เอไอเอ็ม-9 เจ ไซด์ไวน์เดอร์
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
อาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ AIM-9 SIDEWINDER การพัฒนา จรวดในตระกูล AIM-9 ได้เริ่มมีการทดลองวิจัยในปี ค.ศ. 1940 โดย NAVAL WEAPON CENTER ประจำการใน และออกเป็นผลผลิตในรุ่นแรกคือ AIM-9B ซึ่งเข้าค.ศ.1956 ต่อมาทั้ง US NAVY และ US AIRFORCE ได้แยกกันในการพัฒนา จึงได้เป็นผลผลิตออกมาอีกหลายรุ่นคือ AIM-9C, AIM-9D, AIM-9E, AIM-9G, AIM-9H, AIM-9J,AIM-9P และ AIM-9N ต่อมาได้หันมาร่วมมือกันในการพัฒนามา เป็น AIM-9L ทอ.ได้จัดหา AIM-9P-3 และ AIM-9P-4 เข้าประจำการเมื่อ ปี 2522 และ ปี 2532 ตามลำดับ ปัจจุบันใช้งานกับ บ.F-5 และ บ.F-16 ในส่วน 9P-3 และ 9P-4 เป็นการพัฒนา ขึ้นมาจาก AIM-9P ซึ่งมี. ความยาว 3.07 ม. เส้นผ่าศูนย์กลาง 127 มม. WINGSPAN 0.64 ม. น้ำหนัก 82 กก. โดยเพิ่ม ขีดความสามารถในส่วนควบคุมการนำวิถีจากเดิม เฉพาะAIM-9P นั้น สามารถตรวจจับ IR ได้จากทางท้าย ท่อสันดาปของ บ.เท่านั้น ให้สามารถตรวจจับ IR ได้ทุกทิศทางอีกทั้งสามารถใช้งานได้หลาย MODE ขึ้นอยู่กับระบบ AVIONICS ที่ติดตั้งใช้งานกับ บ. เช่น BORSIGHT MODE, UNCAGE SCAN MODESIGHT, SLAVED MODE หรือ HELMET-MOUNTED ในส่วน 9P-4 ได้เพิ่มชนวน เฉียดระเบิด แบบทำงานด้วยแสง เลเซอร์สะท้อนกลับ มีระยะยิงหวังผล 8 กม. ผลิตโดยบริษัท FORD AEROSPACE ซึ่งต่อมาได้ถูกซื้อกิจการต่อมาเรื่อยๆ จนปัจจุบันเป็นของ บริษัท LOCKHEED MARTIN ประเทศสหรัฐอเมริกา
ข้อมูลทั่วไป ประเภท AIR TO AIR MISSILE ผู้ผลิต LOCKHEED MARTIN USA. ปีผลิต 1956 ระยะยิง 10-18 MILE (depending on altitude) ความเร็ว SUPERSONIC MACH 2.5 ดินขับ SOLID STATE หัวรบ 20.8-25 LBS. BLAST FRAGMENTATION ระบบนำวิถี INFRARED HOMIMG SYSTEM
รายละเอียดเพิ่มเติม AIM-9 Sidewinder The AIM-9 Sidewinder is a supersonic, heat-seeking, air-to-air missile carried by fighter aircraft. It has a high-explosive warhead and an active infrared guidance system. The Sidewinder was developed by the U.S. Navy for fleet air defense and was adapted by the U.S. Air Force for fighter aircraft use. Early versions of the missile were extensively used in the Southeast Asian conflict. The AIM-9 has a cylindrical body with a roll-stabilizing rear wing/rolleron assembly. Also, it has detachable, double-delta control surfaces behind the nose that improve the missile's maneuverability. Both rollerons and control surfaces are in a cross-like arrangement. The missile's main components are an infrared homing guidance section, an active optical target detector, a high-explosive warhead, and a rocket motor. The infrared guidance head enables the missile to home on target aircraft engine exhaust. An infrared unit costs less than other types of guidance systems, and can be used in day/night and electronic countermeasures conditions. The infrared seeker also permits the pilot to launch the missile, then leave the area or take evasive action while the missile guides itself to the target. The AIM-9A, prototype of the Sidewinder, was first fired successfully in September 1953. The initial production version, designated AIM-9B, entered the Air Force inventory in 1956 and was effective only at close range. It could not engage targets close to the ground, nor did it have nighttime or head-on attack capability. These shortcomings were eliminated on subsequent versions. The AIM-9J, a conversion of the AIM-B and E models, has maneuvering capability for dogfighting, and greater speed and range, giving it greater enhanced aerial combat capability. Deliveries began in 1977 to equip the F-15 and other Sidewinder-compatible aircraft. The AIM-9L added a more powerful solid-propellant rocket motor as well as tracking maneuvering ability. An improved active optical fuze increased the missile's lethality and resistance to electronic countermeasures. A conical scan seeker increased seeker sensitivity and improved tracking stability. The L model was the first Sidewinder with the ability to attack from all angles, including head-on. Production and delivery of the AIM-9L began in 1976. The AIM-9P, an improved version of the J model, has greater engagement boundaries, enabling it to be launched farther from the target. The more maneuverable P model also incorporated improved solid-state electronics that increased reliability and maintainability. Deliveries began in 1978. The AIM-9P-1 has an active optical target detector instead of the infrared influence fuze; the AIM-9P-2 added a reduced-smoke motor. The most recently developed version, the AIM-9P-3, combined both the active optical target detector and the reduced-smoke motor. It also has added mechanical strengthening to the warhead as well as the guidance and control section. The improved warhead uses new explosive material that is less sensitive to high temperature and has a longer shelf life. The AIM-9M, currently the only operational variant, has the all-aspect capability of the L model, but provides all-around higher performance. The M model has improved defense against infrared countermeasures, enhanced background discrimination capability, and a reduced-smoke rocket motor. These modifications increase ability to locate and lock-on a target and decrease the missile's chances for detection. Deliveries of the M model began in 1983. The AIM-9M-9 has expanded infrared counter measures detection circuitry. AIM-9X is a future variant currently under developmen (look at "AIM-9X Sidewinder tested in countermeasures environment"). .
General characteristics Primary function Air-to-air missile Contractor Naval Weapons Center Power plant Hercules and Bermite Mk 36 Mod 71, 8 solid-propellant rocket motor Length 9 ft 5 in 2.87 m Diameter 5 in 13 cm Wignspan 2 ft 3/4 in 0.63 m Warhead Annular blast fragmentation warhead Launch weight 190 lb 86.2 kg Guidance System Solid-state, infrared homing system Date deployed 1956 Unit cost Approximately $84,000 Inventory Classified