Trenčianska elektrická železnica

Z Wikipédie

Vlak TrEŽ opúšťa zastávku "Trenčianske Teplice - zastávka".
Vlak TrEŽ opúšťa zastávku "Trenčianske Teplice - zastávka".
Netypický pohľad do depa TREŽ, kde se pripravuje na zvláštnu jazdu parná lokomotíva, zapožičaná z ČHŽ
Netypický pohľad do depa TREŽ, kde se pripravuje na zvláštnu jazdu parná lokomotíva, zapožičaná z ČHŽ

Trenčianska elektrická železnica (TREŽ) je názov siete železničnej dopravy medzi obcou Trenčianska Teplá a mestom Trenčianske Teplice.

Je to kombinácia električkovej a železničnej dopravy. Ide o jednu medzimestskú trať dlhú približne 5,5 km, ktorú tvorí jeden medzistaničný oddiel, pričom jediná výhybňa s názvom Kaňová bola v 2. polovici 90. rokov zrušená.

Obsah

[úprava] Dejiny

Do prevádzky bola trať uvedená 27. júla 1909 po menej ako roku výstavby. Stala sa spojnicou hlavnej železničnej trate z Bratislavy do Žiliny a kúpeľného mesta Trenčianske Teplice. Systém bol postavený ako úzkorozchodný, rozchod koľají je 760 mm a elektrifikovaný. Napájacie napätie bolo pri otvorení 750 V, v roku 1942 bolo zvýšené na 950 V a v roku 1984 znížené na 600 V. Trať spočiatku vlastnila spoločnosť Miestna úzkorozchodná elektrická železnica Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice (maď. Hólak - Trencsénteplitzi Villamos Vasút), ktorá však nemala prostriedky na zakúpenie vozňov. Preto prevádzku zaisťovali štátne železnice na účet vlastníka, najprv uhorské a potom česko-slovenské.

V 80. rokoch bol jeden z úsekov pri Trenčianskych Tepliciach preložený, vzhľadom na výstavbu sídliska. V roku 2000 došlo k menšej modernizácii celej trate, avšak v ďalších rokoch začiatku 21. storočia celému systému hrozil zánik, ktorý je zatiaľ oddialený. V súčasnosti zabezpečujú prevádzku ŽSR.

Zvláštnosťou tejto trate je, že sa dodnes zachovali napríklad aj drevené stožiare trakčného vedenia, vymenené za betónové len na časti dráhy.

[úprava] Vozový park

V súčasnosti tvoria vozový park tri motorové vozidlá radu 411.9 (bývalé EMU 46.1) (v prevádzke je však iba jedno) a dve riadiace vozidlá radu 911.9 (vzhľadom na nízky dopyt nie sú v prevádzke). Všetky vozidlá boli vyrobené v rokoch 1951 a 1952, avšak v 80. rokoch prešli rekonštrukciou, pri ktorej došlo k výrazným úpravám.

Na zvláštne jazdy sú príležitostne zapožičiavané vagóny a lokomotívy z ČHŽ.

[úprava] Depá

Depo je tu iba jedno, a to v Trenčianskej Teplej.

[úprava] Externé odkazy

Prímestská železnica: Bratislava - Viedeň (AT) (zrušená) • Trenčianske TepliceVysoké Tatry
Električková doprava: BratislavaKošice
Trolejbusová doprava: BratislavaKošiceŽilinaPrešovBanská Bystrica (od 1. 1. 2006 prerušená)
Železničná doprava: Bratislava
Prevádzkovatelia: BratislavaKošice • Žilina • Prešov • Banská Bystrica
Iné jazyky