓數道入塞，或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓，秋，鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛」、鮮卑「分騎數萬人入緣邊九郡，並殺掠吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧元年（168）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人與濊人、貊人聯手侵擾幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=5 align=left | 「靈帝立，幽、并、涼三州緣邊諸郡無歲不被鮮卑寇抄，殺略不可勝數」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧二年（169）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧四年（171）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 「冬，鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平元年（172）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平二年（173）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇幽并二州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平三年（174）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠漢國北地郡，但被北地太守&lt;u&gt;夏育&lt;/u&gt;擊敗，鮮卑人轉而侵擾并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇北地」，「鮮卑又寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平四年（175）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平五年（176）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=2 align=left | 熹平六年（177）
| rowspan=1 align=left | 東北方至西方各邊郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人侵掠漢國東北方至西方各個漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇三邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和元年（178）
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國酒泉郡。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇酒泉」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和二年（179）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和三年（180）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 冬季，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和四年（181）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平二年（185）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平三年（186）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 青龍元年（233） 
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''軻比能''率軍侵掠漢國并州部郡縣，殺害及擄掠漢族平民。
| rowspan=1 align=left | 「寇鈔并州，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 正始二年（241） 
| rowspan=1 align=left | 敦煌郡等西邊郡
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''阿妙兒''等人率軍侵掠漢國西邊郡縣，敦煌太守&lt;u&gt;王延&lt;/u&gt;將之擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿妙兒等寇西方，敦煌太守王延破之，斬二萬餘級」
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始九年（273） 
| rowspan=1 align=left | 廣寧郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人侵掠廣寧郡，殺害及擄掠漢族平民五千人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇廣寧，殺略五千人」
|-
| rowspan=1 align=left | 咸寧二年（276） 
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑首領''阿羅多''等人侵掠北邊郡縣，西域戊己校尉&lt;u&gt;馬循&lt;/u&gt;將之擊破逼降阿羅多。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿羅多等寇邊，西域戊己校尉馬循討之，斬首四千餘級，獲生九千餘人，於是來降」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 太康二年（281） 
| rowspan=1 align=left | 昌黎郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑慕容氏侵掠漢國昌黎郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇昌黎」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡，反被平州刺史&lt;u&gt;鮮于嬰&lt;/u&gt;擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 太康七年（286） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑慕容氏侵掠漢國遼東郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇遼東」
|-
|-
|-
|-
|}

== 羯人 ==
石㔨在建立羯趙政權後，下令將胡人諸族統稱為「國人」以視尊崇，這種將族群與特定階級對應的做法是有史以來首次，石㔨尊崇胡人，雖未有剝削漢族之舉，但早在建興五年（317）石㔨因為大規模搶掠中原地區漢族農民的農作物而被譏為「胡蝗」，比喻其為啃光漢民莊稼的蝗災，反映當時漢族與諸胡之間的民族矛盾之普遍，石㔨規定「重禁胡人不得陵侮衣冠華族」亦反映胡人出於民族因素而欺凌漢族頻發才需要羯趙王㔨下令「重禁」，比如羯趙國的參軍樊坦就曾經被羯人劫掠家產而落入貧困的境地&lt;ref&gt;《資治通鑑·卷九十二·太寧元年》……後趙王勒以參軍樊坦為章武內史，勒見其衣冠敝壞，問之，坦率然對曰：「頃為羯賊所掠，資財蕩盡。」勒笑曰：「羯賊乃爾無道邪？今當相償。」坦大懼，叩頭泣謝，勒賜車馬衣服裝錢三百萬而遣之。……&lt;/ref&gt;，至其侄子石虎繼任後，為了保障羯人繼續統治中原而打壓漢族，也為發洩對晉朝涼州牧張駿多次攻打失利的忿怒，遂開始大肆征調漢族徭役以修建華林苑、長牆、三觀、四門等大規模建築工程，對漢族人民的勞動壓榨加劇了民族矛盾，最後反噬羯胡自身&lt;ref name=羯石&gt;《晉書卷五·帝紀第五·愍帝》……（建興五年）秋七月，大暑，司、冀、青、雍等四州螽蝗。石勒亦競取百姓禾，時人謂之「胡蝗」。&lt;br&gt;《晉書卷一百七·載記第七·石季龍下》……時沙門吳進言于季龍曰：「胡運將衰，晉當復興，宜若役晉人以厭其氣。」季龍於是使尚書張群發近郡男女十六萬，車十萬乘，運土築華林苑及長牆於鄴北，廣長數十里。趙攬、申鐘、石璞等上疏陳天文錯亂，蒼生凋弊，及因引見，又面諫，辭旨甚切。季龍大怒曰：「牆朝戌夕沒，吾無恨矣。」乃促張群以燭夜作。起三觀、四門，三門通漳水，皆為鐵扉。暴風大雨，死者數萬人。揚州送黃鵠雛五，頸長一丈，聲聞十餘里，泛之于玄武池。郡國前後送蒼麟十六，白鹿七，季龍命司虞張曷柱調之，以駕芝蓋，列於充庭之乘。鑿北城，引水于華林園。城崩，壓死者百餘人。……&lt;br&gt;……龍驤孫伏都、劉銖等結羯士三千伏于胡天，亦欲誅閔等。時鑒在中臺，伏都率三十餘人將升臺挾鑒以攻之。鑒見伏都毀閣道，臨問其故。伏都曰：「李農等反，已在東掖門，臣嚴率衞士，謹先啟知。」鑒曰：「卿是功臣，好為官陳力。朕從臺觀卿，勿慮無報也。」於是伏都及銖率眾攻閔、農，不克，屯於鳳陽門。閔、農率眾數千毀金明門而入。鑒懼閔之誅己也，馳招閔、農，開門內之，謂曰：「孫伏都反，卿宜速討之。」閔、農攻斬伏都等，自鳳陽至琨華，橫尸相枕，流血成渠。宣令內外六夷敢稱兵杖者斬之。胡人或斬關，或踰城而出者，不可勝數。使尚書王簡、少府王鬱帥眾數千，守鑒于御龍觀，懸食給之。令城內曰：「與官同心者住，不同心者各任所之。」敕城門不復相禁。於是趙人百里內悉入城，胡羯去者填門。閔知胡之不為己用也，班令內外趙人，斬一胡首送鳳陽門者，文官進位三等，武職悉拜牙門。一日之中，斬首數萬。閔躬率趙人誅諸胡羯，無貴賤男女少長皆斬之，死者二十餘萬，尸諸城外，悉為野犬豺狼所食。屯據四方者，所在承閔書誅之，于時高鼻多鬚至有濫死者半。……王朗、麻秋自長安奔于洛陽。秋承閔書，誅朗部胡千餘。朗奔于襄國。麻秋率眾奔于苻洪。……&lt;/ref&gt;。

==備註==
&lt;references group=&quot;註&quot;/&gt;

== 參考來源 ==
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      <comment>/* 鮮卑 */</comment>
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      <text bytes="186226" sha1="png3dyy92kpyunsm8b6g9igvepp0crg" xml:space="preserve">== 概述 ==
反漢主義這些針對漢族的貶損思想及暴力在古代已存在，因應主流輿論過度聚焦於古代漢族對古代少數民族群體的傷害而忽略了絕大多數古代少數民族群體也曾對漢族造成傷害，也忽略了古代少數民族群體之間也曾互相傷害，仿佛漢族是一直打壓各少數民族群體的加害者而各少數民族群體是長期受到漢族打壓的被害者，筆者希望相關分析能夠打破前述的刻板印象，與古代歐亞大陸其他族群之間的文化交流、貿易來往、戰爭暴力等關係相類，古代漢族與各少數民族群體、各少數民族群體之間都有文化交流、貿易來往、戰爭暴力等接觸，以人命傷亡及財產損失的角度來看，大多數各少數民族群體對漢族造成的傷害多於漢族對各少數民族群體造成的傷亡，如果說漢族要為過去對各少數民族群的傷害道歉，那各少數民族群體也須要為過去對漢族的傷害作出相同程度及效力的道歉，對後者及相關認知的缺失正是造成現代中國民族問題的主因之一
== 匈奴 ==
早在原華夏部落人口向四方擴張融合土著之初，在北方就面臨逐漸強大起來的匈奴帝國的滋擾，這些針對南方漢族先民的長期殺戮與掠奪，加上對中原文化的篾視，不可避免帶有民族迫害的性質。{{noteTag|name=匈奴人至上|1=根據服務於老上單于的原華夏人中行說聲稱「匈奴明以攻戰為事，老弱不能鬥，故以其肥美飲食壯健以自衛，如此父子各得相保」，又稱「匈奴之俗，食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事。約束徑，易行；君臣簡，可久。一國之政猶一體也。父兄死，則妻其妻，惡種姓之失也。故匈奴雖亂，必立宗種。今中國雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓，皆從此類也。且禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉。夫力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業。嗟土室之人，顧無喋喋佔佔，冠固何當？」中行說企圖以漢俗「屯戍從軍當發者」的父母等老弱會將自己最好的食物給予去從軍的兒子，為匈奴俗以最好的食物給壯健的人而非老弱來辩解，但這個說法有一個瑕疵，就是「其親自奪溫厚肥美齎送飲食」的漢俗只有在「屯戍從軍當發者」的前提下才出現， 也就是說，'''是在兒子有需要之下，「其親」老弱等才會「自奪溫厚肥美齎送飲食」，可見這是一種特殊狀況，相對匈奴而言，「以其肥美飲食壯健」而非老弱則是一種常態，另外，漢俗的老弱是「自奪」「其肥美飲食」予壯健，而匈奴俗的老弱則沒有選擇權'''&lt;br&gt;
中行說認為匈奴俗妻後母/遺孀，是「惡種姓之失」，以便「匈奴雖亂必立宗種」，相比漢俗「雖陽不取其父兄之妻，親屬益疏則相殺，至到易姓」更好，又認為匈奴俗「無冠帶之節、闕庭之禮」是「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」，而漢俗的「冠帶之節、闕庭之禮」是「禮義之敝，上下交怨，而室屋之極，生力屈焉」，而且匈奴俗「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」，相較漢俗「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」更為優越。但上述的辯解不是沒有可議之處，首先，妻後母/遺孀這個習俗很明顯可以最大限度能繼續發揮後母/遺孀的生育能力，而且將後母/遺孀的家產占為己有，具有功利性，但這種習俗到了今天已被蒙古國所淘汰，最多只是一種生存方式，並不比漢俗更進步，其次，中行說對華夏「親屬益疏則相殺」的指責，可見中行說並不熟悉匈奴帝国的歷史，完全忽略了冒頓是怎麼樣成為匈奴單于的往事，相比之下，直至公元前174年，漢王朝並沒有弒父自立的往事。再次，所謂「至到易姓」與「必立宗種」，其實夏、商、周、秦、漢皆是黃帝子孫，反映存在以中原人群為共同起源的事實，也可以視為同一「宗種」，可謂易姓不易種，單以漢王朝而論亦不比匈奴帝國差，當時匈奴只經歷兩次單于更替，單于更替次數不足以多到斷言「匈奴雖亂必立宗種」，而漢朝已經歷四次皇位更替，比之匈奴更有資格斷言「雖亂必立宗種」，後來在征和四年（前89）狐鹿姑單于以3年前漢朝太子劉據起兵一事質疑漢朝是否禮儀之邦，就被漢朝使者反嗆「太子發兵欲誅丞相，丞相誣之，故誅丞相。此子弄父兵，罪當笞，小過耳。孰與冒頓單于身殺其父代立，常妻後母，禽獸行也！」&lt;br&gt;
所謂「冠帶之節、闕庭之禮」等一套複雜的社會秩序規範是一個人口眾多、高度發展的社會所必然會誕生的事物，比如古埃及、古羅馬、近代的歐洲王室、現代國家的法律規定與官僚制度，古今中外莫不如是，其實匈奴帝國之所以「約束徑，易行；君臣簡，可久，一國之政猶一體」的原因之一，是因為撐犁孤塗單于的集權程度及不上漢族的皇帝，對臣下的控制力有限，「冠帶之節、闕庭之禮」這種強調階級秩序的規範自然難以得到發展，'''不能說一方較另一方更優越'''。要控制居無定所的牧民可比定居的農民難多了。雖然匈奴單于的集權程度及不上漢族皇帝，但絕不等同匈奴人的社會比較平等寬鬆，反而同樣充滿上下尊卑之分&lt;ref&gt;武沐、王希隆《匈奴司法制度与刑法考述》……匈奴的在押囚犯不多，刑期也不长，所谓「狱久者不满十日，一国之囚不过数人。」但这并不意味着匈奴犯法者少，而是说像匈奴这样一个游牧民族，不便于设置较多的固定监狱。他们更喜欢使用诛杀、刑笞、罚没、流放、没为奴隶等手段惩罚犯法者。……各部擅自拥立酋帅是违法的，其情节严重者可招致击杀。……秦汉时期匈奴政治上最大的特点之一就是确立了单于至高无上的权力。单于的钦命任何人不得违旨。诸王凡有重大的行动都要请示单于同意后，方可实施。否则将要受到严厉的处罚。……《匈奴传》载冒顿单于在与父王头曼单于争夺王位时，曾对于违抗命令，不随其射杀头曼单于者，一律诛杀。这说明，单于的命令是绝不可违的。……这条法律条文虽然不长，但包含了数个罪名，如「拔刃尺者死，坐盗者没入其家」就包含了械斗罪、杀人罪、盗窃罪等罪名。匈奴的兵器有长、短之分，长兵器是用来作战的。所谓「拔刃尺者」是指以长兵器用作匈奴内部的械斗，这是法律严厉禁止的行为，因此，无论其行为的结果如何都是死罪。匈奴法律之所以特别強调械斗罪、盗窃罪，并制定了如此严厉的法律，这恰恰反映出匈奴内部此类犯罪行为的多发性特征。……在匈奴社会，单于既是最高的立法者，又是最大的审判官，还是最终的监察者，重大案件以及诸王间的争讼都由他最终裁决。单于发布的诏令是最有权威的法律形式，单于的意志代表了法律的意志，因此，单于可以根据自己的喜怒哀乐临时确定罪名…………单于可以凭情绪的好坏擅立罪名，滥杀无辜。不仅如此，母阏氏亦有相当大的特权，可以随意诛杀朝臣，铲除异己。……母阏氏使人杀害左大都尉的行为並没有受到法律的制裁，可见，所谓「刑不上大夫」的做法在匈奴同样被尊奉为圭臬。……匈奴尚杀首子，说明匈奴习俗中对于女子婚前的性行为较为宽容，但对于女子婚后的贞节则相当重视，因此，对于妇女初嫁所生的第一个孩子，在不能确定其生父的情况下，一般都采取「杀首子」的方式处理掉，匈奴法律不仅对此不加干涉，反而受到保护。……&lt;/ref&gt;。&lt;br&gt;
如果將匈奴俗的「食畜肉，飲其汁，衣其皮；畜食草飲水，隨時轉移。故其急則人習騎射，寬則人樂無事」與漢俗的「力耕桑以求衣食，築城郭以自備，故其民急則不習戰攻，緩則罷於作業」分別孤立在不同地方，漢俗社會能夠「作業」發展，累積起財富與知識，進一步向近代社會、工業社會發展，而匈奴俗「隨時轉移」、「寬則人樂無事」，既不定居，也沒有驅動力令人「作業」，可謂是永遠的游牧社會，'''雖云「寬則人樂無事」，但同樣存在階級壓迫，其大臣皆能世襲官位，可以使喚近幸臣妾殉葬&lt;ref&gt;《史記匈奴列傳》其送死，有棺槨金銀衣裘，而無封樹喪服；近幸臣妾從死者，多至數千百人。&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;[https://tech.sina.cn/2020-05-19/detail-iirczymk2338457.d.html?from=wap 银龙之墓，千里同镜]：「虽然尸骨保存得很差，有的连牙齿也没留下，但可以肯定的是，陪葬墓群南部的是小孩，北部是成年人，与墓主人的关系比较近，有些可能是护卫。最关键的，他们都是可怜的殉葬者。《史记》记载的匈奴葬俗‘近幸臣妾从死者,多至数百人‘。目前虽然没有发现数百人殉葬的情况，但是可以确定，殉葬制度是存在的，陪葬墓里的人是与他们的主人同时下葬的。」&lt;/ref&gt;，不比漢俗社會更平等'''，但如果將這兩種社會相鄰，「習騎射」的社會必然會成為「不習戰攻」的社會的災難，而且游牧社會不能自給自足，需要農業社會的糧食補充，故此肯定會向漢俗社會作出掠奪行為，在軍事競爭之下，漢俗社會所承受的軍事壓力必然比匈奴俗社會更大，戰敗後亦難以似月氏人般「隨時轉移」以便遠走他鄉避難，這是漢俗社會相對匈奴俗社會不如的地方，需要改進，由「不習戰攻」變為「習騎射」。&lt;br&gt;
另外，'''如果漢「絮繒」不如匈奴「旃裘」、漢「食物」不如匈奴「重酪」，匈奴帝國又何必強要漢王朝单方面白白輸送大量的「絮繒酒米食物」？'''&lt;br&gt;雖然中行说為匈奴人所作的辩解有着種種瑕疵，但拳頭大就是真理，在當時就是匈奴帝國的拳頭比漢王朝更大，於是在借由中行說的表達，以軍事力量為後盾，匈奴人成功建立一套贬低原華夏文化、鼓吹本族游牧文化至上的排外主義思想，也就是尊夷狄賤中華。比如老上單于在與漢朝皇帝來往的書信中，攣鞮稽粥所發的信比漢文帝所發的信大一寸，「及印封皆令廣大長」，而且老上單于在信中總是自稱為「天地所生日月所置匈奴大單于」，優越情緒溢於言表。雖然南方的原華夏人群也有着一定的中原優越的排外思想，但並沒有如匈奴帝國般要求他國他族白白「歲奉」，其排外思想主要是為了原華夏人群不受外來族群及文化的干涉，特別是在受游牧民族侵掠欺壓的時候、受到外來文化冲擊影響而需要建立文化自信以抵抗影響的時候，可说是一種防禦型、自保型的「排外」主義，而此時的匈奴帝國正如日中天，在軍事上壓倒周邊諸國諸族的同時所建立文化自信亦是對以武力掠奪周邊諸國諸族資源的背書，對於被匈奴壓倒的諸國諸族來說其實是一種掠奪型壓迫，但一邊看不起來自中原社會的產物（繒絮米糱等等），一邊卻向原華夏政權勒索這些產物，這就令這種游牧文化優越論成為悖論。&lt;br&gt;萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀在永初三年（109）聽信韓琮所言「人民飢餓死盡，可擊也」而起兵叛亂，次年被漢軍圍困後又埋怨韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」加上叛亂期間俘虜及從羌族叛軍手中買入漢族男女的行為，反映了即使是受到漢朝長期經濟支援的南匈奴單于國，也帶有歧視漢族的言行，一旦有機可乘就會起兵征服漢族社會。}}
匈奴帝國即使在建武二十四年（公天48年）右薁鞬日逐王攣鞮比統率八支部眾共4萬～5萬男女叛匈投漢後，仍繼續不斷對漢族社會實施侵掠，如左中郎將臧宮與楊虛侯馬武在建武二十七年（公元51年）稱：{{Cquote|匈奴貪利，無有禮信，窮則稽首，安則侵盜，緣邊被其毒痛，中國憂其抵突。}}

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|+ 有記載的歷次匈奴军南侵中原漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 高后六年（公元前182年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣、阿陽縣
| rowspan=1 align=left | 夏六月，匈奴軍「寇狄道，攻阿陽」而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 高后七年（公元前181年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 冬十二月，匈奴軍抄掠狄道，掠漢民二千餘人而去。
| rowspan=1 align=left | 掠二千餘人入匈奴
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元三年（公元前177年）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴右屠耆王率軍南下河南地（鄂爾多斯高原），侵掠北地郡、上郡而去。 
| rowspan=1 align=left | 人數不明，但以漢廷遣軍八萬五千戒備，匈奴軍當數萬，其所掠漢民當亦以萬數。
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十一年（公元前169年） 
| rowspan=1 align=left | 狄道縣
| rowspan=1 align=left | 六月，匈奴軍劫掠狄道而去。
| rowspan=1 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十四年（公元前166年） 
| rowspan=1 align=left | 安定群、北地郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，老上單于率軍攻漢朝，大掠安定、北地兩郡，蹂躪隴東高原一個月多後才退還
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍人數達14萬，所掠漢民亦應以萬計
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝前元十五年（公元前165年）～文帝後元二年（公元前162年）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍年年侵掠漢朝邊郡，漢民或被殺或被擄入匈奴，其中又以遼東、雲中、代郡這三個郡受害最嚴重。
| rowspan=1 align=left | 「匈奴日以驕，歲入邊，殺略人民甚衆，雲中、遼東最甚，郡萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 文帝後元六年（公元前158年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 軍臣單于遣軍分攻漢朝雲中、上郡，殺掠漢民甚眾，歷一個多月後才離去。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍約6萬，殺掠漢邊一個多月，所掠漢民至少上萬人
|-
| rowspan=1 align=left | 景帝時期
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 史載「終孝景時，時小入盜邊，無大寇」。 
| rowspan=1 align=left | 漢景帝在位十五年，匈奴軍所掠漢民人口至少過萬
|-
| rowspan=1 align=left | 元光二年（公元前133年）～元光六年（公元前129年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 既以「不可勝數」來形容，所掠漢民當在數萬人以上
| rowspan=1 align=left | 史載這五年匈奴軍「往往入盜於漢邊，不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔元年（公元前128年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵略漢朝遼西郡、漁陽、右北平等三郡，大掠而回。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍掠遼西漢民二千餘人，於漁陽、右北平各殺略漢民一千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔二年（公元前127年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍大掠漢朝上谷郡、漁陽郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴「殺略吏民千餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔三年（公元前126年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡大掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔四年（公元前125年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍入侵漢朝代郡、定襄郡、上郡劫掠。 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 元朔五年（公元前124年） 
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍入侵漢朝代郡殺掠。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩元年（公元前122年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍劫掠漢朝上谷郡。 
| rowspan=1 align=left | 漢民數百人被殺
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩二年（公元前121年） 
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 夏季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺害及擄掠的漢民數百人
|-
| rowspan=1 align=left | 元狩三年（公元前120年）
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、定襄郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝右北平郡與定襄郡。
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍殺掠漢民千餘人
|-
| rowspan=1 align=left | 元鼎五年九月及元鼎六年十月（公元前112年10月～12月） 
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 秋九月，匈奴人煽动西羌诸族反漢，西羌人入侵漢朝隴西郡，圍攻枹罕，匈奴軍趁机大掠五原郡而去，次年十月，漢軍討平入侵的西羌人。
| rowspan=2 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 元封四年（公元前107年） 
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍「寇邊」而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 太初三年（公元前102年）
| rowspan=1 align=left | 定襄郡、雲中郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝定襄、雲中、張掖、酒泉諸郡。
| rowspan=1 align=left | 其中，匈奴軍在定襄郡與雲中郡合共殺掠漢民數千人，而張掖郡與酒泉郡的漢民損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 天漢三年（公元前98年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍劫掠漢朝雁門郡而去。
| rowspan=5 align=left | 損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 征和二年（公元前91年） 
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝上谷郡、五原郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 征和三年（公元前90年） 
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡、五原郡
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴軍入侵漢朝酒泉郡、五原郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 後元二年（公元前87年）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢朝朔方郡，殺掠當地漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 始元四年（公元前82年）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，匈奴軍侵掠漢朝代郡而去。 
|-
| rowspan=1 align=left | 始元六年（公元前80年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣二萬騎兵攻打漢朝長城防線，兵败而逃，至少9000人戰死。 
| rowspan=1 align=left | 「漢無所失亡」
|-
| rowspan=2 align=left | 元鳳三年（公元前78年）
| rowspan=1 align=left | 張掖郡的日勒縣、屋蘭縣、番和縣
| rowspan=1 align=left | 春季，匈奴遣4000騎兵攻打漢朝張掖郡的日勒、屋蘭、番和三縣，兵敗而逃。
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍至少殺掠漢民數千人
|-
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴遣軍3000多入侵五原郡，大掠而去，旋又以兵數萬攻击長城防線外的要塞，劫掠要塞的漢族吏民而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 地節二年（公元前68年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于遣左大且渠與呼盧訾王各率萬騎南下漢國邊塞，企圖以戰逼和，但消息走漏，漢軍嚴防，匈奴軍撒退 。 
| rowspan=2 align=left | 匈奴軍不戰而退
|-
| rowspan=1 align=left | 神爵二年（公元前60年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 虚閭權渠單于率領十餘萬大軍南侵，但消息走漏，漢國遣四餘萬騎防備，兩軍對峙一個多月後，虚閭權渠單于因患病而撒退 。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡益壽塞
| rowspan=1 align=left | 烏珠留若鞮單于遣軍入侵王氏漢國雲中郡益壽塞，殺害要塞漢族吏民 。
| rowspan=2 align=left | 邊境漢民損失「不可勝數」。
|-
| rowspan=1 align=left | 始建國三年（公元11年）～始建國五年（公元13年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國各級封建領主各自率領本部兵馬，連年入侵王氏漢國邊境燒殺擄掠。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳元年（公元14年） ～天鳳五年（公元18年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 烏累若鞮單于雖然口頭向漢帝王莽示好，但只是「貪莽賂遺」，實際上仍然寇掠如故， 王氏漢國不得不發重兵防守北境。
| rowspan=11 align=left | 漢國連續31年被匈奴軍入侵劫掠，具體損失雖失載，但令漢國「北邊由是壞敗」、「郡縣損壞，百姓流亡」，可見人口損失嚴重，據公元2年的人口統計，雁門、代、上谷三郡共有漢族人口合計689970人，所以雁門、代、上谷三郡的被害被擄人口數以十萬計，然而至公元39年，三郡漢民人口僅餘六萬多人，只有原有人口的一成，匈奴軍的南侵政策導致62萬漢民的消失，可見影響巨大，雖然這62萬人未必盡為匈奴軍所殺所擄，可能有部分南流漢洲内口，但即使匈奴軍所殺所擄的人口只有一半，仍然有31萬人之多。
|-
| rowspan=1 align=left | 天鳳五年（公元18年） ～地皇四年（公元23年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 王氏漢國企圖乘匈奴帝國單于位更替之際，發兵北征匈奴帝國，並擁立須卜當為須卜單于，但因兵力調度不配合加上國内動蕩，直至王莽政權敗亡也未能實現北征，而新繼位的呼都而尸道皋若鞮單于亦繼續「入北邊為寇」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武五年（公元29年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國支持的燕王彭寵被漢帝劉秀平定後，呼都而尸道皋若鞮單于遂多次遣軍侵擾漢國漁陽郡，同年十二月，匈奴帝國支持的盧芳得到五原、代、朔方、雲中、定襄等五郡漢族軍閥的接受，盧芳遂入主五郡，與匈奴聯兵侵襲劉秀治下的漢洲。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武六年（公元30年） ～建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 公元30年，呼都而尸道皋若鞮單于拒絕劉秀使節的講和請求，「寇暴如故」，直至公元37年春季，盧芳政權領地才盡為劉秀政權所有。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十三年（公元37年）
| rowspan=1 align=left | 河東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國河東郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十五年（公元39年）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 匈奴帝國的連年南寇，迫使漢國遷移在雁門、代郡、上谷三郡的六萬多漢民至常山關、居庸關內，以避免受到匈奴軍的劫掠，同時，漢國增兵北境防備。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十六年（公元40年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 呼都而屍道皋若鞮單于為了得到漢國對盧芳的一筆賞購財帛，於是派盧芳與其部屬閔堪等人向漢國歸降，可能因此令盧芳對匈奴帝國產生疏離，盧芳並沒有向漢廷報告歸降的原由是因為單于的指使，令單于得不到漢國的賞金，而盧芳與閔堪則分別獲漢國封為代王、代相，單于遂惱羞成怒，又一次加強侵掠漢國的力度。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武十七年（公元41年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 匈奴軍與鮮卑人、赤山烏桓人聯手多次南掠漢洲，「數入塞殺略吏人」而去。
|-
| rowspan=2 align=left | 建武二十年（公元44年）
| rowspan=1 align=left | 上黨郡、天水郡、扶風郡
| rowspan=1 align=left | 五月，匈奴軍入侵漢國，抄略上黨郡、天水郡、扶風郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 天水郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，匈奴軍再次侵掠漢國天水郡而去。
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（公元45年）
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 冬季，匈奴軍入侵漢國，抄略上谷郡、中山郡而去。
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 北匈奴帝國
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 永平五年（公元62年）
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，北匈奴軍入侵漢國五原郡。
| rowspan=3 align=left | 如是數年，北匈奴軍亦「數寇邊」、「寇鈔不息」，損失不詳
|-
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，北匈奴軍轉道侵掠雲中郡，被南匈奴軍擊退。
|-
| rowspan=1 align=left | 永平八年（公元65年）
| rowspan=1 align=left | 
| rowspan=1 align=left | 冬季，北匈奴軍入侵漢國「西河諸郡」而去。
|-
|-
|}

寄居在東漢西河郡的南匈奴單于國，雖然多次與漢軍聯合攻打北匈奴帝國，但在永元三年（91）漢軍在金微山一戰徹底打沉北匈奴後，公元2世紀南匈奴就成為漢朝的內患，這些民族叛亂事件必然對漢族社會造成原本可以避免的傷亡，導致具有民族迫害的性質，其中大者有二：&lt;br&gt;
永初三年（109）春季，萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀乘永初羌亂之機，又聽信漢奸韓琮讒言「關東水潦，人民飢餓死盡，可擊也」，向漢朝落井下石，與烏丸、叛羌聯合劫掠漢族，至次年（110）三月被漢軍圍剿，困守虎澤後怪責韓琮「汝言漢人死盡，今是何等人也？」，隨後才迫不得巳而投降，「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」。&lt;br&gt;
永和五年（140）夏季，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部群眾發起叛亂，擁兵3000多大掠西河郡，右賢王隨之發兵與吾斯、車紐聯手叛亂，叛軍兵力增至7000～8000騎兵，美稷縣城被圍攻，朔方郡、代郡被匈奴叛軍劫掠，度遼將軍馬續、護匈奴中郎將梁並、護烏桓校尉王元調發邊郡漢兵，又征發烏桓、鮮卑、羌及諸胡兵，共20000多討伐大軍進攻叛軍，但並未能消滅叛軍，叛軍與討伐軍互有攻守，同年秋季，吾斯趁機擁立車紐為匈奴單于，以此招誘烏桓、鮮卑、羌及諸胡數萬人壯大聲勢，「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」，不少漢族民眾被擄，至冬季，護匈奴中郎將張耽率領幽州部的烏桓兵及漢兵，在馬邑大破單于車紐，斬首3000多，車紐被逼投降，次年（141）春季，馬續統率5000鮮卑騎兵在穀城一帶大破吾斯，之後張耽又擊敗吾斯麾下的烏桓兵，「悉斬其渠帥，還得漢民」，雖然叛軍接連遭受打擊，連單于車紐也投降，不過在漢安元年（142）仍有薁鞮台耆、且渠伯德等匈奴人加入叛軍行列，吾斯在漢安二年（143）被斬殺，至建康元年（144）台耆、伯德等叛軍兵敗投降，橫跨五年的亂事才告終。&lt;br&gt;

中平五年（188）南匈奴再次發起叛亂，因為随後漢朝陷入軍閥割據，南匈奴因此得以割漢獨立並與袁紹、高幹等漢族軍閥聯合，吸收地方上的漢族人口壯大自己擴張勢力，直至建安十年（205）曹操平定高幹，派梁習任并州刺史後才成功遏制南匈奴國崛起的勢頭&lt;ref&gt;《三國志卷十五·魏書十五·劉司馬梁張溫賈傳第十五·梁習》梁習字子虞，陳郡柘人也，為郡綱紀。太祖為司空，辟召為漳長，累轉乘氏、海西、下邳令，所在有治名。還為西曹令史，遷為屬。並土新附，習以別部司馬領并州刺史。時承高幹荒亂之餘，胡狄在界，張雄跋扈，吏、民亡叛，入其部落；兵家擁眾，作為寇害，更相扇動，往往棊跱。習到官，誘諭招納，皆禮召其豪右，稍稍薦舉，使詣幕府，豪右已盡，乃次發諸丁彊以為義從，又因大軍出征，分請以為勇力。吏、兵已去之後，稍移其家，前後送鄴，凡數萬口，其不從命者，興兵致討，斬首千數，降附者萬計。單于恭順，名王稽顙，部曲服事供職，同於編戶，邊境肅清，百姓布野，勤勸農桑，令行禁止。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;

除此之外，東漢時代的南匈奴較小規模的叛亂不斷，直至被曹操收服後，在漢文紀錄才停止記載其叛亂事跡，然而至泰始七年才再出現叛亂的記載
{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 波及漢族社會的南匈奴叛亂事件
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國
| rowspan=1 align=left | 美稷縣、曼柏縣
| rowspan=1 align=left | 南單于攣鞮安國率兵圍困逃入曼柏縣城的左谷蠡王攣鞮師子，令漢朝派兵征伐攣鞮安國，攣鞮安國被部下殺害，叛軍投降
| rowspan=1 align=left | 人命傷亡失載
|-
| rowspan=1 align=left | 永元六年（94）～元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯
| rowspan=1 align=left | 西河郡、雲中郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴幾乎全部人口約20多萬男女投入叛亂，叛軍擁立攣鞮逢侯為單于，攣鞮逢侯領兵圍攻攣鞮師子於牧師诚，叛軍蹂躪西河、雲中兩郡，同年冬季，因為漢朝平叛大軍的壓力，攣鞮逢侯解圍牧師城，率眾北上草原，且戰且敗退入草原，次年攣鞮逢侯殘部1萬4000餘男女向漢朝投降，次年右溫禹犢王烏居戰率眾數千叛亂，旋被漢軍敉平，攣鞮逢侯及烏居戰餘部2萬餘男女被安置於安定屬國與北地屬國，迭至元初四年（117），攣鞮逢侯被鮮卑人擊敗，不得已後率百餘騎兵南下至朔方郡邊塞投降漢朝
| rowspan=1 align=left | 攣鞮逢侯的叛軍在西河及雲中郡「殺略吏人，燔燒郵亭廬帳」，烏居戰叛亂時「為吏、民害」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）夏季～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀
| rowspan=1 align=left | 西河郡、常山郡、中山郡
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀乘永初羌禍之機起兵叛亂，更與鲜卑人、烏丸人聯手侵略郡縣，直至南匈奴-烏桓-鮮卑聯軍被漢軍擊敗，攣鞮檀被困虎澤投降為止
| rowspan=1 align=left | 攣鞮檀曾「遣千餘騎寇常山、中山」，投降後「還所鈔漢民男女及羌所略轉賣入匈奴中者合萬餘人」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 句龍王吾斯、車紐
| rowspan=1 align=left | 西河郡、朔方郡、代郡、上郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鲜卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接着中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 叛軍在永和五年秋季「殺上郡都尉及軍司馬，遂寇掠并、涼、幽、冀四州」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽元年（155）
| rowspan=1 align=left | 薁鞮台耆、且渠伯德
| rowspan=1 align=left | 西河郡、安定郡
| rowspan=1 align=left | 台耆與伯德犯兵劫掠美稷縣，又入安定郡劫掠，安定郡屬國都尉張奐將之敉平
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇鈔美稷、安定」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 南匈奴統治階層
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 南匈奴人起兵叛亂，與鲜卑人、烏丸人聯手侵略漢朝北邊九郡，然而南匈奴的亂事很快被護匈奴中郎將張奐平定
| rowspan=1 align=left | 叛軍「寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平四年（187）十二月～建安十一年（206）三月
| rowspan=1 align=left | 以須卜氏為首的南匈奴統治階層、攣鞮于扶羅兄弟
| rowspan=1 align=left | 西河郡
| rowspan=1 align=left | 前中山太守張純與前泰山太守張舉於六月在漁陽郡起兵叛亂，并與鮮卑人、烏丸人結盟劫掠郡縣，漢廷因此徵調南匈奴士兵平亂，但受到南匈奴權貴的反對，於是在十二月，南匈奴「十餘萬人反，攻殺單于」，南匈奴權貴推舉須卜骨都侯為新單于，原繼承人右賢王攣鞮于扶羅及其弟攣鞮呼厨泉被迫率領數千騎兵在外流亡，一時劫掠地方漢民，一時與漢族軍閥或叛軍聯合行動，攣鞮于扶羅在興平二年（195）死時也未得返回南匈奴，但之後攣鞮呼厨泉成功返回南匈奴出任單于，至建安十一年三月，曹操平定并州刺史高幹後，任命梁習為并州刺史，將南匈奴權貴及部眾重新降服收編
|-
! colspan=5 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 叛亂領袖
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始七年（271）正月～泰始八年（272）正月
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛
| rowspan=1 align=left | 太原國
| rowspan=1 align=left | 匈奴中部帥攣鞮猛起兵叛亂，更「連結外虜」，以孔邪城為據點，晉朝派驍騎路蕃率兵討伐，以監軍胡奮屯軍於硜北「為蕃後繼」，後又派監軍何楨率兵討伐攣鞮猛，在何楨的勸誘下，加上胡奮擊破叛軍，攣鞮猛被部下左部督李恪殺死，叛亂平定。
| rowspan=1 align=left | 攣鞮猛是中部帥，李恪是左部督，中部及左部所在的太原國治下大陵縣及故茲氐縣漢族居民顯然會受到叛亂波及，攣鞮猛死後「匈奴震服，積年不敢復反。其後稍因忿恨，殺害長史，漸爲邊患」
|-
|-
|-
|}

綜上，至遲從公元2世紀開始，南匈奴已經是漢洲的負資產，即使西晉王朝並沒有對境內諸胡平民施以相對於漢族平民更強的剝削，南匈奴王族雖失去實權但仍享有高官厚禄，如攣鞮淵繼父任左部帥旋任北部都尉、攣鞮聰任右部都尉等等，但仍不能阻止攣鞮氏以晉朝「奴隸御我」的受害者想像來合理化起兵反晉的舉動，相比起攣鞮聰先後逼使晉懷帝司馬熾「著青衣行酒」、晉愍帝司馬鄴「行酒洗爵」羞辱之而後殺之的做法，司馬氏之待攣鞮氏可謂寬厚，南匈奴不止乘六王內戰時機在左國城自立為大單于兼冒認漢室，即使內戰在光熙元年（306）結束後仍然不斷擴張勢力招攬諸胡及漢族叛軍，更在永嘉二年（308）稱帝，令中原戰火繼續燃燒，難怪古人會批評南匈奴為「人面獸心，見利則棄君親，臨財則忘仁義者也。投之遐遠，猶懼外侵，而處以封畿，窺我中釁」、「至於不遠儒風，虛襟正直，則昔賢所謂并仁義而盜之者焉」。

{{noteTag|name=草原漢族|1=以公元前1世紀的烏孫帝國為例，有「戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人」，平均一戶5.25人而總兵力佔總人口約30%，同期康居帝國有「戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人」，平均一戶5人而總兵力佔總人口約20%，兩國合計則戶均5.1人而總兵力佔總人口約25%，所以游牧族群1戶約5人，兵民比約1：5&lt;ref&gt;《漢書·卷九十六上·西域傳第六十六上》康居國，王冬治樂越匿地。到卑闐城。去長安萬二千三百里。不屬都護。至越匿地馬行七日，至王夏所居蕃內九千一百四里。戶十二萬，口六十萬，勝兵十二萬人。東至都護治所五千五百五十里。與大月氏同俗。東羈事匈奴。……&lt;br&gt;《漢書·卷九十六下·西域傳第六十六下》烏孫國，大昆彌治赤谷城，去長安八千九百里。戶十二萬，口六十三萬，勝兵十八萬八千八百人。……&lt;/ref&gt;，一戶等同一落，而所謂「勝兵」是指全國人口中能夠拿起武器去作戰的人&lt;ref&gt;阿尔丁夫《“胜兵”果真是“常备兵”么？——兼谈几部辞书存在的问题》……“胜兵”，首先是力能操兵的意思，其次是指“胜兵者”，即力能操兵的人，引申为能操兵作战的人。&lt;br&gt;……从上所述可知：“胜兵”首先是力能操兵的意思；“胜兵”又作“胜兵者”，是力能操兵的人的意思。用现代汉语来表达，即：能拿得起兵刃或武器的人，引申为操兵作战的人。《史记·匈奴列传》载：“儿能骑羊，引弓射鳥鼠；少長則射狐兔，用為食。士力能彎弓，盡為甲騎。”这里说的是公元前的情況；到了公元1世紀，情况似也末发生什么改变。如果这种估计不错的话，那么对于匈奴人来说，所谓“胜兵”与否，唯一标准，就是看他是否“力能弯弓”。只要“力能弯弓”，即谓之“胜兵”。“力能弯弓”之“士”，“就尽为甲骑”，也就是“尽为”“控弦之士”。这才是确诂。两汉书《西域传》、《后汉书·南匈奴传》以及其他正史当中的“胜兵”或“胜兵者”，全宜作如是解。搞清楚“胜兵”的确切含义之后，什么是“‘胜兵’制度”问题便不难回答了。所谓“‘胜兵’制度”，是西域和北方那些兵民未分从而没有常备军的国家实行的一种兵役制度。根据这种兵役制度，国家或其局部一旦有警，所有能拿起兵刃的男性农、牧民，必须全都拿起武器，或马上投入战斗，或听从调遣。……对于匈奴人来说，平时“随畜田猎”，一旦有警，不问其是否成丁，更不问其年龄大小，凡是“力能弯弓”的人，就全部被编为披甲的骑兵。这同中原汉地，一个男子只有达到一定年龄才算成丁，才有服兵役的义务，是根本不能同日而语的。&lt;br&gt;在《史记》、《汉书》中未见匈奴有“胜兵”的记载，到了东汉时期入塞的南匈奴和降汉的北匈奴始出现“胜兵”的说法，这是为什么呢？其实，这个问题并不难回答。“胜兵”多少，是以户（落）、口，至少是户数的统计为前提的。没有户（落）、口或户数的统计，则根本无从了解“胜兵”具体或大致人数。……同样，两汉书《西域传》及其他正史中所载西域和北方各国之所以知道“胜兵”或“胜兵者”多少，关键也在于都有精确的户（落）、口统计数字。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
早在公元前1世紀初，匈奴境內就有秦人（漢族）聚居，狐鹿姑單于在征和五年（前88）派使者向羌人揚言「貳師將軍衆十餘萬人降匈奴」&lt;ref&gt;《漢書·卷六十九·趙充國辛慶忌傳第三十九·趙充國》……（趙充國）對曰：「……至征和五年，先零豪封煎等通使匈奴，匈奴使人至小月氏，傳告諸羌曰『漢貳師將軍衆十餘萬人降匈奴。羌人為漢事苦。張掖、酒泉本我地，地肥美，可共擊居之。』以此觀匈奴欲與羌合，非一世也。……」&lt;/ref&gt;，雖或有誇張之處，但透露了有數以萬計的漢族人居於匈奴，根據2020年一項對蒙古國匈奴時代遺骨樣本的研究，發現匈奴時代的蒙古國出現帶有中原漢族血統成份的個體，以公元前50年為界分為匈奴早期及匈奴晚期，匈奴晚期47個樣本中帶有中原漢族血統成份的個體是分別來自後杭愛省的Emeel Tolgoi（EME）與Tamiryn Ulaan Khoshuu（TUH）、中央省的Atsyn Am（ATS）與Songino Khairkhan（SON）、布爾干省的Baruun Mukhdagiin Am（BAM）、色楞格省的Yuroo Ⅱ（YUR）、蘇爾巴托省的Baruun Khovdiin Am（BRU）等七個遺址的EME002、ATS001、BAM001、SON001、TUH001、TUH002、YUR001、BRU001這8個個體因為帶有0.2～75.8%中原漢族血統而被研究者合併為lateXiongnu_han group（匈奴晚期漢族組），其中EME002在8個個體中年代最早的或可追溯至匈奴早期，帶有低至0.2%中原漢族血統，其次是帶有約14%中原漢族血統的ATS001，直至蒙古帝國時代的今蒙古國地區人群仍多帶有20%以上的中原漢族血統&lt;ref name=蒙古國地區6000年&gt;Choongwon Jeong、Ke Wang、Shevan Wilkin、William Timothy Treal Taylor、Bryan K. Miller、Jan H. Bemmann、Raphaela Stahl、Chelsea Chiovelli、Florian Knolle1、Sodnom Ulziibayar、Dorjpurev Khatanbaatar、Diimaajav Erdenebaatar、 Ulambayar Erdenebat、Ayudai Ochir、Ganbold Ankhsanaa、Chuluunkhuu Vanchigdash、Battuga Ochir、Chuluunbat Munkhbayar、Dashzeveg Tumen、Alexey Kovalev、Nikolay Kradin、Bilikto A. Bazarov、Denis A. Miyagashev、Prokopiy B. Konovalov、Elena Zhambaltarova、Alicia Ventresca Miller、Wolfgang Haak、Stephan Schiffels、Johannes Krause、Nicole Boivin、Myagmar Erdene、Jessica Hendy、Christina Warinner《A Dynamic 6,000-Year Genetic History of Eurasia’s Eastern Steppe》&lt;br&gt;……「Here, we reveal its dynamic genetic history by analyzing new genome-wide data for 214 ancient individuals spanning 6,000 years. We identify a pastoralist expansion into Mongolia ca. 3000 BCE, and by the Late Bronze Age, Mongolian populations were biogeographically structured into three distinct groups, all practicing dairy pastoralism regardless of ancestry. The Xiongnu emerged from the mixing of these populations and those from surrounding regions.」……&lt;br&gt;
Figure S1 Archaeological Sites and Geographic and Ecological Features in Mongolia, Related to Figure 1&lt;br&gt;
(A) Archaeological sites in Mongolia and neighboring regions analyzed in this study.
(B) Mongolian regions and provinces (aimags). Provinces are indicated by gray lines and text.&lt;br&gt;
…………「To clarify the population dynamics on the Eastern Steppe since prehistory, we generated and analyzed genome-wide genetic datasets for 214 individuals from 85 Mongolian and 3 Russian sites spanning approximately 6,000 years of time (ca. 4600 BCE to 1400 CE) (Tables S1 and S3A).」…………&lt;br&gt;
Figure 2 Genetic Structure of Mongolia through Time&lt;br&gt;
Figure 3 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm &lt;br&gt;(A–F) Major time periods: (A) Pre-Bronze through Early Bronze Age, (B) Middle/Late Bronze Age, (C) Early Iron Age, (D) Xiongnu period, (E) Early Medieval, and (F) Late Medieval.&lt;br&gt;
Figure 4 Genetic Ancestry Changes in Chronological Order across All Newly Reported Genetic Groups&lt;br&gt;
Figure S2 Uniparental Haplogroup Assignments by Group and Sex-Bias Z Scores, Related to Figure 5B and STAR Methods&lt;br&gt;
Figure S4 Genetic Changes in the Eastern Steppe across Time Characterized by qpAdm with All Individuals Indicated, Related to Figures 3 and 4&lt;br&gt;
……「Although the majority of Afanasievo burials reported to date are located in the Altai mountains and Upper Yenisei regions, the Early Bronze Age (EBA) site of Shatar Chuluu in the southern Khangai Mountains of central Mongolia has yielded Afanasievo-style graves with proteomic evidence of ruminant milk consumption and a western Eurasian mitochondrial haplogroup. Analyzing two of these individuals (Afanasievo_Mongolia, 3112–2917 cal. BCE), we find that their genetic profiles are indistinguishable from that of published Afanasievo individuals from the Yenisei region (Figure S5C; Table S5B), and thus these two Afanasievo individuals confirm that the EBA expansion of Western Steppe herders (WSH) extended a further 1,500 km eastward beyond the Altai into the heart of central Mongolia (Figure 3A).」……「Chemurchek graves are found throughout the Altai and in the Dzungarian Basin in Xinjiang, China. We analyzed two Chemurchek individuals from the southern Altai site of Yagshiin Huduu and two individuals from the northern Altai sites of Khundii Gobi (KUM001) and Khuurai Gobi 2 (KUR001). Compared to Afanasievo_Mongolia, the Yagshiin Huduu individuals also show a high degree of Western ancestry but are displaced in PCA (Figure 2) and have a strong genetic affinity with ANE-related ancient individuals such as AfontovaGora3 (AG3), West_Siberia_N, and Botai (Figure 3A). We find that the Yagshiin Huduu Chemurchek individuals (“Chemurchek_southAltai”) are genetically similar to Dali_EBA (Figure 3A), a contemporaneous individual from eastern Kazakhstan. The genetic profiles of both the Yagshiin Huduu and Dali_EBA individuals are well fitted by two-way admixture models with Botai (60%–78%) and groups with ancient Iranian-related ancestry, such as Gonur1_BA from Gonur Tepe, a key EBA site of the Bactria-Margiana Archaeological Complex (BMAC) (22%–40%; Figure 3A; Table S5B). Although minor genetic contributions from the Afanasievo-related groups cannot be excluded, Iranian-related ancestry is required for all fitting models, and this admixture is estimated to have occurred 12 ± 6 generations earlier (∼336 ± 168 years) when modeled using DATES. However, because all proxy source populations used in this modeling are quite distant in either time or space from the EBA Altai, the proximate populations contributing to the Chemurchek cannot yet be precisely identified. In the northern Altai, the two Chemurchek individuals (“Chemurchek_northAltai”) have mostly ANA-derived ancestry (∼80%), with the remainder resembling that of the southern Altai Chemurchek individuals (Figures 3A and 4A; Table S5B). As such, we observe genetic heterogeneity among Chemurchek individuals by geographic location.」…………「Overall, we find three distinct and geographically structured gene pools in LBA Mongolia, with the Khövsgöl_LBA population representing one of them (Figures 3B and 4A). The other two, which we refer to as “Altai_MLBA” and “Ulaanzuukh_SlabGrave,” are described below.&lt;br&gt;During the MLBA (1900–900 BCE), as grasslands expanded in response to climate change, new pastoralist cultures expanded out of inner-montane regions and across the Eastern Steppe. This period is also notable for the first regional evidence of horse milking (ca. 1200 BCE), which is today exclusively associated with alcohol (airag) production, and a dramatic intensification of horse use, including the emergence of mounted horseback riding, which would have substantially extended the accessibility of remote regions of the steppe. '''In the Altai-Sayan region, dairy pastoralists associated with DSKC and other unclassified MLBA burial types (Altai_MLBA, n = 7) show clear genetic evidence of admixture between a Khövsgöl_LBA-related ancestry and a Sintashta-related WSH ancestry''' (Figure 3B; Figure S4B).」……「'''This is the first appearance on the Eastern Steppe of a Sintashta-like ancestry (frequently referred to as “steppe_MLBA” in previous studies), which is distinct from prior Western ancestries present in the Afanasievo and Chemurchek populations and instead shows a close affinity to European Corded-Ware populations and later Andronovo-associated groups, such as the Sintashta. In Khovd province, individuals belonging to DSKC and unclassified MLBA groups (BER002 and SBG001, respectively) have a similar genetic profile that is best modeled as an equal mixture of Khövsgöl_LBA and Sintashta''' (Figure 3B; Table S5C). This genetic profile matches that previously described for a genetic outlier in northern Mongolia that deviated from the Khövsgöl_LBA cluster in a previous study (ARS026). An additional four Altai_MLBA individuals belonging to DSKC (ULI001) and unclassified MLBA groups (BIL001, ULI003, ULZ001) also fit this admixture model with varying admixture proportions (Table S5C). '''Taken together, the Altai_MLBA cline reveals the ongoing mixture of two source populations: a Sintashta/Andronovo-related WSH population and a local population represented by Khövsgöl_LBA'''. The admixture is estimated to have occurred only 10 ± 2 generations (∼290 years) before the individuals analyzed in this study, a finding consistent with their heterogeneous ancestry proportions.」…………「The populations making up the heterogeneous Altai_MLBA cline left descendants in the Altai-Sayan region, who we later identify at the Sagly/Uyuk site of Chandman Mountain (“Chandman_IA,” ca. 400–200 BCE) in northwestern Mongolia during the Early Iron Age (EIA). Nine Chandman_IA individuals form a tight cluster on PCA at the end of the previous Altai_MLBA cline away from Khövsgöl_LBA cluster (Figure 2). During the EIA, the Sagly/Uyuk were pastoralists and millet agropastoralists largely centered in the Upper Yenisei region of present-day Tuva. Together with the Pazyryk of the Altai and the Saka of eastern Kazakhstan, they formed part of a broader Scythian cultural phenomenon that stretched across the Western Steppe, Tarim Basin, and Upper Yenesei.&lt;br&gt;
'''We find that EIA Scythian populations systematically deviate from the earlier Altai_MLBA cline, requiring a third ancestral component (Figures 3C and 4A; FigureS4C). The appearance of this ancestry, related to populations of Central Asia (Caucasus/Iranian Plateau/Transoxiana regions)''' including BMAC, is clearly detected in the Iron Age groups such as Central Saka, TianShan Saka, Tagar, and Chandman_IA, while absent in the earlier DSKC and Karasuk groups (Tables S5C–S5E). '''This third component makes up 6%–24% of the ancestry in these Iron Age groups, and the date of admixture in Chandman_IA is estimated at ∼18 ± 4 generations earlier, ca. 750 BCE, which postdates the collapse of the BMAC ca. 1600 BCE and slightly predates the formation of the Persian Achaemenid empire ca. 550 BCE. We suggest that this Iranian-related genetic influx was mediated by increased contact and mixture with agropastoralist populations in the region of Transoxiana (Turan) and Fergana during the LBA to EIA transition'''.」……&lt;br&gt;
The Xiongnu Empire, the Rise of the First Imperial Steppe Polity&lt;br&gt;
……「Here, we report genome-wide data for 60 Xiongnu-era individuals from across Mongolia and dating from ca. 200 BCE to 100 CE, thus spanning the entire period of the Xiongnu empire. Although most individuals date to the late Xiongnu period (after 50 BCE), 13 individuals predate 100 BCE and include 12 individuals from the northern early Xiongnu frontier sites of Salkhityn Am (SKT) and Atsyn Gol (AST) and one individual from the early Xiongnu site of Jargalantyn Am (JAG) in eastern Mongolia. We observe two distinct demographic processes that contributed to the formation of the early Xiongnu. First, half of the early individuals (n = 6) form a genetic cluster (earlyXiongnu_west) resembling that of Chandman_IA of the preceding Sagly/Uyuk culture from the Altai-Sayan region. They derive 92% of their ancestry from Chandman_IA with the remainder attributed to additional Iranian-related ancestry, which we model using BMAC as a proxy (Figures 3D and 4D; Table S5F). This suggests that the low-level Iranian-related gene flow identified among the Chandman_IA Sagly/Uyuk during the EIA likely continued during the second half of the first millennium BCE, spreading across western and northern Mongolia. Second, six individuals (“earlyXiongnu_rest”) fall intermediate between the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave clusters; four carry varying degrees of earlyXiongnu_west (39%–75%) and Ulaanzuukh_SlabGrave (25%–61%) related ancestry, and two (SKT004, JAG001) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster (Figure 3D; Tables S5F and S5G). '''This genetic cline linking the earlyXiongnu_west and Ulaanzuukh_SlabGrave gene pools signifies the unification of two deeply diverged and distinct lineages on the Eastern Steppe—between the descendants of the DSKC, Mönkhkhairkhan, and Sagly/Uyuk cultures in the west and the descendants of the Ulaanzuukh and Slab Grave cultures in the east. Overall, the low-level influx of Iranian-related gene flow continuing from the previous Sagly/Uyuk culture and the sudden appearance of a novel east-west mixture uniting the gene pools of the Eastern Steppe are the two defining demographic processes associated with the rise of the Xiongnu'''. Among late Xiongnu individuals, we find even higher genetic heterogeneity (Figure 2), and their distribution on PC indicates that the two demographic processes evident among the early Xiongnu continued into the late Xiongnu period, but with the addition of new waves and complex directions of gene flow. Of the 47 late Xiongnu individuals, half (n = 26) can be adequately modeled by the same admixture processes seen among the early Xiongnu: 22 as a mixture of Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave, 2 (NAI002, TUK002) as a mixture of either Chandman_IA+BMAC or Chandman_IA+Ulaanzuukh_SlabGrave+BMAC, and 2 (TUK003, TAK001) as a mixture of either earlyXiongnu_west+Ulaanzuukh_SlabGrave or earlyXiongnu_west+Khovsgol_LBA (Figures 3D and 4D; Table S5G). A further two individuals (TEV002, BUR001) also likely derive their ancestry from the early Xiongnu gene pool, although the p value of their models is slightly lower than the 0.05 threshold (Table S5G). However, a further 11 late Xiongnu with the highest proportions of western Eurasian affinity along PC1 cannot be modeled using BMAC or any other ancient Iranian-related population. Instead, they fall on a cluster of ancient Sarmatians from various locations in the Western and Central Steppe.&lt;br&gt;
'''Admixture modeling confirms the presence of a Sarmatian-related gene pool among the late Xiongnu: three individuals (UGU010, TMI001, BUR003) are indistinguishable from Sarmatian, two individuals (DUU001, BUR002) are admixed between Sarmatian and BMAC, three individuals (UGU005, UGU006, BRL002) are admixed between Sarmatian and Ulaanzuukh_SlabGrave, and three individuals (NAI001, BUR004, HUD001) require Sarmatian, BMAC, and Ulaanzuukh_SlabGrave''' (Figure 3D; Figure S4D; Table S5G).」……「'''Six of these individuals (EME002, ATS001, BAM001, SON001, TUH001, YUR001) are adequately modeled as a mixture of Ulaanzuukh_SlabGrave and Han (Tables S5F and S5G), and YUR001 in particular exhibits a close genetic similarity to two previously published Han empire soldiers, whose genetic profile we refer to as “Han_2000BP” (Table S5G). The remaining two individuals (BRU001, TUH002) are similar but also require the addition of Sarmatian ancestry (Table S5G). The late Xiongnu are thus characterized by two additional demographic processes that distinguish them from the early Xiongnu: gene flow from a new Sarmatian-related Western ancestry source and intensified interaction and mixture with people of the contemporaneous Han empire of China'''.」…………&lt;br&gt;
Fluctuating Genetic Heterogeneity in the Post-Xiongnu Polities&lt;br&gt;
……「Although our sample representation for the Early Medieval period is uneven, consisting of 1 unclassified individual dating to the Xianbei or Rouran period (TUK001), 8 individuals from Türkic mortuary contexts, and 13 individuals from Uyghur cemeteries, it is clear that these individuals have genetic profiles that differ from the preceding Xiongnu period, suggesting new sources of gene flow into Mongolia at this time that displace them along PC3 (Figure 2). Individual TUK001 (250–383 cal. CE), whose burial was an intrusion into an earlier Xiongnu cemetery, has the highest western Eurasian affinity. This ancestry is distinct from that of the Sarmatians and closer to ancient populations with BMAC/Iranian-related ancestry. Among the individuals with the highest eastern Eurasian affinity, two Türkic-period individuals and one Uyghur-period individual (ZAA004, ZAA002, OLN001.B) are indistinguishable from the Ulaanzuukh_SlabGrave cluster. Another individual (TUM001), who was recovered from the tomb ramp of an elite Türkic-era emissary of the Tang Dynasty, has a high proportion of Han-related ancestry (78%; Figures 3E and 4B; Figure S4E; Table S5H). This male, buried with two dogs, was likely a Chinese attendant sacrificed to guard the tomb entrance. The remaining 17 Türkic and Uyghur individuals show intermediate genetic profiles (Figure 3E).」…………「​The high genetic heterogeneity of the Early Medieval period is vividly exemplified by 12 individuals from the Uyghur period cemetery of Olon Dov (OLN) in the vicinity of the Uyghur capital of Ordu-Baliq. Six of these individuals came from a single tomb (grave 19), of whom only two are related (OLN002 and OLN003, second-degree); the absence of closer kinship ties raises questions about the function of such tombs and the social relationships of those buried within them. '''Most Uyghur-period individuals exhibit a high but variable degree of west Eurasian ancestry—best modeled as a mixture of Alans, a historic nomadic pastoral group likely descended from the Sarmatians and contemporaries of the Huns, and an Iranian-related (BMAC-related) ancestry—together with Ulaanzuukh_SlabGrave (ANA-related) ancestry''' (Figure 3E). The admixture dates estimated for the ancient Türkic and Uyghur individuals in this study correspond to ca. 500 CE: 8 ± 2 generations before the Türkic individuals and 12 ± 2 generations before the Uyghur individuals (represented by ZAA001 and Olon Dov individuals).」&lt;br&gt;
Rise of the Mongol Empire&lt;br&gt;
…………「We analyzed 62 Mongol-era individuals whose burials are consistent with those of low-level, local elites. No royal or regional elite burials were included, and neither were individuals from the cosmopolitan capital of Karakorum. Although we find that Mongol-era individuals were diverse, they exhibit a much lower genetic heterogeneity than the Xiongnu-era individuals, and they almost entirely lack the residual ANE-related ancestry (in the form of Chandman_IA and Khövsgöl_LBA) that had been present among the Xiongnu and earlier northern/western MLBA cultures. On average, Mongol-period individuals have a much higher eastern Eurasian affinity than previous empires, and this period marks the beginning of the formation of the modern Mongolian gene pool. We find that most historic Mongols are well-fitted by a three-way admixture model with the following ancestry proxies: Ulaanzuukh_SlabGrave, Han, and Alans. Consistent with their PCA location (Figure 2), '''Mongol-era individuals as a group can be modeled with only 15%–18% Western Steppe ancestry (Alan or Sarmatian) but require 55%–64% Ulaanzuukh_SlabGrave and 21%–27% of Han-related ancestry''' (Table S5I). Applying the same model to each individual separately, this three-source model adequately explains 56 out of 61 ancient Mongols (based on p value at threshold of 0.05), as well as one unclassified Late Medieval individual dating to around the beginning of the Mongol empire (SHU002) (Table S5J).」…………&lt;br&gt;
Functional and Gendered Aspects of Recurrent Admixture in the Eastern Steppe&lt;br&gt;
…………「First, we find that despite a pastoralist lifestyle with widespread direct evidence for milk consumption, the MLBA and EIA individuals of the Eastern Steppe did not have any derived mutations conferring lactase persistence. Individuals from subsequent periods did have the derived mutation that is today widespread in Europe (rs4988235) but at negligibly low frequency (∼5%) and with no increase in frequency over time.」……「Finally, we investigated gendered dimensions of the population history of the Eastern Steppe. Sex-biased patterns of genetic admixture can be informative about gendered aspects of migration, social kinship, and family structure. We observe a clear signal of male-biased WSH admixture among the EIA Sagly/Uyuk and during the Türkic period, which also corresponds to the decline in the Y chromosome lineage Q1a and the concomitant rise of the western Eurasian lineages such as R and J (Figure S2A). '''During the later Khitan and Mongol empires, we observe a prominent male bias for East Asian-related ancestry (Figure S2C), which can also be seen from the rise in frequency of Y chromosome lineage O2a''' (Figure S2A). The Xiongnu period exhibits the most complex pattern of male-biased admixture, whereby different genetic subsets of the population exhibit evidence of different sources of male-biased admixture (Figure S2C).」…………&lt;br&gt;
Discussion&lt;br&gt;
……「During the MLBA, we observed the formation of a tripartite genetic structure on the Eastern Steppe, characterized by the continuation of pre-Bronze Age ANA ancestry in the east and a cline of genetic variation between pre-Bronze Age ANA-ANE ancestry in the north and '''increasing proportions of a new Sintashta-related WSH ancestry in the west'''.」……「Eventually, the three major ancestries met and mixed, and this was contemporaneous with the emergence of the Xiongnu empire. '''The Xiongnu are characterized by extreme levels of genetic heterogeneity and increased diversity as new and additional ancestries from China, Central Asia, and the Western Steppe (Sarmatian-related) rapidly entered the gene pool'''.&lt;br&gt;
Genetic data for the subsequent Early Medieval period are relatively sparse and uneven, and few Xianbei or Rouran sites have yet been identified during the 400-year gap between the Xiongnu and Türkic periods. We observed high genetic heterogeneity and diversity during the Türkic and Uyghur periods, and following the collapse of the Uyghur empire, we documented a final major genetic shift during the late medieval period toward greater eastern Eurasian ancestry, which is consistent with historically documented expansions of Tungusic- (Jurchen) and Mongolic- (Khitan and Mongol) speaking groups from the northeast into the Eastern Steppe. We also observed that this East Asian-related ancestry was brought into the Late Medieval populations more by male than female ancestors.」……&lt;br&gt;
​Table S1B. Archaeological sites analyzed in this study.&lt;br&gt;
​Table S3A. Identified population groups based on genetic clusters for all ancient individuals analysed in this study (n=214)&lt;br&gt;
​Table S5B. Genetic cladility and two-way and three-way admixture tests for groups archaeologically affiliated with the Early Bronze Age cultures.&lt;br&gt;       
​Table S5F. qpAdm modelling results of Xiongnu.&lt;br&gt; 
​Table S5G. Individual modelling results for individuals from the Xiongnu period.&lt;br&gt;
​Table S5H. Admixture modelling results for early Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5I. Admixture modeling results for late Medieval individuals.&lt;br&gt; 
​Table S5J. Individual modelling results for individuals from Mongol period.&lt;/ref&gt;，證實了匈奴時代有大量㩦帶原華夏血統的漢族人口流入今蒙古國地區，匈奴晚期漢族組不止帶有原華夏血統，亦帶有24～25%薩爾馬提亞人血統及24～99%烏蘭朱和-石板墓文化人群血統，明顯是胡-漢混血兒的後裔，加之漢族並非當地主要民族，帶有原華夏血統的匈奴晚期漢族組之人群大概率不存在漢族認同，可見遷入草原的漢族已被游牧族群吸收同化。&lt;br&gt;
根據2026年的研究，寧夏區新石器時代晚期的菜園文化五台個體及齊家文化的沙塘北塬組、沙塘北塬2組分別帶有新石器時代中期黃河中游血統（China_YR_MN）、Zongri5.1k、China_AR_EN等三種不同的血源，其中新石器時代中期黃河中游血統佔約50.04%（83.4×3：1×5），新石器時代晚期生活在寧夏區的人群已有原華夏人群滲入雜居，西周時代的姚河塬人群（4）100%來源自新石器時代晚期黃河中游血統，但至東周時代，攜帶阿穆爾河血統及攜帶以Russia_Shamanka_EBA為代表ANE（北歐亞血統）與阿穆爾河血統混合血統的草原人群大量南下寧夏區，令當地人群（9）的阿穆爾河血統比例增加至69.32%，而新石器時代中期黃河中游血統降至14.62%，在漢代，當地12組人群（22）的張家場組、楊坪組、宣和組、西關組、石硯子組、水廠組、九龍山2組、常樂2組這8組人群是完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，其他九龍山組、常樂組、楊家莊組這3組人群的新石器時代晚期黃河中游血統比例合共約80.61%，而3組人群的China_AR_EN血統比例合共約10.2%，餘下的由1個個體組成的楊家莊2組的新石器時代晚期黃河中游血統只有41.2%，總計漢代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約90.27%，北朝時代當地人（2）的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約70.35%，至隋唐時代，當地12組人群（16），其中南塬5組、九龍山1組及九龍山2組這3組人群不含有新石器時代晚期黃河中游成份，反而帶有大量的Russia_MLBA_Sintashta（青銅時代中期辛塔什塔文化）相關血統（33.6%～43.7%）及Turkmenistan Gonur_BA_1（土庫曼Gonur Tepe遺址個體Gonur1_BA）相關血統（33.3%～47.2%），而南塬水厰組及南塬1組這2組完全由新石器時代晚期黃河中游成份構成，另外7組的新石器時代晚期黃河中游成份合計（428.1：900）約47.56%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約22.3%、Turkmenistan Gonur_BA_1相關血統約14.97%，總計隋唐時代當地12組人群的基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約51.75%、青銅時代中期辛塔什塔文化相關血統約19.9%，隋唐時代的當地雖然有大量來自西方的血源湧入，但中原血統相關的新石器時代晚期黃河中游成份在當地仍擁有最大比例，甚至南塬水厰組及南塬1組仍100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成，北宋虎山莊個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約67.6%，西夏閩寧個體的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約50.6%，元代開城人群（3）的的新石器時代晚期黃河中游成份佔比約73.2%，明清時代的6組人群（6）總計其基因組中，新石器時代晚期黃河中游成份佔比約87.28%，其中海子塬組更是100%由新石器時代晚期黃河中游成份構成。&lt;ref name=2026年寧夏區&gt;Xin Chang、Yu Xu、Hongying Zhang、Qiang Ma、Hailiang Meng、Tingting Bai、Xiaomin Yang、Kun Wang、Jianxue Xiong、Panxin Du、Tianyou Bai、Hao Ma、Xiaoying Ren、Bangyan Wang、Chenshuang Sun、Baoshuai Zhang、Hetong Wen、Ke Wang、Kongyang Zhu、Rui Wang、Jiajing Zheng、Huangzhen Huang、Feng Luo、Li Jin、Chuan-Chao Wang、Shaoqin Wen《Multiple Genetic Shifts at the Crossroads of the Eastern Steppe and Loess Plateau Over 4,000 Years》&lt;br&gt;
……「Each historical period in Ningxia might be associated with a significant demographic event. This study generated and analyzed genome-wide data from 89 ancient humans, covering 23 archeological sites throughout Ningxia, with sample dates ranging from the late Neolithic to the Ming-Qing periods. It aims to answer the following questions: 1) the genetic profile of early populations in Ningxia, and 2) the impacts of historical cultural and population expansion events on Ningxia’s gene pool.」&lt;br&gt;
……「We successfully obtained high-quality genetic data from 76 individuals. To assess genetic kinship, we employed three methods—READ, TKGWV2, and lcMLkin—and identified 10 pairs of individuals with relationships closer than second degree, detected by at least one method. After filtering out related individuals, we retained 69 high-quality, unrelated ancient genomes. This dataset represents the collection of ancient genomes from the Ningxia region. Based on radiocarbon dating and cultural affiliations, we categorized the samples into five sub-datasets: Neolithic, Zhou Dynasty, Han Dynasty, Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and post-Sui-Tang Dynasty.」…………「The genetic structure of Ningxia populations primarily consisted of four ancestral components: the Yellow River farmer-related dark green, the southern East Asian-related light green, the ANA-related dark blue, and the western Eurasian-related pink. Different periods of the Ningxia populations exhibited varying combinations and proportions of these components. Alongside the PCA results, where populations from different periods occupied distinct positions in the PCA plot (Fig. 2), this evidence indicates that Ningxia populations were highly differentiated over time, reflecting the dynamic genetic history of Northwest China shaped by demographic influences from surrounding populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 2: Population Structure of Newly Sampled Populations. Principal Component Analysis (PCA) of modern Eurasian individuals, with ancient individuals projected onto the PCA plot. Dark colors represent ancient populations, while light colors represent modern populations. Red dots highlight the newly reported individuals from this study. A Ningxia ancient populations from the Neolithic, B Ningxia ancient populations from the Zhou Dynasty, C Ningxia ancient populations from the Han Dynasty, D Ningxia ancient populations from the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, and E Ningxia ancient populations from the post-Sui-Tang Dynasty. F Ancient populations included in the PCA projection.&lt;br&gt;
「In this study, we examined the ancient genomes of five individuals from two Neolithic archeological sites in Northwest China, representing the Caiyuan and Qijia cultures. By comparing these genomes with previously published data from ancient Eurasian populations, we found that the genetic structure of Neolithic populations in Ningxia predominantly exhibited Eastern Eurasian characteristics (Fig. 2A). To further dissect this characteristic, we conducted an additional PCA analysis featuring a triangular pattern, incorporating clines related to the Yellow River, Ancient Northeast Asian (ANA), and Southern East Asian populations. This analysis revealed significant genetic differences between the two archeological sites and among individuals within the same Qijia culture site.&lt;br&gt;
Individual Wutai_Caiyuan exhibited a distinct genetic structure. It was positioned between the Yellow River-related cline and the ANA-related cline in the PCA plot and displayed both dark green and dark blue components in the ADMIXTURE plot. Wutai_Caiyuan could be modeled as deriving the majority of its ancestry from ANA populations (~80%), with an additional contribution from Tibetan Plateau populations (~20%) (Supplementary Data 2A).」…………「At the Shatang_Beiyuan site, associated with the Qijia culture, we identified two distinct genetic structures (Fig. 2A). One group (Shatang_Beiyuan_Qijia), comprising three individuals, clustered along the genetic cline of Yellow River farmers and displayed a dark-green genetic component associated with Yellow River farmers in the ADMIXTURE plot. The other group (Shatang_Beiyuan_Qijia_2), comprising a single individual, was most closely related to the ANA populations in the PCA and ADMIXTURE plots. The quantitative cluster-based f3 analysis, f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; Shatang_Beiyuan_Qijia_2/Shatang_Beiyuan_Qijia, China_YR_MN), and the estimation of ancestry proportions by qpAdm (Fig. 3 and Supplementary Data 2A) supported these qualitative results. The Shatang_Beiyuan_Qijia group was derived from Yellow River farmers, while the Shatang_Beiyuan_Qijia_2 individual was derived from ANA populations.」…………&lt;br&gt;
Fig. 3: Genetic structure and admixture in Ningxia regions from the Late Neolithic to the Ming-Qing Dynasty.&lt;br&gt;
「The Emergence of YR_LN-Related Ancestry and the ANE-Related Ancestry Influx During the Zhou Dynasty&lt;br&gt;
During the Zhou Dynasty, the Ningxia region experienced cultural influences from both steppe populations and those from the central plains, creating uncertainty about its role in demographic movements along the northwest frontier. To explore this, we analyzed four ancient genomes from the Yaoheyuan site dating to the Western Zhou Dynasty and nine ancient genomes from four other archeological sites from the Eastern Zhou Dynasty.&lt;br&gt;
Our analysis revealed that the Yaoheyuan_Western_Zhou group occupied a genetic cline associated with Yellow River farmers. However, they clustered with post-Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_LN and China_YR_LBIA) rather than with Middle Neolithic Middle Yellow River farmers (China_YR_MN) or local Late Neolithic populations, as seen in the PCA plot (Fig. 2B). In the ADMIXTURE analysis, Yaoheyuan_Western_Zhou exhibited a genetic profile similar to China_YR_LN and China_YR_LBIA, notably featuring an additional light-green component associated with southern East Asians, which was absent in China_YR_MN. This was further supported by a significant negative Z value (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Taiwan_Hanben_IA; Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_MN) analysis. '''These findings suggest that the Yaoheyuan elite individuals derived their ancestry either directly from China_YR_LN or through a two-way admixture of China_YR_MN and a southern East Asian-related ancestral component (~10%, similar to the genetic makeup of China_YR_LN) (Fig. 3 and Supplementary Data 2B). This indicates that the elite populations in the high-level burial area of the Yaoheyuan site were linked to the migration of Late Neolithic Yellow River farmers, which played a significant role in the Zhou Dynasty’s expansion and control over the northwest frontier regions'''.&lt;br&gt;
As the Western Zhou transitioned to the Eastern Zhou Dynasty, a decline in central administrative power coincided with an influx of new genetic ancestry into the region. Populations from the four Eastern Zhou archeological sites clustered closely with ANA populations in the PCA plot (Fig. 2B) and in cluster-based outgroup-f3 analysis. However, a distinct genetic component associated with Ancient North Eurasian (ANE) ancestry, represented by a red component, emerged in the ADMIXTURE analysis. This observation was further corroborated by negative Z values in the f4(Mbuti, China_Xinjiang_Xiaohe_BA.SG; Eastern Zhou Ningxia populations, Shatang_Beiyuan_Qijia_2) analysis, ranging from −0.71 to −3.96, with an average of −2.39. The ANE-related ancestry component was estimated to constitute approximately 4% of their genomes (Supplementary Data 2B).&lt;br&gt;
We proposed two hypotheses to explain the influx of ANE-related ancestry into the Eastern Zhou populations: (1) Direct Expansion Hypothesis: ANE-related populations expanded directly into the Ningxia region and mixed with local populations; (2) Mediated Expansion Hypothesis: The ANE-related genetic influence was introduced indirectly through pre-admixed populations, which subsequently expanded into the Ningxia region and mixed with local groups.&lt;br&gt; 
To test these hypotheses, we employed rotation-based qpAdm modeling to evaluate competing sources of ancestry: (1) direct contributions from ANE populations and (2) indirect contributions from pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Using Russia_Shamanka_EBA as a proxy for the pre-admixed population, we found that models incorporating the pre-admixed population as one of the sources provided a better fit for most Eastern Zhou Ningxia populations compared to models relying on direct ANE ancestry (Supplementary Data 2 C). These populations were best modeled using three-way admixture models, reflecting varying ancestry proportions from the central plain Yellow River, ANA, and pre-admixed populations with both ANE and ANA ancestry. Specifically, their genetic makeup comprised 10.4%-25% China_YR_MN-related ancestry, 62.8%-73.4% China_AR_EN-related ancestry, and 12.1%-18.3% Russia_Shamanka_EBA-related ancestry (Supplementary Data 2 C).&lt;br&gt;
Based on the superior fit of the qpAdm models, we present the Mediated Expansion Hypothesis as a plausible scenario for the introduction of ANE-related ancestry into Eastern Zhou Ningxia.」…………&lt;br&gt;
「The Emergence of Steppe Pastoralists and BMAC-Related Ancestry and Increased YR_LN-Related Ancestry During the Han Dynasty&lt;br&gt;
To explore the genetic compositions of the population under the frontier management policies of the Han Dynasty, we analyzed 22 ancient genomes from the Han Dynasty, collected from nine archeological sites, examining their genetic structures and comparing them with the pre-existing genetic composition of the local population.&lt;br&gt;
With the exception of Yangjia_Zhuang_Han_2, all Han individuals from the Ningxia region clustered closely in the PCA plot, occupying a genetic position similar to Yaoheyuan_Western_Zhou, China_YR_LN, and China_YR_LBIA (Fig. 2C). This suggests a shared genetic affinity among these groups. ADMIXTURE analysis further supported this, revealing higher proportions of dark green and light green components co-existing in these populations. Additionally, cluster-based outgroup-f3 analysis  and f4 analysis (f4(Mbuti, References; Han Ningxia populations, China_YR_MN)) quantitatively confirmed their close genetic relationship, highlighting shared common ancestry and additional genetic affinities with Southern East Asian populations compared to China_YR_MN. Moreover, '''these populations could be modeled as deriving the majority of their ancestry from China_YR_LN-related groups (74.1% − 100%, average: 95.2%), with minor contributions from Southern East Asian populations (average: 9.7%) and ANA populations (average: 11.2%) (Supplementary Data 2D and Fig. 3). This suggests a broader pattern of population movement from the central plains to northwest China during this period'''.&lt;br&gt;
In contrast, Yangjia_Zhuang_Han_2 was positioned between the Eastern and Western clines in the PCA plot (Fig. 2C) and displayed additional genetic components associated with ANA populations and Western Eurasians in the ADMIXTURE analysis. Quantitative cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses demonstrated that the genetic affinities of Yangjia_Zhuang_Han_2 were distinct from the East Asian lineage. This individual could be modeled as a four-way admixture, comprising 42.1% China_YR_LN-related ancestry, 32.1% ANA-related ancestry, 19.8% Steppe_MLBA-related ancestry, and 7% BMAC-related ancestry (Supplementary Data 2D and Fig. 3). Archeological evidence indicates that the pottery unearthed from this burial site bears traces of nomadic influences. Specifically, we found a significant female-biased contribution of Steppe-related ancestry for Yangjia_Zhuang_Han_2. A similar sex-bias pattern was observed in the Hexi Corridor, the Khitan and Mongol empires. Eurasian trade/travel routes may facilitate marriages between Han males and non-Han females.」…………&lt;br&gt;
「The Increased Steppe Pastoralist and BMAC-related Ancestry in the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty&lt;br&gt;
In this study, we present 18 ancient genomes from seven archeological sites dating to the Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty, representing the most flourishing periods of the Eurasian trade/travel routes.&lt;br&gt;
Our analyses revealed that most individuals from this period exhibited strong genetic affinities with Western Eurasian populations, as demonstrated by PCA and ADMIXTURE analyses (Fig. 2D). Notably, two individuals (H81507 and H91502) clustered closely with Western Eurasian groups, with over 80% of their genetic component attributable to Western Eurasian ancestry (Fig. 2D). This suggests that these individuals may represent entirely incoming Western Eurasian populations to the Ningxia region during the Sui-Tang Dynasty. Quantitatively, we conducted cluster-based outgroup-f3 and f4 analyses to compare the overall genetic affinities of Sui-Tang Dynasty Ningxia populations with those of other dynasties and published Eurasian populations. We found that at least eight groups (Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, Jiulongshan_Sui_Tang_3, Nanjiao_Sui_Tang, Nanyuan_Sui_Tang_2, Nanyuan_Sui_Tang_3, Nanyuan_Sui_Tang_4, and Nanyuan_Sui_Tang_5) exhibited genetic profiles that significantly deviated from typical East Asian genetic patterns. These groups showed strong genetic affinities with Western populations, as evidenced by significantly negative Z values (Z &lt; − 3) in the f4(Mbuti, Luxembourg_Loschbour/Russia_MA1_HG/ Russia_MLBA_Sintashta / Turkmenistan_Gonur_BA_1; Eight deviated populations, China_YR_MN) analysis. Three of these eight populations—Jiulongshan_Sui_Tang_1, Jiulongshan_Sui_Tang_2, and Nanyuan_Sui_Tang_5—could be modeled without any Yellow River-related ancestry. The other five populations exhibited varying degrees of ancestry from China_YR_LN, ranging from 13.4% to 60.6%, along with additional ancestry components from ANA, Steppe_MLBA, and BMAC (Supplementary Data 2E and Fig. 3).」…………「In summary, among the 14 groups from seven Ningxia Northern Dynasties and Sui-Tang Dynasty archeological sites, 12 exhibited additional ancestry components from Steppe_MLBA-related or BMAC-related populations (Supplementary Data 2E and Fig. 3). Only two groups derived their ancestry entirely from China_YR_LN. These findings provide direct DNA evidence that the establishment and flourishing of the Eurasian trade/travel routes indeed promoted a broader pattern of population movement and genetic admixture between Eastern and Western populations.」&lt;br&gt;
「Genetic Diversity and Ancestry Dynamics in Post-Sui-Tang Dynasty Ningxia&lt;br&gt;
Our analysis of Han and Sui-Tang Dynasty populations from Ningxia highlights significant population mobility and genetic interactions between Eastern and Western groups across Northwest China. However, it remains uncertain whether the previously established ancestry persisted or if new genetic influxes occurred in the post-Sui-Tang periods, particularly given the fluctuating governance of the Ningxia region during this time.&lt;br&gt;
To address this question, we examined 10 ancient genomes from seven post-Sui-Tang-Dynasty archeological sites. These individuals displayed diverse genetic structures, occupying distinct positions in the PCA plot (Fig. 2E). Unlike most Sui-Tang Dynasty populations, which deviated significantly from typical East Asian genetic patterns, the genetic affinities of post-Sui-Tang Dynasty populations closely clustered with previously identified groups enriched in Yellow River farmer ancestry. This was supported by cluster-based outgroup-f3 analysis, indicating that the predominant ancestry components in post-Sui-Tang Dynasty Ningxia populations were derived from Yellow River farmers. However, these populations did not derive their ancestry solely from Yellow River farmers; they also exhibited genetic affinities with groups including Tibetan Plateau, ANA, and Steppe-related populations. This was corroborated by cluster-based f4 analysis in the format of f4(Mbuti, References; post-Sui-Tang Ningxia populations, China_YR_MN), revealing that 7 out of 9 populations formed another East Asia-related group. '''Genetic composition estimates showed that all these populations contained Yellow River-related ancestry, with the predominant ancestry from China_YR_LN. The proportion of China_YR_LN-related ancestry ranged from 50.6% to 100%, with an average of 79.5% (Supplementary Data 2 F and Fig. 3), consistent with cluster-based f-tests'''.」……「Intriguingly, during the Western Xia period in the Ningxia region, the genetic makeup consisted of 50.6% China_YR_LN-related ancestry and 49.4% Tibetan Plateau population-related ancestry (Supplementary Data 2 F and Fig. 3).」…………「This unique genetic composition appeared only during the Western Xia period and disappeared thereafter. This pattern might be linked to the Dangxiang, a minority group that supplanted the rulers of the Central Plains and established the Western Xia state (912-723 BP) in Ningxia, potentially contributing to ongoing efforts to uncover the origins of the Dangxiang tribes.&lt;br&gt;
'''Thus, despite multiple influences from surrounding populations from the Neolithic to the Ming-Qing Dynasty—particularly the significant impact of Western populations on local populations during the Sui-Tang period—we find that the primary genetic component of these Ningxia populations remained closely related to Yellow River farmers'''.」&lt;br&gt;
…………「During the Neolithic period, the genetic profile of early populations in Ningxia was shaped by three ancestral sources: Tibetan Plateau populations (Zongri5.1k), ANA, and YR_MN populations. Genetically, they exhibited high homogeneity with Neolithic populations (approximately 6231–4860 years BP) from the middle to upper reaches of the Yellow River. This genetic continuity represents a comprehensive phenomenon jointly shaped by genes, geography, and culture. '''Investigations into the genetic structure of mid-Neolithic populations along the Yellow River and its adjacent regions indicate that the YR_MN ancestry expanded significantly outward under the dual drivers of archeological cultural expansion and the rise of millet agriculture. This expansion formed distinct genetic substructures across different regions of the Yellow River basin'''.」…………「The high-status Western Zhou tomb individuals from the Yaoheyuan site in Ningxia exhibit significant genetic affinity with populations from the Yellow River basin. Given the context of the Western Zhou enfeoffment system and the military outpost nature of the Yaoheyuan settlement, the genetic profile of the elite reflects the entry of a new, politically organized group with close ties to eastern Eurasian populations into the Ningxia region.」……「The genetic profile of populations associated with the Northern Bronze Complex in the Ningxia region during the Eastern Zhou period displays an admixture of three ancestral components: ANA, YR_MN, and ANE. Notably, the pre-admixture of the ANA and ANE components prior to their arrival in Ningxia provides insights into the dynamic mechanisms behind early pastoralist cultural diffusion and its localization process along the eastern edge of Eurasia. The genomes of Eastern Zhou populations in Ningxia largely reflect two critical admixture events: the first occurred on the northern steppe, where the ANA and ANE components intermixed; the second occurred locally in Ningxia, leading to the final genetic integration with agricultural populations from the south. This positioned Ningxia as a crucial zone for the southward movement of eastern Eurasian steppe populations, against the backdrop of climatic changes, and their deep integration with local groups. These southward-moving steppe populations likely engaged in cooperation, trade, conflict, and intermarriage with local groups carrying Yellow River-related ancestry, collectively contributing to the complex historical entity referred to in Central Plains textual traditions as the “Xirong”.
The Han frontier defense system served as a crucial military guarantee for imperial rule, with the Ningxia region successively incorporated into the administrative jurisdictions known as the Beidi and Anding Commanderies. '''The garrison and land reclamation policies implemented along the Han borders facilitated a second large-scale influx of Central Plains ancestry into Ningxia, significantly increasing the proportion of this component in the local genetic structure'''.」…………「Following the unification under the Yuan dynasty, the gene pool of Ningxia returned to a stable genetic profile dominated by East Asian ancestry in subsequent historical periods, yet it retains traces of earlier Eurasian interactions.」…………&lt;br&gt;

Supplementary Data 2. The qpAdm results for (A) Neolithic Ningxia populations, (B-C) Zhou Dynasty Ningxia populations, (D) Han Dynasty Ningxia populations, (E) Northern Dynasties and Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (F) post-Sui Tang Dynasty Ningxia populations, (G) Ningxia surrounding populations; (H) the Tangut individual. Models that meet the strict criteria described in the Methods are reported here. When multiple models meet these criteria, the selected model is highlighted in yellow.

