Metro de València

De Viquipèdia

Tramvia de la línia 4 de Metro Valencia,
Ampliar
Tramvia de la línia 4 de Metro Valencia,

El Metro de València, oficialment Metro València, va ser inaugurat el 8 d'octubre de 1988, ciutat que va passar a ser la tercera d'Espanya a comptar amb aquesta infraestructura després de Madrid i Barcelona.

Metro València està gestionat per l'empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana que va assumir la gestió de les línies de ferrocarrils de via estreta existents tant en l'àrea metropolitana de València, el popular trenet de València, com de la línia entre Alacant i Dénia, coneguda com trenet d'Alacant després de la transferència de les competències des de l'empresa estatal de ferrocarrils de via estreta FEVE.

Avui disposa de tres línies subterrànies i una de tramvia en superfície.

En 2006 es va fer tristament famós en patir el major accident d'aquest tipus de transport en la història d'Espanya en el que 42 persones van morir i 52 van resultar ferides; Posteriorment, el Papa Benet XVI visitaria el lloc de la tragèdia i donaria el condol personalment als familiars i amics de les víctimes de la tragèdia, en la seua primera visita a Espanya com a cap de l'Església Catòlica.

Taula de continguts

[edita] Línies

 Línia
Terminals
 Longitut  Estacions  Viatgers 2005
 Línia 1
Llíria/BèteraAv. Torrent - Vll. de Castelló
 95,2 km  58 estacions  19.277.123
 Línia 3
Rafelbunyol - Mislata Almassil
 19,8 km  21 estacions  25.450.000
 Línia 4
Mas del Rosari/Fira de ValènciaDr. Lluch
 9,8 km  32 estacions  5.088.092
 Línia 5
 Aiora - Av. del Cid/Av. Torrent  
 17,7 km  18 estacions  11.700.000

[edita] La xarxa

[edita] Línia 1

La línia 1 en l'estació de Torrent Avinguda
Ampliar
La línia 1 en l'estació de Torrent Avinguda

La línia 1 va ser la primera línia de ferrocarril metropolità a València, que es va convertir en una secció subterrània el 8 d'octubre de 1988. El primer projecte del metro de València va ser la construcció d'un túnel de 6,7 quilòmetres que connectara la línia de trenet existent al sud de la ciutat, entre l'estació de Jesús i la localitat de Castelló de la Ribera amb una de les línies existents al nord, entre l'estació de la Connexió i la localitat de Llíria, aprofitant per tant l'antic traçat en les localitats de l'àrea metropolitana. Existia un ramal cap a Bétera que va ser la Línia 2, fins que es va fussionar amb la Línia 1 com una sola línia amb dos ramals, i aquesta va desapareixer oficialment. L'eixample entre Torrent i Avinguda de Torrent, inaugurat el 22 de setembre de 2004 és el més nou d'aquesta línia. Ofereix una connexió directa amb el centre de la ciutat.

[edita] Línia 3

El 5 de maig de 1995 es va inaugurar el primer tram del túnel de la línia 3. A partir de l'antiga línia del trenet entre la localitat de Rafelbunyol i l'estació del Pont de Fusta. Aquest túnel seguia un traçat distint en la seua entrada a la ciutat de València finalitzant en l'estació de L'Albereda situada en l'antic llit del riu Túria que va ser dissenyada pel famós arquitecte valencià Santiago Calatrava. Posteriorment aquesta línia va ser ampliada el 16 de setembre de 1998 fins a la parada d'Avinguda del Cid existint un ramal que la unia a la línia 1 a l'altura de la parada de Jesús i el 20 de maig de 1999 fins a la parada de Mislata-Almassil en la pròxima localitat de Mislata

