Jacob Ellehammer

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi

Frimærke med Ellehammers første flyvning.
Forstør
Frimærke med Ellehammers første flyvning.

Jacob Christian Hansen-Ellehammer (født 14. juni 1871 i Bakkebølle; død 20. maj 1946) var en dansk opfinder og flypioner. Han fik i alt 59 danske patenter og arbejdede med mange forskellige ting lige fra forlystelsesautomater, Tivolibåde, æggeåbnere og flækkeknive (til brug på svineslagterier) til motorer, motorcykler, biler, alternativ energi og brandslukningsudstyr. Danmarks Tekniske Museum udstiller permanent en lang række af hans opfindelser.

Ellehammer ønskede at flyve som den første i verden og byggede derfor i 1905 en maskine, som han kaldte et "luftskib". Der var ikke tale om en flyvemaskine i moderne forstand. Med maskinen påbegyndte han i januar 1906 en række forsøg på øen Lindholm (i Smålandsfarvandet). Den 12. september 1906 lykkedes det ham at hæve sig fra jorden med sin maskine, der var bygget som et semibiplan (monoplan med løst oversegl). Ellehammer kan ikke anses for at være den første, der i Europa fløj med en motordreven flyvemaskine. Det kan diskuteres, hvorvidt der var tale om flyvning på Lindholm (afhænger af definitionen på en flyvning), og under alle omstændigheder var der andre europæiske flypionerer, der havde udført tilsvarende "luftspring" forinden. Det gælder f.eks. Karl Jatho i 1903 og Traian Vuia tidligere i 1906. Ingen af disse pionerer fløj i moderne forstand, da de ikke kunne styre deres maskiner og ikke var i stand til at forblive i luften, men hurtigt mistede hastighed og måtte lande igen. Ellehammers maskine var desuden tøjret til en mast i midten af hans runde landingsbane.

Ellehammer var søn af Mads Jakob Hansen (født i HjelmMøn) og hustru Maren Kathrine Larsen (født i Bakkebølle ved Vordingborg) og tog navnet Ellehammer efter moderens familiegård. Familien flyttede i 1875 til Vålse på Falster. Han blev uddannet som urmager i Nykøbing Falster og tog derefter til København, hvor han kom i lære som elektromekaniker, der var ét af datidens pionerjobs.

Begravet på Hellerup Kirkegård.

Indholdsfortegnelse

[redigér] Flyvemaskiner

Efter forsøgene på Lindholm anså Ellehammer problemet med at flyve for at være løst men indså, at det krævede kraftigere motorer at kunne forblive i luften. Han arbejdede derfor både på at konstruere en kraftigere motor og på at reducere flyets vægt. Han foretog testkørsler af sin nye konstruktion på isen på Farum Sø i slutningen af 1906. Danmarks Tekniske Museum har levende billeder af den maskine, han testede, optaget af Ole Olsen fra Nordisk Film.[1]

I Kiel, Tyskland fløj Ellehammer den 28. juni 1908 ca. 50 m og vandt derved en præmie på 5000DM. Han konstruerede senere forskellige flyvemaskinetyper, bl. a. flyvebåde. I 1912 byggede han en helikopter, der i oktober hævede sig selv og piloten fra jorden.

[redigér] Motorcykel

Ellehammer lavede også en motorcykler kaldet Elleham. Den kom på markedet i 1904. Den blev formentlig produceret i omkring 1.000 stk. Motorcyklens motor var en vigtig inspirationskilde, da Ellehammer skulle konstruere sin første flymotor, en trecylindret luftkølet stjernemotor på 9 hk.

[redigér] Motorforbedringer

Senere beskæftigede Ellehammer sig med opfindelser paa motorvæsenets område; han opfandt en særlig karburator, som muliggør anvendelse af petroleum i benzinmotorer og arbejdede på udvikling af en stillestående luftkølet motor til flyvemaskiner, ligesom han opfandt en pumpe til brandsprøjter. Ellehammer arbejdede også på at bygge en dampmotor og ombyggede en Fordson traktor til dampdrift.

Ellehammers gamle virksomhed eksisterer i dag under navnet Ellehammer A/S

[redigér] Se også

[redigér] Eksterne henvisninger

[redigér] Kilder

^  Furesø Avis Weekend, 26. maj 2006

Bogen "Multiopfinderen J.C.H. Ellehammer" af Louise Karlskov Skyggebjerg, museumsinspektør på Danmarks Tekniske Museum

Denne artikel stammer hovedsagelig fra Salmonsens konversationsleksikon 2. udgave (1915–1930). Du kan hjælpe Wikipedia ved at ajourføre sproget og indholdet af denne artikel.