&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
匈奴右薁鞬日逐王''攣鞮比''在建武二十二年（46）向漢朝「密遣漢人郭衡奉匈奴地圖」，永初三年（109）夏季萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''入覲洛陽時有「漢人韓琮隨南單于入朝」，可見南匈奴部眾從一開始就吸收了漢族人口。&lt;br&gt;
建武元年（25）正月，漢光武帝劉秀派耿弇、吳漢等十三名將領向北追擊銅馬、高湖、赤眉、青犢、尤來、大槍、五幡等漢族起義軍殘部，直抵右北平郡俊靡縣境而還，之後起義軍殘部不是散入遼西郡及遼東郡，就是被烏丸人、貊人所俘虜，反映了早在公元1世紀已有漢族人口流入烏丸人、貊人的部眾之中。&lt;ref&gt;《後漢書‧卷十九‧耿弇列傳第九》光武還薊，復遣弇與吳漢、景丹、蓋延、朱祐、邳彤、耿純、劉植、岑彭、祭遵、堅鐔、王霸、陳俊、馬武十三將軍，追賊至潞東，及平谷，再戰，斬首萬三千餘級，遂窮追於右北平無終、土垠之閒，至俊靡而還。賊散入遼西、遼東，或為烏桓、貊人所鈔擊略盡。&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
東漢末年，游牧族群乘着漢國分裂內戰而南擴，亦吸收漢族人口以壯大本國（部）的實力，在遼西、上谷及右北平三郡屬國的烏丸人就曾經趁亂「略有漢民合十餘萬戶」&lt;ref&gt;《三國志‧卷一‧魏書一‧武帝紀第一》……（建安十一年）三郡烏丸承天下亂，破幽州，略有'''漢'''民合十餘萬戶。袁紹皆立其酋豪為單于，以家人子為己女，妻焉。遼西單于蹋頓尤彊，為紹所厚，故尚兄弟歸之，數入塞為害。公將征之，鑿渠，自呼沲入泒水，名平虜渠；又從泃河口鑿入潞河，名泉州渠，以通海。……（建安十二年）八月，登白狼山，卒與虜遇，眾甚盛。公車重在後，被甲者少，左右皆懼。公登高，望虜陳不整，乃縱兵擊之，使張遼為先鋒，虜眾大崩，斬蹋頓及名王已下，胡、'''漢'''降者二十餘萬口。……&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
漢族人&lt;u&gt;閻柔&lt;/u&gt;「少沒烏桓、鮮卑中，為其種人所歸信」的例子，反映烏丸部眾及鮮卑部眾中已有漢族人混居，鮮卑人''軻比能''曾在黄初二年（221）及三年（222）分别向曹魏遣還「魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡」、「遣魏人千餘家居上谷」&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》……軻比能本小種鮮卑，以勇健，斷法平端，不貪財物，眾推以為大人。部落近塞，自袁紹據河北，中國人多亡叛歸之，教作兵器鎧楯，頗學文字。故其勒御部眾，擬則中國，出入弋獵，建立旌麾，以鼓節為進退。建安中，因閻柔上貢獻。太祖西征關中，田銀反河間，比能將三千餘騎隨柔擊破銀。後代郡烏丸反，比能復助為寇害，太祖以鄢陵侯彰為驍騎將軍，北征，大破之。比能走出塞，後復通貢獻。延康初，比能遣使獻馬，文帝亦立比能為附義王。黃初二年，比能出諸魏人在鮮卑者五百餘家，還居代郡。明年，比能帥部落大人小子代郡烏丸修武盧等三千餘騎，驅牛馬七萬餘口交市，遣魏人千餘家居上谷。……&lt;/ref&gt;，拓跋國至遲在元康五年（295）三分統治時，其中''猗㐌''、''猗盧''兩位統治者就開始大力招徕漢族人，入拓跋國之漢族自然不免被鮮卑風俗同化&lt;ref&gt;殷宪《代郡卫氏书事活动及其意义》卫操、卫雄是最早投向拓跋鲜卑政权的漢人。……所谓代人，在魏书中有两个含义，一是居于广大漠南地区的北方各部族的统称，二是世居勾注（雁门）陉北的漢人。显然，卫操是漢人而世居北地者。……&lt;/ref&gt;&lt;ref&gt;《魏書卷二十三·列傳第十一·衛操》衞操，字德元，代人也。少通俠，有才略。晉征北將軍衞瓘以操為牙門將，數使於國，頗自結附。始祖崩後，與從子雄及其宗室鄉親姬澹等十數人，同來歸國，說桓、穆二帝招納晉人，於是晉人附者稍眾。桓帝嘉之，以為輔相，任以國事。及劉淵、石勒之亂，勸桓帝匡助晉氏。東瀛公司馬騰聞而善之，表加將號。稍遷至右將軍，封定襄侯。……&lt;/ref&gt;，建興四年（316）拓跋國爆發內戰時就有漢族人近三萬因之南逃改附&lt;u&gt;劉琨&lt;/u&gt;&lt;ref&gt;《晉書·卷六十二·列傳第三十二·劉琨》……尋猗盧父子相圖，盧及兄子根皆病死，部落四散。琨子遵先質於盧，眾皆附之。及是，遵與箕澹等帥盧眾三萬人，馬牛羊十萬，悉來歸琨，琨由是復振，率數百騎自平城撫納之。屬石勒攻樂平，太守韓據請救於琨，而琨自以士眾新合，欲因其銳以威勒。箕澹諫曰：「此雖'''晉人'''，久在荒裔，未習恩信，難以法御。今內收鮮卑之餘穀，外抄殘胡之牛羊，且閉關守險，務農息士，既服化感義，然後用之，則功可立也。」琨不從，悉發其眾，命澹領步騎二萬為前驅，琨自為後繼。……&lt;/ref&gt;，見諸記載的流亡漢民多者數十萬，少者數千，後來有的回歸漢族政權，但回歸者顯然不可能是流亡漢民的全部，必然有部分流亡漢民在當時烏丸人、鮮卑人的聚居地落地生根被游牧民族所同化。&lt;br&gt;
慕容國國主''弈洛瓌''在建都大棘城（中國北票市章吉營鄉一帶）後「教以農桑，法制同於上國」，曾在太康七年（297）派將領孫丁率兵阻擊晉軍，漢姓孫漢名丁，可能即鮮卑化漢族人，是慕容國吸收漢族流人以發展壯大的反映&lt;ref&gt;《晉書·卷一百八·載記第八·慕容廆》&lt;/ref&gt;&lt;br&gt;
乞伏國國主''乞伏祐鄰''5000戶人口在泰始初年南遷至夏緣，夏緣地區不明，按《晉書乞伏國仁傳》載乞伏氏之祖''紇幹''，「紇幹者，夏言依倚也」，夏言即漢語，以「夏」指漢族，所以夏緣或即指臨近漢族聚居之地，其後''乞伏祐鄰''吞併在高平川一帶擁眾70000多落的''鹿結''勢力，以75000落算，一落5人，75000落約375000男女，加上原有的5000戶（約25000男女），總人口約400000男女，考慮到蜀漢滅亡之際其控制的漢族人口約一百萬有餘，而以高平川一帶為領地的''鹿結''勢力居然有約37萬男女？所以「七萬餘落」的數字極可能有誤，若作7萬餘口，與只有「戶五千」的''乞伏祐鄰''實力差距較近，從而被打敗吞併才合乎情理，考慮到''鹿結''所部的居地寧夏地區在漢代就有大量來自中原的漢族人口聚居，''鹿結''統治當地後，與''軻比能''、拓跋氏一樣吸收一部分漢族人口入鮮卑以壯大勢力實理所當然。&lt;br&gt;
西晉王朝境內的胡人各民族人口數量，根據《晉書北狄傳》，曹魏末年的南匈奴人口分為左、右、南、北、中五部，左部1萬餘落居於故茲氏縣，右部6000餘落居於祁縣，南部都尉3000餘落居於蒲子縣，北部4000餘落居於新興縣，中部6000餘落居於大陵縣，若作1萬5000落、6500落、3500落、4500落、6500落算，合共3萬6000落，以1落5人算約18萬男女；晉武帝司馬炎改朝號「晉」後，有「塞泥、黑難等二萬餘落歸化」，而咸寧五年（279）有「匈奴都督拔弈虛帥部落歸化」及「匈奴餘渠都督獨雍等帥部落歸化」，或即塞泥、黑難之事，若作2萬5000落算，約12萬5000男女，太康五年有「匈奴胡太阿厚率其部落二萬九千三百人歸化」，太康七年（286）「有匈奴胡都大博及萎莎胡等各率種類大小凡十萬餘口，詣雍州刺史扶風王駿降附」，以「十萬餘口」為15萬男女，太康八年（287）「匈奴都督大豆得一育鞠等復率種落大小萬一千五百口」來降，太康十年（289）有「虜奚軻男女十萬口來降」，前述胡人各民族人口總共約59萬5800男女，除了「虜奚軻男女」分類是氐羌還是胡有模糊之處外，《晉書北狄傳》明確將前述49萬5800男女人口歸類為「匈奴」，據《徙戎論》稱南匈奴「五部之眾，戶至數萬，人口之盛，過於西戎」，3萬6000落符合「戶至數萬」，然而雍州部氐羌族群人口占當地「百餘萬口」的約50%，人口約64萬，而南匈奴人口約18萬，但《晉書北狄傳》將前述49萬5800男女都歸類為「匈奴」，考慮到公元3世紀下半葉，整個草原的政治認同以鮮卑為主，南下投奔西晉的牧民都應是鮮卑人卻被冠以「匈奴」之名，意味著南匈奴總人口3萬6000落只是狹義上的「匈奴」，廣義上的「匈奴」還包括鮮卑人在內，勢力較弱的烏丸人亦當在其中，其人口「過於西戎」而「弓馬便利倍於氐羌」，是指匈奴、鮮卑、烏丸等胡人族群的人口合共超過64萬但並沒有「倍於氐羌」，即總人口少於1百萬，所以元康九年（299）西晉王朝境內北方少數民族與西少數民族的總人口少於2百萬。&lt;br&gt;
在六王内戰時由鮮卑人''日陸眷''所建立的段國盤踞遼西，亦是由漢族及鮮卑、烏丸各族合計三萬家組成。&lt;br&gt;綜上，東漢魏晉時代的匈奴、鮮卑、烏丸等與漢族社會長期接觸的游牧群體，已吸收了大量漢族人口，五胡族群征服中原後彼此之間互相撕殺減少了五胡族群人口，何況匈奴、鮮卑、烏丸等族群本來都不是血統而是文化概念，既吸收大量漢族血統，又吸收大量漢族文化，因此最終消逝是理所當然的事，所以現代中原漢族血統受到來自五胡族群的影響非常低，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 高達90%或以上的血統來自龍山時代的中原人群]。}}

== 羌 ==
自從東漢政權在建武十一年（35）開始內遷氐羌族群入漢洲至永元十三年（101）最後一次內遷為止，人口結構的變化及習俗差異漸令關隴地區出現漢族與氐羌族群的摩擦，氐羌每一次起兵幾乎都為與之相鄰或雜居的漢族社會帶來戰亂。&lt;br&gt;
內遷漢洲之羌人對新環境的不適應及文化差異導致漢族與諸種羌人之間存在族群沖突，司徒掾班彪在建武九年（33）稱「羌胡被髮左袵，而與漢人雜處，習俗既異，言語不通，數為小吏黠人所見侵奪，窮恚無聊，故致反叛」，所謂「侵奪」實即貪官污吏斂財勒索，比如有8任安定属國都尉收受羌人豪強的賄賂&lt;ref&gt;《後漢書·卷六十五·皇甫張段列傳第五十五·張奐》……羌豪帥感奐恩德，上馬二十匹，先零酋長又遺金鐻八枚。奐並受之，而召主簿於諸羌前，以酒酹地曰：「使馬如羊，不以入廄；使金如粟，不以入懷。」悉以金馬還之。羌性貪而貴吏清，前有八都尉率好財貨，為所患苦，及奐正身絜己，威化大行。……&lt;/ref&gt;，但貪腐不止存在於漢官與羌人之間，漢族官民之間亦有貪腐勒索，比如關隴「豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數」等官吏腐敗、梁冀當政時的貪污腐敗、衰安縣令楊黨被揭發斂財千萬錢等等&lt;ref&gt;《後漢書·卷三十四·梁統列傳第二十四·梁冀》……冀用壽言，多斥奪諸梁在位者，外以謙讓，而實崇孫氏宗親。冒名而為侍中、卿、校尉、郡守、長吏者十餘人，皆貪 叨凶淫，各遣私客籍屬縣富人，被以它罪，閉獄掠拷，使出錢自贖，貲物少者至於死徙。扶風人士孫奮居富而性吝，冀因以馬乘遺之，從貸錢五千萬，奮以三千萬與之，冀大怒，乃告郡縣，認奮母為其守臧婢，云盜白珠十斛、紫金千斤以叛，遂收考奮兄弟，死於獄中，悉沒貲財億七千餘萬。……&lt;br&gt;《後漢書·卷四十六·郭陳列傳第三十六·陳寵》……西州豪右并兼，吏多姦貪，訴訟日百數。寵到，顯用良吏王渙、鐔顯等，以為腹心，訟者日減，郡中清肅。……&lt;br&gt;《後漢書·卷六十一·左周黃列傳第五十一·黃瓊》……梁冀既誅，瓊首居公位，舉奏州郡素行貪汙至死徙者十餘人，海內由是翕然望之。……&lt;br&gt;《後漢書·卷五十八·虞傅蓋臧列傳第四十八·蓋勳》……時長安令楊黨，父為中常侍，恃埶貪放，勳案得其臧千餘萬。貴戚咸為之請，勳不聽，具以事聞，并連黨父，有詔窮案，威震京師。……&lt;/ref&gt;，漢族平民亦受害，所以羌人受到「皆吏人豪右所徭役」、「小吏黠人所見侵奪」只是官民矛盾的反映，並非基於族群身份才施加的新型剝削，所以羌人的遭遇並非民族歧視，對漢族而言，羌人侵擾漢邊主要以「殺略吏人」、「寇盗」、「寇鈔」、「寇掠」等搶掠財物人口為目的，「狃忕邊利」，長期遭受來羌人的暴力掠奪必然會令漢族仇恨羌人，比如馬援擔任隴西太守的六年間（公元35～41年）郡內曾發生一宗復仇殺人事件，卻誤傳成羌人叛亂的謠言，郡治狄道縣一带的漢族平民驚惶奔湧入狄道城尋求保護，狄道縣長更要求發兵平亂，雖然這場風波被馬援處變不驚地從容化解，但從漢民輕易相信羌人反叛的傳言，可見漢族平民對羌人劫掠暴行的擔憂，長期對同一族群實施掠奪難脫民族歧視之嫌，雖然羌人在滇零的領導下於永初元年（107）起兵之初帶有官逼民反的道德高地，但起兵不久即有「大為寇掠」、「寇鈔三輔」等掠奪漢族民眾之舉，甚至略賣漢族平民，在永初二年（108）梁慬在美陽縣打敗叛羌後「盡還得所掠生口」、永初四年（110）三月南匈奴單于攣鞮檀投降漢兵後發現南匈奴叛亂的一年内所掠得的漢族男女一萬多人就包括被「羌所略轉賣入匈奴中者」、元初四年（117）富平之戰勝利後被叛羌俘虜的漢族男女有千餘人被解救，這些令羌人舉兵失去道義，反而成為禍害漢族之舉，而11年的戰亂令「百姓死亡不可勝數」、「邊民死者不可勝數」，又因為「兵費日廣」而有漢官發表舍棄涼州部的主張，「前羌始反，公卿師尹咸欲捐棄涼州，卻保三輔」，比如永初四年（110）鄧騭「欲棄涼州，并力北邊」，龐參在同年認為「宜徙邊郡不能自存者，入居諸陵，田戍故縣」，這種棄地論調一度「議者咸同」，但受到李脩、虞詡等人的批判，指出「涼州既棄，即以三輔為塞；三輔為塞，則園陵單外」等後果，棄地論才「眾多不同，乃止」，王符指出「地無邊，無邊亡國。是故失涼州，則三輔為邊；三輔內入，則弘農為邊；弘農內入，則洛陽為邊。推此以相況，雖盡東海猶有邊也。今不厲武以誅虜，選材以全境，而云邊不可守，欲先自割，偄寇敵，不亦惑乎？」揭露棄地論邏輯的荒謬，至於四郡內遷漢民所謂「喪其太半」應理解為逃逸、流亡或隱匿避難等導致朝廷控制的戶籍人口數減少而非全部死亡，[https://zh.wikiversity.org/wiki/%E5%8F%8D%E6%BC%A2%E4%B8%BB%E7%BE%A9#%E6%BC%A2%E6%97%8F%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%8F%A4%E8%80%81%E5%85%BC%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E7%9C%BE%E5%A4%9A%E7%9A%84%E5%96%AE%E4%B8%80%E5%8E%9F%E4%BD%8F%E6%B0%91%E6%97%8F%E7%BE%A4 現今陜西省漢族基因組仍帶有至少95%的龍山時代原華夏血統]，可證歷史上有關漢族人口非正常死亡的數量被誇大，因羌人戰亂而死的漢族人數雖然具體數字不詳，然而仍可被形容為「不可勝數」，'''漢族遭受的重大傷亡也沒有為漢族換取到任何有利的民族地位提升或思想、技術上足以值得付出重大傷亡犧牲的益處，所以筆者以「羌禍」、「羌亂」名之可反映其影響是負面的有害的，漢廷的內遷政策是弊政亦不能掩蓋羌人叛軍犯下的罪惡'''，反而羌人內遷後雖然與漢民一樣受到漢官貪污腐敗之擾，但在與漢族長期相處後習得漢族文明制度（與古代重要文明同級別），滇零在平襄之戰勝利後不久就模仿漢族皇帝自稱為「天子」，元初三年（116）任尚在北地郡打敗零昌後繳獲「僭號文書及所沒諸將印緩」，明顯是模仿漢族制度的嘗試，甚至收編了杜季貢、呂叔都等漢族勢力為己用，這亦是非漢族群首次以漢洲漢族地區為根據地建立獨立政權的割漢建國之舉，是漢族社會有史以來首次面臨外族征服的威脅，王符認為「羌始叛，草創新起，器械未備，虜或持銅鏡以象兵，或負板案以類楯，惶懼擾攘，未能相持一城，易制爾」，又稱「羌始反時，計謀未善，黨與未成，人眾未合，兵器未備。或持竹木枝，或空手相附，草食散亂，未有都督，甚易破也」即這場羌禍原來是可以輕易避免，但因為「太守令長，皆奴怯畏偄不敢擊，故令虜遂乘勝上強，破州滅郡」，史稱「西羌亂夏」，彷彿是196年後五胡禍漢的預演。

{{noteTag|name=羌化漢|1=關於東漢時代漢洲的羌人數目雖然史無明文，但《徙戎論》以元康九年（299）關西的漢族與氐族、羌族人口與「十年之中，夷、夏俱斃」的永初羌禍類比，足以判斷東漢時代的羌人數量不會超過元康九年關隴地區的65萬人，根據《後漢書段熲傳》載段熲在永康元年（167）向漢漢桓帝劉志提及「臣伏見先零東羌雖數叛逆而降于皇甫規者已二萬許落，善惡既分，餘寇無幾」，又說「計東種所餘三萬餘落，居近塞內」，東羌東種之東與西羌之西在地理上相對，是對內遷入漢洲之羌人種群的他稱（雖然永初羌禍後內遷羌人已遷出內遷地甚至遷回塞外其「東羌」標籤亦末脫），從段熲所言可知當時漢洲有羌人合計五萬餘落，相當於25萬男女，即令將「二萬餘」作二萬五千算、「三萬餘」作三萬五千算，六萬落約30萬男女，而後者三萬五千落（戶）約16萬男女，以兵民比1：4算可以出動作戰人數約4萬，最後段潁經「百八十戰，斬三萬八千六百餘級」實現「絕其本根，不使能殖」的目標，亦即建寧二年（169）「東羌悉平」後并、涼二州部及三輔等漢洲地域內的羌人最多約26萬男女，綜前可以判斷永初羌禍後東漢時代塞內羌人人口大約維持在30萬男女左右，考慮到永初羌禍期間「夷、夏俱弊」，也有如麻奴等逃出漢洲的羌人，自永初元年（107）六月羌禍爆發之後漢廷再也未曾作出將塞外羌人內遷之舉，所以永初元年春夏間很可能是元康九年（299）之前羌人在漢洲域內人口最多的時刻，至於具體數目，首先從段熲「絕其本根，不使能殖」的目標可知過去平定羌亂，漢朝並不以「絕其本根，不使能殖」為手段，除了段顃外，最多的斬首數是富平大戰的「斬首五千級」，其次虞詡在元初二年（115）稱漢兵以「萬騎之眾，遂數千之虜」，反映了叛羌兵力多在數千之內，永初羌禍中僅平襄之戰及富平之戰中叛羌兵力可能超過一萬，加上滇零在聲勢正盛的永初五年（111）吸納以杜琦為首的漢族叛軍加入以攻略漢域，故此不宜對永初元年春夏間在漢洲的羌人人口估計過高，以較30萬男女更多50%（15萬男女）亦即45萬男女的估計雖然過於誇張，但可以作為永初元年春夏間在漢洲的羌人人口上限。&lt;br&gt;
建安十九年（214）春季，盤踞在興國城的各自領有一萬餘落的興國氐王阿貴及百頃氐王千萬被夏侯淵攻滅，阿貴被殺，千萬南下投靠馬超，兩氐王的殘部被迫投降，曹操將之分為兩部，被視為有異心的氏人安置於扶風郡美陽縣，隸屬於安夷護軍及撫夷護軍，被視為忠誠的氐人則安置於後來的廣魏郡內，在建安二十二年（217）冬季，劉備派張飛、馬超、吳蘭進入武都郡下辨屯駐，在雷定的領導下當地氐人一萬餘落共七部響應張飛，至次年三月曹洪擊殺吳蘭，控制武都郡，至建安二十四年（219）夏季，曹操退出漢中，擔心武都郡氐人被劉備所用，於是派張既勸誘武都郡氐人遷徙入扶風郡及天水郡，前後5萬餘落，顯然包括雷定部眾在內，加上阿貴及千萬所部，共計7萬餘落，考慮到氐羌族群自建安十五年（211）以來就參與對付曹操的戰爭且最終戰敗，人口必然有所減少，且以整數7萬落算，最多約有35萬氐人男女被安置於關隴，即江統所稱「魏興之初，與蜀分隔，疆埸之戎，一彼一此。魏武皇帝令將軍夏侯妙才討叛氏阿貴、千萬等，後因拔棄漢中，遂徙武都之種于秦川，欲以弱寇強國，扞禦蜀虜」，並指出「此蓋權宜之計，一時之勢，非所以為萬世之利也。今者當之，已受其弊矣」，江統沒有提及建安二十五年（221）七月投曹的武都氐王楊僕，如同沒有提及青龍四年（236）夏季武都氐王符健之弟率400戶投魏，當是後兩次人數稀少故可忽略之，另外，曹操在建安二十四年（219）除了遷徙武都郡氐人5萬餘落外，同時亦遷徙武都郡漢族一萬餘戶至扶風、京兆、天水三郡安置&lt;ref&gt;《三國志·卷二十五·魏書二十五·辛毗楊阜高堂隆傳第二十五·楊阜》及劉備取漢中以逼下辯，太祖以武都孤遠，欲移之，恐吏民戀土。阜威信素著，前後徙民、氐，使居京兆、扶風、天水界者萬餘戶，徙郡小槐里，百姓襁負而隨之。為政舉大綱而已，下不忍欺也。文帝問侍中劉曄等：「武都太守何如人也？」皆稱阜有公輔之節。未及用，會帝崩。在郡十餘年，徵拜城門校尉。&lt;/ref&gt;，進入三國時代，亦有小規模的內遷氐羌胡族群入漢之舉，建安二十五年（221）七月。武都郡的氐王楊僕於率部投曹，青龍四年（236）四月，武都郡的氐王''符健''率400多戶投靠蜀漢，但符健之弟有異議而自率400戶（約2000男女）投靠曹魏，正始元年（240）雍州刺史郭淮勸誘氐人3000多落（約15000男女）徙居關中，同年，涼州部境之休屠胡人梁元碧率2000多落（約10000男女）投附雍州部，郭淮將之安置於高平縣以保衛邊境，其後當地設置西州都尉管理，既已有前車羌禍之鑑，為了對付蜀漢而內遷氐羌胡族群入漢洲關中，曹操、郭淮、甚至鄧艾都曾經在此類事情上目光短淺，只為當下之利，不顧長遠之害，事實上，最遲在併蜀後的咸熙元年（264）開始就應外徙氐羌胡族群以永久性解決族群矛盾。&lt;br&gt;
根據江統在元康九年（299）撰成的《徙戎論》中聲言「關中之人百餘萬口，率其少多，戎狄居半」，亦即關西地區人口分別由漢族與非漢族群各佔一半左右，按太康年間的雍州部馮翊、北地、新平、安定、扶風、始平、京兆等七郡共計9,9500戶，又太康元年西晉平吳後，晉政權全國「戶二百四十五萬九千八百四十，口一千六百一十六萬三千八百六十三」，平均一戶6.5人，則9,9500戶相當646750，64萬漢族人口加上同約是64萬所謂「戎狄」的氐羌胡族群人口共約128萬人口，與江充所云「關中之人百餘萬口」相符，其中羌族主要分布在馮翊、北地、新平、安定四郡而氐族主要分布在扶風、始平、京兆三郡，而隴山以西地區可負載的人口較隴山以東地區少，比如2020年陜西省總人口（3952萬8999）多於同年甘肅省總人口（2501萬9831）及寧夏區總人口（720萬2654）的總和（3222萬2485），太康年間雍州部七郡有9,9500戶漢族，秦州部的隴西、天水、南安、略陽、武都、陰平六郡共有3,2100戶漢族（約20萬8650人），六郡的非漢族群人口亦與此相當，故此元康九年雍、秦二州部的氏羌諸族人口約85萬5310，又江統在《徙戎論》中建議將馮翊、北地、新平、安定四郡境內之羌族遷回「先零、罕並、析支之地」及將扶風、始平、京兆三郡境內之氐人遷回「陰平、武都之界」，不涉及隴西、天水、南安、略陽，或代表四郡漢族人口比例高於50%，如是則秦州部的氏羌諸族人口遠低於20萬，故不需擔憂，另外，考慮到在永初羌大亂時曾有漢族叛軍杜季貢等人投羌，建安年間金城郡漢族「或窜戎狄，或陷寇亂」&lt;ref&gt;《三國志·卷十六·魏書十六·任蘇杜鄭倉傳第十六·蘇則》引《魏名臣奏》載文帝令問雍州刺史張既曰：「試守金城太守蘇則，既有綏'''民'''平夷之功，聞又出軍西定湟中，為河西作聲勢，吾甚嘉之。則之功効，為可加爵邑未邪？封爵重事，故以問卿。密白意，且勿宣露也。」既答曰：「金城郡，昔為韓遂所見屠剝，死喪流亡，'''或竄戎狄'''，或陷寇亂，戶不滿五百。則到官，內撫彫殘，外鳩離散，今見戶千餘。又梁燒雜種羌，昔與遂同惡，遂斃之後，越出障塞。則前後招懷，歸就郡者三千餘落，皆卹以威恩，為官効用。西平麴演等倡造邪謀，則尋出軍，臨其項領，演即歸命送質，破絕賊糧。則既有恤民之效，又能和戎狄，盡忠効節。遭遇聖明，有功必錄。若則加爵邑，誠足以勸忠臣，勵風俗也。」&lt;/ref&gt;，永嘉大亂時羌族姚戈仲東遷榆眉期間也有漢族民眾來投奔&lt;ref&gt;《晉書·卷一百十六·載記第十六·姚弋仲》……迴生弋仲，少英毅，不營產業，唯以收恤為務，眾皆畏而親之。永嘉之亂，東徙榆眉，戎、'''夏'''繈負隨之者數萬，自稱護西羌校尉、雍州刺史、扶風公。……&lt;/ref&gt;，氐族蒲洪則「散千金召英傑之士」來吸收漢族人口，早在漢武帝年間曾「排其種人」以遷徙原華夏人入武都郡&lt;ref&gt;《三國志魏書·卷三十·烏丸鮮卑東夷傳第三十》引《魏略西戎傳》曰：氐人有王，所從來久矣。自漢開益州，置武都郡，排其種人，分竄山谷間，或在福祿，或在汧、隴左右。其種非一，稱槃瓠之後，或號青氐，或號白氐，或號蚺氐，此蓋蟲之類而處中國，人即其服色而名之也。其自相號曰盍稚，各有王侯，多受中國封拜。近去建安中，興國氐王阿貴、白項氐王千萬各有部落萬餘，至十六年，從馬超為亂。超破之後，阿貴為夏侯淵所攻滅，千萬西南入蜀，其部落不能去，皆降。國家分徙其前後兩端者，置扶風、美陽，今之安夷、撫夷二部護軍所典是也。其本守善，分留天水、南安界，今之廣魏郡所守是也。其俗，語不與'''中國'''同，及羌雜胡同，各自有姓，姓如'''中國之姓'''矣。其衣服尚青絳。俗能織布，善田種，畜養豕牛馬驢騾。其婦人嫁時著袵露，其緣飾之制有似羌，袵露有似中國袍。皆編髮。多知'''中國語'''，由與中國錯居故也。……&lt;/ref&gt;，所以元康年間雍秦二州部十三郡的約85萬氏羌諸族人口應有一部分是東漢末年中原大亂之際氏羌胡等勢力乘勢吸收漢族人口以擴大部眾力量所致，之後五胡政權相繼而起都動搖不了漢族是關隴地區人口多數之現實，事實上直至公元21世紀的陜西省延安市及榆林市兩地漢族人口基因組仍帶有95～96%源自龍山時代中原人群血統（YR_LN）。&lt;ref name=西安幸福林帶唐代人群/&gt;&lt;br&gt;漢末三國時代一些氐羌胡族群的領袖如北宮伯玉、李文侯、楊騰、雷定、竇荗、符健、梁元碧等人採用漢姓漢姓等可為旁證，仇池氐王楊飛龍因為沒有親生兒子而收養外甥令狐戊搜為養子繼承人，令狐是漢姓，所以楊戊搜的生父是漢族人，以此推斷，擁有漢姓漢名的氐羌胡等族群領袖是存在漢族與氐胡羌諸族混血兒身份的可能。&lt;br&gt;大興三年（320）六月間占據關西地區的南匈奴國境內爆發以「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」為主的叛亂，所謂「三十餘萬」是30餘萬男女並非30餘萬兵力，如果叛軍真是有30餘萬兵力，那南匈奴國早已被滅亡，又豈會一矢未發就向南匈奴將領游子遠投降？未戰先降證明了叛亂群眾男女雖達30餘萬，但其兵力相對於游子遠的平叛兵力並沒有絕對優勢，所以游子遠才有自信向''攣鞮曜''自薦「願假臣弱兵五千以為陛下梟之」能夠在「一月之中可使清定」，當時叛亂的主力是在「上郡氐羌十餘萬落保嶮不降」的''虚除權渠''部眾，「十餘萬落」若作15萬落，1落5人算則有75萬男女，這遠多於「四山羌、氐、巴、羯應之者三十餘萬」的數量，根據''虚除權渠''所部戰敗後「其部落二十餘萬口」被分徙至長安，則「十餘萬落」的人口只有「二十餘萬口」平均1落2人，如果真有75萬之眾，以游牧族群的兵民比1：5算可出15萬士兵，那伊餘統領決戰游子遠的士兵只有5萬就太少了，若以「二十餘萬口」算，5萬士兵已經是全軍盡出，「二十餘萬口」結合之前「降者十餘萬」，即使加上「句氏宗黨五千餘家」1家5人算若2萬5千人，叛亂人數與「應之者三十餘萬」相當，所以大興三年（320）捲入叛亂们氐羌巴羯族群人口最多只有約40萬男女，仍在上述《徙戎論》中估計雍州部一帶氐羌諸族人口約64萬的範圍內，如上所述這些聚居在關隴地區的人群都混有大量漢族血統。&lt;br&gt;咸和四年（329）九月，羯趙滅南匈奴，石虎乘勝遷移關隴氐、羌15萬落入冀州部及司州部，若以1落5人算則75萬男女，相當於元康年間關隴地區氐羌族群總人口85萬男女的88%，若1落2人則有30萬男女，相當85萬男女的35%，同時又遷移當地九千餘名漢族男女至襄國，但蒲洪所部及姚戈仲所部並沒有東遷，然而如上所述，兩人的部眾皆吸收了漢族人口，不能因為首領是氐族、羌族就假定其部眾只能由氐族、羌族組成。次年（330）六月，石生平定王擢起事後，遷移秦州部「夷豪」5000餘戶至雍州部，以1戶5人算約25000男女。咸和八年（333）冬季，石虎平定反叛的石生後，將羯趙控制下的雍州部及秦州部的「華、戎十餘萬戶」，以1戶5人算就超過50萬男女，「華」指漢族，「戎」是各少數民族的總稱，雖然沒有記載這一次強制東遷的人口中漢族人口佔比多少，但考慮到咸和四年（329）遷移了75萬氐羌男女（而不是只遷移30萬男女），而江統《徙戎論》並沒有提及關隴地區有鮮卑、匈奴或其他胡人族群，可知關隴地區胡人族群很少，遠少於氐羌人口，況之前羯趙政權只遷移了九千餘名漢族男女，那咸和八年（333）被遷徙的「華、戎十餘萬戶」應以漢族人口佔多數，既然以「華、戎」並稱，漢族佔比至少在約50%上下，這一次東遷人口包括蒲洪及姚戈仲的部眾在內，只是在石虎授意下，蒲洪部眾2萬戶屯駐在枋頭，姚戈仲部眾數萬男女屯駐在清河。}}

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|+ 波及漢族社會的羌禍
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
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! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
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| rowspan=1 align=left | 建武十年（34） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 以塞外先零種為首的羌人劫掠金城、隴西兩郡，被漢將來歙在五谿一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇金城、隴西」
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| rowspan=1 align=left | 建武十一年（35） 
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 先零種劫掠臨縣，被隴西太守馬援先後在臨洮、唐翼谷將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 羌人「寇邊」、「寇臨洮」
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| rowspan=1 align=left | 建武十二年（36） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 郡內的參狼種起兵劫掠武都郡，被漢將馬援擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種「寇武都」
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| rowspan=1 align=left | 中元元年（56） 
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 武都郡的參狼種再次起兵叛亂，後在隴西郡的支援下，漢兵將之擊敗。
| rowspan=1 align=left | 參狼種在武都郡「殺略吏人」
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| rowspan=1 align=left | 中元二年（57）九月～中元三年（58）七月
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、天水郡
| rowspan=1 align=left | 九月，燒當種擊敗隴西郡漢兵，令漢朝的「守塞諸羌皆復相率爲寇」，牢姐種亦派兵擊敗天水郡漢兵，次年七月，漢將馬武擊敗羌人，平息戰亂。
| rowspan=1 align=left | 燒當種「寇隴西塞」，後「守塞諸羌皆復相率爲寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初元年（76）
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的卑湳種與塞外的勒姐種、吾良種聯手劫掠金城郡，被隴西及金城兩郡漢兵在和羅谷一戰討平。
| rowspan=1 align=left | 卑湳種與「勒姐及吾良二種相結為寇」
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| rowspan=1 align=left | 建初二年（77）六月～建初三年（78）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內的羌人與塞外燒當種首領迷吾聯合叛亂，金城太守郝崇討伐失利，金城及隴西兩郡的羌人與盧水胡人聞訊立即起兵叛亂，迷吾與封養種首領布橋聚集5萬餘男女突入漢陽及隴西兩郡劫掠，後布橋圍攻臨洮不克，被車騎將軍馬防統領的漢軍逼退，迷吾投降，隨後馬防統兵大破布橋於望曲谷，又破布橋於索西，逼使布橋率1萬餘男女投降，討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 迷吾與布橋「共寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 元和三年（86）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡
| rowspan=1 align=left | 迷吾與弟號吾率領塞內羌人起兵叛亂，不料號吾被隴西郡督烽掾李章俘虜，執送狄道縣，號吾為求脫身答應「誠得生歸，必悉罷兵，不復犯塞」，遂被隴西太守張紆釋放，使叛羌「各歸故地」，迷吾與號吾退還塞外。
| rowspan=1 align=left | 號吾「入寇隴西界」
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| rowspan=1 align=left | 章和元年（87）～永元元年（89）
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡
| rowspan=1 align=left | 護羌校尉傅育率領由金城、漢陽兩郡各5000漢兵，以及由隴西、張掖、酒泉三郡太守各率5000漢兵，約定日期攻打在歸義城的迷吾，但各路漢兵遲到，僅傅育所部一萬漢兵進抵歸義城下，但迷吾早得風聲已經率其種落男女離去，傅育選出精英漢騎3000追擊迷吾，某夜抵達三兜谷，被迷吾所設下的300伏兵夜襲三兜谷，傅育軍「營中驚壞散走，育下馬手戰，殺十餘人而死」，次日三郡太守率領的漢兵才抵達三兜谷，傅育所部3000漢騎「死者八百八十人」，迷吾在木兜谷偷襲戰取勝後，再度燃起劫掠漢邊的自信，與各種羌人聯合出兵「步騎七千」進攻金城郡邊塞，代理護羌校尉的張紆派一千餘漢騎與金城郡漢兵會合，在木乘谷大破迷吾羌兵，迷吾兵敗後派使向張紆投降，得到張紆接納，於是迷吾率部眾赴臨羌縣與張紆會晤，張紆「設兵大會」接待迷吾一眾，張紆在會上伏兵「誅殺酉豪八百餘人，斬迷吾等五人頭」以在傅育墓前祭典祀，後又縱兵擊殺在山谷間的迷吾部眾，「斬首四百餘人，得生口二千餘人」，迷吾所部幾盡覆滅，僅其子迷唐領残部在塞外，迷唐得知其父迷吾死訊後，與燒何種、當煎種、當闐種等諸種羌族結盟，「以子女及金銀娉納諸種，解仇交質」，羌人聯兵5000攻打隴西邊塞，與隴西太守寇盱所領漢兵大戰於白石，迷唐此戰失利，退還燒當種本部大小榆谷，之後數年，迷唐繼續聯合更多的羌族種群，又派人向北招攬涼洲屬國諸胡族群入羌，「種眾熾盛」擁眾四萬多男女，威脅漢邊安全，令漢廷不得不常備二萬漢兵駐守邊塞，至永元元年，護羌校尉鄧訓成功分化迷唐的盟友，並促使號吾率領所部燒當種800戶歸附，之後鄧訓派來自湟中的漢、胡、羌各族共4000兵出塞攻打迷唐，在寫谷一戰「斬首虜六百餘人，得馬牛羊萬餘頭」，逼使迷唐放棄大小榆谷，退至頗岩谷為根據地，之後迷唐企圖重返大小榆谷，鄧訓又派長史任尚率領湟中各族兵6000出征迷唐，連戰連勝，「斬首前後一千八百餘級，獲生口二千人，馬牛羊三萬餘頭，一種殆盡」，迷唐只得收拾殘部「西行千餘里，諸附落小種皆背畔之」，塞外諸種羌族皆派人向鄧訓「款塞納質」，漢邊重獲安全，於是鄧訓罷設來自各郡的二萬漢兵，只留置出自弛刑徒的二千漢兵駐守邊塞兼屯田「為貧人耕種，修理城郭塢壁而已」。
| rowspan=1 align=left | 迷吾在殺害傅育後因「狃忕邊利」而「復與諸種步騎七千人入金城塞」，張紆殺死迷吾後，迷唐「將五千人寇隴西塞」
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| rowspan=1 align=left | 永元四年（92）冬季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 新任護羌校尉聶尚認為以多次武力征討燒當種也不能徹底解決邊患問題，決定改用懷柔政策，於是派人告訴迷唐歡迎他返回大小榆谷，迷唐率部返回大小榆谷後，又派人送還迷唐的祖母卑缺，聶尚甚至親自送至邊塞下，塞外的路途由譯官田汜等五人護送卑缺至大小榆谷，不料抵達大小榆谷後，迷唐卻將田汜等五人殺害並肢解屍體，聯合各種羌族「以血盟詛」，再次起兵攻打金城郡邊塞，導致聶尚被免職。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「復寇金城塞」
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| rowspan=1 align=left | 永元九年（97）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 迷唐率兵8000攻入隴西郡，殺害數百人並脅迫塞內諸種羌人共為劫掠漢族，塞內諸種羌人響應迷唐，令迷唐擁兵「步騎三萬人」，三萬羌兵大敗隴西郡漢兵，又殺害大夏縣長，漢廷聞訊後派行征西將軍劉尚及越騎校尉趙代統率「北軍五營、黎陽、雍營、三輔積射」等漢兵與來自邊境地區的羌兵、胡兵合共三萬士兵分路往征迷唐，劉尚軍屯狄道，趙代軍屯枹罕，劉尚又派司馬寇盱監督來自各郡的漢兵，然而擁兵三萬的迷唐被漢朝大軍的攻勢嚇得不戰而退，舍棄老弱殘卒逃亡入臨洮以南的山區，劉尚率軍出塞追擊，與叛羌大戰，迷唐失利撒退，大軍「死傷亦多，不能復追」，退還入塞。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「率八千人寇隴西，殺數百人，乘勝深入，脅塞內諸種羌共為寇盜，眾羌復悉與相應，合步騎三萬人，擊破隴西兵，殺大夏長」
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| rowspan=1 align=left | 永元十二年（100）秋季
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 已投降漢朝並得到糧食牲畜支援的迷唐帶領種眾發起叛亂，更脅從湟中地區胡人加入叛亂，在肆意劫掠金城郡漢族民眾後，率眾張揚出塞而去。
| rowspan=1 align=left | 迷唐「乃脅將湟中諸胡，寇鈔而去」
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| rowspan=1 align=left | 永初元年（107）六月～元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 雍州部、漢中郡
| rowspan=1 align=left | 永初元年六月，漢廷下達廢除西域都護府及在伊吾盧、柳中屯田，調回當地官兵返回漢洲的決定，同時漢廷派騎都尉王弘調發關隴士卒西往以迎接一眾西域屯田士兵東還，王弘亦征發金城、隴西、漢陽三郡羌族「數百千騎」調用，羌族因為擔心去了西域後「遠屯不還」而不願被徵發，但在王弘的催促下，這批羌兵㩦家帶口不情不願地踏上西征路途，行至酒泉郡地界後，羌族大多已逃亡四散，各郡於是派兵四出追捕羌人逃兵，甚至突入羌人村落中搜捕，引起漢洲境內羌人的驚擾，勒姐種、當煎種等羌人四出散亡，而被徵發的羌族亦一鬨而散，同月，以先零種、鐘種等羌族奉來自先零種的滇零為首，乘亂「大為寇掠，斷隴道」截斷了關西與隴西之間的主要交通要道，雖然這些叛羌「或持竹竿木枝以代戈矛，或負板案以為楯，或執銅鏡以象兵」，但「郡縣畏懦不能制」，致令叛羌勢力日漸坐大，次年（108）十月，漢兵在襄平縣被叛羌擊敗，令漢洲境內的羌人幾乎都加入叛軍陣營，關隴地區此後數年遭受叛羌蹂躪，直至永初七年（113）秋季漢軍在北地郡擊敗叛羌才遏制羌族勢力蒸蒸日上的趨勢，元初二年（115）十月更一度攻陷叛羌大本營丁奚城，元初四年（117）十二月二十五日，漢軍在富平縣大破叛羌主力，令盤踞漢洲的羌族勢力土崩瓦解，叛羌殘部最終在次年（118）被漢軍一掃而空。
| rowspan=1 align=left | 羌族勢力在這場11年的戰爭期間屢屢「大為寇掠」、「寇掠三輔」、「殺略吏人」、「燔燒郵亭，大掠百姓」，令漢族社會遭受原可避免的苦難
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| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月～建光二年（122）春季
| rowspan=1 align=left | 張掖郡、金城郡
| rowspan=1 align=left | 永寧元年（120）三月，上郡沈氐種5000多人殺入張掖郡劫掠，至六月，護羌校尉馬賢集結起漢兵萬人討伐，但第一戰失利，「死者數百人」，次日再戰，大破沈氐叛羌，「斬首千八百級，獲生口千餘人，馬牛羊以萬數，餘虜悉降」，當馬賢所部尚在張掖郡時，一支由飢五等人統率的當煎種趁機進兵入塞劫掠金城郡，馬賢聞訊後迅速南下追擊，飢五率兵出塞而去，馬賢亦出塞追擊，「斬首數千級而還」，另一支由首領盧匆、忍良等人統率的當煎種1000多戶屯居在塞內允街，雖無劫掠舉動但與飢五有聯繫而首鼠兩端，馬賢率兵離開張掖郡南下金城郡援救後，燒當種和燒何種乘隙殺入張掖郡劫掠，「殺長吏」而去，次年（121）春季，馬賢擔憂在允街的1000多戶當煎種人會勾結塞外羌人發起叛亂，遂先下手為強，率兵至允街，誘殺盧匆，「因放兵擊其種人，首虜二千餘人，掠馬牛羊十萬頭」，忍良等人率當煎殘部逃入塞外，馬賢因戰功受封為安亭侯，之後忍良與麻奴、苦犀兄弟勾結起來，在秋季集結起來自各種羌人的「步騎三千人寇湟中」，劫掠金城郡各縣，馬賢統率先零種羌兵前往征討，但在牧苑一戰失敗，「死者四百餘人」，隨後麻奴等人又在令居縣大破來自武威、張掖兩郡赴援的漢兵，麻奴在乘勝吸納「先零、沈氐諸種四千餘戶」後「緣山西走」，殺入武威郡劫掠，馬賢率漢兵追擊麻奴，在鸞鳥成功招降叛羌數千男女，麻奴轉而率眾再入湟中，來年（122）春季，馬賢所部進抵湟中，而麻奴所部「出塞渡河」，馬賢於是繼續追擊，成功追上並將麻奴一眾打敗，叛羌紛紛四散逃亡，最後陸續向涼州刺史宗漢投降，麻奴殘部3000多戶堅持至冬季，不得已向漢陽太守耿種投降，馬賢懷疑麻奴、犀苦會再次反叛，遂將麻奴兄弟圈居在令居縣境，就近監察。
| rowspan=1 align=left | 沈氐種羌「寇張掖」，後燒當種和燒何種「復寇張掖，殺長吏」，麻奴、苦犀兄弟與羌族盟友以「步騎三千人寇湟中，攻金城諸縣」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）七月～陽嘉四年（135）春季
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年七月，鐘種一名首領良封起兵叛亂，在隴西、漢陽兩郡肆行劫寇，漢順帝劉保以馬賢為謁者，代表漢廷「鎮撫諸種」，十月，護羌校尉馬續擊破叛羌良封，「斬首數百級」，次年（135）春季，馬賢徵調隴西郡漢兵及羌胡兵攻良封，成功一戰將良封擊殺，「斬首千八百級，獲馬牛羊五萬餘頭」，良封一家大小向馬賢投降。
| rowspan=1 align=left | 「鐘羌良封等復寇隴西、漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年（134）十一月～永和二年（137）二月
| rowspan=1 align=left | 武都郡
| rowspan=1 align=left | 陽嘉三年十一月，武都郡塞上白馬種與塞外羌人合謀反叛，攻破當地屯田漢官，驅遂及搶奪當地漢民與其畜產，「反叛連年」，至永和二年二月，廣漢郡屬國都尉擊敗白馬叛羌，「斬首六百餘級」，隨後馬賢又擊敗白馬叛羌，「斬其渠帥飢指累祖等三百級」，平定這一次以白馬種為首的羌亂。
| rowspan=1 align=left | 「武都塞上屯羌及外羌攻破屯官，驅略人畜」
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| rowspan=1 align=left | 永和三年（138）冬季～永和四年（139）四月
| rowspan=1 align=left | 金城郡
| rowspan=1 align=left | 永和三年冬季，塞外燒當羌首領那離率3000多騎兵攻掠金城郡邊塞，護羌校尉馬賢領兵抵禦，成功「斬首四百餘級，獲馬千四百匹」，擊退那離軍隊，那離之後招徠羌胡兵以補充兵力，繼續劫掠漢邊「殺傷吏民」，次年四月，馬賢率領一萬多義從羌胡騎兵出塞攻那離，成功斬殺那離，「獲首虜千二百餘級，得馬騾羊十萬餘頭」，平定那離羌亂
| rowspan=1 align=left | 「燒當種那離等三千餘騎寇金城塞」、「那離等復西招羌胡，殺傷吏民」
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| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）五月～永嘉元年（145）二月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、左馮翔、右扶風、北地郡、武威郡、武都郡
| rowspan=1 align=left | 永和五年四月，南匈奴句龍王吾斯及車紐率左部族眾發起叛亂，五月，塞內且凍種及傅難種首先發難，一邊出兵攻打金城郡，一邊與湟中羌人胡人共同東出「大寇三輔，殺害長吏」，南匈奴與羌族幾乎同時反叛，漢廷任命馬賢為征西將軍，統率「左右羽林、五校士及諸州郡」漢兵十萬屯駐於漢陽郡，同年九月，漢廷在扶風郡、漢陽郡及兩郡交界的隴山交通要道建立塢堡300所以屯漢兵及保護漢族平民，同月，且凍種派兵南下劫掠武都郡，「燒隴關，掠苑馬」，永和六年（141）正月，馬賢率5000～6000漢族騎兵攻打且凍種，雙方大戰於射姑山下，馬賢兵敗被殺，射姑山之敗後，漢洲境內隴山東西各種羌人幾乎盡反，閏月，鞏唐種3000騎兵先後劫掠隴西郡、燒掠西漢帝陵，又殺入關西劫掠，「殺傷長吏」，郃陽縣令任頵率兵追擊鞏唐種流寇，兵敗被殺，三月，武威太守趙沖帶同鮮卑兵追擊鞏唐種，成功大破鞏唐種，「斬首四百餘級，得馬牛馬驢萬八千餘頭，羌二千餘人降」，漢廷因之以趙沖兼領河西武威、張掖、酒泉、敦煌四郡漢兵應對羌難，又派中郎將龐浚招募漢族勇士1500人屯駐於美陽縣為涼州部援兵，雖然趙沖的勝利阻遏叛羌的擴大，但仍未能平息羌難，同年五月，罕種1000多騎兵竄入北地郡劫掠，趙沖與北地太守賈福未能成功制止，九月，叛羌派8000～9000騎兵入武威郡劫掠，令「涼部震恐」，至十月初二日癸丑，漢廷決定將安定及北地兩郡郡治內遷美陽縣、池陽縣，在十一月二十日庚子任命執金吾張喬兼行車騎將軍，統領「左右羽林、五校士及河內、南陽、汝南」漢兵15000人坐鎮三輔地區。漢安元年（142），漢廷以趙沖為護羌校尉，趙沖上任後採用懷柔政策，招降叛羌，罕種5000多戶派使赴令居縣向趙沖投降，關西叛羌僅餘下燒何種3000多落盤踞在安定郡參䜌縣北境，叛羌勢衰，於是漢廷在十月二十三日甲戌撒銷張喬的軍隊部署。漢安二年（143）四月，趙沖與漢陽太守張貢一同率兵赴參䜌縣攻燒當種，大勝「斬首千五百級，得牛羊驢十八萬頭」，閏月，趙沖再次領兵大破叛羌，「斬首四千餘級」，同月，趙沖又一次攻打叛羌，在隴西郡阿陽縣大破叛羌，「斬首八百級」，叛羌兵敗如山倒，於是共計三萬多戶的各種羌人各自派使向涼州刺史投降，建康元年（144）三月，塞內羌族誘導護羌從事馬玄，令馬玄率領塞內羌族出塞遷徙，領護羌校尉衛瑤率兵追擊叛逃羌人，「斬首八百餘級，得牛馬羊二十餘萬頭」，護羌校尉趙沖亦率兵追擊，但至建威鸇陰河，正值渡河之際，部眾內有600餘胡兵乘機叛逃，趙沖親自領數百人追擊叛胡，不料中途被叛羌伏擊戰死，出塞的漢朝軍追擊至此而回。同年四月，南匈奴之亂被平定。永嘉元年（145），趙沖之子趙愷受封為義陽亭侯，護羌校尉一職由漢陽太守張貢擔任，中郎將梁並採用「以恩信招誘」之策，因此塞外離湳種、狐奴種等共計五萬餘戶的羌人種群在同年二月遣使向梁並投降，隴西高原及河湟地區的羌禍暫得止息，梁並因此而受封為鄠侯。
| rowspan=1 align=left | 且凍種、傅難種等羌族「與西塞及湟中雜種羌胡大寇三輔，殺害長吏」、「且凍分遣種人寇武都，燒隴關，掠苑馬」、「鞏唐種三千餘騎寇隴西，又燒園陵，掠關中，殺傷長吏」、「罕種羌千餘寇北地」、「諸種八九千騎寇武威」
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| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月
| rowspan=1 align=left | 廣漢郡屬國
| rowspan=1 align=left | 建和二年（148）三月，白馬羌人劫掠廣漢屬國地區，殺害當地漢族官吏，同年塞內羌人及湟中地區胡人亦與之共謀起兵叛亂，益州刺史以板楯蠻兵為主力，擊破叛羌及叛胡，「斬首招降二十萬」男女。
| rowspan=1 align=left | 「白馬羌寇廣漢屬國，殺長吏，是時西羌及湟中胡復畔為寇」
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| rowspan=1 align=left | 延熹二年（159）十二月～延熹三年（160）十一月
| rowspan=1 align=left | 金城郡、隴西郡、張掖郡
| rowspan=1 align=left | 延熹二年十二月，塞外燒當、燒何、當煎、勒姐等8種羌人共同出兵攻擊金城及隴西兩郡邊塞，護羌校尉段熲率漢兵及湟中義從羌兵共一萬二千騎兵出湟谷，初戰破之，然後繼續追擊出塞，渡過黃河後在羅亭大戰叛羌，段熲「大破之，斬其酋豪以下二千級，獲生口萬餘人，虜皆奔走」，次年閏月，叛羌殘部在燒何種領䄂下再次聚集起兵入侵張掖郡，攻陷鉅鹿塢，殺害張掖屬國的漢族官民，之後又「招同種千餘落，並兵晨奔熲軍」，段熲所部與之交戰至中午，「刀折矢盡，虜亦引退」，段熲率兵追擊撒退的叛羌，「且鬥且行，晝夜相攻」，一直追擊了40多日，「出塞二千餘里」，在積石山下斬殺燒何種領袖，斬首及俘虜共5000多人，另外有叛羌分別屯居在石城、白石，段熲分兵攻石城，「斬首溺死者千六百人」，然後領兵進攻白石，斬首及俘虜3000多人，燒何種90多名男女向段熲投降，同年十一月，塞外勒姐種與零吾種圍攻金城郡允街縣，殺害及劫掠漢族官民，段熲領兵救援，「斬獲數百人」，為允街破圍。
| rowspan=1 align=left | 「時燒當八種寇隴右」、「會燒當、燒何、當煎、勒姐等八種羌寇隴西、金城塞」、「餘羌復與燒何大豪寇張掖，攻沒鉅鹿塢，殺屬國吏民」、「零吾種圍允街，殺略吏、民」
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| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月～延熹五年（162）三月
| rowspan=1 align=left | 左馮翔、右扶風、京兆尹、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹四年（161）六月，塞外零吾種與塞內先零種、沈氐種、牢姐種及烏吾種等羌人通謀反叛，攻入關西三輔地區劫掠「寇鈔關中」，護羌校尉段熲率領湟中義從羌胡兵往討，但因為涼州刺史郭閎為求分享段熲的軍功而拖延義從羌胡兵的進程，致令「義從役久，戀舊鄉，皆悉反叛」，事後郭閎將義從羌胡兵的叛逃歸咎於段熲，導致段熲被解職下獄處分，不過因為「朝廷知熲為郭閎所誣」，最終釋放，不久受任并州刺史，至於護羌校尉由胡閎出任負責剿滅羌禍，然而胡閎才能遠遜於段熲，劫掠三輔地區的叛羌「覆沒營塢，寇患轉盛」，泰山太守皇甫規因此向皇帝上疏毛遂自薦，但未得應許，至同年十月，叛羌分別向東并州部及向西涼州部的郡縣劫掠，羌禍擴大令「朝廷為憂」，於是漢廷任命皇甫規為中郎將，領導關西漢兵征伐叛羌，皇甫規一戰大破叛羌，「斬首八百級」，關西叛羌10多萬男女因之相繼投降，次年三月，沈氐種等叛羌繼續劫掠張掖、酒泉兩郡，皇甫規率漢兵西討涼州部叛羌，但因軍中爆漢發疫疾而暫緩，皇甫規進入涼州部後發現當地漢官多有不法行為，於是「條奏其罪，或免或誅」，涼州刺史郭閎亦因此丟官，據稱叛羌因得聞皇甫規此舉而「翕然反善」，十餘萬叛羌男女以沈氐種領袖滇昌、飢恬等為首派使向皇甫規奉表投降
| rowspan=1 align=left | 「零吾復與先零及上郡沈氐、牢姐諸種并力寇并、涼及三輔」、「沈氐諸種復寇張掖、酒泉」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）七月
| rowspan=1 align=left | 漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 塞內烏吾種叛，劫掠金城、隴西、漢陽三郡地界，最終被三郡漢兵平定
| rowspan=1 align=left | 「烏吾種復寇漢陽」
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| rowspan=1 align=left | 延熹五年（162）十一月～延熹八年（165）閏月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 延熹五年十一月，塞外羌人在滇那的率領下派5000～6000叛羌入侵武威、張掖、酒泉三郡，「燒民廬舍」，次年春季，滇那的燒略掠奪行動不受阻遏，反而聲勢更盛，令「涼州幾亡」，七月，隴西太守孫羌率漢兵大破滇那所部，「斬首溺死三千餘人」，叛羌餘部在之後兩年間陸續被護羌校尉段熲討平。
| rowspan=1 align=left | 「滇那等五六千人復攻武威、張掖、酒泉，燒民廬舍」
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| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）七月～永康元年（167）十月
| rowspan=1 align=left | 武威郡、張掖郡、左馮翔、右扶風、京兆尹
| rowspan=1 align=left | 延熹九年六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，永康元年正月，先零種等叛羌以「五六千騎寇關中」而去，一度圍攻祋祤縣城，雲陽縣被劫掠，四月，叛羌再入關西劫掠，攻破兩個營漢兵，「殺千餘人」，十月，叛羌在岸尾、摩蟞等率領下再入闖關劫掠，護匈奴中郎將張奐派司馬尹端及董卓各自領兵進擊叛羌，「大破之，斬其酋豪」，斬首及俘虜共一萬餘人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛。於是上郡沈氐、安定先零諸種共寇武威、張掖，緣邊大被其毒」、「永康元年春，東羌先零五六千騎寇關中，圍祋祤，掠雲陽，夏，復攻沒兩營，殺千餘人。冬，羌岸尾、摩蟞等脅同種復鈔三輔」
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| rowspan=1 align=left | 永康元年（167）底～建寧二年（169）七月
| rowspan=1 align=left | 安定郡、北地郡、漢陽郡
| rowspan=1 align=left | 永康元年底東羌諸種三萬餘落降而復叛，漢將段熲率兵追擊，先後在逢義山、走馬水、落川、靈武谷、凡亭山、射虎谷等地六戰六勝，掃平叛羌
| rowspan=1 align=left | 戰鬥波及的安定、北地、漢陽三郡為漢族傳統聚居地
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| rowspan=1 align=left | 興平元年（194）八月
| rowspan=1 align=left | 馮翊郡
| rowspan=1 align=left | 八月，馮翊郡羌人發起叛亂，劫掠郡內各縣，郭汜、樊稠率軍將之敉平。
| rowspan=1 align=left | 「馮翔羌叛，寇屬縣」
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! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
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| rowspan=1 align=left | 正始八年（247）～正始九年（248）
| rowspan=1 align=left | 隴西郡、南安郡、金城郡、西平郡
| rowspan=1 align=left | 正始八年，曹魏隴西、南安、金城、西平四郡境內以餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞為首的羌族起兵叛魏，外以蜀漢為援，隨後涼州部境內以胡王白虎文及胡王治無戴為首的胡人族群亦起兵叛魏投蜀，姜維率兵北伐隴西，與曹魏雍州刺史郭淮、討蜀護軍夏侯霸所部大戰於洮西，姜維被魏軍迫退，魏軍得以攻破叛羌，斬殺餓何、燒戈，降服一萬餘落，次年伐同與蛾遮塞退守河關白土故城，被郭淮掃滅，另一邊叛胡正在劫掠武威郡，郭淮遂率兵往攻叛胡家眷所在的西海，白虎文、治無戴還師往救，途中在龍夷一帶被郭淮擊破，郭淮在回師途中順帶擊滅盤踞在石頭山西邊的「惡虜」，後姜維再次出兵北上，自出石營，經彊川，接收白虎文、治無戴殘部附蜀，然後姜維派廖化去成重山築城，屯兵於破羌，計劃拉攏羌胡族群對付曹魏，但郭淮派夏侯霸攻姜維於沓中，隨之率兵擊退廖化，迫使姜維退兵。
| rowspan=1 align=left | 「隴西、南安、金城、西平諸羌餓何、燒戈、伐同、蛾遮塞等相結叛亂，攻圍城邑」
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== 烏丸 ==
烏丸人在公元前3世紀末被匈奴冒頓單于滅東胡時一併征服，直至元狩四命（公元前119年）匈奴帝國受到漢王朝發動的漠北之戰打擊，烏丸人得以乘勢脫離匈奴帝國的統治，隨後受到漢王朝所設立的護烏丸校尉影響，維持親漢反匈的立埸，但進入公元前1世紀後，「烏桓間數犯塞」、「烏桓復犯塞」，烏丸人開始侵掠漢王朝的邊塞，於是大將軍霍光在元鳳三年（公元前78年）乘烏丸人剛才遭到匈奴攻擊後，派度遼將軍范明友率二萬漢族騎兵攻打烏丸人，戰勝烏丸人並將3個烏丸王斬首。&lt;br&gt;
元始二年（公元2年）王莽在惡都奴之會頒布禁止匈奴接收來自漢族人、烏孫人、烏丸人、西域諸國人的四條禁令，不久之後，烏丸校尉派使告訴烏丸人不必再繼續向匈奴帝國繳交「皮布稅」，烏丸人停止繳交後，匈奴帝國於是遣使向烏丸人要求勒令交稅，這個要求當然被烏丸人拒絕，惱羞成怒的匈奴使者居然派人囚禁烏丸人部分首領，然後事態繼續升級，這些烏丸眾首領的親屬立即派人殺害匈奴使者及其隨員，烏珠留若鞮單于聞訊立即遣軍入侵烏丸，匈奴軍在烏桓人的地界上燒殺擄掠，劫掠烏丸婦孺千多人而去，之後派人向烏丸人稱，如果想要回烏丸婦孺，就「持馬畜皮布來贖之」，但當烏丸婦孺的親屬共2000多人帶著財產畜牲去匈奴地界贖人時，卻全部被匈奴帝國扣留，當始建國元年（公元9年），王莽篡帝位改朝號為「新」，遣使帶著大批財物出使匈奴，更換前朝舊印「匈奴單于璽」為「新匈奴單于章」，使節的努力加上烏珠留若鞮單于希圖「多得賂遺」，匈奴帝國因此暫時接受改換，但遣使隨漢使南下赴漢，提出換回舊璽的請求，而漢使在回程途中經過匈奴帝國東部，才發現這一批3000多的烏桓人，於是漢使要求單于遵守四法，歸還劫掠的烏桓人回故鄉，雖然單于答應放還，但耍了一個下馬威，問漢使：「當從塞內還之邪？從塞外還之邪？」經使節往返，漢國回復認為匈奴可以將所掠的烏桓人送抵塞外一線，於是始建國二年（公元10年），烏珠留若鞮單于遣軍萬騎護送烏丸人返烏丸故地，匈奴軍途經朔方塞外「勒兵」而還，明顯帶有炫耀軍力向漢族新王朝示威的意思。同年秋，車師後王謀叛逃匈奴，謀泄而被殺，不過車師後王之兄''狐蘭支''率眾2000多人逃亡匈奴，被單于所接受，在帶路黨''狐蘭支''的支持下，匈奴軍入侵車師後王國，大掠而還，過程中還與當地的漢兵交戰，至此，單于明目張膽違反四法並發兵入侵西域，徹底破壞了匈-漢兩國的長達半世紀的和平狀態，天鳳元年（公元14年），在右骨都侯''須卜當''及須卜居次''攣鞮雲''的勸說下，烏累若鞮單于遣使至漢國虎猛縣制虜塞，開始與漢國講和，於是王莽派王嬙之侄王歙負責與匈奴使節談判，王莽贈送單于大量黃金衣被繒帛等物以求和，兩國和平似乎水到渠成，但單于並不打算停止遣軍侵掠漢邊的行動，一邊「寇掠」漢國，一邊「貪莽賂遺」，當王莽派使質問為什麼還有匈奴軍不斷侵掠漢邊，單于直接說：「烏桓與匈奴無狀黠民共為寇入塞，譬如中國有盜賊耳。咸初立持國，威信尚淺，盡力禁止，不敢有二心」，反映烏丸人站在匈奴帝國一方侵掠漢族。

進入建武年間，烏丸人繼續與匈奴人共謀劫掠，連年侵掠邊郡漢族，尤以代郡、上谷、漁陽、右北平、遼西等五郡受害為最，導致當地漢族平民流離失所，位於上谷郡塞外以白山為中心的烏丸人因此變得富強&lt;ref&gt;《後漢書·卷九十·烏桓鮮卑列傳第八十·烏桓》光武初，烏桓與匈奴連兵為寇，代郡以東尤被其害。居止近塞，朝發穹廬，暮至城郭，五郡民庶，家受其辜，至於郡縣損壞，百姓流亡。其在上谷塞外白山者，最為強富。&lt;/ref&gt;，「當是時，匈奴、鮮卑及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十二年（公元46年），強大起來的烏丸人主動向匈奴帝國發起進攻并得到勝利，隨後在建武二十五年（公元49年），經遼東太守祭肜的招撫下，烏丸人與鮮卑人才出現親漢立場，成為東漢政權對抗北匈奴帝國的助力，同年有烏丸首領''郝旦''等922人投靠漢朝，漢光武帝劉秀於是封其中81人為侯王君長，准予烏丸人內遷入塞内的遼東屬國及遼西、右北平、漁陽、廣陽、上谷、代郡、鴈門、太原、朔方等九個郡地界聚居，令烏丸首領招徠塞外烏丸人移居，並由漢朝負責供給衣食，而烏丸人負責協助漢朝對抗北匈奴及鮮卑人，當時司徒掾班彪提出建議：{{Cquote|烏桓天性輕黠，好為寇賊，若久放縱而無總領者，必復侵掠居人，但委主降掾史，恐非所能制。臣愚以為宜復置烏桓校尉，誠有益於附集，省國家之邊慮。}}漢光武帝於是恢復護烏丸校尉一職，護烏丸校尉的治所設在上谷郡寧城，負責烏丸人及鮮卑人的有關事務，然而以赤山為據點的赤山烏丸人並沒有親漢，反而「數犯上谷，為邊害」，在遼東太守祭肜的勸誘下，永平元年（公元58年）一支以偏何為首領的鮮卑人攻滅赤山烏丸人，斬殺赤山烏丸的首領，以之邀功得賞。
永初三年（公元109年）九月，來自漁陽、右北平、雁門等郡的烏丸人追隨鳥丸首領無何，加入萬氏尸逐鞮單于攣鞮檀發起的叛亂，亦有一部分鮮卑人参與其中，「鈔略代郡、上穀、涿郡、五原」，至永初四年（公元110年）正月，南匈奴與烏丸聯軍在西河郡屬國故城一帶被梁慬、耿夔、耿溥、劉祉等漢將擊敗，無何隨之投降，同年，漢朝為安全計，將61年前陸續內遷入九郡一屬國的烏丸人一部分北遷回邊郡界外的舊地。

中平年間，在塞內漢洲的鳥丸人主要分為在上谷郡由''難樓''統治的9000餘落、在遼西郡由''丘力居''統治的5000餘落、在遼東郡由''蘇僕延''統治的1000餘落、在右北平郡由''烏延''統治的800餘落等四大勢力，總人口共計約8萬6000男女，四位烏丸首領皆自稱為王，其中蘇僕延自稱峭王，烏延自稱汗魯王。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 有記載的歷次烏丸人南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109） 
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷、涿郡
| rowspan=1 align=left | 六月，烏丸人入侵漢國代郡、上谷、涿郡等地劫掠。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇代郡、上谷、涿郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉四年（135）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 十月，烏丸人入侵漢國雲中郡，十一月，烏丸人圍困度遼將軍&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;於蘭池城，直至各郡漢兵集結赴援，烏丸人才解圍而去
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 永和五年（140）夏季～建康元年（144）三月
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 以句龍王吾斯、車紐為首的南匈奴部眾起兵叛亂，叛亂累及南匈奴單于攣鞮休利自殺身亡，吾斯推舉車紐為單于，更招徠鮮卑人、烏丸人、羌族等合共數萬人壯大勢力，後來護匈奴中郎將馬續在馬邑逼使車紐投降，接著中郎將張耽在穀城一帶打敗吾斯，至漢安二年（143）吾斯被中郎將馬寔派人刺殺，次年叛軍陸續投降。
| rowspan=1 align=left | 「烏桓寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）六月～十二月
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑單于檀石槐與鳥丸人、南匈奴國勾結起來多次劫掠漢邊，「或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓」，七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，叛羌派兵入武威、張掖等邊郡劫掠，「緣邊大被其毒」，於是漢廷任命張奐為護匈奴中郎將負責平定戰亂，張奐赴離石縣上任後的十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向張奐投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在檀石槐單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」，至次年十月才討平叛亂。
| rowspan=1 align=left | 「南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
|-
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|}

== 鮮卑 ==
建武年間，鮮卑人就與烏丸人「屢寇外境」，「匈奴、鮮卑 及赤山烏桓連和彊盛，數入塞殺略吏人」，至建武二十五年（49）東漢王朝根據遼東太守祭肜的建議，與鮮卑人聯合對抗北匈奴帝國，在得到東漢王朝平均每年負擔2億7000萬錢的長期支援下，鮮卑人最終在章和元年（87）成功在戰爭中斬殺北匈奴優留單于，然而匈奴人的霸權被鮮卑人推翻後，鮮卑人一如匈奴人統治下的草原帝國，繼續對南方漢族社會進行頻繁的搶掠漢族人口及財產，殺害漢族平民及燒毀破壞公共建築，如宋意所說：「鮮卑侵伐匈奴，正是利其抄掠，及歸功聖朝，實由貪得重賞。」一旦失去北匈奴這個共同的敵人，「鮮卑外失暴掠之願，內無功勞之賞，豺狼貪婪，必為邊患。」漢安帝劉祜在延光元年（122）的詔書就指出：{{Cquote|鮮卑、濊貊連年寇鈔，驅略小民，動以千數}}
漢靈帝劉宏時代，遼西太守趙苞的生母及妻子在柳城一帶被入侵的鮮卑人劫持，一方郡守的家眷也遭到劫掠&lt;ref&gt;《後漢書·卷七十三·劉虞公孫瓚陶謙列傳第六十三·公孫瓚》……嘗從數十騎出行塞下，卒逢鮮卑數百騎。瓚乃退入空亭，約其從者曰：「今不奔之，則死盡矣。」乃自持兩刃矛，馳出衝賊，殺傷數十人，瓚左右亦亡其半，遂得免。……&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·張顯》延平中，鮮卑數百餘騎寇漁陽，太守張顯率吏士追出塞，遙望虜營烟火，急趣之。兵馬掾嚴授慮有伏兵，苦諫止，不聽。顯蹙令進，授不獲已，前戰，伏兵發，授身被十創，歿於陣。顯拔刃追散兵，不能制，虜射中顯，主簿衛福、功曹徐咸遽赴之，顯遂墮馬，福以身擁蔽，虜并殺之。朝廷愍授等節，詔書襃歎，厚加賞賜，各除子一人為郎中。&lt;br&gt;《後漢書·卷八十一·獨行列傳第七十一·趙苞》&lt;/ref&gt;，而鮮卑人侵掠對普通漢族平民的負面影響只會更大，根據記載，熹平六年（177）的鮮卑人侵掠行動只有發生在四月的「鮮卑寇三邊」，但按護烏丸校尉夏育在同年秋季所言：「鮮卑寇邊，自春以來，三十餘發」，僅一年前三季就有30多次侵掠行動，可見史載有佚，比如延平元年（106）鮮卑人以「數百餘騎」侵掠漁陽郡，如果不是漁陽太守張顯率軍追出塞外，中了埋伏而戰死，恐怕史籍未必會留下數百名鮮卑騎兵侵擾的記戴，公孫瓚在遼東郡屬國長史任上，曾經率領數十名漢族騎兵巡行邊塞時偶遇「鮮卑數百騎」而爆發遭遇戰&lt;ref&gt;《三國志·卷八·魏書八·二公孫陶四張傳第八·公孫瓚》瓚以孝廉為郎，除遼東屬國長史。嘗從數十騎出行塞，見鮮卑數百騎，瓚乃退入空亭中，約其從騎曰：「今不衝之，則死盡矣。」瓚乃自持矛，兩頭施刃，馳出刺胡，殺傷數十人，亦亡其從騎半，遂得免。鮮卑懲艾，後不敢復入塞。&lt;/ref&gt;，如果公孫瓚後來沒有成一方軍閥從而有史官為其留下傳紀，這數百名鮮卑騎兵與數十名漢族騎兵的遭遇戰肯定不會留有任何紀錄，所以真實歷史上鮮卑人侵擾劫掠漢族的頻率必定高於史籍留下的紀錄。&lt;br&gt;
在熹平六年（177）因鮮卑人侵掠邊郡頻繁，漢靈帝在八月派破鮮卑中郎將田晏、護匈奴中郎將臧旻率領南匈奴屠特若尸逐就單于、護烏丸校尉夏育等兵分三路，各率1萬騎兵北征鮮卑帝國，結果三路大軍皆被鮮卑單于''檀石槐''所敗，隨後邊郡漢族繼續受到鮮卑人的侵掠，「緣邊莫不被毒」，光和四年（181）''檀石槐''死後，其子''和連''繼任鮮卑單于，不過''和連''能力不及檀石槐，導致「眾叛者半」陷入衰落，''和連''亦繼續率領鮮卑軍劫掠漢族，但在中平年間一次侵掠北地郡期間，''和連''被一名擅長操作弓弩的漢族平民一箭射死，在戰埸上擊殺遊牧帝國的單于，可謂前無古人的成就，而鮮卑帝國因為''和連''的兒子''騫曼''年幼，單于之位由''和連''哥哥的兒子''魁頭''繼任，當''騫曼''長大後遂與''魁頭''爭奪權力，導致鮮卑帝國進一步衰落，「眾遂離散」，帝國各地領主不再服從鮮卑單于，而漢族同時亦陷入分裂割據的局面，所以鮮卑帝國的衰落與分裂並沒有令鮮卑人的侵掠行為消失，「因漢末之亂，中國多事，不遑外討，故得擅漠南之地，寇暴城邑，殺略人民，北邊仍受其困」，''魁頭''死於建安初年，徒有虛名的鮮卑單于由其子''步度根''繼任，''步度根''的哥哥''扶羅韓''擁兵數萬獨立一方，曹操平定袁氏後，''步度根''、''扶羅韓''與鮮卑新勢力''軻比能''等人透過烏丸校尉閻柔向曹操代表的漢王朝稱臣。&lt;br&gt;
至三國時代，漢洲北部由曹魏政權統治，與鮮卑勢力接壤而成為曹魏的邊患，「文帝初，北狄彊盛，侵擾邊塞」，比如黄初年間，王觀任涿郡太守，當時「涿北接鮮卑，數有寇盜」，黃初五年（224）鮮卑首領''軻比能''向魏文帝曹丕聲稱「''步度根''數數鈔盜，又殺我弟，而誣我以鈔盜」，魏明帝曹叡時代，畢軌任并州刺史期間「雜虜數為暴，害吏、民」，於是畢軌「輒出軍擊鮮卑''軻比能''」，至青龍三年（235）''軻比能''被韓龍刺殺後，北邊才「邊陲差安，漠南少事」，然而「時頗鈔盜」並未絕跡，正始年間孫禮出任并州刺史前，并州部北境仍被「鮮卑數寇邊」，可見在三國時代，鮮卑人的侵掠鈔盜行徑仍然是并州部、涿郡等聚居於漢洲北邊的漢族平民的禍患。

應劭在中平二年（185）總結過去鮮卑人的行事：{{Cquote|鮮卑隔在漠北，犬羊為羣，無君長之帥，廬落之居，而天性貪暴，不拘信義，故數犯障塞，且無寧歲。唯至互巿，乃來靡服。苟欲中國珍貨，非為畏威懷德。計獲事足，旋踵為害。}}又指出即使是作為僱傭兵的鮮卑人除了「斬獲醜虜，既不足言」外，其行事：{{Cquote|多為不法。裁以軍令，則忿戾作亂；制御小緩，則陸掠殘害。劫居人，鈔商旅，噉人牛羊，略人兵馬。得賞既多，不肯去，復欲以物買鐵。邊將不聽，便取縑帛聚欲燒之。邊將恐怖，畏其反叛，辭謝撫順，無敢拒違。}}

即使是南匈奴族群也受到侵犯，鮮卑人曾經「數寇南部」，在延光三年（124）七月一次南侵期間更擊敗南匈奴軍，斬殺漸將王，不過南匈奴人在更多時候是選擇與鮮卑人勾結一起侵擾漢族，曾經在永初三年（109）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠五原郡，延熹元年（158）與烏丸人、鮮卑人聯合劫掠北邊九郡，延熹九年（166）又與烏丸人、鮮卑人聯合侵擾北邊九郡。


