산요 신칸센

위키백과 ― 우리 모두의 백과사전.

이 문서는 편집 지침에 맞춰 다듬어야 합니다.

산요 신칸센(일본어: 山陽新幹線, さんようしんかんせん)은 일본 오사카 부 오사카 시 요도가와 구에 있는 신오사카 역후쿠오카 현 후쿠오카 시 하카타 구에 있는 하카타 역을 잇는 신칸센 노선이다. 서일본 여객철도(JR 서일본)가 운영한다.

대부분의 열차가 도카이도 신칸센과 직결되는 운행체계인 점에서‘도카이도·산요 신칸센’ 이라 불리는 경우도 있다.

목차

[편집] 개요

[편집] 노선 연혁과 내역

1972년 3월 15일에 신오사카 역 ~ 오카야마 역간이, 1975년 3월 10일에 오카야마 역 ~ 하카타 역간이 개통햐였다. 개업 이래 일본국유철도(국철)이 운영하였으니, 1987년의 국철 분할 민영화에 따라 이후의 운영은 JR 서일본이 이어받고 있다. 단 차량 운영 관계로 이 구간은 JR 서일본 소속 차량 밖에도 도카이도 신칸센 직통 열차(일부 열차 제외)를 중심으로 도카이 여객철도(JR 도카이]] 소속 차량도 운행하고 있다.

또한, JR 발족시에 당시 운수성에 제출된 사업기본계획이나 국토교통성 감수 《철도요람》에서는 신오사카 ~ 하카타 간을 산요 신칸센으로 삼았지만, 국철 시대에 제정된 선로명칭에서는 병행하는 기존선(재래선)의 확장으로 취급되어 신오사카 ~ 신코베 간이 도카이도 본선, 신코베 ~ 고쿠라 간이 산요 본선, 고쿠라 ~ 하카타 간이 가고시마 본선으로 되어 있었다.

[편집] 노선 규격

도카이도 신칸센에 비해 선형이 좋기 때문에 고속 운전이 가능하며, 산요 신칸샌 내(히메지 ~ 하카타)에서는 500계 ‘노조미’(のぞみ)가 최고 속도 300km/h 운전을 실시하고 있다. ‘노조미’ 대부분은 도카이도 신칸센을 경유하여 도쿄 역까지 직결 운행한다. 2003년 10월 1일의 운행 시각표 개정 이후에는, 오카야마 서쪽의 역에서의 도쿄 행은 전부 ‘노조미’이다. 또한, 신오사카 ~ 하카타 간은 JR 서일본 소속 700계 7000번대로 ‘히카리 레일스타’(ひかりレールスター)가 운행하고 있다.

최대한 커브를 줄였기 때문에 직선 구간이 많으며, 따라서 도카이도 신칸센보다 터널이 많다.

[편집] 노선 정보

  • 노선 거리(영업 거리):644.0km (실제 거리:553.7km )

단, 신이와쿠니 ~ 도쿠야마 간을 통과할 때 운임·요금 계산에 쓰이는 간토쿠 선 경유 영업 거리는 622.3km, 운임 계산 거리에서는 626.7km

  • 궤간: 1435mm (표준궤)
  • 역 수: 19
  • 복선 구간: 전 구간
  • 전철화 구간: 전 구간 (교류25,000V ·60Hz)
  • 보안장치: ATC-1, 차내 신호식(CS-ATC)

[편집] 역 목록

거리는 도쿄 역 기준이다.

역명 일본어 역명 영업
거리
소재지
신오사카 新大阪 515.4 오사카 부 오사카 시 요도가와 구
신코베 新神戸 548.0 효고 현 고베 시 주오 구
니시아카시 西明石 570.2 아카시 시
히메지 姫路 601.3 히메지 시
아이오이 相生 621.3 아이오이 시
오카야마 岡山 676.3 오카야마 현 오카야마 시
신쿠라시키 新倉敷 702.1 구라시키 시
후쿠야마 福山 733.1 히로시마 현 후쿠야마 시
신오노미치 新尾道 750.5 오노미치 시
미하라 三原 761.0 미하라 시
히가시히로시마 東広島 791.9 히가시히로시마 시
히로시마 広島 821.2 히로시마 시 미나미 구
신이와쿠니 新岩国 865.4 야마구치 현 이와쿠니 시
도쿠야마 徳山 903.5 슈난 시
신야마구치 新山口 944.6 야마구치 시
아사 厚狭 968.7 산요 오노다 시
신시모노세키 新下関 992.5 시모노세키 시
고쿠라 小倉 1013.2 후쿠오카 현 기타큐슈 시 고쿠라키타 구
하카타 博多 1069.1 후쿠오카 시 하카타 구

[편집] 운행 차량

  • 0계
  • 100계
  • 300계
  • 500계
  • 700계
  • N700계