TRAM Metropolità d'Alacant

De Viquipèdia

Logo TRAM
Dos tramvies a l'Estació de Porta del Mar d'Alacant
Ampliar
Dos tramvies a l'Estació de Porta del Mar d'Alacant

El TRAM metropolità d'Alacant és un sistema híbrid de transport que combina el tramvia en superfície, el metro lleuger (tant en superfície com en subterrani) en el nucli urbà i serveis de proximitats (tant amb trens dièsel com amb tren-tram de fins a 110 km/h) fins a poblacions pròximes de l'àrea metropolitana i altres més llunyanes.

Està gestionat junt amb Metrovalència, la marca comercial que engloba el metro i els tramvies de València per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).

Taula de continguts

[edita] Història

  • 1914: Naix la línia ferroviària Alacant-Altea anomenant-se el trenet d'Alacant
  • 1916: Naix la prolongació Altea-Dénia consolidant-se el trenet.
  • 1997: A causa dels creixents problemes de mobilitat i creixement urbanístic i demogràfic comença a plantejar-se la construcció d'un nou sistema de transport urbà i metropolità basat en la remodelació i modernització d'aquest eix ferroviari.
  • 1999: Naix el projecte del TRAM metropolità.
    • La primera fase seria la tramviarització del tram Alacant-Benidorm-Altea, la prolongació del TRAM des de l'estació de FGV-la Marina a Alacant fins a la Plaça del Mar i la construcció d'un túnel per davall del centre de la ciutat per a connectar amb la futura estació intermodal d'AVE, rodalies RENFE i autobusos. Així com un nou ramal als barris de la Albufereta, Cap de les Hortes i Platja de Sant Joan.
    • La segona fase inclou la tramviarització des de Altea a Dénia i la creació de nous ramals a Terra Mítica i al centre de Benidorm.
  • 2002: Comencen les obres en alguns trams.
  • 2003: Posada en marxa del primer tram que situa a Alacant com la cinquena àrea metropolitana d'Espanya, després de Madrid, Barcelona, Bilbao i València a disposar d'un sistema de transport urbà, modern i d'alta capacitat.
  • 2006: S'acaba la primera part del túnel que travessa el centre de la ciutat, concretament el que discorre davall la muntanya Benacantil i acaba en la futura estació subterrània de "Mercat central".
    • S'adjudica a l'empresa Subús, que gestiona el Transport Metropolità d'Alacant (TAM) la construcció de la línia 2 fins a la Universitat d'Alacant.
    • Es finalitzen les obres de la primera parada de tramvia, situada en la Glorieta Sergio Cardell, desenvolupada pel subarquitectura estudi d'arquitectes.
    • Comencen les obres de la futura estació de metro de la Plaça dels Estels.

[edita] Recorregut Subterrani

Es tractarà d'un túnel de quasi 3 km de longitud, que travessa el centre de Alacant des del viaducte que creua la Avinguda de Dénia fins a la futura estació intermodal. Discorrerà pel subsòl de la muntanya Benacantil i les avingudes d'Alfons X El Savi i Estació per davall d'un aparcament subterrani de dues plantes.

Tindrà quatre estacions subterrànies: MARQ, Mercat central construïda a 22 metres de profunditat, que inclou un auditori, Plaça dels Estels i Estació intermodal on s'intercanviaran diversos modes de transport, la mencionada estació del TRAM junt amb la Estació Intermodal tindrà tres vies, dos per a les L1 i L2 i una altra per als trens amb destí Dénia.

A principis de l'any 2006 s'ha finalitzat el túnel pel tram que discorre per davall de la muntanya Benacantil i es preveu que a finals del 2006 o principis de 2007 entren en funcionament les estacions de "MARQ" i "Mercat central". L'estació d'"Estels" estarà finalitzada més o menys a finals del 2007. El túnel i les seues 4 estacions seran compartides per les línies 1, 2 i la futura R1 (nom encara no oficial però amb el que ja se la coneix en distints àmbits), línia de rodalies amb serveis de mitja (La Vila Joiosa i Benidorm) i llarga distància (Altea i posteriorment Dénia) dins de la província d'Alacant.

