Gran Premio de Turquía

Na Galipedia, a wikipedia en galego.

O Autódromo de Estambul, tamén coñecido como Circuíto de Estambul ou Parque de Estambul (en turco: İstanbul Park), é un autódromo localizado no lado asiático de Estambul,Turquía. Foi construído para ser sede do Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. Rodeado por bosques e parques, áchase ubicado cerca da intersección de Kurtköy, no norte da autopista TEM, que comunica Estambul con Ankara. Xunto ao circuíto, encóntrase o Aeroporto Internacional Sabiha Gökçen.

Cunha superficie total de 2215 millóns de metros cadrados, o circuíto percórrese en sentido contrario ás agullas do reloxo, e ten unha lonxitude de 5.340 metros, cunha anchura media de 15 m e variacións entre 12,5 y 21,5 m. O trazado presenta 14 curvas en total (seis cara á dereita e oito cara á esquerda), entre as cales a máis pechada ten un radio de a penas 15 metros. Cunha recta principal de máis de 650 metros de extensión, o circuíto ten 4 niveis de altura diferentes. En 2005 estimou que a máxima velocidade acadable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.

Tanto o circuíto como as instalacións que o rodean foron proxectados polo arquitecto alemán Hermann Tilke, quen afirmou que deseñou o trazado de forma tal que "sacara aos pilotos da pista". O primeiro Gran Premio de Turquía caraterízase xustamente pola gran cantidade de despistes ocorridos durante toda a fin de semana.

Una das curvas que máis chamou a atención no primeiro Gran Premio foi a número 8. Trátase de un curvón de alta velocidade con cuatro vértices, na cal moitos dos pilotos perderon o control dos seus monoprazas. Tanto espectadores como pilotos eloxiaron a curva 8, comparándoa con curvas históricas tales como Eau Rouge e 130R. Incluso se chegou a comparar o circuíto co trazado belga de Spa-Francorchamps.

O circuíto de Turquía, así a todo, non estivo exento de críticas. Tralas probas de clasificación do Gran Premio de Turquía de 2005, o piloto Jenson Button manifestou que a pista se ondulou ó longo da fin de semana, e que este problema se acentuou particularmente na curva 8, causando así os numerosos despistes. Estas declaracións fixeron recordar a situación do Circuito Internacional de Shanghai, tamén deseñado por Tilke, do cal se dixo que se está afundindo en certos sectores por contruírse sobre terras pantanosas. Jarno Trulli mostrouse indiferente cuando se lle pediu opinión sobre o autódromo, manifestando que o trazado era fácil de aprender.

O autódromo acolleu carreiras da FIA e do WTCC, así como tamén competencias de FIA GP, FIA GP2 y DTM. Entre os eventos programados para o futuro, se encontran os 1000 km de Le Mans.

[editar] Ligazóns externas