Boksör tipi motor
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Yanal ağırlık dengesini maksimumda sağlayan bu motorlar, silindirleri karşılıklı yatay bir düzlem üzerinde ve aralarında 180 derecelik açı ile birleşmiş motorlardır. Basit bir yapıya sahip olmaları nedeniyle parça sayıları diğer motorlara göre daha az olmaktadır.
Alfa Romeo, Porsche, Subaru ve Volkswagen gibi markaların bir dönem kullanmış oldukları hala da bazılarının kullanmaya devam ettiği dar alanda minimum dirençle maksimum güç alınmasını teminen kısa piston kolu kullanımına elveren bir çeşit motor tip. Fakat yüksek yakıt tüketimi sebebi ile günümüzde pek tercih edilmemektedir.
![]() |
Wikimedia Commons'da Boksör tipi motor ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur. |
Motorların Sınıflandırılması | |
---|---|
Silindir Birleştirme Şekline Göre | Sıralı tip motor, V tipi motor, Boksör tipi motor, Yıldız tipi motor, W tipi motor, H tipi motor |
Ateşleme tipine Göre | Buji ile ateşlemeli motorlar, Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar |
Kullanılan yakıta göre | Benzinli motor, Dizel motor, LPG'li motor, Doğalgazlı motor |
Zamanlama Sistemine Göre | 2 Zamanlı motor, 4 Zamanlı motor |
Çevrimlerine Göre | Sabit hacim çevrimli motor, Sabit basınç çevrimli motor, Karma çevrimli motor |
Silindir Sayılarına Göre | Tek silindirli motorlar, Çok silindirli motorlar |
Soğutma Sistemlerine Göre | Hava soğutmalı motor, Su soğutmalı motor |
Diğer Tip Motorlar | Gaz türbini, Wankel motoru,Stirling motoru,Serbest pistonlu motorlar |
Otomobil Sayfasına Erişim |