{|class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;margin:auto;&quot;
|+ 北魏政權成立前有記載的歷次鮮卑軍南侵漢洲列表
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 東漢時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 建武二十一年（45） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國遼東郡，被遼東太守祭肜擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元九年（91） 
| rowspan=1 align=left | 肥如縣
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑人入侵漢國遼西郡肥如縣而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇肥如」
|-
| rowspan=1 align=left | 永元十三年（101） 
| rowspan=1 align=left | 右北平郡、漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，遼東郡管轄的2000多鮮卑騎兵侵掠漢國，抄略右北平郡，至漁陽郡被漁陽太守所率的漢軍擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇右北平，遂入漁陽」、「遼東鮮卑二千餘騎寇右北平」
|-
| rowspan=1 align=left | 延平元年（106） 
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人入侵漢國，抄略漁陽郡而去，漁陽太守&lt;u&gt;張顯&lt;/u&gt;率數百漢兵出塞追擊戰死。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇漁陽」
|-
| rowspan=1 align=left | 永初三年（109）九月～永初四年（110）三月
| rowspan=1 align=left | 五原郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑首領''丘倫''與隸屬漢國雁門郡管轄的烏丸首領''無何''起兵叛，與南匈奴叛軍聯合，以七千騎兵抄略五原郡，又在九原郡高梁谷打敗漢軍，直至次年三月在西河郡屬國治所舊址一帶被增援的漢軍擊敗，''無何''投降，''丘倫''率眾退還草原。
| rowspan=1 align=left | 「雁門烏桓率眾王無何與鮮卑大人丘倫等，及南匈奴骨都侯，合七千騎寇五原，與太守戰於九原高原谷，漢兵大敗，殺郡長吏」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初二年（115）
| rowspan=1 align=left | 無慮縣、夫犂縣（或即交黎縣）
| rowspan=1 align=left | 八月，漢國遼東郡屬國管豁的鮮卑人發動叛亂，圍攻無慮縣，「因州郡合兵固保清野，鮮卑無所得」，於是在九月轉而攻入夫犂縣殺掠。
| rowspan=1 align=left | 「遼東鮮卑圍無慮縣。九月，又攻夫犁營，殺縣令」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初四年（117）
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 四月，遼西郡管豁的鮮卑首領''連休''起兵叛，劫掠遼西郡，但因為''連休''與烏丸首領''於秩居''有舊怨，''於秩居''與漢軍聯手擊破連休。
| rowspan=1 align=left | 「遼西鮮卑連休等遂燒塞門，寇百姓」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初五年（118）
| rowspan=1 align=left | 代郡、上谷郡
| rowspan=1 align=left | 八月，代郡管豁的鮮卑人起兵叛，以1萬餘騎兵入侵代郡，大掠而去，十月，同一批鮮卑人入侵上谷郡，攻打居庸關不克而退。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡，殺長吏。冬十月，鮮卑寇上谷」、「代郡鮮卑萬餘騎遂穿塞入寇，分攻城邑，燒官寺、殺長吏而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 元初六年（119）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡馬城塞，殺長吏，度遼將軍&lt;u&gt;鄧遵&lt;/u&gt;及中郎將&lt;u&gt;馬續&lt;/u&gt;統率漢兵，與萬氏尸逐鞮單于''攣鞮檀''統率的南匈奴軍聯手追擊，至塞外大勝而回。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑入馬城塞，殺長吏」
|-
| rowspan=3 align=left | 建光元年（121）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 四月，句驪王''宮''遣軍與原屬遼東郡管制的8000餘鮮卑人聯兵入侵漢國遼東郡遼隊縣，大掠而去。
| rowspan=1 align=left | 「穢貊復與鮮卑寇遼東」、句驪「復與遼東鮮卑八千餘人攻遼隊，殺略吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 上谷郡、雲中郡、代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍攻打居庸關，旋入侵雲中郡，擊殺雲中太守&lt;u&gt;成嚴&lt;/u&gt;，又圍攻烏丸校尉&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;於代郡馬城，度遼將軍&lt;u&gt;耿夔&lt;/u&gt;與幽州刺史&lt;u&gt;龐参&lt;/u&gt;調發廣陽、漁陽、涿郡三郡漢兵救授徐常，適逢&lt;u&gt;徐常&lt;/u&gt;潛出馬城，與援軍合力逼退其至鞬。
| rowspan=1 align=left | 「其至鞬復畔，寇居庸」
|-
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵劫掠漢國玄菟郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 延光元年（122）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡、定襄郡、太原郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國雁門、定襄兩郡，十一月又入侵太原郡，殺掠漢民而去。
| rowspan=1 align=left | 「冬十月，鮮卑寇雁門、定襄。十一月，鮮卑寇太原」、「復寇雁門、定襄，遂攻太原，掠殺百姓」
|-
| rowspan=2 align=left | 延光三年（124）
| rowspan=1 align=left | 玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國玄菟郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人入侵漢國代郡，寇高柳，大破南匈奴軍，殺漸將王。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇高柳」
|-
| rowspan=2 align=left | 永建元年（126）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 八月，鮮卑首領''其至鞬''率軍入侵漢國代郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鲜卑其至鞬寇代郡，太守李超戰死」
|-
| rowspan=1 align=left | 北邊各郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人入侵漢國沿邊諸郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑犯邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建二年（127）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡、玄菟郡
| rowspan=1 align=left | 二月，遼東郡管豁的鮮卑人派出6000餘騎兵入侵漢國遼東、玄菟兩郡而去，後被護烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;派各郡漢兵與烏丸人共同追出塞所擊敗。
| rowspan=1 align=left | 「時遼東鮮卑六千餘騎亦寇遼東、玄菟」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建三年（128）
| rowspan=1 align=left | 漁陽郡
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國漁陽郡而去。
| rowspan=2 align=left | 「鮮卑寇漁陽」、「鮮卑寇朔方」、「三年、四年，鮮卑頻寇漁陽、朔方」
|-
| rowspan=1 align=left | 永建四年（129）
| rowspan=1 align=left | 朔方郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人入侵漢國朔方郡而走。
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉元年（132）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 九月，鮮卑人入侵漢國遼東郡屬國而去，烏丸校尉&lt;u&gt;耿曄&lt;/u&gt;因此將駐所移至遼東郡無慮城以加強防禦。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑後寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 陽嘉二年（133）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 秋季，鮮卑人入侵漢國代郡，寇馬城而走
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇代郡」、「鮮卑入馬邑城，破代郡兵」、「鮮卑穿塞入馬城，代郡太守擊之，不能克」
|-
| rowspan=1 align=left | 永熹元年（145）
| rowspan=1 align=left | 代郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人侵掠漢國代郡
| rowspan=1 align=left | 「六月，鮮卑寇代郡」
|-
| rowspan=1 align=left | 永壽二年（156）
| rowspan=1 align=left | 雲中郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑單于檀石槐率3000～4000騎兵侵掠漢國雲中郡而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇雲中」、「檀石槐遂將三四千騎寇雲中」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹元年（158）
| rowspan=1 align=left | 北方邊郡
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人入侵漢國北邊各郡，護匈奴中郎將&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;降服南匈奴後，統漢兵及伊陵尸逐就單于''攣鞮居車兒''統匈奴兵將入侵的鮮卑人擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇邊」、「鮮卑寇北邊」、「南單于諸部並畔，遂與烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」
|-
| rowspan=2 align=left | 延熹二年（159）
| rowspan=1 align=left | 雁門郡
| rowspan=1 align=left | 二月，鮮卑人入侵漢國雁門郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 鮮卑「復入鴈門，殺數百人，大抄掠而去」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑人入侵漢國遼東郡，殺掠而去
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼東」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹六年（163）
| rowspan=1 align=left | 遼東郡屬國
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑1000餘騎兵入侵漢國遼東郡屬國而去。
| rowspan=1 align=left | 「五月，鮮卑後寇遼東屬國」、「千餘騎寇遼東屬國」
|-
| rowspan=1 align=left | 延熹九年（166）
| rowspan=1 align=left | 北邊九個郡
| rowspan=1 align=left | 六月，鮮卑數萬騎兵與烏丸人、南匈奴人聯合侵擾北邊九郡, 七月，鮮卑騎兵8000～9000殺入漢境，與先零種、沈氐種等東羌諸種結盟叛漢，漢廷任命&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;為護匈奴中郎將負責平定戰亂，至十二月，南匈奴國及烏丸人共計20萬男女遣使向&lt;u&gt;張奐&lt;/u&gt;遣使投降，停止叛亂，鮮卑人看到盟友投降後就撒出塞內，但在''檀石槐''單于的領導下仍繼續「寇抄滋甚」
| rowspan=1 align=left | 「六月，南匈奴及烏桓、鮮卑寇緣邊九郡」、「其夏，遂招結南匈奴、烏桓數道入塞，或五六千騎，或三四千騎，寇掠緣邊九郡，殺略百姓，秋，鮮卑復率八九千騎入塞，誘引東羌與共盟詛」、鮮卑「分騎數萬人入緣邊九郡，並殺掠吏人」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧元年（168）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人與濊人、貊人聯手侵擾幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=5 align=left | 「靈帝立，幽、并、涼三州緣邊諸郡無歲不被鮮卑寇抄，殺略不可勝數」
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧二年（169）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 建寧四年（171）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 「冬，鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平元年（172）
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平二年（173）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，「鮮卑寇幽并二州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平三年（174）
| rowspan=1 align=left | 北地郡、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠漢國北地郡，但被北地太守&lt;u&gt;夏育&lt;/u&gt;擊敗，鮮卑人轉而侵擾并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇北地」，「鮮卑又寇并州」。
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平四年（175）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=1 align=left | 熹平五年（176）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國幽州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇幽州」
|-
| rowspan=2 align=left | 熹平六年（177）
| rowspan=1 align=left | 東北方至西方各邊郡
| rowspan=1 align=left | 四月，鮮卑人侵掠漢國東北方至西方各個漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇三邊」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和元年（178）
| rowspan=1 align=left | 酒泉郡
| rowspan=1 align=left | 本年，鮮卑人侵掠漢國酒泉郡。
| rowspan=1 align=left | 「是歲，鮮卑寇酒泉」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和二年（179）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和三年（180）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 冬季，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 光和四年（181）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平二年（185）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
| rowspan=1 align=left | 中平三年（186）
| rowspan=1 align=left | 幽州部北邊、并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 十二月，鮮卑人侵掠幽州部及并州部北邊的漢族郡縣。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇幽并二州」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 三國時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=1 align=left | 青龍元年（233） 
| rowspan=1 align=left | 并州部北邊
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''軻比能''率軍侵掠漢國并州部郡縣，殺害及擄掠漢族平民。
| rowspan=1 align=left | 「寇鈔并州，殺略吏、民」
|-
| rowspan=1 align=left | 正始二年（241） 
| rowspan=1 align=left | 敦煌郡等西邊郡
| rowspan=1 align=left | 鮮卑首領''阿妙兒''等人率軍侵掠漢國西邊郡縣，敦煌太守&lt;u&gt;王延&lt;/u&gt;將之擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿妙兒等寇西方，敦煌太守王延破之，斬二萬餘級」
|-
| rowspan=1 align=left | 泰始九年（273） 
| rowspan=1 align=left | 廣寧郡
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑人侵掠廣寧郡，殺害及擄掠漢族平民五千人。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇廣寧，殺略五千人」
|-
| rowspan=1 align=left | 咸寧二年（276） 
| rowspan=1 align=left | 漢洲北邊
| rowspan=1 align=left | 七月，鮮卑首領''阿羅多''等人侵掠北邊郡縣，西域戊己校尉&lt;u&gt;馬循&lt;/u&gt;將之擊破逼降阿羅多。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑阿羅多等寇邊，西域戊己校尉馬循討之，斬首四千餘級，獲生九千餘人，於是來降」
|-
! colspan=4 style=&quot;background: #C8D8FF;&quot; | 西晉時代
|-
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 時間
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 波及地區
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 經過
! style=&quot;background: #EFEFEF;&quot; | 漢族傷亡
|-
| rowspan=2 align=left | 太康二年（281） 
| rowspan=1 align=left | 昌黎郡
| rowspan=1 align=left | 十月，鮮卑慕容氏侵掠漢國昌黎郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇昌黎」
|-
| rowspan=1 align=left | 遼西郡
| rowspan=1 align=left | 十一月，鮮卑人侵掠漢國遼西郡，反被平州刺史&lt;u&gt;鮮于嬰&lt;/u&gt;擊破。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑寇遼西」
|-
| rowspan=1 align=left | 太康七年（286） 
| rowspan=1 align=left | 遼東郡
| rowspan=1 align=left | 五月，鮮卑慕容氏侵掠漢國遼東郡而去。
| rowspan=1 align=left | 「鮮卑慕容廆寇遼東」
|-
|-
|-
|-
|}

== 羯人 ==
石㔨在建立羯趙政權後，下令將胡人諸族統稱為「國人」以視尊崇，這種將族群與特定階級對應的做法是有史以來首次，石㔨尊崇胡人，雖未有剝削漢族之舉，但早在建興五年（317）石㔨因為大規模搶掠中原地區漢族農民的農作物而被譏為「胡蝗」，比喻其為啃光漢民莊稼的蝗災，反映當時漢族與諸胡之間的民族矛盾之普遍，石㔨規定「重禁胡人不得陵侮衣冠華族」亦反映胡人出於民族因素而欺凌漢族頻發才需要羯趙王㔨下令「重禁」，比如羯趙國的參軍樊坦就曾經被羯人劫掠家產而落入貧困的境地&lt;ref&gt;《資治通鑑·卷九十二·太寧元年》……後趙王勒以參軍樊坦為章武內史，勒見其衣冠敝壞，問之，坦率然對曰：「頃為羯賊所掠，資財蕩盡。」勒笑曰：「羯賊乃爾無道邪？今當相償。」坦大懼，叩頭泣謝，勒賜車馬衣服裝錢三百萬而遣之。……&lt;/ref&gt;，至其侄子石虎繼任後，為了保障羯人繼續統治中原而打壓漢族，也為發洩對晉朝涼州牧張駿多次攻打失利的忿怒，遂開始大肆征調漢族徭役以修建華林苑、長牆、三觀、四門等大規模建築工程，對漢族人民的勞動壓榨加劇了民族矛盾，最後反噬羯胡自身&lt;ref name=羯石&gt;《晉書卷五·帝紀第五·愍帝》……（建興五年）秋七月，大暑，司、冀、青、雍等四州螽蝗。石勒亦競取百姓禾，時人謂之「胡蝗」。&lt;br&gt;《晉書卷一百七·載記第七·石季龍下》……時沙門吳進言于季龍曰：「胡運將衰，晉當復興，宜若役晉人以厭其氣。」季龍於是使尚書張群發近郡男女十六萬，車十萬乘，運土築華林苑及長牆於鄴北，廣長數十里。趙攬、申鐘、石璞等上疏陳天文錯亂，蒼生凋弊，及因引見，又面諫，辭旨甚切。季龍大怒曰：「牆朝戌夕沒，吾無恨矣。」乃促張群以燭夜作。起三觀、四門，三門通漳水，皆為鐵扉。暴風大雨，死者數萬人。揚州送黃鵠雛五，頸長一丈，聲聞十餘里，泛之于玄武池。郡國前後送蒼麟十六，白鹿七，季龍命司虞張曷柱調之，以駕芝蓋，列於充庭之乘。鑿北城，引水于華林園。城崩，壓死者百餘人。……&lt;br&gt;……龍驤孫伏都、劉銖等結羯士三千伏于胡天，亦欲誅閔等。時鑒在中臺，伏都率三十餘人將升臺挾鑒以攻之。鑒見伏都毀閣道，臨問其故。伏都曰：「李農等反，已在東掖門，臣嚴率衞士，謹先啟知。」鑒曰：「卿是功臣，好為官陳力。朕從臺觀卿，勿慮無報也。」於是伏都及銖率眾攻閔、農，不克，屯於鳳陽門。閔、農率眾數千毀金明門而入。鑒懼閔之誅己也，馳招閔、農，開門內之，謂曰：「孫伏都反，卿宜速討之。」閔、農攻斬伏都等，自鳳陽至琨華，橫尸相枕，流血成渠。宣令內外六夷敢稱兵杖者斬之。胡人或斬關，或踰城而出者，不可勝數。使尚書王簡、少府王鬱帥眾數千，守鑒于御龍觀，懸食給之。令城內曰：「與官同心者住，不同心者各任所之。」敕城門不復相禁。於是趙人百里內悉入城，胡羯去者填門。閔知胡之不為己用也，班令內外趙人，斬一胡首送鳳陽門者，文官進位三等，武職悉拜牙門。一日之中，斬首數萬。閔躬率趙人誅諸胡羯，無貴賤男女少長皆斬之，死者二十餘萬，尸諸城外，悉為野犬豺狼所食。屯據四方者，所在承閔書誅之，于時高鼻多鬚至有濫死者半。……王朗、麻秋自長安奔于洛陽。秋承閔書，誅朗部胡千餘。朗奔于襄國。麻秋率眾奔于苻洪。……&lt;/ref&gt;。

==備註==
&lt;references group=&quot;註&quot;/&gt;

== 參考來源 ==
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    <title>易經以爻變為基礎作解/11泰卦</title>
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      <text bytes="13295" sha1="g9dfw6taoim9wgfvv82r5mhx83ahy87" xml:space="preserve">《序卦》：「履而泰，然後安，故受之以泰，泰者通也。」

=== '''卦辭: 泰，小往大來，吉亨。''' ===
「泰」者，通也。原本受強權壓制而處於弱勢的力量，開始突破原有的限制，使自身逐漸發展、壯大，由閉塞走向通達。因此《泰》卦卦辭曰：「小往大來，吉亨。」

若以前一卦「履」與商周之勢來看，商如強虎，周則履虎尾，在強大商權的壓力下求存；到了「泰」，周不再只是被動求存，而開始建立自身的力量與發展空間。隨著自身逐漸壯大，才進一步有能力與周邊諸侯、方國產生聯結，使原本分散的力量彼此呼應。

「小往大來」不只是大小之間的消長，更可理解為原本居於弱勢的力量逐漸脫離受制的狀態，由小而大、由弱而強。

泰卦六爻呈現一個由弱而強、由自立而結合，再由盛而受壓的發展過程：初九至九三著重自身力量的萌發、自立與內部穩固，六四至九五則進一步與人結合、形成勢力並等待時機。到了上六，力量發展至極而承受強大壓力，遂由「通」轉「塞」，只能收斂守勢、保存實力，等待下一階段的轉機。

=== '''初九，拔茅茹，以其彙，征吉。''' ===
此爻變為地風升卦(逐漸累積成長)

初九「拔茅茹，以其彙，征吉」，茅草根莖彼此相連，拔起一株，便會牽動同類。若從國家成長的角度來看，此爻並非立即與外部勢力結盟，而是自身力量開始萌發，由一點牽動整體。一個國家在初步成長時，往往先是內部某一部分力量增長，進而帶動政治、經濟、軍事等各方面逐步發展，使原本分散的力量開始產生連動。

若以商末周人的崛起為例，周原本仍處於商的強大勢力之下，其力量不足以立即改變天下格局。然而，隨著自身實力逐漸增長，政治組織、經濟基礎與軍事力量也隨之發展，使國家的整體實力開始累積。這正如茅草根莖彼此相連，表面上只是拔起一株，實際上卻會牽動地下相連的根系；初九所象徵的，正是由一點開始、逐步帶動整體的國家成長。

更重要的是，此爻變為地風升卦。「升」象徵由下而上、逐步累積與成長。因此，初九並不代表力量已經完成翻轉，而是代表翻轉開始具備自身的基礎：先由自身力量萌發，再逐漸擴大，使國家的位置開始向上提升。

因此，若承接前一卦「履」來看，「履」是弱者處於強者陰影之下，必須謹慎求存；到了泰卦初九，則開始由「求存」轉向「成長」。以商周之勢而言，就是周在商的壓力之下，先使自身力量逐步壯大，而非一開始便依靠外部聯盟改變局勢。這股力量如「拔茅茹」一般，由一點牽動整體，並形成「升」的趨勢。

=== '''九二，包荒，用馮河，不遐遺，朋亡，得尚于中行。''' ===
此爻變為地火明夷卦(光芒隱藏 )

明夷卦曰：「明夷，利艱貞」，表示光明受到壓制，所處的大環境已不利於「明」的發展。若以商末周人崛起的歷史背景來理解，泰卦中周由自身成長而逐漸壯大，開始形成足以改變局勢的力量；也正因如此，周的崛起逐漸觸及商的權力核心，使原本有利於周發展的局勢轉為不利。此時既不能停止發展，也不能過早顯露真正的意圖，而應在艱難的環境中保存實力。

「包」可作「庖」字解讀。《姤》九二曰：「包有魚，無咎，不利賓。」《周易正義》釋此爻時直接作「庖有魚」，古注亦有「包，本亦作庖」之說。因此，「包有魚」可見「庖有魚」的古義。若以此義回觀「包荒」，便可聯想到身處荒野、艱困的環境中，仍能自行炊煮、自給自足。以周而言，正象徵其在商的強大壓力與相對邊陲的環境下，仍能建立自身的生存基礎。

「用馮河」則是徒步涉水而渡，不假舟楫，象徵面對險阻時依靠自身力量前進。與初九「拔茅茹，以其彙」相比，九二已不只是牽動同類、形成發展，而是開始建立獨立的行動能力。

「不遐遺」表示不棄遠方，即使身處艱困環境，仍不放棄遠方的發展與往來；而「朋亡」則可理解為不依附朋黨，離開原有的群體而獨自行動。這裡的「亡」不是聯盟消失，而是主動捨棄對朋黨的依賴，使自身力量能夠獨立運作。如此一來，「不遐遺」與「朋亡」形成一種張力：一方面不遺遠方，保持對外的聯絡與發展；另一方面又不拘泥於朋黨，不以群體作為自身力量的唯一依靠。

最後「得尚于中行」，則是在明夷所代表的不利環境中，仍能守持中道，不因力量漸長而躁進。因此，九二呈現的是自立而藏勢、廣行而獨立。若說初九是「拔茅」而使自身力量開始生長，九二則是在力量成形之後，進一步建立獨立行動的能力。周的力量至此已逐漸成形，但天下環境也因此由泰的上升，逐步轉入明夷的壓制。

=== '''九三，无平不陂，无往不復。艱貞无咎。勿恤其孚，于食有福。''' ===
此爻變為地澤臨(親臨指導 督導) 

「无平不陂，无往不復」表示天下局勢不可能永遠平順，盛極必有轉折，因此即使自身力量逐漸增長，也不可因一時順利而失去警惕。唯有在局勢變化之中守持正道，才能「无咎」。

「勿恤其孚」中，「恤」為憂慮，「孚」有誠信、信實之義，可理解為不必過度憂慮，只要內部上下守信，國家的根基便能維持。承接九二「不遐遺，朋亡」，此時已由擺脫依附、建立自身力量，進一步轉向維繫國內的信任與穩定。因此，真正支撐國家持續發展的，不是對外結黨，而是自身內部的信用與凝聚。

「于食有福」則象徵自身力量經過累積後，開始轉化為實際的資源與福祉。若以周國崛起而言，即國力逐漸增強，已有能力改善自身的生存條件，使人民獲得較穩定的生活，也使國家的發展具備更穩固的基礎。

此爻變為地澤「臨」，有親臨、督導、臨民之義。這也使九三的「无平不陂」有了更深一層的意義：當自身力量逐漸壯大、局勢卻開始出現變化時，居上位者更不能安於既有成果，而應主動臨下，了解民情、督導政務。力量越大，越需要維持與人民的聯繫，才能在局勢尚未完全轉壞之前及時察覺並加以應對。

因此，九三所呈現的是由「自立」進一步走向「治理」：自身力量已經累積到一定程度，下一步便不是繼續追求擴張，而是將力量轉化為國內的資源、福祉與穩定，並以親民、守信來維持國家的根基。

=== '''六四，翩翩不富以其鄰，不戒以孚。''' ===
雷天大壯（力量壯盛，形成號召力） 

此爻變為雷天「大壯」，有力量壯盛、剛健有力之象。承接九三而言，泰卦至此已不只是自身力量的累積，而開始由內而外產生影響力。若以商末周人崛起的歷史背景來理解，周經過前面的自立、蓄勢與內部穩固，其自身力量已逐漸形成，並開始使周邊諸侯、方國產生響應。因此「翩翩」可理解為眾人紛紛相從、各方陸續歸附的情形。

「不富以其鄰，不戒以孚」兩句似為相對之語，皆在說明與鄰國相處的方式。「富」有富厚、財物充盈之義，「不富以其鄰」可理解為不以財物厚賂、利益籠絡鄰國，使其因富利而相從。周未必擁有商王朝那樣龐大的財富與資源，但此處的重點也不在於以有限的財力去換取外部勢力，而是不以財物作為鄰國歸從的主要條件。

「不戒以孚」則與之形成對句。「戒」有警戒、防備之義，「孚」則為信實、誠信。因此，不戒以孚可理解為不以猜疑、防範或強制約束鄰國，而是以誠信相待，使彼此建立信任。如此一來，「不富」與「不戒」分別排除了兩種控制鄰國的方式：一是不以財物籠絡，二是不以戒備與強制控制；取而代之的，則是「孚」，即以信用使人相從。

這也與九三「勿恤其孚」形成前後呼應。九三所建立的是內部的信用與凝聚，到了六四，這種「孚」開始向外延伸，成為與鄰國交往的基礎。因此，六四的發展並非單純依靠結盟，而是自身已經建立足夠的力量與信用，使周邊勢力願意自然相從。

如此理解，「翩翩」便與後兩句形成因果關係：正因不以財物收買鄰國，也不以戒備與強制約束鄰國，而能以誠信相待，所以各方得以自然相從。這是一種由自身力量所產生的政治吸引力，而不是單純以利益交換所形成的聯盟。

若以周人崛起而言，至此周的力量已經由「自立」進一步轉化為「號召」。初九是力量開始萌發，九二是建立獨立行動能力，九三是穩固內部、建立信用；到了六四，內部所形成的信用與力量開始向外擴散，使周邊勢力紛紛響應。大壯之「壯」，因此不只是自身強盛，更是自身之強已足以形成對外的號召力。

因此，六四所呈現的是由自立而產生號召、由內信而形成外應。周至此已不再只是尋求自身生存，而開始成為能夠使周邊力量自然相從的中心。

=== '''六五，帝乙歸妹，以祉元吉。''' ===
水天需(有需求 利涉大川) 

「六五，帝乙歸妹，以祉元吉」所變為水天「需」卦。「需」有等待、守候之義，也可從「有所需」來理解。此時力量雖已逐漸形成，但局勢仍有其限制，因此不是任意進取，而是因當下有所需要，採取適當的行動，以求自身能夠安定並繼續發展。

「帝乙歸妹」中的帝乙，即商王帝乙，為商紂王帝辛之父。傳統上常將此句與帝乙嫁妹、周商之間的婚姻關係相聯繫，並可從帝乙之妹嫁予周文王的歷史背景來理解。如此一來，「歸妹」便不只是婚嫁之事，而具有透過婚姻建立商、周政治聯結的意義。

此時周的力量雖已逐漸壯大，但商仍然強盛。周若立即與商正面衝突，未必有利，因此需要透過結親、結盟來維持關係，取得生存與發展所需要的空間。這種聯結不是單純出於親善，而是因現實有所「需」，故採取「歸妹」之行。以婚姻求聯結，以聯結求安定，使自身得以保存力量、等待時勢。

「以祉元吉」中的「祉」，古義以「福」為核心。若從祭祀、祈福的語境來理解，則可視為透過祭神、祭天而祈求神明賜福，以求平安吉祥。因此，「以祉元吉」不只是說結親之後獲得一般的利益，更含有祈求上天神明護佑，使這段婚姻與政治聯結得到福祐、避免災禍的意味。

=== '''上六，城復于隍，勿用師。自邑告命，貞吝。''' ===
山天大畜( 蓄積、收斂力量 ) 

此爻變為「山天大畜」，有止而蓄積、收斂力量、蓄勢待時之象。泰卦到了上六，「通」已發展到極點，原本逐步形成的成長與聯結開始遭遇反轉。若以商末周人崛起的歷史背景為例，周經過前面的自立、蓄勢與各方響應，力量逐漸壯大，也因此受到商的警戒與壓制。文王被商紂王囚於羑里，可視為此一階段的歷史背景。

「城復于隍」，城牆崩塌而回到城壕之中，象徵原本建立起來的局勢受到破壞，向外發展的態勢開始受阻。對周而言，前面逐步累積的力量受到商的壓制，原本向外發展的局面不得不暫時收斂。但這並不代表力量消失，而是由進取轉為保存，由外展轉為內蓄。

「勿用師」表示此時不宜急於以武力正面抗衡。周雖已逐漸形成一定力量，但商仍處於強勢，若貿然決戰，反而可能承受更大的損失。因此，此時最重要的不是繼續擴張，而是保存實力、穩定內部，等待時機。

「自邑告命」只能從自己的城邑內部發布號令、安定內部，無法向外推行。 可理解為先從自身內部維持秩序、整頓力量，而不是急於向外用兵。「貞吝」則表示即使守持正道，仍難免遭遇困厄。這正符合文王被囚的處境：周的發展並未因此消失，只是在強大的商權壓力下，必須暫時忍受困厄。

此爻變為「大畜」，更突顯「由進而止、由通而蓄」的轉折。大畜之「畜」並非力量消失，而是將力量收住、積蓄，使其不在不適當的時機消耗。泰的「通」到了上六，已開始走向極點，因此不能再持續向外擴張，而必須將既有成果保存下來。

因此，這一爻對周而言，不是單純的失敗，而是受阻之中的蓄勢。文王雖然遭囚，周的政治與組織力量並未因此瓦解，反而必須在困局中停止冒進、保存根基，將外在受阻轉化為內在蓄積。</text>
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      <text bytes="10189" sha1="nd7qrqb5kc1lynhmnnktytd6sjes3vw" xml:space="preserve">序卦傳: 物不可終通, 故受之以否

=== '''卦辭: 否之匪人，不利君子貞，大往小來。''' ===
「否」的核心是閉塞、不通。泰卦原本是天地交泰、上下相通，到了否卦，天地不交，原本可以交流、往來的關係開始中斷。因此「否之匪人」中的「匪人」，可以理解為人與人之間失去正常的聯結與交流，原本共同運作的秩序遭到破壞。這不是單純說「沒有好人」，而是指整個環境已經變得不利於正常的人際、政治與上下關係。

「不利君子貞」則表示，在這種閉塞的時代，即使君子守正，也未必能立即得到正常的回應。並不是說君子不應守正，而是提醒君子：正道仍要守，但不能期待在否塞之中立即得到亨通，更不可因為急於恢復秩序而妄動。

「大往小來」則描寫局勢力量的消長。原本泰卦是陽氣向上、君子力量逐漸伸展；進入否卦後，陽氣退去，陰氣漸長，因此形成「大的離去、小的來到」的局面。若以周文王受商壓制作為歷史象徵，可以理解為周原本向外發展的力量被迫收縮，商的力量則暫時佔據優勢。文王被囚羑里，正象徵原本可以向外施展的政治力量被壓制。

因此，「否」並不只是失敗，而是由「通」轉入「塞」的階段。外在力量既然暫時無法施展，便只能轉向保存根基：初六同類相守，六二承順以求存，六三忍辱以待退，九四盡人事而聽天命，九五在否將盡之際守住根基，上九則終於「傾否」，使閉塞真正解除。

=== 初六，拔茅茹，以其彙，貞吉，亨。 ===
此爻變為天雷無妄(真誠不妄想)

此爻承接泰卦上六而來。泰卦到了上六，「通」已走到極點，局勢開始反轉；「城復于隍，勿用師」，若以商末周人的歷史背景來看，可對應於周的力量受到商的壓制，文王被囚於羑里。由此，原本向外發展的局面開始轉入閉塞，進入「否」的階段。

「拔茅茹，以其彙」與泰卦初九使用相同的意象。拔起茅草，一根被拔起，連帶牽動同類的根莖，象徵同類相應、彼此牽連。因此，這裡仍有「同心協力」之意，但與泰初九不同。

泰初九處於天地開始交泰之時，「拔茅茹」代表志同道合者彼此響應，聚合力量而向外發展。到了否初六，天地不交，外在環境轉為閉塞，因此同樣的「拔茅茹」，重點轉為同類相守、保存根脈。周雖受到商的壓制，外部發展暫時受阻，但同道者之間的聯結並未斷裂。

然而，此爻變為「天雷無妄」，又增加了另一層重要意義。無妄即不妄、不虛妄，強調順乎真實，不以自己的欲望與想像強行推動事情。因此，否卦初六不只是要「同類相守」，更是在提醒：身處否塞之時，不宜妄想立即改變局勢，也不可因一時的困境而產生過度的猜疑、期待或冒進。

「貞吉，亨」因此具有兩層意義：一方面是守正而不離散，另一方面是守正而不妄動、不妄求。否雖閉塞，但只要不因環境困厄而失去判斷，仍能保存未來重新發展的可能。

泰初九是「同類相從，聚力而進」；

否初六則是「同類相守，無妄而待」。

=== 六二，包承，小人吉，大人否亨。 ===
此爻變為天水訟卦(有理也要知止)

「包」可承接泰卦六四「包荒」的解法，取「庖」義。《姤》九二「包有魚」，古注有作「庖有魚」者，因此「包」可與炊煮、供養之意相通；「承」則有承奉、接續之意。合而言之，「包承」可以理解為以供養、承奉的方式面對當下強權，以保存自身。

泰卦六四「包荒」，是在艱困環境中自養、自立；到了泰上六，文王被囚，周受到商的直接壓制，局勢由泰轉否。此時周已不能再以原來的方式向外發展，而必須面對商的強勢，採取承奉與退讓的策略。

從周文王被囚的歷史傳說來看，周人曾以獻地、寶物等方式向紂王求情，希望解除文王的囚禁。若從「包承」觀察，可以象徵以供奉、承順換取生存空間：周暫時接受商的權力秩序，以降低衝突，先確保文王與周國自身能夠存續。

而變卦「訟」使這一爻產生更深的警示。文王被囚，從周的立場而言，商的作為本身並不合理，周仍有自己的道理、誠信與正當性。然而，有理是內在的依據，是否把道理化為外在的爭抗，仍須看時勢。 若一味認為自己有理便必須爭到底，即使道理在己方，也可能因力量懸殊而使自身陷入更不利的處境。

因此，「小人吉，大人否亨」並非說大人應放棄原則，而是指出大人更難之處：有理而能守，有孚而知止。 小人可以藉承奉權勢取得眼前利益；大人則是在承順之中仍不改其內在之志。

=== '''六三，包羞。''' ===
此爻變為天山遯(既不能爭，便退而自保 )

此爻變為天山「遯」卦。「遯」不僅是退避自保，也可理解為「包羞」之後所指向的最終意圖：既然身為一國之君，長久受制於人、委曲求全終究是一種羞辱，那麼忍辱求存的目的，便是等待脫離困境、重新取得自由的機會。

若以周文王被囚的歷史脈絡來看，文王被囚期間，不能與商正面抗爭，只能收斂鋒芒、自我委曲，以承順保存自身。這種承順雖是迫於形勢的權宜之計，但對一個國君而言，終究不是可以長久安處的狀態。正因身受其辱，內心便不可能甘於永久如此。

因此，「包羞」之中已包含「遯」的意念：忍辱不是目的，脫身才是目的。「遯」在此不是消極逃避，而是身受商之控制時所保留的退路。既然當下不能爭，便先忍；既不能伸志，便先藏志；保存自身，是為等待時機，最終離開受制、受辱的環境。

「羞」與「遯」因此形成因果關係。正因文王身為君主，卻不得不受制於商、低頭求全，這份羞恥不會使他甘於屈從，反而成為日後脫離的動力。「包羞」不是屈服的終點，而是「遯」的起點。

所以，此爻呈現的是：身陷困境而包羞，委曲求全以保存自身；心中不忘脫身之志，等待時機而遯。「遯」之退，不是沒有志向，而是知道眼前不能爭；退一步，是為將來重新掌握自己的命運。

=== 九四，有命无咎，疇離祉。 ===
風地觀卦(祭祀觀禮)

此爻變為「風地觀」。「觀」不只是觀察，也帶有祭祀、敬天與觀察天意的意涵。《觀》卦曰：「盥而不薦，有孚顒若」，其中「盥」是祭祀前潔淨自身的儀式，「薦」則是進獻祭品，因此「觀」本身便帶有祭祀的場景。

「疇」可理解為已經耕作、治理好的田地；「離」為火，火在古代祭祀中具有通達神明的象徵；「祉」則代表神明的保佑，帶來生活的安穩與福澤。如此，「疇離祉」可以聯想到在已經治理好的田地上設火祭祀，祈求神明降福，使土地與人民得到安穩。

若以周文王被囚的歷史脈絡來看，周人為營救文王，曾向商進貢土地、寶物等，以求解除文王之囚。能做的人事已經做到：承順、進貢、求情，都是為了挽回文王。若商仍不釋放，便已不是周人可以控制的事情，只能等待天命。

因此，「有命無咎」可以理解為盡人事，聽天命。周已經盡力而為，只要所行合乎正道，便無所咎；至於最終結果如何，則交由天意決定。

=== 九五，休否，大人吉。其亡其亡，繫于苞桑。 ===
此爻變為火地晉卦(光明推進)

九五已進入否卦將盡之時，「休否」表示閉塞的局面開始止息，但尚未完全解除。「其亡其亡」可理解為「快要沒了，快要沒了」：否塞、困局正在消退，卻仍處於最後的危險階段。若以周文王被囚羑里為歷史象徵，此時可以理解為文王的囚禁已接近尾聲，釋放的可能逐漸出現，但尚未真正脫困，因此仍不可妄動。

「繫于苞桑」則是在此關鍵時刻維持自身根基。桑樹根本深固，又與古代人民的生計密切相關，因此可以象徵土地、經濟、生計、安全與政治根基。此時最重要的不是急於突破，而是把自己維持住，等待最後的風雨過去。

整個意境如一場暴風雨即將結束：遠方天際已經出現亮光，但頭頂的烏雲與風雨仍未完全消散。故「大人吉」不在於立即進取，而在於看見轉機而仍能守本戒危。變為「晉」，則表示曙光終將轉為真正的光明，閉塞之後開始重新向前發展。因此九五可概括為：否將盡，困將解；守住根本，等待天明，然後由守而進。

=== '''上九，傾否，先否後喜。''' ===
此爻變為澤地萃(團結 團圓 聚合)

上九是「否」的最後一爻，閉塞已經走到極點，因此「傾否」不只是局勢開始鬆動，而是原本造成隔絕的結構終於傾覆、解除。「傾」有傾倒、傾覆之意，故此時的「否」已無法繼續維持，長久的阻塞開始真正崩解。

若承接前面周文王被囚的歷史象徵，九五如暴風雨將歇，文王已接近脫困；到了上九，則可以象徵囚禁真正解除，長久受壓制的局勢終於翻轉。前面長期的承忍、守本與等待，在此得到結果。因此「先否後喜」正好描述這個轉折：先經歷長久的困厄與閉塞，最後終於迎來解除與喜悅。

變為「澤地萃」，更強化了「否」解除之後的下一個階段。「萃」為聚集、會聚，原本因否而彼此隔絕的人與力量，重新聚合在一起。若以周的歷史脈絡來看，文王脫困後，周不再只是保存自身，而開始重新凝聚人心、同道與政治力量；因此「萃」可以視為由「個人脫困」走向「群體重新聚合」的開始。</text>
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    <title>易經以爻變為基礎作解/13同人卦</title>
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      <text bytes="7940" sha1="nd72c88156cn2eeg0geu34ehd5o2tpv" xml:space="preserve">《序卦》傳說：「物不可以終否，故受之以同人。」

=== '''卦辭: 同人于野，亨。利涉大川，利君子貞。''' ===
若以商末周文王被囚於羑里、獲釋後返回周國，並逐步為日後推翻商朝作準備的情境來看，「同人」所說的，是尋求志同道合者，廣泛結合天下有共同目標的人。「于野」本指國之外的廣大野外，可引申為超越宗族、親信與一國之私，將目光放向天下。此「野」亦可與後來武王會諸侯於牧野相互呼應：周所尋求的已不只是自身力量，而是天下諸侯共同的力量。

「亨」，表示以共同的大義凝聚眾人，事情便能通達。「利涉大川」則象徵面對推翻商朝這一重大政治與軍事難關，唯有結合眾力，方能渡過險阻。

「利君子貞」尤為關鍵。聯合天下之人，不能成為周室爭奪天下的私黨，而必須守正，以天下、仁義與討暴之名凝聚人心。因此，「同人于野」不只是結盟，更是由一家一族走向天下同心；而後來牧野諸侯會師，正可視為此「同人」力量的具體實現。

   同人六爻，寫由近及遠、由私而公，從凝聚自身、聯合宗族，逐步走向天下同心；其間雖有退守、蓄勢與克制，終至眾力會合而成大事。

   若以周人興起觀之，則可見其由周室自保而廣結諸侯，由隱忍待時而至大軍會師，最終突破舊有秩序，使「同人」由結合同道而發展為重新建立天下秩序。

=== '''初九，同人于門，无咎。''' ===
此爻變為天山遯(退避隱遁)

初九處於同人之始，尚未能廣泛聯合天下，因此「同人于門」可理解為先從自身周邊尋求志同道合之人。若以周文王被囚於羑里後獲釋、返回周國為背景，文王雖已心懷推翻商朝之志，但此時商朝勢力仍強，周國尚不足以正面抗衡，故不能急於公開聯合諸侯或起兵，而應先整頓內部、安定周國，與親信、臣屬及有共同理念者建立信任與共識。此階段的「同人」重在凝聚自己人，先鞏固根基，所以「无咎」。

初九變為「遯」，更顯示此時宜退而不爭、韜光養晦。所謂退避並非放棄大業，而是避免過早暴露真正意圖，以保存實力、等待時機。故此爻可理解為：大事初起，先在身邊凝聚同道，暫時隱退藏鋒，穩固根基，待時而動。

=== 六二，同人于宗，吝。 ===
此爻變為乾為天卦(剛健、自強不息)

若以周文王獲釋歸周、準備聯合諸侯討商的背景來看，此時若只依靠周室宗族、姬姓諸侯及親近臣屬，雖然容易取得信任，也能迅速形成內部共識，卻無法真正凝聚天下力量，因此「吝」——格局有所不足，容易因親疏之別而失去更廣泛的人心。

與初九「同人于門」相比，六二已經開始形成自己的同盟，但問題在於「同於宗」，仍停留在血緣與親近關係，尚未達到卦辭「同人于野」所要求的廣泛天下之同。

此爻變為乾為天，「乾」象徵剛健、自強不息，也表示事情不能只依賴宗族，而必須建立更強大的力量與明確的目標。故此爻可理解為：周人已有內部團結的基礎，但若想成就伐商大業，便不能只同於宗族，必須突破親疏之限，以堅定而積極的力量向外聯合天下。

=== 九三，伏戎于莽，升其高陵，三歲不興。 ===
此爻變為天雷無妄卦 (真誠 不妄為)

伏戎于莽」是把軍隊藏在草莽之中，表示力量已經開始秘密集結；「升其高陵」則是登上高處觀察敵情，等待時機。若以周文王獲釋歸周為背景，可象徵周國開始暗中整頓軍政、觀察商朝局勢，甚至與其他勢力有所聯絡，但仍不宜立即發動行動。
「三歲不興」並非一定指確切三年，而是表示等待時間甚長。此時商朝仍然強盛，周的力量尚未成熟，若過早起兵，反而可能暴露意圖、招致商朝打擊。因此雖有軍備與志向，也只能隱忍待時。


變為「無妄」，其義在於真誠而不妄為，行動須合乎時勢，不可因一時激憤或野心而輕舉妄動。故此爻可理解為：已有伐商之志，也開始暗中蓄積力量，但時機未到，當藏兵觀望、修養實力，以真誠正當之心等待天時，不可妄動。

=== '''九四，乘其墉，弗克攻，吉。''' ===
此爻變為風火家人卦

《說文解字》記載：「墉，城垣也。 

「乘其墉」，墉為城垣，象徵周之勢力已盛，已逼近商之核心，具備攻伐之力。「弗克攻」並非不能攻，而是「義弗克也」——商仍為天下之君，周仍為天下之臣，君臣名分尚在。天下既如一家，臣雖有力，亦不可輕易攻君，因此選擇克制，給商王最後一次回轉的機會。

若以武王孟津觀兵而言，周已率諸侯而出，天下人心漸歸，卻未立即伐商而退兵，正可象徵「有其勢而不遽攻」。此非怯弱，而是守君臣之義，亦避免以一時之強破壞天下秩序。待人心、天命與名分皆真正轉變，伐商才成為不得不為之事。

九四變為「家人」卦，更深化此意。「同人」是天下同心，「家人」則是天下如一家；既視天下為一家，便不能只以敵我論商周，而須顧及君臣之倫與天下之序。故「弗克攻」乃能攻而自止，以義制力，所以「吉」。

=== '''九五，同人，先號咷而後笑，大師克相遇。''' ===
此爻變為離為火卦(捕獲 有收穫)

九五居中得尊，是「同人」卦的核心。經過前面長久的等待、觀望與整合，此時天下同道之人終於真正會合。「先號咷而後笑」，「號咷」是悲痛而大聲呼號，象徵在眾人尚未會合、天下仍陷於憂患之時，心中所承受的悲憤、焦急與艱難；及至力量終於匯聚，憂患有所轉機，故由哭而笑。

「大師克相遇」，大師為大軍，表示各方力量不再只是理念上的同心，而是實際集結為可以共同行動的力量。若以周武王伐商為背景，可象徵經孟津觀兵後持續等待，至商紂失德、人心漸離，諸侯終於再次會師牧野。此前長久的憂患與經營，到此轉化為天下諸侯共同興師的實際行動。

此爻變為「離為火」，離有光明、明察、附麗之義，亦可取捕獲、斬獲之象，故可象徵力量會合之後終於產生實際成果。由「同心」而至「相遇」，再由相遇而有戰果，正是前期經營終於有所收穫。

=== '''上九，同人于郊，无悔。''' ===
此爻變為49澤火革卦(改革 變革)

上九為「同人」之終。由初九「同人于門」，六二「同人于宗」，經九三伏兵待時、九四「乘其墉而弗克攻」，至九五「大師克相遇」，天下志同道合之勢終於完成會合。到了上九，「同人于郊」，「郊」為國都之外、距國百里之地，象徵同人的範圍已超越一國、一族，而推及更廣大的天下。

若以周武王克商為背景，可象徵諸侯同心伐商成功後，周不再只是為周室自身爭勝，而開始面對商地如何處置、諸侯如何安定，以及新的天下秩序如何建立等問題。因此「同人」至此，已由共同抗敵、共同作戰，進一步轉向共同安定天下。

「無悔」表示前面的聯合、等待與征戰，雖然歷經艱難，最終證明並無可悔；因其目的不止於周室得利，而在於重新建立天下秩序。

此爻變為「澤火革」。「革」為變革、改易，正與克商之後的天下轉變相應。故此爻可理解為：天下同心既已完成伐商之業，便由同人而進入革新的階段；舊有商朝秩序至此改易，新的周代天下秩序開始建立。</text>
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      <text bytes="10565" sha1="b6gm45bjmawkqomhkq18kbums4u7rkm" xml:space="preserve">序卦傳:  與人同者物必歸焉，故受之以大有。

=== 卦辭:大有，元亨。 ===
以下對「大有」的解釋，仍以周人克商、建立周代新政權的歷史情境作為主要參照。這並不是說「大有」原本就是專門記述周代建國，而是借用周代商的歷史過程，來說明「大有」所呈現的政治發展：由取得天下，進一步走向承擔天下；由推翻舊政權，進一步建立新的政治秩序。

若前一卦「同人」象徵周人逐步聯合諸侯，使天下同心，形成伐商的共同力量，那麼進入「大有」之後，情勢便由「與天下人同心」轉為**「有天下」**，問題也從「如何結合眾人」轉變為「取得天下之後，如何治理天下」。

以周代商為例，牧野之戰是推翻商朝的重要轉折，但克商並不等於新政權已經完全建立。商亡之後，周仍須面對殷商遺民、商王舊臣、諸侯及自身內部的權力安排，並重新建立君臣、宗法、封建與禮制等政治秩序。因此，「大有」可理解為周人從**「克商」進入「建國」**的階段。

「大有」之「有」，不只是擁有力量，更是有所承有、承有天下。周既取得天下，便不能只作征伐者，而必須承擔治理天下的責任。克商只是「得天下」的開始，真正的考驗在於如何使所得的天下長久安定。

「元亨」中的「元」，有大、始之義，可理解為新的政治秩序由此開始；「亨」則有通達之義，表示天下由戰亂與舊政權崩解，逐步走向新的整合。周若能將克商所得的力量轉化為治理天下的力量，使諸侯有所歸、人民有所安，便能使商周革命逐步轉化為新的天下秩序。

因此，「大有，元亨」若以周代商為例，可以理解為：周既因天下同心而克商，接下來便由「有眾」進入「有天下」，以建立新的政治秩序為首要任務；新政權若能承擔天下、整合眾方，使天下由亂而治，便能由取得政權進一步走向政治上的通達。

如此，「同人」與「大有」形成前後相承的關係：

* 同人，是天下同心而共同克商。
* 大有，是周取得天下而開始治理天下。

大有六爻描寫周代商後新政權由資源匯聚、人才任用、國力蓄積，到天子建立威信、取得天下支持的建國過程。

=== '''初九，无交害，匪咎，艱則无咎。''' ===
此爻變為火峰鼎卦(烹飪、取新，建立新政權。 )

變為「鼎」，正可象徵新政權建立的階段。鼎不只是烹飪之器，在古代亦與祭祀、王權及國家秩序密切相關，具有調和、更新、建立新秩序之象。以周代商而言，商朝既亡，周便必須將原本因戰爭而重新聚集的天下力量加以安排，使殷商遺民、諸侯與周人逐步納入新的政治體系。因此，「鼎」可視為由克商而進入建國、由取得政權而建立新秩序的象徵。

《象》曰：「木上有火，鼎，君子以正位凝命。」此《象》亦正好呼應初九爻變為「鼎」的意義。「木上有火」是鼎的卦象，而「正位凝命」則進一步指出鼎所象徵的政治意義：取得天下之後，必須正定君位、凝聚天命，使新的政權與政治秩序得以確立。若以周代商為例，正是周由克商進入建國的過程。

「无交害，匪咎」，可以連在一起理解：新政權建立之初，若能避免新舊勢力相互交錯而產生禍害，便可以無咎。商朝雖然覆亡，但殷商舊臣、遺民、諸侯與周人之間的權力關係仍在重新調整；若處理不當，使新舊勢力彼此衝突，便可能使天下再次陷入動亂。因此，必須妥善安置各方，使權力交接平穩進行。

「艱則无咎」指出天下尚未安定，須在艱難中謹慎處理各方關係；只要避免因此生害，便可無咎。

=== '''九二，大車以載，有攸往，无咎。''' ===
此爻變為離為火（光明、附麗、豐盛、收穫）

此變為「離」，離有光明、附麗之義，也有捕獲、收穫之象。若以周代商為例，可象徵新政權建立後，天下各方力量開始向新的政治中心附麗，各地的人才、物資與資源紛紛響應而來，使周所掌握的力量日益豐盛。由克商所得的成果，也在此階段逐漸轉化為新政權可以實際運用的資源。

「大車以載，有攸往」，可理解為車隊滿載所獲得的資源，並且能夠繼續向前行進。以周代商為例，周克商之後，各方資源與力量陸續匯聚，車隊載運所得而來，使新的政治中心更加充實，也使新政權具備繼續向前發展的力量。

「无咎」表示這種資源的匯聚與向前推進，符合新政權建立與發展的需要，因此並無過失。

=== '''九三，公用亨于天子，小人弗克。''' ===
此爻變為火澤睽卦(意見分歧、彼此對立 )

「公用亨于天子」，可理解為公卿、賢能之士開始進入新政權的政治體系，為天子效力。「亨于天子」不只是朝見天子，也可象徵人才與其所掌握的力量開始通達於中央，接受天子的任用，使各方人才由地方力量轉化為國家治理的力量。若以周代商為例，可象徵周在建國之後開始任用諸侯、公卿及有才能之士，逐步形成服務於天子的政治體系。

「小人弗克」，則表示小人不宜進入這一政治體系。新政權初建，用人關係到國家秩序的成敗；若讓只顧私利、缺乏公義之人掌握政權，便容易使個人利益凌駕於天下利益，造成內部分歧與彼此對立。此亦與變卦「睽」相應，提醒新政權在用人之際，必須有所區別。

=== '''九四，匪其彭，无咎。''' ===
此爻變為山天大畜卦(大大的蓄積)

《說文解字》記載：「彭，大鼓聲也。」 程頤《易程傳》說：「彭，盛多之貌。」 「匪其彭」，不要張揚之意。若以周代商為例，此時正是新政權力量逐漸壯大的階段，各方資源持續匯集，國家所能掌握的人力、物力與財富日益增加。因此，「匪其彭」可理解為不使這股盛大的力量流於外在張揚，而是將日益增長的力量實際蓄積起來。

此爻變為「大畜」，正好呼應「彭」所呈現的盛大與充盈之象。大畜即大大的蓄積，象徵新政權將前面所匯聚的人才、物資、財富與政治力量進一步保存、累積，使其成為國家長久發展的基礎。由此可見，九四的重點已由前面的資源匯聚，進一步發展為將所聚之力大加蓄積。

「无咎」表示此時進行大規模的蓄積並無過失，反而是新政權由建立走向穩固所必要的過程。

== '''六五，厥孚交如，威如，吉。''' ==
'''此爻變為乾卦(剛健、勤奮、自強不息)'''

'''此爻變為乾卦。乾為剛健、勤奮、自強不息，象徵君主具有剛健不息、積極任事之德。六五居君位，因此此爻主要是在說天子取得天下之後，應當如何治理天下。前面所累積的資源、人才與國力，到了六五已經集中於君主手中；此時關鍵不再只是聚集力量，而是如何運用這些力量，使天下歸附，並維持長久而穩定的秩序。'''

'''「厥」為其、他的，如《尚書》及古典文獻中「厥」常作「其」解，《周易正義》亦明言「厥，其也」。「孚」為誠信、信實，使人信服；「交」為交往、相交；「如」有相應、相和之意。因此，「厥孚交如」可理解為：天子以誠信與天下交往，使上下彼此信任、志意相通，從而使天下之人願意歸附。'''

'''「威如」則不是單純以武力使人畏懼，而是君主具有足以使人敬畏的威嚴與威信。也就是說，君主既不能只有恩而無威，也不能只有威而無信；真正的王者之道，是以「孚」得人心，以「威」定秩序。'''

'''《象》曰：「厥孚交如，信以發志也；威如之吉，易而无備也。」'''

'''「信以發志」，可理解為君主以誠信感通天下，使臣民能夠理解並響應君主之志，使上下之志相通。「易而无備」，則可理解為君主與天下既有誠信相交，彼此不以猜疑相待，因而不必處處設防；上下能夠在信任之中各安其位，威信也因此可以自然成立。'''

'''若以周武王為例，此爻所說的「孚」與「威」便可以得到具體的歷史印證。'''

'''周武王伐商，並非單純依靠武力取得天下。他在伐紂之前，需要聯合諸侯、取得群臣與天下人的信任，使眾人相信伐紂並非為一己之私，而是順應天命、討伐失德之君。因此，武王能夠使諸侯與臣下共同響應，形成一致的志向，正可與「厥孚交如」相互參照。'''

'''而武王又不能只有親和與懷柔。商周易代之後，新的周王朝必須建立新的政治秩序，使諸侯、卿士、臣民知道尊卑上下之分。因此，武王同時需要建立天子的威信，使天下敬其位、服其政。這正是「威如」所呈現的王者之德：不是暴虐之威，而是建立在德行、信義與天命之上的威嚴。'''

'''因此，以周武王來觀照「厥孚交如，威如」，可以說周武王所呈現的是一種「有孚而有威」的王者形象：以誠信與德行使人歸附，以威信與權威建立。'''

== '''上九，自天祐之，吉无不利。''' ==
'''此爻變為雷天大壯(氣勢如虹、力量強盛 )'''

'''此爻變為「大壯」，大壯象徵力量強盛、氣勢大振、向前發展的力量旺盛。若以周代商為例，經過前面新政權建立、資源匯聚、人才任用、國力蓄積，以及天子以誠信與威信治理天下，至此周的政權已逐漸穩固，天下力量也開始集中於新的政治秩序之下，形成氣勢如虹的局面。'''

'''「自天祐之」，「天」在周代商的政治思想中，可以理解為天命。周人克商並建立新政權，不只是軍事上的勝利，更需要取得「天命」上的正當性。商紂失德而失天下，周以德取代商，因而宣稱天命轉移於周。此時「自天祐之」便可象徵新政權得到天命的護佑與天下的支持。'''

'''「吉无不利」則表示當政權既有天命的正當性，又有天下人心與實際力量的支持，政治上的各項行動便能順利推展。'''</text>
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      <text bytes="10485" sha1="8ibi1cavt346q9qb7i8ryfcy40zdc39" xml:space="preserve">序卦傳:  與人同者物必歸焉，故受之以大有。

=== 卦辭:大有，元亨。 ===
以下對「大有」的解釋，仍以周人克商、建立周代新政權的歷史情境作為主要參照。這並不是說「大有」原本就是專門記述周代建國，而是借用周代商的歷史過程，來說明「大有」所呈現的政治發展：由取得天下，進一步走向承擔天下；由推翻舊政權，進一步建立新的政治秩序。

若前一卦「同人」象徵周人逐步聯合諸侯，使天下同心，形成伐商的共同力量，那麼進入「大有」之後，情勢便由「與天下人同心」轉為**「有天下」**，問題也從「如何結合眾人」轉變為「取得天下之後，如何治理天下」。

以周代商為例，牧野之戰是推翻商朝的重要轉折，但克商並不等於新政權已經完全建立。商亡之後，周仍須面對殷商遺民、商王舊臣、諸侯及自身內部的權力安排，並重新建立君臣、宗法、封建與禮制等政治秩序。因此，「大有」可理解為周人從**「克商」進入「建國」**的階段。

「大有」之「有」，不只是擁有力量，更是有所承有、承有天下。周既取得天下，便不能只作征伐者，而必須承擔治理天下的責任。克商只是「得天下」的開始，真正的考驗在於如何使所得的天下長久安定。

「元亨」中的「元」，有大、始之義，可理解為新的政治秩序由此開始；「亨」則有通達之義，表示天下由戰亂與舊政權崩解，逐步走向新的整合。周若能將克商所得的力量轉化為治理天下的力量，使諸侯有所歸、人民有所安，便能使商周革命逐步轉化為新的天下秩序。

因此，「大有，元亨」若以周代商為例，可以理解為：周既因天下同心而克商，接下來便由「有眾」進入「有天下」，以建立新的政治秩序為首要任務；新政權若能承擔天下、整合眾方，使天下由亂而治，便能由取得政權進一步走向政治上的通達。

如此，「同人」與「大有」形成前後相承的關係：

* 同人，是天下同心而共同克商。
* 大有，是周取得天下而開始治理天下。

大有六爻描寫周代商後新政權由資源匯聚、人才任用、國力蓄積，到天子建立威信、取得天下支持的建國過程。

=== '''初九，无交害，匪咎，艱則无咎。''' ===
此爻變為火峰鼎卦(烹飪、取新，建立新政權。 )

變為「鼎」，正可象徵新政權建立的階段。鼎不只是烹飪之器，在古代亦與祭祀、王權及國家秩序密切相關，具有調和、更新、建立新秩序之象。以周代商而言，商朝既亡，周便必須將原本因戰爭而重新聚集的天下力量加以安排，使殷商遺民、諸侯與周人逐步納入新的政治體系。因此，「鼎」可視為由克商而進入建國、由取得政權而建立新秩序的象徵。

《象》曰：「木上有火，鼎，君子以正位凝命。」此《象》亦正好呼應初九爻變為「鼎」的意義。「木上有火」是鼎的卦象，而「正位凝命」則進一步指出鼎所象徵的政治意義：取得天下之後，必須正定君位、凝聚天命，使新的政權與政治秩序得以確立。若以周代商為例，正是周由克商進入建國的過程。

「无交害，匪咎」，可以連在一起理解：新政權建立之初，若能避免新舊勢力相互交錯而產生禍害，便可以無咎。商朝雖然覆亡，但殷商舊臣、遺民、諸侯與周人之間的權力關係仍在重新調整；若處理不當，使新舊勢力彼此衝突，便可能使天下再次陷入動亂。因此，必須妥善安置各方，使權力交接平穩進行。

「艱則无咎」指出天下尚未安定，須在艱難中謹慎處理各方關係；只要避免因此生害，便可無咎。

=== '''九二，大車以載，有攸往，无咎。''' ===
此爻變為離為火（光明、附麗、豐盛、收穫）

此變為「離」，離有光明、附麗之義，也有捕獲、收穫之象。若以周代商為例，可象徵新政權建立後，天下各方力量開始向新的政治中心附麗，各地的人才、物資與資源紛紛響應而來，使周所掌握的力量日益豐盛。由克商所得的成果，也在此階段逐漸轉化為新政權可以實際運用的資源。

「大車以載，有攸往」，可理解為車隊滿載所獲得的資源，並且能夠繼續向前行進。以周代商為例，周克商之後，各方資源與力量陸續匯聚，車隊載運所得而來，使新的政治中心更加充實，也使新政權具備繼續向前發展的力量。

「无咎」表示這種資源的匯聚與向前推進，符合新政權建立與發展的需要，因此並無過失。

=== '''九三，公用亨于天子，小人弗克。''' ===
此爻變為火澤睽卦(意見分歧、彼此對立 )

「公用亨于天子」，可理解為公卿、賢能之士開始進入新政權的政治體系，為天子效力。「亨于天子」不只是朝見天子，也可象徵人才與其所掌握的力量開始通達於中央，接受天子的任用，使各方人才由地方力量轉化為國家治理的力量。若以周代商為例，可象徵周在建國之後開始任用諸侯、公卿及有才能之士，逐步形成服務於天子的政治體系。

「小人弗克」，則表示小人不宜進入這一政治體系。新政權初建，用人關係到國家秩序的成敗；若讓只顧私利、缺乏公義之人掌握政權，便容易使個人利益凌駕於天下利益，造成內部分歧與彼此對立。此亦與變卦「睽」相應，提醒新政權在用人之際，必須有所區別。

=== '''九四，匪其彭，无咎。''' ===
此爻變為山天大畜卦(大大的蓄積)

《說文解字》記載：「彭，大鼓聲也。」 程頤《易程傳》說：「彭，盛多之貌。」 「匪其彭」，不要張揚之意。若以周代商為例，此時正是新政權力量逐漸壯大的階段，各方資源持續匯集，國家所能掌握的人力、物力與財富日益增加。因此，「匪其彭」可理解為不使這股盛大的力量流於外在張揚，而是將日益增長的力量實際蓄積起來。

此爻變為「大畜」，正好呼應「彭」所呈現的盛大與充盈之象。大畜即大大的蓄積，象徵新政權將前面所匯聚的人才、物資、財富與政治力量進一步保存、累積，使其成為國家長久發展的基礎。由此可見，九四的重點已由前面的資源匯聚，進一步發展為將所聚之力大加蓄積。

「无咎」表示此時進行大規模的蓄積並無過失，反而是新政權由建立走向穩固所必要的過程。

=== '''六五，厥孚交如，威如，吉。''' ===
此爻變為乾卦(剛健、勤奮、自強不息)

此爻變為乾卦。乾為剛健、勤奮、自強不息，象徵君主具有剛健不息、積極任事之德。六五居君位，因此此爻主要是在說天子取得天下之後，應當如何治理天下。前面所累積的資源、人才與國力，到了六五已經集中於君主手中；此時關鍵不再只是聚集力量，而是如何運用這些力量，使天下歸附，並維持長久而穩定的秩序。

「厥」為其、他的，如《尚書》及古典文獻中「厥」常作「其」解，《周易正義》亦明言「厥，其也」。「孚」為誠信、信實，使人信服；「交」為交往、相交；「如」有相應、相和之意。因此，「厥孚交如」可理解為：天子以誠信與天下交往，使上下彼此信任、志意相通，從而使天下之人願意歸附。

「威如」則不是單純以武力使人畏懼，而是君主具有足以使人敬畏的威嚴與威信。也就是說，君主既不能只有恩而無威，也不能只有威而無信；真正的王者之道，是以「孚」得人心，以「威」定秩序。

《象》曰：「厥孚交如，信以發志也；威如之吉，易而无備也。」

「信以發志」，可理解為君主以誠信感通天下，使臣民能夠理解並響應君主之志，使上下之志相通。「易而无備」，則可理解為君主與天下既有誠信相交，彼此不以猜疑相待，因而不必處處設防；上下能夠在信任之中各安其位，威信也因此可以自然成立。

若以周武王為例，此爻所說的「孚」與「威」便可以得到具體的歷史印證。

周武王伐商，並非單純依靠武力取得天下。他在伐紂之前，需要聯合諸侯、取得群臣與天下人的信任，使眾人相信伐紂並非為一己之私，而是順應天命、討伐失德之君。因此，武王能夠使諸侯與臣下共同響應，形成一致的志向，正可與「厥孚交如」相互參照。

而武王又不能只有親和與懷柔。商周易代之後，新的周王朝必須建立新的政治秩序，使諸侯、卿士、臣民知道尊卑上下之分。因此，武王同時需要建立天子的威信，使天下敬其位、服其政。這正是「威如」所呈現的王者之德：不是暴虐之威，而是建立在德行、信義與天命之上的威嚴。

因此，以周武王來觀照「厥孚交如，威如」，可以說周武王所呈現的是一種「有孚而有威」的王者形象：以誠信與德行使人歸附，以威信與權威建立。

=== '''上九，自天祐之，吉无不利。''' ===
此爻變為雷天大壯(氣勢如虹、力量強盛 )

此爻變為「大壯」，大壯象徵力量強盛、氣勢大振、向前發展的力量旺盛。若以周代商為例，經過前面新政權建立、資源匯聚、人才任用、國力蓄積，以及天子以誠信與威信治理天下，至此周的政權已逐漸穩固，天下力量也開始集中於新的政治秩序之下，形成氣勢如虹的局面。

「自天祐之」，「天」在周代商的政治思想中，可以理解為天命。周人克商並建立新政權，不只是軍事上的勝利，更需要取得「天命」上的正當性。商紂失德而失天下，周以德取代商，因而宣稱天命轉移於周。此時「自天祐之」便可象徵新政權得到天命的護佑與天下的支持。

「吉无不利」則表示當政權既有天命的正當性，又有天下人心與實際力量的支持，政治上的各項行動便能順利推展。</text>
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    <title>电力系统稳定性的定义与分类：重新审视与扩展</title>
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== Paper Information ==

'''Title:''' Definition and Classification of Power System Stability – Revisited &amp; Extended

'''作者：''' Nikos Hatziargyriou&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Jovica Milanovic&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, Claudia Rahmann&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;, Venkataramana Ajjarapu&lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;, Claudio Canizares&lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;, Istvan Erlich&lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;, David Hill&lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;, Ian Hiskens&lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;, Innocent Kamwa&lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;, Bikash Pal&lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;, Pouyan Pourbeik&lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;, Juan Sanchez-Gasca&lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;, Aleksandar Stankovic&lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;, Thierry Van Cutsem&lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;, Vijay Vittal&lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;, Costas Vournas&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;

'''作者单位：''' &lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;雅典国立技术大学（National Technical University of Athens），希腊雅典, &lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;曼彻斯特大学（The University of Manchester），英国曼彻斯特, &lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;智利大学（University of Chile），智利圣地亚哥, &lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;爱荷华州立大学（Iowa State University），美国爱荷华州埃姆斯, &lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;滑铁卢大学（University of Waterloo），加拿大安大略省滑铁卢, &lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;杜伊斯堡-埃森大学（University of Duisburg-Essen），德国杜伊斯堡, &lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;香港大学（The University of Hong Kong），中国香港, &lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;密歇根大学（University of Michigan），美国密歇根州安娜堡, &lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;魁北克水电研究院（Hydro-Québec Research Institute），加拿大魁北克省瓦雷讷, &lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;帝国理工学院（Imperial College of Science, Technology and Medicine），英国伦敦, &lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;电力与能源分析咨询与教育有限责任公司（Power and Energy, Analysis, Consulting and Education, PLLC），美国得克萨斯州弗劳尔芒德, &lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;通用电气公司（GE），美国纽约州斯克内克塔迪, &lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;塔夫茨大学（Tufts University），美国马萨诸塞州梅德福, &lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;列日大学（University of Liège），比利时列日, &lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;亚利桑那州立大学（Arizona State University），美国亚利桑那州坦佩

'''出处：''' ''IEEE Transactions on Power Systems''，第 36 卷，第 4 期，2021 年 7 月，pp. 3271–3281；DOI: 10.1109/TPWRS.2020.3041774

== 摘要 ==

自 2004 年关于电力系统稳定性定义的首篇论文发表以来，由于变流器接口型发电技术、负荷以及输电设备的渗透率不断提高，电力系统的动态行为已逐渐发生变化。鉴于这一变化，2016 年成立了一个特别工作组（Task Force），对基本稳定性术语的经典定义与分类重新进行审视，并在适当之处加以扩展，以纳入快速响应电力电子装置的影响。本文以 IEEE PES 的一份报告为基础，总结了该工作组的主要成果，给出了电力系统稳定性的扩展定义与分类。

== 缩略语 ==

{| class=&quot;wikitable&quot;
|+ '''缩略语表'''
! 缩略语 !! 英文全称 !! 中文释义
|-
| BESS || Battery energy storage systems || 电池储能系统
|-
| CIGs || Converter interfaced generation || 变流器接口型发电
|-
| DDSSO || Device-dependent subsynchronous oscillations || 设备相关次同步振荡
|-
| DFIG || Doubly-fed induction generators || 双馈感应发电机
|-
| FACTS || Flexible ac transmission systems || 柔性交流输电系统
|-
| HVDC || High Voltage Direct Current || 高压直流
|-
| IGE || Induction Generator Effect || 感应发电机效应
|-
| LCC || Line commutated converters || 电网换相换流器
|-
| PLL || Phase locked loop || 锁相环
|-
| PMG || Direct-drive permanent-magnet generator || 直驱永磁发电机
|-
| PSS || Power system stabilizers || 电力系统稳定器
|-
| PV || Photovoltaic || 光伏
|-
| SCR || Short circuit ratios || 短路比
|-
| SSCI || Subsynchronous control interaction || 次同步控制相互作用
|-
| SSR || Subsynchronous resonance || 次同步谐振
|-
| STATCOM || Static synchronous compensator || 静止同步补偿器
|-
| SVCs || Static Var compensators || 静止无功补偿器
|-
| VSC || Voltage source converters || 电压源换流器
|}

== I. 引言 ==

=== A. 背景 ===

由 IEEE 电力系统动态性能委员会（Power System Dynamic Performance Committee）与 CIGRE 第 38 研究委员会（SC 38，现为 SC C4——系统技术性能）联合成立的特别工作组，在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot;&gt;P. Kundur et al., “Definition and classification of power system stability,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 19, no. 3, pp. 1387–1401, May 2004.&lt;/ref&gt;中从基本原理出发处理了电力系统稳定性定义与分类问题，并仔细考察了其实际影响。这项由 IEEE PES 与 CIGRÉ 共同参与的工作十分全面，清晰地对照了各类电力系统稳定性行为所对应的机电现象，并与早期研究以及各类教科书和论文中给出的有限定义与分类作了比较。在 2004 年该文件发表之时，电力系统的动态行为主要由同步发电机及其控制的动态性能以及负荷的动态性能所决定。因此，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;主要涉及以同步机为主的电力系统中典型的、相当缓慢的机电现象；而与网络及其他快速响应装置相关的快变暂态则被认为超出其考虑范围而被忽略，因为这类过程通常衰减很快。&lt;ref name=&quot;kundur1994power&quot;&gt;P. Kundur, Power System Stability and Control. New York, NY, USA: McGraw-Hill, 1994.&lt;/ref&gt;

然而，自文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;发表以来，世界各地的电力系统都经历了显著变革，其突出特征是电力电子变流器接口技术的渗透率不断提高。这些新技术包括风力发电与光伏发电、各类储能技术、柔性交流输电系统（FACTS）、高压直流（HVDC）输电线路以及电力电子接口型负荷。随着变流器接口型发电技术（CIGs）、负荷和输电设备的大规模接入，电力系统的动态响应越来越依赖于（复杂的）快速响应电力电子装置，从而改变了电力系统的动态行为。为此，报告&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot;&gt;Stability definitions and characterization of dynamic behavior in systems with high penetration of power electronic interfaced technologies, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR77, May 2020. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TP_TR77_PSDP_stability_051320.html&lt;/ref&gt;全面论述了新出现的稳定性问题，这些问题需要被恰当地刻画、分类和定义。本文以文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;为基础，重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网带来的额外考虑；在相关之处，还简要讨论了变流器接口型负荷对稳定性的影响。

=== B. 电力系统动态现象的时间尺度 ===

图 1 给出了电力系统中各类动态现象的时间尺度。可以看到，与 CIG 控制相关的时间尺度从几微秒到几毫秒，因而涵盖了波过程与电磁现象。考虑到 CIG 的大量接入，在分析未来电力系统的动态行为时，相较若干毫秒至分钟时间尺度内的现象，更快的动态过程将占据更突出的地位。聚焦于机电暂态的时间尺度，使得电力系统建模与表示可以做若干简化，这极大便利了相关现象的刻画与分析。这些简化的一个关键之处在于：假设电压与电流波形主要由系统的基频分量（50 Hz 或 60 Hz）主导。因此，电网可以按稳态电压与电流相量建模，即所谓准稳态相量建模方法。采用这种建模方法时，高频动态与现象（例如电力电子变流器开关过程所伴随的动态）只能用稳态模型或简化动态模型来表示，这意味着诸如开关过程这样的快速现象无法被完整捕捉。考虑到前面提到的 CIG 相关运行时间尺度，有必要拓宽所考察现象的带宽，并在更快的动态具有重要意义且会影响系统整体动态时，把这类动态纳入电磁时间尺度来考虑。

'''图 1.''' 电力系统时间尺度（Power system times scales）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述，本文关注两种时间尺度，即“电磁”现象与“机电”现象。机电现象又按文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的划分进一步分为“短期”和“长期”。对于短期和长期动态，通常隐含采用相量表示，从而在时域仿真中可以使用相量（或准正弦）近似。然而，这种表示方式并不直接适用于电磁现象的研究。

=== C. 本文范围 ===

本文重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网所带来的额外考虑。分类基于导致稳定性问题的现象的内在动态特性。按时间尺度的分类，指的是为恰当复现所关注问题而需要建模的元件、现象与控制。配电层面接入的分布式资源对输电系统的影响已在文献&lt;ref name=&quot;ieee2017contribution&quot;&gt;“Contribution to bulk system control and stability by distributed energy resources connected at distribution network,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR22, Jan. 2017. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTRPDFMRH0022.html&lt;/ref&gt;中讨论，因此本文不予涉及。此外，本文也不涉及：i）因控制参数设置不当而导致局部失稳的情形；ii）无需对电力系统建模即可直接刻画控制回路失稳的情形；iii）与微电网相关的稳定性问题（该主题在文献&lt;ref name=&quot;ieee2018microgrid&quot;&gt;Microgrid Stability, Definitions, Analysis, and Modeling, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR66, Jun. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR0066_062018.html&lt;/ref&gt;中讨论）；iv）机电波与电磁波传播现象。&lt;ref name=&quot;semlyen1974analysis&quot;&gt;A. Semlyen, “Analysis of disturbance propagation in power systems based on a homogenous dynamic model,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. PAS-93, no. 2, pp. 676–684, Mar. 1974.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cresap1981emergence&quot;&gt;R. L. Cresap and J. F. Hauer, “Emergence of a new swing mode in the western power system,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. 100, no. 4, pp. 2037–2045, Apr. 1981.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;thorp1998electromechanical&quot;&gt;J. S. Thorp, C. E. Seyler, and A. G. Phadke, “Electromechanical wave propagation in large electric power systems,” IEEE Trans. Circuits Syst. I, Fundam. Theory Appl., vol. 45, no. 6, pp. 614–622, Jun. 1998.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2017wave&quot;&gt;T. Li, G. Ledwich, Y. Mishra, J. Chow, and A. Vahidnia, “Wave aspect of power system transient stability—Part I: Finite approximation,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 4, pp. 2493–2500, Jul. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vukosavic2018electronic&quot;&gt;S. N. Vukosavic and A. M. Stankovic, “Electronic power waves in networks of inverters,” in Proc. North Amer. Power Symp., 2018, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

== II. 变流器接口型发电技术的特性 ==

=== A. 引言 ===

CIGs 在电源结构中占比不断提高，带来了新型的电力系统稳定性问题。这些问题源于 CIGs 与传统同步发电机在动态行为上的差异。稳定性问题来自 CIG 控制之间的相互作用、系统总惯量的下降，以及故障期间 CIG 对短路电流的贡献有限。

=== B. CIGs 及其控制器的特性 ===

CIGs 的整体性能由其控制系统以及用于控制能量源与电网之间电力电子变流器接口的策略所主导。绝大多数大规模 CIGs 采用电压源换流器&lt;ref name=&quot;yazdani2010voltagesourced&quot;&gt;A. Yazdani and R. Iravani, Voltage-Sourced Converters in Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;teodorescu2011grid&quot;&gt;R. Teodorescu, M. Liserre, and P. Rodriguez, Grid Converters For Photovoltaic and Wind Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2011.&lt;/ref&gt;或其某种派生形式，这类设计可提供完整的四象限控制能力。此时，只要总电流不超过电力电子开关的额定能力，变流器就完全能够独立控制与电网交换的有功电流和无功电流，从而在多数情形下实现对有功功率与无功功率的快速、精确控制。因此，CIGs 既带来了挑战，也为能量源控制提供了前所未有的灵活性机遇。例如，对于光伏（PV）系统和电池储能系统（BESS）这类能量源，技术上完全可以实现非常快速且持续的频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot;&gt;N. Miller, D. Lew, and R. Piwko, “Technology capabilities for fast frequency response,” GE International Inc. Rep., Mar. 2017. [Online]. Available: https://www.aemo.com.au/-/media/Files/Electricity/NEM/Security_and_Reliability/Reports/2017/2017-03-10-GE-FFR-Advisory-Report-Final---2017-3-9.pdf&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot;&gt;P. Pourbeik, S. Soni, A. Gaikwad, and V. Chadliev, “Providing primary frequency response from photovoltaic power plants,” in Proc. CIGRE Symp. 2017, Dublin, Ireland, 2017, pp. 1–10.&lt;/ref&gt;

在评估 CIGs 对系统动态行为的影响时，需要考虑的关键特性包括：

* CIGs 所能提供的短路电流贡献有限，通常从 0（在近区三相金属性故障时变流器闭锁）到 1.5 p.u.（对于全变流器接口型资源）不等。&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot;&gt;“Impact of inverter based generation on bulk power system dynamics and short-circuit performance”, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR68, Jul. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR_7-18_0068.html&lt;/ref&gt;不过，3 型风电机组&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot; /&gt;（即双馈感应发电机）可以贡献更大的短路电流，因为其定子直接与电网相连。
* 锁相环（PLL）与电流内环在故障后的动态恢复过程中起重要作用。在短路比较低的并网点，电流内环与 PLL 的响应可能出现振荡。这是由于 PLL 无法快速与电网电压同步，同时也由于电流内环与 PLL 的增益偏高。通过降低这些控制器的增益，有可能缓解这一问题。出现该问题的短路强度确切数值因设备厂商和网络结构而异，其典型短路比范围为 1.5～2。
* CIGs 的整体动态性能在很大程度上由 PLL、电流内环以及上层控制回路的动态特性及其设计决定。
* 电力电子开关的开关频率通常在千赫兹量级，而上层控制回路通常在 1～10 Hz 范围内（与电力系统中大多数其他控制器相近），因此 CIGs 能够影响从电磁暂态到电压稳定性、并跨越小扰动与大扰动稳定性的广泛动态现象。

总之，只要主电路与变流器控制设计得当，CIGs 就可以参与电力系统控制，并提供传统发电所提供的大部分服务，例如（i）电压/无功功率控制，（ii）有功功率控制与频率响应，以及（iii）对电压和频率扰动的穿越能力。在此背景下，如何最好地实现这些目标一直是、并将继续是重要的研究进展与经验积累方向。此外，由于 CIGs 与同步发电在物理和电气特性上存在显著差异，CIGs 本身不能提供短路电流，也不具备惯量响应，因此这些方面仍将持续带来一定挑战。

== III. 电力系统稳定性的定义 ==

=== A. 总体说明 ===

本节给出文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义。文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的意图是给出一个基于物理的定义：它既符合系统理论中的相应定义，又能被电力系统工程实践者方便地理解和应用。对于第 I 节所述因接入变流器接口型发电与基于电力电子的负荷控制装置而导致的系统变化，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中的定义依然适用，因此保持不变。

=== B. 形式化定义 ===

'''电力系统稳定性（Power system stability）'''是指：电力系统在给定初始运行条件下，遭受物理扰动后能够恢复到运行平衡状态，且大多数系统变量保持有界，使整个系统实际上保持完整的能力。

=== C. 讨论与阐释 ===

与文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;一样，这里（源自文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;）的讨论适用于互联电力系统动态性能的各个方面，包括同步电机与常规单体元件。不过，特别值得关注的是文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所提定义在刻画与 CIGs 相关的稳定性性能时的适用性。类似于单台远端同步机失去同步但未引起主系统级联失稳的情形，单台并网的远端 CIG 的稳定性行为具有相同的稳定性含义：只要对扰动的动态响应只影响该台 CIG 而不会引起主系统的级联失稳，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的定义就仍然适用。

文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的第 V 节给出了电力系统稳定性系统理论基础的细节，介绍了构成电力系统数学模型的微分-代数方程，随后给出了系统理论中的具体定义。然而，随着电力电子逆变器的引入以及可能需要对保护系统建模，也有必要为混合系统给出类似的定义，如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述。

=== D. 混合系统的稳定性定义 ===

混合动态系统（hybrid dynamical systems）的特征是连续动态与离散事件之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;goebel2012hybrid&quot;&gt;R. Goebel, R. G. Sanfelice, and A. R. Teel, Hybrid Dynamical Systems. Princeton, NJ, USA: Princeton Univ. Press, 2012.&lt;/ref&gt;与连续系统一样，混合动态系统的稳定性概念也应体现这样的含义：若连续状态 &lt;math&gt;x&lt;/math&gt; 起始时接近某一平衡点，那么它应当保持接近该平衡点或收敛到该平衡点。混合动态系统的李雅普诺夫稳定性在概念上也与连续系统的要求类似；但混合系统还要求李雅普诺夫函数在事件发生处表现出非增特性。

为说明开关切换可能带来的复杂问题，考虑非阻塞（non-windup）滞后环节的模型。文献&lt;ref name=&quot;hiskens2011trajectory&quot;&gt;I. Hiskens, “Trajectory deadlock in power system models,” in Proc. IEEE Int. Symp. Circuits Syst., Rio de Janeiro, Brazil, May 2011, pp. 2721–2724.&lt;/ref&gt;表明，该模型可能遇到这样的情况：一旦发生切换，模型必须立即切换回来，如此无限循环。这种无限切换序列使轨迹无法越过该棘手的切换事件。此类情形被称为死锁（deadlock）或无穷 Zeno 情形。它们属于建模假象，在实际系统中不会出现——这与抖动（chattering）不同，后者是真实存在的现象。这凸显出在建立涉及连续动态与离散事件相互作用的模型时需要格外谨慎。

文献&lt;ref name=&quot;donde2007analysis&quot;&gt;V. Donde and I. A. Hiskens, “Analysis of tap-induced oscillations observed in an electrical distribution system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 4, pp. 1881–1887, Nov. 2007.&lt;/ref&gt;分析了一个由混合动态驱动的实际事件。该事件始于一次计划外停运，它削弱了次输电网络的一部分，导致电压振荡。振荡源于变压器分接头调节与电容器投切之间的相互作用，二者都会引起网络的离散变化。此外，变压器和电容器的电压调节控制还以电压死区和延时的方式引入了开关切换。因此，混合动态在该事件中发挥了多重作用。

== IV. 电力系统稳定性的分类 ==

=== A. 分类的必要性 ===

图 2 给出了各类电力系统稳定性的分类。相对于文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的原始分类，新增了两个稳定性类别，即“变流器驱动稳定性（Converter-driven stability）”与“谐振稳定性（Resonance stability）”。增加这两个新类别是出于 CIGs 使用量不断增长的考虑。传统的次同步谐振类别未包含在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中，因为这类现象超出了文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;最初考虑的时间尺度（见图 1）。然而，由于引入了电力电子动态，电力系统稳定性所关注的时间尺度已向下延伸至电磁暂态。

'''图 2.''' 电力系统稳定性的分类（Classification of power system stability）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

需要注意，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;原始分类中所考虑的所有动态现象都可以用“相量（或准正弦）近似”恰当地建模。但多数情况下，这种简化建模方法并不适用于变流器驱动稳定性和电气谐振稳定性这两类现象——可能的例外是“变流器驱动稳定性中的慢速交互”一类（见图 2）。

下表汇总了后续各节给出的稳定性类别。

'''表 I.''' 电力系统稳定性的类别（TABLE I Categories of Power System Stability）。

下面各小节将介绍不同的系统稳定性类别。讨论首先说明 CIGs 对既有稳定性类别（即文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中定义的类别）的影响，最后介绍两个新的稳定性类别。

=== B. 稳定性类别 ===

==== 1）转子角稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''转子角稳定性（Rotor angle stability）关注的是电力系统中互联的同步电机在正常运行条件下保持同步、并在遭受小扰动或大扰动后重新恢复同步的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;当电磁转矩与由原动机提供的机械转矩大小相等、方向相反时，电机保持同步。因此，这类稳定性取决于同步电机维持或恢复这两个相互对抗的转矩之间平衡的能力。

同步转矩不足或为负，会导致非周期性（非振荡）暂态失稳。这类失稳涉及同步电机转子角的大幅摆动，通常采用数值积分方法进行分析。另一方面，阻尼转矩不足（未出现负阻尼转矩）会导致小扰动振荡失稳。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;这类失稳的特征是：在系统遭受扰动或拓扑发生变化后，线性化系统状态矩阵的一对阻尼很弱的共轭复特征根从复平面的左半平面（稳定）移动到右半平面（不稳定）。&lt;ref name=&quot;mithulananthan2003comparison&quot;&gt;N. Mithulananthan, C. A. Canizares, J. Reeve, and G. J. Rogers, “Comparison of PSS, SVC, and STATCOM controllers for damping power system oscillations,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 18, no. 2, pp. 786–792, May 2003.&lt;/ref&gt;

'''CIGs 的影响：'''CIGs 的接入并未改变文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中给出的转子角稳定性基本定义。但是，随着常规同步发电机被 CIGs 替代，系统总惯量将会下降，进而影响转子角稳定性以及系统的机电模式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot;&gt;P. Tielens and D. Van Hertem, “The relevance of inertia in power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 999–1009, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;同步发电被 CIGs 替代，会通过以下方式影响系统中其余同步发电机的转子角稳定性：

* 改变主要联络线上的潮流，进而可能影响区间模式的阻尼与暂态稳定裕度。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot;&gt;D. Gautam and V. Vittal, “Impact of DFIG based wind turbine generators on transient and small signal stability of power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 3, pp. 1426–1434, Aug. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;tsourakis2009effect&quot;&gt;G. Tsourakis, B. M. Nomikos, and C. D. Vournas, “Effect of wind parks with doubly fed asynchronous generators on small-signal stability,” Electr. Power Syst. Res., vol. 79, no. 1, pp. 190–200, Jan. 2009.&lt;/ref&gt;
* 替代大型同步发电机，进而可能影响转子振荡机电模式的模态振型、模态频率与阻尼。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;
* 影响邻近同步发电机的阻尼转矩，其方式类似于 FACTS 装置对阻尼的影响。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot;&gt;S. Vukosavic, Grid-Side Converter Design and Control. Belgrade, Serbia: Springer, 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot;&gt;M. J. Gibbard, P. Pourbeik, and D. J. Vowles, Small-Signal Stability, Control and Dynamic Performance of Power Systems Adelaide, Australia: Univ. Adelaide Press, 2015. [Online]. Available: https://www.adelaide.edu.au/press/titles/small-signal&lt;/ref&gt;这体现为涉及这些同步发电机的模式阻尼发生变化。
* 替代那些配备了关键电力系统稳定器的同步发电机。

鉴于上述第 3 点，未来有可能为 CIGs 设计附加控制以帮助抑制功率振荡，其思路类似于 FACTS 装置上的功率振荡阻尼器。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot; /&gt;

已有大量工作致力于理解和描述 CIGs 对小扰动稳定性的影响。&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot;&gt;W. Du, J. Bi, and H. Wang, “Small-signal angular stability of power system as affected by grid-connected variable speed wind generators- A survey of recent representative works,” CSEE J. Power Energy Syst., vol. 3, no. 3, pp. 223–231, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;然而，所得到的结果与结论在很大程度上受所用测试系统及其运行条件的影响，因此，对于 CIGs 渗透率提高对机电模式和小扰动转子角稳定性的影响尚无普遍共识。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;这种影响可能很小，也可能很大；CIGs 的存在既可能有利，也可能有害。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot; /&gt;影响类型取决于多方面因素，包括系统中 CIGs 的数量、所采用的控制类型、网络拓扑与强度、系统负荷水平等。

