Curtiss Hawk
Wikipedia
Curtiss Hawk 75A eli P-36A oli toisen maailmansodan aikainen yhdysvaltalainen yksimoottorinen ja yksipaikkainen hävittäjälentokone.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Tausta
Yhdysvaltain maavoimien ilmavoimien (USAAC) ensimmäinen kokometallinen yksitasoinen hävittäjä oli vuonna 1933 käyttöön otettu Boeing P-26, jossa oli mm. avo-ohjaamo ja kiinteät laskutelineet. Jo sen käyttöönoton aikaan USAACin johto ymmärsi, ettei koneen suorituskyky vastannut tulevia tarpeita. Neljältä tehtaalta, jotka olivat Curtiss, Seversky, Northrop ja Consolidated, tilattiin prototyyppi ajanmukaisemmasta koneesta. Curtiss-Wright-tehtaan pääsuunnittelija Don Berlinin suunnittelema Model 75 lensi 13. toukokuuta 1935.
[muokkaa] Tekniset tiedot
- 1-paikkainen hävittäjä
- kokometallinen alataso
- voimalaite joko 950 hv Wright Cyclone GR-1820-GE tai 1 050 hv Pratt and Whitney R-1830-90C Twin Wasp tähtimoottori
- kärkiväli 11,4 m
- pituus 8,9 m
- korkeus 3,7 m
- lentopaino 3 000 kg
[muokkaa] Suoritusarvot
- huippunopeus 520 km/h
- matkalentonopeus 420 km/h
- lakikorkeus 10 300 km
- kantama 1 500 km
[muokkaa] Aseistus
- rungossa 2 kpl 12,7 mm konekivääriä
- siivissä 4 kpl 7,62 mm konekivääriä
- 10 kpl 12,5 kg pommeja
[muokkaa] Käyttö Suomessa
Ranska tilasi toukokuusta 1938 alkaen Curtiss Hawkeja yli 600 kappaletta. Norja oli tilannut 24 konetta. Osa näistä oli toimitettu ennen kuin Saksa miehitti ko. maat. Suomi neuvotteli huhti-lokakuussa Saksan kanssa Curtiss Hawkien ostamisesta. Ensimmäiset koneet, Cyclone-moottoriset CUc 501 - 507 ja Twin Wasp-moottoriset CUw 551 – 559 saatiin Suomeen 23. kesäkuuta 1941. Elokuun alkuun mennessä tuotiin vielä toinen kone-erä CUw 560 – 570 ja loppuvuodesta CU-571 ja CU-572 koneet. Saksassa kunnostetut koneet toimitettiin Suomeen laatikoissa, koottiin Valtion lentokonetehtaalla ja toimitettiin suoraan palveluskäyttöön. Niissä oli saksalaiset happilaitteet ja radiot ja ne oli maalattu saksalaisilla väreillä päältä tummanvihreiksi ja alta vaaleansinisiksi. Suomalainen vihreä/musta maalaus tehtiin vasta ensimmäisen suuren huollon yhteydessä. Epäluotettaviksi osoittautuneet Cyclone-moottorit vaihdettiin huoltojen yhteydessä Twin Waspeihin, jonka jälkeen koneitten rekisteritunnuksista poistettiin moottoria tarkoittaneet c ja w-kirjaimet.
Keväällä 1943 Suomen ilmavoimat osti vielä 15 ranskalaista konetta Saksan varikoilta, ne lennettiin Suomeen kesäkuun ja seuraavan vuoden tammikuun välisenä aikana. Valtion lentokonetehdas peruskorjasi koneet ja maalasi ne suomalaisväreihin.
Suomeen ostetut koneet oli alkujaan aseistettu neljällä tai kuudella 7.5 mm konekiväärillä, mutta Valtion lentokonetehdas korvasi vuodesta 1942 lähtien runkokonekiväärit yhdellä tai kahdella 12.7 mm Colt konekiväärillä ja asensi kumpaankin siipeen kaksi 7.7 mm Browning konekivääriä. Joihinkin koneisiin asennettiin myös neuvostoliittolaisia 12.7 mm Berezin UB tai LKk/42 sotasaalis-konekivääreitä. Suomalaisiin koneisiin asennettiin tähtäimeksi saksalainen Revi 3D tai C/12D tähtäin tai niiden suomalainen Vaisalan valmistama lisenssiversio.
Kaikkiaan Hawkeja oli käytössä 44 kappaletta neljää eri alatyyppiä: 6 kpl A-1, 9 kpl A-2, 9 kpl A-3, 7 kpl A-4 ja 13 kpl A-6. Koneilla saatiin 190 ilmavoittoa. Koneita käyttivät Lentolaivue 14 ja 32. Koneita oli käytössä vielä 1948. Yhtäkään Suomen ilmavoimien käyttämistä koneista ei ole säilynyt museoitavaksi.
[muokkaa] Lähteitä
Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Curtiss Hawk 75A ja P-40M – Suomen ilmavoimien historia 5, Painoyhtymä Oy, Loviisa 2004. ISBN 951-98751-9-0