Douglas DC-2
Z Wikipédie
Douglas DC-2 | |
---|---|
![]() |
|
DC-2 PH-AJU spoločnosti KLM | |
Typ: | Dopravné a transportné lietadlo |
Výrobca: | Douglas Aircraft |
Prvý let: | 11. máj 1934 |
Zavedený: | 18. máj 1934 |
Hlavný užívateľ: | USA (USAAC, USAAF, USMC,USN) |
Vyrobených: | 156 ks |
Douglas DC-2 bolo dvojmotorové dopravné lietadlo vyrábané od roku 1934.
Lietadlo vychádzalo z prototypu DC-1 s niekoľkými úpravami - dlhším trup, 14 miestami pre cestujúcich a silnejšími motormi. Lietadlo ako prvá zakúpila spoločnosť TWA, stroj však zaujal aj ostatných amerických a európskych dopravcov a lietadlo taktiež objednali. Lietadlá pre európskych zákazníkov (KLM, LOT, Swissair, CLS a LAPE) sa montovali vo firme Fokker v Holandsku.
Aj keď bol typ neskôr zatienený úspechmi nasledovníka DC-3, bolo to prvé lietadlo, ktoré ukázalo, že pasažier môže cestovať pohodlne a bezpečne. Na dôkaz toho sa prvé lietadlo spoločnosti KLM (DC-2 PH-AJU) zúčastnilo závodu MacRobertson Air Race medzi Londýnom a Melbourne. Z dvadsiatich účastníkov dorazilo druhé za lietadlom de Havilland DH.88. Cesta trvala DC-2 90 hodín a 13 minút; vo vzduchu bolo 81 hodín a 10 minút.
Obsah |
[úprava] Použitie v Česko-Slovensku
Celkovo päť strojov DC-2 bolo používaných aj spoločnosťou ČLS (Československá letecká společnost). Prvé dve lietadlá DC-2 (OK-AIA, OK-AIB) prepravca získal v roku 1936 a nasadil ich na linke Praha - Viedeň a Praha - Amsterdam. Lietadlo OK-AIA však bolo čoskoro zničené pri pristávaní v nepriaznivom počasí pri svojom prvom lete pod ČLS. Už koncom roku 1936 však bolo nahradené DC-2 OK-AIC. Po vzniku protektorátu stroje ČLS čoskoro dolietali, vzhľadom na skutočnosť že podľa ríšskeho leteckého práva mohla leteckú dopravu zabezpečovať výhradne spoločnosť Deutsche Lufthansa, ktorá prevzala zvyšné DC-2 spoločnosti ČLS. ([1], [2])
[úprava] Varianty
Niekoľko lietadiel DC-2 bolo vyrobených pre vojenské letectvo s dodatočnými úpravami:
- 1 XC-32 - 16-ti miestne transportné lietadlo, neskôr lietajúce veliteľské stanovište.
- 24 C-32A - pôvodne dopravné DC-2, používané armádou
- 18 C-33 - Lietadlá upravené pre transport nákladu; na konci trupu mali odklápacie dvere.
- 2 YC-34 - Lietadlo pre VIP, neskôr označené C-34.
- 1 C-38 - Upravená verzia C-33 so smerovými plochami ako DC-3 poháňané motormi Wright R-1820-45 (930 ks / 694 kW). Pôvodne boli označené C-33A.
- 35 C-39 - Lietadlo zložené z dielov pre DC-2 a DC-3. Poháňali ho motory Wright R-1820-55 (každý s výkonom 975 ks / 727 kW).
- 1 C-41 - Lietadlo pre VIP s motormi Pratt & Whitney R-1830-21 (výkon 1200 hp / 895 kW)
- 1 C-42 - Lietadlo pre VIP s motormi Pratt & Whitney R-1830-21 o výkonu 1200 hp (895 kW) každý, dve C-39 boli obdobne prestavané plus.
- 1 R2D - transportné lietadlo pre US Navy.
- 4 R2D-1 - transportné lietadlá pre US Navy.
[úprava] Civilné letectvo
- DC-2A - Označenie dvoch DC-2 s motormi Pratt & Whitney Hornet.
- DC-2B - Označenie dvoch DC-2, predaných do Poľska (LOT). Lietadlo poháňali dva britské motory Bristol Pegasus VI.
[úprava] Dochované stroje
V súčasnej dobe už žiadne z lietadiel DC-2 nie je v službe. Avšak niekoľko strojov sa dochovalo:
- c/n 1404: Aviodrome museum v Lelystade, Holandsko vlastní posledný letu schopný DC-2. Je to bývalé lietadlo amerického námorníctva, nesie znaky KLM a niekdy je možné ho vidieť na leteckých akciách v Európe. Toto Lietadlo (N39165) je momentálne registrované v USA a je umiestnené v Houstone.
- c/n 1368: Bývalé lietadlo spoločnosti Pan Am, ktoré bolo používané spoločnosťou Douglas historical foundation pokiaľ ju v roku 1997 nekúpil Boeing. V súčasnosti je umiestnené v leteckom múzeu v Seattle. Tento stroj (N1934D) nedávno získal nový náter v Santa Maria v Kalifornii.
- c/n 1288: Lietadlo vlastní holandská spoločnosť Dutch Dakota Association. Lietadlo nie je letuschopné. Jeho prvým majiteľom bola spoločnosť Eastern Air Lines.
- Dve lietadlá sa nachádzajú v múzeách vo Fínsku (jedno v [3], druhé (c/n 1562) bez krídel je možné vidieť v [4]). [5]
- Tri lietadlá DC-2 sa zachovali v Austrálii. Lietadlo (c/n 1292) je jedno z desiatich DC-2, ktoré patrili spoločnosti Eastern Airlines, kým boli počas druhej svetovej vojny zakúpené austrálskym vojenským letectvom ako A30-9. V súčasnosti prechádza rekonštrukciou (Austrálske letecké múzeum).
[úprava] Špecifikácie (DC-2)
[úprava] Technické údaje
- Posádka: 2 - 3
- Kapacita: 14 cestujúcich
- Dĺžka: 19,1 m
- Rozpätie: 25,9 m
- Výška: 4,8 m
- Hmotnosť (prázdne lietadlo): 5 650 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť: 8 420 kg
- Pohonná jednotka: 2× hviezdicový motor Wright Cyclone GR-F53, každý s výkonom 730 ks (540 kW)
[úprava] Výkony
- Maximálna rýchlosť: 338 km/h
- Dolet: 1 750 km
- Dostup: 6 930 km
- Stúpavosť: 310 m/min