Ege Hava Sahası

Vikipedi, özgür ansiklopedi

Milli Hava Sahaları'nın genişliğini, 1944 tarihli Şikago Sözleşmesi ve uluslararası hukuk, karasuları genişliği ile sınırlamıştır . Bunlara paralel olarak Türkiye de hava sahasını, karasularının genişliğine bağlı olarak 1964'e kadar 3 mil ve bu yıldan itibaren sahilden 6 mil sınırının üstündeki saha olarak kullanmaya devam etmektedir. Buna karşılık Yunanistan'ın 1936'da karasularını 6 mil olarak kabul etmesine rağmen, 1931 yılında ilk defa ortaya attığı hava sahasının 10 mil olduğu hakkındaki iddiayı devam ettirdiğini görüyoruz .

Yunanistan'ın karasuları sınırının 4 mil ötesine uzanan bir huduttan hava sahasını keyfi şekilde tesis etmesi ve Limni Adası etrafında tesis ettiği kontrol alanı ile Uluslararası Hava Sahasına tecavüz etmesi, Ege'deki hava sahası sorununu yaratmıştır. Türkiye ise Yunanistan'ın keyfi şekilde tesis ettiği hava sahalarını sert ve ısrarlı tutumu ile tanımamaktadır . Türkiye'nin bu sert tavırlarına rağmen Yunanistan 10 millik hava sahası iddiasına dayanarak, Türk askeri uçaklarının gerek eğitim uçuşları gerekse tatbikatlar sırasında hava sahası ihlallerinde bulunduğunu ileri sürmektedir. Türkiye ise Ege'nin uluslararası hava sahasının bir bölümünü Yunan hava sahası haline getirecek böyle bir emri vakiyi kesinlikle kabul etmemekle birlikte 6 millik Yunan sahasına saygı göstermekte, fakat bu hava sahasının ötesindeki uluslararası hava sahasını da kullanmaktadır. Nitekim NATO tatbikatlarında da 6 millik hava sahası esas alınmaktadır.