[edita] Línia 4

Posteriorment una part de l'antic estés que passava pel nucli urbà de la ciutat (en concret la línia que connectava l'estació de l'Entroncament amb la del Pont de fusta i la que unia aquesta última amb el barri marítim va ser alçat i convertit en una línia de tramvia modern, convertint-se així en la primera ciutat d'Espanya en reintroduir el tramvia inaugurant la línia 4 el 21 de maig de 1994. Aquesta línia ha patit diverses ampliacions en la seua zona oest, en concret es va inaugurar un ramal al març de 1999 fins a la TVV que cobria la demanda del campus de Burjassot de la Universitat de València. Al setembre de 1999 es va inaugurar un ramal que connectava la parada de TVV amb la fira de mostres. El 23 de setembre de 2005 es va inaugurar el tram que uneix la parada de TVV amb la de Mes del Rosari en el barri de la Lloma Llarga en Paterna d'uns 3 quilòmetres de longitud i el 20 de desembre de 2005 en ramal que dóna servei als barris de Valterna i Terramelar, també a Paterna.

[edita] Línia 5

La línia 5 unirà en un futur el port amb el aeroport sent inaugurat el primer tram entre l'estació de l'Albereda i la d'Aiora el 30 d'abril de 2003. El 22 de setembre de 2004 es va inaugurar un ramal que a realitza una penetració en subterrani en la localitat de Torrent partint de la parada de Torrent fins a la nova estació de Torrent Avinguda molt més cèntrica. Finalment es va crear la parada de Bailén el 3 d'octubre de 2005 en el ramal que unia les línies 1 i 5 entre les de Colom i Jesús, que valdrà com a connexió amb la nova estació del Nord subterrànea.

[edita] Història

  • 8 d'octubre de 1988. Inauguració del túnel de 6,7 quilòmetres entre Jesús i la Connexió en la línia 1.
  • 21 de maig de 1994. Inauguració de la línia 4. El tram entre la Connexió i Doctor Lluch té una longitud de 9,7 quilòmetres
  • 5 de maig de 1995. Inauguració del túnel de 3 quilòmetres entre l'estació de Palmar-te i l'Albereda en la línia 3.
  • 16 de setembre de 1998. Inauguració del túnel de 3,2 quilòmetres entre l'Albereda i l'Avinguda del Cid i del ramal de 2,4 quilòmetres entre Colom i Jesús, ambdós en la línia 3.
  • Març de 1999. Ampliació de la línia 4 des de l'Entroncament fins a TVV.
  • 20 de maig de 1999. Inauguració del túnel de 2,4 quilòmetres entre l'Avinguda del Cid i Mislata-Almassil en la línia 3.
  • Setembre de 1999. Creació del ramal del tramvia entre TVV i Fira.
  • 30 d'abril de 2003. Inauguració del primer tram de la línia 5 entre l'Albereda i Aiora amb una longitud de 2,3 quilòmetres.
  • 22 de setembre de 2004. Inauguració del ramal entre la parada de Torrent i Avinguda de Torrent de 2,3 quilòmetres.
  • 23 de setembre de 2005. Inauguració del ramal de la línia 4 entre TVV i Mes del Rosari de 3 quilòmetres.
  • 3 d'octubre de 2005. Creació de l'estació de Bailén entre les de Colom i Jesús.
  • 20 de desembre de 2005. Inauguració del ramal entre TVV i Valterna.
L'asterisc negre (*) indica el lloc aproximat de l'accident.
Ampliar
L'asterisc negre (*) indica el lloc aproximat de l'accident.
  • 3 de juliol de 2006. Greu accident entre les estacions de Jesús i Plaça d'Espanya. El nombre de víctimes mortals va ascendir a 42 i el de ferits a 150. La caixa negra va revelar que el comboi viatjava en una corba a 80km/h, el doble de la velocitat permesa.

[edita] Ampliacions

El Pla d'Infraestructures Estratègiques (PEU) preveu que el Metro de València arribe als 200 quilòmetres. El principal objectiu és que tots els municipis de l'àrea metropolitana de València estiguen comunicats amb una estació de metro o de rodalia, i reorganitzar totalment les estructures ferroviàries de la ciutat.

