Automobilism

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Automobilismul este o cursă în care concurenţii se întrec folosind automobile.

Cuprins

[modifică] Raliul

Cel mai mediatizat sport automobilistic din România este raliul. La aceste concursuri care se desfăşoară în foarte multe oraşe ale ţării - Bucuresti, Braşov, Sibiu, Timişoara, Cluj-Napoca, Baia-Mare, Piteşti, Miercurea-Ciuc, Piatra-Neamţ, Hunedoara etc. - concurenţii se întrec pe diferite structuri ale solului cum ar fi asfalt şi macadam (drum neasfaltat de ţară).
În generel CNR (Campionatul Naţional de Raliuri) are în calendar în medie zece etape: cinci pe asfalt şi cinci pe macadam. La startul fiecărei etape se alinează aproximativ 50-60 de echipaje care sunt împărţite în grupe - N,A şi H care la rândul lor au clase în raport cu capacitatea cilindrică. Există un clasament general şi clasamente pe grupe şi clase.
Un echipaj de raliu este compus din pilot şi copilot, între care trebuie să existe o relaţie de încredere pentru că greşeala unuia dintre ei poate duce la o catastrofă. La ora actuală (2005) există aprox. 120 de echipaje active în CNR care nu participă la toate etapele, în general din cauza costurilor extrem de ridicate în acest sport. Acestea se ridică, în funcţie de grupă şi clasă, între 1500€ şi 8000€ la fiecare etapă. Preţurile la o maşină de curse din fruntea clasamentului ajung până la 200.000€. Câteva echipe dintre cele mai cunoscute: OMV-Rally Team, BKP, EUROLINES-RacingTeam ş.a.

[modifică] Viteza pe Traseu Montan

Reprezintă o altă ramură a automobilismului sportiv, mai puţin mediatizată decât raliul, însă mai accesibilă din punct de vedere al costurilor de participare implicate. Spre deosebire de raliuri, cursele de viteză pe traseu montan se desfăşoară doar pe trasee de asfalt şi nu necesită prezenţa unui echipaj format din pilot şi copilot (sau navigator) ci doar a pilotului, uneori fiind folosite şi monoposturi.

[modifică] Constituirea F.R.A.S.

Anul 2005 a reprezentat un punct de răscruce in automobilismul din România odată cu intrarea în legalitate a acestui sport odată cu constituirea Federaţiei Române de Automobilism Sportiv (F.R.A.S.) Această federaţie naţională s-a constituit la iniţiativa mai multor cluburi sportive din România şi a reuşit încă de la început să obţină suportul tuturor sportivilor activi participanţi în campionatele naţionale de automobilism. Totuşi, din cauza sistemului greoi, F.R.A.S. nu are încă recunoaşterea Federaţiei Internaţionale de Automobilism (F.I.A.), în evidenţele acesteia figurând încă Automobil Clubul Român ca şi reprezentant pentru România. Cu siguranţă situaţia se va schimba în scurt timp odată cu organizarea primul campionat naţional complet sub egida noii federaţii şi a depunerii dosarului de candidatură pentru a primi recunoaşterea F.I.A.

În data de 25 februarie 2006 au avut loc primele alegeri pentru structura de conducere a F.R.A.S. Pilotul Victor Băldescu a fost ales, pentru un mandat de patru ani, în funcţia de preşedinte al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, în cadrul primei Adunari Generale de alegeri de la constituirea forului automobilistic, în octombrie 2005. Băldescu a acumulat 24 de voturi, faţă de contracandidatul său, Dumitru Rusanescu, care a primit 10 voturi, în timp ce un vot a fost anulat. La Adunarea Generală au avut drept de vot 36 de persoane, reprezentând cluburile afiliate. Pentru cele două posturi de vicepreşedinte au candidat şapte persoane. În primul tur a fost ales Bela Stoica, în timp ce pentru alegerea celui de-al doilea vicepreşedinte a fost nevoie de un nou tur de scrutin, între Cristian Lemnaru, Mircea Drăghici, Dacian Banca şi Dumitru Rusanescu. În final, postul a fost obţinut de Cristian Lemnaru.

Componenţa Consiliului Federal a fost completată cu cinci membri, dintre cei 13 care au candidat. Gunther Graef, Alexandru Piţigoi, Constantin Aur şi Mircea Drăghici au fost aleşi din primul tur de scrutin, pentru cel de-al cincilea post organizandu-se un nou tur, între Emanuel Ilina si Augustin Pastor, câştigat de cel de-al doilea.

[modifică] Calendarul naţional 2006

[modifică] Raliuri

  1. Raliul Braşovului (Braşov), 31 martie - 01 aprilie
  2. Raliul Maramureşului (Baia Mare), 06 - 07 mai
  3. Raliul Pietricica (Piatra Neamţ), 27 - 28 mai
  4. Raliul Clujului (Cluj-Napoca), 17 - 18 iunie
  5. Raliul Sibiului (Sibiu), 29 - 30 iulie
  6. Raliul Muscelului (Câmpulung-Muscel), 26 - 27 august
  7. Raliul "Ţara Bârsei" (Braşov), 22 - 23 septembrie
  8. Raliul Hunedoarei (Deva), 14 - 15 octombrie

[modifică] Viteză pe traseu montan

  1. Etapele I şi II (Câmpulung-Muscel), 07 - 09 aprilie
  2. Etapele III şi IV (Braşov), 28 - 30 aprilie
  3. Etapele V şi VI (Reşiţa), 20 - 22 mai
  4. Etapele VII şi VIII (Balvanyos), 10 - 12 iunie
  5. Etapele IX şi X (Sf.Gheorghe), 30 iunie - 02 iulie
  6. Etapele XI şi XII (Abrud), 21 - 23 iulie
  7. Etapele XIII şi XIV (Tg.Jiu), 01 - 03 septembrie
  8. Etapele XV şi XVI (Râşnov), 22 - 24 septmebrie

[modifică] Legături externe