在暂态转子角稳定性方面，系统总惯量下降可能导致转子摇摆幅度更大、速度更快，从而使系统更易出现稳定性问题。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;与前述类似，已有研究表明，CIGs 渗透率提高对暂态转子角稳定性既有有利影响也有不利影响，具体取决于电网布局以及 CIGs 的位置与控制方式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;CIGs 对暂态转子角稳定性的影响还受其他因素影响，例如扰动类型及其相对于 CIGs 和大型电厂的位置。&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot;&gt;S. S. Eftekharnejad, V. Vittal, G. T. Heydt, B. Keel, and J. Loehr, “Small signal stability assessment of power systems with increased penetration of photovoltaic generation: A case study,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 4, no. 4, pp. 960–967, Oct. 2013.&lt;/ref&gt;故障期间与故障后变流器的控制方式及其穿越能力，也会显著影响暂态转子角稳定性，如文献&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;derijcke2012grid&quot;&gt;S. De Rijcke, H. Ergun, D. Van HErtem, and J. Driesen, “Grid impact of voltage control and reactive power support by wind turbines equipped with direct-drive synchronous machines,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 3, no. 4, pp. 890–898, Oct. 2012.&lt;/ref&gt;所指出的那样。

==== 2）电压稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''电压稳定性（Voltage stability）是指电力系统在遭受扰动后，使系统所有母线的电压都能维持在接近额定值的水平的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;它取决于发电与输电系统共同满足负荷所需功率的能力。&lt;ref name=&quot;vancutsem1998voltage&quot;&gt;T. Van Cutsem and C. Vournas, Voltage Stability Electric Power System. Norwell, MA: Kluwer, 1998.&lt;/ref&gt;这一能力受制于向特定母线集合的最大功率传输能力，并与有功和/或无功功率流过输电网络感性电抗时产生的电压降落有关。电压失稳的一种可能后果是某个区域失去负荷，或者输电线路及其他网络元件被其保护系统切除，导致级联停电。部分发电机也可能因这些停运或在励磁电流限制下运行而失去同步。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

上述定义同时适用于下文介绍的短期电压稳定性与长期电压稳定性。

'''短期电压稳定性：'''短期电压稳定性涉及快速动作负荷元件（如感应电动机、电子控制负荷、HVDC 联络线和逆变器型发电机）的动态。所关注的研究周期在数秒量级，与转子角稳定性或变流器驱动稳定性（慢速交互型）相近。因此，必须采用与上述稳定性类别同等详细程度的模型。此外，对于短期电压稳定性，负荷的动态建模至关重要，而负荷附近的短路故障是主要关注点。

'''感应电动机引起的失稳：'''短期电压失稳最典型的情形是：大扰动后感应电动机因失去平衡（电磁转矩与机械转矩之间）或由于故障切除延迟而失去对稳定平衡点的吸引，从而发生堵转。故障期间，感应电动机因电磁转矩下降而减速，因而吸收更大的电流和无功功率，进一步加剧电压跌落。故障切除后，电磁转矩恢复；若电动机减速未低于临界转速，则可重新加速回到正常运行点；否则无法重新加速而发生堵转。堵转的电动机或被低电压保护断开，或继续保持连接，吸收很大的（起动）电流，直至被过热过流保护切除。在后一种情况下，电压将在更长时间内保持低落，并可能在附近电动机上引发一系列类似事件。&lt;ref name=&quot;popovic1998stability&quot;&gt;D. H. Popović, I. A. Hiskens, and D. J. Hill, “Stability analysis of induction motor networks,” Int. J. Electric Power Energy Syst., vol. 20, no. 7, pp. 475–487, 1998.&lt;/ref&gt;

'''HVDC 联络线引起的失稳：'''采用电网换相换流器（LCC）的 HVDC 联络线端子处也可能出现电压稳定性问题。这类问题通常与接入弱交流系统的 HVDC 联络线有关，可能发生于整流站或逆变站，原因在于换流器不利的无功功率“负荷”特性。相关现象相对较快，所关注的时间范围在 1 s 或更短量级。另一方面，电压失稳也可能与换流变压器分接头控制有关，而这是一个慢得多的现象。

与基于 LCC 的 HVDC 联络线相比，在 HVDC 换流站中采用电压源换流器（VSC）显著提高了 HVDC 联络线在弱系统中的稳定运行极限。

'''长期电压稳定性：'''长期电压稳定性涉及动作较慢的设备，如有载调压变压器、温控负荷和发电机电流限制器。它通常表现为某些网络母线电压的逐渐降低。当部分发电机达到其励磁电流和/或电枢电流的短时过载能力极限时，最大功率传输能力和电压支撑将进一步受限。

所关注的研究周期可能延伸到数分钟，分析系统动态性能需要长期仿真。

这类稳定性通常不由初始故障决定，而是由故障切除后输电和/或发电设备的停运所决定。

长期失稳通常是由于长期平衡点丧失：当负荷动态试图恢复的功率消耗超过最大功率传输极限时就会发生。另一种失稳情形是：某项补救措施确实恢复了扰动后的稳定平衡点，但动作太迟，以致系统未能被吸引到该平衡点。此外，导致失稳的扰动也可能是持续的负荷增长（例如早高峰负荷上升）。

长期电压稳定性通常通过估算稳定裕度来评估，该裕度以从某一运行点到最大功率传输点（失稳起始点）的负荷功率增量来表示。为此，必须定义系统受力的方向，包括负荷增长模式与发电分配方式。如文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所述，线性分析与非线性分析以互补的方式使用。线性分析可用于评估某一运行点的稳定性（即相应雅可比矩阵的特征值），以确定最大功率传输点，并为识别影响稳定性的因素提供灵敏度信息；而非线性模型则用于计及限值、死区、离散分接头档位以及（恒定或变化的）时延等非线性效应。就长期电压稳定性评估而言，必须同时考虑小扰动与大扰动两种情况。

虽然电压失稳最常见的形式是母线电压逐渐下降，但过电压失稳的风险同样存在，并已在少数案例中被观察到。&lt;ref name=&quot;vancutsem1997validation&quot;&gt;T. Van Cutsem and R. Mailhot, “Validation of a fast voltage stability analysis method on the hydro-Quebec system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 17, no. 2, pp. 282–292, Feb. 1997.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vournas2018investigation&quot;&gt;C. Vournas and N. Tagkoulis, “Investigation of synchronous generator underexcited operation in isolated systems,” in Proc. 13th Int. Conf. Elect. Mach., Alexandroupoli, Greece, 2018, pp. 270–276.&lt;/ref&gt;它由网络的容性行为（例如运行在自然功率以下的超高压/高压输电线路、HVDC 站的并联电容器与滤波支路）以及欠励限制器阻止发电机和/或同步调相机吸收过剩无功功率所引起。此时，失稳与发电和输电系统整体无法运行在最低负荷消耗水平之下有关。

==== 3）频率稳定性 ====

图 3 描绘了在同步发电机主导的系统中，一次引起频率下降的事件期间出现的三个不同阶段及其相关控制：（i）同步发电机的初始惯量响应；（ii）发电机的一次频率响应与负荷阻尼；（iii）自动发电控制将频率恢复到额定值。

'''图 3.''' 电力系统在大幅失去发电后的频率响应示意（IEEE © 2013，转载自 &lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot;&gt;“Dynamic models for turbine-governors in power system studies,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR1, Jan. 2013. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTR1.html&lt;/ref&gt;）。

CIGs 本身不提供惯量响应。此外，由于 CIGs 通常与可再生资源相关联，为了留出备用裕度以提供一次频率响应而“弃用”入射资源会带来相当大的经济代价。抛开这些经济因素，已有研究证明 CIGs 能够相当出色且具决定性地参与频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017modeling&quot;&gt;P. Pourbeik and J. K. Petter, “Modeling and validation of battery energy storage systems using simple generic models for power system stability studies,” Cigre Sci. Eng., vol. 9, pp. 63–72, Oct. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kayikci2009dynamic&quot;&gt;M. Kayikçi and J. V. Milanović, “Dynamic contribution of DFIG-based wind plants to system frequency disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 2, pp. 859–867, May 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;lalor2005frequency&quot;&gt;G. Lalor, A. Mullane, and M. O’Malley, “Frequency control and wind turbine technologies,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 4, pp. 1905–1913, Nov. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ekanayake2004comparison&quot;&gt;J. Ekanayake and N. Jenkins, “Comparison of the response of doubly fed and fixed-speed induction generator wind turbines to changes in network frequency,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 19, no. 4, pp. 800–802, Dec. 2004.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;mullane2005inertial&quot;&gt;A. Mullane and M. O’Malley, “The inertial response of induction-machine-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 3, pp. 1496–1503, Aug. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anayalara2006contribution&quot;&gt;O. Anaya-Lara, F. M. Hughes, N. Jenkins, and G. Strbac, “Contribution of DFIG-based wind farms to power system short-term frequency regulation,” IEE Proc. - Gener. Transmiss., Distrib., vol. 153, no. 2, pp. 164–170, Mar. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006wind&quot;&gt;J. Morren, S. W. H. de Haan, W. L. Kling, and J. A. Ferreira, “Wind turbines emulating inertia and supporting primary frequency control,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 21, no. 1, pp. 433–434, Feb. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006inertial&quot;&gt;J. Morren, J. Pierik, and S. W. H. de Haan, “Inertial response of variable speed wind turbines,” Electr. Power Syst. Res., vol. 76, no. 11, pp. 980–987, Jul. 2006.&lt;/ref&gt;因此，随着 CIGs 渗透率提高，它们在技术上能够对控制系统频率作出决定性贡献，在电池储能情形下尤其如此。

CIGs 可以更快地提供一次频率响应，并能采用更小的下垂系数（即更大的响应幅度），因为在许多情形下（例如光伏和电池储能），限制因素是电子/电气设备的响应时间，而不是机械系统（如锅炉和汽轮机）的响应时间。&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot; /&gt;

随着世界范围内电力系统中 CIGs 渗透率的提高，电力系统的频率响应很可能趋向于更小系统的响应特性，这使得对与一次频率响应相关的控制的需求及整定变得更为重要。应当注意，就风电机组而言，许多厂商已能提供某种基于惯量的快速频率响应形式。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;

由于同步发电机被替代导致电网惯量下降，频率偏移变化更快，因此更早发生失稳的可能性也在增大。这更加凸显了设计恰当的快速动作控制器、在检测到频率下降时尽快加以遏制的必要性。如果同步发电机保持连接但减载运行，CIGs 的高渗透率并不必然导致系统惯量显著下降。例如，“西部风电与光伏并网研究（Western Wind and Solar Integration Study）”&lt;ref name=&quot;miller2012frequency&quot;&gt;N. W. Miller, M. Shao, S. Venkataraman, C. Loutan, and M. Rothleder, “Frequency response of california and WECC under high wind and solar conditions,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;建议采用 2/3 停机、1/3 再调度的方式来平衡负荷下降，即负荷下降量的 2/3 通过断开同步发电机来平衡、1/3 通过使同步发电机减载来平衡。在这种情况下，由于可用的旋转备用增多，而系统惯量下降可能并不显著，对频率响应的影响可能是正面的。近期研究&lt;ref name=&quot;adrees2019effect&quot;&gt;A. Adrees, J. V. Milanović, and P. Mancarella, “Effect of inertia heterogeneity on frequency dynamics of low-inertia power systems,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 14, pp. 2951–2958, Jul. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2019load&quot;&gt;A. Adrees and J. Milanović, “Effect of load models on angular and frequency stability of low inertia power networks,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 9, pp. 1520–1526, Jun. 2019.&lt;/ref&gt;表明，含 CIGs 系统的频率响应是一个复杂现象，需要进一步研究。

==== 4）谐振稳定性 ====

一般而言，谐振发生在能量以振荡方式周期性交换之时。当能量在流动路径中耗散不足时，这些振荡就会增长，并在电力系统中表现为电压/电流/转矩幅值的放大。当这些幅值超过规定阈值时，即认为发生了谐振失稳。谐振稳定性（Resonance stability）这一术语涵盖了次同步谐振（SSR），无论其关联的是机电谐振还是纯粹的电气谐振。按关于该现象的最初文献&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot;&gt;IEEE subsynchronous resonance working group of the system dynamic performance subcommitte power system engineering committe, “Terms, definitions and symbols for subsynchronous oscillations,” IEEE Trans. Power Appar. Syst., vol. PAS-104, no. 6, pp. 1326–1334, Jun. 1985.&lt;/ref&gt;的定义，SSR 可以表现为两种形式：（i）由串联补偿与汽轮发电机轴系的机械扭振频率之间的谐振引起；（ii）由串联补偿与发电机电气特性之间的谐振引起。前者发生在串联补偿电网与汽轮发电机轴系的机械扭振模式之间，后者则是纯粹的电气谐振，被称为感应发电机效应（IGE）。&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot;&gt;P. M. Anderson and R. G. Farmer, Ser. Compensation Power System. Encinitas, CA, USA: PBLSH, 1996.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot;&gt;P. M. Anderson, B. L. Agrawal, and J. E. Van Ness, Subsynchronous Resonance in Power Systems. New York, NY, USA: Wiley, 1990.&lt;/ref&gt;因此，图 2 中把谐振稳定性拆分为这两个类别。

'''轴系扭振谐振：'''由串联补偿线路与汽轮发电机机械轴系之间的扭振相互作用引起的 SSR，在文献中已有充分记载，尤其是就常规同步发电而言。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot;&gt;IEEE Subsynchronous resonance working group, “Reader’s guide to subsynchronous resonance,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 7, no. 1, pp. 150–157, Feb. 1992.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot;&gt;P. Pourbeik, D. G. Ramey, N. Abi-Samra, D. Brooks, and A. Gaikwad, “Vulnerability of large steam turbine generators to torsional interactions during electrical grid disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 3, pp. 1250–1258, Aug. 2007.&lt;/ref&gt;根据 IEEE 工作组的分类&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;，次同步振荡主要分为 SSR 与设备相关次同步振荡（DDSSO）。SSR 指的是这样一种电力系统工况：网络与汽轮发电机在汽轮发电机机械轴系的某个或多个固有次同步扭振模式上交换显著的能量。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;这些振荡可能阻尼很弱、无阻尼，甚至负阻尼并不断增长&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;，从而威胁汽轮发电机轴系的机械完整性。DDSSO 则源于快速动作控制装置（如 HVDC 线路、静止无功补偿器（SVCs）、静止同步补偿器（STATCOM）和电力系统稳定器（PSS））与邻近汽轮发电机扭振机械模式之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot;&gt;J. Shair, X. Xie, L. Wang, W. Liu, J. He, and H. Liu, “Overview of emerging subsynchronous oscillations in practical wind power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 99, pp. 159–168, Jan. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;milanovic2013identifying&quot;&gt;J. V. Milanovic and A. Adrees, “Identifying generators at risk of SSR in meshed compensated AC/DC power networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 4, pp. 4438–4447, Nov. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2014methodology&quot;&gt;A. Adrees and J. V. Milanovic, “Methodology for evaluation of risk of subsynchronous resonance in meshed compensated networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 29, no. 2, pp. 815–823, Mar. 2014.&lt;/ref&gt;不过应当注意，DDSSO 并不总是有害的：在某些情况下这种相互作用是有益的，实际上还能改善扭振阻尼。&lt;ref name=&quot;pourbeik2006modeling&quot;&gt;P. Pourbeik, A. Boström, and B. Ray, “Modeling and application studies for a modern static VAr system installation,” IEEE Trans. Power Del., vol. 21, no. 1, pp. 368–377, Jan. 2006.&lt;/ref&gt;正因如此，在许多场合下，SVCs 之类的装置实际上可用于改善扭振阻尼，从而为解决 SSR 提供一种途径。

'''电气谐振：'''在仅含常规汽轮发电机的电力系统中，与 SSR 相关的问题属于扭振相互作用与谐振问题。IGE&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;（或称自励磁&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot;&gt;C. F. Wagner, “Self-excitation of induction motors with series capacitors,” Trans. Am. Inst. Electr. Eng., vol. 60, no. 12, pp. 1241–1247, Dec. 1941.&lt;/ref&gt;）从未在含常规同步发电的实际电力系统中被观察到。然而，早在 2003 年就已预测：双馈感应发电机（DFIG）中所用的变速感应发电机极易发生 IGE 自励磁型 SSR。&lt;ref name=&quot;pourbeik2003integration&quot;&gt;P. Pourbeik, R. J. Koessler, D. L. Dickmander, and W. Wong, “Integration of large wind farms into utility grids (part 2 - performance issues),” in Proc. IEEE Power Eng. Soc. Gen. Meeting, Toronto, Onttario Canada, 2003, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;这是因为变速 DFIG 是一台直接与电网相连的感应发电机，从而使发电机与串联补偿之间可能发生这种电气谐振。&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;此时，当串联电容器与感应发电机的等效电感在次同步频率上构成谐振回路，且在该频率下回路净视在电阻为负时，就会发生自励磁型 SSR。

净负电阻的出现，一方面源于感应发电机转子（从定子侧看）固有的负电阻，另一方面更主要的是因为 DFIG 控制作用于定子与转子回路之间变流器的结果。因此，如果这些来源产生的总负电阻在谐振频率处或附近超过回路的正电阻，就会发生自励磁型 SSR。由此产生的谐振主要导致很大的电流与电压振荡，可能损坏发电机内部以及输电系统中的电气设备。此外，电气转矩的大幅扰动还可能对汽轮发电机组件（例如齿轮箱）造成机械损伤。该现象于 2009 年首次在得克萨斯电力可靠性委员会（ERCOT）的现场被观察到。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot;&gt;A. E. Leon and J. A. Solsona, “Sub-synchronous interaction damping control for DFIG wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 30, no. 1, pp. 419–428, Jan. 2015.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adams2012ercot&quot;&gt;J. Adams, C. Carter, and S. H. Huang, “ERCOT experience with Subsynchronous control interaction and proposed remediation,” in Proc. PES T&amp;D, Orlando, FL, USA, 2012, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2016ercot&quot;&gt;Y. Cheng, S. F. Huang, J. Rose, V. A. Pappu, and J. Conto, “ERCOT subsynchronous resonance topology and frequency scan tool development,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Boston, MA, USA, 2016, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;在明尼苏达州 Xcel Energy 电网中，也观察到了同样涉及 DFIG 与串联补偿的类似事件。&lt;ref name=&quot;narendra2011microprocessor&quot;&gt;K. Narendra et al., “New microprocessor based relay to monitor and protect power systems against sub-harmonics,” in Proc. IEEE Elect. Power Energy Conf., Winnipeg, MB, Canada, 2011, pp. 438–443.&lt;/ref&gt;

这两起事件中导致次同步振荡的现象，在文献&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ackermann2011lessons&quot;&gt;T. Ackermann and R. Kuwahata, “Lessons learned from international wind integration studies,” AEMO, Tech Rep. AEMO Wind Integration WP4(A), Nov. 2011.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;virulkar2016subsynchronous&quot;&gt;V. B. Virulkar and G. V. Gotmare, “Sub-synchronous resonance in series compensated wind farm: A review,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 1010–1029, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;中被称为次同步控制相互作用（SSCI），因为在电气谐振频率处产生负阻尼的主导因素是 DFIG 变流器控制的控制作用。过去十年间，该现象得到广泛研究与记载&lt;ref name=&quot;ostadi2009modeling&quot;&gt;A. Ostadi, A. Yazdani, and R. K. Varma, “Modeling and stability analysis of a DFIG-based wind-power generator interfaced with a series-compensated line,” IEEE Trans. Power Del., vol. 24, no. 3, pp. 1504–1514, Jul. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot;&gt;L. Fan, R. Kavasseri, Z. L. Miao, and C. Zhu, “Modeling of DFIG-based wind farms for SSR analysis,” IEEE Trans. Power Del., vol. 25, no. 4, pp. 2073–2082, Oct. 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2012nyquist&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Nyquist-stability-criterion-based SSR explanation for type-3 wind generators,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 3, pp. 807–809, Sep. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;miao2012impedance&quot;&gt;Z. Miao, “Impedance-model-based SSR analysis for type 3 wind generator and series-compensated network,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 4, pp. 984–991, Dec. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;suriyaarachchi2013procedure&quot;&gt;D. H. R. Suriyaarachchi, U. D. Annakkage, C. Karawita, and D. A. Jacobson, “A procedure to study sub-synchronous interactions in wind integrated power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 1, pp. 377–384, Feb. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot;&gt;H. Liu, X. Xie, C. Zhang, Y. Li, H. Liu, and Y. Hu, “Quantitative SSR analysis of series-compensated DFIG-based wind farms using aggregated RLC circuit model,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 1, pp. 474–483, Jan. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;xie2017characteristic&quot;&gt;X. Xie, X. Zhang, H. Liu, H. Liu, Y. Li, and C. Zhang, “Characteristic analysis of subsynchronous resonance in practical wind farms connected to series-compensated transmissions,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1117–1126, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2013reactance&quot;&gt;Y. Cheng, M. Sahni, D. Muthumuni, and B. Badrzadeh, “Reactance scan crossover-based approach for investigating SSCI concerns for DFIG-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Del., vol. 28, no. 2, pp. 742–751, Apr. 2013.&lt;/ref&gt;，确认 SSCI 稳定性问题的主要成因是 IGE。&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot; /&gt;不应把 SSCI 这一术语误解为谐振仅由与串联电容器的控制相互作用引起。应当记住，其底层现象是串联电容器与直接并网感应发电机等效电抗之间的纯电气谐振（即自励磁&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;）；由于变流器控制的附加作用使回路中的视在电阻变得显著为负，该谐振便失去稳定性。已有研究表明，在 DFIG 变流器控制中增加附加控制器有助于缓解并阻尼这种谐振振荡。&lt;ref name=&quot;larsen2012wind&quot;&gt;E. V. Larsen, “Wind generators and series-compensated AC transmission lines,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–4.&lt;/ref&gt;

==== 5）变流器驱动稳定性 ====

由于以 VSC 为主的并网接口方式&lt;ref name=&quot;benjamin2017achieving&quot;&gt;B. Benjamin, B. Johnson, P. Denholm, and B. Hodge, “Achieving a 100% renewable grid: Operating electric power systems with extremely high levels of variable renewable energy,” IEEE Power Energy Mag., vol. 15, no. 2, pp. 61–73, Mar./Apr. 2017.&lt;/ref&gt;，CIG 的动态行为与常规同步发电机明显不同。如第 II 节所述，典型的 CIG 依赖具有快速响应时间的控制回路与算法，例如 PLL 和电流内环。就此而言，与 CIGs 控制相关的宽时间尺度可能同时与电机的机电动态以及网络的电磁暂态产生交叉耦合，从而可能导致宽频率范围内的电力系统振荡失稳。&lt;ref name=&quot;wang2019harmonic&quot;&gt;X. Wang and F. Blaabjerg, “Harmonic stability in power electronic based power systems: Concept, modeling, and analysis,” IEEE Trans. Smart Grid, vol. 10, no. 3, pp. 2858–2870, May 2019.&lt;/ref&gt;因此，如图 2 所示，依据所观察现象的频段，将其区分为慢速交互与快速交互两类。频率相对较低的失稳现象被归为慢速交互型变流器驱动稳定性（通常在 10 Hz 以下），而频率相对较高的现象被归为快速交互型变流器驱动稳定性（通常在数十至数百赫兹，甚至可能达到千赫兹量级），下文将更详细地讨论并给出两种类型的若干示例。

'''快速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型系统（如 CIGs、HVDC 和 FACTS）控制系统与电力系统快速响应部件（如输电网络、同步发电机定子动态或其他电力电子型装置）之间的快速动态相互作用所驱动的全系统稳定性问题。由快速变流器交互引起的电力系统失稳可能以多种不同方式出现。例如，CIG 快速电流内环与无源系统元件之间的相互作用可能引起高频振荡，通常在数百赫兹至数千赫兹范围内。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, and W. Wu, “Modeling and analysis of harmonic stability in an ac power-electronic-based power system,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 12, pp. 6421–6432, Dec. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Harmonic stability and resonance analysis in large PMSG-based wind power plants,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 1, pp. 12–23, Jan. 2018.&lt;/ref&gt;这一现象在电力电子领域被称为谐波不稳定（harmonic instability），是一个用于描述导致高频振荡的广泛现象的通用术语，包括谐振与多重谐振问题，可通过有源阻尼策略加以预防和/或缓解。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;

若多台逆变器彼此相距很近，其相互作用也可能导致多重谐振峰。&lt;ref name=&quot;he2013investigation&quot;&gt;J. He, Y. W. Li, D. Bosnjak, and B. Harris, “Investigation and active damping of multiple resonances in a parallel-inverter-based microgrid,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 28, no. 1, pp. 234–246, Jan. 2013.&lt;/ref&gt;此外，CIGs 的高频开关过程可能触发与 LCL 滤波电路或馈线寄生电容相关的并联与串联谐振。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wang2014active&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, M. Liserre, Z. Chen, J. He, and Y. Li, “An active damper for stabilizing power-electronic-based ac systems,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 7, pp. 3318–3329, Jul. 2014.&lt;/ref&gt;逆变器滤波器的谐振也可能由逆变器自身的控制或与邻近控制器之间的相互作用所触发。&lt;ref name=&quot;liserre2005design&quot;&gt;M. Liserre, F. Blaabjerg, and S. Hansen, “Design and control of an LCL -filter-based three-phase active rectifier,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 41, no. 5, pp. 1281–1291, Sep.-Oct. 2005.&lt;/ref&gt;并网变流器控制回路之间的相互影响也可能导致高频振荡。&lt;ref name=&quot;yoon2016harmonic&quot;&gt;C. Yoon, H. Bai, R. N. Beres, X. Wang, C. L. Bak, and F. Blaabjerg, “Harmonic stability assessment for multiparalleled, grid-connected inverters,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 4, pp. 1388–1397, Oct. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2016modeling&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Modeling and identification of harmonic instability problems in wind farms,” in Proc. IEEE Energy Convers. Congr. Expo., Milwaukee, WI, USA, 2016, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

由于 CIGs 中功率变流器的控制非常快，变流器与电网之间的耦合也可能诱发相互作用。&lt;ref name=&quot;milano2018foundations&quot;&gt;F. Milano, F. Dörfler, G. Hug, D. J. Hill, and G. Verbic, “Foundations and challenges of low-inertia systems,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–25.&lt;/ref&gt;在大规模风电场经 VSC-HVDC 并网的案例中，已报道出现高频率和甚高频率振荡&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2016electrical&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, C. Oates, and K. J. Dyke, “Electrical oscillations in wind farm systems: Analysis and insight based on detailed modeling,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 1, pp. 51–62, Jan. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2017stability&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, R. Gupta, and K. J. Dyke, “Stability analysis of a PMSG-based large offshore wind farm connected to a VSC-HVDC,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1166–1176, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;（即在 500 Hz 至 2 kHz 之间）。另一篇文献&lt;ref name=&quot;yu2016inertialess&quot;&gt;M. Yu et al., “Use of an inertia-less virtual synchronous machine within future power networks with high penetrations of converters,” in Proc. Power Syst. Comput. Conf., Genoa, Italy, 2016, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;认为，在高 CIG 渗透率下，试图复现摇摆方程惯量响应的合成惯量控制器可能因变流器控制相互作用而触发超同步稳定性问题。然而，文献&lt;ref name=&quot;roscoe2016vsm&quot;&gt;A. J. Roscoe et al., “A VSM (virtual synchronous machine) convertor control model suitable for RMS studies for resolving system operator/owner challenges,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ierna2016effects&quot;&gt;R. Ierna et al., “Effects of VSM convertor control on penetration limits of non-synchronous generation in the GB power system,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;表明，经过恰当整定的虚拟同步机控制器不太可能诱发这类快速振荡，部分原因在于其控制响应较慢。这些仍是活跃的研究领域。

近来，在中国南方电网中已检测到一些快速振荡现象，包括 STATCOM 与弱交流/直流电网之间的次同步与超同步相互作用；所观察到的振荡频率为 2.5 Hz 和 97.5 Hz。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shu2018subsupersynchronous&quot;&gt;D. Shu, X. Xie, H. Rao, X. Gao, Q. Jiang, and Y. Huang, “Sub- and super-synchronous interactions between STATCOMs and weak AC/DC transmissions with series compensations,” IEEE Trans. Power Electron, vol. 33, no. 9, pp. 7424–7437, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;

'''慢速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型装置控制系统与电力系统慢速响应部件（如同步发电机的机电动态以及部分发电机控制器）之间的慢速动态相互作用所驱动的全系统失稳。

这类变流器驱动失稳在某种意义上可能与电压稳定性相似：变流器与系统其余部分之间的最大功率传输（即弱系统）可能是失稳的根本原因。两种机理的不同之处在于：电压失稳由负荷驱动，而变流器驱动失稳则与电力电子变流器控制相关。

'''低频振荡：'''含 CIGs 的电力系统中出现的不稳定低频振荡，可能源于变流器控制器与其他系统元件之间多种形式的相互作用。例如，CIGs 的外层（功率与电压）控制回路及其 PLL 可能导致不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;CIGs 并网点的系统强度对低频振荡的稳定性有显著影响。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Wind in weak grids : 4 hz or 30 hz oscillations?,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 33, no. 5, pp. 5803–5804, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot;&gt;L. Fan, “Modeling type-4 wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 2, pp. 853–863, Apr. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2019stability&quot;&gt;Y. Li, L. Fan, and Z. Miao, “Stability control for wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 4, pp. 2094–2103, Oct. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot;&gt;J. Z. Zhou, H. Ding, S. Fan, Y. Zhang, and A. M. Gole, “Impact of short circuit ratio and phase locked loop parameters on the small signal behavior of a VSC HVDC converter,” IEEE Trans. Power Del., vol. 29, no. 5, pp. 2287–2296, Oct. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot;&gt;L. Papangelis, M.-S. Debry, T. Prevost, and T. Van Cutsem, “Stability of a voltage source converter subject to decrease of short-circuit capacity: A case study,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;这已在中国的实际事件中被观察到：在新疆，直驱永磁发电机（PMG）风电机组与弱交流电网之间的相互作用使系统自 2014 年起持续出现振荡，振荡频率随系统运行条件在 20 Hz 至 40 Hz 之间。&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017subsynchronous&quot;&gt;H. Liu et al., “Subsynchronous interaction between direct-drive PMSG based wind farms and weak AC networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 6, pp. 4708–4720, Nov. 2017.&lt;/ref&gt;在短路比（SCR）较低的电力系统（即 SCR 小于 2 的弱电网&lt;ref name=&quot;laughton2003electrical&quot;&gt;M. A. Laughton and D. J. Warne, Electrical Engineer’s Reference Book, 16th ed., London, UK: Newnes, 2003.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;wu2018assessing&quot;&gt;D. Wu, G. Li, M. Javadi, A. M. Malyscheff, M. Hong, and J. N. Jiang, “Assessing impact of renewable energy integration on system strength using site-dependent short circuit ratio,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 3, pp. 1072–1080, Oct. 2018.&lt;/ref&gt;）中，这些振荡可能变得不稳定，并可能导致 PMG 与局部电网中的低频振荡持续增长。

影响弱电网中低频振荡的其他因素还包括 CIG 的在线容量以及变流器的控制策略与参数。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;虽然在变流器处于功率控制模式时，更高的 PLL 带宽使系统更稳定，但由于用于消除测量信号中噪声与谐波的低通滤波器，PLL 增益与带宽存在实际限制。&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;

在弱电网接入的 VSC-HVDC 系统中，也观察到了不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;此时，系统稳定性主要受外层回路参数整定与 PLL 响应时间的影响&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;，在低 SCR 时尤为明显。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;

'''弱系统稳定性：'''在弱电网中，CIG 的 PLL 在近区故障情况下与电网同步的能力可能面临极大挑战。&lt;ref name=&quot;nerc2017integrating&quot;&gt;North American Electric Reliability Corporation (NERC). “Integrating inverter - based resources into low short circuit strength systems: Reliability guideline,” Rel. Guideline, Dec. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot;&gt;D. Ramasubramanian, W. Wang, P. Pourbeik, E. Farantatos, S. Soni, and V. Chadliev, “Positive sequence voltage source converter mathematical model for use in low short circuit systems,” IET Gener. Transmiss. Distrib., vol. 14, no. 1, pp. 87–97, Jan. 2020.&lt;/ref&gt;已有研究表明，该现象与 PLL 实际上在系统输入导纳上并联引入了一个负导纳有关。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;当 PLL 试图在弱电网暂态过程中快速跟踪角度的大幅变化时，这一等效导纳可能使高增益 PLL 向电流内环提供错误的角度值，从而使 CIG 注入的电流相位错误，进而导致电压幅值与相角进一步恶化，最终引发失稳。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;可能的解决途径包括：整定 PLL 与电流内环以降低其增益、考虑其他新兴控制策略、引入其他附加控制，或增加设备以提升系统强度（例如加装同步调相机）。

'''与功率传输极限相关的稳定性问题：'''如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所详述，对接入弱电网的 CIGs 施加的功率传输极限也可能导致稳定性问题。其原因可能是变流器无法调整其相位以输送发出的功率，或者逆变器达到了其电流限值。&lt;ref name=&quot;erlich2009effect&quot;&gt;I. Erlich, F. Shewarega, S. Engelhardt, J. Kretchmann, J. Fortmann, and F. Koch, “Effect of wind turbine output current during faults on grid voltage and the transient stability of wind parks,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Calgary, AB, Canada, 2009, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;souxes2017system&quot;&gt;T. Souxes and C. Vournas, “System stability issues involving distributed sources under adverse network conditions,” in Proc. Bulk Power Syst. Dyn. Control–X, Porto, Portugal, Sep. 2017, pp. 1–9.&lt;/ref&gt;

=== C. 分析工具与故障筛选 ===

为研究第 IV-B 节所涉及的各类稳定性现象与关注点，电力系统分析人员与建模人员已对既有工具和模型作了相应改造，以研究各种现象及其对应的时间尺度。为研究 CIGs 对机电现象的影响，已开发出用于在正序时域仿真软件包中研究 CIGs 影响的优良模型，并已引入商用暂态稳定软件包，这些模型也被纳入商用小信号稳定性分析工具。对于关注更快速时间尺度响应与现象的扰动，技术界已开发出联合仿真工具与技术，将电磁暂态分析与机电暂态分析结合起来，并对快速电力电子元件与装置作详细表示。在进行故障筛选时，各类 CIGs、储能装置和电力电子元件也需要作为关键要素被恰当地纳入整体研究中。此外，应根据所考虑的时间尺度选用恰当的分析工具，以考察与这些装置相关的故障可能引发的现象。

== V. 总结与结论 ==

本文重新审视了经典的电力系统稳定性定义，并扩展了文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详述的基本稳定性术语分类，以涵盖现代电力系统中快速动作的 CIGs、负荷和输电设备渗透率不断提高所带来的影响。之所以需要这一扩展，是为了纳入由 CIGs 特性所引发的新型稳定性问题——这些特性与传统同步发电机不同。驱动这些新问题的因素包括：系统频率响应可能下降、系统总惯量显著减少，以及短路电流贡献降低。本文表明，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义在 CIGs 带来的新条件下依然适用，同时符合系统理论中的定义。本文提出了扩展后的分类，以涵盖快速响应电力电子装置的影响，直至电磁暂态层面。文中在关注 CIGs 存在的前提下，描述了“转子角”、“电压”和“频率”稳定性这些基本类别。在这些经典类别之外，还引入了两个新的稳定性类别，即“变流器驱动稳定性”和“谐振稳定性”，其动因同样来自 CIGs 在现代电力系统中的广泛存在。应当指出，本文（以及文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详细展开）所给出的分类，是依据系统内在动态（与实际物理现象相关的时间常数）作出的，而不是依据引发失稳的场景或扰动作出的。

== 参考文献 ==

&lt;references /&gt;</text>
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        <username>Liuxingy</username>
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== Paper Information ==

'''Title:''' Definition and Classification of Power System Stability – Revisited &amp; Extended

'''作者：''' Nikos Hatziargyriou&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Jovica Milanovic&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, Claudia Rahmann&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;, Venkataramana Ajjarapu&lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;, Claudio Canizares&lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;, Istvan Erlich&lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;, David Hill&lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;, Ian Hiskens&lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;, Innocent Kamwa&lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;, Bikash Pal&lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;, Pouyan Pourbeik&lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;, Juan Sanchez-Gasca&lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;, Aleksandar Stankovic&lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;, Thierry Van Cutsem&lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;, Vijay Vittal&lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;, Costas Vournas&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;

'''作者单位：''' &lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;雅典国立技术大学（National Technical University of Athens），希腊雅典, &lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;曼彻斯特大学（The University of Manchester），英国曼彻斯特, &lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;智利大学（University of Chile），智利圣地亚哥, &lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;爱荷华州立大学（Iowa State University），美国爱荷华州埃姆斯, &lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;滑铁卢大学（University of Waterloo），加拿大安大略省滑铁卢, &lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;杜伊斯堡-埃森大学（University of Duisburg-Essen），德国杜伊斯堡, &lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;香港大学（The University of Hong Kong），中国香港, &lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;密歇根大学（University of Michigan），美国密歇根州安娜堡, &lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;魁北克水电研究院（Hydro-Québec Research Institute），加拿大魁北克省瓦雷讷, &lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;帝国理工学院（Imperial College of Science, Technology and Medicine），英国伦敦, &lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;电力与能源分析咨询与教育有限责任公司（Power and Energy, Analysis, Consulting and Education, PLLC），美国得克萨斯州弗劳尔芒德, &lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;通用电气公司（GE），美国纽约州斯克内克塔迪, &lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;塔夫茨大学（Tufts University），美国马萨诸塞州梅德福, &lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;列日大学（University of Liège），比利时列日, &lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;亚利桑那州立大学（Arizona State University），美国亚利桑那州坦佩

'''出处：''' ''IEEE Transactions on Power Systems''，第 36 卷，第 4 期，2021 年 7 月，pp. 3271–3281；DOI: 10.1109/TPWRS.2020.3041774

== 摘要 ==

自 2004 年关于电力系统稳定性定义的首篇论文发表以来，由于变流器接口型发电技术、负荷以及输电设备的渗透率不断提高，电力系统的动态行为已逐渐发生变化。鉴于这一变化，2016 年成立了一个特别工作组（Task Force），对基本稳定性术语的经典定义与分类重新进行审视，并在适当之处加以扩展，以纳入快速响应电力电子装置的影响。本文以 IEEE PES 的一份报告为基础，总结了该工作组的主要成果，给出了电力系统稳定性的扩展定义与分类。

== 缩略语 ==

{| class=&quot;wikitable&quot;
|+ '''缩略语表'''
! 缩略语 !! 英文全称 !! 中文释义
|-
| BESS || Battery energy storage systems || 电池储能系统
|-
| CIGs || Converter interfaced generation || 变流器接口型发电
|-
| DDSSO || Device-dependent subsynchronous oscillations || 设备相关次同步振荡
|-
| DFIG || Doubly-fed induction generators || 双馈感应发电机
|-
| FACTS || Flexible ac transmission systems || 柔性交流输电系统
|-
| HVDC || High Voltage Direct Current || 高压直流
|-
| IGE || Induction Generator Effect || 感应发电机效应
|-
| LCC || Line commutated converters || 电网换相换流器
|-
| PLL || Phase locked loop || 锁相环
|-
| PMG || Direct-drive permanent-magnet generator || 直驱永磁发电机
|-
| PSS || Power system stabilizers || 电力系统稳定器
|-
| PV || Photovoltaic || 光伏
|-
| SCR || Short circuit ratios || 短路比
|-
| SSCI || Subsynchronous control interaction || 次同步控制相互作用
|-
| SSR || Subsynchronous resonance || 次同步谐振
|-
| STATCOM || Static synchronous compensator || 静止同步补偿器
|-
| SVCs || Static Var compensators || 静止无功补偿器
|-
| VSC || Voltage source converters || 电压源换流器
|}

== I. 引言 ==

=== A. 背景 ===

由 IEEE 电力系统动态性能委员会（Power System Dynamic Performance Committee）与 CIGRE 第 38 研究委员会（SC 38，现为 SC C4——系统技术性能）联合成立的特别工作组，在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot;&gt;P. Kundur et al., “Definition and classification of power system stability,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 19, no. 3, pp. 1387–1401, May 2004.&lt;/ref&gt;中从基本原理出发处理了电力系统稳定性定义与分类问题，并仔细考察了其实际影响。这项由 IEEE PES 与 CIGRÉ 共同参与的工作十分全面，清晰地对照了各类电力系统稳定性行为所对应的机电现象，并与早期研究以及各类教科书和论文中给出的有限定义与分类作了比较。在 2004 年该文件发表之时，电力系统的动态行为主要由同步发电机及其控制的动态性能以及负荷的动态性能所决定。因此，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;主要涉及以同步机为主的电力系统中典型的、相当缓慢的机电现象；而与网络及其他快速响应装置相关的快变暂态则被认为超出其考虑范围而被忽略，因为这类过程通常衰减很快。&lt;ref name=&quot;kundur1994power&quot;&gt;P. Kundur, Power System Stability and Control. New York, NY, USA: McGraw-Hill, 1994.&lt;/ref&gt;

然而，自文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;发表以来，世界各地的电力系统都经历了显著变革，其突出特征是电力电子变流器接口技术的渗透率不断提高。这些新技术包括风力发电与光伏发电、各类储能技术、柔性交流输电系统（FACTS）、高压直流（HVDC）输电线路以及电力电子接口型负荷。随着变流器接口型发电技术（CIGs）、负荷和输电设备的大规模接入，电力系统的动态响应越来越依赖于（复杂的）快速响应电力电子装置，从而改变了电力系统的动态行为。为此，报告&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot;&gt;Stability definitions and characterization of dynamic behavior in systems with high penetration of power electronic interfaced technologies, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR77, May 2020. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TP_TR77_PSDP_stability_051320.html&lt;/ref&gt;全面论述了新出现的稳定性问题，这些问题需要被恰当地刻画、分类和定义。本文以文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;为基础，重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网带来的额外考虑；在相关之处，还简要讨论了变流器接口型负荷对稳定性的影响。

=== B. 电力系统动态现象的时间尺度 ===

图 1 给出了电力系统中各类动态现象的时间尺度。可以看到，与 CIG 控制相关的时间尺度从几微秒到几毫秒，因而涵盖了波过程与电磁现象。考虑到 CIG 的大量接入，在分析未来电力系统的动态行为时，相较若干毫秒至分钟时间尺度内的现象，更快的动态过程将占据更突出的地位。聚焦于机电暂态的时间尺度，使得电力系统建模与表示可以做若干简化，这极大便利了相关现象的刻画与分析。这些简化的一个关键之处在于：假设电压与电流波形主要由系统的基频分量（50 Hz 或 60 Hz）主导。因此，电网可以按稳态电压与电流相量建模，即所谓准稳态相量建模方法。采用这种建模方法时，高频动态与现象（例如电力电子变流器开关过程所伴随的动态）只能用稳态模型或简化动态模型来表示，这意味着诸如开关过程这样的快速现象无法被完整捕捉。考虑到前面提到的 CIG 相关运行时间尺度，有必要拓宽所考察现象的带宽，并在更快的动态具有重要意义且会影响系统整体动态时，把这类动态纳入电磁时间尺度来考虑。

'''图 1.''' 电力系统时间尺度（Power system times scales）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述，本文关注两种时间尺度，即“电磁”现象与“机电”现象。机电现象又按文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的划分进一步分为“短期”和“长期”。对于短期和长期动态，通常隐含采用相量表示，从而在时域仿真中可以使用相量（或准正弦）近似。然而，这种表示方式并不直接适用于电磁现象的研究。

=== C. 本文范围 ===

本文重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网所带来的额外考虑。分类基于导致稳定性问题的现象的内在动态特性。按时间尺度的分类，指的是为恰当复现所关注问题而需要建模的元件、现象与控制。配电层面接入的分布式资源对输电系统的影响已在文献&lt;ref name=&quot;ieee2017contribution&quot;&gt;“Contribution to bulk system control and stability by distributed energy resources connected at distribution network,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR22, Jan. 2017. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTRPDFMRH0022.html&lt;/ref&gt;中讨论，因此本文不予涉及。此外，本文也不涉及：i）因控制参数设置不当而导致局部失稳的情形；ii）无需对电力系统建模即可直接刻画控制回路失稳的情形；iii）与微电网相关的稳定性问题（该主题在文献&lt;ref name=&quot;ieee2018microgrid&quot;&gt;Microgrid Stability, Definitions, Analysis, and Modeling, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR66, Jun. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR0066_062018.html&lt;/ref&gt;中讨论）；iv）机电波与电磁波传播现象。&lt;ref name=&quot;semlyen1974analysis&quot;&gt;A. Semlyen, “Analysis of disturbance propagation in power systems based on a homogenous dynamic model,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. PAS-93, no. 2, pp. 676–684, Mar. 1974.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cresap1981emergence&quot;&gt;R. L. Cresap and J. F. Hauer, “Emergence of a new swing mode in the western power system,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. 100, no. 4, pp. 2037–2045, Apr. 1981.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;thorp1998electromechanical&quot;&gt;J. S. Thorp, C. E. Seyler, and A. G. Phadke, “Electromechanical wave propagation in large electric power systems,” IEEE Trans. Circuits Syst. I, Fundam. Theory Appl., vol. 45, no. 6, pp. 614–622, Jun. 1998.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2017wave&quot;&gt;T. Li, G. Ledwich, Y. Mishra, J. Chow, and A. Vahidnia, “Wave aspect of power system transient stability—Part I: Finite approximation,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 4, pp. 2493–2500, Jul. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vukosavic2018electronic&quot;&gt;S. N. Vukosavic and A. M. Stankovic, “Electronic power waves in networks of inverters,” in Proc. North Amer. Power Symp., 2018, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

== II. 变流器接口型发电技术的特性 ==

=== A. 引言 ===

CIGs 在电源结构中占比不断提高，带来了新型的电力系统稳定性问题。这些问题源于 CIGs 与传统同步发电机在动态行为上的差异。稳定性问题来自 CIG 控制之间的相互作用、系统总惯量的下降，以及故障期间 CIG 对短路电流的贡献有限。

=== B. CIGs 及其控制器的特性 ===

CIGs 的整体性能由其控制系统以及用于控制能量源与电网之间电力电子变流器接口的策略所主导。绝大多数大规模 CIGs 采用电压源换流器&lt;ref name=&quot;yazdani2010voltagesourced&quot;&gt;A. Yazdani and R. Iravani, Voltage-Sourced Converters in Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;teodorescu2011grid&quot;&gt;R. Teodorescu, M. Liserre, and P. Rodriguez, Grid Converters For Photovoltaic and Wind Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2011.&lt;/ref&gt;或其某种派生形式，这类设计可提供完整的四象限控制能力。此时，只要总电流不超过电力电子开关的额定能力，变流器就完全能够独立控制与电网交换的有功电流和无功电流，从而在多数情形下实现对有功功率与无功功率的快速、精确控制。因此，CIGs 既带来了挑战，也为能量源控制提供了前所未有的灵活性机遇。例如，对于光伏（PV）系统和电池储能系统（BESS）这类能量源，技术上完全可以实现非常快速且持续的频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot;&gt;N. Miller, D. Lew, and R. Piwko, “Technology capabilities for fast frequency response,” GE International Inc. Rep., Mar. 2017. [Online]. Available: https://www.aemo.com.au/-/media/Files/Electricity/NEM/Security_and_Reliability/Reports/2017/2017-03-10-GE-FFR-Advisory-Report-Final---2017-3-9.pdf&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot;&gt;P. Pourbeik, S. Soni, A. Gaikwad, and V. Chadliev, “Providing primary frequency response from photovoltaic power plants,” in Proc. CIGRE Symp. 2017, Dublin, Ireland, 2017, pp. 1–10.&lt;/ref&gt;

在评估 CIGs 对系统动态行为的影响时，需要考虑的关键特性包括：

* CIGs 所能提供的短路电流贡献有限，通常从 0（在近区三相金属性故障时变流器闭锁）到 1.5 p.u.（对于全变流器接口型资源）不等。&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot;&gt;“Impact of inverter based generation on bulk power system dynamics and short-circuit performance”, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR68, Jul. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR_7-18_0068.html&lt;/ref&gt;不过，3 型风电机组&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot; /&gt;（即双馈感应发电机）可以贡献更大的短路电流，因为其定子直接与电网相连。
* 锁相环（PLL）与电流内环在故障后的动态恢复过程中起重要作用。在短路比较低的并网点，电流内环与 PLL 的响应可能出现振荡。这是由于 PLL 无法快速与电网电压同步，同时也由于电流内环与 PLL 的增益偏高。通过降低这些控制器的增益，有可能缓解这一问题。出现该问题的短路强度确切数值因设备厂商和网络结构而异，其典型短路比范围为 1.5～2。
* CIGs 的整体动态性能在很大程度上由 PLL、电流内环以及上层控制回路的动态特性及其设计决定。
* 电力电子开关的开关频率通常在千赫兹量级，而上层控制回路通常在 1～10 Hz 范围内（与电力系统中大多数其他控制器相近），因此 CIGs 能够影响从电磁暂态到电压稳定性、并跨越小扰动与大扰动稳定性的广泛动态现象。

总之，只要主电路与变流器控制设计得当，CIGs 就可以参与电力系统控制，并提供传统发电所提供的大部分服务，例如（i）电压/无功功率控制，（ii）有功功率控制与频率响应，以及（iii）对电压和频率扰动的穿越能力。在此背景下，如何最好地实现这些目标一直是、并将继续是重要的研究进展与经验积累方向。此外，由于 CIGs 与同步发电在物理和电气特性上存在显著差异，CIGs 本身不能提供短路电流，也不具备惯量响应，因此这些方面仍将持续带来一定挑战。

== III. 电力系统稳定性的定义 ==

=== A. 总体说明 ===

本节给出文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义。文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的意图是给出一个基于物理的定义：它既符合系统理论中的相应定义，又能被电力系统工程实践者方便地理解和应用。对于第 I 节所述因接入变流器接口型发电与基于电力电子的负荷控制装置而导致的系统变化，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中的定义依然适用，因此保持不变。

=== B. 形式化定义 ===

'''电力系统稳定性（Power system stability）'''是指：电力系统在给定初始运行条件下，遭受物理扰动后能够恢复到运行平衡状态，且大多数系统变量保持有界，使整个系统实际上保持完整的能力。

=== C. 讨论与阐释 ===

与文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;一样，这里（源自文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;）的讨论适用于互联电力系统动态性能的各个方面，包括同步电机与常规单体元件。不过，特别值得关注的是文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所提定义在刻画与 CIGs 相关的稳定性性能时的适用性。类似于单台远端同步机失去同步但未引起主系统级联失稳的情形，单台并网的远端 CIG 的稳定性行为具有相同的稳定性含义：只要对扰动的动态响应只影响该台 CIG 而不会引起主系统的级联失稳，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的定义就仍然适用。

文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的第 V 节给出了电力系统稳定性系统理论基础的细节，介绍了构成电力系统数学模型的微分-代数方程，随后给出了系统理论中的具体定义。然而，随着电力电子逆变器的引入以及可能需要对保护系统建模，也有必要为混合系统给出类似的定义，如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述。

=== D. 混合系统的稳定性定义 ===

混合动态系统（hybrid dynamical systems）的特征是连续动态与离散事件之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;goebel2012hybrid&quot;&gt;R. Goebel, R. G. Sanfelice, and A. R. Teel, Hybrid Dynamical Systems. Princeton, NJ, USA: Princeton Univ. Press, 2012.&lt;/ref&gt;与连续系统一样，混合动态系统的稳定性概念也应体现这样的含义：若连续状态 &lt;math&gt;x&lt;/math&gt; 起始时接近某一平衡点，那么它应当保持接近该平衡点或收敛到该平衡点。混合动态系统的李雅普诺夫稳定性在概念上也与连续系统的要求类似；但混合系统还要求李雅普诺夫函数在事件发生处表现出非增特性。

为说明开关切换可能带来的复杂问题，考虑非阻塞（non-windup）滞后环节的模型。文献&lt;ref name=&quot;hiskens2011trajectory&quot;&gt;I. Hiskens, “Trajectory deadlock in power system models,” in Proc. IEEE Int. Symp. Circuits Syst., Rio de Janeiro, Brazil, May 2011, pp. 2721–2724.&lt;/ref&gt;表明，该模型可能遇到这样的情况：一旦发生切换，模型必须立即切换回来，如此无限循环。这种无限切换序列使轨迹无法越过该棘手的切换事件。此类情形被称为死锁（deadlock）或无穷 Zeno 情形。它们属于建模假象，在实际系统中不会出现——这与抖动（chattering）不同，后者是真实存在的现象。这凸显出在建立涉及连续动态与离散事件相互作用的模型时需要格外谨慎。

文献&lt;ref name=&quot;donde2007analysis&quot;&gt;V. Donde and I. A. Hiskens, “Analysis of tap-induced oscillations observed in an electrical distribution system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 4, pp. 1881–1887, Nov. 2007.&lt;/ref&gt;分析了一个由混合动态驱动的实际事件。该事件始于一次计划外停运，它削弱了次输电网络的一部分，导致电压振荡。振荡源于变压器分接头调节与电容器投切之间的相互作用，二者都会引起网络的离散变化。此外，变压器和电容器的电压调节控制还以电压死区和延时的方式引入了开关切换。因此，混合动态在该事件中发挥了多重作用。

== IV. 电力系统稳定性的分类 ==

=== A. 分类的必要性 ===

图 2 给出了各类电力系统稳定性的分类。相对于文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的原始分类，新增了两个稳定性类别，即“变流器驱动稳定性（Converter-driven stability）”与“谐振稳定性（Resonance stability）”。增加这两个新类别是出于 CIGs 使用量不断增长的考虑。传统的次同步谐振类别未包含在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中，因为这类现象超出了文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;最初考虑的时间尺度（见图 1）。然而，由于引入了电力电子动态，电力系统稳定性所关注的时间尺度已向下延伸至电磁暂态。

'''图 2.''' 电力系统稳定性的分类（Classification of power system stability）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

需要注意，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;原始分类中所考虑的所有动态现象都可以用“相量（或准正弦）近似”恰当地建模。但多数情况下，这种简化建模方法并不适用于变流器驱动稳定性和电气谐振稳定性这两类现象——可能的例外是“变流器驱动稳定性中的慢速交互”一类（见图 2）。

下表汇总了后续各节给出的稳定性类别。

'''表 I.''' 电力系统稳定性的类别（TABLE I Categories of Power System Stability）。

下面各小节将介绍不同的系统稳定性类别。讨论首先说明 CIGs 对既有稳定性类别（即文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中定义的类别）的影响，最后介绍两个新的稳定性类别。

=== B. 稳定性类别 ===

==== 1）转子角稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''转子角稳定性（Rotor angle stability）关注的是电力系统中互联的同步电机在正常运行条件下保持同步、并在遭受小扰动或大扰动后重新恢复同步的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;当电磁转矩与由原动机提供的机械转矩大小相等、方向相反时，电机保持同步。因此，这类稳定性取决于同步电机维持或恢复这两个相互对抗的转矩之间平衡的能力。

同步转矩不足或为负，会导致非周期性（非振荡）暂态失稳。这类失稳涉及同步电机转子角的大幅摆动，通常采用数值积分方法进行分析。另一方面，阻尼转矩不足（未出现负阻尼转矩）会导致小扰动振荡失稳。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;这类失稳的特征是：在系统遭受扰动或拓扑发生变化后，线性化系统状态矩阵的一对阻尼很弱的共轭复特征根从复平面的左半平面（稳定）移动到右半平面（不稳定）。&lt;ref name=&quot;mithulananthan2003comparison&quot;&gt;N. Mithulananthan, C. A. Canizares, J. Reeve, and G. J. Rogers, “Comparison of PSS, SVC, and STATCOM controllers for damping power system oscillations,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 18, no. 2, pp. 786–792, May 2003.&lt;/ref&gt;

'''CIGs 的影响：'''CIGs 的接入并未改变文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中给出的转子角稳定性基本定义。但是，随着常规同步发电机被 CIGs 替代，系统总惯量将会下降，进而影响转子角稳定性以及系统的机电模式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot;&gt;P. Tielens and D. Van Hertem, “The relevance of inertia in power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 999–1009, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;同步发电被 CIGs 替代，会通过以下方式影响系统中其余同步发电机的转子角稳定性：

* 改变主要联络线上的潮流，进而可能影响区间模式的阻尼与暂态稳定裕度。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot;&gt;D. Gautam and V. Vittal, “Impact of DFIG based wind turbine generators on transient and small signal stability of power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 3, pp. 1426–1434, Aug. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;tsourakis2009effect&quot;&gt;G. Tsourakis, B. M. Nomikos, and C. D. Vournas, “Effect of wind parks with doubly fed asynchronous generators on small-signal stability,” Electr. Power Syst. Res., vol. 79, no. 1, pp. 190–200, Jan. 2009.&lt;/ref&gt;
* 替代大型同步发电机，进而可能影响转子振荡机电模式的模态振型、模态频率与阻尼。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;
* 影响邻近同步发电机的阻尼转矩，其方式类似于 FACTS 装置对阻尼的影响。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot;&gt;S. Vukosavic, Grid-Side Converter Design and Control. Belgrade, Serbia: Springer, 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot;&gt;M. J. Gibbard, P. Pourbeik, and D. J. Vowles, Small-Signal Stability, Control and Dynamic Performance of Power Systems Adelaide, Australia: Univ. Adelaide Press, 2015. [Online]. Available: https://www.adelaide.edu.au/press/titles/small-signal&lt;/ref&gt;这体现为涉及这些同步发电机的模式阻尼发生变化。
* 替代那些配备了关键电力系统稳定器的同步发电机。

鉴于上述第 3 点，未来有可能为 CIGs 设计附加控制以帮助抑制功率振荡，其思路类似于 FACTS 装置上的功率振荡阻尼器。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot; /&gt;

已有大量工作致力于理解和描述 CIGs 对小扰动稳定性的影响。&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot;&gt;W. Du, J. Bi, and H. Wang, “Small-signal angular stability of power system as affected by grid-connected variable speed wind generators- A survey of recent representative works,” CSEE J. Power Energy Syst., vol. 3, no. 3, pp. 223–231, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;然而，所得到的结果与结论在很大程度上受所用测试系统及其运行条件的影响，因此，对于 CIGs 渗透率提高对机电模式和小扰动转子角稳定性的影响尚无普遍共识。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;这种影响可能很小，也可能很大；CIGs 的存在既可能有利，也可能有害。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot; /&gt;影响类型取决于多方面因素，包括系统中 CIGs 的数量、所采用的控制类型、网络拓扑与强度、系统负荷水平等。

在暂态转子角稳定性方面，系统总惯量下降可能导致转子摇摆幅度更大、速度更快，从而使系统更易出现稳定性问题。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;与前述类似，已有研究表明，CIGs 渗透率提高对暂态转子角稳定性既有有利影响也有不利影响，具体取决于电网布局以及 CIGs 的位置与控制方式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;CIGs 对暂态转子角稳定性的影响还受其他因素影响，例如扰动类型及其相对于 CIGs 和大型电厂的位置。&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot;&gt;S. S. Eftekharnejad, V. Vittal, G. T. Heydt, B. Keel, and J. Loehr, “Small signal stability assessment of power systems with increased penetration of photovoltaic generation: A case study,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 4, no. 4, pp. 960–967, Oct. 2013.&lt;/ref&gt;故障期间与故障后变流器的控制方式及其穿越能力，也会显著影响暂态转子角稳定性，如文献&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;derijcke2012grid&quot;&gt;S. De Rijcke, H. Ergun, D. Van HErtem, and J. Driesen, “Grid impact of voltage control and reactive power support by wind turbines equipped with direct-drive synchronous machines,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 3, no. 4, pp. 890–898, Oct. 2012.&lt;/ref&gt;所指出的那样。

==== 2）电压稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''电压稳定性（Voltage stability）是指电力系统在遭受扰动后，使系统所有母线的电压都能维持在接近额定值的水平的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;它取决于发电与输电系统共同满足负荷所需功率的能力。&lt;ref name=&quot;vancutsem1998voltage&quot;&gt;T. Van Cutsem and C. Vournas, Voltage Stability Electric Power System. Norwell, MA: Kluwer, 1998.&lt;/ref&gt;这一能力受制于向特定母线集合的最大功率传输能力，并与有功和/或无功功率流过输电网络感性电抗时产生的电压降落有关。电压失稳的一种可能后果是某个区域失去负荷，或者输电线路及其他网络元件被其保护系统切除，导致级联停电。部分发电机也可能因这些停运或在励磁电流限制下运行而失去同步。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

上述定义同时适用于下文介绍的短期电压稳定性与长期电压稳定性。

'''短期电压稳定性：'''短期电压稳定性涉及快速动作负荷元件（如感应电动机、电子控制负荷、HVDC 联络线和逆变器型发电机）的动态。所关注的研究周期在数秒量级，与转子角稳定性或变流器驱动稳定性（慢速交互型）相近。因此，必须采用与上述稳定性类别同等详细程度的模型。此外，对于短期电压稳定性，负荷的动态建模至关重要，而负荷附近的短路故障是主要关注点。

'''感应电动机引起的失稳：'''短期电压失稳最典型的情形是：大扰动后感应电动机因失去平衡（电磁转矩与机械转矩之间）或由于故障切除延迟而失去对稳定平衡点的吸引，从而发生堵转。故障期间，感应电动机因电磁转矩下降而减速，因而吸收更大的电流和无功功率，进一步加剧电压跌落。故障切除后，电磁转矩恢复；若电动机减速未低于临界转速，则可重新加速回到正常运行点；否则无法重新加速而发生堵转。堵转的电动机或被低电压保护断开，或继续保持连接，吸收很大的（起动）电流，直至被过热过流保护切除。在后一种情况下，电压将在更长时间内保持低落，并可能在附近电动机上引发一系列类似事件。&lt;ref name=&quot;popovic1998stability&quot;&gt;D. H. Popović, I. A. Hiskens, and D. J. Hill, “Stability analysis of induction motor networks,” Int. J. Electric Power Energy Syst., vol. 20, no. 7, pp. 475–487, 1998.&lt;/ref&gt;

'''HVDC 联络线引起的失稳：'''采用电网换相换流器（LCC）的 HVDC 联络线端子处也可能出现电压稳定性问题。这类问题通常与接入弱交流系统的 HVDC 联络线有关，可能发生于整流站或逆变站，原因在于换流器不利的无功功率“负荷”特性。相关现象相对较快，所关注的时间范围在 1 s 或更短量级。另一方面，电压失稳也可能与换流变压器分接头控制有关，而这是一个慢得多的现象。

与基于 LCC 的 HVDC 联络线相比，在 HVDC 换流站中采用电压源换流器（VSC）显著提高了 HVDC 联络线在弱系统中的稳定运行极限。

'''长期电压稳定性：'''长期电压稳定性涉及动作较慢的设备，如有载调压变压器、温控负荷和发电机电流限制器。它通常表现为某些网络母线电压的逐渐降低。当部分发电机达到其励磁电流和/或电枢电流的短时过载能力极限时，最大功率传输能力和电压支撑将进一步受限。

所关注的研究周期可能延伸到数分钟，分析系统动态性能需要长期仿真。

这类稳定性通常不由初始故障决定，而是由故障切除后输电和/或发电设备的停运所决定。

长期失稳通常是由于长期平衡点丧失：当负荷动态试图恢复的功率消耗超过最大功率传输极限时就会发生。另一种失稳情形是：某项补救措施确实恢复了扰动后的稳定平衡点，但动作太迟，以致系统未能被吸引到该平衡点。此外，导致失稳的扰动也可能是持续的负荷增长（例如早高峰负荷上升）。

长期电压稳定性通常通过估算稳定裕度来评估，该裕度以从某一运行点到最大功率传输点（失稳起始点）的负荷功率增量来表示。为此，必须定义系统受力的方向，包括负荷增长模式与发电分配方式。如文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所述，线性分析与非线性分析以互补的方式使用。线性分析可用于评估某一运行点的稳定性（即相应雅可比矩阵的特征值），以确定最大功率传输点，并为识别影响稳定性的因素提供灵敏度信息；而非线性模型则用于计及限值、死区、离散分接头档位以及（恒定或变化的）时延等非线性效应。就长期电压稳定性评估而言，必须同时考虑小扰动与大扰动两种情况。

虽然电压失稳最常见的形式是母线电压逐渐下降，但过电压失稳的风险同样存在，并已在少数案例中被观察到。&lt;ref name=&quot;vancutsem1997validation&quot;&gt;T. Van Cutsem and R. Mailhot, “Validation of a fast voltage stability analysis method on the hydro-Quebec system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 17, no. 2, pp. 282–292, Feb. 1997.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vournas2018investigation&quot;&gt;C. Vournas and N. Tagkoulis, “Investigation of synchronous generator underexcited operation in isolated systems,” in Proc. 13th Int. Conf. Elect. Mach., Alexandroupoli, Greece, 2018, pp. 270–276.&lt;/ref&gt;它由网络的容性行为（例如运行在自然功率以下的超高压/高压输电线路、HVDC 站的并联电容器与滤波支路）以及欠励限制器阻止发电机和/或同步调相机吸收过剩无功功率所引起。此时，失稳与发电和输电系统整体无法运行在最低负荷消耗水平之下有关。

==== 3）频率稳定性 ====

图 3 描绘了在同步发电机主导的系统中，一次引起频率下降的事件期间出现的三个不同阶段及其相关控制：（i）同步发电机的初始惯量响应；（ii）发电机的一次频率响应与负荷阻尼；（iii）自动发电控制将频率恢复到额定值。

'''图 3.''' 电力系统在大幅失去发电后的频率响应示意（IEEE © 2013，转载自 &lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot;&gt;“Dynamic models for turbine-governors in power system studies,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR1, Jan. 2013. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTR1.html&lt;/ref&gt;）。

CIGs 本身不提供惯量响应。此外，由于 CIGs 通常与可再生资源相关联，为了留出备用裕度以提供一次频率响应而“弃用”入射资源会带来相当大的经济代价。抛开这些经济因素，已有研究证明 CIGs 能够相当出色且具决定性地参与频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017modeling&quot;&gt;P. Pourbeik and J. K. Petter, “Modeling and validation of battery energy storage systems using simple generic models for power system stability studies,” Cigre Sci. Eng., vol. 9, pp. 63–72, Oct. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kayikci2009dynamic&quot;&gt;M. Kayikçi and J. V. Milanović, “Dynamic contribution of DFIG-based wind plants to system frequency disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 2, pp. 859–867, May 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;lalor2005frequency&quot;&gt;G. Lalor, A. Mullane, and M. O’Malley, “Frequency control and wind turbine technologies,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 4, pp. 1905–1913, Nov. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ekanayake2004comparison&quot;&gt;J. Ekanayake and N. Jenkins, “Comparison of the response of doubly fed and fixed-speed induction generator wind turbines to changes in network frequency,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 19, no. 4, pp. 800–802, Dec. 2004.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;mullane2005inertial&quot;&gt;A. Mullane and M. O’Malley, “The inertial response of induction-machine-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 3, pp. 1496–1503, Aug. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anayalara2006contribution&quot;&gt;O. Anaya-Lara, F. M. Hughes, N. Jenkins, and G. Strbac, “Contribution of DFIG-based wind farms to power system short-term frequency regulation,” IEE Proc. - Gener. Transmiss., Distrib., vol. 153, no. 2, pp. 164–170, Mar. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006wind&quot;&gt;J. Morren, S. W. H. de Haan, W. L. Kling, and J. A. Ferreira, “Wind turbines emulating inertia and supporting primary frequency control,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 21, no. 1, pp. 433–434, Feb. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006inertial&quot;&gt;J. Morren, J. Pierik, and S. W. H. de Haan, “Inertial response of variable speed wind turbines,” Electr. Power Syst. Res., vol. 76, no. 11, pp. 980–987, Jul. 2006.&lt;/ref&gt;因此，随着 CIGs 渗透率提高，它们在技术上能够对控制系统频率作出决定性贡献，在电池储能情形下尤其如此。

CIGs 可以更快地提供一次频率响应，并能采用更小的下垂系数（即更大的响应幅度），因为在许多情形下（例如光伏和电池储能），限制因素是电子/电气设备的响应时间，而不是机械系统（如锅炉和汽轮机）的响应时间。&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot; /&gt;

随着世界范围内电力系统中 CIGs 渗透率的提高，电力系统的频率响应很可能趋向于更小系统的响应特性，这使得对与一次频率响应相关的控制的需求及整定变得更为重要。应当注意，就风电机组而言，许多厂商已能提供某种基于惯量的快速频率响应形式。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;

由于同步发电机被替代导致电网惯量下降，频率偏移变化更快，因此更早发生失稳的可能性也在增大。这更加凸显了设计恰当的快速动作控制器、在检测到频率下降时尽快加以遏制的必要性。如果同步发电机保持连接但减载运行，CIGs 的高渗透率并不必然导致系统惯量显著下降。例如，“西部风电与光伏并网研究（Western Wind and Solar Integration Study）”&lt;ref name=&quot;miller2012frequency&quot;&gt;N. W. Miller, M. Shao, S. Venkataraman, C. Loutan, and M. Rothleder, “Frequency response of california and WECC under high wind and solar conditions,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;建议采用 2/3 停机、1/3 再调度的方式来平衡负荷下降，即负荷下降量的 2/3 通过断开同步发电机来平衡、1/3 通过使同步发电机减载来平衡。在这种情况下，由于可用的旋转备用增多，而系统惯量下降可能并不显著，对频率响应的影响可能是正面的。近期研究&lt;ref name=&quot;adrees2019effect&quot;&gt;A. Adrees, J. V. Milanović, and P. Mancarella, “Effect of inertia heterogeneity on frequency dynamics of low-inertia power systems,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 14, pp. 2951–2958, Jul. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2019load&quot;&gt;A. Adrees and J. Milanović, “Effect of load models on angular and frequency stability of low inertia power networks,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 9, pp. 1520–1526, Jun. 2019.&lt;/ref&gt;表明，含 CIGs 系统的频率响应是一个复杂现象，需要进一步研究。

==== 4）谐振稳定性 ====

一般而言，谐振发生在能量以振荡方式周期性交换之时。当能量在流动路径中耗散不足时，这些振荡就会增长，并在电力系统中表现为电压/电流/转矩幅值的放大。当这些幅值超过规定阈值时，即认为发生了谐振失稳。谐振稳定性（Resonance stability）这一术语涵盖了次同步谐振（SSR），无论其关联的是机电谐振还是纯粹的电气谐振。按关于该现象的最初文献&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot;&gt;IEEE subsynchronous resonance working group of the system dynamic performance subcommitte power system engineering committe, “Terms, definitions and symbols for subsynchronous oscillations,” IEEE Trans. Power Appar. Syst., vol. PAS-104, no. 6, pp. 1326–1334, Jun. 1985.&lt;/ref&gt;的定义，SSR 可以表现为两种形式：（i）由串联补偿与汽轮发电机轴系的机械扭振频率之间的谐振引起；（ii）由串联补偿与发电机电气特性之间的谐振引起。前者发生在串联补偿电网与汽轮发电机轴系的机械扭振模式之间，后者则是纯粹的电气谐振，被称为感应发电机效应（IGE）。&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot;&gt;P. M. Anderson and R. G. Farmer, Ser. Compensation Power System. Encinitas, CA, USA: PBLSH, 1996.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot;&gt;P. M. Anderson, B. L. Agrawal, and J. E. Van Ness, Subsynchronous Resonance in Power Systems. New York, NY, USA: Wiley, 1990.&lt;/ref&gt;因此，图 2 中把谐振稳定性拆分为这两个类别。

'''轴系扭振谐振：'''由串联补偿线路与汽轮发电机机械轴系之间的扭振相互作用引起的 SSR，在文献中已有充分记载，尤其是就常规同步发电而言。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot;&gt;IEEE Subsynchronous resonance working group, “Reader’s guide to subsynchronous resonance,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 7, no. 1, pp. 150–157, Feb. 1992.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot;&gt;P. Pourbeik, D. G. Ramey, N. Abi-Samra, D. Brooks, and A. Gaikwad, “Vulnerability of large steam turbine generators to torsional interactions during electrical grid disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 3, pp. 1250–1258, Aug. 2007.&lt;/ref&gt;根据 IEEE 工作组的分类&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;，次同步振荡主要分为 SSR 与设备相关次同步振荡（DDSSO）。SSR 指的是这样一种电力系统工况：网络与汽轮发电机在汽轮发电机机械轴系的某个或多个固有次同步扭振模式上交换显著的能量。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;这些振荡可能阻尼很弱、无阻尼，甚至负阻尼并不断增长&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;，从而威胁汽轮发电机轴系的机械完整性。DDSSO 则源于快速动作控制装置（如 HVDC 线路、静止无功补偿器（SVCs）、静止同步补偿器（STATCOM）和电力系统稳定器（PSS））与邻近汽轮发电机扭振机械模式之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot;&gt;J. Shair, X. Xie, L. Wang, W. Liu, J. He, and H. Liu, “Overview of emerging subsynchronous oscillations in practical wind power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 99, pp. 159–168, Jan. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;milanovic2013identifying&quot;&gt;J. V. Milanovic and A. Adrees, “Identifying generators at risk of SSR in meshed compensated AC/DC power networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 4, pp. 4438–4447, Nov. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2014methodology&quot;&gt;A. Adrees and J. V. Milanovic, “Methodology for evaluation of risk of subsynchronous resonance in meshed compensated networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 29, no. 2, pp. 815–823, Mar. 2014.&lt;/ref&gt;不过应当注意，DDSSO 并不总是有害的：在某些情况下这种相互作用是有益的，实际上还能改善扭振阻尼。&lt;ref name=&quot;pourbeik2006modeling&quot;&gt;P. Pourbeik, A. Boström, and B. Ray, “Modeling and application studies for a modern static VAr system installation,” IEEE Trans. Power Del., vol. 21, no. 1, pp. 368–377, Jan. 2006.&lt;/ref&gt;正因如此，在许多场合下，SVCs 之类的装置实际上可用于改善扭振阻尼，从而为解决 SSR 提供一种途径。

'''电气谐振：'''在仅含常规汽轮发电机的电力系统中，与 SSR 相关的问题属于扭振相互作用与谐振问题。IGE&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;（或称自励磁&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot;&gt;C. F. Wagner, “Self-excitation of induction motors with series capacitors,” Trans. Am. Inst. Electr. Eng., vol. 60, no. 12, pp. 1241–1247, Dec. 1941.&lt;/ref&gt;）从未在含常规同步发电的实际电力系统中被观察到。然而，早在 2003 年就已预测：双馈感应发电机（DFIG）中所用的变速感应发电机极易发生 IGE 自励磁型 SSR。&lt;ref name=&quot;pourbeik2003integration&quot;&gt;P. Pourbeik, R. J. Koessler, D. L. Dickmander, and W. Wong, “Integration of large wind farms into utility grids (part 2 - performance issues),” in Proc. IEEE Power Eng. Soc. Gen. Meeting, Toronto, Onttario Canada, 2003, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;这是因为变速 DFIG 是一台直接与电网相连的感应发电机，从而使发电机与串联补偿之间可能发生这种电气谐振。&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;此时，当串联电容器与感应发电机的等效电感在次同步频率上构成谐振回路，且在该频率下回路净视在电阻为负时，就会发生自励磁型 SSR。

净负电阻的出现，一方面源于感应发电机转子（从定子侧看）固有的负电阻，另一方面更主要的是因为 DFIG 控制作用于定子与转子回路之间变流器的结果。因此，如果这些来源产生的总负电阻在谐振频率处或附近超过回路的正电阻，就会发生自励磁型 SSR。由此产生的谐振主要导致很大的电流与电压振荡，可能损坏发电机内部以及输电系统中的电气设备。此外，电气转矩的大幅扰动还可能对汽轮发电机组件（例如齿轮箱）造成机械损伤。该现象于 2009 年首次在得克萨斯电力可靠性委员会（ERCOT）的现场被观察到。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot;&gt;A. E. Leon and J. A. Solsona, “Sub-synchronous interaction damping control for DFIG wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 30, no. 1, pp. 419–428, Jan. 2015.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adams2012ercot&quot;&gt;J. Adams, C. Carter, and S. H. Huang, “ERCOT experience with Subsynchronous control interaction and proposed remediation,” in Proc. PES T&amp;D, Orlando, FL, USA, 2012, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2016ercot&quot;&gt;Y. Cheng, S. F. Huang, J. Rose, V. A. Pappu, and J. Conto, “ERCOT subsynchronous resonance topology and frequency scan tool development,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Boston, MA, USA, 2016, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;在明尼苏达州 Xcel Energy 电网中，也观察到了同样涉及 DFIG 与串联补偿的类似事件。&lt;ref name=&quot;narendra2011microprocessor&quot;&gt;K. Narendra et al., “New microprocessor based relay to monitor and protect power systems against sub-harmonics,” in Proc. IEEE Elect. Power Energy Conf., Winnipeg, MB, Canada, 2011, pp. 438–443.&lt;/ref&gt;

这两起事件中导致次同步振荡的现象，在文献&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ackermann2011lessons&quot;&gt;T. Ackermann and R. Kuwahata, “Lessons learned from international wind integration studies,” AEMO, Tech Rep. AEMO Wind Integration WP4(A), Nov. 2011.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;virulkar2016subsynchronous&quot;&gt;V. B. Virulkar and G. V. Gotmare, “Sub-synchronous resonance in series compensated wind farm: A review,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 1010–1029, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;中被称为次同步控制相互作用（SSCI），因为在电气谐振频率处产生负阻尼的主导因素是 DFIG 变流器控制的控制作用。过去十年间，该现象得到广泛研究与记载&lt;ref name=&quot;ostadi2009modeling&quot;&gt;A. Ostadi, A. Yazdani, and R. K. Varma, “Modeling and stability analysis of a DFIG-based wind-power generator interfaced with a series-compensated line,” IEEE Trans. Power Del., vol. 24, no. 3, pp. 1504–1514, Jul. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot;&gt;L. Fan, R. Kavasseri, Z. L. Miao, and C. Zhu, “Modeling of DFIG-based wind farms for SSR analysis,” IEEE Trans. Power Del., vol. 25, no. 4, pp. 2073–2082, Oct. 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2012nyquist&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Nyquist-stability-criterion-based SSR explanation for type-3 wind generators,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 3, pp. 807–809, Sep. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;miao2012impedance&quot;&gt;Z. Miao, “Impedance-model-based SSR analysis for type 3 wind generator and series-compensated network,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 4, pp. 984–991, Dec. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;suriyaarachchi2013procedure&quot;&gt;D. H. R. Suriyaarachchi, U. D. Annakkage, C. Karawita, and D. A. Jacobson, “A procedure to study sub-synchronous interactions in wind integrated power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 1, pp. 377–384, Feb. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot;&gt;H. Liu, X. Xie, C. Zhang, Y. Li, H. Liu, and Y. Hu, “Quantitative SSR analysis of series-compensated DFIG-based wind farms using aggregated RLC circuit model,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 1, pp. 474–483, Jan. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;xie2017characteristic&quot;&gt;X. Xie, X. Zhang, H. Liu, H. Liu, Y. Li, and C. Zhang, “Characteristic analysis of subsynchronous resonance in practical wind farms connected to series-compensated transmissions,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1117–1126, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2013reactance&quot;&gt;Y. Cheng, M. Sahni, D. Muthumuni, and B. Badrzadeh, “Reactance scan crossover-based approach for investigating SSCI concerns for DFIG-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Del., vol. 28, no. 2, pp. 742–751, Apr. 2013.&lt;/ref&gt;，确认 SSCI 稳定性问题的主要成因是 IGE。&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot; /&gt;不应把 SSCI 这一术语误解为谐振仅由与串联电容器的控制相互作用引起。应当记住，其底层现象是串联电容器与直接并网感应发电机等效电抗之间的纯电气谐振（即自励磁&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;）；由于变流器控制的附加作用使回路中的视在电阻变得显著为负，该谐振便失去稳定性。已有研究表明，在 DFIG 变流器控制中增加附加控制器有助于缓解并阻尼这种谐振振荡。&lt;ref name=&quot;larsen2012wind&quot;&gt;E. V. Larsen, “Wind generators and series-compensated AC transmission lines,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–4.&lt;/ref&gt;

==== 5）变流器驱动稳定性 ====

由于以 VSC 为主的并网接口方式&lt;ref name=&quot;benjamin2017achieving&quot;&gt;B. Benjamin, B. Johnson, P. Denholm, and B. Hodge, “Achieving a 100% renewable grid: Operating electric power systems with extremely high levels of variable renewable energy,” IEEE Power Energy Mag., vol. 15, no. 2, pp. 61–73, Mar./Apr. 2017.&lt;/ref&gt;，CIG 的动态行为与常规同步发电机明显不同。如第 II 节所述，典型的 CIG 依赖具有快速响应时间的控制回路与算法，例如 PLL 和电流内环。就此而言，与 CIGs 控制相关的宽时间尺度可能同时与电机的机电动态以及网络的电磁暂态产生交叉耦合，从而可能导致宽频率范围内的电力系统振荡失稳。&lt;ref name=&quot;wang2019harmonic&quot;&gt;X. Wang and F. Blaabjerg, “Harmonic stability in power electronic based power systems: Concept, modeling, and analysis,” IEEE Trans. Smart Grid, vol. 10, no. 3, pp. 2858–2870, May 2019.&lt;/ref&gt;因此，如图 2 所示，依据所观察现象的频段，将其区分为慢速交互与快速交互两类。频率相对较低的失稳现象被归为慢速交互型变流器驱动稳定性（通常在 10 Hz 以下），而频率相对较高的现象被归为快速交互型变流器驱动稳定性（通常在数十至数百赫兹，甚至可能达到千赫兹量级），下文将更详细地讨论并给出两种类型的若干示例。

'''快速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型系统（如 CIGs、HVDC 和 FACTS）控制系统与电力系统快速响应部件（如输电网络、同步发电机定子动态或其他电力电子型装置）之间的快速动态相互作用所驱动的全系统稳定性问题。由快速变流器交互引起的电力系统失稳可能以多种不同方式出现。例如，CIG 快速电流内环与无源系统元件之间的相互作用可能引起高频振荡，通常在数百赫兹至数千赫兹范围内。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, and W. Wu, “Modeling and analysis of harmonic stability in an ac power-electronic-based power system,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 12, pp. 6421–6432, Dec. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Harmonic stability and resonance analysis in large PMSG-based wind power plants,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 1, pp. 12–23, Jan. 2018.&lt;/ref&gt;这一现象在电力电子领域被称为谐波不稳定（harmonic instability），是一个用于描述导致高频振荡的广泛现象的通用术语，包括谐振与多重谐振问题，可通过有源阻尼策略加以预防和/或缓解。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;

若多台逆变器彼此相距很近，其相互作用也可能导致多重谐振峰。&lt;ref name=&quot;he2013investigation&quot;&gt;J. He, Y. W. Li, D. Bosnjak, and B. Harris, “Investigation and active damping of multiple resonances in a parallel-inverter-based microgrid,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 28, no. 1, pp. 234–246, Jan. 2013.&lt;/ref&gt;此外，CIGs 的高频开关过程可能触发与 LCL 滤波电路或馈线寄生电容相关的并联与串联谐振。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wang2014active&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, M. Liserre, Z. Chen, J. He, and Y. Li, “An active damper for stabilizing power-electronic-based ac systems,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 7, pp. 3318–3329, Jul. 2014.&lt;/ref&gt;逆变器滤波器的谐振也可能由逆变器自身的控制或与邻近控制器之间的相互作用所触发。&lt;ref name=&quot;liserre2005design&quot;&gt;M. Liserre, F. Blaabjerg, and S. Hansen, “Design and control of an LCL -filter-based three-phase active rectifier,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 41, no. 5, pp. 1281–1291, Sep.-Oct. 2005.&lt;/ref&gt;并网变流器控制回路之间的相互影响也可能导致高频振荡。&lt;ref name=&quot;yoon2016harmonic&quot;&gt;C. Yoon, H. Bai, R. N. Beres, X. Wang, C. L. Bak, and F. Blaabjerg, “Harmonic stability assessment for multiparalleled, grid-connected inverters,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 4, pp. 1388–1397, Oct. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2016modeling&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Modeling and identification of harmonic instability problems in wind farms,” in Proc. IEEE Energy Convers. Congr. Expo., Milwaukee, WI, USA, 2016, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

由于 CIGs 中功率变流器的控制非常快，变流器与电网之间的耦合也可能诱发相互作用。&lt;ref name=&quot;milano2018foundations&quot;&gt;F. Milano, F. Dörfler, G. Hug, D. J. Hill, and G. Verbic, “Foundations and challenges of low-inertia systems,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–25.&lt;/ref&gt;在大规模风电场经 VSC-HVDC 并网的案例中，已报道出现高频率和甚高频率振荡&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2016electrical&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, C. Oates, and K. J. Dyke, “Electrical oscillations in wind farm systems: Analysis and insight based on detailed modeling,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 1, pp. 51–62, Jan. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2017stability&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, R. Gupta, and K. J. Dyke, “Stability analysis of a PMSG-based large offshore wind farm connected to a VSC-HVDC,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1166–1176, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;（即在 500 Hz 至 2 kHz 之间）。另一篇文献&lt;ref name=&quot;yu2016inertialess&quot;&gt;M. Yu et al., “Use of an inertia-less virtual synchronous machine within future power networks with high penetrations of converters,” in Proc. Power Syst. Comput. Conf., Genoa, Italy, 2016, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;认为，在高 CIG 渗透率下，试图复现摇摆方程惯量响应的合成惯量控制器可能因变流器控制相互作用而触发超同步稳定性问题。然而，文献&lt;ref name=&quot;roscoe2016vsm&quot;&gt;A. J. Roscoe et al., “A VSM (virtual synchronous machine) convertor control model suitable for RMS studies for resolving system operator/owner challenges,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ierna2016effects&quot;&gt;R. Ierna et al., “Effects of VSM convertor control on penetration limits of non-synchronous generation in the GB power system,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;表明，经过恰当整定的虚拟同步机控制器不太可能诱发这类快速振荡，部分原因在于其控制响应较慢。这些仍是活跃的研究领域。

