205 GTI

Sa Wikipedije, slobodne enciklopedije

Ovom članku je potrebna jezička standardizacija, preuređivanje ili reorganizacija.
Pogledajte kako poboljšati članak, kliknite na link uredi i doradite članak vodeći računa o standardima Wikipedije.
Peugeot 205 GTI
Proizvođač: Peugeot
Vrsta: kompakt
Proizvodnja: 1984 - 1992
Oblik karoserije: limuzina sa troja vrata
Motor: četverocilindrični 1580ccm(105/115 ks), kasnije 1905 ccm(130/122 ks), el.ubrizgavanje goriva
Ovaj članak je dio serije o sportskim automobilima iz 70-tih i 80-tih godina prošlog stoljeća.


Peugeot je jedna od zadnjih velikih kompanija koja je skrojila hot-hatch, ali kada su to uradili, bilo je vrhunski. Ono što je činilo(i dalje čini) 205-icu specijalnom jeste njen motor koji se rado vrti, precizna i puslušna petobrzinska transmisija i držanje ceste s kojim bi i karting šampion bio zadovoljan. Nijedan drugi hot-hatch nije tako dobro držao cesto i tako činio svoje vlasnike sretnima. Rane verzije sa 1.6 motorom imale su solidnih 105 ks, koje su porasle na 115 ks 1986. godine. Kasnije iste godine, GTI 1.9 je došao na scenu sa 130 ks (1990. godine je izgubio 8 ks zbog katalizatora, te je tada imao 122 ks).1.9 je bio fenomenalan motor, nijedan drugi hot-hatch nije mu se mogao približiti.


Ipak, 205 nije savršen. Vožnja je bila jako tvrda i nezaboravna, ali kako je ovo pomoglo Peugeotu da poboljša ležanje mnogi vlasnici su bili zadovoljni. Mali Pug ne hrđa poput svoji konkurenata, čak ni nakon 20 godina. I danas možete vidjeti par 205 GTI-ja kako i dalje voze. Cijena je još jedan veliki plus, jer za £1000-£1500 dobivate održavan i dobro očuvan 1.6 GTI sa još mnogo godina života. Ovo čini golf Mk1 GTI-ja precijenjenim u komparaciji sa 205-icom. Ako zaista želite nabaviti klasični hot-hatch, a 205 GTI nije među vaša top 3, ozbiljno razmislite. Teško da će ikada više biti takav hot-hatch poput 205-ice.




[uredi] Ostali podaci

Performanse: najveća brzina 122mph, ubrzanje 0-60mph: 8,9sec (1.9 GTI)


Na šta treba obratiti pažnju: udarane i neodržavane primjerke, karoserija ne hrđa ali je osjetljiva na udarce, motori posustanu sa godinama i pređenom kilometražom, pokoja sitnica u enterijeru zna otpasti, problemi sa elektrikom


Šta je pohvalno: Da li je ovo najzabavniji hot-hatch svih vremena? Možda! Najbliži je osjećaju vožnje kartinga. Probati jedan znači zaljubiti se u njega.


Koliko platiti: £500 spreman(za ozbiljan rad/restauraciju), £3000 u odličnom stanju(malo kilometara)