Automaattirata
Wikipedia
Automaattirata on metroliikenteen muoto, jossa kuljettaja on korvattu automaatiolla. Automaattiradat ovat aina metroja, koska automaatio soveltuu vain muusta liikenteestä kokonaan erotettuun liikenteeseen.
Helsingin metroa oli suunniteltu automaattiradaksi jo rakentamisvaiheessa, ja tällä hetkellä selvitetään metron automatisointia.
[muokkaa] Automaattiratoja maailmalla
- Kööpenhaminan metro
- Docklands Light Railway (Lontoo)
- Lille (VAL: Vehicule Automatique Leger)
- Toulouse (VAL: Vehicule Automatique Leger)
- Rennes (VAL: Vehicule Automatique Leger)
- Lyonin metrolinja D
- Pariisin metrolinja 14
- Vancouverin Skytrain
[muokkaa] Edut ja ongelmat
Automaattimetron eduiksi on esitetty alhaiset liikennöintikustannukset, kun kuljettajaa ei tarvita, tavallista metroa suurempi liikennöintitiheys sekä tavallista metroa pienemmät investointikustannukset kun asemat ovat pienempiä. Toisaalta ongelmina on nähty automaation mahdollinen epäluotettavuus sekä pikaraitiotietä korkeammat investointikustannukset. Automaattimetron kapasiteetti voi vaihdella raitiotien ja metron kapasiteettien välillä junan koon ja vuorotiheyden mukaan.