近来，在中国南方电网中已检测到一些快速振荡现象，包括 STATCOM 与弱交流/直流电网之间的次同步与超同步相互作用；所观察到的振荡频率为 2.5 Hz 和 97.5 Hz。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shu2018subsupersynchronous&quot;&gt;D. Shu, X. Xie, H. Rao, X. Gao, Q. Jiang, and Y. Huang, “Sub- and super-synchronous interactions between STATCOMs and weak AC/DC transmissions with series compensations,” IEEE Trans. Power Electron, vol. 33, no. 9, pp. 7424–7437, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;

'''慢速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型装置控制系统与电力系统慢速响应部件（如同步发电机的机电动态以及部分发电机控制器）之间的慢速动态相互作用所驱动的全系统失稳。

这类变流器驱动失稳在某种意义上可能与电压稳定性相似：变流器与系统其余部分之间的最大功率传输（即弱系统）可能是失稳的根本原因。两种机理的不同之处在于：电压失稳由负荷驱动，而变流器驱动失稳则与电力电子变流器控制相关。

'''低频振荡：'''含 CIGs 的电力系统中出现的不稳定低频振荡，可能源于变流器控制器与其他系统元件之间多种形式的相互作用。例如，CIGs 的外层（功率与电压）控制回路及其 PLL 可能导致不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;CIGs 并网点的系统强度对低频振荡的稳定性有显著影响。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Wind in weak grids : 4 hz or 30 hz oscillations?,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 33, no. 5, pp. 5803–5804, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot;&gt;L. Fan, “Modeling type-4 wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 2, pp. 853–863, Apr. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2019stability&quot;&gt;Y. Li, L. Fan, and Z. Miao, “Stability control for wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 4, pp. 2094–2103, Oct. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot;&gt;J. Z. Zhou, H. Ding, S. Fan, Y. Zhang, and A. M. Gole, “Impact of short circuit ratio and phase locked loop parameters on the small signal behavior of a VSC HVDC converter,” IEEE Trans. Power Del., vol. 29, no. 5, pp. 2287–2296, Oct. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot;&gt;L. Papangelis, M.-S. Debry, T. Prevost, and T. Van Cutsem, “Stability of a voltage source converter subject to decrease of short-circuit capacity: A case study,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;这已在中国的实际事件中被观察到：在新疆，直驱永磁发电机（PMG）风电机组与弱交流电网之间的相互作用使系统自 2014 年起持续出现振荡，振荡频率随系统运行条件在 20 Hz 至 40 Hz 之间。&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017subsynchronous&quot;&gt;H. Liu et al., “Subsynchronous interaction between direct-drive PMSG based wind farms and weak AC networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 6, pp. 4708–4720, Nov. 2017.&lt;/ref&gt;在短路比（SCR）较低的电力系统（即 SCR 小于 2 的弱电网&lt;ref name=&quot;laughton2003electrical&quot;&gt;M. A. Laughton and D. J. Warne, Electrical Engineer’s Reference Book, 16th ed., London, UK: Newnes, 2003.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;wu2018assessing&quot;&gt;D. Wu, G. Li, M. Javadi, A. M. Malyscheff, M. Hong, and J. N. Jiang, “Assessing impact of renewable energy integration on system strength using site-dependent short circuit ratio,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 3, pp. 1072–1080, Oct. 2018.&lt;/ref&gt;）中，这些振荡可能变得不稳定，并可能导致 PMG 与局部电网中的低频振荡持续增长。

影响弱电网中低频振荡的其他因素还包括 CIG 的在线容量以及变流器的控制策略与参数。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;虽然在变流器处于功率控制模式时，更高的 PLL 带宽使系统更稳定，但由于用于消除测量信号中噪声与谐波的低通滤波器，PLL 增益与带宽存在实际限制。&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;

在弱电网接入的 VSC-HVDC 系统中，也观察到了不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;此时，系统稳定性主要受外层回路参数整定与 PLL 响应时间的影响&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;，在低 SCR 时尤为明显。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;

'''弱系统稳定性：'''在弱电网中，CIG 的 PLL 在近区故障情况下与电网同步的能力可能面临极大挑战。&lt;ref name=&quot;nerc2017integrating&quot;&gt;North American Electric Reliability Corporation (NERC). “Integrating inverter - based resources into low short circuit strength systems: Reliability guideline,” Rel. Guideline, Dec. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot;&gt;D. Ramasubramanian, W. Wang, P. Pourbeik, E. Farantatos, S. Soni, and V. Chadliev, “Positive sequence voltage source converter mathematical model for use in low short circuit systems,” IET Gener. Transmiss. Distrib., vol. 14, no. 1, pp. 87–97, Jan. 2020.&lt;/ref&gt;已有研究表明，该现象与 PLL 实际上在系统输入导纳上并联引入了一个负导纳有关。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;当 PLL 试图在弱电网暂态过程中快速跟踪角度的大幅变化时，这一等效导纳可能使高增益 PLL 向电流内环提供错误的角度值，从而使 CIG 注入的电流相位错误，进而导致电压幅值与相角进一步恶化，最终引发失稳。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;可能的解决途径包括：整定 PLL 与电流内环以降低其增益、考虑其他新兴控制策略、引入其他附加控制，或增加设备以提升系统强度（例如加装同步调相机）。

'''与功率传输极限相关的稳定性问题：'''如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所详述，对接入弱电网的 CIGs 施加的功率传输极限也可能导致稳定性问题。其原因可能是变流器无法调整其相位以输送发出的功率，或者逆变器达到了其电流限值。&lt;ref name=&quot;erlich2009effect&quot;&gt;I. Erlich, F. Shewarega, S. Engelhardt, J. Kretchmann, J. Fortmann, and F. Koch, “Effect of wind turbine output current during faults on grid voltage and the transient stability of wind parks,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Calgary, AB, Canada, 2009, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;souxes2017system&quot;&gt;T. Souxes and C. Vournas, “System stability issues involving distributed sources under adverse network conditions,” in Proc. Bulk Power Syst. Dyn. Control–X, Porto, Portugal, Sep. 2017, pp. 1–9.&lt;/ref&gt;

=== C. 分析工具与故障筛选 ===

为研究第 IV-B 节所涉及的各类稳定性现象与关注点，电力系统分析人员与建模人员已对既有工具和模型作了相应改造，以研究各种现象及其对应的时间尺度。为研究 CIGs 对机电现象的影响，已开发出用于在正序时域仿真软件包中研究 CIGs 影响的优良模型，并已引入商用暂态稳定软件包，这些模型也被纳入商用小信号稳定性分析工具。对于关注更快速时间尺度响应与现象的扰动，技术界已开发出联合仿真工具与技术，将电磁暂态分析与机电暂态分析结合起来，并对快速电力电子元件与装置作详细表示。在进行故障筛选时，各类 CIGs、储能装置和电力电子元件也需要作为关键要素被恰当地纳入整体研究中。此外，应根据所考虑的时间尺度选用恰当的分析工具，以考察与这些装置相关的故障可能引发的现象。

== V. 总结与结论 ==

本文重新审视了经典的电力系统稳定性定义，并扩展了文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详述的基本稳定性术语分类，以涵盖现代电力系统中快速动作的 CIGs、负荷和输电设备渗透率不断提高所带来的影响。之所以需要这一扩展，是为了纳入由 CIGs 特性所引发的新型稳定性问题——这些特性与传统同步发电机不同。驱动这些新问题的因素包括：系统频率响应可能下降、系统总惯量显著减少，以及短路电流贡献降低。本文表明，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义在 CIGs 带来的新条件下依然适用，同时符合系统理论中的定义。本文提出了扩展后的分类，以涵盖快速响应电力电子装置的影响，直至电磁暂态层面。文中在关注 CIGs 存在的前提下，描述了“转子角”、“电压”和“频率”稳定性这些基本类别。在这些经典类别之外，还引入了两个新的稳定性类别，即“变流器驱动稳定性”和“谐振稳定性”，其动因同样来自 CIGs 在现代电力系统中的广泛存在。应当指出，本文（以及文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详细展开）所给出的分类，是依据系统内在动态（与实际物理现象相关的时间常数）作出的，而不是依据引发失稳的场景或扰动作出的。

== 参考文献 ==

&lt;references /&gt;

[[Category:电力系统]]</text>
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        <username>Liuxingy</username>
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== Paper Information ==

'''Title:''' Definition and Classification of Power System Stability – Revisited &amp; Extended

'''作者：''' Nikos Hatziargyriou&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Jovica Milanovic&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, Claudia Rahmann&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;, Venkataramana Ajjarapu&lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;, Claudio Canizares&lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;, Istvan Erlich&lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;, David Hill&lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;, Ian Hiskens&lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;, Innocent Kamwa&lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;, Bikash Pal&lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;, Pouyan Pourbeik&lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;, Juan Sanchez-Gasca&lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;, Aleksandar Stankovic&lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;, Thierry Van Cutsem&lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;, Vijay Vittal&lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;, Costas Vournas&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;

'''作者单位：''' &lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;雅典国立技术大学（National Technical University of Athens），希腊雅典, &lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;曼彻斯特大学（The University of Manchester），英国曼彻斯特, &lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;智利大学（University of Chile），智利圣地亚哥, &lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;爱荷华州立大学（Iowa State University），美国爱荷华州埃姆斯, &lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;滑铁卢大学（University of Waterloo），加拿大安大略省滑铁卢, &lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;杜伊斯堡-埃森大学（University of Duisburg-Essen），德国杜伊斯堡, &lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;香港大学（The University of Hong Kong），中国香港, &lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;密歇根大学（University of Michigan），美国密歇根州安娜堡, &lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;魁北克水电研究院（Hydro-Québec Research Institute），加拿大魁北克省瓦雷讷, &lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;帝国理工学院（Imperial College of Science, Technology and Medicine），英国伦敦, &lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;电力与能源分析咨询与教育有限责任公司（Power and Energy, Analysis, Consulting and Education, PLLC），美国得克萨斯州弗劳尔芒德, &lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;通用电气公司（GE），美国纽约州斯克内克塔迪, &lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;塔夫茨大学（Tufts University），美国马萨诸塞州梅德福, &lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;列日大学（University of Liège），比利时列日, &lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;亚利桑那州立大学（Arizona State University），美国亚利桑那州坦佩

'''出处：''' ''IEEE Transactions on Power Systems''，第 36 卷，第 4 期，2021 年 7 月，pp. 3271–3281；DOI: 10.1109/TPWRS.2020.3041774

== 摘要 ==

自 2004 年关于电力系统稳定性定义的首篇论文发表以来，由于变流器接口型发电技术、负荷以及输电设备的渗透率不断提高，电力系统的动态行为已逐渐发生变化。鉴于这一变化，2016 年成立了一个特别工作组（Task Force），对基本稳定性术语的经典定义与分类重新进行审视，并在适当之处加以扩展，以纳入快速响应电力电子装置的影响。本文以 IEEE PES 的一份报告为基础，总结了该工作组的主要成果，给出了电力系统稳定性的扩展定义与分类。

== 缩略语 ==

{| class=&quot;wikitable&quot;
|+ '''缩略语表'''
! 缩略语 !! 英文全称 !! 中文释义
|-
| BESS || Battery energy storage systems || 电池储能系统
|-
| CIGs || Converter interfaced generation || 变流器接口型发电
|-
| DDSSO || Device-dependent subsynchronous oscillations || 设备相关次同步振荡
|-
| DFIG || Doubly-fed induction generators || 双馈感应发电机
|-
| FACTS || Flexible ac transmission systems || 柔性交流输电系统
|-
| HVDC || High Voltage Direct Current || 高压直流
|-
| IGE || Induction Generator Effect || 感应发电机效应
|-
| LCC || Line commutated converters || 电网换相换流器
|-
| PLL || Phase locked loop || 锁相环
|-
| PMG || Direct-drive permanent-magnet generator || 直驱永磁发电机
|-
| PSS || Power system stabilizers || 电力系统稳定器
|-
| PV || Photovoltaic || 光伏
|-
| SCR || Short circuit ratios || 短路比
|-
| SSCI || Subsynchronous control interaction || 次同步控制相互作用
|-
| SSR || Subsynchronous resonance || 次同步谐振
|-
| STATCOM || Static synchronous compensator || 静止同步补偿器
|-
| SVCs || Static Var compensators || 静止无功补偿器
|-
| VSC || Voltage source converters || 电压源换流器
|}

== I. 引言 ==

=== A. 背景 ===

由 IEEE 电力系统动态性能委员会（Power System Dynamic Performance Committee）与 CIGRE 第 38 研究委员会（SC 38，现为 SC C4——系统技术性能）联合成立的特别工作组，在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot;&gt;P. Kundur et al., “Definition and classification of power system stability,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 19, no. 3, pp. 1387–1401, May 2004.&lt;/ref&gt;中从基本原理出发处理了电力系统稳定性定义与分类问题，并仔细考察了其实际影响。这项由 IEEE PES 与 CIGRÉ 共同参与的工作十分全面，清晰地对照了各类电力系统稳定性行为所对应的机电现象，并与早期研究以及各类教科书和论文中给出的有限定义与分类作了比较。在 2004 年该文件发表之时，电力系统的动态行为主要由同步发电机及其控制的动态性能以及负荷的动态性能所决定。因此，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;主要涉及以同步机为主的电力系统中典型的、相当缓慢的机电现象；而与网络及其他快速响应装置相关的快变暂态则被认为超出其考虑范围而被忽略，因为这类过程通常衰减很快。&lt;ref name=&quot;kundur1994power&quot;&gt;P. Kundur, Power System Stability and Control. New York, NY, USA: McGraw-Hill, 1994.&lt;/ref&gt;

然而，自文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;发表以来，世界各地的电力系统都经历了显著变革，其突出特征是电力电子变流器接口技术的渗透率不断提高。这些新技术包括风力发电与光伏发电、各类储能技术、柔性交流输电系统（FACTS）、高压直流（HVDC）输电线路以及电力电子接口型负荷。随着变流器接口型发电技术（CIGs）、负荷和输电设备的大规模接入，电力系统的动态响应越来越依赖于（复杂的）快速响应电力电子装置，从而改变了电力系统的动态行为。为此，报告&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot;&gt;Stability definitions and characterization of dynamic behavior in systems with high penetration of power electronic interfaced technologies, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR77, May 2020. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TP_TR77_PSDP_stability_051320.html&lt;/ref&gt;全面论述了新出现的稳定性问题，这些问题需要被恰当地刻画、分类和定义。本文以文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;为基础，重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网带来的额外考虑；在相关之处，还简要讨论了变流器接口型负荷对稳定性的影响。

=== B. 电力系统动态现象的时间尺度 ===

图 1 给出了电力系统中各类动态现象的时间尺度。可以看到，与 CIG 控制相关的时间尺度从几微秒到几毫秒，因而涵盖了波过程与电磁现象。考虑到 CIG 的大量接入，在分析未来电力系统的动态行为时，相较若干毫秒至分钟时间尺度内的现象，更快的动态过程将占据更突出的地位。聚焦于机电暂态的时间尺度，使得电力系统建模与表示可以做若干简化，这极大便利了相关现象的刻画与分析。这些简化的一个关键之处在于：假设电压与电流波形主要由系统的基频分量（50 Hz 或 60 Hz）主导。因此，电网可以按稳态电压与电流相量建模，即所谓准稳态相量建模方法。采用这种建模方法时，高频动态与现象（例如电力电子变流器开关过程所伴随的动态）只能用稳态模型或简化动态模型来表示，这意味着诸如开关过程这样的快速现象无法被完整捕捉。考虑到前面提到的 CIG 相关运行时间尺度，有必要拓宽所考察现象的带宽，并在更快的动态具有重要意义且会影响系统整体动态时，把这类动态纳入电磁时间尺度来考虑。

'''图 1.''' 电力系统时间尺度（Power system times scales）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述，本文关注两种时间尺度，即“电磁”现象与“机电”现象。机电现象又按文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的划分进一步分为“短期”和“长期”。对于短期和长期动态，通常隐含采用相量表示，从而在时域仿真中可以使用相量（或准正弦）近似。然而，这种表示方式并不直接适用于电磁现象的研究。

=== C. 本文范围 ===

本文重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网所带来的额外考虑。分类基于导致稳定性问题的现象的内在动态特性。按时间尺度的分类，指的是为恰当复现所关注问题而需要建模的元件、现象与控制。配电层面接入的分布式资源对输电系统的影响已在文献&lt;ref name=&quot;ieee2017contribution&quot;&gt;“Contribution to bulk system control and stability by distributed energy resources connected at distribution network,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR22, Jan. 2017. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTRPDFMRH0022.html&lt;/ref&gt;中讨论，因此本文不予涉及。此外，本文也不涉及：i）因控制参数设置不当而导致局部失稳的情形；ii）无需对电力系统建模即可直接刻画控制回路失稳的情形；iii）与微电网相关的稳定性问题（该主题在文献&lt;ref name=&quot;ieee2018microgrid&quot;&gt;Microgrid Stability, Definitions, Analysis, and Modeling, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR66, Jun. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR0066_062018.html&lt;/ref&gt;中讨论）；iv）机电波与电磁波传播现象。&lt;ref name=&quot;semlyen1974analysis&quot;&gt;A. Semlyen, “Analysis of disturbance propagation in power systems based on a homogenous dynamic model,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. PAS-93, no. 2, pp. 676–684, Mar. 1974.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cresap1981emergence&quot;&gt;R. L. Cresap and J. F. Hauer, “Emergence of a new swing mode in the western power system,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. 100, no. 4, pp. 2037–2045, Apr. 1981.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;thorp1998electromechanical&quot;&gt;J. S. Thorp, C. E. Seyler, and A. G. Phadke, “Electromechanical wave propagation in large electric power systems,” IEEE Trans. Circuits Syst. I, Fundam. Theory Appl., vol. 45, no. 6, pp. 614–622, Jun. 1998.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2017wave&quot;&gt;T. Li, G. Ledwich, Y. Mishra, J. Chow, and A. Vahidnia, “Wave aspect of power system transient stability—Part I: Finite approximation,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 4, pp. 2493–2500, Jul. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vukosavic2018electronic&quot;&gt;S. N. Vukosavic and A. M. Stankovic, “Electronic power waves in networks of inverters,” in Proc. North Amer. Power Symp., 2018, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

== II. 变流器接口型发电技术的特性 ==

=== A. 引言 ===

CIGs 在电源结构中占比不断提高，带来了新型的电力系统稳定性问题。这些问题源于 CIGs 与传统同步发电机在动态行为上的差异。稳定性问题来自 CIG 控制之间的相互作用、系统总惯量的下降，以及故障期间 CIG 对短路电流的贡献有限。

=== B. CIGs 及其控制器的特性 ===

CIGs 的整体性能由其控制系统以及用于控制能量源与电网之间电力电子变流器接口的策略所主导。绝大多数大规模 CIGs 采用电压源换流器&lt;ref name=&quot;yazdani2010voltagesourced&quot;&gt;A. Yazdani and R. Iravani, Voltage-Sourced Converters in Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;teodorescu2011grid&quot;&gt;R. Teodorescu, M. Liserre, and P. Rodriguez, Grid Converters For Photovoltaic and Wind Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2011.&lt;/ref&gt;或其某种派生形式，这类设计可提供完整的四象限控制能力。此时，只要总电流不超过电力电子开关的额定能力，变流器就完全能够独立控制与电网交换的有功电流和无功电流，从而在多数情形下实现对有功功率与无功功率的快速、精确控制。因此，CIGs 既带来了挑战，也为能量源控制提供了前所未有的灵活性机遇。例如，对于光伏（PV）系统和电池储能系统（BESS）这类能量源，技术上完全可以实现非常快速且持续的频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot;&gt;N. Miller, D. Lew, and R. Piwko, “Technology capabilities for fast frequency response,” GE International Inc. Rep., Mar. 2017. [Online]. Available: https://www.aemo.com.au/-/media/Files/Electricity/NEM/Security_and_Reliability/Reports/2017/2017-03-10-GE-FFR-Advisory-Report-Final---2017-3-9.pdf&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot;&gt;P. Pourbeik, S. Soni, A. Gaikwad, and V. Chadliev, “Providing primary frequency response from photovoltaic power plants,” in Proc. CIGRE Symp. 2017, Dublin, Ireland, 2017, pp. 1–10.&lt;/ref&gt;

在评估 CIGs 对系统动态行为的影响时，需要考虑的关键特性包括：

* CIGs 所能提供的短路电流贡献有限，通常从 0（在近区三相金属性故障时变流器闭锁）到 1.5 p.u.（对于全变流器接口型资源）不等。&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot;&gt;“Impact of inverter based generation on bulk power system dynamics and short-circuit performance”, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR68, Jul. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR_7-18_0068.html&lt;/ref&gt;不过，3 型风电机组&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot; /&gt;（即双馈感应发电机）可以贡献更大的短路电流，因为其定子直接与电网相连。
* 锁相环（PLL）与电流内环在故障后的动态恢复过程中起重要作用。在短路比较低的并网点，电流内环与 PLL 的响应可能出现振荡。这是由于 PLL 无法快速与电网电压同步，同时也由于电流内环与 PLL 的增益偏高。通过降低这些控制器的增益，有可能缓解这一问题。出现该问题的短路强度确切数值因设备厂商和网络结构而异，其典型短路比范围为 1.5～2。
* CIGs 的整体动态性能在很大程度上由 PLL、电流内环以及上层控制回路的动态特性及其设计决定。
* 电力电子开关的开关频率通常在千赫兹量级，而上层控制回路通常在 1～10 Hz 范围内（与电力系统中大多数其他控制器相近），因此 CIGs 能够影响从电磁暂态到电压稳定性、并跨越小扰动与大扰动稳定性的广泛动态现象。

总之，只要主电路与变流器控制设计得当，CIGs 就可以参与电力系统控制，并提供传统发电所提供的大部分服务，例如（i）电压/无功功率控制，（ii）有功功率控制与频率响应，以及（iii）对电压和频率扰动的穿越能力。在此背景下，如何最好地实现这些目标一直是、并将继续是重要的研究进展与经验积累方向。此外，由于 CIGs 与同步发电在物理和电气特性上存在显著差异，CIGs 本身不能提供短路电流，也不具备惯量响应，因此这些方面仍将持续带来一定挑战。

== III. 电力系统稳定性的定义 ==

=== A. 总体说明 ===

本节给出文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义。文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的意图是给出一个基于物理的定义：它既符合系统理论中的相应定义，又能被电力系统工程实践者方便地理解和应用。对于第 I 节所述因接入变流器接口型发电与基于电力电子的负荷控制装置而导致的系统变化，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中的定义依然适用，因此保持不变。

=== B. 形式化定义 ===

'''电力系统稳定性（Power system stability）'''是指：电力系统在给定初始运行条件下，遭受物理扰动后能够恢复到运行平衡状态，且大多数系统变量保持有界，使整个系统实际上保持完整的能力。

=== C. 讨论与阐释 ===

与文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;一样，这里（源自文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;）的讨论适用于互联电力系统动态性能的各个方面，包括同步电机与常规单体元件。不过，特别值得关注的是文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所提定义在刻画与 CIGs 相关的稳定性性能时的适用性。类似于单台远端同步机失去同步但未引起主系统级联失稳的情形，单台并网的远端 CIG 的稳定性行为具有相同的稳定性含义：只要对扰动的动态响应只影响该台 CIG 而不会引起主系统的级联失稳，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的定义就仍然适用。

文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的第 V 节给出了电力系统稳定性系统理论基础的细节，介绍了构成电力系统数学模型的微分-代数方程，随后给出了系统理论中的具体定义。然而，随着电力电子逆变器的引入以及可能需要对保护系统建模，也有必要为混合系统给出类似的定义，如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述。

=== D. 混合系统的稳定性定义 ===

混合动态系统（hybrid dynamical systems）的特征是连续动态与离散事件之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;goebel2012hybrid&quot;&gt;R. Goebel, R. G. Sanfelice, and A. R. Teel, Hybrid Dynamical Systems. Princeton, NJ, USA: Princeton Univ. Press, 2012.&lt;/ref&gt;与连续系统一样，混合动态系统的稳定性概念也应体现这样的含义：若连续状态 &lt;math&gt;x&lt;/math&gt; 起始时接近某一平衡点，那么它应当保持接近该平衡点或收敛到该平衡点。混合动态系统的李雅普诺夫稳定性在概念上也与连续系统的要求类似；但混合系统还要求李雅普诺夫函数在事件发生处表现出非增特性。

为说明开关切换可能带来的复杂问题，考虑非阻塞（non-windup）滞后环节的模型。文献&lt;ref name=&quot;hiskens2011trajectory&quot;&gt;I. Hiskens, “Trajectory deadlock in power system models,” in Proc. IEEE Int. Symp. Circuits Syst., Rio de Janeiro, Brazil, May 2011, pp. 2721–2724.&lt;/ref&gt;表明，该模型可能遇到这样的情况：一旦发生切换，模型必须立即切换回来，如此无限循环。这种无限切换序列使轨迹无法越过该棘手的切换事件。此类情形被称为死锁（deadlock）或无穷 Zeno 情形。它们属于建模假象，在实际系统中不会出现——这与抖动（chattering）不同，后者是真实存在的现象。这凸显出在建立涉及连续动态与离散事件相互作用的模型时需要格外谨慎。

文献&lt;ref name=&quot;donde2007analysis&quot;&gt;V. Donde and I. A. Hiskens, “Analysis of tap-induced oscillations observed in an electrical distribution system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 4, pp. 1881–1887, Nov. 2007.&lt;/ref&gt;分析了一个由混合动态驱动的实际事件。该事件始于一次计划外停运，它削弱了次输电网络的一部分，导致电压振荡。振荡源于变压器分接头调节与电容器投切之间的相互作用，二者都会引起网络的离散变化。此外，变压器和电容器的电压调节控制还以电压死区和延时的方式引入了开关切换。因此，混合动态在该事件中发挥了多重作用。

== IV. 电力系统稳定性的分类 ==

=== A. 分类的必要性 ===

图 2 给出了各类电力系统稳定性的分类。相对于文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的原始分类，新增了两个稳定性类别，即“变流器驱动稳定性（Converter-driven stability）”与“谐振稳定性（Resonance stability）”。增加这两个新类别是出于 CIGs 使用量不断增长的考虑。传统的次同步谐振类别未包含在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中，因为这类现象超出了文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;最初考虑的时间尺度（见图 1）。然而，由于引入了电力电子动态，电力系统稳定性所关注的时间尺度已向下延伸至电磁暂态。

'''图 2.''' 电力系统稳定性的分类（Classification of power system stability）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

需要注意，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;原始分类中所考虑的所有动态现象都可以用“相量（或准正弦）近似”恰当地建模。但多数情况下，这种简化建模方法并不适用于变流器驱动稳定性和电气谐振稳定性这两类现象——可能的例外是“变流器驱动稳定性中的慢速交互”一类（见图 2）。

下表汇总了后续各节给出的稳定性类别。

'''表 I.''' 电力系统稳定性的类别（TABLE I Categories of Power System Stability）。

下面各小节将介绍不同的系统稳定性类别。讨论首先说明 CIGs 对既有稳定性类别（即文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中定义的类别）的影响，最后介绍两个新的稳定性类别。

=== B. 稳定性类别 ===

==== 1）转子角稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''转子角稳定性（Rotor angle stability）关注的是电力系统中互联的同步电机在正常运行条件下保持同步、并在遭受小扰动或大扰动后重新恢复同步的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;当电磁转矩与由原动机提供的机械转矩大小相等、方向相反时，电机保持同步。因此，这类稳定性取决于同步电机维持或恢复这两个相互对抗的转矩之间平衡的能力。

同步转矩不足或为负，会导致非周期性（非振荡）暂态失稳。这类失稳涉及同步电机转子角的大幅摆动，通常采用数值积分方法进行分析。另一方面，阻尼转矩不足（未出现负阻尼转矩）会导致小扰动振荡失稳。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;这类失稳的特征是：在系统遭受扰动或拓扑发生变化后，线性化系统状态矩阵的一对阻尼很弱的共轭复特征根从复平面的左半平面（稳定）移动到右半平面（不稳定）。&lt;ref name=&quot;mithulananthan2003comparison&quot;&gt;N. Mithulananthan, C. A. Canizares, J. Reeve, and G. J. Rogers, “Comparison of PSS, SVC, and STATCOM controllers for damping power system oscillations,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 18, no. 2, pp. 786–792, May 2003.&lt;/ref&gt;

'''CIGs 的影响：'''CIGs 的接入并未改变文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中给出的转子角稳定性基本定义。但是，随着常规同步发电机被 CIGs 替代，系统总惯量将会下降，进而影响转子角稳定性以及系统的机电模式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot;&gt;P. Tielens and D. Van Hertem, “The relevance of inertia in power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 999–1009, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;同步发电被 CIGs 替代，会通过以下方式影响系统中其余同步发电机的转子角稳定性：

* 改变主要联络线上的潮流，进而可能影响区间模式的阻尼与暂态稳定裕度。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot;&gt;D. Gautam and V. Vittal, “Impact of DFIG based wind turbine generators on transient and small signal stability of power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 3, pp. 1426–1434, Aug. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;tsourakis2009effect&quot;&gt;G. Tsourakis, B. M. Nomikos, and C. D. Vournas, “Effect of wind parks with doubly fed asynchronous generators on small-signal stability,” Electr. Power Syst. Res., vol. 79, no. 1, pp. 190–200, Jan. 2009.&lt;/ref&gt;
* 替代大型同步发电机，进而可能影响转子振荡机电模式的模态振型、模态频率与阻尼。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;
* 影响邻近同步发电机的阻尼转矩，其方式类似于 FACTS 装置对阻尼的影响。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot;&gt;S. Vukosavic, Grid-Side Converter Design and Control. Belgrade, Serbia: Springer, 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot;&gt;M. J. Gibbard, P. Pourbeik, and D. J. Vowles, Small-Signal Stability, Control and Dynamic Performance of Power Systems Adelaide, Australia: Univ. Adelaide Press, 2015. [Online]. Available: https://www.adelaide.edu.au/press/titles/small-signal&lt;/ref&gt;这体现为涉及这些同步发电机的模式阻尼发生变化。
* 替代那些配备了关键电力系统稳定器的同步发电机。

鉴于上述第 3 点，未来有可能为 CIGs 设计附加控制以帮助抑制功率振荡，其思路类似于 FACTS 装置上的功率振荡阻尼器。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot; /&gt;

已有大量工作致力于理解和描述 CIGs 对小扰动稳定性的影响。&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot;&gt;W. Du, J. Bi, and H. Wang, “Small-signal angular stability of power system as affected by grid-connected variable speed wind generators- A survey of recent representative works,” CSEE J. Power Energy Syst., vol. 3, no. 3, pp. 223–231, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;然而，所得到的结果与结论在很大程度上受所用测试系统及其运行条件的影响，因此，对于 CIGs 渗透率提高对机电模式和小扰动转子角稳定性的影响尚无普遍共识。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;这种影响可能很小，也可能很大；CIGs 的存在既可能有利，也可能有害。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot; /&gt;影响类型取决于多方面因素，包括系统中 CIGs 的数量、所采用的控制类型、网络拓扑与强度、系统负荷水平等。

在暂态转子角稳定性方面，系统总惯量下降可能导致转子摇摆幅度更大、速度更快，从而使系统更易出现稳定性问题。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;与前述类似，已有研究表明，CIGs 渗透率提高对暂态转子角稳定性既有有利影响也有不利影响，具体取决于电网布局以及 CIGs 的位置与控制方式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;CIGs 对暂态转子角稳定性的影响还受其他因素影响，例如扰动类型及其相对于 CIGs 和大型电厂的位置。&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot;&gt;S. S. Eftekharnejad, V. Vittal, G. T. Heydt, B. Keel, and J. Loehr, “Small signal stability assessment of power systems with increased penetration of photovoltaic generation: A case study,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 4, no. 4, pp. 960–967, Oct. 2013.&lt;/ref&gt;故障期间与故障后变流器的控制方式及其穿越能力，也会显著影响暂态转子角稳定性，如文献&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;derijcke2012grid&quot;&gt;S. De Rijcke, H. Ergun, D. Van HErtem, and J. Driesen, “Grid impact of voltage control and reactive power support by wind turbines equipped with direct-drive synchronous machines,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 3, no. 4, pp. 890–898, Oct. 2012.&lt;/ref&gt;所指出的那样。

==== 2）电压稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''电压稳定性（Voltage stability）是指电力系统在遭受扰动后，使系统所有母线的电压都能维持在接近额定值的水平的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;它取决于发电与输电系统共同满足负荷所需功率的能力。&lt;ref name=&quot;vancutsem1998voltage&quot;&gt;T. Van Cutsem and C. Vournas, Voltage Stability Electric Power System. Norwell, MA: Kluwer, 1998.&lt;/ref&gt;这一能力受制于向特定母线集合的最大功率传输能力，并与有功和/或无功功率流过输电网络感性电抗时产生的电压降落有关。电压失稳的一种可能后果是某个区域失去负荷，或者输电线路及其他网络元件被其保护系统切除，导致级联停电。部分发电机也可能因这些停运或在励磁电流限制下运行而失去同步。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

上述定义同时适用于下文介绍的短期电压稳定性与长期电压稳定性。

'''短期电压稳定性：'''短期电压稳定性涉及快速动作负荷元件（如感应电动机、电子控制负荷、HVDC 联络线和逆变器型发电机）的动态。所关注的研究周期在数秒量级，与转子角稳定性或变流器驱动稳定性（慢速交互型）相近。因此，必须采用与上述稳定性类别同等详细程度的模型。此外，对于短期电压稳定性，负荷的动态建模至关重要，而负荷附近的短路故障是主要关注点。

'''感应电动机引起的失稳：'''短期电压失稳最典型的情形是：大扰动后感应电动机因失去平衡（电磁转矩与机械转矩之间）或由于故障切除延迟而失去对稳定平衡点的吸引，从而发生堵转。故障期间，感应电动机因电磁转矩下降而减速，因而吸收更大的电流和无功功率，进一步加剧电压跌落。故障切除后，电磁转矩恢复；若电动机减速未低于临界转速，则可重新加速回到正常运行点；否则无法重新加速而发生堵转。堵转的电动机或被低电压保护断开，或继续保持连接，吸收很大的（起动）电流，直至被过热过流保护切除。在后一种情况下，电压将在更长时间内保持低落，并可能在附近电动机上引发一系列类似事件。&lt;ref name=&quot;popovic1998stability&quot;&gt;D. H. Popović, I. A. Hiskens, and D. J. Hill, “Stability analysis of induction motor networks,” Int. J. Electric Power Energy Syst., vol. 20, no. 7, pp. 475–487, 1998.&lt;/ref&gt;

'''HVDC 联络线引起的失稳：'''采用电网换相换流器（LCC）的 HVDC 联络线端子处也可能出现电压稳定性问题。这类问题通常与接入弱交流系统的 HVDC 联络线有关，可能发生于整流站或逆变站，原因在于换流器不利的无功功率“负荷”特性。相关现象相对较快，所关注的时间范围在 1 s 或更短量级。另一方面，电压失稳也可能与换流变压器分接头控制有关，而这是一个慢得多的现象。

与基于 LCC 的 HVDC 联络线相比，在 HVDC 换流站中采用电压源换流器（VSC）显著提高了 HVDC 联络线在弱系统中的稳定运行极限。

'''长期电压稳定性：'''长期电压稳定性涉及动作较慢的设备，如有载调压变压器、温控负荷和发电机电流限制器。它通常表现为某些网络母线电压的逐渐降低。当部分发电机达到其励磁电流和/或电枢电流的短时过载能力极限时，最大功率传输能力和电压支撑将进一步受限。

所关注的研究周期可能延伸到数分钟，分析系统动态性能需要长期仿真。

这类稳定性通常不由初始故障决定，而是由故障切除后输电和/或发电设备的停运所决定。

长期失稳通常是由于长期平衡点丧失：当负荷动态试图恢复的功率消耗超过最大功率传输极限时就会发生。另一种失稳情形是：某项补救措施确实恢复了扰动后的稳定平衡点，但动作太迟，以致系统未能被吸引到该平衡点。此外，导致失稳的扰动也可能是持续的负荷增长（例如早高峰负荷上升）。

长期电压稳定性通常通过估算稳定裕度来评估，该裕度以从某一运行点到最大功率传输点（失稳起始点）的负荷功率增量来表示。为此，必须定义系统受力的方向，包括负荷增长模式与发电分配方式。如文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所述，线性分析与非线性分析以互补的方式使用。线性分析可用于评估某一运行点的稳定性（即相应雅可比矩阵的特征值），以确定最大功率传输点，并为识别影响稳定性的因素提供灵敏度信息；而非线性模型则用于计及限值、死区、离散分接头档位以及（恒定或变化的）时延等非线性效应。就长期电压稳定性评估而言，必须同时考虑小扰动与大扰动两种情况。

虽然电压失稳最常见的形式是母线电压逐渐下降，但过电压失稳的风险同样存在，并已在少数案例中被观察到。&lt;ref name=&quot;vancutsem1997validation&quot;&gt;T. Van Cutsem and R. Mailhot, “Validation of a fast voltage stability analysis method on the hydro-Quebec system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 17, no. 2, pp. 282–292, Feb. 1997.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vournas2018investigation&quot;&gt;C. Vournas and N. Tagkoulis, “Investigation of synchronous generator underexcited operation in isolated systems,” in Proc. 13th Int. Conf. Elect. Mach., Alexandroupoli, Greece, 2018, pp. 270–276.&lt;/ref&gt;它由网络的容性行为（例如运行在自然功率以下的超高压/高压输电线路、HVDC 站的并联电容器与滤波支路）以及欠励限制器阻止发电机和/或同步调相机吸收过剩无功功率所引起。此时，失稳与发电和输电系统整体无法运行在最低负荷消耗水平之下有关。

==== 3）频率稳定性 ====

图 3 描绘了在同步发电机主导的系统中，一次引起频率下降的事件期间出现的三个不同阶段及其相关控制：（i）同步发电机的初始惯量响应；（ii）发电机的一次频率响应与负荷阻尼；（iii）自动发电控制将频率恢复到额定值。

'''图 3.''' 电力系统在大幅失去发电后的频率响应示意（IEEE © 2013，转载自 &lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot;&gt;“Dynamic models for turbine-governors in power system studies,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR1, Jan. 2013. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTR1.html&lt;/ref&gt;）。

CIGs 本身不提供惯量响应。此外，由于 CIGs 通常与可再生资源相关联，为了留出备用裕度以提供一次频率响应而“弃用”入射资源会带来相当大的经济代价。抛开这些经济因素，已有研究证明 CIGs 能够相当出色且具决定性地参与频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017modeling&quot;&gt;P. Pourbeik and J. K. Petter, “Modeling and validation of battery energy storage systems using simple generic models for power system stability studies,” Cigre Sci. Eng., vol. 9, pp. 63–72, Oct. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kayikci2009dynamic&quot;&gt;M. Kayikçi and J. V. Milanović, “Dynamic contribution of DFIG-based wind plants to system frequency disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 2, pp. 859–867, May 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;lalor2005frequency&quot;&gt;G. Lalor, A. Mullane, and M. O’Malley, “Frequency control and wind turbine technologies,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 4, pp. 1905–1913, Nov. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ekanayake2004comparison&quot;&gt;J. Ekanayake and N. Jenkins, “Comparison of the response of doubly fed and fixed-speed induction generator wind turbines to changes in network frequency,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 19, no. 4, pp. 800–802, Dec. 2004.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;mullane2005inertial&quot;&gt;A. Mullane and M. O’Malley, “The inertial response of induction-machine-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 3, pp. 1496–1503, Aug. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anayalara2006contribution&quot;&gt;O. Anaya-Lara, F. M. Hughes, N. Jenkins, and G. Strbac, “Contribution of DFIG-based wind farms to power system short-term frequency regulation,” IEE Proc. - Gener. Transmiss., Distrib., vol. 153, no. 2, pp. 164–170, Mar. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006wind&quot;&gt;J. Morren, S. W. H. de Haan, W. L. Kling, and J. A. Ferreira, “Wind turbines emulating inertia and supporting primary frequency control,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 21, no. 1, pp. 433–434, Feb. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006inertial&quot;&gt;J. Morren, J. Pierik, and S. W. H. de Haan, “Inertial response of variable speed wind turbines,” Electr. Power Syst. Res., vol. 76, no. 11, pp. 980–987, Jul. 2006.&lt;/ref&gt;因此，随着 CIGs 渗透率提高，它们在技术上能够对控制系统频率作出决定性贡献，在电池储能情形下尤其如此。

CIGs 可以更快地提供一次频率响应，并能采用更小的下垂系数（即更大的响应幅度），因为在许多情形下（例如光伏和电池储能），限制因素是电子/电气设备的响应时间，而不是机械系统（如锅炉和汽轮机）的响应时间。&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot; /&gt;

随着世界范围内电力系统中 CIGs 渗透率的提高，电力系统的频率响应很可能趋向于更小系统的响应特性，这使得对与一次频率响应相关的控制的需求及整定变得更为重要。应当注意，就风电机组而言，许多厂商已能提供某种基于惯量的快速频率响应形式。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;

由于同步发电机被替代导致电网惯量下降，频率偏移变化更快，因此更早发生失稳的可能性也在增大。这更加凸显了设计恰当的快速动作控制器、在检测到频率下降时尽快加以遏制的必要性。如果同步发电机保持连接但减载运行，CIGs 的高渗透率并不必然导致系统惯量显著下降。例如，“西部风电与光伏并网研究（Western Wind and Solar Integration Study）”&lt;ref name=&quot;miller2012frequency&quot;&gt;N. W. Miller, M. Shao, S. Venkataraman, C. Loutan, and M. Rothleder, “Frequency response of california and WECC under high wind and solar conditions,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;建议采用 2/3 停机、1/3 再调度的方式来平衡负荷下降，即负荷下降量的 2/3 通过断开同步发电机来平衡、1/3 通过使同步发电机减载来平衡。在这种情况下，由于可用的旋转备用增多，而系统惯量下降可能并不显著，对频率响应的影响可能是正面的。近期研究&lt;ref name=&quot;adrees2019effect&quot;&gt;A. Adrees, J. V. Milanović, and P. Mancarella, “Effect of inertia heterogeneity on frequency dynamics of low-inertia power systems,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 14, pp. 2951–2958, Jul. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2019load&quot;&gt;A. Adrees and J. Milanović, “Effect of load models on angular and frequency stability of low inertia power networks,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 9, pp. 1520–1526, Jun. 2019.&lt;/ref&gt;表明，含 CIGs 系统的频率响应是一个复杂现象，需要进一步研究。

==== 4）谐振稳定性 ====

一般而言，谐振发生在能量以振荡方式周期性交换之时。当能量在流动路径中耗散不足时，这些振荡就会增长，并在电力系统中表现为电压/电流/转矩幅值的放大。当这些幅值超过规定阈值时，即认为发生了谐振失稳。谐振稳定性（Resonance stability）这一术语涵盖了次同步谐振（SSR），无论其关联的是机电谐振还是纯粹的电气谐振。按关于该现象的最初文献&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot;&gt;IEEE subsynchronous resonance working group of the system dynamic performance subcommitte power system engineering committe, “Terms, definitions and symbols for subsynchronous oscillations,” IEEE Trans. Power Appar. Syst., vol. PAS-104, no. 6, pp. 1326–1334, Jun. 1985.&lt;/ref&gt;的定义，SSR 可以表现为两种形式：（i）由串联补偿与汽轮发电机轴系的机械扭振频率之间的谐振引起；（ii）由串联补偿与发电机电气特性之间的谐振引起。前者发生在串联补偿电网与汽轮发电机轴系的机械扭振模式之间，后者则是纯粹的电气谐振，被称为感应发电机效应（IGE）。&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot;&gt;P. M. Anderson and R. G. Farmer, Ser. Compensation Power System. Encinitas, CA, USA: PBLSH, 1996.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot;&gt;P. M. Anderson, B. L. Agrawal, and J. E. Van Ness, Subsynchronous Resonance in Power Systems. New York, NY, USA: Wiley, 1990.&lt;/ref&gt;因此，图 2 中把谐振稳定性拆分为这两个类别。

'''轴系扭振谐振：'''由串联补偿线路与汽轮发电机机械轴系之间的扭振相互作用引起的 SSR，在文献中已有充分记载，尤其是就常规同步发电而言。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot;&gt;IEEE Subsynchronous resonance working group, “Reader’s guide to subsynchronous resonance,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 7, no. 1, pp. 150–157, Feb. 1992.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot;&gt;P. Pourbeik, D. G. Ramey, N. Abi-Samra, D. Brooks, and A. Gaikwad, “Vulnerability of large steam turbine generators to torsional interactions during electrical grid disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 3, pp. 1250–1258, Aug. 2007.&lt;/ref&gt;根据 IEEE 工作组的分类&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;，次同步振荡主要分为 SSR 与设备相关次同步振荡（DDSSO）。SSR 指的是这样一种电力系统工况：网络与汽轮发电机在汽轮发电机机械轴系的某个或多个固有次同步扭振模式上交换显著的能量。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;这些振荡可能阻尼很弱、无阻尼，甚至负阻尼并不断增长&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;，从而威胁汽轮发电机轴系的机械完整性。DDSSO 则源于快速动作控制装置（如 HVDC 线路、静止无功补偿器（SVCs）、静止同步补偿器（STATCOM）和电力系统稳定器（PSS））与邻近汽轮发电机扭振机械模式之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot;&gt;J. Shair, X. Xie, L. Wang, W. Liu, J. He, and H. Liu, “Overview of emerging subsynchronous oscillations in practical wind power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 99, pp. 159–168, Jan. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;milanovic2013identifying&quot;&gt;J. V. Milanovic and A. Adrees, “Identifying generators at risk of SSR in meshed compensated AC/DC power networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 4, pp. 4438–4447, Nov. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2014methodology&quot;&gt;A. Adrees and J. V. Milanovic, “Methodology for evaluation of risk of subsynchronous resonance in meshed compensated networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 29, no. 2, pp. 815–823, Mar. 2014.&lt;/ref&gt;不过应当注意，DDSSO 并不总是有害的：在某些情况下这种相互作用是有益的，实际上还能改善扭振阻尼。&lt;ref name=&quot;pourbeik2006modeling&quot;&gt;P. Pourbeik, A. Boström, and B. Ray, “Modeling and application studies for a modern static VAr system installation,” IEEE Trans. Power Del., vol. 21, no. 1, pp. 368–377, Jan. 2006.&lt;/ref&gt;正因如此，在许多场合下，SVCs 之类的装置实际上可用于改善扭振阻尼，从而为解决 SSR 提供一种途径。

'''电气谐振：'''在仅含常规汽轮发电机的电力系统中，与 SSR 相关的问题属于扭振相互作用与谐振问题。IGE&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;（或称自励磁&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot;&gt;C. F. Wagner, “Self-excitation of induction motors with series capacitors,” Trans. Am. Inst. Electr. Eng., vol. 60, no. 12, pp. 1241–1247, Dec. 1941.&lt;/ref&gt;）从未在含常规同步发电的实际电力系统中被观察到。然而，早在 2003 年就已预测：双馈感应发电机（DFIG）中所用的变速感应发电机极易发生 IGE 自励磁型 SSR。&lt;ref name=&quot;pourbeik2003integration&quot;&gt;P. Pourbeik, R. J. Koessler, D. L. Dickmander, and W. Wong, “Integration of large wind farms into utility grids (part 2 - performance issues),” in Proc. IEEE Power Eng. Soc. Gen. Meeting, Toronto, Onttario Canada, 2003, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;这是因为变速 DFIG 是一台直接与电网相连的感应发电机，从而使发电机与串联补偿之间可能发生这种电气谐振。&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;此时，当串联电容器与感应发电机的等效电感在次同步频率上构成谐振回路，且在该频率下回路净视在电阻为负时，就会发生自励磁型 SSR。

净负电阻的出现，一方面源于感应发电机转子（从定子侧看）固有的负电阻，另一方面更主要的是因为 DFIG 控制作用于定子与转子回路之间变流器的结果。因此，如果这些来源产生的总负电阻在谐振频率处或附近超过回路的正电阻，就会发生自励磁型 SSR。由此产生的谐振主要导致很大的电流与电压振荡，可能损坏发电机内部以及输电系统中的电气设备。此外，电气转矩的大幅扰动还可能对汽轮发电机组件（例如齿轮箱）造成机械损伤。该现象于 2009 年首次在得克萨斯电力可靠性委员会（ERCOT）的现场被观察到。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot;&gt;A. E. Leon and J. A. Solsona, “Sub-synchronous interaction damping control for DFIG wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 30, no. 1, pp. 419–428, Jan. 2015.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adams2012ercot&quot;&gt;J. Adams, C. Carter, and S. H. Huang, “ERCOT experience with Subsynchronous control interaction and proposed remediation,” in Proc. PES T&amp;D, Orlando, FL, USA, 2012, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2016ercot&quot;&gt;Y. Cheng, S. F. Huang, J. Rose, V. A. Pappu, and J. Conto, “ERCOT subsynchronous resonance topology and frequency scan tool development,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Boston, MA, USA, 2016, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;在明尼苏达州 Xcel Energy 电网中，也观察到了同样涉及 DFIG 与串联补偿的类似事件。&lt;ref name=&quot;narendra2011microprocessor&quot;&gt;K. Narendra et al., “New microprocessor based relay to monitor and protect power systems against sub-harmonics,” in Proc. IEEE Elect. Power Energy Conf., Winnipeg, MB, Canada, 2011, pp. 438–443.&lt;/ref&gt;

这两起事件中导致次同步振荡的现象，在文献&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ackermann2011lessons&quot;&gt;T. Ackermann and R. Kuwahata, “Lessons learned from international wind integration studies,” AEMO, Tech Rep. AEMO Wind Integration WP4(A), Nov. 2011.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;virulkar2016subsynchronous&quot;&gt;V. B. Virulkar and G. V. Gotmare, “Sub-synchronous resonance in series compensated wind farm: A review,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 1010–1029, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;中被称为次同步控制相互作用（SSCI），因为在电气谐振频率处产生负阻尼的主导因素是 DFIG 变流器控制的控制作用。过去十年间，该现象得到广泛研究与记载&lt;ref name=&quot;ostadi2009modeling&quot;&gt;A. Ostadi, A. Yazdani, and R. K. Varma, “Modeling and stability analysis of a DFIG-based wind-power generator interfaced with a series-compensated line,” IEEE Trans. Power Del., vol. 24, no. 3, pp. 1504–1514, Jul. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot;&gt;L. Fan, R. Kavasseri, Z. L. Miao, and C. Zhu, “Modeling of DFIG-based wind farms for SSR analysis,” IEEE Trans. Power Del., vol. 25, no. 4, pp. 2073–2082, Oct. 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2012nyquist&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Nyquist-stability-criterion-based SSR explanation for type-3 wind generators,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 3, pp. 807–809, Sep. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;miao2012impedance&quot;&gt;Z. Miao, “Impedance-model-based SSR analysis for type 3 wind generator and series-compensated network,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 4, pp. 984–991, Dec. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;suriyaarachchi2013procedure&quot;&gt;D. H. R. Suriyaarachchi, U. D. Annakkage, C. Karawita, and D. A. Jacobson, “A procedure to study sub-synchronous interactions in wind integrated power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 1, pp. 377–384, Feb. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot;&gt;H. Liu, X. Xie, C. Zhang, Y. Li, H. Liu, and Y. Hu, “Quantitative SSR analysis of series-compensated DFIG-based wind farms using aggregated RLC circuit model,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 1, pp. 474–483, Jan. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;xie2017characteristic&quot;&gt;X. Xie, X. Zhang, H. Liu, H. Liu, Y. Li, and C. Zhang, “Characteristic analysis of subsynchronous resonance in practical wind farms connected to series-compensated transmissions,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1117–1126, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2013reactance&quot;&gt;Y. Cheng, M. Sahni, D. Muthumuni, and B. Badrzadeh, “Reactance scan crossover-based approach for investigating SSCI concerns for DFIG-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Del., vol. 28, no. 2, pp. 742–751, Apr. 2013.&lt;/ref&gt;，确认 SSCI 稳定性问题的主要成因是 IGE。&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot; /&gt;不应把 SSCI 这一术语误解为谐振仅由与串联电容器的控制相互作用引起。应当记住，其底层现象是串联电容器与直接并网感应发电机等效电抗之间的纯电气谐振（即自励磁&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;）；由于变流器控制的附加作用使回路中的视在电阻变得显著为负，该谐振便失去稳定性。已有研究表明，在 DFIG 变流器控制中增加附加控制器有助于缓解并阻尼这种谐振振荡。&lt;ref name=&quot;larsen2012wind&quot;&gt;E. V. Larsen, “Wind generators and series-compensated AC transmission lines,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–4.&lt;/ref&gt;

==== 5）变流器驱动稳定性 ====

由于以 VSC 为主的并网接口方式&lt;ref name=&quot;benjamin2017achieving&quot;&gt;B. Benjamin, B. Johnson, P. Denholm, and B. Hodge, “Achieving a 100% renewable grid: Operating electric power systems with extremely high levels of variable renewable energy,” IEEE Power Energy Mag., vol. 15, no. 2, pp. 61–73, Mar./Apr. 2017.&lt;/ref&gt;，CIG 的动态行为与常规同步发电机明显不同。如第 II 节所述，典型的 CIG 依赖具有快速响应时间的控制回路与算法，例如 PLL 和电流内环。就此而言，与 CIGs 控制相关的宽时间尺度可能同时与电机的机电动态以及网络的电磁暂态产生交叉耦合，从而可能导致宽频率范围内的电力系统振荡失稳。&lt;ref name=&quot;wang2019harmonic&quot;&gt;X. Wang and F. Blaabjerg, “Harmonic stability in power electronic based power systems: Concept, modeling, and analysis,” IEEE Trans. Smart Grid, vol. 10, no. 3, pp. 2858–2870, May 2019.&lt;/ref&gt;因此，如图 2 所示，依据所观察现象的频段，将其区分为慢速交互与快速交互两类。频率相对较低的失稳现象被归为慢速交互型变流器驱动稳定性（通常在 10 Hz 以下），而频率相对较高的现象被归为快速交互型变流器驱动稳定性（通常在数十至数百赫兹，甚至可能达到千赫兹量级），下文将更详细地讨论并给出两种类型的若干示例。

'''快速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型系统（如 CIGs、HVDC 和 FACTS）控制系统与电力系统快速响应部件（如输电网络、同步发电机定子动态或其他电力电子型装置）之间的快速动态相互作用所驱动的全系统稳定性问题。由快速变流器交互引起的电力系统失稳可能以多种不同方式出现。例如，CIG 快速电流内环与无源系统元件之间的相互作用可能引起高频振荡，通常在数百赫兹至数千赫兹范围内。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, and W. Wu, “Modeling and analysis of harmonic stability in an ac power-electronic-based power system,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 12, pp. 6421–6432, Dec. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Harmonic stability and resonance analysis in large PMSG-based wind power plants,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 1, pp. 12–23, Jan. 2018.&lt;/ref&gt;这一现象在电力电子领域被称为谐波不稳定（harmonic instability），是一个用于描述导致高频振荡的广泛现象的通用术语，包括谐振与多重谐振问题，可通过有源阻尼策略加以预防和/或缓解。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;

若多台逆变器彼此相距很近，其相互作用也可能导致多重谐振峰。&lt;ref name=&quot;he2013investigation&quot;&gt;J. He, Y. W. Li, D. Bosnjak, and B. Harris, “Investigation and active damping of multiple resonances in a parallel-inverter-based microgrid,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 28, no. 1, pp. 234–246, Jan. 2013.&lt;/ref&gt;此外，CIGs 的高频开关过程可能触发与 LCL 滤波电路或馈线寄生电容相关的并联与串联谐振。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wang2014active&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, M. Liserre, Z. Chen, J. He, and Y. Li, “An active damper for stabilizing power-electronic-based ac systems,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 7, pp. 3318–3329, Jul. 2014.&lt;/ref&gt;逆变器滤波器的谐振也可能由逆变器自身的控制或与邻近控制器之间的相互作用所触发。&lt;ref name=&quot;liserre2005design&quot;&gt;M. Liserre, F. Blaabjerg, and S. Hansen, “Design and control of an LCL -filter-based three-phase active rectifier,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 41, no. 5, pp. 1281–1291, Sep.-Oct. 2005.&lt;/ref&gt;并网变流器控制回路之间的相互影响也可能导致高频振荡。&lt;ref name=&quot;yoon2016harmonic&quot;&gt;C. Yoon, H. Bai, R. N. Beres, X. Wang, C. L. Bak, and F. Blaabjerg, “Harmonic stability assessment for multiparalleled, grid-connected inverters,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 4, pp. 1388–1397, Oct. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2016modeling&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Modeling and identification of harmonic instability problems in wind farms,” in Proc. IEEE Energy Convers. Congr. Expo., Milwaukee, WI, USA, 2016, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

由于 CIGs 中功率变流器的控制非常快，变流器与电网之间的耦合也可能诱发相互作用。&lt;ref name=&quot;milano2018foundations&quot;&gt;F. Milano, F. Dörfler, G. Hug, D. J. Hill, and G. Verbic, “Foundations and challenges of low-inertia systems,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–25.&lt;/ref&gt;在大规模风电场经 VSC-HVDC 并网的案例中，已报道出现高频率和甚高频率振荡&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2016electrical&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, C. Oates, and K. J. Dyke, “Electrical oscillations in wind farm systems: Analysis and insight based on detailed modeling,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 1, pp. 51–62, Jan. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2017stability&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, R. Gupta, and K. J. Dyke, “Stability analysis of a PMSG-based large offshore wind farm connected to a VSC-HVDC,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1166–1176, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;（即在 500 Hz 至 2 kHz 之间）。另一篇文献&lt;ref name=&quot;yu2016inertialess&quot;&gt;M. Yu et al., “Use of an inertia-less virtual synchronous machine within future power networks with high penetrations of converters,” in Proc. Power Syst. Comput. Conf., Genoa, Italy, 2016, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;认为，在高 CIG 渗透率下，试图复现摇摆方程惯量响应的合成惯量控制器可能因变流器控制相互作用而触发超同步稳定性问题。然而，文献&lt;ref name=&quot;roscoe2016vsm&quot;&gt;A. J. Roscoe et al., “A VSM (virtual synchronous machine) convertor control model suitable for RMS studies for resolving system operator/owner challenges,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ierna2016effects&quot;&gt;R. Ierna et al., “Effects of VSM convertor control on penetration limits of non-synchronous generation in the GB power system,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;表明，经过恰当整定的虚拟同步机控制器不太可能诱发这类快速振荡，部分原因在于其控制响应较慢。这些仍是活跃的研究领域。

近来，在中国南方电网中已检测到一些快速振荡现象，包括 STATCOM 与弱交流/直流电网之间的次同步与超同步相互作用；所观察到的振荡频率为 2.5 Hz 和 97.5 Hz。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shu2018subsupersynchronous&quot;&gt;D. Shu, X. Xie, H. Rao, X. Gao, Q. Jiang, and Y. Huang, “Sub- and super-synchronous interactions between STATCOMs and weak AC/DC transmissions with series compensations,” IEEE Trans. Power Electron, vol. 33, no. 9, pp. 7424–7437, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;

'''慢速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型装置控制系统与电力系统慢速响应部件（如同步发电机的机电动态以及部分发电机控制器）之间的慢速动态相互作用所驱动的全系统失稳。

这类变流器驱动失稳在某种意义上可能与电压稳定性相似：变流器与系统其余部分之间的最大功率传输（即弱系统）可能是失稳的根本原因。两种机理的不同之处在于：电压失稳由负荷驱动，而变流器驱动失稳则与电力电子变流器控制相关。

'''低频振荡：'''含 CIGs 的电力系统中出现的不稳定低频振荡，可能源于变流器控制器与其他系统元件之间多种形式的相互作用。例如，CIGs 的外层（功率与电压）控制回路及其 PLL 可能导致不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;CIGs 并网点的系统强度对低频振荡的稳定性有显著影响。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Wind in weak grids : 4 hz or 30 hz oscillations?,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 33, no. 5, pp. 5803–5804, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot;&gt;L. Fan, “Modeling type-4 wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 2, pp. 853–863, Apr. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2019stability&quot;&gt;Y. Li, L. Fan, and Z. Miao, “Stability control for wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 4, pp. 2094–2103, Oct. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot;&gt;J. Z. Zhou, H. Ding, S. Fan, Y. Zhang, and A. M. Gole, “Impact of short circuit ratio and phase locked loop parameters on the small signal behavior of a VSC HVDC converter,” IEEE Trans. Power Del., vol. 29, no. 5, pp. 2287–2296, Oct. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot;&gt;L. Papangelis, M.-S. Debry, T. Prevost, and T. Van Cutsem, “Stability of a voltage source converter subject to decrease of short-circuit capacity: A case study,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;这已在中国的实际事件中被观察到：在新疆，直驱永磁发电机（PMG）风电机组与弱交流电网之间的相互作用使系统自 2014 年起持续出现振荡，振荡频率随系统运行条件在 20 Hz 至 40 Hz 之间。&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017subsynchronous&quot;&gt;H. Liu et al., “Subsynchronous interaction between direct-drive PMSG based wind farms and weak AC networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 6, pp. 4708–4720, Nov. 2017.&lt;/ref&gt;在短路比（SCR）较低的电力系统（即 SCR 小于 2 的弱电网&lt;ref name=&quot;laughton2003electrical&quot;&gt;M. A. Laughton and D. J. Warne, Electrical Engineer’s Reference Book, 16th ed., London, UK: Newnes, 2003.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;wu2018assessing&quot;&gt;D. Wu, G. Li, M. Javadi, A. M. Malyscheff, M. Hong, and J. N. Jiang, “Assessing impact of renewable energy integration on system strength using site-dependent short circuit ratio,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 3, pp. 1072–1080, Oct. 2018.&lt;/ref&gt;）中，这些振荡可能变得不稳定，并可能导致 PMG 与局部电网中的低频振荡持续增长。

影响弱电网中低频振荡的其他因素还包括 CIG 的在线容量以及变流器的控制策略与参数。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;虽然在变流器处于功率控制模式时，更高的 PLL 带宽使系统更稳定，但由于用于消除测量信号中噪声与谐波的低通滤波器，PLL 增益与带宽存在实际限制。&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;

在弱电网接入的 VSC-HVDC 系统中，也观察到了不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;此时，系统稳定性主要受外层回路参数整定与 PLL 响应时间的影响&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;，在低 SCR 时尤为明显。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;

'''弱系统稳定性：'''在弱电网中，CIG 的 PLL 在近区故障情况下与电网同步的能力可能面临极大挑战。&lt;ref name=&quot;nerc2017integrating&quot;&gt;North American Electric Reliability Corporation (NERC). “Integrating inverter - based resources into low short circuit strength systems: Reliability guideline,” Rel. Guideline, Dec. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot;&gt;D. Ramasubramanian, W. Wang, P. Pourbeik, E. Farantatos, S. Soni, and V. Chadliev, “Positive sequence voltage source converter mathematical model for use in low short circuit systems,” IET Gener. Transmiss. Distrib., vol. 14, no. 1, pp. 87–97, Jan. 2020.&lt;/ref&gt;已有研究表明，该现象与 PLL 实际上在系统输入导纳上并联引入了一个负导纳有关。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;当 PLL 试图在弱电网暂态过程中快速跟踪角度的大幅变化时，这一等效导纳可能使高增益 PLL 向电流内环提供错误的角度值，从而使 CIG 注入的电流相位错误，进而导致电压幅值与相角进一步恶化，最终引发失稳。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;可能的解决途径包括：整定 PLL 与电流内环以降低其增益、考虑其他新兴控制策略、引入其他附加控制，或增加设备以提升系统强度（例如加装同步调相机）。

'''与功率传输极限相关的稳定性问题：'''如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所详述，对接入弱电网的 CIGs 施加的功率传输极限也可能导致稳定性问题。其原因可能是变流器无法调整其相位以输送发出的功率，或者逆变器达到了其电流限值。&lt;ref name=&quot;erlich2009effect&quot;&gt;I. Erlich, F. Shewarega, S. Engelhardt, J. Kretchmann, J. Fortmann, and F. Koch, “Effect of wind turbine output current during faults on grid voltage and the transient stability of wind parks,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Calgary, AB, Canada, 2009, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;souxes2017system&quot;&gt;T. Souxes and C. Vournas, “System stability issues involving distributed sources under adverse network conditions,” in Proc. Bulk Power Syst. Dyn. Control–X, Porto, Portugal, Sep. 2017, pp. 1–9.&lt;/ref&gt;

=== C. 分析工具与故障筛选 ===

为研究第 IV-B 节所涉及的各类稳定性现象与关注点，电力系统分析人员与建模人员已对既有工具和模型作了相应改造，以研究各种现象及其对应的时间尺度。为研究 CIGs 对机电现象的影响，已开发出用于在正序时域仿真软件包中研究 CIGs 影响的优良模型，并已引入商用暂态稳定软件包，这些模型也被纳入商用小信号稳定性分析工具。对于关注更快速时间尺度响应与现象的扰动，技术界已开发出联合仿真工具与技术，将电磁暂态分析与机电暂态分析结合起来，并对快速电力电子元件与装置作详细表示。在进行故障筛选时，各类 CIGs、储能装置和电力电子元件也需要作为关键要素被恰当地纳入整体研究中。此外，应根据所考虑的时间尺度选用恰当的分析工具，以考察与这些装置相关的故障可能引发的现象。

== V. 总结与结论 ==

本文重新审视了经典的电力系统稳定性定义，并扩展了文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详述的基本稳定性术语分类，以涵盖现代电力系统中快速动作的 CIGs、负荷和输电设备渗透率不断提高所带来的影响。之所以需要这一扩展，是为了纳入由 CIGs 特性所引发的新型稳定性问题——这些特性与传统同步发电机不同。驱动这些新问题的因素包括：系统频率响应可能下降、系统总惯量显著减少，以及短路电流贡献降低。本文表明，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义在 CIGs 带来的新条件下依然适用，同时符合系统理论中的定义。本文提出了扩展后的分类，以涵盖快速响应电力电子装置的影响，直至电磁暂态层面。文中在关注 CIGs 存在的前提下，描述了“转子角”、“电压”和“频率”稳定性这些基本类别。在这些经典类别之外，还引入了两个新的稳定性类别，即“变流器驱动稳定性”和“谐振稳定性”，其动因同样来自 CIGs 在现代电力系统中的广泛存在。应当指出，本文（以及文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详细展开）所给出的分类，是依据系统内在动态（与实际物理现象相关的时间常数）作出的，而不是依据引发失稳的场景或扰动作出的。

== 参考文献 ==

&lt;span style=&quot;display:none&quot;&gt;
&lt;ref name=&quot;Cespedes2014&quot;&gt;M. Cespedes and J. Sun, “Impedance modeling and analysis of grid-connected voltage-source converters,” ''IEEE Trans. Power Electron.'', vol. 29, no. 3, pp. 1254–1261, Mar. 2014.&lt;/ref&gt;
&lt;/span&gt;

&lt;references /&gt;

[[Category:电力系统]]</text>
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== Paper Information ==

'''Title:''' Definition and Classification of Power System Stability – Revisited &amp; Extended

'''作者：''' Nikos Hatziargyriou&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Jovica Milanovic&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, Claudia Rahmann&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;, Venkataramana Ajjarapu&lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;, Claudio Canizares&lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;, Istvan Erlich&lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;, David Hill&lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;, Ian Hiskens&lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;, Innocent Kamwa&lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;, Bikash Pal&lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;, Pouyan Pourbeik&lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;, Juan Sanchez-Gasca&lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;, Aleksandar Stankovic&lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;, Thierry Van Cutsem&lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;, Vijay Vittal&lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;, Costas Vournas&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;

'''作者单位：''' &lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;雅典国立技术大学（National Technical University of Athens），希腊雅典, &lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;曼彻斯特大学（The University of Manchester），英国曼彻斯特, &lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;智利大学（University of Chile），智利圣地亚哥, &lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;爱荷华州立大学（Iowa State University），美国爱荷华州埃姆斯, &lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;滑铁卢大学（University of Waterloo），加拿大安大略省滑铁卢, &lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;杜伊斯堡-埃森大学（University of Duisburg-Essen），德国杜伊斯堡, &lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;香港大学（The University of Hong Kong），中国香港, &lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;密歇根大学（University of Michigan），美国密歇根州安娜堡, &lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;魁北克水电研究院（Hydro-Québec Research Institute），加拿大魁北克省瓦雷讷, &lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;帝国理工学院（Imperial College of Science, Technology and Medicine），英国伦敦, &lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;电力与能源分析咨询与教育有限责任公司（Power and Energy, Analysis, Consulting and Education, PLLC），美国得克萨斯州弗劳尔芒德, &lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;通用电气公司（GE），美国纽约州斯克内克塔迪, &lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;塔夫茨大学（Tufts University），美国马萨诸塞州梅德福, &lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;列日大学（University of Liège），比利时列日, &lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;亚利桑那州立大学（Arizona State University），美国亚利桑那州坦佩

'''出处：''' ''IEEE Transactions on Power Systems''，第 36 卷，第 4 期，2021 年 7 月，pp. 3271–3281；DOI: 10.1109/TPWRS.2020.3041774

== 摘要 ==

自 2004 年关于电力系统稳定性定义的首篇论文发表以来，由于变流器接口型发电技术、负荷以及输电设备的渗透率不断提高，电力系统的动态行为已逐渐发生变化。鉴于这一变化，2016 年成立了一个特别工作组（Task Force），对基本稳定性术语的经典定义与分类重新进行审视，并在适当之处加以扩展，以纳入快速响应电力电子装置的影响。本文以 IEEE PES 的一份报告为基础，总结了该工作组的主要成果，给出了电力系统稳定性的扩展定义与分类。

== 缩略语 ==

{| class=&quot;wikitable&quot;
|+ '''缩略语表'''
! 缩略语 !! 英文全称 !! 中文释义
|-
| BESS || Battery energy storage systems || 电池储能系统
|-
| CIGs || Converter interfaced generation || 变流器接口型发电
|-
| DDSSO || Device-dependent subsynchronous oscillations || 设备相关次同步振荡
|-
| DFIG || Doubly-fed induction generators || 双馈感应发电机
|-
| FACTS || Flexible ac transmission systems || 柔性交流输电系统
|-
| HVDC || High Voltage Direct Current || 高压直流
|-
| IGE || Induction Generator Effect || 感应发电机效应
|-
| LCC || Line commutated converters || 电网换相换流器
|-
| PLL || Phase locked loop || 锁相环
|-
| PMG || Direct-drive permanent-magnet generator || 直驱永磁发电机
|-
| PSS || Power system stabilizers || 电力系统稳定器
|-
| PV || Photovoltaic || 光伏
|-
| SCR || Short circuit ratios || 短路比
|-
| SSCI || Subsynchronous control interaction || 次同步控制相互作用
|-
| SSR || Subsynchronous resonance || 次同步谐振
|-
| STATCOM || Static synchronous compensator || 静止同步补偿器
|-
| SVCs || Static Var compensators || 静止无功补偿器
|-
| VSC || Voltage source converters || 电压源换流器
|}

== I. 引言 ==

=== A. 背景 ===

由 IEEE 电力系统动态性能委员会（Power System Dynamic Performance Committee）与 CIGRE 第 38 研究委员会（SC 38，现为 SC C4——系统技术性能）联合成立的特别工作组，在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot;&gt;P. Kundur et al., “Definition and classification of power system stability,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 19, no. 3, pp. 1387–1401, May 2004.&lt;/ref&gt;中从基本原理出发处理了电力系统稳定性定义与分类问题，并仔细考察了其实际影响。这项由 IEEE PES 与 CIGRÉ 共同参与的工作十分全面，清晰地对照了各类电力系统稳定性行为所对应的机电现象，并与早期研究以及各类教科书和论文中给出的有限定义与分类作了比较。在 2004 年该文件发表之时，电力系统的动态行为主要由同步发电机及其控制的动态性能以及负荷的动态性能所决定。因此，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;主要涉及以同步机为主的电力系统中典型的、相当缓慢的机电现象；而与网络及其他快速响应装置相关的快变暂态则被认为超出其考虑范围而被忽略，因为这类过程通常衰减很快。&lt;ref name=&quot;kundur1994power&quot;&gt;P. Kundur, Power System Stability and Control. New York, NY, USA: McGraw-Hill, 1994.&lt;/ref&gt;

然而，自文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;发表以来，世界各地的电力系统都经历了显著变革，其突出特征是电力电子变流器接口技术的渗透率不断提高。这些新技术包括风力发电与光伏发电、各类储能技术、柔性交流输电系统（FACTS）、高压直流（HVDC）输电线路以及电力电子接口型负荷。随着变流器接口型发电技术（CIGs）、负荷和输电设备的大规模接入，电力系统的动态响应越来越依赖于（复杂的）快速响应电力电子装置，从而改变了电力系统的动态行为。为此，报告&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot;&gt;Stability definitions and characterization of dynamic behavior in systems with high penetration of power electronic interfaced technologies, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR77, May 2020. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TP_TR77_PSDP_stability_051320.html&lt;/ref&gt;全面论述了新出现的稳定性问题，这些问题需要被恰当地刻画、分类和定义。本文以文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;为基础，重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网带来的额外考虑；在相关之处，还简要讨论了变流器接口型负荷对稳定性的影响。

=== B. 电力系统动态现象的时间尺度 ===

图 1 给出了电力系统中各类动态现象的时间尺度。可以看到，与 CIG 控制相关的时间尺度从几微秒到几毫秒，因而涵盖了波过程与电磁现象。考虑到 CIG 的大量接入，在分析未来电力系统的动态行为时，相较若干毫秒至分钟时间尺度内的现象，更快的动态过程将占据更突出的地位。聚焦于机电暂态的时间尺度，使得电力系统建模与表示可以做若干简化，这极大便利了相关现象的刻画与分析。这些简化的一个关键之处在于：假设电压与电流波形主要由系统的基频分量（50 Hz 或 60 Hz）主导。因此，电网可以按稳态电压与电流相量建模，即所谓准稳态相量建模方法。采用这种建模方法时，高频动态与现象（例如电力电子变流器开关过程所伴随的动态）只能用稳态模型或简化动态模型来表示，这意味着诸如开关过程这样的快速现象无法被完整捕捉。考虑到前面提到的 CIG 相关运行时间尺度，有必要拓宽所考察现象的带宽，并在更快的动态具有重要意义且会影响系统整体动态时，把这类动态纳入电磁时间尺度来考虑。

'''图 1.''' 电力系统时间尺度（Power system times scales）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述，本文关注两种时间尺度，即“电磁”现象与“机电”现象。机电现象又按文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的划分进一步分为“短期”和“长期”。对于短期和长期动态，通常隐含采用相量表示，从而在时域仿真中可以使用相量（或准正弦）近似。然而，这种表示方式并不直接适用于电磁现象的研究。

=== C. 本文范围 ===

本文重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网所带来的额外考虑。分类基于导致稳定性问题的现象的内在动态特性。按时间尺度的分类，指的是为恰当复现所关注问题而需要建模的元件、现象与控制。配电层面接入的分布式资源对输电系统的影响已在文献&lt;ref name=&quot;ieee2017contribution&quot;&gt;“Contribution to bulk system control and stability by distributed energy resources connected at distribution network,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR22, Jan. 2017. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTRPDFMRH0022.html&lt;/ref&gt;中讨论，因此本文不予涉及。此外，本文也不涉及：i）因控制参数设置不当而导致局部失稳的情形；ii）无需对电力系统建模即可直接刻画控制回路失稳的情形；iii）与微电网相关的稳定性问题（该主题在文献&lt;ref name=&quot;ieee2018microgrid&quot;&gt;Microgrid Stability, Definitions, Analysis, and Modeling, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR66, Jun. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR0066_062018.html&lt;/ref&gt;中讨论）；iv）机电波与电磁波传播现象。&lt;ref name=&quot;semlyen1974analysis&quot;&gt;A. Semlyen, “Analysis of disturbance propagation in power systems based on a homogenous dynamic model,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. PAS-93, no. 2, pp. 676–684, Mar. 1974.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cresap1981emergence&quot;&gt;R. L. Cresap and J. F. Hauer, “Emergence of a new swing mode in the western power system,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. 100, no. 4, pp. 2037–2045, Apr. 1981.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;thorp1998electromechanical&quot;&gt;J. S. Thorp, C. E. Seyler, and A. G. Phadke, “Electromechanical wave propagation in large electric power systems,” IEEE Trans. Circuits Syst. I, Fundam. Theory Appl., vol. 45, no. 6, pp. 614–622, Jun. 1998.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2017wave&quot;&gt;T. Li, G. Ledwich, Y. Mishra, J. Chow, and A. Vahidnia, “Wave aspect of power system transient stability—Part I: Finite approximation,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 4, pp. 2493–2500, Jul. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vukosavic2018electronic&quot;&gt;S. N. Vukosavic and A. M. Stankovic, “Electronic power waves in networks of inverters,” in Proc. North Amer. Power Symp., 2018, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

== II. 变流器接口型发电技术的特性 ==

=== A. 引言 ===

CIGs 在电源结构中占比不断提高，带来了新型的电力系统稳定性问题。这些问题源于 CIGs 与传统同步发电机在动态行为上的差异。稳定性问题来自 CIG 控制之间的相互作用、系统总惯量的下降，以及故障期间 CIG 对短路电流的贡献有限。

=== B. CIGs 及其控制器的特性 ===

CIGs 的整体性能由其控制系统以及用于控制能量源与电网之间电力电子变流器接口的策略所主导。绝大多数大规模 CIGs 采用电压源换流器&lt;ref name=&quot;yazdani2010voltagesourced&quot;&gt;A. Yazdani and R. Iravani, Voltage-Sourced Converters in Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;teodorescu2011grid&quot;&gt;R. Teodorescu, M. Liserre, and P. Rodriguez, Grid Converters For Photovoltaic and Wind Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2011.&lt;/ref&gt;或其某种派生形式，这类设计可提供完整的四象限控制能力。此时，只要总电流不超过电力电子开关的额定能力，变流器就完全能够独立控制与电网交换的有功电流和无功电流，从而在多数情形下实现对有功功率与无功功率的快速、精确控制。因此，CIGs 既带来了挑战，也为能量源控制提供了前所未有的灵活性机遇。例如，对于光伏（PV）系统和电池储能系统（BESS）这类能量源，技术上完全可以实现非常快速且持续的频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot;&gt;N. Miller, D. Lew, and R. Piwko, “Technology capabilities for fast frequency response,” GE International Inc. Rep., Mar. 2017. [Online]. Available: https://www.aemo.com.au/-/media/Files/Electricity/NEM/Security_and_Reliability/Reports/2017/2017-03-10-GE-FFR-Advisory-Report-Final---2017-3-9.pdf&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot;&gt;P. Pourbeik, S. Soni, A. Gaikwad, and V. Chadliev, “Providing primary frequency response from photovoltaic power plants,” in Proc. CIGRE Symp. 2017, Dublin, Ireland, 2017, pp. 1–10.&lt;/ref&gt;

在评估 CIGs 对系统动态行为的影响时，需要考虑的关键特性包括：

* CIGs 所能提供的短路电流贡献有限，通常从 0（在近区三相金属性故障时变流器闭锁）到 1.5 p.u.（对于全变流器接口型资源）不等。&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot;&gt;“Impact of inverter based generation on bulk power system dynamics and short-circuit performance”, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR68, Jul. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR_7-18_0068.html&lt;/ref&gt;不过，3 型风电机组&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot; /&gt;（即双馈感应发电机）可以贡献更大的短路电流，因为其定子直接与电网相连。
* 锁相环（PLL）与电流内环在故障后的动态恢复过程中起重要作用。在短路比较低的并网点，电流内环与 PLL 的响应可能出现振荡。这是由于 PLL 无法快速与电网电压同步，同时也由于电流内环与 PLL 的增益偏高。通过降低这些控制器的增益，有可能缓解这一问题。出现该问题的短路强度确切数值因设备厂商和网络结构而异，其典型短路比范围为 1.5～2。
* CIGs 的整体动态性能在很大程度上由 PLL、电流内环以及上层控制回路的动态特性及其设计决定。
* 电力电子开关的开关频率通常在千赫兹量级，而上层控制回路通常在 1～10 Hz 范围内（与电力系统中大多数其他控制器相近），因此 CIGs 能够影响从电磁暂态到电压稳定性、并跨越小扰动与大扰动稳定性的广泛动态现象。

总之，只要主电路与变流器控制设计得当，CIGs 就可以参与电力系统控制，并提供传统发电所提供的大部分服务，例如（i）电压/无功功率控制，（ii）有功功率控制与频率响应，以及（iii）对电压和频率扰动的穿越能力。在此背景下，如何最好地实现这些目标一直是、并将继续是重要的研究进展与经验积累方向。此外，由于 CIGs 与同步发电在物理和电气特性上存在显著差异，CIGs 本身不能提供短路电流，也不具备惯量响应，因此这些方面仍将持续带来一定挑战。

== III. 电力系统稳定性的定义 ==

=== A. 总体说明 ===

本节给出文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义。文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的意图是给出一个基于物理的定义：它既符合系统理论中的相应定义，又能被电力系统工程实践者方便地理解和应用。对于第 I 节所述因接入变流器接口型发电与基于电力电子的负荷控制装置而导致的系统变化，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中的定义依然适用，因此保持不变。

=== B. 形式化定义 ===

'''电力系统稳定性（Power system stability）'''是指：电力系统在给定初始运行条件下，遭受物理扰动后能够恢复到运行平衡状态，且大多数系统变量保持有界，使整个系统实际上保持完整的能力。

=== C. 讨论与阐释 ===

与文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;一样，这里（源自文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;）的讨论适用于互联电力系统动态性能的各个方面，包括同步电机与常规单体元件。不过，特别值得关注的是文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所提定义在刻画与 CIGs 相关的稳定性性能时的适用性。类似于单台远端同步机失去同步但未引起主系统级联失稳的情形，单台并网的远端 CIG 的稳定性行为具有相同的稳定性含义：只要对扰动的动态响应只影响该台 CIG 而不会引起主系统的级联失稳，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的定义就仍然适用。

文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的第 V 节给出了电力系统稳定性系统理论基础的细节，介绍了构成电力系统数学模型的微分-代数方程，随后给出了系统理论中的具体定义。然而，随着电力电子逆变器的引入以及可能需要对保护系统建模，也有必要为混合系统给出类似的定义，如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述。

=== D. 混合系统的稳定性定义 ===

混合动态系统（hybrid dynamical systems）的特征是连续动态与离散事件之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;goebel2012hybrid&quot;&gt;R. Goebel, R. G. Sanfelice, and A. R. Teel, Hybrid Dynamical Systems. Princeton, NJ, USA: Princeton Univ. Press, 2012.&lt;/ref&gt;与连续系统一样，混合动态系统的稳定性概念也应体现这样的含义：若连续状态 &lt;math&gt;x&lt;/math&gt; 起始时接近某一平衡点，那么它应当保持接近该平衡点或收敛到该平衡点。混合动态系统的李雅普诺夫稳定性在概念上也与连续系统的要求类似；但混合系统还要求李雅普诺夫函数在事件发生处表现出非增特性。

为说明开关切换可能带来的复杂问题，考虑非阻塞（non-windup）滞后环节的模型。文献&lt;ref name=&quot;hiskens2011trajectory&quot;&gt;I. Hiskens, “Trajectory deadlock in power system models,” in Proc. IEEE Int. Symp. Circuits Syst., Rio de Janeiro, Brazil, May 2011, pp. 2721–2724.&lt;/ref&gt;表明，该模型可能遇到这样的情况：一旦发生切换，模型必须立即切换回来，如此无限循环。这种无限切换序列使轨迹无法越过该棘手的切换事件。此类情形被称为死锁（deadlock）或无穷 Zeno 情形。它们属于建模假象，在实际系统中不会出现——这与抖动（chattering）不同，后者是真实存在的现象。这凸显出在建立涉及连续动态与离散事件相互作用的模型时需要格外谨慎。

文献&lt;ref name=&quot;donde2007analysis&quot;&gt;V. Donde and I. A. Hiskens, “Analysis of tap-induced oscillations observed in an electrical distribution system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 4, pp. 1881–1887, Nov. 2007.&lt;/ref&gt;分析了一个由混合动态驱动的实际事件。该事件始于一次计划外停运，它削弱了次输电网络的一部分，导致电压振荡。振荡源于变压器分接头调节与电容器投切之间的相互作用，二者都会引起网络的离散变化。此外，变压器和电容器的电压调节控制还以电压死区和延时的方式引入了开关切换。因此，混合动态在该事件中发挥了多重作用。

