현대 엑센트

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엑센트
엑센트
유로 엑센트
유로 엑센트
프로 엑센트
프로 엑센트

현대 엑센트 (Hyundai Accent)는 대한민국현대자동차엑셀의 후속 모델로 1994년에 출시된 소형 자동차다.

[편집] 역사

1994년 4월, 엑셀의 후속으로 출시된 엑센트는 이전 엑셀에 지겨웠던 젊은이들에게 큰 환영을 받았다. New 알파 1.5 SOHC 엔진을 얹어 이전 엑셀에 비해 파워가 향상되었다. 신사양으로는 ABS(옵션), 운전석 에어백(옵션)이 적용되어 안전성을 높였다. 같은 해 10월에는 3도어 프로 엑센트와 5도어 유로 엑센트를 내놓아 자유자재로 사용 가능했다. 같은 해 가을에는 해외에 수출되거나 생산되었다.

1995년, 타이론 보그스를 미국 엑센트 광고모델로 임명하여 국내에서 전파를 타자, 아반떼 못지않은 인기를 얻었다. 같은 해 Multi 1.3 모델을 출시하여 경제성을 중시하는 오너들에게 인기를 얻었다.

1997년, 뉴 엑센트를 시판하여 아반떼용 a-1.5 DOHC 엔진을 얹어 최고출력 102마력을 기록하여 소형차의 DOHC 시대를 열었다.

1998년에는 IMF위기가 닥쳐오면서 엑센트에 린번엔진이 얹어졌다. 연료절감형에 서울특별시에서 부산광역시까지 한 번 주유하고 왕복할 수 있는 능력을 가졌다. 현대 아반떼 린번과 나란히 인기를 끌어 IMF를 이겨낼 수 있었다.

그러나 엑센트는 결국 1999년 7월, 후속 모델 현대 베르나에게 물려주고 단종되었다. 현재 엑센트는 해외에서만 시판되고있다.

[편집] 제원

항목 a-1.3 SOHC a-1.5 SOHC
  • 엔진
  • 최고출력
  • 최대토크
  • 최고속도
  • 차량중량
  • 연비
  • 등급
  • 연료탱크
  • a-1.3 SOHC 엔진
  • 85ps/5,500rpm
  • 12.0kg.m/3,000rpm
  • 180km/h
  • 960kg
  • 18.8km/l
  • 1등급
  • 45L
  • a-1.5 SOHC 엔진
  • 95ps/5,500rpm
  • 13.6kg.m/3,000rpm
  • 180km/h
  • 965kg
  • 15.8km/l
  • 2등급
  • 45L

[편집] 모델명

차량 모델중 엑센트는 4도어 세단, 유로 엑센트는 5도어 해치백, 프로 엑센트는 3도어 해치백를 의미한다.

  • 엑센트 (1994.4~1997.4)
    • 1.5 CS (4도어/5도어 유로/3도어 프로)
    • 1.3 RS (4도어)
    • 1.3 멀티 (Multi, 4도어/5도어 유로)
    • 1.3 ES (4도어)
  • 뉴 엑센트 (1997.4~1999.7)
    • 1.5 DOHC CS (4도어/5도어 유로/3도어 프로)
    • 1.5 CS (4도어/5도어 유로/3도어 프로)
    • 1.3 멀티 (Multi, 4도어/5도어 유로)
    • 1.3 SE (4도어/5도어 유로)
    • 1.3 ES (4도어)
현대자동차 (편집)
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