Douglas DC-3

Wikipedia

Douglas DC-3
Suurenna
Douglas DC-3

Douglasin lentokonetehtaan kolmannesta matkustajalentokone ja kuljetuskonemallista DC-3:sta (Douglas Commercial) tuli kaikkien aikojen suosituin kuljetuslentokone. Sen valmistus alkoi 1930-luvun puolivälissä. DC-3-koneet ja sen sotilasversiot (C-47, C-53) palvelivat toisessa maailmansodassa mm. Yhdysvaltain USAAFissa, Englannin RAF:ssa ja Neuvostoliiton ilmavoimissa. Sodan jälkeen DC-3 saavutti suuren suosion lentoyhtiöiden ja eri maiden asevoimien palveluksessa sen alhaisen myyntihinnan, ajankohdan eurooppalaisen lentokoneteollisuuden lamatilan ja yksinkertaisen huollon ansiosta.

Sisällysluettelo

[muokkaa] Suunnittelu

Vuonna 1942 Kaliforniassa valmistunut DC-3 (OH-LCH) joka on Suomen ainoa lentokuntoinen DC-3. Kuva: Vaasan lentokenttä
Suurenna
Vuonna 1942 Kaliforniassa valmistunut DC-3 (OH-LCH) joka on Suomen ainoa lentokuntoinen DC-3. Kuva: Vaasan lentokenttä
DC-3:n ohjaamo
Suurenna
DC-3:n ohjaamo

Douglas DC-3 (tunnetaan myös nimillä Dakota, C-47 ja Skytrain) on kiinteäsiipinen, 2-moottorinen potkurikone. Sitä on valmistettu ainakin 13 000 kpl. 2 000 konetta tehtiin Neuvostoliitossa sen vuonna 1938 ostamalla lisenssillä nimell Lisunov Li-2.

DC-3:n suunnitteli Douglasin pääsuunnittelija Arthur E. Raymond. DC-3:n ensilento tapahtui 17. joulukuuta 1935, päivälleen 32 vuotta Wrightin veljesten ensilennon jälkeen. Kone vastasi American Airlines -yhtiön vaatimuksiin, joita se halusi käyttämäänsä DC-2 -koneeseen. DC-3:n merkittävimpiä uudistuksia lentomatkustamiseen oli lentäminen Yhdysvaltain rannikolta toiselle rannikolle vain yhdellä välilaskulla tankkausta varten.

[muokkaa] Tekniset tiedot

  • Tyhjäpaino: 8 030 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 12 700 kg
  • Voimalaitteet: 2 kpl 895 kW (1 200 hp) Pratt & Whitney Twin Wasp 14 tai 2 kpl 895 kW (1200 hp) Wright Cyclone
  • Kärkiväli: 28,96 m
  • Pituus: 19,66 m
  • Korkeus: 5,16 m
  • Siipipinta-ala: 91.7 m²
  • Miehistö: 2
  • Matkustajia: 28-32

[muokkaa] Suoritusarvot

  • Suurin matkalentonopeus 346 km/h, taloudellisin matkalentonopeus 266 km/h.
  • Nousunopeus 1 130 jalkaa/min
  • Lentomatka 2 420 km, maksimikuormalla 563 km

[muokkaa] Käyttö Suomessa

Toisen maailmansodan jälkeen Yhdysvaltain ilmavoimien ylijäämäkoneita hankittiin lukuisiin maihin. Suomessa niitä hankittiin mm. Finnairin, Veljekset Karhumäen ja Suomen ilmavoimien käyttöön. Matkustajalentokoneena ne korvautuivat Convair Metropolitan-koneilla 1950-luvun loppuun mennessä. Ilmavoimat käytti konetta lähinnä laskuvarjojoukkojen kuljetuskoneena kunnes Fokker F.27 korvasi Dakotat 1970-luvun lopussa.

[muokkaa] Onnettomuuksia

[muokkaa] Museokoneita Suomessa

[muokkaa] Katso myös

Commons
Wikimedia Commonsissa on lisää materiaalia aiheesta Douglas DC-3.