== IV. 电力系统稳定性的分类 ==

=== A. 分类的必要性 ===

图 2 给出了各类电力系统稳定性的分类。相对于文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的原始分类，新增了两个稳定性类别，即“变流器驱动稳定性（Converter-driven stability）”与“谐振稳定性（Resonance stability）”。增加这两个新类别是出于 CIGs 使用量不断增长的考虑。传统的次同步谐振类别未包含在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中，因为这类现象超出了文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;最初考虑的时间尺度（见图 1）。然而，由于引入了电力电子动态，电力系统稳定性所关注的时间尺度已向下延伸至电磁暂态。

'''图 2.''' 电力系统稳定性的分类（Classification of power system stability）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

需要注意，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;原始分类中所考虑的所有动态现象都可以用“相量（或准正弦）近似”恰当地建模。但多数情况下，这种简化建模方法并不适用于变流器驱动稳定性和电气谐振稳定性这两类现象——可能的例外是“变流器驱动稳定性中的慢速交互”一类（见图 2）。

下表汇总了后续各节给出的稳定性类别。

'''表 I.''' 电力系统稳定性的类别（TABLE I Categories of Power System Stability）。

{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
! 电力系统稳定性类别
! 相对于参考文献 &lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt; 的补充说明
|-
| '''功角稳定性'''
* 暂态稳定性
* 小扰动稳定性
|
* 定义不变。
* 强调了变流器接口发电设备（CIGs）对上述两个子类别的影响。
|-
| '''电压稳定性'''
* 短期电压稳定性
* 长期电压稳定性
|
* 定义不变。
* 补充考虑了高压直流输电（HVDC）环节对短期电压稳定性的影响。
|-
| '''频率稳定性'''
* 短期频率稳定性
* 长期频率稳定性
|
* 定义不变。
* 补充讨论了变流器接口发电设备（CIGs）在改变以及潜在控制系统频率方面的影响。
|-
| '''谐振稳定性'''
* 电气谐振稳定性
* 扭振稳定性
|
* 新增稳定性类别。
* 补充考虑了高压直流输电（HVDC）和柔性交流输电系统（FACTS）对扭振稳定性的影响，以及双馈感应发电机（DFIG）控制对电气谐振稳定性的影响。
|-
| '''变流器驱动稳定性'''
* 快速交互
* 慢速交互
|
* 新增稳定性类别。
* 电力电子化系统的控制系统与电力系统中的快速响应部件及其他电力电子设备之间的快速动态交互。
* 电力电子设备控制系统与电力系统中的慢速响应部件之间的慢速动态交互。
|}

下面各小节将介绍不同的系统稳定性类别。讨论首先说明 CIGs 对既有稳定性类别（即文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中定义的类别）的影响，最后介绍两个新的稳定性类别。

=== B. 稳定性类别 ===

==== 1）转子角稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''转子角稳定性（Rotor angle stability）关注的是电力系统中互联的同步电机在正常运行条件下保持同步、并在遭受小扰动或大扰动后重新恢复同步的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;当电磁转矩与由原动机提供的机械转矩大小相等、方向相反时，电机保持同步。因此，这类稳定性取决于同步电机维持或恢复这两个相互对抗的转矩之间平衡的能力。

同步转矩不足或为负，会导致非周期性（非振荡）暂态失稳。这类失稳涉及同步电机转子角的大幅摆动，通常采用数值积分方法进行分析。另一方面，阻尼转矩不足（未出现负阻尼转矩）会导致小扰动振荡失稳。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;这类失稳的特征是：在系统遭受扰动或拓扑发生变化后，线性化系统状态矩阵的一对阻尼很弱的共轭复特征根从复平面的左半平面（稳定）移动到右半平面（不稳定）。&lt;ref name=&quot;mithulananthan2003comparison&quot;&gt;N. Mithulananthan, C. A. Canizares, J. Reeve, and G. J. Rogers, “Comparison of PSS, SVC, and STATCOM controllers for damping power system oscillations,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 18, no. 2, pp. 786–792, May 2003.&lt;/ref&gt;

'''CIGs 的影响：'''CIGs 的接入并未改变文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中给出的转子角稳定性基本定义。但是，随着常规同步发电机被 CIGs 替代，系统总惯量将会下降，进而影响转子角稳定性以及系统的机电模式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot;&gt;P. Tielens and D. Van Hertem, “The relevance of inertia in power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 999–1009, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;同步发电被 CIGs 替代，会通过以下方式影响系统中其余同步发电机的转子角稳定性：

* 改变主要联络线上的潮流，进而可能影响区间模式的阻尼与暂态稳定裕度。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot;&gt;D. Gautam and V. Vittal, “Impact of DFIG based wind turbine generators on transient and small signal stability of power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 3, pp. 1426–1434, Aug. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;tsourakis2009effect&quot;&gt;G. Tsourakis, B. M. Nomikos, and C. D. Vournas, “Effect of wind parks with doubly fed asynchronous generators on small-signal stability,” Electr. Power Syst. Res., vol. 79, no. 1, pp. 190–200, Jan. 2009.&lt;/ref&gt;
* 替代大型同步发电机，进而可能影响转子振荡机电模式的模态振型、模态频率与阻尼。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;
* 影响邻近同步发电机的阻尼转矩，其方式类似于 FACTS 装置对阻尼的影响。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot;&gt;S. Vukosavic, Grid-Side Converter Design and Control. Belgrade, Serbia: Springer, 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot;&gt;M. J. Gibbard, P. Pourbeik, and D. J. Vowles, Small-Signal Stability, Control and Dynamic Performance of Power Systems Adelaide, Australia: Univ. Adelaide Press, 2015. [Online]. Available: https://www.adelaide.edu.au/press/titles/small-signal&lt;/ref&gt;这体现为涉及这些同步发电机的模式阻尼发生变化。
* 替代那些配备了关键电力系统稳定器的同步发电机。

鉴于上述第 3 点，未来有可能为 CIGs 设计附加控制以帮助抑制功率振荡，其思路类似于 FACTS 装置上的功率振荡阻尼器。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot; /&gt;

已有大量工作致力于理解和描述 CIGs 对小扰动稳定性的影响。&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot;&gt;W. Du, J. Bi, and H. Wang, “Small-signal angular stability of power system as affected by grid-connected variable speed wind generators- A survey of recent representative works,” CSEE J. Power Energy Syst., vol. 3, no. 3, pp. 223–231, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;然而，所得到的结果与结论在很大程度上受所用测试系统及其运行条件的影响，因此，对于 CIGs 渗透率提高对机电模式和小扰动转子角稳定性的影响尚无普遍共识。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;这种影响可能很小，也可能很大；CIGs 的存在既可能有利，也可能有害。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot; /&gt;影响类型取决于多方面因素，包括系统中 CIGs 的数量、所采用的控制类型、网络拓扑与强度、系统负荷水平等。

在暂态转子角稳定性方面，系统总惯量下降可能导致转子摇摆幅度更大、速度更快，从而使系统更易出现稳定性问题。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;与前述类似，已有研究表明，CIGs 渗透率提高对暂态转子角稳定性既有有利影响也有不利影响，具体取决于电网布局以及 CIGs 的位置与控制方式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;CIGs 对暂态转子角稳定性的影响还受其他因素影响，例如扰动类型及其相对于 CIGs 和大型电厂的位置。&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot;&gt;S. S. Eftekharnejad, V. Vittal, G. T. Heydt, B. Keel, and J. Loehr, “Small signal stability assessment of power systems with increased penetration of photovoltaic generation: A case study,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 4, no. 4, pp. 960–967, Oct. 2013.&lt;/ref&gt;故障期间与故障后变流器的控制方式及其穿越能力，也会显著影响暂态转子角稳定性，如文献&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;derijcke2012grid&quot;&gt;S. De Rijcke, H. Ergun, D. Van HErtem, and J. Driesen, “Grid impact of voltage control and reactive power support by wind turbines equipped with direct-drive synchronous machines,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 3, no. 4, pp. 890–898, Oct. 2012.&lt;/ref&gt;所指出的那样。

==== 2）电压稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''电压稳定性（Voltage stability）是指电力系统在遭受扰动后，使系统所有母线的电压都能维持在接近额定值的水平的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;它取决于发电与输电系统共同满足负荷所需功率的能力。&lt;ref name=&quot;vancutsem1998voltage&quot;&gt;T. Van Cutsem and C. Vournas, Voltage Stability Electric Power System. Norwell, MA: Kluwer, 1998.&lt;/ref&gt;这一能力受制于向特定母线集合的最大功率传输能力，并与有功和/或无功功率流过输电网络感性电抗时产生的电压降落有关。电压失稳的一种可能后果是某个区域失去负荷，或者输电线路及其他网络元件被其保护系统切除，导致级联停电。部分发电机也可能因这些停运或在励磁电流限制下运行而失去同步。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

上述定义同时适用于下文介绍的短期电压稳定性与长期电压稳定性。

'''短期电压稳定性：'''短期电压稳定性涉及快速动作负荷元件（如感应电动机、电子控制负荷、HVDC 联络线和逆变器型发电机）的动态。所关注的研究周期在数秒量级，与转子角稳定性或变流器驱动稳定性（慢速交互型）相近。因此，必须采用与上述稳定性类别同等详细程度的模型。此外，对于短期电压稳定性，负荷的动态建模至关重要，而负荷附近的短路故障是主要关注点。

'''感应电动机引起的失稳：'''短期电压失稳最典型的情形是：大扰动后感应电动机因失去平衡（电磁转矩与机械转矩之间）或由于故障切除延迟而失去对稳定平衡点的吸引，从而发生堵转。故障期间，感应电动机因电磁转矩下降而减速，因而吸收更大的电流和无功功率，进一步加剧电压跌落。故障切除后，电磁转矩恢复；若电动机减速未低于临界转速，则可重新加速回到正常运行点；否则无法重新加速而发生堵转。堵转的电动机或被低电压保护断开，或继续保持连接，吸收很大的（起动）电流，直至被过热过流保护切除。在后一种情况下，电压将在更长时间内保持低落，并可能在附近电动机上引发一系列类似事件。&lt;ref name=&quot;popovic1998stability&quot;&gt;D. H. Popović, I. A. Hiskens, and D. J. Hill, “Stability analysis of induction motor networks,” Int. J. Electric Power Energy Syst., vol. 20, no. 7, pp. 475–487, 1998.&lt;/ref&gt;

'''HVDC 联络线引起的失稳：'''采用电网换相换流器（LCC）的 HVDC 联络线端子处也可能出现电压稳定性问题。这类问题通常与接入弱交流系统的 HVDC 联络线有关，可能发生于整流站或逆变站，原因在于换流器不利的无功功率“负荷”特性。相关现象相对较快，所关注的时间范围在 1 s 或更短量级。另一方面，电压失稳也可能与换流变压器分接头控制有关，而这是一个慢得多的现象。

与基于 LCC 的 HVDC 联络线相比，在 HVDC 换流站中采用电压源换流器（VSC）显著提高了 HVDC 联络线在弱系统中的稳定运行极限。

'''长期电压稳定性：'''长期电压稳定性涉及动作较慢的设备，如有载调压变压器、温控负荷和发电机电流限制器。它通常表现为某些网络母线电压的逐渐降低。当部分发电机达到其励磁电流和/或电枢电流的短时过载能力极限时，最大功率传输能力和电压支撑将进一步受限。

所关注的研究周期可能延伸到数分钟，分析系统动态性能需要长期仿真。

这类稳定性通常不由初始故障决定，而是由故障切除后输电和/或发电设备的停运所决定。

长期失稳通常是由于长期平衡点丧失：当负荷动态试图恢复的功率消耗超过最大功率传输极限时就会发生。另一种失稳情形是：某项补救措施确实恢复了扰动后的稳定平衡点，但动作太迟，以致系统未能被吸引到该平衡点。此外，导致失稳的扰动也可能是持续的负荷增长（例如早高峰负荷上升）。

长期电压稳定性通常通过估算稳定裕度来评估，该裕度以从某一运行点到最大功率传输点（失稳起始点）的负荷功率增量来表示。为此，必须定义系统受力的方向，包括负荷增长模式与发电分配方式。如文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所述，线性分析与非线性分析以互补的方式使用。线性分析可用于评估某一运行点的稳定性（即相应雅可比矩阵的特征值），以确定最大功率传输点，并为识别影响稳定性的因素提供灵敏度信息；而非线性模型则用于计及限值、死区、离散分接头档位以及（恒定或变化的）时延等非线性效应。就长期电压稳定性评估而言，必须同时考虑小扰动与大扰动两种情况。

虽然电压失稳最常见的形式是母线电压逐渐下降，但过电压失稳的风险同样存在，并已在少数案例中被观察到。&lt;ref name=&quot;vancutsem1997validation&quot;&gt;T. Van Cutsem and R. Mailhot, “Validation of a fast voltage stability analysis method on the hydro-Quebec system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 17, no. 2, pp. 282–292, Feb. 1997.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vournas2018investigation&quot;&gt;C. Vournas and N. Tagkoulis, “Investigation of synchronous generator underexcited operation in isolated systems,” in Proc. 13th Int. Conf. Elect. Mach., Alexandroupoli, Greece, 2018, pp. 270–276.&lt;/ref&gt;它由网络的容性行为（例如运行在自然功率以下的超高压/高压输电线路、HVDC 站的并联电容器与滤波支路）以及欠励限制器阻止发电机和/或同步调相机吸收过剩无功功率所引起。此时，失稳与发电和输电系统整体无法运行在最低负荷消耗水平之下有关。

==== 3）频率稳定性 ====

图 3 描绘了在同步发电机主导的系统中，一次引起频率下降的事件期间出现的三个不同阶段及其相关控制：（i）同步发电机的初始惯量响应；（ii）发电机的一次频率响应与负荷阻尼；（iii）自动发电控制将频率恢复到额定值。

'''图 3.''' 电力系统在大幅失去发电后的频率响应示意（IEEE © 2013，转载自 &lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot;&gt;“Dynamic models for turbine-governors in power system studies,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR1, Jan. 2013. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTR1.html&lt;/ref&gt;）。

CIGs 本身不提供惯量响应。此外，由于 CIGs 通常与可再生资源相关联，为了留出备用裕度以提供一次频率响应而“弃用”入射资源会带来相当大的经济代价。抛开这些经济因素，已有研究证明 CIGs 能够相当出色且具决定性地参与频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017modeling&quot;&gt;P. Pourbeik and J. K. Petter, “Modeling and validation of battery energy storage systems using simple generic models for power system stability studies,” Cigre Sci. Eng., vol. 9, pp. 63–72, Oct. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kayikci2009dynamic&quot;&gt;M. Kayikçi and J. V. Milanović, “Dynamic contribution of DFIG-based wind plants to system frequency disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 2, pp. 859–867, May 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;lalor2005frequency&quot;&gt;G. Lalor, A. Mullane, and M. O’Malley, “Frequency control and wind turbine technologies,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 4, pp. 1905–1913, Nov. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ekanayake2004comparison&quot;&gt;J. Ekanayake and N. Jenkins, “Comparison of the response of doubly fed and fixed-speed induction generator wind turbines to changes in network frequency,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 19, no. 4, pp. 800–802, Dec. 2004.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;mullane2005inertial&quot;&gt;A. Mullane and M. O’Malley, “The inertial response of induction-machine-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 3, pp. 1496–1503, Aug. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anayalara2006contribution&quot;&gt;O. Anaya-Lara, F. M. Hughes, N. Jenkins, and G. Strbac, “Contribution of DFIG-based wind farms to power system short-term frequency regulation,” IEE Proc. - Gener. Transmiss., Distrib., vol. 153, no. 2, pp. 164–170, Mar. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006wind&quot;&gt;J. Morren, S. W. H. de Haan, W. L. Kling, and J. A. Ferreira, “Wind turbines emulating inertia and supporting primary frequency control,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 21, no. 1, pp. 433–434, Feb. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006inertial&quot;&gt;J. Morren, J. Pierik, and S. W. H. de Haan, “Inertial response of variable speed wind turbines,” Electr. Power Syst. Res., vol. 76, no. 11, pp. 980–987, Jul. 2006.&lt;/ref&gt;因此，随着 CIGs 渗透率提高，它们在技术上能够对控制系统频率作出决定性贡献，在电池储能情形下尤其如此。

CIGs 可以更快地提供一次频率响应，并能采用更小的下垂系数（即更大的响应幅度），因为在许多情形下（例如光伏和电池储能），限制因素是电子/电气设备的响应时间，而不是机械系统（如锅炉和汽轮机）的响应时间。&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot; /&gt;

随着世界范围内电力系统中 CIGs 渗透率的提高，电力系统的频率响应很可能趋向于更小系统的响应特性，这使得对与一次频率响应相关的控制的需求及整定变得更为重要。应当注意，就风电机组而言，许多厂商已能提供某种基于惯量的快速频率响应形式。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;

由于同步发电机被替代导致电网惯量下降，频率偏移变化更快，因此更早发生失稳的可能性也在增大。这更加凸显了设计恰当的快速动作控制器、在检测到频率下降时尽快加以遏制的必要性。如果同步发电机保持连接但减载运行，CIGs 的高渗透率并不必然导致系统惯量显著下降。例如，“西部风电与光伏并网研究（Western Wind and Solar Integration Study）”&lt;ref name=&quot;miller2012frequency&quot;&gt;N. W. Miller, M. Shao, S. Venkataraman, C. Loutan, and M. Rothleder, “Frequency response of california and WECC under high wind and solar conditions,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;建议采用 2/3 停机、1/3 再调度的方式来平衡负荷下降，即负荷下降量的 2/3 通过断开同步发电机来平衡、1/3 通过使同步发电机减载来平衡。在这种情况下，由于可用的旋转备用增多，而系统惯量下降可能并不显著，对频率响应的影响可能是正面的。近期研究&lt;ref name=&quot;adrees2019effect&quot;&gt;A. Adrees, J. V. Milanović, and P. Mancarella, “Effect of inertia heterogeneity on frequency dynamics of low-inertia power systems,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 14, pp. 2951–2958, Jul. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2019load&quot;&gt;A. Adrees and J. Milanović, “Effect of load models on angular and frequency stability of low inertia power networks,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 9, pp. 1520–1526, Jun. 2019.&lt;/ref&gt;表明，含 CIGs 系统的频率响应是一个复杂现象，需要进一步研究。

==== 4）谐振稳定性 ====

一般而言，谐振发生在能量以振荡方式周期性交换之时。当能量在流动路径中耗散不足时，这些振荡就会增长，并在电力系统中表现为电压/电流/转矩幅值的放大。当这些幅值超过规定阈值时，即认为发生了谐振失稳。谐振稳定性（Resonance stability）这一术语涵盖了次同步谐振（SSR），无论其关联的是机电谐振还是纯粹的电气谐振。按关于该现象的最初文献&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot;&gt;IEEE subsynchronous resonance working group of the system dynamic performance subcommitte power system engineering committe, “Terms, definitions and symbols for subsynchronous oscillations,” IEEE Trans. Power Appar. Syst., vol. PAS-104, no. 6, pp. 1326–1334, Jun. 1985.&lt;/ref&gt;的定义，SSR 可以表现为两种形式：（i）由串联补偿与汽轮发电机轴系的机械扭振频率之间的谐振引起；（ii）由串联补偿与发电机电气特性之间的谐振引起。前者发生在串联补偿电网与汽轮发电机轴系的机械扭振模式之间，后者则是纯粹的电气谐振，被称为感应发电机效应（IGE）。&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot;&gt;P. M. Anderson and R. G. Farmer, Ser. Compensation Power System. Encinitas, CA, USA: PBLSH, 1996.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot;&gt;P. M. Anderson, B. L. Agrawal, and J. E. Van Ness, Subsynchronous Resonance in Power Systems. New York, NY, USA: Wiley, 1990.&lt;/ref&gt;因此，图 2 中把谐振稳定性拆分为这两个类别。

'''轴系扭振谐振：'''由串联补偿线路与汽轮发电机机械轴系之间的扭振相互作用引起的 SSR，在文献中已有充分记载，尤其是就常规同步发电而言。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot;&gt;IEEE Subsynchronous resonance working group, “Reader’s guide to subsynchronous resonance,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 7, no. 1, pp. 150–157, Feb. 1992.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot;&gt;P. Pourbeik, D. G. Ramey, N. Abi-Samra, D. Brooks, and A. Gaikwad, “Vulnerability of large steam turbine generators to torsional interactions during electrical grid disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 3, pp. 1250–1258, Aug. 2007.&lt;/ref&gt;根据 IEEE 工作组的分类&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;，次同步振荡主要分为 SSR 与设备相关次同步振荡（DDSSO）。SSR 指的是这样一种电力系统工况：网络与汽轮发电机在汽轮发电机机械轴系的某个或多个固有次同步扭振模式上交换显著的能量。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;这些振荡可能阻尼很弱、无阻尼，甚至负阻尼并不断增长&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;，从而威胁汽轮发电机轴系的机械完整性。DDSSO 则源于快速动作控制装置（如 HVDC 线路、静止无功补偿器（SVCs）、静止同步补偿器（STATCOM）和电力系统稳定器（PSS））与邻近汽轮发电机扭振机械模式之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot;&gt;J. Shair, X. Xie, L. Wang, W. Liu, J. He, and H. Liu, “Overview of emerging subsynchronous oscillations in practical wind power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 99, pp. 159–168, Jan. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;milanovic2013identifying&quot;&gt;J. V. Milanovic and A. Adrees, “Identifying generators at risk of SSR in meshed compensated AC/DC power networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 4, pp. 4438–4447, Nov. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2014methodology&quot;&gt;A. Adrees and J. V. Milanovic, “Methodology for evaluation of risk of subsynchronous resonance in meshed compensated networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 29, no. 2, pp. 815–823, Mar. 2014.&lt;/ref&gt;不过应当注意，DDSSO 并不总是有害的：在某些情况下这种相互作用是有益的，实际上还能改善扭振阻尼。&lt;ref name=&quot;pourbeik2006modeling&quot;&gt;P. Pourbeik, A. Boström, and B. Ray, “Modeling and application studies for a modern static VAr system installation,” IEEE Trans. Power Del., vol. 21, no. 1, pp. 368–377, Jan. 2006.&lt;/ref&gt;正因如此，在许多场合下，SVCs 之类的装置实际上可用于改善扭振阻尼，从而为解决 SSR 提供一种途径。

'''电气谐振：'''在仅含常规汽轮发电机的电力系统中，与 SSR 相关的问题属于扭振相互作用与谐振问题。IGE&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;（或称自励磁&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot;&gt;C. F. Wagner, “Self-excitation of induction motors with series capacitors,” Trans. Am. Inst. Electr. Eng., vol. 60, no. 12, pp. 1241–1247, Dec. 1941.&lt;/ref&gt;）从未在含常规同步发电的实际电力系统中被观察到。然而，早在 2003 年就已预测：双馈感应发电机（DFIG）中所用的变速感应发电机极易发生 IGE 自励磁型 SSR。&lt;ref name=&quot;pourbeik2003integration&quot;&gt;P. Pourbeik, R. J. Koessler, D. L. Dickmander, and W. Wong, “Integration of large wind farms into utility grids (part 2 - performance issues),” in Proc. IEEE Power Eng. Soc. Gen. Meeting, Toronto, Onttario Canada, 2003, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;这是因为变速 DFIG 是一台直接与电网相连的感应发电机，从而使发电机与串联补偿之间可能发生这种电气谐振。&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;此时，当串联电容器与感应发电机的等效电感在次同步频率上构成谐振回路，且在该频率下回路净视在电阻为负时，就会发生自励磁型 SSR。

净负电阻的出现，一方面源于感应发电机转子（从定子侧看）固有的负电阻，另一方面更主要的是因为 DFIG 控制作用于定子与转子回路之间变流器的结果。因此，如果这些来源产生的总负电阻在谐振频率处或附近超过回路的正电阻，就会发生自励磁型 SSR。由此产生的谐振主要导致很大的电流与电压振荡，可能损坏发电机内部以及输电系统中的电气设备。此外，电气转矩的大幅扰动还可能对汽轮发电机组件（例如齿轮箱）造成机械损伤。该现象于 2009 年首次在得克萨斯电力可靠性委员会（ERCOT）的现场被观察到。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot;&gt;A. E. Leon and J. A. Solsona, “Sub-synchronous interaction damping control for DFIG wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 30, no. 1, pp. 419–428, Jan. 2015.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adams2012ercot&quot;&gt;J. Adams, C. Carter, and S. H. Huang, “ERCOT experience with Subsynchronous control interaction and proposed remediation,” in Proc. PES T&amp;D, Orlando, FL, USA, 2012, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2016ercot&quot;&gt;Y. Cheng, S. F. Huang, J. Rose, V. A. Pappu, and J. Conto, “ERCOT subsynchronous resonance topology and frequency scan tool development,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Boston, MA, USA, 2016, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;在明尼苏达州 Xcel Energy 电网中，也观察到了同样涉及 DFIG 与串联补偿的类似事件。&lt;ref name=&quot;narendra2011microprocessor&quot;&gt;K. Narendra et al., “New microprocessor based relay to monitor and protect power systems against sub-harmonics,” in Proc. IEEE Elect. Power Energy Conf., Winnipeg, MB, Canada, 2011, pp. 438–443.&lt;/ref&gt;

这两起事件中导致次同步振荡的现象，在文献&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ackermann2011lessons&quot;&gt;T. Ackermann and R. Kuwahata, “Lessons learned from international wind integration studies,” AEMO, Tech Rep. AEMO Wind Integration WP4(A), Nov. 2011.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;virulkar2016subsynchronous&quot;&gt;V. B. Virulkar and G. V. Gotmare, “Sub-synchronous resonance in series compensated wind farm: A review,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 1010–1029, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;中被称为次同步控制相互作用（SSCI），因为在电气谐振频率处产生负阻尼的主导因素是 DFIG 变流器控制的控制作用。过去十年间，该现象得到广泛研究与记载&lt;ref name=&quot;ostadi2009modeling&quot;&gt;A. Ostadi, A. Yazdani, and R. K. Varma, “Modeling and stability analysis of a DFIG-based wind-power generator interfaced with a series-compensated line,” IEEE Trans. Power Del., vol. 24, no. 3, pp. 1504–1514, Jul. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot;&gt;L. Fan, R. Kavasseri, Z. L. Miao, and C. Zhu, “Modeling of DFIG-based wind farms for SSR analysis,” IEEE Trans. Power Del., vol. 25, no. 4, pp. 2073–2082, Oct. 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2012nyquist&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Nyquist-stability-criterion-based SSR explanation for type-3 wind generators,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 3, pp. 807–809, Sep. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;miao2012impedance&quot;&gt;Z. Miao, “Impedance-model-based SSR analysis for type 3 wind generator and series-compensated network,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 4, pp. 984–991, Dec. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;suriyaarachchi2013procedure&quot;&gt;D. H. R. Suriyaarachchi, U. D. Annakkage, C. Karawita, and D. A. Jacobson, “A procedure to study sub-synchronous interactions in wind integrated power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 1, pp. 377–384, Feb. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot;&gt;H. Liu, X. Xie, C. Zhang, Y. Li, H. Liu, and Y. Hu, “Quantitative SSR analysis of series-compensated DFIG-based wind farms using aggregated RLC circuit model,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 1, pp. 474–483, Jan. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;xie2017characteristic&quot;&gt;X. Xie, X. Zhang, H. Liu, H. Liu, Y. Li, and C. Zhang, “Characteristic analysis of subsynchronous resonance in practical wind farms connected to series-compensated transmissions,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1117–1126, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2013reactance&quot;&gt;Y. Cheng, M. Sahni, D. Muthumuni, and B. Badrzadeh, “Reactance scan crossover-based approach for investigating SSCI concerns for DFIG-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Del., vol. 28, no. 2, pp. 742–751, Apr. 2013.&lt;/ref&gt;，确认 SSCI 稳定性问题的主要成因是 IGE。&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot; /&gt;不应把 SSCI 这一术语误解为谐振仅由与串联电容器的控制相互作用引起。应当记住，其底层现象是串联电容器与直接并网感应发电机等效电抗之间的纯电气谐振（即自励磁&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;）；由于变流器控制的附加作用使回路中的视在电阻变得显著为负，该谐振便失去稳定性。已有研究表明，在 DFIG 变流器控制中增加附加控制器有助于缓解并阻尼这种谐振振荡。&lt;ref name=&quot;larsen2012wind&quot;&gt;E. V. Larsen, “Wind generators and series-compensated AC transmission lines,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–4.&lt;/ref&gt;

==== 5）变流器驱动稳定性 ====

由于以 VSC 为主的并网接口方式&lt;ref name=&quot;benjamin2017achieving&quot;&gt;B. Benjamin, B. Johnson, P. Denholm, and B. Hodge, “Achieving a 100% renewable grid: Operating electric power systems with extremely high levels of variable renewable energy,” IEEE Power Energy Mag., vol. 15, no. 2, pp. 61–73, Mar./Apr. 2017.&lt;/ref&gt;，CIG 的动态行为与常规同步发电机明显不同。如第 II 节所述，典型的 CIG 依赖具有快速响应时间的控制回路与算法，例如 PLL 和电流内环。就此而言，与 CIGs 控制相关的宽时间尺度可能同时与电机的机电动态以及网络的电磁暂态产生交叉耦合，从而可能导致宽频率范围内的电力系统振荡失稳。&lt;ref name=&quot;wang2019harmonic&quot;&gt;X. Wang and F. Blaabjerg, “Harmonic stability in power electronic based power systems: Concept, modeling, and analysis,” IEEE Trans. Smart Grid, vol. 10, no. 3, pp. 2858–2870, May 2019.&lt;/ref&gt;因此，如图 2 所示，依据所观察现象的频段，将其区分为慢速交互与快速交互两类。频率相对较低的失稳现象被归为慢速交互型变流器驱动稳定性（通常在 10 Hz 以下），而频率相对较高的现象被归为快速交互型变流器驱动稳定性（通常在数十至数百赫兹，甚至可能达到千赫兹量级），下文将更详细地讨论并给出两种类型的若干示例。

'''快速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型系统（如 CIGs、HVDC 和 FACTS）控制系统与电力系统快速响应部件（如输电网络、同步发电机定子动态或其他电力电子型装置）之间的快速动态相互作用所驱动的全系统稳定性问题。由快速变流器交互引起的电力系统失稳可能以多种不同方式出现。例如，CIG 快速电流内环与无源系统元件之间的相互作用可能引起高频振荡，通常在数百赫兹至数千赫兹范围内。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, and W. Wu, “Modeling and analysis of harmonic stability in an ac power-electronic-based power system,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 12, pp. 6421–6432, Dec. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Harmonic stability and resonance analysis in large PMSG-based wind power plants,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 1, pp. 12–23, Jan. 2018.&lt;/ref&gt;这一现象在电力电子领域被称为谐波不稳定（harmonic instability），是一个用于描述导致高频振荡的广泛现象的通用术语，包括谐振与多重谐振问题，可通过有源阻尼策略加以预防和/或缓解。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;

若多台逆变器彼此相距很近，其相互作用也可能导致多重谐振峰。&lt;ref name=&quot;he2013investigation&quot;&gt;J. He, Y. W. Li, D. Bosnjak, and B. Harris, “Investigation and active damping of multiple resonances in a parallel-inverter-based microgrid,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 28, no. 1, pp. 234–246, Jan. 2013.&lt;/ref&gt;此外，CIGs 的高频开关过程可能触发与 LCL 滤波电路或馈线寄生电容相关的并联与串联谐振。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wang2014active&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, M. Liserre, Z. Chen, J. He, and Y. Li, “An active damper for stabilizing power-electronic-based ac systems,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 7, pp. 3318–3329, Jul. 2014.&lt;/ref&gt;逆变器滤波器的谐振也可能由逆变器自身的控制或与邻近控制器之间的相互作用所触发。&lt;ref name=&quot;liserre2005design&quot;&gt;M. Liserre, F. Blaabjerg, and S. Hansen, “Design and control of an LCL -filter-based three-phase active rectifier,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 41, no. 5, pp. 1281–1291, Sep.-Oct. 2005.&lt;/ref&gt;并网变流器控制回路之间的相互影响也可能导致高频振荡。&lt;ref name=&quot;yoon2016harmonic&quot;&gt;C. Yoon, H. Bai, R. N. Beres, X. Wang, C. L. Bak, and F. Blaabjerg, “Harmonic stability assessment for multiparalleled, grid-connected inverters,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 4, pp. 1388–1397, Oct. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2016modeling&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Modeling and identification of harmonic instability problems in wind farms,” in Proc. IEEE Energy Convers. Congr. Expo., Milwaukee, WI, USA, 2016, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

由于 CIGs 中功率变流器的控制非常快，变流器与电网之间的耦合也可能诱发相互作用。&lt;ref name=&quot;milano2018foundations&quot;&gt;F. Milano, F. Dörfler, G. Hug, D. J. Hill, and G. Verbic, “Foundations and challenges of low-inertia systems,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–25.&lt;/ref&gt;在大规模风电场经 VSC-HVDC 并网的案例中，已报道出现高频率和甚高频率振荡&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2016electrical&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, C. Oates, and K. J. Dyke, “Electrical oscillations in wind farm systems: Analysis and insight based on detailed modeling,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 1, pp. 51–62, Jan. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2017stability&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, R. Gupta, and K. J. Dyke, “Stability analysis of a PMSG-based large offshore wind farm connected to a VSC-HVDC,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1166–1176, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;（即在 500 Hz 至 2 kHz 之间）。另一篇文献&lt;ref name=&quot;yu2016inertialess&quot;&gt;M. Yu et al., “Use of an inertia-less virtual synchronous machine within future power networks with high penetrations of converters,” in Proc. Power Syst. Comput. Conf., Genoa, Italy, 2016, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;认为，在高 CIG 渗透率下，试图复现摇摆方程惯量响应的合成惯量控制器可能因变流器控制相互作用而触发超同步稳定性问题。然而，文献&lt;ref name=&quot;roscoe2016vsm&quot;&gt;A. J. Roscoe et al., “A VSM (virtual synchronous machine) convertor control model suitable for RMS studies for resolving system operator/owner challenges,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ierna2016effects&quot;&gt;R. Ierna et al., “Effects of VSM convertor control on penetration limits of non-synchronous generation in the GB power system,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;表明，经过恰当整定的虚拟同步机控制器不太可能诱发这类快速振荡，部分原因在于其控制响应较慢。这些仍是活跃的研究领域。

近来，在中国南方电网中已检测到一些快速振荡现象，包括 STATCOM 与弱交流/直流电网之间的次同步与超同步相互作用；所观察到的振荡频率为 2.5 Hz 和 97.5 Hz。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shu2018subsupersynchronous&quot;&gt;D. Shu, X. Xie, H. Rao, X. Gao, Q. Jiang, and Y. Huang, “Sub- and super-synchronous interactions between STATCOMs and weak AC/DC transmissions with series compensations,” IEEE Trans. Power Electron, vol. 33, no. 9, pp. 7424–7437, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;

'''慢速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型装置控制系统与电力系统慢速响应部件（如同步发电机的机电动态以及部分发电机控制器）之间的慢速动态相互作用所驱动的全系统失稳。

这类变流器驱动失稳在某种意义上可能与电压稳定性相似：变流器与系统其余部分之间的最大功率传输（即弱系统）可能是失稳的根本原因。两种机理的不同之处在于：电压失稳由负荷驱动，而变流器驱动失稳则与电力电子变流器控制相关。

'''低频振荡：'''含 CIGs 的电力系统中出现的不稳定低频振荡，可能源于变流器控制器与其他系统元件之间多种形式的相互作用。例如，CIGs 的外层（功率与电压）控制回路及其 PLL 可能导致不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;CIGs 并网点的系统强度对低频振荡的稳定性有显著影响。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Wind in weak grids : 4 hz or 30 hz oscillations?,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 33, no. 5, pp. 5803–5804, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot;&gt;L. Fan, “Modeling type-4 wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 2, pp. 853–863, Apr. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2019stability&quot;&gt;Y. Li, L. Fan, and Z. Miao, “Stability control for wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 4, pp. 2094–2103, Oct. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot;&gt;J. Z. Zhou, H. Ding, S. Fan, Y. Zhang, and A. M. Gole, “Impact of short circuit ratio and phase locked loop parameters on the small signal behavior of a VSC HVDC converter,” IEEE Trans. Power Del., vol. 29, no. 5, pp. 2287–2296, Oct. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot;&gt;L. Papangelis, M.-S. Debry, T. Prevost, and T. Van Cutsem, “Stability of a voltage source converter subject to decrease of short-circuit capacity: A case study,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;这已在中国的实际事件中被观察到：在新疆，直驱永磁发电机（PMG）风电机组与弱交流电网之间的相互作用使系统自 2014 年起持续出现振荡，振荡频率随系统运行条件在 20 Hz 至 40 Hz 之间。&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017subsynchronous&quot;&gt;H. Liu et al., “Subsynchronous interaction between direct-drive PMSG based wind farms and weak AC networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 6, pp. 4708–4720, Nov. 2017.&lt;/ref&gt;在短路比（SCR）较低的电力系统（即 SCR 小于 2 的弱电网&lt;ref name=&quot;laughton2003electrical&quot;&gt;M. A. Laughton and D. J. Warne, Electrical Engineer’s Reference Book, 16th ed., London, UK: Newnes, 2003.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;wu2018assessing&quot;&gt;D. Wu, G. Li, M. Javadi, A. M. Malyscheff, M. Hong, and J. N. Jiang, “Assessing impact of renewable energy integration on system strength using site-dependent short circuit ratio,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 3, pp. 1072–1080, Oct. 2018.&lt;/ref&gt;）中，这些振荡可能变得不稳定，并可能导致 PMG 与局部电网中的低频振荡持续增长。

影响弱电网中低频振荡的其他因素还包括 CIG 的在线容量以及变流器的控制策略与参数。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;虽然在变流器处于功率控制模式时，更高的 PLL 带宽使系统更稳定，但由于用于消除测量信号中噪声与谐波的低通滤波器，PLL 增益与带宽存在实际限制。&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;

在弱电网接入的 VSC-HVDC 系统中，也观察到了不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;此时，系统稳定性主要受外层回路参数整定与 PLL 响应时间的影响&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;，在低 SCR 时尤为明显。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;

'''弱系统稳定性：'''在弱电网中，CIG 的 PLL 在近区故障情况下与电网同步的能力可能面临极大挑战。&lt;ref name=&quot;nerc2017integrating&quot;&gt;North American Electric Reliability Corporation (NERC). “Integrating inverter - based resources into low short circuit strength systems: Reliability guideline,” Rel. Guideline, Dec. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot;&gt;D. Ramasubramanian, W. Wang, P. Pourbeik, E. Farantatos, S. Soni, and V. Chadliev, “Positive sequence voltage source converter mathematical model for use in low short circuit systems,” IET Gener. Transmiss. Distrib., vol. 14, no. 1, pp. 87–97, Jan. 2020.&lt;/ref&gt;已有研究表明，该现象与 PLL 实际上在系统输入导纳上并联引入了一个负导纳有关。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;当 PLL 试图在弱电网暂态过程中快速跟踪角度的大幅变化时，这一等效导纳可能使高增益 PLL 向电流内环提供错误的角度值，从而使 CIG 注入的电流相位错误，进而导致电压幅值与相角进一步恶化，最终引发失稳。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;可能的解决途径包括：整定 PLL 与电流内环以降低其增益、考虑其他新兴控制策略、引入其他附加控制，或增加设备以提升系统强度（例如加装同步调相机）。

'''与功率传输极限相关的稳定性问题：'''如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所详述，对接入弱电网的 CIGs 施加的功率传输极限也可能导致稳定性问题。其原因可能是变流器无法调整其相位以输送发出的功率，或者逆变器达到了其电流限值。&lt;ref name=&quot;erlich2009effect&quot;&gt;I. Erlich, F. Shewarega, S. Engelhardt, J. Kretchmann, J. Fortmann, and F. Koch, “Effect of wind turbine output current during faults on grid voltage and the transient stability of wind parks,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Calgary, AB, Canada, 2009, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;souxes2017system&quot;&gt;T. Souxes and C. Vournas, “System stability issues involving distributed sources under adverse network conditions,” in Proc. Bulk Power Syst. Dyn. Control–X, Porto, Portugal, Sep. 2017, pp. 1–9.&lt;/ref&gt;

=== C. 分析工具与故障筛选 ===

为研究第 IV-B 节所涉及的各类稳定性现象与关注点，电力系统分析人员与建模人员已对既有工具和模型作了相应改造，以研究各种现象及其对应的时间尺度。为研究 CIGs 对机电现象的影响，已开发出用于在正序时域仿真软件包中研究 CIGs 影响的优良模型，并已引入商用暂态稳定软件包，这些模型也被纳入商用小信号稳定性分析工具。对于关注更快速时间尺度响应与现象的扰动，技术界已开发出联合仿真工具与技术，将电磁暂态分析与机电暂态分析结合起来，并对快速电力电子元件与装置作详细表示。在进行故障筛选时，各类 CIGs、储能装置和电力电子元件也需要作为关键要素被恰当地纳入整体研究中。此外，应根据所考虑的时间尺度选用恰当的分析工具，以考察与这些装置相关的故障可能引发的现象。

== V. 总结与结论 ==

本文重新审视了经典的电力系统稳定性定义，并扩展了文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详述的基本稳定性术语分类，以涵盖现代电力系统中快速动作的 CIGs、负荷和输电设备渗透率不断提高所带来的影响。之所以需要这一扩展，是为了纳入由 CIGs 特性所引发的新型稳定性问题——这些特性与传统同步发电机不同。驱动这些新问题的因素包括：系统频率响应可能下降、系统总惯量显著减少，以及短路电流贡献降低。本文表明，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义在 CIGs 带来的新条件下依然适用，同时符合系统理论中的定义。本文提出了扩展后的分类，以涵盖快速响应电力电子装置的影响，直至电磁暂态层面。文中在关注 CIGs 存在的前提下，描述了“转子角”、“电压”和“频率”稳定性这些基本类别。在这些经典类别之外，还引入了两个新的稳定性类别，即“变流器驱动稳定性”和“谐振稳定性”，其动因同样来自 CIGs 在现代电力系统中的广泛存在。应当指出，本文（以及文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详细展开）所给出的分类，是依据系统内在动态（与实际物理现象相关的时间常数）作出的，而不是依据引发失稳的场景或扰动作出的。

== 参考文献 ==

&lt;span style=&quot;display:none&quot;&gt;
&lt;ref name=&quot;Cespedes2014&quot;&gt;M. Cespedes and J. Sun, “Impedance modeling and analysis of grid-connected voltage-source converters,” ''IEEE Trans. Power Electron.'', vol. 29, no. 3, pp. 1254–1261, Mar. 2014.&lt;/ref&gt;
&lt;/span&gt;

&lt;references /&gt;

[[Category:电力系统]]</text>
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== Paper Information ==

'''Title:''' Definition and Classification of Power System Stability – Revisited &amp; Extended

'''作者：''' Nikos Hatziargyriou&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Jovica Milanovic&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, Claudia Rahmann&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;, Venkataramana Ajjarapu&lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;, Claudio Canizares&lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;, Istvan Erlich&lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;, David Hill&lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;, Ian Hiskens&lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;, Innocent Kamwa&lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;, Bikash Pal&lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;, Pouyan Pourbeik&lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;, Juan Sanchez-Gasca&lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;, Aleksandar Stankovic&lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;, Thierry Van Cutsem&lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;, Vijay Vittal&lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;, Costas Vournas&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;

'''作者单位：''' &lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;雅典国立技术大学（National Technical University of Athens），希腊雅典, &lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;曼彻斯特大学（The University of Manchester），英国曼彻斯特, &lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;智利大学（University of Chile），智利圣地亚哥, &lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;爱荷华州立大学（Iowa State University），美国爱荷华州埃姆斯, &lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;滑铁卢大学（University of Waterloo），加拿大安大略省滑铁卢, &lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;杜伊斯堡-埃森大学（University of Duisburg-Essen），德国杜伊斯堡, &lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;香港大学（The University of Hong Kong），中国香港, &lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;密歇根大学（University of Michigan），美国密歇根州安娜堡, &lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;魁北克水电研究院（Hydro-Québec Research Institute），加拿大魁北克省瓦雷讷, &lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;帝国理工学院（Imperial College of Science, Technology and Medicine），英国伦敦, &lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;电力与能源分析咨询与教育有限责任公司（Power and Energy, Analysis, Consulting and Education, PLLC），美国得克萨斯州弗劳尔芒德, &lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;通用电气公司（GE），美国纽约州斯克内克塔迪, &lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;塔夫茨大学（Tufts University），美国马萨诸塞州梅德福, &lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;列日大学（University of Liège），比利时列日, &lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;亚利桑那州立大学（Arizona State University），美国亚利桑那州坦佩

'''关键词：'''变流器驱动稳定性、电气谐振稳定性、频率稳定性、电力系统稳定性、小信号稳定性、暂态稳定性、电压稳定性。

'''出处：''' ''IEEE Transactions on Power Systems''，第 36 卷，第 4 期，2021 年 7 月，pp. 3271–3281；DOI: 10.1109/TPWRS.2020.3041774

== 摘要 ==

自 2004 年关于电力系统稳定性定义的首篇论文发表以来，由于变流器接口型发电技术、负荷以及输电设备的渗透率不断提高，电力系统的动态行为已逐渐发生变化。鉴于这一变化，2016 年成立了一个特别工作组（Task Force），对基本稳定性术语的经典定义与分类重新进行审视，并在适当之处加以扩展，以纳入快速响应电力电子装置的影响。本文以 IEEE PES 的一份报告为基础，总结了该工作组的主要成果，给出了电力系统稳定性的扩展定义与分类。

== 缩略语 ==

{| class=&quot;wikitable&quot;
|+ '''缩略语表'''
! 缩略语 !! 英文全称 !! 中文释义
|-
| BESS || Battery energy storage systems || 电池储能系统
|-
| CIGs || Converter interfaced generation || 变流器接口型发电
|-
| DDSSO || Device-dependent subsynchronous oscillations || 设备相关次同步振荡
|-
| DFIG || Doubly-fed induction generators || 双馈感应发电机
|-
| FACTS || Flexible ac transmission systems || 柔性交流输电系统
|-
| HVDC || High Voltage Direct Current || 高压直流
|-
| IGE || Induction Generator Effect || 感应发电机效应
|-
| LCC || Line commutated converters || 电网换相换流器
|-
| PLL || Phase locked loop || 锁相环
|-
| PMG || Direct-drive permanent-magnet generator || 直驱永磁发电机
|-
| PSS || Power system stabilizers || 电力系统稳定器
|-
| PV || Photovoltaic || 光伏
|-
| SCR || Short circuit ratios || 短路比
|-
| SSCI || Subsynchronous control interaction || 次同步控制相互作用
|-
| SSR || Subsynchronous resonance || 次同步谐振
|-
| STATCOM || Static synchronous compensator || 静止同步补偿器
|-
| SVCs || Static Var compensators || 静止无功补偿器
|-
| VSC || Voltage source converters || 电压源换流器
|}

== I. 引言 ==

=== A. 背景 ===

由 IEEE 电力系统动态性能委员会（Power System Dynamic Performance Committee）与 CIGRE 第 38 研究委员会（SC 38，现为 SC C4——系统技术性能）联合成立的特别工作组，在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot;&gt;P. Kundur et al., “Definition and classification of power system stability,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 19, no. 3, pp. 1387–1401, May 2004.&lt;/ref&gt;中从基本原理出发处理了电力系统稳定性定义与分类问题，并仔细考察了其实际影响。这项由 IEEE PES 与 CIGRÉ 共同参与的工作十分全面，清晰地对照了各类电力系统稳定性行为所对应的机电现象，并与早期研究以及各类教科书和论文中给出的有限定义与分类作了比较。在 2004 年该文件发表之时，电力系统的动态行为主要由同步发电机及其控制的动态性能以及负荷的动态性能所决定。因此，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;主要涉及以同步机为主的电力系统中典型的、相当缓慢的机电现象；而与网络及其他快速响应装置相关的快变暂态则被认为超出其考虑范围而被忽略，因为这类过程通常衰减很快。&lt;ref name=&quot;kundur1994power&quot;&gt;P. Kundur, Power System Stability and Control. New York, NY, USA: McGraw-Hill, 1994.&lt;/ref&gt;

然而，自文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;发表以来，世界各地的电力系统都经历了显著变革，其突出特征是电力电子变流器接口技术的渗透率不断提高。这些新技术包括风力发电与光伏发电、各类储能技术、柔性交流输电系统（FACTS）、高压直流（HVDC）输电线路以及电力电子接口型负荷。随着变流器接口型发电技术（CIGs）、负荷和输电设备的大规模接入，电力系统的动态响应越来越依赖于（复杂的）快速响应电力电子装置，从而改变了电力系统的动态行为。为此，报告&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot;&gt;Stability definitions and characterization of dynamic behavior in systems with high penetration of power electronic interfaced technologies, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR77, May 2020. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TP_TR77_PSDP_stability_051320.html&lt;/ref&gt;全面论述了新出现的稳定性问题，这些问题需要被恰当地刻画、分类和定义。本文以文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;为基础，重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网带来的额外考虑；在相关之处，还简要讨论了变流器接口型负荷对稳定性的影响。

=== B. 电力系统动态现象的时间尺度 ===

图 1 给出了电力系统中各类动态现象的时间尺度。可以看到，与 CIG 控制相关的时间尺度从几微秒到几毫秒，因而涵盖了波过程与电磁现象。考虑到 CIG 的大量接入，在分析未来电力系统的动态行为时，相较若干毫秒至分钟时间尺度内的现象，更快的动态过程将占据更突出的地位。聚焦于机电暂态的时间尺度，使得电力系统建模与表示可以做若干简化，这极大便利了相关现象的刻画与分析。这些简化的一个关键之处在于：假设电压与电流波形主要由系统的基频分量（50 Hz 或 60 Hz）主导。因此，电网可以按稳态电压与电流相量建模，即所谓准稳态相量建模方法。采用这种建模方法时，高频动态与现象（例如电力电子变流器开关过程所伴随的动态）只能用稳态模型或简化动态模型来表示，这意味着诸如开关过程这样的快速现象无法被完整捕捉。考虑到前面提到的 CIG 相关运行时间尺度，有必要拓宽所考察现象的带宽，并在更快的动态具有重要意义且会影响系统整体动态时，把这类动态纳入电磁时间尺度来考虑。

'''图 1.''' 电力系统时间尺度（Power system times scales）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述，本文关注两种时间尺度，即“电磁”现象与“机电”现象。机电现象又按文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的划分进一步分为“短期”和“长期”。对于短期和长期动态，通常隐含采用相量表示，从而在时域仿真中可以使用相量（或准正弦）近似。然而，这种表示方式并不直接适用于电磁现象的研究。

=== C. 本文范围 ===

本文重点对电力系统稳定性现象进行分类和定义，并计入 CIG 接入大电网所带来的额外考虑。分类基于导致稳定性问题的现象的内在动态特性。按时间尺度的分类，指的是为恰当复现所关注问题而需要建模的元件、现象与控制。配电层面接入的分布式资源对输电系统的影响已在文献&lt;ref name=&quot;ieee2017contribution&quot;&gt;“Contribution to bulk system control and stability by distributed energy resources connected at distribution network,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR22, Jan. 2017. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTRPDFMRH0022.html&lt;/ref&gt;中讨论，因此本文不予涉及。此外，本文也不涉及：i）因控制参数设置不当而导致局部失稳的情形；ii）无需对电力系统建模即可直接刻画控制回路失稳的情形；iii）与微电网相关的稳定性问题（该主题在文献&lt;ref name=&quot;ieee2018microgrid&quot;&gt;Microgrid Stability, Definitions, Analysis, and Modeling, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR66, Jun. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR0066_062018.html&lt;/ref&gt;中讨论）；iv）机电波与电磁波传播现象。&lt;ref name=&quot;semlyen1974analysis&quot;&gt;A. Semlyen, “Analysis of disturbance propagation in power systems based on a homogenous dynamic model,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. PAS-93, no. 2, pp. 676–684, Mar. 1974.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cresap1981emergence&quot;&gt;R. L. Cresap and J. F. Hauer, “Emergence of a new swing mode in the western power system,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. 100, no. 4, pp. 2037–2045, Apr. 1981.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;thorp1998electromechanical&quot;&gt;J. S. Thorp, C. E. Seyler, and A. G. Phadke, “Electromechanical wave propagation in large electric power systems,” IEEE Trans. Circuits Syst. I, Fundam. Theory Appl., vol. 45, no. 6, pp. 614–622, Jun. 1998.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2017wave&quot;&gt;T. Li, G. Ledwich, Y. Mishra, J. Chow, and A. Vahidnia, “Wave aspect of power system transient stability—Part I: Finite approximation,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 4, pp. 2493–2500, Jul. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vukosavic2018electronic&quot;&gt;S. N. Vukosavic and A. M. Stankovic, “Electronic power waves in networks of inverters,” in Proc. North Amer. Power Symp., 2018, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

== II. 变流器接口型发电技术的特性 ==

=== A. 引言 ===

CIGs 在电源结构中占比不断提高，带来了新型的电力系统稳定性问题。这些问题源于 CIGs 与传统同步发电机在动态行为上的差异。稳定性问题来自 CIG 控制之间的相互作用、系统总惯量的下降，以及故障期间 CIG 对短路电流的贡献有限。

=== B. CIGs 及其控制器的特性 ===

CIGs 的整体性能由其控制系统以及用于控制能量源与电网之间电力电子变流器接口的策略所主导。绝大多数大规模 CIGs 采用电压源换流器&lt;ref name=&quot;yazdani2010voltagesourced&quot;&gt;A. Yazdani and R. Iravani, Voltage-Sourced Converters in Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;teodorescu2011grid&quot;&gt;R. Teodorescu, M. Liserre, and P. Rodriguez, Grid Converters For Photovoltaic and Wind Power Systems. Hoboken, NJ, USA: Wiley, 2011.&lt;/ref&gt;或其某种派生形式，这类设计可提供完整的四象限控制能力。此时，只要总电流不超过电力电子开关的额定能力，变流器就完全能够独立控制与电网交换的有功电流和无功电流，从而在多数情形下实现对有功功率与无功功率的快速、精确控制。因此，CIGs 既带来了挑战，也为能量源控制提供了前所未有的灵活性机遇。例如，对于光伏（PV）系统和电池储能系统（BESS）这类能量源，技术上完全可以实现非常快速且持续的频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot;&gt;N. Miller, D. Lew, and R. Piwko, “Technology capabilities for fast frequency response,” GE International Inc. Rep., Mar. 2017. [Online]. Available: https://www.aemo.com.au/-/media/Files/Electricity/NEM/Security_and_Reliability/Reports/2017/2017-03-10-GE-FFR-Advisory-Report-Final---2017-3-9.pdf&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot;&gt;P. Pourbeik, S. Soni, A. Gaikwad, and V. Chadliev, “Providing primary frequency response from photovoltaic power plants,” in Proc. CIGRE Symp. 2017, Dublin, Ireland, 2017, pp. 1–10.&lt;/ref&gt;

在评估 CIGs 对系统动态行为的影响时，需要考虑的关键特性包括：

* CIGs 所能提供的短路电流贡献有限，通常从 0（在近区三相金属性故障时变流器闭锁）到 1.5 p.u.（对于全变流器接口型资源）不等。&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot;&gt;“Impact of inverter based generation on bulk power system dynamics and short-circuit performance”, IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR68, Jul. 2018. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PES_TR_7-18_0068.html&lt;/ref&gt;不过，3 型风电机组&lt;ref name=&quot;ieee2018impact&quot; /&gt;（即双馈感应发电机）可以贡献更大的短路电流，因为其定子直接与电网相连。
* 锁相环（PLL）与电流内环在故障后的动态恢复过程中起重要作用。在短路比较低的并网点，电流内环与 PLL 的响应可能出现振荡。这是由于 PLL 无法快速与电网电压同步，同时也由于电流内环与 PLL 的增益偏高。通过降低这些控制器的增益，有可能缓解这一问题。出现该问题的短路强度确切数值因设备厂商和网络结构而异，其典型短路比范围为 1.5～2。
* CIGs 的整体动态性能在很大程度上由 PLL、电流内环以及上层控制回路的动态特性及其设计决定。
* 电力电子开关的开关频率通常在千赫兹量级，而上层控制回路通常在 1～10 Hz 范围内（与电力系统中大多数其他控制器相近），因此 CIGs 能够影响从电磁暂态到电压稳定性、并跨越小扰动与大扰动稳定性的广泛动态现象。

总之，只要主电路与变流器控制设计得当，CIGs 就可以参与电力系统控制，并提供传统发电所提供的大部分服务，例如（i）电压/无功功率控制，（ii）有功功率控制与频率响应，以及（iii）对电压和频率扰动的穿越能力。在此背景下，如何最好地实现这些目标一直是、并将继续是重要的研究进展与经验积累方向。此外，由于 CIGs 与同步发电在物理和电气特性上存在显著差异，CIGs 本身不能提供短路电流，也不具备惯量响应，因此这些方面仍将持续带来一定挑战。

== III. 电力系统稳定性的定义 ==

=== A. 总体说明 ===

本节给出文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义。文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的意图是给出一个基于物理的定义：它既符合系统理论中的相应定义，又能被电力系统工程实践者方便地理解和应用。对于第 I 节所述因接入变流器接口型发电与基于电力电子的负荷控制装置而导致的系统变化，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中的定义依然适用，因此保持不变。

=== B. 形式化定义 ===

'''电力系统稳定性（Power system stability）'''是指：电力系统在给定初始运行条件下，遭受物理扰动后能够恢复到运行平衡状态，且大多数系统变量保持有界，使整个系统实际上保持完整的能力。

=== C. 讨论与阐释 ===

与文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;一样，这里（源自文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;）的讨论适用于互联电力系统动态性能的各个方面，包括同步电机与常规单体元件。不过，特别值得关注的是文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所提定义在刻画与 CIGs 相关的稳定性性能时的适用性。类似于单台远端同步机失去同步但未引起主系统级联失稳的情形，单台并网的远端 CIG 的稳定性行为具有相同的稳定性含义：只要对扰动的动态响应只影响该台 CIG 而不会引起主系统的级联失稳，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的定义就仍然适用。

文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;的第 V 节给出了电力系统稳定性系统理论基础的细节，介绍了构成电力系统数学模型的微分-代数方程，随后给出了系统理论中的具体定义。然而，随着电力电子逆变器的引入以及可能需要对保护系统建模，也有必要为混合系统给出类似的定义，如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所述。

=== D. 混合系统的稳定性定义 ===

混合动态系统（hybrid dynamical systems）的特征是连续动态与离散事件之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;goebel2012hybrid&quot;&gt;R. Goebel, R. G. Sanfelice, and A. R. Teel, Hybrid Dynamical Systems. Princeton, NJ, USA: Princeton Univ. Press, 2012.&lt;/ref&gt;与连续系统一样，混合动态系统的稳定性概念也应体现这样的含义：若连续状态 &lt;math&gt;x&lt;/math&gt; 起始时接近某一平衡点，那么它应当保持接近该平衡点或收敛到该平衡点。混合动态系统的李雅普诺夫稳定性在概念上也与连续系统的要求类似；但混合系统还要求李雅普诺夫函数在事件发生处表现出非增特性。

为说明开关切换可能带来的复杂问题，考虑非阻塞（non-windup）滞后环节的模型。文献&lt;ref name=&quot;hiskens2011trajectory&quot;&gt;I. Hiskens, “Trajectory deadlock in power system models,” in Proc. IEEE Int. Symp. Circuits Syst., Rio de Janeiro, Brazil, May 2011, pp. 2721–2724.&lt;/ref&gt;表明，该模型可能遇到这样的情况：一旦发生切换，模型必须立即切换回来，如此无限循环。这种无限切换序列使轨迹无法越过该棘手的切换事件。此类情形被称为死锁（deadlock）或无穷 Zeno 情形。它们属于建模假象，在实际系统中不会出现——这与抖动（chattering）不同，后者是真实存在的现象。这凸显出在建立涉及连续动态与离散事件相互作用的模型时需要格外谨慎。

文献&lt;ref name=&quot;donde2007analysis&quot;&gt;V. Donde and I. A. Hiskens, “Analysis of tap-induced oscillations observed in an electrical distribution system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 4, pp. 1881–1887, Nov. 2007.&lt;/ref&gt;分析了一个由混合动态驱动的实际事件。该事件始于一次计划外停运，它削弱了次输电网络的一部分，导致电压振荡。振荡源于变压器分接头调节与电容器投切之间的相互作用，二者都会引起网络的离散变化。此外，变压器和电容器的电压调节控制还以电压死区和延时的方式引入了开关切换。因此，混合动态在该事件中发挥了多重作用。

== IV. 电力系统稳定性的分类 ==

=== A. 分类的必要性 ===

图 2 给出了各类电力系统稳定性的分类。相对于文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;给出的原始分类，新增了两个稳定性类别，即“变流器驱动稳定性（Converter-driven stability）”与“谐振稳定性（Resonance stability）”。增加这两个新类别是出于 CIGs 使用量不断增长的考虑。传统的次同步谐振类别未包含在文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中，因为这类现象超出了文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;最初考虑的时间尺度（见图 1）。然而，由于引入了电力电子动态，电力系统稳定性所关注的时间尺度已向下延伸至电磁暂态。

'''图 2.''' 电力系统稳定性的分类（Classification of power system stability）。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

需要注意，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;原始分类中所考虑的所有动态现象都可以用“相量（或准正弦）近似”恰当地建模。但多数情况下，这种简化建模方法并不适用于变流器驱动稳定性和电气谐振稳定性这两类现象——可能的例外是“变流器驱动稳定性中的慢速交互”一类（见图 2）。

下表汇总了后续各节给出的稳定性类别。

'''表 I.''' 电力系统稳定性的类别（TABLE I Categories of Power System Stability）。

{| class=&quot;wikitable&quot; style=&quot;width:100%;&quot;
! 电力系统稳定性类别
! 相对于参考文献 &lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt; 的补充说明
|-
| '''功角稳定性'''
* 暂态稳定性
* 小扰动稳定性
|
* 定义不变。
* 强调了变流器接口发电设备（CIGs）对上述两个子类别的影响。
|-
| '''电压稳定性'''
* 短期电压稳定性
* 长期电压稳定性
|
* 定义不变。
* 补充考虑了高压直流输电（HVDC）环节对短期电压稳定性的影响。
|-
| '''频率稳定性'''
* 短期频率稳定性
* 长期频率稳定性
|
* 定义不变。
* 补充讨论了变流器接口发电设备（CIGs）在改变以及潜在控制系统频率方面的影响。
|-
| '''谐振稳定性'''
* 电气谐振稳定性
* 扭振稳定性
|
* 新增稳定性类别。
* 补充考虑了高压直流输电（HVDC）和柔性交流输电系统（FACTS）对扭振稳定性的影响，以及双馈感应发电机（DFIG）控制对电气谐振稳定性的影响。
|-
| '''变流器驱动稳定性'''
* 快速交互
* 慢速交互
|
* 新增稳定性类别。
* 电力电子化系统的控制系统与电力系统中的快速响应部件及其他电力电子设备之间的快速动态交互。
* 电力电子设备控制系统与电力系统中的慢速响应部件之间的慢速动态交互。
|}

下面各小节将介绍不同的系统稳定性类别。讨论首先说明 CIGs 对既有稳定性类别（即文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中定义的类别）的影响，最后介绍两个新的稳定性类别。

=== B. 稳定性类别 ===

==== 1）转子角稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''转子角稳定性（Rotor angle stability）关注的是电力系统中互联的同步电机在正常运行条件下保持同步、并在遭受小扰动或大扰动后重新恢复同步的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;当电磁转矩与由原动机提供的机械转矩大小相等、方向相反时，电机保持同步。因此，这类稳定性取决于同步电机维持或恢复这两个相互对抗的转矩之间平衡的能力。

同步转矩不足或为负，会导致非周期性（非振荡）暂态失稳。这类失稳涉及同步电机转子角的大幅摆动，通常采用数值积分方法进行分析。另一方面，阻尼转矩不足（未出现负阻尼转矩）会导致小扰动振荡失稳。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;这类失稳的特征是：在系统遭受扰动或拓扑发生变化后，线性化系统状态矩阵的一对阻尼很弱的共轭复特征根从复平面的左半平面（稳定）移动到右半平面（不稳定）。&lt;ref name=&quot;mithulananthan2003comparison&quot;&gt;N. Mithulananthan, C. A. Canizares, J. Reeve, and G. J. Rogers, “Comparison of PSS, SVC, and STATCOM controllers for damping power system oscillations,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 18, no. 2, pp. 786–792, May 2003.&lt;/ref&gt;

'''CIGs 的影响：'''CIGs 的接入并未改变文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中给出的转子角稳定性基本定义。但是，随着常规同步发电机被 CIGs 替代，系统总惯量将会下降，进而影响转子角稳定性以及系统的机电模式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot;&gt;P. Tielens and D. Van Hertem, “The relevance of inertia in power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 999–1009, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;同步发电被 CIGs 替代，会通过以下方式影响系统中其余同步发电机的转子角稳定性：

* 改变主要联络线上的潮流，进而可能影响区间模式的阻尼与暂态稳定裕度。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot;&gt;D. Gautam and V. Vittal, “Impact of DFIG based wind turbine generators on transient and small signal stability of power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 3, pp. 1426–1434, Aug. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;tsourakis2009effect&quot;&gt;G. Tsourakis, B. M. Nomikos, and C. D. Vournas, “Effect of wind parks with doubly fed asynchronous generators on small-signal stability,” Electr. Power Syst. Res., vol. 79, no. 1, pp. 190–200, Jan. 2009.&lt;/ref&gt;
* 替代大型同步发电机，进而可能影响转子振荡机电模式的模态振型、模态频率与阻尼。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;
* 影响邻近同步发电机的阻尼转矩，其方式类似于 FACTS 装置对阻尼的影响。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot;&gt;S. Vukosavic, Grid-Side Converter Design and Control. Belgrade, Serbia: Springer, 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot;&gt;M. J. Gibbard, P. Pourbeik, and D. J. Vowles, Small-Signal Stability, Control and Dynamic Performance of Power Systems Adelaide, Australia: Univ. Adelaide Press, 2015. [Online]. Available: https://www.adelaide.edu.au/press/titles/small-signal&lt;/ref&gt;这体现为涉及这些同步发电机的模式阻尼发生变化。
* 替代那些配备了关键电力系统稳定器的同步发电机。

鉴于上述第 3 点，未来有可能为 CIGs 设计附加控制以帮助抑制功率振荡，其思路类似于 FACTS 装置上的功率振荡阻尼器。&lt;ref name=&quot;vukosavic2018gridside&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gibbard2015smallsignal&quot; /&gt;

已有大量工作致力于理解和描述 CIGs 对小扰动稳定性的影响。&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot;&gt;W. Du, J. Bi, and H. Wang, “Small-signal angular stability of power system as affected by grid-connected variable speed wind generators- A survey of recent representative works,” CSEE J. Power Energy Syst., vol. 3, no. 3, pp. 223–231, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;然而，所得到的结果与结论在很大程度上受所用测试系统及其运行条件的影响，因此，对于 CIGs 渗透率提高对机电模式和小扰动转子角稳定性的影响尚无普遍共识。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;这种影响可能很小，也可能很大；CIGs 的存在既可能有利，也可能有害。&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;du2017smallsignal&quot; /&gt;影响类型取决于多方面因素，包括系统中 CIGs 的数量、所采用的控制类型、网络拓扑与强度、系统负荷水平等。

在暂态转子角稳定性方面，系统总惯量下降可能导致转子摇摆幅度更大、速度更快，从而使系统更易出现稳定性问题。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;与前述类似，已有研究表明，CIGs 渗透率提高对暂态转子角稳定性既有有利影响也有不利影响，具体取决于电网布局以及 CIGs 的位置与控制方式。&lt;ref name=&quot;tielens2016relevance&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;gautam2009impact&quot; /&gt;CIGs 对暂态转子角稳定性的影响还受其他因素影响，例如扰动类型及其相对于 CIGs 和大型电厂的位置。&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot;&gt;S. S. Eftekharnejad, V. Vittal, G. T. Heydt, B. Keel, and J. Loehr, “Small signal stability assessment of power systems with increased penetration of photovoltaic generation: A case study,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 4, no. 4, pp. 960–967, Oct. 2013.&lt;/ref&gt;故障期间与故障后变流器的控制方式及其穿越能力，也会显著影响暂态转子角稳定性，如文献&lt;ref name=&quot;eftekharnejad2013small&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;derijcke2012grid&quot;&gt;S. De Rijcke, H. Ergun, D. Van HErtem, and J. Driesen, “Grid impact of voltage control and reactive power support by wind turbines equipped with direct-drive synchronous machines,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 3, no. 4, pp. 890–898, Oct. 2012.&lt;/ref&gt;所指出的那样。

==== 2）电压稳定性 ====

'''定义与现象描述：'''电压稳定性（Voltage stability）是指电力系统在遭受扰动后，使系统所有母线的电压都能维持在接近额定值的水平的能力。&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;它取决于发电与输电系统共同满足负荷所需功率的能力。&lt;ref name=&quot;vancutsem1998voltage&quot;&gt;T. Van Cutsem and C. Vournas, Voltage Stability Electric Power System. Norwell, MA: Kluwer, 1998.&lt;/ref&gt;这一能力受制于向特定母线集合的最大功率传输能力，并与有功和/或无功功率流过输电网络感性电抗时产生的电压降落有关。电压失稳的一种可能后果是某个区域失去负荷，或者输电线路及其他网络元件被其保护系统切除，导致级联停电。部分发电机也可能因这些停运或在励磁电流限制下运行而失去同步。&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;

上述定义同时适用于下文介绍的短期电压稳定性与长期电压稳定性。

'''短期电压稳定性：'''短期电压稳定性涉及快速动作负荷元件（如感应电动机、电子控制负荷、HVDC 联络线和逆变器型发电机）的动态。所关注的研究周期在数秒量级，与转子角稳定性或变流器驱动稳定性（慢速交互型）相近。因此，必须采用与上述稳定性类别同等详细程度的模型。此外，对于短期电压稳定性，负荷的动态建模至关重要，而负荷附近的短路故障是主要关注点。

'''感应电动机引起的失稳：'''短期电压失稳最典型的情形是：大扰动后感应电动机因失去平衡（电磁转矩与机械转矩之间）或由于故障切除延迟而失去对稳定平衡点的吸引，从而发生堵转。故障期间，感应电动机因电磁转矩下降而减速，因而吸收更大的电流和无功功率，进一步加剧电压跌落。故障切除后，电磁转矩恢复；若电动机减速未低于临界转速，则可重新加速回到正常运行点；否则无法重新加速而发生堵转。堵转的电动机或被低电压保护断开，或继续保持连接，吸收很大的（起动）电流，直至被过热过流保护切除。在后一种情况下，电压将在更长时间内保持低落，并可能在附近电动机上引发一系列类似事件。&lt;ref name=&quot;popovic1998stability&quot;&gt;D. H. Popović, I. A. Hiskens, and D. J. Hill, “Stability analysis of induction motor networks,” Int. J. Electric Power Energy Syst., vol. 20, no. 7, pp. 475–487, 1998.&lt;/ref&gt;

'''HVDC 联络线引起的失稳：'''采用电网换相换流器（LCC）的 HVDC 联络线端子处也可能出现电压稳定性问题。这类问题通常与接入弱交流系统的 HVDC 联络线有关，可能发生于整流站或逆变站，原因在于换流器不利的无功功率“负荷”特性。相关现象相对较快，所关注的时间范围在 1 s 或更短量级。另一方面，电压失稳也可能与换流变压器分接头控制有关，而这是一个慢得多的现象。

与基于 LCC 的 HVDC 联络线相比，在 HVDC 换流站中采用电压源换流器（VSC）显著提高了 HVDC 联络线在弱系统中的稳定运行极限。

'''长期电压稳定性：'''长期电压稳定性涉及动作较慢的设备，如有载调压变压器、温控负荷和发电机电流限制器。它通常表现为某些网络母线电压的逐渐降低。当部分发电机达到其励磁电流和/或电枢电流的短时过载能力极限时，最大功率传输能力和电压支撑将进一步受限。

所关注的研究周期可能延伸到数分钟，分析系统动态性能需要长期仿真。

这类稳定性通常不由初始故障决定，而是由故障切除后输电和/或发电设备的停运所决定。

长期失稳通常是由于长期平衡点丧失：当负荷动态试图恢复的功率消耗超过最大功率传输极限时就会发生。另一种失稳情形是：某项补救措施确实恢复了扰动后的稳定平衡点，但动作太迟，以致系统未能被吸引到该平衡点。此外，导致失稳的扰动也可能是持续的负荷增长（例如早高峰负荷上升）。

长期电压稳定性通常通过估算稳定裕度来评估，该裕度以从某一运行点到最大功率传输点（失稳起始点）的负荷功率增量来表示。为此，必须定义系统受力的方向，包括负荷增长模式与发电分配方式。如文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;所述，线性分析与非线性分析以互补的方式使用。线性分析可用于评估某一运行点的稳定性（即相应雅可比矩阵的特征值），以确定最大功率传输点，并为识别影响稳定性的因素提供灵敏度信息；而非线性模型则用于计及限值、死区、离散分接头档位以及（恒定或变化的）时延等非线性效应。就长期电压稳定性评估而言，必须同时考虑小扰动与大扰动两种情况。

虽然电压失稳最常见的形式是母线电压逐渐下降，但过电压失稳的风险同样存在，并已在少数案例中被观察到。&lt;ref name=&quot;vancutsem1997validation&quot;&gt;T. Van Cutsem and R. Mailhot, “Validation of a fast voltage stability analysis method on the hydro-Quebec system,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 17, no. 2, pp. 282–292, Feb. 1997.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;vournas2018investigation&quot;&gt;C. Vournas and N. Tagkoulis, “Investigation of synchronous generator underexcited operation in isolated systems,” in Proc. 13th Int. Conf. Elect. Mach., Alexandroupoli, Greece, 2018, pp. 270–276.&lt;/ref&gt;它由网络的容性行为（例如运行在自然功率以下的超高压/高压输电线路、HVDC 站的并联电容器与滤波支路）以及欠励限制器阻止发电机和/或同步调相机吸收过剩无功功率所引起。此时，失稳与发电和输电系统整体无法运行在最低负荷消耗水平之下有关。

==== 3）频率稳定性 ====

图 3 描绘了在同步发电机主导的系统中，一次引起频率下降的事件期间出现的三个不同阶段及其相关控制：（i）同步发电机的初始惯量响应；（ii）发电机的一次频率响应与负荷阻尼；（iii）自动发电控制将频率恢复到额定值。

'''图 3.''' 电力系统在大幅失去发电后的频率响应示意（IEEE © 2013，转载自 &lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot;&gt;“Dynamic models for turbine-governors in power system studies,” IEEE Power and Energy Society, Tech. Rep. PES-TR1, Jan. 2013. [Online]. Available: https://resourcecenter.ieee-pes.org/technical-publications/technical-reports/PESTR1.html&lt;/ref&gt;）。

CIGs 本身不提供惯量响应。此外，由于 CIGs 通常与可再生资源相关联，为了留出备用裕度以提供一次频率响应而“弃用”入射资源会带来相当大的经济代价。抛开这些经济因素，已有研究证明 CIGs 能够相当出色且具决定性地参与频率响应。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2017modeling&quot;&gt;P. Pourbeik and J. K. Petter, “Modeling and validation of battery energy storage systems using simple generic models for power system stability studies,” Cigre Sci. Eng., vol. 9, pp. 63–72, Oct. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kayikci2009dynamic&quot;&gt;M. Kayikçi and J. V. Milanović, “Dynamic contribution of DFIG-based wind plants to system frequency disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 24, no. 2, pp. 859–867, May 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;lalor2005frequency&quot;&gt;G. Lalor, A. Mullane, and M. O’Malley, “Frequency control and wind turbine technologies,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 4, pp. 1905–1913, Nov. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ekanayake2004comparison&quot;&gt;J. Ekanayake and N. Jenkins, “Comparison of the response of doubly fed and fixed-speed induction generator wind turbines to changes in network frequency,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 19, no. 4, pp. 800–802, Dec. 2004.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;mullane2005inertial&quot;&gt;A. Mullane and M. O’Malley, “The inertial response of induction-machine-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 20, no. 3, pp. 1496–1503, Aug. 2005.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anayalara2006contribution&quot;&gt;O. Anaya-Lara, F. M. Hughes, N. Jenkins, and G. Strbac, “Contribution of DFIG-based wind farms to power system short-term frequency regulation,” IEE Proc. - Gener. Transmiss., Distrib., vol. 153, no. 2, pp. 164–170, Mar. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006wind&quot;&gt;J. Morren, S. W. H. de Haan, W. L. Kling, and J. A. Ferreira, “Wind turbines emulating inertia and supporting primary frequency control,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 21, no. 1, pp. 433–434, Feb. 2006.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;morren2006inertial&quot;&gt;J. Morren, J. Pierik, and S. W. H. de Haan, “Inertial response of variable speed wind turbines,” Electr. Power Syst. Res., vol. 76, no. 11, pp. 980–987, Jul. 2006.&lt;/ref&gt;因此，随着 CIGs 渗透率提高，它们在技术上能够对控制系统频率作出决定性贡献，在电池储能情形下尤其如此。

CIGs 可以更快地提供一次频率响应，并能采用更小的下垂系数（即更大的响应幅度），因为在许多情形下（例如光伏和电池储能），限制因素是电子/电气设备的响应时间，而不是机械系统（如锅炉和汽轮机）的响应时间。&lt;ref name=&quot;pourbeik2017providing&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee2013dynamic&quot; /&gt;

随着世界范围内电力系统中 CIGs 渗透率的提高，电力系统的频率响应很可能趋向于更小系统的响应特性，这使得对与一次频率响应相关的控制的需求及整定变得更为重要。应当注意，就风电机组而言，许多厂商已能提供某种基于惯量的快速频率响应形式。&lt;ref name=&quot;miller2017technology&quot; /&gt;

由于同步发电机被替代导致电网惯量下降，频率偏移变化更快，因此更早发生失稳的可能性也在增大。这更加凸显了设计恰当的快速动作控制器、在检测到频率下降时尽快加以遏制的必要性。如果同步发电机保持连接但减载运行，CIGs 的高渗透率并不必然导致系统惯量显著下降。例如，“西部风电与光伏并网研究（Western Wind and Solar Integration Study）”&lt;ref name=&quot;miller2012frequency&quot;&gt;N. W. Miller, M. Shao, S. Venkataraman, C. Loutan, and M. Rothleder, “Frequency response of california and WECC under high wind and solar conditions,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;建议采用 2/3 停机、1/3 再调度的方式来平衡负荷下降，即负荷下降量的 2/3 通过断开同步发电机来平衡、1/3 通过使同步发电机减载来平衡。在这种情况下，由于可用的旋转备用增多，而系统惯量下降可能并不显著，对频率响应的影响可能是正面的。近期研究&lt;ref name=&quot;adrees2019effect&quot;&gt;A. Adrees, J. V. Milanović, and P. Mancarella, “Effect of inertia heterogeneity on frequency dynamics of low-inertia power systems,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 14, pp. 2951–2958, Jul. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2019load&quot;&gt;A. Adrees and J. Milanović, “Effect of load models on angular and frequency stability of low inertia power networks,” IET Gener. Transmiss., Distrib., vol. 13, no. 9, pp. 1520–1526, Jun. 2019.&lt;/ref&gt;表明，含 CIGs 系统的频率响应是一个复杂现象，需要进一步研究。

==== 4）谐振稳定性 ====

一般而言，谐振发生在能量以振荡方式周期性交换之时。当能量在流动路径中耗散不足时，这些振荡就会增长，并在电力系统中表现为电压/电流/转矩幅值的放大。当这些幅值超过规定阈值时，即认为发生了谐振失稳。谐振稳定性（Resonance stability）这一术语涵盖了次同步谐振（SSR），无论其关联的是机电谐振还是纯粹的电气谐振。按关于该现象的最初文献&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot;&gt;IEEE subsynchronous resonance working group of the system dynamic performance subcommitte power system engineering committe, “Terms, definitions and symbols for subsynchronous oscillations,” IEEE Trans. Power Appar. Syst., vol. PAS-104, no. 6, pp. 1326–1334, Jun. 1985.&lt;/ref&gt;的定义，SSR 可以表现为两种形式：（i）由串联补偿与汽轮发电机轴系的机械扭振频率之间的谐振引起；（ii）由串联补偿与发电机电气特性之间的谐振引起。前者发生在串联补偿电网与汽轮发电机轴系的机械扭振模式之间，后者则是纯粹的电气谐振，被称为感应发电机效应（IGE）。&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot;&gt;P. M. Anderson and R. G. Farmer, Ser. Compensation Power System. Encinitas, CA, USA: PBLSH, 1996.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot;&gt;P. M. Anderson, B. L. Agrawal, and J. E. Van Ness, Subsynchronous Resonance in Power Systems. New York, NY, USA: Wiley, 1990.&lt;/ref&gt;因此，图 2 中把谐振稳定性拆分为这两个类别。

'''轴系扭振谐振：'''由串联补偿线路与汽轮发电机机械轴系之间的扭振相互作用引起的 SSR，在文献中已有充分记载，尤其是就常规同步发电而言。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;anderson1990subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot;&gt;IEEE Subsynchronous resonance working group, “Reader’s guide to subsynchronous resonance,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 7, no. 1, pp. 150–157, Feb. 1992.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot;&gt;P. Pourbeik, D. G. Ramey, N. Abi-Samra, D. Brooks, and A. Gaikwad, “Vulnerability of large steam turbine generators to torsional interactions during electrical grid disturbances,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 22, no. 3, pp. 1250–1258, Aug. 2007.&lt;/ref&gt;根据 IEEE 工作组的分类&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;，次同步振荡主要分为 SSR 与设备相关次同步振荡（DDSSO）。SSR 指的是这样一种电力系统工况：网络与汽轮发电机在汽轮发电机机械轴系的某个或多个固有次同步扭振模式上交换显著的能量。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;这些振荡可能阻尼很弱、无阻尼，甚至负阻尼并不断增长&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;，从而威胁汽轮发电机轴系的机械完整性。DDSSO 则源于快速动作控制装置（如 HVDC 线路、静止无功补偿器（SVCs）、静止同步补偿器（STATCOM）和电力系统稳定器（PSS））与邻近汽轮发电机扭振机械模式之间的相互作用。&lt;ref name=&quot;ieee1985terms&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ieee1992readers&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;pourbeik2007vulnerability&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot;&gt;J. Shair, X. Xie, L. Wang, W. Liu, J. He, and H. Liu, “Overview of emerging subsynchronous oscillations in practical wind power systems,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 99, pp. 159–168, Jan. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;milanovic2013identifying&quot;&gt;J. V. Milanovic and A. Adrees, “Identifying generators at risk of SSR in meshed compensated AC/DC power networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 4, pp. 4438–4447, Nov. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adrees2014methodology&quot;&gt;A. Adrees and J. V. Milanovic, “Methodology for evaluation of risk of subsynchronous resonance in meshed compensated networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 29, no. 2, pp. 815–823, Mar. 2014.&lt;/ref&gt;不过应当注意，DDSSO 并不总是有害的：在某些情况下这种相互作用是有益的，实际上还能改善扭振阻尼。&lt;ref name=&quot;pourbeik2006modeling&quot;&gt;P. Pourbeik, A. Boström, and B. Ray, “Modeling and application studies for a modern static VAr system installation,” IEEE Trans. Power Del., vol. 21, no. 1, pp. 368–377, Jan. 2006.&lt;/ref&gt;正因如此，在许多场合下，SVCs 之类的装置实际上可用于改善扭振阻尼，从而为解决 SSR 提供一种途径。

'''电气谐振：'''在仅含常规汽轮发电机的电力系统中，与 SSR 相关的问题属于扭振相互作用与谐振问题。IGE&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;（或称自励磁&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot;&gt;C. F. Wagner, “Self-excitation of induction motors with series capacitors,” Trans. Am. Inst. Electr. Eng., vol. 60, no. 12, pp. 1241–1247, Dec. 1941.&lt;/ref&gt;）从未在含常规同步发电的实际电力系统中被观察到。然而，早在 2003 年就已预测：双馈感应发电机（DFIG）中所用的变速感应发电机极易发生 IGE 自励磁型 SSR。&lt;ref name=&quot;pourbeik2003integration&quot;&gt;P. Pourbeik, R. J. Koessler, D. L. Dickmander, and W. Wong, “Integration of large wind farms into utility grids (part 2 - performance issues),” in Proc. IEEE Power Eng. Soc. Gen. Meeting, Toronto, Onttario Canada, 2003, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;这是因为变速 DFIG 是一台直接与电网相连的感应发电机，从而使发电机与串联补偿之间可能发生这种电气谐振。&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;此时，当串联电容器与感应发电机的等效电感在次同步频率上构成谐振回路，且在该频率下回路净视在电阻为负时，就会发生自励磁型 SSR。

