Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca
Extinde
Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca

Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca (Codul IATA pentru aeroport este CLJ) este al treilea aeroport ca mărime din România. Aeroportul se află în situat pe raza comunei suburbane Someşeni.

Cuprins

[modifică] Accesul din oraş

Aeroportul este deservit de linia 8 a regiei clujene de transport local RATUC, precum şi de toate societăţile de taxi din oraş. Aeroportul se află la o distanţă de ca. 10 km. faţă de autostrada Braşov - Budapesta, ale cărei lucrări avansează anevoios. Această autostradă va trece prin vestul municipiului Cluj-Napoca.

[modifică] Linii aeriene

Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca este una din porţile aeriene importante al României, fiind deservit de câteva linii aeriene europene majore. Acestea sunt:

[modifică] Destinaţii

Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca leagă capitala Transilvaniei de mai multe oraşe importante europene cum ar fi Bucureşti, Timişoara, Budapesta, Viena, Frankfurt, Milano, München şi Bologna în zboruri directe şi de Ancona, Bergamo, Florenţa, München, Roma, Stuttgart, Treviso şi Verona în zboruri regulate cu simplă oprire sau cu transfer spre o altă aeronavă la Timişoara, indicate pe aeroporturi sub forma Cluj/Timişoara - destinaţie.

[modifică] Incidente şi accidente

In după-amiaza zilei de 5 septembrie 1986, în jurul orei 17, o aeronavă Antonov 24RV a decolat de pe Aeroportul Internaţional Otopeni, având toate locurile ocupate pentru destinaţia Cluj-Napoca. La începerea procedurii de aterizare una din stewardese, Aurelia Grigore, şi-a dat seama că avionul se apropia cu viteză prea mare, iar după ce trenul de aterizare a atins pista, aeronava s-a ridicat înapoi şi a repetat manevra de câteva ori, până la oprire. Partea din faţă a avionului luase foc. În acea clipă, stewardesa şi colega ei şi-au dat seama de gravitatea situaţiei. Au decis sa înceapă evacuarea de urgenţă. A deschis trapa de evacuare şi a coborat scara, însă aceasta nu mai ajungea jos din cauză că roata din faţă a avionului se rupsese. Un ajutor nesperat l-a primit din partea actorului Emil Hossu, care se afla în acea cursă. "A fost printre puţinii care nu s-au panicat şi ne-a ajutat să-i scoatem pe toţi pasagerii în siguranţă", povesteşte Aurelia Grigore. După ce i-au evacuat pe pasageri, s-au întors să-şi ajute cei trei colegi din cabina de pilotaj. "Cabina lor era în flăcări şi ne pierduserăm orice speranţă că mai pot fi salvaţi". Au urmat secvenţe de coşmar la care toţi cei de pe pistă au asistat neputincioşi, de la 20-30 de metri. Flăcările mistuiau avionul în care se mai aflau cei 3 piloţi. După 10 minute, unul dintre ofiţeri, copilotul, a apărut la fereastră, încercând zadarnic sa iasă pe fereastră. "Ne spunea că are piciorul prins şi nu se poate elibera. Am incercat să-l ajutăm, dar nu puteam face nimic. Într-un final, a reuşit singur să se elibereze şi să se arunce din cabina ce ardea cu flăcări uriaşe. Era ars complet, nici nu puteai să-l priveşti. A fost îngrozitor. Ceilalţi doi ofiţeri au ars de vii în cabină, sub ochii noştri". Nici copilotul n-a reuşit să supravieţuiască. A fost transportat de urgenţă la spital, dar a murit a doua zi din cauza arsurilor. Autorităţile au declarat că motivul ar fi fost un scurt-circuit la panoul de comandă. Accidentul s-a soldat cu moartea celor 3 piloţi.

O altă variantă a acestei tragice întâmplări a venit din partea domnului Ioan Bodochi, şeful departamentului Mijloace Tehnice al Aeroportului din Cluj-Napoca, care a declarat următoarele: "A fost o aterizare greşită. Avionul a venit în cap şi roata din faţă a intrat în cabină. Fără roată, aeronava s-a târât şi s-a oprit în nişte stâlpi din lanul de porumb, la aproximativ 300 de metri de pistă. Piloţii se aflau în cabină şi nu s-a putut ajunge la ei. Pe atunci se zbura obligatoriu cu uşa închisă", explică Bodochi. El îşi aduce aminte, după aproape 20 de ani de la tragedie, de stewardesa Aurelia Grigore. "A avut iniţiativa de a deschide uşa înainte ca avionul să se oprească în stâlp. Aşa i-a salvat pe pasageri. Dacă nu deschidea ea uşa, după impact uşa ar fi putut să se blocheze. Apoi a coborât din avion unul de la siguranţa de zbor şi, cum săreau călătorii, el ii prindea în braţe."

[modifică] Închireri auto

Pe aeroportul din Cluj-Napoca sunt disponibile serviciile de închiriere maşini ale firmelor Avis, Europcar / Jettour, Hertz, Autorent, Parc Auto, Budget.

[modifică] Statistici

În anul 2005 aeroportul internaţional Cluj-Napoca a înregistrat, fără tranzit, 202 556 pasageri, cu 25% mai mult decât în 2004 (162 668). Numărul de pasageri pe cursele internaţionale s-a majorat cu 29% în perioada 2004-2005, iar pe cursele interne cu 16%.

Traficul de pasageri în perioada 2000-2005

Sistemul de balizaj al aeroportului este cel mai modern şi mai eficient din ţară. Lungime: 1850 m, lăţime: 30 m (beton), cu 7,5 m acostamente (asfalt).

[modifică] Legături extrene

În alte limbi