무궁화호
위키백과 ― 우리 모두의 백과사전.
무궁화호(無窮花號)는 한국철도공사에서 운영하는 열차 등급이다. 1980년 신형 우등 전철의 운행 개시에 맞추어 새마을호와 특급(후의 통일호)의 중간 클래스에 우등을 신설했던 것을 시작으로 1983년 12월 23일 무궁화호로 개칭했다.
무궁화호는 KTX가 운행하기 전에는 전국을 연결하는 가장 대중적인 열차이기도 하였다. 고속 철도의 등장 이후 이러한 기능의 일부는 새마을호로 대체되었다. 무궁화호는 고속 열차나 새마을호가 정차하지 않는 역에도 정차하는 것이 일반적으로, 고속 열차나 새마을호가 운행하지 않는 지역에서는 급행과 일반열차의 기능을 모두 가지기도 한다. KTX 개통 이전에 운행되던 통근형 통일호 열차는 대부분 무궁화호로 승격되었다. 이러한 무궁화호는 '전역정차 무궁화호'라고 부른다.
목차 |
[편집] 개요
새마을호를 보완하는 역할로, 거의 모든 노선을 망라하고 있다. KTX 개업과 함께 통일호의 폐지되어 많은 노선에서 각역정차 열차가 폐지되었기 때문에 무궁화호가 이것을 계승하게 되었다. 하지만 모든 열차가 각역정차는 아니며 간선에서는 열차에 의해서 정차역을 변경하는 선택정차를 실시해 소요 시간은 떨어뜨리지 않고 모든 역에 정차하도록 운영되고 있다.
부산·경남권에서는 디젤 동차로도 운행되고 있지만, 이 디젤동차 NDC는 1편성 제외하고 전부 폐차되어 거의 모든 중장거리 열차는 모두 객차이다. 현재는 디자인리미트사의 신형 객차로 교체가 진행되고 있다.
[편집] 차량
무궁화호의 객차는 한국 철도의 차량 중에서 가장 많다. 우등으로부터의 개칭 초기에는 창문이 작은 구형 객차였지만, 1986년 새마을호에 스테인리스 신형 객차가 도입되었을 때 새마을호로부터 격하된 객차로 바뀌고 창문이 작은 객차는 모두 통일호로 격하되었다. 그 후, 무궁화호용으로 문 주위의 개량과 좌석을 증설한 객차가 새로 도입되었다. 1990년대 후반부터 제조된 객차는 차체를 23미터로 늘리고(장대형 객차라고 한다) 차체의 스커트를 둥글게 하였으며, 시트피치를 넓혔다. 2000년부터는 객차 제조 회사로서 정리 통합된 디자인리미트사가 새마을호로부터 격하된 초기의 차량을 옮겨놓고 있다. 이 초기형 차량의 일부는 통일호로 재차 격하되었지만, 2004년의 KTX 개업과 함께 통일호 자체가 폐지되었기 때문에, 향후는 직접 폐차될 가능성이 높다. 구형 무궁화호 객차를 개발도상국에 보내는 계획도 세워져 있다.
1990년대 초반 새마을호에 PP(Push-Pull) 방식의 디젤 동차가 대량으로 도입되었기 때문에, 남는 스테인리스 객차의 일부가 무궁화호로 격하되었다. 이것들은 특실 전용 열차로서 다른 객차와는 전혀 혼용하지 않고 운용되었다. 다만, 후기의 장대형이나 리미트 제작 객차는 새마을호와 비교해도 손색이 없는 정도의 객실 설비를 갖추고 있기 때문에 2000년대에 들어와 특실 전용 열차의 운용은 폐지되어 모든 유선형 무궁화호 차량은 KTX 개업과 함께 정기 운용으로부터 제외되었다. 또, 무궁화호의 특실도 폐지되었다. 무궁화 특실 폐지로 남는 객차는 관광열차에 투입되고 있다.
현재의 침대차는 모두 디자인리미트 사의 신차로, 정규 열차에는 편성되지 않고 금강산 관광 열차 등에 한해서 운행되고 있다.
차호에 따른 각 차량의 구분은 아래 목록을 참고하라.
- 51~59: 구형 스낵카
- 71: PC방 객차. 현재는 운용하지 않는다.
- 84~87: 신형 식당차
- 10xxx: 장애인 시설
- 110xx: 구형 특실 (1991~1994)
- 112xx: 신형 특실. 일부 차량이 "TLX Lady Bird"로 개조되었다. (1998)
- 11201~11250(11222, 11241, 11242 제외): 유선형 무궁화호 일반실 (구 특실전용 무궁화호) (1986~1987)
- 11581~11959: 탕엥 제작무궁화호. 옛 객차형 통일호와 같은 형태의 일자형 출입문으로 승차감과 차량 상태가 좋지 않은 편이며 대부분 폐차되었다. (1980~1981)
- 11501~11999: 장대형 무궁화호(대수선). 좌석 배열이 2*3에서 2*2로 개조된 차량이다. (1985~1989)
- 11526~11563: 장대형 무궁화호(대수선). 좌석 배열이 2*3에서 2*2로 개조된 차량이다. (1989~1993)
- 12001~12189(10101, 10102 포함): 장대형 무궁화호. 베이지색 벽면의 클래식 디자인. (1994~1996)
- 12190~12318: 장대형 무궁화호. 벽면 무늬가 나뭇결무늬이다. (1996~1998)
- 12319~12537: 장대형 무궁화호. 벽면 무늬가 나뭇결무늬이며 승차감이 상대적으로 좋은 KT23 대차를 이용하였다.(1997~1999)
- 12538~12698: 장대형 무궁화호. 로템과 디자인리미트에서 제작한 2000년형 밀레니엄 무궁화호 차량으로 승차감이 좋은 KT23대차를 사용하였으며, 간접조명을 채용하였다. 기존 장대형에 비해 출입문 수가 2 개 줄어들고 서비스 공간이 늘어났다. (2000~2002)
- 12699~12780: 장대형 무궁화호. 디자인리미트에서 제작한 2003년형 밀레니엄 무궁화호 차량으로 승차감이 좋은 KT23대차를 사용하였으며, 객실내 LCD 모니터를 설치하였고 간접조명을 채용하였다. (2003)
[편집] 운영
정기 무궁화호 열차가 운행되는 노선은 다음과 같다. 일부 노선에서는 전역정차 무궁화호도 함께 운행하고 있다.
[편집] 함께 보기
[편집] 바깥 고리
![]() |
이 문서는 한국에 관한 토막글입니다. 서로의 지식을 모아 알차게 문서를 완성해 갑시다. |
![]() |
이 문서는 철도에 관한 토막글입니다. 서로의 지식을 모아 알차게 문서를 완성해 갑시다. |
분류: 대한민국의 철도 교통 | 한국 토막글 | 철도 토막글