현대 엑셀

위키백과 ― 우리 모두의 백과사전.

현대 엑셀 GLS
실제 크기로
현대 엑셀 GLS

현대 엑셀현대자동차자동차다.

[편집] 연혁

[편집] 그레이드

[편집] 성능

현대 엑셀의 엔진은 선대모델인 포니엑셀의 엔진을 개량해 사용했다. 그러나 내용면에서 FBC방식이 아닌 당시 최신 연료분사방식인 MPI방식을 채택해서 출력면에서 손색이 없는 차를 만들어냈다. 1.3L, 1.5L FBC와 1.5L MPI 90마력 엔진이 장착되었다. 시속 0->100km/h는 12.3초이고 최고속도는 163km/h이다.

서스펜션부분에서 엑셀은 그저 승차감이 '물침대' 같은 차였다. 좁은 트레드에 긴 차체, 짧은 휠베이스로 조종안정성에서 총체적 부실을 가지고 있었다. 서스펜션 설정의 실패로 현대차는 이후 좀더 탄탄한 서스펜션 설정을 가지게 된다.

현대 엑셀은 내수판매에서 크게 성공했다. 한국 경제가 크게 성장하던 시기에 마이카 바람이 불었고 현대 엑셀은 20대부터 50대까지의 첫차로 손색이 없었다. 그러나 수출에서는 선대의 포니엑셀보다 부진했다. 엑셀이 포니엑셀에 비해 품질, 성능면에서 크게 개선되었음에도 불구하고, 선대모델의 이미지때문에 판매는 바닥을 치고 말았다.

현대자동차
제품 목록

코티나 | 포드20M | 그라나다 | 뉴코티나 | 코티나 마크IV, 마크V | 포니 | 포니II | 스텔라 | 프레스토 | 현대 포니엑셀 | 현대 엑셀 | 현대 엘란트라 | 현대 스쿠프 | 현대 쏘나타 | EF쏘나타 | NF쏘나타 | 쏘나타II | 쏘나타III | 마르샤 | 그랜저 | 그랜저XG | 그랜저TG | 뉴그랜저 | 엑센트 | 뉴엑센트 | 현대 베르나 | 뉴베르나 | 아반떼 | 아반떼XD | 뉴아반떼XD | 아반떼HD | 다이너스티 | 에쿠스 | 클릭 | 뉴클릭 | 아토스 | 현대 라비타 | 티뷰론 | 티뷰론 터뷸런스 | 상트로 | 아토스프라임 | 엑센트 | 매트릭스 | XG300 | XG350 | 센티니얼 | 에쿠스 | 아제라 | 그랜저TG | 겟츠 | 클릭 | 엔투리지 | 뉴 카니발 | 현대 HD1000 | 현대 갤로퍼 | 현대 그레이스 | 현대 리베로 | 현대 스타렉스 | 현대 싼타페 | 현대 싼타페(신형) | 현대 싼타모 | 현대 테라칸 | 현대 투싼 | 현대 트라제XG | 현대 포터 | 기아 카스타 | 스타렉스 | H100 | 트라제 | 현대 바이슨 | 현대 카운티 | 현대 마이티 | 현대 에어로타운 | 현대 메가트럭 | 현대 에어로시티 | 현대 에어로 | 현대 슈퍼 에어로시티 | 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 | 현대 에어로스페이스 | 현대 에어로 하이 스페이스 | 현대 에어로 하이 클래스 | 현대 RB500/585/600 | 현대 FB485/500 | 현대 HD160/170 | 현대 슈퍼트럭*뉴파워트럭 | 현대 미쓰비시후소트럭 | 기아 오피러스

회사정보

홈페이지 | 연간 매출액: $000 billion USD (FY2004) | 종업원수: 000명 | 종목명칭: (KSE: 005380, LSE: HYUD) |

다른 언어