인천 지하철의 차량
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인천 지하철의 차량에서는 인천광역시 지하철공사가 보유하고 있는 철도 노선에 사용되는 차량에 대해 기술한다.
목차 |
[편집] 1호선
[편집] 1차분 차량
인천 지하철 1호선 1차분 전동차 | |
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109편성 1009호. 귤현역 촬영. | |
양 수 | 8량 |
전기 방식 | 직류 1500V |
제어 방식 | VVVF-IGBT |
기동가속도 | 3.0Km/h/s |
영업최고속도 | 110Km/h |
감속도 | 영업시 3.5km/h/s, 비상시 4.5Km/h/s |
차량 정원 | 선두차 113명 중간차 124명 |
편성 정원 | 970명 |
전장 | 선두차 18,180mm 중간차 18,000mm |
전폭 | 2,830mm |
전고 | 4,500mm |
차량 중량 | 31.5t(Tc), 32.0t(M), 26.4t(T)t |
편성 중량 | 243.8t |
궤간 | 1435mm |
구동 장치 | 삼상 교류 유도전동기 |
MT비 | 4M 4T |
보안 장치 | ATC/ATO |
제작사 | 대우중공업 |
제작 연도 | 01-02편성 1998년, 03-25편성 1999년 |
인천 지하철 1호선 개통을 위해 1998년 말부터 1999년에 걸쳐 대우중공업에서 제작한 차량이다. 대한민국 최초의 유선형 전동차이며, 현재 수도권 전철에서 사용되는 차량 중 유일한 중형 전동차이기도 하다. ‘써니’라는 애칭이 있으나 거의 사용되지 않는다.
[편집] 편성
◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ||||
10XY | 19XY | 18XY | 15XY | 14XY | 13XY | 12XY | 11XY |
선두차 | 동력차 | 동력차 | 부수차 | 부수차 | 동력차 | 동력차 | 선두차 |
←귤현 | ※XY는 편성 번호 | 동막→ |
[편집] 내장재 교체
2005년 9월에 전 차량의 내장재가 불연재로 교체되었다.
[편집] 2차분 차량
1호선 송도 연장에 맞추어 2009년 7월경 72량 9편성이 반입될 예정이다. 차량 크기는 현재 차량과 크게 다르지 않으며 디자인은 변경된다.
[편집] 함께 보기
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