Botniabanan
Wikipedia
Botniabanan on rakenteilla oleva Ruotsin rataverkon osa Perämeren rannalla. Se yhdistää Nylandin, Örnsköldsvikin, Nordmalingin ja Uumajan. Pituutta rataosalla on noin 185 kilometriä. Rata rakennetaan korkeatasoiseksi: suurimmat sallitut nopeudet radalla ovat 250 km/h henkilöliikenteessä ja 120 km/h tavaraliikenteessä. Rataosasta rakennetaan sähköistetty ja kauko-ohjattu yksiraiteinen rata, joka varustetaan ERTMS/ETCS -kulunvalvonnalla. Rataosalle rakennetaan 140 siltaa sekä yhteensä 25 kilometriä tunneleita. Rataosuuden rakentaminen alkoi 1999 ja se avattaneen liikenteelle vuonna 2010.
Rataosuuden rakentaa ja omistaa Botniabanen AB. Ruotsin valtio omistaa yhtiöstä 91% ja loput 9% omistavat Kramforsin, Örnsköldsvikin, Nordmalingin ja Uumajan kunnat. Kun rata on valmistunut ja Botniabanen AB on saanut rataan sijoittamansa pääoman takaisin, radan omistajuus siirtyy Banverketille. Botniabananin on tarkoitus kilpailla eurooppatiellä E4 kulkevasta tavaraliikenteestä.
Yksiraiteiseksi rakennettava rata on alun alkaen rakennettu siten, että sen kaksiraiteistaminen on tulevaisuudessa mahdollista vähäisin toimenpitein. Radalle rakennetaan kaikkiaan 22 junakohtauspaikkaa, joilla junat voivat kohdata tai ohittaa toisensa. Pääradan pienin kaarresäde on 3200 metriä, poislukien Örnsköldsvikissä sijaitseva kaarre jonka säde on 800 metriä. Suurin nousu radalla on kymmenen metriä kilometrillä (10‰).
[muokkaa] Sillat ja tunnelit
Radalle rakennetaan 140 siltaa sekä 16 tunnelia:
- Pisimmät sillat:
- Uumajajoen silta: 1 950 metriä
- Nätraån silta: 1 050 metriä
- Ångermanälvenin silta: 1 000 metriä
- Pisimmät tunnelit:
- Namntalltunneln: 6 000 metriä (Nyland–Bjärsta)
- Björnböletunneln: 5 200 metriä (Nyland–Bjärsta)
- Åskottunneln: 3 300 metriä (Nyland–Bjärsta)
- Varvsbergstunneln: 2 000 metriä (Örnsköldsvik)
[muokkaa] Ratakartta
Merkkien selitykset
● henkilöliikenteen asema
○ muu asema
Ⓣ tavaraliikennettä
Ⓗ henkilöliikenteen seisake
Ⓚ kohtauspaikka
Ⓥ välisuojastuspaikka
Ⓡ raiteenvaihtopaikka
Ⓛ lakkautettu
Ⓢ suunnitteilla
yksiraiteinen
moniraiteinen
yksityisraide
lakkautettu tai purettu
► yhteydet muille rataosille
Liikennepaikka1 | km | Lyh. | Lisätiedot | |
---|---|---|---|---|
Umeå Central | ● | 185 | Uå | Ⓣ – yhteys Vännäs–Holmsund -radalle |
Umeå Östra | ● | 183 | Uåö | Ⓚ |
Gimonäs | ○ | 180 | Gim | Ⓚ – yhteys Vännäs–Holmsund -radalle |
Stöcke | ○ | 173 | Sök | Ⓚ |
Normjöle | ○ | 163 | Noe | Ⓚ |
Hössjön | ○ | 155 | Hös | Ⓚ |
Hörnefors | ● | 150 | Höf | seisake |
Ängersjön | ○ | 144 | Änö | Ⓚ |
Norrsjön | ○ | 133 | Non | Ⓚ |
Nordmaling | ● | 128 | Nog | Ⓚ |
Rundvik | ○ | 122 | Ruk | Ⓚ |
Saluböle | ○ | 111 | Sbe | Ⓚ |
Könsa | ○ | 100 | Köa | Ⓚ |
Husums norra | ○ | 96 | Humn | Ⓣ – paperitehtaan sivuraiteen vaihde |
Husum | ● | 95 | Hum | seisake siltakannen päällä |
Gideåbacka | ○ | 92 | Gia | Ⓚ |
Högbysjön | ○ | 81 | Hög | Ⓚ |
Arnäsvall | ○ | 75 | Ara | Ⓣ – tavararatapiha |
Örnsköldsvik Norra | ● | 72 | Ökn | seisake |
Örnsköldsvik Central | ● | 70 | Ök | Ⓚ |
Gålnas | ○ | 63 | Gån | Ⓚ |
Bjästa | ○ | 50 | Bja | Ⓚ |
Drömme | ○ | 37 | Döe | Ⓚ |
Stor Degersjön | ○ | 27 | Srd | Ⓚ |
Harasjön | ○ | 15 | Han | Ⓚ |
Solum | ○ | 7 | Slm | Ⓚ |
Nyland | ● | 0 | ? |
1 Liikennepaikka-sarakkeen linkit viittaavat rautatieasemista kertoviin artikkeleihin