Биодизел

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Биодизел е гориво, произведено от биологични ресурси различни от нефт. Биодизел може да се призвежда от растителни масла (в зависимост местонахождението на производството това, което е традиционна култура за континента за Южна и Северна Америка от соя, за Европа от рапица и слънчоглед, за Азия от кокос) или животински мазнини и се използва в автомобилни и други двигатели.Това е най-перспективното и екологично чисто гориво. Рудолф Дизел изобретява своя двигател на базата на рапично масло. Биодизел се произвежда също и от използвани мазнини. Биодозелът подобрява работата на двигателя, увеличава мощността му, не съдържа сяра, намалява разхода на гориво и не на последно място-биодизелът е по-евтин от конвенционалния дизел, тъй като не се облага с акциз. Изгарянето на този вид гориво в цилиндъра на двигателя не е съпроводено с образуването на нагар и отделянето на т.н. сажди. Най-големите предимства на това гориво са: добиване от ежегодно възобновяеми източници; на практика не замърсява околната среда! А имено към това се стреми човечеството пред XXI-ви век. Според Европейска директива 5.75% от използваните горива през 2010г. трябва да бъдат от растителен произход.

[редактиране] Използване

Биодизелът може да се използва като чист биодизел (означение В100) или може да се смесва с петродизел в различни съотношения за повечето модерни дизелови мотори.Най-популярната смеска е 30/70. Като 30% е Биодизелът а 70% е петродизел. Някои от причините за това са:

  • Чистият биодизел започва да замръзва при -10°C ако е правен от растителни масла, но при +16°C ако е направен от животински мазнини
  • Биодизелът разгражда уплътненията направени от гума.
  • Биодизелът се смесва добре с вода, което води до корозия, повече дим, понижена мощност...

Биодизелът разгражда гумените уплътнения и маркучи в превозните средства (предимно произвеждани преди 1992г.), въпреки че има тенденция те да се се износили вече и/или да са заменени с уплътнения от Viton, които не взаимодействат с биоизела. Биодизелът има по-висок смазочен индекс в сравнение с петродизела и това би могло да доведе до по-дълъг живот на инжекционната уредба. Биодизелът е по-добър разтворител от петродизела и има свойството да разтваря предишни отлагания в горивната система от употребата на петродизел. Като резултат от това горивният филтър може да се задръсти, ако се премине дирекно от петродизел на чист биодизел и се нуждае от по-честа смяна. Биодизелът има изчистващ ефект върху горивната система. Препоръчително е, няколко пъти да се смени горивният филтър на 1 000 - 1 500км след преминаването на биодизел.

[редактиране] Употреба

Автомобили одобрени от Volkswagen

VW Class Модели, които могат да работят със 100% биодизел
Fox не е възможно с никой модел Fox
Lupo/Lupo 3L всички дизелови двигатели
New Beetle/ New Beetle Cabriolet всички дизелови двигатели
Polo Type 6N всички дизелови двигатели с изключение на Post Polo
Polo Classic всички дизелови двигатели
Polo Variant всички дизелови двигатели
Polo Type 9N всички дизелови двигатели
Golf/Vento всички дизелови двигатели, произведени след 1996

(включително TDI), но с изключение на някои лимузини;

всички модели след 1992, с изключение на TDI и някои лимузини

Golf Type 1HX0 всички дизелови двигатели, произведени след 1996

(включително TDI), но с изключение на някои лимузини

Golf Type 1H всички дизелови двигатели, произведени след 1996

(включително TDI), но с изключение на някои лимузини,

всички модели след 1992 с изключение на TDI

и някои лимузини

Golf Ecomatic Type 1HX0 Повечето модели
Golf/Bora Type 1J всички дизелови двигатели
Touran не е възможно с никой модел Touran
Jetta 1KM не е възможно с никой модел
Golf V/Golf Plus Type 1K / Typ 1KP Някои модели изискват допълнителна приставка
Passat Type 35I всички дизелови двигатели след 1996 (включително TDI)

и всички Лимузини/Вариант със сериен номер

над 31PE240001 или 31PB240001

Passat Type 3B/3BG всички дизелови двигатели
Passat Type 3C не е възможно с никой модел
Sharan всички дизелови двигатели след 1997
Phaeton Fz with DPF не е възможно с никой модел
Touareg Fz with DPF не е възможно с никой модел
Caddy Type 9K Проверете във Volkswagen


Чистият биодизел (В100) може да бъде наливан дирекнто в резервовара за гориво. Както и петродизела, биодизелът през зимата се продава с добавки предпазващи горивото от замръзване. Все още някои стари дизелови двигатели имат гумени уплътнения и маркучи, които могат да засегнати от биодизела, но практически те трябва отдавна да са подменени. Биодизелът се използва от милиони коли в Европа и особено в Германия. Изследвания спонсорирани от производители на петрол са показали,че петродизелът е по-добър от биодизела за автомобилните двигатели. Това е тема на горещ спор с независимите институции, включително подразделинието на Фолксваген за опазване на околната среда, които са забелязали, че биодизела намалява износването на двигателите. Биодизелът продаван в търговската мрежа трябва да отговаря на високи стандарти. Европейският стандарт EN 14214. Много конвенционални дизелови двигатели са сертифицирани да работят с биодизел (вижте таблицата в дясно).


[редактиране] Външни препратки