Mikojan-Gurevič MiG-9
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
Mikojan-Gurevič MiG-9 (rusko Микоян-Гуревич МиГ-9) je lovsko letalo ruskega konstrukcijskega biroja Mikojan-Gurevič (MiG). Letalo je bilo prvo sovjetsko serijsko reakcijsko letalo.
MiG-9 so razvili iz preskusnega letala I-300. Z deli so začeli februarja 1945. S prvim letalom I-300 (F-1) je glavni preizkusni pilot Aleksej Nikolajevič Grinčik za dvajstet minut poletel 24. aprila 1946. V trup letala so ob strani vgradili dva turboreakcijska motorja RD-20 (реактивный двигатель) letalskega zavoda №16 iz Kazana, ki sta bila kopiji zaplenjenih nemških motorjev BMW 003A. Letalo je bilo za tiste čase izvirno. Vsa dotedanja reaktivna letala so imela en motor v trupu (He-178) ali nad trupom (He-162), motorja v krilu (Gloster Meteor) ali pod krilom (Ar 243, Me-262, idr.). Za konstrukcijo MiG-9 so nekateri predlagali kopijo že preskušenega nemškega Me-262.
Po preskusnih poletih so začeli serijsko izdelovati I-300 v Stalinovem letalskem zavodu №1 v Kujbiševu in ga decembra 1946 kot MiG-9 dostavljati v Letalske sile SZ (VVS (ВВС)). Na osnovi MiG-9 so izdelali tudi dve šolski letali I-301T (FT-1 in FT-2). V zavodu №1 so izdelali vsega 604 letal MiG-9. Do leta 1948 so v več izpeljankah izdelali prek 1.000 letal. Letalo je imelo veliko težav s stabilnim letenjem in vodenjem, vendar so ga zaradi političnih razlogov vseeno vključili v enote.
NATO oznaka MiG-9 je bila »fargo«. Poleg Sovjetske zveze je bilo letalo tudi v oborožitvi Kitajske.
Vsebina |
[uredi] Izpeljanke
Izpeljanke | Število izdelanih letal |
Opombe | |
I-300 | 3 | Prototip | |
I-302 | 1 | Prototip | |
MiG-9F I-307 |
Prva izdelavna izpeljanka | ||
MiG-9FS I-301 |
|||
MiG-9UTI I-301T/FT |
2 | Dvosedežno šolsko letalo | |
MiG-9FL I-305FL |
1 | Motor Ljulka TR-1A (13,244 kN) | |
MiG-9FF I-307 |
Motor RD-20F (7,848 kN) | ||
MiG-9FR MiG-9M |
Motor RD-21 (9,81 kN) | ||
MiG-9PB | Dodatna rezervoarja | ||
MiG-9B | |||
MiG-9L | 1 | Dvosedežno preskusno letalo |
[uredi] Lastnosti
Lastnosti (MiG-9FS)
Razpon kril: 10 m
Dolžina: 9,83 m
Višina: 3,22 m
Površina kril: 21,00 m2
Masa praznega letala: 3.540 kg
Masa polnega letala: kg
Skupna (vzletna) masa: 5.070 kg
Največja masa:5.500 kg
Masa med bojem: kg
Gorivo: l
Oborožitev: en 37 mm Nudelmanov top NS-37 in dva 23 mm topa NS-23
Pogon: dva turboreakcijska motorja TRD RD-20 z 2 · 7,848 kN potiska
Cena:
Posadka: 1
[uredi] Zmogljivosti
Največja hitrost: 911 km/h (965 km/h)
Največja hitrost ob morski gladini: 864 km/h
Največja hitrost na višini 4.500 m: 911 km/h
Srednja hitrost:
Mejna hitrost strmoglavljenja:
Pristajalna hitrost: 170 km/h
Doseg: 1.100 km
Največja višina: 12.800 m
Vzpon: (5.000 m) 4m 18s
Akcijski radij: km
Čas obrata: 37s
[uredi] Piloti
- Peter Vasiljevič Bazanov, vojaški pilot,
- Mark Lazarevič Gallaj, polkovnik, vojaški in preizkusni pilot,
- Aleksander Ivanovič Pokriškin, vojaški pilot,
- Georgij Mihajlovič Šijanov, preizkusni pilot.
Letala korporacije Mikojan-Gurevič |
MiG-1 | MiG-3 | MiG-5 | MiG-7 | MiG-8 | MiG-9 | MiG-13 | MiG-15 | MiG-17 | MiG-19 | MiG-21 | MiG-23 | MiG-25 | MiG-27 | MiG-29 | MiG-31 | MiG-33 | MiG-110 | MiG-I270 | MiG-AT | MiG-MFI |
Seznam vojaških letal - Vojno letalstvo - Vojaška industrija |