Tàu đệm từ

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Transrapid tại trạm thử nghiệm Emsland ở Đức
Transrapid tại trạm thử nghiệm Emsland ở Đức
Cơ chế nâng tàu lên bằng lực từ
Cơ chế nâng tàu lên bằng lực từ
Cơ chế đẩy tàu đi bằng lực từ
Cơ chế đẩy tàu đi bằng lực từ

Tàu đệm từ (tiếng Anh: Magnetic levitation transport, hay maglev) là một phương tiện chuyên chở được nâng lên, dẫn lái và đẩy tới bởi lực từ hoặc lực điện từ. Phương pháp này có thể nhanh và tiện nghi hơn các loại phương tiện công cộng sử dụng bánh xe, do giảm ma sát và loại bỏ các cấu trúc cơ khí. Tàu đệm từ có thể đạt đến tốc độ ngang với máy bay sử dụng động cơ cánh quạt hay phản lực; tức là tới khoảng 500 đến 580 km/h. Tàu đệm từ đã được sử dụng trong thương mại từ 1984. Tuy nhiên, các giới hạn về khoa học và kinh tế đã cản trở sự phát triển của kỹ thuật mới này.

Kỹ thuật nâng bằng lực từ có không có gì trùng lặp với kỹ thuật tàu sử dụng bánh xe và do vậy không tương thích với đường ray xe lửa truyền thống. Do không sử dụng chung các cơ sở hạ tầng đang hiện có, tàu đệm từ phải được thiết kế như là một hệ thống giao thông hoàn toàn mới. Thuật ngữ "tàu đệm từ" không chỉ đơn thuần chỉ đến phương tiện chuyên chở, nhưng nó bao gồm cả sự tương tác giữa tàu và đường ray; mỗi cái được thiết kế đặc biệt tương thích lẫn nhau để tạo ra lực nâng và điều khiển chính xác việc nâng lên và đẩy tới bằng lực điện từ.

Bởi vì không có sự tiếp xúc trực tiếp giữa đường ray và tàu, lực ma sát duy nhất chỉ là giữa con tàu và không khí. Do đó tàu đệm từ có khả năng du hành với một vận tốc rất cao và tiêu tốn ít năng lượng và có thể sản sinh ít tiếng ồn[1]. Các hệ thống đã được đề nghị có thể hoạt động với vận tốc cho đến 650 km/h, nhanh hơn nhiều lần so với đường sắt truyền thống. Tốc độ rất cao của tàu đệm từ làm chúng có thể cạnh tranh với các đường bay dưới 1.000 kilômét. Ứng dụng thương mại đầu tiên trên thế giới của tàu đệm từ cao tốc là tuyến thử nghiệm ở Thượng Hải (IOS, initial operating segment) vận chuyển hành khách trên quãng đường dài 30 km từ thành phố đến sân bay chỉ trong 7 phút 20 giây (tốc độ cao nhất là 431 km/h, tốc độ trung bình 250 km/h). Các dự án tàu đệm từ khác trên thế giới đang được nghiên cứu về tính khả thi.

Mục lục

[sửa] Kỹ thuật

Xem chi tiết trong bài JR-Maglev, Transrapid, Đệm từ

[sửa] Xem thêm

  • Tàu đệm khí
  • Đường sắt cao tốc
  • JR-Maglev MLX01
  • Đệm từ
  • Tàu đệm từ Thượng Hải
  • Swissmetro
  • Transrapid

[sửa] Chú thích

  1. Có nghiên cứu cho thấy tàu đệm từ vẫn sinh ra nhiều tiếng ồn tương đương với tàu chạy trên đường sắt.

[sửa] Liên kết ngoài

[sửa] Tổng quát

[sửa] Transrapid

[sửa] Tàu đệm từ của Nhật

[sửa] Động cơ tịnh tiến




[sửa] Các công ty sản xuất