Air Finland
Wikipedia
![]() |
||
Air Finland | ||
---|---|---|
IATA OF |
ICAO FIF |
Kutsukoodi Air Finland |
Perustettu | 2002 | |
Solmukohdat | Helsinki-Vantaan lentoasema | |
Laivaston koko | 3 | |
Kohteiden määrä | 13 | |
Kotipaikka | Vantaa | |
Avainhenkilöt | Mika Helenius | |
Kotisivu: www.airfinland.fi |
Oy Air Finland Ltd (IATA: OF, ICAO: FIF) on tammikuussa 2002 perustettu yksityinen suomalainen lomalentoyhtiö, jonka omistaa yhtiön toimiva johto. Yhtiö lentää kolmella Boeing 757 -koneella lomakohteisiin Euroopassa, Afrikassa sekä Etelä- ja Kaakkois-Aasiassa.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Historia
[muokkaa] Vuosi 2003
Koska yhtiön ansiolentolupa oli vielä Ilmailulaitoksen käsittelyssä, Air Finland aloitti lentotoimintansa 30. maaliskuuta 2003 espanjalaiselta LTE International Airways -tilauslentoyhtiöltä vuokratulla lentokoneella. Neitsytlento kuitenkin myöhästyi aikataulu- ja teknisten ongelmien vuoksi lopulta yli vuorokaudella.[1] Yhtiön ensimmäinen kone oli ollut Helsinki-Vantaan lentoasemalla odottamassa helmikuusta lähtien[2], joten Air Finland pystyi aloittamaan liikenteen omalla koneellaan heti luvan saatuaan 3. huhtikuuta 2003[3].
Yhtiön keskeinen toiminta-ajatus on ollut charterlentojen myynti matkatoimistoille ja vaikka yhtiöllä olikin pieniä käynnistysvaikeuksia lentotoiminnan käynnistyksessä, yhteistyö matkatoimistojen kanssa alkoi alusta lähtien hyvin. Muun muassa Suomen toiseksi suurin matkanjärjestäjä Finnmatkat teki yhtiön kanssa sopimuksen lennoista Gran Canarialle jo ennen lentojen aloittamista maaliskuussa 2003.[4]
Air Finlandin ennusteet liiketoiminnan kehittymisestä ylittyivät reilusti ensimmäisen toimintavuoden aikana, yhtiön myynti kasvoi ja parhaimpina kuukausina myynti tuplaantui edellisen kuukauden luvuista, yhtiö vastaanottikin kasvua tehostamaan toisen lentokoneensa syyskuussa 2003.[5]
Ensimmäiselle toimintavuodelle asetettu tavoite 50 000 matkustajasta rikkoutui alle seitsemässä kuukaudessa ja vielä vuoden 2003 joulukuussa yhtiö teki päätöksen kolmannen koneen tilaamisesta.[6]
[muokkaa] Vuosi 2004
Kolmas kone luovutettiin Air Finlandille hieman ennen juhannusta 2004 ja sen seurauksena yhtiön kyky lentää useampiin kohteisiin kasvoi entisestään. Yhtiö oli jo vuoden edellä alkuperäisistä tavoitteistaan ja samalle vuodelle alunperin asetettu 100 000 matkustajan tavoite oli nostettu kaksinkertaiseksi.[7][8]
Yhtiö lensi Thaimaahan tekemiensä reittilentojen lisäksi neljä evakuointilentoa Phuketista Suomeen vuoden 2004 Intian valtameren maanjäristyksen jälkeen kun suomalaiset matkatoimistot evakuoivat eloonjääneitä suomalaisia asiakkaitaan. Air Finland tarjosi kapasiteettiaan myös ulkoasiainministeriön käyttöön, mutta valtaosan vajaasta 3000 Suomeen evakuoidusta matkustajasta kuljetti kuitenkin Finnair.[9][10]
Kaikkiaan yhtiön koneilla matkusti 311 000 matkustajaa vuoden 2004 aikana.[11]
[muokkaa] Vuosi 2005
Air Finlandin perustamisesta lähtien valtaosan (50,4 %) yhtiön osakkeista omisti sijoittaja Jussi Salonoja omistamansa JOY Capital -sijoitusyhtiön kautta[12], mutta toimiva johto osti aiemmin omistamiensa reilun 40 %:n lisäksi loput yhtiön osakekannasta heinäkuussa 2005.[13] Muutoksen jälkeen yhtiön enemmistön omistaa toimitusjohtaja Mika Helenius, muut omistajat ovat yhtiön talous- ja rahoitusjohtaja Harri Näivö, lentotoiminnanjohtaja Lauri Komi, maapalvelujohtaja Jussi Kivelä ja pääohjaaja Anssi Kivelä.[14]