[edita] Línies

  • Línia 1 Porta del Mar - El Campello: Actualment discorre des de "Porta del Mar" fins a "El Campello" (16 km). Es prolongarà amb la remodelació del tram El Campello-Benidorm-Altea, el túnel d'Alacant i un ramal (en construcció) fins a la Platja de Sant Joan.
    • La major part del traçat el tramvia circula per l'antiga línia ferroviària, en túnel, amb encreuaments a distints nivells, i només alguns pocs encreuaments amb prioritat semafòrica sobre el trànsit, tractant-se, per tant, d'una línia de metro lleuger.
    • El ramal de nova construcció cap a les platges sí que presenta més característiques de tramvia urbà en superfície.
  • Línia 2 Intermodal - Sant Vicent del Raspeig: En projecte i pendent d'iniciar les obres durant l'any 2006. Algun dels seus trams ja ha sigut licitat per a la seua pròxima construcció. Es tractarà d'un tramvia en superfície, excepte el tram del túnel que comparteix amb la línia 1. La línia 2 donarà servei al Pla, a l'Hospital General, Mare de Déu dels Socors i Mare de Déu del Remei, la Universitat i Sant Vicent del Raspeig; en els seus encreuaments amb els vials més importants el tramvia entrarà en subterrani per a produir el menor impacte sobre el trànsit rodat.
  • Línia 3 Intermodal - Elx: Comunicara Elx amb Alacant mitjançant la recent inaugurada Via Parc, també donarà servei a la Institució Firal Alacantina i a Torre del Pla, el temps de viatge seria de 20 min. aproximadament.
  • Línia R1 Intermodal - Altea - Dénia : Línia de rodalies que discorre al llarg de l'actual Línia 1 i s'extendrà 93Km més, donant servei a tota la costa Nord d'Alacant, actualment està operativa però s'estan portant importants actuacions com la renovació i electrificació de la via.
  • Línia R2 La Vila Joiosa - Benidorm - Altea: Tindrà el mateix recorregut que la R1 entre La Vila Joiosa i Altea, però efectuara parades en estacions en què la R1 no ho fa, la R2 donara servei a Benidorm principalment.

[edita] Parc mòbil

Actualment (2006) presten serveis 5 unitats siemens cedides per la xarxa del metrovalència.

Així mateix, estan encarregades 9 unitats de tren-tram a Alstom, amb capacitat per a 303 passatgers i velocitat màxima de 110km/h, aquests vehicles estan capacitats per a poder realitzar trajectes mixtos, és a dir de tramvia sobre un traçat urbà o de tren de rodalia en un mitjà suburbà o metropolità (podent abastar en aquest últim cas els 100 km/h). FGV també hi ha encarregat 30 unitats de tramvies flexity a Bombardier per a les seues xarxes a Alacant i València, dels quals 10 seran per a la xarxa d'Alacant. Quan la capital alacantina reba la nova flota tramviària, els siemens cedits per València tornaran a la capital del Túria.

Actualment (2006) s'han reformat, modernitzat i adequat a la marca comercial "TRAM metropolità" els trens MAN dièsel que circularan entre Altea i Dénia.

L'arribada del primer dels 9 Tren-Tram que Alstom està construint en la seua factoria d'Albuixec (València) s'espera per a finals de maig del 2006. Després d'un breu període habitual de proves al llarg de la línia entrarà posteriorment en servei.

Durant el mes d'agost s'espera que comencen a arribar els tramvies de Bombardier de la família Flexity Outlook que aniran incorporant-se progressivament a la línia i als seus ramals. Igualment s'espera que les freqüències en la línia vagen disminuint progressivament amb el suport del nou material tramviari i alhora que es vagen obrint al públic posteriors trams i ramals.

[edita] Futures ampliacions

Finalment, el consistori junt amb la Conselleria de Transports preveuen la construcció de noves línies que discorreran des de l'Estació Central Intermodal d'Alacant fins a la part sud de la ciutat. D'esta manera es contribuirà a acostar la xarxa Tram a barris tan poblats com La Florida, Babel, etc. i la unió d'Alacant i l'Hospital Universitari de Sant Joan per la Platja fins arribar a Sant Joan. En una fase posterior es contempla la possibilitat de tancar un anell tramviari entorn del centre de la ciutat.

Es projecta, de la mateixa manera, que la el Tram arribe a mitjà termini a la nova estació intermodal amb la que constarà l'Aeroport internacional d'El Altet-Alacant després de la remodelació i ampliació de què està sent objecte.

També estan previstes noves línies a Elx que es comunicara amb Alacant a través de la Via Parc i entrarà pel nord de la ciutat, aeroport, Santa Pola i Torrevella.

[edita] Enllaços externs


U-Bahn Logo Xarxes de ferrocarril metropolità als Països Catalans U-Bahn Logo
Alacant | Barcelona | Palma | València
En altres llengües