Hawker Tempest
Wikipedia
Hawker Tempest oli Britannian kuninkaallisten ilmavoimien toisessa maailmansodassa käyttämä hävittäjä. Se kehitettiin Hawker Typhoonin pohjalta.
Hawker Tempestin suunnittelu aloitettiin vuonna 1941 Hawkerin tehtaalla. Tärkein uudistus oli uusi ohuempi ja kevyempi laminaariprofiilinne ja elliptinen siipi, jonka aiheuttaman liian pienen polttoainetilan vuoksi runkoa jatkettiin siirtämällä moottoria 51 cm eteenpäin ja sijoittamalla sinne polttoainesäiliö. Koneeseen tehtiin myös muita pienempiä muutoksia. Koneen nimeksi aiottiin antaa ensiksi Typhoon II, mutta edelliseen malliin verrattuna huomattavien muutosten vuoksi koneen nimeksi tuli Tempest. Koneeseen aiottiin myös asentaa uusi Sabre IV-moottori ja siirtää nokan alla ollut jäähdytin siipiin, mutta uuden moottorin kanssa oli ongelmia ja koneen saamiseksi nopeasti tuotantoon koneissa säilytettiin vanha Sabre II -moottori nokan alla olevine jäähdyttimineen.
Typhoonin tavoin Tempest oli kookas ja raskas hävittäjä, mutta osoittautui mainioksi koneeksi toimittaessa matalalla. Siipiin oli Normandian maihinnousun ajaksi maalattu mustavalkoiset tunnistusraidat (invasion stripes), jottei ilmatorjunta ampuisi omia koneita. Raidat jäivät kuitenkin siipiin sodan loppuun asti: johtuen saksalaisten jatkuvasti heikkenevästä ilmatoiminnasta, liittoutuneiden lentokentillä ei ollut tarvetta huolelliseen naamiointiin.
Raketeilla, pommeilla ja 4 × 20 mm tykeillä varustettu Tempest aiheutti raskaita menetyksiä akselivaltojen maavoimille. "Calais'n taskussa" Typhoon ja Tempest tuhosivat saksalaisia eliittijoukkoja, jotka hyökkäsivät ilman ilmasuojaa Hitlerin määrättyä henkilökohtaisesti ne ajamaan liittoutuneet takaisin mereen Normandiassa. Nämä saksalaiset joukko-osastot tuhoutuivat melkein täysin ja ne vedettiin Hollantiin uudelleenvarustelua varten. Tempest pärjäsi matalalla myös ilmataisteluissa, mutta erityisen paljon se tuhosi saksalaisten lentokoneita lentokentille iskiessään. Usein Tempestien hyökkäykset tulivat varoittamatta, sillä pilotit lensivät uskaliaasti tutkakatveessa. RAF:ssa sodan aikana palvellut ranskalainen hävittäjä-ässä Pierre Clostermann saavutti Tempestillä useita ilmavoittoja, joukossa muutama Messerschmitt Me 262-suihkuhävittäjä. Tempest olikin ensimmäinen konetyyppi, joka pudotti Me262:n.
Edeltäjänsä Typhoonin tavoin Tempest kärsi Napier-moottoreiden oikullisuudesta. Tyydyttävä moottoriratkaisu löytyi vasta sodan päätyttyä, kun koneessa kokeiltiin 18-sylinteristä Bristol Centaurus-tähtimoottoria. Se oli saanut vaikutteita sotasaaliiksi jääneistä Focke-Wulf FW-190-koneista. Australian ilmavoimat käytti Bristol-moottoroituja Tempest-koneita vielä Korean sodassa vuosina 1950–1952. Britanniassa Tempest sai kokeeksi Rolls-Royce Dart-kaasuturbiinin vuonna 1948, mutta erinomaisista koelennoista huolimatta rynnäkkötehtävissä päätettiin käyttää suihkumoottorein varustettuja Gloster Meteor -hävittäjäpommittajia.