Panzerkampfwagen VI Tiger II
Z Wikipédie
Panzerkampfwagen VI Tiger II | |
---|---|
![]() PzKpfw VI Tiger II |
|
Základná charakteristika | |
Posádka | 5 (vodič, veliteľ, strelec, nabíjač, radista) |
Dĺžka | 10 300 mm |
Šírka | 3750 mm |
Výška | 3100 mm |
Hmotnosť | 69 800 kg |
Pancierovanie a výzbroj | |
Pancierovanie | 40 až 80 mm |
Hlavná zbraň | kanón 8,8 cm KwK L/71 so 70 nábojmi, námer -8 stupňov až +15 stupňov, |
Sekundárne zbrane | 2x guľomet MG 34 so zásobou 4800 nábojov |
Pohon a pohyb | |
Pohon | 12-valcový benzínový Maybach HL 230 P30 chladený kvapalinou 515 kW pri 3000 ot/min |
Odpruženie | listové perá, vinuté pružiny |
Max. rýchlosť | 38 km/h po kvalitnej ceste |
Pomer výkon/hmotnosť | 17 hp/tona |
Dojazd | 110 km po kvalitnej ceste, 100 km v teréne |
Priechodnosť | svah so sklonom 60%, stena vysoká 80 cm, brod hlboký 120 cm, zákop široký 250 cm m |
Panzerkampfwagen VI Tiger II , skrátene Tiger, prezývka Königstiger (kráľovský tiger), bol nemecký ťažký tank, vyvinutý a nasadený počas Druhej svetovej vojny.
[úprava] Vývoj
Tento tank sa mal stať nástupcom tanku PzkpfwVI Tiger, ktorého výroba začala v roku 1942. Ale už krátko po začiatku výroby tanku PzKpfw VI Tiger Ausf H1 podalo nemecké velenie zakázku na nový ťažký tank, ktorý mal byť vyzbrojený kanónom KwK 43. Tento kanón bol schopný na vzdialenosť 500 m preraziť 180 mm pancier. Vývoja nového tanku sa ujali firmy Porsche a Henschel.
Firma Porsche prišla s návrhom kombinovaného systému pohonu s elektromotormi. Dva spaľovacie motory s výkonom 150 kW mali pohánať generátory. Tento systém sa zdal náchylný k závadám a navyše sa na výrobu elektromotorov spotrebovalo veľké množstvo medi a tak bol návrh firmy Porsche zamietnutý.
Henschel použil ako pohonnú jednotku motor Maybach s výkonom 515 kW. Tento motor bol už predtým použitý pri tanku Tiger I. Bol použitý systém dvojitých pojazdových kolies, štyri kolesá boli v zadnej rade a päť kolies bolo v prvej rade. Čelné pancierovanie bolo 150-180 mm. Tento model bol vo februári 1943 prijatý do výroby pod názvom PzKpfw Vi Tiger II Ausf. B a boli objednané tri prototypy.
[úprava] Výroba tanku Tiger II
Výroba prototypov sa značne predĺžila. Prvý prototyp bol predvedený až 20. októbra 1943. V decembri toho istého roku bola zahájená sériová výroba. Prvých 50 kusov malo vežu Porsche, ostatné tanky mali vežu Henschel. Vzhľadom k použití ťažšieho kanónu a silnejšieho pancierovania bola hmotnosť tanku Tiger II vyššia než hmotnosť tanku Tiger I. Tiger II vážil 69,8 t. To znižovalo jeho rýchlosť, spoľahlivosť a jazdné vlastnosti. Ale aj tak sa jednalo o jeden z najlepšie vyzbrojených a najodolnejších tankov 2. svetovej vojny.
Pri niekoľkých prvých tankoch bol použitý binokulárny zameriavač, u ostatných bol však použitý monokulárny zameriavač. Veliteľské tanky boly vybavené rádiostanicami. Typ SdKfz 267 bol vybavený radiostanicami FuG5 a FuG8 pre spojenie s plukom a divízou. Tieto radiostanice mali štandardné prutové antény. Na veliteľské tanky bolo prerobených asi 10 tankov Tiger II.
[úprava] Bojové nasadenie tankov Tiger II
Tanky Tiger II boli prijaté do výzbroje v jari roku 1944 a po prvý raz boli použité v boji na východnomj fronte. Najznámejšie je ale ich nasadenie v Ardenskej protiofenzíve v decembri 1944. Táto bitka v Ardenách začala 16. decembra 1944. Jej cieľom bolo znemožniť veľké akcie anglo-amerických jednotiek, aby mohli byť všetky vojenské sily nacistického Nemecka použité na východnom fronte proti ZSSR.
Tanky Tiger II boli taktiež použité v nemeckej ofenzíve pri Budapešti na jar roku 1945. V obidvoch veľkých operáciach však boli nasadené za nepriaznivých poveternostných podmienok, ktoré týmto 70 tonovým monštrám nepriali.
Tiger II bol jedným z najsilnejších tankov 2. svetovej vojny, proti ktorému nemali spojenci vhodnú zbraň. Ich čelné pancierovanie nebol schpný prekonať žiadny spojenecký protitankový kanón. Kráľovské Tigre mali vo svojej výzbroji predovšetkým elitné tankové divízie SS. Išlo o papierovo bezkonkurenčnú zbraň. Na západnom fronte im však Spojenci čelili svojou vzdušnou a početnou prevahou, na východnom fronte sa onedlho objavili ich kvalitný súperi vo forme ťažkých tankov IS-2 a stíhačov tankov ISU-122 a ISU-152. Ich nasadenie neoblyvnilo priebeh bojových operácii aj v dôsledku ich nízkeho počtu - 487 vyrobených kusov.
Výroba nemeckých tankov bola limitovaná vysokým podielom hrúbkového zvárania (X alebo V) pri výrobe korby a veže. To vyžadovalo 4x toľko osobohodín ako porovnateľné tanky spojencov (kde bola veľká časť konštrukčných prvkov liata).
Nemecké obrnené vozidlá druhej svetovej vojny | |
---|---|
Tanky | |
Panzer I | Panzer II | Panzer III | Panzer IV | Panther | Tiger I, II | Panzer 35(t) | Panzer 38(t) | |
Samohybné delá a samohybné húfnice | |
Wespe | Hummel | Grille | Panzerwerfer | sIG 33 | Wurfrahmen 40 | |
Útočné delá | |
StuG III | StuG IV | StuH 42 | Brummbär | Sturmtiger | |
Stíhače tankov | |
Panzerjäger I | Marder I , II , III | Hetzer | Jagdpanzer IV | Jagdpanther | Nashorn | Jagdtiger | Elefant | |
Polopásové vozidlá | Obrnené vozidlá |
SdKfz 4 | 6 | 7 | 10 | 11 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | Sdkfz 221/22/23 | Sdkfz 231/32/34/63 |
Samohybné protilietadlové delá | |
Flakpanzer IV: Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind, Kugelblitz | Flakpanzer 38(t) | |
Prototypy | |
Maus | E- series | Panther II | Waffenträger | Neubaufahrzeug | |
Návrhy | |
Panzer VII 'Löwe' | Panzer IX | Panzer X | Ratte | Monster |