Софийско метро

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Лого на софийското метро
Лого на софийското метро

Софийското метро е първото и единствено засега метро в България, и е разположено в град София. Влиза в действие на 28 януари 1998 г. Към януари 2007 г. метрото има 8 метростанции с обща дължина 10 км между кв. "Обеля" и "пл. Св. Неделя".

Съдържание

[редактиране] История

Карта на метрото.
Карта на метрото.

Строителството на метрото започва от най-натоварения първи метродиаметър, където се формират най-големите пътнически потоци в града с максимални стойности във върхов час над четиридесет хиляди пътника. При строителството на Националния дворец на културата през 1981 г. са изградени конструкциите на две метростанции и тунелите между тях от втория диаметър.

На 28 януари 1998 г. се въвежда в експлоатация първия участък от първия диаметър на метрото с 5 станции и дължина 6,5 км от бул. "Сливница" през "Люлин" до бул. "К. Величков".

На 17 септември 1999 г. се въвежда в експлоатация станция "Опълченска".

На 31 октомври 2000 г. станция "Сердика" на пл. "Св. Неделя", като общата дължина на трасето на първия метрорадиус е 8,1 км със 7 метростанции.

През април 2003 г. действащият участък се свърза с ж. к. "Обеля" с нов участък от 1,8 км.

През 2004 г. започва подготовката, а през 2005 г. и строителство на продължението на метродиаметъра през центъра на града от пл. "Св. Неделя" до кръстовището на бул."Драган Цанков" и бул."Г.М. Димитров" с нов участък от 7 км и 4 станции. Срокът за завършване е до края на ноември 2007 г.

[редактиране] Разширяване

Разширяването на метрото от "Интерпред" до Младост, Дружба и новият летищен терминал на "Летище София", съобразно технологичните особености на трасето, по технологични причини свързани с отклонението след Метростанция 13 е разделено на три етапа:

І Етап: "Интерпред" - бул. "А. Сахаров" в ж. к. "Младост 1" с дължина на трасето 3,2 км и 3 метростанции. Техническият проект е завършен през Април 2005 г. През 2006 г. започва строителството на отделни участъци от етапа, което включва строеж на метростанциите и тунелните и надземни участъци между тях. Строителството следва да приключи до 2008 година.

ІІ Етап: бул. "А. Сахаров" - Бизнеспарк в ж. к. "Младост 4", дължината на трасето е 3. 9 км и 4 метростанции. Техническия проект ще бъде завършен в началото на 2006 г.

ІІІ Етап: бул. "А. Сахаров" - ж. к. "Дружба" - летище София, дължината на трасето е 7,2 км. и 5 метростанции. Разработен е проект на маршрут на трасето, който се намира във фаза на одобрение от съответните институции.

Предвижда се целият диаметър да бъде завършен до 4 години след приемането на България в ЕС, като се разчита финансирането на строежа да бъде извършено със заемни средства от ЕС.

[редактиране] Метростанции

[редактиране] Първи диаметър

Метростанция "Сердика".
Метростанция "Сердика".
  • Обеля
  • Сливница
  • Люлин
  • Западен парк
  • Вардар
  • Константин Величков
  • Опълченска
  • Сердика
  • Св. Климент Охридски (в процес на изграждане)
  • Драган Цанков (в процес на изграждане)
  • Интерпред (в процес на изграждане)
  • Г.М.Димитров (в процес на изграждане)
  • Въртопа (в процес на изграждане)
  • Младост (в процес на изграждане)


  • Младост пред ДЕНИЦА (в проект)
  • Младост до ХИТ (в проект)
  • Младост III,IV (в проект)
  • Младост Бизнес парка (в проект)


  • Младост 1А (в проект)
  • ИЕЦ (в проект)
  • Дружба 2 (в проект)
  • Дружба 1 (в проект)
  • Междинна (в проект - евентуално)
  • Летище София (в проект)

[редактиране] Втори диаметър

  • Лозенец - в проект
  • Хемус (изградена)
  • НДК (изградена) - Вестибюлът се използва за Базар.
  • Сердика 2 (в проект-спор)
  • Централна гара (изградена)

Строителството при НДК

  • Тунели:
  1. От бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "България"
  2. От бул. "България" до бул. "Черни връх"
  3. От х-л "Хемус" до бул. "Патриарх Евтимий"
  4. От пл. "Петте кьошета" до кръстовището на: бул. "Васил Левски", ул. "Граф Игнатиев" и бул. "Патриарх Евтимий".
  • Метростанциите
  1. МС "НДК 1" (II Метродиаметър) - Единия вестибюл е в началото на градинката на НДК при кръстовището на бул. "Витошка" и бул. "Патриарх Евтимий",другият е малко преди средата на МС "НДК 2"
  2. МС "НДК 2" (III Метродиаметър) - намира се успоредно на тунела. Ясно се виждат входовете за вестибюлите (т.нар. метални врати, които са в северната стена на тунела). Тук II-ри диаметър минава под III-ти.
  3. Метроучастък с изградено трасе и железен път между МС "НДК 1" (от II-ри диаметър) и МС "ХЕМУС". Като Северния вестибюл на станцията е сегашния подлез при музей Земята и Хората

[редактиране] Трети диаметър

  • Подуяне - изградени около 100 метра тунел и вестибюл при реновирането на площада пред гара Подуяне през 90те години. В момента подлезът е в рушащо се състояние и не се използва. Върху него се намира Спирка "Гара Подуене 2" на нормалнорелсовия трамвай] 22
  • НДК 2 - Изградена при строежа на НДК

[редактиране] Метросъстави

[редактиране] 81-717.4 / 81-714.4

Това са първите състави, които обслужват Софийското метро. Закупени са от СО, за нуждите на Метрополитен София от завода в град Митищи, Русия още през 1990г. Общо 48 вагончета, куплирани по 4 в състав, започват да се движат по трасето между Обеля и Сердика. Вагоните със задвижващи функции имат номера от 1001 до 1024, а "вътрешните" са с номера 5001-5024.

Метростанция "Сердика" със новите вагончета тип "Скиф".
Метростанция "Сердика" със новите вагончета тип "Скиф".

[редактиране] 81-740.2 / 81-741.2 "Скиф"

От края на 2005 в експлоатация се пускат постепенно 6 нови метросъстава, отново производство на завода в гр Митищи. Съставите се състоят от 3 вагона.


[редактиране] Вижте също

[редактиране] Затруднения за движение на автомобилите (район)

  • Въртопа Затворен е моста. Движението към Младост е само през Цариградско шосе, Универсиада и Околовръстен път


[редактиране] Външни препратки