British American Racing
Wikipedia

British American Racing (BAR) on Formula 1 -talli, joka tuli mukaan Formula 1:n vuonna 1999. Talli on saanut nimensä "British American Tobacco Companyn" (BAT) mukaan, joka omistaa tallin ja on myös tallin pääsponsori Lucky Strike -tuotemerkillään. Nykyinen BAR-talli osti Tyrrellin F1-tallin vuonna 1997. Talli kilpaili Formula 1-kaudella 1998 edelleen Tyrrell-nimellä ja muutti nimensä kaudeksi 1999.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Kausi 1999
BAR-talli palkkasi kuljettajikseen Jacques Villeneuven ja Ricardo Zontan. Kausi oli tallille katastrofaalinen, kun sen ykköskuljettaja Villeneuve keskeytti tai ei päässyt starttiin 11:ssä ensimmäisessä kilpailussa. Villeneuven paras sijoitus kaudella oli 8. kuten myös toisen kuljettajan, Zontan sijoitus. Ricardo Zonta loukkaantui ja oli poissa kolmesta kilpailusta. Näiden kilpailujen ajan autoa ajamaan palkattiin Mika Salo, joka toi auton parhaimmillaan seitsemäntenä maaliin, tuoden samalla tallille kauden parhaan sijoituksen. BAR jäi kuitenkin kaudella kokonaan ilman pisteitä ja sen kohtalona oli sijoittua F1-sarjassa viimeiseksi, jopa Minardin jälkeen.
[muokkaa] Kausi 2000
Talli vaihtoi moottorin valmistajaa Supertecistä Hondaan. Moottori osoittautui luotettavammaksi ja kestävämmäksi johtaen kauden ja tallin parhaaseen sijoitukseen, neljännelle tilalle. Valmistajien maailmanmestaruustaistossa BAR oli jaetulla 4:llä tilalla.
[muokkaa] Kausi 2001
BAR jatkoi edelleen Hondan moottoreilla ja kehitystyö autossa sekä moottorissa toi tallin ykköskuljettaja Jacques Villeneuvelle kaksi palkintopallisijoitusta. Menestys ei kuitenkaan Villeneuvella ja kaudelle toiseksi kuljettajaksi palkatulla Olivier Panis'lla ollut omistajia tyydyttävää. Odotettua heikommat tulokset johtivatkin tallipäällikkönä alusta asti toimineen Craig Pollockin erottamiseen.
[muokkaa] Kaudet 2002-2003
Tallin menestys jatkui saman kaltaisena kuin aikaisemmilla kausilla. Tämä johti Olivier Panisin erottamiseen, jonka tilalle palkattiin tulevaisuuden lupaus Jenson Button. Kauden 2003 loppupuolella Jacques Villeneuven motivaatio ja tulokset johtivat hänen erottamiseensa kesken kauden ja hänen tilalleen palkattiin japanilainen Takuma Sato.
[muokkaa] Kausi 2004
Kaudesta 2004 tuli BAR-tallin tähän mennessä ylivoimaisesti paras. Jenson Buttonin kymmenen ja Takuma Saton yhden palkintopallisijoituksen myötä talli sijoittui valmistajien MM-sarjassa peräti toiseksi heti Ferrarin jälkeen. Jenson Button oli kuljettajien MM-kolmonen, vaikka ensimmäinen osakilpailuvoitto jäikin vielä puuttumaan.
[muokkaa] Kausi 2005
Jenson Button ja Takuma Sato jatkoivat tallin kuljettajina. Kausi alkoi heikosti, ja kolme ensimmäistä kilpailua menivät ilman pisteitä. San Marinon GP:ssä Button oli kolmas ja Sato viides, mutta molemmat hylättiin, koska talli oli huijannut kisajärjestäjiä tyhjentäessään polttoainetankkia ja autot olivat alipainoisia. Lisäksi talli sai kahden kilpailun ajokiellon.
Button ajoi yhden paalupaikan ja kahdesti palkintokorokkeelle. Sato sen sijaan sai kerätyksi vain yhden pisteen. Kauden päätyttyä Honda osti koko tallin.
Kauden 2005 Formula 1 -tallit ja -kuljettajat | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Ferrari | 1 | ![]() |
Michael Schumacher | 2 | ![]() |
Rubens Barrichello |
BAR | 3 | ![]() |
Jenson Button | 4 | ![]() |
Takuma Sato |
Renault | 5 | ![]() |
Fernando Alonso | 6 | ![]() |
Giancarlo Fisichella |
Williams | 7 | ![]() |
Mark Webber | 8 | ![]() |
Nick Heidfeld |
McLaren | 9 | ![]() |
Kimi Räikkönen | 10 | ![]() |
Juan Pablo Montoya |
Sauber | 11 | ![]() |
Jacques Villeneuve | 12 | ![]() |
Felipe Massa |
Red Bull | 14 | ![]() |
David Coulthard | 15 | ![]() |
Christian Klien |
Toyota | 16 | ![]() |
Jarno Trulli | 17 | ![]() |
Ralf Schumacher |
Jordan | 18 | ![]() |
Tiago Monteiro | 19 | ![]() |
Narain Karthikeyan |
Minardi | 20 | ![]() |
Patrick Friesacher | 21 | ![]() |
Christijan Albers |