Ottomotor
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
En Otto-motor er en forbrændingsmotor opkaldt efter konstruktøren Nikolaus August Otto (1832-1891).
I modsætning til dieselmotoren bliver blandingen af benzin og luft antændt med en gnist fra et tændrør.
En benzinmotor gennemløber 4 takter.
1. Takt: Indsugning - Indsugningsventilen er åben, stemplet bevæger sig nedad og der suges frisk luft blandet med benzin ind i cylinderen.
2. Takt: Kompression - Begge ventiler er lukket, stemplet bevæger sig opad og luft/benzin-blanding presses sammen (komprimeres).
3. Takt: Forbrænding/arbejde - Begge ventiler er stadig lukkede. Lige før stemplet når toppunktet antænder en gnist fra tændrøret luft/benzin-blandingen og forbrændingen begynder. Forbrændingen og den dermed følgende temperaturstigning får luft/benzin-blandingen til at udvide sig kraftigt. Dette tvinger stemplet nedad. Forbrændingstakten er den eneste af de 4 takter der er energigivende, de tre andre takter bruger energi.
4. Takt: Udblæsning (udstødning) - Udstødningsventillen er åben, stemplet bevæger sig opad og presser forbrændingsresterne ud.
![]() |
![]() |
![]() |
Stempel i top, før cyklen begynder. | 1 - Indsugningstakt; indsugning af benzin og luft blanding. | 2 - Kompressionstakt. |
![]() |
![]() |
![]() |
Benzin og luft blandingen antændes. | 3 - Arbejdstakt. | 4 - Udstødningstakt. |
![]() |
Denne artikel om teknik eller teknologi er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |