Kehärata

Wikipedia

Kehärata (ruots. Ringbanan ja aiemmin Marja-rata) on suunnitteluvaiheessa oleva rautatieyhteys Martinlaakson radalta Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta pääradalle. Radan pääasiallinen tarkoitus on toimia paikallisliikenteen väylänä osana kaupunkirataa. Lisäetuna saadaan raideyhteys lentoasemalle. 18 kilometriä pitkä rata kulkisi lentoaseman alla 8 km pitkässä tunnelissa. Asolan jälkeen rata liittyisi päärataan Koivukylän ja Hiekkaharjun välillä ja jatkaisi Tikkurilan ja Pasilan läpi Helsinkiin. Linjalla kulkevien junien tunnukseksi tulee tiettävästi P.

Yleissuunnitelman arvio kustannuksista on 297 miljoonaa euroa, mutta hankkeen kannattavuuskerroin olisi 1,5. Radan rakentamisen arvioidaan alkavan 20072010. Rakentaminen alkaisi lännestä ja koko rataosuus pyrittäisiin toteuttamaan yhtenä hankkeena.

Alkuperäinen nimi "Marja-rata" oli lyhenne sanoista Martinlaakson radan jatke. Vantaan kaupunkisuunnittelulautakunta päätti tammikuussa 2005, että uuden radan viralliseksi nimeksi tulee Kehärata. Radan asemien nimet liittyvät asemien sijaintipaikkojen historiaan tai kuvaavat aseman ympäristön nykyistä ja tulevaa toimintaa. Osalle asemista on annettu myös ruotsinkielinen nimi.

[muokkaa] Linjakartta

Merkkien selitykset
● henkilöliikenteen asema
○ muu asema
tavaraliikennettä
henkilöliikenteen seisake
kohtauspaikka
välisuojastuspaikka
raiteenvaihtopaikka
lakkautettu
suunnitteilla
  yksiraiteinen
  moniraiteinen
  yksityisraide
  lakkautettu tai purettu
yhteydet muille rataosille

Liikennepaikka1 km Lyh. Lisätiedot
Tikkurila 16 Tkl RiihimäkiHelsinki
Hiekkaharju 17 Hkh
Leinelä
Ruskeasanta
Lentoasema maan alla
Aviapolis maan alla
Viinikkala maan alla, asemavaraus
Lapinkylä asemavaraus
Kivistö
Petas asemavaraus
Vehkala asemavaraus
Vantaankoski 15 Vks Helsinki

1 Liikennepaikka-sarakkeen linkit viittaavat rautatieasemista kertoviin artikkeleihin

[muokkaa] Aiheesta muualla

Muilla kielillä