Еърбъс А380
от Уикипедия, свободната енциклопедия
Eърбъс А380 (Airbus A380) е авангарден, двупалубен, четиримоторен авиолайнер, който (ще) се произвежда от европейския авиационен консорциум Еърбъс (Airbus).
В началото на 90-те години на 20 век Еърбъс започва да мисли за създаването на конкурент на американския суперлайнер Боинг-747. Старт на проучванията официално е даден през юни 1994 г. На бъдещия самолет е дадено условното означение A3XX, което на 19 декември 2000 г. е променено на A380, обявена е програмата за създаване на самолета, гласуван е бюджет на стойност 8,8 милиарда евро и са обявени 55 твърди поръчки от авиокомпании.
Самолетът е двупалубен с капацитет до 850 места, ако е в конфигурация само с икономична класа. С едно зареждане A380 може да измине до 15 000 километра. В А380 са използвани редица нови технически решения и технологии за производство. В момента той се явява самолетът с най-висок дял на композитните материали използвани в конструкцията - повече от 25%.
Първият прототип за летателни изпитания полита на 27 април 2005 г. Планирано е изпитанията да продължат 15 месеца, а първият готов самолет да бъде предаден на Сингапур Eърлайнс преди края на 2006 г. По-късно Еърбъс обявява редица забавяния в графика за производство и доставка на самолетите, които разклащат доверието в самолета у някои от клиентите и се отразяват на цената на акциите на компанията собственик на Еърбъс - EADS. Въпреки трудностите от Сингапур Eърлайнс заявяват поръчка на нови 9 самолета, подчертавайки своята увереност във високите качества на А380. В началото на ноември м. 2006 г. от Еърбъс обявяват поредното закъснение в производството, този път с цяла една година. Новото забавяне, придружено с преструктуриране на производството ще струва на компанията няколко милиарда долара за обезщетения на авиокомпаниите клиенти.