Helsingin kaupungin liikennelaitos
Wikipedia
Helsingin kaupungin liikennelaitos (HKL) on Helsingin kaupungin omistuksessa oleva liikelaitos, joka operoi raitiovaunuja ja metroja. HKL:n eri toiminnot on jaettu eri osastoihin, kuten HKL-Metroliikenne ja HKL-Raitioliikenne. HKL-Bussiliikenne myytiin 15. joulukuuta 2004 Suomen Turistiautolle. Suomen Turistiauto Oy:n nimi muutettiin Helsingin Bussiliikenne Oy:ksi.
HKL:n suunnitteluyksikkö hoitaa Helsingin kaupungin sisäisen joukkoliikenteen suunnittelun ja bussilinjojen kilpailuttamisen.
[muokkaa] Liikennetarjonta
HKL tarjoaa joukkoliikennettä kaupungin jokaiseen osaan. Helsingin korkea asukastiheys, joukkoliikennettä tukeva yhdyskuntasuunnittelu ja vahva joukkoliikenteen käyttökulttuuri mahdollistaa tiheän liikennepalvelun kaikkiin kaupunginosiin.
Yleinen linja on, että kantakaupungissa vuorovälit ovat lyhyitä ja linjatarjonta on runsasta, joten usein vaihtaminen ei ole tarpeellista kohteeseen päästäkseen. Keskustan liikenne tukeutuu raitiovaunuihin, Helsingin sisäisiin linjoihin, metroon ja seutulinjoihin.
Esikaupunkien suuriin kerrostalolähiöihin on useimmiten vähintään 20 minuutin, usein 10 tai jopa 4 minuutin vuorovälein kulkeva raskas raideliikenneyhteys joko metrolla tai lähijunalla sekä usein myös tiheää bussiliikennetarjontaa, joka palvelee esimerkiksi poikittaisliikennettä tai säteittäisliikennettä kulkien hieman eri reittiä kuin raideliikenne.
Pienempien kerrostaloalueiden liikenne on usein toteutettu siten, että niiden läpi on johdettu muutama pientaloalueiden harvemmin kulkeva säteittäinen bussilinja, jolloin vuoroväli on kuitenkin melko tiheä ja kerrostaloalueen matkustajamäärillä saadaan linjoille runkokuormaa pääosaksi matkaa. Jos pientaloalueiden linjat eivät kulkisi kerrostaloalueen läpi, matkustajamäärät ja sitä kautta vuoroväli olisi huomattavastai harvempi, mutta tällä järjestelyllä mahdollistetaan pientaloalueellekin tiheämpi vuoroväli. Hintana on matkan hidastuminen, kun pientaloalueelta keskustaan ei käytetä suorinta mahdollista reittiä.
Itä-Helsingissä liikenne on toteutettu ainoana alueena kokonaan liityntäliikenteenä raskaaseen raideliikenteeseen, tässä tapauksessa metroon. Itäisistä kaupunginosista ei siis ole mitään muuta reittivaihtoehtoa Helsingin keskustan suuntaan kuin metro. Tiheästi kulkevat liityntäbussilinjat keräävät matkustajia idän kaupunginosista ja syöttävät matkustajat metroon. Suurin liityntäliikenneterminaali on Itäkeskus.
[muokkaa] Virstanpylväitä
- Hevosomnibusliikenne alkoi 14. maaliskuuta 1888
- Hevosraitioliikenne alkoi 21. kesäkuuta 1891
- Sähköraitiotieliikenne alkoi 4. syyskuuta 1900
- Linja-autoliikenne alkoi 1936
- Liikennelaitos aloitti toimintansa 1. tammikuuta 1945
- Johdinautoliikenne alkoi 1949 - lopetettiin 1985
- Tarkastusmaksun periminen liputtomilta matkustajilta aloitettiin 1. kesäkuuta 1980 ja matkalippujen tarkastajat aloittivat työnsä. Samalla sallittiin lipun etukäteen ostaneiden matkustajien nousta kuljettajarahastusraitiovaunuihin takaovesta.
- Metroliikenne alkoi 2. elokuuta 1982
- Uudet matalalattiaiset Variotram-raitiovaunut tulivat käyttöön 1999
- Uudet metrojunat, sarjaa M200, otettiin käyttöön 2001
- Vuoden 2005 alusta HKL-Bussiliikenne sulautettiin Suomen Turistiauto Oy:öön, ja yhtiön nimeksi muutettiin Helsingin Bussiliikenne Oy.
Helsingin bussiliikenteellä on käytössään yli 350 bussia.
[muokkaa] Aiheesta muualla
Pääkaupunkiseudun joukkoliikenne | |
---|---|
Metro, paikallisjuna: | |
Pikaraitiotie, raitiotie: | |
Lautta: | |
Lentokenttäkuljetus: |
– |
Liikenteenharjoittajat: |
Helsingin kaupungin liikennelaitos | YTV |