[edita] Ampliació de la Línia 5

Actualment està en construcció el tram de la línia 5 de Mislata a l'aeroport de Manises. Les obres estaran acabades a principis del 2007, i tindrà unes quantes estacions en Quart de Poblet i Manises, incloent l'Aeroport. Un altre tram comunicarà Manises amb Riba-roja de Túria, al nord-oest de la ciutat.

Per l'est, la línia 5 serà ampliada des de l'estació d'Aiora fins a l'Estació del Cabanyal, amb una estació que comunicarà el port i la línia T10, anomenada Tramvia de la costa.

[edita] Creació de la nova línia T-2

Aquesta futura línia comunicarà els barris d'Orriols i Torrelfiel, al nord de la ciutat, amb la xarxa de metro. El segon tram d'aquesta línia travessarà el centre històric de la ciutat, amb parades en llocs emblemàtics com el Mercat Central; passarà per l'estació de Xàtiva, i arribarà al Parc Central (estació de Bailén). El tercer tram es dividirà en dos ramals; el primer comunicarà amb el metro i el segon comunicarà la Ciutat de les Arts i les Ciències i el barri de Natzaret.

Actualment està en marxa la construcció del primer tram de la T-2, Orriols-Torrefiel/Pont de Fusta.

[edita] Creació del Tramvia de la Costa

Aquesta línia, que compartirà alguns trams amb la línia T4, comunicarà la urbanització de Port Saplaia (en la localitat de Alboraia) amb la línia 5, passant pel port

[edita] Creació de la nova línia orbital

Una futura línia de tramvia "rodejarà" la ciutat. Aquesta línia facilitarà el transport amb metro dels barris perifèrics, i a més gràcies a aquesta línia no farà falta travessar el centre de la ciutat. La línia connectarà totes les línies de metro existents (1, T2, 3, T4, 5 i 6). La nova línia orbital pretén conectar la perifèria de valència amb el nou hospital de la fe que estarà llest per a 2009 i conectará amb metro linia 1, metro linia 6 metro linia 8. Conectará toto i valència serà la ciutat que per fi estarà conectada adequadament amb el nou metro ribera que s´estendrà desde villanueva de castelló fina a palmaret.

[edita] Tramvia de l'Horta Sud

Una nova línia comunicarà els municipis de la perifèria sud de València, connectats amb el centre urbà però no connectats entre si. Les poblacions beneficiades seran Albal, Catarroja, Benetússer, Paiporta, Picanya, Torrent, Alaquàs, Aldaia i Quart de Poblet.

[edita] Passatgers

Evolució dels passatgers en la xarxa de metro de València
Ampliar
Evolució dels passatgers en la xarxa de metro de València

La quantitat de viatgers transportats per la xarxa de metro de València l'any 2005 és de 61.515.215. Les estacions amb més volum de passatgers (en milions) durant 2005 són:

  1. Colom 5'31
  2. Xàtiva 5'24
  3. Plaça d'Espanya 2'91
  4. Benimaclet 2'87

L'ús de la xarxa de metro de València està en continu creixement amb un creixement del 154% acumulat en els últims anys degut tant a les contínues inauguracions de nous trams com al major calat que està adquirint entre els ciutadans.

[edita] Estadístiques

Nre. de línies: 4 (3 de metro (L1, L3, L5) i 1 de tramvia (T4))
Quilòmetres de xarxa: 134,468
Quilòmetres en túnel: 19,140
Quilòmetres en superfície: 115,328
Nre. d'estacions i baixadors: 110
Nre. d'estacions subterrànies: 22
Nre. d'estacions en superfície: 88
Nre. d'escales mecàniques: 112
Nre. d'ascensors: 51
Nre. de trens: 88

[edita] Enllaços externs


U-Bahn Logo Xarxes de ferrocarril metropolità als Països Catalans U-Bahn Logo
Alacant | Barcelona | Palma | València