Pedro Martínez de la Rosa
De Viquipèdia
Pedro Martínez de la Rosa | |
---|---|
![]() |
|
Registres a la Fórmula 1 | |
Lloc i data de naixement | — |
Número de cotxe | 4 |
Escuderia actual | McLaren |
Grans Premis | 68 |
Campionats del món | 0 |
Victòries | 0 |
Podis | 1 |
Pole positions | 0 |
Voltes ràpides | 1 |
Primer Gran Premi | Gran Premi d'Austràlia de 1999 |
Primera victòria | – |
Posició al 2005 | 20è (4 punts) |
edita |
Pedro Martínez de la Rosa (Barcelona, 24 de febrer de 1971) és un pilot català d'automobilisme.
[edita] Biografia
Nascut a Barcelona el 1971 en el si d'una família industrial dedicada a la fabricació d'esparadraps, de la Rosa, empès per l'afició familiar i el temor dels seus pares sobre la perillositat de l'automobilisme, començà la seva carrera esportiva dirigint cotxes tot terreny teledirigits a l'edat de dotze anys, arribant a ser campió d'Espanya i d'Europa. El 1988 li arribà l'oportunitat de conduïr un kart al campionat de Catalunya. L'any següent va entrar en el programa de formació de pilots professionals de la Federació Espanyola d'Automobilisme Racing for Spain, que el va possibilitar de proclamar-se campió d'Espanya de la Fórmula Fiat i la Fórmula Ford i fer alguns podis a la Fórmula Renault, tant a Espanya com al Regne Unit, arribant-se a proclamar campió d'Europa el 1992. Igualment, va participar en el programa oficial de desenvolupament de motors de Renault.
Més tard va competir en diferents proves automobilístiques del Japó, on va ser campió de Grans Turismes i de la Fórmula 3 abans d'arribar a la Fórmula Nippon, de la que fou campió el 1997. També va tenir l'oportunitat de disputar un Gran Premi de Fórmula 3000, el de Macau.
El 1998 passà a la Fórmula 1 conduïnt un Jordan com a pilot de proves i participant al programa de desenvolupament de motors d'Honda. La temporada següent, gràcies al patrocini de Repsol, fou contractat com a pilot oficial per Arrows, on romengué fins a la desaparició per motius econòmics de l'escuderia el 2000. Malgrat fós un equip poc competitiu, de la Rosa aconseguí ocasionalment un rendiment superior a alguns dels cotxes més competitius i, fins i tot, puntuar en tres curses (una el 1999 i dues el 2000), com la del seu debut al Gran Premi d'Austràlia, essent un dels pocs pilots en aconseguir-ho.
Més tard, després d'un breu pas per Prost com a pilot de proves després de la desfeta d'Arrows, passà per l'escuderia Jaguar, on estigué enfrontat amb el primer pilot de l'escuderia, Eddie Irvine. Aconseguí puntuar en algunes curses la temporada de 2001, destacant un cinquè lloc a Monza. L'any següent quedà en blanc. També fou com a membre d'aquesta escuderia quan patí el seu pitjor accident, al Gran Premi d'Itàlia de 2002. Ell aconseguí sortir il·lès de l'accident, però un comissari morí i molts cotxes es van veure implicats.
Des de 2003 és pilot de proves de McLaren, treball que ha compaginat fent de comentarista de les retransmissions televisives dels Grans Premis de Fórmula 1 tant a Televisió de Catalunya com a Telecinco. Durant els primers anys a l'escuderia britànica no tingué gaires oportunitats de fer un bon paper, però sovint aconseguia quedar als primers llocs als entrenaments lliures previs a la celebració dels Grans Premis. El 2005, una lesió del segon pilot oficial de l'equip, el colombià Juan Pablo Montoya, li donà l'oportunitat de disputar el Gran Premi de Bahrein, on protagonitzà una gran remontada i igualà el que fins aleshores havia estat el seu millor lloc, la cinquena posició. A més, aconseguí fer la volta ràpida, la primera de la seva carrera a la Fórmula 1.
L'anunci de l'abandonament de Juan Pablo Montoya per a competir a la NASCAR en plena temporada de 2006 li possibilità de tornar a ser pilot oficial a partir del Gran Premi de França. De la seva actuació en aquesta temporada en destaca el segon lloc aconseguit al Gran Premi d'Hongria, el primer podi de la seva carrera i d'un pilot català a la Fórmula 1. L'escuderia l'ha confirmat com a segon pilot oficial almenys fins al Gran Premi d'Itàlia essent segons fonts pròximes al director de l'escuderia, Ron Dennis, molt probable que continuiï sent el segon pilot oficial de l'equip fins a finals de temporada.
