서울특별시 도시철도공사
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서울특별시 도시철도공사(서울特別市都市鐵道公社)는 수도권 전철 중 5호선, 6호선, 7호선, 8호선을 보유, 운영하는 공기업이다. 1990년 2기 지하철인 수도권 전철 5호선이 착공하면서 서울특별시가 주도하여 설립하였다. 무인운전이 가능하나, 5호선 초기 무인운전 도입시 정차위치 부정확 및 이용객의 불안감 증가로 인하여 승무원 한 명이 탑승하여 운행하고 있다.
목차 |
[편집] 연혁[1]
- 1990년 6월 27일 - 5호선 착공
- 1990년 12월 28일 - 7호선 착공
- 1990년 12월 29일 - 8호선 착공
- 1994년 1월 8일 - 6호선 착공
- 1994년 3월 15일 - 도시철도공사 창립
- 1995년 11월 15일 - 5호선 왕십리 - 상일동 개통
- 1996년 3월 20일 - 5호선 방화 - 까치산 개통
- 1996년 3월 30일 - 5호선 강동 - 마천 개통
- 1996년 8월 12일 5호선 여의도 - 까치산 개통
- 1996년 10월 11일 7호선 장암 - 건대입구 개통
- 1996년 11월 23일 8호선 잠실 - 모란 개통
- 1996년 12월 30일 5호선 완전개통 (여의도 - 왕십리)
- 1999년 7월 2일 8호선 완전개통 (암사 - 잠실)
- 2000년 2월 29일 7호선 신풍 - 온수 개통
- 2000년 8월 1일 7호선 완전개통 (신풍 - 건대입구)
- 2000년 8월 7일 6호선 봉화산 - 상월곡 개통
- 2000년 12월 15일 6호선 상월곡 - 응암 개통
- 2001년 3월 9일 6호선 잔여구간 개통 (이태원 - 약수)
[편집] 운영 노선
- 수도권 전철 5호선 방화 - 상일동/마천
- 수도권 전철 6호선 응암 - 봉화산
- 수도권 전철 7호선 장암 - 온수
- 수도권 전철 8호선 암사 - 모란
[편집] 보유 차량
서울특별시 도시철도공사의 보유차량은 노선간 동일차종을 보유하고 있다. VVVF-GTO방식의 5호선 1차, 2차도입분과 7호선 1차도입분은 서로간 도색변경과 TGIS 재입력만 완료되면 즉시 사용이 가능하고, VVVF-IGBT방식의 6호선, 7호선 2차, 8호선 또한 도색변경과 TGIS 재입력을 통해 이종간의 자유로운 호환이 가능하도록 설계되어있다. 실제로, 7호선방화사건으로 불에탄 752편성의 경우, 8호선의 유휴편성을 들여와 재도색, TGIS재입력을 통해 7호선에 투입되어 운용중이다.
[편집] 참고 자료
[편집] 관련 항목
[편집] 바깥 고리
분류: 1994년 설립 | 서울특별시의 교통 | 대한민국의 철도 기업