Iisalmi–Kontiomäki-rata
Wikipedia
Iisalmen–Kontiomäen radalla tarkoitetaan Suomen rataverkon osuutta Iisalmesta Kajaanin kautta Kontiomäelle. Rataosuus Iisalmesta Kajaaniin valmistui 1904 ja loppuosuus Kontiomäelle 1923.
Rata toi valmistuessaan Kajaanin kaupungille sen kauan kaipaaman kiinteän liikenneyhteyden. Sen merkitys Kainuun alueen kehittymisessä on siten ollut merkittävä.
Rataosan liikenteenohjaus hoidetaan keskitetysti kaukokäytöllä Iisalmen rautatieasemalta käsin.
[muokkaa] Historia

Rautatietä Kajaaniin toivottiin jo siitä saakka, kun Savon rata Kuopioon saakka valmistui. Senaatille esitettiin useita toivomuksia radan saamisesta Kajaaniin, ja viimein radan rakentamispäätös saatiin.
Iisalmen–Kontiomäen rataosuus toimii Savon radan pohjoisena jatkeena, ja yhdistää Savon Ouluun Oulujärven pohjoispuolitse kulkevaa Oulun–Kontiomäen rataa pitkin.
Rataosan asemarakennukset suunnitteli Rautatiehallituksen tuolloinen pääarkkitehti Bruno Granholm. Kajaanin ja Kontiomäen asemia lukuun ottamatta asemat kuvastavat Granholmille tuttua kansallisromanttista linjausta. Monilla rataosan asemilla myös rautatien muut rakennukset ovat säilyneet.
Kaunein esimerkki rataosan asemarakennuksista löytynee Kajaanin Kivimäeltä, jossa on kunnostettu alkuperäiseen asuunsa Granholmin suunnittelema platformskjul -tyypin seisakerakennus käymälöineen.
Rataosan kauneimpana asemarakennuksena pidetään usein myös Gustaf Nyströmin suunnittelemaa Kajaanin nikkarityylistä asemarakennusta, jota useasti kutsutaan Suomen kauneimpiin kuuluvaksi asemaksi. Asemarakennus on rakennettu vuosina 1904–1905.
[muokkaa] Ratakartta
Merkkien selitykset
● henkilöliikenteen asema
○ muu asema
Ⓣ tavaraliikennettä
Ⓗ henkilöliikenteen seisake
Ⓚ kohtauspaikka
Ⓥ välisuojastuspaikka
Ⓡ raiteenvaihtopaikka
Ⓛ lakkautettu
Ⓢ suunnitteilla
yksiraiteinen
moniraiteinen
yksityisraide
lakkautettu tai purettu
► yhteydet muille rataosille
Liikennepaikka1 | km | Lyh. | Lisätiedot | |
---|---|---|---|---|
Kontiomäki | ● | 108 | Kon | Ⓣ ► Joensuu ► Oulu ► Vartius ► Ämmänsaari |
Jormua | ○ | Jrm | Ⓛ | |
Kalliovarasto | ○ | 94 | Kao | sivuraiteen vaihde |
Kuluntalahti | ○ | Klu | Ⓛ | |
Kajaani | ● | 83 | Kaj | Ⓣ Ⓚ |
Kivimäki | ○ | 71 | Kvk | Ⓛ |
Murtomäki | ○ | 63 | Mur | Ⓚ ► Otanmäki |
Rasinmäki | ○ | Rmk | Ⓛ | |
Sukeva | ● | 40 | Skv | Ⓣ Ⓚ |
Kauppilanmäki | ○ | 18 | Kpl | Ⓣ, 14.9.2006 alkaen myös Ⓥ |
Soinlahti | ○ | 9 | Soa | Ⓣ |
Iisalmi | ● | 0 | Ilm | Ⓣ ► Pieksämäki ► Ylivieska |
1 Liikennepaikka-sarakkeen linkit viittaavat rautatieasemista kertoviin artikkeleihin
Sähköistys osuuksilla Oulu–Kontiomäki–Iisalmi sekä Kontiomäki–Vartius ottiin käyttöön 1. joulukuuta 2006. Jännite ajolankoihin kytkettiin 1. lokakuuta 2006 ja sähköveturivetoinen koeliikenne alkoi 1. marraskuuta 2006. Sähköistystöiden yhteydessä rataosan vanhat sähköiset sekä mekaaniset turvalaitteet korvattiin tietokoneasetinlaittein.
[muokkaa] Katso myös
Tähän rataosuuteen liittyvät rataosat:
- Iisalmi–Ylivieska-rata
- Joensuu–Kontiomäki-rata
- Otanmäen rata
- Oulu–Kontiomäki-rata
- Savon rata
- Vartiuksen rata
- Ämmänsaaren rata
Luokat: Rautatietyngät | Iisalmi | Kajaani | Paltamo | Sonkajärvi | Suomen rataverkko