Cessna 402
Wikipedia
Cessna 402B Businessliner | |||
---|---|---|---|
![]() |
|||
NASAn Cessna 402B | |||
Kuvaus | |||
Tyyppi | kokometallirakenteinen 6-10-paikkainen liikennekone | ||
Miehistö | 1-2 | ||
Matkustajia | 4-8 | ||
Ensilento | 1965 | ||
Valmistaja | Cessna Aircraft Company | ||
Mitat | |||
Pituus | 11,0 m | ||
Kärkiväli | 12,16 m | ||
Korkeus | 3,56 m | ||
Siipipinta-ala | 21 m² | ||
Suoritusarvoja | |||
Huippunopeus | 375 km/h | ||
Toimintamatka | 1.750 km | ||
Lakikorkeus | 8.200 m | ||
Painoja | |||
Tyhjäpaino | 1.900 kg | ||
Lentopaino | 2.775 kg | ||
Voimanlähde | |||
Moottori | 2 x Continental TSIO-520-sarjan 6-sylinteristä ilmajäähdytteistä bokserimoottoria | ||
Teho | 300 hv/kpl |
Cessna 402 on Cessna Aircraft Companyn 1. marraskuuta 1966 esittelemä kaksimoottorinen liikennekone matkustajien tai rahdin kuljetukseen.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Taustaa
Cessna tuli kaksimoottoristen liikekoneiden markkinoille vuonna 1962 Cessna 411-mallillaan. Tästä parannettuna konstruktiona se esitteli marraskuun alussa 1966 rakenteeltaan toisiinsa nähden samanlaiset kaksimoottoriset mallit Cessna 401 ja Cessna 402, joista ensimmäinen oli varustettu enemmän businesskäyttöön ja jälkimmäinen matkustaja- ja rahtikuljetukseen. Ensilento yhteisellä prototyypillä oli suoritettu elokuussa 1965. Suurin ero 401/402:n ja 411:n välillä olivat uudemmat, kevyemmät ja operointikustannuksiltaan halvemmat moottorit.
Kun Cessna 401 oli puhtaasti bisneskäyttöön varustettu neljän hengen matkustamolla, 402 tarjosi pelkistetymmän varustelun ja 6-8 matkustajapaikan matkustamon. Rahtiversioissa istuimet olivat yksinkertaisesti jätetty pois.
[muokkaa] Variaatiot
Cessna 402-koneesta rakennettiin useita eri variaatioita, kuten 402A, jossa oli pidempi nokka, neliömuotoiset istuimet ja kymmenes lisäistuin. 401 korvattiin 1972 402B Businessliner -versiolla, jota tarjottiin sen parannetulla businesskonfiguraatiolla mutta myös matkustaja- ja rahtiversiona, uusituilla TSIO-520-E-mallin moottoreilla varustettuna. 402C oli 1978 esitelty versio tehokkaammilla moottoreilla ja pidennetyllä siipien kärkivälillä.
Cessna 402-sarjan koneita rakennettiin yhteensä 1535 vuoteen 1985 asti.
[muokkaa] Käyttö Suomessa
Suomen ilmavoimat vuokrasi yhteyskoneeksi uuden, siviilitunnukseltaan OH-CGS olevan Cessna 402B Businessliner -koneen Lentohuolto Oy:ltä 29. toukokuuta 1975. Kone ostettiin ilmavoimille 27. syyskuuta 1976. Toinen 402B Businessliner, OH-CHS, vuokrattiin kesäkuussa 1977. Ne lensivät ilmavoimissa tunnuksilla CB-51 ja CB-52, ensimmäinen Lapin lennostossa ja jälkimmäinen Tiedustelulentolaivueen tunnuksella, aina vuoteen 1984 saakka, jolloin ne korvattiin Piper Chieftaineilla.
[muokkaa] Lähteet
- Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin, Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3, 1992. ISBN 951-95688-2-4
- http://www.airliners.net/info/stats.main?id=153