净负电阻的出现，一方面源于感应发电机转子（从定子侧看）固有的负电阻，另一方面更主要的是因为 DFIG 控制作用于定子与转子回路之间变流器的结果。因此，如果这些来源产生的总负电阻在谐振频率处或附近超过回路的正电阻，就会发生自励磁型 SSR。由此产生的谐振主要导致很大的电流与电压振荡，可能损坏发电机内部以及输电系统中的电气设备。此外，电气转矩的大幅扰动还可能对汽轮发电机组件（例如齿轮箱）造成机械损伤。该现象于 2009 年首次在得克萨斯电力可靠性委员会（ERCOT）的现场被观察到。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot;&gt;A. E. Leon and J. A. Solsona, “Sub-synchronous interaction damping control for DFIG wind turbines,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 30, no. 1, pp. 419–428, Jan. 2015.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;adams2012ercot&quot;&gt;J. Adams, C. Carter, and S. H. Huang, “ERCOT experience with Subsynchronous control interaction and proposed remediation,” in Proc. PES T&amp;D, Orlando, FL, USA, 2012, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2016ercot&quot;&gt;Y. Cheng, S. F. Huang, J. Rose, V. A. Pappu, and J. Conto, “ERCOT subsynchronous resonance topology and frequency scan tool development,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Boston, MA, USA, 2016, pp. 1–5.&lt;/ref&gt;在明尼苏达州 Xcel Energy 电网中，也观察到了同样涉及 DFIG 与串联补偿的类似事件。&lt;ref name=&quot;narendra2011microprocessor&quot;&gt;K. Narendra et al., “New microprocessor based relay to monitor and protect power systems against sub-harmonics,” in Proc. IEEE Elect. Power Energy Conf., Winnipeg, MB, Canada, 2011, pp. 438–443.&lt;/ref&gt;

这两起事件中导致次同步振荡的现象，在文献&lt;ref name=&quot;leon2015subsynchronous&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ackermann2011lessons&quot;&gt;T. Ackermann and R. Kuwahata, “Lessons learned from international wind integration studies,” AEMO, Tech Rep. AEMO Wind Integration WP4(A), Nov. 2011.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;virulkar2016subsynchronous&quot;&gt;V. B. Virulkar and G. V. Gotmare, “Sub-synchronous resonance in series compensated wind farm: A review,” Renew. Sustain. Energy Rev., vol. 55, pp. 1010–1029, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;中被称为次同步控制相互作用（SSCI），因为在电气谐振频率处产生负阻尼的主导因素是 DFIG 变流器控制的控制作用。过去十年间，该现象得到广泛研究与记载&lt;ref name=&quot;ostadi2009modeling&quot;&gt;A. Ostadi, A. Yazdani, and R. K. Varma, “Modeling and stability analysis of a DFIG-based wind-power generator interfaced with a series-compensated line,” IEEE Trans. Power Del., vol. 24, no. 3, pp. 1504–1514, Jul. 2009.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot;&gt;L. Fan, R. Kavasseri, Z. L. Miao, and C. Zhu, “Modeling of DFIG-based wind farms for SSR analysis,” IEEE Trans. Power Del., vol. 25, no. 4, pp. 2073–2082, Oct. 2010.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2012nyquist&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Nyquist-stability-criterion-based SSR explanation for type-3 wind generators,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 3, pp. 807–809, Sep. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;miao2012impedance&quot;&gt;Z. Miao, “Impedance-model-based SSR analysis for type 3 wind generator and series-compensated network,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 27, no. 4, pp. 984–991, Dec. 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;suriyaarachchi2013procedure&quot;&gt;D. H. R. Suriyaarachchi, U. D. Annakkage, C. Karawita, and D. A. Jacobson, “A procedure to study sub-synchronous interactions in wind integrated power systems,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 28, no. 1, pp. 377–384, Feb. 2013.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot;&gt;H. Liu, X. Xie, C. Zhang, Y. Li, H. Liu, and Y. Hu, “Quantitative SSR analysis of series-compensated DFIG-based wind farms using aggregated RLC circuit model,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 1, pp. 474–483, Jan. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;xie2017characteristic&quot;&gt;X. Xie, X. Zhang, H. Liu, H. Liu, Y. Li, and C. Zhang, “Characteristic analysis of subsynchronous resonance in practical wind farms connected to series-compensated transmissions,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1117–1126, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;cheng2013reactance&quot;&gt;Y. Cheng, M. Sahni, D. Muthumuni, and B. Badrzadeh, “Reactance scan crossover-based approach for investigating SSCI concerns for DFIG-based wind turbines,” IEEE Trans. Power Del., vol. 28, no. 2, pp. 742–751, Apr. 2013.&lt;/ref&gt;，确认 SSCI 稳定性问题的主要成因是 IGE。&lt;ref name=&quot;fan2010modeling&quot; /&gt;不应把 SSCI 这一术语误解为谐振仅由与串联电容器的控制相互作用引起。应当记住，其底层现象是串联电容器与直接并网感应发电机等效电抗之间的纯电气谐振（即自励磁&lt;ref name=&quot;anderson1996series&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wagner1941selfexcitation&quot; /&gt;）；由于变流器控制的附加作用使回路中的视在电阻变得显著为负，该谐振便失去稳定性。已有研究表明，在 DFIG 变流器控制中增加附加控制器有助于缓解并阻尼这种谐振振荡。&lt;ref name=&quot;larsen2012wind&quot;&gt;E. V. Larsen, “Wind generators and series-compensated AC transmission lines,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, San Diego, CA, USA, 2012, pp. 1–4.&lt;/ref&gt;

==== 5）变流器驱动稳定性 ====

由于以 VSC 为主的并网接口方式&lt;ref name=&quot;benjamin2017achieving&quot;&gt;B. Benjamin, B. Johnson, P. Denholm, and B. Hodge, “Achieving a 100% renewable grid: Operating electric power systems with extremely high levels of variable renewable energy,” IEEE Power Energy Mag., vol. 15, no. 2, pp. 61–73, Mar./Apr. 2017.&lt;/ref&gt;，CIG 的动态行为与常规同步发电机明显不同。如第 II 节所述，典型的 CIG 依赖具有快速响应时间的控制回路与算法，例如 PLL 和电流内环。就此而言，与 CIGs 控制相关的宽时间尺度可能同时与电机的机电动态以及网络的电磁暂态产生交叉耦合，从而可能导致宽频率范围内的电力系统振荡失稳。&lt;ref name=&quot;wang2019harmonic&quot;&gt;X. Wang and F. Blaabjerg, “Harmonic stability in power electronic based power systems: Concept, modeling, and analysis,” IEEE Trans. Smart Grid, vol. 10, no. 3, pp. 2858–2870, May 2019.&lt;/ref&gt;因此，如图 2 所示，依据所观察现象的频段，将其区分为慢速交互与快速交互两类。频率相对较低的失稳现象被归为慢速交互型变流器驱动稳定性（通常在 10 Hz 以下），而频率相对较高的现象被归为快速交互型变流器驱动稳定性（通常在数十至数百赫兹，甚至可能达到千赫兹量级），下文将更详细地讨论并给出两种类型的若干示例。

'''快速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型系统（如 CIGs、HVDC 和 FACTS）控制系统与电力系统快速响应部件（如输电网络、同步发电机定子动态或其他电力电子型装置）之间的快速动态相互作用所驱动的全系统稳定性问题。由快速变流器交互引起的电力系统失稳可能以多种不同方式出现。例如，CIG 快速电流内环与无源系统元件之间的相互作用可能引起高频振荡，通常在数百赫兹至数千赫兹范围内。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, and W. Wu, “Modeling and analysis of harmonic stability in an ac power-electronic-based power system,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 12, pp. 6421–6432, Dec. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Harmonic stability and resonance analysis in large PMSG-based wind power plants,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 1, pp. 12–23, Jan. 2018.&lt;/ref&gt;这一现象在电力电子领域被称为谐波不稳定（harmonic instability），是一个用于描述导致高频振荡的广泛现象的通用术语，包括谐振与多重谐振问题，可通过有源阻尼策略加以预防和/或缓解。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;

若多台逆变器彼此相距很近，其相互作用也可能导致多重谐振峰。&lt;ref name=&quot;he2013investigation&quot;&gt;J. He, Y. W. Li, D. Bosnjak, and B. Harris, “Investigation and active damping of multiple resonances in a parallel-inverter-based microgrid,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 28, no. 1, pp. 234–246, Jan. 2013.&lt;/ref&gt;此外，CIGs 的高频开关过程可能触发与 LCL 滤波电路或馈线寄生电容相关的并联与串联谐振。&lt;ref name=&quot;wang2014modeling&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;wang2014active&quot;&gt;X. Wang, F. Blaabjerg, M. Liserre, Z. Chen, J. He, and Y. Li, “An active damper for stabilizing power-electronic-based ac systems,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 29, no. 7, pp. 3318–3329, Jul. 2014.&lt;/ref&gt;逆变器滤波器的谐振也可能由逆变器自身的控制或与邻近控制器之间的相互作用所触发。&lt;ref name=&quot;liserre2005design&quot;&gt;M. Liserre, F. Blaabjerg, and S. Hansen, “Design and control of an LCL -filter-based three-phase active rectifier,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 41, no. 5, pp. 1281–1291, Sep.-Oct. 2005.&lt;/ref&gt;并网变流器控制回路之间的相互影响也可能导致高频振荡。&lt;ref name=&quot;yoon2016harmonic&quot;&gt;C. Yoon, H. Bai, R. N. Beres, X. Wang, C. L. Bak, and F. Blaabjerg, “Harmonic stability assessment for multiparalleled, grid-connected inverters,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 4, pp. 1388–1397, Oct. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2016modeling&quot;&gt;E. Ebrahimzadeh, F. Blaabjerg, X. Wang, and C. L. Bak, “Modeling and identification of harmonic instability problems in wind farms,” in Proc. IEEE Energy Convers. Congr. Expo., Milwaukee, WI, USA, 2016, pp. 1–6.&lt;/ref&gt;

由于 CIGs 中功率变流器的控制非常快，变流器与电网之间的耦合也可能诱发相互作用。&lt;ref name=&quot;milano2018foundations&quot;&gt;F. Milano, F. Dörfler, G. Hug, D. J. Hill, and G. Verbic, “Foundations and challenges of low-inertia systems,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–25.&lt;/ref&gt;在大规模风电场经 VSC-HVDC 并网的案例中，已报道出现高频率和甚高频率振荡&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2016electrical&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, C. Oates, and K. J. Dyke, “Electrical oscillations in wind farm systems: Analysis and insight based on detailed modeling,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 7, no. 1, pp. 51–62, Jan. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kunjumuhammed2017stability&quot;&gt;L. P. Kunjumuhammed, B. C. Pal, R. Gupta, and K. J. Dyke, “Stability analysis of a PMSG-based large offshore wind farm connected to a VSC-HVDC,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 32, no. 3, pp. 1166–1176, Sep. 2017.&lt;/ref&gt;（即在 500 Hz 至 2 kHz 之间）。另一篇文献&lt;ref name=&quot;yu2016inertialess&quot;&gt;M. Yu et al., “Use of an inertia-less virtual synchronous machine within future power networks with high penetrations of converters,” in Proc. Power Syst. Comput. Conf., Genoa, Italy, 2016, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;认为，在高 CIG 渗透率下，试图复现摇摆方程惯量响应的合成惯量控制器可能因变流器控制相互作用而触发超同步稳定性问题。然而，文献&lt;ref name=&quot;roscoe2016vsm&quot;&gt;A. J. Roscoe et al., “A VSM (virtual synchronous machine) convertor control model suitable for RMS studies for resolving system operator/owner challenges,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ierna2016effects&quot;&gt;R. Ierna et al., “Effects of VSM convertor control on penetration limits of non-synchronous generation in the GB power system,” in Proc. 15th Wind Integration Workshop, Vienna, Austria, 2016, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;表明，经过恰当整定的虚拟同步机控制器不太可能诱发这类快速振荡，部分原因在于其控制响应较慢。这些仍是活跃的研究领域。

近来，在中国南方电网中已检测到一些快速振荡现象，包括 STATCOM 与弱交流/直流电网之间的次同步与超同步相互作用；所观察到的振荡频率为 2.5 Hz 和 97.5 Hz。&lt;ref name=&quot;shair2019overview&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;shu2018subsupersynchronous&quot;&gt;D. Shu, X. Xie, H. Rao, X. Gao, Q. Jiang, and Y. Huang, “Sub- and super-synchronous interactions between STATCOMs and weak AC/DC transmissions with series compensations,” IEEE Trans. Power Electron, vol. 33, no. 9, pp. 7424–7437, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;

'''慢速交互型变流器驱动稳定性：'''这类失稳涉及由电力电子型装置控制系统与电力系统慢速响应部件（如同步发电机的机电动态以及部分发电机控制器）之间的慢速动态相互作用所驱动的全系统失稳。

这类变流器驱动失稳在某种意义上可能与电压稳定性相似：变流器与系统其余部分之间的最大功率传输（即弱系统）可能是失稳的根本原因。两种机理的不同之处在于：电压失稳由负荷驱动，而变流器驱动失稳则与电力电子变流器控制相关。

'''低频振荡：'''含 CIGs 的电力系统中出现的不稳定低频振荡，可能源于变流器控制器与其他系统元件之间多种形式的相互作用。例如，CIGs 的外层（功率与电压）控制回路及其 PLL 可能导致不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;ebrahimzadeh2018harmonic&quot; /&gt;CIGs 并网点的系统强度对低频振荡的稳定性有显著影响。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot;&gt;L. Fan and Z. Miao, “Wind in weak grids : 4 hz or 30 hz oscillations?,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 33, no. 5, pp. 5803–5804, Sep. 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot;&gt;L. Fan, “Modeling type-4 wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 2, pp. 853–863, Apr. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;li2019stability&quot;&gt;Y. Li, L. Fan, and Z. Miao, “Stability control for wind in weak grids,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 10, no. 4, pp. 2094–2103, Oct. 2019.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot;&gt;J. Z. Zhou, H. Ding, S. Fan, Y. Zhang, and A. M. Gole, “Impact of short circuit ratio and phase locked loop parameters on the small signal behavior of a VSC HVDC converter,” IEEE Trans. Power Del., vol. 29, no. 5, pp. 2287–2296, Oct. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot;&gt;L. Papangelis, M.-S. Debry, T. Prevost, and T. Van Cutsem, “Stability of a voltage source converter subject to decrease of short-circuit capacity: A case study,” in Proc. 20th Power Syst. Comput. Conf., Dublin, Ireland, 2018, pp. 1–7.&lt;/ref&gt;这已在中国的实际事件中被观察到：在新疆，直驱永磁发电机（PMG）风电机组与弱交流电网之间的相互作用使系统自 2014 年起持续出现振荡，振荡频率随系统运行条件在 20 Hz 至 40 Hz 之间。&lt;ref name=&quot;liu2017quantitative&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;liu2017subsynchronous&quot;&gt;H. Liu et al., “Subsynchronous interaction between direct-drive PMSG based wind farms and weak AC networks,” IEEE Trans. Power Syst., vol. 32, no. 6, pp. 4708–4720, Nov. 2017.&lt;/ref&gt;在短路比（SCR）较低的电力系统（即 SCR 小于 2 的弱电网&lt;ref name=&quot;laughton2003electrical&quot;&gt;M. A. Laughton and D. J. Warne, Electrical Engineer’s Reference Book, 16th ed., London, UK: Newnes, 2003.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;wu2018assessing&quot;&gt;D. Wu, G. Li, M. Javadi, A. M. Malyscheff, M. Hong, and J. N. Jiang, “Assessing impact of renewable energy integration on system strength using site-dependent short circuit ratio,” IEEE Trans. Sustain. Energy, vol. 9, no. 3, pp. 1072–1080, Oct. 2018.&lt;/ref&gt;）中，这些振荡可能变得不稳定，并可能导致 PMG 与局部电网中的低频振荡持续增长。

影响弱电网中低频振荡的其他因素还包括 CIG 的在线容量以及变流器的控制策略与参数。&lt;ref name=&quot;fan2018wind&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;虽然在变流器处于功率控制模式时，更高的 PLL 带宽使系统更稳定，但由于用于消除测量信号中噪声与谐波的低通滤波器，PLL 增益与带宽存在实际限制。&lt;ref name=&quot;fan2019modeling&quot; /&gt;

在弱电网接入的 VSC-HVDC 系统中，也观察到了不稳定的低频振荡。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;此时，系统稳定性主要受外层回路参数整定与 PLL 响应时间的影响&lt;ref name=&quot;papangelis2018stability&quot; /&gt;，在低 SCR 时尤为明显。&lt;ref name=&quot;zhou2014impact&quot; /&gt;

'''弱系统稳定性：'''在弱电网中，CIG 的 PLL 在近区故障情况下与电网同步的能力可能面临极大挑战。&lt;ref name=&quot;nerc2017integrating&quot;&gt;North American Electric Reliability Corporation (NERC). “Integrating inverter - based resources into low short circuit strength systems: Reliability guideline,” Rel. Guideline, Dec. 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot;&gt;D. Ramasubramanian, W. Wang, P. Pourbeik, E. Farantatos, S. Soni, and V. Chadliev, “Positive sequence voltage source converter mathematical model for use in low short circuit systems,” IET Gener. Transmiss. Distrib., vol. 14, no. 1, pp. 87–97, Jan. 2020.&lt;/ref&gt;已有研究表明，该现象与 PLL 实际上在系统输入导纳上并联引入了一个负导纳有关。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;当 PLL 试图在弱电网暂态过程中快速跟踪角度的大幅变化时，这一等效导纳可能使高增益 PLL 向电流内环提供错误的角度值，从而使 CIG 注入的电流相位错误，进而导致电压幅值与相角进一步恶化，最终引发失稳。&lt;ref name=&quot;ramasubramanian2020positive&quot; /&gt;可能的解决途径包括：整定 PLL 与电流内环以降低其增益、考虑其他新兴控制策略、引入其他附加控制，或增加设备以提升系统强度（例如加装同步调相机）。

'''与功率传输极限相关的稳定性问题：'''如文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;所详述，对接入弱电网的 CIGs 施加的功率传输极限也可能导致稳定性问题。其原因可能是变流器无法调整其相位以输送发出的功率，或者逆变器达到了其电流限值。&lt;ref name=&quot;erlich2009effect&quot;&gt;I. Erlich, F. Shewarega, S. Engelhardt, J. Kretchmann, J. Fortmann, and F. Koch, “Effect of wind turbine output current during faults on grid voltage and the transient stability of wind parks,” in Proc. IEEE Power Energy Soc. Gen. Meeting, Calgary, AB, Canada, 2009, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;souxes2017system&quot;&gt;T. Souxes and C. Vournas, “System stability issues involving distributed sources under adverse network conditions,” in Proc. Bulk Power Syst. Dyn. Control–X, Porto, Portugal, Sep. 2017, pp. 1–9.&lt;/ref&gt;

=== C. 分析工具与故障筛选 ===

为研究第 IV-B 节所涉及的各类稳定性现象与关注点，电力系统分析人员与建模人员已对既有工具和模型作了相应改造，以研究各种现象及其对应的时间尺度。为研究 CIGs 对机电现象的影响，已开发出用于在正序时域仿真软件包中研究 CIGs 影响的优良模型，并已引入商用暂态稳定软件包，这些模型也被纳入商用小信号稳定性分析工具。对于关注更快速时间尺度响应与现象的扰动，技术界已开发出联合仿真工具与技术，将电磁暂态分析与机电暂态分析结合起来，并对快速电力电子元件与装置作详细表示。在进行故障筛选时，各类 CIGs、储能装置和电力电子元件也需要作为关键要素被恰当地纳入整体研究中。此外，应根据所考虑的时间尺度选用恰当的分析工具，以考察与这些装置相关的故障可能引发的现象。

== V. 总结与结论 ==

本文重新审视了经典的电力系统稳定性定义，并扩展了文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详述的基本稳定性术语分类，以涵盖现代电力系统中快速动作的 CIGs、负荷和输电设备渗透率不断提高所带来的影响。之所以需要这一扩展，是为了纳入由 CIGs 特性所引发的新型稳定性问题——这些特性与传统同步发电机不同。驱动这些新问题的因素包括：系统频率响应可能下降、系统总惯量显著减少，以及短路电流贡献降低。本文表明，文献&lt;ref name=&quot;kundur2004definition&quot; /&gt;中关于电力系统稳定性的正式定义在 CIGs 带来的新条件下依然适用，同时符合系统理论中的定义。本文提出了扩展后的分类，以涵盖快速响应电力电子装置的影响，直至电磁暂态层面。文中在关注 CIGs 存在的前提下，描述了“转子角”、“电压”和“频率”稳定性这些基本类别。在这些经典类别之外，还引入了两个新的稳定性类别，即“变流器驱动稳定性”和“谐振稳定性”，其动因同样来自 CIGs 在现代电力系统中的广泛存在。应当指出，本文（以及文献&lt;ref name=&quot;ieee2020stability&quot; /&gt;中详细展开）所给出的分类，是依据系统内在动态（与实际物理现象相关的时间常数）作出的，而不是依据引发失稳的场景或扰动作出的。

== 参考文献 ==

&lt;span style=&quot;display:none&quot;&gt;
&lt;ref name=&quot;Cespedes2014&quot;&gt;M. Cespedes and J. Sun, “Impedance modeling and analysis of grid-connected voltage-source converters,” ''IEEE Trans. Power Electron.'', vol. 29, no. 3, pp. 1254–1261, Mar. 2014.&lt;/ref&gt;
&lt;/span&gt;

&lt;references /&gt;

[[Category:电力系统]]</text>
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'''Title:''' Carbon-Aware Computing for Datacenters

'''作者：''' Ana Radovanović&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Ross Koningstein&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Ian Schneider&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Bokan Chen&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Alexandre Duarte&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Binz Roy&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Diyue Xiao&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Maya Haridasan&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Patrick Hung&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Nick Care&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Saurav Talukdar&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Eric Mullen&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Kendal Smith&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, MariEllen Cottman&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Walfredo Cirne&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;

'''作者单位：''' &lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;谷歌公司（Google Inc.），美国加利福尼亚州山景城（Mountain View, CA 94043 USA）

'''关键词：''' 碳感知与能效感知的算力管理（Carbon- and efficiency-aware compute management），数据中心计算（datacenter computing），功率管理（power management）

'''出处：''' ''IEEE Transactions on Power Systems''，第 38 卷，第 2 期，2023 年 3 月，pp. 1270–1280；DOI: 10.1109/TPWRS.2022.3173250

== 摘要 ==

电网每千瓦时电力所排放的 CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; 量随一天中的时段而变化，并因发电类型构成不同而在不同地点之间差异显著。由仓库级计算机（warehouse scale computers）组网而成的机群——有时被称为超大规模计算（Hyperscale Computing）——若在运行时不考虑上述碳强度的波动，就会排放出超过实际所需的碳。本文介绍 Google 面向全球的'''碳智能算力管理'''（Carbon-Intelligent Compute Management）系统，它通过推迟时间上具有弹性的负载，主动将基于用电的碳足迹与电力基础设施成本降至最低。该系统的核心是一套分析流水线，用于采集次日的碳强度预测、训练日前需求预测模型，并通过风险感知优化（risk-aware optimization）为 Google 全球机群中的所有数据中心集群生成次日的碳感知'''虚拟容量曲线'''（Virtual Capacity Curves, VCCs）。VCC 对可供时间弹性负载使用的资源施加逐小时的上限，同时保持全天总容量不变，从而使所有此类负载能够以高概率在一天之内完成。来自 Google 生产运行的数据表明：当电网的能源供应结构碳强度较高时，VCC 能有效限制逐小时容量，并将时间弹性负载的执行推迟到「更绿色」的时段。

== 缩略语 ==

{| class=&quot;wikitable&quot;
|+ '''缩略语（据正文整理）'''
! 缩略语 !! 英文全称 !! 中文释义
|-
| APE || Absolute Percent Error || 绝对百分比误差
|-
| CICS || Carbon-Intelligent Computing System || 碳智能计算系统
|-
| EWMA || Exponential Weighted Moving Average || 指数加权移动平均
|-
| MAPE || Mean Absolute Percent Error || 平均绝对百分比误差
|-
| PD || Power Domain || 功率域
|-
| PDU || Power Distribution Unit || 配电单元
|-
| PST / PT || Pacific Standard Time / Pacific Time || 太平洋标准时间／太平洋时间
|-
| SLO || Service Level Objective || 服务等级目标
|-
| VCC || Virtual Capacity Curve || 虚拟容量曲线
|-
| VM || Virtual Machine || 虚拟机
|}

== I. 引言 ==

全球对计算资源和数据中心用电的需求持续增长，目前已占全部用电量的大约 1%。&lt;ref name=&quot;masanet2020recalibrating&quot;&gt;E. Masanet, A. Shehabi, N. Lei, S. Smith, and J. Koomey, “Recalibrating global data center energy-use estimates,” Science, vol. 367, no. 6481, pp. 984–986, 2020.&lt;/ref&gt;2010 年至 2018 年间，全球数据中心的工作负载与计算实例数增长超过六倍。&lt;ref name=&quot;masanet2020recalibrating&quot; /&gt;为此，需要新的方法来提升数据中心的功率与能效，以限制其日益增长的环境、经济和性能影响。&lt;ref name=&quot;dayarathna2016data&quot;&gt;M. Dayarathna, Y. Wen, and R. Fan, “Data center energy consumption modeling: A survey,” IEEE Commun. Surv. Tut., vol. 18, no. 1, pp. 732–794, Jan.–Mar. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;holzle2020data&quot;&gt;U. Hölzle, “Data centers are more energy efficient than ever,” Google Blog, Feb. 27, 2020. [Online]. Available: https://blog.google/outreachinitiatives/sustainability/data-centers-energy-efficient&lt;/ref&gt;

电力生产产生的温室气体排放随时间和地点而显著变化。&lt;ref name=&quot;li2017marginal&quot;&gt;M. Li, T. M. Smith, Y. Yang, and E. J. Wilson, “Marginal emission factors considering renewables: A case study of the US midcontinent independent system operator (MISO) system,” Environ. Sci. Technol., vol. 51, no. 19, pp. 11215–11223, 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;thind2017marginal&quot;&gt;M. P. Thind, E. J. Wilson, I. L. Azevedo, and J. D. Marshall, “Marginal emissions factors for electricity generation in the midcontinent ISO,” Environ. Sci. Technol., vol. 51, no. 24, pp. 14445–14452, 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;callaway2018location&quot;&gt;D. S. Callaway, M. Fowlie, and G. McCormick, “Location, location, location: The variable value of renewable energy and demand-side efficiency resources,” J. Assoc. Environ. Resour. Economists, vol. 5, no. 1, pp. 39–75, 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;khan2019temporal&quot;&gt;I. Khan, “Temporal carbon intensity analysis: Renewable versus fossil fuel dominated electricity systems,” Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, Environ. Effects, vol. 41, no. 3, pp. 309–323, 2019.&lt;/ref&gt;碳强度（单位能耗所对应的平均温室气体排放）或边际排放（每增加一单位用电所额外产生的温室气体排放）的这种巨大差异意味着，用电的时间与地点对其相关的全球变暖影响有很大影响。

评估并预测系统状态以改进弹性需求的调度，已被列为机器学习应对气候变化的高优先级方向。&lt;ref name=&quot;rolnick2022tackling&quot;&gt;D. Rolnick et al., “Tackling climate change with machine learning,” ACM Comput. Surv. (CSUR), vol. 55, no. 2, pp. 1–96, Feb. 8, 2022.&lt;/ref&gt;

数据中心行业有潜力促进电网的碳减排。相当一部分计算负载在运行时间与运行地点两方面都具有弹性。鉴于电力生产的排放随时间和地点显著变化&lt;ref name=&quot;li2017marginal&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;thind2017marginal&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;callaway2018location&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;khan2019temporal&quot; /&gt;，我们可以利用负载弹性，在电网碳强度较低的时间与地点用电。通过有效管理其负载，数据中心行业可以为构建更稳健、更具韧性且更经济的能源系统作出贡献，促进电网脱碳。

反过来，电网运营商可能获得每年高达 10 亿欧元的收益。&lt;ref name=&quot;vassilopoulos2020sustainable&quot;&gt;P. Vassilopoulos and M. Gandhi, “Sustainable markets: Activating flexibility through integrated energy markets,” EPEX SPOT and SDIA Report, Jul. 2020. [Online]. Available: https://www.epexspot.com/sites/default/files/download_center_files/20-07_EPEX%20SPOT%20-%20SDIA_Whitepaper%20Data%20Centers%20in%20Energy%20markets_clean.pdf&lt;/ref&gt;此外，将弹性负载的执行在时间和空间上转移，可以降低对资源和功率的峰值需求。由于数据中心是按峰值功率和资源使用量来规划建设的，峰值降低就能减少扩容需求。这不仅节约成本，也降低了环境影响。

碳感知的数据中心负载管理并非新概念。除了大量致力于降低数据中心硬件设备（包括 IT、冷却和供电系统）能耗的工作之外（见&lt;ref name=&quot;holzle2020data&quot; /&gt;，以及&lt;ref name=&quot;uefi2019advanced&quot;&gt;“Advanced configuration and power interface specification revision 6.3,” Unified Extensible Firmware Interface Forum, Jan. 2019. [Online]. Available: https://uefi.org/sites/default/files/resources/ACPI_6_3_final_Jan30.pdf&lt;/ref&gt;中关于 IT 设备能耗驱动管理的标准化执行器），人们已认识到可持续数据中心需要智能且统一的解决方案，以对数据中心硬件和软件架构进行能耗感知管理。&lt;ref name=&quot;guitart2017toward&quot;&gt;J. Guitart, “Toward sustainable data centers: A comprehensive energy management strategy,” Computing, vol. 99, pp. 597–615, 2017.&lt;/ref&gt;以往对计算负载管理的处理主要针对自管理数据中心，即由单一公司管理支撑其计算需求所需的全部基础设施。不过，近期也出现了一些程式化的去中心化优化模型，用于激励托管（colocation）租户以碳友好、成本友好的方式管理其用电需求。&lt;ref name=&quot;mahmud2016distributed&quot;&gt;A. H. Mahmud and S. S. Iyengar, “A distributed framework for carbon and cost aware geographical job scheduling in a hybrid data center infrastructure,” in Proc. IEEE Int. Conf. Autonomic Comput. (ICAC), 2016, pp. 75–84.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;islam2014greencolo&quot;&gt;M. A. Islam, S. Ren, and X. Wang, “Greencolo: A novel incentive mechanism for minimizing carbon footprint in colocation data center,” in Proc. Int. Green Comput. Conf., 2014, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;

碳感知与成本感知的算力管理此前主要通过理论分析、小规模原型和基于仿真的研究来处理。这些研究工作讨论了两类负载转移：(i) 跨数据中心地点的转移，(ii) 通过推迟作业执行实现的时间转移。

与跨数据中心地点转移计算相关的研究，考察了服务请求的实时再平衡、云虚拟机迁移，以及同时优化数据中心组合成本与环境目标的工作负载放置所带来的影响。&lt;ref name=&quot;le2010capping&quot;&gt;K. Le, R. Bianchini, T. D. Nguyen, O. Bilgir, and M. Martonosi, “Capping the brown energy consumption of internet services at low cost,” in Proc. Int. Conf. Green Comput., 2010, pp. 3–14.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;deng2016ecoaware&quot;&gt;X. Deng, D. Wu, J. Shen, and J. He, “Eco-aware online power management and load scheduling for green cloud datacenters,” IEEE Syst. J., vol. 10, no. 1, pp. 78–87, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;berral2014building&quot;&gt;J. Berral, Í. Goiri, T. Nguyen, R. Gavalda, J. Torres, and R. Bianchini, “Building green cloud services at low cost,” in Proc. IEEE 34th Int. Conf. Distrib. Comput. Syst., 2014, pp. 449–460.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;liu2011geographical&quot;&gt;Z. Liu, M. Lin, A. Wierman, S. H. Low, and L. L. Andrew, “Geographical load balancing with renewables,” in ACM SIGMETRICS Perform. Eval. Rev., vol. 39, pp. 62–66, 2011.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;liu2015greening&quot;&gt;Z. Liu, M. Lin, A. Wierman, S. Low, and L. Andrew, “Greening geographical load balancing,” IEEE/ACM Trans. Netw., vol. 23, no. 2, pp. 657–671, Apr. 2015.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;zheng2020mitigating&quot;&gt;J. Zheng, A. Chien, and S. Suh, “Mitigating curtailment and carbon emissions through load migration between data centers,” Joule, vol. 4, no. 10, pp. 2208–2222, 2020.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;rahman2014survey&quot;&gt;A. Rahman, X. Liu, and F. Kong, “A survey on geographic load balancing based data center power management in the smart grid environment,” IEEE Commun. Surv. Tut., vol. 16, no. 1, pp. 214–233, Jan.–Mar. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kelly2016balancing&quot;&gt;C. Kelly, J. Ging, A. Kansal, and M. Walsh, “Balancing power systems with datacenters using a virtual interconnector,” IEEE Power Energy Technol. Syst. J., vol. 3, no. 2, pp. 51–59, Jun. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;james2019law&quot;&gt;A. James and D. Schien, “A law karbon kubernetes scheduler,” in Proc. ICT4S, Jan. 2019. [Online]. Available: http://ceur-ws.org/Vol-2382/ICT4S2019_paper_28.pdf&lt;/ref&gt;此外，为提高功率效率与环境效益，部分研究探索了关停冗余机器。更进一步，人们通常假设数据中心与可再生资产共址，所研究的优化模型也常常纳入对本地可再生能源供应的预测。文献&lt;ref name=&quot;kelly2016balancing&quot; /&gt;讨论了功率再平衡对能源市场、可再生能源组合、客户时延以及避免的二氧化碳排放的影响。除实时碳感知的数据中心功率管理外，&lt;ref name=&quot;berral2014building&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ren2012carbonaware&quot;&gt;C. Ren, D. Wang, B. Urgaonkar, and A. Sivasubramaniam, “Carbon-aware energy capacity planning for datacenters,” in Proc. IEEE 20th Int. Symp. Model., Anal. Simul. Comput. Telecommun. Syst., 2012, pp. 391–400.&lt;/ref&gt;还研究了经济地「跟随」可再生能源的长期数据中心规划。最后，据我们所知，&lt;ref name=&quot;johnson2020carbonaware&quot;&gt;B. Johnson, “Carbon-aware kubernetes,” Microsoft DevBlogs, Oct. 5, 2020. [Online]. Available: https://devblogs.microsoft.com/sustainablesoftware/carbon-aware-kubernetes/&lt;/ref&gt;最近公布了首个大规模生产运行系统，它利用云集群所在电网位置的实时边际碳强度来决定将云虚拟机放置在何处。

关于弹性计算作业时间转移的研究提出了基于优化的框架，其中包含作业级资源需求建模&lt;ref name=&quot;liu2012renewable&quot;&gt;Z. Liu et al., “Renewable and cooling aware workload management for sustainable data centers,” in ACM SIGMETRICS Perform. Eval. Rev., vol. 40, pp. 175–186, 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;goiri2011greenslot&quot;&gt;Í. Goiri et al., “Greenslot: Scheduling energy consumption in green datacenters,” in Proc. Int. Conf. High Perform. Comput. Netw. Storage Anal., 2011, pp. 1–11.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;goiri2012greenhadoop&quot;&gt;Í. Goiri et al., “GreenHadoop: Leveraging green energy in data-processing frameworks,” in Proc. 7th ACM Eur. Conf. Comput. Syst., 2012, pp. 57–70.&lt;/ref&gt;和服务器级功耗的程式化模型。这里的目标是把作业推迟到一天中「更绿色」的时段，推迟决策是环境、成本和建模性能目标之间权衡的结果。这些理论研究给出的是基于优化的、作业级的调度决策，这对于拥有大量弹性作业类别且可用机器硬件配置各异的大规模、真实、超大规模数据中心而言是不可行的。此外，以往的研究探索通常假设被调度作业的实时资源与功率使用是可控的，而在真实的数据中心运行中，它们在所分配的资源约束内可能高度波动。再者，对于 Google 规模的数据中心，所需的负载整形框架必须刻画工作负载与硬件配置的巨大多样性，而不能沿用此前提出的关于需求不确定性及其向功耗映射的程式化模型。

此前讨论过的方法都没有纳入与应用程序和基础设施性能预期相关的风险。最后，所提出的解决方案没有一个曾在生产环境中或以 Google 规模实现过。

本文阐述 Google 全球生产运行的碳智能算力管理系统背后的方法论与原则。该系统通过提升资源与功率效率，降低 Google 数据中心用电带来的电网碳排放及其运营成本。为实现这一目标，系统利用了 Google 内部相当一部分工作负载的时间弹性——这些负载只要能保证在 24 小时内完成工作，就容许被推迟。此类负载的典型例子包括数据压缩、机器学习、仿真和数据处理（例如视频处理）流水线——正是这些任务让通过 Google 产品获取的信息更易获得、更有用。需要注意，其他负载包括用户直接使用的服务（搜索、地图和 YouTube）——人们全天候依赖它们——以及在已分配的虚拟机（Virtual Machine, VM）中运行的云客户工作负载，它们不具备时间弹性，因此不受新系统影响。

在时间和地点上有效实现碳感知的 Google 数据中心工作负载转移，面临若干挑战。由计算作业构成的工作负载，其特征体现在到达模式、资源使用、依赖关系与放置后果上，通常具有很高的不确定性且难以预测（即我们无法预先知道次日会运行哪些作业）。此外，Google 的负载管理必须满足既定的可靠性原则，以保证及时发现并缓解系统脆弱性。进一步，在任何时刻都必须满足工作负载的性能预期，同时遵守集群级机器容量上限、断路器限值等硬性基础设施约束。重要的是，工作负载管理必须让工作负载调度器的复杂度尽可能低，以应对每秒数十万级的作业调度请求。&lt;ref name=&quot;tirmazi2020borg&quot;&gt;M. Tirmazi et al., “Borg: The next generation,” in Proc. EuroSys’ 20, Heraklion, Crete, 2020, pp. 1–14.&lt;/ref&gt;有效管理 Google 弹性负载的机会在于：其资源使用量与日消耗量在集群级及以上层面，在日前预测视野内是相当可预测的。因此，作业调度的总体结果最终影响着全局成本、碳足迹和未来资源利用率。

Google 生产运行的碳感知负载整形机制的核心，是一组集群级的&lt;ref name=&quot;verma2015largescale&quot;&gt;A. Verma, L. Pedrosa, M. R. Korupolu, D. Oppenheimer, E. Tune, and J. Wilkes, “Large-scale cluster management at google with borg,” in Proc. Eur. Conf. Comput. Syst. (EuroSys), Bordeaux, France, 2015, pp. 1–17.&lt;/ref&gt;'''虚拟容量曲线'''（Virtual Capacity Curve, VCC），它们是逐小时的资源使用上限，用于塑造各集群在次日的资源与功率使用曲线。这些上限通过一个优化过程计算得到，该过程考虑了弹性与刚性总需求的预测及其不确定性、逐小时碳强度预测&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot;&gt;Electricity Map, “Tomorrow,” [Online]. Available: https://www.tmrow.com/&lt;/ref&gt;、业务与环境目标的显式刻画、基础设施与工作负载性能预期，以及能源供应商对 Google 机群中不同数据中心设定的使用上限。

集群级 VCC 会在次日开始之前下发到 Google 的全部数据中心集群，在那里为总弹性计算用量设定逐小时上限。这些上限直接影响弹性工作负载的实时准入。因此，在本地电网碳强度预计较高的时段，相应集群的 VCC 取值往往更小，从而降低其总计算与功率使用量。&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot;&gt;A. Radovanović, B. Chen, S. Talukdar, B. Roy, A. Duarte, and M. Shahbazi, “Power modeling for effective datacenter planning and compute management,” IEEE Trans. Smart Grid, vol. 13, no. 2, pp. 1611–1621, Mar. 2022.&lt;/ref&gt;用量的降低，是通过把弹性计算任务的调度与执行推迟到当日更晚的时段来实现的。

本文所述'''碳智能计算系统'''（Carbon-Intelligent Computing System, CICS）的适用范围是全球性的：无论 Google 的数据中心位于何处，VCC 曲线都把负载转移到总体碳影响更低的地方，而不论当地低碳电力的发电来源是什么（图 1）。这有助于 Google 在全球范围内实现其环境、效率和性能目标。

图 1 Google 数据中心组合的碳智能管理。与特定数据中心地点对应的绿色虚线，是当地发电的日内碳强度。CICS 对数据中心日内功耗的影响，用黑色（原始）与红色虚线（整形后）曲线表示。启用 CICS 后，碳强度高峰时段的数据中心功耗预期将低于未启用 CICS 时。

据我们所知，CICS 是首个在 Google 规模上生产运行、基于当前与预测的电网状态自动调整，从而在时间上转移数据中心计算以实现全球环境与效率目标&lt;ref name=&quot;radovanovic2020our&quot;&gt;A. Radovanovic, “Our data centers now work harder when the sun shines and wind blows,” The Keyword, Apr. 22, 2020. [Online]. Available: https://blog.google/inside-google/infrastructure/data-centerswork-harder-sun-shines-wind-blows&lt;/ref&gt;的碳感知算法方法论及其配套实现。这类系统的设计与实现需要新的理论、工程和数据。本文讨论 CICS 背后的一套新方法论，其核心由一组分析流水线构成，最终产出所计算的 VCC。本文讨论这些已在生产中实现、并在真实环境中被验证能够以风险感知的方式有效塑造 Google 全球所有集群功耗的分析方法。

Google 的 CICS 影响 4 个大洲上 20 多个数据中心的负载&lt;ref name=&quot;googlediscover&quot;&gt;Google, “Discover our data center locations,” Data centers. [Online]. Available: https://www.google.com/about/datacenters/locations/&lt;/ref&gt;，涉及超过 15.5 太瓦时的用电量。&lt;ref name=&quot;clifford2022how&quot;&gt;C. Clifford, “How google plans to use 100% carbon-free energy in its datacenters by 2030,” CNBC, Apr. 13, 2022. [Online]. Available: https://www.cnbc.com/2022/04/13/google-data-center-goal-100percent-green-energy-by-2030.html&lt;/ref&gt;具体而言，本文的贡献包括：

* CICS 的整体设计，包括其与现有 Google 负载管理系统的集成、系统监控，以及评估近期应用层影响并相应调整负载整形的反馈回路；
* CICS 分析流水线的详细综述，用于 (i) 集群级计算负载刻画、(ii) 功率建模&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;，以及 (iii) 纳入工作负载与基础设施性能预期以及数据中心功率合同信息的风险感知优化；
* 基于真实数据中心运行数据的性能评估；
* 关于所提方法可扩展性的讨论——如何纳入不同的业务目标与运行约束，包括跨地点转移计算负载。

CICS 遵循既定的工程原则，例如：

* '''可靠（Reliable）'''：系统在设计时即以可靠性为原则，具备既定的监控与反馈回路，确保系统按预期运行，并能适应资源使用趋势的变化和系统升级。
* '''模块化（Modular）'''：由于 Google 工作负载的性质，日前的负载整形优化独立于实时作业级调度、长期资源规划以及与计算基础设施的用户级界面运行。
* '''调度器无关（Scheduler-agnostic）'''：CICS 的运行独立于实时作业调度器。它仅通过聚合容量值这一约束与调度器交互——超过该值便不能再调度更多作业。因此，实时作业调度器可以独立演进，不受 CICS 影响。

本文组织如下。第 I 节之后，第 II 节概述 Google 的数据中心功率架构，以及实时管理计算工作负载背后的关键概念。第 II 节末尾给出了用于以碳友好、能效友好的方式塑造 Google 数据中心计算负载及相关功耗的机制的高层介绍与关键设计原则。第 III 节给出支撑负载整形机制的分析流水线的细节。第 IV 节验证所部署负载整形机制的有效性。第 V 节总结全文。

== II. 数据中心架构与云计算概述 ==

Google 的大部分计算资源位于 Google 自建的数据中心内，采用专有的配电、冷却、网络与计算硬件。&lt;ref name=&quot;beyer2016site&quot;&gt;B. Beyer, C. Jones, J. Petoff, and N. R. Murphy, Site Reliability Engineering: How Google Runs Production Systems. Sebastopol, CA, USA: O’Reilly Media, Inc., 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;barroso2018datacenter&quot;&gt;L. A. Barroso, U. Hölzle, and P. Ranganathan, “The datacenter as a computer: Designing warehouse-scale machines,” Synth. Lectures Comput. Architecture, vol. 13, no. 3, pp. 1–189, 2018.&lt;/ref&gt;基于日前规划的碳感知计算，其前提是：将已知数量的计算折算为功率使用量，并依据预期的电网碳强度进行优化，可以得到最佳的工作放置。此外，管理峰值功率要求我们很好地理解工作负载资源使用如何转化为功率。因此，必须有一个刻画资源使用与功率相互关系的良好模型，而这需要从基本原理出发建立完整的数据中心功率架构模型。

=== A. 功率架构 ===

每个数据中心通过若干条中压馈线接入电网。每条中压配电线路经变压后为低压配电单元（Power Distribution Unit, PDU）供电，这些配电单元也称为'''功率域'''（Power Domain, PD）。PD 连接到母线槽，母线槽为 IT 设备与冷却设备供电。关于典型 Google 数据中心功率架构，文献&lt;ref name=&quot;barroso2018datacenter&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;给出了更多介绍。

数据中心场地内的 IT 设备包括计算、存储和网络机架。一个 PD 通常有几千台机器，若干个 PD 构成一个集群。每个 PD 在单一 PDU 处计量。同一集群内的各个 PD 属于同一个作业调度域，即由同一个实时调度器把计算任务分配到其可行的机器上。数据中心配备发电机后备电源，以便在电网停电时维持运行。

=== B. Google 的实时资源管理及其可靠性原则 ===

Google 的机器被设置为可运行任何应用，并在园区内通过高带宽交换机互连，同时通过连接各数据中心的全球骨干网络相连。数据中心硬件由能够应对超大规模的专业软件控制和管理。在可能的范围内，硬件控制、作业调度等对用户是透明的。

Google 的计算作业由一个分布式的集群级操作系统管理（即 Borg&lt;ref name=&quot;tirmazi2020borg&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;verma2015largescale&quot; /&gt;）。这些作业大致可分为两类：(i) 无限期运行的服务器进程，(ii) 批处理进程（例如使用 MapReduce 或 Flume 的数据处理流水线&lt;ref name=&quot;dean2004mapreduce&quot;&gt;J. Dean and S. Ghemawat, “Mapreduce: Simplified data processing on large clusters,” in Proc. 6th Symp. Operating Syst. Des. Implementation, 2004, pp. 137–150.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;mcveety2020dataflow&quot;&gt;S. McVeety and R. Lippert, “Dataflow under the hood: The origin story,” Google Cloud, Aug. 20, 2020. [Online]. Available: https://cloud.google.com/blog/products/data-analytics/how-cloud-batch-and-stream-data-processing-works&lt;/ref&gt;）。一个作业可以包含若干任务（有时达数千个），这既出于可靠性考虑，也因为单个进程通常无法处理全部流量。

集群操作系统负责在集群内的各机器之间分配任务，包括启动作业、为任务寻找机器（即任务调度）、在机器上分配所请求的资源（CPU／内存／磁盘），以及指示机器开始执行任务。由于调度器每秒需要做出数十万次放置决策&lt;ref name=&quot;tirmazi2020borg&quot; /&gt;，调度算法必须在计算上足够廉价因而足够快，通常要让作业像流体注入容器一样流入可用的计算资源。集群操作系统会持续监控任务，并在出现问题时可能重新调度。

在 Google，数据中心内所有可用机器通常都保持开机，除非它们已损坏。

本文把作业分为两类：'''时间刚性'''（temporally inflexible）与'''时间弹性'''（flexible，即容许延迟的批处理作业）。我们假设分配给某集群的弹性工作负载可以被推迟，只要其在一天内完成的计算量保持不变。

调度及相应的资源分配，使用任务在所有资源维度（CPU、内存、磁盘等）上实际使用量的估计上界（称为预留量，reservation）来进行管理。如果没有资源可用来运行某作业的任务，它们就会排队。准入控制器（admission controller）会周期性地访问该队列，尝试放行通过一系列检查的作业，其中一项检查就是集群级的资源可用性。

下一小节将说明如何利用弹性工作负载的时间弹性，来降低 Google 数据中心组合的碳足迹与峰值功率使用。

=== C. 碳感知与成本感知的负载整形机制 ===

本节讨论我们为塑造 Google 计算集群日内资源使用而部署的框架，其手段是对弹性工作负载进行时间转移，目标是同时降低基于用电的碳足迹并提升整体资源效率（从而降低其长期建设成本）。

集群级的总体负载整形通过虚拟容量曲线（VCC）实现，它人为限制集群的逐小时计算用量，并且鉴于&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;中功率建模的进展，也同样限制其逐小时功率用量。Borg 使用 VCC 取值来计算可供新到达弹性作业使用的实时 CPU 可用量。在一天中相应电网碳强度较高、或这么做在经济上划算的时段，降低集群级 CPU 容量（即允许的 CPU 使用总量上限），可以阻止调度器届时启动同样多的作业，从而获得碳或经济效益。弹性作业会排队等待资源变为可用。

CPU 负载整形也会影响其他数据中心资源维度（例如内存、磁盘、磁盘主轴等）的使用。总体而言，资源消耗与 CPU 消耗高度相关。因此，CPU 消耗的降低会带来所有资源功率消耗的可预测下降。&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;

整个系统可视为一个两步优化框架。第一步，VCC 依据碳强度和需求把容量分配给不同集群。第二步，Borg 依据所分配的容量和作业特征来调度作业。大多数数据中心运营者应当已经具备类似 Borg 的调度器。由于 VCC 只是改变其中一个输入参数（每个小时的可用容量），任何数据中心运营者都可以很容易地采用它来降低碳足迹。

VCC 曲线对集群 CPU 负载形态的影响示例如图 2。在日内碳强度最高的中午，VCC（红色）取值较低。弹性用量（橙色和蓝色阴影区域）从中午被推向碳强度最低的傍晚和凌晨。除碳感知的时间负载转移外，所提整形机制还降低了每日 CPU 峰值，从而降低功耗。需要注意，这种转移只应影响弹性工作负载，而完全不影响刚性作业。同时，在推迟弹性作业执行时，对它们用户的影响应当是无偏的。

图 2 在集群中使用 VCC 机制进行负载整形的效果。

== III. 负载整形分析 ==

本节描述计算集群级 VCC 的方法。所实现的系统由若干组件构成，它们分别负责：(i) 预测次日负载，(ii) 训练把 CPU 使用量映射到功耗的模型，(iii) 获取 Google 数据中心所在电网次日平均碳强度的预测，(iv) 运行日前的、风险感知的优化以计算 VCC，以及 (v) 检查弹性工作负载的 SLO 违规并触发反馈机制。如前所述，所计算的曲线通过只影响弹性（例如批处理）工作负载，来重塑相应集群的日内 CPU 使用量、进而其功耗（详见下文）。综上，这套分析流水线（见图 3）包含：

图 3 碳智能计算系统（CICS）的架构。

* '''碳数据获取流水线（Carbon fetching pipeline）'''：读取来自 Tomorrow&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot; /&gt;的逐小时平均碳强度预测，覆盖 Google 数据中心所在的每个电网分区。
* '''功率模型流水线（Power models pipeline）'''：为 Google 数据中心机群中的每个功率域（PD）训练把 CPU 使用量映射到功耗的统计模型。这些模型每天以并行方式重新训练和评估，并被证明无论 PD 内部署的底层功率架构和机器平台如何，都具有很高精度。&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;能够准确地把功率域及其对应集群的 CPU 使用量变化折算为功耗变化，是碳感知负载整形得以实现的前提，也是 CICS 的核心组件。
* '''负载预测流水线（Load forecasting pipeline）'''：生成次日集群级的弹性与刚性工作负载需求预测。由于刚性负载无法被整形，我们预测其次日的逐小时使用曲线及相关不确定性。另一方面，只要弹性的日总计算（CPU）需求保持不变，弹性负载就被视为可整形的。为此，我们预测次日弹性负载的计算用量——事实证明它比其典型的逐小时使用曲线容易预测得多。此外，预测流水线还包含对集群总工作负载用量与预留量之间关系的准确模型。需要注意，预测误差被嵌入到所提出的风险感知优化框架中，以确保 Google 基础设施和应用的 SLO 得到保持（详见第 III-B1 节）。
* '''优化流水线（Optimization pipeline）'''：每天运行，在基础设施与应用 SLO 约束、合同约束和资源容量上限下，协同优化次日全机群预期碳足迹与适当缩放的功率峰值，详见下文第 III-C 节。优化结果是集群级的虚拟容量曲线，为次日每一个小时设定最优容量值。我们用 &lt;math&gt;VCC^{(c)}(h)&lt;/math&gt; 表示集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在次日 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 时的最优虚拟容量。
* '''SLO 违规检测（SLO violation detection）'''：标记某集群的日弹性需求未被满足的情况。违规可能由弹性或刚性用量的意外增长引起（后者会因此减少可供弹性——即最低层级——工作负载使用的资源）。当某集群实测的日弹性需求开始持续超过所计算的违规阈值时（详见第 III-B2 节），CICS 将在一周内停止对这些集群进行整形，以便负载预测模型适应需求变化。

每日分析流水线被安排在一天中的不同时刻运行。数据采集与建模流水线生成次日的预测（特别地，Google 的所有使用数据都以太平洋标准时间（PST）打时间戳）。随后，由中央优化器每天使用一次这些预测，为全机群所有集群计算次日的最优 VCC。所生成的 VCC 覆盖次日以太平洋时间（PT）计的 24 个小时。

本节余下部分讨论 CICS 中所实现的分析方法的细节。我们用大写字母表示随机过程，用小写字母表示其实现值。此外，算符 &lt;math&gt;\hat{\cdot}&lt;/math&gt; 用于表示被预测变量的预测值。

=== A. 功率建模 ===

已有很多研究提出了简单模型，来刻画机器／PD／集群 CPU 使用量与其功耗之间的关系。&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;fan2007power&quot;&gt;X. Fan, W.-D. Weber, and L. A. Barroso, “Power provisioning for a warehouse-sized computer,” ACM SIGARCH Comput. Architecture News, vol. 35, no. 2, pp. 13–23, 2007.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;davis2011no&quot;&gt;J. D. Davis, S. Rivoire, M. Goldszmidt, and E. K. Ardestani, “No hardware required: Building and validating composable highly accurate os-based power models,” Microsoft Technical Report, Jul. 2011.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;rivoire2008comparison&quot;&gt;S. Rivoire, P. Ranganathan, and C. Kozyrakis, “A comparison of high-level full-system power models,” HotPower, vol. 8, no. 2, pp. 32–39, 2008.&lt;/ref&gt;近期在 Google 全部功率域上评估的研究&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;表明，仅以 CPU 使用量作为资源使用特征，就能准确估计一个 PD 的功耗。而且这一普遍结论与各功率域之间的硬件异构性无关（例如机器类型的多样性，如计算型、存储型、加速型等）。

更具体地说，如&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;所讨论，分段线性模型能准确刻画给定 PD 的 CPU 使用量与动态功耗之间的关系。采用严格的评估方法并基于 5 分钟时间粒度的使用数据，该研究证明：对所提模型而言，超过 95% 的 PD 其日均平均绝对百分比误差（Mean Absolute Percent Error, MAPE）小于 5%。在我们的测试中，我们还发现 PD 的 CPU 使用量变化对功率的影响，可以在局部准确近似为

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:1&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
&amp; Pow^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)} + \Delta u_{CPU}^{(PD)}\right) - Pow^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\\
&amp; \approx \pi^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\Delta u_{CPU}^{(PD)}
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;Pow^{(PD)}(u_{CPU}^{(PD)})&lt;/math&gt; 用于表示 PD 在 CPU 使用量等于 &lt;math&gt;u_{CPU}^{(PD)}&lt;/math&gt; 时的功耗，&lt;math&gt;\pi^{(PD)}(u_{CPU}^{(PD)})&lt;/math&gt; 是 PD 的功率模型在 &lt;math&gt;u_{CPU}^{(PD)}&lt;/math&gt; 处的斜率，&lt;math&gt;\Delta u_{CPU}^{(PD)}&lt;/math&gt; 表示功率域 PD 的 CPU 使用量变化量。

表 I 符号说明（Notation）。

{| class=&quot;wikitable&quot;
! 变量
! 定义
|-
| &lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h),\, U_{F}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在小时 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 的不可灵活和可灵活 CPU 使用量，其中 &lt;math&gt;h \in d&lt;/math&gt;。
|-
| &lt;math&gt;R_{IF}^{(c)}(h),\, R_{F}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在小时 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 的不可灵活和可灵活 CPU 预留量，其中 &lt;math&gt;h \in d&lt;/math&gt;。
|-
| &lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天的每日可灵活计算使用总量（单位：CPU-hour），定义为该集群在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天内可灵活 CPU 使用量的积分。
|-
| &lt;math&gt;T_{R}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天的每日 CPU 预留总量，定义为该集群在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天内所有 CPU 预留量的积分。
|-
| &lt;math&gt;\Theta^{(c)}(d)&lt;/math&gt;
| 集群层面的、基于 SLO（Service Level Objective，服务等级目标）的容量需求，即
&lt;math&gt;\sum_{h \in d} VCC^{(c)}(h) = \Theta^{(c)}(d)&lt;/math&gt;。
|-
| &lt;math&gt;\mathcal{R}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在小时 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 的 CPU 预留量与使用量之比（&lt;math&gt;\geq 1&lt;/math&gt;），其中 &lt;math&gt;h \in d&lt;/math&gt;。该比值是集群总 CPU 使用量的函数。
|-
| &lt;math&gt;\tau_{U}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天的风险感知每日可灵活计算使用量，即
&lt;math&gt;\tau_{U}^{(c)}(d) = \alpha^{(c)}(d)\hat{T}_{U}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;，
其中 &lt;math&gt;\alpha^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 为风险感知膨胀因子，用于确保满足服务等级目标（SLO）（见第 III-B2 小节）。
|}

功率模型是按 PD 建立的，而工作负载调度器是按集群工作的。它实时地把大量计算任务分配给给定集群中随机选出的可行机器。因此可以观察到，同一集群内各 PD 上由此产生的 CPU 使用比例随时间变化不显著，我们用 &lt;math&gt;\lambda^{(PD)}&lt;/math&gt; 表示它们。于是，结合式 (1) 与 &lt;math&gt;Pow^{(c)}(u_{CPU}^{(c)}) = \sum_{PD \in c} Pow^{(PD)}(u_{CPU}^{(PD)})&lt;/math&gt;，我们可以用 PD 级功率斜率通过如下近似得到集群级功率斜率：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:2&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
&amp; Pow^{(c)}\left(u_{CPU}^{(c)} + \Delta u_{CPU}^{(c)}\right) - Pow^{(c)}\left(u_{CPU}^{(c)}\right)\\
&amp; = \sum_{PD \in c} \left(Pow^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)} + \Delta u_{CPU}^{(PD)}\right) - Pow^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\right)\\
&amp; \approx \sum_{PD \in c} \pi^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\Delta u_{CPU}^{(PD)}\\
&amp; \approx \left(\sum_{PD \in c} \pi^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\lambda^{(PD)}\right)\Delta u_{CPU}^{(c)}\\
&amp; \equiv \pi^{(c)}\left(u_{CPU}^{(c)}\right)\Delta u_{CPU}^{(c)},
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;\pi^{(c)}(u_{CPU}^{(c)}) \equiv \sum_{PD \in c} \pi^{(PD)}(u_{CPU}^{(PD)})\lambda^{(PD)}&lt;/math&gt; 表示集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 的功率使用对其 CPU 使用量的灵敏度。

=== B. 日前预测 ===

所提出的用于计算 VCC 的风险感知优化框架，要求对次日的计算需求和碳强度有前瞻性视角。它还需要一种检测弹性工作负载 SLO 未被满足的方法，以及应对这类事件的机制。本文所提整形的有效性，主要归功于聚合后的弹性与刚性需求预测精度较高，以及&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot; /&gt;提供的次日碳强度预测精度较高。

==== 1) 负载预测 ====

Google CICS 的日前预测流水线预测次日集群级的：(i) 逐小时刚性计算（CPU）使用量 &lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;，(ii) 日弹性计算用量 &lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d) = \sum_{h \in d} U_F^{(c)}(h)&lt;/math&gt;，(iii) 日总计算预留量 &lt;math&gt;T_R^{(c)}(d) = \sum_{h \in d}(R_{IF}^{(c)}(h) + R_F^{(c)}(h))&lt;/math&gt;，以及 (iv) 总工作负载预留量与使用量之比，记为 &lt;math&gt;\mathcal{R}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;。

次日 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 的刚性逐小时 CPU 使用量 &lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h), h \in d&lt;/math&gt;、日弹性计算用量 &lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 与日总计算预留量 &lt;math&gt;T_R^{(c)}(d)&lt;/math&gt;，采用两步法预测。首先，我们计算周前的逐小时／逐日预测。然后，为适应相对周模式的逐日偏差，我们基于前一日实测值相对相应周前预测的偏差，用线性回归模型对周前预测进行修正。周前的逐小时／逐日预测，由下一周的周均值预测与逐小时／逐日因子相乘得到。详细步骤如下：

# 使用半衰期为 0.5（即衰减率等于 0.45）的指数加权移动平均（Exponential Weighted Moving Average, EWMA）预测周均值。
# 用历史逐小时／逐日使用量（原始数据，每个集群 90 天历史中每天包含 24／1 个数据点）除以相应的周均值，计算历史周内逐小时因子。
# 使用半衰期为 4（即衰减率等于 0.07）的 EWMA 预测未来的逐小时／逐日因子。
# 将周均值预测与周内逐小时／逐日因子预测相乘，得到周前预测。
# EWMA 参数通过在给定范围内搜索选取，使样本外平均绝对百分比误差（MAPE）最小。

一旦得到周前预测，我们训练如下线性回归模型对其进行修正：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:aug&quot;&gt;
\begin{array}{l}
\text{(augmented hourly/daily forecast)} \approx \\
\quad a + b \times \text{(week-ahead forecast)} + \\
\quad c \times \text{(yesterday's deviation from week-ahead forecast)};
\end{array}
&lt;/math&gt;

昨日相对周前预测的偏差，用实际测量值减去周前预测得到。&lt;math&gt;a, b, c&lt;/math&gt; 是通过训练使样本外 MAPE 最小的线性回归模型所得到的常数。为此，简单线性回归模型被证明能有效预测修正后的次日预测（详见第 IV 节），并被应用于预测 &lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;、&lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 和 &lt;math&gt;T_R^{(c)}(d)&lt;/math&gt;。这些预测一经算出，即按下文第 III-C 节的讨论供优化器使用。

可以观察到，全负载 CPU 预留量与使用量之比 &lt;math&gt;\mathcal{R}^{(c)}(h)&lt;/math&gt; 主要由计算（CPU）使用量驱动。特别是，集群的 CPU 使用量越大，该比值越小。为刻画这一观察到的趋势，我们建立了以 &lt;math&gt;\log(\text{usage})&lt;/math&gt; 为特征的线性回归模型来预测预留量与使用量之比。所计算的比值被优化器用于把算得的次日最优使用曲线折算为 VCC。

==== 2) 服务等级目标感知 ====

所实现的负载整形框架中的主要约束，对应工作负载的 SLO 预期，即：当一个时间弹性的工作负载被在时间上转移时，其集群级的日计算用量必须保持不变。日弹性计算用量是一个随机过程，如前所述，它是相当可预测的。有鉴于此，我们为其违规设定了 SLO，并将其显式嵌入所提框架，同时进行监控以验证与保障。我们定义目标：在给定时长上平均而言，集群级日弹性计算量（即弹性负载的日容量需求）被违反的频率不得超过每月一天。折算到 100 天的时间跨度上大约是 3 天，等价于违规概率上界约为 0.03。为满足该 SLO，每个集群的 VCC 必须保证总计算预留需求量满足

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:3&quot;&gt;
\sum_{h \in d} VCC^{(c)}(h) = \left(T_R^{(c)}(d)\right)_{.97},
&lt;/math&gt;

因为当容量不足以同时满足弹性与刚性的日需求时，弹性工作负载的吞吐量就会被违反。我们用第 III-B1 节讨论的方法计算相应的日资源需求。所引入 SLO 的违规，要么源于弹性需求的意外增长，要么源于刚性工作负载的意外增长。日总容量需求（即全负载日计算预留量）的 97% 分位数，由日前预测在过去 90 天的相对误差计算得到：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:4&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
\Theta^{(c)}(d) &amp; = \left(T_R^{(c)}(d)\right)_{.97}\\
&amp; = \left(\hat{T}_R^{(c)}(d)\right)\left(1 + \left(\lbrace \epsilon^{(c)}(n)\rbrace_{n=d-90,\ldots,d-1}\right)_{.97}\right)
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;\epsilon^{(c)}(n)&lt;/math&gt; 是第 &lt;math&gt;n&lt;/math&gt; 日相对预测误差的次日评估值，&lt;math&gt;\hat{T}_R^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 是集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 日对次日全负载计算预留量的预测。

如果集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 的实际日预留量需求连续两天接近 &lt;math&gt;\Theta^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 限值，系统就认为这是用量违规的信号，并触发反馈机制。虽然应对需求意外增长有不同方式，一种选择是暂停负载整形一段时间（例如一周），以便负载预测模型适应负载需求的变化。

为确保式 (3) 中的 CPU 容量限制在最优化日规划过程（详见下文第 III-C 节）中得到满足，我们把全部「额外」容量归于日弹性用量，即用系数 &lt;math&gt;\alpha^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 放大其预测值，使其满足

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:5&quot;&gt;
\sum_{h \in d}\left(\hat{U}_{IF}^{(c)}(h) + \alpha^{(c)}(d)\frac{\hat{T}_{U,F}^{(c)}(d)}{24}\right)\hat{\mathcal{R}}^{(c)}(h) = \Theta^{(c)}(d)
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;\hat{\mathcal{R}}^{(c)}(h)&lt;/math&gt; 是在 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 日、与 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 时名义预期 CPU 使用量 &lt;math&gt;\hat{U}_{IF}^{(c)}(h) + \frac{\hat{T}_{U,F}^{(c)}(d)}{24}&lt;/math&gt; 相对应的预测预留量与使用量之比。在本文余下部分，我们用 &lt;math&gt;\tau_U^{(c)}(d) = \alpha^{(c)}(d)\hat{T}_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 表示被放大的、风险感知的日弹性用量。

==== 3) 碳强度预测 ====

嵌入 CICS 的优化方法，为我们运行优化的每个数据中心地点，从 Tomorrow（electricityMap.org）获取近期（48 小时）平均碳强度预测。Tomorrow 的方法考虑了需求、发电和进口，以估计每个特定区域电网消费的平均碳强度。&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot; /&gt;我们手工把每个数据中心映射到 Tomorrow 的某个电网区域。由于一个数据中心通常包含多个共址集群，位于同一物理数据中心内的集群其预测与实际碳强度相同。

为计算次日最优容量计划，优化器使用次日每个地点、每个小时的碳强度预测 &lt;math&gt;\eta^{(c)}(h)&lt;/math&gt;，其单位为 kg CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;e/kWh（此处 e 表示当量）。优化器在太平洋时间（PT）下午 6 点运行，使用每个地点、次日每个小时的预测逐小时碳数据，从 PT 时间 0 点起始的小时到 PT 时间 23 点起始的小时。因此，预测视野范围为 6 至 32 小时。

Tomorrow 逐小时碳强度预测的评估误差取决于天气预报和预测视野。针对 Google 数据中心所在的不同电网地点计算的碳强度预测 MAPE，在日前预测 6 至 32 小时的预测视野范围内，介于 0.4% 至 26%。

=== C. 优化框架 ===

我们的风险、成本与碳感知负载整形方法，使用日前预测为全机群的每个小时和每个集群计算次日最优容量值 &lt;math&gt;VCC^{(c)}(h)&lt;/math&gt;。次日预测的不确定性强烈影响所提方法的有效性，因此所提优化方法经过精心设计，以利用可预测的工作负载、环境和基础设施参数。

优化器的目标，是求出使全机群所有集群的预期碳足迹与日功率峰值加权和最小的次日逐小时预留容量，即

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:6&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
&amp; \lambda_e \sum_{c,h} \eta^{(c)}(h) (Pow^{(c)}(\hat{U}_{nom}^{(c)}(h))\\
&amp; \quad + \pi^{(c)}(\hat{U}_{nom}^{(c)}(h)) \delta(c,h)\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24}) + \lambda_p \sum_{c} y^{(c)}(d)
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;\lambda_e&lt;/math&gt; 是每千克 CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;e 碳足迹的成本（美元/kg CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;e），&lt;math&gt;\lambda_p&lt;/math&gt; 是与集群峰值功率消耗所驱动的电力基础设施成本相关的成本（美元/(MW·日)）。这些成本是内部设定的，可能变动。目前我们取 &lt;math&gt;\lambda_e = 40&lt;/math&gt;、&lt;math&gt;\lambda_p = 10&lt;/math&gt;。&lt;math&gt;\hat{U}_{nom}^{(c)}(h) \equiv \frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24} + \hat{U}_{IF}^{(c)}(h)&lt;/math&gt; 表示集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在次日 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 时的名义、风险感知 CPU 使用量，由刚性 CPU 使用量的逐小时预测与式 (5) 所定义的逐小时平均风险感知弹性计算用量相加得到。矩阵 &lt;math&gt;\delta&lt;/math&gt;（&lt;math&gt;n \times 24&lt;/math&gt; 矩阵）用于表示弹性 CPU 使用量相对其逐小时平均目标 &lt;math&gt;\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24}&lt;/math&gt; 的逐小时偏差；例如，当 VCC 允许集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 时的弹性 CPU 使用量比名义值低 10% 时，就得到 &lt;math&gt;\delta(c,h) = -0.1&lt;/math&gt;。变量 &lt;math&gt;y^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 是集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 日峰值功率消耗的上界。

目标是求出 &lt;math&gt;\delta&lt;/math&gt; 与 &lt;math&gt;y^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 的最优值。关于如何使用 &lt;math&gt;\delta(c,\cdot)&lt;/math&gt; 控制集群级 CPU（及功率使用）形态以降低碳足迹和日使用峰值，以及如何把最优使用形态折算为相应的 VCC，图 4 给出了一个示例。需要注意，式 (6) 并不试图最小化发电成本；这不属于我们的目标，但对其他用户可能是相关的，尤其是那些面临小时电价高波动的用户。

图 4 使用 &lt;math&gt;\delta(c,\cdot)&lt;/math&gt; 控制集群级 CPU（及功率使用）形态以同时降低其碳足迹与日使用峰值的示例。

优化需要确保应用与基础设施 SLO 约束得到遵守，以及定义数据中心最大功率需求的合同约束得到遵守。

时间弹性工作负载的日用量守恒约束转化为

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:7&quot;&gt;
\sum_{h} \delta(c,h) = 0, \quad \forall c.
&lt;/math&gt;

功率上限（power capping）约束是一项电力基础设施 SLO 约束，它为集群级 CPU 使用量设定一个阈值 &lt;math&gt;\bar{U}_{pow}^{(c)}&lt;/math&gt;，以防止功率域的断路器跳闸（&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;fan2007power&quot; /&gt;）。具体而言，集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 的计算使用量超过给定阈值的概率，须小于或等于给定参数 &lt;math&gt;0 &lt; \gamma \ll 1&lt;/math&gt;。因此，为满足该 SLO，须有 &lt;math&gt;P\left[U_{IF}^{(c)}(h) + (1+\delta(c,h))\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24} \geq \bar{U}_{pow}^{(c)}\right] \leq \gamma&lt;/math&gt;。由于每小时的弹性负载量可以由 VCC 取值 &lt;math&gt;(1+\delta(c,h))\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24}&lt;/math&gt; 给出上界，这等价于对每小时允许的弹性负载量设定上界：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:8&quot;&gt;
(1 + \delta(c,h)) \frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24} \leq \bar{U}_{pow}^{(c)} - \left(U_{IF}^{(c)}(h)\right)_{1-\gamma}, \quad \forall c,h.
&lt;/math&gt;

上一表达式中，我们用 &lt;math&gt;(\cdot)_{1-\gamma}&lt;/math&gt; 表示 &lt;math&gt;1-\gamma&lt;/math&gt; 分位数，它是用历史日前预测和实际测量的刚性 CPU 使用量评估得到的，如第 III-B1 节所讨论。

园区级能源合同为某些 Google 数据中心设定了功率使用上限 &lt;math&gt;L_{cont}^{(dc)}&lt;/math&gt;，优化器通过对集群级峰值功率使用量之和施加上界来强制执行：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:9&quot;&gt;
\sum_{c \in dc} y^{(c)} \leq L_{cont}^{(dc)}, \quad \forall dc.
&lt;/math&gt;

'''集群级总机器容量'''：次日最优集群级 CPU 预留量曲线不能超过其总机器容量 &lt;math&gt;C^{(c)}(d)&lt;/math&gt;。因此，虚拟容量曲线取值按下式计算：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:10&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
&amp; VCC^{(c)}(h)\\
&amp; = \left(\hat{U}_{IF}^{(c)}(h) + (1+\delta(c,h))\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24}\right)\hat{\mathcal{R}}^{(c)}(h), \quad \forall c,h,
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:11&quot;&gt;
VCC^{(c)}(h) \leq C^{(c)}(d).
&lt;/math&gt;

'''其他约束'''：需要注意，还有一些其他约束可以纳入优化。例如，可以增加约束来限制日内弹性用量允许的下降幅度，或限制 &lt;math&gt;VCC^{(c)}(\cdot)&lt;/math&gt; 取值的逐小时变化。此外，所列约束也可以（作为软约束）用适当大的惩罚和函数形式（例如 hinge、二次型等）纳入目标项中。

'''碳与峰值功率消耗成本的权衡'''：需要注意，通过使用如式 (6) 那样同时纳入碳足迹和集群级功率消耗峰值的'''目标函数'''，Google 在降低其负载预期全球碳足迹的同时，也降低了对未来支撑其工作负载所需基础设施建设的需求。

总之，我们的优化器求解如下优化模型：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:opt&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
\min_{\delta, y} &amp; \text{Equation (6)}\\
\text{s.t.} &amp; \text{Equation (7)} - \text{Equation (11)}
\end{array}
&lt;/math&gt;

== IV. 示范与影响 ==

碳感知计算方法的影响，可以在 Google 跨不同电网的整个机群中观察到。然而，这些收益的量级因地点不同而差异显著。本节通过分析运行数据评估所提整形机制的影响，展示它如何受到 (i) 弹性用量的多少、(ii) 所计算需求预测的高不确定性区间、(iii) 电网碳强度的日内波动性与量级的影响。

负载预测模型为 Google 数据中心机群中的所有集群每天训练和评估。对每个集群，我们计算其在选定 3 个月时间跨度上所有日前预测的绝对百分比误差（absolute percent error, APE），然后计算其中位数、75% 分位数和 90% 分位数，并对全机群所有集群绘制这些取值的分布。结果见图 5，分别对应逐小时刚性 CPU 使用量（&lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;）、日弹性计算用量（&lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;）、日总计算预留量（&lt;math&gt;T_R^{(c)}(d)&lt;/math&gt;）以及逐小时预留量与使用量之比（&lt;math&gt;\mathcal{R}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;）的预测。

图 5 中位数、75% 分位数和 90% 分位数绝对百分比误差（四舍五入到最近的 3% 增量）落在 x 轴给定区间内的集群占比（y 轴）。x 轴表示绝对百分比误差；虽然离群值处于 50% 至 100% 区间，但大多数集群的误差要小得多。因此，这些结果表明负载是可预测的。

可以看到，对超过 90% 的集群而言，刚性用量、总负载预留量和预留量与使用量之比这三类预测的中位 APE 均小于 10%。日弹性计算用量预测的 APE 更大，这并不意外，因为弹性需求通常波动更大。偶尔会在弹性用量很小的集群、或正经历弹性需求突发性短暂增长（尤其是在新建集群中）的集群上，观察到罕见的高 APE（大于 50%）。为遵守 Google 的 SLO，我们的优化器基于预测的 97 分位数做决策。较大的预测误差意味着 97 分位数预测可能远大于实际负载。因此优化器会给集群分配较大的容量，容量曲线就无法抑制需求。于是，这些罕见情形会导致特定集群在特定日期上整形失效或无效（见第 III-C 节），在绘制图 5 时已被剔除。

我们还把所提预测模型的结果与一个结构性时间序列模型进行了比较，发现二者在 MAPE、置信区间覆盖率等指标上表现相当。

为展示这些影响，我们在图 6、图 7 中给出了某个大型 Google 园区内两个集群在选定某日的整形结果。选择这两个集群和该日期，是因为它们有助于说明计算需求的可预测性如何影响负载整形的有效性。在每张图中，上方曲线为受 VCC（红色）约束的实时计算预留量（蓝色）。下方曲线为数据中心所用的归一化功率（橙色），以及影响了该 VCC 的功率碳强度（黑色）。

图 6 选定日期集群 X 的逐小时 VCC、计算预留量、集群功率与碳强度。

图 7 选定日期集群 Y 的逐小时 VCC、计算预留量、集群功率与碳强度。

在第一个集群 X 中，VCC 的平均值比平均负载需求高约 18%。这一差异来自负载预测的不确定性，因为我们对负载需求 97 分位数的预测值比实际日负载高 18%。在该地点，VCC 能够在碳强度高峰时段把弹性负载压低约 50%，从而使碳强度高峰时段的功率下降 8%（见图 6）。

在另一个地点 Y，刚性负载与弹性负载预测的不确定性把 VCC 推得更高（见图 7）。这里 VCC 的平均值比平均负载需求高约 33%。VCC 仍能在碳强度高峰时段压低近 50%，但压低不能维持那么久（持续时间更短）。这使碳强度高峰时段的功率下降约 8%，但持续时间只有 3 小时，而集群 X 是 6 小时，从而削弱了整形的碳减排效果。集群 X 中负载可预测性更高，使得其整形更有效、碳减排量高于集群 Y。

需要注意，当集群过于满负荷、无法整形时（例如风险感知的日总计算预留量大于集群机器容量），VCC 会被设为该集群的总机器容量。当用于预测或估计功率模型的数据不足时也是如此。

VCC 在不同数据中心地点的影响差异很大，且随着需求模式和日碳强度模式变化，其影响可能随时间改变。因此，评估对园区和 Google 机群的总体影响是有益的。为此，我们开展了一次受控实验，评估逐日整形对功耗的影响。

图 8 展示了某园区内所有数据中心集群在随机处理（优化）和非处理（未优化）日期上的归一化功率曲线平均值，时间跨度为 2021 年 2 月 12 日起的两个月。每天，每个集群被随机分配是否接受碳感知最优整形，任何给定日期进入任一组的概率均为 50%。实线给出选定园区内所有数据中心集群在 1 个月内按一天过程平均的归一化功率，分别对应整形（橙色）和未整形（蓝色）集群。黑色虚线显示该园区所用电网在一天过程中每小时的（实际）平均碳强度。每条线中的不确定带，反映了该小时均值在跨日期与跨集群平均后的 95% 置信区间。

图 8 负载整形优化对集群功率消耗的影响，在单个 Google 数据中心园区内跨所有集群和试验日期取平均。

在本例中，当 CICS 启用时，相比同一集群被分配到对照组、未受碳感知计算机制整形的日期，集群平均功率在碳强度最高的时段下降 1% 至 2%。

我们还观察到，在允许容量下降幅度更大、持续时间更长的整形方案下（通过在式 (6) 中提高碳足迹相关成本 &lt;math&gt;\lambda_e&lt;/math&gt; 并放宽对 &lt;math&gt;\delta&lt;/math&gt; 的条件来实现），被整形的集群中日总弹性计算用量、从而功率使用量往往略有下降。这是因为一些弹性作业在碳感知计算机制施加的更低且持久的虚拟容量限制下「选择」迁移到其他集群，结果导致弹性计算守恒条件不再成立。这种向其他地点的「自发」负载转移，可能增加或减少碳排放。为利用空间弹性，以碳友好、成本友好的方式在时间和地点两方面重新分布弹性负载，未来的模型将显式刻画空间弹性需求，并扩展所提优化框架将其纳入考虑。

== V. 结论 ==

地球大气中温室气体排放与 CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; 水平上升所带来的气候影响日益加剧，凸显了减少此类影响的技术的价值与重要性。发电是全球 CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; 排放的较大贡献者之一。&lt;ref name=&quot;hawken2017drawdown&quot;&gt;P. Hawken, Drawdown: The Most Comprehensive Plan Ever Proposed to Reverse Global Warming. Old Saybrook, CT, USA: Tantor Audio, 2017.&lt;/ref&gt;数据中心行业占有不断扩张的用电需求，预计到 2030 年将达到全球电力需求的 3% 至 13%。&lt;ref name=&quot;andrae2015on&quot;&gt;A. S. G. Andrae and T. Edler, “On global electricity usage of communication technology: Trends to 2030,” Challenges, vol. 6, no. 1, pp. 117–157, 2015.&lt;/ref&gt;然而，它有潜力以不同于孤立电力负载的方式促进电网脱碳。

本文介绍了 Google 的碳智能计算系统，它在时间上转移数据中心的计算，并将很快也在空间上转移计算。二者结合将有助于实现该公司的全球环境&lt;ref name=&quot;google2020realizing&quot;&gt;Google, “24/7 by 2030: Realizing a carbon-free future,” 2020. [Online]. Available: https://www.gstatic.com/gumdrop/sustainability/247-carbonfree-energy.pdf&lt;/ref&gt;与效率目标。该系统基于当前和预测的电网状态主动进行自动调整，以可靠且有效地以碳友好、能效友好的方式塑造 Google 的计算负载。

碳感知负载整形机制的核心，是集群级&lt;ref name=&quot;verma2015largescale&quot; /&gt;虚拟容量曲线，它们是逐小时的资源使用上限，用于塑造集群次日的资源与功率使用曲线。这些上限通过一个优化过程计算得到，该过程考虑了弹性与刚性总需求的预测及其不确定性、逐小时碳强度预测&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot; /&gt;、业务与环境目标的显式刻画、基础设施与工作负载性能预期，以及能源供应商对 Google 机群中不同数据中心设定的使用上限。

利用 Google 数据中心集群的实际测量数据，我们展示了在碳强度最高的时段功率消耗下降 1% 至 2%。正在进行的系统增强（包括跨地点转移弹性工作负载）预计将进一步提升该系统的收益。未来工作中一个有价值的课题是：如果其他现有的数据中心负载转移方法也在大规模数据中心中实现，则将本文所提策略的结果与之比较。Google 碳智能计算系统中嵌入的框架与原则，与其算力管理系统和工作负载特性相匹配。虽然其他计算提供商的碳感知计算方法必然会有所不同，但我们希望本文所展示的初步结果，能启发学术界与工业界针对单个集群或超大规模计算系统的管理探索多样化的方法。

== 参考文献 ==

&lt;references /&gt;</text>
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        <username>Liuxingy</username>
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      <text bytes="60178" sha1="hzm3ryl5ifyf8wtprh6ionvllnp7x76" xml:space="preserve">== Paper Information ==

'''Title:''' Carbon-Aware Computing for Datacenters

'''作者：''' Ana Radovanović&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Ross Koningstein&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Ian Schneider&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Bokan Chen&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Alexandre Duarte&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Binz Roy&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Diyue Xiao&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Maya Haridasan&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Patrick Hung&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Nick Care&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Saurav Talukdar&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Eric Mullen&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Kendal Smith&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, MariEllen Cottman&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;, Walfredo Cirne&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;

'''作者单位：''' &lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;谷歌公司（Google Inc.），美国加利福尼亚州山景城（Mountain View, CA 94043 USA）

'''关键词：''' 碳感知与能效感知的算力管理（Carbon- and efficiency-aware compute management），数据中心计算（datacenter computing），功率管理（power management）

'''出处：''' ''IEEE Transactions on Power Systems''，第 38 卷，第 2 期，2023 年 3 月，pp. 1270–1280；DOI: 10.1109/TPWRS.2022.3173250

== 摘要 ==

电网每千瓦时电力所排放的 CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; 量随一天中的时段而变化，并因发电类型构成不同而在不同地点之间差异显著。由仓库级计算机（warehouse scale computers）组网而成的机群——有时被称为超大规模计算（Hyperscale Computing）——若在运行时不考虑上述碳强度的波动，就会排放出超过实际所需的碳。本文介绍 Google 面向全球的'''碳智能算力管理'''（Carbon-Intelligent Compute Management）系统，它通过推迟时间上具有弹性的负载，主动将基于用电的碳足迹与电力基础设施成本降至最低。该系统的核心是一套分析流水线，用于采集次日的碳强度预测、训练日前需求预测模型，并通过风险感知优化（risk-aware optimization）为 Google 全球机群中的所有数据中心集群生成次日的碳感知'''虚拟容量曲线'''（Virtual Capacity Curves, VCCs）。VCC 对可供时间弹性负载使用的资源施加逐小时的上限，同时保持全天总容量不变，从而使所有此类负载能够以高概率在一天之内完成。来自 Google 生产运行的数据表明：当电网的能源供应结构碳强度较高时，VCC 能有效限制逐小时容量，并将时间弹性负载的执行推迟到「更绿色」的时段。

