DSB ME 1501-1537

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi

DSB ME 1532 i Trekroner st.

Lokomotiverne DSB ME 1501-1537 kørte udelukkende øst for Storebælt indtil 1997. ME 1509 og ME 1511 blev efter et rangeruheld i Kalundborg den 27/6-2000 som de eneste forsøgsvis lakeret helrøde. ME 1518-1537 blev i 2002/2003 lakeret blå og fik samtidig ZWS-anlæg, så de kunne køre med de lejede dobbeltdækkervogne. Fra 2006 vil resten resten af ME'erne blive iklædt blå folie. Den første, som fik dette, var ME 1512, der kom i drift den 2. februar. Siden er alle de andre Rød/sorte og Helrøde blivet beklædt med blå folie undtagen 1510 som er blevet udrangeret efter en brand.

[redigér] Tekniske data

Leverandør: BBC, TH, Scandia
Levering af 1501 - 1530: 1981 -1983
Levering af 1531 - 1537: 1986
Tjenestevægt: 115,0 t
Længde over puffere: 21,00 m
Bredde: 3,15 m
Højde : 4,35 m
Maksimal effekt, traktion: 2450 kW
Maksimal effekt, el-bremsning: 2550 kW
Maksimal hastighed: 175 km/h
Antal drivende aksler: 6
Energiforsyning til vogne: 1500 V, 50 Hz
Traktionssystem: Dieselelektrisk AC
Fjernstyring: EMD-anlæg/ITC-anlæg/ZWS-anlæg(kun 1518-1537)
Akselrækkefølge: Co'Co'
Akselafstand: 11,55 + 2,00 + 1,85 m
Starttrækkraft: 360 kN
Hjuldiameter: 1100 mm
Dieselmotor: GM 16-645 E3B
Sikkerhedssystem: ATC

[redigér] Eksterne links

Denne jernbaneartikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.