De la Rosa acaba el seu contracte amb McLaren a finals de la temporada de 2006, essent incert el seu futur. Malgrat tot, el més probable sembla ser que és que continuiï a l'escuderia britànica, ja sigui com a pilot de proves o pilot oficial. Un dels principals patrocinadors de McLaren a partir de 2007, l'entitat bancària espanyola Banesto, ha mostrat certa predisposició a pagar part de la seva fitxa en cas que McLaren decideixi contractar-lo com a segon pilot oficial juntament amb el campió del món de 2005, l'asturià Fernando Alonso. També un dels principals patrocinadors de Renault, l'empresa espanyola de telecomunicacions Telefonica, assegura estar disposada a pagar la fitxa de de la Rosa si aquest és fitxat per l'escuderia francesa com a segon pilot oficial després de l'abandonament d'Alonso, però aquest fitxatge està descartat, doncs Renault ja ha anunciat la incorporació del pilot finès Heikki Kovalainen com a segon pilot oficial a partit del campionat de 2007.
[edita] Resultats complets a la Fórmula 1
(Clau)
Any | Escuderia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Escuderia | Classificació | Punts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Arrows | AUS 6 |
BRA Ret |
SMR Ret |
MON Ret |
ESP 11 |
CAN Ret |
FRA 11 |
GBR Ret |
AUT Ret |
ALE Ret |
HON 15 |
BEL Ret |
ITA Ret |
EUR Ret |
MAL Ret |
JAP 13 |
Arrows | 18è | 1 | |||
2000 | Arrows | AUS Ret |
BRA 8 |
SMR Ret |
GBR Ret |
ESP Ret |
EUR 6 |
MON Ret |
CAN Ret |
FRA Ret |
AUT Ret |
ALE 6 |
HON 16 |
BEL 16 |
ITA Ret |
EUA Ret |
JAP 12 |
MAL Ret |
Arrows | 16è | 2 | ||
2001 | Jaguar | AUS |
MAL |
BRA |
SMR |
ESP Ret |
AUT Ret |
MON Ret |
CAN 6 |
EUR 8 |
FRA 14 |
GBR 12 |
ALE Ret |
HON 11 |
BEL Ret |
ITA 5 |
EUA 12 |
JAP Ret |
Jaguar | 16è | 3 | ||
2002 | Jaguar | AUS 8 |
MAL 10 |
BRA 8 |
SMR Ret |
ESP Ret |
AUT Ret |
MON 10 |
CAN Ret |
EUR 10 |
GBR 11 |
FRA 9 |
ALE Ret |
HON 13 |
BEL Ret |
ITA Ret |
EUA Ret |
JAP Ret |
Jaguar | 21è | 0 | ||
2005 | McLaren | AUS PP |
MAL PP |
BAH 5 |
SMR PP |
ESP PP |
MON |
EUR |
CAN PP |
USA PP |
FRA PP |
GBR PP |
ALE |
HON |
TUR PP |
ITA PP |
BEL |
BRA |
JAP PP |
XIN PP |
McLaren | 20è | 4 |
2006 | McLaren | BAH |
MAL |
AUS |
SMR |
EUR |
ESP |
MON |
GBR |
CAN |
EUA |
FRA 7 |
ALE Ret |
HON 2 |
TUR 5 |
ITA Ret |
XIN 5 |
JAP 11 |
BRA 8 |
McLaren | 11è* | 19* |
* Campionat en curs.
[edita] Enllaços externs
Constructors i pilots que disputen el campionat del món de Fórmula 1 de 2006 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Renault | McLaren | Ferrari | Toyota | Williams | Honda | Red Bull | BMW | MF1 | Toro Rosso | Super Aguri | |
1 Alonso 2 Fisichella |
3 Räikkönen 4 de la Rosa |
5 M Schumacher 6 Massa |
7 R Schumacher 8 Trulli |
9 Webber 10 Rosberg |
11 Barrichello 12 Button |
14 Coulthard 15 Klien |
16 Heidfeld 17 Kubica |
18 Monteiro 19 Albers |
20 Liuzzi 21 Speed |
22 Sato 23 Yamamoto |