Sarajevska zaobilaznica
Sa Wikipedije, slobodne enciklopedije
Sarajevska zaobilaznica će biti javna cesta duga oko 17 kilometara, sa dva puta po dvije saobraćajne trake plus zaustavne trake, što čini puni profil autoputa. Počinje od kraja prve dionice autoputa Sarajevo - Zenica na sjeveroistoku.
[uredi] Izgradnja
Pocetak radova je najavljen za jesen 2007 godine.[1]
Na dionici Jošanica - Butila (5,7 km) izgradit će se tunel Ostrik (dužina 270 metara), te tunel Ožega (dužina 400 metara). Na dijelu Butila - Vlakovo tunel Treševine, približne dužine od oko 165 metara, izgradit će se na principu "presijci i pokrij". Zaobilaznica od Jošanice do Blažuja uključuje sedam vijadukata, od kojih dva idu preko meandera rijeke Bosne.
Dionica Butila - Briješće (3,5 km) - ul. Safeta Zajke (1,4km) uključuje vijadukt dužine 954 metra nad dvjema željezničkim trakama i buduću zaobilanicu Briješće, kao i 120 metara dug nadvožnjak preko željezničke trake između dionice Briješće i ul. Safeta Zajke. Na ovoj dionici neće biti tunela.
Planirana je i izgradnja najveće petlje (Petlja Butila) na tri nivoa, koja je uključena i u ovaj prvi dio zaobilaznice od petlje u Jošanici do Butila.
Procijenjeni datum završetka ukupnih radova je 30. juni 2010. godine.
[uredi] Reference
- ↑ Slovenci grade put za 56 miliona eura. Početak radova za mjesec i po , Dnevni avaz, 21. August 2007
[uredi] Vanjski linkovi
![]() |
Odjeljak isključivo posvećen Bosni i Hercegovini |