Elie Radu

De la Wikipedia, enciclopedia liberă


Elie Radu (n. 20 aprilie 1853, Botoşani - d. 10 octombrie 1931), inginer constructor de poduri şi şosele, pedagog şi academician român.

Acest preşedinte s-a dovedit un luptator pentru drepturile profesionale ale inginerilor, a stimulat şi a îndrumat creaţia inginerească. A mai deţinut funcţia de preşedinte şi în anii 1898, 1903 şi 1904.Elie Radu a văzut lumina zilei într-o epocă de mari prefaceri pentru Ţara Românească, la 20 aprilie 1853, la Botoşani. După absolvirea şcolii primare şi a gimnaziului la Botoşani, a fost trimis la Iaşi ca sa-şi continuie studiile la Academia Mihăileană. Tatăl său, om receptiv pentru progres şi învăţătură, l-a încurajat pe Elie în hotărârea lui de a deveni inginer. Astfel, tânărul Elie a plecat la Bruxelles, în anul 1872, unde a urmat cursurile la Şcoala Politehnică, pe care a absolivit-o în 1877, obţinând tiltlul de inginer diplomat.În decembrie 1877, după întoarcerea în ţară, îşi realizează visul adolescenţei

Acest preşedinte s-a dovedit un luptator pentru drepturile profesionale ale inginerilor, a stimulat şi a îndrumat creaţia inginerească. A mai deţinut funcţia de preşedinte şi în anii 1898, 1903 şi 1904.Elie Radu a văzut lumina zilei într-o epocă de mari prefaceri pentru Ţara Românească, la 20 aprilie 1853, la Botoşani. După absolvirea şcolii primare şi a gimnaziului la Botoşani, a fost trimis la Iaşi ca sa-şi continuie studiile la Academia Mihăileană. Tatăl său, om receptiv pentru progres şi învăţătură, l-a încurajat pe Elie în hotărârea lui de a deveni inginer. Astfel, tânărul Elie a plecat la Bruxelles, în anul 1872, unde a urmat cursurile la Şcoala Politehnică, pe care a absolivit-o în 1877, obţinând tiltlul de inginer diplomat.În decembrie 1877, după întoarcerea în ţară, îşi realizează visul adolescenţei intrând în serviciul Ministerului Lucrărilor Publice, unde debutează ca inginer alături de Anghel Saligny (1854-1920), la controlul liniei ferate Ploieşti-Predeal. Proiecte şi lucrări realizate Un merit deosebit îl are, Elie Radu, în construirea şoselelor transcarpatice, realizate după Marea Unire cu Transilvania. În Ministerul Lucrărilor Publice a avansat continuu, ocupâd funcţii ca subdirector, director şi director general, ajungând la gradul de inginer inspector general clasa I. A construit 650 km de căi ferate după concepţii proprii. Una dintre cele mai importante trasee de cale ferată realizate de el este linia Tg.Ocna - Comaneşti - Palanca. A proiectat şi realizat numeroase poduri din beton armat şi tabliere metalice, o realizare deosebită fiind considerată legarea malurilor Siretului prin opt poduri. În 1889, Elie Radu realizează o staţie de captare a apei subterane la Bragadiru, unică în Europa, şi prima reţea de alimentare a oraşului Bucureşti. Ulterior a mai realizat şi alimentarea cu apă a oraşelor Botoşani, Sinaia, Turnu-Severin, Târgovişte, Iaşi. I se datorează proiectarea şi construirea a 60 de clădiri de gări, remarcabile fiind cele de la Curtea de Argeş, Comăneşti şi Galaţi. Sub conducerea sa a fost proiectată si realizată construcţia Ministerului Lucrărilor Publice, în prezent Primaria Capitalei. Activitatea Didactică În 1894, a fost numit profesor la Şcoala Naţională de Poduri şi Construcţii Civile, unde a predat cursurile de Trigonometrie, Poduri şi Construcţii Civile. La înfiinţarea Şcolii Politehnice din Bucureşti, în 1920, va preda aici cursurile: Edilitate, care se referea la canalizarea şi aprovizionarea cu apă a centrelor urbane şi Procedee generale de construcţii. Având în vedere realizările sale importante, Academia Română l-a ales Membru de Onoare în anul 1927. S-a stins din viaţă la 10 octombrie 1931, la vârsta de 78 de ani, după o muncă neîntreruptă, lăsând în urmă o opera pentru eternitate.