Kauno oro uostas
Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Tarptautinis Kauno oro uostas | |||
![]() |
|||
IATA: KUN - ICAO: EYKA | |||
---|---|---|---|
Parametrai | |||
Oro uosto tipas | civilinis | ||
Operatorius | LR Susisiekimo ministerija | ||
Miestas | Kaunas | ||
Aukštis virš jūros lygio | 77 m | ||
Koordinatės | 54°57′50″N, 24°05′05″E | ||
Tinklapis | Kauno oro uostas | ||
Pakilimo takai | |||
Kryptis | Matmenys | Paviršius | |
ilgis (m) | plotis (m) | ||
08/26 | 3150 | 45 | asfaltas |
Tarptautinis Kauno oro uostas (IATA Kodas: KUN) yra įsikūręs 13 km į šiaurės rytus nuo Kauno, Karmėlavos gyvenvietėje, 8 km nuo Klaipėdos – Vilniaus autostrados. Oro uostas užima 506 ha plotą, kilimo – tūpimo tako ilgis – 3250 m, plotis – 45 m. Savininko teises ir pareigas įgyvendinanti institucija – LR Susisiekimo ministerija.
Oro uostas išsidėstęs itin patogioje padėtyje – 77 m virš jūros lygio, šalies centre, orientuotas išilgai vyraujančių vakarų vėjų krypčiai. Tai techniškai universaliausias Lietuvos oro uostas, turintis ilgiausią be apribojimų veikiantį kilimo ir tūpimo taką Lietuvoje, galintį priimti bet kokio tipo ir masės orlaivius (An124, B 747), bei atitinkantį „B” klasės civilinių aerouostų normų reikalavimus pagal ICAO. Šis išskirtinumas oro uostui suteikia galimybes priimti orlaivius esant minimalaus matomumo meteorologinėms sąlygoms.
Oro uosto aktyvaus veikimo zonoje gyvena 1,72 mln. gyventojų, per metus Kauno oro uostas yra pajėgus aptarnauti iki 500 tūkst. keleivių ir 110 tūkst. tonų krovinių.
Kauno oro uostas pradėjo veikti 1988 m. liepos 1 d., 1991 m. įgijo Tarptautinio oro uosto statusą, 1996 m. tapo Tarptautinės oro uostų tarybos (ACI) nariu. 1996 m. pradėjo dalyvauti asociacijos „Lietuvos oro uostai“ veikloje.
1993 m. rugsėjo mėn. Kauno oro uoste lankėsi popiežius Jonas Paulius II.
Ilgą laiką Kauno oro uosto specializacija buvo krovinių aptarnavimas. Reguliarius keleivių pervežimus vykdė vienintelė „Aviakompanija Lietuva“, kuri per metus aptarnaudavo apie 20 000 keleivių. Mažėjant krovinių srautui, buvo ieškoma būdų, kaip pritraukti ne tik krovinių vežėjus, bet ir tapti patraukliu oro uostu keleiviams. Lietuvos aviacijos rinkoje atradus pigių skrydžių nišą, oro uosto strateginė veikla buvo nukreipta į šio tipo aviakompanijų pritraukimą. 2005 m. pasirašyta sutartis su didžiausia Europoje žemų kaštų oro bendrove „Ryanair“.
Pradėjus veiklą pigių skrydžių kompanijai, Kauno oro uostas tapo sparčiausiai augančiu Lietuvos oro uostu. 2005 m. aptarnauta 180% daugiau keleivių nei 2004 m. – virš 77 000. 2006 m. Kauno oro uostas aptarnavo 250 000 keleivių – 3 kartus daugiau nei 2005 m. ir beveik 10 kartų daugiau nei 2004 m. Per 2 metus oro uosto užimama rinkos dalis keleivių aptarnavimo srityje padidėjo nuo 2,5% iki 13,8%. Šiuo metu Kauno oro uostas yra antras pagal dydį keleivinis oro uostas Lietuvoje.
2006 m. aptarnauta daugiau nei 6600 t krovinių – 60% daugiau nei 2005 m. Kauno oro uostas pirmauja tarp Lietuvos oro uostų pagal aptarnaujamų krovinių skaičių.
2005 m. pradėtas įgyvendinti už Europos Sąjungos lėšas finansuojamas projektas, kurio metu bus modernizuojama kilimo-tūpimo tako šviesų signalinė sistema. Projekto vertė – 9,6 mln. litų. Kauno oro uostas taps vieninteliu oro uostu Lietuvoje, turinčiu aukščiausią meteominimumo (apšvietimo sistemos) kategoriją. Esant blogoms oro sąlygoms, Kauno oro uostas bus atsarginis oro uostas ir galės priimti lėktuvus iš aplinkinių valstybių: Švedijos, Latvijos, Baltarusijos, Rusijos Kaliningrado srities.
[taisyti] Aviakompanijos
Be „Ryanair“ kompanijos kelevių pervežimus taip pat vykdo jauna aviakompanija „DOT LT“. Krovinių gabenimu užsiima aviakompanijos „Sky Express“, „Transaviabaltika“, „Nordic Solutions“.
Šiuo metu iš Kauno galima skristi į Londoną (Stanstedą, 10 savaitinių skrydžių), Liverpulį (3 savaitiniai skydžiai), Stokholmą (Skavstą, 4 savaitiniai skrydžiai), Dubliną (5 savaitiniai skrydžiai), Frankfurtą (Haną, 4 savaitiniai skrydžiai) ir Bilundą (2 savaitiniai skrydžiai).
- „Ryanair “ – Kaunas – Londonas (Stanstedas), Stokholmas, Dublinas, Liverpulis, Frankfurtas (Hanas), iki 2007 m. pabaigos planuojami 2 nauji maršrutai
- „DOT LT “ – Kaunas – Bilundas.
- „Stockholmsplanet “ – Kaunas – Växjö.