Yhtiö päätti kesällä 2005 keskittyä entistä enemmän matkatoimistojen tilauslentoihin ja suoraan matkustajille myytävää reittiliikennettä supistettiin. Kasvu jatkui vahvana, yhtiön nettotulos nousi positiiviseksi 1,1 miljoonaan euroon ja kuljetettujen matkustajien määrä 404 000:een.[15]
[muokkaa] Vuosi 2006
Vuonna 2006 Air Finland ja tanskalainen halpalentoyhtiö Sterling Airlines solmivat ns. code sharing -sopimuksen, jonka mukaan Air Finland myi osan kesällä 2006 lennettyjen Malagan lentojen istuinpaikoista Sterlingille ja lennot lennettiin molempien yhtiöiden tunnuksilla.[16]
Yhtiön matkustajista jo noin 80 % tulee matkatoimistojen kautta kun aiempina vuosina luku oli 60 % tienoilla. Ensimmäisellä vuosipuoliskolla yhtiön nettotulos oli noin 1,5 miljoonaa euroa ja koko vuoden matkustajamäärän arvioidaan nousevan yli puoleen miljoonaan henkilöön.[17][18]
[muokkaa] Laivasto
Air Finland lentää kolmella Boeing 757-200 -lentokoneella. Konetyyppi on varsin yleisesti käytetty, eräs maailman luotettavimmista ja esimerkiksi valtaosa Finnairin lomalennoista lennetään samalla konetyypillä.
- Boeing 757-200 (OH-AFI) – Air Finlandille helmikuussa 2003.
- Boeing 757-200 (OH-AFJ) – Air Finlandille syyskuussa 2003.
- Boeing 757-200 (OH-AFK) – Air Finlandille kesäkuussa 2004.
[muokkaa] Kohteet talvikaudella 2006-2007
[muokkaa] Reittikohteet Helsinki-Vantaan lentoasemalta
[muokkaa] Tilauslentokohteet
[muokkaa] Aiheesta muualla
[muokkaa] Lähteet
- ↑ Air Finlandin Malagan-lennolta unohtui 32 matkustajaa. Helsingin Sanomat (2003) 7.4.2003.
- ↑ Air Finlandin ensimmäinen kone Suomeen. Helsingin Sanomat (2003) 13.2.2003.
- ↑ Air Finland - lehdistötiedote 3.4.2003. 3.4.2003. Air Finland. Luettu 6.12.2006.
- ↑ Air Finland Finnmatkojen Kanarian- lennoille. Helsingin Sanomat (2003) 19.3.2003.
- ↑ Air Finland myy netissä. Helsingin Sanomat (2003) 9.9.2003.
- ↑ Air Finland - lehdistötiedote 12.12.2003. 12.12.2003. Air Finland. Luettu 6.12.2006.
- ↑ Air Finland - lehdistötiedote 29.6.2004. 29.6.2004. Air Finland. Luettu 6.12.2006.
- ↑ Söder Airlines taistelee jatkaakseen toimintaansa. Helsingin Sanomat (2004) 12.8.2004.
- ↑ Air Finland - lehdistötiedote 3.1.2005. 3.1.2005. Air Finland. Luettu 6.12.2006.
- ↑ Ainakin yksi suomalainen kuoli, kymmeniä loukkaantui. Helsingin Sanomat (2004) 28.12.2004.
- ↑ Air Finland - lehdistötiedote 24.1.2005. 24.1.2005. Air Finland. Luettu 6.12.2006.
- ↑ Antti Mikkonen, Salonoja kokoaa imperiumia. 15.4.2005. Talouselämä. Luettu 6.12.2006.
- ↑ Air Finland - lehdistötiedote 15.7.2005. 15.7.2005. Air Finland. Luettu 6.12.2006.
- ↑ Kaikki hyvin Herlineillä. 12.8.2005. Talouselämä. Luettu 10.12.2006.
- ↑ Air Finland teki voittoa. Helsingin Sanomat (2006) 4.5.2006.
- ↑ Air Finland ja Sterling yhteistyöhön Malagan-lennoilla. Helsingin Sanomat (2006) 4.3.2006.
- ↑ Air Finland - lehdistötiedote 3.5.2006. 3.5.2006. Air Finland. Luettu 6.12.2006.
- ↑ Air Finland - lehdistötiedote 3.10.2006. 3.10.2006. Air Finland. Luettu 6.12.2006.