== 缩略语 ==

{| class=&quot;wikitable&quot;
|+ '''缩略语（据正文整理）'''
! 缩略语 !! 英文全称 !! 中文释义
|-
| APE || Absolute Percent Error || 绝对百分比误差
|-
| CICS || Carbon-Intelligent Computing System || 碳智能计算系统
|-
| EWMA || Exponential Weighted Moving Average || 指数加权移动平均
|-
| MAPE || Mean Absolute Percent Error || 平均绝对百分比误差
|-
| PD || Power Domain || 功率域
|-
| PDU || Power Distribution Unit || 配电单元
|-
| PST / PT || Pacific Standard Time / Pacific Time || 太平洋标准时间／太平洋时间
|-
| SLO || Service Level Objective || 服务等级目标
|-
| VCC || Virtual Capacity Curve || 虚拟容量曲线
|-
| VM || Virtual Machine || 虚拟机
|}

== I. 引言 ==

全球对计算资源和数据中心用电的需求持续增长，目前已占全部用电量的大约 1%。&lt;ref name=&quot;masanet2020recalibrating&quot;&gt;E. Masanet, A. Shehabi, N. Lei, S. Smith, and J. Koomey, “Recalibrating global data center energy-use estimates,” Science, vol. 367, no. 6481, pp. 984–986, 2020.&lt;/ref&gt;2010 年至 2018 年间，全球数据中心的工作负载与计算实例数增长超过六倍。&lt;ref name=&quot;masanet2020recalibrating&quot; /&gt;为此，需要新的方法来提升数据中心的功率与能效，以限制其日益增长的环境、经济和性能影响。&lt;ref name=&quot;dayarathna2016data&quot;&gt;M. Dayarathna, Y. Wen, and R. Fan, “Data center energy consumption modeling: A survey,” IEEE Commun. Surv. Tut., vol. 18, no. 1, pp. 732–794, Jan.–Mar. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;holzle2020data&quot;&gt;U. Hölzle, “Data centers are more energy efficient than ever,” Google Blog, Feb. 27, 2020. [Online]. Available: https://blog.google/outreachinitiatives/sustainability/data-centers-energy-efficient&lt;/ref&gt;

电力生产产生的温室气体排放随时间和地点而显著变化。&lt;ref name=&quot;li2017marginal&quot;&gt;M. Li, T. M. Smith, Y. Yang, and E. J. Wilson, “Marginal emission factors considering renewables: A case study of the US midcontinent independent system operator (MISO) system,” Environ. Sci. Technol., vol. 51, no. 19, pp. 11215–11223, 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;thind2017marginal&quot;&gt;M. P. Thind, E. J. Wilson, I. L. Azevedo, and J. D. Marshall, “Marginal emissions factors for electricity generation in the midcontinent ISO,” Environ. Sci. Technol., vol. 51, no. 24, pp. 14445–14452, 2017.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;callaway2018location&quot;&gt;D. S. Callaway, M. Fowlie, and G. McCormick, “Location, location, location: The variable value of renewable energy and demand-side efficiency resources,” J. Assoc. Environ. Resour. Economists, vol. 5, no. 1, pp. 39–75, 2018.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;khan2019temporal&quot;&gt;I. Khan, “Temporal carbon intensity analysis: Renewable versus fossil fuel dominated electricity systems,” Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, Environ. Effects, vol. 41, no. 3, pp. 309–323, 2019.&lt;/ref&gt;碳强度（单位能耗所对应的平均温室气体排放）或边际排放（每增加一单位用电所额外产生的温室气体排放）的这种巨大差异意味着，用电的时间与地点对其相关的全球变暖影响有很大影响。

评估并预测系统状态以改进弹性需求的调度，已被列为机器学习应对气候变化的高优先级方向。&lt;ref name=&quot;rolnick2022tackling&quot;&gt;D. Rolnick et al., “Tackling climate change with machine learning,” ACM Comput. Surv. (CSUR), vol. 55, no. 2, pp. 1–96, Feb. 8, 2022.&lt;/ref&gt;

数据中心行业有潜力促进电网的碳减排。相当一部分计算负载在运行时间与运行地点两方面都具有弹性。鉴于电力生产的排放随时间和地点显著变化&lt;ref name=&quot;li2017marginal&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;thind2017marginal&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;callaway2018location&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;khan2019temporal&quot; /&gt;，我们可以利用负载弹性，在电网碳强度较低的时间与地点用电。通过有效管理其负载，数据中心行业可以为构建更稳健、更具韧性且更经济的能源系统作出贡献，促进电网脱碳。

反过来，电网运营商可能获得每年高达 10 亿欧元的收益。&lt;ref name=&quot;vassilopoulos2020sustainable&quot;&gt;P. Vassilopoulos and M. Gandhi, “Sustainable markets: Activating flexibility through integrated energy markets,” EPEX SPOT and SDIA Report, Jul. 2020. [Online]. Available: https://www.epexspot.com/sites/default/files/download_center_files/20-07_EPEX%20SPOT%20-%20SDIA_Whitepaper%20Data%20Centers%20in%20Energy%20markets_clean.pdf&lt;/ref&gt;此外，将弹性负载的执行在时间和空间上转移，可以降低对资源和功率的峰值需求。由于数据中心是按峰值功率和资源使用量来规划建设的，峰值降低就能减少扩容需求。这不仅节约成本，也降低了环境影响。

碳感知的数据中心负载管理并非新概念。除了大量致力于降低数据中心硬件设备（包括 IT、冷却和供电系统）能耗的工作之外（见&lt;ref name=&quot;holzle2020data&quot; /&gt;，以及&lt;ref name=&quot;uefi2019advanced&quot;&gt;“Advanced configuration and power interface specification revision 6.3,” Unified Extensible Firmware Interface Forum, Jan. 2019. [Online]. Available: https://uefi.org/sites/default/files/resources/ACPI_6_3_final_Jan30.pdf&lt;/ref&gt;中关于 IT 设备能耗驱动管理的标准化执行器），人们已认识到可持续数据中心需要智能且统一的解决方案，以对数据中心硬件和软件架构进行能耗感知管理。&lt;ref name=&quot;guitart2017toward&quot;&gt;J. Guitart, “Toward sustainable data centers: A comprehensive energy management strategy,” Computing, vol. 99, pp. 597–615, 2017.&lt;/ref&gt;以往对计算负载管理的处理主要针对自管理数据中心，即由单一公司管理支撑其计算需求所需的全部基础设施。不过，近期也出现了一些程式化的去中心化优化模型，用于激励托管（colocation）租户以碳友好、成本友好的方式管理其用电需求。&lt;ref name=&quot;mahmud2016distributed&quot;&gt;A. H. Mahmud and S. S. Iyengar, “A distributed framework for carbon and cost aware geographical job scheduling in a hybrid data center infrastructure,” in Proc. IEEE Int. Conf. Autonomic Comput. (ICAC), 2016, pp. 75–84.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;islam2014greencolo&quot;&gt;M. A. Islam, S. Ren, and X. Wang, “Greencolo: A novel incentive mechanism for minimizing carbon footprint in colocation data center,” in Proc. Int. Green Comput. Conf., 2014, pp. 1–8.&lt;/ref&gt;

碳感知与成本感知的算力管理此前主要通过理论分析、小规模原型和基于仿真的研究来处理。这些研究工作讨论了两类负载转移：(i) 跨数据中心地点的转移，(ii) 通过推迟作业执行实现的时间转移。

与跨数据中心地点转移计算相关的研究，考察了服务请求的实时再平衡、云虚拟机迁移，以及同时优化数据中心组合成本与环境目标的工作负载放置所带来的影响。&lt;ref name=&quot;le2010capping&quot;&gt;K. Le, R. Bianchini, T. D. Nguyen, O. Bilgir, and M. Martonosi, “Capping the brown energy consumption of internet services at low cost,” in Proc. Int. Conf. Green Comput., 2010, pp. 3–14.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;deng2016ecoaware&quot;&gt;X. Deng, D. Wu, J. Shen, and J. He, “Eco-aware online power management and load scheduling for green cloud datacenters,” IEEE Syst. J., vol. 10, no. 1, pp. 78–87, Mar. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;berral2014building&quot;&gt;J. Berral, Í. Goiri, T. Nguyen, R. Gavalda, J. Torres, and R. Bianchini, “Building green cloud services at low cost,” in Proc. IEEE 34th Int. Conf. Distrib. Comput. Syst., 2014, pp. 449–460.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;liu2011geographical&quot;&gt;Z. Liu, M. Lin, A. Wierman, S. H. Low, and L. L. Andrew, “Geographical load balancing with renewables,” in ACM SIGMETRICS Perform. Eval. Rev., vol. 39, pp. 62–66, 2011.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;liu2015greening&quot;&gt;Z. Liu, M. Lin, A. Wierman, S. Low, and L. Andrew, “Greening geographical load balancing,” IEEE/ACM Trans. Netw., vol. 23, no. 2, pp. 657–671, Apr. 2015.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;zheng2020mitigating&quot;&gt;J. Zheng, A. Chien, and S. Suh, “Mitigating curtailment and carbon emissions through load migration between data centers,” Joule, vol. 4, no. 10, pp. 2208–2222, 2020.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;rahman2014survey&quot;&gt;A. Rahman, X. Liu, and F. Kong, “A survey on geographic load balancing based data center power management in the smart grid environment,” IEEE Commun. Surv. Tut., vol. 16, no. 1, pp. 214–233, Jan.–Mar. 2014.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;kelly2016balancing&quot;&gt;C. Kelly, J. Ging, A. Kansal, and M. Walsh, “Balancing power systems with datacenters using a virtual interconnector,” IEEE Power Energy Technol. Syst. J., vol. 3, no. 2, pp. 51–59, Jun. 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;james2019law&quot;&gt;A. James and D. Schien, “A law karbon kubernetes scheduler,” in Proc. ICT4S, Jan. 2019. [Online]. Available: http://ceur-ws.org/Vol-2382/ICT4S2019_paper_28.pdf&lt;/ref&gt;此外，为提高功率效率与环境效益，部分研究探索了关停冗余机器。更进一步，人们通常假设数据中心与可再生资产共址，所研究的优化模型也常常纳入对本地可再生能源供应的预测。文献&lt;ref name=&quot;kelly2016balancing&quot; /&gt;讨论了功率再平衡对能源市场、可再生能源组合、客户时延以及避免的二氧化碳排放的影响。除实时碳感知的数据中心功率管理外，&lt;ref name=&quot;berral2014building&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;ren2012carbonaware&quot;&gt;C. Ren, D. Wang, B. Urgaonkar, and A. Sivasubramaniam, “Carbon-aware energy capacity planning for datacenters,” in Proc. IEEE 20th Int. Symp. Model., Anal. Simul. Comput. Telecommun. Syst., 2012, pp. 391–400.&lt;/ref&gt;还研究了经济地「跟随」可再生能源的长期数据中心规划。最后，据我们所知，&lt;ref name=&quot;johnson2020carbonaware&quot;&gt;B. Johnson, “Carbon-aware kubernetes,” Microsoft DevBlogs, Oct. 5, 2020. [Online]. Available: https://devblogs.microsoft.com/sustainablesoftware/carbon-aware-kubernetes/&lt;/ref&gt;最近公布了首个大规模生产运行系统，它利用云集群所在电网位置的实时边际碳强度来决定将云虚拟机放置在何处。

关于弹性计算作业时间转移的研究提出了基于优化的框架，其中包含作业级资源需求建模&lt;ref name=&quot;liu2012renewable&quot;&gt;Z. Liu et al., “Renewable and cooling aware workload management for sustainable data centers,” in ACM SIGMETRICS Perform. Eval. Rev., vol. 40, pp. 175–186, 2012.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;goiri2011greenslot&quot;&gt;Í. Goiri et al., “Greenslot: Scheduling energy consumption in green datacenters,” in Proc. Int. Conf. High Perform. Comput. Netw. Storage Anal., 2011, pp. 1–11.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;goiri2012greenhadoop&quot;&gt;Í. Goiri et al., “GreenHadoop: Leveraging green energy in data-processing frameworks,” in Proc. 7th ACM Eur. Conf. Comput. Syst., 2012, pp. 57–70.&lt;/ref&gt;和服务器级功耗的程式化模型。这里的目标是把作业推迟到一天中「更绿色」的时段，推迟决策是环境、成本和建模性能目标之间权衡的结果。这些理论研究给出的是基于优化的、作业级的调度决策，这对于拥有大量弹性作业类别且可用机器硬件配置各异的大规模、真实、超大规模数据中心而言是不可行的。此外，以往的研究探索通常假设被调度作业的实时资源与功率使用是可控的，而在真实的数据中心运行中，它们在所分配的资源约束内可能高度波动。再者，对于 Google 规模的数据中心，所需的负载整形框架必须刻画工作负载与硬件配置的巨大多样性，而不能沿用此前提出的关于需求不确定性及其向功耗映射的程式化模型。

此前讨论过的方法都没有纳入与应用程序和基础设施性能预期相关的风险。最后，所提出的解决方案没有一个曾在生产环境中或以 Google 规模实现过。

本文阐述 Google 全球生产运行的碳智能算力管理系统背后的方法论与原则。该系统通过提升资源与功率效率，降低 Google 数据中心用电带来的电网碳排放及其运营成本。为实现这一目标，系统利用了 Google 内部相当一部分工作负载的时间弹性——这些负载只要能保证在 24 小时内完成工作，就容许被推迟。此类负载的典型例子包括数据压缩、机器学习、仿真和数据处理（例如视频处理）流水线——正是这些任务让通过 Google 产品获取的信息更易获得、更有用。需要注意，其他负载包括用户直接使用的服务（搜索、地图和 YouTube）——人们全天候依赖它们——以及在已分配的虚拟机（Virtual Machine, VM）中运行的云客户工作负载，它们不具备时间弹性，因此不受新系统影响。

在时间和地点上有效实现碳感知的 Google 数据中心工作负载转移，面临若干挑战。由计算作业构成的工作负载，其特征体现在到达模式、资源使用、依赖关系与放置后果上，通常具有很高的不确定性且难以预测（即我们无法预先知道次日会运行哪些作业）。此外，Google 的负载管理必须满足既定的可靠性原则，以保证及时发现并缓解系统脆弱性。进一步，在任何时刻都必须满足工作负载的性能预期，同时遵守集群级机器容量上限、断路器限值等硬性基础设施约束。重要的是，工作负载管理必须让工作负载调度器的复杂度尽可能低，以应对每秒数十万级的作业调度请求。&lt;ref name=&quot;tirmazi2020borg&quot;&gt;M. Tirmazi et al., “Borg: The next generation,” in Proc. EuroSys’ 20, Heraklion, Crete, 2020, pp. 1–14.&lt;/ref&gt;有效管理 Google 弹性负载的机会在于：其资源使用量与日消耗量在集群级及以上层面，在日前预测视野内是相当可预测的。因此，作业调度的总体结果最终影响着全局成本、碳足迹和未来资源利用率。

Google 生产运行的碳感知负载整形机制的核心，是一组集群级的&lt;ref name=&quot;verma2015largescale&quot;&gt;A. Verma, L. Pedrosa, M. R. Korupolu, D. Oppenheimer, E. Tune, and J. Wilkes, “Large-scale cluster management at google with borg,” in Proc. Eur. Conf. Comput. Syst. (EuroSys), Bordeaux, France, 2015, pp. 1–17.&lt;/ref&gt;'''虚拟容量曲线'''（Virtual Capacity Curve, VCC），它们是逐小时的资源使用上限，用于塑造各集群在次日的资源与功率使用曲线。这些上限通过一个优化过程计算得到，该过程考虑了弹性与刚性总需求的预测及其不确定性、逐小时碳强度预测&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot;&gt;Electricity Map, “Tomorrow,” [Online]. Available: https://www.tmrow.com/&lt;/ref&gt;、业务与环境目标的显式刻画、基础设施与工作负载性能预期，以及能源供应商对 Google 机群中不同数据中心设定的使用上限。

集群级 VCC 会在次日开始之前下发到 Google 的全部数据中心集群，在那里为总弹性计算用量设定逐小时上限。这些上限直接影响弹性工作负载的实时准入。因此，在本地电网碳强度预计较高的时段，相应集群的 VCC 取值往往更小，从而降低其总计算与功率使用量。&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot;&gt;A. Radovanović, B. Chen, S. Talukdar, B. Roy, A. Duarte, and M. Shahbazi, “Power modeling for effective datacenter planning and compute management,” IEEE Trans. Smart Grid, vol. 13, no. 2, pp. 1611–1621, Mar. 2022.&lt;/ref&gt;用量的降低，是通过把弹性计算任务的调度与执行推迟到当日更晚的时段来实现的。

本文所述'''碳智能计算系统'''（Carbon-Intelligent Computing System, CICS）的适用范围是全球性的：无论 Google 的数据中心位于何处，VCC 曲线都把负载转移到总体碳影响更低的地方，而不论当地低碳电力的发电来源是什么（图 1）。这有助于 Google 在全球范围内实现其环境、效率和性能目标。

图 1 Google 数据中心组合的碳智能管理。与特定数据中心地点对应的绿色虚线，是当地发电的日内碳强度。CICS 对数据中心日内功耗的影响，用黑色（原始）与红色虚线（整形后）曲线表示。启用 CICS 后，碳强度高峰时段的数据中心功耗预期将低于未启用 CICS 时。

据我们所知，CICS 是首个在 Google 规模上生产运行、基于当前与预测的电网状态自动调整，从而在时间上转移数据中心计算以实现全球环境与效率目标&lt;ref name=&quot;radovanovic2020our&quot;&gt;A. Radovanovic, “Our data centers now work harder when the sun shines and wind blows,” The Keyword, Apr. 22, 2020. [Online]. Available: https://blog.google/inside-google/infrastructure/data-centerswork-harder-sun-shines-wind-blows&lt;/ref&gt;的碳感知算法方法论及其配套实现。这类系统的设计与实现需要新的理论、工程和数据。本文讨论 CICS 背后的一套新方法论，其核心由一组分析流水线构成，最终产出所计算的 VCC。本文讨论这些已在生产中实现、并在真实环境中被验证能够以风险感知的方式有效塑造 Google 全球所有集群功耗的分析方法。

Google 的 CICS 影响 4 个大洲上 20 多个数据中心的负载&lt;ref name=&quot;googlediscover&quot;&gt;Google, “Discover our data center locations,” Data centers. [Online]. Available: https://www.google.com/about/datacenters/locations/&lt;/ref&gt;，涉及超过 15.5 太瓦时的用电量。&lt;ref name=&quot;clifford2022how&quot;&gt;C. Clifford, “How google plans to use 100% carbon-free energy in its datacenters by 2030,” CNBC, Apr. 13, 2022. [Online]. Available: https://www.cnbc.com/2022/04/13/google-data-center-goal-100percent-green-energy-by-2030.html&lt;/ref&gt;具体而言，本文的贡献包括：

* CICS 的整体设计，包括其与现有 Google 负载管理系统的集成、系统监控，以及评估近期应用层影响并相应调整负载整形的反馈回路；
* CICS 分析流水线的详细综述，用于 (i) 集群级计算负载刻画、(ii) 功率建模&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;，以及 (iii) 纳入工作负载与基础设施性能预期以及数据中心功率合同信息的风险感知优化；
* 基于真实数据中心运行数据的性能评估；
* 关于所提方法可扩展性的讨论——如何纳入不同的业务目标与运行约束，包括跨地点转移计算负载。

CICS 遵循既定的工程原则，例如：

* '''可靠（Reliable）'''：系统在设计时即以可靠性为原则，具备既定的监控与反馈回路，确保系统按预期运行，并能适应资源使用趋势的变化和系统升级。
* '''模块化（Modular）'''：由于 Google 工作负载的性质，日前的负载整形优化独立于实时作业级调度、长期资源规划以及与计算基础设施的用户级界面运行。
* '''调度器无关（Scheduler-agnostic）'''：CICS 的运行独立于实时作业调度器。它仅通过聚合容量值这一约束与调度器交互——超过该值便不能再调度更多作业。因此，实时作业调度器可以独立演进，不受 CICS 影响。

本文组织如下。第 I 节之后，第 II 节概述 Google 的数据中心功率架构，以及实时管理计算工作负载背后的关键概念。第 II 节末尾给出了用于以碳友好、能效友好的方式塑造 Google 数据中心计算负载及相关功耗的机制的高层介绍与关键设计原则。第 III 节给出支撑负载整形机制的分析流水线的细节。第 IV 节验证所部署负载整形机制的有效性。第 V 节总结全文。

== II. 数据中心架构与云计算概述 ==

Google 的大部分计算资源位于 Google 自建的数据中心内，采用专有的配电、冷却、网络与计算硬件。&lt;ref name=&quot;beyer2016site&quot;&gt;B. Beyer, C. Jones, J. Petoff, and N. R. Murphy, Site Reliability Engineering: How Google Runs Production Systems. Sebastopol, CA, USA: O’Reilly Media, Inc., 2016.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;barroso2018datacenter&quot;&gt;L. A. Barroso, U. Hölzle, and P. Ranganathan, “The datacenter as a computer: Designing warehouse-scale machines,” Synth. Lectures Comput. Architecture, vol. 13, no. 3, pp. 1–189, 2018.&lt;/ref&gt;基于日前规划的碳感知计算，其前提是：将已知数量的计算折算为功率使用量，并依据预期的电网碳强度进行优化，可以得到最佳的工作放置。此外，管理峰值功率要求我们很好地理解工作负载资源使用如何转化为功率。因此，必须有一个刻画资源使用与功率相互关系的良好模型，而这需要从基本原理出发建立完整的数据中心功率架构模型。

=== A. 功率架构 ===

每个数据中心通过若干条中压馈线接入电网。每条中压配电线路经变压后为低压配电单元（Power Distribution Unit, PDU）供电，这些配电单元也称为'''功率域'''（Power Domain, PD）。PD 连接到母线槽，母线槽为 IT 设备与冷却设备供电。关于典型 Google 数据中心功率架构，文献&lt;ref name=&quot;barroso2018datacenter&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;给出了更多介绍。

数据中心场地内的 IT 设备包括计算、存储和网络机架。一个 PD 通常有几千台机器，若干个 PD 构成一个集群。每个 PD 在单一 PDU 处计量。同一集群内的各个 PD 属于同一个作业调度域，即由同一个实时调度器把计算任务分配到其可行的机器上。数据中心配备发电机后备电源，以便在电网停电时维持运行。

=== B. Google 的实时资源管理及其可靠性原则 ===

Google 的机器被设置为可运行任何应用，并在园区内通过高带宽交换机互连，同时通过连接各数据中心的全球骨干网络相连。数据中心硬件由能够应对超大规模的专业软件控制和管理。在可能的范围内，硬件控制、作业调度等对用户是透明的。

Google 的计算作业由一个分布式的集群级操作系统管理（即 Borg&lt;ref name=&quot;tirmazi2020borg&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;verma2015largescale&quot; /&gt;）。这些作业大致可分为两类：(i) 无限期运行的服务器进程，(ii) 批处理进程（例如使用 MapReduce 或 Flume 的数据处理流水线&lt;ref name=&quot;dean2004mapreduce&quot;&gt;J. Dean and S. Ghemawat, “Mapreduce: Simplified data processing on large clusters,” in Proc. 6th Symp. Operating Syst. Des. Implementation, 2004, pp. 137–150.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;mcveety2020dataflow&quot;&gt;S. McVeety and R. Lippert, “Dataflow under the hood: The origin story,” Google Cloud, Aug. 20, 2020. [Online]. Available: https://cloud.google.com/blog/products/data-analytics/how-cloud-batch-and-stream-data-processing-works&lt;/ref&gt;）。一个作业可以包含若干任务（有时达数千个），这既出于可靠性考虑，也因为单个进程通常无法处理全部流量。

集群操作系统负责在集群内的各机器之间分配任务，包括启动作业、为任务寻找机器（即任务调度）、在机器上分配所请求的资源（CPU／内存／磁盘），以及指示机器开始执行任务。由于调度器每秒需要做出数十万次放置决策&lt;ref name=&quot;tirmazi2020borg&quot; /&gt;，调度算法必须在计算上足够廉价因而足够快，通常要让作业像流体注入容器一样流入可用的计算资源。集群操作系统会持续监控任务，并在出现问题时可能重新调度。

在 Google，数据中心内所有可用机器通常都保持开机，除非它们已损坏。

本文把作业分为两类：'''时间刚性'''（temporally inflexible）与'''时间弹性'''（flexible，即容许延迟的批处理作业）。我们假设分配给某集群的弹性工作负载可以被推迟，只要其在一天内完成的计算量保持不变。

调度及相应的资源分配，使用任务在所有资源维度（CPU、内存、磁盘等）上实际使用量的估计上界（称为预留量，reservation）来进行管理。如果没有资源可用来运行某作业的任务，它们就会排队。准入控制器（admission controller）会周期性地访问该队列，尝试放行通过一系列检查的作业，其中一项检查就是集群级的资源可用性。

下一小节将说明如何利用弹性工作负载的时间弹性，来降低 Google 数据中心组合的碳足迹与峰值功率使用。

=== C. 碳感知与成本感知的负载整形机制 ===

本节讨论我们为塑造 Google 计算集群日内资源使用而部署的框架，其手段是对弹性工作负载进行时间转移，目标是同时降低基于用电的碳足迹并提升整体资源效率（从而降低其长期建设成本）。

集群级的总体负载整形通过虚拟容量曲线（VCC）实现，它人为限制集群的逐小时计算用量，并且鉴于&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;中功率建模的进展，也同样限制其逐小时功率用量。Borg 使用 VCC 取值来计算可供新到达弹性作业使用的实时 CPU 可用量。在一天中相应电网碳强度较高、或这么做在经济上划算的时段，降低集群级 CPU 容量（即允许的 CPU 使用总量上限），可以阻止调度器届时启动同样多的作业，从而获得碳或经济效益。弹性作业会排队等待资源变为可用。

CPU 负载整形也会影响其他数据中心资源维度（例如内存、磁盘、磁盘主轴等）的使用。总体而言，资源消耗与 CPU 消耗高度相关。因此，CPU 消耗的降低会带来所有资源功率消耗的可预测下降。&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;

整个系统可视为一个两步优化框架。第一步，VCC 依据碳强度和需求把容量分配给不同集群。第二步，Borg 依据所分配的容量和作业特征来调度作业。大多数数据中心运营者应当已经具备类似 Borg 的调度器。由于 VCC 只是改变其中一个输入参数（每个小时的可用容量），任何数据中心运营者都可以很容易地采用它来降低碳足迹。

VCC 曲线对集群 CPU 负载形态的影响示例如图 2。在日内碳强度最高的中午，VCC（红色）取值较低。弹性用量（橙色和蓝色阴影区域）从中午被推向碳强度最低的傍晚和凌晨。除碳感知的时间负载转移外，所提整形机制还降低了每日 CPU 峰值，从而降低功耗。需要注意，这种转移只应影响弹性工作负载，而完全不影响刚性作业。同时，在推迟弹性作业执行时，对它们用户的影响应当是无偏的。

图 2 在集群中使用 VCC 机制进行负载整形的效果。

== III. 负载整形分析 ==

本节描述计算集群级 VCC 的方法。所实现的系统由若干组件构成，它们分别负责：(i) 预测次日负载，(ii) 训练把 CPU 使用量映射到功耗的模型，(iii) 获取 Google 数据中心所在电网次日平均碳强度的预测，(iv) 运行日前的、风险感知的优化以计算 VCC，以及 (v) 检查弹性工作负载的 SLO 违规并触发反馈机制。如前所述，所计算的曲线通过只影响弹性（例如批处理）工作负载，来重塑相应集群的日内 CPU 使用量、进而其功耗（详见下文）。综上，这套分析流水线（见图 3）包含：

图 3 碳智能计算系统（CICS）的架构。

* '''碳数据获取流水线（Carbon fetching pipeline）'''：读取来自 Tomorrow&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot; /&gt;的逐小时平均碳强度预测，覆盖 Google 数据中心所在的每个电网分区。
* '''功率模型流水线（Power models pipeline）'''：为 Google 数据中心机群中的每个功率域（PD）训练把 CPU 使用量映射到功耗的统计模型。这些模型每天以并行方式重新训练和评估，并被证明无论 PD 内部署的底层功率架构和机器平台如何，都具有很高精度。&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;能够准确地把功率域及其对应集群的 CPU 使用量变化折算为功耗变化，是碳感知负载整形得以实现的前提，也是 CICS 的核心组件。
* '''负载预测流水线（Load forecasting pipeline）'''：生成次日集群级的弹性与刚性工作负载需求预测。由于刚性负载无法被整形，我们预测其次日的逐小时使用曲线及相关不确定性。另一方面，只要弹性的日总计算（CPU）需求保持不变，弹性负载就被视为可整形的。为此，我们预测次日弹性负载的计算用量——事实证明它比其典型的逐小时使用曲线容易预测得多。此外，预测流水线还包含对集群总工作负载用量与预留量之间关系的准确模型。需要注意，预测误差被嵌入到所提出的风险感知优化框架中，以确保 Google 基础设施和应用的 SLO 得到保持（详见第 III-B1 节）。
* '''优化流水线（Optimization pipeline）'''：每天运行，在基础设施与应用 SLO 约束、合同约束和资源容量上限下，协同优化次日全机群预期碳足迹与适当缩放的功率峰值，详见下文第 III-C 节。优化结果是集群级的虚拟容量曲线，为次日每一个小时设定最优容量值。我们用 &lt;math&gt;VCC^{(c)}(h)&lt;/math&gt; 表示集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在次日 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 时的最优虚拟容量。
* '''SLO 违规检测（SLO violation detection）'''：标记某集群的日弹性需求未被满足的情况。违规可能由弹性或刚性用量的意外增长引起（后者会因此减少可供弹性——即最低层级——工作负载使用的资源）。当某集群实测的日弹性需求开始持续超过所计算的违规阈值时（详见第 III-B2 节），CICS 将在一周内停止对这些集群进行整形，以便负载预测模型适应需求变化。

每日分析流水线被安排在一天中的不同时刻运行。数据采集与建模流水线生成次日的预测（特别地，Google 的所有使用数据都以太平洋标准时间（PST）打时间戳）。随后，由中央优化器每天使用一次这些预测，为全机群所有集群计算次日的最优 VCC。所生成的 VCC 覆盖次日以太平洋时间（PT）计的 24 个小时。

本节余下部分讨论 CICS 中所实现的分析方法的细节。我们用大写字母表示随机过程，用小写字母表示其实现值。此外，算符 &lt;math&gt;\hat{\cdot}&lt;/math&gt; 用于表示被预测变量的预测值。

=== A. 功率建模 ===

已有很多研究提出了简单模型，来刻画机器／PD／集群 CPU 使用量与其功耗之间的关系。&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;fan2007power&quot;&gt;X. Fan, W.-D. Weber, and L. A. Barroso, “Power provisioning for a warehouse-sized computer,” ACM SIGARCH Comput. Architecture News, vol. 35, no. 2, pp. 13–23, 2007.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;davis2011no&quot;&gt;J. D. Davis, S. Rivoire, M. Goldszmidt, and E. K. Ardestani, “No hardware required: Building and validating composable highly accurate os-based power models,” Microsoft Technical Report, Jul. 2011.&lt;/ref&gt;&lt;ref name=&quot;rivoire2008comparison&quot;&gt;S. Rivoire, P. Ranganathan, and C. Kozyrakis, “A comparison of high-level full-system power models,” HotPower, vol. 8, no. 2, pp. 32–39, 2008.&lt;/ref&gt;近期在 Google 全部功率域上评估的研究&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;表明，仅以 CPU 使用量作为资源使用特征，就能准确估计一个 PD 的功耗。而且这一普遍结论与各功率域之间的硬件异构性无关（例如机器类型的多样性，如计算型、存储型、加速型等）。

更具体地说，如&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;所讨论，分段线性模型能准确刻画给定 PD 的 CPU 使用量与动态功耗之间的关系。采用严格的评估方法并基于 5 分钟时间粒度的使用数据，该研究证明：对所提模型而言，超过 95% 的 PD 其日均平均绝对百分比误差（Mean Absolute Percent Error, MAPE）小于 5%。在我们的测试中，我们还发现 PD 的 CPU 使用量变化对功率的影响，可以在局部准确近似为

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:1&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
&amp; Pow^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)} + \Delta u_{CPU}^{(PD)}\right) - Pow^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\\
&amp; \approx \pi^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\Delta u_{CPU}^{(PD)}
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;Pow^{(PD)}(u_{CPU}^{(PD)})&lt;/math&gt; 用于表示 PD 在 CPU 使用量等于 &lt;math&gt;u_{CPU}^{(PD)}&lt;/math&gt; 时的功耗，&lt;math&gt;\pi^{(PD)}(u_{CPU}^{(PD)})&lt;/math&gt; 是 PD 的功率模型在 &lt;math&gt;u_{CPU}^{(PD)}&lt;/math&gt; 处的斜率，&lt;math&gt;\Delta u_{CPU}^{(PD)}&lt;/math&gt; 表示功率域 PD 的 CPU 使用量变化量。

表 I 符号说明（Notation）。

{| class=&quot;wikitable&quot;
! 变量
! 定义
|-
| &lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h),\, U_{F}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在小时 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 的不可灵活和可灵活 CPU 使用量，其中 &lt;math&gt;h \in d&lt;/math&gt;。
|-
| &lt;math&gt;R_{IF}^{(c)}(h),\, R_{F}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在小时 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 的不可灵活和可灵活 CPU 预留量，其中 &lt;math&gt;h \in d&lt;/math&gt;。
|-
| &lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天的每日可灵活计算使用总量（单位：CPU-hour），定义为该集群在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天内可灵活 CPU 使用量的积分。
|-
| &lt;math&gt;T_{R}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天的每日 CPU 预留总量，定义为该集群在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天内所有 CPU 预留量的积分。
|-
| &lt;math&gt;\Theta^{(c)}(d)&lt;/math&gt;
| 集群层面的、基于 SLO（Service Level Objective，服务等级目标）的容量需求，即
&lt;math&gt;\sum_{h \in d} VCC^{(c)}(h) = \Theta^{(c)}(d)&lt;/math&gt;。
|-
| &lt;math&gt;\mathcal{R}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在小时 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 的 CPU 预留量与使用量之比（&lt;math&gt;\geq 1&lt;/math&gt;），其中 &lt;math&gt;h \in d&lt;/math&gt;。该比值是集群总 CPU 使用量的函数。
|-
| &lt;math&gt;\tau_{U}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;
| 集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在第 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 天的风险感知每日可灵活计算使用量，即
&lt;math&gt;\tau_{U}^{(c)}(d) = \alpha^{(c)}(d)\hat{T}_{U}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;，
其中 &lt;math&gt;\alpha^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 为风险感知膨胀因子，用于确保满足服务等级目标（SLO）（见第 III-B2 小节）。
|}

功率模型是按 PD 建立的，而工作负载调度器是按集群工作的。它实时地把大量计算任务分配给给定集群中随机选出的可行机器。因此可以观察到，同一集群内各 PD 上由此产生的 CPU 使用比例随时间变化不显著，我们用 &lt;math&gt;\lambda^{(PD)}&lt;/math&gt; 表示它们。于是，结合式 (1) 与 &lt;math&gt;Pow^{(c)}(u_{CPU}^{(c)}) = \sum_{PD \in c} Pow^{(PD)}(u_{CPU}^{(PD)})&lt;/math&gt;，我们可以用 PD 级功率斜率通过如下近似得到集群级功率斜率：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:2&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
&amp; Pow^{(c)}\left(u_{CPU}^{(c)} + \Delta u_{CPU}^{(c)}\right) - Pow^{(c)}\left(u_{CPU}^{(c)}\right)\\
&amp; = \sum_{PD \in c} \left(Pow^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)} + \Delta u_{CPU}^{(PD)}\right) - Pow^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\right)\\
&amp; \approx \sum_{PD \in c} \pi^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\Delta u_{CPU}^{(PD)}\\
&amp; \approx \left(\sum_{PD \in c} \pi^{(PD)}\left(u_{CPU}^{(PD)}\right)\lambda^{(PD)}\right)\Delta u_{CPU}^{(c)}\\
&amp; \equiv \pi^{(c)}\left(u_{CPU}^{(c)}\right)\Delta u_{CPU}^{(c)},
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;\pi^{(c)}(u_{CPU}^{(c)}) \equiv \sum_{PD \in c} \pi^{(PD)}(u_{CPU}^{(PD)})\lambda^{(PD)}&lt;/math&gt; 表示集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 的功率使用对其 CPU 使用量的灵敏度。

=== B. 日前预测 ===

所提出的用于计算 VCC 的风险感知优化框架，要求对次日的计算需求和碳强度有前瞻性视角。它还需要一种检测弹性工作负载 SLO 未被满足的方法，以及应对这类事件的机制。本文所提整形的有效性，主要归功于聚合后的弹性与刚性需求预测精度较高，以及&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot; /&gt;提供的次日碳强度预测精度较高。

==== 1) 负载预测 ====

Google CICS 的日前预测流水线预测次日集群级的：(i) 逐小时刚性计算（CPU）使用量 &lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;，(ii) 日弹性计算用量 &lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d) = \sum_{h \in d} U_F^{(c)}(h)&lt;/math&gt;，(iii) 日总计算预留量 &lt;math&gt;T_R^{(c)}(d) = \sum_{h \in d}(R_{IF}^{(c)}(h) + R_F^{(c)}(h))&lt;/math&gt;，以及 (iv) 总工作负载预留量与使用量之比，记为 &lt;math&gt;\mathcal{R}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;。

次日 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 的刚性逐小时 CPU 使用量 &lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h), h \in d&lt;/math&gt;、日弹性计算用量 &lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 与日总计算预留量 &lt;math&gt;T_R^{(c)}(d)&lt;/math&gt;，采用两步法预测。首先，我们计算周前的逐小时／逐日预测。然后，为适应相对周模式的逐日偏差，我们基于前一日实测值相对相应周前预测的偏差，用线性回归模型对周前预测进行修正。周前的逐小时／逐日预测，由下一周的周均值预测与逐小时／逐日因子相乘得到。详细步骤如下：

# 使用半衰期为 0.5（即衰减率等于 0.45）的指数加权移动平均（Exponential Weighted Moving Average, EWMA）预测周均值。
# 用历史逐小时／逐日使用量（原始数据，每个集群 90 天历史中每天包含 24／1 个数据点）除以相应的周均值，计算历史周内逐小时因子。
# 使用半衰期为 4（即衰减率等于 0.07）的 EWMA 预测未来的逐小时／逐日因子。
# 将周均值预测与周内逐小时／逐日因子预测相乘，得到周前预测。
# EWMA 参数通过在给定范围内搜索选取，使样本外平均绝对百分比误差（MAPE）最小。

一旦得到周前预测，我们训练如下线性回归模型对其进行修正：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:aug&quot;&gt;
\begin{array}{l}
\text{(augmented hourly/daily forecast)} \approx \\
\quad a + b \times \text{(week-ahead forecast)} + \\
\quad c \times \text{(yesterday's deviation from week-ahead forecast)};
\end{array}
&lt;/math&gt;

昨日相对周前预测的偏差，用实际测量值减去周前预测得到。&lt;math&gt;a, b, c&lt;/math&gt; 是通过训练使样本外 MAPE 最小的线性回归模型所得到的常数。为此，简单线性回归模型被证明能有效预测修正后的次日预测（详见第 IV 节），并被应用于预测 &lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;、&lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 和 &lt;math&gt;T_R^{(c)}(d)&lt;/math&gt;。这些预测一经算出，即按下文第 III-C 节的讨论供优化器使用。

可以观察到，全负载 CPU 预留量与使用量之比 &lt;math&gt;\mathcal{R}^{(c)}(h)&lt;/math&gt; 主要由计算（CPU）使用量驱动。特别是，集群的 CPU 使用量越大，该比值越小。为刻画这一观察到的趋势，我们建立了以 &lt;math&gt;\log(\text{usage})&lt;/math&gt; 为特征的线性回归模型来预测预留量与使用量之比。所计算的比值被优化器用于把算得的次日最优使用曲线折算为 VCC。

==== 2) 服务等级目标感知 ====

所实现的负载整形框架中的主要约束，对应工作负载的 SLO 预期，即：当一个时间弹性的工作负载被在时间上转移时，其集群级的日计算用量必须保持不变。日弹性计算用量是一个随机过程，如前所述，它是相当可预测的。有鉴于此，我们为其违规设定了 SLO，并将其显式嵌入所提框架，同时进行监控以验证与保障。我们定义目标：在给定时长上平均而言，集群级日弹性计算量（即弹性负载的日容量需求）被违反的频率不得超过每月一天。折算到 100 天的时间跨度上大约是 3 天，等价于违规概率上界约为 0.03。为满足该 SLO，每个集群的 VCC 必须保证总计算预留需求量满足

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:3&quot;&gt;
\sum_{h \in d} VCC^{(c)}(h) = \left(T_R^{(c)}(d)\right)_{.97},
&lt;/math&gt;

因为当容量不足以同时满足弹性与刚性的日需求时，弹性工作负载的吞吐量就会被违反。我们用第 III-B1 节讨论的方法计算相应的日资源需求。所引入 SLO 的违规，要么源于弹性需求的意外增长，要么源于刚性工作负载的意外增长。日总容量需求（即全负载日计算预留量）的 97% 分位数，由日前预测在过去 90 天的相对误差计算得到：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:4&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
\Theta^{(c)}(d) &amp; = \left(T_R^{(c)}(d)\right)_{.97}\\
&amp; = \left(\hat{T}_R^{(c)}(d)\right)\left(1 + \left(\lbrace \epsilon^{(c)}(n)\rbrace_{n=d-90,\ldots,d-1}\right)_{.97}\right)
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;\epsilon^{(c)}(n)&lt;/math&gt; 是第 &lt;math&gt;n&lt;/math&gt; 日相对预测误差的次日评估值，&lt;math&gt;\hat{T}_R^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 是集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 日对次日全负载计算预留量的预测。

如果集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 的实际日预留量需求连续两天接近 &lt;math&gt;\Theta^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 限值，系统就认为这是用量违规的信号，并触发反馈机制。虽然应对需求意外增长有不同方式，一种选择是暂停负载整形一段时间（例如一周），以便负载预测模型适应负载需求的变化。

为确保式 (3) 中的 CPU 容量限制在最优化日规划过程（详见下文第 III-C 节）中得到满足，我们把全部「额外」容量归于日弹性用量，即用系数 &lt;math&gt;\alpha^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 放大其预测值，使其满足

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:5&quot;&gt;
\sum_{h \in d}\left(\hat{U}_{IF}^{(c)}(h) + \alpha^{(c)}(d)\frac{\hat{T}_{U,F}^{(c)}(d)}{24}\right)\hat{\mathcal{R}}^{(c)}(h) = \Theta^{(c)}(d)
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;\hat{\mathcal{R}}^{(c)}(h)&lt;/math&gt; 是在 &lt;math&gt;d&lt;/math&gt; 日、与 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 时名义预期 CPU 使用量 &lt;math&gt;\hat{U}_{IF}^{(c)}(h) + \frac{\hat{T}_{U,F}^{(c)}(d)}{24}&lt;/math&gt; 相对应的预测预留量与使用量之比。在本文余下部分，我们用 &lt;math&gt;\tau_U^{(c)}(d) = \alpha^{(c)}(d)\hat{T}_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 表示被放大的、风险感知的日弹性用量。

==== 3) 碳强度预测 ====

嵌入 CICS 的优化方法，为我们运行优化的每个数据中心地点，从 Tomorrow（electricityMap.org）获取近期（48 小时）平均碳强度预测。Tomorrow 的方法考虑了需求、发电和进口，以估计每个特定区域电网消费的平均碳强度。&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot; /&gt;我们手工把每个数据中心映射到 Tomorrow 的某个电网区域。由于一个数据中心通常包含多个共址集群，位于同一物理数据中心内的集群其预测与实际碳强度相同。

为计算次日最优容量计划，优化器使用次日每个地点、每个小时的碳强度预测 &lt;math&gt;\eta^{(c)}(h)&lt;/math&gt;，其单位为 kg CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;e/kWh（此处 e 表示当量）。优化器在太平洋时间（PT）下午 6 点运行，使用每个地点、次日每个小时的预测逐小时碳数据，从 PT 时间 0 点起始的小时到 PT 时间 23 点起始的小时。因此，预测视野范围为 6 至 32 小时。

Tomorrow 逐小时碳强度预测的评估误差取决于天气预报和预测视野。针对 Google 数据中心所在的不同电网地点计算的碳强度预测 MAPE，在日前预测 6 至 32 小时的预测视野范围内，介于 0.4% 至 26%。

=== C. 优化框架 ===

我们的风险、成本与碳感知负载整形方法，使用日前预测为全机群的每个小时和每个集群计算次日最优容量值 &lt;math&gt;VCC^{(c)}(h)&lt;/math&gt;。次日预测的不确定性强烈影响所提方法的有效性，因此所提优化方法经过精心设计，以利用可预测的工作负载、环境和基础设施参数。

优化器的目标，是求出使全机群所有集群的预期碳足迹与日功率峰值加权和最小的次日逐小时预留容量，即

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:6&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
&amp; \lambda_e \sum_{c,h} \eta^{(c)}(h) (Pow^{(c)}(\hat{U}_{nom}^{(c)}(h))\\
&amp; \quad + \pi^{(c)}(\hat{U}_{nom}^{(c)}(h)) \delta(c,h)\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24}) + \lambda_p \sum_{c} y^{(c)}(d)
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中 &lt;math&gt;\lambda_e&lt;/math&gt; 是每千克 CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;e 碳足迹的成本（美元/kg CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt;e），&lt;math&gt;\lambda_p&lt;/math&gt; 是与集群峰值功率消耗所驱动的电力基础设施成本相关的成本（美元/(MW·日)）。这些成本是内部设定的，可能变动。目前我们取 &lt;math&gt;\lambda_e = 40&lt;/math&gt;、&lt;math&gt;\lambda_p = 10&lt;/math&gt;。&lt;math&gt;\hat{U}_{nom}^{(c)}(h) \equiv \frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24} + \hat{U}_{IF}^{(c)}(h)&lt;/math&gt; 表示集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在次日 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 时的名义、风险感知 CPU 使用量，由刚性 CPU 使用量的逐小时预测与式 (5) 所定义的逐小时平均风险感知弹性计算用量相加得到。矩阵 &lt;math&gt;\delta&lt;/math&gt;（&lt;math&gt;n \times 24&lt;/math&gt; 矩阵）用于表示弹性 CPU 使用量相对其逐小时平均目标 &lt;math&gt;\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24}&lt;/math&gt; 的逐小时偏差；例如，当 VCC 允许集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 在 &lt;math&gt;h&lt;/math&gt; 时的弹性 CPU 使用量比名义值低 10% 时，就得到 &lt;math&gt;\delta(c,h) = -0.1&lt;/math&gt;。变量 &lt;math&gt;y^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 是集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 日峰值功率消耗的上界。

目标是求出 &lt;math&gt;\delta&lt;/math&gt; 与 &lt;math&gt;y^{(c)}(d)&lt;/math&gt; 的最优值。关于如何使用 &lt;math&gt;\delta(c,\cdot)&lt;/math&gt; 控制集群级 CPU（及功率使用）形态以降低碳足迹和日使用峰值，以及如何把最优使用形态折算为相应的 VCC，图 4 给出了一个示例。需要注意，式 (6) 并不试图最小化发电成本；这不属于我们的目标，但对其他用户可能是相关的，尤其是那些面临小时电价高波动的用户。

图 4 使用 &lt;math&gt;\delta(c,\cdot)&lt;/math&gt; 控制集群级 CPU（及功率使用）形态以同时降低其碳足迹与日使用峰值的示例。

优化需要确保应用与基础设施 SLO 约束得到遵守，以及定义数据中心最大功率需求的合同约束得到遵守。

时间弹性工作负载的日用量守恒约束转化为

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:7&quot;&gt;
\sum_{h} \delta(c,h) = 0, \quad \forall c.
&lt;/math&gt;

功率上限（power capping）约束是一项电力基础设施 SLO 约束，它为集群级 CPU 使用量设定一个阈值 &lt;math&gt;\bar{U}_{pow}^{(c)}&lt;/math&gt;，以防止功率域的断路器跳闸（&lt;ref name=&quot;radovanovic2022power&quot; /&gt;&lt;ref name=&quot;fan2007power&quot; /&gt;）。具体而言，集群 &lt;math&gt;c&lt;/math&gt; 的计算使用量超过给定阈值的概率，须小于或等于给定参数 &lt;math&gt;0 &lt; \gamma \ll 1&lt;/math&gt;。因此，为满足该 SLO，须有 &lt;math&gt;P\left[U_{IF}^{(c)}(h) + (1+\delta(c,h))\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24} \geq \bar{U}_{pow}^{(c)}\right] \leq \gamma&lt;/math&gt;。由于每小时的弹性负载量可以由 VCC 取值 &lt;math&gt;(1+\delta(c,h))\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24}&lt;/math&gt; 给出上界，这等价于对每小时允许的弹性负载量设定上界：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:8&quot;&gt;
(1 + \delta(c,h)) \frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24} \leq \bar{U}_{pow}^{(c)} - \left(U_{IF}^{(c)}(h)\right)_{1-\gamma}, \quad \forall c,h.
&lt;/math&gt;

上一表达式中，我们用 &lt;math&gt;(\cdot)_{1-\gamma}&lt;/math&gt; 表示 &lt;math&gt;1-\gamma&lt;/math&gt; 分位数，它是用历史日前预测和实际测量的刚性 CPU 使用量评估得到的，如第 III-B1 节所讨论。

园区级能源合同为某些 Google 数据中心设定了功率使用上限 &lt;math&gt;L_{cont}^{(dc)}&lt;/math&gt;，优化器通过对集群级峰值功率使用量之和施加上界来强制执行：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:9&quot;&gt;
\sum_{c \in dc} y^{(c)} \leq L_{cont}^{(dc)}, \quad \forall dc.
&lt;/math&gt;

'''集群级总机器容量'''：次日最优集群级 CPU 预留量曲线不能超过其总机器容量 &lt;math&gt;C^{(c)}(d)&lt;/math&gt;。因此，虚拟容量曲线取值按下式计算：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:10&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
&amp; VCC^{(c)}(h)\\
&amp; = \left(\hat{U}_{IF}^{(c)}(h) + (1+\delta(c,h))\frac{\tau_U^{(c)}(d)}{24}\right)\hat{\mathcal{R}}^{(c)}(h), \quad \forall c,h,
\end{array}
&lt;/math&gt;

其中

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:11&quot;&gt;
VCC^{(c)}(h) \leq C^{(c)}(d).
&lt;/math&gt;

'''其他约束'''：需要注意，还有一些其他约束可以纳入优化。例如，可以增加约束来限制日内弹性用量允许的下降幅度，或限制 &lt;math&gt;VCC^{(c)}(\cdot)&lt;/math&gt; 取值的逐小时变化。此外，所列约束也可以（作为软约束）用适当大的惩罚和函数形式（例如 hinge、二次型等）纳入目标项中。

'''碳与峰值功率消耗成本的权衡'''：需要注意，通过使用如式 (6) 那样同时纳入碳足迹和集群级功率消耗峰值的'''目标函数'''，Google 在降低其负载预期全球碳足迹的同时，也降低了对未来支撑其工作负载所需基础设施建设的需求。

总之，我们的优化器求解如下优化模型：

&lt;math display=&quot;block&quot; id=&quot;eq:opt&quot;&gt;
\begin{array}{rl}
\min_{\delta, y} &amp; \text{Equation (6)}\\
\text{s.t.} &amp; \text{Equation (7)} - \text{Equation (11)}
\end{array}
&lt;/math&gt;

== IV. 示范与影响 ==

碳感知计算方法的影响，可以在 Google 跨不同电网的整个机群中观察到。然而，这些收益的量级因地点不同而差异显著。本节通过分析运行数据评估所提整形机制的影响，展示它如何受到 (i) 弹性用量的多少、(ii) 所计算需求预测的高不确定性区间、(iii) 电网碳强度的日内波动性与量级的影响。

负载预测模型为 Google 数据中心机群中的所有集群每天训练和评估。对每个集群，我们计算其在选定 3 个月时间跨度上所有日前预测的绝对百分比误差（absolute percent error, APE），然后计算其中位数、75% 分位数和 90% 分位数，并对全机群所有集群绘制这些取值的分布。结果见图 5，分别对应逐小时刚性 CPU 使用量（&lt;math&gt;U_{IF}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;）、日弹性计算用量（&lt;math&gt;T_{U,F}^{(c)}(d)&lt;/math&gt;）、日总计算预留量（&lt;math&gt;T_R^{(c)}(d)&lt;/math&gt;）以及逐小时预留量与使用量之比（&lt;math&gt;\mathcal{R}^{(c)}(h)&lt;/math&gt;）的预测。

图 5 中位数、75% 分位数和 90% 分位数绝对百分比误差（四舍五入到最近的 3% 增量）落在 x 轴给定区间内的集群占比（y 轴）。x 轴表示绝对百分比误差；虽然离群值处于 50% 至 100% 区间，但大多数集群的误差要小得多。因此，这些结果表明负载是可预测的。

可以看到，对超过 90% 的集群而言，刚性用量、总负载预留量和预留量与使用量之比这三类预测的中位 APE 均小于 10%。日弹性计算用量预测的 APE 更大，这并不意外，因为弹性需求通常波动更大。偶尔会在弹性用量很小的集群、或正经历弹性需求突发性短暂增长（尤其是在新建集群中）的集群上，观察到罕见的高 APE（大于 50%）。为遵守 Google 的 SLO，我们的优化器基于预测的 97 分位数做决策。较大的预测误差意味着 97 分位数预测可能远大于实际负载。因此优化器会给集群分配较大的容量，容量曲线就无法抑制需求。于是，这些罕见情形会导致特定集群在特定日期上整形失效或无效（见第 III-C 节），在绘制图 5 时已被剔除。

我们还把所提预测模型的结果与一个结构性时间序列模型进行了比较，发现二者在 MAPE、置信区间覆盖率等指标上表现相当。

为展示这些影响，我们在图 6、图 7 中给出了某个大型 Google 园区内两个集群在选定某日的整形结果。选择这两个集群和该日期，是因为它们有助于说明计算需求的可预测性如何影响负载整形的有效性。在每张图中，上方曲线为受 VCC（红色）约束的实时计算预留量（蓝色）。下方曲线为数据中心所用的归一化功率（橙色），以及影响了该 VCC 的功率碳强度（黑色）。

图 6 选定日期集群 X 的逐小时 VCC、计算预留量、集群功率与碳强度。

图 7 选定日期集群 Y 的逐小时 VCC、计算预留量、集群功率与碳强度。

在第一个集群 X 中，VCC 的平均值比平均负载需求高约 18%。这一差异来自负载预测的不确定性，因为我们对负载需求 97 分位数的预测值比实际日负载高 18%。在该地点，VCC 能够在碳强度高峰时段把弹性负载压低约 50%，从而使碳强度高峰时段的功率下降 8%（见图 6）。

在另一个地点 Y，刚性负载与弹性负载预测的不确定性把 VCC 推得更高（见图 7）。这里 VCC 的平均值比平均负载需求高约 33%。VCC 仍能在碳强度高峰时段压低近 50%，但压低不能维持那么久（持续时间更短）。这使碳强度高峰时段的功率下降约 8%，但持续时间只有 3 小时，而集群 X 是 6 小时，从而削弱了整形的碳减排效果。集群 X 中负载可预测性更高，使得其整形更有效、碳减排量高于集群 Y。

需要注意，当集群过于满负荷、无法整形时（例如风险感知的日总计算预留量大于集群机器容量），VCC 会被设为该集群的总机器容量。当用于预测或估计功率模型的数据不足时也是如此。

VCC 在不同数据中心地点的影响差异很大，且随着需求模式和日碳强度模式变化，其影响可能随时间改变。因此，评估对园区和 Google 机群的总体影响是有益的。为此，我们开展了一次受控实验，评估逐日整形对功耗的影响。

图 8 展示了某园区内所有数据中心集群在随机处理（优化）和非处理（未优化）日期上的归一化功率曲线平均值，时间跨度为 2021 年 2 月 12 日起的两个月。每天，每个集群被随机分配是否接受碳感知最优整形，任何给定日期进入任一组的概率均为 50%。实线给出选定园区内所有数据中心集群在 1 个月内按一天过程平均的归一化功率，分别对应整形（橙色）和未整形（蓝色）集群。黑色虚线显示该园区所用电网在一天过程中每小时的（实际）平均碳强度。每条线中的不确定带，反映了该小时均值在跨日期与跨集群平均后的 95% 置信区间。

图 8 负载整形优化对集群功率消耗的影响，在单个 Google 数据中心园区内跨所有集群和试验日期取平均。

在本例中，当 CICS 启用时，相比同一集群被分配到对照组、未受碳感知计算机制整形的日期，集群平均功率在碳强度最高的时段下降 1% 至 2%。

我们还观察到，在允许容量下降幅度更大、持续时间更长的整形方案下（通过在式 (6) 中提高碳足迹相关成本 &lt;math&gt;\lambda_e&lt;/math&gt; 并放宽对 &lt;math&gt;\delta&lt;/math&gt; 的条件来实现），被整形的集群中日总弹性计算用量、从而功率使用量往往略有下降。这是因为一些弹性作业在碳感知计算机制施加的更低且持久的虚拟容量限制下「选择」迁移到其他集群，结果导致弹性计算守恒条件不再成立。这种向其他地点的「自发」负载转移，可能增加或减少碳排放。为利用空间弹性，以碳友好、成本友好的方式在时间和地点两方面重新分布弹性负载，未来的模型将显式刻画空间弹性需求，并扩展所提优化框架将其纳入考虑。

== V. 结论 ==

地球大气中温室气体排放与 CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; 水平上升所带来的气候影响日益加剧，凸显了减少此类影响的技术的价值与重要性。发电是全球 CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; 排放的较大贡献者之一。&lt;ref name=&quot;hawken2017drawdown&quot;&gt;P. Hawken, Drawdown: The Most Comprehensive Plan Ever Proposed to Reverse Global Warming. Old Saybrook, CT, USA: Tantor Audio, 2017.&lt;/ref&gt;数据中心行业占有不断扩张的用电需求，预计到 2030 年将达到全球电力需求的 3% 至 13%。&lt;ref name=&quot;andrae2015on&quot;&gt;A. S. G. Andrae and T. Edler, “On global electricity usage of communication technology: Trends to 2030,” Challenges, vol. 6, no. 1, pp. 117–157, 2015.&lt;/ref&gt;然而，它有潜力以不同于孤立电力负载的方式促进电网脱碳。

本文介绍了 Google 的碳智能计算系统，它在时间上转移数据中心的计算，并将很快也在空间上转移计算。二者结合将有助于实现该公司的全球环境&lt;ref name=&quot;google2020realizing&quot;&gt;Google, “24/7 by 2030: Realizing a carbon-free future,” 2020. [Online]. Available: https://www.gstatic.com/gumdrop/sustainability/247-carbonfree-energy.pdf&lt;/ref&gt;与效率目标。该系统基于当前和预测的电网状态主动进行自动调整，以可靠且有效地以碳友好、能效友好的方式塑造 Google 的计算负载。

碳感知负载整形机制的核心，是集群级&lt;ref name=&quot;verma2015largescale&quot; /&gt;虚拟容量曲线，它们是逐小时的资源使用上限，用于塑造集群次日的资源与功率使用曲线。这些上限通过一个优化过程计算得到，该过程考虑了弹性与刚性总需求的预测及其不确定性、逐小时碳强度预测&lt;ref name=&quot;electricitymaptomorrow&quot; /&gt;、业务与环境目标的显式刻画、基础设施与工作负载性能预期，以及能源供应商对 Google 机群中不同数据中心设定的使用上限。

利用 Google 数据中心集群的实际测量数据，我们展示了在碳强度最高的时段功率消耗下降 1% 至 2%。正在进行的系统增强（包括跨地点转移弹性工作负载）预计将进一步提升该系统的收益。未来工作中一个有价值的课题是：如果其他现有的数据中心负载转移方法也在大规模数据中心中实现，则将本文所提策略的结果与之比较。Google 碳智能计算系统中嵌入的框架与原则，与其算力管理系统和工作负载特性相匹配。虽然其他计算提供商的碳感知计算方法必然会有所不同，但我们希望本文所展示的初步结果，能启发学术界与工业界针对单个集群或超大规模计算系统的管理探索多样化的方法。

== 参考文献 ==

&lt;references /&gt;

[[Category:电力系统]]</text>
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    <title>Talk:面向数据中心的碳感知计算</title>
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    <title>易經以爻變為基礎作解/17隨卦</title>
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      <text bytes="8918" sha1="jsx616f6ob94t1vlav0xswuch3b6jzk" xml:space="preserve">序卦傳: 豫必有隨,故受之以隨

《序卦傳》曰：「豫必有隨，故受之以隨。」

《豫》卦是眾人受到鼓舞而有所行動，形成一股共同的行動力量；到了《隨》卦，則進一步面對一個重要的問題：既然眾人已經動起來，那麼應當追隨誰？追隨什麼？又應當如何追隨？

因此，《隨》的重點不只是服從，更在於選擇正確的對象，並順應正道而行。「隨」的核心意義，可以概括為順應、追隨與同行。從《豫》的「因感發而動」，進入《隨》的「因所從而行」，也就是由行動進一步走向方向的選擇。

=== 卦辭：「隨，元亨利貞，无咎。」 ===
「隨」雖然具有順從、追隨之意，但並非盲目服從。真正的「隨」，必須建立在正確的選擇與守正的基礎上。「元亨」表示所追隨的方向若合乎正道，便能順利展開並通達；「利貞」則指出追隨最重要的是守正，不能因一時的利益或外在環境而改變原有的原則；「无咎」則說明，只要所隨者正、所行之道正，便能避免過失。

六爻所講的是初九由出門交往而入群，六二辨別所隨，六三捨小從大、遠離小人，九四有所得而仍須守正。九五以誠信美善帶動眾人，上六則由追隨而維繫、由維繫而傳承，完成「由人而道、由當下而傳承」的發展。 

=== 初九，官有渝，貞吉。出門交有功。 ===
此爻變澤地萃(聚集之象)

此爻變為《萃》卦。《萃》有聚集、會合之義，象徵眾人因共同目的而聚集。由此來看，初九正是《隨》卦由個人走向群體的開始。

「官」可從眾人聚於屋宇之下、共同議事、處理公務的意象來理解，因此具有聚集、共事與共同治理的意味。放在《隨》卦中，「官」所呈現的是共同體的形成：人不再各自為政，而是聚集在一起，共同處理事情。

「有渝」表示原有狀態發生轉變，由各自為主、彼此分立，轉向共同議事、彼此協調。這也與變卦《萃》的聚集之象相呼應。「貞吉」則指出，這種由個人走向群體的轉變，仍須以守正為前提，不能因隨眾而失去原則。

「出門交有功」進一步說明「隨」的實踐：走出原本封閉的範圍，主動與他人交往，在交流與合作中形成新的聯繫，並有所成就。

因此，初九呈現的是《隨》卦最初的「入群」階段：由獨行而同行，由分立而聚集；但在融入群體的同時仍須守正。由《隨》變《萃》，更突顯「因隨而聚」的意義——由個人的行動，經由交往而形成共同體，進而產生共同的行動力量。

=== 六二，係小子，失丈夫。 ===
此爻變為兌為澤(馬王堆帛書有奪取之意)

此爻變為兌為澤。今本作「兌」，馬王堆帛書《周易》作「奪」，有奪取之意。

六二開始面臨「應該追隨誰」的問題。「係小子，失丈夫」可理解為：若受到小人的牽繫，便可能失去親近君子、追隨正道的機會。六二與九五相應，「丈夫」可理解為值得追隨的君子或核心對象；「小子」則象徵眼前較近、較容易親近的對象。

帛書作「奪」，更突顯此爻的意義：小人憑藉親近與誘惑，奪取了原本可以接近君子的機會，使人因小失大。因此，此爻所警示的不是「隨」本身，而是所隨者不可不辨；若為小人所繫，便會失去追隨君子的機會。

=== 六三，係丈夫，失小子。隨有求得，利居貞。 ===
此爻變為澤火革 (改革)

此爻變為《革》卦，革有改革、變革之義。

六三與六二形成正反對照：六二「係小子，失丈夫」，因親近小人而失去君子；六三則「係丈夫，失小子」，選擇追隨君子，便必須遠離小人。這裡的「失」並不只是有所捨棄，更表示在追隨對象的選擇上必須有所取捨：欲從君子，便不能同時繫於小人。

「隨有求得」表示所隨若正，所求便能有所獲得。真正的所得，不只是外在利益，而是因追隨正確的對象而使自身有所提升。「利居貞」則提醒，即使已經有所獲得，仍須安守正道，不能因新的利益或環境而再次改變所守。

變為《革》，更突顯此爻的關鍵在於「改變」。若要追隨君子，就不能停留在原來與小人相近的關係與習性之中，而必須主動改變自己的立場與方向，甚至與原有的關係作出割捨。因此，「革」不是單純的外在變動，而是因選擇君子而革除與小人相繫的舊習，重新確立自己的方向。

所以本爻的重點是：欲追隨君子，必先遠離小人；有所捨，才能有所從；有所革，才能有所成。

=== 九四，隨有獲，貞凶。有孚，在道以明，何咎？ ===
此爻變為水雷屯(剛有根基  謹慎小心)

此爻變為《屯》卦。《屯》有初生、艱難之義，象徵事情雖已開始建立根基，但前路仍多阻礙，因此必須謹慎前行。

「隨有獲」表示因追隨而有所收穫。到了九四，所隨已不只是單純的人際關係，而開始帶來實際的成果、地位與影響力。然而「貞凶」提醒，即使原本所守是正道，也可能因有所獲而產生危險。得到越多，越容易受到利益、權勢或成就的牽引，反而失去原本追隨的初心。

因此爻辭接著說「有孚，在道以明，何咎？」關鍵在於「有孚」與「在道」：內心要有真實的信念，並且始終不離正道；同時要「以明」，清楚辨別自己所追隨的是什麼，以及所得的利益是否仍合乎正道。如此，即使有所獲，也不會因所得而偏離。

變為《屯》，更突顯這種「有所得之後仍須謹慎」的意義。事情雖然已經有了根基，但尚未完全穩定，稍有不慎便可能因利益或權勢而產生新的問題。因此九四所說的「隨」，已從前面的「選擇追隨誰」，進一步進入「有所獲之後如何守住正道」。

=== 九五，孚于嘉，吉。 ===
此爻變為震卦(震動 動起來)

此爻變為《震》卦。震為動、為發動，象徵力量由內而外，開始產生實際的作用。

九五居君位，是《隨》卦的核心。前面各爻著重於「應該追隨誰」，到了九五，則進一步回答「什麼樣的人值得眾人追隨」。「孚于嘉」中的「孚」，是真誠、信實；「嘉」則是美善、正當。因此，九五之所以值得追隨，不在於君位本身，而在於自身具有誠信與美善，能使人心悅誠服。

這也說明《隨》的最高境界並不是以權力使人服從，而是以自身的德性使人願意追隨。君子若能守信而從善，眾人便能自然歸附；所謂「隨」，因此由單純的服從，提升為對正道與美善的共同認同。

變為《震》，則表示這種「孚于嘉」不能只停留在內在的德性或理念，而要進一步化為行動，產生帶動眾人的力量。由此形成「孚而嘉，嘉而動」的發展：先以誠信立身，親近美善，再將美善化為實際行動，進而帶動眾人。

因此，九五所呈現的，是《隨》卦由「選擇所隨」進入「成為所隨」的階段：真正值得追隨的君子，不靠權力要求眾人服從，而是以自身的誠信與美善，使人願意追隨，並進一步共同向正確的方向行動。 

=== 上六，拘係之，乃從維之，王用亨于西山。 ===
此爻變為天雷無妄卦(無妄念)

此爻變為《無妄》卦。《無妄》有不虛妄、真實自然之義，強調不存妄念、不違正道。

上六是《隨》卦發展的最後階段。「拘係之，乃從維之」中的「拘係」與「維之」皆有繫屬、維繫之意，前後相承，表示「隨」已由一時的追隨，發展為長久的維繫。到了這一層，所隨的已不只是某一個人，而是由個人的追隨進一步形成對共同價值與傳統的承繼。

「王用亨于西山」以君王於西山祭祀為象，呈現對先王、祖先與既有禮制的尊奉。祭祀並非單純重複過去的形式，而是透過禮儀將前人的精神與正道延續下來。因此，「隨」至此已由「追隨其人」提升為「承繼其道」。

變為《無妄》，更強調傳承必須出於真誠，而不能流於虛假或形式。若只是拘泥於外在儀式，便可能失去傳統真正的精神；唯有不存私欲、不妄作，真實地承接其中的正道，傳承才有意義。

因此，上六呈現《隨》的最終完成：由追隨而維繫，由維繫而傳承，由傳承而使正道延續。《隨》至此不再只是「跟隨誰」的問題，而是如何將值得追隨的價值保存下來，並真實地傳給後世。</text>
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《序卦傳》曰：「豫必有隨，故受之以隨。」

《豫》卦是眾人受到鼓舞而有所行動，形成一股共同的行動力量；到了《隨》卦，則進一步面對一個重要的問題：既然眾人已經動起來，那麼應當追隨誰？追隨什麼？又應當如何追隨？

因此，《隨》的重點不只是服從，更在於選擇正確的對象，並順應正道而行。「隨」的核心意義，可以概括為順應、追隨與同行。從《豫》的「因感發而動」，進入《隨》的「因所從而行」，也就是由行動進一步走向方向的選擇。

=== 卦辭：「隨，元亨利貞，无咎。」 ===
「隨」雖然具有順從、追隨之意，但並非盲目服從。真正的「隨」，必須建立在正確的選擇與守正的基礎上。「元亨」表示所追隨的方向若合乎正道，便能順利展開並通達；「利貞」則指出追隨最重要的是守正，不能因一時的利益或外在環境而改變原有的原則；「无咎」則說明，只要所隨者正、所行之道正，便能避免過失。

六爻所講的是初九由出門交往而入群，六二辨別所隨，六三捨小從大、遠離小人，九四有所得而仍須守正。九五以誠信美善帶動眾人，上六則由追隨而維繫、由維繫而傳承，完成「由人而道、由當下而傳承」的發展。 

=== 初九，官，有渝，貞吉。出門交有功。 ===
此爻變澤地萃(聚集之象)

此爻變為《萃》卦。《萃》有聚集、會合之義，象徵眾人因共同目的而聚集。由此來看，初九正是《隨》卦由個人走向群體的開始。

「官」可從眾人聚於屋宇之下、共同議事、處理公務的意象來理解，因此具有聚集、共事與共同治理的意味。放在《隨》卦中，「官」所呈現的是共同體的形成：人不再各自為政，而是聚集在一起，共同處理事情。

「有渝」表示原有狀態發生轉變，由各自為主、彼此分立，轉向共同議事、彼此協調。這也與變卦《萃》的聚集之象相呼應。「貞吉」則指出，這種由個人走向群體的轉變，仍須以守正為前提，不能因隨眾而失去原則。

「出門交有功」進一步說明「隨」的實踐：走出原本封閉的範圍，主動與他人交往，在交流與合作中形成新的聯繫，並有所成就。

因此，初九呈現的是《隨》卦最初的「入群」階段：由獨行而同行，由分立而聚集；但在融入群體的同時仍須守正。由《隨》變《萃》，更突顯「因隨而聚」的意義——由個人的行動，經由交往而形成共同體，進而產生共同的行動力量。

=== 六二，係小子，失丈夫。 ===
此爻變為兌為澤(馬王堆帛書有奪取之意)

此爻變為兌為澤。今本作「兌」，馬王堆帛書《周易》作「奪」，有奪取之意。

六二開始面臨「應該追隨誰」的問題。「係小子，失丈夫」可理解為：若受到小人的牽繫，便可能失去親近君子、追隨正道的機會。六二與九五相應，「丈夫」可理解為值得追隨的君子或核心對象；「小子」則象徵眼前較近、較容易親近的對象。

帛書作「奪」，更突顯此爻的意義：小人憑藉親近與誘惑，奪取了原本可以接近君子的機會，使人因小失大。因此，此爻所警示的不是「隨」本身，而是所隨者不可不辨；若為小人所繫，便會失去追隨君子的機會。

=== 六三，係丈夫，失小子。隨有求得，利居貞。 ===
此爻變為澤火革 (改革)

此爻變為《革》卦，革有改革、變革之義。

六三與六二形成正反對照：六二「係小子，失丈夫」，因親近小人而失去君子；六三則「係丈夫，失小子」，選擇追隨君子，便必須遠離小人。這裡的「失」並不只是有所捨棄，更表示在追隨對象的選擇上必須有所取捨：欲從君子，便不能同時繫於小人。

「隨有求得」表示所隨若正，所求便能有所獲得。真正的所得，不只是外在利益，而是因追隨正確的對象而使自身有所提升。「利居貞」則提醒，即使已經有所獲得，仍須安守正道，不能因新的利益或環境而再次改變所守。

變為《革》，更突顯此爻的關鍵在於「改變」。若要追隨君子，就不能停留在原來與小人相近的關係與習性之中，而必須主動改變自己的立場與方向，甚至與原有的關係作出割捨。因此，「革」不是單純的外在變動，而是因選擇君子而革除與小人相繫的舊習，重新確立自己的方向。

所以本爻的重點是：欲追隨君子，必先遠離小人；有所捨，才能有所從；有所革，才能有所成。

=== 九四，隨有獲，貞凶。有孚，在道以明，何咎？ ===
此爻變為水雷屯(剛有根基  謹慎小心)

此爻變為《屯》卦。《屯》有初生、艱難之義，象徵事情雖已開始建立根基，但前路仍多阻礙，因此必須謹慎前行。

「隨有獲」表示因追隨而有所收穫。到了九四，所隨已不只是單純的人際關係，而開始帶來實際的成果、地位與影響力。然而「貞凶」提醒，即使原本所守是正道，也可能因有所獲而產生危險。得到越多，越容易受到利益、權勢或成就的牽引，反而失去原本追隨的初心。

因此爻辭接著說「有孚，在道以明，何咎？」關鍵在於「有孚」與「在道」：內心要有真實的信念，並且始終不離正道；同時要「以明」，清楚辨別自己所追隨的是什麼，以及所得的利益是否仍合乎正道。如此，即使有所獲，也不會因所得而偏離。

變為《屯》，更突顯這種「有所得之後仍須謹慎」的意義。事情雖然已經有了根基，但尚未完全穩定，稍有不慎便可能因利益或權勢而產生新的問題。因此九四所說的「隨」，已從前面的「選擇追隨誰」，進一步進入「有所獲之後如何守住正道」。

=== 九五，孚于嘉，吉。 ===
此爻變為震卦(震動 動起來)

此爻變為《震》卦。震為動、為發動，象徵力量由內而外，開始產生實際的作用。

九五居君位，是《隨》卦的核心。前面各爻著重於「應該追隨誰」，到了九五，則進一步回答「什麼樣的人值得眾人追隨」。「孚于嘉」中的「孚」，是真誠、信實；「嘉」則是美善、正當。因此，九五之所以值得追隨，不在於君位本身，而在於自身具有誠信與美善，能使人心悅誠服。

這也說明《隨》的最高境界並不是以權力使人服從，而是以自身的德性使人願意追隨。君子若能守信而從善，眾人便能自然歸附；所謂「隨」，因此由單純的服從，提升為對正道與美善的共同認同。

變為《震》，則表示這種「孚于嘉」不能只停留在內在的德性或理念，而要進一步化為行動，產生帶動眾人的力量。由此形成「孚而嘉，嘉而動」的發展：先以誠信立身，親近美善，再將美善化為實際行動，進而帶動眾人。

因此，九五所呈現的，是《隨》卦由「選擇所隨」進入「成為所隨」的階段：真正值得追隨的君子，不靠權力要求眾人服從，而是以自身的誠信與美善，使人願意追隨，並進一步共同向正確的方向行動。 

=== 上六，拘係之，乃從維之，王用亨于西山。 ===
此爻變為天雷無妄卦(無妄念)

此爻變為《無妄》卦。《無妄》有不虛妄、真實自然之義，強調不存妄念、不違正道。

上六是《隨》卦發展的最後階段。「拘係之，乃從維之」中的「拘係」與「維之」皆有繫屬、維繫之意，前後相承，表示「隨」已由一時的追隨，發展為長久的維繫。到了這一層，所隨的已不只是某一個人，而是由個人的追隨進一步形成對共同價值與傳統的承繼。

「王用亨于西山」以君王於西山祭祀為象，呈現對先王、祖先與既有禮制的尊奉。祭祀並非單純重複過去的形式，而是透過禮儀將前人的精神與正道延續下來。因此，「隨」至此已由「追隨其人」提升為「承繼其道」。

變為《無妄》，更強調傳承必須出於真誠，而不能流於虛假或形式。若只是拘泥於外在儀式，便可能失去傳統真正的精神；唯有不存私欲、不妄作，真實地承接其中的正道，傳承才有意義。

因此，上六呈現《隨》的最終完成：由追隨而維繫，由維繫而傳承，由傳承而使正道延續。《隨》至此不再只是「跟隨誰」的問題，而是如何將值得追隨的價值保存下來，並真實地傳給後世。</text>
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      <text bytes="8927" sha1="gbz5dsvv42dp86424jmqupo3sibn8n4" xml:space="preserve">序卦傳: 豫必有隨,故受之以隨

《序卦傳》曰：「豫必有隨，故受之以隨。」

《豫》卦是眾人受到鼓舞而有所行動，形成一股共同的行動力量；到了《隨》卦，則進一步面對一個重要的問題：既然眾人已經動起來，那麼應當追隨誰？追隨什麼？又應當如何追隨？

因此，《隨》的重點不只是服從，更在於選擇正確的對象，並順應正道而行。「隨」的核心意義，可以概括為順應、追隨與同行。從《豫》的「因感發而動」，進入《隨》的「因所從而行」，也就是由行動進一步走向方向的選擇。

=== 卦辭：「隨，元亨利貞，无咎。」 ===
「隨」雖然具有順從、追隨之意，但並非盲目服從。真正的「隨」，必須建立在正確的選擇與守正的基礎上。「元亨」表示所追隨的方向若合乎正道，便能順利展開並通達；「利貞」則指出追隨最重要的是守正，不能因一時的利益或外在環境而改變原有的原則；「无咎」則說明，只要所隨者正、所行之道正，便能避免過失。

六爻所講的是初九由出門交往而入群，六二辨別所隨，六三捨小從大、遠離小人，九四有所得而仍須守正。九五以誠信美善帶動眾人，上六則由追隨而維繫、由維繫而傳承，完成「由人而道、由當下而傳承」的發展。 

=== 初九，官，有渝，貞吉。出門交有功。 ===
此爻變澤地萃(聚集之象)

此爻變為《萃》卦。《萃》有聚集、會合之義，象徵眾人因共同目的而聚集。由此來看，初九正是《隨》卦由個人走向群體的開始。

「官」以象形字來看有眾人聚於屋宇之下、共同議事、處理公務的意象，因此具有聚集、共事與共同治理的意味。放在《隨》卦中，「官」所呈現的是共同體的形成：人不再各自為政，而是聚集在一起，共同處理事情。

「有渝」表示原有狀態發生轉變，由各自為主、彼此分立，轉向共同議事、彼此協調。這也與變卦《萃》的聚集之象相呼應。「貞吉」則指出，這種由個人走向群體的轉變，仍須以守正為前提，不能因隨眾而失去原則。

「出門交有功」進一步說明「隨」的實踐：走出原本封閉的範圍，主動與他人交往，在交流與合作中形成新的聯繫，並有所成就。

因此，初九呈現的是《隨》卦最初的「入群」階段：由獨行而同行，由分立而聚集；但在融入群體的同時仍須守正。由《隨》變《萃》，更突顯「因隨而聚」的意義——由個人的行動，經由交往而形成共同體，進而產生共同的行動力量。

=== 六二，係小子，失丈夫。 ===
此爻變為兌為澤(馬王堆帛書有奪取之意)

此爻變為兌為澤。今本作「兌」，馬王堆帛書《周易》作「奪」，有奪取之意。

六二開始面臨「應該追隨誰」的問題。「係小子，失丈夫」可理解為：若受到小人的牽繫，便可能失去親近君子、追隨正道的機會。六二與九五相應，「丈夫」可理解為值得追隨的君子或核心對象；「小子」則象徵眼前較近、較容易親近的對象。

帛書作「奪」，更突顯此爻的意義：小人憑藉親近與誘惑，奪取了原本可以接近君子的機會，使人因小失大。因此，此爻所警示的不是「隨」本身，而是所隨者不可不辨；若為小人所繫，便會失去追隨君子的機會。

=== 六三，係丈夫，失小子。隨有求得，利居貞。 ===
此爻變為澤火革 (改革)

此爻變為《革》卦，革有改革、變革之義。

六三與六二形成正反對照：六二「係小子，失丈夫」，因親近小人而失去君子；六三則「係丈夫，失小子」，選擇追隨君子，便必須遠離小人。這裡的「失」並不只是有所捨棄，更表示在追隨對象的選擇上必須有所取捨：欲從君子，便不能同時繫於小人。

「隨有求得」表示所隨若正，所求便能有所獲得。真正的所得，不只是外在利益，而是因追隨正確的對象而使自身有所提升。「利居貞」則提醒，即使已經有所獲得，仍須安守正道，不能因新的利益或環境而再次改變所守。

變為《革》，更突顯此爻的關鍵在於「改變」。若要追隨君子，就不能停留在原來與小人相近的關係與習性之中，而必須主動改變自己的立場與方向，甚至與原有的關係作出割捨。因此，「革」不是單純的外在變動，而是因選擇君子而革除與小人相繫的舊習，重新確立自己的方向。

所以本爻的重點是：欲追隨君子，必先遠離小人；有所捨，才能有所從；有所革，才能有所成。

=== 九四，隨有獲，貞凶。有孚，在道以明，何咎？ ===
此爻變為水雷屯(剛有根基  謹慎小心)

此爻變為《屯》卦。《屯》有初生、艱難之義，象徵事情雖已開始建立根基，但前路仍多阻礙，因此必須謹慎前行。

「隨有獲」表示因追隨而有所收穫。到了九四，所隨已不只是單純的人際關係，而開始帶來實際的成果、地位與影響力。然而「貞凶」提醒，即使原本所守是正道，也可能因有所獲而產生危險。得到越多，越容易受到利益、權勢或成就的牽引，反而失去原本追隨的初心。

因此爻辭接著說「有孚，在道以明，何咎？」關鍵在於「有孚」與「在道」：內心要有真實的信念，並且始終不離正道；同時要「以明」，清楚辨別自己所追隨的是什麼，以及所得的利益是否仍合乎正道。如此，即使有所獲，也不會因所得而偏離。

變為《屯》，更突顯這種「有所得之後仍須謹慎」的意義。事情雖然已經有了根基，但尚未完全穩定，稍有不慎便可能因利益或權勢而產生新的問題。因此九四所說的「隨」，已從前面的「選擇追隨誰」，進一步進入「有所獲之後如何守住正道」。

=== 九五，孚于嘉，吉。 ===
此爻變為震卦(震動 動起來)

此爻變為《震》卦。震為動、為發動，象徵力量由內而外，開始產生實際的作用。

九五居君位，是《隨》卦的核心。前面各爻著重於「應該追隨誰」，到了九五，則進一步回答「什麼樣的人值得眾人追隨」。「孚于嘉」中的「孚」，是真誠、信實；「嘉」則是美善、正當。因此，九五之所以值得追隨，不在於君位本身，而在於自身具有誠信與美善，能使人心悅誠服。

這也說明《隨》的最高境界並不是以權力使人服從，而是以自身的德性使人願意追隨。君子若能守信而從善，眾人便能自然歸附；所謂「隨」，因此由單純的服從，提升為對正道與美善的共同認同。

變為《震》，則表示這種「孚于嘉」不能只停留在內在的德性或理念，而要進一步化為行動，產生帶動眾人的力量。由此形成「孚而嘉，嘉而動」的發展：先以誠信立身，親近美善，再將美善化為實際行動，進而帶動眾人。

因此，九五所呈現的，是《隨》卦由「選擇所隨」進入「成為所隨」的階段：真正值得追隨的君子，不靠權力要求眾人服從，而是以自身的誠信與美善，使人願意追隨，並進一步共同向正確的方向行動。 

=== 上六，拘係之，乃從維之，王用亨于西山。 ===
此爻變為天雷無妄卦(無妄念)

此爻變為《無妄》卦。《無妄》有不虛妄、真實自然之義，強調不存妄念、不違正道。

上六是《隨》卦發展的最後階段。「拘係之，乃從維之」中的「拘係」與「維之」皆有繫屬、維繫之意，前後相承，表示「隨」已由一時的追隨，發展為長久的維繫。到了這一層，所隨的已不只是某一個人，而是由個人的追隨進一步形成對共同價值與傳統的承繼。

「王用亨于西山」以君王於西山祭祀為象，呈現對先王、祖先與既有禮制的尊奉。祭祀並非單純重複過去的形式，而是透過禮儀將前人的精神與正道延續下來。因此，「隨」至此已由「追隨其人」提升為「承繼其道」。

變為《無妄》，更強調傳承必須出於真誠，而不能流於虛假或形式。若只是拘泥於外在儀式，便可能失去傳統真正的精神；唯有不存私欲、不妄作，真實地承接其中的正道，傳承才有意義。

因此，上六呈現《隨》的最終完成：由追隨而維繫，由維繫而傳承，由傳承而使正道延續。《隨》至此不再只是「跟隨誰」的問題，而是如何將值得追隨的價值保存下來，並真實地傳給後世。</text>
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